Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava
Speciální požární technika pro likvidaci mimořádné události v tunelech Ostrava, 2013
Ing. Ladislav Jánošík
Nebezpečí v prostoru tunelu v případě požáru v důsledku dopravní nehody
silné zakouření prostoru, vznik nebezpečných zplodin hoření a špatná viditelnost hasičů při zásahu;
vysoká teplota v prostoru tunelu s ohledem na jeho špatné nebo nefunkční odvětrání;
stísněný prostor v místě mimořádné události;
zhoršený příjezd přes vozidla nedisciplinovaných řidičů v tunelu nebo před tunelem na příjezdu.
Požární technika Standardní požární technika, kterou běžně disponují jednotky HZS ČR. Speciální požární technika na opěrných bodech: vyprošťování těžkých vozidel, záchrana osob ze zřícených budov, likvidace havárií nebezpečných látek. Speciální požární technika na exponovaných tunelových stavbách.
Úkoly speciální požární techniky na exponovaných tunelových stavbách spolehlivá a bezpečná doprava hasičů a věcných prostředků na místo zásahu a především zpět ven z tunelu; spolehlivá a bezpečná evakuace osob z tunelu; velkoobjemové přívěsné tunelové ventilátory na odvětrání místa zásahu; roboty (dálkově ovládané technické systémy).
Speciální technika pro dopravu hasičů a věcných prostředků na místo zásahu v tunelových stavbách speciální zásahový automobil speciální dvoukabinové CAS speciální dvoucestné automobily variabilní tunelové automobilové speciály ( STTS Service Tunnel Transport Systém) požární a záchranný vlak
Speciální zásahový automobil Zásahový automobil VSAT 13000S BAI, Itálie
čtyřnápravovém šasi MAN TGS 35.540 8x6H BL první dvě a poslední náprava jsou řiditelné kabina pro 4 hasiče nádrž na vodu 12 150 litrů nádrž na pěnidlo 1000 litrů hmotnost vozidla 35 000 kg výkon motoru 400 kW
Speciální dvoukabinová CAS Zásahový automobil Janus 4000 BAI, Itálie
podvozek MAN 19.414 s pohonem 4×4 obě kabiny pro 2 hasiče nádrž na vodu 4 000 litrů nádrž na pěnidlo 500 litrů hmotnost vozidla 20 000 kg výkon motoru 300 kW
Speciální dvoucestné automobily Dvoucestný automobil MB Actross 6x2 Rosenbauer, Rakousko
hmotnost vozidla 26 000 kg výkon motoru 350 kW
Řez Eurotunelem s aplikací variabilních tunelových automobilových speciálů
Variabilní tunelové automobilové speciály STTS - Service Tunnel Transport Systém Automobily STTS jsou rozděleny na kategorie: - hasičské - sanitní - servisní - policejní
Obousměrné záchranné evakuační tunelové automobily Renault Camiva-Thomas
osádka 2 řidiči + 2 hasiči kapacita evakuační části 20 osob hmotnost vozidla 19 500 kg
Obousměrné záchranné evakuační tunelové automobily TRV ZE1 Merkur Ziegler, Německo
osádka 2 hasiči kapacita evakuační části 12 osob výkon 95 kW
Požární a záchranný vlak
Požární záchranný vlak LRZ 2004 Josef Meyer Waggon AG, Švýcarsko
Vlak se skládá ze tří vozů: -
záchranného
-
technického
-
cisternového
Požární a záchranný vlak LRZ 2004 Záchranný vůz
Plynotěsný vůz se zásobou tlakového vzduchu pro 60 osob na 5 hodin
Požární a záchranný vlak LRZ 2004 Technický vůz
Různé druhy nářadí, vyprošťovací zařízení Holmatro, vzduchové zvedací vaky, kompresor pro plnění tlakových lahví VDP, hasicí přístroje, elektrocentrála, pomocný jeřáb 250 kg, na střeše lafetová proudnice Poseidon.
Požární a záchranný vlak LRZ 2004 Cisternový vůz
nádrž na vodu o objemu
50 000 litrů
nádrž na pěnidlo o objemu
1 500 litrů
čerpadlo o výkonu
6 000 l/min při 8 barech
Velkoobjemový přívěsný tunelový ventilátor
výkon motoru
92 kW
celková hmotnost 3 000 kg rozměry (délka/šířka/výška) 5200x2180x2800 mm průměr ventilátoru 1600 mm objemový průtok vzduchu 213 000 m3/hod rychlost proudícího vzduchu max. 133 km/h
Rosenbauer RMV 2500
Roboty Dálkově ovládané robotické systémy
průzkumné hasící záchranářské transportní servisní
Robot je stroj pracující s určitou mírou samostatnosti, vykonávající určené úkoly, a to předepsaným způsobem a při různých mírách potřeby interakce s okolním světem a se zadavatelem. Robot je schopen své okolí vnímat pomocí senzorů, zasahovat do něj, případně si o něm vytvářet vlastní představu, model. Vnímáním světa nejenže může poznávat svět samotný, ale může také vyhodnocovat svůj vliv na něj a využívat tak zpětnou vazbu.
Průzkumný a servisní robot Safety Guard
Telerob GmbH, Německo
Průzkumný a servisní robot Safety Guard
hmotnost včetně baterii rozměry (délka/šířka/výška) rychlost (plynule) stoupavost na schodech počet stupňů volnosti rozevření čelistí síla v čelistech
cca 400 kg 1300 x 685 x 1200 mm 3 km/h 32° 6 300 mm 600 N
Průzkumný a zásahový robot tEODor (telerob Explosive Ordnance Disposal and observation robot) Stejný koncept jako robot Safety Guard, liší se výbavou.
Hasicí robot MVF-5
Hasicí robot MVF-5
DOK-ING Zagreb, Chorvatsko
hmotnost - pohotovostní 9724 kg největší přípustná 14000 kg rozměry (délka/šířka/výška) 5 327x2 200x2 300 mm maximální rychlost 12 km/h
Hasicí a uchopovací robot HARDY
Strojírny Třinec a.s., Robotsystem s.r.o., Slezský výzkum s.r.o., Katedra robototechniky VŠB-TU Ostrava
Hasicí a uchopovací robot HARDY
vstupní parametry hasící vody: objemový průtok 400 l/min tlak 0,6 MPa (max. 1,2 MPa)
Hasicí a uchopovací robot HARDY hmotnost 4500 kg nosnost v chapadle 300 kg vodorovný dosah ramene - poloměr 2200 mm
rozměry (délka/šířka/výška) 3100 x 2060 x 2910 mm maximální rychlost 10,6 km/h
Záchranářský robotický transportér
FITE a.s. Moravský výzkum s.r.o. VŠB-TU Ostrava
Přepravní kapacita vozidla: 4 osoby a náklad
Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava
Tato prezentace pro výuku byla vytvořena s podporou ESF v rámci projektu: „Inovace studia v oblasti bezpečnosti dopravy - SAFETEACH“, číslo projektu CZ.1.07/2.2.00/15.0476
Fakulta bezpečnostního inženýrství Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava
Děkuji za pozornost
