Információ iskolavezetők, szakemberek, oktatási, és közlekedési szervezetek részére
Szakpolitikai útmutató 2
MOBILITÁS SZERVEZÉS ISKOLÁKNAK
A Közlekedési Kígyó Játék egy kampány, amely alsó tagozatos iskolásokat, szüleik, és a tanárok bevonása mellett ösztönzi arra, hogy fenntartható módon járjanak iskolába. A játék két hete alatt a gyerekek mindennap jutalompontokat kapnak annak megfelelően, hogy gyalog, kerékpárral, közösségi közlekedéssel, vagy telekocsival mennek iskolába. Az összegyűjtött pontokat osztálytársaikkal közösen egy közlekedési kígyós molinóra ragasztják fel. Minden iskola saját célt tűz ki a játék kezdetekor, amely egy előzetes felmérésen alapul. A cél az, hogy egy Közlekedési Kígyót ábrázoló molinót a második hét végére teljesen megtöltsék pontokkal. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a játék növeli a fenntartható közlekedés arányát, és hozzájárul a széndioxid kibocsátás csökkentéséhez is. A kampány jelenleg Európa szerte 19 országban tart.
Mi az a mobilitás menedzsment? 1. OSZTÁLY
2. ISKOLA
3. VÁROS - KÖRNYÉK
A Közlekedési Kígyó Játék remek lehetőséget teremt a döntéshozóknak arra, hogy közlekedéssel kapcsolatos intézkedéseket hozzanak a közösség, és az iskola környezetének jobbá tétele érdekében. Ez az útmutató arra helyezi a hangsúlyt, mit lehet tenni az iskola szintjén. Bizonyos intézkedéseket az iskola is végrehajthat, de egyes változtatásokhoz az illetékes hatóság, vagy önkormányzat is szükséges.
EPOMM nevű projekt (European Platform of Management) a következő definíciót fogalmazta meg: −
−
−
Mobility
Mobilitás Menedzsment (MM) célja a fenntartható közlekedés népszerűsítésén túl a növekvő autóhasználat kezelése a felhasználók attitűdjének és viselkedésének befolyásolásával. Az MM leginkább „soft” intézkedéseket jelent, mint például információ, kommunikáció, szolgáltatások, és események szervezése. Ezek az intézkedések sokszor a konkrét infrastruktúrafejlesztések (pl.: kerékpárút építés) sikerét növelik. Az MM intézkedések az infrastruktúra-fejlesztéssel ellentétben nem feltétlenül igényelnek komoly anyagi ráfordítást, hatásuk a költségekhez képest számottevőbb lehet.
Törjük át a béklyókat! Miért jó az iskoláknak a mobilitás menedzsment? Az iskolába, és onnan hazafelé tartó forgalom bizonyos napszakokban komoly terhelést jelent az intézmények környezetében. Tekintve, hogy a gyermekek a legsérülékenyebb közlekedőknek számítanak, a szülők akár kis távolságból is inkább a biztonságosnak tekintett autóval viszik el őket az iskolába. Az átlagos távolság nagyon csekély. A kihívás komoly: hogyan lehet biztonságosan (ez a szülők legfőbb érve) és kényelmesen kimozdítani a gyermekeket az autó hátsó üléséről, és elérni azt, hogy önállóan közlekedjenek. A mobilitás menedzsment célja nem csak az utazási szokások megváltoztatása, hanem a gyermekek, szüleik, és a széles közönség utazással kapcsolatos attitűdjének befolyásolása, a szemléletformálás is. A többet gyalogló, és kerékpározó gyermekek tudatosabbak lesznek a külvilág felé, valamint olyan készségeket fejlesztenek, amelyek garantálják a biztonságos és önálló közlekedést. Mindezek mellett a gyaloglás és a kerékpározás hozzájárul a napi mozgásigényük kielégítéséhez, nem beszélve az iskola környezetében tapasztalható forgalom és parkolási problémák kezeléséről.
Sok szülő a forgalomnövekedésből fakadó veszélyérzetet még több autós közlekedéssel kompenzálja, ami csak fokozza a problémát. Ebből az ördögi körből tudatos, merész, és határozott mobilitás-tervezéssel lehet kikerülni. Ha az iskolák meglépik ezt, az eredmény nem várat magára sokáig. A legtöbb európai városban létezik egy fontossági sorrend az iskolák biztonságos és fenntartható mobilitásával kapcsolatban. Ez a WCPP modell (W=walking, gyaloglás, C=cycling, kerékpározás, P=public transport, közösségi közlekedés, P= private motorised transport, személygépjármű). Ez a sorrend nyilván nem csak az iskolákkal kapcsolatban alkalmazható. A személygépjárműves közlekedésen pedig lehetőség szerint a telekocsizást kell érteni.
A terv lépésről-lépésre Az iskolai mobilitás terv egy intézkedéscsomag, amelynek célja, hogy ösztönözze a biztonságos, egészséges, és fenntartható iskolába utazást. A terv megalkotásához a követező lépések szükségesek.
Második lépés: helyzetelemzés − −
Első lépés: munkacsoport létrehozása az érintettek bevonásával Javasolt minél több szereplő bevonása a folyamatba, ami garantálja a terv erős támogatottságát.
−
A közlekedési módok százalékos megoszlásának (modal split) megállapítása. A gyaloglás és kerékpározás lehetőségeinek megvizsgálása (pl.: átlagos távolság az iskola és a tanulók lakhelye között). Az iskola környékén, és az intézmény felé vezető útvonalak mentén lévő potenciális problémák (pl.: veszélyzónák) feltárása.
Szomszédok
Szülői közösség
Egyéb
ÉRINTETTEK
Szervezetek
Önkormányzat
Rendőrség
A lehetséges érintettek (szereplők): − − − − − −
Szülők közössége Szomszédok Rendőrség (pl.: közlekedésrendészet) Kerékpáros és más szervezetek Önkormányzat (közlekedési osztály, helyi hatóság) Mobilitás-menedzser, közlekedési vállalat
Harmadik lépés: Tervezés A lehetséges rövid (tanéven belüli), és hosszú távú (több évre előrevetített) intézkedések megvitatása az érintettekkel.
Negyedik lépés: Értékelés Az intézkedések hatásának előzetes mérése (pl.: a Közlekedési Kígyó Játék módszerével).
Ötödik lépés: Újraértékelés A végrehajtás során, és az után is mérni és értékelni kell a hatásokat. Az eredmények alapján meg lehet ismételni az intézkedéseket, kezelni a felmerült problémákat.
Integráns megközelítés A közlekedési szokások megváltoztatásának érdekében különböző féle intézkedéseket kell bevezetni. A következőkben felsorolunk néhányat az információ, infrastruktúra, szemléletformálás, és az oktatás kategóriákban.
Szervezeti fejlesztések Szerezzen járőrt az iskolához közeli kereszteződésekhez, zebrákhoz. Nevezzen ki közlekedési referenst az iskolában. Ha van rá lehetőség, egyeztessen a helyi közlekedési vállalattal a menetrendek iskolabarát módosítása érdekében. Jelöljön ki a szülők számára jól látható helyen, de nem az iskola közvetlen közelében egy autós megállóhelyet, hogy csökkenhessen a forgalom, és növekedjen a biztonság. Kezdeményezzen kerékpáros, vagy gyalogos csoportok alakítását, amelyekben egy szülő kíséretében azonos környéken lakó gyermekcsoport együtt sétálhat vagy kerekezhet az iskolába. Kérvényezze buszmegálló létesítését.
Információ
Infrastruktúra
Készítsenek egy térképet, amelyen szerepelnek az iskolába vezető biztonságos útvonalak. Amennyiben az önkormányzat ebben részt vesz (a térkép szerkesztésében, nyomdai munkában, stb.), azzal jelezhet a választópolgároknak felé is, hogy érdekelt az gyermekközpontú várostervezésben, és közlekedés-szervezésben.
Létesítsen biztonságos és fedett kerékpártárolókat.
Publikálják a mobilitással kapcsolatos információkat az iskola weboldalán. Értesítsék a szülőket a közlekedéssel tudnivalókról (pl.: hírlevél formájában).
kapcsolatos
Szervezzenek nyílt napot, ahol informálják a szülőket, hogyan tudnak gyermekükkel kerékpárosan, és gyalog közlekedni.
Változtassa meg az iskola bejáratának helyét, ha szükséges. Kérvényezze a hatóságoknál gyermekbarát gyalogosátkelő és jelzőtáblák kihelyezését. Javasolja a hatóságoknál sebességkorlátozás bevezetését az iskola közelében. További ötleteket találhat a „Fenntartható közlekedés az iskolák környezetében” című útmutatóban.
Szemléletformáló kampány
Oktatás
Szervezzen kerékpár csengő hangversenyt vagy hasonló eseményeket közlekedésbiztonsági és fenntarthatósági figyelemfelhívás céljából.
A meglévő oktatási kerettantervhez csatolja az egyes évfolyamok számára kidolgozott közlekedési tudatosságfejlesztő tantervmodult.
Ösztönözze a tanulókat láthatósági mellény és sisak viselésére.
Jelöljön ki gyakorlóútvonalakat, ahol a tanulók rendszeresen gyakorolhatják a közlekedést és fejleszthetik készségeiket.
Szervezzen „Sétálj a suliba!” akciót vagy hasonló időszakos kampányeseményeket. Kerékpár szépségverseny, bringamosó bajnokság, stb. Kerékpár díszítő verseny Szervezzen kerékpáros parádét, felvonulást.
További Információ: Keresse a kapcsolódó dokumentumokat a projekt weboldalán (egyes anyagok csak angolul érhetők el). Töltsön le további útmutatókat a weboldalról (Fenntartható közlekedés az iskolákban, Fenntartható közlekedés az iskolák környezetében).
Ennek a kiadványnak a tartalmáért kizárólagosan a szerzők felelősek, az nem feltétlenül jeleníti meg az Európai Unió álláspontját. Sem, az Európai Bizottság, sem az EASME nem felelős az itt jelen lévő tartalmak felhasználásáért.
