C. van der Pols & Zn BV Kavel 109 Stationsweg 36, 3214 VK Zuidland Tel. +31 (0)181 458 845 [email protected] www.pols.nl
Nimatech
Mercedes-Benz Nederland BV Kavel 103 Jan van Gelderen PR Manager Mercedes-Benz bedrijfswagens Tel. +31 (0)30 247 13 25 Mob. +31 (0)6 225 507 28 [email protected] www.mercedes-benz.nl
MTS Mobile Tiefbau Saugsysteme GmbH Kavel 136 Siegfried-Jantzer Straße 5-7 D-76726 Germersheim (Duitsland) Tel, +49 (0) 7274 500 600 [email protected] www.saugbagger.com
De Mercedes-Benz Arocs 4745 LK 10x4, die speciaal voor de Nederlandse markt werd ontwikkeld, beleeft tijdens de TKD zijn primeur. Tijdens de driedaagse outdoor vakbeurs toont Mercedes-Benz onder het thema 'Sterk in Zwaar Werk' het brede producten- en dienstengamma. De demonstraties en dynamische rijpresentaties tonen in de praktijk de meerwaarde van Mercedes-Benz Arocs, FUSO Canter 4x4 en Unimog.
Fabrikant van mobiele zuigsystemen: Suction Excavator CityDino voor gebruik in moeilijk toegankelijk bebouwde omgeving, Suction Excavator Dino Series flexibele all-rounders, Refuse Suction Unit Series, speciaal voor in steden, Suction Excavator RRV, van weg naar rail, Suctionbox SBO Series, Special Products, op maat gemaakte oplossingen en accessoires.
Merlo Benelux Kavel 60
Nimatech Kavel 30
Hulstsestraat 2 B-8860 Lendelede (België) Tel. +31 (0) 6 58 65 415 [email protected] www.merlobenelux.com
Baardmeesweg 39b 3899 XT Zeewolde Tel. +31 (0)36 535 80 30 [email protected] www.nimatech.nl
Importeur van Merlo verreikers voor de Benelux. Het programma omvat Compact, Roto Continu, Roto Niet Continu, High Capacity, TurobofarmerII - Tilting & Side Shift, TurbofarmerII - Vast Chassis, Panoramic, Panoramic met stabilisatoren en Panoramic zonder stabilisatoren.
Nimatech levert machines voor machinaal straatwerk. Voor bestraten van klinkers, tegels of andere beton of gebakken stenen heeft Nimatech de Hunklinger bestratingsklemmen en Nimatech Vacuüm machines. De Hunklinger bestratingsklem is de machine voor het leggen van machinale pakketten in allerlei verbanden zoals keeper, elleboog, halfsteen of tegels. Nimatech is fabrikant van vacuümmachines voor het aanzuigen van betonnen elementen en tegels. Lehnhoff Variolock: snel en veilig wisselen van hydraulische uitrustingsstukken zonder de cabine te verlaten, geschikt voor kranen van 1,5 tot 130 ton.
Michelin Nederland NV Kavel 112 Huub van Doorneweg 2 5151 DT Drunen Tel. +31 (0)416 384 100 [email protected] [email protected] www.michelin.com
Michelin in Nederland had haar hoofdkwartier eerst in Amsterdam maar verhuisde alweer enige jaren geleden naar Drunen. Van daaruit draagt het sindsdien Michelins visie uit van innovatie, mobiliteit en maatschappelijke vooruitgang in Nederland. Michelin verbetert constant alle prestaties van elke band op elk vlak.
Molcon Interwheels Kavel 39 Zwake 5 4451 HH Heinkenszand Tel. +31 (0)113 569 500 [email protected] www.molconinterwheels.com
Molcon Interwheels biedt al meer dan vijftig jaar gepaste oplossingen voor wielen en banden. Wij koppelen een excellente service aan een kwalitatief hoogstaand productaanbod en bieden individuele oplossingen op maat, gebaseerd op onze jarenlange expertise.
Nooteboom Trailers BV Kavel 84 Nieuweweg 190 6603 BV Wijchen Tel. +31 (0)24 648 88 64 [email protected] www.nooteboom.com
Nooteboom Trailers is marktleider in Europa in de ontwikkeling en de productie van voertuigen voor uitzonderlijk wegvervoer met een nuttig draagvermogen van 20 tot 200 ton. Nooteboom Trailer Service
Mercedes
Groen Machines: importeur van Ransomes maaimachines, TS houtversnipperaars, VPM multifunctioneel, hondenpoepzuiger en veegmachines. Golf Machines: importeur van Jacobsen maaimachines, Smithco bunkerharken, rollers en spuiten, Turfco bezanders en doorzaaiers, E-Z-GO, Cushman en Jacobsen transporters. Tractoren: importeur van Kioti tractoren voor de Benelux. Recycling en Industrie: importeur van Doppstadt mobiele recycling, Keestrack brekers en zeven, RSP Grond-Zuig techniek en B-Track wagonduwers.
H.W. van der Peet & Zn Kavel 158 Transportweg 64 2421 LS Nieuwkoop Tel. +31 (0)172 579 318 [email protected] www.vanderpeet.nl
H.W. van der Peet & Zn. verkoopt en produceert carrosserieën en trailers voor hoofdzakelijk losgestorte producten. Door ons brede assortiment en maatwerkproducten, kunnen wij voor bijna ieder te vervoeren losgestort product een passende oplossing leveren. Naast het ontwerpen en bouwen van Van der Peet bandlossers zijn wij importeur van STAS kippers, STAS walking floor trailers en dealer van Pacton trailers.
vaste klanten in Nederland en België. Op de Bauma is het vernieuwde model sloop-sorteergrijper getoond en daarnaast zal Pladdet BV voornamelijk uitpakken met het assortiment aanbouwdelen voor de sloopindustrie, met name sloopsorteergrijpers, sloophamers, vergruizers, scharen, crushers en trilblokken. Verder worden er op de TKD klantspecifieke producten getoond en natuurlijk de CW- snelwissels in verschillende uitvoeringen.
Pon Equipment Kavel 113 Rondebeltweg 41 1329 BP Almere Tel. +31 (0)88 737 75 00 [email protected] www.pon-cat.com
Pon Equipment is de oudste (sinds 1926) Cat dealer buiten de Verenigde Staten en al meer dan 85 jaar actief in Nederland. Als werkmaatschappijen van Pon Holding vertegenwoordigen Pon Equipment en Pon Power producten van Cat. Waarbij Pon Power specifiek de Cat motoren en generatoren en Pon Equipment onder andere de volledige lijn Cat grondverzetmachines. Pon Equipment levert ook Multidocker overslagmachines, Komptech afval- en recyclingmachines en McCloskey recyclingmachines. Partners adviseren over uitrustingsstukken en machinebesturingssystemen als 3D GPS.
Pon Equipment Caterpillar
Quadcentrum van der Ham BV Kavel 127
Edisonstraat 1 7575 AT Oldenzaal Tel. +31 (0)541 585 000 [email protected] [email protected] www.parker.nl
Geer 43 4243 JT Nieuwland Tel. +31 (0)345 599 624 [email protected] www.quadcentrum.nl
Pladdet BV Kavel 28 Paulinaweg 6-10 4521 RE Biervliet Tel. +31 (0)115 481 351 [email protected] [email protected] www.pladdet.nl
Gebr. Pladdet is uitgegroeid tot een toonaangevend handels- en productiebedrijf. Een leverancier van grondverzetmachines, vorkheftrucks en een groot aantal soorten graafbakken en aanbouwhulpstukken. Intussen werken er meer dan zestig ervaren medewerkers en heeft het bedrijf een trouwe schare
Rigter Handelsonderneming BV Kavel 72 Nieuwe Maatsweg 7 3755 NP Eemnes Tel. +31 (0)35 531 06 28 Gerard Rigter: (+31) (0)6 533 709 35 Kees Rigter: (+31) (0)6 513 664 20 [email protected] www.rigterhandelsonderneming.nl
'Wij zijn trots dat we nu al sinds 2003 de officiële importeur zijn voor de Benelux van Kinshofer uitrustingstukken. Kinshofer is al 49 jaar een topproducent van hoogwaardige aanbouwdelen. Met een pakket uitrustingstukken met meer dan 1000 types vind u bij ons altijd het juiste aanbouwdeel. Rigter handelsonderneming voert tevens de merken: Rf-system, Auger Troque en Demarec. Daarnaast hebben we in de afgelopen twaalf jaar een compleet pakket aan diensten opgezet om u compleet te ontzorgen: gieken verlengen, kotteren op locatie, laswerkzaamheden op locatie, service en rebuild van alle voorkomende merken. En een groot aantal imitatieonderdelen en messen en slijtdelen van verschillende merken.'
Hobelman Halle showt Hooby GT 85 Gradertronic De Hooby GT 85 Gradertronic is een geautomatiseerde graafmachine. Met deze machine is het mogelijk om automatisch een zandbed te egaliseren. De bediening is erg eenvoudig en dit alles zonder laser of GPS. Door met één druk op de knop de hoogte in te stellen wordt de bak automatisch vlak of onder afschot gehouden. Na het instellen van de hoogte zal de heffunctie automatisch gaan corrigeren als de bak onder de ingestelde hoogte komt. Het is dus mogelijk om de machine met één beweging van de joystick te bedienen. Hierdoor kan elke machinist een bouwput uitgraven of wegberm egaliseren.
Automatische bediening
De machine is ook voorzien van 'automatic control'. Met dit systeem wordt de verstelgiek automatisch
Begin nieuw tijdperk
Hobelman is er van overtuigd dat dit het begin is van een nieuw tijdperk en men is trots dat 'wij Nederlanders' dit mogen laten zien. Hobelman noemt de Hooby GT 85 Gradertronic de graafmachine van de toekomst. “Over tien jaar heeft iedere zichzelf respecterende fabrikant een dergelijke innovatie.”(PT) Meer info: www.hobelman-halle.nl. Hooby GT 85 Gradertronic is geautomatiseerde graafmachine.
Al meer dan 25 jaar actief op het gebied van quads! 'Door onze jarenlange ervaring kunnen wij u uitgebreid en eerlijk adviseren en komen we met elkaar tot een passend besluit. Centraal gelegen in midden-Nederland vindt u een ruim aanbod nieuwe en gebruikte quads van topmerken als Yamaha, Suzuki, Honda, Polaris, Kymco en TGB. Grote showroom met alle topmerken: Yamaha, Suzuki, Honda, Polaris, Kymco en TGB. Onderhoud en reparatie in onze nieuwe werkplaats.'
De RDW is een publieke dienstverlener in de mobiliteitsketen. De RDW beschikt over een grote expertise door jarenlange ervaring met de uitvoering van wettelijke en opgedragen taken. Taken op het gebied van:
RoAd Benelux BV Kavel 143 Harselaarseweg 105-107 3771 MA Barneveld Tel. +31 (0)342 416 108 [email protected] www.roadbarneveld.com
RoAd BV is specialist op het gebied van grondverzet- en wegenbouwmachines, intern transport en mobiele compressoren. 'Als importeur leveren wij veelal snel uit voorraad. RoAd is importeur en leverancier van: Artison heftrucks; Bomag verdichtingsmachines; CompAir mobiele compressoren; Doosan grondverzetmachines en Venieri wielladers. Naast de verkoop van nieuwe machines richt ons bedrijf zich op de in- en verkoop van
25
stand. Inter-Techno showt eveneens een aantal Bobcat verreikers. Bobcat heeft een nieuwe standaardgarantie van drie jaar geïntroduceerd op het hele assortiment Bobcat vaste verreikers, die in de fabriek in Pontchâteau (Frankrijk) worden gebouwd.
Nieuwe naamgeving
Inter-Techno toont breed assortiment Bobcat en Weycor machines Inter-Techno uit Apeldoorn is als Nederlands dealer importeur van Bobcat en van Weycor (Atlas) wielladers met veel machines aanwezig op de TKD. Op de 1600 vierkante meter grote stand wordt samen met dochteronderneming Gencom (Doosan portable power) een breed programma getoond.
Van Bobcat zijn zowel de E-serie minikranen als de M-Serie schrankladers aanwezig. Diverse modellen uit deze serie kunnen worden uitgeprobeerd op het 500 vierkante meter ruime demoterrein. De elektrische Bobcat E10 graafmachine die op de Bauma voor het eerst werd gepresenteerd is samen met de door Inter-Techno ontwikkelde E10 hybride aanwezig op de
Atlas Weyhausen heeft er voor gekozen om in de toekomst verder te gaan onder de naam Weycor. De vertrouwde Atlas wielladers en walsen heten vanaf nu Weycor. Van Weycor staan diverse wielladers en een tweetal walsen op de stand. De grootste wiellader op dit moment is de AR105e. Deze 9,5-tons wiellader kan eveneens aan de tand gevoeld worden op het demoterrein.
Eigen Eco-systeem
Gencom toont verschillende generatoren en compressoren. Gencom heeft voor de compressorenlijn een eigen Eco-systeem ontwikkeld. Dit systeem zorgt voor een aanzienlijke brandstofbesparing. De mensen van Gencom geven hier op de stand graag tekst en uitleg over. (PT) Meer info: www.intertechno.nl.
Webasto houdt cabine warm bij start-stopsysteem Om een motor in de wegenbouw en bij het grondverzet niet onnodig te laten lopen zijn er start-stopsystemen op de markt. Deze hebben echter ook nadelen. Webasto heeft daar iets op gevonden.
Ritchie Bros. Auctioneers Kavel 23
'Welkom bij Ritchie Bros, het grootste industriële veilinghuis ter wereld. Bezoek ons op de TKD bij stand 23 waar u tevens Mascus kunt vinden (recentelijk overgenomen door Ritchie Bros).' Ieder jaar maken over de hele wereld honderdduizenden bedrijven gebruik van Ritchie Bros. veilingen om bouwmachines, trucks en ander materieel te kopen en verkopen. ’s Werelds grootste industriële veilinghuis houdt op meer dan veertig locaties wereldwijd grootschalige materieelveilingen, waaronder meerdere keren per jaar in het Noord-Brabantse Moerdijk. Iedere veiling biedt een ruim aanbod van gebruikte en ongebruikte machines, waar zowel op locatie als live via internet op meegeboden kan worden. De veilingen zijn openbaar toegankelijk en er zijn geen minimum biedingen of vastgestelde prijzen. Alle items worden tijdens de veilingdagen aan de hoogste bieders verkocht.
Op deze en andere machines van Atlas Weyhausen staat voortaan de naam Weycor.
bediend. Dit maakt dat er een veel groter werkbereik in één beweging mogelijk is dan met conventionele graafmachines. Bij het bezoek aan de Bauma bleek dat het Gradertronic systeem erg nieuw en actueel is. Het wordt alleen nog maar door Komatsu en sinds kort door Caterpillar aangeboden. De automatische bediening van de verstelgiek, zoals die op de TKD getoond gaat worden, is helemaal uniek.
Moerdijk/Breda Alexander Ypeij Communications Specialist Europe Tel. +31 (0)76 550 00 74 [email protected] www.rbauction.com
Parker Hannifin BV Kavel 68
Parker Hannifin is wereldwijd marktleider in de ontwikkeling, productie en verkoop van technologieën, systemen en componenten op het gebied van aandrijving, besturing en procesbeheersing. Parker levert producten in negen technologieën: hydrauliek, pneumatiek, slangen en koppelingen, afdichtingen, procesbeheersing, filtratie, klimaatbeheersing, electromechanica en luchtvaart. Naast producten levert Parker ook complete systemen, aggregaten en power-units.
toelating van voertuigen en onderdelen daarvan zijn toezicht en handhaving, registratie, informatieverstrekking en documentafgifte. De RDW draagt bij aan een zo veilig, schoon, economisch en geordend mogelijk wegverkeer.
TKD nieuws
Materieelkrant mei-juni 2016
Als een start-stopsysteem zijn werk doet en het de motor uitzet, zal er een snelle afkoeling van de bestuurderscabine plaatsvinden. De bestuurder zal dan alsnog zijn motor starten om de temperatuur op peil te houden, met alle gevolgen voor de machine en het milieu van dien. Deze gevolgen worden onderschept door het Webasto Engine Off-systeem, dat samenwerkt met een Webasto waterverwar-
BMAir filteroverdruksystemen biedt machinist bescherming De filteroverdruksystemen van BMAir bieden al meer dan 25 jaar een efficiënte oplossing om cabinepersoneel te beschermen tegen verontreinigde lucht. BMAir biedt een breed scala aan filteroverdruksystemen voor een verscheidenheid aan toepassingen, deze zijn speciaal ontworpen voor het werk in verontreinigde omgevingen. De juiste combinatie van filteroverdruksystemen met de verschillende controlesystemen zorgt ervoor dat er voor elke werkplek een geschikte oplossing is. BMAir systemen zijn standaard voorzien van filterherkenning, in combinatie met het gebruik van
combifilters. Zo kan de gebruiker optimaal gebruik maken van de filterstandtijden waardoor de gebruikerskosten van het systeem omlaag gaan. Op verzoek kan BMAir de uren van het combifilter berekenen om een zo hoog mogelijk rendement te bereiken. Door middel van datalogging heeft de ondernemer zo een aanvulling op het RI&E-plan waardoor de veiligheid van medewerkers gewaarborgd is. BMAir adviseert om service en onderhoud uit te besteden. De gebruiker neemt dan zijn eigen risico weg en is verzekerd van een juiste werking van het systeem. (PT) Meer info: www.rst-tiel.nl.
Twee voorbeelden van een BMair unit op het cabinedak.
mingssysteem. Het Engine Off-systeem peilt de buitentemperatuur en geeft een seintje naar het verwarmingssysteem in de cabine als de temperatuur minder dan 18 graden Celsius bedraagt. Daarboven wordt het Engine Off-systeem uitgeschakeld. Op deze manier is er continu genoeg warmte in de cabine aanwezig. Onnodig brandstofverbruik en machine-uren worden hiermee voorkomen en de bestuurder ervaart continu een prettige werktemperatuur. Het Engine Off-systeem kan nieuw worden ingebouwd bij een van de waterverwarmingssystemen van Webasto. Van het systeem is echter ook een after market versie beschik-
Het Webasto Engine Off-systeem werkt samen met een Webasto waterverwarmingssysteem.
baar die kan worden ingebouwd bij bestaande Webasto verwarmingssystemen. Beide versies kunnen worden uitgerust met de ThermoCall afstandbediening, zodat de kachel ook met een smartphone bediend en geprogrammeerd kan worden. (PT) Meer info: www.webasto.nl.
Pon nu ook dealer McCloskey International McCloskey International, marktleider in breken en zeven, heeft Cat dealer Pon Equipment verwelkomd in zijn wereldwijde distributienetwerk. Pon Equipment is van plan om de zichtbaarheid van McCloskey in Nederland en Luxemburg flink te vergroten en begint daarmee op de TKD. Daar zijn de McCloskey R70 vlakdekzeef en de I44 breker te bewonderen bij Pon-dochteronderneming Komptech op kavel 135. Jörgen van der Voorden is als segment manager Industry & Recycling verantwoordelijk voor deze nieuwe tak binnen Pon Equipment. "Voor de komende vijf jaar verwachten we een aanzienlijke groei in de bouw- en afvalverwerkingsindustrie en passen ons productaanbod aan op deze opkomende markten.” De McCloskey machines worden aangeboden op de industrie- en afvalverwerkingsmarkten, ter aanvulling op andere internationaal bekende merken, zoals Komptech.
Een McCloskey machine staat te pronken voor het pand van Pon Cat in Almere.
Op de vraag waarom Pon Equipment heeft besloten om nu juist McCloskey-dealer te worden, antwoordt Van der Voorden: “Door de producten van McCloskey toe te voegen aan ons aanbod verstevigen we onze strategische positie als 'full solutions company'. We kunnen nu een compleet portfolio aanbieden aan bestaande en nieuwe klanten. En daarnaast is Cat niet helemaal nieuw binnen McCloskey International. De machines zijn uitgerust met een Cat-dieselmotor, die voldoet aan de strenge emissienormen, en prestaties en efficiëntie levert die je mag verwachten van Caterpillar.” "Met Pon Equipment versterken we
ons wereldwijde distributienetwerk nog verder. Het is cruciaal dat we kunnen samenwerken met betrouwbare Cat-dealers die de middelen, de service en de ondersteuning bieden die klanten van McCloskey mogen verwachten. We verwachten dat Pon Equipment een aanzienlijke bijdrage gaat leveren aan onze groei", aldus Seamus Doyle, International Sales Manager bij McCloskey International. "Pon Equipment heeft uitstekende relaties met klanten in de bouw en de samenwerking zal niet alleen goed zijn voor onze bedrijven, maar ook - en dat is nog belangrijker - voor de klanten zelf.” Meer info: www.pon-cat.com.
26
TKD - c atalogus
mei-juni 2016 Materieelkrant
Smart Equipment BV Kavel 94
gebruikte machines. Tevens verhuren wij machines en materieel via ons zusterbedrijf C.M.-Rent.'
Wilhelminasingel 44 6221 BE Maastricht Tel. +32 3 773 54 69 [email protected] www.smart-equipment.com
Rolloos Kavel 66 Radarstraat 12, 2901 AV Capelle a/d IJssel Tel. +31 (0)10 450 05 00 [email protected] www.rolloos.com
Rolloos Systems is gespecialiseerd in machinebesturing met of zonder 3D GPS, weegtechniek en overlastbeveiliging (LMB) voor hijs- en hefwerktuigen en grondverzetmaterieel in diverse branches en industrieën. In het begin van de jaren zeventig zijn wij begonnen met het ontwikkelen, leveren en onderhouden van last moment beveiligingen (LMB) en weegsystemen voor hijs- en hefwerktuigen. Door de jaren heen zijn vele producten aan ons assortiment toegevoegd, zoals onze CCTV camerasystemen en hebben wij ons ontwikkeld tot een multidisciplinaire organisatie binnen zowel de onshore als de offshore markt.
RP Systems Kavel 10 De Slof, Dongen Tel. +31 (0)161 870 035 Mob. +31 (0)6 415 285 15 [email protected] www.roadprinter.nl
RoadPrinter Eco: de enige oplossing voor machinaal bestraten zonder negatieve impact op mens en milieu en de nieuwe standaard in machinaal bestraten. De RoadPrinter is een begrip op het gebied van machinaal bestraten. Snel, strak en veel minder belastend voor de stratenmakers. Tijd om de stratenmakerswereld opnieuw op z'n kop te zetten met de RoadPrinter Eco. De eerste accu aangedreven bestratingsmachine. Stiller, zonder generator draait de RoadPrinter Eco een volle week op één acculading.
<S> Savas Seating BV Kavel 17 Van Voordenpark 24, 5301 KP Zaltbommel Tel. +31 (0)418 515 322 [email protected] www.savas.com
Savas ontwikkelt, produceert en levert ergonomische stoelen voor gebruikers van alle mogelijke voertuigen; van grasmaaier tot Leopardtank. Voor de particulier en de zakelijke markt. Tevens levert zij originele onderdelen voor alle merken stoelen en biedt zij servicefaciliteiten op vele plaatsen in het land en op locatie. Naast integrale levering van een groot aantal merken, zijn er binnen het totaalas-
Road Bomag
Ritchie en Mascus
sortiment uitgebreide mogelijkheden voor specifieke maatwerkoplossingen. Savas is leverancier van onder andere BE-GE, KAB, Grammer, ISRI, König, Seat en Sittab. Savas voert als fabrikant de eigen merken Savas//Columbus, Savas//Livingstone en Savas//Ergo Viking
Scania Nederland BV Kavel 85
Spinveld 57 4815 HV Breda Tel: +31 (0)76 525 40 00 [email protected] www.scania.nl
Scania is een toonaangevende producent van zware bedrijfsauto's, bussen en industrie- en scheepsmotoren. In Nederland telt de Scaniaorganisatie circa 2500 medewerkers verdeeld over de fabriek in Zwolle en vijftig verkoop- en servicevestigingen door heel Nederland. De fabriek in Zwolle is de grootste Scaniafabriek ter wereld. De onderneming telt wereldwijd bijna 35.000 medewerkers, heeft meerdere fabrieken in Europa en Latijns-Amerika en is vertegenwoordigd in meer dan honderd landen.
Scheer machines Kavel 73A Grondweg 1A 3238 LJ Zwartewaal Tel. +31 (0)181 820 275 [email protected] www.smzmachinery.com
Scheer levert houtgrijpers, boomknippers, zaagkasten, stobbenboor, splijters, sorteergrijper, velkop, harken, zeefbakken, bosklepels, Z-Kranen, kraankipper en bomen uitrijwagens. Daarnaast worden machines verhuurd en zijn er gebruikte machines te vinden op de website.
Shell - OQ Value BV Kavel 160 Mercuriusstraat 5 4551 LB Sas van Gent Tel. +31 (0)115 471 423 [email protected] www.oqvalue.nl
Nieuw is onze Shell GTL Diesel die gemaakt is uit aardgas om de lucht schoner te houden (minder rook en roet). Op onze stand staat de Safedigger. Deze unieke machine draait op Shell GTL Fuel. Shell – OQ Value levert dit jaar de brandstoffen
Sherpa
tijdens de TKD beursdagen rechtstreeks op de stand. Daarbij is het mogelijk om kennis te maken met de nieuwe Shell GTL Fuel. Deze moderne dieselbrandstof kan in iedere dieselmotor toegepast worden en leidt direct tot schonere lucht. Tijdens de beursdagen zal uitsluitend OQ Value tot het terrein worden toegelaten vanwege de drukte en veiligheid.
Sijnja konstruktie BV Kavel 119 P.v.M. Gelderland Blauw 1 6666 LR Heteren Tel. +31 (0)26 472 00 13 [email protected] www.sijnja42streetdesigner.nl
De door Sijnja Konstruktie ontwikkelde en gepatenteerde Street Designer is een bijzonder staaltje techniek. Door machinaal bestraten met de Street Designer uit te voeren worden het aantal benodigde manuren drastisch minder. Fysieke klachten bij stratenmakers behoren tevens tot het verleden. Een bestratingsmachine die meerdere soorten stenen van verschillend formaten WF-DF-LF-BKK-KK in verbanden kan leggen (kepper-, elleboog-, halfsteenverband) en ze ook nog twee zijkanten en onderkant schraapt en de bovenkant borstelt, daarna in verband formeert voordat ze gelegd worden. De machine kan zowel voor nieuwe bestratingen als bij herbestrating worden ingezet.
Sitech Nederland BV Kavel 117 Heesakkerweg 11 5721 KM Asten Tel. +31 (0) 493 681 000 [email protected] www.sitechsolutions.com
Smart Equipment, met Philippe Potier als algemeen bestuurder, is verdeler van onder andere Finse Tana Oy-machines in de Benelux en Frankrijk. Philippe Potier is al geruime tijd actief in de recyclingsector en heeft die dan ook zien evolueren. Met machines zoals de Tana wil het nagelnieuwe bedrijf zich richten op absolute gedegen machines uit de recyclingmarkt. Ecologie, robuuste kwaliteit, een laag brandstofverbruik maar tegelijk een uitstekend rendement, gecombineerd met de nieuwste technologische mogelijkheden…
Snijders Hydrauliekslangen en Koppelingen Kavel 9 Jacobus Lipsweg 100 3316 BP Dordrecht Tel. +31 (0)78 618 14 55 [email protected] www.snijders.nl
Snijders is een service- en handelsbedrijf, gespecialiseerd in assemblage en levering van hydrauliekslangen en -koppelingen door heel Nederland. Snijders onderscheidt zich door haar grote assortiment van 22.000 A-merk producten die toegepast worden binnen de scheepsbouw, offshore, grondverzet, landbouw, machinebouw, chemische industrie en voedingsmiddelenindustrie. Merken die het voert zijn onder andere: Bridgestone en Intertraco (slangen en koppelingen) en Stucchi (snelkoppelingen).
Soma College Kavel 174 Ceintuurbaan 2 3847 LG Harderwijk Tel. +31 (0)341 499 100 [email protected] www.soma-college.nl
Sitech is het vooraanstaande distributienetwerk voor een complete portfolio van bouwtechnieksystemen die verkrijgbaar zijn voor aannemers van grote (wegen) bouwprojecten. Machine Control Systems BV is in 2011 onderdeel gaan uitmaken van het wereldwijde netwerk. Sitech Nederland levert naast de Trimble producten ook andere producten, zoals MCS levelers, MCS kilvers en MCS dozerborden.
Met twaalf uitsluitend op de infra gerichte vakopleidingen is het Soma College de grootste infra vakschool van Nederland. In Harderwijk begeleiden circa tachtig medewerkers jaarlijks zo’n 900 deelnemers bij de start van hun carrière als vakman in de infra. 'Een vakdiploma van het Soma College is van grote waarde voor werkgevers in de infrabranche. Onze deelnemers geven onze school gemiddeld het schoolcijfer 7,4. Het Soma College staat voor vakmanschap met passie. Dat komt tot uiting in onze drie kernwaarden: betrouwbaar, betrokken en innovatief.'
SKF Lubrication systems Kavel 162
Van der Spek Vianen BV Kavel 37
Kelvinbaan 16 3439 MT Nieuwegein Tel. +31 (0)30 607 59 57 [email protected] www.skf.com/benelux/nl/index.html
De Limiet 14 4131 NR Vianen (U) Tel. +31 (0)347 362 666 [email protected] www.vanderspek.nl
Wist u dat ongeveer 36 procent van alle vroegtijdige lageruitval te wijten is aan een slechte smering? Naast het beperken van vroegtijdige lageruitval en stilstand van machines kan een correcte smering de energie-efficiency verhogen. Geïntegreerde SKF smeeroplossingen combineren onze expertise in lagers, afdichtingen en conditiebewaking aan onze kennis van tribologie de studie van wrijving, slijtage en smering.
Van der Spek Vianen BV is gerenommeerd importeur van bouwmachines. Naast de verkoop van nieuwe grondverzet-, wegenbouw-, recycling- en overslagmachines en betonpompen richt Van der Spek zich ook op de in- en verkoop van gebruikt materieel. Tevens verkoopt en verhuurt Van der Spek Liebherr torenkranen en machinistenliften in de Benelux en verkoopt gebruikte torenkranen in binnen- en buitenland. Van der Spek vertegenwoordigt een vijftiental sterke merken waaronder
Liebherr, Hyundai, Terex-Fuchs, Powerscreen en Atlas Copco Dynapac.
Staad BV Kavel 53 Doornhoek 3945 5465 TC Veghel Tel. +31 (0)413 725 111 [email protected] www.staad-groep.nl
Staad is officieel importeur/dealer van Doosan grondverzetmachines. 'Wij bieden een complete range machines om onze klanten te helpen zo productief en efficiënt mogelijk hun werk te maken. Ons aanbod van nieuwe Doosan machines bestaat uit minigravers, mobiele graafmachines, rupsgraafmachines, wielladers, ADT dumpers, hybride technologie en Doosan & Staad specials. Daarnaast leveren wij een aantal toebehoren voor de nieuwe machines, zoals Steelwrist draai-kantelstukken, Eurosteel snelwisselsystemen en Groeneveld automatische smeersystemen.' Staad is een jonge onderneming en is een voormalig onderdeel van de Staadegaard Groep.
TKD nieuws
Materieelkrant mei-juni 2016
Slimme aanvullingen van Merlo Benelux Op kavel 60 laat Merlo Benelux zien welke aanvullingen we mogen verwachten. Als eerste is dat de AP 22-asbestkooi en bediening werkkooi vanuit de cabine. Als tweede de Space 11 om bomen mee te snoeien. Testcentrum De Lille realiseert als Merlo-importeur voor de Benelux als eerste een complete oplossing voor het kunnen bedienen van een werkkooi vanuit de cabine, volledig volgens de geldende normeringen en goedgekeurd in Nederland. Tegelijkertijd is een heel gamma werkkooien beschikbaar voor de
Merlo-verreikers af fabriek en als maatwerk voor onder andere asbestverwijdering.
land en een tweede unit zal binnenkort geleverd worden aan de Stad Antwerpen.
Bomen snoeien
Compleet vernieuwd
Een passende oplossing voor het snoeien van bomen in stedelijke omgeving is het unieke 'Space 11' accessoire. Dit kan autonoom werken, gedragen door de Merlo Roterende verreiker en zonder noodzaak tot afstempeling en met alle functionaliteit, inclusief rijden en sturen van de roterende verreiker. De eerste unit werd reeds geleverd aan een gespecialiseerd groenonderhoud bedrijf in Neder-
Gedurende de voorbije 24 maanden werd het hele gamma van Merlo van 6 tot en met 11 meter vernieuwd. Merlo bouwt echte VER-reikers en rust dit nieuwe gamma uit met onder andere Eco Power Drive en Eco Power Drive CVT transmissies, CS geveerde cabines, BSS 'high performance' mastvering en bijpassende motorvermogens tot liefst 115 kW (156 pk), zonder AdBlue. Meer info: www.merlobenelux.com.
Steelwrist Kavel 45 Tom van Baars (Area sales Benelux) Tel. +31 (0)6 531 225 17 [email protected] http://steelwrist.com
Steelwrist AB is opgericht in 2005, maar de geschiedenis van de tiltrotator gaat terug naar de beginjaren tachtig. Steelwrist AB’s business plan bestaat uit het ontwikkelen, fabriceren en verkopen van tiltrotators, snelwissels, accessoires hiervoor en uitrustingsstukken voor graafmachines en graaflaadcombinaties. Steelwrist is de snelst groeiende fabrikant van tiltrotators ter wereld.
Sterk Technisch Adviesbureau BV Kavel 34A Veersteeg 4, 4212 LR Spijk The Netherlands Tel. +31 (0)183 624 118 [email protected] http://sterk.com
'Wij hebben in de loop der jaren onze eigen range aan producten ontwikkelt. Doel is kostenbesparing realiseren op: onderhoudskosten, reparatiekosten, voorkomen van diefstal van lading en voertuig. Ons assortiment bestaat uit onder meer: automatische centrale vetsmering (centrale smering), diefstalbeveiliging (elektronisch en mechanisch), alarmsystemen, roetfilters, airconditioning en overdruksystemen, lucht- en waterverwarmers, tankverwarming (opleggers en aanhangers), camera- en navigatiesystemen, cruise-control / snelheidsbegrenzers, ontkoppelingssystemen en olie-aftapsystemen.
Swebor Stål Svenska AB Kavel 120 Herr Lars Lorberg Birmesstrasse 15 D-47807 Krefeld (Duitsland) Tel. +49 (0) 2151 330 417 [email protected] www.swebor.de
Het Zweedse Swebor Stål Svenska AB is producent van kwalitatief hoogwaardig slijtvast staal. Deze worden als slijtplaten (2 tot 80 mm dikte), inlasmessen (moedermessen), onderschroefmessen, slijtstrippen en als voorzetmessen onder de merknamen Swebor400, Swebor450 en Swebor500 aangeboden.
27
De werkkooi van deze Merlo verreiker wordt bediend vanuit de cabine.
Met het unieke 'Space 11' accessoire is het gemakkelijk bomen snoeien.
SKF smeert hijskabels met Wire Lubricator Tijdens de TKD toont SKF op kavel 162 diverse innovatieve, efficiencyverhogende oplossingen voor de on en off road sector, zoals de ‘Wire Lubricator’ en PowerLuber accuvetspuiten. Met de ‘Wire Lubricator’ worden hijskabels snel en doeltreffend gesmeerd en vergroot het de levensduur van stalen draadkabels tot acht keer, terwijl het ook nog eens de stilstandtijd substantieel reduceert. Het systeem smeert exact de benodigde hoeveelheid vet en verspreid dit gelijkmatig over
het oppervlak van de kabel. De ‘Wire Lubricator’ zorgt ervoor dat het vet doordringt tot in de kern van de kabel, waardoor minder wrijving en warmte gegenereerd wordt met optimale bescherming tegen corrosie. Het SKF-systeem reduceert de smeertijd tot negentig procent ten opzichte van handmatige smering. De nieuwe PowerLuber accuvetspuiten zijn volgens SKF de modernste op de markt. Ze hebben een innovatief design met verlicht display, waarop de afgegeven hoeveelheid vet, de inhoud van de
De 'Wire Lubricator' in actie.
patroon en de laadtoestand kunnen worden afgelezen. Meer info: www.skf.com.
Twee nieuwe Yanmars bij Geert-Jan de Kok Tijdens de TKD presenteert Yanmar op kavel 25 de SV100 midikraan met triple boom. Deze onbekende topper staat voor goede prestaties, biedt een zeer comfortabele omgeving en is ook nog eens zuinig met brandstof. Deze 10-tons krachtpatser tilt 4500 kg. De onderwagen is 2320 mm breed en hij staat op rupsen 485 mm (Victas). De motor, een Yanmar 4TNV98CT-VBV die voldoet aan Stage 3b levert 53,7 kW (73 pk) bij 2300 Links: Yanmar presenteert de SV100 midikraan met triple boom. Rechts: De B7-Sigma kan, inclusief bak, volledig binnen de rupsen en dozerblad draaien.
tpm. De rijsnelheid is 2,5 of 4,4 km/h. De standaardarm meet 1950 mm en het graafbereik is 7740 mm. Het geluidsniveau ligt op 97 dBA (LwA). De Yanmar SV100 is uitgevoerd met het VIPPS hydraulieksysteem. De B7-Sigma is de tweede unieke graafmachine die Yanmar presenteert. Het concept bestaat al jaren en is met name in Japan erg populair. Door de vorm van de boom is hij in staat om volledig, dus ook met de bak, binnen de rupsen te draaien. De onderwagen is 2260 mm
breed en de machine weegt 8200 kg. De motor is een Yanmar 4TNV98CWBV 2 Stage 3b die bij 2300 tpm 40,7 kW (55 pk) levert. De rijsnelheden zijn 2,7 en 4,8 km/h en de hydraulische pomp heeft een opbrengst van 1x70,3+59,8+19 l/min volgens het VIPPS-systeem. Het graafbereik ligt op 6570 mm. De machine is uitgevoerd met auto idle en een ECO modus. De B7 SIGMA heeft een lepelsteel zwenkmogelijkheid van 1060 mm links en 870 mm rechts. Meer info: www.geert-jandekok.com.
Bij Eblo zit je deze TKD goed
Jong geleerd... Tijdens Bauma was er bezoek van alle leeftijden op de stand van United Seats.
Na het succes van Bauma toont Eblo Seating op kavel 116 allerhande voorbeelden van lekker en goed zitten in de cabines van machines en trucks. Het bedrijf uit Zwijndrecht wil laten zien dat het ook de ‘onderkant van de markt’ goed kan bedienen. Het accent ligt op vervanging en het merk Recaro, een ‘sportieve’ stoel voor de machinist.
internationale merk United Seats gelanceerd en dat heeft wereldwijd inmiddels de nodige dealers. United Seats is gespecialiseerd in stoelen voor off road voertuigen, schepen enzovoort. De assemblage van de veelal modulair opgebouwde stoelen gebeurt op de hoofdvestiging in Zwijndrecht.
Een goede stoel hoeft niet altijd duur te zijn. Het hangt er maar vanaf wat je ermee wilt en hoe je hem gaat gebruiken. Bijvoorbeeld voor machines die seizoensgebonden worden ingezet of voor de verhuursector. Eblo is groothandel en importeur van meerdere merken stoelen. Het inmiddels veertig jaar actieve bedrijf werd opgericht door John (Elias) Blokland, vandaar de afkorting Eblo. Zo’n vijftien jaar geleden werd gestart met de eigen productie van stoelen op basis van onderdelen uit onder meer Azië. Belangrijkste reden was het verkorten van de levertijden. Negen jaar geleden werd het
Nieuws rond Brofil overdrukfiltersystemen Brotec vraagt tijdens de TKD aandacht voor Brofil B20 Compact ABF, de doorontwikkeling van de Brofil B10 Combi en de nieuwste innovatie: de B5 Filterdome. Door zijn ronde vorm en diameter van veertig centimeter, is de B5 Filterdome makkelijk te plaatsen op kleine machines zoals minigravers, laadschoppen, vorkheftrucks, binnendraaiers et cetera. Door het als optie leverbare snelwisselframe is de unit gemakkelijk over te zetten naar een andere machine. Het filterpakket is zeer eenvoudig opgebouwd en daarom snel te verwisselen. De B5 Filterdome heeft een filtercapaciteit van een P1 stoffilter, P3 HEPA filter en een 10 kg koolfilter. Hij heeft een afneembare dome (plastic kap), die wordt bevestigd met bajonetsluiting, en dus geen Ojop-klemmen zoals bij andere units.
Nu ook ISRI stoelen
Eblo heeft naar eigen zeggen 'een ruime voorraad van duizenden stoelen van de bekendste fabrikanten in de markt'. Het assortiment bestaat onder andere uit de merken Grammer, KAB Seating, Cobo, Milsco, Sears Seating, Recaro en uiteraard ook UnitedSeats. Verder staan op de merkenlijst: Klep, ProTEK, Xcraft, Town & Country en Werksitz. Inmiddels is Eblo ook de officiële importeur van ISRI stoelen (Isringhausen) voor zowel de Benelux als de UK. Het zijn ergonomische stoelen voor chauffeurs en bijrijders. Bij de nieuwe generatie NTS2 gaat het om goed instelbare stoelen met innovatieve functies in een modern design. Meer info: www.eblo.nl. wordt vanaf mei 2016 uitgevoerd met een volwaardig P1 voorfilter. Door de kunststof kap te kantelen kan het P1 voorfilter verwijderd worden, zonder de filterunit te openen.
Sterkste speler
De B20 Compact ABF is bedoelt voor zware verontreiniging en is 'echt onze sterkste speler in het assortiment', aldus Brotec. Dit systeem is net als alle nieuw geproduceerde Brofil-systemen voorzien van het gepatenteerde filteraandruksysteem. Hierdoor is het mogelijk om filters op alle niveaus aan te drukken. Deze innovatie maakt het gebruik van vulframes dus overbodig. Meer info: www.brotec.nl
Volwaardig P1 voorfilter
De Brofil B10 Combi is het meest gekozen overdrukfiltersysteem. Het is doorontwikkeld tot een zeer moderne unit, die voldoet aan alle eisen voor de toekomst. Deze unit
De werking van de B5 Filterdome.
28
TKD - c atalogus
Kubota, Bosch Rexroth en Comer worden Giant machines en aanbouwdelen met de grootste zorgvuldigheid, kwaliteit en inzet geproduceerd.'
Tolsma Tankbouw BV Kavel 4 Van Bemmel
Als importeur van de producten van Cleanfix en Top Air is Techno Air Benelux dagelijks bezig om oplossingen te bedenken en te realiseren voor machines die werken in stoffige omstandigheden. Techno Air Benelux levert hoogwaardige oplossingen voor tractoren, zelfrijders en bouwmachines om stof en vervuilingsproblemen tegen te gaan voor koelsystemen en voorfiltersystemen voor motoren. Met compleet ingerichte servicewagens met ervaren monteurs is Techno Air Benelux ook in staat om deze producten bij u te monteren en in geval van storingen adequaat op te treden. Techno Air benelux beschikt over een groot onderdelenmagazijn, waar alle onderdelen voor Cleanfix en gangbare complete ventilatoren uit voorraad leverbaar zijn.
The Grab Specialist Kavel 95 Draaibrugweg 1 1332 AA Almere Tel. +31 (0)36 532 88 22 [email protected] www.tgs-grabs.nl
The Grab Specialist BV ontwerpt, ontwikkelt en vervaardigt grijpers voor de overslag-, bagger- en recyclingindustrie. De hoofddoelstelling van The Grab Specialist is ervoor te zorgen dat de grijper een toegevoegde waarde heeft voor uw bedrijf. The Grab Specialist heeft ruim vijftig jaar ervaring op het gebied van grijpers. Dit vertaalt zich in een uitstekende prijskwaliteitverhouding en lage onderhoudskosten. Bij het ontwerp van uw grijper wordt al meteen rekening gehouden met het maximaliseren van de productiviteit van uw machine. Tevens wordt gekeken naar de onderhoudsvriendelijkheid en transportmogelijkheden van de grijper.
Tobroco Machines Kavel 16 Industrielaan 2 5061 KC Oisterwijk Tel. +31 (0)13 521 12 12 [email protected] www.tobroco.nl
'Tobroco Machines is de fabrikant van de Giant machines en aanbouwdelen sinds 1996 toen we onze eerste fabriek openden in Nederland. Vandaag de dag biedt Tobroco Machines een van de breedste portfolio's in de industrie met een totaal van 36 verschillende modellen in 35 landen, ontworpen en gebouwd door een team van 140 enthousiaste medewerkers in onze moderne fabriek in Oisterwijk, Nederland. Dankzij de state-of-theart technologie, continue innovatie en de beste componenten van
IJzerweg 1c 8445 PK Heerenveen Tel. +31 (0) 513 633 733 [email protected] www.tolsmatankbouw.nl
Tolsma Tankbouw is een innovatief bedrijf dat in de afgelopen twintig jaar een betrouwbare en solide reputatie heeft opgebouwd in het ontwikkelen, produceren en leveren van kwalitatief hoogwaardige brandstoftanks. De voordelen zijn: Nederlands fabricaat, volledig ontwikkeld en geproduceerd in Heerenveen; Conservering volgens normering, (IBC geijzerfosfateerd), 2K primer en aflak; Geproduceerd volgens laatste eisen KIWA/VLG/ADR.
Topcon Kavel 3 Industrieterrein de Kronkels, De Kronkels 14 3752 LM Bunschoten Tel. +31 (0)33 299 29 39 [email protected] www.topconpositioning.nl
Op de komende TKD demonstreert Topcon al haar machinebesturingen in de inmiddels bekende grote truck: de Topcon Roadshow Truck. Hierdoor kunnen de bezoekers van de TKD op overzichtelijke en professionele wijze een eerste indruk krijgen van alle Topcon machinebesturing mogelijkheden, zelfs bij slecht weer. Op de Topcon kavel zijn live demonstraties te zien van verschillende systemen op diverse machines. 'In de Roadshow truck zijn verschillende machinebesturingen uit het Topcon-programma geïnstalleerd; van wiellader tot bulldozer en van graafmachine tot motorgrader en asfaltspreider. U kunt al deze systemen bekijken en indien gewenst ook zelf proberen. Ons team helpt u graag daarbij. Naast machinebesturing tonen wij ook onze oplossingen, zoals Robotic total stations, lasers, GNSS ontvangers, scanners, de unieke Hybrid Positioning Solution en we tonen u graag onze UAV’s.
Topmount – Topcats Kavel 15A Apolloweg 88 8239 DA Lelystad Tel. +31 (0)320 281 150 [email protected] http://topmount.nl
De RAM Mount houders en montage-oplossingen zijn toepasbaar in elke industrie en situatie. Met RAM Mount bevestigt u elektronica aan alles wat rijdt, vaart en vliegt. Of het nu gaat om een TomTom in de auto, een GoPro of MagiCam bij uw outdoor activiteiten of een Garmin Zumo bevestigd aan het balhoofd van uw motor, Topmount heeft voor u de juiste houder beschikbaar. Wij
mei-juni 2016 Materieelkrant
kunnen u ook informeren over de diverse RAM Mounts die beschikbaar zijn voor iPhone/smartphone of iPad en tablet.
Total Nederland NV Kavel 140 Bezuidenhoutseweg 273 2594 AN Den Haag Jan Willem den Boer Externe Communicatie Tel. +31 (0)70 318 06 83 [email protected] http://nl.total.com
Total S.A. is een multinational met ruim 100.000 werknemers en bedrijven in meer dan 130 landen. Samen met haar dochter- en zusterondernemingen, is Total de vierde op de ranglijst van grootste internationale olie- en gasmaatschappijen ter wereld. 'In Nederland zijn wij actief over het gehele energiespectrum. Van de exploratie en productie van aardgas, tot de raffinage, marketing, levering en transport van olie en gas en de fabricage en marketing van chemicaliën.'
Traditech Kavel 32C Aalsbergen 15 6942 SE Didam Tel: +31 (0)316 372 346 [email protected] www.tralert.nl
Tralert is de specialist in led-voertuigverlichting en signaleringsverlichting in Nederland. Tralert is een onderdeel van Traditech BV. 'Met dit nieuwe merk profileren wij ons nadrukkelijk op de markt van led-voertuigverlichting, led-werklampen, mobiele wegafzettingen en signalering. Wij hebben ons daarbij gespecialiseerd in het toepassen van uitsluitend led-technologie. Door de snelle groei van deze activiteiten en om de herkenbaarheid in de markt te vergroten, hebben wij besloten om deze activiteiten vanaf november 2011 onder het Tralert label te brengen. Het is onze missie om via het toepassen van led-technologie een bijdrage te leveren aan de zichtbaarheid en veiligheid van verkeersdeelnemers.
Trans Elektro Kavel 114
Troostwijk Auctions Troostwijk Waardering & Advies Kavel 172
TwenteTrailer Kavel 121 Zandhuisweg 36 7665 SH Albergen Jan Hoek Tel. +31 (0)546 442 111 Mob. +31 (0)6 549 277 54 [email protected] www.bomech.nl
Bomech BV ist ein niederländische Hersteller von Schleppschuh Verteiler. Das Unternehmen ist durch Herr Schurink und Herr Hoek in den neunziger Jahren gegründet. Bomech Schleppschuh Technik wurde für einen vielseitigen und arbeitsfähigen Einsatz entwickelt und seit 25 Jahre erfolgreich in der Praxis umgesetzt. Die landwirtschaftliche Betriebe können rentabel arbeiten durch die vielseitige Einsatzfähigkeit in Grass, Acker, Mais und Getreide. Der Bomech Schleppschuh Verteiler ist ein Universalgerät von 5 bis 30 Meter Arbeitsbreite, für jedes Fass und jeder Kunde!
Spuiweg 8a, 5145 NE Waalwijk Tel. +31 (0)416 340 016 [email protected] www.transelektro.com
Tijdens werkzaamheden zoals sloop, recycling, compostering of sanering zorgt een BMAir filteroverdruksysteem in combinatie met een innovatieve BMAir signalering voor optimale arbeidsomstandigheden voor uw cabinepersoneel. Het filteroverdruksysteem wordt op het cabinedak, spatbord of dek van de machine gemonteerd en filtert stofdeeltjes, gassen en dampen uit de lucht voordat deze in de afgedichte cabine wordt binnengevoerd. Het bijbehorende controlesysteem zorgt voor een juiste werking en levensduur van de filters.
Kelvinlaan 80 9207 JB Drachten Tel. +31 (0) 512 584 760 [email protected] www.ufkes.net
Ufkes Greentec BV Kavel 69
Ufkes Greentec BV vertegenwoordigt: Greentec houtversnipperaars, houtversnippercombinaties, stobbenfrezen, Greentec hoogkiepers, bomensorteergrijpers en boomknippers, JBM houtversnippaars en stobbenfrezen, Greenline houtversnipperaars en stobbenfrezen, Predator rupsstobbenfrezen, FAE bos- en rodungsfrezen, Schmidt wortelfrezen, Palfinger houtkranen, Nokka houtkranen en uitrijwagens, Mowi houtkranen en uitrijwagens, Jake kraanmontage frames, Osama slijpbanken en Valtra trekkers.
Topcon
Weidemann
Transportweg 10, 2742 RH Waddinxveen Tel. +31 (0)180 331 188 [email protected] www.etec.nl
29
OQ Value introduceert schonere brandstof
Overschiestraat 59 1062 XD Amsterdam Tel. +31 (0)20 666 65 00 Frank Adam [email protected] www.troostwijkauctions.com
Een veiling is een uitstekende verkoopmethode om de beste opbrengst te realiseren voor machines en goederen. 'Sinds 1930 realiseren wij uitstekende resultaten door machines en goederen te verkopen aan een mondiaal publiek. Vanuit Troostwijk Waardering en Advies verzorgen we taxaties voor machines en voorraden. Troostwijk adviseert en assisteert bedrijven, banken en curatoren bij onder meer een dreigend faillissement. Troostwijk heeft een uniek programma ontwikkeld. Dit programma helpt middelgrote en grote bedrijven haar overtollige activa te beheren en intern te verkopen. Dit proces, 'internal redeployment', kan de waarde van uw activa binnen uw onderneming aanzienlijk verhogen door efficiëntie en het zichtbaar maken van activa.'
TKD nieuws
Materieelkrant mei-juni 2016
Veldhuizen
'Wij leveren een breed scala aan hydraulische graafmachines van ons eigen merk Etec. De gewichtsklassen variëren van 5 ton tot en met 50 ton. Ruime voorraad machines, dus korte levertijden. Volledige geïntergreerde spuitcabine, dus kunnen wij machines in elke gewenste kleur spuiten. Gevarieerd aanbod van accessoires, dieplepelbakken, industriegrijpers, overdrukunits enzovoorts. Beschikking over eigen diepladertransport en volledig ingerichte servicebussen. Al onze nieuw geleverde machines worden door de TÜV in bedrijfstelling gebracht.
Jan Veenhuis Machinefabriek BV Kavel 83 Heesweg 45 8102 NB Raalte Tel. +31 (0)572 363 629 [email protected] www.jan-veenhuis.com
OQ Value, Shell distributeur van premium brandstoffen en smeermiddelen, introduceert als nieuwe schonere brandstof Shell GTL Fuel (gas-to-liquid) en Shell Rimula motoroliën tijdens de grootste bouwmachinebeurs in Nederland. Tijdens de TKD zal OQ Value met een tankwagen al het materieel op het terrein voorzien van brandstof en ook zelf aanwezig zijn op kavel 160. Shell GTL Fuel, een brandstof van Shell en GTL, is gemaakt van aardgas in plaats van aardolie. Het is een schonere dieselbrandstof waarmee direct stappen gemaakt kunnen worden in de verbetering van luchtkwaliteit en motorgeluid in bestaande dieselmotoren. Het grote voordeel van GTL is dat de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en fijnstof (PM10) met respectievelijk twintig procent en dertig procent teruggebracht worden ten opzichte van conventionele diesel. Naast een reductie van emissies, wordt de motor ook aanzienlijk stiller (tot wel 3 dBA) en heeft het niet de sterke dieselgeur. Op termijn zal een mix aan scho-
nere brandstoffen zoals elektriciteit, waterstof en biobrandstoffen kunnen worden ingezet. Op dit moment is dit nog niet voor alle transportmiddelen mogelijk door beperkende factoren zoals vermogen motoren, actieradius, afschrijvingsperiode. In deze overgangssituatie kunnen bijvoorbeeld kranen, bouwmaterieel, aggregaten, bestelwagens en ander zwaar materiaal direct schoner functioneren door het gebruik van GTL.
Synthetische basisolie
Shell Rimula wordt ook geproduceerd van aardgas en omgezet in de kristalheldere synthetische basisolie, vandaar dat de techniek Shell PurePlus Technology wordt genoemd. Tevens zorgt minder interne wrijving voor extra brandstofbesparing. We zien deze nieuwe PurePlus basisolie al terug in Shell Helix voor de personenauto's en binnenkort in Shell Rimula motorolie voor zware dieselmotoren. (PT) Meer info: www.oqvalue.nl. Tijdens de TKD zal OQ Value met een tankwagen al het materieel op het terrein voorzien van GTL-brandstof.
Het Zwarte Corps Graaf Rupertlaan 2 3434 RJ Nieuwegeïn Tel. +31 (0)30 600 60 70 [email protected] www.hzc.nl
Vakvereniging Het Zwarte Corps (HZC) behartigt de collectieve en individuele belangen van machinegebonden personeel in de bouw, grondverzet, wegenbouw, railinfra, waterbouw, gww-sector, afval en recycling, verticaal en horizontaal transport, landbouw, metaal, cultuurtechnische werken, funderingswerk en offshore. Ook zelfstandigen zonder personeel (ZZP'ers) zijn van harte welkom als lid van HZC. Daarbij profiteren ze van een heleboel voordelen én advies op maat. HZC werkt samen met ZZP-Nederland, hét informatiecentrum voor de ZZP'er, die hierdoor met al hun vragen terecht kunnen bij HZC! De Stichting Vakopleiding Machinegebonden Personeel (SVMP) verzorgt trainingen en opleidingen voor vakvolwassenen.
Van der Peet is de dealer in Nederland voor Stas kipperopleggers en schuifvloertrailers. Naast de bekende aluminium Stas zandkippers in diverse uitvoeringen, levert Stas nu ook Hardox grondwerk kippers. De Rockstar kipper kenmerkt zich door: starre assen met schijfremmen, aluminium Stas
chassis (Heavy Duty Dutch uitvoering), hardox kipbak, volledige 450 kwaliteit, Van der Peet hydraulische dakluiken, 35 ton laadvermogen, stalen velgen en een liftas. De Rockstar kipperoplegger is ook verkrijgbaar met een stalen chassis en met een volume vanaf 25 kuub. De kipper kan van verschillende daksystemen worden voorzien. De kipper heeft een breedte van 1400 mm hart op hart chassis en een ingewerkt kipdraaipunt in de langsliggers achteraan. De bak is aan de achterkant breder dan aan de voorkant en dit zorgt, volgens de fabrikant, voor een ongekend losgemak. (PT) Meer info: www.vanderpeet.nl.
dure motorschade. Als de vastgestelde waarden buiten een gedefinieerd bereik liggen, grijpt de MDM in. In de uitrustingsversie MDM zijn de bodemverdichters CR 6, CR 7, CR 8 en CR 9 (412 tot 740 kg bedrijfsgewicht) verkrijgbaar. Ter introductie biedt Weber MT nu vier jaar garantie op alle machines met de MDM-motorbewaking. De nieuwe SRV 300 is speciaal geschikt voor het verdichten van zogenaamde buisspieën in greppels bij het onderwerken van leidingen of buizen. Bij dit werk moet de stamper licht worden gekanteld.
Weber toont tijdens de TKD noviteiten die op de Bauma te bewonderen waren.
Een ander hoogtepunt van Bauma is de doorontwikkeling van de bodemverdichter CR 2. Deze is geschikt voor het verdichten van bestrating in de tuin- en landschapsinrichting of van asfalt bij het onderhoud van wegen. Hij lost het gelijknamige voorgaande model af. Dankzij een speciaal geconstrueerde onderplaat is de machine bijzonder stabiel en scoort hij door uitstekende loopeigenschappen. Met een centrifugale kracht van 25 kN (143 respectievelijk 156 kg bedrijfsgewicht, afhankelijk van de motor) presenteert de reverseerbare bodemverdichter zich als de perfecte, lichte allround machine op de bouwplaats. (PT) Meer info: www.webermt.de.
Allpacks investeert flink in huurpark trilmachines Allpacks International is gespecialiseerd in de ontwikkeling, productie en wereldwijde verkoop van hydraulische trilmachines voor de fundatie industrie. De kracht van Allpacks is het produceren van 'tailor made systems'. Alles wordt in eigen beheer ontwikkeld en geproduceerd. De standaard productlijn bestaat uit variabele trilblokken, vast moment trilblokken en aanbouwblokken voor graafmachines. Naast de trilblokken heeft Allpacks ook een lijn van hydraulische powerpacks specifiek bedoelt voor de offshore-industrie om bijvoorbeeld hydraulische lieren mee aan te drijven. Huurpark opgezet - Naast verkoop van de machines investeert Allpacks ook flink om een huurpark van machines in te zetten. Daarmee probeert men snel op de behoefte van de klant in te spelen als er een vraag is voor een huurmachine. Allpacks kan deze aanbieden voor korte alsmede langere huurperiodes.
Lorentzlaan 14 3401 MX IJsselstein Tel. +31 (0)30 686 81 00 [email protected] www.vanbemmel.com
Foto: Van der Peet exposeert tijdens de TKD de Rockstar kipper met Van der Peet hydraulische dakluiken.
voldoet aan de gesteld emissieeisen, is compacter, lichter en kleiner en als bijkomstigheid goedkoper en in diverse uitvoering leverbaar. De WOS-systeem huurvloot is gemoderniseerd en uitgebreid met diversen vacuümunits met een radiografische afstandsbediening en de vacuümnap er direct onder. Het vacuümsysteem is zo zeer gebruiksvriendelijk. Meer info: www.wossysteem.nl.
Bodemverdichter CR 2
H.W. van der Peet showt Rockstar kipper Het leveringsprogramma van H.W. van der Peet & Zn is uitgebreid door de overname van het Duitse Lück Fahrzeugbau door Stas. Van der Peet exposeert tijdens de TKD de nieuwste telg uit de Stas-familie: de Rockstar kipper met Van der Peet hydraulische dakluiken.
Op de TKD zien we het economische schuiftegelframe voor trottoir tegels (ETS180) in een gemodificeerde versie. Hierbij is de constructie van de vacuümnappen flexibeler geworden en de rotorophanging lager zodat er minder hoogte benodigd is. De veertig kuub standaard vacuüm-unit met benzinemotor is vernieuwd. WOS-systeem levert de unit met de Kawasaki motor FJ180d/G. Deze
WOS-systeem heeft met vacuüm het productieproces van de stelconplaat vereenvoudigd zonder kwaliteit in te leveren.
Weber komt met motorbewaking voor bodemverdichters
Allereerst is er de nieuwe MDM-motorbewaking voor bodemverdichters. Deze controleert continu de belangrijkste parameters van de motor, zoals oliedruk, accuspanning of de vervuiling van het luchtfilter en werkt daardoor preventief tegen
Van Bemmel machine-import BV Kavel 57
'Van Bemmel machine-import BV is uw betrouwbare partner voor
Het zijn nog steeds zware tijden, dus WOS-systeem doet al het nodige om de kosten zo laag mogelijk te houden. Zo heeft de onderneming het productieproces van de stelconplaat vereenvoudigd zonder kwaliteit in te leveren en is het dus goedkoper geworden.
Weber toont tijdens de TKD een aantal noviteiten die eerder al op de Bauma te bewonderen waren, zoals de nieuwe MDM-motorbewaking voor bodemverdichters en de doorontwikkeling van de bodemverdichter CR 2.
Sinds 1938 is Veenhuis succesvol als fabrikant van landbouwmachines. Vanaf januari 1996 worden er zelfstandig onder de naam Jan Veenhuis Machinefabriek BV de kippers voor de landbouw, wegenbouw en de groenvoorziening geproduceerd. Jan Veenhuis Machinefabriek levert naast standaardproducten veel maatwerk. Door gemotiveerd personeel en het gebruik van de nieuwste bewerkingsmachines onder andere een grote portaal-lasrobot wordt gestreefd naar een hoogwaardig eindproduct.
Vakvereniging HZC Kavel 34 C en D
WOS-systeem vereenvoudigt productieproces stelconplaten
Demo damwand trillen - Op haar stand op de TKD zal Allpacks demonstraties damwand trillen geven met haar nieuwste generatie aanbouwblokken. Dit zal gebeuren in combinatie met een Caterpillar. Daarnaast zal Allpack een aantal versies van haar nieuwste trilblokken tentoonstellen. (PT) Meer info: www.allpacks.nl.
Aboma presenteert digitaliseringsslag AMTeK-systeem AMTeK is het systeem waarmee Aboma monteurs opleidt en begeleidt om zelf te keuren. Dit systeem heeft recent een digitaliseringsslag ondergaan en de digitale rapportages zijn inmiddels een feit. AMTeK-keurmeesters maken via de AMTeK-app gebruik van digitale rapporten/keuringslijsten voor diverse materieelsoorten (modules). De digitale rapportages die op deze manier worden opgesteld tijdens een keuring, worden inzichtelijk gemaakt via een eigen portal (Mijn AMTeK). Op basis hiervan kunnen Aboma-lidbedrijven zelf managementinformatie genereren om de eigen prestaties te monitoren. De eerste geluiden van de Aboma-lidbedrijven zijn positief. Met deze digitaliseringsslag is Aboma met AMTeK voorbereid op de toekomst en krijgt het AMTeK-systeem nog meer voordelen. (PT) Op www.amtek.nl kunnen bedrijven die nog lid zijn van Aboma meer informatie vinden. Voor algemene info: www.aboma.nl. Foto: Aboma is met AMTeK voorbereid op de toekomst.
30
TKD - c atalogus
mobiele- en stationaire recyclingmachines (member of the Van Laecke group). Nieuw bij ons zijn de tub en horizontale grinders en chippers van Morbark. Wij zijn actief op de Europese recyclingmarkt (Benelux) en vertegenwoordigen de volgende gerenommeerde merken: Jenz chippers en verkleiningsmachines, Haas chippers en shredders, Terra Select trommel- en sterrenzeefmachines, Backhus omzetmachines, Finlay-Terex zeefen breekmachines, Portafill compacte zeefmachines en Edge transport- en stockeringsbanden.
Van Ginkel Machines BV Kavel 87 Groenekanseweg 26 3737 AG Groenekan Tel. +31 (0)346 218 118 www.vanginkelmachines.nl
Van Ginkel Machines is een bedrijf met een breed assortiment producten. In 1989 zijn wij begonnen met het produceren van eigen machines onder onze merknaam VGM. Wij zijn gespecialiseerd in het maken van kipwagens, zowel voor landbouw, grondverzet als wegenbouw. In een modern bedrijfspand worden onze producten ontwikkeld, gefabriceerd en afgemonteerd.
Veldhuizen Wagenbouw Kavel 63 Kon. Wilhelminaweg 259 3737 BA Groenekan Tel. +31 (0)346 259 600 [email protected] www.veldhuizen.eu
Veldhuizen is specialist in diepladers van 5 tot 15 ton. Onze diepladers zijn specifiek ontworpen voor gebruik met een BE rijbewijs. Door het lage zwaartepunt en de juiste asplaatsing hebben onze diepladers optimale stabiliteit. Veldhuizen Wagenbouw biedt u de BE-combinatie die u zoekt. Op de website vindt u uiteenlopende informatie over het leasen, kopen of huren van een BE-trekker.
Ventox Overdrukfiltersystemen Kavel 146 Berkhaag 5161 CC Sprang-Capelle Tel. +31 (0) 416 544 313 [email protected] www.ventox.nl
Bent u op zoek naar de mogelijkheid om de bestuurdersruimte van uw voertuig of machine te waarborgen van schone lucht? Bijvoorbeeld omdat u werkzaamheden verricht in een omgeving waar u grote kans maakt in aanraking te komen met verontreinigde lucht? Dan is een Ventox overdrukfiltersysteem de oplossing die u zoekt. Met een Ventox overdrukfiltersysteem bent u verzekerd van schone lucht bij
werkzaamheden bij bodemsanering, recycling, sloopwerkzaamheden, compostering, overslag etc.
Verachtert Nederland BV Kavel 115 De Bloemendaal 8 5221 EC ‘s Hertogenbosch Tel. +31 (0)73 640 41 11 Joey van Gurp Mob. +31 (0)6 515 781 71 [email protected] http://veraned.nl
Effectief werken door de juiste uitrustingsstukken te gebruiken, volledig afgestemd op de machine en het toepassingsgebied. Alleen dan haalt u het hoogste rendement. Wij leveren met Verachtert uitrustingsstukken duurzame en efficiënte oplossingen. Verachter Work Tools zijn er voor graafmachines, wielladers en overslagkranen. Ook de sector sloop en recycling wordt bediend. We hebben tevens een grote vooraad gebruikte uitrustingsstukken. Verachtert levert ook tiltrotators van het merk Engcon.
Verhoeven Grondverzetmachines BV Kavel 31 Den Engelsman 2 6026 RB Maarheeze Tel: +31 (0)495 596 666 Iris Verhoeven (Marketing) info@verhoevenBVcom www.verhoevenBVcom
'De Verhoeven Groep is leverancier van hoog kwalitatieve grondverzetmachines en toebehoren, inclusief service, vervanging, verhuur en reparatie in de Benelux, waarbij we voor alle productsegmenten een onafhankelijke positie als importeur willen innemen. Merken: Takeuchi en Ausa. Verhoeven heeft zich in meer dan 55 jaar ontwikkeld tot verkoop- en serviceorganisatie op het gebied van grondverzetmachines, rijwerk, rubbertracks, uitrustingsstukken en de serviceverlening hieraan. Wij bieden ‘one stop shop’-oplossingen.'
Verhoeven Revisiebedrijf BV Kavel 22 Den Engelsman 2, 6026 RB Maarheeze Tel. +31 (0)495 596 666 Iris Verhoeven (Marketing) info@verhoevenBVcom www.verhoevenBVcom
De Verhoeven Groep is vooraanstaand leverancier van klant specifieke onderwagens, aandrijvingen en powerpacks voor Europa, alsmede alle specialistische toepassingen waarin de voornoemde segmenten kunnen worden gecombineerd. De rijwerken zijn van Berco en Vematrack. Uitrustingsstukken in Verhoevens assortiment zijn van VemaTEC en de slijtdelen van Esco.
mei-juni 2016 Materieelkrant
Industrieweg 19, 7949 AJ Rogat Tel. +31 (0)522 440 128 Wim van Triest Mob. +31 (0)6 538 496 09 [email protected] www.v-t-m.nl
Scania Nederland komt met het constructie- en zwaartransportprogramma naar de Technische Kontakt Dagen. Centraal staan de derde generatie Euro 6 motoren. Belangrijk voor Scania zijn de 410 en 450 pk uitvoeringen die hun werk doen zonder gebruik te maken van EGR.
Wynmalen & Hausmann
zelfstandig opererende maatschappijen Webasto Roof & Components SE en Webasto Thermo & Comfort SE. Conversie van Webasto AG in Webasto SE (Holding).
Weber Maschinentechnik GmbH Kavel 41 Im Boden 5-8, 10 D-57334 Bad Laasphe-Rückershausen [email protected] Graafschap Hornelaan 159 6001 AC Weert Tel. +31 (0)495 530 215 www.webermt.de
'Wij zijn importeur en groothandel van machines en toebehoren voor de landbouw, groensector, industrie en bouwnijverheid. Wij werken samen met toonaangevende fabrikanten uit verschillende Europese landen. Zo zijn wij exclusief importeur van de merken MX, Tuchel, Suire en Vetter.'
Importeur/groothandelaar van trilstampers, trilplaten, trilwalsen, trilnaalden- en frequentie-omvormers, trilmotoren, triltafels, frequentiekasten, steenknippers, steenzaagmachines en -tafels, diamantzaagbladen en -boren, asfaltfreesmachines, afreitrilbalken, vlindermachines, vacuümaggregaten en -matten. Verhuur van trilapparatuur. Import uit Duitsland. Lid van BMWT. Dochteronderneming van Weber Maschinentechnik GmbH, Laasphe, Duitsland.
<W>
Weidemann Nederland BV Kavel 86
Wacker Neuson BV Kavel 33 Cobolweg 1 3821 BJ Amersfoort Tel. +31 (0)33 450 40 45 www.wackerneuson.nl
Wacker neuson is fabrikant van lichte en compacte bouwmachines. Wacker Neuson heeft zich met talloze innovaties in de markt gepositioneerd als koploper op het gebied van alternatieve aandrijvingen. Onder het merk Wacker Neuson verkoopt het concern wereldwijd trilplaten, trilstampers, sloophamers, snijgereedschap, trilnaalden en trilmotoren, allen handbestuurd, maar er zijn ook Wacker grondverzetmachines te koop bestaande uit compacte bouwmachines zoals compacte wielladers, schrankladers, graafmachines, rupsdumpers wieldumpers en compacte laadmachines.
Webasto Thermo & Comfort BV Kavel 148 Constructieweg 47 8263 BC Kampen Jeroen Soepnel (Marketing Manager Benelux) Tel. +31 (0)38 337 11 63 [email protected] www.webasto.com/nl
Verhoeven Takeuchi
'King of construction'
Stationsweg 2 4153 RD Beesd Charles Engelaar (Director Marketing Communication) Tel. +31 (0)345 688 410 [email protected] www.volvotrucks.nl
VTM Meppel BV Kavel 44
Webasto is sinds de oprichting in 1901 een familiebedrijf. 'Vandaag de dag ontwikkelen en produceren we dak- en cabriodaksystemen, evenals verwarmings-, koel- en luchtsystemen. In 2012 kwam er een nieuwe ondernemingsstructuur. Afzondering van de afdelingen voor dak- en thermosystemen naar de juridisch
31
Scania: Modulair en af fabriek bouwvoertuigen
Volvo Trucks Nederland Kavel 104
Volvo Truck Nederland is onderdeel van de Volvo Groep die een brede range aan transportgerelateerde producten en services levert. De kernwaarden kwaliteit, veiligheid en zorg voor het milieu staan centraal in het denken en doen van het merk. Het productenprogramma geeft antwoord op iedere specifieke transportvraag. Zo vormen de Volvo FL en Volvo FE-serie een goed distributieconcept. Hierop sluit naadloos de FM-serie aan: distributie op nationaal en internationaal niveau. De Volvo FMX is een robuuste truck voor bouwactiviteiten. De Volvo FH-serie is een goede keus voor het internationale wegtransport en combineert rijcomfort met een optimale brandstofeconomie. De Volvo FH16 is de beste keus voor lange en zware transporten.
TKD nieuws
Materieelkrant mei-juni 2016
De Kolk 67, 8255 PD Swifterbant Tel. +31 (0)321 322 427 [email protected] www.weidemann.nl
Weidemann Nederland is de specialist op het gebied van compacte knikladers, wielladers, verreikers, aanbouwdelen en service. In 2004 vond Weidemann Nederland het wel genoeg met de dieselverbranding als enige aandrijfbron. Dieseltechniek vindt men op de lange termijn niet meer toekomstbestendig. Daarom kwam Weidemann Nederland met het concept voor een honderd procent elektrisch aangedreven compacte wiellader: uitstootvrij. Dit concept van Nederlandse bodem is inmiddels doorontwikkeld en in 2015 op de markt gekomen als 's werelds eerste elektrische kniklader.
Wiejelo Equipment Kavel 82 Laan van de Maagd 17, 7324 BR Apeldoorn Tel. +31 (0)85 878 56 91 [email protected] www.wiejelo.nl
Als onafhankelijk leverancier van smeersystemen introduceert Wiejelo Equipment begin 2016 ILC smeersystemen als onderdeel van haar leveringsprogramma. Het grootste deel van deze smeersystemen is bestemd voor de mijnbouw, met name groot grondverzetmaterieel. Voor het allergrootste materieel was er vooral vraag naar Lincoln smeersystemen, waardoor dit vooraanstaande merk ook in
het leveringsprogramma is opgenomen.
Scania biedt een mooi programma aan meerassige voertuigen voor de bouw. Daarmee is het merk bijzonder succesvol, zeker gezien haar marktleiderschap vorig jaar bij de meerassers. Scania heeft een aantal eigenschappen in de productlijn die
dat mogelijk maken. Zo is er het bescheiden formaat van de uitlaatdemper die de opbouwers veel ruimte laten voor andere toepassingen. Verder biedt het modulaire Scania bouwsysteem allerlei specificatiemogelijkheden die af fabriek leverbaar zijn. Tel daarbij de uitstekende terreineigenschappen en de ‘king of construction’ is geboren.
Korte levertijd
Op de TKD, het grootste grondverzet- en bouwevenement van Nederland, toont het Zweedse merk op kavel nummer 85 een mooie
Wirtgen Nederland BV Kavel 81
Op kavel 85 sluit ook partner Partsline aan. In een gezamenlijke presentatie worden ondernemers in bouwtransport en grondverzet de voordelen van dit omvangrijke dienstenpakket getoond. Daarnaast presenteert Scania de voordelen van Wabco OptiTire. Dit bandenspanningscontrolesysteem kan zowel op trekkend als getrokken materieel gemonteerd worden. Het systeem speelt een belangrijke rol bij het terugdringen van ongeplande stilstand als gevolg van bandenproblemen. Tevens helpt de juiste bandenspanning bij het verlagen van het brandstofverbruik. Meer informatie: www.scania.nl
Wirtgen Nederland is een lid van de Zuid-Duitse Wirtgen Group, een groeiende en internationale groep van bedrijven, die zaken doen in de bouwindustrie en zich daarbij vooral richten op de wegenbouw en aanverwanten De groep omvat de traditionele, maar zeer innovatieve merken Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann en sinds enige tijd ook Benninghoven.
Cannenburgerweg 32 1243 JE ‘s Graveland Tel. +31 (0)35 656 10 00 [email protected] www.wossysteem.nl
WOS Systeem BV bestaat al meer dan dertig jaar en is een belangrijke speler in Nederland op het gebied van ontwikkeling en toepassing van vacuümtechniek voor een brede industrie. 'Naast het ombouwen van machines en het fabriceren van verschillende vacuümnappen en vacuümplaten, produceren wij ook losse vacuümunits die flexibel op elke werkplek ingezet kunnen worden. U kunt daarbij kiezen uit elektrisch, benzine of diesel aangedreven vacuümunits.'
Wynmalen & Hausmann Import NV Kavel 35 Ressenerbroek 7, 6666 MP Heteren Tel. +31 (0)26 479 05 79 [email protected] http://wynmalenhausmann.nl
Wynmalen & Hausmann is met haar 140 jaar de oudste en tegelijkertijd de meest dynamische machineimporteur van Nederland. 'Wij zijn dé importeur van Liebherr en Ammann. Twee A-merken voor bedrijven die het beste willen op het gebied van grond-, weg- en waterbouw, recycling en/of overslag. Een betrouwbaar oer-Nederlands bedrijf, met een directeur-eigenaar en ruim 140 betrokken medewerkers. Het van oorsprong Duitse familiebedrijf Liebherr is in 65 jaar uitgegroeid tot één van de grootste, meest toonaangevende producenten van bouwmachines, wereldwijd. Wij zijn er trots op dat we voor deze machines al meer dan dertig jaar de importeur en partner in Nederland zijn. Het Zwitserse Ammann is één van ’s werelds meest vooraanstaande producenten van asfalt- en betonmixinstallaties, wegenbouwen verdichtingsmachines.' ■
selectie voertuigen, variërend van twee- tot drie-, vier- en vijfassers. Er staan onder andere een 10x4 kipper, een 8x2*6 met Palfinger kraan, een 8x4 met Faun kraan, een 4x2 met een portaalarm en een 6x2*4 met haakarm- afzetsysteem. Bijzonder is dat veel van deze chassis af fabriek geleverd kunnen worden. Dit verkort de levertijd van het complete voertuig aanzienlijk.
Wabco OptiTire
Velsenstraat 1, 4251 LJ Werkendam Nick Prenger, Tel. +31 (0)18 344 92 37 [email protected] www.wirtgen.nl
WOS Systeem BV Kavel 128
Juiste bandenspanning voor lager brandstofverbruik.
Scania biedt veel oplossingen af fabriek.
Veldhuizen toont compleet WSG-programma Veldhuizen Wagenbouw uit Groenekan pakt behoorlijk uit tijdens de TKD 2016 in Almere. Op een 1200 vierkante meter grote stand worden niet minder dan twaalf vrachtwagens getoond met verschillende technieken aan boord. Naast de oprijwagens en oplossingen voor kleinere aanhangwagens en opleggers, toont Veldhuizen het compleet nieuwe programma aan WSGoplossingen. Dat betekent dat er voor DAF, Mercedes-Benz én Iveco voortaan wide-spread gestuurde voertuigen leverbaar zijn. Door Iep van der Meer Veldhuizen heeft inmiddels een paar jaar ervaring met het mechanische WSG systeem op Iveco Trakker's. Veldhuizen bouwde mechanisch geveerde Iveco trucks met drie, vier of vijf assen om door er een volledig mechanisch WSG-systeem aan toe te voegen. Hiermee koppelde Veldhuizen rudimentaire techniek aan een hoog laadvermogen. Tot dat moment was dat laadvermogen uitsluitend weggelegd voor kostbare en bijzonder gecompliceerde voertuigen. Pieter Veldhuizen: “We hebben nu een aantal jaren ervaring met ons systeem en dat blijkt gewoon uitstekend te werken. Het laadvermogen is gelijk aan dat van complexere voertuigen terwijl de prijs zowel in aanschaf als in onderhoud beduidend lager ligt. De praktijk bij onze klanten leert dat de onderhoudskosten van ons systeem tussen de dertig en veertig procent lager liggen dan bij trucks met hydraulische vering en elektrohydraulische besturing.” Veldhuizen heeft het mechanische
WSG-systeem nu doorontwikkeld voor trucks van DAF en MercedesBenz. Dat betekent dat deze merken hiermee ook de markt op kunnen in een segment waar ze tot voor kort geen antwoord op hadden. Voor de Mercedes-Benz Arocs is een groot aantal modellen leverbaar met diverse opties waaronder voorwielaandrijving. Ook voor de DAF Construction is er een breed programma leverbaar met drie, vier of vijf assen en GVW’s van 32 tot 50 ton. Wat neemt Veldhuizen mee naar de
Mercedes komt naar TKD met Arocs 10x4 Mercedes-Benz komt met een 10x4 uitvoering van de Arocs naar de TKD. De nieuwe vijfassige Arocs is voorzien van een gestuurde naloopas. Met de Arocs 4745 LK 10x4 wil Mercedes-Benz weer volop meedoen in het zwaarste segment van de bouw. De truck wordt door de speciale afdeling van Mercedes in Molsheim aangepast voor de Nederlandse markt. Door Iep van der Meer De Arocs is als vijfasser goed voor een totaalgewicht van 47 ton en is voorzien van luchtvering. Voor extra wendbaarheid is de laatste as sturend uitgevoerd. Met 47 ton is het dus net geen 50-tonner, maar Mercedes-Benz is er van overtuigd dat het lage eigen gewicht dat voor een belangrijk deel goedmaakt. De vijfasser is ook leverbaar met hypoïdassen en een 'direct drive'
versnellingsbak voor een lager brandstofverbruik dankzij het gereduceerde aantal tandwieloverbrengingen. Met de ruime middellange cabine biedt de Arocs 4745 LK 10x4 veel ruimte en comfort aan de chauffeur. Veder is er op de Mercedes-Benz stand tijdens de TKD aandacht voor de Turbo Koppeling. Deze bijzondere koppeling is niet alleen ideaal voor zwaartransportdoeleinden maar ook voor het zware werk in het terrein.
SLT-trekkers
Naast de bouwvoertuigen is er aandacht voor de SLT trekkers van Mercedes-Benz. In dit segment is het merk bijzonder succesvol met de nieuwe Actros en Arocs modellen voor zwaar transport. Verder toont Mercedes-Benz het complete programma voor de bouw vanaf de bestelwagens tot en met de zwaarste transportoplossingen.
TKD in Almere? De zwaarste is een 50-tons Iveco Trakker 10x8 WSG. Van DAF staan er twee Construction modellen, namelijk een 43-tons 8x4 WSG en een 33-tons 6x4 WSG. Van de Arocs toont Veldhuizen een 8x8 WSG met een GVW van 44 ton en een 6x6 uitvoering die goed is voor 32 ton. Daarnaast zijn er diverse oprijvrachtwagens te zien en vier trekker-opleggercombinaties. Veldhuizen Wagenbouw is te vinden op stand nummer 63. Meer informatie: www.veldhuizen.nl WSG-oplossingen van Veldhuizen voor DAF Construction trucks.
MAX 100 semi-dieplader van grondwerk- en verhuurbedrijf Kees Calis uit Bunschoten op de TKD.
Hertoghs met MAX en Faymonville op TKD
Iveco was het eerste merk waarvoor Veldhuizen zijn WSG-systeem ontwikkelde.
Hertoghs Carrosserieën is sinds 2013 importeur van MAX Trailers. Dit is een onderdeel van Faymonville, een Belgisch trailermerk wat eveneens tot het portfolio van Hertoghs behoort. Tijdens de TKD van 2014 presenteerde MAX Trailers zich voor het eerst en ook tijdens de 2016 editie zal het merk aanwezig zijn. De focus van Hertoghs ligt dit jaar niet alleen op MAX Trailers maar ook op het Faymonville-programma. Van beide trailermerken zullen verschillende voertuigen getoond worden tijdens de beurs in Almere. Uit het MAX Trailer programma zal de MAX 100 semi-dieplader van grondwerk- en verhuurbedrijf Kees
Calis uit Bunschoten worden getoond. Deze semi-dieplader is voorzien van een hydraulisch hefbaar bed achter de zwanenhals en een set hydraulisch bedienbare opritten aan de achterzijde. Verder is de MAX 100, voorzien van wielkuilen, te zien op de stand. Dit populaire model was twee jaar geleden de beursprimeur voor MAX Trailers. De veelzijdigheid in combinatie met de lage aanschafprijs heeft dit model tot een van de populairste voertuigen uit het MAX Trailer programma gemaakt! Uit het Faymonville-programma toont Hertoghs een dieplader als voorbeeld uit het brede leveringsprogramma. Meer informatie: www.hertoghs.nl
32
TKD nieuws
mei-juni 2016 Materieelkrant
Een echte primeur voor de TKD
Volvo met nieuwe I-Shift Crawler naar TKD Volvo Trucks komt met de nieuwe I-Shift met kruipversnellingen naar Almere. Tijdens de TKD toont het Zweedse truckmerk verder een aantal bouwvoertuigen die specifiek ontwikkeld zijn voor de Nederlandse markt. Highlight is de nieuwe 8x6 met de nieuwe I-Shift versnellingsbak. Door Iep van der Meer Volvo Trucks komt met een echte primeur naar de TKD. Op de Volvo-stand is namelijk voor het eerst in Nederland een Volvo FMX 8x6 met de nieuwe I-Shift met kruipversnellingen te zien. De uitvoering heeft een extra lage kruipversnelling vooruit en kruipversnellingen achteruit. Dit maakt het mogelijk om uiterst
langzaam achteruit te rijden, wat een belangrijk voordeel is bij achteruitrijmanoeuvres die enorme precisie vereisen zoals in de bouw en bij onderhoudswerkzaamheden. “Hoe hoger het totaalgewicht of hoe groter de behoefte om nauwkeurig te kunnen manoeuvreren, hoe meer de chauffeur baat heeft bij een truck met kruipversnellingen”, legt Wijnand van den Brink, manager product bij Volvo Trucks Nederland uit.
Optimaal toerenbereik
Nieuw op de TKD: Volvo FMX 8X6 met kruipversnellingen.
Kruipversnellingen bieden aanzienlijk meer flexibiliteit en de mogelijkheid tot zuiniger rijden; ook voor transportbedrijven die zware transporten uitvoeren op slechte ondergrond maar ook regelmatig
op de snelweg rijden. “I-Shift met kruipversnellingen maakt het mogelijk om in extreme situaties te starten vanuit stilstand. Gecombineerd met een geschikte achterasoverbrenging die het toerenbereik optimaliseert bij hoge snelheden, resulteert dit in een lager brandstofverbruik op de snelweg. Dit is een aanzienlijk voordeel voor transportbedrijven die dit soort werkzaamheden uitvoeren”, verklaart Van den Brink.
Gewone koppelingsplaten
Primeur: Volvo FMX 460 10x4 G2-Tridem naloopas X-High.
De nieuwe versie van de I-Shift is een doorontwikkeling van de geautomatiseerde versnellingsbak van Volvo. Een hoger startvermogen en gecontroleerd wegrijden onder lastige omstandigheden bij lage snelheden is eenvoudiger met deze extra gangen. Met de nieuwe versnellingen kan Volvo wegrijden met totaalgewichten tot 325 ton en dat is uniek voor in serie geproduceerde trucks met een geautomatiseerde bak en koppeling. De Volvo
maakt namelijk gebruik van gewone koppelingsplaten en niet van een vloeistofkoppeling. De I-Shift versnellingsbak is beschikbaar als een directe aandrijving of als een versnellingsbak met overdrive met één of twee kruipversnellingen. Ook kunnen er twee kruipversnellingen voor achteruit worden gespecificeerd. De lage kruipversnellingen zijn geïntegreerd in de I-Shift-versnellingsbak. Om de hoge belastingen aan te kunnen, zijn de verschillende componenten vervaardigd van hoogwaardige materialen. De versnellingsbak is overigens twaalf centimeter langer dan een conventionele I-Shift en is beschikbaar voor de 13- en 16-liter Volvo Trucks-motoren in de Volvo FM, FMX, FH en FH16.
FMX vijfasser af fabriek
Ander nieuws op de Volvo TKD-stand wordt gevormd door een Volvo FMX 460 10x4 G2-Tridem naloopas X-High. Deze truck is voorzien van een luchtgeveerd tridem assenstel
Ook de Strator met imposante neus komt naar Almere
Iveco full range naar TKD Iveco NLS zoals de nieuwe organisatie voor Nederland vandaag de dag heet, benadrukt tijdens de komende TKD het ‘full range’ karakter van haar leveringsprogramma voor de bouw. Met voertuigen uit de Daily, Trakker, Stralis en Eurocargo series dekt Iveco het complete programma voor de bouw af. Door Iep van der Meer De Iveco Trakker is het topmodel voor het zware off-road werk op- en
rond de bouw. Iveco NLS neemt om die reden de Trakker Hi-Land mee naar de TKD 2016. De met 500 pk (367 kW) en 2300 Nm krachtige en efficiënte FPT Cursor 13 dieselmotor uitgeruste Trakker is uitgevoerd als 8x4 met naloopas. De achterassen zijn uitgevoerd met luchtvering en de naloopas is op wens van de klant op een afstand van 1830 millimeter van de derde as geplaatst. Van de Iveco Stralis Hi-Street wordt er een 6x2 met korte cabine en laag dak getoond. Dankzij de compacte
configuratie kunnen binnensteden en woonwijken makkelijk worden doorkruist, bijvoorbeeld met afzetbakken. Iveco toont op de TKD een Stralis Hi-Street met 6x2 asconfiguratie met een totale voertuiglengte van slechts 9300 millimeter. Onder de cabine van deze Iveco Stralis ligt de 420 pk (306 kW) en 1900 Nm sterke FPT Cursor 11 dieselmotor.
Allwheel drive
Naast de Iveco’s van de modellen
Iveco Eurocargo, 'Truck of the Year 2016' in 4x4 op de TKD.
Trakker en Stralis toont Iveco de 4x4 variant van de Iveco Daily met een open laadbak, in Euro 6 uitvoering. Ook de Iveco Eurocargo, 'Truck of the Year 2016', zal in 4x4-uitvoering zichtbaar zijn op de TKD. En uiteraard ontbreekt ook de stoere Iveco Strator niet. Getoond wordt een 560 pk (411 kW) sterke drieassige trekker met imposante neus. Een redelijk uniek voertuig, want de Iveco Strator is de enige Europese torpedofronttruck die geleverd wordt met een Euro 6 krachtbron. Dit type truck werd wereldberoemd door de tweevoudige winst van de Dakar rally met aan het stuur Gerard de Rooy.
Duurzaamheid
De nieuwe Iveco Dailey 4x4 met Euro 6 motor en open laadbak.
Iveco Trakker 500 pk (367 kW) en 2300 Nm
De complete Iveco-range is op de TKD aanwezig, volledig uitgevoerd voor on- en off-road werkzaamheden in de bouwsector. Met verschillende asconfiguraties en opbouwmogelijkheden laat het Italiaanse merk haar veelzijdigheid zien. Ook
en bladveren op beide voorassen. Dankzij het type G2 luchtvering voor bouwvoertuigen kan de aslast in alle omstandigheden perfect worden verdeeld over de drie assen, zodat maximale tractie of maximale stabiliteit bij het kippen wordt verkregen. Deze Volvo FMX heeft een GVW van 47 ton en is uitgerust met Volvo Dynamic Steering (VDS). Dat systeem vermindert de wielbewegingen die te wijten zijn aan trillingen door het wegdek aanzienlijk. Het resultaat is niet alleen een lichtere en vloeiendere besturing, maar ook een lagere belasting van spieren en gewrichten op lange termijn. ,,De nieuwe FMX is een zeer veelzijdige truck geworden die geschikt is voor een zeer breed takenpakket. Bovendien is de Volvo FMX sinds enkele maanden ook als 5-asser te bestellen, direct af fabriek”, besluit Wijnand van den Brink. Meer informatie: www.volvo.com. Volvo Trucks is te vinden op stand nummer 104. is Iveco als fabrikant koploper in duurzaamheid. Alle zware bedrijfswagens zijn voorzien van het Hi-eSCR uitlaatgasnabehandelingssysteem, dat Euro 6 mogelijk maakt zonder uitlaatgasrecirculatie (EGR). Dit verlaagt het brandstofverbruik en extra warmteontwikkeling en verlengt de onderhoudsintervallen. Bovendien hoeft een truck zonder EGR ook niet te regenereren en dat laatste blijkt in de praktijk nogal eens problemen op te leveren.
LNG
Voor wie Euro 6 met het Hi-SCR nog niet duurzaam genoeg is biedt Iveco verschillende keuzes aan LNG- en CNG-voertuigen. Duurzaamheid in de bouw- en recyclingsector is een steeds belangrijker onderwerp en daar speelt dit merk handig op in. Getoond wordt de Stralis Natural Power. Deze trekker heeft LNG als brandstof waarmee de emissies van CO2, NOx en fijnstof sterk worden gereduceerd. Door deze lage uitstoot en de lage geluidsproductie draagt Iveco bij aan het verbeteren van het milieu en leefomgeving. Naast deze Stralis levert Iveco ook CNG-oplossingen voor de andere modellen waardoor Iveco een duurzame oplossing biedt voor alle toepassingen. Meer informatie: www.iveco.com. Iveco is te vinden op standnummer 88.
34
Par tnerpagina BouwmachineWeb.com
Materieelkrant werkt al geruime tijd samen met BouwmachineWeb.com bij het uitwisselen van korte (nieuws)berichten. Maar er staan ook mooie reportages op de website. Een selectie vindt u op deze pagina:
Oldtimer-treffen Geilenkirchen (D) 2016 Op zaterdag 9 april 2016 vond in de groeve van Davids in het Duitse Geilenkirchen het veertiende 'Historisches Kippertreffen' plaats. Het is er ieder jaar begin april altijd een drukte van het jewelste. Uit alle windstreken reizen liefhebbers af met hun oldtimer kippers en bouwmachines om ze te showen, er mee te draaien en vooral ook om als liefhebbers met elkaar te 'ouwehoeren'. BouwmachineWeb medewerker Wim Mertens trok naar Geilenkirchen en maakte in deze fantastische groeve een schitterende fotoreportage. En niet onbelangrijk in zo'n zandkuil, de weergoden zorgden ervoor dat het een geslaagd evenement is geworden! Voor een fotoreportage: http://bouwmachineweb.com/fotoalbum/reportages/evenementen/oldtimmertreffen-geilenkirchen-d-2016
Een fraaie MAN 26.361DFAK 6x6
Hitachi UH07 en Mercedes-Benz LAK2624 6x6
De Yumbo Y90 reikt ver uit en belaadt een Magirus-Deutz 4x2
Indrukwekkend, een Volvo N88 6x4 en de Hitachi UH07
mei-juni 2016 Materieelkrant
Eerste Rotar sloop-sorteergrijpers in 1:50 afgeleverd In de verzamelaars-/modelbouwwereld is er veel behoefte en vraag naar uitrustingsstukken voor de 1:50 schaalmodellen. Een sloop-sorteergrijper voor de 40 tot 50tons klasse stond al een tijdje op het verlanglijstje van GiftDigger. Eind 2015 sloten Gaz Evans Models en Rotar International een overeenkomst voor de vervaardiging van de RG 60-N sloop-sorteergrijpers in 1:50. Nog net voor de Bauma 2016 werd de Rotar sloop-sorteergrijper in 1:50 uitgebracht. Ook dit product blijkt weer een bestseller te worden, gezien het grote aantal dat al via de webshop van GiftDigger.com verkocht wordt. Op de afgelopen Modelshow Europe 2016 in Ede gingen ze ook al als warme broodjes over de toonbank. Aangezien Gaz Evans voor de Modelshow Europe 2016 in Nederland was, nam Eric ten Barge hem mee naar Rotar International in Genemuiden om daar de eerste twee Rotar RG 60-N sloop-sorteergrijpers in 1:50 persoonlijk Joris Joosten (Sales Support te overhandigen Engineer Rotar) en Gaz Evans (l) aan de Rotar-staf. De miniatuur sloop-sorteergrijper is zeer gedetailleerd en de kinematik van het openen en sluiten van de schalen werkt net zo als bij de 1:1 versie. Tijdens het gesprek met Rik de Jong (Engineer), Joris Joosten (Sales Support Engineer) en Louis Broekhuizen (Commercial Director) werd al snel duidelijk dat men zeer verrast en tevreden was met het resultaat. Als vervolg hierop werd ook al overeengekomen om binnenkort de Rotar RSS 50 schrootschaar te gaan vervaardigen in 1:50. Deze schrootschaar is roterend en is geschikt voor montage aan de hoofdgiek van 30-tons graafmachines of montage aan de lepelsteel van 50-tons machines. Gaz Evans Models GiftDigger.com is sinds 2014 exclusief dealer van de Gaz Evans Models voor Nederland, België en Duitsland. Samen met Gaz Evans kijkt Eric ten Barge van GiftDigger.com regelmatig naar uitrustingsstukken die nog een mooie Louis Broekhuizen (com- aanvulling zouden kunnen zijn op de al eerder succesvol mercieel directeur Rotar) uitgebrachte uitrustingsstukken. De producten, giek bouwkits en uitrustingsstukken, van Gaz Evans voor hydraulische en Gaz Evans (r). graafmachines in schaal 1:50 zijn al enige tijd op de markt en staan bekend om hun natuurgetrouwe weergave, functionaliteit en uitstekende prijs/ kwaliteit verhouding. GiftDigger.com De naam GiftDigger geeft gelijk ook al een duidelijke link naar de interesse en bouw(materieel)-achtergrond van de oprichter/eigenaar Eric ten Barge. De bouwwereld waarin de grote bouwmachines en bouwvoertuigen een rol spelen, spreekt zowel jong en oud aan. Op dit gebied is er een leuk assortiment met stoere en leuke artikelen. Naast de miniatuur uitrustingsstukken kan men bij GiftDigger ook terecht voor boeken, dvd’s en gadgets die aansluiten op het onderwerp bouwmachines en bouwtransport. Het assortiment is nog groeiende en zal zich zeker nog verder uitbreiden. Voor meer informatie: www.giftdigger.com
Mack DM600 6x4 lost zijn lading
Par tnerpagina BouwmachineWeb.com
Materieelkrant mei-juni 2016
Tatra Off Road Show Bauma 2016 Parallel aan de Bauma 2016 hield Tatra Trucks samen met haar dealer Tschann een 'Off Road Show' in een grindgroeve in de buurt van de Bauma. Bezoekers konden door middel van een shuttle dit 'event' bezoeken. Op de Bauma was Tatra met haar dealer voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland present. Ze toonden een Phoenix 6x6 uitgerust met een Liebherr mixeropbouw en een Phoenix 10x10 uitgerust met een VS-Mont achteroverkipper. Vooral de fel gele 10x10 was een publieksmagneet, door de 'terreinopstelling' kon men goed het buischassis en de onafhankelijke wielophanging bekijken.
Uniek buischassis
Tatra timmert in het Zuidduitse Bayern en Oostenrijk hard aan de weg met haar dealer Tschann, van origine een DAF-dealer. Het Tatra-programma met dan vooral de 4x4, 6x6 en 8x8 vult dan ook perfect het programma van de Nederlandse fabrikant aan! Tatra maakt gebruik van de DAF CF cabine en de DAF/Paccar MX11 en MX13 motoren. Maar ook andere componenten zoals de accubak en luchtketels stammen van DAF. Als transmissie is gekozen voor de ZF Ecosplit of de ZF AS-Tronic, beide met zestien versnellingen. Als optie is ook nog een Allison volautomaat leverbaar. Uniek is natuurlijk het robuuste buischassis waar de gehele aandrijflijn beschermt in loopt en de onafhankelijke wielophanging van
alle assen. Hierdoor heeft een Tatra zelden dwarssperren nodig omdat in het terrein bijna altijd de 'voetjes' aan de vloer zijn. Op de voorassen maakt men gebruikt van luchtvering, op de achterassen een combinatie van lucht- en bladvering. Bij de voertuigen die uitgerust zijn met een gestuurde én aangedreven naloopas, maakt Tatra gebruik van de elektro-hydraulische besturing van het Nederlandse VSE.
Nederlandse markt
Op de Nederlandse markt wil het met Tatra nog niet zo lukken. Het waarom hiervan, is ons onduidelijk. Aan het product kan het niet liggen, want ook in Nederland en België is er markt voor standaard 4x4, 6x6 en 8x8 chassis. Tatra levert deze standaard met 9-tons voorassen en minimaal 13-tons achterassen. Bij een gestuurde achteras, is de aslast 10 ton. Een 10-tons vooras word dit jaar eveneens leverbaar. Interessante asconfiguraties voor Nederland zouden de 6x6*4 en 8x8*6 zijn. Dan is de laatste as gestuurd, waardoor een behoorlijk wendbaar voertuig ontstaat. Ook de op de Bauma getoonde 10x10 zou met 10-tons voorassen een interessant alternatief zijn voor de (dure) widespread gestuurde vijfassers.
Off Road Show
Op circa twintig kilometer vanaf de Bauma ligt in Neuching de groeve van Kieswerke Ebenhöh. Hier wordt met een emmerkettinggraafmachine grind gewonnen uit het water. Op een achter gelegen deel van de groeve wordt het grindgat gedicht
Gebroederlijk naast elkaar, DAF CF en Tatra Phoenix.
met aangevoerde grond, ook ligt hier een depot met teelaarde waar dan ook veelvuldig gebruik van werd gemaakt tijdens deze 'Off Road Show'. Dealer Tschann toonden naast een greep uit haar DAF-demovoertuigen ook een DAF XF 4x2 trekker uitgevoerd met een Ginaf HydroAxle+. Deze hydraulisch aangedreven vooras is bij onze oosterburen zeer geliefd als alternatief voor een mechanisch aangedreven vooras bij trekkers. Tschann heeft ook een drietal Tatra’s in haar demovloot, een 4x4 uitgerust met sneeuwschuif en zoutstrooier, een 6x6 en een 8x8. Allen uitgerust met voor deze markt typische Meiller driezijdige kippers.
Zelf rijden
Natuurlijk wilden we ook zelf ervaren hoe zo’n Tatra in het terrein rijd. Het mooie van de Tatra Phoenix
is dat het direct vertrouwd voelt, de CF cabine is van buiten en binnen bekend terrein. Binnen vinden we de vertrouwde handmatig geschakelde ZF-Ecosplit 16S. Bij het wegrijden is goed te merken dat de Paccar MX13 motor al veel kracht levert bij lage toeren. Tschann koos bij haar demovoertuigen voor een tussenbak met terreinreductie en enkele reductie achterassen. Hierdoor rijdt men met nog geen 1300 tpm bij 85 km/h over de autosnelweg. Het eerste stuk van het parcours is een weg met vele kuilen. De Tatra haalt hier een veel hogere snelheid dan voertuigen met een starre as. De pendelassen vereffenen de kuilen. Eenmaal in het terrein schakelen we de lengtesper in en nemen we met maximaal 1400 tpm de ene na de andere helling. De helling af maken we uitsluitend
gebruik van de drietraps motorrem. Ook rijden we een helling achteruit naar boven, iets wat in de praktijk toch vaak gebeurt, de Tatra geeft geen krimp. Op een speciaal aangelegd wasbord kunnen we de onafhankelijke wielophanging testen, alle wielen blijven netjes aan de grond. Bij al deze hindernissen hebben we nog steeds geen dwarssper gebruikt. De Tatra Phoenix is een echte terreinbeul! Als men het aan ons vraagt, zou iedere DAF-dealer ook Tatra-dealer moeten zijn! Want de producten van Tatra en DAF bijten mekaar niet, zelfs niet met Ginaf! Voor meer informatie: www.tatratrucks.com Voor een uitgebreide fotoreportage kijk op: http://bouwmachineweb.com/ fotoalbum/reportages/evenementen/ tatra-road-show-bauma-2016
Deze RSS-scrapshear is er straks ook in 1:50.
Caterpillar 920 en de Magirus-Deutz 310D16 4x2 in een mooi duet Blikvanger op de Bauma, Tatra Phoenix 10x10 met VS-Mont achteroverkipper.
Tatra Phoenix 8x8 met Porgest achteroverkipper, met onafhankelijke wielophanging
RG 60-N sloop-sorteergrijper in 1:50 in actie op de Bauma.
Liebherr LR611 belaadt een Mercedes-Benz 2635 AK 6x6
35
Een Caterpillar 983 die een Iveco 330-30 6x6 vol stort Tatra Phoenix, voorassen op grote afstand van elkaar.
Tatra Phoenix, het unieke buischassis
Tatra Phoenix, het unieke buischassis
WEGWIJZERS
36
Bedrijfsdeuren
Bouwliften
Meer dan 75 jaar toptechnische opleidingen voor de bouw!
...Opent deuren die voor andere gesloten blijven... NASSAU INDUS DEUR B.V. T 0162 47 60 00
Hefsteigers Hoogwerkers Goederenliften Transportsteigers Tijdelijke personenliften Personen-/goederenliften
■ Bouwkunde ■ Beton en Staal ■ Bouwkosten
[email protected] www.nassau-indus.nl
Bekistingtechniek Verhuur en verkoop van: ▶ Modulaire systeembekisting ▶ Bekisting op maat voor infra ▶ Mallen voor prefab beton www.cometal.be | [email protected] | T: 06 223 774 44
Betonreparatie
Draglineschotten Tel.: Mail:
■ Bouwmanagement www.hti-opleidingen.nl [email protected] T 020 684 57 80 +31 85 2732730 [email protected]
Azobe dragline schotten Gebruikte dragline schotten
Parkeerbeugels
Zo’n 580.000 bezoekers uit circa 200 landen hebben de afgelopen Bauma bezocht. Daarmee is het één van de succesvolste materieelvakbeurzen die de Messe München tot nog toe heeft gehouden. Het was ook een van de zonnigste. Zo mogen we mede afleiden uit de enorme bezoekersstroom en positieve geluiden van standhouders. In dat opzicht is de crisis nu wel voorbij. Door Pieter de Mos Van maandag 11 tot en met zondag 17 april werd op het immense 'Messegelände' in München de 31e materieelvakbeurs Bauma gehouden. Meer dan 3400 standhouders stonden te
Vanuit onze voorraad leveren wij wereldwijd het juiste schot voor elke toepassing, waarbij speciale uitvoeringen uiteraard bij onze service behoren.
Houthandel G.A. Wesselink-Hofs B.V. Dé leverancier van Azobé draglineschotten! Randerstraat 9, 8121 PM Olst, 0570-592763 www.wesselink-hofs.nl [email protected]
Stucadoors- en Afbouwbedrijven
Montfoort Betonherstel • Injecteren • Kunststof vloeren Kelderafdichting • Kitverwerking • Vochtwering Tasveld 15, 3417 XS Montfoort • T 0348 - 473815 F 0348 - 475318 • E [email protected] • www.ardon.nl
HOOGEVEEN - HOLLAND
• Stukadoorswerken • Spuitwerken • Massieve gipswanden compleet • Cellenbeton wanden (VHP) • ISO 9001 gecertificeerd • VCA gecertificeerd
Betonreparatie Beton- bodem injectie Kunststofvloeren Slijtlagen Uitwendige lijmwapening Spuitbeton Brandwerende doorvoeren Kelderafdichting
De Bruyn Intergips Afbouw B.V. Laan van London 200, 3315 LG Dordrecht Postbus 130, 3300 AC Dordrecht Telefoon: 078 - 621 44 53, Fax: 078 - 621 44 54 E-mail: [email protected] Website: www.debruyn-intergips.nl
T. 0528 - 277 377 E. [email protected] I. www.kreeft.nl
Bodeminjectie Bodeminjec�e Grondstabilisa�e • Lekkages in bouwkuipen
Kraanverhuur
Vochtwering
•
•
B&P Bodeminjec�e BV Korte dreef 9a • 4131 PM Vianen Tel.: 0347-370303 • Fax 0347-375986 info@bodeminjec�e.nl • www.bodeminjec�e.nl
088 - 789 0 789
Landelijke dekking, binnen een straal van 45 km een vestiging. www.kvn.nu [email protected] o.a. Groningen, Franeker, Emmen, Kampen, Oldenzaal, Twello, Schaijk, Veldhoven, Echt, Roosendaal, Middelburg, Gouda, Vianen, Heerhugowaard.
Vochtwering, een kunst die wij verstaan! Kelderlekkages • Optrekkend vocht • Betoninjec�es Perfusie B.V. Korte dreef 9a, 4131PM Vianen • Tel. 0347-370373 • Fax 0347-375986 [email protected] • www.perfusie.nl
Wegwijzers plaatst u Landmeten&Maatvoering FACTO GEO
maatvoeren: bouw • utiliteitsbouw • wegenbouw T: 0570-503250 www.facto-geo.nl / calculaties: [email protected]
hoogste aantal buitenlandse exposanten ooit geteld op een Bauma, meldde de trotse organisatie. En het mooie nieuws: de exposanten hebben niet alleen kijkers over de vloer gehad, maar in grote getale ook kopers. Volgens Klaus Dittrich, topman van Messe München, maakt dat deze Bauma ook tot een van de beste van de afgelopen decennia.
Wat er te zien was
Als we op Bauma over nieuws praten hebben we het over grofweg twee categorieën: spraakmakend nieuws en alledaags nieuws. Spraakmakend was natuurlijk de Hydradig, de grote verrassing van JCB die we hopelijk
ook op de TKD gaan zien. Een beetje spraakmakend was de Komatsu PC7000, de 677 ton zware mijnbouwmachine met z’n 34/36 kuub grote bak. Ideaal voor een fotomomentje en weer eens wat anders dan die immense dumper die om de zoveel tijd bij Liebherr staat te ronken. Alledaags nieuws was er in duizendvoud. Alle aanwezige fabrikanten zijn momenteel bezig om hun leveringsprogramma te completeren met Stage 4/tier 4 final machines, elektrische uitvoeringen en een iets grotere of kleinere hybride versie. En zolang Stage 5 nog ver weg is hoefden we daar op Bauma niet over te praten. Dat komt op de
volgende Bauma wel. Al gaf Scania ons onverwacht alvast een voorzetje (zie de foto).
Bauma in 2019
De data voor 2019 zijn overigens al bekend: maandag 8 tot en met zondag 14 april is de 32e editie van Bauma in München. Ik zet ze alvast in m’n agenda, want als Stage 5 doorzet, hebben we tegen die tijd ongetwijfeld heel wat nieuwtjes te melden. Meer nieuws van de afgelopen Bauma publiceren we in het juni/juli-nummer. Daarin onder andere het thema Vertikaal transport, uiteraard opgehangen aan de recente editie. Meer info: www.bauma.de.
< Op de stand van Scania werd in het motorenhoekje al een opvallende voorzet richting Stage 5 gegeven. Scania bestaat 125 jaar en wil graag langer mee. Vooruitlopend op een mogelijk invoering in 2019 is nu al een 13 liter Stage 5 dieselmotor gebouwd.
Onderdeel van Ardon Afdichtingsbedrijf B.V. en werkt samen met zusterbedrijf: Van Dongen Montfoort Bouwspecialiteiten (www.hdongen.webklik.nl)
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
trappelen om de grote stroom vakbezoekers te verwelkomen. Het weer was prima, zoals gebruikelijk scheen de zon volop. De standhouders hoefden niet lang te wachten, want meteen al de eerste ochtend, op maandag nota bene, stroomden de hallen en buitenstands vol met bezoekers. Waarbij we moeten bedenken dat Bauma een oppervlak heeft dat gelijk staat aan zo’n tachtig voetbalvelden! Het mag duidelijk zijn dat de stroom daarna niet meer is opgehouden. Van de in totaal 3423 exposanten kwamen er 1263 uit thuisland Duitsland. De overige 2160 kwamen uit 58 landen van over de gehele wereld. Met 63 procent is dat het
<< Komatsu scoorde met de ver boven ons uit torenende PC7000 mijnbouwgraver, in wiens ‘grote bek’ het goed toeven was voor de foto, vooral als je er helemaal uit Japan voor was overgekomen.
Uw vertrouwde adres voor verkoop en verhuur
Hout
37
Zonnigste Bauma van de afgelopen decennia Opleidingen
Bestel nu via: ww.reco.eu of bel: 071-341 91 20
BAUMA terugblik
Materieelkrant mei-juni 2016
13, 26 of 52 weken achter elkaar. U kunt al instappen vanaf € 63,75 per plaatsing (excl. btw). Wilt u uw bedrijf vindbaar maken via Wegwijzers bel dan naar: Jetvertising b.v., 070-3990000. Zij wijzen u graag de weg naar de verschillende deelname mogelijkheden.
> De cabine van de toekomst heeft geen spiegels maar camera’s. Het project van CAB, het Concept Cluster, was goed voor een Bauma-innovatieprijs. Bedrijven en universiteiten bedenken hoe die cabine er uit moet komen te zien en welke slimmigheden er in verwerkt kunnen worden. >> Je bent nog niet binnen of ze laten je al een nieuwtje zien: de Earthmax SR 45 Plus van de Indiase bandenproducent heeft een diameter van 2,70 meter en is met name bedoeld voor (starre) dumpers. << Duitsers maken geen grapjes, zegt Opel in de reclame van de Karl, maar deze ‘hamer’ van Liebherr komt toch wel in de buurt. De H 10L is een hydraulische heihamer volgens het ‘vrije val’ principe. Het is de eerste die Liebherr naar eigen ontwerp heeft gebouwd. < Met een maximum bruto voertuiggewicht (GVW) van 60 ton trok deze Tatra 10x10 veel belangstelling. Zijn payload ligt op 37,5 ton en daar kan ie dan in sommige landen gewoon de weg mee op. De motor is een DAF/Paccar MX13 Euro 6 met een netto vermogen van 375 kW (510 pk).
38
BAUMA terugblik
mei-juni 2016 Materieelkrant
Big Boys with Big Toys
Bauma afterparty
Op kraangebied dit keer geen 1000-tonners op de Bauma, maar wel genoeg interessants. Op zwaar telegebied ‘won’ Liebherr met zijn 750-tonner, direct gevolgd door Tadano die zijn nieuwe 600-tonner had meegenomen. Maar de belangstelling ging vooral uit naar de nieuwe 450-tonner van die fabrikant uit Ehingen.
Bij het afbreken van de Bauma is er altijd een redelijk aantal, met name Duitse, zwaartransportfotografen bezig. Alex Miedema heeft hen op de maandag na de Bauma een paar uur vergezeld om de file's vol bouwmachinetransporten met eigen ogen te aanschouwen.
Op de maandag werd vooral het wat kleinere spul afgevoerd, zoals bijvoorbeeld deze twee Merlo's.
Tussen het terrein en de oprit naar de Autobahn was een plaats ingericht voor het laden van de voertuigen.
De T264 bij Liebherr was direct al ingebouwd met containers, ook daar was het grote demonteren al begonnen.
BAUMA terugblik
Materieelkrant mei-juni 2016
Door Dirk Knoester Grove’s grootste was de succesvolle 400-tonner en ook Tadano toonde zijn 400-tonner. Op zwaar rupsgebied ging eveneens Liebherr aan de haal met deze titel met zijn nieuwe 500-tonner. Hitachi Sumitomo had ook zijn best gedaan want deze toonde een 350-tonner. Kobelco was
uiteraard aanwezig met zijn succesnummer, de 250-tonner en een interessant nieuwtje. Een verrassende ontwikkeling is natuurlijk de terugkomst van de naam ‘Demag’ met een hele reeks van nieuwe type-aanduidingen. Ook de autolaadkranen waren goed vertegenwoordigd met onder meer de 750 tonmeter van Cormach, maar ook nieuwe namen als M.P.G. tot 350 tonmeter. De Chinezen pakten minder uit dan voorheen. Zoomlion won in dit opzicht, maar bijvoorbeeld Sany had maar één 55-tonner bij zich. In snelvouwland was Spierings goed vertegenwoordigd met onder meer zijn nieuwste vierasser en Liebherr met zijn vijfasser.
Door Josef Halbinger opgebouwde Scania G410.
De Beierse politie zette een 'Schwerverkehrskontrolle' unit in, op basis van een Mercedes-Benz Sprinter.
Kilian had een dagtaak een het wegslepen van verkeerd geparkeerde auto's van standhouders.
Fluckinger was met veel materieel aanwezig. Bij deze met Dieci's beladen Hangler valt de asconfiguratie op.
Volop begeleiding.
Veel op truckchassis gebouwde kranen hielpen bij het afbreken van de diverse stands, hier een Liebherr op Mercedes-Benz Actros MP3.
De TKD volgt kort op de Bauma en dat heeft voordelen – we zien nieuwe machines meteen ook in ons land – maar ook nadelen. Een daarvan is dat de terugblik op Bauma zo’n beetje samenvalt met de vooruitblik op de TKD. Vandaar in deze editie een beknopte voorzet op al het hijskranen nieuws van Bauma. In het volgende nummer, dat eind juni verschijnt, blikt Dirk Knoester in het themablok Vertikaal Transport uitgebreider terug op ‘de moeder aller materieelvakbeurzen’.
Liebherr: LR-1500 is compacte krachtpatser Op rupsgebied kon bij Liebherr de nieuwe LR-1500 aanschouwd worden, een kraan die qua prestaties naar de 600-tons klasse gaat, maar qua afmetingen in de 400-tons klasse verkeert. Het maximum lastmoment van deze 500-tonner ligt op 5896 ton (294,8 ton op 20 meter radius).
Technische gegevens
Liebherr’s ideale taxikraan
Een deel van de tentoongestelde objecten kon zelfstandig naar huis (of direct naar de klant) rijden
Een eerste terugblik op Bauma 2016
De eigen ballast bedraagt maximaal 170 ton (twee keer 5-tons grondplak en 16x 10-tons moppen), de centrale (betonnen) ballast 40 ton en de Derrickballast maximaal 280 ton op negen tot zestien meter achter het hart van de kraan. De 10,2 meter lange rupsen staan 7,6 meter hart-op-hart. Om lange lengtes over de zijkant te kunnen optrekken kunnen twee oprichtstempels worden gemonteerd aan een rups. Hiermee gaat het kantelpunt van 3,8 naar 7,7 meter.
Fluckinger, dit keer met iets groter materieel. Tussen de hallen keren was geen optie, dus dan maar achteruit die kant op.
Op de Bauma van 1998 werd de revolutionaire LTM-1500 voorgesteld, een 500-tons telescoopkraan met naar keuze 50 of 84 meter hoofdmast. Die 84 meter was toen een nieuw record, maar de bijbehorende aslasten waren in veel landen te hoog om met die langste lengte aan boord te kunnen rondrijden. Ook de Y-afspanning kon niet worden meegenomen, dus er waren extra trailers nodig om al dit moois bij te rijden. De nieuwe LTM-1450-8.1 biedt standaard 85 meter zonder afspanning en is naar Liebherr's zegge vergelijkbaar met de LTM-1500-8.1 zonder afspanning.
Met de zwaardere TF (Fest) kan onder dezelfde hoeken worden doorgebouwd naar maximaal 56 meter, maar dan wel met deels ingeschoven hoofdmast. Deze zelfde hulpgiek kan ook als 14 tot 84 meter lange beweegbare TN (Nadel) worden gemonteerd. Bijbehorende hoofdmastlengte is dan circa 50 meter. De hoeveelheid ballast kan oplopen tot 134 ton. Bijzonder is dat deze traploos verstelbaar is met een zwenkradius van vijf tot zeven meter, ‘VarioBallast’ heet dat. Opvallend is de constructie waarbij er niet uitgeschoven, maar uitgedraaid wordt.
Een en ander betekent dat dit een ideale taxikraan is, want slechts één trailer is nodig om basisballast, schotten en hijsgerei mee te voeren. Volgens Liebherr is er grote belangstelling voor deze machine, met een verrassend groot aantal uit ons eigen landje. De machine is immers bijzonder aanlokkelijk voor bedrijven die op het punt staan hun 300of 400-tonner te gaan vervangen. De eerste gegevens spreken van maximaal 131 meter hijshoogte en 100 meter radius. In TK-uitvoering (Klapp) kan van 7 tot 35 meter worden aangebouwd onder 0, 10, 20 of 40 graden, goed voor een totaallengte van 110 meter.
Ook deze nieuweling houdt vast aan het 'één motor' concept, een Tier 4 final achtcilinder met 505 kW (686 pk). In transporttoestand meet de kraan (lxbxh) 19.995x3000x4000 mm. De onderwagen zelf is 18.482 mm lang. De stempelbasis bedraagt maximaal (lxb) 10.389/10.414x9600mm, maar kan dankzij ‘VarioBase’ naar wens traploos verminderd worden. De zestien standaard gemonteerde banden zijn van het formaat 445/95 R25. De aandrijving/besturing is volgens het 16x8x16 principe, de maximum rijsnelheid ligt op 85 km/h. Meer info: www.liebherr.com.
Slechts één motor
39
Op transport weegt de 1500 maximaal 58,8 ton voor bovenbouw met carbody en A-bok. Wordt deze laatste gedemonteerd dan resteert er nog 46,7 ton. De rupsen wegen elk 30 ton (1,5 meter breed) of 26 ton (1,2 meter breed). De hoofdmast kan maximaal 84/96 (S) of 108 (SL) meter
Liebherr’s LR-1500 is een compacte krachtpatser.
worden. In Derrickuitvoering is dat 84/138 (SDB) of 132 (SL2DB) meter. Wordt de beweegbare hulpgiek gemonteerd dan kan er worden opgebouwd tot 66+60 of 60+84 (SW) of 94+84 (SDWB) meter. Een zware kop X is goed voor 400 ton, een lichte Y kan 250 ton aan. Het zwaarste hijsblok is goed voor 430 ton. Voor de aandrijving is er een zescilinder Liebherr D946A7 diesel van 350 kW (476 pk).
De naam Demag is terug! Het was met rechte een verrassing toen we op de grote Terexstand stonden. De naam Demag is terug! Toen in 2002 Terex eigenaar werd van Demag, wisten de Amerikanen niet hoe snel ze die naam moesten vervangen door die van henzelf. Terex was inmiddels eigenaar van meer dan een dozijn ‘quality brands’
en het gros verloor zijn eigen naam. Kranen van verschillende fabrikanten werden op een hoop geveegd, maar ook nieuwe type-aanduidingen werden hieraan toegevoegd. Het Terex-leveringsprogramma was er één voor gevorderden en de logica was soms ver te zoeken. Met de herrijzenis van Demag verdwijnt dus bijvoorbeeld de ‘Explorer’ reeks (5500, 5600 en 5800)
De hoogste tabelwaarde ligt op 400 ton met 24 meter S hoofdmast op 5,5 meter radius. Met Derrick kan die 400 ton naar 12 meter radius gebracht worden. Ook voor deze kraan is alweer genoeg belangstelling, wederom ook vanuit Nederlandse bedrijven. Apart blijft het dat men voor LR-1500 en niet LR-1500/1 kiest, want er was lang lang geleden al een LR-1500... Meer info: www.liebherr.com. en worden deze modellen nu weer AC genoemd. Ook de succesvolle 650-tons rups, de ‘Superlift’ 3800 heet voortaan CC-3800-1. En dat is correct, want er was al een CC-3800 begin jaren negentig. Verder hebben nu alle bestaande AC-modellen in de type-aanduiding het aantal assen meegekregen, iets wat al gebeurde bij de AC-100/4 en AC-350/6. Vreemd is het dan weer, dat dit nu een liggend streepje is, dus bijvoorbeeld AC-100-4, AC-220-5, AC-350-6, AC-500-8 (was AC-500/2), AC-700-9 (was AC-700) en AC-1000-9. We zijn dan ook benieuwd hoe bijvoorbeeld de opvolger van de AC-500-8 moet gaan heten…(wordt vervolgd). Meer info: www.terex.com. De Demag AC-130-5 op de Bauma stand van Terex. Ze zijn er maar wat trots op bij Terex!
40
Bedrijfswagens en transpor t
mei-juni 2016 Materieelkrant
Renault Master nu ook met Euro 6 en Eco Mode De Renault Master is voortaan beschikbaar met een Euro 6 motor. Met zijn maximaal toegelaten massa van 2,8 tot 4,5 ton, motoren van 110 (81 kW) tot 170 pk (125 kW) en specifieke uitrustingspakketten speelt Renault Trucks in op de eisen van diverse sectoren zoals de bouw, het personenvervoer, pakket- en koeriersdiensten en geconditioneerd transport met geregelde temperatuur. Door Jos Haas De Renault Master Euro 6 heeft een SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction). Die technologie
gebruikt Renault Trucks al sinds 2009 op alle zware bedrijfswagens. Het AdBlue-reservoir van de Renault Master heeft een inhoud van 22 liter, waarmee tot 12.000 kilometer gereden kan worden. Het nieuwe Master-progamma omvat bestelauto's van 2,8 tot 4,5 ton. Dankzij de dubbele homologatie (Euro 6 Light Duty en Euro 6 Heavy Duty) is de nieuwe Master geschikt voor zware carrosserieopbouw. Renault Trucks levert daarnaast ook complete carrosserieën af fabriek. Het heeft vijf branchespecifieke optiepakketten in de aanbieding: bouw, pakket en koeriersdienst,
Speciaal voor de bouw biedt Renault bodembescherming en toerentalregeling voor de PTO.
Uiterlijk is er niets veranderd, nog altijd het krachtige front
geconditioneerd transport, bodybuilder en personenvervoer. Het zijn branchespecifieke uitrustingen op maat met voorzieningen die de opbouw van de carrosserie vereenvoudigen. Het pakket voor de bouw biedt allerlei opties, zoals een bodembescherming onder het chassis en een toerentalregeling voor uitrustingen aangesloten op de PTO zoals een kipper of kraan.
Eco Mode
Om het werkcomfort van de bestuurder te verhogen kan de nieuwe Renault Master ook worden uitgerust met het Media Nav 2.0-systeem, dat een zeven inch touchscreen combineert met een audiosysteem met digitale radio, jack-aansluiting, usb- en Bluetoothverbinding en handsfree telefoneren. Voor nog meer veiligheid zijn er een automatische grootlichtassistent, parkeercamera en parkeersensoren om parkeermanoeuvres veiliger te maken. Alles optioneel, dat wel. Om het brandstofverbruik en de CO2 -emissies verder terug te dringen en de prestaties van de wagen te verbeteren, is de Renault Master uitgerust met het Eco Mode-systeem, dat het motorkoppel reduceert om het brandstofverbruik te beperken, en met een stop & start-systeem. Daarbij geeft Driver Assist het ideale schakelmoment aan. Meer informatie: www.renault.com
Met de nieuwe Michelin X-Works serie komt het Franse bandenmerk met een nieuwe generatie banden voor trucks die regelmatig de bouwplaats bezoeken. Een langere levensduur, betere bescherming tegen inrijdingen en hogere tractie zijn een aantal kenmerken van de verbeterde X-Works serie.
getrokken materieel is dat tien procent. Daarmee wordt de hogere prijs van een Michelin band eenvoudig terugverdiend, zeker als we het bekende ‘één band, vier levens’ verhaal er bij halen. Michelin biedt een speciaal programma aan voor loopvlakvernieuwing waardoor de waarde van het karkas optimaal benut wordt.
Door Iep van der Meer Michelin wil met de X-Works klanten bedienen die niet alleen op de openbare weg maar ook op de bouw of in steengroeves hun werk doen. Het segment van de bouw groeit jaarlijks met twee tot drie procent waarmee dit steeds belangrijker wordt voor een bandenproducent als Michelin. Michelin mikt hiermee op de grootste groeiers en doet dat met twee maten die het meest voorkomen, namelijk de 315/80 R22,5 en de 385/65 R22,5. Andere afmetingen zullen naar verloop van tijd volgen. Met deze afmetingen is een complete trekker-opleggercombinatie uit te rusten.
Offroad
Meer kilometers
Volgens Michelin gaat de nieuwe X-Works generatie door zijn constructie langer mee op alle posities onder een combinatie. De nieuwe generatie is er als Z-, als D- en als T-type. Die letters staan voor alle posities (Z), specifiek aangedreven assen (D) en voor getrokken materieel (T). Volgens Michelin gaat de nieuwe D op een aangedreven as maar liefst vijftien procent meer kilometers mee, en op
De nieuwe X-Works modellen met de aanduiding HD zijn bij uitstek bestemd voor gebruikers die meer dan twintig procent van hun tijd offroad rijden. Op grote bouwplaatsen, in groeves of bijvoorbeeld bij de aanleg van grote wegenbouw projecten is dat al snel het geval. Voor deze toepassingen wordt er een groot beroep gedaan op de robuustheid, het uithoudingsvermogen en de veiligheid van een band. Voor Michelin reden om een nieuwe schadegarantie aan te bieden voor banden. Met deze ‘Damage Warranty’ worden onverwachte schadeposten uitgesloten. Naast de HD-serie is er ook de ‘Force’ voor het echt lompe werk. Voor wie het merendeel van zijn werkzaamheden in de groeve rond rijdt, heeft Michelin deze extra verstevigde band ontwikkeld. Deze serie is tevens geschikt voor militaire toepassingen en het grondverzet. Potentiële klanten moeten op deze band echter nog even wachten tot begin volgend jaar. Alle overige banden uit de nieuwe X-Works generatie van Michelin zijn met onmiddellijke ingang leverbaar. Meer informatie: www.michelin.nl
Door Iep van der Meer De nieuwe krachtpatsers van Bolk zijn uitgerust met 448 kW (630 pk). Het is de zwaarste motor die Mercedes momenteel levert. Het grote voordeel van de turbo-retarderkoppeling is dat hij slijtagevrij werkt. In feite gaat het om een vloeistofkoppeling. Een oliepomp perst net zo lang olie tussen twee schoepenwielen tot de snelheid van beide schoepenwielen identiek is. Dan pas sluit de plaatkoppeling. Dat is ideaal bij het rangeren, zo kon de redactie van de Materieelkrant zelf aan de lijve ondervinden tijdens de introductie van dit systeem.
Bolk zet de nieuwe trekkers vooral in voor het vervoer van windturbinecomponenten. De trekkers hebben inmiddels al een aantal van deze klussen gedaan, tot in Noorwegen aan toe. De Arocs trekkers zijn geschikt voor het trekken of duwen van ladingen tot 250 ton. Hiervoor is er zowel aan de voor- als aan de achterzijde een registerkoppeling aangebracht die goed is voor 250 ton. Verder maken speciale banden en de bladvering het mogelijk om met de zware lasten ook onder lastige omstandigheden te kunnen manoeuvreren. Bij het plaatsen van windmolens moeten er regelmatig op- en afritten van dijken bedwongen worden en dat is voor deze Arocs trekkers geen probleem. Hellingen tot negentien procent worden probleemloos genomen. Joop Savenije, commercieel en operationeel directeur van Bolk Transport: “Een groot voordeel van deze
Arocs-trekkers is de turbo-retarderkoppeling waardoor we op de centimeter nauwkeurig kunnen manoeuvreren met ladingen van 150 à 200 ton, zonder dat dit voor schadelijke verhitting of slijtage zorgt. Met name op de locaties waar we de windturbinecomponenten afleveren is vaak weinig ruimte waardoor veel kleine manoeuvres gewenst zijn.”
Continuïteit
Bolk Transport heeft een gemengde vloot waarin meerdere merken voorkomen. Savenije: “Voor het echt zware werk gebruiken we al sinds jaar en dag trucks van Mercedes-Benz. Onze relatie met Mercedes-Benz truckdealer Baan Twente gaat al zo’n dertig jaar terug. Daar spreekt ons vertrouwen in de dealer uit.” De Arocs van Bolk zullen rond de 70.000 kilometer per jaar afleggen door heel Europa.
De beide Arocs trekkers ingezet voor het transport van een windmolen. (Foto: Marco Koopman)
Vlnr: De ‘Force’ voor het echt lompe werk; De nieuwe Works Z voor op alle posities; X-Works HD is bij uitstek geschikt voor als je twintig procent offroad rijdt.
Evolutie SL-Trailer gaat door Na het succes van de Broshuis opleggers uit de SL- en de SL-Air series met hun onafhankelijke wielophanging gaat de innovatie door. De nieuwste ontwikkeling is de SL2, een oplegger die voortborduurt op het SL-Trailer concept maar dan met een aantal belangrijke innovaties. Door Iep van der Meer De SL-Trailer met zijn hydraulische vering en onafhankelijke wielophanging zorgde voor een revolutie in trailerland. Met dit innovatieve systeem van Broshuis werden een extreem lage vloerhoogte gecombineerd met een grote wendbaarheid en een optimale stabiliteit. Talloze tevreden gebruikers van SL-Trailers maken er sinds de introductie in 2012 volop gebruik van. Toch bleef Broshuis werken aan het systeem. De ervaringen leerden namelijk dat er behoefte was aan meer slag in de hoogte. Verder was er de vraag uit de markt of er ook gereden kon worden op iedere gewenste hoogte zonder dat dit invloed zou hebben op de sporing. Met de introductie van de SL2–Trailer geeft Broshuis hier gehoor aan.
De SL2 vraagt minder onderhoud, zijn er stappen gezet om overmatige bandenslijtage te voorkomen en is de hoogteslag belangrijk verbeterd. Dat laatste is met name belangrijk bij het op- en afrijden van ferry’s en spoorwegovergangen. Broshuis is er in geslaagd om de SL2 zelfs meer bodemvrijheid te geven dan die van maximaal uitgeveerde pendelasopleggers. Dat wordt gerealiseerd door de ligger minder hoog uit te voeren.
41
MAN op de grootste truckstand
Michelin X-Works voor de bouw
Arocs SLT trekkers voor Bolk Almelo Onlangs nam Bolk Speciaal Transport in Almelo twee nieuwe Mercedes-Benz Arocs SLT trekkers in gebruik. De zware vierassige Arocs 4163 SLT trekkers zijn voorzien van de turbo- retardervloeistofkoppeling die een WSK overbodig maakt.
Bedrijfswagens en transpor t
Materieelkrant mei-juni 2016
De Technische Kontakt Dagen (TKD) in Almere, zeg maar de achtertuin van Pon Power met Caterpillar, is een belangrijk evenement voor de Pon-merken MAN en Cat. De bouw is een breed begrip, het transport en de 'handling' van bouwstoffen zoals beton, asfalt, zand, grind, puin, zijn veelvoorkomende taken waarin MAN zich helemaal thuis voelt. Het Duitse merk is tijdens de TKD dan ook prominent vertegenwoordigd.
Murk Lammingga overhandigt de nieuwe Tadano aan machinist Niek Datema.
Wagenborg neemt nog een Tadano ATF 400G-6 in gebruik Wagenborg Nedlift in Groningen heeft een tweede Tadano 400-tonner in gebruik genomen. De nieuwe ATF 400-G6 is geleverd met een beweegbare jib waarmee de 60 meter lange hoofdmast verlengd kan worden tot maximaal 78,5 meter. Verder is deze nieuwe kraan uitgerust met een 3,5 meter zwaarlast jib. ] Door Iep van der Meer Bij de eerste 400-tons Tadano was een zogenaamde HTLJ geleverd. Dat staat voor Hydraulic Telescopic Luffing Jib. Dit hulpstuk is ook op zeer eenvoudige wijze op de tweede Tadano machine te monteren. Deze bijzondere jib maakt het onder meer
mogelijk om lasten op hoogte uit gebouwen te hijsen. Verder is de nieuwe 400-tonner uitgerust met het zogenoemde TRAM valbeveiliging systeem (Travelling Restraint Acces Module). Dit is een beweegbaar valbeschermingssysteem, dat over een railprofiel op de mast van de kraan heen en weer rijdt. Men kan zichzelf aan de op- en neerklapbare beugel verankeren, waarmee valgevaar vrijwel geheel wordt uitgesloten. De machine werd door businessunitmanager Murk Lammingga overhandigd aan machinist Niek Datema. Hij is samen met zijn collega’s Sjerp Falkena en Louwe Flonk verantwoordelijk voor de nieuwe machine.
Dat, in combinatie met de grotere hoogteslag, zorgt voor een unieke bodemvrijheid van maar liefst 720 mm.
Verder heeft Broshuis door te kiezen voor meer duurzame materialen vooruitgang geboekt op het gebied van de onderhoudsgevoeligheid. Bijkomend voordeel is dat alle materialen overal verkrijgbaar zijn. Door de nieuw ontwikkelde draagarmen ontstaat bovendien de mogelijkheid om de veerremcilinders beter beschermd te monteren. Daardoor wordt er minder snel schade gereden bij weinig bodemvrijheid, zoals bij het oprijden van een ferry.
Verbeterd stuursysteem
Een andere belangrijke verbetering is dat de rijhoogte geen invloed meer heeft op de bandenslijtage. Broshuis heeft hiertoe het stuursysteem verbeterd. Links en rechts zijn nu afzonderlijk aan te sturen waardoor de negatieve invloed van de stuurstangen wordt opgeheven.
Een minder hoge ligger in combinatie met de grotere hoogteslag, zorgt voor een bodemvrijheid van 720 mm. Ingeveerd
Uitgeveerd
Door Iep van der Meer MAN zet niet alleen een breed programma neer, het merk benadrukt ook bijzonder snel en slagvaardig te kunnen leveren. Op een stand van 1200 vierkante meter, de grootste onder de aanwezige truckfabrikanten, staan een tiental trucks die de veelzijdigheid van het MAN-programma onderbouwen. Een greep uit de tentoongestelde trucks: De 28-tons 6x6 kipper en kraan, de luchtgeveerde en kort draaiende 36-tonner 8x4-4 met gestuurde naloopas en haakarmafzetsysteem, de 38.520 TGX met kabelinstallatie, de 8x4 met 60-tons telekraan, de 49-tons 10x4 gestuurde naloopas betonmixer, 6x6 en 8x6 en 8x8 widespread chassis, de 49-tons 10x8 versie met middenasbijplaatsing en de 50-tons 10x8 achteroverkipper met widespread gestuurd tandem.
ombouwer Wierda Voertuig Techniek – tevens MAN-dealer voor Friesland – een breed gamma aan voertuigen met een hoog laadvermogen. Met het WVT Wide Spread systeem, de hydropneumatische vering en de verschillende oplossingen die MAN hiermee te bieden heeft is er een uniek programma aan 'taylor made' oplossingen leverbaar voor de bouw en natuurlijk te zien op de TKD.
WVT Hybrid PTO
Ook de hydraulische aandrijving van een kraan of betonmixer op elektriciteit is mogelijk. De zogenoemde WVT Hybrid PTO bespaart brandstof, vermindert de CO2-uitstoot en levert een aanzienlijke
geluidsreductie. De WVT Hybrid PTO wordt parallel geplaatst aan de conventionele aandrijving van de opbouw. Aandrijving met de verbrandingsmotor blijft dus altijd mogelijk. Een ander hightech-systeem van MAN betreft MAN TeleMatics. Hiermee kunnen ondernemers efficiënt het gebruik van hun voertuigen sturen en zuinig rijden aanmoedigen bij hun chauffeurs. Rapportages tonen het potentieel voor verbeteringen, om tot brandstofbesparingen te komen. De MAN stand is te vinden op kavel 111, naast de gele machines van Caterpillar. Voor meer informatie: www.truck.man.eu/nl .
Trucks to GO
De bouw is in beweging, juist daarom staan op de TKD onder het motto 'Trucks to GO' een aantal kant en klare en snel leverbare bouwtrucks. De kennis van MAN van de markt en de in Nederland gangbare toepassingen maken het mogelijk om een groot aanbod te realiseren. Voor geïnteresseerden is het mogelijk om op de MAN-stand direct de koop te sluiten.
MAN 6x6 widespread met WVT Hybrid PTO
Betrouwbaar
Al 75 jaar is MAN actief met de ontwikkeling en productie van off-roadtrucks en al bijna honderd jaar is het merk leverancier van kippers. Bovendien presenteerde MAN op de IAA in 2012 al voor het eerst een complete lijn Euro 6 voertuigen. Als geen ander merk heeft MAN ervaring met alle technologie die noodzakelijk is om op duurzame wijze te voldoen aan de strenge Euro 6-eisen. De MAN Euro 6-motoren blijken in de praktijk uiterst betrouwbaar. Het merk is niet voor niks voor de vierde keer door de TÜV uitgeroepen tot het meest betrouwbaar.
MAN TGS 50-480 10x4 widespread van F. Eiland uit Heerde.
Laag eigen gewicht
Dankzij slimme constructies behoren de MAN’s tot de lichtste trucks in de markt, door de toepassing van hoogwaardige materialen en qua gewicht geoptimaliseerde chassis, vering, assen en cabines. Verder kenmerken de voertuigen zich door hoge toelaatbare aslasten. De kwaliteit komt tot uiting in lage reparatie- en onderhoudskosten en minimale uitval. Stuk voor stuk zijn dit aspecten waardoor MAN in de bouwwereld een marktaandeel van dik dertig procent heeft. Specifiek voor de Nederlandse markt levert MAN samen met de door de MAN-fabriek gecertificeerde
De 49-tons 10x4 betonmixer met gestuurde naloopas.
42
Bedrijfswagens en transpor t
mei-juni 2016 Materieelkrant
PSA Peugeot Citroën toont ambitie én Euro 6 motoren
Door Jos Haas Eerder werd al bekend dat het moederconcern van de twee merken, PSA Peugeot Citroën, een grootscheepse vernieuwing doorvoert in haar programma's. Zo worden er de komende jaren 26 nieuwe auto's, acht bedrijfswagens en een nieuwe pick-up truck geïntroduceerd. PSA is de tweede grootste autofabrikant van Europa. Het moet PSA de broodnodige financiële armslag geven. Want het concern dreef enkele jaren geleden toch echt richting afgrond. Over vijf jaar moet de winst met minstens zes procent zijn gestegen, waar eerst nog van een paar procent werd uitgegaan. De nieuwe bedrijfswagens moeten hier in belangrijke mate aan bijdragen en moeten gaan concurreren met de populaire Vito en Transporter.
500 kilo extra laadvermogen geeft Sprinter net eventjes meer
Reduction) door toevoeging va AdBlue, waarvoor de auto's zijn voorzien van een tank van 22,4 liter, goed voor 15.000 km.
Herkenbare vormen
Beide auto’s zijn volledig nieuw ontworpen op het EMP2-platform, waar ook de Citroën C4 Picasso op is gebouwd. Uiterlijk is het grootste en zo ongeveer enige verschil, de grille. Citroën heeft hierin gebruik gemaakt van de lijnen in het logo, die horizontaal doorlopen in de koplampen waarmee het front strakker overkomt dan van de Peugeot. Die op zijn beurt lijkt weer wat stoerder, geprononceerder met koplampen die nadrukkelijk aanwezig zijn. Wat opvalt is dat voor- en achteroverbouw kort zijn, wat gunstig is voor de laadruimte.
Maximaal 6,6 kuub
De Expert en Jumpy worden leverbaar in drie lengtes: de 'Standard' en 'Long' uitvoering, met een lengte van 4,96 m en 5,31 m, en
Nieuwe Expert en Jumpy hebben een fraaie lijn
beslaan het hart van de markt. De voor dit segment unieke Compactuitvoering, met een lengte van 4,61 m, heeft een laadvolume van 4,5 kuub en een laadvermogen van 1400 kg bij een nuttige lengte van 2,16 m. Er wordt ook een dubbelcabine leverbaar, met vijf of zes zitplaatsen, en er komt nog een 'Plancher' cabine met een wielbasis van 3275 mm als basis voor opbouwen.
Bijzonder wendbaar
De Jumpy en Expert kunnen aanhangers met een massa van maximaal 2,5 ton trekken. Hij kan
Goed bereikbare laadruimte.
De Expert en Jumpy zijn voorzien van moderne voorzieningen als 'handsfree' schuifdeuren, te openen met een voetbeweging, optioneel uiteraard. Evenzo het handige 'head-up display' en herkenning van verkeersborden met snelheidslimieten, de 'Active Safety Brake', grootlichtassistent en het nieuwe connectieve 3D-navigatiesysteem met spraakbediening en realtime verkeersinformatie – geleverd door TomTom –, de achteruitrijcamera met een bovenaanzicht in 180° van het achterste deel van de auto en de omgeving, en een zoomweergave achter (VisioPark 1) of de Driver Alert. Allemaal systemen die erg handig zijn. Active Brake Assist grijpt in bij een dreigende botsing bij snelheden onder de 30 km/h.
Werkplek
Nieuw uiterlijk
Eendrachtig presenteerden Peugeot en Citroën de Expert en Jumpy in de PSA Sevel fabriek in Noord-Frankrijk. De twee hebben een geheel nieuw uiterlijk gekregen, meer bij de tijd dan hun voorgangers. Bij een besteller is het meest kenmerkende natuurlijk het front, met de rest van de carrosserie kun je niet zoveel. De voorruit loopt redelijk ver door en gaat visueel mooi over in de neus die hoger is dan van zijn voorganger. De Expert en Jumpy hebben nieuwe Euro 6 motoren gekregen. In het licht van de NOx-discussie die is losgebarsten is Euro 6 een hele verbetering ten opzichte van het geldende Euro 5. Qua NOx-uitstoot is Euro 6 meer dan de helft beter dan Euro 5, 125 mg/km ten opzichte van 280 mg/km. Het Euro 6 niveau wordt bereikt via SCR (Selective Catalytic
43
Hoger vermogen voor 'lichtere' Sprinter-motoren
Nieuwe Expert en Jumpy Op 1 september van dit jaar gaan nieuwe emissie-eisen voor bestelauto's gelden. Alle nieuw geregistreerde bestellers en personenbusjes moeten dan voldoen aan de Euro 6 emissienorm. Fabrikanten grijpen dit aan om hun modellen geheel te vernieuwen. Peugeot en Citroën, die in het bestellersegment nauw samenwerken, lanceerden onlangs hun nieuwe Expert en Jumpy.
Bedrijfswagens en transpor t
Materieelkrant mei-juni 2016
Goed afgewerkt, netjes instrumentarium
dan is er nog de zeer kleine 'Compact' met een lengte van 4,61 m. De bestellers combineren compacte buitenmaten met een maximaal laadvolume, een 'must' in dit segment. Hij heeft een laadvolume van maximaal 6,6 kubieke meter en een laadvermogen van tot wel 1400 kg bij een nuttige lengte van maximaal vier meter, in de 'longuitvoering met Moduwork scheidingswand. De Standard- en Long-uitvoeringen, met een lengte van respectievelijk 4,96 m en 5,31 m,
worden voorzien van een flenskogeltrekhaak met verschillende afneembare kogels en de combi van een afneembare zwanenhalstrekhaak. Dankzij deze afmetingen en de korte overbouw voor en achter zijn de nieuwelingen bijzonder wendbaar, wat met name prettig is voor professionals die dagelijks in de stad actief zijn. Met een voor een bedrijfsauto uit dit segment geringe hoogte van 1,90 m hebben ze toegang tot alle parkeergarages.
Lange lading tot vier meter mogelijk.
De Expert en Jumpy hebben voldoende opbergruimte aan boord. De deuren hebben grote opbergvakken. Onder de bijrijdersstoel is nog de nodige plek voor van alles. Een driezitsbank behoort tot de mogelijkheden, al biedt die niet echt veel ruimte voor drie mensen. Het dashboard is hoog opgetrokken en komt ook ver de cabine in en dat kan voor de één misschien krap overkomen terwijl de ander het geen probleem vindt. Om een tablet (maximaal 11 inch) of een smartphone bij de hand te hebben, zijn houders met een geïntegreerde voeding als accessoire leverbaar.
zijn voorzien van een Stop & Start-systeem. De nieuwe automatische transmissie EAT6 in combinatie met de (Blue)HDi 180 motor, en de elektronisch gestuurde versnellingsbak ETG6 in combinatie met de (Blue)HDi 95 motor bieden naast een laag brandstofverbruik, extra knieruimte voor de middelste voorpassagier vanwege het ontbreken van de versnellingspook. De meest efficiënte uitvoering 1,6 (Blue) HDi met 115 pk heeft een (opgegeven) brandstofverbruik van 5,1 liter per 100 km, wat overeenkomt met een CO2 -uitstoot van 133 g/km. Ter vergelijking: de 2,0 (Blue)HDi 180 pk (400 Nm) met automatische transmissie EAT6 verbruikt volgens PSA 6,1 liter per 100 km met een CO2 -uitstoot van 151 g/km. De Expert en Jumpy kunnen toe met een onderhoudsinterval van 40.000 km of eens in de twee jaar.
Veelzijdig inzetbaar.
Door Jos Haas Het is alweer drie jaar dat MercedesBenz de Sprinter met een Euro 6 krachtbron uitrust, ver dus voor de verplichte ingangsdatum. Veel verandert er nu dus niet, behalve dat nu alle motoren Euro 6 zijn en de 'lichtere' 10 kW meer vermogen hebben, en dat merk je direct op de weg. Het rijdt behoorlijk soepel. Hetzelfde geldt de Sprinter met 5,5 ton GVW. Ook deze gaat uiterst soepel om met die vijfhonderd kilo meer. Een pluspunt is ook dat er een variant is bijgekomen met voor de
Een pluspunt is ook dat er een variant is bijgekomen met voor de achterwielen supersingles.
achterwielen supersingles. Dat scheelt toch behoorlijk in het laadruim, want de wielkasten zijn kleiner dan bij dubbellucht. De verbreding van de modelserie met aan de bovenkant nu een variant met 5,5 ton, houdt een
De nieuwe Fiat Talento oogt imposant met een grote, praktische voorruit en korte motorkap.
Tot acht procent minder verbruik
Ook Daily nu in Euro 6 Opklapbare voorstoel biedt handige bergruimte
toename in van een halve ton laadvermogen: van 2,95 ton voor de Sprinter als gesloten bestelwagen tot 3,41 ton voor het draagvermogen van de chassis-cabine. Hiermee kruipt de Sprinter richting de grens van 7,5 ton en wordt hij interessant voor bedrijven die een hoger laadvermogen wensen, maar niet direct over willen gaan tot de aanschaf van een lichte vrachtwagen. Het verschil in afmetingen tussen de vrachtauto en Sprinter is dan evident. MercedesBenz stelt dan ook hiervoor gekozen te hebben in reactie op klantenwensen voor een maximaal laadvermogen gecombineerd met gemakkelijke instap, compacte afmetingen, een hoge mate van rijcomfort en de rijdynamiek van een personenwagen. Feit blijft dat hij alleen bestuurd mag worden met een 'groot rijbewijs'. Dat is dan weer een nadeel. Voor om- en opbouwers lijkt deze Sprinter echter een interessante propositie op te leveren. Die vijfhonderd kilo meer kan voor de inrichting van de besteller voor
Sprinter 5,5 ton, een halve ton meer laadvermogen.
pakketbezorgers en transporteurs of voor het geconditioneerd vervoer of hulpdiensten net even dat beetje meer betekenen.
Meer vermogen
Met de verplichting voor Euro 6 voor bestellers in aantocht, schaalt Mercedes-Benz de volledige motorenserie in Europa op naar Euro 6. Tegelijkertijd worden de krachtbronnen met lagere vermogens aanmerkelijk dynamischer. De basismotor is nu de viercilinder OM 651 met een inhoud van 2,15 liter die 84 kW (114 pk) levert met een koppel van 300 Nm. Een toename van circa twintig procent. De variant hier net boven
moet het doen met tien procent meer vermogen, 105 kW (143 pk) en een koppel van 330 Nm. Maar van allebei kan gezegd worden, proefondervindelijk, dat het uiterst plezierige motoren zijn die zowel handgeschakeld als met automaat prima hun werk doen. De krachtigste variant van de viercilinder motor 120 kW (163 pk)) blijft onveranderd. Daarnaast blijft de unieke V6 CDI met een inhoud van drie liter, 140 kW (190 pk) en een koppel van 440 Nm, leverbaar. Een klein detail, voor deze Euro 6 motoren is de BlueTEC-aanduiding komen te vervallen. Alle dieselmotoren heten nu CDI.
Fiat Talento volgt de Scudo op
Voor meer informatie: www.peugeot.nl en www.citroen.nl
De motoren
Zoals gezegd gaat het bij deze nieuwe Expert en Jumpy vooral om de nieuwe Euro 6 motoren, bij Peugeot BlueHDi en bij Citroën HDi geheten, van 70kW (95 pk) en 85 kW (115 pk) voor de 1,6 diesel tot 88 kW (120 pk), 110 kW (150 pk) en 132 kW (180 pk) voor de twee liter diesel, waarvan de meeste uitvoeringen
In aanloop naar de invoering van de Euro 6 norm voor bestelauto's komt ook Mercedes-Benz met nieuws op de proppen. Het heeft nu de gehele motorenrange opgewaardeerd tot Euro 6, met ook nog eens meer vermogen voor de 'lichtere' motoren, 10 kW om precies te zijn. En dat niet alleen, de Sprinter heeft nu ook een variant gekregen met een GVW van 5,5 ton.
Met de introductie van de nieuwe Daily in 2014 sloeg Iveco een succesvolle weg in. Niet alleen blijkt dat uit de verkopen, maar ook uit de gewonnen awards, zo werd de Daily onder andere verkozen tot Van of the Year 2015. Nu, twee jaar later, wordt de New Daily, zoals Iveco hem noemt, uitgerust met nieuwe Euro 6 motoren, die volgens de fabrikant tot wel acht procent zuiniger moeten zijn dan zijn Euro 5 voorgangers. Door Jos Haas Die nieuwe motoren zijn een 2,3 liter en 3,0 liter diesel met een maximaal vermogen van 88 kW (120 pk) tot 154 kW (210 pk) met een koppel 320 Nm tot 470 Nm. Nieuwe inspuittechniek zorgt voor een nog betere verbranding van de dieselolie, minder brandstofverbruik en dus minder CO2 -uitstoot. Een betere verbranding zorgt ook voor een lagere uitstoot aan roetdeeltjes. Samen met de SCR-techniek voor de 3,0 liter – dat de NOx-uitstoot helpt te verlagen – voldoet de zwaarste Daily aan de Euro 6 norm. Daarbij kondigt
Iveco ook aan dat ze zijn voorbereid voor RDE (Real Driving Emissions), waarmee Iveco ver vooruit loopt op de nieuwe regelgeving die van kracht wordt in 2020.
Acht procent zuiniger
De 2,3 liter FIA motor is geheel nieuw ontworpen, vanaf de carterpan, zoals Iveco meldt. Het gebruik van nieuwe lichtgewicht materialen zorgt ervoor dat deze motor zes procent lichter is geworden dan zijn Euro 5 voorganger. Speciale aandacht is uitgegaan naar het reduceren van wrijving en het optimaliseren van de koeling en het Multijet II injectiesysteem. Alles bij elkaar zorgt het ervoor dat hij acht procent De Daily-range beslaat aardig wat modellen met GVW's van 3,3 ton tot 7,2 ton.
Ook Fiat heeft een opvolger van zijn Scudo bekend gemaakt, het wordt de Talento. Fiat verwijst met de naam naar en munteenheid en daarmee weer ongetwijfeld naar het het begrip 'total cost of ownership'. Kortom, de Talento zal geld moeten verdienen. Aan de andere kant kan je er ook 'talent' achter zoeken, een verwijzing wellicht naar een 'slimme' besteller, waar je je voordeel mee kan doen. zuiniger zou moeten zijn. Dit alles samen met een iets hogere cilinderinhoud en een lage druk uitlaatgasrecirculatie maakt het mogelijk dat deze motor alleen nog een eenvoudig nabehandelingssysteem nodig had om aan Euro 6 te voldoen. Pas volgend jaar wordt deze FIA-motor voorzien van SCR-technologie, waarmee Iveco stelt klaar te zijn voor de in 2020 van kracht wordende 'Real driving Emissions limits'. Iveco's EcoSwitch PRO helpt hier ook nog een handje in mee. Het houdt bij het ontwikkelen van het benodigde vermogen rekening met of de auto wel of niet geladen is. Dit zonder te knagen aan de 'performance'.
Elektrisch of gas
Wie nog milieuvriendelijker zijn spullen wenst te vervoeren kan dan nog altijd uitwijken naar een Daily met een CNG-motor of de elektrische
Er komen verschillende versies van deze Talento: gesloten bestel, dubbele cabine, platformchassis en een personenwagenversie. Een assortiment waarmee de Talento zich volgens Fiat Professional richt 'op de échte behoeften van de klant'. De voorzijde oogt imposant met een grote, praktische voorruit en korte motorkap. Verder kenmerkt het front zich door veel horizontale lijnen die het familiegezicht van Fiat Professional bepalen. Wie deson-
Nieuwe Daily met nieuwe Euro 6 motoren tot acht procent zuiniger.
variant, die in Nederland inmiddels ook zijn weg weet te vinden. Met de laatste rijd je dan echt 'zero-emission'. De Daily-range beslaat aardig wat modellen met GVW's van 3,3 ton tot 7,2 ton. Aan laadvolume varieert het van 7,3 kuub tot 19.6 kubieke meter. Ook deze nieuwe Daily kan worden uitgerust met de Hi-Matic. Qua werkplek is de nieuwe Daily er op vooruit gegaan. Iveco is er in
danks denkt dat de Talento een bekend voorkomen heeft vergist zich niet. Hij is gebaseerd op de Renault Trafic, Opel Vivaro en de nog te lanceren Nissan NV300. De nieuwe Fiat Professional bedrijfswagen is uitgerust met krachtige en slimme turbo en twin-turbo dieselmotoren met vermogens tot maximaal 145 pk. De nieuwe Talento staat medio juni bij de Nederlandse Fiat Professional dealer. Prijzen zijn nog niet bekend. geslaagd om de cabine nog stiller te krijgen. Het geluid in het interieur zou met een 4 dBA verminderd zijn. De inrichting van de cabine is zodanig aangepast dat hij nu over maar liefst achttien opbergplekken beschikt. Een belangrijke plaats in het vernieuwde dashboard is nu ingeruimd voor de nieuwe geïntegreerde digitale radio (DAB) waarin ook de multimedia en telefoonaansluitingen zijn opgenomen. Verder krijgt de chauffeur een nieuw met leder bekleed stuurwiel en nieuwe stoelbekleding. Met de nieuwe motoren verandert ook de service-interval van de nieuwe Daily. Die is gesteld op 50.000 kilometer, dankzij het gebruik van slijtvaste materialen. Iveco stelt dat de 'uptime' van de Daily met twintig procent toeneemt. Het betekent volgens de fabrikant ook dat de onderhouds- en reparatiekosten met een twaalf procent dalen.