zařízení TMS Postřikové na rozmrazovací prostředek Řešení pro všechny kritické oblasti!
– protože o Vaší bezpečnosti rozhodují vteřiny Systém včasného varování před náledím nestačí! Obdržíme sice podrobné informace o podmínkách sjízdnosti silnic a můžeme flexibilně naplánovat zásahy; přetížení provozu způsobené kluzkým povrchem a tvorba ledu na mostech však vedou k nebezpečným situacím a komplikují nebo dokonce zcela znemožňují rychlý zásah posypových vozidel. Plně automatické, patentované zařízení na postřik rozmrazovacího prostředku TSM jako stacionární zimní zařízení rozhoduje o krok dříve: na vozovce se rozmrazovací prostředek rozprostře pouze minuty, někdy dokonce vteřiny před tvorbou ledu - takto se účinně zabrání
Stav povrchu
tvorbě náledí a zaručí se bezproblémová plynulost provozu.
Nevýhody bez TMS
Výhody s TMS
rozmrazovací prostředek
Náledí Náledí vzniká při dešti, když je povrch vozovky chladnější než 0 °C, nebo když padá déšť se sněhem.
Při rozeznání srážek, které vedou k náledí, se okamžitě rozstřikuje rozmrazovací prostředek.
rozmrazovací prostředek
Ledovka Ledovka vzniká, pokud zmrzla mokrá místa (roztátý sníh apod.) při poklesu teploty.
Krátce před dosažením mrazivých teplot se mokrá místa preventivně upraví minimálním množstvím přípravku.
Vlhký teplý vzduch nebo mlha
Vlhký teplý vzduch nebo mlha
rozmrazovací prostředek
Námraza Námraza vzniká, pokud na vozovce vznikne jemný povlak jinovatky (především během dlouhých jasných zimních nocí).
Sníh
Postřikuje se bezprostředně při zjištění námrazy.
Sníh rozmrazovací prostředek
Kluzká vozovka pokrytá sněhem Napadlý sníh se provozem ujezdí, vznikne kluzká vozovka.
Na povrch vozovky se při začátku sněžení rozpráší malé množství rozmrazovacího prostředku, které zamezí přilnutí ledu k povrchu a usnadní tak mechanické odklízení sněhu.
Druhy kluzkých ploch a funkce TMS, časově bezpečné a ekologické
Správa stavu povrchu
mobilní
stacionární
Nadřízené dopravní systémy VLS
Systém včasného varování před náledím
Posuzování stavu provozních ploch
Senzorika u vozidel/na vozidlech
Postřikové zařízení na rozmrazovací prostředek
Ošetřování stavu provozních ploch
Vozidla
BORRMA
Správa dat stavu provozních ploch
BOSAT
základní stavební kámen k automatizované zimní údržbě Postřikové zařízení rozmrazovacího prostředku TMS se svou extrémně krátkou reakční dobou a svým vysokým stupněm automatizace je podstatným předpokladem pro velkoplošné ošetřování stavu povrchu. Přitom se jedná o dokonalou organizaci všech mobilních a stacionárních technologií v jednom systému. Všechny moduly jsou vzájemně optimálně přizpůsobeny s cílem „být rychlejší než náledí“.
Hydraulika a řízení Čerpací stanice Čerpací stanice se skládá z nádrže na rozmrazovací prostředek, čerpadla a elektronického řízení. Je velice flexibilní a je možné ji přizpůsobit jakýmkoli místním podmínkám.
Řízení
Průtokoměr
Řízení TMS monitoruje a řídí celý systém TMS: • Řízení magnetických ventilů ve ventilových jednotkách • Monitorování hydraulického okruhu (kontrola čerpadla, tlaku a průtoku) • Sledování elektrického okruhu (zkraty nebo přerušení vedení) • Automatické doplňování nádrže na rozmrazovací prostředek • Manuální spouštění postřikových programů nebo automatické na základě poplašného hlášení meteostanice
Průtokoměrem se porovnává vypočtená hodnota se skutečným množstvím spotřebovaného rozmrazovacího prostředku podle vybraného postřikového pro-gramu. Takto mohou být zjištěny netěsnosti nebo závady v hydraulickém okruhu a učiněna okamžitá opatření.
Čerpadlo Nerezové vertikální odstředivé čerpadlo dodává všechny rozmrazovací prostředky s maximálním tlakem 16 barů.
Silnoproudá skříň
Manostat
Silnoproudá skříň poskytuje hlavní napájení pro celý systém. Z ní se zásobují všechny elektrické komponenty požadovaným napětím.
Manostat při postřiku průběžně kontroluje tlak. Pokud je postřik neaktivní, probíhá kontrola tlaku v programovatelných cyklech.
Nádrž rozmrazovacího prostředku Monitorování nádrže Nádrž na rozmrazovací prostředek je vybavena plovákem a ultrazvukovým čidlem. Plovák čerpadlo vypne, jakmile hladina klesne pod minimální úroveň. Ultrazvukový snímač udává aktuální úroveň zásoby v nádrži v procentech na PC v centrále. Zároveň dává hlášení při poklesu hladiny pod užitný objem a vydává akustický a vizuální signál, pokud je při plnění nádrže dosaženo maximální úrovně.
Velikost skladovací nádrže je určena na základě počtu postřikových trysek a podle možností dodávek.
Řídicí jednotka ventilu Ve ventilové skříňi je vestavěná voděodolná miniaturní elektronika; slouží pro nastavení a monitorování ventilů. Je napájená dvoužilovým kabelem.
Ventilová skříň Patentovaná ventilová skříň obsahuje magnetické ventily, řídicí jednotku ventilu a tlakovou nádobu. Tlaková nádoba udržuje pro případ postřiku rozmrazovací prostředek pod tlakem. Tímto mohou být udržována malá přiváděná množství postřikového prostředku a koncipována délka postřikového zařízení na více než 1 000 metrů.
Postřiková hlava Jako alternativa k postřikovým talířům ve vozovce jsou tyto postřikové hlavy namontovány podél vozovky.
Postřikový talíř Patentované postřikové talíře ve vozovce, které lze přejíždět, zaručují optimální rozprostření rozmrazovacího prostředku. Vzdálenost a oblast dostřiku lze přizpůsobit podmínkám vozovky.
Letištní postřikový talíř Letištní postřikový talíř kombinuje dva postřikové talíře a jednu ventilovou skříň. Používá se převážně na velkých plochách, jako jsou letiště, s malým nebo dokonce vůbec žádným provozem; tam zaručuje homogenní rozprostření rozmrazovacího prostředku.
Hydraulické rozvody k talířům jsou bezpečně nainstalovány pod povrchem vozovky. Mimo vozovku jsou namontovány ventilové skříně se všemi aktivními prvky. V oblasti, po které se jezdí, se nacházejí pasivní prvky jako postřikové talíře, které mohou být při opravách vozovky nahrazeny s vynaložením minimálních finančních nákladů.
Obsluha… Ruční obsluha Ručním ovládáním lze postřikové programy spustit manuálně na místě.
Dálkové ovládání Dálkovým ovládáním lze postřikové programy spustit z auta nebo přes PC z dispečerského střediska.
Automatické ovládání TMS může být automaticky ovládán z dislokované měřicí stanice GFS 3000. Tato měřicí stanice snímá naměřená data a dá TMS při specifikovaném alarmu příkaz, aby spustil určitý program postřiku. Dislokované měřicí stanice mohou být vybaveny několika pozemními sondami (měřící úseky vozovky), aby podle místních mikropodmínek mohly rozprašovat médium v sektorech. Pro optimální použití rozmrazovacího prostředku je k dispozici až 15 programů postřiku specifických pro různé typy silnic. Podle vlastního uvážení lze na základě zkušeností, dat a hlášení postřik kdykoli manuálně spustit dálkovým ovládáním.
GFS 3000 a BORRMA-web V kombinaci se zařízením GSF může být TMS monitorován programem BORRMA (Boschung Road and Runway Management). Parametry a poplašné stupně jsou barevně zobrazovány na PC v alfanumerické i grafické podobě. Automatický postřik může být aktivován nebo deaktivován, mohou být prováděny manuální postřiky. Kromě toho lze díky chronologickému znázornění opatření (viz obrázek) zjistit, které programy TMS již byly provedeny. BORRMA ukládá všechna zobrazení převedená minicentrálou do retrospektivní kartotéky, kterou je možno kdykoli zobrazit na PC.
možnosti použití V mnoha zimních obdobích se zařízení TMS jako stacionární zimní služba maximálně osvědčila. Dlouholetými zkušenostmi a neustálým vývojem se vytvořilo systémové řešení, které je bezpečné a šetří životní prostředí. Ve srovnávacích analýzách nákladů a užitku dosahuje zařízení TMS velmi vysokého ekonomického faktoru.
Možnosti vestavby Stacionární postřikové zařízení lze optimálně zamontovat do každé vozovky a každého stavebního díla.
Jednopruhová silnice
Dvoupruhová silnice s provozem v protisměru
Vzletové a přistávací letištní dráhy s velkým provozem Dvoupruhová dálnice: ekologicky a ekonomicky projektována. Odstavný pruh se přímo nepostřikuje.
Třípruhová dálnice: vestavba postřikových talířů do třetího jízdního pruhu a kompletní instalace v prostředním pruhu
Další výrobky firmy Boschung
Víceúčelové vozidlo Boschung Pony
Sypač Boschung
Zametací stroj Boschung
Sněhová turbinová fréza Boschung v Simplonu
Boshung Jetbroom Ústředí Boschung Mecatronic v Granges-Paccot
Výrobní haly v Matranu
Vyhrazujeme si právo na technické změny.
Stacionární systém včasného varování před náledím
Výhradní zastoupení pro ČR: ROCON METEO spol. s r.o. Lukavecká 1732 l 193 00 Praha 9 Tel.: +420 734 715 847 email:
[email protected] l web: www.rocon.cz BOSCHUNG MECATRONIC AG Route d´Englisberg 21 l CH-1763 Granges-Paccot Tel.: ++41 26 460 44 11 l Fax: ++41 26 460 44 88
[email protected] l www.boschung.com
