Systémy pro sběr a poskytování dopravních informací v evropském kontextu

Systémy pro sběr a poskytování dopravních informací v evropském kontextu Petr Bureš, Fakulta dopravní, ČVUT v Praze

Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Obsah prezentace

• • • • • •

historický vývoj a použití dopravních informací současná situace v poskytování dopravních informací snahy o evropskou integraci a její důsledky situace v ČR (zevrubně) - NDIC vybrané projekty vědy a výzkumu závěr


Dopravní informace


Historie poskytování DI do vozidla • Slovní popis (mluvené slovo v rozhlase)

• Doplněný v roce 1972 o systém ARI • Dále rozšířený systémem RDS (Indikátory TA/TP, možnost automatického přelaďování a přepínání na dopravní informace) Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Historie poskytování DI do vozidla • Systém RDS-TMC = Norma a technický prostředek přenosu (rádio) a příjmu • Vývoj: 1984 návrh, 1991 norma, 1997 první reálná implementace, další stále přibývají • Informacím jsou z důvodů malé kapacity přenosového média a možnosti strojového zpracování přiřazeny číselné kódy. • Automatizace • Struktura zprávy: – událost, – místo, směr, rozsah a – trvání


Současnost poskytování DI do vozidla


Současnost poskytování DI do vozidla • Historie: omezení výkonu a kapacity média, • Nyní: • mapové navigační systémy / chytré telefony • vysokokapacitní média (Internet / DAB) • nové technologie sběru dat = obrovské množství DI

• Internet = proprietární systémy výrobců navigací • DAB = normy popisující nové formáty a šíření DI = TPEG Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Současnost poskytování DI za jízdy • Zařízení pro provozní informace, proměnné informační tabule • Historie: monochromatické řádkové zobrazovače • Nyní: plně barevné mapové displeje

• Přenos dat = Proprietární systémy výrobců značení nebo • Standardizované formy výměny dat mezi centry = DATEX II Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Současnost poskytování DI mezi centry • Systémy sběru DI pro účely řízení a ovlivňování • Historie: izolovaná centra s „hrstkou“ dodavatelů • Nyní: propojená centra s „hromadou“ dodavatelů

• Přenos a výměna dat= Proprietární systémy výrobců nebo • Standardizované formy výměny dat mezi centry = DATEX II Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Shrnutí vývoje sběru a distribuce DI • Sběr – stále více dat v reálném čase, kvantita již nestačí

• Distribuce – – – – – –

2 aspekty … do vozidla a mezi centry Obojí, jak „normované“ tak proprietární Různá stádia vývoje poskytování DI v Evropě / světě Různá kvalita / stav poskytované služby TMC+ Různý technický způsob výměny a poskytování Různá dostupnost poskytované služby

• Důsledek – Přenositelnost … omezená, lokální zájmy nad zájmy „mobility“ – Snahy o sjednocení „seshora“ (top-down) = politika EK Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Snahy o integraci v poskytování DI • Evropský cíl (jeden z mnoha) = snížit počet nehod … jak? – Integrace stávajících systémů v dopravě – Poskytovat občanům EU tzv. panevropské služby

• Způsob dosažení = Směrnice … o ITS (2010/40/EU) – Stanovuje taktické cíle, s konkrétním plněním a termíny – Doplňovaná / upřesňovaná tzv. nařízeními v přenesené pravomoci (885/2013 a 886/2013)

• Vnější tlak na: – Sjednocení informací o parkovištích pro kamiony (885/2013) – Co bude minimálně poskytováno, jakým způsobem a v jaké kvalitě (886/2013) – DATEX II jako standard na výměnu DI – A další … certifikaci (ITS) služeb Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Prohlížeč modelu formátu DATEX II

Dostupný na: http://datexbrowser.tamtamresearch.com/ Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Důsledky případného sjednocení • Jednotný formát – – – –

Poskytování (B2C) = vyšší jistota pro odběratele, jedn. přístup Výměny (B2B) = pravidla pro přispěvatele … snazší kontrola Snazší rozšiřitelnost / modulárnost, Odstranění problémů typu „vendor lock in“

• Stanovení minimálních informací – B2C = ideálně zdarma garantovaná úroveň služby (oddělení placené a základní služby)

• Stanovení základní kvality – Možnost sjednoceně porovnávat kvalitu služeb různých poskytovatelů

• Zkušenosti: stát se soustředí na data a na distribuci „trh“ Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Jak jsme na tom nyní • Existuje 3straná spolupráce ČR-Bavorsko-Rakousko – Výměna dat probíhá omezeně na proprietárních (ale s určitým úsilím kompatibilních) formátech – Výměna přeshraničních informací => projekt CROCODILE

• Existuje 1 národní (NDIC) a několik regionálních (DIC PRG) DIC • Distribuce probíhá různými formáty – Proprietární DDR (závislý na mapě, bez validačních mechanismů) – RDS-TMC (zdarma všem, omezené možnosti lokalizace)

• Bez zpětné kontroly redakční a technické kvality (obtížné, nejsou stanoveny metodiky, ani „žalobce“ … služba je zdarma) • Bez kontroly výstupu u uživatele (navigace = black box) • => Východiska DOBRÁ, ale je zde prostor pro zlepšení Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Národní Dopravní Informační Centrum

Dostupné na: http://mapa.dopravniinfo.cz/ Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Technická / redakční kvalita RDS-TMC • Nedotažené / nesprávné implementace, špatně zadané informace – Nepotřebné doporučení objížďky – Zbytečně změněná směrovost zprávy – Zbytečně použitý kvantifikátor se špatnou hodnotou

• Manuálně generované zprávy - zdroj problémů: – Neúplné přenesení informace do poskytované zprávy (k části dne) – Chybějící aktualizace stavu • dřívější začátek • Dřívější / pozdější konec

– Problematická interpretace částečné uzavírky

• Automaticky generované zprávy – – pokud generující automat funguje

• Důsledky: nedůvěra uživatelů v prezentovaný obsah Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Výstupy monitoru / navigace (historická měření)


Různé interpretace v NP (historická měření)


Kvalita a kvantita Dopravních Informací • Nejen směrnice ITS a její implementace, ale i projekty vědy a výzkumu vedou ke zvýšení kvality služeb / poskytovaného obsahu • Projekt RODOS - Centrum pro rozvoj dopravních systémů • Projekt TurboTMC (2012-2014) – – – –

Zvýšení kapacity RDS-TMC 5-7x (Alert Plus v přijímači i vysílači) Automatické vyhodnocení parametrů RDS-TMC Testovací vysílač pro výrobce navigací s testovacími scénáři Metodika kódování DI do RDS-TMC a jejich interpretace

• Projekt Kamelot (2014-2016) – Distribuční platforma pro integraci DI, různé formáty popisu a lokalizace, různé způsoby odběru DI, software

• A další projekty, které již skončily / probíhají Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Projekt RODOS

Dostupné na: http://www.it4i-rodos.cz/ Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Projekt TurboTMC – monitorování DI

Dostupné na: http://turbomaps.tamtamresearch.com/ Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

Závěr Motto: To co se sleduje, má tendenci se zlepšovat

• Snahy o evropskou integraci (peníze na implementaci) • Projekty vědy a výzkumu a jejich aplikace • Zvyšující se uživatelská kontrola poskytovaných služeb (hlavně v online navigacích) => Vedou k postupnému zvyšování kvality služby. Máme

tedy na co těšit Petr Bureš, www.fd.cvut.cz

se

Petr Bureš, [email protected] Ústav dopravní telematiky Fakulta dopravní ČVUT v Praze Konviktská 20, 110 00 Praha 1

Děkuji za pozornost


Otázky na konec • Automatická interpretace DI v navigačním přístroji: – Jsou k dispozici kvalitní informace o celé síti? – Pokud jsou, respektuje navigační systém základní „sociální“ strukturu silniční sítě při návrhu objízdné trasy? – Pokud nejsou, nedostanu se na objízdné trase do podobných nebo ještě větších problémů?

• Závěry z výzkumné zprávy holandské „Nadace pro výzkum navigace“ kvalifikují téměř všechny navigační systémy jako „vrahy neviňátek“.


Systémy pro sběr a poskytování dopravních informací v evropském kontextu

Recommend Documents