T
E M
9 0
0 2
IV. Suzuki Hirt Kupasorozat
Technikai elĘírásai és szabályai
TME 2009 Tamási Motorsport Egyesület
1. ÁLTALÁNOS MEGHATÁROZÁSOK, BESOROLÁSOK: 1.1 VERSENYJÁRMĥVEK A sorozat versenyein szerepelhet bármilyen gyártmányú, sorozatban gyártott, illetve abból átalakított gépkocsi a kategória elĘírások figyelembe vételével. A versenyautók eredeti alkatrészei szabadon cserélhetĘk, elhagyhatók, a kategória elĘírások figyelembe vételével. A TME versenyein csak érvényes TME Gépkönyvvel rendelkezĘ verseny gépkocsi indulhat. Érvényes TME Gépkönyv csak a jelen szabályzatnak megfelelĘ versenyjármĦnek adható ki. A TME gépkönyvön kívül a következĘ gépkönyvek kerülnek elfogadásra: MNASZ, RTE, RSB. A diesel üzemĦ autók alaptérfogatát 1,4-es osztóval osztjuk, s az így kapott hengerĦrtartalom érték alapján kerül besorolásra a megfelelĘ kategóriába.
9 0
1.2 KATEGÓRIÁK A következĘ kategóriák kerülnek kialakításra: A A A A A A
I. II. III. IV. V. VI.
Kategória Kategória Kategória Kategória Kategória Kategória
0 851 1151 1401 1601 2001
-
850 ccm-ig 1150 ccm-ig 1400 ccm-ig 1600 ccm-ig 2000 ccm-ig felett, Turbo, 4WD
H H H H H H
I. II. III. IV. V. VI.
Kategória Kategória Kategória Kategória Kategória Kategória
0 851 1151 1401 1601 2001
-
850 ccm-ig 1150 ccm-ig 1400 ccm-ig 1600 ccm-ig 2000 ccm-ig felett, Turbo, 4WD
Kategória Kategória Kategória
0 – 70 le 0 – 51 kw 71-100 le 52 – 73 kw 100 le felett, +feltöltĘvel (turbo, injektor) rendelkezĘk
N1 N2 N3
E M
T
Lada Kupa Diesel kupa Márka kupák
1.3 BUKÓCSė
0 2
minden hátsókerék hajtású Lada gépjármĦ (A,H,N együtt) diesel üzemĦ gépjármĦvek (A,H,N együtt) adott márka indulói az alapszabály szerint (A,H,N együtt)
Minden kategóriában kötelezĘ. (Kivétel azok a versenyek, ahol a sorozat szervezĘje felmentést ad, a bukócsĘ nélküli autóval induló versenyzĘk, az adott futamon értékelésre kerülnek, de bajnoki pontokat nem szerezhetnek.) Minimális elĘírás: x x
x
x
)Ękapu (min. 40 mm-es külsĘ méret, 3 mm-es falvastagság). ElsĘ letámasztás, a fĘkapuhoz kötve, a tetĘkoszorú belsĘ pereménél elvezetve, az „A” oszlop mellett a lehetĘ legszorosabban illesztve és talpalva a padlólemezen, (min. 32 mm-es külsĘ méret, 2,5 mm-es falvastagság). Hátsó merevítĘ támasz, egyenes csövekkel, a fĘkapuhoz kötve, talpalás a hátsó padlólemezen, vagy a hátsó futómĦ bekötési pontjain. (min. 32 mm-es külsĘ méret, 2,5 mm-es falvastagság). A fentieken kívül a bukócsĘ kiegészíthetĘ további elemekkel is, de a csövek külsĘ átmérĘje és a falvastagság nem lehet kevesebb a hátsó merevítĘknél elĘírt méreteknél.
TME 2009 Tamási Motorsport Egyesület
x
x
A bukócsĘ talpalási pontjainál, a karosszéria padlólemezét meg kell erĘsíteni. Az erĘsítés minimum, a padlólemez egyik oldalán, egy 10 x 10 cm–es, legalább 2 mm vastag, hegesztéssel rögzített lemez. A bukócsĘ talpalásánál alkalmazott, un.”doboz” erĘsítésként elfogadott. A fentieken kívül elfogadott minden olyan bukócsĘ, aminek valamilyen gyártó által kiadott eredetigazolása (certifikat) van és azt megfelelĘen beépítették.
1.4 BIZTONSÁGI ÖVEK: KötelezĘ, a minimum három pontos, és nem elfogadott a klasszikus, szériában gyártott, gyári kialakítású. x Az öv anyagán semmiféle sérülés nem lehet, csak és kizárólag a gyári, eredeti varrás az elfogadott. x Nem elfogadhatóak, az automata övek. x A váll felett hátramenĘ öveket, fajtájuktól függĘen lehet egy pontban és két pontban is rögzíteni. x A biztonsági öv rögzítési pontjai nem lehetnek az ülésen, az üléstartó konzolon, és az üléssínen. x Az öv hátsó rögzítéséhez használható, a bukócsĘ egy olyan vízszintes eleme, ami a hátsó kitámasztó csöveket köti össze. x Minden esetben ajánlott az övek rögzítéséhez az eredeti rögzítési pontok használata.
9 0
0 2
1.5 BUKÓSISAK ElĘírás, az áll alatt összecsatolható „E” jelĦ bukósisak, melyet a gépátvételen kötelezĘ bemutatni. 1.6 VERSENY RUHÁZAT Egyrészes, zárt overall kötelezĘ, ami nem lehet mĦszálas. CipĘ esetében külön elĘírás nincs, javasolt a magas szárú „versenycipĘk” használata.
A Ruházat és a Bukósisak megfelelĘsségét és állapotát a verseny ideje alatt a sportbírók és a verseny tisztségviselĘi fokozottan ellenĘrzik.
E M
1.7 ÜLÉS Minimum „GT” ülés, de csak olyan, ami erĘsített oldaltartással rendelkezik, valamint fejtámlája egy egységet képez az üléssel. Az ülĘlapnak és a háttámlának párnázottnak kell lennie. Rögzítése minimum 4 ponton történjen, minimum M8-as, 8.8 szakítószilárdságú acélcsavarral. Az ülés sín használata engedélyezett. Az ülés szabályos rögzítése a gépátvételen kiemelten kerül ellenĘrzésre.
T
1.8 KORMÁNYMĥ Kifogástalan mĦködés. A kormányzár zárószerkezetét el kell távolítani. 1.9 FÉKRENDSZER Kifogástalan mĦködés, semmiféle szivárgás, repedezett, sérült, korrodált fékcsĘ nem elfogadható. 1.10 ÜZEMANYAG TANK A gyárilag beépített, minden esetben elfogadott. Amennyiben az üzemanyagtank nem az eredeti, hanem azt az utastérbe, vagy a csomagtartóba építik be, akkor azt csavaros kötéssel, fixen a padlólemezhez kell rögzíteni. Az utastérben belül elvezetett üzemanyagcsĘ esetében, kizárólag fémhálós biztonsági csĘ használható, ami egy darabból kell, hogy legyen, vonatkozik ez a visszafolyó ágra, és a túlfolyó csĘre is. KidörzsölĘdést megakadályozó védĘburkolattal kell ellátni az üzemanyagcsövet minden olyan ponton, ahol azt átvezetik a karosszéria bármely lemezén. Az utastérben, vagy a csomagtérben elhelyezett üzemanyagtank szellĘ]Ę, túlfolyó csövét, ki kell vezetni a karosszérián kívülre, a kipufogó rendszertĘl, lehetĘleg a legtávolabbi ponton. Az utastérrel egy légtérben elhelyezett üzemanyagtankot, AC pumpát, üzemanyagszĦUĘt, minden esetben el kell látni egy szivárgásmentes, tĦzálló burkolattal.
TME 2009 Tamási Motorsport Egyesület
1.11 AKKUMULÁTOR Amennyiben az eredeti beépítési helyet megtartják, úgy az eredeti rögzítésen kívül, egy plusz rögzítĘ pánt felszerelése kötelezĘ, ami lehet heveder is. Eredeti beépítési helyzet megtartása esetén a pozitív pólus szigetelése kötelezĘ. Az akkumulátor áthelyezése esetén, azt csavaros kötéssel kell rögzíteni, és burkolattal kell ellátni, a savkifolyás megakadályozása céljából. 1.12 VILÁGÍTÁS A féklámpa mĦködĘképessége kötelezĘ. KiegészítĘ lámpák használata engedélyezett. Éjszakai versenyek esetén az adott verseny technikai utasítása szabályozza a lámpák elhelyezését. 1.13 VONÓSZEM A versenyjármĦvön elöl és hátul ki kell alakítani olyan pontokat, melyek használatával a jármĦ elvontatható. Ezeket a karosszéria színétĘl élesen eltérĘ nyíllal jelölni kell. A vonószemek belsĘ körátmérĘinek meg kell haladniuk a 35 mm-t.
9 0
1.14 ÁRAMTALANÍTÓ Beszerelése kötelezĘ! Elfogadhatónak az, az áramtalanító minĘsül, amely, áramtalanítás esetén leállítja az autó motorját. Az áramtalanítót külsĘ kivezetéssel is el kell látni. A külsĘ áramtalanítót egyértelmĦ, jól észrevehetĘ matricázással jelölni kell. MĦködését a Technikai Bizottság az átvételek során ellenĘrzi.
0 2
1.15 TĥZOLTÓ KÉSZÜLÉK Az autóban kötelezĘ felszerelés egy min. 2 kg töltetĦ, mĦködĘképes (érvényes ellenĘrzést igazoló címkével ellátott) kézi tĦzoltó készülék. A készülék elhelyezése: a navigátor ülése elĘtt, a fenéklemezhez rögzítve, csak és kizárólag fém pánttal, ami gyorscsattal (békazár) oldható. A készülék hitelesítését, és rögzítését a gépátvételen a Technikai Bizottság ellenĘrzi. A készüléket úgy kell rögzíteni, hogy azt a versenyzĘk bármelyike, az autóban ülve el tudja érni, rögzítését kioldani és mĦködésbe hozni.
E M
1.16 RAJTSZÁMOK Minden esetben a oldalajtókon kell kialakítani a helyét, egy 40 x 40 cm-es fehér helyet. A rajtszámnak kialakított felületen a rajtszámon és a rendezĘ által elĘírt kötelezĘ reklámon kívül semmi más nem lehet. Ezt a gépátvétel során a Technikai Bizottság ellenĘrzi.
1.17 MOTORHÁZTETė ÉS CSOMAGTÉRTETė El kell látni kívülrĘl nyitható biztonsági rögzítéssel, az eredeti gyári rögzítéseket ki kell szerelni.
T
2. CSOPORT ELėÍRÁSOK
2.1 „H” CSOPORT (épített autók): Az általános elĘírások betartása mellett minden átalakítás megengedett, és bármilyen gumi használható (kivétel futózott, cross-mintás (pápai bütykös), szöges) A kategória besorolásai kizárólag a hengerĦrtartalom szerint történnek.
2.2 „A” CSOPORT: (típus-azonos alkatrészekkel szerelt autók, kisebb átalakításokkal) Az általános elĘírásokon felüli kikötések: 2.2.1 KormánymĦ: Szervo csak abban az esetben megengedett ha gyári. 2.2.2 Gumik: TME 2009 Tamási Motorsport Egyesület
Kizárólag utcai gumi az elfogadott. (kereskedelmi forgalomban kapható, egymást metszĘ kereszt és hosszirányú bordakialakítással rendelkezĘ utcai gumi) Az utólag „vágott” gumik nem elfogadottak. (február 05.-ig a gumi megkötés a hivatalos honlapon található szavazás eredményeképp módosulhat.) 2.2.2 Motor: A gyári szívó és kipufogó csonkok megléte mellett szabadon alakítható. Az „A” csoportos autók kialakítása során, minden itt nem tiltott átalakítás engedélyezett!
2.3 „N” CSOPORT (széria autók): A csoport célja, az alacsony költségvetésĦ versenyeztetés biztosítása, amellett ,hogy a jármĦnek meg kell felelni a széria gyártású állapotnak.
9 0
A csoport követelményeinek leírása az általános megkötéseken túl: 2.3.1 Kategóriák: N1 N2 N3
Kategória Kategória Kategória
0 – 70 le 0 – 51 kw 71-100 le 52 – 73 kw 100 le felett, +feltöltĘvel (turbo, injektor) rendelkezĘk
2.3.2 MINIMÁLIS SÚLY: nem kerül meghatározásra
0 2
2.3.3 MOTOR: A blokk furatátmérĘje a gyár által megadott maximális javító-átmérĘig növelhetĘ. A motortartó bakok cserélhetĘek, de a gyári darabszám és hely nem változhat. A karburátor-fúvókák mérete szabadon változtatható. OlajteknĘ-terelĘlapok beépítése megengedett. A motornak meg kell felelnie a gyári kompresszió viszonynak. A motorszám megléte kötelezĘ. A forgattyús-mĦ grammolása engedélyezett, könnyítése nem. A vezérmĦ tengely típus-azonos emelésĦ és szögĦ, alapkör módosítás nélkül. A hengerfejtömítés anyaga szabadon választható, de meg kell egyeznie az eredeti gyári magassággal. Szívó és kipufogó csonkok és a hengerfej megmunkálása nem engedélyezett.
E M
T
2.3.4 KIPUFOGÓ RENDSZER A kipufogó rendszer meg kell egyezzen a gyári kivitellel, azzal a kitélellel, hogy a gyári dobok belsĘ szerkezete szabadon választható-kialakítható. Felszereléshez plusz rögzítĘ helyek kialakítása megengedett. 2.3.5 KORMÁNYMĥ Eredeti gyári kormánymĦ. A kormánykerék cserélhetĘ, a kormányoszlop dĘlésszöge változtatható. A kormányzár zárószerkezetét el kell távolítani. 2.3.6 FÉKRENDSZER Kifogástalan mĦködés, semmiféle szivárgás, repedezett, sérült, korrodált fékcsĘ nem elfogadható. Csak kereskedelmi forgalomban kapható gyári vagy után-gyártott típus-azonos alkatrészek használhatóak, fékbetét, fékfolyadék szabadon választható, légterelĘ a fékre nem szerelhetĘ. 2.3.7 ÜZEMANYAGTANK A gyárilag beépített üzemanyagtank használható , kizárólag az eredeti helyén.
TME 2009 Tamási Motorsport Egyesület
2.3.8 VILÁGÍTÁS A gyári világító berendezések (beleértve az irányjelzĘt is) mĦködĘképessége kötelezĘ. KiegészítĘ lámpák használata engedélyezett. 2.3.9 GUMIABRONCSOK, KEREKEK Kizárólag utcai gumi az elfogadott. (kereskedelmi forgalomban kapható, egymást metszĘ kereszt és hosszirányú bordakialakítással rendelkezĘ utcai gumi) Az utólag „vágott” gumik nem elfogadottak. Csak a gyári acél, illetve könnyĦfém-felni használható. Az abroncsok méretei az eredeti gyári mérettĘl egy-egy mérettel eltérhetnek pozitív és negatív irányban. NyomtávszélesítĘ nem megengedett. Kerék csavarok tĘcsavarral kiválthatóak. 2.3.10 FUTÓMĥ A futómĦ a gyári lehetĘségekkel szabadon állítható, és meg kell egyezzen a gyári kialakítással. Hegesztéssel és lapolással való erĘsítés engedélyezett. RögzítĘ csavarok cseréje engedélyezett, számuk, helyük nem változtatható.
9 0
2.3.11 ERėÁTVITELI RENDSZER A tengelykapcsoló tárcsa szabadon választható A váltó áttételeinek és differenciálmĦvének az eredetivel meg kell egyeznie. A sebességváltónak a gyári kialakítással meg kell egyeznie (pl fokozatok száma)
0 2
2.3.12 UTASTÉR Minden kárpit eltávolítható az ajtó és oldalkárpitok kivételével. A hátsó üléssor illetve biztonsági övek kiszerelhetĘek. A kézifékkar átalakítható (repülĘfék) a pedálokra nagyobb lemez helyezhetĘ. A váltókar meghosszabbítható. Az utasteret elsĘ és hátsó irányból is tĦz- és vízálló valaszfallal kell a körülvevĘ terektĘl (motortér, csomagtartó) elválasztani.
2.3.13 ELEKTROMOSSÁG A hĦWĘventillátor külön kapcsolót kaphat, a termosztát elhagyható. a gyertyák márkája és típusa szabadon választható. Egyéb mérĘórák, kapcsolók szabadon beszerelhetĘek. A biztosíték tábla helye és típusa szabadon választott. A mĦszerfalnak eredeti helyen és kialakítással kell maradnia
E M
2.3.14 KAROSSZÉRIA Alvázszám minden esetben kötelezĘ. Üléstartó bakok átalakíthatóak. Gyári emelési pontokon kívül továbbiak kialakítása megengedett. A karosszéria egyebekben meg kell egyezzen a gyári kivitellel. A pótkerék elhelyezése, rögzítése változtatható. A szélvédĘk gyári anyagai nem helyettesíthetĘek, de biztonsági fólázásuk ajánlott. (átlátszó!)
T
3. EGYÉB RENDELKEZÉSEK
3.1 A KAROSSZÉRIA SZIGETELÉSE A versenygépjármĦ motorterét teljesen el kell szigetelni az utastértĘl. 3.2 A KAROSSZÉRIA SÍKJA A karosszéria síkjából semmilyen balesetveszélyt okozó tárgy (alkatrész) nem állhat ki. 3.3 SZÉLVÉDė, ÜVEGEK A szélvédĘk tekintetében a jármĦ karosszériájának zárt egységet kell alkotnia. Minden oldali szélvédĘ meg kell legyen. Hiányosság esetén a rajtengedély megtagadható. Az ablaktörlĘk kifogástalan mĦködése kötelezĘ. 3.4 SZERVIZPONYVA, KÖRNYYEZETVÉDELEM Minimum 2 x 3 m-es olaj és benzinálló ponyva alkalmazása kötelezĘ. Hiánya azonnali kizárást von maga után. 3.5 GÉPÁTVÉTEL, VERSENYAUTÓK TISZTASÁGA Átvételeken csak tiszta jármĦvel lehet megjelenni. TME 2009 Tamási Motorsport Egyesület
3.6 VERSENYAUTÓK MATRICÁI A versenyautón tilos obszcén, trágár feliratok elhelyezése. Ezeket a rendezĘ kizárás terhe mellett eltávolíttatja a gépkocsiról. 3.7 NEM SZABÁLYOZOTT KÉRDÉSEK Jelen szabályzatban nem részletezett kérdésekben a TME Technikai vezetĘje (Hetesi Miklós, tel: 30/204-7575) dönt.
Jelen szabályzatot az TME vezetĘsége jóváhagyta. Érvényes 2009. február 01-t õ l.
T
E M
0 2
9 0
TME 2009 Tamási Motorsport Egyesület
