Tájékoztató Borsod-Abaúj-Zemplén megye tömegközlekedési helyzetéről
MÁV-csoport
VASÚTI KÖZLEKEDÉS
2017. AUGUSZTUS
1. BEVEZETŐ Tájékoztatónkban a közösségi közlekedés részét képező helyközi vasúti személyszállításáról kívánunk áttekintést adni Borsod-Abaúj-Zemplén megye vonatkozásában. Röviden bemutatjuk a MÁV-Csoport cégeit, melyek biztosítják ezt a szolgáltatást a területen. Ismertetjük a megyei vasúti infrastruktúrát, a vasúti személyszállítás vasútvonalankénti jellemzőit, menetrendi kínálatát. Képet adunk az utasforgalom lebonyolításához területünkön igénybe vehető vasúti személyszállító járműállományról, azok gondozásáról. Végül betekintést adunk a BorsodAbaúj-Zemplén megye területén folyamatban lévő és tervezett nagyvasúti fejlesztés jelenlegi helyzetébe.
2. BEMUTATKOZÁS A MÁV Magyar Államvasutak Zrt. a magyar állam tulajdonában lévő vasúttársaság. A MÁVcsoporthoz tartozó mintegy 30 vállalat széles körű tevékenységet folytat, amelyek közül kiemelkedik – a magyar állammal kötött közszolgáltatási szerződések alapján nyújtott – pályaműködtetés és személyszállítás. A személyszállítási részleg az utasok igényeire fókuszál, a pályavasúti pedig tisztán az infrastruktúrával kapcsolatos feladatokat látja el. MÁV Zrt., a MÁV-csoport irányítója. A MÁV Zrt. a magyarországi közforgalmú vasúti pályahálózat nagy részének üzemeltetőjeként a vasúti pálya és az ahhoz kapcsolódó infrastruktúra működtetéséről gondoskodik. Az anyavállalat teljes körűen látja el az üzemeltetési, forgalomirányítási és karbantartási, valamint részben a felújítási feladatokat. A MÁV Zrt. hat Pályavasúti területi igazgatóságából egynek, Miskolc belvárosában van a központja (Miskolc, Szemere út 26.). A miskolci Pályavasúti Területi Igazgatóság területe Borsod-Abaúj-Zemplén és Heves megye területén lévő összes vasútvonalra, valamint egy-egy vasútvonallal Nógrád és Jász-Nagykun-Szolnok megyére is kiterjed. Az Igazgatóság a pályavasúti tevékenység irányítása és felügyelete mellett a régióban ellátja a MÁV Zrt. képviseletét is. Igazgatósági alapadatok
A MÁV pályahálózatát több mint 30 vasúttársaság veszi igénybe, amelyek számára a vállalat különféle szolgáltatásokat nyújt. Az egyik legnagyobb ilyen cég a MÁV-START Zrt., mely a MÁV Zrt. személyszállítással foglalkozó leányvállalata. 2
A vasúti személyszállítási közszolgáltatást végző MÁV-START Zrt. 2007. július 1-jétől működik önálló társaságként. A cég a helyközi vasúti személyszállítási, a vasúti vontatási feladatok mellett a vasúti járművek javítását és karbantartását is végzi, így minden olyan tevékenységet el tud látni, amely közvetlenül az utazóközönség kiszolgálásához és a személyszállítási szolgáltatás magasabb színvonalú biztosításához szükséges.
A MÁV-START Zrt. Miskolcon két igazgatóságát működteti. A Területi Személyszállítási és Vontatási Igazgatóság (Miskolc, Kandó tér 1-3.) és a Járműbiztosítási Igazgatóság (3529 Miskolc, Kinizsi u. 21.) együttesen látja el a megyében a vasúti személyszállítás területi szakmai irányítását, a szükséges üzemkész járműállomány biztosítását és felügyeletét.
3. VASÚTI HÁLÓZAT A MEGYÉBEN Borsod-Abaúj-Zemplén megye területén fekszik az igazgatóság vágányhálózatának 65%-a, mellyel szinte teljesen lefedi a megye vasúti közlekedését. A megyében futó vasútvonalak 24%-a kétvágányú és 45%-a villamosított. A kétvágányú vasútvonalak 100 %-ban villamosítottak.
3
Borsod-Abaúj –Zemplén megye vasútvonalai 168/2010. (V.11.) Korm. Rendelet 1-3 sz. mellékleteiben található besorolás kategóriák szerint a következőek: Az országos törzshálózati vasúti pályák a megyében 80 (1) Budapest - Miskolc – Mezőzombor vasútvonal Mezőkövesd-Mezőzombor szakasza 80 (2) Mezőzombor - Sátoraljaújhely - országhatár 89 Nyékládháza - Tiszapalkonya-Erőmű 90 Felsőzsolca - Hidasnémeti - országhatár 92 (1) Miskolc (Tiszai) - Bánréve - országhatár 92 (2) Bánréve - Ózd 94 Sajóecseg - Tornanádaska - Hidvégardó – országhatár 100c Mezőzombor – Nyíregyháza vasútvonal Mezőzombor-Tokaj közötti szakasza A regionális vasúti pályák a megyében 275 Miskolc - Diósgyőr-Vasgyár 326 Sajóecseg - Sajóbábony 327 Mezőkeresztes – Bükkábrány A regionális vasúti pályának minősített vonalak jelenleg csak áruforgalomra igénybe vettek. Az egyéb vasúti pályák a megyében 87 (2) Eger – Putnok vasútvonal Nekézseny-Putnok közötti szakasza 88 Hejőkeresztúr - Mezőcsát 95 Rudabánya - Kazincbarcika 98 Szerencs - Hidasnémeti Az egyéb vasúti pályának minősített vasútvonalak közül a 2007/2008. évi menetrendi időszaktól szünetel a személyszállítás, a Hejőkeresztúr-Mezőcsát (17 km) és KazincbarcikaRudabánya (15 km), 2009/2010. évi menetrendi időszaktól a Szilvásvárad-Putnok (34 km) vasútvonalakon. Személyszállítási szempontból fontos adat, hogy a 94. számú vasútvonal Tornanádaska Hidvégardó országhatár (OH) közötti 5 km-es vonalszakaszán a vasúti személyforgalmat 1966. évben beszüntették, valamint, hogy a 89. sz. vonalon a 2013/2014. évi menetrendi időszaktól csak Tiszaújvárosig közlekednek a személyszállító vonatok. Területünkön három határállomás - biztosít összeköttetést a Szlovák Vasutakkal, melyből Hidasnémeti és Sátoraljaújhely határátmeneten zajlik személyforgalom. A továbbiakban csak a vasúti személyszállításban érintett vasútvonalak helyzetét mutatjuk be.
4. SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI SZOLGÁLTATÁSOK Borsod-Abaúj-Zemplén megyében összesen 84 vasútállomás és vasúti megállóhely található. Az állomásokról, az ott igénybe vehető szolgáltatásokról, teljes körű ismertetőt ad a cég központi honlapja, mely a www.mavcsoport.hu internetes címen érhető el. Itt a legfontosabb információk már a kezdőoldalon olvashatók: a menetrendi kereső mellett a MÁVINFORM aktuális hírei, a vasúttársaság kedvezményes utazási ajánlatai és közleményei jelennek meg kiemelten. A legördíthető fülek menüjeiben részletes információkat találhatnak az érdeklődők. Megtalálhatóak itt pl: térképek, vágányzári hírek, árak, menetrendek, vasútállomások, jegypénztárak, szolgáltatások, üzletszabályzat, belföldi, és nemzetközi menetrendek, a vonatok valós idejű helyzete, járművek adatai, InterCity magazin, stb.. 4
A honlapon részletesen is megtalálható adatállományból kiemelve az alábbiakban ismertetünk megyére jellemző néhány információt: Vasúti menetjegy vásárlási lehetőségek a megyében:
Megyénkben összesen 22 állomáson, és egy Menetjegyirodában van lehetőség menetjegy váltására.
A Miskolc belvárosában (Arany János u. 2.) működő Menetjegyirodában belföldi és nemzetközi menetjegyet is vásárolhatnak utasaink, valamint utazási felvilágosítással is szolgálnak, illetve a vonattal utazó csoportoknak nyújtanak segítséget munkatársaink. A menetjegyiroda fél éven belül új helyre költözik.
A menetjegyirodán túlmenően nemzetközi jegyértékesítést a megyében még 9 állomáson (Forró-Encs, Hidasnémeti, Kazincbarcika, Mezőkövesd, Miskolc-Tiszai, Ózd, Sátoraljaújhely, Sárospatak és Szerencs állomásokon) végzünk.
Miskolc Tiszai Ügyfélszolgálati pontja árusítja Budapest Card termékcsaládot, melyek a főváros hivatalos 24-48-72 órás városkártyái. A Belföldi Budapest Card alapján 2017. július 10 és december 31 között 20%-os mérséklésű 2. kocsiosztályra érvényes egyútra szóló, ill. menettérti jegy váltható bármely állomástól Budapestre, ill. vissza. Érdemes megemlíteni, a „Miskolc Pass turisztikai kártya”-hoz kapcsolódó utazási kedvezményt is. A kizárólag a turisztikai célú, 24, 48, 72 és 120 órás érvényességű kártyák felhasználói számára 2017. március 01-től 33%-os alkalmi menettérti kedvezményt biztosít a MÁV-START Zrt. bármely belföldi állomásáról Miskolc Tiszai állomásra.
Valamennyi személypénztárban jegykiadó géppel történik a menetjegy értékesítése. 2016 augusztus elejétől telepítésre került a személypénztárakba a „JÉ” jegyértékesítési rendszer, melynek szolgáltatásaként a megyében valamennyi pénztárban biztosított a bankkártyás fizetés.
Az e-Ticket rendszer használatával az interneten is megvásárolhatóak a belföldi vasúti menetjegyek és bérletek. Az online vásárolt jegy a jegykiadó kioszkokból vagy automatákból vehető át. Az okostelefonon, laptopon bemutatható (QR kód megjelenítése) vagy otthon kinyomtatható e-vonatjegy használatáért 3 százalékos kedvezmény jár. e-ticket kioszk üzemel az interneten vásárolt jegyek átvételére: Miskolc-Tiszai állomáson 2 db, Szerencsen, Sárospatakon és Sátoraljaújhelyen 1-1 db.
Az országosan 17 helyszínből álló személyszállítási szolgáltatást értékesítő hálózat egyik értékesítő pontja Miskolcon található (
[email protected]), ahol a cégek, intézmények, egyesületek üzleti és magánjellegű utazásait segítik a MÁVSTART Zrt. munkatársai. Segítséget nyújtanak, a nemzetközi és belföldi különvonatok, chartervonatok, nemzetközi csoportos utazások és nagy értékű START Klub kártyák igénybevételében, felveszik a megrendeléseket, intézik a szolgáltatások egyéni igényekhez igazítását.
Az új jegyértékesítés rendszerben telepített „JÉ” gépek lehetővé teszik „Budapest bérlet” kiadását is, így megyénkben 23 személypénztárban (Bodrogkeresztúr, Edelény, Felsőzsolca, Forró-Encs, Hidasnémeti, Kazincbarcika, Mezőkövesd, MezőkeresztesMezőnyárád, Miskolc-Tiszai, Miskolc Menetjegyiroda, Novajidrány, Nyékládháza, Olaszliszka-Tolcsva, Putnok, Sajószentpéter, Sátoraljaújhely, Sárospatak, Szerencs, Taktaharkány, Tarcal, Tiszalúc, Tiszaújváros, Tokaj) vásárolható meg a BEB-bérlet. 5
(BKV jegy Miskolc Tiszain a hírlap árusító pavilonban kapható.) 63 megállóhelyen nem történik jegyértékesítés. Ezen megállóhelyeken felszálló utasok a vonaton a vezető-jegyvizsgálónál tudják megváltani menetjegyeiket. Állomási utastájékoztatás:
a megyében 33 állomáson működik hangos utastájékoztatás, ebből 12 állomáson, illetve megállóhelyen (Miskolc-Tiszai, Taktaszada, Szerencs, Sárospatak, Sátoraljaújhely, Mezőkövesd, Hidasnémeti, Onga, Szikszó, Halmaj, Forró-Encs, Novajidrány) gépi utastájékoztatás van.
5 állomáson található dinamikus kijelzős vizuális utastájékoztató: Miskolc-Tiszai, Szerencs, Sárospatak, Sátoraljaújhely és Mezőkövesd állomásokon. Szikszó állomásról az utastájékoztató rendszer az informatikai eszközökből nyert információk alapján végzi Onga, Halmaj, Forró-Encs és Novajidrány távkezelt állomásokon az automatikus utastájékoztatást.
50 szolgálati helyen csak statikus, papír alapú utastájékoztatásra van lehetőség. Ezeken a helyeken az utastájékoztatás színvonala sérülhet a gyakran előforduló rongálások miatt. A terület bejárásoknak köszönhetően a hirdetmények és tartóik pótlása rendszeresen történik.
Ügyfélszolgálat
A Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság január közepén életbe lépett rendeletének következtében megszűnt a MÁVDIREKT helyi tarifával hívható, 06 40 49 49 49-es kék száma. 2016. július 1-től a +36 (1) 3 49 49 49-es hívószámon érhető el a MÁV-START Zrt. telefonos ügyfélszolgálata belföldről. Az új hívószám 1-essel kezdődő, normál tarifájú budapesti számnak felel meg, ezért a hívó fél a saját előfizetői csomagjában erre az előhívószámra megállapított díjat fizeti. Az ügyfélszolgálat hívható Mobiltelefonról is a 20/30/70 499-4999 telefonszámokon. A MÁVDIREKT könnyen kezelhető menürendszere nem változott. A szolnoki call centerben éjjel-nappal azonnali tájékoztatást nyújtanak a menetrenddel és díjszabással kapcsolatos telefonhívásokra és az
[email protected] címre érkező e-mailekre. A munkatársak az utazók rendelkezésére állnak, - igény esetén angol nyelven is - belföldi és nemzetközi információkkal, tájékoztatnak a jegyvásárlási lehetőségekről, illetve mozgássérültek utazásának megszervezésével kapcsolatban egyaránt.
A MÁV-START Zrt. személyes ügyfélszolgálatot, ún. „Ügyfélszolgálati pontot” működtet a megyében Miskolc Tiszai állomáson. A szolgáltatást a hét minden napján 06:10-18:35 óra között vehetik igénybe utasaink. Az Ügyfélszolgálati ponton segítséget nyújtanak az utazás megtervezésében, díjszabási, menetkedvezményi információkkal szolgálnak. A különféle igazolásokat is itt kérhetik azok az utasok, akik megszakítják útjukat, lemondanak az utazásról, csatlakozást mulasztottak vagy késett a vonatuk. A kedvezményes utazási lehetőséget biztosító START Klub kártya megrendelése és átvétele is az Ügyfélszolgálati ponton történik. A szolgáltatásaival kapcsolatos észrevételeket is itt fogadja, valamint a talált tárgyakat is itt kezeli a vasúttársaság.
A panaszok kivizsgálására, kivételes mérséklésre- visszatérítésre, szolgáltatási hiányosság esetén kártalanításra írásos megkeresés alapján van lehetőség budapesti és internetes elérhetőségeken (
[email protected]; www.mav-start.hu/ugyfelszolgalat). Telefonon: a MÁVDIREKT +36 (1) 3 49 49 49 telefonszámán, telefaxon: a 06 (1) 511 20 93 számon. Postai úton: MÁV-START Zrt. Ügyfélszolgálat 1426 Budapest Pf.: 56, 6
valamint személyesen az ügyfélszolgálati pontokon.
A vonatokon és az állomásokon talált tárgyak leadására a megye valamennyi vasútállomásán van lehetőség. A vonaton a jegyvizsgáló, állomáson a személypénztáros ill. forgalmi szolgálattevő veszi át az elhagyott holmikat. 30 nap után az állomásokról Miskolc Tiszai, (ill. Füzesabony) állomásra történik a talált tárgyak beszállítása. A MÁV-START Zrt. telefonos ügyfélszolgálata abban is segít, hogy a talált tárgyak visszakerülhessenek a tulajdonosokhoz.
Mozgáskorlátozottak utazása
Miskolc-Tiszai és Szerencs állomáson mobil emelő segíti a mozgáskorlátozottak utazását, így olyan vonatokat is kényelmesen igénybe tudnak venni, amelyekben nincs önemelő berendezéssel ellátott jármű.
Miskolc telepállomás állagában 7 db önemelős jármű van, melyek a mobilemelő berendezéssel el nem látott állomások közötti utazást is lehetővé teszik mozgáskorlátozott utasaink részére. Ezen túlmenően 5 db széles teremajtóval, mozgáskorlátozott hellyel kialakított IC kocsi áll rendelkezésre a területen.
Díjmentes állomási és fedélzeti szolgáltatások
Miskolc-Tiszai állomáson 2015 márciusától használhatják az utasok a MÁV állomási ingyenes WiFi szolgáltatását. A pályaudvar szinte teljes területén – a váróteremben, a pénztár- és utascsarnokban, valamint a peronokon – az ott megforduló, átlagosan napi 1520 ezer utas férhet hozzá a díjmentes internethez.
Magyarország területén díjtalanul vehető igénybe a fedélzeti internet a WiFi jellel ellátott személykocsikban az InterCity járatokon, valamint a Budapest elővárosi forgalomban közlekedő járművek nagy részén.
2016. év áprilisa óta az összes helyjegyköteles (expressz), valamint pót- és helyjegyköteles (IC, EC, EN stb.) vonat másodosztályú kocsijain szállíthatók kisállatok – kutyák, macskák és egyéb kistestűek – zárt hordozóeszközben. Élőállat csak akkor vihető fel ezekre a vonatokra, ha azokat a kézipoggyász mérethatárt meg nem haladó méretű szállítóeszközben helyezik el. A kutya szállításáért élőállat viteldíjat kell fizetni.
A pórázon és szájkosárral vezetett kutyákkal továbbra is csak a kötelező helybiztosítással nem érintett vonatokon lehet utazni. Bővebben tájékoztató a https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/kedvenceink-velunk-utazhatnakhelyjegyes-jaratokon oldalon található. 7
A VONATINFÓ elnevezésű mobiltelefonos ingyenesen letölthető alkalmazást 2015 márciusától elérhető. Segítségével mobiltelefonról is kényelmesen használható az Elvira menetrendi kereső minden funkciója, sőt a további funkciók lehetőséget biztosítanak a részletes útvonaltervezésre. Az információs felület tartalmazza pl. a menetrendi információkat, a vonat és állomás szolgáltatásait, igénybe vehető kedvezményeket, menetdíjat, javasol optimális útvonalat, olvashatóak a MÁVINFORM közleményei.
Szolgáltatás bővítés-fejlesztés:
A vasúttársaság a nyári menetrend bevezetésével egyidejűleg jelentősen növelte a kerékpárszállítási kapacitást, kibővítette a kötelező kerékpárhelyjegy-váltással közlekedő vonatok számát. Az Ezüstpart expresszel Miskolcról Siófokon át Keszthely irányába lehet utazni a hét minden napján. A vonaton kerékpárhelyjegy megváltása mellett összesen 44 bicikli szállítható. Kerékpár alapvetően minden személy- és gyorsvonaton, illetve egyre több InterCity vonaton is szállítható. Ha egy vonaton nincs külön kerékpárszállító kocsi vagy arra kialakított tér, akkor – amennyiben a vonaton nem tiltott a kerékpárok szállítása – a vonat első és utolsó 2. osztályú kocsijának a vonat végei felé eső előtereiben helyezhető el a kerékpár úgy, hogy az utasok közlekedését ne akadályozza.
Évente számos eseményen jelenik meg a MÁV-Start Zrt. információs szolgálattal vagy pénztárral. Az eddig alkalmazott speciális pénztárkonténer kiváltására két kisbusz alapú, egyedi felépítménnyel rendelkező, mobilpénztár jármű beszerezése történt meg 2016. augusztusában. A streed food kocsikra hasonlító járművekben egyenként két-két modern, kényelmes jegypénztár került kialakításra, s felszerelték őket a belföldi, illetve a nemzetközi jegyértékesítéshez szükséges korszerű gépekkel, biztonsági berendezésekkel és utastájékoztató monitorral is. A kisbuszoknál lehetőség van bankkártyás fizetésre, akár PayPass használattal, de akár az egyedi fizetési megoldásokra is nyitott a rendszer. Rendezvényeken, fesztiválokon így a helyszínen informálódhatnak a vonattal utazni szándékozó résztvevők, és vasúti menetjegyüket kényelmesen megvásárolhatják. A rendezvényszervezők Miskolcon a 30/2359-198 telefonszámon, vagy a
[email protected] elérhetőségen igényelhetik az eseményekre a mobilpénztár autó kitelepülését. A mobilpénztárral utasaink találkozhatnak vasútállomásokon és megállóhelyeken is, amikor a pénztárak valamilyen okból zárva vannak, vagy a forgalom nagysága miatt ideiglenes erősítés szükséges.
8
A közösségi közlekedési szolgáltatók közül elsőként a MÁV-START teszteli a gyakorlatban is az új típusú személyazonosító igazolványon tárolható elektronikus bérletet. A Budapest és Pusztaszabolcs között rendszeresen vonattal utazók az eSzemélyi igazolványukon, elektronikus adatként tárolhatják bérletüket. A MÁV-START pénztárosai az eSzemélyin található chipre „írják fel”, vagyis azon rögzítik digitálisan a megvásárolt terméket. A vonatokon szolgálatot teljesítő jegyvizsgálók – a nyomtatott menetjegyekhez hasonlóan – a modern jegyértékesítési rendszerrel együtt bevezetett új fedélzeti eszközökkel tudják ellenőrizni, elektronikusan kiolvasni a bérlet érvényességét. Az eSzemélyire írt bérlet 3% kedvezménnyel váltható. A tapasztalatgyűjtés fázisában járó, az innovatív megoldásokra nyitott utasokkal tesztelt szolgáltatás, a későbbi országos kiterjesztést készíti elő. A vasúti oldalak megjelenése a közösségi oldalakon akár az utasok vagy a vasútbarátok jóvoltából már évek óta megfigyelhető. 2017. május 15-étől megtörtént egy hivatalos MÁV-START Facebook oldal létrehozása is, mely a nemzetközi utazások témájában szólítja meg a vasút iránt nyitott felhasználókat. Facebook oldalunk (MÁV START nemzetközi utazások) által szeretnénk folyamatos ízelítőt adni nemzetközi vonatainkkal elérhető úti céljainkból, kedvezményeinkből, szezonális ajánlatainkból – kedvet csinálva minden korosztály számára a külföldre irányuló vonatozáshoz. A felületet olyan platformnak tekintjük, ahol a Facebook felhasználók nem csak tájékozódhatnak, de megoszthatják élményeiket, tapasztalataikat barátaikkal, ismerőseikkel. (MÁV-START Zrt.-nek nincs HIVATALOS belföldi Facebook oldala!)
5. VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI VASÚTVONALAIN
KÍNÁLAT
A
MEGYE
A Magyar Állam az országos, regionális és elővárosi vasúti közösségi személyszállítás végzésére 2023. december 31-éig érvényes Közszolgáltatási Szerződést kötött a MÁV-START Zrt-vel. A személyszállítást végző cég az állami megrendelés alapján meghatározott vasútvonalakon és összeállított menetrend szerint közlekedteti járatait. A közszolgáltatások (menetrendek) szakmai előkészítését 2007 áprilisától a Regionális Közlekedésszervezési Irodák (RKI) végzik. Megyénkre vonatkozóan az éves menetrendi egyeztetéseket a debreceni székhelyű Északkelet-Magyarországi Regionális Közlekedésszervezési Iroda koordinálja. A kistérségenként megtartott fórumokon jelezhetik igényeiket, pontosíthatják lehetőségeiket az önkormányzatok, helyi oktatási intézmények, járási munkacsoportok és a MÁV-START Zrt. munkatársai. Borsod-Abaúj-Zemplén megyében a személyszállítási közszolgáltatást a vasúti menetrend 80, 89, 90, 92, 94 és 98. számú vasútvonalaira rendelte meg a Magyar Állam. A vonalak menetrendi kínálata több év óta alig mutat változást, mely stabilitás az utazóközönség számára és könnyebb kiszámíthatóságot eredményezi. A továbbiakban vasútvonalanként mutatjuk be az adott infrastruktúrát és személyszállítási szolgáltatásokat. 9
Budapest – Miskolc – Mezőzombor és Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasútvonal Borsod-Abaúj-Zemplén megye vasúti közlekedésének gerincét a 80. számú vasúti fővonal adja. A 80. számú vonal része az V. számú páneurópai közlekedési folyosónak, személyszállítási és árufuvarozási szempontból meghatározó jelentőségű a térségben. Infrastruktúra A 80 (1). számú Budapest - Miskolc - Mezőzombor 223 km-es kétvágányú, villamosított vonal 88 km-nyi Mezőkövesd-Mezőzombor közötti része a megye területén fekszik. A vonal Hatvan – Miskolc - Mezőzombor szakaszán Központi forgalomellenőrző (KÖFE) rendszer felügyeli a biztonságos közlekedést. Az állomásokon Integra Dominó típusú biztosítóberendezésekkel, az állomásközök önműködő térközbiztosító berendezéssel felszereltek. A szintbeli kereszteződésekben automata fény, illetve fény- és félsorompó berendezések üzemelnek. A pályára engedélyezett sebesség 120 km/h, amely a pálya állapota miatt bevezetett állandó és ideiglenes lassújelek miatt csak részben alkalmazható. A pályaállapot romlásához erősen hozzájárul, hogy Bükkábrány - Visonta között nagy mennyiségű (évente 3,7 millió tonna) lignit kerül továbbításra. Kiemelt karbantartási és felújítási munkák keretében az utóbbi években a 80. számú vonal több vonalszakasza is megújult saját forrásból (Hatvan - Nagyút és Miskolc Mezőkeresztes-Mezőnyárád állomások között), továbbá Uniós forrás bevonásával átépítésre került a Nagyút- Mezőkeresztes-Mezőnyárád közötti jobb vágány nyíltvonali szakasza. A szakaszon a jobb vágány állomási átmenő vágányainak és az azokban fekvő kitérőknek a felújítása 2017. évben volt tervezett, de forrás hiány miatt halasztásra került. Az erősen terhelt bal vágány Mezőkeresztes-Mezőnyárád - Nagyút állomások közötti vonalszakasz felújítása csak a következő időszakban várható. Az utas kiszolgáló létesítményeket tekintve a vonal vegyes képet mutat. A vonal legjelentősebb felvételi épülete Miskolc-Tiszai állomás, mely műemlékvédelem alatt áll. Külön szintű megközelítéssel ellátott magas (sínkorona szint felett 30 cm = sk+30) peron csak MiskolcTiszai állomáson, valamint Tiszalúc és Taktaszada megállóhelyeken található. Miskolc-Tiszai állomás aluljárójából peronra vezető lépcsői bőröndhúzó rámpákkal lettek ellátva 2013 decemberében. A vonal többi szolgálati helyén (sk+15) emelt peron van, néhány állomáson előfordul (pl. Felsőzsolca), hogy csak sínkorona-szintű peron található. A vonal szakaszos felújításakor több megállóhelyen épült peron. 2016. évben a Nagyút és MezőkeresztesMezőnyárád között végrehajtott pályafelújítás keretében újjáépültek a megállóhelyeken a jobb vágány melletti peronok. 2014 augusztusától Szerencs állomáson audiovizuális utastájékoztató rendszer üzemel, mely lehetővé teszi Taktaszada mh. távvezérelt hangos utastájékoztatását is. 80 (2). számú Mezőzombor - Sátoraljaújhely - országhatár egyvágányú fővonalon jelenleg Mezőzombor - Olaszliszka-Tolcsva állomások között - a felújítások eredményeképpen - 100 km/h, Olaszliszka-Tolcsvától Sátoraljaújhely állomásig 80 km/h az engedélyezett sebesség. Folyamatban van – jelenleg Hatósági engedélyre vár - az Olaszliszka Tolcsva és Sárospatak közötti vonalszakaszon az engedélyezett sebesség 100 km/h-ra történő emelése. A közút-vasút szintbeli kereszteződésekben korszerű automata fény, illetve fény- és félsorompó berendezések üzemelnek. A 46 km-nyi pálya műszaki állapotát tekintve erősen felújításra szorult. A pálya 100 km/h sebességre alkalmas átépítése a Mezőzombor - Bodrogkeresztúr állomások közötti vonalszakaszon kezdődött meg 2012. évben. 2014.-2016. években a Bodrogkeresztúr Olaszliszka-Tolcsva - Sárospatak állomásközök újultak meg. Az átépítési munkák alatt a teljes 10
Sátoraljaújhely – Szerencs viszonylaton vonatpótló buszok közlekedtek. 2017. évben tovább folytatódik a vágányátépítés (2017. szeptember 4. - december 10.) Sátoraljaújhely állomásig, megkezdődik a vonalszakasz villamosítása illetve a vonali biztosítóberendezések kiváltása. Az állomásokon található mechanikus berendezések helyett új korszerű, elektronikus biztosítóberendezések és a Központi Forgalomirányító rendszer (KÖFI) kiépítése kezdődött meg. A teljes átépítés után Bodrogkeresztúr, Olaszliszka-Tolcsva és Sárospatak állomások távkezelését Sátoraljaújhely állomásról fogják végezni. A munkálatok ideje alatt szakaszosan vonatokkal, illetve vonatpótló autóbuszokkal történik majd a személyforgalom lebonyolítása Az ezredfordulóra a 80 (2). számú vonalszakasz minden állomásán és megállóhelyén emelt peronok létesültek az Önkormányzatok aktív közreműködésével. Akkor épült emelt peron Sátoraljaújhely állomáson is új térvilágítással és hangosítással felszerelt oszlopokkal. Menetrendi kínálat a Budapest - Miskolc - Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasútvonalon
IC vonatok: A vonalon az ütemes közlekedés gerincét az ún. kör-IC rendszer adja, amely a megyeszékhelyről kétóránkénti közvetlen elérést biztosít a fővárosba és egyebek között Szerencs, Tokaj, Nyíregyháza, Debrecen, Hajdúszoboszló és Szolnok városokba is. A Budapest – Hatvan - Miskolc útvonalon közlekedő IC járatok óránkénti gyakoriságúak. A menetrendi kínálatot több éve jelentősen befolyásolják a Budapest – Debrecen - Záhony vonal felújítása miatt gyakorta módosuló vágányzári menetrendek. 2017.08.26-tól a kör-IC vonatok többsége csak Nyíregyházáig, illetve Nyíregyházától közlekedik. Sátoraljaújhely kiszolgálásának javítására tanévben pénteki napokon Sátoraljaújhelyre közlekedő IC vonatrészt továbbít a Tokaj InterCity, mellyel így átszállásmentesen lehet eljutni a fővárosból Sátoraljaújhelyre (Tokaj-Füzér IC). Tanévben vasárnapi napokon pedig Sátoraljaújhelyből biztosítunk közvetlen IC eljutást Budapestre (Zemplén-Szinva InterCity).
Sebes vonatok: Budapest - Sátoraljaújhely között kétóránként közvetlen sebesvonatok közlekednek, melyek a 2016-2017 évi menetrendben Kál-Kápolna, ill. Füzesabony Miskolc-Tiszai között valamennyi állomáson és megállóhelyen megállnak. A kieső órákban Szerencs - Sátoraljaújhely között betétjáratok biztosítják az órás eljutási gyakoriságot. Iskolai időszakban a fenti kínálatot a hétvégi forgalomban a Campus expresszvonat egészíti ki, mely a megyeszékhelyet Szegeddel köti össze. A nyári szezonban az Ezüstpart expressz elnevezésű vonatunk biztosít közvetlen eljutást a Balatonra.
Személyvonatok Füzesabony és Miskolc között a megállóhelyek ütemes kiszolgálását a kétóránkénti sebesvonatokkal biztosítjuk úgy, hogy emiatt azok menetideje nem nőtt, viszont így többféle közvetlen utazásra van mód. Ellentett órákban a völgyidőszakok kivételével személyvonatok közlekednek. Miskolc és Szerencs között a vonatok óránként közlekednek, ezt a csúcsidőben néhány ütemen kívüli betétjárat egészíti ki.
Az IC forgalomban az utóbbi éveket tekintve az utaslétszám stagnál és a gyorsvonati forgalomban sem látszik jelentős változás. Személyvonati szegmensben hagyományosan a Miskolc - Szerencs közötti szakasz a legerősebb, ezt részben az autóbusz-hálózat topológiája is magyarázza. A ráhordó/elhordó tevékenység jól működik Szerencsen, Sárospatakon és Sátoraljaújhelyen, ahol az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. autóbusz menetrendje csatlakozást biztosít a vonatokhoz. A jövő évi menetrendi kínálat kialakítása folyamatban van. A menetrendi kínálatot jelentősen befolyásolják, a Szerencs-Sátoraljaújhely vonalszakasz idén kezdődő villamosítása, ami miatt 11
az év jelentős részében a vonalszakaszon módosul a menetrend, egyes időszakokban vonatpótló autóbuszok közlekednek. Jövőre megkezdődik a Rákos–Hatvan vasútvonal rekonstrukciója, ami miatt a budapesti eljutási lehetőségek módosulása várható. E vonalszakasz átépítése várhatóan három évet vesz igénybe, amelynek tartama alatt változó időtartamban és mértékben módosul a menetrend, és vonatpótló közlekedés is lesz.
Nyékládháza - Tiszapalkonya - Erőmű vasútvonal Infrastruktúra A Nyékládháza – Tiszapalkonya-Erőmű fővonal villamosított egyvágányú pálya. A 20 km vonalhosszon 100/80/50 km/h az engedélyezett sebesség. Az állomásokon Integra Dominó típusú biztosítóberendezések, az állomásközökben önműködő térközbiztosító berendezések, szintbeli kereszteződésekben automata fény, illetve fény- és félsorompó berendezések üzemelnek. A vonal legjelentősebb állomása Tiszaújváros, mely országosan is jelentős vegyipari vasúti áruszállítást bonyolít. Tiszaújváros vasútállomás területén a talaj és a talajvíz különböző szénhidrogénszármazékokkal szennyezett, ezért az illetékes környezetvédelmi hatóság kármentesítésre kötelezte a MÁV Zrt-t. Megtörtént a korábban elfogadott szennyezés felszámolására készített tervek felülvizsgálata. Az aktualizáló vizsgálatok eredményének birtokában kijelenthető, hogy a környezeti kármentesítés nem lesz hatással a vasútállomás személyforgalmára. Menetrendi kínálat Személyvonatok: A vonalon kizárólag személyvonatok szállítják az utasokat. A menetrendi kínálatot jelenleg 9 pár vonatot tartalmazó struktúra adja, melyből három pár vonat miskolci közvetlen eljutást biztosít, valamint egy pár vonat munkanapokon a reggeli órákban biztosít korai csatlakozást Budapest felé. 2013/2014. évi menetrendi időszaktól a személyszállító vonatok csak Tiszaújváros állomásig közlekednek. A szűkített menetrendi struktúra a nyékládházi csatlakozásokat és a hivatásforgalmi igényeket (Jabil Circuit, MAN, Petrolkémia Zrt., stb. vállalatok dolgozóinak munkába járása) igyekszik kiszolgálni a legnagyobb utas-áramlatok alapján (Budapest, Miskolc felé). A jobb kihasználás érdekében 2014. február 15-től regionális menetjegy bevezetésére került sor Miskolc-Tiszai - Tiszaújváros viszonylaton. Ezen a vonalon erős versenytárs az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt, amely a piac jelentős részét birtokolja, járatai nagyobb gyakorisággal, kedvező elhelyezkedésű megállóhelyeket érintve, versenyképes eljutási idővel közlekednek. Ennek köszönhetően a vasútvonal megállóhelyeit az utazóközönség nem veszi igénybe, ezért a 2016/2017 évi menetrendi időszaktól Nagycsécs és Sajószöged vasúti megállóhelyek kiszolgálása megszűnt.
Felsőzsolca - Hidasnémeti - országhatár vasútvonal Infrastruktúra A Felsőzsolca - Hidasnémeti 59 km hosszú vasútvonal teljes hosszban Borsod-Abaúj-Zemplén megye területén helyezkedik el. A vonal egyvágányú, villamosított, a pályára engedélyezett sebesség 100 km/h. Az állomásokon -Szikszó KA69. tip berendezését kivéve- Integra Dominó típusú biztosítóberendezések, az állomásközökben önműködő térközbiztosító berendezések, szintbeli kereszteződésekben automata fény, illetve fény- és félsorompó berendezések üzemelnek. 12
A pálya részben átépítésre került a 2000.évben. Az átépített pálya felújítása 2013. évben a vonal teljes hosszán végzett sín cserékkel, valamint a sebességkorlátozások felszámolásával kezdődött meg. 2014. évben hídfelújítási munkák keretében két acéltartós híd átépítése valósult meg. Az átépítés során a vonal valamennyi állomásán és megállóhelyén magas (sk+30-as) peron került kialakításra. 2015. évben Hidasnémeti állomáson beüzemelésre került a számítógéppel támogatott utastájékoztató berendezés. A vonalon Felsővezetéki Távvezérlő Rendszer (FET) és Központi forgalomellenőrző (KÖFE) rendszer üzemel. 2013. év júniusától Onga állomás távkezelését Felsőzsolca állomásról végezték. 2016. évben a vonalon Központi Forgalomirányító rendszer (KÖFI) kiépítése kezdődött meg, melybe Onga állomás is bekötésre kerül. 2017. július 1-én a Központi Forgalomirányító rendszer (KÖFI) átadásra került, így Onga, Halmaj, Forró-Encs és Novajidrány személyzet nélküli állomások lettek, amelyek távkezelését Szikszó állomásról végzik. Menetrendi kínálat
Nemzetközi IC vonatok: Kassa és Budapest kapcsolatát 2 pár vonat biztosítja.
Személyvonatok kétóránkénti ütemben közlekednek hivatásforgalmi csúcsidőszakokban órásra sűrítve, és néhány ütemen felüli vonattal is kiegészítve. 2017 decemberétől a vonatok változatlan darabszámban, de új menetrendi szerkezetben közlekednek. Ezzel jelentősen csökken a budapesti IC vonatokhoz való átszállási (várakozási) idő.
Az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. főként Halmaj, Forró-Encs és Novajidrány állomásoknál biztosít rá- és elhordást.
Miskolc (Tiszai) - Bánréve OH. és Bánréve - Ózd vasútvonal Infrastruktúra A Miskolc - Bánréve - Ózd fővonal Miskolc - Sajószentpéter közötti szakasza jó minőségű kétvágányú pályával rendelkezik, a szakaszon kívüli egyvágányú vonal Kazincbarcika állomásig villamosított. A szintbeli kereszteződésekben teljes csapórudas, továbbá korszerű automata fény, illetve fény- és félsorompó berendezések üzemelnek. Kazincbarcika állomást követő 33 km vasúti pálya felújításra szorul. A pályára engedélyezett sebesség a Bánrévéig terjedő 46 km-es szakaszon 100 km/h, még Bánréve - Ózd közötti 12 km-en 100/80 km/h. Ózd alsó megállóhelyen 2012. évben az Önkormányzat labirint korláttal ellátott szintbeli gyalogos átjárót létesíttetett. Ezzel egy időben a megállóhelyen párhuzamosan üzemelő leromlott állagú gyalogos vasúti aluljáró megszüntetését kezdeményezte. A rongálások miatt rossz állapotba került létesítményben közmű (víz) csőrendszere fut, melyek kiváltásra kerültek. Jelenleg a bontási terv készítése van folyamatban Menetrendi kínálat Személyvonatok: 2016. augusztus 29-étől a vonalon kétórás ütemű menetrendi szerkezetben közlekednek a vonatok, ezt Miskolc és Kazincbarcika között további három járat egészíti ki. A teljes útvonalon, átszállásmentesen lehet végigutazni. A miskolci csatlakozások változatlanok maradnak, a miskolci IC csatlakozások biztosítottak. Az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. nagyrészt párhuzamos vonalvezetéssel és 13
rendkívül nagy követési sűrűséggel szolgálja ki a vonalat. A vasút versenyképességét jelentősen rontja, hogy az autóbusz-közlekedés lényegesen több megállóhellyel rendelkezik, könnyebben elérhető, mint a vasút.
Sajóecseg - Tornanádaska (- Hidvégardó – országhatár) vasútvonal Infrastruktúra Az 57 km hosszú Sajóecseg - Tornanádaska vasútvonal egy vágányú, nem villamosított, a pályára engedélyezett sebesség 60/80 km/h. A pálya állapota még megfelelőnek mondható. A vasút-közút szintbeli kereszteződésekben teljes csapórudas, továbbá korszerű automata fény, illetve fény- és félsorompó berendezések üzemelnek. A pálya Tornanádaska - Hidvégardó OH. közötti 5 km-es egyvágányú, nem villamosított vonalszakaszán a vasúti személyforgalmat 1966. évben beszüntették. Az erősen avult rendszerű pályarész az ismételt heveder- és kapcsolószer lopások miatt nem járható. Menetrendi kínálat Személyvonatok: Jelenleg kétórás ütemű a menetrendi szerkezet a vasútvonalon, kizárólag személyvonatokkal. A vonal piaci helyzetét meghatározza a településszerkezet és a gazdaság helyzet. A jelenlegi kínálat az igényekhez mérten elegendő. 2014. február 15-étől regionális menetjegy bevezetésére került sor Miskolc-Tiszai - Tornanádaska viszonylaton, mellyel ösztönözni igyekszünk a térség lakosait a vasúti személyszállítás igénybevételére. Az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. autóbusz útvonala a vonal egy részén a vasútvonallal párhuzamosan halad. A települések központjában létesített megállóhelyei miatt ez versenyelőnyt jelent a vasúti közlekedéssel szemben.
Szerencs - Hidasnémeti vasútvonal Infrastruktúra Az 51 km hosszú Szerencs - Hidasnémeti egyvágányú, nem villamosított vasútvonalon 40/50 km/h a pályára engedélyezett sebesség. A szintbeli kereszteződésekben főként korszerű automata fény, illetve fény- és félsorompó berendezések üzemelnek. Abaújszántó Hidasnémeti szakaszán 2009/2010. évi menetrendi időszaktól szünetelt a személyszállítás, a 2010. évi árvízi rongálások helyreállítását követően azonban a személyszállítás 40 km/h engedélyezett sebességgel újra indult a szakaszon. A 2013. évben elkészült műtárgy felújítások után, a pályán a sebességkorlátozások megszűntek és lehetőség nyílt a 21 t tengelyterhelési érték bevezetésére az egész vonalon. Menetrendi kínálat Személyvonatok: A Szerencs - Abaújszántó közötti szakaszon kétórás ütemes menetrend szerint közlekednek a vonatok, az Abaújszántó - Hidasnémeti közötti szakaszon naponta 2 pár vonat jár. A vonal mindkét végén csatlakozást adunk az ott közlekedő vonatokhoz és vonatoktól. Minden évben az április eleje és október vége közötti turisztikai időszakban a kirándulók igényeinek kiszolgálására plusz 1 pár vonat került bevezetésre (az évben április 1. és november 5 között) a hétvégén délelőtt. A vonal a helyi adottságoknak megfelelő forgalom lebonyolítására alkalmas. A teljes viszonylaton kedvezményes díjképzésű regionális menetdíjak kerültek bevezetésre. 14
6. SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS JÁRMŰVEI A MEGYÉBEN Utasaink kényelme szempontjából nagyon fontos, hogy milyen minőségű kocsikat közlekedtet a vasúttársaság. A MÁV-START Zrt. folyamatosan végzi a vasúti személykocsik komfortjának növelését a belső terek teljes megújításával. A hálózati szinten jelentkező kocsi hiányt a járműbeszerzéssel, járműfelújításokkal igyekszik enyhíteni a vállalat. Miskolcon összességében személyszállítási célra 293 db jármű használható fel. A volt ÖBB járművek a felújítás ütemében folyamatosan érkeztek Miskolcra, jelenleg 55 db ilyen járművel állunk utazóközönségünk rendelkezésére. A kocsikkal a Budapest - Miskolc - Sátoraljaújhely viszonylatban, nyáron pedig a közvetlen balatoni járatokban találkozhat a megyei utazóközönség. Szintén területünkre érkeztek a BDV motorvonati egységek is. 2014. év szeptemberétől eddig 16 db motorvonat átirányítása történt meg. A szerelvények elsősorban a Hidasnémeti – Miskolc és Miskolc - Füzesabony viszonylatokban közlekednek oda és vissza. Emelt komfortfokozatot tudnak biztosítani az IC-minőségű járművek, ezekből 37 db található a területen, ebből is 10 db ún. 3. generációs IC-kocsi, amely digitális kijelzővel és GPS alapú utastájékoztatással is felszerelt korszerű jármű. A MÁV-START Zrt. IC kocsikban ingyenes WiFi hozzáférés teszi még vonzóbbá ezt a szolgáltatást, de meg kell jegyeznünk, hogy az ICvonatainkban közlekedő külföldi személykocsik esetében ez nem biztosított. 2017. év kiemelkedő projektje az IC járművekbe (2. generációs) beépítésre kerülő, kocsinként 4 db monitor beépítése, melynek segítségével az utastájékoztatás színvonalát kívánjuk növelni. Járműflottánk részeit képezik 80-55 sorozatú német kocsik is, melyekből jelenleg 7 db áll rendelkezésre. Nyáron a balatoni fordulókban közlekednek, segítségükkel bonyolítjuk le a mozgáskorlátozott utazásokat és a kerékpárszállításba is besegítenek. 2017. szeptembertől ezek a járművek visszakerülnek az IC fordulóba. A többi járművünk távolsági és regionális forgalomban közlekedik. Ide tartoznak a speciális feladatokat ellátó (pl. kerékpárszállító-, vezérlő-, poggyászteres kocsik) járművek is.
Kocsitisztítás A központ irányításával 8 szolgálati helyen végeznek szerződéses jogviszonyban szolgáltató társaságok kocsi tisztítási tevékenységet, melyből 4 (Sátoraljaújhely, Szerencs, Miskolc-Tiszai és Hidasnémeti) a megye területén fekszik. Összesen mintegy 4500 db belsőtéri és 400 db külső tisztítás történik havonta. Miskolc-Tiszai állomáson gépi kocsimosó berendezéssel biztosítjuk a kocsiszekrények külső tisztítását.
7. VASÚTI INFRASTRUKTÚRA- ÉS SZOLGÁLTATÁSFEJLESZTÉS A MEGYÉBEN A MÁV-csoport folyamatosan fejleszti az üzleti partnereknek és az utazóközönségnek szánt szolgáltatásait, s emeli azok minőségét – a tulajdonosi elvárásoknak megfelelően. A megye területén az alábbi fejlesztések valósultak és valósulnak meg: Területi járműpark megújítása 2015. évben az Osztrák Vasúttársaságtól (ÖBB) összesen 55 db használt Lange-Schlieren 15
személykocsit vásárolt a cégünk, a felújítás ütemében érkeztek Miskolcra. Mára mind az 55 db ilyen járművel utazóközönségünk rendelkezésére áll a területen. A 160 km/h sebességre képes, tárcsás fékberendezésű kocsiknál az ajtózárás központi és sebességfüggő reteszelésű, továbbá a járművek rendelkeznek fedélzeti hangosítással is. A kocsik a miskolci térséget kiszolgáló távolsági forgalomban közlekednek. A főváros elővárosi járműállományából felszabaduló BDV motorvonatokból 16 db került át a miskolci területre. A motorvonatokon gépi fedélzeti hangos utastájékoztatás és ingyenes WiFi hozzáférés áll az utazóközönség rendelkezésére. A szerelvények elsősorban regionális viszonylatban közlekednek. A MÁV-START Zrt. szolnoki járműjavító üzeme megkezdte a második generációs IC kocsik (10-67, 20-67) belső korszerűsítését. A felújított utasterű IC kocsik 10-44, 20-44 sorozatjellel kerülnek forgalomba:
A projekt keretében megkezdődött az IC kocsik belső vizuális utas tájékoztató rendszerének kiépítése. A kocsik végein az ajtóknál 1-1, a kocsi közepén egymásnak háttal még 2 monitor kerül elhelyezésre. A képernyők felülete vandál biztos plexi, a monitorszerelvények rögzítése speciális csavarokkal történik. Eddig 23 járműbe kerültek beépítésre a monitorok. 2017. év végéig valamennyi Miskolc honállomású kocsin telepítésre kerülnek a fedélzeti utas tájékoztató monitorok, melyek próbaüzeme már elkezdődött. Utaskomfortemelés:
2016. évben a „JÉ” kiemelt jegyértékesítési projekt keretében lezajlott a teljes jegyértékesítési rendszer korszerűsítése. A rendszer lehetővé teszi az informatikailag támogatott bizonylatkezelést, az el- és leszámolási folyamatok automatizálását. Az jegykiadó terminálokat megyénkben 22 személypénztárban cserélték számítógépekre és a területen dolgozó jegyvizsgálók is korszerű fedélzeti jegykiadó berendezést kaptak.
Tervezett 6 új jegyértékesítési automata telepítése Miskolc Tiszai állomásra, és 1-1 db Hernádnémeti-Bőcs, Szerencs, Mezőzombor és Tarcal állomásokra.
16
A Miskolci Menetjegyiroda 1996 őszén nyílt meg az az Arany J. utca 2. szám alatti értékesítési helyen. Az elmúlt évek alatt az iroda utasforgalma megnövekedett, így „kinőtte” a jelenleg helységet, ezért egy új, nagyobb fogadóterű, korszerűbb irodaépület került kiválasztásra a belváros „szívében”. Az új helyszín Miskolc, Széchényi u. 35. szám alatt található (Villanyrendőrnél lévő villamos megállónál a volt Unicredit Bank helységei). Az épület tömegközlekedési eszközzel könnyen megközelíthető, frekventált helyen található, kb. 100 méterre a jelenlegi Menetjegyirodától. Az irodaépület földszinti részén 3 pénztárpult kerül kialakításra, valamint itt kerül elhelyezésre egy külön irodában a szolgáltatás értékesítő is. Jelenleg az átalakítási munkálatokhoz a tervezés folyamata zajlik. Várhatóan 2017. év végére, de legkésőbb 2018. év elején megtörténhet az átköltözés és az utazóközönség részére történő megnyitás. Az átalakítási munkálatok ideje alatt a jelenlegi helyszínen zavartalanul történik a belföldi és nemzetközi menetjegyek kiszolgálás.
Miskolc-Tiszai állomás vasbeton szerkezetű perontetőinek leromlott állapota szükségessé tette a perontetők állagának javítását. A VIII. és IX. számú vágány közötti „D” jelű perontető 100 millió Ft értékű karbantartási munkáit 2016. évben az Ornament 2000 Kft. végezte. A váltott félperonos lezárásokat követően, 2016. augusztus 28-án fejeződött be a teljes „D” perontető megújítása. Miskolc Tiszai VI. és VII. számú vágány közötti „C” jelű vasbeton perontető karbantartási munkái 2017. július 1-én, a perontető „A” jelű oldalán kezdődtek meg. A kivitelezést ez évben, a karbantartási munkákra keretszerződött partner, a Jánosik és Társai Kft. végzi. A munkák befejezésének várható időpontja 2017. november 30-a. 2019. évben tervezett a harmadik „B” jelű vasbeton perontető megújítása is.
Miskolc-Gömöri állomás felvételi épületének tetőszerkezet karbantartása, tetőfedés megújítása, valamint bádogozás cseréje történt meg. A munkák 2017. március 8agusztus 31. között zajlottak.
Új esőbeállók: Bodrogolasziból Komjáti megállóhelyre ideiglenesen áthelyezésre került a használaton kívüli esőbeálló. Vadnán az Önkormányzat által megterveztetett és megépített megállóhelyi épület 2017. március 1-én került átadásra.
A Miskolc, Szemere u. 26. szám alatti MÁV Igazgatósági épülete hosszabb ideje felújításra szorul. A homlokzat és ereszdeszkázat, valamint bádogozási munkák műszaki előkészítése már megtörtént. A fecskék elköltözése után a munkák kivitelezése megkezdődik, mely várhatóan az évben befejezésre is kerül. 17
Szikszó nagy és kis állomás épületei bérleti jogviszonyban átadásra kerültek a település Önkormányzatának, akik a helyiségeknek a forgalomhoz mérten szükséges szolgálati és utasforgalmi igényeket is kielégítve, új funkciót adnak.
Állomásfejlesztés és integrált ügyfélszolgálat fejlesztési program keretén belül Kormányablak kerül kialakításra Miskolc Tiszai állomáson. A nyertes vállalkozó részére a munkaterület a 33. héten átadásra került, a kivitelezés megkezdődött.
Sátoraljaújhely és Szerencs MÁV állomások területén parkolóhelyek kialakításáról folynak egyeztetések a városi Önkormányzatokkal. 2016. évben Sárospatak állomás terület rendezése történt meg.
Állomási környezet
Fűtéskorszerűsítés: Hidasnémeti állomáson gázbekötéssel korszerűsödött az utasterek fűtési rendszere.
Virágosítás: Igazgatóságunk célul tűzte ki az állomási parkok, virágágyak visszaállítását azokon a területeken, ahol a gondozásuk megoldható. 2017.első félévében a miskolci igazgatóság területén 36.000db egynyári és 225 db függő kihelyezése történt meg, melyek utógondozása folyamatosan történik. A Miskolc Gömöri melletti pályafenntartási szakaszon létrehozott saját kertészetben 20 ezer palánta nevelését tervezzük az év hátralévő részében a közfoglalkoztatottak bevonásával, melyek szintén a terület állomásait díszítik majd. A virágokkal díszített szolgálati helyek nem csak kellemes látványt és környezetet biztosítanak, de várhatóan motiválnak a tisztaság megtartására is.
Takarítás: Az évben az utasforgalmi területek takarítására kiírt országos pályázatot a B+N Kft. nyerte meg. A takarítást végző új vállalkozó nem készült fel megfelelő mértékben a rendkívüli időjárásra, ezért több esetben hiányosság volt tapasztalható a peronok hó és síkosság mentesítésében. A gyakori ellenőrzés és kötbér kiszabások hatására a takarítás minősége lényegesen javult.
Megállapodások: Önkormányzati kezdeményezésre utasterületek és állomási zöldterületek üzemeltetését adta át a MÁV Zrt. az önkormányzatoknak. Az önkormányzatok végzik az utasforgalmi területek köztisztasági feladatait (takarítást, hó és síkosság mentesítést, állomási parkgondozást és zöldterület karbantartást). Az Együttműködési Megállapodások az Önkormányzatokkal történt egyeztetéseket követően kerülnek megkötésre és határozatlan időre szólnak. Az Önkormányzatok a Megállapodásban rögzített pénzügyi forrást kapják meg a MÁV Zrt-től a munkák elvégzéséhez. 2016. évben összesen 16 település állomása, illetve megállóhelye esetében került sor az üzemeltetés átadására. 2017. évben már 5 Megállapodás került aláírásra és 2 esetében folynak egyeztetések. A megyében Együttműködési Megállapodással rendelkező települések vasúti megállóhelyei ill. állomásai a következőek: Abaújszántó, Abaújszántó-fürdő, Bodrogolaszi, Berente, Csincse, Erdőbénye (Szegilong), Halmaj, Ináncs, Kazincbarcika, Komjáti, Sajókaza, Szikszó, Szikszó-Vásártér, Szirmabesenyő, Taktaszada, Taktaharkány, Vadna. Tapasztalatunk alapján a megállapodások megkötésével a települések közelebb kerülnek a vasúthoz, és az állomási területek karbantartása révén ezeket a területeket is magukénak érzik. 18
Gyomirtás: Vágányközi vegyszeres gyomirtás az évben is két ütemben került elvégzésre a frekventált időszakokban. Az első gyomirtási ciklus március 1-én kezdődött, melyet az egész MÁV , GYSEV és HÉV területen a miskolci területi egységünk végzett el. A vasúti egyéb területek gyomtalanítását a közfoglalkoztatási program nyújtotta lehetőségek bevonásával folyamatosan végezzük.
Aszfaltozás: Az aszfaltozási munkákra évről-évre nagyobb keretet kíván fordítani a MÁV Zrt. 2017. évben területünkön összesen: 4550 m2 burkolat készült el mintegy 45 millió Ft értékben. Több helyszínen történt meg buszforduló, állomási, forgalmi előterek, utak aszfaltozása (pl.: Mezőkeresztes-Mezőnyárád, Hernádnémeti-Bőcs állomás buszfordulók) a megyében és Mezőcsát településen megújultak az útátjárók is (208-209 szelvényben lévő útátjárók). Az elvégzett és a tervezett munkákkal a legégetőbb problémák nagyrészt megoldásra kerülnek, ezek a létesítmények kritikus állapotban voltak, vannak. A 2017. évre további kb. 2 000 m2 aszfaltozását tervezzük.
Miskolc Tiszai felvételi épületnél gondot okoznak a galambok. Több esetben megtörtént a galambriasztó rendszer javítása. Az eddig alkalmazott hanghatással riasztó berendezés azonban hatástalannak bizonyult, ezért törpefeszültséggel működő elektromos madárriasztó rendszer kerül alkalmazásra.
Taktaharkány állomáson üzemelő régi űrgödrös utas WC helyett Önkormányzati összefogással modern illemhely kerülhet kialakításra az utasforgalmi épület nem használt helyiségében. A MÁV Zrt. által elkészíttetett tervek alapján a kivitelezés részleteiről, költségek viseléséről további tárgyalások folynak az Önkormányzattal.
Villamosítás A 1696/2014. (XI. 26.) Korm. határozat városi és elővárosi közlekedési indikatív projektlistájában található meg a Mezőzombor - Sátoraljaújhely vonal korszerűsítése. A projekt első részeként „a Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasútvonal szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás”, IKOP forrás felhasználással valósulhat meg. A projekt keretében:
Az egyvágányú vasútvonal teljes hosszában megépül a villamos felsővezetéki rendszer vonali- és tápvezetékkel. Átépül a szerencsi alállomás. Új szerelvény előfűtő telep épül Sátoraljaújhely állomáson. Új villamos váltófűtések épülnek a téli közlekedés biztonságos lebonyolítására. A felsővezetéki oszlopsoron új távközlési kábel kerül telepítésre teljes hosszban. A 4 állomásra és 3 megállóhelyre korszerű utas tájékoztató berendezés kerül. Az állomásokon a mechanikus berendezések helyett korszerű, elektronikus biztosítóberendezések, az állomásközökben ellenmenet és utolérést kizáró berendezések létesülnek. A létesített berendezések felügyelete és távvezérlése Sátoraljaújhely állomáson történik majd. A funkció bővítés helyigénye miatt szükséges átalakításokat követően az állomások felvételi épületeinek belső alaprajza módosulni fog.
Az átépített és átépítésre kerülő vonalszakaszok geometriai kialakításánál már figyelembe vették az elkészült villamosítási tervben foglaltakat is. A pályarekonstrukciót követően a NIF Zrt. kezelésében megkezdődhet a vasútvonal villamosítása. A villamos felsővezetéki rendszer a vasútvonal teljes 41,5 km hosszában megépül majd. Előmunkálatok keretében 2016. augusztus utolsó hetében megkezdődött Olaszliszka 19
Sárospatak között a felsővezetéki alapok elkészítése. 2017 őszén kezdődik meg a kivitelezés a felsővezeték kiépítésével, Szerencsi nagyfeszültségű vonatatási transzformátor állomás átépítésével. A projekt komplex megvalósítása az utazóközönség számára is érezhetően magasabb szolgáltatási színvonalat nyújt majd. Az utasforgalmi létesítmények korszerűsítése és a környezetvédelmi előnyök mellett közvetlenné, mozdonycsere nélkülivé válik a Sátoraljaújhely - Budapest viszonylat, a menetidő várhatóan mintegy 30 perccel csökken. Pályafelújítás A 80 (2). számú Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasútvonal egyvágányú, 48 rendszerű felépítménnyel rendelkező hagyományos pálya, melynek felújítása 2012. évben megkezdődött és várhatóan 2018. évben fejeződik majd be. A szakaszonként végzett pályafelújítási munkálatok alatt a vonalon a személyszállítás vonatpótló autóbuszokkal történik.
2012. évben Mezőzombor - Bodrogkeresztúr állomások közötti, 2014. évben a Bodrogkeresztúr (kizár) állomás - Erdőbénye (bezár) megállóhely közötti, 2015. évben pedig az Erdőbénye - Olaszliszka-Tolcsva vonalszakasz átépítése történt meg. Az átépítéssel egyidejűleg a vonalon lévő műtárgyak és útátjárók is felújításra kerültek. A felújítás keretében Szegi és Erdőbénye megállóhelyeken egyenként 250 m hosszú sk+55 szintű kiselemekkel burkolt és akadálymentesített magas peron került kiépítésre, térvilágítás kialakításával. A vonalvezetés és az alépítmény a 100 km/h engedélyezett sebességgel való közlekedésre lett alkalmas. Az átépítési munkák miatt a viszonylatokon vonatpótló buszokkal történt a személyszállítás. Az az ún. „átszállásos vágányzár” évenként három-három hónapig tartott.
2016. évben az Olaszliszka-Tolcsva - Sárospatak közötti 12 kilométeres vonalszakasz átépítésével folytatódott a felújítás. Az átépítés során a Tolcsva patak teljes hídszerkezete is felújításra került. Egyidejűleg 2 200 vágányfolyóméter hosszban a felsővezeték-tartó oszlopok alapozása is megtörtént, előkészülve a vonal villamosítására. A vágányátépítés 2016. június 18-tól folyamatosan 2015. december 10ig tartott. A vágányzár ideje alatt vonatpótló autóbuszok közlekedtek Szerencs és Sátoraljaújhely állomások között.
2017. évben kezdődik a felsővezetéki oszlopok betonozása és Sárospatak és Bodrogkeresztúr állomások átépítése is. Szeptemberben éjszakánként OlaszliszkaTolcsva – Sárospatak állomások között a vonalszakasz villamosítása, nyíltvonali felsővezetéki oszlopállítás a meglévő alapokra, ill. új felsővezetéki oszlopok állítása, alapozása zajlik majd. Októberben megtörténik Bodrogkeresztúr és Sárospatak állomások átépítése. Decemberben, a három állomásközben, valamint Sátoraljaújhely állomáson a M-S Konzorcium / Vasútvill Kft. végzi el a felsővezeték-építést.
2018. évben várhatóan Sátoraljaújhely állomásig elkészül a pályafelújítás. Sárospatak Sátoraljaújhely állomásközben 4 km hosszban, a vágány átlagban 1 m-el történő megemelésével a Bodrog folyó áradása által okozott vonatforgalom szüneteltetés kockázata is megszüntetésre kerül.
Pályakorszerűsítés A megyei vasúthálózat állapotát alapvetően befolyásoló fejlesztés indult el a 80(1). számú (Budapest-) Mezőkövesd – Miskolc – Mezőzombor - Tokaj (-Nyíregyháza) vasútvonalon az elmúlt években. A TEN-T forrás felhasználásával folyó vasútfejlesztés lebonyolítója a NIF Zrt. A tőlük kapott információk alapján a fejlesztés több projektben valósul meg, melyek 20
mindegyike érinti Borsod-Abaúj-Zemplén megye területét. A projektek magukban foglalják a Miskolc-Tiszai, Szerencs és Tokaj nagyállomási vágány és peronrendszerének teljes átépítését. A fejlesztés várhatóan csak 2020. után éri el a megye területét. Forgalombiztonság növelése:
A közút-vasúti keresztezések biztonságának fokozása folyamatosan napirenden lévő feladat. Az IKOP finanszírozás keretén belül idén a megye területén Bodrogkeresztúr – Olaszliszka-Tolcsva állomások között az AS187, AS199 és az AS210, Onga állomáson az SR2, Szalonna megállóhelyen az AS249, Boldva megállóhelyen az AS528 sorompóknál történt meg a jól látható LED optikák beépítése. Az üzembiztonság növelése érdekében a megye területén 44 db sorompónál tervezzük az akkumulátorok cseréjét. Külső kivitelező végzi a terveknek megfelelően a Tiszaújváros állomáson az SR2 és az Edelény és Szendrő állomások között található AS391 sorompók biztonság növelő felújítását.
Biztosítóberendezések áramellátásának korszerűsítését Tiszaújváros, Tiszapalkonya és Hejőkeresztúr állomosokon.
Ellenmenet kizáró (azonos vágányon egy időben szemben közlekedés) berendezés került telepítésre Mezőzombor - Bodrogkeresztúr, Bodrogkeresztúr – OlaszliszkaTolcsva állomásközben, mely 2015.12.15-től kapta meg a használatbavételi engedélyt. Olaszliszka-Tolcsva – Sárospatak állomásközben a berendezés telepítése megtörtént, használatba vételi engedélyt várhatóan 2017 szeptemberében adja ki a Hatóság. Az ellenmenet kizárás Sárospatak –Sátoraljaújhely állomásközben a tervek szerint 2018. évben kerül megvalósításra.
Miskolc Tiszai állomáson 2017 áprilisában elkészült az a térfigyelő kamera rendszer, mely az utasforgalmi területeket megfigyelve igyekszik az utasok biztonságát szolgálni.
Központi Forgalomirányítás (KÖFI): 2016. évben megkezdődött a 90. számú MiskolcHidasnémeti vonal távkezelésének kiépítése. A vonalon Onga, Halmaj, Forró-Encs és Novajidrány állomások távkezelése Szikszó állomásról valósult meg a KA 69 típusú biztosítóberendezés megtartásával. Az átépítés befejező fázisában megtörtént a meglévő miskolci KÖFE rendszer módosítása is. A üzemi próbák 2017. év elején sikeresen lezajlottak, a használatba vételi engedélyt a hatóság 2017. június 1-ével megadta.
tervezzük
az
évben:
A téli forgalmi időszak során a vonatforgalom biztonságosabb fenntarthatósága érdekében 2016. évben kiépítésre került Onga, Halmaj és Novajidrány állomásokon a váltófűtés. Tervek szerint 2017-2018-ban Szikszó és Forró-Encs állomások váltófűtése is megépül, így Hidasnémeti állomás kivételével – ahol a határátmenet miatt hosszútávon is megmarad a személyzet - a vonal összes állomása ellátottá válik ezzel a berendezéssel. A projekt keretében Halmaj, Forró-Encs és Novajidrány állomásokon távvezérelt térvilágítás működtetés került kialakításra.
A vasúti forgalom biztonságát segíti a megye területén a Hidanémeti - Hidanémeti országhatár, Kazincbarcika - Putnok, és Sátoraljaújhely állomásra telepített dinamikus tengelyterhelés mérők valamint, a Nyékládháza - Miskolc és Felsőzsolca - Miskolc állomások között elhelyezett hőnfutás jelző berendezések. Ezek a berendezések nem csak a vasúti teher kocsik, hanem a személyszállító járművel műszaki állapotát is figyelik és jelzik a rendellenességeket.
21
A MÁV Zrt. célja egy folyamatosan fejlődő, nyugat-európai szolgáltatási színvonalat megközelítő, ügyfélorientált, fenntartható, biztonságos magyar vasúti hálózat üzemeltetése. Erőfeszítéseink már a megyében is érzékelhetőek. Nagyobb fejlesztésekkel (személyszállító járműpark megújítása, pályafelújítások és villamosítás) és új szolgáltatásokkal találkozhatnak a vasúti személy- és áruszállítást igénybe vevők a területünkön. Ezáltal biztosítottá válik a menetrendi zavarérzékenység csökkenése, fenntartható és kiszámíthatóvá válik a szolgáltatásnyújtás minősége. A felújítások vágányzári idején vonatpótló buszok közlekedtetése szükséges, és bízunk benne, hogy utasaink megértőek az átmeneti közlekedési nehézséget okozó helyzetben. Ne feledjük, hogy csak így emelhető az igénybe vett infrastruktúra a kívánt színvonalra.
Miskolc, 2017. augusztus 25.
22
