TAMBANG HIJAU DI CHINA

EDISI 4/2013

MAJALAH VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT

TAMBANG HIJAU DI CHINA ALAT KONSTRUKSI VOLVO BEKERJA DI AREA DENGAN PERATURAN LINGKUNGAN YANG SANGAT KETAT Penyelamatan Ekstrim: ADT mengatasi tantangan di Alberta, Kanada Sorot: Inovasi – Makan, bernafas dan hidup dengan ide-ide baru Akun Utama: Volvo total fokus pada kebutuhan pelanggan Pojok Operator: membantu memunculkan Nigeria di peta Baca juga: Peralatan jalan raya Volvo membuat yang tidak mungkin menjadi mungkin di Rusia dan CareTrack yang tidak ternilai manfaatnya di India

TEMAN SETIA Volvo menyediakan berbagai macam produk dan layanan untuk mendukung pengalaman kepemilikan yang lengkap - solusi bermanfaat bagi para pemilik alat konstruksi bahkan bertahun-tahun setelah pembelian dilakukan. Volvo menyediakan solusi total, apa pun kebutuhan Anda, mencakup semua aspek hidup produktif dari sebuah alat konstruksi - mulai dari pembiayaan, servis, suku cadang, sistem telematika – semaunya sepanjang siklus hidup alat konstruksi tersebut, sampai akhirnya ia harus mendapatkan perbaikan total atau diafkir. Semua layanan yang ada dirancang untuk mendapatkan hasil maksimal, dalam kinerja, produktivitas, profitabilitas dan yang paling penting ... ketenangan pikiran. Hubungi dealer terdekat dengan Anda untuk informasi lebih lanjut atau kunjungi www.volvoce.com

Volvo Construction Equipment Magazine EDISI NO. 04/2013

daftar isi 5 Tambang Hijau di China Volvo bekerja di Sichuan, China, dimana peraturan lingkungan yang sangat ketat membutuhkan pemilihan peralatan konstruksi dengan efisiensi yang tidak mengenal kompromi. 13 Penyelamatan Ekstrim ADT Volvo membantu menyelamatkan nyawa para pengungsi selama bencana banjir bandang di Alberta. 21 Volvo Blaw Knox Seri 7000 Alat pengaspal Blaw Knox pertama yang didisain dan dikembangkan oleh Volvo menciptakan banyak kegairahan. 29 Yang tidak mungkin menjadi mungkin KDB Russia dan Volvo, contoh dua perusahaan yang bekerja sama untuk mengembangkan bisnis satu sama lain dan menemukan solusi untuk mengatasi masalah. 37 Lensa kehidupan Nick Bice – Iron man, pria di balik perubahan revolusioner dalam Volvo Ocean Race.

Bergabunglah dengan kami di:

Survival of the fittest Charles Darwin pernah berkata bahwa bukanlah spesies yang paling kuat, atau yang paling cerdas yang bisa bertahan. Namun yang paling mudah beradaptasi terhadap perubahan. Volvo CE telah menempuh perjalanan panjang dalam 181 tahun sejarahnya, dari tempat kelahirannya di Eskilstuna, Swedia, menjadi raksasa industri global seperti saat ini. Dan sebenarnya justru karena kemampuan perusahaan untuk beradaptasi lah yang memungkinkannya tetap kompetitif . Tapi Volvo tidak hanya sekedar bereaksi terhadap perubahan lingkungan sekitarnya, ia satu langkah lebih jauh, memaksa perubahan ke arah yang lebih baik. Jadi sama halnya seperti tahun 1832, inovasi selalu ada di bagian atas agenda kegiatan Volvo CE. Tentu saja, inovasi tidak melulu tentang kemajuan teknologi tinggi atau konsep alat konstruksi futuristik. Namun, seringkali justru sederhana seperti perbaikan atas kualitas, keamanan dan kepedulian lingkungan dari produk Volvo. Dalam edisi Spirit kali ini, Anders Larsson, kepala departemen teknologi Volvo, menjelaskan apa yang mendorong Volvo CE melaksanakan Forum Inovasi untuk pertama kalinya, di mana para jurnalis diundang untuk meliput bagaimana inovasi menjadi bagian penting dari DNA Volvo. Salah satu inovasi terbaru Volvo , mesin yang memenuhi standar Tier 4 Final/ Stage IV (lebih dikenal di Indonesia dengan sebutan Euro 4) - mulai dikirim ke pelanggan - dan dengan demikian, topik efisiensi bahan bakar dan pengurangan dalam emisi menjadi fokus utama yang jauh lebih tajam dari sebelumnya. Dan bukan hanya di wilayah pasar yang terkena peraturan baru - sekarang ini sudah menjadi keprihatinan global. Contoh yang baik dalam hal ini adalah tambang hijau Lomond Panzhihua di Provinsi Sichuan, sebelah barat daya China. Kami mencari tahu bagaimana beberapa inovasi Volvo CE yang berkaitan dengan kepedulian lingkungan dipraktekkan di tambang - dan jauh mengungguli para kompetitornya. Bagi Volvo CE, inovasi juga mempengaruhi cara perusahaan dalam bekerjasama dengan pelanggan dan mengadaptasi alat konstruksi agar sesuai dengan kebutuhan mereka. Di Rusia, kami mengungkapkan bagaimana Volvo CE dan pelanggannya, KDB, bekerja sama untuk membangun infrastruktur untuk Olimpiade Sochi 2014, di mana para olahragawan terbaik dari yang terbaik akan mendorong sisi kemampuan biologis manusia secara ekstrem. Dan sama seperti atlet olah raga, Volvo CE dan KDB membuat yang tampaknya tidak mungkin menjadi mungkin dengan armada peralatan jalan raya yang kuat dan baik. Akhirnya , dari semua cerita ini, yang dipilih secara khusus untuk Anda, kami akan lalai jika tidak menyinggung kisah gagah berani dari keluarga Smith di Alberta, Kanada, yang sewaktu bencana banjir bandang pada musim panas 2013, dan para tetangga mereka terjebak di rumah, memakai dua ADT dengan bak datar mereka untuk aplikasi dengan tujuan yang mulia dan tak terduga. Sayangnya ADT hasil modifikasi ini - hanya ada dua di dunia - tidak mampu melewati banjir yang terlalu dalam, namun berkat alat konstruksi mereka yang unik ini dan kecerdikan pemilik mereka, 1.000 orang dapat diselamatkan. Dan sebagaimana Volvo CE berkembang, demikian juga dengan majalah Spirit ini. Kami berharap dapat menyapa Anda dalam edisi berikutnya dengan tampilan baru serta berita- berita inovasi terbaru yang membuat Volvo CE berada tetap di depan barisan, tahun demi tahun ini.

Applikasi untuk majalah Volvo Spirit sekarang tersedia di Apple iTunes store.

Klas Magnusson

DITERBITKAN OLEH Volvo Construction Equipment (49th edition) REDAKSI Klas Magnusson  WAKIL PEMIMPIN REDAKSI Klas Magnusson REDAKTUR DESAIN DAN PRODUKSI EMG Communications Ltd KONTRIBUTOR Niall Edworthy, Tony Lawrence, Dan Waddell, Holly Brace, Chi-an Chang FOTOGRAFI Julian Cornish Trestrail SURAT-MENYURAT HARAP DIKIRIMKAN KE REDAKSI VOLVO SPIRIT, VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT, HUNDERENVELD 10 – 1082 BRUSSELS, BELGIA ATAU MELALUI E-MAIL KE [email protected] HAK CIPTA DILINDUNGI UNDANG-UNDANG. TAK SATU BAGIANPUN DARI MAJALAH INI (BAIK TEKS, DATA MAUPUN GAMBAR) BOLEH DIREPRODUKSI, DISIMPAN DALAM BENTUK LAIN MAUPUN DIUBAH DALAM BENTUK ATAU UNTUK TUJUAN APAPUN, TANPA PERSETUJUAN TERTULIS DARI VOLVO CE. VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT TIDAK DENGAN SERTA-MERTA MENJAMIN KEAKURATAN OPINI MAUPUN FAKTA DALAM TERBITAN INI. TERBIT EMPAT KALI SETAHUN – DICETAK MENGGUNAKAN KERTAS YANG RAMAH LINGKUNGAN. www.volvoce.com/global

TOTAL SOLUTIONS

DEALER NETWORK

CUSTOMER SERVICE

RELIABILITY

Produk dan layanan Volvo Construction Equipment cukup dengan satu klik saja Untuk mengetahui dealer setempat kunjungi www.volvoce.com

www.volvoce.com

Tambang

Hijau di China LI BAI , SEORANG PENYAIR BESAR YANG TINGGAL DI CHINA KUNO , PERNAH MENGATAKAN BAHWA JALAN-JALAN DI SICHUAN ADALAH “LEBIH SULIT DIAKSES DARIPADA LANGIT”, SEMENTARA DU FU, PENYAIR CHINA TERKENAL LAINNYA, MENULIS , “DARI JENDELA, AKU BISA MELIHAT SALJU ABADI DI GUNUNG BARAT.” SELAMA BERABAD-ABAD, MEDAN YANG UNIK DAN LINGKUNGAN BUDAYA YANG KAYA INI MENGHASILKAN SUMBER DAYA YANG LUAR BIASA DAN ORANG-ORANG HEBAT - DAN JUGA MENCIPTAKAN LEGENDA DI SICHUAN, TEMPAT YANG DIKENAL SEBAGAI “TANAH KELIMPAHAN”.

SPIRIT5

Di bagian barat daya Sichuan, ada sebuah kota yang indah dan legendaris - Panzhihua. Selama empat puluh tahun terakhir, Panzhihua menjadi terkenal akan baja, vanadiumtitanium dan industri energi dan sebagai kota yang berkembang pesat. Karena kaya akan sumber daya mineral dan permintaan yang terus bertumbuh untuk mineral ini, industri pertambangan booming. Namun dalam lanskap industri Panzhihua yang luas, ada daerah yang tetap dibiarkan hijau. Pada peta , tampak seperti lautan hijau besar. Ini sebenarnya adalah lahan penuh dengan pepohonan sejauh mata memandang. Ini adalah tambang hijau green mine yang dikembangkan oleh Lomond Corporation. Lomond Corporation datang ke Panzhihua tahun 2003, sebuah perusahaan swasta besar yang didedikasikan untuk pengembangan dan pemanfaatan terpadu atas fosfor, titanium, produk biokimia dan magnetit vanadium - titanium. Setelah membeli lahan tambang ini pada tahun 2007, sebagian besar lahannya diperuntukkan untuk penambangan bijih fosfat. Tambang Lomond Corporation di Panzhihua ini menerapkan persyaratan ketat akan vegetasi, penanggulangan debu dan kontrol emisi. Setiap tahun, ia harus melewati pemeriksaan ketat yang dilakukan oleh otoritas lingkungan. Karena itu, status “tambang hijau” adalah sangat susah diperoleh dan menjadi satu hal yang menjadi komitmen besar bagi perusahaan. PERALATAN UNTUK MENGIMBANGI PERTUMBUHAN PESAT Persyaratan lingkungan Lomon Panzhihua Base yang ketat juga diterapkan pada pemilihan peralatan konstruksinya.

S PIRIT6

Mereka menuntut efisiensi yang tinggi dan emisi rendah atas peralatan pertambangan. Tambang ini juga sangat ketat dalam material baja yang digunakan dalam peralatan konstruksi, terutama gigi bucket, harus dari kualitas terbaik untuk bertahan karena kerasnya tantangan pekerjaan dan pertumbuhan pesat perusahaan. Lomon Panzhihua Base sekali waktu pernah membeli delapan excavator dari dua merek yang berbeda. Melalui perbandingan langsung, mereka kemudian memilih excavator Volvo. Awalnya, mereka memiliki empat excavator Volvo, dan sekarang ada 23 excavator Volvo yang beroperasi di lokasi perusahaan di Panzhihua, termasuk EC360 dan EC460. Menurut Panzhihua, satu hari downtime atau kerusakan excavator adalah hilangnya mineral hasil tambang sebanyak 3.500 m3. Oleh karena itu, untuk perusahaan yang berkembang, jaminan kualitas peralatan adalah sangat penting. “Kinerja yang stabil dan efisien adalah alasan utama mengapa kami terus memilih peralatan konstruksi Volvo,” kata Wu, yang adalah seorang insinyur manajemen. “Sekarang, Volvo telah menjadi pemasok utama yang kita gunakan dalam operasi pertambangan. Karena tanggung jawab saya adalah untuk mengelola dan memelihara alat berat, saya menghargai mesin Volvo lebih karena mereka jarang rusak. Mesin adalah jantung peralatan konstruksi, dan juga kunci untuk daya tahan.” MENJAGA BIAYA RENDAH DAN OUTPUT YANG TINGGI Debu di tambang dan suhu yang bisa naik di atas 40 °C di musim panas sangat menantang, tapi mesin Volvo mampu mengatasinya dengan baik. Satu excavator Volvo telah bekerja selama 18.200 jam di lokasi ini.

“KINERJA YANG STABIL DAN EFISIEN ADALAH ALASAN UTAMA MENGAPA KAMI TERUS MEMILIH PERALATAN KONSTRUKSI VOLVO,”

SPIRIT7

“MESIN ADALAH JANTUNG PERALATAN KONSTRUKSI, DAN JUGA KUNCI UNTUK DAYA TAHAN.” Sistem hidrolik Volvo bekerja sempurna bersama mesin, memberikan efisiensi yang tinggi dan kerja yang stabil. Justru karena itu, sejak excavator Volvo diperkenalkan, produksi Lomond Panzhihua Base meningkat, dan efisiensi peralatan mengalami peningkatan sebanyak 90 %. Output tinggi, biaya perawatan yang rendah, dan kinerja tinggi meletakkan dasar yang kuat untuk mengendalikan biaya peralatan perusahaan. Perusahaan melakukan uji perbandingan suku cadang Volvo dibandingkan produsen lain. Suku cadang Volvo memberikan kinerja lebih stabil dan umur pemakaian lebih lama dan secara dramatis meningkatkan efisiensi kerja dengan uptime tinggi dan tingkat kegagalan yang rendah. Oleh karena itu, untuk waktu yang lama, Panzhihua Base secara konsisten menggunakan suku cadang orisinil dari Volvo. Meskipun harga relatif tinggi, suku cadang tersebut memberikan nilai lebih daripada investasi terus menerus untuk suku cadang pengganti. Sebuah excavator Volvo dalam kondisi bekerja penuh diharapkan dapat membantu perusahaan mencapai titik impas dalam dua tahun. Sementara itu, Panzhihua Base membantu memperpanjang hidup peralatan melalui perbaikan dan pemeliharaan, dan ini telah menghasilkan tingkat pengembalian atas investasi yang besar. Belum ada excavator Volvo yang harus diafkir. OPERATOR TERAMPIL, PELATIHAN YANG BERKUALITAS DAN MEMBANTU BILA DIPERLUKAN Untuk mendapatkan hasil maksimal dari excavator Volvo, sangat penting untuk mengembangkan dan menemukan operator yang terbaik. Operasi perusahaan membutuhkan operator yang memiliki sertifikat yang dikeluarkan oleh pemerintah, dan setiap tahun mereka harus mengambil evaluasi menyeluruh.

S PIRIT8

Panzhihua Base menghabiskan banyak uang untuk pelatihan stafnya . Juga perusahaan sangat menghargai manfaat sesi pelatihan profesional pada peralatan Volvo, yang menggabungkan antara teori dan praktek. “Secara signifikan pelatihan telah menguntungkan kami,” ujar seorang operator, Xiao Mou. “Misalnya, kami dapat pemahaman yang mendalam mengenai detil seperti perawatan harian, ganti oli dan kebiasaan mengemudi. Saya telah mengoperasikan Volvo EC460 selama bertahuntahun. Sekarang, saya memahami bahwa mesin itu membutuhkan perawatan seperti orang.” Chengdu Fusheng Construction Machinery Co. , Ltd., agen resmi Volvo Construction Equipment, memainkan peran penting dalam melaksanakan program pelatihan yang dirancang khusus untuk Lomond Panzhihua Base. Karyawan Fusheng bertindak sebagai tutor yang menawarkan bimbingan profesional untuk trainee dan teknisi. Meskipun Bandara Panzhihua telah tutup selama dua tahun dan dengan transportasi terbatas, setiap kali ada permintaan dari Lomond Panzhihua Base, Fusheng akan sampai ke Panzhihua dalam waktu sesingkat mungkin, untuk mengidentifikasi dan menyelesaikan kesalahan. “Fusheng memiliki tim layanan di tambang,” kata Zhang Shiyin , Operations Manager di perusahaan. “Kapanpun Anda membutuhkan mereka, mereka selalu ada. Kami berutang produksi yang meningkat dan pesat pada dukungan yang kuat dari Volvo. Tidak hanya Volvo merupakan rekan yang erat, itu juga merupakan mitra strategis penting bagi kami.” Volvo telah mendampingi Panzhihua Lomond Base langkah demi langkah dalam periode pertumbuhannya yang luar biasa. Seperti Volvo, perusahaan berkomitmen untuk konservasi lingkungan meskipun ia memiliki perkembangan yang cepat. Masalah lingkungan adalah merupakan tanggung jawab perusahaan, dan juga pemahaman : menghargai orang di sekitar Anda, menghargai hubungan Anda dengan Mitra, dan menghargai hadiah dari Alam, sama seperti yang mereka coba di ‘tambang hijau’ di Panzhihua.

JEJAK

CQRH, CHINA

Berasal dari kata Chongqing yang berarti “Perayaan Ganda” CQRH dan presiden direktur induk perusahaan Huigong Group, Mr. Wang Huigong Zongbai punya banyak hal untuk dirayakan ! SPIRIT9

“CQRH, SALAH SATU DEALER TERBESAR DALAM JARINGAN VOLVO CE DI CHINA YANG FOKUS PADA PELAYANAN”.

D

Sentra ini meliputi area seluas 6000 meter persegi dan dianggap sebagai pabrik rekondisi profesional terkemuka di bagian barat daya China.

ENGAN POPULASI HAMPIR 29 JUTA JIWA, KOTA CHONGQING (YANG BERARTI ‘PERAYAAN

GANDA’) ADALAH SEBUAH KOTA BESAR DI BARAT DAYA CHINA DAN SALAH SATU DARI EMPAT PROVINSI MANDIRI DI REPUBLIK RAKYAT CHINA (RRC). TERDIRI DARI 19 KABUPATEN, 4 DIANTARANYA KABUPATEN OTONOM, CHONGQING MEMILIKI SEJARAH DAN BUDAYA YANG SIGNIFIKAN DAN BERFUNGSI SEBAGAI PUSAT EKONOMI SEPANJANG BANTARAN SUNGAI YANGTZ..

Kota ini terletak antara Qinghai – dataran tinggi Tibet dan bagian dataran rendah sekitar Sungai Yangtze, meliputi wilayah yang luas saling silang dengan sungai, pegunungan di utara, timur, tenggara dan selatan. Seluruh daerah lereng bawah dari utara dan selatan menuju lembah Yangtze, dengan lereng tinggi dan curam, iklim sub-tropisnya ditandai dengan angin musim lembab. Chongqing dimekarkan dari provinsi Sichuan dan menjadi sebuah provinsi mandiri sejak Maret 1997 untuk mempercepat pembangunan di daerah itu dan juga wilayah China bagian barat.

BANYAK POTENSI Ini adalah pusat manufaktur utama dan pusat penghubung transportasi dan pada Juli 2012 dinobatkan sebagai salah satu dari 13 kota-kota metropolitan di China menurut laporan Economist Intelligence Unit. Chongqing juga mendapat arus urbanisasi tinggi - statistik menunjukkan bahwa proyek konstruksi baru menambahkan sekitar 137.000 meter persegi luas lantai bangunan untuk memenuhi kebutuhan ruang akan hunian, komersial dan pabrik setiap hari.

SPIRIT10

Pusat perbaikan dan alat konstruksi bekas bagian barat daya resmi dari Volvo Construction Equipment dibuka dan mendapatkan sambutan meriah pada 19 Juli.

“CQRH TELAH MENIKMATI HUBUNGAN BISNIS JANGKA PANJANG DENGAN VOLVO CE.”

Chongqing adalah pusat terbesar ketiga China untuk produksi mobil (kapasitas 1 juta mobil per tahun) dan terbesar untuk sepeda motor (kapasitas 8,6 juta per tahun). Ia juga merupakan salah satu dari sembilan sentra industri besi dan baja terbesar di China dan salah satu dari tiga produsen aluminium terbesar. Sektor pertanian biar bagaimanapun tetaplah penting, dengan padi dan buah, terutama jeruk, sebagai produk utama. Sumber daya alamnya melimpah, deposit besar akan batubara, gas alam dan lebih dari 40 jenis mineral. Kota ini telah melakukan investasi besar-besaran dalam infrastruktur untuk menarik investasi. Jaringan jalan dan rel kereta api yang menghubungkan Chongqing dan wilayah China lainnya telah diperluas dan ditingkatkan dan di dekatnya ada proyek bendungan Three Gorges Dam (terbesar di dunia) yang tidak hanya akan memasok kota dengan daya listrik setelah proyek itu selesai, tapi juga memungkinkan kapal-kapal laut dapat mencapai pelabuhan sungai Chongqing di tepi sungai Yangtze. Sebagai hasilnya, investor asing dalam bisnis perbankan, keuangan dan

bidang ritel dan perusahaan multinasional lainnya memutuskan untuk berinvestasi di Chongqing dan Volvo Construction Equipment (Volvo CE) mengikutinya. INVESTASI DALAM PELAYANAN SUPERIOR Pusat perbaikan dan alat konstruksi bekas bagian barat daya resmi dari Volvo Construction Equipment dibuka dan mendapatkan sambutan meriah pada pembukaannya tanggal 19 Juli. Ini adalah fasilitas ke-4 di China dan pertama di wilayah barat daya untuk melayani bisnis pemasaran ulang atas alat rekondisi. Lebih dari 130 juta Yuan telah diinvestasikan untuk Volvo CE oleh Chongqing Ruihao Volvo Construction Equipment Technology Services Ltd (CQRH), salah satu dealer terbesar dalam jaringan Volvo CE di China. CQRH membangun fasilitas, termasuk kantor, bengkel, pusat demo, auditorium dan bahkan sebuah hotel. Sentra ini meliputi area seluas 6000 meter persegi dan dianggap sebagai pabrik rekondisi profesional terkemuka dan fasilitas 4S di bagian barat daya China. Istilah 4S adalah untuk Sales, Sukucadang, Servis, Survey dan menekankan bahwa pusat menawarkan paket layanan terbaik. CQRH telah menikmati hubungan bisnis jangka panjang dengan Volvo CE dan sekarang mampu memberikan

SPIRIT11

kepada pelanggan tidak hanya alat konstruksi baru, tapi juga suku cadang, tukar tambah, pemeliharaan dan renovasi. Penyelesaian fasilitas Volvo CE barat daya ini menandai tahapan baru dari CQRH. Didirikan pada tahun 2004 dengan investasi sebesar RMB 18 juta (USD 3 juta) dan salah satu perusahaan pertama yang masuk ke pasar Chongqing, CQRH adalah satu-satunya agen Volvo di Chongqing dan telah memasok ribuan unit alat konstruksi Volvo CE selama 9 tahun terakhir. Sesuai dengan persyaratan ketat Volvo CE untuk para dealernya, CQRH telah membangun fasilitas 4S untuk Volvo CE dan sekarang menawarkan distribusi peralatan konstruksi, jasa perbaikan dan memasok suku cadang untuk pelanggan. PENDEKATAN PERUSAHAAN Perusahaan membawa pendekatan jangka panjang dalam pengembangan. Misalnya, dalam rangka memenuhi kebutuhan pasar dan diversifikasi model bisnis, sebuah bengkel perbaikan independen dibangun, sehingga memungkinkan untuk melaksanakan pemeliharaan dari enam set peralatan besar pada waktu bersamaan. CQRH juga memberikan perhatian besar terhadap kompetensi sumber daya manusia, yakin bahwa tim sales yang sukses akan menghasilkan keuntungan, tim teknik dengan layanan profesional adalah kunci untuk pengembangan masa depan. Kursus pelatihan dan fasilitas yang ditawarkan diutamakan untuk melayani tim penjualan dan servis, untuk mendorong karyawan dan meningkatkan efisiensi. Perusahaan telah mengalami banyak perubahan yang terjadi di China selama bertahun-tahun ini, namun ia tetap bertekada menjadi pemasok produk premium untuk kepentingan masyarakat industri di kota Chongqing dan memperkuat Kemitraan CQRH-nya dengan Volvo CE. KERJASAMA JANGKA PANJANG CQRH adalah anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki Chongqing Huigong Industri (Group) Co, Ltd (CQHG), didirikan tahun 1990. CQHG memiliki lebih dari dua puluh perusahaan dengan lebih dari 2000 karyawan dan sebagai kelompok usaha meliputi mesin konstruksi, agen mesin teknik dan rekondisi. Ruang lingkup bisnis CQHG saat ini termasuk Chongqing, Sichuan, Guizhou dan provinsi Yunnan. Huigong Chongqing Industrial Co , Ltd memulai kerjasama dengan Volvo CE pada tahun 2003 dan menjadi dealer Volvo CE satu-satunya untuk Chongqing dan Guizhou. Pada tahun 2004, Chongqing Ruihao Construction Equipment Technology Ltd (CQRH) dan Guizhou Ruihao Construction Equipment Technology Services Ltd, keduanya dimiliki oleh CQHG Group, didirikan dan fokus pada penjualan produk Volvo CE. Toko-toko 4S dengan standar Volvo CE didirikan di Guiyang dan Chongqing.

SPIRIT12

“PUSAT PERBAIKAN DAN ALAT KONSTRUKSI BEKAS DI BAGIAN BARAT DAYA INI DIBANGUN BERTAHUN-TAHUN PERSIAPAN DAN DIANGGAP SEBAGAI LANGKAH PERTAMA DARI STRATEGI PENGEMBANGAN BISNIS CQRH.

Bisnis Grup mencakup sebagian besar provinsi di Cina bagian barat daya. Presdir Grup Huigong CQHG, Mr Wang Zongbai, percaya bahwa Volvo CE adalah merek yang handal dan dikagumi oleh pelanggan premium, yang juga membawa peluang bisnis dan keuntungan besar untuk perusahaan. HUBUNGAN ADALAH KUNCI Selama bertahun-tahun, CQRH bekerja sama erat dengan Volvo CE. Misalnya, seminar teknologi Volvo Construction Equipment kali pertama direncanakan dan dioatur sendiri oleh Mr. Wang sendiri dengan tujuan memperkenalkan Volvo CE sebagai merek global ke ratusan pelanggan potensial. Meskipun Volvo CE baru saja masuk pasar China pada saat itu, 13 unit excavator Volvo terjual di tempat selama acara ! Lahir pada tahun 1962, Mr Wang memiliki gelar sarjana dan mendirikan perusahaan konstruksi sendiri pada tahun 1989. Sebagai PresDir CQHG dan anak perusahaannya, Mr Wang telah mempertahankan hubungan yang erat dengan Volvo CE selama bertahun-tahun. CQRH adalah salah satu dealer terpenting bagi Volvo CE di China dan terlibat sangat erat dengan Volvo CE dan banyak kegiatan di wilayah ini. Enrich, sebuah anak perusahaan dari Huigong Group, memenangkan tempat pertama dalam kompetisi China Dealer Agreement tahun 2012, dengan demikian memenuhi kualifikasi untuk menghadiri Volvo Ocean Race di Irlandia. Mr.Wang akan ada di acara yang menakjubkan itu. Sebagai pegolf yang ahli, Wang juga ikut ambil bagian dalam Volvo World Golf Challenge yang diadakan oleh Volvo CE. Dia mendampingi klien dan berpartisipasi dalam semua kegiatan selama turnamen. Salah satu kliennya bahkan memenangkan tempat pertama pada acara tersebut! “Saya memiliki keyakinan dalam strategi aftermarket Volvo CE” kata Mr Wang. “Pusat rekondisi alat bekas di barat daya dibangun setelah bertahun-tahun persiapan dan dianggap sebagai awal yang baru bagi pengembangan bisnis CQRH”. Di kota “Perayaan Ganda” CQRH dan Volvo Construction Equipment adalah contoh dari kemitraan saling menguntungkan yang membawa masa depan cerah untuk masa depan dan siapa tahu ... mungkin ke depannya mereka berdua juga dapat merencanakan beberapa perayaan kembar sendiri.

Penyelamatan Ekstrim ADT melewati medan yang cukup ekstrim untuk mengangkut batu, tanah, puing dan banyak lagi. Mereka mampu melalui lumpur terdalam, lereng yang curam dan melewati jalur paling sulit yang bahkan tidak ada jalan sama sekali. Tapi banjir bandang yang keruh dan deras tahun 2013, adalah wilayah aplikasi yang belum diperhitungkan sampai waktu itu.

SPIRIT13

Bahkan sang pemilik ADT sendiri tidak tahu apakah alat itu mampu melewati rintangan yang ditimbulkan oleh bencana yang dikenal sebagai banjir Alberta. Tapi mereka tidak punya waktu untuk berpikir tentang air sedalam dua meter. Mereka bertindak. Dan bersamasama mereka menyelamatkan ratusan nyawa manusia. Musim panas 2013 adalah musim panas basah di banyak daerah di Kanada dan Amerika Serikat. Nama kota High River, di Alberta, Kanada, mengindikasikan bahwa banjir adalah hal yang sudah biasa. Memang, banjir kecil pada akhir musim semi dan awal musim panas selalu terjadi – pertanyaannya adalah kapan, bukan jika. Pola cuaca musim panas biasa di High River, terletak di utara negara bagian AS Montana, akan menimbulkan kelembaban yang menjangkau pegunungan Canadian Rockies dan kemudian turun menjadi hujan. Namun pada pertengahan Juni itu berjalan dengan cepat tidak seperti biasanya. Udara lembab datang dari Amerika dan terperangkap, mengakibatkan hujan lebat berkelanjutan di kaki bukit Alberta. Air di kaki bukit tidak punya tempat penampungan dan akhirnya turun, mencairkan salju dan membanjiri sungai dan saluran air – sehingga kota-kota di dataran rendah di bawahnya hanya memiliki sedikit waktu untuk bereaksi. Deklarasi 32, pernyataan darurat lokal diumumkan, dan menurut Palang Merah Kanada lebih dari 100.000 orang mengungsi di seluruh wilayah Alberta.

SPIRIT14

“ADT Volvo memiliki daya dan berat yang cukup untuk menahan arus air yang akan mereka temui di jalan.”

SAAT HUJAN, BANJIR Lahir dan dibesarkan di High River, Alberta, Ken Smith dan istrinya, Mary Dawn, punya dua putra dan tinggal di daerah itu selama hidup mereka. Mereka tahu tata letak tanah dan orang-orangnya, penduduk pedesaan dan komunitas yang erat yang mendukung bisnisnya yang sudah berumur 21 tahun, Ken Smith Corral Cleaners, yang mengkhususkan diri dalam menyebarkan pupuk kandang, membersihkan kandang ternak, penggalian, pemuatan dan pengangkutan. Anakanaknya, Jarrett (24 tahun) dan Keenan (21 tahun), bisa menjalankan semua jenis peralatan sejak mereka masih muda, dan pengalaman itu akan berguna di masa yang paling tidak diharapkan. Pada tanggal 19 Juni, badai diramalkan turun, dan Smiths sadar betul akan peringatan atas hujan deras dan badai tahu ini, karena mereka telah melihatnya berkali-kali sebelumnya. Tapi ketika Mary Dawn dan Keenan menuju ke kota keesokan harinya, mereka berulang kali dihubungi pejabat kota dan petugas pemadam kebakaran yang minta bantuan tiga wheel loader perusahaan. Tapi loader

tidak bisa berbuat banyak dengan banjir yang naik dengan cepat dan kurang mampu menerobos jalan yang tersumbat air. Menjelang siang semua komunikasi telepon putus, baik telepon rumah maupun seluler.

Banjir Alberta tahun 2013 memiliki catatan mengejutkan atas laju aliran air 2,200 meter kubik/detik. Biasanya, Highwood River mengalir dengan kecepatan 25 meter kubik/detik.

Keenan dan Jarrett dengan cepat menyadari bahwa satu-satunya yang memiliki kesempatan dalam banjir ini hanya dua ADT Volvo A30D perusahaan. Alat konstruksi ini khusus dimodifikasi sebagai penyebar pupuk kandang dan memiliki bak datar sepanjang lebih dari 3.3 meter.

Ketika malam tiba semuanya menjadi gelap gulita, penerangan cuma lampu dari ADT Volvo milik Ken. Pada pukul 10:00 malam kedalaman air ratarata di kota mencapai 1,5 meter. Banyak wilayah banjir dengan kedalaman mencapai dua meter, dan beberapa tempat bahkan mencapai kedalaman 3,5 meter.

“ADT Volvo memiliki daya dan berat yang cukup untuk menahan arus air yang akan mereka temui di jalan.” kata Ken. “Semua kendaraan lain akan hanyut dibawa derasnya air. Tapi Volvo terus bergerak.”

PENJEMPUTAN DARI PINTU KE PINTU Ken bergerak dari rumah ke rumah menyelamatkan orang dengan ADT Volvo-ya, banyak dari mereka bahkan tidak punya waktu untuk mengumpulkan barangbarang atau benda berharga mereka karena air naik sangat cepat. “Dalam banyak kasus mereka bahkan harus membawa ADT sangat dekat dengan teras loteng atau atap rumah dimana orang-orang menunggu bantuan,” kata Ken.

MENGANGKUT PENGUNGSI Mengenal kota dan jalan lokal seperti punggung tangan mereka sangat membantu Jarrett dan Keenan, karena air begitu tinggi sehingga sulit untuk mengetahui mana pinggir jalan atau letak hidran kebakaran.

Demikian mereka lakukan berulang-ulang sepanjang malam. “Ini

SPIRIT15

“Intinya, ADT Volvo memiliki berat, kekuatan, ketinggian dan desain yang benarbenar cocok untuk usaha penyelamatan sedemikian ini.” bukan siklus kerja yang biasanya kita lakukan dengan peralatan konstruksi,” kata Larry Brunton, manajer cabang Strongco Equipment Calgary. “Tapi itu semua keajaiban.” Setelah selesai, Ken memperkiraan bahwa mereka menyelamatkan sekitar 1.000 orang sepanjang malam, sekitar 50 orang per sekali angkut. “Intinya, ADT Volvo memiliki berat, kekuatan, ketinggian dan desain yang benar-benar cocok untuk usaha penyelamatan sedemikian ini,” kata Mike Eperjesy, distrik manager untuk dukungan produk Volvo. “Tentu saja Volvo tidak dirancang untuk dipakai dalam banjir ini, tetapi beberapa atribut kunci dalam desain yang membantu alat tersebut bertahan pada saat banjir adalah penempatan knalpot mesin, saringan udara dan saluran udara yang tinggi. Mesin akan tetap hidup selama ia tetap kering.” Sampai pada akhirnya, ketinggian banjir terlalu berat bagi alat tersebut. ADT milik Jarrett tidak mampu melewati banjir sedalam 2,5 meter, dan ia sendiri harus diselamatkan dengan perahu. Alat tersebut terendam air yang lebih tinggi dari lantai kabin selama lebih dari dua minggu setelah upaya penyelamatan. DIBUAT UNTUK BEKERJA Meskipun Volvo tidak merancang ADT nya untuk digunakan dalam aplikasi dalam air, mereka pasti sesuai dengan tujuan bisnis yang dimaksudkan oleh Ken. ADT modifikasi penyebar pupuk ini harus mampu masuk sampai ke lokasi kandang peternak untuk membersihkan kandang dan mengangkut kotoran, pasir/kerikil dan silase, sering kali

SPIRIT16

Ken Smith, Keenan Smith dan Jarrett Smith.

harus berurusan dengan medan yang sulit, berlumpur dan berbatu. “Kita mengamati semua merek ADT dan menilai Volvo adalah yang terbaik,” kata Ken. “Sistem hidroliknya cocok karena kami hanya harus menambahkan pompa ekstra untuk menjalankan mekanik unit penyebar di belakang bak. Semua merek lain membutuhkan mesin dan jalur hidrolik tambahan. Kami menyukai bahwa Volvo dibangun kokoh dan memiliki ban flotasi dengan penggerak enam roda. Mereka andal dan sempurna bagi kami, dan kemudian kami memperlengkapi mereka untuk dapat membantu kami lebih baik lagi.” Penyebar pupuk kreasi Ken ini hanya ada dua unit di dunia. Dia mengatakan dua unit modifikasi ADT Volvo itu mampu melakukan pekerjaan yang dulu dilakukan oleh lima truk tandem dan lebih membutuhkan sedikit perawatan dan tenaga kerja. Terlebih lagi, katanya, Volvo A30D lebih cocok dibanding saudara mereka yang lebih besar A35 dan A40, karena lebih ramping, sehingga lebih mudah untuk masuk melalui gerbang pertanian dan peternakan. Kedua ADT tersebut bukanlah satu-satunya alat konstruksi Volvo yang membantu selama banjir Alberta: ada juga 10 ADT Volvo A35D dan A40D yang dibeli oleh Ken dari Strongco yang digunakan dalam upaya pembersihan berkesinambungan oleh pemerintah setempat. SALING MENOLONG DALAM BENCANA Keluarga Ken, seperti hampir

semua orang dalam komunitas di sana, banyak kehilangan dalam bencana ini, termasuk ADT Volvo pengangkut pupuk modifikasi tersebut, yang rusak sebagai total loss setelah upaya heroik mereka. Beberapa orang kehilangan rumah dan tempat usaha mereka, dan sayangnya juga ada beberapa kematian yang terkait dengan bencana banjir ini. Tapi masyarakat saling membantu dengan erat selama krisis. “Kami bukan satu-satunya yang berupaya membantu dengan mengerahkan alat konstruksi kami. Yang lain juga mengerahkan truk angkut batu, loader dan bahkan para peternak memakai platform kerja tinggi mereka untuk membantu mengevakuasi orang ke tempat kering,” kata Ken. “Tidak ada pedoman dalam mengevakuasi seluruh kota. Semua orang hanya berkata, ‘Mari kita selesaikan. Mari bekerja.’” Sama seperti keluarga Smith, Strongco, dealer terbesar Volvo Construction Equipment di Kanada, melakukan investasi besar selama program pemulihan. Program donasi perusahaan dan karyawan Strongco baru-baru ini mengumpulkan dana $ 12,300 untuk upaya pemulihan dari Palang Merah Kanada. Volvo Construction Equipment Amerika Utara memberikan kontribusi sumbangan tambahan $ 5.000. Bersama-sama , keluarga Smiths, Strongco dan warga High River, semua ditarik keluar rumah dan bekerja sama saling tolong-menolong membantu membuang lumpur, air dan air mata dari musim panas yang tak terlupakan itu. Teks: Chi-an Chang

SOROT

INOVASI

Makan, bernafas dan hidup dengen ide-ide baru: mengapa inovasi ada dalam gen Volvo SPIRIT17

TENTU, KADANG-KADANG KITA HARUS CERDAS DAN MENGIKUTI TREN, TAPI KITA INGIN BERADA DI DEPAN, MENJADI PEMIMPIN.

Anders Larsson wakil presiden eksekutif Volvo CE bidang teknologi

A LARSSON

WAL

TAHUN

INI

DALAM

FORUM

INOVASI

VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT, ANDERS DITANYA

APAKAH

PERUSAHAAN

AKAN

MEMPERTIMBANGKAN UNTUK BERPALING DARI INOVASI, MEMOTONG ANGGARAN R&D UNTUK MENGHEMAT UANG SELAMA PEREKONOMIAN DALAM MASA SULIT.

Jawaban dari wakil presiden Volvo CE untuk teknologi ini adalah kata ‘tidak’ yang tegas - jawaban yang sama, memang, akan diberikan oleh siapa pun orang perusahaan, setiap saat dalam sejarahnya yang panjang. “Inovasi ada dalam gen dan dalam darah kita,” kata Larsson. “Kita makan, bernapas dan hidup dengan itu. Ini dimasukkan ke setiap bagian dari desain, dalam proses pengembangan dan dalam penjualan dan pemasaran.

“Tentu, kadang-kadang kita harus cerdas dan mengikuti tren, tapi kita ingin berada di depan, menjadi pemimpin. Ini bagian dari pola pikir dan budaya kita. Kita ini dari sono-nya bukan tipe peniru - itu bukan cara kita, bukan Volvo Way - dan kita tidak ingin begitu. “Dalam persepsi saya, Volvo sangat dihargai dalam hal inovasi, dan itulah salah satu alasan, memang, mengapa kita memutuskan untuk menggelar Forum Inovasi untuk pertama kalinya. Kita ingin membuka diri lebih banyak tentang bagaimana kita berpikir mengenai inovasi dan betapa pentingnya bagi kita untuk tetap inovatif.”

SPIRIT18

ADT Centaur dari Volvo CE

SUKSES DI MEDIA INTERNASIONAL Acara yang baru pertama kali diadakan pada bulan Agustus di Eskilstuna ini menarik sekitar 100 media internasional, dan karena dianggap begitu berhasil maka kemungkinan akan dilaksanakan secara tetap tiap dua atau tiga tahun sekali. Wartawan dibawa berkeliling pabrik, di mana komponen driveline, as dan transmisi dikembangkan dan diproduksi, sebelum melihat demonstrasi peralatan konstruksi dan presentasi. Ini diikuti oleh tur enam ‘stasiun’ kerja yang merinci inovasi Volvo CE, dengan fokus utama pada mesin yang sudah memenuhi standar emisi Tier 4 Akhir / Stage IV. Sebagian orang bisa jadi menghubungkan inovasi dengan alat konstruksi konsep futuristik, seperti ADT Centaur, loader Gryphin dan excavator Sfinx dari Volvo CE. Dan memang begitu. Sementara alat konstruksi konsep ini belum diproduksi secara massal, mereka dirancang dengan cermat dan mengandung teknologi yang diaplikasikan pada alat-alat konstruksi yang ada . “Mereka bukan hanya memiliki desain industri yang menarik, mereka sudah dipikirkan dengan matang baik bagian luar maupun bagian dalamnya,” kata Larsson . “Mereka bertindak sebagai lokomotif untuk teknologi baru.” Inovasi, meskipun demikian, bisa jauh lebih sederhana.

“PELANGGAN MERUPAKAN PUSAT DEFINISI INOVASI KAMI.”

Ia dapat mewakili perubahan yang relatif lebih sederhana, dan bukannya dengan teknologi tinggi, semacam perbaikan dalam segi pemeliharaan alat melalui aksesibilitas yang lebih baik. Yang terpenting, tentunya, adalah bahwa inovasi harus memberikan perbaikan yang nyata bagi pemilik alat konstruksi. PELANGGAN ADALAH KUNCI Dan pelanggan, selalu merupakan kuncinya. “Pelanggan merupakan pusat definisi inovasi kami,” lanjut Larsson. “Inovasi tidak diperhitungkan sampai ia dipakai oleh pelanggan, diakui oleh pelanggan dan memberikan manfaat bagi mereka. “Sama halnya, sebagian besar inovasi kami juga langsung terkait dengan nilai-nilai inti kami. Mereka berkaitan dengan kualitas - mereka meningkatkan jam kerja (up-time) dan keandalan dan kinerja - mereka berkaitan dengan segi keselamatan dan

SPIRIT19

memberikan perlindungan pasif dan aktif bagi operator dan pekerja lainnya di lokasi, dan mereka juga tentang lingkungan, melalui kontribusi mereka ke hal-hal seperti konsumsi bahan bakar yang lebih hemat dan mengurangi emisi.” Ide baru biasanya selalu berpasangan dengan kebutuhan. Pemilik alat konstruksi, secara alamiah, menginginkan yang terbaik . Dan mereka ingin yang terbaik untuk mendapatkan hasil yang lebih baik dan lebih baik lagi, senantiasa ada peningkatan atas kualitas dan kinerja. “Kami memperlakukan input dari pelanggan dengan serius dan menggunakannya sebagai pendorong setiap hari, ketika proyek berkembang dari ide menjadi proyek-proyek teknik canggih,” kata Larsson. “Meski demikian, kadang-kadang pasar tidak selalu tahu apa teknologi yang tersedia dan apa yang bisa ditawarkan. Secara mendasar, inovasi terdiri dari kombinasi daya tarik pasar dan dorongan teknologi. “ Volvo CE misalnya terkenal karena memperkenalkan konsep ADT, yang memungkinkan transportasi massal dalam kondisi permukaan tanah yang sangat sulit, tapi tidak ada yang meminta hal demikian pada saat itu. Kami-lah yang mendorongnya.” DARI MESIN SAMPAI DRIVELINE Selama beberapa tahun terakhir, inovasi paling penting adalah yang berpusat pada keluarga mesin Volvo yang menjadi memimpin pasar yakni mesin V-ACT sebagai jawaban atas perubahan dalam aturan emisi di AS dan di Eropa. Tahap terakhir untuk daerah ini - Tier IV Akhir, yang secara efektif mengurangi NOx dan partikel emisi menjadi nol - akan diaplikasikan penuh pada awal 2014. Larsson mengharapkan penekanan sekarang beralih ke upaya memaksimalkan efisiensi driveline dan bahan bakar. Dan dia sangat bersemangat. “Saya baru saja merayakan 35 tahun bergabung dengan

SPIRIT20

Keluarga mesin V-ACT dari Volvo yang menjadi pemimpin pasar.

“SELALU ADA TANTANGAN BARU. DAN SETELAH TANTANGAN YANG SATU, ADA TANTANGAN YANG LAIN LAGI.”

Volvo CE,” katanya. “Inovasi cocok untuk saya - itu berarti kita pernah puas. Ini merupakan pendekatan yang membuat tetap muda - bahkan jika rambut saya yang mulai botak mungkin berkata sebaliknya! “Selalu ada tantangan baru. Dan setelah tantangan yang satu, ada tantangan yang lain lagi. Ini adalah pekerjaan yang sempurna bagi saya. Teks: Tony Lawrence.

VOLVO BLAW KNOX SERI 7000 – MEMULAI AKSI PERDANANYA Semua orang tahu bahwa waktu adalah uang. Dalam dunia pekerjaan pengaspalan jalan raya, bagaimanapun, margin semakin lama semakin kecil dan semakin peka terhadap tengat waktu penyelesaian kerja dibandingkan dengan pekerjaan lain dalam dunia industri konstruksi. Dengan kata lain, tidak ada ruang untuk kesalahan - atau penundaan. SPIRIT21

“Aspal sangat mahal dan tidak tahan lama,” kata Dan Donovan , Direktur Volvo Construction Equipment ( Volvo CE ) untuk peralatan jalan dan demolisi di Amerika Utara. “Jika Anda punya 25 truk yang antri, masing-masing berisi 15 ton bahan tidak tahan lama sedemikian, alat konstruksi pengaspal yang Anda punya haruslah tangguh, dapat diandalkan dan mampu bekerja dalam kondisi ekstrim.” Kadang-kadang, bagaimanapun, bahkan komunitas dalam dunia pengaspalan jalan ini juga bisa bersabar. Mereka tahu bahwa menunggu sesuatu yang pantas ditunggu itu setimpal. Seperti menunggu Blaw Knox seri 7000 baru dari Volvo CE . Model alat pengaspal jalan dengan track - P7110 dan P7170, diperkenalkan kepada para dealer di Shippensburg, Pennsylvania, pada bulan Oktober dalam sebuah acara khusus bertajuk ‘Road Revival’, adalah model alat pengaspal Blaw Knox yang dirancang dan dikembangkan sepenuhnya oleh Volvo “mulai dari nol,” kata Donovan. PEMENANG SEJATI “Itu pesan yang sangat kuat dan telah dinanti-nanti oleh pasar. Ada banyak kegairahan, paling tidak di antara pelanggan setia Blaw Knox yang telah lama menunggu untuk mendapatkan alat ini. “Komunitas peralatan jalan raya ini sangat sedikit dan memiliki ikatan yang sangat erat. Mereka juga sangat menuntut. Bila Anda memiliki produk yang baik, berita akan menyebar sangat cepat. Ada kesan bahwa kita memiliki pemenang sejati di sini.”

Seri 7000 ini, salah satunya yang di produksi pertama kali ditampilkan pada bulan Maret dalam pameran Dunia Aspal – World of Ashpalt, mulai dikirim ke pelanggan pada bulan Juli dan akan diberikan tempat kehormatan oleh Volvo CE dalam acara pameran dagang internasional CONEXPOCON/AGG di Las Vegas pada Maret 2014. Apa yang membuat mereka spesial ? Bagi Donovan, yang memiliki pengalaman dalam industri ini selama hampir 40 tahun, khususnya, datang dari mesin Volvo D8 dengan 240 HP (179kW ) standar Euro 4/ Tier IV, sistem kelistrikan Volvo, sistem pengumpan dan track – demikian juga dengan berbagai pilihan penyebar aspal atau screed, di depan maupun belakang. ‘TERBAIK DI PASAR’ “Kami memiliki powertrain yang lebih baik yang menghasilkan tenaga lebih tinggi dari sebelumnya, namun dengan konsumsi bahan bakar yang sama, sistem pengumpan yang lebih handal dan tahan lama dari sebelumnya, sedangkan sistem track ini bisa dibilang yang terbaik di pasar,” katanya. “Kami datang kembali untuk memberikan yang terbaik dari Blaw Knox didorong oleh keahlian Volvo.” Seri 7000 - “mereka merupakan alat pengaspal utama kami untuk pekerjaan pengaspalan jalan raya yang berat, besar, mesin uang yang juga dipakai untuk pekerjaan di bandara dan pekerjaan infrastruktur besar “ – sebenarnya memiliki banyak hal yang harus dimulaid ari awal.

“Jika Anda punya 25 truk yang antri, masing-masing berisi 15 ton bahan tidak tahan lama sedemikian, alat konstruksi pengaspal yang Anda punya haruslah tangguh, dapat diandalkan dan mampu bekerja dalam kondisi ekstrim.” SPIRIT22

“Merek Blaw Knox ini didapat ketika Volvo mangakuisisi divisi peralatan jalan raya Ingersoll Rand tahun 2007,” kata Donovan. “Saya telah bekerja di Ingersoll Rand selama 31 tahun pada waktu itu. Ada masalah besar pada desain alat pengaspal jalan Seri 6000 terbaru yang kita buat. Dan Volvo mewarisi mereka. Butuh banyak waktu rekayasa teknik yang dihabiskan oleh Volvo, dan banyak peningkatan, untuk mengembalikan reputasi alat ini sebagaimana mereka dikenal sebelumnya, terkenal dalam hal daya tahan, kehandalan dan kemudahan dalam penggunaannya.

“Kami datang kembali untuk memberikan yang terbaik dari Blaw Knox - didorong oleh keahlian Volvo.”

TRADISI TERBAIK DARI BLAW KNOX “Pandangan pasar terhadap alat pengaspal Seri 6000 awalnya negatif, sehingga Volvo mengambil selembar kertas kosong untuk 7000 Series dan, daripada hanya sekedar mengganti mesin menjadi mesin Tier IV/Euro 4, kami memilih untuk mulai sama sekali dari baru dan melakukan desain ulang sepenuhnya.”

SPIRIT23

“Tidak biasanya pelanggan langsung membeli alat pengaspal demo - orang cenderung tidak akan mau membeli alat konstruksi produk awal dari sebuah Seri - tapi itulah yang terjadi dengan Seri 7000 ini.” Seperti biasa, pasarlah yang pada akhirnya akan memutuskan seberapa sukses Volvo dalam menghidupkan kembali tradisi terbaik dari Blaw Knox. Tanda-tanda awal, meskipun demikian, cukup baik. Satu contoh P7110 untuk demonstrasi dikirim ke Albuquerque yang merupakan basis Golden Equipment Co, dealer Volvo CE dan peralatan konstruksi berat lokal di New Mexico. “Kami telah melakukan lima demo bersama pelanggan dari sektor jalan raya, perusahaan konstruksi lokal dan klien-klien seperti Departemen Transportasi New Mexico dan Albuquerque Underground,” kata manager penjualan di Golden, Judd Segal. VALUABLE SUPPORT “Volvo mengirim perwakilan mereka, Corky Hawkins, untuk melakukan demo, dan dia membantu mekanik lapangan kami Jimmy Thompson dan John Keddy Sr dalam mendukung pelanggan kami. Itu benarbenar berharga dan dengan cepat membangun kepercayaan. Kami menjual berbagai macam alat konstruksi Volvo CE tapi jawaban pelanggan untuk yang satu ini begitu positif sehingga kita memutuskan untuk membelinya sendiri, entah untuk dijual kembali atau atau digunakan dalam armada penyewaan alat konstruksi kami.” Pemilihan Albuquerque sebagai salah satu lokasi demonstrasi itu bukanlah sebuah kebetulan, kata Donovan. “Seri 6000 awal cenderung terlalu cepat panas dan tidak memberikan kinerja terbaik pada ketinggian. Volvo telah memastikan bahwa permasalahan tersebut sudah usai. Tidak biasanya pelanggan langsung membeli alat pengaspal demo - orang cenderung tidak akan mau membeli alat konstruksi produk awal dari sebuah Seri tapi itulah yang terjadi dengan Seri 7000 ini. Saya punya delapan mesin demo di lapangan dan sudah terjual tiga unit. “Orang-orang mengandalkan kami. Saya katakan kepada mereka : ‘Blaw Knox yang biasanya Anda gunakan sudah kembali ‘. Dan Volvo ada di sini.” Teks: Tony Lawrence

SPIRIT24

KELILING DUNIA

LUCKNOW, INDIA

CareTrack memelihara mesin di ‘Kota Nawabs’ SPIRIT25

“MENJAGA ALAT KONSTRUKSI MEREKA TETAP BERJALAN ADALAH KUNCI BAGI KITA UNTUK MENJAGA HUBUNGAN YANG BAIK.”

Sejarah kota ini bisa dirunut kembali ke tahun 8000 SM dan kaya akan sejarah dan budaya.

D

IKENAL

SECARA

LOKAL

SEBAGAI

KOTA

BAHGSAWAN ‘KOTA NAWABS ‘, LUCKNOW YANG

TERLETAK DI TEPI SUNGAI GOMTI DAN MERUPAKAN IBU KOTA NEGARA BAGIAN INDIA, UTTAR PRADESH. TERLETAK TEPAT DI SEBELAH SELATAN PERBATASAN NEPAL, SEJARAH KOTA INI BISA DIRUNUT KEMBALI KE DINASTI SURYAVANSHI DARI 8000 SM DAN KAYA AKAN SEJARAH DAN BUDAYA. ORANGORANG NAWAB KUNO YANG BERDIAM DI SINI MENINGGALKAN SEJUMLAH LITERATUR YANG SANGAT DICINTAI, MUSIK, TARI DAN SENI, YANG TETAP MAMPU BERTAHAN SEKALIPUN KOTA TELAH MENGALAMI BANYAK MODERNISASI SELAMA 10 RIBU TAHUN TERAKHIR.

SPIRIT26

Ikut berkontribusi terhadap beberapa perubahan terbaru dalam lanskap kota adalah kontraktor jalan raya dan infrastruktur APCO Infratech. Berbasis di timur kota, karyawan APCO lebih dari 850 orang, termasuk 120 insinyur bersertifikat, dan dengan spesialisasi dalam pembangunan jalan pemeliharaan jalan raya, solusi infrastruktur energi, bangunan industri dan pembangunan perkotaan. Sebagai pelanggan dari Volvo Construction Equipment (Volvo CE) sejak 2011, APCO mengandalkan kualitas mesin untuk menjaga pekerjaan di lokasi tetap berjalan. Perusahaan saat ini memiliki armada terdiri dari 23 alat konstruksi Volvo, termasuk motor grader untuk bisnis jalan raya, dan wheel loader untuk memindahkan materi di tambang Galian C-nya.

Sistem CareTrack ini mengirimkan data, termasuk konsumsi bahan bakar dan kinerja operasi, yang dapat dilihat dari jarak jauh oleh baik pemilik alat maupun dealer lokal.

“TANPA BANTUAN CARETRACK, ITU SESUATU YANG DENGAN MUDAH TERLEWATKAN.”

JANGAN BERHENTI “Downtime atau alat konstruksi yang mogok merupakan masalah paling mahal yang dihadapi para pelanggan kami - sehingga menjaga alat konstruksi mereka tetap berjalan adalah kunci bagi kita untuk menjaga hubungan yang baik,” demikian Amit Singh menjelaskan, sebagai manager dukungan pelanggan di dealer Volvo CE India, Infra Equip. “Sayangnya kerusakan tetap bisa saja terjadi dan ketika itu terjadi, prioritas kami adalah untuk mengingatkan pelanggan dan memperbaikinya sesegera mungkin.” Infra Equip mendemonstrasikan kemampuannya untuk bereaksi dengan cepat dan efisien ketika ada masalah alat konstruksi yang rusak yang disiarkan melalui sistem telematika paten Volvo CE, sistem CareTrack. Sistem ini mengirimkan data, termasuk konsumsi bahan bakar dan kinerja operasi, yang dapat dilihat dari jarak jauh oleh baik pemilik alat maupun dealer lokal. Baru-baru ini, salah satu wheel loader dari APCO Infratech mengirimkan sinyal bahwa tekanan oli mesin turun ke tingkat kritis - dan melanjutkan pengoperasian alat tersebut bisa menyebabkan kondisi lebih parah – bisa berujung pada kerusakan mesin yang parah.

“Ini bukan kerusakan yang umum,” demikian Singh menjelaskan, “Tanpa bantuan CareTrack, itu sesuatu yang dengan mudah terlewatkan dan menyebabkan kerusakan tambahan – sebuah masalah yang mahal dan memakan waktu lama untuk memperbaiki. Dengan bantuan Care Track, kami mampu untuk memberitahu pelanggan langsung untuk menghindari kerusakan lebih lanjut. Dan lebih baik lagi, kami mampu melakukan pemeriksaan ulang atas data CareTrack dengan data tekanan oli mesin dari MATRIS - sistem diagnostik elektronik on-board Volvo CE - untuk membuat diagnosis yang cepat dan akurat.” SIAP MELAYANANI ANDA Dalam waktu 24 jam, teknisi bersertifikat Volvo CE dikirimkan ke lokasi, untuk menyelidiki lebih lanjut apa yang menjadi pemicu alarm. Disimpulkan bahwa pompa bahan bakar tidak bekerja dengan baik, menyebabkan tekanan oli mesin turun. Seandainya mesin terus dipaksakan beroperasi, ada kemungkinan kuat mesin tersebut akan jam – akan mengakibatkan perbaikan dengan biaya yang besar bagi pelanggan karena suku cadang dan tenaga kerja dan downtime tambahan . “Ketika salah satu dari wheel loader kami tidak beroperasi, kami terpaksa meninggalkan truk kosong dan menganggur. Ini kerugian lebih dari dua kali lipat dibandingkan hanya satu alat yang rusak, ini menjadi beberapa,” demikian

SPIRIT27

MATRIS dan CareTrack bekerja sama untuk memberikan informasi tentang konsumsi bahan bakar, performa mesin, peringatan interval servis dan laporan kesalahan.

penjelaskan Mr Kamish, insinyur mekanik senior di proyek Infratech APCO yang mengawasi operasi tambang itu.” Dengan bantuan sistem pemantauan jarak jauh seperti CareTrack dan tindakan cepat yang diambil oleh dealer lokal Volvo CE kami, kami mampu mengidentifikasi kesalahan dan mencegah kerusakan serius pada mesin. Alat konstruksi kami beroperasi lebih dari 12 jam sehari sehingga semakin cepat kita bisa menyelesaikan masalah, semakin baik.” SEBUAH KEMITRAAN TERPERCAYA Menurut Singh, yang bertanggung jawab atas dukungan pelanggan di dealer lokal Volvo CE, penggantian mesin dapat memakan waktu hingga 17 hari dan biaya lebih dari 2,3 juta rupee India (US$ 36,000).” Tindakan cepat yang diambil oleh tim layanan dan pemeliharaan kami memberikan penghematan lebih dari 1,5 juta rupee (US$ 24.000) dan lebih dari 10 hari downtime,” kata Singh. “Kami memandang diri kami sebagai mitra bisnis pelanggan kami karena dengan membantu mereka berkembang pada gilirannya akan membantu kita. Jadi kami selalu melakukan yang terbaik untuk menjaga alat konstruksi pelanggan kami tetap berjalan tidak peduli apapun.”

SPIRIT28

“KAMI MEMANDANG DIRI KAMI SEBAGAI MITRA BISNIS PELANGGAN KAMI KARENA DENGAN MEMBANTU MEREKA BERKEMBANG PADA GILIRANNYA AKAN MEMBANTU KITA.”

Volvo CE menggunakan teknologi yang paling canggih untuk memungkinkan pemilik, operator dan dealer untuk memantau data mesin. MATRIS dan CareTrack bekerja sama untuk memberikan informasi tentang konsumsi bahan bakar, performa mesin, peringatan interval servis dan laporan kesalahan . “Staf di dealer kami menunjukkan kekompakan tim untuk menyelesaikan masalah bagi salah satu pelanggan penting kami,” kata Singh, “dan sebagai hasilnya, kami memperkokoh hubungan dengan mereka dan berharap untuk menumbuhkan kemitraan kami lebih erat lagi di masa depan.” Teks by: Holly Brace

Volvo dan KDB bekerja sama untuk membuat yang tidak mungkin menjadi mungkin

“Peralatan konstruksi dari Volvo memberikan kita kesempatan untuk membuat hal tidak mungkin menjadi mungkin,” kata Konstantin Grigoriev - Rudakov dari KDB, kontraktor pembangunan jalan raya terkemuka di Krasnodar, selatan Rusia, kira-kira 80 km sebelah timur laut dari Laut Hitam. “Cukuplah kalau kita memiliki peralatan Volvo untuk menemukan solusi yang cepat untuk mengatasi masalah yang sulit ini.”

SPIRIT29

“Peralatan konstruksi dari Volvo memberikan kita kesempatan untuk membuat hal tidak mungkin menjadi mungkin,” kata Konstantin Grigoriev - Rudakov dari KDB, kontraktor pembangunan jalan raya terkemuka di Krasnodar, selatan Rusia, kira-kira 80 km sebelah timur laut dari Laut Hitam. “Cukuplah kalau kita memiliki peralatan Volvo untuk menemukan solusi yang cepat untuk mengatasi masalah yang sulit ini. KDB, yang sudah berkecimpung dalam bisnis ini selama 75 tahun, tentu memiliki pengalaman tertentu atas potensi teknologi Volvo Construction Equipment (Volvo CE).” KDB memiliki banyak alat konstruksi Volvo,” kata manajer kepala proyek, Oleg Hohryakov. “Lebih dari 17 unit (2 backhoe loader, 1 crawler excavator, 3 alat pengaspal/paver, 2 skid steer loader dan 4 compactor serta 5 truk Volvo). Tidak diragukan lagi KDB dan Volvo adalah contoh pasangan teknik yang harmonis, dimana dua perusahaan saling membantu mengembangkan bisnis masingmasing. Kerjasama tersebut memiliki pengaruh yang sangat baik pada kualitas jalan yang dihasilkan, sehingga pengguna dapat berkendara di jalan dengan nyaman.” Bagi KDB, atau Kubandorblagoustroistvo, kemitraan itu penting. Sejak tahun 2007 perusahaan dikontrak untuk membantu dalam pekerjaan konstruksi untuk Olimpiade , dan proyek pertama adalah jalan inspeksi ke PLTGB dekat Dzhubga di pusat administrasi Krasnodar Krai. Mungkin hanya satu kilometer panjangnya, tapi medan sedemikian itu, dengan bentangan pipa gas Blue Stream di atasnya, sepertinya itu sebuah proyek yang rumit , yang membutuhkan peralatan yang paling dapat diandalkan dan dioperasikan oleh tenaga terampil. Kemitraan ini dimulai setahun lampau, ketika dewan eksekutif KDB memilih untuk membeli peralatan konstruksi Volvo dan membeli motor grader Volvo G746B. Ia terbukti merupakan alat yang multifungsi, bisa digunakan sebagai buldoser dan penggusur tanah, sudah tujuh tahun berlalu, dan masih beroperasi dengan sempurna. Untuk KDB, mencari pemasok alat konstruksi yang tepat adalah keharusan. Ferronordic Machines dealer resmi Volvo CE di Krasnodar, menyediakan perawatan untuk alat konstruksi dan juga pelatihan bagi operator. Ini berarti pelanggan dapat mengoperasikan alat yang baru dibeli hanya dua hari setelah pembeliannya. Alexander Kulik adalah CEO KDB dan merupakan pelanggan yang puas. Riwayat pembelian mereka membuktikannya. “Peralatan pertama yang dibeli “KDB” mencakup alat pengaspal Volvo ABG dan compactor DD138HFARC 6820 , DD95 dan DD38HF, skid steer loader MC135C dan truk Volvo. Pilihan kami ini semuanya secara teknis memuaskan: semua peralatan ini melebihi semua harapan kami.”

SPIRIT30

“Tidak diragukan lagi KDB dan Volvo adalah contoh pasangan teknik yang harmonis, dimana dua perusahaan saling membantu mengembangkan bisnis masingmasing.” Konstantin Grigoriev-Rudakov dari KDB

“Alat pengaspal,” katanya, “mampu menangani material makadam dan aspal beton resin (teknologi pengaspalan jalan yang relatif baru). Kami juga membeli attachment aplikasi untuk skid steer, sebuah alat penyapu jalan dengan semprotan air dan cold planner. Peralatan ini sangat berguna selama pembangunan jalan tol Maykop - Tuapse. Semua alat ini serbaguna juga, ikut membantu pemulihan pasca bencana di Krymsk setelah hujan lebat yang menyebabkan banjir besar.” Skid steer loader Volvo sangat kuat, “ katanya menekankan. Sekarang ini, dia bangga akan kerjasama terbaru antara KDB dan Volvo CE, dalam proyek bandara di Krasnodar, sekali lagi, merupakan bagian penting dari infrastruktur persiapan untuk Olimpiade sebagai pendukung bagi Sochi. Dan ada satu elemen kunci lain yang membuat keduanya bekerja sama dengan erat.” Semua peralatan kami dibeli lewat leasing. Volvo memiliki berbagai solusi yang membantu perusahaan kami untuk membuat bisnis lebih efisien.” KDB memilih Volvo CE sewaktu berusaha melakukan inovasi dalam tahun lalu, terutama dalam teknologi daur ulang dalam perbaikan jalan. Dan disinilah tempat dimana seperti Konstantin Grigoriev-Rudakov, kandidat insinyur teknik, asisten GM di KDB katakan, bahwa Volvo CE memiliki solusi atas hal ini, sebagaimana yang diterapkan pada sebuah proyek jalan raya pendek dekat Dzhubga. KDB telah mengembangkan bahanbahan baru untuk pembangunan jalan, bukan hanya di Krasnodar, tapi di seluruh negeri. “Ketika sebuah teknologi inovatif sedang diuji,” katanya, “sangat penting bagi peralatan baru itu untuk menunjukkan bahwa ia mampu bekerja dengan sempurna. Dalam hal ini Volvo terbukti merupakan alat konstruksi yang tangguh dan dapat diandalkan. Peralatan konstruksi Volvo tidak akan pernah

KDB dan Volvo CE, ikut dalam proyek bandara di Krasnodar, yang lagi-lagi, merupakan bagian penting dari infrastruktur persiapan untuk Olimpiade sebagai pendukung bagi Sochi. Semua peralatan kami dibeli lewat leasing. Volvo memiliki berbagai solusi yang membantu perusahaan kami untuk membuat bisnis lebih efisien.

SPIRIT31

mengecewakan Anda bahkan dalam situasi yang paling kritis dan ini sangat penting bagi kontraktor.” Apa yang semua eksekutif KDB setuju adalah sistem CareTrack, sistem yang terus “mengawasi” peralatan konstruksi dan memungkinkan mereka bisa tahu kapan alat itu tiba waktunya untuk perawatan. Sistem ini datang sebagai standar, dengan biaya koneksi ke sistem dan langganan gratis untuk tiga tahun pertama. “Sistem ini memungkinkan kita untuk memangkas biaya,” kata CEO Alexander Kulik. “Kita bisa mendeteksi potensi kerusakan atas peralatan kami dan melakukan pengukuran berdasarkan waktu. Faktor kelalaian manusia benar-benar dinihilkan, tidak ada yang namanya “lupa” atau tidak sempat.”

“Peralatan konstruksi Volvo tidak akan pernah mengecewakan Anda bahkan dalam situasi yang paling kritis dan ini sangat penting bagi kontraktor.”

Untuk menjalankan CareTrack dibutuhkan hanya koneksi internet. “Kita tidak perlu berada di dekat sebuah excavator atau loader untuk memeriksa kondisi teknis,” kata Konstantin Grigoriev-Rudakov. “Anda bisa berada di kota lain atau bahkan di negara lain. Semua alat konstruksi Volvo CE dilengkapi dengan modem dan modeul penerima GPS terintegrasi. Dengan bantuan perangkat ini, Anda bisa mendapatkan data status peralatan secara keseluruhan melalui jaringan mobile. Untuk login Anda membutuhkan komputer yang terhubung ke internet, nama pengguna dan kata sandi.” Data yang diberikan oleh Care Track datang dalam tiga bentuk : peta dan pemantauan, laporan operasi dan layanan perbaikan. Sistem ini memberitahu Anda akan konsumsi bahan bakar, jam operasi dan juga pengingat jatuh tempo pemeliharaan rutin. Dan Konstantin punya satu kesimpulan: “Jadi, bahkan ketika liburan di Karibia Anda dapat melihat di mana lokasi alatalat konstruksi Anda, berapa banyak bahan bakar di dalam tangki atau menetapkan hari untuk waktunya pemeliharaan rutin.”

SPIRIT32

Hasil rezim perawatan yang ketat ini, kata Oleg Hohnryakov, kepala proyek, adalah bahwa peralatan Volvo CE mampu beroperasi 12 sampai 16 jam perhari. “Ia bekerja terus menerus, tanpa istirahat. Layanan dukungan pelanggan bekerja dengan sempurna, kita dapat memesan layanan tim servis setiap saat dan yakin bahwa itu akan dilakukan dalam tempo yang sesingkat-singkatnya.”

Jadi seberapa mudahnya untuk megoperasikan alat konstruksi canggih ini? “Peralatan modern impor banyak kita gunakan saat ini,” kata CEO Kulik. “Tapi di wilayah kami ada kekurangan personil yang dapat mengoperasikan alat konstruksi semacam itu, sehingga muncul masalah pelatihan.” Dia merujuk pada pentingnya pelatihan yang ditawarkan oleh Volvo CE bagi perusahaan yang membeli peralatan dari Volvo. Sekarang KDB berencana akan membangun fasilitas pelatihan sendiri dan saat ini mengembangkan mengembangkan modul pelatihan bersama Volvo. KDB bangga dengan prestasinya baru-baru ini, bukan hanya proyek jalan ke PLTGU Dzhubga atau memperbaiki sebagain jalan tol Sochi - Dzhubga, atau proyek lain di Krasnodar. Ia membangun jalur jalan raya di sekitar pabrik pengalengan, semua jalan menuju perkampungan Jug Avto dan ada lagi proyek pembangunan jalan raya lainnya yang masih berjalan - semuanya menggunakan sederet armada peralatan Volvo CE seperti pengaspal, compactor, skid steer loader dan ADT. Dan inovasi teknologi berarti selalu memiliki visi masa depan. Dalam kata-kata Konstantin Grigoriev-Rudakov: “KDB adalah perusahaan ke depan dalam bidang kerjanya, Itu membuat kami mirip dengan Volvo.” Tidak mengherankan kemudian kepala proyek, Oleg Hohryakov, menyinggungnya sebagai “tandem teknik yang harmonis.” sebagaimana KDB dan Volvo CE berjuang bersama untuk membuat hal yang tidak mungkin menjadi mungkin.

Mengapa Volvo CE dan golf pasangan yang cocok! Sponsor acara olahraga tidak memiliki favorit. Hal ini umum diterima sebagai kebenaran yang tidak perlu diucapkan. Tetapi jika Volvo Construction Equipment diijinkan untuk menunjuk satu superstar tertentu, maka itu mungkin adalah pegolf Louis Oosthuizen.

SPIRIT33

“Jadi, sebelum kompetisi untuk tim pro-am ini, kami katakan bahwa dia bisa menukarkan mobil (hadiah turnamen) dengan excavator jika dia menang.” Kenapa? Nah, mari kita melakukan perjalanan singkat ke masa lalu, ke awal tahun 2013 dan ke Durban Country Club, pada green ke 18 hijau pada Volvo Golf Champions, di akhir babak kedua. Oosthuizen, juara 2010 British Open dan runner-up di bawah Bubba Watson pada 2012 Masters, ketika itu menghabiskan waktu yang cukup lama, yang tidak seperti biasanya, untuk melakukan pukulan dari putt sejauh 10 meter untuk mendapatkan birdie. Ini cukup aneh. Lagi pula, ini kan baru putaran kedua, dan dia sudah mendapat posisi aman di deretan teratas. Sepertinya sulit diterima kalau ini dianggap sebagai pukulan putt yang krusial. ‘Moving day’, hari dimana para peserta turnamen golf ini mulai bersaing memperebutkan posisi sebelum putaran final, masih 24 jam lagi. Dan ‘urusan’ yang benar-benar serius dalam turnamen berhadiah US$ 2.000.000 ini bahkan belum akan di mulai paling tidak sampai hari Minggu lusa. Kecuali ternyata bahwa putaran kedua Volvo Golf Champions ini dirancang sedikit berbeda, ada ‘lomba di dalam lomba’ di mana dua pegolf profesional dijadikan satu tim bersama seorang pegolf (amatir) yang adalah pelanggan Volvo. Dua skor terbaik pada setiap lubang berkontribusi dalam skor tim, dengan hadiah sebuah mobil mewah bagi masing-masing pemenang. MENGAPA EC55B BERADA DI URUTAN TERATAS DAFTAR KEINGINAN LOUIS OOosthuizen, meskipun demikian, bersama Colin Ledwith (amatir dari Inggris) dan pegolf profesional top dari Thailand, Thongchai Jaidee, melirik hadiah lain. Sebuah excavator Volvo CE EC55B, tepatnya. “Dia memiliki sebuah peternakan dekat Mosel Bay

SPIRIT34

di Afrika Selatan dan menginginkan sebuah excavator untuk melakukan berbagai pekerjaan penggalian – dan juga, mungkin, sekalian untuk membuat beberapa bunker baru di tempat ia berlatih!” Kata Elin Svanström, manajer proyek dan sponsorship di Volvo Construction Equipment (Volvo CE). “Dia pertama kali melihat EC55B waktu Volvo China Open dua tahun lalu dan telah bicara dengan kami untuk membeli satu unit. Jadi, sebelum kompetisi untuk tim pro-am ini, kami katakan bahwa dia bisa menukarkan mobil (hadiah turnamen) dengan excavator jika dia menang.” Dalam kondisi sulit, kata orang, yang paling tangguhlah yang bisa bertahan. Oosthuizen mampu mengatasi semua lubang putt (ia melanjutkan dan menang dalam turnamen secara keseluruhan) sebagai cara untuk mewujudkan impiannya menjadi kenyataan. REKOR SPONSOR Jadi Volvo dan Oosthuizen memiliki ikatan khusus. Antara Volvo dan golf juga ada ikatan yang sudah sangat lama. Sponsorship Volvo pada European Tour berawal pada Volvo Belgian Open tahun 1987. Pada tahun 2011 - tahun pertama Volvo Golf Champions - turnamen yang menjadi turnamen kesembilan dalam seri Volvo European Tour yang disponsori Volvo, lebih banyak dari semua sponsor lainnya. Mei 2013 khusunya adalah bulan yang penting bagi Volvo, dengan adanya China Open di Tianjin pada awal bulan - dimenangkan secara gemilang oleh Brett Rumford (Australia) – yang segera diikuti oleh turnaman perdana Volvo World Match Play Championship di Thracian Cliffs Golf dan Beach Resort di Bulgaria, dimana juara US Open Champion 2010, Graeme MacDowell (Irlandia Utara), di final akhirnya menang melawan Thongchai Jaidee yang main dengan sangat mengesankan.

SPIRIT35

“Volvo adalah perusahaan pertama yang membawa European Tour ke China dan kami adalah yang pertama membawa European Tour sepenuhnya ke Bulgaria.” Sebagaimana Per Ericsson, presiden Volvo Event Management, menjelaskan: “Volvo adalah perusahaan pertama yang membawa European Tour ke China dan kami adalah yang pertama membawa European Tour sepenuhnya ke Bulgaria, karena Eropa Timur merupakan kawasan bisnis yang penting untuk kami. Kami sangat bangga masih bisa melakukan inovasi sementara kita sudah mensponsori 130 turnamen golf profesional.” Para pemain di Thracian Hills juga memberikan penghargaan besar, seperti yang semifinalis dari Afrika Selatan, Thomas Aiken, katakan: “Ini adalah minggu yang fantastis, Volvo melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam setiap acara. Ini merupakan satu acara spektakuler lagi dari Volvo... dan dengan atmosfer yang hebat.” MEREK YANG KUAT Sangat mudah untuk melihat mengapa Volvo dan golf bisa menjadi pasangan sempurna. Sebagai permulaan, keduanya benar-benar punya pengagum global dan keduanya memiliki identitas atau ‘merek’ yang kuat - orang tahu persis apa mereka perjuangkan. Siapa pun yang mencintai golf tahu bahwa permainan yang baik dipengaruhi oleh penguasaan fisik dan keseimbangan pikiran, waktu yang tepat dan melatih ayunan yang sempurna setiap saat. Sekedar menjadi baik tidaklah cukup. Untuk menjadi yang terbaik, Anda harus ultra bergairah sekaligus super profesional. Memiliki gairah, kinerja tinggi dan profesional dengan teknologi perintis dan inovasi ? Sepertinya sangat berbau Volvo. Dan keberadaan mekanika golf berkualitas tinggi maupun teknologi tongkat golf akan menumbuhkan kreativitas dan inovasi. Seorang pegolf membutuhkan cara bagaimana supaya mampu melampaui batas-

SPIRIT36

batas yang ada, memperkenalkan pukulan dan ide baru. Juga perhatian terhadap detail sangat penting - tidak ada gunanya bisa memukul bola sejauh 300 meter jika Anda tidak bisa memasukkan bola ke lubang dari jarak putt 1.5 meter. IKUT TERLIBAT Tahun ini, kami membuat langkah besar untuk secara khusus melibatkan lebih banyak pelanggan Volvo Construction Equipment. Kami mengundang mereka untuk ambil bagian dalam turnamen Volvo bagi pelanggan, Volvo World Golf Challenge, melalui salah satu dari sekian banyak kompetisi lokal yang kita laksanakan,” demikian Svanström menjelaskan. “Jika lolos dari tingkat lokal, mereka akan ikut kualifikasi regional dan bahkan ke tingkat dunia di World Final di mana peringkat terbaik dapat mengikuti Playing With The Pros dan ditempatkan satu tim dengan pegolf pro seperti Oosthuizen. Melihat semangat para peserta amatir kita di Durban sudah cukup untuk menyimpulkan bahwa siapa pun pasti ingin ikut ambil bagian! “ Sebagai amatir, mereka tidak akan memperoleh hadiah uang, tapi mereka masih bisa membawa pulang mobil Volvo mewah atau salah satu excavator kami yang memimpin pasar karena ada perubahan aturan baru yang berarti bahkan para amatir bisa mendapatkan hadiah untuk hole-in-one, misalnya excavator. Siapapun yang cukup beruntung sampai ke World Final boleh jadi hanya bisa melihat langsung Oosthuizen beraksi. Karena menang di Durban tahun ini, dia secara otomatis menjadi pemain pertama yang lolos ke putaran Volvo Golf Champions 2014 di mana dia juga bisa mencoba untuk menambah koleksi alat konstruksi Volvo CE-nya. Teks: Tony Lawrence

Volvo dan acara Golf yang ikonik dan bergengsi

Volvo China Open Champion 2013 - Brett Rumford

VOLVO CHINA OPEN Kejuaraan Nasional Terbuka China. Ulangtahun ke-20 pada tahun 2014 Kejuaraan Volvo China Junior Championship – Kejuaraan Dunia Junior China - sebuah jalan untuk meningkatkan jumlah pegolf muda dan memberikan kesempatan menuju kualifikasi Volvo China Open.

Volvo Golf Champion 2013 - Louis Oosthuizen

VOLVO GOLF CHAMPIONS Pembukaan Europan Tour. Kejuaran sejati pertama antar juara pada European Tour. Mulai berlangsung sejak 2011.

Volvo World Match Play Champion 2013 - Graeme McDowell

VOLVO WORLD MATCHPLAY CHAMPIONSHIP Mulai sejak tahun 1964 dan merupakan salah satu ikon dalam sejarah olah raga golf. Dikenal luas sebagai kejuaraan dunia tidak resmi di dunia golf.

LENSA KEHIDUPAN

NICK BRICE

Menemui Iron Man, pria di balik perubahan revolusioner dalam Volvo Ocean Race. SPIRIT37

“DALAM LOMBA BERIKUTNYA SEMUA TIM AKAN MENDAPATKAN PERAHU LAYAR YANG SAMA PERSIS, YAKNI VOLVO OCEAN 65 DENGAN DESAIN BARU, MENGEMBALIKAN PERAN PADA MANUSIANYA, YANG BENAR-BENAR HARUS BERJUANG SEWAKTU BERLAYAR.”

Nick mengepalai tim ‘The Boatyard’, pusat pemeliharaan dan perbaikan perahu terpadu.

J

ELAS ADA LEBIH DARI SATU SISI DARI SEORANG NICK BICE. ADA NICK BICE TIPE PRIA KELUARGA,

NICK BICE SANG PETUALANG; ADA JUGA NICK PEMAIN TIM DAN NICK YANG INDIVIDUALIS. DAN ADA NICK BICE DI DARAT, ADA PULA NICK BICE DI LAUT.

Ketika Volvo Ocean Race dimulai pada tanggal 4 Oktober 2014, pada awal lomba berjangka waktu sembilan bulan dan menempuh 39.379 mil laut penuh ini, ketika tali sauh dibuka, Nick - pria tipe keluarga dan pemain tim - akan tinggal di belakang, paling tidak raga-nya, jika roh-nya seakan ikut terbawa.

Paling tidak, pria Australia berusia 35 tahun ini akan memainkan peranan yang sama pentingnya dengan siapapun yang terlibat dalam lomba tahun depan yang sudah dirubah – secara revolusioner - ini. Nick mengepalai tim ‘The Boatyard ‘, pusat pemeliharaan dan perbaikan perahu terpadu yang merupakan jantung konsep baru lomba yakni konsep ‘Desain Tunggal’. Konsepnya adalah bahwa setiap tim akan bersaing dengan perahu canggih Volvo Ocean 65 yang identik, memangkas biaya namun juga membuat lomba ini lebih bersaing ketat dan dramatis. Ini hal yang belum pernah dicoba sebelumnya dalam perlombaan semacam ini. FOKUS PADA ORANG “Ada kemungkinan bahwa lomba ini kedepannya bisa-bisa menjadi tidak layak (dalam perhitungan ekonomi),” Nick menjelaskan. “Tentu saja, lomba ini adalah puncak dari balap perahu layar, tapi tuntutan atas sponsorship menjadi masalah yang nyata.

SPIRIT38

Volvo Ocean Race adalah olahraga perahu paling tangguh di dunia.

“ANDA DAPAT MEMBANDINGKANNYA DALAM TERMONOLOGI DUNIA TRUK ATAU KONSTRUKSI, SETELAH SEKIAN RIBU JAM OPERASI KITA AKAN TAHU PERSIS APA YANG HARUS DILAKUKAN.”

Dalam lomba tahun 2005, misalnya, anggaran tim terbesar adalah sekitar 20-30 juta Euro. “Ini jadinya mirip balapan Formula 1, di mana teknologi memainkan peran besar. Sebagai dampaknya, kinerja tim didapat dengan membeli teknologi dan dengan sedemikian seolah-olah ‘membeli’ kemenangan. Dalam lomba berikutnya ini, sebaliknya, semua tim akan mendapatkan perahu layar yang sama persis, yakni Volvo Ocean 65 dengan desain baru, mengembalikan peran pada manusianya, yang benar-benar harus berjuang sewaktu berlayar.”Tim di Boatyard, terdiri dari 50 orang pada masa paling sibuk, akan membayangi jalur lomba di seluruh dunia, mulai dari

Alicante ke Cape Town, Abu Dhabi, Sanya di China, Auckland, kota pelabuhan Itajai di Brazil, Newport di Rhode- Island, Lisbon, Lorient di Perancis dan - akhirnya – final di Gothenburg. Setiap persinggahan akan menjadi tempat atas berbagai tingkat layanan yang akan diterima setiap tim, mulai dari perbaikan kecil hingga layanan pembongkaran penuh di pelabuhan persinggahan untuk mempersiapkan perahu menghadapi etape berat berikutnya. Boatyard juga terbuka untuk masyarakat di setiap perkampungan lomba atau Race Village. KETIKA 750.000 EURO TIDAK BERARTI APA-APA “Anda dapat membandingkannya dalam termonologi dunia truk atau konstruksi, apa yang terjadi setelah sekian ribu jam operasi,” kata Nick. “Kita akan tahu persis apa yang harus dilakukan di Cape Town, atau Auckland atau di mana pun juga. Sebelumnya, masing-masing tim akan mengerjakan perbaikan sendiri-sendiri, yang berarti semakin banyak lagi orang yang dibutuhkan. “Juga , semua tim harus memiliki suku cadang khusus atau custom-made, mulai dari sistem winch sampai ke tiang layar, boom dan sirip penyeimbang (daggerboards), karena masingmasing perahu memiliki desain yang berbeda. Sebuah tim mungkin mempersiapkan cadangan tiang layar senilai 750.000 Euro di

SPIRIT39

X DAFJL;K

berbagai pelabuhan dan tidak pernah menggunakannya. Pada akhir lomba semua itu tidak akan bernilai apa-apa. “Sekarang berbeda, semua suku cadang dapat digunakan oleh tim mana pun, dan Volvo Ocean 65 jauh lebih kuat dibanding pendahulunya, dalam hal ini mereka sudah dirancang untuk digunakan tidak hanya untuk sekali lomba namun untuk dua kali lomba. Anggaran setiap Tim akan turun menjadi sekitar 10 - 14 juta Euro.” Model Volvo Ocean 65 pertama, dirancang oleh Farr Yacht Design di AS dan dibangun oleh sebuah konsorsium galangan kapal Eropa, telah dikirimkan dalam sebuah pelayaran yang dilakukan oleh tim SCA yang semuanya perempuan, berlayar dari Inggris ke Lanzarote. CEPAT, TANGGUH, AMAN Laporan awal, menurut Nick, semuanya baik, baik perahunya, rancangan keel atau sirip lambung yang lebih dalam, sudut poros pin keel yang dinaikkan, tangki tambahan air penyeimbang (ballast ) dan delapan kompartemen sekat air (bulkheads), yang pada Volvo Open 70 hanya empat, memiliki reputasi atas kecepatan tinggi, ketangguhan dan lebih aman. Volvo Ocean 65 juga akan dilengkapi dengan lebih banyak kamera dan mikrofon, membuat penggemar dapat mengamati lomba ini lebih dekat lagi secara real time sementara perahu mengatasi gunung es, paus, gelombang setinggi bangunan berlantai empat dan suhu mulai dari minus 15 sampai 45 derajat Celcius. Nick, pastinya , akan mengamati dengan penuh minat.

“VOLVO OCEAN RACE ADALAH PENGALAMAN YANG UNIK, DIMANA SANGAT SEDIKIT ORANG DI DUNIA BISA AMBIL BAGIAN.”

Anda akan memiliki persahabatan yang unik dengan orang-orang di sekitar Anda.”

Pembuat kapal kawakan ini pernah ikut dalam dua lomba Volvo Ocean Race lalu dan menjadi bagian dari kru darat pada dua lomba lainnya. Sebagian besar masa kecilnya, memang, dihabiskan di atas perahu.

Untuk saat ini, meskipun demikian, Nick berkomitmen untuk menjadi ‘pecinta’ darat. Dia bekerja keras di Boatyard, kemudian pulang ke rumah untuk membantu memasak makan malam dan menjaga putrinya.

TANTANGAN EKSTRIM Dia mengakui, tertarik oleh “tantangan ekstrim - entah itu atau karena saya memiliki ingatan yang sangat pendek...” dan tentu saja tidak menutup kemungkinan untuk ikut bersaing dalam lomba lagi (meskipun tentunya dia harus berkonsultasi dengan istri dan anaknya mengenai hal ini).

Tantangan ekstrim sudah usai. Selain dari, tentu saja, ikut ambil bagian dalam acara Ironman (lomba renang sejauh 3,86 km, naik sepeda 180.25 km dan maraton, bagi yang belum tahu). Tahun ini Nick telah ikut untuk keempat kalinya. Dan ini mungkin bukan yang terakhir. Lagi pula kan semua orang berhak atas ‘sedikit’ hiburan dalam hidup, bukankah begitu?

“Volvo Ocean Race adalah pengalaman yang unik, dimana sangat sedikit orang di dunia bisa ambil bagian. Ini sangat spesial. Bila Anda menghadapi gelombang laut setinggi 18 meter,

Teks: Tony Lawrence

SPIRIT40

VOLVO CE TOTAL FOKUS PADA KEBERHASILAN AKUN-AKUN UTAMANYA Volvo Construction Equipment datang dalam segala bentuk dan ukuran. Demikian juga dengan pelanggan. Diujung satunya, kita akan menemukan bisnis klasik satu orang dengan hanya satu asset alat konstruksi. Di sisi lain? Perusahaan-perusahaan yang lebih besar dari Volvo CE - bahkan dari Volvo Group secara keseluruhan.

SPIRIT41

Tidak mengherankan bahwa, perusahaan-perusahaan semacam ini – kita sebut sebagai ‘akun utama’ membutuhkan hubungan yang spesial. “Para pelanggan besar ini sangat banyak maunya, dan memiliki kebutuhan yang berbeda dari, sebagai contoh, perusahaan-perusahaan lokal,” kata Carl Slotte, wakil presiden senior akun utama di Volvo CE. “Mereka memiliki kehadiran dalam skala global sehingga memerlukan pendekatan yang berbeda dari perusahaan lokal yang biasa dan kecil-kecil, yang boleh jadi memiliki kebutuhan berbeda. Itulah tantangannya.” Pemain-pemain utama tersebut menjadi semakin lebih penting karena semakin sedikit jumlahnya, ini karena dengan semakin sengitnya persaingan di sektor industri seperti semen, galian C dan agregat akan menyebabkan perusahaanperusahaan menengah melakukan merger dengan perusahaan yang lebih besar. “Kami melihat konsolidasi di kalangan pelanggan ketika akun-akun utama ini bertumbuh dan memperluas kehadiran mereka dan menjadi pemain global. Penting bagi kita untuk mendukung mereka dalam ekspansi mereka ke negara berkembang,” imbuh Slotte.

SPIRIT42

BERBAGI INFORMASI “Hubungan ini berkaitan erat dengan bagaimana memfasilitasi dan berbagi informasi. Kita terkadang harus menjadi diplomat, membantu mempererat semua pihak. Itulah peran kita yang paling penting.” Jadi kapan sebuah pelanggan besar dapat disebut sebagai akun utama? Tidak ada definisi tunggal, kata Thomas Stemper, direktur untuk akun utama Volvo CE di wilayah Eropa, Timur Tengah dan Afrika (EMEA).

Carl Slotte, wakil presiden senior Volvo CE untuk akun-akun utama.

“Ada beberapa industri, contohnya industri truk transport, di mana defenisi akun utama adalah pelanggan yang memiliki armada 500 lebih kendaraan dan beroperasi paling sedikit di lima negara. Tapi bisnis kami lebih beragam daripada itu, dan tidak bisa diukur dengan cara yang sama. “Kami bekerja sama, misalnya, dengan perusahaan terkemuka di sektor konstruksi, semen dan industri limbah dan mereka tidak dapat dibandingkan - mereka sangat berbeda satu sama lain. BEROPERASI DI 50-70 NEGARA “Ada perusahaan semen, misalnya, yang beroperasi di 50-70 negara di seluruh dunia - mereka pemain global sejati. Dalam sektor konstruksi, sementara itu, ada perusahaan punya karyawan sampai 115.000 orang, kurang lebih sama dengan seluruh karyawan Volvo Group.”

Thomas Stemper, direktur Volvo CE untuk akun utama di wilayah Eropa, Timur Tengah & Afrika (EMEA).

“Penting bagi kita untuk mendukung mereka dalam ekspansi mereka ke negara berkembang.”

“Kami perlu memahami perspektif pelanggan kami, apa yang mereka coba capai dan apa yang mungkin menjadi langkah mereka berikutnya dalam memasuki pasar atau segmen baru.” Volvo CE memiliki empat organisasi yang mengurus akun utama ini, meliputi EMEA, Amerika, China dan APAC (Asia - Pasifik). Akun-akun utama ini, tak masalah apakah mereka pemain global, internasional, atau regional, memerlukan konsistensi setiap berurusan dengan para pemasok utama mereka dan ini adalah tanggung jawab Stemper, sementara dia dan rekan-rekannya mendorong bisnis maju ke depan. “Akun-akun utama ini, dalam industri apa pun, tidak mau membangun hubungan atau menginginkan kondisi berlainan di setiap pasar mereka yang berbeda,” katanya. “Mereka ingin ada konsistensi, mereka menginginkan stabilitas dan mereka ingin ada hanya satu orang sebagai kontak langsung dan utama. Jika ada masalah, di mana pun hal itu terjadi atau di tingkat apa pun, mereka ingin bisa berbicara langsung ke satu orang tersebut untuk memecahkan masalahnya. “Kami memiliki tim inti di kantor pusat untuk melakukan hal ini, dan kami didukung oleh rekan-rekan kami yang bekerja pada jenjang organisasi berikutnya dari pelanggan ini. Kami telah mengembangkan struktur kami selama bertahun-tahun sehingga hampir setiap dealer memiliki perwakilan untuk setiap akun utama ini.” MELIHAT GAMBARAN YANG LEBIH BESAR Di beberapa pasar penting Volvo CE, seperti Perancis, di mana akun utama mewakili sekitar 30 % dari total bisnis, tidak ada hanya satu kontak di tingkat pasar, tetapi organisasi akun utama secara keseluruhan. Kontak di pusat, tentu saja penting, kata Stemper, dan itu adalah tempat di mana penawaran disusun dan dinegosiasikan,” tetapi

pelanggan harus merasa nyaman dengan dealer kami - kalau tidak, maka hubungan ini tidak akan berjalan baik.” Slotte setuju. “Hal ini tidak selalu mudah bagi pihak dealer, yang mungkin hanya mendapat sedikit omset dari sebuah perusahaan, yang sebenarnya besar secara internasional. Memastikan bahwa semua pemangku kepentingan menyadari gambaran yang lebih besar dalam kasus seperti ini membutuhkan banyak komunikasi dan informasi.” Apapun yang dilakukan oleh Volvo CE dengan akun-akun utamanya, jelas bekerja dengan baik. Umpan balik dari pelanggan semacam ini membuktikannya. Stemper, yang tinggal di Konz, Jerman, percaya bahwa ada dua elemen kunci untuk keberhasilan ini - fokus dan kerja sama tim. FOKUS PADA PELANGGAN “Ya, saya pikir kekuatan kami adalah fokus pada pelanggan, pada apa yang mereka inginkan maupun butuhkan. Ini adalah apa yang kami peroleh dari umpan balik mereka kepada kami. “Nomor 1, kami memiliki hubungan yang sangat baik di tingkat paling atas. Nomor 2, yang sama pentingnya, fokus di tingkat dealer juga harus sangat kuat. Ada koordinasi dan kerja sama tim yang sangat baik dalam keseluruhan hirarki perusahaan.” Memahami bagaiman cara pelanggan menjalankan bisnis, memang, selalu menjadi kekuatan besar lainnya dari Volvo CE dan itulah satu hal yang Stemper dan rekan-

rekannya kerjakan tiada henti. “Ya, ini 100 persen penting bagi kami,” katanya. “Kami perlu memahami perspektif pelanggan kami, apa yang mereka coba capai dan apa yang mungkin menjadi langkah mereka berikutnya dalam memasuki pasar atau segmen baru. “Sangat penting bila Anda mengikuti pelanggan anda dengan erat dan bagaimana Anda dapat membantu mereka dalam masa baik dan buruk, ketika misalnya, omset mereka turun dan mereka perlu lebih mengoptimalkan pengoperasian alat yang ada, atau membeli lewat leasing daripada tunai. Memperbaiki biaya total atas kepemilikan selalu menjadi tujuan kita ke depannya. “Dengan memahami mereka dan pasar mereka, kadang-kadang kita bisa mengetahui sesuatu bahkan lebih dulu dari mereka sendiri, dan itu bisa sangat berharga bagi mereka, bagi kita dan bagi keberhasilan hubungan kita.” Text: Tony Lawrence

SPIRIT43

Standar Volvo Days naik lagi !

SPIRIT44

L

Lebih dari 8.500 pengunjung dari empat penjuru dunia berdatangan ke jantung dan basis spiritual bagi Volvo Construction Equipment di Swedia, tepatnya di Eskilstuna pada bulan Agustus dan September untuk apa yang dianggap merupakan Volvo Days paling spektakuler dan paling sukses yang ada selama ini.. Pusat Pelanggan - Volvo CE Customer Centre, hanya selemparan batu di bagian barat laut dari kota di mana Volvo CE lahir tahun 1832 lampau - menjadi tuan rumah acara tersebut, di mana para pengunjung dapat melihat, mencoba dan bahkan mengendarai keseluruhan jajaran produk Volvo Construction Equipment (Volvo CE), termasuk model compactor pemadat tanah terbaru SD75 dan SD135 dan wheel loader mini L30G dan L35G. Mereka juga belajar portofolio luas Volvo CE atas jasa servis dan layanan dukungan bagi pelanggan - Customer Solutions, dan mencoba simulator Volvo – pionir dalam modul pelatihan yang realistis dan aman bagi operator, tidak berdampak terhadap lingkungan lagi pula tidak perlu mengambil unit yang sedang bekerja (dari proses produksi yang sangat berharga) untuk tujuan pelatihan. Kegiatan bertema sejarah dan futuristik selama acara ini menawarkan sebuah pengalaman yang unik atas kekayaan warisan 181 tahun sejarah Volvo dan pendekatan inovatifnya terhadap masa depan. Bagi sebagian besar pengunjung, puncak acaranya tak pelak lagi adalah pertunjukan alat konstruksi spektakuler yang menampilkan sekitar 90 alat konstruksi, termasuk truk Volvo, yang mencakup semua segmen mulai dari kehutanan, galian C (sirtu) dan pertambangan, penanganan material, aplikasi konstruksi umum dan berat, pembangunan jalan, utilitas, juga minyak dan gas. Semua pengunjung memberikan apresiasi, namun komentar paling

“Pertunjukan ini... bagai di Broadway tapi dengan bintang alat-alat konstruksi. Luar biasa !” jitu datang dari seorang pengunjung dari Amerika Serikat yang berkata: “Pertunjukan ini... bagai di Broadway tapi dengan bintang alat-alat konstruksi. Luar biasa! “ Kajsa Dymling, manajer acara ini dari Volvo CE regional sales EMEA (Eropa - Timur Tengah - Afrika), mengatakan : “Pada Volvo Days tahun ini, kami mencoba untuk membaginya dalam tiga babak untuk melihat masa lalu, masa sekarang dan masa depan. Ini perjalanan melintasi waktu untuk ‘mengeksplorasi, berinteraksi, dan bergabung’. “Melalui acara unik ini kami ingin menunjukkan kepada pelanggan dan pembeli potensial kami bahwa kita memang pemikir masa depan tetapi pada saat yang sama kita selalu ingat dari mana kita berasal.” Setelah pertunjukan dramatik alat konstruksi yang disaksikan oleh penonton dari kursi mereka, pengunjung kemudian turun dan ikut tur enam “stasiun” di sekitar lokasi untuk mendapatkan gambaran produk lengkap dari Volvo CE secara singkat, baik alat konstruksi maupun layanan pendukung yang tersedia. “Perkenalan atas keseluruhan penawaran kami SPIRIT45

“Kesempatan untuk mengenal alatalat konstruksi dan konsultasi dengan para spesialis ini adalah alasan utama bagi pengunjung yang mau bersusah-susah menempuh jarak setengah keliling dunia hanya supaya bisa berada di sini.” dengan cara ini, yang mencakup produk piranti keras dan piranti lunak, terbukti sangat populer,” kata Kajsa. “Ini memungkinkan kita untuk menjelaskan secara detil produk dan dukungan bisnis yang tersedia bagi pelanggan dan sekaligus juga menegaskan nilai-nilai inti Volvo atas kualitas, keselamatan dan kepedulian terhadap lingkungan.” Setelah paginya disibukkan untuk belajar dan menonton ‘teater’ kelas dunia, sore hari adalah saatnya pengunjung untuk terlibat secara proaktif, mengendarai semua model yang ada, mulai dari excavator mini ECR25D yang inovatif dan menakjubkan ke alat compactor pemadat tanah seri SD terbaru, sampai yang paling populer – ADT atau articulated hauler. “Tes mengemudi ini merupakan inti dari Volvo Days,” kata Kajsa.

SPIRIT46

“Kesempatan untuk mengenal alat-alat konstruksi dan konsultasi dengan para spesialis ini adalah alasan utama bagi pengunjung yang mau bersusah-susah menempuh jarak setengah keliling dunia hanya supaya bisa berada di sini.” Volvo Days ke-55 ini dimeriahkan dua acara makan malam yang sangat berbeda. Gala dinner pertama dengan tema sejarah perusahaan dan dengan bangga diadakan di museum Munktell. Makan malam kedua berfokus pada “peta jalan” masa depan, apa yang dapat diharapkan oleh pelanggan dari Volvo CE di tahun-tahun mendatang. Volvo Days merupakan acara inspiratif yang menampilkan semua nilai yang dimiliki oleh Volvo. Umpan balik dari pelanggan sangat baik, dan itulah sebenarnya tujuan dari diselenggarakannya acara ini.

POJOK OPERATOR

MONDAY JOHNSON

Happy Monday ... Volvo Spirit menemui operator yang membantu ‘memunculkan’ Nigeria di peta. SPIRIT47

“ALAT INI TELAH BEKERJA HARI DEMI HARI SELAMA DUA TAHUN TERAKHIR, DAN TIDAK PERNAH GAGAL, MESKIPUN PEKERJAAN YANG SANGAT SULIT.”

Keindahan lokasi ini tersamarkan oleh sulitnya kondisi disana

O

PERATOR MONDAY JOHNSON DAN REKANREKANNYA MENDAPATKAN HIBURAN BESAR

DARI KENYATAAN BAHWA KETIKA ANDA MEMERIKSA POSISI EXCAVATOR-NYA LEWAT PETA SATELIT DI HP, KELIHATANNYA IA BERADA HAMPIR SATU KILOMETER DI TENGAH LAUT..

Monday, 42 tahun, bukanlah operator alat konstruksi ‘selam’ pertama Volvo. Dia adalah salah satu operator paling berpengalaman dari 1.200 tenaga kerja yang bekerja pada proyek EKO Atlantic di Lagos, Nigeria, yang merupakan proyek reklamasi terbesar di dunia. Di ujung jalan sempit dari pasir, dengan pantulan air biru kobalt dari Samudra Atlantik pada kedua sisi kiri dan kanannya, Monday seharusnya bisa mengklaim dirinya bekerja di salah satu tempat paling indah. Tapi keindahan lokasi ini tersamarkan oleh sulitnya kondisi disana.

Merkuri pada tabung termometer dapat menyentuh angka 40 derajat Celsius, sedangkan pada musim hujan air bisa tertuang bagaikan air bah yang membuat jarak pandang hampir nol. Lalu ada kondisi unik dari lokasi proyek seluas 10 kilometer persegi ini : ‘semprotan’ garam dari laut ketika gelombang menghempas batu, dan juga debu dan pasir bila udara sedang panas-panasnya dan kering. Baik Monday dan alat konstruksi yang dikendarainya haruslah sama tangguhnya.

SPIRIT48

Alat konstruksi Volvo bekerja di lingkungan yang sangat sulit namun dapat mengatasinya dengan sangat baik.

GELOMBANG MENGHEMPAS BATU, DAN JUGA DEBU DAN PASIR BILA UDARA SEDANG PANASPANASNYA DAN KERING. BAIK MONDAY DAN ALAT

ke laut dan melindungi daratan baru yang akan dimunculkan kemudian.

SAMA TANGGUHNYA.

Ini bukan satu-satunya pekerjaan yang sudah pernah dilakukan Monday di proyek ini dalam dua tahun bekerja di sana. Dia pernah mengoperasikan excavator Volvo lain – lengan pendek maupun panjang - pada tugas-tugas lainnya, termasuk memindahkan dan menyusun /menyortir beton acropods yang juga akan ikut membentuk bagan yang dinamakan penduduk setempat ‘Tembok Besar Lagos.’ Ia juga telah pernah mengemudikan wheel loader.

KEGEMBIRAAN “Pekerjaan bisa jadi sulit,” katanya sambil tersenyum simpul. “Tapi alat konstruksi Volvo dapat mengatasinya. Suasana dalam kabin sangat nyaman. Dan meskipun tanah bisa tidak rata dan bergelombang, Volvo ini sangat seimbang.” Dia mengangkat bahu dan tersenyum sekali lagi. “Ini tidak pernah jadi masalah. Alat ini telah bekerja hari demi hari selama dua tahun terakhir, dan tidak pernah gagal, meskipun pekerjaan yang sangat sulit.”

Dia memancarkan aura kepuasan dan juga harapan atas manfaat yang bisa dibawa oleh Eko Atlantic terhadap Lagos, kota kelahirannya. “Saya bangga bekerja di sini,” katanya. “Mudahmudahan ini akan membantu Lagos dan membawa lebih banyak uang dan investasi dan pekerjaan bagi rakyat. Tapi saya juga menikmati pekerjaan ini, saya digaji dengan baik !”

KONSTRUKSI YANG DIKENDARAINYA HARUSLAH

Monday dan EC460 itu, sudah membukukan hampir 5.000 jam operasi, bertugas menempatkan ribuan ton batu granit, yang dibawa ke lokasi tersebut dari sebuah tambang sejauh 250 kilometer setiap hari. Mereka akan membentuk bagian pondasi dasar dinding sepanjang delapan kilometer yang sebagai penghalang

KERJA KERAS Pada akhir shift kerja, Monday, operator dengan 12 tahun pengalaman, bersama rekan-rekannya sering bermain sepakbola di lokasi sebagai selingan. Sepak bola adalah olahraga nasional Nigeria, dan negara ini masih segar dengan aroma kemenangan tim ‘Elang Super’ di Piala Afrika awal tahun 2013.

SPIRIT49

Sementara banyak teman-temannya menonton Liga Utama Inggeris dimana bintang-bintang Nigeria seperti Jon Obi Mikel dan Victor Moses berkarir, Monday memilih Barcelona. “Kami sering saling sindir dan bercanda tentang sepak bola,” katanya. “Kami bisa bersenang-senang meskipun pekerjaan sulit.” Kerja keras masih akan terus dibutuhkan sampai beberapa tahun mendatang. Dalam empat tahun umur proyek ini saja, 140 juta ton pasir telah dikeruk dari laut untuk memberikan pondasi sebuah kota baru, sementara 700.000 ton batu telah diangkut dari Ibadan untuk membantu membangun dinding penahan. Tapi masih butuh beberapa tahun lagi sampai pasir reklamasi untuk seluruh proyek cukup jumlahnya, dan pekerjaan dinding penahan yang dilakukan Monday masih tersisa empat kilometer. KESEMPATAN Bangunan pertama di atas tanah reklamasi diperkirakan akan selesai pada tahun 2015, namun proyek ini mungkin baru akan selesai pada masa generasi mendatang, lama setelah Monday pensiun. Sampai tibanya saat itu, proyek ini masih akan terus menyediakan kesempatan dan lapangan kerja bagi orang-orang seperti dia.

SPIRIT50

“MUDAH-MUDAHAN INI AKAN MEMBANTU LAGOS DAN MEMBAWA LEBIH BANYAK UANG DAN INVESTASI DAN PEKERJAAN BAGI RAKYAT.”

Dengan tangan melindungi matanya dari terik sinar matahari tengah hari, Monday menatap ke sekeliling hamparan pasir luas yang akan menjadi tempat pengembangan baru, dihiasi dengan bukit-bukit pasir buatan dan penuh manusia dengan topi proyek dan alat-alat konstruksi yang lalu lalang, berkilauan di kabut udara panas. “Gila, hampir tidak percaya bahwa sebuah kota baru akan berdiri di sini,” katanya. Tapi satu hari nanti itu akan terjadi. Ia akan muncul di peta, dan ia ikut membantu mewujudkannya. Teks: Dan Waddell Fotografi: Julian Cornish Trestrail

OUR PHILOSOPHY:

DAPATKAN KABAR DAN INFORMASI TERBARU Bergabung dengan majalah Volvo Spirit di: www.volvocespiritmagazine.com

Ikut kami melalui Twitter, Facebook atau unduh aplikasi Spirit iPad untuk mengakses artikel ekslusif, video dan banyak lagi...

www.volvoce.com

Latihan membuat sempurna Kesempurnaan dimulai dari usia dini. Temukan koleksi barang merchandise bertanda gantungan kuning : www.volvomerchandise.com

official volvo merchandise