SORTIMENT MOTOCYKLOVÝCH PNEUMATIK 2015

UPOZORNĚNÍ: PŘI NESPRÁVNÉM POSTUPU MONTÁŽE PNEUMATIK MŮŽE DOJÍT K DESTRUKCI RÁFKU NEBO PNEUMATIKY, COŽ MŮŽE MÍT ZA NÁSLEDEK VÁŽNÉ ZRANĚNÍ NEBO SMRT.  Montáž pneumatik by měly provádět pouze vyškolené osoby.  Průměr ráfku a pneumatiky se musí vždy shodovat.  Během huštění pneumatik vždy používejte vhodné vybavení, hustící hadici s prodloužením a stůjte stranou.  Pro usazení patky na ráfek nikdy nepřekračujte uvedené hodnoty tlaku: Pneumatiky pro čtyřkolky: nepřekračujte maximální hodnotu tlaku uvedenou na bočnici pneumatiky. Motocyklové pneumatiky: nepřekračujte tlak 57 P.S.I. (3,9 bar).  Po usazení patky na ráfek upravte tlak na hodnotu doporučenou výrobcem vozidla.  Nikdy nepoužívejte během montáže pneumatiky na ráfek zápalné látky. Riziko ztráty kontroly nad motocyklem z důvodu „zborcení“ pneumatiky.  Věnujte mimořádnou pozornost jízdě na nových pneumatikách.  Prvních cca. 160 km jízdy na nových pneumatikách se vyhněte prudké akceleraci, prudkému brždění a ostrému zatáčení. PÉČE A POUŽÍVÁNÍ PNEUMATIK PŘI NÍZKÝCH TEPLOTÁCH: U pneumatik vysoce výkonných motocyklů může při nízkých teplotách docházet k praskání dezénu. S pneumatikami proto zacházejte s náležitou péčí a skladujte je ve vhodných podmínkách. Do úplného zahřání pneumatik vždy jezděte volněji, a to zejména za chladného počasí.

SORTIMENT MOTOCYKLOVÝCH PNEUMATIK 2015

OBSAH Úvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Přehled produktů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Technologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Battlax T30 EVO Sport Touring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Battlax T30 Sport Touring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Battlax BT-023 Sport Touring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Battlax S20 EVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Battlax BT-003 Racing Street . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Racing Battlax V02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Racing Battlax V01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Battlax R10 EVO / R10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Battlax RS10 Racing Street . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Battlax BT-39 / BT-39SS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Battlax BT-92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Battlax BT-45V / BT-45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Exedra MAX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Exedra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Battlax BT-39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Battlax SC ECOPIA / SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 HOOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Battlax A40 Adventure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Battle Wing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Trail Wing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Gritty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Battlecross X20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Battlecross X30 / X40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Pepa „Sršeň“ Šiler a pneumatiky Bridgestone Pepa „Sršeň“ Šiler, držitel několika světových rychlostních rekordů a dlouholetý testovací jezdec, předává své bohaté zkušenosti dál také jako provozovatel kurzů pro motorkáře, dále také jako hlavní instruktor motoškoly na Masarykově okruhu v Brně a instruktor jízdy na motocyklu Policie ČR. V současnosti usedá do sedla stroje Triumph 1050 Speed Triple a ročně v běžném provozu ujede přibližně 40 000 kilometrů. O pneumatikách Bridgestone Pepa „Sršeň“ říká: „Pneumatiky Bridgestone používám s velkou spokojeností již několik sezon při soukromých jízdách i při mých motoškolách, a to jak na závodních okruzích, tak v běžném provozu. Na Bridgestone mi vyhovuje zejména tvar jejich profilů, možnost výběru vhodných pneumatik k dané jízdě a perfektní servis ověřený při nákupu nových gum - což velmi oceňuji!“

M101 / 102 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 M203 / 204 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Konverzní tabulky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

2

3

SORTIMENT PRODUKTŮ SPORTOVNÍ

Ideální pneumatiky pro sportovní motocykly s širokými možnostmi použití od závodních okruhů až po klikaté silnice.

ZÁVODNÍ

CUSTOM

Vysoká manévrovatelnost dokonce i u dezénů stavěných pro klasické motocykly.

SPORTOVNÍ NOVINKA

Radiální

Vylepšený model pneumatik BATTLAX RACING R10 pro rychlejší časy na závodních okruzích vytvořený díky důkladné analýze vývojového týmu MotoGP.

Úplně nová Battlax RS10 byla zrozena v prostředí MotoGP a je uzpůsobena pro silniční jízdu, poskytujíc mimořádnou jistotu pro maximální výkony vašeho motocyklu.

Radiální

Pneumatiky s technologiemi vyvinutými pro pneumatiky MotoGP. Hypersportovní radiální pneumatika vhodná na závodní okruhy i silniční jízdu.

Diagonální

Vysoce výkonné pneumatiky pro custom motocykly spojující v sobě tradiční dezény a nejmodernější technologie používané při výrobě pneumatik.

Diagonální

CRUISERY

Pohodlná mobilita vhodná pro cestování na cruiserech.

SPORTOVNÍ

Radiální

Vylepšené rozložení tuhosti dezénu. Radiální pneumatiky s vysokou přilnavostí, díky níž získaly na závodních okruzích konkurenční výhodu. Vhodná zejména pro motardy.

Radiální

Radiální sportovní pneumatika optimální pro klasické motocykly.

Diagonální

Standardní diagonální pneumatiky pro sportovní i pohodlnou jízdu na motocyklech menších kubatur.

Diagonální

Radiální

Vysoký výkon zděděný z modelu Battlax, který byl vyvinut pro závodní jízdu na strojích menších kubatur.

Radiální

Nejnovější technologie MotoGP je nyní k dispozici také pro superbiky. Optimalizovaná konstrukce nabízí rychlé zahřátí a rychlé časy na kolo.

CESTOVNÍ

Radiální

Univerzální sportovní radiální pneumatiky pro maximální výkon na suchém i mokrém povrchu.

Lineární ovladatelnost ve vysokých rychlostech, stabilita při přímé jízdě, silniční pneumatiky s vysokým výkonem.

SKÚTRY

SPORTOVNÍ

Nabízí takřka neuvěřitelnou přilnavost a stabilitu pro neustále se zlepšující časy. Pro motocykly o objemu 600 ccm.

Radiální

Radiální

Diagonální

Vychutnejte si pohodlnou jízdu na dlouhých cestách a dálnicích. Pneumatiky sportovního typu pro cruisery.

Vysoký výkon vhodný i pro velké skútry bez kompromisů v oblasti spotřeby a módního vzhledu.

MĚSTO

Radiální

SPORTOVNĚ CESTOVNÍ

CESTOVNÍ

Důraz na pohodlnou jízdu a ekonomiku provozu. Ideální pro zákazníky hledající především pohodlí.

DLOUHÉ CESTY

NOVINKA

Radiální

Radiální

Battlax T30EVO vám přináší to nejlepší ze dvou světů: bezpečnost a odolnost cestovní pneumatiky a potěšení z ryze sportovních výkonů.

Sportovně-cestovní radiální pneumatiky, v nichž jsou citlivě spojeny vlastnosti pro dva různé typy jízdy, tj. pro sportovní a cestovní jízdu.

MOTOKROS

Nabízí téměř neuvěřitelnou přilnavost a stabilitu pro neustále se zlepšující časy.

Radiální

Exkluzivní radiální pneumatiky BATTLAX pro velké skútry.

Ekologičtější díky nižšímu valivému odporu.

Diagonální

Pro jezdce, kteří vyráží do nejtěžšího možného terénu a požadují pneumatiky, které v této výzvě obstojí.

TVRDÝ TERÉN

SILNIČNÍ

ENDURO

Různí lidé používají terénní motocykly různě. Vyberte si pneumatiky pro silniční jízdu či závody v terénu v závislosti na charakteru konkrétního povrchu.

TERÉNNÍ

Radiální Diagonální

Pro endura používaná převážně na silnicích.

Diagonální

Pro zákazníky, kteří si chtějí současně vychutnat jízdu na silnici i v terénu.

NOVINKA

S nejvyspělejšími motokrosovými technologiemi Bridgestone vás v měkkém terénu nic nezastaví.

Revoluční motokrosové pneumatiky pro nejširší škálu terénů od měkké půdy po ztvrdlý jíl, které jsou ideální volbou pro časté používání.

Nejnovější pneumatika v motokrosové technologii, která si poradí i s nejobtížnějším terénem.

Diagonální

Ideální pneumatiky pro skútry v elegantním a sportovním provedení.

Diagonální

Klasická cestovní diagonální pneumatika pro motocykly z 80. let. Dlouhodobě úspěšná pneumatika, neboť její vysoké výkony splňují všechny potřeby uživatelů.

BAHNO / PÍSEK M101 & 102

Radiální

NOVINKA

Mimořádný záběr a stabilita na mokru je kombinací sportovních výkonů s vysokou mírou bezpečí a univerzálnosti.

ZÁVODNÍ

Diagonální

Skutečná závodní pneumatika Enduro. Může se používat i na veřejných silnicích.

směs 5LC –5Pětisekční Layer Compound

OBF – Vnější výplň patního jádra Outside Bead Filler

Díky technologii směsi 5LC bylo dosaženo

Patent Chráněno acquired patentem

5LC (5 Layer Compound) technology. vysoké přilnavosti pro každý režim sportovní High grip performance has been achieved for jízdy. Směs použitá v krajních částech zvyšuje every sports racing scene. The edge stabilitu při jízdě v hlubokém náklonu. Směs compound improves rotational stability použitá v ramenních částech zvyšuje výkon during steep banking. The shoulder v zatáčkách a podélnou přilnavost. Směs compound improves cornering power and použitá ve středové části zajišťuje pocit hladké grip performance in the forward direction. jízdy při přímé jízdě a dlouhou životnost. The center compound achieves a smooth *Směs s nejvyšší pevností v tahu se používá feeling from straight runs po to obvodu lean angles.

Výplň ve vnější části patního jádra spolu s malým množstvím

Okrajová směs Edge Compound

RamenníCompound směs* * Shoulder Středová směs Center Compound

Patent Chráněno acquired patentem

CAP&BASE CAP&BASE

v ramenní části, což umožňuje vysoké zrychlení při

The compound ze zatáčky.with the highest “tensile rigidity in *výjezdu the circumferential direction” is used in the shoulder

Pečlivě vyvážená směs silikywith ve vrchní vrstvěand běhounu The cap tread includes a měkké compound soft silica, the a středně tvrdé siliky v podkladové Díky tomu je zajišbase tread contains a compound withvrstvě. medium silica. těna vysoká schopnost absorpce nárazů, vysoká přilnavost při These are carefully balanced. While ensuring shock různých teplotních podmínkách a zachování tuhosti. absorption, strong grip performance in variousoptimální temperature conditions is provided while supporting optimum rigidity.

area, enabling rapid acceleration at a corner exit.

3LC Layer Compound 3LC –3Třísekční směs

Shoulder Compound Ramenní směs*

Středová směs Center Compound

Směs(3použitá v ramenní části dodává pneu3LC Layer Compound) technology. matice vynikající přilnavost v zatáčkách. The shoulder compound provides excellent Směs použitá středové zlepšujeoffers cornering grip.veThe centerčásti compound podélnou ovladatelnost. linear handling.

MS ・BELT Spiral Belt MS BELT Mono – Bezešvý nárazník

byl změněn ze „SPORT SACT“. The name has been changed from “SPORT SACT”. **Název

SPORT SACT SPORT SACT

Středová část pneumatiky obsahuje směs, která dodává vynikající The center of the tire is equipped with a compound which stabilitu při přímé jízdě, dlouhou životnosthigh při vysokých rychlosprovides excellent straight line stability, speed durability techwear a odolnost vůči opotřebení. Ramenní obsahuje směs and resistance. The shoulder area isčást equipped with přilnavostí. Plynuléhigh a hladké jízdy je dosaženo sjednoas vysokou compound which realizes grip performance. A smooth cením těchto složek intermolekulárního spojení při ride has beendvou achieved bypomocí unifying these two compounds vysoké teplotě. through intermolecular coupling at high temperature.

byl změněn na „3LC (Třísekční směs)“ The name has been changed to “3LC (3 Layer Compound” **Název

SACT And Cornering Technology SACT –Straight Technologie pro přímou jízdu a zatáčení

Ve středové částiutilizes je použita směs zvyšující odolnost The center area a compound which focusesvůči on opowear třebení, v ramenní je použita zvyšujícíwhich přilnavost. resistance, and thečásti shoulder with směs a compound focuses Kombinací těchto směsí bylo dosaženo žádoucího spojení on grip performance. The high-dimensional fusion of twodvou odlišných vlastností, přilnavosti a dlouhé životnosti. conflicting features, a sice “highvysoké grip performance” and “long-life Tyto dvě směsi intermolekulárního spojení durability” has jsou beennapojeny achievedpomocí by combining these compounds. při vysoké These two teplotě. compounds are unified through intermolecular coupling at high temperature.

HTSPC –High Vysokotažný HTSPC Tensile Superpogumovaný Penetrated Cord kord

Ocelová kordová vlákna jsou jednotlivě izolována pryží. Vysoká

Steel cord material composed of inner filaments which are tepelná vodivost zlepšuje přenos tepla a zvyšuje odolnost kostry. individually rubber-insulated. High thermal conductivity Mezi jednotlivými vlákny se navíc nehromadí vlhkost, což snižuje enhances heat transfer and reduces the risk of a blowout, and pravděpodobnost oxidace. Tyto vlastnosti zajišťují stabilitu při moisture does not accumulate between filaments, reducing vysokých rychlostech a vysokou odolnost celé konstrukce. Díky the chance of oxidation. These features have led to high speed této konstrukci s vysokou pevností v tahu a vysokou odolností stability and durability in the whole structure. High case vůči deformaci bylo dosaženo velké přilnavosti a mimořádně rigidity (grip performance) and superior shock absorption have dobré absorpce nárazů. also been achieved by these highly tensile filaments which have strong resistance to deformation.

6 5

A filler is included thepatního outsidejádra beadzajišťuje in addition to a small výplně ve vnitřníto části optimální rozložeinner bead filler. This provides optimum forceabsorpci distribution and ní síly a celkovou tuhost, což přispívá k lepší nárazů rigidity balance the sidewall profile, contributing to the a vyšší stabilitětov zatáčkách. improvement in shock absorption and cornering stability.

Lehký a odolný kord ovinutý po obvodu pneumatiky zajišťuje

Patent acquired

Lightweight and durable cord wrapped around the circumferpřilnavost s pocitem hladké jízdy. To přispívá k vysokému ence of the tire provides a smooth grip feeling. This contributes výkonu pneumatiky a současnému snížení hmotnosti, zlepšení to high performance tire with weight reduction, improvement přilnavosti, zvýšení stability, zvýšení výkonu při vysokých in grip improvement, rotational stability, high speed rychlostech a vynikající tlumicí účinky. performance and excellent dumping effect.

SILICARICH RICH SILICA Směs Silica Rich zajišťuje vysokou přilnavost při nízkých teplotáchRich v počáteční fázi jízdy a dosažení vynikajících výkonů na Silica Compound ensures high grip performance in low mokrém povrchu. temperature conditions at the early stage of driving, and exhibits excellent wet performance.

SILICARICH RICH EX SILICA

Vylepšení výkonu na mokrém povrchu díky značnému zvýšení

Wet performance is improved by greatly increasing the amount obsahu siliky v porovnání s běžnou směsí SILICA RICH. of silica compared to conventional SILICA RICH.

RCPOLYMER POLYMER for promotorcycle motocykly RC Polymer zvyšuje odolnost pneumatik vůči opotřebení a silika

Polymer improves wear resistance of mokrém tires, andpovrchu. silica is Směs je účinná při vylepšování výkonu na effective for wetpro performance. These two compounds are not RC POLYMER motocykly vyvinutá s pomocí klíčové compatible, yetznačky their potential is brought out by drastically technologie Bridgestone NanoPRO-Tech* přispívá increasing thevýkonu affinityna between these compounds. k vylepšení mokrém povrchu a delší životnosti. for motorcycle tire RC POLYMER for motorcycles, developed using Bridgestone’s *NanoPro-Tech je klíčová technologie Bridgestone používaná pro kontrolu ® *, contributes to the improvekeynanostruktur technologymateriálů, NanoPro-Tech z nichž je pneumatika vyrobena, pomocí ment of wet performance and longer life. molekulárního designu za účelem posílení wear požadovaných vlastností materiálu.

is Bridgestone’s key technology which controls the * NanoPro-Tech nanostructure of tire materials through molecular design, in order to ®

emphasize the needed characteristics of the material.

7 6

Contact area (index)

OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE

*1 SILNICE SPORTOVNÍ JÍZDA

SILNICE SPORTOVNÍ JÍZDA

*1: pouze zadní

SPORTOVNĚ CESTOVNÍ JÍZDA


Con grip

Vhodná pro:

●

ZÁVOD

ZÁVOD

●

Nová pneumatika T30EVO – dokonalá kombinace cestovního a sportovního výkonu

NOVÝ DEZÉN

• Nově navržené vedlejší drážky umožňují vylepšené odvádění vody. • Nové složení použité směsi poskytuje větší přilnavost, zejména na mokrém povrchu.

CRUISERY

í áčen r ot

smě

čení směr otá

Větší bezpečí Širší možnosti využití Méně omezení při cestování

r otá

SKÚTRY

čení

SKÚTRY

Spíše hladký dezénT30EVO v ramenní části

T30 Zadní

Vylepšené odvádění vody

Delší vedlejší drážky

Zvýšená stabilita při

Kontaktní plocha se s úhlem náklonu zvětšuje pro lepší přilnavost při zatáčení.

Testovací podmínky Zkušební plocha společnosti Bridgestone, trať pro ovladatelnost za mokra Motocykl: Suzuki GSF 1250S 120/80R19M/C 180/70R17M/C Hloubka vody: 2,0 mm Rychlost: 40 km/h Tlak: Přední: 250 kPa Zadní: 290 kPa

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

akceleraci

Kontaktní plocha

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

Zakřivené drážky směřující ven vytváří širší žebra podél středního pásu pro větší tuhost dezénu.

T30EVO

ENDURA

mokrém povrchu

Zahnuté drážky í směr otáčen

ENDURA

Spolehlivá trakce na

T30

Přední

Drážky ve tvaru T.

ě sm

CRUISERY

Vedlejší drážky rozšířeny do středního pásu pro lepší odvádění vody z kontaktní plochy.

CUSTOM

CUSTOM

Vytvořena pro motorkáře, kteří žádají cestovní pneumatiky poskytující zaručený konzistentní a komfortní výkon jak na mokrém, tak na suchém povrchu a zároveň nabízející spoustu zábavy. Nové sportovně cestovní radiální pneumatiky T30EVO posouvají hranice v Zadní oblasti radosti z jízdy a bezpečí. Vychází ze zavedeného modelu T30 s rychlou odezvou a vynikající stabilitou, přičemž Přední nabízí více trakce a kontroly, zejména na mokrém povrchu, a to díky novému složení použité směsi a inovovanému dezénu. Vyzkoušejte nový model T30EVO a objevte svět pokročilého sportovního cestování.

Směr otáčení

T30evo Rychlejší zatáčení Jistější pocit při zatáčení Větší bezpečí

RADIÁLNÍ


Přední Zadní

Rozměr

TL/TT

120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL 120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL K49 '15 BMW 160/60 ZR17 T30 EVO (69W) TL 180/55 ZR17 T30 EVO (73W) TL

TL TL TL TL

MOTOKROS

MOTOKROS

8

Cha

9

OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE



*1: pouze zadní



Optimalizace kontaktu s povrchem a tuhosti přispívá k lepší ovladatelnosti těchto sportovně cestovních radiálních pneumatik ve srovnání s modelem BT-023. Vhodná pro:

● Jezdce, kteří si chtějí čas od času vychutnat jízdu po klikatých silnicích ZÁVOD

ZÁVOD

dokonce i na cestovních motocyklech/pneumatikách.

● Motocyklisty, kteří chtějí obouvat cestovní pneumatiky na sportovní

motocykl.

NOVÝ DEZÉN Optimalizace styčné plochy a tuhosti, vylepšená ovladatelnost a přilnavost.

Zadní

Přední

Drážky ve tvaru T.

Přední

r otá

Menší počet drážek zajišťuje větší kontaktní plochu při jízdě v zatáčkách. Méně drážek zajišťuje vyšší tuhost bloků při jízdě v náklonu. Tyto prvky dodávají jezdci větší jistotu při průjezdu zatáčkou.

SKÚTRY

SKÚTRY

čení

Spíše hladký dezén v ramenní části

CRUISERY

í áčen r ot

smě

čení směr otá

ě sm

CRUISERY

Podélné středové drážky zajišťují lepší kontakt s povrchem díky snížené tuhosti běhounu. Na druhou stranu drážky zešikmené až k ramenům tuhost dezénu zvyšují díky orientaci do stejného směru, jako jsou vstupní síly při zatáčení.

Zadní

CUSTOM

CUSTOM

Výkony pro pohodlnější a příjemnější jízdu díky použití nového dezénu a vylepšení vnitřní struktury a směsí. Pro zákazníky hledající snadno ovladatelné pneumatiky pro pohodlnou jízdu.

Zahnuté drážky

TL/TT

Schválený ráfek

110/70ZR17 M/C (54W) 120/60ZR17 M/C (55W) 120/70ZR17 M/C (58W) 120/70ZR17 M/C (58W) 110/80ZR18 M/C (58W) 120/70ZR18 M/C (59W) 120/70ZR18 M/C (59W) 110/80 R19 M/C 59V

TL TL TL TL TL TL TL TL

2.75~3.50 3.00~3.50 3.00~3.50 3.00~3.50 2.50~3.00 3.00~3.50 3.00~3.50 2.50~3.00

TL/TT

Schválený ráfek

150/70ZR17 M/C (69W) 160/60ZR17 M/C (69W) 160/70ZR17 M/C (73W) 170/60ZR17 M/C (72W) 170/60ZR17 M/C (72W) 180/55ZR17 M/C (73W) 180/55ZR17 M/C (73W) 190/50ZR17 M/C (73W) 190/55ZR17 M/C (75W) 190/55ZR17 M/C (75W) 160/60ZR18 M/C (70W)

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL

4.00~4.50 4.50~5.00 4.50~5.00 4.50~5.50 4.50~5.50 5.50~6.00 5.50~6.00 5.50~6.00 5.50~6.00 5.50~6.00 4.50~5.00

: GT specifikace zajišťuje dobrou ovladatelnost a stabilitu i pro těžké stroje.

T30 SPORT TOURING (rychlostní symbol H) [ZADNÍ]

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

110/70 R17 M/C54H 120/60 R17 M/C55H

TL TL

2.75~3.50 3.00~3.50

150/60 R17 M/C66H 160/60 R17 M/C69H

TL TL

4.00~4.50 4.50~5.00


MOTOKROS

MOTOKROS

T30 SPORT TOURING (rychlostní symbol H) [PŘEDNÍ]

RADIÁLNÍ

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

Rozměry pneumatiky

Rozměry pneumatiky

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

T30 SPORT TOURING [PŘEDNÍ]

ENDURA

í směr otáčen

ENDURA

T30 SPORT TOURING [ZADNÍ]

: GT specifikace poskytuje dobrou ovladatelnost a stabilitu u těžkých strojů

10

Tato drážka obsahuje kombinace rovných a zaoblených částí. Spojení obou prvků zlepšuje kontakt s povrchem bez ztráty tuhosti.

11

■

SMĚS OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE

Vylepšený rozsah podmínek pro výkony na suchu. *1

Zadní

Jedna směs

3LC (Dvojí směs)

*1

for motorcycle tire

*1: Pouze zadní. *2: Pouze přední.

Závislost přilnavosti a provozní teploty přední pneumatiky.

Vhodná pro: ● Zákazníky, kteří si užívají cestování a hledají pneumatiku s dlouhou životností. ● Jezdce hledající pohodlí a výkony na mokru a na dlouhých cestách. ● Od těžkých sportovně cestovních strojů po sportovní naháče.

ZÁVOD

ZÁVOD

PŘILNAVOST

　　↑　　 VYSOKÁ

NÍZKÁ 　　↓　　 ←NÍZKÁ

Zadní

VYSOKÁ→

TEPLOTA PNEUMATIKY

Přední

CUSTOM

CUSTOM

■ Použití technologie RC Polymer/NanoPro-Tech®

RC POLYMER

3LC KONSTRUKCE

CRUISERY

ní táče ěr o sm

for motorcycle

čení r otá smě

CRUISERY

■

Konstrukce vyvinutá pro dosažení lehké a předvídatelné ovladatelnosti a stabilní jízdy. Konstrukce

Přilnavost v zatáčkách

SKÚTRY

　↑　 VYSOKÁ Přilnavost v zatáčkách

SKÚTRY

Přední



■ Optimalizace provozních teplot díky analytickým metodám získaným v MotoGP.

Sportovně cestovní radiální pneumatika. Sportovní a cestovní – dvě protichůdné vlastnosti konečně skloubeny dohromady.



Přední

*2

↓

←

MALÝ

Náklon

VELKÝ →

■ Snadná a předvídatelná ovladatelnost. Zlepšená odezva během přechodu do náklonu. Lepší přilnavost ve všech režimech.

Zadní

Konstrukce

Charakter přilnavosti VELKÁ Styčná plocha ←

MALÝ

Schválený ráfek


2.75~3.50 3.00~3.50 3.00~3.50 3.00~3.50 2.50~3.00 3.00~3.50 3.00~3.50 2.50~3.00

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

150/70ZR17 M/C (69W) 160/60ZR17 M/C (69W) 160/70ZR17 M/C (73W) 170/60ZR17 M/C (72W) 170/60ZR17 M/C (72W) 180/55ZR17 M/C (73W) 180/55ZR17 M/C (73W) 190/50ZR17 M/C (73W) 190/55ZR17 M/C (75W) 160/60ZR18 M/C (70W)

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL

4.00~4.50 4.50~5.00 4.50~5.00 5.00~5.50 5.00~5.50 5.50~6.00 5.50~6.00 5.50~6.00 5.50~6.00 4.50~5.00

Styčná plocha se zvětšuje spolu s náklonem.

■ Schopnost držení zvolené stopy. Dobrá opora ve vyšším náklonu.


Náklon

VELKÝ →

: GT specifikace zajišťuje dobrou ovladatelnost a stabilitu i pro těžké stroje.

RADIÁLNÍ


MOTOKROS

MOTOKROS

■ Inspirující jistota v zatáčkách.

RADIÁLNÍ

TL/TT

110/70ZR17 M/C (54W) 120/60ZR17 M/C (55W) 120/70ZR17 M/C (58W) 120/70ZR17 M/C (58W) 110/80ZR18 M/C (58W) 120/70ZR18 M/C (59W) 120/70ZR18 M/C (59W) 110/80R19 M/C 59V

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

↓

Rozměry pneumatiky

BT-023 [ZADNÍ]

MALÁ

Vylepšená kontaktní plocha díky optimalizovanému dezénu.

BT-023 [PŘEDNÍ]

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

■ Stabilita - vynikající držení stopy.

↑

12

ENDURA

ENDURA

NÍZKÁ

Snížená hmotnost díky optimalizované konstrukci.

13

OKRUH SILNICE SILNICE SPORTOVNÍ JÍZDA

motocyklové pneu


Použití technologií získaných při vývoji pneumatik pro MotoGP. Hyper sportovní radiální pneumatika pro jízdu na silnici i závodním okruhu.

ZÁVOD

Pneumatika Battlax Hypersport S20, vítěz testu časopisu Motorrad v letech 2012 a 2013, se dočkala dalších vylepšení v podobě nové Battlax S20 EVO. Výsledkem je prodloužení životnosti zadní pneumatiky, lepší ovladatelnost a přilnavost při průjezdu zatáčkou ve velkém náklonu.

Vhodná pro:

Zadní

Jezdce na super sportovních strojích s výbornými výkony.

ěr o sm ní táče

ro smě ní táče

CRUISERY

Řidiče, kteří si chtějí občas zajezdit na okruhu, ale se stejnými pneumatikami pak jezdí i na silnicích.

CUSTOM

Zákazníky, kteří si chtějí užít sportovní jízdu na maximum.

Přední

3 a 5 sekční směs

Rozměry pneumatiky

S20

110 / 70 R 17 M/C 54H 130 / 70ZR16 61W 110 / 70ZR17 54W 120 / 60ZR17 55W 120 / 70 ZR 17 58W

S20 EVO 

X X X 

Přední

Zadní

Optimalizovaná tuhost Upravená konstrukce a výplň nárazníkových pásů zvyšuje celkovou tuhost pneumatik. Výsledkem je lepší ovladatelnost, snadnější překlopení do zatáček a jistější akcelerace po jejich projetí.

Rozměry pneumatiky

14

RADIÁLNÍ

S20

S20 EVO  

X X X   X

Vylepšená přilnavost Použití nejnovějších směsí Bridgestone zaručuje mimořádnou přilnavost na suchu i mokru v širokém rozsahu teplot s velmi rychlým zahřátím na provozní teplotu. Použití vícesekčních směsí pro dlouhou životnost.

MOTOKROS

140 / 70 R 17 M/C 66H 150 / 60 R 17 M/C 66H 150 / 60ZR17 66W 160 / 60ZR17 69W 170 / 60ZR17 72W 180 / 55 ZR 17 73W 190 / 50 ZR 17 73W 190 / 55 ZR 17 75W 200 / 50ZR17 75W 200 / 55 ZR 17 78W

ZÁVODNÍ ENDURA

HYPERSPORT S20 / S20 EVO [ZADNÍ]

TERÉNNÍ ENDURA

HYPERSPORT S20 / S20 EVO [PŘEDNÍ]

ENDURA

Dvě rozdílné směsi ve třech pruzích u přední pneumatiky a tři směsi v pěti pruzích na zadní pneumatice. Měkčí směsi směrem k okrajům pneu pro mimořádnou přilnavost v menších i velkých náklonech. Tvrdší směs ve středu běhounu pro delší životnost.

SKÚTRY

optimalizované rozložení



SILNICE – SPORTOVNÍ JÍZDA

15

OKRUH SILNICE

*1

*2


*1 Jen přední pneu s rychlostním symbolem H. *2 Jen zadní pneu s rychlostním symbolem H. *3 Pouze zadní pneu.

Vhodná pro:

Sportovní jezdce se super sportovními motocykly pro jízdu na okruhu i klikatých silnicích. Zákazníky, kteří hledají vyšší stupeň výkonů na suchu oproti S20 a kteří si chtějí zlepšit časy na kolo. Sportovní jízdu na strojích střední kubatury.

Zadní

Přední

トレッドセンタ〡部

Ramenní směs „Ultraction“ Středová směs

SKÚTRY

ní táče ěr o sm

ní táče ěr o sm

Ramenní směs: Směs „Ultraction“ pro dosažení velké přilnavosti během zatáčení.

Zadní

トレッドショルダ〡部トレッドセンタ〡部

TL/TT

Schválený ráfek

110/70ZR17 M/C (54W) 120/60ZR17 M/C (55W) 120/70ZR17 M/C (58W)

TL TL TL

2.75~3.50 3.00~3.50 3.00~3.50

BT-003 RACING STREET (kategorie ZR) [ZADNÍ] TL/TT

Schválený ráfek

150/60ZR17 M/C (66W) 160/60ZR17 M/C (69W) 180/55ZR17 M/C (73W) 190/50ZR17 M/C (73W) 190/55ZR17 M/C (75W)

TL TL TL TL TL

4.00~4.50 4.50~5.00 5.50~6.00 5.50~6.00 5.50~6.00

RADIÁLNÍ

OKRUH - SILNICE

BT-003 RACING STREET (kategorie H) [PŘEDNÍ] Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

110/70R17 M/C 54H 120/60R17 M/C 55H

TL TL

2.75~3.50 3.00~3.50

BT-003 RACING STREET (kategorie H) [ZADNÍ] Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

140/70R17 M/C 66H 150/60R17 M/C 66H 160/60R17 M/C 69H

TL TL TL

3.50~4.50 4.00~4.50 4.50~5.00

STŘEDNÍ KUBATURY

MOTOKROS

16

Rozměry pneumatiky

ZÁVODNÍ ENDURA

BT-003 RACING STREET (kategorie ZR) [PŘEDNÍ]

TERÉNNÍ ENDURA

Ramenní směs: Směs „Ultraction“ pro vysokou stabilitu v hlubokém náklonu. Překvapující přilnavost a záběr v zatáčkách pro stroje velkých objemů.


ENDURA

3LC (3 sekční směs) Středová směs: Směs s vynikající stabilitou ve vysokých rychlostech a dlouhou životností.

Rozměry pneumatiky

CRUISERY

3LC (3 sekční směs) Středová směs: Směs zajišťující podélnou stabilitu a dlouhou životnost.

CUSTOM

トレッドショルダ〡部

Přední

ZÁVOD

Optimalizované směsi umožňují maximálně využít výkony vašeho stroje na klikatých silnicích i na závodním okruhu. Směs „Ultraction“ zajišťuje odolnost při přenosu sil v zatáčkách a záběr v hlubokém náklonu.


Silniční pneumatika se závodními charakteristikami. Rychlostní kategorie Z pro velké stroje, kategorie H pro středně velké motocykly.

17

OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE



Nejnovější technologie MotoGP nyní dostupná i pro superbiky!

Poskytne vám mimořádnou úroveň přilnavost a stability a rychlejší časy na kolo. Pro použití na strojích o objemu 600 ccm.



Závodní pneumatiky Battlax Racing V02 vznikly vývojem Battlax Racing V01 s cílem zaručit superbikům a motocyklům třídy Moto3TM rychlejší časy na kolo a delší životnost. To vše díky nejnovější konstrukci a směsím vyvinutých pro MotoGP. Nové Battlax Racing V02 posouvají stabilitu a přilnavost superbiků na

ZÁVOD

ZÁVOD

novou úroveň, a to zásluhou nové konstrukce nárazníkových pásů zadní pneumatiky převzatých z MotoGP. Ty optimalizují styčnou plochu pneumatiky a zlepšují přilnavost. Zároveň použití nové měkké směsi zvyšuje přilnavost v širším rozsahu teplot, zkracuje dobu zahřátí a zaručuje lepší a jistější pocit pro řidiče. Toto zlepšení přilnavosti v kombinaci s kon-

CUSTOM

CUSTOM

sistentními výkony umožňuje nové Batlax Racing V02 o více než vteřinu rychlejší časy na kolo v porovnání s V01.

CRUISERY

CRUISERY Rozměry pneumatiky

Směs

120/600 R 17

měkká

RACING BATTLAX V01 [Zadní]

měkká střední

ENDURA

Směs

190/650 R 17 190/650 R 17

ENDURA

Rozměry pneumatiky

SKÚTRY

SKÚTRY

RACING BATTLAX V01 [Přední]

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA Rozměry pneumatiky 95 / 580 R17* 120 / 600 R17

V02 GP3 měkká a střední

RACING BATTLAX V02 [Zadní] V02 GP3

120 / 600 R17* 200 / 655 R17

měkká a střední

ZÁVODNÍ

SPORTOVNÍ

měkká a střední V02 Superbike

MOTOKROS

MOTOKROS

18

Rozměry pneumatiky

V02 Superbike

měkká a střední

* Specifikace GP3 nemá stejnou konstrukci, jako specifikace Superbike.

RADIÁLNÍ

ZÁVODY

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

RACING BATTLAX V02 [Přední]

RADIÁLNÍ

ZÁVODY

19

OKRUH SILNICE SILNICE SPORTOVNÍ JÍZDA

Specifikace směsi přední pneu u BATTLAX RACING R10 nově změněna na typ 2.

Jezdce, kteří se účastní různých nesoutěžních a tréninkových jízd na okruzích. Zákazníky, kteří chtějí vyhrávat závody produkčních motocyklů. Jezdce, kteří jsou schopni si upravovat nastavení motocyklu a tlak v pneumatikách.

ZÁVOD

Zadní

Vhodná pro:


Pro dosažení lepších časů na kolo byly vývojovým týmem MotoGP důkladně zkoumány všechny oblasti možného zlepšení pneumatiky. Díky zkušenostem z MotoGP bylo dosaženo vylepšení použitých směsí. Optimalizovaná konstrukce pak umožnila vysokou úroveň trakce, vyšší odolnost vůči odskakování a vyšší rychlost při výjezdu ze zatáček.

Přední CUSTOM

Využití technologií MotoGP Zlepšená přilnavost.

Vyhovuje různým jízdním stylům.

Technologie optimalizace kontaktu s tratí.

CRUISERY

čení r otá smě

ní táče ěr o sm

Směsi s vysokou úrovní přilnavosti. Díky použití technologie pro kontrolu a chování směsi získané v MotoGP bylo dosaženo lepší přilnavosti směsi na různých druzích povrchů.

Vylepšený komfort jízdy.

Technologie širokého rozsahu provozních teplot.

Využití technologie širokého rozsahu provozních teplot získané z MotoGP díky snaze vyhovět přísným technickým regulím pneumatik. Přínosem jsou optimální výkony a pohodlnější jízda ve všech podmínkách.

Technologie prodloužení životnosti. Prokazatelné zvýšení životnosti díky použití technologie zvyšující odolnost vůči opotřebení vyvinuté v náročných podmínkách MotoGP.

Směs

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

Type 2 - střední

120/70ZR17 M/C (58W)

TL

3.00~3.50

Směs

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

Type 4 - střední Type 2 - tvrdá

180/55ZR17 M/C (73W)

TL

5.50~6.00

Optimalizovaná kostra

Nově vyvinuté směsi na základě technologie zlepšení chování směsí v závislosti na provozní teplotě získané v MotoGP.

Kostra pneumatiky vyvinutá pomocí technologie pro zlepšení charakteristiky styčné plochy z MotoGP.

←

Schválený ráfek

Type 3 - střední Type 2 - tvrdá

190/55ZR17 M/C (75W)

TL

5.50~6.00

VYSOKÁ

R10(TYPE3)

→ ← NÍZKÁ

Vysoká úroveň přilnavosti v širokém rozsahu okolních teplot. Teplota směsi

VYSOKÁ →

MALÁ Styčná plocha VELKÁ

TL/TT

NÍZKÁ

Rozměry pneumatiky

R10(TYPE3) R10 EVO(TYPE3)

Zvětšení styčné plochy v zatáčkách.

↓ Úhel náklonu

(Jednotky: stupně)

MOTOKROS

Směs

↑

R10 EVO(TYPE3)

Přilnavost

R10 [Zadní]

ZÁVODNÍ ENDURA

R10 EVO [Zadní]

TERÉNNÍ ENDURA

Nová směs

R10 [Přední]

ENDURA

Delší životnost.

SKÚTRY

Pohodlnější jízda a ovladatelnost za všech podmínek.

* Rozměr (zadní:) 180/55ZR17

20

RADIÁLNÍ

ZÁVODY

21

OKRUH SILNICE

*1

*2


3D drážky pro větší tuhost dezénových bloků. トレッドショルダ〡部トレッドセンタ〡部

Přední

Větší stabilita při brzdění

a zrychlování ze zatáček

Směr otáčení

Zadní

Extra dlouhé stoupání drážek dezénu.

Přední


Zadní

Lepší přilnavost při

ENDURA

Drážky jsou zarovnány ve směru sil, které vznikají při zatáčení.

SKÚTRY

Samostatné krátké drážky umožňují deformaci podél dané drážky a zajišťují tak rychlejší zahřívání.

CRUISERY


CUSTOM

ní táče ěr o sm

ní táče ěr o sm

VYLEPŠENÝ DEZÉN NOVÉ RS10

Vhodná pro:

ZÁVOD

Roztočte nejnovější RS10 na zakroucené silnice nebo závodním okruhu a užijte si radost z naprosté jistoty vašich nových pneumatik. RS10 byly vyvinuty v samotném srdci závodů MotoGP a přizpůsobeny pro silniční použití. Tyto sportovní radiální pneumatiky mají nově upravený tvar dezénu a nové složení směsi pro rychlejší Zadní výjezdy ze zatáček, lepší zpětnou vazbu, vyšší podélnou stabilitu v zatáčkách Přední stabilitu při brždění, zejména na suchém a příkladnou povrchu. Strategicky umístěná směs se speciálním složením pro jistou přilnavost na površích s nízkým třením a pro vyšší odolnost.


Nová RS10 zkrotí díky zlepšeným výkonům na suchu i tu nejnáročnější silnici či závodní trať.

zatáčení

トレッドショルダ〡部

Větší stabilita

TERÉNNÍ ENDURA

トレッドセンタ〡部

Rovnoběžné drážky podél středového pásu pro lepší odvádění vody.

Konzistentní, předvídatelné chování

Přední

RADIÁLNÍ BIAS

OKRUH - SILNICE

Směr otáčení

Pomáhají rozptýlit obavy

z nedostatečné přilnavosti na mokrém povrchu

RS10 Rozměr

Přední Zadní

120/70ZR17 M/C (58W) 190/55ZR17 M/C (75W) 200/55ZR17 M/C (78W)

STŘEDNÍ KUBATURY

MOTOKROS

22

Zadní

K určení optimálního směru drážek pneumatik společnosti Bridgestone byla použita metodika vyvinutá pro MotoGP, která analyzuje síly vznikající při jízdě na závodní dráze.

ZÁVODNÍ ENDURA

Větší tuhost dezénových bloků

23

OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE

* *1 Pouze zadní.

Vhodná pro:

Jezdce, kteří si chtějí užít sportovní jízdu na klikatých silnicích.

sm ěr ot áč e

s

ní

Přední

Zadní

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

130/90-16 M/C 67H 120/80-17 M/C 61H 130/70-17 M/C 62H 140/70-17 M/C 66H 150/70-17 M/C 69H 140/70-18 M/C 67H

TL TL TL TL TL TL

2.50~3.50 2.15~3.00 3.00~4.00 3.50~4.50 3.50~4.50 3.50~4.50

BT-39 [Zadní]

※Vhodná pro přední i zadní pozici.

TL/TT

Schválený ráfek

TL TL W TL TL

1.85~2.15 1.85~2.15 1.85~2.50 1.85~2.50 1.85~2.75

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

90/90-17 M/C 49S 100/80-17 M/C 52S 120/80-17 M/C 61S 100/90-18 M/C 56S

TL TL TL TL

1.85~2.50 1.85~2.75 2.15~3.00 1.85~2.75

80/90-16 M/C 43S 80/90-17 M/C 44S ※ 90/80-17 M/C 46S 90/80-17 M/C 46S 100/80-17 M/C 52S

BT-39SS [Zadní]

W

Dezén s klikatými drážkami a s technologiemi MS Belt a Sport SACT. sm ěr ot á

Zadní

BT-45V [Přední]

BT-45 [Přední]

ní če

í en áč

Schválený ráfek

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

110/90-16 M/C 59V 120/80-16 M/C 60V 110/80-17 M/C 57V 100/90-18 M/C 56V 110/80-18 M/C 58V 110/90-18 M/C 61V 100/90-19 M/C 57V

TL TL TL TL TL TL TL

2.15~3.00 2.50~3.00 2.15~3.00 1.85~2.75 2.15~3.00 2.15~3.00 1.85~2.75

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

※1 130/90-16 M/C 67V

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL

2.50~3.50 3.00~4.00 2.15~3.00 2.50~3.50 2.75~3.50 3.50~4.50 2.15~3.00 2.50~3.50 3.50~4.50 2.75~3.50 3.50~4.50

100/90-16 M/C 54H 100/80-17 M/C 52H 110/70-17 M/C 54H 110/80-17 M/C 57H 120/70-17 M/C 58H 3.50-18 56H 90/90-18 M/C 51H 100/80-18 M/C 53H 100/90-18 M/C 56H 3.25-19 54H 100/90-19 M/C 57H 90/90-21 M/C 54H

TL TL TL TL TL TT TL TL TL TL TT TL

2.15~2.75 1.85~2.75 2.75~3.50 2.15~3.00 3.00~3.50 1.85~2.50 1.85~2.50 1.85~2.75 1.85~2.75 1.85~2.50 1.85~2.75 1.85~2.50

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

130/90-16 M/C 67H 110/90-17 M/C 60H 120/80-17 M/C 61H 130/70-17 M/C 62H 130/80-17 M/C 65H 130/80-17 M/C 65H 140/70-17 M/C 66H 150/70-17 M/C 69H 4.00-18 64H 4.00-18 64H 110/80-18 M/C 58H 110/90-18 M/C 61H 120/80-18 M/C 62H 130/70-18 M/C 63H 140/70-18 M/C 67H 150/70-18 M/C 70H

TL TL TL TL TT TL TL TL TT TL TL TL TL TL TL TL

2.50~3.50 2.15~3.00 2.15~3.00 3.00~4.00 2.50~3.50 2.50~3.50 3.50~4.50 3.50~4.50 2.15~3.00 2.15~3.00 2.15~3.00 2.15~3.00 2.15~3.00 3.00~4.00 3.50~4.50 3.50~4.50

BT-45V [Zadní]

150/80-16 M/C 71V 120/90-17 M/C 64V 130/90-17 M/C 68V 140/80-17 M/C 69V 150/70-17 M/C 69V 120/90-18 M/C 65V 130/80-18 M/C 66V 140/70-18 M/C 67V 140/80-18 M/C 70V 150/70-18 M/C 70V

Rychlostní symbol V vhodný pro kubatury 600 - 1200 ccm. Rychlostní symbol H pro kubatury 125 - 600 ccm.

BT-92 [Zadní]

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

110/70R17 M/C 54H 120/60R17 M/C 55H 120/70R17 M/C 58H

TL TL TL

2.75~3.50 3.00~3.50 3.00~3.50

140/60R17 M/C 63H 140/70R17 M/C 66H 150/60R17 M/C 66H 160/60R17 M/C 69H 140/60R18 M/C 64H 150/60R18 M/C 67H

TL TL TL TL TL TL

3.50~4.50 3.50~4.50 4.00~4.50 4.50~5.00 3.50~4.50 4.00~4.50

RADIÁLNÍ


STŘEDNĚ VELKÉ STROJE – SUPERMOTO

※1 P oznámka: Pro použití na stroji Harley Davidson XL1200S (Sportster, Sport) může nastat problém v podobě nedostatku volného prostoru kolem pneumatiky.

DIAGONÁLNÍ

BT-45 [Zadní]


MOTOKROS

MOTOKROS

TL/TT

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

Rozměry pneumatiky

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

24

sm ěr o

ENDURA

ENDURA

Zákazníky hledající vysoce výkonnou pneumatiku s dobrým poměrem cena/výkon pro cestování nebo jízdu na klikatých silnicích.

BT-92 [Přední]

Zadní

SKÚTRY

SKÚTRY

SPORTOVNĚ CESTOVNÍ MALÉ KUBATURY

sm ěr ot

sm ěr o

Přední

1.40~1.60

Vhodná pro:

Přední

* “BT-39” a “BT-39SS” mají stejný tvar dezénu.

Určena výhradně projízdu na okruzích. Není určena pro jízdu na běžných silnicích.

※ 2.50-18 M/C 45L

DIAGONÁLNÍ

*1 Pouze zadní.

Rozměry pneumatiky

CRUISERY

2.15~2.75 1.85~2.75 2.75~3.50 2.15~3.00

ní če tá

Schválený ráfek

TL TL TL TL

Pohodlná a stabilní diagonální pneumatika. Snižuje únavu řidiče na nerovných površích i na dlouhých trasách.

ní če tá

CRUISERY

TL/TT

100/90-16 M/C 54H 100/80-17 M/C 52H 110/70-17 M/C 54H 110/80-17 M/C 57H

Použití technologie SACT pro zadní pneumatiku zajišťuje vysokou úroveň přilnavosti, zábavu při jízdě po klikatých silnicích a odolnost na dlouhých cestách.

CUSTOM

CUSTOM

Rozměry pneumatiky

Jezdce, kteří si chtějí užívat jízdu ve všech podmínkách: od jízdy ve městě, přes klikaté silničky, až po cestování na dlouhé vzdálenosti.

ZÁVOD

ZÁVOD

BT-39SS [Přední]

BT-39 [Přední]

Vhodná pro:


* “BT-39” and “BT-39SS” mají stejný tvar dezénu.

í en táč ro mě


Zlepšené výkony na mokru i suchu díky směsi s příměsí siliky. Dezén s vysokou přilnavostí na mokru i suchu. Optimalizovaná a vyvážená tuhost přední a zadní pneumatiky pro snadnou a pohodlnou jízdu.

Perfektní cestovní diagonální pneumatika. Léty osvědčená vysoce výkonná pneumatika vyhovující všem potřebám uživatelů. Ideální pro klasické motocykly z 80. let.



Sportovní diagonální pneumatika pro sportovní i komfortní jízdu!

25

Pneumatika pro cruisery. OKRUH SILNICE SILNICE SPORTOVNÍ JÍZDA

Křižujte silnice na MAXimum!! EXEDRA MAX je pneumatika se sportovní charakteristikou pro cruisery. Vynikající výkony a nízká úroveň hluku vyvinutá díky přísným mezinárodním podmínkám zajišťují zábavnou a pohodlnou jízdu.


Diagonální pneumatika

ZÁVOD CUSTOM

Přední

Zadní Radiální pneumatika

Vhodná pro:

Přední

Zadní

130/90-16 M/C 67H 130/90-16 M/C 67H 130/90B16 M/C 67H 150/80-16 M/C 71H 120/90-17 M/C 64H 120/90-17 M/C 64H 110/90-18 M/C 61H 110/90-18 M/C 61H 100/90-19 M/C 57H 100/90-19 M/C 57H 110/90-19 M/C 62H 110/90-19 M/C 62H 80/90-21 M/C 48H 80/90-21 M/C 48H 90/90-21 M/C 54H 90/90-21 M/C 54H

TT TL TL TL TT TL TT TL TT TL TT TL TT TL TT TL

2.50~3.50 2.50~3.50 2.50~3.50 3.00~4.00 2.15~3.00 2.15~3.00 2.15~3.00 2.15~3.00 1.85~2.75 1.85~2.75 2.15~3.00 2.15~3.00 1.60~2.15 1.85~2.15 1.85~2.50 1.85~2.50

150/80R16 M/C 71V 130/70ZR17 M/C (62W) 120/70ZR18 M/C (59W) 130/70ZR18 M/C (63W) 120/70ZR19 M/C (60W)

TL TL TL TL TL

3.50~4.00 3.50~4.00 3.00~3.50 3.50~4.00 3.00~3.50

RADIÁLNÍ

DIAGONÁLNÍ

CRUISERY

■ Diagonální

■ Radiální

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

130/90-15 M/C 66S 130/90-15 M/C 66S 140/90-15 M/C 70H 140/90-15 M/C 70H 150/80-15 M/C 70H 150/80-15 M/C 70H 150/90B15 M/C 74V 160/80-15 M/C 74S 160/80-15 M/C 74S 170/80B15 M/C 77H 180/70-15 M/C 76H 150/80B16 M/C 71H 150/80B16 M/C 71H 170/70B16 M/C 75H

TT TL TT TL TT TL TL TT TL TL TL TT TL TL

2.50~3.50 2.50~3.50 2.75~3.50 2.75~3.50 3.00~4.00 3.00~4.00 3.00~4.00 3.50~4.50 3.50~4.50 3.50~4.50 4.50~5.50 3.00~4.00 3.00~4.00 4.00~5.00

180/70R16 M/C 77V 200/60R16 M/C 79V 240/55R16 M/C 86V 170/60ZR17 M/C (72W) 190/60R17 M/C 78V 200/50ZR17 M/C (75W)

TL TL TL TL TL TL

5.00 ~5.50 5.50~6.25 7.00~8.00 5.00~5.50 5.00~6.00 6.00~6.50

MOTOKROS

Schválený ráfek

ZÁVODNÍ ENDURA

26

TL/TT

TERÉNNÍ ENDURA

■ Radiální

EXEDRA MAX [Zadní]

Rozměry pneumatiky

ENDURA

EXEDRA MAX [Přední] ■ Diagonální

SKÚTRY

Nejnovější tvar dezénu a osvědčené technologie umožňují vychutnat si jízdu na svém cruiseru naplno. Dezén a konstrukce pro cruisery zajišťuje vynikající podélnou stabilitu a ovladatelnost, a to pro jízdu ve dvojicích nebo na těžkých strojích

CRUISERY

Řidiče cruiserů. Jezdce, kteří si chtějí užít pohodlí a zábavu na dlouhých tratích.

27

Výkonná silniční pneumatika OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE



Podélná ovladatelnost a stabilita ve vysokých rychlostech. Radiální pneumatika pro cruisery vyžadující pneumatiky s velkou ovladatelnosti.



ZÁVOD

ZÁVOD

Přední

Zadní Schválený ráfek

TL TL TL TL TL

3.50~4.00 3.00~3.50 3.50~4.00 3.50~4.00 3.00~3.50

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

180/70ZR16 M/C (77W) 170/60ZR17 M/C (72W) 190/60R17 M/C 78H 200/50ZR17 M/C (75W) 180/55ZR18 M/C (74W)

TL TL TL TL TL

5.00~5.50 5.00~5.50 5.00~6.00 6.00~6.50 5.50~6.00

G850 [Zadní]

Sportovní pneumatika pro cruisery

BATTLAX BT-39 pro lehké cruisery menších kubatur.

SKÚTRY

SKÚTRY

TL/TT

130/70ZR17 M/C (62W) 120/70ZR18 M/C (59W) 130/70ZR18 M/C (63W) 130/70R18 M/C 63H 120/70ZR19 M/C (60W)

CRUISERY

CRUISERY

Rozměry pneumatiky

CUSTOM

CUSTOM

G851 [Přední]

Vynikající ovladatelnost a přilnavost na mokru i suchu odvozená od závodních pneumatik Battlax. ENDURA

ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

Přední

Zadní TL/TT

Schválený ráfek

TL TL

3.50~4.00 3.00~3.50

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

240/55R16 M/C 86V 200/50ZR17 M/C (75W)

TL TL

7.00~8.00 6.00~6.50

G852 [Zadní] MOTOKROS

28

RADIÁLNÍ

CRUISERY

Přední

Zadní

BT-39 [Přední] Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

100/90-19 M/C 57H

TL

1.85~2.75

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

130/90-16 M/C 73H

TL

2.50~3.50

BT-39 [Zadní]

DIAGONÁLNÍ

CRUISERY

MOTOKROS

Rozměry pneumatiky 150/80R16 M/C 71V 120/70ZR18 M/C (59W)

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

G853 [Přední]

29

Street sneaker OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE

Řada HOOP pro velké skútry. HOOP PRO s vysokou úrovní přilnavosti ve všech nabízených rozměrech díky zvýšenému obsahu siliky.

Zadní

*6



Vynikající ovladatelnost díky dezénu používanému u hyper sportovních pneumatik. Dezén se širokými drážkami pro sníženou hlučnost a zlepšené výkony na suchu i mokru. Nově verze s nízkým valivým odporem Battlax SC Ecopia pro menší spotřebu paliva a nižší emise CO2.



Exkluzivní radiální pneumatiky řady Battlax určené pro velké skútry.

Přední * „B02 PRO“

čení r otá smě

čení

a „B02“ mají stejný vzhled dezénu. „B02 PRO“ je odlišená nápisem „PRO“ v názvu dezénu na bočnici.

B03 PRO / B03 přední

B02 PRO / B02 zadní

B02PRO [Zadní] Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

110/90-1264L 110-90-13　M/C 55P 120/70-14　M/C 55S 120/80-14　M/C 58S

TL TL TL TL

2.15~3.00 2.15~3.00 2.75~3.50 2.15~3.00

130/70-1262L 130/70-13 M/C 57P 150/70-13 M/C 64S 150/70-14 M/C 66S

TL TL TL TL

3.00~3.50 3.00~4.00 3.50~4.50 3.50~4.50

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

110/70-1247L 110-90-1264L 110/90-13 M/C 55P 110/90-13 M/C 55P 120/70-13 M/C 53L 120/70-14 M/C 55S 120/80-14 M/C 58S

TL TL TL TL TL TL TL

2.50~3.50 2.15~3.00 2.15~3.00 2.15~3.00 2.75~3.50 2.75~3.50 2.15~3.00

110/90-1051J 120/70-1251L 130/70-1262L 140/70-1265L 130/60-13 M/C 53L 140/70-13 M/C 61P 150/70-13 M/C 64S 150/70-14 M/C 66S


2.15~3.00 2.75~3.50 3.00~3.50 3.50~4.50 3.00~4.00 3.50~4.50 3.50~4.50 3.50~4.50

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

120/70R14 M/C 55H 120/70R15 M/C 56H

TL TL

3.00~3.50 3.00~3.50

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

160/60R14 M/C 65H 160/60R15 M/C 67H

TL TL

4.50~5.00 4.50~5.00

BATTLAX SC [Zadní]

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

3.00-8 26J 2.75-10 26J 3.00-10 42J 3.00-10 42J 3.50-10 51J 80/90-10 44J 90/90-10 50J 100/90-10 56J 90/90-12 44J 100/80-12 56J

W W W TL TL TL TL TL TL TL

1.85~2.15 1.50~1.85 1.85~2.15 1.85~2.15 2.15~2.50 1.85~2.15 2.15~2.50 2.15~2.75 1.85~2.50 1.85~2.75

B02 [Zadní]

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

SKÚTRY

DIAGONÁLNÍ

SKÚTRY

MOTOKROS

MOTOKROS

RADIÁLNÍ

ZÁVODNÍ ENDURA

B01 [Přední・Zadní]

ZÁVODNÍ ENDURA

30

ENDURA

Schválený ráfek

SKÚTRY

TL/TT

B03 [Přední]

SKÚTRY ENDURA

Rozměry pneumatiky

CRUISERY

CRUISERY

B03PRO [Přední]

BATTLAX SC [Přední]

CUSTOM

r otá smě

CUSTOM

a „B03“ mají stejný vzhled dezénu. „B03 PRO“ je odlišená nápisem „PRO“ v názvu dezénu na bočnici.

ZÁVOD

ZÁVOD

* „B03 PRO“

31

Výkonná silniční pneumatika

Převážně pro

Směr otáčení

jízdu na silnici

Větší stabilita

Přední

Zadní

potenciál radiálních pneumatik na silnici každého Zadní počasí

Přední

Převážně pro

Větší stabilita při

zatáčení

• Bezešvý nárazník MS Belt (větší tuhost dezénu)

Sportovní pneumatika pro cruisery

• Zdokonalený tlumicí výkon

SKÚTRY

• Vylepšené kontaktní vlastnosti (větší kontaktní plocha)

Přední

• Inovovaná konstrukce kostry

Směr otáčení

SKÚTRY

Za účelem zvýšení tuhosti jsou dezénové bloky rozšířeny ve směru sil, které vznikají při zatáčení.

jízdu na silnici

A40

CRUISERY

CRUISERY

Pro stále se vyvíjející novou generaci sofistikovaných cestovních endur sloučila společnost Bridgestone zkušenosti ze soutěže MotoGP a řady pneumatik Battlax s excelentní kvalitou vysoce oceňované značky Battle Wing a vytvořila pneumatiky, které poskytují zvýšenou trakci a stabilitu, zejména na mokrém povrchu, a také delší životnost. Tyto radiální pneumatiky na silnici i nezpevněné cesty byly důkladně testovány na bezpočtu evropských silnic pro zajištění sportovnějšího a ještě bezpečnějšího výkonu na všech typech silnic a za každého počasí.

BW

CUSTOM

CUSTOM

i nezpevněné za Pro dobrodružné cestování napříč cesty krajinami.

ZÁVOD

ZÁVOD

Dodatečné krátké drážky umožňují pohyb materiálu na okrajích pro vyšší tuhost boků a lepší ovladatelnost.

Nová pneumatika Battlax Adventure A40: DIAGONÁLNÍ DNA pneumatik SILNICE Battlax rozšiřuje



Drážky jsou umístěny tak, aby bylo možné použít větší dezénové bloky, a zvýšit tak tuhost.



Lepší přilnavost na mokrém povrchu.

OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE

Širší drážky pro lepší odvádění vody.


Přední

Širší drážky proZadní lepší odvádění vody.

Lepší přilnavost na

• Inovovaná konstrukce kostry

mokrém povrchu

• Zvětšená výplň patky

Zadní


stability Vylepšená ovladatelnost

A40

zatáčení

Rozměr

Přední Zadní

DIAGONÁLNÍ RADIÁLNÍ

CRUISERY SILNICE

TERÉN

Zadníúroveň Stejně vysoká

DIAGONÁLNÍ

110/80R19 M/C 59V 150/70R17 M/C 69V

CRUISERY

MOTOKROS

MOTOKROS

A40

Přední

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

Dodatečné krátké drážky umožňují pohyb materiálu na okrajích pro vyšší tuhost boků a lepší ovladatelnost.

BW

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

Zadní

Přední

32

Větší komfort, menší únava jezdce Vylepšená ovladatelnost Zachování stability

ENDURA

ENDURA

zatáčení

33

Obutí pro jízdu ve městech i na dálnicích. OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE

Unikátní dezén pro silniční endura.

Převážně pro

jízdu na silnici



Přední

Zadní

DIAGONÁLNÍ

ZÁVOD

ZÁVOD

Pneumatiky s vysokými výkony prověřovány v těžkých evropských testech ve všech možných podmínkách, díky čemuž nyní vyhovují náročným požadavkům jezdců velkých motocyklů enduro.



Pneumatika BATTLE WING pro silniční použití zajišťuje dlouhou životnost a vysokou přilnavost.

SILNICE

CUSTOM

CUSTOM

Pro dobrodružné cestování napříč krajinami. Převážně pro

jízdu na silnici CRUISERY

CRUISERY

TRAIL WING pro jezdce hledající zábavu na silnici i v terénu. Převážně pro

jízdu na silnici SKÚTRY

SKÚTRY

Přední

Zadní

Schválený ráfek

TT TL TL TT

1.85~2.75 2.50~3.00 2.50~3.00 1.85~2.50

TL/TT

Schválený ráfek

TT TT TL TL TL

2.50~3.50 3.00~3.50 3.00~3.50 4.00~4.50 4.00~4.50

BW-502 [Zadní] Rozměry pneumatiky

MOTOKROS

34

130/80R17 M/C 65H 140/80R17 M/C 69H 140/80R17 M/C 69V 150/70R17 M/C 69H 150/70R17 M/C 69V

RADIÁLNÍ/DIAGONÁLNÍ

SILNICE

TERÉN

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

BW-201

TW-301

2.75-2145P 3.00-2151P 80/100-21 M/C 51P 90/90-21 M/C 54S

TT TT TT TT

1.40~1.85 1.60~2.15 1.60~2.15 1.85~2.50

MCS09914 ※ MCS09915

MCS09454 MCS09517 MCS01255 MCS09653

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

BW-202

4.60-1762P 4.10-1859P 4.60-1863P 120/80-18 M/C 62P 120/80-18 M/C 62P 120/80-18 M/C 62P 120/80-18 M/C 62P 120/80-18 M/C 66S

TT TT TT TT TT TL TL TT

2.15~2.75 1.85~2.50 2.15~2.75 2.15~3.00 2.15~3.00 2.50~3.00 2.15~3.00 2.50~3.50

[Zadní]

DIAGONÁLNÍ

SILNICE

MCS09916 MCS09917

TW-302 MCS07759 MCS08410 MCS08473 MCS08632 MCS04243

MCS09919 MCS08631 MCS08647

TERÉN

MOTOKROS

TL/TT

100/90-19 M/C 57H 110/80R19 M/C 59H 110/80R19 M/C 59V 90/90-21 M/C 54H

[Přední]

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

Rozměry pneumatiky

Zadní

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

BW-501 [Přední]

Přední

ENDURA

ENDURA

Nově vyvinutý dezén zajišťuje výbornou podélnou ovladatelnost a skvělé výkony na mokru. Použita směs s vysokou přilnavostí. Zadní kolo s příměsí siliky zajišťuje mimořádné výkony na mokru a dlouhou životnost. Vnější výplň patního lana a technologie HTSPC u zadního kola optimalizuje tuhost pneumatiky a zlepšuje absorpci nárazů a přilnavost.

35

Ovládněte krajinu s pneumatikami Gritty. OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE

Převážně pro



jízdu v terénu

Nefalšovaná pneumatika pro závodní Endura. Umožňuje i jízdu po běžných silnicích. Splňuje regule FIM* a zajišťuje mimořádný záběr Přední

Zadní

ED03 [Přední] Převážně pro

Schválený ráfek

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

2.75-2145P 3.00-2151P 80/100-21 M/C 51P

TT TT TT

1.40~1.85 1.60~2.15 1.60~2.15

4.10-1859P 4.60-1863P 120/90-18 M/C 65P 120/90-18 M/C 65P

TT TT TT TT

1.85~2.50 2.15~2.75 2.15~3.00 2.15~3.00

CUSTOM

CUSTOM

Přední

Zadní

ED663 [Přední]

TL/TT

ZÁVOD

ZÁVOD

jízdu v terénu

ED04 [Zadní]

Rozměry pneumatiky



* Pravidla FIM: pravidla FIM týkající se povolené hloubky dezénu zabraňující nadměrnému rozrývání půdy a ničení přírody (max. výška dezénu zadní pneumatiky je 13 mm).

ED668 [Zadní] TL/TT

Schválený ráfek

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

90/90-21 M/C 54R

TT

1.85~2.50

120/90-18 M/C 65R 140/80-18 M/C 70R

TT TT

2.15~3.00 2.75~3.50

CRUISERY

CRUISERY

Rozměry pneumatiky

SKÚTRY

SKÚTRY

Převážně pro

jízdu v terénu ENDURA

ENDURA

Zadní ED660 [Zadní] Schválený ráfek

Rozměry pneumatiky

TL/TT

Schválený ráfek

TT

1.85~2.50

120/90-18 M/C 65R 140/80-18 M/C 70R

TT TT

2.15~3.00 2.75~3.50

ED663/ED668 ED661/ED660 ED03/ED04

Částečně měkký povrch Středně měkký povrch Měkký povrch

DIAGONÁLNÍ

ZÁVODNÍ ENDURO

MOTOKROS

MOTOKROS

■ Optimální použití dezénů dle povrchu (přední/zadní)

ZÁVODNÍ ENDURA

TL/TT

90/90-21 M/C 54R

ZÁVODNÍ ENDURA

Rozměry pneumatiky

Tvrdý povrch 36

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

Přední ED661 [Přední]

Blátivý povrch 37



ZÁVOD

ZÁVOD

CUSTOM

TVRDÝ POVRCH STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH MĚKKÝ POVRCH CUSTOM

BLÁTO PÍSEK



M101/M102

OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE

M203/M204

CRUISERY

CRUISERY

SKÚTRY

SKÚTRY

ENDURA

ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

MOTOKROS

MOTOKROS

39

BIAS

38

PODMÍNKY

VYSOKÁ TRAKCE, ŠIRŠÍ ROZSAH PROVOZNÍCH PODMÍNEK

OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE





ZÁVOD

ZÁVOD

CUSTOM

CUSTOM

TVAR DEZÉNU Nový tvar bloků

X20 (zadní) - Měkký povrch Technologie castle block na zadní pneumatice X20 - vyznačeno červeně.

CASTLE BLOCK

SKÚTRY

SKÚTRY

Castle block zajišťuje X20 širší rozsah provozu

Velká přilnavost v zatáčkách Mimořádný záběr Širší rozsah provozních podmínek

ENDURA

ENDURA

• Technologie castle block přidává na vrchní stranu „normálního“ bloku doplňkový konvexní blok, který zlepšuje hranový efekt a trakci.

CRUISERY

CRUISERY

• Nové rozmístění jednotlivých bloků, tuhost dezénu a prvky s velkým záběrem zajišťují větší přilnavost v zatáčkách a vyšší trakci na měkkém povrchu.

• Tento design byl již uplatněn u pneumatik X30 a X40, které si získaly na trhu skvělou reputaci.

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

• Zadní pneumatika X20 nabízí díky technologii castle block vysoký hranový efekt a velkou přilnavost při zatáčení a vysoký záběr na měkkém až středním povrchu. • To zajišťuje širší rozsah provozních podmínek v porovnání s předchůdcem.

Zadní Technologie castle block • Okraje konvexních bloků se zachytávají o povrch tratě a vytvářejí větší trakci, zejména ve středně tvrdém terénu. • To umožňuje jízdu v širším spektru provozních podmínek.

DIAGONÁLNÍ BIAS

MOTOKROS

X20 Přední

Zadní

Rozměr

Zátěžový index/Rychlostní symbol

X20F (Měkký)

80/100-21 Rozměr 110/100-18 100/90-19 110/90-19

51M Zátěžový index/Rychlostní symbol 64M 57M 62M

¡ X20R (Měkký) ¡ ¡ ¡

MOTOKROS

MOTOKROS

40

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

Přední

Na evropském trhu dostupná od května 2015.

41

Technologie : Castle block OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE



X40R (Tvrdý povrch)



X30R (Středně tvrdý povrch)

Přidání dodatečného druhého bloku na ten první.

ZÁVOD

ZÁVOD

• Technologie castle block přidává na vrchní stranu „normálního“ bloku doplňkový konvexní blok, který zlepšuje hranový efekt a tím i trakci.

Konsistentní přilnavost při změně povrchu díky optimalizovanému hranovému efektu

• Dodatečný hranový efekt zajišťuje větší přilnavost při zatáčení a vyšší trakci na různých typech povrchů.

CRUISERY

Technologie: asymetrický dezén

Technologie: cooling fin SKÚTRY

SKÚTRY

Optimalizované rozložení bloků

Efektivita na kluzkých površích

Technologie Bridgestone používaná u jejich pneumatik typu run flat. Technologie cooling fin na bočnici zadní pneumatiky zajišťuje lepší ochlazování pneumatiky.

ENDURA

ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

Nižší tvorba tepla vznikajícího opakovaným průhybem bočnic při nízkém tlaku.

S cooling fin

ZÁVODNÍ ENDURA

ZÁVODNÍ ENDURA

Bez cooling fin

Menší degradace pneumatiky a konsistentní výkony po celou dobu její životnosti.

X30 X40 Rozměr

Přední

Zvýšená stabilita při brždění a vysoká přilnavost v zatáčkách

DIAGONÁLNÍ RADIAL SPORT MOTOKROS TOURING

Zadní

80/100-21 90/100-21 Rozměr

Zátěžový index/Rychlostní symbol

X30F (Střední)

X40F(Tvrdý)

51M X 57M X Zátěžový index/Rychlostní symbol X30R (Střední)

X40R(Tvrdý)

X

110/100-18

64M

X

X

100/90-19 120/80-19 110/90-19

57M 63M 62M

X X X

X

MOTOKROS

MOTOKROS

42

CRUISERY

Lepší výkony při akceleraci a zatáčení

• To rozšiřuje možné provozní podmínky pneumatik X30 a X40.

CUSTOM

CUSTOM

• Technologie castle block je použita u zadních pneumatik X30 a X40 pro flexibilní zpětnou vazbu při změně povrchu.

X

43

M203/204 Pneumatiky M203 / M204 jsou inovací úspěšné

do blátivých a písčitých podmínek. Díky technologii

dvojice M201 / M202. Své silné stránky předvedou

dvou rozdílných směsí ve styčné ploše (MX Sact)

především v terénu se středně měkkým až měkkým

a tvrdší spodní vrstvě pryže (MX Cap/Base) je

podkladem. Zdokonalený profil zlepšuje záběr

dosaženo lepší stability i přilnavosti a vysoké

a rozšiřuje oblast použití.

ZÁVOD

ZÁVOD

Dvojice pneumatik M101 / M102 je ideální volbou



První volba pro měkký až středně měkký terén.



Motokrosové pneumatiky do nejměkčího terénu vyvinuté pro motokrosové mistrovství světa.

OKRUH SILNICE

OKRUH SILNICE

M101/102

INKA NOV

odolnosti proti vylomení bloků nebo proražení. Byly vyvinuty pro motokrosové mistrovství světa.

CUSTOM

CUSTOM

CRUISERY

CRUISERY

SKÚTRY

SKÚTRY

ENDURA

ENDURA

MĚKKÝ POVRCH

TVRDÝ POVRCH

STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH

STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH

Rozměry Zadní

Přední

Zadní

80/100 - 21 51M

100/90 - 19 57M 110/90 - 19 62M

60/100 - 14 30M 70/100 - 17 40M 70/100 - 19 42M 80/100 - 21 51M 90/100 - 21 56M

80/100 - 12 41M 90/100 - 14 49M 90/100 - 16 52M 100/100 -18 59M 110/100 -18 64M 100/90 - 19 57M 110/90 - 19 62M 120/80 - 19 63M 120/90 - 19 66M

ZÁVODNÍ ENDURA

Přední

ZÁVODNÍ ENDURA

MOTOKROS

MOTOKROS

44

TVRDÝ POVRCH TERÉNNÍ ENDURA

TERÉNNÍ ENDURA

Rozměry

MĚKKÝ POVRCH

RADIAL DIAGONÁLNÍ SPORT MOTOKROS TOURING

RADIAL DIAGONÁLNÍ

MOTOKROS

45

PŘEVODNÍ TABULKY Značení rozměrů pneumatik

Index nosnosti Index nosnosti

Index nosnosti

KG

LB

Index nosnosti

KG

LB

■ Rychlostní symbol

21

82.5

182

51

195

430

22

85

187

52

200

441

■ Průměr ráfku (v palcích)

23

87.5

193

53

206

454

24

90

198

54

212

467

25

92.5

204

55

218

481

26

95

209

56

224

494

27

97.5

215

57

230

507

28

100

220

58

236

520

29

103

227

59

243

536

30

106

234

60

250

551

31

109

240

61

257

567

32

112

247

62

265

584

33

115

254

63

272

600

34

118

260

64

280

617

35

121

267

65

290

639

36

125

276

66

300

661

37

128

282

67

307

677

38

132

291

68

315

694

39

136

300

69

325

716

40

140

309

70

335

736

41

145

320

71

345

761

42

150

331

72

355

783

43

155

342

73

365

805

44

160

353

74

375

827

45

165

364

75

387

853

46

170

375

76

400

882

47

175

386

77

412

908

48

180

397

78

425

937

49

185

408

79

437

963

50

190

419

Značení silničních pneumatik

170 / 60 R 17 M/C 72 H

■ Index nosnosti

■ „R“ = Radiální, „–“ = Diagonální

Index nosnosti

■ Profilové číslo (% sekční šířky) ■ Šířka pneumatiky (v mm)

Značení v palcích

3.00 / 21

4PR

■ Síla kostry (značení pláten) ■ Průměr ráfku (v palcích)

■ Šírka pneumatiky (v palcích)

Abecední značení

M T 90 B 16 71 H

■ Rychlostní symbol ■ Index nosnosti

■ Průměr ráfku (v palcích)

■ „B“ = Smíšená (Diagonální s nárazníky), „–“ = Diagonální bez nárazníků

■ Profilové číslo (% sekční šířky) ■ Kód šířky pneumatiky ■ Kód motocyklu

Rozměry silničních pneumatik Přední

Metrický

80/90

Zadní

Abecední

V palcích

Metrický

Abecední

V palcích

MH90

2.50/2.75

110/90

MN90

3.75/4.25

90/90

MJ90

2.75/3.00

120/80

MP85

4.50/4.75

100/90

MM90

3.25/3.50

120/90

MP85

4.50/4.75

110/90

MM90

3.75/4.00

130/80

-

5.00/5.10

120/80

-

4.25/4.50

130/90

MT90

5.00/5.10

120/90

MR90

4.25/4.50

140/80

-

5.50/6.00

130/90

MT90

5.00/5.10

140/90

MU90

5.50/6.00

150/80

MV85

6.00/6.25

150/90

MB85

6.00/6.25

Převod značení pláten (Ply Rating) na Index nosnosti/Rychlostní symbol

Rychlostní symbol

Rychlostní symboly pro motocykly Rychlostní symbol

Rychlostní symbol

Km/h

Mph

F

80

50

J

100

62

L

120

75

M

130

81

N

140

87

P

150

94

R

170

106

Značení pláten (Ply rating)

Index nosnosti/ Rychlostní symbol

Značení pláten (Ply rating)

Index nosnosti/ Rychlostní symbol

2.75-10 2Pry

2.75-10 26J

2.75-14 4Pry

2.75-14 35P

S

180

112

2.75-10 4Pry

2.75-10 38J

2.75-14 6Pry

2.75-14 41P

H

210

130

3.00-10 2Pry

3.00-10 32J

2.25-17 4Pry

2.25-17 33L

V

240

149

3.00-10 4Pry

3.00-10 42J

2.50-17 4Pry

2.50-17 38L

Z

240+

149+

3.50-10 2Pry

3.50-10 41J

2.50-17 6Pry

2.50-17 43L

3.50-10 4Pry

3.50-10 51J

W

270

168

(W)

270+

168+

SORTIMENT MOTOCYKLOVÝCH PNEUMATIK 2015

Recommend Documents