Správne zvolený mobiliár vytvára tvár mest a obce

Komunální/Komunálna technika 8-2015

8

2015 45 Kč | 2,10 €

Téma: Nakladače, doprava, manipulace

Na Komunálním safari se slavily kulatiny

Správne zvolený mobiliár vytvára tvár mest a obce

Více než velkolepá oslava padesátin

ZAMETAČE FAUN VIAJET

R E D O X s . r. o . , A. S. Jegorova 2, 984 01 Lučenec, Tel./fax: 047 4334006, Mobil: 0907 346784,

047 4512723, 4512724 E-mail: [email protected]

Tel.:

w w w. re d o x . s k

editorial

Vážení čtenáři,

Vážení čitatelia,

srpnové číslo je sice tematicky věnováno především dopravě a manipulaci, ale v několika příspěvcích se v něm ještě vracíme na počátek letošního léta. V průběhu června totiž proběhlo hned několik akcí, které rozhodně stojí za zaznamenání. V rámci Komunálního safari uspořádaného ve Dvoře Králové nad Labem oslavila své dvacáté narozeniny firma Simed, tuzemský výrobce komunálních nástaveb, kterému se podařilo proniknout i na evropské trhy. Slavilo se sice poněkud s předstihem, jelikož společnost byla fakticky založena až koncem roku 1995, nicméně setkání bylo velice dobrou příležitostí pro rekapitulaci dvacetiletého vývoje, kdy musela firma reagovat na požadavky komunálního trhu a od malých sypačů a sněhových radlic rozvinout svůj výrobní program, který nyní zahrnuje také svozové nástavby, kropicí stroje, nosiče kontejnerů a další. Opravdu velkoryse pojala oslavy svých padesátin německá společnost Doppstadt. V areálu jednoho z jejích výrobních závodů ve městě Calbe se během třídenní akce vystřídalo na 5000 hostů sezvaných z celého světa. Jak se mohli přesvědčit, firma rozhodně neusíná na vavřínech a ke svému jubileu přichystala na padesát nových produktů či jejich inovací. Zpracování odpadu je zkrátka stále aktuálním a žhavým tématem, na jehož řešení společnost Doppstadt flexibilně reaguje a tomu odpovídá i neustálá modernizace výrobních provozů, které určitě stálo za to vidět. A moderní technika ovládá stále více i oblast dopravy a manipulace s materiálem. V letošních červencových tropických dnech jistě nejedna obsluha ocenila komfort klimatizovaných kabin i další ergonomické prvky, které dělají práci snesitelnou. I když se to zdá již těžko představitelné, na trhu se i v oblasti dopravy a manipulace objevují stále nové značky, alespoň o některých novinkách na českém trhu si můžete také přečíst. Novinky jistě nebudou chybět ani na Dnech zahradní a komunální techniky začátkem září v Havlíčkově Brodě. Počet vystavovatelů utěšeně narůstá a program bude více než pestrý. Ale to bychom předčasně přivolávali téměř konec léta. Než se v Havlíčkově Brodě alespoň s některými z vás sejdeme, užijme si opravdové letní pohody a zasloužené dovolené.

hoci je práve obdobie, nazývané i „uhorkovou sezónou“, teda časom, kedy sa toho vraj deje málo, a predpokladáme, že každý je viac ako inokedy pod vplyvom dovolenkovej nálady, pre komunálnu sféru na Slovensku to príliš neplatí. Každodenný kolobeh života sa nezastaví ani v lete a kto chce byť pripravený na zvyšok roka, musí už teraz myslieť aj na stav techniky, ktorú bude potrebovať na jeseň a v zime. Pri dôkladnom zhodnotení často vypláva na povrch nevyhnutnosť obnovy strojového parku, doplnenia príslušenstva, či väčších opráv. K tomu patrí samozrejme občas i ťažké a málo príjemné hľadanie ďalších prostriedkov v rozpočte. Podobne sa treba pripraviť aj na zmeny v legislatíve. Nový zákon o odpadoch už „číha za rohom“ a vzhľadom na jeho rozsah a niektoré zásadné zmeny je najvyšší čas začať sa na ne pripravovať, najmä keď viacerí odborníci upozorňujú na budúce komplikácie. Okrem toho treba rátať s tým, že v niektorých prípadoch možno až prax ukáže, do akej miery budú napríklad ďalšie nároky na obce a komunálne firmy zvládnuteľné. Ani tento rok, rovnako ako tie predchádzajúce, nám nezabudol pripomenúť, že čoraz viac musíme počítať aj s faktorom klimatických zmien a dlhodobo sa pripravovať na tlmenie extrémnych teplôt, najmä zväčšovaním plôch verejnej zelene, vodných plôch a opatreniami, schopnými udržať v okolí miest a obcí zrážkovú vodu. Iba tým je možné predísť nielen prehrievaniu, ale aj vysušovaniu krajiny. Téma tohoto vydania sa na prvý pohľad môže zdať menej atraktívna, nie je však o nič menej dôležitá. Manipulácia s najrôznejším druhom materiálov, ich nakladanie a preprava predsa patria temer ku každej činnosti, súvisiacej s výkonom komunálnych činností. Od nakladania s odpadmi, cez údržbu komunikácií a verejnej zelene, až po drobné i väčšie stavebné a údržbárske práce, všade je potrebné s niečím manipulovať, naložiť a odviezť. Tak sa stávajú nakladače a rôzne dopravné prostriedky nevyhnutnou súčasťou techniky každej obce, mesta, či komunálneho podniku. Výhodné sú najmä univerzálne nosiče náradia, ktoré sú využiteľné celoročne a zvládnu s príslušnými nadstavbami viacero operácií. V prípade väčšieho objemu prác, alebo špecifických podmienok, sa však otvára priestor i pre jednoúčelové, ale výkonné a produktívne stroje, zodpovedajúce charakteru práce bez kompromisov, ktoré často sprevádzajú univerzálne riešenia. Dnešná ponuka na trhu techniky je síce naozaj veľmi široká, ale predsa je občas ťažké nájsť a vybrať presne stroj, ktorý splní aspoň väčšinu tých dôležitých požiadaviek zákazníka. Preto prinášame aj tentokrát v Komunálnej technike viacero inšpirácií a možností, niektorá z nich bude azda práve tou, ktorú potrebujete.

Roman Paleček

Oto Habán

MANIPULACE S  PŘEHLEDEM

www.agrotrnava.cz

Tel.: +420 568 823 914 Mobil: +420 777 290 007 E-mail: [email protected]

obsah Navštívili jsme/navštívili sme Na Komunálním safari se slavily kulatiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liptovská Lúžna sa rozvíja vďaka aktívnej samospráve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pro zeleň i gusto sportovců . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Odborníci sa opäť stretli na Liptovskej Mare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Středisko po roce činnosti s rozšířenou nabídkou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 14 16 18 20

Prostranství a komunikace/priestranstva a komunikácie

14

Levnější cesty s delší životností . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Správne zvolený mobiliár spoluvytvára tvár mest a obce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Od letošní zimy i na pásech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RASCO patrí už tiež k jubilantom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22 24 26 28

Nakládání s odpady/nakladanie s odpadmi Více než velkolepá oslava padesátin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Konference Odpady a obce 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kompostárna Chomutov – 39/2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nejlepšími sběrači byli Jihočeši . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Výrobce, který kráčí v první linii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Technika pro efektivní kompostování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20

30 32 34 37 38 40

Veřejná zeleň/verajná zeleň Představila se technika i kvalitní zázemí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Poradca pre správcov zelene v mestách a obciach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Tradiční výrobce mění zastoupení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Téma: Nakladače, doprava, manipulace/nakladače, doprava, manipulácia

34

Dopravní zařízení v komunální sféře . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manipulační technika a nosiče Sauerburger od letošního roku také na českém trhu . . . . . . . . . . . Manipulační technika pro zemědělce i komunální služby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nové trendy v oblasti manipulace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komfortní obsluha, spolehlivost a bezpečnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kloubové nakladače s novým zastoupením . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pracovní vozíky s širokým uplatněním . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caterpillar představuje: Kolové rýpadlo Cat® MH3022 pro práci s odpadem . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vyšší výkon a lepší ekonomika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

46 52 56 58 60 62 64 66 67

Finance/financie Objem úvěrů členů Eurofinas loni vzrostl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loňský nárůst evropského factoringu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V prvním čtvrtletí o třetinu vyšší investice do strojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operační program Životní prostředí zveřejňuje první výzvy na období 2014 –2020 . . . . . . . . . . . .

68 68 68 69

Zajímavosti/zaujímavosti

62

Veletrhy s ohledem na ekologii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Popularita CNG stále stoupá . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Legenda se vrací! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Titulní foto: Teleskopický manipulátor Sauerburger FXScopic 5620

Foto archiv

Připravujeme/pripravujeme Vydavatel nenese odpovědnost za údaje a názory autorů jednotlivých příspěvků a inzerci. Současně si vyhrazuje právo na drobné stylistické úpravy uveřejňovaných textů. © 2015 Profi Press s. r. o. Žádná část tohoto časopisu nesmí být kopírována a rozmnožována za účelem dalšího rozšiřování v jakékoli formě či jakýmkoli způsobem bez písemného souhlasu vlastníka autorských práv.

8/2015

číslo 9/2015: Regenerace a údržba zelených ploch Regenerácia a údržba zelených plôch 4

www.komunalweb.cz

S NAKLADAČEM A MANIPULÁTOREM UCELENÝ SORTIMENT NAKLADAČŮ PRO ZEMĚDĚLSKÉ PODNIKY, PRO NAKLÁDÁNÍ S ODPADY, BIOPLYNOVÉ STANICE A KOMPOSTÁRNY NIŽŠÍ PROVOZNÍ NÁKLADY DÍKY MOTORŮM S TECHNOLOGIÍ SCR A ROZUMNÝM CENÁM NÁHRADNÍCH DÍLŮ A SPOTŘEBNÍCH MATERIÁLŮ JEDNODUCHÉ OVLÁDÁNÍ, PERFEKTNÍ VÝHLED, SKVĚLÁ ŘIDITELNOST, CELKOVÁ POHODA A TICHO PŘI PRÁCI VÁS UDRŽÍ SVĚŽÍ I PŘI PRODLOUŽENÝCH SMĚNÁCH 10 SPOLEHLIVÝCH REGIONÁLNÍCH PRODEJCŮ, 141 ŠIKOVNÝCH TECHNIKŮ A BLESKOVÉ DODÁVKY DÍLŮ MINIMALIZUJÍ PROSTOJE

...V POHODĚ

Výhradní zastoupení pro ČR:

Kontakty na regionální prodejce:

AGROTEC a. s. Brněnská 74, 691 03 Hustopeče  519 402 198, fax: 519 402 194 e-mail: [email protected]

 +420 800 641 111 www.eagrotec.cz/dealerska-sit

9–16 hodin Havlíčkův Brod – letiště

Údržba zeleně Pod záštitou starosty města

N OV I N K A

DZKT Golf Mast ers 2015

Zpracování dřevního odpadu PRAKTICKÉ UKÁZKY: Travní traktory se sběrem SEMINÁŘ: Bioodpad v obcích

Zaklá ád dání trávníku

OBČERSTVENÍ ZDARMA!

Te T e c h n i k a n a z a m e t á n í a ú k l i d ko m u n i k a c í www.profipress.cz www.dzkt.cz

Pořadatelé:

Partneři: Aeroklub Havlíčkův Brod

Sdružení komunálních služeb

Sdružení veřejně prospěšných služeb

Technické služby Havlíčkův Brod

Výzkumný ústav zemědělské techniky, v.v.i.

Zemědělská, ekologická, regionální agentura, o. s.

Pod záštitou starosty města

9–16 hodin Havlíčkův Brod – letiště Program semináře

Program – po oba dny 09:00 09:15 – 16:00 10:00 – 11:00 13:00 – 14:00 14:30 14:45 – 15:00 16:00

zahájení akce individuální předvádění strojů praktické ukázky travních traktorů se sběrem seminář Bioodpad v obcích (legislativa, financování, praktická řešení) losování tomboly, vyhlášení výsledků DZKT Golf Masters 2015 vzdušný souboj historických letounů z 1. světové války ukončení akce

* Odpadové hospodářství ČR – nově platná a připravovaná legislativa Jaromír Manhart, ředitel Odboru odpadů, Ministerstvo životního prostředí * Nakládání s bioodpady – legislativa a praxe Kristýna Husáková, Odbor odpadů, Ministerstvo životního prostředí * Sběr a zpracování bioodpadů v obcích – možnosti a zkušenosti z praxe Květuše Hejátková, ZERA – Zemědělská a ekologická regionální agentura, o. s. * Praktické zkušenosti s nakládáním s bioodpady ve městě Radoslav Lánský, Technické služby města Slavkov u Brna * Možnosti dotací pro sběr bioodpadu Jarmila Šťastná, časopis Odpady

DZKT Golf Masters 2015 Turnaj v golfových dovednostech

Cvičné odpaly pod vedením instruktora Golfové vybavení k dispozici

Turnaj v puttování – hře na devět jamek Po oba dny od 9:00 do 14:00 h Prize money (pro první tři): 3000, 2000, 1000 Kč (vyplaceno na místě, přítomnost na vyhlášení nutná)

Seznam tombolových cen – losuje se každý den ve 14:30 u tribuny

1.

Fotoaparát s kamerou Nikon + roční předplatné časopisů podle výběru*

2. časopis prof

3.

Uzená vepřová kýta, degustační vzorky piva Rebel

ovocnářství

esionálních

| zelinářství

Smartphone + roční předplatné časopisů podle výběru*

55 Kč/2 ,20 €

ů ků zahradníků

| květinářství

v | školka tví niictv | vinohradnic

ce řství | realiza

a údržba zeleně

ALTERNA TIVNÍ ZDR ROJE OJE

• EFEKTIVN Í SPOTŘEB A • UDR DRŽ RŽIT ŽITE ŽIT TELLNÝ TE NÝ RO ROZ OZVO VOJJ

+ roční předplatné časopisů podle výběru* Geotermic

55 Kč/2,50 €

*Komunální technika, Zahradnictví, Moderní obec, Odpady, Energie 21

z ahradaweb.c

ký potenc iál ál Zem Malá foto Zeeměě je pr voltaick pra raak aktic akt ktitic kkt titic iccky ick k ky

kkýý veletrhů ských řřsk řssk aařsk kařs pských školkařs Postřehy z evro

á elektrár Bioplyn láká rrár rááár árn rrna rnnnaa nnaa sstře pat atteln ate stř st teelln te ttř tře řře řeš lný eeše ešššee ddom nýý Energetick zajímavé inve dooom omu m muu ves ve est stic sti tice tic ice cee roozv ý ozv zzví víj vví víjí íjíjí vve íjíjí Možnosti management ve a roz ven enko enk nko kov ov měs měěst aku ste ttech tec ech ec chh ssee sst Větrná ene mulace elektř stáv stá távvá táv vá stan třin řin iny sta st nyy z ši tan and nda rgetika ve tři dar daard širš šir arde irrší rršší šíího dem de em em ho ppo ho poh oohle ohl světěě krá hle hle ledu edu edu d kráčí čí č dál. ddá dál ál.l A v Čes ál. ál Čees esk ské kéé rep reepu pub ubli ubl bblilic iccce? cee?

nev ne evy vyyyče vyč če čer erp rpa

Havlíčkův Brod má návštěvníkům DZKT co nabídnout I letos Dnům zahradní a komunální techniky (DZKT) v Havlíčkově Brodě ve dnech 8. a 9. září poskytl záštitu starosta města Mgr. Jan Tecl. Podle jeho slov tato akce patří k největším, které se v Havlíčkově Brodě pořádají. »Považujeme ji nejen za vysoce odbornou a prestižní událost pro profesionály z oboru. Ale také za příležitost, aby se rovněž širší veřejnost mohla poučit o trendech v segmentu profesionální zahradní a komunální techniky a inspirovat se jimi při případném vlastním nákupu malé zahradní mechanizace. A navíc: DZKT jsou i společenskou událostí. Vždyť se na nich setkávají a neformálně si vyměňují zkušenosti starostové a další představitelé obcí a měst z blízkého i velmi vzdáleného okolí, stejně jako zástupci podniků technických a komunálních služeb,« poznamenává Jan Tecl. V areálu havlíčkobrodského letiště mezi návštěvníky ani tentokrát určitě nebudou chybět zástupci Technických služeb Havlíčkův Brod, příspěvkové organizace města, která mj. pečuje i o veřejnou zeleň a městské lesy. »Také jejich pracovníci oceňují, že si mohou předváděnou techniku osobně vyzkoušet,« konstatuje starosta.

nanční odměny za tyto výsledky vracíme do městského systému separace odpadů. Celkem už šlo o více než 300 tisíc korun. Takže seminář, který se po oba dny bude věnovat hlavně problematice obecních kompostáren a bude doplněn ukázkami technologických linek určených k výrobě kompostu, si ujít nenecháme.«

pro něho s ohledem na jeho zájmy a preference mohlo být u nás nejzajímavější. Osobně bych doporučil návštěvu novorenezančního domu č. p. 19 na Havlíčkově náměstí. Jde o tzv. Havlíčkův dům, který v roce 1832 zakoupil kupec Matěj Havlíček, otec Karla Havlíčka, a v němž je veřejnosti otevřen i Havlíčkův byt. V domě se nachází i Muzeum Vysočiny, kde se lze poučit o kulturním a historickém bohatství Havlíčkobrodska a Kraje Vysočina. Zajímavých památek je ovšem ve městě více. Třeba rodný dům vynikajícího hudebníka Jana Václava Antonína Stamice, který se zde v Německém Brodě narodil v roce 1717. Máme tu nádherný kostel Nanebevzetí Panny Marie, dominantu města. A kdo se cítí být fit, může vystoupat až do výše 51 metrů na ochoz čtyřpatrové gotické věže. Ve věži je jeden z nejstarších zvonů v Čechách, zvaný Vilém, který byl ulit ve 30. letech 14. století. Z ochozu je nádherný výhled na město a jeho okolí. Zkrátka, památek máme hodně a každý milovník historie si u nás může přijít na své.«

Město plné památek Historické jádro Havlíčkova Brodu bylo prohlášeno památkovou zónou už v roce 1990. Město se účastní i soutěže O nejlepší přípravu a realizaci Programu regenerace městských památkových rezervací a městských památkových zón. V roce 2012 nejenže zvítězilo v jejím krajském kole, ale v celostátním finále obdrželo také cenu časopisu Moderní obec. Která místa v Havlíčkově Brodě by starosta návštěvníkům DZKT doporučil ke zhlédnutí? »Určitě bych všem navrhl nejdříve navštívit naše městské informační centrum na radnici na Havlíčkově náměstí. Jeho pracovníci každému ochotně a rádi poradí, co by

Seminář k BRKO se koná na správném místě Do doprovodného odborného programu DZKT byl letos zařazen seminář k nové povinnosti obcí zajistit pro své obyvatele sběr biologicky rozložitelného komunálního odpadu (BRKO). V Havlíčkově Brodě už řadu let poskytují občanům cenově zvýhodněné kompostéry, přičemž podle starosty tam nyní uvažují i o tom, že by je nabízeli také bytovým družstvům a společenstvím vlastníků do bytových domů. Jan Tecl vysvětluje: »Dotované kompostéry si můžeme dovolit díky dotacím z Fondu Vysočina. Avšak také proto, že se v posledních letech jako město pravidelně umisťujeme na předních místech v krajské soutěži My třídíme nejlépe a úspěšní býváme i v celostátní soutěži O křišťálovou popelnici pořádané společností EKO-KOM. Fi8/2015

Nová radnice, původně stará rychta, pochází ze 13. století. Objekt byl postupně pod různými vlastníky přestavován, naposledy před pseudobarokní přestavbou v roce 1891 a proměnou na radnici byl sídlem vojenské posádky Foto: archiv

8

Jan Tecl: Všem doporučuji podívat se na Dny zahradní a komunální techniky. Jejich návštěva je vhodná i pro celé rodiny. Rozhodně si všichni na DZKT udělejte čas Foto: archiv

Přijeďte do nejkrásnějšího města na Sázavě Pokud by však návštěvník Havlíčkova Brodu hledal spíše sportovní vyžití, pak starosta upozorňuje na řadu zajímavých, různě dlouhých a různě náročných cyklotras s výchozím bodem ve městě. Zvláštní pozornost si zaslouží více než padesátihektarová relaxační zóna Vlkovsko s kaskádou rybníků před několika lety revitalizovaná a doplněná protipovodňovými opatřeními díky podpoře ze Státního fondu životního prostředí. Vlkovsko je nejen pro místní obyvatele zajímavým turistickým cílem a oblíbeným místem k odpočinku, rekreaci i sportovnímu vyžití. „Tam to lahodí duši,“ říká Jan Tecl. A všechny čtenáře, kteří se pro návštěvu DZKT případně dosud ještě nerozhodli, vybízí: »Dny zahradní a komunální techniky rozhodně stojí za zhlédnutí. A ti, kdo se do našeho města na dny 8. a 9. září už chystají, by si měli naplánovat pobyt u nás alespoň po celou dobu trvání DZKT. Aby si totiž mohli v klidu prohlédnout Havlíčkův Brod, nejkrásnější město na Sázavě,« uzavírá starosta Jan Tecl. Ivan Ryšavý www.komunalweb.cz

D-TRUCK

navštívili jsme

Na Komunálním safari se slavily kulatiny Dvacet let existence na českém trhu oslavila v polovině června uspořádáním dalšího ročníku Komunálního safari ve Dvoře Králové nad Labem společnost Simed. Tentokrát zdaleka nešlo o tradiční výstavu s prezentací novinek, i když ani ty letos nechyběly. Připravený program byl průřezem dvacetiletím vývoje firmy, která postupem času slavila a slaví úspěchy i na zahraničních trzích. Reminiscence uplynulých dvaceti let byla dobrou příležitostí k připomenutí zásadních milníků, které ovlivnily vývoj firmy a formovaly její bohatý výrobní program. A s gratulací přišli též obchodní partneři, bez kterých by se úspěšný výrobce zřejmě nemohl obejít. Kromě produktů pořádající firmy Simed se tak mohli návštěvníci seznámit s podvozky a nosiči, které mají ve své nabídce například společnosti Auto SAS, Kis plus, Nilfisk, Ha-

nes, k vidění byly podvozky Mitsubishi Fuso Canter a další. K dobré náladě návštěvníků akce doprovázené kvalitním občerstvením a tentokrát i hezkým počasím přispělo odpolední vystoupení Banjo bandu Ivana Mládka se všemi jeho protagonisty.

Safari okořeněné výročím „Letošní ročník akce, kterou pořádáme pravidelně, jsme chtěli pojmout

poněkud jinak. Pozvali jsme tedy firmy a lidi, kteří nějakým zásadním počinem přispěli a přispívají k vývoji a rozvoji společnosti Simed, jejíž existence započala v zimních měsících roku 1995. Pokud mám zavzpomínat a zrekapitulovat její bohatou historii, je ovšem třeba jít ještě dál. S budoucími společníky jsme začali vymýšlet menší komunální nástavby již v našem předchozím působišti, jelikož šlo o sortiment, který trh prakticky neznal. A tímto směrem

jdeme vlastně dodnes. Je potěšitelné, že Simed zůstává ryze českou firmou s bohatým výrobním programem, které se podařilo proniknout i na evropské trhy,“ řekl úvodem jeden ze zakladatelů firmy Simed a její jednatel Ing. Jaroslav Bil.

Začali s vozidly Multicar S počátkem výroby nástaveb se značkou Simed jsou neodmyslitelně spojena vozidla Multicar. Mezi první

Dvouramenný D vou o rra ame enn nný ý nosič nosiič kontejnerů no kont ko n ej nt ejne nerů ne rů patří pat a ří ř k produktům, pro rodu dukt ktům ům kt kter které eré é se pr p r prosazují na zahraničních trzích. V Německu jich pracuje již 150 a letos k nim další padesátka přibude

Výrobou V Vý robo ro obou bou sv bo s svozových voz ozovýc ovýc ov ých nástaveb ých ná n ás sttav aveb eb e bs se ev ve eD Dvoře voře vo ře K ře Králové rrá álo álo lové vé v én nad ad a dL Labem ab a abem bem em z začali ač čalli zabývat v roce 1999

Před dvaceti lety vyráběli v Simedu komunální nástavby především pro vozidla Multicar 8/2015

10

www.komunalweb.cz

navštívili sme Sortiment se rozšiřuje, export rozvíjí

Komunální safari zahájil jednatel společnosti Simed Ing. Jaroslav Bil

produkty uplatňující se v agregacích s vozidly kategorie N1 patří sněhové radlice a sypače. „Od zahájení výroby jsme na trhu umístili zhruba 1900 kusů sypačů a 2200 sněhových radlic PMS. Naše nástavby pracují nejen v České republice, ale i na Slovensku, Ukrajině, v Německu i dalších zemích. Je bohužel pravdou, že jak šel čas, měnily se i obchodní podmínky. Se značkou Multicar již nespolupracujeme tak intenzivně, jako tomu bývalo dříve, ale k našim začátkům určitě patří,“ uvedl Jaroslav Bil. I když v omezené míře vyrábí společnost Simed nástavby vhodné pro nosiče Multicar nadále a velmi dobře dlouhodobě spolupracuje například s firmou Auto SAS Solnice.

Zhruba na přelomu tisíciletí rozšířila společnost Simed svůj výrobní program o svozové nástavby. „Zaměřujeme se na výrobu menších lisovacích nástaveb na svoz komunálního odpadu do celkové hmotnosti vozidel zhruba 8000 kilogramů. Zatím jsme jich prodali 230 a v několika vyráběných variantách pracují kromě České republiky také na Slovensku, v Srbsku, Polsku, Bulharsku a nadějně se otevírá v tomto směru i německý trh,“ poznamenal Jaroslav Bil. Export se v následujících letech stal dalším důležitým mezníkem v rozvoji firmy. „V druhé polovině devadesátých let jsme vyváželi naše výrobky hlavně prostřednictvím autorizovaných prodejců vozidel Multicar v jednotlivých zemích, to se ovšem změnilo a museli jsme navazovat nové kontakty. To se naštěstí daří a prodáváme například ve Francii, Švýcarsku nebo Dánsku a obracejí se na nás často přímo výrobci komunálních nosičů. Hodně nadějně vypadala spolupráce na Ukrajině, ale vzhledem k momentální politické situaci tento trh nevypadá dobře. Největší úspěchy mají nástavby Simed zřejmě v Německu, kde úspěšně spolupracujeme se značkou Holder a uplatnění zde našlo již 1200 našich sypačů, 1500 sněhových radlic a osvědčuje se i dvouramenný nosič kontejnerů, o který stoupá zájem. V Německu se prosazujeme nejen příznivou cenou, ale především užitnou hodnotou našich produktů,“ hodnotí vývozní úspěchy Jaroslav Bil.

Zhruba 150 vozidel Mitsubishi Fuso Canter pracuje v České republice s nástavbami Simed

www.komunalweb.cz

S firmou Hanes spolupracuje Simed již 15 let. Nyní dodává nástavby na užitková vozidla Aebi Schmidt

Patnáct let spolupráce Dlouhodobě spolupracuje firma Simed se společností Hanes a i tato spolupráce prošla vývojem. Jak šel čas a měnili se výrobci dovážených podvozků, osazovali ve Dvoře králové nad Labem, kde má společnost Simed své sídlo, nástavbami podvozky s označením BU (těch pracuje s nástavbami Simed v České republice asi 80), RVM a nyní Aebi Schmidt. Zhruba patnáct let trvá také spolupráce se značkou Holder. Obratné univerzální kloubové nosiče jsou ideálními pomocníky při zimní i letní údržbě a úklidu užších komunikací a chodníků a menší nástavby Simed jsou tedy pro ně dobrou volbou. „V České republice pracuje 120 nosičů Holder a prakticky na všech

najdeme nářadí ze Simedu,“ upozornil Ing. Michal Janků, jednatel společnosti Kis plus, která nosiče Holder do České republiky dováží. Jak dále uvedl, prvním společným projektem byl sypač, který se podařilo zkonstruovat a vyrobit během několika měsíců. Právě sypače dodává Simed přímo do německého výrobního závodu a jsou součástí výroby nosičů. Ale uplatnění s nosiči Holder nacházejí i sněhové radlice, kropicí nástavby a zametací kartáče.

Další stěžejní artikl Důležitým partnerem se v roce 2006 stala Mitsubishi Fuso Truck, součást společnosti Daimler AG, přední asijský výrobce komerčních vozidel. „Tehdy se na nás s konkrétní poptávkou obrátili pracov-

Dlouhodobě spolupracuje Simed s německým výrobcem kloubových nosičů Holder. Menším sypačem a sněhovou radlicí je vybaven i nejmenší vyráběný model X30

11

8/2015

navštívili jsme níci Služeb města Pardubic. Potřebovali doplnit svůj technický park o nástavbu vhodnou pro vysýpání odpadkových košů agregovanou na cenově přijatelném podvozku do 3,5 tuny se vzadu umístěnou zátěžovou stupačkou. Dříve jsme něco podobného vyráběli pro podvozky Volkswagen, ale jak se ukázalo, i vozidla Fuso Canter jsou vhodná pro komunální nasazení. Nyní je nástavbami Simed osazeno téměř 150 těchto podvozků a zdaleka nejde jen o svozové nástavby. Spolupráce je víc než dobrá a jde o velice důležitého obchodního partnera,“ představuje stručně další část výrobního programu Jaroslav Bil. Dalším partnerem, se kterým navázala firma Simed úzkou spolupráci, je značka Nilfisk. Její multifunkční nosiče CityRanger slavily i díky dotacím evropských fondů v posledních sezónách značné úspěchy a uplatňují se nejen se zametacími nástavbami, ale například v létě s cisternami a sypači v zimní údržbě.

Pro samosběrné zametací nástavby Brock má Simed obchodní zastoupení

Po představení techniky zbyl čas na kulturu. Odpoledne zpříjemnil hostům Komunálního safari Banjo band Ivana Mládka

Univerzální nosiče Nilfisk jsou vhodné pro agregaci řady nástaveb pro léto i zimu

Nejen vlastní výroba Před několika lety zaujal pracovníky Simedu na mnichovském veletrhu IFAT samosběrný zametač Brock agregovaný na podvozku Mitsubishi Fuso Canter. „Věděli jsme, že do výroby větší zametací nástavby vlastní konstrukce se pouštět nechceme, proto jsme pro český trh přijali obchodní zastoupení této značky. Je pravda, že konkurence je velká, ale postupně se daří uvádět tyto určitě kvalitní zametače ve větší známost. Stejně tak tomu bude, doufám, v případě italských nosičů nářadí Durso. Kompaktní vozidlo Multimobil jsme si vyhlédli na Demoparku

Loňskou novinkou jsou v nabídce Simedu kompaktní nosiče Durso

8/2015

12

v roce 2013 a vloni získali taktéž obchodní zastoupení. Výkonově Multimobil naprosto vyhovuje našim požadavkům, jeho výhodou je homologace v kategorii traktorů, pro práci v těžších terénech je možný pohon 4 x 4 a i rychlost 40 km/h je při práci v městských aglomeracích dostačující. Do budoucna tedy věříme i tomuto našemu poslednímu přírůstku, který vloni rozšířil náš sortiment,“ uzavřel rekapitulaci dosavadního vývoje společnosti Simed Jaroslav Bil. Jak se zdá, vývoj ovšem ještě zdaleka nekončí. Text a foto Roman Paleček www.komunalweb.cz

soutěž o nejlepší realizovaný projekt na úrovni územní samosprávy pořádaná pod záštitou ministryně pro místní rozvoj ČR Karly Šlechtové a ve spolupráci s Výborem pro územní rozvoj, veřejnou správu a životní prostředí Senátu PČR a jeho předsedou Milošem Vystrčilem

Ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová

Cílem soutěže je vyhledat, zviditelnit a ocenit inspirativní a občansky přínosné projekty realizované územními samosprávami. Soutěž je otevřená pro obce, města a městské části všech velikostí a jejím prostřednictvím vyhlašovatel vyzývá komunální politiky a zaměstnance samospráv, aby výsledky své práce, svého umu a své kreativity představili v soutěži KOMUNÁLNÍ POLITIK ROKU.

Vyhlášené kategorie v soutěži Komunální politik roku 2015

Partneři:

z Sociální projekt roku – projekt péče o seniory, hendikepované a sociálně znevýhodněné občany z Děti a rodiče – projekt pro předškoláky a jejich rodiče z Sport a veřejné zdraví – podpora sportovních a pohybových aktivit občanů každého věku

a podpora zdravého životního stylu z Kulturní, společenská a vzdělávací činnost – kulturní, vzdělávací a společenské programy pro občany,

rozvíjení kulturních a historických tradic z Odpadové hospodářství – systém a organizace sběru, likvidace a využití odpadů z Veřejná zeleň – péče o okrasné plochy, parky, lesy z Dopravní projekt roku – inovativní způsob řešení jednotlivých druhů dopravy a jejich harmonizace z Ekologický projekt roku – malé i velké projekty na ochranu životního prostředí

Komunální politik roku 2015 – vítěz jedné kategorie bude odbornou porotou vyhodnocen jako celkový vítěz

Ocenění Pamětní plaketa Komunální politik roku

Pamětní list

Finanční prémie ve výši 50 000 Kč pro celkového vítěze soutěže Komunální politik roku

Finanční prémie ve výši 20 000 Kč pro vítěze v jednotlivých kategoriích

Charakteristika a pravidla soutěže

Přihláška do soutěže Komunální politik roku 2015

1.

Město, obec, městská část:.........................................................................................................................................

Předmětem soutěže je hodnocení přihlášených projektů v  osmi oborových kategoriích, kterým se komunální politici a zaměstnanci samospráv měst a obcí ve své pracovní činnosti věnují. 2. V  každé kategorii bude samostatně vyhlášen jeden vítězný projekt. Z  těchto vítězných projektů vybere hodnotitelská komise jeden projekt a jeho představitel bude oceněn titulem Komunální politik roku 2015. 3. Do soutěže lze přihlásit pouze takové projekty, které se uskutečnily (byly zkolaudované, zpřístupněné, otevřené, zahájily činnost nebo se představily veřejnosti) v  aktuálním nebo minulém roce, tedy v roce 2014 nebo 2015. 4. Účastník soutěže zašle písemně nebo elektronicky na adresu vyhlašovatele soutěže písemnou nebo elektronickou přihlášku a projekt přihlášený do soutěže. 5. Přílohou přihlášky je představení soutěžního projektu, které obsahuje strukturovaný popis projektu v celkovém rozsahu 3–5 stran formátu A4 doplněného 5–15 fotografiemi ozřejmujícími projekt. V popisu projektu je třeba uvést smysl projektu a jeho využití, technické a technologické aspekty projektu, společenský a ekonomický přínos městu/obci/regionu. Dále je nutné popsat možné uplatnění projektu v jiných městech a obcích, způsob financování, výši vlastních a celkových nákladů projektu – i ve vztahu k výši rozpočtu obce či města, zapojení veřejnosti do přípravy projektu a jeho realizace, případný přesah projektu mimo obec, jeho využití v rámci mikroregionu, dobrovolného svazku obcí apod. plus popis úlohy přihlašovatele (kandidáta) – politika (zaměstnance radnice), který je s projektem výrazně spjat. 6. Vyhodnocení projektů v  soutěži provede odborná hodnotitelská komise z  řad zástupců místních samospráv. Jména členů hodnotitelské komise budou až do dne vyhlášení soutěže tajná. 7. Zástupci hodnotitelské komise a vyhlašovatele soutěže navštíví vybrané kandidáty s cílem rozhodnout se pro konečné pořadí a s cílem ověřit si fakta uvedená v přihlášce a předloženém projektu a rovněž s cílem zajistit mediální podklady pro představení vítěze na slavnostním vyhlášení. 8. Každý přihlášený kandidát do soutěže obdrží pozvánku na slavnostní vyhlášení. 9. Každý přihlášený projekt bude medializován formou speciálního vydání časopisu Moderní obec a na webových stránkách www.komunalnipolitikroku.cz 10. Uzávěrka soutěže je 25. 9. 2015 do 16 hod. Přihlášky a projekty obdržené po tomto termínu nemohou být zařazené do hodnocení.

Jméno kandidáta v soutěži Komunální politik roku: ....................................................................................... Účast v kategorii: Sociální projekt roku Kulturní, společenská a vzdělávací činnost Dopravní projekt roku

Děti a rodiče

Sport a veřejné zdraví

Odpadové hospodářství

Veřejná zeleň

Ekologický projekt roku

Název projektu: .............................................................................................................................................................. Osoba pro komunikaci (kandidát v soutěži nebo jiná pověřená osoba): ................................................. .............................................................................................................................................................................................. Adresa pro písemnou komunikaci: ........................................................................................................................ E-mail adresa pro elektronickou komunikaci: .................................................................................................... Tel./mobil: ........................................................................................................................................................................ Tuto přihlášku a projekt lze zaslat písemně na adresu: Moderní obec/Komunální politik roku 2015 Jana Masaryka 2559, Praha 2 – Vinohrady, 120 00 nebo na e-mail: [email protected] Termín odeslání přihlášky a projektu nejdéle do 24. 9. 2015. ....................................................................... Za přihlašovatele: .......................................................................................................................................................... Místo, datum, razítko: .................................................................................................................................................

Slavnostní vyhlášení soutěže – 12. 11. 2015 ve 14 hodin, budova Senátu Parlamentu ČR, Valdštejnské náměstí 17/4, 118 01 Praha 1 Každý přihlášený kandidát do soutěže obdrží pozvánku na slavnostní vyhlášení. Vyhlašovatel soutěže:

Spolupořadatelé:

www.komunalnipolitikroku.cz

navštívili jsme

Liptovská Lúžna sa rozvíja vďaka aktívnej samospráve Budovať obec, zrekonštruovať, alebo postaviť potrebnú infraštruktúru a vybaviť ju kvalitnou technikou nebolo a nie je ani dnes jednoduché. Mnohé slovenské obce zápasia s problémami, vyplývajúcimi aj z postupného starnutia populácie, odchodom mladých ľudí do miest a tým aj zhoršenej príjmovej situácie. K dispozícii sú síce peniaze z Európskych fondov, administratíva s tým súvisiaca je však taká zložitá, že nejedna samospráva rezignuje a obec sa rozvíja len veľmi pomaly. Ak sa však podarí obci nájsť samosprávu a starostu, schopných presvedčiť svojim programom a výsledkami na dlhší čas, ako na jedno volebné obdobie, kontinuita v práci vedenia obce ukáže svoje prednosti. Ako príklad obce, kde sa darí využívať dostupné prostriedky a možnosti, môže slúžiť aj Liptovská Lúžna. K úspechu samosprávy viedla nepochybne i možnosť dlhodobo pracovať a plánovať v stabilnom prostredí, pod vedením starostu, Ing. Albína Husarčíka. Vďaka dôvere, ktorú u občanov požíva už niekoľko volebných období, bolo možné pokračovať v rozvoji obce viacerými projektmi, ktorých plánovanie a následná realizácia ďaleko prekračujú horizont jedného volebného obdobia. Liptovská Lúžna leží približne 15 km južne od Ružomberka, v Lúžňanskej doline, nachádzajúcej sa na úpätí severnej časti Nízkych Tatier a jej stred sa nachádza v nadmorskej výške 717 m n.m. História obce siaha do roku 1669, kedy bola založená Štefanom Thökölym, a to osadením goralov z Hornej Oravy pod vedením Juraja Veselovského, ktorý sa tu stal dedičným richtárom - šoltýsom. Šoltýstvom sa v tom čase rozumela nielen správa obce, ale aj súdna kompetencia v prípade drobnejších sporov medzi obyvateľmi. Šoltýs so správnou a súdnou mocou dostal pozemok na výstavbu domu a viac poľnohospodárskej pôdy, ako iní obyvatelia, ale mal za povinnosť priviesť kolonistov a potom vyberať feudálnu rentu a dane. Zároveň mu patrilo právo rybolovu a poľovačky, trhové právo, právo výseku mäsa, právo krčmy a mlyna. Založenie obce dopadlo úspešne, počet obyvateľov postupne narastal, Liptovská Lúžna mala v roku 1784 ešte len 951 obyvateľov, ale v roku 1828 ich bolo už 1639. Venovali sa chovu dobytka, baníctvu a pracovali v lesoch. V 18. storočí dolovali zlato v doline Bansko pod vrchom Prašivá, neskôr, koncom 8/2015

19. storočia, pracovali v baniach v zahraničí. Od 18. storočia sa tu značne rozšírilo aj bryndziarstvo a výroba modrotlače. Počet obyvateľov naďalej narastal a v roku 1920 žilo v Liptovskej Lúžnej už 2196 obyvateľov. Po 2. svetovej vojne, ktorá si vyžiadala obete i v tejto obci, začal nový rozvoj sídla, v ktorom dnes žije takmer tritisíc ľudí. Hoci sa obec nachádza trocha bokom od hlavných turistických ciest, je obklopená nádhernou prírodou a práve táto poloha z nej robí ideálne miesto pre tých, ktorí hľadajú pokoj a odpočinok na tichom mieste. Možno tu obdivovať i mnohé klasické

Ing. Albín Husarčík, starosta Liptovskej Lúžnej

Hasičská zbrojnica je novo rekonštruovaná

Vo vestibule obecného úradu nechýba stojan na použité batérie a žiarovky

Nakladač New Holland L185 bol praktickou investíciou

Liptovská Lúžna leží v krásnom prírodnom prostredí

14

www.komunalweb.cz

navštívili sme

Nakladač a vlečka za traktor slúžia najmä na manipuláciu so štiepkou

zrubové domy nachádzajúce sa v charakteristickej reťazovej kolonizačnej zástavbe pozdĺž cesty. Viaceré z nich stále dýchajú históriou a sú kultúrnymi pamiatkami. Hôlny charakter chrbta Nízkych Tatier, obklopený lesmi, zasa láka k prechádzkam a objavovaniu mnohých čarovných zákutí v chotári obce, i v širšom okolí.

Podmienky pre financovanie projektov splnili „Obec je pre starosti a povinnosti veľká dosť, ale bez získania prostriedkov z podporných fondov by sme toho toľko nedokázali,“ hovorí starosta Liptovskej Lúžnej Ing. Albín Husarčík a pokračuje: „Nie je to jednoduché, administratíva projektov je je veľmi komplikovaná, ale ak chceme pre ľudí vybudovať všetko potrebné preto, aby sa tu cítili dobre, musíme sa popasovať aj s plnením podmienok pre získanie financií z fondov. Za tie dlhé roky, v priebehu ktorých tu vďaka dôvere občanov pôsobím ako starosta, sme uspeli s viacerými dôležitými projektmi.

Obnovili sme miestnu základnú školu, materskú školu a budovu obecného úradu, rovnako aj požiarnu zbrojnicu. Je tu zdravotné stredisko s ambulanciou praktického lekára a zubnou ambulanciou. Návštevníkom môžeme ponúknuť aj obecný penzión, v súčasnosti využívaný najmä na poriadanie kultúrnych a spoločenských podujatí. Obec vybudovala kanalizáciu, veľmi dôležitú pre ochranu životného prostredia, pripojenú na čističku odpadových vôd. Aby sme ušetrili prostriedky a súčasne skvalitnili verejné osvetlenie, vykonali sme jeho celkovú rekonštrukciu. V obci prebieha i živý športový a spoločenský život. Okrem futbalového oddielu máme klub turistov, kulturistický a fitness oddiel a samozrejme nechýba ani lyžiarsky oddiel. To všetko obyvateľov obce spája a uľahčuje i prácu samospráve, “ vysvetľuje Ing. Albín Husarčík.

Technika slúži obci Odpadové hospodárstvo, jednu z najnáročnejších činností pre každú sa-

Nový zberný dvor je pred kolaudáciou

www.komunalweb.cz

Budova obecného úradu je rovnako zrekonštruovaná

mosprávu, rieši Liptovská Lúžna v spolupráci s Technickými službami Ružomberok. Zabezpečujú nielen zvoz a likvidáciu zmesového odpadu, ale v pravidelných intervaloch odvážajú aj triedený odpad. Aby sa situácia ešte zlepšila, vybudovali aj moderný zberový dvor, kam budú môcť obyvatelia uložiť triedený odpad, stavebný odpad, ako aj elektroodpad, alebo opotrebované pneumatiky. O biologicky rozložiteľný odpad sa väčšinou postarajú občania sami, prostredníctvom kompostovania, drevný odpad vhodný na štiepkovanie zužitkuje obec. V roku 2011 totiž vybavili novými kotolňami na vykurovanie biomasou budovy obecného úradu, základnej školy a materskej školy. Aby dokázali zvládnuť všetky práce, ktoré je potrebné vykonať, slúži tu nový traktor New Holland, ktorý pracuje s vlečkou ako dopravný prostriedok, poháňa štiepkovač a stal sa z neho v obci veľmi užitočný pomocník. Najmä kvôli nevyhnutnej manipulácii s väč-

Deťom slúži vynovená materská škola

15

ším objemom štiepky si zaobstarali aj nakladač New Holland L 185 a pretože občas príde i väčšia nádielka snehu, obec vlastní aj staršiu, ale stále prevádzkyschopnú snežnú frézu. Okrem toho samozrejme nechýbajú vo výbave obce krovinorezy a dvojnápravová kosačka pre údržbu väčších plôch. Liptovská Lúžna dokázala za ostatných pätnásť rokov urobiť pre svojich obyvateľov mnoho. Všetky dôležité budovy boli rekonštruované a poskytujú žiakom i obyvateľom príjemné prostredie pre chvíle práce, poviností, ale aj odpočinku. Stala sa modernou obcou, ponúkajúcou ľuďom, ktorí tu žijú, ale aj návštevníkom, všetko potrebné pre spokojný život, alebo príjemný dovolenkový pobyt. Zároveň však Liptovská Lúžna môže slúžiť iným ako príklad, čo všetko dokáže cieľavedomá, schopná a pracovitá samospráva. Text a foto Oto Habán

Drevný odpad spracujú v Liptovskej Lúžnej na štiepku 8/2015

navštívili jsme

Pro zeleň i gusto sportovců Příspěvková organizace Technické služby Havlíčkův Brod (TSHB) se rozděluje podle zaměření na organizační složky. Jednou z nich je Středisko veřejné zeleně a správy hřbitovů, kam jsme se vypravili pro informace nejen o žací, ale i další technice. Právě jeden její zástupce se stal novým přírůstkem do rodiny strojů, a to navíc se zajímavou a ne zcela běžnou aplikací. „Zaměstnáváme zhruba 15 lidí, tři další pracovníci se starají o dva hřbitovy ve městě a jeden v přilehlé obci Svatý Kříž. Navíc nám vypomáhají sezónní zaměstnanci a brigádníci. Na starosti máme údržbu zeleně nejen v Havlíčkově Brodě, ale i několika okolních obcích,“ přiblížil krátce činnost střediska zástupce vedoucího Radek Stejskal.

Sázka na zelenobílou Z široké palety prací je třeba zmínit na prvním místě sečení, shrabování a úklid travnatých ploch. K tomu přistupuje úprava živých plotů, prořezávka a kácení stromů, výsadba vegetace, úprava a pletí záhonů, frézování pařezů, terénní úpravy a další práce. Středisko vypomáhá také při zimní údržbě komunikací ve městě.

Z techniky lze zmínit křovinořezy, plotostřihy a motorové pily. Při údržbě svahů a dalších obtížně přístupných míst pomáhá rádiem řízená sekačka Spider ILD02 od českého výrobce Dvořák – svahové sekačky, s. r. o. V okolí komunikací pracuje traktor Zetor s příkopovým ramenem Ferri. Při prořezávce stromů a v případě potřeby na opravy veřejného osvětlení využívají vysokozdvižnou plošinu s dosahem do 20 metrů na podvozku MAN. „Především začátek sezóny, kdy je tráva silná a roste jako z vody, nám dává pořádně zabrat. Počet sečí záleží na lokalitě a samozřejmě i na klimatických podmínkách. Vydali jsme Pod kapotou se nachází pouze chladič s pojistkami

se cestou sekání se sběrem a vsadili na francouzskou techniku Etesia s výškovým výsypem obsahu zásobníku. Máme dva žací traktory Etesia Hydro 124 a dva Hydro 100, k tomu ještě přistupují dvě starší „stovky“ s vyklápěním koše na zem. Dvě ručně vedené sekačky od stejného výrobce používáme na dosekávání a údržbu okrajových míst. S provozem techniky Etesia jsme nadmíru spokojeni,“ doplnil Radek Stejskal.

Vozidlo Kioti Mechron je určeno pro přepravu až tří osob a materiálu

8/2015

16

www.komunalweb.cz

navštívili sme

V zimě obuje vůz gumové pásy a v agregaci se stopařem s finišerem protahuje a udržuje běžecké stopy v Havlíčkově Brodě a okolí

Se zelenobílou technikou Etesia se sběrem jsou v podniku nadmíru spokojeni. Bez problémů si poradí i s porostem určeným spíš pro mulčovače nebo bubnové sekačky

Motor pod sedačkou spolujezdce způsobuje vyšší hlučnost v kabině

Stopař s finišerem Novým přírůstkem do technického parku TSHB je univerzální terénní užitkové vozidlo Kioti Mechron určené pro přepravu maximálně tří osob a materiálu. V Havlíčkově Brodě si ho pořídili loni v prosinci, zprvu s gumovými pásy a stopařem s finišerem – adaptérem na

www.komunalweb.cz

protahování a udržování běžeckých stop v okolí města na klasický styl i bruslení. Přes sezónu vůz Mechron (samozřejmě „přezutý“) slouží především pro přepravu sazenic a odvoz hmoty z pletí záhonů. Stopař s finišerem dodala stejně jako vozidlo Mechron firma P & L, s. r. o.,

která toto příslušenství pod taktovkou vedoucího výroby Tomáše Horkého nav vrhla a vyrobila. Jedná se o tažený stroj v s hlavním rámem páteřové konstrukce. Vpředu se nachází výškově stavitelný V finišer pro „manšestrové“ zpracování f sněhové pokrývky o šířce 1,34 m. Upros střed je umístěna hydraulicky ovládaná s výkyvná náprava pro snadnou a rychlou v změnu z přepravní do pracovní polohy. z Zadní část je osazena rovněž kyvně uloZ ženým zařízením – jednostopým stopařem s možností samostatného dotížení. Všechna zařízení jsou samostatně zavěšena na čepech a lze je za použití základního vybavení nezávisle demontovat. Adaptér je možné provozovat v sestavě finišer – stopař, nebo lze každou aplikaci využít samostatně. Provoz, zapojení a seřízení stroje obstará jeden člověk.

17

„Mechron má na svém kontě asi 120 motohodin a jsme s ním vcelku spokojeni. Zaznamenali jsme jedinou závadu, a to kapající nádrž na naftu a olej, kterou dodavatel prakticky okamžitě odstranil. Nevýhodou je malá ložná plocha, ale na druhou stranu lze k vozu připojit vlek. Výhrady máme ke zvýšené hlučnosti v kabině, kde je pod sedačkou spolujezdce umístěn motor,“ shrnul Radek Stejskal a uzavřel zatím nesplněným přáním: „Do budoucna bychom určitě uvítali menší univerzální manipulátor nebo nakladač, který by nám pomohl třeba při sázení stromů nebo nakládání zeminy a dalšího materiálu.“ Jan Kroupa Foto autor a archiv/P & L

8/2015

navštívili jsme

Odborníci sa opäť stretli na Liptovskej Mare Podujatia, patriace už neodmysliteľne každý rok do kalendára záujemcov o komunálnu a záhradnú techniku, obohacuje už viac ako desať rokov prezentácia firmy MERKUR SLOVAKIA, s. r. o., z Liptovského Mikuláša. Okrem komunálnej techniky ponúkajú celé spektrum techniky a materiálov pre záhradníkov a lodné motory, preto je len prirodzené, že akciu poriadajú na brehu Liptovskej Mary, patriacej k najväčším slovenským vodným plochám. V tomto roku sa konal v dňoch 26.–28. 6. už dvanásty ročník akcie Merkur na Mare. Akciu, ako už napovedá názov, poriadala spoločnosť MERKUR SLOVAKIA, s. r. o., patriaca medzi známe, stabilné a úspešné firmy, zaoberajúce sa predajom a servisom záhradnej a komunálnej techniky. Pokojná hladina Liptovskej Mary a bohatá výstava techniky, od krovinorezov a motorových píl, alebo jednoosých malotraktorov, až po výkonný traktor Kubota M 9960, privítala najmä záujemcov o techniku z radov profesionálnych záhradníkov, nechýbali však ani farmári a zástupcovia komunálnych podnikov. Hostitelia predviedli celý rad strojov značiek Kubota , Honda, Dakr , Agria, AGT , Makita a Dolmar. Hoci počasie tentoraz ukázalo menej vľúdnu tvár, skalní zákazníci si našli čas a prišli si oddýchnuť, povoziť sa na člnoch a zároveň si overiť, kam sa za rok posunul vývoj v oblasti dvojnápravovej i jednonápravovej techniky. Z ponuky jednonápravových nosičov verejnosť najviac zaujala expozícia značky DAKR a praktické ukážky strojov PANTER FD2 a FD3 s príslušenstvom, ako je hrabačka sena, mulčovače, bubnová kosa, metla, ale aj drvič a štiepkovač. Vďaka možnosti vyskúšať si techniku osobne pri práci, si viacerí záujemcovia odniesli námety na premýšľanie o rozšírení svoj-

Ponuka techniky bola na prvý pohľad široká

ho strojového parku. Samozrejme, ťahúňom záujmu boli aj motorové člny a lodné motory značky Honda pre člny od 2,5 do 4,5 m, s výkonom 2,3-30 hp. V rámci rozširovania ponuky zákazníkom MERKUR SLOVAKIA ponúka aj nafukovacie katamarany, poskytujúce, napríklad pri rybačke, stabilitu a priestor.

Traktory Kubota patrili k “ťahákom” akcie

8/2015

Základom úspechu je prístup k zákazníkom „Príprava pravidelného, každoročného stretnutia so všetkými, ktorí majú záujem o náš sortiment, patrí ku komplexnému prístupu našej spoločnosti k jestvujúcim i možno budúcim zákazníkom. Okrem osvedčenej techniky, ktorú môžeme na základe skú-

seností z prevádzky smelo odporúčať, prinášame aj zaujímavé novinky. Tak sa nám podarí často pomôcť zákazníkom nájsť tú najvhodnejšiu techniku, alebo vyriešiť technologické, či prevádzkové problémy,“ hovorí o cieľoch a možnostiach neformálneho stretnutia Peter Šintaj, manažér firmy MERKUR SLOVAKIA a pokračuje: „Rád

Pokojná hladina Liptovskej Mary lákala k skúšaniu techniky pre vodu

18

www.komunalweb.cz

navštívili sme

V ponuke Merkuru je i populárny univerzálny nosič Nilfisk Park Ranger 2150

sa tu podelím o svoje dlhoročné skúsenosti v odbore s ľuďmi, ktorí potrebujú vybrať vhodnú techniku, alebo poradiť s jej prevádzkou. Pravidelný kontakt s klientmi a ich skúsenosťami zároveň aj nás posúva vpred a pomáha nám sústavne skvalitňovať ponuku techniky i služby.”

Kosačka Kubota G26 presvedčí každého výkonom i kvalitou

„Zabúdajú na to najdôležitejšie, školený pracovník servisu totiž aj pri bežnej výmene oleja a filtrov v stroji súčasne skontroluje časti a súčasti, ktoré môžu z dlhodobého hľadista ovplyvniť chod stroja, jeho spoľahlivosť a spokojnosť zákazníka s danou značkou. Odporúčam klientom, aby nezanedbali návštevu

Podľa záujmu o detaily sa poznali odborníci

nášho servisu so svojim strojom a dodržiavali predpísané intervaly. Vyhnú sa tak problémom s nečakaným výpadkom stroja práve vtedy, keď ho budú najviac potrebovať, nehovoriac o finančných prostriedkoch, ktoré správne vykonaná údržba ušetrí ,” radí Peter Šintaj.

Favoritom bol traktor Kubota Na prvý pohľad bolo jasné, že MERKUR SLOVAKIA, s. r. o., vsadil najmä na značku Kubota. Rozhodli sa tak úplne prirodzene, najmä na základe spokojnosti klientov s kvalitným a širokým sortimentom strojov Kubota, ale aj vďaka spoľahlivému a osvedčenému dodávateľovi, spoločnosti Šupa Technika z Veľkých Kostolian. Preto nikoho neprekvapilo, že najobletovanejšou novinkou, predstavenou na akcii , bol traktor KUBOTA M 9960. Najväčší záujem o tento nový model prejavili malí farmári a viacerí z nich už vážne premýšľajú nad investíciou do tohoto nového stroja pre svoje farmy. Presvedčila ich nielen všestranosť, nízka hmotnosť a spotreba PHM, ale aj tradične známa nízka poruchovosť a samozrejme plnenie súčasných, naozaj vysokých nárokov na ekológiu a emisie. Preplňovaný vznetový štvorvalec s výkonom 75 kW, so systémom vstrekovania

Kráľom akcie bola Kubota M 9660

Moderná technika vyžaduje starostlivosť MERKUR SLOVAKIA, s. r. o., tak ako každý renomovaný predajca, investuje nemalé prostriedky do zdokonaľovania servisu a zvyšovania odbornej úrovne servisných pracovníkov. „Ani pravidelný servis, alebo menšia oprava, nie je iba obyčajnou rutinou, na ktorú podľa predstáv niektorých ľudí nie je potrebný odborník,” hovorí Peter Šintaj a pokračuje: www.komunalweb.cz

Common Rail a filtrom pevných častí DPF, plní nielen náročné emisné normy, ale šetrí aj palivo. Traktory Kubota M 8560/M 9960 boli dôkladne prepracované. Inováciu ich systémov výrobca vyriešil tak, aby zodpovedali požiadavkám dnešnej praxe a prinášali viac pohodlia a bezpečnosti obsluhe. Napríklad zdokonalená hydraulika je optimalizovaná pre použitie s čelným nakladačom, patriacim k najpoužívanejšiemu príslušenstvu, najmä v menších prevádzkach, kde sa vyžaduje možnosť efektívneho využitia stroja pre celý rad činností. Univerzálnosť traktorov Kubota M 8560/M 9960 podporuje aj možnosť konfigurácie prevodoviek podľa predpokladanej záťaže, trojbodový záves kategórie II a ergonomicky riešené pracovisko obsluhy, so zlepšeným výhľadom a zníženým hlukom a vibráciami. Vďaka univerzálnosti a možnostiam práce s príslušenstvom by tento traktor by dokázal splniť nielen požiadavky na všestranný traktor pre pôdohospodárstvo, ale jeho výkon umožňuje aj prácu s energeticky náročným komunálnym príslušenstvom, čím sa určite môže stať vítaným pomocníkom v každom meste, či obci. Text a foto Oto Habán

JG Plus, s. r. o, Bezděčín 118, 293 01 Mladá Boleslav

Komunální a zahradní technika Prodej – Servis – Půjčovna – Poradenství www.jgplus.cz Tradice od roku 1837

19

Kontaktujte nás telefonicky na číslech

601 333 000 nebo 604 245 166. 8/2015

navštívili jsme

Středisko po roce činnosti s rozšířenou nabídkou Poslední červnový pátek uspořádala společnost LIVA Předslavice ve svém středisku v Mariánských Lázních den otevřených dveří se zaměřením na prezentaci produktů značky Kubota. Představení traktorů a komunální techniky v rámci akce Kubota Demo Tour bylo pro zúčastněné také ideální příležitostí vystavit mariánskolázeňskému prodejnímu a servisnímu středisku první vysvědčení. Od jeho oficiálního otevření totiž uplynul právě jeden rok. Společnost LIVA Předslavice je prozatím známa především mezi zemědělci, kterým své služby nabízí již řadu let. Ale v sortimentu nechybí ani produkty vhodné pro nasazení v komunální sféře a se zahájením regionálního prodeje žací techniky a traktorů Kubota to platí dvojnásob. Firma se nezabývá pouze prodejem strojů, ale poskytuje samozřejmě plnohodnotný servis včetně dodávek náhradních dílů. „Rychlost a potřeba být našim zákazníkům blíže byly před rokem hlavním důvodem otevření nového střediska v Mariánských Lázních. Rychlou dosažitelnost poprodejních služeb pro stávající a budoucí zákazníky považujeme za základ obchodních vztahů v oblasti Karlovarského a Plzeňského kraje,“ řekl Libor Jungvirt, ředitel společnosti LIVA Předslavice.

Zázemí pro servis i obchod „V moderním areálu, který se nachází na kraji města v Mariánských Lázních – Úšovicích, máme k dispozici plně vybavenou dílnu i dostatečný prostor pro opravy techniky větších rozměrů. Operativnost servisních zásahů zajišťuje také plně vybavené servisní vozidlo s vyškolenou posádkou. Zároveň je zde dostatek místa pro obchodní jednání i potřebné sociální zázemí, jež mohou v případě potřeby využít například servisní technici z centrály v Předslavicích, kteří k nám občas přijíždějí a zajišťují zde větší opravy. Prostory máme pronajaté, ale díky svojí rozloze nabízejí možnost rozvoje našeho firemního technického zázemí. Areál jsme zprovoznili loni v červnu a zatím zde pracuje jeden stálý servisní technik a své zázemí zde mají dva

Zhruba rok po otevření proběhla v areálu střediska společnosti LIVA Předslavice v Mariánských Lázních Kubota Demo Tour

regionální obchodní zástupci. Dosud jsme se věnovali převážně zemědělské technice a v nabídce hrály prim hlavně značky Case IH, Krone, nebo Lemken, ale s příchodem značky Kubota, kterou společnost

LIVA Předslavice regionálně nabízí od loňského léta, chceme výrazněji působit i na komunálním trhu. Právě dnešní akce je toho důkazem,“ uvedl vedoucí střediska v Mariánských Lázních Ing. Václav Halada.

V nabídce jsou i zemědělské traktory. Největší zájem je o modely s výkonem motoru od 80 do 130 koní

8/2015

20

www.komunalweb.cz

navštívili sme

Traktor Kubota L5040 v agregaci se zametacím kartáčem Saphir

V nabídce žací techniky nechybí ani modely s nulovým poloměrem otáčení Kubota GZD

K vidění byl průřez sortimentem Nebylo pochopitelně možné, aby se v Mariánských Lázních v rámci Kubota Demo Tour představil kompletní sortiment komunálních strojů Kubota, jehož škála je více než široká. Nicméně své zastoupení zde měla jak žací poloprofesionální i profesionální technika, tak i komunální a zemědělské traktory. Průřez sortimentem v krátkos-

ti představil návštěvníkům obchodní zástupce společnosti LIVA Předslavice František Sopr: „Nabídka začíná poloprofesionálními sekačkami řady GM, ovšem i tyto stroje jsou osazeny kvalitními dieselovými motory Kubota. Pro uživatele, kteří preferují řízení pákami, a tedy stroje s nulovým poloměrem otáčení, je připravena řada GZD a skutečně profesionální sečení poskytují žací stroje řady G s možností vysýpání sběra-

cího koše s kapacitou 640 litrů do výšky 1,93 metru. Také tyto stroje jsou samozřejmě poháněny tříválcovými dieselovými motory Kubota o výkonu 23 nebo 26 koní a pracují s žacím ústrojím se záběrem 1,22, popřípadě 1,37 metru. Nabídka univerzálních malotraktorů začíná na výkonu 12 koní, vystavený model B 1820 je poháněn motorem s výkonem 18 koní. K dispozici je i o šest koní výkonnější model. Stručně by se dalo říci, že výkon vyráběných modelů stoupá ve škále po třech koních, všechny traktory disponují pohonem 4 x 4 a od výkonu 25 koní se modely dělí na mechanické a do komunálního sektoru vhodnější s hydrostatickým systémem pojezdu. V případě potřeby je možné opatřit traktory kabinou, mohou pracovat s čelním nakladačem a s řadou

Univerzální malotraktory Kubota mohou být agregovány s řadou variant nářadí pro letní i zimní nasazení www.komunalweb.cz

21

variant agregovatelného nářadí pro zimní i letní nasazení. Výkony zemědělských traktorů začínají zhruba na 50 koních a letošní novinkou je model M7, jehož nejsilnější typ M7171 pracuje s výkonem motoru 170 koní.“

V jednoduchosti krása „Mezi zemědělci je podle zatím získaných informací největší zájem o traktory Kubota s výkony od 80 do 130 koní. Jde o stroje velice dobře technicky vyřešené a vybavené pouze přiměřeně elektronikou. Uživatelé, kteří požadují jednodušší traktory vhodné například do provozů živočišné výroby či pro práce s čelním nakladačem, získali již s těmito stroji v provozu řadu pozitivních zkušeností. Pochvalují si především snadné ovládání, výborný výhled z kabiny, obratnost i nízkou spotřebu. Traktory Kubota sice nejsou mezi zemědělci tak známé jako produkty jiných značek, ale věřím, že se na trhu prosadí, první zájemci se již objevují,“ seznamuje s prvními zkušenostmi s prodejem zemědělských traktorů Kubota Václav Halada a nemá obavy ani z prodeje komunálních strojů této značky: „Prodej komunální techniky díky strojům Kubota na našem středisku vlastně teprve pořádně začíná, ale vzhledem k tomu, že o tyto stroje byl v našem regionu zájem i v minulosti, nevidím důvod, proč by tomu teď mělo být jinak. Stávající uživatele rádi přijmeme pod svá ochranná servisní křídla a vzhledem k lepší dostupnosti a kvalitě zázemí věřím, že se nám podaří počet uživatelů této značky ještě podstatně rozšířit,“ uzavírá Václav Halada. Text a foto Roman Paleček 8/2015

prostranství a komunikace

Levnější cesty s delší životností Přes 120 tisíc kilometrů, tedy více než 65 procent dopravní sítě České republiky, tvoří tzv. nízkokapacitní komunikace. Lesní cesty, cyklostezky, místní obslužné cesty v obcích a městech nebo turistické stezky však nejsou často ani po krátkém používání v dobrém technickém stavu. Na rozdíl od silnic vyšších tříd totiž nepodléhají závazným pravidlům, jak je projektovat a stavět. Přitom správně navržená cesta má životnost přes 20 let. rý jim pomůže vyhodnotit nejlepší technologie a materiál za optimální cenu. „Něco podobného tady doposud chybělo. Předpisy pro silnice vyšších tříd byly pro tyto cesty zbytečně složité a přísné. Právě proto se projektanti těmto směrnicím často vyhýbali. Novou metodou jsme pravidla přizpůsobili na míru právě těmto komunikacím a vytvořením softwaru jsme jejich použití ještě zjednodušili,“ popsala Lenka Ševelová.

Vědci z Lesnické a dřevařské fakulty Mendelovy univerzity v Brně ve spolupráci s odborníky z praxe teď přišli s novou metodou a softwarem, který projektantům pomůže vyhodnotit nejvhodnější technologie a materiál pro návrh a stavbu cest. Tím se prodlouží jejich životnost a hlavně ušetří až 230 tisíc korun za kilometr cesty.

Pro nízkokapacitní komunikace Dvoukilometrová lesní cesta vznikla nedaleko Brna před třemi lety. Svého vlastníka – město – stála čtyři miliony korun. Součástí projektu ale nebyl geotechnický průzkum podloží. Únosnost cesty tak nakonec byla poloviční, než by odpovídalo jejím potřebám. Ta se teď nemůže používat celoročně – kdyby na ní projížděla auta v době nevhodných klimatických podmínek, například po dlouhodobém dešti, došlo by k jejímu poškození, a tedy zkrácení životnosti na méně než polovinu. A právě pou-

8/2015

Úspora 15 procent ceny

žitím nové metodiky při projektování cest se mohou projektanti i investoři těchto chyb vyvarovat. Nová metodika výzkumného týmu z Mendelovy univerzity v Brně je určena právě pro projektování tzv. nízkokapacitních komunikací – tedy zpevněných cest, které slouží k různým účelům: jako cesty lesní, polní, místní obslužné nebo například cyklotrasy či turistické stezky. „Tyto cesty jsou velmi specifické – řádově po nich projede několik desítek až stovek aut ročně, často ale s velkým zatížením. Zároveň se při výběru technologií musí respektovat životní prostředí. Zatímco však silnice vyšších

22

tříd podléhají přísným předpisům, nízkokapacitní cesty se doposud většinou stavěly bez závazných pravidel. Materiál a technologie pak často neodpovídaly podloží – tím se výrazně snižuje kvalita vozovky, zkracuje životnost a zvyšují náklady na její údržbu,“ uvedla jedna z autorek projektu Lenka Ševelová.

Pomocník pro investora i projektanty Projekt Mendelovy univerzity chce investorům cest – což jsou především města a obce, lesníci či stát – a jejich projektantům nabídnout nástroj, kte-

Metodika je zaměřena na postup při navrhování, provádění, kontrole, příp. údržbě komunikací. Spočívá zejména v analýze podloží – staví geotechnický průzkum, který je obvyklý u komunikací vyšších tříd, do standardu. „Geotechnický průzkum sice zdraží přípravu projektu, ale díky němu se projekt vyvaruje chyb a nevhodně navržených konstrukcí a technologií, které mohou životnost cesty výrazně zkrátit. Správně navržený projekt předejde také jednáním o vícepracích anebo nehospodárně vynaloženým prostředkům při realizaci díla,“ uvedl Ivan Beneš, předseda představenstva společnosti Ekostavby, která se na projektu podílela. Dobře navržená cesta tak může mít životnost minimálně 20 let. „Jeden kilometr cesty stojí řádově 1,48 milionu korun. Pokud by se však použila mechanická úprava podloží a vozovka se navrhla podle metodiky, náklady by se snížily až na 1,25 milionu korun. Na novostavbě se tak dá ušetřit až 230 tisíc korun na jeden kilometr, tedy 15 procent,“ vysvětlil Jaroslav Hauser ze společnosti Geostar, která je součástí výzkumného konsorcia. „Důležitá je pro nás především osvěta, že i projekty těchto komunikací je možné nenáročně projektovat s těmi nejlépe zvolenými materiály pro danou oblast. Až v druhé řadě je naším cílem, aby se tato pravidla stala závaznými,“ dodala Lenka Ševelová.

www.komunalweb.cz

priestranstvo a komunikácie

Školení Šk l í a software ft Mendelova univerzita tak zahájila cyklus školení, prostřednictvím kterých chce investory a projektanty s novou metodikou seznamovat. K dispozici jim bude také software pro výpočet a posouzení nízkokapacitní vozovky, který vychází ze zkušeností výzkumného týmu a výsledků a analýzy laboratorních zkoušek a polních zkoušek. „Software zahrnuje také teoretické posouzení návrhu konstrukčních vrstev vozovky a optimalizuje finanční prostředky na výstavbu či rekonstrukci nízkokapacitní vozovky. Je to účinný nástroj pro dosažení vysoké kvality a ekonomi-

ky k pro všechny h účastníky k procesu výstavby nízkokapacitních vozovek,“ uvedl Radek Matula z Centra dopravního výzkumu, které je rovněž součástí projektového týmu. Součástí osvěty je také experimentální lesní odvozní cesta Kuběnka, na které probíhá od roku 2012 testování únosnosti vozovky při různých metodách zlepšení podloží.

Nejdůležitější rady pro investory ƒ Projektanta vybírejte nejen podle nejnižší ceny, ale také podle referencí – ověřte si, že má dostatečné zkušenosti z podobných realizova-

ných. Cena projektové dokumentace tvoří okolo 5 % hodnoty díla, ale má zásadní vliv na jeho užitnou hodnotu. ƒ Pokud si nejste jisti výběrem, před realizací si nechte projekt posoudit od osoby s praxí výstavby komunikací. ƒ Při realizaci si najměte technický dozor s praxí při výstavbě komunikací. ƒ V projektové dokumentaci se zaměřte na posouzení podloží (je to základ pro výstavbu vozovky), správnost navržení odvodnění, výškové osazení pláně vůči okolnímu terénu, návrhu vozovkových konstrukčních vrstev.

Projekt optimalizace procesu návrhu a realizace vozovek nízkokapacitních komunikací trval čtyři roky a je jedním z prvních výstupů 1. výzvy programu Alfa Technologické agentury ČR. Projekt realizovalo konsorcium sdružující Mendelovu univerzitu v Brně – Lesnickou a dřevařskou fakultu, GEOSTAR, spol. s r. o., a Centrum dopravního výzkumu a Ekostavby Brno, a. s. Tým odborníků čítající osm lidí pokračuje i po ukončení projektu na přenosu výsledků projektu do praxe. Dvě projekční kanceláře - Regioprojekt Brno, s. r. o., a A.KTI, s. r. o., – již metodiku uplatňují. (red)

Telematika v autech vede k vyšší bezpečnosti a úsporám Využití telematiky vede ke zvýšené bezpečnosti řidičů, menšímu počtu nehod, výraznému snížení spotřeby paliva, a tedy i k poklesu emisí CO2. Vyplývá to z globálního průzkumu LeasePlan MobilityMonitor, který provedla nezávislá agentura TNS mezi 3377 řidiči ve 20 zemích po celém světě. Přesně 35 % řidičů uvedlo, že by změnilo své chování, pokud by mělo ve voze nainstalováno telematické zařízení. V České republice by například 8 % respondentů v takovém případě věnovalo více pozornosti spotřebě paliva, 7 % by začalo řídit opatrnější a dalších 5 % by jezdilo pomaleji. LeasePlan, specialista na správu firemních flotil, v současné době nabízí telematická řešení ve čtrnácti zemích, dalších šest států přibude do konce příštího roku. Česká pobočka osadila telematickými jednotkami už přes pět tisíc vozidel a ještě v letošním roce chce klientům nabídnout balíčky přesně definovaných služeb založených právě na využití telematických dat. „Můžeme se zaměřit například na spotřebu paliva. Pomocí telematiky totiž dokážeme velice přesně analyzovat jízdní styl každého řidiče – jak

www.komunalweb.cz

ostře projíždí zatáčky, jak prudce dobrzďuje, jak agresivně předjíždí a podobně. Dalším směrem je využití telematických zařízení pro včasnou diagnostiku poruch,“ říká technický ředitel české pobočky Peter Škoda. Telematika umožňuje sběr dat takřka v reálném čase. Data jsou zachycována přímo ve vozidle a využívají se například při sledování počtu najetých služebních a soukromých kilometrů, spotřeby paliva, ale i chování řidičů, umožňují analýzy nehod anebo lokalizaci vozidel, a to i po jejich případné krádeži. Ve vozidle funguje telematika prostřednictvím zařízení, které jde snadno nainstalovat. Telematická jednotka přenáší data v pravidelných intervalech přes GPRS, GSM a GPS do zabezpečené databáze, odkud jsou k dispozici správci vozového parku prostřednictvím webového portálu.

Stále více společností používá telematiku s cílem zlepšit bezpečnost zaměstnanců, zvýšit ohleduplnost vůči životnímu prostředí, produktivitu, ale i ziskovost jejich autoparků. V Itálii proběhl v souvislosti s nasazením telematiky ve flotile LeasePlanu pilotní projekt, který potvrdil, že telematické technologie umožňují řízení rizik, vedou k větší bezpečnosti řidičů a také k úsporám. Oproti roku 2013 se loni téměř o jednu třetinu snížila nehodovost v rámci flotily 16 tisíc vozidel, která italská pobočka skupiny vybavila telematickým zařízením. Společnost navíc pozorovala další velmi důležitý trend: míra nalezení odcizených vozidel vybavených telematikou vzrostla ze 14 na 86 %. Španělská pobočka LeasePlanu zase nedávno vyvinula aplikaci založenou na telematických datech, která

23

umožňuje přibližně sedmi tisícovkám řidičů analyzovat své řidičské chování. První výsledky jsou slibné: snížení pojistných událostí o 12 % a 8% snížení spotřeby paliva. „Naše telematická řešení pomáhají správcům vozových parků při zlepšování výkonnosti jejich flotil, především v oblastech řízení nákladů, bezpečnosti a udržitelnosti,“ říká obchodní ředitel skupiny LeasePlan Nick Salkeld. „Data zachycená v autech dokážeme kombinovat s našimi odbornými znalostmi v oblasti správy vozového parku. Díky tomu mohou mít fleet manažeři ucelený přehled o výkonnosti svých flotil a odhalovat prostor pro další zlepšení a úspory. Telematika tak umožňuje LeasePlanu poskytovat ještě vyšší úroveň jednotlivých služeb.“ (red)

8/2015

prostranství a komunikace

Správne zvolený mobiliár spoluvytvára tvár mest a obce Každý z nás by chcel žiť v peknom, upravenom prostredí, bohatom na verejnú zeleň, odpočinkové zóny a menšie, či väčšie parky. Nevyhnutné plnenie povinností súvisiacich napríklad s odpadovým hospodárstvom, či údržbou komunikácií dokáže však mestu, alebo obci poriadne načrieť do pokladnice a na verejnú zeleň, či parky sa dostáva až neskôr. Aby samospráva dokázala nájsť prostriedky i na takúto, na prvý pohľad „nadstavbu“, vyžaduje mnoho práce a umu. Príklady, že to možné je, sa však nájdu a patrí k nim i Mestská časť Ružinov v Bratislave. Ružinov patrí k najzelenejším častiam Bratislavy. Približne sedemdesiatpäťtisíc obyvateľov, žijúcich v tejto časti hlavného mesta Slovenskej republiky má k dispozícii 161 hektárov zelených plôch v správe Mestskej časti. Nie sú to iba parky, ako je Biopark Ostredky, Park Andreja Hlinku, Kukorelliho park, Rapošov park, Park Vietnamská, Park Ružová dolina, Park Daxnerovo námestie, Rumančeková terasa, Park Rozmarínová, Park Palkovičova, ale aj množstvo väčších, či menších zelených plôch na sídliskách, či rozľahlých dvoroch materských a základných škôl. Verejná zeleň je všade upravená, udržiavaná a Mestská časť Ružinov priebežne pracuje na ďalšom zlepšovaní životných podmienok Ružinovčanov, v uplynulých dvoch rokoch napríklad kompletne rekonštruovali Park Andreja Hlinku, vrátane výsadby novej zelene. Pomohli aj viaceré súkromné spoločnosti a prispeli spolu na náklady sedemdesiatimipiatimi percentami.

Mobiliár dotvára vzhľad sídiel Park, alebo parčík medzi domami si nevieme predstaviť bez lavičiek, kveti-

Park Andreja Hlinku ponúka odpočinok aj v horúcich letných dňoch

Park zdobia kvety v samozavlažovacích nádobach od firmy Kulla

8/2015

ľudí, ktorí si nevážia prácu iných a potešenie náchádzajú v ničení mobiliáru, slúžiaceho všetkým. Preto sa vynára nevyhnutnosť náhrady menej odolných materiálov takými, ktoré dokážu

novej výzdoby, ale ani bez praktických smetných košov, kam môžeme odložiť fľašu z vypitého nápoja, nedopalky, alebo obaly od drobných potravín. Medzi nami žiaľ ešte stále žije dosť

náporu vandalov odolať a rovnako sa stratí motivácia, získať niečo predajom komponentov verejnoprospešných zariadení. Spoločnosť Kulla, známa pôsobením v oblasti údržby verej-

Atypická lavička v Parku Andreja Hlinku

24

www.komunalweb.cz

priestranstvo a komunikácie Ružinov vsadil na odolný mobiliár

Parky v Ružinove sú vyzdobené kvetmi

nej zelene a záhradných úprav prišla práve pri riešení týchto problémov so zaujímavým riešením mobiliáru z materiálu GOVA plast. Ide o mimoriadne odolný, tvrdý plast, ktorý nenasáva vodu, dá sa ľahko čistiť, ťažko poškodiť, a je takmer nehorľavý. Zároveň má relatívne vysokú hmotnosť, takže napríklad lavička z uvedeného materiálu je stabilná a odniesť ju bez použitia techniky je prakticky nemožné. Okrem toho krádež takéhoto mobiliáru nemá ani zmysel, pretože sa ním nedá kúriť a žiadne zberné suroviny ho nevykúpia. Výsledkom použitia GOVA plastu je preto podstatne dlhšia životnosť mobiliáru. V konečnom dôsledku takto samosprávy môžu ušetriť nemalé prostriedky a zároveň udržať napríklad lavičky a smetné koše v dobrom stave aj pri tlaku zo strany vandalov a zlodejov.

V Mestskej časti Ružinov je pre obyvateľov a návštevníkov rozmiestnených postupne od začiatku budovania sídliska okolo 570 lavičiek. Aj tu kontinuálne prebieha náhrada starého mobiliáru za nový, vykonáva sa repasácia lavičiek a dopĺňanie nových. Už vyše 300 drevených lavičiek vymenili práve za odolnejšie, plastové (Ostredky, Pošeň, Štrkovec). V Parku Ostredky sa vymenili za atypické zaoblené lavičky, rovnako sa atypické lavičky umiestnili v Rapošovom parku, Parku Palkovičova, na Daxnerovom námestí, v Bioparku Ostredky a okolo Štrkoveckého jazera. Na Bajzovej ulici sa zasa nachádza niekoľko lavičiek z recyklovaných plastových vrchnákov ako dar od spoločnosti Lidl. Rovnako obnovujú i smetné koše. Ide o približne 300 košov, v uplynulých dvoch rokoch väčšinu starých plechových košov vymenili za nové plastové, ale pribudli aj nové koše, čo prispieva k zlepšeniu čistoty na verejných priestranstvách. V rámci revitalizácie Parku Andreja Hlinku osadili vyše 50 kusov plastových lavičiek od firmy Kulla. V tomto prípade zvolili iný typ lavičiek ako dovtedy. Sú o niečo menej pohodlné, ale svojim tvarom prispievajú k riešeniu ďalšieho problém, eliminácii bezdomovcov. Sú totiž dostatočne pohodlné na sedenie, ale nevhodné na vylihovanie na lavičkách. Park Andreja Hlinku a areál pri Štrkoveckom jazere zdobia aj závesné nádoby s muškátmi, rovnako dodávané

Atypická lavička v kombinácii s tradičným košom na odpad

spoločnosťou Kulla. Vlastnú starostlivosť o zeleň a verejné priestranstvá zabezpečuje Ružinovský podnik verejnoprospešných služieb a.s. Vykonáva starostlivosť o zeleň v celom rozsahu, kosenie, hrabanie jarné jesenné, rezy, výruby drevín, rezy živých plotov, údržbu zahustených výsadieb a ruží, revitalizáciu predzáhradiek, zametanie ulíc, dočisťovanie od nezáhradného odpadu, výber odpadu z parkových košov, údržbu košov, čistenie detských ihrísk a zimnú údržbu, ktorej objem predstavuje cca 160 km ciest a chodníkov.

Budúcnosť znamená ďalšie projekty Vďaka už realizovaným projektom, ako bola napríklad revitalizácia Parku Ružová dolina, revitalizácia Parku Andreja Hlinku a ďalších parkov, ale

aj stále prebiehajúcej rekonštrukcii detských ihrísk a systematickej starostlivosti verejné priestranstvá sa z Ružinova stalo pre obyvateľov Bratislavy príjemné miesto na život. Mestská časť Ružinov však plánuje naďalej zdokonaľovať pre ľudí životné prostredie. V nabližšom čase chcú dokončiť rekonštrukciu detských ihrísk, ďalej dopĺňať nový imobiliár a pokračovať v zdokonaľovaní parkových úprav na sídliskách. Ani parky neostanú bokom a budú ich zveľaďovať naďalej. Z Ružinova sa tak stáva dobrý príklad, ako urobiť aj vo veľkomeste oázu zelene a príjemného bývania. Zároveň je dôkazom, že pri dobrej, cieľavedomej práci samospráv ani Slovensko nemusí zaostávať v kvalite života za inými európskymi veľkomestami. Text a foto: Oto Habán, archív Kulla

MESTSKÝ MOBILIÁR

zmení mesto na krajšie miesto

www.komunalweb.cz

25

www.kulla.eu [email protected] 8/2015 +421 903 777 051

prostranství a komunikace

Od letošní zimy i na pásech Traktorem roku 2014 pro speciální použití byl zvolen model VT450 Vario Transporter od švýcarské společnosti Aebi. Zajímavý speciál do hor tenkrát zaujal porotu snadným zdoláváním strmých strání, komfortním ovládáním i bezpečným svezením. V letošním roce se dočkal další silné zbraně na poli konkurenčního boje, kterou je možnost osazení pásovým podvozkem. Aebi VT450 Vario tak může být používán celoročně. Tam, kde kola dosahují limitu svých trakčních možností, přebírá štafetu pásový podvozek. Sníh přichází do hor brzy a kolové stroje jsou nahrazovány pásovými speciály na zimu. I majitelé Transporteru VT450 Vario byli do letošního roku nuceni s příchodem sněhu svůj stroj zazimovat. Na zimní sezónu pak byly povolány jiné speciální stroje. Ať už měly na starosti uklízení cest, zásobování vysoko položených chat, nebo snad přepravu osob či materiálu do lyžařských center, od letošní zimy i jejich práci zastane VT450.

Pásy nejen na sníh Zima ale není jedinou dobou, kdy je vhodnější použití pásů. Také za mokra na kluzkém terénu nebo na povrchu choulostivém ke zničení je použití pásu vhodnější. Speciální profil pásu zajišťuje plynulou trakci a díky velké styčné ploše je snížen tlak na půdu. Světlá výška pásového podvozku je větší než u kolového, tím je zajištěna lepší průchodnost i v náročném terénu. Zajímavostí je i fakt, že VT 450 Vario je schopný krabího chodu. Je to dáno tím, že pásy na přední

Aebi VT 450 může být používán celoročně například k zásobování vysoko položených chat nebo lyžařských středisek

i zadní nápravě jsou individuálně řiditelné a každý tak může mít vlastní dráhu, čímž se opět snižuje jednak tlak na půdu a jednak nebezpeční zapadnutí v měkkém terénu. Výhodou je rovněž maximální celková váha vozidla s pásovým podvozkem, která činí jen 9,5 tuny. Dodejme ještě, že výměna kolového podvozku za pásový je snadná a celá operace zabere jen dvě hodiny času.

Další novinky loňského roku Společnost Aebi rozhodně nespí na vavřínech a VT 450 Vario je stále vylepšován. Jeho triumfem je bezstupňová převodovka, která pochází přímo ze společnosti Aebi. Kombinace hydrostatické a mechanické části převodovky garantuje plynulý rozjezd i v kopcovitém terénu a efektivní přenos výkonu. Velmi plynulá je změna směru jízdy pomocí multifunkční páky.

Novinkou loňského roku je zařazení nové pohonné jednotky. Aebi VT 450 je nyní vybaven turbodieselovým motorem VM s výkonem 109 koní a točivým momentem 420 Nm při otáčkách 1400 ot/min. Můžeme mu nalepit i moderní nálepku „envirometal friendly“ neboli přátelský k životnímu prostředí. To proto, že motor je vybaven systémy úpravy spalin. Díky recirkulaci výfukových plynů, systému SCR a filtru pevných částic splňuje VT 450 Vario emisní normu EURO 6. Největším benefitem však zůstává univerzální použití stroje, jež je dáno kromě jiného i množstvím adaptérů, kterými je možné šikovné vozidlo vybavit. Aebi VT 450 může být používán třeba jako transportér ke svážení odpadků s třístranně sklopnou korbou nebo s rozmetadlem aplikovat statková hnojiva. Agregován může být i se sekačkou nebo zametacím smetákem, sypačem, sněžnou frézou či sněžným pluhem. Martina Karásková

Novinkou stroje Aebi VT 450 je možnost výměny kolového podvozku za pásový 8/2015

26

www.komunalweb.cz

SRPĤåHNGHPĤåH

Technika profesionálů

Výhradní dodavatel pro ČR

Výhradný dodávateľ pre SR

zemědělská, komunální a silniční technika PEKASS a. s., Přátelství 987, 104 00 Praha 10 – Uhříněves tel.: +420 272 705 789, mobil: +420 777 730 858 e-mail: [email protected] www.pekass.eu

MB SERVIS s. r. o. Kostolecká 1242/19a, Moravany nad Váhom 920 01 tel.: +421 337 342 192, mobil: +421 949 090 747 e-mail: [email protected] www.mb-servis.sk

prostranství a komunikace

RASCO patrí už tiež k jubilantom Životaschopnosť firmy, kvalitu produkcie a schopnosť obstáť na trhu, kde bez neustáleho rozvoja, inovácií a technologického pokroku veľmi rýchlo hrozia problémy, preverí väčšinou presvedčivo čas. K spoločnostiam, ktoré previerku času zvládli so cťou a zaradili sa vo svojom výrobnom programe k stáliciam, patrí i spoločnosť RASCO. Dvadsaťpäťročné jubileum, znamenajúce stabilitu a úspech, je príležitosťou na malý pohľad do histórie. RASCO patrí k rodinným podnikom a v súčasnosti je popredným výrobcom profesionálnej cestnej a komunálnej techniky v Európe. Spoločnosť bola založená v roku 1990 a jej výroba je zameraná na produkciu snehových radlíc, pluhov, sypačov, ramenových kosačiek, nosičov nadstavieb a súvisiacich úprav podvozkov. Založili ju dvaja nadšení konštruktéri Fran Franičević a Darko Paviš, ktorí mali dostatok odhodlania a statočnosti podniknúť odvážny podnikateľský krok vo vtedajšom ťažkom období. Produkcia spoločnosti bola zahájená

v malej prenajatej zámočníckej dielni v mestečku Kalinovac. Medzi prvé produkty spoločnosti patrili najmä poľnohospodárske stroje. Postupne sa však do popredia produkcie sa dostáva technika na údržbu komunikácií, snehové radlice a sypacie nadstavby a v roku 1994 bol verejnosti predstavený prvý sériovo vyrábaný sypač vozoviek s označením RAS 2400, v roku 1998 bolo na trh uvedené prvé profesionálne kosiace rameno s označením RK 5000. Vývoj spoločnosti kontinuálne napredoval, v roku 2006 boli do výroby zavede-

né roboty a v roku 2011 RASCO rozšíril výrobné kapacity o v poradí 5. výrobnú halu a zamestnával už viac ako 200 vlastných zamestancov. Produkty spoločnosoti RASCO sú v celej Európe dobre známe najmä pre ich robustnosť, vysokú kvalitu, kontinuálny a výrazný technologický pokrok a uplatňovanie mnohých naozaj sofistikovaných riešení. O úspechu svedčí aj skutočnosť, že dealerská sieť RASCO dnes pokrýva celý európsky kontinent a RASCO je zstúpené v 32 krajinách Európy, pričom je vo viacerých z nich lídrom na trhu.

Základy úspechu Základným kameňom rastu spoločnosti vždy boli a budú dva osvedčené a kľúčové smery. Prvým z nich je výrazné zameranie sa na potreby zákazníkov. Neustály záujem RASCA o praktické skúsenosti klientov z prevádzky produktov a ich získavanie na dennej báze poskytujú kvalitnú spätnú väzbu a následné opätovné zapracovanie získaných informácií pri neustálom vývoji a zokonaľovaní strojov. Pritom je veľmi dôležitý dôraz na každý detail, dotvárajúci celkový obraz a jeho vyriešenie až na úroveň koncového

Predvedená technika presvedčila aj v ťažkých podmienkach

Areál firmy RASCO 8/2015

28

www.komunalweb.cz

priestranstvo a komunikácie

Výrobné priestory hostí RASCA zaujali

požívateľa. RASCO prostredníctvom svojich dealerov a zastúpení zabezpečuje ako samozrejmosť svojim zákazníkom prvotriedne služby, ako je 24/7 servis, detailné technické poradenstvo a bezkonkurečne najkratší čas odozvy pri dodávke náhradných dielov. Druhým základným kameňom, na ktorom leží úspech RASCA, je dôraz na rozvoj a motiváciu zamestnancov. V´daka kontinuálnemu vzdelávaniu zamestnancov má dnes RASCO vysoko vzdelaný a kvalifikovaný pracovný team. Z viac ako 200 stálych zamestnancov má 30% ľudí vysokoškolské vzdelanie.

25. výročie založenia spoločnsoti RASCO d.o.o. Pri príležitosti osláv 25. výročia založenia, spoločnost’ RASCO pripravila začiatkom júna pre svojich zákazníkov veľkolepé oslavy. Pozvánky dostali všetci európski zástupcovia a dealeri, a nechýbal ani slovenský zástupca spoločnosti RASCO d.o.o., firma MB SERVIS s.r.o. Pod záštitou fabriky zorganizovala v prvom júnovom týždni zájazd do Chorvátského mestečka Kalinovac. Program bol pracovný a slávnostný súčasne, účastníci sa stali svedkami osláv výročia založenia fabriky a zároveň sa zoznámili s no-

vými produktmi a celým výrobným procesom. Hlavným programom však bola práve oslava výročia spoločnsoti RASCO. „Po príchode do fabriky nás hneď príjemne prekvapil rozsah tejto akcie,“ hovorí Ing. Roland Lauko, riaditeľ spoločnosti MB SERVIS, s.r.o. a pokračuje: „Organizácia bola veľkolepá a spolu s dalšími tromi stovkami hostí sme sa zmestili pod rozsiahly stan. Program zahájil slávnostným príhovorom jeden zo samotných zakladateľov a majiteľov spoločnosti, pán Fran Franičević. Nasledovala krátka prezentácia aktuálnej produkcie spoločnosti, od snehových radlíc, sypacích nadstavieb, úprav podvozkov, až po nosiče náradia MUVO a profesionálne kosiace ramená. Po krátkej prestávke program pokračoval expozíciou veľkorozmerových fotografií, mapujúcich historický vývoj spoločnosti od jej založenia až po súčasnosť, s následnou živou ukážkou práce techniky RASCO. S ohľadom na aktuálne ročné obdobie sme z ponúkaných možností prezentácií zvolili ukážku kosiacich ramien RASCO. A neľutovali sme. Skutočne sa bolo na čo pozerať. Ukážka bola zameraná na mulčovanie nižšieho trávnatého porastu, ale aj približne meter vysokého hustého porastu tráv s náletovými drevinami. Technika RASCO

Sortiment výrobkov RASCA je naozaj široký

urobila na všetkých prítomných veľký dojem a s úlohou sa popasovala bravúrne,“ dodáva Ing. Roland Lauko. „Popoludní mohli účastníci osláv vidieť prezentáciu výrobného procesu. Jeden z hlavných manažérov výroby RASCO ich previedol všetkými výrobnými halami a predstavil nám celý výrobný proces od prijatia surových materiálov na sklad, cez hrubú strojárenskú výrobu produktov, špecializovanú povrchovú úpravu, finalizačnú halu až po viacstupňovú kontrolu kvality produktov. Rozsah, miera kvality, „nemecká organizovanosť a dokonalosť“, ako aj použité sofistikované technológie výroby presvedčili všetkých zúčastnených o vysokej kvalite produkcie,“ uzatvára Ing. Roland Lauko.

Oslava pokračovala v duchu príjemnej nálady a bola spestrená kultúrnym a zábavným programom, spojeným s hudobnými a tanečnými vystúpeniami miestnych umelcov a folklórneho súboru. V príjemnej atmosfére si mohli účastníci nielen vymeniť odborné skúsenosti, ale nadviazať i nové priateľstvá a kontakty. Vďaka nim každý bude môcť v budúcnosti napĺňať hlavné poslanie, ktoré si do vienka dalo RASCO, prvotriednymi službami zákazníkom naďalej utvrdzovať odbornú verejnosť v názore, že táto spoločnosť patrí kvalitou svojej produkcie k popredným Európskym výrobcom komunálnej techniky. Oto Habán Foto: archív

Areál firmy RASCO www.komunalweb.cz

29

8/2015

nakládání s odpady

Více než velkolepá oslava padesátin Po tři dny sloužil koncem června areál výrobního závodu firmy Doppstadt Group v německém městě Calbe jako místo setkání odborníků z celého světa v oblasti životního prostředí, recyklace a zpracování odpadů. Zhruba 5000 hostů z 27 států navštívilo veletrh Doppstadt Expo 2015, který se stal největší prezentací produktů značky Doppstadt v Evropě v letošním roce. Firma tak více než důstojně oslavila 50 let od svého založení. Kdo do Calbe vážil cestu, rozhodně nemohl litovat. V areálu o rozloze 22 hektarů si mohli návštěvníci v organizovaných skupinách v jednotlivých halách prohlédnout celý výrobní proces a na volných plochách vidět více než 100 strojů a zařízení z dílny pořádající značky zaměřující se především na konstrukci a výrobu zařízení na drcení, třídění a zpracování odpadu a biomasy. Čtyřicítka strojů se představila v komentovaných praktických ukázkách, a i když tato show trvala bezmála tři hodiny, pokaždé přitáhla téměř nevídaný počet diváků a prokázala komplexnost výrobního programu značky Doppstadt. Firma oslavila svoje padesátiny vskutku stylově – pro letošek připravila téměř 50 inovací v podobě nových strojů, aktualizací technických řešení i koncepčních studií a vizí do budoucna. I v dalších letech tak může nabízet progresivní environmentální technická řešení přesně podle motta veletrhu „Fit for Future“. Vzhledem k uvedenému množství novinek nebylo v Calbe příliš času a prostoru na vzpomínání, i když historie společnosti a její vývoj by si to určitě zasloužily. Nicméně, jak uvedl generální ředitel společnosti Ferdinand Doppstadt, důležitější je budoucnost. „Století, ve kterém žijeme, přináší některé výzvy. Mezi ty ekologické patří především růst populace, urbanizace a zvyšující se spotřeba. S tím je samozřejmě spojena vysoká produkce odpadu. My chceme být i nadále

lídry na trhu a průkopníky nových environmentálních technologií. Myslím, že jsme na dobré cestě k tomu, poskytnout našim partnerům vždy vhodnou technologii přesně podle jejich požadavků. V případě speciálních potřeb se i nadále budeme snažit vymýšlet i další nová progresivní technická řešení. Spoléháme při tom na týmovou práci a především na praktické zkušenosti našich zákazníků. Proto je velice potěšitelné, že jsme se zde letos sešli v tak velkém počtu.“

Přeci jen trochu historie Rodinná firma Doppstadt byla založena v roce 1965 v západoněmeckém městě Velbert a její zakladatel Wer-

ner Doppstadt zahájil činnost prodejem a servisem zemědělských strojů. S vývojem produktů výrobního programu, tak jak ho známe nyní, započala firma Doppstadt v osmdesátých letech minulého století a hlavním konstruktérem se stal druhý z bratrů Doppstadtových, Josef. Prvními výrobky byly třídiče série SM a rychloběžné drtiče AK. Vzhledem k nárůstu objemu výroby přestal jeden závod ve Velbertu stačit, proto zahájila firma přestavbu továrny v Calbe nedaleko Magdeburgu a v roce 1995 zde zahájila výrobu. Tovární areál se postupem času rozšířil a především zmodernizoval. Jak bylo možné v rámci veletrhu

Průvodcovské role se ujal ten nejpovolanější, generální ředitel společnosti Ferdinand Doppstadt

vidět, výstavba nových moderních hal a zavádění špičkových technologií probíhá vlastně neustále. Momentálně zaměstnává firma Doppstadt téměř 700 zaměstnanců, ke dvěma výše zmiňovaným závodům přibyl ještě třetí ve Wülfrathu a svoje výrobky ve stacionárních i mobilních verzích dodává uživatelům z více než 40 zemí celého světa prostřednictvím vlastní obchodní sítě včetně komplexní servisní podpory. V České republice a na Slovensku zastupuje značku Doppstadt společnost Malcom CZ.

Procházka závodem Výrobní závod v Calbe se specializuje především na výrobu mobilních strojů a dopravníků. Ty se zde ostatně vyráběly i v minulosti do roku 1992, než závod firma Doppstadt převzala. V rámci organizované prohlídky bylo možné si se Nová obráběcí centra patří mezi nejmodernější technologie, do kterých firma Doppstadt investovala zasvěceným výkladem prohlédnout provoz závodu. Jeho rozlohu 22 hektarů

Součástí areálu výrobního závodu v německém Calbe je bývalá vodárenská věž. Po rekonstrukci poskytla ideální vyhlídku na výstavní plochy 8/2015

30

www.komunalweb.cz

nakladanie s odpadmi

Zatím je k dispozici osm montážních míst, ale v nově vybudované hale se jejich počet zdvojnásobí

mohli návštěvníci ocenit při pohledu z vrcholu zrekonstruované vodárenské věže, která dříve sloužila říšským železnicím a dnes je z daleka viditelnou dominantou areálu. Vlastní prohlídka (o zájemce nebyla nouze a organizace fungovala perfektně) odstartovala ve skladu hutního materiálu, kde se nachází přibližně 400 tun zásob a ročně jím projde 10 000 tun železa. Příprava materiálu probíhá ve třech pracovních směnách. Přesné lasery řežou plechy o tloušťce 1 až 15 milimetrů, plazmové řezací stroje jsou určeny pro materiály tloušťky

4 až 35 milimetrů a zvládají i šikmý řez. Ohýbací stroj se třemi válci zvládá zpracování materiálu do tloušťky 60 mm. Po přípravě následuje pečlivé precizní svařování jednotlivých celků. Po zpracování velkých ocelových dílů (toto pracoviště prochází momentálně rekonstrukcí) následuje mechanické obrábění v nové hale vybavené moderními technologiemi. Soustruhy, vyvažovací zařízení a obráběcí centra si vyžádaly investici pět milionů eur. Vícesměnný provoz je zaveden také ve svařovně malých dílů, kde funguje šest robotizovaných stanic zaručujících

Sklad pojme najednou 5000 palet, je 11 metrů vysoký a 80 metrů dlouhý

V praktických ukázkách se představily čtyři desítky strojů a zařízení

Veletrh Doppstadt Expo 2015 navštívilo během tří dnů zhruba 5000 účastníků

Jednou z představených novinek byl třídič SM-620SA

www.komunalweb.cz

rovnoměrnou vysokou kvalitu práce. Po přípravě jednotlivých částí budoucích strojů přichází na řadu hnízdová montáž. Zatím je k dispozici osm montážních míst, ale v nově vybudované hale se jejich počet zdvojnásobí. Toto pracoviště nyní produkuje dva stroje za den. K sestavení připravených skupin již patří i osazení stroje příslušným motorem. Firma Doppstadt pracuje s výrobci renomovaných světových značek, jako jsou Mercedes – Benz, Deutz, nebo CAT. Po montáži prochází každý vyrobený stroj osmihodinovou kontrolou kvality a absolvuje zkušební chod. Nová montážní a logistická hala byla vystavěna na ploše 10 000 m2 a po svém otevření výrazně zkrátí délku výrobního procesu, a tím i dodací lhůty. V logistickém centru budou součástky expedovány systémem „just in time“ a k jejich expedici bude sloužit osm vertikálních skladovacích systémů. Sklad pojme najednou 5000 palet, je 11 metrů vysoký a 80 metrů dlouhý.

31

Zajímavostí výrobního závodu v Calbe je plynová tepelná elektrárna, která zajišťuje 70 procent potřebné energie, přičemž vyrobené teplo spotřebovává provoz lakovny. Provoz moderní lakovny malých dílů se dá srovnat s činností obdobných zařízení v automobilovém průmyslu. Celková délka dosahuje 56 metrů a výsledkem je precizní kvalitní práce. Totéž se dá říci o lakovně velkých celků, kde probíhá lakování ve třech kabinách a třech postupných krocích. Jeden stroj tak stráví v lakovně 10 až 12 hodin a na designu strojů je to znát. Po prohlídce závodu mohli návštěvníci využít služeb mnoha stánků s občerstvením, které pro ně organizátoři nachystali v nevídané míře a po chvíli odpočinku se vydat na obhlídku vystavených strojů a věnovat se sledování praktických ukázek. Předvedených novinek bylo opravdu hodně, s některými z nich vás seznámíme již v příštím čísle. Text a foto Roman Paleček

8/2015

nakládání s odpady

Konference Odpady a obce 2015 Nejvýznamnější odpadářská konference ODPADY A OBCE 2015, jež je součástí cyklu Odpadové dny 2015 a kterou organizuje Autorizovaná obalová společnost EKO-KOM a. s., se konala 10. a 11. června v Kongresovém centru ALDIS v Hradci Králové. Byl to již šestnáctý ročník a počet účastníků atakoval hranici 500 (1). Konferenci zahájil generální ředitel společnosti EKO-KOM a. s. Ing. Zbyněk Kozel (2). Svoje vystoupení začal jako reakci na současné napadání společnosti EKO-KOM pro údajné nejasné financování a zmizení 250 milionů korun. Na grafu pak rozklíčoval podrobně všechny náklady Autorizované obalové společnosti EKO-KOM za rok 2014, z čehož bylo jasné, že žádné finanční prostředky nemají kam mizet. Ve svém následném projevu pak osvětlil nejprve Balíček oběhové ekonomiky na příkladech možné formulace národních zájmů České republiky při projednávání návrhů Evropské komise. Zaměřil se přitom na metodiku statistiky vykazování recyklace – zda ji měřit na výstupu nebo na vstupu, přičemž pro naši otevřenou ekonomiku přichází v úvahu pouze měření na vstupu. Obhajoval dále právo naší republiky na výstavbu vlastních zařízení na energetické využití odpadů s podporou Evropské komise a objasnil recyklační cíle pro domácí obaly pro naši zemi. Vyčíslil při tom i možné finanční úspory v řádu desítek miliard korun. Po něm vystoupil se svojí přednáškou Odpadové hospodářství a jeho výhled v České republice Ing. Jaromír Manhart, ředitel odboru odpadů Ministerstva životního prostředí (3). Probral nejprve všechny nedávné novely zákona o odpadech a jeho vyhlášek a následně i uvedl připravo-

2

1

vané změny jeho prováděcích předpisů, jako např. vyhlášku k vymezení odpadů použitelných k technickému zabezpečení skládek či vyhlášku k vymezení odpadů, které bude od roku 2024 zakázáno ukládat na skládky, či novelu solárního poplatku. Probral i plán odpadového hospodářství na léta 2015–2024 a na něj navazující nové právní předpisy v odpadovém hospodářství, tedy především věcné záměry nových zákonů o odpadech a o výrobcích s ukončenou životností s tím, že se předpokládá jejich účinnost od roku 2017. Zmínil i operační programy Životní prostředí 2007–2013 a 2014–2020. Zajímavé bylo porovnání cen různých nakládání s odpady, kde už za současných podmínek ne vždy musí být spalování směsného komunálního odpadu dražší než jeho skládkování.

3

8/2015

Na jeho přednášku navázal ředitel České inspekce životního prostředí Ing. Erik Geuss. Ph.D., s přednáškou o činnosti ČIŽP v odpadovém hospodářství a v chemických látkách. ČIŽP provádí ročně zhruba 3000 kontrol, řeší 500–600 podnětů, vydá 900 až 1000 rozhodnutí o uložení pokuty a vypracuje okolo 300 stanovisek a vyjádření, např. v rámci projektů podporovaných SFŽP. Oddělení odpadového hospodářství disponuje v rámci celé inspekce 83 inspektory.

Veřejná služba v komunálním hospodářství V dalším bloku Veřejná služba v komunálním hospodářství Mgr. et Mgr. Jan Kořán z advokátní kanceláře KF Legal, s. r. o., pak probral problematiku „in-house“ zadávání u veřejných zadavatelů pohledem aktuální a při-

pravované nové právní úpravy a pohledem české a evropské judikatury. Na něj navázal Mgr. Pavel Drahovzal, předseda komise životního prostředí Svazu měst a obcí ČR a zároveň starosta Nového Oseku přednáškou Odpady z domácností – obchod nebo veřejná služba? O spolupráci města Ždírec nad Doubravou a svozové firmy ODAS odpady s. r. o. hovořil Bohumír Nikl z města Ždírec nad Doubravou. Po něm vystoupili Jiří Kratochvíl ze společnosti SAKO Brno a Martin Vaněček ze statutárního města Brno a Svatava Štěrbová z Kladrub na téma Sdružení obcí a vlastní firma – Sdružení obcí Černošín. Po obědě následoval blok Ekonomika odpadového hospodářství, kde nejprve RNDr. Martina Vrbová, Ph.D., ze společnosti EKO-KOM podrobně rozebrala ekonomiku odpadového hospodářství v obcích ČR a její aktualizaci za rok 2014 a po ní Ing. Petr Balner, Ph.D., z téže společnosti pohovořil na téma Tříděný sběr – fenomén doby, či efektivní nakládání s odpady. O zkušenosti z realizací POH kraje ve vazbě na POH ČR se podělil s posluchači náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje Mgr. Daniel Havlík. Novýoperační program Životní prostředí – prioritní osa 3 podrobně probral Ing. Petr Stejskal z odboru odpadového hospodářství Státního fondu životního prostředí ČR. Na tuto osu je alokováno 17,5 % celého programu ŽP, tedy 12,7 mld. Kč. Následně ukázal jednotlivé specifické

4

32

www.komunalweb.cz

nakladanie s odpadmi

5

cíle – 3.1. Prevence vzniku odpadů, 3.2 Zvýšit podíl materiálového a energetického využití odpadů, 3.3 Rekultivovat staré skládky a 3.4. Dokončit inventarizaci a odstranit ekologické zátěže. Uvedl harmonogram jednotlivých výzev a upozornil, na co si dát pozor. Z dalších přednášek pak byla zajímavá Východiska, předpoklady a možnosti pro nakládání se směsným komunálním odpadem v ČR se spoustou konkrétních čísel a výpočtů, které přednesl Ing. Radim Kovařík ze společnosti FITE a. s. Po skončení přednášek následovala diskuse. Další den byly na programu bloky Technické řešení sběru komunálních odpadů, kde většina přednášek se týkala zkušeností se zpětným odběrem elektrozařízení či výkupu kovových odpadů. Po přestávce pak následoval blok Motivace obyvatel v systému nakládání s komunálními odpady s přednáškami Jiřího Remra ze společnosti MARKENT s. r. o. na téma Motivace obyvatel ČR k třídění komunálního odpadu, dále Tomáše Hlavenky Zkušenosti se zavedením a provozem motivačního odvozného nádobového systému svozu odpadů, Mgr. Renáty Kubišové ze

6

statutárního města Jihlavy Nastavení systému motivačních plateb v Jihlavě a poslední přednáškou bylo Čím pro nás mohou být zahraniční poplatkové systémy zajímavé – v dobrém i ve zlém? od Ing. Jana Slavíka, Ph.D., ze společnosti IREAS s. r. o. a poté následovala diskuse. Závěry konference: ƒ Na základě kladných zkušeností z praxe trvá podpora sdružování obcí a měst za účelem výkonu vybraných činností v rámci integrovaných systémů nakládání s odpady s důrazem na recyklaci a energetické využití odpadů. ČR má jedinečnou příležitost proměnit část komunálního odpadového hospodářství na dodavatele cenné energetické komodity pro české teplárenství, přičemž spalování nemusí být vždy dražší než skládkování. ƒ Systém by umožnil s velkou rezervou splnit závazky směrnice EU na BRKO a následně závazky na ukončení skládkování. ƒ Jediným nedostatkem je iracionální odpor obyvatel a racionální odpor některých velkých svozo-

7

vých firem, které by tak přišly o část svých zisků… O přestávkách si účastnící konference mohli prohlédnout spoustu prezentací firem v předsálí a před Kongresovým centrem. Zajímavým exponátem pro obce a města byl bezesporu soubor pro opravy asfaltových povrchů INFRASET TOPAS – TPS 15 od firmy MORAM CZ s. r. o., který obsahuje přívěsný vozík s infrazářičem (4), vibrační deskou, fukarem a příslušenstvím, nebo podzemní kontejnery společnosti Komunální technika s. r. o. (5). Společnost PYTLÍK, a. s., zase nabízela pro města a obce pytle na odpad nebo sáčky na psí exkrementy či pro technické služby identifikační systémy (6) podobně jako společnost LP EKO. A nechyběly ani různé automobilové nástavby na sběr odpadu od firmy PIAGGIO, které projedou i úzkými uličkami (7). Na stánku Institutu pro udržitelný rozvoj měst a obcí o. p. s pak zájemci obdrželi zdarma různé metodické příručky pro obce a města týkající se odpadového hospodářství a nakládání s odpady, k vidění byla i chytrá odpadová nádoba s lisem na směsný a tříděný komunální odpad, která po-

8

www.komunalweb.cz

jme až 4x více odpadu, čímž se snižuje četnost svozu. A samozřejmě nemohl chybět ani stánek pořádající společnosti EKO-KOM (8). Každoročním vyvrcholení této konference pak byl společenský večer po prvním dni konference s vyhlášením výsledků soutěže O křišťálovou popelnici 2014, kde si hlavní cenu odneslo město Dvůr Králové nad Labem (9), na druhé příčce se umístilo město Turnov a třetí místo obsadila obec Čejkovice z Jihomoravského kraje. Po následném kulturním programu a výtečném rautu, který byl spojen s ochutnávkou indické kuchyně restaurace V Zátiší a koštem kvalitních vín se sommeliérským výkladem, pak k poslechu a tanci až do dvou hodin hrál orchestr Stop TimeBand z Hradce Králové. Organizace a zabezpečení konference bylo jako obvykle excelentní, vložné naopak mírné a všechny přednášky si mohou zájemci stáhnout na webových stránkách společnosti EKO-KOM. Příští konference se bude konat ve dnech 15. a 16. června 2016 opět v konferenčním centru ALDIS a všichni zájemci jsou na ni srdečně zváni! Text a foto Petr Měchura

9

33

8/2015

nakládání s odpady

Kompostárna – Chomutov 39/2015 Kompostárnu CHOMUTOV vybudoval její vlastník – město Chomutov, v roce 1998 a od této doby ji provozují Technické služby města Chomutova, příspěvková organizace ve vlastním areálu na kraji města. V duchu plnění cíle „zlepšení nakládání s bioodpady jako jednoho z pilířů environmentální strategie zemí Evropského společenství“ je v kompostárně zpracovávána zejména vytříděná biologická složka komunálního odpadu (BRKO). Sběr vytříděného BRKO je realizován pomocí zhruba 2700 kusů hnědých sběrných nádob a speciálních hnědých kompostejnerů na bioodpad, typ Compostainer CT 140, ve kterých jsou díky speciální konstrukci zajištěny příznivé aerobní podmínky a shromažďovaný bioodpad nezahnívá (neobtěžuje svoje okolí pachovými emisemi). Oba typy sběrných nádob byly občanům Chomutova rozdány bezplatně. Vytříděný bioodpad ze sběrných nádob je svážen speciálním vozidlem na svoz bioodpadu podle nastavených harmonogramů v intervalu 14 dní do areálu kompostárny Chomutov. Svozové vozidlo MAN TGS 28.400 s nástavbou FAUN ROTOPRESS 518 umožňuje vyprázdně-

8/2015

ní a vymytí nádob v rámci jedné operace. Zařízení je schopno mytí univerzálních popelnic o objemu 120–360 l a kontejnerů o objemu 660–1100 l. Vedle svozu bioodpadů zmiňovaným vozidlem jsou na kompostárnu bioodpady přiváženy přepravními prostředky různých firem a vozidly fyzických osob – občanů. Vývoj sběru BRKO ve městě Chomutově je znázorněn graficky.

Zpracovávané suroviny V kompostárně jsou zpracovávány různorodé biodegradabilní odpady, především pak vytříděný biologicky rozložitelný komunální odpad ze sběrných nádob (asi 28 %), dále odpad vznikající z údržby

34

Manipulace se surovinami – kolový nakladač CAT 924H s objemem lopaty 1,8 m3 a výkonem motoru 105 kW

www.komunalweb.cz

nakladanie s odpadmi Provozovatel

Technické služby města Chomutova, příspěvková organizace kraj

Ústecký

okresní město

Chomutov

kontakty

Ing. Marek Pohl Tel.: 474 651 981-2, mob.: 731 411 753 E-mail: [email protected], www.tsmch.cz

Sídlo

adresa sídla

TS města Chomutova, příspěvková organizace nám. 1. máje 89, 430 01 Chomutov Areál OHMCH, Pražská ul., Chomutov

adresa provozovny Kapacita kompostárny projektovaná (t/rok)

6 500

Skutečně zpracovaná biomasa (t/rok) Kapacita svozového území

cca 5 000

počet obyvatel

51 104 (k 1. 1. 2012)

zeleň (ha)

236

rozloha (m2)

29 260 000

Sběr BRO z regionu

Vývoj separovaného sběru bioodpadu v Chomutově od občanů v letech 2005–2014 (t)

Druh zpracovávaných surovin

ANO tráva, listí, větve, odpadní dřevo, ovoce, zelenina

kaly z čištění komunálních odpadních vod

gastroodpady

0 / 372

460

neodebírají

Cena za uložení surovin bez DPH (Kč/t) Množství vyrobeného kompostu (t/rok) Druh výrobku Cena výrobku bez DPH (Kč/t)

Vývoj separovaného sběru bioodpadu v Chomutově od občanů v letech 2010–2014 (t)

zeleně (listí, tráva, odřezy větví, štěpka – 70 %) a čistírenské kaly (2 %). Suroviny ke zpracování jsou při příjmu zváženy na silniční mostové váze Rodan s váživostí max. 60 t a uloženy na příjmovou vodohospodářsky zabezpečenou plochu velikosti 11 800 m2. Přijímané suroviny jsou promíchány a zhomogenizovány v drtiči biomasy ECOGREEN – Zago 11SD a následně jsou zakládány do kompostu.

Technologie kompostování

Energetický prostředek – kolový traktor Zetor Proxima 110 plus (jmenovitý výkon 78,4 kW)

V Chomutově jsou provozovány dvě kompostovací technologie – kompostování v plošných hromadách na volné ploše a aerobní fermentace v uzavřeném prostoru. 1) Kompostování v plošných hromadách Zpracovávané suroviny jsou po rozdrcení a zhomogenizování zakládány kolovým

175 (netříděný)/935 (tříděný)

Množství kompostu dodaného na zemědělskou půdu (t/rok)

100

Registrace substrátů dle zák. č.156/1998 Sb., o hnojivech

ANO

Financování kompostárny

celkové náklady 14 928 144 Kč z toho příspěvek: EU z OPŽP 12 688 922 Kč (85 %) SFŽP ČR 149 281 Kč (1 %) příjemce dotace 2 089 941 Kč (14 %)

Technologie kompostárny

kompostování v plošných hromadách na volné ploše; aerobní fermentace v uzavřeném prostoru

nakladačem CAT 924H do pásových hromad vysokých přibližně 4 m na velkých plochách (25 x 40 m). Kolový nakladač CAT 924H je používán k přehazování jednotlivých hromad z důvodu zajištění dostatečného provzdušnění zpracovávaných bioodpadů. Kompost je tímto způsobem vyroben za 1 až 2 roky. Kompostováním v plošných hromadách je v kompostárně Chomutov ročně zpracováno zhruba 75 % z celkového množství zpracovávaných bioodpadů. 2) Uzavřený systém kompostování v aerobním fermentoru EWA Aerobní fermentor EWA je zařízení, ve kterém dochází za účasti mikroorganismů (bakterie, kvasinky, plísně, prvoci, červi) k řízenému materiálovému využití biologicky rozložitelných odpadů pro výrobu průmyslového kompostu. Díky intenzifikaci podmínek potřebných pro

35

3 000 kompost

aktivaci a syntézu mikrobiálních enzymů, potřebných pro rozklad a přeměnu biologicky rozložitelných odpadů na konečný výrobek, trvá proces fermentace 2–3 dny. Výstupem ze zařízení je hygienizovaný a již nezapáchající produkt – tzv. fermentát s vlhkostí 40 %, který je následně uložen na plochu kompostárny, kde dochází po dobu 8–12 týdnů k jeho dozrávání. Celková maximální roční kapacita fermentoru EWA činí 2250 t zpracovávaných surovin. Zpracování bioodpadů v zařízení přímo navazuje na svozové harmonogramy bioodpadů ve městě Chomutově, jejich množství činí asi 25 % z celkového množství zpracovávaných bioodpadů.

Produkty kompostárny Produktem obou používaných zpracovatelských technologií bioodpadů (produk-

8/2015

nakládání s odpady

Promíchávání a homogenizace surovin – drtič biomasy ECOGREEN – Zago 11SD. Pohon traktorem s minimálním výkonem 60 kW, objem pracovního prostoru – 11 m3, výkonnost asi 30 m3/h. Drtič je vybaven automatickou váhou, drticími a míchacími šneky

Technologie kompostování – aerobní fermentace v uzavřeném prostoru. Uzavřený fermentor EWA, model 2011 s objemem pracovního prostoru 36 m3. Doba zpracovávání 2–3 dny. Dozrávání kompostu na vodohospodářsky zajištěné ploše 8–12 týdnů

Technologie kompostování – kompostování na volné ploše.Překopávání zpracovávaných surovin v plošných hromadách kolovým nakladačem CAT 924H. Doba kompostování jeden až dva roky. Vodohospodářsky zajištěná plocha 11 800 m2 má kapacitu 15 000 m3 kompostu (objem jímky – 150 m3)

kompostu zdarma pro vlastní potřebu za účelem využití na zahrádkách v omezeném množství šesti odběrů za kalendářní rok.

Provoz kompostárny Vlastní provoz kompostárny Chomutov zajišťují celoročně čtyři pracovníci, kteří přijímají dovážené bioodpady, vedou provozní evidenci, provádějí předúpra-

vu odpadů a obsluhují technologii pro aerobní fermentaci. Provozní doba odpadového hospodářství města Chomutova: 11. – 31. 3. pondělí – pátek 7.00–15.30; 1. 4. – 31. 10. pondělí – pátek 7:00 – 17:00; sobota 7:00 – 14:00

Prosévání a homogenizace surovin – třídicí a drticí lopata IDEACHIP Oy ALLU DN3/17 Finsko) s požadovaným příkonem 20 kW, výkonnost 3–6 m3/h (závisí na vlastnostech prosévaných surovin)

ty z obou technologií se „scházejí“ na volné vodohospodářsky zajištěné ploše) je registrovaný kompost určený k následnému využití na obhospodařované půdě jako organominerální hnojivo. Kompost je nabízen jako netříděný za 175 Kč/t, anebo je prodáván po prosátí pomocí bubnového třídiče PEZZOLATO L 3500 za 935 Kč/t. Občané města Chomutova mají možnost osobního odběru vyrobeného

8/2015

Prosévání kompostu – bubnový třídič PEZZOLATO L 3500 se vznětovým motorem 37 kW. Velikost oka síta 20 x 20 mm, 30 x 30 mm, výkonnost 8 m3/h (závisí na vlastnostech prosévaných surovin)

Informace, publikované v tomto článku, byly získány díky finanční podpoře MZe ČR v rámci institucionální podpory na dlouhodobý koncepční rozvoj VÚZT, v. v. i. Svoz surovin – nákladní automobil MAN TGS 28.400 s nástavbou pro výsyp nádob FAUN ROTOPRESS 518 (celkový objem 21 m3) a zařízením na vyprázdnění a vymytí nádob v rámci jedné operace

36

Ing. Petr Plíva, CSc., Výzkumný ústav zemědělské techniky, v. v. i., Praha

www.komunalweb.cz

nakladanie s odpadmi

Nejlepšími sběrači byli Jihočeši Více než dva tisíce kilogramů vysloužilých elektrozařízení a baterií. Tolik se podařilo během měsíce vysbírat všem zapojeným školám v soutěži „Zelená škola – nejlepší sběrač“, která již třetím rokem motivuje žáky mateřských, základních a středních škol k ekologickému chování. Vítězem soutěže se stala Základní škola a Mateřská škola Dobrá Voda u Českých Budějovic, jejíž žáci vysbírali téměř 850 kilogramů vysloužilých elektrozařízení a baterií. Cílem zúčastněných škol v soutěži „Zelená škola – nejlepší sběrač“ bylo v termínu od konce dubna do konce května vysbírat co nejvíce vysloužilých elektrozařízení a baterií. „Na prvním místě se umístila Základní škola a Mateřská škola Dobrá Voda u Českých Budějovic, jejíž žáci za 26 dní vysbírali téměř 850 kilogramů vysloužilého elektra. Druhé místo pak obsadila Základní škola speciální Diakonie ČCE Ostrava a třetí Střední odborná škola a Střední odborné učiliště v Sušici,“ uvedl za hlavní pořadatele David Vandrovec, ředitel skupiny REMA, která se zabývá zpětným odběrem elektrozařízení a baterií. V rámci soutěže se všem zapojeným školám podařilo celkem vysbírat více než dvě tuny vysloužilých elektrozařízení a baterií. Kromě toho žáci zapojených škol odevzdali přes tři sta starých mobilních telefonů. Pro tři nejlepší školy orga-

nizátoři připravili věcné ceny a vouchery v hodnotě 5000 a 3000 korun na nákup elektroniky. „Škola, která zvítězila, obdržela deset tabletů, které věnovala do soutěže společnost Vodafone Czech Republic a. s.,“ upřesnil David Vandrovec. Ekologická soutěž je realizována v rámci projektu Zelená škola, do kterého je v současné době zapojeno přes 350 škol z celé České republiky, a jejich počet každoročně stoupá. „Školy se zapojily kvůli tomu, že měly se soutěží dobré zkušenosti z předešlých let. Spousta jich využila soutěž ve sběru také proto, aby před koncem roku svou školu vyčistila. Například počítačové učebny či půdy bývají plné starých nepotřebných zařízení. Mateřské školy zase oslovily rodiče svých žáků, kteří mohli nepotřebné elektro přivést na školkou vyhrazené místo, a tím se ho nejen zbavili, ale i pomohli k výhře,“ dodává David Van-

drovec ze skupiny REMA, která projekt Zelená škola realizuje. Nejvíce poboček zelených škol lze aktuálně nalézt v Praze a v Moravskoslezském kraji. Zatímco v hlavním městě je do projektu zapojeno 20 % škol, v Moravskoslezském kraji skoro 19 %. Kromě soutěže ve sběru vysloužilého elektra a baterií navíc projekt participujícím školám umožňuje sběr během celého školního roku. Ve školách jsou tak celoročně umístěny sběrné boxy na drobné elektro a baterie. Jejich pravidelný svoz a následné předání k ekologickému zpracování je v rámci projektu poskytováno zdarma.

O projektu Zelená škola Projekt je zaměřen na sběr baterií a vysloužilých elektrozařízení ve školách. Jeho cílem je vzdělávat žáky a poskytovat pedagogům ucelené informace o problematice třídění odpadu. Škola,

která se do projektu zapojí, má svoz a ekologické zpracování veškerých elektrozařízení a baterií zcela zdarma. Zároveň získá možnost využívat při styku s veřejností logo Zelené školy, informační letáky i plakát k označení sběrného místa. V současnosti je do projektu zapojeno více než 350 škol z celé České republiky. (red)

www.bluetech.cz www.komunalweb.cz

37

8/2015

nakládání s odpady

Výrobce, který kráčí v první linii Více než třicet let zkušeností ve výrobě štěpkovačů má na svém kontě belgická společnost Eliet. Vždy sázela na průkopnická řešení, ať již to byly samojízdné stroje, nebo první štěpkovače na pásovém podvozku z roku 1994. Technika Eliet je jedinečná i díky tomu, že používá patentově chráněnou technologii, která dělí biomasu jako sekyrka podél směru vlákna a při rozmělňování využívá slabá místa ve vazbě dřeva. Tak je dosažena značná zpracovatelská kapacita při poměrně malém výkonu. Turbína zamezuje ucpání

V roce 2012 byl uveden na trh model PROF 5, a to buď s frakčním sítem, ale bez vyhazovací turbíny (zpracovaný materiál vypadává pod sítem ve spodní části stroje), nebo s vyhazovacím otočným komínem – s turbínou a bez frakčního síta (štěpka se vyhazuje komínem z výšky asi 1,4 metru, směr a dráha výhozu jsou nastavitelné). Obě verze jsou schopny zpracovat dřevní hmotu až do průměru 80 mm a jejich hodinová kapacita dosahuje asi 3–3,5m3 štěpky (750–875 kg).

U modelu PROF 5 byla uplatněna nová patentovaná technologie Turbo Charged (kompresorové štěpkování). Na klasickém stroji ELIET se zelený materiál podává do štěpkovací komory, kde se rozmělňuje pomocí početných řezných pohybů na principu sekyrky. Štěpka může vystoupit pouze tehdy, je-li dostatečně malá, aby propadla přes otvory kalibračního síta. V novém systému zvaném PROF 5 B již štěpka neputuje přes síto, ale z komory se odsává turbínou a putuje ven komínem. Nehrozí tak riziko ucpání síta a tok vzduchu napomáhá k přísunu materiálu (především lehkého) do štěpkovací komory. Podtlakový efekt zamezuje vstupu štěpky zpět do podávacího trychtýře. Díky výhozu štěpky působením stlačeného vzduchu je zamezeno hromadění materiálu v komínu. Proto je výstup hmoty zajištěn i při zpracovávání olistěného nebo vlhkého materiálu. Komín se může otáčet v úhlu 360° a nastavitelná klapka slouží k přesnému zacílení toku štěpky. Model PROF 5 B je vybaven silnějším motorem (14 k) a standardně i elektrickým startérem. Výhodný je snadný přístup k řeznému systému pro účely čištění a údržby. Bezpečnostní spínač se nachází na krycí desce. K nožům se tak dostanete za půl minuty, a to bez použití nářadí. Z bezpečnostních důvodů je model PROF 5 B vybaven spojkou pro hnací řemen. Volitelným doplňkem je systém ABM-L, který brání zablokování chodu motoru při přetížení. Dojde-li k poklesu otáček motoru, na určitou dobu se přeruší podávání materiálu. Tento systém se již dlouho používá u větších štěpkovačů a nyní je k dispozici i u lehčí techniky. Stroj pracuje samostatně a není potřeba ruční zásah pracovníka obsluhy, pokud by se štěpkovač dostal do problémů. Největšími výhodami jsou úspora času a zvýšení průchozího výkonu.

Další posun vpřed Stroje PROF 5 jsou k dispozici bez pojezdu nebo na kolovém podvozku, s hydraulickým posuvem materiálu nebo bez něj. Za příplatek je možné štěpkovače dovybavit dvojmontáží hnacích kol, regulátorem rychlosti posuvu materiálu, elektrostartérem a u typu bez vyhazovacího komínu frakčními síty od průměru 10 do 30 mm. U verze s turbínou a komínem lze za příplatek prodloužit komín až na výšku asi 1,75 metru a štěpkovač vybavit systémem proti přetížení ABM-L, který automaticky ovládá posuv materiálu podle zatížení motoru. PROF 5 má proti předešlému typu větší podávací otvor s olemováním pro snadnější vkládání rozměrného materiálu. Podávací válec má větší průměr (135 mm) kvůli lepšímu zachycení a podávání dřeva. Je umístěný blíž k rotoru, čímž se předchází namotávání vláknitých částí zeleného materiálu kolem válce. Ten je uložený pružinově a výhodou je, že se tlak zvýší, když se válec nadzdvihává působením silného dřeva. To je velmi důležité pro dosažení lepšího zachycení materiálu a podávání do štěpkovače. Model PROF 5 je dále opatřen delším a zesíleným zdvižným ramenem, které vyzvedne podávací válec a umožní přísun materiálu přímo k nožům. Rozchod kol je o něco širší a přední otočně uložená kola mají kvůli lepší stabilitě na nerovném podkladu větší průměr.

8/2015

38

www.komunalweb.cz

nakladanie s odpadmi

Také letos s inovací: PROF 5 ON ROAD Novinkou společnosti Eliet pro rok 2015 je model PROF 5 ON ROAD na jednonápravovém taženém nebrzděném podvozku s celkovou hmotností do 400 kg (foto). Tažné zařízení ISO 50 umožňuje zapojení za veškeré osobní a nákladní automobily. Výho-

www.komunalweb.cz

dou je možnost provozu na pozemních komunikacích s automobilem do 3,5 t, kdy stačí řidičské oprávnění skupiny B. PROF 5 ON ROAD má několik inovací. Patří k nim vyhazovací mechanismus štěpky s robustní turbínou. Díky tomuto řešení dokáže na rozdíl od podobných štěpkovačů zpracovávat

i velmi vlhký dřevní odpad, aniž by hrozilo rozsáhlejší nebezpečí ucpávání prostoru turbíny a pracovní části. Stroj je vybaven benzínovým motorem Subaru o výkonu 14 koní s elektrostartérem a již zmíněným automatickým systémem proti přetížení ABM-L. Štěpka se vyhazuje z výšky nastavitelným komínem otočným

39

v rozmezí 360°. Mimořádný výkon zaručuje robustní turbína, která přispívá i ke snazšímu vtahování především značně olistěného materiálu do pracovní části štěpkovače. Model PROF 5 ON ROAD se dodává standardně s posuvným hydraulickým vtahovacím válcem, který slouží k dalšímu zvýšení efektivity štěpkovače. Válec si lehce poradí i s objemným olistěným materiálem, který bez problému dopraví až k nožům. Směr otáčení (chod vzad – vtahování – zastavení) se ovládá ručně. Páka se nachází bezprostředně u plnicího otvoru. Na straně trychtýře je umístěna páka pro zvednutí vtahovacího válce a jeho zajištění v této poloze. To je velice praktické řešení především při zpracování silně olistěného a volného zeleného odpadu, popřípadě při čištění vtahovacího prostoru. (jak) Foto archiv/Agrocar

8/2015

nakládání s odpady

Technika pro efektivní kompostování V současné době je velmi skloňovaným výrazem kompostárna. Je to způsobeno jak legislativní podmínkou, kdy obce nově musí třídit bioodpady, tak samotným vývojem odpadového hospodářství, které směřuje k co největšímu podílu materiálového využití odpadů. Pro to, aby zpracování BRO bylo efektivní a splňovalo správnou kompostářskou praxi, je třeba zajistit několik základních podmínek: kapacita zařízení, technologie, technické vybavení, správná kompostářská praxe, dostatek BRO, odbyt pro kompost. Tyto body je třeba vyjasnit již v prvních krocích plánování. Základními otázkami tedy jsou, zda v regionu již nějaké zařízení existuje, zda lze využít například vhodné bývalé zemědělské plochy nebo stavby, zda je možné spolupracovat s jinou kompostárnou a vytvořit tak systém, kdy lze třeba používat společnou techniku… Jedním z důležitých faktorů je odbyt kompostu – nejlépe na zemědělské půdy. Tady lze nabízet službou i aplikaci kompostu. Technické vybavení kompostárny závisí na technologii zpracování BRO a kapacitě. Malá zařízení s kapacitou do 150 t/rok jsou určena především pro menší

obce či zemědělce, kteří zpracují svou produkci BRO za minimálních investičních a provozních nákladů. Tato zařízení nemusí být vybavena vodohospodářsky zabezpečenou plochou. Pro zpracování BRO na kvalitní kompost jsou třeba základní stroje – technika (traktor s čelním nakladačem či manipulátor) pro manipulaci s materiálem a provzdušnění zakládek, popř. překopávač, monitorovací technika (teploměr) pro kontrolu průběhu procesu kompostování. Drtič na dřevní hmotu a síto pro finální úpravu lze řešit službou. Pronájem těchto strojů bývá při malých kapacitách ekonomicky efektivnější než investice do jejich pořízení a následné údržby. I při zpracování menšího množství BRO je vždy podmínkou dodržení správné kompostářské praxe. Centrální zařízení s kapacitou nad 150 t/rok jsou určena pro zpracování BRO ve větších

městech či širším regionu se vzdáleností do 20 km. Vzhledem k tomu, že ve většině případů je zde přijímán odpad od více původců, jsou tato zařízení na vstupu vybavena mostní váhou pro evidenci přijatého BRO a hotového kompostu. Dále je třeba vodohospodářsky zabezpečená plocha pro příjem materiálu a první (horkou) fázi kompostování. Její velikost závisí na kapacitě a technologii. Od toho se odvíjí i další technické vybavení. Obecně lze říci, že je třeba manipulační technika (traktor s nakladačem, manipulátor), pro přípravu surovin drtič nebo míchací vůz, samotná technologie kompostování – překopávače, provzdušňovací vaky, plochy s rošty pro aktivní provětrávání, monitorovací technika – teploměry a vlhkoměry… Finální úpravu zajišťují síta, na nichž lze upravit velikost frakce podle konečného využití výrobku.

Správná praxe je zajištěna dodržováním provozního řádu, který je schvalován příslušným krajským úřadem. Základem pro efektivní provoz je investice do kvalitního vybavení technikou a technologií. Valná většina zařízení je v současné době spolufinancována ze zdrojů Evropské unie, což s sebou přináší spoustu kladů, ale i některé zápory. Například právě při pořizování techniky ve výběrových řízeních je jediným kritériem nejnižší cena, což může způsobit nemalé problémy s nedostatečnou kvalitou a zajištěním provozu v případě poruch. Někdy jsou složitá jednání s dodavatelem v případě reklamací. Doufejme, že těchto případů bude co nejméně, a v ČR budou působit kvalitní a potřebná zařízení na zpracování BRO. (red)

Konference pořádaná v rámci cyklu ODPADOVÉ DNY 2015. Pod záštitou Ministerstva zemědělství, Ministerstva životního prostředí, Ministerstva průmyslu a obchodu. 11. ročník konference se koná pod záštitou hejtmana Kraje Vysočina MUDr. Jiřího Běhounka a pod záštitou rektora Mendelovy univerzity Brno Prof. RNDr. Ladislava Havla, CSc.

Akreditace Konference je akreditovaná Ministerstvem vnitra ČR AK/VE-89/2010, AK/PV228/2010, jako vzdělávací akce pro průběžné vzdělávání vedoucích úředníků.

Pořádá ZERA – Zemědělská a ekologická regionální agentura, o. s.

GENERÁLNÍ PARTNER KONFERENCE JE ČESKÁ SPOŘITELNA A.S.

8/2015

11. ročník mezinárodní konference

biologicky rozložitelné odpady v Náměšti nad Oslavou

23. – 25. září 2015 Pod záštitou

Mediální partneři

40

www.komunalweb.cz

veřejná zeleň

Představila se technika i kvalitní zázemí Koncem června uspořádala akciová společnost STROM Praha – region sever den otevřených dveří ve svém obchodním a servisním středisku v Paceřicích nedaleko Turnova. Mezi vystavenými stroji hráli prim především zástupci značky John Deere, ať již šlo o zemědělskou, nebo komunální techniku. K vidění byla i mechanizace značek Bednar, Kuhn a dalších. Akci s bohatým občerstvením a možož-ností si některé menší stroje vyzkoušet šet navštívila během dne zhruba stovka ka zájemců. V průběhu dopoledního prorogramu je jednotliví produktoví mananažeři seznámili se stávajícím sortimenentem a především novinkami, které see v letošním roce objevily a objevují n naa tuzemském trhu.

Hustá síť servisních míst Den otevřených dveří v Paceřicích ofififi ciálně zahájil místopředseda předstatavenstva akciové společnosti STROM OM M Praha Ing. Jiří Sopoušek. „Paceřické ké středisko nepatří k našim největším, m, ale je nedílnou součástí naší obchodod dní strategie. Zakládat nová střediska ka a zahušťovat tak především servisní sní síť je totiž přímo naší povinností. Za Za dobu naší činnosti se nám podařilo ilo o umístit na trhu více než 10 000 strojů ojů jů s vlastním pohonem. Kvalitní a rychlý hlý hl lý servis je tedy bezpodmínečně potřeba ba ba

a v určitých lokalitách tak musí servisních středisek přibývat. Věřím, že i do Paceřic si uživatelé námi nabízené techniky cestu najdou.“ V regionu STROM Praha-sever, jehož je paceřické středisko součástí, je v provozu dalších deset prodejních a servisních míst. Jak uvedl vedoucí tohoto regionu Ing. Martin Hučko, jednoznačně nejúspěšnějšími stroji jsou produkty značky John Deere, ale mezi zemědělci v posledních letech prokazatelně vzrůstá zájem také o techniku značky Bednar. Okolí Turnova bylo dříve servisně zabezpečováno obchodním střediskem ve Smiřicích. „Ve Smiřicích působíme již od roku 1994, nové středisko v Paceřicích jsme otevírali v roce 2010. Na trhu tedy působí pět let a za tu dobu se zde podařilo prodat zhruba sto nových strojů. Největší

Kompaktní traktor John Deere 1026R s mezinápravovým sečením a čelním nakladačem

devizou je bezpochyby rychlost servisu, proto zdejší zázemí stále budujeme a snažíme se jej vylepšit,“ řekl vedoucí obchodu střediska ve Smiřicích Ing. Zdeněk Košek.

Kromě nabídky kvalitních servisních služeb přišla společnost STROM Praha letos také s několika zajímavými finančními řešeními koupě nových zemědělských i komunálních strojů. V rámci stacionární expozice byla k vidění i letošní novinka, kompaktní traktor 6100MC s odpruženou přední nápravou TLS, který je letos k dostání za velmi výhodné ceny.

Stručný průřez komunálním sortimentem Sortiment komunální techniky představil v Paceřicích vedoucí úseku malé mechanizace společnosti STROM Praha Ing. Jiří Přibyl. „V ob-

Komunální a zahradní techniku zastupují v nabízeném sortimentu především produkty značky John Deere

8/2015

42

www.komunalweb.cz

verejná zeleň lasti zahradní a komunální techniky má značka John Deere rozhodně co nabídnout. Její sortiment začíná nejmenšími zahradními sekačkami RUN vyráběnými ve třech pracovních záběrech 41, 46 a 51 cm. I tyto stroje jsou momentálně k dispozici za akční ceny. Vyšší třídou mezi ručně vedenými stroji jsou prémiové sekačky řad R a JX s výkonnými motory Briggs & Stratton, nebo Kawasaki dodávané v záběrech 40, 43, 47 a 54 cm. Stroje s šasim z hliníkové slitiny jsou vybaveny systémem sběru Turbostar s pomocnou turbínou, díky tomu je plně využita kapacita sběrného koše. Ručně vedeným strojem určeným pro profesionální nasazení je sekačka PRO47V s vyztuženým rámem poháněná novým motorem Subaru a vyba-

V nabídce značky John Deere nechybějí ani ručně vedené žací stroje. Oblíbená jsou u uživatelů užitková všestranná vozidla Gator

Den otevřených dveří zahájil v Paceřicích místopředseda představenstva akciové společnosti STROM Praha Ing. Jiří Sopoušek

disponuje možností zatáčení předních i zadních kol, stroje X305R jsou vybaveny žacím ústrojím Turbostar a u traktorů X310 je žací ústrojí zvedáno a spouštěno hydraulikou. I tato modelová řada je využitelná pro práci s dalšími adaptéry. Prémiové traktory John Deere řady X500 se mohou pyšnit nejpohodlnějším ovládáním mezi nabízenými zahradními traktory. Poháněné jsou výkonnými motory Kawasaki, jejich řízení je hydraulické a hydraulika ovládá též práci s nářadím. Model X540 je poháněn kapalinou chlazeným motorem, u strojů X534 může obsluha ovládat přední i zadní kola a modely X590 jsou osazeny motory s přímým vstřikováním paliva. V Paceřicích si mohli návštěvníci vyzkoušet jízdní vlastnosti strojů s nulovým poloměrem otáčení. Nejobratnější sekačky ZTR s motory Kawasaki jsou řízeny pákami. Žací ústrojí s bočním výhozem je

možné doplnit o sběrný koš, popřípadě lze se strojem i mulčovat. Sekačky pracují se záběrem 107, nebo 122 cm. Tři modely nabízí výrobní řada žacích traktorů John Deere X700. Stroje poháněné tříválcovými dieselovými motory jsou vybaveny unikátním přejížděcím žacím ústrojím, jehož zapojení a odpojení je tak velice snadné. Nejvýkonnější model X758 má poháněna všechna čtyři kola, zvládá tedy bez problémů i sečení v náročném terénu. Novinkou loňské sezóny je profesionální žací traktor John Deere X950R. Tomuto stroji a podrobnému rozboru jeho vlastností i výkonnostních parametrů se budeme věnovat v příštím čísle časopisu Komunální technika/9. Další novinkou jsou kompaktní traktory výrobní řady 4M poháněné čtyřválcovými turbomotory. Traktory kompaktních rozměrů s jednoduchým ovládáním jsou vybaveny pouze ochranným rámem. Stroje nového

vená systémem sběru turbo.“ Nejmenší standardní zahradní traktory John Deere nesou označení X100 a vyrábějí se ve čtyřech modelech. Modely X135R a X155R jsou opatřeny sběrnými koši s kapacitou 300 litrů. Traktory s hydrostatickými převodovkami jsou poháněny motory Briggs & Stratton a lze je využít i v agregaci se sněhovými radlicemi, zametači nebo s vozíkem. Výkonnými motory Kawasaki jsou osazeny prémiové zahradní traktory řady X300. Komfortní stroje s vyztuženým prostorovým rámem se vyrábějí ve třech typech, z nichž každý má své specifické přednosti. Model X304

jednotného vzhledu pracují buď s třístupňovou hydrostatickou převodovkou E-HST, nebo s mechanickou převodovkou E PRT umožňující řazení 12 rychlostí pojezdu vpřed a 12 vzad. Mezi novinky se řadí také kompaktní traktory řady 3R s tříválcovými dieselovými motory o výkonu 33 až 45 koní. Stroje s třístupňovou hydrostatickou převodovkou jsou vybaveny klimatizovanými kabinami, novým elektronickým tempomatem, pro pracovní činnosti jsou připraveny tři hydraulické okruhy i čelní hydraulika. Univerzální traktory kompaktních rozměrů jsou vhodné pro práci s čelním nakladačem a uplatní se v řadě dalších agregací v průběhu celého roku. Moderní prvky a inovace najdeme také u traktorů 4049R a 4066R. Stroje se čtyřválcovými dieselovými turbo motory o výkonu 49 a 66 koní s komfortní klimatizovanou kabinou a třístupňovou hydrostatickou převodovkou jsou přímo ideálními pomocníky v komunálních službách. Se zvedací silou 1,4 tuny, novým tříbodovým závěsem, možností volby pneumatik a instalovaným systémem Hitch Assist umožňujícím velice rychlou a bezpečnou výměnu nářadí se stávají celoročně využitelnými flexibilními stroji kompaktních rozměrů s nízkými provozními náklady. O žacích strojích John Deere s čelním sečením sjednocených do nové řady 1500 TerrainCut jsme obšírněji informovali v letošním červnovém čísle (KT/6). Nabídku strojů vhodných pro komunální služby doplňují též užitková vozidla Gator.

Stroj s nulovým poloměrem otáčení si mohli návštěvníci také vyzkoušet

Text a foto Roman Paleček

www.komunalweb.cz

43

8/2015

veřejná zeleň

Poradca pre správcov zelene v mestách a obciach – August 2015 Agrotechnické úkony Zakladané kobercovité trávniky ako i trávniky mladšie založené výsevmi v tomto období dostatočne zavlažujeme v pravidelných intervaloch. V zavlažovaní sa zameriavame taktiež na okrasné trávniky, tvoriace menšie parcely v reprezentatívnej zeleni miest a obcí. V tomto období môžeme dosádzať kontajnerované odrody ruží (Rosa sp.), pričom nezabúdame na zavlažovanie. K mladším výsadbám kvitnúcich okrasných kríkov, ruží, letničiek, trvaliek postupne obmedzujeme aplikáciu kombinovaných hnojív. Popínavé rastliny pri oporách, a ako súčasť výsadieb pri pergolách v dominantných častiach miest a obcí, je vhodné upevňovať k oporám v zameraní na nové, prerastajúce výhonky. Vyčleňujeme parcely pre zahájenie jesenných výsadieb v zeleni miest a obcí. Nezabúdame na dokončovanie odstraňovania výmladkov z okrasných drevín. Pri kvitnúcich okrasných rastlinách pestovaných v mobilnej zeleni obcí a miest naďalej aplikujeme dostupné viaczložkové hnojivá. V týchto prípadoch sa zameriavame na druhy náročnejšie na výživu, či kvitnúce koncom leta, predovšetkým caušnéria kalifornská (Zauschneria californica), trúbkovec (Campsis sp.), plamienky (Clematis sp.), ježibaba belasá (Echinopsis ritro), vajgela himalájska (Lycesteria formosa), bradovce (Caryopteris sp.). V údržbe záhonov s trvalkami, či už tvoriacich sa-

mostatné skupinové záhony, alebo sú súčasťou v kombináciách s letničkami a okrasnými kríkmi v kompozíciách, pri týchto, ktoré kvitnú v strede leta a v jesennom období nezabúdame na ošetrovanie pôdy prekyprovaním (pokiaľ nie je aplikovaný mulč na výsadbových plochách), odstraňovanie jednoročných i trvácich prerastajúcich burín, ale taktiež na začlenenie aplikovania hnojív pre podporu tvorby kvetov, súkvetí týchto druhov. Zameriavame sa pritom k najčastejšie začleňovaným druhom týchto okrasných rastlín v okrasnej mestskej a obecnej zeleni, kde v príkladoch uvádzame rozchodník hybridný (Sedum hybridum 'Jose Aubergine', 'Variegatum'), rudbekiu srsnatú (Rudbeckia hirta), astru krovitu (Aster dumosus), veternicu hybridnú (Anemone hybrida 'Serenade'). V prípade druhov pestovaných na okrasných letničkových záhonoch a intenzívne kvitnúcich v tomto období ako napríklad aksamietnice (Tagetes sp.), apténia srdcovolistá (Aptenia cordifolia), bakopa (Bacopa spesiosa), muškáty (Pelargonium sp.), begónia vždykvitnúca (Begonia semperflorens), dvojzub metlinatý (Bidens ferulifolia) nezabúdame tieto pravidelne zavlažovať a súčasne podľa možností aplikovať hnojivá pre podporu tvorby kvetov. Na reprezentatívnych trávnikoch môžeme začať s aerifikáciou a vertikutáciou.

Sejba, vysádzanie a rozmnožovanie Dosádzame cibuľoviny na okrasné záhony kvitnúce v budúcom jesennom období. Pre výsadby do príslušnej zelene miest a obcí môžeme v danom období uplatniť druhy ako ľaliu bielu (Lilium candidum), fakle (Eremurus sp.), jesenné šafrány (Crocus sp.). Z popínavých druhov drevín za účelom zabezpečenia výsadbového materiálu pre okrasnú zeleň miest a obcí odoberáme polovyzreté odrezky. Pripravujeme pôdu pre jesenné výsadby voľnokorenných druhov stromov a krov okrasných listom a kve-

8/2015

44

tom. I v tomto období v závislosti od počasia pre potreby rozmnožovania z polovyzretých odrezkov rozmnožujeme v odporúčaniach i hlohyňu (Pyracantha sp.), vtáčí zob (Ligustrum vulgare), cezmínu (Ilex sp.), skalníky (Cotoneaster sp.).

Kosenie Pri novozaložených trávnikoch pristupujeme ku kosbám pri výške porastu približne 8–10 cm, pričom po tretích kosbách je už pri týchto trávnikov prispôsobená požadovaná výška. V období dlhotrvajúceho sucha je potrebné obmedziť kosenie trávnikov nielen okrasných, ale všetkých vo verejnej zeleni obcí a miest, avšak pri značne vysokých, málo kosených trávnych porastoch v prípade nevyhnutnosti ich úpravy kosbou je vhodné ponechávať ich výšku o niečo vyššiu.

Rez Nezabúdame na pristrihovanie bylinkových trávnikov, ktoré sú rozšírenejšie predovšetkým ako súčasť zelene obcí. Z reprezentatívnych kompozícii v založení viacdruhových skupín okrasných kvitnúcich drevín odstraňujeme priebežne odkvitajúce kvety, ako i kvety zo starších výsadieb ruží (Rosa sp.). Pokiaľ nevyužívame zber semien z popínavých cennejších druhov rastlín z okrasnej zeleni miest a obcí, pri týchto je potrebné odstraňovať rezom odkvitajúce a uschnuté

kvety. Pri jedných z najrozšírenejších druhov popínavých rastlín vistérií (Wisteria sp.) je v danom období aktuálne uplatňovanie prvých rezov.

Rôzne Nezabúdame na starostlivosť o močiarne a vodné rastliny na príslušných vodných plochách obcí i miest, kde si pozornosť zaslúžia i lekná (Nymphaea sp.), diablik močiarny (Calla palustris), puškvorec obyčajný (Acorus calamus 'Variegatus'), praslička riečna (Equisetum fluviatile), sreblovka vodná (Glyceria maxima 'Variegata'). Nezabúdame ani na aplikovanie, podľa možnosti v dominantných, okrasných plochách, ktoré sú novozaložené i dekoračného materiálu, kde pre docielenie vysokého estetického efektu uplatňujeme i rôzne typy štrkov. Ako doplnkové, výplňové druhy tráv a papradí na vhodné stanovištia v zeleni miest a obcí môžeme využiť i za účelom dosiahnutia spestrovania starších viacdruhových výsadieb kontajnerované druhy, a to v odporúčaniach sadovnícky všeobecne obľúbené a uplatniteľné pyrovníky (Elymus sp.), hakenochloa (Hakenochloa macra 'Aureola'), jelení jazyk (Phyllitis scolopendrium 'Ramosa Cristata'), perovník pštrosí (Matteucia struthiopteris). Ing. et Ing. Marián Sudzina, PhD., Ing. Katarína Rovná, PhD., prof. Ing. Miroslava Kačániová, PhD. SPU v Nitre

www.komunalweb.cz

verejná zeleň

Tradiční výrobce mění zastoupení Zkraje letošního léta došlo ke změně v české distribuci dálkově ovládaných pásových sekaček Timan dánské výroby. Výhradní zastoupení převzala společnost Unikont Group, s. r. o., která se zabývá prodejem a servisem komunální techniky a lehkých užitkových vozidel Multicar. Současně představil Timan zcela nový koncept dálkově ovládaného stroje RC 1000. Jedná se o výkonnější model s možností výměny čelně neseného pracovního příslušenství. Podívejme se na oba typy podrobněji.

RC-750 Timan RC-750 je pásová rádiem řízená sekačka s cepovým žacím ústrojím. Mezi její největší přednosti patří nezávisle zavěšené pásy, nízké těžiště a šíře záběru. Díky nezávisle zavěšeným pásům má stroj neustálý kontakt s povrchem na čtyřech bodech i v nerovném terénu. Nízké těžiště zaručuje bezpečné pracovní podmínky v bočních náklonech až 50 stupňů. Další předností dálkově ovládané sekačky Timan RC-750 je šířka záběru, který při rozchodu pásů 80 cm činí 75 cm. Pohon stroje zajišťuje motor Honda o výkonu 15 koň-

www.komunalweb.cz

ských sil a pohon cepového žacího ústrojí je mechanický s elektrickou spojkou.

RC-1000 Timan RC-1000 je konstruován jako univerzální plně hydraulický nosič nářadí na dálkové ovládání. Z nabídky nářadí pro údržbu zeleně lze vybírat mezi cepovou nebo rotační sekačkou se záběrem 100, respektive 130 cm. Na zimní údržbu cest a chodníků je možné použít radlici nebo výkonný odmetací kartáč. Další možností je pařezová fréza. Pohyb stroje zajišťují dva nezávisle zavěšené pásy, které udržují neustálý kontakt s povrchem i v nerovném terénu. Mezi další veliké přednosti patří schopnost pracovat v náklonech až 50 stupňů všemi směry. Sílu stroji Timan RC-1000 dodává kapalinou chlazený motor Briggs & Stratton Vanguard

o výkonu 23 koňských sil. Stroj je vybaven funkcí samočištění ventilátoru. Díky kompaktním rozměrům se oba zmíněné stroje Timan výborně hodí pro úpravu těžko přístupných ploch, jako například hráze vodních nádrží, břehy řek,

45

svahy kolem dálnic, nebo plochy pod panely fotovoltaických elektráren. Některé možnosti nasazení ukazují obrázky. (jak) Foto archiv/Unikont Group

8/2015

téma: nakladače, doprava, manipulace

Dopravní zařízení v komunální sféře Dopravní zařízení jsou v komunální sféře velice rozmanitá, protože i pracovní a dopravní operace jsou rozmanité. S tím souvisí i požadavky na technické zabezpečení dopravy a konstrukci dopravních zařízení, která dopravu realizují (například provedení části, na kterou je náklad vkládán, je zde držen a bezpečně převážen, způsoby nakládání, manipulace při přípravě k naložení, způsoby skládání) viz schéma: Dopravní zařízení. Proto jsou v komunální oblasti používána dopravní zařízení, která jsou integrována s dalšími mechanismy, jimiž jsou realizovány rozmanité dopravně-manipulační operace. Jedná se o speciální nástavby, které jsou vyráběny pro jeden účel. Například zařízení pro svoz komunálních odpadů jsou vyráběna v rozmanitých velikostních kategoriích ve skupině vozidel N v souladu s legislativou 341/2014 Sb. (vyhláška o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích) na kolových podvozcích. Variant nástaveb svozových vozidel je mnoho. Jsou to například vozidla s lineárním stlačováním a nakládacím zařízením v zádi vozidla pro vyprazdňování sběrných nádob s horním vyprazdňováním, vozidla s integrovaným hydraulickým jeřábem pro vyprazdňování nádob se spodním výsypem, vozidla s lineárním stlačováním a nakládacím zařízením v zádi vozidla, vybavené integrovaným hydraulickým jeřábem (univerzální vozi-

Motorové vozidlo se sklápěcí korbou

dlo, které může vyprazdňovat všechny sběrné nádoby), vozidla s rotačním stlačováním (dochází k drcení a promíchávání odpadu), kontejnerové nástavby s vyklápěcím zařízením (110 až 1100 l) pro vyklápění sběrných nádob s tříděným odpadem (nakládání ze zadní nebo pravé strany kontejneru), nosiče vanových kontejnerů s dvouramenným nakládacím zařízením, vozidla se zásobníkem (nástavbou) pro svoz biologicky rozložitelného odpadu. V zadní části jsou osazena univerzálním vyklápěčem pro nádoby 110, 120, 240 a 1100 l, vozidla s nakládacím zařízením umístěným před kabinou. Uchopení nádob je realizováno před vozidlem do vhodného pracovního adaptéru (koresponduje s nádobou),

8/2015

Třínápravový návěs pro dopravu sypkých břemen vyšších objemů

zvedáno je nad kabinou a sklápěno do zásobníku. Vyprázdnění nádob provádí obsluha z kabiny vozidla a vozidla se zvedacím zařízením umístěným vpravo za kabinou. Zařízení je opatřeno svěrným dvoučelisťovým drapákem s velkým otevřením, kterým je nádoba zvednuta, překlopena a vysypána. Některé varianty jsou vybaveny dopravníkem nádob, který je v horní části uzpůsoben pro vyklopení nádoby. Vyprázdnění nádob provádí obsluha z kabiny vozidla. Pro dopravu biologicky rozložitelných odpadů (BRO) jsou používány nákladní automobily a traktory s přípojnými vozidly. BRO v komunální oblasti lze přepravovat malými i velkými automobily, záleží na objemu vznikajícího

Nemotorové přípojné vozidlo na jednonápravovém podvozku

46

odpadu. Také tzv. sací rýpadlo pro suché suroviny je schopno si naložit z variabilní vzdálenosti do svého úložného prostoru odpad (stavební suť), odvézt jej na skládku, složit ho a vrátit se zpět k další nakládce. Zařízení pro zpracování bylinného nebo dřevního odpadu je schopno vstupní surovinu (větve, stromky i stromy, křoviny apod.) vložit do části, kterou je surovina zpracována na štěpku, bezprostředně štěpku transportovat do své korby nebo do kontejneru a následně odvézt po běžné odvozní trase na místo složení, resp. prostřednictvím kontejnerů transport cyklicky provádí nosič kontejnerů.

Skládání nákladů z dopravních zařízení je variabilní podle požadavků. Buď je náklad složen sklopením na hromady (přívěsy, návěsy, korby nákladních automobilů), nebo je rozprostírán v určité vrstvě po ploše nebo v pruzích (přívěsy a návěsy s dopravníky pro skládání, návěsy s výtlačným čelem, rozmetadla, posypové vozy), někdy je umísťován ve zvolených směrech v určité vzdálenosti od dopravního zařízení a v mnoha případech je skládán jako celek nebo po dávkách do přesně vymezeného prostoru ve složišti. Také je možné náklady překládat do jiného dopravního zařízení (překládací návěsy s integrovanými dopravníky, hydraulické jeřáby se svěrným drapákem).

www.komunalweb.cz

téma: nakladače, doprava, manipulácia

Hákový nosič kontejnerů

Požadavky na objem a tvar korby (plošiny, nádrže, uzavřeného kontejneru) jsou v komunální oblasti variabilní. Ne vždy je převáženo břemeno v pevném stavu (jeden kus) a také nejsou břemena jednotných objemů. Například při údržbě chodníků postačí nesený kontejner s objemem 1 m3, při údržbě cest postačují korby do 5 m3, při svozu štěpky je to až 40 m3 i více. Jiné požadavky na dopravní zařízení jsou v případě převozu pracovních zařízení, která se nemohou pohybovat po běžných komunikacích nebo je to z důvodů velké vzdálenosti neefektivní. Například při přepravě pásových rýpadel, smykem řízených nakladačů a dalších mechanismů, jimiž jsou prováděny údržbové práce v komunální oblasti. Lze říci, že pro každou pracovní operaci v komunální oblasti je možné zvolit dopravní zařízení s vhodným manipulačním (nakládacím a skládacím) zařízením pro konkrétní práci. V této oblasti není vždy sledována především výkonnost dopravy, jako je to například při odvozu produkce v zemědělství nebo ve stavebnictví. Může být preferována bezpečnost práce, šetrnost vůči životnímu prostředí, ochrana stávajících objektů, nahrazení lidské práce, vhodnost a rychlost nasazení ve prospěch lidí. Například při povodních, zejména při bleskových povodních, kdy je zpravidla přemísťován rozmanitý materiál, přičemž na jednom místě je materiál (hornina, stromy, domy, mosty) odebírán proudící vodou a na jiném místě je ukládán (bahno na silnicích, v domech, zahradách). Vzniklé hromady nebo rozprostřené bahno (vrstva bahenní kaše) brání obvyklé činnosti (činnost záchranného systé-

www.komunalweb.cz

Malý dampr kolový s kloubovým řízením

mu, zásobování potravinami, energiemi apod.) a ohrožuje pohyb a zdraví lidí. Poté vznikají další skládky, kdy je z objektů vynášen zničený nábytek, stavební části a stavební suť. Zde se prosadí například malé dopravníky pro nakládku kusových i sypkých břemen namísto stavebních koleček, zametací vozy namísto košťat, kontejnery různého provedení, aby nevznikaly hromady, které je nutné později znovu překládat, univerzální smykem řízené nakladače, které mohou svými rozmanitými pracovními adaptéry provádět téměř všechny potřebné práce spojené s odstraňováním následků povodní, samohybná (tzv. kráčivá) rýpadla, která mohou likvidovat nánosy splavenin, zátarasy ze stromů, sací rýpadla, jimiž lze vyčistit sklepy, zanesené studny

a ucpanou kanalizaci, pojízdné cisterny na pitnou i užitkovou vodu. Dopravní zařízení využitelná v komunální oblasti lze zařazovat do mnoha skupin, záleží který parametr (konstrukční celek, předurčení, technický parametr) je zvolen jako kritérium. Hlavní rozdělení spočívá v určení, zda je dopravní zařízení schopno pohybu prostřednictvím energetického zařízení, které je jeho součástí: a) motorová vozidla jsou vozidla, která se po pozemní komunikaci, resp. po dopravní trase pohybují pomocí vlastní motorické síly; b) nemotorová vozidla se po pozemní komunikaci pohybují pomocí lidské nebo zvířecí síly nebo jsou připojena za vozidla motorová (přípojná vozidla).

U motorových vozidel se ještě rozlišuje, zda je určeno pro silniční provoz nebo pro jízdu v terénu, tedy po nezpevněných cestách. Jsou to například traktory, tahače, nosiče kontejnerů a speciálních koreb. Do této skupiny patří i speciální motorová vozidla, která jsou určena pouze pro jízdu po dočasných (k tomu účelu upravených) cestách v terénu. Tato vozidla vzhledem ke svým rozměrům a celkové hmotnosti nemohou jezdit po silnicích (dampry, skrejpry). Nákladní automobil a traktor mohou tvořit jízdní soupravu s jedním nebo více přípojnými vozidly. Přípojná vozidla jsou rozmanité konstrukce a z hlediska konstrukce přípojného vozidla se rozdělují na přívěsy a návěsy. Přípojným vozidlem se rozumí vozidlo, které je určeno pro přepravu rozma-

KVALITA PRO PROFESIONÁLY Zveme Vás na Dny zahradní a komunální techniky 8.-9.9.2015 +DYOtþNXY%URGOHWLãWČ

w w w. a pv. at / b b@a pv. at APV - Technische Produkte GmbH Dallein 15, AT-3753 Hötzelsdorf Telefon: +43 / (0) 2913 / 8001, Fax: +43 / (0) 2913 / 8002

47

8/2015

téma: nakladače, doprava, manipulace

Velkoobjemový kontejner pro dopravu BRO

nitých břemen, nemá vlastní zdroj pohonu a nemá hnací nápravy. Je určeno k tažení motorovým vozidlem nebo tahačem. V komunální oblasti jsou využívána rozmanitá přípojná vozidla za traktory. Podle konstrukce připojení k motorovému vozidlu se přípojná vozidla rozdělují na návěsy a přívěsy. Například podle hmotnosti nákladu, kterou je dopravní zařízení schopno nést a dopravovat (nosnost), lze rozdělit přívěsy a návěsy na malé s nosností 4 až 10 tun a objemem 6–12 m3; střední s nosností 10–20 tun, s objemem 13–24 m3; velké s nosností 21–30 tun (a více), s objemem 24–40 m3. Samozřejmě zde platí obecně zásada (nemusí to být ale vždy, například v zemědělství se převáží lehké a objemné materiály), že čím větší objem může být převážen, tím vyšší musí být hmotnost nákladu, kterou je dopravní zařízení schopno nést a dopravovat (kdysi užitečná hmotnost).

Pásový minidampr s integrovaným nakládacím zařízením

S tím souvisejí i rozměry dopravních zařízení. S objemem se zvyšují rozměry koreb, resp. úložných prostorů pro břemena až do limitních hodnot, které stanovuje legislativa (šířka, délka, výška vozidel), pokud se takové dopravní zařízení pohybuje po silnicích. Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla je maximální hmotnost stanovená pro vozidlo na základě jeho konstrukčních vlastností a provedení. Největší technicky přípustná hmotnost přívěsu nebo návěsu zahrnuje statickou hmotnost přenesenou na tažné vozidlo, je-li přívěs nebo návěs připojen. Legislativní limity platí i pro hmotnosti, resp. zatížení na jednotlivé nápravy. Také z tohoto důvodu jsou dopravní zařízení vyráběna s variabilním počtem náprav a velikostí kol. Na trhu jsou uživatelům k dispozici jednonápravové přívěsy a návěsy, dvounápravové, třínápravové a čtyř- a vícenápravové přívěsy a návěsy.

Ramenový nosič kontejnerů

8/2015

Další rozdělení dopravních zařízení v komunální oblasti může vycházet z charakteru nástavby: a) vozidla se sklápěcí korbou (automobily i přípojná vozidla), b) vozidla s nástavbou pro svoz odpadů, c) podvalníky, d) nosiče kontejnerů, e) valníky a plošiny, f) cisterny (automobilní i na přípojných vozidlech), g) speciální nástavby (suché nebo mokré sání, sypače, domíchávače), h) malé dampry (pásové nebo kolové), Vozidla s korbou jsou vyráběna v mnoha variantách. Například v případě korby sklápěcí jsou na trhu k dispozici varianty jednostranné, třístranné nebo sklápěcí korby s možností složení nákladu do jakéhokoliv směru v rozsahu 360°. Do této skupiny lze zařadit i korby s výtlačným čelem, dopravníky nebo s rozmetadly.

Svozové vozidlo je motorové vozidlo, které se může pohybovat po pozemních komunikacích a svojí konstrukcí nástavby umožňuje vysypání odpadu ze sběrných nádob a odvoz odpadu na skládku. Konstrukce nástavby umožňuje bezpečnou dopravu a vyložení odpadů a také průběžné stlačení nakládaných odpadů. Podvalníky jsou vyráběny jako návěsné nebo přívěsné. Přívěsné podvalníky lze zapojit za tahač, který je opatřen korbou, na níž je převážen další náklad. Pohyb některých strojů je na pozemních komunikacích zcela vyloučen, takže musejí být dopravovány na podvalnících. Jsou to například dozery, rýpadla, mobilní drtiče, třídiče, hutnicí mechanizace nebo finišery pro pokládku živičných nebo betonových povrchů na silnicích. K dispozici je několik typů podvalníků, například jednonápravové, dvou-

Motorové vozidlo pro dopravu menších objemů rozmanitých břemen (sypkých a kusových)

48

www.komunalweb.cz

téma: nakladače, doprava, manipulácia

Cisterna pro hákový nosič kontejnerů s možností odstavení na podpěry

nápravové, tří- a vícenápravové. Mohou být vybavené různě dlouhými nájezdovými rampami, jejich provedení umožňuje vhodný nájezdový úhel pro konkrétní stavební stroj. Nájezdové rampy jsou příčně posuvné, nastavitelné na konkrétní rozchod pásů nebo kol. U některých podvalníků jsou montována výklopná ramena, která umožňují jejich rozšíření až na celkovou šířku tři metry (včetně výstražných tabulek a výstražného osvětlení).

Cisternové přípojné vozidlo pro dopravu kapalin

Valníky jsou určeny pro dopravu kusových břemen, která jsou na ložnou plochu nakládána jednotlivě nebo jsou uložená na paletách nebo v ohradových paletách. Skládání je nutné řešit obdobnými manipulačními zařízeními, jako při nakládce. Může to být pomocí hydraulického jeřábu, který je součástí vozidla, nebo externího jeřábu (portálový, mostový, výložníkový) nebo pomocí vysokozdvižného vozíku, resp. nakladačem s vhodným pracovním

adaptérem pro palety. Valníky jsou opatřeny rozmanitými bočnicemi (výška, dělení, způsob sklápění nebo odnímání), nebo plachtou. Cisterny jsou velkoobjemové nádoby určené pro přepravu kapalných látek. Cisterna je uzavíratelná nádoba s možností plnění a vyprazdňování. Řízené plnění může být prostřednictvím vestavěného čerpadla. Samozřejmostí je i řízené vypouštění buď čerpadlem, nebo gravitací prostřednictvím výpustného ventilu. Cisterny

větších objemů jsou opatřeny několika vnitřními přepážkami. Cisterny jsou umístěny na podvozcích motorových i nemotorových vozidel. Rozdělení cisternových vozidel: 1) nástavby na podvozku vozidel, 2) návěsy, 3) přívěsy, Nosiče kontejnerů jsou vyráběny jako nosiče hákové a kontejnerové nosiče ramenové. Kontejner je ja-

PROFESIONÁLNÍ TECHNIKA OD

AŽ DO

Osvědčený ve službách obcí a měst Spolehlivý ve složkách státní správy Kompaktní pro údržbu areálu Šetrný k životnímu prostředí Dostupný každému z Vás

Y-CZ s.r.o. Prodej a servis profesionální komunální techniky pro údržbu zeleně, veřejných komunikací, sportovišť a technologie kompostování www.komunalweb.cz

Neplachov 129, 373 65 Dolní Bukovsko, tel.: 725 720 824, www.yanmar.cz

49

8/2015

téma: nakladače, doprava, manipulace

Podvalník je určen pro dopravu kusových břemen a strojů

Svozové vozidlo pro dopravu domovního odpadu ze sběrných nádob

kákoliv jednotka dopravy s rovnou a pevnou základnou, která disponuje konstrukčními prvky pro manipulaci pomocí pohybů v horizontálním (posouvání) a vertikálním (zvedání a spouštění) směru při jejím nakládání na kontejnerový nosič výměnných nástaveb, která disponuje konstrukčními prvky pro její skládání a je

opatřena fixačními konstrukčními prvky pro upevnění na nosič při její přepravě. Nakládání a skládání kontejneru je realizováno nosičem, kterým je kontejner přepravován. Kontejnerový nosič může být doplněn hydraulickým jeřábem, kdy je jak mechanismus, tak hydraulický jeřáb pevně namontován na společném

Mini smykový nakladač Giant Skidsteer SK · · · · · · ·

Motory Honda nebo Kubota 20-25 PS Provozní hmotnost 750 kg Výška zdvihu 210 cm Šířka 109 cm Délka bez lžíce 137 cm Nosnost max. 900 kg Pohon - kolové hydromotory

Vozidlo se speciální nástavbou pro dopravu betonových směsí

8/2015

50

www.komunalweb.cz

téma: nakladače, doprava, manipulácia

Dampr ovládaný kráčející obsluhou

pomocném rámu za kabinou vozidla. Hydraulický jeřáb je možné doplnit o další přídavná zařízení, jako jsou drapáky, lopaty a navijáky. Dampr je samojízdný stroj na kolovém nebo pásovém podvozku s vlastním pohonem, vybavený otevřenou korbou, který přepravuje a vysypává, nebo při řízeném (postupném zvedání) vyklápění korby rozprostírá materiál. Nakládání do korby dampru je prováděno nakladači, rýpadly, dopravníky nebo ručně lopatou. Na trhu jsou také dampry, které jsou opatřeny integrovaným nakládacím mechanismem. Podle podvozku lze rozdělit dampry na pásové a kolové, podle výklopné výšky korby na nízkovýklopné a vysokovýklopné, s vyklápěním korby vzad nebo na obě strany, resp. s možností vyklápět korbu v jakémkoliv úhlu vzhledem k ose stroje (některé modely středních pásových damprů – například Komatsu a Hitachi otáčí korbou do všech směrů v úhlu 360°), podle řízení jsou dampry rozděleny s řízením předními koly, všemi koly, kloubovým řízením, s nezávislým pohybem pásů a s řízením s využitím fyzické síly obsluhy; podle umístění korby na podvozku – dampr s korbou v přední části nebo v zadní části stroje, apod. Dampry lze podle velikosti korby (a samozřejmě s tím souvisí i velikost celého stroje) rozdělit do čtyř skupin: 1. minidampry ; 2. malé dampry; 3. střední dampry; 4. velké dampry.

www.komunalweb.cz

Vozidlo se speciální nástavbou pro sběr a dopravu sbíraných odpadů

Pro komunální oblast se hodí především minidampry a malé dampry. Minidampry nemají kabinu operátora, za těmi nejmenšími obsluha kráčí a pomocí ovladačů, resp. využitím fyzické síly manévruje se strojem a s korbou. Pro řízení minidampru není nutné vynakládat velkou sílu, stačí, aby operátor při jízdě přizvedl držadla a natočil je v požadovaném směru. Některé modely jsou řízeny operátorem pomocí držadel, s pomocí nichž a řídicího kola mění směr jízdy stroje. Pro snazší průjezdy složitým terénem jsou minidampry vybaveny pásovým podvozkem. Minidampry třídy II. jsou vybaveny plošinou, na které operátor při jízdě

P

stojí a směruje stroj do místa skládky, resp. nakládky materiálu. Rychlost se pohybuje v rozsahu lidské chůze až do 20 km/h. Malé dampry jsou vyráběny převážně bez kabiny, pouze se sedačkou operátora, některé jsou opatřeny ochranným rámem nad sedačkou operátora. Rychlost jízdy u malých damprů dosahuje po zpevněných komunikacích až 40 km/h. Mohou pracovat s bočním sklonem 16 % a lze s nimi vyjíždět s plnou korbou svahy se sklonem 25 % a sjíždět s plně naloženou korbou klesání 20 %. Speciální nástavby dopravních zařízení jsou takové, které dopravují rozmanitá břemena pro nějaký

účel. Jsou to například vozidla pro aplikaci posypových látek, vozidla pro nakládku stavebních odpadů nebo hornin (tzv. sací bagry), na dopravu dlouhého dříví, pro dopravu betonových směsí a vozidla k čištění komunikací a chodníků. Tato vozidla disponují ložným prostorem, do něhož se řízeně kontinuálně nebo v dávkách ukládají břemena nebo se z něho řízeně břemena vykládají. Ing. Ivo Celjak, CSc., katedra zemědělské, dopravní a manipulační techniky, Zemědělská fakulta, Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích

racuji v každém roèním období www.auto-bonetti.cz e-mail: [email protected]

Rudná 3/30, 703 00 Ostrava-Vítkovice tel.: 596 761 141

51

8/2015

téma: nakladače, doprava, manipulace

Manipulační technika a nosiče Sauerburger od letošního roku také na českém trhu Před více než půlstoletím – přesně v roce 1961 – byla založena v tehdejší rodinné kovárně v německém městečku Wasenweiler nedaleko francouzských a švýcarských hranic společnost F. X. S. Sauerburger Traktoren und Gerätebau GmbH. Již více než 25 let se zaměřuje na stroje a příslušenství pro zemědělství, sadařství, vinohradnictví a komunálního nasazení. V současnosti zaměstnává společnost Sauerburger na 70 zaměstnanců a výrobní závod opouští ročně zhruba 1100 strojů. Hlavní výrobní program tvoří mulčovače a rotační sekačky včetně těch s výkyvnými sekcemi pro traktorovou agregaci do pracovního

8/2015

záběru až 9,5 metru. Tyto produkty najdou uplatnění převážně v zemědělství, sadařství a vinohradnictví, ale i v komunální sféře. V katalogu najdeme dále nářadí pro zpracování půdy, jako jsou například kypřicí frézy – rotavátory, rotační brány, pluhy, kypři-

52

25 let tradice výroby speciálních strojů

če, podmítací technika, drtiče vinné révy a další nářadí. Společně s tímto sortimentem je výrobní závod Sauerburger proslulý kvalitními a robustními kloubovými nakladači včetně bohaté nabídky přípojného nářadí pro zemědělce, farmáře, chovatele a v poslední době

také pro realizátory zahrad a veřejné zeleně včetně podniků působících v komunální sféře. Poslední čtyři roky společnost Sauerburger investuje nemalé finanční prostředky a úsilí do vývoje a výroby teleskopického nakladače FXScopic a dvounápravového svahového nosiče nářadí GRIP 4.

www.komunalweb.cz

téma: nakladače, doprava, manipulácia

Kloubové kolové nakladače Hoflader SH Nejznámějším a nejrozšířenějším produktem firmy Sauerburger v manipulační technice jsou kolové kloubové nakladače pro zeměděl-

www.komunalweb.cz

ské, chovatelské a farmářské účely. Jedná se o víceúčelové stroje dodávané na trh pod obchodním označením Hoflader. Vynikají masivní ocelovou konstrukcí, mimořádnou spolehlivostí a vysokou užitnou hodnotou. Nosnost se pohybuje v rozmezí od 1,8 do 2,6 t, výkony motorů Perkins od 18 kW/24 k do 38 kW/52 k.

Všechny nakladače jsou poháněny hydrostatickou převodovkou s plynulou změnou pojezdové rychlosti s možností redukovaného převodu (0–12 km/h a 0–20 km/h). Díky variabilitě a možnosti dvojmontáže kol jsou nakladače s příslušným nářadím, k němuž se řadí například univerzální lžíce, paletizační vidle, vykusovací silážní lžíce a další, velmi stabilní a efektivní za jakýchkoliv okolností. Výšky zdvihu

53

se pohybují podle typu v rozmezí od 2,85 do 3,75 m. Víceúčelovost těchto kloubových nakladačů je umocněna vývodovým hřídelem s 540 ot./min. a zadním tříbodovým závěsem kat. I, event. II pro účely agregace dalšího nářadí bez ohledu na pracovní výkonnostní hydrauliku. Veškeré stroje jsou osazeny rychloupínacím systémem nářadí typu Sauerburger; za příplatek je k dispozici systém s rychloupínáním Euro 8. Tyto kloubové nakladače jsou také homologovány pro jízdu na pozemních komunikacích, za příplatek jsou k mání předepsané bezpečnostní prvky. Od roku 2014 je k dispozici verze s označením SH 500T, která je ve standardu vybavena teleskopickým paralelogramickým ramenem s výškovým dosahem 3,75 metru. Nově od druhé poloviny letošního roku uvedl výrobce na trh dvě verze s označením SH 28/36 a SH 33/50, které jsou určené především pro komunální sféru a manipulační práce zahradníků – realizátorů nebo poskytovatelů služeb.

8/2015

téma: nakladače, doprava, manipulace

Teleskopický manipulátor FXScopic 5620 V oboru manipulační techniky je Sauerburger v současnosti velice úspěšný s teleskopickým manipulátorem prodávaným pod obchodním označením FXScopic 5620, který díky kompaktním rozměrům s minimálním poloměrem otáčení jeden metr, motorem o výkonu 60 koní a šířce pouhých 1,56 m dokáže manipulovat s nosností

8/2015

2 t v celém rozsahu pracovní výšky 4 m. V případě maximální výlože 5,65 m je pak zdvihací síla 1 t. Teleskopický manipulátor je k dispozici ve dvou komfortních provedeních (Standard a Premium) s možností vývodového hřídele a kategorizovaného tříbodového závěsu pro pohon mulčovačů a dalšího nářadí. Unikátní systém řízení všech kol (krabí či psí chod, řízená zadní, popřípadě před-

54

ní náprava a také natáčení obou náprav v minimálním poloměru otáčení) a pohonu všech kol umožňuje manipulátoru maximální trakci s minimálními nároky na rychlou a ohraničenou manévrovatelnost. Díky těmto parametrům je teleskopický manipulátor FXScopic 5620 ve své třídě ojedinělý. Rychloupínací systém nářadí Euro 8 je ve standardní výbavě, stejně tak dvoustupňová převodovka s plynu-

lou změnou rychlostí 0–12 km/h a 0–20 km/h, plně odpružená komfortní kabina a pracovní hydraulický okruh s výkonem 50 l/min, popřípadě 87 l/min při pracovním tlaku 200 barů. Za příplatek je možné dokoupení celé řady přídavných účelných prvků výbavy, jako je například klimatizace, zadní vývodový hřídel, vzduchem odpružená sedačka řidiče a další.

www.komunalweb.cz

téma: nakladače, doprava, manipulácia

Novinka: svahový nosič nářadí GRIP 4 Nejnovějším strojem portfolia německého výrobce Sauerburger je svahový nosič nářadí – sekačka GRIP 4 o výkonu až 113 koní, s pohonem všech čtyř kol a dvěma řiditelnými nápravami umožňujícími tzv. krabí chod, někdy též označovaný jako „psí“. Samostatně a odděleně řiditelná

přední náprava od zadní s možností synchronizace natáčení umožňuje v jakýchkoliv extrémních svahových situacích maximální výkon nosiče, trakční sílu a především zaručuje maximální bezpečnost. Pohon nářadí je řešen prostřednictvím čelního, popřípadě zadního vývodového hřídele a tříbodového závěsu kat. II. Hydrostatický pojezd

umožňuje plynulou transportní rychlost až do 40 km/h, redukovaně pak 20 km/h (pracovní rychlost). Pro dosažení extrémní svahové dostupnosti nosiče výrobce nabízí možnost dodatečné výbavy v podobě dvojmontáže hnacích kol, ocelových svahových kol, naklápění sedačky řidiče a dalších prvků. V případě extrémních terénních průjezdů lze nosič GRIP 4 dovybavit

odolným celoplošným spodním krytím podvozku. V současnosti je společnost Sauerburger známá především díky svému vysoce kvalifikovanému a modernímu vývojovému centru v oboru speciální techniky, strojů a nářadí, na něž navazují vlastní výrobní kapacity s ohledem a důrazem na prvotřídní kvalitu, spolehlivost a poprodejní servis.

V České republice zastupuje firmu Sauerburger od letošního roku 2015 společnost Agrocar, s. r. o., se sídlem v Kopřivnici a od roku 2016 v nově vybudovaném prodejním a servisním zázemím ve Frenštátě pod Radhoštěm. Více informací včetně fotogalerie k dispozici na www.sauerburger.cz (jak) Zdroj Agrocar Foto archiv firmy

www.komunalweb.cz

55

8/2015

téma: nakladače, doprava, manipulace

Manipulační technika pro zemědělce i komunální služby Areál farmy Agro Jesenice u Prahy patřil ve druhém červnovém týdnu strojům značky JCB. Prezentační a školicí akci pořádaly firmy Pekass, a. s., a Lukrom, spol. s r. o., které v České republice oficiálně zastupují společnost JCB Agriculture. Mezi více než 350 účastníky z 13 evropských zemí byli hlavně dealeři, zemědělci, ale i zástupci komunálních podniků, kompostáren a podobně. A také novináři z několika odborných periodik. Hlavní atrakcí prezentační akce v Jesenici byly zemědělské traktory řady JCB Fastrac 4000 s adaptéry, přívěsy a závěsným nářadím. Kromě nich se ale představily i teleskopické manipulátory, kolové nakladače a další speciální stroje. Tato technika je potřebná i mimo zemědělství, například v obcích a městech.

Významná inovace Velký zájem odborníků z praxe i novinářů vyvolala řada teleskopických manipulátorů JCB Loadall. Kromě dalších inovací mají i nový regenerativní hydraulický systém, což významně zlepšuje jejich provozní parametry. Především se zkrátil čas pracovních cyklů. Výsledkem je až o 20 % vyšší produktivita a nejméně 4% úspora paliva. Díky hladkému doběhu hydraulických funkcí může obsluha pracovat přesně a nedochází k rázovému namáhání komponentů. Nová verze systému odpružení ramene JCB SRS se aktivuje navolením spínače a při pohybu stroje. Obsluha má k dispozici i systém vyklepávání lžíce stisknutím tlačítka na joysticku. Snadné je odtlakování vnějšího hydraulického okruhu, což usnadní výměnu příslušen-

Různé adaptéry umožňují rozličné využití manipulátorů JCB

ství. K dispozici je LED pracovní osvětlení stroje a osvětlení zadního závěsu. Na výběr je množství závěsů Rockinger. Regenerativní hydraulický systém je součástí inovace jak stávajících modelů JCB Loadall, tak je ve výbavě nováčků ve skupině teleskopických manipulátorů.

Do různých provozů Díky inovacím může JCB nabídnout manipulátory jak zemědělcům, tak i komunálním službám, obsluze bioply-

Nová regenerativní hydraulika zlepšila provozní parametry

8/2015

nových stanic, kompostárnám a dalším podobným provozům. Jaké jsou základní parametry vybraných modelů? ƒ Nový manipulátor Loadall 525-60 Agri má motor na pravé straně s nízko uloženým ramenem pro dobrý výhled z kabiny. Výška je pouze 1,95 m a šířka 1,8 m, je tedy možné projíždět i ve starých stájích a nízkých budovách. Dvoustupňová hydrostatická převodovka má pracovní rychlost 0 až 30 km/h, k dispozici je funkce VariSpeed pro nastavení

konstantní pracovní rychlosti a otáček motoru, což je potřebné např. pro práci se zametacím kartáčem. Stroj má motor JCB Diesel by Kohler o zdvihovém objemu 2,5 l s výkonem 55 kW (74 k) splňujícím emisní normu Tier 4 Final bez použití filtru pevných částic (DPF) nebo vstřikování AdBlue (SCR). Maximální zvedací kapacita je 2,5 tuny a zdvih až šest metrů. ƒ Model Loadall 516-40 Agri má unikátní koncepci podvozku v kombinaci pohonu pomocí kolových hydromotorů: díky permanentnímu pohonu a řízení všech kol 4WD a 4WS je poloměr otáčení pouze 2,8 metru. Šířka je 1,56 metru a výška 1,8 metru. Poháněn je motorem JCB Diesel by Kohler o výkonu 37,5 kW (51 k). Unese až 1,6 tuny a má maximální zdvih čtyři metry. Kontinuální průtok do vnějšího hydraulického okruhu je možné použít i pro zametací kartáče a podobně. Systém VariSpeed se stará o přesné nastavení rychlosti při stálých otáčkách motoru. Obsluha také ocení hydraulické zamykání příslušenství na upínáku, který je kompatibilní s ostatními

K přednostem kolových nakladačů JCB patří univerzální nasazení

56

www.komunalweb.cz

téma: nakladače, doprava, manipulácia

Ovládání manipulátorů je snadné a přesné pomocí joysticku

kompaktními teleskopickými manipulátory a smykem řízenými nakladači JCB. ƒ Model Loadall 536-70LP má zdvih 3600 kg při dosahu 5,5 metru a 2500 kg při dosahu sedm metrů. Při plném vysunutí ramene vpřed může stroj manipulovat s váhou až 1350 kg. S výškou 2,33 m může pracovat v budovách s nízkým průjezdním profilem a odklidit tak například chlévskou mrvu ze všech míst starších stájí. Snížení výšky neomezuje pohodlí řidiče a jeho bezpečnost. ƒ Nový manipulátor Loadall 560-80 má maximální zdvih 6 t a dosah 8 m a je určen zejména pro velké zemědělské podniky, sklady komodit a bioplynové stanice. Na výběr jsou motory JCB Ecomax 93 kW (125 k) nebo 108 kW (145 k) se čtyřstupňovou nebo šestistupňovou převodovkou JCB se zámkem hydrodynamického měniče. Pro nakládání lehkých materiálů je možné použít lopatu JCB AGRI s objemem 5 m³, která kombinuje sílu a univerzálnost dvoudílného výložníku.

www.komunalweb.cz

ƒ Kompaktní manipulátory řady Teletruk s unikátním dosahem dopředu kombinují výhody paletizačních vidlí a všestrannost teleskopického výložníku. To je ideální kombinace pro manipulaci těžkých břemen při skladování boxů s rostlinným materiálem a podobnými položkami s tvrdým povrchem. Modelová řada zahrnuje pět typů se zdvihovou kapacitou od 2500 kg do 3500 kg s řízením dvou nebo čtyř kol.

Univerzální nakladače Účastníci prezentace v Jesenici se teoreticky i prakticky seznámili také s kompaktními a kloubovými kolovými nakladači s pevným nebo teleskopickým ramenem. Modely TM jsou určeny zejména pro nakládku a manipulaci se sypkými materiály, jako je zrní nebo hnojiva. Modely S Agri mají výborný poměr výkonu k hmotnosti naloženého materiálu a jsou tak určeny pro nejtěžší operace, jako je například manipulaci se siláží a kejdou. Zdvihová kapacita nakladačů je od

Zákazníci i novináři byli se všemi stroji podrobně seznámeni

1000 do 8400 kg s maximální zdvihovou výškou až 5,2 m. K velkým přednostem kolových nakladačů JCB patří možnost univerzálního nasazení v různých oblastech. Umožňují to jejich výborné parametry a konstrukční prvky: mechanický pohon s účinným využitím výkonu motoru, výkonná hydraulika, jemné ovládání joystickem pro rychlé a přesné pohyby, kinematika ramene se stabilním rozsahem síly na břitu lžíce, speciální čističe, chladiče, krytování a ochrany hadic a instalací a široká nabídka vybavení podle konkrétních potřeb. V Jesenici byly předvedeny i smykem řízené nakladače a kompaktní pásové nakladače. Tyto stroje s jedním ramenem a bočními dveřmi poskytují bezpečný přístup obsluhy k sedačce a podstatně lepší rozhled než klasické smykové nakladače s tradičními dvěma rameny. Provozní zdvihová kapacita je v rozmezí od 612 kg do 1495 kg.

Vlastní komponenty Společnost JCB uzavřela technickou spolupráci s předními výrobci někte-

57

rých značek motorů a převodovek používaných v technice pro zemědělství. Dodávku hlavních komponentů do svých strojů si však zajišťuje sama. Do této skupiny patří zejména motory, nápravy, převodovky, podvozky, kabiny a hydraulické komponenty. Výroba kompaktních motorů JCB Diesel by Kohler a řady čtyř- a šestiválcových motorů JCB Ecomax byla a je ve firmě vždy podporována vlastním vývojem. Důraz je kladen zejména na výkon, úsporu paliva, čisté emisní plyny a konstrukční kvalitu. Motory JCB Ecomax a JCB Diesel by Kohler se montují i do většiny modelů teleskopických manipulátorů a do hlavních produktů řady kolových nakladačů a teleskopických kolových nakladačů. Za úspěchem globální společnosti JCB na českém trhu stojí i provoz centrálního skladu náhradních dílů World Parts v Plzni a samozřejmě také oficiální obchodní zástupci, kteří se starají o vysokou úroveň služeb pro zákazníky. Text a foto Jiří Trnavský

PEKASS a.s. Přátelství 987 104 00 Praha 10 - Uhříněves tel.: +420 775 850 363 e-mail: [email protected] www-pekass.eu 8/2015 www.jcb-agro.cz

téma: nakladače, doprava, manipulace

Nové trendy v oblasti manipulace Společnost Cime Pelhřimov, která se specializuje na prodej a servis manipulační techniky, představila v letošním roce významné novinky. Společnost dováží do ČR teleskopické manipulátory MERLO, kloubové nakladače Weidemann a čelní traktorové nakladače MX. V prodejním sortimentu má Cime i další stroje od předních světových výrobců, ale protože v manipulační technice byly představeny převratné novinky a také protože právě manipulační technika je jedním z klíčových pilířů sortimentu společnosti Cime, budeme se v tomto článku zabývat novinkami společností Merlo, Weidemann a MX.

Více traktorů s nakladačem MX Francouzská společnost MX opět rozšířila nabídku v tzv. konzolíři, kde jsou uvedeny všechny traktory, na které je možno čelní nakladače MX agregovat. Je třeba říci, že dnes budete velmi těžko hledat značku či typ traktoru, pro něž nemá firma odpovídající výložník. Změnily se také jednotlivé joysticky, které jsou pro obsluhu opět ergonomičtější s intuitivním rozmístěním ovládacích prvků. Největší proměnou prošla řada nakladačů C, které jsou určeny pro malé traktory. Tyto výložníky jsou k dispozici ve třech řadách a lze je agregovat již s traktory od výkonu 20 koní.

Další generace na světě Společnost Merlo představila novou generaci teleskopických manipulátorů. Prvotním impulzem k vývoji nových strojů byly nové legislativní podmínky pro splnění emisních limitů. Společnost Merlo přistoupila ke splnění těchto podmínek jinak než jiní výrobci. Nezměnila pouze motory, ale vyvinula novou řadu manipulátorů Turbofarmer II, určenou pro zemědělství, komunální provozy, kompostárny, skládky atd. Nová řada má tři modely TF38.7, TF 38.10 a TF 42.7, které je možno postavit ve 26 verzích. Bezpečnost, pohodlí a výkon: to byly hlavní směry, kterými se vydalo vývojové oddělení společnosti Merlo při přípravě nové řady. Výsledkem je nový koncept te-

8/2015

leskopického manipulátoru, který, co se týče designu, výkonu a ohledu jak k uživateli, tak k životnímu prostředí, představuje významný technologický skok. Konstrukce nových strojů je navržena tak, aby optimalizovala efektivitu výrobního procesu a zjednodušila servisní činnost. Výrobní proces probíhá pomocí modulárního systému. Jedná se o pět modulárních částí stroje, které se přesně podle specifikace zákazníka připraví na jednotlivých úsecích a na výrobní lince se sesadí do finálního modelu. Nové modely přinášejí celou řadu benefitů, jako je nový motor s chlazením Fan-drive, nová větší kabina, vyšší pracovní výkon nebo systémy pojezdu EPD a CVtronic. Navíc nabízejí svým majitelům ještě všestrannější použití.

Nové motory a vyšší výkonnost Modely Turbofarmer II jsou osazeny novými motory Deutz o výkonu 122 koní a 156 koní. Všechny splňují emisní normu Tier4 i, ale zatímco slabší motor k tomu nepotřebuje filtr pevných částic, u silnějšího motoru je zařazen. Všechny motory jsou také ve standardu vybaveny chladicím systémem Fan-drive se změnou směru otáčení lopatek ventilátoru. Změnu otáčení si volí obsluha z kabiny traktoru. Součástí soustavy chladičů je i chladič pracovní hydrauliky. Celý motorový prostor je ergonomicky uspořádán tak, aby obsluha měla jednoduchý přístup ke všem místům pravidelné údržby. Díky novým motorům se mohou nové modely pochlubit výrazným navýšením výkonnosti v celém rozsahu. Řada Turbofarmer II má dvě možnosti dosahu ramen, a to 7 m a 10 m, a dva druhy nosnosti 3,8 tuny a 4,2 tuny. Díky nové konstrukci nosného rámu mají nové modely ve srovnání se stroji ve stejné třídě menší poloměr otáče-

58

Společnost Merlo představila novou generaci teleskopických manipulátorů Turbofarmer II

ní, a tedy lepší manévrovatelnost v úzkých prostorách. Nové portálové nápravy Merlo mají při obutí standardními pneumatikami světlost 500 mm. Ale stejně jako u starších modelů i zde je možné volit pevnou nápravu, nebo patentovaný boční posuv a svahové vyrovnávání.

Nová kabina Jedná se o zcela novou kabinu, která je se svou šířkou 1010 mm největší na trhu. Kabina má samozřejmě atesty podle norem ROPS-2 a FOPS-2 a je přetlaková, takže umožňuje práci i ve velmi prašném a agresivním prostředí. Ovládací prvky jsou rozděleny do jednotlivých zón podle zaměření: jízda po silnici, sektor pro joystick, systém CDC, kde je modul pro vážení nákladu, atd.

To vše je standardní zařízení všech Turbofarmerů. Na přání zákazníka je možno všechny modely dodat s pneumohydraulickým odpružením kabiny.

Systém pojezdu EPD a CVtronic Všechny stroje mají ve standardu nový hydrostatický pojezd se systémem EPD – eco power drive. Zjednodušeně řečeno je to systém, který automaticky snižuje otáčky motoru podle valivého odporu kol, při zachování všech jízdních vlastností. To má za následek značnou úsporu pohonných hmot až o 18 %. Podle modelu jsou tři verze EPD, z nichž ta nejvyšší, EPD top, má nastavitelné režimy a řízení otáček motoru podle potřeby pracovní hydrauliky. Úplnou novinkou je možnost vybavit manipulátory TF

www.komunalweb.cz

téma: nakladače, doprava, manipulácia po veřejných komunikacích a mechanickým vývodovým hřídelem. Jelikož se jedná o vývodový hřídel s mechanickým pohonem, jsou stroje schopny přenést na hřídel až 90 % výkonu motoru, tedy 110 koní u motoru D122 koní a 135 koní u motoru D156 koní. Rychlost otáček je volitelná buď 540 ot/min nebo 1000 ot/min. Zkrátka, teleskopické manipulátory Turbofarmer jsou výkonné stroje použitelné i v náročných provozech s vysokým emisním omezením. Jejich benefitem je nízká spotřeba pohonných hmot a malé servisní náklady Francouzská společnost MX opět rozšířila nabídku v tzv. konzolíři, kde jsou uvedeny všechny traktory, na které je možno čelní nakladače MX agregovat

plynulou převodovkou CVtronic. Konstrukčně se jedná o dva hydromotory, které jsou zapínány do pojezdu podle potřeby točivého momentu.

Všestranný, výkonný i šetřivý Všechny modely lze na přání vybavit sadou pro tažení přívěsného nářadí

Nový kloubový nakladač s plným elektrickým pohonem eHoftrac 1160 spojuje obvyklé užitné vlastnosti a osvědčený výkon nakladačů řady Hoftrac s nejmodernějšími technologiemi a poznatky v oblasti alternativních typů pohonů

Elektrický kloubový nakladač

elektrický motor. V závislosti na podmínkách nasazení vystačí jedno nabití akumulátoru k práci po dobu až pěti hodin. Tato doba je pro stroje této výkonové třídy za běžných pracovních podmínek zcela dostačující. Porovnání provozních nákladů ve vztahu k průměrné životnosti stroje ukazuje, že náklady naftového pohonu jsou výrazně vyšší než u nakladačů eHoftrac. Do této kalkulace jsou započítány náklady na energii a servis, stejně tak jako u nakladače eHoftrac výmě-

Společnost Weidemann představila nový kloubový nakladač s plným elektrickým pohonem eHoftrac 1160. Výfukové plyny, CO2, hluk a saze v uzavřených prostorech, na to vše můžete při práci s touto novinkou zapomenout. Stroj spojuje obvyklé užitné vlastnosti a osvědčený výkon nakladačů řady Hoftrac s nejmodernějšími technologiemi a poznatky v oblasti alternativních typů pohonů. Je zde použit ekologicky šetrný a nákladově efektivní 100%

na baterie zhruba po 1200 nabíjecích cyklech. Přímé provozní parametry tohoto stroje pak jasně dominují před stroji vybavenými konvenčními motory, a to především v úrovni hladiny hluku. Přidáme-li k tomu možnost používání energie z vlastního fotovoltaického zařízení, budou pozitivní efekty provozu tohoto výjimečného stroje ještě výraznější. Podle tiskových materiálů upravila Martina Karásková

(),2,3

+()!ß" 100% elektrický -HGLQéHOHNWURQDNODGDýQDVYĘWĘ 9éIXNRYpSO\Q\&22VD]HKOXN .RPSDNWQtNORXERYpQDNODGDýH VQt]NéPWĘäLâWĘP 1RYpPRWRU\VSOŁXMtFt HPLVQtVWXSHŁ,,,%

/D͕Ɛ͘ƌ͘Ž͕͘W>,\/DKs͕ƚĞů͗͘ϳϯϭϱϰϮϬϰϱ /DͲ^͕Ɛ͘ƌ͘Ž͕͘1d/͕ƚĞů͗͘ϳϯϭϱϰϮϬϯϬ͕ĐŝŵĞŵΛĐŝŵĞŵ͘Đnj /DͲƉůƵƐ͕Ɛ͘ƌ͘Ž͕͘Z,Kdha͕ƚĞů͗͘ϳϯϭϱϰϮϬϯϮ͕ĐŝŵĞƉůƵƐΛĐŝŵĞ͘Đnj /DͲďĂƵ͕Ɛ͘ƌ͘Ž͕͘EW:>͕ƚĞů͗͘ϳϮϰϱϭϳϵϲϬ͕ŝŶĨŽΛĐŝŵĞͲďĂƵ͘Đnj

www.komunalweb.cz

59

ǁǁǁ͘ĐŝŵĞ͘Đnj͕ĞͲŵĂŝů͗ĐŝŵĞΛĐŝŵĞ͘Đnj 8/2015

téma: nakladače, doprava, manipulace

Komfortní obsluha, spolehlivost a bezpečnost V zemědělství, komunálních službách, skladech a podobně je běžnou činností manipulace s materiály. Nakládají, vykládají a přemísťují se vstupní suroviny a finální produkty, hnojiva, krmiva, ale také odpady, digestáty a podobně. Důležitou součástí strojového parku je tak nakladač nebo teleskopický manipulátor. Teleskopické manipulátory jsou významnou položkou i v nabídce firmy New Holland. Výrobce na nich v posledních letech provedl zásadní změny. Výsledkem jsou stroje s mnohem vyšší užitnou hodnotou a komfortem pro obsluhu. V nové řadě LM je k dispozici pět modelů s dosahem ramene od 6,1 do 9,1 metru a zvedací kapacitou od 3200 kg do 4200 kg. V České republice společnost New Holland zastupuje firma Agrotec, a. s. Tam nám také poskytli zajímavé informace o inovacích a dali tip na jednoho z uživatelů v praxi.

Motory plní normu Firma New Holland v současnosti nabízí modely ode y manipulátorů a pu áto ů LM Plus us a LM Elite te

Pro snížení výkonnostních ztrát je setrvačník motoru spojen přímo s převodovkou pomocí HD měniče momentu o průměru 280 mm. Z převodovky je výkon přenášen přímo na přední a zadní nápravu. Za pozornost stojí, že podobně řešené motory pracují i v traktorech New Holland řady T6, kde již prokázaly výborný výkon, menší náročnost na údržbu (hlavní servisní interval je 600 Mh) a celkově nízké provozní náklady.

Užitečný systém SCR Motory všech modelů se jmenovitým výkonem motoru 110 k a víc mají osazen systém SCR (Selective catalytic reduction – Selektivní katalytická redukce) edu ce) pro p o splnění sp ě emisních e s c noo

V areálu skladu hnojiv ZZN Pelhřimov v Dívčicích mají teleskopický manipulátor New Holland LM9.35

rem. Motory díky tomu nasávají čistý a ochlazený vzduch, spalování probíhá za vysokých teplot a je efektivnější. Současně není třeba vracet větší množství spalin zpět do motoru, aby se ochladily. Chlazení má pak dostatečnou kapacitu a motor se ani v horkých dnech nepřehřívá.

Motory vybavené systémem SCR jsou živější, rychleji se vrací do požadovaných otáček a pracovní cyklus je svižnější. Přitom se, v porovnání s předchozími modely, ušetří až 10 % paliva. Motor má i delší servisní interval, je provozně spolehlivější a lépe si poradí s proměnlivým obsahem biosložky v palivu.

Do maximální výšky Dosah teleskopických manipulátorů LM je od 6,1 až do 9,1 m. Velký dosah umožňuje zesílená konstrukce ramene výložníku, který je vyráběný

Manipulátor v náročném prostředí zvládá všechny funkce bez problémů a kvalitně

s označením LM6.32, LM7.35 a LM9.35. Poháněny jsou motory NEF o objemu 4,5 l, jež plní emisní normu Tier4A, a to i pomocí instalovaného systému SCR. Jmenovitý výkon motoru pro modely LM Plus je 110 k (CV), pro modely LM Elite129 k (CV), maximální výkon je 121 k (CV), resp. 143 k (CV) při zátěžových otáčkách motoru 1800 ot/min pro model LM Standard a 1900 ot/min pro model LM Elite.

8/2015

Zesílená konstrukce ramene výložníku umožňuje dosah až 9,1 m

60

www.komunalweb.cz

téma: nakladače, doprava, manipulácia

Všechny modely řady LM poskytují vysokou úroveň komfortu obsluhy

z tažené oceli, spoje jsou realizovány pomocí silných čepů a přeplátování. Model s nejvyšším dosahem tak může pracovat při stohování těžkých balíků slámy do maximální výšky. Do velkoobjemové lopaty lze naložit od 3200 kg materiálu u modelu LM6.32 do 3500 kg u modelu LM9.35. Modely Elite mají zvedací kapacitu ještě vyšší, a to o 300 kg u šestimetrové varianty, a dokonce o 700 kg u modelu s dosahem sedm metrů. Maximální zvedací kapacita u modelu LM7.42 Elite tak činí úctyhodných 4200 kg. Užitné vlastnosti stroje zvyšuje velký úhel vyklápění, který činí 131° u standardních modelů a 142° u modelů Elite. Pracovní cykly i s plnou lopatou jsou rychlé díky výkonné hydraulice. Standardní modely mají k dispozici čerpadlo s průtokem 120 litrů za minutu, modely Elite 140 l/min. Ty jsou navíc osazené čerpadlem s proměnlivým průtokem (load sensing), které šetří palivo, protože dodává tlakový olej, jen když je využíván.

Výměna nářadí probíhá rychle, aniž musí řidič opustit kabinu

maximálního jízdního komfortu. Toto uspořádání také umožňuje udržet prosklenou kabinu v nezamlženém stavu jak v zimě, tak i v letních deštích. Kabina má ještě k tomu otevírací zadní okno.

Modely Elite jsou osazené převodovkou řazenou pod zatížením s přidanými dvěma rychlostními stupni vpřed na 6 x 3 s automatickým řazením, která ještě posiluje možnost využití stroje v dopravě.

Převody a hydraulika

Manipulátor v provozu

Manipulátory jsou osazovány převodovkami PowerShift 4F-3R (čtyři rychlosti vpřed a tři vzad) s volbou převodového stupně na multifunkční páce, zatímco směr je měněn pomocí páky PowerShuttle. Hydraulické zubové čerpadlo má průtok 120 l/min a systém řízení umožňuje tři režimy logiky zatáčení kol pro speciální potřeby. Diferenciál přední nápravy je standardem, na objednávku lze dodat diferenciál zadní nápravy. Všechny modely jsou vybaveny systémem pro řízení trakce, který pomáhá při jízdě po poli, nerovných nezpevněných cestách i na silnici. Dosahují přepravní rychlosti až 40 km/h a mohou táhnout přívěs o hmotnosti až 20 tun.

Nový teleskopický manipulátor New Holland model LM9.35 Plus slouží i ve skladu průmyslových hnojiv v Dívčicích u Českých Budějovic, který je součástí podniku ZZN Pelhřimov. Skladují zde 6000 tun pevných hnojiv, 1200 tun vápence a 2000 tun kapalných hnojiv a zásobují zemědělce v širokém okolí. „Nakládání a manipulace s materiály logicky zaujímá většinu naší činnosti a bez výkonné techniky se neobejdeme. Vzhledem k agresivitě prostředí ve skladech hnojiv musí být provozně odolná a pro obsluhu maximálně komfortní,“ řekl nám vedoucí skladu Miroslav Ročně. Původní manipulátor již dosluhoval a bylo na čase jej nahradit. Díky iniciativě ředitele ZZN Pelhřimov Ing. Zdeňka

Komfort v kabině Všechny modely manipulátorů řady LM poskytují vysokou úroveň komfortu obsluhy. Modely LM Plus mají elektrohydraulicky ovládanou multifunkční páku umístěnou na pravostranné konzoly. U modelů Elite je joystick umístěný přímo na loketní opěrce a obsahuje i ovládání reverzace stroje. Stroj se ovládá lehkým dotykem, což řidič při celodenní práci velmi ocení. Díky motorům se systémem SCR je v kabině méně vibrací a hluku. Volant je možné sklopit k řidiči a standardem je vzduchem odpružené sedačka. V kabině všech modelů je instalována klimatizace se šesti výdechy pro udržení

www.komunalweb.cz

Skladový operátor František Strnad (v kabině) i vedoucí skladu Miroslav Ročně oceňují zejména komfort, provozní spolehlivost a bezpečnost

61

Kubisky byl do plánu investic zařazen i nový manipulátor. Firma Kvarto, spol. s r. o., jeden z autorizovaných prodejců společnosti Agrotec, jim nabídla značku New Holland. Nabídku si prostudovali, přijali, vybrali model LM9.35 a od letošního března jej mají v Dívčicích v plném provozu.

Správná volba „Ještě je brzy na podrobný rozbor, ale již dnes vím, že to byla správná volba. Manipulátor zvládá všechny funkce bez problémů a kvalitně,“ zhodnotil dosavadní zkušenosti Miroslav Ročně. A čeho si provozovatel a obsluha cení nejvíce? „Oproti starému manipulátoru je mnohem komfortnější prostředí v kabině. Také obsluha je snadnější, včetně výměny pracovního nářadí,“ pochválil stroj František Strnad. Pracuje zde jako skladový operátor a obsluha manipulátoru je každodenní součástí jeho práce. „Agresivní prostředí vyžaduje především kvalitní údržbu. Tomu hodně pomáhá indikace termínů servisních prohlídek přímo na displeji v kabině. Elektronika hlídá i parametry zatížení ramene a podobně. Přínosem je samozřejmě systém redukce spalin SCR. A oceňuji i výborné servisní služby dodavatelské firmy Kvarto,“ doplnil hodnocení Miroslav Ročně. Oba se pak shodli, že v náročných podmínkách skladu hnojiv je jednou z hlavních předností manipulátoru New Holland provozní spolehlivost při zajištění požadovaného výkonu a bezpečnosti práce. Text a foto Jiří Trnavský

8/2015

téma: nakladače, doprava, manipulace

Kloubové nakladače s novým zastoupením V komunálním sektoru se neustále převáží značné množství materiálu různé povahy, a tak i manipulace s ním vyžaduje rozmanitou techniku. Tam, kde je potřeba vysoká výkonnost, stabilita, obratnost a je nutno vyzdvihnout břemeno do patřičné výšky, se uplatní kloubové nakladače. V letošním roce získala na kloubové nakladače MultiOne výhradní zastoupení pro Českou republiku společnost P & L. Výrobcem této techniky je italská společnost CSF s třicetiletými zkušenostmi. Razí „multifunkční filozofii“, v jejímž duchu nabízí víceúčelový pracovní nástroj, který maximalizuje produktivitu a současně snižuje náklady při různých způsobech využití.

1

Přednosti nakladačů MultiOne Multifunkčnost – není nutné kupovat více strojů. Díky teleskopickému výložníku a univerzální rychloupínací desce lze k nakladači upevnit více než 170 variant příslušenství. Výkon – koncentrace značného výkonu do malého trupu nakladačů. Vybaveny jsou zážehovými i vznětovými motory (Yanmar, Kubota) o výkonu od 20 do 60 k. Přímý hydrostatický pohon všech kol zajišťuje maximální tah i v náročném terénu a podmínkách. Diferenciál se samočinným blokováním je užitečný při práci na měkkém podkladu, kdy je třeba zabránit poškození stroje. Děličem točivého momentu je zajištěn tah a dobrá manévrovatelnost na zledovatělém či blátivém povrchu.

Bezpečnost – snímač zatížení a speciální konstrukce bezpečnostního ROPS rámu z ocelových trubek pro ochranu při převrácení zajišťují kompletní ochranu obsluhy. Robustní kloubový rám zvyšuje stabilitu stroje. Všechny díly se navrhují a testují tak, aby zaručovaly vysokou pevnost, spolehlivost a snížené požadavky na údržbu. Pohodlí a design – přihlíží se ke každému aspektu pro maximální pohodlí a jednoduchou obsluhu. Ergonomické sedačky, intuitivní ovládací prvky a kabina s výhledem do všech směrů

2

(bez ohledu na velikost řidiče) poskytují vysokou úroveň komfortu. Stabilita – dvojitý teleskopický výložník ve tvaru H se samovyrovnávacím systémem přináší extrémní stabilitu, pevnost a udržuje náklad v blízkosti stroje, což umožňuje vyšší nosnost při zvedání. Motor je umístěn v zadní části, což také přispívá k vysoké stabilitě. Jako volitelné příslušenství lze použít zadní závaží. Jízdní vlastnosti – volant, multifunkční ovládací páka a ergonomicky uspořádané prvky na palubní desce

zajišťují snadné ovládání stroje bez složitého učení. Kloubový rám a teleskopický výložník zajišťují vysokou efektivitu práce. Díky kloubovému rámu se snižuje opotřebení pneumatik i spotřeba paliva. Obratnost – kompaktní rozměry a kloubový rám nabízejí skvělou manévrovatelnost ve stísněných prostorech. Hmotnost – nízká hmotnost umožňuje používání nakladače také na „citlivých“ površích, jako jsou trávníky, vydlážděné plochy, nebo i uvnitř budov. Další výhodou je možnost převozu v dodávce nebo na větším vozíku. Kvalita – díky vysoké kvalitě každého dílu a nepřetržitému testování včech komponentů je dosaženo maximálního výkonu v jakýchkoliv pracovních podmínkách a s jakýmkoliv příslušenstvím. Příslušenství – hydraulický systém s několika konektory a deska pro automatické zajištění doplňků umožňují rychlé připojení všech variant příslušenství, které zabezpečí práci stroje po celý rok.

Kde se uplatní? Jedná se především o využití v komunální sféře, a to při údržbě zelených ploch, čištění a zimní údržbě komuni-

3

8/2015

62

www.komunalweb.cz

IN N OV

KA

4

Multifunkční kloubové nakladače

kací, při manipulaci s materiálem v městech a obcích. Nakladače obstojí také v zemědělství, stavebnictví i při hobby využití. Proč se nakladače MultiOne liší od jiných strojů? Tyto malé kompaktní stroje jsou jedinečné, protože dokážou vykonávat činnosti, na něž je potřeba obvykle více strojů. Kladem je možnost celoročního využití bez klimatického omezení.

M – malý bojovník M série (obr. 1) je určena jak k profesionálnímu využití v komunální sféře, tak i pro zahradní či drobné zemědělské práce. Speciální systém umožňuje operátorovi řídit tyto nakladače s naprostou jistotou i ve stísněných prostorech. Série M nabízí dva modely, MK a MZ. Oba mají vzduchem chlazený, benzínový dvouválcový motor s výkonem od 22 do 27 k, tři čerpadla, hydrostatickou převodovku s posilovačem a s přímým pohonem všech kol a dvojitou palivovou nádrž. Výška zdvihu je 1,8 m, nosnost 450 kg, rozměry 998 x 1859 x 1900 mm (š x d x v).

S – všestranný pomocník S série (obr. 2) byla navržena tak, aby nabídla nejlepší poměr mezi výkonem a nízkými provozními náklady. Teleskopické rameno v kombinaci s kompaktními rozměry přinášejí ideální volbu pro ty, kteří požadují vysokou nosnost a současně výbornou obratnost ve stísněných prostorech. V S sérii jsou modely S520, S525, S630, S630+. Mají dieselový vodou chlazený tříválcový motor Kubota s výkonem 25–33 k, tři čerpadla, hydrostatickou převodovku s posilovačem s přímým pohonem všech kol. Výška zdvihu je 2,8 m, nosnost 1200 kg, rozměry 980 x 2340 x 1930 mm.

SL – síla pro náročnou práci

vhodnou investicí i pro obce, města a středně velké podniky. V katalogu jsou modely SL835, SL840, SL840. Pohání je vodou chlazený tříválcový motor Yanmar s výkonem 33–40 k, mají tři čerpadla se systémem vysokého průtoku, hydrostatickou převodovku s posilovačem s přímým pohonem všech kol, dále snímač vyklápění s výstražnou charakteristikou. Výška zdvihu je 3,1 m, nosnost 1500 kg, základní rozměry 1300 x 2609 x 2126 mm.

GT – pro vysoký výkon Řada GT (obr. 4) je nejlepší volbou, pokud jde o výkon, sílu a design. S neuvěřitelnou zvedací sílou téměř 2000 kg je model GT 950 jedním z nejsilnějších „malých“ nakladačů na trhu. S inovativním designem, výborným komfortem, stabilitou a silou je ideálním strojem pro náročné uživatele. Základní model této řady je GT 950. Mezi hlavní charakteristiky patří dieselový vodou chlazený čtyřválec Yanmar s výkonem 49 k, tři čerpadla, hydrostatická převodovka s posilovačem s přímým pohonem všech kol, snímač vyklápění s výstražnou charakteristikou, multifunkční digitální zařízení (plánovač servisu), zavěšená sedadla s opěrkami a bezpečnostními pásy. Výška zdvihu činí až 3,1 m a základní rozměry jsou 1490 x 2900 x 2176 mm.

Vyzkoušejte sami Aby bylo možné pochopit, který stroj je pro zákazníka nejvhodnější, je důležité zvážit veškerá kritéria, jako jsou maximální nosnost při zvedání, motor, hydraulický výkon a především je nutné znát způsob a místo využívání stroje včetně příslušenství. Nakladače MultiOne si budete moci vyzkoušet v praxi již zanedlouho: 8. a 9. září na Dnech zahradní a komunální techniky v Havlíčkově Brodě.

Řada SL (obr. 3) zajišťuje vysoký výkon a sílu pro každou potřebu. Tyto nakladače jsou uzpůsobeny pro terénní úpravy, stavební profesionály, zemědělce a jsou

www.komunalweb.cz

Všestranný pomocník nejen v komunální sféře

(jak) Foto archiv/P & L

63

• Široká nabídka strojů od malých po profesionální • Speciálně vyvinutý kloubový rám • Bezpečná a jednoduchá obsluha • Vysoká kvalita a dlouhá životnost • Nosnost až do 1 600 kg • Více než 170 možností příslušenství • Rychloupínací systém – výměna příslušenství během pár sekund

Výhradním dodavatelem kloubových nakladačů MultiOne je společnost P&L spol. s r.o.

P & L, spol. s r.o., Třebíčská 74b, Velké Meziříčí 594 01 T +420 566 590 533 I M +420 724 290 005 E [email protected]

cz.multione.com

téma: nakladače, doprava, manipulace

Pracovní vozíky s širokým uplatněním Společnost Textron je předním světovým výrobcem vozíků pro rekreační, komerční i průmyslové využití. Produktové řady E-Z-GO® a Cushman® zahrnují pro tuto práci kompletní řadu modelů, které se nacházejí po celém světě od golfových hřišť po továrny, letiště, parky, sportoviště, rekreační areály a další objekty. Autobazary a jiné prodejní plochy – převoz obsluhy i klientů Hotely a penziony – převoz osob a zavazadel, zásobování, zábava Soukromé osoby – práce kolem domu, volnočasové aktivity Dalším nápadům, jak využít víceúčelové vozíky Cushman a E-Z-GO, se rozhodně meze nekladou

Vozíky Cushman se pyšní stoletou historií. V současné době se vyrábějí v průmyslovém závodě o ploše 60 000 m2 v Augustě, ve státě Georgia (USA).

Lehká váha Zmíněné multifunkční pracovní vozíky se vyznačují jednoduchou a robustní konstrukcí, spolehlivostí, dlouhou životností a uživatelsky příjemným uspořádáním pro obsluhu. Byly stvořeny pro rozmanitou pracovní činnost v kategorii „lehká váha“. Vozíky Hauler vynikají kompaktními rozměry, velkou obratností (poloměr

zatáčení díky dif diferenciálu áč í od d 22,88 m)) a dík iál se zvýšenou svorností si hravě poradí i s náročnějším terénem při současné šetrnosti například k travnatým plochám v parcích a na sportovištích. Všechny vozíky jsou také využitelné jako výkonné tahače rozmanitého příslušenství. Není výjimkou, že například v zahradnictvích tahají za vozíky i tunové náklady.

Letošní novinky Novinkou letošního roku je nový pracovní vozík Cushman Hauler PRO 72V, který má nové, výkonnější pohonné ústrojí na střídavé napětí 72 V a prodloužený dojezd na 80 km. Díky tomuto inovovanému systému poháněcího ústrojí se nezastaví před žádnou prací. Další novinkou je vozík Cusman Hauler 1200G stejné velikosti se spalo-

8/2015

Užitné vlastnosti a výhody

vacím Kawasaki, í motorem K ki kkterýý jje od letošního roku homologován pro provoz na pozemních komunikacích, lze ho tedy přihlásit tzv. na značky. K homologaci jsou připraveny již i další modely.

Stavební firmy – obslužnost v rámci rozsáhlých staveb, převoz drobného materiálu atd. Chovatelé, farmáři – přeprava osob a nákladu, rozvoz krmiva, vody, údržba ohrad atd. Zahradnictví, školky, parky – převoz sazenic a dalšího materiálu, úklid listí, ttravní hmoty, odvoz odpadků apod. Hřbitovy – slouží starším a méně pohyblivým spoluobčanům i pro správu hřbitova pro převoz materiálu aj. Správci solárních elektráren – ostraha objektu, rozvoz dílů Provozovatelé a správci sportovišť – obsluha a údržba fotbalových hřišť a ostatních sportovních areálů Průmyslové objekty – převoz osob a materiálu, např. údržba, ostraha, řídicí pracovníci apod.

ƒ Elektrická i benzínová verze ƒ Prostorná polyetylenová sklápěcí korba s výklopným čelem s možností elektrického zdvihu a objemnější hliníkové korby ƒ Diferenciál s omezeným prokluzem – výborné trakční vlastnosti ƒ Prostorné pracoviště operátora – snadné nastupování a vystupování i pro osoby vyššího vzrůstu ƒ Snadné dvoupedálové ovládání „brzda – plyn“ ƒ Dojezd na jedno nabití až 80 km. ƒ Minimální údržba ƒ Nízké provozní náklady ƒ Široká škála příslušenství ƒ Šetrný k životnímu prostředí Veškeré podrobnosti o multifunkčních vozících Cushman, E-Z-GO a další technice najdete na stránkách www.ittec.cz. (jak) Foto archiv/ITTEC

Požadavky a uplatnění Pro náročnější zákazníky je připraven jak široký sortiment doplňků, tak i pestrá škála barev včetně možnosti individuálních úprav. Vozíky Cushman Hauler a E-Z-GO využívají například: Technické služby – obsluha a údržba parků, koupališť údržba v centru měst a obcí, údržba cyklostezek, in-line drah a ostatních sportovních a rekreačních areálů Obecní úřady – úklid celé obce, údržba sítí (kanalizace…)

64

www.komunalweb.cz

nové palivo CNG WindGas

+BLP
QSWOr
QİJOgèrNF
$/(
T
QİrNĕTr
8JOE(BT WindGas je zemní plyn obohacený o vodík, který ]tVNiYiPHY\XåLWtPHOHNWULFNpHQHUJLH]YČWUQêFK elektráren. S palivem CNG pocházejícím z 20 % z obnovitelných ]GURMĤWDNMH]GtWHMHãWČRKOHGXSOQČMLNåLYRWQtPX SURVWĜHGt

téma: nakladače, doprava, manipulace

Caterpillar představuje: Kolové rýpadlo Cat® MH3022 Kolová rýpadla značky Cat® s označením MH (material handling) jsou speciálně upravená pro práci v těžkých podmínkách a využití najdou například ve sběrných dvorech, třídicích stanicích nebo na šrotištích. Z produktové řady MH si podrobněji představíme model Cat® MH3022. Vyrobeno pro ekonomický provoz Rýpadlo je poháněno elektronicky řízeným motorem Cat 7.1 ACERT (129 kW), splňující poslední emisní normy EU stupně IV. Kromě nafty s nízkým obsahem síry umožňuje motor spalovat i bionaftu (až do B20). Motor je dále vybaven režimem automatické regulace otáček, kdy v případě menší vytíženosti stroje zasáhne elektronika a sníží otáčky na potřebné minimum. Standardně je dodáván vypínatelný systém Start-Stop, novinkou jsou také dva přepínatelné režimy – mód ECO upravuje odezvu motoru a hydraulického systému s cílem maximální úspory paliva; mód TRAVEL pak přizpůsobí chod motoru pro pojezd rýpadla.

8/2015

Kabina nové generace Aby mohl strojník bezpečně manipulovat s odpadem, potřebuje dobře vidět všemi směry. Devizou nového rýpadla Cat® MH3022 je v tomto směru hydraulicky výsuvná kabina (do výšky 2,4 metru) se zvětšenými prosklenými plochami a dvojicí kamer – zadní a boční, jejichž záznam je v kabině promítán na širokoúhlý barevný displej. Kromě výhledu ocení obsluha i nízkou hladinu vnitřního hluku 71db (A), která byla dosažena lepším těsněním.

Bezpečnost zaručena Manipulace s materiálem na skládkách nebo na šrotištích klade na techniku velké nároky. U kolového manipulátoru Cat® MH3022 jsou všechny důležité

66

součásti stroje speciálně upraveny, aby nedošlo k jejich poškození. Jako výborné řešení se ukázalo například umístění zakrytované převodovky přímo na zadní nápravě. Obě nápravy uzavřeného typu jsou speciálně vyztužené; stroj je osazen účinnými kotoučovými brzdami, jejichž účinek je přenášen přímo na náboj kola.

Odborníci poradí Díky široké nabídce originálního příslušenství Cat® pro skládky a komunální provozy si mohou zákazníci rýpadlo Cat® MH3022 individuálně přizpůsobit svým požadavkům. Volitelně si lze ke stroji doobjednat například ochranný mřížový program, k dispozici je celá řada drapáků včetně magnetu.

Jedno z prvních kolových rýpadel Cat® MH3022, které bylo prodáno na český trh. Přehledně uspořádaná kabina s výbornou ergonomií všech ovládacích prvků je u techniky Caterpillar samozřejmostí

S výběrem stroje a s jeho konfigurací vám poradí zkušení prodejci společnosti Zeppelin CZ, která je výhradním dodavatelem strojů Cat® do odpadového průmyslu. Kontakty a více informací naleznete na webových stránkách společnosti www.zeppelin.cz. (red) Foto archiv/Zeppelin CZ

www.komunalweb.cz

téma: nakladače, doprava, manipulácia

Vyšší výkon a lepší ekonomika Největší dodavatel lehkých komunálních vozidel na českém trhu představil v průběhu letošního roku nové modelové provedení EURO 6. Jedná se samozřejmě o značku Multicar a jako první prošla touto přestavbou vlajková loď Multicar M31. První vozidla v tomto provedení již našla své zákazníky, a tak jsme se byli informovat u importéra vozů této značky, společnosti Unikont Group, s. r. o., v čem tkví hlavní inovace. Začít je třeba u pohonné jednotky. Tak jako u svého předchůdce EURO 5 je nadále využíván motor FPT Industrial. U provedení EURO 6 má však navýšený výkon na 150 koní a točivého momentu 320 Nm dosáhne již při 1200 otáčkách. Tím se proti předchozímu provedení sníží spotřeba. Požadovaných limitů spalin je již dosaženo pomocí SCR katalyzátoru a na vozidle tudíž přibyla i nádrž Ad Blue o objemu zhruba 25 litrů. Vozidla ovšem prošla i celou řadou dalších zajímavých inovací, které nemají vazbu na nový motor. Byly rozšířeny možnosti volby hydraulických systémů pro optimální fungování všech typů nástaveb. Například přibyla možnost hydraulického ovládání

radlice i pro nejjednodušší verzi T, tedy model bez výkonové hydrauliky. Na opačném pólu variant je možné vyspecifikovat hydraulický systém o celkovém výkonu až 144 l/min, což je

v této kategorii skutečně jedinečné. Umožní to využití vozu pro další kategorie nástaveb nebo při stejných průtocích hydrauliky lze pracovat s nižšími otáčkami motoru.

MULTICAR – mnohem více než nosič kontejnerů

Přibyly například i funkce automatického zvedání a spouštění čelního příslušenství jako sypač nebo radlice při zařazení zpátečky nebo automatické zapnutí odmetacího kartáče při opětovném zařazení zvoleného rychlostního stupně vpřed. Další novinkou je například možnost montáže silnějších náprav. Základní modelové řady zůstaly zachovány podle použité hydrauliky tři a vždy je možné nadále volit ze dvou rozvorů. Drobnou modernizací prošla i palubní deska nebo ovládací prvky. Kabina se vyrábí stejně jako dřív ve dvoumístném nebo třímístném provedení.Celkově se tedy jedná o další znatelný posun ve výkonu, obsluze i ekonomice provozu. Nechme se tedy překvapit, jaké další změny s sebou přinesou nová provedení i ostatních modelových řad vozidel této značky. (jak) Foto archiv/Unikont Group

Výhradní zastoupení Multicar v ČR

z Využijte MULTICAR i v rámci projektů SFŽP a zajistěte

si univerzálního pomocníka na celý rok. z Osvědčené univerzální nosiče pro celoroční údržbu. z Obraťte se na nás pro domluvení bezplatného

a nezávazného vyzkoušení. z NOVĚ – v prodeji vozidla M 31 EURO 6

MULTICAR je připravena pracovat pro vás 365 dní v roce! Unikont Group, s. r. o. – prodej a servis komunální techniky Výhradní zastoupení:

WWW.UNIKONT.CZ Centrála: Služeb 609, 108 00 Praha 10 e-mail: [email protected] tel.: 272 701 785, fax: 272 700 602

www.komunalweb.cz

Pobočka pro Moravu: 2. května 685 (areál Slavia) 763 61 Napajedla tel.: 724 515 651, fax: 576 510 033

67

8/2015

finance

Objem úvěrů členů Eurofinas loni vzrostl Evropský trh s nebankovními úvěry loni vzrostl o 7,7 %. Vyplývá to ze statistik evropské federace Eurofinas, která zastřešuje poskytovatele spotřebitelských úvěrů, hypoték a financování automobilů pro domácnosti ze šestnácti zemí Evropské unie. Objem všech nových úvěrů poskytnutých členskými firmami Eurofinas v roce 2014 dosáhl 356,2 miliardy eur. Objem spotřebitelských úvěrů se přitom meziročně zvýšil o 6 % a objem hypoték o 19,6 %. Jde vůbec o první růst v kategorii hypoték od roku 2011. Výrazný nárůst (o 13,3 %) zaznamenala také oblast financování nových vozidel určených spotře-

bitelům, v případě ojetin šlo o růst o 8,2 %. „Výsledky odrážejí skutečnost, že v roce 2014 silně rostla spotřeba ve většině evropských ekonomik, a to díky zlepšené spotřebitelské důvěře a nízkým úrokovým sazbám. Očekáváme, že v letošním roce budou právě spotřebitelské výdaje hlavním tahounem růstu HDP, který by měl podle předpovědi Evropské komise

dosáhnout v Evropské unii 1,7 % a v samotné eurozóně 1,3 %,“ říká předseda Eurofinas Valentino Gheli. Eurofinas sleduje i výsledky jednotlivých produktů vhodných pro financování domácností: Podíl osobních půjček byl loni v rámci Evropy čtvrtinový a vykázal meziroční růst o 4,6 %. Podíl revolvingových úvěrů byl třetinový při zlepšení o 3,5 %. Podíl financová-

ní v místě prodeje byl dvoupětinový a dosáhl růstu o 3,4 %. Nejvyšší meziroční navýšení objemů obchodů loni zaznamenaly portugalský a rumunský trh (v obou případech růst překročil 20 %). Největší trhy, včetně německého a britského, dosáhly stabilního růstu. (red)

Loňský nárůst evropského factoringu Celková hodnota pohledávek postoupených factoringovým společnostem v zemích Evropské unie loni meziročně vzrostla o 7,5 % na více než 1,37 bilionu eur. Vyplývá to ze statistiky Evropské federace pro factoring a komerční financování (EUF). Členem EUF je i Česká leasingová a finanční asociace (ČLFA). Objem evropského factoringu na konci loňského roku představoval asi 10 % celkového HDP Evropské unie. Vyšší míra růstu ve srovnání s předchozím rokem zřetelně převyšuje nárůst HDP v Evropě jako celku, a ukazuje tak na důležitou roli factoringu pro rozvoj reálné ekonomiky.

V zemích EU jej loni využilo přes 160 tisíc podniků, kterým factoringové společnosti poskytly na provoz více než 170 miliard eur. V České republice loni factoringový trh reprezentovaný Asociací factoringových společností České republiky (AFS ČR) zaznamenal souhrnnou

hodnotu pohledávek 163,91 miliardy korun, což představuje meziroční růst o 12,7 %. „Ukazuje se, že hospodářské oživení stimuluje poptávku i po financování realizovaném prostřednictvím factoringu. Zvláště v odvětvích, pro která jsou typické delší lhůty splatnosti

faktur, představuje factoring osvědčený a bezpečný zdroj provozního kapitálu, a to zejména pro malé a střední podniky,“ říká místopředseda představenstva ČLFA Tomáš Morávek. (red)

V prvním čtvrtletí o třetinu vyšší investice do strojů Více než 5,96 miliardy korun poskytly v prvním čtvrtletí letošního roku členské firmy České leasingové a finanční asociace (ČLFA) na financování strojů a zařízení. Loni ve stejném období to bylo 4,44 miliardy korun, meziroční růst tak činí 34 %. „Silný nárůst plně koresponduje s aktuálním vývojem ekonomiky a naznačuje velký investiční optimismus firem,“ říká Jiřina Tapšíková, předsedkyně představenstva ČLFA, která vyjma bank sdružuje největší tuzemské poskytovatele leasingu, úvěrů i factoringu. Nejvýraznější navýšení investic asociace zaznamenala v kategorii strojů urče8/2015

ných pro těžbu, dobývání a stavebnictví. V letošním prvním čtvrtletí do ní prostřednictvím leasingových či úvěrových produktů členských firem směřovalo 916 milionů korun, zatímco loni to bylo 468 milionů. Meziroční navýšení v této kategorii tak dosáhlo 95,7 %. Vůbec nejvíce peněz, a to 1,54 miliardy korun, podnikatelé inves-

tovali do kovoobráběcích či jiných obráběcích strojů. V prvním čtvrtletí roku 2014 to bylo 1,15 miliardy, meziroční nárůst tak dosáhl 34 %. Naopak pokles o 11 % postihl oblast zemědělských a lesních strojů – v letošním prvním kvartále na ně bylo určeno 866 milionů, loni to bylo 974 milionů.

68

Stroje a zařízení představují v přehledu komodit, které jsou financovány pomocí produktů členů ČLFA, přibližně 30% podíl. Nejvíce prostředků, zhruba dvě třetiny, členské firmy poskytují na financování automobilů. (red)

www.komunalweb.cz

financie

Operační program Životní prostředí zveřejňuje první výzvy na období 2014–2020 Ministerstvo životního prostředí prostřednictvím Státního fondu životního prostředí ČR vyhlašuje v dubnu avizované první výzvy k podávání žádostí o dotaci z operačního programu Životní prostředí 2014–2020. Žádosti budou přijímány od 14. 8. 2015 na projekty v oblastech čistota vody, kvalita ovzduší, zpracování odpadu a ochrana přírody. V prvních výzvách je pro žadatele připraveno devět miliard korun. Monitorovací výbor OPŽP koncem června potvrdil všechna kritéria a dokumenty zveřejněné v avízech výzev v dubnu letošního roku. Maximální celková dotace z prostředků EU na schválené projekty v rámci prvních výzev bude činit více než devět miliard korun. Alokace finančních prostředků pro projekty v oblasti zlepšování kvality vod a snižování rizika povodní je stanovena na 1,3 miliardy korun, pro projekty zaměřené na zlepšování kvality ovzduší v lidských sídlech na 2,5 miliardy korun, pro

oblast odpadů a materiálových toků, ekologických zátěží a rizik na 2,36 miliardy korun a konečně pro projekty z oblasti ochrany a péče o přírodu a krajinu byla alokace finančních prostředků na podporu vybraných projektů stanovena na 2,889 miliardy korun. Výzvy jsou určeny na individuální projekty, u nichž celkové náklady projektu nesmějí přesáhnout 50 milionů eur, včetně daně z přidané hodnoty. Vyhlášení výzev předcházelo finální schválení výběrových kritérií monito-

Alokace finančních prostředků pro oblast odpadů a materiálových toků. ekologických zátěží a rizik bude činit 2,36 miliardy Kč

rovacím výborem operačního programu, v němž zasedají odborníci ze státní, akademické, soukromé i neziskové sféry, a který se konal v úterý 16. 6. 2015. Žádosti o podporu přijímá Státní fond životního prostředí ČR, v případě prioritní osy 4 pak Agentura ochrany přírody a krajiny ČR. Žádosti budou podávány prostřednictvím internetového portálu, tzv. Informač-

ního systému koncového příjemce (IS KP14+). Tato aplikace je určena pro elektronické zadávání žádostí o podporu a správu projektu po celou dobu jeho životního cyklu. IS KP14+ je součástí jednotného monitorovacího systému MS2014+ pro administraci evropských dotací. (red)

NEDĚLEJTE KOMPROMISY, VSAĎTE NA DEUTZ-FAHR! DEUTZ-FAHR 5TTV Maximálně připraven pro práci s čelním nakladačem DEUTZ-FAHR AGROVECTOR Manipulace na nejvyšší úrovni DEUTZ-FAHR 5C Mimořádná produktivita a bezpečnost

www.deutzfahr.cz www.komunalweb.cz

69

8/2015

GARNEA a.s., Neplachov 129, 373 65 Dolní Bukovsko, tel./fax: +420 387 986 413

zajímavosti

Veletrhy s ohledem na ekologii Šestadvacátý ročník mezinárodního stavebního veletrhu For Arch spolu se souběžně probíhajícími akcemi For Waste & Water, For Therm, For Wood, Bazény, Sauny & Spa klepe na dveře. Uskuteční se v areálu PVA EXPO PRAHA v Letňanech (letecké foto) již příští měsíc, a to od 15. do 19. září 2015. V současné době je For Arch největším a nejdéle probíhajícím stavebním veletrhem v České republice. Loňský jubilejní 25. ročník společně se „sesterskými“ výstavami přilákal na letňanské výstaviště rekordní počet návštěvníků. Během pěti dnů se jich v halách PVA EXPO Praha o rozloze více než 38 000 m2 vystřídalo téměř 75 000, což je o 4000 víc než v předchozím roce 2013. Také počet vystavovatelů se zvýšil a tento trend očekávají pořadatelé ze společnosti ABF, a. s., i v letošním roce.

co doslouží. Množství odpadu vyprodukovaného civilizací totiž stále stoupá a jeho ukládání na skládky není možné donekonečna. Správné postupy zpracování odpadů tak šetří naši Zemi pro budoucí generace.

Pestrý doprovodný program Program letňanských veletrhů zpestřují každoročně doprovodné akce jako například soutěž Grand Prix o nejlepší exponáty, Top Expo o nejpůsobivější expozice, cena Architekt roku, finále soutěže mladých architektů Young Architect Award, Konference ředitelů projektových společností a spousta dalších. Pro drobné stavebníky je připraven cyklus přednášek Stavba a rekonstrukce svépomocí. Na veletrhu vytápění, alternativních zdrojů energie a vzduchotechniky For Therm pořadatelé přichystali přednášky o kondenzačních kotlích, rekuperaci, biomase, tepelných čerpadlech, krbech a kamnech. Zářijové veletrhy budou zahájeny konferencí ředitelů projektových společností, které se pravidelně účastní šéfové tří stovek největších českých stavebních a projektových firem. Na konferenci vystoupí kromě jiných i ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová a ministr životního prostředí Richard Brabec.

Šetrně s přírodními zdroji Témata, týkající se ekologie, jsou pro dnešní společnost stále aktuálnější! Zabývat se jimi budou samozřejmě i všechny zmíněné zářijové veletrhy. Evropská legislativa přenáší „ekologickou zodpovědnost“ na stát, kraje, města, obce, ale i na samotné občany. Šetrné zacházení s přírodními zdroji už tedy není v současné době pouhým koníčkem, ale nutností a povinností každého z nás. Nosné téma letošního veletrhu For Arch – Snižování energetické náročnosti budov – je z ekologického i ekonomického hlediska určitě velkým lákadlem nejen pro odborníky, ale i pro návštěvníky z řad široké veřejnosti hledající inspiraci pro své stavby a rekonstrukce. Organizátoři veletrhu For Waste & Water přichystali v letošním roce rozsáhlou přednášku o recyklaci stavebních a jiných odpadů. Někteří dodavatelé stavebních materiálů myslí již při jejich výrobě na to, aby výsledné produkty byly ekologicky zlikvidovatelné i poté,

8/2015

jak (Zdroj ABF)

70

www.komunalweb.cz

zaujímavosti

Popularita CNG stále stoupá Jak se chovat ekologicky a k tomu ještě ušetřit, když si pořizujete nový vůz? Argumenty jednoznačně hovoří ve prospěch CNG, tedy vozidel na stlačený zemní plyn. Jejich pořizovací cena je srovnatelná s auty na dieselový pohon, ale provoz je vůbec nejlevnější; jednoduše řečeno – jeden kilometr ujedete za jednu korunu. mě jich tak do tří až pěti let u nás tolik bude. V té době by měl mít CNG asi desetiprocentní podíl na celkové spotřebě pohonných hmot v České republice.

Na českých silnicích lze nyní potkat skoro deset tisíc osobních a užitkových vozidel na CNG a v příštích letech se čeká další velký nárůst. Proto jsme se sešli s Jiřím Šimkem (foto), místopředsedou představenstva společnosti E.ON Energie. Právě ta je totiž velkým propagátorem tohoto alternativního pohonu, jedním ze tří největších investorů ve výstavbě CNG stanic. Za dva tři roky hodlá dosáhnout až dvacetiprocentního podílu v prodeji CNG v České republice.

Je nějaký rozdíl mezi tím, když tankuji u běžné pumpy nebo u CNG stanice? Myslím, že ho nepoznáte. Většina našich stanic nabízí klasický zákaznický standard jako při tankování benzinu či nafty a je otevřena 24 hodin denně. Většinou jde o stanice bezobslužné, vybavené platebním terminálem pracujícím s podnikovými čipy, bankovními i CNG kartami. Srdcem je zásobník stlačeného plynu a kompresor o výkonu 150 metrů krychlových za hodinu. Jsme připraveni na navýšení výkonu i objemu podle poptávky.

Hlavní výhody CNG – laciný a ekologicky šetrný provoz s velmi nízkou hodnotou emisí – jsme zmínili. Jaké další byste přidal? Třeba nulovou sazbu silniční daně, minimální výši spotřební daně, ale třeba i bezpečnost provozu. CNG vozy nejsou tak zvaně přestavované a jejich výrobci věnují vývoji a celkové koncepci maximální pozornost a zaručují stoprocentně bezpečný provoz. A není úplně pravda, co si většina lidí myslí, že je pořizovací hodnota takového vozu vyšší. Je skutečně srovnatelná s autem na diesel, ale záleží samozřejmě na ostatní výbavě. Mnoho řidičů může namítnout, že nebudou jezdit tankovat desítky kilometrů. Zvykli si, že mají čerpací stanici na dosah. Dal bych vám za pravdu před několika lety, ale dnes už funguje v České republice 86 veřejných plnicích stanic na stlačený zemní plyn a neustále přibývají další. Jen naše společnost jich provozuje aktuálně dvanáct. Ne všechny jsou ovšem veřejné, některé slouží konkrétním zákazníkům a jsou vybudovány v jejich objektech. Během následujících pěti let plánujeme otevřít dalších minimálně čtyřicet CNG stanic a podílet se tak zhruba pětinou na prodeji CNG v Česku. Jaký je podle vás optimální počet CNG stanic na našem území? Měsíčně jich nyní přibývá kolem pěti. Odhaduji to na dvě až tři stovky a podle www.komunalweb.cz

Zmínil jste se o neveřejných CNG stanicích. Dokážete je postavit na přání zákazníka? Samozřejmě, nabízíme mnoho individuálních řešení areálových plnicích stanic. Navíc jsme schopni poskytnout i další výhody, například slevu až 36 procent na nové vozy nebo nákup zánovních vozů za velmi zajímavé ceny, slevy na CNG a další benefity.

Nejen proto, aby demonstrovala aktivní přístup k ochraně životního prostředí, si v roce 2014 pořídila společnost E.ON třicet vozů Škoda Octavia G-Tec

Jak vidí Češi alternativní dopravu ƒ Nejzářivější budoucnost mají elektromobily, CNG i hybridní vozy (ve všech případech uvedlo více než 80 % respondentů), nejméně LPG (19 %). ƒ Hlavní pozitiva alternativních pohonů jsou snížení emisí (40 %), levnější provoz (32 %) a snížení závislosti na konvenčních palivech (16 %). ƒ Hlavní negativa spočívají v pořizovací ceně vozu (59 %), nízkém počtu čerpacích stanic (51 %) a omezené nabídce automobilů (30 %). ƒ Nejméně sympatickým alternativním pohonem je LPG (25 %), nejsympatičtější jsou naopak hybridní vozy (83 %). ƒ Investice měst a obcí do alternativních pohonů kladně hodnotí 81 % lidí, nesouhlasí pouze 7 %. Zdroj: Výzkum Ipsos pro E.ON, 2014, 1510 respondentů

71

Vaše společnost investuje také do nákupu CNG vozidel. Kolik jich dnes má? Vozový park E.ON nyní čítá více než stovku CNG vozů a plánujeme si pořídit další. Jedná se jak o auta osobní, která využívají především obchodní zástupci, tak o auta užitková sloužící zejména technickým pracovníkům. Vozy Mercedes-Benz Sprinter půjčujeme také partnerským firmám, které pro nás zajišťují například organizaci marketingových a podobných akcí. Ohlasy jsou vesměs pozitivní, jeden z našich partnerů si dokonce pořídil i vlastní vůz na CNG. Loni jsme zakoupili třicet aut Škoda Octavia G-Tec. I tímto způsobem se snažíme demonstrovat svůj aktivní přístup k ochraně životního prostředí. JaK (Zdroj: E.ON Energie)

8/2015

Ústí

Děčín Liberec

nad n ad Labe Labem abe Most Mo

JJaablone blonec b lonec o

Česká Lípa

Teplic eplice

naad n dN Nisou Nis io ou u

Chomutov

Semily

Litoměřice

Trutnov SSo okol o ov

Louny

Karlovy Va Vary

Mělník

Mlladá laaadáá Bo Boles Bolesl Bole av Jičín

Cheb

Nác Nácho Ná áchod ho

Kladno Rako ovník Praha Praha-z aha ha-zá hah a- áápad p Beroun Praha-východ aha-východ aah aha-výcho h -vý ha-vých

Plzeň - sever Roky kycany

TTach aach hov

Rychnov

Jeseník

nad Kněžnou Kolín o

Pardubice Ústí nad Orlicí

Plzeň eň - mě mě ěssto

Domažlice

Hradec Králové

Nymburk

Kutná Hora Příbram

Plzeň - jih

Bruntál Šumperk

Chrudim

Benešov

Opava Svitavy

Karviná Ostrava-městto

Havlíčkův Brod Olomouc

Písek

Klatovy

TTáb áábor or

Pelhřimov

Žďár ďáárr na n Sáázavou nad Blansko o

Strakonice o

Nový Jičín

Prostěj ě ovv

Frýdek.Místek Přerov

Jihlava

Vsetín Prachatice

České

odborných časopisů pro města a obce Budějovice Buděj

Jindřich hův Hradec

Brno-m no-měst no-m o to

Třebíč

Vyško ov

Kroměříž íž

Zlín

Br n no o-venko o ov

Český Krumlov

čtyřlístek

Uherské Hraad dišttě ě

Znojmo oj

Hodonín

Břeclav

Odborný časopis pro veřejnou správu

45 Kč | 2,10 €

Moderní obec

číslo

Chcete i nadále odebírat newsletter Moderní obce? 3URVtPHSRWYUćWHQiPMHKREH]SODWQêRGEČU 9]iMPX]NYDOLWĖRYiQtQDãLFKVOXåHEþWHQiĜĤP HOHNWURQLFNpKRQHZVOHWWHUX0RGHUQtREFHVLYiV GRYROXMHPH SRåiGDW DE\VWH VH N MHKR RGEČUX ]QRYXDWRYHOPLMHGQRGXãHSĜLKOiVLOLYL]QtåH  3RWYU]HQtPHPDLORYpDGUHV\VL]DMLVWtWHåHYiP QHZVOHWWHU\RSČWSĜLMGRXNDåGêFKGQtMDNRGR VXG3RWYUGLWRGEČUQHZVOHWWHUXSĜtSDGQČQRYČVH SĜLKOiVLWNMHKRRGEČUXPĤåHWH]GH KWWSHHSXUOFRPEGOE

(OHNWURQLFNê QHZVOHWWHU 0RGHUQt REFH MH YãHP þWHQiĜĤP þDVRSLVX L GDOãtP ]iMHPFĤP UR]HVtOiQ ]GDUPD 1D PRåQRVW MHKR EH]SODWQpKR RGEČUX SURWRPĤåHWHXSR]RUQLWLGDOãtþOHQ\]DVWXSLWHOVWYD QHER UDG\ VYp REFH þOHQ\ YêERUĤ ]DVWXSLWHOVWYD L NRPLVt UDG\ VWHMQČ MDNR YãHFKQ\ ]DPČVWQDQFH UDGQLFHþLSĜtVSČYNRYêFKRUJDQL]DFtQHERREFKRG QtFKVSROHþQRVWtREFH 'ČNXMHPHUHGDNFH

1RYi¿QDQþQt~VWDYDVHGRWNQHL~]HPQtFKVDPRVSUiY

kauza:

ekonomika:

obecní policie, nebo bezpečnostní agentura?

analýza letošních daňových příjmů stt vybraných pěti měst

1iYUK~VWDYQtKR]iNRQDRUR]SRþWRYpRGSRYČG QRVWL NWHUê VFKYiOLOD YOiGD  ~QRUD OHWRãQtKR URNX VWDQRYXMH REHFQp QiVWURMH SUR KRVSRGDĜHQt YHĜHMQêFKLQVWLWXFtSĜLSĜHNURþHQtGOXKRYpKUDQLFH +'3Ä=iNODGQtSRåDGDYN\REVDåHQpY]i NRQČ R SUDYLGOHFK UR]SRþWRYp RGSRYČGQRVWL MVRX GiOH Y\PH]HQ\ VSHFLiOQt SUiYQt ~SUDYRX QDSĜ ]iNRQHP R UR]SRþWRYêFK SUDYLGOHFK ~]HPQtFK UR]SRþWĤQHER]iNRQHPRUHVRUWQtFKRERURYêFK SRGQLNRYêFKDGDOãtFK]GUDYRWQtFKSRMLãĢRYQiFK³ XYHGO0LFKDOäXURYHF]0LQLVWHUVWYD¿QDQFt 7DN]YDQiGOXKRYiEU]GDWDNYSUYpĜDGČVWDQRYX MHKUDQLFLSĜLMHMtPåSĜHNURþHQtEXGHPXVHWYOiGD SĜHGORåLW 3RVODQHFNp VQČPRYQČ QiYUK VWiWQtKR UR]SRþWXDUR]SRþWĤVWiWQtFKIRQGĤNWHUpSRYHGRX YKRUL]RQWXMHMtVWĜHGQČGREp¿VNiOQtVWUDWHJLHNGR VDåHQt VWĜHGQČGREpKR UR]SRþWRYpKR FtOH 3RNXG EXGHQiYUKVWiWQtKRUR]SRþWXSRGiQEH]VSOQČQtWpWR SRGPtQN\EXGHMHMPXVHWYOiGDY]tW]SČWDSĜHGOR åLW VQČPRYQČ QRYê )LQDQþQt ~VWDYD GiOH QDĜL]XMH YOiGČ SĜHGORåLW SRVODQFĤP QiYUK\ Y\URYQDQêFK

www.moderniobec.cz

05

4. března 2015

Elektronický newsletter vydává Profi Press s. r. o.

UR]SRþWĤ ]GUDYRWQtFK SRMLãĢRYHQ SĜLþHPå QiYUK\ VFKRGNRYêFK UR]SRþWĤ EXGH PRFL SĜHGORåLW SRX]H Y SĜtSDGČ åH EXGH PRåQp VFKRGHN XKUDGLW QHMYê ãH MHGQRX WĜHWLQRX ¿QDQþQtFK ]ĤVWDWNĤ SRMLãĢRYQ\ ]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX¿QDQþQtYêSRPRFt 6FKYiOHQêQiYUKWDNpSRþtWiVWtPåHSĜLGRVD åHQtGOXKRYpKUDQLFHVFKYiOt~]HPQtVDPRVSUiY Qp FHON\ Ò6&  VYp UR]SRþW\ MDNR Y\URYQDQp QHER SĜHE\WNRYp 6FKRGNRYp UR]SRþW\ SDN EX GRX SĜtSXVWQp MHQ WHKG\ EXGHOL VFKRGHN PRåQp XKUDGLWSURVWĜHGN\]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX ¿QDQþQt SRPRFt -LQp FL]t ]GURMH SĤMþN\ ~YČU\ QHER SĜtMP\ ] SURGHMH NRPXQiOQtFK GOXKRSLVĤ  EXGRXPRFLÒ6&Y\XåtYDWMHQQDSĜHG¿QDQFRYiQt SURMHNWĤVSROX¿QDQFRYDQêFK]UR]SRþWX(8 3ĜLMtPiQt QRYêFK GORXKRGREêFK GOXKRYêFK ]i YD]NĤ EXGH ]DSRYČ]HQR WDNp RVWDWQtP YHĜHMQêP LQVWLWXFtPVYêMLPNRX]iYD]NĤWêNDMtFtFKVHSUiYČ SURMHNWĤ VSROX¿QDQFRYDQêFK (8 QHER ]iYD]NĤ NWHUpVLY\åiGiQDSĜtNODGSOQČQtVRXGQtFKUR]KRG QXWtQHERVWiWQtFKRUJiQĤ /mp/

téma:

co od 1. července přináší zákon o státní službě

ýWČWHDNWXiOQtY\GiQt Moderní obce Mj. v něm najdete tyto texty:

„ 'RWDFHXåQHPXVt EêWÄ]DWUHVW³&RSĜLQiãt SUĤORPRYêUR]VXGHN 1HMY\ããtKRVSUiYQtKR VRXGX

Téma: Jednonápravové malotraktory a nosiče

„ 0RKRXREFH]Y\ãRYDW VYpSĜtMP\"

„ 1iURGQtDUHJLRQiOQtVWiOpNRQIHUHQFH se hlásí o slovo

„ 0RKRXVDPRVSUiY\NYDOLWQČSUDFRYDW VOLGVNêPL]GURML"

„ 6SLVRYiVOXåEDSURUDGQLFHVWROHWt „ 1DVRXNURPpYODVWQtN\MHGQRWOLYêFKVORXSĤ YHĜHMQpKRRVYČWOHQtPČVWRGRSOiFt

„ (DXNFHLYRGSDGHFK"-LVWČåHDQR ÒVSČãQpSĜtNODG\Xå]QiPH

„ 8YHĜHMĖRYDFtSRYLQQRVWX]DNi]HNPDOpKR UR]VDKX

„ &RWUiStSURYR]RYDWHOHSRKĜHELãĢ „ .ROL]HSUiYDQDLQIRUPDFHDSUiYD QDVRXNURPt

„ «DWDNpUR]ãtĜHQRXUXEULNX3UiYQtSRUDGQDLVSROHþQRXSĜtORKXVþDVRSLVHP2GSDG\ QDWpPD]SČWQpKRRGEČUXQHMHQY\VORXåLOêFK HOHNWUR]DĜt]HQt

Škola Zdravých 18. března 2015 ModerniObec.cz měst

Sdílejte s námi osvědčenou praxi v obcích a zúčastněte se inspirativního semináře k tématům: strategické plánování a řízení, spolupráce s odbornými partnery, udržitelná energetika, řízení malých obcí či zapojování veřejnosti.

Měsíčník vydavatelství Profi Press s. r. o.

Kongres Sdružení komunálních služeb

Kdy:

Kde:

od 10:00 do 16:00 Tábor - Hotel Palcát 9. května 2471, Tábor

S novými modely i novým obchodním zastoupením

V Žiari nad Hronom sa o zeleň stará zeleno-žltá

Podrobný program akce a další info naleznete na www.ZdravaMesta.cz/js2015. Registrace probíhá do 11. 3. 2015. Kontakt: Kancelář NSZM T: 606 755 374, E: [email protected]

Projekt „Strateg-2“ byl podpořen ESF prostřednictvím OP LZZ a státním rozpočtem.

WWW.MODERNIOBEC.CZ

STRANA 1

Newsletter 60 Kč/3 €

www.komunalweb.cz

odborný časopis pro nakládání s odpady a životní prostředí OBNOVITELNÉ ZDROJE • EFEKTIVNÍ SPOTŘEBA • UDRŽITELNÝ ROZVOJ

PŘÍLOHA: ODPADY A OBCE Krajské plány odpadového hospodářství Ekologická havarijní služba Opravy Opravy proddlouží ží životnost životnost prodlouží Moderní obec

číslo

Chcete i nadále odebírat newsletter Moderní obce? 3URVtPHSRWYUćWHQiPMHKREH]SODWQêRGEČU

ýWČWHDNWXiOQtY\GiQt Moderní obce

Studie energetického využití odpadů

9]iMPX]NYDOLWĖRYiQtQDãLFKVOXåHEþWHQiĜĤP HOHNWURQLFNpKRQHZVOHWWHUX0RGHUQtREFHVLYiV GRYROXMHPH SRåiGDW DE\VWH VH N MHKR RGEČUX ]QRYXDWRYHOPLMHGQRGXãHSĜLKOiVLOLYL]QtåH  3RWYU]HQtPHPDLORYpDGUHV\VL]DMLVWtWHåHYiP QHZVOHWWHU\RSČWSĜLMGRXNDåGêFKGQtMDNRGR VXG3RWYUGLWRGEČUQHZVOHWWHUXSĜtSDGQČQRYČVH SĜLKOiVLWNMHKRRGEČUXPĤåHWH]GH KWWSHHSXUOFRPEGOE

(OHNWURQLFNê QHZVOHWWHU 0RGHUQt REFH MH YãHP þWHQiĜĤP þDVRSLVX L GDOãtP ]iMHPFĤP UR]HVtOiQ ]GDUPD 1D PRåQRVW MHKR EH]SODWQpKR RGEČUX SURWRPĤåHWHXSR]RUQLWLGDOãtþOHQ\]DVWXSLWHOVWYD QHER UDG\ VYp REFH þOHQ\ YêERUĤ ]DVWXSLWHOVWYD L NRPLVt UDG\ VWHMQČ MDNR YãHFKQ\ ]DPČVWQDQFH UDGQLFHþLSĜtVSČYNRYêFKRUJDQL]DFtQHERREFKRG QtFKVSROHþQRVWtREFH 'ČNXMHPHUHGDNFH

1RYi¿QDQþQt~VWDYDVHGRWNQHL~]HPQtFKVDPRVSUiY 1iYUK~VWDYQtKR]iNRQDRUR]SRþWRYpRGSRYČG QRVWL NWHUê VFKYiOLOD YOiGD  ~QRUD OHWRãQtKR URNX VWDQRYXMH REHFQp QiVWURMH SUR KRVSRGDĜHQt YHĜHMQêFKLQVWLWXFtSĜLSĜHNURþHQtGOXKRYpKUDQLFH +'3Ä=iNODGQtSRåDGDYN\REVDåHQpY]i NRQČ R SUDYLGOHFK UR]SRþWRYp RGSRYČGQRVWL MVRX GiOH Y\PH]HQ\ VSHFLiOQt SUiYQt ~SUDYRX QDSĜ ]iNRQHP R UR]SRþWRYêFK SUDYLGOHFK ~]HPQtFK UR]SRþWĤQHER]iNRQHPRUHVRUWQtFKRERURYêFK SRGQLNRYêFKDGDOãtFK]GUDYRWQtFKSRMLãĢRYQiFK³ XYHGO0LFKDOäXURYHF]0LQLVWHUVWYD¿QDQFt 7DN]YDQiGOXKRYiEU]GDWDNYSUYpĜDGČVWDQRYX MHKUDQLFLSĜLMHMtPåSĜHNURþHQtEXGHPXVHWYOiGD SĜHGORåLW 3RVODQHFNp VQČPRYQČ QiYUK VWiWQtKR UR]SRþWXDUR]SRþWĤVWiWQtFKIRQGĤNWHUpSRYHGRX YKRUL]RQWXMHMtVWĜHGQČGREp¿VNiOQtVWUDWHJLHNGR VDåHQt VWĜHGQČGREpKR UR]SRþWRYpKR FtOH 3RNXG EXGHQiYUKVWiWQtKRUR]SRþWXSRGiQEH]VSOQČQtWpWR SRGPtQN\EXGHMHMPXVHWYOiGDY]tW]SČWDSĜHGOR åLW VQČPRYQČ QRYê )LQDQþQt ~VWDYD GiOH QDĜL]XMH YOiGČ SĜHGORåLW SRVODQFĤP QiYUK\ Y\URYQDQêFK

Press s. r. o., odpady-online.cz e.cz Škola

UR]SRþWĤ ]GUDYRWQtFK SRMLãĢRYHQ SĜLþHPå QiYUK\ VFKRGNRYêFK UR]SRþWĤ EXGH PRFL SĜHGORåLW SRX]H Y SĜtSDGČ åH EXGH PRåQp VFKRGHN XKUDGLW QHMYê ãH MHGQRX WĜHWLQRX ¿QDQþQtFK ]ĤVWDWNĤ SRMLãĢRYQ\ ]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX¿QDQþQtYêSRPRFt 6FKYiOHQêQiYUKWDNpSRþtWiVWtPåHSĜLGRVD åHQtGOXKRYpKUDQLFHVFKYiOt~]HPQtVDPRVSUiY Qp FHON\ Ò6&  VYp UR]SRþW\ MDNR Y\URYQDQp QHER SĜHE\WNRYp 6FKRGNRYp UR]SRþW\ SDN EX GRX SĜtSXVWQp MHQ WHKG\ EXGHOL VFKRGHN PRåQp XKUDGLWSURVWĜHGN\]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX ¿QDQþQt SRPRFt -LQp FL]t ]GURMH SĤMþN\ ~YČU\ QHER SĜtMP\ ] SURGHMH NRPXQiOQtFK GOXKRSLVĤ  EXGRXPRFLÒ6&Y\XåtYDWMHQQDSĜHG¿QDQFRYiQt SURMHNWĤVSROX¿QDQFRYDQêFK]UR]SRþWX(8 3ĜLMtPiQt QRYêFK GORXKRGREêFK GOXKRYêFK ]i YD]NĤ EXGH ]DSRYČ]HQR WDNp RVWDWQtP YHĜHMQêP LQVWLWXFtPVYêMLPNRX]iYD]NĤWêNDMtFtFKVHSUiYČ SURMHNWĤ VSROX¿QDQFRYDQêFK (8 QHER ]iYD]NĤ NWHUpVLY\åiGiQDSĜtNODGSOQČQtVRXGQtFKUR]KRG QXWtQHERVWiWQtFKRUJiQĤ /mp/

Zdravých měst

05

4. března 2015

Elektronický newsletter vydává Profi Press s. r. o.

Mj. v něm najdete tyto texty:

ODPADY

„ 'RWDFHXåQHPXVt

2/2015

PŘÍLOHA: ZPĚTNÝ ODBĚR

EêWÄ]DWUHVW³&RSĜLQiãt SUĤORPRYêUR]VXGHN 1HMY\ããtKRVSUiYQtKR VRXGX

„ 0RKRXREFH]Y\ãRYDW

cena 90 Kč / 4,2 EUR

odborný časopis pro nakládání s odpady a životní prostředí

Interseroh nezískal autorizaci Zákaz skládkování pro nás nic neznamená Platby za kovy už jen bezhotovostní Termální aktivity skládek

Měsíčník vydavatelství Profi Press, s. r. o., odpady.ihned.cz

VYpSĜtMP\"

„ 1iURGQtDUHJLRQiOQtVWiOpNRQIHUHQFH se hlásí o slovo

„ 0RKRXVDPRVSUiY\NYDOLWQČSUDFRYDW VOLGVNêPL]GURML"

„ 6SLVRYiVOXåEDSURUDGQLFHVWROHWt „ 1DVRXNURPpYODVWQtN\MHGQRWOLYêFKVORXSĤ YHĜHMQpKRRVYČWOHQtPČVWRGRSOiFt

„ (DXNFHLYRGSDGHFK"-LVWČåHDQR ÒVSČãQpSĜtNODG\Xå]QiPH

„ 8YHĜHMĖRYDFtSRYLQQRVWX]DNi]HNPDOpKR UR]VDKX

„ &RWUiStSURYR]RYDWHOHSRKĜHELãĢ „ .ROL]HSUiYDQDLQIRUPDFHDSUiYD QDVRXNURPt

Energetický zdroj budoucnosti Biometan se začíná prosazovat Vliv vlhkosti na uskladněnou štěpku Baterie s řídicím systémem Úspory energie se zárukou Turbíny ve Štětí podporují charitu

www.odpady-online.cz

„ «DWDNpUR]ãtĜHQRXUXEULNX3UiYQtSRUDGQDLVSROHþQRXSĜtORKXVþDVRSLVHP2GSDG\ QDWpPD]SČWQpKRRGEČUXQHMHQY\VORXåLOêFK HOHNWUR]DĜt]HQt

Sdílejte s námi osvědčenou praxi v obcích a zúčastněte se inspirativního semináře k tématům: strategické plánování a řízení, spolupráce s odbornými partnery, udržitelná energetika, řízení malých obcí či zapojování veřejnosti. Kdy: Kde:

18. března 2015 od 10:00 do 16:00 Tábor - Hotel Palcát 9. května 2471, Tábor

Podrobný program akce a další info naleznete na www.ZdravaMesta.cz/js2015. Registrace probíhá do 11. 3. 2015. Kontakt: Kancelář NSZM T: 606 755 374, E: [email protected]

WWW.MODERNIOBEC.CZ

Projekt „Strateg-2“ byl podpořen ESF prostřednictvím OP LZZ a státním rozpočtem.

STRANA 1

Newsletter

SLEVA 15 % při objednávce ročního předplatného alespoň tří časopisů

www.energie21.cz

Objednávky na tel.: +420 277 001 600, e-mail: [email protected] nebo na www. profipress.cz/predplatne Profi Press s. r. o., Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2

zajímavosti

Legenda se vrací!

Komunální technika odborný recenzovaný časopis pro komunální služby

Tradiční český výrobce, společnost ZETOR TRACTORS a. s., rozšiřuje svoji řadu moderních traktorů o nový model s názvem CRYSTAL. ZETOR CRYSTAL je po dlouhé době první traktor z portfolia značky, který disponuje šestiválcovým motorem o výkonu 144 a 163 koní. Nový model navíc vyniká jednoduchou obsluhou a nízkými náklady na údržbu a provoz. Představením nového traktoru dochází k rozšíření modelových řad značky ZETOR ze tří na čtyři. Designovým specifikem ZETORU CRYSTAL budou červená kola. Tento prvek následně plánuje ZETOR postupně rozšířit na všechny své produkty. „Naším cílem je neustále zvyšovat užitnou hodnotu traktorů a ZETOR CRYSTAL je toho dalším příkladem. Traktory řady Crystal jsou nyní nejsilnějšími stroji v nabídce naší značky, které po dlouhé době přicházejí s šestiválcem. Jejich hlavními charakteristikami jsou síla, odolnost a efektivita, což ocení hlavně majitelé velkých farem,“ říká o novém modelu David Kollhammer, ředitel Technického úseku ve společnosti ZETOR TRACTORS a. s. Klíčovou novinkou ZETORU CRYSTAL je vysoce výkonný šestiválcový motor od výrobce DEUTZ AG, vybavený 24 ventily a vstřikováním common rail. Robustní blok motoru tvoří kompaktní část nosné struktury traktoru, která je schopna odolávat vysokým zatížením od nesených strojů. Konstantní průběh výkonu motoru zvyšuje produktivitu a snižuje spotřebu. Mezi další technické novinky modelu CRYSTAL patří prodloužený rozvor kol, který činí 2840 mm a přispívá k lepší stabilitě traktoru.

CRYSTAL, to je HARD WORKER ZETOR Crystal je nejpracovitější traktor na trhu, který své majitele nezklame

za žádných podmínek. Jeho nejvýraznější vlastnost lze vystihnout jedním výrazem – HARD WORKER. „HARD WORKER se proto stal klíčovým sloganem naší zaváděcí marketingové kampaně,“ říká Adam Žert, ředitel prodeje a marketingu v ZETOR TRACTORS a. s. CRYSTAL je nejen vytrvalý v každodenní práci, ale zároveň garantuje vysokou míru pohodlí. Snadné ovládání zajišťuje převodovka s rozsahem 30 rychlostí vpřed a 30 vzad, která se obsluhuje pomocí třístupňového násobiče točivého momentu (PowerShift), hydraulického reverzoru (PowerShuttle) a tlačítka spojky na řadicí páce (PowerClutch). Systém odpružení přední nápravy složený ze dvou nezávisle odpružených polonáprav zase poskytuje mnohem komfortnější jízdu s nižší hladinou vibrací. ZETOR Crystal vyniká svou univerzálností. Díky koncepci vývodového hřídele se dá využít pro lehké zatížení žací lištou i pro maximální odběry rotačních kultivátorů a krmných vozů. Vývodový hřídel se navíc vyznačuje vysokou účinností při nízké spotřebě paliva. Moderní elektrohydraulika Crystalu zvyšuje produktivitu práce a snižuje spotřebu paliva o 5–7 procent. Je totiž vybavena systémem HITCHTRONIC, který jako první uvedl na trh právě ZETOR a který získal řadu ocenění. Jedná se o systém automatické regulace zadního tříbodového závěsu. Při použití tohoto systému není nutno

nastavovat druhy regulace a jejich citlivost. Regulační systém sám měří odpor půdy a podle něj upravuje nastavení tříbodového závěsu.

ROČNÍK – IX Předplatné, distribuci a fakturaci pro ČR a SR zajišťuje: odbyt – předplatné tel.: +420 277 001 600 modrá linka: 844 111 999 e-mail: [email protected] [email protected] www.profipress.cz Cena jednotlivého výtisku 45 Kč/2,10 € Cena za předplatné 540 Kč/25,20 € Sleva pro studenty 50 % Zelená linka pro SR zdarma 800 042 206 (bez předvolby)

Komfort, nadčasový design a červená kola Kabina Crystalu je prostorná a výrazně eliminuje hlučnost. K pohodlnější práci, a tudíž menší únavě řidiče přispívají klimatizace a odpružená kabina a náprava. Kabina je navíc vybavena otevíracím střešním oknem s nastavitelným šíbrem. Výborná ergonomie ovládacích prvků umožňuje řidiči intuitivní ovládání traktoru bez nutnosti dlouhého učení. Nadčasový design traktorů ZETOR Crystal navazuje na původní legendární Crystal, který se v ZETORU vyráběl od roku 1969. Nový Crystal se svými předchůdci inspiroval v ostrých hranách a pravidelných geometrických tvarech krystalů. Aktuální model traktoru bude vybaven červenými koly; toto specifikum plánuje ZETOR postupně rozšířit na celé své produktové portfolio. K prvním zákazníkům se ZETOR CRYSTAL dostane v průběhu letních měsíců. Přehled technických inovací nového Crystalu: ƒ šestiválcové motory, ƒ systém vstřikování paliva common rail, ƒ prodloužený rozvor náprav na 2840 mm, ƒ přední odpružená hnaná náprava (na přání), ƒ širší rozchod kol, ƒ otevírací střešní okno s nastavitelným šíbrem, ƒ dodávka čerpadla hydrauliky 85 l/min, ƒ hluk v kabině pouze 73 dB, ƒ přední kola 540/65 R 28, ƒ palivová nádrž 300 l + 30 l močoviny, ƒ moderní design kapoty, ƒ inovovaná přístrojová deska, ƒ červená kola.

Šéfredaktor: Ing. Roman Paleček tel.: +420 277 001 635 mobil: +420 602 283 415 e-mail: [email protected] Redakční rada: Doc. Ing. Vlastimil Altmann, Ph.D., Česká zemědělská univerzita v Praze Ing. Petr Havelka, Česká asociace odpadového hospodářství JUDr. Ing. Petr Měchura, Ing. Petr Plíva, CSc., Výzkumný ústav zemědělské techniky v Praze Ing. Jiří Souček, Ph.D., Výzkumný ústav zemědělské techniky v Praze Doc. Ing. Pavel Zemánek, Ph.D., Mendelova univerzita v Brně Šéfredaktor a manažer inzerce SK: Ing. Oto Habán tel.: +421 373 141 116 mobil: +421 948 800 100 e-mail: [email protected] Redakčná rada SK: Prof. Ing. Vladimír Rataj, PhD. Doc. Ing. Pavol Findura, PhD. Mgr. Peter Kuba Doc. Ing. Ivan Janoško, CSc. Ing. Peter Beneš Inzerce: Ing. Jan Kroupa tel.: +420 277 001 636 mobil: +420 724 813 498 e-mail: [email protected] Grafika: Jan Bronec, Tomáš Bronec Scan: David Košťálek Jazyková korektura: Věra Dvorská, Věra Melicharová, Hana Gruntorádová Tisk: Tiskárna H.R.G. spol. s r. o. Vydává: Profi Press s. r. o. Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2 Vydáva: Profi Press SK s. r. o. Dlhá 25, 949 01 Nitra tel.: 037/31 41 143 www.profipress.sk IČO 45 348 723 Vychází jednou za měsíc Vyšlo 3. 8. 2015 Nevyžádané rukopisy se nevracejí. ISSN 1802-2391 MK ČR E 17100 EV 79/08

(red)

8/2015

74 7

www.komunalweb.cz