Teugels los voor de Mustang

@Ford Europa · december 2013 / januari 2014

Teugels los voor de Mustang Amerikaanse legende komt naar Europa

UITVOERIG VERSLAG VAN HET “GO FURTHER”-EVENEMENT OP P. 6–9; INCL. DVD

SCHITTEREN IN BARCELONA De groepsfase van de UEFA Champions League loopt ten einde, dus kunnen we even terugblikken op enkele spectaculaire prestaties die het kruim van het Europese voetbal neerzette

Hopelijk is Messi weer fit na het kerstverlof

HET NEUSJE VAN DE ZALM De vaste toppers legden de lat al ongelofelijk hoog. Zlatan Ibrahimovic maakte op de derde speeldag vier geweldige doelpunten tegen RSC Anderlecht en oogstte met dat onmiskenbare talent ontzag bij alle Europese fans. Ook Cristiano Ronaldo van Real Madrid ging met de aandacht lopen toen hij in zijn eerste vier wedstrijden acht keer scoorde, een prestatie die hem meteen bombardeerde tot favoriet voor de prestigieuze Ballon d'Or. Zijn virtuoze aartsrivaal Lionel Messi joeg zes ballen in het net, maar een blessure maakte een einde aan zijn zegetocht. De geluksbrenger van FC Barcelona blijft dit seizoen sukkelen met zijn hamstrings en manager Gerardo Martino hoopt dat de Braziliaanse aanwinst Neymar in de schijnwerpers tr dige topprestaties.

OVERTOCHT VAN DE MUSTANG Ook de Mustang, Fords nieuwkomer van over de Atlantische Oceaan, maakte een schitterende beurt in Barcelona. De Spaanse stad was op 5 december het decor van een speciaal ‘Go Further’-evenement in het kader van een unieke wer onthulling van het gemoderniseerde model, de eerste Mustang die sinds de lancering van de wagen in 1964 in Europa wordt verkocht. “Met zijn nieuwe design, fijnere afwerking, hoog vermogen en topprestaties in combinatie met innovatieve technologieën is de Mustang klaar voor nog eens 50 jaar”, verklaarde Jim Farley, Executive Vice President Globale Marketing bij Ford.

als onderdeel van die transformatie een nieuwe uitbreiding van het SUV-gamma van Ford. De Edge is een combinatie van technologie, dynamisch design en hoogwaardig vakmanschap die de volgende generatie SUV’s van Ford zal bepalen. Een van de spannende functies is het optionele volautomatische parkeersysteem waarmee de auto volledig zelfstandig kan parkeren. Joe Hinrichs, President van Ford in Amerika, omschreef de Edge als volgt: “Het nieuwste voorbeeld van een utility vehicle met de eigenschappen waarnaar klanten wereldwijd het meest verlangen: design, brandstofefficiëntie, rijdynamiek en klantgerichte technologie die de bestuurder vertrouwen geeft”.

EUROPEES DEBUUT VOOR DE EDGE Barcelona was het vervolg op het succes volle ‘Go Further’-evenement van vorig jaar in Amsterdam, waar CEO Alan Mulally bevestigde dat het bedrijf start met een transformatie via zijn producten, waarbij tegen 2017 minstens 25 internationale voertuigen op de Europese markt komen. Het evenement dat in december plaatsvond in de Catalaanse hoofdstad onthulde

OPNIEUW AAN DE SLAG Miljoenen fans wereldwijd zullen de UEFA Champions League volgen. Het is dus het perfecte platform om Fords nieuwste gamma voertuigen onder de aandacht te brengen. Met de start van de tweede fase van de Champions League in februari mogen we zowel op als naast het veld topprestaties verwachten.

De nieuwe Ford Mustang

2

@Ford Europa december 2013 / januari 2014

Editoriaal

Vetrouwen in de toekomst van Stephen Odell, Executive Vice President, Europa, Midden-Oosten & Afrika, Ford Motor Company

We naderen het einde van een belangrijk jaar voor Ford Europa op weg naar winst op lange termijn; een jaar waarin we duidelijk meer deden dan alleen onze beloftes nakomen. Met de steun van een sterk moederbedrijf en de leidraad van ons Transformatieplan boekten we vooruitgang in ons proces om Ford Europa beter en sterker te maken. De eerste resultaten zijn te merken aan de gestegen verkoopcijfers en de betere financiële resultaten. We mogen allemaal trots zijn op de verwezenlijkingen van 2013. Geweldige producten en technologieën zijn voor ons cruciaal en dankzij One Ford kunnen we deze troeven leveren en ook blijven leveren. Dit engagement werd nog eens onderstreept tijdens het ‘Go Further’evenement begin deze maand, toen we de prachtige, nieuwe Mustang en de veelbelovende Edge Concept en de Ka Concept onthulden. Ook ons imago in Europa konden we verder opkrikken. Essentieel waren de meer klantgerichte communicatie en een verkoopbeleid gericht op particulieren en wagenparken, met minder dagelijkse verhuur en dealerregistraties, want die kunnen de

inruilwaarde aantasten. De toename van ons particulier marktaandeel bewijst dat we op goede weg zijn. We zitten dus op schema om in 2015 opnieuw winst te maken, maar de weg blijft uitdagend. De markt lijkt zich te stabiliseren, maar voor 2014 verwachten we slechts een kleine verbetering. Daarom is het van belang dat we blijven focussen op de pijlers van ons Transformatieplan. Tegen de achtergrond van dat zeer uitdagende economische klimaat blijkt uit de recente Pulse Survey, de tevredenheidenquête onder de medewerkers, dat we op alle vlakken vooruitgang boeken. Die verbetering vloeit voort uit het vertrouwen in de toekomst doordat het bedrijf constant investeert in Europa. Wij moeten die investeringen nu rechtvaardigen door onze doelen in 2014 te realiseren. Ik wens u allen een veilig en ontspannend kerstverlof. Ik kan niet beloven dat 2014 minder uitdagend zal zijn, maar ik garandeer dat ons Transformatieplan werkt en dat we energieker worden. Dankzij uw inspanningen in 2013 zijn we een gezondere, sterkere en afgeslankte organisatie geworden die meer slaagkansen heeft.

Inhoud 04 Actueel

12 Interview

18 Technische fiche

Kort nieuws uit de Ford wereld

Stephen Odell kijkt terug op 2013 en blikt vooruit op 2014

Vijf sterren voor de Tourneo Connect

15 Manufacturing

Reacties van lezers op de nieuwe volautomatische parkeerhulp

06 Hoofdartikel ‘Go Further’-evenement in Barcelona 10 Transformatieplan

Geautomantiseerde wielmontage in Keulen

Stand van zaken op het vlak van product, merkimago en kostenbeheer

16 Verkoop

11 Pulse enquête

18 Uw mening

Europese verkoopresultaten

Vooruitgang op alle vlakken

@Ford Europe december 2013 / januari 2014

Hoofdredacteur: Predrag Zezelj, [email protected] Auteurs: Rick Franks, Peter Noble Redacteur België: Wolfgang Wagner, [email protected] Layout: Manfred Müller, [email protected], Alexander Bertrams, Anke Hansen Productie: Zetweka, Print & Production Management, Keulen Digitale reproductie: purpur, Keulen Drukkerij: NEEF + STUMME premium printing, Wittingen Een publicatie van Ford Europa, Public Affairs

Ford Nieuws vindt u in dit nummer tussen pagina 10 en 11


3

Actueel

1

2

Kort nieuws uit de Ford wereld RESULTATEN DERDE KWARTAAL Ford Motor Company noteerde in het derde kwartaal van 2013 een winst voor belastingen van $ 2,6 miljard. Dat was $ 426 miljoen meer dan een jaar geleden. De Automotive Sector boekte in het derde kwartaal $ 2,2 miljard winst vóór belastingen. In het derde kwartaal van 2013 boekte Ford Europa een verlies vóór belastingen van $ 228 miljoen, dat was $ 240 miljoen minder dan vorig jaar. De totale verkoop en de omzet namen in vergelijking met één jaar geleden toe met respectievelijk 5% en 12%. Van januari tot en met september bedroeg het totale verlies vóór belastingen $ 1 miljard, dat is ongeveer even veel als een jaar geleden, ondanks de $ 400 miljoen herstructureringskosten en een algemeen dalende markt. Ford Europa gaat ervan uit dat het verlies in 2013 lager zal zijn dan in 2012. Dit weerspiegelt de vooruitgang die de onderneming boekt in het herstructureringsproces. Ford Noord-Amerika: $ 2,3 miljard winst. Ford Europa: $ 228 miljoen verlies. Ford Zuid-Amerika: $ 159 miljoen winst. Ford AsiaPacific: $ 126 miljoen winst. Andere Automotive: $ 139 miljoen verlies. Ford Credit: $ 427 miljoen winst. (alle resultaten vóór belastingen)

4

3 1 DSFL OOGST SUCCES IN ITALIË Ford Driving Skills for Life kende in Italië een succesvolle lancering met honderden jonge bestuurders die de cursussen in Rome en Lombardije volgden. In de Autodromo Vallelunga ACI in Rome kregen ruim 270 jongeren van specialisten een gratis praktijkopleiding om veiliger te rijden en enkele honderden anderen deden hetzelfde in de Autodromo di Monza in Lombar eerste jaar van het programma in Europa investeert Ford € 1,5 miljoen. Ook werd een online Driving Skills for Life Academy geïntroduceerd die nog eens duizenden jonge automobilisten aanspreekt.

vooral te danken aan de toenemende vraag in China en andere Aziatische landen. Met 356.434 geregistreerde auto’s in de eerste helft van 2013 is de Fiesta de bestverkochte ‘subcompact’ ter wereld.

2 FOCUS EN FIESTA: WERELDWIJD BEGEERD De Ford Focus, de bestverkochte auto ter wereld in 2012, heeft deze positie in de eerste helft van 2013 weten te behouden. Verder is de Ford Fiesta de op drie na best verkochte auto, waarmee Ford het enige merk is met twee modellen bij de vijf bestverkochte auto’s ter wereld. Uit de Polkregistratiegegevens blijkt dat in de eerste helft van 2013 het aantal verkochte Ford Focus-exemplaren ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar met 20% gestegen is tot 589.709 geregistreerde voertuigen. Dit is

DIVERSITEITSCURSUS FORD SOLLERS Ford Sollers, de Russische joint venture van Ford Motor Company, organiseerde zijn eerste diversiteitscursus in Rusland. 24 medewerkers uit Sint-Petersburg, Tatarstan en Moskou woonden het tweedaagse evenement in het hoofdkantoor in Moskou bij. De cursus werd gegeven door een team van Ford Europa onder leiding van Brigitte Kasztan en onderstreepte het belang en nut van diversiteit. De 24 afgevaardigden moeten die diversiteitscursus nu in praktijk brengen in hun eigen werkomgeving.


3 DRIE KEER PRIJS Ford ging aan de haal met drie prijzen tijdens de Britse Association of Car Fleet Operator (ACFO) Awards van 2013. De 1.0-liter EcoBoost benzinemotor met drie cilinders won in de categorie "Ecologisch Initiatief van het Jaar". De Transit Connect en Transit sleepten een prijs in de wacht als Kleine en Grote Bestelwagen van het Jaar.

Actueel

4

7 5

6

8 4 RANGERS VOOR BRITSE LEGER Ford heeft bij het Britse Ministerie van Defensie een belangrijk contract in de wacht gesleept voor de levering van 104 Rangers. De voertuigen zullen in heel Groot-Brittannië gebruikt worden door de land-, de zee- en de luchtmacht en het ministerie. De robuuste Ford terreinwagen krijgt verschillende functies voor het vervoer van militairen, kabinetsmedewerkers en hun materiaal. “De wagens zijn niet zozeer bedoeld voor militaire operaties, het zijn eerder administratieve voertuigen, maar ze zijn cruciaal,” zei manager Steve O’Leary van Project Phoenix van het ministerie. “Sommige worden door patrouilles gebruikt voor de bewaking van militaire objecten en andere Rangers gaan dienst doen in het kader van reddingsacties in de bergen.” 5 FORD SPONSORT Ford wordt de officiële voertuigpartner van de Gemenebestspelen 2014 in Glasgow. Ford zal het Organisatiecomité ruim 1.100 voertuigen ter beschikking stellen. Aan de Spelen die plaatsvinden van 23 juli tot 3 augustus 2014, nemen circa 6.500 atleten en sportofficials deel uit de landen van het Gemenebest (een vrijwillig samenwerkingsverband tussen het Ver

een groot deel van de voormalige Britse koloniën en mandaatsgebieden. Het 11-daagse sportevenement van topniveau zal naar verwachting honderdduizenden bezoekers lokken en ruim een miljar zullen de wedstrijden volgen op televisie. 7 GOUD VOOR FORD IN HONGARIJE Ford heeft in Hongarije een prestigieuze marketingprijs ontvangen voor zijn innovatieve lanceringscampagne Fiesta 24. Met Fiesta 24 konden klanten een nieuwe Fiesta winnen op voorwaarde dat ze hun oude wagen dan aan een goed doel zouden schenken. De campagne won goud bij de jaarlijkse EFFIE prijzen. SARA-ASSISTENTIE VOOR MODEL T Het oudste voertuig dat momenteel geniet van de gratis SARA-wegbijstand is een Model T Speedster uit 1915. Toen de Portugese autoverzamelaar Joaquim Costa met zijn dierbare bezit naar een Ford-dealer trok voor onderhoud, sloot hij een contract af in het kader van Service Activated Roadside Assistance (SARA) van Ford. SARA is beschikbaar voor alle Ford-modellen, ongeacht de ouderdom en kilometerstand.

8 FORD SCHENKT UITRUSTUING AAN UNIVERSITEIT Ford heeft een compleet uitlaatgasmeetsysteem geschonken aan het Instituut voor Voertuigtechnologie van de technische hogeschool in Keulen. Met het systeem kunnen de ingenieursstudenten in het eigen laboratorium uitlaatgassen bestuderen volgens de Euro 5-norm, Naar de toekomst toe is het systeem ook geschikt om onderzoek te doen naar de Euro 6-norm. "Het bevorderen van talent in de auto-industrie is erg belangrijk voor Ford. Daar dat toekomstige ingenieurs ervaring kunnen opdoen met dit moderne meetsysteem, wat hun opleiding ten goede komt", zei Caspar Dirk Hohage, Directeur Engineering, Productontwikkeling.


5

Hoofdartikel

GO FURTHER

Geweldige producten, Sterke eigenschappen Tijdens het ‘Go Further’-evenement begin deze maand in Barcelona gaf de top van Ford Motor Company de massaal aanwezige media een inspirerende toekomstvisie op het Ford merk in Europa Het ‘Go Further’ evenement, de groots opgezette Ford producten technologiepresentatie, werd aandachtig gevolgd door een publiek van zo’n 500 verdelers en journalisten en 100 000 online toeschouwers. Stephen Odell, CEO van Ford Europa, zette de toon van dit evenement door mee te delen dat de onderneming de investeringen blijft opdrijven met het oog op groei. Zo kan Ford de concurr wanneer de industrie zich herstelt. Hij voegde eraan toe dat de resultaten van het Transformatieplan steeds duidelijker zichtbaar worden. Negen maanden lang steeg de verkoop gestadig en ook de financiële resultaten gingen erop vooruit. Bill Ford, Executive Chairman van Ford Motor Company, kwam in Bar vertrouwen in de toekomst van de Europese activiteiten onderstrepen. “Ford kent in Europa een rijke en indrukwekkende geschiedenis en we zetten ons meer dan ooit in om onze klanten hier te dienen”, zei hij. “Wanneer ik kijk naar de 6

gebeurtenissen hier in Europa, denk ik terug aan de uitdagingen enkele jaren geleden in Noord-Amerika en de resultaten van onze inspanningen om daar als team elk aspect van onze activiteiten te veranderen. Vandaag doorleven we hetzelfde transformatieproces en ik denk dat de transformatie in Europa even succesvol zal zijn als in Noord-Amerika. Ik voorspel een stralende toekomst voor Ford Europa.” Tijdens het eerste ‘Go Further’-evenement vorig jaar in Amsterdam onthulde Ford een indrukwekkende reeks nieuwe voertuigen en technologieën, met de belofte dat er nog veel meer op komst waren. In Barcelona maakte Ford die belofte waar met de onthulling van drie nieuwe modellen die de toekomst van Ford in Europa mee gaan bepalen: de adembenemende nieuwe Mustang als coupé en cabriolet, de imponerende Edge Concept SUV en de kleine Ka Concept. In zijn slotwoord benadrukte Stephen Odell dat de in Barcelona onthulde pro-


ducten en technologieën het merk Ford naar nieuwe gebieden zullen brengen. “Ze moeten ons helpen onze ambitie te realiseren: gezonde en bloeiende activiteiten voor Ford in Europa”, zei hij. “Ze weerspiegelen ons vertrouwen in de toekomst van Ford in Europa en bewijzen dat we een strijdvaardig merk zijn dat snel vooruit wil.” “We blijven investeren met het oog op groei en leveren een volledige portfolio van toonaangevende producten en technologieën die voldoen aan alle behoeften van onze klanten. Klanten en eigenaars krijgen tevens een vernieuwde ervaring die de lat voor de sector weer hoger legt.”

“De transformatie in Europa zal even succesvol zijn als de transformatie in Noord-Amerika”

Mustang bijt de spits af

Hoofdartikel

De nieuwe Mustang komt naar Europa met een ongeëvenaard niveau op het vlak van prestaties en raffinement. Toch verloochent hij zijn vijftigjarige geschiedenis niet. De nieuwe Mustang fastback en cabriolet roepen de essentie van het karakter van deze legende op. Hij behoudt zijn grote designkenmerken die zo herkenbaar zijn voor autoliefhebbers in heel Europa, zoals de lange, mooi gevormde motorkap en de korte achtersteven. Het ruime interieur is geïnspireerd op dat van een vliegtuigcockpit met alle informatie en bedieningsfuncties voor de bestuurder meteen binnen handbereik. De breedte van het design en de nieuwe achterwielophanging zorgen bovendien voor meer schouderen heupruimte voor de passagiers en een kofferbak waarin twee golftassen passen. De Europese Ford Mustang biedt keuze uit twee indrukwekkende aandrijflijnen en meerdere chassisinstellingen, die verder zijn verfijnd om de Europese verwachtingen voor rijdynamiek te overtreffen. Fords veelgeprezen 5,0-liter V8-motor – met een vermogen van meer dan 426 pk en een koppel van 529 Nm – krijgt nu gezelschap van een geheel nieuwe 2,3-liter EcoBoost-motor met zeer geavanceerde technologie die turboprestaties koppelt aan de brandstofefficiëntie en een lage CO2uitstoot die voor de Europese markt belangrijk zijn. De 2.3-liter EcoBoost in de Mustang krijgt net als de andere EcoBoost motoren directe injectie, variabele kleptiming en een turbocompressor om goede prestaties neer te zetten. Hij moet meer dan 310 pk en een koppel van 420 Nm halen. De motoren worden gekoppeld aan een manuele versnellingsbak of een automaat met schakelknoppen op het stuur. De nieuwe Ford Mustang is uitgerust met een geheel nieuw ophangingssysteem voor de voor- en achterwielen. Zo ontstaat de perfecte basis voor een hoge handelbaarheid en een perfect stuur Door de nieuwe MacPherson-veerpoten aan de voorkant met dubbele kogelgewrichten kunnen grote, krachtige remmen worden gebruikt. Zowel de 2.3 EcoBoost als de GT Mustang V8 zijn in Europa uitgerust met een hoogwaardig remsysteem en 19" lichtmetalen velgen. De achterkant is uitgerust met een nieuwe, onafhankelijke multilink-ophanging. Een reeks innovatieve technologieën geeft bestuurders meer connectiviteit en controle met functies als SYNC met spraakbesturing en touchscreen. In Europa zal ook een navigatiesysteem beschikbaar zijn met een centraal kleurenscherm van 8 inch in combinatie met 12 hoogwaardige luidsprekers.


7

Hoofdartikel

Edge Concept – technologie met stijl De Edge is nu al zeer populair in Amerika en wordt in Europa gelanceerd als de eerste grote Ford luxe SUV. De Edge Concept werd dit jaar tijdens het autosalon in Los Angeles onthuld met als belangrijkste eigenschappen een gestroomlijnd, sportief design en innovatieve rijtechnologieën. In Europa, waar de S-MAX verkoop bijvoorbeeld voor 70% bestaat uit luxueuze modellen met meer functies, speelt de Edge in op de vraag naar een stijlvolle SUV met een imposante rijdynamiek. Tussen 2005 en 2012 groeide het SUV-segment er van 6,5% naar 11,9% van de totale voertuigverkoop. Die groei houdt aan en Ford verwacht dat de verkoop van alle SUV’s in Europa tussen 2013 en 2018 zal stijgen met 22%.

In de Edge Concept zit een nieuwe geavanceerde versie van de Active Grille Shutters. De sluitingen openen en sluiten automatisch voor een ideale motortemperatuur en maximale aerodynamica. Unieke sleuven aan de onderzijde van de carrosserie voeren de wind van de voorkant van de auto via de voorwielkasten naar buiten en zo omlaag langs de zijkant van de wagen. Het luxueuze interieur omvat een met leer bekleed en handgestikt instrumentenpaneel, een centraal display van 10 inch met Ford SYNC met spraakbesturing en touchscreen, en een dynamisch vormgegeven middenconsole met fraaie bedieningselementen. Het model pronkt met hoogwaardig vakmanschap en rijke materialen. De rijtechnologieën en halfautomatische functies in de Edge Concept geven een voorproefje van een toekomst waarin Ford met nog intelligentere auto’s komt. Deze op sensoren gebaseerde technologieën vormen de bouwstenen van de toekomst van automatisch rijden. Ze moeten autorijden veiliger en efficiënter helpen maken.

Ka Concept – modern en voordelig De Ka Concept weerspiegelt de visie van Ford op een handige compacte wagen voor de internationale markt met geavanceerde technologieën en een knap design tegen een betaalbar Het model biedt vlot plaats aan 5 personen en is uitgerust met technologie die doorgaans in grotere wagens zit. Met MyFord Dock kunnen gebruikers mobiele toestellen zoals gsm en gps opbergen, bevestigen en opladen. Met SYNC met spraakbesturing en Applink kunnen ze dan weer apps openen, muziek afspelen en bellen zonder hun handen van het stuur en hun blik van de weg te halen. “De Ka Concept bouwt voort op de ruime ervaring en het succes van Ford met com-

Go Furth 8


Hoofdartikel

pacte wagens zodat klanten wer komende jaren het design en de technologie krijgen waar ze naar op zoek zijn”, sprak Stephen Odell. “Klanten zijn constant verbonden en verwachten steeds meer dat hun mobiele toestellen naadloos de overgang maken tussen thuis, de auto en het werk. De Ka Concept toont hoe zo’n technologie zelfs kan worden uitgebreid naar de kleinste wagen van Ford.” De gloednieuwe Ka werd ontworpen in Brazilië en kan in 2016 al in de Europese showrooms staan.

Transformatie op schema

Odell over de drie hoofdelementen van het plan: product, merkimago en kosten. “ Het product vormt de kern van ons Europees transformatieplan. In Amsterdam (het eerste ‘Go Further’evenement) beloofden we 15 voertuigen in 5 jaar tijd en zoals reeds bekend, hebben we dat aantal opgetrokken tot minstens +25 in diezelfde 5 jaar. Daarvoor moeten we ons aanbod uitdiepen en verruimen via toonaangevende kwaliteit, brandstofefficiëntie, veiligheid, knap design en de beste waarde.” “Het merk Ford is sterk in Europa, maar we moeten verder gaan om de grote vooruitgang van onze producten door te zetten. Klanten zijn meer dan ooit digitaal verbonden dus hebben we sinds 2011 onze digitale communicatie verdubbeld. Onze reclame wordt ook gedurfder, doelbewuster en relevanter en het imago van ons merk wordt beter.”

“Qua kosten hebben we besluitvaardig gereageerd op de economische situatie in Europa. We moesten afgelopen jaar erg zware beslissingen nemen en onze productiecapaciteit terugschroeven met 18%. Die beslissingen waren cruciaal voor onze toekomst op lange termijn. Ze resulteerden in besparingen van 450 tot 500 miljoen dollar per jaar en legden de basis voor rendabel groeiende activiteiten.”

Meer informatie via www.twitter.com/FordEU en www.youtube.com/fordofeurope

Uw mening? Wat vindt u van de nieuwe modellen die tijdens het ‘Go Further’-evenement werden onthuld? Laat het ons weten en stuur uw opmerkingen naar [email protected] of via interne post naar D-NX/2A.

her 2013 Het transformatieplan van Ford Europa houdt het bedrijf op schema om tegen 2015 opnieuw winst te maken. Dit zei Stephen


9

Ford Europa

Aandeel particuliere verkoop

STAND VAN ZAKEN

2012

Transformatieplan Ford Europa boekt aanzienlijke vooruitgang op het vlak van de drie pijlers van het transformatieplan: product, merkimago en kostenbeheer. Het bedrijf ligt op koers voor een terugkeer naar duurzame winstgevendheid in 2015. De eerste resultaten zijn al zichtbaar: in 2013 nam in de EU19-markten de verkoop aan particulieren toe met 5%. De omzet steeg met 3%. Ford verstevigde zijn marktleiderschap in het Verenigd Koninkrijk en is nummer twee in Europa. Bovendien behaalde Ford tal van prijzen voor zijn producten en aandrijflijnen

Product

2013 10% 9% 8% 7% 6%

01 02 maand

03

04

05

06

07

08

09

5%

Verkoop aan particulieren vs fleet-verkoop (met uitzondering van huurwagens en dealerregistraties)

Marktaandeel in Europa 2012

2013 10%

10 – het aantal nieuwe voertuigen tot nu toe gelanceerd als onderdeel van Ford’s plan om ten minste 25 nieuwe voertuigen binnen vijf jaar te lanceren: B-MAX, Fiesta, Fiesta ST, Kuga, Transit Custom, Tourneo Custom, Explorer (volledige productie in Rusland) , Transit Connect, Tourneo Connect en de Focus Electric

100% - het aantal voertuigen van Ford in Europa met SYNC in 2015 tegenover 64% dit jaar

8%

1000 - het aantal dagelijks geproduceerde EcoBoost-motoren in Keulen, een verdubbeling van de productie vanaf medio augustus 2013

7% 6%

01 02 maand

Merkimago Van 71 tot 74% – verbetering verkoopmix (particulieren en fleetverkoop, uitgezonderd verhuur en dealerregistraties)

9%

03

04

05

06

07

08

09

5%

Positief merkimago 2012

2013 49

Lancering van het Vignale concept

48

Nieuw design voor de dealerbedrijven

3 procentpunt toename van de klantentevredenheid tegenover 2012

Beste score sinds 2002 qua aandeel particuliere klanten en bedrijfsvoertuigen

Uitbreiding van het Tourneo gamma

Succesvolle advertentiecampagnes

Kostenbeheer

47 46 45 Q1

Q2

Q3

Q4

Q1

Q2

Q3

EU 19 markt huidige

prognose

miljoen 17

18% – efficiëntere productiecapaciteit

Continue focus op kostenbeheer

16

400 kaderleden minder in 2012

Beëindiging deelname aan het World Rally Championship

15

Verminderde kosten aankooppremies

14 13

Verkoop van personenwagens neemt gestadig toe

10


2012

2013

2014

2015

Human Resources

ENQUÊTE BIJ DE WERKNEMERS

Pulse tevredenheid gaat er op vooruit

De resultaten van de Pulse-enquête van 2013 leveren een beeld van de houding van het personeel met betrekking tot de belangrijkste aspecten van hun werk bij Ford Europa Resultaten Ford Europa Evauatiepunten

2012 %

2013 %

bedienden

uurloners

bedienden

uurloners

Werknemerstevredenheidsindex

62

60

67 (j)

63(j)

Globaal deskundig & gemotiveerd team

69

66

72(j)

67(j)

Succesvolle bedrijfsstrategie

82

80

85(j)

82(j)

Kwaliteit van de arbeidsprocessen

81

79

83(j)

80(j)

Diversiteitsbeleid

83

81

85(j)

81(–)

Tevredenheid met de Supervisor

79

74

81(j)

76(j)

Training & Opleiding

68

64

72(j)

67(j)

Oplossen van problemen in de werksituatie

59

58

62(j)

60(j)

Tevredenheid met het Pulse Proces

68

61

72(j)

63(j)

Veiligheid

82

78

84(j)

80(j)

ONE Ford

75

69

77(j)

71(j)

Go Further

71

64

75(j)

66(j)

De score voor het algemene moreel van de Ford werknemers, die wordt gemeten met de Herziene Werknemerstevredenheidsindex (ESI-R), lag dit jaar bij 67% voor de gesalarieerde medewerkers en bij 63% voor de uurloners. Dat was een verbetering in vergelijking met de score van vorig jaar met respectievelijk 5 en 2 procentpunten.

Nick Caton is Vice President, HR, Ford Europa

De jaarlijkse enquête telde 12 evaluatiepunten die gaan van “Tevredenheid over supervisors” tot “Diversiteit”, Maar ook “Gezondheid & Veiligheid” en “One Ford” komen aan bod. Bijna 17.000 Ford medewerkers namen deel aan de enquête die waardevolle feedback opleverde. Met de anonieme survey hoopt het mangement meer te weten te

komen over de mening van de werknemers over hun werk, werkomgeving, relaties en belangrijke zakelijke thema’s. De werknemers dienen de vragen te beantwoorden met in hun achterhoofd thema’s die lokaal kunnen worden aangepakt. Ze kunnen antwoorden in gradaties, van ‘zeer goed tot zeer slecht’ en van ‘zeer tevreden tot zeer ontevreden’.

Drie vragen aan Nick Caton Wat waren voor u de meest bemoedigende en ontmoedigende elementen? Ik was zeer blij om zo’n grote verbetering te zien in de 2013 Pulse resultaten. Nagenoeg alle scores (zowel voor gesalarieerde medewerkers als voor uurloners) gingen er op vooruit, behalve een aspect dat stabiel gebleven is. Ik was bijzonder tevreden dat de aspecten ESI-R en Opleiding en Ontwikkeling dit jaar beter scoorden bij de werknemers. Deze aspecten kregen samen met Pulse Proces tevredenheidsscore, die ook verbeterd werd, dit jaar bijzondere aandacht als gevolg van specifieke feedback op de enquête van 2012 . Ook de resultaten van het “Oplossen van problemen in de werksituatie” verbeterde met 3% (salarismedewerkers) en 2% (uurloners) in vergelijking met vorig jaar. Ook al is de stijging hier niet zo opmerkelijk als op sommige andere vlakken, toch is dit bemoedigend en ik denk dat de verbetering hier mede te danken is aan de lancering van de IT-enablers die we in 2013 zijn overeengeko-

men en de lopende wervingscampagnes om ons te helpen bij het vervullen van ons businessplan . We zullen ook voor onze Pulse actie planning in 2013/14 de focus houden op dit aspect. Hoewel het bemoedigend was om op tal van gebieden vooruitgang te boeken, toch vragen enkele items om extra aandacht. We scoorden lager op het aspect Werklast, Stress en Pulse Actie Planning op het werkgroepsniveau . Welke acties zijn gepland? Alle managers moeten Pulse-sessies rond feedback en actieplanning houden om de resultaten van hun eigen Pulse-rapport mee te delen, en om actieplannen uit te werken om die thema’s aan te pakken waarop de teams zich willen concentreren. De thema’s die bij de Pulse-sessies rond actieplanning opduiken, zijn vaak thema’ aangepakt kunnen worden op lokaal vlak, aangezien teams samen aan efficiënte oplossingen kunnen werken. Sommige managers op een afdeling scor goed voor hun Pulse-rapport, terwijl anderen slecht scoren, ook al werken ze op

dezelfde afdeling, locatie, enz. Dat verschil is vaak te verklaren door een efficiënte Pulsefeedback en -actieplanning van een manager. Er is ook een goed evenwicht tussen de actieplanning op lokaal en op bedrijfsvlak. De Europese directie (European Operating Committee) zal de resultaten van de Pulse enquête bespreken om de belangrijkste acties te bepalen voor 2013/14. Volgens mij zijn ‘Oplossen van problemen in de werksituatie’, ’Opleiding en ontwikkeling’ en ‘Tevredenheid met het Puls proces’ de belangrijkste aandachtsgebieden. Wat zijn de belangrijkste langetermijntrends op het vlak van werknemerstevredenheid? Sinds de introductie van de Herziene ESI zijn we van 52 % in 2006 naar 67 % in 2013 gestegen. Ons ESI-R-str en het managementteam zal dit jaar regelmatig de prestaties van elke functie in verband met diverse Pulse-metrieken opvolgen, een voorbeeld daarvan is het aantal geïmplementeerde actieplannen en regelmatige functionele evaluaties.


11

Interview

ZAKENRAPPORT

“Harde tijden, maar op schema” Stephen Odell evalueert de vooruitgang van 2013 en blikt vooruit op 2014

Kunt u de doelstellingen en verwezenlijkingen van 2013 samenvatten? Met het einde van 2013 in zicht kijk ik positief naar de situatie van Ford Europa in het kader van ons Transformatieplan. Dat plan heeft drie pijlers: product, merk en kosten. Qua product staan we verder dan gepland. We lanceren producten die aanslaan bij de klanten en die ons retailaandeel fors vergroten. Ook de golf van nieuwe producten wordt intensiever. Vorig jaar beloofden we meer dan 15 nieuwe modellen in 5 jaar, nu hebben we dat aantal opgetrokken tot minstens 25 in diezelfde tijdsspanne. De versterking van ons merkimago neemt meer tijd in beslag, maar we boeken vooruitgang. De verbetering van ons retailaandeel is daar een krachtige indicator van. Tot slot hebben we qua kosten zeer moeilijke beslissingen genomen, maar belangrijk is dat we via onderhandelingen een akkoord met de betrokken partijen hebben bereikt. We zoeken bovendien overal in onze activiteiten naar besparingsmogelijkheden. Ford Europa maakt verlies. Wanneer zal er opnieuw winst op lange termijn worden gemaakt? Ons Transformatieplan zit op schema en brengt ons in een beter Aan het eind van het derde kwartaal bleek dat we het beter hadden gedaan dan vorig jaar en beter dan het aanvankelijke richtsnoer voor onze resultaten. Dit jaar gaan we ondanks de zwakke automarkt en hogere kosten door herstructureringen minder verlies maken dan vorig jaar. De kern van onze activiteit kent dus een verbetering. 12

Ons objectief, opnieuw r 2015, blijft hetzelfde. Hoe kan het bedrijf in zo’n financiële situatie 25 nieuwe modellen betalen? Met de steun van Ford Motor Company blijven we investeren in nieuwe producten. Dat hebben we ook in Noord-Amerika gedaan en aan het einde van de recessie kende Ford daar snellere groei. Het goede nieuws is dat het bedrijf stevig in zijn schoenen staat zodat het de producten kan financieren die Europa in deze har nodig heeft. Dat kan dankzij ons uniek, wereldwijd cyclus- en technisch plan. Daar plukken we de vruchten van en zo realiseren we meer producten dan in ons eentje. Het ‘Go Further’-evenement in Barcelona heeft dat nog eens benadrukt. Product is één aspect van het Plan. Wat zijn voor 2014 de doelen op het vlak van merk en rendabiliteit? In 2014 moeten we voortdoen waarmee we bezig zijn en aandacht blijven besteden aan de drie pijlers van ons plan. Ons doel is winst op lange termijn tegen 2015 en we zijn goed op weg, maar we moeten gefocust blijven. Hoe zou u de huidige Europese markt beschrijven? De markt is gedaald tot op het laagste niveau sinds meer dan 20 jaar en de overcapaciteit blijft erg hoog. Er is dus een veel groter aanbod voor veel minder klanten, wat dan weer leidt tot hoge marketingkosten.


Neemt de overcapaciteit af? De overcapaciteit is iets afgenomen, maar niet genoeg. Voor de recessie haalde de sector 18,5 tot 19 miljoen eenheden; intussen heeft de industrie een capaciteit van 20 miljoen, terwijl de markt er maar 13,5 miljoen vraagt. De capaciteit is dus verre van afgestemd op de vraag. Heeft de wetgeving een goed evenwicht gevonden tussen strengere normen en de bescherming van het concurrentievermogen van de sector? Niemand kan ontkennen dat veiligheid en brandstofbesparing belangrijk zijn, maar de Europese wetgevers blijken bijzonder ambitieus op dit vlak en dat zorgde in de loop der jaren voor aanzienlijke kosten. Die zijn een zware last in een economie waar consumenten de aankoop van nieuwe producten uitstellen. Ik denk dat we ons zorgen moeten maken over het toekomstige niveau van de Europese normen, want die kunnen het concurrentievermogen aantasten. Zijn vrijhandelsovereenkomsten nuttig? Ja, als ze echt eerlijk zijn. Ford en ACEA, de associatie van Europese autofabrikanten, steunen de vrije handel met de VS. Beide markten bieden elkaar kansen en voordelen. Met Japan en Korea is het anders. De Koreanen creëren tolvrije handelsgrenzen in plaats van ze af te schaffen en Japan heeft een gemanipuleerde munt die eerlijke wederzijdse handel verhindert. Die dingen

Interview

BIOGRAFIE Stephen Odell is bij de Ford Motor Company Executive Vice President en President van Europa, Midden-Oosten en Afrika. Daarvoor was hij Vice President van Ford en President en CEO bij Volvo Car Corporation, een functie die hij uitoefende sinds 2008. Daarvoor bekleedde Odell de functie van Chief Operating Officer bij Ford Europa, waarbij hij verantwoor Productontwikkeling, Productie, Aankoop en Marketing, Verkoop & Service. Tussen september 2005 en april 2008 was Stephen Odell Vice Pr Ford Motor Company en Vice President van Marketing, Verkoop & Service bij Ford Europa. Odell begon zijn loopbaan bij Ford Motor Company in 1980 als stagiair bij Ford Groot-Brittannië.

Hij bekleedde verschillende managementfuncties in de verkoop en marketing in Groot-Brittannië en Amerika, vooraleer hij in 1997 werd benoemd tot Vice President Marketing en Verkoop van Jaguar Noord-Amerika. In januari 2000 ging Odell naar Mazda Motor Noord-Amerika waar hij Vice President werd van Marketing en Verkoop. Hij werd Chief Operating Officer van Mazda Noord-Amerika in oktober 2000. In januari 2002 wer tot President van Mazda Europa. In mei 2003 volgde zijn benoeming tot Senior Managing Executive Officer voor Marketing, Verkoop en Dienst-na-verkoop bij Mazda Motor Corporation in Japan. Stephen Odell is geboren op 24 februari 1955 in Londen. Hij is getrouwd en heeft twee kinderen.

LEUKE WEETJES Wat was het beste advies dat u ooit kreeg? Het kwam van mijn grootvader: geniet van elke dag en geef nooit op. moeten eerst veranderen om de handel echt eerlijk te maken. Welke producttrends ziet u? Er zijn allerlei grote trends. Eén ervan is de versnelde groei bij de SUV’s. We zitten goed om die trend te volgen met de Kuga, EcoSport, Edge en in Rusland de Explorer. Elektrische wagens zijn een andere opkomende trend. Er zijn meer producten op de markt, maar het is voor consumenten lastig om de hogere kosten te rechtvaardigen. Strengere CO2-wetten vereisen meer elektrische voertuigen in het gamma van elke fabrikant. Ook bedrijfsvoertuigen bieden veel kansen. Naarmate de Europese economie verbetert, wil men meer goederen vervoeren. Zo zal de verkoop van bedrijfsvoertuigen stijgen. We hebben een ruim assortiment van geweldige bedrijfsvoertuigen, dus de timing is perfect voor ons.

Welk boek bent u aan het lezen? De 100-jarige man die uit het raam klom en verdween, van Jonas Jonasson Wat is uw lievelingsfilm? Field of Dreams

Wat doet u om te ontspannen? Ik kan mij moeilijk ontspannen, maar ik breng wel graag tijd door met mijn gezin. Voor welke uitdaging staat u momenteel op het werk? Overal zijn uitdagingen, maar om op de vraag te antwoorden: de werknemers gefocust houden op onze visie voor de toekomst. Wat vindt u verrassend aan de autosector? De snelheid waarmee alles verandert

Wat is uw lievelingsgerecht? Raclette Wat is uw grootste verwezenlijking? Dat ik vader ben geworden.

Met welke wagen rijdt u nu? Een Kuga Wat was uw eerste wagen? Een Cortina

Zijn er volgens u nog leemtes in het huidige Ford gamma? Misschien voor een coupé of goedkoop model? Ik krijg vaak vragen over een apart, goedkoop merk. Ik zie daar echter geen vooruitgang in. In Barcelona hebben we de Ka Concept onthuld. Dat is een betaalbaar product dat met zijn Ford-kenmerken wel in de Ford-familie past. Ook de hooggewaardeerde Mustang werd in Barcelona voorgesteld. Dat legendarische model, verkrijgbaar als coupé en cabriolet, voegt zich bij onze andere prestigieuzere modellen, zoals de ST’s.


13

Interview

Ontwerpschetsen voor de nieuwe Ka Concept

Is Ford nu leider op het vlak van technologie? Ja. Ik denk dat we van alle volumemerken toch stilaan het technologisch leiderschap kunnen opeisen, dankzij innovaties zoals de EcoBoost en SYNC, maar ook veiligheidstechnologieën zoals Active City Stop en opblaasbare gordels achteraan. Der technologieën doen ons merk groeien. We praten vaak over slimme technologieën omdat we gewoon veel hebben om over te praten. Hoe zijn de kwaliteit en klanttevredenheid het afgelopen jaar verbeterd? Ons TGW (Things Gone Wrong) resultaat van 2013 wordt het beste ooit. Ook de cijfers voor de klanttevredenheid over onze verkoop en service stijgen. Op het vlak van kwaliteit en klanttevredenheid moeten we constant alert blijven, vooral omdat we zoveel nieuwe producten en technologieën lanceren. In onze fabrieken zorgen we voor robuuste productieprocessen om een hoog kwaliteitsniveau te verzekeren. U bent verantwoordelijk voor het Midden-Oosten en Afrika. Hoe is de situatie op die markten? We openen voor die regio een hoofdkantoor in Dubai en installeren binnenkort het management. Het is een uitgestrekt geografisch gebied, dus hebben we ook een regionaal kantoor in Zuid-Afrika. In Dubai legt men zich vooral toe op Noord-Afrika en

14

het Midden-Oosten, terwijl Zuid-Afrika zich richt op het gebied ten zuiden van de Sahara. Er bestaan strategieën om de groeikansen in die uitgestrekte regio aan te grijpen. We kennen de regio en zullen er onze activiteiten uitbouwen. De impact van One Ford op het productgamma is duidelijk, maar hoe helpt One Ford het bedrijf nog te veranderen? Via de uitwisseling van goede praktijken tussen onze fabrieken wer globaal cyclusplan dat gestalte geeft aan de voetafdruk van de productie, via technische efficiëntie, via een ruime waaier van efficiënte maatregelen, en via kennis en uitwisseling over zaken als digitale communicatie. Daarnaast is Ford ook aan het groeien en we kunnen al het talent wer Veel voordelen dus, maar voor mij is het grootste voordeel het feit dat het hele management toegewijd is om vaart te zetten achter alles in het bedrijf. Iedereen staat achter de genomen beslissingen. Ook het culturele draagvlak vind ik een groot voordeel. Zijn de grote voordelen van One Ford nu gerealiseerd, of komen er nog veel meer? Dit zijn nog maar de eerste voordelen van One Ford. Zo evolueren we nu bijvoorbeeld naar een klein aantal hoofdplatforms. We krijgen ook steeds meer inzicht in het nut en


de toepassing van het werken op een bepaalde schaal, zowel regionaal als wereldwijd. Hoe verwacht u dat de markt op middellange termijn zal evolueren? Ik kan niets zeggen over dingen waarover we geen controle hebben, maar Europa zou zich de komende vier of vijf jaar op een bescheiden tempo blijven herstellen, met een toename van circa 2% van het bruto binnenlands product. Een daling van de werkloosheid is cruciaal, want die zal industriële groei stimuleren. Hoe is het moreel van de werknemers? Uit de recentste Pulse-r het moreel al lang niet meer zo hoog was. Dat betekent niet dat iedereen het plan kent en steunt, want de markt is zwaar met harde concurrentie. Maar we zitten goed op schema met onze transformatie. De mensen beginnen dat te zien en beginnen zich goed te voelen bij het idee dat For ren in Europa. Natuurlijk moeten we dat nu waarmaken en onze doelen halen. Welke boodschap hebt u op dit moment voor de werknemers? Bedankt allemaal voor jullie verwezenlijkingen in 2013. Het waren moeilijke tijden en ook 2014 zal een uitdaging zijn. T ik er niet aan dat we ons herstel volgend jaar als team zullen versnellen.

Productie

ASSEMBLAGELIJN

Wielmontage automatiseren Ford introduceerde in de fabriek van Keulen-Niehl de eerste volautomatische installatie voor wielmontage. @Ford legt uit hoe het werkt … Het ultramoderne systeem wordt bediend door drie robots en werd ontworpen, gepland en geïnstalleerd in slechts zes maanden. Het gebruikt een geavanceerde cameratechnologie om voor elk model de juiste wielen te zoeken. Wielen worden doorgaans manueel op nieuwe voertuigen gemonteerd, maar dat is een vermoeiend en ergonomisch zwaar karwei dat eentonig kan zijn. “Door de repetitieve lichamelijke belasting voor de arbeiders is de wielmontage niet echt aantrekkelijk werk. Tijdens elke shift worden tot 600 wielen geplaatst, dus 3.000 per week”, rekent Operations Manager in Keulen, Rene Wolf. “Zodra het nieuwe geautomatiseerde systeem geïmplementeerd is, krijgen de werknemers in de wielmontage een andere, meer gevarieerde dagtaak.” Het nieuwe volautomatische montageproces werd door productie-ingenieurs van Ford ontworpen en ontwikkeld met de hulp van IBG Automation. De wielmontage gebeurt voortaan door drie Kuka-robots: twee aan elke zijde van de carrosserie om de wielen vast te schroeven en een derde

onder de carrosserie om voor elk model de juiste wielen en moeren aan te reiken. Aangezien de wielen aan een bewegende montageband op de voertuigen worden gezet, is een hoge mate van precisie vereist. De extreem complexe taak om de gaten in de velg exact te laten overeenkomen met de bouten van de r dt uitgevoerd met de hulp van camera’s die de velgen scannen, de positie en rotatie berekenen en die gegevens naar de robots sturen. Dankzij het Plant Vehicle Scheduling (PVS) weet de robot van de bevoorrading of hij aluminium of stalen velgen moet aanreiken. Zo kan hij ook de correcte moeren kiezen en doorgeven aan de montagerobots. “Zo’n uiterst complex montagesysteem was enkele jaren geleden nog ondenkbaar. Nu kan het dankzij een nieuwe, innovatieve cameratechnologie”, vervolgde Wolf. De volautomatische wielmontage biedt veel voordelen. De productiekwaliteit gaat er aanzienlijk op vooruit, dankzij het lagere aantal verkeerde montages en beschadigde velgen. Ford overweegt om het systeem in andere autofabrieken te introduceren.

De productiekwaliteit verbetert aanzienlijk, dankzij het lagere aantal verkeerde montages en beschadigde velgen.

“Wielmontage is door de lichamelijke belasting geen aantrekkelijk werk. Tijdens elke shift worden tot 600 wielen geplaatst, dus 3.000 per week” Rene Wolf, Operations Manager


15

Marketing

VERKOOP

Focus op hoogkwalitatieve tweedehandswagens

De markt in oktober 2013

door Roelant de Waard Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford Europa

personenwagens 12.554.256 (YTD) -406.105

We blijven streven naar een groter particulier aandeel, maar volgend jaar gaan we ons ook meer toeleggen op een verbetering van de fleetactiviteiten en de inruilwaarden. In dat kader lanceren we een hoogwaardig label voor tweedehandswagens. Zo kunnen we beter wagens uit de verhuur en wagenparken terugkopen en stellen we onze dealers beter in staat die modellen opnieuw te verkopen. De markt van de tweedehandswagens is dubbel zo groot als die van de nieuwe wagens dus er liggen veel kansen. De dealerbedrijven kunnen daarmee hun rendabiliteit verbeter nieuwe wagens het minder goed doen. Door het aanbieden van door Ford goedgekeurde tweedehandswagens (tot 5 jaar oud/12 000 km) van hoge kwaliteit kunnen we de gemiddelde inruilwaarde van onze wagens verhogen. Dat bevordert het succes van de fleetactiviteiten want de kosten van waardeverminderin-

bedrijfsvoertuigen 2.059.350 (YTD) -136.682 Vergeleken met oktober 2012 Top 5 markten naar volume markt volume 1. Groot-Brittannië 61.700 2. Duitsland 18.500 3. Turkije 8.800 4. Rusland 8.100 5. Italië 7.900 Top 5 toename marktaandeel markt 1. Groot-Brittannië 2. Turkije 3. Ierland 4. Hongarije 5. Denemarken

% 13,6 12,4 11,3 11,1 8,5

Segment aandeel totaal Europa september 2013 (EU 19)

B-MAV

1 Fiat 500 2 Fiat Panda 7 Ford Ka

14,5% 11,3% 5,1%

Sub-B

16


B

1 2 3 1 2 3

Fiat 500L Ford B-MAX Honda Jazz

15,6% 14,8% 13,9%

Ford Fiesta Opel Corsa Renault Clio

13,5% 11,4% 10,4%

gen wegen zwaar door bij de beheerders van wagenparken. Een verkoper van nieuwe wagens slaagt er in de regel vaak in om de klant te winnen voor ons aanbod op het vlak van de after-sales service, dat zou ook moeten gelden bij tweedehandswagens. We zullen de klantentrouw verder stimuleren via aantrekkelijke garanties op tweedehandswagens. FLEET SERVICE Ons streven naar een betere fleetverkoop wordt vooral ondersteund door een netwerk van Fleet Business Centres in de 500 FordStores die, zoals ik vorige maand al zei, in het kader van onze New Deal worden ingericht voor een vernieuwde ervaring bij de dealers. Die centra hebben geen toonzaal voor verkoop, maar staan klaar voor de klanten en krijgen een callcenter om aan de behoeften van beheerders van wagenparken te beantwoorden.

C

J-S

1 2 3 1 2 5

VW Golf Ford Focus GM Astra

24,1% 13,3% 11,3%

Nissan Qashqai VW Tiguan Ford Kuga

21,0% 15,1% 7,5%

Marketing GB – Groot-Brittannië – 27000 – (j) D – Duitsland – 22330 – (j) F – Frankrijk – 9030 – (j) RUS – Rusland – 7960 – (l) I – Italië – 7690 – (l) TR – Turkije – 7370 – (j) E – Spanje – 4900 – (j) NL – Nederland – 2980 – (l) B – België – 2820 – (j) PL - Polen – 2035 – (j)

Inschrijvingen oktober 2013 personen- en bedrijfsvoertuigen per land

/

A – Oostenrijk – 2030 – (l)

2012

DK – Denemarken – 1875 – (j) EUROPA 22

109.450

(+170)

S – Zweden – 1400 – (l)

EDM

4.115

(-135)

CH – Zwitserland – 1310 – (l) N – Noorwegen – 1165 – (l) CZ - Tsjechië – 1065 – (l)

Voor dit initiatief werken we nauw samen met onze verdelers. De grootste fleet-klanten spreken we zelf aan, maar de verkoop gebeurt vooral aan kleine en middelgrote ondernemingen die bij onze verdelers terechtkunnen. BETAALBARE PRODUCTEN Ford Credit blijft een cruciale rol spelen om klanten te helpen die de aankoop van een nieuw of tweedehands Ford-voertuig willen financieren. De ruime en handige waaier van producten voor financiering en leasing die Ford Credit aanbiedt bij de dealer, maakt onze producten in grote mate toegankelijk voor particulieren en fleet-klanten in heel Europa. FCSD-E Omzet oktober: $220 miljoen (+ $7,2 miljoen meer dan oktober 2012). Omzet op jaarbasis: $110 miljoen minder dan in dezelfde periode van 2012. Nieuwe Ford Protect contracten van januari tot september:

C-MAV

1 2 3 1 2 3

Opel Zafira Ford C-MAX Renault Scenic

14,8% 13,7% 13,2%

Ford Galaxy VW Sharan Seat Alhambra

30,2% 25,0% 21,2%

670,000. Ford Protect penetratie: 68.8 %, 6.8 procentpunt boven het str . Service Activated Roadside Assistance (SARA) noteerde in oktober 234.000 registraties, een stijging van 27% tegenover oktober 2012. Op jaarbasis zijn er nu al tot en met oktober 1.866.000 SARA contracten geregistreerd, dat is een toename van 58% tegenover de eerste tien maanden van vorig jaar.

FIN – Finland/Balt. – 870 – (l) H – Hongarije – 675 – (j) P – Portugal – 460 – (j) RO – Roemenië – 455 – (l) GR – Griekenland – 350 – (j) IRL – Ierland – 310 – (j)

FCSD resultaten oktober 2013 Vergeleken met oktober 2012 Klanttevredenheid met de verkoop (ptn)

Klanttevredenheid met de service (ptn)

87 ±0

C/D

1 2 4 8

Skoda Octavia VW Passat Ford Mondeo Ford S-MAX

25,8% 19,9% 7,5% 4,6%

Totale FCSD omzet ($ miljoen)

$220mil 73 +1 +3,4%

MCV

1 Ford Transit 2 VW Transporter 4 Mercedes Sprinter 8 Transit/Tourneo Custom

12,7% 12,0% 11,9% 4,5%

M


17

Techische fiche

Uw mening

VRAAG AAN DE LEZERS

Is de volautomatische parkeerhulp iets voor u? Maximale veiligheid De nieuwe Tourneo Connect kreeg als eerste compacte ‘people mover’ de maximumscore van 5 sterren van de crashtestorganisatie EuroNCAP De veelzijdige Tourneo Connect behaalde 94 % voor de bescherming van volwassenen, 85 % voor de bescherming van kinderen en 83 % voor de globale bescherming. Met de maximumscor en treedt de Tourneo Connect in de voetsporen van de grotere ‘people mover’ Tourneo Custom, die eveneens als enige wagen in zijn klasse vijf sterren behaalde. “De Tourneo Connect geeft actieve gezinnen de ruimte en veelzijdigheid om maximaal van het leven te genieten,” aldus Stephen Lesh, Tourneo Connect Chief Program Engineer. “Deze belangrijke bevestiging van EuroNCAP toont aan dat we besef veiligheid voor onze klanten is.” De Tourneo Connect werd ontwikkeld om inzittenden en voetgangers in alle ongevalssituaties optimaal te beschermen. Hij werd onderworpen aan ruim honderd echte crashtests en meer dan 10.000 computersimulaties. De bestuurder en zijn passagiers worden beschermd door een uitzonderlijk sterk stalen koetswerk: 53 procent van de structuur is vervaardigd uit uiterst sterke staalsoorten, waaronder het ultrasterke boriumstaal (16 procent). Ford heeft de Tourneo Connect ook uitgerust met een compleet beschermingssysteem, inclusief bestuurders-, passagiers- en zijairbags voorin en gor bags voorin en achterin. De wagen beschikt tevens over bevestigingspunten voor de twee buitenste plaatsen op de tweede zetelrij, die van EuroNCAP een score van 100 procent kregen voor het gemak waarmee kinderstoeltjes kunnen worden geplaatst. De Tourneo Connect heeft ook tal van voorzieningen om het risico op letsels bij voetgangers te beperken: zo zijn de motorkap, de voorruit en het instrumentenbord gemaakt volgens een innovatief design dat het risico op hoofdletsels terugdringt. Als primeur voor zijn segment verhoogt de Tourneo Connect de bescherming van de inzittenden met ‘Active City Stop’, Ook het spraakbediende connectiviteitssysteem Ford SYNC met Emergency Assistance is van de partij. “Het complete pakket, dat een door de bestuurder instelbare snelheidsregelaar, standaard gordelwaarschuwingen op de voorzetels en het autonome remsysteem bij lage snelheden omvat, maakt de Tourneo Connect tot een aantrekkelijke keuze voor veiligheidsbewuste automobilisten,” besluit Michiel van Ratingen, secretaris-generaal van EuroNCAP.

In de november editie vroegen we naar uw mening over de prototypes met de nieuwe volautomatische parkeerhulp. Hier zijn enkele reacties “Het lijkt mij een goed idee. Ik ken veel mensen die dit zeker op prijs zouden stellen! Mijn partner vermijdt het gebruik van de auto in het stadscentrum, want hij mist het zelfvertrouwen om in een krappe ruimte te parkeren.” AA, Duitsland “In het artikel staat niet hoe lang het systeem nodig heeft om een auto te parkeren. Ik vermoed dat het relatief veel tijd in beslag zal nemen en dat is vervelend voor andere weggebruikers.” KB, Groot-Brittannië “Wat gebeurt er als er een storing in de elektronica optreedt en het tot een kleine aanrijding komt? Is For SV, Spanje “Geweldig, dat bewijst eens te meer dat Ford toekomstgericht denkt en werkt aan ontwikkelingen die de automobilisten willen, en die waarschijnlijk in de toekomst gemeengoed zullen worden.” AH, Duitsland “Het zou ideaal zijn voor mensen met een lichamelijke beperking, die zich niet gemakkelijk kunnen omdraaien om achteruit te kijken.” MR, Groot-Brittannië “Zal in nauwe parkeerplaatsen genoeg ruimte overblijven voor andere mensen om in hun auto te stappen? De Ford deurbeschermers bieden praktische bescherming tegen kleine stootjes, maar wat als mensen hun portieren tegen jouw wagen slaan, dan kan je niet veel doen om dit te verhinderen.” JS, Groot-Brittannië “Ik vind het een geweldig idee. Er is niets frustrerender dan schade oplopen in de parkeergarages. Kleine deuken en krassen kunnen een klein fortuin te kosten om het weer in orde te brengen.” MT, België “Welke invloed zal dit systeem hebben op de verzekering ? Als een zelfparkerende auto een ongeval veroorzaakt, wie is er dan aansprakelijk?” PP, Spanje

Volautomtisch parkeren lijkt aantrekkelijk, maar baart ook zorgen

18


Moment@Ford

03.12.2013, Ken Block tijdens een interview bij Ford in Keulen

Teugels los voor de Mustang

Recommend Documents