STAVEBNÍ PŘÍPRAVA ZASTŘEŠENÍ NA ZEĎ 2016 REVIZE: TESTED BY LNE AFNOR NF P90-309

STAVEBNÍ PŘÍPRAVA ZASTŘEŠENÍ NA ZEĎ 2016 REVIZE: 14. 12. 2015

TESTED BY LNE

AFNOR

NF P90-309

1

ČELNÍ POHLED

LEGENDA: A B E G R V K

- Rozteč kolejí nejmenšího modulu - Rozteč kolejí největšího modulu - Celková délka zastřešené plochy - Zvýšení spodní hrany čela od spodní hrany kolejiště - Prodloužení kolejiště za zastřešenou plochou - Výška největšího modulu - Osová vzdálenost vnitřní a vnější koleje jedné strany kolejiště, neurčuje skutečnou maximální šířku kolejiště K1 - Vnitřní rozteč betonových pásů K2 - Vnější rozteč betonových pásů K3 - Šířka betonového pásu K4 - Výška koleje na zdi

1 - Podklad pod kolejištěm na zdi: Doporučeným finálním povrchem na stěnu: - plná cihla min šířka 25 cm - rovinnost stěny musí být v toleranci +/- 2 mm/2 m k finálnímu povrchu musí být stěna kolmá - stěna musí být současně bez výčnělků, výstupků nebo lomení stěn (jako je např. apsida)

min 7,5

DETAIL B

V

K4

'(7$,/%

B 9

1

VÝŠKA KOLEJE NA ZDI: K4= 15 cm K4= 22 cm K4= 29 cm K4= 36 cm K4= 43 cm K4= 50 cm

*

DVOJKOLEJ TROJKOLEJ ČTYŘKOLEJ PĚTIKOLEJ ŠESTIKOLEJ SEDMIKOLEJ

'(7$,/$

.

K3

$ %

VÝŠKA KOLEJE NA ZDI pro XL: DVOJKOLEJ TROJKOLEJ ČTYŘKOLEJ PĚTIKOLEJ ŠESTIKOLEJ SEDMIKOLEJ

K4= 19 cm K4= 30 cm K4= 41 cm K4= 52 cm K4= 63 cm K4= 74 cm

.

FP

FP

FP

.

KOLEJ AIR

2

FP

.

KOLEJ XL

PŘESNÝ ROZMĚR KOLEJIŠTĚ JE VŽDY SOUČÁSTÍ SCHÉMATICKÉHO VÝKRESU. VŠECHNY ROZMĚRY JSOU UVEDENÉ V CENTIMETRECH

DETAIL A

K3

ROZTEČ KOLEJÍ:

PLQ

PLQ

.

AIR = 8 XL = 6

.

AIR = 10 XL = 6

$ %

KOLEJIŠTĚ AIR: DVOJKOLEJ K = 7 cm TROJKOLEJ K = 14 cm ČTYŘKOLEJ K = 21 cm PĚTIKOLEJ K = 28 cm ŠESTIKOLEJ K = 38 cm SEDMIKOLEJ K = 42 cm KOLEJIŠTĚ XL: DVOJKOLEJ K = 11 cm TROJKOLEJ K = 22 cm ČTYŘKOLEJ K = 33 cm PĚTIKOLEJ K = 44 cm ŠESTIKOLEJ K = 55 cm SEDMIKOLEJ K = 66 cm

.

1.1 Štěrk zrnitosti (frakce) 8 - 16 mm, výška podsypu min 10 cm

1.2 Betonový základ (betonové pásy, betonová deska) Provedení betonového základu: – provést na zásyp štěrkem (viz 1.1) – šířka základu (betonové pásy): K3 = šířka kolejiště „K“ + 18 cm (platí pro koleje AIR) K3 = šířka kolejiště „K“ + 12 cm (platí pro koleje XL) – délka základu = délka „E“ + „R“ + 10 cm na každé straně – musí být použita min. betonová směs typ C16/20 S2(S3) – betonové pasy min. tloušťky 30 cm (doporučujeme provést pasy do nezámrzné hloubky 60 cm), betonová deska min. tloušťka 15 - 20 cm – armovaní kari sítí 100 x 100 x 6 mm nebo dráty Ø 6mm - umístění armování v 1/3 výšky desky – podklad musí být čistý, hladký, vodorovný (rovinnost pod kolejištěm +- 2 mm/2m), suchý a vyzrálý

1.3 Finální povrch – musí být pevně spojen s betonovým podkladem (základem) – dlažba je nejvhodnější varianta finálního povrchu - musí být pevně spojená s betonovým podkladem (nesmí být podsypána pískem nebo štěrkem) – dalšími vhodnými typy finální vrstvy, jsou všechny pevné k tomuto účelu určené materiály, které jsou pevně spojeny s betonovým podkladem

3

5

1(-1,äâË02'8/ (

1(-9<ââË02'8/

60ċ5326289È1Ë02'8/ģ

PŮDORYS

.

$

% .

4

2

SLOŽENÍ POD KOLEJÍ NA ZDI VŠECHNY ROZMĚRY JSOU UVEDENÉ V CENTIMETRECH

2.1 Kolej vrtaná přímo na zeď (2 moduly)

6WiYDMtFt]GLYRPLQFP

9

3RGNODGSRGNROHMLãWČP EH]YêVWXSNĤGRSRUXþHQp SOQp]GLYR

PLQ

2.2 Kolej na zdi s rámem (v případě nerovnosti)

6WiYDMtFt]GLYRPLQFP

9

3RGNODGSRGNROHMLãWČP EH]YêVWXSNĤ GRSRUXþHQpSOQp]GLYR 5iPSRGNROHMLãWČPY SĜtSDGČQHURYQRVWt

PLQ

5

2.3 Kolej na zdi s rámem (v případě 3 a více modulů)

6WiYDMtFt]GLYRPLQFP 3RGNODGSRGNROHMLãWČP EH]YêVWXSNĤ GRSRUXþHQpSOQp]GLYR

9

5iPSRGNROHMLãWČPY SĜtSDGČQHURYQRVWt

PLQ

2.4 Kolej na zdi s rámem (v případě izolace do 20 cm) (izolace tloušťky 10-20 cm vyžaduje individuální posouzení technikem)

9

6WiYDMtFt]GLYRPLQFP ,]RODFHPD[FP 2PtWNDILQiOQtSRYUFK 5iPSRGNROHMLãWČP YSĜtSDGČL]RODFHVHGiYiYåG\

PLQ

PD[

6

2

PODLOŽÍ – PRO KOLEJ AIR

FP

VŠECHNY ROZMĚRY JSOU UVEDENÉ V CENTIMETRECH FP

2.1 Kolej na finálním podkladu (dlažba)

FP

)LQiOQtSRYUFK PXVtEêWSHYQČVSRMHQ VEHWRQRYêPSRGNODGHP

. %

%HWRQRYiVPČVW\S&66 PLQWORXãĢNDFPSUREHWRQRYêSiVQHER EHWRQRYiGHVNDPLQWORXãĢNDFP

$

3RGNODGRYiYUVWYDGOHYêUREFHY\EUDQpKR ILQiOQtKRSRYUFKX

.

.

.

âWČUNR]UQLWRVWLIUDNFH PP YêãNDSRGV\SXPLQFP

PLQ

PLQ

5RVWOêWHUpQ

2.2 Kolej na finálním podkladu (prkna) )LQiOQtSRYUFK PXVtEêWSHYQČVSRMHQVSRGNODGRYêPLWUiPN\ 3RGNODGRYpWUiPN\ PXVtEêWSHYQČVSRMHQ\VEHWRQRYêPSRGNODGHP 2ULHQWDFHSRGNODGRYêFKWUiPNĤNROPRNROHMLãWČP QHSRGpOQČ PD[UR]WHþFP PtVWQČ]KXãWČQiUR]WHþSRGNROHMLãWČPQDFP %HWRQRYiVPČVW\S&66 PLQWORXãĢNDFPSUREHWRQRYêSiVQHER EHWRQRYiGHVNDPLQWORXãĢNDFP âWČUNR]UQLWRVWLIUDNFH PP YêãNDSRGV\SXPLQFP

[

PD

5RVWOêWHUpQ

. % )LQiOQtSRYUFK PXVtEêWSHYQČVSRMHQVSRGNODGRYêPLWUiPN\

$ .

.

3RGNODGRYpWUiPN\ PXVtEêWSHYQČVSRMHQ\VEHWRQRYêPSRGNODGHP

PLQ

PLQ

%HWRQRYiVPČVW\S&66 PLQWORXãĢNDFPSUREHWRQRYêSiVQHER EHWRQRYiGHVNDPLQWORXãĢNDFP âWČUNR]UQLWRVWLIUDNFH PP YêãNDSRGV\SXPLQFP 5RVWOêWHUpQ

7

2.3 Kolej zapuštěná v dlažbě (umístěná na betonovém pásu, desce) . )LQiOQtSRYUFK PXVtEêWSHYQČVSRMHQ VEHWRQRYêPSRGNODGHP

% $


.

.


PLQ

PLQ

PLQ


PLQ

5RVWOêWHUpQ

2.4 Kolej zapuštěná na dřevěném roštu Varianta 1: Finální povrch pokládat až po položení kolejí (doporučujeme) Varianta 2: Finální povrch v místě kolejí demontovat )LQiOQtSRYUFK PXVtEêWSHYQČVSRMHQVSRGNODGRYêPLWUiPN\ 3RGNODGRYpWUiPN\ PXVtEêWSHYQČVSRMHQ\VEHWRQRYêPSRGNODGHP 2ULHQWDFHSRGNODGRYêFKWUiPNĤNROPRNROHMLãWČP QHSRGpOQČ PD[UR]WHþSRGNODGNĤFP PtVWQČ]KXãWČQiUR]WHþSRGNROHMLãWČPQDFP %HWRQRYiVPČVW\S&66 PLQWORXãĢNDFPSUREHWRQRYêSiVQHER EHWRQRYiGHVNDPLQWORXãĢNDFP âWČUNR]UQLWRVWLIUDNFH PP YêãNDSRGV\SXPLQFP

[ PD

5RVWOêWHUpQ

. % $ .

PLQ

.

)LQiOQtSRYUFK PXVtEêWSHYQČVSRMHQVSRGNODGRYêPLWUiPN\

PLQ

3RGNODGRYpWUiPN\ PXVtEêWSHYQČVSRMHQ\VEHWRQRYêPSRGNODGHP

âWČUNR]UQLWRVWLIUDNFH PP YêãNDSRGV\SXPLQFP 5RVWOêWHUpQ

PLQ

PLQ


8

3

PODLOŽÍ – PRO KOLEJ XL

FP

VŠECHNY ROZMĚRY JSOU UVEDENÉ V CENTIMETRECH

.

3.1 Kolej na finálním podkladu (dlažba) )LQiOQtSRYUFK PXVtEêWSHYQČVSRMHQV EHWRQRYêPSRGNODGHP

. %


$ .


.

PLQ


PLQ

5RVWOêWHUpQ

3.2 Kolej na finálním podkladu (prkna) )LQiOQtSRYUFK PXVtEêWSHYQČVSRMHQVSRGNODGRYêPLWUiPN\ 3RGNODGRYpWUiPN\ PXVtEêWSHYQČVSRMHQ\VEHWRQRYêPSRGNODGHP 2ULHQWDFHSRGNODGRYêFKWUiPNĤNROPRNROHMLãWČP QHSRGpOQČ PD[UR]WHþFP PtVWQČ]KXãWČQiUR]WHþSRGNROHMLãWČPQDFP %HWRQRYiVPČVW\S&66 PLQWORXãĢNDFPSUREHWRQRYêSiVQHER EHWRQRYiGHVNDPLQWORXãĢNDFP âWČUNR]UQLWRVWLIUDNFH PP YêãNDSRGV\SXPLQFP

D[

P

5RVWOêWHUpQ

. % $

.

.

)LQiOQtSRYUFK PXVtEêWSHYQČVSRMHQVSRGNODGRYêPLWUiPN\

3RGNODGRYpWUiPN\ PXVtEêWSHYQČVSRMHQ\VEHWRQRYêPSRGNODGHP %HWRQRYiVPČVW\S&66 PLQWORXãĢNDFPSUREHWRQRYêSiVQHER EHWRQRYiGHVNDPLQWORXãĢNDFP

PLQ


PLQ

5RVWOêWHUpQ

9

3.3 Kolej zapuštěná v dlažbě (umístěná na betonovém pásu, desce) K2 B A

Finální povrch: musí být pevně spojen s betonovým podkladem

K1

min 4

K

6

Podkladová vrstva dle výrobce vybraného finálního povrchu

min 5

Betonová směs typ C16/20 S2(S3) min. tloušťka 30 cm pro betonový pás nebo betonová deska min. tloušťka 15 - 20 cm Štěrk o zrnitosti (frakce) 8 - 16 mm, výška podsypu min. 10 cm

min 30

2,5

6

min 10

Rostlý terén

3.4 Zapuštění kolejí XL na rošt NELZE!

10

4

PODLOŽÍ PRO ČELA ZASTŘEŠENÍ

– zhotovit betonové pasy pro obě čela pro aretace čel – betonové pasy šířky 20 cm min. hloubky 30 cm - betonová směs typ C16/20 S2 (S3)

osa pásu = vnější hrana zastřešení

20 cm

20 cm

osa pásu = vnější hrana zastřešení

11

TESTED BY LNE

AFNOR

NF P90-309

Ústí n. Labem Hradec Králové

Osov

Vlašim

Budišov nad Budišovkou Brno

České Budějovice

Trnava

Osov Osov 75 PSČ 267 25 T: 251 094 513, 251 094 518 E: [email protected] HOTLINE: 775 861 555 (SO+NE 9:00 - 16:00) Brno V Újezdech 569/7 PSČ 621 00 M: 777 171 263 E: [email protected]

České Budějovice Rudolfovská tř. 350/162 PSČ 370 01 M: 775 424 830 E: [email protected]

Ústí nad Labem Masarykova 624 PSČ 400 01 M: 605 255 476 E: [email protected]

Budišov nad Budišovkou Dvořákova 489, PSČ 747 87 M: 604 815 220 E: [email protected]

Hradec Králové Černilov (areál Borek) PSČ 503 43 M: 775 424 832 E: [email protected]

Vlašim Okružní 1846 PSČ 258 01 M: 776 074 688 E: [email protected]

KOMPLETNÍ SERVIS

Trnava/SK Seredská 247/4012 PSČ 917 05 T: +421 335 936 705 M: +421 917 766 877 E: [email protected]

JARNÍ ZPROVOZNĚNÍ, ZAZIMOVÁNÍ

Praha 777 11 33 11, Benešov 608 317 665, Brno 608 723 918, Bruntál 773 795 209, Břeclav 773 795 206, České Budějovice 777 796 446, Hradec Králové 777 795 762, Chomutov 777 795 747, Jičín 777 796 438, Jihlava 777 795 745, Karlovy Vary 777 478 846, Klatovy 773 794 996, Kutná Hora 773 794 998, Liberec 777 477 567, Mladá Boleslav 777 795 744, Olomouc 777 477 568, Osov 251 094 350, Ostrava 777 795 743, Pardubice 777 795 773, Pelhřimov 608 317 665, 777 795 745, Písek 775 861 589, Plzeň 777 795 746, Rakovník 773 794 999, Sokolov 773 794 995, Svitavy 773 794 997, Šumperk 773 795 208, Tábor 777 795 774, Trutnov 773 794 993, Třinec 773 794 994, Ústí nad Labem 608 723 922, Valašské Meziříčí 777 477 569, Veselí nad Moravou 777 477 569, Vlašim 608 317 665, Zlín 777 477 569, Znojmo 773 795 205

T: 777 11 33 11

BAZÉNOVÝ SPECIALISTA č.1 v ČR

www.ALBIXON.cz

STAVEBNÍ PŘÍPRAVA ZASTŘEŠENÍ NA ZEĎ 2016 REVIZE: TESTED BY LNE AFNOR NF P90-309

Recommend Documents