SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: – Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) − Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) − Tolna környéki úthálózat tanulmányterve (2000) − M6 gyorsforgalmi út tanulmányterve (UNITEF 2002) 2. A vizsgálatok összefoglaló értékelése A tervezési terület Sióagárd település közigazgatási területe. A település térségétől délkeletre halad az M-9 gyorsforgalmi út (autóút) 6. sz. és 51. sz. főutak közötti nemrégen forgalomba helyezett szakasza. Sióagárdtól délre halad a 6. sz. Budapest – Pécs - Barcs országos I. rendű főút. A 6. sz. úton a főváros Budapest, a megyeszékhely Szekszárd, a szomszédos megyeszékhely Pécs és Tolna megye keleti területe jól megközelíthető. A 6. sz. főútból a térségben ~3 km-ként II rendű főutak indulnak. Először a 63. sz. Szekszárd – Székesfehérvár II. rendű főút, amelyen Tolna megye északi része és a szomszédos megyeszékhely Székesfehérvár érhető el. A következő körforgalmú csomópontból indul az 56. sz. Szekszárd – Mohács – Udvar II. rendű főút, amelyen haladva az udvari határátkelőhelyen keresztül Horvátország is megközelíthető. A harmadik csomópontból indul a 65. sz. Szekszárd – Siófok II. rendű főút, amelyen a megye északnyugati része és a Balaton érhető el. Sióagárd a 65. sz. úthoz csatlakozó 63123. sz. bekötőúton közelíthető meg. A térségben halad a Rétszilas – Szekszárd – Bátaszék – Baja vasútvonal, amelynek besorolása egyéb fővonal (B.1.) A vasútvonal egyvágányú, nem villamosított és szinte az egész nyomvonal Tolna megyében van. Vasúti megállóhely Fácánkert belterületén, valamint Tengelic külterületén (kettő is) található. Összességében a település regionális közlekedési kapcsolatai jók. Sióagárd közúti kapcsolatai a szomszédos településekkel általában az országos közutakon megoldottak. Sióagárd belső úthálózatának gerincét az 63123. sz. bekötő út bevezető szakasza adja (Kossuth L. utca). Az út kategóriája belterületi mellékút, gyűjtőút. (B.V.c.C.) A
burkolat szélessége 6,0 m. Mindkét oldalon járda és vízelvezető árok van. A közlekedési terület szélessége 16-22 m. Ehhez az úthoz csatlakozik a település többi útja, amelyek kategóriája lakó, kiszolgáló út (B.VI.d.). A lakóutcák burkolatának szélessége általában 3-5 m közötti. A vízelvezetés többnyire nyílt árkos, de helyenként az árok és a járda is hiányzik. A területszélesség 6–28 m között változik. A településen belül az autóbusz járatok a 63123. sz. úton közlekednek. A megállóhelyektől a település nagyrésze 500 m-es gyaloglási távolságon belül elérhető. Sióagárdon három autóbusz megálló pár található. A településben meglévő kerékpárforgalmi létesítmény nincs. A település területén a parkolás megoldott. A térség úthálózatának forgalma: Út
ÁNF ( E/nap)
Nehéz tgj. forgalom (j/nap)
6. sz. út (120273-130679 sz. között)
10478
1158
6. sz. út (130679-131974 sz. között)
8401
941
6. sz. út (131974-137300 sz. között)
8976
898
6. sz. út (137300-139943 sz. között)
14351
1367
6. sz. út (139943-142792 sz. között)
14255
1392
6. sz. út (142792-157420 sz. között)
9817
829
63. sz. út (0-8530 sz. között)
4376
487
63. sz. út (8530-15435 sz. között)
3623
498
63. sz. út (15435-24988 sz. között)
3387
317
65. sz. út (0-3576 sz. között)
6026
566
6233. sz. út (0-8635 sz. között)
935
99
6233. sz. út (8635-12895 sz. között)
578
40
6233. sz. út (12895-16612 sz. között)
675
96
6234. sz. út (0-5904 sz. között)
321
37
6235. sz. út (0-11236 sz. között)
1092
84
3. Közlekedésfejlesztési javaslat 3.1. A várható forgalom előrebecslése 2
A település térségében az M-6 gyorsforgalmi út megépítéséig olyan úthálózat fejlesztés nem lesz, amely a forgalmi viszonyokat átrendezné. Így a térség és a település úthálózatán is a motorizáció terjedéséből adódó forgalomnövekedés várható.
A 6. sz. út érintett szakaszain 11000-17000 ÁNF, a 63. sz. úton 5000
E/nap, a 65. sz. úton 8000 E/nap várható. A bekötőutakon a várható forgalom 5001500 E/nap. A forgalomnagyságok alapján a 6. sz. úton a jelenleg 2x1 forgalmi sávos szakaszok folyamatosan átkerülnek a megfelelő szolgáltatási szintből az eltűrhető szintbe. A települések belső úthálózatán a 2x1 forgalmi sávos kiépítés folyópályán minden útszakaszon megfelelő lesz. A gyorsforgalmi út megépítése után a 6. sz. út forgalma csökken, a jelenlegi kialakítás mellett is megfelelő szinten képes lesz a forgalom lebonyolítására. 3.2. Regionális kapcsolatok fejlesztése
Közúti közlekedés: A vizsgálati részben ismertetettek szerint a település regionális kapcsolatai jónak mondhatók. A térségbe tervezett úthálózat fejlesztések ezt tovább fogják javítani. Nemrég forgalomba helyezték az M-9 gyorsforgalmi út 6. sz. út és 51. sz. utak közötti szakaszát. A további szakaszainak megvalósulása esetén a regionális kapcsolatok keleti és nyugati irányban lényegesen javulnak. A várhatóan ennél előbb elkészülő M-6 M-56 gyorsforgalmi út pedig az északi és déli irányú kapcsolatokat fogja javítani. A térségben I. rendű főút fejlesztés nem lesz. A II. rendű főutak közül a gyorsforgalmi út építésével egyszerre új nyomvonalat kap a 63. sz. út. Az új szakasz elkerüli Szedres települést és csatlakozik a gyorsforgalmi úthoz. A mellékút hálózat fejlesztések között szerepel a 6534. sz. út Tengelic-szőlőhegyet elkerülő szakasza, Tengelic és Tengelic-szőlőhegyösszekötése, valamint Fácánkert és a 63. sz. út közötti kapcsolat kiépítése, ez utóbbiak Sióagárd számára nem jelentenek lényeges változást.
Vasúti közlekedés 3
fővonalak: A Rétszilas – Szekszárd – Bátaszék – Baja vasútvonal távlatban is B1 kategórijú fővonal marad. mellékvonalak: A térségben mellékvonal nincs. 3.3. Sióagárd és a szomszédos települések közötti kapcsolatok fejlesztése A szomszédos települések felé a közúti kapcsolatok megoldottak.
Sióagárd
közelében a Tolna Megyei Területrendezési Tervben nem szerepel új mellékút. 3.4. A település belső úthálózatának fejlesztése A település belső úthálózatának megváltoztatását nem tervezzük. Új lakó és kiszolgáló utakat a területek fejlesztésével összhangban tervezünk. Az útkategória B.VI.d.B. vagy B.VI.d.D. , a közlekedési terület javasolt szélessége 16 m. A tervezett utak javasolt keresztmetszeti kialakítását az M-3 tervezett jellemző keresztszelvények tervlapon bemutatjuk. 3.5. Közforgalmú közlekedés
–autóbusz-közlekedés – helyközi és távolsági autóbusz-közlekedés A településen a helyközi autóbuszjáratok a 63123. sz. úton haladnak végig. (Kossuth L. utca) Az út melletti megállóhelyektől a település területe általában 500 m-en belüli gyaloglási távolsággal megközelíthető.
–vasúti közlekedés A vasúti személy közlekedésnek Sióagárd számára nincs jelentősége.
– kerékpár-közlekedés 4
A kerékpár közlekedésnek mind a helyi forgalomban, mind a turisztikában egyre nagyobb szerepe van. A Tolna Megyei Területrendezési Terv szerint a 65. sz. út és a 6533. sz. út mellett lesz kistérségi kerékpárút, amelyből a Tengelic –szőlőhegynél ágazik ki a Dunaparti nagytérségi kerékpárúthoz vezető szintén kistérségi kerékpárút. Az előbbi Sióagárdról az utóbbi Tengelicről jól elérhető. 3.7. Gépjárművek elhelyezése A településen belül jelentős parkolási gondok nincsenek. Új létesítmények elhelyezésekor az OTÉK szerinti parkolóhelyeket saját telken belül meg kell építeni. 4. Közlekedési területek szabályozása Út
Közlekedési
Kategória
Közlekedési
terület jele
terület szélessége jelenleg
63123. sz.
KÖu-1
Sióagárdi bekötőút Mezőgazdasági
külterületi
távlatban külterületi
mellékút, bekötőút mellékút, bekötőút KÖu-2
utak
(K.VI.C.)
(K.VI.C.)
külterületi
külterületi
mellékút, egyéb út mellékút, egyéb út (K.VIII.C.)
(K.VIII.C.)
meglévő (10-14 m) meglévő (8-12 m) szélesítésben min. 10.0 m
63123. sz. út bel-
KÖu-3
belterületi
belterületi
területi szakasza
mellékút, gyűjtőút mellékút, gyűjtőút
(Kossuth L. utca)
(B.V.c.C.)
(B.V.c.C.)
(B.VI.d.C.-D.)
(B.VI.d.C.-D.)
Meglévő kiszolgáló
KÖu-4
utak Tervezett kiszolgáló
meglévő (16-22 m) meglévő (6-28 m)
KÖu-4
(B.VI.d.B.)
16 m
utak
5
6
