Příloha č. 2
Stručná charakteristika projektů
Revitalizace přednádražního prostoru Svinov, II. etapa - část MSK Předmětem projektu je rekonstrukce ulice Bílovecké v celkové délce 406,32 m. V rámci rekonstrukce budou nahrazeny dvě stykové křižovatky křižovatkami okružními, a to křižovatka ul. Bílovecká x severní rampa ul. Opavské x výjezd z Hornbachu a křižovatka ul. Bílovecká x jižní rampa ul. Opavské x výjezd z terminálu MHD. Součástí projektu je rovněž rekonstrukce Svinovských mostů silničních, a to mostů ev. č. 479-002.1 a 479-002.2. V rámci jejich rekonstrukce dojde k výměně nosníků v 5. a 6. poli mostů a budou rekonstruovány svršky obou mostů (nutnost rekonstrukce vyplývá z prohlídky z 8. 4. 2004).
SILNICE 2010 Předmětem projektu je rekonstrukce komunikací II. a III. tříd na území Moravskoslezského kraje. Konkrétně se jedná o tři úseky, a to: -
silnice II/464 ul. Janská a ul. Bílovecká, Opava;
-
silnice II/471 Rychvald - Bohumín-Zablátí;
-
silnice III/48418 Frýdlant nad Ostravicí.
Projektem dojde ke zkvalitnění a modernizaci uvedených úseků, dojde k odstranění závad ve sjízdnosti - rozšíření vozovek, zlepšení celkového technického stavu vozovek, zvýšení plynulosti dopravy, zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zvýšení únosnosti a zatížitelnosti vozovek a mostů a zlepšení dopravního propojení jednotlivých měst, zlepšení stavebně technického stavu mostů a zlepšení propojení turistických cílů. Žadatelem je Moravskoslezský kraj, který bude projekt realizovat v součinnosti se Správou silnic Moravskoslezského kraje, p.o., která je partnerem žadatele a zároveň správcem daných úseků.
VIA Lyžbice Záměrem projektu je zajistit dopravní spojení části města Lyžbice za tratí s centrem města Třinec v souvislosti s výstavbou třetího železničního koridoru, kdy dojde k uzavření stávajícího úrovňového křížení u nám. TGM. Předmětem projektu je vybudování mimoúrovňového křížení v této lokalitě - podjezdu pod novým železničním mostem v km 1
309,506. Celková délka komunikace činí 316,24 m. Vpravo komunikace je obousměrný cyklistický pás a chodník oddělený od komunikace zvýšenou obrubou. Na novou komunikaci naváže také parkoviště s 18-ti parkovacími místy. V rámci stavby dojde také k vybudování opěrné zdi, osvětlení komunikace, přípojky čerpací stanice, projekt řeší odvodnění nové komunikace a přilehlých zpevněných ploch, přeložku stávající kanalizace, úpravu území. Investorem stavby a žadatelem o dotaci je Moravskoslezský kraj.
Silnice 2011 – II. část Předmětem projektu je rekonstrukce komunikací II. a III. tříd na území Moravskoslezského kraje. Konkrétně se jedná o následující úseky: - silnice II/370 Rýmařov - hr. Olomouckého kraje - silnice II/445 Rýmařov - Dolní Moravice - silnice II/451 Karlovice průtah - silnice III/4588 Brantice - Radim - Krasov. Projektem dojde k modernizaci uvedených úseků, dojde ke zlepšení celkového technického stavu vozovek, zvýšení plynulosti dopravy, zvýšení bezpečnosti silničního provozu, zvýšení únosnosti a zatížitelnosti vozovek a zlepšení propojení obcí v daném území. Žadatelem je Moravskoslezský kraj, který bude projekt realizovat v součinnosti se Správou silnic Moravskoslezského kraje, p. o., která je partnerem žadatele a zároveň správcem daných úseků.
II/449 - Rýmařov - Ondřejov, rekonstrukce silnice km 0,00 - 11,40, II. stavba Předmětem projektu je rekonstrukce komunikace II/449. Rekonstrukce silnice je rozdělena na dvě etapy - etapa 3. km 1,250 - 4,902 včetně tří mostů a etapy 6. km 8,383 -8,718. Do šesté etapy patří taktéž rekonstrukce mostních objektů v km 7,650 a 7,680. Stavba je rozdělena na stavební objekty, které na sebe navazují. Stavba bude prováděná s vyloučením veřejné dopravy v jednom jízdním pruhu. Žadatelem projektu je Moravskoslezský kraje, který vytvořil partnerství se Správou silnic Moravskoslezského kraje, p. o.
Revitalizace přednádražního prostoru Svinov, II. Etapa – část Statutární město Ostrava
2
Revitalizace přednádražního prostoru Svinov - II. etapa navazuje na I. Etapu (Rekonstrukce svinovského nádraží). Cílem druhé etapy je vytvoření kvalitního dopravního napojení (jak vozidlového, tak pěšího) Svinovských mostů a ulice Bílovecké na budovu nádraží ČD a rekonstrukce přestupního uzlu MHD Svinovské mosty. Obecným cílem celého projektu je modernizace a dotvoření dopravního terminálu nadregionálního charakteru nabízející kvalitní dopravní propojení objektu Svinovských mostů a ulic Bílovecké a Peterkovy s nedávno rekonstruovanou budovou vlakového nádraží ČD. Specifickým cílem je dosáhnout zvýšení bezpečnosti a kultury cestování, rovněž s ohledem na umožnění pohybu osob se sníženou schopností pohybu a orientace při přestupu mezi jednotlivými druhy dopravy.
Estetizace přednádražního prostoru v Ostravě - Přívoze Obsahem projektu je estetizace a zlepšení užitných vlastností všech částí přednádražního prostoru u Hlavního nádraží v Ostravě - Přívoze. Účelem realizace projektu je zlepšit dosavadní stav zastaralého zázemí dopravní infrastruktury a zajistit dostatečnou kapacitu pro cestující využívající následné dopravní segmenty (individuální automobilová doprava, tramvajová, trolejbusová, autobusová a plánovaná dálková autobusová doprava) a přispět ke zvýšení atraktivity hromadné dopravy. Zájmová lokalita se nachází v prostoru před vstupní budovou Hlavního nádraží v Ostravě - Přívoze. Prostor stavby splňuje v současnosti úlohu dopravního uzlu osobní dopravy, který spojuje železniční, městkou hromadnou a individuální automobilovou dopravu. V rámci projektu dojde k vybudování točny pro dálkové autobusy a přibude tak tento druh hromadné dopravy, vybudování budovy se službami pro cestující, vybudování parkovacích stání a celkové revitalizaci a úpravě řešení všech venkovních ploch.
Pavilon evoluce Předmětem projektu je komplexní přestavba stávajícího zcela nevyhovujícího pavilonu vodních ptáků na moderní expozici pro šimpanze a některé další druhy fauny Afriky na bázi výukově interaktivního expozičního i chovatelského centra. Záměrem je vybudování celého areálu zahrnující nejen přestavbu stávajícího pavilonu, ale i vybudování přírodního výběhu pro kočkodany a velké venkovní expozice - voliéry pro šimpanze. Projekt řeší mj. vybudování jeskyně, pozorovací místnosti, nového občerstvení a výběhu pro prasátka afrických štětkounů. Součástí je také úprava okolí pavilonu a výběhů vybudování nových stezek pro návštěvníky, ozelenění a vybudování vodní plochy, venkovních vyhlídek do jednotlivých výběhů. Nová prohlídková trasa tak bude začínat mnohem dříve, a to již na úrovni nově budovaných můstků na nových trasách ostravské Zoo.
3
Prostory pavilonu budou vybaveny edukativními prvky (např. geochronologická osa vývoje, tabule evoluce primátů, evoluce lidského rodu, malby, zkameněliny atd.)
Trojhalí Karolina Předmětem realizace projektu je rekonstrukce objektů Elektrocentrály (Dvojhalí) a Ústředny v prostoru bývalého uhelného dolu Karolina, dnes součástí území Nové Karoliny v Ostravě na tzv. objekt Trojhalí. Poslední původní budovy Nové Karoliny, které jsou technickými památkami, jsou ve špatném technickém stavu. Díky provedené rekonstrukci dojde k záchraně těchto památek, zachování jejich historické a cenné architektonické hodnoty a zároveň budou využívány obyvateli Ostravy a okolí k volnočasovým sportovním a kulturním aktivitám. Vznikne zde kryté náměstí - prostor pro pořádání různých společenských, kulturních či sportovních akcí a sportoviště v podobě dvou multifunkčních sportovních hřišť určených zejména pro míčové kolektivní sporty. V suterénu obou objektů bude zajištěno komplexní sociální i technické zázemí. Žadatelem o dotaci a investorem je zájmové sdružení právnických osob Trojhalí Karolina.
Cyklostezky - Ostravice Hlavním cílem projektu je vybudování páteřní cyklistické infrastruktury přes celé město Ostravu v ose sever jih (městská trasa E) a napojení Ostravy na cyklotrasu nadnárodní úrovně Greenwaye Odra-Morava-Dunaj (trasa G) na severní straně a na jižní vytvoření zapojovacího místa směrem do Beskyd a rovněž zpřístupnit občanům bermu řeky Ostravice. Projekt s sebou ve stavební části nese i další prvky, nicméně v zásadě se jedná o liniovou stavbu. Dalším motivem je rovněž posílení bezpečnosti na místních komunikacích, kdy se na řadě míst upravuje dopravní režim či vymísťují cyklisté mimo vozovku. Dochází k vybudování 10,469 km cyklostezek a revitalizaci 6,5ha městských ploch.
Nová ul. Porážková I - realizace Projekt řeší vytvoření mimoúrovňového křížení ul. Porážkové a ul. Českobratrské. Projektem dojde k rekonstrukci ul. Porážkové, Žerotínovy, Janáčkovy a Stodolní a rovněž bude vybudována rampa na ul. Českobratrskou. Žadatelem je Statutární město Ostrava, které zajistí realizaci projektu. Výstupy projektu budou využívat především účastníci silničního provozu, a to především řidiči motorových vozidel včetně spolucestujících, cyklisté a chodci.
4
Prodloužená ul. Ruská Hlavním cílem projektů v Dolní oblasti je reaktivace objektů NKP, jejich zpřístupnění veřejnosti a následné využití potenciálu celé NKP pro vzdělávací a kulturně-společenské aktivity. Projekt Prodloužené Ruské řeší dopravní napojení území, na němž stojí tři památkově chráněné objekty: VI. Energetická ústředna, Vysoká pec č. 1 a Plynojem. Jejich projekty na rekonstrukci a reaktivaci se v současné době za finanční spoluúčastí MK ČR v programu IOP připravují nebo již realizují. V projektu prodloužené Ruské je řešena výstavba páteřních komunikací sloužících dopravní obsluze celé Dolní oblasti. Řešení zohledňuje jak budoucí dopravní propojení do oblasti Karolíny, tak napojení na výhledově budovanou okružní křižovatku Místecká x Vítkovická x Železárenská (Projekt této křižovatky je zpracován ve fázi studie, v návrhu změny územního plánu bude vyčleněna územní rezerva pro tuto křižovatku.
Kolejové napojení letiště Leoše Janáčka, MSK Předmětem projektu je zpřístupnění Letiště Leoše Janáčka Ostrava veřejnou kolejovou dopravou, a to vybudováním kolejového napojení od místa odbočení mezi Studénkou a Sedlnicemi do nově vybudovaného železničního terminálu na letišti. Nová část trati byla navržena na rychlost 90 km/h, pro nápravový tlak 22,5 t a třídu zatížení D 4 . Na uvedené hodnoty nápravového tlaku a třídu zatížení se uvažuje i nově rekonstruovaná část trati mezi Studénkou a Sedlnicemi, rekonstrukce bude realizována v rámci projektu „Rekonstrukce a zkapacitnění trati Studénka – Mošnov“, jehož realizátorem je Správa železniční dopravní cesty, s. o. Nová železniční trať k žst. Letiště Leoše Janáčka Ostrava odbočí z trati Studénka – Sedlnice v km 6,529 = km 0,000 výhybkou č. 1. Další napojení nové trati je na studénském záhlaví Žst. Sedlnice výhybkou č. 3 v km 7,187 = 0,000 km. Od km 1,490 do km 1,945 bude trať částečně zahloubena a v km 1,750 bude přes trať vybudován silniční nadjezd. Dále trať pokračuje v souběhu s místní komunikací a končí v km 2,904 v zastřešeném objektu přestupního terminálu žst. Letiště Leoše Janáčka Ostrava. Ještě před objektem terminálu je výhybkou č. 1 v km 2,588 napojena kolej č. 3. Mezi kolejemi č. 1 a č. 3 bude zřízeno ostrovní nástupiště o délce 170 m, které bude přístupné z čela objektu. Přestupní terminál je propojen s odbavovací letištní halou přístupovým objektem (zakrytá tunelová chodba) a bude přístupný i ze strany místní komunikace. Součástí stavby je i nově sdělovací a zabezpečovací zařízení. Před terminálem v km 2,407 bude vybudován technologický objekt. Zde bude zřízena dopravní kancelář vybavena stolem pro výpravčího s deskou místní obsluhy, bez pracoviště JOP, protože v základním stavu bude žst. LLJO obsluhována dálkově ze žst. Sedlnice (potažmo z Centrálního dispečerského pracoviště 5
Přerov). V technologické budově bude i místnost pro zařízení sdělovací techniky a místnost pro trafo. Nová trať bude elektrifikována stejnosměrným systémem 3 kV DC a zřídí se všechna zařízení, potřebná pro elektrizaci. Kolejová spojka ze žst. Sedlnice na novou trať elektrifikována nebude. Budou přeloženy stavbou dotčené inženýrské sítě, vodovody, kanalizace, plynovody. Současně budou řešeny překládky sdělovacích a energetických vedení.
Rekonstrukce infekčního pavilonu v Nemocnici s poliklinikou Havířov, p.o. Projekt reaguje na špatný technický stav infekčního pavilonu Nemocnice s poliklinikou Havířov, p.o., a absenci kvalitního materiálového vybavení, které by umožnilo poskytovat komplexní a komfortní péči pacientům za využití všech současných medicínských poznatků. Nemocnice je spádovým pracovištěm východní části MS kraje v léčbě infekčních chorob a je rovněž součásti páteřní infrastruktury řešení pandemických situací v Moravskoslezském kraji, kam dále patří Fakultní nemocnice Ostrava a Slezská nemocnice v Opavě, p.o. Hlavním cílem stavebních úprav a pořízení nového vybavení je právě zvýšit dostupnost, kvalitu, komplexnost a efektivitu poskytování lékařské péče v oblasti infekčních nemocí zaměřenou na prevenci, včasnou diagnózu a léčbu moderními, technicky vyspělými metodami. Vybudování kvalitní sítě pracovišť zabývajících se infekčními onemocněními, která budou schopna včas reagovat na akutní potřeby, je s ohledem na zvyšující se epidemiologická a pandemická rizika naprosto nezbytné.
Rekonstrukce silnice II/462 Vítkov-Větřkovice Projekt řeší rekonstrukci stávající sil. II/462 v úseku mezi městem Vítkov a obci Větřkovice. Začátek trasy je v místě křiţovatky sil. II/462 se sil. III/44337 (křiţovatka ul. Opavská s ul. Zemědělská). Dále trasa pokračuje po ul. Zemědělská. Za křiţovatkou s ul. Dělnická za nově navrhovanými zálivy autobusové zastávky přechází trasa z intravilánu do extravilánu, míjí místní část Prostřední Dvůr a končí v místě napojení na již realizovanou rekonstrukci sil. II/462. Stávající styková křiţovatka sil. II/462 se sil. III/44337 má nevyhovující úhel kříţení 20°. V úseku průchodu silnice II/462 po ul. Zemědělské je silnice podle své urbanisticko – dopravní funkce sběrnou místní komunikací bez chodníků. Ve volné trase mezi Vítkovem a Větřkovicemi má stávající komunikace šířku zpevnění 5,5 m a ve dvou úsecích má nevyhovující směrové parametry. Zhruba v polovině úseku mezi Vítkovem a Větřkovicemi se na silnici II/462 napojuje stykovou křiţovatkou sil. III/4628 napojující obec Prostřední Dvůr. 6
Stávající stav silnice je nevyhovující. Stávající šířka komunikace je nevyhovující a bylo zapotřebí navrhnout její rozšíření. V celém úseku se vyskytují souvislá povrchová opotřebení ve formě ztráty kameniva z nátěru, lokálně dochází i ke ztrátě drsnosti. Současně se zde nachází lokální výskyt poruch, jako jsou hloubková koroze, příčné trhliny, síťové trhliny, deformace a vysprávky. Výstupy projektu 3,008 Km komunikace kategorie S 9,5/80 vč. lokální úpravy směrového a výškového vedení, odvodnění a napojení sjezdů a komunikací.
Silnice III/4785 prodloužená Bílovická Projekt řeší přeložku silnice III/4785 v Ostravě – Svinově. Nová trasa je navržena v intravilánu městské části Svinov. V začátku úpravy navazuje na rampu MÚK na ul. Rudná a konec úpravy na okružní křižovatku u vlakového nádraží Svinov. Délka nového úseku komunikace je cca 1 555 m v kategorii MS 9/50. Koridor pro vedení nové trasy je omezen z jedné strany železniční trati ČD a z druhé strany pak průmyslovými areály, rodinnou zástavbou a rekultivovanými pozemky charakteru louky. Součástí přeložky silnice budou, mimo jiné: most přes umělý vodní tok Mlýnka, most přes potok Porubka, most přes vlečku Tažíren trub, napojení ul. Navrátilovy v délce cca 103 m v kategorii MO 7/30, jednostranný chodník šířky 2,00 m v úseku od ul. Bratří sedláčků do konce stavby u vlakového nádraží Svinov, veřejné osvětlení v souběhu s chodníkem, opěrné zdi podél areálů Tažíren trub Svinov a ČD Svinov o délce cca 99 m, přeložky potoků, inženýrských sítí a oplocení, protihlukové zdi v celkové délce cca 216 m.
Pavilon chirurgických oborů v Nemocnici ve Frýdku-Místku, p.o. Projekt řeší výstavbu pavilonu chirurgických oborů v Nemocnici ve Frýdku-Místku, p. o. Konkrétně se jedná o výstavbu 5-ti patrového objektu, do kterého budou přestěhována oddělení chirurgicko-traumatologické, ortopedické a urologické. Na střeše objektu bude vybudován heliport záchranné služby. Celkově v novém objektu vznikne 107 lůžek a 10 ambulancí. Žadatelem projektu je Moravskolezský kraj, partnerem je Nemocnice ve Frýdku-Místku, p. o. Projekt je zaměřen především na zvýšení kvality poskytované péče pro stávající pacienty Nemocnice ve Frýdku-Místku, p.o.
7
