SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

Autor projektu - HIP

Ing. Miroslav Frantes

Architektonický návrh:


Vypracoval:


Investor

M stys Divišov, Horní nám stí 21, Divišov

Akce:

OPRAVA CHODNÍKU V ULICI NA SÍDLIŠTI A ÚPRAVY PROSTORU P ED DOMEM .p. 261 DIVIŠOV

Datum:

V. 2015

Stupe :

D.S.P.

Zak. íslo:

21/14

SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

P íloha:

B

Obsah:

IPROS s.r.o.

Tyršova 2076, 256 01, Benešov www.iprosbn.cz, tel. 317 721 655

B.1 Popis území stavby a) charakteristika stavebního pozemku, Pozemky . kat. 1388/5, 1386/1 a 813/2 tvo í pozemkový pás místních komunikace v ulici Na Sídlišti, pozemek . kat. 815/1 je ve ejným prostorem p ed domem . p. 261 v Divišov . Pozemky jsou rovinaté, chodník je zpevn ný betonovou velkoformátovou dlažbou, prostor p ed domem je z ásti zatravn ný s jedním vzrostlým stromem, z ásti zpevn ný živi nou komunikací a velmi poni enou betonovou dlažbou. b) vý et a záv ry provedených pr zkum a rozbor (geologický pr zkum, hydrogeologický pr zkum, stavebn historický pr zkum apod.), Pro pozemek byl zpracován jednoduchý výškopis a polohopis stávajícího stavu. Jiné pr zkumy nejsou požadovány. c) stávající ochranná a bezpe nostní pásma, Na pozemku se nenacházejí. d) poloha vzhledem k záplavovému území, poddolovanému území apod., Pozemek se nenachází v záplavovém ani na poddolovaném území. e) vliv stavby na okolní stavby a pozemky, ochrana okolí, vliv stavby na odtokové pom ry v území, Navrhovanou opravou chodníku a úpravou prostoru p ed domem .p. 261 ani následným užíváním se nep edpokládá p sobení negativních vliv na životní prost edí. V pr b hu výstavby bude do asn zvýšená hlu nost a prašnost eliminována vhodnými technologickými postupy. Stavba díky svým rozm r m nebude mít žádný výrazný vliv na odtokové pom ry v území. f) požadavky na asanace, demolice, kácení d evin, Bez požadavk . g) požadavky na maximální zábory zem d lského p dního fondu nebo pozemk ur ených k pln ní funkce lesa (do asné / trvalé), Stavbou dojde k záboru zem d lského p dního fondu a to v rámci pozemku 815/1 (zahrada). h) územn technické podmínky (zejména možnost napojení na stávající dopravní a technickou infrastrukturu), Chodník pro chodce je sou ástí stávající místní komunikace, úpravy p ed domem v . /

IPROS s.r.o.


vybudování zpevn né parkovací plochy upraví a zkulturní sou asný neut šený stav. Nové dopravní napojení není navrhováno, návrh vychází ze sou asného stavu v území. i) v cné a asové vazby stavby, podmi ující, vyvolané, související investice. Nejsou známy ani navrhovány.

B.2 Celkový popis stavby B.2.1 Ú el užívání stavby, základní kapacity funk ních jednotek Jedná se o návrh oprav chodníku dopln ného úpravami prostoru p ed domem 261. Délka chodníku ........ 102,15m + 18,7 m (spojovací chodní ek) Ší ka chodníku ........ 1,65 až 2,0 m resp. 1,5 m (spojovací chodní ek) Po et nových parkovacích míst ..... 9 B.2.2 Celkové urbanistické a architektonické ešení a) urbanismus - územní regulace, kompozice prostorového ešení, Opravovaný chodník je navržen podél stávající místní komunikace v místech stávajícího chodníku. Parkovací plocha je vytvo ena p ed domem .p. 261 na stávající zatravn né ploše. Stávající spojovací chodní ek, který je díky své nevhodné poloze prakticky nepoužívaný bude rozebrán a nahrazen novým, umíst ným v trase, kde lidé skute n chodí. Poškozená dlažba p ed domem bude nahrazena novou v . úpravy odvod ovacího žlabu a úpravy výškového osazení stáv. vpustí. b) architektonické ešení - kompozice tvarového ešení, materiálové a barevné ešení. Bez požadavk . B.2.3 Celkové provozní ešení, technologie výroby Stávající chodník, který je p edm tem opravy, je umíst n podél oplocení na jižní stran komunikace v ší ce 1,65 resp. 2,0 m. Navržen je dále nový spojovací chodník na pozemku 815/1 a to v trase, kterou obyvatelé hojn využívají ch zí p es zatravn nou plochu. Starý spojovací chodník bude zrušen. Podél stávající zpevn né p ístupové komunikace k domu .p. 261 bude vybudováno dev t nových zpevn ných parkovacích míst a rovn ž bude upravena plocha v t sné blízkosti domu. Nové inženýrské sít nejsou navrhovány. Výroba není navrhována. B.2.4 Bezbariérové užívání stavby Celý chodník i úpravy p ed domem .p. 261 jsou navrženy pln bezbariérov v souladu s vyhl. 398/2009 Sb.. Jedno z parkovacích míst bude provedeno v rozm rech pro užití osobami s t lesným postižením.

/

IPROS s.r.o.


B.2.5 Bezpe nost p i užívání stavby Bez zvláštních požadavk . B.2.6 Základní charakteristika objekt a) stavební ešení, Chodník bude v celé své délce kopírovat niveletu stávajícího okraje vozovky místní komunikace - podélný sklon se bude pohybovat v rozmezí 0-1,5 % a nový betonový obrubník bude uložen ve stop p vodního obrubníku. Chodník bude budován v ší ce 1,65 m až. 2,0 m s jednostranným sklonem 2% k vozovce. Bude proveden se zpevn nou pochozí vrstvou z betonové dlažby Best Klasiko v šedé barv (jedná se o standard m stských chodník v Divišov ). Chodník bude na jedné stran p isazen ke stávající podezdívce oplocení, na opa né (sm rem k vozovce) bude lemován betonovými silni ními obrubníky. Chodník bude napojen na nový chodník v ulici Na Sadech (viz samostatný projekt). Na východní stran bude stávající chodník o cca 7 m prodloužena zakon en bezbariérovým p echodem na plochu vozovky. Odvodn ní chodníku je ešeno svedením deš ových vod ze zpevn né plochy chodníku na vozovku, odkud stéká do stávajících vpustí deš ové kanalizace. Stávající propojovací chodní ek na pozemku 815/1 bude rozebrán a plocha bude zatravn na. Vybudován bude nový chodník ší ky 1,5 m vydlážd ný betonovou dlažbou Best Klasiko v šedé barv , lemovaný zahradními obrubníky. Chodník bude s jednostranným sklonem cca 1%, deš ové vody z chodníku budou vsakovány v okolní zatravn né ploše. Podél stávající živi né p ístupové vozovky k domu .p. 261 budou vybudována nová parkovací místa. Ší ka jednotlivých stání bude 8x2,8 m, 1x3,5 m což podle SN 73 6056 umož uje ponechat pro zajížd ní pouze ší ku stávající vozovky (4,9 m) bez dalšího rozši ování. Parkovací stání budou dlouhá 5,25 m. Plocha bude zpevn na betonou dlažbou Best Klasiko v šedé barv , jednotlivá stání budou vyzna ena dlaždicemi ervené barvy. Parkovací plocha bude lemována betonovými silni ními obrubníky, mezi vozovkou a parkovišt m bude obrubník uložen naplocho. Deš ová voda z parkovací plochy bude svedena p es vozovku do stávajících vpustí deš ové kanalizace p ed domem. Prostor podél severní fasády domu bude opraven, stáv. betonová velkoformátová dlažba, která je rozlámaná bude odstran na a nahrazena novou dlažbou Best Klasiko v šedé barv , p ed vstupem do západní ásti domu bude uložen pruh ervené dlažby. Dlažba bude vyspádována sm rem od domu a bude zakon ena m lkými žlabovkami dopln nými (rozší enými) obrubníkem položeným naplocho. Opraveny a výškov upraveny budou stávající vpust . b) konstruk ní a materiálové ešení, Zpevn ná plocha chodníku bude provedena z betonové dlažby Best Klasiko. Skladba je navržena v souladu s doporu eními výrobce dlažby. Parkovací plocha a plocha p ed fasádou domu budou provedeny ze zesílené dlažby na zesílené podkladní vrstv kameniva.

/

IPROS s.r.o.


c) mechanická odolnost a stabilita. Zpevn ní je navrženo pro p ší provoz, parkovací plocha a plocha p ed domem jsou navrženy se zesílenou konstrukcí v . zesílených podkladních vrstev umož ující i p ejezdy t žkých vozidel B.2.7 Základní charakteristika technických a technologických za ízení a) technické ešení, Jedná se o opravu ásti stávajícího chodníku podél stávající místní komunikace v ulici Na Sídlišti a to na jižní stran ulice v úseku od k ižovatky s ulicí Na Sadech k domu .p. 261. Chodník bude kopírovat stávající tvar i niveletu p vodního chodníku. P vodní dlažba i obrubníky budou odstran ny, bude prov ena skladba stávajících podkladních vrstev chodníku, dle pot eby budou dopln ny a p ehutn ny, budou osazeny nové obrubníky a položena nová dlažba. Chodník bude na západní stran napojen na nový chodník v ulici Na Sadech, na východní stran prodloužen a dopln n vybudováním bezbariérového p echodu na stávající zpevn nou plochu p ed domem 261. Nov bude vybudován propojovací chodník mezi ulicí Na Sídlišti a domem 261. Navržen je v trase stávající p šiny vyšlapané v tráv . Chodník bude proveden v obdobné skladb jako chodník podél ulice, lemován bude zahradními obrubníky. Parkovací plocha a úpravy podél fasády domu budou provedeny se zesílenou konstrukcí podkladních vrstev s krytem z dlažby tl. 8 cm, která umožní i p ejezdy nákladních vozidel, hasi apod.. Mezi stávající vozovku a upravovanou plochu p ed domem budou uloženy m lké žlabovky a bude upravena výška stáv. vpustí. P ed zapo etím stavebních prací bude prov ena existence podzemních sítí, v celé ploše bude sejmuta ornice a uložena na mezideponii. Z ásti bude využita na následné isté terénní úpravy a ohumusování zelené plochy kolem nových zpevn ných ploch. Zemina z výkop bude odvezena na skládku. Z p í ných ez je patrný jasný p ebytek výkop . Po odt žení zeminy bude p ehutn na zemní plá a budou provedeny podkladní vrstvy z drceného kameniva. V ploše parkovišt a p ed domem bude tlouš ka podkladních vrstev zesílena (viz ezy). Následn bude provedena krycí pochozí vrstva chodníku z betonové zámkové dlažby Best Klasiko tl. 60 mm v p írodní šedé barv , v místech zesílených konstrukcí bude použita dlažba tl. 80 mm. Varovné pásy na koncích chodník budou provedeny z hmatové betonové dlažby s výstupky v ervené barv , provedeny budou dle vyhl. 398/2009 Sb.. Dlažba bude uložena do kladecí vrstvy z jemného drceného kameniva. Chodník bude proveden s jednostranným sklonem 2% v ší ce 1,65 m až. 2,0 m, propojovací chodník v ší ce 1,5 m. Chodník bude lemován po jedné stran podezdívkou stávajícího oplocení, od konce podezdívky pak zahradním obrubníkem, na opa né stran novým betonovým zahradním obrubníkem BEST Limita. Spojovací chodník bude lemován zahradními obrubníky. Kolem parkovišt a podél žlabovek budou osazeny silni ní betonové obrubníky, které budou ve vyzna ených úsecích uloženy naplocho. Zelené plochy kolem nových zpevn ných ploch budou provedeny z propustné zeminy, na povrchu budou ohumusovány a osety trávou. /

IPROS s.r.o.


b) vý et technických a technologických za ízení. Bez požadavku B.2.8 Požárn bezpe nostní ešení Stavba chodníku ani parkovišt nem ní sou asné profily místních komunikací ani vjezd na pozemky. Žádným zp sobem nejsou ovlivn ny ší ky ani délky p ístupových tras k objekt m. Stavba nemá žádný vliv na požární bezpe nost staveb v okolí místní komunikace. B.2.9 Zásady hospoda ení s energiemi a) kritéria tepeln technického hodnocení, Bez požadavku. b) posouzení využití alternativních zdroj energií. Bez požadavku. B.2.10 Hygienické požadavky na stavby, požadavky na pracovní a komunální prost edí a) Zásady ešení parametr stavby (v trání, vytáp ní, osv tlení, zásobování vodou, odpad apod.) a dále zásady ešení vlivu stavby na okolí (vibrace, hluk, prašnost apod.). Vliv stavby na okolí nebude vyžadovat zvláštní opat ení. B.2.11 Ochrana stavby p ed negativními ú inky vn jšího prost edí a) ochrana p ed pronikáním radonu z podloží, Bez požadavku. b) ochrana p ed bludnými proudy, Bez požadavk . c) ochrana p ed technickou seizmicitou, Bez požadavk . d) ochrana p ed hlukem, Bez požadavk .

/

IPROS s.r.o.


e) protipovod ová opat ení, Bez požadavk . f) ostatní ú inky (vliv poddolování, výskyt metanu apod.). Bez požadavk . B.3 P ipojení na technickou infrastrukturu a) napojovací místa technické infrastruktury, Bez požadavk . b) p ipojovací rozm ry, výkonové kapacity a délky. Bez požadavk . B.4 Dopravní ešení a) popis dopravního ešení, Navržený chodník bude sloužit pouze pro p ší. Parkovací plocha p ed domem je ur ena pro vozidla, která v lokalit již dnes parkují (na stáv. komunikacích, asto i na zelených plochách). Proto vlivy provozu na této p ší komunikaci a parkovišti na okolí budou nepatrné a životní prost edí v lokalit ani zdraví obyvatel nebude provozem narušeno. b) napojení území na stávající dopravní infrastrukturu, Chodník bude sou ástí stávající místní komunikace. Parkovací plocha p iléhá ke stávající živi né zpevn né p ístupové komunikaci k domu .p. 261. Odvodn ní všech ploch je navrženo do stávající deš ové kanalizace v lokalit . c) doprava v klidu, Nová parkovací místa jsou ur ena pro obyvatele a návšt vníky stávajícího domu .p. 261. Nové nároky na dopravu v klidu nevznikají. d) p ší a cyklistické stezky. Jedná se o opravu stávajícího p šího zpevn ného pásu, který je sou ástí stávající místní komunikace.

/

IPROS s.r.o.


B.5 ešení vegetace a souvisejících terénních úprav a) terénní úpravy, Jsou navrhovány pouze jako vyrovnání terénu v bezprost ední blízkosti okraje nových zpevn ných ploch. b) použité vegeta ní prvky, Pozemek mimo zpevn né plochy bude ohumusován a zatravn n. Stávající vzrostlý strom na pozemku 815/1 nesmí být stavebními pracemi poškozena a to ani ko enový systém stromu. c) biotechnická opat ení. Nejsou navrhována. B.6 Popis vliv stavby na životní prost edí a jeho ochrana a) vliv na životní prost edí - ovzduší, hluk, voda, odpady a p da, Navrhovanou stavbou ani jejím užíváním se vzhledem k jejímu charakteru a rozsahu nep edpokládá p sobení negativních vliv na životní prost edí. V pr b hu výstavby bude krátkodob zvýšená hlu nost a prašnost eliminována vhodnými technologickými postupy. b) vliv na p írodu a krajinu (ochrana d evin, ochrana památných strom , ochrana rostlin a živo ich apod.), zachování ekologických funkcí a vazeb v krajin , Vliv na p írodu a krajinu bude odpovídat malým rozm r m navrhovaných staveb. c) vliv na soustavu chrán ných území Natura 2000, Lokalita se nachází mimo chrán ná území. d) návrh zohledn ní podmínek ze záv ru zjiš ovacího ízení nebo stanoviska EIA, Zjiš ovací ízení ani EIA nejsou požadována. e) navrhovaná ochranná a bezpe nostní pásma, rozsah omezení a podmínky ochrany podle jiných právních p edpis . Není navrhováno.

/

IPROS s.r.o.


B.7 Ochrana obyvatelstva Spln ní základních požadavk z hlediska pln ní úkol ochrany obyvatelstva. Bez požadavk . B.8 Zásady organizace výstavby 1. Charakteristika a celkové uspo ádání staveništ v . jeho odvodn ní: Staveništ se nachází v zastav né ásti obce podél stáv. místní komunikace resp. na ploše p ed obytným domem. Staveništ proto bude pouze na pozemku této upravované komunikace a na ploše p ed domem a nebude zasahovat na další pozemky v okolí. Za ízení staveništ bude pom rn jednoduché, bude obsahovat pouze mobilní bu ku jako sociální zázemí pracovník stavby v . mobilního chemického klozetu, které budou osazeny na pozemku 815/1. Materiál bude na stavbu pr b žn dovážen, skladovací plochy nejsou t eba, stejn tak bude pr b žn odvážena vyt žená zemina. Speciální úpravy pro odvodn ní staveništ nejsou navrhovány. Na staveništi je vybudována deš ová kanalizace, která zajiš uje odvedení deš ových vod. 2. Stanovení obvodu staveništ a údaje o pozemcích: Staveništ bude tvo eno pozemky 1388/5, 1386/1, 813/2 a 815/1. Pozemky se nacházejí v k.ú. Divišov a jsou ve vlastnictví obce. Cizí pozemky nebudou staveništ m dot eny. 3. Zásady návrhu za ízení staveništ : Za ízení staveništ bude velice jednoduché, bude tvo eno jednou mobilní bu kou pro pracovníky stavby a mobilní chemickou toaletou. Pro vjezd na staveništ bude využito stávajících místních komunikací. 4. Návrh postupu a provád ní stavby: Stavba bude zahájena vybudováním sociálního zázemí pro pracovníky stavby. Následovat bude sejmutí a uložení ornice (pokud se na staveništi nachází) a odkrytí zemní plán pro budoucí uložení podkladních vrstev zpevn ných ploch. Následovat bude do išt ní a p ehutn ní zemní plán a budou položeny podkladní vrstvy konstrukce chodníku a parkovišt , uloženy obrubníky a vlastní dlážd ná pochozí a pojízdná plocha. Následn budou provedeny nezbytné terénní úpravy, osetí upravených ploch trávou a provedeny dokon ovací práce. Zrušeno a vyklizeno bude za ízení staveništ . 5. Objekty, které je nutné uvést samostatn do provozu (p ed asné užívání): Stavba chodníku i parkovišt bude probíhat za provozu. Omezení provozu na komunikaci bude nutné pro zajišt ní bezpe nosti pracovník . Stavba musí zajistit trvalý p ístup do všech nemovitostí kolem upravované komunikace! 6. Možné napojení na zdroje: (voda, elekt ina, plyn, telekomunikace) Napojení na zdroje není pro stavbu nezbytné. /

IPROS s.r.o.


7. Nakládání s odpady ze stavby. P i budování chodníku bude produkován pouze b žný stavební odpad. P edevším se bude jednat o zeminu, to je p ebytky, které nebude možno na míst využít. Tato zemina bude odvezena na ur enou skládku. Ornice bude využita pro ozelen ní zelených pás kolem komunikace. Dále budou vznikat pouze b žné stavební odpady jako zbytky obrubník , dlažby, obalový materiál apod. Tyto odpady budou po vyt íd ní odvezeny k recyklaci, nevyužitelný materiál bude uložen na skládku. 8. P ístupy na staveništ : Vjezd na staveništ je ze stávajících místních komunikací v obci (ulice Na Sídlišti). 9. Požadavky na zabezpe ení ochrany staveništ a jeho okolí: Pro zabezpe ení staveništ a jeho okolí nejsou navrhována žádná zvláštní opat ení. P ed zahájením stavby budou vyty eny všechny stávající inženýrské sít , které by mohly být stavbou i za ízením staveništ dot eny. Dále stavba zajistí nedotknutelnost hranic s pozemky jiných vlastník . Tyto hranice v etn oplocení a p vodní nivelety terénu nesmí být stavbou v žádném p ípad narušeny. 10. Zvláštní požadavky na provád ní stavby: Stavba chodníku bude probíhat za provozu, stavba musí zajistit trvalý p ístup do všech nemovitostí kolem budované komunikace i bezpe ný p ístup chodc k budov .p. 261. 11. Návrh ešení dopravy b hem výstavby: Stavba žádným zp sobem neovlivní stávající dopravu na místních komunikacích obce s výjimkou drobných omezení (zúžení vozovky) po dobu práce na oprav chodníku. Pro tyto práce požádá investor o zvláštní užívání komunikace a opat í okolí staveništ po nezbytnou dobu dopravním zna ením p edem odsouhlaseným Dopravním inspektorátem Policie R. Bude se jednat o zna ky B20a omezující v daném úseku a daném sm ru rychlost na 30 km/h (v etn ukon ení B20b), dále zna ku A15 Práce na silnici, zna ku A6b Zúžená vozovka a ohrazení pracovišt vodícími deskami. 12. Stanovení podmínek pro provád ní stavby z hlediska bezpe nosti a ochrany zdraví: P i provád ní prací musí být dodrženy platné p edpisy pro stavebnictví, zejména vyhláška ÚBP a BÚ . 591/2006 Sb. – o bezpe nosti práce a technických za ízení p i stavebních pracích a p íslušné SN. P ed zahájením zemních prací zajistí stavebník vytý ení a ochranu všech podzemních inženýrských sítí, které by mohly být zemními pracemi dot eny. P edpokládáme, že na stavb bude pracovat mén než 20 osob sou asn a celkový objem prací nep esáhne 500 pracovních dn v p epo tu na jednu osobu. Na základ stanovení §14 a §15 výše uvedené vyhlášky se proto koordinátor bezpe nosti neur uje. 13. Harmonogram stavby: S ohledem na rozsah a malou složitost stavby se harmonogram prací projektem neur uje, bude sou ástí smlouvy mezi stavebníkem a vybraným dodavatelem prací. /

SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

Recommend Documents