SYSTEMS

SE5000 UPDATE IAIN THOMSON EXPORT SALES MANAGER - TACHOGRAPH/SYSTEMS

SE5000 rev7.5 - Scope 

Improved quality on the non-security part: zvýšená kvalita v nezabezpečené (nekodované) části

 Our aim is that the overall quality shall exceed the end customer’s expectation naším cílem je předčít očekávání klienta  Correction of identified problems but also increase the quality of development and testing vyřešení zjištěných problémů, ale také navýšení kvality vývoje a testování 

Increase the user-friendliness of the product: zvýšení uživatelského komfortu produktu  Our aim is to be the OEM, Fleet & Drivers preferred Tachograph naším cílem je být preferovaným dodavatelem tachografů jak do prvovýroby tak pro řidiče a fleet manažery

2

SE5000 rev7.5 - Functionality  

   



Driver Decision Support (DDS) to include Working Time Directive (WTD) calculations podpora rozhodování řidiče v souladu se směrnicí o pracovní době Now possible to configure how Period of Availability (POA) should be interpreted (e.g. UK does not count Availability as break) nyní možnost konfigurovat jak bude ostatní činnost ukládána (např. v U.K. není možné počítat jako přestávku) Now support Ferry / Train mode in DDS nyní podporuje režim Trajekt/vlak v DDS Automatic activation of company locks when a new company card is inserted automatická aktivace zámku majitele při vložení karty provozovatele Will now display which company is locked in nyní zobrazuje zámek provozovatele Added product revision details in INFO menu do menu INFO přidány detaily verze produktu Now able to print out 2nd source of motion status on the technical printout nyní je schopen vytisknout druhý zdroj signálu v technických datech

3

SE5000 rev7.5 – Functionality (cont) 

Updated DDS parameters to comply with coming ISO 16844 update aktualizované parametry DDS v souladu s blížící se úpravou ISO 16844  Remote printout to compliment support future Optimo feature bezdrátový tisk jako budoucí rozšíření funkcí OPTIMA  ACI now saved on all days ACI nyní ukládány po celou dobu  Ukrainian language support podpora Ukrajinštiny

4

SE5000 rev7.5 – Working Time Directive 

Currently DDS only takes Drivers Hours Regulations into account (i.e. EU Regulation 561/2006) v současné době DDS bere v úvahu pouze řidičovu pracovní dobu v návaznosti na nařízení EU 561/2006



The drivers also have to comply with Working Time Directive for mobile road transport activities - Directive 2002/15/EC řidiči se musí sami vypořádat se směrnicí o pracovní době řidiče v dopravě – nařízení 2002/15/EC



This mostly affects distribution operations due to their driving pattern and the fact that they do not use all their driving time to se týká především distribuční dopravy v návaznosti na plán jízdy a v důsledku se nevyužije celý potenciál doby řízení



SE5000 rev7.5 will also now include Working Time Directive (WTD) calculations in DDS SE5000 rev7.5 bude nyní zahrnovat směrnici o pracovní době WTD ve výpočtu DDS

5

SE5000 rev7.5 – Working Time Directive in DDS Breaks: Přestávky  Drivers completing a working period of between 6 and 9 hours must take a break(s) totaling at least 30 minutes

řidiči s pracovní dobou 6 – 9 hodin, jsou povinni vykonat celkem 30ti minutovou přestávku  Where periods of work exceed 9 hours a break(s) totaling at least 45 minutes must be taken kde pracovní doba přesáhne 9 hodin, přestávka musí být alespoň 45 minut  Only breaks of at least 15 minutes qualify towards these breaks pouze jednotlivé přestávky nad 15 minut, se sčítají Weekly Working Time: Týdenní pracovní doba  A maximum of 60 Hours can be worked in a single week maximálně 60 hodin práce v jednom týdnu Not currently included in DDS calculations: Nejsou v současné době zahrnuty ve výpočtu DDS  Drivers must not exceed an AVERAGE of 48 Hours per week řidič nesmí přesáhnout v průměru 48 hodin práce týdně  Specific night time work rules zvláštní pravidla pro práci v noci

6

SE5000 rev7.5 – Changed Displays (WTD)







Time Left Driving Standard Display now takes WTD into account: zobrazovaná zbývající doba řízení, nyní zahrnuje WTD Time for a break: Zbývající čas do přestávky

Weekly working time is used up (60 hours): celková týdenní pracovní doba vyčerpána (60 hodin)

Indicates WTD Zobrazení WTD

7

SE5000 rev7.5 – Changed Displays (WTD)



“Time Left Until Fulfilled Rest Standard Display” needs to take into account remaining minimum WTD break time in order to get more driving time: “displej zobrazuje dobu chybějící k dokončení povinného odpočinku, před následující aktivitou, v tomto případě 4 hodiny jízdy” Indicates WTD Zobrazované WTD

8

SE5000 rev7.5 – Changed Displays (WTD)



New WTD display shown in default display (only when WTD enabled): nový WTD dispej zobrazovaný jako základní (pouze když je WTD povoleno): Continuous Working Time Průběžná pracovní doba

Cumulative Break Time Součet přestávek

Cumulative Daily Working Time Součet denní pracovní doby

Cumulative Weekly Work Time Součet týdenní pracovní doby

9

SE5000 rev7.5 – New Warnings (WTD) 

New pre-warnings and warnings for the 6 hour continuous and 60 hour weekly work rules: nové předběžné varování a varování o 6 ti hodinové přůběžné a 60ti hodinové celkové týdenní pracovní době

10

SE5000 rev7.5 – Configurations (WTD) 

The following additional settings menus are added to the bottom of the “DDS Settings” menus

další rozšířené menu nastavení je umístěno do dolní části v menu “DDS nastavení”  Visible in Company and Calibration mode: viditelné v režimu společnost a kalibrace

11

SE5000 rev7.5 – Ferry / Train included in DDS 

Ferry / Train is now included in DDS calculations režim Trajekt / Vlak je nyní součástí výpočtu DDS



Daily rest can be interrupted when driving on & off Ferry denní odpočinek může být přerušen při naložení a vylodění na trajekt



New Ferry / Train display during active ferry mode: nový Trajekt / Vlak dispej při aktivním trajekt režimu

Max interruption time Maximální doba přerušení

Time left to fulfilled daily rest Zbývající čas pro naplnění denního odpočinku

12

SE5000 rev7.5 – Period of Availability (POA) 

POA is used differently in different countries

POA (ostatní činnost) je brána rozdílně dle států  For example in the UK, POA cannot be calculated as break např. v UK, POA se nemůže počítat jako přestávka  Other parts of Europe do calculate POA as break v jiné části Evropy se počítá jako přestávka  To be able to support DDS functionality in all countries correctly, we have introduced the possibility to set how POA should work pro podporu správné DDS funkce ve všech zemích, jsme zavedli možnost nastavit jak se bude POA chovat  In the DDS settings menu: v menu nastavení DDS:

13

SE5000 rev7.5 – Auto Company Locks 

New feature that automatically locks in the company data the first time a new company card is inserted nová funkce automatického zámku provozovatele při prvním vložení karty provozovatele  This will makes it easier for Fleets to lock in their data and to ensure that they don’t forget to do the lock in toto zajišťuje jednodušší možnost uzamčení dat provozovatele a vyloučí případné opomenutí uzamknout data kartou provozovatele  The following is shown at card insertion if no current lock: toto se zobrazí při vložení karty provozovatele v případě že není uzamčeno:

14

SE5000 rev7.5 – Display / Print Company Info 

New feature that makes is possible to check if a company is locked in nová funkce pro kontrolu zámku provozovatele  Makes it easier for fleets to check that their data is locked in zjednoduší provozovatelům kontrolu, zdali mají data uzamčena  In INFO menu: v menu INFO:

15

SE5000 rev7.5 – Add Product Revision Details 

Product revision is shown at start-up and in INFO menu to easily identify current version: Verze produktu je zobrazována na začátku a v menu INFO pro zjednodušenou identifikaci verze:

16

SE5000 rev7.5 – Print Out of 2nd Source of Motion Status 

Adds the status of 2nd source of motion on the technical printout přidán stav druhého signálu pohybu na výtisku technických dat  Makes it easier for workshops and control authorities to check the status usnadňuje servisům a kontrolním orgánům kontrolu stavu 2 signálu rychlosti  This has been a request from both workshops and authorities toto byl požadavek servisů a kontrolních orgánů  At the bottom of the technical printout*: v dolní části výtisku technických dat*:

------ ATTACHMENT----------------- ---------Input: A-CAN Type: EBC2 •

• 2nd source of motion is disabled if not shown Druhý signál rychlosti se nezobrazuje když není povolen

17

QUESTIONS