Spektrum. Jaroslav Kulhavý. šampion v barvách Siemens. 4 Zdravotnictví: moderní technika pomáhá léčit. 12 Nová hala Sazky ve Vysočanech

4 | 03

TÉMA

4

Zdravotnictví: moderní technika pomáhá léčit PROJEKTY

12 Nová hala Sazky ve Vysočanech OHLÉDNUTÍ

16 Sto let létání

Spektrum Časopis pro zákazníky a partnery

Jaroslav Kulhavý šampion v barvách Siemens

EDITORIAL

VÁŽENÍ PŘÁTELÉ, loňský hospodářský rok, který skončil 30. září 2003, byl pro celý koncern Siemens náročný, ale úspěšný. Navzdory velmi složité světové ekonomické situaci vykázal Siemens vynikající výsledky, které předčily prognózy i těch nejoptimističtějších analytiků. Čistý zisk koncernu se meziročně zvýšil o vynikajících 47 % na 2,445 miliardy eur. Většina divizí skupiny Siemens splnila své cíle lépe, než se očekávalo. Jsem velmi rád, že k těmto vynikajícím výsledkům významně přispěla i skupina Siemens v České republice. Její obrat vzrostl z loňských 37 miliard na letošních 39,4 miliardy korun, zisk před úroky a zdaněním (EBIT) se zvýšil z 1,9 miliardy vloni na 3,2 miliardy korun v letošním roce. Počet zaměstnanců Siemens v České republice stoupl zhruba o tisícovku na téměř 11 000. Český Siemens je tak nejúspěšnější regionální společností Siemens mezi zeměmi střední a východní Evropy, navíc se řadí mezi regionální organizace s celosvětově největší dynamikou rozvoje. Dlouhodobá úspěšnost Siemens se opírá o několik základních pilířů: neustálé úspěšné inovace, finanční stabilitu a globální působení s využitím lokálních kompetencí. Ve všech 190 zemích, ve kterých Siemens úspěšně působí, přinášíme výrobky a řešení, jež usnadňují a zefektivňují pracovní procesy našim zákazníkům – ať už se jedná například o systémy veřejné dopravy, spolehlivé telekomunikační sítě, automatizaci a řízení výroby, medicínské přístroje a zařízení, výrobu a přenos elektrické energie nebo technologie budov. Náš úspěch je však možný jen díky vašemu úspěchu. Děkujeme Vám – našim zákazníkům a partnerům – za dosavadní spolupráci, která je pro nás potěšením. Věřím, že v příštím roce, který pro nás bude významný především vstupem do Evropské unie, se budeme setkávat v neztenčené míře. Dovolte mi, abych Vám popřál do nového roku vše dobré a mnoho úspěchů jak v pracovním, tak v osobním životě.

Ing. Pavel Kafka generální ředitel Siemens, s. r. o.

2

Siemens Spektrum 4 | 03

OBSAH

TÉMA: MODERNÍ TECHNIKA VE ZDRAVOTNICT VÍ

4

České nemocnice zkvalitňují své technické vybavení

6

Nová technika zrychluje a zpřesňuje diagnózu nemocí AK TUÁLNĚ

8

Spolkový kancléř Schröder navštívil Zličín

9

Technologie budov: nová divize Siemens s. r. o.

4–7

TÉMA

Medicínská technika

CESTUJEME

10

Halifax – město katastrof NOVINKY

11

Fascinující auta ve Frankfurtu PROJEKTY

12

Sazka Arena v Praze – Vysočanech Z DOMOVA

14

Čipy pro Karlovu Univerzitu

Sazka Arena

SOUTĚŽ

15

PROJEKTY

12–13

Výsledky soutěže Hledejte výrobky Siemens OHLÉDNUTÍ

16

Od prvního motorového letu uplynulo sto let POMÁHÁME

19

Z Orlického poháru na olympiádu Rozhovor s juniorským cyklistickým šampionem Jaroslavem Kulhavým ZAHRANIČÍ

20

SOUTĚŽ

Výsledky čtenářské soutěže

15

Metro pro Bangkok SETKÁNÍ

22

Pražský Obecní dům přivítal zákazníky a partnery společnosti Siemens

Siemens Spektrum čtvrtletník pro zákazníky a partnery Předseda redakční rady: Ing. Miloš Mach, Siemens s. r. o. Vydává AC&C Public Relations, s. r. o., Korunovační 7, 170 00 Praha 7 Šéfredaktor RNDr. Michal Urban, tel. 233 375 364 e-mail: [email protected] www.accpr.cz

Sazba, zlom, lito Grafické studio Marvil Design AnFas Vydáno v Praze dne 5. 12. 2003 Registrace MK ČR pod číslem E 12 259 Siemens Spektrum vychází čtyřikrát ročně a je distribuováno zdarma.

POMÁHÁME

Portrét mistra světa

19 4 | 03 Siemens Spektrum

3

TÉMA

České nemocnice zkvalitňují své technické vybavení Před více než 125 lety si univerzitní asistent Erwin Moritz Reiniger pronajal v německém Erlangenu dílnu, ve které začal vyrábět přesná mechanická, optická a elektromedicínská zařízení. To byly skromné počátky dnešní divize Siemens Medical Solutions, která v současnosti patří mezi největší světové dodavatele zdravotnické techniky a jejíž produkty jsou často označovány za průkopníky medicínské technologie. Řada z nich našla uplatnění i v českých zdravotnických zařízeních a přispívá zde k výraznému zkvalitňování lékařské péče.

Dvakrát Nemocnice Na Homolce V polovině listopadu byl Na Homolce uveden do plného provozu unikátní přístroj biograph duo LSO společnosti Siemens. Česká republika je teprve čtvrtou zemí na světě, kde toto zařízení pracuje. Unikátnost jeho řešení spočívá v kombinaci pozitronového emisního tomografu (PET) a počítačového tomografu (CT). Díky tomuto spojení se zvyšuje výkonnost při stanovení diagnózy rakoviny a plánování terapie. „Je to převrat v diagnostice onkologických onemocnění,“ uvádí MUDr. Otakar Bělohlávek, primář oddělení nukleární medicíny – PET centra, kde je nový přístroj umístěn. „Počítačová tomografie nám ukáže umístění, tvar, velikost a další strukturální vlastnosti tkání. Pozitronová emisní tomografie zase abnormál-

4


ní metabolismus nádorových buněk ve stadiu, kdy ostatní zobrazovací metody ještě žádnou strukturální změnu tkáně – například růst nádoru – nezjistí,“ vysvětlil MUDr. Bělohlávek. Unikátní přístroj, který Nemocnice Na Homolce koupila z vlastních zdrojů, je určen pro pacienty z celé republiky. Vyšetření trvá necelé tři hodiny a je plně hrazeno ze zdravotního pojištění. Pacienta na ně musí doporučit odborný lékař. Homolka má tak nyní dvě PET kamery, z toho jedna je kombinována s CT. Pomocí dvou přístrojů zde denně vyšetří 20 pacientů, za rok zhruba 5000 nemocných. V Nemocnici Na Homolce nyní pracují také dva přístroje magnetické rezonance dodané společností Siemens. První z nich – Magnetom Expert 1 Tesla – byl instalován v roce 1995 a denně provádí rutinní neuroradiologickou práci. Nově instalovaná Symphony se může věnovat moderním a náročným aplikacím –

V současné době je v České republice instalováno od všech výrobců okolo 110 počítačových tomografů (CT), což odpovídá situaci ve vyspělých evropských zemích, kde se pohybuje průměrný počet těchto přístrojů mezi 10 až 16 přístroji na jeden milion obyvatel. Se 42 instalovanými přístroji CT je Siemens v ČR vedoucí firmou na trhu. Uvedl do provozu pět přístrojů nejvyšší třídy Sensation 16, jež výrazně posunuly možnosti počítačové tomografie v oblasti rychlosti a rozlišení a umožňují nové typy vyšetření. V současnosti je Siemens jedinou firmou, která má v České republice tuto technologii instalovánu. V ČR je naproti tomu instalováno pouze 19 přístrojů magnetické rezonance, což je hluboko pod evropským průměrem, ve vyspělých zemích činí hustota minimálně 3,5 přístroje MR na jeden milion obyvatel. Česká republika by tedy měla počet těchto přístrojů zvýšit o takřka 100 %. V oblasti MR nainstaloval Siemens dvě špičková zařízení – Magnetom Symphony 1,5 T a nový přístroj Concerto 0,2 T. kontrastní MR angiografii, zobrazení srdce či funkční magnetické rezonanci. „S naší volbou při vybavování těchto pracovišť jsme spokojeni a chtěl bych zdůraznit, že při výběru spolupracujeme i s mezinárodními experty. První PET kamera byla vybrána experty Mezinárodní agentury pro atomovou energii, druhá – nejmodernější PET/CT kamera – ve spolupráci s několika

TÉMA

evropskými i zámořskými pracovišti. Při výběru hodnotíme nejen klasická kritéria poměru ceny a výkonu, ale i cenu a kvalitu servisní podpory, a zde získáváme nadstandardní podmínky.“ říká ředitel nemocnice MUDr. Oldřich Šubrt.

Onkologie na Žlutém kopci Jediným komplexním onkologickým pracovištěm v České republice je Masarykův onkologický ústav v Brně na Žlutém kopci. Siemens zde nyní instaloval skener ECAT® ACCEL™. Toto tomografické zařízení s vysokou průchodností, jež pracuje na principu pozitronové emisní tomografie (PET), umožňuje provádět 2D a 3D měření metabolických a fyziologických procesů v celém těle pacienta pomocí revoluční krystalové technologie. „Citlivost přístroje je proti dřívějším metodám desetkrát až stokrát vyšší, a vyšetření je tak mnohem rychlejší. Co dříve trvalo hodinu i déle, zvládneme nyní za 20 minut. Díky zlepšení rozlišovacích schopností jsme schopni detekovat nádory už o velikosti 1–2 mm. Včasná diagnóza je důležitá pro vhodnou terapii. Přesnější a rychlejší diagnostika také umožňuje rychle zhodnotit účinnost léčby,“ popsal přednosti nového přístroje MUDr. Karol Bolčák, vedoucí oddělení nukleární medicíny. Otevření centra PET v Brně ulehčuje situaci

nemocným, kteří už nemusejí dojíždět do Prahy, kde byl dosud jediný přístroj tohoto druhu. Předpokládá se, že za plného provozu zde bude denně vyšetřeno asi 14 pacientů. A v tom spočívá poslání této investice – čím dříve je stanovena diagnóza, tím větší je šance na uzdravení. „Věřím, že se nám podaří vybudovat z Masarykova onkologického ústavu vzorové centrum. Ráda bych, aby v České republice

bylo vybudováno deset PET center, jedna kamera PET by měla připadnout asi na jeden milion obyvatel. Musíme se zaměřit především na prevenci a onkologie je jedna z našich priorit. Výměna kvantity za kvalitu je motto smysluplné reformy českého zdravotnictví,“ řekla začátkem září při zahájení provozu nového centra PET v Brně na Žlutém kopci ministryně zdravotnictví Marie Součková.

Primus v Chebu V Okresní nemocnici v Chebu byl letos uveden do provozu nový lineární urychlovač Primus, který tak navázal na dříve dodaný počítačový tomograf, plánovací systém a vizuální simulaci. Toto zařízení umožňuje nejprve naprogramovat, pod jakým úhlem se má ozařovat, aby paprsky směřovaly přesně do nádoru, a v jakých dávkách. Teprve potom se zapne terapeutický ozařovač. Ke špičkovému ozařovači se nyní dostane více nemocných. Primář onkologického oddělení MUDr. Norbert Vosátka nám řekl: „Kobaltový ozařovač z roku 1987 sice ještě vyhovuje atomovému zákonu, ale na složitější zásahy nestačí. Nemocné jsme proto museli posílat do Plzně nebo do Ústí nad Labem. Mnozí však vzhledem ke svému zdravotnímu stavu nemohli tak daleko dojíždět. Nyní budeme ošetřovat 30 až 40 pacientů denně.

Můžeme léčit všechny zhoubné nádory. U mužů jsou to především nádory plic, u žen nádory prsu. Díky této nové technologii je celý proces přesnější a k pacientovi šetrnější.“ Cheb je po Ostravě druhým místem, kde je v České republice instalován virtuální simulátor plánovaného zákroku. Zobrazuje umístění nádoru v těle pacienta vzhledem k jeho ostatním strukturám a umožňuje simulovat postavení ozařovacích polí tak, jak se bude užívat při skutečném ozařování. CT simulátor pořídí vrstvové snímky. Software přístroje umožňuje, aby se vše současně promítalo ve všech třech rovinách. Díky tomuto procesu je nádor přesně prostorově lokalizován a je určen ozařovací objem. Data získaná ze simulátoru zahrnují prostorové zobrazení nádoru a návrh tvaru a postavení ozařovacích polí. Další počítač stanoví velikost dávek.

Nobelova cena za magnetickou rezonanci Nobelova cena za lékařství a fyziologii byla letos udělena za objev „bezpečného rentgenu“ neboli magnetické rezonance. Sir Peter Mansfield z University of Nottingham ve Velké Británii přišel na to, jak vyhodnotit a matematicky analyzovat signály, které tělo vysílá v reakci na magnetické pole. Tyto signály je díky Paulovi C. Lauterburovi z University of Illinois ve Spojených státech možné převést do dvourozměrného snímku. Magnetická rezonance (MR), na rozdíl od tomografie, nevyužívá rentgenových paprsků, ale funguje na principu rozlišení obsahu vody v jednotlivých orgánech. První přístroje pracující na principu MR byly vyvinuty v sedmdesátých letech minulého století a o deset let později byly zavedeny do praxe. Nyní se pomocí MR provede na světě na 22 000 přístrojích na 60 milionů vyšetření ročně. Výbor švédského královského institutu ocenil zejména možnost „přesného a neinvazivního zobrazování

skutečností. Už před čtvrtstoletím uvedl Siemens do běžného nemocničního provozu Magnetom Trio, který pracoval na principu MR. Byl to první celotělový skener o síle pole 3 tesla s průměrem vyšetřovacího tunelu pouhých 60 cm a nabízel nejen vyšetření mozku, ale také dutiny břišní a páteře.

vnitřních lidských orgánů, který tato metoda umožňuje a který přispívá velmi významně k diagnostice, léčení i následné rehabilitaci“. Významnou měrou se na rozvoji této metody podílel i Siemens. O tak ostrém a podrobném snímku lidského mozku, jaký může být pořízen z přístroje Siemens, si lékaři před 25 lety mohli nechat jen zdát. Dnes se tento sen stal díky magnetické rezonanci

4 | 03 Siemens Spektrum

5

TÉMA

Nová technika zrychluje a zpřesňuje diagnózu nemocí Možná bude toto století nazýváno stoletím včasného rozpoznání nemocí. Zobrazovací metody umožňují lékařům fascinující detailní pohled do lidského těla, aniž by se museli pacienta dotýkat. Pomocí metod magnetické rezonance a počítačové tomografie mohou lékaři analyzovat stav vnitřních orgánů, kostí nebo krevního řečiště. Ultrazvukové vlny vyvolávají trojrozměrné obrazy dítěte v matčině těle. Cílem snažení vědeckých a výzkumných pracovníků je činnost všech těchto přístrojů urychlit a získané obrazy zaostřit tak, aby bylo možné včas rozpoznat vznikající onemocnění a s větší jistotou stanovit diagnózu.

Pohled do srdce Pohled do srdce „Heart View CT“ umožňuje počítačový tomograf nejnovější generace (CT) nazvaný SOMATOM Sensation 16. Má 16 detektorů a prstenec obkrouží pacienta za 400 milisekund. Vzhledem k rychlosti, jíž srdce pumpuje, je zapotřebí extrémně krátké doby osvícení, aby bylo možné jeho pohyb fotograficky zastavit. Přesně to se nyní výzkumníkům firmy Siemens podařilo. Spojili software na zpracování obrazu s EKG, které zaznamenává srdeční pohyby. Tím se podařilo vybrat k obrazovému zpracování jen ta obrazová data, která byla sejmuta v klidových fázích srdce trvajících asi 150 milisekund, a díky tomu je možné pořídit ostrý snímek. K vytvoření kompletního trojrozměrného vyobrazení srdce s prostorovým rozlišením půl milimetru je zapotřebí jen 20 sekund. Podstatně důležitější však je, že se metoda obejde bez dotyku pacienta. Nemocní, u nichž se předpokládá jen jedno vyšetření na CT, tak mohou být rychle vyšetřeni ambulantně. To má velký přínos pro snižování nákladů na pobyt v nemocnici, důležitou roli ovšem nová metoda hraje i v prevenci. Se srdečním katetrem dosahují lékaři prostorového rozlišení dokonce čtvrt milimetru, přesto někdy může katetr malou krevní usazeninu v cévách špatně rozpoznat. Právě usazeniny ve stěnách cév mohou být velmi nebezpečné. Naproti tomu „Heart View CT“ je rozpozná již v raném stadiu, protože díky rentgenové technice může lékař nahlížet nejen do cév, nýbrž přímo do cévních stěn.

6


HeartView-CT umožňuje zobrazení aorty v klidovém stavu

Virtuální let lidským tělem Metoda prosvětlování střev byla dosud považována za nekomplikovaný, ale poněkud nepříjemný zásah, při němž se do těla zavádí endoskop s kamerou. Tuto nepříjemnost odstraňuje novinka – virtuální kolonoskopie, již vyvinuli pracovníci vědeckých laboratoří Siemens Corporate Research v Princetonu v USA společně s divizí Siemens Medical Solution a univerzitními klinikami v Essenu a Münsteru v SRN.

Jde o bezdotykovou metodu – počítačem animovaný průzkumný let střevním systémem, který zobrazí celé střevo během 10 vteřin bez klasické endoskopické kamery, a to zcela bezbolestně. Virtuální kolonoskopie nevyužívá rentgenové paprsky, ale silné magnetické pole. Pomocí metody magnetické rezonance vytváří obrazy průřezu lidským tělem. Vysoce výkonný počítač skládá výsledné obrazy dohromady a pomocí softwaru Syngo Colonography vypočítává trojrozměrné snímky střevního traktu. Tímto způsobem mohou být

TÉMA

snadno odhaleny střevní polypy, jež bývají někdy předzvěstí nádorů. Trojrozměrný pohled lékařům také umožňuje vyšetřovat úseky, které jsou endoskopicky těžko přístupné, jako například záhyby nebo zúžení střeva. V Německu onemocní ročně asi 50 tisíc lidí rakovinou střev, v ČR je to asi 6 000 lidí. Podle jedné lékařské studie by však až v 90 procentech případů mohlo být vzniku onemocnění zabráněno, pokud by polypy byly včas rozpoznány.

Jak ze záplavy dat Radiologové museli dosud zápasit se záplavou dat. „Z vyšetření plic nebo střev počítačovou tomografií (PT) nebo magnetickou rezonancí (MR) můžeme získat až 500 snímků vysokého rozlišení,“ říká Dr. Ming Fang, vedoucí úseku Vision and Reasoning Departments v oddělení Siemens Corporate Research v Princetonu (USA). „Abychom lékařům práci trochu ulehčili, vyvinuli jsme interaktivní diagnózu podporovanou počítačem. Tento software uvedl Siemens na trh pod názvem Lung CARE. Systém zdůrazní podezřelá místa, jež se vymykají normálu a mohou být rakovinotvorná, a na snímku je označí červeně, aby je lékař nepřehlédl. Tak není nutné analyzovat stovky snímků a radiologové se mohou zaměřit jen na místa potenciálního nebezpečí.

Počítačový tomograf nejnovější generace SOMATOM Sensation 16

2010: Kontrola u lékaře za pár minut Pojďme se v duchu přenést o pár roků dopředu a pokusme si představit, jak bude vypadat běžné zdravotní vyšetření v roce 2010. Náš pacient – nazvěme ho třeba pan Novák – se od rána necítil dobře, a nechal se proto vyšetřit od hlavy k patě ve zdravotním středisku. Díky novým zobrazovacím postupům a biočipům získá lékař informace o jeho celkovém zdravotním stavu téměř okamžitě. Na buněčné úrovni lze rozeznat první příznaky onemocnění. „Vyšetření netrvalo dlouho. Při magnetické rezonanci jsem ležel v tubusu tomografu poměrně krátce a bylo to docela příjemné. Přístroj už pracuje zcela tiše, protože se díky piezotechnologii podařilo minimalizovat chvění. A také další vyšetření proběhlo rychle, protože software označil podezřelá místa,“ popisuje vyšetření pan Novák. Při poslední zdravotní kontrole před šesti lety zažil pořádný šok. Snímky jeho mozku

ukazovaly malé bílé skvrny, doklady mikroinfarktu. Tehdy totiž trpěl vysokým krevním tlakem a předepsané léky nebral pravidelně. Od té doby změnil své stravovací návyky, snížil tělesnou váhu a trošku víc se pohybuje. „Pane Nováku, podíváme se spolu na výsledky?“ ptá se chvilku po vyšetření lékařka. Na velké ploché obrazovce mu ukazuje jeho „vnitřní život“ v životní velikosti. Lékařka porovnává nové snímky s těmi z roku 2004. Starší snímky jsou totiž archivovány v elektronických schránkách jednotlivých pacientů a dají se kdykoliv vyvolat na obrazovku, samozřejmě jen tím lékařem, který k tomu má oprávnění. Naštěstí nejsou na snímku vidět žádné nové mikroinfarkty. Změna životního stylu se vyplatila. Dále si prohlížejí srdeční věnčité tepny. Už léta jsou trochu zúžené. Před vyšetřením vstříkli panu Novákovi do žil kontrastní látku, jež by svítila v místech, kde byly arteriosklero-

tické pláty zanícené nebo přerušené, což by mohlo vést k infarktu. Naštěstí je obrazovka potemnělá, arteriosklerotické pláty nejsou nebezpečné. „Pro jistotu však ukážeme snímek kardiologovi,“ říká lékařka a stiskne kontaktní tlačítko, kterým snímek kolegovi odeslala. Za chvíli se objevila jeho zpráva: „Vše je v pořádku, riziko infarktu je minimální.“ A co říká krevní test, při němž se analyzují proteiny a bílkoviny? Lékařka vstříkla několik kapek pacientovy krve na kartičku velkou jako vizitka a vložila do malého přístroje, který je vlastně minilaboratoří. Obsahuje biočipy, jež za několik vteřin vykonají tolik práce jako velká laboratoř. Infračervený skener mezitím prosvítil kloub u prstu a stanovil diagnózu: žádné revma. A výsledek z minilaboratoře: vše je v pořádku, jen hladina cholesterolu je mírně zvýšená. Pan Novák se bezděky usmál – s tím se dá docela dobře žít.


7

AK TUÁLNĚ

Spolkový kancléř Schröder navštívil Zličín Německý kancléř Gerhard Schröder si během své návštěvy České republiky na počátku září prohlédl za doprovodu českého premiéra Vladimíra Špidly závod největšího českého výrobce kolejových vozidel – společnosti Siemens Kolejová vozidla (SKV). Během prohlídky výrobních prostor závodu jej doprovázeli Johannes Feldmayer, člen představenstva mateřské Siemens AG, Hans M. Schabert,

předseda představenstva divize Transportní systémy, a Pavel Kafka, generální ředitel Siemens, s. r. o., a reprezentant Siemens v České republice. Společnost SKV vznikla v roce 2002, kdy Siemens koupil vybraná aktiva od správce konkurzní podstaty ČKD DS. Probíhající procesy restrukturalizace, modernizace a rozšiřování továrny si doposud vyžádaly investice v celkové výši 42 milionů eur. „Naším cílem je vybudovat v České republice regionální kompetenční centrum pro výrobu kolejových vozidel špičkové kvality,“ řekl při této příležitosti Hans M. Schabert. SKV v současnosti vyrábí zejména moderní vozy pražského metra a dvoupodlažní elektrické vlakové jednotky. Od července letošního roku je třetinovým podílníkem SKV Evropská banka pro obnovu a rozvoj (EBRD). Během exkurze si hosté prohlédli hrubé stavby hliníkových a ocelových vagonů a vozy pro pražské metro. Vozy ze zakázky na dvacet pětivozových souprav v celkové hodnotě

100 milionů eur začal závod SKV dodávat v lednu letošního roku. V roce 2005 se na Zličíně rozběhne výroba pětatřiceti čtyřvozových dvoupodlažních jednotek pro Švýcarské spolkové dráhy (SBB). Plánována je rovněž výroba vozů lehkého automatického metra VAL pro Turín. Jedná se o vlaky metra jezdící bez strojvedoucího a budou zaváděny do provozu v souvislosti s přípravou zimních olympijských her.

Předseda představenstva Siemens čestným doktorem Západočeské univerzity Předseda představenstva Siemens AG Dr. Heinrich von Pierer obdržel ve středu 19. listopadu čestný doktorát Západočeské univerzity v Plzni. Vědecké rady Fakulty strojní a Fakulty elektrotechnické této univerzity ocenily osobní přínos dr. von Pierera k dlouhodobé systematické podpoře vědy a výzkumu a rovněž spolupráci společnosti Siemens s předními evropskými

vědeckovýzkumnými a vysokoškolskými pracovišti včetně pracovišť v České republice, mezi které patří i Západočeská univerzita v Plzni. Dr. von Pierer se ve své řeči poděkoval za čestný doktorát: „Udělení čestné doktorské hodnosti Západočeskou Univerzitou Plzeň je pro mě mimořádně velkou ctí a radostí, za kterou vám upřímně a srdečně děkuji.“

Poukázal mimo jiné i na vzrůstající význam vzdělání a na zvláštní postavení České republiky v rámci koncernu Siemens: „Česká republika je mezi všemi zeměmi střední a východní Evropy zemí, ve které máme nejvíce pracovních míst (celkem více než 10 000), většinu továren, nejvyšší tvorbu hodnot a největší obchod. Česká republika má tedy pro nás zcela zvláštní význam.“

Siemens v ČR opět posílil své pozice Skupina Siemens ČR v obchodním roce 2002/ 2003, který skončil 30. září 2003, dále rozšířila své dosavadní úspěšné působení v České republice. Celkový obrat skupiny vzrostl z loňských 37 miliard na 39,4 miliardy korun, EBIT (zisk před úroky a zdaněním) se zvýšil z loňských 1,9 na 3,2 miliardy korun. Podíl výroby na celkovém obratu činil ve sledovaném období 62 %, což potvrzuje dlouhodobě významnou pozici skupiny Siemens mezi největšími výrobci v České republice. Siemens se rovněž řadí mezi největší exportéry a zaměstnavatele země. V uplynulém obchod-

8


ním roce vyvezl plných 41 % svého celkového obratu, a celková výše jeho vývozu tak činila 16 miliard korun. Počet zaměstnanců se zvýšil z loňských téměř deseti tisíc již na 11 000 osob. Skupinu firem Siemens v České republice tvořilo k 30. 9. 2003 25 společností, v šestnácti z nich má Siemens podíl 100 %. Pozitivní vývoj hospodaření celé skupiny se opírá o výrazné investice, které Siemens trvale směřuje do rozvoje svých lokálních kompetencí, a to jak v oblasti výrobních kapacit, tak i v oblasti poskytování služeb. Siemens tak výrazně přispívá k celkovému rozvoji podnikání v ČR.

Siemens patří mezi největší globální elektrotechnické koncerny. Jako jediná firma na světě pokrývá prakticky celou oblast elektrotechniky a elektroniky. Působí ve více než 190 zemích a zaměstnává více než 417 000 odborníků. V obchodním roce 2002/2003 (k 30. září 2003) firma Siemens dosáhla obratu přes 74 miliard eur (podle US GAAP). V České republice bylo zastoupení společnosti Siemens AG obnoveno v roce 1990 a dnes zde Siemens působí zejména v oblastech automatizace a řízení, doprava, energetika, informace a komunikace, osvětlení a zdravotnictví.

AK TUÁLNĚ

Z Brna do celého světa Koncem srpna opustila bránu brněnské firmy Demag Delaval Industrial Turbomachinery s. r. o. ze skupiny Siemens parní turbína o výkonu 18 MW s generátorem, určená pro americkou společnost Sierra Pacific Industries. Kontrakt na dodávku tohoto zařízení byl podepsán v říjnu 2002. Turbogenerátor bude sloužit pro výrobu elektrické energie a páry v dřevozpracujícím závodě v kalifornském Lincolnu. Pára bude využívána pro sušení dřeva, elektrická energie bude z části využita pro vlastní provoz závodu a z části dodávána do sítě. Zvláštností tohoto projektu je, že turbína byla navržena tak, aby mohla být provozována s co nejvyšší účinností s existujícím kotlem, i po jeho výměně. Ta je plánována v následujících letech. Dodací lhůta projektu je 53 týdnů. Jedná se již o druhou zakázku pro Sierra Pacific Industries.

První kontrakt byl podepsán v listopadu 2001. Šlo rovněž o turbogenerátor o výkonu 18 MW, který byl dodán do dřevozpracujícího závodu v Aberdeenu v americkém státě Washington. Obě turbíny jsou kondenzační s regulovaným odběrem páry. Celková hodnota obou kontraktů činí více než 6 milionů dolarů.

Technologie budov: nová divize Siemens s. r. o. S novým obchodním rokem, tedy na počátku října, vznikla v rámci společnosti Siemens s. r. o. nová divize – Technologie budov, pod kterou přešly tři původně samostatné firmy: Siemens Building Technologies s. r. o., Landis and Staefa ESCO (CZ) s. r. o. a Siemens Fire and Security Products. Nová divize, jejímž vedoucím je Ing. Jiří Jirkovský, dodává komplexní řešení pro řízení technologie budov, jako například řídicí systémy budov a zabezpečovací a protipožární techniku, a poskytuje komplexní služby včetně přípravy a dodávek projektů, instalace a záruk, při snížení nákladů na spotřebu energie a provozních nákladů. K nejznámějším projektům, na kterých se pracovníci divize Technologie budov dosud podíleli, patří nový Studiový dům Českého rozhlasu v Praze a Multiplex Slovanský dům v Praze, mezi její nejnovější zakázky patří

kompletní řídicí systém technologií haly Sazka v Praze (viz str. 12–13). Kromě vzniku nové divize Technologie budov proběhly k 1. říjnu letošního roku ještě další dvě změny. Společnost Siemens Industrial Services s. r. o. byla začleněna do divize Průmyslová zařízení a služby (I&S) Siemens s. r. o. a jejím ředitelem se stal Ing. Radovan Holub. Firma Siemens Centrum odborných služeb s. r. o. byla začleněna do divize Přenos a rozvod energie Siemens s. r. o. a vede ji i nadále Ing. Pavel Kopečný. Začlenění původně samostatných firem pod regionální Siemens s. r. o. je dalším odrazem naplňování strategické koncepce společnosti, vyjádřené heslem „One face to the customer“ (Jedna tvář vůči zákazníkovi), tedy integrace a koordinace všech aktivit Siemens vůči každému zákazníkovi.

HiPath 5000 se představil klientům Společnost Siemens představila svým partnerům a zákazníkům nový podnikový komunikační systém HiPath 5000. Během čtyř prezentací, které se během září a října uskutečnily v Praze, Brně, Ostravě a nakonec znovu v Praze, se mohli přesvědčit, jak tato horká technologická novinka, jež byla na trh uvedena teprve letos v červnu, vlastně v praxi funguje. A po vzoru úspěšné televizní soutěže Chcete být milionářem se také mohli zúčastnit soutěže Siemens Milionář a vyhrát přitom – pokud prokázali určitou znalost produktů a historie společnosti Siemens – zajímavé ceny. Systém HiPath 5000 je softwarové řešení, které v reálném čase řídí podnikovou hlasovou komunikaci včetně s tím spojených aplikací. A to jak v rámci lokální počítačové sítě LAN, tak i geograficky rozprostřeně prostřednictvím WAN spojení. Komunikační systém HiPath 5000 RSM přináší všechny přednosti čistých VoIP řešení – jednu síťovou infrastrukturu, snadnou rozšiřitelnost, jednoduchou integraci nových (dodatečných) funkcí a aplikací, mobilitu účastníků a další výhody včetně neoddiskutovatelných úspor na telekomunikačních poplatcích mezi firemními pobočkami.

foto

Jedna ze čtyř prezentací, při nichž Siemens prezentoval nový systém HiPath 5000, proběhla v prostorách VŠB v Ostravě


9

CESTUJEME

Halifax – město katastrof Říká se, že blesk neudeří dvakrát na stejné místo. V případě kanadského přístavu Halifaxu to však tak úplně neplatí. Město sice možná nepřitahuje hromy a blesky, ale zato se do dějin neslavně zapsalo tím, že se v jeho nejbližším okolí odehrálo hned několik vážných katastrof.

T

ou nejznámější je zkáza Titanicu, který se 15. dubna 1912 nedaleko Halifaxu potopil po nárazu na ledovou kru. Při této katastrofě tehdy zahynulo 1517 lidí. Zbytky dřevěných trámů, jež byly vyplaveny z nešťastného Titanicu, je dnes možné vidět v Námořním muzeu Atlantiku, kde se těší trvalému zájmu malých i velkých návštěvníků. Patří zde mezi nejatraktivnější, ale zároveň nejsmutnější exponáty.

Druhá katastrofa se odehrála o pět let později přímo v přístavu. 6. prosince 1917 se zde srazila francouzská loď Mont Blanc, přivážející náklad střelného prachu, s jiným plavidlem. Při srážce došlo k explozi, která loď doslova rozmetala. Kotva vážící původně 1140 liber odletěla do vzdálenosti 2,35 míle. Z jejího torza byl vytvořen památník dvěma tisícům obětí. Třetí tragédii připomíná další památník na skalnatém pobřeží jen kousek za městem. Dne 2. září 1998 tu tragicky skončil let č. 111 společnosti Swissair. Letadlo na trase z New Yorku do Švýcarska se zde zřítilo a v jeho troskách nalezlo smrt 229 mužů, žen a dětí. Obvyklé mlhy a bouře byly po celá staletí častou příčinou ztroskotání mnoha lodí. Předpovídat počasí je v Halifaxu i dnes

10


nebezpečné povolání. Místní říkají: „Nelíbí se ti počasí? Tak počkej hodinu.“ Na zrádnost pobřežních vod příznačně upomínají i názvy některých skalnatých výběžků – například Murderer’s Point nebo Sacrifice Island. Odhaduje se, že v místních pobřežních vodách se dodnes nacházejí asi tři tisíce nejrůznějších vraků. Některé z nich možná dosud uchovávají ve svých útrobách zlaté poklady, některé jsou jen němými svědky tragického osudu námořníků, kteří nenalezli cestu domů, přestože jim směr ukazovaly světlem i houkáním desítky romantických majáků. Jeden z nejkrásnějších se jmenuje Peggy’s Cove. Pro běžného turistu ovšem Halifax není hrůzyplným magnetem katastrof, ale městem plným šarmu a elegance, které vyzařuje zvláštní, jakoby aristokratické kouzlo. Občanská iniciativa naštěstí koncem minulého století zabránila stavbě mrakodrapů a vynutila si rekonstrukci starých ulic, obchůdků, hospůdek, čajoven, knihkupectví a restaurací s rybími pochoutkami. Odtud, z hlavního města provincie Nové Skotsko, vede transkanadská železnice i silnice dlouhá 7000 km, jež končí až ve Vancouveru. Halifax je kulturním a hospodářským centrem a přístav se zmodernizoval. Místo starých rybářských bárek tu můžete vidět nádherné plachetnice, moderní jachty, kontejnerové lodě, velké výletní parníky i vojenská plavidla. Nejhezčí pohled na Halifax je z citadely nad městem. Někomu toto město tak trochu připomíná San Francisco. Místo Oaklandu je zde

Dartmouth, zátoku překlenul most se smělým obloukem. Nejmenuje se Zlatá brána, ale nese jméno Anguse L. MacDonalda, který s rychlým občerstvením neměl nic společného. Dohromady mají Halifax a Dartmouth čtvrt milionu obyvatel. Zdejší citadelu začal stavět plukovník Cornwallis už v roce 1749, ale dokončena byla až v roce 1856 a rekonstruována v polovině minulého století. Několik muzeí připomíná dávnou historii, původní obyvatele z indiánského kmene Micmac i návštěvu Vikingů kolem roku 1000 našeho letopočtu. Při jejich prohlídce doprovázejí návštěvníky urostlí vojáci v dobových uniformách, někdy i za zvuku skotských dud. To si ale jen přivydělávají studenti z místní univerzity a dodávají tak místu patřičný lesk a říz. Pestrobarevná stráž ráda ukáže i původní sklady střelného prachu, po němž už není ani památky. Ale přece jen – v pravé poledne se ozve výstřel z děla, který připomíná, jak se zde čas oznamoval v minulosti. Že to ale zřejmě nebyl nejpřesnější způsob časomíry, naznačuje atraktivní věž s hodinami Old Town Clock, která je dobře vidět z hradeb pevnosti a která se stala jedním ze symbolů města. Připomíná dobu jeho skutečného rozkvětu: v letech 1794–1800 zde sídlil jako vrchní velitel anglických vojsk v severní Americe princ Edward, vévoda z Kentu. Měl prý velice rád přesnost, a proto na závěr své mise věnoval městu hodinovou věž jako dárek na rozloučenou. Asi dobře věděl proč.

NOVINKY

Fascinující auta na výstavě ve Frankfurtu Jubilejní šedesáté mezinárodní automobilové výstavy ve Frankfurtu nad Mohanem se Siemens letos v září zúčastnil s mottem „Fascinující auto“. Divize Siemens VDO Automotive (SV) zde mezi 1000 vystavovateli ze 42 zemí prezentovala své inovace, jež přispívají k bezpečnější, ekonomičtější, ekologičtější a navíc i pohodlnější jízdě.

Do auta bez klíčků Hledání autoklíčů už patří minulosti, protože teď má řidič k dispozici techniku PASE PLUS. V ní hraje hlavní roli malá kartička, kterou člověk ani nemusí vytáhnout z kapsy. Je základem identifikačního systému, který pozná oprávněného řidiče a otevře mu dveře vozu. Současně mu automaticky nastaví sedadlo, volant a vnitřní i venkovní zrcátka podle požadavků uložených v paměti. Tak může být dopředu naprogramováno osvětlení interiéru nebo vnitřní teplota, vyhřívání sedadel či aktivace palubního telefonu.

informuje senzor pevně integrovaný do pláště pneumatiky. V hlavě kola je umístěno vysílací a přijímací zařízení, jež se současně stará o energetické napájení senzoru. V něm je zabudován speciální vyhodnocovací software, který okamžitě zjistí sebemenší pokles tlaku vzduchu a pošle varovnou informaci řidiči vozu. Elektronika o velikosti pouhých několika čtverečních milimetrů měří také teplotu pneumatiky. Současně se na čipu v pneumatice zaznamenají informace o rychlosti otáčení kola a o počtu kilometrů ujetých v nouzovém provozu. Přenášejí se do palubního počítače nebo do vlastního řídicího přístroje. Systémy kontrolujícími tlak v pneumatikách budou muset být v USA do konce roku 2006 vybavena všechna nová vozidla.

Ruční brzda končí Zdá se, že tradiční ruční brzdě s pákou je odzvoněno. Siemens přišel s elektrickou parkovací brzdou, jež nabízí větší komfort i bezpečnost. Stačí stisknout příslušné tlačítko – to se postará o to, že elektromotory buď samy zajistí kola, anebo pomocí ocelových lan přitlačí brzdu k zadním kolům tlakem 3000 Newtonů, což odpovídá hmotnosti 300 kg. Základem brzdy je elektronický systém, který rozpozná, kdy se má auto zabrzdit a kdy odbrzdit.

Menší spotřeba a větší rychlost

Senzor měří tlak Na veletrhu se těšila značnému zájmu publika také druhá generace systému kontrolujícího tlak v pneumatikách. Tento systém varuje řidiče, že je tlak nízký, což zrychluje opotřebení pneumatik a zvyšuje spotřebu pohonných hmot. Hlavní předností nové senzoriky je elektronická identifikace pneumatiky. Tuto novinku vyvinul Siemens společně s firmou Goodyear. O tlaku vzduchu v pneumatikách soustavně

Jestliže se řidič diví, že „koně pod kapotou“ nyní méně „žerou“, a přesto jedou rychleji, potom bychom měli připomenout, že tomu tak je díky piezoelementům ve vstřikovacím systému. Reagují bleskurychle a precizně namísto magnetických ventilů a umožňují vstřikovat pohonnou směs do spalovacího prostoru jemněji a cíleněji. Tím se dociluje rovnoměrnějšího spalování, což zvyšuje výkon a snižuje spotřebu pohonných hmot. Siemens, který je v tomto oboru technologickou jedničkou, nabízí piezovstřikovací systémy nejen pro naftové, ale i pro benzinové motory. Na veletrhu IAA představil také novou generaci injektorů DEKA VII, které se objeví v autech příští rok. Plánuje se, že v roce 2006 bude dodáno nejméně 16 milionů těchto injektorů.


11

PROJEKTY

V pražských Vysočanech roste supermoderní multifunkční hala V dubnu příštího roku zažijeme skutečný hokejový svátek – v České republice se utkají nejlepší týmy o titul mistra světa. Po počátečních komplikacích proto obrovským tempem pokračuje výstavba SAZKA ARENY, která bude hlavním hokejovým stánkem šampionátu. Na automatizaci řízení celého komplexu a zajištění napájení elektrickou energií se významně podílí společnost Siemens.

Takto bude vypadat SAZKA ARENA podle představ projektantů

Nejmodernější v Evropě SAZKA ARENA bude rozsáhlé centrum, které nabídne prostor pro významné události nejen sportovního rázu, ale vytvoří rovněž místo pro zábavu a kulturní akce, veletrhy nebo kongresy. Bude nejmodernějším víceúčelovým stánkem v Evropě. Desítky prostorových, funkčních a technických uspořádání jeviště i hlediště umožňují, aby se hokejová hala během několika hodin proměnila například v koncertní sál nebo muzikálovou scénu. Strmé tribuny, vybudované podle modelu kanadsko-americké NHL, poskytnou návštěvníkům bezprostřední kontakt s hrací plochou i koncertním pódiem. Při rockovém nebo popovém koncertu pojme hala až 18 tisíc diváků, při hokejovém utkání 17 tisíc a při lehkoatletickém mítinku 11 tisíc fanoušků. A právě variabilnost celého areálu byla jedním z nejtěžších oříšků, které musela rozlousknout divize Technologie budov společnosti Siemens s. r. o. (dříve Siemens Building Technologies). Stačí stisknout příslušné tlačítko a během několika hodin se ledová plocha změní třeba v koncertní sál.

12


Takových scénářů existuje asi dvacet a každý z nich vyžaduje desítky jiných postupů.

Základem je systém Integral „Dodáváme systém řízení budov v hodnotě řádově desítek milionů korun,“ řekl nám Ing. Jan Vidim, systémový inženýr, který se projektem zabývá. „Protože máme v tomto oboru dostatek zkušeností, využili jsme náš standardní systém Integral, který jsme modifikovali podle přání Sazky. Ušili jsme jej, jako obvykle, doslova na míru. Dodáváme systém měření a regulace a grafickou nadstavbu. To znamená, že v centrálním velínu s několika terminály bude mít operátor přehled o celém komplexu a během několika vteřin bude moci řídit a optimalizovat situaci kdekoliv v areálu. Většina funkcí bude probíhat automaticky. Obsluha bude ladit celý systém tak, aby se co nejvíce šetřilo s elektrickou energií a přitom bylo všude optimální prostředí.“ Úkolem integrovaného systému řízení je zajistit bezporuchový a bezpečný chod zařízení a nepřetržitý dohled nad

PROJEKTY

Budoucí podoba SAZKA ARENY se již začíná zřetelně rýsovat

vybavením komplexu. Systém pracuje jako několikaúrovňový a decentralizovaný jednak s přímým řízením technologií, jako jsou například vzduchotechnika, klimatizace či vytápění, jednak jako nadřízený dohlížecí, monitorovací a komunikační systém ostatních technologií. Zvolená koncepce je postavena

požadavků a jejich stanovení v časové posloupnosti. SAZKA ARENA je projekt pětkrát větší než jiné a přitom musí být realizován ve stejném čase jako ty pětkrát menší. Proto jsme museli změnit také řízení projektu a vytvořit několik malých a pružných realizačních týmů.“ V hale bude dále instalován řídicí systém

30 let. Odpovídají plně dnešnímu trendu – zabuduj zařízení a zapomeň na ně. Tyto vlastnosti jsou dány konstrukcí rozváděče, kde jsou vysokonapěťové přístroje umístěny v nádobě z nerezavějícího plechu, která je naplněna izolačním plynem SF6 a hermeticky svařena bez jakýchkoliv těsnění. Tím je dána nezávislost vysokonapěťových přístrojů na okolním prostředí. Také přípojnice jsou plně izolovány plastem.“ Jako hlavní spínací prvek jsou použity osvědčené vakuové vypínače Siemens, které též nevyžadují údržbu po celou dobu životnosti rozváděče. Rozváděče této konstrukce se osvědčují v provozu již dlouhou dobu. Firma

SAZKA ARENA bude sloužit k mnoha různým účelům

na důležitosti celkového přehledu obsluhy a možnosti rychlého zásahu nejen v běžném provozu, ale hlavně při řešení nestandardních situací – ty žádají nestandardní řešení. Tomu odpovídá koncepce, která klade důraz na minimalizaci provozních nákladů a snižování bezpečnostních rizik. „Největším problémem byla potřeba zvládnout obrovské množství datových bodů,“ vzpomíná Ing. Vidim. „Je jich snad deset tisíc. Jejich počet je kritériem náročnosti projektu. Takové množství vstupů a výstupů a k tomu ještě tisíce virtuálních datových bodů, čímž rozumím například požadované parametry, představuje veliké nároky na sladění všech

SIMATIC 7 firmy Siemens s několika sty datových bodů.

Unikátní rozváděče „Pro napájení haly byly po delším výběrovém řízení vybrány dva rozváděče vysokého napětí Siemens typu 8DH10, celkem o 17 polích,“ říká Ing. Ivan Vodák z divize Přenos a rozvod energie (PTD) společnosti Siemens, a doplňuje: „Tyto rozváděče se vyznačují malými rozměry, vysokou spolehlivostí, vysokou odolností vůči okolnímu prostředí a nulovými nároky na údržbu během celé jejich životnosti, tedy minimálně po dobu

Siemens začala s jejich výrobou jako první již v roce 1982 a do současné doby dodala do celého světa tisíce polí. Deklarované vlastnosti rozváděčů se již několikrát prokázaly v praxi i u nás. Například při katastrofálních záplavách se ocitly celé pod vodou a po rychlém vyčištění byly ihned dány do provozu. Tím přispěly k rychlému obnovení dodávky energie. Jsou užívány na mnoha jiných důležitých místech, jako jsou rozvody elektrické energie na ruzyňském letišti v Praze nebo v těžkých podmínkách povrchových uhelných dolů, například v Sokolovské uhelné, nebo pro napájení budovy parlamentu v Praze a podobně.


13

Z DOMOVA

Čipy pro Karlovu Univerzitu Univerzita Karlova v Praze zavedla studentské průkazy s čipy. Tento projekt realizoval Siemens Business Services ve spolupráci se společností GTS international. Jedná se o dodávku 55 tisíc bezkontaktních čipových karet, což představuje jedno z nejrozsáhlejších nasazení tohoto systému v České republice. Dodávka zahrnuje také mezinárodní studentské průkazy ISIC, které zajišťují svým nositelům čerpání četných výhod vyplývajících z tohoto mezinárodního programu. Siemens Business Services již uskutečnil obdobné projekty pro univerzity v Mannheimu, Bochumi, Krakově a Vídni. Jen za loňský rok společnost Siemens dodala více než 350 tisíc čipových karet. Karta UK je vybavena přepisovatelným čipem typu MIFARE s kapacitou paměti 1 kB umožňujícím šifrované zapisování dat. Na čipu přitom nejsou zaznamenány žádné osobní údaje. Ty jsou uloženy na centrálním registračním serveru v zabezpečeném pro-

středí. Fotografie studenta na kartě slouží jako hlavní autentizační prvek, potvrzující, že uživatel karty je tou osobou, které byla karta vydána. V případě zavedení dalších aplikací s většími nároky na bezpečnost lze vyžadovat zadávání PIN. Pro automatizaci přenosu dat je ID studenta zaneseno také v čárovém kódu umístěném na kartě. Aby se zabránilo tvorbě falzifikátů, je karta vybavena ochrannými prvky – například holografickým znakem univerzity nebo speciálním potiskem.

Největší kartové projekty, které Siemens realizoval ve světě Elektronické občanské průkazy v Itálii – 40 milionů karet typu smartcard v průběhu pěti let Identifikační karty pro italskou armádu – víceúčelová karta obranných složek Multifunkční ID karta pro obyvatele Macaa – více než 460 tisíc multifunkčních karet pro všechny obyvatele této čínské provincie. E-poll – testovací projekt EU pro elektronické hlasování při volbách, pilotní projekt proběhl v Polsku, Francii a Itálii Multifunkční karty a PKI infrastruktura pro univerzity v Mannheimu, Bochumi, Krakově a Vídni – více než 100 tisíc karet typu smartcard. Korporátní karty pro společnosti Lufthansa, Axel Springer, Munich Airport, ZKA Banks – více než 500 tisíc karet typu smartcard.

Zlatý modul LOGO! Na letošním již 45. Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně získala zlatou medaili nová řada logických modulů LOGO! společnosti Siemens. Jedná se o novou generaci modulů pro řízení jednoduchých aplikací v průmyslu i pro technologie používané v budovách. Ve srovnání s jinými logickými moduly vyniká LOGO! vyšší rychlostí, možností modulárního rozšiřování a výhodnou cenou. Ing. Tomáš Halva o modulu LOGO! říká: „Předností již páté generace je mnohem větší výkon, rychlost, rozšířená paměť a nové funkce. Paměť programu má dvojnásobnou kapacitu pro uložení až 130 bloků. Vylepšeny byly víceméně všechny stávající funkce a čtyři nové funkce byly přidány. Rychlost

14


modulu LOGO! se vývojovým inženýrům podařila oproti starší generaci zvýšit desetinásobně. LOGO! má podsvětlený displej, na němž je možné zobrazit až 4 × 12 znaků. V jednom řádku je možné kombinovat text s proměnnými hodnotami a ty je možné editovat přímo na zobrazené zprávě. Uživatele jistě potěší možnost použití kláves na modulu jako dalších vstupů. Každé LOGO! tak získá čtyři další vstupy.“ LOGO! nabízí řešení pro různé praktické aplikace, například pro řízení osvětlení, ovládání rolet, výkladních skříní apod. Je vhodný také pro rozváděče a mechanické přístroje, jako jsou řídicí systémy závor, ventilační systémy či vodní čerpadla apod.

Úspěch na Invexu Společnost Fujitsu Siemens Computers zopakovala na letošním 13. mezinárodním veletrhu informačních a komunikačních technologií Invex své trojnásobné vítězství z loňského ročníku. Získala Křišťálový disk a Cenu Hospodářských novin za první sériově vyráběný ekologický počítač SCENIC E a prestižní titul Best of Invex za domácí PC sestavu SCALEO 800 s 64bitovým procesorem AMD Athlon64. Stolní počítač Fujitsu Siemens SCENIC E se vyznačuje malou spotřebou energie, nízkou hlučností a především maximálně sníženým množstvím olova a halogenů. Odborná porota ocenila SCENIC E jako produkt, který již dnes splňuje ekologické předpisy EU plánované pro rok 2006 při zachování standardních technických a ergonomických parametrů a běžné ceny. Domácí počítač SCALEO 800S patří díky 64bitovému procesoru i unikátní základní desce mezi nejvýkonnější domácí PC sestavy na trhu. Porota, složená z šéfredaktorů deseti časopisů zabývajících se informačními technologiemi, mobilní komunikací, internetem a spotřební elektronikou, vyzdvihla při předávání cen rovněž DVD+RW mechaniku, která dokáže vypálit i běžný DVD Video disk, a integrovanou čtečku šesti druhů paměťových karet.

SOUTĚŽ

Čtenářská soutěž Hledejte výrobky Siemens již má své vítěze V minulém čísle Spektra vyhlásila redakce časopisu velkou čtenářskou soutěž o ceny s názvem Hledejte výrobky Siemens. Cílem soutěže bylo objevit historické výrobky této značky, které byly vyrobeny do roku 1945. Do redakce dorazila řada zajímavých příspěvků, z nichž odborná porota vybrala tři nejzajímavější. Na prvním místě se umístil stařičký telefon od firmy Siemens & Halske, který tak svému majiteli zajistil hlavní cenu v podobě nového mobilního telefonu S 55. Gratulujeme! První cenu, mobilní telefon S 55, předává výherci, panu Martinu Tichopádovi (vpravo), vedoucí marketingu a komunikace Miloš Mach

1. MÍSTO Martin Tichopád: Telefon Siemens & Halske

nakonec přemluvil a přístroj k nim odnesl. No a po pár dnech mi volali, že jsem vyhrál,“ říká dvojnásobný výherce. 2. MÍSTO

Vítěz čtenářské soutěže objevil starodávný telefon Siemens & Halske před sedmi lety během rekonstrukce staré prodejny zeleniny po svém pradědečkovi. Tím tento unikát jen taktak unikl zkáze: byl totiž na hromadě starého harampádí připraveného k odvozu na smetiště. Na otázku, jestli je ještě telefon funkční, Martin Tichopád říká: „Bohužel jsem neměl možnost jej odzkoušet. Bál jsem se ho připojit ke standardní telefonní síti, abych ho nezničil. Určitě se dnes v telefonních sítích používají jiná napětí a proudy. Přistroj jsem pouze zkoušel rozebrat. Kromě lehké koroze vypadal, že je v pořádku.“ Telefon Siemens & Halske po pradědečkovi mu přinesl štěstí již podruhé. Už před zhruba pěti roky s ním totiž vyhrál soutěž o nejstarší telefonní přístroj vyhlášenou radiem ve Frýdku-Místku a společností EuroTel. „Původně se mi do soutěže moc nechtělo, pak jsem se

Josef Schramm: Turbogenerátor TG1 a měřicí přístroje Siemens & Halske Turbogenerátor TG1 byl vyroben v roce 1942 a je dosud plně v provozu v závodní elektrárně E2 v Třineckých železárnách, jeho majitelem i provozovatelem je Energetika Třinec, a. s. (ET). „Stále pracuje, a protože nikdy neměl hodně poruch, byla s ním obsluha vždy spokojená,“ říká bývalý zaměstnanec ET Josef Schramm, který kromě TG1 přihlásil do soutěže ještě několik dalších přístrojů od firmy Siemens & Halske: milivoltmetr a ampérmetr, který sám vlastní, ampérmetr a milivoltampérmetr z Elektrárny Vítkovice a měřicí přístroje z bývalého elektrárenského měření, které jsou umístěné v budově rozvodny Elektrárny Vítkovice.

Milivoltmetr a ampérmetr získal Josef Schramm jako vyřazený materiál ve Vítkovicích výměnou za službu pro zdejší provoz. „Je stále funkční, nyní už jej ale používám jen jako dekoraci,“ uvádí. Funkčnost dalších měřicích přístrojů z Vítkovic sice neověřoval, ale protože v tamějších provozech podle něho vždy platila zásada, že vadné přístroje jsou vyřazovány a šrotovány, předpokládá, že schopné provozu ještě budou. 3. MÍSTO Lubomír Bednář: Voltmetr Siemens Schuckert Střídavý voltmetr se dvěma napěťovými rozsahy 250 a 500 V, který vyrobila firma Siemens Schuckert v roce 1932, získal Lubomír Bednář už před 27 roky jako učeň prvního ročníku učebního oboru Mechanik NC strojů. „V této době jsme byli na odborné praxi v mateřském závodě a já byl zařazen na elektroúdržbu generálních oprav obráběcích strojů. Uklízeli jsme mimo jiné i sklad přístrojů, ve kterém jsem mezi standardními přístroji – stykači, relé, pojistkami – nalezl i tento starý voltmetr. Vedoucí údržby mi jej s trochou recese věnoval k „odbornému růstu“,“ popisuje pan Bednář, jak k přístroji přišel. „V dobách svých učňovských začátků jsem s ním i měřil, i když nebyl kalibrován. Později jsem si koupil univerzální měřicí přístroj PU 120 z Metry Blansko a voltmetr firmy Siemens zůstal v dílně u mých rodičů,“ dodává.


15

OHLÉDNUTÍ

Od prvního motorového letu uplynulo sto let Řadu let snili dva nenápadní mladí muži v americkém státě Ohio o tom, že vzlétnou jako ptáci. Svůj sen proměnili ve skutečnost 17. prosince 1903. Toho dne uskutečnili bratři Wilbur a Orville Wrightové první motorový let. Startovali z 27 metrů vysokého kopce Kill Devil Hill na pobřeží Outer Banks v Severní Karolíně. Ve vzduchu byli 12 sekund a uletěli 36,5 metru. Ovšem ještě téhož dne pokus opakovali. Let trval 59 sekund a dosažená vzdálenost činila 260 metrů! Od tohoto začátku moderní aviatiky uplynulo právě sto let.

J

iž v roce 1905 se bratři Wrightové udrželi ve vzduchu 38 minut, o tři roky později téměř tři hodiny a uletěli přitom 225 kilometrů. Tehdy také poprvé vzali s sebou do výše prvního pasažéra. Jen šest let po prvním pokusu, dne 25. července 1909, přeletěl Francouz Louis Blériot průliv La Manche.

Vzducholodě značky Siemens Ovlivněn tehdejší leteckou euforií, vstoupil v roce 1909 do tohoto oboru také Siemens. Wilhelm von Siemens, syn Wernera von Siemens a tehdejší šéf firmy, se rozhodl postavit v závodě Siemens-Schuckert v Biesdorfu u Berlína vlastní vzducholoď. Nebyla vyztužena těžkou ocelovou konstrukcí jako u lodi hraběte Zeppelina, ale byl to vlastně balon doutníkového tvaru se zavěšenou kabinou. Po dvouleté výrobě se v lednu 1911 uskutečnil první start a do jara příštího roku bylo podniknuto 72 dalších pokusných letů bez větších problémů. Vzducholoď byla dlouhá 118 m, průměr činil

16


Vzducholoď Siemens

13,2 m a pohon obstarávaly čtyři čtyřválcové motory, každý o výkonu 125 koní. Vzducholoď byla naplněna 15 000 krychlovými metry plynu a byla ve své době nejen největší, ale i nejrychlejší. Dosahovala totiž rychlosti až 71,4 km/h. Přestože měla za sebou úspěšné zkušební lety, dne 2. května 1912 startovala naposledy. Vedení firmy její další vývoj a výrobu zastavilo. Díky tomu, že se benzinové motory stávaly lehčími a výkonnějšími, vyvinul Siemens v roce 1909 první pokusné letadlo. O rok později postavil svůj jednoplošník Alfred Werner Pietschker, vnuk zakladatele firmy Wernera von Siemens. Současně zkonstruoval u firmy Siemens svůj dvouplošník inženýr Burkhart. Velkých úspěchů dosahovala firma Siemens & Halske od roku 1912 s výrobou vlastních leteckých motorů, zvláště s řadou označovanou SH. Už ve dvacátých letech byla tímto motorem vybavena většina letadel v Německu. Kvalitu motorů Siemens prověřil okružní let Německem v roce 1925. Z 55 zúčastněných letadel jich bylo tímto motorem vybaveno jednadvacet. Vítěz Willi Polte potřeboval na svou trasu dlouhou 5300 km

s motorem SH 12 bez jediné servisní zastávky téměř 51 hodin. V roce 1926 byla výroba motorů Siemens přeložena do samostatné firmy Siemens-Flugmotorenwerk v Berlíně-Spandau. Nejúspěšnějším motorem se stal SH 14. V roce 1929 přepravilo velkoletadlo Do X s 12 motory Siemens rekordních 169 cestujících.

Motor SH 3 z roku 1915/16

OHLÉDNUTÍ

V roce 1939 padlo u firmy Siemens zásadní rozhodnutí – soustředit své aktivity pouze na elektrotechniku, a výroba motorů byla předána firmě BMW do Mnichova. Siemens však oblast letectví zcela neopustil, soustředil se na výrobu leteckých přístrojů a navigačních systémů.

Technologie pro letiště Dnes dodává Siemens svou technologii malým i velkým letištím. Paleta nabídky je široká: od informačních a komunikačních systémů přes zásobování energií až po třídění zavazadel a dopravní systémy v centrech nákladní přepravy. Dopravním systémem vybavil Siemens například letiště v Londýně-Stansteadu, Vancouveru či Oslu. Na nedávné výstavě Interairport Europe 2003 představila společnost Siemens Dematic AG nové řešení pro automatizaci nákladní přepravy. Pod názvem Cargo Warehouse Management se skrývá velice flexibilní systém vyvinutý na základě zkušeností, přání a požadavků přepravců. Nabízí soustavný přehled nejen o využití skladovacích ploch, ale také inventurní kontrolu a celkovou kontrolu pohybu zboží.

Na výstavě představil Siemens také svou novou koncepci zvýšené bezpečnosti na letištích. Jejím základem jsou simulační komory, v nichž lze odhalit připravované útoky a trhaviny bez škodlivých následků díky řízeným explozím. Siemens rovněž vyvinul nový systém, který ulehčuje pilotům zaparkovat letadlo. V kabině je umístěn počítač se speciálním softwarem na zpracování obrazu, který na displeji číselně i graficky zobrazuje vzdálenost od místa, kde

je třeba zaparkovat. Systém je vhodný pro různé typy letadel. Rozpoznává okolní objekty již od velikosti 20 cm. Z dnešního pohledu musíme označit stoletou historii letecké dopravy za zázrak. Vždyť ještě v roce 1895 britský matematik a fyzik lord Kelvin mylně prorokoval: „Letadla těžší než vzduch nemohou nikdy vzlétnout.“

Dvouplošník SSWR VIII firmy Siemens dosahoval rychlosti až 125 km/h a měl dolet až 800 km. Plocha křídel činila 440 čtverečních metrů a nosnost dosahovala 5400 kg. Poprvé vzlétl v roce 1917. Plány na civilní verzi s místem pro 24 cestujících nebyly nikdy realizovány.

Nové Kontaktní centrum ČSA Chystáte se využít služeb ČSA? Nyní už stačí vytočit jediné telefonní číslo 239 007 007, a během několika vteřin si můžete rezervovat letenku, získat informace o odletech či příletech letadel nebo se dozvědět podrobnosti o členství v programu Frequent Flyer OK Plus.

Č

eské aerolinie mají totiž na pražském letišti v Ruzyni nové Kontaktní centrum, od 6 do 22 hodin jsou zde přitom zájemcům k dispozici zkušené operátorky hovořící plynně sedmi světovými jazyky. „Nové Kontaktní centrum ČSA, vybudované ve spolupráci firem Siemens a Crealog, přispívá k úspěšné konkurenceschopnosti ČSA na trhu leteckých dopravců,“ říká Marcela Picková, tisková mluvčí ČSA. Hlavním cílem Kontaktního centra je v maximální možné míře usnadnit, urychlit a zpřístupnit cestu k informacím o kompletním letovém řádu ČSA; členům programu Frequent Flyer navíc umožnit přístup k jejich účtům, k rezervacím letenek i k řešení dalších požadavků.

Ve spolupráci se společností Siemens bylo díky použití komplexního řešení HiPath ProCenter Suite vybudováno Kontaktní centrum s jedinečným hlasovým portálem. Ten je ovládán buď přímo hlasem, nebo tónovou volbou a dovede během krátké chvíle cestujícího k požadovaným informacím, nebo v případě potřeby k operátorce. Portál dokáže rozeznávat hlasové požadavky tazatelů. „Systém například vyzve zákazníka, aby určil cílové destinace nebo místa odletu či data odletu, a volající tak přímo do telefonu vysloví požadované údaje. Přístroj je pak pro potvrzení volajícímu zopakuje. Po náročném testování bylo zjištěno, že přístroje jsou schopny zachytit jakoukoli hlasovou frekvenci,“ říká Martin Vennik, obchodní ředitel společnosti

Automatická světelná navigace

Crealog, která se společností Siemens spolupracovala právě na vytvoření hlasového portálu. „ČSA tímto získává jako jedna z mála leteckých společností v Evropě obrovskou konkurenční výhodu v letecké branži. Dá se směle říci, že se jedná o unikátní řešení, a to jak v rámci České republiky, tak Evropy,“ potvrdil Ing. Petr Klauda, ředitel divize Informace a komunikace – sítě společnosti Siemens. Kontaktní centrum ČSA bylo spuštěno na jaře tohoto roku a postupně jsou do celého systému zapojovány všechny destinace operované ČSA.


17

POMÁHÁME

HC Sparta Praha a Siemens mobile Divize ICM společnosti Siemens (Siemens mobile) prodloužila úspěšnou spolupráci s historicky nejúspěšnějším českým týmem ledního hokeje, HC Sparta Praha, která začala již v roce 2000. Od sezóny 2001/2002 vystupuje Siemens mobile jako generální partner klubu. V poslední sezóně 2002/2003 obsadila Sparta Praha v nejvyšší domácí soutěži bronzovou příčku, od roku 1999 nastupovala pravidelně v ligovém finále. Prodloužení smlouvy a generální partnerství s HC Sparta Praha je pokračováním strategie Siemens mobile. Siemens spolupracuje na jednotlivých evropských trzích výhradně se špičkovými sportovními kluby. Kromě HC Sparta Praha sponzoruje Siemens mobile slavné evropské fotbalové kluby jako Real Madrid, FC Bayern Mnichov, Juventus Turín, Girondins Bordeaux, FC Chelsea, Olympiacos Piraeus a Aarlborg BK. Mimo to je Siemens mobile sponzorem týmu Mercedes McLaren Formule 1 a hlavním sponzorem cyklistického týmu Siemens Mobile Cannondale. S tímto zajímavým portfoliem rozhodně patří Siemens mobile k největším sponzorům ve světovém sportu.

Smlouva s HC Sparta Praha zahrnuje kromě přímé reklamy (umístění loga na dresech hráčů a na mantinelech v T-Mobile Aréně) také četná marketingová práva na spolupráci s hráči, a také práva na organizování výherních soutěží.

V soutěži Mládí a vědění 2003 zvítězili studenti z Blatné Ve třetím ročníku celostátní soutěže Siemens – Mládí a vědění 2003 zvítězil sedmičlenný tým studentů Střední odborné školy v Blatné. Jejich Multimediální encyklopedie vesmíru, zpracovaná na počítači jako výukový program, obstála nejlépe v konkurenci zhruba dvou set padesáti projektů z celé ČR. Slavnostní předávání cen se konalo v pondělí 22. září 2003 v Golfovém resortu Konopiště za účasti zástupců Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy ČR, zástupkyně delegace EU a představitelů firmy Siemens.

Soutěž probíhala ve dvou věkových kategoriích: A – v ní soutěžili žáci 2. stupně základních škol a odpovídajících ročníků víceletých gymnázií, B – v ní se utkali studenti středních škol a odpovídajících ročníků víceletých gymnázií a vyšších odborných škol. Soutěžním úkolem bylo vytvořit co nejlepší multimediální prezentaci na jedno z následujících témat: Co pro nás znamená vstup do Evropské unie? Setkáváme se ve školách s násilím? Učíme se s multimédii a Zde žijeme, sem chodíme do školy. O účast v soutěži, jejíž pořadatelé si kladou za cíl podporovat u dětí zájem o moderní technologie, vést je k týmové spolupráci a rozvíjet jejich kreativitu, byl tradičně velký zájem. Celkem se přihlásilo 795 týmů, dokončenou prezentaci odevzdalo 245 z nich. Ve srovnání s ostatními evropskými zeměmi, kde soutěž probíhá, je to velice dobrý výsledek. Největší počet dokončených prezentací dorazil z Ostravského (31) a Plzeňského (33) kraje.

Nový ročník soutěže právě začíná! Bezprostředně po slavnostním předání cen vypsala společnost Siemens další ročník soutěže o nejlepší multimediální prezentaci, tentokrát s názvem Join Multimedia 2004. Oproti předcházejícím ročníkům bude mít tentokrát soutěž mezinárodní charakter a žáci a studenti budou své prezentace připravovat v anglickém nebo německém jazyce. Další informace o 4. ročníku této populární soutěže naleznete na www.siemens.cz/multimediaprojekt.

18


POMÁHÁME

Z Orlického poháru na olympiádu Na startu slibné kariéry stojí osmnáctiletý úřadující juniorský mistr Evropy a světa v cross country Jaroslav Kulhavý. Jistě mu v ní pomůže i jeho čerstvý přestup do špičkového týmu Siemens Mobile Cannondale. Mezi tréninky a závody si s námi povídal o svých začátcích i o plánech do budoucna. V letošní sezoně jste získal nejvyšší ocenění, jakých je možné v juniorské bikerské kategorii dosáhnout – jste mistrem světa, mistrem Evropy, mistrem ČR, vyhrál jste Světový pohár. Co vše je potřeba k tomu, aby přišly takové výsledky? Rozhodně je důležitý trénink. Ale kromě velké námahy je to taky hodně o psychice. Znám spoustu lidí, kteří jsou na tom fyzicky výborně a v tréninku jsou skvělí, ale při závodu nedokážou odolat psychickému tlaku a nezvládnou to. V tom je moje silná stránka – umím zachovat klidnou hlavu a nejsem zmatkař.

Jaroslav Kulhavý se právě stává novým členem týmu Siemens Mobile Cannondale

Kolik času tedy věnujete tréninku? Jak vlastně vypadá váš běžný den? To záleží na tom, kdy přijdu ze školy. Trénuju čtyřikrát týdně, jeden den mám volno a o víkendu závody. Přes zimu, kdy probíhá příprava, jsem na kole tak tři až čtyři hodiny denně a ujedu okolo sta kilometrů. Pak ještě chodím běhat, nebo do bazénu, součástí tréninku je i posilovna nebo hokej. Někdy se domluvím s kamarády a jedeme v partě, ale většinou trénuji sám. Trenér mi nechává dost volnou ruku, cyklistika je přece jen něco jiného

než fotbal, je hodně individuální. Přes zimu je to dřina, musím natrénovat na celou sezonu dopředu, ale v létě je to pohoda – to jezdím denně jen tak šedesát kilometrů. Jak jste se k cyklistice dostal? Přes kamarády. Jako malý kluk jsem, asi jako každý, jezdil na kole kolem baráku. Bavilo nás to, a tak jsme se s partou kamarádů ze základky přihlásili do místního cyklistického oddílu. Tady jsem taky jel svoje první závody – Orlický pohár – to mi bylo dvanáct let. A vyhrál jste? Vyhrál. Ale jen proto, že jsem byl jediný ve své kategorii. Byl jsem tenkrát, myslím, nejmladší účastník závodu. Před pár dny se ve vašem životě odehrála velká událost – podepsal jste smlouvu o přestupu do jednoho z nejprestižnějších světových cyklistických týmů Siemens Mobile Cannondale. Co to pro vás znamená? Jsem moc rád. Siemens Mobile Cannondale patří k absolutní špičce „jedničkových“ týmů, kterých je ve světě asi třicet. Ale rozdíly mezi tím prvním a třicátým jsou obrovské. Se Siemens Mobile Cannondale se může srovnávat asi jedině T-Mobile. Moje spolupráce se Siemensem se začala plánovat už na začátku téhle sezony s tím, že konečné rozhodnutí padne až podle toho, jak budu letos jezdit. No a asi jsem je nezklamal. Víte již, co vás v novém působišti čeká? S týmem absolvuji soustředění a některé závody Světového poháru. V týmu je sedm závodníků: Švýcar, Belgičan, Američan, dva Italové, Francouz a Rakušanka. Jinak se toho

Jaroslav Kulhavý se na brněnském výstavišti zúčastnil kromě slavnostního podpisu smlouvy i exhibičního závodu…

ale tolik nezmění. Do Itálie se zatím stěhovat nehodlám, i když bych mohl. Žít a trénovat budu dál doma v Ústí nad Orlicí. Taky musím dodělat školu, na jaře mě čeká maturita. Větší změnou bude spíš samotný přestup z kategorie juniorů do Elite. Ten bude ostrý. A vaše další plány? Chtěl bych zase bojovat o medaili na MS a ME. Ale vzhledem k tomu, že budu poprvé soutěžit v kategorii do dvaceti tří let, kde je silnější konkurence než v juniorech, nevím, jestli můžu doufat ve zlato. A taky bych se chtěl rozhodně dostat do nominace na olympiádu. Celou Českou republiku tam můžou reprezentovat jenom dva jezdci a já bych chtěl být jedním z nich.


19

ZAHRANIČÍ

Bez drátu k internetu

Metro pro Bangkok

Vybrané francouzské hotely a pařížská letiště Charles de Gaulle a Orly budou mít bezdrátový přístup k internetu. Siemens mobile – vybaví ADP Telecom dalším bezdrátovým řešením. To zahrnuje přibližně 250 přístupových bodů k Wireless LAN v hotelu Concorde La Fayette a dalších 450 přístupových bodů ve vybraných hotelech skupiny Alliance Hospitality. Wireless LAN bude dále pokrývat letiště Charles de Gaulle a Orly.

První tři vozy o hmotnosti 107 tun určené pro novou, modrou linku podzemní dráhy v Bangkoku odletěly letadlem Antonov z Vídně do thajského hlavního města. Slavnostní premiéru si odbyly v polovině října při hospodářském summitu Asia Pacific Conference, který se v metropoli konal za účasti prezidentů George Bushe a Vladimíra Putina. Vzhledově přitažlivé, plně klimatizované vozy z ušlechtilé oceli jsou dlouhé 65 metrů

a široké 3 metry. Vyrábí je Siemens Rakousko. Zbývajících 18 souprav bylo odesláno lodí. Modrá linka bude dlouhá 20 km a spojí 18 stanic v centru, z nichž 3 budou přestupní, s nádražím nadzemní dráhy Sky Train. Ta byla vybavena rovněž firmou Siemens a je v provozu od roku 1999. Nová linka bude uvedena do zkušebního provozu v dubnu příštího roku, tedy o tři měsíce dříve, než se původně plánovalo.

Cestující tak budou mít přístup k informacím a e-mailu. K internetu či firemnímu intranetu budou připojeni od chvíle, kdy se dostaví k odbavovací přepážce, až do nástupu do letadla. Přístup k sítím Wireless LAN je poskytován prostřednictvím předplacené nebo kreditní karty. Wireless LAN nabízí datový přenos rychlostí až 11 megabitů za vteřinu. Tato rychlost je 170krát vyšší než připojení přes ISDN. Systém pracuje se sítí přístupových bodů, které umožňují bezdrátovou vysokorychlostní komunikaci přes veřejnou radiovou frekvenci za použití celosvětového přenosového standardu IEEE 802.11b. W-LAN využívá volné neregulované frekvence v pásmu 2,4 GHz, které bylo původně zřízeno jako tzv. pásmo ISM (Industrial Scientific Medical) pro vědecké a technické účely bez licence.

20


Více než milion hodin provozu Od roku 1996, kdy Siemens uvedl na trh první plynovou turbínu 3A, jich dosud po celém světě instaloval 94. Flotila těchto turbín má za sebou už více než jeden milion provozních hodin. Jejich spolehlivost je vyšší než 99 procent a jejich využití se pohybuje kolem 95 procent. Nejúspěšnější je typ V94.3A s účinností 38,6 procenta. Ovšem paroplynová elektrárna v Mohuči/ Wiesbadenu v Německu dosáhla s využitím této turbíny rekordní účinnosti – 58 procent. Rakouská paroplynová teplárna Donaustadt využívá také typ V94.3A a využití paliva překračuje 86 procent.

ZAHRANIČÍ

Siemens pro Oktoberfest V anatomicky upravených sedadlech s bezpečnostním jištěním startuje 32 odvážných pasažérů vzhůru. Z výše téměř 70 metrů je krásný pohled na celý areál zvaný Theresienwiese. Potom gondola s odvážlivci padá k zemi rychlostí 80 km/h. Pro milovníky vzrušení je to jedinečný zážitek, a tak není divu, že nová Power Tower patřila letos k nejoblíbenějším

atrakcím na mnichovském Oktoberfestu. Tato věž umožňující volný pád je největší na světě a je ji možné transportovat na různá místa. Návštěvníkům sice „cuchá nervy“, ale její bezpečnost je vysoká – starají se o ni precizní pohony řízené technikou Siemens. Gondola je vytažena na vrchol věže pomocí lan s motory Siemens. Při pádu pak musí být těleso o hmot-

nosti vyšší než 13 tun bezpečně zbržděno. Řídicí systém umožňuje šest různých programů s různými variantami, například s krátkým pádem během cesty vzhůru nebo s takzvaným jojo efektem. Siemens dodává pohony, řídicí systémy a systémy zásobování energií pro nejrůznější kolotoče a horské dráhy či ruská kola už více než 20 let.

Čtvrtá ponorka pro Řecko V pořadí už čtvrtou ponorku třídy 214 vybaví pro řecké námořnictvo divize Siemens Industrial Solutions and Services (I&S) pohony a řídicí technikou. Projekt obsahuje dodávku synchronních elektromotorů buzených permanentními magnety, palivové články a integrovaný automatizační systém Nautos, který sleduje a koordinuje veškerou lodní techniku. Kontrakt v hodnotě 21 milionů eur předpokládá předání ponorky v roce 2009. Již v roce 2001 obdržel Siemens zakázku na výbavu tří ponorek stejného typu. Nová loď bude, obdobně jako tři předcházející, vybavena palivovými články PEM (Polymer Electrolyt Membrane), jež se budou starat o zásobování ponorky energií při

plavbě pod hladinou. Ponorku postaví řecká pobočka německé loděnice Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel. Siemens je v současné době dodavatelem nejmodernější technologie pro nenukleární ponorky a počet jím vybavených plavidel stoupl na sedm.

Mrakodrap v Moskvě Šéf firmy Siemens Dr. Heinrich von Pierer položil v Moskvě základní kámen nového mrakodrapu, který bude vysoký 100 metrů a bude mít 23 poschodí. V této z daleka viditelné kancelářské věži na Leningradském prospektu, spojujícím centrum metropole s letištěm Šeremetěvo, bude sídlit ústředí Siemens Rusko. Náklady na výstavbu dosáhnou asi 100 milionů eur. Přestěhují se sem pracovníci Siemens dosud umístění v kancelářích pronajatých na mnoha místech hlavního města. Celkem bude v nové budově okolo 40 tisíc čtverečních metrů kancelářských ploch, ale Siemens zabere jen jejich část. Po setmění bude mrakodrap speciálně osvětlen.


21

SETKÁNÍ

Pražský Obecní dům přivítal zákazníky a partnery společnosti Siemens Na počátek prosince připravila již tradičně společnost Siemens slavnostní večer pro své zákazníky a obchodní partnery. Letos generální ředitel Ing. Pavel Kafka pozval své hosty na adventní koncert a recepci do reprezentativních prostor Smetanovy síně Obecního domu v Praze.

P

restižní společenské večery pořádá Siemens každoročně s cílem prohloubit vzájemné vztahy a vybudovat pevnější kontakty se svými zákazníky a obchodními partnery. V minulosti již proběhlo osm ročníků večerů pro zákazníky, letošní sedmý, pořádaný v rámci Mezinárodního hudebního festivalu Pontes 2003, je zároveň úvodní akcí pětidílného koncertního cyklu, který bude probíhat ve znamení hudebního přátelství mezi Českou republikou a jejími sousedy. Během série pěti plánovaných koncertů budou postupně představeni umělci a hudba ze sousedních zemí v souvislosti s integrací do EU a spoluprací v rámci středoevropského regionu. Pro letošní adventní koncert s následnou recepcí bylo jako hlavní téma vybráno Slovensko, jehož kulturu v Obecním domě reprezentovala světově proslulá Capella Istropolitana, slavný operní pěvec Peter Mikuláš a skladba Suita pro smyčce skladatele Eugena Suchoně. Českou stranu na koncertě reprezentoval orchestr Virtuosi di Praga, chlapecký pěvecký sbor Boni Pueri a především skladby českých velikánů klasické hudby Leoše Janáčka, Antonína Dvořáka a Bedřicha Smetany.

22


Mezinárodní lesk dodala slavnostnímu večeru přítomnost sólistky Státní opery Praha – sopranistky Mariny Vyskvorkiny – a dirigenta Alfonsa Scarana, ale také skladby nesmrtelného skladatele W. A. Mozarta, Gaetana Donizettiho a D. F. E. Aubera.

SETKÁNÍ

CAPELLA ISTROPOLITANA

Orchestr Capella Istropolitana byl založen v roce 1983 členy Slovenské filharmonie. Zpočátku se jednalo o komorní těleso, později se orchestr rozrostl natolik, aby zvládl standardní klasický repertoár. Capella Istropolitana sídlí v Bratislavě (z jejíhož antického názvu je odvozeno její jméno), pracuje v nahrávacím studiu a často podniká turné po Evropě. Mezi nahrávky orchestru vydané pod hlavičkou vydavatelství Naxos patří výběr z barokní hudby, Bachovy Braniborské koncerty, patnáct symfonií (všechny z díla Mozarta a Haydna), a také práce Händla, Vivaldiho a Telemanna.

PROGRAM 5. 12. 2003 Smetanova síň Obecního domu

PETER MIKULÁŠ

L. Janáček

Suita pro smyčce

Virtuosi di Praga

E. Suchoň

Serenáda pro smyčce

Capella Istropolitana

W. A. Mozart

Per questa bella mano, koncertní árie árie Leporella z opery Don Giovanni

A. Dvořák

B. Smetana

Peter Mikuláš – bas Roman Blažek – kontrabas Virtuosi di Praga a Capella Istropolitana

Když mne stará matka z cyklu Cikánské písně

Boni Pueri

Proč bychom se netěšili z opery Prodaná nevěsta

Boni Pueri

G. Donizetti

Árie Noriny z opery Don Pasquale

Marina Vyskvorkina – soprán Virtuosi di Praga a Capella Istropolitana

D. F. E. Auber

Bourbonnaise z opery Manon Lescaut

dtto

A. Dvořák

Árie Vodníka z opery Rusalka

Peter Mikuláš + Virtuosi di Praga a Capella Istropolitana

A. Dvořák

Symfonie č. 9 „Novosvětská“ 2. a 4. věta Largo – Allegro con fuoco

Virtuosi di Praga Capella Istropolitana Alfonso Scarano – dirigent

Studoval operní zpěv na Vysoké škole múzických umění v Bratislavě. Je laureátem tří mezinárodních pěveckých soutěží. Od roku 1978 je sólistou opery Slovenského národního divadla v Bratislavě, kde vytvořil několik desítek operních rolí (Colline, Filip, Leporello, Mefisto, Fiesco aj.). Kromě toho je stálým hostem pražského Národního divadla, berlínské Staatsoper a mnoha dalších evropských a amerických scén. Vedle své operní činnosti vystupuje Peter Mikuláš pravidelně též jako koncertní zpěvák. Během své kariéry hostoval na všech významných evropských koncertních pódiích – ve Vídni, Londýně, Madridu, Paříži, Frankfurtu, Praze, Amsterodamu či Curychu. Spolupracoval také s celou řadou významných dirigentů – Sir Charles Mackerras, Georg Solti, Carlo Giulini, Jiří Bělohlávek, Libor Pešek, Helmuth Rilling, Aldo Ceccato a další. Jeho diskografie je rozsáhlá a zahrnuje scénická i koncertní díla mnoha stylových období.

MARINA VYSKVORKINA


23

Spektrum. Jaroslav Kulhavý. šampion v barvách Siemens. 4 Zdravotnictví: moderní technika pomáhá léčit. 12 Nová hala Sazky ve Vysočanech

Recommend Documents