T
øi roky po smrti Jana Kaplického se v sobotu v severoitalské Modenì slavnostnì otevøela jedna z posledních staveb, kterou tento známý britsko-èeský architekt a jeho londýnské studio Future Systems pøivedli k životu. Slavnostního pøestøižení pásky se v pravé poledne ujal italský ministr turismu Piero Gnudi, pro veøejnost se muzeum otevøe v pozdním odpoledni. Slavnostní inaugurace se zúèastnil syn zakladatele znaèky Piero Ferrari, starosta Modeny Giorgio Pighi, pøedstavitelé provincie i vlády. Novostavbu symbolicky pokøtil arcibiskup Antonio Lanfranchi a mezi hosty byla i vdova po Janu Kaplickém, Eliška Kaplická. V publiku naopak pøekvapivì chybìl pøedseda automobilky Ferrari Luca Cordero di Montezemolo. Chválu na adresu poèinu, který má uctít legendu automobilismu, tak musel pronést jiný zástupce koncernu. "Enzo Ferrari, to je Itálie, on je snem každého dítìte a myslím, že i každého dospìlého, který má rád motory. Neexistuje jiná znaèka a jiná osobnost, která by lépe ztìlesòovala to, co Itálie umí nejlépe," øekl Lapo Elkann, bratr pøedsedy správní rady italské automobilky Fiat. Skupina Fiat znaèku Ferrari vlastní. Své první návštìvníky pøivítala nepøehlédnutelná novostavba Muzea Enza Ferrariho, slavného automobilového konstruktéra a závodníka, který se v Modenì narodil. Jeho zrekonstruovaný rodný dùm a galerie, jež z dálky svítí svou jasnì žlutou zvlnìnou støechou
H
ackeøi hlásící se k hnutí Anonymous ve støedu zablokovali internetové stránky Vatikánu. Útok zdùvodnili podle zahranièních agentur snahou potrestat øímskokatolickou církev za její zkorumpovanost a pùsobení ve svìtì. Hnutí zdùraznilo, že útok není zamìøen proti køesanství èi vìøícím ve svìtì, ale jen proti øímskokatolické církvi se sídlem ve Vatikánu. Ještì ve 20:00 SEÈ byla stránka vatican.va nedostupná. Kromì jiného hackeøi odsoudili postoje církve k potratùm a antikoncepci. "Hnutí Anonymous se dnes rozhodlo obsadit váš web v reakci na absurdní a pøežité doktríny, liturgie a koncepty, které vaše organice se zištnými cíli šíøí po celém svìtì," uvedl italský server Anonymous. Církev podle hackerù po staletí pálila literárnì a historicky hodnotné texty, barbarsky zabíjela své odpùrce a podmiòovala vstup do ráje zaplacením odpustkù. V ménì dávných dobách se církev podílela na pomoci nacistickým váleèným zloèincùm, aby mohli utéci pøed spravedlností do zahranièí. Hnutí dále církvi vytklo shovívavost vùèi pedofilním knìžím v minulých letech. Anonymous také obvinili Vatikán z
pøipomínající kapotu legendárního vozu, se mají stát jedním z nejvìtších turistických lákadel dvousettisícového mìsta pøezdívaného "metropole motorù". Studio Future Systems u projektu stojí od roku 2004, kdy v soutìži zvítìzilo nad sedmi dalšími uchazeèi. Porotu zaujalo futuristickým návrhem s charakteristickými zvlnìnými køivkami a odkazy na design vozù Ferrari, které by se v muzeu mìly vystavovat. Novostavbu pokrývá hliníková støecha s prùduchy, která vypadá jako gigantická kapota, navíc je vyvedena v signální žluté barvì - typické pro znak Modeny i znak automobilky se vzpínajícím se høebcem. Za prosklenou fasádou se nachází otevøený výstavní prostor, který má dát vyniknout jednotlivým automobilùm jako svého druhu umìleckým dílùm. Krom toho je v objektu také kavárna, knihkupectví, badatelské centrum s archivem a knihovnou, konferenèní sál a malé kino. Autoøi také zdùrazòují, že pøi stavbì použili nejmodernìjší technologie a stavba je velmi šetrná k životnímu prostøedí - k vytápìní se tøeba využívá geotermální energie.
záležitostí Itálie a vyjádøili nadìji, že øímskokatolická církev skonèí jako "relikvie zašlých èasù". V posledních mìsících se hackerské útoky množí pøedevším kvùli dohodì ACTA, kterou na konci ledna v Tokiu podepsali zástupci celkem 22 státù Evropské unie vèetnì Èeské republiky. Podpis, který k dohodì pøipojili mimo jiné i zástupci Velké Británie, Rakouska, Francie a Itálie, nenabývá rovnou právní úèinnosti. O nové legislativì bude nejprve ještì jednat Evropský parlament. V polovinì února hackeøi z hnutí Anonymous napadli kvùli dohodì ACTA web kolektivního správce autorských práv Intergram. Na internetové stránky umístili svùj vzkaz a zmocnili se databáze spoleènosti, kterou zveøejnili na jednom ze serverù urèených ke sdílení dat. „
Polévka stracciatella
Lasagne alla bolognese (recept podle Michela)
4 porce Polévka stracciatella se vaøila již v dobì starovìkého Øíma. Podávali ji øímským vojákùm a je tak docela dobøe možné, že ji jedl tøeba i Julius Caesar. Pokud jste uvaøili víc vývaru než staèíte zkonzumovat, dejte zbytek do mrazáku. Kdykoliv mùžete rozmrazit, doplnit zeleninou a zaváøkou. V receptu naleznete i muškátový oøíšek, který dodá polévce cizokrajnou chu. Navíc podporuje trávení a pùsobí proti nadýmání. Zacházet s ním ale musíme s citem, jako s každým koøením. Jeho pravlastí je Indonésie, ostrovy Moluky, Sumatra, Jáva a také Thajsko.
8 porcí Michelova rodina pochází z Corleta Monforte, rovincie Salerno, Region Campanie. Zvyklý pìknì po italsku, podle své maminky, chtìl Michele pøipravit tìsto podomácku. To jsme mu však rozmluvili (celá technologická procedura by se už nevešla do stopáže poøadu) a použili jsme tìstoviny již hotové. Pro vìtšinu èeských hospodynìk pak bude vaøení zdánlivì složitého jídla velmi snadné!
hovìzí vývar 400 g hovìzího žebra, pøedního hovìzího s nebo bez kosti 1,5 l vody 1 cibule 1 mrkev ¼ celeru nebo 2 nahrubo nakrájené øapíky celeru 1 petržel 10 kulièek èerného pepøe 5 kulièek nového koøení 10 g soli 3 polévkové lžièky oleje
1 mrkev 1 øapík øapíkatého celeru 1 malá cibule olivový olej ½ kg libového vepøového masa ½ kg hovìzího zadního 200 ml èerveného vína smìs bylinek – oregano, bazalka, plocholistá petržel, rozmarýn mletý pepø sùl 800 g drcených rajèat asi 250 g suchých lasagní 200 g parmigiano reggiano
zaváøka 3 vejce, 180 g èerstvì nastrouhaného parmazánu, 50 g jemné krupice, sùl, èerný pepø, muškátový oøíšek, snítka bazalky, vložka do polévky, 1 ciabatta nebo francouzská bageta, olivový olej na pokapání 1. pokrájené maso, kosti a zeleninu promícháme s olejem a koøením, vložíme do rozpálené trouby na 200°C a prudce zapeèeme dozlatova, cca 20 minut. 2. jakmile se smìs masa se zeleninou zapeèe, vysypeme vše do vìtšího hrnce, zalijeme vodou; pøivedeme k varu a zvolna vaøíme cca dvì hodiny. Vaøíme mírnì, necháme pobublávat; pokud se nám vytvoøí na povrchu polévky pìna, sebereme ji 3. když je vývar hotový, scedíme jej pøes jemné síto do druhého hrnce, 250 ml dáme stranou vychladnout, v tìchto 250 ml vychladlého vývaru rozšleháme vejce se strouhaným parmezánem a krupicí 4. vývar opìt pøivedeme k mírnému varu a vmícháme do nìj rozšlehanou smìs; necháme projít varem cca 3-4 minuty, ochutíme solí, pepøem a muškátovým oøíškem 5. ciabattu nakrájíme na plátky, pokapeme olivovým olejem a z obou stran v troubì opeèeme 6. do polévkového talíøe vložíme opeèenou ciabattu, pøelijeme teplou polévkou a posypeme krájenou bazalkou, pokapeme olivovým olejem
Zeleninu nakrájenou na malé kostièky (mrkev s celerem mùžeme i nahrubo nastrouhat) osmahneme na oleji, pøidáme mleté maso a dobøe promícháme a orestujeme, podlijeme èerveným vínem, necháme vyvaøit. Smìs okoøeníme sekanými bylinkami, pepøem a solí, zalijeme drcenými rajèaty a necháme na mírném ohni dusit asi hodinu. Pøipravená smìs musí mít dostatek šávy, aby ji mohly lasagne pøi peèení absorbovat. Na dno zapékacího pekáèe dáme èást masové smìsi, pak vrstvu suchých lasagní, maso, vrstvu nastrouhaného parmezánu, lasagne, maso, parmezán a ještì jednou opakujeme, zakonèíme bohatou vrstvou parmezánu. Pøikryjeme olejem potøeným alobalem. Peèeme asi 25 minut pøi 180 °C.
U
ž na první pohled pøedstavuje studie skútru s motory o zdvihovém objemu 125 a 150 ccm možnou budoucnost znaèky a souèasnì poctu pùvodní Vespì s kódovým oznaèením MP6. Ladné køivky kapot, zpracování sedla èi jednoduchých øídítek s rychlomìrem asi nikoho nenechají na pochybách, že se v pøípadì tohoto jednostopého konceptu jedná o témìø finální produkèní verzi nejznámnìjšího skútru. Vespa 46 Qarantasei je proto z hlediska designu destilací samotné podstaty skútru a pro její pohon bude sloužit dvojice moderních pohonných jednotek.Srdcem Vespy 46 je moderní vzduchem chlazený ètyøtaktní jednoválec se tøíventilovou technikou a elektronickým vstøikováním paliva. Spolu s tøícestným katalyzátorem nová pohonná jednotka bude s pøehledem plnit emisní nornu Euro 3, a to I s ohledem na budoucí pøedpisy pøísnìjší, pokud jde o výkony obou verzí pohonné jednotky, tak ètvrlitrový jednoválec by mìl disponovat 8,7 kW pøi 8,250 1/min a toèivým momentem 10,3 N.m pøi 7000 1/ min. Vìtší stopadesátka dokonce 9,7 kW pøi 8 000 1/min a maximální toèivým momentem 12,6 N.m pøi 6500 1/min. Kdy se opravdu dostane nová vespa na trh je otázkou spekulací, podle prvních pøepokladù by to mìlo být zhruba za rok.
N
abídka èeských cestovek do Apulie se toèí hlavnì kolem Gargana. Pokud ale nemáte rádi masovou turistiku, této oblasti se v sezónì vyhnìte. Stará, dobrá Itálie zaèíná až jižnì od pøístavu Bari. Tady najdete ospalá mìsteèka, opevnìné usedlosti obklopené olivovými háji i rozmanité pláže. Na jihu Itálie panují úplnì jiné pomìry než v severní èásti zemì. Nejenže je kraj výraznì chudší a slunce o dost nemilosrdnìjší, ale pøijíždí sem i daleko ménì turistù, ze støední Evropy je to taky o poøádný kus dál. Nepochybnì i díky tomu si italský jih zachoval mnohem autentiètìjší prostøedí, než jaké najdete kolem Benátek èi Milána. Poèínaje vstøícným chováním domorodcù pøes nefalšované tradièní slavnosti až po originální místní kuchyni. Naše pozvánka v e d e d o kraje Apulie (italsky Puglia) na jihovýchodì zemì, kde si užijete krásné a velmi rùznorodé moøské pláže, ale i zajímavé památky. A pokud chcete poznat pravé Mezzogiorno, jak sami Italové oznaèují jih své zemì, staèí zabrousit do vyprahlého vnitrozemí. Poloostrov Gargano pøipomíná svojí polohou a tvarem ostruhu na pomyslné italské
"botì". Je to jediné turisticky masovì navštìvované území v Apulii a souèasnì také jediné hornaté území v kraji. Vápencové skály, které poloostrov vyplòují, spadají na jižním a východním pobøeží Gargana strmì k moøi a vytváøejí malebné scenérie, kde nechybí útesy, rozeklané poloostrovy, pøirozená skalní okna èi jeskynì. Tohle jinde v Apulii nepotkáte... ale tìch lidí! P r o b l é m e m G a rg a n a t o t i ž j e , ž e k v ù l i komplikovanému terénu zaujímají pláže jen malou èást pobøežní linie a v hlavní sezonì se sem turisté jaksi nemohou vejít. Proto doporuèujeme zamíøit na Gargano až po prázdninách, nejlépe v druhé polovinì záøí, kdy ještì bývá stabilní poèasí a návštìvníkù øádovì ubude. Hlavním turistickým støediskem Gargana je mìsteèko Vieste. U pláže Spiaggia del Castello najdete charakteristický skalní monolit zvaný Pizzomunno, asi nejfotografovanìjší motiv celé oblasti. Podobnì jako jiná pobøežní mìsta na Garganu ale Vieste již mnoho ze svého pùvodního charakteru ztratilo, služby jsou orientované hlavnì na turisty. A tak mnohem spíš než zapadlé trattorie,
v nichž místní starci hrají naveèer domino, tu potkáte obchody se suvenýry a rùznými cetkami. To "zemì kolem Bari" (italsky Terra di Bari), dlouhý pás pobøeží kolem správního støediska Apulie Bari, je úplnì jiná káva. I v létì mezi rekreanty drtivì pøevažují Italové, mísí se tu domácí s dovolenkáøi ze severu. Dost èasto vám tu nikdo jinak než italsky rozumìt nebude a úderem 13. hodiny se vesnice i mìsteèka vylidní, jako by mìl nastat konec svìta. Tady se ještì dodržuje opravdová siesta. V nabídkách èeských cestovních kanceláøí budete pobyty v "letoviscích" kolem Bari hledat jen tìžko. Vydejte se sem na vlastní pìst, odmìnou vám budou autentické zážitky ze zemì ještì nezkažené masovým turismem. Výborným východištìm pro poznávání Terra di Bari je mìsteèko Monopoli, položené na pùl cesty mezi Bari a Brindisi. Jeho stará èást, pøimknutá k neuvìøitelnému pitoresknímu pøístavu, dýchá minulými staletími. Vaše nohy tu budou šlapat místy po mramoru, místy po zvìtralé vápencové dlažbì, prùèelí nìkterých kostelù obrùstá tráva a když se kolem páté odpoledne vracejí z moøe rybáøi a zaènou vykládat své úlovky, vznikne na molu improvizovaný rybí trh. Stará èást Monopoli je sice pìší zónou, ale ve skuteènosti rozhoduje šíøka. Auto totiž mùžete oèekávat všude, kde je ulièka širší než dva metry. A kam se nevejdou auta, tam projedou motorky. Pobøeží kolem Monopoli tvoøí nízké vápencové útesy, mezi nimiž vznikla øada malých uzavøených zátok s krátkými písèitými plážemi. Dvì z tìchto plážièek
pøímo pøiléhají k historickému jádru. Kdy se vám stalo, že jste se slunili na bøehu nádherného, tyrkysovì zbarveného moøe pouhých sto metrù od majestátní vìže støedovìké katedrály? Vnitrozemí Apulie pokrývá vyprahlá vápencová plošina zvaná Murgia. Spíše než kompaktní vesnice tady potkáte osamocené zemìdìlské usedlosti, èas od èasu na vyvýšeninì vykoukne menší mìsteèko. Starobylým farmám, které b ý v a l y v m i n u l o s t i opevnìné, se øíká masserie. Nìkteré z nich dnes slouží jako zajímavé ubytovací zaøízení a v mnohých se mùžete zastavit na
