Sínen az IC+ program ben darab másodosztályú termes és többcélú. Magyar beszállítók előnyben

TEChNolÓgia

Magyar beszállítók előnyben

Sínen az IC+ program

Kiemelt szerep jut a hazai beszállítóknak a MÁV-START által fejlesztett IC+ vasúti személykocsik gyártásában.

2

017-ben 10+10 darab − másodosztályú termes és többcélú

szükséges technológia pedig a jelenleg meglévő infrastruktúra

teres −, nemzetközi közlekedésre alkalmas személykocsi

kismértékű módosításával, valamint egyedi eszközbeszerzések-

készítését kezdi meg a MÁV-START, 2018-tól pedig elindul-

kel biztosítható. A másodosztályú termes kocsi tervei már készen

hat az 50+50 darab − termes és többcélú −, belföldi közlekedésre

állnak, a többcélú teres kocsiéi pedig év végéig készülnek el.

szánt kocsik sorozatgyártása. A 2016 tavaszán megjelent határo-

A MÁV-START kiemelt törekvése, hogy a gyártásban a magyar

zat szerint a kormány 30 milliárd forinttal támogatja 100 darab IC+

beszállítók a lehető legnagyobb mértékben vállalhassanak szere-

típusú vasúti személykocsi gyártását s az ennek alapjául szolgáló

pet. Az IC+ kocsik hazai gyártása jótékonyan hathat a munkahely-

szolnoki vasúti járműipar fejlesztését is.

teremtésre is, hiszen mintegy 250 munkavállalónak ad munkát

A sorozatgyártás előfeltételeit a MÁV-START a szolnoki Vasútijár-

a MÁV-START-on belül, és legalább ugyanennyi embernek a be-

mű Javítási Telephelyen nagyrészt már kialakította, a gyártáshoz

szállítók körében. A sorozatgyártás egyik pillére a hazai beszállító

24 / www.gordiuszalfa.hu

TEChNolÓgia

Három díj A fejlesztést 2016 őszén a Magyar Termék Nagydíj Pályázati Rendszer három elismeréssel is díjazta: Magyar Termék Nagydíjjal, Innovációért Nívódíjjal, valamint a ProfessionCert Mérnöki Szolgáltató Kft. által felajánlott DEKRA Certificate-tel. A díjak a pályázati rendszer célja szerint a kiváló minőségi színvonalú, a nemzetközi piacon is versenyképes áruk, szolgáltatások előállítását ösztönzik, a magas hozzáadott értékű, tudásalapú termékek megjelenését támogatják. A MÁV-START IC+ nagysebességű vasúti személykocsi című pályázatával egyben elnyerte a Magyar Termék Nagydíj Tanúsító Védjegy használati jogát.

www.gordiuszalfa.hu / 25

TEChNolÓgia

Kerekes biztonság A nemzetközi közlekedésre alkalmas IC+ többcélú teres kocsik gyártása a termes másodosztályú kocsik jellegén alapul. Elnevezését épp az utazási lehetőségek kiszélesített felhasználhatósága miatt kapta. Egy része termes, soros és páholyos üléselrendezésű, így ez a rész egy normál utastér. Ebben kap helyet két családbarát fülke, amely a tér részleges megtörésével, de nem a mennyezetig tartó üvegezett paravánnal határolódik el az utastértől. A kocsi ellentétes végében a kerékpárjukkal együtt utazók számára, a kétkerekűek biztonságos tárolásához nyolc rögzítési pontot építettek be. A járművekben kerekesszékes utazásra is lesz lehetőség. A szélesített feljáróajtókat emelőlifttel egészítik ki. A mellékhelyiség kialakítása is megfelel majd a kerekesszékes közlekedésre érvényes előírásoknak, azt akadály nélkül és biztonsággal használhatják a rászorulók. cégek aktivitása − mondják a MÁV-START-nál. A pályázatok előkészítése már zajlik, előzetes felmérések alapján a hazai hányad − a belföldi közlekedésre gyártandó kocsik esetén − akár az 50 százalékot is meghaladhatja! A legjelentősebb alkatrész maga a

tokat és a beérkezett visszajelzéseket a sorozatgyártás során lehet

forgóváz, amely önmagában a jármű értékének harmadát jelenti.

hasznosítani, amit egyébként a MÁV-START hosszú távon szeretne

De az energiaellátástól a légkondicionálásig, az ajtóktól az utastér

folytatni, mivel legalább 300 új IC+ kocsira van szükségük ahhoz,

berendezéséig számos alkatrészt képesek lehetnek hazai beszál-

hogy új távolsági járművekkel tudják kiszolgálni az utasokat, már

lítók előállítani.

a 2023-as személyszállítási piacnyitás előtt.

Jelenleg is folyamatban van az InterCity járműpark megújítása, s az

A sorozatgyártásról született döntéseknek további kedvező ha-

új kocsikra a környező országok, így Szlovákia, Csehország, Auszt-

tása is van, hiszen máris folyamatosak a pályafelújítások, s így ki

ria, Németország, Szlovénia, Svájc, Lengyelország és Románia

lehet használni az európai uniós forrásokat a pályarekonstrukciók-

vasúttársaságaitól már megvannak a nemzeti engedélyek. A pro-

hoz. A jövőben az ország számos vasúti fővonala alkalmassá vá-

totípusok mára több mint 1,2 millió kilométert futottak belföldön

lik a 160 km/órás közlekedésre. Vagyis szükség is lesz egyre több

és külföldön egyaránt, s ezekben a hetekben Hamburg és Buda-

olyan személykocsira, amely az ehhez igazított menetrendben ké-

pest között közlekednek. Az eddigi útjaik alatt szerzett tapasztala-

pes majd utasokat szállítani.


Üzlet www.gordiuszalfa.hu / 27

ÜzlET

Találkozás cégtulajdonosokkal

Érdeklődő Amerika Nem titkolt céllal szerveztünk Amerikai Befektetői Találkozót 2016 őszén...

A

hazai gépipar elkötelezett támogatójaként a Gordiusz Alfa újabb lehetőséget talált arra, miként lehet továbbfejleszteni a gépipari cégeket a technológiai és pályázati

források juttatása mellett. A világ egyik legnagyobb autóipari préseltalkatrész-beszállítójával, a Pridgeon & Clay magyarországi leányvállalatával közösen 2016. szeptember 30-án tartottuk meg az Amerikai Befektetői Találkozót a budapesti Marriott szállodában. A találkozó célja a magyar gazdasági körülmények, lehetőségek bemutatása volt, azzal a nem titkolt céllal, hogy vonzóvá tegyük az országot a potenciális amerikai befektetők részére. A találkozón

külföldről a Pridgeon & Clay egyik tulajdonosa és felső menedzsmentje, továbbá tíz amerikai fémmegmunkáló cég tulajdonosi köre vett részt. Robert E. Clay tulajdonos (Pridgeon & Clay) bevezetője után a házigazdák részéről Klem Krisztián ügyvezető igazgató (Pridgeon & Clay Magyarország) és Czébely-Lénárt László vállalatfejlesztési tanácsadó (Gordiusz Alfa Kft.) köszöntötték a résztvevőket. A meghívott előadók Nikoletti Antal


ÜzlET

külgazdaságért felelős helyettes államtitkár (Nemzetgazdasági Mi-

az EU Magyarország gazdaságába, s például miért az EU állítja

nisztérium) és Dweik Dóra vezető tanácsadó (Nemzeti Befektetési

fel Magyarország támogatási régiós térképét? Mekkora hányadot

Ügynökség − HIPA) voltak.

képviselnek a magyar befektetésekben az amerikai cégek? Milyen

Dweik Dóra előadásában a Magyarországon befektető külföldiek

gazdasági mutatókat remél az ország a következő öt évben? Melyek

számára elérhető előnyöket vázolta fel az adókedvezményektől a

Magyarország előnyei a környező országokhoz képest?

hitellehetőségeken át a logisztikai előnyökig. Nikoletti Antal előa-

Meghívott előadóink profi, befektetőcsalogató és egyértelmű,

dásában az elmúlt évek kedvező gazdasági mutatóiról, az Európai

őszinte válaszainak köszönhetően lesznek további lépések a részt-

Unióval való kapcsolatunkról és a kormány feldolgozóipari fejlesz-

vevők érdeklődésének fenntartására, amit a Pridgeon & Clay Ma-

tési terveiről beszélt, különös hangsúlyt helyezve a gépiparra.

gyarország és a Gordiusz Alfa koordinál a jövőben is. Érdemes e

A találkozó legérdekesebb és legaktívabb része a kérdések és vá-

tevékenységet tovább folytatnunk, hiszen − mint az a találkozón

laszok ideje volt: csaknem másfél órán át folyt az eszmecsere. Íme

kiderült − hazánkban a legnagyobb arányban amerikai cégek a

néhány érdekes kérdés, amelyre kielégítő feleletet kaptak a vendé-

befektetők, ám sokszor európai, főleg német leányvállalataikon

gek: vajon ki akar-e lépni Magyarország az Európai Unióból? Milyen

keresztül.

járulékokat és mennyit kell fizetni egy vállalkozásnak az alkalma-

A találkozó óta két résztvevő cég már jelezte: Magyarországon sze-

zottak után? Mit jelent EU-pályázaton indulni? Mennyire szól bele

retné létrehozni újabb európai gyártókapacitását. www.gordiuszalfa.hu / 29

ÜzlET


ÜzlET

Idő, pénz, eszköz A beruházás tervezésétől a támogatás elnyerésén át a termékek beszerzéséig hosszú lehet az út. A Gordiusz Alfával ez az út lerövidülhet, és ami a legfontosabb: megvalósulhat!

M

inden változik. A vállalatvezető folyamatosan nyomás alatt áll. Határidők, verseny, új műszaki kihívások, erőforrásszűke. Érdemes békét kötni

azzal, hogy ez holnap sem lesz könnyebb, csak másképp. A megoldásszállító bekopogtat a neki pár perc bizalmat szavazóhoz. Munkadarabokról beszélnek, paramétereket tisztáznak, méreteket, darabszámot, pontosságot; műszaki ajánlat formálódik. És valamikor a vége felé eljutnak az árhoz meg a fizetési ütemezéshez, szerencsés esetben

A szerző Fehér Árpád, a Gordiusz Alfa Kft.

a forrásszerzés lehetőségeihez, amelynek a végén nem-

gazdasági igazgatója. 1965-ben született,

egyszer újrakezdődik az egész folyamat. Az ideális eszköz

közgazdász. Hobbija a fotózás, a horgászat, a

gyártási ciklusa hosszú: vagy nincs elegendő önerő, vagy

kerékpározás, kedveli a történelmet.

a megrendelő nem kíván kockáztatni. Közben pedig telik a méregdrága idő! A tanácsadó − ha megnyeri az ügyfél bizalmát − ilyenkor számolni segíthet az idő és pénz dolgában. Ha például a

a visszatérítendő pénzeket és a támogatott bankpiaci forráso-

fejlesztési szándék mögött komoly megrendelő áll, több-

kat. Ezek − a határidős kényszerek és megvalósítási kockáza-

nyire határidőt is ad a fejlesztés befejezéséhez. A szállítha-

tok miatt − már ma is egyre inkább versenyképes alternatívái

tó eszköz gyártási ideje mellett egyre jelentősebb a for-

a vissza nem térítendő, ám egyre bizonytalanabb támogatá-

rásszerzés időigénye is. Különösen, ha igazán olcsó vagy

soknak.

vissza nem térítendő eszköz kell.

Szerencsés esetben a vezetőnek a beruházás tervezésekor

Megfontolandó lenne, ha − a tanácsadó aktív közreműkö-

módja van végigszámolni cége reális forráshoz jutási lehe-

désével és minél gyakrabban − a beruházás első pillanata-

tőségeit és megszerzésük feltételeit. Ezzel ismét hónapok

iban elkezdődne a közös gondolkodás a műszaki megoldá-

takaríthatók meg. A cash-flow szempontjait aztán beépítheti

son túl a rendelkezésre álló időről és pénzügyi forrásokról.

az alapos munkával kiválasztott műszaki megoldás szállítási

A közeli jövőtől azzal kell számolni, hogy egyre ritkábbak

szerződésébe, a banki megállapodás(ok)ba. Ebben az esetben

lesznek a vissza nem térítendő támogatások. A támogatá-

például az áfafizetés terhei részben csökkenthetők.

sok intenzitása fokozatosan csökken, ráadásul a Központi

A Gordiusz Alfa mindezeket felismerve fokozatosan alakí-

Régió versenyszférája gyakorlatilag eddig is kimaradt eb-

totta át cégszervezetét. Ma képesek vagyunk a megoldandó

ből. Az újonnan bevezetett közbeszerzési kötelezettség

feladat teljes egészére támogatást nyújtani. Ez messze több

önmagában hónapokkal csökkenti a megvalósításra for-

a „vas” leszállításánál, s a kölcsönös bizalmon keresztül vezet

dítható időt. Ezért lesz egyre célszerűbb komolyan venni

hozzá az út. www.gordiuszalfa.hu / 31

ÜzlET

Közös fejlesztések nagyvállalatokkal Lehet a multitól tanulni Szerző: Czébely-Lénárt László, a Gordiusz Alfa vállalatfejlesztési tanácsadója

Számos kis- és középvállalkozással, integrátorral folytatunk konkrét egyeztetéseket, miként lehet a beszállítói fejlesztést támogató pályázat adta lehetőségeket technológiailag és gazdaságilag maximálisan kihasználni.

A

Nemzetgazdasági Minisztérium − az Iri-

A pályázaton konzorciális formában együtt indul-

nyi-tervvel összhangban − 2016. október

hat egy integrátor, legalább egy olyan kkv, amely

4-én írta ki a kifejezetten a beszállítói fejlesz-

az integrátornak már beszállítója, és legalább egy

tésre irányuló törekvést támogató GINOP-1.3.3-16.

olyan kkv, amely meg kíván felelni az integrátor

kódszámú, Beszállító mikro-, kis- és középvállalko-

beszállítói elvárásainak, azaz beszállítóvá kíván

zások és beszállítói integrátorok támogatása című

válni. A konzorcium tagjai közös fejlesztésekre

pályázatát. A pályázat kiválóan ötvözi az EU és a

nyerhetnek támogatást, melynek mértéke konzor-

magyar piac elvárásait, hiszen ezen a pályázaton

ciumonként 300−1000 millió forint. A támogatha-

a kis- és középvállalkozások (kkv-k) mellett olyan

tó főbb tevékenységek az információstechnoló-

nagyvállalatok is indulhatnak, amelyeket méretük

gia-fejlesztés, új eszköz beszerzése, az integrátor

miatt kizártak a többi EU-s pályázatból.

vállalat által a kkv-k részére nyújtott tanácsadás, szervezetfejlesztés, piackutatás, piacra jutás és marketing. Jelenleg összesen 16 céggel, ezen belül 4 integrátor nagyvállalattal és 12 kkv-val folytatjuk a konkrét egyeztetéseket, hogyan lehet a pályázat adta lehetőségeket technológiailag és gazdaságilag maximálisan kihasználni, de szívesen bővítjük ezt a kört olyan gépipari gyártó vállalatokkal, amelyek érdeklődnek a közös fejlesztés e területe iránt. Mi − elhivatottságunk miatt is − mélyrehatóan elemeztük a pályázat adta lehetőségek maximális gyakorlati kihasználásának lehetőségét. Ezeket, illetve a legfontosabb tudnivalókat az alábbiakban foglaltuk össze: * A maximális, konzorciumi tagonkénti 250 millió forintos támogatás abban az esetben érhető el, ha egy integrátor egy már meglévő és két potenciális beszállítóval indul. * A fő cél a pályázók közös fejlesztése, mely minden tag részéről a hosszú távú együttműködést helyezi előtérbe.


ÜzlET * Az integrátorok megismerhetnek olyan potenciá-

A potenciális beszállítók azonban a fenti minő-

lis beszállítókat, amelyekről kevés az információjuk,

sítés eredményeképpen korlátlan számú másik,

illetve közelebb kerülhetnek a jelenlegi partnereik-

a konzorciumi tagon kívüli integrátor beszállítói

hez.

lehetnek. Miután 14 nagyvállalat jelezte érdeklő-

* A kkv-k hozzájuthatnak olyan információkhoz

dését a pályázat iránt (127 ilyen jellegű potenciális

és fejlesztésekhez, amelyek alapján kiderül, hogy

nagyvállalat van Magyarországon), erre biztosan

igenis meg tudnak majd felelni a követelmények-

lesz lehetőség, hiszen ez azt jelenti, hogy a 4 in-

nek.

tegrátorpartnerünkön kívül körülbelül 10 nagy-

A kezdeti ellenérzés − elsősorban az integrátorok ré-

vállalat van a látókörünkben, amelyek minősített

széről − azért alakult ki, mert úgy értelmezték, hogy

beszállítókat keresnek, még ha nem is indulnak a

a konzorcium minden tagjával beszállítói szerződést

pályázaton.

kell kötniük. Ezzel szemben az az elvárás, hogy a

A kkv-k biztonságban érezhetik magukat, ami az

még nem beszállító kkv-k megkapjanak egy beszál-

integrátorokat illeti, hiszen kizárólag olyan integrá-

lítói minősítést, azaz felkerüljenek az ajánlattevők

torokat vontunk be a lehetőségbe, amelyek ettől a

listájára, ami nem kötelezi az integrátort a beszállí-

pályázattól függetlenül is több milliárd forintos be-

tóktól történő vásárlásra.

ruházásokat terveztek és terveznek, ami biztosíték


ÜzlET

arra, hogy hosszú távon képzelik a magyarországi

torokkal, kikkel szeretnének pályázni, és végig

gyártást és a hazai beszállítókkal történő együttmű-

menedzseljük a teljes pályázati folyamatot úgy,

ködést.

hogy a pályázóknak a lehető legkevesebb idejük

A kkv-knak általában sem információjuk, sem

és energiájuk menjen el az előminősítéstől a le-

tudásuk nincs ahhoz, hogy megfeleljenek, de

zárásig. Segítünk megtervezni, összehangolni és

természetesen a szándékuk fennáll a fejlesztés-

kivitelezni a technológiai fejlesztéseket is, hogy

re. Ennek az információnak és tudásnak a meg-

azok optimálisan valósuljanak meg az igények és

szerzésében tudunk segíteni, no és abban, hogy

a lehetőségek összehangolásával, illetve ezek

kiválasztjuk a jelölteket, eldöntetjük az integrá-

maximális kihasználásával.



ÜzlET

Vállalati tranzakciós lehetőségek

Ezért is izgalmas a régiónk

Az M27 ABSOLVO olyan cégeket támogat céljaik elérésében, amelyek nem elégednek meg azzal, hogy középszerű vállalkozás maradjanak, a legjobbak közé kívánnak tartozni, új piacokat meghódítva. Horgos Lénárdot, az M27 ABSOLVO tranzakciós tanácsadásának vezetőjét a hogyanról kérdeztük.


ÜzlET

- Mely cégeknek és milyen piacokat kínálnak? - A tehetséges, növekedő pályára állt vállalkozásoknak adunk tanácsot, olyanoknak, amelyek innovatívak, hatékonyak, és amelyeknek piacra és pénzügyi forrásokra van szükségük a növekedéshez. Ha új piacokban gondolkodnak, akkor például nemzetközi partnerek felkutatásában segítjük őket. Bár minden európai országban vannak partnereink, de azt tapasztaljuk, hogy ezen belül az úgynevezett DACH-régió − értve ezen a német-svájci-osztrák piacokat − a legkeresettebb, a legtrendibb. Itt azonban hatalmas a verseny. A lengyel piac is jól fejlődik, és ott nem annyira erős a verseny, mint a DACH-régióban. A brit piacok is fontosak, ám ott már érződik a Brexit hatása.

- Negatív értelemben? - Ha brit fontban van a cégnek bevétele, és ehhez brit fontban jelentkeznek a költségei is, akkor nem érzik annyira erősnek a potenciális kilépés jelentette negatív folyamatokat, ám a korábban forintban szerződött üzletfelek nem kifejezetten örülnek a mostani helyzetnek. A bizonytalanság miatt sem preferálják az ügyfeleink a brit piacokat.

- Másik erős profiljuk a pénzügyi források felkutatása. Milyen a válság utáni helyzet? Túl vannak-e egyáltalán a válságon a cégek? - Igen, túl vannak, kifejezetten ezt látjuk. A tranzakciók, cégeladások és cégfelvásárlások (M&A) területén a piac visszatért a válság előtti szintre: mind volumenben, mind tranzakciószámban viszszatértek a vállalatok a válság előtti időszakhoz. A nagyvállalatok óriási készpénztömegen ülnek, mert a válság idején kénytelenek voltak tartalékolni, többek között a banki hitelezés bizonytalanságai is erre sarkallták őket. Ha az organikus növekedés nem bizonyul elégségesnek, akkor pedig igyekeznek piacot, technológiát, profitot venni jó EBITDA-val rendelkező cégek akvizíciója révén. Egyre erőteljesebben bővül így a tranzakciós piac. Természetesen cégünk nemcsak ún. M&A tranzakciókat, de tőkebevonási projekteket is menedzsel új befektetők felkutatásával. Ugyanakkor ma egyre gyakrabban látjuk azt, hogy egy stratégiai vagy szakmai

Horgos Lénárd

Az M&A-üzletek száma* 457

500 400

286

300 200

116

84

43

100

63

39

50

a Sz

lo

vé

ni

k ia Sz

lo

vá

a bi Sz er

ia án m Ro

rs lo ye ng Le

ro r M

ag

ya

or eh Cs

zá

ág sz

ág sz

ág sz át or rv Ho

g

0

*2014 és 2016 májusa között, 50 millió euró alatt


ÜzlET

M27 ABSOLVO CONSULTING A nemzetközi tanácsadó M27 Csoport magyar befektető többséget szeretne szerezni egy adott magyar vállalko-

irodájaként Európa 27 országában, 12 nyelven,

zásban, sokszor „kopognak be” a tehetséges cégekhez a vevők, és

27-féle finanszírozási, M&A, illetve külpiacra lépési

erre érdemes felkészülni.

szolgáltatást nyújt. A cégcsoport Európa-szerte

Az okok között − egy adott ipari szegmensben − példaként em-

csaknem 120 tanácsadó tudására és tapasztalatára

líthetem, hogy míg nyugat-európai vagy skandináv cégeknél 5−6

támaszkodik.

százalékos az EBITDA-arány, addig egy ügyes magyar cég 15−17 százalékosat képes előállítani; sok egyéb indok mellett ezért is izgalmas a közép-kelet-európai régió.

- Vannak vevők a magyar piacon?

teket, vállalkozásokat, így egészítjük ki egymást. A Gordiusz Alfa a

- A nyugati vevők egyre nyitottabbak a magyar piacra, a statisz-

hazai termelőcégek fejlesztésében meghatározó tapasztalattal és

tikák is azt mutatják, hogy a tranzakciók több mint felénél nem-

kapcsolatrendszerrel rendelkezik. Ők látják, hova szeretne eljutni

zetközi vevőt találunk. Emellett a kínálati oldal is egyre erősödik.

egy adott cég, és közösen találjuk ki ehhez az optimális eszközt. Ez

A huszonhat évvel ezelőtti rendszerváltás első vállalkozásainak

bizalmi kapcsolatokra épülő üzleti terület. Nagyon szoros együtt-

vezetői, tulajdonosai pedig kezdenek nyugdíj közelébe kerülni,

működés eredménye, hogy egy adott vállalatnál el tudjuk érni a

már pihenni szeretnének. Százával − ha nem ezrével − vannak el-

kívánt eredményeket. Ezért is döntött úgy a két cég menedzsment-

adásban gondolkodó magyar cégtulajdonosok. Így a kereslet és a

je, hogy 2016-ban stratégiai megállapodás keretében közösen fej-

kínálat találkozása most izgalmassá teszi Magyarországot, és eb-

lesztünk terméket és szolgáltatást a térség termelővállalkozásai

ből következően külföldi partnereink aktivitása is nő. Napi egy-két

részére. Ezzel egyedülálló komplexitást tudunk nyújtani ügyfele-

megkeresést kapunk eladó cégek kapcsán, de az 50−100 milliós

ink részére. Személy szerint különben a tizenkét éve alapított cé-

árbevétellel rendelkezőknek valamit nagyon jól kell csinálniuk,

günk szakmai irányítása mellett a Magyar Kockázati és Magántőke

hogy kapósak legyenek a piacon. Jellemzően több száz millió fo-

Egyesület (HVCA) elnökségi tagja is vagyok, így azt vélelmezem,

rint árbevétel felett lesznek a cégek vonzók a nemzetközi vevők

hogy jó rálátásom van, mi történik a piacon itthon és külföldön. A

számára, természetesen iparágtól és tevékenységtől függően. A

HVCA a Magyarországon aktív intézményi befektetőket és az ez-

felkészülésben igyekszünk mi segíteni. A cégek állandó dilemmá-

zel a piaccal foglalkozó szakértőket egyesíti, mintegy kilencvenfős

ja az adóoptimalizálás, ami egy cégeladás esetén problémákat

tagsággal rendelkezik. Mindemellett a projektek miatt a Bécs,

is okozhat, ott fontosabb a transzparensen kimutatható EBITDA.

Maribor, Temesvár, Zágráb, Milánó útvonalakat járva, az ember

Egy-egy cég optimális felkészülése, illetve felkészítése akár egy-

mindennap szert tesz újabb tapasztalatokra.

- Milyen az együttműködés a Gordiusz Alfával?

két évig is eltarthat.

- Ha jól értem, 24 óra munka, üzletszervezés és kapcsolatépítés megállás nélkül...

- Azt gondolom, mint stratégiai partnerek, kiválóan megtaláltuk a

Amikor az ember azt csinálja, amit szeret, akkor nem munkaidő-

sikeres együttműködés formáját: ők a technológia, mi a tőkebevo-

ben gondolkodik, hanem eredményben. Ugyanakkor a sportra is

nás, cégeladás, cégfelvásárlás oldaláról látjuk és segítjük az üzle-

jut idő, karácsonyra pedig bővül a család.


Zöld Világ www.gordiuszalfa.hu / 39

zÖld VilÁg

Zöldülő

tech-óriások A négy nagy technológiai óriás mintha versengene, ki a zöldebb!

A legmelegebb lehet a Föld! Az elmúlt 115 ezer évben a legmelegebb lehet bolygónk, ha a klímaváltozás miatt folytatódik a melegedési ütem – állapították meg amerikai klímakutatók. James Hansen, az amerikai

Már 2014 óta kizárólag zöld árammal működik. Részben megújuló forrásból származó áramot vásárol a piacról, részben megújuló energiás projekteket is támogat. Sőt, óriási adatközpontjai saját előállítású zöld energiával is futnak. A Szilikon-völgyben lévő központjának tetején pedig jól láthatók a napele-

űrkutatási hivatal (NASA) korábbi vezető klímakutatója és tizenegy szakértőtársa szerint 2016 globális hőmérséklete valószínűleg 1,25 Celsius-fokkal lesz magasabb, mint az iparosodás előtti időkben volt, ha a melegedés az elmúlt 45 év tendenciáját követi, melyben évtizedenként 0,18 fokkal nőtt a globális hőmérséklet. Ez a melegedési ütem olyan

hőmérsékletet hozhat a Földre, amilyen az utolsó jégkorszakot megelőző, meleg interglaciális időszakban (a jégkorszak közben) volt, mely 115 ezer éve

mek.

ért véget. Ekkor a tengerszint 6–9 méterrel volt magasabb a mainál. A klimato93 százalékban már megújuló forrásokból szerzi be az energiát, s csaknem két tucat országban létesítményeik már kizárólag megújuló energiát használnak. Kaliforniában szélerőmű-park, Oregon40 / www.gordiuszalfa.hu

lógus szerint bíróságoknak kell rákényszeríteniük a kormányokat, hogy tegyenek a globális felmelegedés ellen, mivel őket nem befolyásolják az érdekcsoportok. A tudós globális adó kivetését követeli a szén-dioxid-kibocsátásra, szerinte a fosszilis tüzelőanyaggal foglalkozó cégeknek éppúgy fizetniük kell, mint például a dohányipari társaságoknak a cigaretta egészségkárosító hatásai miatt.

zÖld VilÁg

Történelmi egyezmény Történelminek tekintett egyezmény született 2016 októberében a légkondicionálók és hűtőgépek szennyezőanyag-kibocsátásának megszüntetéséről. 170 ország írta alá a megállapodást a ruandai fővárosban, Kigaliban, az ENSZ-konferencián. Az e berendezések által kibocsátott hidrofluor-karbon (HFC) ugyan kis arányban jut a légkörbe, nem sérti meg az ózonréteget, ám ezerszeres szorzója révén sokkal felelősebb a felmelegedésért, mint az egyéb üvegházhatású gázok. Ha az aláírók az előírtaknak megfelelően teljesítenek, úgy a kritikusnak tekintett 2°C-os felmelegedésből 1°C-os csökkenést lehet elérni. Ez 70 milliárd tonna szén-dioxid-kibocsátás csökkentésével egyenértékű, mely az éves CO2-kibocsátás duplája világviszonylatban. A háromsebességes egyezmény megkülönbözteti a fejlett, a fejlődő és kevésbé fejlődő országokat, s ennek megfelelően a radikálisan gyors kötelezettségteljesítéstől a több tízéves engedményig terjed a vállalás skálája. A fejlett országok 2019-ig fagyasztják be HFC-termelésüket, és fokozatosan csökkentik a felhasználást. Száz ország – például Kína, Brazília – 2024-re vállalta a HFC-termelés utolsó maximális kapacitását. A többi fejlődő ország 2029-ig kapott haladékot (köztük az arab térség országai).

ban mini vízerőmű, Észak-Karolinában biogázüzem szolgáltatja épületeik energiaellátását. Nemrégiben pedig egy 40 MW-os naperőművet állítottak csatasorba Kínában. A keresőóriás célja is az, hogy teljesen zöld energiát használjon, most ez az arány még 35 százalék. Ám a világon már most az a vállalat, amely a legtöbb zöld energiát vásárolja. Emellett a cég dollármilliókat fektet be elsősorban nap- és szélenergia-erőművekbe, szerte a nagyvilágban. Például a Kenyában épülő szélerőműparkja az ország történetének legnagyobb magánberuházásának számít. Várhatóan két év múlva éri el zöldenergia-felhasználásban az 50 százalékos arányt, de hosszú távú célja a 100 százalék elérése. A cég már épülő legújabb adatközpontja viszont csak megújuló energiát használ majd fel, egy 200 MW-os szélerőműpark révén. Minden elismerés megilleti a tech-óriásokat, melyek vezetői egyben azt is tudják: a „kizöldülés” nemcsak a klímaváltozás mérséklésével járhat együtt: annak komoly marketingértéke is van. www.gordiuszalfa.hu / 41

zÖld VilÁg

A világ legújabb repülőgépe Menetrend szerinti járatként közlekedik a magyar fővárosba a világ első Bombardier CS100-as utasszállító repülőgépe, melynek hajtóműve 50 százalékkal csendesebb, üzemanyag-fogyasztása ötödével kisebb, mint a korábbi modelleké.

2

016 nyarától repül a Liszt Ferenc Nemzet-

lakai 30 százalékkal nagyobbak, illetve kisebb

közi Repülőtérre a SWISS új, Bombardier

a távolság két ablak között, ezért jóval több fény

CS100 repülőgépe, mely rendszeresen

jut az utastérbe. A kabin oldalfalának különleges

A 34,9 méter hosszú,

közlekedik a Zürich−Budapest−Zürich járaton.

kialakítása miatt vállmagasságban is nagyobb a

11,5 méter magas és 35,1

E géptípus fokozatosan váltja ki az ezen az útvo-

tér, az utastér megvilágítása pedig LED-alapú.

nalon repülő AVRO RJ100-asokat, így a magyar

A korábbinál vékonyabb és könnyebb, egyút-

utasok is egyre többször fedezhetik fel az új

tal komfortosabb üléseket autóipari meg-

pilótából és három utaskísé-

Bombardier-gépet a Budapestről induló SWISS

oldásokkal tervezték, így ugyanakkora

rőből áll. A 871 km/h csúcs-

járatokon.

sortávolság mellett nagyobb lábteret

sebességű gép teljes terhelés

Ez az iparág legújabb fejlesztésű repülőgépe,

nyújtanak. A lehajtható asztal tartója

mellett 3650 km megtételére

amely kívül-belül számos műszaki újdonságot,

egyetlen központi elem.

képes egyetlen feltöltéssel.

környezetvédelmi és kényelmi megoldást vonultat fel. A két hajtóműves, rövid és közepes távolságú utakon repülő gép pilótafülkéjét és műszereit a NASA-val közösen tervezték. Az egyenként 103,6 KN tolóerejű hajtóművek zajszintjét sikerült a korábbi érték felére, mintegy 10-15 decibellel csökkenteni. Ugyancsak felére mérséklődött a hajtóművek nitrogén-oxid-kibocsátása, míg a teljes gép üzemanyag-fogyasztása - a fejlett aerodinamikai tervezésnek és a gépen alkalmazott alumínium-, illetve szénszálas anyagoknak is köszönhetően - 20 százalékkal kisebb. A repülőgép 100 utaskilométerre vetítve 2 liter üzemanyagot fogyaszt. A kabin is számos újdonságot tartogat az utasoknak. A gyártó a SWISS számára 125 üléses kivitelben szállítja a CS100-asokat. A gép ab42 / www.gordiuszalfa.hu

méter szárnyfesztávolságú repülőgép személyzete két

zÖld VilÁg


zÖld VilÁg

Párizsi Autószalon 2016

Versengő villanyautók Az e-autók álltak a középpontban 2016 őszén Párizsban, melyek fejlődése töretlennek látszik, hatótávolságuk pedig hamarosan eléri az ötszáz kilométert. Opel Ampera-e A Chevrolet Bolt EV európai változata szinte már a jelen, hiszen 2017 tavaszától megvásárolható, ára 30 ezer euró lesz. A 204 LE elektromos erőforrás, 360 Nm nyomaték ideális esetben egyhuzamban akár 500 kilométer megtételére is elegendő, mellyel a kategória éllovasává válik. A 288 darab lítiumion 60 kWh teljesítményre elegendő, amely már sportosan mozgatja a családi modellt, és 380 literes csomagtartót enged tulajdonosának. Az akkumulátorra a gyártó nyolc évig vagy 160 ezer megtett kilométerig vállal garanciát. Az autót a legújabb IntelliLink-infotainment rendszerrel szerelték fel, emellett egyszerre hét készüléket is ki tud szolgálni a wifi-hotspot.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid A Porsche felismerte, hogy nemcsak a sportautók, hanem a limuzinok esetében is van keresnivalója a piacon, s nem elég szépet és erőset teremteni, nagyon fontos az innováció, a fenntarthatóság is. Sikerült olyan kombinációt alkotni, amely megőrizte sportos együtthatóit, hiszen a 462 LE és a 4,6 másodperces 100 kilométerre gyorsulás nem nevezhető rossznak, főleg úgy, hogy mindemellett beéri 2,5 literes fogyasztással 100 kilométerenként. Végsebessége 278 km/óra.


zÖld VilÁg

Renault Zoe A francia gyár a kisautó kategóriában képviseltette magát a villanyautók között, a megnövelt hatótávú Zoe típusával. A 41 kWh-s akkumulátort 400 kilométerre elegendő töltöttséggel látja el, 35 percnyi tankolási időt követően újra bátran útnak indulhatunk vele. Nyolc másodperc alatt éri el a 100-as tempót, ami nem rossz teljesítmény, végsebessége pedig 135 km/óra. A régebbi, 22 kWh-s akkumulátort a jövőben is gyártják majd, az alapkivitelhez továbbra is ez jár.

BMW i8 spyder A BMW egyébként is magasra helyezte a mércét, amikor megjelentette az i8-at. Ez nem volt elég számukra, hiszen amikor azt gondolnánk, már nem lehet fokozni az extra igényeket, elkészítik az i8 spydert. A külsőn kívül jelentős változás nem történt, továbbra is 300 kilométer megtételére elegendő maximális töltöttséggel rendelkezik, és kevesebb, mint 3 liter üzemanyaggal is beéri 100 kilométeren. A másfél órás feltöltés idején pedig tovább gyönyörködhetünk a BMW nem hétköznapi roadsterjében.


zÖld VilÁg

Toyota Prius full hybrid A negyedik generációt képviselő Toyota Prius a full hybrid verzióval jelentkezett. Két világújdonságot is tartalmaz az új modell: az egyik a napelemes tető, amely a hatótávolság növelését szolgálja, a másik a gázbefecskendezéses, hőszivattyús automata klímaberendezés. Elektromos módban hatótávolsága 50 kilométerre emelkedett, sebessége pedig 85-ről 135 km/órára. A Toyota kétmotoros hibrid hajtásláncot alkalmaz, amely lehetővé teszi az autó számára a jobb gyorsulást, így az elektromotornak ritkábban kell benzinesre átváltania. A klímaberendezés újdonsága, hogy az autó akár -10°C-ban is képes meleget fújni az utastérbe anélkül, hogy beindítaná a benzinmotort. A korábbinál kedvezőbb elektromos és hibrid menetteljesítményekmellettamodellátlagosüzemanyagfogyasztása mindössze 1 liter/100 km, míg a CO2kibocsátási célérték csupán 22 g/km.

Mercedes Generation EQ A Mercedes ígérete: ez az elektromos hajtással rendelkező autó 500 kilométer megtételére lesz alkalmas. A GLC alapjaira épülő modellt rengeteg újdonság jellemzi majd, a falitöltőről vagy vezeték nélkül is tölthető jármű kelendőnek ígérkezik. A tükrökben is kamerákat találunk majd, a sofőr rájuk pillantva követheti nyomon, mi történik az autó mögött. Hogy mikor indul el e concept (tanulmány) autó sorozatgyártása, egyelőre titokban maradt. 46 / www.gordiuszalfa.hu

Sínen az IC+ program ben darab másodosztályú termes és többcélú. Magyar beszállítók előnyben

Recommend Documents