Téma: Krmné vozy. Modelová řada traktorů New Holland T7 posiluje. Fendt 1050 je nejvýkonnější traktor klasické koncepce

Mechanizace zemědělství 10-2015

10-2015 ODBORNÝ ČASOPIS PRO ZEMĚDĚLSKOU A LESNÍ TECHNIKU

60 Kč | 2,40 €

Téma:

Krmné vozy 8

Modelová řada traktorů New Holland T7 posiluje

16

Fendt 1050 je nejvýkonnější traktor klasické koncepce

95

Světová premiéra novinek Kverneland proběhla v ČR

O moje finance je postaráno, i když jsem celý den na poli Úvěry až 1 500 000 Kč bez dokládání účelu

Výhodné a komplexní služby ČSOB pro zemědělce a zemědělské podniky Hledáte partnera pro dosažení svých podnikatelských cílů v zemědělství? Rozumíme vašim finančním potřebám a najdeme jejich optimální řešení. Zajistíme vám vyřízení žádosti o dotace u vyhlášených podpůrných programů. Člen skupiny KBC

800 150 150 | www.csob.cz/zemedelci

Firemní bankovnictví

editorial

1

Das ist Skandal odborný recenzovaný časopis obsahující odborné a vědecké články z oblasti zemědělské a lesní mechanizace Ročník – LXV. Předplatné, distribuci a fakturaci zajišťuje pro ČR i SR odbyt–předplatné tel.: 277 001 600 modrá linka: 844 111 999 e-mail: [email protected] [email protected] http://www.profipress.cz Cena jednotlivého výtisku 60 Kč/2,40 € Cena za předplatné 720 Kč/28,80 € Sleva pro studenty 50 % Zelená linka pro SR zdarma 800 042 206 (bez předvolby) Šéfredaktor Ing. Luboš Stehno, Ph.D. tel.: 277 001 632 mobil: 724 311 077 e-mail: [email protected] Redakce Ing. Martina Karásková tel.: 277 001 633 mobil: 724 311 076 e-mail: [email protected] Ing. Petr Beneš tel.: 277 001 657 mobil: 775 860 597 e-mail: [email protected] Redakční rada Bc. Ondřej Bačina prof. Ing. František Bauer, CSc. Mendelova univerzita v Brně Marie Holečková Ing. František Král Ing. Antonín Mašek – Sdružení DZT doc. Ing. Jiří Mašek, Ph.D. – ČZU v Praze Ing. Zdeněk Pastorek, CSc. Ing. Peter Pernis SZZPLS Praha Ing. Jiří Pospíšil, CSc. Mendelova univerzita v Brně Ing. Radek Pražan – VÚZT Praha prof. Ing. Vladimír Rataj, Ph.D. – SPU v Nitře Ing. Marek Světlík – VÚZT Praha Ing. Otakar Syrový, CSc. – VÚZT Praha doc. Ing. Jiří Vegricht, CSc. – VÚZT Praha

Zvolit téma úvodníku do našeho časopisu bývá někdy problém. V současné situaci emisního skandálu koncernu „Das Auto“ je to naopak jednoduché. Celá tato kauza ukazuje na to, jak snadno se dobrá myšlenka může zvrtnout a místo kýženého efektu přinést kyselé ovoce. Emisní limity jsou jistě potřebné a je třeba pracovat na zvyšování hospodárnosti motorů a čistoty výfukových plynů. Ony limity je však třeba nastavit s rozumem a po nějaké konzultaci s výrobci motorů. Cílem by měla být dohoda: „OK, takových emisí jsme jakožto výrobci schopni reálně dosáhnout, udržet je během provozu vozidla a v různých jízdních režimech.“ Ale kdepak. Nejdříve se stanoví přísné limity emisí, ale ty se pak prověří na válcové zkušebně v podmínkách vzdálených běžnému provozu. Autu se přehustí pneumatiky, nabije akumulátor (aby nebyl zatížen alternátor), použije se kvalitní nafta, v žádném případě také během měření nedojde k regenerací filtru částic. Výsledkem jsou super hodnoty spotřeby paliva, a tím i nízká produkce CO2 a též příznivé hodnoty emisí CO, HC i NOx. Zejména u oxidů dusíku se jejich snížená tvorba dohání masivní recirkulací výfukových plynů, která je za běžného provozu obtížně realizovatelná například proto, že nafta není vždy ve špičkové kvalitě a recirkulací výfukových plynů vzniklých po spálení méně kvalitního paliva se zanáší sací potrubí. V technických průkazech jsou super hodnoty spotřeby paliva, na které se v reálném provozu nelze dostat ani při sebelehčí noze na plynu. A stejně tak je to s emisemi. V případě diskutovaných oxidů dusíku jsou tyto v praxi významně vyšší než při měření, a to zcela jistě i u všech ostatních výrobců motorů, už jen proto, že podmínky laboratorního měření neodpovídají podmínkám reálného provozu. To, že VW použil „dvojemisní“ software, je jen špičkou ledovce. A to, že ostatní výrobci mlčí, také něco signalizuje. Nyní budou probíhat mohutné svolávací akce aut s „dvouemisními“ motory do servisů, kde budou software přehrány. Svolávačky budou dobrovolné, takže na ně s velkou pravděpodobností nikdo nepřijede, protože emise zajímají málokoho, a velkým úskalím motoru s nižšími emisemi jistě bude zhoršená akcelerace („emisní díra“), možná i vyšší spotřeba paliva, zkrátka provozní vlastnosti se jistě nezlepší, protože jinak by výrobce dvojí software nevyvíjel. Na druhé straně už se připravují žaloby. VW totiž řadě uživatelů svým podvodným jednáním způsobil újmu. Pravděpodobně jim sice nezpůsobil nic, ale proč z toho nedostat nějaké peníze. K celé problematice si dovolím vyjádřit svůj názor, který je myslím poplatný i pro motory v zemědělské technice, kde jejich výrobci s emisemi rovněž bojují, často za cenu velkých technických komplikací a ověšení motoru různými přídavnými, drahými a potenciálně poruchovými systémy. Klidně bychom se mohli vrátit o jeden stupeň v emisních limitech zpět, ale předepsané emise bychom měli důsledně dodržovat a kontrolovat. Protože čím náročnější je splnění daného emisního limitu, tím více výrobci i uživatelé špekulují o tom, jak jej obejít. Masivní nabídka firem, které demontují filtry částic, zaslepují EGR ventily a provádějí další „úpravy“, je toho jasným důkazem. Luboš Stehno

Inzerce Marian Mrug tel.: 277 001 634 mobil: 724 020 322 e-mail: [email protected] Grafika Jan Bronec Tomáš Bronec Scan: Jiří Kadlec Vedoucí grafik: Jiří Hudec Jazyková korektura Věra Dvorská, Věra Melicharová, Hana Gruntorádová Tisk H.R.G. spol. s r. o. Vydává Profi Press s. r. o. Jana Masaryka 2559/56b 120 00 Praha 2 ISSN 0373-6776 MK ČR E 2412

www.mechanizaceweb.cz

3

10/2015

MF 7700

140 – 280 k

POZNEJTE SVÉHO NOVÉHO ŠÉFA Austro Diesel Karlovy Vary, mobil: 737 236 298, [email protected], AGROCENTRUM ZS, s. r. o., mobil: 724 069 600, [email protected], AGROMA cz, s. r. o., mobil: 602 182 838, [email protected], AGRO-Měřín, s. r. o., mobil: 602 757 719, [email protected], Barták MF, s. r. o., mobil: 603 464 726, [email protected], Cime, s. r. o., mobil: 739 057 936, [email protected], Fomex Team spol. s r. o., mobil: 724 209 933, [email protected],

Gordex, spol. s r. o., mobil: 602 522 387, [email protected], Magrix, s. r. o., mobil: 602 526 047, [email protected], PERAGRO Přísečná, s. r. o., mobil: 777 170 780, [email protected], Rudolf Stárek, mobil: 602 459 403, [email protected], Servis MF, s. r. o., mobil: 602 108 016, [email protected], STAKO MF, s. r. o., mobil: 775 857 600, [email protected], Žáček AG, s. r. o., mobil: 602 108 010, [email protected]

www.austrodiesel.at MASSEY FERGUSON je celosvětová obchodní značka korporace AGCO.

obsah

Anketa Má smysl investovat do hloubkového kypření? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Traktory a doprava Řada traktorů New Holland T7 posiluje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Premiéra v ČR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Vážná konkurence pásovým traktorům . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Zrozen k těžkým polním pracím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Valtry z nové série N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Best Utility – nová kategorie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

12

Zpracování půdy Možnosti ke zvýšení úrodnosti půdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Technologie pro úsporu času a vláhy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Moderní agronomické trendy se představily na polním dni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Originální koncept se osvědčil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Sklizňové stroje Nová generace ve střední výkonové třídě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Dva žací adaptéry ve srovnání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Aplikační technika Dobře spolupracující linka strojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Nový parťák a jeho vylepšení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Živočišná výroba Teplotní podmínky, spotřeba energie ventilátory a ekonomika výroby mléka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

24

Téma: Krmné vozy Krmné vozy, historie a současnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Spolupráce s Italy po dvě desetiletí. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Univerzální krmné vozy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

46

Země živitelka Zlaté klasy dvěma exponátům. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Premiéra nového návěsu Pöttinger. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Kvalitní technika se širokým využitím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Vhodná technika pro české podmínky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Dvě značky, dva koncepty traktorů. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Pokrok v oblasti traktorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Inovace v mnoha oblastech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Komfortní stroj pro náročné zájemce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 S nabídkou manipulační techniky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Výdej nafty pod kontrolou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Nové značky v sortimentu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Modré stroje pro malé i velké podniky. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 S novými lisy a výkonnými traktory. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Inovace rozdružovače Romet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Centrálně mazaný návěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Traktor, co získal Zlatý klas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Nová řada traktorů zaujala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Česká technika pro profesionály . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Novinka vyplňující mezeru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Kvalitní technika na tradičním místě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Plynulé převodovky se rozšiřují . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Traktory s originálním designem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Osvědčená technika i novinka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Výkonná a precizní aplikační technika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Domácí výrobce traktorů nezahálí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

92

Různé Kubota roste jako z vody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Světová premiéra na tuzemských polích . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Výstava veteránů již po sedmé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Zajímavosti Krátce o zajímavých strojích . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Vydavatel nenese odpovědnost za údaje a názory autorů jednotlivých příspěvků a inzerci. Současně si vyhrazuje právo na drobné stylistické úpravy uveřejňovaných textů. © 2015 Profi Press s. r. o. Žádná část tohoto časopisu nesmí být kopírována a rozmnožována za účelem dalšího rozšiřování v jakékoli formě či jakýmkoli způsobem bez písemného souhlasu vlastníka autorských práv.


Připravujeme

číslo 11/2015: Lesní technika

5

10/2015

L anketa

Má smysl investovat do hloubkového kypření? Petr Beneš, redakce Mechanizace zemědělství, Profi Press

Luboš Stehno, redakce Mechanizace zemědělství, Profi Press Zemědělství let minulých bylo založeno na orbě, a tak ne náhodou vznikl termín orná půda. Přínosy orby byly a jsou zřejmé, ale přece jen nízká výkonnost a vyšší energetická náročnost přinášejí mnohdy provozní komplikace. A nezanedbatelným problémem je utužování podorničí, které orba obvykle přináší. V devadesátých letech na náš trh pronikly bezorebné systémy. Nejprve se propagovalo minimalizační a mělké zpracování půdy, později se přešlo na kypření hlubší a nakonec bylo zjištěno, že tam, kde se dlouhodobě neoře, není od věci občasné hloubkové kypření, které je účelné zejména pro zlepšení vodního režimu utužené půdy. O tom, že hloubkové kypření je pro půdu prospěšné jistě není sporu, zaváhání přináší až náklady, které s ním souvisejí. Jednak je to investice do nákupu stroje, ta ale není nepřekonatelným problémem. Hlavní nákladovou položkou je spotřebovaná nafta, protože hloubkové kypření je jedním z energeticky nejnákladnějších způsobů zpracování půdy. V současné době je na trhu řada výrobců techniky, kteří nabízejí podrýváky různého provedení. Ač na první pohled vypadají všechny dosti podobně, rozdíly mohou být značné. Jde vždy o to jak se výrobce umí vypořádat s konstrukcí podrývacích slupic a radlic, aby kladly pokud možno co nejmenší odpor při zachování adekvátního kypřicího účinku. Za tímto účelem je dobré navštívit například Den Zemědělce či jinou předváděcí akci a podívat se, s jakým traktorem je na ní podrývák agregován a zda je vytvořená souprava zatížena k maximu nebo má rezervy. A samozřejmostí je to, že tak jako v medicíně je dobré předcházet nemocem, tak při pěstování plodin je vhodné omezovat utužení půdy. Současná zemědělská praxe sice požaduje stále výkonnější, a tím i těžší techniku, na druhé straně se ale výrobci pneumatik snaží o snížení husticích tlaků a zvýšení kontaktní plochy. Pomalu se začínají rozšiřovat pásové traktory a též systémy centrálního huštění pneumatik. Odděluje se také doprava na poli od dopravy silniční. A to je pro půdu příznivé.

Hospodaření na půdě by mělo být prováděno tak, aby bylo udržitelné. Nadměrné zhutnění půdy představuje limitující překážku pro zvyšování výnosu všech pěstovaných plodin. Samozřejmě vůbec nejlepší je předcházet vzniku zhutnělých vrstev v půdě, ať již organizací pojezdů po pozemcích či vhodným obutím strojů nebo využíváním pásových podvozků. Nicméně utužené vrstvy se v půdě vyskytují jako důsledek velkovýrobních technologií z minulosti. Patrný je tento jev jak na omezeném vzrůstu plodin, tak na výskytu jezer vody nebo na půdních sondách. Pro eliminaci utužení se mohou využívat hloubkové kypřiče se speciálními pracovními orgány, které provádí zvedání půdy. V důsledku toho dochází k praskání a k lámání utužených půdních vrstev. Ve vzniklých vertikálních zlomech se může pohybovat voda a vzduch oběma směry. Za sucha tak jsou kořeny rostlin zásobovány vzlínající vlhkostí, zatímco za nadměrných srážek může voda odtékat do spodních vrstev a netvoří „jezera“. Další možností jsou dlátové pluhy, které provádí zpracování půdy v celém horizontu. Dnes díky existenci výkonných a zároveň i dobře vybavených kolových i pásových traktorů může být nasazení dlátového pluhu kombinováno s ukládáním hnojiva, anebo probíhá zároveň s povrchovým zpracováním půdy již na takové úrovni, že následující operací může být rovnou výsev ozimé řepky. Kořeny řepky pak mohou využívat hluboce zpracované půdy pro nerušený vývoj. Pokud bude hluboké kypření půdy prováděno správně a pravidelně, přinese v následujících pracovních operacích snížení přirozeného odporu půdy, ozdravení půdního profilu s lepší disponibilitou živin pro rostliny a lepším využití hnojiv. A též vyšší odolnost rostlin při výskytu extrémních výkyvů počasí. To v celkovém souhrnu vede ke stabilizaci výnosů a efektivity podnikání v dlouhodobém horizontu.

13. 10. 10.00 hod. Den kukuřice KWS – Veřejná sklizeň zrna se koná v Senici na Hané. Organizátory jsou KWS Osiva, Zemědělské družstvo Senice na Hané, VFS Trading a P & L. Info: Ing. Stanislav Stejskal, tel.: 608 683 117, Ing. Zdeňka Románková, tel.: 724 063 004. 14. 10. Polní den Bednar/Strom Morava se koná v Rostěnicích. Organizátorem je Bednar FMT, Lohenická 607, 190 17 Praha 9 – Vinoř. Info: tel.: 283 092 529, fax: 286 852 841, [email protected]. 15. 10. 10.00 hod. Den společnosti Stagra (polní den, představení obchodního sortimentu firmy STAGRA B, prohlídka porostů) se koná ve Studené. Organizátorem je Stagra B, Družstevní 498, 378 56 Studená. 15. 10. 10.00 hod. Den kukuřice KWS – Veřejná sklizeň zrna 2015 se koná v Těšeticích, okres Znojmo. Organizátory jsou KWS Osiva, Pomona Těšetice a VFS trading. Info: Bc. Ivo Pokorný, tel.: 602 827 964, Ing. Josef Maňásek, Ph.D., tel.: 739 034 140. 23.–24. 10. 8.00 hod. Den otevřených dveří STS Prachatice (výrobky a zboží firmy STS Prachatice, prohlídka prostor pro zakázkovou výrobu a výrobu vlastních výrobků) se koná v Těšovicích 62. Organizátorem je STS Prachatice, Těšovice 62, 382 21 Husinec. Info: tel.: 388 302 130, [email protected].

Kalendář technických akcí 8.–11. 10. Výstavy Zemědělec a Náš chov 2015 se konají na Masarykově 1727, 289 22 Lysá nad Labem. Organizátorem je Výstaviště Lysá nad Labem, Masarykova 1727, 289 22 Lysá nad Labem. 8. 10. 10.00 hod. Den kukuřice KWS – Veřejná sklizeň zrna 2015 se koná v Bečvárech. Organizátory jsou KWS Osiva, ZAS Bečváry ZEA Sedmihorky a Kverneland Group Czech. Info: Ing. Alois Nouzák, tel.: 602 323 079, Ing. Ludmila Kačicová, tel.: 731 476 445. 9. 10. 42. ročník Mistrovství České republiky v orbě se koná na pozemcích zemědělského družstva v Dolním Újezdu 583 (u Litomyšle), 569 61 Dolní Újezd. Organizátory jsou Společnost pro orbu ČR, Střední škola zahradnická a lesnická v Litomyšli a Agentura M-S-P, Hornopočernická 13, 190 00 Praha 9. Info. tel.: 608 320 335. 10. 10. 10.00 hod. Oslavy 120 let zemědělské školy v Kostelci nad Orlicí se konají v Komenského 873, 517 41 Kostelec nad Orlicí. Organizátorem je Střední škola zemědělská a ekologická a střední odborné učiliště chladicí a klimatizační techniky Kostelec nad Orlicí. Info: tel.: 494 323 711, [email protected].

10/2015

6


inzerce

Program oceněn v prestižní soutěži ČSOB Leasing, a. s., dceřiná společnost Československé obchodní banky, a. s., patří mezi tradiční poskytovatele leasingových služeb na tuzemském trhu. Zajišťuje finanční služby jak pro soukromou klientelu, tak zejména pro podnikatele a podniky napříč všemi obory. Dlouhá léta se pozornost ČSOB Leasing, a. s., zaměřuje i na sektor zemědělství, zejména na financování zemědělské techniky. O nabídce ČSOB Leasing, a. s., pro zemědělce jsme si povídali s ředitelem pro řízení rozvoje komodity strojů a těžké dopravní techniky v ČSOB Leasing, a. s., Janem Kulhánkem. Můžete nám představit oceněný program AGRO 2015? Tento program představuje ucelenou řadu finančních produktů pro zemědělce pod jednou střechou, který ČSOB Leasing připravil ve spolupráci s mateřskou bankou ČSOB a s ČSOB Pojišťovnou. Jedná se o komplexní finanční řešení potřeb, včetně poradenství, napříč skupinou ČSOB, jehož „vlajkovou lodí“ jsou dodavatelské kooperace s dovozci a prodejci zemědělské techniky zahrnující více než 35 značek zemědělské techniky se zvýhodněnou úrokovou sazbou dosaženou díky finanční dotaci dovozce či výrobce příslušné značky, komplexním poradenstvím v oblasti dotační politiky, pojišťovacími produkty s mnoha benefity pro zemědělce a v neposlední řadě ucelený program ČSOB jak v depozitní, tak i úvěrové oblasti. Klíčové je pro nás nabídnout přidanou hod-


nancovat nákup strojů produkty leasing nebo zákaznický úvěr od ČSOB Leasing. Na investice do ostatních technologií či nemovitostí včetně provozního financování doporučujeme využít komfortní bankovní produkty ČSOB. Samozřejmě vše záleží na potřebě zákazníka. Individuální nabídce konkrétního produktu musí vždy předcházet dokonalé pochopení, čeho chce zákazník dosáhnout. Naši specializovaní obchodníci či kolegové jsou v přímém kontaktu s dodavateli či importéry jednotlivých značek zemědělských strojů a umí dojednat zajímavá zvýhodnění. Klient tak může využít mnoha výhodných nabídek i v kombinaci s Programem rozvoje venkova a programem Zemědělec od PGRLF, a to podle jeho konkrétní potřeby ve vazbě na značku vybraného stroje, se zajímavou fixní úrokovou sazbou a velmi výhodnou sazbou strojního pojištění.

notu pro zákazníky a zemědělský sektor jako takový. O co usilujete v sektoru zemědělství? Usilujeme o vytvoření dlouhodobého partnerství se zemědělci, výrobci a dodavateli zemědělské techniky. Vážíme si vlastností zemědělců, jako je jejich dlouholetá péče o půdu a zejména zodpovědnost, pokud jde o plnění závazků. Zemědělskému sektoru věříme, protože je stabilní a směřuje k trvalé udržitelnosti jeho rozvoje. Důkazem jsou velmi úspěšné roky, ve kterých naše společnost vykazovala více než 20% tržní podíl na poli nebankovního financování zemědělské techniky. Který produkt je nejvhodnější pro nákup strojů? Vzhledem ke specializaci a reálné atraktivitě naší nabídky v rámci programu AGRO 2015 doporučujeme fi-

7

Věřím, že náš aktuální koncept bude nadále úspěšný a že zemědělci budou vnímat skupinu ČSOB jako „prozemědělskou“. Petr Kopeček ČSOB

10/2015

traktory a doprava

novinka

Řada traktorů New Holland T7 posiluje Na letošním veletrhu SIMA představila firma New Holland svou řadu traktorů T7 v nové podobě. Změny byly nápadné také moderním designem. Zanedlouho poté, v polovině září, přišla premiéra dvou nových modelů, které tuto řadu výkonově rozšiřují. Ve srovnání s dosavadním topmodelem T7.270 nabízí o desítky procent více – a nejenom v oblasti výkonu. Konstruktéři si vzali za cíl vyvinout traktor s výkonem motoru přesahujícím hranici tří set koní, který je zároveň relativně lehký, stabilní, s kompaktními celkovými rozměry a malým poloměrem otáčení. Prostřednictvím celé řady úprav dosáhli celkového zvýšení účinnosti práce traktoru a zjednodušení jeho obsluhy. Řadu traktorů T7 rozšiřují dva nové modely: T7.290 a T7.315. Nový topmodel si odbyl svou premiéru na polích v blízkosti italského Milána. První informace poskytl ředitel Carlo Lambro v prostředí pavilónu New Holland na výstavě EXPO 2015.

Made in Basildon Nové traktory jsou čistě evropským produktem – vyvinuté a vyráběné na tomto kontinentu podle požadavků evropských farmářů. Jedinou výjimkou z této zásady je provedení na širokých dvoumontážích pro kultivační činnosti ve Spojených státech. Traktor T7.315 bude vyráběn v závodě koncernu v Basildonu, v němž byly provedeny určité úpravy výrobní linky. Pro montáž se budou dovážet přední nápravy z továrny v italském městě

Modena, zadní nápravy z belgických Antverp a motory od dodavatele Fiat Powertrain. Vše ostatní bude pocházet z produkce závodu v Basildonu. Jedná se o moderně vybavenou továrnu, produkující již více než padesát let traktory pro export do 120 zemí světa. Za svou historii závod vyrobil více než 1,6 milionu traktorů.

Miláno

Jedno turbodmychadlo stačí Motor splňuje limity emisní normy Tier 4final s technologií Hi-eSCR, což znamená, že 95 procent oxidů dusíku je eliminováno v externím katalyzátoru SCR. Motor je doplněn o dieselový oxidační katalyzátor, umístěný pod kapotou motoru před kabinou, dimenzovaný na celou dobu životnosti traktoru. Řidiče ve výhledu z kabiny neruší, protože má sedačku dostatečně vysoko. Ve srovnání s modelem T7.270 je rozdíl v celkové výšce traktorů znatelný. V katalyzátoru DOC je do proudu spalin vstříknuta kapalina AdBlue, která se působením vysokých teplot rozloží na amoniak a vodu. Dochází také k předběžné reakci s oxidy dusíku, hlavní reakce pak nastává v katalyzátoru SCR. Výfukové potrubí před katalyzátorem je obaleno termoizolační vrstvou, která zabraňuje ztrátám tepla. Další součástí termického managementu motoru je škrticí klapka ve výfukovém potrubí. Motor nepotřebuje ani ventil EGR, ani filtr pevných částic DPF. A díky efektiv-

Známe nároky praxe Vývoji nových traktorů předcházel výzkum požadavků zákazníků – budoucích uživatelů. Protože využívají stále větší a těžší nářadí, požadovali traktor s výkonem 300 k, snížení měrné spotřeby paliva, zvýšení zvedací síly závěsů a zároveň i dobrou manévrovatelnost pro snadný pohyb po malých a členitých pozemcích, charakteristických pro Evropu. K pohonu traktoru je využitý stávající šestiválcový motor o objemu 6,7 l, protože není velký a je lehký. Jeho výkon je zvýšen až na 313 k, které jsou k dispozici pro všechny prováděné práce. Konstruktéři se tak rozloučili se systémem přídavného navyšování výkonu. Důvody jsou nasnadě: T7.315 je již velký traktor, který bude často využíván i například k orbě, kde vyšší záloha výkonu přijde vhod.

Firma New Holland představila zcela nový traktor T7.315, který spolu s menším typem T7.290 rozšiřuje paletu traktorů T7 výkonově směrem nahoru, zachovává si však obratnost a všestrannost střední výkonové třídy

10/2015

nímu systému pro úpravu spalin nevyžaduje ani dvojici turbodmychadel, ale vystačí si s jedním – s elektronicky řízeným VGT turbodmychadlem. Toto řešení má výhodu v tom, že motor je pružný a má rychlou odezvu na proměnlivé zatížení. Jakmile traktor například při orbě přijede do úseku s těžkou či utuženou půdou, otáčky motoru sice nejprve poklesnou, ale VGT turbodmychadlo se zvýšením dodávky vzduchu do plnění válců postará o to, že motor opět rychle zvedne otáčky do oblasti, odpovídající nejvyššímu výkonu. A naopak, jakmile by za jízdy při vyšších otáčkách došlo k náhlému poklesu zatížení, zamezí VGT turbodmychadlo nadměrnému roztočení motoru.

Ve slunném počasí se v blízkosti italského Milána stal nový traktor New Holland T7.315 středem pozornosti odborných novinářů. O stroji v edici Metallic Power to platilo obzvláště

8


traktory a doprava

Šestiválcový motor FPT o objemu 6,7 l má chladicí systém s větší kapacitou. Vstup a výstup z chladičů je umístěn po stranách, aby nezvyšoval výšku chladicího systému a neomezoval výhled dopředu. Otáčky ventilátoru jsou řízené podle požadavků na výkon chlazení

Zajímavě vyřešená motorová brzda A ještě jednu specifickou úlohu má turbodmychadlo: při aktivaci motorové brzdy. Traktor T7.315 může být na přání vybaven motorovou brzdou, která je vysoce účinná, ale zároveň má komfortní a plynulý účinek. V takovém případě má řidič na podlaze umístěn přídavný pedál; jakmile jej za jízdy stlačí, dojde automaticky k přestavení několika komponent motoru pro dosažení brzdného účinku. Turbodmychadlo se nastaví pro maximální dodávku vzduchu, škrticí klapka uzavře výfukové potrubí a zvýší tak zpětný tlak spalin

a reverzní ventilátor chladičů se roztočí na maximální otáčky. Účinnost motorové brzdy je tak vysoká, že téměř není zapotřebí využívat klasických brzd. Na přání může být traktor vybaven systémem ABS SuperSteer, který kromě zajištění řiditelnosti v průběhu brzdění umí až o 50 procent zredukovat rádius otáčení.

nost až 16 000 kg při relativně malé pohotovostní hmotnosti a velmi dobré manévrovatelnosti. Konstruktéři New Holland proto stanovili nové požadavky na konstrukci motoru a předali je firmě FPT. Inženýři FPT vyvinuli novou a zesílenou olejovou vanu, jejíž hmotnost dosahuje 300 kg. Přední náprava je přišroubována přímo k ní, takže zkrutné síly ne-

Nová konstrukce podvozku Traktor T7.315 nemá ani rámovou, ani polorámovou konstrukci, která by omezovala manévrovatelnost. Jednotlivé konstrukční skupiny jsou vzájemně sešroubovány, nicméně tato konstrukce dovoluje celkovou hmot-

Pneumatiky Trelleborg TM 1000 jsou vyrobeny speciální technologií, dovolující pracovat při sníženém tlaku vzduchu. Správný tlak vzduchu pro zadní pneumatiky pro traktor o hmotnosti 12 tun byl 0,6 bar, zvýšení kontaktní plochy doprovázelo prohnutí bočnice


Motor FPT je vybaven jedním elektronicky řízeným VGT turbodmychadlem, které dokáže zabezpečit regulaci výkonu v širokém rozsahu otáček. Zajímavá je tepelná izolace potrubí, které vede výukové plyny

M Motor splňuje emisní limity normy Tier 4 final s dieselovým oxidačním katalyzátorem a systémem Hi-eSCR, díky kterému je 95 procent oxidů dusíku eliminováno v externím katalyzátoru SCR

9

mohou působit na blok motoru. Vana je zároveň tvarována tak, aby poskytovala maximum volného prostoru kolem motoru pro velký úhel rejdu předních kol s velkými pneumatikami, a to i při plném výkyvu nápravy.

S novým systémem odpružení Přední náprava je místem, jemuž věnovali konstruktéři značnou pozorn nost. Také proto, že se jedná o důlen žžitý komponent systému pro tlumení kkmitů. Kromě trakce má náprava zajjišťovat též zvýšení komfortu za jízdy zzároveň s malým množstvím pohybllivých dílů a s nízkou náročností na údržbu. Jedná se o nápravu třídy 4.75 ú s nosností 7500 kg. V současnosti tráví traktory velké množství času na silnicích. A to nejem nom v dopravě, ale i při přesunech n s nářadím mezi pozemky. Účinný systtém tlumení otřesů a nárazů má proto zznačný význam nejen pro zvýšení pohodlí obsluhy, ale dovoluje také pojížh dět vyšší rychlostí. d PPřední náprava má nový hydropneumatický systém odpružení. Ačkoli m řřada konkurentů využívá tříbodový ssystém zavěšení nápravy, tak nová náprava má sedlové odpružení s uchycep ním ve čtyřech bodech. Traktor je tak n sstabilnější. Speciální profilovaný nosník nápravy vede dozadu a je ve dvou n bodech uchycený až pod motorem. b PPohyb a výkyv nápravy jsou ovládány dvojicí pístnic s dvojčinnou funkcí. Při zachycování nárazů je pohybová energie oleje tlumena ve dvojici dusíkových akumulátorů. Součástí odpru-

10/2015

Secí kombinace Maschio s rotačními bránami a záběrem šesti metrů posloužila k prezentaci možností souvraťového managementu nové generace HMS II. Po otočení na souvrati stačilo stisknout spínač na ovládací páce a všechny úkony proběhly samočinně včetně zapnutí navigace IntelliSteer s přesností na 2,5 cm

traktory a doprava

tlaku. by d došlo tl k V případě, ří dě žže b šl k rychléhlé mu úbytku tlaku vzduchu, například v důsledku defektu nebo protočení pneumatiky na ráfku, je řidič na to upozorněn rozblikáním kontrolky v levém rohu obrazovky. Může tak ihned zareagovat a předejít rozsáhlejšímu poškození pneumatiky traktoru, nebo i návěsu. Systém zatím neumí měnit tlak vzduchu v pneumatikách, to provádí řidič.

Nová odpružená přední náprava spočívá na nosníku, který je ve dvou bodech uchycený na druhém konci olejové vany motoru

žení je elektronický kontrolní systém, zajišťující adaptivní chování odpružení a měřící úroveň vertikálního zatížení nápravy. Pro určité druhy činností může být odpružení vypnuto, což lze též naprogramovat do systému opakujících se sekvencí HTS II. Náprava má minimum pohyblivých dílů a servisních bodů. Pístnice spolu s akumulátory jsou uloženy po stranách bloku motoru. Pružicí dráha dosahuje 110 mm. Náprava může být vybavena dvoumontážemi pneumatik.

Informace o pneumatikách kdykoli po ruce Pro zajištění optimální trakce při různých činnostech má firma New Holland vlastní recept. Jednak samozřejmě systém odpružení přitlačuje přední kola k podložce i na nerovném terénu nebo při případném odlehčování přední části traktoru. Dále lze traktor T7.315 obout do pneumatik o větším rozměru: o prů-

313 koní v zátahu Terminál s dotykovým ovládáním IntelliView IV je standardní výbavou nových traktorů T7. Na obrázku při setí se secí kombinací Maschio rychlostí 4 km/h, aktivním vývodovém hřídeli a se zobrazením GPS navigace IntelliSteer

měru až 2170 mm a šířce až 900 mm na zadní nápravě. Možné jsou i nízkotlaké pneumatiky technologie IF a VF. Zvláště u těchto pneumatik je pro jejich efektivitu důležité správné huštění. Také proto bude mít řidič po ruce šikovného pomocníka – přímo ve standardně dodávaném terminálu IntelliView IV nový systém Tyre Pressure Monitor. Základem systému jsou senzory tlaku vzduchu až celkem v šestnácti pneumatikách traktoru a přípojného stroje,

Pohyb a výkyv přední nápravy jsou ovládány dvojicí pístnic s dvojčinnou funkcí, uložených po stranách. Každá pístnice má svůj dusíkový akumulátor. Za zmínku stojí zástrčka vedle páru rychlospojek vpředu traktoru, která může sloužit jako zásuvka pro připojení ISO-Bus kabelu u čelně neseného nářadí

10/2015

které se jednoduše instalují na ventilky. Senzory kontinuálně měří tlak vzduchu a odesílají informace, které jsou bezdrátově zachycovány malou anténou na zadní straně střechy kabiny. Obsluha může využít například aplikace pro inteligentní telefon pro výpočet vhodného huštění a hodnotu vhodného tlaku pro každou pneumatiku uloží na terminálu. A to včetně například pneumatik návěsu. Zadá i podmínky, které pro práci panují. Potom systém řidiči zobrazuje vždy dvě hodnoty u každé pneumatiky, a to i při dvoumontážích: vloženou ideální hodnotu a aktuální hodnotu

Jaký může mít vliv správné huštění na produktivitu práce traktoru o výkonu 300 k, bylo možné se přesvědčit na samostatném stanovišti. Testovaným byl traktor New Holland T7.315, jemuž tvořil pořádný zápřah traktor T7.270. Ten byl agregován s podrývákem Alpego a navíc ještě dotížen přídavným závažím na celkovou dovolenou hmotnost 10 t. Oba stroje byly spojeny silnou tyčí a součástí spojení byl i siloměrný čep. Informace o změřené tažné síle byly kabelem přenášeny na malou anténu na střeše kabiny prvního traktoru, která je odesílala na počítač ve stanu. Zároveň byly ze sítě CAN-Bus snímány údaje o prokluzu kol. Traktor New Holland T7.315 byl obutý do pneumatik o rozměru 710/75 R 42

Seznámení s traktory New Holland T7.315 proběhlo nejen formou prezentací, ale i dynamického či stacionárního testování pro posouzení tahových charakteristik a výkonu motoru

10


traktory a doprava

Na loketní opěrce a duálním ovládání traktoru s automatickou převodovkou AutoCommand se příliš nezměnilo. Novinkou je přesunutí otočného potenciometru před multifunkční páku pro nastavení úrovně mezního zatížení a systém Tyre Pressure Monitor, který na terminálu IntelliView IV zobrazuje aktuální a ideální hodnoty tlaku vzduchu až celkem v šestnácti pneumatikách traktoru a přípojného stroje

na zadní a 650/60 R 34 na přední nápravě. Pneumatiky řady TM 1000 značky Trelleborg jsou vyrobeny speciální technologií, dovolující pracovat při velmi nízkém tlaku vzduchu. Za účelem testování byl tlak vzduchu nejprve úmyslně zvýšen na hodnotu dvou barů na všech kolech. Souprava se rozjela a podrývák byl spuštěn na svou maximální pracovní hloubku. Jízda probíhala po dosud nezpracovaném strništi po sklizni kukuřice na zrno v těžké kamenité půdě. Traktor T7.315 měl viditelně zvýšený prokluz, ale svých dvanáct tun plus deset tun hmotnosti brzdícího traktoru plus podrývák o záběru tří metrů v hloubce 50 cm táhl vpřed statečně. Tři sta koní pod kapotou bylo znát. Na konci vytyčeného úseku souprava zastavila a po vyhloubení radlic oba traktory zacouvaly zpět.

Správné nahuštění ovlivňuje výkonnost Zástupci firmy New Holland poté tlak vzduchu v pneumatikách snížili na hodnotu jednoho baru v předních pneumatikách a 0,6 baru v zadních. Tento tlak je pro traktor při daném dotížení správný. Na předních kolech je vyšší také proto, že traktor byl osazen novým čelním závažím o hmotnosti 1000 kg. Toto závaží je řešeno modulárně, takže v případě potřeby je možné k tomuto bloku připojit ještě druhý blok o shodné hmotnosti. Celkové dotížení přední části traktoru tak dosahuje 2000 kg. V tomto provedení bylo možné vidět závaží na „brzdícím“ traktoru T7.270. Druhá jízda proběhla rovněž na nezpracovaném úseku pole. Prokluz kol byl zpočátku nižší, brzo se ale dostal subjektivně na shodnou úroveň. Po skončení jízdy následovalo zajímavé vyhodnocení.

Nové traktory lze variabilně dotížit také vpředu s pomocí nového modulárně řešeného čelního závaží. Sestává ze dvou samostatných bloků, každý o hmotnosti 1000 kg. Uvnitř prvního bloku je umístěna schránka na nářadí

Počítače mezitím zpracovaly přijatá data do dvou grafů. Na prvním z nich byla patrná závislost tahové síly na čase; bylo jasně patrné, že v průběhu zhruba padesátisekundové jízdy byla tažná síla traktoru s vysokým tlakem v pneumatikách na úrovni zhruba šesti tun, zatímco v další jízdě se sníženým tlakem dosahovala osmi tun. Podobně vypadaly i křivky závislosti tahové síly na prokluzu – prokluz se příliš nezměnil, ale tahová síla byla ve druhé jízdě

Dokončení přinese další číslo Mechanizace zemědělství. Text a foto Petr Beneš

'))/0¢%)&.#)Ê

GĤYČUD]DYD]XMH

Pneu a disky pro: zemědělskou stavební lesnickou a zahradní techniku dvojmontáže pro traktory

Čím větší tahový odpor musí traktor překonávat, tím výraznější je přínos správného huštění pro produktivitu práce a výkonnost. Traktor T7.315 se v těžkém tahu ukázal jako výkonný s velmi odolným motorem


vyšší zhruba o dvě tuny oproti jízdě první. Z toho tedy vyplývá, že správná úroveň huštění pneumatik vygenerovala zvýšení tahové síly a tím i výkonnosti o třicet procent. Větší rozdíl mezi ideální a skutečnou hodnotou huštění může rozdíl v efektivitě práce ještě zvýšit.

11

10/2015

traktory a doprava

novinka

Premiéra v ČR Traktory Deutz-Fahr z devítkové řady byly prvně ukázány na veletrhu Agritechnica 2013, v roce následujícím pak již detailně představeny v některých evropských zemích a v roce letošním si odbyly premiéru i v ČR. Stalo se tak v průběhu měsíce srpna, kdy se model 9340 TTV představil u prodejců firmy Garnea. My jsme ho mohli zastihnout v Prušánkách, kde byl aktivně předveden s několika druhy nářadí pro zpracování půdy. V Prušánkách však byly předvedeny i jiné traktory Deutz-Fahr, často s plynulými převodovkami. Jednalo se například o výkonný model 7250 TTV, který byl agregován s různými druhy nářadí pro zpracování půdy a dále o šestici menších traktorů, s nimiž bylo se možné povozit rovněž. Trojice traktorů Deutz-Fahr byla z šestkové řady (6210, 6160 a 6160 TTV) a zastupovala farmářské traktory, zajímavý byl model 5120 TTV, který reprezentoval malé komfortní traktory, nechyběl pětadevadesátikoňový Agroplus S 410 pro sady a vinice a malý Agrokid 230. Hlavní pozornost návštěvníků byla však upřena k již zmíněné novince na našem trhu.

S finálními emisemi Modelová řada 9000 TTV jde v trendu zvyšování výkonů traktorů Deutz-Fahr a svými třemi zástupci pokrývá

Prušánky

spektrum od 277 do 316 k jmenovitého výkonu. V Prušánkách se představil nejvýkonnější model 9340 TTV, který disponuje jmenovitým výkonem 316 k (při 2100 ot/min) a maximálním 336 k při 1900 ot/min. Výrobce pro nové traktory použil šestiválcové motory Deutz se zdvihovým objemem 7,8 litru a s ohledem na platnou legislativu je samozřejmě upravil tak, aby plnily finální emisní normu. K systému SCR přibyl oxidační katalyzátor, filtr částic a systém zpětného vedení spalin. Tedy všechna řešení, která se s ohledem na regulaci emisí výfukových plynů používají. Regulaci množství nasávaného vzduchu pomáhá řídit i škrticí klapka v sání. Filtr částic je pro motory Deutz novinkou. Díky tomu, že je použitý souběžně se systémem SCR není množství zachytávaných sazí nijak velké. Ma-

Kapota motoru se zvedá na čtyřech bodech, což zlepšuje přístup k motoru

nuálně spouštěná aktivní regenerace proto probíhá v intervalu jen okolo 500 Mh a životnost filtru je plánována minimálně na 5000 Mh. Ani poté však není třeba pořizovat nový, použitý filtr je možné odeslat do specializované firmy, kde dojde k jeho vypálení, a poté může dále fungovat. Klasikou motorů je vstřikování Common Rail s tlakem až 200 MPa,

čtyřventilová technika rozvodu a též dvoustupňové přeplňování. Blok chladičů je umístěn ve větší vzdálenosti před motorem, takže vzduch vytlačovaný elektronicky řízeným ventilátorem může snadno odcházet na pravou i levou stranu od traktoru. Zajímavostí je použití tří nádrží na palivo (450, 120 a 30 l), které jsou vzájemně propojené a jejich celkový objem činí 600 l.

Deutz-Fahr 9340 TTV v agregaci s pětimetrovým kypřičem Kuhn Optimer

10/2015

12


traktory a doprava Konstantní točivý moment a výkon Je faktem, že nové motory jsou díky emisnímu příslušenství dosti složité, ale na druhou stranu jejich otáčková charakteristika je excelentní. Konstantní točivý moment je k dispozici v širokém rozsahu otáček, mezi 900 až 1800 za minutu. Například u modelu 9340 je nejvyšší točivý moment 1372 Nm dosažený v otáčkách 1500 za minutu, avšak při otáčkách 1000 za minutu stále neklesá pod 1200 Nm a při 800 ot/min je k dispozici ještě 1000 Nm. Nejvyššího výkonu je dosaženo již při otáčkách snížených na 1900 za minutu, a to je z provozního hlediska rovněž příznivé. Ukázkovou otáčkovou charakteristiku má na svědomí hlavně dvoustupňové přeplňování. To využívá dvou turbodmychadel. První je s větším geometrickým objemem a regulací plnicího tlaku pomocí elektronicky řízeného obtokového ventilu. Za ním následuje mezichladič vzduch/voda a dále druhé turbodmychadlo s menším objemem, bez regulace plnicího tlaku, za nímž je řazen obvyklý chladič vzduch/vzduch.

obdobné jako u modelové řady TTV 7000. Spočívá v kombinaci hydrostatického přenosu točivého momentu se čtyřmi rychlostními rozsahy, které se řadí automaticky a zvyšují podíl mechanického přenosu výkonu, a tím i celkovou účinnost. Celou převodovku lze nyní vyjmout jako cartridge, což usnadňuje případné opravy. Řízení převodovky je možné přes páku pojezdu, nebo pomocí plynového pedálu, který se pak stává pedálem

je navíc další režim s názvem Joy, který umožní měnit rychlost jízdy pákou pojezdu a přitom využít automatiku, která bude regulovat otáčky motoru do oblasti s optimální spotřebou paliva. Nejvyšší pojezdová rychlost traktoru je omezena na 60, 50 či 40 km/h, to podle předpisů jednotlivých zemí. Při všech těchto rychlostech může motor pracovat ve snížených otáčkách, například při pojezdové rychlosti 40 km/h a nízkém zatížení může mít motor

Eco vývodový hřídel Vývodový hřídel traktorů Deutz-Fahr TTV 9000 je třírychlostní. Protože jde o traktory výkonné základem, jsou otáčky PTO na hodnotě 1000 za minutu a další dva rozsahy jsou ekonomické, tedy 1000 E a 540 E. V případě pohonu nářadí, které má nižší příkon, může řidič redukované otáčky využít, a tak lze traktory agregovat i s nářadím, které k nim není výkonově úplně vhodné, a přesto dosahovat příznivých ukazatelů ve spotřebě paliva. Rozsahy otáček vývodového hřídele se řadí elektricky, spojka PTO je mokrá s modulovaným rozběhem.

Ve dvou se to lépe tlačí Funkce obou turbodmychadel je rozdílná podle toho, v jakých otáčkách motor pracuje. V nízkých otáčkách je v činnosti hlavně malé turbodmychadlo, ve středních otáčkách je vzduch velkým turbem jen částečně stlačen a dodatečné stlačení obstará turbo menší. A ve vysokých otáčkách se na stačování vzduchu podílí převážně větší z obou turbodmychadel. Výhoda použití dvou turbodmychadel je stejná jako v případě motorů v osobních automobilech. Menší turbo sice dokáže stačit jen menší množství vzduchu, zase se ale rychleji rozbíhá do otáček a při dílčím zatížení motoru je jeho práce efektivnější, větší turbo stlačuje více vzduchu, ale má větší setrvačnost. Kombinací obou vlastností turbodmychadel se dosahuje optimálního výsledku.

Až 60 km/h a s ABS Jak dává tušit typové označení TTV, nové traktory mají plynulou převodovku. Jejím výrobcem je firma ZF, nese modelové označení Terramatic TMT 32 a její konstrukční řešení je


km/h má traktor navíc mokré lamelové brzdy kol přední nápravy a u verze 60 km/h má přední náprava brzdy suché, kotoučové a ještě ABS, které lze na přání namontovat i do traktorů s nižší maximální rychlostí jízdy. Nechybí elektronická parkovací brzda. Přední nápravu vyrábí firma Dana, je v odpruženém provedení (zdvih dosahuje 140 mm) a sériově vybavena snímači úhlu natočení kol, které se využívají při automatice spínání pohonu nápravy, uzávěrek diferenciálu, nebo pokud má traktor satelitní navigaci. Systém odpružení přední nápravy je dále zajímavý i tím, že se tuhost tlumení rázů s rychlostí upravuje, tak aby se traktor při vysokých rychlostech nehoupal a dokonce dokáže při rychlých průjezdech zatáčkami aktivně eliminovat boční náklon.

80 litrů externě

Většina ovládacích prvků je umístěna v komfortní loketní opěrce

pojezdovým. K dispozici jsou tři režimy jízdy, a to automatický, manuální a PTO. V manuálním režimu se pedálem či pákou plynu řídí otáčky motoru a rychlost jízdy se mění pojezdovou pákou, v režimu Auto se plynový pedál mění na pojezdový a otáčky motoru jsou regulovány automaticky podle jeho zatížení. V režimu PTO jsou automatikou udržovány otáčky motoru jen v malém rozpětí a následně je při zvýšeném zatížení snižována rychlost jízdy. Pro jízdu na poli bez vývodového hřídele lze využít systém manuální, nebo jezdit na tempomat. V přípravě

otáčky jen 1300 za minutu. U traktorů s plynulými převodovkami bývá někdy problém s brzdným účinkem převodového ústrojí. Díky použitému hydrostatu brzdí převodovka velmi intenzivně a to není žádoucí, pokud je traktor zatížen naloženým návěsem, který jej v takové situaci může přetlačit. Traktory TTV 9000 mají systém aktivní regulace zablokování kol. Tento systém jednak při deceleraci zapíná pohon přední nápravy a dále upravuje intenzitu brzdného účinku podle aktuálního zatížení (zatížení se snímá z převodovky). U verze s nejvyšší rychlostí 50

13

Hydraulický systém traktorů Deutz-Fahr 9000 TTV je vybaven hydrogenerátorem s nejvyšším průtokem 210 l/ min a regulací Load Sensing. Zadní tříbodový závěs s regulací EHR má maximální nosnost 12 tun, přičemž nosnost v celém rozsahu zdvihu dosahuje min 9,5 tuny. Přední tříbodový závěs uzvedne až pět tun a pomocí elektronického ovládání lze řídit maximálně osm vnějších okruhů hydrauliky (šest vzadu, dva vpředu). U hydraulických okruhů 1 až 4 může nejvyšší průtok dosáhnout až 140 l/min. Protože převodovka má vlastní olejovou náplň, má svoji nádrž i systém hydrauliky. Do nádrže se vejde 140 litrů oleje, z nichž až 80 může být k dispozici připojenému nářadí.

Netradiční vizáž Interiér kabiny je esteticky zdařilý a v bohaté výbavě již v základním pro-

10/2015

traktory a doprava vedení. Nechybí dvanáctipalcový monitor, sedačka s tlumením kmitů a díky lepšímu odhlučnění výrobce snížil úroveň vnitřního hluku na pouhých 68 dB. Pro vyšší komfort je kabina nově odpružená se systémem vzduchových měchů a senzorů snímajících úhlové zrychlení. Kvůli tomu kabina dobře pruží nejen ve vertikálním směru, ale eliminuje se i boční náklon při jízdě v zatáčkách. Ale co zaujme možná nejvíce? Traktory Deutz-Fahr 9000 TTV mají zcela netradiční design kapoty motoru. Nad vstupní mřížkou pro chladicí vzduch nejsou umístěné jen klasické halogenové světlomety, ale i světlomety v provedení LED, které mají nikoliv kulatý, ale podlouhlý tvar. Díky tomu se nové traktory vizuálně zcela vymykají tomu, co má v nabídce konkurence, a vypadají opravdu skvěle. Zajímavostí je též to, že kapota se nezvedá jen v přední části, ale na čtyřech bodech vyjede na elektricky ovládaných vzpěrách směrem nahoru.

Tam a zpět S traktorem Deutz-Fahr 9340 TTV jsem měl možnost se v Prušánkách chvíli svézt při agregaci s pětimetrovým

Při otáčení na souvrati se kypřič zvedal jen s využitím jednoho vnějšího okruhu hydrauliky, takže z pohledu ovládání to nebylo nic složitého. Pocitově bylo svezení s traktorem Deutz-Fahr 9340 TTV velmi příjemnou záležitostí, protože komfort ovládání je na vysoké úrovni, bezvadně fungovalo odpružení kabiny i nápravy a velmi nízký byl i vnitřní hluk.

Devítkovou řadou to nekončí

Takhle vypadá nová přístrojová deska

kypřičem Kuhn Optimer. Extrémně vysušená půda z letošního tropického léta znamenala značný tahový odpor, takže ač na tempomatu byla nastavena rychlost jízdy 12 km/h, souprava se na ni nedostala a pohybovala se rychlostí zhruba o 3 km/h nižší. Tak jak je pro traktor, s plynulou převodovkou typické, vše probíhalo zcela bezproblémově při zvýšeném tahovém od-

poru měnila automatika převodový poměr a souprava se zpomalovala, po odlehčení tomu bylo obráceně. Otáčky motoru byly udržovány na hodnotě okolo 1800 za minutu, takže se v rámci tamních půdních podmínek jednalo o relativně úsporný provoz.

Na Agritechnice 2015 bude detailněji představen nový DF 11440. Tento nejvýkonnější traktor Deutz-Fahr s motorem naladěným až na 440 k byl sice již ukázán před dvěma lety, avšak na rozdíl od modelové řady 9000 jeho sériová výroba nejenže nebyla dosud zahájena, ale zatím ani nebyly k dispozici ani žádné technické informace. Text a foto Luboš Stehno

Mimo největší novinky,nového traktoru Deutz-Fahr 9340 TTV, byly v Prušánkách představeny i další traktory DF, v popředí model 7250 TTV

10/2015

14


inzerce

AXION 940

s atraktivní výbavou již od 4.740.440 Kþ - Plynulá pĜevodovka ZF ECCOM 3.0 - pĜední závaží 1 200 kg, závaží v kolech 1334 kg - Load Sensing hydraulika 220 l/min - Hydraulický tĜetí bod - Odpružená pĜední náprava PROACTIV - Automatická klimatizace - 12 LED pracovních svČtel na kabinČ - Pneumatiky Michelin 650/65 R34 vpĜedu 710/75 R42 vzadu Kontaktujte svého regionálního prodejce AGRALL zemČdČlská technika a.s., okr. Most, T: 602 660 476 1. Slezská strojní, a.s., okr. Opava, T: 553 791 950 AGRALL s.r.o. - regionální Ĝeditelství Vysoþina, okr. HavlíþkĤv Brod, T: 569 425 755 AGRALL s.r.o. - regionální Ĝeditelství Morava, okr. Vsetín, T/F: 571 443 141 AGROSERVIS JaS s.r.o., okr. Kolín, T: 602 293 910 KLAS - BOHEMIA a.s., okr. PlzeĖ-sever, T: 377 824 278 KLAS NekoĜ a.s., okr. Ústí nad Orlicí, T: 465 625 290 U+M Servis s.r.o., okr. JindĜichĤv Hradec, T: 384 758 111 www.agrall.cz

NOVÁ DOPRAVNÍ TECHNIKA DEMMLER Špičkové vozy s výtlačným čelem Hydraulicky výklopná zadní objemová vrata Nejtěsnější systém na trhu vhodný pro řepku AŽ 3 ROKY ZÁRUKA OD VÝROBCE NA VYBRANÉ MODELY!

NEJSILNĚJŠÍ ŘADA AGROTRON 6 V AGREGACI S DOPRAVNÍ TECHNIKOU DEMMLER

AGROTRON 6210 CSHIFT 210 k – nejsilnější šestka všech dob Superrychlé robotické řazení v celé řadě CShift Bezkonkurenční výbava za nejlepší cenu

GARNEA a. s., Neplachov 129, 373 65 Dolní Bukovsko, tel./fax +420 387 986 413


15

10/2015

traktory a doprava

novinka

Vážná konkurence pásovým traktorům Firma Fendt je považována za průkopníka v oblasti traktorů. Zásluhu na tom má jak konstrukce převodovky Vario, tak například otevření nového výkonového segmentu na trhu uvedením série Fendt 800 Vario. Nicméně ze strany početných zákazníků se objevují další nároky. Aby je bylo možné splnit, vydali se konstruktéři novou cestou. Výsledky svého vývoje prezentovala firma Fendt na svých novinářských dnech, které se konaly v Bavorsku nedaleko výrobního závodu. Fendt byl mezi evropskými výrobci standardních traktorů tradičně zastoupen ve vyšší výkonové třídě. Prosazoval přitom cestu relativně lehkého traktoru s univerzálním využitím, který je možné pro těžké tahové práce dotížit pomocí přídavných závaží. V tomto stylu to dotáhli konstruktéři až na topmodel série 900 Vario s výkonem 390 k. Také výkony standardních kolových traktorů ostatních výrobců v současnosti končí na limitu zhruba 400 k a kdo chtěl více, byl odkázán na traktory jiné, specifické konstrukce: ať s pásovým podvozkem, kloubovým řízením nebo systémové nosiče. Hmotnost těchto strojů je ale výrazně vyšší a univerzálnost využití omezená.

Nové požadavky z praxe Z praxe se proto stále více ozývají hlasy po traktoru s výkonem nad 400 k, který by ale bylo možné univerzálně využívat v průběhu roku k celé řadě jiných činností než jen pro tahově náročné polní práce. Měl by zároveň poskytovat vysokou úroveň komfortu, a to i při

rychlých, operativních přesunech mezi pozemky. Firma Fendt nyní představuje svou odpověď v podobě nové modelové řady traktorů s označením 1000 Vario. Zahrnuje čtyři modely ve výkonovém rozpětí 380–500 k podle normy ECE R 24, tedy v oblasti pro současné standardní traktory nové. Mají adekvátně k tomu zvětšené celkové rozměry i robustní konstrukci podvozku. Traktory mají blokovou konstrukci, kde blok motoru je spojen s blokem převodovky a zadní nápravy. Olejová vana motoru je zároveň nosnou součástí stroje.

Úplně novými cestami Traktory řady 1000 Vario nejsou jen „zvětšené“ stroje řady 900 Vario. Představují úplně nový koncept v konstrukci tak, aby bylo možné nabídnout traktor s univerzálním využitím v zemědělství zároveň i pro speciální nasazení ve sta-

Traktor 1000 Vario má celkově větší rozměry než řada 900 Vario a zhruba o 3000 kilogramů vyšší hmotnost, nicméně si zachovává kompaktní uspořádání, vynikající manévrovatelnost, a tím i možnost univerzálního využití k různým činnostem

vebnictví či lesnictví. Traktory mohou provádět zpracování a přípravu půdy s nářadím o záběru nad 12 m, a to i v těžkých podmínkách, kdy je možné přídavné dotížení až na celkovou dovolenou hmotnost 25 t. Bez závaží činí pohotovostní hmotnost traktoru 14 t, takže se v uvedené výkonové kategorii jedná o traktor lehký. Hmotnost polních tahačů výkonové kategorie 500 k je vyšší a pohybuje se v intervalu 17–24 t. Díky své nižší hmotnosti bude Fendt 1000 Vario vhodný i pro práci se secími stroji či k dopravě. Nemusí vždy vykonávat činnost, která plně využije výkonu jeho motoru pěti set koňských sil; systém TMS umí automaticky nastavovat výkon jen na takovou hladinu, která je skutečně zapotřebí.

V rámci novinářských dnů představila firma Fendt své nové traktory řady 1000 Vario podrobněji. A to jak při prezentacích, tak i při práci. Zajímavá je mimo jiné nová barva se sytějším a plnějším odstínem zelené, v níž budou všechny modely nové řady standardně vyráběny (ostatní řady na přání)

10/2015

Biessenhofen

16

Nový koncept pojezdu Jak je 1050 Vario netradiční svými rozměry, tak je jedinečný i svým systémem po-


traktory a doprava

I na největších pneumatikách se šířkou 900 mm vzadu traktor splňuje limit celkové šířky tří metrů. Fendt povoluje i dvoumontáže pneumatik na všech nápravách či trojmontáže vzadu

Nová vlajková loď firmy Fendt se v oblasti designu vydává novými cestami

jezdu. Jako první standardní traktor na trhu je vybaven pečlivě propracovaným konceptem nízkých otáček a technologií pojezdu Fendt VarioDrive. Pod širokou kapotou s novým designovým provedením je ukrytý šestivál-

cový motor MAN se zdvihovým objemem 12,4 l. Tento motor má velice zvláštní otáčkovou charakteristiku: jmenovité otáčky na úrovni 1700 ot/ /min, zatímco v rozmezí od 1100 do 1500 otáček za minutu dosahuje

Při krátké praktické ukázce předvedl traktor 1050 Vario podmítku v dlouhém strništi po sklizni ozimé pšenice. Za deště zvádal agregovaný podmítač Horsch Joker 12 RT o záběru dvanácti metrů hladce


V průběhu novinářských dnů bylo možné nahlédnout pod kapotu, kde je ukrytý šestiválcový přeplňovaný motor MAN s objemem 12,4 l. Výraznou změnou je režim práce při snížených otáčkách, nejčastěji v oblasti od 1150 až do 1550 za minutu

maximálního točivého momentu na úrovni 2400 Nm. Křivka točivého momentu má plochý průběh. Motor je nastavený tak, aby pracoval při snížených otáčkách, a to nejčastěji v oblasti 1150 až 1550 za minutu, a poskytoval přitom vysoký točivý moment. VGT turbodmychadlo zajišťuje vysoký točivý moment i při nižších otáčkách a velkou rezervu výkonu. Sníženým otáčkám také odpovídá nižší hlučnost i úroveň vibrací. V oblasti otáček od 1100 do 1700 ot/min je zároveň nejoptimálněji využíváno palivo. Motor MAN má čtyřventilový rozvod válců, pokročilý systém SCR a obejde se bez DOC katalyzátoru a bez filtru pevných částic. Fendt 1050 Vario se může díky své kolové koncepci mezi jednotlivými místy nasazení snadněji, rychleji, komfortněji a efektivněji přesunovat než traktory pásové nebo kloubové. Rychlostí 40 km/h se

pohybuje při otáčkách motoru jen 950 za minutu. Bude tedy vhodným tažným prostředkem do podniků, které obhospodařují vzdálené lokality, případně musí řešit časté přejezdy.

Nasává chladný vzduch Velkou pozornost věnovali konstruktéři chladicímu systému motoru tak, aby pracoval s co nejvyšší účinností. Nové uspořádání má název Concentric Air System (zkráceně CAC) a vyznačuje se vysokou účinností při kompaktních rozměrech. Ventilátor se nově nachází před chladiči a vzduch protlačuje skrze mřížky chladičů. Nasávaný vzduch je chladný, má vyšší hustotu a dokáže pojmout a odvést více tepla. Od chladičů pokračuje ještě kolem motoru a poté je odváděn otvory ve spodní části kapoty motoru pryč. Lopatkové kolo je vy-

Ventilátor má nově své místo před chladiči, kde nasává chladný vzduch. Spolu s krytem tvoří jednu jednotku a díky svým kompaktním rozměrům nebrání ve výhledu z kabiny

17

10/2015

traktory a doprava vlastně zátěž, kterou musí zadní pneumatiky tlačit před sebou se zohledněním určité účinnosti v přenosu výkonu na půdu. „Černobílé“ schéma pohonu všech kol konstruktérům firmy Fendt nevyhovovalo. V nové převodovce je integrovaný druhý hydromotor, kterým je možné prostřednictvím separátního vývodu přední nápravu pohánět. Základní princip plynulé převodovky zůstal zachovaný: využívá větvení výkonu na hydrostatickou a mechanickou větev. Převodovka disponuje hydrostatickým čerpadlem a dvojicí nezávislých hydromotorů. Čerpadlo i hydromotory jsou zhruba o 60 procent větší. Hydromotory přijímají olej od čerpadla, přičemž dodávku oleje je možné podle potřeby regulovat.

Do obou stran má obsluha nyní lepší výhled díky snížení hrany kabiny; plocha prosklení se zvětšila. Širokoúhlý stěrač s pracovním polem 220° najdeme i na pravém okně

robeno z hliníku a není zbytečně velké. Zároveň má příznivou hmotnost a spolu s „domečkem“ tvoří jeden celek. Mezera mezi lopatkami a krytem činí jen dva milimetry – tak precizně je ventilátor vyrobený. Pohon ventilátoru je hydrostatický a přizpůsobí se aktuální potřebě chladicího výkonu. Je tedy oddělený od chodu motoru. Flexibilní činností se dociluje snížení celkové potřeby příkonu až o 70 procent, a tím i menší spotřeby paliva. V případě, že traktor bude pracovat v prašném prostředí, může být na přání vybaven reverzním chodem ventilátoru. Změnou směru proudění oleje se ventilátor roztočí opačným směrem a dojde k vyfoukání nečistot. Tento systém je odlišné řešení než u traktorů 900 Vario, u nichž je třeba změnit úhel natočení lopatek. Kompaktní provedení chladicího systému neomezuje výhled z kabiny ani úhel natočení předních kol. Úhel rejdu pneumatik je i přes jejich velikost značný, takže traktor 1000 Vario má velice dobrou manévrovatelnost.

Nový věk plynulých převodovek z Marktoberdorfu

Řešení pohonu pomocí dvou hydromotorů

Pro spolehlivý přenos výkonu na podložku vyvinul Fendt zcela nový koncept plynulého pojezdu pod označením VarioDrive. Jeho základem je úplně nová převodovka TA 400, vyvíjená a optimalizovaná se zohledněním specifických vlastností motoru MAN. Nová koncepce dovolila rozloučit se s dosavadní praxí, kdy je pohon přední nápravy možný jen v pevně daném poměru k nápravě zadní, anebo přední kola poháněna nejsou. Představují tak

Dva hydromotory mohou zásobovat točivým momentem zadní a přední nápravu traktoru nezávisle na sobě. Hydromotor pro přední nápravu je s ní spojen pomocí spojky a jeho úkolem je především zvyšovat trakční schopnosti při práci na poli (tj. při nižších pojezdových rychlostech). S rostoucí pojezdovou rychlostí se podíl tohoto hydromotoru snižuje a točivý moment je přenášen stále více na nápravu zadní. Druhý hydromotor je přímo spojen

Přední náprava má odpružení formou nezávislého zavěšení kol. Nejde jen o zvětšené řešení z traktorů Fendt řady 900 Vario, ale o úplně novou konstrukci

s nápravou zadní, kterou pohání v celém rozsahu pojezdových rychlostí. Při rozjezdu traktoru se hydromotory začínají vychylovat, pojezdová rychlost se zvyšuje, až dosáhne 25 km/h, kdy jsou hydromotory v maximálním naklonění. Traktor dále zrychluje a první hydromotor, který pohání přední nápravu, se odstaví mimo provoz. Nepřenáší na přední kola již žádný výkon, takže odpadnou problémy s řešením předstihu na silnici. Postupně roste podíl výkonu, přenášeného mechanickou cestou, který dosáhne maxima za jízdy rychlostí 40 km/h. Pro sumarizaci výkonu z obou větví slouží slučovací planetový převod.

Nový koncept osvětlení zajišťuje v případě potřeby kompletní osvětlení okolí traktoru, oblastí pro vstup a výstup z kabiny, závěsů a funkci Go Home – zpožděné vypínání pro bezpečný návrat od zaparkovaného traktoru

10/2015

18


traktory a doprava opěrce již dobře známé kulaté tlačítko nenajdeme, stejně jako spínač pro ovládání (nastavení režimu) pohonu všech kol. Možnost samostatného ovládání pohonu přední a zadní nápravy pomocí samostatných hydromotorů otevírá úplně nové možnosti v optimalizaci tahového výkonu, plnohodnotné automatice pohonu všech kol nebo optimalizaci otáčení traktoru na souvratích. Samostatný, plynule regulovaný pohon předních kol dovoluje rozloučit se s fixně danou úrovní předstihu a tento parametr variabilně měnit. Aktivní pohon přední nápravy umí při zatáčení traktor aktivně táhnout směrem do zatáčky. Firma Fendt tento jev označuje jako „pull-in-turn“ efekt, v jehož důsledku je poloměr otáčení redukován o deset procent (tj. zhruba o jeden metr).

Standardní výbavou traktorů řady 1000 Vario bude systém Grip Assistant, který na základě zadaných vstupních údajů umí doporučit vhodné nahuštění pneumatik a správné dotížení traktoru. Tlačítkem se šipkou v pravém spodním rohu se doporučené hodnoty tlaku odešlou na systém VarioGrip, který automaticky zajistí nastavení požadovaného tlaku vzduchu ve všech pneumatikách

Užitečná podpora řidiče Inteligentní pohon všech kol řeší i prokluz Pneumatiky na zadní nápravě o rozměru 900/65 R 46 se šířkou 900 mm a průměrem 2350 mm mají ve srovnání s pneumatikami o průměru 2115 mm kontaktní plochu vyšší o 14 procent. Také průměr ráfku 46 palců je v nové dimenzi

Zcela nové možnosti řízení pojezdu Rozdělování přenášeného výkonu mezi obě nápravy probíhá plynule a bez přerušování, takže nová TA 400 je první automatická plynulá převodovka z dílen firmy Fendt, která nevyžaduje řazení rozsahů I a II. V loketní

V principu je točivý moment na obě nápravy rozdělován nezávisle a volně, takže plynulá převodovka působí v roli mezinápravového diferenciálu, v němž ovšem neexistuje pevně daný převodový poměr mezi nápravou přední a zadní. Optimální rozdělení výkonu na nápravy funguje i tehdy, pokud se na jedné z nich objeví zvýšený prokluz. Na takovou situaci zareaguje inteligentní řízení tak, že přesune větší podíl výkonu z jedné nápravy na druhou. Tato „chytrá“ regulace pojezdu zvyšuje výkonnost tím, že pomáhá zajišťovat optimální tahový výkon.

Pro dobrý tahový výkon může být traktor 1000 Vario osazen pneumatikami o značných rozměrech, které na standardních kolových traktorech doposud nebyly k vidění – s rozměrem až 900/65 R 46. Traktory Fendt 1000 Vario mohou být obuté do pneumatik o průměru až 2,35 m a šířce až 900 mm na zadní nápravě. Pneumatiky vizuálně zesilují dojem velikosti a síly těchto traktorů. Kontaktní plocha plášťů 900/65 R 46 se šířkou 900 mm je ve srovnání s pneumatikami o průměru 2115 mm vyšší o 14 procent. Vlastností těchto pneumatik pro efektivní přenos výkonu lze maximálně využívat za předpokladu je-

jich vhodného nahuštění. Traktory 1000 Vario jsou vybaveny systémem pro regulaci tlaku vzduchu VarioGrip, který je do traktoru zabudován v průběhu výroby a jeho ovládání je plně integrováno do Varioterminálu. Aby řidič traktoru nemusel přemýšlet nad tím, jaké huštění je pro konkrétní práci s traktorem to nejvhodnější, vyvinula firma Fendt nový systém Grip Assistant, který řidiči vydá vhodná doporučení automaticky. Je standardní výbavou traktorů řady 1000 Vario. Dokončení přinese další číslo Mechanizace zemědělství. Text a foto Petr Beneš

TO NEJLEPŠÍ Z TAŽNÉHO KONĚ A TERÉNNÍHO VOZIDLA ISUZU D-MAX JE SILNÝ PARTNER Váš traktor vám bude závidět ISUZU D-MAX byl vytvořen jedním z největších světových výrobců užitkových vozidel a je obohacením pro každou flotilu. Spolehlivý pick-up kombinuje vlastnosti užitkového vozidla a osobního auta. Zaujme nejen robustností karosérie a silným motorem, ale i vysokým stupněm bezpečnosti. ISUZU D-MAX není hračka, ale skutečný nástroj. www.isuzu-motors.cz D-MAX Spotřeba (město / mimo město / kombinovaná) 8,9-10,1/6,4-7,3/7,3-8,4l/100 km, Emise CO2 (město / mimo město / kombinovaná): 233-267/167-193/192-220 g/km (podle RL 715/2007/EG) Ilustrační fotografie. Nyní k dispozici s 3,5 t hmotností brzděného přívěsu. ISUZU Sales Deutschland GmbH, Organizační složka ČR, U Prašné brány 1079/3, 110 00 Praha 1


19

10/2015

inzerce

Pojištění zemědělských strojů u České pojišťovny Dnešní zemědělské stroje znamenají pro své provozovatele na jedné straně pomoc, bez které už si svou práci nedokážou představit, na druhé straně rovněž starost, neboť investice do zemědělských strojů nejsou zanedbatelné a s růstem modernizace a vývojem nových technologií neustále rostou. Ve snaze tyto investice dále nerozšiřovat, provozovatel klade čím dál větší důraz na bezproblémový chod stroje a jeho dlouhou životnost. S tím souvisí i velká obava z poruch strojů, které mohou způsobit vážné následky. Podle údajů České pojišťovny je dlouhodobě nejčastější příčinou poškození zemědělských strojů a zejména sklízecích mlátiček vniknutí cizího předmětu (např. kamene) spolu se zpracovávanou hmotou do stroje. V těchto případech dochází většinou k poškození průběžného šnekového dopravníku a mláticího ústrojí stroje. Následná oprava se podle rozsahu poškození standardně pohybuje v řádech statisíců. V letošním nadprůměrně teplém a suchém létě se kromě této příčiny výrazněji objevoval i požár. Sklízené a zpracovávané plodiny v tomto prostředí snadněji vzplanou. Postačí zajiskření od doteku žací lišty s kamenem nebo teplo, které vzniká třením rotujících částí secího zařízení. Další běžnou příčinou je technická závada, nejčastěji v motorovém prostoru sklízecí mlátičky. Obsluha často zpozoruje požár až se značným zpožděním a následně není již schopna jej uhasit ručním hasicím přístrojem. Nafta v nádrži a hydraulický olej samozřejmě přispějí k jeho rychlému rozšíření. Následkyy j y

požáru jsou fatální. Výše škody je zde závislá na stáří stroje, avšak mnohdy se pojistné plnění pohybuje nad hranicí 4 mil. Kč. Mezi další, požárem silně ohrožené stroje, patří tažené svinovací lisy. Zpracovávaná sláma se často vznítí od zadřeného ložiska lisu a hrozí nebezpečí přenosu požáru i na traktor. U traktorů se vyskytují škody především na předních nápravách, u kterých dochází jak k vnitřnímu mechanickému poškození, tak k vnějším deformacím způsobeným zapadnutím nebo nárazem. Pravidelně se také objevují nahodilé závady v motorové části traktoru, tyto opravy se pohybují podle rozsahu poškození v řádech statisíců korun. Je zřejmé, že většinu poruch strojů nelze předvídat, a proto je vhodné krýt tyto nenadálé situace pojištěním. Pojištění zemědělských strojů je důležité pro všechny jejich provozovatele, a to jak pro velká zemědělská družstva, tak pro střední a malá hospodářství, pro které může mít poškození drahého strojního vybavení vážné finanční a ekonomické

důsledky. Na účinné ochraně financodůsledky vaných předmětů však mají samozřejmě zájem i instituce poskytující úvěry a leasingy na nákup strojů a strojního zařízení. Do pojištění se přijímají nové, ale i použité stroje, rozhodující je především, zda jsou nepoškozené a provozuschopné. Pojištění se sjednává na pojistnou částku, kterou si stanoví klient a která má odpovídat pojistné hodnotě předmětu pojištění. Pojistnou hodnotou předmětu se rozumí jeho nová cena, tj. cena, za kterou lze v daném místě a čase stejný j ý

nebo srovnatelný předmět pojištění znovu pořídit jako nový, neopotřebovaný, stejného druhu, účelu, kvality a technických parametrů. Pojištění se tedy sjednává na novou cenu. Aktuálně poskytuje Česká pojišťovna strojní pojištění podle pojistných podmínek VPPMO-P-01/2014 a DPPST-P-01/2014. Pojištění poskytuje komplexní pojistnou ochranu strojního zařízení zaměřenou zejména na vnitřní mechanické a elektrické poruchy (jako jsou např. přepětí, indukce, vada materiálu atd.), vniknutí cizího předmětu se zpracovávanou hmotou do stroje, živelní nebezpečí a události vzniklé z příčiny pádu a nárazu stroje. Jedná se o pojištění typu All risks, tzn. že pojištění se sjednává pro případ poškození nebo zničení předmětu pojištění jakoukoliv nahodilou událostí, která nastane nečekaně a náhle a která není v pojistných podmínkách nebo pojistné smlouvě vyloučena. U tohoto typu pojištění je velkou výhodou značná variabilita rozsahu krytých rizik s možností jednoduše a rychle přizpůsobovat rozsah pojištění podle aktuálních přání a potřeb klienta. Další informace o pojištění strojů najdete na www.ceskapojistovna.cz. Česká pojišťovna a. s.

10/2015

20


traktory a doprava

novinka

Zrozen k těžkým polním pracím Anglikanismy pomalu zaplavují náš rodný jazyk a my si na ně postupně zvykáme. Challenge neboli výzva je jedním ze slov, které ve slovníku mladých lidí již celkem zdomácnělo. Výzvy na nás číhají na každém kroku a vyslyšíme-li jejich volání, mohou nás posunout dál. Výzvou pro producenty a vývojáře nových traktorů je samosebou navrhnout takový stroj, se kterým budou farmáři spokojeni a jenž jim nejen usnadní práci, ale pomůže vyřešit i některé problémy spojené s používáním těžké techniky na orné půdě. A kdo jiný by se měl postavit právě takové výzvě než ten, který má slovo „challenge“ obsaženo přímo v názvu, pásový traktor Challenger. A tak se koncem července stalo vyprahlé Toskánsko dějištěm setkání novinářů a nového traktoru Challenger MT875E, který je také finalistou soutěže Traktor roku.

Co trápí farmáře? Pásové traktory jsou v zemědělství používány již několik desítek let. Samozřejmě, že jde o specifické stroje pro specifické podmínky a je celkem jisté, že pásové traktory všechny farmáře nespasí. Avšak tam, kde je zapotřebí pořádný tahoun, mají pásy své opodstatnění. To co farmář od svého stroje očekává, ať už jde o pásový nebo kolový traktor, je minimum vstupních nákladů, maximální výkon a co možná nejrychlejší návrat investic. V segmentu velkých traktorů trápí vývojáře především dvě otázky, jak efektivně přenést obrovský výkon na podložku a jak minimalizovat zhutnění půdního profilu z důvodu

velké hmotnosti stroje. Ve společnosti Challenger řeší obě otázky již třicet let vývojem a produkcí pásových traktorů. Traktory Challenger nabízí velmi dobrou trakci, menší zhutnění půdy, nižší náklady a rychlejší návratnost.

Buonconvento

Novinky MT875E Nový traktor Challenger MT875E dostal do vínku několik novinek, z nichž tou nejzajímavější je nejsilnější motor z výroby Agco Power. Změny, ale jen v detailech, se udály také na převodovce. Přepracována byla hydraulika včetně elektronicky ovládaného natáčecího tříbodového závěsu a zkrátka nepřijde ani obsluha traktoru, protože myšleno bylo i na její komfort. Novinkou je například nová klimatizace či rádio s novými funkcemi. Inovován byl vzhled traktoru, konkrétně přední kapota, která se nápadně podobá kapotám nových traktorů značky Fendt.

Vyprahlé Toskánsko se stalo dějištěm setkání novinářů a traktoru Challenger MT875E

Natáčecí zadní tříbodový závěs nabízí snadné otočení na souvrati

10/2015

22


traktory a doprava xenony. Na přání pak celý balíček LED pracovních světel, které dokážou noc změnit v den. Zajímavým detailem připraveným na přání jsou natáčecí schůdky pro snazší přístup do kabiny.

A nakonec proč ne, když oba stroje spadají pod stejný koncern Agco.

Nejsilnější motor koncernu Agco Pod kapotami žlutočerných obrů pracovaly dlouhou dobu motory Caterpillar. Avšak poté, co se stala značka Challenger součástí nadnárodního koncernu Agco, získaly traktory pohonné jednotky Agco Power dříve známé jako Agco Sisu Power. Nový motor pro traktor Challenger MT 875E je největším motorem, který kdy byl ve finské továrně v Suolahti vyroben. Má zdvihový objem 16,8 l, naladěn je na výkon 646 koní a odráží v sobě padesátileté zkušenosti s vývojem a produkcí motorů této továrny. Vybaven je celou řadou technologií, které snižují emise oxidů dusíku i uhlíku, zvyšují výkon a jako vedlejší efekt snižují provozní náklady. Pojďme se podívat pod kapotu zblízka. Válce motoru jsou umístěny ve dvou blocích, které jsou postaveny do písmene V a svírají mezi sebou úhel 60°. Každý blok má dvě turbodmychadla. První turbodmychadlo je menší, bez variabilní geometrie a před druhým větším je předřazen mezichladič, tak jak to známe u silnějších motorů Agco Power. Následuje další chladič, odkud je vzduch veden do příslušného bloku k válcům motoru. Za motorem jsou situovány systémy pro úpravu výfukových spalin, tedy elektronicky ovládaný EGR ventil a EGR chladič a kromě recirkulace výfukových spalin má nový motor také systém selektivní katalytické redukce a oxidační katalyzátor. Díky tomu splňuje emisní normu Tier 4f.

Osvědčené a prověřené zůstává

Pod kapotou najdeme nejsilnější motor z produkce Agco Power

tě bez ohledu na podmínky, například i když se stroj nachází ve strmém terénu. Tak jako všechny modely série MT800E, i traktor MT 875E má k dispozici hydraulicky ovládanou oj, která se může horizontálně pohybovat v úhlu 28°, ale může být i na pevno uložena pomocí kolíků. Řiditelná oj dodává traktoru větší univerzálnosti a řidiči vyšší komfort. Před třemi lety si společnost Challenger odnesla medaili z mezinárodního veletrhu Eima za nový natáčecí tříbodový závěs. Pro model MT 875 E byl tento závěs nově přepracován. Princip zůstal stejný, kromě zvedání se může tříbodový závěs i horizontálně natáčet, změněna však byla geometrie. Pracovní zdvih byl zvýšen z 97 na 118 mm a díky tomu se zvýšila i přesnost polohového nastavení. Oproti staršímu závěsu nabízí nový závěs o 20 % vyšší zdvih a o 78 % větší boční natočení. Proč je vlastně nový závěs tak zajímavý? Jeho hlavním přínosem je lepší

manévrovatelnost s neseným nářadím. Při otáčení se významně snížil radius otáčení a snížil se i nežádoucí boční tah nářadí. Traktor je tím pádem ušetřen některému tahovému namáhání. Nový závěs přináší i lepší trakci soupravy a snižuje prokluz, a to v závislosti na podmínkách až o 5 %.

Komfort pro řidiče ve dne i v noci Inovace se dotkly i komfortu obsluhy. Přepracována byla klimatizace a novinkou je též moderní rádio s bluetooth a s ovládáním přímo na sloupku řízení. Sedadlo je místo, kde řidič tráví nejvíce svého pracovního času, a proto musí být co nejpohodlnější. V novém MT 875E najdeme odpružené a odvětrávané sedadlo, které spolu se systémem odpružení kabiny Opti-ride přináší velmi plynulou a komfortní jízdu. Pro práci v noci jsou k dispozici již ve standardu

Nový natáčecí tříbodový závěs Silák se pozná nejen podle silného motoru, ale také podle silné hydrauliky. Možná by stačilo uvést kapacitu zadního závěsu, která činí 10,9 t, jenže zajímavostí na hydraulice je více. Srdcem hydraulického systému ve standardním vybavení je čerpadlo o průtoku 224 litrů za minutu. Na přání může být okruh ještě dovybaven druhým čerpadlem, které se spíná při požadavku na vyšší průtok oleje, takže dohromady pak čerpadla pracují s průtokem 324 l/min. V hydraulickém systému najdeme tak jako u jiných modelů Challenger rezervoár hydraulického oleje, díky kterému je neustále udržován tlak oleje a hydraulický výkon je k dispozici okamži-


Traktor Challenger je od začátku konstruován jako pásový traktor a podléhá tomu i design šasi a rámu. Motor je umístěn v přední části rámu stroje, tak aby k němu byl snadný přístup. V robustním rámu je také uložena převodovka a finální převody pohonu. Převodovku používá MT875E stejnou jako jiní příslušníci rodiny Challenger MT800E, Powershift s 16 stupni vpřed, čtyřmi vzad a několika režimy automatického řazení. Novinkou je úprava ovládacích ventilů spojek. Inovována byla i charakteristika jejich spínání, čímž se řazení stalo komfortnějším. Diferenciální řízení je další důležitou technologií, kterou Challenger ve svých traktorech využívá. Nabízí rychlou odezvu a plynulou změnu rychlosti každého pásu, a tím také velmi dobrou trakci. To, co dělá Challenger Challengerem je osvědčený pásový podvozek Mobil Trac. Vzhledem k tomu, že společnost se výrobou pásových strojů zabývá již více než třicet let, je na tomto poli opravdovým specialistou. Pásy oproti pneumatikám nabízejí mnohem větší styčnou plochu, což přináší lepší rozložení hmotnosti stroje, menší zhutnění půdy a v konečném důsledku vyšší výnosy. Kromě hnacího a hnaného kola je podvozek opatřen ještě čtyřmi výkyvnými koly, díky kterým je pás neustále v kontaktu s půdou. Uchycení podvozku k rámu stroje je řešeno přes nosnou tyč s Marsh Mellow odpružením. Toto řešení má Challenger patentováno.

Dojmy z řízení Když sedíte na koňském hřbetě, je to krásný pocit. Když ale sedíte na hřbetě rovnou šesti stům čtyřiceti šesti koní, je to úplně jiná dimenze. Z praktického pohledu musím pochválit snadné a intuitivní ovládání a pohodlné svezení, stejně jako práci otočného tříbodového závěsu, díky kterému bylo otáčení na souvrati s nářadím rychlejší. To co dělá Challenger Challengerem je osvědčený pásový podvozek Mobil Trac

23

Text a foto Martina Karásková

10/2015

traktory a doprava

novinka

Valtry z nové série N

Jyväskylä

Koncem června jsem měl možnost si přímo ve výrobním závodě ve finském Suolahti prohlédnout a prakticky vyzkoušet traktory z nové modelové řady Valtra N4, a to jakožto člen komise TOTY, protože Valtra N174 je kandidátem na titul Traktor roku 2016. Modelová řada traktorů Valtra N4 obsahuje šestici modelů se čtyřválcovými motory Agco Power pokrývajícími spektrum od 105 do 165 k (jde o maximální výkony, bez výkonového navýšení). Tři modely jsou vybaveny motory se zdvihovým objemem 4,4 l (N104, N114 Eco a N 124) a používají převodovku HiTech5, motory zbývajících modelů (N134, N154 Eco a N174) mají zdvihový objem 4,9 l a uživatelé u nich mají na výběr z převodovek HiTech5, Versu, Active i Direct. I když spíše než o různé typy převodovek se jedná o různé stupně výbavy, jak bude popsáno dále.

Jednoduché a funkční Je samozřejmé, že motory nových traktorů Valtra plní emisní limit Tier 4f a motorářům je třeba vyslovit uznání. Spojili přiměřenou jednoduchost

s funkčností. Motory používají pouze systém SCR a DOC katalyzátor. Tedy žádný doplňkový DPF filtr, ba ani recirkulace spalin do sání, žádné dvoustupňové přeplňování. Nic takového. Ale jinak samozřejmě ty nejmodernější komponenty a zajímavá řešení. Ta začínají již u vstupu vzduchu do sání, který je umístěn před levým sloupkem kabiny, což je specifikum Valtry a traktorů pro severské země. Ty se často používají v agregaci s čelně nesenými šípovými pluhy a při prohrnování vířící sníh vniká do klasicky (nad blokem chladičů) umístěného vstupu vzduchu. Ne tak u Valtry. Za dvoustupňovou filtrací vzduchu je umístěno turbodmychadlo s obtokovým ventilem s elektronickým řízením. Elektronické řízení dovoluje přesné dávkování objemu vzduchu, které je navíc regulováno klapkou v sacím potrubí. Ta je v činnosti při dílčím zatížení motoru a reguluje objem nasávaného vzduchu,

Externě lze ovládat zadní TBZ, PTO i vnější hydrauliku

umí urychlit ohřev studeného motoru, ale hlavně jde o regulační prvek sloužící pro emisní systém, který částečně nahrazuje EGR ventil.

V rozměrném chladiči stlačeného vzduchu se jeho teplota snižuje ze 160 na 55 °C, avšak to jen při plném zatížení, při zatížení částečném je teplota ochlazeného vzduchu okolo 25 °C. Kromě propracovaného řízení množství nasávaného vzduchu je samozřejmostí vstřikování Common Rail, u něhož jsou použity nové vstřikovače (pro motory se zdvihovým objemem 4,4 l s tlakem až 180 MPa, u motorů 4,9 l s tlakem do 200 MPa). Jiný je i snímač tlaku v railu.

Traktory Valtra N4 jsme si mohli prakticky vyzkoušet

10/2015

24


traktory a doprava Ve výfukovém potrubí je nejprve řazen DOC katalyzátor, v němž probíhá oxidace nespálených uhlovodíků při teplotě 500 až 600 °C, za ním je řazen systém SCR, v jehož katalyzátoru dochází pomocí vodného roztoku močoviny k redukci oxidů dusíku na plynný N2 a vodu. Systém SCR přináší příznivou spotřebu nafty. Hodnota měrné spotřeby při jmenovitém zatížení dosahuje 195 g/kWh, spotřeba AdBlue se pohybuje okolo 6 až 9 % ve vztahu ke spotřebě nafty. Provozně zajímavé mohou být snížené volnoběžné otáčky při zařazení parkovací polohy v převodovce (otáčky motoru se snižují z 850 na 700 ot/min) a v provozu zaujme i prodloužený interval výměny motorového oleje na 600 Mh, přičemž stačí olej běžné specifikace. Dva modely (N114 a N154) mají v názvu přídavek Eco. Jde o známou softwarovou úpravu EcoPower, při níž jsou jmenovité otáčky motoru sníženy z 2100 na 1900 ot/min a otáčky maximálního výkonu posunuty z 1900 na 1750 ot/min. Uživatelským benefitem Eco režimu je snížení spotřeby paliva zhruba o 10 %. U všech motorů je k dispozici výkonové navýšení Power Boost, které zvyšuje výkon o 10 až 20 k (podle modelu). Navýšení je aktivní při zapnutí vývodového hřídele (systém Sigma Power) nebo při vyšší pojezdové rychlosti. Motor v modelu N174 tak poskytuje až 185 koní, čímž by měl být nejvýkonnějším traktorovým čtyřválcem na trhu.

Revoluční PowerShift Jak již bylo zmíněno, v modelové řadě N4 může být použita plynulá převodovka, nebo převodovky robotizované, s pěti stupni řazenými při zatížení. Základ všech robotizovaných převodovek je stejný, a to pětistupňový násobič točivého momentu doplněný v základu čtyřmi rychlostními rozsahy. Dokonce i ovládání je u převodovek podobné, nicméně verze Active a Versu výrobce označuje jako revolutionary PowerShift. Co to v praxi znamená? Znamená to, že tyto dvě převodovky se co do ovládání a vnějšího jízdního projevu přibližují převodovce plynulé. Základním ovládacím prvkem převodovek Active a Versu je malá páčka v loketní opěrce. Jejím pohybem vpřed se řadí vyšší převodové stupně


První představení nové modelové řady traktorů Valtra N4

pětistupňového násobiče točivého momentu, pohybem vzad pak stupně nižší, při stisku tlačítek +/– se mění rychlostní rozsahy. Takto to však funguje jen v manuálním režimu. V režimech automatických dochází k onomu přiblížení k plynulé převodovce. V režimu Auto 1 se plynový pedál stane pojezdovým a volbu rychlostního stupně násobiče si automatika řazení provádí sama podle otáček a zatížení motoru, mezi rozsahy C a D je řazení provedeno rovněž automaticky. Takže při jízdě po silnici si řidič pedálem plynu jen určuje rychlost jízdy, automatika se přitom snaží udržet optimální otáčky motoru tak, aby jeho

provoz byl co nejvíce hospodárný. V režimu Auto 2 funguje vše obdobně, jen limitní otáčky řazení si může navolit přímo řidič podle svých zkušeností a toho, co mu vyhovuje. A protože revoluční PowerShift se má blížit plynulé převodovce, má i několik systémů, které pro klasický PowerShift typické nejsou. Prvním je Hill hold. Tento režim funguje tak, že pokud řidič sešlápne brzdový pedál a zároveň přesune reverzační páčku ze směru jízdy do parkovací polohy a zpět pro jízdu vpřed či vzad, zůstává traktor stát i po uvolnění pedálu brzdy až do okamžiku, kdy se řidič

K výbavě Versu patří loketní opěrka s malým LCD monitorem. Páčkou vpředu se ovládají vnější okruhy (ideální pro čelní nakladač), zadní oranžová páčka je určena pro ovládání převodovky

25

dotkne plynového pedálu a traktor se následně začne rozjíždět. Pojezdové spojky lze rozpojovat i pomocí pedálu brzdy, kdy při jejím sešlápnutí přichází nejprve brzdný účinek a poté rozpojení pojezdové spojky. Po uvolnění brzdového pedálu se příslušná pojezdová spojka opět sepne a traktor se začne plynule rozjíždět. Na závěr kapitoly o robotizovaných převodovkách ještě malé vysvětlení rozdílu mezi převodovkami HiTech5, Active a Versu. Jde totiž o to, že všechny tři převodovky jsou totožné a rozdíly jsou jinde. HiTech5 se od Active a Versu liší ovládáním a též tím, že v traktorech s touto převodovkou je použit zubový hydrogenerátor. S převodovkami Active a Versu je montován axiální pístový hydrogenerátor s regulací Load Sensing, přičemž verze Active má mechanicky ovládané vnější hydraulické okruhy, Versu je má s elektronickou regulací a navíc má v loketní opěrce ovládací monitor. Takže ač jde o tři verze převodového ústrojí, ve skutečnosti jsou odlišnosti především v hydraulickém systému, který je k určité převodovce přiřazen, a spíše než označení převodovky je to označení výbavy traktoru.

Automatiky pojezdového ústrojí Tak jak je základní převodové ústrojí nabito automatizačními prvky, platí to

10/2015

traktory a doprava i pro ústrojí pojezdu, které na převodovky navazuje. U moderních traktorů je obvyklé, že mají automatiku vypínání pohonu přední nápravy a uzávěrek diferenciálu při vyšší pojezdové rychlosti a při natočení kol přední nápravy. To mají Valtry N také, ale k tomu navíc prokluzovou regulaci. Pohon přední nápravy může být automaticky zapnut, pokud se prokluz zvýší nad 8 %, stejně tak se může samočinně zapnout uzávěrka diferenciálu. Ale to ještě není vše. V nabídce je též systém ASR, který reguluje prokluz tím, že mění dodávku paliva a otáčky motoru. Jakmile pojezdová kola traktoru začnou vykazovat vyšší prokluz, dojde ke snížení otáček motoru, a tím i ke snížení prokluzu. Limit prokluzu, při němž bude automatika reagovat, si obsluha traktoru může nastavit v pěti úrovních (maximum je 20 %). Brzdový systém používá mokré lamelové brzdy na zadní nápravě, automatické sepnutí pohonu přední nápravy při brzdění a standardem pro ČR je vzduchotlaká soustava pro přívěsné stroje. Nejvyšší pojezdová rychlost může být 40, nebo 50 km/h, rychlost 40 km/h znamená u robotizovaných převodovek snížené otáčky motoru. Protože modelová řada Valtra N4 je řazena ke kompaktním traktorům, má příznivé manévrovací schopnosti. Při maximálním úhlu natočení kol (55°) dosahuje poloměr otáčení jen 4,5 m, což je výhoda při agregaci s čelním nakladačem či využití v komunální nebo lesní sféře. Za příplatek je nabízen systém Quick Steer, který redukuje počet otáček vo-

lantu potřebný k dosažení maximálního rejdu. Uživatelsky příjemná je skutečnost, že poměr mezi otočením volantu a natočením kol lze plynule nastavit.

Až 200 l/min Hydraulický systém může být vybaven různými hydrogenerátory, na špici je pístový s regulací Load Sensing a nejvyšším průtokem 115, 160 nebo dokonce 200 l/min. Zadní tříbodový závěs má maximální zvedací sílu 78 kN, přední 47 kN, samozřejmostí je EHR. Vnější okruhy mohou být v počtu od 3 do 5, nechybí Power Beyond a jejich řízení je mechanické nebo elektronické (podle výbavy traktoru). Stejně jako u traktorů z modelové řady T je v případě elektronického ovládání použit hydraulický asistent, který v případě registrace zvýšeného odběru oleje zvyšuje otáčky motoru, a tím urychluje prováděné operace. Vývodový hřídel je u traktorů Valtra N4 třírychlostní (540, 540E, 1000 ot/min), přepínání rozsahů je elektrohydraulické, spojka PTO mokrá s modulovaným rozběhem. Možná je i pojezdová závislost a otáčky 1000E. Přední PTO s otáčkami 1000 za minutu je výbavou na přání.

Různé kabiny Nové kabiny vynikají velkou prosklenou plochou (6,7 m2) a jsou nabízeny v různých variantách. Podle použití traktorů mohou být montovány pravé dveře nebo boční okno se stěračem, střešní průhled může být vpředu (určený pro čelní nakladač) i vzadu

Čtyřválcové motory si vystačí jen se systémem SCR a oxidačním katalyzátorem, rozměrný intercooler zabezpečuje účinné zchlazení stlačeného vzduchu

(vhodný pro vyvážečku), na přání lze montovat otočné řízení TwinTrac. Specifikem severských traktorů je konstrukce pro různé využití (zemědělství, komunál, les) a pravděpodobnost práce v zimě, takže například ofuky s teplým vzduchem má přední i zadní okno, přední stěrač má stírací úhel 270°, stěrače jsou i na průhledu ve střeše kabiny, kde se v zimě usazuje sníh. Sedačku řidiče lze navolit v různých variantách, nechybí pohodlná sedačka spolujezdce. Vnitřní hluk dosahuje 70 dB. Pohodlí řidiče zvyšuje odpružení kabiny pomocí tlumičů a vinutých pružin, zvolit lze i odpružení pneumatické. Hydropneumaticky odpružená může být i přední náprava. A stejně jako u všech traktorů Valtra si zákazník může vybrat různé barevné provedení, kdy v nabídce je sedm odstínů. A v nabídce je i několik variant pracovního LED osvětlení, v němž nechybí možnost automatického rozsvěcení zadních pracovních světel při reverzaci. Samozřejmostí je možnost různých elektronických systémů, jako je satelitní navigace, nebo telemetrický systém Agcommand, který do kanceláře operátora může přenášet různé údaje ze sítě CAN-Bus, včetně chybových kódů.

Trocha svezení

Zkoušené traktory byly vybaveny výkonnými hydrogenerátory, takže při manipulaci s balíky bylo třeba pracovat s citem, neboť čelní nakladač se pohyboval velmi rychle

10/2015

Za výrobním areálem v Suolahti bylo pro nás připraveno několik traktorů, všechny s převodovkami Versu a s různými agregacemi. Mohli jsme si tak vyzkoušet manipulaci s balíky, nakládání písku, jízdu s návěsem i s traktorem bez agregace. Největší dojem ve mně zanechalo převodové ústrojí. Řazení je velice komfortní, v některých případech jsem ani nezaznamenal, že k přeřazení došlo. Bezvadně fungovaly i automatické režimy řazení a oceňuji možnost vlastního nastavení limitních otáček motoru.

26

Myslím, že tak, jak to má provedené Valtra N4, by robotizovaná převodovka měla vypadat. Pro komfort jízdy je praktický i systém Hill hold, při práci s čelním nakladačem lze zase uplatnit rozpojení pojezdu při sešlápnutí brzdového pedálu. Mnou zkoušené traktory s čelním nakladačem byly vybaveny hydrogenerátory s průtokem 200 l/min, takže nakladače se pohybovaly velice rychle. Naštěstí ovládání bylo elektronicky řízené, tedy proporcionální, takže při malém posunu páčky i přiměřeně citlivé. Zato pokud se páčka posunula rychle, pohyboval se nakladač překotnou rychlostí, protože při této operaci byl navíc v činnosti hydraulický asistent, který samočinně zvýšil otáčky motoru. Takže nic pro nezkušenou obsluhu, ale pro toho, kdo má ovládání čelního nakladače v malíčku, je to příslib pro vysokou výkonnost traktoru.

Nosný produkt Podle údajů výrobce představuje modelová řada Valtra N nosný produkt a přibližně 50 % traktorů, které sjíždějí z výrobní linky v Suolahti, má na své kapotě písmeno N. Nová modelová řada N4 nabízí traktory s velkou variabilitou ve výbavě s různými typy převodovek a kabin, nechybí motory s režimem Eco. Je tedy z čeho vybírat. Zajímavé je i to, že výrobce uvádí, že modelová řada N4 by neměla být významně dražší než její předchůdce, což je jistě dáno skutečností, že u Valtry nebyl přechod mezi emisním limitem Tier 4i a 4f nijak zvláště náročnou záležitostí. A provozní náklady by se měly dokonce snížit, protože nové Valtry mají sníženou spotřebu paliva a prodloužený servisní interval. Text a foto Luboš Stehno


traktory a doprava

Best Utility – nová kategorie V letošním roce se soutěž Tractor Of The Year rozrostla o novou kategorii, která nese název Best Utility a je vyhrazena traktorům se čtyřválcovými motory, a pokud možno s co neuniverzálnějšími možnostmi využití. V tomto článku si v krátkosti přiblížíme nominované kandidáty. Steyr 4115 Kompakt Steyr 4115 má již v názvu skutečnost, že se jedná o kompaktní traktor. Je vybaven koncernovým čtyřválcem FPT se zdvihovým objemem 3,4 litru, dosahujícím výkonu 114 k a plnícím emisní limit IIIB při příznivých ukazatelích měrné spotřeby paliva, která při maximálním výkonu a otáčkách motoru 1900 za minutu dosahuje 219 g/kWh. Steyr 4115 může být vybaven třemi druhy převodovek od plně mechanické 12/12 přes verzi 12/12 s reverzací při zatížení až po variantu 24/24 s třístupňovým násobičem točivého momentu. Elektronické funkce převodovky lze řídit na sdruženém ovladači Multicontroller. Vývodový hřídel je standardně dodáván s otáčkami 540 a 540 E, na přání montovaný přední PTO má otáčky 1000 za minutu. Hydraulický systém využívá zubový hydrogenerátor s průtokem 48 (na přání 64) l/min, zadní TBZ má nosnost 3,6, přední 1,6 tuny. Řízení TBZ je mechanické nebo elektronické. Kabina má prosklenou plochu 5,2 m2 a střešní průhled. S ohledem na poloměr otáotá

čení 3,75 m je Steyr 4115 Kompakt obratným a z pohledu hmotnosti 3,6 t vztažené k výkonu 114 k též traktorem s dobrou hodnotou výkonové měrné hmotnosti.

Claas Arion 460

Bologna g

V souladu se současným trendem výkonných čtyřválcových motorů jdou i traktory Claas. Nominovaný model Arion 460 používá čtyřválec se zdvihovým objemem 4,5 l a nejvyšším výkonem 140 k. Motor je vybaven čtyřventilovou technikou rozvodu, turbodmychadlem s obtokovým ventilem a s využitím systému SCR plní emisní stupeň IV. Převodové ústrojí obsahuje čtyři roboticky řazené skupiny a čtyřstupňový násobič točivého momentu. Při výbavě plazivými rychlostmi je počet převodových stupňů zdvojnásoben. Vývodový hřídel má ve standardu otáčky 540/540E, na přání je možný i rozsah 1000 ot/min, který má i čelní PTO. Hydraulický systém je možné vybavit třemi druhy čerpadel. Zubovými s průtokem 60, 98 a nebo pístovým 110 l/min s regulací LS. Dva

Massey Ferguson 5713L si oficiální premiéru odbude až na Agritechnice

Traktory Deutz-Fahr modelové řady 5G se vyrábí v několika variantách


27

10/2015

traktory a doprava Standardní výbavou traktorů Fendt 300 je plynulá převodovka ML 75, která s řízením motoru může komunikovat pomocí systému TMS

Za panoramatickou kabinu získal Claas ocenění na veletrhu SIMA 2015

až čtyři hydraulické okruhy lze řídit mechanicky nebo elektronicky, zadní tříbodový závěs má nosnost 5,8 t, přední 2,8 t. Odpružená je přední náprava traktoru i kabina, která může být ve variantě Panoramic, kdy čelní okno přechází plynule do střešního průhledu. V kabině je možná automatická klimatizace, pro zvýšení produktivity práce je určen systém dynamického řízení, který redukuje počet otáček volantu nutných k dosažení plného rejdu kol.

Massey Ferguson 5713L Oficiální premiéru na Agritechnice si odbude nový Massey Ferguson 5713L. Tento traktor je vybaven čtyřválcem Agco Power se zdvihovým objemem 4,4 l a dosahuje nevyššího výkonu 130 k. Pro splnění emisního limitu Tier 4f využívá systému oxidačního katalyzátoru a selektivní katalytické redukce. Převodové ústrojí dává na výběr ze dvou variant oblíbených převodovek

Dyna-4, nebo lépe Dyna-6 s celkovým počtem rychlostních stupňů 16/16, nebo 24/24. Obvyklou výbavou je zadní vývodový hřídel s otáčkami 540/540 E, možná je však i varianta třírychlostní s doplňkovými otáčkami 1000 za minutu. Alternativně volený přední PTO se točí rychlostí 1000 ot/min. Hydraulický systém může být osazen třemi druhy hydrogenerátorů. Základní je s průtokem 58 l/min ve variantě Twin Pumps je to 100 l/min a u verze Load Sensing 110 l/min. Vnější hydraulika může mít dva až čtyři okruhy s mechanickou či elektronickou regulací, zadní TBZ má nosnost 5,2, přední 2,5 t. V kabině je nová přístrojová deska a neměl by chybět ani ovládací monitor Dataronic IV.

Fendt 313 Vario Také v traktoru Fendt 313 Vario je použit čtyřválec Agco Power, mající označení 44 AWF. Je naladěn na maximální výkon 142 k a jmenovitých

Landini 4-105 používá přeplňovaný čtyřválcový motor Deutz se zdvihovým objemem 3,6 l, naladěný na jmenovitý výkon 101 k

10/2015

dosahuje 133 k d h j při ři otáčkách táčká h snížených íž ý h na 2100 za minutu. Také tento motor již plní finální emisní limit, a to s využitím oxidačního katalyzátoru, systému SCR a recirkulace spalin. Standardní výbavou je plynulá převodovka ML 75, která s řízením motoru může komunikovat pomocí systému TMS, jenž je obvyklou výbavou u výkonnějších traktorů. Hydraulický systém je proveden ve dvou variantách. Jednak může být vybaven dvojicí zubových čerpadel s celkovým průtokem 84 l/min, nebo jedním pístovým s průtokem 110 l/min a regulací LS. Nosnost zadního TBZ dosahuje šest tun, u předního 3,1 tuny. Elektronické ovládání je samozřejmostí. Třírychlostní PTO má otáčky 540, 540E a 1000 ot/min, na přání lze otáčky 1000 ot/min zaměnit za pojezdovou závislost. Kabina je dodávána ve dvou verzích jako Power a Profi. Základní odlišností verze Profi je elektronické řízení až čtyř vnějších hydraulických okruhů

a lloketní k t í opěrka ě k se sedmipalcovým d i l ý Varioterminálem.

Deutz-Fahr 5115.4G HD Za poněkud komplikovaným označením traktoru Deutz-Fahr 5115.4G HD se skrývá další z rodiny kompaktních traktorů. Je vybaven čtyřválcovým motorem FARMotion se zdvihovým objemem 3,8 l a s využitím oxidačního katalyzátoru a recirkulace spalin plní emisní stupeň IIIB. Nejvyšší výkon motoru dosahuje 109 k a mezi jeho zajímavosti lze počítat vysoký vstřikovací tlak trysek (200 MPa), nebo samočinné hydraulické nastavování ventilové vůle. Pětistupňová převodovka je doplněna čtyřmi rychlostními rozsahy a třístupňovým násobičem točivého momentu. Mezi netradiční prvky patří systém Stop&Go, hydraulická parkovací brzda, nebo standardní systém brzdění kol obou náprav. Zajímavě je řešený též hydraulický systém. Ten může být vybaven dvěma hydrogene-

Lovol 5130 je vybaven stořicetikoňovým motorem Kohler se zdvihovým objemem 3,4 l, přeplňováním a čtyřventilovou technikou rozvodu

28


traktory a doprava rátory, přičemž jeden je v činnosti stále a druhý je ovládán přes regulační ventil. Maximálního průtoku oleje je tak dosaženo nikoliv při jmenovitých otáčkách motoru, ale již v otáčkách 1600 za minutu. Standardem jsou tři mechanicky řízené okruhy hydrauliky plus jeden ovládaný elektricky, dále EHR pro tříbodový závěs s nosností 5,4 t (přední má nosnost 2,4 t). Zadní vývodový hřídel má ve standardu otáčky 540/540E a na přání je PTO čtyřrychlostní a též pojezdová závislost. Kabina má zdařilý design s typickým barevným rozlišením ovladačů.

Landini 4-105 Na jednoduchost provedení sází Landini 4-105. Používá přeplňovaný čtyřválcový motor Deutz se zdvihovým objemem 3,6 l. Tento motor aktuálně plní emisní limit Tier 4i, a to pouze s využitím oxidačního katalyzátoru a ventilu EGR. Jmenovitý výkon traktoru dosahuje 101 k, maximální je nepatrně vyšší, a to 107 k. Reverzační ústrojí je mechanické, s pákou pod volantem, a nebo elektrohydraulické, řazené při zatížení. Hlavní převodovka je čtyřstupňová, doplněná třemi rych-


Steyr 4115 Kompakt má již v názvu skutečnost, která vyjadřuje jeho použití

lostními rozsahy a dvoustupňovým násobičem točivého momentu. Vývodový hřídel je nabízen v konfiguraci 540 ot/min, nebo 540/1000 ot/min, alternativní přední PTO má otáčky 1000 za minutu. Hydraulický systém používá dvojici zubových čerpadel s průtoky 44 + 32, nebo 57 + 32 l/min. Standardem jsou dva vnější okruhy s mechanickou regulací. Jejich počet lze rozšířit až na pět. Zadní TBZ má nosnost 3,9 tuny a je možné jej ovládat mechanicky, nebo s využitím EHR.

Přední TBZ unese dvě tuny. Dobře je vyřešena kabina. Výparník klimatizace, výměník topení a ventilátory jsou uloženy v zadní části, takže přední prostor střechy je volný pro průhled na čelní nakladač.

Lovol 5130 Čínské traktory Foton Lovol jsou novinkou na evropském trhu, která možná zbaví traktorovou techniku z nejlidnatější země světa nálepky nekvalitního zboží. Jejich výrobce se

29

nepovažuje za nositele technického pokroku v traktorové branži, ale jeho cílem je nabízet solidní, spolehlivé a konkurenceschopné traktory. Dá se očekávat, že též za příznivou cenu. Lovol 5130 je vybaven stořicetikoňovým motorem Kohler se zdvihovým objemem 3,4 l, přeplňováním a čtyřventilovou technnikou rozvodu. Emisní limit Tier 4f plní jen s využitím systému oxidačního katalyzátoru a SCR. Převodové ústrojí obsahuje pětistupňovou synchronizovanou převodovku doplněnou třemi rychlostními rozsahy a třístupňovým násobičem točivého momentu. Hydraulický systém používá několik druhů čerpadel s průtokem až 110 l/min, počet vnějších okruhů lze volit mezi dvěma až čtyřmi a stejně tak je možné zvolit, zda jejich ovládání bude mechanické či elektronické. Zadní TBZ má nosnost 4,4 tuny a jeho řízení se provádí na panelu EHR. Vývodový hřídel je v klasické variantě 540/1000 a nebo jako čtyřrychlostní, tedy s ekonomickými otáčkami. Výrobce nezmiňuje možnost předního vývodového hřídele a TBZ. Luboš Stehno, foto archiv

10/2015

zpracování půdy

Možnosti ke zvýšení úrodnosti půdy Moderní zemědělství přináší celou řadu faktorů, které se při volbě techniky pro zpracování půdy zohledňují. Je to jednak její výkonnost, vycházející z faktoru času, jednak možnost kombinace pracovních operací do jediného přejezdu. Nově vzrůstá také zájem o stroje pro zpracování půdy do větší hloubky tak, aby bylo dosaženo nápravy škod na půdách z předcházejícího období. je, což souvisí s tím, že rozměry, výkon i hmotnosti strojů se stále zvětšují. Organizaci práce mohou usnadnit GPS navigace, zobrazující jednotlivé jízdy. Neznamená to, že je nutné přejít na plný systém řízených pojezdů po pozemcích, vyžadující úpravu rozchodu kol a mnoho dalších investic do strojového parku. Již například správným pohybem překládacího návěsu mezi mlátičkami a odvozními soupravami se může utužení půd značně snížit.

Principy udržitelného hospodaření vychází z promyšlené péče o půdu jako o nejcennější výrobní prostředek v zemědělství tak, aby její úrodnost byla zachována, případně vhodnými postupy ještě zvýšena. Za tím účelem je třeba věnovat pozornost i vhodným osevním postupům a návratu organické hmoty do půdy ve formě slámy, zapravování porostů meziplodin a organických hnojiv. Hluboké kypření půdy je v širším kontextu jenom součást komplexních opatření pro zlepšení stávajícího stavu. Jeho důsledek lze ale pozorovat již v krátkodobém horizontu.

Důsledky pojezdů těžké techniky Všeobecným problémem na obhospodařované orné půdě je její zhutnění. Jedná se o změnu struktury půdy v důsledku především vysoké frekvence pojezdů strojů o nadměrné hmotnosti po pozemcích. Míra zhutnění je závislá na půdním druhu, obsahu organické hmoty, převažujícím klimatu a způsobu využívání půdy, tedy včet-

Šetrná aplikace kejdy a digestátu

Pásový podvozek v odpružené variantě je jedna z možných variant pro sklízecí mlátičky firmy Case IH. Model AF 9240 s hmotností 22 660 kg pak vykazuje měrný tlak pouze 0,69 kg/cm2, protože styčná plocha činí 3,3 m2

ně termínů nasazení techniky. Pojezdy těžké techniky za zvýšené vlhkosti v pozdním podzimu či na jaře, kdy je půda k utužování nejnáchylnější, mohou způsobit značné škody, pokud využívaná technika není řádně vybavena pro snížení měrného tlaku na půdu. Situaci zhoršují ještě opako-

vané přejezdy, které vedou k likvidaci pórů v půdě. Vhodným opatřením ze strany uživatelů je plánování pojezdů po pozemcích a koordinace součinnosti sklizňových strojů a odvozních souprav tak, aby se co nejvíce snížil podíl uježděné plochy na celkové výměře pozemku. Mnoho zemědělců již pojezdy techniky plánu-

Také v oblasti aplikace kejdy či velkých objemů digestátu na ornou půdu dochází k pokroku, především v podobě využívání oddělené dopravy hnojiva a jeho aplikaci. Nové typy aplikačních souprav vynikají nízkým měrným tlakem na půdu díky své speciální konstrukci podvozku s velkým počtem pneumatik. Práci s nimi nabízí specializované podniky služeb, které mají s organizací práce v oddělené technologii zkušenosti. Pracovníci dokážou tuto technologii realizovat i na pozemcích s velkou délkou tak, aby samojízdný aplikační stroj nemusel čekat a pracoval bez prostojů.

Technologie oddělené dopravy kejdy (či digestátu) a aplikace hnojiva je nejen výkonná, ale vyznačuje se také šetrným přístupem k půdě

10/2015

30


zpracování půdy

Základem je znalost konkrétního profilu Pro zjištění stavu pozemků se dá využít rýčové sondy, dovolující zobrazení půdních profilů, na nichž lze zkontrolovat, v jakém stavu půdní struktura v různých hloubkách na konkrétním pozemku je. Důsledky přejezdů těžké mechanizace se projevují na různých půdách odlišně. Záleží také na používané technologii zpracování půdy a na tom, zda se půda zpracovává tehdy, když se nachází ve vhodném stavu. Přehled o struktuře půdy a případném výskytu utužených vrstev umožňuje posoudit, jaký vliv bude mít zhutnění na vývoj pěstovaných rostlin. U hluboko kořenících plodin může být výskyt utužených půdních vrstev limitujícím faktorem pro vývoj kořenového systému. Zkrácený či deformovaný kořen může mít negativní vliv na výnos. Dále je třeba vzít v úvahu skutečnost, že výskyt utužené půdní vrstvy zabraňuje přirozenému pohybu vody v půdě oběma směry. A to jak kapilární vzlínavosti, tak i odtoku z povrchu a vsakování vody při nadměrném zamokření. Utužená půda nemá plnohodnotnou schopnost zadržování vody.


Podrývák Simba Flatliner Hydraulic Reset 4,5 m je osazen slupicemi s negativním úhlem, díky čemuž zůstává neúrodná půda spolu s kameny ve spodu pozemku. V závislosti na podmínkách lze slupice osadit třemi typy křídel tak, aby výsledkem byl požadovaný efekt zpracování půdy. Hydraulické non-stop jištění poskytuje ochranu před kameny

Půdu je třeba vnímat jako prostředí, jehož kvalitu ovlivňuje také obsah organické hmoty, množství mikroorganismů a též i větších organismů. V půdě se zdravou půdní strukturou také existuje rovnováha minerálů, pozitivně ovlivňující výměnu iontů a tím i disponibilitu živin pro rostliny. Na zdravé struktuře má svůj podíl i dobře fungující půdní ekosystém.

Pojistka do nejistého období Je zřejmé, že průběh počasí v jednotlivých letech je stále extrémnější. A právě v období extrémního sucha anebo naopak dlouhodobých srážek umí půda se zdravou strukturou dopady nepříznivých klimatických jevů zmírnit. Lepší vododržnost znamená disponibilitu půdní vláhy po výrazně delší období, což může mít zvláštní význam

31

v období po vzejití plodin, nebo při tvorbě důležitých výnosotvorných prvků. Naopak v období vytrvalých dešťů může voda odtékat do spodních vrstev a nevytváří jezera, která by při delším období trvání mohla způsobovat odumření rostlin. Vhodná půdní struktura také podporuje dobrý zdravotní stav půdy bez existence chorob, které jsou z půdy přenosné na rostliny. Například dostatečně odvodněná půda neposkytuje vhodné podmínky pro výskyt houbových chorob Rhizoctonia solani a Fusarium sp., které postihují kukuřici, sóju a obilniny. Nevyhovující struktura půdy se projevuje též tvorbou nadměrných hrud, v důsledku čehož pak dochází po zasetí k omezenému kontaktu osiva s půdou. Nebo naopak má taková půda silný sklon ke „zprachovatění“ a ke ztrátě struktury, takže snadno ztrácí vlhkost a podléhá erozi, a to poměrně intenzivně i erozi větrné.

Důsledky orby do stejné hloubky Jak ukazují zkušenosti z posledních let, nelze ani tvrdit, že pravidelně orané pozemky mají dobrou půdní

10/2015

zpracování půdy

Kypřič Alpego Craker KX o pracovním záběru čtyř metrů je příkladem stroje s víceřadým uspořádáním pracovních orgánů a zdvojeným hřebovým válcem pro rozbití hrud a konsolidaci hlubších vrstev půdy

strukturu. Pokud se hloubka orby pravidelně neměnila, ale zůstávala konstantní, pak tato technologie mohla vést k tvorbě zhutnělé podorniční vrstvy. Tato vrstva (někdy nazývaná též jako podorniční pánev) vytváří bariéru pro kořeny, pohyb vody, vzduchu a také živin pro pěstované rostliny. Ve srovnání s radličkovým kypřičem má pluh také omezenou schopnost promísit půdu s posklizňovými zbytky, které odkládá do víceméně jednotné vrstvy na dně brázdy. Při orbě dále dochází k tomu, že kola traktoru, jedoucí v brázdě, utužují její dno; tlak na půdu je o to větší, že pneumatiky nemohou mít velkou šířku, aby se do brázdy vešly. Stěnu brázdy pak mohou utužovat svým tlakem plazy orebních těles.

10/2015

Hloubkové kypřiče TerraDig XS firmy Vogel-Noot jsou osazeny pracovními orgány se speciálně tvarovanými zuby. Jsou vhodné do podmínek, v nichž je požadováno kompletní zpracování povrchové vrstvy půdy a promíchání rostlinných zbytků

Na pozemku po sklizni ozimé řepky jsou patrné rovnoměrné hrůbky od stroje Terraland TO firmy Bednar, pracujícího bez opěrného válce. Svůj podíl na přímém vedení jízd má GPS navigace traktoru

Jak má vypadat půdní struktura Naopak pozemky s odpovídající půdní strukturou se vyznačují tím, že v profilu neexistují jasně odlišené půdní vrstvy. Profilem rovnoměrně prochází vertikální praskliny, které svým tvarováním a rozměry představují vhodné cesty pro vzduch a vodu spolu s roz-

puštěnými živinami. Při prohlídce profilu jsou také patrné otevřené póry, v nichž se vzduch a půdní voda mohou zadržovat, takže fungují jako zásobárny. Půdní sondy odhalují, že přechod od menších částic k větším ve větší hloubce je postupný a plynulý. Součástí zdravé půdní struktury je také existence žížal, vytvářejících užitečné kanálky.

32

Působením radličkových kypřičů dochází k promísení půdy se slámou, které je v ideálním případě rovnoměrné. A to bez tvorby zhutnělé podorniční vrstvy. Sláma pak může fungovat jako potrava pro žížaly a jako ochranný prvek před vodní i větrnou erozí. Zkušené oko vedoucích pracovníků v zemědělství rozezná již na stavu porostů pěstovaných plodin existenci poškození půdní struktury. Na souvratích, kde probíhá otáčení souprav, či překládka sklizených produktů, se utužení půdy projevuje ve větší míře. A to například u obilnin tak, že rostliny jsou slabší, mají méně odnoží a nižší vzrůst. Totéž může být patrné i v řádcích v porostu, kde rozdíly ve vývoji rostlin dají vyniknout poškození půdy v důsledku pojezdů těžkých sklizňových strojů v předcházejícím roce.


zpracování půdy Vyšší výnos nahradí zvýšené náklady Vhodně provedené opatření k nápravě tohoto stavu (podrývání) se projeví často hned v následujícím vegetačním roce srovnáním porostu, takže rozdíl mezi hlavní plochou a souvratěmi není patrný. To samé platí i o zbývající výměře pozemku – ozdravení půdní struktury vede ke zlepšení zásobenosti živinami, lepší kondici i zdravotnímu stavu rostlin. Zvýšení výnosu pak odůvodňuje investici do opatření pro obnovu půdní struktury. To však musí být provedeno správně, tj. se zohledněním situace na jednotlivých pozemcích, protože v opačném případě může být dosaženo i celkového zhoršení situace. Všímavý pozorovatel může podle tvorby kaluží na povrchu pole usoudit na špatné možnosti odvodnění v důsledku existence utužených vrstev. Uzavřený povrch půdy po jejím zpracování může zhoršit vysychání ornice na jaře a omezení možností přípravy půdy.

Pro běžné hloubky stačí radličkový kypřič Ke kypření půdy v horizontu běžně do 18–20 cm se využívají radlič-

radliček. Dále je za urovnání zodpovědný i opěrný válec, který samozřejmě slouží i pro udržování nastavené pracovní hloubky.

Nebezpečné smíchání ornice s podložím

Hloubkový kypřič může být využitý i jako aplikátor pro kejdu či digestát do větších hloubek. Na obrázku řešení firmy Alpego s vlečnou hadicí, kterou je k aplikátoru dopravována kejda z okraje pozemku

kové kypřiče. Šípové radličky půdu prostřednictvím své špičky a křídel zvedají nahoru. Slupice jsou osazeny speciálními vodícími plechy, které usměrňují ornici při jejím promísení s posklizňovými zbytky. Radličkové kypřiče vyžadují také udržování dostatečné pojezdové rychlos-

ti, zvláště pro zachování účinnosti na promísení půdy s organickou hmotou. Povrch půdy potřebuje následné urovnání, které provádí sekce vydutých kotoučů. Pro zjednodušení nastavování se poloha sekce kotoučů automaticky přizpůsobuje nově nastavené pracovní hloubce

Je pravda, že některé radličkové kypřiče mohou být nasazeny ke zpracování půdy i do hloubek až 30 cm nebo výjimečně i více. Silný rám dovoluje nasazení výkonných pásových traktorů i při eliminaci vrstev zhutnělé půdy. Nicméně nasazení radličkového kypřiče pro tento účel je třeba zvážit. Stroj provádí mísení zpracovávané půdy v celém horizontu, a může tak docházet ke smíchání ornice s podložím. Výskyt neúrodné půdy v horních vrstvách pak může negativně působit na klíčení a vzcházivost osiva. Zhutnění půdy ve větších hloubkách je tedy lepší eliminovat pomocí speciálních strojů, osazených radlicemi, které jsou účinné bez toho, aby způsobovaly vynášení hrud na povrch pozemku. Pokud se rýčovou půdní sondou zjistí, že podloží pozemku je v odpovídajícím stavu, není zapotřebí jej zpracovávat hloubkovým kypřením.

VITU 6 m, 4 m, 3 m diskový secí stroj

diskový secí stroj s možností přihnojení granulovaným hnojivem dvě řady vykrajovaných disků pro mělké předseťové zpracování půdy předsazený pneumatikový pěch s malým odporem AGROTECH HK, DEMCO, NEWIA, P&L Biskupice, ZV AGRO Zástupce pro ČR a SR: Petr Formánek, mobil: +420 602 727 265, [email protected]


33

10/2015

zpracování půdy Integrovaný podvozek a nové možnosti Nová návěsná provedení radličkových kypřičů přichází s podvozkem integrovaným v rámu stroje, což nejenže zlepšuje manévrovatelnost s traktorem vyšší výkonové třídy, ale má i další výhodu. Kypřič může být nasazen do provozu bez opěrného válce. Radličky bez křídel nebo rovnou úzká provedení radliček mohou pracovat ve větších hloubkách. Stopy od pneumatik nápravy kypří radličky poslední řady a stroj za sebou zanechává zvlněný povrch pozemku. Tato operace se využívá jako podzimní základní zpracování půdy v bezorebné technologii hospodaření. Hrubý povrch pole se zvlněním a většími hroudami je výhodný pro přezimování nebo pro zachycení co největšího množství srážkové vlhkosti či sněhu.

Pozor na kritickou hloubku radlic Možnost nastavení hloubky umožňuje pomocí pracovních orgánů odstranit utužené vrstvy tam, kde se na konkrétním pozemku vyskytují. Je ovšem třeba zvážit skutečnost, že každý stroj má svůj rozsah pracovních hloubek, v nichž jeho pracovní orgány pracují optimálně. Pokud se vlivem různých příčin dostanou pod tuto hloubku, není účinnost hloubkového kypření optimální. Může dokonce docházet i ke zhoršení původního stavu.

Všestranné dlátové pluhy Možnost nasazení bez opěrného válce mají také speciální typy hloubkových kypřičů, označované jako dlátové pluhy. Jejich výhodou je vyšší vlastní hmotnost, díky níž si spolehlivě udržují pracovní hloubku i při prá-

10/2015

zbytky, promísené s půdou tak, aby mohla probíhat mineralizace. Tím se dostává dusík do oblasti, v níž je využitelný rostlinami.

Jak rozrušit povrch půdy U hloubkových kypřičů, vybavených krátkými pracovními nástroji, je za vnikání do půdy zodpovědný hrot pracovních orgánů, který je také nejvíce namáhaný. Pro snížení opotřebení může být opatřený karbidovou vrstvou. O to, že je půda ve stanovené hloubce zvedána, se starají křídla, která jsou k tomu účelu speciálně tvarovaná. Pohybem křídel

ci bez dotěžovacího účinku opěrného válce. Pracovní hloubka se nastavuje na pojezdové nápravě. Dlátové pluhy jak v návěsném, tak i v neseném provedení jsou osvědčeným prostředkem pro ozdravení půdního profilu, pro eliminaci utužených půdních vrstev, odstranění podorniční pánve, pro velice rychlé odstranění míst s výskytem jezer apod. Dále umožňují i spojení hlubokého zpracování půdy s aplikací hnojiva do půdního depa. Tak je možné spojit více operací do jediného přejezdu, snížit počet přejezdů po poli a šetřit čas. Patří do skupiny strojů, které zároveň provádí i zpracování povrchové vrstvy půdy. K využití pro následující výsev je nezbytné následné utužení (konsolidace) povrchu seťového lůžka. Intenzita tohoto utužení musí být přiměřená půdním podmínkám a požadavkům následných plodin. Má

Hloubkové kypřiče se záběrem do čtyř metrů se agregují s traktory s výkony motorů až do 400 k. Nová koncepce podvozku zvyšuje tahový výkon a výrazně snižuje hloubku, v níž dochází k utužování půdy

zajistit vhodný kontakt kořenů vyvíjejících se rostlin s půdou, což zlepšuje přístupnost vody a živin. U dlátových pluhů provádí konsolidaci nejčastěji zdvojený hřebový válec. V povrchové půdní vrstvě o mocnosti 10 až 15 cm se vyskytují organické

34

a zvedáním půdy dochází k praskání a lámání utužených půdních vrstev. Vznikají tak ve svislém směru orientované zlomy a průchodnost půdy pro vodu a vzduch je obnovena. Přitom nedochází k vynášení neúrodné půdy z hlubších vrstev nahoru. Nicméně v praxi nic nebývá tak jednoduché. Často dochází k tomu, že vrchní vrstva půdy na poli zachytí srážkovou


zpracování půdy vlhkost, čímž se zvýší její hmotnost. Působí pak jako závaží, které tlačí na vrstvy spodní, jimž zabraňuje v pohybu nahoru, jakmile do nich vnikne radlička. Výsledkem je zachování zhutnělých vrstev se současným vysokým tahovým odporem nářadí. Traktor spotřebuje velké množství paliva (nadměrné zatížení motoru při práci může napovědět o nesprávně probíhající operaci) a ve zhutnění na pozemku může dojít ještě ke zhoršení. Řešením je využití vhodných typů pracovních orgánů s dostatečným zdvihem křídel, případně snížení pracovní hloubky.

Tradiční technologie pro zpracování půdy

Nezbytnou součástí zpracování půdy po kypření je její zpětné utužení, provedené bez poškozování struktury. V první fázi nastupuje půdní pěch, následovaný válením povrchu pomocí válce. Válec Aqueel2 firmy Simba vytváří důlky miskovitého tvaru, udržující vodu a pomáhající rozvodu vody v profilu

Nároky na systémy jištění mohou být značné

Hloubkové kypření namísto těžkých závaží Hloubkové kypření v horizontu do 300 mm také může představovat vhodnou první operaci na obtížně zpracovatelných pozemcích (nebo jejich částech), kde z důvodu vysokého tahového odporu nebylo možné provést orbu. Tato operace pak může následovat, probíhá výrazně snadněji, takže není třeba použitý traktor nadměrně dotěžovat přídavným závažím a samozřejmě i prokluz kol je výrazně snížený. Působení soupravy traktoru s pluhem na půdu je výrazně šetrnější.

Jak již bylo uvedeno, orba a podrývání se nemusí vzájemně vylučovat. Kypření hlubších vrstev půdy provádí i zemědělské podniky, které své pozemky pravidelně ořou. Nicméně je jasné, že orba je oproti hloubkovému kypření půdních profilů zcela odlišná operace. Je založena na obracení ornice, jejím drobení, kypření a mísení.

Alternativami pro kolové podvozky sklízecích mlátiček a dalších strojů se zabývají specializované firmy. Výrobce Soucy Track nabízí pásový podvozek, který zabraňuje tvorbě kolejí a škodlivému zhutňování půdy, snižuje prokluz, zvyšuje průchodnost i plně naloženého stroje a komfort pro obsluhu

Rostoucí výkon tažných prostředků, používaných právě pro operace základního zpracování půdy, a s tím související i vyšší pracovní rychlost zvyšuje význam systémů automatického jištění proti přetížení při práci v kamenitých nebo velmi tvrdých půdách. Pokud se jedná jen o silnější vibrace nebo krátkodobé nárazy např. na suchých půdách, lze k jejich zachycení používat tlumicí systém. Je cenově příznivější i lehčí než klasické jištění, ovšem výrobci upozorňují na to, že je určen do bezkamenných půd. Pro plynulou práci na kamenitých pozemcích (nechce-li se jejich majitel

Obchodní zástupce – přímý prodej Společnost Farmet a. s. je českou soukromou společností, která vyvíjí, vyrábí a dodává vysoce kvalitní a produktivní stroje pro profesionální použití v zemědělství v oblasti zpracování půdy a setí a ve zpracovatelském průmyslu v oblasti technologií na zpracování olejnatých semen. Pro posílení týmu hledáme spolupracovníky na přímý prodej zemědělské techniky Farmet, tj. získávání nových zákazníků a péči o stávající v jednotlivých regionech ČR. Požadujeme: Ɣ velmi dobrou znalost regionu Ɣzkušenost s prodejem zemědělské techniky - výhodou Ɣdobré komunikativní schopnosti Ɣčasovou flexibilitu Ɣřidičský průkaz sk. B Nabízíme: Ɣzázemí úspěšné firmy Ɣzaškolení prodejců Ɣzaměstnání s dlouhodobou perspektivou Ɣprostor pro seberealizaci a osobní růst Ɣdobré platové ohodnocení Ɣslužební mobil a notebook, možnost služebního vozu

Životopisy zasílejte Ing. Martinu Kořízkovi na e-mail [email protected]


www.farmet.cz 35

10/2015

zpracování půdy

Vzhledem k intenzivnímu kypření ornice vyžaduje orba určitou dobu pro slehnutí půdy. Při setí vzápětí po orbě je možné tuto dobu zkrátit pomocí pěchu, agregovaného v předním závěsu traktoru se secí kombinací. Jeho kroužky působí utužení půdy a odstraňují hroudy na povrchu, které by měly negativní vliv na vzcházivost a kontakt osiva a kořenů s půdou

přímo zříci orby) je zapotřebí kvalitní nonstop jištění, reagující rychle a samostatně pro každé orební těleso, které při najetí na překážku umožňuje vychýlení radlice dostatečně vysoko a s adekvátní razancí opět vrátí těleso do půdy. V opravdu náročných podmínkách se ukáže kvalitní jištění, když zvládne vychýlení dvou nebo více těles najednou bez poškození. Někdy je nutné následně zastavit a hydraulickým systémem traktoru obnovit nastavenou hodnotu vypínacího tlaku.

Nové otočné pluhy Vidium firmy Farmet se vyrábí jako nesené i polonesené verze a vyznačují se robustní konstrukcí. Existují ve verzi Vario s plynulou změnou nastavení záběru všech těles či On-land pro orbu s traktorem o šířce až 4,2 m

Návěsné pluhy VariTitan firmy Lemken jsou konstruované tak, že pracovní záběr se nechá i v průběhu jízdy nastavit pomocí dvojčinné pístnice. Tím je možné pluh vhodně přizpůsobovat různým podmínkám

Mechanické nebo hydraulické jištění? Nejjednodušší jištění využívá střižných šroubů nebo kolíků, které se při nadměrném přetížení odstřihnou

a dovolí tělesu vychýlit se vzad. Po nutném zastavení lze šroub vyměnit a radlici zajistit v normální pracovní poloze. Další možností je mechanické jištění, vybavené listovými či spi-

rálovými pružinami nebo pryžovými nárazníky. Díky speciálnímu systému zalomených pák se dosahuje vysoké zahlubovací síly v pracovní poloze. Při najetí na překážku a vyhlubování tělesa síla klesá. Tím je především odhrnovačka chráněna před poškozením. Vypínací síla se nechá pro každé těleso samostatně nastavovat. Tyto mechanické systémy jištění jsou provozně spolehlivé, cenově dostupné a bezproblémové s ohledem na údržbu a obsluhu.

Provádění zásobního hnojení spolu se zpracováním půdy do větší hloubky pomocí radličkového kypřiče je vhodnou a ekonomicky výhodnou cestou ke zvýšení zásobenosti a výživného stavu pozemků

10/2015

36


zpracování půdy Nejvíce pohodlí přináší hydraulický systém jištění. Potřebný tlak vytváří zpravidla hydraulika traktoru. To umožňuje přizpůsobit vypínací sílu příslušným půdním podmínkám při přejíždění na jiné pozemky pohodlně z kabiny změnou tlaku hydraulického oleje. Požadované tlakové vyrovnání zajišťuje centrální tlakový zásobník anebo vlastní zásobníky jednotlivých radlic. Při zvednutí více těles zároveň je přebytek oleje odveden zpátečkou do traktoru. Hydraulické jištění je dražší než mechanický systém a možné vypínací síly jsou vyšší.

Jak posuzovat plošnou výkonnost Nárůst plošné výkonnosti se v současnosti týká i orby, i když ne tak razantně, jako je tomu u dalších operací. Přesto má význam zvláště u podniků střední velikosti, které se k orbě opět vracejí a požadují dosahovat alespoň přibližně stejných výkonů jako dříve bez pluhu. Skutečnou výkonnost ovlivňují následující faktory: šířka záběru pluhu, pojezdová rychlost, velikost pozemku a jeho délka, šířka souvratě a s tím spojená možnost otáčení. Velké množství malých a případně ještě svažitých pozemků znamená

zvýšení tažné síly poskytuje EHR moderních traktorů tím, že dovoluje řízený přenos hmotnosti pluhu na zadní nápravu traktoru. Různé regulační systémy specificky ovlivňují hloubku záběru těles, prokluz hnacích kol, spotřebu paliva a časovou náročnost práce. Důležitou roli hraje i rozdělení hmotnosti traktoru na obě nápravy, především při orbě v brázdě. V běžných podmínkách musí samotné zadní kolo traktoru, pojíždějící v brázdě, přenášet téměř 50 % celkového tažného výkonu. Proto stoupá význam přídavného dotížení vpředu, aby také kola přední nápravy mohla přenášet svůj odpovídající podíl výkonu.

KOMPLETNÍ ŘEŠENÍ PRO POTŘEBY SETÍ

Úroveň dotěžování traktoru je rozdílná Nesené pluhy přenáší svou hmotnost na zadní nápravu traktoru, čímž zvyšují jeho tažnou sílu. U návěsných verzí je větší podíl hmotnosti přenášen opěrným kolem na půdu, a to v závislosti na jeho umístění. Pokud je toto kolo vedle posledního páru radlic nebo až za ním, znamená to vyšší zatížení tříbodového závěsu traktoru. Na poli je to výhodné, zato na silnici naopak.

UNIVERZÁLNÍ SETÍ S PLOŠNOU PŘÍPRAVOU

UNIVERZÁLNÍ SETÍ SE ZÓNOVOU PŘÍPRAVOU

Kypřičem firmy Horsch pro hluboké intenzivní zpracování půdy je Tiger AS. Na rozdíl od orby dokáže posklizňové zbytky rovnoměrně promísit s půdou v celém zpracovávaném horizontu. Vyrábí se se záběrem od 3 do 7,5 m

značné pracovní zdržení. Na takových krátkých polích již od určitého počtu radlic nepřináší rozšíření záběru další zvýšení výkonnosti. Zpracování souvratí zde v poměru k orbě hlavní plochy vyžaduje příliš mnoho času. Rozšíření pluhu o další tělesa a tím zvýšení celkového záběru může zvýšit výkonnost až na pozemcích s dostatečnou velikostí a délkou. Při plánování orby je třeba vzít v úvahu i počet dnů, které jsou v dané době k dispozici.

Různé vlivy na tahový odpor Pro odpovídající účinnost orebních těles v půdě (obracení, drobení, mísení atd.) musí tažný traktor na svých kolech vyvinout dostatečnou tažnou sílu. Požadavek tažné síly je ovlivňován specifickým orebním odporem, pojezdovou rychlostí, hloubkou a šířkou záběru, provedením orebních těles, vlhkostí půdy, svažitostí pozemku, využíváním dalšího příslušenství (předradličky, podrývací dláta, pěch apod.), stavem ostří těles, kamenitostí půdy, čistotou brázdy. Určité možnosti ke


Opěrné kolo uvnitř rámu pluhu naopak umožňuje doorávání až k okrajům pozemků. Výhody neseného a návěsného pluhu má slučovat nový typ „hybridního“ pluhu. Toto nářadí se připojuje jako nesené, ale provozované je jako návěsné. Obsluha může ovládat přenos zatížení na zadní nápravu traktoru prostřednictvím elektronicky regulovaného hydraulického horního táhla tříbodového závěsu. Úkony pro zvedání a otáčení pluhu je možné naprogramovat v časové závislosti v souvraťovém managementu. Na souvratích opěrné kolo odlehčuje závěsu traktoru, stejně jako na silnici, kde je hydraulicky fixováno. Výsledkem je vyšší tažná síla traktoru, což přináší nárůst výkonnosti či možnost agregovat stroj s nižším výkonem motoru a menší hmotností, který bude i méně utužovat půdu. Systém plynulé změny záběru těles zůstává zachován.

PŘESNÉ SETÍ

PROTIEROZNÍ VÁLENÍ

Petr Beneš, foto autor a archiv

37

10/2015

www.agrics.cz

Kámen

zpracování půdy

Technologie pro úsporu času a vláhy Na letošním Dnu Case IH v Kameni prezentovala společnost AgriCS ucelený sortiment traktorů Case IH. Nedílnou součástí programu byly také ukázky při práci na poli, při nichž byly traktory agregovány se závěsnou technikou Great-Plains. Stroje v zelené barvě zdatně doplňovaly traktory značky Case IH od střední výkonové třídy až po pásové tahače a přesvědčily všechny přítomné zájemce, že zvládnou i zpracování kamenité, suché a tvrdé půdy. Stroje Simba Great-Plains jsou konstruovány do tvrdých podmínek a pro zvládnutí vysokého výkonu silných tahačů. Zahrnují jednak techniku pro mělké zpracování půdy s talíři, radličkami či s kombinacemi obou typů pracovních orgánů a též stroje pro hluboké zpracování půdy. Dále firma vyrábí také podrýváky se speciální konstrukcí pracovních nástrojů a stroje pro konsolidaci zpracovaného profilu a pro válení. Díky dobře zorganizovanému

jízdě souprava předvedla svou účinnost při „přípravě“ mělce zpracované půdy. Pro zájemce o sloučení většího počtu operací do jednoho přejezdu je možné stroj vybavit předřazenou podrývací sekcí a secím strojem. Stroje Simba X-Press mohou pracovat i na velkých podnicích, jak to předvedla souprava podmítače o záběru 5,5 m s traktorem Case IH Magnum 315. X-Press v poloneseném provedení byl vybaven vlastním podvozkem a dusí-

Podrývák Flatliner Hydraulic Reset s pracovním záběrem 4,5 m předvedl eliminaci zhutnění ve spodních vrstvách půdy. Na kamenitém pozemku fungovalo hydraulické jištění pracovních orgánů bezvadně. Na utužených tvrdých půdách je potřeba příkonu již značná, výkon motoru agregovaného traktoru Case IH Quadtrac 450 byl využitý z 90-100 procent

předvádění bylo možné vidět v činnosti ucelený program značky Great-Plains.

Pro podmítku i přípravu půdy Jako první se předvedl traktor Case IH Maxxum 130 CVX s univerzálním talířovým podmítačem Simba X-Press. Svými ozubenými talíři o průměru 510 mm provedl podmítač mělké zpracování suché půdy včetně promíchání s organickou hmotou. V pracovním záběru od 2,5 do 4 m představuje vhodný stroj pro rodinnou farmu, kde je využitelný i pro zpracování hrubé brázdy. Při zpáteční

10/2015

kovými akumulátory. Opěrný utužovací válec Max Lift se vyznačuje dobrým samočistícím efektem. Podmítač si obsluha může nastavit do roviny tak, aby sekce talířů pracovaly v konkrétních podmínkách optimálně. Po přejezdu zanechala souprava celoplošně zpracovaný povrch pozemku.

Den Case IH v Kameni byl také ukázkou moderních technologií zpracování půdy a setí značky Great-Plains. Na obrázku je novinka, agregace stroje CultiPress za kombinovaný stroj SIMBA SLD 600

specializovaného výrobce se vyznačuje dobrou průchodností a možností nastavení pro pracovní hloubku až 30 cm. Slupice byly jištěny střižným šroubem. Podle podmínek je možné vybírat nonstop jištění slupic a jeden ze šesti druhů opěrných válců, v akci se předvedl válec VR, opět s velmi dobrou samočistící schopností. Další souprava vzbudila ještě větší pozornost, neboť přijel traktor Quadtrac 450. V zadním tříbodovém závěsu byl připojený víceúčelový podrývák Flatliner Hydraulic Reset s pracovním záběrem 4,5 m. Jeho sedm podrývacích slupic je uchyceno ke stabilnímu rámu ve tvaru V. Rám je ve sklopném provedení. Podrývák odstraňuje zhutnění ve spodních vrstvách tak, že způsobuje jejich popraskání bez vynášení půdy z hloubky na povrch a bez souběžného zpracování povrchu po-

zemku. Svou robustní konstrukcí zaručuje spolehlivý chod při dlouhotrvajícím nasazení. Může být nastaven na pracovní hloubku až 55 cm; pevný DD pěch provádí zpětnou konsolidaci povrchu půdy a zdrsnění povrchu, na kterém se pak lépe zachycuje srážková vlhkost.

Technika pro úsporu času i vláhy Firma Great-Plains je rovněž i výrobcem kombinovaných půdozpracujících strojů, které díky sdružení většího počtu sekcí pod jeden rám dovolují šetřit čas, náklady i půdní vláhu. Výsev ozimé řepky spolu se zpracováním půdy do požadované hloubky umožňuje technologie Simba OSR. Setí do pásků by bylo možné s předvedeným strojem SL 700 o záběru 6,7 m, který spolu s protierozním válcem SIMBA Aqueell II

Hlubší kypření podorničních vrstev Další operací bylo kypření do větších hloubek. Traktor Case IH Puma 200 se předvedl s třířadým radličkovým kypřičem Simba TL 350. Jako produkt

38

Stroj SIMBA SL 700 umí provádět jak mělké, tak i hluboké zpracování půdy podle požadavků plodin v osevním postupu. Je vybaven speciálně konstruovanými radličkami s negativním úhlem vnikání do půdy


zpracování půdy

Hydraulicky jištěné podrývací slupice, uspořádané pod robustním průběžným rámem do písmene „V“, jsou u stroje SLD 600 zodpovědné za vertikální pohyb půdy

Univerzální secí stroje Spartan mají nízké nároky na výkon tažného prostředku. Zásobník o objemu 5000 l má variabilní možnosti naplnění osivem nebo osivem a minerálním nebo kapalným hnojivem

tvořil vhodnou soupravu pro ozdravení půdy. Stroj je osazen radličkami s negativním úhlem. Výsevní jednotka OSR disponuje zásobníkem na osivo s objemem 300 l a elektricky poháněným výsevním válečkem. Před začátkem práce se provede kalibrace výsevku a pojezdové rychlosti pro přesné nastavení setí. Osivo je dopravováno pneumaticky za DD pěch a kromě řepky lze sít také meziplodiny včetně lehkého osiva svazenky. Válec SIMBA Aqueell II provede přitlačení osiva do půdy a zároveň i důlkování, díky čemuž se půda lépe prohřívá a lépe zachycuje vláhu.

dohromady třicet tun, nicméně ve zpracovaném pásu půdy zanechávala rovinu. To platilo i o otáčení na souvratích, což je dáno tím, že se při této činnosti CultiPress otáčí po svém pěchu a nezanechává tak koleje. Stroje lze zapojit i za jiný stroj, například SLD 600, takže takto vzniklá souprava dokáže vykonávat až sedm operací najednou. V Kameni byl CultiPress poprvé k vidění také za kombinovaným strojem. Do připraveného seťového lůžka pak předvedl výsev univerzální secí stroj Centurion. Může být vyroben s roztečí secích botek 12,5 nebo 16,7 cm. Předností technologie vertikálního zpracování půdy využívá secí stroj Spartan 607, jehož Turbo-koltry umí vytvořit drážku pro uložení osiva jak ve strništi, tak i v mělce zpracované nebo i zorané půdě. Stroj je využitelný i pro setí máku či k provádění dosevů a přísevů trvalých travních porostů. Stroj má malou energetickou náročnost, takže verze se záběrem šesti metrů může být agregována s traktory o výkonu 170 k. Zásobník o objemu 5000 l lze naplnit jedním nebo dvěma druhy osiva, osivem a minerálním hnojivem či osivem a kapalným hnojivem.

Postupy pro ozdravení půdního profilu Další variantou kombinovaného stroje je kombinace podrýváku a talířového podmítače Great Plains Simba SLD 600, která provádí povrchové i hluboké zpracování půdy v průběhu jednoho přejezdu. Je to typický představitel vertikálního zpracování, kdy dojde k rovnoměrnému promísení slámy a zároveň je podporován život mikroorganismů i vhodná pórovitost půdy s obsahem vzduchu a vody. V půdě také mohou žít žížaly, podporující zdravou strukturu. Stroj byl rovněž osazen technologií OSR pro setí řepky. Pro zájemce o techniku, využitelnou k efektivnímu otevření pole, je určen stroj Turbochisel. Účinnost jedné řady talířů a podrývacích slupic byla na suché půdě velmi intenzivní, nicméně budou dobře pracovat i za mokra, aby bylo umožněno proschnutí půdy. Stroj provádí vertikální zpracování půdy bez horizontálního obracení. Spolu s traktorem Case IH Magnum 340 byla předvedena práce pouze se středovou sekcí, která se nejčastěji využívá při zpracovávání nejvíce utužených míst pozemků nebo souvratí.

Až sedm operací při jedné jízdě Do podmítnuté části pozemku se poté vydal stroj Simba Unipress, aby předvedl, jak je účinný při předseťově přípravě půdy. Provedení se záběrem 4,6 m táhl traktor o výkonu 120 k v sólovém nasazení, ale Unipress může být připojen i za jiný půdozpracující stroj. V suché i mokré půdě vykazuje značnou průchodnost a shodnou účinnost i při nízké pojezdové rychlosti. Kvůli těmto vlastnostem je tento stroj firmy Simba značně oblíbený. Pro předseťovou přípravu na těžkých půdách je určen stroj CultiPress. V Kameni zaujala všechny přítomné velká verze se záběrem deseti metrů, tažená za traktorem Quadtrac 500. Celá souprava měla hmotnost


KOMPLETNÍ NABÍDKA ZPRACOVÁNÍ PŮDY

PODMÍTÁNÍ A KYPŘENÍ

VERTIKÁLNÍ ZPRACOVÁNÍ

Výhody setí do dvouřádku Další unikátní technologií firmy Great-Plains je výsev kukuřice do dvouřádků TWIN-ROW. Na Dnu Case IH byl prezentován secí stroj s označením Yield-Pro YPE-825A v provedení TWIN-ROW s centrální roztečí 75 cm. Stroj pracuje tak, že při shodném počtu jedinců na hektar je vzdálenost rostlin mezi sebou na větší úrovni, a to 24,6 cm. Jiná organizace porostu vede ke zvýšení výnosů o 12–18 procent jak v hmotě, tak i v zrnu. Porosty je možné zcela snadno sklízet. Great-Plains vyrábí v Evropě tyto přesné secí stroje o záběru čtyř, šesti a osmi řádků a některé z nich již pracují i v České republice. Větší modely přesných secích strojů v provedení 12 až 24 řádků, které u našich zemědělců pro svou jednoduchost konstrukce zatím převládají, se vyrábí ve výrobních závodech v Kansasu. Ing. Václav Madl, zástupce společnosti AgriCS, doporučuje vybavit stroj přitlačovacím prstem pro zatlačení osiva do řádku. Po skončení polních ukázek si mohli zájemci ještě prohlédnout připravenou půdní sondu, kde byly patrné utužené půdní vrstvy. Společnost AgriCS nabízí zemědělcům moderní technologie pro jejich eliminaci a pro ozdravení půdního profilu, vyvinuté a prověřené firmou SIMBA v různých podmínkách Evropy.

PODRÝVÁNÍ

PŘEDSEŤOVÁ PŘÍPRAVA

Text a foto Petr Beneš

39

10/2015

www.agrics.cz

Dynín

zpracování půdy

novinka

Moderní agronomické trendy se představily Ačkoli loňský rok byl charakteristický nadměrnými srážkami, tak letos panoval srážek nedostatek. Zpracování vyschlé půdy kladlo vysoké nároky na používanou zemědělskou techniku. Moderní agronomické trendy s využitím specializované techniky představila firma BEDNAR FMT s. r. o. na velkém polním dni v Jižních Čechách. Akce s názvem AGROSHOW DYNÍN byla poutavá, měla spád a přinesla celou řadu odborných informací. Firma BEDNAR FMT je českým výrobcem zemědělské techniky, který umí velmi dobře reagovat na požadavky českého zemědělství, nejen co se týká klasických technologií zpracování a přípravy půdy. Ale zároveň nabízí i stroje pro hluboké zpracování půdy, hnojení a výsev. Zároveň se specializuje na širokozáběrové stroje a vyvinul vlastní systémy jejich skládání do transportní polohy. Díky tomu jsou tyto stroje i přes svůj velký pracovní záběr v průběhu přejezdů kompaktní, což je velká výhoda, která oslovuje celou řadu zákazníků na celém světě.

V jižních Čechách vyrostou nová sila Tradičně se akce firmy BEDNAR FMT zúčastnila i divize posklizňových linek, za kterou v úvodu přivítal všechny přítomné Ing. Vladimír Havlíček. Divize byla založena v roce 2005 a v současnosti spolupracuje s celou řadou významných partnerů: s firmou GSI, vyrábějící sila, se společností Bühler, dále s výrobcem čističek a sušáren

Petkus či s producentem dopravníků, firmou Hauser. Své aktivity rozvíjí i v oblasti Jižních Čech; od září tohoto roku začne výstavba sil v areálu Zemědělských služeb Dynín, na jejichž pozemcích se Agroshow konalo. Provozovaná sila budou prezentována veřejnosti v následujícím ročníku této akce. Partnerem akce byla také firma KWS, kterou představili Ing. Miroslav Stropnický a Ing. Jaroslav Přikryl. Firma se zabývá nejen dodávkami osiva kukuřice a cukrovky, ale nabízí také analýzu vzorků píce na obsah živin. Provádí také rozbory krmiv v zemědělských podnicích. Pro zlepšení výživného stavu porostů plodin, založených pomocí techniky firmy BEDNAR FMT, nabízí svá hnojiva česká firma Chemap Agro. Jako partnera akce ji představil Ing. Michal Sekyra.

Založení tradice ve vhodné lokalitě Agroshow v Dyníně navazuje na polní den firmy BEDNAR FMT v jižních

Polní den firmy BEDNAR byl nejen prezentací sortimentu tohoto českého výrobce, ale zároveň i vydařenou ukázkou moderních technologií pro zpracování půdy, setí a hnojení, adaptovaných na české podmínky

Swifterdisc XN 3000 v neseném provedení s pracovním záběrem tří metrů, osazený agresivními A-Disky, je vhodný pro rodinné farmy či menší podniky

Podmítač Swifterdisc XE 10 000 o záběru deseti metrů byl agregován s traktorem výkonové kategorie 300 k, s nímž představoval vhodné řešení pro nízkonákladovou podmítku

10/2015

40


zpracování půdy Čechách, který se konal v loňském roce. Zároveň zakládá tradici polnímu předvádění žluto-černých strojů na pozemcích Zemědělských služeb Dynín i pro roky následující. Pro konání akce se jedná o vhodnou lokalitu, nacházející se v rovinaté oblasti uprostřed „obilnice“ jižních Čech. Na těžkých půdách mohou všechny stroje předvést, co ve skutečnosti dokážou.

Půdní sonda potvrdila správné postupy hospodaření Před začátkem předvádění prezentovala Ing. Radka Váchalová, vedoucí katedry pedologie na Jihočeské univerzitě v Českých Budějovicích, výsledky půdní sondy, provedené přímo na místě akce do hloubky 50 cm. Zvolený pozemek se nacházel v bramborářské oblasti se širokým spektrem půd a vykazoval známky velmi intenzivního hospodaření. Díky extrémně suchému průběhu počasí neměly odebrané vzorky dostatečnou vypovídací schopnost, ale po analýze v laboratoři se ukázalo, že hodnoty jsou v pořádku a zemědělci se o svou půdu dobře starají. Zemědělské služby Dynín jsou uživatelem závěsné techniky BEDNAR FMT, která na tomto velkém podniku nachází intenzivní využití. Zvláště to platí o podrývácích Terraland, využívaných pro zpracování půdy do větších hloubek.

Ucelená technologie z jedné ruky Ihned po zajímavých prezentacích na pódiu či přímo u půdní sondy začaly praktické ukázky. Již při pohledu na nachystané soupravy traktorů s technikou BEDNAR FMT se každé-

mu účastníkovi nedočkavě rozbušilo srdce. Nechyběly ani výkonné pásové traktory Challenger či kolové traktory John Deere s převodovkou powershift e23 a s agregacemi nářadí v obou tříbodových závěsech. Smyslem akce bylo přítomným účastníkům předvést ucelenou technologii od sklizně až po založení porostu se stroji BEDNAR FMT. Letošní rok je navíc specifický dlouhotrvajícím suchem, které výrazně ztížilo podmínky pro činnost půdozpracujících strojů. Možná také díky suchu bylo možné až do začátku září ponechat na poli zhruba 40 m dlouhý pruh ozimé pše-

Nasazení mulčovače má v rámci managementu rostlinných zbytků značný význam. Stroj firmy BEDNAR FMT si se starším strništěm po sklizni ozimé pšenice poradil hladce, v pozadí již čeká dvojice traktorů Challenger řady MT700C pro první operace zpracování půdy

Na půdní sondě byla prezentována originální konstrukce radlic podrýváku Terraland TN, které dovolují intenzivní zpracování půdy do hloubky až 65 cm. Pracovní tělesa mají třikrát lomený pracovní úhel

nice. Její sklizní odstartovaly praktické ukázky. Mlátička slámu rozdrtila a rozhodila po strništi. Rozprostření posklizňových zbytků ihned poté předvedl rozvlačovač Striegel-Pro PE 12 000. Tento stroj lze využívat i po sklizni ozimé řepky, kdy rozláme silné stonky a lehkým otevřením povrchu půdy dojde k urychlení vzcházení vý-

drolu ihned po sklizni, kdy je v půdě ještě vlhkost.

Rozšíření možností využití Zajímavostí byla ke stroji připojená rozdělovací hlava a rozvodné hadice. Tato doplňková výbava značně rozšiřuje možnosti využití stroje. Jednak je možné při rozvlačování záro-

veň aplikovat minerální hnojiva, a to i krystalická, například síran amonný pro úpravu poměru uhlíku a dusíku v půdě a urychlení rozkladu slámy. Striegel-Pro je též využitelný při jarní mělké přípravě půdy před setím máku, kdy hadice slouží také pro rozvod hnojiva. V kombinaci velkého pracovního záběru a nastavitelné agresivity prutů lze Striegel-Pro využívat i pro údržbu luk, na nichž dosáhne uvolnění plsti a staré hmoty. Díky rozvodu hadic lze současně provádět přísev a dosev trvalých travních porostů či vojtěšek. Po homogenizaci posklizňových zbytků následovalo jejich rozdrcení mulčovačem. Modely Mulcher o pracovním záběru 4,5 a 7 m neměly se strništěm ozimé pšenice problém. Rozdrcením

Rozvlačovač Striegel-Pro PE 12 000 byl vybaven rozdělovací hlavou a rozvodnými hadicemi, které dovolují zároveň aplikovat minerální hnojiva nebo provádět přísevy a dosevy porostů pícnin


41

10/2015

zpracování půdy hmoty se urychlí následný rozklad d v půdě a hmota se také snadněji a rovvnoměrněji promísí s ornicí při následném m zpracování půdy. Přejezd mulčovačem m také dovoluje nastavit mlátičku tak, abyy sklízela na vyšší strniště, čímž je zatěžoována menším množstvím slámy a sklizeň ň může probíhat rychleji. Firma BEDNAR FMT má vyvinutý vlastní ní management rostlinných zbytků. Nasaazení rozvlačovače a mulčovačů bylo ukázkou efektivního a správného postupu po sklizni tak, aby byl pozemek připraven pro následné zpracování půdy.

Podmítač pro ornou půdu i travní porosty Tuto fázi hospodaření začaly talířové podmítače. První byl stroj, vhodný pro rodinné farmy se smíšenou produkcí: Swifterdisc

Páskový smyk u podmítačů Swifterdisc XE a Swifterdisc X0 se uplatňuje především při zpracování hrubé brázdy. Pro provádění podmítky může být z kabiny hydraulicky zvednutý

mítač Swifterdisc XO 8000 F. Podmítač byl rovněž vybaven populárními A-disky. Stroj v návěsném provedení se záběrem osmi metrů byl navíc osazen páskovým smykem, který najde využití především při stržení hrubé brázdy. Úhel smyku a tím agresivitu jeho působení si řidič nastavuje hydraulicky z kabiny podle podmínek.

Traktor byl řízen manuálně, ale pracovní orgány kypřiče byly naváděny do meziřádkového prostoru přesným optickým naváděním pomocí kamerového systému CultiCam

XN 3000 v neseném provedení s pracovním záběrem tří metrů, osazený agresivními A-Disky. Těchto pracovních orgánů je na záběr tří metrů stejný počet jako ozubených talířů, avšak jejich zvlněný a hustě prokrajovaný obvod zajišťuje výrazně intenzivnější řezný účinek na posklizňové zbytky. Anebo i na travní drn v případě využití k obnově travních porostů. Další představená souprava byla ve složení pásový traktor Challenger a pod-

Firma BEDNAR FMT nabízí celkem devět variant opěrných pěchovacích válců, z nichž si může každý zájemce zvolit nejvhodnější typ do svých podmínek. Předváděný stroj byl osazen dvojitým U-Ring pěchem, který díky tomu, že do sebe řady obručí vzájemně zasahují, vyniká samočisticím efektem. Nasazení talířových podmítačů po sklizni má

výhodu v rychlosti, výkonnosti a omezení neproduktivního výparu. Stroje Swifterdisc jsou konstruovány tak, aby si zachovávaly stabilitu i při vyšších pojezdových rychlostech.

Širokozáběrové verze pracují v Dyníně To je také jeden z důvodů, proč tento stroj vlastní Zemědělské služby Dynín. A sice provedení Swifterdisc XE 10000 o záběru deseti metrů, osazené páskovým smykem a těžkým ocelovým pěchem V-Ring. Podmítač se předvedl s traktorem o výkonu tří set koní, který jej hladce zvládal, takže souprava představuje vhodné řešení pro nízkonákladovou podmítku s vysokou výkonností. Navíc opotřebení disků nemá vliv na kvalitu práce. Podnik Zemědělské služby Dynín provozuje ještě druhý stroj Swifterdisc, konkrétně model XE 12000 o záběru dvanácti metrů. Pro ještě vyšší nároky firma BEDNAR FMT intenzivně testuje také provedení o pracovním záběru čtrnácti metrů, které je v tomto směru na trhu ojedinělé. Při udržování pojezdové rychlosti na úrovni kolem 14 km/h a více je pak možné při jedné prodloužené směně podmítnout téměř 200 hektarů. Širokozáběrová provedení Swifterdisc XE mají originální systém skládání do přepravní

polohy, díky němuž si při přejezdech zachovávají kompaktní rozměry.

Plečka Row-Master RN v porostu kukuřice Od loňského roku patří do sortimentu firmy BEDNAR FMT také stroje pro meziřádkovou kultivaci porostů v průběhu vegetace. Aby bylo možné předvést plečku Row-Master RN v akci, založili manažeři firmy s předstihem v podmítnutém strništi po ozimé pšenici porost kukuřice. I přes panující sucho rostliny vzešly a vegetovaly v raných fázích růstu v netradičním podzimním období. Plečka měla shodný záběr, jako přesný secí stroj na kukuřici. Byla původně vyvinutá pro kultivaci porostů cukrové řepy, při níž se také velmi dobře osvědčuje. Nově byla upravena rozteč pracovních jednotek pro porost kukuřice, ale princip činnosti zůstává shodný: řádky jsou snímány kamerou a na základě zjištěných informací se přesně upravuje pozice jednotek. Díky tomu nedochází k poškozování rostlin, což bylo po projetí soupravy jasně viditelné. Mladé rostliny kukuřice byly zcela netknuté. Dokončení v následujícím čísle Mechanizace zemědělství. Text a foto Petr Beneš

Předvádění meziřádkového kypřiče Row-Master RN v mladém porostu kukuřice se těšilo velké pozornosti. Nově se možnost nasazení stroje rozšiřuje i o tuto širokořádkovou plodinu

10/2015

42


inzerce

Zastýlání a krmení jedním vozem Značka KUHN je známá širokým sortimentem strojů na sklizeň píce, lisů, baliček, strojů na zpracování půdy, setí, ochranu a výživu rostlin, mulčovačů, krmné techniky a techniky pro podestýlání slámy. Jako jedna z vedoucích značek na trhu přichází neustále s novými inovacemi a novými modely, a to i v sortimentu krmných vozů a techniky pro podestýlání slámy. Již v minulém roce představila firma KUHN svým zákazníkům novou řadu kombinovaných krmných vozů PROFILE PLUS a na rozhraní letošního léta a podzimu byl první kus dovezen i do České republiky. Základ těchto strojů tvoří dvoušnekový krmný vůz PROFILE, který se vyznačuje velmi rychlým mícháním, nízkým příkonem a vysokou spolehlivostí. Model „PLUS“ je označením pro metač, který umožňuje zastýlání slámy. Tento metač je ve stejném provedení, jako se používá u rozdružovacích a zastýlacích vozů KUHN PRIMOR. Tvoří ho osm lopatek a jeho průměr činí úctyhodných 1,6 m. Díky tomu je zajištěn velký výkon během zastýlání a metání slámy i na dlouhou vzdálenost. Koncovka je na přání otočná pro snadné přizpůsobení všem stájím.

Ze zastýlacích vozů PRIMOR používají kombinované vozy PROFILE PLUS osvědčený patentovaný systém Poly-drive pro pohon metače slámy. Díky tomuto systému je zajištěn nízký příkon během zastýlání a vůz tak lze používat s traktory okolo 100 koní. Pro plynulé zastýlání má výpadní otvor v míchací vaně speciální aerodynamický tvar. Toto provedení umožňuje maximální využití sací síly metače pro naprosto plynulé zastýlání. Samotná míchací vana má polygonální tvar. To znamená, že míchání je výrazně rychlejší v porovnání s hladkými stěnami. Pro co nejefektivnější rozdružování balíků mají míchací šneky nepravidelné stoupání. Samotné šneky pak lze osadit různým počtem nožů. Pro snadnější přizpůsobení míchanému materiálu je k dispozici hydraulické protiostří.

Stejně jako ostatní krmné vozy KUHN nabízí i vozy PROFILE PLUS různé varianty vážicích systémů. Krmné dávky si obsluha může programovat buď přímo do terminálu váhy, nebo si pomocí datatransferu může krmné dávky připravit ve své kanceláři v počítači a do terminálu váhy si je pak pouze přes USB přehraje. Modely PROFILE PLUS představují kombinaci plnohodnotných krmných

vozů. Majitelům tak a zastýlacích vozů ušetří jeden stroj, jeden traktor a jednu obsluhu. Tím dojde k výrazným úsporám provozních nákladů, což je v živočišné výrobě obzvláště důležité, protože každé náklady se násobí 365 dny v roce. Ing. Tomáš Vomela KUHN CENTER CZ a. s.

QSPGJMFQMVT • Objem od 15 do 20 m3 • Různé varianty zakládání krmiva • Metání slámy do vzdálenosti až 18 m • Velmi rychlé míchání a rozdružování balíků • Nízké energetické požadavky

PROFILE PLUS krmení a zastýlaní jedním vozem

sklizeň píce | příprava půdy | živočišná výroba | údržba krajiny

be strong, be KUHN

.8+1&(17(5&=DV7OXVWLFH+RŐRYLFHZZZNXKQFHQWHUF]LQIR#NXKQFHQWHUF]WHO


43

10/2015

Radošovice

zpracování půdy

novinka

Originální koncept se osvědčil Vést rodinný zemědělský podnik vyžaduje manažerské schopnosti, rozhodnost a schopnost správně hospodařit. Důležité práce je třeba stihnout v agrotechnickém termínu a v požadované kvalitě. Úměrně tomu je třeba i adekvátní přístup při pořizování zemědělské techniky. Výborné řešení pro rodinné zemědělské podniky nabízí firma Pöttinger se svým pneumatickým secím strojem Aerosem 3002 ADD. Tento rakouský výrobce je v našich podmínkách na mnoha rodinných farmách velice oblíben. A to nejenom sklizňovou technikou, ale také svými nástavbovými mechanickými secími stroji Vitasem A v pracovních záběrech tři a čtyři metry. Hlavním důvodem jsou kompaktní rozměry a těžiště v blízkosti traktoru, snadná agregovatelnost s rotačními bránami, dostatečně velký zásobník osiva, univerzálnost využití a snadné ovládání i nastavení výsevku. Také pro možnosti širokého využití v různých technologiích hospodaření jsou stroje Vitasem A oblíbené. Nicméně, některá omezení stejně mají – neumožňují vysévat širokořádkové plodiny, případně přesné setí s přihnojením či s podsevem. To by znamenalo, že si jejich uživatelé musí pro setí kukuřice pořídit ještě přesný secí stroj. Ten ale není levný a s využitím jen na řádově pár desítek hektarů se jedná o investici s malou návratností. Proto se inženýři firmy Pöttinger roz-

hodli vyvinout stroj, který dokáže oboje, a zároveň si zachová kompaktní rozměry a příznivou pořizovací cenu. Výsledkem jejich úsilí je pneumatický secí stroj Aerosem 3002 ADD.

Stroj zvedl vlnu zájmu Správnost jejich konceptu potvrdila lavina ocenění na mezinárodních veletrzích a výstavách, a také rychlý zájem ze strany praxe. Mezi vážnými zájemci byl i Jan Gut, který vede soukromé hospodářství ve středních Čechách na Benešovsku, konkrétně v obci Radošovice. Rodinná farma začínala v roce 1990 na rozloze tří hektarů a postupně se rozrůstala. Dnes obhospodařuje dohromady 120 hektarů zemědělské půdy a chová osmnáct dojnic. Píce pro ně se získává sklizní senáží a sena z deseti hektarů trvalých travních porostů a siláží z deseti hektarů kukuřice. Rostlinná výroba dále zahrnuje pěstování ozimé řepky, ozimé pšenice, jarního ječmene, bram-

bor a meziplodin v podobě směsek. Celá výměra orné půdy je zpracovávána klasicky, tj. pluhem, a před setím se pouze souvratě zpracovávají smykováním. Na zbývající ploše probíhá zakládání porostů do hrubé brázdy. Dlouhou dobu se pro tuto činnost využívala tradiční kombinace tvořená rotačními bránami a mechanickým secím strojem. Staré rotační brány Lion 301 byly později vyměněny za nový model Lion 302 firmy Pöttinger o záběru tří metrů. Stroj firmy Pöttinger se díky vysoké

účinnosti při obnově struktury půdy jak na jaře, tak i čerstvě po orbě před setím ozimů, výborně osvědčil. Nicméně pro setí deseti hektarů silážní kukuřice bylo třeba vždy objednat provedení práce formou služby, a to nebylo vždy ideální. Především smluvní souprava přijela až tehdy, pokud měla volný prostor. A to již podmínky často nebyly ideální.

Řešením je vlastní secí stroj Proto Jan Gut začal v roce 2013 přemýšlet o jiném řešení formou pořízení vlastní

„Přestavbu na výsev kukuřice jsem zvládl sám během třiceti minut, pohyb zrn ke čtyřem secím botkám kontrolují tyto senzory,“ vysvětluje spokojeně Jan Gut (vlevo). „Kromě výsevního ústrojí PCS je to další chytré řešení našeho nového secího stroje,“ dodal Ing. Zdeněk Bílý

Secí stroj přesně splnil požadavky a očekávání, která do něj vložili (zleva) Jan Gut, Anna Gutová i syn Karel. Pozitivní ohlasy a zkušenosti z praktického nasazení jsou důležité pro zástupce výrobního závodu firmy Pöttinger pro Českou a Slovenskou republiku, Ing. Zdeňka Bílého

10/2015

Od roku 2014 slouží nový secí stroj Pöttinger Aerosem 3002 ADD na rodinné farmě Jana Guta v Radošovicích k setí obilnin, ozimé řepky i kukuřice

44


zpracování půdy

Pro dávkování kukuřice vyvinula firma Pöttinger vlastní výsevní ústrojí s označením Precision Combi Seeding (zkráceně PCS). Jednotlivé nabírání zrn obstarávají hydraulicky poháněné kotouče s prsty

technologie. Na internetu našel koncept secího stroje Aerosem 3002 ADD firmy Pöttinger. Se stroji této firmy byl spokojen a řešení úzkořádkového secího stroje, s nímž je možné taktéž vysévat kukuřici, jej zaujalo. Stroj byl se svým pracovním záběrem tří metrů zároveň ideální pro rodinnou farmu. Znamenal by jednak modernizaci technologie zakládání porostů obilnin a řepky, a po jednoduché přestavbě by posloužil i pro setí kukuřice. A to vždy v období, kdy pro tuto činnost panují nejpříhodnější podmínky. Bez okolků byl tedy osloven dodavatel techniky Pöttinger v blízkém okolí, kterým je pobočka firmy Pekass ve Vlašimi. Stalo se tak v loňském roce, a ačkoli byla nabídka zcela nových secích strojů ze závodu v Bernburgu pro Českou republiku ještě značně omezená, jeden z nich byl na farmu pořízen. Stalo se tak na podzim 2014 a Jan Gut je tak jeho prvním uživatelem u nás. Po uvedení do provozu se secí stroj, agregovaný do kombinace s rotačními bránami Lion 302, rozjel do hrubé brázdy při setí ozimé pšenice.

Po zimní přestávce následovalo nasazení pro setí jařin – nejprve jarního ječmene na výměře jedenácti hektarů. Přitom Jan Gut ocenil, jak jednoduchá obsluha nového secího stroje je. Již centrální nastavení přítlaku na secí botky je rychlé a pohodlné. Pomocí se strojem dodávané váhy je možné i rychle provést výsevní zkoušku. Praktická vanička se zasune zboku pod výsevní ústrojí a po zvoleném počtu otáček válečku se opět vytáhne a zváží. Zjištěnou hodnotu postačuje zadat do ovládacího terminálu a výsevek je nastaven.

Jednoduchá přestavba na kukuřici

Pro nastavení a ovládání secího stroje slouží ISO-Bus terminál CCI 100 s prostornou dotykovou obrazovkou. Zadává se zde též výsevek či případně dávka hnojiva

znamená nutnost povolení čtveřice šroubů u každé z nich. Pro setí kukuřice vyžaduje secí stroj připojení tří vnějších okruhů hydrauliky, zatímco při úzkořádkovém setí stačí jen dva. Na pozemcích Jana Guta proběhlo setí kukuřice s přihnojením; výsevek u kukuřice se zadá v počtu jedinců na hektar a výsevní zkouška se neprovádí. Provede se jen u minerálního hnojiva, podobným postupem jako při setí obilnin. Jakmile přišlo nejvhodnější počasí pro výsev kukuřice, vyrazil traktor New Holland TM 165 sít. V obou oddílech zásobníku si s sebou vezl 200 l osiva kukuřice a uprostřed zásobníku pak 800 l hnojiva. Také setí kukuřice proběhlo bez problémů a plynule. Jan Gut ocenil přesné dodržování nastavené hloubky setí.

Rozdíl především v přesnosti výsevku

Poté byl secí stroj nastaven pro výsev kukuřice. Přestavba je jednoduchá a zabere zhruba třicet minut: v zásobníku se vyklopí dva plechy, čímž se prostor rozdělí na tři samostatné oddíly. Do obou postranních oddílů se umístí osivo kukuřice, prostřední pak může být naplněn minerálním hnojivem, potom probíhá setí této plodiny současně s hnojením. U čtveřice botek se instalujíj semenovodné hadice, což

Secí stroj je agregován s traktorem New Holland TM 165, který s ním pracuje bez problémů. Pro vyrovnání zatížení podvozku je osazen přídavným závažím o hmotnosti 600 kg vpředu. Obhospodařované pozemky mají široké spektrum půd, ale pracovní hloubka hřebů rotačních bran je zvolena zhruba na úrovni 5 cm. Proto postačuje k pohonu 540 otáček vývodového hřídele a traktor jezdí rychlostí 12 km/h. Kapacita zásobníku je dostatečná a při setí ozimých pšenic souprava zvládla 25 hektarů denně. Takže za necelé dva dny byla celá plocha 40 hektarů této plodiny zasetá. Ve srovnání se stávajícím mechanickým secím strojem byl znát rozdíl především v přesnosti udržovaného výsevku.

Poslední týden v červnu vypadaly porosty ozimé pšenice, zaseté strojem Aerosem 3002 ADD, velmi pěkně. Jejich vyrovnanost je také důsledkem udržování hloubky setí i nastaveného výsevku na konstantní úrovni


Názory praxe jsou pro firmu důležité Jako náročný uživatel měl Jan Gut ke strojij ještě drobné výhrady. j ý y Po skon-

45

čení polních prací předal secí stroj do péče pracovníků firmy Pekass ve Vlašimi. Ti už byli s těmito výhradami seznámeni. S využitím zázemí firmy Pekass Vlašim provedli plánovaný servisní zásah – Jan Mach, servisní zástupce pro ČR, a Jonathan Kaiser z firmy Pöttinger. Za dva dny stál stroj opět na dvoře v Radošovicích v podobě, v níž byly vyřešeny veškeré připomínky jeho prvního uživatele. A v letošní sezóně setí ozimů to Janu Gutovi nedalo, aby nezavolal na firmu Pöttinger a neocenil kvalitu práce servisních techniků. Všechny úpravy secího stroje se v provozu projevily pozitivně. Podle jeho slov má nyní univerzální secí stroj, který funguje bezchybně. Jedná se o postup zdokonalování nově vyvinuté techniky na základě zkušeností z praxe. Veškeré připomínky jsou zároveň zapracovány i do přestaveb před zahájením sériové výroby ssecích strojů Aerosem 3002 ADD. Na start sériové produkce již netrpělivvě čeká jenom v České republice velký počet zájemců. Kromě originálního konceptu sloučení dvou systémů setí do jednoho univerzálně využitelného d ssecího stroje, s nímž je firma Pöttinger vůbec první na světě, budou těžit g ttaké z toho, že obdrží stroj, který byl v našich náročných podmínkách již prověřen a odzkoušen. To je nakonec významná přednost velké většiny zzemědělských strojů se zeleným čtyřlístkem ve znaku – mají za sebou již ffáze provozního ověřování v praxi, při nichž jsou „dětské nemoci“ spolehlivě eliminovány. Text a foto Petr Beneš

10/2015

sklizňové stroje

novinka

Nová generace ve střední výkonové třídě

Magdeburg

Někteří velcí světoví výrobci zemědělské techniky odkrývají své novinky, připravené pro mezinárodní veletrh Agritechnica, již nyní. Patří k nim i firma Case IH, která formou tiskové konference prezentovala celou řadu pokrokových inovací především v oblasti sklizňové techniky. Zatímco v loňském roce firma Case IH prezentovala novou řadu svých největších sklízecích mlátiček Axial-Flow 240, letošní rok bude do historie zapsán svým uvedením nové generace strojů řady Axial-Flow 140. Tři nové typy střední výkonové třídy přichází s četnými změnami, které citelně zvyšují výkonnost, úroveň komfortu a spolehlivost. Pro sezónu 2016 jsou připraveny modely Cross-Flow 5140 s motorem o maximálním výkonu 312 koní, Cross-Flow 6140 s maximálním výkonem 400 k a Cross-Flow 7140 s maximálním výkonem 449 k. Motory značky FPT splňují emisní normu Tier 4f s využitím technologie HI-eSCR.

Inteligentní vyrovnávání sítové skříně Označení strojů napovídá, že jsou vybaveny novým systémem čištění. Systém Cross-Flow je založen na automatickém naklánění celé sítové skříně tak, aby bylo kompenzováno naklonění mlátičky na svazích až do úrovně dvanácti stupňů. Náklon provádí silná pístnice na levé straně stroje, doplněná elektronickým aktuátorem. Systém se automaticky zapíná podle potřeby, případně může být

Nejvýznamnější inovací u nové generace mlátiček Case IH je nový systém čištění zrna s názvem Cross-Flow

Nová generace sklízecích mlátiček Case IH AF 140 se od svých předchůdců na první pohled výrazně neliší, snad jen v provedení s pásovým podvozkem. Četné inovace uvnitř a pod kapotou stroje zvyšují výkonnost a značně usnadňují obsluhu a údržbu, stejně jako nastavení stroje do různých podmínek i plodin

46

sklizňové stroje

Na dopravníku zrna byl k vidění senzor pro měření průtoku zrna (výnosu). Mlátičky AF 140 umí vytvářet výnosové mapy a k dalším možnostem precizního zemědělství AFS patří navigační systém AccuGuide či telematika AFS Connect 2.0

aktivován z kabiny. Zaručuje rovnoměrné rozložení vrstvy zrna a plev na celé ploše síta, a tím i zachování maximální účinnosti čisticího systému a vysokou průchodnost hmoty při práci na svazích. Působením systému dochází k dalšímu snížení ztrát zrna. Jakmile není systém Cross-Flow po delší čas zapotřebí, automaticky se vypne. Umožňuje řidiči lépe využívat potenciál mlátičky, a to ve spolupráci s velkým zásobníkem zrna a vyprazdňovacím dopravníkem o výrazně zvýšené výkonnosti. U strojů AF 6140 a 7140 jeho objem dosahuje 10 570 litrů. K otevření a uzavření zásobníku postačuje stisk tlačítka. Při plnění návěsů a odvozních souprav zrnem může být užitečná nová výkyvná koncovka výsypníku (výbava na přání), s níž lze posouvat proud zrna pro

rovnoměrnější naplnění bez nutnosti popojíždění mlátičky nebo návěsu. Nové mlátičky zároveň docilují velice dobrých výsledků díky svým nízkým ztrátám zrna. Konstruktéři také provedli celou řadu úprav pro usnadnění přístupu k důležitým konstrukčním celkům. Tak má obsluha po vyšplhání nahoru na stroj snadný přístup nejen k motoru, ale i k pohonu axiálního rotoru.

Inovace v oblasti zpracování slámy Zajímavým způsobem se zlepšil přístup do zadní části stroje: drtič slámy lze z jeho pracovní polohy manuálně vyklopit do boku stroje, a poté opět vrátit zpátky. V současnosti provádí celá řada uživatelů sklízecích mlátiček poměrně často změnu nastavení mezi ukládáním na řádek

Produktový manažer Edward Watson předvádí jednoduché přestavení mlátičky z ukládání slámy do řádku na její drcení a naopak. Další možností je přepnutí přímo z kabiny


V horní části stroje je snadný nejen přístup k šestiválcovému motoru FPT, ale též do oblasti pohonu axiálního rotoru

a drcením slámy, ať při přejezdu na jiný pozemek, obsekávání souvratí a sklizni zbývající plochy či přejezdu k jinému zákazníkovi. V souladu se snahou nabídnout co nejkomfortnější sklízecí mlátičky inženýři Case IH tuto činnost výrazně zjednodušili. Instalovali dálkové elektrické ovládání, takže nastavení si řidič může provést pohodlně z kabiny, ale pokud stojí na levé straně mlátičky, tak také přímo ze země. A to komfortně díky spínačům, umístěným na malém ovládacím pultu, k němuž je snadný přístup po otevření krytu stroje. Stiskem tlačítka se plech pro ukládání slámy vyklopí dolů anebo sklopí nahoru, a poté sláma padá do drtiče. A boční kryty jsou taktéž přepracovány, takže není zapotřebí odkrývat několik krytů jednotlivě, ale pouze jeden. U drtiče slámy slouží velký středový díl mezi dvojicí rozhazovacích rotorů k tomu, aby byl materiál vrhán intenzivněji po obou stranách mlátičky.

Zjednodušená výměna košů Inovace se dotkly také samotného srdce stroje. U mlátiček Axial-Flow firmy Case IH provádí výmlat a zbytkovou separaci zrna jeden rotor se stoprocentním opásáním. Vymlácené a odseparované zrno prochází košem rotoru a je do sítové skříně aktivně dopravováno pomocí vedle sebe horizontálně umístěných paralelních šnekových dopravníků. Dosavadní stroje AF řady 140 byly osazeny pěticí těchto šneků, nová řada má ještě o jeden více. Tím je jednak zvýšená výkonnost o dvacet procent a zároveň je zabezpečen plynulejší a rovnoměrnější tok materiálu k sítům po celé šířce komory. Pro výměnu koše při přechodu na sklizeň další plodiny je možné jednoduše vyjmout šest malých a lehkých dílů koše. Systém pohonu byl kompletně přemístěn na pravou stranu mlátičky, kde je pro obsluhu snadno a pohodlně přístupný. Zde se nachází též pohon dopravní-

Součástí přepracování zadních partií je nová možnost vyklopení rozhazovacích rotorů drtiče do strany tak, aby se získal ničím nerušený přístup. Zaklopení do pracovní polohy se provede opět jednoduše manuálně

47

10/2015

sklizňové stroje

Základem nového systému čištění Cross-Flow je tato silná pístnice, která pohybuje sítovou skříní tak, aby bylo kompenzováno naklonění mlátičky na svahu (v obou směrech až do úhlu dvanácti stupňů). Pístnice je doplněna elektronickým aktuátorem

Po jedné takové vaničce umístili konstruktéři pod dopravníkem zrna a pod dopravníkem pro klásky a nedomlatky. Obě vaničky se nechají snadno vytáhnout do boku a vyčistit, protože jsou vyrobeny z pružného materiálu

ku zrna, jehož řetězy jsou nově vybaveny paralelním napínáním. Tato změna souvisí s dimenzováním dopravníku na zvýšenou kapacitu až 272 tun zrna za hodinu. Dopravník lze vybavit senzorem pro měření výnosu zrna. Za pohonem dopravníku se nachází pohon ventilátoru, jeho otáčky je možné plynule měnit z kabiny. Pohony mlátiček AF 140 jsou také díky snížení počtu řemenů účinnější a provozně spolehlivější. Například vyprazdňovací dopravník je nově poháněn jen jedním velkým řemenem.

Novinka pro snadné čištění Axiální sklízecí mlátičky Case IH jsou také využívány podniky, které se zabývají množením osiv. Jejich požadavkům na jednoduché a rychlé vyčištění stroje při přechodu na sklizeň nejen jiných

plodin, ale i jiných partií osiva, vychází firma Case IH také vstříc. U dosavadní řady AF 140 měl řidič možnost stiskem tlačítka v kabině zapnout ventilátor na plný výkon a silný proud vzduchu kompletně vyčistil sítovou skříň. Nově je toto řešení ještě doplněno o dvojici „vaniček“ z pryže, umístěných pod dopravníkem zrna a pod dopravníkem pro klásky a nedomlatky. Zrno z dopravníků, které se ve vaničkách zachytí, se snadno vysype tak, že se obě vaničky vytáhnou do strany a jednoduše se s nimi zatřese. Tato inovace vzešla z diskuse s praktickými uživateli, kteří tak budou moci odstranit materiál z obou dopravníků bez námahy a rychle. Dopravník zrna a dopravník klásků a nedomlatků mají navíc změněnou polohu, což dovoluje řidiči velmi dobrý přístup k pravé straně stroje a pohonům.

Dopravník zrna má výrazně zvýšenou kapacitu, a to až na hodnotu 272 t zrna za hodinu. Otevírání a zavírání zásobníku zrna se provádí stiskem tlačítka; objem dosahuje 10 570 litrů u dvou velkých modelů

10/2015

Pohodlné řazení rozsahů i rychlostí Systém pohonu pojezdu rovněž prošel modernizací. Byly převzaty četné osvědčené komfortní prvky z velké série AF 240, takže řidič nemusí tak často řadit. Systém nabízí jednoduché elektrické přeřazení mezi dvěma mechanickými stupni (polní a silniční rozsah) pomocí otočného přepínače na ovládací konzole. Dále lze v každém rozsahu zvolit rychlejší a pomalejší stupeň pomocí zdvojeného přepínače, případně tato změna může díky řazení auto-shift probíhat i samočinně. Nové řešení poskytuje řidiči možnost využívat funkcionality převodovky s dílčím řazením při zatížení. Firma Case IH v minulosti již provedla celou řadu úprav svých sklízecích mlátiček pro podmínky evropského zemědělství. Pro rok 2016 představuje inovovaný hydrostatický pohon. Pohon přední nápravy je standardní pomocí hydromotoru, který pohání nově vyvinutou převodovku. Od ní je výkon veden do nových koncových převodů.

Nově i s pohonem všech kol Na přání mohou být nové mlátičky řady AF 140 osazeny též pohonem nápravy zadní, a to pomocí hydromotorů v kolech. Pohon je doplněn o funkci automatického rozdělování průtoku oleje: jakmile by se přední kola dostala do větší jámy a došlo by k protáčení zadní pneumatiky, je regulací průtočného množství olej nasměrován do kol předních tak, aby si přední náprava zachovala maximální trakční schopnost. Stejně, jako velká řada AF 240, mohou být i mlátičky AF 140 volitelně osazeny pásovým podvozkem. Jeho výrobcem je nizozemská firma Zuidberg. Jednotky mají trojici vodicích kladek s tlumením rázů pomocí pryže. Jsou k dispozici se šířkami pásů 610 a 762 mm, s nimiž má stroj celkovou šířku do 3,5 m. Sklízecí mlátička AF 7140 s plným zásobníkem zrna a žacím ústrojím o záběru 9,3 m působí svými dvěma pásy se šířkou 762 mm na půdu tlakem pouhých 0,96 baru. Obzvláště širokou variantu pásů (900

Pásové žací ústrojí má význam v omezení ztrát zrna a dále i v rovnoměrném podávání (vhodně směrovaného) materiálu do šikmého dopravníku. Pohon žací lišty je středový

48


Podpora v podobě systémů precizního zemědělství

robce rozšířil nabídku sedaček pro řidiče o dvě nové varianty. Mlátičky jsou již z výroby připraveny pro montáž satelitní navigace AccuGuide, která je může automaticky navádět s přesností až do 2,5 cm. Případně je možné využívat navádění pomocí laserového senzoru na kabině. Z dalších nástrojů precizního zemědělství AFS firmy Case IH může být užitečná možnost zhotovovat výnosové mapy či systém telematiky AFS Connect 2.0. Základní úroveň telematiky umožňuje na počítači v kanceláři či jinde zobrazovat parametry jako hodiny motoru, dobu zapnutí či vypnutí klíčku, dobu nečinnosti a práce, dobu, kdy stroj pracoval při malém zatížení a kterou strávil přejezdy nebo stáním při volnoběhu motoru bez vysýpání. Zjištěná data lze zobrazovat pomocí grafů a provádět porovnání strojů nebo jejich obsluh. Tak lze například srovnávat vhodnost nastavení u dvou sklízecích mlátiček za konkrétních podmínek. Telematika je též užitečným nástrojem pro vzdálenou diagnostiku při obdržení chybových hlášení. Takže v průběhu žní, kdy je čas drahocenný, je možné urychleně reagovat. V případě potřebného servisního zásahu lze vadný náhradní díl rychle určit a ihned poté na dálku objednat.

Samozřejmostí u mlátiček Axial Flow řady 140 je luxusní kabina. Vý-

Text a foto Petr Beneš

Všechny nečistoty, zachycené na rotujícím sítě chladiče, jsou separovány a s pomocí speciálního vedení padají na strniště

mm) výrobce také nabízí, ovšem za cenu překročení uvedeného limitu šířky. Kromě šetrného působení na půdu bez zanechávání kolejí spočívá další přínos pásového podvozku ve zvýšení průchodnosti mlátičky za vlhka, vyšším komfortu jízdy i svahové dostupnosti při snížení prokluzu.

Po poli převážela firma Case IH své hosty v tomto zánovním terénním voze RAM 2500 Heavy Duty. Pod rozměrnou kapotou hřímal šestiválcový motor Cummins se zdvihovým objemem 6 l, využívaný dříve v traktorech řady Maxxum. Řidič jej mohl nastarovat dálkovým ovládáním. Díky vysoko umístěné podlaze se v cíli cesty z kabiny spíše vyskakovalo, než vystupovalo


Pořadatel

www.DLG.org

Křinec

sklizňové stroje

Dva žací adaptéry ve srovnání Výkonnost sklízecích mlátiček jde stále nahoru a spolu s ní se zvyšuje i průchodnost. Zároveň však musejí být dosaženy i nízké ztráty zrn či semen. A ty začínají u žacího adaptéru, jehož přednosti se projeví zejména tehdy, pokud je porost polehlý nebo jde o sklizeň plodin, které vyžadují nízké strniště. V současné době je nabídka obilných adaptérů pro sklízecí mlátičky široká a kromě těch, které nabízí přímo výrobci sklízecích mlátiček je možné si zakoupit i ty od výrobců, kteří se na produkci sklízecích adaptérů specializují. Všichni mají jedno společné, a sice to, že vyrábějí adaptéry s unikátními vlastnostmi a možnostmi využití. Je to logické, protože, pokud by jejich adaptéry byly obdobou těch, co mají výrobci sklízecích mlátiček, těžko by na trhu uspěli. Platí to i pro kanadskou firmu MacDon, která nabízí dva typy obilných sklizňových adaptérů s označením D65 a FD75. Oba se vyznačují specifickou konstrukcí žací lišty, která umožňuje vysečení i nízkého porostu (u provedení FD75 je ve flexibilní variantě s možností kopírování povrchu pozemku) a dalším specifikem je použití příčných pryžových dopravníků místo klasického průběžného šneku. Příčné dopravníky umožňují plynulé dávkování posečeného materiálu do komory šikmého dopravníku a díky jejich umístění v těsné blízkosti žací lišty snižují i ztráty zrna či semen sklízených plodin. Žací adaptéry MacDon jsou proto velmi vhodné pro sklizeň polehlých

porostů nebo plodin, u nichž jsou semena nízko nad zemí (luskoviny), a to hlavně díky výborné kopíraci terénu, která je čistě mechanická pomocí dvou párů vinutých pružin.

Trocha měření Adaptér MacDon D60 (starší provedení) používají i v ZD Podchotucí, a to se záběrem 9,15 m a v agregaci se sklízecí mlátičkou New Holland CX8080. Není náhodou, že sklizeň veškeré sóji probíhá pouze v jeho režii. Protože obecné předpoklady jsou jedna věc a naměřené hodnoty věc druhá, uspořádali pracovníci firmy Agri CS jednoduché měření, které by výhody adaptéru MacDon ukázalo. Měření proběhlo na již zmíněném adaptéru MacDon D60 a sklízecí mlátičce New Holand CX 8080, porovnávaným adaptérem byl New Holland Varifeed se stejným záběrem, avšak agregovaný se sklízecí mlátičkou New Hollad CR 9080. Sklízena byla pšenice s výnosem okolo čtyř tun z hektaru. A co bylo předmětem srovnání? Díky rozdílným typům mláticího ústrojí nemohly být měřeny a srovnány provoz-

Pro vytvoření podmínek při sklizni polehlého porostu byla pšenice „uválena“ jízdou sklízecích mlátiček se spuštěným adaptérem

10/2015

Žací adaptér MacDon využívá místo průběžného šnekového dopravníku trojici pryžových pásů

ní ukazatele jako výkonnost či ztráty zrna za sklízecí mlátičkou. Byly proto měřeny parametry, na něž mají vliv jen sklizňové adaptéry. Při prvním měření se jednalo o co nejnižší dosaženou výšku strniště při klasické sklizni stojatého porostu pšenice. Pro každý z adaptérů bylo provedeno několik měření a výsledek byl jednoznačný. U adaptéru MacDon byla průměrná výška strniště 5,8 cm, zatímco u adaptéru Varifeed to bylo 8,6 cm. Navíc bylo více než zřejmé, že Varifeed níže už sekat nemůže neboť na některých místech již docházelo k hrnutí půdy před žací lištou. Žací lišta adap-

téru MacDon D60 tedy dokázala sklízet se strništěm nižším o necelých 40 %. V případě sklízené pšenice se to sice nezdá jako výhoda, ale jsou případy, kdy i v takovém porostu tomu tak může být. Například v ZD Podchotucí totiž sklízejí i obilniny velmi nízko z důvodu absence orby a dobrého promíchání rostlinných zbytků s půdou při následném zpracování půdy. Druhé měření posuzovalo kvalitu sečení a ztráty zrna v polehlém porostu. Za tímto účelem byl porost pšenice připraven tak, že sklízecí mlátičky spustily žací vály a pozadu projely stojatým porostem tak, aby se simu-

Polehlý porost byl následně sklizen

50


sklizňové stroje

Měření výšky strniště potvrdilo schopnost nižšího řezu adaptéru MacDon

lovalo jeho polehnutí. Ve směru polehnutí pak provedly sklizeň. Po jejich přejetí bylo jasně vidět, že žací adaptér MacDon si s polehlou pšenicí poradil lépe, porost byl vysečenější, a tím uniklo i menší množství klásků, které lišta neoddělila od stébel. To, co bylo vidět pouhým okem, se potvrdilo i při měření, kdy žací adaptér MacDon D60 zabezpečil sklizeň polehlého porostu se ztrátami o 5,3 % nižšími než adaptér New Holland Varifeed.

Pro sklizeň ve ztížených podmínkách Jednoduchým měřením byly potvrzeny výhody žacího adaptéru MacDon při sklizni v náročných podmínkách, kdy jsou sklízené části rostlin těsně u země nebo kdy je porost polehlý, takže jeho sklizeň klasickými typy žacích adaptérů znamená zvýšené sklizňové ztráty. Žací adaptér MacDon je proto vhodnou volnou zejména pro sklizeň luskovin, ale samozřejmě umí sklízet všechny typy plodin stejně jako jeho konkurenti.

V levé části fotografie je strniště po sklizni adaptérem MacDon, na pravé straně sklizené adaptérem New Holland Varifeed

Na závěr dva postřehy z praxe z již uvedeného zemědělského družstva Podchotucí, kde MacDon používají již třetím rokem. Provozní nasazení adaptéru bylo dosud bezproblémové, nebylo třeba řešit žádné fatální závady a zejména při sklizni sóji je neocenitelným pomocníkem. V provozu je pouze třeba si dát pozor při sečení s ne zcela využitým adaptérem, aby se hrana pásového dopravníku nedostala ke hraně sklízeného porostu, protože pak může docházet ke vtaho-

NOVÁ PUMA =018¥/1m0156+ 0QX½IGPGTCEGVTCMVQTŃPUMAU|X[wwÉOXÙMQPGOCPKzwÉURQVįGDQWRCNKXC ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

0KzwÉURQVįGDCRCNKXCCU[UVÅOįGwGPÉGOKUÉRQW\GU|5%4 DG\')4C&2( /QVQT[PQXÅIGPGTCEG*KG5%4U|X[wwÉOXÙMQPGOCzMQPÉ 0QXÙCVTCMVKXPÉFGUKIPVTCMVQTWU|KPVGITQXCPÙOK.'&UXøVNQOGV[ 8ÙMQPPÅ.'&QUXøVNGPÉUGUXÉVKXQUVÉ|ZNO

PCRį½PÉNO 0QXÅV[R[X[UQEGMQOHQTVPÉEJUGFCFGNUX[JįÉX½PÉO CCMVKXPÉORTWzGPÉO 0QX½IGPGTCEGUQWXTCĹQXÅJQOCPCIGOGPVW*/% U|KPVWKVKXPÉOQXN½F½PÉO +PQXCVKXPÉRN[PWNÅRįGXQFQXM[%8:OGEJCPKEMÅ 5GOKPGDQ(WNN2QYGTUJKHV 4QDWUVPøLwÉOQFWN½TPÉU[UVÅO\CFPÉEJ GV½zQXÙEJ\½XøUŃ $G\MQPMWTGêPøPÉ\MÅRTQXQ\PÉP½MNCF[ sUGTXKUPÉKPVGTXCNOQVQTWJQFKP

vání sklízených rostlin pod pás. A též je třeba uvést, že pracovní záběr 9,15 m vyhovuje sklízecí mlátičce New Holland CX 8080 jen při sklizni plodin s nižšími výnosy, při vyšších výnosech již musí jezdit hodně pomalu, aby sklízená hmota stačila projít kombajnem bez rizika ucpání či zvýšených ztrát zrna. Stejný problém by však samozřejmě nastal i při použití jakéhokoliv jiného adaptéru s obdobným pracovním záběrem. Text a foto Luboš Stehno

#6 #-é 4#-6 0© +80© /1 &'. ;

#)4+%5CU, *[DGwQXC*WUVQRGêGVGN ||GOCKNKPHQ"CITKEUE\ 8ÙJTCFPÉFQXQ\EG%#5'+*FQ|é4


51

YYYCITKEUE\

10/2015

Markvartice

aplikační technika

Dobře spolupracující linka strojů Firma Claas je výrobcem nejen sklizňové techniky, ale také kolových traktorů. V této skupině má samostatné postavení Claas Xerion, stroj, který lze využívat nejen jako tahač, ale i jako nosič nástaveb. Případně je další variantou možnost agregace s cisternou prostřednictvím speciální oje do závěsu s koulí o průměru 110 mm nad zadní nápravou. Soupravu Xerionu 4000 Trac VC a cisterny Double Twin Shift firmy Kaweco provozuje firma Agrall-servis, a. s. Častým působištěm soupravy jsou pozemky, které obhospodařuje Rolnická společnost Lesonice a. s. Tam také měla redakce možnost vidět soupravu při aplikaci digestátu do strniště po sklizni ozimé pšenice. Ačkoli má naplněná souprava celkovou hmotnost 48 t, pracoval motor za jízdy při nízkých otáčkách, na úrovni 1100 až 1200 za minutu. Tomu také odpovídá nízká spotřeba paliva, která činí při použití hadicového aplikátoru pouze 0,2 l/m3. Při práci s talířovým aplikátorem a aplikaci kejdy pod povrch půdy dosahuje 0,45 l/m3 hnojiva. Souprava Xerionu Trac VC a cisterny firmy Kaweco tak patří k nejúspornějším na trhu a její další výhodou je absence kolejí za pneumatikami. Prokluz kol činil 0–4 procenta.

Profesionální řešení v logistice Aby se zvýšila produktivita práce Xerionu a nevynášely se nečistoty na vozovku, byl digestát na pole navážen. Rolnická společnost Lesonice a. s., na jejíž pozemcích aplikace probíhala, si

dopravu hnojiva organizuje profesionálně. Vlastní již celkem čtyři agrotahače Tatra Phoenix 6 x 6, z nichž na pole jezdily dva, agregované s návěsy s cisternou o objemu 30 m3. To však Xerionu nestačí, a tak linku doplňovaly ještě tři traktory Claas Axion modelové řady 800 (starší i nové), které ze vzdálenosti deseti kilometrů jezdily spolu s cisternami o objemu 21 000 l. Soupravy se měly co otáčet, protože pro Xerion není problém vyaplikovat za prodlouženou směnu tisíc kubíků digestátu. A při dávce 40 m3/ha pak zvládne i 1300 m3 hnojiva za směnu, když za hodinu vyaplikuje 100–120 m3. Za den tak stihne pohnojit zhruba třicet hektarů. Pokud to ale podmínky vyžadují, tak je souprava společnosti Agrall servis se stroji Claas Xerion 4000 Trac VC a Kaweco DTS 21 m3 schopna vyaplikovat i 2500 m3 digestátu za 24 hodin při dávce 30 m3/ha.

Dobře sladěné objemy cisteren Zároveň byly i objemy cisterny Kaweco a přívozních souprav dobře sladěné.

Na pozemcích Rolnické společnosti Lesonice se v době aplikace digestátu (v popředí) také zároveň testoval traktor Claas Xerion 5000 Trac při zpracování půdy se širokozáběrovými stroji Horsch (v pozadí) Foto Martin Král

Souprava Xerionu Trac VC a cisterny Kaweco má velmi dobrou manévrovatelnost, takže se oba stroje mohou k sobě natočit i v úhlu větším než devadesát stupňů. Při najíždění k přívozním soupravám a odjíždění od nich je tato vlastnost velkou výhodou

Agrotahač Tatra mohl fungovat nejen jako přívozní souprava, ale díky hadicovému aplikátoru se záběrem 12 m provádět i aplikaci. Návěs s cisternou je vybaven čerpadlem, kterým se 30 m3 vnitřního objemu naplní digestátem u jímky v průběhu pěti minut

10/2015

52


aplikační technika Ze dvou Tater byla téměř vždy alespoň jedna na poli, takže si Xerion nejprve nasál svých 21 m3 a vyaplikoval je. Poté se vrátil a vyprázdnil zbylých 9 m3, které také vyaplikoval. Přívěsnou cisternu za traktorem vysál Xerion najednou, protože její objem je shodný s objemem cisterny Kaweco. Agrotahače Tatra se u jímky plní pomocí hadic a vlastního čerpadla, které nasaje 30 m3 v průběhu pěti minut. Podle slov Martina Nečady, vedoucího rostlinné výroby, nedochází při dopravě digestátu na větší vzdálenosti k tomu, aby agrotahače uvízly v koloně pomalejších traktorů. Zařazení traktorů s maximální rychlostí 40 km/h do linky tak není omezujícím faktorem dopravy.

Sehraný tým zvyšuje produktivitu Řidič traktoru Xerion Trac VC je absolutním pánem v kole, zároveň je jeho přístup rozhodujícím faktorem v organizaci práce. Je prostřednictvím vysílačky ve spojení s ostatními řidiči, které si organizuje podle potřeby. Zvláště dobře se této pružné komunikace využívá na dlouhých a velkých pozemcích, kde si řidič Xerionu rozestaví přívozní soupravy nejen na obou koncích, ale i uprostřed pole. Díky tomu se omezí jízdy Xerionu naprázdno, které snižují celkovou efektivitu práce. Tento způsob se praktikuje v podnicích, které zakazují přívozním soupravám jezdit po poli. V opačném případě se postupuje jinak: jakmile se hladina hnojiva v cisterně začne blížit minimu, zavolá si řidič Xerionu soupravu nebo

aplikační prostředky. Není divu, že zájem o tyto parametry byl tak intenzivní, když v podniku je třeba ročně vyaplikovat 60 000 m3 digestátu.

Značné nároky na objem přepravovaných hmot

Nový traktor Arion 650 C-Matic s plynulou převodovkou a plnou výbavou se v Rolnické společnosti Lesonice a. s. rychle stal jedním z nejvíce využívaných traktorů. Zároveň je pohodlný pro obsluhu

začne blikat svými majáky, cisterna se mezitím vydá na cestu a dojede ke Xerionu včas tak, aby mohl jen zastavit a hned se začít opět plnit. Po naplnění plynule pokračuje v aplikaci, takže nemusí přejíždět ani o metr. Za dobu návštěvy redakce na poli nedošlo k žádnému prostoji Xerionu z důvodu čekání na soupravy nebo poruchy apod. Technologie s využitím nosiče Xerion je velmi výkonná a je vhodná právě do takových podniků, kde vedení požaduje vyaplikovat celý objem digestátu například jen v období jara a léta. Vysoká výkonnost umožňuje provádět tuto operaci za příhodných klimatických podmínek, případně před setím konkrétních plodin.

Šetrné působení na půdu Uvedené přednosti hrály hlavní roli i ve volbě této technologie v podni-

ku Rolnická společnost Lesonice a. s. Vedení klade maximální důraz na efektivitu agrotechniky, nízké náklady a ochranu půdy. Preferuje metodu dělené aplikace hnojiva a přívozní soupravy digestátu nesmí jezdit po poli, s výjimkou souvratí. V roce 2014 se na pozemcích podniku vystřídaly prakticky všechny samojízdné aplikátory kejdy, které jsou na našem trhu. Kromě spotřeby paliva, manévrovatelnosti a dalších faktorů se zjišťovalo také působení na půdu měřením pomocí penetrometru. Ve všech uvedených parametrech vyšel nejlépe traktor Claas Xerion TRAC VC s návěsnou cisternou Kaweco. Osm pneumatik má velkou kontaktní plochu, zároveň teleskopická náprava zvyšuje stabilitu soupravy ve svazích. Spotřebu paliva snižuje také jízda při snížených otáčkách motoru a nasávání kejdy při volnoběhu motoru. Celková spotřeba aplikační linky klesla na 0,9 l/ m3 digestátu, což je minimálně o 0,3l/ m3 méně, než dokážou jiné

Čelní kolový nakladač Volvo L150G o hmotnosti 26 tun provádí v podniku celou řadu prací při manipulaci včetně rozhrnování píce na sile od návěsů s objemem až 80 m3. Osvědčuje se jako spolehlivý, výkonný a komfortní stroj


53

Od léta 2014 tak tato souprava provádí aplikaci digestátu na orné půdě i na loukách tohoto podniku, který obhospodařuje celkem 4800 zemědělské půdy. Kromě produkce tržních plodin na orné půdě se věnuje také chovu 500 kusů dojnic a 150 kusů masného skotu. Kejda se zpracovává ve dvou bioplynových stanicích na dvou střediscích s celkovým výkonem 2 MW. Fermentory se plní dále ještě částí hnoje, kukuřičnou siláží, žitnou senáží a senáží z luk. Pro dopravu velkého množství materiálu se využívají agrotahače Tatra spolu s velkoobjemovými návěsy. Ve srovnání s traktory mají dvojnásobnou průměrnou rychlost, jak ukázaly údaje z telemetrie. Zároveň tyto soupravy pojmou o jednu třetinu více materiálu a nabízí vysoký komfort.

Úsporné traktory Claas Sklízecí řezačka Claas pracuje v podniku formou služby, stejně jako další dva stroje Claas, se kterými jsou v Lesonicích spokojeni. Jedná se o dva zástupce nové modelové řady traktorů Axion, model Axion 810 s výkonem 215 k, který představuje ideální traktor pro dopravu s cisternou o objemu 21 m3. Spotřeba tohoto traktoru činí 0,4 l na přepravený krychlový metr digestátu. Druhým traktorem značky Claas je model Axion 830 s výkonem 235 k, jeho spotřeba činí 0,5 l na přepravený krychlový metr digestátu. Dále byl v podniku od společnosti Agrall zapůjčen traktor Axion 840 CEBIS, který při dusání siláže vykazoval spotřebu 7,5 l/h. Ze všech používaných značek traktorů se jako nejúspornější ukázaly právě stroje Axion firmy Claas, a tento status se ještě vylepšil po přechodu na novou řadu s motory značky FPT. Díky své plně odpružené kabině poskytují v dopravě také velmi dobrý komfort. Vzhledem ke spokojenosti se značkou Claas byl v letošním roce nově pořízen traktor Arion 650 C-Matic. Text a foto Petr Beneš

10/2015

inzerce

HISTORIE TRAKTORŮ Luboš Stehno a kolektiv Publikace Historie traktorů se věnuje čtrnácti v naší republice nejprodávanějším značkám klasických traktorů. Mapuje historický vývoj od prvopočátků firem až po současnost. Jednotlivé značky jsou řazeny abecedně a popis každé z nich obsahuje dělení do tří základních kapitol. Kniha je určena jak fanouškům zemědělské techniky, tak i vážným zájemcům o tento obor. Jedná se o jedinečnou publikaci, která dosud v ČR v takovémto rozsahu nebyla nikdy vydána.

Váz., 312 stran, formát 230 x 297 mm

cena:

345 Kč

OBJEDNÁVKOVÝ KUPÓN

Objednávám .................. kusů publikace Historie traktorů v ceně 345 Kč/kus Jméno a příjmení............................................................................................................................................................................................................................ Adresa (včetně PSČ) .................................................................................................................................................................................................................... IČO .......................................................................... DIČ .............................................................................................................................................................. Telefon ............................................................... Podpis .............................................................................................................................................................. Objednávkový kupón zašlete na adresu: Profi Press s. r. o., odbytové oddělení, Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2, modrá linka: 844 111 999, tel.: 277 001 600. Objednané knihy Vám budou zaslány na dobírku. K ceně zásilky se připočítává poštovné a balné.

10/2015

54


Dubicko


Nový parťák a jeho vylepšení Je tomu už pět let co jsem psala článek s titulkem, jenž se ptal, zda postřikovač Tecnoma může zapříčinit vyšší rozvodovost. Tenkrát jsem totiž navštívila podnik Dubická zemědělská a. s., kde s postřikovačem Tecnoma jezdí Aleš Vejmola, který má práci s aplikačním strojem opravdu rád a tráví v něm dlouhé pracovní dny. Loni se však musel se svým „parťákem“ rozloučit. Místo něj dostal nový stroj stejné značky, a tak mě zajímalo, jak se s novým postřikovačem pracuje. Se starým modelem jezdil Aleš Vejmola šest let, najel přes 5000 Mh a postříkal 60 000 ha.

Vytížený postřikovač Společnost Dubická zemědělská a. s., kterou byste našli mezi Zábřehem na

Novinkou je hydraulicky sklopitelná míchací nádržka

Moravě a Mohelnicí, na okraji Hané a v předhůří Jeseníků, hospodaří na výměře 3872 ha a má rostlinnou i živočišnou výrobu. Dojnic holštýnského plemene s užitkovostí 8860 kg je 700 kusů a dále podnik chová 350 prasnic, které vyprodukují za rok 8000 selat na výkrm. Bohužel vzhledem k ceně vepřového

10/2015

masa se podnik chystá stavy prasat radikálně snížit. Orná půda zabírá asi 3065 ha a mezi stěžejní plodiny patří obilniny, cukrová řepa, ozimá řepka a kukuřice. Zkrátka samojízdný postřikovač má v Dubické zemědělské a. s. dost práce. Průměrně za rok aplikuje postřik na 10 000 ha. První samojízdný postřikovač Tecnoma Laser 4200 pořídil podnik v roce 2009. Do té doby měly aplikaci postřiku na starosti čtyři tažené postřikovače s rameny o záběru 18 m. Samojízdný nováček se osvědčil a pracoval bez větších potíží až do loňského roku. Ani pak nebyl prodán proto, že by s ním snad něco nebylo v pořádku, nebo že by na svou práci nestačil. Šlo spíš o strategické rozhodnutí pravidelné obměny vozového parku. Vzhledem k jeho zachovalosti a péči Aleše Vejmoly byl stroj i dobře prodán a je nadále provozován. Když prý stál starý postřikovač vedle nového na dvoře společnosti, bylo těžké poznat, který je který. Nicméně samojízdný postřikovač se stal pro podnik klíčovým strojem, a tak nebylo na co čekat a Aleš Vejmola dostal do užívání nový postřikovač, který se svými parametry mnoho neliší od staršího modelu, avšak při pozorné prohlídce nějaké zajímavé inovace najdeme. Ještě musím dodat, že samojízdný postřikovač Laser již není jediný stroj od společnosti Tecnoma, který na pozemcích společnosti Dubická zemědělská a. s. pracuje. Flotilu aplikační techniky doplnil v roce 2010 ještě tažený postřikovač Tecnoma Galaxy 3024 s nádrží na 3000 l a s rameny se stejným pracovním záběrem jako má samochod, tedy 24 m.

Nový Laser se hlásí do služby Jak už bylo řečeno, nový model se od toho staršího liší spíše v detailech.

56

Postřikovač Tecnoma Laser jsme vyrušili při aplikaci herbicidů

Podvozek je stejný a vznikl z dvojitých ocelových profilů, což mu zajišťuje, stejně jako vynikající povrchová úprava s dvouvrstvým lakováním, dlouhou životnost a odolnost. Postřikovač je možné vybavit plynulým hydraulickým nastavením rozchodu kol přímo z kabiny a za jízdy, a to v rozsahu od 1,8 m do 2,25 m. Pravdou ovšem je, že v praxi se této funkce mnoho nevyužívá, snad jen pokud jede postřikovač do služeb. Ve společnosti Dubická zemědělská a. s. vše přizpůsobili právě postřikovači a zavedli pevné kolejové řádky. Celá náprava je odpružena automatickým regulačním systémem Axair. Na přední nápravě je každé kolo odpruženo zvlášť, vzadu je pouze jeden měch pro obě kola na středovém rámu. Pod kapotou najdeme motor rovněž totožný se starší verzí stroje. Je to vodou chlazený turbodiesel Deutz-Fahr, jehož šest válců zajišťuje stroji výkon 147 kW neboli 200 koní. Pojezd postřikovače je hydraulický s třemi rychlostními rozsahy. Dva rozsahy 0–12 km/h a 0–22 km/h jsou polní, poslední 0–40 km/h se používá při transportu. Pro pojezd pracují dvě čerpadla o kapacitě 125 cm3 a dále jsou v soustavě zařazeny čtyři hydromotory. Postřikovač je možné řídit jednou nápravou, oběma nápravami a zvládá i krabí chod. Nádrž na postřik je vyrobena z polyetylénu a má objem 4200 l. Samozřejmě tu je ještě nádrž na proplach o objemu 450 l s pěti tlakovými mycími tryskami a 15litrová nádržka na mytí rukou. Postřik žene systémem

písto-membránové čerpadlo rychlostí 305 l/min a s tlakem 15 barů.

Zlepšení nejen v detailech Na mou otázku, co je na novém postřikovači jiného, odpovídá Aleš Vejmola, že hodně věcí zůstalo a pak vyjmenovává dvě nebo tři inovace. V duchu si říkám, jak budu moct napsat článek, když budu mít jen tak málo informací, ale nakonec, jak okolo postřikovače chodíme, objevujeme inovací více a více. Tak například už

Senzor hlídá výšku ramen nad porostem



Zleva zástupce společnosti Tecnoma Viktor Čiháček, obsluha stroje bratři Vejmolové a vedoucí závodu technických služeb společnosti Dubická zemědělská a. s. Ing. Miloš Spurný před samojízdným postřikovačem

na první pohled je tu novinka. Zatímco starší postřikovač měl přední kapotu ze dvou kusů, u nového je vcelku. Co se vzhledu týká, nové jsou též blatníky a výfuky z nerezu. Přepracována byla kabina, což sice na první pohled poznat není, ale uvnitř najdeme vylepšenou klimatizaci a zdokonalený uhlíkový filtr, pro větší bezpečnost obsluhy. Novinkou je terminál Visio II. Oproti starší verzi má větší obrazovku a je podsvícen. Aleš Vejmola si pochvaluje také přehledné a uživatelsky příjem-

né rozhraní a třeba i to, že některé funkce lze ovládat několika způsoby. Systém automatického vypínání sekcí starší model nabízel, avšak pouze pro osm sekcí. Nový postřikovač má ramena rozdělena na sekcí devět, takže aplikace je přesnější. Úplně novým systémem je automatické vyrovnávání ramen nad porostem. Tři čidla na ramenech, pracující na principu ultrazvuku, hlídají to, aby byla ramena nad porostem nebo nad zemí stále v nastavené výšce. Ačkoliv motor

Nový terminál Visio je větší a přehlednější

i hydraulika zůstaly stejné, kabina je znatelně tišší. „Se starým postřikovačem jsem měl problém během horkých dní. Chladič hydraulického oleje sice stíhal chladit, ale jeho výkon byl na hraně. To je u nového postřikovače vylepšeno a chlazení hydraulického oleje je bez problému, i když je venku jako v peci,“ jmenuje Aleš Vejmola další významné vylepšení. Pochvaluje si i další inovaci, nový průtokoměr. Ten je oproti staršímu

měření pomocí mechanického plováku mnohem přesnější. Jednoduchým a přitom geniálním vylepšením je také hydraulicky sklopitelná míchací nádrž. Nakonec jsem se zeptala, zda i v novém postřikovači tráví Aleš Vejmola tolik času jako dříve. Ubezpečil mě, že možná ještě více. Za letošní rok má již postříkáno 9000 ha. Ačkoliv ho Tecnoma prý ještě nerozvedla, někdy se těší, že zaprší a on může zůstat doma. Text a foto Martina Karásková

(NRHIHNWLYQt]HPČGČOVWYtYSUD[L ěHãHQt©*UHHQQRYDWLRQª

AGRITECHNICA 2015 Hala 9 - Stánek E 014

VARIOSELECT : automatická volba trysky nebo kombinace trysek pro zachování URYQRPČUQpKRSRVWĜLNXDVSUiYQpGiYN\SĜLYHONêFKYêN\YHFKSRMH]GRYpU\FKORVWL I.N.C.S : Y\StQiQtMHGQRWOLYêFKWU\VHN$JURQRPLFNêSĜtQRVYFtOHQpDSOLNDFLSRVWĜLNX .217,18È/1Ë &,5.8/$&( .$3$/,1< 9 5$03ċ V\VWpP $*3 : VWiOê WODN Y VHNFtFK RNDPåLWê VWDUWVWRS SRVWĜLNX EH] ]SRåGČQt SĜHVQi DSOLNDFH L Y PDOêFK GiYNiFK

$*52=(7ýHVNp%XGČMRYLFH DV]iYRG7HOQLFHX%UQD WHO HPDLOWHOQLFH#DJUR]HWF] ZZZDJUR]HWF]


'$*526VUR WHO HPDLOVHMYDO#GDJURVF] ZZZGDJURVF]

=iVWXSFHSURý59LNWRUýLKiþHN WHO HPDLOYFLKDFHN#WHFQRPDFRP www.tecnoma.com

57

10/2015

živočišná výroba

Teplotní podmínky, spotřeba energie ventilátory a ekonomika výroby mléka of forced ventilation, resp. ventilation costs per 1 liter of produced milk. In the barn, above the middle of sections of dairy cows in the longitudinal axis, there was placed two rows of high capacity fans. We measured energy consumption of both rows of fans and microclimatic conditions inside both sections and outdoors. Forced ventilation was operated from April to October. Daily energy consumption significantly correlated with average daily outdoor temperature (r = 0.87088). The average monthly electricity costs of forced ventilation are corresponding to the average monthly temperatures. The highest energy consumption was observed in July, when costs were almost 12 thousand CZK. It was 0.041 CZK per 1 liter of milk, it represents only 0.6 % of total costs per 1 liter of produced milk.

Ve velkokapacitní stáji pro 372 vysokoprodukčních dojnic holštýnského plemene byl sledován vliv teplotních podmínek v letních měsících na spotřebu elektrické energie nutné pro provoz technologie nuceného větrání, resp. na náklady větrání na vyrobený litr mléka. Ve sledované stáji byly v podélné ose nad středem sekcí dojnic umístěny dvě řady velkokapacitních ventilátorů. Byla měřena spotřeba elektrické energie na provoz obou větví ventilátorů a mikroklimatické podmínky uvnitř obou sekcí a venku. Systém nucené ventilace byl v provozu od dubna do října. Zjištěná denní spotřeba energie významně koreluje s průměrnou denní venkovní teplotou (r = 0,87088). Průměrné měsíční náklady na elektrickou energii spotřebovanou na provoz nucené ventilace za dobu sledování odpovídají průběhu průměrných měsíčních teplot. Nejvyšší spotřeba byla v červenci, kdy náklady dosahovaly necelých 12 tis. Kč. V nákladech na litr nadojeného mléka to představuje částku 0,041 Kč, což je asi pouze 0,6 % celkových nákladů na výrobu jednoho litru mléka.

Keywords: dairy cow, forced ventilation, heat stress, welfare, milk Pro zlepšení efektivity výroby mléka v chovu dojnic je důležité vytvořit zvířatům optimální chovné podmínky a minimalizovat stresové faktory. Klimatické podmínky ve stáji, zejména teplotně-vlhkostní poměry a rychlost proudění vzduchu, jsou právě jedním z klíčových faktorů ovlivňujících užitkovost a zdravotní stav dojnic. V letních měsících jsou vlivem působení vysokých denních teplot spojených s velkou intenzitou sluneční radiace chovaná zvířata vystavena teplotnímu stresu. Ohrožena jsou zejména

Klíčová slova: dojnice, nucené větrání, teplotní stres, welfare, mléko Abstract In a barn for 372 high-yielding Holstein cows, we observed the effect of temperature conditions in the summer on energy consumption

Obr. 1 – Sledovaná stáj s holštýnskými dojnicemi

10/2015

58


živočišná výroba a venku a určení jejího podílu na nákladech na jeden litr mléka. Sledování probíhalo v modernizované produkční stáji, kde jsou chovány dojnice holštýnského plemene.

Obr. 2 – Sledovaný ventilátor

zvířata s vysokou užitkovostí, se kterou souvisí velká produkce metabolického tepla. Termoneutrální zóna vysokoužitkových dojnic s nádojem okolo 10 000 kg mléka/laktaci se pohybuje v rozsahu 0–16 °C. Vlivem teplotního stresu u těchto dojnic může docházet k významnému poklesu nádoje (Doležal, 2009; Cox, 2012; Koopmann, 2015). Mikroklimatické podmínky neovlivňují pouze užitkovost, ale negativně se promítají i do welfare, zdravotního stavu zvířat a kvality produkce. Vlivem teplotního stresu dochází k nárůstu počtu somatických buněk v mléce. K eliminaci těchto nežádoucích vlivů se do stájí umisťují ventilátory, které mohou při extrémních teplotních podmínkách zlepšit odvod metabolického tepla zvířat a snížit tak tepelný stres dojnic. Ventilátory nejenže zvýší proudění vzduchu ve stáji, ale také výměnu vlhkého a „vydýchaného“ vzduchu ve stáji za méně vlhký a čerstvý venkovní vzduch, čímž dojde ke snížení teplotně vlhkostního indexu stájového vzduchu. Použití ventilátorů pro úpravu mikroklimatických parametrů je spojeno vedle investičních nákladů na jejich pořízení a instalaci ve stáji také se značnými náklady na jejich provoz, především s náklady na elektrickou energii. V rámci výzkumných prací řešitelského týmu VÚZT byla v letech 2011 až 2015 sledována a vyhodnocována spotřeba elektrické energie ventilátory v závislosti na teplotě uvnitř stáje


Tab. 1 – Základní parametry sledované stáje Šestiřadé uspořádání se středovým krmným stolem Kapacitní údaje Ustajovací místa ve stáji

ks

372

Ustajovací místa ve skupině

ks

4 x 58 + 2 x 70

Materiál a metody

Počet skupin

ks

6

Pro sledování vlivu teplotních podmínek na spotřebu elektrické energie spotřebované ventilátory v průběhu roku a vlivu této spotřeby na ekonomiku výroby mléka byla vybrána stáj na přední farmě ve Středočeském kraji. Ve stáji jsou umístěny vysokoprodukční dojnice holštýnského skotu s průměrným denním nádojem mléka 25 l/den. Stáj je rozdělena do šesti sekcí s celkovým počtem zvířat 372 kusů. Základní kapacitní a rozměrové parametry stáje jsou uvedeny v tabulce 1.

Základní rozměrové parametry m

92

Délka stáje Rozpon stáje

m

29,0

Plocha stáje

m2

2653,5

m2/ks

7,13

Podokapní výška

m

2,66

Hřebenová výška

m

5,4

Průměrná výška stáje

m

4

Vnitřní objem stáje

Měrná plocha stáje

m

10693,6

m3/ks

28,7

m3/100 kg ž. hm.

4,11

m

2,7

° (%)

10

3

Měrný vnitřní objem stáje Měrný vnitřní objem stáje (700 kg ž. hm.) Převýšení střechy Sklon střechy

Technické parametry ventilátorů Ve stáji je umístěno 12 ventilátorů o průměru 1,3 m se jmenovitým příkonem 1,3 kW. Jmenovité otáčky ventilátorů jsou 550 ot/min a úroveň hluku 67 dB. Klíčovým parametrem co se týká výměny vzduchu je výkonnost ventilátoru ve výši 48 500 m3/h. Udávaná specifická účinnost výměny 1000 m3 vzduchu výrobcem je 26,2 W/h. Ventilátory jsou rozmístěny ve dvou řadách podélně nad středem sekcí ve výšce 4 m nad roštem v rozestupech asi 14 m. V obou řadách je osazeno shodně šest ventilátorů. Schéma roz-

místění ventilátorů je uvedeno na obr. 3. Na příčném řezu je levá strana stáje orientována na východ a pravá strana stáje na západ. Spouštění ventilátorů je spínáno časovým spínačem. Systém ventilace má také teplotní/výkonovou regulaci: 1. rychlostní stupeň <22 °C, 350 ot/min (12 000 m3/h), 2. rychlostní stupeň 22–24 °C, 750 ot/min (26 000 m3/h), 3. rychlostní stupeň >24 °C, 1390 ot/min (48 500 m3/h). Program spínání systému ventilace je možné operativně nastavit podle mo-

mentální potřeby; v ranních a večerních hodinách byly ventilátory spínány střídavě, přes poledne byly ventilátory zapnuty nepřetržitě. V extrémních teplotních podmínkách byly spuštěny i přes noc. Pro stanovení spotřeby elektrické energie byly sledovány obě větve (východní a západní) umístěných ventilátorů zvlášť, z obou spotřeb byla následně dopočítána celková spotřeba elektrické energie. Spotřeba elektrické energie byla sledována pomocí osazených elektroměrů s impulsním výstupem a záznamníky impulsů fir-

Obr. 3 – Půdorys a příčný řez sledované stáje s rozmístěním ventilátorů

59

10/2015

živočišná výroba

Obr. 4 – Průběh denní spotřeby el. energie na nucené větrání a průměrných denních teplot uvnitř velkokapacitní stáje pro dojnice a venku

my Comet S7021. Interval odečítání impulsů byl nastaven na 15 minut. V současné době je na farmě v provozu bioplynová stanice, z toho důvodu by bylo stanovení provozních nákladů na spotřebu ventilátorů složité, proto byla modelově použita průměrná cena za dodávky elektřiny v předchozích letech 3 Kč/kWh. Pro sledování mikroklimatických podmínek uvnitř stáje a venku (teplota, relativní vlhkost vzduchu a rosný bod) byly použity opět záznamníky firmy Comet R3120. Vnitřní záznamníky byly umístěny ve výšce 4 m nad roštem v ose umístěných ventilátorů poblíž teplotních čidel výkonové regulace obou větví ventilátorů. Venkovní čidlo bylo umístěno v těsné blízkosti stáje pod přístřeškem ve výšce 2 m. Interval záznamu měřených dat byl nastaven na 15 minut.

i přes noc, okolo 275 kWh. Při poklesu průměrných denních teplot venku pod 5 °C začátkem října byl provoz nucené ventilace ukončen. Poklesy v denní spotřebě nekorelující s výší průměrné denní teploty byly způsobeny technologickými odstávkami. V grafu na obr. 5 je vidět typický denní průběh spotřeby el. energie na nucené větrání za 15 minut a teploty vzduchu velkokapacitní stáje pro dojnice a venku, kde: Ec je celková spotřeba el. energie na ventilátory, E1 je spotřeba el. energie na ventilátory umístěné ve východní větvi, E2 je spotřeba el. energie na ventilátory umístěné v západní větvi, Te je venkovní teplota, Ti1 je vnitřní teplota na východní straně stáje, Ti2 je vnitřní teplota na západní straně stáje.

Obr. 6 – Průměrné měsíční náklady na elektrickou energii provozu ventilátorů ve velkokapacitní stáji pro dojnice

Na průběhu grafu je vidět funkce časové a výkonové regulace ventilátorů, kdy je v nočních a ranních hodinách provoz ventilátorů spouštěn střídavě a v odpoledních hodinách, kdy při nárůstu teploty běží ventilátory nepřetržitě na maximální výkon. Maximální spotřeba elektrické energie za 15 minut provozu nucené ventilace v odpoledních hodinách je 3,188 kWh, teplotní maximum venku je 26 °C a uvnitř 27,5 °C. Průměrné měsíční náklady na energii spotřebovanou na provoz systému nucené ventilace za dobu sledování odpovídají průběhu průměrných měsíčních teplot. Nejvyšší spotřeba byla v červenci, kdy náklady dosahovaly necelých 12 tis. Kč. V nákladech na litr nadojeného mléka to představuje částku 0,041 Kč, což je pouze asi 0,6 % celkových nákladů na výrobu jednoho litru mléka.

Výsledky V grafu na obrázku 4 je vidět sezónní průběh denní spotřeby elektrické energie na nucené větrání (Ec) a průměrných denních teplot uvnitř velkokapacitní stáje (avgTi) pro dojnice a venku (avgTe) za rok 2013. Nucené větrání stáje bylo ve sledovaném roce zahájeno na začátku dubna a ukončeno začátkem října. Provoz nucené ventilace byl zahájen přibližně při nárůstu průměrných denních teplot nad 5 °C. V období vysokých teplot se průměrná denní teplota uvnitř stáje vyrovnává teplotě venkovní, s tím koreluje spotřeba elektrické energie ventilátory (koeficient korelace r = 0,87088). Maximální denní spotřeba elektrické energie se pohybovala v extrémních případech, kdy ventilátory běžely

10/2015

Závěr S ohledem na zjištěné poznatky lze považovat použití ventilátorů ve velkokapacitních stájích pro dojnice jako vhodné opatření vedoucí k eliminaci teplotního stresu v letních měsících. Jejich použití lze doporučit zvláště ve stájích, které jsou nevyhovující z důvodu nedostatečné tepelné izolace a prostupu tepla z venkovního prostředí střešním pláštěm a obvodovými zdmi dovnitř stáje. Spotřeba elektrické energie na provoz ventilátorů zatěžuje celkové náklady na výrobu mléka zanedbatelně ve srovnání s cenou ostatních vstupů. Vezmeme-li v úvahu, že vlivem teplotního stresu v letních měsících může dojít k poklesu nádoje až o několik desítek procent, pak jsou náklady na provoz ventilátorů ve stáji velmi efektivně vynaloženými prostředky. Technologie nucené ventilace ve stájích lze doplnit i o systém evaporačního ochlazování, který ochlazovací účinek nucené ventilace zvyšuje. Při návrhu novostaveb stájí je účelné použít z důvodu omezení hlavní příčiny teplotního stresu, a to prostupu tepla střešním pláštěm, tepelnou izolaci. U takto navržené stáje je daleko snazší použitím nucené ventilace zajistit dostatečnou výměnu vzduchu a odvod metabolického tepla z prostoru stáje. Tento článek vznikl v rámci institucionální podpory na dlouhodobý koncepční rozvoj VÚZT, v. v. i., RO0615 a byl recenzován.

Obr. 5 – Typický denní průběh spotřeby elektrické energie na nucené větrání a průběh teploty vzduchu uvnitř velkokapacitní stáje pro dojnice a venku

60

Ing. Josef Šimon, Ph.D., doc. Ing. Jiří Vegricht, CSc. Výzkumný ústav zemědělské techniky, v. v. i., Praha 6 – Ruzyně


Zemědělec roku 2015 soutěž o nejlepšího zemědělského hospodáře

Generální partner soutěže:

Partner soutěže:

Partneři vítězů soutěže: 1. místo v absolutním pořadí

pořádaná pod záštitou ministra zemědělství ČR IIng. M Marian i Jurečka, J čk ministr zemědělství ČR

2. místo v absolutním pořadí 3. místo v absolutním pořadí

Cílem soutěže je zviditelnit zemědělství, najít a ve slavnostní atmosféře vyhlásit a ocenit nejlepší zemědělce pro jednotlivé kraje ČR, nejlepší zemědělce v absolutním pořadí a dalších vyhlašovaných kategoriích. Soutěž je otevřená pro všechny právně-organizační typy zemědělských podniků a farem. Hodnocení a pořadí v soutěži se stanovuje na základě výpočtu indexu finančního zdraví, který umožňuje objektivně porovnat výsledky hospodaření podniku s daňovou evidencí i účetnictvím. Veřejně jsou vyhlášeni pouze absolutní vítězové soutěže, vítězové v dílčích kategoriích a vítězové v jednotlivých krajích ČR. Výsledky ostatních soutěžících jsou striktně anonymní a účastníci jsou o svém výsledku informováni dopisem do vlastních rukou.

Nejlepší pěstitel

Nejlepší farmář

Nejlepší zemědělec se smíšenou výrobou

Nejlepší zemědělec v oblastech LFA

Nejlepší chovatel

Nejlepší ekologický zemědělec

Partneři krajských vítězů: Středočeský kraj

Jihočeský kraj

Královéhradecký kraj Moravskoslezský kraj Kraj Vysočina Pardubický kraj

Jihomoravský kraj

Olomoucký kraj

Zlínský kraj

Vítězové soutěže Zemědělec roku 2014: zleva: Jan Bláha – AGROS HANÁ, s. r. o., Jiří Milek – Úsovsko EKO, s. r. o., Oldřich Heža – ZDD Hnojice

Plzeňský kraj Karlovarský kraj

Slavnostní vyhlášení soutěže Zemědělec roku 2015 3. 11. 2015 v 1500 hod. Kongresové centrum České národní banky (historická budova Plodinové burzy) Senovážné náměstí 30, Praha 1

Ústecký kraj Liberecký kraj

Za spolupořadatele:

Vyhlašovatel soutěže: týdeník

Všichni přihlášení do soutěže obdrží pozvánku na slavnostní vyhlášení

Vyhlášené kategorie v soutěži Zemědělec roku 2015

Ing. Miroslav Toman, CSc., prezident AK ČR

Ing. Martin Pýcha, předseda ZS ČR

Spolupořadatelé:

Tři absolutní vítězové soutěže Zemědělec roku 1. místo:

150 000 Kč

2. místo:

100 000 Kč

3. místo:

50 000 Kč

Nejlepší zemědělec v kraji

20 000 Kč

Nejlepší pěstitel

20 000 Kč

Nejlepší zemědělec se smíšenou výrobou 20 000 Kč Nejlepší chovatel

20 000 Kč

Nejlepší farmář

20 000 Kč

Nejlepší zemědělec v oblastech LFA

20 000 Kč

Nejlepší ekologický zemědělec

20 000 Kč

AKČR Ing. František Winter, předseda ČMS ZP

Za odborného garanta:

ZSČR

Petr Mahr, prezident SMA ČR

Za vyhlašovatele soutěže:

Odborný garant: Ing. Michaela Šolcová, ředitelka ÚZEI Praha

Ing. Martin Sedláček, ředitel vydavatelství Profi Press s. r. o.

www.zemedelecroku.cz

téma: Krmné vozy

Krmné vozy, historie a současnost Krmné vozy jsou nedílnou součástí moderních provozů živočišné výroby. V našem zemědělství se začaly používat před necelými padesáti lety a již tehdy přispívaly ke zvýšení produktivity práce. V té době se však jednalo o vozy umožňující pouze dávkování krmiva, nikoliv jeho míchání. Míchací krmné vozy (MKV) se na našem trhu objevily v devadesátých letech minulého století. V období, kdy se začala významnou měrou zvyšovat užitkovost dojnic a použití míchacích krmných vozů k procesu intenzifikace chovu a produkce mléka významnou měrou přispělo.

Vícešneková provedení minulostí První z dovážených míchacích krmných vozů (KMV) bývaly obvykle v horizontálním provedení se dvěma míchacími a řezacími šneky, které byly navíc doplněny v horní části vany umístěnými usměrňovacími šneky. Důvodem použití dlouhých horních šneků byla skutečnost, že krmivo se v míchací vaně tlačilo proti čelní stěně a z přední části vozu bylo posouváno zpět dozadu. Toto dříve použí-

vané řešení mělo výhodu v tom, že umožňovalo intenzivní řezání, takže zpracovávání sena či slámy do krmné dávky nebyl žádný problém. Zásadní nevýhodou však byla skutečnost, že řezání a mělnění krmiva bylo příliš intenzivní, a tím se zkracovala strukturální délka vlákniny s neblahými důsledky pro bachory přežvýkavců. A popisované vícešnekové provedení bylo i energeticky náročné. Proto výrobci přešli na řešení s míchacími šneky s protiběžnými šroubovicemi, které krmivo tlačí směrem do středu vozu, přičemž v horní části vozu již usměrňovací šneky nejsou nebo jen jeden či dva krátké, které posouvají krmivo od středu od stran míchací vany. Usměrňovací šneky jsou u některých výrobců nahrazeny pádlovým mechanismem a dvojici mícha-

Nakládacím zařízením samojízdného krmného vozu nemusí být jen fréza

cích šneků většina výrobců opustila a zůstala jen u šneku jednoho. Tím se snížil efekt zkracování délky řezanky u siláže a senáže s pozitivními důsledky pro kvalitu míchaného krmiva.

Plusy a minusy vertikálních vozů Zanedlouho po nástupu horizontálních vozů se na našem trhu objevily

Tříkolové provedení samojízdného MKV vyniká obratností

10/2015

62

i vozy s mícháním vertikálním vybavené nejčastěji jedním, ale někdy i dvěma šneky. Jejich výhodou byl a je šetrnější přístup ke krmivu, na druhé straně míchací efekt nemůže být tak intenzivní, zejména pokud se do krmné dávky přidává více sena či slámy. V takovém případě je třeba důsledně dbát na to, aby materiál s nejdelší délkou částic byl nakládán jako první, a tím i nejdéle míchán a řezán. V opačném případě hrozí separace složek krmné dávky, a pak není dosaženo žádoucího efektu míchacího vozu, kterým je dostatečná homogenizace jednotlivých komponentů krmné dávky tak, aby dojnice nemohly nadávkované krmivo přebírat a vybírat si z něj jen chutnější komponenty. Vertikální KMV mají také nevýhodu v tom, že jsou až na výjimku jednoho výrobce odkázány na externí nakládání. Jen malého rozšíření na našem trhu dosáhly míchací krmné vozy s pádlovým mechanismem. V nabídce jsou i dosud, ale zemědělská praxe je příliš nepožaduje, protože jednak nemají systém vlastního nakládání a varianty s agregovaným nakladačem zemědělská praxe nedokázala přijmout a jednak (až na výjimky) neumí řezat seno a slámu. A pokud se tyto byť doplňkové, ale důležité složky krmné dávky musí řezat externě, představuje to provozní komplikaci.


téma: Krmné vozy

Obvyklé řešení horizontálního míchacího vozu spočívá v použití jednoho šneku

Nakládací ústrojí Tak, jak se vyvíjely systémy míchacího a řezacího ústrojí, procházelo vývojem i ústrojí nakládací. U horizontálních MKV se zpočátku používaly pouze vybírací frézy, které jsou i nyní nejčastějším řešením nakládacích systémů, protože zanechávají čistou stěnu silážní či senážní jámy a poradí si s krátce i dlouze řezaným rostlinným materiálem. Z energetického hlediska jsou však náročné a zkracují délku řezanky, která je mnohdy již při uložení v silážní jámě na svém limitu. Mnohem méně náročné a pro strukturální délku vlákniny příznivé jsou vykusovače či řezací štíty umístěné na nakladačích či přímo jako součást MKV. Jejich nevýhodou je však nerovná stěna jámy, čili větší prostor pro styk krmiva s kyslíkem – oxidaci a tím ztrátu kvality konzervovaného produktu. A to je obvykle pro uživatele základní překážka pro jejich použití. Také výkonnost nakládky je u vykusovačů a řezacích štítů nižší než při použití frézy. Ale i u vybíracích fréz se výrobci snaží o to, aby byly zachovány jejich přednosti a nectnost v podobě zkracování délky řezanky byla v maximální možné míře eliminována. Řešení je v počtu a tvaru nožů, protože je přirozené, že čím méně nožů je ve styku s nakládaným materiálem tím lépe. Vybírání siláže a senáže pak nedoprovází již zmiňované negativní zkracovací efekty. Přesněji řečeno, doprovází jej rovněž, ale ve snížené míře. V případě, že frézované krmivo putuje do vozů s horizontálními či vertikálními šneky, je to v pořádku, pokud se však nakládá krmivo do vozu s pádlovým mechanismem a jde o seno či slámu, může to být problém, protože pádlový mechanismus již stébla sena či slámy nezkrátí. Řešením pak může být přídavná řezačka, která se používá u ně-


kterých samojízdných krmných vozů s pádlovým míchacím systémem a je umístěna za vybírací frézou. Řešení spočívající ve vybírací fréze se šetrnějším přístupem k siláži a senáži, v kombinaci s možností nakládané krmivo eventuálně dále rozřezat a nakonec zamíchat pádlovým systémem, se jeví jako velmi zajímavé a pro praxi dobře použitelné. S nakládáním krmiva souvisí též vážicí systémy. Ty jsou dnes nedílnou součástí míchacích vozů a umožňují obsluze strojů přesné dávkování jednotlivých komponent podle požadavku zootechnika. Vyšší přesnosti v nakládce se přitom dosahuje při využití frézy, u ostatních systémů nakládky vstupuje do hry vždy nějaká ta nepřesnost, jejíž výše je nepřímo úměrná zkušenostem a šikovnosti obsluhy. Několik variant existuje také v oblasti vykládání krmiva. U vozů s horizontálním mícháním jde obvykle o hradítko na pravé či levé straně a pod ním umístěný skluz, nebo vykládací dopravník. Obdobně je řešena vykládka u MKV vertikálních, u nichž však boční dopravník obvykle nebývá potřeba a krmivo mohou vykládat i za sebe, tedy ze zadní části míchací vany. Častým řešením vertikálních vozů je příčný, vpředu uložený dopravník, který je poháněn hydromotorem a dovoluje dávkování krmiva na levou či pravou stranu.

je nutné zmínit ještě systém podvozku, protože krmné vozy mohou být jak tažené, tak samojízdné. Tažené provedení se na náš trh dostalo jako první a jeho nespornou výhodou je podstatně nižší pořizovací cena vozu. Na druhé straně je k němu třeba pořídit traktor, který bude v činnosti po celý den a týden i rok a traktory agregované s krmnými vozy najezdí v zemědělských provozech jednoznačně nejvíce motohodin. Provozní nevýhodou taženého provedení je zcela jistě nižší výkonnost při nakládání. Vybírací zařízení je v zadní části vozu, na stěnu siláže či senáže se musí přesně nacouvávat, nebo se vůz musí spolehnout na nakládání externí. Mnohem operativnější je proto použití vozu samojízdného. Ten bývá nejčastěji vybaven vybírací frézou, která je umístěna v přední části, frézované krmivo putuje na dopravník a po něm do míchací vany vozu. Nakládání jakýchkoliv rostlinných materiálů ze silážních, senážních jam, hromad volně loženého sena, slámy či ze senážních vaků není problém. Díky umístění vybírací frézy v přední části vozu má řidič o nakládce přehled, a je tudíž při práci výkonnější. V podnicích s větším počtem chovaných dojnic je tak samojízdný krmný vůz pravděpodobně nejlepším řešením. Z pohledu konstrukce náprav se vyskytují čtyř-, ale i tříkolová provedení (s vynikajícími manévrovacími schopnostmi) a poháněna bývají kola jed-

Tažený a samojízdný Jestliže byly zmíněny systémy míchání a nakládání a vykládání krmiva z MKV

SILOKING SelfLine. 1DGHäHOÿDV

né či obou náprav (druhá varianta je výhodná v zimě při vyjíždění příkrých nájezdů silážních jam).

Další řešení Kromě míchacích krmných vozů lze k zakládání krmiva využívat i jiné varianty. Při krmení jalovic, telat či býků, kde nejsou takové nároky na přesnost krmné dávky a není nutné komponenty míchat, postačují klasické krmné vozy bez míchání. Ty jsou tvořeny podlahovým dopravníkem, rozdružovacími válci a metacím kolem či příčným vykládacím dopravníkem. Pro krmení senem, slámou či senáží v balících lze využít i rozdružovací vozy tvořené rozdružovacími válci, jež krmivo posunují k metacímu lopatkovému kolu. Tyto vozy jsou sice primárně určeny pro podestýlání, ale při sklopení výmetné koncovky mohou i dávkovat krmivo do žlabu nebo na krmný stůl. Jak bylo uvedeno výše, variant krmných vozů je několik a chovatel má proto na výběr z různých řešení, která pokud možno co nejlépe vyhovují do jeho podmínek, anebo je na ně zvyklý, či jsou mu sympatická. A tak, jak už to v zemědělské praxi bývá, nelze dát jednoznačné doporučení, jaký systém je nejlepší. A ani to není nutné, neboť důležitý je vždy výsledný efekt, správně připravená krmná dávka a adekvátní užitkovost skotu. Luboš Stehno Foto archiv

jednoduše LQWHOLJHQWQč krmit

SILOKING ]iVWXSFHYëUREFHSURþ5

Jan Dušák Mobil +42 608 012 350 E-Mail [email protected]

Výhody mluví samy za sebe: f více preciznosti f QLæät]WUiW\NUPLYD f U\FKOpSURYHGHQtSUiFH

63

f MHGHQVWURM f YtFHNRPIRUWX

www.siloking.com 10/2015

téma: Krmné vozy

Spolupráce s Italy po dvě desetiletí Krmné vozy Storti italské výroby jsou v českých luzích a hájích známy už dlouhá léta. Byly jedny z prvních, které učily české zootechniky odlišnému systému krmení, než jaký znali předtím. Trend míchacích krmných vozů vtrhl před dvaceti lety do České republiky spolu se způsobem výživy skotu směsnou krmnou dávkou. Dnes už málokomu přijde, že by se dal dojený skot krmit mit jinak. Krmné vozy od značky Storti dováží do České republiky společnost Moreau Agri, s. r. o., se sídlem v Huštěnovicích. Podle slov ředitele Ing. Květoslava Třetiny vznikla společnost v roce 1992 za účasti francouzského a českého kapitálu.

vanějších vozů,“ říká Ing. Jan „Husky je jeden z našich nejprodá ent ě Moreau Agri na starosti segm Čevela (vlevo), který má ve firm ina Třet av tosl Kvě Ing. krmných vozů. Vedle něj stojí

Francii. Postupně tak obohatili svůj sortiment o secí a sklizňové stroje, pluhy, postřikovače a další techniku. Současně budovali další a další střediska po celé České republice. Dnes zastupuje Moreau Agri, s. r. o., deset uznávaných značek zemědělské techniky a zákazníci se mohou obrátit na některé z dvaceti různých středisek rozesetých po celé republice. Ani klienti na Slovensku nepřijdou zkrátka, společnost Moreau Agri zřídila své zastoupení i tam.

Pro živočišnou výrobu

Ředitel společnosti Ing. Květoslav Třetina

„Původním impulsem byla sklizeň cukrové řepy, které bylo tenkrát na českém území dostatek. Na jedné konferenci v Praze jsem se tenkrát seznámil s managementem společnosti Moreau Agri z Francie a pak už jsme mohli rozjet výrobu a montáž sklízečů řepy v Uherském Hradišti a okolí,“ popisuje začátky podnikání v tomto oboru Ing. Třetina. V naší zemi v té době převažovaly německé značky zemědělské techniky, Ing. Třetina vyhledával kvalitu ve

Ve Francii samozřejmě narazili čeští zástupci i na krmné vozy. Ty ale nebyly pro dovoz do ČR zcela vyhovující, především z hlediska velikosti. Během roku 1994 se tak Ing. Třetina rozhodl, že vlajkovou lodí firmy z hlediska strojů pro živočišnou výrobu budou míchací krmné vozy Storti. „Storti je jedna z největších evropských značek krmných vozů. Zakladatelé Otorino a Antonio odvedli stejně jako následující generace rodinné firmy dobrou práci. Postupně přibrali další tři značky – Frasto, Marmix a Euromix. V nabídce mají jak tažené, tak samojízdné vozy o různých objemech. Zákazník si může vybrat buď s horizontálním, nebo vertikálním mícháním, s frézou nebo bez ní. Všechny typy však mají

jedno společné – kvalitu zpracování,“ zpracování “ konstatuje Květoslav Třetina. V roce 1995 podepsaly společnosti Moreau Agri a Storti smlouvu o spolupráci a zprovoznily první krmný vůz v České republice. „České dojnice tak společně krmíme už dvacet let,“ usmívá se ředitel firmy a dodává, že za tu dobu dodali na náš trh zhruba 2000 vozů a tento segment představuje ve firmě deset až dvanáct procent celkových tržeb.

Jména psů Snad každý, kdo v polovině devadesátých let viděl při práci v zemědělském podniku míchací krmný vůz, si okamžitě zapamatoval jeho jméno:

Na Národní výstavě hospodářských zvířat a zemědělské techniky v Brně se u samojízdného vozu Dobermann sešli (zleva) Jan Čevela, Francesca Stortiová a Andrea Freddoni

Sídlo společnosti Moreau Agri v Huštěnovicích nepřehlédnete

10/2015

Bulldog. Bulldog Tvrdošíjnou náturu hodnou tohoto plemene převzaly i další „psí“ vozy Labrador, Husky, Greyhound či Dobermann. Přestože se podle Ing. Třetiny nejvíce prodávají tažené horizontální vozy, jako je například Husky, zákazník si může vybrat ze všech dostupných typů. Horizontální vozy se přitom nejčastěji v České republice dodávají o objemech 9 nebo 12 m3, vertikální mívají korbu s objemem deset metrů krychlových. „Samochodné vozy se dají sestavit podle potřeb zákazníka, největší máme aktuálně o objemu 33 m3,“ upozornil Ing. Třetina a dodal, že díky tomu, že se společnost Storti specializovala na jeden segment trhu a má v tomto ohledu bohaté zkušenosti, je velmi pokroková.

64


Na skladě je dostatek opotřebitelných součástí

Krmné vozy čekají na své majitele

Návštěva v Brně

V Huštěnovicích najdeme bohatě vybavený sklad náhradních dílů, na obrázku jsou vyskladňovací pásy

U příležitosti dvacátého výročí spolupráce firem Storti a Moreau Agri jsme měli možnost setkat se na červnové výstavě se spolumajitelkou Francescou Stortiovou a obchodním zástupcem Andreou Freddonim. Oba vyjádřili potěšení, že tolik let mají takového stabilního a korektního partnera, jakým je huštěnovická společnost. „Přestože jsou mezi českými a italskými chovy značné rozdíly, například ve velikosti stád, je naše firma schopná uspokojit poptávku u každého zákazníka,“ je přesvědčena Francesca Stortiová.

Jak připomněl Andrea Freddoni, mezi oběma zeměmi jsou i jiné rozdíly, například Italové na rozdíl od českých farmářů v polovině případů volí samojízdný stroj a v polovině tažený. Tento poměr u nás je deset k devadesáti procentům. „Souvisí to i s typy stájí v České republice (především s výškou), dalším využíváním traktorů i k jiné práci apod. Zdá se mi, že v České republice se více prodávají horizontální krmné vozy,“ dodává Freddoni ve shodě s Ing. Třetinou. Jana Velechovská

Velká nabídka krmných vozů STORTI MOREAU AGRI, spol. s r. o., Huštěnovice 370, 687 03 Huštěnovice, tel.: 572 586 030–4, fax: 572 586 016, 572 586 015 – sklad, e-mail: [email protected]

www.moreauagri.cz Zastoupení firmy Moreau Agri, spol. s r. o., Brno pro ČR: ■ Jindřichův Hradec 602 501 901 ■ České Budějovice 602 615 085 ■ Týn nad Vltavou 602 115 949 ■ Plzeň 602 767 116 ■ Klatovy 724 587 394 ■ Karlovy Vary 602 767 116 ■ Roudnice nad Labem 602 141 545 ■ Mladá Boleslav 602 580 822 ■ Jičín 602 704 435 ■ Choceň 602 580 823 ■ Pardubice a Chrudim 608 960 229 ■ Olomouc, Šumperk 602 526 924 ■ Prostějov 724 588 364 ■ Opava, Ostrava 602 526 924 ■ Vsetín, Kroměříž 603 510 631 ■ Vyškov, Hodonín 724 588 364 ■ Znojmo, Břeclav 602 552 504 ■ Nové Město na Moravě 602 525 994 ■ Chrudim 608 960 229 ■ Jihlava 724 537 309 ■ Blansko 602 318 364 ■ Třebíč 602 502 741


65

10/2015

inzerce

Volba padla na Faresin Živočišná výroba v pěti střediscích a silážní žlaby pouze ve dvou z nich. To představuje logistický problém pro odpovědné krmení všech kategorií skotu odlišnou krmnou dávkou. To stálo před lety za rozhodnutím pořídit do Zemědělského družstva Trstěnice samojízdný míchací krmný vůz. Volba padla na značku Faresin, původně model Pioneer, který byl před dvěma roky nahrazen modernějším typem Leader 1800 Ecomode. Vyjeli jsme do Trstěnic prohlédnout si vůz při práci a zeptat se na zkušenosti s jeho provozem předsedy představenstva Ing. Pavla Krejsy a hlavního zootechnika Ing. Jiřího Koše.

Na třech pilířích Tržby podniku jsou rovnoměrně rozděleny do tří pilířů – rostlinné a živočišné výroby a bioplynové stanice. Zemědělské družstvo hospodaří na 1850 hektarech zemědělské půdy, z čehož je dvě stě hektarů luk. Ve stájích nalezneme 495 dojnic českého červenostrakatého skotu a odpovídající počet mladého skotu a býků ve výkrmu. A bioplynová stanice má výkon 1 MW. V rostlinné výrobě je snaha o zjednodušení produkce, přesto v osevním porostu najdeme osm plodin. Vlastně družstvo přestalo dělat speciální plodiny a věnuje se obilninám, zastoupeným jarními i ozimými pšenicemi a ječmeny, řepce, kukuřici na siláž a dalším pícninám pro živočišnou výrobu. V živočišné se nadále věnuje chovu skotu. Dojnice s užitkovostí kolem sedmi tisíc litrů jsou ve dvou střediscích spolu s vysokobřezími jalovicemi a telaty do tří měsíců, telata od tří měsíců a býci s přírůstky kolem 1,25 kilogramu ve třech dalších. Veškerá zvířata jsou ustájena volně, krávy jsou

10/2015 1 10 0//2 20 01 1 15 5

v bezstelivovém provozu, porodna ve stlaném a mladý skot a býci na hluboké podestýlce. Veškerý hnůj je použit na hnojení polí, na kejdovém hospodářství je postaven provoz bioplynové stanice. Kejda je doplňována kukuřičnou siláží, žitnou a travní senáží a v době sklizně odpadem ze sušičky.

Osudové volby Před dvěma roky padlo rozhodnutí pořídit nový krmný vůz. Po zkušenostech s prodejcem padla volba opět na značku Faresin. Ovšem už s potřebnými specifikacemi, které respektují místní těžké podmínky. Předně šlo o výkonnost, takže se zvolila míchací vana s objemem 18 metrů kubických se dvěma míchacími šneky. Kvůli kopcovitému terénu s množstvím přejezdů na nekvalitních komunikacích je hnací jednotkou motor Deutz s výkonem 210 koní a stroj je vybaven zpevněnými nápravami s nosností 12 tun. Obě nápravy jsou odpruženy, což zvyšuje komfort obsluhy a zároveň stroj netrpí na komunikacích. Volitelné možnosti ale podnik zvolil i kvůli prodloužení životnosti a komfortu. Vana je „vyplastovaná“, celý povrch je pokrytý pětimilimetrovou vrstvou polypropylenu. Kvůli zjednodušení údržby je vybaven centrálním mazáním, takže obsluha, tvořená dvě-

Kvalitní krmná dávka pro dojnice

ma řidiči pracujícími na směny, nemusí hledat jednotlivé maznice a na žádný z mazacích bodů nezapomene. Ke komfortu a spolehlivosti přispívá i předehřev olejových náplní, zvláště v mrazivých ránech zimní vysočiny. Samozřejmostí u krmných vozů jsou váhy schopné po kilogramech dávkovat jednotlivé složky TMR. Leader v Trstěnicích je kromě toho vybaven systémem DTM, který zaznamenává složení krmné dávky, pracovní doby, krmení a další provozní údaje, které se dají přenést do stolního počítače a využít pro faremní řízení. Stroj má také kamery, které snímají obraz za strojem, a obsluha tak má dokonalý

66 6 6

přehled. K drobnostem patří i sonda GPS v palivové nádrži, takže vedení podniku má přehled o skutečné spotřebě a v případě například krádeže okamžitě dostane zprávu na mobilní telefon.

Tvrdý pracant K odolnosti podle hlavního zootechnika Jiřího Koše přispívá kromě jiného i robustní konstrukce stroje pro těžké nasazení, o čemž svědčí vlastní hmotnost krmného vozu, která dosahuje necelých 15 tun. Však také odolný musí být. Kromě toho, že zvířata jsou umístěna v pěti střediscích, v jednom z nich jsou situovány senáže, v druhém jsou siláž, seno

Faresin Leader Double 1800 Ecomode v silážní jámě www.mechanizaceweb.cz ww www w ww.me ww .m me m ec cha ch han ha niz ni iiz z zace ace ac a cew ce we web eb e b b.cz ..cz .c cz cz

inzerce

Obrazovka palubního počítače s důležitými provozními údaji

a sláma. Sice je mezi nimi jen kilometrová vzdálenost, ale kilometry naskakují. Denně vůz najede kolem 70 kilometrů a namíchá 11 krmných dávek. Například letos v létě to představovalo denní přepravu a krmení 32 tun krmiva. K tomu je nutné připočítat ještě převoz zhruba sedmi tun senáže. Vysoký počet najetých kilometrů při krmení ostatně stojí za rozhodnutím, že v budoucnu se skot soustředí pouze do tří středisek.

Ostatně, o tvrdé práci svědčí provozní údaje. Od listopadu 2013 je na počítadle 5570 hodin provozu. Na stavu tachometru se skví číslice 44730 kilometrů. Ročně to tak představuje tři tisíce hodin práce a necelých 24 000 najetých kilometrů. Spotřeba je sice v místních podmínkách vyšší, pohybuje se kolem 14 litrů na hodinu provozu, ale jak uvedl předseda představenstva Pavel Krejsa, při práci v jediném středisku by se pohybovala kolem 10 litrů.

Krmný vůz ve stáji dojnic

Co ocenil hlavní zootechnik i předseda družstva, je spolehlivost. I při enormním vytížení se nevyskytl žádný problém. Vlastně až po 5,5 tisíce hodin provozu se měnilo hydraulické čerpadlo, jinak šlo pouze o opotřebitelné díly. Například nože na fréze se mění po třech až čtyřech měsících a nože na míchacích šnecích zhruba po tři čtvrtě roku. Přestože je stroj spolehlivý, slovy chvály nešetří majitelé ani na servis

prodejce, společnosti Dagros. Ostatně, jde jen o stroj a servis je důležitý. Potíže se občas vyskytnou a nemusí jít jen o závadu. „Je vidět, že prodejce se krmným vozům věnuje naplno a dokonale je zná. Krmný vůz musí pracovat nezávisle na svátcích a nestalo se, že bychom byli odmítnuti třeba při zavolání v sobotu odpoledne,“ řekl Pavel Krejsa. Vladimír Pícha

Bez kompromisů ím Vertikáln

vozy né krmné

Samojízd

Návěsné k

rmné voz

í lní míchán Horizontá

y

DAGROS, s. r. o., K Přejezdu 509, 289 21 Kostomlaty nad Labem, tel.: +420 325 538 120, +420 313 036 122, e-mail: [email protected], www.dagros.cz


íchání

67

10/2015

téma: Krmné vozy

Univerzální krmné vozy Společnost STS Olbramovice vznikla na počátku devadesátých let minulého století na místě původní STS Olbramovice n. p. Její činností byla v té době i výroba krmných vozů ZP 5–005 a nově vzniklá firma se v tom rozhodla pokračovat. A výroba pokračuje až dosud, i když nyní jsou vozy nesoucí označení Kamzík významně pozměněny a výrobní sortiment byl rozšířen. Výroba krmných vozů má v Obramovicích třiačtyřicetiletou tradici a není bez zajímavosti, že v zemědělském provozu jsou i vozy NVKS 3 se stářím přes třicet let. Jejich nástupcem a stěžejním prvkem výrobního sortimentu v Olbramovicích jsou krmné vozy Kamzík, kterých se ročně vyrábí 60 až 90 kusů. Základní koncepce zůstává stále stejná, avšak výrobce dokáže nabídnout okolo padesáti modifikací podle toho, co zákazník požaduje. Krmné vozy Kamzík jsou totiž univerzální a určené jak pro krmení, tak pro nastýlání (chodeb, lehacích boxů i výběhů). Uživatel vozu si může zvolit umístění rozdružovacích válců vpředu, vzadu i na obou stranách vozu (provedení Double), příčný vyprazdňovací dopravník může být umístěný vpředu i vzadu a s možností vykládat na pravou i levou stranu, v přední části vozu může být umístěn i metač, kterým lze zakládat stelivo až do vzdálenosti 15 m, nebo i dávkovat krmivo do žlabů i na krmný stůl. Je možné stelivo vykládat i mechanicky či hydrostaticky poháněným podlahovým dopravníkem přímo za vůz. Jeden stroj tak dokáže zastávat vícero činností, v porovnání s míchacím krmným vozem tak neumí pouze namíchat komponenty krmné dávky, takže je primárně určen pro krmení telat, jalovic či býků.

Krmné vozy Kamzík mohou být uzpůsobeny i pro přidávání jadrného krmiva, které se dávkuje na vyprazdňovací dopravník, nebo může být takto dávkován vápenec určený pro dezinfekci při podestýlce. Vozy Kamzík jsou vyráběny s různým ložným objemem, a to od 6,5 do 17 m3 a v nabídce je i varianta s názvem Dozan, doplněná o nakladač a určená pro dopravu stohované slámy do stájí.

Další produkty Výrobním produktem společnosti STS Olbramovice jsou i krmné míchací vozy Mišak s pádlovým mechanismem, které však současná zemědělská praxe příliš nevyhledává, protože i když jsou z pohledu strukturální délky vlákniny siláže a senáže nejlepší variantou, nemají systém vlastního nakládání ani řezání. A to současná praxe v krmení skotu obvykle požaduje. Relativně novým produktem v sortimentu jsou rozdružovače balíků Romet. Ty jsou určeny pro rozvolňování balíků sena, slámy i senáže a následné nastýlání i krmení. Mohou být vybaveny metačem, nebo příčným dopravníkem podle toho, zda jejich převažující využití bude krmení, nebo zastýlání. Další skupinu strojů, které má společnost STS Olbramovice v nabídce, představuje technika, kterou vyrábí polská

Rám vozu je svářen na polohovacím stole

10/2015

Plechy v rozmezí tloušťky od 4 do 20 mm jsou děleny CNC laserovým řezáním

firma Alima-Bis. Jedná se o KMV Mišak V s vertikálním systémem míchání, dále rozmetadla statkových hnojiv, fekální návěsy a přepravníky balíků.

Progresivní výroba Tak, jak je tomu i u ostatních výrobců zemědělské techniky, i v Olbramovicích investují do modernizace výroby a používají progresivní prvky, které zvyšují přesnost práce a tím urychlují montáž i vylepšují celkovou kvalitu výrobků. Jak je obvyklé ve všech strojírenských provozech, výroba začíná příjmem hutního materiálu. Plechy jsou dodávány ve standardizovaných rozměrech a stejně tak tyčovina, která jde nejprve na děličku, na níž se nakrátí na poža-

dované délky. Děliček v Olbramovicích používají několik od manuálních až po zcela automatické. Pro krácení plechů se používají hydraulické nůžky, rozdružovací válce se formují z plechu na zakružovačce. Zpracování plechů probíhá ve dvou variantách. Do tloušťky 4 mm jsou otvory a tvary prováděny na CNC vysekávacím lisu, kde je používáno 24 střižných či tvářecích nástrojů v revolverové hlavě. Tloušťky od 4 do 20 mm jsou děleny CNC laserovým řezáním. Následné tvarování probíhá na CNC ohraňovacích lisech s laserovým měřením, které poskytuje velmi dobrou kvalitu práce a přesnost vyrobených dílů. Poté, co jsou připraveny základní ocelové profily do žádaných tvarů,

Tvarování dílů probíhá na CNC ohraňovacích lisech s laserovým měřením

68


téma: Krmné vozy

Linka mokrého lakování je určena pro větší díly

dochází nejprve ke svaření spodního a horního rámu (platí pro vozy Kamzík), které probíhá na polohovacích stolech. Oba rámy jsou následně spojeny a je k nim namontována náprava, oj a podvozek krmného vozu je přetažen do lakovny.

Dva způsoby lakování V Olbramovicích mají lakovny dvě. První využívá systém mokrého lakování a je určena pro větší díly. Lakování předchází odmaštění (u některých dílů tryskání), a pak následuje fosfátování, vrchní a vnější lak. Základový i vrchní lak jsou nanášeny stříkáním při použití vodou ředitelných barev. Vrchní barva je polyuretanová s tužidlem, dávkování složek je řízeno počítačem. Po lakování jde rám na linku montáže. Tam jsou k němu nejprve napojeny komponenty brzdového systému a základní rozvod elektroinstalace. Poté je namontována podlaha s dopravníkem a bočnice, metač, dopravníky, rozdružovací válce a zbývající mechaniky pohonu. Nakonec je pomocí elektromotoru vůz spuštěn přes náhonový hřídel a vyzkouší se v chodu.

Ještě před montáží se kromě rámu musí vyrobit i menší díly. O dělení a ohýbání materiálu již byla řeč, nebylo zmíněno svařování. To probíhá jak klasickým způsobem, tedy s využitím svářečů, tak je možné využití svářecího robota. Ten zpracovává jen větší objemy stejného druhu dílů, protože je třeba jej předem naprogramovat a též použít speciální přípravky pro upevnění svářených komponent. Samozřejmou součástí výroby jsou i CNC obráběcí automaty, které dávají finální podobu obráběným dílům, vyřezávají závity atd. Menší díly jsou povětšinou lakovány s využitím práškové lakovny. Přípravy před lakováním jsou stejné jako u lakování mokrého, pouze základový lak je v současnosti nahrazován nanovrstvou, která má vyšší odolnost vůči soli a chemikáliím. Následně je nanášena vrstva práškové barvy, která je v peci vypálena, aby se roztekla, vytvrdila a získala finální podobu. V práškové lakovně jsou antikorozní ochranou opatřovány i díly pro jiné výrobce včetně těch z oblasti zemědělské techniky.

Menší díly jsou lakovány nanášením práškové barvy, která je následně vypálena, aby získala finální podobu

Z praxe rychle do výroby V STS Olbramovice funguje výrobní závod, který využívá všech moderních technologií. Většina komponentů je originální konstrukce, a tak si je vyrábějí sami. Výjimku tvoří jen nápravy, brzdový systém, ložiska a elektrovýbava. A jaké jsou hlavní benefity vyráběných strojů? Společnost STS Obrabovice je na evropské poměry malou firmou. Nevyrábí tisícové objemy

produkce, ale zase se díky tomu umí lépe přizpůsobit potřebám zákazníků a rychle zareagovat na jejich náměty. U velkých firem je každý zásah do výroby složitou logistickou záležitostí, u menšího výrobce však nikoliv. A to je jistě i jeden z důvodů, proč jsou výrobky z Olbramovic úspěšné hlavně na našem, ale i na některých evropských trzích. Text a foto Luboš Stehno

Telefon +420 317 830 039 · Fax +420 317 812 678 E-mail [email protected] · www.stsolbramovice.cz

VÝROBCE MÍCHACÍCH, KRMNÝCH A NASTÝLACÍCH VOZŮ

vám nabízí

Krmné a nastýlací návěsy KAMZÍK Rozebírač balíků ROMET PAS

Míchací krmné návěsy MIŠAK V

Všechny s možností hygienizace lože

t3ozebírače balíků ROMET tPřepravníky slámy DOZAN t)ydraulické lopaty ZLH t3ozmetadla hnoje a přepravníky DOMUR tFekály DOFEL včetně škrabky DOFEL CLEANER tSamonakládací přepravník balíků DOBAL t4UBDJPOÈSOÓrozdružovač balíků RBS-3VA t%ávkovače biomasy do BPS BIODOSER tMíchací návěsy MIŠAK Finální fáze výroby probíhá na pracovišti montáže


69

10/2015

inzerce

Rozdružovače pro každé použití… a ještě lepší ! Rozdružovače KVERNELAND jsou již mnohým tuzemským zemědělcům dostatečně známy. Vždyť zakrátko bude čítat okruh spokojených uživatelů této značky rozdružovačů v Česku již celou třístovku. Pojďme se však trochu detailněji seznámit s těmito robustními „stroji do nepohody“. Základemstrojejecelokovovýzásobník– vana svařená ze silnostěnných profilů s hydraulicky sklopným zadním nakládacím čelem. Podle jednotlivých typů je možno volit z nesené, nebo tažené verze s objemem zásobníku 2, 3 a 6 krychlových metrů. Dno zásobníku tvoří laťkový dopravník upevněný na dvou hydromotorem hnaných řetězech. Rychlost dopravníku je možno volit podle požadované dávky rozdružované hmoty. Čelo zásobníku tvoří dle zvoleného typu jeden, nebo dva odmítací válce s protihrabicemi, které zabraňují zahlcení stroje. Po obvodu odmítacího bubnu je osazeno dostatečné množství řezacích žabek pro ideální „natrhání/ /nařezání“ materiálu a jeho dopravu na metací kolo s lopatkami. Kolo má dostatečně velký průměr pro vytvoření

ventilačního efektu a bezproblémovou dopravu hmoty až do vzdálenosti 18 m. Kdo naopak potřebuje dopravit například senáž do žlabu, nebo zastýlat do „postýlek“, ocení možnost dvourychlostní převodovky pro nižší otáčky metacího kola, a tím i snížený objem vzduchu, kdy eliminujeme nebezpečí vyfoukávání materiálu okolo požadovaného cíle. Tímto způsobem je možno zároveň regulovat i prašnost u suchého materiálu, což se projeví v dobré zdravotní kondici zvířat. Všechny výše popisované prvky je možno ovládat z kabiny traktoru lankovým ovladačem, nebo elektricky, případně kombinací těchto systémů. Díky velice robustní konstrukci je možno tyto stroje použít i k zakrmování siláže, rozdružování slisovaných hra-

natých nebo kulatých balíků obilné či řepkové slámy, sena, konopí, jitrocele, lnu, senáže apod. Pro rok 2015 přišel výrobce se zcela novým typem, který je vhodný pro maximální nasazení a jeho přednosti ho posouvají o další krok dál. Jde o provedení s označením TA 853 PRO DFCS. A co nového nabízí tento „Mercedes“ mezi rozdružovači? Předně je tento stroj vybaven revolučním systémem aktivních protihrábí, které jsou umístěny nad odmítacím bubnem a zabraňují (zvláště při rozběhu stroje) vniknutí materiálu na metací kolo a tím k možnému ucpání metací koncovky před dosažením optimálních otáček metacího kola. Tento systém je ovládán z kabiny traktoru a je ho možno využít rovněž během práce, když obsluha pozná, že dochází k „udušení“ traktoru.

Stroj je standardně dodáván s kardanem s homokinetickým kloubem a prokluzovou spojkou. Rovněž ve standardní výbavě je plně elektronické ovládání všech funkcí stroje s přídavným ovladačem pro posuv dna a otevírání zadních vrat na boku stroje. Pro maximální výkon jsou zesíleny podlahové řetězy a rovněž kladky těchto řetězů jsou z vysocepevnostního materiálu. Ovšem v nabídce zůstávají samozřejmě i doposud dodávané a osvědčené jednodušší mechanické typy, protože – ruku na srdce – ne do všech podmínek těžké zemědělské prvovýroby v Česku (a u živočišné výroby to platí dvojnásob!) se hodí složitý stroj nabitý elektronickými systémy. Vladimír Průcha

ROZDRUŽOVAČE A ZASTÝLACÍ VOZY

jte Využi ch akční cen! Velký výběr vozů podle požadavků zákazníka a průjezdných profilů stájí Kontaktujte svého prodejce strojů Kverneland nebo tel.: 602 158 155 Kverneland Group Czech s.r.o., Košťálkova 1527, 266 01 Beroun www.kvernelandgroup.cz, www.kvgcz.cz

10/2015

70


inzerce

www.

Krmné míchací vozy Strautmann garantují

.cz

e pro Vás Spustili jsm HOD AGRO-OBC bátě v novém ka

RSWLPiOQtNYDOLWXSURPtFKiQtNUPQêFKVORåHN ÄÒVSRUDþDVXLQiNODGĤGtN\U\FKOpPXD efektivnímu promíchání krmiva“.

profipress

www.

.cz

Více informací: Marian Mrug, tel.: 724 020 322, e-mail: [email protected]

Verti-Mix 4-31 m² (IHNWLYQtSURPtFKiYiQtDVHOHNFHFL]tFKWČOHVGtN\PtFKDFtPXãQHNX9DULR VHV\VWpPHPPDJQHWĤNWHUêGRGiYiPHMDNRQDGVWDQGDUGQtY\EDYHQt

. . . každý den je zaléváme čerstvými informacemi

www.agroweb.cz www.mechanizaceweb.cz

Verti-Mix Selbstfahrer 11-20 m² ýLVWpDSĜHVQpRGHEtUiQtVLOiåHSURPtFKiYiQtD]DNOiGiQt±YãHSRX]H SRPRFtMHGQRKRYR]X -VPH9iPNGLVSR]LFLYýHVNpUHSXEOLFHLSĜtPRQDYHOHWUKX $JULWHFKQLFDY+DQQRYHUX AGROTEC a.s. %UQHQVNi &=+XVWRSHþH

(PDLOUKRUDN#DJURWHFF] ZZZ]DYHVQDWHFKQLNDF]

$5%2VSROVUR +UELWRYQt &=.ODWRY\,,

(PDLONRORPD]QLN#DUERNWF] ZZZDUERNWF]

.9$572VSROVUR 'U(%HQHãH &=%\VWULFH

(PDLOPDUHNKDUDQW#NYDUWRF] ZZZNYDUWRF]

1DYãWLYWHQiVQDYHOHWUKX $JULWHFKQLFDhala 27; G 30! 1DYHOHWUåQtPVWiQNXVHQD9iV WČãtQDãLþHVN\KRYRĜtFtNROHJRYp

www.strautmann.com

Země živitelka

Zlaté klasy dvěma exponátům Tradiční součástí mezinárodní výstavy Země živitelka v Českých Budějovicích je soutěž Zlatý klas o nejlepší vystavený exponát. Jejím prvořadým cílem je ocenit a propagovat špičkové výrobky a novinky z oblastí agronomie, zootechniky, mechanizace, potravinářství, služeb pro zemědělství a venkov, ale také lesního a vodního hospodářství i opravárenství. Pro nejlepší vybrané exponáty, splňující navíc i náročná ekologická kritéria, je připraveno ocenění Zlatý klas s kytičkou. Letos usilovalo o prestižní ocenění Zlatý klas 26 exponátů, z toho dva z oboru Mechanizace. Fakt, že byly pouze dva přihlášené a oceněné exponáty, nijak nesnižuje jejich technickou úroveň a vyspělost.

Univerzální secí stroj Hodnotitelská komise pod vedením Ing. Petera Pernise, ředitele Státní zkušebny zemědělských, potravinářských a lesnických strojů, a. s., Praha, ocenila Zlatým klasem univerzální secí stroj Pöttinger Aerosem 3002 ADD kombinující klasické a přesné setí s přihnojením. Do soutěže ho přihlásil Agrozet České Budějovice, a. s., výrobcem je Alois Pöttinger, Maschinenfabrik GmbH, Rakousko. Secí stroj Pöttinger Aerosem 3002 ADD je díky kombinaci klasického setí s modulovou meziřádkovou vzdáleností a přesného setí určený pro široké spektrum malých až středně velkých zemědělských podniků. Je vybaven dvěma nově vyvinutými výsevními systémy – inteligentní rozdělovací hlavou IDS (Intelligent Distribution Systém) pro klasický výsev obilnin, trávy, máku nebo řepky a systémem přesného setí PCS (Precision Combi Seeding) pro přesný výsev kukuřice nebo slunečnice. Oba systémy mají vlastní zásobník a jsou

elektronicky řízeny prostřednictvím panelu Power Control nebo systému ISO-Bus. Elektronický systém stroje sleduje kvalitu práce a umožňuje snadnou kontrolu výsevku. Prostřednictvím rozdělovací hlavy IDS lze vytvářet kolejové řádky s libovolným rozestupem, měnit meziřádkovou vzdálenost a podle potřeby měnit pracovní záběr (u nepravidelné plochy). Tento jedinečný koncept umožňuje použít stroj pro klasický výsev obilnin a pro přesný výsev, který lze díky dělenému zásobníku doplnit přihnojováním nebo podsevem omezujícím erozi půdy. Flexibilitu stroje umocňuje i možnost kombinovat řadu nářadí pro zpracování půdy – rotační brány, krátký talířový kypřič, nebo tažený talířový kypřič, které jsou součástí stroje. Aerosem 3002 ADD splňuje všechny požadavky na bezpečnost práce a dopravní bezpečnost. Výhodný je i poměr užitné hodnoty a ceny.

Na letošní výstavě Země živitelka obdržel Zlatý klas univerzální secí stroj Pöttinger Aerosem 3002 ADD

Zlato pro český traktor Druhým oceněným exponátem byl nový traktor Zetor Crystal, ten do soutěže přihlásila ZETOR TRACTORS, a. s., Brno. Novou řadu traktorů Zetor Crystal tvoří dva modely Zetor Crystal 150 s výkonem motoru 106 kW/144 k a Zetor Crystal 160 s výkonem motoru 120 kW/163 k. Robustní konstrukce je Prestižní cena byla udělena i novému traktoru Zetor Crystal, který se těšil velkému zájmu návštěvníků výstavy Země živitelka

Zástupci firmy Agrozet České Budějovice si převzali cenu. Zleva ing. Josef Fridrich, ředitel výstaviště ČB, ing. Zdeněk Kukačka, ředitel Agrozetu ČB, ing. Petr Stuchlík, produktový manažer Pöttinger a ing. Jiří Šnejdrla, předseda soutěžní poroty

10/2015

schopna odolávat vysokým zatížením od nesených strojů a nářadí. Traktor pohání vysoce výkonný šestiválcový motor Deutz se zdvihovým objemem 6 l vybavený 24 ventily a vstřikovacím systémem common rail, který zajišťuje ekologický a úsporný provoz. Přenos výkonu motoru na podložku zajišťuje převodovka se 30 rychlostmi vpřed a vzad, která se obsluhuje pomocí elektrohydraulicky ovládaného reverzoru (PowerShuttle) a třístupňového násobiče točivého momentu (PowerShift). Produktivitu práce zvyšuje také elektrohydraulická výbava traktoru – auto-

72

matické ovládání pohonu obou náprav a uzávěrek diferenciálu, třístupňového násobiče, automatická regulace tříbodového závěsu Hitchtronic a souvraťový management. Přední náprava s nezávislým zavěšením a odpružením kol spolu s odpruženou kabinou poskytuje komfortní jízdu s nižší hladinou vibrací. Nízká úroveň hluku kabině – 73 dB(A), eliminuje únavu obsluhy. Traktor splňuje všechny požadavky na ochranu životního prostředí, bezpečnost práce a dopravní bezpečnost. Text a Foto Vladislav Fuka


Země živitelka

Premiéra nového návěsu Pöttinger Společností, která je mezi zemědělci v Jihočeském kraji dobře známá, je Agrozet České Budějovice. Zástupci firmy připravili pro své početné zájemce bohatou expozici na volné ploše před pavilonem „Z“. Výstavu na tradičním místě obohatila řada novinek, především značky Pöttinger. Kromě tohoto rakouského výrobce se představily stroje na zpracování půdy Farmet, secí stroje firmy APV, aplikační cisterny Fliegl, traktory John Deere či teleskopické manipulátory Dieci. Firma Pöttinger je rychle se rozvíjejícím rakouským rodinným výrobcem, který se v poslední době zaměřuje na inovace v oblasti samosběracích a senážních návěsů. Zcela čerstvým produktem jsou nové vozy Torro 6010 L/D Combiline a 6510 L/D Combiline, které pro příští rok nahradí současné návěsy Torro. Jsou koncipovány jako kombinované návěsy, tedy i pro odvoz hmoty od sklízecí řezačky a její transport do místa uložení. Prvním vozem nové modelové řady, vystaveným v České republice, byl model Torro 6510 Combiline D v expozici Agrozetu České Budějovice. Disponuje ložnou plochou s objemem na úrovni 65 m3 podle DIN a konceptem otevřené střechy.

Inovace v oblasti řezacího ústrojí Největší množství inovací se dotýká sběracího a řezacího ústrojí. Sběrač má osvědčených šest řad prstů a větší pracovní záběr; také urovnávací váleček má větší průměr a za ním neslouží pro rovnoměrný přísun píce k plnicímu rotoru již plný plech, ale plech osazený pruty. Díky tomu má také řidič z kabiny lepší přehled o proudu píce, který směřuje do návěsu. Jak je u samosběracích a senážních návěsů firmy Pöttinger typické, od sběrače je

Nosník nožů lze nyní vyklopit stiskem jednoho tlačítka na levé straně vozu. Nože mohou být v provedení s jedno- nebo oboustranným ostřím. Podlahový dopravník je v přední části skloněn o 150 mm dolů

píce přímo předávána na plnicí rotor díky blízkému umístění obou prvků. Hvězdicový rotor o průměru 800 mm je poháněn oboustranně pomocí úhlových převodovek. Vačková spojka pohonů má nově jištění zvednuté až na hodnotu 2300 Nm. Tato inovace přináší zvýšení výkonu pohonu o deset procent a o dvacet procent zvýšenou průchodnost návěsu.

Komfortní ovládání nosníku nožů Píce je spirálovým rotorem dopravována do řezacího ústrojí, které je přepracované s cílem zvýšení výkonnosti i komfortu pro obsluhu. Nový systém Pöttinger Po-

Na přání mohou být nové návěsy Torro Combiline vybaveny rozdružovacími válci. Jejich pohon je bezpečně ukrytý na pravé straně vozu. Nikoli po stranách, ale přímo uprostřed se nachází hydromotor pro pohon podlahového dopravníku

wercut je osazen celkem 45 noži, takže teoretická délka řezanky činí 34 mm. Přístup k nožům je výrazně snadnější, než tomu bylo u dosavadní řady Torro. Na boku návěsu se nachází tlačítko, po jehož stisknutí dojde k odblokování nosníku a k jeho vyklopení pod podlahu návěsu. Poté jej lze jednoduše manuálně vyklopit do boku, kde lze nože vyměnit pohodlně vestoje. Jištění nožů ve dvou bodech zůstává zachováno. Další samostatné tlačítko slouží pro odblokování nosníku nožů. Na přání může být nosník osazen noži Twinblade v oboustranném provedení. Tyto nože je možné po opotřebení (například v poledne) jednoduše otočit a hned poté lze pokračovat v práci. Jsou rovněž samostatně jištěné proti přetížení. Další možnou variantou je systém automatického broušení všech nožů Autocut, kterým mohou být nové návěsy Torro Combiline vybaveny na přání.

Rychlé vyprázdnění píce

Nové návěsy Torro Combiline v sobě integrují to nejlepší, co firma Pöttinger ze své dílny dokáže nabídnout pro střední kategorii víceúčelových vozů. Inovovány byly v oblasti sbírání, plnění, řezání i vykládání píce


Podlaha návěsu je v přední části poněkud sklopena dolů. Toto nové řešení umožnuje, aby se díky zešikmenému dnu ložné plochy na sile vyprázdnil celý objem návěsu včetně hmoty z jeho přední stěny. Řetězový dopravník je nově poháněn standardně dvoustupňovým hydromotorem, který není uložen na bocích stroje, ale

73

uprostřed podlahy. Řetězy dopravníku jsou o 10 mm zesílené. Díky otevřenému stropu a dvoustupňové čelní klapce bude návěs velmi operativní při přechodu od sběru senáží z řádku pod sklízecí řezačku. Pro případnou sklizeň suché hmoty jej bude možné vybavit provázky. Tandemový podvozek návěsu je osazený širokými pneumatikami, které minimalizují negativní působení na půdu a vytváření kolejí. Díky v přední části snížené podlaze vozu jsou možné rozměry pneumatik až 800/45R26.5. Podvozek zároveň zaručuje stabilitu jak při práci na poli, tak i v průběhu přejezdů. V závislosti na podmínkách a terénu budou nové návěsy vyžadovat tažný prostředek v rozpětí výkonu od 160 do 300 k.

Zlatý klas pro secí stroj Aerosem ADD Další novinka firmy Pöttinger v expozici firmy Agrozet České Budějovice, pneumatický secí stroj Aerosem 3002 ADD, získala v kategorii Mechanizace ocenění Zlatý klas. Představuje unikátní spojení úzkořádkového secího stroje se strojem pro přesné setí s možností přihnojení. Díky tomu se jedná o stroj s vysokou užitnou hodnotou pro malé či rodinné zemědělské podniky. Text a foto Petr Beneš

10/2015

Země živitelka

Kvalitní technika se širokým využitím Volná plocha 201 na Výstavišti v Českých Budějovicích patřila tradičně strojům značky SMS, vhodně doplněným technikou od rakouské firmy APV. Na společném stánku byl představen ucelený sortiment strojů pro základní zpracování půdy, setí, přísevy, hnojení a obnovu travních porostů. Firma APV je výrobcem závěsné techniky pro profesionální péči o louky a pastviny, případně i pro celou řadu operací na orné půdě. Vhodným obděláváním trvalých travních porostů lze zlepšit kvalitu píce, pozitivně ovlivnit její druhové složení a zvýšit výnosy. Přitom se stroji APV lze těchto cílů dosáhnout bez úplného rozrušení travního porostu pomocí kypřiče. Pro pravidelné ošetření a provádění přísevů v jarním či podzimním období se osvědčují brány značky APV pro louky a pastviny. Využívají kombinace silných prstů, které dokážou uvolnit z porostu starou hmotu, a slabších prstů, které uvolněné trsy této hmoty opracují a oddělují zeminu. Povrch pozemku je pak zarovnán pomocí urovnávacího smykového plechu s odpružením. Brány se vyrábí jak pro zadní, tak i pro přední tříbodový závěs traktoru. V praxi bývají často agregovány s pneumatickými secími stroji PS M1. Travní osivo je uloženo na půdu bez negativního působení „polštáře“ staré hmoty, případně se zakrytím jemnou půdou, odseparovanou při zpracování travních drnů.

Profesionální stroje pro velké výměry

Ve společné expozici firem SMS a APV se představil široký sortiment secích strojů, jednotalířových rozmetadel, lučních bran a kypřičů pro hluboké zpracování půdy

lze spojit například provádění podmítky s výsevem meziplodiny nebo se zatravněním orné půdy.

Novinka v oblasti secích strojů Novinkou v nabídce firmy APV jsou pneumatické secí stroje PS ve speciálním provedení pro aplikaci hnojiv. Protože se jedná o agresivní látky, mají stroje řady PS důležité části vyrobené z nerezu. Platí to i o vý-

vodech, na které se připojují hadice. Mohl se o tom přesvědčit každý návštěvník expozice na vystaveném stroji PS 120 M1 D. Stroje PS v edici pro hnojení mohou být doplněny na úzkořádkové nebo přesné secí stroje a provádět aplikaci mikrogranulátu společně s výsevem, anebo instalovány na kypřič při kultivaci porostů řepky, kde je zároveň s odplevelením a nakypřením půdy aplikován granulát.

Spolehlivá konstrukce Konstrukce secích strojů APV je jednoduchá, robustní a spolehlivá. Dávkování osiva z plastového zásobníku v charakteristické žluté barvě provádí výměnný výsevní hřídel pro jemné nebo hrubé osivo, takže secí stroj lze využívat univerzálně. Osivo je dále unášeno proudem vzduchu od ventilátoru, který může být poháněn elektricky nebo hydraulicky. Dále je vedeno vývody a hadicemi až k odrážecím plechům, které bývají umístěné v jedné řadě za poslední řadou pracovních orgánů stroje. Počet vývodů, a tím i pracovní záběr jsou volitelné podle provedení příslušného stroje. Tím mohou být nejen brány firmy APV, ale i jiný druh stroje na zpracování půdy se záběrem od jednoho až do dvanácti metrů. Takto

10/2015

Profesionální provedení stroje pro údržbu a obnovu travních porostů využívá kombinace lučních bran s prismatickými válci značky Güttler o průměru 410 mm. V pracovní poloze slouží válce jako opěrná a pojezdová jednotka, ale mohou být i hydraulicky zvednuty do výšky a stroj pak pojíždí po integrovaném podvozku. Pro válení na orné půdě i na loukách firma APV vyrábí těžké tažené Cambridge válce nebo válce v ozubeném provedení. Díky svému značnému přítlaku na kotouče a drobicímu účinku se uplatní při zpracování zorané půdy i při přípravě půdy před setím, kdy vytváří rovnoměrně zformované výsevní lůžko. Provádí také urovnání půdy na loukách, které je poté možné sklízet s výrazně nižší úrovní znečištění píce.

Nízkonákladová likvidace plevelů Účinným opatřením v průběhu vegetace celé řady úzko- i širokořádkových plodin může být nasazení kulturních prutových bran. Pro hubení plevelů v průběhu vegetace porostů plodin včetně vzrostlé kukuřice se hodí univerzální provzdušňovač RS 450 M1 nebo RS 600 M1, jehož hvězdicové kruhy se špicemi se odvalují kontaktem s půdou a zároveň jsou účinné i pro narušení půdní krusty. Odpružená přídržná ramena dovolují samostatné přizpůsobení se povrchu půdy.

Pro aplikaci hnojiv i výsev zeleného hnojení

Kombinace lučních bran s prismatickými válci značky Güttler o průměru 410 mm využívá profesionální stroj pro údržbu a obnovu travních porostů GP 300 M1. Válec způsobuje svými kroužky přitlačení osiva do půdy a zároveň i její urovnání a zpětné utužení

74

Dalším známým produktem firmy APV jsou jednotalířová odstředivá rozmetadla. Slouží nejen pro aplikaci hnojiv či granulátů, ale také pro výsev zeleného hnojení, meziplodin či podsevů. Jsou opět ovládána řídicím modulem, který kontroluje otáčky rozmetacího talíře a provádí kontrolu činnosti. Rozmetadlo ES 100 M2 Special je standardně vybaveno regulací bodu dopadu. Text a foto Petr Beneš


Země živitelka

Vhodná technika pro české podmínky Společnost BEDNAR FMT je rychle se rozvíjejícím výrobcem zemědělské techniky, který naslouchá potřebám českých zemědělců. Nabízí nejen stroje samotné, ale také ucelené technologie pro rostlinnou výrobu. Oboje bylo prezentováno na volné ploše 107. Hned u vstupu na stánek upoutalo pozornost zajímavé provedení dlátového pluhu Terraland TN 3000 HD7R Profi. Jednalo se o klasický dlátový pluh Terraland TN, doplněný o dvě řady Cutter disků. Úkolem této sekce je závěrečná úprava půdy, která je předběžně zpracovaná od radlic s křídly a zdvojených ježkových válců. Tím se v širokém spektru půd docílí toho, že po přejezdu dlátového pluhu je možné rovnou pracovat se secím strojem. Právě z důvodu možnosti nasazení secího stroje rovnou za dlátovým pluhem Terraland si pořídil vystavený stroj Miroslav Drhovský, který vede Farmu u Drhovských v obci Malšice v jižních Čechách. Hodlá provádět hlubší zpracování půdy tímto strojem,

za nímž bude následovat založení porostů ozimé řepky. Pro zájemce o provádění přípravy půdy při jediném přejezdu i za jízdy do hrubé brázdy bude vhodný předseťový kompaktor Swifter SO 6000 F. V novém provedení byl vybaven nastavitelnou vzdáleností mezi válci crosskill. V rámci Swifter Conceptu je možné pod rámem stroje vyměňovat pracovní sekce podle toho, zda bude stroj využívaný pro podmítku anebo pro předseťovou přípravu na jaře nebo na podzim. Pro podmítky lze Swifter SO osadit sekcí se dvěma řadami talířů s prokrajovaným okrajem, které se otáčí v bezúdržbových axiálních ložiscích. Text a foto Petr Beneš

Miroslav Drhovský (vlevo) si pořídil dlátový pluh Terraland TN 3000 HD7R Profi proto, že za ním může hned následovat setí ozimé řepky. Ve společnosti BEDNAR FMT, zastoupené Milanem Mrázem, nalezl vhodného obchodního partnera

Dvě značky, dva koncepty traktorů Stánek firmy SOME Jindřichův Hradec byl tradičně zaplněn nejen technikou, ale i věrnými zákazníky. Tím pravým magnetem, který upoutal pozornost většiny návštěvníků veletrhu Země živitelka svým líbivým a vznešeným designem, byl traktor vyšší výkonové třídy Lamborghini Mach 230 T4i VRT. Vzhled koresponduje s úrovní výbavy traktoru, odpovídající zařazení značky Lamborghini do prémiového segmentu traktorů. Tyto traktory jsou nabízeny i v nejkomfortnějším provedení. kou a hydrostatickou větví pro přenos výkonu Komfort bylo možné poznat v kabině traka jednoduchým ovládáním. Rychlosti 40 km toru. Na velké loketní opěrce jsou logicky dosahuje při redukovaných otáčkách motoru. ve skupinách sdruženy ovladače téměř pro Pro snadné ovládání slouží systémy SDD a Stop všechny funkce. Na přání lze k opěrce doplnit and Go, prvek výbavy známý ze speciálních terminál i Monitor, na němž je možné kromě traktorů. nastavení funkcí traktoru ovládat také sateNa oblast speciálních traktorů se více zaměří značlitní navigační systém, agregované nářadí poka Same. Důkazem toho je mimo jiné též vývoj mocí ISO-Bus či zobrazit výstup z videokamer. a testování přední odpružené nápravy u modelů Traktory Lamborghini Mach využívají k poFrutteto, která výrazně zvýší pohodlí pro řidiče honu šestiválcové motory Deutz –TCD LO6 4V i kontakt kol s terénem. V oblasti standardních se zdvihovým objemem 6,1 l. Příznivce značky traktorů bude firma Same preferovat jednodušší jistě potěší informace, že pro rok 2016 plánuje traktory s mechanickými převodovkami a výkokoncern SDFG nabídnout traktory Lamborghini nem do dvou set koní. s výkonem zvýšeným až na 340 k, samozřejmě Stánek firmy SOME byl zaplněn zájemci o traktory. Prémiová značka Lamborghini se prezentovala také Firma SOME Jindřichův Hradec je rovněž dos automatickou plynulou převodovkou. Četné modely Ego 45 (v popředí) a Mach 230 T4i VRT (v pozadí) vozcem strojů firmy Pöttinger, od níž se prezájemce si na výstavě našel i protipól, kompaktní traktor Lamborghini Ego 45 v nové podobě. Byl vybaven ochranným rámem, ale zentoval čelně nesený žací stroj NovaCat 351 ED Alpha-motion s pracovním záběrem 3,5 m. Jednoduchý, ale účinný systém uchycení lišty pomocí závěsu s dvojicí traktor lze vybavit i kabinou s klimatizací. Ta může být domontována i dodatečně. V kategorii kompaktních traktorů byl zajímavý model Lamborghini Nitro 110 T4i vinutých pružin se stará o vysoce kvalitní kopírování terénu. Žací stroj je možné VRT DT, opět dobře vybavený: novou zvukotěsnou kabinou s automatickou kli- snadno agregovat s traktory různých značek i velikostí. Na požádání jej lze vyrobit matizací a mechanickým odpružením, střešním oknem a novým sloupkem řízení. tak, aby bylo možné provádět záměnu zařízení pro úpravu píce podle podmínek Široké vstupní dveře usnadňují nastupování a vystupování z kabiny. Aby řidič sklizně či sečení zcela bez tohoto zařízení s lehčím a méně výkonným traktorem. nemusel neustále přemýšlet nad vhodnou volbou rychlostí, je traktor vybaven novou automatickou plynulou převodovkou VRT. Tradičně je tvořena mechanicText a foto Petr Beneš


75

10/2015

Země živitelka

Pokrok v oblasti traktorů Společnost STROM Praha se v letošním ročníku veletrhu Země živitelka prezentovala ve středovém pásu společně s firmou BEDNAR FMT. Stěžejní součástí výstavy byly traktory John Deere modelového roku 2015, mezi nimiž poutal největší pozornost model JD 8345R. Těžké traktory John Deere z výrobního závodu ve Waterloo byly vždy známé tím, že jsou vhodné pro nejtěžší tahové práce, při nichž uplatní svůj vysoký výkon motoru a vhodně konstruovanou převodovku. Postupně poskytovaly stále více komfortu až na současnou vysokou úroveň. V prostorné kabině si bylo možné prohlédnout novou ovládací konzolu CommandARM stejně jako dobrý výhled dozadu i dopředu díky tradičnímu „vosímu pasu“. Při pohledu na opěrku bylo patrné, že vystavený traktor je vybaven převodovkou AutoPowr s integrovaným reverzorem pro pravou ruku. K jejím hlavním výhodám patří možnost nastavení rychlosti jízdy pro konkrétní způsob použití traktoru a automatická optimalizace výkonu. Díky automatickému přizpůsobování převodového poměru funkcí AutoMode se snižuje spotřeba paliva na nezbytně nutnou úroveň. Od letošního roku je další vari-

min. V zadní části mohou být osazeny až šesti a vpředu až dvěma vnějšími hydraulickými okruhy. Kromě tlačítek je možné pro ovládání okruhů nově využívat komfortní joystick, dodávaný na přání.

Kompaktní traktory s různými výkony

Traktory JD řady 8R mohou být vybaveny pneumatikami o průměru až 2115 mm a šířce 900 mm. Nabízí také zvýšenou nosnost zadního tříbodového závěsu na úrovni 121,24 kN

antou powershiftová převodovka e23 s funkcí Efficiency Manager, nabízející 23 rychlostí vpřed a 11 vzad. Sedadlo i s opěrkou se může natočit až o 40 stupňů a kabina může být v odpruže-

ném provedení. John Deere rozšiřuje svou nabídku služby FarmSight, integrované do traktoru již v průběhu jeho výroby. Traktory řady 8R mají výkonný hydraulický systém s možným průtokem až 321 l/

Oblast kompaktních traktorů na výstavě zastupoval model JD 5085M. U řady 5M nabízí John Deere možnost konfigurace traktoru podle představ a potřeb. Větší rozvor, vyšší stabilitu s těžším nářadím a tradiční rámovou konstrukci pak nabízí řada 6MC, zastoupená strojem 6100MC. Traktor byl agregován se svinovacím lisem JD 960 Roto Flow s rotorem MaxiCut, osazeným třinácti noži s individuálním jištěním. Nechyběl ani kompaktní traktor JD 3033 R s tříválcovým motorem o výkonu 33 k a prezentace pneumatik Bridgestone. Text a foto Petr Beneš

Nová řada traktorů Massey Ferguson Volné ploše 108 dominovaly traktory Massey Ferguson všech výkonových tříd. Společnost PERAGRO Přísečná s. r. o. si pro návštěvníky připravila kompletní průřez jejich sortimentem. Pro zájemce o kompaktní traktory byl určitě zajímavý model MF 5610 Dyna-4 Essential s tříválcovým motorem AGCO Power se jmenovitým výkonem 74 kW/100 k. Reverzní automatická převodovka Dyna-4 poskytuje šestnáct rychlostních stupňů pro oba směry jízdy. Pokud bude řidič pravou rukou ovládat čelní nakladač, může měnit směr jízdy či ovládat převodovku levou rukou díky páce Power Control pod volantem. Řazení šesti rychlostních stupňů při zatížení v rámci skupiny dovoluje převodovka Dyna-6, kterou byl osazen traktor Massey Ferguson 6613 Efficient. Se čtyřválcovým motorem má tento stroj rovněž dobrou manévrovatelnost, ale disponuje již maximálním výkonem 150 k. Massey Ferguson byl v ČR vždy zastoupen též ve vyšší výkonové třídě, kterou

10/2015

Traktory MF řady 7700 Dyna-VT jsou novinkou letošního roku. Jejich šestiválcový motor AGCO Power splňuje emisní normu stupeň IV. Nová je také přední odpružená náprava

zastupoval traktor MF 8732 Dyna-VT Exclusive s výkonem motoru 320 k. Na pneumatikách Michelin AxioBib vyzařoval svou charakteristickou velikost a sílu.

76

Ve střední výkonové třídě má známý výrobce na českém trhu novinku – modelovou řadu MF 7700, kterou reprezentoval traktor MF 7720-DynaVT

Exclusive. Rozdíl oproti předchůdci spočívá hlavně v instalaci motoru, splňujícího emisní normu stupeň IV. Rovněž přední náprava a její systém hydropneumatického odpružení jsou v novém provedení, které zajišťuje vyšší účinnost při tlumení rázů s malými nároky na údržbu. Z produkce výrobního závodu v italském městě Breganze byla vystavena sklízecí mlátička MF Activa 7345 S, vybavená žacím ústrojím s pásovým dopravníkem Powerflow o záběru 5,5 m. Výstavu doplňovala závěsná technika francouzské firmy Kuhn a Kverneland. Další provedení traktorů Massey Ferguson a stroje Kuhn a Samson byly k vidění nedaleko, na stánku firmy STAKO MF s. r. o. Text a foto Petr Beneš


Země živitelka

Inovace v mnoha oblastech Zástupci společnosti Kverneland Group Czech s. r. o. připravili výstavu strojů na svém tradičním místě na volné ploše 201. A to tak, aby demonstrovali široký výrobní program strojů této značky. Značné zastoupení měly stroje pro sklizeň pícnin. Pro první operaci, tj. sečení, byl představen čelně nesený žací stroj Kverneland TA 2832 F. Jedná se o zástupce řady lehkých strojů TA 2800 bez zařízení pro úpravu píce, osazený osmi kulatými disky. K odlehčení slouží vinuté pružiny a stroj může být agregován s traktory nižší výkonové třídy. Po sečení bez souběžného mačkání píce následuje obracení. Pro tuto činnost byl vystaven nový model obraceče Kverneland TA 8576 s o záběru 7,6 m s malou přepravní výškou. Jeho konstrukce se obejde bez mazacích bodů, s výjimkou vývodového hřídele. Obraceč vyniká jednoduchým skládáním do transportní polohy a nenáročností na volný prostor při odstavení. Pro následující rok firma připravuje také nové modely shrnovačů v pracovních záběrech mezi 11 až 15 m v jednoduchém provedení. Díky tomu by měly nabízet výhodný poměr ceny a výkonu.

Inovací prošel také svinovací lis s pevnou lisovací komorou. Nově vyvinutá technologie vázání umožňuje rychlé zahájení vázání a usnadňuje vkládání balíků sítě. Firma Kverneland rovněž nabízí vlastní systémy precizního zemědělství. Ty byly tentokrát prezentovány na odstředivém rozmetadle Kverneland Vicon ROEDW s elektronickým dávkováním, které přizpůsobuje množství hnojiva, protékající rozmetadlem, pojezdové rychlosti. Systém vážení zjišťuje množství hnojiva v rozmetadle i za jízdy. Data se zobrazují na terminálu IsoMatch Tellus, na němž lze také ovládat modul GEOspread. Tento modul dokáže s využitím GPS signálu o poloze soupravy automaticky regulovat pracovní záběr rozmetadla, takže nedochází k překrývání záběrů a přehnojování ani na souvratích či v klínech. Modul GEOSeed pak umožňuje přesné navazování řádků při setí se secími stroji Optima HD e-drive, je-

Expozice strojů Kverneland představila také novinky, jako například inovovaný lis s pevnou lisovací komorou, vybavený novou technologií vázání Powerbaint

jichž výsevní jednotka byla také vystavena. Nově budou tyto stroje dovolovat setí i při pojezdových rychlostech nad 12 km/h. Dále byly k vidění ještě

různé varianty úzkořádkových secích strojů a strojů pro zpracování půdy. Text a foto Petr Beneš

Komfortní stroje pro náročné zájemce Společnost PEKASS představila ve své expozici především sortiment strojů anglického výrobce JCB – traktory a manipulační techniku. Do první skupiny patří novinka, řada JCB Fastrac 4000. Z druhé skupiny byl nejzajímavějším strojem čelní kolový nakladač JCB 427 Agri, osazený vysokovýklopnou lopatou. Kolový nakladač dokáže zvednout produktivitu práce v oblasti manipulace na zemědělském podniku na zcela jinou úroveň. A to při nízkých provozních nákladech. Nakladač JCB 427 Agri je poháněn motorem s přeplňováním pomocí VGT turbodmychadla, které motoru poskytuje pružnější reakce při poklesu otáček. Současně zajišťuje zvýšení točivého momentu. Tyto dobré vlastnosti využije každý strojník při nabírání těžkého materiálu nebo jeho vyhrnování. Zároveň ocení přehledné uspořádání nové přístrojové desky, snížení hlučnosti v kabině a pohodlnější sedačku. Nakladač má klasický pohon pomocí šestirychlostní převodovky a hydrodynamického měniče. Pro rychlejší akceleraci, jízdu do svahu či pro přepravu

www.mechanizaceweb.cz www.mechanizac ceweb.cz

po veřejných komunikacích je možné aktivovat zámek měniče, takže výkon motoru je na nápravy přenášen mechanickou cestou. Verze nakladačů Agro firmy JCB mají kompletně zakrytovaný podvozek, pneumatiky se šípovým vzorkem, uzávěrky diferenciálu a možná je i sada pro zvýšení výkonu. Výložník není extra prodloužený, výškový dosah lze zvětšit vysokovýklopnou lopatou. Širokým všestranným využitím a mimořádným pohodlím se mohou pochlubit také traktory JCB nové řady 4000. K jejich pohonu slouží šestiválcový motor AGCO Power, splňující emisní normu stupeň IV. Jeho výkon až 175 kW/235 k je přenášen na půdu prostřednictvím nové hydromechanické převodovky a čtyř řízených pneumatik o větším průměru.

Nový aktivní systém odpružení Nový traktor JCB Fastrac 4000 je vybaven zcela novým odpružením, kdy i na přední nápravě je použitý hydraulický systém. Vzhledem k tomu, že traktor dovoluje více možností, jak připojit nářadí, zásobníky, nádrže atd., je odpružení řešeno jako aktivní. Na připojení těžkého neseného stroje do zadního závěsu systém zareaguje tak, že přitlačí přední kola k podložce. Aktivní odpružení dovoluje také snížit světlou výšku stroje. Díky lepšímu pohodlí je možné s Fastracem vykonávat polní práce i dopravu při vyšších rychlostech. Traktory jsou dále vybaveny novou kabinou a novým hydraulickým systémem. Úspěšnou dopravní techniku firmy Krampe reprezentoval na stánku návěs

77

s korbou Big Body 650 na tandemovém povozku. Kromě těchto osvědčených sklápěčů prodává PEKASS také návěsy s vyprazdňováním pomocí gumového pásu Krampe Bandit. Pás bude nově řešen jako nekonečný, což přinese četné provozní přednosti. Text a foto Petr Beneš

10/2015

Země živitelka

S nabídkou manipulační techniky Na Zemi živitelce vystavovala i firma Cime Pelhřimov. V čele své expozice umístila trojici teleskopických manipulátorů Merlo z různých modelových řad. Nápisem novinka se pyšnil model Turbofarmer 50.8 s výškou zdvihu 7,6 m a nosností pět tun. Tento stroj disponuje zajímavými technickými prvky. Jedná se například o systém plynulého pojezdového ústrojí CVTronic, které využívá dvojice hydromotorů. Při pomalé jízdě jsou v činnosti oba, při vyšší pojezdové rychlosti je účinek jednoho z nich postupně omezován až je vyřazen z činnosti. Tím dochází ke zvýšení účinnosti hydrostatického přenosu točivého momentu, zejména při dopravě. Bez zajímavosti není ani systém EPD, který automaticky reguluje otáčky motoru podle toho, jak je zatížen, což snižuje spotřebu pohonných hmot. Turbofarmer 50.8 může být osazen dvěma výkonovými variantami motorů (120 a 156 k), provozní výhodou slabšího z nich je absence systému SCR či filtru částic. Komfort ovládání

Nápisem novinka se pyšnil model Turbofarmer 50.8

zvyšuje hydropneumaticky odpružená kabina. Vyjma manipulátorů Merlo byli na výstavní ploše přítomni též zástupci malých kloubových nakladačů Weidemann a v kontrastu s nimi i velký

kloubový nakladač Hyundai 757-9A. A aby expozice nebyla jen o manipulační technice, byly přítomny i další stroje. Mezi nimi i jeden traktor, a sice Lindner 134 EP. A jeden Lindner našel v době naší návštěvy i svého zákazní-

ka. Byl to oblíbený model 84 EP Pro, který bude svému uživateli dodán s čelním nakladačem MX a bude pracovat na soukromé farmě. Text a foto Luboš Stehno

Výdej nafty pod kontrolou Tankování nafty v zemědělských podnicích spěje k přesnější kontrole odebraného množství. Klasické výdejní stojany z minulého století začínají být minulostí a s ohledem na velké množství nafty, které v průběhu roku zemědělské stroje spotřebují se vyplatí investice do přesnějších systémů, zabezpečujících při tankování adekvátní kontrolu odebraného množství a zabraňujících černým odběrům paliva. Firma Kingspan Environmental je na našem trhu známá svými plastovými nádržemi na paliva, jejichž součástí jsou i elektronicky řízená a monitorovaná výdejní zařízení. Na stánku společnosti E-agro s. r. o. byla představena novinka v sortimentu – výdejní stojan, který je určen pro instalaci k již provozovaným nádržím, jejichž technický stav je dosud vyhovující, avšak výdejní zařízení již zastaralé. Výdejní stojany Kingspan jsou nabízeny v provedení s průtokem 75 nebo 100 l/min (s větší plnicí koncovkou) a jejich provozně nejzajímavější částí je elektronický měřicí a ochranný systém XTrack. Standardem je možnost tankování jen po přihlá- Výdejní stojan XTrack Kingspan Environmental šení přes RFID kartu, přičemž jeden čip identifi- na výstavě Země živitelka v Českých Budějovicích

10/2015

78

kuje pracovníka a druhý stroj, do něhož je palivo čerpáno. Údaje se přenáší on-line do počítače, v němž se archivují, a tak lze relativně snadno vysledovat jaké množství paliva kdo natankoval a jakou spotřebu měl který stroj. Do systému je možné doplnit i kolik kilometrů stroj ujel či jakou plochu zpracoval, a mít tak přehled o jeho provozních údajích. V zásobní nádrži může být navíc instalována sonda, která indikuje aktuální objem, což se hodí při navážení paliva, kdy lze doplněný objem zkontrolovat s údaji dodavatele. Systém může v případě snížené zásoby poslat i SMS odpovědnému pracovníkovi ze zemědělského podniku či přímo dodavateli paliva, stejné opatření může proběhnout v případě krádeže paliva či havárie, kdy palivo odtéká jinou cestou než přes výdejní stojan. A systém umí detekovat i nepovolenou manipulaci s výdejním čerpadlem. Nezanedbatelnou provozní výhodou výdejního stojanu je filtr s odlučovačem vody a vložkou 30 mikrometrů, která postačuje pro předčištění eventuálních nečistot obsažených v palivu. Text a foto Luboš Stehno


Země živitelka

Nové značky v sortimentu a precizní zemědělství Na volné ploše 509 měla svůj rozlehlý stánek firma DAŇHEL AGRO, a. s. Početné návštěvníky, přicházející od hlavní brány, upoutala výstava techniky značky Lemken o menších záběrech, vhodné pro malé zemědělské podniky či rodinné farmy. Na ni navazoval zástup traktorů John Deere spolu se závěsnou technikou celé řady značek. Uprostřed pomyslného kruhu se nacházela prezentace úspěchů, dosažených se systémy precizního zemědělství John Deere. Značnou plochu zaujímala také dopravní technika. Kromě návěsu s korbou HTS 22.12 firmy Annaburger nově obohatila sortiment firmy značka WTC Písečná, od níž se prezentoval návěs rovněž na tandemovém podvozku BIG 22.16. Návěs byl osazen nástavky. Také aplikační technika Vakutec se nově rozšířila o cisterny větších objemů. Vystavená aplikační cisterna VA 18300 T má objem 18,3 m3 a díky nízko uloženému těžišti může být agregována i s menším traktorem. Vybavena byla aplikátorem Swing-up se záběrem dvanácti metrů a s drop-stop systémem, který zabraňuje odkapávání kejdy v průběhu přejezdů.

Různé varianty kompaktních traktorů V expozici byly bohatě zastoupeny traktory John Deere, tentokrát s převahou kompaktních modelů střední výkonové třídy. Traktorem na malém rozvoru, ale se širokou kabinou je model 6115M, vybavený přední odpruženou nápravou TLS II. Naproti tomu vhodným strojem do provozů živočišné výroby může být traktor John Deere 6100 MC, který má menší celkovou výšku i šířku díky kabině převzaté od „pětkové“ řady. Inovovanou řadu 6R se šestiválcovým motorem s objemem 6,8 l, splňujícím limity normy stupeň IV, zastupoval model 6215R s převodovkou DirectDrive. Software této oblíbené převodovky je modernizovaný.

(většinou systému ATU 200) na samojízdných strojích jiných značek. Také secí stroj lze osadit přijímačem StarFire 3000, takže jeho poloha pak může být ovládána nezávisle na traktoru s maximální přesností.

Využití RTK navigací při sklizni zrna

Značka Vakutec se prezentovala novinkou v sortimentu aplikační cisternou VA 18300 T s objemem 18,3 m3 a povrchovým hadicovým aplikátorem

sadou automatického řízení ATU 200, tedy volantem s pohonem od elektromotoru, známým pod označením Autotrac Universal. Pro příjem vysoce přesného RTK signálu sloužil přijímač StarFire 3000, uchycený ve středu podélné osy střechy vozidla. Do obliby se stále více dostává řešení s využitím stacionární RTK stanice. Vedle zemědělského podniku EUROFARMS s. r. o. ve Vlastiboři si nově RTK

síť pořídil ještě podnik ZD Novosedly a ZD Čížová. Oblast v jižních Čechách, pokrytá signálem RTK, se tak stále rozšiřuje. Přesný RTK signál ze sítě John Deere mohou pro své fungování přijímat navigační systémy John Deere nejenom na traktorech a samojízdných strojích v zeleno-žlutých barvách, ale i jiných značek. Dokumentovaly to prezentované úspěchy z instalace GPS navigací

Gator pod vedením navigace Firma DAŇHEL AGRO a. s. na veletrhu Země živitelka rovněž prezentovala své úspěchy při realizaci systémů precizního zemědělství výrobce John Deere v praxi. Prvním exponátem bylo známé terénní vozidlo Gator, osazené


Na výstavě traktorů John Deere si mohl každý zájemce udělat představu o rozdílnostech v celkových rozměrech i v provedení kabiny v kompaktní kategorii okolo 100 k

79

Firma DAŇHEL AGRO a. s. také může díky svým profesionálním službám dodat sklizeň zrna formou služby na klíč, a to i v systému řízených pojezdů po pozemcích. Její řidiči sklízecích mlátiček John Deere řady S s velkou oblibou využívají navigace Autotrac. Při letošní sklizni v podniku EUROFARMS s. r. o. sklízela například jeden velký pozemek celkem pětice mlátiček a při závěrečném dosekávání zbyl pruh přesně o šířce pro dva stroje. Ty potom za jízdy za sebou sklizeň dokončily. RTK signál využívaly nejenom mlátičky, ale také odvozní soupravy. Traktory s překládacím vozem jsou navigací s přesným RTK signálem dovedeny do souběžné linie vedle mlátičky, vedle níž pak traktor může jet bez obav o vzájemnou kolizi. Řidiči traktorů se již naučili navigaci díky její přesnosti důvěřovat a místo řízení se mohou věnovat kontrole průběhu přesýpání zrna a plnění návěsu. Výhodou je to, že obsluhy pracují v mnohem větším klidu, a také u mlátičky se mohou lépe soustředit na samotnou sklizeň, což je zvláště užitečné například při vysekávání polehlého porostu. Také mlátičky mohou být sledovány pomocí telemetrie JD Link a zajímavý snímek prezentoval záznam jízd sklízecí mlátičky John Deere S680i po poli v průběhu sklizně, získaný s pomocí telemetrie. Text a foto Petr Beneš

10/2015

Země živitelka

Modré stroje pro malé i velké podniky Termín veletrhu Země živitelka vhodně využila firma Lemken k propagaci své techniky pro zpracování půdy po sklizni a zakládání porostů. Jako specialista v oboru nabízí Lemken stroje pro zpracování půdy v různých konceptech tak, aby si každý zájemce mohl vybrat vhodný stroj či sestavu techniky podle svých podmínek, převažující technologie hospodaření a osevních postupů. Zároveň nabízí i široké možnosti různé výbavy strojů, například v oblasti válců, jichž je Lemken také výrobcem. natost a odolnost vhodně doplňují nová orební tělesa Duramaxx s ocelí o výrazně vyšším stupni tvrdosti. Proti poškození při najetí na překážku jsou tělesa chráněna systémem nonstop jištění Hydromatic, který dosahuje vynikajících parametrů průběhu vypínací síly. Vystavený pluh Diamant 11 V 6+1 L 100 byl tímto systémem vybaven, stejně jako oblíbenou plynulou změnou záběru Vario.

Závěsné stroje v blankytně modré barvě přitahovaly pozornost na stánku firmy DAŇHEL AGRO, a. s. na volné ploše 509. S pracovním záběrem tří metrů se jednalo o vhodné varianty pro malé zemědělské podniky či rodinné farmy.

Od podmítky po prohlubování Maximální všestrannost při zpracování půdy poskytuje intenzivní radličkový kypřič Karat. Vystavené provedení Karat 9/300 bylo vybaveno patentovaným rychlovýměnným systémem, na který lze různé varianty radliček integrovat. Radličky díky tomu již není nutné na slupici šroubovat, ale jednoduše se zajistí pomocí kolíku. Při přechodu na zpracování půdy v horizontu od 15 do 30 cm lze zvolit jednu ze dvou variant radliček – 12 cm širokou radličku bez křídel nebo úzké provedení se šířkou osm centimetrů. Druhá verze dovoluje provádět i prohlubování pozemků za účelem zlepšení půdní struktury. Zpracovávat půdu do hloubky až 20 cm při velmi nízké úrovni opotřebení pracovních orgánů dovolují také krátké talířové brány Rubin 12. Zatímco v loňském roce se osvědčily jako vhodný stroj pro zpracování míst s polehlými stonky jakýchkoli plodin, v letošním roce byl Rubin 12 firmy Lemken strojem, který dokázal připravit seťové lůžko pro výsev ozimé řepky i v suchých, tvrdých půdách. Talíře o průměru 736 mm díky vysokému

U svých talířových podmítačů Rubin 9 konstruktéři firmy Lemken velmi dobře zvládli kontrolu průtoku materiálu. Za každou řadou talířů se nachází nastavitelný prutový nivelátor, který zdvižený materiál sráží opět k zemi, takže ani při vysokých rychlostech nepadá přímo na následující pracovní orgány (stroj z expozice firmy AG servis – zemědělská technika)

přítlaku dokázaly do půdy vniknout a již od záběru 5 cm celoplošně podříznout. Zároveň nevytvářely velké hroudy, ale půdu s vhodnou strukturou pro zajištění kontaktu s drobným osivem. Třetím vystaveným strojem byly krátké talířové brány Heliodor. Vybavené prutovým válcem představují lehký stroj s malými požadavky na zvedací kapacitu tříbodového závěsu, využitelný pro přípravu půdy před setím či také pro mělkou podmítku.

Houževnaté a dobře vybavené pluhy V těsné blízkosti vystavovala techniku Lemken také firma AG servis – ze-

Radličkový kypřič Karat 9/300 v expozici firmy DAŇHEL AGRO byl osazen rychlovýměnným systémem radliček, které je možné jednoduše vyměňovat bez šroubování

10/2015

mědělská technika s. r. o. Pro rychlou první či opakovanou podmítku jsou osvědčené talířové brány Rubin 9/500 KÜA. Dvě řady ozubených talířů ve vzdálenosti 107 cm zajišťují intenzivní promísení půdy a organické hmoty. Vhodně zvolené umístění nivelátorů slouží k tomu, aby půda s organickým materiálem byla od talířů zpět vržena k zemi ještě před tím, než dosáhne další sekce. Kromě toho tyto nivelátory zlepšují rozdělení slámy na pozemku za jízdy šikmo ke směru výmlatu. Tradiční podzimní operací je orba. Pro její efektivní provádění vyrábí firma Lemken návěsné pluhy Diamant 11. Tradiční stabilitu, houžev-

Univerzální secí kombinace pro rodinné farmy Výsev do zorané nebo i jen do mělce zpracované půdy dovoluje pneumatický secí stroj Solitair 9/300. Provedení se záběrem tři metry v agregaci s rotačními bránami Zirkon 12 představuje univerzálně využitelnou secí kombinaci, která zvládne i obtížné půdní podmínky, kdy je možné připravit seťové lůžko i za vlhka nebo v těžké půdě. Provedení pneumatického secího stroje s jednodušší výbavou a mechanicky poháněným dávkovacím ústrojím bylo vystaveno na stánku společnosti LIVA Předslavice spol. s r. o. Solitair 8/300 DS má zásobník osiva s objemem 1850 l a ve spojení s rotačními bránami Zirkon 8 je vhodným strojem pro traktory s výkonem do 160 k. Text a foto Petr Beneš

Pluh Lemken 11 V k osvědčené technice plynulé změny šířky záběru Vario přidává ještě komfortní nonstop jištění Hydromatic a systém trakčního posilovače. Byl k vidění na stánku firmy AG servis – zemědělská technika

80


Země živitelka

S novými lisy a výkonnými traktory Stroje New Holland byly vystaveny ve společné expozici firem Kvarto, spol. s r. o. a ARBO, spol. s r. o. V prostorné expozici bylo možné si prohlédnout traktory všech výkonových tříd, aplikační a sklizňovou techniku. Ta byla zastoupena svinovacím lisem New Holland Roll-Belt 150 Crop Cutter. New Holland vyrábí lisy na válcové balíky dlouhou dobu a má v tomto oboru značné zkušenosti. Vylepšením dosavadních strojů řady RB vznikla série lisů s variabilní komorou Roll-Belt, nabízející až o dvacet procent vyšší kapacitu a zároveň i zvýšenou úroveň slisování. Vše začíná již u sběracího zařízení – lisy jsou osazeny přepracovaným sběračem se šířkou 180 nebo 200 cm. V jeho konstrukci firma vychází vstříc odlišným nárokům při sklizni suché nebo zavadlé hmoty: provedení se čtyřmi příčkami s prsty je vhodné pro sklizeň lehčího materiálu, tedy slámy nebo sena. Speciálně pro sklizeň senáží bylo vyvinuto sběrací ústrojí v provedení heavy-duty, tedy s pěticí příček a prsty uloženými na pryžových silentblocích. Aby byl tok materiálu od sběrače k plnicímu válci rovnoměrný, je možné lis doplnit urovnávacím válcem. A zvláště u sběrače s pracovním záběrem dvou metrů ocení obsluha možnost přestavení kopírovacích koleček bez použití nářadí.

Čtyři nekonečné pásy Na dobrou průchodnost je koncipován též vkládací rotor o průměru 455 mm. V provedení Crop Cutter protlačuje sklízenou hmotu přes nosník celkem s 45 noži. Nově jsou lisy Roll-Belt 150 a Roll-Belt 180 vybaveny funkcí DropFloor, která nastupuje ve chvíli, kdy

Možnost osazení čelním nakladačem shodné barvy rozšiřuje spektrum využití u traktorů New Holland T7. Jak je patrné na designu kabiny, traktor T7.210 AutoCommand již patřil k nové modelové řadě se šestiválcovými motory FPT, stupeň IV

by došlo k zablokování lisu. Z kabiny traktoru lze snížit dno lisu, čímž dojde k rozšíření plnicího prostoru. V lisovací komoře zajišťují pohyb hmoty čtyři pásy o větší šířce, řešené nově jako nekonečné. Formování balíku probíhá rovnoměrněji a při nižších ztrátách. Napomáhá tomu i nový povrch pásů, zabraňující znečišťování. A jak bylo dosaženo zvýšení úrovně slisování? Lisy jsou osazeny na pravé i levé straně vždy po jednom hydraulickém válci hustoty. Přepracováním

prošel také systém vázání do motouzu; dále je možné ještě vázání do sítě nebo do sítě a motouzu. Vázání do sítě je také rychlejší. V České republice pracuje již celá řada těchto lisů k plné spokojenosti zákazníků.

Kompaktní traktory i výkonné tahače Ze širokého sortimentu traktorů New Holland jsou pro tyto lisy nejvhodnější modely řady T6 se šestiválcovými motory. Na výstavě si bylo možné pro-

hlédnout model T6.165 s motorem se zdvihovým objemem 6728 cm3 a jmenovitým výkonem 92 kW/125 k. Díky systému navyšování může motor při práci s lisem svůj výkon zvýšit až na celých 121 kW/165 k, takže rozpětí výkonu je značné a traktory jsou tak flexibilně využitelné. Pro lehčí práce při sklizni pícnin či do provozů živočišné výroby se dobře uplatní traktor New Holland T4.75 Synchro Shuttle s kompaktními rozměry. Jedná se o největší model řady traktorů T4 Powerstar, které jsou k dispozici za příznivou pořizovací cenu. V našich podmínkách oblíbenou řadu T7 zastupoval nový model T7.210 AutoCommand s plynulou převodovkou, osazený čelním nakladačem TL 770 shodné značky. Největší zájem návštěvníků pak vzbudil traktor New Holland T8.435 SmartTrax, který vhodně kombinuje kolový podvozek na přední nápravě s pásovým provedením na nápravě zadní. Představuje vhodnou alternativu pro tahově náročné polní práce nejen díky svému motoru a výkonu až 435 k, ale také díky podvozku s velkou kontaktní plochou a zároveň i dobrými manévrovacími schopnostmi. Motor splňuje emisní normu stupeň IV bez nutnosti instalace filtru pevných částic či ventilu EGR. Je osazen dieselovým oxidačním katalyzátorem a externím katalyzátorem SCR, které jsou koncipovány na celou dobu životnosti traktoru.

Rovnoměrná aplikace za všech okolností

Zájem o seznámení s novým traktorem New Holland T8.435 SmartTrax byl značný. Přední odpružená náprava slouží pro komfort jízdy a malý poloměr otáčení


Lisy s variabilní komorou Roll-Belt disponují přepracovaným sběracím ústrojím a čtyřmi nekonečnými pásy o větší šířce než u přechozích modelů. Mohou být ovládány pomocí sběrnice ISO-Bus

81

Závěsnou techniku na stánku doplňovalo ještě rozmetadlo statkových hnojiv Strautmann Silber Blitz BE 75 a rozmetadlo průmyslových hnojiv firmy Amazone. Model ZA-TS 3200 Profis Hydro disponoval zásobníkem o objemu 3200 l (možné je ještě provedení o objemu 4200 l) a rozmetacím ústrojím, které bylo možné nastavit na pracovní záběr 24–54 m. Hydraulický pohon rozmetacích disků byl řízen počítačem Amatron3. Text a foto Petr Beneš

10/2015

Země živitelka

Inovace rozdružovače Romet Firma STS Olbramovice je tuzemzzměněné ovládání zadního čela, ským výrobcem krmných vozů v němž přibylo bezpečnostní a ve svém sortimentu má i krmttlačítko. Ostatní zůstalo zachonou a aplikační techniku ALIvváno, tedy jeden nebo dvojice MA-BIS, která byla na českoburrozdružovacích válců, možnost dějovickém výstavišti zastoupena rrozdružení válcových i hranolojednonápravovým rozmetadlem vvých balíků a stejně tak varianstatkových hnojiv Domur ES 12 tta, u níž je metač nahrazen příčným dopravníkem, pak slouží s dvěma vertikálními rozmetan pro dávkování krmiva nebo pro cími a frézovacími válci a nosp ností 12 tun. zzastýlání lehacích boxů, v případě doplnění dávkovače vápence Techniku vyráběnou přímo d v Olbra movicích zastupoval rozi hygienizaci lože. Rozdružovací vůz Romet je dodružovač balíků Romet v inoR dáván s ložným objemem 1,7 vovaném provedení. Inovace se d nebo 4,1 m3 a jeho uplatnění dotkly dvou oblastí vozu. Jednak n byla upravena zadní, hydraulicky jje všude tam, kde se skladuje ovládaná vrata, která slouží též ssláma, seno či senáž v balících jako nakládací plošina, a to tak, Inovovaný rozdružovací vůz Romet firmy STS Olbramovice a následně je třeba ji zakládat či že byl doplněn koncový díl, ktepodestýlat chovaným zvířatům. rý se při nakládání pomocí mechanických táhel zvedne, přidrží balík a znemožní V provedení s metačem dokáže rozdružený rostlinný materiál dávkovat až do mu, aby spadl jinam, než má, tedy na rozdružovací stůl. Druhou změnou je vzdálenosti 15 m (v případě podestýlání) nebo jej umístit přímo do krmného přidání řezacích nožů a protiostří do komory metače. To je účelné při řezání žlabu či na krmný stůl. lisované slámy, která je určena jako podestýlka nebo i jako krmivo. Změnou polohy protiostří lze upravit intenzitu řezání. Dílčí úpravu představuje poText a foto Luboš Stehno

Centrálně mazaný návěs Na Zemi živitelce se na tradičním místě prezentovala i firma ZDT Nové Veselí. Předvedla několik exponátů ze sortimentu vyráběné techniky, v jejímž čele vévodil největší z vyráběných návěsů, Mega 33 s nástavbou RM 33 určenou pro aplikaci tuhých statkových hnojiv. Třínápravový návěs byl v plné výbavě. S nuceným řízením přední a zadní nápravy a velkoobjemovými pneumatikami se šířkou 600 mm a rozměrem disku 26,5 palce. Pro dobrou průjezdnost v terénu byl vybaven hydropneumatickým odpružením náprav. To je výhodné i při výměně nástavby, kdy umožňuje změnu světlé výšky návěsu, a tím odstavení nástavby na opěrné nohy. Rozmetací nástavba s ložným objemem 18 m3 byla v provedení s třemi frézovacími válci, dvěma rozmetacími kotouči a štítem pro zamezení úniku hnojiva z ložné plochy při transportu. Návěs byl doplněn příplatkovou výbavou, která je novinkou v nabídce. Jednalo se o systém centrálního mazání SKF Lincoln. Ten může být montován v několika variantách. Nejjednodušší

10/2015

Mega 33 s nástavbou RM 33 určenou pro aplikaci tuhých statkových hnojiv

variantu představuje sdružení mazacích vedení do několika míst, což usnadňuje údržbu a eliminuje možnost opomenutí promazání některého z mazných míst. Další variantou je použití progresivního rozdělovače, který je nakonfigurován tak, že umožní přesné rozdělení dávky maziva k jednotlivým mazacím místům. A variantu nejkomfortnější představuje použití

82

automatického mazání se zásobníkem maziva, čerpadlem a dnes nezbytnou elektronikou. Ta proces mazání automatizuje tak, že přimazává jednotlivá místa ve zvoleném časovém intervalu (čtyři minuty až 15 hodin) po nastavenou dobu (osm sekund až 30 minut). Aby mazání neprobíhalo, pokud je souprava traktoru s návěsem nečinná, je použit snímač otáček motoru a in-

terval mazání probíhá jen tehdy, pokud je motor traktoru v činnosti. Na návěsu Mega 33 je 53 mazných míst, která je třeba v určitém intervalu zásobit mazacím tukem. Pokud je toto provedeno automaticky a ve správném časovém rozpětí, je předpoklad i vyšší životnosti mazaných ložisek a čepů. Text a foto Luboš Stehno


Země živitelka

Traktor, co získal Zlatý klas Společnost Zetor Tractors a. s. měla na Zemi živitelce výstavní expozici tradičně v novém pavilonu T1. Letos předvedla čtveřici traktorů zastupujících čtveřici aktuálně vyráběných modelových řad. V centru pozornosti byla žhavá novinka, jejíž sériová výroba již začala a která významně rozšiřuje výkonové spektrum vyráběných traktorů. Jednalo se o model Crystal 160, který je aktuálně nejvýkonnějším z vyráběných traktorů Zetor. Jeho pohonnou jednotkou je šestiválcový motor Deutz, převodové ústrojí je převzato z modelové řady Forterra HD a hydraulický systém pochází z modelové řady Forterra HSX. Nechybí možnost montáže odpružené přední nápravy Carraro s nezávislým zavěšením kol. V komplexním hodnocení jde o traktor konstruovaný s důrazem

Upravený design kabiny Fortery HD

na vyšší výkon motoru, s lepšími tahovými vlastnostmi než má Forterra, avšak z pohledu výbavy v jednodušším provedení. Výrobce jej prezentuje s reklamním sloganem Hard worker

a v Českých Budějovicích zaujal hodnoticí komisi, která mu udělila ocenění Zlatý klas. Vyjma Zetoru Crystal si návštěvníci expozice mohli prohlédnout i Forter-

ru HD s upraveným designem kabiny tónovaným do hnědé barvy, který bude k dispozici jakožto výbava na přání. A návštěvníky jistě zaujal i Major 60, který je také novinkou, i když ne tak nápadnou jako Crystal. Po úspěchu modelu Major 80 s motorem Zetor Stage IIIA jsou nově v nabídce dva modely (Major 60 a 80 Stage IIIB) s čtyřválcovými motory Deutz se zdvihovým objemem sníženým na 2,9 l. Jejich hlavním plusem je skutečnost, že pro splnění platného emisního limitu nepotřebují systém SCR ani filtr částic, a s ohledem na platnou legislativu jej ani potřebovat nebudou, protože ve výkonové třídě do 56 kW (76 k) se v dohledné době žádné zpřísnění emisních limitů neplánuje. Text a foto Luboš Stehno

Nová řada traktorů zaujala V expozici společnosti Topagri tentokrát dostaly prostor kromě traktorů Valtra také stroje pro zpracování dřeva a pro manipulaci. Zaměření výstavy tedy bylo typicky severské a přineslo inspiraci nejen rodinným farmám a zemědělcům všech velikostí. Mezi vystavenými traktory Valtra poutal největší pozornost nový model T 214 Direct, zástupce již čtvrté generace traktorů Valtra řady T. A to také díky svému líbivému designu kapoty motoru, moderně tvarovaným zadním světlometům a originálnímu lakování červenou metalickou barvou. Pod kapotou je umístěný šestiválcový motor Agco Power se zdviho-

vým objemem 7,4 l, který dokáže svůj maximální výkon 158 kW/215 k díky systému Sigma Power navýšit až na 169 kW/230 k. Toto navýšení se dobře využije při práci s aktivním a zatíženým vývodovým hřídelem, a to i u stojícího traktoru. Systém pohonu je na takové zatížení dimenzovaný. Vývodová hřídel má tři druhy otáček (540E, 1000 a 1000E) a ovládá se Traktory Valtra nové řady T4 mají oproti předchůdci vyšší výkon, větší rozvor náprav, ale zároveň velice nízkou spotřebu paliva a výrazně vyšší úroveň komfortu

z nové loketní opěrky (případně také externě na zadních blatnících). Označení Direct poukazuje na bezstupňovou převodovku se čtyřmi mechanickými rozsahy, kterou je možné ovládat jak v manuálním, tak v automatickém režimu. Traktory Valtra T4 nabízí již značnou úroveň komfortu, kterou bylo možné vidět i v mechanicky odpružené kabině vystaveného stroje: vyhřívaná, vzduchem odpružená sedačka řidiče, otočná o 180 stupňů, komfortní sedačka spolujezdce, sloužící zároveň jako stoleček, manuální klimatizace, chladicí box a paket osvětlení Premium. Interiér kabiny vyniká kvalitním zpracováním. Na místě je třeba podotknout, že provedení, výbavu i barvu svého traktoru Valtra si každý zájemce přesně specifikuje v objednávkovém systému Valtra á la Carte.

Také řada N má co nabídnout K typické úspornosti traktorů Valtra přidává ještě příznivé celkové roz-

www.mechanizaceweb.cz w ww.mechanizaceweb.cz

83

měry a dobrou manévrovatelnost vystavený model N123 HiTech 5, jehož čtyřválcový motor poskytuje maximální výkon 105 kW/143 k. Převodovka nabízí třicet rychlostních stupňů pro oba směry jízdy, z toho pět řazených při zatížení. Podle podmínek si lze zvolit jeden ze dvou automatických režimů řazení. V posledních letech vzrostl zájem o využití dřeva jako paliva. Možností pro výrobu vlastních zásob dřeva je poloautomatický štípač dřeva Japa 355. Je schopen zpracovávat kulatinu o maximálním průměru 35 cm na polena o délce 25–60 cm a ty následně štípat. Rozštípaná polena přesouvá na stanovené místo vynášecí dopravník o délce 380 cm. Klín působí štípací silou 70 kN. Na stánku nechyběly ani navijáky značek Pfanzelt a KGD. Pro zpracování dřevní hmoty či odpadu po těžbě lze využít mobilní štěpkovač s hydraulickým vkládáním Junkkari. Text a foto Petr Beneš

10/2015

Země živitelka

Česká technika pro profesionály Na tradičním místě na výstavišti v Českých Budějovicích připravila firma Agrio MZS s. r. o. pro své příznivce modré stroje ze svého portfolia. A přestože si Agrio nechává premiéru novinek na významnější akce, byla prezentace výrobků jihočeské firmy zajímavá. Přehlídce tažených postřikovačů dominoval pravděpodobně nejdražší tažený stroj, který kdy Agrio vyrobilo – Mamut s nádrží o objemu 8000 l a se čtyřnásobnými držáky trysek se vzduchovým vypínáním SELEJET. Při záběru 32 m to představuje 64 samostatně vypínatelných záběrových sekcí. Stroj je určen pro soukromého zemědělce s výměrou kolem 500 ha. Agregován bude s traktorem John Deere o výkonu 220 koní. Mezi ostatními exponáty byly ještě dva postřikovače Napa – první s polyetylénovou a druhý s laminátovou nádrží. Oba stroje byly vybaveny odpruženou nápravou, jeden pak i nápravou řiditelnou, což je v nabídce firmy Agrio novinka letošního roku. Nyní tedy mohou být vybaveny řiditelnou nápravou tažené postřikovače Mamut i Napa. Na vystavených strojích bylo také patrné, že Agrio věnuje značnou pozornost nejen jejich technickým vlastnostem, ale i vzhledu. Výrobce přizval ke spolupráci průmyslového designé-

Nejdražší tažený stroj z produkce Agrio – Mamut s nádrží o objemu 8000 l a se čtyřnásobnými držáky trysek se vzduchovým vypínáním SELEJET

ra a změnil od letošního jara design postřikovačů Napa a Alka. Na líbivých strojích jsou na první pohled viditelné nové kryty, které ukrývají veškeré armatury a čerpadla. Zájem zemědělců a vývoj na trhu ukazují posun jednak k výkonnějším, jednak k lépe vybaveným modelům. Expozici postřikovačů doplnily dva drenážní čističe. Větší model Professional je vybaven ovladatelným pě-

tikladkovým ramenem a hydraulicky tlačenou PE hadicí o délce 300 m pracující s pracovním tlakem 3,5 MPa. Jak název napovídá, jde o výkonný čistič, který je schopen dlouhodobě pracovat na velkých výměrách. Menší čistič MD 50 má hadici o délce 100 m pracující s vyšším tlakem 5 MPa, která se zavrtává do drenážního potrubí

částečně sama, částečně s ruční pomocí. Je vhodný především pro občasné práce na menších výměrách. Expozici strojů doplnila ještě výstavka elektronických systémů, jimiž Agrio osazuje svoje postřikovače. Kdo navštívil stánek Agrio, dozvěděl se také, že tento výrobce aplikační techniky připravuje premiéru nového samojízdného postřikovače Dino. A nebude to nikde jinde než na výstavě Agritechnica, která se bude konat za dva měsíce. A rozhodně nejde jen o pouhý facelift. Představen bude zcela nový model s kabinou Claas, přepracovaným designem a úplně novou hydraulikou. Nový model bude patřit k nejvýkonnějším postřikovačům na našem trhu. A to není z vývojové kuchyně vše. Agrio ještě připravuje výrobu menšího modelu, jehož premiéra se předpokládá v příštím roce, na jarní brněnské výstavě Techagro. Text a foto Jiří Hruška

Od letošního jara se vyrábějí postřikovače Napa v novém designu

10/2015

84


Země živitelka

Novinka vyplňující mezeru Brněnská společnost AKP spol. s r. o. je předním výrobcem postřikovačů a rosičů a také jediným světovým výrobcem karbonových ramen pro postřikovače. Dále zajišťuje kompletní servis aplikační techniky a čerpadel Annovi Reverberi a Hypro. Kromě postřikové a čerpací techniky společnost AKP zabezpečuje také prodej náhradních dílů pro postřikovače. Firma AKP je výhradním dovozcem (pro ČR a SR) světových výrobců komponentů pro postřikovače, jako je firma ALBUZ (keramické trysky pro postřikovače), ARAG (ventily, filtry, plastové fitinky, držáky, elektronika pro zemědělství), Annovi Reverberi (pístová čerpadla, písto-membránová čerpadla a regulační jednotky) a Hypro (odstředivá a válečková čerpadla a trysky). Na výstavu Země živitelka přijela firma AKP s jednou významnou novinkou – samojízdným postřikovačem MAF 4180, doplňujícím modelovou řadu strojů AKP Mazzotti a vyplňujícím prostor mezi modely Ibis a MAF. Nový model byl představen v Itálii na sklonku loňského roku a ihned si získal řadu příznivců. Nový MAF vychází z osvědčené koncepce oblíbených samojízdných postřikovačů a míří ke středním a menším farmářům a zemědělským podnikům.

Je vybaven menší nádrží, má poněkud kratší podvozek, kompaktní rozměry a méně výkonný motor. Ideálně tak vyplňuje mezeru mezi dvěma výrobními řadami – MAF a Ibis. MAF 4180 je vybaven ocelokarbonovými nebo ocelovými rameny s pracovními záběry 18; 24; 30 a 36 m se systémem Seletron s automatickým vypínáním každé trysky a možností přepínání až mezi čtyřmi tryskami. A v čem je odlišný od původních postřikovačů MAF Mazzotti? Především je zkrácený v zadní části osazené nádrží o objemu 4000 l. Pohání jej čtyřválcový motor JCB o výkonu 175 k splňující normu Tier 4. Předností motoru je především velký točivý moment. Nový MAF se vyrábí se světlou výškou 120; 140 a 170 cm a rozchodem kol 150 až 295 cm. A v čem je nový MAF naopak stejný? V komfortu a moderních technologických řešeních, která šetří čas

obsluhy a zefektivňují práci na poli. Z původní řady převzal konstrukční řešení, zejména kabinu Claas, která vzbudila mezi farmáři veliký zájem nabízeným komfortem a výhledem. Vedení společnosti AKP je přesvědčeno, že je MAF 4180 přínosem pro české farmáře a získá si jejich přízeň. V Českých Budějovicích byl vystaven první dovezený postřikovač, který po výstavě směřoval rovnou k zákazníkovi. Novinku doplňovaly na výstavní ploše osvědčené modely. Tažený postřikovač Pony s nádrží o objemu 3000 l, s rameny o pracovním záběru 18 m byl vybaven řídicím počítačem Bravo 400S se systémem Seletron umožňujícím automaticky řídit dávku, vypínat jednotlivé trysky a vybírat vhodnou trysku podle pojezdové rychlosti. Nechyběl ani tažený rosič AKP – TRS 1500 určený pro zahrádkáře nebo EDDY. Chce-li uživatel zvýšit produktivitu práce postřikovače, nabízí mu společnost

Tažený postřikovač Pony s nádrží o objemu 3000 l a s rameny o pracovním záběru 18 m

AKP jednoduché řešení. Rychloplnicí A zzařízení EDDY je určeno k přimíchávvání, rozmíchání a plnění. Je vhodným doplňkem soupravy cisterna – postřid kkovač. Zvyšuje denní výkon postřikovvače, naplnění nádrže o objemu 5000 l je otázkou 10 minut. Obsluha cisterny si v nádrži o objemu 275 l předem, při práci postřikovače, připraví jíchu a pak p ji pomocí samostatného benzínového motoru o výkonu 13 k přečerpá do nám drže postřikovače. d ZZajímavou expozici doplnily ještě exponáty z oblasti ručních postřikovačů p a náhradních dílů a příslušenství postřikovačů. st A ještě jedna zajímavost na konec. Mnoho zemědělců, kteří přecházejí M od tažených postřikovačů k samojízdo ným, volí ekonomicky výhodný model n Ibis 3000. Pro tyto zákazníky chystají Ib firmy AKP a Mazzotti jeho modernifi zzaci. Nechme se překvapit, jestli nám ho představí už v příštím roce, třeba h na jarním Techagru. n MAF 4180 doplňuje modelovou řadu strojů AKP Mazzotti a vyplňuje prostor mezi modely Ibis a MAF


85

Text a foto Jiří Hruška

10/2015

Země živitelka

Kvalitní technika na tradičním místě Mezi tradiční účastníky výstavy Země živitelka patří firma Liva Předslavice, spol. s r. o. Vždyť jen na současném místě vystavovala zemědělskou a komunální techniku již po dvanácté. Dominantní značkou v expozici firmy Liva byla technika pro sklizeň píce Krone. Je to logické, vždyť společnost Liva je u nás největším odběratelem strojů této značky. Do čela vystavovatel umístil nejsilnější stroj na trhu – samojízdnou sklízecí řezačku Krone BigX 1100 s dvanáctiválcovým motorem MAN o výkonu 1031 k, pohonem obou náprav, odpruženou zadní nápravou a plynulou regulací pojezdové rychlosti. Řezačka je vybavena plošným kukuřičným adaptérem EasyCollect 903 s pracovním záběrem 9 m, šesti vkládacími válci, řezacím bubnem o šířce 800 mm a průměru 660 mm a 40 řezacími noži uspořádanými do V. Stroj je dále osazen odpruženým dnem bubnu a metače VariStream, CornConditionerem s válci o průměru 250 mm a v neposlední řadě komfortní kabinou SilentSpace s ovládáním EasyTouch. Nejvýkonnější řezačku doplnily lisy Krone Comprima F 155 XC a Fortima V 1500 MC. Fortima je vybavena variabilní komorou s plynulým nastavováním průměru balíku od 1 do 1,5 m při šířce balíku 1,2 m. Šířka sbírání činí u tohoto modelu 2,05 m. Lis je osazen neřízeným

sběračem EasyFlow, spirálovým rotorem pro vkládání hmoty a 17 řezacími noži. Komora je tvořena laťovými řetězovými dopravníky. Comprima je svinovací lis se semivariabilní komorou, krokovým nastavováním průměru balíku a komorou tvořenou laťovými dopravníky NovoGrip. Šířka sbírání je u tohoto lisu 2,15 m. Lis je opět vybaven neřízeným sběračem EasyFlow, spirálovým rotorem pro vkládání hmoty a 17 řezacími noži. Comprima lisuje balíky o průměru 1,25 až 1,5 m a šířce 1,2 m. A ještě dva parametry měly oba stroje shodné. Je to tandemová náprava a vzduchové brzdy. Oba modely patří mezi nejprodávanější stroje značky. Techniku na sklizeň pícnin doplnil i zástupce žacích lišt – čelně nesený diskový žací stroj EasyCut F 360 CV. Své stálé místo v expozici firmy Liva mají také traktory Valtra. Ze dvou vystavených byl asi zajímavějším exponátem model T194 Direct (tato řada nabízí modely T154 až T234). Traktory této řady mohou být vybaveny buď plynulou převodovkou Direct, nebo převodovkou s pěti stupni řazenými pod zatížením. Jak je u značky Valtra zvykem, traktor je skládačka, kterou si

sestaví zákazník sám. Vystavený model měl pneumaticky odpruženou nápravu, mechanicky odpruženou kabinu a přední vývod hydrauliky a vývodového hřídele. Převodovka EcoSpeed umožňuje pojezd při snížených otáčkách. Stříbrošedý model T194 doplnila ještě slabší červená Valtra N 103.4 HiTech 5 s výkonem 111 k. Již čtvrtým rokem patří do portfolia jihočeské firmy také technika Lemken. Pro výstavní účely byla vybrána secí kombinace tvořená rotačními bránami Zirkon 8/300 a pneumatickým secím strojem Solitair 8/300 DS. O předseťovou přípravu půdy a seťového lůžka se postará smyková lišta, 12 rotorů bran s rychlovýměnnými pancéřovanými hřeby a packer válec TPW 500. Osivo ze zásobníku o objemu 1850 l putuje pomocí hydraulicky ovládaného ventilátoru do dvoudiskových secích botek s roztečí 125 mm. Secí kombinace je dále vybavena prodlouženými bočními štíty, zadní smykovou lištou, hydraulicky ovládanými znamenáky, odlučovačem prachu, zavlačovači, osvětlením či vyztuženými kolečky. Obsluha kombinaci ovládá

Čestné místo na stánku firmy Liva měla samojízdná sklízecí řezačka Krone BigX 1100 s dvanáctiválcovým motorem MAN o výkonu 1031 k

10/2015

86

Výkon, spolehlivost, snadné používání a nízké celkové provozní náklady jsou přednostmi čtvrté generace traktorů Valtra série T

elektronicky pomocí zařízení Easytronic. Vystavená secí kombinace patří k velmi žádaným strojům značky. Žádná farma ani zemědělský podnik se neobejde bez manipulační techniky. Liva nabízí stroje značek Merlo a Weidemann. Druhá zmíněná značka měla na ploše svého zástupce – kloubový kolový nakladač Weidemann 2070 CX 50 se čtyřválcovým motorem Perkins o výkonu 49 k, s hydrostatickým pohonem pojezdu a pohonem všech kol. Tento nakladač s komfortní prosklenou kabinou a ovládáním pracovních funkcí pomocí joysticku má maximální dosah na čepu nářadí 3,2 m a maximální nosnost lopaty 2585 kg. O pozonost návštěvníků usilovalo také odstředivé rozmetadlo pevných minerálních hnojiv Rauch MDS 19.1 Q s násypkou o objemu 900 l (nástavky zvětší objem o dalších 800 l), pomaloběžným čechračem, pracovním záběrem (podle osazených disků) od 10 do 24 m a ovládáním pomocí palubního počítače Quantron. Zemědělské stroje doplnila na výstavní ploše i technika pro komunální sféru – malý kompaktní traktor Kubota B 1820 s výkonem 18 k a žací stroj GZD 1500-II s kapalinou chlazeným dvouválcovým vznětovým motorem a pracovním záběrem 1067 mm. Text a foto Jiří Hruška


Země živitelka

Plynulé převodovky se rozšiřují Na volné ploše 502 tradičně vystavovala stroje ze svého sortimentu firma U + M Servis s. r. o. Celou plejádu traktorů značky Claas doplňovaly sklizňové stroje tohoto výrobce a technika značky Väderstad. Zajímavě byla na výstavě zastoupena kompaktní kategorie traktorů. Novinkou je modelová řada Atos, tedy lehčí stroje s jednodušší výbavou pro živočišnou výrobu nebo sklizeň pícnin. Univerzálnější využití mají traktory Arion. Vystavený model Arion 420 byl vybaven panoramatickou kabinou, za niž obdržel ocenění Innovation Awards 2015 veletrhu SIMA. Poskytuje nerušený výhled na čelní nakladač po celé dráze jeho zdvihu. Za zmínku stojí též ve výkonové kategorii 100 k nezvyklé komfortní odpružení přední nápravy formou nezávislého zavěšení kol. Traktory Arion 500 a 600 mohou být na přání vybaveny plynulou převodovkou CMatic. Převodovku pod označením EQ 200 vyvinuli inženýři firmy Claas ve vývojovém centru v Paderbornu. Jedná se o inteligentní kombinaci planetové převodovky, sady spojek pro

řazení stupňů a dvou hydromotorů. Dva mechanické stupně jsou řazeny automaticky. Ve druhém jízdním rozsahu se mění způsob fungování převodovky: hydrostaty si vymění své role a výkon, jdoucí od motoru, je po svém rozdělení v planetovém soukolí na mechanickou a hydrostatickou větev za hydrostaty opět sloučen. Řidič ovládá pojezdovou rychlost volitelně buď pákou CMotion, anebo pojezdovým pedálem. Verzi s plynulým pojezdem na výstavě představil traktor Claas Arion 640 CMatic s výkonem 124 kW (169 k). Menší typ Arion 530 byl v provedení s mechanickou převodovkou Hexashift, nabízející 24 rychlostních stupňů pro oba směry jízdy. V loňském roce zahájila firma Claas prodej nové modelové řady traktorů Claas Axion 800. Nově jsou tyto traktory vyráběny i s plynulou převodovkou jako Axion 800 CMatic.

Symbol pokroku v konstrukci mlátiček Na výstavě nemohla chybět prezentace nové žací lišty Max Cut, kterou jsou osazeny všechny žací stroje Claas včetně žacích trojkombinací. Platí to i o žací trojkombinaci Disco 8500 Trend spolu s čelně neseným žacím strojem Disco 3200 Profil s celkovým pracovním záběrem 8,5 m. Kombinace je standardně vybavena systémem hydropneumatického odlehčení Active Float. Značný zájem návštěvníků budila sklízecí mlátička Claas Tucano 570 s mláticím a separačním ústrojím APS Hybrid. Tento stroj střední výkonové kategorie dosahuje výkonnosti na úrovni mlátiček Lexion 480 před necelými dvaceti lety. Je to důkaz pokroku, kterým tyto stroje u firmy Claas prošly. Závěsnou techniku Väderstad zastupoval pneumatický secí stroj Spirit 600ST se

Arion 420 byl vybaven panoramatickou kabinou, dovolující řidiči pohodlně sledovat pohyb čelního nakladače bez nutnosti vyklánění

záběrem šesti metrů. Tento stroj umí pracovat precizně i na lehkých písčitých půdách díky systému dvojího utužení. Kola pneumatikového pěchu jsou uspořádána přesazeně a vybavena škrabkami. Text a foto Petr Beneš

Traktory s originálním designem Evropský a také český trh se standardními traktory obohatila nově značka Kubota. Zájemci o bližší seznámení s traktory v netradičních oranžových barvách mohli tak učinit na stánku společnosti K.B.T. PROFTECH, s. r. o. na volné ploše 317. O tom, že to se vstupem na evropský trh se zemědělskou technikou myslí japonská Kubota vážně, přesvědčila firma odborníky již v roce 2012 zakoupením koncernu Kverneland a na konci září loňského roku pak premiérou traktorů řady M7. V současnosti se pod značkou Kubota skrývá silný soupeř v podobě koncernu, který svým zákazníkům dokáže nabídnout nejenom traktory, ale také celou řadu závěsné techniky pro sklizeň pícnin, ochranu rostlin a hnojení, zpracování půdy a setí. V letošním roce byla také odstartována sériová výroba největších traktorů řady M7 v závodě v severofrancouzském městě Dünkirchen. Traktory jsou montovány stavebnicovým systémem s tím, že si každý zákazník může zvolit, jakou úroveň výbavy požaduje. Díky tomu si nový stroj může objednat zástupce středně velkého podniku se smíšenou produkcí či chovatel skotu z rodinné farmy.


Ucelenou představu o sortimentu firmy Kubota poskytla expozice společnosti K.B.T. PROFTECH, s r. o. Zahradní techniku doplňuje program standardních traktorů nižší a střední výkonové třídy

To samé platí i o vystaveném traktoru M 135GX-S. Je vybaven přeplňovaným motorem o výkonu 140 k a mechanickou reverzační převodovkou se 24 rychlostmi v obou směrech jízdy. Při zatížení je možné řadit osm rychlostních stupňů buď manuálně, ane-

bo v automatickém režimu. Zajímavá je hodnota poloměru otáčení – pouhých 2,05 m (měřeno uvnitř kruhu). Ještě menším poloměrem otáčení se může pochlubit traktor M9960 s výkonem 102 k – pouhých 1,9 m. Jako stroj s všestranným využitím disponu-

87

je převodovkou celkem s 36 rychlostmi pro oba směry jízdy a hydraulicky ovládanou reverzací při zatížení. Stejně jako předchozí model je vybaven elektrohydraulicky ovládanou uzávěrkou zadní nápravy. Kubota má silné zastoupení v kompaktní kategorii. Problémem nejsou ani zúžené pracovní prostory, pro něž by se dobře hodil traktor M7040 Narrow s celkovou šířkou od 143 cm. Je poháněn motorem s přímým vstřikem paliva a přeplňováním o výkonu 71 k. Systém Bi-Speed opět zajišťuje malý poloměr otáčení na úrovni jen 175 cm, který se hodí při manévrování v provozech živočišné výroby či v sadech. Pro práci v trvalých kulturách či v zelinářství se využijí traktory nižší výkonové třídy L5040 a L3200, osazené kabinou nebo pouze ochranným rámem. Text a foto Petr Beneš

10/2015

Země živitelka

Osvědčená technika i novinka Dlouhou cestu do Českých Budějovic podstoupila firma Unimarco a. s. ze Zádveřic na Zlínsku. Plochu své expozice využila pro představení strojů osvědčených značek zemědělské techniky, ale i pro prezentaci jedné novinky ve svém portfoliu. Zmíněnou novinkou na výstavní ploše byly stroje pro sklizeň pícnin značky Bellon. Tato italská rodinná firma s dlouholetou tradicí se specializuje na výrobu bubnových a diskových žacích lišt. Ty často vyrábí pro jiné značky a v jejich barvách. Společnost Unimarco začala stroje Bellon dovážet do České republiky přímo, pod jejich vlastní značkou. Nabídka firmy Bellon je zaměřena na menší a střední farmáře a zemědělské podniky. Široký sortiment zahrnuje vpředu i vzadu nesené bubnové a diskové žací lišty s pracovním záběrem od 1,35 až do 3,2 m. Spokojený tak bude nenáročný uživatel stejně jako zákazník požadující vyspělou techniku. Firma Bellon nabízí jednak jednoduché stroje s převodem klínovými řemeny, jednak lišty poháněné vývodovým hřídelem. Stejně tak, co se týče uložení a zavěšení žacích lišt, lze si vybrat mezi ekonomickým řešením – lištou s bočním zavěšením a nebo dražším se středovým zavěšením a hydropneumatickým odpružením. Žací lišty Bellon lze

Od letošního roku se v nabídce firmy Unimarco objevuje technika pro sklizeň pícnin italské značky Bellon

samozřejmě vybavit mačkacími válci nebo prstovými kondicionéry. Návštěvníci měli možnost prohlédnout si vzadu nesenou dvoububnovou žací lištu F135 se středovým uložením, pracovním záběrem 135 cm a čtyřmi noži na každém bubnu a dále dvě diskové žací lišty se záběrem 280 cm a hydropneumatickým odpružením s dusíkovým tlumičem – vzadu nesený model

DH 7000 se středovým uložením a čelní lištu DFH 7000. Obě lišty jsou vybaveny sedmi samostatně jištěnými disky osazenými vždy dvěma noži. Lišty Bellon nejsou náročné na výkon traktoru, model F135 vyžaduje minimálně 35 k, modely DH7000 a DFH7000 pak 80 k. Zdá se, že se záměr firmy Unimarco vydaří a technika Bellon vhodně doplní nabídku pícní techniky Tonutti-Wolagri. Tradiční výrobce techniky

Tažený postřikovač Hardi Commander 4500 s řízenou vzduchovou asistencí, vybavený systémem regulace dávky DynamicFluid4

10/2015

88

pro sklizeň pícnin měl na výstavní ploše též své zastoupení v podobě jednorotorového shrnovače GR 450 3PS PRO a paprskového shrnovače Raptor V10. Možná nejznámější značkou v nabídce firmy Unimarco je dánská postřikovací technika Hardi. Její postřikovače nabízí na našem trhu již od roku 1992. Do Českých Budějovic přivezla moravská firma zástupce všech tří modelových řad tažených postřikovačů. Nejnižší řadu reprezentoval model Ranger 2500 vybavený brzdami a pasivně řízenou ojí, střední třídu zastupoval velmi dobře vybavený Navigator 4000 a nejvyšší kvalitu nabízel Commander 4500 s řízenou vzduchovou asistencí. Od loňského roku firma Hardi navíc vybavuje postřikovače řady Navigator a Commander systémem regulace dávky DynamicFluid4, který si již získal řadu příznivců i mezi českými zemědělci. Celkově na vystavené stroje bohatou expozici ještě doplnil zástupce dánských rozmetadel Bredal K105L, určený pro aplikaci práškových hnojiv a rozhoz vápence a dva půdozpracující stroje z produkce renomovaného francouzského výrobce Agrisem International (diskový podmítač Agrisem Dom Silver 3M a hloubkový podrývák Cultiplow Platinum). Text a foto Jiří Hruška


Země živitelka

Výkonná a precizní aplikační technika Moderní aplikační techniku bylo možné vidět na stánku firmy DSP Engineering s. r. o. Traktorová aplikační cisterna Zunhammer byla vybavena tak, aby splňovala nároky na stroj do výkonných aplikačních technologií. Jednalo se o provedení s objemem 18 500 l na odpruženém tandemovém podvozku. Cisterna byla osazena aplikátorem s vlečenými hadicemi o záběru 16 m. V transportní poloze aplikátoru bylo patrné, že hadice jsou sklopeny nahoru do protiodkapové polohy. Pro spolehlivou práci je aplikátor vybaven rozdělovači s řezacím ústrojím a lapačem kamenů, instalovanými po stranách, které rozmělňují zbylé vláknité částice. Díky tomu mohou být jednotlivé hadice rovnoměrně plněny kejdou. Udržování hadic v konstantních roztečích zajišťuje jejich stabilní odpružené vedení a aplikátor díky této výbavě pracuje spolehlivě i ve svazích. Rozdělovač s vlečenými hadicemi lze jak příčně posunovat, tak i výškově nastavovat. Díky tomu je aplikátor využitelný i pro přihnojování porostů kukuřice. Především pro technologie, kdy jsou kejda či digestát na pole naváženy, vyrábí Zunhammer aplikátory s vlečenými hadicemi s pracovním záběrem až 36 m.

Pro uložení hnojiva pod listy přímo na půdu je určen nový typ aplikátoru Farmland-Fix. Vodicí patky na konci hadic zajišťují lehké vychýlení rostlin do strany. Hnojivo se tak nedostává na rostliny, ale je ukládáno do mělké drážky v půdě. Aplikátor je vhodný také pro hnojení trvalých travních porostů, kde neomezuje příjem píce zvířaty a její sklizeň, či pro přihnojování obilnin v průběhu vegetace. Nový teleskopický systém umožňuje snížit celkovou výšku cisterny v transportní poloze. Tento typ aplikátoru má výrazně menší délku hadic, které se tak nechají snadno vyměnit. Zároveň má příznivou hmotnost, dovolující pracovní záběry až do 24 m a zajišťuje vyšší úroveň využití živin.

Doprava kejdy v rámu cisterny Cisterny Zunhammer mají několik možností plnění. Vystavený stroj byl

www.

vybaven sacím ramenem Handy, umístěným na oji. Toto rameno je lehké a jednoduše ovladatelné z kabiny traktoru. Možné jsou i další provedení ramen, jako například Guny či Dino pro laguny či vysoké jímky s dosahem i více než 4 m. Kejda je nasávána čerpadlem s rotujícími písty, které je odolné vůči cizím předmětům a agresivnímu působení hnojiva. Namísto trubek využívá Zunhammer pro dopravu kejdy rámu cisterny, který má větší průřez bez výskytu oblouků. K pohonu čerpadla sloužil vývodový hřídel traktoru, možný je ale také hydraulický pohon. Za jízdy může čerpadlo provádět míchání kejdy. Pro zájemce o vysoký sací a tlačný výkon nabízí firma Zunhammer nově cisterny Profitanker ECO-DUO, osazené příčně zabudovaným dvojitým čerpadlem a dvojím tlakovým potrubím. Pro dopravu kejdy slouží jak levá, tak

Aplikátor s vlečnými hadicemi Zunhammer je robustní a stabilní. Pevná tyčová konstrukce je doplněna výkonnými hydraulickými válci. Pro přepravu se sklápí do protiodkapové polohy

i pravá část rámu. Rozdělovací hlavy na pravé a levé straně aplikátoru jsou zásobeny vlastními čerpadly, takže zásobení je rovnoměrné i za jízdy ve svažitém terénu. Text a foto Petr Beneš

Úroda není náhoda!

.cz

e pro Vás Spustili jsm HOD AGRO-OBC bátě v novém ka

profipress

www.

.cz

Více informací: Marian Mrug, tel.: 724 020 322, e-mail: [email protected]

postřikovače a rosiče

rozmetadla průmyslových hnojiv, síranu a vápence

stroje na zpracování půdy a na setí

pícninářská technika

Seznam prodejců a další informace na

www.unimarco.cz www.mechanizaceweb.cz

89

10/2015

Země živitelka

Domácí výrobce traktorů nezahálí Na Zemi živitelce jsme se v expozici firmy Zetor Tractors a. s. měli možnost setkat s Adamem Žertem, který je obchodním ředitelem společnosti, a položit mu několik otázek týkajících se traktorů Zetor, jejich výroby a plánů do budoucna. Které traktory prezentujete ve vaší expozici? Vystavujeme zástupce všech čtyř modelových řad, tedy Major, Proxima, Forterra i Crystal, jenž je naší letošní novinkou. Inovace proběhla i u modelové řady Major, která je od letošního roku vyráběna ve dvou výkonnostních provedeních se čtyřválcovými motory Deutz. Tyto motory splňují emisní stupeň IIIB a provozní výhodou je to, že k tomu nepotřebují ani filtr částic ani systém SCR.

covým motorem, tak jeho spojením s převodovkou a dostatečným rozvorem kol. Crystal určitě dokáže zaujmout i moderním designem. Máte v expozici i nějakou novinku, která nebyla dosud prezentována? Ano, máme. Jedná se o upravený interiér kabiny, tónovaný nikoliv do odstínu obvyklé šedé, ale netradiční hnědé barvy. Naši zákazníci si tuto variantu budou moci pořídit za příplatek do modelových řad Forterra a Crystal. Jaké jsou výsledky výroby v Zetoru? Podle uznávaného německého institutu VDMA zastává značka Zetor třetí místo v rámci celkového objemu prodaných traktorů ve třinácti nově přistoupivších státech EU. Jedná se o stá-

ty, které se staly součástí EU po roce 2004. Pro značku Zetor a společnost Zetor Tractors a. s. je každý trh důležitý a vážíme si přízně jak zákazníků, tak obchodních partnerů, kteří se nám na konkrétním trhu věnují. Pokud bychom měli vyzdvihnout trhy a oblasti, kde se značka Zetor setkává s velikou oblibou, byly by to vedle tradičních trhů, jakými jsou ČR, Slovensko, Polsko, Velká Británie, USA a Skandinávie, také Litva, Maďarsko, Irsko, Bulharsko a další. Export traktorů Zetor činí 85 % celkového objemu zakázek. Hospodářské výsledky poskytujeme po skončení zúčtovacího období, tedy na konci kalendářního roku. V tuto chvíli můžeme potvrdit, že i společnost Zetor Tractors a. s. je nucena reagovat na všeobecnou situaci, která panuje v zemědělském segmentu. Probíhá již restrukturalizace výrobního procesu? Ano, probíhá. Tento proces jsme již zahájili v minulém roce modernizací

Jaké jsou ohlasy na nový Crystal? Ohlasy jsou velice pozitivní. Víme, že lidé navštěvují webové stránky Crystal Hard Worker a že se kolem Crystalu vytvořila skupina fanoušků na Facebooku. Crystal je traktor, který v našem sortimentu dosud chyběl, má šestiválcový motor, a přitom jednoduché ovládání. Podle našich informací na něm zákazníci nejvíce oceňují tahové vlastnosti, které jsou dány jak šestivál-

válcové zkušebny pro finální testování funkce traktorů, zavedli jsme prvky štíhlé výroby za pomoci variabilního trubkového systému (vychystávací vozíky, montážní stanice a speciální spádové regály) a zahájili přechod na standardizovaná vratná balení. Aktuálně dokončujeme novou logistickou halu, která navazuje na montážní linky pro efektivní zásobování výroby traktorů. Dále nás čeká inovace montážních linek včetně vybudování nové robotické lakovací linky, čímž nejen zlepšíme kvalitu vyráběných traktorů, ale také budeme moci rychleji uspokojit potřeby našich zákazníků při výrobě až šesti modelových řad ve výkonovém spektru od 50 do 250 koní. Plánujete letos účast na veletrhu Agritechnica? Ano. V Hannoveru budeme mít vlastní expozici, v níž představíme nejen průřez naším produktovým portfoliem, ale i novinky a vize do budoucna. Rád bych proto do naší expozice pozval i české návštěvníky, kterým budeme mít co ukázat. Výstavu v německém Hannoveru vnímáme také jako počátek oslav výročí značky Zetor, která v příštím roce oslaví 70 let své existence. Text a foto Luboš Stehno

Aktuální novinkou Zetoru je modelová řada traktorů Crystal

10/2015

90


Země živitelka

Sklizeň dobrá, všechno dobré! KRONE Comprima 왎 Pevná, semivariabilní a variabilní lisovací komora, průměry balíků od 1,00 m až do 2,05 m 왎 NovoGrip – speciální gumotextilní příčkový dopravník zajišťuje vysokou slisovanost 왎 Robustní řezací ústrojí XC se 17 nebo 26 noži 왎 Integrovaná balička pro rychlé a precizní zabalení balíku 왎 Provedení X-treme pro nejvyšší výkony v nejtěžších podmínkách Vaši prodejci: • Agrima Žatec, s.r.o., tel.: 415 735 430 • AG servis - zemědělská technika, s.r.o., Třešť, tel.: 567 214 163 • BV Technika, a.s., Ostrava - Polanka nad Odrou, tel.: 595 694 610 • HZT Technik, s.r.o., Kostelec nad Vltavou, tel.: 382 593 123 • HM, s.r.o., Hodonín, tel.: 518 374 231 • LIVA Předslavice, spol. s r.o., tel.: 383 372 437 • UN-COM spol. s r.o., Radvánovice 102, tel.: 481 389 517 • Vobosystem, s.r.o. zemědělská technika, Uhlířské Janovice, tel.: 327 551 020

y an 015 m er er 2 er G b b / er em vem ov ov 8/9 No n N Ha 14 Days 8 – iew ev Pr

v

Na

te

v šti

v ás

0 le

ha

13

C ku

án

t as

7n

www.krone.cz

n

Od svítání do soumraku Vrchol sezony vyžaduje maximální nasazení. Dokonalou spolehlivost a žádné přestávky. Peníze vydělat, penězi neplýtvat. Vyzkoušejte sílu šesti válců, které se skrývají pod kapotou traktoru ZETOR CRYSTAL.

www.zetorcrystal.cz Traktor je Zetor. Od roku 1946.


91

10/2015

Þ různé

Kubota roste jako z vody Oranžové traktory Kubota máme zafixované jako menší stroje vyskytující se převážně v komunálním segmentu, jako univerzální pomocníky na farmě nebo jako speciály do sadů a vinic. Ale právě to je na čase změnit. Poslední traktory Kubota série M7001, které se budou vyrábět přímo v Evropě, nabídnou výkon 140–170 koní. Bierne V září společnost Kubota slavnostně otevřela svůj historicky první výrobní podnik v Evropě. Zatímco na svém domácím asijském trhu je Kubota lídrem a na americkém kontinentě se počítá mezi tradičně silné značky, Evropu se teprve pokusí dobýt. Avšak v rámci segmentu malých traktorů se již teď pohybuje na špičce.

Kubota nejsou jen traktory Společnost Kubota se zdaleka nezaměřuje jen na vývoj a výrobu zemědělských strojů. V popředí jejího zájmu je celá řada produktů, které se dotýkají každodenního lidského života. Společnost se zabývá například vývojem a produkcí stavební techniky, motorů, výrobou ocelových konstrukčních prvků, vzduchotechniky, investuje do staveb, ale i do vodohospodářství. Řeší dodávky pitné vody, její recyklaci a infrastrukturu. Jejím posláním je i výroba zemědělské techniky pro hojnou a stabilní produkci potravin.

Ačkoliv je Kubota jedním z největších koncernů světa, založena byla jako rodinná firma v roce 1890 Gonshiro Kubotou. Kubota byla od začátku spojena s metalurgií. Na úplném začátku vyráběla potrubí, které sloužilo k zásobování pitnou vodou. V té době šlo o velmi bohulibou činnost, neboť vedení vody v potrubí zabraňovalo jejímu znečišťování a šíření nemocí. Do výroby zemědělské techniky se společnost pustila v roce 1922, ale první japonský traktor Kubota spatřil světlo světa až v roce1960. O čtyři roky později se Kubota ponořila ještě hlouběji do vodního hospodářství a začala se zabývat produkcí systémů a technologií pro čištění špinavé vody. Tyto tři pilíře svého podnikání drží koncern do dnešních dnů. Milníkem v historii firmy je rok 1990 kdy se rodinná firma transformovala do korporace. V roce 2012

První výrobní podnik společnosti Kubota je lokalizován ve francouzském městě Bierne

došlo k velké akvizici se společností Kverneland Group. Kubota tímto krokem posílila svou pozici na poli evropského zemědělství.

Strategie Kuboty Na konci roku 2013 se Kubota rozhodla investovat do nové továrny v Evropě a rozhodnutí nakonec padlo na město

Technologie i technické zázemí přichází z Japonska. Na implementaci pracuje tým japonských i francouzských zaměstnanců 10/2015

92


různé

V současné době je produkce montážní linky jeden traktor za hodinu, ale už v listopadu se zde bude montovat jeden traktor do dvaceti minut

Bierne ležící ve Francii. K této volbě přispěla hlavně strategická poloha továrny a velmi dobrá infrastruktura v okolí. Birne leží nedaleko velkého přístavu Dunkirk, a jelikož více než 50 % produkce bude exportováno do Severní Ameriky i Asie, byla možnost snadného využití lodní přepravy jedním z klíčových faktorů při rozhodování. Francie byla zvolená také proto, že francouzský trh je pro Kubotu jedním z nejsilnějších na evropském kontinentě. Továrna bude sloužit k vývoji i výrobě traktorů určených do ze-

mědělství. Oproti těm stávajícím, které se uplatňují především jako speciály, budou nové modely výkonnější, budou mít delší rozvor a budou těžší. Zkrátka budou určeny pro farmy s živočišnou výrobou, ale také pro lehké polní práce. První modelovou řadou, jež bude sjíždět z montážní linky, je zatím nově představená nejsilnější řada traktorů Kubota M7001, která zahrnuje celkem tři modely, M7131, M7151 a M7171. Do roku 2017 by továrna měla najet na plný provoz a produkovat pak

ročně 3000 strojů, 1500 pro Evropu 1000 pro Severní Ameriku a 500 pro Oceanii a Japonsko. Že jde o velkou investici, dokládají čísla. Kubota do nové továrny investovala přes 40 milionů eur. Rozloha továrny činí 115 000 m2, z toho zastřešené plochy je 37 000 m2. Celkem zde bude pracovat 165 lidí.

Kazein – stále se zlepšující Vznik nové továrny, produkce zcela nové modelové řady a její zavádění na trh, a to vše v jeden moment bylo velkou výzvou.

100% japonská kvalita

Ŀada L40

Þ

Kubota to dokázala, a tak mohli novináři Ku na slavnostním otevření továrny na začátku září obdivovat nejen budovu a její zařízení, ale i modely nové série. Přes za 89 % komponent je nakupováno v Evropě, jen motor a kabina jsou do Franpě cie dopravovány z japonské Sakaly. Výbava a technologie v továrně jsou Vý stejné, jaké využívá továrna v Japonste sku a také z Japonska dorazilo několik sk specialistů, kteří v současnosti zaučují sp francouzské pracovníky. fra Stejně jako v jiných továrnách Kubota Ste i vve Francii je aplikován systém Kaizen. Výraz „kaizen“ znamená japonsky Vý „stále st se zlepšující“ a právě to je silná stránka společnosti Kubota. Hlavní prioritou firmy bylo zajistit vysokou kvalitu při implementování systému Kaizen do nové továrny, proto byl na konci srpna vyslán do Japonska pětadvacetičlenný tým pracovníků, který později proškolí týmy francouzských zaměstnanců přímo v Bierne, přičemž japonští specialisté budou vedoucím týmů k ruce tak, aby bylo zajištěno úplné proškolení. Kaizen se dotkl i některých technologických kroků. Tak například všechny hýbající se unášeče submontážních, montážních, či lakovacích linek byly zdokonaleny a syn-

Ŀada M60 (rámová)

Kontaktujte svého prodejce strojŢ Kubota nebo volejte na tel.: +420 702 204 981

Ŀada M60 již od 699 900 Kû K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košőálkova 1527, 266 01 Beroun

Všestranný traktor pro Vaši farmu Ideální pro práci s Ħelním nakladaĦem a pro sklizeŚ píce Výkon až 112 koní


www.kubota.cz

93

10/2015

Þ různé

Kabina prochází zkouškou vodotěsnosti

Poslední finální kontrola vzhledu a traktor může být připraven k expedování

chronizovány. Nástroje potřebné k práci techniků byly umístěny, tak aby je měli pracovníci hned po ruce a vylepšen byl i systém manipulace těžkých břemen.

Procházka po továrně Návštěvu továrny jsme započali v místě, kam přicházejí komponenty od dodavatelů. Nejdříve se montují pohonné jednotky, tedy šasi, motor a převodovka. Následuje lakovací linka, na jejímž konci je stroj ošetřen šedou barvou. Začněme ale od začátku. Nejdříve smontovaná jednotka prochází čištěním. Následuje fosfátování a teprve nakonec je na díl aplikována

Nejdříve jsou smontovány nápravy, rám, motor a převodovka

Text Martina Paulová Foto archiv firmy

Když je traktor smontován, čeká ho ještě řada testů

10/2015

polyuretanová barva. Nyní je celý proces zajišťován lidmi. To se však změní. Až se produkce navýší, přeberou práci lidí roboti. Celý proces lakování včetně vysušovací pece trvá okolo pěti hodin. Na montážní hale má vlastní linku traktor a separátně je montována kabina. V současné době je produkce montážní linky jeden traktor za hodinu, ale už v listopadu se zde bude montovat jeden traktor do dvaceti minut. Po lakování je šasi umístěno na unášeč, který s ním popojíždí krok za krokem montážní linkou. Kabina je montována separátně. Rám kabiny je nejdříve uložen na otočný podstavec. Díky tomu jsou zbytečné pohyby techniků redukovány na minimum. Navíc je zaručena snadná manipulace. Po smontování všech dílů kabiny přichází na řadu kontrola elektronických zařízení a následuje kontrola vodotěsnosti. Pak už je kabina přepravena k hlavní montážní lince traktoru, kde na ni čeká šasi s pohonnou jednotkou. Před spojením traktoru a kabiny je traktor naplněn provozními kapalinami. Na konci celé linky je několik testovacích stanovišť pro traktor. Začíná se prvním nastartováním motoru a kontrolou elektronických funkcí. Následuje celá řada testů a vše končí poslední prohlídkou vzhledu. Úplně nakonec je traktor otestován před budovou na testovací dráze dlouhé 300 m. Potom už nezbývá než připravit traktor na expedici. Některé zůstávají přímo v Evropě a ke svým zákazníkům se dopravují na nákladních autech. Jiné jsou naloženy na loď a putují za oceán.

94


Þ různé

Nové Dvory

Světová premiéra na tuzemských polích Nestává se často, aby se místem první prezentace novinek v zemědělské technice stala naše republika. Koncem srpna k tomu ale došlo a na pozemcích ZOS Kačina, a. s., byla představena plejáda novinek společnosti Kverneland Group a to ještě předtím, než většinu z nich budou moci zhlédnout návštěvníci veletrhu Agritechnica. Společnost Kvernelad Group patří nyní pod křídla japonské společnosti Kubota Corporation a zdá se, že obě společnosti z toho mají profit. Je to logické, protože zatímco společnost Kverneland je v prodejích závěsné techniky silná především v Evropě, tak Kubota má dobrou pozici v Asii a též na americkém trhu. A první čísla výhodnost fúze signalizují, protože například na americkém trhu se významně zvýšil prodej žacích strojů Kverneland a jejich tržní podíl se přehoupl přes 10 %. A pro Kverneland je jistě potěšitelné též to, že si ve vzta-

hu ke Kubotě zachovává dostatečnou nezávislost.

Praktické ukázky Praktické předvádění se konalo dvacátého srpna a pořadatelům přálo počasí, i když den předem přišel na letošní léto neobvykle vydatný liják, který přinesl 70 mm srážek, a tak některé ze strojů na zpracování půdy aktivně předvedeny nebyly. Předvádění techniky pro sklizeň pícnin započala dvojkombinace žacích strojů, a to vpředu neseného modelu Kverneland TA2832 FS a vzadu neseného provedení TA2836 M. Vzadu nesený stroj byl vybaven novým systémem odpružení, které kombinuje mechanickou vinutou pružinu s hydraulickým válcem. Pomocí hydraulického válce se nastavuje předpětí pružiny, a tím

Kverneland 2500 B i- plough je plně elektronicky ovládaný a dovoluje i napřímení brázd podle signálu ze satelitní navigace traktoru

Kombinace lisu s baličkou FastBale umožňuje lisování a balení nonstop

Čtyřrotorový shrnovač Vicon Andex 1254 má pracovní záběr 12,5 m www.mechanizaceweb.cz

95

10/2015

Þ různé licím ramenům je proces balení rychlý, což je u popisovaného stroje nutnou podmínkou správné funkce. Baličku lze i sklopit a lis používat bez ní. Aktivně předvedenou novinkou v sortimentu pícninářské techniky byl též lis Vicon RF 4325 (v barvách Kvernelandu má označení TA6325) s pevnou komorou tvořenou sedmnácti lisovacími válci vhodnými zejména pro lisování senáže. Lis je určen pro vázání do sítě a její spotřebu redukuje systém PowerBind, který ji napíná v závislosti na její kvalitě.

Balička s automatickou regulací

Kultistrip 6000 F je určený pro technologii pásového zpracování půdy

i intenzita odpružení (odlehčení) podle podmínek sklizně. Čelní žací stroj byl vybaven shazovacími šneky, které lze nastavit tak, aby vytvářely řádek píce, jenž se vejde mezi kola traktoru a posečený materiál tak není přejížděn a kontaminován zeminou. Obdobný systém mechanicko-hydraulického odpružení byl předveden i na vzadu neseném třímetrovém žacím stroji Vicon Extra 300 (Kverneland TA2800).

Shrnovač s elektronikou Po ukázkách žacích strojů se představil nesený obraceč Fanex 764 (Kverneland TA8576) s pracovním záběrem 7,6 m. Jeho provozní výhodou jsou příznivé přepravní rozměry, kdy výška dosahuje jen 3,95 m a šířka 2,5 m a při

praktickém nasazení ocení uživatelé i bezúdržbový pohon šestice rotorů s novými kuličkovými ložisky se zvýšenou životností. Shrnutí posečené píce se následně ujal nový čtyřrotorový shrnovač Vicon Andex 1254 (v barvách Kvernelandu má označení TA94125) s pracovním záběrem 12,5 m, který doplňuje sortiment mezi dvourotorovými modely se záběry 11 m a čtyřrotorovým provedením o záběru 15 m. Také tento stroj má příznivé transportní rozměry a do přepravní výšky 4 m se dostane bez nutnosti demontáže některých shrnovacích ramen. Shrnovač je částečně elektronicky řízený. Elektronika zajišťuje vyšší komfort pro řidiče hlavně při otáčení na souvrati, jde o automatiku postupného spouštění přední a zadní dvojice rotorů. Kopírování teré-

nu zabezpečuje osvědčený systém rotorových podvozků Terralink.

Lisování a balení nonstop Po ukázce shrnovače najela na řádek asi největší s z předváděných novinek. Jednalo se o kombinaci lisu a baličky na jednom podvozku s příznačným názvem FastBale. Tato kombinace dvou strojů má zásadní výhodu v tom, že umožňuje lisování a balení bez nutnosti zastavování soupravy. Je to díky tomu, že před lisovací komorou je umístěna komora předlisovací. V ní se formuje balík do průměru asi 90 cm, který je následně přemístěn do lisovací komory hlavní, kde je lisování dokončeno a balík s průměrem 1,25 m je posunut na balicí stůl. Také ten je zajímavý, protože na lisu nesená balička je velmi jednoduché konstrukce, nezatěžuje lis (není potřeba tandemová náprava), ale zároveň díky dvěma ba-

Zajímavým strojem byla též balička Vicon RW 2600 HighSpeed (Kverneland TA7740 HS), která umí balit nejen rychle, ale i bezpečně. Senzory snímající otřesy baličky vyhodnocují balicí proces a podle něj řídicí jednotka mění rychlost otáčení balicích ramen. Takže v příznivých podmínkách jede balička na maximální výkonnost, pokud však balí na nerovném terénu či na svazích a hrozilo by vypadnutí balíku, je rychlost balení automatiky snížena. V pasivních ukázkách se představila i trojice mulčovačů. Velkoplošný model FXF se záběrem 6,4 m, skládatelný při dopravě na šířku 2,65 m, dále model FXE s prodlouženými noži určenými například pro likvidaci strniště po sklizni kukuřice a též bočně nesený 2,5metrový model FHP plus s bočním posuvem a náklonem –60°/+ 90° a též hydraulickým jištěním při najetí na překážku.

Elektronicky řízené pluhy Přehlídku půdozpracující techniky zahájily dva pluhy Kverneland z nové

Samojízdný postřikovač iXdrive je vyráběn s nádržemi o objemu 4,5 a 6 tisíc litrů a postřikovacími rameny se záběrem až 42 metrů

10/2015

96


různé

Þ

váze, tím je neustále snímán úbytek aplikovaného hnojiva a podle záběru a rychlosti jízdy udržována nastavená dávka hnojiva. Na rámu přibyla dvě opěrná kola, což zvýšilo stabilitu při práci a hlavně otáčení na souvrati. Souborem změn na výsevním ústrojí (konstrukce přerušovače podtlaku, varianty výsevního kotouče a tvar semenovodu) se podařilo umožnit zvýšení pracovní rychlosti jízdy až na 12 km/h bez vlivu na přesnost v uložení osiva.

Profi aplikační technika Nový secí stroj u-drill 3000 má pracovní záběr tři metry a vyznačuje se jednoduchým ovládáním

řady 2500. Oba se vyznačují novými slupicemi a upraveným jištěním Autoreset, které využívá listových pružin. Nové slupice mají výšku pod rámem 80 cm a jejich tvar je optimalizován tak, aby se snížila náchylnost k ulpívání posklizňových zbytků. Nová je i konstrukce otočné hlavy a systém centrálního nastavení předradliček. Jako první byl předveden nesený pluh 2500 S v pětiradličném provedení a se zajímavostí v podobě předsazeného opěrného kola nahrazeného pásem. Druhým z předváděných pluhů byl Kverneland 2500 B i-plough v šestiradličném provedení, jištěný střižnými šrouby. Jak již jeho název naznačuje, je vybaven elektronickým ovládáním, které funguje přes ovládací terminál nebo přímo přes síť ISO-Bus. Elektronické ovládání umožňuje jednak pohodlné řízení všech pracovních funkcí (včetně změny hloubky orby), ale hlavně automatiku při otáčení na souvrati, a pokud má traktor systém satelitní navigace, je možné samočinné vyrovnání brázdy plynulou změnou pracovního záběru. Posledně uvedená funkce byla i předvedena a s využitím pouze jedné jízdy byla úmyslně najetá křivá brázda srovnána do přímého směru.

druhům širokořádkových plodin, přičemž je vyráběn v pracovních záběrech 3, 4,5 a 6 m, pro dopravu se skládá na šířku tří metrů. Přihnojení je prováděno kapalným nebo granulovaným hnojivem. Novinkou mezi radličkovými podmítači je Kverneland Turbo vyráběný s pracovním záběrem 6,5 a 8 m. Stroj je tvořen pěti řadami kypřicích radliček, jednou řadou radliček urovnávacích a utužovacím válcem. Při práci jede vpředu po opěrných kolech a vzadu po utužovacím válci. Konstrukce umožňuje i práci bez válce, který jde odpojit a stroj použít bez něj. Hloubku pak udržují stavitelná kola sloužící pro přepravu. Typ utužovacího válce i kypřicích radliček lze volit z několika variant, podle toho, jak hluboko a intenzivně je třeba půdu zpracovávat. Radličky mají vysokou světlost vůči rámu a jednotlivé řady jsou dostatečně vzdálené pro dobrou průchodnost rostlinných zbytků. Předvedenou novinkou byly i rotační brány řady H se záběrem tři metry. Konstruktérům rotačních bran se podařilo snížit

jejich hmotnost a posunout těžiště směrem k traktoru, čímž se snížila síla potřebná pro zvedání pomocí tříbodového závěsu. Samonosná převodová skříň přispěla ke zvýšení pevnosti a snížení nároků na údržbu.

Novinky v setí Pouze stacionárně byly předvedeny dva secí stroje. Jednak to byl u-drill 6000 plus a dále u-drill 3000. Kromě rozdílného záběru (6 m a 3 m) se stroje lišily systémem přihnojení, který byl instalován jen u většího provedení. Pro oba stroje je společná konstrukce s řadou opěrných a utužovacích kol, mezi nimiž je půdozpracující sekce. Dále následují dvě řady kotoučových secích botek. Popisovaná konstrukce umožňuje stabilitu stroje, a tím i dostatečnou přesnost setí i při vyšší rychlosti jízdy. Ovládání secích strojů je elektronické, nechybí v něm souvraťový management. Inovacemi prošel i přesný secí stroj Optima HD. Ten byl představen ve verzi TF Profi se zásobníkem na hnojivo, jehož objem přesahuje 2000 l. Zásobník je umístěn na

Kultistrip pro pásové zpracování V aktivní ukázce se představil také Kultistrip 6000 F určený pro technologii pásového zpracování půdy. Jedná se o stroj, který je možné vybavit různými typy radliček a válečků, stavitelná je hloubka přihnojení i rozteč pracovních jednotek, a to od 45 do 75 cm. Kultistrip tak lze využít pro pásové zpracování půdy k různým


iXter A10 může být vybaven nádrží s objemem 800 až 1200 l, jeho výhodou je možnost agregace s menšími traktory

97

Z nových strojů pro ochranu a výživu rostlin lze zmínit nesené rozmetadlo minerálních hnojiv Exacta CL GEO Spread, které je z pohledu výkonnosti určeno pro menší farmáře, avšak co do výbavy nezaostává za svými většími sourozenci. Systém GEO Spread dovoluje rozdělení záběru až na 14 virtuálních sekcí po dvou metrech, což je účelné zejména při vypínání aplikace během otáčení na souvrati v klínech členitých polí, anebo při variabilním hnojení. Ve stejném duchu jako popisované rozmetadlo je konstruován i nesený postřikovač iXter A, který může být vybaven nádrží s objemem 800, 1000 a 1200 l a hliníkovými rameny se záběrem 12 a 15 m a 18, 20 a 21metrovými rameny ocelové konstrukce. Těžiště postřikovače je posunuto co nejblíže k traktoru tak, aby mohl být agregován i s traktory nižší výkonové třídy. Výbava je na špičkové úrovni včetně elektronického ovládání s funkcemi převzatými z tažených postřikovačů. Strojem předvedeným na závěr byl samojízdný postřikovač iXdrive. Je vyráběn s nádržemi o objemu 4,5 a 6 tisíc litrů a postřikovacími rameny se záběrem až 42 metrů. Pojezd postřikovače je hydrostatický, s hydromotory přímo v pohonech pojezdových kol, což dovoluje tři režimy řízení včetně krabího chodu. Světlá výška postřikovače může být 1,3, 1,5 nebo 1,7 m a s ní souvisí rozchod kol, který jde nastavit od 1,8 do 2,25 m pro světlou výšku 1,3 m anebo od 2,25 do 3 m (platí pro světlou výšku 1,5 a 1,7 m). Postřikovač je nabitý elektronikou a kromě klasického ovládání prostřednictvím monitoru v kabině umožňuje i ovládání některých funkcí na dálku a hlasem. Stačí k tomu třeba i-phone. Text a foto Luboš Stehno

10/2015

Þ

Kropáčova Vrutice

různé

Výstava veteránů již po sedmé Již sedmý ročník Výstavy historických traktorů, stabilních motorů a zemědělských strojů proběhl první zářijovou sobotu v Kropáčově Vrutici pod taktovkou pořadatele, kterým byla firma N & N Košátky. Stejně jako v minulých letech přivítalo návštěvníky krásné počasí a velké množství historické techniky, která kdysi pracovala v zemědělství a v některých případech i stále pracuje. Také v letošním roce byl zájem návštěvníků značný a přišlo se jich podívat téměř pět tisícovek. Pořadatelé jako obvykle zařadili do programu i zábavu pro děti v podobě jízd na šlapacích traktůrcích, pro dospělé byly připraveny jízdy se Zetorem 25 a pro všechny pak velká spousta historické techniky, zejména traktorů. Návštěvníci se tak mohli pokochat pohledem na exem-

pláře před renovací i po nía též na to, jak k restaurování jejich majitelé přistoupili. Zatímco někteří se přísně drželi dobových materiálů, svoje stroje nalakovali do předpisových barev a použili i originální doplňky, jiní své stroje zrestaurovali na efekt a použili barvy, chromované prvky i díly, které se v té době nevyráběly. Jisté je, že vyšší sběratelskou hodnotu mají exempláře, které

Zetor 25 se vyráběl ve dvou základních provedeních jako známé „áčko“ a „káčko“

Zetor 25 je legendou v počtu vyrobených kusů od jednoho modelu

V Kropáčově Vrutici jako tradičně nabídli zábavu pro malé i velké

Legendárním traktorem byl zcela určitě i jednoválcový Lanz bulldog

První unifikovaná řada traktorů Zetor nabídla modely 2011, 3011, a 4011 s dvou-, tří- a čtyřválcovými motory. Nejméně se zachovalo dvacítek a ještě méně těch, co měly pohon přední nápravy jako tento model 2045

V padesátých letech minulého století byla populární řada traktorů Fendt Dieselross F

Ukázka historických zetorů z kolekce firmy N & N Košátky

10/2015

98


různé

Ukázky stabilních motorů v chodu vždy potěší oko diváka, který se může pokochat důvtipem tehdejších konstruktérů

'Vétřieska' byla hojně používaným nákladním vozidlem s vynikající průjezdností v terénu

A protože nejlepší je, když se historická technika představí v chodu, připravili organizátoři pro návštěvníky i spanilou jízdu traktorů a dalších strojů

se co nejvíce blíží tehdy vyráběným originálům, ale i na „lidovou tvořivost“ je pěkný pohled. A všechny historické stroje spojuje jedno, a to jsou vzpomínky. „Tohle je Kirovec, ten měl dvě turba. A teď si představ, že jsem s ním tři roky jezdil,“ vysvětluje pán manžel-


Ač vzdálen originálu, i tento traktor Zetor 3011 s vínovou metalízou budil zájem návštěvníků

Firma N & N Košátky je významným prodejcem zemědělské techniky, kterou v rámci výstavy i prezentovala

Kirovec K700 udiví svojí velikostí i dnes, kdy jsme již zvyklí na velké traktory

Z padesátých let minulého století je také tento traktor Case v provedení s předním zdvojeným kolem, konstrukčním řešením, které bylo populární v USA

ce. „Hele tohle je vétřieska, s tou jezdil děda na vojně,“ říká tatínek synkovi. „To je Škoda 30, tu si pamatuju, když s ní sedlákům rozorávali meze při kolektivizaci,“ říká starší pán vnukovi. Historická technika zkrátka znamená vzpomínky, ale je to i pěkná

Návštěvníci si mohli prohlédnout i aktuální novinku Zetoru, Crystal 160

Před renovací mívají traktory různé barvy. Tato Škoda 30 ač v modré barvě byla původně lakována na zeleno a originální zelená barva se ukázala jako trvanlivější než vrchní štětkový nátěr

ukázka umu našich předků. A když se předvede v chodu, zaplesá nejedno srdce fanouška zemědělské techniky. A v Kropáčově Vrutici si aktivní představení nenechali ujít a v programu nechyběla spanilá jízda, v níž se předvedla takřka pade-

99

Þ

sátka traktorů a dalších mobilních strojů. A protože se akce zdařila, již nyní lze všechny pozvat na příští ročník, který se bude konat počátkem září roku 2016. Text a foto Luboš Stehno

10/2015

zajímavosti

Výkonné modely Italmix

VSS Agro pro přípravu půdy

Italská značka Italalmix se specializuje na vývoj a výrobu krmných a míchacích vozů s vertikálními šneky, přičemž nejvýkonnější modely reprezentují řady Twister Twin a VM Twin. První jmenované řada nabízí modely tvořené míchací vanou s kolmými stěnami, a to s objemem 12–22 m3. Celkem se jedná o šestici modelů s požadovaným příkonem 59–81 kW (80–110 k). Výška činí podle typu vozu 2,7 až 2,9 m. Modely s objemem 12 a 15 m3 se dodávají s pneumatikami o rozměru 400/60 R 15.5, od 18 m3 výše se jedná o rozměr 435/50 R 19.5. Řada VM Twin nabízí modely s vanou trychtýřovité konstrukce a užitný objem činí 26–32 m3. V nabídce jsou tři modely a požadovaný příkon dosahuje 88–132 kW (120–180 k). Výška těchto vozů se pohybuje od 3,05 do 3,35 m. Rozměr pneumatik všech modelů činí 435/50 R 19.5.

Nizozemský výrobce VSS Agro nabízí ve svém programu také techniku pasivního zpracování půdy. Jedná se jak o tažené, tak o nesené nářadí pro seťovou přípravu i urovnávání hrubé brázdy. Závěsné modely se dodávají s pracovním záběrem 3–9 m (od 4,5 m výše jde o hydraulicky sklopné nářadí) a jedná se o nářadí s předním pružným smykem. Za tímto smykem následují těžké, profilované válce a za nimi se nachází sekce pružných slupic pro kypření půdy. Poslední sekci představují opět válce. Nabídka nářadí k urovnání povrchu půdy určená pro agregaci v předním tříbodovém závěsu zahrnuje modely o záběru 3–6 m s tím, že toto nářadí je tvořeno čelní smykovou lištou, dále trubkovým válcem ve tvaru písmene V a následuje zadní smyková lišta. Konstrukce umožňuje záměnu jednotlivých sekcí co do použitých typů pracovních orgánů.

Polonesené pluhy Unia

Tříosé cisterny Peecon

Značka Unia pochází z Polska a v nabídce techniky pro orbu nalezneme ucelenou řadu polonesených pluhů modelové řady VIS s různým typem jištění orebních těles. Základem nabídky jsou pluhy VIS L s rozměrem rámu 140 x 140 mm dodávané se 4–6 orebními tělesy a krokově nastavitelným záběrem na úrovni 360–480 mm na jedno těleso. Následují modely VIS XL v provedení 6–8 orebních těles, kdy rozměr rámu dosahuje 180 x 180 mm. Rozestup těles činí 1000 mm a pracovní záběr je krokově nastavitelný v rozsahu 360–480 mm. S rámem stejného rozměru jsou k dispozici také pluhy VIS MX dodávané v provedení se 6–9 orebními tělesy s rozestupem na úrovni 900 mm, přičemž pracovní záběr na orební těleso dosahuje 350, 400 nebo 450 mm. Všechny modely jsou opatřeny hydraulickým válci pro otáčení pluhu značky Weber a opěrným kolem o šířce 550 mm.

Nizozemská značka Peecon nabízí ve svém programu také tříosé cisterny určené pro dopravu a aplikaci kejdy. Jedná se o čtyři základní modely s typovým označením ZT 21000 Euroline Tridem až ZT 25500 Euroline Tridem XL o objemu nádrže 21–25,5 m3. Cisterny jsou osazeny vývěvami Jurop o výkonu 6200 l/min. Na přání je možné zvolit výběvu s výkonem až 14 200 litrů za minutu. Pro agregaci nástavců pro aplikaci kejdy je možné dodat čtyřbodový závěs. Podvozek využívá nápravy BPW a konstrukční rychlost činí 25 nebo 40 km/h. V základním provedení nalezneme pneumatiky o rozměru 550/60 x 22,5 s tím, že maximální rozměr pneumatik dosahuje 850/50 x 30,5. Nápravy jsou hydropneumaticky odpružené, první osa je hydraulicky zvedatelná a poslední náprava je řiditelná. Na přání se dodávají dvě nuceně řiditelné nápravy. Ing. Filip Javorek

10/2015

100


inzerce


101

10/2015

inzerce

Stroje Sgariboldi v Podkrkonoší Zemědělská společnost Karsit Agro a. s. hospodaří nedaleko Dvora Králové nad Labem na celkové výměře přes 4300ha, z čehož je asi 1000 ha trvalých travních prostorů (TTP). (Data jsou orientační a jedná se o stav po fúzi se společností Agro BT a. s.) Svou polohou spadá do obilnářské a z části do řepařské vlhčí výrobní oblasti zasahujících do více než 25 katastrálních území. V celé oblasti jsou zastoupeny všechny druhy půd – od lehkých písčitých a písčitohlinitých půd přes nejkvalitnější půdy hlinité po nejtěžší půdy jílovité až jíl. Pěstování plodin již historicky ovlivňuje zaměření podniku z části na živočišnou výrobu, zejména chov špičkového dojného a masného skotu. Základním cílem rostlinné výroby je pak zajistit krmivovou základnu pro potřeby živočišné výroby pro vysokoprodukční stádo dojnic (zejména kvalitní jetelové a vojtěškové senáže a koncentrovanou kukuřičnou siláž). Ve stájích na středisku v Hřibojedech dosáhlo v kontrolním roce 2014/2015 stádo průměrné užitkovosti 11 400 kg při tučnosti 3,6 % a podílu bílkovin asi 3,24 %. Nejlepší kráva pak v roce 2014 obsadila v ČR 3. místo celkově s užitkovostí 18 831 kg mléka za normovanou laktaci.

Kvalitní krmivo Kromě vynikajících genetických předpokladů je základem úspěchu i špič-

kové krmivo. Pro přípravu směsné krmné dávky je používáno v podniku tažených i samojízdných krmných vozů Sgariboldi. Na středisku v Hřibojedech jezdil i vůbec první samojízdný krmný vůz Sgariboldi Combi 3017 dodaný do České republiky. Přestože vůz odpracoval již více než 22 000 hodin bez vážnější závady, je stále provozuschopný a slouží nadále jako záloha. Společnost Karsit Agro a. s. zakoupila v letošním roce nový samojízdný vůz Sgariboldi MAV 5214, který za první čtyři měsíce provozu najel již přes 880 hodin. Tato doba je již dostatečně vypovídající co do srovnání provozních parametrů a komfortu obsluhy. Přestože jsou oba stroje jsou osazeny šestiválcovými motory, dosahuje spotřeba nového vozu asi pouze osmi litrů na hodinu provozu oproti 8,5–9 litrům u vozu prvního.

Vzhledem k tomu, že vůz obhospodařuje špičkové chovné stádo 520–530 krav holštýnského skotu, připravuje denně spolehlivě mezi 21–25 tunami krmiva. Co do míchacího zařízení doznal patentovaný horizontální systém MONOFEEDER TWINFLOW za poslední desetiletí pouze několika kosmetických a materiálových úprav. Krmná dávka z tohoto jednošnekového a do středu vinutého míchadla s pomocným deflektorem je špičková dnes stejně jako před lety. Kde ale došlo k výraznému posunu, je komfort obsluhy. Nové kabiny SGARIBOLDI jsou osazeny intuitivními ovládacími prvky. Veškeré provozní údaje a kontrolky jsou sdruženy do velkoplošného displeje VISION, kde je má obsluha perfektně a přehledně zobrazeny. Joystick pak sdružuje funkce pro nakládku a ovlá-

dání ramene frézy. Rychlost a směr jízdy kontroluje obsluha pomocí dvou pojezdových pedálů (vpřed/vzad) řídících dvourychlostní hydrostatický pojezdový systém. O průběhu míchacího cyklu má operátor perfektní přehled díky barevnému kamerovému systému, který sleduje dění přímo v míchací nádrži a další kamera pak slouží pro bezpečné couvání. Kamery jsou vybaveny infračervenou technologií a slouží tak výborně i za zhoršených světelných podmínek. Nový Sgariboldi MAV (Modular Advanced Vehicle = modulární pokročilé vozidlo) tak bezezbytku plní požadavky a očekávání kladená na kvalitní samojízdný krmný vůz. Ing. Vojtěch Fleček, MAGRIX s. r. o.

HORIZONTÁLNÍ–VERTIKÁLNÍ–TAŽENÉ–SAMOJÍZDNÉ ŠPIČKOVÉ KRMNÉ VOZY

www.sgariboldi.cz [email protected]

www.magrix.cz +420 602 526 047

Více informací získáte u svých prodejců: MAGRIX - Dubenec; MAGRIX - Rosice u Chrudimi; GORDEX - Prostějov; STAGRA - Studená; PROZET - Kdyně; FOMEX - Sojovice; PERAGRO - Přísečná; ŽÁČEK AG – Louny

10/2015

102


Moderná IF technológia pre traktory

IF/VF pneumatiky pre traktory v hornom rozsahu výkonov Až o 40 % väčšia nosnosť ako pri štandardných pneumatikách Alternatívne rovnaké zaťaženie pri výrazne nižšom tlaku vzduchu Excelenté šetrenie pôdy a zlepšená trakcia

Technológia pneumatík v pohybe.

6 kontinentov. Vyše 120 krajín. Celosvetové číslo 1 pre terénne pneumatiky.

372 Agriﬂex Increased Flexion (IF) Very High Flexion (VF) S Agriﬂex/+ (IF/VF) ponúka Alliance prvotriedne IF poľnohospodárske pneumatiky. Táto moderná, špeciálne pre poľnohospodárstvo vyvinutá radiálna pneumatika Alliance disponuje vynikajúcou ochranou pôdy, vysokou nosnosťou a lepšou trakciou pre vyššiu produktivitu.

www.bohnenkamp.sk

www.pottinger.cz

Some Jindřichův Hradec (vč. středisek), Agro Trnava u Třebíče, Agroregina Olomouc, Agrozetcentrum Mladá Boleslav, DFH Slavičín, Krutina Domažlice, Synpro Velké Bílovice, Vapa technik Tachov, ZD Jeseník

Agrozet České Budějovice (vč. středisek), Agroservis Hlučín, Agrotip Široký, Agrowest Plzeň (vč. středisek), Argus Mikulov, Dagros Kostomlaty nad Labem (vč. středisek), Pekass Praha (vč. středisek), Prima Kroměříž, Sochor Žďár nad Sázavou, Strom Žamberk, Zálesí Luhačovice, Zeas Staré Hradiště, ZV Agro Roudnice nad Labem

Ing. Zdeněk Bílý, tel./fax: 00420 – 542 216 790, e-mail: [email protected], www.pottinger.cz

www.pottinger.cz

Jedno-, dvou- a čtyřrotorové shrnovače s pracovním záběrem od 2,8 do 12,5 m Velký průměr rotoru pro šetrnou manipulaci s pící, krátké demontovatelné hrabice Čelní kopírovací kolečko s příčným a podélným výkyvem rotorů pro čistou sklizeň Minimální nároky na údržbu Volitelná výbava v závislosti na typu stroje

TOP mezi shrnovači – čistá práce

2 roky záruka

Zastoupení výrobního závodu Pöttinger pro ČR a SR:

Široká nabídka nesených nebo tažených strojů s pracovním záběrem od 2,2 do 11,2 m Odolná svařovaná žací lišta, čelní ozubené soukolí s počtem 35 a 44 zubů pro klidný chod Rychloupínání nožů s vyměnitelnou vložkou protiostří, modulová konstrukce disků Zaměnitelnost prstového lamače, mačkacích válců nebo shazovacích disků bez nutnosti použití nářadí Snadná agregovatelnost s každým traktorem

Diskové žací stroje NOVACAT – originál je pouze jeden

BUĎME ÚSPĚŠNÍ

Tradiční výrobce strojů na sklizeň pícnin, zpracování půdy a setí

Téma: Krmné vozy. Modelová řada traktorů New Holland T7 posiluje. Fendt 1050 je nejvýkonnější traktor klasické koncepce

Recommend Documents