TRANSPORT MAGAZÍN. červen Bulletin Sdružení automobilových dopravců. Vydává. Sdružení ČESMAD BOHEMIA

TIRÁŽ

OBSAH

TRANSPORT MAGAZÍN Bulletin Sdružení automobilových dopravců Vydává

červen 2002

Sdružení ČESMAD BOHEMIA Redakèní rada

Úvodník .......................................................................................................................... 2 Z ÈINNOSTI SDRUŽENÍ ...................................................................................................3 Rozhovor s vedoucí redakce dopravního vysílání A. Náměstkovou .............................................. 3

Šéfredaktor Martin Felix email: [email protected]

Zápis ze Shromáždění zástupců regionů ........................................................................................ 4 Usnesení SZR................................................................................................................................ 7 Státní odborný dozor v Jihomoravském kraji.................................................................................. 9 Setkání se zástupci státní správy .................................................................................................... 9

Členové Jaroslava Èerná, Michaela Havelková, Ing. Irena Doležalová, Ing. Kvìta Pavlíková, Eva Štefkovičová, Ing. Martin Špryňar, Mgr. Vojtěch Hromíř, Mgr. Kamil Veselý, Ing. Pavel Košut, Carlos Sardá Grafická úprava, Ssazba & zlom Carlos Sardá

PROFESNÍ VZDÌLÁVÁNÍ ...................................................................................................9 Kurz pro řidiče začínající v MKD .................................................................................................... 9 Význam ISO 9000 ........................................................................................................................ 11 AUTOBUSOVÁ DOPRAVA ..............................................................................................12 Pohotovostní služba..................................................................................................................... 12 Povolení MAD platná do 31. 1. následujícího roku........................................................................ 12 Maximální povolená délka autobusů ............................................................................................ 12 NÁKLADNÍ DOPRAVA .................................................................................................... 13 Oèekávané zmìny v relaci SRN........................................................................................ 13 Úvaha o naší cestì do Evropy............................................................................................14 MEZINÁRODNÍ VZTAHY ................................................................................................14 Výsledky jednání Smíšené komise s Øeckem .....................................................................14 Výsledky jednání Smíšené komise s Nìmeckem ............................................................... 15 AETR a digitální tachograf ................................................................................................ 17

Pøíjem inzerce Carlos Sardá odbor public relations Tel.: +420 (2) 410 401 19 Fax: +420 (2) 410 401 82 email:[email protected] [email protected] Adresa redakce Nad Sokolovnou 117/1 147 00 Praha 4 Tel.: +420 (2) 410 401 19 Fax: +420 (2) 410 401 82 e-mail: [email protected] http://www.cesmad-bohemia.cz Obálka Grafika: Carlos Sardá Foto: Martin Felix Tisk a expedice T-STUDIO Pelléova 9/244, 160 00 Praha 6

Èína byla pøijata do IRU.................................................................................................... 17 Zastupitelstva ÈR .............................................................................................................18 Maximální množství PHM................................................................................................19 Francie poplatky ..............................................................................................................21 CELNÍ PROBLEMATIKA ...................................................................................................22 Aktualizace sankcí pøi pøepravì citlivého zboží.................................................................22 Celní úøad Zdiby - stanovisko PST Ostrava, a.s...................................................................23 LEGISLATIVA, EKONOMIKA, POJIŠTÌNÍ ..........................................................................24 Nárok na vrácení DPH .....................................................................................................24 Zmìny Dohody ADR........................................................................................................25 Ekonomické výsledky Sdružení.........................................................................................28 ÈESMAD SLOVAKIA INFORMUJE ....................................................................................29 Problémy s vážením kamionù v Polsku..............................................................................29 DOPRAVNÍ INFORMACE POLICIE ÈR .............................................................................29 Když se øekne øidiè profesionál .........................................................................................29 INFORMATIKA ................................................................................................................30 Nové internetové strany ÈESMADU Bohemia....................................................................30 TECHNIKA ......................................................................................................................32 Luxusní autobusy Scania Irizar .........................................................................................32 Teréní obøi MAN ..............................................................................................................34 Renault Kerax míøí do èeského terénu ...............................................................................34 Hvìzda s hvìzdou Mercedes-Benz E320 ..........................................................................36 Continental realizuje své vize ...........................................................................................38

Toto číslo bylo předáno do tisku dne 10. 6. 2002

Podávání novinových zásilek povoleno Èeskou poštou, s.p. odštìpný závod Pøeprava, è.j. 2116/99 ze dne 20. 5. 1999. Zapsáno do evidence periodického tisku pod èíslem MK ÈR E 0037.

AKTUALITY Z EVROPY....................................................................................................40 SERVICE CLUB.................................................................................................................46





ÚVODNÍK

Vážení

èlenové

a pøátelé

Sdružení ÈESMAD BOHEMIA, o tom, že smìrem na východ existuje nepøímá úmìra mezi kvalitou služeb a infrastruktury a výší poplatkù za nì vybíraných jsme již na tomto místì psali. Èím horší silnice a kratší dálnice, tím vyšší mýto. K dokonalosti, èi spíše k dokonalé zhovadilosti to dotáhli v Bìlorusku, kde nedostatek kvalitních komunikací, za které by bylo možno kasírovat, je vyøešen tím, že lze vybírat za prùjezd lesem. To je ovšem státní zhovadilost. Existuje ještì soukromé koøistìní na milion zpùsobù poèínaje celníkem, který neclí za plat, ale clí pouze za úplatek, konèe loudící policií, milicí, nebo jak se kde ta která uniforma jmenuje. U nás máme specifikum. Stát rovnìž daní peèlivì, ale les nezpoplatnil, uniforma také ráda bere, ale není to její hlavní náplò práce. Balkánské zpùsoby (omlouvám se obyvatelùm tohoto krásného poloostrova, používám toto spojení pouze v pøeneseném a všem srozumitelném významu, ostatnì pøívlastek „èeský“ v okolních zemích také leckdy není pochvala), tedy balkánské zpùsoby si plnì osvojily a rozvinuly obce. Poèínaje rùznými parkovišti pro kamiony, závorami pøes cestu (viz. náš známý Rumburk, Folmava a další), pøes centra historických mìst a mìsteèek okupovaná asijskými obchodníky s šílenými nefunkèními padìlky a ještì šílenìjším panoptikem trpaslíkù a jiných zahradních zrùdièek, až po mnohakilometrové úseky silnic promìnìné v bordel nejnižší cenové kategorie. Nebudu mrhat papírem na vyvracení námitek, že zjednat poøádek nejde, když všichni víme, že hlavní problém je v tom, že se nechce. A že s tímhle ansámblem pøíhranièních podnikatelù s marastem zrovna jako výspa západní civilizace nepùsobíme, je zøejmé. Skoro to vypadá, že svou chutí vydìlávat za jakoukoliv cenu inspirujeme i západní sousedy. Tøeba Nìmecko dostalo výborný nápad a celá Evropa vèetnì Nìmecka samého diskutuje o tom, kolik to bude stát. Mluvím o zámìru vybírat mýto na nìmeckých dálnicích od nákladních aut ve výši 15 centù za ujetý kilometr. Podle nìkterých názorù to totiž vypadá, že nejvíc za tyhle vybrané peníze zaplatí právì Nìmci. Je to trošku jako s již klasickým: „Nechci tu slevu zadarmo.“ Podle nìmeckého sdružení BGL bude následkem tohoto zpoplatnìní dramatický nárùst krachù nìmeckých dopravních firem, pøi kterém pøijde o práci asi sto tisíc lidí. Náklady státu na tyto nezamìstnané pak hladce pøevýší výši vybraného mýta. No, my bychom si jistì také umìli spoèítat, že daòové úniky prostitutek a asijských kupèíkù hladce pøevýší peníze za nájemné v leckdy nejhodnotnìjších objektech našich malebných mìsteèek. Je to, pøátelé, zcela zøejmé, boj o rùznì poplatky za provozování autodopravy nikdy neskonèí. Neskonèí v žádném pøípadì ani vstupem do Unie, jen doufejme, že bude veden civilizovanìjším zpùsobem, kdy soupeøi uznávají jasná pravidla, a pøerážet závory, aby se jeden dostal do celního prostoru, snad nebude nutné. Pøibudou zas ale jiné lahùdky, vždyť od sousedù už po nás mlsnì pokukují ekobody, které si v nièem nezadají s oblíbenými povoleními. Je jen jediná možnost. Spoleèný zájem hájit spoleèným úsilím. Za uplynulých deset let již ÈESMAD BOHEMIA urèité zkušenosti v tomto smìru získal, dokladem toho mùže být i to, že naše jubileum pøijeli do Prahy s námi oslavit i pøedstavitelé ostatních svazù v èele s generálním tajemníkem IRU panem Martinem Marmy. Letošní Setkání podnikatelù v silnièní dopravì, které již tradiènì následuje po Shromáždìní zástupcù regionù, bylo tedy již mezinárodní tak, jak bude brzy veškerá naše doprava. Jsme pøipraveni s kolegy z Evropy nejen oslavovat, ale i spolupracovat a bojovat za zájmy èeské automobilové dopravy.

Martin Felix

2

TRANSPORT MAGAZÍN

Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ

Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ Dnes jsme oslovili Andreu Náměstkovou, vedoucí redakce dopravního vysílání ČRo 1 - Radiožurnálu

vy, které bych touto cestou ráda pozvala do našich øad. Stát se Zeleným andìlem také pøináší urèité výhody. Obdržíte identifikaèní kartu, která vás zároveò opravòuje k bezKdo se podílí na přípravě vysílání a jak získáváte hodnověrné informace?

platnému èerpání „Slevového programu ABA pro každý den“, pokud se sami dostanete do nesnází. Budete srdeènì zváni na

Veškeré dopravní zpravodajství Zelené

bonusové akce poøádané speciálnì pro ZA vlny pro posluchaèe pøipravujeme a vy- – dobrovolné dopravní zpravodaje Èeského síláme z Dopravního støediska Èeského rozhlasu (jízdy zruènosti, kurzy bezpeèné rozhlasu a Autoklubu Bohemia Assistance, spolupracujeme

i s ÈESMADem

Budete mít zdarma vstup na mnoho zají-

MIA. K rozšíøení zpravodajství pøispívají

mavých motoristických akcích napø. Auto-

ve velké míøe i telefonáty dobrovolných

tec, Škoda Octavia Cup aj. Budete se moci

dopravních

ZELENÝCH

úèastnit øady soutìží pro ZA o kterých

ANDÌLÙ, s jejichž náborem nám pomáhá

se dovíte na web. stránkách Zelené vlny

také vaše Sdružení. Projekt Zelených andì-

www.zelenavlna.cz èi v klubovém okénku,

lù získal prestižní ocenìní „Autosalon Prix

které se vysílá v rámci Motožurnálu každé

zpravodajù

–

2001“ v Brnì a byl vyhlášen „Èinem roku

pondìlí. „Klub Zelených andìlù“ pøináší

2001“ v anketì Zlatý volant Svìta motorù.

informace nejen o soutìžích, ale i o celém

V souèasné dobì je registrováno cca 3.500

projektu a napø. i o tom, jakým zpùsobem

Zelených andìlù (nicménì toto èíslo se

informovat o problémech v dopravì, o tom

každým dnem zvyšuje).

jak se informace od Zeleného andìla do-

Zelená vlna je dopravní zpravodajství Českého rozhlasu, kdy ho můžeme slyšet a co od něj máme očekávat?

stane do vysílání a mnoho dalších zajímaMy jsme zhruba před rokem otiskli již

to ten Zelený anděl vlastně je.

nejèerstvìjší informace o dopravní situaci na celém území naší republiky. Poslá-

podílet na dopravním vysílání jako ZeZELENÝ ANDÌL je patron bezpeènosti a plynulosti dopravy -

informace a na co se zaměřit?

každý, kdo se èasto a pravidelnì

bezpeènìjším cestování bez zbyteèných

pohybuje

v silnièním

komplikací (od šesti hodin do pùl desáté

(napø. øidièi autodopravy, autobusù, taxikáøi, obchodní cestující, øidièi

té – vysíláme Zelenou vlnu každou hodinu

zásobování, ale i všichni ostatní

pokaždé „v pùl“).

zájemci), má mobilní telefon a zaregistruje se. -

Dùležité jsou pøedevším tyto informace:

provozu

– vysíláme každou pùlhodinu, od pùl desá-

V pravidelných relacích se posluchaèi

lený anděl. Jak by měla vypadat kvalitní

Zeleným andìlem se mùže stát

ním Zelené vlny je pomoc øidièùm pøi

mohou dozvìdìt informace o celkové do-

Řekněme, že se hned po přečtení tohoto rozhovoru bude někdo chtít začít

hlasu píše už více než pìtadvacetiletou tradici. Nepøetržitì 24 hod dennì nabízí

vostí….

jeden rozhovor na toto téma, rozhodně ale nebude škodit, zopakujeme-li, kdože

Dopravní zpravodajství Èeského roz-

jízdy, návštìvy Škoda auto aj…..)

BOHE-

Úkolem Zeleného andìla je infor-

Zvýšení hustoty provozu příslušným stupněm Stupeò 1 – provoz pouze jednotlivých vozidel, jízda je plynulá Stupeò 2 – provoz malých skupinek vozidel, jízda je plynulá, odbavovaní

pravní situaci v republice, o prùjezdnosti

movat o mimoøádných situacích

na køižovatkách je bez problémù

dálnic a hlavních silnic, o uzavírkách silnic

v dopravì, které na svých cestách

Stupeò 3 – tvoøí se proudy vozidel,

a objízdných trasách, o prùjezdnosti Prahy

potká, prostøednictvím bezplatné

provoz je plynulý pouze pøi sníže-

a dalších velkých mìst, o situaci na hraniè-

telefonní linky Dopravního støe-

né rychlosti ve srovnání s maximál-

ních pøechodech, o povìtrnostních pod-

diska Èeského rozhlasu a ABA

ní povolenou

mínkách na komunikacích atd… Zelená

– 0800-124 000. Jde o dobrovolnou

vlna vysílá i mimoøádné relace pøi náhlých

aktivitu bez nároku na honoráø.

komplikacích, ty se vysílají okamžitì po

Z výše uvedeného vyplývá, že ideálními

zjištìní naléhavé události ovlivòující bez-

Zelenými andìly jsou právì profesionální

peènost a plynulost silnièního provozu.

øidièi kamionové, ale i autobusové dopra-

TRANSPORT MAGAZÍN

3

Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ

Stupeò 4 – tvoøí se kolony vozidel, provoz postrádá plynulost, auta se pohybují výraznì sníženou prùmìrnou rychlostí, prùjezd køižovatkami je narušen Stupeò 5 – dopravní kolaps – vozidla na komunikacích stojí nebo v kolonách jen velmi pomalu popojíždìjí, prùmìrná rychlost je na minimu Opatření na místě Doporuèení, kterým místùm se vyhnout a pøípadnì jaké jsou vyhlídky pro nejbližší budoucnost Dopravní nehody Z pohledu dopravního zpravodajství Èeského rozhlasu jsou dùležité takové dopravní nehody, které na dálnicích a silnicích I. a II. Tøídy zpùsobí omezení plynulosti a bezpeènosti silnièního provozu. (Kde se událost stala?Co se stalo? Opatøení na místì) Ostatní mimořádné události Napø. odstavené vozidlo v málo pøehledném místì dálnice nebo silnice, práce na silnici s nadmìrným pohybem osob, èekací doby na hranièních pøechodech, nadmìrné náklady atd….. Více informací o Zelených andìlech lze získat na lince pro administrativu ZA: (02) 215 522 33, nebo na www.zelenavlna.cz Děkuji za rozhovor Martin Felix

Sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia

ZÁPIS ZE SHROMÁŽDĚNÍ ZÁSTUPCŮ REGIONŮ konaného dne 17. 5. 2002 v Praze od 10.00 hod.

dìní) zahájil prezident Sdružení automobilových dopravcù ÈESMAD Bohemia (dále jen Sdružení) ing. Vladimír Starosta v 10.00 hod. Úvodem pøivítal hosty – èestného prezidenta Sdružení ing. Domeckého, prezidenta ÈESMADu Slovakia ing. Chudého a generální tajemnici ÈESMADu Slovakia ing. Vinceovou. Na základì prezenèních listin konstatoval prezident, že v dobì zahájení Shromáždìní jsou pøítomny více než 2/3 jeho èlenù (98) a v souladu se stanovami Sdružení je tudíž Shromáždìní usnášeníschopné.

v hotelu Olympik, Sokolovská 138, Praha 8


Èlenové Shromáždìní byli ing. Starostou vyzváni k tomu, 1. Zahájení

Shromáždění

zástupců

regionů

(provedl

ing. Starosta)
Jednání Shromáždìní zástupcù regionù (dále jen Shromáž-

4

aby vyjádøili své pøipomínky, zmìny èi doplòky ke stanovenému programu. Žádný z pøítomných èlenù Shromáždìní tak neuèinil.

TRANSPORT MAGAZÍN

Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ 2. Volba pracovních orgánů Shromáždění (provedl Ing. Sta
Mandátová komise:

Ivan Šafáø, Ilja Rozsypal, Emil Jirkù,

Vlastimil Tošenovský, Ing. Petr Svoboda, Petr Reitinger,

a snažící se o jednotné vystupování vùèi orgánùm státní správy.
Na mezinárodním poli má Sdružení v souèasné dobì sil-

Ing. Miroslav Dobner
Návrhová komise:

ství projeví zájem. Zdùraznil, že Sdružení je organizací, spolupracující s ostatními svazy a uskupeními v dopravì

rosta)

JUDr. Antonín Hrazdíra, Zdenìk

nìjší pozici, než tomu bylo v minulosti – ing. Hanák byl

Zahrádka, Ing. Petr Kramný, Miroslav Božetický, Josef Pol-

opìtovnì zvolen za èlena finanèní komise a novì zvolen

reich, Václav Ficl, Ing. Petr Beránek

do prezídia rady pro osobní dopravu, ing. Špryòar byl


Volební komise:

Ing. Jiøí Karásek, Josef Máša, Stani-

zvolen do akreditaèního výboru Akademie IRU a násled-

slav Schreiber, Ing. Petr Herman, Jiøí Vyvadil, Ing. Miroslav

nì se stal pøedsedou komise pro profesní vzdìlávání IRU,

Holubièka, Miroslav Hucl

ing. Starosta byl zvolen do vrcholného orgánu IRU – Prezí-


Zapisovatel: Mgr. Jan Svoboda

dia. Další èlenové Sdružení, zamìstnanci Sdružení a jeho


Ovìøovatelé: Jiøí Povolný, Ing. Vladimír Hráský

další spolupracovníci se úèastní pravidelných zasedání


Skrutátoøi: Ing. Vojtìch Kadìra, Anna Kozáková, Marie Louženská, Jitka Marešová, Bc. Vojtìch Máša, Michaela Müllerová, Miroslav Veltruský

ostatních komisí IRU.
Ing. Starosta sdìlil, že byla zpracována finanèní analýza ekonomického vývoje Sdružení do r. 2006 v kontextu našeho vstupu do EU. Na základì této analýzy vznikla užší

Hlasování, ke kterému vyzval ing. Starosta poté, co s navrženými osobami seznámil èleny Shromáždìní, probìhlo v souladu se stanovami Sdružení – všichni navrhovaní byli schváleni, nikdo se

pracovní skupina, jež bude pracovat na strategii Sdružení po vstupu do EU.
Byla pøedstavena nová grafická podoba Sdružení, resp.

hlasování nezdržel ani nebyl proti. Ing. Starosta následnì vyzval

jeho nové logo, které slavnostnì odkryl generální tajemník

zvolené komise, aby se v pøedsálí sešly, zvolily ze svého støedu

ing. Špryòar.

pøedsedu a ujaly se své funkce. Závìrem svého vystoupení ing. Starosta pøerušil program jed3. Kontrola usnesení ze Shromáždění zástupců regionů z 31. 5. 2001 (provedl ing. Starosta)

nání a pøivítal generálního tajemníka IRU p. Martina Marmyho, kterému pøedal slovo.

Ing. Starosta vyjmenoval úkoly uložené dle usnesení Shromáždìní konaného dne 31. 5. 2001 v Praze – všechny úkoly byly vyhodnoceny jako splnìné. Úkoly, jejichž plnìní bylo stanoveno


Generální tajemník IRU p. Martin Marmy pozdravil pøítomné a uvedl, že je mu velkou ctí úèastnit se Shromáždìní

v dlouhodobìjším horizontu, jsou plnìny prùbìžnì. Na výzvu

v pøedveèer oslav 10. výroèí založení Sdružení. Zhodnotil

prezidenta, zda nìkdo má k tomuto bodu pøipomínky, se nikdo

spolupráci a èinnost ÈESMADu v minulosti a souèasnosti

z èlenù Shromáždìní nepøihlásil.

a rozdíly mezi nimi. Závìrem zdùraznil potøebu další spolupráce na poli silnièní dopravy pøi naplòování spo-

4. Zpráva prezidenta Sdružení za rok 2001 a výhled na rok 2002 (přednesl ing. Starosta)
Prezident Sdružení úvodem své zprávy pøipomenul, že Sdružení slaví 10. výroèí vzniku ve své souèasné podobì a èlenství v Mezinárodní unii silnièní dopravy (IRU).
Ing. Starosta uvedl, že hlavním cílem Sdružení je hájit

leèných cílù a jménem IRU, jeho prezidenta a generálního tajemníka podìkoval vedení a všem èlenùm Sdružení za podporu IRU a obranu odvìtví silnièní dopravy.
V odpovìï na pøípìvek generálního tajemníka p. Marmyho vyjádøil ing. Starosta dík jeho obìtavé práci a pøedal mu pøi této pøíležitosti dárek.

zájmy dopravcù a prosperitu silnièní dopravy. Následnì vyjmenoval a rozvedl základní východiska pøi naplòování tohoto cíle, mezi které zahrnul zejm. legislativu, lobování pøi tvorbì právních pøedpisù v dopravì, vztahy se státní

5. Zpráva generálního tajemníka o činnosti Sdružení za rok 2001 (přednesl ing. Špryňar)
Ing. Martin Špryòar se úvodem své zprávy vìnoval pøípra-

správou, vztahy a spolupráci s dalšími sdruženími a usku-

vì a zpracování nové strategie Sdružení na rok 2002 a na

peními hájícími zájmy dopravcù a ekonomický rozvoj

støednìdobý horizont.

Sdružení.
Ve své zprávì se ing. Starosta dále dotkl vztahù se státní


Byly prezentovány údaje o poètu dopravcù a poètu vozidel pùsobících na trhu v ÈR v uplynulých letech.

správou, které se podaøilo zlepšit. Sdružení se také podílelo

Ing. Špryòar se dále vìnoval situaci na poli mezinárodních

na tvorbì øady právních norem, jednalo o vstupu do Evrop-

vstupních povolení. Sdružení se mj. podaøilo díky kvalitní

ské unie s námìstkem ministra zahranièí JUDr. Telièkou, kdy

práci sekretariátu a pøíslušných orgánù navýšit nìkteré

hájilo postavení èeských dopravcù pøi vstupu do EU.

druhy povolení napø. do nedostatkových relací jakými jsou


Dále uvedl, že Sdružení je otevøenou organizací, která ve svých øadách pøivítá všechny subjekty, které o èlen-

TRANSPORT MAGAZÍN

Francie, Rakousko a SRN.
Z celní problematiky se vìnoval oblasti karnetù TIR, která

5

Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ byla poznamenána poklesem jejich prodeje, jenž se v po-

novalo na dnešní Shromáždìní ing. Vladimíra Warische. Ing. Ka-

slední dobì opìt zvyšuje napø. díky tomu, že do systému

rásek pouèil èleny Shromáždìní o zpùsobu volby, dotázal se, zda

TIR pøibyly nìkteré další státy a byl zaveden institut sub-

jsou nejasnosti týkající se této volby, a protože tomu tak nebylo,

kontraktorù. Sdružení se úèastní projektu NCTS. Došlo

skrutátoøi vybrali do hlasovacích uren jednotlivé volební lístky. Po

k podpisu memoranda s Generálním øeditelstvím cel.

krátké pøestávce pøedseda volební komise sdìlil výsledek volby


Pozornost vìnoval také legislativì a jednáním se státní

náhradníka do revizní komise za region Èeské Budìjovice – pøi

správou. V tomto kontextu také zmínil nové èlenství Sdru-

prezenci se zaregistrovalo 112 delegátù, 110 delegátù odevzdalo

žení v Mezinárodní asociaci školicích center EUROTRA se

hlasovací lístky, pro ing. Warische hlasovali 104 delegáti, 6 dele-

sídlem v Bruselu.

gátù bylo proti. Bylo konstatováno, že ing. Vladimír Warisch byl


Dále byly prezentovány výsledky a uèinìné kroky pøi pro-

platnì zvolen do funkce.

deji zboží, dálnièních kupónù, rezervací trajektù a Eurotunelu. Zmínìno bylo pojišťovnictví, Service Club, zastou-

8. Zpráva předsedy revizní komise (přednesl ing. Havel)

pení Sdružení v Moskvì, mezinárodní projekty, profesní


Revizní komise pracovala dle plánu práce (kontrola plnìní

vzdìlávání, konzultace podle norem ISO a Institut silnièní

úkolù, informace z Pøedsednictva, øešení stížností) a její

dopravy ÈESMAD Bohemia, s.r.o.
Ing. Špryòar nastínil východiska, která byla na poèátku zpracování strategie Sdružení na rok 2002 a støednìdobý

jednotliví èlenové se dále zabývali dalšími kontrolními èinnostmi.
V oblasti èlenství (stížnosti proti vylouèení) revizní komise

horizont, vìnoval se cílùm, misi a vizi Sdružení v kontextu

konstatovala, že došlo k porušení stanov a revokovala

vstupu ÈR do EU.

usnesení Pøedsednictva ze dne 23. 5. 2001. Ve vìci Ludìk


Ve svém vystoupení se vìnoval také øízení lidských zdrojù, legislativnímu procesu a informacím – byl zøízen nový odbor informací a je budována databanka dostupných informací. Internetové stránky Sdružení dostaly novou podobu.
Generální tajemník pøedstavil zcela novou komerèní službu – platební karty pro dálnice a tunely v nìkterých zemích EU (napø. Francii, Itálii, Španìlsku).
Závìrem se zmínil o regionálních pracovištích Sdružení, která by mìla být posílena ve svých pozicích na regionální úrovni a ve spolupráci s regionální správou. V rámci tohoto bodu pøedstavil Mgr. Vojtìch Hromíø novou podobu internetových stránek Sdružení, upozornil na nové prvky v internetové aplikaci, nové èlenìní a novou grafickou úpravu.

Gazda zamítla odvolání p. Gazdy a potvrdila stanovisko Pøedsednictva.
Byly provìøeny zásady používání výpoèetní techniky, hospodaøení zastoupení Sdružení v Moskvì, vyplácení cestovních náhrad pøi pracovních cestách a používání platebních karet. Kromì jedné formální závady nebyly jiné zjištìny.
Revizní komise navrhuje novelizaci smìrnice generálního tajemníka è. 16 (Profesní vzdìlávání), neboť se jeví v nìkterých ustanoveních zastaralá.
Další kontrola se týkala øízení autoprovozu služebních a referentských vozidel. Smìrnice generálního tajemníka nebyla porušena.
Kontrolou prošly pracovní a manažerské smlouvy a bylo

Novým prvkem je také oddìlení èlenské a neèlenské sekce strá-

konstatováno, že plnì odpovídají zákoníku práce. V ob-

nek tak, jak to bylo uloženo minulým Shromáždìním. Nìkteré

lasti sociálního fondu je dodržována pøíslušná smìrnice,

informace tak budou nadále pøístupné pouze èlenùm Sdružení. O mechanismech pøístupu k tìmto informacím se v nejbližší dobì rozhodne a èlenové s ním budou seznámeni.

nìkterá její ustanovení se jeví komisi jako nadstandardní.
Pøi kontrole úhrad soukromých telefonních hovorù zamìstnancù byly shledány rozdíly mezi úhradami na jednotlivých regionálních pracovištích.

6. Zpráva předsedy mandátové komise (přednesl p. Šafář) Pøedseda mandátové komise sdìlil pøítomným, že komise pro-


Komise se zabývala oblastí investièního a hmotného majetku na regionálních pracovištích Èeské Budìjovice,

vedla kontrolu zpùsobu svolání Shromáždìní, poètu jeho èlenù

Brno a Ústí nad Labem. V poslednì jmenovaném regionu

a pøítomných èlenù a konstatovala, že byla naplnìna všechna

doporuèuje revizní komise zohlednit prostøedky vynalože-

pøíslušná ustanovení stanov. Shromáždìní je tvoøeno 126 èleny,

né na rekonstrukci školicích prostor do nájmu hrazeného

k 10. hodinì dopolední se u prezence zaregistrovalo 98 èlenù, tj.

pronajímateli nebo øešit situaci odkoupením prostor.

78% èlenù Shromáždìní. Ve smyslu platných stanov je tedy Shro-


Závìrem pøedseda komise zhodnotil, že komise neshleda-

máždìní usnášeníschopné, neboť min. bylo tøeba úèasti 2/3 èlenù

la vìtších nedostatkù pøi dodržování jednotlivých smìrnic

Shromáždìní, tj. 84 èlenù.

a dalších pøedpisù.

7. Volba náhradníka Revizní komise za region České Budějovice (provedl ing. Karásek) Pøedseda volební komise sdìlil, že pøi volbách v loòském roce

9. Zpráva předsedy ekonomické komise o plnění rozpočtu Sdružení za rok 2001 a předložení návrhu rozpočtu Sdružení na rok 2002 (přednesl p. Musil)

nedošlo ke zvolení náhradníka za region Èeské Budìjovice. Proto


Výsledky hospodaøení za rok 2001: tržby a výnosy byly

regionální shromáždìní Èeské Budìjovice v letošním roce nomi-

splnìny za r. 2001 ve výši 375,288 mil. Kè, tzn. pøekroèení

6

TRANSPORT MAGAZÍN

Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ oproti plánovanému rozpoètu o 45,499 mil. Kè.

nastínìní situace navrhl, aby se do usnesení zapracoval úkol vy-


Náklady pøed zdanìním dosáhly èástky 362,753 mil. Kè,

volat jednání s GØC v koordinaci se Svazem hranièních spediterù

což znamená pøekroèení o 41,099 mil. Kè. ve srovnání

s cílem zmìnit rozhodnutí o úpravì pracovní doby CÚ do doby,

s rozpoètem na r. 2001.

kdy budou vyøízeny žádosti o zjednodušené celní postupy a bude


Mzdy a ostatní osobní náklady byly k 31. 12. 2001 èerpány

vyzkoušen a plnì spuštìn systém EVR.

v èástce 30,944 mil. Kè.
Pøíjmy z èlenských pøíspìvkù byly splnìny za r. 2001 na

12. Schválení návrhu usnesení (provedl JUDr. Hrazdíra)
JUDr. Hrazdíra pøednesl za návrhovou komisi návrh usne-

109,72%.
Založen byl Institut silnièní dopravy ÈESMAD Bohemia jako 100% dceøinná spoleènost Sdružení se základním vkladem 1000 000 Kè.

sení ze Shromáždìní zástupcù regionù konaného dne 17. 5. 2002 v Praze.
Ing. Starosta vyzval pøítomné èleny Shromáždìní, aby sdì-


Na základì uvedených skuteèností pøedkládá ekono-

lili k návrhu na usnesení své pøipomínky, doplnìní nebo

mická komise návrh na rozdìlení zisku za r. 2001 ve

zmìny a konstatoval, že se do diskuse již nikdo nepøihlásil.

výši 8 890 000

Kè následnì: do základního jmìní

7 890 000 Kè a do sociálního fondu 1 000 000 Kè.

Poté vyzval k hlasování o návrhu usnesení, když pøedtím informoval o zpùsobu hlasování.


Úèetnictví a úèetní uzávìrka za rok 2001 byly pøedmìtem auditu s výrokem “bez výhrad”.

Pøedseda volební komise ing. Karásek, oznámil výsledky hlaso-


Pøedseda ekonomické komise pøednesl skuteènosti, ze

vání o tomto bodu. Pøi prezenci bylo pøítomno 112 èlenù Shromáž-

kterých komise vycházela pøi stanovení návrhu rozpoètu

dìní. Hlasování o usnesení se úèastnilo 111 èlenù Shromáždìní

na r. 2002. Výnosy jsou plánovány ve výši 400,081 mil. Kè.

s tímto výsledkem: souhlas - 111 èlenù, nesouhlas - 0, zdrželo se

Náklady jsou plánovány ve výši 392,089 mil. Kè.
Zisk po zdanìní je plánován za r. 2002 ve výši 7,992 mil. Kè.

- 0. Ke schválení návrhu bylo tøeba vìtšiny hlasù èlenù Shromáždìní. Shromáždìní zástupcù regionù konané dne 17. 5. 2002 v Praze pøijalo usnesení, které je pøílohou tohoto zápisu.

10. Schválení výsledků hospodaření za r. 2001 a rozpočtu na rok 2001(provedl ing. Starosta)

13. Závěr


Ing. Starosta navrhl, aby se o schválení výsledkù hospoda-

 Prezident Sdružení ing. Starosta podìkoval za úèast na

øení za r. 2001 a o návrhu rozpoètu na r. 2002 hlasovalo

Shromáždìní a pozval všechny pøítomné na veèerní setká-

až v rámci hlasování o usnesení, jejímž je souèástí. Tento

ní podnikatelù v silnièní dopravì. Ve 13.00 hod. jednání

návrh byl pøijat hlasováním vìtšinou èlenù Shromáždìní.

ukonèil.

11. Diskuse

VPraze dne 23. 5. 2002


V rámci diskuse vystoupil ing. Povolný a seznámil pøí-

Zapisovatel: Mgr. J. Svoboda




tomné s dosavadními zkušenostmi se systémem celního

Ovìøovatel: J. Povolný

odbavení NCTS, který novì funguje v Èeské republice.

Ovìøovatel: Ing. V. Hráský

Další úèastník diskuse, p. Milan Èmiko, hovoøil o negativ-

Prezident Sdružení: Ing. V. Starosta

ních zkušenostech dopravcù s prací celních úøadù. Konkrétnì se jedná o zkracování pracovní doby nìkterých celních úøadù. Po

USNESENÍ Shromáždění zástupců regionů Sdružení ČESMAD BOHEMIA konaného dne 17. 5. 2002 v Praze. Shromáždìní zástupcù regionù 1.

SCHVALUJE

a) v souladu s ustanovením volebního øádu èleny mandátové, návrhové a volební komise, zapisovatele, ovìøovatele zápisu a skrutátory ve složení: mandátová komise: Ivan Šafáø, VENTOSPED, s.r.o. Chrudim Ilja Rozsypal, TRANSKAM, spol. s r.o., Hoøovice Emil Jirkù, PM AUTEC, a.s., Brno

TRANSPORT MAGAZÍN

Vlastimil Tošenovský, FENIX TRANS s.r.o., Krnov Ing. Petr Svoboda, I. Svoboda a spol. s r.o., Liberec Petr Reitinger, Petschl – Transporte (Èesko) s.r.o., È. Budìjovice Ing. Miroslav Dobner, PM ÈETRANS Plzeò, s.r.o. návrhová komise: JUDr. Antonín Hrazdíra, DONAK, spol. s r.o., Vyškov Zdenìk Zahrádka, ESA spol. s r.o., Kladno Ing. Petr Kramný, TQM a.s., Opava Miroslav Božetický, MARLO AB s.r.o., Chrudim Josef Polreich, ÈSAD Jablonec n. Nisou a.s. Václav Ficl, ÈSAD JIHOTRANS a.s., Èeské Budìjovice Ing. Petr Beránek, OMEGA TRANS spol. s r.o., Plzeò volební komise: Ing. Jiøí Karásek, ÈSAD, s.p., Hradec Králové

7

Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ Josef Máša, DASS, spol. s r.o., Pøíbram 4.

Stanislav Schreiber, QUICKTRANS s.r.o., Zlín Ing. Petr Herman, CONE – DOPRAVA, a.s., Ostrava

-

POTVRZUJE výši èlenských vkladù, èlenských pøíspìvkù a roèní udržo-

Jiøí Vyvadil, MO ÈETRANS Most, s.r.o.

vací pøíspìvek, které pro rok 2003 zùstávají zachovány ve

Ing. Miroslav Holubièka, fa Ing. Josef Brož, Malšice

stávající výši

Miroslav Hucl, ÈSAD autobusy Plzeò a.s. 5.

zapisovatel:

BERE NA VĚDOMÍ

a) zprávu generálního tajemníka o èinnosti Sdružení za ob-

Mgr. Jan Svoboda

dobí 2001 – 2002

ověřovatelé zápisu:

b) kontrolu plnìní Usnesení Shromáždìní zástupcù regionù

Ing. Jiøí Povolný, MÁTRA TRANSPORT a.s., Benešov

Sdružení, konaného dne

Ing. Vladimír Hráský, ÈSAD Kladno a.s.

31. kvìtna 2001 v Praze

skrutátoři: Ing. Vojtìch Kadìra

6.

UKLÁDÁ

Anna Kozáková

I)

předsednictvu Sdružení:

a) zpracovat a pøedložit na pøíštím zasedání Shromáždìní

Marie Louženská

zástupcù regionù „Strategii Sdružení ÈESMAD BOHEMIA

Jitka Marešová

po vstupu ÈR do EU”

Bc. Vojtìch Máša

b) projednat a øešit pøipomínky z diskuse Shromáždìní zá-

Michaela Müllerová

stupcù regionù, doplnìné o podnìty z regionù

Miroslav Veltruský

c) svolat tiskovou konferenci Sdružení a informovat veøejnost

b) zprávu o plnìní rozpoètu Sdružení za rok 2001 vèetnì

o závìrech dnešního Shromáždìní zástupcù regionù

roèní úèetní závìrky Sdružení a rozdìlení zdrojù

a o situaci v dopravì v ÈR

c) rozpoèet Sdružení na rok 2002 vèetnì plánu poøízení, li-

d) vstoupit do jednání s GØC v koordinaci se Svazem hra-

kvidace a prodeje hmotného a nehmotného investièního

nièních spediterù s cílem zmìnit rozhodnutí o úpravì

majetku d) zprávu Pøedsednictva pøednesenou prezidentem Sdružení

pracovní doby CÚ do doby, kdy budou vyøízeny žádosti

ing. Vladimírem Starostou, vèetnì „Rámcové strategie

o zjednodušené celní postupy a bude vyzkoušen a plnì

Sdružení ÈESMAD BOHEMIA pro pøíští období“

spuštìn systém EVR

e) zprávu revizní komise f) zprávu mandátové komise 2. -

II)

generálnímu tajemníkovi

-

informovat èlenskou základnu Sdružení o závìrech dneš-

VOLÍ

ního Shromáždìní zástupcù regionù prostøednictví Trans-

náhradníka revizní komise pro stávající funkèní období za

port magazínu do 30. èervna 2002

region Èeské Budìjovice a to: Ing. Vladimír Warisch, ÈSAD STTrans a.s., Strakonice

V Praze dne 17. kvìtna 2002 JUDr. Antonín Hrazdíra

3. -

Pøedseda návrhové komise

POVĚŘUJE v souladu s ustanovením èlánku 8b, odst. 3 stanov Pøedsednictvo schvalováním výše roèních èlenských pøíspìvkù pøidružených èlenù

SLOUPEK KOMISÍ Dne 16. kvìtna zasedala Celní komise. Na programu jednání kromì stálých bodù – vadné karnety TIR a pøijetí do systému TIR, byla projednána otázka aktualizace Sankcí pøi porušení pravidel pro pøepravy citlivého zboží, skladování karnetù TIR používaných do Ruské federace po uplynutí lhùty 27 mìsícù od doby použití, po kterou jsou archivovány v IRU na náklady Sdružení a v jeho prostorách. Komise se

8

dále zabývala otázkou zkrácení pracov-

v SRN (0,15 EUR/1 km), ke kterému má

ní doby na nácestném støedisku v Boru

dojít od 1. 1. 2003, a o protestech nìmec-

u Tachova a vybíráním poplatku za vjezd

kého Sdružení BGL proti tomuto zámìru.

do celního prostoru obecním úøadem v Rumburku.

Jednání Komise pro profesní vzdělávání probìhlo 14. kvìtna 2002. Hlavními body

Jednání Sekce pro nákladní dopravu se

programu byly, kurzy bezpeèné jízdy na

konalo v Praze dne 16. kvìtna. Podrobnì

autodromu ve Vysokém Mýtì, plán školi-

byly projednány podmínky, které budou

cího a poradenského støediska na II. polo-

muset èeští dopravci plnit po vstupu ÈR

letí 2002,

do EU. Pozornost byla vìnována pøipra-

na II. pololetí 2002, informace z jednání

vovanému zavedení zpoplatnìní dálnic

pøedsednictva

termíny konání jednání KPV

TRANSPORT MAGAZÍN

Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ

V JIHOMORAVSKÉM KRAJI TO S VÝKONEM STÁTNÍHO ODBORNÉHO DOZORU MYSLÍ VÁŽNĚ Na øidièe nákladních aut a kamionù

èení povolené rychlosti èi pøekroèení doby

vybralo pøes 40 000,- Kè hotovì, ostatní

a zejména pak na jejich technický stav se

øízení vozidla, nìkterým chybìla dálnièní

pøestupky byly postoupeny Okresnímu

letos již ponìkolikáté zamìøili vyškovští

nálepka. Ze stovky kontrolovaných lékárni-

úøadu ve Vyškovì ke správnímu øízení.

policisté, kteøí dne 30. dubna kontrolovali

èek bylo 15 neúplných a 3 vozidla nemìla

Toho dne se konala obdobná akce na

vozidla a jejich øidièe mezi Prostìjovem

lékárnièku vùbec. Akce byla zamìøena

rychlostní komunikaci u Mikulova. Po-

a Vyškovem. Spoleènì s policisty se akce

i na zahranièní dopravce, kde docházelo

licisté i pracovníci organizací povìøení

úèastnili i celníci, pracovníci okresního

ke kontrolám mezinárodních vstupních

kontrolou vozidel upozoròují øidièe i au-

úøadu ve Vyškovì, pracovníci technické

povolení. V této oblasti byly zjištìny rùzné

todopravce, že obdobné akce v Jihomo-

kontroly, Èerveného køíže, Inspektorátu

nedostatky, napø. neoražený vstup na èes-

ravském kraji se budou konat po celý rok.

bezpeènosti práce, pracovníci Centra do-

kém povolení èi øádnì nevypsané povolení.

Namátkovì uveïme, že v èervnu bude

pravního výzkumu Brno a zástupci Sdruže-

Byly pøípady, kdy dopravci nemìli platné

probíhat kontrola, která bude zamìøena

ní ÈESMAD BOHEMIA. Akce trvala tøi ho-

atesty k ekologickým povolením. K povole-

na dodržování doby øízení vozidla, výbavu

diny, bylo kontrolováno pøes 100 kamionù

ní CEMT zase italský dopravce pøedkládal

ADR a kontrolu mezinárodních vstupních

a zjistilo se na 50 rùzných pøestupkù. Mezi

pro èeské dopravce již neplatný záznam-

povolení u zahranièních autodopravcù.

nejèastìjšími byly problémy s technickým

ník jízd tj. bez kolonek stavu kilometru

stavem vozidla, vèetnì pøetížení, pøekro-

na vykládce a nakládce. Na pokutách se

SETKÁNÍ SE ZÁSTUPCI STÁTNÍ SPRÁVY

cizinecké a pohranièní policie i èlenové regionální komise VÈ regionu.

Bc. Vojtìch Máša vedoucí regionálního pracovištì Brno

Jak dopravci – zamìstnavatelé, tak zástupci cizinecké policie, konstatovali,

Úèelem tohoto setkání byla vzájemná

že jejich souèasné možnosti boje proti

výmìna zkušeností v oblasti dopravy ve

organizovanému pøevadìèství jsou znaènì

vazbì na realizaci nových legislativních

omezené. Všechny zúèastnìné strany se

úprav a zmìn a nové uspoøádání státní

shodly na tom, že alfou a omegou je lidský

Pozvání vedoucí regionálního pracoviš-

správy i s vazbou na organizaèní strukturu

faktor, jeho spolehlivost, kvalita, morální

tì ÈESMAD BOHEMIA Hradec Králové na

Sdružení ÈESMAD BOHEMIA. Diskuse

a osobní vlastnosti.

setkání se zástupci pracovníkù státní sprá-

mezi dopravci a zástupci státních orgánù

vy a zástupcù sekretariátu Sdružení ÈESM-

se nesla v duchu praktických zkušeností

AD BOHEMIA pøijali vedoucí referátù do-

dopravcù a na druhé stranì i praktického

pravy okresních úøadù, Královehradeckého

výkonu pracovníkù státní správy zúèastnì-

Zkrátka, všechno je o lidech, o jejich morálce na obou stranách.

a Pardubického kraje, vedoucí oddìlení

ných stran. Velká pozornost byla zamìøena

Jitka Marešová

dopravní policie a dopravního inspektorá-

zejména na postup státních orgánù (Cizi-

vedoucí regionálního pracovištì

tu Správy Východoèeského kraje Hradec

necké policie, státní zastupitelství, prokura-

Hradec Králové

Králové, zástupci Policie ÈR z odboru

tura) pøi zjištìní nelegální migrace osob.

PROFESNÍ VZDĚLÁVÁNÍ KURZ PRO ŘIDIČE ZAČÍNAJÍCÍ V MEZINÁRODNÍ KAMIONOVÉ DOPRAVY KOMPLETNÍ ŠKOLENÍ PRO ŘIDIČE KTEŘÍ NOVĚ NASTUPUJÍ DO MEZINÁRODNÍ KAMIONOVÉ DOPRAVY

OBSAHUJE • • • •

Vstupní školení bezpeènosti a ochrany zdraví pøi práci Získání nebo prodloužení platnosti Osvìdèení profesní zpùsobilosti øidièe Získání Záznamníku odborné praxe øidièe Získání potøebných základních znalostí:

TRANSPORT MAGAZÍN

9

PROFESNÍ VZDĚLÁVÁNÍ -

celní problematiky aplikací hlavních ustanovení mezinárodních dohod a smluv v oblasti dopravy dopravních pøedpisù ÈR vèetnì zahranièních zásad bezpeèné jízdy vedení dokumentace a dokladù k vozidlu, zboží, pojištìní

• Závìreèné pøezkoušení znalostí

TERMÍN KURZU 18. – 20. 7. 2002 KLADNO

CENA KURZU Základní kurz* 2 900 Kè/osobu Ubytování a strava - celý kurz ** 750 Kè/osobu Ceny jsou uvedeny vèetnì 5%DPH. * pro èleny ÈB cena kurzu

2 400 Kè/os.

** Ubytování a strava zahrnuje: • 2x nocleh • první den – obìd, veèeøe • druhý den – snídanì, obìd, veèeøe • tøetí den – snídanì, obìd

Vážení,

Pøihlášky zasílejte nejpozdìji do 10. 7. 2002 na: ISD ÈESMAD Bohemia s.r.o., DM SOŠ Sítná, ul.5.kvìtna 1870, 272 01 Kladno, fax. (02) 410 401 80, e-mail: [email protected]

Dále jsou pro vás pøipraveny nové

První èást (celkem 3x3dny) školení managementu dopravních firem dle standardù

v pøíloze tohoto èísla naleznete brožur-

jednodenní semináøe (napø. vìnované

ku „Kurzy, školení, semináøe“, ve které uvá-

problematice dopravních nehod, odpadù,

EU. Komplexnì pokrývá problematiku

díme všechny potøebné informace, které se

pøepravì pod øízenou teplotou ATP a další.

odborné zpùsobilosti v EU a zároveò za-

týkají akcí profesního vzdìlávání, organi-

Vìøíme, že ze široké nabídky vás urèitì

hrnuje aktuální témata týkající se èeského

zovaných Sdružením ÈESMAD BOHEMIA

nìkterá témata zaujmou, a budeme se tìšit

dopravního trhu.

ve druhém pololetí tohoto roku.

na vaši úèast.

26.6.2002

Školení

„Bezpečnostní

poradci – DGSA“ Zmìny jistì zaznamenáte nejen v grafické úpravì. Napø. místo tøídenního školení „CPC nadstavba“ nyní organizujeme tøi dvoudenní monotématické cykly, jeden je vìnován ekonomickým otázkám, druhý psychologii a tøetí marketingu.

Nyní informace o akcích připravovaných na nejbližší období (podobnější informace a přihlášky na zadních stránkách tohoto časopisu)

Také jsme rozšíøili oblíbené školení urèené pøedevším pro provozní management. V druhém pololetí, místo jednoho tøídenního bloku se mùžete zúèastnit tohoto školení ve dvou dvoudenních cyklech.

Dne 1. 7. 2001 vstoupilo v platnost restrukturalizované znìní Evropské dohody o mezinárodní silnièní pøepravì nebezpeèných vìcí, dohody ADR. Nejpodstatnìjší zmìnou je zavedený

26. 6. 2002 Školení „CPC – nákladní doprava“ pro management dopravních firem

statut bezpeènostního poradce pro pøepravu nebezpeèného zboží (Dangerous Goods Safety Advisor, DGSA).

Lektoøi: (pro tuto první èást): Ing. Jaromír Kahuda, Ing. Jiøí Novotný, Mgr. Zdeòka Paòáková

10

Lektor: Ing. Pavel Petrunèík

Vladislava Rážová školicí a poradenské støedisko

TRANSPORT MAGAZÍN

PROFESNÍ VZDĚLÁVÁNÍ

ČASTOU OTÁZKOU PODNIKATELE, KTERÝ SE SETKÁ S POJMEM CERTIFIKACE PODLE NOREM ISO 9000, JE: „Jaký to vlastně pro moji firmu může mít význam ?“ Je přáním každého podnikatele, aby jeho firma prosperovala. Při hledání cesty k úspěchu je prozíravé vsadit na podnikatelskou úspěšnost dlouhodobého charakteru. Takovou cestou je bezesporu zajištění trvalé a garantované kvality ve všech odvětvích podnikatelské činnosti. Certifikátem ISO 9000 získáváme mezinárodnì uznávaný standard pro øízení organizace. Již pojem systém managementu jakosti napovídá, o co vlastnì pøi získávání certifikátu ISO 9000 jde. Tato mezinárodní norma podporuje pøijímání procesního pøístupu pøi vývoji, uplatòování a zlepšování systému managementu jakosti s cílem zvýšit spokojenost zákazníka plnìním jeho požadavkù. Tìžko si mùžeme pøedstavit prosperující firmu bez spokojeného zákazníka. Získáním certifikátu poskytujeme svým zákazníkùm dùvìru, že náš systém managementu jakosti je schopen v plné míøe naplnit jejich požadavky na náš výrobek èi službu. Splnìním požadavkù normy a získáním certifikátu ISO 9000 se vydáváme na cestu do EU. Zaèínáme naplòovat požadavky pøedpisù a právních norem nezbytných pro úspěšné fungování v EU. Jedinì tak budeme schopni se vyrovnat konkurenci a snáze získávat nové zákazníky. ÈESMAD BOHEMIA poøádá CONVOY PROJEKT® - nejsnazší cestu k certifikaci. Je poøádán pro ty z Vás, kteøí chcete být po vstupu do EU na pøedních místech v žebøíèku firem, které mají cíl být konkurenceschopné i v nových, tvrdších podmínkách na sjednoceném trhu Evropy. CONVOY PROJEKT® - je poradenská služba, jejímž cílem je pomoci vybudovat a realizovat systém managementu jakosti dle norem ISO 9000, který bude orientován na zákazníka a souèasnì bude sloužit jako nástroj pro zvyšování výkonnosti firmy. Cílem Convoy projektu® je efektivní pøíprava malých a støedních dopravních firem k certifikaci systému jakosti. Očekávané výhody Convoy projektu® jsou: 1) Skupinovou pøípravou dosáhnout snížení nákladù na úroveò únosnou i pro malé a støední dopravní firmy 2) Individuální aplikace požadavkù norem ISO 9000:2000. 3) Sdílení zkušeností mezi jednotlivými úèastníky Convoy projektu® 4) Zkrácení nutné doby pøípravy k certifikaci. 5) Profesionální vedení projektu a synergický efekt spolupráce mezi školiteli a úèastníky projektu

Další informace: Miloslav Válek tel. (0724) 253 179 [email protected]

TRANSPORT MAGAZÍN

11

AUTOBUSOVÁ DOPRAVA

AUTOBUSOVÁ DOPRAVA POHOTOVOSTNÍ SLUŽBA PRO TURISTICKÉ AUTOKARY V LETNÍ SEZÓNĚ

POVOLENÍ MAD PLATNÁ DO 31. 1. NÁSLEDUJÍCÍHO ROKU Platnost povolení z bìžného kalendáøního roku prodloužená vždy do 31. 1.

MAXIMÁLNÍ POVOLENÁ DÉLKA AUTOBUSŮ VE VYBRANÝCH EVROPSKÝCH STÁTECH

následujícího roku je pro osobní dopravu Každoroènì zavádí ÈESMAD BOHEMIA s platností od 18. 5. do 30. 9. o sobotách,

dle protokolù ze smíšených komisí platná v následujících státech:

Mezinárodní unie silnièní dopravy IRU nám poskytla informace, že ministøi dopravy

nedìlích a státních svátcích pohotovostní

EU schválili dlouhodobý požadavek IRU

službu na regionálních pracovištích v Brnì

stanovit jednotný standard 15m maximální

Bělorusko (platnost uvedena také na

a Èeských Budìjovicích. Služba je urèena výhradnì pro øešení nouzových situací

povolení) Bosna a Hercegovina (platnost uvede-

v oblasti mezinárodní nepravidelné dopravy osob.

na také na povolení) Bulharsko (platnost uvedena také na povolení)

V pøípadì poruchy nebo havárie auto-

Chorvatsko (platnost uvedena také na

busu v zahranièí, kdy dopravní spoleènost bude potøebovat vyslat pro cestující ná-

povolení) Itálie (platnost uvedena také na po-

hradní autobus, se mùže dopravce telefonicky spojit s pracovníkem ÈESMADu

volení) Jugoslávie - prázdný vstup (platnost do

BOHEMIA a vyžádat si vydání potøebného povolení pro vjezd prázdného autobusu. Sdružení má v omezeném množství k dispozici povolení pro prázdný vstup do státù: Polsko, Rakousko, Bulharsko, Maïarsko, Španìlsko, Itálie, Bosna a Hercegovina, Makedonie, Chorvatsko, Slovinsko, Jugoslávie (Srbsko a Èerná Hora), Litva, Lotyšsko, Bìlorusko, Nizozemí, Makedonie a Ruska. Pøed výdejem povolení je dopravce povinen pøedložit platnou koncesní listinu, protokol o technické prohlídce náhradního autobusu a dokladovat, kde k poruše èi havárii autobusu došlo (pokud je to možné pøedložit doklad od policie, z opravny apod.).

15. 1. 2002 -

uvedeno na povolení)

Lotyšsko (platnost uvedena také na

povolené délky autobusù v rámci celé EU, namísto souèasné rozlišnosti povolených délek na národní úrovni. Úpravu legislativy v oblasti délky autobusù je možné oèekávat od 1. 1. 2003. Pravdou je, že pokud si dopravce zakoupí turistický autokar, pøedpokládá, že s ním mùže jezdit po celé Evropì a ne, že bude nucen vozidlo, které je napø. 13,65 m dlouhé, provozovat pouze ve vybraných státech. Evropská legislativa je v tomto smìru velmi nedokonalá, což mùžete posoudit sami na pøíkladu maximálních povolených délek autobusù ve vybraných státech:

povolení) Maďarsko (platnost uvedena také na

•

výjimky

povolení) Polsko (platnost uvedena také na povolení) Rakousko (platnost uvedena také na povolení)

•

pøedána) né komise 2001) Slovensko (platnost uvedena také na povolení)

Nìmecko – maximálnì 15m

•

Itálie – max. 12m bez výjimky

•

Španìlsko – maximálnì 15m

•

Slovinsko – maximálnì 12m bez

•

Chorvatsko – maximálnì 15m

výjimky

Rumunsko (povolení na rok 2001 neRusko (uvedeno v protokolu ze Smíše-

Švýcarsko – maximálnì 12m bez

•

Francie – 12m, tolerováno je 12,8m

•

Maïarsko

s možností požádat o zvláštní povolení - jednorázové nebo roèní

Španělsko (platnost uvedena také na Telefonická spojení pohotovostní služby: regionální pracovištì Brno 0606/931 916 regionální pracovištì Èeské Budìjovice 0606/750200

– maximálnì 12,5m,

povolení) Ukrajina (povolení pro mikrobusy platnost uvedena také na povolení)

kontaktní adresa pro vyøízení zvláštního povolení:

Povolení pro osobní dopravu, která mají neomezenou platnost a je

KÍSERO Budapest

možné je použít do doby další

Tel.: +36209355431

výměny povolení:

Fax: +3612573219

Španělsko (pouze prázdné vstupy pro náhradu za porouchaný autobus) Jugoslávie (pouze kyvadlová povolení)

12

TRANSPORT MAGAZÍN

NÁKLADNÍ DOPRAVA

NÁKLADNÍ DOPRAVA OČEKÁVANÉ ZMĚNY V RELACI SRN

vydáno pouze dopravci, na jehož jméno doklad zní. Celý okruh musí být však pro-

by nejen

veden v prùbìhu kalendáøního roku. Do

mických továren, které se v této oblasti nacházejí. Saská vláda však je pøedevším

odmìnných povolení k vydání firmám,

z dùvodu bezpeènosti silnièního provozu

které použily kombinovanou dopravu

pevnì rozhodnuta toto opatøení prosadit.

v 1. pololetí. Ve 2. pololetí bude vydáno

komise, které se uskuteènilo v Praze ve

maximálnì tolik odmìnných povolení, ko-

dnech 13. – 14. kvìtna 2002 byly nìmec-

lik dokladù o zakoupení jednoho okruhu

kou stranou oznámeny oèekávané zmìny

bylo vystaveno.

v oblasti silnièní dopravy, které by mìly

KOMBINOVANÁ DOPRAVA Na trase kombinované dopravy ROLA

dopravce, ale i provoz che-

30. 6. 2002 obdrží èeská strana 11 000

Na jednání èesko-nìmecké Smíšené

vstoupit v platnost v blízké budoucnosti.

pøes hranièní pøechod Cínovec a postihlo

POPLATKY ZA UŽITÍ SILNIC DLE UJETÝCH KM Nìmecká delegace informovala èeskou

Pro uživatele ROLY tento nový systém

stranu o pøipravované zmìnì placení po-

znamená, že již nemùže jako doposud spá-

platkù za použití silnic v SRN a pøedala

rovat jednu jízdenku smìrem do Nìmecka

na vìdomí právní úpravu, která zatím bez

uskuteènìnou

a druhou

stanovení termínu mìní poplatky za užití

jízdenku smìrem do Èeska realizovanou

silnic z èasových na kilometrové. Závìrem

napø.

v lednu

2000

napø. o tøi mìsíce pozdìji. Pokud si totiž

tohoto roku má být dokonèena provádìcí

uskuteènìny rekordní poèty jízd a její

zakoupí jízdenku pouze jedním smìrem,

vyhláška k tomuto zákonu, ve které bude

využití v obou smìrech bylo velmi uspo-

ztrácí možnost získat odmìnné povolení.

urèeno, od kdy bude tato zmìna platit

kojivé. V roce 2001 byl zaznamenám

Výdej odmìnného povolení bude pro jízdy

(pøedpokládá se od 1. 7. 2003) a v jaké výši

prudký pokles v použití této trasy. Hlav-

uskuteènìné od 1.7.2002 možný pouze

bude stanoven poplatek za km (pøedpoklá-

ními dùvody tohoto stavu bylo otevøení

po pøedložení originálu „Osvìdèení“ pro

dá se pøibližnì 15 centù za 1 km).

nového hranièního pøechodu na Cínovci,

výdej odmìnného povolení, které budou

Lovosice-Drážïany

byly

v roce

kdy vìtšinou nikoliv èeští, ale zahranièní

pøi zaplacení celého okruhu vystavovat

Zavedení tohoto nového typu poplat-

dopravci pøestali ROLU používat a dále

agentury Bohemiakombi a Kombiverkehr

ku za užití silnic v SRN bude znamenat

navýšení kontingentu nìmeckých povolení

jednotlivì pro každou ucelenou jízdu tam

oproti dosavadnímu systému Eurovignette

pro èeské dopravce. Provoz trasy Lovo-

a zpìt. Formuláø „Osvìdèení“ se v sou-

pro všechny dopravce znaèné zvýšení

sice-Drážïany si proto v minulém roce

èasné dobì vyhotovuje v nìmecko-èeské

nákladù. Hovoøí se i o tom, že k tomuto

vyžádal znaèné dotace a to pøedevším ze

verzi a po jeho schválení bude uveøejnìn

systému vymìøení poplatku dle ujetých km

strany saské vlády. Ani v prvním ètvrtletí

pro informaci na internetových stránkách

se hodlají v budoucnu pøipojit další státy,

roku 2002 nedošlo ke zmìnì využití a nì-

Sdružení www.cesmad-bohemia.cz.

napø. Rakousko a Holandsko.Vìtšina státù,

mecká strana proto zavedla nový systém prokazování použití kombinované dopravy na trase ROLA Lovosice-Drážïany.

mezi nimi i Èeská republika, však vyja-

PŘEPRAVY NEBEZPEČNÉHO ZBOŽÍ PŘES CÍNOVEC

Podmínkou výdeje odmìnného povolení bude zakoupení celého okruhu pøepravy, tj. jízdy tam a zpìt. Dopravce, který tento okruh bude chtít uskuteènit, obdrží potvrzení

døuje s tímto navrhovaným opatøením silný nesouhlas a prostøednictvím IRU se snaží o zrušení nebo alespoò odložení platnosti

Zástupcem saské vlády byla podána in-

tohoto návrhu.

formace o pøipravovaném zámìru na ome-

Jaroslava Èerná

zení provozu na nìkterých úsecích silnice

vedoucí odboru povolení

B 170 (Cínovec – Drážïany) pro pøepravy

o za-

nebezpeèného zboží, které by mìly být

koupení jízdenky tam a zpìt, na základì

odklonìny na jiné hranièní pøechody, popø.

kterého mu bude vydáno na regionálním

by mìly provádìny kombinovanou dopra-

pracovišti Sdružení ÈESMAD BOHEMIA

vu. Saská vláda v souèasné dobì provìøuje

odmìnné povolení. Pøi tomto povinném

právní aspekty zavedení tohoto opatøení

zakoupení celého okruhu jízda tam a zpìt

a v pøípadì jeho platnosti oznámí tuto sku-

nemusí na sebe navazovat, jednotlivé

teènost diplomatickou cestou.

pøepravy mohou být provedeny rùznými vozidly v majetku jedné firmy, ale doklad

Prozatím není zcela jisté, že se saské

o zakoupení jízdenky není pøenosný na

vládì podaøí opatøení prosadit, neboť by

jinou firmu a odmìnné povolení mùže být

znamenalo zásadní omezení pøeprav ADR

TRANSPORT MAGAZÍN

13

NÁKLADNÍ DOPRAVA Jak vidí situaci v silnièní dopravì v kon-

budeme platit na srovnatelné cenové

textu našeho budoucího vstupu do EU náš

úrovni, jako jinde v Evropì. Stejnì asi

podnikatelùm“ z rùzných evropských fon-

ètenáø, øeditel dopravní firmy.

tak silnièní danì, dálnièní nálepky, DPH

dù, nebo „patnáctiprocentní daò“, moc ne-

a bùhví co ještì si na nás eurobyrokraté

táhnou. Naprostá vìtšina soudných lidí ví,

ÚVAHA O NAŠÍ CESTĚ DO EVROPY

ale uvìdomuje, že sliby typu „podpora

vymyslí. Jediná zpráva o zaruèení volné

že v budoucí koalici jsou nereálné. A tak

soutìže je o tom, že pøístup na evropský

v dalších letech budeme spoléhat ještì

dopravní trh by mìl být po dobu sedmi let

více na sebe a na svou schopnost vytváøet

omezen pro èeské automobilové dopravce.

hodnoty. Již nyní jsme dokázali, že mùže-

V dalším oficiální dokumentu týkajícím

me v Evropì konkurovat, proto nás nechce

se dopravy se mimo jiné píše: „V zájmu

jako rovného partnera na trhu. Máme dnes

Pøedem se omlouvám, že na místì, kde

hladkého rozšíøení bude tøeba zajistit

již srovnatelnou produktivitu práce, nasa-

oèekáváte èlánky našich pøedsedù, nebo

plné pøizpùsobení bezpeènostním a jiným

zení našich zamìstnancù je stejné, ne-li

tajemníkù, se vyskytuje tento, ryze sou-

technickým normám Unie. Z celkového

vyšší, a co se týká tøeba poèítaèového

kromý názor.

pohledu by náklady postupné adaptace,

vybavení a informaèních tokù, mnoho

Je 9. kvìten, Den Evropy, nìkde se slaví

spojené se zásadní obnovou vozových

firem z EU nám tiše závidí. Ovšem nejvìtší

více, tøeba v Praze a v Chomutovì, nìkde

parkù, mìli být schopni nést sami provo-

pocta je, když si evropský zákazník vybere

ménì. A protože jsem nechtìl vyrukovat

zovatelé“. Ono ale platit evropské ceny,

ke spolupráci se svým speditérem právì

jen se snùškou dohadù o naší cestì do Ev-

pøi pøepravném srovnatelném s cenami

naši firmu s poukazem na to, že umíme

ropy, vzal jsem si na pomoc Internet, ale ne

pražských taxikáøù, asi nepùjde do neko-

vìci lépe, než èeská dceøinná firma zmí-

to, co napíší novináøi, ale naopak to, èím

neèna. Takoví zemìdìlci by už dávno øvali,

nìného speditéra. Asi se toho sedmiletého

nás èastují oficiální orgány. Tøeba Minis-

demonstrovali a psali petice na zdi rezort-

moratoria nemusíme tolik obávat.

terstvo dopravy a spojù, nebo Ministerstvo

ního ministerstva. U nás dopravcù, se však

Poèítám, že pøežijme další vládu, bude-

vnitra. Pøestože je jednoduché udržovat na

nic takového zøejmì nepøihodí, neznám

me zase o pár krokù dál a s úsmìvem si

Internetu jisté aktuální informace, témìø

ani jednoho ministra dopravy, který by po

obèas vzpomeneme na naše dnešní obavy.

žádný z centrálních orgánù se o to nijak

pár týdnech pobytu v bývalé Husákovì

Ono magické datum vstupu bude jistì

nesnaží. Nejvíce informací je z let 1999

kanceláøi nenaèichl pracovními metodami

už za námi a asi se nic tak svìtoborného

a 2000, nìco málo z 2001 a témìø nic z le-

z minulého století a nesklopil uši pøed šiky

nestane. Nejspíš budeme jezdit s motory

tošního roku. Chtìl jsem se nìco dozvìdìt

železnièáøù a jiných „duškistù“. A tak nám

EURO 5, na které nám nová vláda pøiøkne

o pøistoupení v kapitole 9. Dopravní politi-

bude ještì 10 let houby platné, že se sna-

slevu alespoò 2% ze silnièní danì a z kaž-

ka. O ní se jedná od kvìtna 1999, ale ještì

žíme pracovat podle ISO norem, stejnì na

dého ujetého kilometru budeme odvádìt

koncem dubna 2002 je tato kapitola mezi

nás zbudou jen èeské silnice a nekoneèná

0,2 Eura na dotaci železnicím. Pøiblíží se

neuzavøenými.

èekání pøed velkosklady nadnárodních ob-

další volby a s nimi další sliby, už by snad

Jedním z asi 10 základních cílù Evropské unie jsou „Stabilní a vyvážené obchodní vztahy a zaruèení volné soutìže“.

chodních øetìzcù.

mìly být úmìrné velikosti nového impéria.

Možná mne pøepadl nìjaký pøedvolební

A nebo snad nesdílíte mùj optimismus ?

Pod

skepticismus nad tím, jak nás, autodoprav-

první èástí této proklamace si pøedstavuji,

ce, souèasní i budoucí vyjednavaèi zapro-

Karel Benedikt

že pohonné hmoty, vozidla, nebo servis,

dávají ve jménu vyšších cílù. Málokdo si

Autor je øeditelem dopravní firmy

MEZINÁRODNÍ VZTAHY VÝSLEDKY JEDNÁNÍ SMÍŠENÉ KOMISE S ŘECKEM Ve dnech 15. a 16. května se v Praze uskutečnilo pravidelné zasedání česko – řecké Smíšené komise o mezinárodní silniční dopravě. Českou delegaci vedl Ivan Dvořáček, zástupce ředitele odboru

14

silniční dopravy MDS ČR, řeckou delega-

že obchodní výmìna plynule vzrùstá, což se

ci pan Vassilios Kalivokas, ředitel odboru

odráží i na vyšším poètu pøeprav realizova-

silniční dopravy Ministerstva dopravy

ných silnièní dopravou. Ze statistik vyplynulo,

a spojů Řecka. Za ČESMAD BOHEMIA se

že podíl dopravcù na vzájemných jízdách je

jednání zúčastnili Robert Krigar za Před-

prakticky vyrovnán. Delegace si s uspokoje-

sednictvo a Jan Medveď za sekretariát.

ním potvrdily, že ani v Èesku, ani v Øecku nebyla v poslední dobì zaznamenána žádná

Po

úvodním

pøedstavení

a schválení

vážná porušení platné dohody o silnièní

programu jednání si delegace vymìnily

dopravì. Delegace se s odvoláním na oèeká-

statistické údaje o obchodní výmìnì mezi

vaný brzký vstup Èeska do Unie dohodly, že

obìma státy a poètu realizovaných jízd

není nutné zahajovat jednání o nové dohodì

dopravci obou stran. Delegace konstatovaly,

o silnièní dopravì. Dalším bodem jednání

TRANSPORT MAGAZÍN

MEZINÁRODNÍ VZTAHY byla nákladní doprava, kdy si nejprve obì

akceptovala s tím, že tato povolení sice nepo-

strany potvrdily, že silnièní doprava plynule

tøebují, ale pokud ano, požádají o nì.

EU. Èeská delegace se zajímala i o stanovisko Øecka v otázce pøípadných pøechodných

narùstá. Øecká delegace s odkazem na pøed-

Na základì stížnosti èeské delegace, že

období pro èeské dopravce po vstupu do

pisy týkající se silnièní dopravy a pøístupu na

v letošním roce nebyla øeckými kontrolními

Unie. Øecká strana sdìlila, že oficiální stano-

trh, které platí v Evropské unii, navrhla výraz-

orgány uznávána platnost nìkterých povolení

visko v této otázce zatím nebylo zveøejnìno,

né zvýšení poètu bezplatných povolení pro

z roku 2001 až do 31. ledna 2002, potvrdily

nicménì že se pøedpokládá, že Èesko bude

obì strany. Èeská delegace s odvoláním na

obì delegace, že všechna povolení vèetnì

plnoprávným èlenem EU. Èeská delegace si

statistické údaje považovala toto navýšení za

tøetizemních platí vždy do 31. ledna násle-

s odvoláním na stížnosti nìkterých èeských

zbyteèné, protože statistiky vypovídají o tom,

dujícího roku.

dopravcù vyžádala pøehled všech poplatkù,

že dopravci ani jedné strany kontingent povo-

Dále se jednalo o osobní dopravì. Dele-

se kterými musí èeští dopravci pøi jízdách

lení plnì nevyužívají. Èeská delegace ale byla

gace konstatovaly, že v souèasné dobì jsou

do Øecka poèítat. Øecká delegace slíbila

ochotna o øeckém návrhu jednat za pøedpo-

v provozu dvì pravidelné linky mezi Èeskem

takový pøehled zaslat ihned po návratu do

kladu, že se navýšení bude týkat i povolení

a Øeckem, z nichž jednu, Thesaloniki – Os-

Øecka. Øecká delegace vznesla stížnost na

tøetizemních, kterých je v Èesku nedostatek.

trava, provozuje èeský dopravce, a druhou,

dlouhé èekací doby na èeských hranièních

Èeská delegace navrhla, že zvýšení poètu

Atény – Praha, provozuje dopravce øecký.

pøechodech. Èeská delegace vysvìtlila, jaké

jednorázových povolení pro tranzit pro øecké

Delegace potvrdily, že ani v oblasti nepra-

je postavení Èeska jako tranzitního státu,

dopravce mùže být v dohodnutém pomìru

videlné, ani pravidelné autobusové dopravy

jaké investice a úpravy se na hranièních

vymìnìno za zvýšení tøetizemních povole-

nejsou známy žádné závažnìjší problémy

pøechodech již realizovaly a jaké další jsou

ní pro èeské dopravce. Protože však ani po

a že vše probíhá v souladu s dohodou. Øecká

pøipravovány a vyjádøila pøesvìdèení, že se

dlouhém jednání nenalezly obì delegace

delegace požadovala na jednání možnost

tento problém postupnì daøí øešit.

spoleèný kompromis, bylo nakonec odsou-

schválení dalšího øeckého dopravce na pra-

Jednání probìhlo v pøátelské pracovní

hlaseno potvrdit definitivní kontingent na rok

videlnou linku Thesaloniki – Ostrava, aby tak

atmosféøe, byly obnoveny osobní kontakty

2002 v již vymìnìné výši, tj.

byla zabezpeèena údajná reciprocita. Èeská

mezi pracovníky zabývajícími se stejnou

7.500

jednorázových povolení pro vzájem-

delegace tento návrh odmítla s odùvodnìním,

problematikou na obou stranách, což urèitì

né a tranzitní jízdy

že reciprocita je zajištìna tím, že jednu linku

prospìje pøi øešení pøípadných problémù èes-

200 tøetizemních povolení 66

tøetizem. „jednosmìrných“ povolení

provozuje øecká a jednu èeská firma. Kromì

kých dopravcù v Øecku èi naopak øeckých

toho je èeská strana pøesvìdèena, že doprav-

v Èesku. Na konci jednání obì delegace

ní potøeby jsou plnì zabezpeèeny a další

vyjádøily oèekávání, že vzájemné vztahy se

Tento kontingent byl souèasnì odsouhla-

dopravce by vážnì mohl ohrozit provozování

budou i nadále udržovat a zlepšovat, což se

sen jako pøedbìžný na rok 2003 s tím, že

obou linek, protože s výjimkou turistické se-

urèitì odrazí na vyšší obchodní výmìnì mezi

bude vymìnìn nejpozdìji do 30. listopadu

zóny a nìkterých svátkù jsou linky na hranici

obìma státy. Delegace se dohodly, že další

2002. Èeská delegace souèasnì v souladu

rentability. Obì delegace se ale dohodly, že

jednání smíšené komise by se mohlo uskuteènit v Øecku v roce 2003.

s dopisy mezi EU a ÈSFR, resp. Èeskou

pøípadné další žádosti o linky budou obìma

republikou z roku 1991, resp. z roku 1993

ministerstvy posouzeny a dle výsledku a situ-

potvrdila pøipravenost vydat øecké stranì dal-

ace na trhu potom bude povolení vydáno èi

Jan Medveï

ších 17.700 kusù jednorázových tranzitních

nikoliv. V posledním bodì jednání si delegace

vedoucí odboru legislativy

povolení podléhajících placení správního

vymìnily zkušenosti z oblasti silnièní dopravy

a mezinárodních vztahù

poplatku a silnièní danì. Toto øecká delegace

a vztahù jak ke státùm EU, tak i státùm mimo

VÝSLEDKY JEDNÁNÍ SMÍŠENÉ KOMISE S NĚMECKEM

ministerstva dopravy, èeskou delegaci vedl

Ve dnech 13. – 14. kvìtna 2002 se v Praze uskuteènilo jednání èesko-nìmecké Smíšené komise pro silnièní osobní a nákladní dopravu. Vedoucím nìmecké delegace byl pan Ulrich Näke ze Spolkového

TRANSPORT MAGAZÍN

názory jednotlivých státù EU k možnosti

Ing. Ondøej Šťastný, øeditel odboru silnièní

postupné

dopravy

a spojù

strany se dohodly zasadit o to, aby na bi-

ÈR. Za Sdružení ÈESMAD BOHEMIA se

laterální úrovni byly vytvoøeny teoretické

jednání zúèastnili JUDr. Antonín Hrazdíra,

pøedpoklady pro stanovení kontingentu

viceprezident Sdružení a Jaroslava Èerná,

povolení pro kabotáž po rozšíøení EU.

Ministerstva

dopravy

vedoucí odboru povolení. Úvodem se obì delegace zabývaly otáz-

liberalizace

kabotáže.

Obì

Dalším bod jednání byl zamìøen na vývoj silnièní dopravy mezi obìma státy. Obì

kami týkajícími se silnièní dopravy v sou-

delegace si vymìnily informace o rozvoji

vislosti s rozšiøováním EU. Èeská strana in-

zahranièního obchodu se zvláštním zøete-

formovala o stavu jednání o vstupu ÈR do

lem na silnièní nákladní dopravu. Shodnì

EU v kapitole 9 – doprava a sdìlila rovnìž,

bylo konstatováno, že objem zahranièního

že v rámci bilaterálních jednáních zjišťuje

obchodu mezi ÈR a SRN se zvýšil v roce

15

MEZINÁRODNÍ VZTAHY 2001 oproti pøedchozímu roku o pøibliž-

poèet povolení pro vozidla šetøící životní

nì 14,7 %, tj. na více než 29 miliard eur,

prostøedí.

pøièemž byl zaznamenám pokles objemu

problémù. Pøípadnì vzniklé problémy jsou øešeny operativnì a v krátkých lhùtách.

Pro rok 2002 navíc nìmecká strana v pøípadì

naléhavé

Obì strany se vzájemnì informovaly o kon-

v tunách, což znamená, že ve vzájemné

pøislíbila

potøeby

krétní situaci v oblasti povolování bilaterál-

výmìnì dochází ke zmìnì struktury zboží

další eventuelní navýšení jednorázových

ních i tranzitních linek. Obì delegace k to-

s vyšší hodnotou. Podíl silnièní nákladní

povolení i trvalých povolení, ale to pouze

mu shodnì potvrdily, že vydání povolení

dopravy na dopravì mezi Nìmeckem

v pøípadì, pokud bude mít ÈR již uzavøe-

pro mezinárodní linku je možné jen tehdy,

a Èeskou republikou zùstal podle nìmec-

nu kapitolu 9 – doprava pøi vyjednávání

jestliže byla žádost o povolení pøedána

kých podkladù na shodné úrovni jako

vstupu kandidátské zemì do EU. Pro rok

pøíslušným úøadem domovského státu do-

v roce 2000, tj. kolem 58 %.

2003 byl dohodnut pøedbìžný kontingent

pravce a se stanoviskem tohoto úøadu. Jen

K tématu dodržování platné dohody

na úrovni kontingentu pro rok 2002 s tím,

tak je totiž možné pøedpokládat, že jsou

o silnièní dopravì èeská strana konsta-

že 500 trvalých povolení pro neekologická

splnìny pøedpoklady pro provozování lin-

tovala, že nebyly zaznamenány žádné

vozidla bude vymìnìno v klíèi 1:1,5 za

kové dopravy. Èeská strana informovala, že

vážnìjší pøípady porušení této dohody

750 trvalých povolení pro „superzelená

podle platné èeské právní úpravy je možné

nìmeckými dopravci. Nìmecká strana

a bezpeèná“ vozidla.

ve stejném dopravním spojení, kde jsou již

sice také nemìla zásadní výhrady k jejímu

Další rozsáhlou problematikou k projed-

provozovány nejménì 2 mezinárodní linky

provádìní, ale uvedla, že èeští dopravci se

návání byla oblast kombinované dopravy.

4 rùznými dopravci, další linku povolit jen

v nìkterých pøípadech pokoušejí využívat

Vzhledem k tomu, že na trase RoLa Lovosi-

v pøípadì, že stávající linky dopravu uspo-

trvalá povolení souèasnì pro více vozidel,

ce-Drážïany bylo v roce 2001 uskuteènì-

kojivì nezabezpeèují.

což nutí nìmeckou stranu zavést èastìjší

no podstatnì ménì jízd než v roce 2000,

K problematice pøíležitostné dopravy

kontroly na používání povolení. Dále

kladla nìmecká strana dùraz na nutnost

bylo konstatováno, že v minulosti dohod-

nìmecká strana uvedla, že se vyskytují pøí-

vyššího využití tohoto zpùsobu dopravy.

nuté zásady pro vzájemné povolování vjez-

pady pøedstíraného pronajmutí vozidla za

Po rozsáhlé diskusi bylo dohodnuto, že

du prázdných autobusù za úèelem odvozù

úèelem provádìní tzv. pøepravy na vlastní

s platností od 1. 7. 2002 bude zaveden

tøetizemních skupin cestujících z letišť jsou

úèet, která nepodléhá povolovacímu øí-

nový systém prokazování použití kombi-

vyhovující a jsou dodržovány. Nìmecká

zení. Proto i pøepravy provádìné v rámci

nované dopravy na trase RoLa Lovosice-

strana pøedala èeské stranì na vìdomí

závodové dopravy budou pøísnì sledovány

-Drážïany. Podmínkou výdeje odmìnného

Vìstník o zdanìní mezinárodních pøeprav

a dùslednìji kontrolovány. Èeská delegace

povolení bude zakoupení celého okruhu

osob autobusy, které nejsou registrovány

souhlasila s tím, že pokud dojde k tako-

pøepravy, tj. jízdy tam a zpìt. Dopravce,

ve Spolkové republice Nìmecko. Tento

výmto pøípadùm, musí si být dopravci

který tento okruh bude chtít uskuteènit,

Vìstník vydalo Spolkové ministerstvo fi-

vìdomi, že budou potrestáni v souladu

obdrží potvrzení o zakoupení jízdenky

nancí dne 2. dubna 2002. Byly rovnìž

s platnými pøedpisy.

tam a zpìt, na základì kterého mu bude

projednány nìkteré jednotlivé pøípady ob-

Hlavním bodem jednání bylo stanovení

vydáno na regionálním pracovišti Sdružení

tíží pøi odbavování autobusù na hranièních

kontingentu povolení pro rok 2002 a pøed-

ÈESMAD BOHEMIA odmìnné povolení.

pøechodech.

bìžnì pro rok 2003. Na základì pøedlo-

Pøi tomto povinném zakoupení celého

Dále nìmecká strana informovala, že

žených statistik, které vykazují stoupající

okruhu jízda tam a zpìt nemusí na sebe

plnìní již døíve dohodnutých minimálních

trend obchodní výmìny, navrhla èeská

navazovat, jednotlivé pøepravy mohou být

technických standardù autobusù (v souèas-

strana navýšení kontingentu jednorázových

provedeny rùznými vozidly v majetku jed-

né dobì EURO 1) bude v Nìmecku vyža-

povolení ještì v letoším roce o 10 000 ks

né firmy, ale doklad o zakoupení jízdenky

dováno a kontrolováno z dùvodù právní

urèených pro „EURO 2 (3) bezpeèná“ vozi-

není pøenosný na jinou firmu a odmìnné

jistoty pouze v linkové dopravì, kyvadlové

dla. Nìmecká delegace s návrhem navýše-

povolení mùže být vydáno pouze dopravci,

dopravì a pøíležitostné dopravì, která

ní o tento poèet souhlasila, ale považovala

na jehož jméno doklad zní.. Celý okruh

podléhá povolení, jestliže povolení, které

za nezbytné, aby byl o 10 000 ks snížen

musí být však proveden v prùbìhu kalen-

je vydáno, tyto podmínky obsahuje. Èeská

letošní kontingent jednorázových povolení

dáøního roku. Do 30. 6. 2002 obdrží èeská

strana vzala tuto informaci na vìdomí a bu-

pro neekologická vozidla, zároveò zvýšen

strana 11.000 odmìnných povolení k vy-

de v budoucnu postupovat obdobnì. Obì

o 20000 ks kontingent pro „superzelená

dání firmám, které použily kombinovanou

delegace se dohodly, že si co nejdøíve vy-

a bezpeèná“

dosaženo

dopravu v 1. pololetí. Ve 2. pololetí bude

mìní novelizované vzory dokladù vozidel,

souhrnného navýšení kontingentu jedno-

vydáno maximálnì tolik odmìnných po-

resp. potvrzení, kterými jejich dopravci

vozidla,

a tím

rázových povolení o 10 000 ks. Pro èeské

volení, kolik dokladù o zakoupení jednoho

budou

dopravce toto dohodnuté opatøení zname-

okruhu bylo vystaveno.

prokazovat. Shodnì bylo konstatováno, že

splnìní

technických

standardù

ná, že pro 2. pololetí roku 2002 budou mít

V oblasti dopravy osob se obì delegace

autobusy s datem výroby po 1. lednu 1994

k dispozici drasticky nízký poèet povolení

shodly, že bilaterální i tranzitní silnièní

jsou uznávány jako autobusy vyhovující

pro neekologická vozidla a naopak vyšší

osobní doprava je realizována bez vìtších

standardu EURO 1.

16

TRANSPORT MAGAZÍN

MEZINÁRODNÍ VZTAHY V bodì rùzné byly projednány následující okruhy dotazù a informací: -

-

-

dopravci teprve tehdy, až vrátí

stanovení termínu mìní poplatky

povolení z uplynulého roku

za užití silnic z èasových na kilo-

pro rok 2002 mohou být pøed-

nìmecká strana informovala èes-

metrové. Závìrem tohoto roku má

kou delegaci o provedené kontrole

být dokonèena provádìcí vyhláška

kládány atesty CEMT dokladující

používání povolení CEMT a návr-

k tomuto zákonu, ve které bude ur-

ekologické a bezpeènostní prvky

hu na nové rozdìlení základního

èeno, od kdy bude tato zmìna pla-

vozidel buï pùvodní v souladu

kontingentu tìchto povolení,

tit (pøedpokládá se od 1. 7. 2003)

s textem, který je uveden na zadní

zástupcem saské vlády byla po-

a v jaké výši bude stanoven popla-

stranì jednotlivých druhù povolení

dána informace o pøipravovaném

tek za km (pøedpokládá se 15 centù

nebo nové atesty CEMT, které od-

zámìru na omezení provozu na

za 1 km)

povídají pravidlùm rezoluce CEMT/

nìkterých úsecích silnice B 170

- èeská strana požádala nìmeckou

CM(2001)9FINAL. Pro rok 2003

(Cínovec – Drážïany) pro pøepra-

stranu o ujasnìní doby platnosti tr-

musí být pøedkládány pouze nové

vy nebezpeèného zboží, které by

valých povolení, neboť v nìkolika

atesty

mìly být odklonìny na jiné hra-

pøípadech byli èeští dopravci ne-

s výjimkou vozidel EURO I (dosta-

nièní pøechody, popø. by mìly po-

oprávnìnì pokutováni za použití

èuje splnìní rezoluce 91/2).

užít kombinovanou dopravu. Saská

tìchto povolení v prùbìhu ledna

vláda v souèasné dobì provìøuje

následujícího roku po jejich vydá-

Jednání probíhalo ve velmi pøátelské

právní aspekty zavedení tohoto

ní. Nìmecká strana potvrdila, že

a konstruktivní atmosféøe. Nìmecká de-

CEMT/CM(2001)9FINAL

opatøení. V pøípadì jeho platnosti

trvalá povolení z aktuálního roku

legace pozvala èeskou delegaci na pøíští

sdìlí tuto skuteènost diplomatic-

jsou platná do 31. 1. následujícího

zasedání do SRN. Místo a doba jednání

kou cestou,

roku, ale navrhla, aby byla tato

budou dohodnuty dodateènì.

nìmecká

delegace

informovala

problematika,

v pøípadì

nespo-

dopravcù,

Jaroslava Èerná

zmìnì placení poplatkù za použití

znovu projednána. Za souèasnì

vedoucí odboru povolení

silnic v SRN a pøedala na vìdomí

dostaèující øešení považuje, aby

právní úpravu, která zatím bez

nová trvalá povolení byla vydána

èeskou

stranu

o pøipravované

AETR A DIGITÁLNÍ TACHOGRAF Ve dnech 11. – 12. dubna se v Ženevì uskuteènilo

druhé

zasedání

kojenosti

nìmeckých

ve státech EU. Skupina konstatovala, že

málnì devìt mìsícù. Podle navržených zmìn

pøíslušnou právní úpravu EU nelze do dohody

bude povinná instalace digitálního záznamo-

AETR kvùli odlišné používané terminologii

vého zaøízení u novì registrovaných vozidel

jednoduše pøevzít a bylo také zjištìno, že

vyžadována ètyøi roky po vstupu tìchto zmìn

i samotné pøedpisy EU vykazují v nìkterých

v platnost, tzn. pøibližnì nìkdy v roce 2008.

pøípadech odlišnosti v interpretaci v jednotli-

Samozøejmì smluvní strany mohou pro vozi-

vých jazykových mutacích.

dla registrovaná na svém území toto období

pracovní

Skupina proto navrhla vlastní zmìny stáva-

skupiny EHK OSN o pøípadných zmì-

jící dohody AETR, které obsahují již i postupy

potom navrhuje splnìní povinnosti instalace

nách v dohodì AETR. Pracovní skupina

pro pøechod na budoucí vyspìlejší techniku.

digitálního záznamového zaøízení do dvou let

posuzovala možné zmìny dohody AETR,

Tyto zmìny budou pøijaty, pokud námitky

od pøístupu k dohodì AETR.

které je vhodné pøijmout, aby tato dohoda

proti zmìnám vznese ménì jak jedna tøetina

byla v souladu s právní úpravou platnou

èlenských státù. Celý proces bude trvat mini-

Zdroj: IRU

ČÍNA BYLA PŘIJATA DO IRU

zapojování nejlidnatìjší zemì svìta do

- jednotného trhu s 1,7 miliardy obyvatel.

NA

mezinárodního obchodu.

zkrátit. U státù nových smluvních stran se

CRTA reprezentuje 1000 èínských pøe-

Program revitalizace silnièní dopravy

pravních spoleèností, které provozují asi

by z ní mìl vytvoøit efektivní alternativu

1 milion vozidel. Obor silnièní dopravy

v Bukurešti

letecké a lodní dopravy mezi Evropou

v Èínì zamìstnává asi 14 milionù lidí

bylo 29. 5. 2002 pøijato za èlena èínské

a Asií. Èína není jen dùležitým obchodním

a provozuje asi 4,4 milionù nákladních

sdružení CRTA (China Road Transport

partnerem, ale i pøístupovým mostem do

vozidel a 1,3 milionu autobusù.

Association). Èína se tím stala 69. èlenskou

jihovýchodní Asie. Má výhradní postavení

zemí. Po vstupu Èíny do Svìtové obchodní

v asociaci zemí jihovýchodní Asie, kde usi-

Vladimír Kydlíèek

organizace to pøedstavuje další postup

luje o vytvoøení oblasti volného obchodu

Zdroj: IRU

28.

kongresu

IRU

TRANSPORT MAGAZÍN

17

MEZINÁRODNÍ VZTAHY

ZASTUPITELSTVA ČESKÉ REPUBLIKY v evropských zemích

CHORVATSKO

NĚMECKO

Veleposlanstvo Èeške Republike

Botschaft der Tschechischen Republik

Savska cesta 41/IX

Ferdinandstrasse 27

ALBÁNIE

41000 Zagreb, Republika Hrvatska

53127 Bonn 1, Bundes Republik

Ambassade de la République Tchéque

Tel.: 003851/6177246

Deutschland

Rruga Skanderbeu 10

Fax: 003851/6176630

Tel.: 0049228/91970 Fax: 0049228/9197281

Tirana, Albania Tel.: 0035542/34004

ITÁLIE

Fax: 0035542/32159

Ambasciata della Repubblica Ceca

NIZOZEMSKO

Via dei Gracchi, 322

Embassy of the Czech Republic

BELGIE

00 192 Roma, Italia

Paleisstraat 4

Ambassade de la République Tchéque

Tel.: 003906/3244459

2514 JA Den Haag, The Netherlands

555, rue Engeland

Fax: 003906/3244466

Tel.: 003170/3469712 Fax: 003170/3563349

1180 Bruxelles – Uccle, Belgique Tel.: 00322/6418930

JUGOSLÁVIE

Fax: 00322/6407794

Ambasada Èeške Republike

NORSKO

Bulevar Revolucíje 22

Embassy of the Czech Republic

BĚLORUSKO

11000 Beograd, Jugoslavia

Fritznersgate 14

Posolstvo Èešskoj Respubliki

Tel.: 0038111/3230133-4

0244 Oslo, Norway

ul. Bronìvyj per. 5A

Fax: 0038111/3236448

Tel.: 0047/22430002 Fax: 0047/22553395

220034 Minsk, Respublika Belarus Tel.: 0037517/2265243 Fax: 0037517/2110137

KYPR Embassy of the Czech Republic

POLSKO

48, Arsinois Str, Acropolis,

Ambasada Republiki Czeskiej

BULHARSKO

P.O.Box 5202

Koszykowa 18, kod pocztowy 00-555

Posolstvo na Èeškata Republika

1307 Nicosia, Republic of Cyprus

Warszawa, Polska

Jano Sakazov 9

Tel.: 003572/421118

Tel.: 004822/6287221-5

Sofia, Bulgaria

Fax: 003572/421059

Fax: 004822/6298045

Fax: 003592/9461800

LITVA

PORTUGALSKO

Èekijos Respublikos Ambasada

Embaixada da República Checa

DÁNSKO

Juozapavièiaus 11

Rua Pero de Alenquer, 14

Embassy of the Czech Republic

2600 Vilnius, Lietuva

1400 Lisboa, Portugal

Ryvangs Allé 14

Tel.: 003702/723386

Tel.: 0035121/3010487, 3013529

2100 Copenhagen, Denmark

Fax: 003702/724843

Fax: 0035121/3010629

Tel.: 003592/9461110

Tel.: 004539/291888 Fax: 004539/290930

LOTYŠSKO

RAKOUSKO

Èechijas republikas vestniecíba

Boschaft der Tschechischen Republik

FINSKO

Laèpleša iela 13

Penzingestrasse 11-13

Embassy of the Czech Republic

1050 Riga, Latvija

A-1140 Wien, Republik Österreich

Armfeltintie 14

Tel.: 003717/217814

Tel.. 00431/8943741

00150 Helsinki 15, Finland

Fax: 003717/217821

Fax: 00431/8941200

Tel.: 003589/171169 Fax: 003589/630655 FRANCIE

MAĎARSKO

RUMUNSKO

Czech Köztársaság Nagykövetsége

Ambasada Republicii Cehe

Delibáb u. 30

Strada lon Ghica 11, Sector 4

Ambassade de la République Tchéque

1062 Budapest VI, Hongrie

Bucuresti, Romania

15, Avenue Charles Floquet

Tel.: 00361/3510061

Tel.: 00401/3159142-3

F – 75343 Paris Cedex 07, France

Fax: 00361/3510069

Tel.: 00331/40651300

Fax: 00401/3122539 èeské centrum: 00401/3121260

Fax: 00331/45664390

18

TRANSPORT MAGAZÍN

MEZINÁRODNÍ VZTAHY Bulharsko – pohonné látky, jimiž jsou

RUSKO

06770 Gaziosmanpasa – Ankara,

Posolstvo Èešskoj Respubliki

Turkiye

ul. J. Fuèika 12/14

Tel.: 0090312/4461244

nádrže doèasnì pobývajících vozidel, jsou

123056 Moskva,

Fax: 0090312/4461245

osvobozeny od dovozních cel a nepodlé-

naplnìny obvyklé, konstruktérem navržené

hají dovozním zákazùm a omezením.

Rossijskaja Federacija

Dánsko – pohonné hmoty, které jsou

Tel.: 007095/2510540

UKRAJINA

Fax: 007095/2501523

Posolstvo Èeskoj Respubliki

obsaženy v normálních nádržích vozidel

Jaroslavov Val, 34

pøi jejich pøíjezdu do druhého státu, nejsou

ŘECKO

252 901 Kiev, Ukraina

osvobozeny od cla a spotøebních daní.

Embassy of the Czech Republic

Tel.: 0038044/2122110, 2120431

6, Georgiu Seferi str., Palaio Psychico

Fax: 0038044/2297469

Estonsko - Palivo obsažené v normálních nádržích zabudovaných výrobcem

154 52 Athens, Greece Tel.: 00301/6713755

VELKÁ BRITÁNIE A SEVERNÍ IRSKO

pevnì do vozidla, urèené k pohonu vozidla,

Fax: 00301/6710675

Embassy of the Czech Republic

stejnì jako mazadla jsou osvobozena od

26, Kensington Palace Gardens,

všech dovozních cel na území hostitelské-

London W8 4QY

ho státu za pøedpokladu, že provozovatel

Velvyslanectví Èeské republiky

United Kingdom of Great Britain

dopravy splòuje pøíslušné celní pøedpisy.

Panenská 33, P.O.Box 208

And Northern Ireland

SLOVENSKO

810 00 Bratislava 1, Slovenská republika

Tel.: 004420/72431115, 72437900

Finsko - v dohodì není pøímo uvedeno.

Tel.. 004217/52931204-5

Fax: 004420/77279654

Manuál IRU uvádí – bezcelnì je možné

Fax: 004217/52931209

noèní pohotovost: 004420/72437920

dovážet max. 200 l pohonných hmot v bìžných nádržích.

SLOVINSKO Veleposlaništvo Èeške Republike Kolarjeva 30 61000 Ljublana, Republika Slovenija Tel.: 003861/4202450 Fax: 003861/2839259 ŠPANĚLSKO Embajada de la Repúblika Checa Caídos de la Division Azul, 22-A 28016 Madrid, Espaòa Tel.: 003491/3531880 Fax: 003491/3531885 ŠVÉDSKO Embassy of the Czech Republic Floragatan 13, Box 26156 100 41 Stockholm, Sweden Tel.. 00468/248151 Fax: 00468/4112840 ŠVÝCARSKO Ambassade de la République Tcheque Muristrasse 53 3006 Bern 16, Suisse Tel.: 004131/3523645 Fax: 004131/3527502 TURECKO Embassy of the Czech Republic Ugur Mumcu Caddesi No. 100

TRANSPORT MAGAZÍN

„Jaké maximální množství PHM smí mít vozidla v jednotlivých státech?“ Azerbajdžán – manuál IRU uvádí, že bezcelnì je možné dovážet neomezené množství pohonných hmot. Albánie – od cla, daní a dávek jsou osvobozeny pohonné hmoty obsažené ve standardních palivových nádržích vozidla. Standardními palivovými nádržemi se rozumìjí nádrže trvale zabudované výrobcem všech motorových vozidel téhož typu jako dotyèné vozidlo, které jsou uzpùsobeny k pøímému odbìru paliva jak pro úèely pohonu vozila, tak i pøípadnì pro provoz chladícího nebo topného systému. Belgie – v dohodì není pøímo uvedeno. Manuál IRU uvádí - pohonné hmoty obsažené v bìžných nádržích vozidel jsou osvobozeny od cla. Bělorusko – pohonné hmoty obsažené v bìžných ve vozidle výrobcem pevnì zabudovaných palivových nádržích se osvobozují od cla, daní, dávek a poplatkù vybíraných pøi dovozu.

Francie – v dohodì není uvedeno. Manuál IRU uvádí: –

pro autobusy – bezcelnì je možné dovážet pohonné hmoty do množství 600 l

Gruzie - pohonné hmoty obsažené ve standardních nádržích vozidel jsou osvobozeny od cla. (zdroj IRU) Chorvatsko – pohonné hmoty obsažené ve standardních nádržích vozidel jsou osvobozeny od cla. (zdroj IRU) Irán – pohonné látky a mazací oleje nacházející se v bìžných nádržích vozidla jedné smluvní strany, které doèasnì vstupují na území druhé smluvní strany, jsou osvobozeny od dovozních dávek a poplatkù a nepodléhají dovozním zákazùm a omezením. Irsko – pohonné hmoty obsažené ve standardních palivových nádržích vozidla jsou osvobozeny od daní, dávek a celních poplatkù. Itálie – pohonné látky v normálních nádržích doèasnì dovezených vozidel nepodléhají zákazùm a omezením a jsou

19

MEZINÁRODNÍ VZTAHY osvobozeny od cla a vstupních poplatkù.

Německo – pro autobusy – bezcelnì

Sýrie – paliva a pohonné látky nalézající se

Za normální se považuje nádrž navržená

je možné dovážet max. 600 l pohonných

v nádržích konstruovaných výrobcem a pev-

konstruktérem pro pøíslušný typ vozidla.

hmot obsažených v hlavních nádržích.

nì zabudovaných ve vozidlech dovážených do záznamního obìhu v souladu s ustano-

Jugoslávie (Srbsko a Černá Hora) – po-

Nizozemí – Palivo obsažené v normál-

veními této dohody, jakož i maziva a mazací

honné látky, kterými jsou naplnìny obvyk-

ních pevných nádržích vozidel zabudova-

oleje nepodléhají placení dovozních cel a po-

lé zásobní nádrže doèasnì dovezených

ných výrobcem, jakož i maziva obsažená ve

platkù, dovozním zákazùm a omezením.

vozidel, jsou osvobozeny od cla a dovoz-

vozidlech jedinì za úèelem jejich provozu

ních poplatkù a nepodléhají dovozním

jsou vzájemnì osvobozena od dovozního

zákazùm a omezením.

cla a jakýchkoli jiných daní a poplatkù.

Španělsko – v dohodì není uvedeno. Manuál IRU uvádí – pohonné hmoty obsažené v bìžných nádržích nejsou pøed-

Kazachstán - pohonné hmoty obsaže-

Norsko – v dohodì není uvedeno.

mìtem cla.

né ve standardních nádržích vozidel jsou osvobozeny od cla. (zdroj IRU) Kypr – pohonné látky nacházející se ve standardních nádržích vozidel jsou osvo-

Polsko – palivo a pohonné hmoty ob-

Švédsko – v dohodì není uvedeno. Ma-

sažené v obvyklých nádržích motorových

nuál IRU uvádí – bezcelnì je možné dová-

vozidel jsou osvobozeny od poplatkù

žet pohonné hmoty v množství max. 400 l.

a dovozního cla.

bozeny od celních poplatkù a jiných daní. Standardní palivovou nádrží se rozumìjí nádrže konstruované výrobcem vozidla. Kyrgystán - pohonné hmoty obsažené

Švýcarsko – pohonné hmoty nacházející Portugalsko – v dohodì není uvedeno.

se v bìžných nádržích vozidel nepodléhají

Manuál IRU uvádí – pohonné hmoty ob-

žádným dovozním poplatkùm, dovozním

sažené v bìžných nádržích nejsou pøed-

zákazùm a dovozním omezením.

mìtem cla.

ve standardních nádržích vozidel jsou osvobozeny od cla. (zdroj IRU)

Tunisko - pohonné hmoty obsažené ve Rakousko – v dohodì není uvedeno. Manuál IRU uvádí - bezcelnì je možné

Litva – pohonné hmoty obsažené

standardních nádržích vozidel jsou osvobozeny od cla. (zdroj IRU)

dovážet pohonné hmoty max. do 600 l

v bìžných, ve vozidlech výrobcem pevnì

Turecko – pohonná látka nacházející se

zabudovaných palivových nádržích se

Rumunsko – pohonné látky v nádržích,

osvobozují od cla, daní, dávek a poplatkù

navržených konstruktérem pro daný typ

bozena od celních poplatkù a jiných daní.

vybíraných pøi dovozu.

vozidla se osvobozují od celních a jiných

Standardní palivovou nádrží se rozumí ná-

poplatkù nebo dávek.

drže zkonstruované výrobcem vozidla.

ve standardních nádržích vozidel je osvo-

Lotyšsko – pohonné hmoty obsažené v bìžných ve vozidlech výrobcem pevnì

Rusko – palivo obsažené ve standard-

Ukrajina – palivo obsažené v bìžných

zabudovaných palivových nádržích jsou

ních nádržích spojených technologicky

výrobcem pevnì zabudovaných nádržích vo-

osvobozeny od cla.

a konstrukènì s motorem vozidla je osvo-

zidla se osvobozuje od cla a celních poplatkù.

bozeno od celních poplatkù. Lucembursko – pohonná látka nacházející se ve standardních nádržích vozidel

Uzbekistán – palivo obsažené v nádržích Řecko – pohonné látky v nádržích

urèených pro daný typ motorového vozidla,

je osvobozena od celních poplatkù a daní.

vozidel zabudovaných výrobcem jsou

technologicky i konstrukènì napojených

Standardní palivovou nádrží se rozumìjí

osvobozeny od celních poplatkù i všech

na sací systém motoru je osvobozeno od

nádrže zkonstruované výrobcem vozidla.

daní a dávek.

placení daní a poplatkù. To se týká pouze paliva obsaženého v nádržích pøipojených

Maďarsko – pohonné látky v nádržích

Slovensko – v dohodì není uvedeno.

k automobilùm a automobilovým tahaèùm,

pevnì spojených s vozidlem a odpovídají-

Manuál IRU uvádí – bezcelnì je možné

jakož i paliva obsaženého v nádržích pøi-

cích danému typu vozidla se osvobozují od

dovážet pohonné hmoty v množství max.

pojených k pøívìsùm a návìsùm a urèeného

cla, poplatkù a daní.

200 l v hlavních nádržích.

k pohonu chladicích agregátù.

Moldávie – pohonné hmoty obsažené

Slovinsko – pohonné hmoty obsažené

Velká Británie – v dohodì není pøímo

ve standardních, výrobcem zabudovaných,

v bìžných, ve vozidlech výrobcem pevnì

pevných palivových nádržích vozidel (do

zabudovaných palivových nádržích se

Shora uvedené informace jsou výòatky

maximálního množství 200 litrù) jsou

osvobozují od cla, daní, dávek, poplatkù

z mezinárodních smluv o silnièní dopravì

osvobozeny od cla, daní a poplatkù vybí-

vybíraných pøi dovozu.

uzavøených mezi ÈR a pøíslušným státem,

raných pøi dovozu.

20

uvedeno.

pokud není uvedeno jinak.

TRANSPORT MAGAZÍN

MEZINÁRODNÍ VZTAHY

FRANCIE – POPLATKY Dálniční poplatky (ceny platné od 4. 3. 2002 jsou uvedené v EUR):

Aix-en-Provence - Cannes Aix-en-Provence – La Saulce Aix-en-Provence – Menton Aix-en-Provence – Nice Aix-en-Provence – Paris Aix-en-Provence – Toulon Aix-en-Provence - Valence Albertville – Paris Angers – Bourgueil Angers – Cholet Angers – Nantes Angers - Paris Bayonne – Toulouse Bordeaux – Hendaye Bordeaux – Mussidan Bordeaux – Paris Bordeaux – Rochefort Bordeaux - Toulouse Boulogne-sur-Mer - Paris Caen – Paris (A13) Caen – Paris (A14) Calais – Caen (Pont de Normandie) Calais – Paris (A26/A1) Calais – Paris (A16) Calais - Reims Cannes - Paris Chambéry – Albertville Chambéry – Chamonix Chambéry – Cruseilles Chambéry – Geneva Chambéry – Le Freney (Modane) Chambéry – Paris Chamonix – Paris (A6) Chamonix – Paris (A5) Clermont – Ferrand – Paris Clermont – Ferrand – St Etienne Cosne-sur-Loire – Paris Deauville – Paris (A13) Deauville – Paris (A14) Geneva – Paris (A6/A40) Geneva – Paris (A5/A39) Grenoble - Albertville Grenoble - Chambéry Grenoble – Le Freney (Modane) Grenoble - Paris Hendaye - Paris La Défense - Orgeval 10:00-16:00 a 20:00-6:00 hod. La Freney (Modane) - Paris Le Havre – Paris (A13) Le Havre – Paris (A14) Le Havre – St Saens Le Perthus - Paris

TRANSPORT MAGAZÍN

Počet náprav vozidla 2 Více než 2 21.60 29.80 19.10 26.60 32.00 44.40 26.30 36.40 95.10 130.90 11.70 16.50 23.90 33.80 86.50 116.50 9.80 12.90 6.90 9.30 15.60 19.80 44.70 61.20 29.50 40.70 11.90 16.40 11.10 16.70 92.30 125.40 20.40 27.60 29.20 40.10 32.40 47.30 21.80 31.50 43.60 60.60 38.40 58.50 34.80 46.60 32.40 47.30 33.70 45.40 116.70 160.70 8.30 11.20 20.90 28.10 13.70 18.80 17.40 23.60 25.70 34.70 78.20 105.30 90.00 121.70 92.50 124.90 62.90 85.50 17.70 23.70 20.50 28.00 16.50 23.50 38.30 52.60 79.10 107.60 81.60 110.80 12.90 17.50 8.80 12.10 30.40 40.70 76.30 103.40 104.20 141.80 21.80 29.10 14.70 19.60 103.90 140.00 17.20 24.70 39.00 53.80 11.60 16.00 122.20 166.70

Lille - Paris Lille - Reims Lyons – Aix-en-Provence Lyons - Chambéry Lyons – Chamonix (A42 – A40) Lyons – Geneva (A42 – A40) Lyons - Grenoble Lyons - Montpellier Lyons - Nancy Lyons – Paris (A6) Lyons – Paris (A5) Marseilles - Paris Menton – Paris Metz - Paris Montpellier – Aix-en-Provence Montpellier - Arles Montpellier – Le Perthus Montpellier - Paris Montpellier - Valence Mulhouse - Lyons Mulhouse – Paris (A6) Mulhouse – Paris (A5) Nancy - Chamonix Nancy - Geneva Nantes - Bordeaux Nantes - Paris Nice - Paris Reims - Chamonix Reims - Geneva Reims – Lyons Reims - Paris Rennes - Paris Rouen - Caen Rouen – Paris (A13) Rouen – Paris (A14) St Martin de Crau – Aix-en-Provence Sarrebruck - Paris Strasbourg – Paris Toulon – Paris Toulouse – Hendaye Toulouse – Le Perthus Toulouse - Montpellier Toulouse - Pamiers Tours - Bordeaux Tours - Paris Tulle –Le Sancy Valence - Grenoble Valenciennes - Paris Valenciennes - Reims Pont de Normandie Pont de Tancarville Tunel du Puymorens Tunel Maurice Lemaire Tunel Prado Carénage *) není povoleno

24.80 23.20 35.80 18.90 39.00 28.10 17.00 37.20 53.00 59.30 61.80 95.10 127.10 41.80 15.00 8.20 25.70 96.50 25.00 51.80 69.50 68.40 78.40 67.50 44.00 60.30 121.40 100.20 89.30 71.40 18.00 49.70 12.80 9.00 30.80 6.80 49.10 62.70 106.80 35.60 31.20 33.20 8.501 52.70 39.60 12.30 14.40 22.80 19.50 6.30 3.50 14.60 7.50 2.21

33.20 31.60 49.80 24.20 52.10 38.00 22.30 50.60 73.30 81.10 84.30 130.90 175.30 54.80 20.10 11.20 35.00 131.70 35.20 71.90 95.80 95.10 106.90 92.80 58.90 81.00 167.30 135.10 121.00 96.10 23.30 69.00 18.60 12.90 42.00 8.90 64.80 82.70 147.40 49.30 42.20 44.90 11.50 72.20 53.20 18.40 19.00 30.40 26.80 12.50 6.10 24.10 15.10 *

21

MEZINÁRODNÍ VZTAHY Tunel Mont Blanc (ceny jsou uvedeny v EUR) Rozdělení vozidel podle počtu náprav 2 více než 2 Pozn.:

Jednotlivé jízdné

Zpáteční jízdné

EURO 1

EURO 2 a 3

EURO 1

EURO 2 a 3

104.40 209.90

98.30 197.40

167.60 339.90

157.60 319.70

Zpáteèní jízdné je platné do 24:00 hod. patnáctého dne ode dne vydání. Pøijímají se následující kreditní karty: DB, DKV, Esso, Shell, Total, UTA

Tunel Fréjus (tarif platný do znovuotevření tunelu Mont Blanc; ceny jsou uvedeny v EUR): Vozidla se 2 nápravami Vozidla se 3 a více nápravami Tøída B: Zvláštní náklady (šíøka: 2,81-3,50 m; výška do 4,30 m) Tøída C: Zvláštní náklady (šíøka: 3,51-6.00 m a délka nad 25 m; výška do 4,30 m) Doprovod pro pøepravu nebezpeèného zboží

Jednotlivé jízdné 90.90 183.30 258.20 512.50 74.90

Zpáteční jízdné 148.30 293.80

CELNÍ PROBLEMATIKA AKTUALIZACE SANKCÍ PŘI PORUŠENÍ PRAVIDEL PRO PŘEPRAVY CITLIVÉHO ZBOŽÍ

5 000,- za termín „paušální“ poplatek ve výši Kè 5 000,-. Níže uvádíme úplný text Sankcí, které jsou platné od 23. 5. 2002.

Celní komise Sdružení na svém květnovém zasedání projednávala aktualizaci Sankcí při porušení pravidel pro přepravy citlivého zboží. Aktualizace byla schválena Předsednictvem na jeho zasedání dne 23. května t. r.

V pøípadì, že došlo u dopravní spoleènosti k prvnímu pøípadu porušení pravidel pro pøepravy citlivého zboží (zboží s vysokým rizikem) podle Manuálu pro držitele karnetu TIR (Èást 4, Zakázané zboží a zboží s vysokým rizikem), a) spoleènost doloží požadované doklady dle Manuálu (nákladní list CMR, pro-forma faktura na zboží, národní celní doklad) a informace o øádném ukonèení karnetu TIR je uvedena v kontrolním systému ATIRS, bude dopravci zasláno pouze varovné upozornìní bez uplatnìní zastavení výdeje karnetù TIR a vyžádání dodateèné finanèní záruky ve výši USD 50 000,- nebo ekvivalentu v èeské mìnì. Dopravní spoleènost za vyøízení každého jejího sporného karnetu TIR zaplatí paušální poplatek za úhradu nákladù ve výši Kè 5 000,- . b) spoleènost doloží požadované doklady dle Manuálu (nákladní list CMR, pro-forma faktura na zboží,

V aktualizovaném znìní došlo k nahrazení termínu Naøízení IRU è. 2 tak, aby terminologie odpovídala znìní Závazného prohlášení dopravní spoleènosti pro pøijetí do celního systému TIR a udìlení oprávnìní k užívání bìžných karnetù TIR a Manuálu pro držitele karnetu TIR platného od 17. února 1999. Naøízení IRU jsou od tohoto data souèástí Manuálu pro držitele karnetu TIR. Zároveò bylo vypuštìno ustanovení, že v pøípadì opakovaného porušení pøi exportu, tranzitu a importu celovozové zásilky je dopravce povinen složit záruku ve výši USD 50 000,- na každý karnet TIR ve kvótì, aby mu byl umožnìn výdej karnetù TIR bez sankce zastavení výdeje. Také došlo k nahrazení termínu „smluvní“ poplatek ve výši Kè

22

Michaela Havelková vedoucí celního odboru

Sankce při porušení pravidel pro přepravy citlivého zboží

národní celní doklad) a informace o øádném ukonèení karnetu TIR není uvedena v kontrolním systému ATIRS, bude dopravci zastaven výdej karnetù TIR a pøedložené doklady budou zaslány k ovìøení na pøíslušnou celní správu. V pøípadì kladného stanoviska bude dopravci opìtovnì povolen výdej karnetù TIR bez složení dodateèné finanèní záruky ve výši USD 50 000,- nebo ekvivalentu v èeské mìnì. Dopravní spoleènost za vyøízení každého jejího sporného karnetu TIR zaplatí paušální poplatek za úhradu nákladù ve výši Kè 5 000,-. V pøípadì opìtovného porušení pravidel pro pøepravy citlivého zboží bude postupováno dle níže uvedených sankcí:

I. Porušení při exportu a tranzitu 1. Celovozová zásilka a) vylouèit dopravce ze sys-tému pøeprav zboží na podkladì karnetu TIR, b) pøi dodateèném splnìní pravidel pro pøepravy citlivého zboží umožnit dopravci zaøazení do systému TIR po jednom roce, 2. Sběrné zboží, kde hmotnost zásilky citlivého zboží nepøevyšuje 30 % hmotnosti nákladu a) vylouèit dopravce ze systému pøeprav zboží na podkladì karnetu TIR,

TRANSPORT MAGAZÍN

CELNÍ PROBLEMATIKA b)

II.

pøi dodateèném splnìní pravidel pro pøepravy citlivého zboží s tím, že bude složena kauce v minimální výši pøedpokládaného celního dluhu v zemi pøíjemce zboží, umožnit zaøazení do systému TIR po 60-ti dnech od složení kauce.

Porušení při importu

1. Celovozová zásilka a) vylouèit dopravce ze systému pøeprav zboží na podkladì karnetu TIR, b) pøi dodateèném splnìní pra-

videl pro pøepravy citlivého zboží, vyjma složení finanèní záruky umožnit dopravci zaøazení do systému TIR po 6 mìsících, 2. Sběrné zboží, kde hmotnost zásilky citlivého zboží nepøevyšuje 30 % hmotnosti nákladu a) vylouèit dopravce ze systému pøeprav zboží na podkladì karnetu TIR, b) pøi dodateèném splnìní pravidel pro pøepravy citlivého zboží umožnit dopravci zaøazení do systému TIR po 60-ti dnech pøi øádném doložení ukonèení

-

režimu tranzitu – bez skládání kauce, nebude-li ukonèení režimu tranzitu øádnì doloženo, má se za to, že nejsou splnìny pravidla pro pøepravy citlivého zboží, a proto musí být kauce složena v minimální výši celního dluhu.

3. V pøípadì, že pøepravovaná zásilka pøevyšuje 30 % hmotnosti, uplatòují se sankce jako u celovozové zásilky. Schváleno Pøedsednictvem Sdružení dne 23. kvìtna 2002

Celní úřad Zdiby - stanovisko PST Ostrava, a.s. Tak jak jsme slíbili, otiskujeme nyní také stanovisko pøedsedy pøedstavenstva PST Ostrava, pana Ing. Miroslava Bradny. Další jednání se uskuteèní v èervnu a o výsledcích vás budeme informovat.

TRANSPORT MAGAZÍN

23

LEGISLATIVA, EKONOMIKA, POJIŠTĚNÍ

LEGISLATIVA, EKONOMIKA, POJIŠTĚNÍ zemi nakoupeny a zároveò v dané dané zemì pro období kratší než rok. Pro NÁROK NA zemi spotøebovány, období celého roku jsou limity podstatnì parkovné, trajekty, nakládka a jiné nižší (cca 40 EUR). VRÁCENÍ dopravní náklady. DPH U ZBOŽÍ Nárokování zpìtného pøevodu DPH V souèasné dobì vrací DPH èeským se provádí ve stanovených termínech A SLUŽEB subjektùm Belgie, Dánsko, Finsko, Francie, zasláním žádosti na formuláøi pøíslušného Holandsko, Irsko, Itálie, Kanada, Lucem- zahranièního finanèního úøadu, ke kteréPOŘÍZENÝCH bursko, Maïarsko, Rakousko, Švédsko mu se pøiloží: originály dokladù, speciální V ZAHRANIČÍ a Velká Británie. Nìmecko DPH vrátí pou- formuláø o potvrzení pøidìleného DIÈ, ze tomu, kdo poskytuje služby, práce nebo

který žadateli potvrdí jeho finanèní úøad,

V zahranièí pøijatá plnìní za dodávku

subdodávky nìmeckému subjektu nebo

a pøípadnì plná moc pro firmu zaøizující

služeb zpravidla obsahují DPH, o jejíž vrá-

s ním spolupracuje. V žádném pøípadì Nì-

zpìtný pøevod DPH. Kompletní žádost se

cení musí být v daných termínech požádán

mecko nevrací dopravním spoleènostem

zašle pøíslušnému finanènímu úøadu dané

finanèní úøad v pøíslušné zemi. Vìtšinou se

DPH z nafty a nevrací DPH z ubytování.

zemì. Zahranièní finanèní úøad doklady po

jedná o tyto platby: -

jejich ovìøení oznaèí, aby nemohly být po-

nákupy pohonných hmot (benzin,

Obdržená zahranièní DPH se neodvádí

dány opakovanì, a vrátí je žadateli. Èástku

nafta),

našim finanèním úøadùm, ale zùstává firmì.

DPH, kterou zahranièní finanèní úøad

-

úèast na výstavách a veletrzích,

Tato èástka se zaúètuje jako mimoøádný

uznal k vrácení, poté zašle žadateli.

-

školení, semináøe, konference,

výnos.

-

ubytování (hotely, penziony),

-

nájmy zaøízení a mechanismù, ná-

Po dobu vyøízení vrácení DPH postaèují Žádost o vrácení zahranièní DPH se

v evidenci žadatele pro potøeby státních

jmy automobilù (taxi, pùjèovny),

vìtšinou podává v následujícím roce, a to

-

opravy automobilù, strojù, apod.,

za celý pøedchozí rok. Je možné žádat

-

pojištìní uzavøené v zahranièí, úhrady

vrácení i za kratší období, ale minimální

Každá zemì má svá vlastní pravidla pro

èástka, o kterou lze žádat (souèet DPH ze úhrady za zboží, pracovní pøed- všech úètù za dané období), u každé takomìty a materiály, které jsou v dané vé žádosti musí být vyšší, než stanoví limit

a své minimální limity na vracení DPH (viz

orgánù kopie daòových dokladù.

za marketing, poradce, zastupování, -

vracení DPH, rùzný rozsah vracení DPH tabulka).

Seznam zemí, které vracejí DPH českým subjektům Zákl. sazba DPH Minimální limit vracení DPH 1) Hotel (ubytování) Rest. stravování Reprez. výdaje Konference Výstavy, veletrhy Marketing Poradce Telefon Jízdné Dopravní náklady Benzin Nafta (bionafta) Auta (taxi) Vypůjčená auta Náklady na zastupování Pojištění Zboží a materiál

24

Belgie 20,5 % 28/225 EUR 6% 6) 6) -+ + + + + + + + + + 12 %

Dánsko 25% 200/1500 DKK

Finsko 22 % 26/202 EUR

Francie 19,6 % 26/215 EUR

Irsko 21 % 26/200 EUR

Itálie 5) 30/250 EUR

Kanada

--

8%

--

--

--

+

---+ + + + + + + + ---

--+ + + + 4) 8% 8% -----

--+ + + + + ---+ ---

--+ + + + + + + -+ ---

--+ + + + + -------

---

---

--

+

+

+

+

+

--

-+

-+

-+

+ +

-+

+ +

-+

50 CAN

---

TRANSPORT MAGAZÍN

LEGISLATIVA, EKONOMIKA, POJIŠTĚNÍ Seznam zemí, které vracejí DPH českým subjektů

Základní sazba DPH Min. limit vracení DPH 1) Hotel (ubytování)

Lucembursko 15 % 25/250 EUR

Maďarsko

Německo

Nizozemí

Rakousko

Švédsko

16 %

16 % 26/205 EUR

17,5 % 28/215 NLG

20 % 40/365 EUR 10 % 2) 10 % 20 % 10 % 20 % + + + + + 10 % 20 %

25 % 250/2000 SEK

Velká Británie 17,5 % 16/130 GBP

12,5 %

+

+

+

+

+

+ + + + +

+ + + + +

+

+

8)

+

--

--

6%

6)

--

--

--

--

--

--

--

+ + + + +

------

+ + + + +

Jízdné

+

--

+ + + + + 7 %/ 16 %

Dopravní náklady

+

Benzin Nafta (bionafta)

+ +

+ 7) -+

Auta (taxi)

+

--

Vypůjčená auta Náklady na zastupování Pojištění Zboží a materiál 9)

+

Restaurační stravování Reprezentační výdaje Konference Výstavy, veletrhy Marketing Poradce Telefon

+

+

+

+

+

+

+ +

-3)

+ +

+ +

+

--

12,5 %

+

--

--7% 16 % +

+

--

12,5 %

+

+

--

+

+

+

+

+

-+

---

+ +

-+

-+

-+

+ +

+ DPH se vrací v plné výši (pokud se nevrací plná výše, je vracená výše DPH uvedena v %), -- DPH se nevrací 1) každá zemì má svùj minimální limit, po jehož dosažení lze o vracení DPH žádat. Limit je souètem DPH ze všech dokladù z daného státu za daný rok. První èíslo v øádku „Minimální výše souètu DPH“ je minimální limit pro žádost na vracení DPH za celý rok, èíslo za lomítkem je minimální limit pro žádost za období kratší než 1 rok, 2) je tøeba napsat do seznamu dokladu nebo na zadní stranu dùvod služební cesty a název firmy, u které pracovník byl, 3) jen dopravním spoleènostem, 4) jen služební telefony, 5) bude upøesnìno, 6) pouze u zamìstnancù, kteøí provádìjí v Belgii služby nebo dopravu zboží, 7) opravy a odtažení vozidel, náhradní díly, 8) v Maïarsku lze žádat o vrácení DPH pouze z dokladù, které mají DPH vìtší než 10 000 HUF, a za dobu kratší než jeden rok musí být souèet DPH z dokladù vìtší než 100 000 HUF. 9) zboží a materiál v dané zemi nakoupené a zároveò spotøebované. Ing. Irena Doležalová øeditelka divize ekonomiky a vnitøní správy Zdroj: èasopis Praktický poradce v daòových otázkách

ZMĚNY DOHODY ADR Od čísla 3/2002 Transport magazínu vás seznamujeme s významnými změnami a novými ustanoveními tzv. Restruktu-

V èísle 3 jsme se zabývali problematikou bezpeènostních poradcù. V èísle 4 jsme se zabývali legislativou

V èísle 5 jsme se zabývali novými ustanoveními Pøíloh A a B Dohody ADR. V dnešním èísle se budeme zabývat

pro pøepravu nebezpeèných vìcí všeo-

významnými vìcnými zmìnami, ke kterým

becnì, jejím vývojem a posledním stavem

dochází v Restrukturalizovaných Pøílohách

a systematikou Restrukturalizované Doho-

A a B Dohody ADR.

dy ADR.

ralizované dohody ADR.

TRANSPORT MAGAZÍN

25

LEGISLATIVA, EKONOMIKA, POJIŠTĚNÍ bílým nebo èerným s oznaèením

Úvodem si zopakujeme, že Restruktura-

D. Všeobecné j.n. položky zahrnující

lizované Pøílohy A a B Dohody ADR jsou

skupiny látek nebo pøedmìtù, ma-

malou èíslicí 2 ve spodním rohu

zcela pøepracovány z hlediska systematiky,

jící jednu nebo více nebezpeèných

2.2 nehoølavý a nejedovatý plyn - èer-

což bylo objasnìno v èísle 4. Z hlediska

vlastností, jinde nespecifikované

ná nebo bílá láhev na zeleném

obsahu nejsou zmìny Restrukturalizo-

(nejmenované), napø.

podkladu s malou èíslicí 2 ve spod-

vaných Pøíloh A a B dramatické. Hlavní

UN 1325 HOØLAVÉ ORGANICKÉ

ním rohu

z nich dále uvedeme.

2.3 jedovatý plyn – lebka a zkøížené

TUHÉ LÁTKY, J.N.

kosti na bílém podkladu s malou

UN 1993 HOØLAVÉ KAPALNÉ Klasifikace

èíslicí 2 ve spodním rohu

LÁTKY, J.N.

(zařazování nebezpečných věcí) Nadále jsou nebezpeèné vìci podle druhu nebezpeèí rozdìleny do 13 tøíd

Položky definované pod písmeny B, C a D se oznaèují jako hromadná pojme-

Tøída 1

Výbušné látky a pøedmìty

Tøída 2

Plyny

Nová znaèka 7 E pro tøídu 7 oznaèující štìpné látky (fissile – štìpné) Pro znaèky o rozmìru 250 x 250 mm

nování. Významnou zmìnou je, že se ruší pojmy

se užívá termín velké bezpeènosti znaèky (PLACARD).

Tøída 3

Hoølavé kapaliny

èíslice a písmeno. Namísto toho stupeò

Tøída 4.1

Hoølavé tuhé látky

nebezpeèí novì vyjadøují obalové skupiny

Tøída 4.2

Samozápalné látky

I., II. a III.

tejnery i cisternové kontejnery na všech

Tøída 4.3

Látky které pøi styku s vo-

I.

ètyøech stranách oznaèeny velkými bez-

dou vyvíjejí hoølavé plyny

II. støednì nebezpeèné látky

Tøída 5.1

Látky podporující hoøení

III. málo nebezpeèné látky

Tøída 5.2

Organické peroxidy

Tøída 6.1

Jedovaté látky

Tøída 6.2

Infekèní látky

Tøída 7

Radioaktivní látky

Tøída 8

Žíravé látky

Tøída 9

Jiné

nebezpeèné

velmi nebezpeèné látky

Do budoucna musí být všechny kon-

peènostními znaèkami. Oznaèování

vozidel

zùstává

beze

zmìn. Novì se zavádí klasifikaèní kód. Význam jeho prvního písmena : F látky

a pøedmìty

hoølavé

100x100 mm.

S

samozápalné

W

reagující s vodou

O

oxidace (podpora hoøení)

I

Na cisternových kontejnerech a malých cisternách do 3 m3 smìjí být znaèky Oznaèování vozidel výstražnými oranžovými tabulkami je beze zmìn. Nebezpeèné vìci, které jsou baleny

infekèní

v omezeném množství

Ke každé položce v rùzných tøídách je

R

radioaktivní

nadále pøiøazeno Identifikaèní èíslo (UN

C

žíravé

deno omezené množství LQ (0-29): ke kaž-

- èíslo). Používají se následující skupiny

M

rùzné nebezpeèné látky

dému LQ jsou uvedena v tabulce omezená

D

znecitlivìlé (desenzibilizované)

množství ve vnitøních obalech a kusech,

SR

samovolnì

položek. A. Samostatné položky pro pøesnì

Ke každému UN èíslu (položce je uve-

se

rozkládající

látky

definované látky nebo pøedmìty, P

napø.

organický peroxid

takové pøepravy nevztahují). Zùstává beze zmìn oznaèení, kdy každý takový kus musí

UN 1090 ACETON Souèástí

UN 1203 BENZIN

klasifikaèního

kódu

jsou

být oznaèen èitelnì a trvanlivì

B. Druhové/skupinové položky pøesnì

další písmena èi èíslice. Význam kódu je

definovaných skupin látek nebo

i v možnosti diferenciace nebezpeèných

uvnitø,

pøedmìtù,

vlastností uvnitø tøíd.

UN;

které

nejsou

jinde

nejmenovanými (j.n.) položkami,

Klasifikaèní kód nemusí být v nákladním listu.

napø. UN 1133 LEPIDLA UN 1266 VÝROBKY PARFUMERIE

U každé tøídy je uvedeno, které látky se nesmí pøepravovat.

skupiny látek nebo pøedmìtù urèi-

Bezpečnostní značky

tého chemického nebo technické-

Bezpeènostní znaèky obsahují èíslo

ho charakteru a, které nejsou jinde

pøíslušné tøídy v dolním rohu. Znaèky 0.1

pojmenované, napø.

a 0.5 se ruší.

UN 1987 ALKOHOLY, HOØLAVÉ, J.N.

-

UN èíslem pro vìci obsažené s pøedøazenými

písmeny

u vìcí s rozdílnými UN èísly se všemi UN èísly nebo písmeny LQ, toto oznaèení musí být ohranièeno obrysem (èarou) na vrchol postanejménì 100 mm.

Vynìtí z platnosti pro množství pøepravované na jedné dopravní jednotce (podlimitní množství)

UN 1477 NITRÁTY, ANORGANICKÉ, J.N

-

veného ètverce s délkou strany

C. Specifické j.n. položky zahrnující

26

které jsou vyòaty z platnosti ADR (Ustanovení pøíloh A a B Dohody ADR se na

Pro tøídu 2 jsou tøi nové bezpeènostní znaèky: 2.1 hoølavý plyn – èervená s plamenem

Novì je toto ustanovení uvádìno jako 1.1.3.6 namísto døívìjšího okrajového bodu 10 011. Zmìna je v pøepravní kategorii 2,

TRANSPORT MAGAZÍN

LEGISLATIVA, EKONOMIKA, POJIŠTĚNÍ kde je nejvìtší celkové množství na jednu

u vyprázdnìných

nevyèištìných

cis-

dopravní jednotku novì 333, namísto døí-

ternových vozidel, bateriových vozidel,

vìjších 300.

snímatelných cisteren, pøemístitelných cis-

V tabulce pro vynìtí z platnosti jsou

teren, cisternových kontejnerù a MEGC

za tím písmenem následuje výpoètový tlak (v barech) další písmeno (na 3. místì) znamená : A cisterna se spodním vyprazdòováním se dvìma uzavíracími ventily

namísto èíslic a písmen uvádìna UN èísla a obalové skupiny. Zùstává nadále v platnosti, že pokud množství nebezpeèných vìcí pøepravova-

VYPRÁZDNÌNÉ CISTERNOVÉ VOZI-

B dtto ale se tøemi uzavíracími ventily

DLO, 2, ADR, POSLEDNÍ NÁKLAD: 1017

C cisterna s otvory nahoøe, která

CHLOR

mùže být pod hladinou kapaliny

ných v jedné dopravní jednotce nepøevyšuje hodnoty uvedené v pøíslušné tabulce nepoužijí se ustanovení Dohody ADR

opatøena jen èistícím otvorem

Prohlášení odesílatele podle bodu 2002 odstavec 9 odpadá !

D cisterna s otvory nahoøe bez otvorù pod hladinou kapaliny

týkající se: -

školení osob podílejících se na

Novì se zavádí z IMDG kódu certifikát na 4. místì jsou písmena:

pøepravì nebezpeèných vìcí

o naložení kontejneru (co, kolik, èeho bylo

-

oznaèování vozidel a kontejnerù

naloženo, zákaz spoleèné nakládky … -

-

písemných pokynù pro pøípad ne- obdoba nákladního listu).

bez zaøízení proti prošlehnutí pla-

hody

mene nebo cisterna neodolná proti

-

vybavení vozidla 6 kg práškovým

-

V cisterna s odvìtrávacím zaøízením

tlaku vyvolanému výbuchem

Písemné pokyny pro øidièe – jedna zmìF

cisterna s odvìtrávacím zaøízením

hasicím pøístrojem

na: pøedání pokynù odesílatelem dopravci

dalším vybavením vozidla

bylo zmìnìno – v souladu s praxí musí být

se zøízením proti prošlehnutí pla-

školením osádky vozidla

pokyny pøedány øidièi (nikoli dopravci)

mene nebo cisterna odolná proti tlaku vyvolanému výbuchem

a nìkterých dalších Osvìdèení o schválení vozidel pro pøe-

N cisterna s pojistným ventilem, který

V pøípadì vynìtí z platnosti dle uvede-

pravu nìkterých nebezpeèných vìcí má

není vzduchotìsnì uzavøen. Ta

ného 1.1.3.6 musí být v nákladním listu zá-

stanovenou novou formu, zùstává rozmìr

mùže být vybavena vakuovými

pis „Náklad nepøesahující limity pro vynìtí

formátu A4 v bílé barvì s úhlopøíèkou

ventily nebo mechanicky ovláda-

z platnosti pøedepsané v 1.1.3.6. Prùvodní doklady

v rùžové barvì. Osvìdèení o schválení odpovídající požadavkùm Dohody ADR

Zápis v nákladním listì

platným do 30. èervna 2001 mohou být

Oficiální pojmenování látky musí být

dále používána až do 31. prosince 2003.

nými odvzdušòovacími ventily H hermeticky uzavøená cisterna Pøíklad kódu cisterny

L 1, 5 BN

velkými písmeny hùlkovými. Hasicí přístroje Příklad zápisu v nákladním listě

Beze zmìn Další vybavení Beze zmìn

x xx -

žádný kód u látky uveden, nesmí se látka pøepravovat v cisternách.

1098 ALLYLALCOHOL, 6.1, I, ADR x xx xxx xxxx

Pokud v tabulce v Dohodì ADR nebude

Kód cisterny bude uveden na cisternì. U starých cisteren se to mùže provést až

- identifikaèní èíslo látky (též UN èíslo, UN kód)

Cisterny

pojmenování látky nebo pøed-

Novì se rozeznávají 2 druhy cisteren:

pøi periodické prohlídce.

mìtu

ADR cisterny

Cisterny z vyztužených plastù

xxx

- tøída

pøemístitelné cisterny

– nový text.

xxxx

- obalová skupina

Pøemístitelná cisterna – multimodální cisterna mající vnitøní objem vìtší než

u odpadù

450 litrù v souladu s definicemi v Dohodì

Dodatek B 1 e – beze zmìn (cisterny na podtlakové odèerpávání odpadù)

ADR ODPAD, 1993 HOØLAVÁ KAPALINA, J.N. (toluen a etylalkohol), 3, II, ADR u vyprázdnìných nevyèištìných uzaví-

S ohledem na únosný rozsah informace Kódování cisteren: podle kódu se pozná

jsou uvádìny pouze základní informace.

její vhodnost pro pøepravu konkrétní ne-

ÈESMAD BOHEMIA vám nabízí škálu ško-

bezpeèné látky.

ratelných prostøedkù

lení týkajících se pøepravy nebezpeèných vìcí, kde vám rádi sdìlíme vše podrobné.

Kód cisteren sestává z písmene : VYPRÁZDNÌNÝ OBAL, 3, ADR

TRANSPORT MAGAZÍN

L

liquid – pro kapaliny

S

solid – pro tuhé látky

Ing. Jaromír Kahuda

27

LEGISLATIVA, EKONOMIKA, POJIŠTĚNÍ

EKONOMICKÉ VÝSLEDKY SDRUŽENÍ ČESMAD BOHEMIA ZA ROK 2001 Hlavní údaje z rozvahy k 31.12. 2001 (v tis. Kè) Údaje z rozvahy k 1.1.2001 a 1. Aktiva celkem 156 803 Stálá aktiva 68 456 z toho: a) Hmotný investièní majetek 67 627 b) Nehmotný investièní majetek 229 c) Finanèní investice 600 Obìžná aktiva 88 347 z toho: a) Zásoby 5 815 b) Pohledávky 8 962 b) Finanèní majetek 68 327 c) Ostatní obìžná aktiva 5 243 Pasiva celkem 152 205 Vlastní zdroje 55 092 z toho: a) Vlastní jmìní 27 828 b) Fondy 22 702 c) Hospodáøský výsledek 4 562 Cizí zdroje 97 113 z toho: a) Dlouhodobé závazky 69 745 b) Krátkodobé závazky 17 899 c) Poskytnuté pùjèky 4 598 c) Ostatní pasiva 9 469 Údaje z výkazu zisku a ztrát a Výnosy celkem z toho: Tržby za prodej zboží a dáln. kuponù Tržby za prodej služeb Èlenské pøíspìvky Ostatní výnosy Náklady celkem z toho: Poøizovací cena zboží a dáln.kup. Spotøeba materiálu a energie Nakupované služby Osobní náklady Daò z pøíjmù Odpisy investièního majetku Ostatní náklady Zisk po zdanění

Rozpoèet 2001 1. 329 839

k 31.12.2001 2. 163 603 66 763

Vyhodnocení základních ukazatelů a) Tržby a výnosy celkem byly splnìny v èástce 375 288 tis. Kè, t.j. pøekroèení plánovaných tržeb ve srovnání s rozpoètem o 45 449 tis. Kè (index

64 989 174 1 600 96 840

113,78). b) Náklady celkem (pøed zdanìním) dosáhly èástky 362 753 tis. Kè (index 112,78), tj. pøekroèení o 41 099 tis. Kè. c) Za rok 2001 byl dosažen zisk po zdanìní ve výši

8 456 6 823 76 944 4 617 163 603 63 244

8 890 tis. Kè, tj. 157,77 % plánovaného zisku, absolutní pøekroèení o 3 255 tis. Kè. Úèetnictví a úèetní závìrka za rok 2001 byla ovìøena auditorem. Sdružení vede úèetnictví v souladu s pøepisy platnými v ÈR, vìrnì zobrazuje stav majet-

31 390 22 964 8 890 100 359

ku, pohledávek, vlastních zdrojù a závazkù, auditor k ní nemìl výhrad.

74 491 12 749 4 320 8 799 Skuteènost 2001 2. 375 288

Ing. Irena Doležalová øeditelka divize ekonomiky a vnitøní správy

Index (2/1) 3. 113,78

Rozpoèet 2002 4. 400 081

172 000 140 860 10 000 6 979 324 124

212 089 144 984 9 837 8 378 366 398

123,31 102,93 98,37 120,05 113,04

221 500 160 316 9 800 8 465 392 089

163 000 45 660 51 915 42 549 2 550 7 000 11 450 5 715

201 410 47 638 51 051 42 535 3 645 8 157 11 962 8 890

123,56 104,33 98,34 99,97 142,94 116,53 104,47 155,56

208 510 46 605 65 762 46 312 3 590 9 200 12 110 7 992

250000

200000

150000

100000

50000

0

R ozpoèet 2001

Tržby za prodej zboží a dálnièních kuponù

28

Skuteènost 2001

Tržby za prodej služeb

Èlenské pøíspìvky

Ostatní výnosy

TRANSPORT MAGAZÍN

ČESMAD SLOVAKIA INFORMUJE

ČESMAD SLOVAKIA INFORMUJE Problém je v tom, že prevádzkovate¾ Preto chcem upozorniť dopravné firmy PROBLÉMY váhy neumožòuje opakované preváženie a najmä vodièov, aby si pred vážením vozidla a neakceptuje lístky z váženia skontrolovali tlak vzduchu vo vankúšoch S VÁŽENÍM na iných váhach. Nieko¾kokrát sme riešili perovania. K preťažovaniu dochádza len KAMIÓNOV tento problém cez po¾ské colné orgány, dôsledkom toho, že vankúše perovania nie avšak bezvýsledne. Navrhovali sme, aby za sú pod dostatoèným tlakom a celá hmotV POĽSKU urèitý poplatok bolo možné opakovať vá- nosť tovaru sa prenáša na ťažnú nápravu Pri vážení kamiónov na hranièných priechodoch s Po¾skom èasto dochádza k preťaženiu ťažnej nápravy ťahaèa alebo poslednej nápravy návesu. Poplatky za preťaženie sú niekedy vyššie ako cena za dopravu.

ženie vozidla. S týmto návrhom nesúhlasia

ťahaèa a poslednú nápravu návesu. Z tohto

a zdôvodòujú to tým, že by dochádzalo ku

dôvodu dochádza k ve¾kým rozdielom

korupcii. Pri podrobnom skúmaní lístkov

tlakov na jednotlivých nápravách a k vyso-

z váženia a konzultáciách s prevádzkova-

kým poplatkom.

te¾om váhy som došiel k záveru, že problém nie je vo váhach, ale v nepozornosti

Ing. Peter Bochnoviè

vodièov pri vážení.

DOPRAVNÍ INFORMACE POLICIE ČR KDYŽ SE ŘEKNE ŘIDIČ - PROFESIONÁL

omluvit nìkteré pøestupky, kterých se øidièi

nálovi, když byl kontrolován na pravidelné

a provozovatelé vozidel dopouštìjí.

lince Jáchymov - Praha v kat. obce Buštì-

Øada tìchto pøestupkù by nebyla zjištì-

hrad na silnici è. I/7 a policistùm na výzvu,

na, pokud by profesionální øidièi dbali na

aby pøedložil osobní doklady a doklady

V této a následujících statích chci po-

jednu ze základních zásad pøi své práci, ja-

k jízdì, øekl, že obèanský a øidièský prùkaz

ukázat na nìkteré neøesti, se kterými se

kou je øádná kontrola pøed jízdou, bìhem

u sebe nemá, záznam o provozu vozidla

setkávají zejména dopravní policisté Po-

jízdy a po jízdì. Kontrolovat by mìl øidiè

rovnìž pøedložit nemùže, neboť jej také

licie ÈR pøi silnièních kontrolách u øidièù

jak vozidlo (vozovou soupravu), tak i svoje

nemá a další kontrolou policisté zjistili, že

- profesionálù a majitelù dopravních firem.

doklady a doklady k pøepravì. Na jedné

nemìl (èi neumìl?) vyplnìný ani tachogra-

Chtìl bych poukázat zejména na nepro-

stranì je nìkdy zábavné pozorovat øidièe,

fický kotouèek?

fesionální pøístup k povinnostem, které

jak pøevrací kabinu vozidla èi tahaèe vzhù-

Samostatnou kapitolou jsou pak kont-

jsou dány øidièùm a dopravcùm obecnì

ru nohama, aby napø. našel opis koncesní

roly vozidel èi vozových souprav. Øidiè by

závaznými právními pøedpisy. Je nutné

listiny, doklady k nákladu apod. Ve skuteè-

mìl pøed jízdou vozidlo celé obejít a zkon-

pøiznat, že tìchto právních norem, které

nosti však zùstává policistùm “rozum stát

trolovat - øeèeno odbornou èeštinou - zda

se bezprostøednì týkají silnièní nákladní

“, když zastaví vozidlo a po vyzvání øidièe,

vozidlo odpovídá technickým podmínkám

dopravy a hromadné pøepravy osob, je

aby pøedložil doklady k vozidlu a dokla-

stanoveným pro provoz vozidel na silnicích

znaèná øada a je nìkdy obtížné se v nich

dy nezbytné k jeho øízení, se ozve, že

v Èeské republice a zda jeho provoz neo-

vyznat, zvláštì když novelizace stíhá no-

uvedené doklady øidiè pøedložit nemùže,

hrožuje bezpeènost a plynulost silnièního

velizaci. V žádném pøípadì však tím nelze

neboť je zapomnìl v jiném vozidle (doma,

provozu. Místo toho však policisté na místì

v bundì

visící

kontroly èasto slyší: „Víte, kdybych s tím

v šatnì,

ve

vozidlem nevyjel, byl bych okamžitì pro-

svém osobním

puštìn a dispeèer by si našel jiného øidièe,

vozidle, v tašce

který s tím pojede.“ I tato vìta má nìkolik

atd. - nehodící

variant.

si škrtnìte).

když se u øidièù - profesionálù setkávají se

zda lze hovoøit

závažným porušením pøedpisù o provozu

o øidièi

na pozemních komunikacích a v dùsledku

busu

TRANSPORT MAGAZÍN

Nejvíce však dopravním policistùm vadí,

Posuïte sami, autotov.zn.

toho i s dopravní nehodou èi havárií. Oka-

Karosa z ÈSAD

mžitì v tomto pøípadì vyvstává otázka,

Plzeò a.s., divi-

k èemu jsou všechna ta profesní školení øi-

ze Karlovy Vary,

dièù a nakolik je efektivní školení k získání

jako o profesio-

osvìdèení profesní zpùsobilosti øidièe?

29

LEGISLATIVA, EKONOMIKA, POJIŠTĚNÍ Za pøímo nesluèitelné s profesí øidièe

zub, proto jsem

považuji požívání alkoholických nápojù

si dál jedno pivo,

øidièi pøed jízdou èi bìhem jízdy. Usta-

kde jsem však

novení zákona è. 361/2000 Sb., o provozu

toto pivo vypil,

na pozemních komunikacích a o zmìnách

to si již nepa-

nìkterých zákonù, ve znìní novel, které

matuji.

jednoznaènì stanoví zákaz požívání alko-

léky na bolest

holického nápoje nebo užívání návykové

zubu jsem ne-

Žádné

látky øidièem jakéhokoliv vozidla bìhem

požil

jízdy (v prùbìhu øízení) a pøed jízdou je

léky pravidelnì

a žádné

sice stále pøedmìtem urèitých diskusí ve

neužívám....

smyslu, zda nepovolit øidièi alespoò to jed-

Z Brna jsem jel

no pivo pøi jízdì, ale dosud platí absolutní

s prázdným vo-

zákaz, a ten je tøeba dodržovat.

zem,

Podívejme se na pøíklad, kam vede požití (údajnì) jednoho piva. Dne 11. 7. 2001

asi

rychlostí 87 km/hod.

Vzhledem k tomu, že hladina alkoholu

Návìs je asi 13 m dlouhý a v místì doprav-

v krvi øidièe pøekroèila hranici 1 ‰ a zpù-

došlo na 70,3 km dálnice D-1 ve smìru na

ní nehody se mi zdálo, že zadní èást vo-

sobená hmotná škoda na soupravì a svo-

Prahu k havárii vozové soupravy, tvoøené

zidla se dostala do pohybu a následnì do

didlech pøekroèila hranici 40.000,- Kè,

tahaèem tov. zn. MAN F 02 a návìsem

smyku, který se mi nepodaøilo zvládnout.

policisté DO Policie ÈR Bernartice spisový

s cisternovým kontejnerem tov. zn. MAFA

Najel jsem do okrajových svodidel a po té

materiál k dopravní nehodì postoupili

SAL 40.24E, patøící nìmecké firmì. Sedma-

se vozidlo pøevrátilo do pøíkopu, vpravo ve

OÚV Policie ÈR Benešov s návrhem na za-

ètyøicetiletý øidiè Klaus-Dieter M. se v uve-

smìru jízdy...“.

hájení tr. stíhání øidièe pro podezøení z tr.

deném úseku na mokré vozovce pøestal

Policisté

provedením

orientaèní

de-

èinu opilství dle ust. § 201 tr. zákona.

plnì vìnovat øízení motorového vozidla

chové zkoušky na alkohol zjistili, že øidiè

Jsem pøesvìdèen o tom, že podobné

a náhle bezdùvodnì vyboèil vpravo do

skuteènì požil pøed jízdou èi bìhem jízdy

øidièe zamìstnávají i nìkteøí naši dopravci. Vzhledem k tomu, že o takovýchto øidièích

odstavného pruhu, pøejel okrajová svodi-

alkoholické nápoje, a proto vyzvali øidièe

dla a s celou soupravou se pøevrátil mimo

k lékaøskému

krve,

nelze v žádném pøípadì tvrdit, že se jedná

vozovku na pravý bok. Øidiè k nehodì do-

kterému se podrobil. Laboratorním vyšet-

o profesionály, mám pro dopravce pouze

vyšetøení

a odbìru

slova uvedl: „Jel jsem ve smìru na Znojmo

øením hladiny alkoholu v krvi øidièe bylo

jednu radu - chcete-li ušetøit finanèní

a Brno, kde jsem vyložil náklad (performax

zjištìno, že v dobì nehody øidiè vykazoval

prostøedky, èas i nervy, zvažte, zda osobu,

16286 F - pozn. autora). Potom jsem dále

2,2 ‰ alkoholu v krvi. Bylo to opravdu

která má na vámi vyžádané evidenèní kar-

pokraèoval po dálnici D - 1 ve smìru jíz-

jedno pivo? Výsledek ukazuje, že to bylo

tì øidièe záznamy o trestech za pøestupky

dy na Prahu. Bìhem jízdy jsem provádìl

jedno pivo, ale na každé zastávce, které

pod vlivem alkoholu, vùbec zamìstnáte.

pravidelné bezpeènostní pøestávky, jak mi

podle tachografického kotouèku v ten den

ukládá zákon. Byl jsem náležitì odpoèat,

øidiè udìlal tøi.

mjr. PhDr. Rostislav Plachý

únavu jsem nepociťoval, pouze mì bolel

INFORMATIKA NOVÉ INTERNETOVÉ STRANY ČESMADU BOHEMIA Dne 17. 5. byla pøedstavena nová verze internetových stránek ÈESMADu BOHE-

Tato verze našich www se od tìch pøedchozích dost zásadnì liší. A to nejen ve vi-

a asi nemá smysl se jí více zaobírat. Staré stránky však kromì zastaralé

ditelné struktuøe, ale pøedevším ve vlastním

grafické úpravy, neúsporné k místu na

„jádøe“. Nové stránky mají novou grafiku,

obrazovce, mìly mnoho dalších nectností.

jsou postaveny na databázi MySQL, jsou

Jelikož byly tzv. statické (tzn. každá zpráva

dynamicky generovány pomocí scriptù

mìla fyzicky vytvoøenu svou vlastní strán-

jazyka PHP a celé bìží na Linuxovém

ku na webserveru) stávala se jejich správa

stroji. Proè to tady vše pøipomínám, když

nadlidským úkolem, návštìvník se stále ob-

laikovi to pøíliš nenapoví a pro odborníka

tížnìji v záplavì stránek orientoval a každá

je to málo? Co to vlastnì pro návštìvníka

zmìna struktury celého webu byla takøka

znamená? A proè jsme se do toho pustili?

nemožná. Uvìdomovali jsme si tyto nedo-

MIA. Mnozí z vás jistì také na naši adresu

Co se týèe grafické úpravy, ta vychází

statky a snažili se o øešení, které je odstraní.

zabrowsí, tak si zde zaslouží nìkolik slov.

z jednotné filosofie nové „tváøe“ Sdružení

Dynamická aplikace umožòuje jednodušší

30

TRANSPORT MAGAZÍN

INFORMATIKA správu, jednodušší a rychlejší zadávání zpráv a možnosti dalších dílèích aplikací, kterými bychom chtìli v budoucnu náš web zatraktivnit. Snad se nám podaøilo udìlat i celou strukturu jednodušší a logiètìjší. Z reakcí prvních ètenáøù jsme pravda pochopili, že nìkteøí tápou a nostalgicky volají po pùvodních stránkách, ale myslím si, že možnost dostat se k hledané informaci menším poètem kliknutí, než tomu bylo døíve, a tedy rychleji, stojí za chvilkovou nutnost seznámení se s novou logikou. Souèástí nových stránek je i novinka – zprávy urèené jen èlenùm. To nám dává možnost publikovat i ty zprávy, které nejsou urèeny pro okruh ètenáøù mimo Sdružení, popø. ty, které mohou èleny Sdružení zvýhodnit oproti ostatním návštìvníkùm webu. Považujeme za užiteèné vám struènì popsat možnost, jak se pøihlásit a jak to funguje. Každý den jsou z regionálních

oznámena na regionálním pracovišti (ostat-

do uzavøení okna prohlížeèe, nebo do

pracovišť na www automaticky pøedávány

nì vìtšina èlenù tak uèinila již v minulých

odhlášení.

informace o èlenské základnì. Èlenové

letech). Pøihlášení do èlenské sekce je

Pokud se vám pøihlášení nezdaøilo,

jsou identifikováni svým èlenským èíslem

provedeno buï pøi vstupu na „zamèenou“

mùže to mít nìkolik pøíèin. Nejste èleny

a heslem, které obdrží na svou mailovou

zprávu (oznaèena symbolem klíèe), nebo

Sdružení, v naší databázi byla vaše adresa

adresu pøi prvním pokusu o pøihlášení bez

se mùžete pøihlásit hned pøi vstupu na

zadána chybnì, nebo jste ji neregistrovali

stránky použitím formuláøe pod odkazem hesla. Po jeho obdržení je již pøihlášení funkèní. Samozøejmì je nutné, aby mailo- „Pøihlásit“. Souèástí stejného formuláøe je i funkce „Odhlásit“. Pøihlášení je platné vá adresa, kterou vaše firma používá, byla

souvislosti pøipomínám možnost zámìn

vùbec, nebo zadáváte chybné heslo. V této velikosti písmen, znakù 0 a O, 1 a l apod. Jsme rádi, že se nám podaøilo udìlat tak zásadní krok, jakým kompletní pøedìlání www bezpochyby je, a budeme se snažit nové stránky doplòovat o další možnosti a aplikace. Dìkujeme vám za všechny pøipomínky a hlášení pøípadných chyb ([email protected])

a souèasnì

do plného zabìhnutí dìkujeme i za vaši shovívavost. Michal Hradecký OVTI 20000

(Kvìten jen do 23. 5.)

15000

10000

5000

0 Prosinec

TRANSPORT MAGAZÍN

Leden

Únor

Bøezen

Duben

Kvìten

31

TECHNIKA

TECHNIKA LUXUSNÍ AUTOBUSY SCANIA IRIZAR

nì dostavníky ano, a tak se vlastnì pouze

tobusù nabízí na èeském trhu svùj model

vymìnil pohon a koní výraznì pøibylo.

Scania Irizar Century. Èeský autobusový

V souèasné dobì je souèástí sedmého nej-

trh je znaènì specifický silnou domi-

vìtšího španìlského podniku MCC – Mon-

nancí domácího výrobce Karosy, navíc

dragón Corporación Cooperativa, který

financování této tøídy autobusù je pro naše

spojuje výrobu autobusù, automobilových

dopravce znaènì obtížné, protože cena za

Přestože Švédsko a severní Španělsko

souèástí (napø. litá kola), náøadí, elektro-

jeden ujetý kilometr je zde tøikrát nižší než

(nebo chcete-li Baskicko) mají k sobě

spotøebièù (Fagor), ale vlastní i rozsáhlou

napøíklad v sousedním Nìmecku. Z tohoto

dost daleko a typický Švéd jen velmi málo

obchodní síť, banky, univerzitu a pojišťov-

dùvodu Irizar letos plánuje prodat u nás

připomíná typického Baska, jejich spolu-

nu. Tøi podniky mu rovnìž patøí v Èeské

12 – 15 nových autobusù øady Century.

práce při výrobě autobusů značky Irizar

republice. Produkce Irizaru je více než tisíc

je více než úspěšná.

autobusù roènì, exportovaných do desítek

Dalším dùsledkem výše popsané situace

zemí celého svìta, což

je i to, že vìtšina prodaných vozidel je

podnik zvládá s 636 za-

menší velikosti, tzn. 12 m, pohon 4x2 a ob-

mìstnanci.

saditelnost 49 + 2. U Century však mùžete volit délku 10.7, 12, 12.8, 13.7 nebo 15 metrù a výšku 3.7 nebo 3.9 metrù. Podle

Irizar

jako

výrobce

délky a výšky si pak lze vybrat konfiguraci

luxusních dálkových au-

se dvìma nebo tøemi nápravami, a to buï

Irizar sice své nástavby montuje i na podvozky jiných znaèek, hlavním dodavatelem je ale švédská Scania. Mluvíme-li o podvozku, máme na mysli i motor a pøevodovku. Pro èeského zákazníka spolupráce Irizaru se Scanií zaruèuje vysoce kvalitní poprodejní služby, prodlouženou záruku na celý vùz 2 roky, nízkou spotøebu paliva a vysokou hustotu kvalitní servisní sítì, neboť Scania pøišla na èeský trh s tìmito autobusy až ve chvíli, kdy mohly plnì využít rozsáhlé sítì vybudované pro tahaèe. Naopak pro Scanii Irizar otvírá nìkteré trhy, neboť má montážní závody kromì Španìlska ještì v Indii, Èínì, Maroku, Brazílii a Mexiku. Irizar je firma s více než stoletou tradicí, i když je pravda, že v roce 1889, kdy vznikla, ještì autobusy nevyrábìla, nicmé-

32

TRANSPORT MAGAZÍN

TECHNIKA

Motory pro Scania Irizar Century jsou samozøejmì Scania o objemu 9, 11 nebo 12 litrù s výkonem 300 až 420 litrù, které všechny splòují normu Euro 3. Tyto motory nabízí vysoký toèivý moment již pøi nízkých otáèkách, nízkou spotøebu paliva a nízké emise výfukových plynù. Používají ètyøventilovou techniku a elektronicky øízenou vstøikovací jednotku, která zajišťuje, že do každého válce

v pøesném

okamžiku

vstøíkne

pod vysokým tlakem pøesné množství paliva. Automatická pøevodovka Scania Opticruise pak zajišťuje optimální øazení rychlostních stupòù mechanické pøevodovky. Pedál spojky se používá pouze pøi startování a zastavení. Century je vybaven i automatickým systémem udržování rychlosti a integrovaným hydraus øízenou vleènou nápravou nebo bez

kraèuje v režimu, který byl nastaven pøed

ní. Podle vnitøního vybavení pak mùže

vypnutím motoru.

lickým retardérem Scania.

vozidlo sloužit buï jako klasický dálkový

Text a foto

autobus až se 67 sedadly (délka 15 m) nebo

Pracovištì øidièe v autobusu Scania Iri-

Martin Felix

napøíklad jako mobilní konferenèní sál.

zar Century splòuje všechny ergonomické

Jediný rozmìr, který mìnit nelze, je šíøka

požadavky

vozidla. S ohledem na maximální pohodlí

jišťuje

a za-

cestujících je totiž pro šíøku všech autobu-

pohodlí i pøi tìch

sù Scania Irizar Century stanovena nejvyšší

nejdelších

povolená hodnota 255 cm.

tách.

dostatek cesZavaza-

dlový prostor je Karoserie autobusù Century je vyrábìna

pøístupný z obou

tak, aby po dobu své životnosti nezpùso-

stran a umožòuje

bovala majiteli žádné problémy. Spodní

pohodlné

èást rámu se vyrábí z nerezavìjící oceli,

dání

naklá-

boèní stìny pod okny jsou galvanizovány

Výhodou je mož-

zavazadel.

a k rámu se lepí, aby se pøedešlo vzniku

nost

koroze (stejnì jako toaleta, ale nebojte se,

a zamykání

odemykání

nevypadnete). Postranní výklopné panely

notlivých

se vyrábí z hliníku a èelo i zadní èást auto-

lení pomocí dál-

jedoddì-

busu z masivního trvanlivého plastu. Dolní

kového ovládání

polovina autobusu je ošetøena práškovým

z místa

øidièe.

nátìrem, který poskytuje ochranu proti

Oddíly

zavaza-

korozi.

dlového prostoru umístìného mezi

O komfort cestujících se stará plnì

nápravami

jsou

automatická klimatizaèní jednotka, jejíž

navíc

izolované.

souèástí je výkonná klimatizace, topení

Paralelní zavírání

montované ve støeše a radiátory konvek-

z ava z a dl ové h o

torového typu zabudované do podlahy.

prostoru je ideál-

Tyto prvky spoleènì vytváøí systém, který

ní v tìsných pro-

umožòuje mimoøádnì rychlou výmìnu

storech, napøíklad

vzduchu. Tento systém navíc vždy po-

na trajektu.

TRANSPORT MAGAZÍN

33

TECHNIKA

TERÉNNÍ OBŘI MAN Zajímavé až unikátní vozy pøevzala firma Pavel Švestka s. r. o. od spoleènosti MAN Èeská republika. Jedná se o vozy do tìžkého terénu, se jejichž nasazením se poèítá pøi skrývce zeminy, která pøedchází vybudování automobilky Toyota Peugeot Citroën v Kolínì. Její výstavba již zaèala zemními pracemi, kdy bude bìhem 123 dní pøemístìno cca 3,6 mil. m3 zemní hmoty. Jednostranný sklápìè s objemem korby 15 m3 MAN 40.464 DFAK 6x6 s motorem 338 kW se mùže pochlubit jedineènou hmotností, díky spojovacímu zaøízení Rockinger dimenzovanému na 100 tun, je jeho technicky pøípustná hmotnost v soupravì 160 tun. Druhý obr MAN 50.464 VHKA

povolená hmotnost na silnici je 32 tun

s pohonem 8x8 je rovnìž jednostranný

technicky pøípustná však rovných 50 t.

Text a foto Martin Felix

sklápìè, avšak s objemem 20 m3, jehož

RENAULT KERAX MÍŘÍ DO ČESKÉHO TERÉNU Tak jako ostatní svìtové automobilky i Renault hodlá využít

Øada Renault Kerax nabízí globální øešení zejména pro sektor stavebnictví a komunálních služeb. Ctižádostí výrobce je nabídnout vùz, jehož hlavní charakteristikou je všestrannost, výkonnost, rentabilita a spolehlivost, ale i optimalizace podmínek použití, pohodlí øízení a zjednodušení provozu.

mezery na našem trhu, která se objevila díky komplikované situaci domácích výrobcù. Posoudit kvality užitkových a stavebních vo-

Jak se stává zvykem u dnešních nákladních automobilù, množ-

zidel øady Renault Kerax mohla odborná veøejnost v pùlce kvìtna

ství možných konfigurací podvozkù, pérování, náprav motorù

v pískovnì v Èernuci u Velvar.

a pøevodových skøíní je takového rozsahu, že každé auto se stává prakticky originálem. Co ale mají spoleèného Keraxy urèené pro

34

TRANSPORT MAGAZÍN

TECHNIKA pøekonávání nároèného terénu jsou napøíklad ochranné møíže svìtlometù, kovové nárazníky, vysoké umístìní palivové nádrže, zadních brzdových válcù a èelní ochrana chladièe. Pøedstavená øada Kerax je vybavena novými motory dCi 11 se špièkovou technologií elektronického vstøikování Common Rail ve ètyøech výkonových verzích (265 k, 313 k, 362 k, 412 k) se systémem slektronického ovládání V-MAC se dvìma elektronickými øídícími jednotkami, jednou urèenou pro motor, druhou pro vozidlo. V-MAC vypoèítává zejména optimální kroutící moment,

ných podmínkách pískoven a kamenolomù øidièi ocení komfortní systém topení a vìtrání s úèinnou recyklací vzduchu. Do terénu mohou ale i menší Renaulty Midlum. V pískovnì byl k vidìní stavební Midlum 220.16/D a offroad 220.12 4x4, vhodný napøíklad jako podvozek montážního vozu energetických firem. Text a foto Martin Felix

dávkování nafty, pøedstih vstøikování, seøizuje volnobìh, ovládá motorovou brzdu atd. To, že i sebelepší automobil je bez dobrého øidièe k nièemu a že i sebelepší, ale unavený øidiè nestojí za nic, vìdí i u Renaultu, a proto Kerax poskytuje komfort srovnatelný se silnièními vozidly, vyšší støední tøídu osobních automobilù v to poèítaje. Moderní vnitøní prostor se vyznaèuje velkorysými rozmìry, nabízí vynikající výhled. Bezpeèné a snadné nastupování zajišťuje kombinace programového sklápìní volantu a sedadla s rychlým spouštìním. Vysoká je i úroveò odhluènìní a v nároè-

TRANSPORT MAGAZÍN

35

TECHNIKA

HVĚZDA S HVĚZDOU: MERCEDES-BENZ E320 AVANTGARDE Třída E, to byl vždycky ten pravý Mercedes. Velký, luxusní, pohodlný, kvalitní a vysoce prestižní automobil. V bohatém Německu je pro tyto své vlastnosti a mimořádnou výdrž používán jako vozidlo taxi, u nás si tento luxus mohou dovolit jen ty nejdražší hotely. Prostí pražští loupeživí taxikáři se zmůžou maximálně na vůz o dvě až tři generace zpět, a tak třída E je vyhrazena úspěšným podnikatelům, manažerům či umělcům. Ve Stuttgartu pøes všechny úspìchy starého éèka usoudili, že bude žádoucí ponìkud posunout image této tøídy a pøiblížit se více mladým, sportovnìji založeným zákazníkùm, kteøí do teï nakupovali u BMW. Co se týèe designu, podle mì tento krok rozhodnì vyšel. Nový Mercedes E pùsobí daleko svižnìji, pryè je hranatost a tìžkopádnost jeho pøedchùdce. Charakteristické pøední ètyøi oèi zùstaly, ale automobil získal lehèí a dravìjší vzhled, zadní svìtlo-

k lepšímu. Design je vždy subjektivní zá-

mety doznaly podstatnìjších zmìn a urèitì

ležitostí, o tomhle automobilu ale všichni

øekli, že je krásný, a nelze než souhlasit. Sportovní image samozøejmì nedìlá pouze zevnìjšek, byť zde má nové éèko slibnì nakroèeno. Takže, co nás èeká uvnitø, pìknì po poøádku. Základní technické údaje: motor je zážehový vidlicový šestiválec SOHC o objemu 3199 cm3, nejvìtší výkon 165kW pøi 5600 ot/min, nejvìtší toèivý moment 315N.m pøi 3000 až 4800 ot/min, pøevodovka samoèinná pìtistupòová

s možností

sekvenèního

øazení, vpøedu lichobìžníkové zavìšení kol, vzadu víceprvkové, pneumatiky 225/ 55 R 16, zavazadlový prostor 0,540 m3, pohotovostní hmotnost 1570 kg, rozmìry 4818x1822x1452 mm, maximální rychlost 245 km/h, zrychlení z 0 na 10 km/h za 7,7s, spotøeba paliva 14,4/7,5/9,9 l/100 km. Tyto údaje se ovšem hodí k lecjakému automobilu, a to Mercedes-Benz E rozhodnì není. Je to vrchol moderní techniky

36

TRANSPORT MAGAZÍN

TECHNIKA Ještì si neodpustím dvì malièkosti, které však významnì ovlivòují pohodu cestování. Pøi pøedjíždìní na dálnici (a to je u tohoto vozu znaènì frekventovaný manévr) staèí pouze zavadit o páèku blikaèe a smìrovka neblikne jednou, ale hned tøikrát, druhé, co osádka velmi ocenila je témìø neznatelný tah bezpeènostních pásù. Nový Mercedes tøídy E je opravdu ideální auto pro cestování na jakoukoliv vzdálenost, kromì pohodlí nabízí i možnost sportovního svezení a díky vzduchovému odpružení se popasuje i s našimi rozbitými okreskami. Pøestože ctí tradici a evidentnì navazuje na svého pøedchùdce, je estea technologií. Se stále komplikovanìjšími

èení volantem, vše ostatní bude obstaráno

ticky zdaøilejší a nechybí mu mladistvý

systémy v automobilech vzrùstá dùležitost

za vás, automobil vás do kritické situace

sportovní švih. Jediným problémem tak

jejich snadného ovládání. To se u Merce-

prostì nepustí.

jsou vysoké poøizovací náklady. Pøestože základní cena je na hranici pùldruhého

desu zdaøilo, a tak nejvíc problémù bude možná uživateli dìlat ovládání audio

Dovoleno je ale i øídit samostatnì, možnost je

sekvenèního u pìti

stupòové

øazení auto-

milionu, cena testovaného modelu se díky drahé pøíplatkové výbavì vyšplhala na 2 349 066 Kè.

matické pøevodovky velmi pøíjemná a lze ji využívat

Text a foto

pøi brždìní motorem, pøi

Martin Felix

pøedjíždìcích

manévrech

nebo sportovní jízdì. Pøi té lze rovnìž využít výhod plynoucích pérování, nastavení t podvozku. kosmetické charakter vo soupravy, jinak mùžete vyrazit klidnì bez

se

nahlédnutí do manuálu. Øidiè se zde blíží

Musím

uživateli poèítaèe, který také nepøemýšlí

mì nejvíce vyhovova-

kudy v té krabici bìhají trpaslíci s bity, ale

lo základní komfortní

zajímá ho výsledek. Éèko má elektricky

nastavení, i když výkonný

ovládané témìø všechno, což umožòuje

šestiválec umožòuje vel

takové legrácky, jako když vyndáte klíèek

svižnou

(samozøejmì elektronický), sedadlo samo

pomocníkem je také mo

odjede dozadu a volant se zvedne do nej-

zvìtšení svìtlé výšky vo

vyšší polohy. Elektronika je ovšem i pod

pøekonávání obrubníkù.

výraznì

mìní.

pøiznat,

jízdu.

že

Užiteè

pedálem plynu a brzdy. Napøíklad pøi rychlém puštìní pedálu plynu se okamžitì natlakuje brzdový systém, který již èeká

Chod

zmínìného

še

naprosto sametový, prav

jaký povel mu øídící jednotka udìlí podle

nemá slabé místo. Ani

rychlost a intenzity sešlápnutí brzdového

dem k charakteru vozu

pedálu a podle stávající adheze je pak

Ve mìstì se sice pohybo

brždìno každé kolo zvlášť. Pøi bìžné jízdì

na delších trasách však os

se tak prakticky mùžete vìnovat pouze to-

litrù i pøi rychlé jízdì.

TRANSPORT MAGAZÍN

37

TECHNIKA

CONTINENTAL REALIZUJE SVÉ VIZE Jak se jezdí na HSR 1 Firma Barum Continental spol. s r. o. pøedstavila 21. kvìtna na bývalém vojenském letišti v Hradci Králové svou novou pneumatiku Continental HSR 1 pro nákladní automobily s výraznì zvýšeným kilometrovým výkonem. Její vynikající jízdní vlastnosti jsme mìli možnost vyzkoušet na rozpálené ploše letištì na tahaèích šesti znaèek i na autobusu Karosa a dlužno øíci, že díky adhezi tìchto pneumatik pøipomínala jízda v tahaèi svezení v pìtitunové motokáøe.

Nízkou hluènost bylo možno ovìøit i exaktnì a ne pouze pocitovì, neboť v areálu byli pøítomni pracovníci Ústavu pro výzkum motorových vozidel se svou technikou. Byť mìøení neprobíhala zcela podle pøísnì stanovených oficiálních podmínek, namìøené hodnoty se ani zdaleka neblížily maximální povolené hranici. Podrobný popis nové pneumatiky HSR 1 najdete v Transport magazínu è. 3.

Nižší profilové číslo pro větší ekonomičnost Nové však bylo pøedstavení pneumatik HTR a HSR 1 pro tìžká nákladní vozidla, která díky svému nízkému profilovému èíslu umožòuje zvìtšení objemu pøepravovaného zboží. Firma Continental byla první firmou nabízející pneumatiky pro koncepci midi-liner. Na základì požadavkù zákazníkù vyvinuli konstruktéøi ve firmì Continental pneumatiku pro návìsy a pro použití jak na dálkovou, tak i místní (regionální) pøepravu – HTR 385/55 R 22.5 – jež je, díky svým malým rozmìrùm, schopna nabídnout vìtší objem pøepravovaného zboží pøi zachování stejného zatížení. Jako doplnìk je nabízena také pneumatika pro øídící nápravu – HSR1 rozmìru 385/55 R22.5. Pneumatiky HTR 385/55 R 22.5 a HSR1 385/55 R 22.5 umožòují firmì Continental pøístup do tržního sektoru, který není pokryt pneumatikou se standardním profilem 385/65 R 22.5 nebo speciálními 19,5“ pneumatikami typu mega – liner. „Pneumatika s profilovým èíslem 55 nastavuje standardy pro midi tøídu, kde oèekáváme podstatný podíl na trhu, díky naší prùkopnické úloze. Výrobci vozidel dálkové pøepravy rozpoznali nové možnosti tohoto inovaèního øešení“, vysvìtluje Herbert Mensching, vedoucí marketingu a distribuce nákladních pneumatik ve spoleènosti Continental. S tímto speciálním typem pneumatiky je nìmecký výrobce se sídlem v Hannoveru schopen poskytnout midi-rozmìr nabízející øešení nákladovì na stejné úrovni jako standardní pneumatika s profilovým èíslem 65 z pohledu nákupní ceny, údržby a náhradní potøeby. Zatím je spoleènost Continental jediným výrobcem, který vyrábí tuto nízkoprofilovou pneumatiku, která je o 75 milimetrù nižší než standardní produkt (385/65 R22.5). Výrobci vozidel nemají problémy s pneumatikou s profilovým èíslem 55 – ba co více, tuto pneumatiku schválili a doporuèili. Nová nízkoprofilová (Low cross-section) pneumatika HTR 385/55 R 22.5 znamená, že se stejnou ložnou plochou se dosáhne zvýšení dùležité výšky traileru a tímto je možné následné zvìtšení úložné kapacity až o 3m3. Výsledkem je, že se vozidlo mùže používat pro široký rozsah èinností – bez potøeby odborné a hlavnì drahé zmìny os, brzd, nebo

38

TRANSPORT MAGAZÍN

TECHNIKA ráfkù; v závislosti na použitém typu provozu mùže být poèet „jízd s prázdnou“ znaènì snížen. Alarmy výškové kontroly jsou také ménì èasto spouštìny. Mezi další výhody patøí o 5% nižší valivý odpor, který snižuje spotøebu paliva - a také samozøejmì o 12% vyšší kilometrový výkon. Navíc, pokud je provedena zmìna za pneumatiky rozmìru 385/65 R22,5 u celého vozového parku, dosáhne se následovnì díky této standardizaci snížení skladovacích nákladù. Tato dodateèná flexibilita je opravdový bonus ve vysoce konkurenèním prostøedí nákladní pøepravy a reakce zákazníkù byla velmi pozitivní. Rakouský pøepravce Klaus Gartner: „V minulosti jsem pøepravoval hnací jednotky, èasto jsem se vracel zpìt prázdný. Díky nové pneumatice jsem vždy naložen, ponìvadž mohu použít návìsy s rovnou korbou. Tato nová pneumatika je také velice oblíbená i u výrobcù návìsù, z tohoto dùvodu také všichni významní výrobci návìsù tuto pneumatiku již schválili pro použití na svých vozidlech. Nákladní pneumatika HSR1 rozmìru 385/55 R 22.5 se používá na øízené nápravì. Široký bìhoun a speciálnì optimalizovaná smìs pro øízenou nápravu zajišťují vysoký kilometrový výkon s dobrým zábìrem na mokru. Geometrie dezénu s pøímými obvodovými drážkami zajišťuje pøesné vedení. Navíc patentovaný profil drážky dezénu chrání pøed nebezpeèím zaseknutých kamínkù a tímto uchovává drahocennou kostru pro následné protektorování.

Tahač s obutím formule – blízká budoucnost Po vzoru sportovnì orientovaných automobilù pøicházejí i do sféry nákladních kamiónù a tahaèù nízkoprofilové pneumatiky. Znaèka Continental pro nì používá zkratku SuSi (od Super Single) a na hnané nápravì se tak používá jen po jednom kole, místo dosud obvyklé dvojmontáže. Pneumatika Continental Super Single s typovým oznaèením HDR má rozmìr 495/45 R 22.5. Tato široká pneumatika snese stejné zatížení jako dosud bìžná dvojmontáž, ale má nižší valivý odpor, a tím pochopitelnì pøispívá k nižší spotøebì pohonných hmot. Jen použitím této revoluèní pneumatiky, ve spojení se systémem DDS (systém kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách), je možné dosáhnout, u obvyklé soupravy tahaè/návìs, úspory v pøepoètu až 2,50 Kè na každý ujetý kilometr. (Za pøedpokladu bìžného provozního režimu a ujetí cca 120 000 kilometrù za rok). Pneumatiky SuSi mají i jiné výhody. Napø. pøi náhradì dvojmontáže pneumatikami SuSi má samotná souprava nižší hmotnost a mùže se pøi zachování stejné hmotnosti (zatížení) na nápravu pøepravovat víc, resp. vìtší hmotnost nákladu. Souèasnì dochází ke zlepšení jízdních vlastností a v neposlední øadì umožòuje ve spojení s ESP plnì využívat to, co uvedené systémy nabízejí.

TRANSPORT MAGAZÍN

39

AKTUALITY Z EVROPY

AKTUALITY Z EVROPY ČESKÁ REPUBLIKA Z dùvodu uzavírky silnice è. II/128 nebude možné vést v dobì od 20. 5. 2002 do 31. 10. 2002 dopravu vozidly nad 3,5 t ve smìru z Èeské republiky do Rakouska a naopak pøes hranièní pøechod v Nové Bystøici. Tato doprava bude odklonìna na hranièní pøechod v Halámkách po silnici I/24. Pro dopravu vozidly do 3,5 t pak bude na území Èeské republiky vyznaèena po dobu uzavírky pøíslušným znaèením objížïka. Zdroj: OÚ Jindøichùv Hradec

RAKOUSKO V souèasnosti probíhají na inntalské dálnici na dvou stanovištích Kundl a Brenner pravidelné kontroly kamionù, pøi kterých jsou kontrolovány povolené limitní rozmìry, dodržování doby øízení vozidla, nákladní listy CMR, tachografické kotouèky a také celkové hmotnosti a zatížení na nápravy. Rakouské úøady plánují zvýšení poètu kontrolních stanovišť o dalších 13 míst po celém území Rakouska. První z nich se bude nacházet od záøí 2002 v oblasti mezi Münsterem a Radfeldem Zdroj: ITD

FRANCIE Nedìlní zákazy jízd na území Francie neplatí na dálnici A16 pro dopravu smìøující k/od Eurotunelu a trajektùm v Dunkerque. Tato výjimka ze zákazù jízd se týká pouze úseku dálnice mezi belgickou hranicí a zmínìnými místy urèení Zdroj: ITD

NORSKO Øeditelství státních silnic v Norsku vydalo publikaci, která obsahuje aktualizovaný pøehled výjimek z pravidel platných pro pøepravy nadrozmìrných nákladù , silnièních úsekù a mostù vhodných pro nadrozmìrné pøepravy a také pøehled silnièní úsekù s možnými omezeními pro hmotnost a rozmìry tìchto pøeprav. Publikaci je možno získat na adrese: Norwegian Public Roads Administration, Directorate of Public Roads, P.O. Box 8142 Dep., N-0033 Oslo Tel: +47 (22) 073 500, fax: +47 (22) 073 768 Zdroj: ITD

ŠVÝCARSKO Dùsledkem restrukturalizované dohody ADR byly ve Švýcarsku vydány nové pøílohy k švýcarské SDR (doprava nebezpeèného zboží). Tyto pøílohy je možno nalézt na webových stránkách: www.astra.admin.ch/html/de/downloads/publikationen.html Zdroj: ITD

40

TRANSPORT MAGAZÍN

SERVICE CLUB

ADIP, spol. s r.o. Bøeznice 537, 760 01 Zlín, Telefon: (067) 719 61 11 Fax: (067) 799 10 76, e-mail: [email protected] Internet: www.adip.cz Platnost do: 20. 07. 2002 Poskytované služby: 1. Brzdové obložení LUMAG 2. Brzdové obložení JURID 3. Tlumièe pérování - MONROE MAGNUM 4. Tlumièe pérování - MONROE VAN MAGNUM 5. Filtry MANN + HUMMEL 6. Díly výfukového systému DINEX 7. Svìtlomety HELLA 8. Vzduchové pøístroje WABCO 9. Karosáø. díly na zahranièní vozidla 10. Spojky LUK Poznámka: 1/ Slevy se poskytují na základì žádosti, 2/ Slevy nelze pøièítat k individuálnì sjednaným slevám

sleva 9,00% 7,00% 12,00% 6,00% 3,00% 6,00% 8,00% 8,00% 5,00% 10,00%

Autocentrum West, s.r.o. Na Dubí 563, 336 01 Blovice, Telefon: 02/61142247 Fax: 02/41400466, e-mail: [email protected] Platnost do: 18.02.2003 Poskytované služby: 1. Práce v autoservisech Blovice a Liberec 2. Náhradní díly

sleva 15,00% 5,00%

Autodíly Špindler s.r.o. Vlkov nad Lesy 59, 503 51 Chlumec nad Cidlinou, Telefon: (047) 550 34 59, (0608) 100 031 Fax: (047) 550 34 59 Platnost do: 21. 11. 2002 Poskytované služby: 1. Støední opravy-oprava agregátù vozidla zajišťující základní funkce 2. Bìžné opravy-nejnutnìjší opravy na místì,popøípadì pøevoz èi odtah do vlastních provozoven 3. Plánovaná údržba-základní údržby pro výmìnu náplní 4. Pøípravy na STK a STK-oprava a zajištìní revize nebo jiné kontroly 5. Opravy speciální techniky-periodické a revizní prohlídky,opravy smluvním partnerem 6. Revizní zkoušky tlakových nádob,zvedacích zaøízení,jeøábù,nezávislých plynových topení apod.

sleva 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00%

BC LOGISTICS spol. s r.o. areál Barum Continental spol.s r.o., 765 31 Otrokovice, Telefon: (067) 751 23 36, Fax: (067) 792 22 01, e-mail: [email protected] Platnost do: 08.08.2002 Poskytované služby: sleva 1. Celní služby - vypisování dokladù 5,00%

CAC LEASING a.s. Janáèkovo nábøeží 55/140, 150 05 Praha, Telefon: (02) 570 911 11 Fax: (02) 900 014 09, e-mail: [email protected] Internet: www.cac.cz Platnost do: 01. 07. 2002 Poskytované služby: sleva 1. Finanèní leasing dopravní techniky - záloha na leasingové splátky od individuální Poznámka: Dopr. technika: tahaèe, cisterny, návìsy, autobusy, nákladní automobily všech znaèek Refinancovaná mìna : Kè, EUR, Doba trvání leasingu: 36 - 48 mìsícù (výjimeènì 60 mìsícù)

CIMBUREK Václav - CIVATRANS Rovná 85, 386 01 Strakonice, Telefon: (0342) 322 260 Fax: (0342) 241 53 Platnost do: 30. 09. 2002 Poskytované služby: 1. Smluvní servis vozidel VOLVO 2. Pneuservis a prodej pneumatik MICHELIN 3. Mìøení emisí nákladních vozidel 4. Pøíprava vozidel VOLVO na STK 5. Servis návìsù a pøívìsù 6. Opravy topení WEBASTO 7. Kalibrace všech druhù tachografù Poznámka: NONSTOP SERVIS (0602) 435 543

41

sleva 3,00% 5,00% 5,00% 3,00% 3,00% 3,00% individuální

TRANSPORT MAGAZÍN

SERVICE CLUB

COME-automaty s.r.o. Rolnická 146, 747 05 Opava, Telefon: 0653/731920 Fax: 0653/731920 e-mail: [email protected] Internet: www.comeautomaty.cz Platnost do: 18.10.2002 Poskytované služby: 1. Digitální alkoholový detektor CA2000 2. Dìlená ( sekèní ) garážová vrata - výroba, montáž, servis, poradenství 3. Delìná ( sekèní ) prùmyslová vrata - výroba, montáž, servis, 4. Automatické pohony bran, vrat a závor - zastoupení italské firmy BFT

sleva 0,00% 3,00% 3,00% 3,00%

ÈSAD JIHOTRANS a.s. Pekárenská 77, 370 21 Èeské Budìjovice, Telefon: (038) 772 01 11 Fax: (038) 772 02 01, e-mail: [email protected] Internet: www.jihotrans.cz Platnost do: 13. 09. 2002 Poskytované služby: 1. autorizovaný nonstop MAN euro servis, STEYR Truck servis 2. autorizovaný servis náprav SAF, BPW, ROR a KÄSSBOHRER 3. autorizovaný servis ABS systémù WABCO, GRAU a KNORR 4. autorizovaný servis topení EBERSPÄCHER 5. autorizovaný servis plynového topení TRUMA 6. autorizovaný servis THERMOKING ( klimatizace a chlazení ) 7. servis vozidel VOLVO, DAF, MERCEDES a IVECO 8. servis vozidel LIAZ, AVIA, TATRA, pøívìsù a návìsù tuzemské 9. servis autobusù KAROSA 10. opravy havarovaných kabin zahranièních vozidel na rovnací stolici BLACKHAWK 11. autoèalounické práce 12. lakýrnické práce s využitím moderního 21 metrového lakovacího 13. mìøení emisí vznìtových a zážehových motorù, zajištìní STK 14. mytí vozidel kartáèovou myèkou a tlakovou vodou 15. èerpání motorové nafty ( nonstop ) 16. servis olejù SHELL, ARAL a MOGUL 17. nonstop servis a prodej pneu MICHELIN na autobusy, užitková i osobní vozidla 18. prodej náhradních dílù 19. nepøetržitá odtahová a vyprošťovací služba užitkových vozidel a autobusù v tuzemsku a zahranièí 20. pronájem støežených parkovacích ploch

sleva individuální 2,00% individuální 2,00% 3,00% 5,00% individuální individuální 5,00% 5,00% individuální 5,00% individuální 5,00% individuální individuální 5,00% individuální 2,00% 10,00%

ÈSAD TIŠNOV spol. s r.o. Èervený Mlýn 1538, 666 01 Tišnov, Telefon: (0504) 411 111 Fax: (0504) 411 103, e-mail: [email protected] Internet: www.csad-tisnov.cz Platnost do: 18. 06. 2002 Poskytované služby: 1. Autorizovaný servis NEOPLAN 2. Výmìna olejù 3. SMS - kontrola, cejchování, opravy tachografù KINZEL, WEEDER 4. Mìøení emisí vznìtových motorù 5. Servis a montáž topení EBERSPÄCHER 6. Pøíprava vozidel na STK 7. Pneuservis - Michelin, Barum, Bridgestone, Firestone 8. Parkování v areálu firmy Poznámka: Poboèky: Cestovní kanceláøe - Brno, Tišnov, Praha, Hodonín, Bøeclav

sleva 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 10,00%

DAN - CZECH SPECIALTRANSPORT s.r.o. Celní 757, 276 01 Mìlník, Telefon: (0206) 627 126, (0206) 627 128 Fax: (0206) 621 124, e-mail: [email protected] Internet: www.dansk-specialtransport.dk Platnost do: 18. 06. 2002 Poskytované služby: 1. Tìžká + nadrozmìrná doprava 2. Zajišťování povolení Poznámka: Individuální slevy.

TRANSPORT MAGAZÍN

sleva 0,00% 0,00%

42

SERVICE CLUB

EXCOLO s.r.o. Wolkerova 29, 350 02 Cheb, Telefon: (0166) 422 545 Fax: (0166) 422 545, e-mail: [email protected] Internet: www.gedip.cz/excolo Platnost do: 03. 12. 2002 Poskytované služby: sleva 1. Prodej obalového materiálu a obalù 5,00% 2. Prodej vázacích pásek, páskovaèù a páskovací techniky 5,00% 3. Prodej upínacích pásù a ochranných plastových a kovových rohù 5,00% 4. Prodej prostøedkù k zajištìní zboží v pøepravních obalech, dopr.prostøedcích a kontejnerech 5,00% 5. Zpracování návrhu (nakládací smìrnice), uložení a zajištìní zboží v dopr.prostøedcích a kontejnerech 5,00% 6. Zpracování návrhu exportního balení 5,00% 7. Provádìní exportního balení 5,00% 8. Provádìní zajištìní nákladu v dopravních prostøedcích a kontejnerech 5,00% 9. Provádìní školení pøepravního balení, ložení a zajištìní zboží 5,00% 10. Provádìní posudkové èinnosti v oblasti škod z pøepravy 5,00% Poznámka: ad 4) protiskluzové podložky, aretaèní plechy, rozpìrné tyèe, ukotvovací prvky, opìrní lišty, patrový systém, vzduchové fixaèní podušky, protiskluzové podložky a proložky, prokladové plošné materiály, kartónové pažení, ochranné sítì.

Firad Truck s.r.o. Hoøení 18, 400 11 Ústí nad Labem, Telefon: (047) 581 36 39 Fax: (047) 581 36 39, e-mail: [email protected] Internet: www.firad.cz Platnost do: 01. 03. 2003 Poskytované služby: sleva 1. Nákladní automobily DAF nové i ojelé - slevy poskytovány individuálnì individuální 2. Náhradní díly k automobilùm DAF 3,00%

FL Autoslužby-František Láník Na Topolce 15, 140 00 Praha 4, Telefon: (02) 242 843 99, (02) 339 012 25 Fax: (02) 242 841 26, e-mail: [email protected] Platnost do: 17. 04. 2003 Poskytované služby: sleva 1. Opravy nákladní vozidel a návìsù všech znaèek 10,00% 2. Vyprošťování a odtahy nákladních vozidel 10,00% 3. Asistenèní služby - Evropa - non stop 10,00% 4. Prodej nových a použitých náhradních dílù - Vrakovištì Liaz 5,00% 5. Opravy a cejchování tachografù - 0603/889898 2,00% 6. Opravy topení Webasto 2,00%

FTL - First Transport Lines, a.s. Letecká 8, 796 23 Prostìjov, Telefon: (0508) 320 111 Fax: (0508) 346 009, e-mail: [email protected] Internet: www.ftl.cz Platnost do: 18. 06. 2002 Poskytované služby: 1. Autorizovaný servis LIAZ, KAROSA - záruèní opravy 2. Pøíprava vozidel na STK 3. Mìøení emisí vznìtových motorù 4. Nástøik podvozkù technologií „DIHOL“ 5. SMS - kontrola, cejchování, opravy tachografù 6. Oprava laku 7. Opravy pøívìsové techniky 8. Výmìny olejù 9. Prodej mycích prostøedkù KROLL 10. Služby celní deklarace - vypsání dokladù 11. Vystavení dokladù T32 a T1 12. Parkování vozidel v areálu firmy

sleva 5,00% 5,00% 5,00% 3,00% 3,00% 3,00% 3,00% 3,00% 5,00% 5,00% 5,00% 10,00%

J.J.K.Transport s.r.o. Smetanovo nábø. 304, 517 54 Vamberk, Telefon: (0445) 544 621, (0445) 544 622, (0445) 544 623 Fax: (0445) 544 110, e-mail: [email protected] Internet: www.jjk.cz Platnost do: 20. 06. 2002 Poskytované služby: sleva 1. Mezinárodní kamionová doprava individuální 2. Vnitrostátní nákladní doprava individuální 3. Opravárenství 5,00% 4. Pneuservis 2,00%

43

TRANSPORT MAGAZÍN

SERVICE CLUB

J.R. MANAGEMENT spol. s r.o. Pøíkop 8, 602 00 Brno, Telefon: (0624) 208 111 Fax: (0624) 208 240, e-mail: [email protected] Internet: www.steindorfer.cz Platnost do: 30. 11. 2002 Poskytované služby: sleva 1. Autorizovaný servis vozidel Volvo 5,00% 2. Pneuservis 5,00% 3. Myèka nákladních vozidel 10,00% 4. Servis olejù Shell 5,00%

KSH-Data s.r.o. Dobrovského 56, 563 01 Lanškroun, Telefon: (0467) 523 258 Fax: (0467) 522 181, e-mail: [email protected] Internet: www.ksh-data.cz Platnost do: 07. 12. 2002 Poskytované služby: sleva 1. DOPRAVA 2000 Windows - modul.program pro dopravce, speditéry a autoservisy 10,00% 2. DOPRAVA 2000 DOS - modulární program pro dopravce, speditéry a autoservisy 15,00% 3. Úpravy programu DOPRAVA 2000 dle požadavkù zákazníka 10,00% 4. Školení uživatelù programu DOPRAVA 2000 5,00% 5. Instalace a nastavení programu DOPRAVA 2000 dle potøeby uživatele 5,00% 6. Nákup hardware-poèítaè, tiskárna a další pøíslušenství 2,00% Poznámka: ad 1), ad 2) zahrnuje moduly: Doprava (pro tuzemskou a mezinárodní pøepravu), Spedice (pro usnadnìní a zefektivnìní spedièní èinnosti), Sklad (pro skladovou evidenci), Autoservis (opravy cizích i vlastních vozidel)

Miloslav Pašek Autoservis Rybnice 155, 331 51 Kaznìjov, Telefon: (0182) 332 914-15 Fax: (0182) 332 888, e-mail: [email protected] Internet: web.iol.cz/ pasekautoservis Platnost do: 20. 09. 2002 Poskytované služby: sleva 1. Technické prohlídky všech silnièních vozidel 5,00% 2. Mìøení emisí benzínových, LP a naftových motorù 5,00% 3. Ovìøení tachografù 5,00% 4. Opravy nákladních vozidel 5,00% 5. Znaèkový servis Tatra 5,00%

OMEGA TRANS spol. s r.o. Cvokaøská 10, 312 00 Plzeò, Telefon: (019) 732 83 26, (0602) 372 173 Fax: (019) 732 83 25, e-mail: [email protected] Internet: www.omega_trans.cz Platnost do: 06. 03. 2003 Poskytované služby: sleva 1. Prodej naftových,olejových,vzduchových filtrù Baldwin, MAN, OTO 12,00% 2. Prodej náhradních dílù 10,00% 3. Pneuservis 10,00% Poznámka: ad 2) - brzdové obložení, brzdové bubny, brzd. klíèe, ložiska VOLVO, MAN, IVECO, SCANIA, LIAZ, TATRA, - vlnovec pérování SAF, BPW, TRAILOR, BSS (sleva 5%), d 1 ad 2) Kontakt: Zdenìk Tikal, tel: (019) 732 83 26, (0602) 372 173, ad 3) - Kontakt: Václav Dobrman, tel: (019) 747 08 21, (0602) 650 795

Božena Šostáková J. Misky 13, 700 30 Ostrava - jih, Telefon: 069/6711542, 0602/527264 Fax: 069/6711542 e-mail: [email protected] Internet: www.schwertrans.cz Platnost do: 26.09.2002 Poskytované služby: 1. Povolení pro nadmìrnou pøepravu v tuzemsku i zahranièí 2. Prùzkumy tras pro nadmìrnou pøepravu 3. Technický doprovod pro nadmìrnou pøepravu v tuzemsku 4. Technický doprovod pro nadmìrnou pøepravu v zahranièí 5. Obstarávání dopravních prostøedkù pro nadmìrné pøepravy

TRANSPORT MAGAZÍN

sleva 12,00% 10,00% 8,00% 8,00% 6,00%

44

SERVICE CLUB

Plotová Eva - SPEDICE GOLEM TRANS Karlovo námìstí 25/670, 110 00 Praha, Telefon: (02) 222 311 13 Fax: (02) 222 323 72 Platnost do: 18. 06. 2002 Poskytované služby: 1. Povolení k nadmìrné pøepravì v ÈR a zahranièí 2. Technický doprovod pro nadmìrnou pøepravu v tuzemsku i v 3. Ozbrojený doprovod pøi pøepravì cenných nákladù v rámci mezinárodní pøepravy na území ÈR

sleva 10,00% 5,00% 5,00%

R+V Kravag a.s. Šmeralova 7, 170 00 Praha, Telefon: (02) 333 823 41, (02) 333 832 97 Fax: (02) 333 711 76, e-mail: [email protected] Platnost do: 11. 09. 2002 Poskytované služby: sleva 1. Pojištìní odpovìdnosti dopravce individuální 2. Pojištìní pøepravy zásilek individuální 3. Kasko pojištìní individuální

Raiffeisen - Leasing, s. r. o. Francouzská 28, 120 00 Praha 2, Telefon: (02) 215 116 11, (02) 215 116 09 Fax: (02) 225 199 66, e-mail: [email protected] Internet: www.rlpraha.cz Platnost do: 12. 09. 2002 Poskytované služby: 1. Zkrácené ( 24 mìsícù ) a prodloužené ( 60 mìsícù ) financování 2. Standardní doba trvání leasing 36-48mìsícù 3. Finanèní leasing dopravní techniky, manipulaèní techniky a stavebních strojù rùzných znaèek 4. Báze refinancování CZK a EUR 5. Leasing ojetých vozidel Poznámka: Pro èleny ÈESMAD Bohemia 15% ze zpracovatelského poplatku, individuální pøístup, zvýhodnìné pojištìní

sleva individuální individuální individuální individuální individuální

Renault Trucks ÈR, s.r.o. Šaldova 425/12, 180 00 Praha 8 Platnost do: 13. 02. 2003 Poskytované služby: 1. Obnovení certifikátù CEMT

sleva 25,00%

STAR ZLÍN a.s. Štípa 158, 763 14 Zlín, Telefon: (067) 792 24 11, (067) 792 24 15 Fax: (067) 792 23 99, e-mail: [email protected] Internet: www.starzlin.cz Platnost do: 10. 10. 2002 Poskytované služby: sleva 1. Parkovné v arealu Star Zlín a.s. - Napajedla 5,00% 2. Vystavení dokladu T1 5,00% 3. Služby celní deklarace 2,00% 4. Veøejný celní sklad individuální 5. Záruky za celní dluh individuální Poznámka: Slevy budou poskytnuty i na poboèkách !

TPL TRADING s.r.o. Barákova 1202, 517 41 Kostelec nad Orlicí, Telefon: (0444) 323 543, (0444) 320 130 Fax: (0444) 323 543 Platnost do: 19. 12. 2002 Poskytované služby: 1. Brzdová obložení Idaco 2. Spojková obložení Frenosa 3. Segmenty kotouèových brzd ( destièky ) 4. EFI - brzdové kotouèe Zimmermann 5. Brzdové bubny Zen Commerciale 6. Renovace brzdových lamel a èelistí 7. Sortiment na vozidla všech svìtových znaèek Poznámka: Na výše uvedené služby sleva dle sortimentu - 10-12%

45

sleva individuální individuální individuální individuální individuální individuální individuální

TRANSPORT MAGAZÍN

SERVICE CLUB

Trans - Technik, spol. s r.o. Øípská 4, 627 00 Brno - Slatina, Telefon: (05) 484 240 11 Fax: (05) 484 240 10, e-mail: [email protected] Internet: www.trans-technik.cz Platnost do: 18. 02. 2003 Poskytované služby: 1. Plastové blatníky a schrány na náøadí 2. Boènicové panty, uzávìry a sloupky 3. Hliníkové boènicové profily, valníkové systémy 4. Shrnovací plachtové konstrukce SESAM 5. Hydraulické válce, plynové vzpìry 6. Upínací pásy, rozpìrné tyèe 7. Skøíòové zámky, uzávìry a panty 8. Lité podlahy 9. Vzduchové hadice, elektrické propojovací kabely 10. Osvìtlení vozidel, odrazky, bezpeènostní oznaèení Poznámka: Sleva platí, pokud není domluvena individuálnì.

sleva 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00%

Trans Europe - Petr Škuta Ostravská 204, 735 81 Bohumín - Starý Bohumín, Telefon: (069) 601 24 51 Fax: (069) 601 24 53, e-mail: [email protected] Internet: www.transeurope.cz Platnost do: 27. 09. 2002 Poskytované služby: 1. Vytìžování vozidel 2. Prodej pohonných hmot 3. Mytí nákladních vozidel 4. Opravy motorových a pøípojných vozidel 5. Parkování vozidel 6. Prodej pneu Michelin Poznámka: Možné další individuální slevy

sleva individuální 2,00% 5,00% 15,00% 10,00% 20,00%

Transcentrum, a.s. Opraváøská 2/944, 102 00 Praha 10, Telefon: (02) 727 033 08, (02) 727 013 47 Fax: (02) 727 013 33 e-mail: [email protected] Internet: www.transcentrum.cz Platnost do: 26. 09. 2002 Poskytované služby: sleva 1. Non stop satelitní sledování vozidel a objektù 5,00% 2. Montáž satelitního systému 5,00% 3. Služby celní deklarace 5,00% 4. Non stop parkování kamionù na hlídaném parkovišti v Praze 5,00% Poznámka: 5. Pojištìní motorových vozidel / nákladu 2,00 - 40,00%, 6. Prodej PHM se slevou u 150 èerpacích stanic v ÈR po uzavøení smlouvy se spoleèností Transcentrum

TRUCK union spol. s r.o. Podhradská 3, 350 02 Cheb, Telefon: (0166) 437 343, Fax: (0166) 437 344 Platnost do: 25.09.2001 Poskytované služby: 1. Záruèní a pozáruèní opravy LIAZ (240,--Kè) 2. Zprostøedkování prodeje vozidel IVECO 3. Opravy vozidel IVECO (350,--Kè) 4. Opravy nákladních a dodávkových automobilù (240,--Kè) 5. Opravy pøípojných vozidel, návìsù a pøívìsù (240,--Kè) 6. Opravy cisternových návìsù, sváøení Al (240,--Kè) 7. Prodej a montáže pneu, pneuservis pro nákl. automobily (sml. ceny) 8. Prodej a montáže autoskel pro nákladní automobily 9. Prodej znaèkových náhradních dílù IVECO 10. Prodej renovovaných náhr. dílù pro TATRA, LIAZ, AVIA 11. Prodej, opravy a revize EC tach. VEEDER-ROOT 12. Mazací a olejový servis prostøedky a oleji BP 13. Prodej znaèkových produktù BP 14. Èerpací stanice systému AS 24 15. Prodej motorové nafty (-0,10 Kè z ceny) 16. Ruèní mytí vozidel - WAP (200,--Kè / hod) Poznámka: Od 10./ 99 èinnost servisního vozidla v regionu.

TRANSPORT MAGAZÍN

sleva 5,00% 0,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 3,00% 0,00% 5,00% 3,00% 5,00% 8,00% 0,00% 0,00% 5,00%

46