TUGAS AKHIR – MN 091482
STUDI PENENTUAN LOKASI PELABUHAN CPO EKSPOR DARI WILAYAH SUMATERA TENGAH Oleh: Muhammad Ufron 4104100053 Jurusan Teknik Perkapalan Bidang Studi Transportasi Laut Fakultas Teknologi Kelautan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2011
Latar Belakang • Indonesia merupakan salah satu produsen & eksportir CPO terbesar di dunia. • Wilayah Sumatera Tengah (Provinsi Sumatera Barat, Provinsi Riau, dan Provinsi Jambi) merupakan salah satu sentra terbesar penghasil CPO untuk ekspor .
Perumusan Masalah • Kondisi pengangkutan CPO ekspor dari Wilayah Sumatera Tengah saat ini masih bermasalah pada tersebarnya lokasi pabrik terhadap pelabuhan muat. Tujuan • Melakukan optimasi model pemilihan lokasi pelabuhan dan model angkutan laut akibat perpindahan pelabuhan muat untuk ekspor CPO dari Wilayah Sumatera Tengah.
Hipotesis Dengan model optimasi pemilihan lokasi pelabuhan muat dan model angkutan laut karena perpindahan pelabuhan muat untuk CPO yang tepat akan meminimalkan biaya pengangkutan CPO dan memperlancar pengangkutan CPO.
Batasan Masalah • Peneliti memandang dari sisi eksportir CPO dan sistem transaksi yang dilakukan adalah yang biasa digunakan terhadap ekspor CPO Indonesia yaitu sistem FOB (Free On Board). • Model pengangkutan CPO yang diteliti adalah pengangkutan CPO ekspor dari wilayah Sumatera Tengah yang terdiri dari Provinsi Sumatera Barat, Riau, dan Jambi. • Pembahasan yang dilakukan tidak sampai pada perhitungan konstruksi dan kekuatan bangunan fisik dermaga. • Pemilihan lokasi pelabuhan difokuskan pada Pelabuhan Teluk Bayur dan Pelabuhan Dumai.
• Uji Kecukupan Data tidak dilakuakn karena uji kecukupan data dilakuakn untuk distribusi data normal dengan sampel lebih dari 20.
Tinjauan Pustaka
Pengapalan CPO untuk Ekspor Free On Board (FOB)
Cost, Insurance and Freight (CIF)
Harga jual hanya di Pelabuhan Muat
Harga jual sudah termasuk biaya pengiriman dan asuransi
Seller hanya bertanggung jawab sampai muatan dimuat di kapal
Seller bertanggung jawab hingga muatan sampai di pelabuhan tujuan/ tempat penumpukan buyer
Biaya transportasi laut ditanggung buyer
Biaya transportasi laut dibayarkan oleh seller
Asuransi ditanggung buyer
Asuransi ditanggung seller
Tanggung jawab (liability) ada pada buyer
Tanggung jawab (liability) ada pada seller
Model Transportasi Sederhana
PORT
Produsen
PORT
Konsumen
Peramalan Casual Forecasting • Meliputi regresi berganda, model ekonometrik dan sebagainya.
Time Series Forecasting • Metode ini membahas proyeksi masa depan suatu variabel berdasarkan data historis dan data saat ini.
Tarif Truk Tangki Radius (km) 5--15 16-25 26-35 36-45 46-55 56-65 66-75 76-85 86-95 96-105 106-125 126-145 146-165 166-185 186-205 206-255 256-305 306-355 356-405 406-455 456-505 506-555 556-605 606-655 656-705 706-755
Truk 10000 Liter 682500 750500 910000 984500 1092000 1138000 1365000 1592500 2047500 2502500 3185000 3867500 4550000 5232500 5915000 7280000 8645000 10010000 11375000 12740000 14105000 15470000 16835000 18200000 19565000 20930000
8.6 ton 15872 3491 3023 2544 2309 2036 2116 2179 2506 2771 2963 3101 3206 3289 3355 3320 3296 3279 3266 3256 3248 3241 3236 3231 3227 3223
Truk 16000 Liter 975000 1072500 1365000 1462500 1560000 1625000 1950000 2275000 2925000 3575000 4555000 5525000 6500000 7475000 8450000 10400000 12350000 14300000 16250000 18200000 20150000 22100000 24050000 26000000 27950000 29900000
13.8ton 14130 3109 2826 2355 2055 1812 1884 1939 2231 2467 2641 2761 2855 2928 2987 2955 2934 2919 2907 2899 2891 2885 2881 2876 2873 2870
METODOLOGI PENELITIAN
PEMBAHASAN &PEMODELAN Pemilihan Pelabuhan • Pelabuhan Teluk Bayur Ekspor CPO melalui Pelabuhan Teluk Bayur 1,600,000
Volume (ton)
1,400,000 1,200,000 1,000,000
Series1
800,000
Linear (Series1)
600,000 400,000
y = 153780x + 611564 R2 = 0.882
200,000 0 2002
2004
2006 Tahun
2008
2010
• Pelabuhan Dumai Ekspor CPO melalui Pelabuhan Dumai
Volume (ton)
5,000,000 4,000,000 3,000,000
Series1
2,000,000
Linear (Series1)
1,000,000
y = 312022x + 3E+06 R2 = 0.9983
0 2002
2004
2006 tahun
2008
2010
Alur Ekspor CPO
Hal-hal yang mempengaruhi pola pengiriman CPO: • Jarak antara pabrik CPO dengan pelabuhan muat • Kapasitas tangki timbun di pelabuhan • Kebijakan Perusahaan
Biaya Transportasi Darat Biaya Transportasi (Rp/ton/km) dari Pabrik ke Pelabuhan PABRIK Teluk Bayur Dumai PT. BUKIT KAPUR REKSA Rp2,876 Rp0 PT. INTIBENUA PERKASATAMA Rp2,876 Rp0 PT. SARANA TEMPA PERKASA Rp2,876 Rp0 PT. EKADURA INDONESIA Rp2,955 Rp2,855 PT. IVO MAS TUNGGAL Rp2,919 Rp2,055 PT. DUMAI BULKING Rp2,876 Rp0 PT. DUMAI PARICIPTA ABADI Rp0 Rp2,876 Rp0 Rp2,876 PT. MEKAR BUMI ANDALAS PT. INCASI RAYA Rp2,355 Rp2,919 PT. MUSIM MAS Rp0 Rp2,876 USAHA INTI/ TBBT Rp0 Rp2,876 PT. AGROMUKO Rp2,885 Rp2,870
Tarif Bongkar/ Muat CPO Tarif B/M CPO (Rp/ton) T. Bayur 195
Dumai 288
Radius Truk Tangki Teluk Bayur Dumai
655 655 655 255 355 655 0 0 45 0 0 555
0 0 0 165 55 0 655 655 355 655 655 755
Kondidi Saat Ini Distribusi CPO Ekspor dari Wilayah Sumatera Tengah 2008
PT. BUKIT KAPUR REKSA
Pabrik
Pelabuhan Teluk Bayur 0
Dumai 2177900
Total Pasokan 2177900 2177900
PT. INTIBENUA PERKASATAMA
0
912142
912142
912142
PT. SARANA TEMPA PERKASA
0
248643
248643
248643
PT. EKADURA INDONESIA
0
239339
239339
239339
PT. IVO MAS TUNGGAL
0
512484
512484
512484
PT. DUMAI BULKING
0
308974
308974
308974
PT. DUMAI PARICIPTA ABADI PT. MEKAR BUMI ANDALAS PT. INCASI RAYA
0 542710
206444 0
206444 542710
206444 542710
405199
0
405199
405199
PT. MUSIM MAS
271355
0
271355
271355
USAHA INTI/ TBBT
67839
0
67839
67839
PT. AGROMUKO
67839
0
67839
67839
1354942 3300000
TOTAl DayaTampung Pelabuhan
4605927 ton 6720000 ton
Biaya Transportasi dari Pabrik ke Pelabuhan & BiayaMuat CPO ke Kapal Teluk Bayur Dumai PT. BUKIT KAPUR REKSA
Rp0
Rp627,235,218
PT. INTIBENUA PERKASATAMA
Rp0
Rp262,697,032
PT. SARANA TEMPA PERKASA
Rp0
Rp71,609,177
PT. EKADURA INDONESIA
Rp0
Rp112,815,558,281
PT. IVO MAS TUNGGAL
Rp0
Rp58,071,130,070
PT. DUMAI BULKING
Rp0
Rp88,984,560
Rp0
Rp388,953,759,805
Rp105,828,528
Rp0
PT. INCASI RAYA
Rp43,020,003,783
Rp0
PT. MUSIM MAS
Rp52,914,264
Rp0
PT. DUMAI PARICIPTA ABADI PT. MEKAR BUMI ANDALAS
USAHA INTI/ TBBT PT. AGROMUKO TOTAL (Rp) Total Biaya Transportasi (Rp)
Rp13,228,566
Rp0
Rp108,635,019,156
Rp0
Rp151,826,994,297
Rp560,890,974,143
Rp712,717,968,440
Tarif B/M CPO (Rp/ton) T. Bayur Dumai 195
288
Model Optimasi Pemilihan Lokasi Pelabuhan Sesuai dengan sistem ekspor CPO yang digunakan, yaitu sistem FOB, maka model optimasi untuk ekspor CPO adalah:
Model 1 (Kondisi Optimasi)
Model 1 (Optimasi) Optimasi Distribusi CPO Ekspor dari Wilayah Sumatera Tengah 2008 (Model 1)
PT. BUKIT KAPUR REKSA
Pabrik
Pelabuhan Teluk Bayur 0
Dumai 2177900
Total Pasokan 2177900.1 2177900
PT. INTIBENUA PERKASATAMA
0
912142
912142.47
912142
PT. SARANA TEMPA PERKASA
0
248643
248642.98
248643
PT. EKADURA INDONESIA
0
239339
239339.02
239339
PT. IVO MAS TUNGGAL
0
512484
512484.27
512484
PT. DUMAI BULKING
0
308974
308974.17
308974
PT. DUMAI PARICIPTA ABADI PT. MEKAR BUMI ANDALAS PT. INCASI RAYA
206444 542710
0 0
206443.59 542710.4
206444 542710
405199
0
405199.24
405199
PT. MUSIM MAS
271355
0
271355.2
271355
USAHA INTI/ TBBT
67839
0
67838.8
67839
PT. AGROMUKO
67839
0
67838.8
67839
1561386 3300000
TOTAl DayaTampung Pelabuhan
4399483 ton 6720000 ton
Biaya Transportasi dari Pabrik ke Pelabuhan & BiayaMuat CPO ke Kapal Teluk Bayur Dumai PT. BUKIT KAPUR REKSA
Rp0
Rp627,235,218
PT. INTIBENUA PERKASATAMA
Rp0
Rp262,697,032
PT. SARANA TEMPA PERKASA
Rp0
Rp71,609,177
PT. EKADURA INDONESIA
Rp0
Rp112,815,558,281
PT. IVO MAS TUNGGAL
Rp0
Rp58,071,130,070
PT. DUMAI BULKING PT. DUMAI PARICIPTA ABADI PT. MEKAR BUMI ANDALAS
Rp0
Rp88,984,560
Rp40,256,500
Rp0
Rp105,828,528
Rp0
PT. INCASI RAYA
Rp43,020,003,783
Rp0
PT. MUSIM MAS
Rp52,914,264
Rp0
USAHA INTI/ TBBT
Rp13,228,566
Rp0
PT. AGROMUKO TOTAL (Rp) Total Biaya Transportasi (Rp)
Rp108,635,019,156
Rp0
Rp151,867,250,797
Rp171,937,214,338
Rp323,804,465,135
5960869
Tarif B/M CPO (Rp/ton) T. Bayur Dumai 195
288
Model 2 (Teluk Bayur) Distribusi CPO Ekspor dari Wilayah Sumatera Tengah 2008 (Model 2: Semua muatan dikirim melalui T. Bayur)
PT. BUKIT KAPUR REKSA
Pabrik
Pelabuhan Teluk Bayur 2177900
Dumai 0
Total Pasokan 2177900.1 2177900
PT. INTIBENUA PERKASATAMA
915810
0
915809.58
915810
PT. SARANA TEMPA PERKASA
248643
0
248642.98
248643
PT. EKADURA INDONESIA
239339
0
239339.02
239339
PT. IVO MAS TUNGGAL
515235
0
515234.6
515235
PT. DUMAI BULKING
308974
0
308974.17
308974
PT. DUMAI PARICIPTA ABADI PT. MEKAR BUMI ANDALAS PT. INCASI RAYA
206444 542710
0 0
206443.59 542710.4
206444 542710
407033
0
407032.8
407033
PT. MUSIM MAS
271355
0
271355.2
271355
USAHA INTI/ TBBT
67839
0
67838.8
67839
PT. AGROMUKO
67839
0
67838.8
67839
TOTAl DayaTampung Pelabuhan
5969120 3300000
0 ton 6720000 ton
Biaya Transportasi dari Pabrik ke Pelabuhan & BiayaMuat CPO ke Kapal Teluk Bayur Dumai PT. BUKIT KAPUR REKSA
Rp4,103,109,268,264
Rp0
PT. INTIBENUA PERKASATAMA
Rp1,725,362,359,271
Rp0
PT. SARANA TEMPA PERKASA
Rp468,437,150,663
Rp0
PT. EKADURA INDONESIA
Rp180,394,605,830
Rp0
PT. IVO MAS TUNGGAL
Rp534,009,752,126
Rp0
PT. DUMAI BULKING
Rp582,099,607,720
Rp0
Rp40,256,500
Rp0
PT. DUMAI PARICIPTA ABADI PT. MEKAR BUMI ANDALAS
Rp105,828,528
Rp0
PT. INCASI RAYA
Rp43,214,672,376
Rp0
PT. MUSIM MAS
Rp52,914,264
Rp0
USAHA INTI/ TBBT
Rp13,228,566
Rp0
Rp108,635,019,156
Rp0
Rp7,745,474,663,264
Rp0
PT. AGROMUKO TOTAL (Rp) Total Biaya Transportasi (Rp)
Rp7,745,474,663,264
Tarif B/M CPO (Rp/ton) T. Bayur Dumai 195
288
Model 3 (Dumai) Distribusi CPO Ekspor dari Wilayah Sumatera Tengah 2008 (Model 2: Semua muatan dikirim melalui Dumai)
PT. BUKIT KAPUR REKSA
Pabrik
Pelabuhan Teluk Bayur 0
Dumai 2177900
Total Pasokan 2177900.1 2177900
PT. INTIBENUA PERKASATAMA
0
915810
915809.58
915810
PT. SARANA TEMPA PERKASA
0
248643
248642.98
248643
PT. EKADURA INDONESIA
0
239339
239339.02
239339
PT. IVO MAS TUNGGAL
0
515235
515234.6
515235
PT. DUMAI BULKING
0
308974
308974.17
308974
PT. DUMAI PARICIPTA ABADI PT. MEKAR BUMI ANDALAS PT. INCASI RAYA
0 0
206444 542710
206443.59 542710.4
206444 542710
0
407033
407032.8
407033
PT. MUSIM MAS
0
271355
271355.2
271355
USAHA INTI/ TBBT
0
67839
67838.8
67839
PT. AGROMUKO
0
67839
67838.8
67839
0 3300000
TOTAl DayaTampung Pelabuhan
5969120 ton 6720000 ton
Biaya Transportasi dari Pabrik ke Pelabuhan & BiayaMuat CPO ke Kapal Teluk Bayur Dumai PT. BUKIT KAPUR REKSA
Rp0
Rp627,235,218
PT. INTIBENUA PERKASATAMA
Rp0
Rp263,753,160
PT. SARANA TEMPA PERKASA
Rp0
Rp71,609,177
PT. EKADURA INDONESIA
Rp0
Rp112,815,558,281
PT. IVO MAS TUNGGAL
Rp0
Rp58,382,778,591
PT. DUMAI BULKING
Rp0
Rp88,984,560
PT. DUMAI PARICIPTA ABADI PT. MEKAR BUMI ANDALAS
Rp0
Rp388,953,759,805
Rp0
Rp1,022,503,297,907
PT. INCASI RAYA
Rp0
Rp421,902,929,282
PT. MUSIM MAS
Rp0
Rp511,251,648,954
USAHA INTI/ TBBT
Rp0
Rp127,812,912,238
PT. AGROMUKO
Rp0
Rp147,016,041,354
Rp0
Rp2,791,690,508,528
TOTAL (Rp) Total Biaya Transportasi (Rp)
Rp2,791,690,508,528
Tarif B/M CPO (Rp/ton) T. Bayur Dumai 195
288
Model Angkutan Laut Akibat Perubahan Pelabuhan Muat/ Asal
Kesimpulan 1.Faktor-faktor apa saja yang mempengaruhi distribusi CPO untuk ekspor, khususnya dari wilayah Sumatera Tengah, antara lain: • Kapasitas produksi sentra penghasil CPO. • Kapasitas dan fasilitas pelabuhan muat. • Jarak tempuh dari pabrik penghasil CPO ke pelabuhan muat. • Kebijakan perusahaan. • Kebijakan pemerintah daerah.
2. Kondisi Pengangkutan CPO ekspor dari Wilayah Sumatera Tengah saat ini belum optimal, sehinga eksportir harus mengeluarkan biaya ekspor yang lebih besar. 3. Model optimasi untuk ekspor CPO secara FOB 𝑚 𝑛 adalah: 𝑄𝑖𝑗 × r × 𝑆𝑖𝑗 ) + ( 𝑄𝑖𝑗 × L
Cost min = 𝑖=1 𝑗 =1
Model Optimasi untuk ekspor CPO dari Wilayah Sumatera Tengah12: 2 Cost min =
𝑄𝑖𝑗 × r × 𝑆𝑖𝑗 ) + ( 𝑄𝑖𝑗 × L 𝑖=1 𝑗 =1
4. Model angkutan laut akibat perubahan pelabuhan muat/asal:
5. Setelah dilakukan optimasi maka biaya ekspor CPO dari wilayah Sumatera Tengah yang awalnya berjumlah Rp712,717,968,440 per tahun dapat ditekan menjadi Rp323,804,465,135. Sehingga diperoleh penghematan biaya ekspor sebesar Rp.
Saran
• Pola pengangkutan CPO melalui jalur darat perlu dirubah untuk meminimumkan biaya transportasi. • Sebaiknya Pemerintah Propinsi Jambi mengkaji ulang kebijakan ekspor CPO dari Jambi yang harus melalui Pelabuhan Muara Sabak, sebab sampai saat ini industri pengolahan CPO menjadi produk jadi di Propinsi Jambi hanya ada satu perusahaan. Ini dikhawatirkan akan menimbulkan penyumpukan CPO di Jambi dan membuat harga CPO Jambi turun.
TERIMA KASIH
