IMPORTANT INFORMATION
PERLENGKAPAN YANG SEMESTINYA ANDA TERIMA SEBUAH BUKU PEDOMAN PEMILIK Berisi petunjuk pemakaian dan pemeliharaan sepeda motor Honda. SEBUAH BUKU SERVIS DAN GARANSI Berisi Jadwal Perawatan Berkala dan keterangan lainnya SEBUAH BUKU TIPS KESELAMATAN BERKENDARA Sebagai pedoman keselamatan berkendara aman dan nyaman. HELM PENGAMAN Sebagai perlengkapan standard yang harus dipakai pada saat mengendarai sepeda motor Honda. KUNCI - KUNCI Kunci perkakas dan kunci kontak. SURAT TANDA NOMOR KENDARAAN (STNK)
SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA ? MINTALAH KEPADA TOKO PENJUAL SEPEDA MOTOR HONDA BILA BELUM DIBERIKAN! i
iAVA
I
KETERANGAN PENTING • PENGEMUDI DAN PEMBONCENG Sepeda motor ini dirancang untuk mengangkut seorang pengemudi dan seorang pemboceng. Jangan pernah melebihi kapasitas berat maksimum. • PEMAKAIAN DI JALAN Sepeda motor ini dirancang untuk hanya dipakai pada jalan biasa. • BACALAH BUKU PEDOMAN PEMILIK INI DENGAN CERMAT Berikanlah perhatian khusus pada pesan-pesan keselamatan yang ada di dalam buku pedoman ini. Pesan-pesan ini dijelaskan secara rinci pada bagian “Perihal Keselamatan” sebelum halaman Daftar Isi. Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari sepeda motor dan harus diikut sertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual kembali.
II
PEDOMAN PEMILIK Honda CBR150R
Semua informasi di dalam publikasi ini didasarkan atas informasi produksi terakhir yang tersedia pada waktu pencetakan. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apapun. Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis. III
SELAMAT DATANG Sepeda motor ini memberikan tantangan kepada Anda untuk menguasai kendaraan ini, tantangan untuk berpetualangan. Anda mengendarai menembus angin, dihubungkan ke jalan oleh sebuah kendaraan yang menanggapi perintah-perintah Anda. Berbeda dengan mobil, tidak ada kurungan logam yang mengelilingi Anda. Seperti pada pesawat terbang, pemeriksaan sebelum berkendara dan perawatan berkala adalah mutlak demi keselamatan Anda. Imbalannya bagi Anda adalah kebebasan. Agar dapat menghadapi tantangan-tantangan tersebut dengan aman, dan agar dapat menikmati petualangan sepuasnya, Anda harus benar-benar memahami isi Buku Pedoman Pemilik ini SEBELUM ANDA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR. Sewaktu Anda membaca buku pedoman ini, Anda akan menemukan informasi dengan simbol Informasi ini dimaksudkan untuk membantu Anda menghindari kerusakan pada sepeda motor Anda, benda-benda milik orang lain, atau lingkungan hidup. Pada saat servis diperlukan, ingatlah bahwa bengkel AHASS Honda Anda adalah pihak yang paling mengetahui sepeda motor Anda dengan baik. Silahkan konsultasikan dengan bengkel AHASS Honda terdekat. Selamat mengendarai, dan terima kasih Anda telah memilih produk Honda!
IV
PERIHAL KESELAMATAN Keselamatan Anda, serta keselamatan orang lain, adalah sangat penting. Mengendarai sepeda motor ini dengan aman merupakan tanggung jawab Anda yang penting. Untuk membantu Anda mengambil keputusan-keputusan yang berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan, kami telah memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan keterangan lain pada label-label pada sepeda motor dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau orang lain. Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya yang berhubungan dengan menjalankan atau merawat sebuah sepeda motor. Anda harus memakai pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri. Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting tentang keselamatan dalam bermacam-macam bentuk, termasuk: • Label-label Keselamatan –– pada sepeda motor. • Pesan-pesan Keselamatan –– didahului oleh simbol waspada dan salah satu dari tiga kata sebagai berikut : BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI. Kata-kata ini berarti:
V
Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda BISA MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak mengikuti petunjuk. • Pesan Tentang Keselamatan –– seperti : Peringatan Penting tentang Keselamatan atau Tindakan Pencegahan Penting bagi Keselamatan. • Bagian Tentang Keselamatan –– seperti : Keselamatan bersepeda motor. • Petunjuk-petunjuk –– bagaimana memakai sepeda motor ini dengan benar dan aman. Buku pedoman ini berisi banyak keterangan penting tentang keselamatan –– bacalah dengan cermat.
VI
PENGOPERASIAN hal
1 KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR 1 INFORMASI PENTING KESELAMATAN 2 PERLENGKAPAN PELINDUNG 4 BATAS BEBAN DAN AKSESORIS 8 LOKASI KOMPONEN 11 INSTRUMEN DAN INDIKATOR
hal 40 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI 40 KUNCI KONTAK 41 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN 42 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI
24 KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor)
24 26 28 30 33 34
REM KOPLING CAIRAN PENDINGIN BAHAN BAKAR OLI MESIN BAN TUBELESS
VII
hal 43 FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor)
43 44 45 47 48 49 50 52
VIII
KUNCI KEMUDI SHUTTER TEMPAT DUDUK GANTUNGAN HELM KANTONG DOKUMEN PENUTUP MESIN TENGAH TUTUP SAMPING KANAN PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN
hal 53 53 55 58 59 61 62 63
PENGOPERASIAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA MENGHIDUPKAN MESIN MASA PEMAKAIAN MULA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR PENGEREMAN MEMPARKIR SEPEDA MOTOR TIPS ANTI-PENCURIAN
PERAWATAN
hal 64 PERAWATAN 64 PENTINGNYA PERAWATAN 65 KESELAMATAN DALAM PERAWATAN 66 TINDAKAN PENCEGAHAN UNTUK KESELAMATAN 67 JADWAL PERAWATAN BERKALA 70 KUNCI PERKAKAS 71 NOMOR SERI KENDARAAN 73 PERNAPASAN BAK MESIN 74 OLI MESIN 78 BUSI 81 CARA KERJA GAS TANGAN 82 CAIRAN PENDINGIN 83 RANTAI RODA 90 PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG 91 STANDAR SAMPING 92 PELEPASAN RODA 98 KEAUSAN KANVAS REM
hal 100 102 105 106
BATERAI PENGGANTIAN SEKRING PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM PENGGANTIAN BOHLAM
112 MEMBERSIHKAN SEPEDA MOTOR 116 PETUNJUK PENYIMPANAN 116 PENYIMPANAN 118 MENGELUARKAN SEPEDA MOTOR DARI PENYIMPANAN 119 MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA 120 SPESIFIKASI 124 KATALISATOR IX
KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR INFORMASI PENTING KESELAMATAN Sepeda motor Anda dapat memberikan kenyamanan jangka panjang - jika Anda bertanggung jawab pada keselamatan diri Anda dan mengerti serta memahami hal-hal yang akan Anda hadapi di jalan. Banyak hal yang dapat Anda lakukan untuk melindungi diri saat berkendara. Anda akan banyak menemukan saran-saran yang bermanfaat di dalam buku panduan pemilik ini. Berikut diantaranya yang menurut kami sangat penting untuk Anda ketahui.
Gunakanlah Selalu Helm Fakta yang sudah terbukti: helm sangat membantu mengurangi jumlah dan keseriusan luka-luka di kepala. Jadi gunakanlah selalu helm dan pastikan pembonceng Anda juga menggunakannya. Kami juga menyarankan Anda menggunakan pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan dan peralatan pelindung lainnya (halaman 2).
Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat Beberapa pengemudi lain tidak melihat sepeda motor, karena tidak jelas terlihat. Untuk membuat diri Anda lebih terlihat, gunakanlah pakaian yang terang dan dapat memantulkan cahaya, posisikan diri Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda, berikan tanda sebelum berbelok atau pindah jalur, dan gunakanlah klakson Anda untuk membantu pengemudi lain mengetahui keberadaan Anda. Berkendaralah Sesuai Batas Kemampuan Anda Berkendara melebihi batas kemampuan adalah salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan. Janganlah pernah berkendara melebihi batas kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang telah ditetapkan. Ingat bahwa alkohol, obat-obatan, kelelahan dan kurang waspada dapat mengurangi kemampuan Anda untuk membuat keputusan dan berkendara dengan aman. 1
Jangan Minum Minuman Beralkohol dan Berkendara Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Walau hanya sekali minum dapat mengurangi kemampuan Anda untuk merespon perubahan kondisi di jalan dan kecepatan reaksi Anda menjadi buruk seiring dengan jumlah minuman keras yang Anda minum. Jadi jangan minum-minuman keras dan berkendara, jangan biarkan teman Anda melakukannya juga.
PERLENGKAPAN PELINDUNG
Jagalah Sepeda Motor Anda tetap pada Kondisi Aman Untuk keselamatan berkendara, penting untuk memeriksa sepeda motor Anda setiap kali Anda akan mengendarainya dan lakukanlah seluruh perawatan yang direkomendasikan. Jangan melebihi batasan beban, dan gunakan hanya aksesoris yang direkomendasikan oleh Honda untuk sepeda motor ini. Lihat halaman 4 untuk lebih rinci.
Berikut beberapa saran untuk membantu Anda memilih perlengkapan yang sesuai.
2
Untuk keselamatan Anda, kami sangat menyarankan Anda selalu menggunakan helm sepeda motor standard, pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan, celana panjang, dan baju lengan panjang atau jaket setiap saat Anda berkendara. Walaupun perlindungan lengkap tidak memungkinkan, menggunakan perlengkapan yang sesuai dapat mengurangi luka saat berkendara.
Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan luka serius atau kematian saat terjadinya kecelakaan. Pastikan Anda dan pembonceng Anda, selalu menggunakan helm, pelindung mata dan perlengkapan pelindung lainnya pada saat Anda berkendara.
Helm dan Pelindung Mata Helm Anda adalah perlengkapan yang paling utama dalam berkendara, sebab melindungi kepala Anda pada saat kecelakaan. Sebuah helm harus sesuai, nyaman di kepala Anda dan dapat melindungi kepala Anda. Helm yang terang warnanya dapat membuat Anda mudah terlihat di jalan. Helm terbuka (open-face) memberikan perlindungan sebagian, tetapi helm tertutup (full-face) memberikan perlindungan yang lebih baik. Gunakan selalu kaca helm atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda dan membantu penglihatan Anda.
Perlengkapan Berkendara Lainnya Selain helm dan pelindung mata, kami juga menyarankan : • Sepatu boot dengan telapak yang tidak licin (anti slip), untuk melindungi kaki dan pergelangan kaki Anda. • Sarung tangan kulit, untuk menjaga kehangatan tangan Anda, sengatan matahari, tersayat, terbakar dan lecet. • Baju lengan panjang atau jaket sepeda motor untuk kenyamanan dan juga sebagai pelindung. Pakaian yang memantulkan cahaya dan berwarna terang dapat membuat Anda terlihat lebih jelas di jalan. Pastikan untuk menghindari pakaian longgar yang dapat tersangkut pada setiap part sepeda motor Anda.
3
BATAS BEBAN AKSESORIES Sepeda motor Anda dirancang untuk membawa Anda dan satu orang pembonceng. Ketika Anda membawa seorang pembonceng, Anda akan merasakan perbedaan saat berakselerasi dan saat pengereman. Tetapi selama Anda merawat sepeda motor Anda, dengan ban dan rem yang baik, Anda dapat membawa beban sesuai dengan aturan yang telah ditetapkan dengan aman.
Beban Besarnya beban yang Anda bawa dan bagaimana Anda menempatkannya, penting untuk keselamatan Anda. Setiap Anda berkendara dengan pembonceng atau muatan barang, Anda harus memperhatikan informasi berikut ini.
Tetapi, berat berlebih atau membawa berat yang tidak seimbang, dapat secara serius mempengaruhi pengoperasian, pengereman dan stabilitas sepeda motor Anda. Aksesoris non-Honda, modifikasi yang tidak sesuai, dan jarangnya perawatan dapat juga mengurangi unsur keselamatan Anda.
Membawa beban yang melebihi kapasitas atau perletakan yang salah dapat menyebabkan Anda mengalami kecelakaan yang beresiko luka berat atau kematian.
Halaman-halaman selanjutnya memberikan informasi yang lebih spesifik mengenai beban, aksesoris dan modifikasi-modifikasi.
4
Ikuti semua batas beban dan petunjuk membawa beban lainnya yang dianjurkan pada buku pedoman ini.
Batas Beban Berikut ini adalah batas beban untuk sepeda motor Anda: Kapasitas berat maksimum : 130 kg Termasuk berat pengendara, pembonceng, bagasi dan aksesoris
Petunjuk Membawa Beban Sepeda motor Anda pada dasarnya diperuntukkan untuk membawa Anda dan seorang pembonceng. Anda dapat juga membawa jaket atau barang-barang kecil lainnya di tempat duduk, ketika Anda tidak berkendara dengan pembonceng. Jika Anda ingin membawa muatan lebih, mintalah saran pada bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) dan pastikan membaca informasi mengenai aksesoris pada halaman 6. Muatan atau beban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda, dapat mempengaruhi kestabilan dan pengendaliannya. Walaupun sepeda motor Anda diberikan beban atau muatan yang wajar, Anda harus mengurangi kecepatan ketika Anda membawa muatan.
5
Ikuti petunjuk ini ketika Anda membawa pembonceng atau muatan: • Periksa bahwa kedua ban telah terisi tekanan angin dengan benar (halaman 34). • Untuk mencegah terjatuhnya barang bawaan dan menimbulkan bahaya, pastikan barang bawaan diikat dengan benar dan aman sebelum Anda berkendara. • Letakkan beban muatan sedekat mungkin dengan titik berat sepeda motor. • Seimbangkan berat muatan di kedua sisi.
Aksesoris dan Modifikasi Modifikasi sepeda motor Anda dan menggunakan aksesoris bukan buatan Honda akan membuat sepeda motor Anda tidak aman. Sebelum Anda mempertimbangkan untuk melakukan modifikasi atau menambahkan aksesoris, pastikan membaca informasi berikut ini.
Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat mengalami luka serius atau kematian. Ikuti semua instruksi di buku pedoman pemilik ini mengenai aksesoris dan modifikasi.
6
Aksesoris Kami sangat merekomendasikan Anda untuk hanya menggunakan aksesoris asli Honda yang telah dirancang dan diuji khusus untuk sepeda motor Anda. Karena Honda tidak dapat menguji semua aksesoris lainnya, Anda harus bertanggung jawab sendiri untuk pemeliharaan, pemasangan dan penggunaan aksesoris non-Honda yang sesuai. Mintalah bantuan bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk memeriksa dan selalu ikuti petunjuk ini : • Pastikanlah aksesoris tidak menghalangi lampu, mengurangi jarak ketinggian dengan tanah dan sudut kemiringan, jarak main bebas suspensi atau jarak main bebas stang kemudi, merubah posisi berkendara Anda atau menghalangi pengoperasian saklar-saklar. • Pastikan peralatan listrik tidak melebihi kapasitas sistem kelistrikan sepeda motor (halaman 123). Putusnya sekring dapat menyebabkan hilangnya cahaya lampu atau tenaga mesin.
• Jangan menarik kereta gandeng atau kereta samping dengan sepeda motor Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk tambahan-tambahan tersebut, dan penambahannya dapat menyebabkan terganggunya pengendalian sepeda motor Anda.
Modifikasi Kami sangat menyarankan Anda untuk tidak memindahkan peralatan yang asli dan memodifikasi sepeda motor Anda seperti apapun juga, karena dapat merubah bentuk dan berpengaruh dalam pengoperasiannya. Setiap perubahan sangat mempengaruhi pengendalian, kestabilan dan pengereman sepeda motor Anda, membuatnya menjadi tidak aman untuk dikendarai. Melepas atau modifikasi lampu-lampu Anda, knalpot, sistem kontrol emisi atau peralatan lainnya dapat membuat sepeda motor Anda menjadi melanggar peraturan pemerintah/ ilegal.
7
LOKASI KOMPONEN Spion
Tampilan multi-fungsi
Spion
Tachometer Indikator
Indikator
Reservoir minyak rem depan
Saklar dim lampu besar Handel rem depan
Handel kopling Putaran gas tangan
Saklar lampu sein Tombol klakson
8
Tutup pengisian bahan bakar
Penutup kunci Tombol starter kontak
Tempat penyimpanan dokumen
Pijakan kaki pembonceng
Baterai Sekring utama
Pijakan kaki
Reservoir minyak rem belakang
Pedal rem belakang
Tutup pengisian oli mesin/ tangkai pengukur
9
Tangki cadangan cairan pendingin
Kotak sekring
Gantungan helm
Kunci perkakas
Kunci tempat duduk
Pedal pemindah gigi
10
Standar samping
Pijakan kaki Pijakan kaki pembonceng
INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen. Fungsi masing-masing diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut. (1)Tampilan multi-fungsi (2)Tachometer (3)Daerah merah tachometer (4)Indikator netral (5)Indikator lampu sein kanan (6)Indikator lampu jauh (7)Tombol RESET (8)Tombol MODE (9)Lampu indikator kegagalan fungsi/ malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI (10)Indikator lampu sein kiri
(1)
(10)
(2)
(9)
(3)
(8)
(7)
(6)
(4)
(5)
11
(No. Petunjuk) Deskripsi (1) Tampilan multi-fungsi
Speedometer
Fungsi Tampilan multi-fungsi mencakup fungsi-fungsi sebagai berikut; Tampilan ini memperlihatkan tampilan awal (halaman 15). Menunjukkan kecepatan pengendaraan (halaman 17).
Odometer
Menunjukkan jarak tempuh total (halaman 17).
Tripmeter
Menunjukkan jarak tempuh perjalanan (halaman 17).
Pengukur suhu cairan pendingin
Menunjukkan suhu cairan pendingin (halaman 18).
Alat pengukur bahan bakar
Memperlihatkan perkiraan jumlah bahan bakar di dalam tangki (halaman 20). Memperlihatkan jam dan menit (halaman 22).
Jam digital (2) Tachometer
12
Menunjukkan putaran mesin dalam satu menit. Jarum tachometer akan berputar ke skala maksimum sekali pada saat kunci kontak diputar ke ON.
(No. Petunjuk) Deskripsi (3) Daerah merah tachometer
Fungsi Jangan sampai jarum tachometer memasuki daerah merah, walaupun mesin telah melewati masa pemakaian mula.
(4) Indikator netral (Hijau)
Menjalankan mesin melampaui putaran mesin maksimum yang dianjurkan (bagian awal dari daerah merah pada tachometer) dapat menimbulkan kerusakan pada mesin. Menyala ketika transmisi pada posisi netral.
(5) Indikator lampu sein kanan (Hijau)
Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan.
(6) Indikator lampu jauh (Biru)
Menyala ketika sinar lampu besar pada posisi lampu jauh.
13
(No. Petunjuk) Deskripsi (7) Tombol RESET
Fungsi Tombol ini dipakai untuk me-reset tripmeter (halaman 17) atau untuk menyetel jam digital (halaman 22). (8) Tombol MODE Tombol ini dipakai untuk memilih odometer dan tripmeter (halaman 17) atau untuk menyetel jam digital (halaman 22). (9) Lampu indikator kegagalan fungsi/ Menyala ketika terjadi masalah pada sistem PGM-FI malfunction indicator lamp (MIL) (Programmed Fuel Injection). Juga harus menyala PGM-FI (kuning) selama beberapa detik dan kemudian mati pada saat kunci kontak diputar ke ON. Jika sewaktu-waktu MIL menyala, kurangi kecepatan dan bawa sepeda motor Anda ke bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) secepatnya. (10) Indikator lampu sein kiri Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan. (hijau)
14
Tampilan Awal Sewaktu kunci kontak diputar ke ON, tampilan multi-fungsi (1) secara sesaat akan memperlihatkan semua modus dan segmen-segmen digital. Setelah itu, speedometer (2) memulai menghitung mundur sampai 0 km/jam sehingga Anda dapat memastikan tampilan LCD berfungsi dengan baik. Jam digital (3) akan me-reset jika baterai dilepaskan.
(3)
(2)
(1) (1) (2) (3)
Tampilan multi-fungsi Speedometer Jam digital
15
Tampilan Multi-fungsi Tampilan multi-fungsi (1) mencakup fungsifungsi sebagai berikut : Speedometer Odometer/Tripmeter Pengukur suhu cairan pendingin Alat pengukur bahan bakar Jam digital
(6)
(1)
(2)
(5) (1) (2) (3) (4) (5) (6)
16
Tampilan multi-fungsi Speedometer Odometer/Tripmeter Pengukur suhu cairan pendingin Alat pengukur bahan bakar Jam digital
(3)
(4)
Speedometer Menunjukkan kecepatan berkendara.
(2)
(1)
Odometer/Tripmeter Odometer (2) menunjukkan jarak tempuh total. Tripmeter (3) menunjukkan jarak tempuh perjalanan. Tekan tombol MODE (4) untuk memilih odometer dan tripmeter. Untuk me-reset tripmeter, tekan dan tahan tombol RESET (5) selama lebih dari 2 detik pada saat tampilan pada tripmeter.
(3)
(4)
(5) (1) (2) (3) (4) (5)
Speedometer Odometer Tripmeter Tombol MODE Tombol RESET
17
Pengukur Suhu Cairan Pendingin Pengukur suhu cairan pendingin (1) menunjukkan suhu cairan pendingin. Batas-batas suhu operasi normal berada di antara garis-garis segmen C (2) dan segmen H (3). (1)
Peringatan panas berlebih (overheat): Ketika suhu cairan pendingin melebihi yang dispesifikasikan, maka segmen H berkedip. Jika hal ini terjadi, matikan mesin dan periksa ketinggian cairan pendingin pada tangki cadangan. Baca halaman 28 – 29 dan jangan kendarai sepeda motor sampai masalah ini terselesaikan. Berkendara dengan suhu melebihi maksimum, dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
(2) (1) (2) (3)
18
Pengukur suhu cairan pendingin Segmen C Segmen H
(3)
Indikasi kegagalan pengukur suhu cairan pendingin: Jika sistem pendingin ada masalah/error, pengukur suhu cairan pendingin akan berkedip. Jika hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) segera mungkin.
19
Alat Pengukur Bahan Bakar Tampilan LCD alat pengukur bahan bakar (1) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukan yang bertahap. Sewaktu semua segmen sampai posisi F (2) menyala, maka tangki bahan bakar penuh. Kapasitas tangki bahan bakar adalah: 13,1 liter Ketika hanya ada satu segmen (3) tersisa, persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin. Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki pada saat sepeda motor dalam posisi tegak adalah kira-kira: 4,07 liter Segmen ini akan terus berkedip bila bahan bakar semakin menipis.
(2) (1)
(3)
(1) (2) (3)
20
Alat pengukur bahan bakar Segmen F Segmen E
Indikasi Kegagalan Alat Pengukur Bahan Bakar: Jika sistem bahan bakar ada masalah/error, alat pengukur bahan bakar akan berkedip. Jika hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) segera mungkin.
21
Jam Digital Memperlihatkan jam dan menit. Untuk menyetel waktu, lakukan sebagai berikut : 1. Putar kunci kontak ke ON. 2. Tekan dan tahan kedua tombol MODE (2) dan tombol RESET (3) selama lebih dari 2 detik. Jam digital akan masuk ke modus penyetelan dengan angka penunjukan jam berkedip-kedip.
3. Untuk menyetel angka jam, tekan tombol RESET sampai jam dan AM/PM yang diinginkan tampil. – Angka jam akan maju satu jam setiap kali tombol ditekan. – Angka jam akan maju dengan cepat jika tombol ditekan terus.
(1)
4. Tekan tombol MODE. Angka menit akan mulai berkedip. (2) (1) (2) (3)
22
Jam digital Tombol MODE Tombol RESET
(3)
5. Untuk menyetel angka menit, tekan tombol RESET sampai menit yang diinginkan. Angka menit akan kembali ke “00” setelah angka “60” dicapai tanpa mempengaruhi angka jam. – Angka menit akan maju satu menit, setiap kali tombol ditekan. – Angka jam akan maju dengan cepat jika tombol ditekan terus.
6. Untuk mengakhiri penyetelan, tekan tombol MODE atau putar kunci kontak ke OFF. Tampilan akan berhenti berkedip secara otomatis dan penyetelan akan dibatalkan apabila tombol tidak di tekan selama kurang lebih 30 detik. Jam akan direset ke AM 1:00 jika baterai dilepaskan.
23
KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor) REM Tipe kedua rem depan dan belakang adalah cakram hidrolik. Tinggi permukaan minyak rem akan turun dengan terjadinya keausan pada kanvas rem. Tidak ada penyetelan yang harus dilakukan, tetapi tinggi permukaan minyak dan keausan kanvas harus diperiksa secara periodik. Sistem harus sering diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Apabila jarak main bebas handel atau pedal rem berlebihan dan kanvas rem tidak aus lebih dari batas yang direkomendasikan (halaman 98), kemungkinan ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk pekerjaan servis ini. Tinggi Permukaan Minyak Rem Depan: Dengan sepeda motor pada posisi tegak, periksa tinggi permukaan minyak rem. Permukaan minyak rem harus berada di atas tanda batas LOWER (1). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 98). 24
Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang direkomendasikan adalah Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (1)
(1)
Tanda batas LOWER
Tinggi Permukaan Minyak Rem Belakang : Dengan sepeda motor pada posisi tegak, periksa tinggi permukaan minyak rem. Seharusnya permukaan berada di antara tanda batas UPPER (1) dan tanda batas LOWER (2). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 99). Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika kanvas rem tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang direkomendasikan adalah Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara.
(1) (2)
(1) (2)
Tanda batas UPPER Tanda batas LOWER
Pemeriksaan Lain: Pastikan tidak ada kebocoran minyak rem. Periksa perubahan bentuk ataupun retak pada sambungan-sambungan dan selang-selang.
25
KOPLING Kopling kemungkinan harus disetel kembali apabila mesin sepeda motor mati sewaktu memasukkan gigi atau ada kecenderungan untuk bergerak merayap, atau jika kopling slip, sehingga akselerasi sepeda motor tertinggal dibandingkan dengan kecepatan putaran mesin. Penyetelan kecil dapat dilakukan dengan penyetel kabel kopling (1) pada handel kopling (2). Jarak main bebas normal handel kopling adalah : 10-20 mm (2)
1. Tarik ke belakang karet pelindung debu (3). 2. Longgarkan mur pengunci (4) dan putar penyetel kabel kopling. Kencangkan mur pengunci dan periksa kembali hasil penyetelan. 3. Jika penyetel hampir mencapai batas ulirnya, atau jika jarak main bebas yang tepat tidak dapat dicapai, dengan menggunakan penyetel kabel kopling, longgarkan mur pengunci dan putar masuk penyetel kabel kopling secara menyeluruh. Kencangkan mur pengunci dan pasang karet pelindung debu. (4)
(B)
(3)
(A) (1)
(2)
26
Handel kopling
(1) (3) (A) (B)
Penyetel kabel kopling (4) Mur pengunci Karet pelindung debu Jarak main bebas bertambah Jarak main bebas berkurang
4. Longgarkan mur pengunci (5) pada ujung bawah kabel. Putar mur penyetel (6) untuk memperoleh jarak main bebas yang ditentukan. Kencangkan mur pengunci dan periksa kembali hasil penyetelan. 5. Hidupkan mesin, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke dalam gigi. Pastikan bahwa mesin tidak mati dan sepeda motor tidak bergerak merayap. Secara berangsur lepaskan handel kopling dan buka putaran gas tangan. Sepeda motor harus bergerak maju dengan halus dan berakselerasi secara bertahap.
Pemeriksaan Lain: Periksa kabel kopling terhadap tekukan atau tanda-tanda keausan yang dapat menyebabkan kemacetan atau kerusakan pada kabel. Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang tersedia di pasaran untuk mencegah terjadinya keausan dini dan korosi.
(5)
(A)
(6)
Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh, atau kopling tidak bekerja dengan baik, bawalah sepeda motor ke bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk).
(B)
(5) (A) (B)
Mur pengunci
(6)
Mur penyetel
Jarak main bebas bertambah Jarak main bebas berkurang
27
CAIRAN PENDINGIN Rekomendasi Cairan Pendingin Gunakan selalu HONDA PRE-MIX COOLANT asli yang mengandung anti karat yang direkomendasikan untuk mesin alumunium, ketika menambah atau mengganti cairan pendingin. HONDA PRE-MIX COOLANT baik untuk mencegah korosi dan panas yang berlebihan. Efeknya bisa bertahan sampai selama 2 tahun. Cairan pendingin harus diperiksa dan diganti dengan benar sesuai dengan jadwal perawatan berkala (halaman 68).
28
Gunakan HONDA PRE-MIX COOLANT asli tanpa dicampur air. Jangan pernah menggunakan sembarang cairan pendingin atau juga air untuk menambah atau mengganti cairan pendingin. Menggunakan cairan pendingin yang tidak cocok dapat menyebabkan kerusakan, seperti karat di dalam mesin, menghambat saluran pendinginan atau radiator dan keausan dini pada seal pompa air.
Pemeriksaan Tangki cadangan terletak di bawah tempat duduk depan. Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di dalam tangki cadangan (1) dengan kondisi mesin pada suhu normal dan sepeda motor pada posisi tegak. Jika tinggi permukaan cairan pendingin berada di bawah tanda batas LOWER (2), lepaskan tempat duduk belakang (halaman 45), tempat duduk depan (halaman 46) dan tutup tangki cadangan (3) dan tambahkan cairan pendingin hingga mencapai tanda batas UPPER (4). Selalu masukkan cairan pendingin ke dalam tangki cadangan. Jangan pernah memasukkan cairan pendingin dengan cara membuka tutup radiator. Jika tangki cadangan kosong, atau apabila cairan pendingin berkurang dengan cepat, periksa kebocoran dan bawalah sepeda motor ke bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk dilakukan perbaikan.
(1)
(4)
(2)
(3)
(1) Tangki cadangan (2) Tanda batas LOWER
(3) Tutup tangki cadangan (4) Tanda batas UPPER
29
BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Kapasitas tangki bahan cadangan adalah: 13,1 liter
bakar
termasuk
Untuk membuka tutup pengisian bahan bakar (1), buka pelindung kunci (2), masukkan kunci kontak (3) dan putar searah jarum jam. Tutup pengisian bahan bakar akan loncat ke atas sedikit dan dapat diangkat. Jangan mengisi tangki berlebihan. Bahan bakar tidak boleh melampaui plat ketinggian (4). Setelah mengisi bahan bakar, untuk menutup tutup pengisian bahan bakar, tepatkan antara pengunci berpegas pada tutup dengan slot pada leher pengisian. Tekan tutup pengisian bahan bakar ke dalam leher pengisian sampai masuk dan mengunci sendiri. Lepaskan kunci dan tutup pelindung kunci.
30
Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah sewaktu menangani bensin. • Matikan mesin dan jauhkan bendabenda panas, percikan bunga api dan api. • Selalu isi bahan bakar di tempat terbuka. • Laplah dengan segera bensin yang tertumpah.
(1)
(4)
(2)
Gunakan bensin tanpa timbal dengan angka oktan RON (Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. Pemakaian bensin bertimbal dapat menyebabkan kerusakan dini pada katalisator. Jika terjadi “knocking” atau suara letupan pada knalpot pada kecepatan mesin stabil dan dengan beban normal, gantilah bensin yang ada dengan yang baru. Jika masih terjadi “knocking” konsultasikan ke bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk). Apabila hal ini diabaikan maka dianggap sebagai kesalahan pemakaian dan kerusakan yang disebabkan oleh kesalahan pemakaian tidak di tanggung oleh garansi Honda.
(3) (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Pelindung kunci (3) Kunci kontak (4) Plat ketinggian
31
Bensin Yang Mengandung Alkohol Jika Anda memutuskan untuk memakai bensin yang mengandung alkohol (gasohol), pastikan bahwa kadar oktannya sekurangnya sama dengan yang direkomendasikan oleh Honda. Ada dua jenis “gasohol”; yang satu mengandung ethanol, dan yang lain mengandung methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol. Jangan memakai bensin yang mengandung methanol (methyl atau alkohol kayu) yang tidak sekaligus mengandung pelarut bersama dan pencegah karat untuk methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 5% methanol, bahkan walaupun bensin tersebut mengandung pelarut bersama dan pencegah karat.
32
Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol (atau lebih dari 5% methanol) dapat: • Merusak cat tangki bahan bakar. • Merusak selang karet saluran bahan bakar. • Menyebabkan karat di dalam tangki bahan bakar. • Menyebabkan pengemudian yang buruk. Sebelum membeli bahan bakar dari SPBU yang belum pernah Anda coba, carilah keterangan apakah bensin mereka mengandung alkohol. Jika ya, pastikan jenis dan persentase alkohol yang dipakai. Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala yang tidak diinginkan sewaktu memakai bensin yang mengandung alkohol, atau bensin yang Anda perkirakan mengandung alkohol, beralihlah ke bensin yang Anda ketahui tidak mengandung alkohol.
OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepeda motor. Tinggi permukaan harus dijaga antara tanda batas teratas (1) dan terbawah (2) pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur (3). 1. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama 3 - 5 menit. 2. Matikan mesin dan posisikan sepeda motor tegak di atas permukaan datar. 3. Setelah 2 - 3 menit, lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur, seka bersih, dan masukkan kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur tanpa menyekrupnya ke dalam. Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai pengukur. Tinggi permukaan oli harus berada di antara tanda batas teratas dan terbawah pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur. 4. Jika perlu, tambahkan dengan oli yang ditentukan (lihat halaman 74) sampai tanda batas teratas. Jangan mengisi sampai berlebihan. 5. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Periksa terhadap kebocoran oli.
Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. (3)
(1) (2)
(1) (2) (3)
Tanda batas teratas Tanda batas terbawah Tutup pengisian oli/tangkai pengukur
33
BAN TUBELESS Agar keselamatan saat menjalankan sepeda motor terjamin, ban harus tepat jenis dan ukurannya, dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal, dan dengan tekanan udara yang tepat sesuai dengan beban yang Anda bawa. Halaman-halaman berikut memberikan informasi yang lebih rinci tentang bagaimana dan kapan harus memeriksa tekanan udara, bagaimana Anda memeriksa kerusakan ban, dan apa yang harus dilakukan ketika ban Anda perlu diperbaiki atau diganti.
Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan yang dapat membuat Anda terluka atau meninggal. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan pengisian tekanan udara ban dan perawatan ban.
34
Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, umur telapak ban, dan kenyamanan berkendaraan. Pada umumnya, ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata, memperburuk pengendalian, dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. Ban yang berlebihan tekanan udaranya, menyebabkan pengendaraan sepeda motor kasar, dan cenderung lebih mudah rusak akibat kondisi jalan, dan aus secara tidak merata. Kami menyarankan Anda setiap kali sebelum melakukan perjalanan, untuk melakukan pemeriksaan ban secara visual, dan gunakan alat ukur untuk mengukur tekanan udara sekurangkurangnya sekali dalam sebulan atau setiap kali Anda merasa tekanan angin ban kurang. Ban tubeless memiliki kemampuan menutup kebocoran sendiri jika tertusuk benda asing. Akan tetapi, terkadang proses kebocorannya sangat lambat, karena itu sebaiknya Anda memperhatikan lebih seksama setiap benda asing yang tertancap pada permukaan ban pada saat tekanan angin ban berkurang.
Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan “dingin” – ketika sepeda motor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan “panas” – ketika sepeda motor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer saja – tekanan akan lebih tinggi daripada ban dalam keadaan “dingin”. Ini normal, jadi jangan kurangi udara dari ban, agar tetap sesuai dengan rekomendasi tekanan udara ban dingin yang diberikan di bawah ini. Jika Anda melakukan ini, ban akan kekurangan tekanan udara. Tekanan udara ban dalam keadaan “dingin” yang direkomendasikan adalah: kPa (kgf/cm2; psi) Pengemudi saja Depan 175 (1,75; 25) Belakang 200 (2,00; 29) Pengemudi dan Depan 175 (1,75; 25) satu Belakang 225 (2,25; 33) pembonceng
Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban, Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan, kerusakan, dan benda-benda asing. Carilah : • Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. Ganti ban jika Anda menemukan benjolan atau tonjolan. • Sayatan, robekan atau retak-retak pada ban. Ganti ban jika lapisan tenun atau kawat terlihat. • Keausan berlebihan pada telapak ban. Juga, jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras, hentikan sepeda motor sesegera mungkin di pinggir jalan secara hati-hati dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan.
35
Keausan Telapak Ban Segera ganti ban sebelum kedalaman telapak ban pada bagian tengah ban mencapai batas sebagai berikut: Kedalaman telapak ban minimum Depan: 1,5 mm Belakang: 2,0 mm
(1)
(1) (2)
36
Indikator keausan Tanda lokasi indikator keausan
(2)
Perbaikan Ban Jika ban sepeda motor Anda bocor atau rusak, Anda harus segera menggantinya, bukan memperbaikinya. Sebagaimana dibahas di bawah ini, ban yang diperbaiki, baik sementara atau selamanya dapat mengurangi kecepatan dan membatasi kinerja sepeda motor dibandingkan ban baru. Tindakan perbaikan sementara, seperti penambalan ban tubeless, bisa tidak aman untuk kecepatan normal dan kondisi berkendara. Jika dilakukan perbaikan sementara atau darurat pada ban, Anda harus berkendara perlahanlahan dan hati-hati untuk menuju kebengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) dan lakukan penggantian ban. Jika dimungkinkan, Anda tidak boleh membawa penumpang atau barang sampai ban baru terpasang.
\]\
Walaupun ban diperbaiki secara profesional dengan penambal ban permanen, hasilnya tidak akan sebaik seperti ban baru. Anda tidak boleh berkendara melebihi 80 km/jam untuk 24 jam pertama, atau 120 km/jam setiap saat sesudahnya. Selain itu, Anda mungkin tidak dapat membawa barang seberat apabila menggunakan ban baru secara aman. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan Anda untuk mengganti ban yang rusak. Jika Anda memilih untuk memperbaiki ban, pastikan roda dibalans sebelum Anda berkendara.
37
Penggantian Ban Ban sepeda motor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan unjuk kerja sepeda motor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, pengereman, daya tahan dan kenyamanan.
Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Ini dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini.
38
Ban yang direkomendasikan untuk sepeda motor Anda adalah: Depan: 100/80 – 17M/C 52P RX – 01F Belakang: 130/70 – 17M/C 62P RX – 01R Tipe: Bias-ply, tubeless Setiap kali Anda mengganti ban, pakailah yang sama ukurannya dengan yang asli terpasang pada sepeda motor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah ban baru dipasang.
Peringatan Penting untuk Keselamatan • Jangan memasang ban-dalam pada ban tubeless di sepeda motor ini. Suhu panas yang berlebihan dapat menyebabkan ban dalam meledak. • Sepeda motor ini hanya boleh menggunakan ban tubeless. Pelek sepeda motor Anda didesain untuk ban tubeless, dan pada saat percepatan tinggi atau pengereman mendadak, ban-dalam dapat slip di dalam pelek dan menyebabkan ban dengan cepat mengempis.
39
KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) terletak di bawah panel instrumen. Lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan menyala setiap kali Anda memutar kunci kontak ke ON. Jika sepeda motor Anda dihentikan dengan kunci kontak pada ON dan mesin tidak hidup, lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan tetap menyala, menyebabkan baterai tidak terisi.
OFF
(1)
LOCK
(1)
Posisi Kunci
ON
Kunci kontak
Fungsi
Pelepasan kunci
LOCK (Kunci kemudi)
Kemudi terkunci. Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan.
Kunci dapat dilepaskan
OFF
Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan.
Kunci dapat dilepaskan
ON
Mesin dan lampu dapat dioperasikan.
Kunci tidak dapat dilepaskan
40
SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN Tombol Starter Tombol starter (1) berada di sebelah putaran gas tangan. Tombol starter digunakan untuk menghidupkan mesin. Menekan tombol starter akan menghidupkan mesin. Lihat Prosedur Menghidupkan Mesin, halaman 56.
(1) (1)
Tombol starter
41
SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI Saklar Dim Lampu Besar (1) Tekan saklar dim lampu besar ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat.
(1)
Saklar Lampu Sein (2) Gerakkan ke (L) untuk memberi tanda belok kiri, ke (R) untuk memberi tanda belok kanan. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein. Tombol Klakson (3) Tekan tombol untuk membunyikan klakson.
(2) (1) (2) (3)
42
(3) Saklar dim lampu besar Saklar lampu sein Tombol klakson
FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) KUNCI KEMUDI Untuk mengunci kemudi, putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri, putar kunci kontak (1) ke LOCK sambil menekan ke dalam. Lepaskan kunci. Untuk membuka kunci kemudi, putar kunci ke OFF. Jangan memutar kunci ke LOCK sambil mengendarai sepeda motor; karena akan menyebabkan hilangnya pengendalian kendaraan.
Untuk mengunci (1) (B) (A)
(C) Untuk membuka kunci (1)
Kunci kontak
(A) Tekan ke dalam (B) Putar ke LOCK (C) Putar ke OFF
43
SHUTTER Kunci kontak sepeda motor ini dilengkapi dengan sebuah shutter. Setelah memarkir sepeda motor, tutup shutter untuk mencegah pencurian. Untuk menutup shutter, lepaskan kunci kontak (1), tepatkan tonjolan (2) kunci shutter (3) dengan slot (4) pada shutter, dan putar kunci shutter berlawanan arah jarum jam atau gerakkan knob (5) ke arah bawah. Untuk membuka shutter, tepatkan tonjolan pada kunci shutter dengan slot pada shutter, dan putar kunci shutter searah jarum jam.
< TUTUP >
(5) < BUKA > (5)
(3)
(1) (2) (1) (2)
44
Kunci kontak Tonjolan
(4) (3) (4)
Kunci shutter Slot
(5)
Knob
TEMPAT DUDUK Tempat duduk belakang Untuk membuka tempat duduk belakang (1), masukkan kunci kontak (2) ke dalam kunci tempat duduk (3). Putar searah jarum jam, lalu tarik tempat duduk belakang ke atas dan ke belakang. Untuk memasang tempat duduk belakang, masukkan kedua tonjolan (4) pada kedua dudukan belakang (5) pada rangka, kemudian tekan bagian belakang dari tempat duduk belakang. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat pada posisinya setelah pemasangan.
(1)
(4)
(2)
(3)
(5)
(1) Tempat duduk belakang (2) Kunci kontak (3) Kunci tempat duduk (4) Tonjolan (5) Dudukan belakang
45
Tempat duduk depan Untuk melepaskan tempat duduk depan (1), lepaskan tempat duduk belakang (halaman 45) dan baut-baut pemasangan (2), dan kemudian tarik tempat duduk ke belakang dan ke atas. Untuk memasang tempat duduk depan, masukkan tab (3) ke dalam dudukannya di bawah rangka dan kencangkan baut-baut pemasangannya dengan erat. Pasang tempat duduk belakang.
(3)
(1) (2)
46
(1)
Tempat duduk depan Baut-baut pemasangan
(2)
(3)
Tab
GANTUNGAN HELM Gantungan helm terletak di bawah tempat duduk belakang. Buka tempat duduk belakang (halaman 45). Pasang kabel kawat helm (1) melewati cincin-D helm (2) dan kaitkan lingkaran kabel kawat helm pada gantungan helm (3). Pasang tempat duduk belakang dan kunci dengan erat.
Mengendarai dengan helm tergantung pada gantungan helm dapat mengganggu roda belakang atau suspensi dan dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal.
(3)
(2) (1) (1) (2)
Kabel kawat helm Cincin-D helm
(3)
Gantungan helm
Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir. Jangan mengendarai sepeda motor dengan helm terikat pada gantungan.
47
KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) ada di dalam tempat penyimpanan dokumen (2) di bawah tempat duduk belakang (halaman 45). Buku pedoman pemilik ini dan dokumendokumen lainnya harus disimpan di dalam kantong dokumen. Pada saat mencuci sepeda motor Anda, hati-hati agar tidak membanjiri daerah ini dengan air.
(1)
(1) (2)
48
(2)
Kantong dokumen Tempat penyimpanan dokumen
PENUTUP MESIN TENGAH Penutup mesin tengah bagian kanan harus dilepaskan untuk menservis sekring utama dan busi. Penutup mesin tengah bagian kiri harus dilepaskan untuk menservis busi. Penutup mesin tengah bagian kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. Pelepasan: 1. Lepaskan baut A (1) dan baut-baut B (2). 2. Lepaskan kaitan-kaitan (3) dari slot-slot (4). 3. Lepaskan penutup mesin tengah (5) dan lepaskan konektor-konektor lampu sein depan (6). – Berhati-hatilah agar tidak memberikan beban pada penutup mesin tengah. – Lepaskan kaitan-kaitan dengan hati-hati. Pemasangan: • Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan.
(3)
(4)
(5)
(4)
(6)
(1)
(2) (1) Baut A (2) Baut-baut B (3) Kaitan-kaitan (4) Slot-slot (5) Penutup mesin tengah (6) Konektor-konektor lampu sein depan
49
TUTUP SAMPING KANAN Tutup samping kanan harus dilepaskan untuk menservis sekring utama. Pelepasan: 1. Lepaskan penutup mesin tengah bagian kanan (halaman 49). 2. Lepaskan tempat duduk belakang dan depan (halaman 45, 46). 3. Lepaskan baut-baut A (1). 4. Tarik penutup mesin tempat duduk kanan (2) keluar dengan hati -hati sampai tonjolan A (3) lepas dari grommet A (4). 5. Lepaskan baut B (5).
50
(5) (4)
(3) (1) (2)
(1) (2) (3)
Baut-baut A Penutup mesin tempat duduk kanan Tonjolan A
(4) (5)
Grommet A Baut B
6. Lepaskan baut C (6). 7. Lepaskan kaitan (7) dari slot (8). 8. Tarik penutup mesin tempat duduk kanan (9) keluar dengan hati -hati sampai kedua tonjolan B (10) keluar dari kedua grommet B (11).
(7)
Pemasangan: • Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. • Kencangkan baut-baut A sesuai torsi pengencangan yang ditentukan: 10 N·m (1,0 kgf·m)
(8)
(9)
(6) (6) (7) (8)
(10) Baut C Kaitan Slot
(11) (9) Tutup samping kanan (10) Tonjolan-tonjolan B (11) Grommet-grommet B
51
PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan memutar roda gigi pinion (1) masuk atau keluar sebanyak diperlukan. Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.
(B) (A)
(1) (1)
52
Roda gigi pinion
(A) Ke atas (B) Ke bawah
PENGOPERASIAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA Untuk keamanan Anda, sangat penting meluangkan sedikit waktu sebelum berkendara dengan berjalan mengitari sepeda motor Anda dan memeriksa kondisinya. Jika Anda mendeteksi suatu masalah, pastikan untuk menanganinya, atau memperbaikinya bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk).
1. Tinggi permukaan oli mesin – tambahkan oli mesin bila perlu (halaman 33). Periksa terhadap kebocoran. 2. Persediaan bahan bakar – isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman 30). Periksa terhadap kebocoran. 3. Ketinggian cairan pendingin - tambahkan cairan pendingin apabila diperlukan. Periksa terhadap kebocoran (halaman 28-29). 4. Rem depan dan belakang – periksa pengoperasian; pastikan tidak ada kebocoran minyak rem (halaman 24 – 25).
Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki suatu masalah sebelum mengendarai sepeda motor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Selalu lakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan perbaiki masalah yang ditemukan.
53
5. Ban – periksa kondisi dan tekanan udara (halaman 34-39). 6. Rantai roda – periksa kondisi dan kekenduran (halaman 83). Setel dan lumasi bila perlu. 7. Gas tangan – periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi (halaman 81). 8. Lampu-lampu dan klakson - periksa bahwa lampu depan, lampu rem/belakang, lampu senja, lampu plat nomor, lampu sein, lampu indikator dan klakson berfungsi dengan benar.
54
MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur menghidupkan mesin yang benar seperti diuraikan di bawah ini. Gas pembuangan sepeda motor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Gas karbon monoksida dapat terkumpul dengan cepat dalam kadar yang tinggi di tempat tertutup seperti garasi. Jangan hidupkan mesin dengan pintu garasi tertutup. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka, hidupkanlah mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepeda motor Anda keluar dari garasi. Untuk melindungi katalisator pada knalpot sepeda motor Anda, jangan biarkan mesin berputar stasioner terlalu lama dan jangan gunakan bensin bertimbal.
Jangan menggunakan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. Lepaskan tombol starter selama kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali.
55
Persiapan Sebelum menghidupkan, masukkan kunci, putar kunci kontak ke ON dan pastikan sebagai berikut: • Transmisi pada posisi netral. (indikator netral hidup (ON)). • Lampu indikator kegagalan fungsi/malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI mati (OFF).
56
Prosedur Menghidupkan Mesin Sepeda motor ini memiliki mesin injeksi bahan bakar dengan cuk otomatis. Ikuti prosedur yang ditunjukkan di bawah ini. Pada semua suhu udara: • Dengan putaran gas tangan pada posisi tertutup penuh, tekan tombol starter. Mesin tidak dapat dihidupkan jika putaran gas tangan terbuka penuh (karena modul pengontrol elektronis memutus aliran bahan bakar).
Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba, kemungkinan mesin telah kebanjiran bensin. 1. Putar gas tangan sampai terbuka penuh. 2. Tekan tombol starter selama 5 detik. 3. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal. 4. Jika mesin hidup dengan putaran stasioner mesin tidak stabil, buka sedikit putaran gas tangan. Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik, kemudian ikuti langkah 1-3 lagi.
Pemutus Sistem Pengapian Sepeda motor Anda dirancang untuk secara otomatis dapat mematikan putaran mesin dan pompa bahan bakar jika sepeda motor Anda terjatuh (sebuah sensor kemiringan memutus sistem pengapian). Sebelum menghidupkan mesin kembali, Anda harus memutar kunci kontak ke OFF dahulu dan kemudian kembali ke ON.
57
MASA PEMAKAIAN MULA Pastikan keandalan dan unjuk kerja sepeda motor Anda di kemudian hari dengan memperhatikan secara lebih seksama cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. Selama periode ini, jangan menjalankan sepeda motor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang.
58
MENGENDARAI SEPEDA MOTOR Baca kembali Keamanan Bersepeda Motor (halaman 1 - 7) sebelum Anda mengendarai sepeda motor. Pastikan standar samping sudah terlipat sepenuhnya sebelum mengendarai sepeda motor. Jika standar samping masih di posisi turun, ini dapat mengganggu kendali Anda pada saat belok ke kiri. Pastikan bahan-bahan yang mudah terbakar seperti rumput kering atau daun-daun tidak bersentuhan dengan sistem gas buang pada saat berkendara, berputar stasioner atau memarkir sepeda motor. 1. Setelah mesin dipanaskan, sepeda motor siap untuk dikendarai. 2. Dengan mesin dalam keadaan berputar stasioner, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke dalam gigi 1 (rendah).
3. Lepaskan handel kopling perlahan-lahan, sementara menaikkan putaran mesin secara berangsur dengan membuka putaran gas tangan. Koordinasi antara putaran gas tangan dan handel kopling akan menghasilkan start yang halus dan sempurna. 4. Setelah sepeda motor mencapai kecepatan sedang, tutup putaran gas tangan, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke dalam gigi 2 dengan menaikkan pedal persneling ke atas. Lakukan yang sama untuk secara bertahap masuk ke gigi 3, 4, 5 dan 6 (paling tinggi).
59
5. Koordinasikan putaran gas tangan dan rem untuk memperlambat sepeda motor dengan halus. 6. Kedua rem depan dan belakang harus digunakan secara bersamaan dan tidak boleh terlampau keras sampai mengunci ban, bila hal ini terjadi maka efektivitas pengereman akan berkurang dan pengendalian sepeda motor akan sulit.
60
PENGEREMAN Untuk pengereman normal, pergunakan kedua pedal rem dan handel rem sambil menurunkan gigi transmisi untuk menyesuaikan dengan kecepatan Anda. Untuk pengereman maksimal, tutup gas tangan dan tekan pedal rem dan handel rem dengan kuat; tarik handel kopling sebelum sepeda motor berhenti agar mesin tidak mati. Peringatan Penting Untuk Keselamatan: • Penggunaan hanya rem depan atau belakang saja akan mengurangi daya pengereman. • Pengereman tiba-tiba dapat menyebabkan roda terkunci, sehingga sulit mengendalikan sepeda motor. • Jika memungkinkan, kurangi kecepatan atau gunakan rem sebelum memasuki tikungan; menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip. Slip akan mengurangi kendali terhadap sepeda motor. • Ketika berkendara dalam kondisi jalan basah atau hujan, atau di permukaan jalan yang tidak diperkeras, kemampuan untuk mengatur gerakan sepeda motor dan pengereman akan berkurang. Semua tinda-
kan -tindakan Anda dalam kondisi seperti ini harus dilakukan dengan halus. Berakselerasi dengan tiba-tiba, mengerem atau menikung dapat mengakibatkan hilangnya kendali pada sepeda motor. Untuk keselamatan Anda, bertindaklah dengan hati-hati sekali sewaktu mengerem, berakselerasi atau menikung. • Ketika menuruni jalan yang panjang dan curam, gunakan kemampuan mesin untuk menahan laju sepeda motor (engine brake) dengan menggunakan gigi transmisi yang rendah, dengan secara terputus-putus menggunakan kedua rem. Pemakaian rem secara terus-menerus dapat menimbulkan panas yang berlebihan pada rem serta mengurangi daya pengereman. • Jangan kendarai sepeda motor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem depan, karena dapat menghidupkan lampu rem, dengan demikian memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengendara lain. Selain itu juga mungkin menyebabkan terjadinya panas yang berlebihan pada rem, serta mengurangi daya pengereman.
61
MEMPARKIR SEPEDA MOTOR 1. Setelah menghentikan sepeda motor, masukkan transmisi ke dalam netral, putar stang kemudi penuh ke kiri, putar kunci kontak ke OFF dan lepaskan kunci. 2. Gunakan standar samping untuk menopang sepeda motor sewaktu diparkir. Letakkan sepeda motor di atas permukaan keras yang datar, agar tidak mudah terjatuh. Jika Anda harus memarkir pada tanjakan, arahkan bagian depan sepeda motor ke arah tanjakan untuk mengurangi kemungkinan terlepas dari standar samping atau jatuh terbalik. 3. Kunci kemudi untuk membantu mencegah pencurian (halaman 43). 4. Tutup shutter untuk membantu mencegah pencurian (halaman 44).
62
Selama berkendara, saluran pembuangan udara dan knalpot akan menjadi sangat panas dan akan menimbulkan luka bakar jika tersentuh, walaupun mesin sepeda motor sudah dimatikan. Pada saat parkir, pastikan saluran pembuangan udara dan knalpot sepeda motor Anda, jauh dari bahan-bahan yang mudah terbakar jika bersentuhan seperti rumput kering atau daundaun.
TIPS ANTI-PENCURIAN 1. Selalu kunci kemudi, tutup shutter kunci kontak dan jangan pernah meninggalkan kunci pada lubang kunci kontak. Kelihatannya sederhana, tetapi kita sering lupa. 2. Pastikan informasi registrasi untuk sepeda motor Anda akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir. 3. Parkirlah sepeda motor Anda di dalam garasi terkunci jika memungkinkan. 4. Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkualitas baik. 5. Tulislah nama, alamat, dan nomor telepon Anda pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu simpan di sepeda motor Anda. Seringkali sepeda motor yang dicuri teridentifikasi dari informasi yang ada di dalam Buku Pedoman Pemilik yang menyertainya.
NAMA:____________________________ ALAMAT: ________________________ __________________________________ __________________________________ NO TELPON: _______________________
63
PERAWATAN PENTINGNYA PERAWATAN Melakukan perawatan sepeda motor yang teratur akan memberikan jaminan rasa aman, keawetan dan bebas masalah pada saat berkendaraan. Dan juga membantu mengurangi polusi udara. Untuk membantu Anda peduli merawat sepeda motor Anda, pada halaman-halaman berikut terdapat Jadwal Perawatan Berkala dan bagian-bagian yang dirawat untuk melakukan perawatan secara teratur. Instruksi di dalam buku ini didasarkan pada asumsi bahwa sepeda motor Anda digunakan sesuai dengan tujuan rancangannya. Pemakaian dengan kecepatan tinggi terus menerus atau digunakan pada kondisi berdebu atau basah akan memerlukan perawatan yang lebih sering dibanding dengan Jadwal Perawatan Berkala yang ada. Konsultasikan ke bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk mendapatkan informasi dan saran.
64
Jika sepeda motor Anda jatuh atau tabrakan, mintalah bantuan bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) yang ditunjuk untuk memeriksa semua bagianbagian penting bahkan walaupun Anda dapat melakukan sedikit perbaikan.
Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau tidak memperbaiki masalah sebelum berkendara, akan menyebabkan terjadinya kecelakaan, yang beresiko Anda terluka berat atau meninggal. Selalu lakukan pengecekan dan perawatan yang disarankan dan perawatan berkala sesuai buku pedoman pemilik ini.
KESELAMATAN DALAM PERAWATAN Bagian ini berisi petunjuk beberapa hal pemeliharaan yang penting. Anda dapat memperbaiki masalah-masalah yang timbul pada sepeda motor Anda, dengan menggunakan peralatan yang disediakan - jika Anda memiliki keterampilan dasar mekanik. Masalah lain yang lebih sulit dan membutuhkan peralatan khusus, sebaiknya dilakukan oleh para profesional. Melepas roda seharusnya dilakukan oleh teknisi Honda atau mekanik yang memenuhi syarat khusus. Petunjuk-petunjuk yang ada dalam buku pedoman pemilik ini hanya untuk penuntun perbaikan darurat. Beberapa tindakan keselamatan akan dijelaskan berikutnya. Akan tetapi, kami tidak dapat memperingati Anda setiap bahaya yang mungkin terjadi dalam melakukan perawatan. Hanya Anda yang dapat mengambil keputusan apakah Anda perlu melakukan sesuatu pekerjaan tertentu.
Kesalahan tidak mengikuti instruksi pemeliharaan dan tindakan pencegahan yang benar, dapat menyebabkan Anda akan terluka berat atau meninggal. Ikuti selalu prosedur-prosedur dan tindakan pencegahan pada buku pedoman pemilik ini.
65
TINDAKAN PENCEGAHAN UNTUK KESELAMATAN • Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum memulai pekerjaan perawatan atau perbaikan. Hal ini dapat membantu menghindari beberapa kondisi yang mungkin membahayakan: – Keracunan karbon monoksida dari gas pembuangan mesin. Pastikan bahwa ada ventilasi udara yang mencukupi setiap kali Anda menghidupkan mesin. – Luka bakar dari bagian sepeda motor yang panas. Biarkan mesin dan sistem gas pembuangan menjadi dingin dahulu sebelum menyentuhnya. – Luka akibat bagian sepeda motor yang bergerak. Jangan menghidupkan mesin kecuali bila diinstruksikan. • Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan pastikan bahwa Anda memiliki kunci perkakas dan ketrampilan yang diperlukan. 66
• Untuk membantu mencegah agar sepeda motor tidak terjatuh, letakkan di permukaan keras yang datar, dengan menggunakan standar samping untuk menopang sepeda motor. • Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan, berhati- hatilah sewaktu menangani bensin atau baterai. Hanya pakai cairan pencuci yang tidak dapat terbakar, dan bukan bensin, untuk membersihkan part-part sepeda motor. Jauhkan rokok, percikan bunga api dan lidah api dari baterai dan semua bagian sepeda motor yang berhubungan dengan bahan bakar. Jika sepeda motor Anda mengalami kerusakan, ingat bahwa bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) yang ditunjuk yang paling mengenal sepeda motor Anda dan mempunyai kunci perkakas lengkap untuk memelihara dan memperbaikinya. Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan keandalan sepeda motor, hanya pergunakan suku cadang Honda Genuine Parts yang baru atau yang ekuivalen untuk perbaikan dan penggantian.
JADWAL PERAWATAN BERKALA Lakukan Pemeriksaan Sebelum Berkendara (halaman 53) sesuai dengan periode perawatan berkala. P : PERIKSA & BERSIHKAN, SETEL, LUMASI ATAU GANTI JIKA DIPERLUKAN B : BERSIHKAN G : GANTI S : SETEL L : LUMASI Item - item perawatan berikut ini membutuhkan pengetahuan teknik. Beberapa item tertentu (khususnya yang diberi tanda * dan **) membutuhkan lebih banyak keahlian teknis & peralatan khusus. Silahkan konsultasikan dengan bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk). * Hanya boleh diservis oleh bengkel AHASS yang ditunjuk, kecuali apabila pemilik mempunyai peralatan khusus, data servis yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. Lihat Buku Pedoman Reparasi Honda resmi. ** Demi keamanan, kami menganjurkan agar pekerjaan-pekerjaan ini hanya dikerjakan oleh bengkel AHASS yang ditunjuk. Honda merekomendasikan agar AHASS Anda melakukan tes jalan sepeda motor Anda setelah setiap perawatan berkala dilaksanakan. CATATAN: (1) Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan di sini. (2) Lakukan lebih sering jika sepeda motor sering dikendarai di daerah yang luar biasa basah atau berdebu. (3) Servislah lebih sering jika dikendarai dimusim hujan atau dengan gas penuh. (4) Ganti setiap 2 tahun. Penggantian memerlukan keterampilan mekanis.
67
FREKUENSI MANA YANG LEBIH DULU DICAPAI ITEM - ITEM
PEMBACAAN ODOMETER - CATATAN (1) x 1.000 km
1
BULAN
4
8
12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
LIHAT PADA HAL
2
4
8
12 16 20 24 28 32 32 40 44 48 52
*
SALURAN BAHAN BAKAR
-
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
–
*
CARA KERJA GAS TANGAN
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
81
*
SARINGAN UDARA
CATATAN (2)
-
-
-
-
G
-
-
-
G
-
-
-
G
-
–
PERNAPASAN BAK MESIN
CATATAN (3)
-
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
73
BUSI
-
P
G
P
G
P
G
P
G
P
G
P
G
P
78
JARAK RENGGANG KLEP
-
-
-
-
-
-
P
-
-
-
-
-
P
-
–
OLI MESIN
G
-
G
-
G
-
G
-
G
-
G
-
G
-
74 –
*
** SARINGAN KASA OLI MESIN
-
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
*
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
–
-
-
P
-
P
-
G
-
P
-
P
-
G
-
28
-
-
P
-
P
-
P
-
P
-
P
-
P
-
–
PUTARAN STASIONER MESIN CAIRAN PENDINGIN RADIATOR
*
SISTEM PENDINGIN
68
CATATAN (4)
FREKUENSI MANA YANG LEBIH DULU DICAPAI
PEMBACAAN ODOMETER - CATATAN (1) x 1000 km
1
4
8
12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
BULAN
2
4
8
12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
-
P
P
P
P
P
G
P
P
P
P
P
G
P
KEAUSAN KANVAS REM
-
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
98
SISTEM REM
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
24, 98
ITEM - ITEM RANTAI RODA MINYAK REM
SETIAP 500 km P, L CATATAN (4)
LIHAT PADA HAL 83 24, 25
*
SAKLAR LAMPU REM
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
105
*
ARAH SINAR LAMPU DEPAN
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
52
SISTEM KOPLING
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
26
STANDAR SAMPING
-
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
91
*
SUSPENSI
-
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
90
*
MUR, BAUT, PENGENCANG
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
–
** RODA / BAN
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
–
** BANTALAN KEPALA KEMUDI
P
-
-
P
-
-
P
-
-
P
-
-
P
-
–
69
KUNCI PERKAKAS Kunci perkakas (1) berada di dalam tempat penyimpanan kunci perkakas (2) di bawah tempat duduk belakang (halaman 45). Beberapa perbaikan sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part dapat dilakukan dengan kunci-kunci dalam perkakas ini. • Kunci pas 12 x 12 mm • Kunci pas 14 x 17 mm • Obeng standard/Phillips • Handel pemutar obeng • Kunci busi • Batang tambahan • Kunci sox 22 mm • Kunci L 5mm • Kantong perkakas
(1)
(1) (2)
70
(2)
Kunci perkakas Tempat penyimpanan kunci perkakas
NOMOR SERI KENDARAAN Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika mengurus surat-surat kendaraan sepeda motor Anda. Dan mungkin juga diperlukan oleh bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) sewaktu memesan suku cadang. Catatlah nomor seri di bawah ini bila suatu saat diperlukan.
Nomor seri rangka (1) dicetak di bagian sisi kanan kepala kemudi. Nomor seri mesin (2) dicetak pada bagian kiri bawah dari bak mesin. NO. SERI MESIN (2)
NO. SERI RANGKA (1)
(2) (1)
Nomor seri mesin
Nomor seri rangka
71
Sepeda motor ini mempunyai dua kunci kontak (1) dan sebuah plat nomor kunci (2).
(1)
(2)
(1)
72
Kunci kontak
(2)
Plat nomor kunci
Anda akan memerlukan nomor kunci jika Anda harus mengganti kunci. Simpan plat tempat yang aman Untuk mengganti kunci, bawa semua kunci, plat nomor kunci dan sepeda motor ke dealer Honda.
PERNAPASAN BAK MESIN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. 1. Lepaskan tutup selang pernapasan bak mesin (1) dari selang dan keluarkan endapan ke dalam wadah pembuangan. 2. Pasang kembali tutup selang pernapasan bak mesin. Servis lebih sering jika sepeda motor dikendarai dalam hujan, dengan gas tangan terbuka penuh, atau setelah sepeda motor dicuci atau jatuh. Lakukan pembersihan jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari selang pembuangan
(1) (1)
Tutup selang pernapasan bak mesin
73
OLI MESIN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66.
Jenis Oli Yang Dianjurkan API classification
SG atau lebih tinggi kecuali oli yang diberikan label sebagai hemat energi pada label servis API yang bundar.
Viskositas
SAE 10W-30
Standard JASO T 903
MA
Sepeda motor Anda tidak memerlukan aditif pada oli. Pakailah jenis oli yang dianjurkan. Jangan gunakan oli dengan bahan aditif graphite atau molybdenum. Oli ini dapat sangat mempengaruhi pengoperasian kopling. Jangan memakai oli dengan API SH atau lebih tinggi yang memakai label bundar API “energy conserving” (“hemat energi”) pada kemasannya. Oli ini dapat mempengaruhi pelumasan dan kinerja kopling.
Oli yang dianjurkan : “Oli sepeda motor 4 tak” Honda atau yang setara. TIDAK DIANJURKAN
BAIK
Jangan memakai oli non-detergen, nabati, atau oli untuk balapan berbahan dasar castor.
74
Viskositas: Angka viskositas oli mesin harus didasarkan atas suhu lingkungan rata-rata di daerah Anda berkendara. Berikut ini adalah panduan untuk memilih angka viskositas dari oli yang harus dipakai pada bermacam-macam suhu lingkungan.
Standard JASO T 903 Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada dua kelas: MA dan MB. Oli sesuai standard ditunjukkan oleh sebuah label pada kemasan oli. Contoh berikut memperlihatkan label untuk klasifikasi MA. (1)
(2) (1) (2)
Nomor kode Klasifikasi oli
75
Oli mesin Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang mempengaruhi umur pemakaian mesin. Gantilah oli mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal perawatan (halaman 68). Jika sepeda motor dijalankan dalam kondisi yang sangat berdebu, penggantian oli harus dilakukan dengan lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal perawatan berkala. Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang tidak merusak lingkungan. Kami menyarankan bahwa Anda membawanya dalam kaleng tertutup ke tempat penampungan oli bekas atau bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) Anda untuk dikumpulkan dan diolah kembali. Jangan membuangnya di tempat sampah atau menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan. Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama. Walaupun besar kemungkinan ini tidak terjadi kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas, tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda secara menyeluruh dengan air dan sabun sesegera mungkin setelah menangani oli bekas.
76
Penggantian oli memerlukan torque wrench (kunci dengan pengukur torsi pengencangan). Jika Anda tidak memilikinya dan tidak mempunyai ketrampilan yang diperlukan, kami menganjurkan bahwa Anda menyerahkan pekerjaan ini kepada bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk). Jika Anda tidak memakai torque wrench, hubungi bengkel AHASS yang ditunjuk sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pemasangan Gantilah oli mesin dengan mesin pada suhu operasi normal untuk memastikan pengeluaran oli yang cepat dan menyeluruh.
1. Matikan mesin dan posisikan sepeda motor tegak di atas permukaan keras dan datar. 2. Letakkan wadah pembuangan oli di bawah bak mesin. 3. Untuk menguras oli, lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur, tutup pembuangan oli (1) dan cincin perapat (2). 4. Periksa bahwa cincin perapat pada tutup pembuangan oli berada dalam kondisi baik dan pasang tutup. Ganti cincin perapat setiap dua kali penggantian oli, atau setiap kali oli diganti bila perlu. Torsi pengencangan tutup pembuangan oli: 25 N·m (2,5 kgf·m)
8. Matikan mesin dan tunggu 2 - 3 menit, periksa ketinggian oli apakah berada pada tanda batas permukaan teratas pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur dengan sepeda motor berdiri tegak pada permukaan yang keras dan rata. Pastikan tidak terdapat kebocoran oli.
5. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan; sebanyak kira-kira: 1,0 liter 6. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. 7. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama 3 - 5 menit.
(2) (1)
Tutup pembuangan oli
(2)
Cincin perapat
(1)
77
BUSI Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. Pastikan radiator dalam keadaan dingin sebelum meyentuhnya. Busi yang dianjurkan: Standard: CR8E (NGK) atau U24 ESR – N (DENSO) Untuk berkendara dengan kecepatan tinggi: CR9E (NGK) atau U27ESR – N (DENSO) Jangan sekali-kali memakai busi dengan jangkauan panas yang tidak sesuai. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang parah. 1. Lepaskan penutup mesin tengah bagian kanan dan kiri (halaman 49). 2. Lepaskan baut pemasangan bawah radiator (1). 3. Lepaskan baut pemasangan atas radiator (2). 78
(2)
(1) (1) (2)
Baut pemasangan bawah radiator Baut pemasangan atas radiator
4. Pindahkan radiator (3) agar tidak menghalangi dan lepaskan grommet (4) dari kaitan (5). 5. Lepaskan kaitan dudukan karet (6) dari dudukan radiator (7) dan kemudian tarik radiator ke depan. 6. Letakkan handel pemutar obeng (8) antara selang bawah (9) dan radiator. 7. Lepaskan tutup busi (10) dari busi. (5)
(4) Radiator Grommet Kaitan
(10)
(6)
(7)
(3) (4) (5)
8. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi yang terdapat pada kunci perkakas.
(3) (6) (7)
Dudukan karet Dudukan radiator
(8) (8) (9)
Handel pemutar obeng Selang bawah
(9) (10) Tutup busi
9. Periksa elektroda dan porselin pusat terhadap endapan, erosi atau pengotoran karbon. Jika banyak terdapat erosi atau endapan, ganti busi. Bersihkan busi yang kotor karena karbon atau basah dengan alat plug cleaner, atau pakai sikat kawat.
79
10. Periksa renggang busi (11) menggunakan pengukur kerenggangan. Jika diperlukan penyetelan, tekuk elektroda samping (12) dengan hati-hati. Jarak renggang busi harus sebesar: 0,70 – 0,80 mm (12)
(11) Jarak renggang busi
(11)
(12) Elektroda samping
11. Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang, pasang busi dengan tangan untuk menghindari pemasangan yang miring.
80
12. Kencangkan busi: – Jika busi lama masih baik: 1/8 putaran setelah busi menyentuh dudukan. – Jika menggunakan busi baru, kencangkan sebanyak dua kali untuk mencegah terjadinya pelonggaran: a) Pertama, kencangkan busi: NGK: 1/2 putaran setelah busi menyentuh dudukan. DENSO: 3/4 putaran setelah busi menyentuh dudukan. b) Lalu longgarkan busi. c) Kemudian, kencangkan busi kembali: 1/8 putaran setelah busi menyentuh dudukan. Busi tidak dikencangkan dengan benar dapat merusak mesin. Apabila busi terlalu longgar, maka piston bisa menjadi rusak. Apabila busi terlalu kencang, ulir-ulirnya bisa menjadi rusak. 13. Pasang kembali tutup busi. Pastikan kabel busi tidak terjepit. 14. Pasang bagian-bagian yang tersisa dalam urutan kebalikan dari pelepasan.
CARA KERJA GAS TANGAN (3)
Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. 1. Periksa gas tangan apakah dapat berputar dengan lancar dari gas terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada posisi kemudi dalam keadaan penuh ke kiri dan penuh ke kanan. 2. Ukur jarak main bebas gas tangan diukur pada diameter luar handel gas. Jarak main bebas standard kira-kira adalah: 2 – 6 mm Untuk menyetel jarak main bebas, geser karet pelindung kabel gas (1), kemudian longgarkan mur pengunci (2) dan putar penyetel (3). Setelah penyetelan, kencangkan mur pengunci dan kembalikan posisi karet pelindung kabel gas.
(B) (A)
(2) (1) (2) (3)
(1)
Karet pelindung kabel gas Mur pengunci Penyetel
(A) Bertambah (B) Berkurang
81
CAIRAN PENDINGIN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66.
Penggantian Cairan Pendingin Hanya boleh diservis oleh bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk), kecuali apabila pemilik mempunyai peralatan khusus, data servis yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. Lihat Buku Pedoman Reparasi Honda resmi. Selalu masukkan cairan pendingin ke dalam tangki cadangan. Jangan pernah memasukkan cairan pendingin dengan cara membuka tutup radiator.
82
Melepas tutup radiator pada kondisi mesin panas akan membuat cairan pendingin menyembur keluar dan melepuhkan kulit Anda. Selalu biarkan mesin dan radiator mendingin dahulu sebelum melepas tutup radiator.
RANTAI RODA Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. Umur pemakaian rantai roda (1) bergantung pada pelumasan dan penyetelan yang benar. Kekurangan perawatan dapat menyebabkan keausan atau kerusakan terlalu dini pada rantai roda dan sprocket-sprocket. Rantai roda harus diperiksa, disetel dan dilumasi sebagai bagian dari Pemeriksaan Sebelum Berkendara (halaman 53). Pada kondisi pemakaian yang berat, atau jika sepeda motor dikendarai di daerah yang luar biasa berdebu atau berlumpur, diperlukan pemeliharaan yang lebih sering. Pemeriksaan 1. Matikan mesin, letakkan sepeda motor pada standar samping, dan masukkan transmisi ke dalam netral. 2. Periksa kekenduran pada bagian bawah rantai roda yang berada di tengah antara kedua sprocket. Kekenduran rantai roda harus disetel sedemikian sehingga mendapatkan besar pergerakan vertikal berikut: 30 – 40 mm
3. Dorong sepeda motor ke depan. Berhenti. Periksa kekenduran rantai roda. Ulangi prosedur ini beberapa kali. Kekenduran rantai roda harus tetap besarnya. Jika rantai hanya kendur pada bagian tertentu, berarti beberapa sambungan dalam keadaan kaku dan terjepit. Kekakuan dan jepitan seringkali dapat ditiadakan dengan pelumasan. (1)
(1)
Rantai Roda
83
4. Periksa gigi sprocket terhadap kemungkinan keausan atau kerusakan. Ganti bila perlu. 5. Jika rantai roda atau sprocket-sprocket aus secara berlebihan atau rusak, gantilah segera. Jangan sekali-kali memakai rantai baru pada sprocket yang aus; karena akan mempercepat keausan rantai.
Gigi sprocket rusak GANTI
Gigi sprocket aus GANTI
Gigi sprocket normal BAIK
84
Penyetelan: Kekenduran rantai roda harus diperiksa dan disesuaikan, jika perlu setiap 500 km. Ketika beroperasi pada kecepatan yang tinggi terus menerus atau seringkali berakselerasi dengan cepat, rantai kemungkinan memerlukan penyetelan yang lebih sering. (4)
(1)
(2)
(5) (1) (2) (3)
(3)
Mur as roda belakang Mur pengunci rantai roda Mur penyetel rantai roda
(4) Penyetel rantai tanda penunjuk (5) Ujung belakang slot penyetel
Jika rantai roda memerlukan penyetelan, prosedurnya adalah sebagai berikut: 1. Letakkan sepeda motor pada standar samping pada permukaan keras dan datar dengan transmisi pada posisi netral dan kunci kontak pada OFF. 2. Longgarkan mur as roda belakang (1). 3. Longgarkan mur-mur pengunci rantai roda (2) pada kedua sisi lengan ayun. 4. Putar kedua mur penyetel rantai roda (3) dengan jumlah putaran yang sama sampai kekenduran rantai roda yang benar diperoleh. Putar mur-mur penyetel rantai roda searah jarum jam untuk menaikkan tegangan rantai, atau berlawanan arah jarum jam untuk menambah kekenduran rantai. Setel kekenduran rantai pada suatu titik di tengah-tengah antara sprocket depan dan belakang. Dorong sepeda motor ke depan. Berhenti dan letakkan sepeda motor pada standar samping. Periksa kembali kekenduran rantai. Kekenduran rantai harus: 30 – 40 mm
85
5. Periksa ketepatan posisi as roda belakang dengan memastikan bahwa tanda penunjuk setelan rantai (4) bertepatan dengan slot penyesuai sisi belakang (5). Tanda penunjuk sisi kiri dan kanan harus sesuai. Jika as roda tidak sejajar, setel kembali mur penyetel kiri atau kanan sampai tanda penunjuk sesuai dengan slot penyesuai sisi belakang dan periksa kembali kekenduran rantai. Jika kekenduran rantai roda berlebihan sewaktu poros belakang diletakkan pada batas penyetelan yang paling jauh, rantai roda sudah aus dan harus diganti. 6. Kencangkan mur as roda belakang sesuai torsi pengencangan yang ditentukan. Torsi pengencangan mur as roda belakang: 69 N·m (7,0 kgf·m) Jika Anda tidak memakai torque wrench, hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pemasangan
86
7. Kencangkan mur penyetel rantai roda dengan ringan, kemudian kencangkan mur pengunci rantai roda dengan menahan mur penyetel rantai roda dengan kunci pas. 8. Periksa kembali kekenduran rantai roda Kerusakan pada bagian bawah rangka mungkin disebabkan oleh kekenduran rantai yang berlebihan lebih dari: 50 mm
Pelumasan: Lumasi rantai roda setiap 500 km atau lebih sering apabila rantai terlihat dalam keadaan kering. Pakailah oli gir SAE 80 atau 90 atau pelumas rantai roda yang dijual di pasaran, dan bukan oli mesin atau pelumas lain. Isilah masing-masing engsel sambungan rantai sampai jenuh sehingga pelumas merembes masuk antara pelat, pin, bos, dan roller sambungan-sambungan. Rantai roda: DID428H(I) – T – 126RB
87
Pelumasan dan Pembersihan: Jika rantai sangat kotor, rantai harus dilepas dan dibersihkan sebelum pelumasan. 1. Dengan mesin dalam keadaan mati, lepaskan dengan hati-hati klip penahan sambungan utama (1) dengan tang. Jangan membengkokan atau memutar klip tersebut. Lepaskan sambungan utama. Lepaskan rantai dari sepeda motor.
Jangan pernah menggunakan rantai yang baru pada gigi sprocket yang rusak. Rantai dan gigi sproket harus dalam kondisi baik, jika tidak maka rantai yang baru atau gigi sproket pengganti masa pemakaiannya akan cepat habis. 4. Lumasi rantai roda (halaman 87). (1)
2. Bersihkan rantai dengan pelarut kotoran dengan titik nyala api yang tinggi dan biarkan hingga kering. Periksa kondisi rantai, apakah masih baik untuk digunakan atau sudah tidak layak digunakan. Ganti rantai jika roller rusak, antar sambungan longgar, atau apabila kelihatannya tidak dapat diperbaiki lagi. 3. Periksa gigi sproket apakah masih dapat digunakan atau ada kerusakan. Ganti jika perlu. (1)
88
Klip penahan sambungan utama
5. Pasang rantai pada gigi sproket dan sambungkan ujung rantai dengan sambungan utama. Untuk memudahkan perakitan, pegang ujung rantai berdekatan pada gigi sproket belakang, kemudian masukkan sambungan utama. Sambungan utama adalah bagian paling penting yang mempengaruhi keamanan rantai. Sambungan utama dapat digunakan kembali, jika tetap dalam kondisi sangat baik, tetapi disarankan untuk menggunakan sambungan utama yang baru setiap kali rantai dipasang kembali. Pasang klip penahan sambungan utama dengan ujung yang tertutup menghadap searah putaran roda depan. 6. Setel rantai roda (halaman 85).
(1)
(1)
Klip penahan sambungan utama
89
PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. 1. Periksa susunan garpu depan dengan mengunci rem depan dan memompa garpu naik turun dengan kuat. Pergerakan suspensi harus lancar dan tidak boleh ada kebocoran oli. 2. Selongsong garpu belakang – dapat diperiksa dengan menekan dengan kuat terhadap sisi roda belakang ketika sepeda motor ditopang pada balok penahan. Rasakan kelonggaran dari selongsong garpu. 3. Dengan seksama periksalah semua pengencang suspensi depan dan belakang terhadap kekencangan pemasangan.
90
STANDAR SAMPING Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. Periksa pegas standar samping (1) terhadap kerusakan atau hilangnya tegangan, dan susunan standar samping terhadap kebebasan pergerakan. Apabila standar samping menimbulkan bunyi atau kaku pada saat digerakkan, bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi baut engsel dengan oli mesin yang bersih.
(1)
(1)
Pegas standar samping
91
PELEPASAN RODA Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. Sepeda motor ini hanya dilengkapi dengan standar samping saja. Oleh karena itu, apabila diperlukan pelepasan roda depan atau belakang, maka dibutuhkan dongkrak atau alat bantu penyangga lainnya untuk menaikkan bagian tengah sepeda motor. Jika tidak tersedia kunjungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk servis ini. Pelepasan Roda Depan 1. Topang sepeda motor dengan aman dan naikkan roda depan lepas tanah menggunakan penyangga yang aman atau katrol. 2. Lepaskan klip (1). 3. Lepaskan mur as roda depan (2). 4. Lepaskan poros as roda depan (3), roda depan dan kolar samping, kemudian lepaskan sensor hub roda depan (4).
(4)
(1) (2)
(1) (2)
Sensor hub roda depan
(3) (3)
92
(4) Klip Mur as roda depan
Poros as roda depan
Hindari minyak gemuk, oli, atau kotoran pada permukaan cakram atau kanvas rem. Setiap kontaminasi dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman atau kanvas rem aus dengan cepat setelah pemasangan kembali. Jangan menekan handel rem ketika roda dilepaskan dari sepeda motor. Piston kaliper akan terdorong keluar dari silindernya, sehingga sebagian minyak rem tertumpah. Jika hal ini terjadi, sistem rem depan harus diservis oleh bengkel AHASS. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk pekerjaan servis ini.
93
Pemasangan Roda depan 1. Pasang kolar samping pada sisi kanan hub roda. 2. Pasang sensor hub roda depan (1) di sebelah kiri hub roda. 3. Posisikan roda di antara kaki-kaki garpu dan sisipkan poros as roda depan dari sisi sebelah kanan, melalui kaki garpu kanan dan hub roda. Untuk menghindari rusaknya kanvas-kanvas rem ketika memasang roda, Letakkan cakram rem di antara kedua kanvas rem dengan hati-hati. 4. Pastikan bahwa bagian menonjol (2) pada kaki garpu kiri terletak pada slot (3) dari sensor hub roda depan.
(1) (1)
(3)
(2)
94
Sensor hub roda depan
(2)
Bagian menonjol
(3)
Slot
5. Kencangkan mur as roda depan dengan torsi yang ditentukan. Torsi mur as roda depan : 59 N·m (6,0 kgf·m) 6. Pasang klip. 7. Setelah memasang roda, coba rem beberapa kali dan periksa apakah roda berputar dengan bebas. Recheck the wheel if the brake drags or if the wheel does not rotate freely. Jika torque wrench tidak digunakan untuk pemasangan, hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dipasang dengan benar. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman.
95
Pelepasan Roda Belakang 1. Topang sepeda motor dengan aman, angkat roda belakang lepas dari permukaan. 2. Longgarkan mur-mur pengunci rantai roda (1) dan mur penyetel rantai roda (2). 3. Lepaskan mur as roda belakang (3). 4. Lepaskan rantai roda (4) dari sprocket belakang dengan mendorong roda belakang ke depan.
5. Lepaskan poros as roda belakang (5), kolar-kolar samping dan roda belakang dari lengan ayun. Jangan menginjak pedal rem ketika roda dilepaskan dari sepeda motor. Piston kaliper akan terdorong keluar dari silindernya, sehingga sebagian minyak rem tertumpah. Jika ini terjadi, perlu diperbaiki sistem rem. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk pekerjaan servis ini.
(4)
(3) (1) (2)
(2)
(1)
Mur-mur pengunci rantai roda Rantai Roda (3) Mur as roda belakang Mur-mur penyetel (4) Rantai Roda
(5) (5)
96
Poros as roda belakang
Pemasangan Roda Belakang Untuk memasang roda belakang, pasanglah kebalikan dari urutan proses pelepasan. 1. Pasang poros as roda belakang, kolar-kolar samping dan roda belakang pada lengan ayun. • Pastikan bahwa slot (1) pada dudukan kaliper rem (2) berada pada bagian menonjol (3) pada lengan ayun (4). (3)
(2)
(4) (1) (1) (2)
Slot Dudukan kaliper rem
(3) (4)
2. 3. 4. 5.
Pasang rantai roda pada sprocket belakang. Pasang mur as roda belakang. Setel rantai roda (halaman 85). Kencangkan mur as roda belakang sesuai torsi pengencangan yang ditentukan: 69 N·m (7,0 kgf·m)
Ketika memasang roda, hati-hati meletakkan cakram rem di antara kedua kanvas rem untuk menghindari rusaknya kanvas. Setelah memasang roda, coba rem beberapa kali dan periksa apakah roda berputar dengan bebas. Periksa kembali apakah roda terseret rem atau roda tidak dapat berputar bebas. Jika torque wrench tidak digunakan untuk pemasangan, hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dipasang dengan benar. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman.
Bagian menonjol Lengan ayun
97
KEAUSAN KANVAS REM Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. Keausan kanvas rem tergantung dari seringnya penggunaan, cara mengendarai dan kondisi jalan. (Biasanya, kanvas rem akan lebih cepat aus pada jalan yang kotor dan basah). Periksalah kanvas rem sesuai jadwal perawatan berkala (halaman 69).
< REM DEPAN >
Rem Depan Periksa alur-alur indikator keausan (1) pada masing-masing kanvas rem. Jika salah satu kanvas aus sampai ke dasar alur, ganti kedua kanvas sebagai satu set. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk pekerjaan servis ini.
98
(1) (1)
Alur-alur indikator keausan
Rem Belakang Periksa alur-alur indikator keausan (1) pada masing-masing kanvas rem. Jika salah satu kanvas aus sampai ke dasar alur, ganti kedua kanvas sebagai satu set. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk pekerjaan servis ini.
< REM BELAKANG > (1)
(1)
Alur-alur indikator keausan
99
BATERAI Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit baterai atau menambahkan air suling oleh karena baterai dari jenis bebas-perawatan (disegel). Jika baterai Anda tampaknya lemah dan/atau terjadi kebocoran elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk menghidupkan mesin atau masalah kelistrikan lain), hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk). Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan.
100
Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal. Sebuah percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah. Pakailah pakaian pelindung dan pelindung muka, atau serahkan perawatan baterai kepada mekanik yang berpengalaman.
Baterai (1) berada di dalam kotak baterai di bawah tempat duduk depan.
Pelepasan: 1. Pastikan kunci kontak pada OFF. 2. Lepaskan tempat duduk belakang dan depan (halaman 45, 46). 3. Lepaskan klip (2) dan buka tutup baterai (3). 4. Lepaskan terminal negatif (-) (4) dari baterai dahulu, kemudian lepaskan terminal positif (+) (5). 5. Tarik keluar baterai dari kotak baterai.
(2)
(2)
(3)
(3)
Klip
Tutup baterai
(4)
Pemasangan: 1. Pemasangan dilakukan kebalikan dari proses pelepasan. Pastikan terminal positif (+) yang pertama terhubung, baru kemudian terminal negatif (-). 2. Periksa bahwa semua baut-baut dan pengikat lainnya sudah dikencangkan.
(5) (1) (4) (5)
(1)
Baterai Terminal negatif (-) Terminal positif (+)
101
PENGGANTIAN SEKRING Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. Jika sekring sering putus, ini biasanya menunjukkan adanya hubungan singkat atau beban berlebihan pada sistem listrik. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk memperbaikinya. Jangan sekali-kali menggunakan sekring dengan ukuran berbeda dari yang ditentukan. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan parah pada sistem listrik atau mengakibatkan kebakaran, menyebabkan matinya lampu atau hilangnya tenaga mesin.
102
Sekring putus
Kotak Sekring Kotak sekring terletak di bawah tempat duduk depan. Sekring yang ditentukan adalah : 10A 1. Putar kunci kontak ke OFF sebelum memeriksa atau mengganti sekring untuk mencegah terjadinya hubungan arus pendek. 2. Lepaskan tempat duduk belakang dan depan (halaman 45, 46). 3. Buka penutup kotak sekring (1). 4. Tarik keluar sekring lama dan pasang sekring baru. Sekring cadangan (2) terletak di dalam kotak sekring. 5. Tutup penutup kotak sekring dan pasang tempat duduk belakang dan depan.
(1)
(2) (1) (2)
Penutup kotak sekring Sekring cadangan
103
Sekring utama: Sekring utama (1) terletak pada saklar magnit starter di belakang tutup samping kanan. Sekring yang ditentukan adalah : 30 A 1. Putar kunci kontak ke OFF sebelum memeriksa atau mengganti sekring untuk mencegah terjadinya hubungan arus pendek. 2. Lepaskan tempat duduk belakang dan depan (halaman 45, 46). 3. Lepaskan penutup mesin tengah bagian kanan (halaman 49). 4. Lepaskan tutup samping kanan (halaman 50). 5. Lepaskan konektor kabel (2) saklar magnit starter. 6. Tarik keluar sekring lama dan pasang sekring baru. Sekring utama cadangan (3) menempel pada tutup baterai. 7. Hubungkan kembali konektor. 8. Pasang bagian-bagian yang tersisa dalam urutan kebalikan dari pelepasan.
104
(3)
(1) (1) (2) (3)
Sekring utama Konektor kabel Sekring utama cadangan
(2)
PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. Periksa pengoperasian saklar lampu rem (1) pada sisi kanan di belakang mesin dari waktu ke waktu. Penyetelan dilakukan dengan memutar mur penyetel (2). Putar mur pada arah (A) apabila saklar beroperasi terlalu lambat dan pada arah (B) apabila saklar beroperasi terlalu cepat.
(1)
(B)
(A)
(2) (1) (2)
Saklar lampu rem Mur penyetel
105
PENGGANTIAN BOHLAM Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 66. Bohlam menjadi sangat panas pada saat lampu menyala (ON), dan akan tetap panas selama beberapa waktu setelah dimatikan (OFF). Pastikan untuk membiarkannya menjadi dingin sebelum diservis. Jangan meletakkan sidik jari pada bohlam, karena hal ini akan menyebabkan penambahan panas pada bohlam dan mengakibatkan bohlam terbakar dan rusak. Pakailah sarung tangan yang bersih saat mengganti bohlam. Jika Anda menyentuh bohlam dengan tangan, bersihkan dengan kain yang dibasahi dengan alkohol untuk mencegah kerusakan dini.
106
• Pastikan untuk memutar kunci kontak ke OFF pada saat mengganti bohlam. • Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada yang ditentukan. • Setelah memasang bohlam baru, periksa bahwa lampu beroperasi dengan baik.
Bohlam Besar 1. Tarik keluar konektor (1) tanpa memutar. 2. Lepaskan penutup debu (2). 3. Tekan pin (3) ke bawah dan tarik keluar bohlam (4) tanpa memutarnya. 4. Pasang sebuah bohlam baru dalam urutan terbalik dari pelepasan.
(3)
(4) (1) (2)
Konektor Penutup debu
(2)
(1) (3) (4)
Pin Bohlam
107
Bohlam Senja Penggantian bohlam senja kiri dan kanan dapat dilakukan dengan cara yang sama. 1. Putar socket (1) berlawanan arah jarum jam, dan lepaskan. 2. Tarik keluar bohlam (2) tanpa memutar. 3. Pasang sebuah bohlam baru dalam urutan terbalik dari pelepasan.
(2) (1) (2)
108
Socket Bohlam
(1)
Bohlam Rem/Belakang 1. Buka tempat duduk belakang (halaman 45). 2. Putar socket (1) berlawanan arah jarum jam, dan lepaskan. 3. Perlahan-lahan tekan bohlam (2) dan putar berlawanan arah jarum jam. 4. Pasang sebuah bohlam baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 5. Pasang tempat duduk belakang.
(2)
(1) (1) (2)
Socket Bohlam
109
Bohlam Sein Depan/Belakang Penggantian bohlam sein kiri dan kanan dapat dilakukan dengan cara yang sama. 1. Lepaskan lensa lampu sein (1) dan packing lensa (2) dengan cara melepas sekrup A (3) dan sekrup B (4). 2. Perlahan-lahan tekan bohlam (5) dan putar berlawanan arah jarum jam. 3. Pasang sebuah bohlam baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. – Pakailah hanya bohlam kuning.
(3)
(4) (1) (2) (3)
110
Lensa Packing lensa Sekrup A
(1) (4) (5)
(2) Sekrup B Bohlam
(5)
Bohlam Plat Nomor 1. Lepaskan tutup lampu plat nomor (1) dengan melepas sekrup-sekrup (2). 2. Tarik keluar bohlam (3) tanpa memutar. 3. Pasang sebuah bohlam baru dalam urutan terbalik dari pelepasan.
(1)
(3) (1) (2) (3)
(2)
Tutup lampu plat nomor Sekrup-sekrup Bohlam
111
MEMBERSIHKAN SEPEDA MOTOR Bersihkan sepeda motor Anda secara teratur untuk melindungi permukaan cat dan plastik, dan memeriksa terhadap kerusakan, keausan, dan kebocoran oli, cairan pendingin atau minyak rem. Jangan memakai produk pembersih yang tidak dirancang khusus untuk permukaan badan sepeda motor atau mobil. Produk-produk ini mungkin mengandung deterjen atau pelarut kimia yang keras yang dapat merusak logam, cat, dan plastik pada sepeda motor Anda. Jika sepeda motor masih panas karena baru saja dipakai, tunggulah sampai mesin dan sistem pembuangan gas telah menurun suhunya. Kami menganjurkan untuk tidak memakai penyemprot air bertekanan tinggi. Air (atau udara) bertekanan tinggi dapat merusak bagian-bagian tertentu dari sepeda motor.
112
Mencuci sepeda motor 1. Bilaslah sepeda motor secara menyeluruh dengan air dingin untuk melepaskan kotoran. 2. Bersihkan sepeda motor dengan spons atau kain lunak dengan menggunakan air dingin. Jangan mengarahkan air ke lubang knalpot dan komponen kelistrikan sepeda motor. 3. Bersihkan part plastik dengan memakai kain atau spons yang dilembabkan dengan larutan dari deterjen lunak dan air. Gosoklah daerah yang kotor dengan lembut dengan membilasnya berulangkali dengan air bersih. Perhatikan untuk selalu membersihkan sepeda motor dari minyak rem atau pelarut kimia. Karena akan merusak permukaan plastik dan permukaan yang dicat. Bagian dalam lensa lampu depan mungkin akan berembun segera setelah mencuci sepeda motor. Kondensasi kelembaban di dalam lensa lampu depan akan berangsur hilang apabila lampu besar dihidupkan pada sinar lampu jauh. Hidupkan mesin saat menyalakan lampu besar.
4. Setelah membersihkannya, bilaslah sepeda motor secara menyeluruh dengan air bersih yang banyak. Sisa deterjen keras yang tertinggal dapat mengakibatkan karat pada part-part yang terbuat dari logam campuran. 5. Keringkan sepeda motor, hidupkan mesin dan biarkan menyala selama beberapa menit. 6. Ujilah rem sebelum mengendarai sepeda motor. Beberapa kali pengereman mungkin diperlukan untuk mengembalikan daya pengereman normal. 7. Lumasi rantai roda segera setelah mencuci dan mengeringkan sepeda motor. Efisiensi pengereman mungkin akan berkurang untuk sementara segera setelah sepeda motor dicuci. Perkirakan bahwa jarak pengereman akan menjadi lebih panjang sehingga Anda dapat terhindar dari kecelakaan.
Pekerjaan finishing Setelah mencuci sepeda motor Anda, pertimbangkan pemakaian spray cleaner/polish (bahan pembersih/pengkilap semprotan) atau liquid/paste wax (bahan pelindung cair/lunak dari lilin) yang dapat dibeli di pasaran untuk menyelesaikan pekerjaan ini. Pakailah polish atau wax yang tidak akan menggores yang dibuat khusus untuk sepeda motor dan mobil. Pergunakan polish atau wax sesuai dengan petunjuk pada kemasannya.
113
Membersihkan Garam yang menempel dari jalan Air laut dapat menggenangi jalan di dekat pesisir laut. Garam di dalam air laut menyebabkan karat. Cucilah sepeda motor Anda sesegera mungkin setelah berkendaraan melalui air garam. 1. Cucilah sepeda motor dengan air dingin (halaman 112). Jangan memakai air hangat. Hal ini akan memperburuk pengaruh garam. 2. Keringkan sepeda motor dan lindungilah permukaan logam dengan wax.
114
Membersihkan tempat duduk Dikarenakan desain lapisan bagian atasnya, permukaan tempat duduk cenderung menangkap dan menahan kotoran atau debu pada teksturnya. Dengan menggunakan banyak air, bersihkan tempat duduk dengan spons dan deterjen ringan. Setelah mencuci, keringkan dengan kain lembut, bersih.
Perawatan Roda Aluminium yang Dicat Aluminium dapat berkarat apabila terkena kotoran, lumpur, atau garam jalan. Bersihkan roda setelah mengendarai melalui jalan yang terdapat bahan-bahan tersebut. Pakailah spons basah dan deterjen lunak. Jangan memakai sikat keras, sabut baja, atau bahan pembersih yang mengandung bahan penggores atau persenyawaan kimia. Setelah mencuci, bilaslah dengan banyak air dan keringkan dengan kain bersih.
Membersihkan permukaan yang dicat warna “mat” Dengan menggunakan banyak air, bersihkan permukaan yang dicat warna “mat” dengan kain halus atau spons. Keringkan dengan kain halus dan bersih. Gunakan deterjen netral untuk membersihkan permukaan yang dicat warna “mat”. Jangan gunakan bahan yang mengandung wax.
Perawatan pipa gas buang dan knalpot Pipa gas buang dan knalpot terbuat dari bahan yang dicat, jangan menggunakan pembersih majemuk/kompon ketika membersihkannya. Untuk membersihkan pipa gas buang yang dicat gunakan deterjen netral. Jika Anda tidak yakin apakah baik untuk cat pipa gas buang dan knalpot Anda, hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) Anda.
115
PETUNJUK PENYIMPANAN Jika sepeda motor akan disimpan untuk waktu lama, Anda perlu mengambil beberapa langkah untuk mengurangi pengaruh pemburukan akibat tidak dipakainya sepeda motor. Selain itu, apabila harus dilakukan beberapa perbaikan pada sepeda motor, lakukan sebelum menyimpan sepeda motor; jika tidak, perbaikan yang harus dijalankan akan terlupakan pada waktu sepeda motor dikeluarkan dari penyimpanan. PENYIMPANAN 1. Gantilah oli mesin. 2. Pastikan sistem pendingin diisi dengan HONDA PRE-MIX COOLANT asli. 3. Keluarkan bahan bakar dari tangki bahan bakar dengan pipa penyedot atau dengan cara lain yang serupa. Semprot bagian dalam tangki dengan aerosol rust-inhibiting oil (oli pencegah karat dari kaleng penyemprot). Pasang kembali tutup tangki bahan bakar.
116
Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah sewaktu menangani bensin. • Matikan mesin dan jauhkan benda-benda panas, percikan bunga api dan api. • Selalu isi bahan bakar di tempat terbuka. • Laplah dengan segera bensin yang tertumpah.
4. Untuk mencegah terjadinya karat di dalam silinder, lakukan sebagai berikut: • Lepaskan topi busi dari busi. Dengan menggunakan pita perekat atau kawat, tempel atau ikatkan topi busi pada part plastik menjauhi lokasi busi. • Lepaskan busi dari mesin dan letakkan di tempat aman. Jangan menyambungkan busi ke topi busi. • Tuangkan sesendok makan (15 - 20 cm3) oli mesin bersih ke dalam silinder dan tutuplah lubang busi dengan sehelai kain. • Putar mesin beberapa kali untuk menyebarkan oli. • Pasang kembali busi dan topi busi.
5. Lepaskan baterai. Simpanlah di tempat yang terlindung dari suhu membeku dan sinar matahari langsung. Isilah baterai sekali sebulan dengan muatan listrik dengan amper rendah. 6. Cuci dan keringkan sepeda motor. Berikan lapisan wax ke semua permukaan yang dicat. Berikan lapisan oli pencegah karat pada semua part dari chrome. 7. Lumasi rantai roda (halaman 87). 8. Pompalah kedua ban dengan tekanan udara ban yang dianjurkan. Letakkan sepeda motor di atas balok sehingga kedua ban terangkat dari permukaan. 9. Tutupilah sepeda motor (jangan memakai plastik atau bahan lain yang diberikan lapisan) dan simpan di ruangan yang tidak diberikan pemanasan, bebas dari kelembaban dan dengan variasi suhu harian yang sesedikit mungkin. Jangan menyimpan sepeda motor terkena sinar matahari langsung.
117
MENGELUARKAN SEPEDA MOTOR DARI PENYIMPANAN 1. Bukalah penutup dan bersihkan sepeda motor. 2. Gantilah oli mesin apabila sepeda motor telah disimpan lebih dari 4 bulan lamanya. 3. Isilah baterai dengan muatan listrik sesuai dengan ketentuan. Pasang baterai pada sepeda motor. 4. Keluarkan oli pencegah karat yang berlebihan dari dalam tangki bahan bakar. Isilah tangki bahan bakar dengan bensin baru. 5. Lakukan semua prosedur “Pemeriksaan sebelum berkendara” (halaman 53). Ujilah pengemudian sepeda motor pada kecepatan rendah di tempat uji coba yang aman dan bebas dari lalu-lintas.
118
MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA APABILA ANDA TABRAKAN Keamanan pribadi merupakan hal yang diutamakan pada peristiwa kecelakaan. Jika Anda atau siapapun telah terluka ketika kecelakaan, ambil waktu sejenak untuk menilai keparahan luka-luka dan apakah aman untuk melanjutkan perjalanan. Mintalah bantuan darurat bila diperlukan. Juga patuhi undang-undang dan peraturan yang berlaku jika seseorang atau sebuah kendaraan telah terlibat dalam kecelakaan. Jika Anda memutuskan bahwa Anda mampu untuk meneruskan pengendaraan dengan aman, pertama amati kondisi sepeda motor Anda. Jika mesin masih hidup, matikan dan perhatikan sepeda motor dengan seksama; periksa terhadap kebocoran segala macam cairan (fluida), periksa kekencangan baut dan mur yang kritis, dan keadaan keamanan komponen-komponen penting seperti stang stir, handel-handel pengontrol, rem, dan roda.
Jika ada kerusakan kecil, atau Anda tidak mengetahui apakah ada kemungkinan kerusakan, lanjutkan pengendaraan dengan pelan dan hati-hati. Kadangkala kerusakan akibat kecelakaan tersembunyi atau tidak langsung nyata, jadi sepeda motor Anda harus diperiksa di sebuah bengkel sepeda motor yang baik sesegera mungkin. Juga, mintalah agar bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) Anda memeriksa rangka dan suspensi setelah sebuah tabrakan yang serius.
119
SPESIFIKASI
DIMENSI : Panjang Lebar Tinggi Jarak sumbu roda KAPASITAS Oli mesin
1.977 mm 701 mm 1.130 mm 1.310 mm
Setelah penggantian periodik Setelah pembongkaran mesin
Tangki bahan bakar Kapasitas sistem pendingin Kapasitas pembonceng Kapasitas berat maksimum
120
1,0 liter 1,3 liter 13,1 liter 1,0 liter Pengemudi dan satu pembonceng 130 kg
MESIN : langkah Perbandingan kompresi Volume langkah Busi Standard
63,5 × 47,2 mm 11,0 : 1 149,4 cm3 CR8E (NGK) atau U24ESR – N (DENSO) CR9E (NGK) atau U27ESR – N (DENSO) 0,70 – 0,80 mm 1.600 ± 100 menit-1 (rpm)
Kecepatan tinggi Jarak renggang busi Putaran stasioner mesin Jarak renggang klep (dingin)
Masuk Buang
0,16 mm 0,25 mm
121
RANGKA DAN SUSPENSI Caster Trail Ukuran ban depan
25° 90 mm 100/80 – 17M/C 52P RX–01FX 130/70 – 17M/C 62P RX–01R Bias-ply, tubeless
Ukuran ban belakang Tipe ban
TRANSMISI Reduksi primer Perbandingan gigi
Reduksi akhir
122
1 2 3 4 5 6
3,260 3,083 1,941 1,500 1,227 1,041 0,923 2,866
KELISTRIKAN : Baterai
YTZ6V 12V – 5Ah (10HR) 0.270 kW/5.000 menit-1 (rpm)
Generator
LAMPU-LAMPU : Lampu besar Lampu rem/belakang Lampu sein Lampu senja Lampu plat nomor Indikator netral
SEKRING : Sekring utama Sekring pendukung
Depan Belakang
12V – 60/55W 12V – 21/5W 12V – 21W × 2 12V – 21W × 2 12V – 5W × 2 12V – 5W 12V – 1,7W 30 A 10 A
123
KATALISATOR Sepeda motor dilengkapi dengan katalisator yang berada di dalam knalpot sepeda motor Anda. Katalisator mengandung logam-logam mulia yang berfungsi sebagai katalisator, yang membantu reaksi kimia untuk mengubah gas pembuangan tanpa mempengaruhi logam. Katalisator bekerja terhadap HC, CO, dan NOx. Penggantian part baru harus menggunakan Honda Genuine Parts atau sejenisnya. Katalisator harus bekerja pada suhu tinggi agar reaksi-reaksi kimia dapat berlangsung. Hal ini menyebabkan konverter tersebut dapat membakar bahan-bahan yang mudah terbakar di dekatnya. Parkirlah sepeda motor Anda jauh dari rumput tinggi, daun-daun kering atau bahan lain yang mudah terbakar.
124
Katalisator yang rusak menyebabkan pencemaran udara dan dapat mengurangi unjuk kerja mesin Anda. Ikutilah petunjuk-petunjuk di bawah ini untuk melindungi katalisator sepeda motor Anda. • Selalu pakai bensin tanpa timbal. Sejumlah kecil bensin bertimbal dapat mengkontaminasi logam-logam katalisator, sehingga katalisator tidak efektif lagi. • Pertahankan mesin dalam kondisi yang baik. Mesin yang buruk kondisinya dapat mengakibatkan overheating (panas berlebihan) pada katalisator sehingga mengakibatkan kerusakan pada konverter katalisator atau sepeda motor. • Jika mesin Anda misfring (tidak teratur pengapiannya), backfring (menembak di dalam knalpot), mati mendadak, atau tidak berjalan dengan benar, berhentilah dan matikan mesin Anda. Bawalah segera sepeda motor Anda ke bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk diservis.
