SVĚTOVÁ PŘEDPREMIÉRA NOVÉHO SPORTOVNÍHO FORDU FOCUS ST NA AUTOSALONU V PAŘÍŽI

TISKOVÁ INFORMACE SVĚTOVÁ PŘEDPREMIÉRA NOVÉHO SPORTOVNÍHO FORDU FOCUS ST NA AUTOSALONU V PAŘÍŽI •

Ford plní slib, že v Paříži ukáže celosvětovou sportovní variantu nového Focusu: na pařížském autosalonu se v předpremiéře představuje Focus ST nové generace s výkonem 184 kW

•

První celosvětový sportovní model značky Ford vyvíjený globálním týmem Ford Performance Vehicles; zahájení prodeje je plánováno na rok 2012

•

Tento dynamický nový model zůstane věrný odkazu značky Ford ST – nabídne vzrušující dynamiku, návykový zvuk a muskulární sportovní design

•

Speciální verze nového čtyřválce EcoBoost 2,0 l bude pro Focus ST naladěna na výkon 184 kW (250 koní)

•

Více než desetiprocentní nárůst výkonu i točivého momentu oproti dnešnímu Focusu ST při současném poklesu spotřeby paliva a emisí CO2 o více než dvacet procent

•

Snížený, speciálně nastavený podvozek přinese jízdní vlastnosti a ovladatelnost odpovídající modelu řady ST

•

Pětidveřový Focus ST vystavovaný v Paříži se pyšní dramatickým odstínem „Tangerine Scream“, který věrně odráží dravou a energickou povahu nového Focusu ST

Na autosalonu v Paříži debutuje před světovou veřejností nový dynamický Ford Focus ST. Jedná se o ranou předpremiéru vozu, který bude uveden na trhy po celém světě během roku 2012. První globální sportovní model společnosti Ford a současně největší hvězdu pařížského stánku této značky dnes slavnostně odhalí pan Alan Mulally, prezident a generální ředitel Ford Motor Company, a pan Stephen Odell, předseda představenstva a generální ředitel Ford of Europe.

FORD MOTOR COMPANY, s.r.o. Internet: http://media.ford.com

-2-

Tento vrcholný zástupce modelové řady Focus zachová beze zbytku věrnost odkazu značky Ford ST. Příznivcům sportovní jízdy nabídne opojný koktejl vzrušující dynamiky, suverénních jízdních vlastností, návykového zvuku a muskulárního sportovního designu. „ST bude vlajkovou lodí naší nové řady Focus a zde v Paříži ho s nadšením předvedeme svým zákazníkům v časné předpremiéře,“ řekl Gunnar Herrmann, ředitel globální řady vozů segmentu C ve Ford Motor Company. „ST představuje vrcholné vyjádření jízdních kvalit a dynamiky Focusu jako takového; jsme si jisti, že nový model upevní pověst značky Ford ST mezi příznivci sportovních vozů Ford a získá nám také nové fanoušky.“ Celosvětový sportovní model Pro všechny světové trhy je vyvíjen společný model Focus ST, který by se měl začít prodávat během roku 2012. Bude to vůbec poprvé, kdy Ford nabídne jeden ze svých vyhlášených sportovních modelů celosvětové veřejnosti. Vývojový program zastřešuje skupina Global Performance Vehicles, složená z techniků oddělení Team RS (Evropa) i SVT (USA). Ti mají na kontě vývoj a naladění tak nezapomenutelných produktů jako Focus RS, Shelby GT500 nebo Raptor SVT F150. Vývojové práce na novém Focusu ST vedou odborníci na sportovní vozy z evropského oddělení Team RS, které tak může těžit ze svých rozsáhlých zkušeností s vyhledávanými sportovními modely řad ST a RS. „Nový Focus ST bude náš první skutečně globální sportovní model. Jsme nadšeni z možnosti zpřístupnit přednosti modelů řady ST mnoha zákazníkům po celém světě,“ přiznal Jost Capito, ředitel skupiny Global Performance Vehicles. „Stejně jako před ním modely ST a RS bude i nový Focus ST výsledkem přepečlivého ladění na Nürburgringu, vysokorychlostních německých dálnicích i klasických britských silnicích třetí třídy. Evropským řidičům nabídne Focus ST tytéž přednosti v podobě ryzí dynamiky a sportovních výkonů, které formovaly jedinečné kouzlo značky ST od jejího zrodu.

-3-

Pro příznivce sportovních vozů ze Severní Ameriky a Asie, kteří se nás ptají, proč si nemohou koupit naše kompaktní sportovní modely, mám dobrou zprávu – čekání je téměř u konce! Nový Focus ST přinese stejně podmanivý zážitek z jízdy všude, kde bude prodáván,“ dodal Capito. Vyšší výkon – a menší spotřeba – motoru Ford EcoBoost Srdcem Fordu Focus ST nové generace je vysokovýkonná varianta úsporného a technicky vyspělého zážehového čtyřválce Ford EcoBoost 2,0 l, naladěná na nejvyšší výkon 184 kW (250 k). Tento nový motor představuje náhradu za přeplňovaný pětiválec 2,5 l, používaný v současném evropském modelu. Pro Focus ST byl speciálně upraven tak, aby poskytoval patřičně muskulární výkon a inspirativní zvuk. Jedná se o vůbec první sportovní aplikaci agregátu z rodiny čtyřválcových motorů EcoBoost. Ve srovnání s jednotkou Ford EcoBoost 2,0 l používanou v ostatních modelech značky Ford dostala verze o výkonu 184 kW jinak konstruovanou plnicí i výfukovou soustavu a speciální kalibraci řídicí jednotky. Zachovává si však plochou a plnou křivku točivého momentu napříč širokým rozsahem otáček, což je charakteristická vlastnost motorů EcoBoost. Točivý moment vrcholí hodnotou 360 Nm. Jako zástupce nové generace zmenšených, úsporných zážehových motorů s nízkými emisemi CO2 má Ford EcoBoost 2,0 l lehkou celohliníkovou konstrukci a kombinuje v sobě tři důmyslné technologie – vysokotlaké přímé vstřikování paliva, přeplňování turbodmychadlem a nezávislé proměnné časování sacích i výfukových ventilů. Výsledkem je velmi vyspělá spalovací soustava, která pozdvihuje tuto kategorii pohonných jednotek na novou úroveň výkonu a hospodárnosti. Při nejvyšším výkonu 184 kW tak v porovnání se současným pětiválcem 2,5 l nový motor přináší nejen zvýšení výkonu i točivého momentu o 10 procent, ale současně i pokles spotřeby paliva a emisí CO2 o více než 20 procent.

-4-

Focus ST bude standardně vybaven šestistupňovou přímo řazenou převodovkou, jejíž odstupňování rychlostních stupňů odpovídá sportovní charakteristice motoru. Vrozená dynamika a ovladatelnost Specialisté na vývoj sportovních automobilů z oddělení Ford Team RS mají jasné poslání: postarat se o to, aby nový Focus ST dokázal nabídnout takovou úroveň ovladatelnosti a jízdních vlastností, jakou od člena rodiny ST každý očekává. Ve srovnání se standardním Focusem bude model ST mít podvozek snížený o 10 mm, výrazně pozměněné řízení s proměnným převodem, sportovní brzdy a speciální naladění všech podvozkových skupin – to vše v zájmu agility a jistoty při dynamické jízdě. Také ST bude přirozeně těžit z pokroků, která přináší samotná platforma Focusu nové generace. Tužší stavba karoserie, optimalizovaná konstrukce zavěšení vpředu i vzadu a nový elektrický posilovač řízení (EPAS) přispějí k dynamičtější a kultivovanější jízdní charakteristice vozu. Bezprecedentní technologická úroveň Řidiči nového Focusu ST budou moci využívat také předností plynoucích z bezprecendentní úrovně nových důmyslných technologií, zahrnutých do nejnovější globální platformy Ford pro vozy nižší střední třídy (segment C). Týká se to asistenčních systémů, hnacího ústrojí, podvozku i bezpečnostní výbavy. Řada z těchto prvků – například nový systém stranového přesměrovávání točivého momentu (Torque Vectoring Control, TVC), který napodobuje funkci samosvorného diferenciálu a zlepšuje tak chování vozu v zatáčkách – má přímý vliv na další zdokonalení jízdních vlastností. „Toto je již třetí generace Focusu ST a my jsme pevně rozhodnuti, že nový vůz musí navázat na silnou tradici cenově dostupných sportovních modelů ST a posunout ji dál do budoucnosti,“ řekl Jost Capito. „Technologie zpřístupněné novou globální platformou Ford pro vozy segmentu C nám zároveň pomohou zajistit, aby Focus ST dokázal příznivcům sportovních automobilů zprostředkovat mimořádný zážitek z jízdy.“

-5-

Speciální sportovní exteriér Nový Focus ST se vyznačuje nezaměnitelným sportovním exteriérem, který je vysoce funkční a aerodynamicky efektivní, ale zároveň jasně odlišuje verzi ST od běžných modelů řady Focus. Štíhlou, dynamickou siluetu sdílí nový model ST s pětidveřovým Focusem. Má však nově navrženou přední i zadní část, výrazné boční nástavce prahů a atraktivní nová kola z lehkých slitin, jejichž design staví na klasickém vzoru ST s paprsky ve tvaru písmene Y. „Změny, k nimž jsme přikročili v zájmu zvýšení aerodynamické účinnosti a jízdní dynamiky, činí nový Focus ST ještě sportovnějším a výraznějším,“ vysvětluje Martin Smith, výkonný ředitel pro design ve Ford of Europe. „Dramatické nové designové prvky v přední i zadní části udělují vozu mnohem dynamičtější charakter – dávají velmi jasně najevo, že se jedná o sportovní verzi Focusu.“ Tato sportovnější výrazová forma je obzvláště dobře patrná vpředu. Obě mřížky standardního modelu, horní i spodní, zde byly nahrazeny jedním rozměrným otvorem, který představuje dosud nejsportovnější interpretaci charakteristické lichoběžníkové masky vozů Ford. Je umístěn poněkud výše na přídi vozu a jeho mřížka, vyvedená v hlubokém černém laku, je tvořena šestiúhelníkovým vzorem. Přední spoiler má zcela jinou architekturu s hlubokou přítlačnou plochou ve střední části, lemovanou z obou stran zahnutými plochami, jež se v rozích stáčejí okolo světlometů do mlhy. Hrany spoileru opticky navazují na křivky karoserie prostřednictvím struktury v mřížce chladiče, čímž ST odkazuje na současný Focus RS. Asertivnější, sportovnější výraz přední části doplňují detaily jako vnitřní plochy světlometů lakované hlubokým černým lakem nebo výrazné červené logo ST na jednodílné masce. Při pohledu zboku zaujmou rozšířené nástavce prahů, které upozorňují na snížený podvozek, a výrazné lemy blatníků dokonale vyplněných novými devatenáctipalcovými koly z lehkých slitin. Jejich design staví na klasickém vzoru ST s paprsky ve tvaru písmene Y.

-6-

Dynamicky ztvárněná zadní část Zcela nový je také zadní nárazník a jeho okolí. V designu dvou horizontálních otvorů na způsob difuzoru se odráží vzhled předního spoileru, zatímco kouřové sklo sdružených svítilen podtrhuje sportovní auru vozu. Sportovní výfukový systém nového Fordu Focus ST ústí uprostřed zadního nárazníku dvojitou koncovkou, jejíž výrazný design se silnou kinetickou formou navazuje na silné designové vyznění celého automobilu. Aerodynamickou výbavu vozu doplňuje velmi účinný integrovaný střešní spoiler, který byl optimalizován tak, aby zajišťoval lepší stabilitu ve vysokých rychlostech a přitom vytvářel co nejmenší odpor. Spoiler je mnohem větší a výraznější než na současném Focusu ST a je dokonale integrovaný do konstrukce zadní části. Dramatický nový odstín karoserie V Paříži vystavovaný předpremiérový vůz je vyveden v dramatickém novém odstínu „Tangerine Scream“, který věrně odráží dravou a energickou povahu nového Focusu ST. Tangerine Scream je ideovým následovníkem charakteristické oranžové barvy Electric Orange současného Focusu ST. Velmi intenzivní a sytý odstín tohoto žlutozlatého metalického laku byl vytvořen pomocí experimentálního procesu s několikanásobným nanášením barevných vrstev. „Tak vzrušující nový vůz si zaslouží vzrušující barvu a my věříme, že tento výrazný nový odstín se proslaví stejně jako Electric Orange,“ řekl Martin Smith. „Až se ST objeví u prodejců Ford, můžete v paletě nabízených barev očekávat velmi podobný odstín.“ Na barevné ladění karoserie navazují také devatenáctipalcová kola z lehkých slitin, která získala hřejivý, tmavě zlatavý odstín Golden Graphite. Jejich sofistikovaný pětipaprskový design kontrastuje s brzdovými třmeny lakovanými v barvě karoserie.

-7-

Silně kontrastní sportovní kokpit Sportovní vyznění exteriéru se odráží také uvnitř vozu, jehož silně kontrastnímu interiéru dominují sportovní sedadla Recaro, speciální přístroje a moderní, velmi technicky působící ztvárnění detailů. Dramaticky tvarovaná sportovní sedadla Recaro, inspirovaná soutěžním sportem a čalouněná kombinací látky a kůže, poskytují ideální kompromis mezi pevným vedením těla při sportovní jízdě a komfortem při cestách na dlouhé vzdálenosti. Díky svému výraznému vzezření působí jako optický středobod celého interiéru. S černou kůží nejvyšší kvality vhodně kontrastují neoprenové plochy sytě oranžové barvy, podpořené žlutozlatým prošíváním. Středová část sedadel je potažena černou látkou, jejíž trojrozměrná povrchová úprava připomíná dezén sportovních pneumatik. Stejné designérské péče se dostalo rovněž zadním sedadlům. Jedinečné detaily napříč celým interiérem jasně signalizují sportovní orientaci Focusu ST. Na samostatném přístrojovém panelu v horní části palubní desky našly své místo tři přídavné ukazatele, které informují o plnicím tlaku turbodmychadla, tlaku oleje a teplotě oleje. Přístroje v hlavním panelu mají speciální sportovní grafiku ST, zdůrazněnou červenými ručičkami, a středová konzola je vyvedena v technicistní povrchové úpravě s efektem uhlíkových vláken. V souladu s tradicí sportovních modelů Ford ST je interiér laděný do tmavých tónů a má i černé čalounění stropní výplně. Na volantu i na hlavici řadicí páky se objevuje logo ST a kovové pedály svým vzhledem prozrazují inspiraci ve světě závodních automobilů. Na mnoha místech po celém interiéru zaujme kontrastní kombinace černé kůže a výrazných žlutozlatých švů. Takto dekorovaná jsou nejen sedadla a výplně dveří, ale také středová loketní opěra, volant, manžeta řadicí páky a dokonce i horní kryt přístrojového panelu.

-8-

„Focus ST bude stroj pro opravdové řidiče, pro které jsme vedle dynamického exteriéru vyvinuli také kokpit spojující sportovní funkčnost s působivým komfortem,“ řekl Stephen Odell. „Tento přístup, kdy je tvar podřízen funkci, patří ke klíčovým částem ‚genetického kódu‘ značky ST, jemuž jsme zůstali věrni při navrhování exteriéru i interiéru tohoto vozu.“ ### Tiskové informace společnosti Ford a fotografie v tiskovém rozlišení naleznete rovněž na internetových stránkách http://media.ford.com

Kontakt:

Martin Linhart ředitel vnější komunikace FORD MOTOR COMPANY, s.r.o. +420 234 650 180 [email protected]