SPORTOVNÍ ŘÁDY CROSS COUNTRY VERZE 2012 v plném znění
Počínaje rokem 2012 platí pro Cross country Hobby ATP cup tyto sportovní řády. Článek 01 Článek 02 Článek 2.1 Článek 03 Článek 04 Článek 05 Článek 06 Článek 07 Článek 7.1 Článek 7.2 Článek 7.3 Článek 08 Článek 09 Článek 10 Článek 11 Článek 12 Článek 12.1 Článek 12.2 Článek 12.3 Článek 12.4 Článek 13 Článek 14 Článek 14.1 Článek 14.2 Článek 14.3 Článek 14.4 Článek 15 Článek 16 Článek 17 Článek 18 Článek 19 Článek 20 Článek 21 Článek 22
Všeobecně ………………………………………………………………………. 2 Trať ……………………………………………………………………………… 2 Bezpečnostní zóna ……………………………………………………………..... 2 Zveřejnění zvláštních ustanovení (ZU) …………………………………………. 2 Přihlášky ………………………………………………………………………… 3 Dohled ………………………………………………………………………….. 3 Ceny ……………………………………………………………………………. 3 Výpočet výsledků ………………………………………………..………. …… 3 Způsob výpočtu výsledků ………………………………………………..……... 3 Výsledky jednotlivých dnů podniku…………………….……………………. 3 Předčasné zastavení podniku - klasifikace a výsledky ………………………….. 4 Účast jezdců …………………………………………………………………….. 4 Přejímka a technický stav…………….……………………………………………4 Vklady …………………………………………………………………………. 5 Startovní čísla ……………………………………………………………… 5 Třídy ……………………………………………………………………………. 5 Třídy čtyřkolek …………….………………………………………………….. 5 Třídy motocyklů …………....………………………………………………….. 6 Minimální věk jezdce …………………………………………………………… 6 Mimořádné třídy…………………………………………….……………………..6 Pořadí na startu …………………………………………………………………. 6 Servisní zóna ……………………………………………………………………. 6 Vjezd do servisní zóny …………………………………………………………. 6 Vstup do servisní zóny …………………………………………………………. 7 Jízda v servisní zóně ……………………………………………………….…… 7 Servis a tankování ………………………………………………………….…… 7 Cizí pomoc ……………………………………………………………….……... 7 Průběh závodu …………………………………………………………………. 7 Oficiální signalizace a tratoví komisaři……………………………………….. 8 Protesty …………………………………………………………………………. 8 Cíl – konec závodu ……………………………………………………………. 8 Ostatní ustanovení …………………………………………………………….. 9 Tresty…………………………………………………………………………...…9 Užití předpisů……………………………………………………………………..9
1
POKYNY PRO PODNIKY CROSS COUNTRY Článek 01
Všeobecně
Řády jsou platné pro seriál závodů CROSS COUNTRY bezlicenčních jezdců jako třídu „HOBBY“ Závod se jede jako vložený při pořádání seriálu Mezinárodního mistrovství ČR , Přeboru ČR a Přeboru „C“ motocyklů a Mezinárodního mistrovství ČR , Přeboru ČR čtyřkolek. Závody jsou vypsány pro motocykly enduro a motokros a čtyřkolky QUAD 2x2 a ATV 4x4. Smyslem závodu je projet co nejvyšší počet kol v daném čase závodu. V případě rovnosti počtu odjetých kol rozhoduje rozdíl nižšího dosaženého času. Článek 02 Trať Trať je okruh v terénu o doporučené minimální délce odpovídající 6 minutám jízdy v jednom kole. Trať bude vyznačena páskou (textilní páska je přísně zakázána!!!), šipkami či brankami. Musí však být vždy vyznačena tak, aby nedošlo k pochybnostem. Servisní zóna musí být pokud možno umístěna co nejblíže za stanovištěm časoměrné kontroly. Trénink je zakázán, jezdci mohou provést pěší prohlídku trati bez použití jakéhokoliv dopravního prostředku. Trestem za projetí trati na jakémkoliv dopravním prostředku před startem závodu je vyloučení. Ředitel soutěže má za povinnost provést s vedoucím tratě kontrolu okruhu. V místě konání musí být též zajištěno zdravotnické a pořadatelské zabezpečení. Pro motocykly je doba denního závodu Cross-country jedna rozjížďka v délce 60 – 110 min. Pro čtyřkolky je doba denního závodu Cross-country jedna denní rozjížďka v délce 60 -100 min Pořadatel může též uspořádat závod dětí jako třídu Junior 15 – 30min Článek 02.1 Bezpečná zóna V místech, kde hrozí vyjetí motocyklů jezdců z trati nebo na divácky atraktivních místech bude vytýčeno bezpečnostní pásmo v potřebném rozsahu, min. však 1 m od hranice (okrajů) trati. Bezpečnostní pásma schvaluje ředitel závodu. Článek 02.1 Zdravotní zabezpečení V průběhu závodu musí být na závodišti sanitní vůz kategorie“ RZ“ s lékařem a zdravotníkem. Dále vozidlo schopné zásahu zdravotníků v terénu s řidičem znalým tratě závodu. Lékař závodu má plné právo zakázat jezdci účast v závodě ze zdravotních důvodů. Článek 03 Zveřejnění zvláštních ustanovení ( ZU ) Zvláštní ustanovení bude vypracováno ke každému podniku. Musí obsahovat všechny doplňky a podrobnosti o příslušném podniku včetně časového harmonogramu a další nutné informace o průběhu podniku. ZU musí obsahovat přesnou adresu pořadatele a další náležitosti dle vzoru.
2
Článek 04
Přihlášky
Přijímání přihlášek pro podnik zapsaný do kalendáře musí být zahájeno nejpozději 2 měsíce před konáním podniku. Pro rok 2012 neplatí uzávěrka přihlášek. Přihlášky je možno podat klasickou poštou, nebo e-mailem na adresu uvedenou v soutěžním systému pro daný rok. Přihlášky je možno podávat při formální přejímce. V případě překročení počtu přihlášených účastníků přes maximální počet stanovený v ZU může pořadatel odmítnout přijetí přihlášky jezdců, kteří podají svoji přihlášku po dosažení maximálního přípustného počtu jezdců. Článek 05
Dohled
Dohled na dodržování sportovních řádů a ZU během závodu je plně v pravomoci ředitele.
Článek 06 Ceny Jezdci, kteří se v konečném pořadí umístí na prvních třech místech, obdrží od pořadatele poháry, případně jiné věcné ceny trvalé hodnoty a to ve všech vypsaných třídách. U kategorií které se jedou oba dny, může pořadatel pohár případně jiné věcné ceny trvalé hodnoty předat pouze za souhrnné umístění z obou dnů Na konci celoročního seriálu soutěží Cross country pořadatel vyhlásí pořadí a předá poháry prvním třem jezdcům v jednotlivých třídách v rámci vyhlášení výsledků celé sezóny Cross country.
Článek 07 Výpočet výsledků Článek 07.1 Způsob výpočtu výsledků Pro seriál je každý den závodu hodnocen jako samostatný podnik a každá jízda je samostatně bodována. Pořadí jezdců v rámci seriálu je určeno součtem dosažených bodů . Jezdec, který za celý seriál dosáhne největšího počtu bodů, se stává vítězem seriálu . V případě rovnosti bodů je určen vítěz podle většího počtu dosažených lepších umístění v seriálu, v případě rovnosti jednotlivých umístění rozhodne lepší umístění v posledním, předposledním, před předposledním ..... dnu seriálu.
Článek 07.2 Výsledky jednotlivých dnů podniku Bodování v jednotlivých třídách Jezdci kteří dokončili klasifikaci v každé jízdě a třídě obdrží na konci každého dne závodu body podle následující tabulky. S tím, že počínaje 21. místem každý jezdec obdrží jeden bod.
3
Umístění 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10
Body 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11
Umístění 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
Body 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Jezdec, který příslušnou denní soutěž nedokončil, je ve výsledcích označen "R". Jezdec, který byl vyloučen, je ve výsledcích označen "D".
Článek 07.3 Předčasné zastavení podniku - klasifikace a výsledky Jestliže ředitel podniku zastaví předčasně závod dříve než většina jezdců absolvovala nejméně polovinu časového limitu, může být tento restartován. Pokud však nebude závod restartován, bude prohlášen za zrušený. Je-li podnik zastaven poté co většina jezdců absolvovala více než polovinu časového limitu, bude závod platný a budou přiděleny body Článek 08 Účast jezdců Závodu se mohou zúčastnit přihlášení jezdci a převzatí formální přejímkou. Účast je podmíněna podpisem čestného prohlášení o účasti v závodě. Neplnoletý jezdec se může zúčastnit pouze se písemným souhlasem zákonného zástupce. Pro jezdce platí věkové limity uvedené v článku 12.1 a 12.2 Článek 09 Přejímka a technický stav Každý jezdec musí před startem absolvovat formální a technickou přejímku. Ke kontrole předkládá: 1. vyplněnou a vlastnoručně podepsanou přihlášku do závodu 2. čestné prohlášení 3. průkaz totožnosti 4. vyplněnou technickou kartu Každý jezdec musí před startem absolvovat technickou přejímku s motocyklem, s kterým se hodlá zúčastnit závodu a s ochrannou přilbou každého z jezdců. Techničtí komisaři označí samolepkou i ochrannou přilbu. Motocykly pro Cross-country mohou být typu enduro nebo motokros. Taktéž pneumatiky mohou být enduro nebo motokros. Motocykly enduro nemusí splňovat požadavky pro soutěže Enduro ( tzn. přední a zadní světlo, tachometr, houkačka atd. ). Čtyřkolky a motocykly musí odpovídat bezpečnostním standardům 4
V průběhu závodu nebo po jeho skončení při výjezdu z depa může být prováděna kontrola technického stavu čtyřkolky či motocyklů a používání převzatých ochranných přileb a nutného vybavení. V případě, že technický stav vyhodnotí technik jako nebezpečný, zakáže jezdci pokračovat v závodě. Jezdci ve věku do 15 let musí používat následující ochranné pomůcky: Homologovaná přilba odpovídající velikosti Ochranné brýle Chrániče trupu (hrudi, ramen, zad a horní části paží) Bederní pás Chrániče bérců a kolen Chrániče loktu Dres s dlouhým rukávem Dlouhé kalhoty Jezdecké boty Jezdecké rukavice Tyto ochranné pomůcky musí být odpovídající velikosti a budou kontrolovány při technické přejímce motocyklu, eventuálně namátkově těsně před startem nebo během závodu. Článek 10
Vklady Tabulka maximálních plateb jezdců
Kč
2 dny 1000,-
1.den 600,-
Vklad zahraničního jezdce je stanoven ve stejné výši jako vklad pro tuzemského jezdce.
Článek 11 Startovní čísla Barvy podkladu a čísel mohu být libovolná, tabulky na strojích nejsou povinné jezdci obdrží u přejímky číselné označení jezdce. Článek 12
Třídy
V závodu Cross country se mohou zúčastnit motocykly kategorie 1, skupiny A1 a čtyřkolky kategorie II. skupiny G a H
Článek 12.1 Třídy čtyřkolek: Objemové třídy čtyřkolek a věková hranice QUAD od 14 let od 15 let ATV od 18 let od 21 let
do 250 ccm 2T, a do 450 ccm 4T do 660 ccm 2T, a do 800 ccm 4T TR 4x4 do 750 ccm TR 4x4 nad 750 ccm 5
Článek 12.2 Třídy motocyklů Objemové třídy motocyklů a věková hranice HOBBY od 9 let od 14 let od 15 let od 16 let VETERAN (nad 40 let bez rozdílu objemu motocyklu)
do 85 ccm 2T a do 144 ccm 2T a do 250 ccm 2T a do 500 ccm 2T a
do 175 ccm 4T do 250 ccm 4T do 450 ccm 4T do 650 ccm 4T
Jezdec může startovat a bodovat v daném dni podniku pouze v jedné přihlášené třídě. V závodě se zúčastní jezdci bez rozdílu objemu motoru motocyklu. Článek 12.3 Minimální a maximální věk jezdce Dolní hranice věku jezdce je rozhodující den narození. Pro určení horní hranice věku jezdce je rozhodující rok narození, v němž jezdec dosáhne požadovaného věku. Limit pro maximální věk je konec kalendářního roku. Článek 12.4 Mimořádné třídy Pořadatel může i v rámci jednoho podniku vypsat jinou třídu, ta se však nezapočítává do celé sezony. Takto vypsané třídy jsou uvedeny v ZU společně s jejich specifikací. Článek 13 Pořadí na startu Na startu jsou jezdci seřazeni na startovní čáře, která je kolmo k trati, podle níže uvedeného startovního pořádku. Jezdci sedí na motocyklu. Start je prováděn s motorem v klidu a na pokyn startéra mávnutím státní vlajkou nebo bílým praporkem odzdola nahoru. Startovní rovinka je min. 30 m dlouhá. 10 minut ( upřesněno v ZU ) před startem je startující jezdec s motocyklem k dispozici startérovi v určeném předstartovním prostoru. Pozdní příchod do předstartovního prostoru znamená zařazení jezdce na konec startovního pořadí. Po pokynu sportovního komisaře k zahřátí motoru motocyklu může ředitel zpožděnému jezdci zakázat přístup do startovního prostoru a odstartovat. Jezdec, který během 30 sekund po odmávnutí neodstartuje,je povinen uvolnit startovní čáru a následně odstartuje v souladu s pokynem startéra. Jezdci budou seřazeni na startovní čáru podle průběžného pořadí po posledním podniku (v případě prvního podniku - vzestupně podle startovních čísel) s tím, že na startovní čáru budou vyvoláváni. Vyvoláno bude minimálně prvních deset jezdců příslušné kategorie. Poté budou vpuštěni ostatní již bez pořadí. V ZU nebo v prováděcích ustanoveních bude uveden časový harmonogram jednotlivých jízd. Zaváděcí kolo se neprovádí. Ředitel může však rozhodnout z důvodu bezpečnosti o provedení zaváděcího kola. Článek 14 Servisní zóna Na trati je zřízen dostatečně dimenzovaný ohraničený prostor ( Servisní zóna ), která je nedílnou součástí trati závodu. Po celou dobu závodu mohou být motocykly pouze na trati nebo v servisní zóně. Nedodržení tohoto ustanovení má za následek vyloučení. V celém prostoru servisní zóny je přísný zákaz kouření! Článek 14.1 Vjezd do servisní zóny Do prostoru servisní zóny je v průběhu závodu zakázán vjezd a parkování motorových vozidel. Stejně tak je zakázán vjezd do servisní zóny motocyklům, které nebyly převzaty do příslušného závodu. 6
Článek 14.2 Vstup do servisní zóny Vstup do servisní zóny je označen a pořadatelsky zajištěn po celou dobu trvání závodu. Vstup je povolen pouze jezdcům, doprovodům a pověřeným osobám pořadatele. Vstup jiných osob je povolen pouze s předchozím souhlasem ředitele závodu. Článek 14.3 Jízda v servisní zóně V prostoru servisní zóny je zakázána jízda v protisměru. Jezdec, který vjíždí do servisní zóny nebo z ní vyjíždí, je povinen přizpůsobit rychlost a způsob jízdy tak, aby neomezil nebo neohrozil ostatní účastníky závodu. Porušení tohoto pravidla se trestá vyloučením, nebo jiným trestem. Článek 14.4 Servis a tankování Servis motocyklů a tankování PHM je povolen pouze v prostoru servisní zóny a během doplňování pohonných hmot musí být motor v klidu. Porušení tohoto pravidla je trestáno vyloučením. Během tankování je nutné dodržování ekologických předpisů, především použití předepsané ekologické podložky, Trestem za nedodržení tohoto nařízení bude udělena pokuta ve výši 500,-Kč za každý přestupek.. V průběhu doplňování pohonných hmot je všem přísně zakázáno kouřit a manipulovat s otevřeným ohněm. Porušení tohoto zákazu jezdcem bude potrestáno jeho vyloučením. Porušení tohoto zákazu doprovodem bude potrestáno uložením pokuty doprovodu ve výši 1000,-Kč. Pokud doprovod pokutu nezaplatí, bude být potrestán jezdec tohoto doprovodu. Povolena je výměna neznačených dílů motocyklu. Práce mechaniků na motocyklu je povolena.
Článek 15 Cizí pomoc Veškerá cizí pomoc mimo prostor servisní zóny je zakázána. Pojem „cizí pomoc“ znamená jakýkoliv čin, při kterém se motocyklu dotkne jiná osoba než jezdec nebo činovník při výkonu své funkce. Dále osoba činovníkem ( ředitelem ) požádaná o pomoc při uvolnění trati, či vyřešení nebezpečné situace. Porušení tohoto pravidla se trestá vyloučením nebo jiným trestem Článek 16 Průběh závodu Po odstartování se jezdec vydává na trať. Jezdci nesmí s motocyklem od vydání signálu ke startu do průjezdu cílovou šachovnicí opustit trať. V případě, že jezdec z důvodu nehody opustí trať, musí se vrátit zpět na trať bezpečným způsobem, aniž by získal nějakou výhodu, a to co nejblíže místu vyjetí. Jezdec, který úmyslně opustí trať nebo si zkrátí trať, může být vyloučen nebo potrestán jiným trestem .
7
Článek 17.Oficiální signalizace a traťový komisaři Prapor a Význam signálu STÁTNÍ VLAJKA nebo BÍLÝ PRAPOR - odstartování závodu ČERVENÝ PRAPOR - mávání STOP, povinné pro všechny ČERVENÝ PRAPOR – v klidu. Zastavení závodu ČERNÝ PRAPOR a tabule s číslem jezdce nebo jiným určením konkrétního jezdce. STOP pro příslušného jezdce ŽLUTÝ PRAPOR - v klidu Nebezpečí – jeď pomalu, žlutý prapor umístěný před stanovištěm časomíry – navíc zákaz předjíždění, platí od praporku až za stanoviště časomíry (cíle). ŽLUTÝ PRAPOR - v pohybu Bezprostřední nebezpečí, zákaz předjíždění, připrav se k zastavení MODRÝ PRAPOR - v klidu. Dva modré prapory, každý z jedné strany tratě mohou být u místěny v prostoru před stanovištěm časomíry. Prostor za těmito prapory slouží k očištění číselných tabulek. Jezdci jsou povinni se řadit za sebou v pořadí, ve kterém přijeli. Po očistění čísla nebo čísel prostor opouští na pokyn pořadatele. Nerespektování těchto signalizací může být potrestáno vyloučením nebo jiným trestem. Minimální věk tratových komisařů s prapory i bez praporu je 16 let. Jejich jmenný seznam s číslem stanoviště, s úplným datem narození a podepsaný ředitelem podniku předá ředitel podniku předsedovi jury na prvním zasedání. Tratoví komisaři jsou jmenováni pořádajícím subjektem a musí se zúčastnit porady s vedoucím trati. Po závodě musí tratoví komisaři zůstat k dispozici do té doby, než vyprší čas určený k protestu.
Článek 18
Protesty
Každý protest musí být podán písemně do 30min po vyvěšení výsledků ,nebo do 30 minut po seznámení jezdce s výsledkem šetření jeho žádosti o vysvětlení. Musí být doložen poplatkem ve výši 5000,- Kč. Poplatek se vrací, je-li protest oprávněný. Všechny protesty musí být předloženy řediteli podniku. Žádný protest nemůže být přijat proti výroku ředitele podniku. Protesty na motocykl musí být vedle poplatku za protest doloženy navíc kaucí 4.000,- Kč (dvoutaktní motocykl), případně 10.000,- Kč (čtyřtaktní motocykl). Protesty na palivo musí být doloženy navíc kaucí 10 000,- Kč
Článek 19 CÍL – Konec závodu Závod je ukončen odmávnutím prvního jezdce, který projede po uplynutí časového limitu závodu černobílou šachovnicí ( bez ohledu na to, na kterém místě pořadí závodu se tento jezdec nachází ) a za ním odmávnutím všech ostatních jezdců, kteří jsou ještě na trati. Jezdci na dokončení posledního kola mají čas, který bude uveden v prováděcím ustanovení nebo na oficiální vývěsce. Jezdec, aby byl klasifikován musí odjet minimálně 1/3 kol odjetých vedoucím jezdcem ( je-li výsledkem dělení necelé číslo, toto se zaokrouhluje na celé číslo směrem nahoru ) a nemusí projet cílem. Prostor cíle musí být upraven tak, aby zabezpečil dostatečné zpomalení rychlosti motocyklu, aby bylo zabezpečeno přehledné provádění zápisu o průjezdu. 8
Článek 20 Ostatní ustanovení Pořadatel má právo zřídit průjezdní kontrolu před stanovištěm časoměřičů v cíli za účelem umytí startovních čísel. Jezdec je plně odpovědný za chování a činnost svého doprovodu, tedy i za jejich porušování řádů a může být potrestán trestem Článek 21 Tresty Vyloučení. Vyloučení je možný trest za závažné porušení řádů nebo agresivní či nevhodné chování. Časová penalizace. Časová penalizace je možný trest za méně závažné přestupky. Časová penalizace může být aplikována přisáním času k výsledku jezdce nebo odepsání absolvovaného kola (kol) Další možná aplikace je systém „stop & go“ tedy zastavení jezdce kdekoli na trati na určitou dobu. Způsob a délka trestu je v plné pravomoci ředitele čí pověřeného činovníka. Peněžitý trest . Peněžitý trest uložený dle článku 14.4 Článek 22 Užití předpisů V případě jakékoli nepřesnosti či nedostatečnost těchto řádů, použijí se přiměřeně sportovní řády AČR“
9
