SIMPLY CLEVER. ŠKODA Superb Instructieboekje

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Superb Instructieboekje

Voorwoord U heeft gekozen voor een ŠKODA Hartelijk dank voor uw vertrouwen. Met uw nieuwe ŠKODA krijgt u een wagen in uw bezit met de modernste techniek en talrijke uitrustingen. Wij adviseren u dan ook, dit instructieboekje aandachtig door te lezen, zodat u uw wagen snel en grondig leert kennen. Mocht u verdere vragen met betrekking tot uw wagen hebben, verzoeken wij u contact op te nemen met een specialist of de importeur Afwijkende nationale wettelijke bepalingen hebben voorrang op de in dit instructieboekje verstrekte informatie. Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis. ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA)

£

De wagendocumentatie In de wagendocumentatie van uw wagen vindt u naast dit "instructieboekje" ook het "Serviceplan" en de brochure "Hulp onderweg". Bovendien kunnen afhankelijk van type en uitrustingsniveau nog andere instructieboekjes en aanvullingen op het instructieboekje aanwezig zijn (bijvoorbeeld radio-instructieboekje). Wanneer u een van bovengenoemde documenten mist, neem dan contact op met een specialist. De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang boven de informatie in dit instructieboekje. Het instructieboekje In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven, zonder dat deze als meeruitvoering, modelvariant of marktafhankelijke uitrusting worden aangegeven. Hierdoor kan het voorkomen dat in uw wagen niet alle uitrustingscomponenten aanwezig zijn die in dit instructieboekje worden beschreven. De uitrustingsomvang van uw wagen wordt beschreven in de verkoopdocumentatie die u bij de aanschaf van de wagen hebt ontvangen. Meer informatie krijgt u bij uw ŠKODA Servicepartner. De afbeeldingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn slechts als algemene informatie op te vatten. Het Serviceplan bevat:

› wagengegevens, › service-intervallen, › bewijs van uitgevoerde servicebeurten, › bevestiging van de mobiliteitsgarantie (geldt alleen in sommige landen), › belangrijke aanwijzingen voor de garantie. De bevestigingen van uitgevoerde servicewerkzaamheden zijn één van de voorwaarden bij eventuele garantieclaims. Daarom altijd het Serviceplan overleggen als u uw wagen naar een specialist brengt. Als u het Serviceplan bent verloren of als dit versleten is, wendt u zich dan tot de specialist die het regelmatige onderhoud aan uw wagen uitvoert. Hier krijgt u een duplicaat van het document, waarin alle tot op heden uitgevoerde servicewerkzaamheden gedocumenteerd worden.

De brochure Hulp onderweg De brochure Hulp onderweg bevat de belangrijkste telefoonnummers in de afzonderlijke landen evenals adressen en telefoonnummers van de ŠKODA importeurs.

Zicht Ruitenwissers en -sproeiers Achteruitkijkspiegels

Inhoudsopgave Opbouw van dit instructieboekje (toelichtingen)

6

Gebruikte afkortingen Bediening Bestuurdersruimte Overzicht

9 8

Instrumenten en controlelampjes Instrumentenpaneel Multifunctie-indicatie (boordcomputer) MAXI DOT (informatiedisplay) Auto-Check-Control Controlelampjes

10 10 14 19 22 23

Openen en sluiten Sleutel Kindersloten Centrale vergrendeling Afstandsbediening Alarmsysteem KESSY-systeem Noodontgrendeling- en vergrendeling van het bestuurdersportier Noodvergrendeling van de portieren Achterklep Elektrische achterklep (Combi) Elektrische ruitbediening Elektrisch schuif-/kanteldak Panoramaschuifdak (Combi)

33 33 34 34 36 38 39 41 41 42 45 47 50 52

Licht en zicht Licht Binnenverlichting Bagageruimteverlichting (Combi)

55 55 62 64

Zitten en opbergen Voorstoelen Stoelverwarming Geventileerde voorstoelen Hoofdsteunen Zitplaatsen achterin Bagageruimte Variabele vloer van de bagageruimte Uittrekbare variabele bagageruimtevloer met geïntegreerde aluminium lijsten en bevestigingselementen (Combi) Scheidingsnet (Combi) Dakdragersysteem Bekerhouder Asbak Sigarettenaansteker, 12 volt stopcontact Opbergvakken Kledinghaken Parkeertickethouder

65 67 70

Inparkeersysteem Snelheidsregelsysteem (SRS) Start-stopsysteem

124 127 129

74 74 77 78 78 80 81 85

Automatische versnellingsbak Automatische versnellingsbak

131 131

Communicatie Mobiele telefoons en communicatiesystemen Telefoon op het multifunctiestuurwiel bedienen Symbolen op het informatiedisplay Intern telefoonboek Universele telefoonvoorbereiding GSM II Universele telefoonvoorbereiding GSM III Spraakbediening Multimedia

136 136

86 89 91 92 93 94 95 101 101

Airconditioning Inleidende informatie Luchtroosters Airconditioning (handbediende airconditioning) Climatronic (automatische airconditioning) Extra verwarming (interieurvoorverwarming en ventilatie)

102 102 103

109

Wegrijden en rijden Motor starten en afzetten KESSY-systeem Remmen en remhulpsystemen Schakelen (schakelbak) Pedalen Parkeerhulp

113 113 115 118 122 122 122

103 106

137 138 138 138 141 145 147

Veiligheid Passieve veiligheid Algemene aanwijzingen Juiste zithouding

151 151 152

Veiligheidsgordels Veiligheidsgordels

155 155

Airbagsysteem Beschrijving van het airbagsysteem Voorairbags Knie-airbag bestuurder Zij-airbags Hoofdairbags Airbags buiten werking stellen

159 159 160 162 162 164 165

Veilig vervoer van kinderen Kinderzitje

167 167

Inhoudsopgave

3

Aanwijzingen voor het rijden Rijden en milieu De eerste 1.500 kilometer - en daarna Katalysator Economisch en milieubewust rijden Milieuvriendelijkheid Rijden in het buitenland Schade aan de wagen voorkomen Rijden over ondergelopen wegen

171 171 171 172 174 175 175 176

Rijden met aanhangwagen Aanhangwagengebruik

177 177

Raadgevingen voor het gebruik Verzorging en reiniging van de wagen Verzorging van de wagen

180 180

Controleren en bijvullen Brandstof Motorruimte Accu

187 187 189 195

Velgen en banden Wielen

200 200

Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen Inleidende informatie Wijzigingen aan het airbagsysteem

207 207 207

Tips om het zelf te doen Tips om het zelf te doen Verbanddoos Gevarendriehoek Brandblusser Wagengereedschap Wiel verwisselen

4

Inhoudsopgave

209 209 209 209 210 210

Bandenafdichtset Starthulp Wagen afslepen Zekeringen en gloeilampjes Zekeringen Gloeilampjes

214 216 218 221 221 225

Technische gegevens Technische gegevens Inleidende informatie Gewichten Kenmerkende wagengegevens Brandstofverbruik volgens ECE-normen en EGrichtlijnen Afmetingen Specificatie en motorolievulhoeveelheid 1,4 l/92 kW TSI motor - EU5 1,8 l/112 kW TSI motor - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4) 1,8 l/118 kW TSI motor - EU5 2,0 l/147 kW FSI motor - EU5 3,6 l/191 kW FSI motor - EU5 / EU2 / (BS4) 1,6 l/77 kW TDI CR motor - EU5 2,0 l/103 kW TDI CR motor met roetfilter - EU5, (EU4 / BS4) 2,0 l/125 kW TDI CR motor met roetfilter - EU5 Multipurpose vehicles (MPV)

Trefwoordenlijst

230 230 230 230 231 232 233 235 236 237 238 239 240 241 242 243

Inhoudsopgave

5

Opbouw van dit instructieboekje (toelichtingen) Dit instructieboekje is systematisch opgebouwd, om zo het vinden van de benodigde informatie te vergemakkelijken.

VOORZICHTIG Een Voorzichtig-aanwijzing wijst u op mogelijke schaden aan uw wagen (bijvoorbeeld schade aan de versnellingsbak), of op algemene gevaren voor ongevallen.

Milieu-aanwijzing

Hoofdstukken, inhoudsopgave en trefwoordenlijst De tekst in dit instructieboekje is in relatief korte paragrafen ingedeeld, die in overzichtelijke hoofdstukken zijn samengevat. Het actuele hoofdstuk staat geaccentueerd vermeld aan onderzijde van de rechterpagina.

Een Milieu-aanwijzing wijst u op het behoud van het milieu. Hier vindt u bijvoorbeeld adviezen voor een lager brandstofverbruik.

De in hoofdstukken ingedeelde inhoudsopgave en de uitgebreide trefwoordenlijst aan het einde van het instructieboekje helpen u de gewenste informatie snel te vinden.

Een normale aanwijzing wijst u op belangrijke informatie bij het gebruik van uw wagen.

Paragrafen De meeste paragrafen gelden voor alle wagens. Aangezien er vele uitrustingsvarianten mogelijk zijn, is het niet te vermijden dat ondanks de indeling in paragrafen af en toe ook uitrustingen worden beschreven waarmee uw wagen mogelijkerwijs niet is uitgerust. Richtingsinformatie Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrekking op de rijrichting van de wagen. Verklaring van symbolen  Einde van een paragraaf. £ De paragraaf gaat op de volgende pagina verder. Aanwijzingen

ATTENTIE De belangrijkste aanwijzingen zijn voorzien van de titel ATTENTIE. Deze ATTENTIE-aanwijzingen wijzen u op ernstig gevaar voor ongevallen of verwondingen. In de tekst staat vaak een dubbele pijl, gevolgd door een kleine driehoek met uitroepteken. Dit symbool wijst u op een ATTENTIE-aanwijzing aan het einde van de paragraaf waarmee absoluut rekening moet worden gehouden.

6

Opbouw van dit instructieboekje (toelichtingen)

Let op 

Gebruikte afkortingen Afkorting 1/min

Betekenis Omwentelingen per minuut van de motor

ABS

Antiblokkeersysteem

AF

Multipurpose vehicles

AFS

Adaptieve koplampen

AG

Automatische versnellingsbak

ASR CO2 in g/km

Aandrijfslipregeling Uitgestoten hoeveelheid koolstofdioxide in gram per gereden kilometer

DPF

Roetfilter

DSG

Automatische versnellingsbak met 2-voudige koppeling

DSR

Actieve stuurondersteuning

EDS

Elektronisch sperdifferentieel

EPC

Controle van de motorelektronica

ESC

Stabiliteitscontrole

FSI

Gelaagde directe benzine-inspuiting (Fuel Stratified Injection)

kW

Kilowatt, eenheid voor het motorvermogen

MG

Schakelbak

MFD

Multifunctie-indicatie

N1

Voertuigen van deze categorie zijn ontworpen en geproduceerd voor het vervoer van goederen met een maximumgewicht van 3,5 ton

Nm

Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel

TDI CR

Dieselmotor met uitlaatgasturbo en common rail inspuitsysteem

TDI PD

Dieselmotor met uitlaatgasturbo en pomp-verstuiver inspuitsysteem

TSI

Benzinemotor met uitlaatgasturbo en directe inspuiting



Gebruikte afkortingen

7

Afbeelding 1 Bestuurdersruimte

8

Bediening

19

Bediening

20 21

Bestuurdersruimte

22

Overzicht

24

23

1 2 3 4

5

6 7

8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18

Elektrische ruitbediening Toets voor centrale vergrendeling Luchtroosters Hendel voor multifunctieschakelaar: › Knipperlichten, grootlicht en parkeerlicht, grootlichtsignaal › Snelheidsregelsysteem Stuurwiel: › met claxon › met bestuurdersvoorairbag › met bedieningstoetsen voor radio, navigatiesysteem en telefoon Instrumentenpaneel: Instrumenten en controlelampjes Hendel voor multifunctieschakelaar: › Multifunctie-indicatie › Ruitenwisser- en sproeierinstallatie Luchtroosters Regelaar voor stoelverwarming linksvoor Schakelaar voor alarmlichten Regelaar voor stoelverwarming rechtsvoor Afhankelijk van de uitrusting: › Radio › Navigatiesysteem Opbergvak aan bijrijderzijde Bijrijdersvoorairbag Sleutelschakelaar voor het buiten werking stellen van de bijrijdersvoorairbag (in het dashboardkastje) Elektrische buitenspiegelverstelling Lichtschakelaar Ontgrendelingshendel van motorkap

25

47 36 103 61 127

26

27

28 29

160 137, 148 10 14 67 103 77 61 77

30 31

Regelaar voor de dashboardverlichting en regelaar voor de lichtbundelhoogteverstelling Opbergvak aan bestuurderszijde Hendel voor stuurverstelling Bestuurdersknie-airbag Contactslot ASR-schakelaar Bandenspanningscontrole Afhankelijk van de uitrusting: › Bediening voor airconditioning › Bediening voor Climatronic Afhankelijk van de uitrusting: › Versnellingshendel (schakelbak) › Keuzehendel (automatische versnellingsbak) Controlelampje voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag Inparkeersysteem Parkeerhulp voor en achter Afhankelijk van de uitrusting: › Asbak › Opbergvak

60, 60 96 114 162 115 121 29 103 106 122 131 166 124 122 93 96

Let op Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 1. De symbolen van de verschillende  bedieningselementen komen echter wel overeen.

95 160 166 71 56 190

Bestuurdersruimte

9

Overzicht van het instrumentenpaneel

Instrumenten en controlelampjes Instrumentenpaneel

ä

Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Overzicht van het instrumentenpaneel Toerenteller Snelheidsmeter Koelvloeistoftemperatuurmeter Brandstofmeter Kilometerteller Service-intervalindicatie Digitale klok Schakeladvies Display achterin de middenconsole

10 11 11 11 12 12 12 13 14 14

Afbeelding 2 Instrumentenpaneel

ä 1

ATTENTIE Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag. ■ Alleen bij stilstaande wagen de bedieningselementen in het instrumentenpaneel bedienen en nooit tijdens het rijden!

2

■

3



4 5

1)

Geldt voor landen waarin de waarden in Britse maateenheden worden aangeduid.

10

Bediening

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen op pagina 10 en volg deze op.

Toerenteller » pagina 11 Snelheidsmeter » pagina 11 Toets voor weergavemodus: › Instellen van uren/minuten › Activeren/deactiveren van de tweede snelheid in mph resp. in km/h › Service-intervallen - Weergave van de resterende dagen en het aantal kilometers resp. mijlen tot de eerstvolgende Grote Onderhoud Service1) / Reset Koelvloeistoftemperatuurmeter » pagina 11 Display: › met teller voor afgelegde afstand » pagina 12 › met service-intervalindicatie » pagina 12 › met digitale klok » pagina 13 › met multifunctie-indicatie » pagina 14 £ › met informatiedisplay » pagina 19

6 7

Brandstofmeter » pagina 12 Knop voor: › Dagteller voor de afgelegde rijafstand terugzetten › Service-intervalindicatie terugzetten › Uren/minuten instellen › Weergavemodus activeren/deactiveren

Let op Deze functie is alleen geldig voor sommige landen.



ä

Om schade aan de motor te voorkomen, de volgende aanwijzingen met betrekking tot de temperatuurbereiken in acht nemen:

Het rode bereik van de schaal van de toerenteller 1 » Afbeelding 2 geeft het bereik aan waarin het motorregelapparaat begint het motortoerental te begrenzen. Het motorregelapparaat begrenst het motortoerental op een veilige grenswaarde.

Koud bereik Als de naald zich nog in het linkergedeelte van de schaal bevindt, heeft de motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Hoge motortoerentallen, volgas en sterke motorbelasting voorkomen.

Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerstvolgende versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de automatische versnellingsbak.

Bereik bedrijfswarme motor De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de naald bij normaal rijden in het middelste gedeelte van de schaal staat. Bij zware motorbelasting en hoge buitentemperaturen kan de naald ook verder naar rechts lopen. Dit kan geen kwaad, zolang het waarschuwingssymbool  in het instrumentenpaneel niet knippert.

Hoge motortoerentallen vermijden tijdens de inrijperiode en voordat de motor op bedrijfstemperatuur is » pagina 171.

Milieu-aanwijzing

Snelheidsmeter

ä


Snelheidswaarschuwing Bij het overschrijden van een snelheid van 120 km/h klinkt er een signaaltoon. Als weer langzamer dan deze snelheidsgrens wordt gereden, verdwijnt de signaaltoon.


De koelvloeistoftemperatuurmeter 4 » Afbeelding 2 werkt alleen bij ingeschakeld contact.


Tijdig opschakelen bespaart brandstof, vermindert het motorgeluid, spaart het milieu en heeft een positief effect op de levensduur en betrouwbaarheid van de motor.

Koelvloeistoftemperatuurmeter

ä

Toerenteller





Als het symbool  in het instrumentenpaneel knippert, is de koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil te laag. Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 27, Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil .

ATTENTIE Voordat de motorkap wordt geopend en het koelvloeistofpeil wordt gecontroleerd, moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd » pagina 189, Motorruimte.

VOORZICHTIG Verstralers en andere aanbouwdelen voor de verseluchttoevoer verslechteren de koelwerking van de koelvloeistof. Bij hoge buitentemperaturen en sterke motorbelasting bestaat dan gevaar voor oververhitting van de motor.

Instrumenten en controlelampjes

11



Brandstofmeter

ä


De brandstofmeter 6 » Afbeelding 2 werkt alleen bij ingeschakeld contact. De tankinhoud bedraagt circa 60 liter. Wanneer de naald de reservemarkering bereikt, gaat het waarschuwingssymbool  in het instrumentenpaneel branden. Nu is er nog circa 10,5 liter brandstof in de tank. Dit symbool herinnert u eraan, dat u moet tanken. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Please refuel. (Tanken a.u.b.) Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.

VOORZICHTIG De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Een onregelmatige brandstoftoevoer kan tot een onregelmatig draaiende motor leiden. Onverbrande brandstof kan in het uitlaatsysteem komen en de katalysator beschadigen.

Dagteller (trip) De dagteller geeft de afstand aan die is afgelegd sinds de teller voor het laatst is teruggezet - in stappen van 100 m resp. 1/10 mijlen. Kilometertotaalteller De kilometertotaalteller geeft het aantal kilometers, resp. mijlen weer die de wagen in totaal heeft afgelegd. Storingsindicatie Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display continu Error weergegeven. De storing zo snel mogelijk door een specialist laten verhelpen

Let op Als bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust de weergave van de tweede snelheid in mph resp. in km/h is geactiveerd, wordt deze rijsnelheid in plaats van de kilometertotaalteller weergegeven.

Service-intervalindicatie Afbeelding 3 Service-intervalindicatie: Aanwijzing

Let op Na het voltanken kan het voorkomen dat bij een dynamische rit (bijvoorbeeld veel bochten, remmen, bergafwaarts en bergopwaarts rijden) de brandstofmeter iets minder aangeeft. Als wordt gestopt of bij een minder dynamische rit geeft de brandstofmeter weer de juiste brandstofhoeveelheid weer. Dit duidt niet op een  defect.

Kilometerteller

ä


De weergave van de afgelegde afstand vindt plaats in kilometers (km). In sommige landen wordt de eenheid "mijlen" gebruikt. Terugstelknop De knop 7 » Afbeelding 2 langer dan 1 seconde indrukken, om de weergave van de dagteller terug te zetten.

ä


Afhankelijk van de uitvoering kan de displayweergave afwijken. Service-intervalindicatie Vóór het bereiken van de servicetermijn wordt na het inschakelen van het contact gedurende 10 seconden een sleutelsymbool  en het nog resterende aantal kilometers weergegeven » Afbeelding 3. Tegelijkertijd worden de nog resterende dagen tot de volgende servicetermijn weergegeven. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven:

12

Bediening



£

Service in ... km or... days. (Servicebeurt na ... km of ... dagen.) De kilometerweergave of de dagweergave loopt tot de vastgestelde servicetermijn in stappen van 100 km of hele dagen terug. Als de vastgestelde servicetermijn is bereikt, verschijnt na het inschakelen van het contact op het display gedurende 20 seconden een knipperend sleutelsymbool  en de tekst Service. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Service now! (Servicebeurt nu!) Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven De nog resterende afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn kan op elk moment met toets 3 worden opgeroepen » Afbeelding 2. Op het display verschijnt gedurende10 seconden een sleutelsymbool  en de nog resterende afstand. Tegelijkertijd worden de nog resterende dagen tot de volgende servicetermijn weergegeven. Bij wagens met een informatiedisplay kan deze weergave in het menu Settings (Instellingen) worden opgeroepen » pagina 20. Op het informatiedisplay wordt gedurende 10 seconden weergegeven:

VOORZICHTIG Wij adviseren het terugzetten niet zelf uit te voeren, omdat dit tot een verkeerde instelling van de service-intervalindicatie en daardoor ook tot storingen in de wagen kan leiden.

Let op De weergave nooit tussen de service-intervallen terugzetten, omdat dit tot onjuiste weergaven kan leiden ■ Wanneer de accuklemmen worden losgemaakt, blijven de waarden van de service-intervalindicatie behouden. ■ Als het instrumentenpaneel na een reparatie wordt vervangen, moeten in de teller voor de service-intervalindicatie de juiste waarden worden ingevoerd. Deze werkzaamheden moeten worden uitgevoerd door een specialist. ■ Na het terugzetten van de indicatie met variabele onderhoudsintervallen worden de gegevens net als bij wagens met vaste onderhoudsintervallen weergegeven. Om deze reden adviseren wij de service-intervalindicatie alleen te laten terugzetten door een ŠKODA Servicepartner, die het terugzetten uitvoert met behulp van een wagensysteemtester. ■ Voor meer informatie over de onderhoudsintervallen - zie Serviceplan.

■



Service in ... km or... days. (Servicebeurt na ... km of ... dagen.) Service-intervalindicatie terugzetten Het terugzetten van de service-intervalindicatie is pas mogelijk als op het display in het instrumentenpaneel een servicemelding of ten minste een waarschuwing verschijnt.

Digitale klok

ä


Wij adviseren het terugzetten door een specialist te laten uitvoeren.

De klok kan worden ingesteld met de toetsen 3 en 7 » Afbeelding 2.

De specialist: › zet na de betreffende Service het geheugen van de indicatie terug, › noteert de onderhoudsbeurt in het Serviceplan, › brengt de sticker met de aantekening voor de volgende onderhoudsbeurt aan op de zijkant van het dashboard aan bestuurderszijde.

Met de toets 3 de te wijzigen weergave selecteren en met de toets 7 de wijziging uitvoeren. Bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust, kan de klok worden ingesteld in het menu Time (Tijd) » pagina 20.

De service-intervalindicatie kan ook met terugstelknop 7 worden teruggezet » Afbeelding 2. Bij wagens met een informatiedisplay kan de service-intervalindicatie in het menu Settings (Instellingen) worden teruggezet » pagina 20.


13



Schakeladvies

Display achterin de middenconsole Afbeelding 4 Schakeladvies

ä


Afbeelding 5 Middenconsole achterin: Display

ä


Op het display in het instrumentenpaneel wordt de ingeschakelde versnelling A weergegeven » Afbeelding 4.

Op het display achterin de middenconsole worden bij ingeschakeld contact de tijd en de buitentemperatuur weergegeven » Afbeelding 5.

Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, wordt op het display advies gegeven voor het inschakelen van een andere versnelling.

De waarden worden overgenomen van het instrumentenpaneel.

Als het regelapparaat herkent dat het gunstig is om van versnelling te veranderen, wordt op het display een pijl B weergegeven. De pijl wijst omhoog of omlaag, afhankelijk van het advies om op of terug te schakelen. Tegelijkertijd wordt in plaats van de actueel gekozen versnelling A de aanbevolen versnelling getoond.

VOORZICHTIG De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling in ver schillende rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen.

14

Bediening



Multifunctie-indicatie (boordcomputer)

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Geheugen Bediening Buitentemperatuur Rijtijd Actueel brandstofverbruik Gemiddeld brandstofverbruik Actieradius Rijafstand Gemiddelde snelheid Actuele snelheid Olietemperatuur Snelheidswaarschuwing

15 16 16 16 17 17 17 17 17 18 18 18 £

De multifunctie-indicatie is uitgerust met twee automatisch werkende geheugens. Het gekozen geheugen wordt op het display » Afbeelding 6 weergegeven.

De multifunctie-indicatie kan alleen worden bediend bij ingeschakeld contact. Na het inschakelen van het contact wordt de functie weergegeven die voor het uitschakelen als laatste werd gekozen.

De gegevens van het ritgeheugen (geheugen 1) worden weergegeven als op het display een 1 verschijnt. Als er een 2 verschijnt, worden de gegevens van het reisgeheugen (geheugen 2) weergegeven.

De multifunctie-indicatie wordt afhankelijk van de uitvoering van de wagen op het display » Afbeelding 6 of op het informatiedisplay weergegeven » pagina 19. Bij wagens die met een informatiedisplay zijn uitgerust, is het mogelijk de weergave van enkele gegevens uit te schakelen.

Het geheugen kan worden omgeschakeld met de toets B » Afbeelding 7 op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D » Afbeelding 7 op het multifunctiestuurwiel.

ATTENTIE

Ritgeheugen (geheugen 1) Het ritgeheugen verzamelt de rij-informatie vanaf het inschakelen tot aan het uitschakelen van het contact. Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact wordt voortgezet, worden de nieuw toegevoegde waarden meegenomen in de berekening van de actuele rij-informatie. Bij een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt het geheugen automatisch gewist.

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.

VOORZICHTIG Om eventuele beschadigingen te voorkomen, bij contact met het display (bijvoorbeeld reinigen) de contactsleutel verwijderen.

Reisgeheugen (geheugen 2) Het reisgeheugen verzamelt de ritgegevens van een willekeurig aantal individuele ritten tot in totaal 19 uur en 59 minuten rijtijd of 1.999 km gereden kilometers resp. 99 uur en 59 minuten of 9.999 gereden kilometers bij auto's met een informatiedisplay. Als een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het geheugen gewist en begint de berekening opnieuw.

Let op Bij bepaalde landuitvoeringen geschiedt de weergave in het Engelse maatstelsel. ■ Als de weergave van de tweede snelheid in mph wordt geactiveerd, wordt de actuele snelheid in km/h op het display niet weergegeven.

■



Het reisgeheugen wordt in tegenstelling tot het ritgeheugen niet na een onderbreking van meer dan 2 uur gewist.

Let op

Geheugen

Als de accuklemmen worden losgemaakt, worden alle waarden in de geheugens 1 en 2 gewist. Afbeelding 6 Multifunctie-indicatie

ä



15



Bediening

› gemiddelde snelheid, › rijtijd.



Buitentemperatuur

ä


De buitentemperatuur wordt bij ingeschakeld contact op het display weergegeven.

Afbeelding 7 Multifunctie-indicatie: Bedieningselementen op de ruitenwisserhendel / bedieningselementen op het multifunctiestuurwiel

ä


Als de buitentemperatuur tot beneden +4 °C daalt, verschijnt een sneeuwvloksymbool voor de temperatuurweergave (waarschuwingssignaal gladheid) en klinkt er een waarschuwingssignaal. Na het indrukken van tuimelschakelaar A op de ruitenwisserhendel » Afbeelding 7 resp. toets C op het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 7 wordt de functie getoond die het laatst werd weergegeven.

ATTENTIE

Tuimelschakelaar A » Afbeelding 7 en toets B bevinden zich op de ruitenwisserhendel. Het omschakelen en terugzetten op het multifunctiestuurwiel vindt plaats met kartelwiel D » Afbeelding 7.

Ga er niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het op de weg niet glad is. Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden - waarschuwing voor gladheid!

Geheugen kiezen › Toets B op de ruitenwisserhendel of toets D op het multifunctiestuurwiel kort indrukken, om het gewenste geheugen te selecteren.

Rijtijd

Functies met behulp van de ruitenwisserhendel selecteren › Tuimelschakelaar A aan boven- of onderzijde kort indrukken. Daarmee worden de verschillende functies van de multifunctie-indicatie na elkaar opgeroepen.

ä

Functies met behulp van het multifunctiestuurwiel selecteren › Toets C indrukken, om het menu van de multifunctie-indicatie op te roepen. › Het kartelwiel D omhoog- of omlaagdraaien. Daarmee worden de verschillende functies van de multifunctie-indicatie na elkaar opgeroepen.

Op het display verschijnt de rijtijd die is verstreken sinds het geheugen voor het laatst is gewist. Als u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het geheugen wissen door toets B op de ruitenwisserhendel » Afbeelding 7 of het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 7 langer dan 1 seconde ingedrukt te houden.

Terugzetten › Het gewenste geheugen selecteren. › Toets B of toets D langer dan 1 seconde indrukken. Met toets B op de ruitenwisserhendel of toets D op het multifunctiestuurwiel worden de volgende waarden van het geselecteerde geheugen op nul gezet:

› gemiddeld brandstofverbruik, › afgelegde afstand, 16

Bediening




De hoogste waarde die kan worden weergegeven bedraagt voor beide geheugens 19 uur en 59 minuten resp. 99 uur en 59 minuten bij wagens met een informatiedisplay. Als deze waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf  nul.

Op het display wordt de geschatte actieradius in kilometers aangegeven. Deze geeft aan welke afstand uw wagen met de huidige tankvulling en bij dezelfde rijstijl nog kan afleggen.

Actueel brandstofverbruik

ä


De weergave vindt plaats in stappen van 10 km. Als het controlelampje voor de brandstofreserve gaat branden, verandert de weergave in stappen van 5 km.

Op het display wordt het huidige brandstofverbruik in l/100 km weergegeven . Met behulp van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik. 1)

Bij een stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik weergegeven in l/h2).

Bij het berekenen van de actieradius wordt het brandstofverbruik gedurende de laatste 50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, neemt de actieradius toe. 

Gemiddeld brandstofverbruik

ä

ä

Op het display wordt het gemiddelde brandstofverbruik in l/100 km1) aangegeven sinds het geheugen voor het laatst is gewist » pagina 15. Met behulp van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik.

De maximaal weer te geven waarde voor beide geheugens is 1.999 km, resp. 9.999 km bij wagens met informatiedisplay. Als deze waarde wordt overschreden,  start de weergave weer vanaf nul.

Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd.

Let op

ä 1) 2)



Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen voor het laatst is gewist » pagina 15. Als u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het geheugen wissen door toets B op de ruitenwisserhendel » Afbeelding 7 of het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 7 ingedrukt te houden.

Als u het gemiddelde brandstofverbruik vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het geheugen wissen met toets B op de ruitenwisserhendel » Afbeelding 7 of kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 7. Na het wissen verschijnen op het display gedurende de eerste 100 m streepjes.

Actieradius



Rijafstand


De verbruikte hoeveelheid brandstof wordt niet weergegeven.

Als het geheugen is gewist (na het losmaken van de accuklemmen), wordt voor de actieradius uitgegaan van een brandstofverbruik van 10 l/100 km; daarna vindt een aanpassing plaats overeenkomstig uw rijstijl.



Gemiddelde snelheid

ä


Op het display wordt de gemiddelde snelheid in km/h sinds de laatste keer wissen van het geheugen weergegeven » pagina 15. Als u de gemiddelde snelheid vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het geheugen wissen met toets B op de ruitenwisserhendel » Afbeelding 7 of kartelwiel D op het £ multifunctiestuurwiel » Afbeelding 7.

Bij modellen voor sommige landen wordt het brandstofverbruik in km/l weergegeven. Bij modellen voor sommige landen wordt bij stilstaande wagen --,- km/l weergegeven.


17

Na het wissen verschijnen op het display gedurende de eerste circa 300 m streepjes. Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd.

Zo kan de snelheidslimiet in stappen van 5 km/h worden ingesteld. 

Actuele snelheid

ä


Op het display wordt de actuele snelheid aangegeven, die identiek is aan de weergave van de snelheidsmeter 2 » Afbeelding 2.



Olietemperatuur

ä


Als de olietemperatuur lager is dan 50 °C of als in het systeem voor het controleren van de olietemperatuur een storing aanwezig is, worden in plaats van de olietemperatuur drie streepjes aangegeven.

Snelheidswaarschuwing

ä


Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen › Met toets A op de ruitenwisserhendel » Afbeelding 7 of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 7 het menupunt Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding selecteren. › Met toets B op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel kunt u de mogelijkheid voor het instellen van de snelheidslimiet activeren (waarde knippert). › Met toets A op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel de gewenste snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld 50 km/h. › Met toets B op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel de gewenste snelheidslimiet bevestigen of 5 seconden wachten, de instelling wordt automatisch opgeslagen (de waarde knippert niet meer).

18

Bediening



Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen A op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel het menupunt Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding selecteren. › Met de gewenste snelheid gaan rijden, bijvoorbeeld 50 km/h. › Met toets B op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel kunt u de actuele snelheid als snelheidslimiet overnemen (waarde knippert).

› Met toets

Als u de ingestelde snelheidslimiet wilt wijzigen, gebeurt dit in stappen van 5 km/ h (bijvoorbeeld de overgenomen snelheid 47 km/h wordt verhoogd naar 50 km/h resp. verlaagd naar 45 km/h). › Door opnieuw op toets B op de ruitenwisserhendel te drukken of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel de gewenste snelheidslimiet bevestigen of circa 5 seconden wachten, de instelling wordt automatisch opgeslagen (de waarde knippert niet meer). Snelheidslimiet wijzigen of wissen › Met toets A op de ruitenwisserhendel of met het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel het menupunt Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding selecteren. › De snelheidslimiet kan worden gewist door op toets B op de ruitenwisserhendel of het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel te drukken. › Door opnieuw op toets B op de ruitenwisserhendel of het kartelwiel D op het multifunctiestuurwiel te drukken wordt de mogelijkheid voor het wijzigen van de snelheidslimiet geactiveerd. Wanneer de ingestelde snelheidslimiet wordt overschreden, klinkt ter waarschuwing een akoestisch signaal. Tegelijkertijd verschijnt op het display de melding Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding met de waarde van de ingestelde limiet. De ingestelde snelheidslimiet blijft ook bewaard na het uitschakelen van het contact.



VOORZICHTIG

MAXI DOT (informatiedisplay)

ä

Om eventuele beschadigingen te voorkomen, bij contact met het display (bijvoorbeeld reinigen) de contactsleutel verwijderen.


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Hoofdmenu Instellingen Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap



Hoofdmenu

19 20 21

Het informatiedisplay informeert u op comfortabele manier over de actuele bedrijfstoestand van uw wagen. Bovendien toont het informatiedisplay (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) informatie van de radio, telefoon, multifunctieindicatie, navigatiesysteem, een op de MDI-ingang aangesloten apparaat en de automatische versnellingsbak. Bij ingeschakeld contact en tijdens het rijden worden in de wagen altijd bepaalde functies en toestanden gecontroleerd. Functiestoringen, eventueel noodzakelijke reparaties en andere informatie wordt door rode symbolen » pagina 22 en gele symbolen » pagina 22 aangegeven. Het verschijnen van sommige symbolen gaat gepaard met een akoestisch waarschuwingssignaal. Bovendien worden er op het display informatie- en waarschuwingsteksten aangegeven » pagina 23. Op het display kunnen (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) de volgende gegevens worden weergegeven: Hoofdmenu » pagina 19 Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap

» pagina 21

Service-intervalindicatie

» pagina 12

Keuzehendelstand van de automatische versnellingsbak

» pagina 131

ATTENTIE Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.

Afbeelding 8 Informatiedisplay: Bedieningselementen op de ruitenwisserhendel / bedieningselementen op het multifunctiestuurwiel

ä


Bediening met de toetsen op de ruitenwisserhendel › Het Main menu (Hoofdmenu) wordt geactiveerd als tuimelschakelaar A » Afbeelding 8 langer dan 1 seconde wordt ingedrukt. › Met behulp van tuimelschakelaar A kunnen de afzonderlijke menu's worden geselecteerd. Na het kort aantippen van toets B wordt de geselecteerde informatie aangegeven. Bediening met de toetsen op het multifunctiestuurwiel › Het Main menu (Hoofdmenu) wordt geactiveerd als tuimelschakelaar C » Afbeelding 8 langer dan 1 seconde wordt ingedrukt. › Door kort op toets C te drukken, komt u een niveau hoger. › Door aan kartelwiel D te draaien, kunnen de afzonderlijke menu's worden geselecteerd. Na het kort aantippen van kartelwiel D wordt het geselecteerde menu weergegeven. U kunt (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) de volgende gegevens selecteren: ■

MFD (MFA) » pagina 14

£


19

■

Audio (Audio)

■

Navigation (Navigatie)

■

Phone (Telefoon) » pagina 142

■

Aux. heating (Int.voorverw.) » pagina 109

■

Vehicle status (Wagenstatus) » pagina 22

■

Settings (Instellingen) » pagina 20

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

Lights & Vision (Licht & Zicht) Time (Tijd) Winter tyres (Winterbanden) Units (Eenheden) Assistants (Hulpsyst.) Alt. speed dis. (2e snelheid.) Service (Service ) Factory setting (Fabrieksinst.) Back (Terug)

De menupunten Audio (Audio) en Navigation (Navigatie) worden alleen weergegeven als de af fabriek ingebouwde autoradio resp. het navigatiesysteem is ingeschakeld.

Na het selecteren van het menupunt Back (Terug) komt u een niveau hoger in het menu.

Het menupunt Aux. heating (Int.voorverw.) wordt alleen weergegeven als de wagen af fabriek met een interieurvoorverwarming is uitgerust.

Taal Hier kunt u instellen, in welke taal de waarschuwings- en informatieteksten moeten worden aangegeven.

Let op Als op het informatiedisplay waarschuwingsmeldingen worden weergegeven, moeten deze meldingen met toets B op de ruitenwisserhendel resp. met toets D op het multifunctiestuurwiel worden bevestigd om het hoofdmenu op te roepen. ■ Als het informatiedisplay niet wordt bediend, schakelt het menu na 10 seconden altijd over naar een van de hogere niveaus. ■ De bediening van de af fabriek ingebouwde autoradio resp. het navigatiesysteem wordt in een afzonderlijke instructieboekje beschreven, dat bij de wagendo cumentatie is gevoegd. ■

Instellingen

ä


U kunt via het informatiedisplay bepaalde instellingen zelf wijzigen. De actuele instelling wordt op het informatiedisplay in het betreffende menu boven onder de streep aangegeven. U kunt (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) de volgende gegevens selecteren: ■ ■ ■ ■

Language (Taal/Language) Autom. blind (Autom. rolgord.) MFD Data (MFA-data) Convenience (Comfort)

20

Bediening

Automatisch rolgordijn (Combi) Hier kunt u de functie automatisch oprollen van de bagageruimteafdekking bij het openen van de achterklep deactiveren/activeren. Weergaven van de multifunctie-indicatie Hier kunt u enkele weergaven van de multifunctie-indicatie in- resp. uitschakelen. Comfort Hier kunnen de volgende functies worden in- resp. uitgeschakeld of ingesteld:

Rain closing (Regensluiting)

In-/uitschakelen van de functie automatisch sluiten van de ruiten en het schuif-kanteldak bij regen bij een vergrendelde wagena). Als het niet regent en de functie is ingesteld, worden de ruiten inclusief het schuif-kanteldak automatisch na circa 12 uur gesloten.

ATA confirm (Bev. alarm)

In-/uitschakelen van de akoestische signalering van de activering van het alarmsysteem.

Central locking (Centrale vergr.)

In-/uitschakelen van de functie enkel portier ontgrendelen en automatische sluiting, geldt ook voor het KESSY-systeem.

Window op. (Ruitbediening)

Hier kunt u de comfortbediening voor alleen de ruit aan bestuurderszijde of voor alle ruiten instellen.

Mirror down (Spglkanteling)

In-/uitschakelen van de functie spiegelkanteling aan bijrijderszijde bij het inschakelen van de achteruitversnellingb).

£

a) b)

Mirror adjust. (Spiegelverst.)

In-/uitschakelen van de functie gelijktijdige buitenspiegelverstelling links en rechts.

Factory setting (Fabrieksinst.)

Fabrieksinstelling voor comfort herstellen.

Deze functie is alleen aanwezig bij wagens met regensensor. Deze functie is alleen aanwezig bij wagens met elektrische verstelbare bestuurdersstoel.

Licht en zicht Hier kunnen de volgende functies worden in- resp. uitgeschakeld of ingesteld: Coming Home (Coming Home)

In-/uitschakelen en instelling van de brandduur van de functie Coming Home.

Leaving Home (Leaving Home)

In-/uitschakelen en instelling van de brandduur van de functie Leaving Home.

Footwell light (Voetruimteverl.)

In-/uitschakelen en instelling van de helderheid van de voetenruimteverlichting.

Dayl. dri. light (Dagrijverl.)

In-/uitschakelen van de functie "DAY LIGHT".

Rear wiper (A. ruitwisser)

In-/uitschakelen van de functie automatisch wissen van de achterruit.

Lane ch. flash (Comf. knip.)

In-/uitschakelen van de functie comfortknipperen.

Travel mode (Reismodus)

In-/uitschakelen van de functie reismodus.

Factory setting (Fabrieksinst.)

Fabrieksinstelling van de verlichting herstellen.

Tijd Hier kunt u de tijd, het tijdformaat (12- resp. 24-uursaanduiding) en de omschakeling tussen zomer- en wintertijd instellen.

Eenheden Hier kunt u de eenheden voor temperatuur, verbruik en afgelegde afstand instellen. Assistenten Hier kunt u de geluiden van de akoestische signalen van de parkeerhulp aanpassen. Tweede snelheid Hier kunt u de weergave van de tweede snelheid in mph resp. in km/h inschakelen1). Servicebeurt Hier kunt u het resterende aantal kilometers en dagen tot de volgende servicetermijn oproepen en de service-intervalindicatie terugzetten. Fabrieksinst. Na het selecteren van het menu Fabrieksinst. wordt de fabrieksinstelling voor het informatiedisplay weer ingesteld.



Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap

ä


De waarschuwing voor portier, achterklep en motorkap verschijnt als ten minste één portier, de achterklep of de motorkap niet gesloten is. Het symbool geeft aan welk portier resp. dat de achterklep of motorkap niet gesloten is. Het symbool verdwijnt zodra de portieren, achterklep en motorkap volledig gesloten zijn. Bij geopend portier, achterklep of motorkap en een snelheid van meer dan 6 km/h  klinkt er een waarschuwingssignaal.

Winterbanden Hier kunt u instellen bij welke snelheid een waarschuwingstoon moet klinken. Deze functie kunt u bijvoorbeeld gebruiken bij winterbanden, waarbij de toegestane maximumsnelheid lager is dan de maximumsnelheid van de wagen. Bij het overschrijden van de snelheid verschijnt er op het informatiedisplay: Winter tyres max. speed ... km/h (Winterbanden: maximaal ... km/h)

1)

Geldt voor landen waarin de waarden in Britse maateenheden worden aangeduid.


21

Auto-Check-Control

 

Wagentoestand De Auto-Check-Control controleert de toestand van bepaalde functies en componenten van de wagen. De controle vindt bij ingeschakeld contact continu plaats, zowel bij stilstaande wagen als tijdens het rijden.

Betekenis van de rode symbolen:

22

Bediening



De desbetreffende functie zo snel mogelijk controleren. Betekenis van de gele symbolen:

  

Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de symbolen telkens weer aangegeven. Na de eerste weergave worden de symbolen zonder aanwijzingen voor de bestuurder aangegeven.

› De wagen stilzetten. › De motor afzetten. › De aangegeven functie controleren. › Indien nodig de hulp inroepen van een specialist.

» pagina 32

Gele symbolen

Als in het menu het punt Vehicle status (Wagenstatus) wordt aangegeven, is ten minste een storingsmelding aanwezig. Na het selecteren van dit menu word de eerste storingsmelding aangegeven. Als meerdere storingsmeldingen aanwezig zijn, verschijnt op het display onder de melding bijvoorbeeld 1/3. Dat betekent dat de eerste van in totaal drie meldingen wordt aangegeven. De aangegeven storingsmeldingen zo snel mogelijk controleren.

Een rood symbool duidt op een gevaar.

Koppelingen van de DSG-versnellingsbak te heet

Een geel symbool duidt op een waarschuwing.

De rode symbolen duiden op een gevaar (prioriteit 1), terwijl de gele een waarschuwing (prioriteit 2) aangeven. Daarnaast verschijnen in aanvulling op de symbolen aanwijzingen voor de bestuurder » pagina 23.

Rode symbolen

» pagina 26

Als een rood symbool verschijnt, klinken drie opeenvolgende waarschuwingstonen.

Enkele functiestoringen, dringend noodzakelijke reparaties, onderhoudswerkzaamheden of andere gegevens worden op het display in het instrumentenpaneel aangegeven. Deze informatie wordt, afhankelijk van de prioriteit, met rode en gele lichtsymbolen aangegeven.

Als een storing optreedt, klinkt naast de weergave van het symbool en de tekst ook een waarschuwingssignaal: › Prioriteit 1 - drie waarschuwingstonen › Prioriteit 2 - een waarschuwingstoon

Motoroliedruk te laag

Motoroliepeil controleren, motoroliesensor defect

» pagina 27

Remblokken versleten

» pagina 30

Probleem met de motoroliedruk

De wagen direct door een specialist laten controleren. Samen met dit symbool wordt informatie over het maximaal toelaatbare motortoerental weergegeven.

Als een geel symbool verschijnt, klinkt in sommige gevallen ook een waarschuwingstoon. Als meerdere functiestoringen van prioriteit 2 aanwezig zijn, verschijnen de symbolen achter elkaar gedurende telkens circa 5 seconden. 



Controlelampjes Overzicht De controlelampjes geven bepaalde functies resp. storingen aan en kunnen door akoestische signalen worden vergezeld.

             

Knipperlicht (links)

» pagina 24

Knipperlicht (rechts)

» pagina 24

Mistlampen

» pagina 24

Grootlicht

» pagina 24

Dimlicht

» pagina 24

Mistachterlicht

» pagina 24

Snelheidsregelsysteem

» pagina 24

Defecte lamp

» pagina 24

Adaptieve koplampen

» pagina 24

Roetfilter (dieselmotor)

» pagina 24

Airbagsysteem

» pagina 25

Uitlaatgascontrolesysteem

» pagina 25

Elektromechanische stuurbekrachtiging Vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem)

» pagina 26

Motoroliedruk

» pagina 26

                 

Controle van de motorelektronica (benzinemotor)

» pagina 27

Voorgloeisysteem (dieselmotor)

» pagina 27

Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil

» pagina 27

Aandrijfslipregeling (ASR)

» pagina 28

Stabiliseringscontrole (ESC)

» pagina 28

Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld

» pagina 28

Keuzehendelvergrendeling Starten (KESSY-systeem)

» pagina 29

Bandenspanning

» pagina 29

Antiblokkeersysteem (ABS)

» pagina 29

Motorkap

» pagina 30

Gordelwaarschuwingslampje

» pagina 30

Remblokdikte

» pagina 30

Achterklep

» pagina 30

Geopend portier

» pagina 30

Ruitensproeiervloeistofpeil

» pagina 30

Remsysteem

» pagina 30

Handrem

» pagina 31

Dynamo

» pagina 31


£

23

 

Motoroliepeil

» pagina 27

Brandstofreserve

» pagina 31

Grootlicht  Het controlelampje  brandt bij ingeschakeld grootlicht of bij een grootlichtsignaal » pagina 61.

ATTENTIE

Dimlicht 

Als brandende controlelampjes en de bijbehorende meldingen en waarschuwingsaanwijzingen worden genegeerd, kan dit leiden tot ernstig lichamelijk letsel of ernstige schade aan de wagen. ■ De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamheden in de motorruimte, bijvoorbeeld het controleren en bijvullen van bedrijfsvloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Beslist op de waarschuwingsaanwijzingen letten » pagina 189, Motorruimte. ■

Het controlelampje  brandt bij ingeschakeld dimlicht » pagina 56.



Mistachterlicht  Het controlelampje  brandt bij ingeschakelde mistachterlichten » pagina 59.

Let op De plaatsing van de controlelampjes is afhankelijk van het motortype. De afgebeelde symbolen in de hiernavolgende beschrijving kunt u terugvinden als controlelampje in het instrumentenpaneel. ■ Storingen worden in het instrumentenpaneel als rode symbolen (prioriteit 1 gevaar) of gele symbolen (prioriteit 2 - waarschuwing) aangegeven.





Snelheidsregelsysteem 

■

Het controlelampje  brandt als het snelheidsregelsysteem actief is.





Defecte lamp  Het controlelampje  brandt bij een defecte gloeilamp:

› binnen 2 seconden na het inschakelen van het contact, › bij het inschakelen van de defecte gloeilamp.

Knipperlichten   Afhankelijk van de stand van de knipperlichthendel knippert het linker  of rechter  controlelampje.

Op het informatiedisplay aangeven tekst, bijvoorbeeld: Check front right dipped beam! (Dimlicht rechtsvoor controleren!)

Als een gloeilamp van een knipperlicht defect is, knippert het controlelampje ongeveer twee keer zo snel. Dit geldt niet bij aanhangwagengebruik.

Adaptieve koplampen 

Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide controlelampjes. Meer informatie » pagina 61.





Als het controlelampje  tijdens het rijden of na het inschakelen van het contact 1 minuut knippert en een waarschuwingssignaal is te horen, dan is een storing van de adaptieve koplampen vastgesteld » pagina 58.



Mistlampen  Het controlelampje  brandt bij ingeschakelde mistlampen » pagina 59.



Dieselroetfilter  (dieselmotor) Het roetfilter filtert de roetdeeltjes uit het uitlaatgas. De roetdeeltjes worden in het roetfilter verzameld en worden daar regelmatig verbrand.

24

Bediening

£

Als het controlelampje  gaat branden, betekent dit dat het roetfilter door het veelvuldig rijden van korte afstanden met roet is verstopt.

Airbagsysteem  Controle van het airbagsysteem Het controlelampje  gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden.

Om het roetfilter te reinigen moet zo snel mogelijk, als de verkeerssituatie dit toelaat, gedurende minstens 15 minuten of tot het doven van het controlelampje in de 4e of 5e versnelling (automatische versnellingsbak: in keuzehendelstand S) met een snelheid van minstens 60 km/h bij een motortoerental tussen 1.800 2.500 1/min worden gereden. Hierdoor stijgt de uitlaatgastemperatuur en worden de roetdeeltjes in het roetfilter verbrand. Daarbij altijd de geldende snelheidsbeperkingen in acht nemen »

Als het controlelampje niet dooft of tijdens het rijden gaat branden, is er sprake van een storing » . Dat geldt ook als het controlelampje bij het inschakelen van het contact niet gaat branden.

.

Op het informatiedisplay weergegeven tekst:

Na de succesvolle reiniging van het roetfilter dooft het controlelampje .

Error: Airbag (Storing: Airbag!)

Als het filter niet succesvol is gereinigd, dooft het controlelampje  niet en begint het controlelampje  te knipperen. Op het informatiedisplay wordt weergegeven Diesel-particle filter: Owner's manual! (Roetfilter: Instructieboekje!). Daarna schakelt het motorregelapparaat de motor in het noodprogramma, waarbij minder motorvermogen beschikbaar is. Na het uitschakelen en weer inschakelen van het contact brandt het controlelampje .

De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als een airbag buiten werking is gesteld. Als de voor-, zij- resp. hoofdairbag of de gordelspanner met de wagensysteemtester buiten werking is gesteld, gebeurt het volgende: › Het controlelampje  gaat na het inschakelen van het contact gedurende 4 seconden branden en knippert vervolgens nog 12 seconden met intervallen van 2 seconden.

Direct een specialist opzoeken. Meer informatie » pagina 230, Kenmerkende wagengegevens.

Op het informatiedisplay weergegeven tekst: Airbag/belt tensioner deactivated! (Airbag/gordelspanner gedeactiveerd.)

ATTENTIE

Als de airbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten werking is gesteld, geldt het volgende: › Het controlelampje  gaat na het inschakelen van het contact 4 seconden branden; › De uitgeschakelde airbags worden door het branden van het controlelampje     (Airbag uitgeschakeld) in het middenstuk van het dashboard aangegeven » pagina 166.

Het roetfilter bereikt zeer hoge temperaturen. Daarom niet parkeren op plaatsen waar het zeer hete filter rechtstreeks met droog gras of ander brandbaar materiaal in contact kan komen - brandgevaar! ■ De snelheid altijd aan het weer, het wegdek en de terrein- en verkeersomstandigheden aanpassen. Het door het controlelampje gegeven rij-advies mag u er nooit toe verleiden de wettelijke bepalingen in het verkeer te negeren. ■

VOORZICHTIG

ATTENTIE

Zolang het controlelampje  brandt, moet u rekening houden met een hoger brandstofverbruik en eventueel ook verminderd motorvermogen.

Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een specialist laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een ongeval niet worden geactiveerd.

Let op Om het verbrandingsproces van de roetdeeltjes in het roetfilter te ondersteunen, adviseren wij u om continu stadsverkeer te vermijden. ■ Door het gebruik van dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte kan de levensduur van het roetfilter aanzienlijk worden bekort. Een specialist kan u vertellen in welke landen dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte wordt gebruikt.

■



Uitlaatgascontrolesysteem  Het controlelampje  gaat branden na het inschakelen van het contact.

£




25

Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of tijdens het rijden gaat branden, is er sprake van een storing in een uitlaatgasrelevante component. Het door de motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde specialist te rijden.

Elektromechanische stuurbekrachtiging/vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem)   Het controlelampje  gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden. Als het controlelampje na het inschakelen van het contact of tijdens het rijden constant brandt, is er sprake van een storing in de elektromechanische stuurbekrachtiging.

› Als het gele controlelampje  brandt, is de stuurbekrachtiging gedeeltelijk uitgevallen en kan voor het sturen meer kracht nodig zijn.

› Als het rode controlelampje  brandt, is de stuurbekrachtiging volledig uitgevallen en is voor het sturen aanmerkelijk meer kracht nodig).

Meer informatie » pagina 114. Vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem) › Zolang het controlelampje  of  knippert, kan de stuurinrichting niet worden ontgrendeld. Meer informatie » pagina 115, KESSY-systeem. › Als het controlelampje  knippert, een geluidssignaal klinkt en op het informatiedisplay de volgende melding verschijnt Steering column lock: Workshop! (Stuurvergrendeling: werkplaats!), dan is de vergrendeling van de stuurinrichting defect. U kunt voorzichtig naar de dichtstbijzijnde werkplaats rijden. › Als het controlelampje  knippert, een geluidssignaal klinkt en op het informatiedisplay de volgende melding verschijnt Steering column lock faulty. (Stuurvergrendeling defect.) dan is de vergrendeling van de stuurinrichting defect. De wagen neerzetten en niet verder rijden , contact opnemen met een specialist. Na het uitschakelen van het contact zal het niet meer mogelijk zijn de stuurinrichting te vergrendelen, de elektrische verbruikers te activeren (bijvoorbeeld autoradio, navigatiesysteem), het contact weer in te schakelen en de motor te starten.

1)

Bij wagens met informatiedisplay brandt het controlelampje  na het inschakelen van het contact niet, maar alleen als er een storing aanwezig is of als het motoroliepeil te laag is.

26

Bediening

ATTENTIE 

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in » pagina 61.

Let op Als de accukabels zijn losgemaakt en weer aangesloten, gaat na het inschakelen van het contact het gele controlelampje  branden. Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven. Als het gele controlelampje  na het opnieuw starten van de motor en een korte rit niet dooft, moet een specialist worden opgezocht.



Motoroliedruk  Het controlelampje  gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden.1) Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of tijdens het rijden gaat knipperen, stoppen en de motor afzetten. Het oliepeil controleren en, indien nodig, motorolie bijvullen » pagina 192. Als extra waarschuwing klinken drie akoestische signalen. Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk is, de rit niet voortzetten. De motor niet starten en de hulp inroepen van een specialist, omdat er anders zware motorschade kan ontstaan. Als het controlelampje knippert, niet verder rijden, ook al is het oliepeil in orde. De motor ook niet stationair laten draaien. De hulp van de dichtstbijzijnde specialist inroepen. Op het informatiedisplay weergegeven tekst: Oil Pressure: Engine off! Owner's manual! (Oliedruk: Motor uit! Instructieboek£ je!)

ATTENTIE

Controle van de motorelektronica  (benzinemotor)

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in » pagina 61, Schakelaar voor alarmlichten.

Het controlelampje  (Electronic Power Control) gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden. Als het controlelampje  na het starten van de motor niet dooft of weer gaat branden, is er sprake van een storing in de motorregeling. Het door de motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde specialist te rijden.

VOORZICHTIG Het rode oliedrukcontrolelampje  werkt niet als oliepeilindicatie! Daarom moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop, worden gecontroleerd.





Voorgloeisysteem  (dieselmotor) Motoroliepeil 

Bij een koude motor gaat het controlelampje  branden als het contact wordt ingeschakeld (voorgloeistand) 2 » pagina 115. Na het doven van het controlelampje kan de motor worden gestart.

Het controlelampje  brandt Als het controlelampje  brandt, is waarschijnlijk het oliepeil te laag. Zo snel mogelijk het motoroliepeil controleren resp. motorolie bijvullen » pagina 192.

Als de motor op bedrijfstemperatuur is resp. bij buitentemperaturen boven +5 °C brandt het voorgloeicontrolelampje ongeveer een seconde. Dat betekent dat de motor direct kan worden gestart.

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal (1 pieptoon). Op het informatiedisplay weergegeven tekst:

Als het controlelampje  niet gaat branden of continu brandt, is een storing in het voorgloeisysteem aanwezig; zo snel mogelijk de hulp van een specialist inroepen.

Check oil level! (Oliepeil controleren!) Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, dooft het controlelampje. Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na circa 100 km weer branden.

Begint het controlelampje  tijdens het rijden te knipperen, is er een storing in de motorregeling aanwezig. Het door de motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde specialist te rijden.

Het controlelampje  knippert Als er een storing aan de motoroliepeilsensor optreedt, wordt dit na het inschakelen van het contact bovendien aangegeven door een akoestisch signaal en het meerdere malen gaan branden van het controlelampje.

Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil  Het controlelampje  gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden.1)

De motor direct door een specialist laten controleren. Op het informatiedisplay weergegeven tekst: Oil sensor: Workshop! (Oliesensor: Werkplaats!)





Als het controlelampje  niet dooft of tijdens het rijden gaat knipperen, is de koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil te laag. Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal (3 pieptonen). In dit geval stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren, zo nodig koelvloeistof bijvullen.

1)

Bij wagens met informatiedisplay brandt het controlelampje  na het inschakelen van het contact niet, maar alleen als de koelvloeistoftemperatuur te hoog is of als het koelvloeistofpeil te laag is.


27

£

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk is, de rit niet voortzetten. De motor niet starten en de hulp inroepen van een specialist, omdat er anders zware motorschade kan ontstaan.

Omdat de ASR samenwerkt met het ABS, brandt bij het uitvallen van het ABS ook het ASR-controlelampje. Als het controlelampje  direct na het starten van de motor gaat branden, kan de ASR om technische redenen uitgeschakeld zijn. In dit geval kunt u het ASR door het uit- en inschakelen van het contact opnieuw inschakelen. Wanneer het controlelampje dooft, werkt het ARS weer naar behoren.

Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te hoge temperatuur worden veroorzaakt door een storing van de koelluchtventilator. De zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig vervangen » pagina 223, Zekeringen in de motorruimte.

Meer informatie » pagina 121, Aandrijfslipregeling (ASR).

Als het controlelampje niet dooft, hoewel het koelvloeistofpeil en ook de ventilatorzekering in orde zijn, de rit niet voortzetten. De hulp van een specialist inroepen.

Let op Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inschakelen van het contact het controlelampje  branden. Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven.

Meer informatie » pagina 192, Koelvloeistof. Op het informatiedisplay weergegeven tekst:



Check coolant! Owner's manual! (Koelvloeistof controleren! Instructieboekje!)

Aandrijfslipregeling (ASR) uitschakelen 

ATTENTIE Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in » pagina 61. ■ Voorzichtig het koelvloeistofexpansiereservoir openen. Bij een warme motor staat het koelsysteem onder druk - gevaar voor verbranding! Laat daarom voor het losdraaien van de vuldop de motor afkoelen. ■ De koelluchtventilator niet aanraken. De koelluchtventilator kan ook bij uitgeschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld.

Door het indrukken van de toets » Afbeelding 118 wordt de ASR uitgeschakeld en gaat het controlelampje branden .

■

Op het informatiedisplay weergegeven tekst: Traction control (ASR) deactivated. (Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.)





Stabiliseringscontrole (ESC)  Het controlelampje  gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden.

Aandrijfslipregeling (ASR)  Het controlelampje  gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden. Als tijdens het rijden een regelproces plaatsvindt, gaat het controlelampje knipperen. Als in het ASR-systeem een storing aanwezig is, brandt het controlelampje continu. Op het informatiedisplay weergegeven tekst: Error: traction control (ASR) (Storing: Aandrijfslipregeling (ASR))

28

Bediening

Als de ESC actief bezig is de wagen te stabiliseren, knippert het controlelampje  in het instrumentenpaneel. De ESC kan niet uitgeschakeld worden, met de toets  » Afbeelding 117 wordt alleen de ASR uitgeschakeld, het controlelampje  in het instrumentenpaneel brandt. Als in de ESC een storing aanwezig is, brandt het controlelampje continu. Op het informatiedisplay weergegeven tekst: Error: stabilisation control (ESC) (Storing: Stabiliseringscontrole (ESC)) Omdat de ESC samenwerkt met het ABS, brandt bij het uitvallen van het ABS ook £ het ESC-controlelampje.

Als het controlelampje  direct na het starten van de motor gaat branden, kan de ESC om technische redenen uitgeschakeld zijn. In dit geval kunt u de ESC door het uit- en inschakelen van het contact opnieuw inschakelen. Wanneer het controlelampje dooft, werkt de ESC weer naar behoren.

Antiblokkeersysteem (ABS)  Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact resp. tijdens het starten enkele seconden branden. Het lampje dooft als de automatische controleprocedure is voltooid.

Meer informatie » pagina 120, Stabiliseringscontrole (ESC).

Storing in het ABS Als het ABS-controlelampje  binnen enkele seconden na het inschakelen van het contact niet dooft, helemaal niet gaat branden of tijdens het rijden gaat branden, vertoont het systeem een storing.

Let op Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inschakelen van het contact het controlelampje  branden. Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven.



Op het informatiedisplay weergegeven tekst: Error: ABS (storing: ABS)

Keuzehendelvergrendeling/starten (KESSY-systeem)

Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem gebruikt. Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.

Als het groene controlelampje  gaat branden, het rempedaal bedienen. Dat is nodig om de keuzehendel vanuit stand P of N te kunnen bewegen » pagina 134. Bij wagens met KESSY-systeem » pagina 117 gaat het controlelampje , branden, als u bij het starten van de motor het rempedaal niet heeft ingetrapt.

Meer informatie » pagina 121, Antiblokkeersysteem (ABS). 

Bandenspanning 

ATTENTIE

Het controlelampje  gaat branden, als de bandenspanning van een van de banden aanmerkelijk is teruggelopen. Snelheid minderen en zo snel mogelijk de spanning in alle banden controleren resp. corrigeren » pagina 201.

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in » pagina 61. ■ Als het controlelampje van het remsysteem  samen met het ABS-controlelampje  gaat branden, direct stoppen en het remvloeistofpeil in het reservoir controleren » pagina 194. Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder - gevaar voor ongevallen! De hulp van een specialist inroepen. ■ Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloeistofpeil op de aanwijzingen » pagina 189, Motorruimte. ■ Als het remvloeistofpeil in orde is, is de regelfunctie van het ABS uitgevallen. De achterwielen kunnen dan bij het remmen zeer snel blokkeren. Dit kan onder bepaalde omstandigheden tot het uitbreken van de achterkant van de wagen leiden - slipgevaar! Voorzichtig naar de dichtstbijzijnde specialist rijden en de storing laten verhelpen. ■

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal. Als het controlelampje knippert, is er sprake van een systeemstoring. Een specialist opzoeken en de storing laten verhelpen. Meer informatie » pagina 204, Bandencontrole.

Let op Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inschakelen van het contact het controlelampje  branden. Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven.

Storing in het gehele remsysteem Als het ABS-controlelampje  samen met het controlelampje van het remsysteem  gaat branden, is niet alleen het ABS maar ook een ander onderdeel van het remsysteem defect » .




29



Motorkap 

Achterklep 

Het controlelampje  brandt als de motorkap ontgrendeld is. Als tijdens het rijden de motorkap opengaat, gaat het controlelampje  branden en klinkt er een akoestisch signaal.

Het controlelampje  gaat branden als het contact is ingeschakeld en de achterklep geopend is. Als tijdens het rijden de achterklep opengaat, gaat het controlelampje  branden en klinkt er een akoestisch signaal.

Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje brandt maximaal 5 minuten lang.

Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje brandt maximaal 5 minuten lang.

Bij wagens met informatiedisplay wordt dit controlelampje door een wagensymbool vervangen » pagina 21.



Gordelwaarschuwingslampje 

Het controlelampje  brandt als een of meer portieren geopend zijn. Als tijdens het rijden een van de portieren wordt geopend, gaat het controlelampje  branden en klinkt er een akoestisch signaal. Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controlelampje brandt maximaal 5 minuten lang.

Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel niet heeft omgegespt, klinkt bij wagensnelheden boven 20 km/h een continue waarschuwingstoon en knippert tegelijkertijd het controlelampje .


Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel vervolgens niet binnen 90 seconden omgespt, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en brandt het controlelampje  continu.

Top up wash fluid! (Sproeiervloeistof bijvullen!)

Als het controlelampje  gaat branden, direct een specialist opzoeken en de remblokken van alle wielen laten controleren.

30

Bediening



Remsysteem 

Op het informatiedisplay weergegeven tekst:

Bij wagens met een informatiedisplay brandt na het inschakelen van het contact het controlelampje  niet, maar uitsluitend als er een storing is.

Het controlelampje  gaat branden bij ingeschakeld contact als het vloeistofpeil in de ruitensproeierinstallatie te laag is. Vloeistof bijvullen » pagina 195, Ruitensproeierinstallatie. Op het informatiedisplay weergegeven tekst:

Het controlelampje  gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden branden.1)

1)



Ruitensproeiervloeistofpeil  

Remblokdikte 

Check brake wear! (Remblokken controleren!)



Portier open 

Het controlelampje  gaat branden na het inschakelen van het contact, als herinnering dat de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel moet omgespen. Het controlelampje dooft pas als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel heeft omgegespt.

Meer informatie » pagina 155, Veiligheidsgordels.




Het controlelampje  brandt bij een laag remvloeistofpeil of een storing van het £ ABS.

Als het controlelampje  knippert en er drie akoestische signalen klinken, stoppen en het remvloeistofpeil controleren » .

Dynamo  Het controlelampje  gaat branden na het inschakelen van het contact. Het lampje moet doven na het starten van de motor.

Op het informatiedisplay weergegeven tekst: Brake fluid: Owner's manual! (Remvloeistof: Instructieboekje!)

Als het controlelampje na het starten van de motor niet dooft of tijdens het rijden gaat branden, moet u naar de dichtstbijzijnde specialist gaan. Omdat daarbij de accu wordt ontladen, moet u alle niet beslist noodzakelijke stroomverbruikers uitschakelen.

Bij een storing van het ABS, die ook de werking van het remsysteem beïnvloedt (bijvoorbeeld de remdrukverdeling), brandt het ABS-controlelampje  en tegelijkertijd het remcontrolelampje . Daarbij klinkt er een akoestisch signaal. Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade en de beperking van de remwerking.

ATTENTIE Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in » pagina 61.

Meer informatie » pagina 118, Remmen en remhulpsystemen.

ATTENTIE Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in » pagina 61. ■ Een storing aan het remsysteem kan leiden tot een langere remweg bij het remmen! ■ Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloeistofpeil op de aanwijzingen » pagina 189, Motorruimte. ■ Als het controlelampje voor het remsysteem  enkele seconden na het inschakelen van het contact niet dooft of tijdens het rijden gaat branden, direct stoppen en het remvloeistofpeil in het reservoir controleren » pagina 194. Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder gevaar voor ongevallen! De hulp van een specialist inroepen.

VOORZICHTIG

■

Als tijdens het rijden behalve het controlelampje  ook het controlelampje  (koelsysteemstoring) op het display gaat branden, moet u direct stoppen en de motor afzetten - gevaar voor motorschade!



Brandstofreserve  Het controlelampje  brandt als minder dan 9 liter brandstof aanwezig is. Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal. 

Op het informatiedisplay weergegeven tekst: Please refuel. Range...km (Tanken a.u.b.! Actieradius:...km)

Handrem 

Let op

Het controlelampje  brandt bij aangetrokken handrem. Bovendien wordt een akoestische waarschuwing gegeven, als u met de wagen minstens 3 seconden met een snelheid van meer dan 6 km/h hebt gereden.

De tekst op het informatiedisplay dooft pas als er is getankt en een kort stuk is gereden.



Op het informatiedisplay weergegeven tekst: Release parking brake! (Parkeerrem loszetten!)




31

Temperatuur van de koppelingen van de DSG-versnellingsbak  Als de temperatuur van de koppelingen van de DSG-versnellingsbak te hoog is, wordt op het informatiedisplay het symbool  en de waarschuwingstekst weergegeven: Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Versnellingsbak oververhit. Stop! Instructieboekje!). Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.

ATTENTIE Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlichten in » pagina 61.

VOORZICHTIG Als de koppelingen van de automatische versnellingsbak oververhit zijn, stoppen en de motor afzetten. Wachten tot het symbool  met de waarschuwingstekst verdwijnt - gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het verdwijnen van het  symbool en de waarschuwingstekst kan de rit worden voortgezet.

32

Bediening

Let op

Openen en sluiten

Bij verlies van een sleutel contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner, die voor een vervangende sleutel kan zorgen.

Sleutel



Batterij in de radiografische afstandsbediening vervangen

Inleidende informatie Afbeelding 9 Sleutel met afstandsbediening

Afbeelding 10 Sleutel met radiografische afstandsbediening - Deksel verwijderen / batterij uitnemen

Met de wagen worden twee sleutels met radiografische afstandsbediening » Afbeelding 9 meegeleverd.

ATTENTIE Als u de wagen verlaat - ook al is het maar voor even - altijd de sleutel uit het contactslot verwijderen. Dat geldt vooral als er kinderen in de wagen achterblijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektrische systemen (bijvoorbeeld elektrisch bediende ruiten) kunnen bedienen - gevaar voor ongevallen! ■ De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot stilstand is gekomen! Het stuurslot zou anders ongewild kunnen vergrendelen gevaar voor ongevallen! ■

VOORZICHTIG ■ Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook tegen vocht en harde schokken te beschermen. ■ De groef in de sleutel absoluut schoon houden, omdat verontreinigingen (textielvezels, stof en dergelijke) de werking van de slotcilinder en van het contactslot negatief kunnen beïnvloeden.

Elke radiografische afstandsbediening heeft een batterij, die onder deksel B is aangebracht » Afbeelding 10. Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van een toets op de afstandsbediening het rode controlelampje A niet » Afbeelding 9. Wij raden u aan de batterij van de afstandsbediening door een ŠKODA Servicepartner te laten vervangen. Als u de lege batterij echter zelf wilt vervangen, als volgt te werk gaan: › De sleutel uitklappen. › Het deksel op de plaatsen van de pijlen 1 met de duim of met een platte schroevendraaier loswippen en verwijderen » Afbeelding 10. › De batterij op de plaats van de pijl 2 omlaagdrukken en de lege batterij uit de sleutel nemen » Afbeelding 10. › De nieuwe batterij aanbrengen. Let erop dat het "+"-teken op de batterij naar boven gekeerd is. De juiste polariteit is afgebeeld op het batterijdeksel. › Het batterijdeksel op de sleutel aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar vastklikt.

VOORZICHTIG ■ ■

Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten. De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.

Openen en sluiten

£

33

Milieu-aanwijzing

Centrale vergrendeling

De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het afvoeren en verwerken van de lege batterij in acht nemen.

Inleidende informatie

Let op Als de wagen na vervanging van de batterij niet met de afstandsbediening kan worden geopend en gesloten, moet het systeem worden gesynchroniseerd » pagina 38.



Bij gebruik van de centrale vergrendeling en ontgrendeling worden alle portieren en de tankklep gelijktijdig vergrendeld resp. ontgrendeld (indien dit in het menupunt Settings (Instellingen) - Convenience (Comfort) van het informatiedisplay niet anders is ingesteld). De achterklep wordt ontgrendeld. Vervolgens kan de achterklep worden geopend door op de greep aan de onderzijde van de achterklep te drukken » pagina 43. Bediening van de centrale vergrendeling is mogelijk:

Kindersloten

› met de radiografische afstandsbediening » pagina 37, › met de toets voor de vergrendeling » pagina 36, › van buitenaf met de sleutel » pagina 41.

Afbeelding 11 Kindersloten aan de achterportieren

Controlelampje in het bestuurdersportier Na het vergrendelen van de wagen knippert het controlelampje circa 2 seconden snel, daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen. Als de wagen wordt vergrendeld terwijl de safebeveiliging » pagina 35 niet actief is, knippert het controlelampje in het bestuurdersportier circa 2 seconden snel, dooft vervolgens en begint na circa 30 seconden langzaam te knipperen. Als het controlelampje eerst circa 2 seconden snel knippert, daarna circa 30 seconden continu brandt en vervolgens langzaam gaat knipperen, is er in het systeem van de centrale vergrendeling, de interieurbewaking en het afsleepalarm » pagina 39 een storing aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.

De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen worden geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen. Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld.

Comfortbediening van de ruiten Bij het openen en sluiten van de wagen kunnen de ruiten worden geopend en ge sloten » pagina 49.

Kinderslot inschakelen › Met de sleutel de sleuf van het achterportier in pijlrichting draaien » Afbeelding 11. Kinderslot uitschakelen › De sleuf met de sleutel rechtsom tegen de pijlrichting in draaien.

34

Bediening

Individuele instellingen 

Eénportierontgrendeling Met deze functie is het mogelijk alleen het bestuurdersportier te ontgrendelen. De andere portieren en de tankklep blijven vergrendeld en worden pas ontgrendeld bij de volgende ontgrendeling.

£

Portieren aan een zijde ontgrendelen Met deze functie is het mogelijk de beide portieren aan bestuurderszijde te ontgrendelen. De andere portieren en de tankklep blijven vergrendeld en worden pas ontgrendeld bij de volgende ontgrendeling.

Safebeveiliging De centrale vergrendeling is met een safebeveiliging uitgerust. Als de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten automatisch geblokkeerd. Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert circa 2 seconden snel, daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen. Met de portiergreep kunnen de portieren noch van binnenuit, noch van buitenaf worden geopend. Daardoor wordt het openbreken van de wagen bemoeilijkt.

Ontgrendeling van de wagen met het KESSY-systeem Met deze functie kunnen alle portieren, afzonderlijke portieren, beide portieren aan de linker- of rechterzijde van de wagen of het bestuurders- of bijrijdersportier tegelijkertijd worden ontgrendeld. De overige portieren en de tankklep blijven vergrendeld en worden pas na het nogmaals ontgrendelen met de ontgrendelingstoets op de afstandsbediening » Afbeelding 9 of met de toets voor de centrale vergrendeling » Afbeelding 12 ontgrendeld.

De safebeveiliging kan door een dubbele vergrendeling binnen 2 seconden worden gedeactiveerd. Als de safebeveiliging niet actief is:

› knippert het controlelampje in het bestuurdersportier snel gedurende circa 2

Automatisch vergrendelen en ontgrendelen Alle portieren en de achterklep worden vanaf een snelheid van circa 15 km/h automatisch vergrendeld.

seconden, dooft vervolgens en begint na circa 30 seconden langzaam te knipperen, › is de tankklep vergrendeld.

Als de contactsleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de wagen automatisch weer ontgrendeld. Bovendien kan de wagen door de bestuurder of de bijrijder worden ontgrendeld door het indrukken van de toets voor de centrale vergrendeling  » pagina 36 of door aan de slotgreep te trekken van een voorportier.

De volgende keer dat de wagen wordt ont- en vergrendeld, is de safebeveiliging weer geactiveerd. Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging gedeactiveerd is, kunnen de portieren van binnenuit worden geopend door aan de slotgreep te trekken.

ATTENTIE

ATTENTIE

Vergrendelde portieren voorkomen ook het ongewenst binnendringen van buitenstaanders - bijvoorbeeld op kruisingen. Ze maken het hulpverleners in geval van nood echter moeilijker in de wagen te komen - levensgevaar!

Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging mogen geen personen en huisdieren in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar!

Let op Op verzoek kunt u de individuele instellingen bij een ŠKODA Servicepartner laten activeren of zelf met behulp van het informatiedisplay activeren » pagina 20. ■ Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaffen. ■ In geval van een defect aan de centrale vergrendeling kunt u met de sleutel alleen het bestuurdersportier vergrendelen resp. ontgrendelen » pagina 41, Noodontgrendeling- en vergrendeling van het bestuurdersportier. De andere portieren en de achterklep kunnen handmatig worden ont- resp. vergrendeld. ■ Noodvergrendeling van het portier » pagina 41. ■ Noodontgrendeling van de achterklep » pagina 44. ■

Let op Het alarmsysteem wordt bij het vergrendelen van de wagen ook met de gedeactiveerde safebeveiliging ingeschakeld. De interieurbewaking wordt hierbij echter niet geactiveerd. ■ Indien na het afsluiten van de wagen de functie safebeveiliging wordt geactiveerd, verschijnt de melding CHECK DEADLOCK (LET OP SAFELOCK) op het display in het instrumentenpaneel. Bij wagens met een informatiedisplay verschijnt de melding Check deadlock! Owner's manual! (Let op SAFE-vergrendeling! Instructieboekje!).

■



Openen en sluiten

35



Toets voor de centrale vergrendeling Afbeelding 12 Toets voor de centrale vergrendeling

ATTENTIE De centrale vergrendeling werkt ook bij uitgeschakeld contact. Omdat echter bij vergrendelde portieren in geval van nood hulpverlening van buitenaf wordt bemoeilijkt, moeten kinderen nooit zonder toezicht in de wagen worden achtergelaten. Vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk om in de wagen te komen - levensgevaar!

Let op Als de safebeveiliging is geactiveerd » pagina 35, zijn de slotgrepen en de toetsen  voor de centrale vergrendeling buiten werking. Als de wagen niet van buitenaf vergrendeld is, kunt u deze met de tuimelschakelaar op de slotgreep van het bestuurders- of bijrijdersportier » Afbeelding 12 ook bij uitgeschakeld contact ver- en ontgrendelen. Alle portieren en de achterklep vergrendelen Op het onderste gedeelte van de toets » Afbeelding 12 drukken. Het symbool  in de toets gaat branden.

Afstandsbediening Inleidende informatie Met de sleutel met radiografische afstandsbediening kunt u:

Alle portieren en de achterklep ontgrendelen Op het bovenste gedeelte van de toets » Afbeelding 12 drukken. Het symbool  in de toets gaat uit.

› de wagen ontgrendelen en vergrendelen, › de achterklep ontgrendelen of openen, › de ruiten openen en sluiten.

Als de wagen met de toets voor de centrale vergrendeling is vergrendeld, geldt het volgende:

De zender met de batterij is ondergebracht in de sleutel met radiografische afstandsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur. Het bereik van de sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt circa 10 m. Als de batterij bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbediening af.

› Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk (vanuit veiligheidsoogpunt, bijvoorbeeld bij het stoppen bij een kruising).

› Portieren kunnen van binnenuit afzonderlijk worden ontgrendeld en geopend

door aan de slotgreep te trekken. › Als minimaal één portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld. › Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de van binnenuit vergrendelde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaffen.

Door het bovenste resp. onderste deel van de tuimelschakelaar in het bestuurdersportier in te drukken en vast te houden kunt u de ruit comfortsluiten resp. openen.

36

Bediening

De sleutel heeft een uitklapbare sleutelbaard, die wordt gebruikt voor het handmatig ont- en vergrendelen van de wagen en voor het starten van de motor. Bij vervanging van een verloren sleutel en na reparatie of vervanging van de ontvanger moet het systeem door een ŠKODA Servicepartner worden geïnitialiseerd. Pas daarna kunt u de sleutel met radiografische afstandsbediening weer gebrui£ ken.

Achterklep zonder elektrische bediening ontgrendelen (Combi)  › De toets 2 » Afbeelding 13 circa 1 seconde indrukken. Meer informatie » pagina 44.

Let op Bij ingeschakeld contact wordt de afstandsbediening automatisch gedeactiveerd. ■ De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in de buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken (bijvoorbeeld mobiele telefoons, tv-zenders) tijdelijk worden gestoord. ■ Als de centrale vergrendeling resp. het alarmsysteem alleen vanaf een afstand van minder dan 3 m op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden vervangen » pagina 33. ■ Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet met de afstandsbediening worden vergrendeld. ■

Wagen ont- en vergrendelen Afbeelding 13 Sleutel met afstandsbediening

Achterklep automatisch openen (Combi)  › De toets 2 » Afbeelding 13 circa 1 seconde indrukken. Meer informatie » pagina 46. Sleutelbaard uitklappen › Toets 4 indrukken. 

Sleutelbaard inklappen › Toets 4 indrukken en de sleutelbaard inklappen. Het ontgrendelen van de wagen wordt aangegeven door het tweemaal knipperen van de knipperlichten. Als u de wagen met toets 1 ontgrendelt en daarna binnen 30 seconden geen portier of de achterklep opent, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld en wordt de safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer geactiveerd. Hierdoor wordt het ongewild ontgrendelen van de wagen voorkomen. Bovendien worden bij het ontgrendelen van de wagen de aan de sleutel toegewezen elektrische instelbare stoelen en buitenspiegels ingesteld. De opgeslagen instelling van de bestuurdersstoel en de buitenspiegels wordt opgeroepen. Bij het ontgrendelen en vergrendelen van de wagen wordt automatisch de via de portiercontacten geschakelde binnenverlichting en de verlichting van het instapgebied in- resp. uitgeschakeld.

Wagen ontgrendelen  › De toets 1 circa 1 seconde indrukken. Wagen vergrendelen  › De toets 3 circa 1 seconde indrukken. Safebeveiliging deactiveren › De toets 3 tweemaal binnen 2 seconden indrukken. Meer informatie » pagina 35. Kleine achterklep ontgrendelen  2 » Afbeelding 13 circa 0,5 seconde indrukken. Meer informatie » pagina 43.

› De toets

Aanduiding van de vergrendeling Een correcte vergrendeling van de wagen wordt aangegeven door het eenmaal knipperen van de knipperlichten. Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep niet gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten.

ATTENTIE Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging mogen geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar!

£

Kleine achterklep automatisch openen  › De toets 2 » Afbeelding 13 circa 1 seconde indrukken. Meer informatie » pagina 43.

Openen en sluiten

37

Let op De afstandsbediening alleen gebruiken als de portieren en de achterklep gesloten zijn en u visueel contact met de wagen hebt. ■ In de wagen mag de vergrendelingstoets  van de afstandsbediening niet worden ingedrukt als de sleutel nog niet in het contactslot is gestoken, zodat de wagen niet onbedoeld wordt vergrendeld. Als dat toch mocht gebeuren, de ontgrendelingstoets  van de afstandsbediening indrukken. ■ Het automatisch optillen van de kleine achterklep kan bij temperaturen lager  dan +4 °C nadelig worden beïnvloed.

■

Afstandsbediening synchroniseren

Alarmsysteem Inleidende informatie Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen inbraakpogingen in de wagen. Het systeem geeft akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een poging tot inbraak in de wagen. Hoe wordt het alarmsysteem geactiveerd? Het alarmsysteem wordt bij het vergrendelen van de wagen met de afstandsbediening of met de sleutel in het bestuurdersportier geactiveerd » pagina 39, Interieurbewaking en afsleepalarm . De portiercontactbewaking wordt circa 15 seconden na het vergrendelen geactiveerd. De interieurbewaking en het afsleepalarm worden circa 30 seconden na het vergrendelen geactiveerd. Als bij de activering een portier geopend is, wordt de bewaking ervan pas 5 seconden na het sluiten geactiveerd.

38

Bediening

Het alarmsysteem wordt ook gedeactiveerd als de wagen binnen 45 seconden na het vergrendelen met de sleutel in het bestuurdersportier wordt ontgrendeld. Als de wagen binnen 45 seconden wordt ontgrendeld met behulp van de sleutel in het bestuurdersportier, moet binnen 15 seconden na het ontgrendelen van het portier de sleutel in het contactslot worden gestoken en het contact worden ingeschakeld om het alarmsysteem te deactiveren. Als binnen 15 seconden het contact niet wordt ingeschakeld, zal het alarm afgaan. Wanneer gaat het alarm af?

Als de wagen niet met de afstandsbediening kan worden ontgrendeld, is het mogelijk dat de code van de sleutel en het regelapparaat in de wagen niet meer overeenstemt. Dat kan gebeuren als de knoppen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere malen buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de batterij van de afstandsbediening is vervangen. Daartoe moet de code als volgt worden gesynchroniseerd: › een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken, › na het indrukken van de knop het portier binnen 1 minuut met behulp van de sleutel ontgrendelen.

Hoe wordt het alarmsysteem gedeactiveerd? Het alarmsysteem wordt gedeactiveerd door op de ontgrendelingstoets van de afstandsbediening te drukken. Als de wagen niet binnen 30 seconden na het versturen van het radiosignaal wordt geopend, wordt het alarmsysteem weer geactiveerd.

Van de vergrendelde wagen worden de volgende onderdelen bewaakt:



› motorkap, › achterklep, › portieren, › contactslot, › wagenhelling » pagina 39, › interieur » pagina 39, › spanningsdaling in het boordnet, › stopcontact van de af fabriek gemonteerde trekhaak.

Als een van de beide accupolen bij geactiveerd alarmsysteem wordt losgemaakt, gaat het alarm direct af. Hoe wordt het alarm gestopt? Het alarm wordt uitgeschakeld als de wagen met de radiografische afstandsbediening wordt ontgrendeld of het contact wordt ingeschakeld.

Let op De levensduur van de batterij van de alarmsirene bedraagt 6 jaar. Meer informatie kunt u krijgen bij een specialist. ■ Om een correcte werking van het alarmsysteem te waarborgen, moet u voor het verlaten van de wagen controleren of alle portieren, alle ruiten en het elektrische schuif-/kanteldak zijn gesloten. ■ Door de codering van de radiografische afstandsbediening en de ontvanger wordt het gebruik van radiografische afstandsbedieningen van andere voertuigen  uitgesloten.

■

KESSY-systeem

Interieurbewaking en afsleepalarm 


Afbeelding 14 Toets van interieurbewaking en afsleepalarm

Met het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) is een comfortontgrendeling en -vergrendeling en het starten van de wagen mogelijk zonder actief gebruik van de sleutel met radiografische afstandsbediening. Het is voldoende de sleutel bij het ont- en vergrendelen resp. bij het starten bij zich te dragen, bijvoorbeeld in een broekzak. De centrale vergrendeling, safebeveiliging en het alarmsysteem komen qua werking overeen met wagens zonder KESSY-systeem. Alleen de bedieningselementen zijn anders.

De interieurbewaking activeert het alarm als een beweging in de wagen wordt geregistreerd.

Bedieningselementen van het systeem:

› Sensor aan buitenzijde van de portiergreep van het voorportier

1 » Afbeelding 15 - dient voor het vergrendelen van de wagen. › Sensor aan binnenzijde van de portiergreep van het voorportier 2 » Afbeelding 15 - dient voor het ontgrendelen van de wagen.

Interieurbewaking en afsleepalarm uitschakelen › Het contact uitschakelen. › Het bestuurdersportier openen. › De toets  in de B-stijl aan bestuurderszijde » Afbeelding 14 indrukken; de verlichting van het symbool  in de toets wijzigt van rood naar oranje. › De wagen binnen 30 seconden vergrendelen.



Wagen ontgrendelen en vergrendelen

De interieurbewaking en het afsleepalarm worden automatisch weer ingeschakeld bij de eerstvolgende vergrendeling van de wagen.

Let op De interieurbewaking en het afsleepalarm uitschakelen als de mogelijkheid bestaat dat het alarm zal afgaan door bewegingen in het interieur (bijvoorbeeld door kinderen of huisdieren) resp. als de wagen wordt vervoerd (bijvoorbeeld per spoor of boot) of moet worden afgesleept. ■ Een geopend brillenvak veroorzaakt een verminderde werking van de interieurbewaking. Om een ongehinderde werking van de interieurbewaking te waarborgen, moet voor het vergrendelen van de wagen altijd het brillenvak worden gesloten.

■



Afbeelding 15 KESSY: Aanduiding van de gebieden voor het ontgrendelen / vergrendelen van de wagen Voor het ont-/vergrendelen van een met het KESSY-systeem uitgeruste wagen is het noodzakelijk dat de geldige sleutel met afstandsbediening zich op een maximale afstand van circa 1,5 m tot de greep van het voorportier of de achterklep be£ vindt.

Openen en sluiten

39

Indien zich een geldige sleutel met afstandsbediening in het gebied A » Afbeelding 15 of B van de wagen bevindt, is het mogelijk de wagen te ontgrendelen via het portier dat zich in het gebied van de sleutel bevindt. Dit houdt in dat als de sleutel zich in het gebied A bevindt, de wagen met de greep van het linker voorportier kan worden ontgrendeld. Indien de geldige sleutel zich in het gebied C bevindt, is het mogelijk de achterklep te ontgrendelen. Wagen ontgrendelen › De portiergreep van het voorportier vastpakken of de sensor 2 » Afbeelding 15 met het gehele handoppervlak afdekken. De wagen wordt ontgrendeld. Indien bij het ontgrendelen de sensor 2 en tegelijkertijd de sensor 1 wordt afgedekt, wordt de wagen niet ontgrendeld. Wagen vergrendelen › Het bestuurders- resp. bijrijdersportier sluiten. › De sensor 1 met de vingers aanraken, de wagen wordt vergrendeld (de portiergreep niet vastpakken, anders kan de wagen niet worden vergrendeld). › Bij wagens met automatische versnellingsbak moet voor het vergrendelen de keuzehendel in stand P worden gezet. Safebeveiliging deactiveren › De sensor 1 tweemaal binnen 2 seconden met de vingers aanraken. Achterklep ontgrendelen en vergrendelen › Op de greep van de achterklep drukken, de klep wordt ontgrendeld. Indien de wagen met een elektrische achterklep is uitgerust, begint de klep te openen als op de greep is gedrukt. › De achterklep sluit en wordt vergrendeld. Vergrendeling controleren Na het vergrendelen van de wagen met behulp van de sensor 1 » Afbeelding 15 is het gedurende 2 seconden niet mogelijk de wagen met behulp van de sensor 2 te ontgrendelen. Hierdoor is het mogelijk te controleren of de wagen vergrendeld is door aan de greep te trekken.

VOORZICHTIG De wagen vergrendelt na het verlaten niet automatisch. Daarom de procedure voor het vergrendelen van de wagen in acht nemen .

Let op Indien de accu of de batterij in de afstandsbediening zwak of ontladen is, kan de wagen mogelijk niet met het KESSY-systeem worden vergrendeld of ontgrendeld. In dit geval de noodontgrendeling of noodvergrendeling van het bestuurdersportier gebruiken » pagina 41. ■ Het KESSY-systeem kan de de geldige sleutel vinden, ook als deze bijvoorbeeld in de wagen is achtergebleven. Zorg er daarom voor dat u altijd weet waar de geldige sleutel met afstandsbediening zich bevindt. ■ Bij het ontgrendelen of vergrendelen van de wagen met behulp van de sensoren 1 » Afbeelding 15 of 2 geen handschoenen of andere voorwerpen gebruiken die een direct contact tussen hand en sensor kunnen voorkomen. ■ Als u de wagen met de sensor in de handgreep ontgrendelt en daarna binnen 30 seconden geen portier of de achterklep opent, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld en wordt de safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer geac tiveerd Hierdoor wordt het ongewild ontgrendelen van de wagen voorkomen. ■

Beveiliging tegen per ongeluk achterlaten van de sleutel in de wagen Indien na het vergrendelen en sluiten van alle portieren inclusief de achterklep de sleutel waarmee de wagen is vergrendeld in de wagen in het gebied D » Afbeelding 15 achterblijft, wordt de beveiliging tegen het per ongeluk achterlaten van de sleutel in de wagen geactiveerd en wordt de wagen weer ontgrendeld. Op het informatiedisplay resp. op het display in het instrumentenpaneel wordt Key in vehicle. (Sleutel in de wagen.) resp. KEY IN VEHICLE (SLEUTEL IN DE WAGEN) aangegeven. Bij wagen die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens een geluidssignaal.

Meldingen op het display van instrumentenpaneel Op het informatiedisplay resp. op het display in het instrumentenpaneel kunnen de volgende meldingen worden weergegeven: Key not found. (Sleutel niet gevonden.) resp. No Key (GEEN SLEUTEL)

40

Bediening



£

De melding wordt weergegeven als u de motor wilt starten en het systeem geen geldige sleutel in de wagen vindt. Deze situatie kan zich voordoen als de sleutel zich buiten de wagen bevindt, de batterij in de sleutel ontladen is, de sleutel defect is of het elektromagnetische veld sterk verstoord is. De melding wordt ook weergegeven als het contact ingeschakeld is of de motor draait en het systeem geen geldige sleutel in de wagen vindt.

Indien tijdens het sluiten van de ruiten en het panoramaschuifdak met sensor 1 de sensor 2 wordt aangeraakt, worden alle ruiten en het panoramaschuifdak weer geopend.



Noodontgrendeling- en vergrendeling van het bestuurdersportier

Keyless faulty. (Keyless defect) resp. CHECK KEYLESS (CONTR_KEYLESS). Storing in het KESSY-systeem, een specialist opzoeken. Renew key battery! (Sleutelbatterij vervangen!) resp.KEY BATTERY (SLEUTELBATTERIJ) Lage spanning van de batterij in de sleutel. De batterij vervangen.



Afbeelding 16 Handgreep van het bestuurdersportier: Afgedekte slotcilinder

Wagen neerzetten Indien de wagen niet binnen 60 uur wordt ontgrendeld, worden de sensoren 1 » Afbeelding 15 en 2 in de handgreep van het bijrijdersportier automatisch gedeactiveerd. Om ze opnieuw te activeren, moet aan één van de volgende voorwaarden worden voldaan: ■ ontgrendeling van het bestuurdersportier met behulp van sensor 2 » Afbeelding 15, ■ indrukken van de greep van de achterklep, ■ ontgrendeling van de wagen met de toets op de sleutel, ■ noodontgrendeling van het bestuurdersportier » pagina 41.

Het bestuurdersportier kan bij een defect in de sleutel met radiografische afstandsbediening of de centrale vergrendeling handmatig worden ontgrendeld resp. vergrendeld. › Aan de greep trekken. › De sleutel in de uitsparing aan onderzijde van de afdekking aanbrengen en deze omhoogklappen. › Sleutel in de slotcilinder steken en wagen ont- resp. vergrendelen.

Indien de wagen niet binnen 90 uur wordt ontgrendeld, worden de sensoren 1 » Afbeelding 15 en 2 in de handgreep van het bestuurdersportier automatisch gedeactiveerd. Om ze opnieuw te activeren, moet aan één van de volgende voorwaarden worden voldaan: ■ ■

ontgrendeling van de wagen met de toets op de sleutel, noodontgrendeling van het bestuurdersportier » pagina 41.



Noodvergrendeling van de portieren 

Afbeelding 17 Achterportier: Noodvergrendeling van het portier

£

Comfortbediening van de ruiten Indien bij het vergrendelen van de wagen langer dan 2 seconden de vinger op sensor 1 » Afbeelding 15 wordt gehouden, worden geopende ruiten en het panoramaschuifdak gesloten. Als de sensor 1 wordt losgelaten, wordt het sluiten onderbroken. Als de sensor 1 weer wordt aangeraakt, wordt het sluiten van de ruiten en het panoramaschuifdak voortgezet.

Openen en sluiten

41

Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich een noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.

Let op

Na het sluiten van het portier kan dit niet meer van buitenaf worden geopend. Het portier kan door eenmaal aan de slotgreep te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en vervolgens van buitenaf worden geopend.

Na het sluiten van de achterklep wordt deze binnen 1 seconde automatisch vergrendeld en wordt het alarmsysteem geactiveerd. Dat geldt alleen als de wagen vóór het sluiten van de achterklep vergrendeld was. ■ Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie van de handgreep aan onderzijde van achterklep uitgeschakeld. Na het stoppen van de wagen en na het openen van het bestuurders- of bijrijdersportier of na het drukken op toets 1 van de afstandsbediening wordt de functie van de handgreep weer ingeschakeld. ■ Bij het herhaaldelijk openen en sluiten van de achterklep kan door de oververhittingsbeveiliging van de motoren van het Twindoor-systeem de functie tijdelijk  niet beschikbaar zijn.

■

Vergrendeling › Afdekking A verwijderen » Afbeelding 17. › De sleutel in de gleuf B steken en in pijlrichting in de horizontale stand draaien (bij de rechterportieren tegengesteld). › De afdekking weer aanbrengen.



Achterklep

ä

Automatische vergrendeling van de achterklep


ä

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Automatische vergrendeling van de achterklep Twindoor - kleine achterklep Twindoor - grote achterklep Achterklep (Combi) Noodontgrendeling van de achterklep

ATTENTIE Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld. Anders zou de achterklep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer het slot van de achterklep is vergrendeld - gevaar voor ongevallen! ■ Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging! ■ Nooit lichaamsdelen onder de afdekking van de onderste bekleding van de slotvanger van het achterklepslot houden - gevaar voor verwondingen! ■

42

Bediening

42 43 43 44 44


Als de wagen met toets  van de afstandsbediening nog vóór het sluiten van de achterklep is vergrendeld, wordt de achterklep na het sluiten direct automatisch vergrendeld. Bij uw wagen kan de functie voor het vertraagd automatisch vergrendelen van de achterklep worden geactiveerd. Als deze functie is geactiveerd, geldt het volgende: Als de achterklep met toets  op de afstandsbediening 2 » pagina 37 is ontgrendeld, kan de achterklep na het sluiten binnen een vastgestelde periode nog worden geopend. Op verzoek kunt u de functie vertraagde automatische vergrendeling van de achterklep bij een ŠKODA Servicepartner laten activeren resp. deactiveren. Hier krijgt u ook meer informatie. Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst binnendringen in de wagen mogelijk. Daarom moet de wagen altijd met de toets  van de afstandsbediening worden vergrendeld.



Twindoor - kleine achterklep

Twindoor - grote achterklep

Afbeelding 18 Handgreep van de achterklep / geopende kleine achterklep

Afbeelding 19 Handgreep van de achterklep / geopende grote achterklep

ä

ä



Na het ontgrendelen van de wagen kan de kleine achterklep » Afbeelding 18 worden geopend.

Na het ontgrendelen van de wagen kan de grote achterklep » Afbeelding 19 worden geopend.

Kleine achterklep openen › Op de greep aan onderzijde van de achterklep » Afbeelding 18 -  drukken, de achterklep komt automatisch omhoog » Afbeelding 18 - .

Grote achterklep openen › Op de greep 1 » Afbeelding 19 aan onderzijde van de achterklep drukken. › Wachten tot het remlicht 2 in de achterklep tweemaal knippert. › De handgreep 3 indrukken en tegelijkertijd de achterklep optillen.

Kleine achterklep sluiten › De achterklep omlaagzwenken en met een lichte zwaai sluiten. De klep vergrendelt automatisch. De kleine achterklep kan ook worden geopend door toets diening 2 circa 1 seconde in te drukken.



Grote achterklep sluiten › De achterklep omlaagzwenken en met een lichte zwaai sluiten. De klep vergrendelt automatisch.

op de afstandsbe-

In de binnenbekleding van de achterklep bevindt zich een greep, die het sluiten vergemakkelijkt.

In de binnenbekleding van de achterklep bevindt zich een greep, die het sluiten vergemakkelijkt. 

Openen en sluiten

43



Achterklep (Combi)

Noodontgrendeling van de achterklep Afbeelding 20 Greep van de achterklep

ä


Afbeelding 21 Noodontgrendeling van de achterklep

ä

Na het ontgrendelen van de wagen met de radiografische afstandsbediening resp. de sleutel kan de achterklep worden geopend door het indrukken van de handgreep boven de kentekenplaat.

In geval van een storing aan de centrale vergrendeling kunt u de achterklep handmatig ontgrendelen.

Achterklep openen › Op de handgreep drukken en tegelijkertijd de achterklep optillen » Afbeelding 20.

Achterklep ontgrendelen. › De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 80. › De sleutel tot de aanslag in de sleuf van de bekleding steken » Afbeelding 21 . › Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld. › De achterklep openen.

Achterklep sluiten › De achterklep omlaagzwenken en met een lichte zwaai sluiten. In de binnenbekleding van de achterklep bevindt zich een greep, die het sluiten vergemakkelijkt.

44

Bediening




Achterklep ontgrendelen (Combi). › De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 80. › In de opening in de bekleding in pijlrichting 1 » Afbeelding 21 een schroevendraaier of een vergelijkbaar gereedschap tot de aanslag aanbrengen. › De klep in pijlrichting 2 » Afbeelding 21 naar boven ontgrendelen. › De achterklep openen.



VOORZICHTIG

Elektrische achterklep (Combi)

■ In een kritische situatie kan de beweging van de klep worden gestopt door een korte, snelle beweging tegen de klep. ■ Vóór het openen resp. sluiten van de klep controleren of zich in het openingsresp. sluitbereik van de klep geen voorwerpen bevinden die de beweging zouden kunnen hinderen (bijvoorbeeld lading op de dakdragers of op de aanhangwangen enzovoort) - gevaar voor beschadiging van de klep!. ■ Let erop dat boven de geopende achterklep nog minimaal 10 cm vrije ruimte aanwezig is ( bijvoorbeeld afstand tot het garageplafond). Anders kan het voorkomen dat de vrije ruimte boven de geopende achterklep na het ontlasten van de wagen (bijvoorbeeld na het uitladen van de bagage) niet meer voldoende is - gevaar voor beschadiging van de klep! ■ Niet proberen de klep handmatig te sluiten gedurende de elektrische sluitprocedure. Het systeem van de elektrische achterklep kan hierdoor beschadigd raken. ■ Let er bij het handmatig sluiten van de klep op dat bij het nadrukken van de klep in het slot in het midden van de rand, boven het ŠKODA-logo wordt gedrukt.


Afbeelding 22 Bediening van de klep Afbeelding 23 Bediening van de klep - toets op de middenconsole

Voor de bediening van de elektrische achterklep zijn meerdere mogelijkheden: ■ ■ ■ ■

door gedurende circa 1 seconden op de toets voor het ontgrendelen van de achterklep op de afstandsbediening te drukken, met de handgreep A » Afbeelding 22 boven de kentekenplaat, met de toets B aan onderzijde van de achterklep (alleen bij geopende klep toegankelijk), met de toets op de middenconsole » Afbeelding 23.

Let op Indien de klep met de toets op de afstandsbediening of met de toets op de middenconsole wordt geopend, klinkt tijdens de beweging van de klep een onderbroken geluidssignaal. ■ De elektrisch achterklep is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing. Indien de klep bij het sluiten op een obstakel stoot, stopt deze en klinkt een geluidssignaal. Als tijdens het openen en sluiten van de achterklep haastig wordt ingestapt, kan er een schok in de wagen optreden, waardoor de beweging van de klep wordt onderbroken - de sluitkrachtbegrenzing wordt geactiveerd. ■ Het handmatig openen en sluiten van de achterklep is alleen in uitzonderingsgevallen mogelijk en dan alleen langzaam, zonder heftige bewegingen, en zoveel mogelijk in de buurt van het midden van de achterklep. Door bediening aan zijkant van de klep kan de elektrische achterklep beschadigd raken. ■ Indien de klep belast is (bijvoorbeeld door een laag sneeuw) kan het openen van de klep onder bepaalde omstandigheden stoppen. Om de elektrische werking  te garanderen de klep ontlasten. ■

Openen en sluiten

45

Beschrijving van de bediening Afbeelding 24 Aanduiding van de gebieden

Bediening van de achterklep met de greep A Gebied Gesloten Handeling achterklep 1 2

3

Geopende achterklep

Openen











Stoppen











Sluiten











De bediening van de achterklep met greep A is alleen mogelijk bij ontgrendelde wagen » Afbeelding 22.

De bediening van de klep is verdeeld in 3 gebieden » Afbeelding 24, waarin de functie van de afzonderlijke bedieningselementen wijzigt. Er wordt tevens onderscheid gemaakt tussen de eindposities van de klep - volledig gesloten en vergrendeld en volledig geopend. Verklaring van symbolen  Uitvoerbare handeling Niet uitvoerbare handeling



Beweging in tegengestelde richting ten opzichte van de vorige beweging

Bediening van de achterklep met de afstandsbediening en met de toets op de middenconsole Gebied Gesloten Geopende Handeling achterklep achterklep 1 2 3 Openen











Stoppen











Sluiten











Bij ingeschakeld contact kan de achterklep niet met de afstandsbediening worden bediend. Indien de wagen van buitenaf is vergrendeld, kan de achterklep niet met de toets op de middenconsole » Afbeelding 23 worden bediend. Bij het rijden met een aanhangwagen kan de achterklep niet worden bediend met de afstandsbediening en de toets op de middenconsole.

Bediening

Geopende achterklep

Openen











Stoppen











Sluiten











De bediening van de achterklep met de toets B aan de binnenzijde is alleen mogelijk bij geopende achterklep » Afbeelding 22.



46

Bediening van de achterklep met de toets aan de binnenzijde B Gebied Gesloten Handeling achterklep 1 2 3

Geluidssignalen Tijdens de elektrische bediening van de klep klinken geluidssignalen. Deze geluiden vervullen een veiligheidsfunctie en verschaffen informatie over het resultaat van een uitgevoerde handeling. Signalen

Status

Ondergebroken geluidssignaal

Openen (met de toets op de afstandsbediening of met de toets op de middenconsole » Afbeelding 23)

1 continu geluidssignaal

Sluitkrachtbegrenzing

3 toenemende geluidssignalen

Bevestiging van het opslaan van de kleppositie

3 gelijke geluidssigna- Storing len

£

Mogelijke storingen aan de elektrische achterklep:

Let op De uitbreiding van het gebied 3 » Afbeelding 24 wijzigt proportioneel afhankelijk van de instelling van de bovenste positie van de klep » pagina 47. Bij het instellen van de bovenste positie van de klep in gebied 2 wordt het gebied 3 niet actief; de uitbreiding van het gebied 2 wijzigt proportioneel afhankelijk van de in gestelde bovenste positie van de klep.

De klep kan niet uit het slot worden opgetild

De klep reageert niet op een openingssignaal

Bovenste positie van de klep instellen

Noodontgrendeling van de klep » pagina 44. Verwijderen van het eventuele obstakel (bijvoorbeeld sneeuw), opnieuw openen van de klep » pagina 46 Op de handgreep aan de onderzijde van de achterklep drukken en de klep naar boven trekken

In geval van een beperkt beschikbare ruimte voor het openen van de klep (bijvoorbeeld garageplafond) of voor een comfortabelere bediening (bijvoorbeeld afhankelijk van de lichaamslengte) is een instelling van de bovenste positie van de achterklep mogelijk

De rugleuning blijft in de bovenste positie staan.

Bovenste positie van de klep instellen › De klep in de gewenste positie (elektrisch of handmatig) vasthouden. › De toets B » Afbeelding 22 aan binnenzijde indrukken en deze gedurende circa 3 seconden ingedrukt houden. Het opslaan van de positie in het geheugen van het regelapparaat wordt met een geluidssignaal bevestigd.

Handmatig sluiten van de klep (langzaam en zonder heftige bewegingen)

Let op Wij raden u aan, zo nodig contact op te nemen met een ŠKODA Servicepartner.



Elektrische ruitbediening

Ingestelde kleppositie wissen › De klep voorzichtig handmatig optillen in de maximale openingsstand. › De toets B aan binnenzijde circa 3 seconden ingedrukt houden. Er klinkt een geluidssignaal, de oorspronkelijk ingestelde hoogte wordt uit het geheugen van het regelapparaat gewist en de basispositie voor de bovenste kleppositie wordt weer ingesteld.

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Schakelaars in het bestuurdersportier Schakelaar in het bijrijdersportier en in de achterportieren Sluitkrachtbegrenzing van de ruitbediening Comfortbediening van de ruiten Storingen

Let op De klept opent altijd zo ver als de laatst in het geheugen opgeslagen hoogte. De bovenste positie die bij het automatisch openen van de klep wordt bereikt, is altijd lager dan de maximale bovenste positie die bij met handmatig openen van de klep is te bereiken.

Voorbeelden van functiestoringen Beschrijving van de storing Mogelijke oplossingen

■

■

48 49 49 49 50 £



Storingen Als bij geopende achterklep de accu wordt losgemaakt en weer aangesloten, is het noodzakelijk het systeem van de elektrische achterklep weer te activeren. Onder activeren wordt de initialisatie van het regelapparaat verstaan door het handmatig sluiten van de klep. Hierdoor wordt de eindpositie van de klep als volledig gesloten in het vergrendelde slot opgeslagen. Openen en sluiten

47

ATTENTIE Als de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, mogen er geen personen in de wagen achterblijven, omdat de ruiten in geval van nood niet van binnenuit kunnen worden geopend. ■ Het systeem is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing » pagina 49. Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit weer enkele centimeters omlaag. De ruiten moeten desondanks voorzichtig worden gesloten! Anders zou u aanzienlijke verwondingen door knellen kunnen veroorzaken! ■ Als er op de zitplaatsen achterin kinderen worden vervoerd, wordt geadviseerd de elektrische ruitbediening van de achterportieren uit te schakelen (veiligheidsschakelaar) S » Afbeelding 25.

Schakelaars in het bestuurdersportier

■

VOORZICHTIG ■ De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruitbedieningen te waarborgen. ■ Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 183 verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat het ruitmechanisme anders beschadigd kan raken. ■ Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten gesloten zijn.

Let op Als het contact wordt uitgeschakeld, kunnen de ruiten nog circa 10 minuten worden geopend of gesloten. Pas bij het openen van het bestuurders- of bijrijdersportier wordt de elektrische ruitbediening volledig uitgeschakeld. ■ Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruikmaken van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem. Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtkomen en kan er bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan. ■ De comfortopening van de ruiten met behulp van de sleutel in het slot van het bestuurdersportier is alleen mogelijk binnen 45 seconden na het deactiveren  resp. activeren van het alarmsysteem.

■

Afbeelding 25 Schakelaars in het bestuurdersportier

ä


De elektrische ruitbediening werkt alleen als het contact is ingeschakeld. Ruiten openen › De ruit wordt geopend door de betreffende schakelaar in het portier iets omlaag te drukken. Als de schakelaar wordt losgelaten, stopt de bediening. › Bovendien kan de ruit automatisch worden geopend door de schakelaar tot de aanslag omlaag te drukken (volledig openen). Bij het opnieuw indrukken van de schakelaar stopt de ruit direct. Ruiten sluiten › De ruit wordt gesloten door de betreffende schakelaar iets omhoog te trekken. Als de schakelaar wordt losgelaten, stopt de bediening. › Bovendien kan de ruit automatisch worden gesloten door de schakelaar tot de aanslag omhoog te trekken (volledig sluiten). Bij het opnieuw omhoogtrekken van de schakelaar stopt de ruit direct. Schakelaars voor de ruitbediening in de armleuning van de bestuurder A Schakelaar voor ruitbediening in het bestuurdersportier B Schakelaar voor ruitbediening in het bijrijdersportier C Schakelaar voor ruitbediening in het rechterachterportier D Schakelaar voor ruitbediening in het linkerachterportier S Veiligheidsschakelaar

48

Bediening

£

Veiligheidsschakelaar Door het indrukken van de veiligheidsschakelaar S » Afbeelding 25 kunnen de schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren worden uitgeschakeld. Door het opnieuw indrukken van de veiligheidsschakelaar S zijn de schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren weer actief. Als de schakelaars in de achterportieren zijn uitgeschakeld, brandt het controlelampje  in de veiligheidsschakelaar S .

Sluitkrachtbegrenzing van de ruitbediening

ä 

De elektrisch bediende ruiten zijn uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing. Deze vermindert het gevaar voor verwondingen door knellen bij het sluiten van de ruit. Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit weer enkele centimeters omlaag.

Schakelaar in het bijrijdersportier en in de achterportieren

Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert, wordt de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centimeters omlaag.

Afbeelding 26 Plaats van de schakelaars in de achterportieren

ä


Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor de tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog steeds niet is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Gedurende deze periode is het niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De sluitkrachtbegrenzing is nog ingeschakeld. De sluitkrachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 seconden wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht gesloten!


Als u langer dan 10 seconden wacht, is de sluitkrachtbegrenzing weer ingeschakeld.



In deze portieren bevindt zich een schakelaar voor de betreffende ruit.

Comfortbediening van de ruiten

Ruiten openen › De ruit wordt geopend door de betreffende schakelaar in het portier iets omlaag te drukken. Als de schakelaar wordt losgelaten, stopt de bediening. › Bovendien kan de ruit automatisch worden geopend door de schakelaar tot de aanslag omlaag te drukken (volledig openen). Bij het opnieuw indrukken van de schakelaar stopt de ruit direct. Ruiten sluiten › De ruit wordt gesloten door de betreffende schakelaar iets omhoog te trekken. Als de schakelaar wordt losgelaten, stopt de bediening. › Bovendien kan de ruit automatisch worden gesloten door de schakelaar tot de aanslag omhoog te trekken (volledig sluiten). Bij het opnieuw omhoogtrekken van de schakelaar stopt de ruit direct.

ä


Bij het ont- en vergrendelen van de wagen kunnen de elektrisch bediende ruiten als volgt worden geopend en gesloten (schuif-/kanteldak of panoramaschuifdak alleen sluiten):



Ruiten openen › door vasthouden van de ingedrukte ontgrendelingstoets op de radiografische afstandsbediening, › door vasthouden van het ingedrukte bovenste gedeelte van de toets voor de centrale vergrendeling in het bestuurdersportier.

Openen en sluiten

49

£

Ruiten sluiten

Elektrisch schuif-/kanteldak

› door vasthouden van de ingedrukte vergrendelingstoets op de radiografische

afstandsbediening, › door vasthouden van het ingedrukte onderste gedeelte van de toets voor de centrale vergrendeling in het bestuurdersportier, › door vasthouden van de sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand » pagina 41, › bij het KESSY-systeem door afdekken van sensor 2 » Afbeelding 15. Door het loslaten van de sleutel of de vergrendelingstoets kunt u het openen of sluiten van de ruiten direct onderbreken.

Inleidende informatie Afbeelding 27 Draaischakelaar voor het elektrische schuif-/kanteldak 

Storingen

ä


Het schuif-/kanteldak wordt bediend met de draaischakelaar » Afbeelding 27 en werkt alleen bij ingeschakeld contact. De draaischakelaar heeft meerdere standen.

Elektrische ruitbediening uitgevallen Als bij geopende ruit de accu is losgekoppeld en daarna weer aangesloten, werkt de elektrische ruitbediening niet. Het systeem moet worden geactiveerd. De werking kan als volgt worden hersteld: › het contact inschakelen, › de ruit sluiten door aan de bovenzijde van de betreffende schakelaar te trekken, › de toets loslaten, › de betreffende schakelaar opnieuw gedurende circa 3 seconden naar boven trekken.

Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het schuif-/kanteldak nog circa tien minuten openen, sluiten of kantelen. Zodra echter een van de voorportieren wordt geopend, kan het schuif-/kanteldak niet meer worden bediend.

Let op Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren dat het schuif-/kanteldak niet volledig sluit. U moet dan de draaischakelaar in de schakelaarstand A zetten en aan de voorzijde circa 10 seconden lang indrukken.

Winterse omstandigheden In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten extra weerstand veroorzaken. De ruit stopt en beweegt weer enkele centimeters omlaag. Om de ruit toch te kunnen sluiten, moet de sluitkrachtbegrenzing worden uitgeschakeld » pagina 49, Sluitkrachtbegrenzing van de ruitbediening.



Openschuiven en omhoogzetten 

Comfortstand › De schakelaar in stand C » Afbeelding 27 draaien. Volledig openschuiven › De schakelaar in stand B draaien en in deze stand vasthouden (tegen de veerdruk in). Omhoogzetten › De schakelaar in stand D draaien.

50

Bediening

£

Als het schuif-/kanteldak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het windgeruis veel lager.

Elektrisch schuif-/kantelzonneceldak Als de zonnestraling voldoende sterk is, leveren de zonnecellen op het schuif-/ kantelzonneceldak stroom voor de aanjager. Meer informatie » pagina 106.

Het rolgordijn wordt bij het openschuiven van het dak automatisch mee geopend.

VOORZICHTIG In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezig ijs en sneeuw van het schuif-/kanteldak verwijderen, om beschadiging van het openingsmechanisme en de afdichting te voorkomen.

De bediening van het schuif-/kantelzonneceldak is identiek aan het normale schuif-/kanteldak. 



Noodbediening

Sluiten Schuif-/kanteldak dichtschuiven/sluiten A » Afbeelding 27 draaien.

› De schakelaar in stand

Veiligheidssluiting Het schuif-/kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust. Als een obstakel (bijvoorbeeld ijs) het sluiten verhindert, stopt het schuif-/kanteldak en gaat het volledig open. Het schuif-/kanteldak kan zonder sluitkrachtbegrenzing volledig worden gesloten door de schakelaar in stand A » Afbeelding 27 zo lang aan de voorzijde in te drukken, tot het schuif-/kanteldak volledig is gesloten » .

Afbeelding 28 Deel van de hemelbekleding / sleutelaanbrengpunt

ATTENTIE Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen!



Comfortbediening Een open schuif-/kanteldak kan ook van buitenaf worden gesloten. › De vergrendelingstoets op de radiografische afstandsbediening ingedrukt houden resp. de sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden of bij het KESSY-systeem zo lang een vinger op sensor 1 » Afbeelding 15 houden, tot het schuif-/kanteldak gesloten is » . Na het loslaten van de sleutel of de vergrendelingstoets stopt de bediening.

Let op

ATTENTIE Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen! Bij het comfortsluiten werkt de sluitkrachtbegrenzing niet.

Als het systeem een storing vertoont, kan het schuif-/kanteldak met de hand worden gesloten resp. geopend. De noodbediening van het schuifdak bevindt zich onder het brillenvak 1 » Afbeelding 28. › Het brillenvak openen » pagina 97. › Een circa 5 mm brede schroevendraaier voorzichtig in de sleuf aanbrengen op de met pijlen gemarkeerde plaatsen 1 » Afbeelding 28. › Door voorzichtig drukken en draaien met de schroevendraaier het brillenvak naar beneden klappen. › Een inbussleutel, SW 4, tot de aanslag in de opening 2 steken » Afbeelding 28 en het schuif-/kanteldak sluiten resp. openen. › Het brillenvak weer inbouwen, door eerst de kunststof nokken aan te brengen en daarna het volledige vak omhoog te drukken. › De storing door een specialist laten verhelpen.



Na elke noodbediening moet het schuif-/kanteldak in de basisstand worden gebracht. Daarom de draaischakelaar in de schakelaarstand A zetten » Afbeelding 27 en aan de voorzijde circa 10 seconden lang indrukken.

Openen en sluiten

51



Sluitkrachtbegrenzing Het panoramaschuifak is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing. Het panoramaschuifak stopt en opent enkele centimeters als het door een obstakel (bijvoorbeeld ijs) niet kan worden gesloten. Het panoramaschuifdak kan zonder sluitkrachtbegrenzing volledig worden gesloten door de schakelaar bij de uitsparing naar beneden en naar voren te trekken, tot het panoramaschuifdak volledig is gesloten » .

Panoramaschuifdak (Combi) Inleidende informatie Het panoramaschuifdak met rolgordijn kan alleen bij ingeschakeld contact met de draaischakelaar worden bediend » Afbeelding 29. De draaischakelaar heeft meerdere standen. Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het panoramaschuifdak resp. het rolgordijn nog circa tien minuten openen, sluiten of kantelen. Zodra echter een van de voorportieren wordt geopend, kunnen het panoramaschuifdak en het rolgordijn niet meer worden bediend.

ATTENTIE Het panoramaschuifdak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen! 

VOORZICHTIG In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezige ijs en sneeuw van het panoramaschuifdak verwijderen, om beschadiging van het openingsmechanisme te voorkomen.

Panoramaschuifak bedienen Afbeelding 29 Draaischakelaar voor het panoramaschuifdak

Let op Als het panoramaschuifak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het windgeruis lager.



Rolgordijn openen en sluiten Comfortstand › De schakelaar in stand C » Afbeelding 29 draaien.

Afbeelding 30 Toetsen voor rolgordijn

Gedeeltelijk openen › De schakelaar in een stand in gebied D draaien. Volledig openen › De schakelaar in stand B draaien en in deze stand vasthouden (tegen de veerdruk in). Omhoogzetten en sluiten › Voor het omhoogzetten de schakelaar bij de uitsparing in richting dak drukken. › Voor het sluiten de schakelaar bij de uitsparing naar beneden en naar voren trekken. Sluiten › De schakelaar in stand A draaien.

52

Bediening

Het rolgordijn kan afzonderlijk met behulp van de toetsen worden gesloten resp. geopend » Afbeelding 30. Openen › Voor het volledig openen kort op toets E drukken » Afbeelding 30.

£

› Voor het openen in de gewenste positie op toets

E drukken en deze ingedrukt

Noodbediening

houden. Na het loslaten wordt de bediening gestopt.

Sluiten › Voor het volledig sluiten kort op toets F drukken » Afbeelding 30. › Voor het sluiten in de gewenste positie op toets F drukken en deze ingedrukt houden. Na het loslaten wordt de bediening gestopt.



Comfortbediening Het panoramaschuifdak en het rolgordijn kunnen ook van buitenaf worden bediend met de afstandsbediening of bij het KESSY-systeem met behulp van sensor 1 » Afbeelding 15.

Afbeelding 31 Deel van de hemelbekleding / sleutelaanbrengpunt

Panoramaschuifdak sluiten › De vergrendelingstoets op de afstandsbediening ingedrukt houden of bij het KESSY-systeem een vinger op sensor 1 » Afbeelding 15 houden tot het panoramaschuifdak gesloten is. Het panoramaschuifdak en het rolgordijn worden gezamenlijk gesloten.

Als het systeem een storing vertoont, kan het panoramaschuifdak met de hand worden gesloten resp. geopend. De noodbediening van het panoramaschuifak bevindt zich onder het brillenvak 1 » Afbeelding 31. › Het brillenvak openen » pagina 97. › Een circa 5 mm brede schroevendraaier voorzichtig in de sleuf aanbrengen op de met pijlen gemarkeerde plaatsen 1 » Afbeelding 31. › Door voorzichtig drukken en draaien met de schroevendraaier het brillenvak naar beneden klappen. › Een inbussleutel, SW 4, tot de aanslag in de opening 2 steken en het panoramaschuifdak sluiten resp. openen. › Het brillenvak weer inbouwen, door eerst de kunststof nokken aan te brengen en daarna het volledige vak omhoog te drukken. › De storing door een specialist laten verhelpen.

Na het loslaten van de toets of sensor 1 bij het KESSY-systeem wordt de sluitprocedure onderbroken. Panoramaschuifak omhoogzetten › De ontgrendelingstoets op de afstandsbediening zolang ingedrukt houden, tot het panoramaschuifdak omhoog is gezet. Tegelijkertijd met het omhoogzetten van het panoramaschuifdak wordt het rolgordijn geopend.

Let op De sluitkrachtbegrenzing functioneert ook bij het comfortsluiten. Met behulp van de comfortbediening kan het panoramaschuifak niet worden geopend, maar alleen omhoog worden gezet.

■ ■

Let op 

Na iedere noodbediening moet het dak worden geïnitialiseerd » pagina 53, Panoramaschuifak initialiseren.



Panoramaschuifak initialiseren Na het losmaken en weer aansluiten van de accukabels moeten het panoramaschuifdak en het rolgordijn worden geïnitialiseerd. Na het initialiseren van het panoramaschuifdak de schakelaar bij de uitsparing gedurende circa 10 seconden naar beneden en naar voren trekken.

Openen en sluiten

£

53

Voor het initialiseren van het rolgordijn de schakelaar F » Afbeelding 30 gedurende circa 10 seconden indrukken. Als het panoramaschuifdak resp. het rolgordijn bij het losmaken en weer aansluiten van de accukabels niet volledig is gesloten, moet eerst het panoramaschuifdak resp. het rolgordijn worden gesloten » pagina 52, Panoramaschuifak bedienen » pagina 52, Rolgordijn openen en sluiten. Pas daarna is het mogelijk de initialisatie uit te voeren.

54

Bediening



ATTENTIE

Licht en zicht

Nooit rijden als alleen het stadslicht ingeschakeld is! Het stadslicht is niet fel genoeg om de weg voor u voldoende te verlichten of om door andere verkeersdeelnemers te worden gezien. Het dimlicht bij duisternis of slecht zicht altijd handmatig inschakelen. ■ De automatische aansturing rijverlichting  dient alleen als assistent, de bestuurder wordt daarmee niet van de plicht ontslagen, de verlichting te controleren en eventueel de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te schakelen. De lichtsensor herkent bijvoorbeeld geen regen of mist. Onder deze omstandigheden raden wij u aan om het dimlicht resp. de mistlampen in te schakelen! ■

Licht

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Licht in- en uitschakelen Functie DAY LIGHT (dagrijverlichting) Automatische aansturing rijverlichting Parkeerlicht COMING HOME/LEAVING HOME-functie Adaptieve koplampen (AFS) Mistlampen Mistlampen met CORNER-functie Mistachterlichten Dashboardverlichting Lichtbundelhoogteverstelling  Schakelaar voor alarmlichten Hendel voor knipperlicht en grootlicht

56 56 56 57 57 58 59 59 59 60 60 61 61

Bij wagens met stuur rechts zijn de schakelaars gedeeltelijk anders gerangschikt dan in » Afbeelding 32 aangegeven. De symbolen die de schakelaarstanden aangeven, zijn echter gelijk. Het dimlicht brandt zolang het contact is ingeschakeld en de lichtschakelaar in stand  of  staat. Na het uitschakelen van het contact wordt het dimlicht automatisch uitgeschakeld en brandt alleen nog het stadslicht. Na het verwijderen van de contactsleutel dooft ook het stadslicht.

VOORZICHTIG ■ Het inschakelen van de hiervoor beschreven verlichting mag alleen plaatsvinden in overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen. ■ De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de juiste instelling en het gebruik van de verlichting.

Let op Als de lichtschakelaar in stand  staat, de contactsleutel is verwijderd en het bestuurdersportier is geopend, klinkt een akoestisch waarschuwingssignaal. Bij het sluiten van het bestuurdersportier (contact uit) wordt het akoestische waarschuwingssignaal via het portiercontact uitgeschakeld, maar het dimlicht blijft ingeschakeld, om eventueel de geparkeerde wagen te verlichten. ■ Als er in de lichtschakelaar een storing optreedt, wordt het dimlicht automatisch ingeschakeld. ■ Bij koel of vochtig weer kunnen de koplampen aan de binnenzijde tijdelijk beslaan. Doorslaggevend hierbij is het temperatuurverschil tussen de binnen- en buitenzijde van het koplampglas. Bij ingeschakelde rijverlichting is het lichtvlak na korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het lampglas aan de binnenzijde eventueel bij de randen nog beslagen zijn. Dit geldt ook voor de achterlichten en de knipperlichten. De condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de  verlichting. ■

Licht en zicht

55

Functie dagrijverlichting activeren › Maximaal 3 seconden na het inschakelen van het contact de knipperlichthendel naar het stuurwiel trekken en tegelijkertijd omhoogdrukken en ten minste 3 seconden in deze stand vasthouden.

Licht in- en uitschakelen Afbeelding 32 Dashboard: Lichtschakelaar

Bij wagens met informatiedisplay kan de functie dagrijverlichting ook via het menu geactiveerd of gedeactiveerd worden: ■

Settings (Instellingen) ■ Lights & Vision (Licht & Zicht)

Bij wagens met afzonderlijke lampen voor de dagrijverlichting in de mistlampen branden bij geactiveerde dagrijverlichting het stadslicht (zowel voor als achter) en de kentekenplaatverlichting niet.

ä

Bij ingeschakelde dagrijverlichting is ook de verlichting van het instrumentenpaneel ingeschakeld.


Stadslicht inschakelen › De lichtschakelaar » Afbeelding 32 in stand  draaien.

Automatische aansturing rijverlichting

Dim- en grootlicht inschakelen › De lichtschakelaar in stand  draaien. › Voor het inschakelen van het grootlicht de grootlichthendel licht naar voren drukken » Afbeelding 38 tegen de veerdruk in. Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting) › De lichtschakelaar in stand 0 draaien.



Afbeelding 33 Dashboard: Lichtschakelaar



Functie DAY LIGHT (dagrijverlichting)

ä


Dagrijverlichting inschakelen › Het contact inschakelen, de lichtschakelaar in stand 0 resp.  draaien. Functie dagrijverlichting deactiveren › Maximaal 3 seconden na het inschakelen van het contact de knipperlichthendel naar het stuurwiel trekken en tegelijkertijd omlaagdrukken en ten minste 3 seconden in deze stand vasthouden.

56

Bediening

ä


Automatische aansturing rijverlichting inschakelen › De lichtschakelaar » Afbeelding 33 in stand  draaien. Automatische aansturing rijverlichting uitschakelen › De lichtschakelaar in stand 0,  of  draaien. Als de lichtschakelaar in stand  staat, brandt bij ingeschakeld contact symbool  naast de lichtschakelaar. Wanneer het dimlicht is geactiveerd met de licht£ sensor, brandt naast de lichtschakelaar ook het symbool .

Als de verlichting automatisch wordt ingeschakeld, branden gelijktijdig het stadsen dimlicht alsmede de kentekenplaatverlichting.

COMING HOME/LEAVING HOME-functie

ä

Als de automatische aansturing rijverlichting is ingeschakeld, wordt de verlichting geregeld met de lichtsensor in de steun van de achteruitkijkspiegel. Als de lichtintensiteit onder de ingestelde waarde daalt, bijvoorbeeld bij het overdag inrijden van een tunnel, gaan automatisch het stadsen dimlicht alsmede de kentekenplaatverlichting branden. Als de lichtintensiteit weer stijgt, schakelt de verlichting automatisch weer uit.

De functie schakelt bij duisternis kortstondig de verlichting in na het verlaten van de wagen resp. bij het naderen van de wagen. COMING HOME-functie inschakelen › De lichtschakelaar staat in de stand automatische aansturing rijverlichting . › Het contact uitschakelen. › Na het openen van het bestuurdersportier wordt de verlichting ingeschakeld.

Regenverlichting Wanneer de ruitenwissers langer dan 10 seconden in de stand regensensor of gedurende meer dan 15 seconden in de stand continuwissen (stand 2 of 3) » pagina 68 zijn ingeschakeld, wordt automatisch het stadsen dimlicht ingeschakeld. De verlichting wordt automatisch uitgeschakeld, als de ruitenwissers langer dan 4 minuten niet in de stand regensensor of continuwissen worden ingeschakeld.

LEAVING HOME-functie inschakelen › De lichtschakelaar staat na het verlaten van de wagen in de stand automatische aansturing rijverlichting . › De wagen met de afstandsbediening ontgrendelen, de verlichting wordt ingeschakeld.

Let op Geen stickers voor de lichtsensor plakken, zodat de werking van de lichtsensor niet wordt beïnvloed of geblokkeerd.




De COMING HOME/LEAVING HOME-functie wordt aangestuurd door de lichtsensor in de steun van de binnenspiegel. Als de lichtintensiteit groter is dan de ingestelde waarde van de lichtsensor, dan wordt de verlichting na het openen van het bestuurdersportier resp. na het ontgrendelen van de wagen met de radiografische afstandsbediening niet ingeschakeld.

Parkeerlicht  › Het contact uitschakelen. › De knipperlichthendel » Afbeelding 38 naar boven, resp. naar beneden drukken - het parkeerlicht aan de rechter-, resp. linkerzijde van de wagen wordt ingeschakeld.

COMING HOME-functie uitschakelen De verlichting gaat 10 seconden na het sluiten van alle portieren en de achterklep uit.

Parkeerlicht aan beide zijden › De lichtschakelaar  draaien en de wagen vergrendelen.

Als een portier of de achterklep geopend blijft, gaat de verlichting pas na 60 seconden uit.

Let op Het parkeerlicht  kan alleen worden ingeschakeld bij uitgeschakeld contact. Wanneer het rechter- of linkerknipperlicht is ingeschakeld en het contact wordt uitgeschakeld, wordt het parkeerlicht niet automatisch ingeschakeld.

De COMING HOME/LEAVING HOME-functie schakelt afhankelijk van de uitvoering de volgende verlichting in:

› stadslicht, › dimlicht, › instapverlichting in de buitenspiegels, › kentekenplaatverlichting.

Parkeerlicht

ä


■ ■



LEAVING HOME-functie uitschakelen De verlichting gaat pas 10 seconden na het ontgrendelen van de wagen met de radiografische afstandsbediening of na het inschakelen van het contact resp. na het vergrendelen van de wagen uit.

Licht en zicht

57

£

Als geen portier wordt geopend,vergrendelt de wagen na 30 seconden weer automatisch.

Modus regen In de modus "regen" is de strooiing van de luchtbundel voor de wagen breder en is de hoogte van de bundel lager, zodat bij slecht weer (regen) het tegemoetkomende verkeer minder verblind wordt. Deze modus wordt bij snelheden van 15 - 70 km/h geactiveerd en als de ruitenwissers continu langer dan 2 minuten werken. De modus wordt uitgeschakeld bij het overschrijden resp. onderschrijden van de snelheidsgrenzen of als de ruitenwissers langer dan 8 minuten zijn uitgeschakeld.

Let op Als de COMING HOME/LEAVING HOME-functie permanent is ingeschakeld, dan wordt de accu met name bij korte ritten sterk belast. ■ De verlichtingsduur voor de COMING HOME/LEAVING HOME-functie kan met het informatiedisplay worden gewijzigd.

■

Adaptieve koplampen (AFS)

ä


Adaptieve koplampen inschakelen › De lichtschakelaar » Afbeelding 33 in stand  draaien. Het AFS-systeem wordt geactiveerd als:

› de lichtsensor een lage lichtintensiteit herkent, › de achteruitversnelling niet is ingeschakeld, › de bedrijfsstand "toeristisch licht" niet is ingeschakeld. De lichtsensor schakelt bij een lage lichtintensiteit de volledige buitenverlichting in. Met het AFS-systeem is het mogelijk de hoogte en breedte van de lichtbundel van de koplampen te wijzigen. De hoogte en breedte van de lichtbundel wijzigen automatisch afhankelijk van de rijsnelheid resp. van het gebruik van de ruitenwissers. Het AFS-systeem werkt in de volgende modi. Modus buitenwegen De modus "buitenwegen" is een basismodus. De strooiing van de luchtbundel voor de wagen is identiek aan het dimlicht. Deze modus is actief als geen van de volgende modi actief is.

1)

Geldt voor wagens die voor linksrijdend verkeerd zijn bestemd.

58

Bediening



Modus stad In de modus "stad" is de strooiing van de lichtbundel voor de wagen breder en is de hoogte van de bundel lager. Doel hiervan is om de aangrenzende trottoirs, kruisingen, zebrapaden enzovoort te verlichten. De modus is actief bij snelheden van 15 - 50 km/h. Modus snelweg In de modus "snelweg" is de strooiing van de lichtbundel zodanig breder dat ook de linker (resp. rechter)1) weghelft van de snelweg wordt verlicht, zodat de bestuurder op tijd op een obstakel of een ander gevaar kan reageren. De modus wordt stapsgewijs ingeschakeld vanaf 90 km/h. Het grootste effect wordt bereikt bij snelheden van meer dan 120 km/h. Toeristisch licht Deze functie maakt rijden mogelijk in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gereden, links-/rechtsrijdend verkeer, zonder tegenliggers te verblinden. Bij actieve functie "toeristisch licht" zijn de hierboven genoemde modi en is het opzijzwenken van de koplampen gedeactiveerd. De modus "toeristisch licht" wordt via het informatiedisplay in het menu geactiveerd/gedeactiveerd: ■

Settings (Instellingen) ■ Travel mode (Reismodus) ■ Off (Uit) ■ Switched on (Ingeschakeld)

Bochtenverlichting De bochtenverlichting dient voor het verlichten van bochten door het meedraaien van de lichtbundel van de koplampen met xenonverlichting. Deze functie wordt £ geactiveerd bij een snelheid van meer dan 10 km/h.

ATTENTIE

Mistlampen met CORNER-functie

Als de bochtenverlichting defect is, worden de koplampen automatisch in een noodpositie gezet, die het eventueel verblinden van tegenliggers verhindert. Hierdoor wordt het verlichte gedeelte van de rijbaan kleiner. Voorzichtig rijden en direct naar een specialist rijden.

De mistlampen met CORNER-functie zijn bedoeld voor een betere verlichting van de omgeving in de buurt van de wagen bij het afslaan, inparkeren enzovoort.

ä

Let op Het AFS-systeem vormt een aanvulling op de functies van de mistlampen met de CORNER-functie » pagina 59 en de functie van de dynamische lichtbundelhoogteverstelling.


De mistlampen met CORNER-functie worden afhankelijk van de stuurhoek resp. na het inschakelen van het knipperlicht 1) aan de hand van de volgende voorwaarden geregeld: 

› de wagen staat stil en de motor draait of rijdt met een snelheid van max. 40 km/h,

› de dagrijverlichting is niet ingeschakeld, › het dimlicht is ingeschakeld of de lichtschakelaar staat in de stand  en de

Mistlampen

intensiteit van het omgevingslicht veroorzaakt het inschakelen van het dimlicht, › de mistlampen zijn niet ingeschakeld, › de achteruitversnelling is niet ingeschakeld.

Afbeelding 34 Dashboard: Lichtschakelaar

Let op Als bij een actieve CORNER-functie de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, gaan beide mistlampen branden

ä

Mistachterlichten


ä

Mistlampen inschakelen › Eerst de lichtschakelaar in stand  of  » Afbeelding 34 draaien. › De lichtschakelaar in stand 1 trekken. Bij ingeschakelde mistlampen brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje  » pagina 23.

1)




Mistachterlichten inschakelen › Eerst de lichtschakelaar in stand  of  » Afbeelding 34 draaien. › De lichtschakelaar in stand 2 trekken. 

Bij ingeschakelde mistachterlichten brandt in het instrumentenpaneel het contro£ lelampje  » pagina 23.

Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als het stuurwiel volledig naar links is verdraaid en het rechterknipperlicht is ingeschakeld, heeft de richtingaanwijzer de hoogste prioriteit.

Licht en zicht

59

Als de wagen met een trekhaak af fabriek of een trekhaak uit het originele ŠKODA accessoireprogramma is uitgerust en met een aanhangwagen en ingeschakeld mistachterlicht wordt gereden, brandt alleen het mistachterlicht van de aan hangwagen.

Lichtbundelhoogteverstelling  Afbeelding 36 Dashboard: Lichtbundelhoogteverstelling

Dashboardverlichting  Afbeelding 35 Dashboard: Instrumentenverlichting

ä


› De verlichting inschakelen. › De draaiknop » Afbeelding 36 op de gewenste lichtbundelhoogte draaien.

ä


Instelstanden De standen komen ongeveer overeen met de volgende beladingstoestanden: - Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg. 1 Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg. 2 Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen. 3 Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen.

› De verlichting inschakelen. › De draaiknop » Afbeelding 35 draaien tot de gewenste helderheid van de instrumentenverlichting is bereikt.

De verlichtingsintensiteit van het informatiedisplay » pagina 19 wordt automatisch ingesteld. De regeling van de instrumentenverlichting met de draaiknop is alleen mogelijk, als de lichtintensiteit onder de ingestelde waarde van de lichtsensor daalt.

VOORZICHTIG 

De lichtbundelhoogteverstelling altijd zo instellen dat: ■ andere verkeersdeelnemers, in het bijzonder tegemoetkomende wagens, niet verblind worden, ■ de lichtbundelhoogte voldoende is voor veilig rijden.

Let op De bi-xenonkoplampen passen zich bij het inschakelen van het contact en tijdens het rijden automatisch aan bij de beladings- en rijomstandigheden van de wagen (bijvoorbeeld snelheid, accelereren, remmen). Wagens die met bi-xenonkoplampen zijn uitgerust, beschikken niet over een handmatige regelmogelijkheid van de  lichtbundelhoogte.

60

Bediening

Schakelaar voor alarmlichten

Hendel voor knipperlicht en grootlicht Met de knipperlichten grootlichthendel worden ook het parkeerlicht en het grootlichtsignaal bediend.

Afbeelding 37 Dashboard: Schakelaar voor alarmlichten

ä

Afbeelding 38 Knipperlicht- en grootlichthendel


› De knop  » Afbeelding 37 indrukken om de alarmlichten in- of uit te schake-

ä

Als de alarmlichten zijn ingeschakeld, knipperen alle knipperlichten van de wagen tegelijkertijd. Het controlelampje voor de knipperlichten en het controlelampje in de knop knipperen eveneens. De alarmlichten werken ook wanneer het contact is uitgeschakeld.

Knipperlicht rechts  en links  › De hendel omhoog- A of omlaagdrukken » Afbeelding 38 B . › Als u slechts driemaal wilt knipperen, de hendel even aantippen tot het bovenste of onderste drukpunt en vervolgens weer loslaten (het zogeheten comfortknipperen). Deze functie kan via het informatiedisplay worden geactiveerd/gedeactiveerd » pagina 20. › Knipperen voor het wisselen van rijstrook - om slechts even te knipperen, de hendel tot aan het drukpunt naar boven of beneden drukken en in deze stand vasthouden.

len.

Bij een ongeval waarbij een airbag wordt geactiveerd, worden de alarmlichten automatisch ingeschakeld.

Let op De alarmlichten moeten worden ingeschakeld als bijvoorbeeld: ■ de staart van een file wordt genaderd, ■ u stilstaat met pech of in geval van nood.




Grootlicht  › Het dimlicht inschakelen . › De hendel van het stuurwiel af naar voren in pijlrichting C drukken (tegen de veerdruk in). › Het grootlicht schakelt u uit door de hendel in pijlrichting naar het stuurwiel te trekken (tegen de veerdruk in) D . Grootlichtsignaal  › De hendel naar het stuurwiel (tegen de veerdruk in) in pijlrichting D trekken het grootlicht en het controlelampje  in het instrumentenpaneel branden. Parkeerlicht  Beschrijving van de bediening » pagina 57, Parkeerlicht.

£

Licht en zicht

61

VOORZICHTIG Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere verkeersdeelnemers daardoor niet worden verblind.

Let op De knipperlichten werken alleen bij ingeschakeld contact. Het betreffende controlelampje  of  in het instrumentenpaneel knippert eveneens. ■ Na het rijden door een bocht worden de knipperlichten automatisch uitgeschakeld. ■ Als een gloeilamp van het knipperlicht defect is, knippert het controlelampje on geveer twee keer zo snel.

■

Binnenverlichting

Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingeschakeld, gaat de verlichting branden als:

› de wagen wordt vergrendeld, › een portier wordt geopend, › de contactsleutel wordt verwijderd. Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingeschakeld, dooft de verlichting als: › de wagen wordt vergrendeld, › het contact wordt ingeschakeld, › circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren. Als een portier geopend blijft, of de schakelaar staat in stand  dan gaat de binnenverlichting na 10 minuten uit, zodat de accu niet wordt ontladen.

Let op In de binnenverlichting zijn 2 diffuse lampen geïntegreerd, die de versnellingshendel en het middenstuk van het dashboard verlichten. Deze worden automatisch bij het inschakelen van het stadslicht ingeschakeld. ■ Bovendien wordt na het inschakelen van het contact bij ingeschakeld stadslicht de portiergreepverlichting ingeschakeld. ■ Wij adviseren u om de gloeilampjes te laten vervangen door een specialist. ■

Binnenverlichting voor



Leeslampjes voorin

Afbeelding 39 Binnenverlichting voor Binnenverlichting inschakelen › De schakelaar bij het symbool  » Afbeelding 39 indrukken. Binnenverlichting uitschakelen › De schakelaar bij het symbool O indrukken. Verlichting met de portiercontactschakelaar bedienen › De schakelaar in de middenstand plaatsen. Bij wagens zonder interieurbewaking is de middenstand met het symbool  » Afbeelding 39 -  aangegeven

62

Bediening

Afbeelding 40 Leeslampjes Leeslampjes voorin › De schakelaar  » Afbeelding 40 indrukken om de leeslampjes in of uit te schakelen.



Verlicht opbergvak aan bijrijderszijde

Binnenverlichting achterin (Combi)

› Bij het openen van de klep van het opbergvak aan bijrijderszijde gaat het lamp-

Geldt voor wagens met het panoramaschuifdak.

je in het opbergvak branden.

› Het lampje wordt bij ingeschakeld stadslicht automatisch ingeschakeld en bij het sluiten van de klep weer uitgeschakeld.

Afbeelding 42 Binnenverlichting achterin



Binnenverlichting en leeslampjes achterin Afbeelding 41 Binnenverlichting en leeslampjes achterin Binnenverlichting inschakelen › Het afdekglas bij het symbool  » Afbeelding 42 indrukken. Binnenverlichting uitschakelen › Het afdekglas bij het symbool O indrukken. Binnenverlichting › De binnenverlichting achterin wordt samen met de binnenverlichting voorin bediend » pagina 62. Leeslampjes › De schakelaar  » Afbeelding 41 indrukken om de leeslampjes in of uit te scha kelen.

Verlichting met de portiercontactschakelaar bedienen › Het afdekglas in de middenstand  brengen.



Waarschuwingslampje voorportier Afbeelding 43 Voorportier: Waarschuwingslampje

Het waarschuwingslampje bevindt zich onder in de portierbekleding » Afbeelding 43. Bij het openen van het voorportier gaat het waarschuwingslampje altijd branden. Het gaat circa 10 minuten na het openen van het portier uit - zodat het ontladen £ van de accu wordt verhinderd.

Licht en zicht

63

Bij sommige wagens is in plaats van het waarschuwingslampje alleen een reflector ingebouwd.



Bagageruimteverlichting (Combi) Uitneembare lamp

Instapverlichting De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel. De lichtbundel is gericht op het instapgebied van het voorportier. De verlichting gaat branden bij de portierontgrendeling of bij het openen van de achterklep. De verlichting gaat uit bij het inschakelen van het contact of 30 seconden na het sluiten van alle portieren en de achterklep. Als een portier of de achterklep geopend blijft, gaat bij uitgeschakeld contact de verlichting binnen 2 minuten uit.

ATTENTIE Als de instapverlichting brandt, de afdekking niet aanraken - gevaar voor verbrandingen!

Afbeelding 44 Uitneembare lamp 

Bagageruimteverlichting De verlichting wordt bij het openen van de achterklep automatisch ingeschakeld. Als de klep langer dan circa 10 minuten geopend blijft, wordt de bagageruimtever lichting automatisch uitgeschakeld.

Aan de linkerzijde van de bagageruimte is een uitneembare lamp aangebracht. Deze lamp heeft 2 functies:

› verlichting van de bagageruimte - gedeelte

B » Afbeelding 44 brandt (lamp bevindt zich in de houder), › draagbare lamp - gedeelte C brandt (lamp is uit de houder genomen).

Als de lamp zich in de houder bevindt, wordt deze na het openen van de achterklep automatisch ingeschakeld. Als de achterklep langer dan circa 10 minuten geopend blijft, wordt de lamp automatisch uitgeschakeld. De lamp is voorzien van 3 oplaadbare batterijen van het type AAA . De batterijen worden bij draaiende motor continu opgeladen. Het volledig opladen van de batterijen duurt circa 3 uur. De lamp is voorzien van magneten. Na het uitnemen van de lamp kan deze bijvoorbeeld aan de carrosserie worden bevestigd.



Lamp uitnemen Lamp uitnemen › De lamp bij de pijlen D » Afbeelding 44 vastpakken en in pijlrichting E naar buiten zwenken.

64

Bediening

£

Lamp weer in de houder aanbrengen › De uitgeschakelde lamp eerst met de naar de achterklep gerichte zijde in de houder aanbrengen en vervolgens aan de andere zijde op de lamp drukken tot deze hoorbaar vergrendelt.

Let op Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten. De vervangende batterijen moeten overeenkomen met de specificaties van de originele batterijen . Bij gebruik van een ander type batterijen werkt de lamp niet of minder goed.

■ ■

Bediening van de lamp › Toets A eenmaal indrukken, de lamp brandt met 100% van de lichtintensiteit. › Toets A opnieuw indrukken, de lamp brandt met 50% van de lichtintensiteit. › Toets A nog een keer indrukken, de lamp gaat uit.



Zicht

VOORZICHTIG Voor- en achterruitverwarming

De uitneembare lamp is niet waterdicht. Daarom moet hij tegen vocht worden beschermd.

Let op Indien de lamp niet correct in de houder is aangebracht, brandt de lamp niet bij het openen van de achterklep en worden de batterijen niet opgeladen. ■ Als de lamp niet wordt uitgeschakeld en deze vervolgens correct in de houder wordt aangebracht, worden de lampen in het voorste gedeelte C » Afbeelding 44 van de lamp automatisch uitgeschakeld. ■ De uitgenomen lamp kan max. 24 uur met 100% van de intensiteit en max. 48 uur met 50% van de intensiteit branden.

■

Batterijen van de lamp vervangen Als u de defecte batterijen zelf wilt vervangen, als volgt te werk gaan: › De kentekenplaatverlichting verwijderen. › Het batterijdeksel met een smal, puntig voorwerp bij de vergrendelingsclip F » Afbeelding 44 loswippen. › De defecte batterijen uit de lamp verwijderen. › De nieuwe batterijen aanbrengen. › Het batterijdeksel aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar vastklikt.

VOORZICHTIG Wij adviseren de defecte batterijen door een specialist te laten vervangen. Bij het niet correct openen van de lamp kan deze worden beschadigd.



Afbeelding 45 Schakelaar voor voorruitverwarming / schakelaar voor achterruitverwarming Voorruitverwarming › De voorruitverwarming wordt door het indrukken van schakelaar  » Afbeelding 45 -  in- resp. uitgeschakeld - het controlelampje in de schakelaar gaat branden resp. dooft. Achterruitverwarming › De achterruitverwarming wordt door het indrukken van de schakelaar  » Afbeelding 45 -  in- of uitgeschakeld - het controlelampje in de schakelaar gaat branden resp. dooft. De voorruit- resp. achterruitverwarming werkt alleen als de motor draait. Na 10 minuten schakelt de voorruit- resp. achterruitverwarming vanzelf uit.

£

Milieu-aanwijzing De defecte batterijen milieuvriendelijk afvoeren. Licht en zicht

65

Milieu-aanwijzing

ATTENTIE

Zodra de ruit ontdooid of ontwasemd is, moet de verwarming worden uitgeschakeld. Het lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het brandstofverbruik » pagina 174, Stroom sparen.

De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag naar de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd, zoals balpennen enzovoorts. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden de inzittenden letsel kunnen oplopen.



Let op Als de boordspanning daalt, wordt de voorruit- resp. achterruitverwarming automatisch uitgeschakeld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voorzien » pagina 199, Automatische verbruikersuitschakeling. ■ De plaats en de vorm van de schakelaar voor de achterruitverwarming kan afwijken, afhankelijk van de uitrusting van de wagen.

■

Rolgordijn Afbeelding 47 Rolgordijn uitrollen



Zonnekleppen

Het rolgordijn bevindt zich in het onderste gedeelte van de bagageruimteafdekking. Eruit trekken › Het rolgordijn aan lus A » Afbeelding 47 lostrekken en in de magnetische houders B bevestigen. Afbeelding 46 Zonneklep / dubbele zonneklep De zonnekleppen voor de bestuurder resp. bijrijder kunnen uit de houder worden getrokken en naar het portier in pijlrichting 1 » Afbeelding 46 worden gedraaid. De make-upspiegels in de zonnekleppen zijn van afdekkingen voorzien. Bij het openen van de afdekking in pijlrichting 2 wordt de spiegelverlichting in de hemelbekleding automatisch ingeschakeld. De verlichting wordt bij het dichtschuiven van de afdekking of bij het omhoogklappen van de klep weer uitgeschakeld. Bij wagens die zijn voorzien van dubbele zonnekleppen, kunt u na het opzij draaien van de zonneklep naar het portier de hulpklep nog uitklappen in de richting van de pijl 3 .

66

Bediening

Oprollen › Het rolgordijn losmaken uit de magnetische houders B en zo aan de lus A vasthouden, dat het rolgordijn langzaam en zonder te beschadigen in de behuizing op de bagageruimteafdekking kan oprollen.

Let op In de onmiddellijke nabijheid van de magnetische houders geen voorwerpen plaatsen die gevoelig zijn voor magnetische invloeden (horloges, elektronica enzovoort). Het magnetische veld kan schade aan deze voorwerpen veroorzaken.



Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde ruitenwissers de achterruit eenmaal gewist.

Rolgordijnen in de achterportieren

Elke keer dat de ruitenwissers worden uitgeschakeld of elke derde keer dat het contact wordt uitgeschakeld, wordt de ruststand van de ruitenwissers gewijzigd, wat een voortijdige veroudering van de wisserrubbers tegengaat.

Afbeelding 48 Achterportier: Rolgordijn

Ruitensproeiervloeistof bijvullen » pagina 195.

ATTENTIE Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen beslist noodzakelijk » pagina 70. ■ Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder eerst de voorruit te verwarmen. De ruitenreiniger zou anders kunnen vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken. ■ De regensensor dient slechts als hulpmiddel. De bestuurder wordt daarmee niet van de plicht ontslagen de ruitenwisserfunctie afhankelijk van het zicht handmatig in te stellen. ■

Eruit trekken › Het rolgordijn aan lus A » Afbeelding 48 lostrekken en in de houders aan de bovenste portierrand bevestigen. Oprollen › Het rolgordijn aan lus A losmaken en zo vasthouden dat dit langzaam en zonder te beschadigen kan oprollen.

Ruitenwissers en -sproeiers

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Ruitenwissers en -sproeiers bedienen Automatische achterruitwisser (Combi) Alternatieve ruststand van de achterruitwisser (Combi) Koplampsproeiers Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen (Combi)

68 69 69 69 70 70

De ruitenwissers en de sproeierinstallatie werken alleen bij ingeschakeld contact en gesloten motorkap. De achterruitwisser werkt alleen als de achterklep is gesloten. Bij intervalwissen worden de intervallen ook snelheidsafhankelijk aangestuurd.



VOORZICHTIG ■ Bij lage temperaturen en in de winter alvorens weg te rijden resp. vóór het inschakelen van het contact controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren. Als de ruitenwissers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen zijn vastgevroren, kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de ruitenwissermotor worden beschadigd! ■ Als het contact wordt uitgeschakeld terwijl de ruitenwissers zijn ingeschakeld, wissen de ruitenwissers in dezelfde wisserstand verder als het contact weer wordt ingeschakeld. Tussen het uitschakelen en weer inschakelen van het contact kunnen de ruitenwissers bij lage temperaturen vastvriezen. ■ Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de voor- resp. achterruit losmaken. ■ Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen. ■ Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor beschadiging van de voorruit aanwezig. ■ Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Servicepartner. ■ Als de voorste ruitenwisserarmen zijn weggeklapt, mag het contact niet worden ingeschakeld. De ruitenwissers keren dan terug in de ruststand en kunnen daarbij £ de lak van de motorkap beschadigen.

De regensensor regelt afhankelijk van de regenintensiteit automatisch de pauze tussen de afzonderlijke wisbewegingen. Licht en zicht

67

Intervalwissen

Let op Als langzaam 2 » Afbeelding 49 of snel 3 wissen is ingeschakeld en de rijsnelheid van de wagen afneemt tot minder dan 4 km/h, wordt automatisch een lagere wisstand ingeschakeld. Bij een snelheidsverhoging tot meer dan 8 km/h wordt de eerdere wisstand weer ingesteld. ■ Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser dit obstakel weg te schuiven. Indien het obstakel de wisser blijft blokkeren, blijft de wisser na 5 pogingen om het obstakel te verwijderen automatisch staan om beschadiging van de wisser te voorkomen. Obstakel verwijderen en de wisser opnieuw inschakelen. ■ De ruitensproeiers van de voorruit worden bij draaiende motor en een buitentemperatuur van minder dan +10 °C verwarmd. ■ De inhoud van het ruitensproeierreservoir bedraagt 3 liter. Bij wagens met koplampsproeiers bedraagt de inhoud 5,5 liter. Bij wagens met interieurvoorverwarming bedraagt de inhoud van het ruitensproeierreservoir 4,5 liter. ■ Om streepvorming te voorkomen, moet u de ruitenwisserbladen regelmatig met een ruitenreiniger schoonmaken. Bij sterke vervuiling, bijvoorbeeld door insectenresten, moeten de ruitenwisserbladen met een spons of een doek worden  schoongemaakt. ■

Ruitenwissers en -sproeiers bedienen Afbeelding 49 Ruitenwisserhendel

› De hendel omhoog in stand 1 zetten. › Met de schakelaar A de gewenste pauze instellen tussen de afzonderlijke wisbewegingen.

Langzaam wissen › De hendel omhoog in stand 2 zetten. Snel wissen › De hendel omhoog in stand 3 zetten. Wis-wasautomaat van de voorruit › De hendel tegen de veerdruk in naar het stuurwiel toe trekken in stand 5 , de sproeierinstallatie gaat direct sproeien, terwijl even later de ruitenwissers gaan wissen. Bij een snelheid van meer dan 120 km/h werken de sproeierinstallatie en de ruitenwissers gelijktijdig. › Hendel loslaten. De sproeierinstallatie stopt en de ruitenwissers maken nog 3 tot 4 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproeierinstallatie was ingeschakeld). Bij een snelheid van meer dan 2 km/h maken de ruitenwissers 5 seconden na de laatste wisbeweging nog een wisslag om de laatste druppels van de ruit te wissen. Deze functie kan bij een specialist worden geactiveerd/gedeactiveerd. Regensensor › De hendel in stand 1 zetten. › Met de schakelaar A kunt u de gevoeligheid van de sensor individueel instellen. Wissen van de achterruit (Combi) › De hendel van het stuurwiel af drukken in stand 6 , de ruitenwisser maakt elke 6 seconden een wisbeweging.

ä


Tipwissen › Als u de voorruit slechts kortstondig wilt wissen, de ruitenwisserhendel kort tegen de veerdruk in stand 4 » Afbeelding 49 drukken. Als de hendel langer dan 1 seconde in de onderste stand wordt gehouden, gaan de ruitenwissers sneller bewegen.

68

Bediening

Wis-/wasautomaat van de achterruit (Combi) › De hendel tegen de veerdruk in volledig naar voren van het stuurwiel af drukken in stand 7 , de sproeierinstallatie gaat direct sproeien, terwijl even later de ruitenwisser gaat wissen. Zolang u de hendel in deze stand houdt, werken de wisser en de sproeierinstallatie. › Hendel loslaten. De sproeierinstallatie stopt en de wissers maken nog 2 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproeierinstallatie was ingeschakeld). Na het loslaten blijft de hendel staan in stand 6 . Ruitenwissers uitschakelen › De hendel terugzetten in basisstand 0 .

£

Activering/deactivering

Winterstand Als de ruitenwissers zich in de ruststand bevinden, kunnen ze niet van de voorruit worden weggeklapt. Om deze reden adviseren wij de ruststand van de ruitenwissers in de winter zodanig te wijzigen, dat ze gemakkelijk van de voorruit kunnen worden weggeklapt.

› Het contact inschakelen. › Vijfmaal achter elkaar binnen 5 seconden de bedieningshendel in stand 6 » Afbeelding 49 drukken.

› Het contact uitschakelen. Na het de volgende keer inschakelen van het contact wordt de alternatieve ruststand van de achterruitwisser geactiveerd resp. gedeactiveerd.

Deze ruststand kan als volgt worden ingesteld: › De ruitenwissers inschakelen. › Het contact uitschakelen. De ruitenwissers blijven in de stand staan, waarin ze zich bevinden op het moment dat het contact wordt uitgeschakeld. Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken » pagina 70.

Koplampsproeiers 

Automatische achterruitwisser (Combi)

ä


Als de ruitenwisserhendel in stand 2 » Afbeelding 49 resp. 3 staat, wordt de achterruit bij een snelheid van meer dan 5 km/h elke 30 seconden resp. 10 seconden gewist. Bij een actieve regensensor (de hendel bevindt zich in de stand 1 ) is de functie alleen actief als de ruitenwissers voor continu wissen (geen pauze tussen de wisbewegingen). Activering/deactivering De functie automatische achterruitwisser wordt geactiveerd/gedeactiveerd in het informatiedisplay in het menu: ■ Settings (Instellingen) ■ Lights & Vision (Licht & Zicht)  ■ Rear wiper (A. ruitwisser)

ä


De koplampen worden gereinigd na de eerste en na elke vijfde bediening van de ruitensproeierinstallatie, als het dim- of grootlicht ingeschakeld is en als de ruitenwisserhendel circa 1 seconde in stand 5 » Afbeelding 49 wordt vastgehouden. Voor het reinigen van de koplampen worden de koplampsproeiers door waterdruk uit de bumper omhooggebracht. Op gezette tijden, bijvoorbeeld tijdens een tankstop, hardnekkig vastzittend vuil (zoals insectenresten) van de koplampen verwijderen. Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 183, Koplampglazen. Om in de winter verzekerd te zijn van de werking van de koplampsproeiers, moet u de houders van de koplampsproeiers sneeuwvrij maken en ijs met een ontdooispray verwijderen.

VOORZICHTIG De koplampsproeiers nooit met de hand naar buiten trekken - gevaar voor beschadiging!



Alternatieve ruststand van de achterruitwisser (Combi)

ä




Na iedere 2e keer dat de motor wordt afgezet, wordt het wisserblad van de achterruitwisser gekanteld. Hiermee wordt de levensduur van het wisserblad verlengd.

Licht en zicht

69

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen Afbeelding 50 Ruitenwisserblad van de voorruit

Schrapen of strepen trekken door de ruitenwisserbladen kan te wijten zijn aan wasresten die op de ruit zijn achtergebleven bij het wassen van de wagen in een automatische wasstraat. Daarom moeten steeds nadat de wagen in een automatische wasstraat is gewassen de rubbers van de ruitenwisserbladen worden ontvet.



Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen (Combi) Afbeelding 51 Ruitenwisserblad van de achterruit

ä


De wisserarmen kunnen in de ruststand niet van de voorruit worden weggeklapt. Voor het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de wisserarmen in de servicestand worden gezet. Servicestand voor het vervangen van wisserbladen › De motorkap sluiten. › Het contact in- en weer uitschakelen. › Vervolgens binnen 10 seconden de ruitenwisserhendel in de stand 4 » Afbeelding 49 drukken - de wisserarmen gaan naar de servicestand. Ruitenwisserblad verwijderen › De ruitenwisserarm van de ruit wegklappen. › Op borging 1 » Afbeelding 50 drukken om het wisserblad te ontgrendelen, en in pijlrichting 2 lostrekken. Ruitenwisserblad bevestigen › Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt. › Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd. › De wisserarmen op de voorruit terugklappen. De wisserarmen keren terug in de ruststand - na het inschakelen van het contact en wijziging van de stand van de ruitenwisserhendel of bij het rijden met een snelheid hoger dan 6 km/h. Voor een helder zicht zijn goede ruitenwisserbladen beslist noodzakelijk. Ruitenwisserbladen mogen niet door stof, insectenresten en conserveringswas verontreinigd zijn.

70

Bediening

ä


Ruitenwisserblad verwijderen › De ruitenwisserarm van de ruit wegklappen en het ruitenwisserblad haaks op de ruitenwisserarm zetten » Afbeelding 51. › De ruitenwisserarm met een hand bij het bovenste deel vasthouden. › Met de andere hand de vergrendeling 1 ontgrendelen en het wisserblad in pijlrichting 2 verwijderen. Ruitenwisserblad bevestigen › Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt. › Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd. › De wisserarm op de ruit terugklappen.



Achteruitkijkspiegels Handmatig dimbare binnenspiegel Basisinstelling

› De hendel aan de onderzijde van de spiegel naar achteren zetten.

£

Spiegel dimmen › De hendel aan de onderzijde van de spiegel naar achteren zetten.

Let op



De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij, als het rolgordijn zich opgerold in de behuizing op de bagageruimteafdekking bevindt resp. als de lichtinval op de binnenspiegel niet door andere obstakels wordt beïnvloed. ■ Geen stickers voor de lichtsensor plakken, zodat de zelfdimfunctie niet wordt beïnvloed of geblokkeerd. ■ Wanneer de zelfdimfunctie van de binnenspiegel wordt uitgeschakeld, wordt ook de zelfdimfunctie van de buitenspiegels uitgeschakeld. ■

Zelfdimmende binnenspiegel Afbeelding 52 Zelfdimmende binnenspiegel



Buitenspiegels Afbeelding 53 Binnenzijde portier: Draaiknop Inschakelen van de zelfdimfunctie B » Afbeelding 52 indrukken, het controlelampje A gaat branden.

› Toets

Uitschakelen van de zelfdimfunctie › Opnieuw op toets B drukken - het controlelampje A gaat uit. Als de zelfdimfunctie is ingeschakeld, dimt de spiegel automatisch afhankelijk van de lichtinval van achteren. Aan de onderzijde van de spiegel bevindt zich geen hendel. Na het inschakelen van de achteruitversnelling schakelt de spiegel altijd terug in de normale positie.

De buitenspiegels moeten voor het begin van de rit zodanig worden ingesteld dat het zicht naar achteren gewaarborgd is.

Externe navigatie-apparatuur niet aan de voorruit of in de buurt van de zelfdimmende binnenspiegel bevestigen » .

› De draaiknop in stand  » Afbeelding 53 draaien.

ATTENTIE De displayverlichting van de externe navigatie-apparatuur kan functiestoringen van de zelfdimmende binnenspiegel veroorzaken - gevaar voor ongevallen.

Buitenspiegelverwarming

De buitenspiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor en tot een buitentemperatuur van +20 °C. Buitenspiegels links en rechts tegelijkertijd instellen › De draaiknop in stand  draaien. De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draaiknop. Het gelijktijdig of afzonderlijk verstellen van beide spiegels is via het informatiedisplay » Tab. op pagina 20 in het menupunt Mirror adjust. (Spiegelverst.) mogelijk. Rechterbuitenspiegel instellen › De draaiknop in stand  draaien. De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draaiknop.

Licht en zicht

£

71

Bediening uitschakelen › De draaiknop in stand  draaien. Beide buitenspiegels met de draaiknop inklappen › De draaiknop in stand  draaien. De spiegels worden teruggeklapt in de rijstand, als de draaiknop vanuit stand  in een andere stand wordt gezet. Het inklappen van beide buitenspiegels is alleen mogelijk bij ingeschakeld contact en een snelheid tot 15 km/h. Beide buitenspiegels met de radiografische afstandsbediening inklappen › Als alle ruiten zijn gesloten, gedurende circa 2 seconden op de vergrendelingsknop 3 » Afbeelding 13 van de radiografische afstandsbediening drukken. De buitenspiegels worden na het openen van het portier resp. het inschakelen van het contact in de rijstand teruggeklapt. Spiegelglas van buitenspiegel aan bijrijderszijde kantelen Bij wagens met geheugen voor de bestuurdersstoel kantelt het spiegelglas iets omlaag, wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld en de draaiknop zich in de stand  » Afbeelding 53 bevindt. Daardoor is bij het inparkeren de stoeprand zichtbaar. De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop vanuit stand  in een andere wordt gezet of als de snelheid hoger dan 15 km/h is. Geheugen voor de buitenspiegel Bij wagens met geheugen voor de bestuurdersstoel wordt bij het opslaan van de zitpositie automatisch ook de betreffende stand van de spiegels opgeslagen » pagina 76.

ATTENTIE Convexe (bolvormige) of asferische (verschillende bollingen) buitenspiegels vergroten het gezichtsveld. Objecten in de spiegel lijken echter kleiner te zijn. Daarom zijn deze spiegels maar beperkt geschikt om de afstand tot achterliggers in te schatten. ■ Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend verkeer te bepalen. ■

VOORZICHTIG Elektrisch inklapbare buitenspiegels  nooit mechanisch met de hand in- of uitklappen, omdat anders de elektrische aandrijving beschadigd wordt.

72

Bediening

Let op Als de buitenspiegel zijn ingeklapt met de draaiknop, kunnen deze alleen met de draaiknop weer worden teruggezet in de rijstand. ■ Wanneer de buitenspiegels met de afstandsbediening zijn ingeklapt en voor het inschakelen van het contact stond de draaiknop in de stand inklappen, dan blijven de spiegels ingeklapt bij de eerstvolgende keer dat het contact wordt ingeschakeld. De spiegels worden teruggeklapt in de rijstand, als de draaiknop vanuit stand  in een andere stand wordt gezet. ■ Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwarming is ingeschakeld. ■ Als het elektrische verstelmechanisme eens zou uitvallen, kunt u beide buitenspiegels met de hand verstellen door op de rand van het spiegelvlak te drukken. ■ Bij een storing van de elektrische spiegelverstelling contact opnemen met een  specialist. ■

Buitenspiegels met instapverlichting De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel. De lichtbundel is na het ontgrendelen van de wagen op het instapgebied van de voorportieren gericht. De verlichting gaat branden na de portierontgrendeling of bij het openen van het voorportier. De verlichting dooft circa 30 seconden na het sluiten van de portieren of bij het inschakelen van het contact. Als de portieren geopend blijven, dooft de verlichting bij uitgeschakeld contact na circa 10 minuten.



Zelfdimmende buitenspiegels De buitenspiegels worden samen met de binnenspiegel gedimd. Als de zelfdimfunctie is ingeschakeld, dimt de spiegel automatisch afhankelijk van de lichtinval van achteren. Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij het inschakelen van de achter£ uitversnelling schakelt de spiegel terug naar de basisstand (niet gedimd).

Let op De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij, als het rolgordijn zich opgerold in de behuizing bevindt resp. als de lichtinval op de binnenspiegel niet door andere obstakels wordt beïnvloed. ■ Geen stickers voor de lichtsensor plakken, zodat de zelfdimfunctie niet wordt beïnvloed of geblokkeerd. ■ Wanneer de zelfdimfunctie van de binnenspiegel wordt uitgeschakeld, wordt ook de zelfdimfunctie van de buitenspiegels uitgeschakeld. ■



Licht en zicht

73

ATTENTIE (vervolg)

Zitten en opbergen Voorstoelen

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Voorstoelen handmatig instellen Voorstoelen elektrisch verstellen Instelling opslaan Sleutel met radiografische afstandsbediening toewijzen aan de geheugentoets Stoel- en buitenspiegelinstellingen oproepen

75 75 76 76 77

De bestuurdersstoel moet zodanig zijn ingesteld dat de pedalen met licht gebogen knieën geheel kunnen worden ingetrapt. De leuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld, dat het bovenste punt van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt. De juiste instelling van de stoelen is bijzonder belangrijk voor: › het eenvoudig en snel bereiken van alle bedieningselementen, › een ontspannen, minder vermoeiende lichaamshouding, › de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels en de airbags.

ATTENTIE De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor ongevallen! ■ Voorzichtig te werk gaan bij het verstellen van de stoel! Door ongecontroleerd of onachtzaam verstellen kan letsel door knellen ontstaan. ■ Omdat de elektrische verstelling van de voorstoelen ook bij uitgeschakeld contact functioneert (ook als de contactsleutel uit het contact is getrokken), mogen kinderen nooit zonder toezicht in de wagen achterblijven. ■ Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen! ■

74

Bediening

Nooit meer personen meenemen dan er zitplaatsen in de wagen aanwezig zijn. ■ Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veiligheidsgordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt veiligheidssysteem worden vastgezet » pagina 167, Veilig vervoer van kinderen. ■ De voorstoelen en de hoofdsteunen moet u altijd overeenkomstig uw lichaamslengte verstellen en ook de veiligheidsgordels moet u altijd juist omgespen om u en uw medepassagiers een optimale bescherming te bieden. ■ De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Dat geldt ook voor de passagiers. Door een verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden! ■ Voor de bestuurder en de bijrijder is het belangrijk om een afstand van ten minste 25 cm tot het stuurwiel of het dashboard aan te houden. Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn ingesteld. ■ Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden, omdat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven. ■ Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen! ■

Let op In het verstelmechanisme van de rugleuning kan na enige tijd een speling van circa 5 mm ontstaan.



Voorstoelen handmatig instellen

Voorstoelen elektrisch verstellen Afbeelding 54 Bedieningselementen van de stoel

ä


Afbeelding 55 Bedieningselementen voor elektrische stoelverstelling

ä

Stoel in lengterichting verstellen › De hendel 1 » Afbeelding 54 naar boven trekken en de stoel daarbij in de gewenste positie schuiven. › De hendel 1 loslaten en de stoel zo ver verschuiven, tot de vergrendeling hoorbaar vastklikt.

Voor het verstellen de juiste zitpositie innemen » pagina 74. Stoel in lengterichting verstellen › De schakelaar B » Afbeelding 55 naar voren resp. naar achteren in pijlrichting 1 drukken.

Zittinghoogte instellen › Om de stoel hoger te zetten, hendel 2 naar boven trekken of pompbewegingen met de hendel maken. › Om de stoel lager te zetten, hendel 2 naar beneden drukken of pompbewegingen met de hendel maken.

Hoogte van de zitting instellen › De schakelaar B naar boven resp. naar beneden drukken. Schuine stand van de zitting instellen › De schakelaar B in pijlrichting 2 resp. 3 drukken.

Schuine stand van de rugleuning instellen › De rugleuning ontlasten (niet leunen tegen de rugleuning) en handwiel 3 verdraaien om de stand van de rugleuning in te stellen. Lendensteun instellen › Hendel 4 verdraaien tot de optimale welving in het lendengedeelte is ingesteld.


Schuine stand van de rugleuning instellen › De schakelaar C in de richting van de gewenste instelling drukken.



Welving van de lendensteun vergroten resp. verkleinen › De schakelaar A aan de voorzijde resp. achterzijde indrukken. Welving van de lendensteun hoger resp. lager zetten › De schakelaar A aan de bovenzijde resp. onderzijde indrukken.

Let op Als tijdens het verstellen de beweging wordt onderbroken, de verstelschakelaar opnieuw in de betreffende richting drukken en de verstelling uitvoeren tot de gewenste stand is bereikt.

Zitten en opbergen

75



Let op

Instelling opslaan

Om veiligheidsredenen is het niet mogelijk de positie op te slaan als de hoek van de rugleuning ten opzichte van de zitting groter is dan 102°. ■ Elke keer dat een nieuwe instelling onder dezelfde toets wordt opgeslagen, worden de bestaande instellingen gewist. ■ Elke keer dat de stoelen buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opnieuw worden opgeslagen, moet ook de individuele instelling van de rechterbuitenspiegel voor het achteruitrijden opnieuw worden opgeslagen.

■

Afbeelding 56 Geheugentoetsen en de SETtoets

ä


Het geheugen voor de bestuurdersstoel biedt de mogelijkheid om een individuele stand voor de bestuurdersstoel en de buitenspiegels op te slaan. Elk van de drie geheugentoetsen B » Afbeelding 56 kan aan een instelstand worden toegewezen, in totaal dus drie. Stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opslaan › Het contact inschakelen. › De stoel instellen » pagina 75. › Beide buitenspiegels instellen » pagina 71. › De toets SET A » Afbeelding 56 indrukken. › Een van de geheugentoetsen B binnen 10 seconden na het bedienen van toets SET indrukken - een bevestigingstoon bevestigt het opslaan van de stoelinstelling. Buitenspiegelinstelling voor het achteruitrijden opslaan › Het contact inschakelen. › De gewenste geheugentoets B indrukken. › De draaiknop voor de buitenspiegelverstelling in de stand  draaien » pagina 71. › De achteruitversnelling inschakelen. › De rechterbuitenspiegel in de gewenste stand zetten » pagina 71. › Uit de versnelling schakelen. De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt opgeslagen. Noodonderbreking De verstelling kan zo nodig worden onderbroken door op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel te drukken.

76

Bediening



Sleutel met radiografische afstandsbediening toewijzen aan de geheugentoets

ä


Om de in het geheugen opgeslagen stoelen buitenspiegelinstellingen via de sleutel met radiografische afstandsbediening te kunnen oproepen, moet de sleutel met radiografische afstandsbediening aan de geheugentoets worden toegewezen. Na het opslaan van de stoelen buitenspiegelinstellingen » pagina 76, Instelling opslaan heeft u 10 seconden de tijd om de radiografische afstandsbediening aan de betreffende geheugentoets toe te wijzen. Sleutel met radiografische afstandsbediening toewijzen aan de geheugentoets › De sleutel uit het contact trekken. › De toets  op de sleutel met radiografische afstandsbediening indrukken. Na de geslaagde toewijzing knipperen de knipperlichten en klinkt er een akoestische bevestiging. De instelling is opgeslagen onder de gekozen geheugentoets. Sleutel met radiografische afstandsbediening toewijzen aan de geheugentoets bij wagens met het KESSY-systeem › Binnen 10 seconden na het opslaan van de instelling het contact uitschakelen. › Het bestuurdersportier openen. › Binnen 10 seconden toets  op de sleutel met radiografische afstandsbedie£ ning indrukken.

Let op

Stoelverwarming

Als de sleutel met radiografische afstandsbediening aan een geheugentoets wordt toegewezen die al aan een andere radiografische afstandsbediening is toegewezen, dan wordt de oude toewijzing door de nieuwe toewijzing gewist. ■ Een extra sleutel met radiografische afstandsbediening is zo nodig bij een ŠKODA Servicepartner verkrijgbaar. Deze sleutel met radiografische afstandsbe diening kan dan aan een andere geheugentoets worden toegewezen.

■

Stoel- en buitenspiegelinstellingen oproepen

ä


Afbeelding 57 Knoppen voor verwarming van de voorstoelen / zitplaatsen achterin

Via de geheugentoets oproepen › Geheugen-tipautomaat: De gewenste geheugentoets B » Afbeelding 56 kort indrukken. De stoel en de buitenspiegels worden automatisch in de opgeslagen stand gezet (dat geldt alleen als het contact is ingeschakeld en de snelheid lager dan 5 km/h is). › Geheugen-toetsbediening: De gewenste geheugentoets B indrukken en zolang ingedrukt houden, tot de stoel en de buitenspiegels in de opgeslagen stand staan.

De rugleuningen en zittingen van de voorstoelen en de beide buitenste zitplaatsen achterin kunnen elektrisch worden verwarmd. › Door op het vlak van de regelaar bij het symbool  resp.  » Afbeelding 57 -  te drukken, kan de stoelverwarming van de bestuurders- en bijrijdersstoel worden ingeschakeld en geregeld. › Door de knop  resp.  » Afbeelding 57 -  in te drukken, kan de verwarming van de linker- resp. rechterzitplaats achterin worden ingeschakeld en geregeld.

Via de sleutel met radiografische afstandsbediening oproepen › Als het bestuurdersportier gesloten en het contact uitgeschakeld is, toets  op de sleutel met radiografische afstandsbediening kort indrukken en vervolgens het bestuurdersportier openen.

Door eenmaal te drukken wordt de verwarming met de hoogste intensiteit ingeschakeld - stand 3. Dit wordt aangegeven door drie controlelampjes in de schakelaar. Door nogmaals op de schakelaar te drukken, wordt de verwarmingsintensiteit teruggeregeld tot de verwarming uitschakelt. De verwarmingsintensiteit wordt aangegeven aan de hand van het aantal brandende controlelampjes in de schakelaar.

De stoel en de buitenspiegels gaan nu automatisch naar de opgeslagen stand. Buitenspiegelinstelling voor het achteruitrijden oproepen › Voor het inschakelen van de achteruitversnelling de draaiknop voor de buitenspiegelinstelling in de stand  » pagina 71 draaien. › De achteruitversnelling inschakelen.

ATTENTIE

De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop vanuit stand  in een andere wordt gezet of als de snelheid hoger dan 15 km/h is. Noodonderbreking De verstelling van de stoelen en buitenspiegels kan zo nodig worden onderbroken door op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel te drukken.



Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medicijngebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabetes), raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwarming. Het kan leiden tot moeilijk te genezen verbrandingen aan rug, zitvlak en benen. Als u de stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij langere ritten regelmatig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan herstellen van de belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete situatie te beoordelen wendt u zich tot uw behandelend arts.

Zitten en opbergen

77

£

› De ventilatie van de voorstoelen wordt ingeschakeld door de tuimelschakelaar

VOORZICHTIG

in stand 1 - lage intensiteit resp. in stand 2 - hoge intensiteit, te zetten.

› Om de ventilatie uit te schakelen de tuimelschakelaar in de horizontale stand 

Om de verwarmingselementen van de stoelverwarming niet te beschadigen, mag u niet op de zittingen knielen of deze op andere manieren puntvormig belasten. ■ Indien de stoelen niet door personen zijn bezet of als zich hierop voorwerpen bevinden, bijvoorbeeld een kinderzitje, tas of dergelijke, mag de stoelverwarming niet worden gebruikt. Er kan een storing optreden in de verwarmingselementen van de stoelverwarming. ■ De stoelen niet vochtig schoonmaken » pagina 185, Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen. ■

zetten.

ATTENTIE Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medicijngebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabetes), raden wij aan het gebruik van de stoelventilatie met uw arts te bespreken.

VOORZICHTIG

Let op De stoelverwarming alleen bij draaiende motor inschakelen. Hierdoor wordt de accu minder belast. ■ Als de boordspanning daalt, wordt de stoelverwarming automatisch uitgeschakeld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voorzien » pagina 199. ■ Als de verwarming van de zitplaatsen achterin op de hoogste intensiteit - stand 3 - wordt ingesteld, wordt na 10 minuten automatisch overgeschakeld naar stand 2 (in de schakelaar branden twee controlelampjes).

■ Om de elektronische stoelcomponenten en/of de ventilator niet te beschadigen, mag u niet op de stoelen knielen en moet puntbelasting worden voorkomen. ■ De ventilator bevindt onder de voorste zittingen. In dit gebied geen voorwerpen plaatsen, omdat hierdoor de ventilator beschadigd kan raken. ■ De stoelen niet vochtig schoonmaken » pagina 185, Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen.

■

Let op



De stoelventilatie alleen bij draaiende motor inschakelen. Hierdoor wordt de accu minder belast. ■ Het tegelijkertijd gebruiken van de stoelverwarming en -ventilatie van de voorstoelen wordt niet aanbevolen. Door de afkoeling van het stoeloppervlak door de ventilatie wordt de verwarmingscapaciteit aanzienlijk verminderd en kan de regeleenheid de juiste oppervlaktetemperatuur moeilijker bepalen.

■

Geventileerde voorstoelen Afbeelding 58 Tuimelschakelaar voor stoelventilatie



Hoofdsteunen

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Uit de zittingen en rugleuningen van de voorstoelen kunnen warmte en dampen worden afgezogen. De ventilatie wordt bediend met de tuimelschakelaar » Afbeelding 58 in het voorste gedeelte van de zitting, vóór de bedieningselementen van de elektrische voorstoelinstelling.

78

Bediening

Hoofdsteun instellen, uit- en inbouwen Middelste hoofdsteun achterin

79 79

De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de hoofdsteun op dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw hoofd.

£

De voorste hoofdsteunen en achterste buitenste hoofdsteunen zijn in hoogte verstelbaar. De middelste hoofdsteun achterin kan in twee standen worden ingesteld.

Hoofdsteun uit- en inbouwen › De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken (bij de hoofdsteunen achterin de rugleuning naar voren klappen). › De vergrendelingsknop in pijlrichting indrukken » Afbeelding 59 -  en de hoofdsteun eruit trekken. › Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de  rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.

De hoofdsteunen moeten overeenkomstig de lichaamslengte worden ingesteld. Correct ingestelde hoofdsteunen bieden samen met de veiligheidsgordels een effectieve bescherming van de inzittenden » pagina 152, Juiste zithouding.

ATTENTIE De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een aanrijding effectief te kunnen beschermen. ■ Nooit met uitgebouwde hoofdsteunen rijden - gevaar voor verwondingen! ■ Indien de zitplaatsen achterin bezet zijn, mogen de hoofdsteunen achterin niet in de onderste stand staan.

Middelste hoofdsteun achterin

■

Geldt voor wagens met het TOP TETHER-systeem. Afbeelding 60 Zitplaatsen achterin: Middelste hoofdsteun



Hoofdsteun instellen, uit- en inbouwen

ä Afbeelding 59 Hoofdsteun: Instellen / uitbouwen

ä



Middelste hoofdsteun achterin uit- en inbouwen › De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken. › De vergrendeling in pijlrichting 1 drukken en tegelijkertijd met een vlakke schroevendraaier met een breedte van max. 5 mm de vergrendeling in de opening 2 indrukken en de hoofdsteun eruit trekken. › Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de  rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.

Hoogte van de hoofdsteunen instellen › De hoofdsteun aan de zijkant met beide handen vastpakken en in de gewenste stand omhoog schuiven » Afbeelding 59 - . › Om de hoofdsteun naar beneden te schuiven, de vergrendelingsknop » Afbeelding 59 -  met een hand indrukken en ingedrukt houden en met de andere hand de hoofdsteun omlaag drukken.

Zitten en opbergen

79

ATTENTIE

Zitplaatsen achterin

Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de gordelsloten en veiligheidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor gebruik zijn. ■ De rugleuningen moeten correct vergrendeld zijn, zodat bij plotselinge remmanoeuvres geen voorwerpen uit de bagageruimte in de passagiersruimte kunnen schuiven - gevaar voor verwondingen! ■ Let erop dat de rugleuningen goed vergrendeld zijn. Alleen dan kan de 3puntsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen. ■

Rugleuning neerklappen

VOORZICHTIG

Afbeelding 61 Rugleuning ontgrendelen / rugleuning vergrendelen De bagageruimte kan worden vergroot door de rugleuningen naar voren te klappen resp. bij de Combi ook door de zittingen naar voren te klappen » pagina 80, Zitting naar voren klappen (Combi).

Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door de teruggeklapte rugleuning bekneld worden.



Zitting naar voren klappen (Combi) Afbeelding 62 Zitting naar voren klappen

Rugleuning neerklappen

› Alvorens de rugleuning naar voren te klappen de voorstoelen zodanig verstel-

len, dat deze door de naar voren geklapte rugleuning niet worden beschadigd 1). A » Afbeelding 61 in te drukken, wordt de rugleuning ontgrendelt en kan deze naar voren worden geklapt.

› Door de ontgrendelingsgreep

Rugleuning terugklappen › De hoofdsteun in de iets opgetilde rugleuning schuiven » pagina 79. › De buitenste veiligheidsgordel achter C » Afbeelding 61 achter de rand van de zijbekleding leggen. › Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de ontgrendelingsgreep vergrendelt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken » . › Verzeker u ervan dat de rode markering B niet zichtbaar is.

1)

Indien de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteunen achterin te verwijderen voordat de rugleuningen naar voren worden geklapt om een zo vlak mogelijke laadvloer te bereiken. De verwijderde hoofdsteunen zodanig opbergen dat ze niet kunnen worden beschadigd of vervuild.

80

Bediening

› Zitting in pijlrichting naar voren klappen.

1 » Afbeelding 62 omhoogtrekken en in pijlrichting 2 £

Let op Om een zo vlak mogelijke laadvloer te realiseren, kunnen alvorens de rugleuningen naar voren te klappen de hoofdsteunen achterin worden verwijderd. De verwijderde hoofdsteunen zodanig opbergen dat ze niet kunnen worden beschadigd of vervuild.



Voor het behouden van de goede rijeigenschappen van de wagen moet op het volgende worden gelet: › De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen. › Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren plaatsen. › De bagage aan de bevestigingsogen of met het bagagenet bevestigen » pagina 82. Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zoveel kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen veroorzaken. De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van het gewicht van het voorwerp. De rijsnelheid is daarbij de meest bepalende factor.

Armsteun achterin Afbeelding 63 Zitplaatsen achterin: Armsteun

Voorbeeld: Een losliggend voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een frontale aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is als zijn eigen gewicht. Dit betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat". U kunt zich voorstellen wat voor lichamelijk letsel kan ontstaan als dit door het interieur vliegende "projectiel" een inzittende treft.

ATTENTIE Voorwerpen in de bagageruimte opbergen en deze met de bevestigingsogen bevestigen. ■ Losse voorwerpen kunnen bij een plotselinge manoeuvre alsmede bij ongevallen door het interieur rondvliegen en de inzittenden of andere verkeersdeelnemers zware verwondingen toebrengen. Dit gevaar voor verwondingen wordt nog eens extra vergroot als rondvliegende voorwerpen worden geraakt door een activerende airbag. In dit geval kunnen de teruggeslingerde voorwerpen de inzittenden verwonden - levensgevaar. ■ Houd er rekening mee dat bij het vervoeren van zware of grote voorwerpen de rij-eigenschappen veranderen door de verplaatsing van het zwaartepunt. Snelheid en rijstijl moeten hierop worden afgestemd. ■ Wordt bagage of worden voorwerpen met ongeschikte of beschadigde spanbanden aan de bevestigingsogen vastgemaakt, dan kan bij remmanoeuvres of ongevallen lichamelijk letsel ontstaan. Om te voorkomen dat bagage naar voren kan vliegen altijd geschikte spanbanden gebruiken die aan de bevestigingsogen moeten worden bevestigd. ■ De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remmanoeuvres geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor verwondingen! ■

› De armsteun kan ter verhoging van het comfort naar beneden worden geklapt » Afbeelding 63.



Bagageruimte

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Voertuigen van de klasse N1 Bevestigingselementen Uitklapbare haak Bagagenetten Bagageruimtebodem bevestigen Bagagenet Hoedenplank Oprolbare bagageruimteafdekking (Combi) Automatisch oprolbare bagageruimteafdekking (Combi)

82 82 83 83 83 84 84 85 85

Zitten en opbergen

81

£

ATTENTIE (vervolg)

Bevestigingselementen

Bij het vervoeren van scherpe, gevaarlijke voorwerpen die vastgezet zijn in de vergrote bagageruimte, die ontstaat door het naar voren klappen van de achterbankleuning, moet beslist worden gelet op het waarborgen van de veiligheid van de persoon die op de resterende zitplaats achterin zit » pagina 153. ■ Als de achterstoel naast de naar voren geklapte stoel bezet is, moet zo goed mogelijk op het waarborgen van de veiligheid worden gelet, bijvoorbeeld door de te vervoeren lading op een zodanige wijze te plaatsen, dat het terugklappen van de stoel achterin bij een aanrijding van achteren wordt voorkomen. ■ Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging! ■ In geen geval de toegestane asbelastingen en het maximaal toelaatbaar gewicht van de wagen overschrijden - gevaar voor ongevallen! ■ Nooit personen in de bagageruimte meenemen! ■

Afbeelding 64 Bagageruimte: Bevestigingsogen en bevestigingselementen / bevestigingsogen en bevestigingselementen Combi

ä

VOORZICHTIG

In de bagageruimte zijn de volgende bevestigingselementen aangebracht.

Let erop, dat vervoerde voorwerpen met scherpe randen geen schade aan de volgende onderdelen veroorzaken: ■ verwarmingsdraden op de achterruit, ■ draden van de in de achterruit geïntegreerde antenne, ■ draden van de in de achterste zijruiten geïntegreerde antenne (Combi).

A B



Voertuigen van de klasse N1

ä


Bij voertuigen van de klasse N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn, moet voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die voldoet aan de norm EN 12195 (1 - 4).

82

Bediening

Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten. Bevestigingselementen alleen voor de bevestiging van bagagenetten.

VOORZICHTIG

Let op De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast » pagina 201.




De maximale toelaatbare belasting van de bevestigingsogen bedraagt 3,5 kN (350  kg).

ä

Uitklapbare haak


Bevestigingsvoorbeelden voor bagagenet als langstas » Afbeelding 66 - , bodembagagenet en dwarstas » Afbeelding 66 - .

ATTENTIE De maximale toelaatbare belasting van de zijdelingse netten bedraagt 1,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor letsel en beschadiging van het net!

VOORZICHTIG

Afbeelding 65 Bagageruimte: Uitklapbare haak / uitklapbare haak Combi

ä

In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor beschadiging van het net.




Bagageruimtebodem bevestigen

Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich uitklapbare haken voor de bevestiging van kleinere bagagestukken, bijvoorbeeld tassen of dergelijke » Afbeelding 65.

VOORZICHTIG Aan de haken kan bagage met een gewicht tot max. 7,5 kg worden opgehangen.



Bagagenetten

Afbeelding 67 Bagageruimte: Bevestiging van de bagageruimtebodem / bevestiging van de bagageruimtebodem Combi

ä Afbeelding 66 Bagagenetten


Op de bagageruimtebodem bevindt zich een lus resp. een haak (Combi). De opgetilde bagageruimtebodem kan, om bijvoorbeeld bij het reservewiel te komen, aan een haak aan de hoedenplank » Afbeelding 67 -  resp. aan het frame van de achterklep (Combi) » Afbeelding 67 -  worden bevestigd.

Zitten en opbergen

83



ä

Bagagenet


Als grotere voorwerpen worden vervoerd, kan zo nodig de hoedenplank worden uitgebouwd. › De ophangkoorden 1 » Afbeelding 69 loshaken. › De hoedenplank in de horizontale stand plaatsen. › De hoedenplank horizontaal naar achteren uit de bevestigingen 2 trekken. › Bij het weer inbouwen eerst de hoedenplank in de bevestigingen 2 schuiven en vervolgens de ophangkoorden 1 aan de achterklep bevestigen.

Afbeelding 68 Bagageruimte: Bagagenet

De uitgebouwde hoedenplank kan achter de achterbankleuning worden opgeborgen.

ä


ATTENTIE Op de hoedenplank mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij een aanrijding.

Het bagagenet is bedoeld voor het vervoeren van lichte voorwerpen.

ATTENTIE

VOORZICHTIG

In het bagagenet mogen alleen zachte voorwerpen worden meegenomen tot maximaal 1,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd gevaar voor verwondingen!

Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet door op de hoedenplank neergelegde voorwerpen worden beschadigd.

VOORZICHTIG

Let op

In het bagagenet geen scherpe voorwerpen opbergen, omdat deze het bagagenet kunnen beschadigen.

Hoedenplank Afbeelding 69 Uitbouwen van de hoedenplank

84

Bediening



Bij het openen van de achterklep wordt de hoedenplank mee opgetild.



Oprolbare bagageruimteafdekking (Combi)

Automatisch oprolbare bagageruimteafdekking (Combi) Het automatische oprollen van de bagageruimteafdekking vergemakkelijkt de toegang tot de bagageruimte.

ä


› De achterklep openen. De oprolbare bagageruimteafekking rolt zich automatisch in stand 1 op » Afbeelding 70.

› Door de afdekking bij de greep in pijlrichting

3 te drukken, rolt de afdekking

volledig op.

Het automatisch oprollen van de oprolbare bagageruimteafdekking wordt bij het snel openen van de achterklep gedurende circa 2 seconden geblokkeerd.

Afbeelding 70 Bagageruimte: Oprolbare bagageruimteafdekking / oprolbare bagageruimteafdekking uitbouwen

ä

De functie van de oprolbare bagageruimteafdekking kan worden geactiveerd/gedeactiveerd op het informatiedisplay in het menu:


■



Variabele vloer van de bagageruimte

Oprollen › De afdekking aan de handgreep in pijlrichting 3 » Afbeelding 70 drukken, de afdekking rolt automatisch in stand 1 op. Door opnieuw te drukken wordt de afdekking volledig opgerold.

Inleidende informatie De variabele bagageruimtevloer maakt het vervoeren van grotere bagagestukken eenvoudiger.

Uitbouwen › Voor het vervoeren van grotere voorwerpen kan de volledig opgerolde bagageruimteafdekking worden uitgebouwd door op de zijkant van de dwarsstang in pijlrichting 4 te drukken » Afbeelding 70 en de bagageruimteafdekking in pijlrichting 5 te verwijderen.

VOORZICHTIG Het toegestane laadvermogen van de variabele bagageruimtevloer bedraagt 75 kg.

ATTENTIE Op de oprolbare bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden gelegd.

Settings (Instellingen) Autom. blind (Autom. rolgord.)

■

Eruit trekken › De oprolbare bagageruimteafdekking tot aan de aanslag in de vergrendelde stand 2 » Afbeelding 70 trekken.

Let op 

De ruimte onder de variabele bagageruimtevloer kan voor het opbergen van voor werpen worden gebruikt.

Zitten en opbergen

85

ATTENTIE

Bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen

Bij het inbouwen van de variabele bagageruimtevloer erop letten, dat de geleidingen en de variabele bagageruimtevloer correct zijn bevestigd. Als dit niet het geval is, bestaat er gevaar voor verwonding van de inzittenden.

Afbeelding 71 Bagageruimte: Bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen



Uittrekbare variabele bagageruimtevloer met geïntegreerde aluminium lijsten en bevestigingselementen (Combi)

› Het deel met de bevestiging optillen en vergrendelen door dit in de met pijlen gemarkeerde sleuven te schuiven » Afbeelding 71.

Variabele bagageruimtevloer uitbouwen



Inleidende informatie De variabele bagageruimtevloer maakt het vervoeren van grotere bagagestukken eenvoudiger.

VOORZICHTIG Het toegestane laadvermogen van de variabele bagageruimtevloer bedraagt 75 kg.

Let op De ruimte onder de variabele bagageruimtevloer kan worden gebruikt voor het opbergen van voorwerpen, bijvoorbeeld bevestigingselementen, de uitgebouwde oprolbare bagageruimteafdekking en dergelijke. Afbeelding 72 Bagageruimte: Variabele bagageruimtevloer uitbouwen / geleidingen uitbouwen

› De variabele bagageruimtevloer ontgrendelen door de vergrendelingsogen A » Afbeelding 72 circa 90° naar links te draaien.

› Door de beweging in pijlrichting te volgen de bagageruimtevloer samenklappen en verwijderen.

› De geleidingen

B ontgrendelen door de opzetbevestigingsogen C circa 90° naar rechts te draaien.

86

Bediening



Variabele bagageruimtevloer gedeeltelijk uittrekken

Bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen Afbeelding 74 Bagageruimte indelen

De bagageruimte kan met de variabele bagageruimtevloer in compartimenten worden verdeeld. › Het achterste gedeelte van de vloer bij de greep vastpakken, in pijlrichting 1 optillen » Afbeelding 73 en de achterste rand in een van de openingen A aanbrengen » Afbeelding 74.

Afbeelding 73 Bagageruimte: Variabele bagageruimtevloer gedeeltelijk uittrekken De variabele bagageruimtevloer kan gedeeltelijk tot over de achterbumper worden getrokken. De zo uitgetrokken variabele bagageruimtevloer dient uitsluitend als zitplaats, bijvoorbeeld voor het aantrekken van schoenen. Bij het uittrekken van de variabele bagageruimtevloer wordt tegelijkertijd de voorste rand (bij de achterste zitplaatsen) opgetild. Hierdoor wordt voorkomen dat kleine voorwerpen in de ruimte tussen de bagageruimtebodem en de variabele bagageruimtevloer vallen. › Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij de greep vastpakken, iets in pijlrichting 1 optillen » Afbeelding 73 en over de bumper in pijlrichting 2 uittrekken, tot hij in de opening C vergrendelt » Afbeelding 73. › Voor het inschuiven van de variabele bagageruimtevloer de bodem bij de greep vastpakken, iets in pijlrichting 1 optillen en tot de aanslag naar voren schuiven.

In de openingen A is de variabele bagageruimtevloer tegen beweging geborgd. Voor het indelen van de bagageruimte met de variabele bagageruimtevloer kan de variabele bagageruimtevloer nog iets worden uitgetrokken » pagina 87. Hierdoor wordt de ruimte tussen de achterste zitplaatsen en de indeling vergroot.

VOORZICHTIG Let erop dat dat de opgetilde voorste rand van de variabele bagageruimtevloer niet wordt beschadigd.



VOORZICHTIG Let erop dat dat de opgetilde voorste rand van de variabele bagageruimtevloer niet wordt beschadigd.



Zitten en opbergen

87

Variabele bagageruimtevloer uit- en inbouwen

› Voorzichtig in de buurt van de openingen

C op de vloer drukken tot deze hoorbaar vergrendelt. Eventueel op de grendelknoppen A drukken.

ATTENTIE Bij het inbouwen van de variabele bagageruimtevloer erop letten, dat deze correct is bevestigd. Als dit niet het geval is, bestaat er gevaar voor verwonding van de inzittenden.



Fixeerset Afbeelding 75 Bagageruimte: Variabele bagageruimtevloer samenklappen

Afbeelding 77 Telescoopstang en spanband

Afbeelding 76 Bagageruimte: Variabele bagageruimtevloer uitbouwen

De fixeerset kan worden gebruikt voor het indelen van de bagageruimte of voor het op hun plaats houden van voorwerpen die worden vervoerd. Telescoopstang

De variabele bagageruimtevloer kan zo nodig uit- en weer worden ingebouwd. Variabele bagageruimtevloer uitbouwen › Het achterste gedeelte van de vloer bij de greep vastpakken, iets in pijlrichting 1 optillen » Afbeelding 75 en over de bumper in pijlrichting 2 uittrekken, tot hij in de opening C vergrendelt » Afbeelding 76. › Door bewegen in pijlrichting 3 » Afbeelding 75 de bagageruimtevloer samenklappen. › De grendelknoppen A indrukken » Afbeelding 76 en de vloer verwijderen. Variabele bagageruimtevloer inbouwen › De vloer samenklappen en op de geleidingen leggen. › De vloer naar voren schuiven tot deze in de openingen B in de geleidingen vergrendelt » Afbeelding 76.

88

Bediening

› De houders voor de telescoopstang links en rechts in de openingen van de geleidingen plaatsen.

› Het bovenste gedeelte van de houder in pijlrichting

1 drukken » Afbeelding 77 en tegelijkertijd in de gewenste positie in pijlrichting 2 schuiven. › Verzeker u ervan dat de houder correct is vergrendeld.

Spanband › De houder van de spanband in de opening van de linker of rechter geleider aanbrengen. › De houder in pijlrichting 3 drukken » Afbeelding 77 en tegelijkertijd in de gewenste positie in pijlrichting 4 schuiven. › Verzeker u ervan dat de houder correct is vergrendeld. › Het te bevestigen voorwerp achter de spanband leggen. › Op knop 5 aan de bovenzijde van de houder drukken en de band spannen. £

ATTENTIE

Scheidingsnet (Combi)

De voorwerpen in de bagageruimte moeten vast met de fixeerset zijn bevestigd, zodat ze niet vrij en ongecontroleerd kunnen bewegen, waardoor voorwerpen beschadigd kunnen raken of inzittenden letsel kunnen oplopen.

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Let op De fixeerset niet gebruiken voor voorwerpen die de fixeerset kunnen beschadigen. ■ De spanband kan door op knop 5 te drukken ook volledig worden opgerold » Afbeelding 77.

Scheidingsnet achter de achterbank gebruiken Scheidingsnet achter de voorstoelen gebruiken Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen

■

90 90 91

ATTENTIE



Na het terugklappen van de zittingen en de rugleuningen moeten de gordelsloten en veiligheidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - deze moeten klaar voor gebruik zijn. ■ De rugleuningen moeten correct vergrendeld zijn, zodat bij plotselinge remmanoeuvres geen voorwerpen uit de bagageruimte naar voren kunnen glijden - gevaar voor verwondingen! ■ Let erop dat de achterbankleuning goed vergrendeld is. Alleen dan kan de 3puntsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen. ■ Overtuig u ervan, dat de dwarsstang in de bevestigingen C » Afbeelding 79 resp. » Afbeelding 80 in de voorste stand is gestoken! ■

Verschuifbare bevestigingsogen Afbeelding 78 Verschuifbare bevestigingsogen

In de bagageruimte bevinden zich vier verschuifbare bevestigingsogen, die bijvoorbeeld voor het aanbrengen van de bagagenetten kunnen worden gebruikt. › Op knop 1 » Afbeelding 78 drukken en het bevestigingsoog in de gewenste positie in pijlrichting 2 schuiven. › De beugel 3 » Afbeelding 78 omhoogklappen en bijvoorbeeld het bagagenet aanbrengen.



Zitten en opbergen

89



Scheidingsnet achter de achterbank gebruiken

Scheidingsnet achter de voorstoelen gebruiken

Afbeelding 79 Scheidingsnet uittrekken

ä

Afbeelding 80 Scheidingsnet uittrekken

ä


Eruit trekken › Het scheidingsnet aan lip A » Afbeelding 79 uit behuizing B in de richting van de bevestigingen C trekken. › De dwarsstang in een van de steunen C plaatsen en naar voren drukken. › Op dezelfde wijze de dwarsstang aan de andere wagenzijde in de steun C plaatsen.

Eruit trekken › De achterste zitplaatsen naar voren klappen » pagina 80. › Het scheidingsnet aan lip A » Afbeelding 80 uit behuizing B trekken. › De dwarsstang eerst aan de ene zijde in steun C plaatsen en naar voren drukken. › Op dezelfde wijze de dwarsstang aan de andere wagenzijde in de steun C plaatsen.

Oprollen › De dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar achteren trekken en uit de steunen C » Afbeelding 79 nemen. › De dwarsstang zo houden dat het scheidingsnet in behuizing B langzaam en zonder beschadiging kan oprollen. Als de gehele bagageruimte moet worden gebruikt, kan de oprolbare bagageruimteafdekking worden uitgebouwd » Afbeelding 70.

90

Bediening




Oprollen › De dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar achteren trekken en uit de steunen C nemen. › De dwarsstang zo houden, dat het scheidingsnet in behuizing B langzaam en zonder beschadiging kan oprollen. › De achterste zitplaatsen in de uitgangspositie terugklappen.



ATTENTIE

Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen

De lading op het dak moet goed worden bevestigd - gevaar voor ongevallen! De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanbanden vastzetten. ■ De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen. ■ Bij het vervoeren van zware voorwerpen of voorwerpen met een groot oppervlak op het dakdragersysteem veranderen de rijeigenschappen door de verandering van het zwaartepunt resp. door het vergrote oppervlak dat aan wind onderhevig is - gevaar voor ongevallen! Uw rijstijl en snelheid daarom aan de omstandigheden aanpassen. ■ Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden. ■ De snelheid en rijstijl aanpassen aan het weer, het wegdek, het zicht en de verkeersomstandigheden. ■ De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maximaal toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden overschreden – gevaar voor ongelukken! ■ ■

Afbeelding 81 Zitplaatsen achterin: Scheidingsnetbehuizing

ä


Uitbouwen › De achterste zitplaatsen naar voren klappen » pagina 80. › Het rechterachterportier openen. › De scheidingsnetbehuizing A » Afbeelding 81 in pijlrichting 1 schuiven en in pijlrichting 2 uit de steun van de achterbank nemen. Inbouwen › De uitsparingen van de scheidingsnetbehuizing in de steunen van de rugleuningen plaatsen. › De scheidingsnetbehuizing tot de aanslag tegen pijlrichting 1 schuiven. › De achterste zitplaatsen in de uitgangspositie terugklappen.



Dakdragersysteem

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Bevestigingspunten Daklast

VOORZICHTIG

92 92

Alleen door ŠKODA goedgekeurde dakdragersystemen gebruiken. Als andere dakdragersystemen worden gebruikt of de dragers niet volgens voorschrift worden gemonteerd, is daardoor ontstane schade aan de wagen uitgesloten van de garantie. Daarom moet de bijgeleverde montagehandleiding van het dakdragersysteem beslist in acht worden genomen. ■ Bij auto's met elektrisch schuif-/kanteldak of panoramaschuifdak moet erop worden gelet dat het geopende schuif-/kanteldak of panoramaschuifdak niet tegen de daklading aankomt. ■ Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot. ■ De hoogte van uw wagen verandert door de montage van een dakdragersysteem en de daarop bevestigde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen met de aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren. ■ Het dakdragersysteem vóór het rijden door een wasstraat verwijderen. ■ Let erop dat de dakantenne niet door de bevestigde lading wordt beïnvloed. ■ ■

Milieu-aanwijzing Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe.

Zitten en opbergen



91

Bekerhouder

Bevestigingspunten

ä

Afbeelding 82 Bevestigingspunten voor basisdragers


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Bekerhouder voorin de middenconsole Bekerhouder achterin de armsteun

92 93

ATTENTIE Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan hete drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden! ■ Geen breekbare bekers (bijvoorbeeld glas, porselein) gebruiken. Bij een ongeval kan dit tot letsel leiden. ■

ä


De montage en demontage uitvoeren aan de hand van de bijgeleverde handleiding.

VOORZICHTIG ■ Tijdens het rijden geen open bekers in de bekerhouder laten staan. Drank kan bijvoorbeeld bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische onderdelen of de stoelbekleding beschadigen.  ■ Voor het optillen van de amsteun eerst de bekerhouder inschuiven.

VOORZICHTIG De aanwijzingen met betrekking tot de montage en demontage in de bijgeleverde handleiding opvolgen.

Let op ■ ■

Bij onduidelijkheden of problemen een specialist raadplegen. De afbeelding geldt niet voor Combi's.

Bekerhouder voorin de middenconsole 

Afbeelding 83 Middenconsole voorin: Bekerhouder

Daklast

ä


De toegestane dakbelasting (inclusief het dakdragersysteem) van 100 kg en het maximaal toegestane gewicht van de wagen mogen niet worden overschreden. Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan de toelaatbare dakbelasting niet worden benut. In deze gevallen mag de dakdrager slechts worden belast tot de maximale gewichtsgrens die in de montagehandleiding is aangegeven.

92

Bediening

ä 


In de uitsparingen kunnen twee bekers worden geplaatst » Afbeelding 83.

£

Bij wagens met een afdekking voor de bekerhouder kan deze worden afgedekt door aan greep A te trekken.



Asbak Asbak voorin

Bekerhouder achterin de armsteun

Afbeelding 85 Middenconsole: Asbak voorin

Asbakinzetstuk verwijderen › De asbak openen » Afbeelding 91. › Het asbakinzetstuk bij A » Afbeelding 85 vastpakken en in pijlrichting verwijderen.

Afbeelding 84 Armsteun achterin: Bekerhouder / bekerhouder inschuiven

ä


In de bekerhouder kunnen twee bekers worden geplaatst. › Aan de voorzijde van de armsteun in pijlrichting drukken » Afbeelding 84 - , de bekerhouder komt naar buiten. › Om de bekerhouder weer in te schuiven, op het middelste gedeelte van de bekerhouder drukken » Afbeelding 84 -  en deze in de armsteun schuiven.

Asbakinzetstuk aanbrengen › Het asbakinzetstuk verticaal aanbrengen.

ATTENTIE 

Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!



Asbak achterin Afbeelding 86 Middenconsole: Asbak achterin

Zitten en opbergen

£

93

Asbakinzetstuk verwijderen › De asbak openen » Afbeelding 98. › Het inzetstuk bij het met pijlen aangegeven gedeelte vastpakken » Afbeelding 86 en verwijderen.

12 volt stopcontact

Asbakinzetstuk aanbrengen › Het asbakinzetstuk in de bevestiging plaatsen en erin drukken.

ATTENTIE Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!



Sigarettenaansteker, 12 volt stopcontact

Afbeelding 87 Bagageruimte: Stopcontact / bagageruimte: Stopcontact (Combi)

Sigarettenaansteker

Overzicht van de 12 volt stopcontacten In de middenconsole voorin - B » Afbeelding 85.

Sigarettenaansteker bedienen › De knop van de sigarettenaansteker A » Afbeelding 86 of B » Afbeelding 85 indrukken. › Wachten tot de knop terugspringt. › De sigarettenaansteker direct uitnemen en gebruiken. › De sigarettenaansteker weer in het stopcontact steken.

In de midenconsole achterin - A » Afbeelding 86. In de bagageruimte » Afbeelding 87. Stopcontact gebruiken › De afdekking van het stopcontact resp. de sigarettenaansteker verwijderen of de afdekking van het stopcontact openen. › De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.

ATTENTIE Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Verkeerd gebruik van de sigarettenaansteker kan lichamelijk letsel veroorzaken!. ■ De sigarettenaansteker werkt ook bij uitgeschakeld contact en als de contactsleutel uit het contact is getrokken. Daarom kinderen nooit zonder toezicht in de wagen achterlaten.

Zie voor verdere aanwijzingen » pagina 207, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen.

■

ATTENTIE Onjuist gebruik van het 12 volt stopcontact en de elektrische accessoires kan brand en andere zware verwondingen tot gevolg hebben. ■ Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Het 12 volt stopcontact en de daarop aangesloten apparaten kunnen ook worden gebruikt als het contact is uitgeschakeld of als de sleutel uit het contact is getrokken. ■ Wanneer het aangesloten elektrische apparaat te warm wordt, het apparaat direct uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken. ■

Let op De opening voor de sigarettenaansteker kan ook als 12 volt stopcontact voor elektrische verbruikers worden gebruikt » pagina 94, 12 volt stopcontact. ■ Zie voor verdere aanwijzingen » pagina 207, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. ■

94

Bediening



£

Achterbankleuning met skiluik

VOORZICHTIG ■ Nooit het maximum toegestane vermogen overschrijden, omdat anders de elektrische installatie van de wagen beschadigd kan raken. ■ Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen - gevaar voor een lege accu! ■ Ter voorkoming van beschadiging van het 12 volt stopcontact alleen passende stekkers gebruiken. ■ Alleen apparaten gebruiken, die conform de geldende richtlijnen betreffende de elektromagnetische verdraagzaamheid getest zijn. ■ Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moet voor het in- en uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor het op het 12 volt stopcontact aangesloten apparaat uitgeschakeld worden. ■ De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen!

» pagina 99

Vakken aan de zijkant van de bagageruimte

» pagina 100

Afsluitbaar vak aan de zijkant (Combi)

» pagina 100

Niet afsluitbaar vak aan de zijkant (Combi)

» pagina 100

ATTENTIE Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden tijdens het rijden (bij accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven of vallen en uw aandacht van de verkeerssituatie afleiden - gevaar voor ongevallen! ■ Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middenconsole of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder terecht kunnen komen. De bestuurder zou dan niet meer in staat kunnen zijn te koppelen, te remmen of gas te geven - gevaar voor ongevallen! ■ Om veiligheidsredenen moeten de opbergvakken tijdens het rijden altijd zijn gesloten. ■

Let op Het 12 volt stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische accessoires met een vermogensafname van maximaal 120 watt worden gebruikt.

» pagina 99

Uitneembare skizak





Opbergvak aan bijrijderszijde

Opbergvakken

Afbeelding 88 Dashboard: Opbergvak aan bijrijderszijde

Overzicht De wagen is voorzien van de volgende opbergmogelijkheden: Opbergvak aan bijrijderszijde

» pagina 95

Opbergvak aan bestuurderszijde

» pagina 96

Opbergvak voorin de middenconsole

» pagina 96

Bagagenet voorin de middenconsole

» pagina 96

Brillenvak

» pagina 97

Opbergvak in de voorportieren

» pagina 97

Opbergvak onder de bijrijdersstoel

» pagina 97

Armsteun voorin met opbergvak

» pagina 97

Armsteun achterin met opbergvak

» pagina 98

Opbergvak achterin de middenconsole

» pagina 98

Opbergvak voor de paraplu

» pagina 98

Opbergvak aan bijrijderszijde openen en sluiten › Op knop » Afbeelding 88 drukken - het deksel klapt omlaag. › Het deksel naar boven zwenken tot deze hoorbaar vastklikt. In het opbergvak bevinden zich pennenhouders.



Zitten en opbergen

95

Opbergvak aan bijrijderszijde koelen

Opbergvak voorin de middenconsole

Afbeelding 89 Dashboardkastje: Bediening van de koeling

Afbeelding 91 Middenconsole voorin: Opbergvak

› De luchttoevoer wordt geopend door de hendel in pijlrichting te trekken » Af-

› Bij

A » Afbeelding 91 op het onderste deel van het deksel van het opbergvak drukken - het deksel klapt in.

beelding 89. › Door op de hendel te drukken wordt de luchttoevoer afgesloten.

ATTENTIE

Als de luchttoevoer is geopend en de airconditioning is ingeschakeld, stroomt gekoelde lucht in het opbergvak.

Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig worden gebruikt - brandgevaar!

Als de luchttoevoer bij uitgeschakelde airconditioning wordt geopend, stroomt aangezogen buitenlucht of interieurlucht in het opbergvak. Als de verwarming is ingeschakeld of de koeling van het opbergvak niet wordt gebruikt, adviseren wij de luchttoevoer af te sluiten.





Bagagenet voorin de middenconsole Afbeelding 92 Middenconsole voorin: Bagagenet

Opbergvak aan bestuurderszijde Afbeelding 90 Dashboard: Opbergvak aan bestuurderszijde

ATTENTIE

› Het opbergvak wordt geopend door de handgreep op te tillen en het opbergvak in pijlrichting » Afbeelding 90 open te klappen.

96

Bediening



In het bagagenet mogen alleen zachte voorwerpen worden meegenomen tot maximaal 0,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd gevaar voor verwondingen!

£

VOORZICHTIG

ATTENTIE

In het bagagenet geen scherpe voorwerpen opbergen, omdat deze het bagagenet kunnen beschadigen.



De opbergvakken in de portierbekledingen » Afbeelding 94 alleen gebruiken voor het opbergen van kleine voorwerpen die niet uit het opbergvak steken, zodat het werkingsgebied van de zij-airbags niet wordt beïnvloed.



Brillenvak Opbergvak onder de bijrijdersstoel Afbeelding 93 Deel van de hemelbekleding: Brillenvak

› Op knop

Afbeelding 95 Bijrijdersstoel: Opbergvak

A » Afbeelding 93 drukken - het vak klapt omlaag.

› Om de klep te openen aan de greep trekken » Afbeelding 95. › Bij het sluiten van de klep de greep vasthouden tot het vak gesloten is.

VOORZICHTIG ■ In het brillenvak geen warmtegevoelige voorwerpen leggen - deze kunnen worden beschadigd. ■ Het opbergvak mag alleen worden geopend voor het uitnemen of inleggen van de bril en moet verder gesloten blijven. ■ Bij wagens met een alarmsysteem vermindert het geopende brillenvak de werk ing van de sensoren voor de interieurbewaking.

VOORZICHTIG Het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 1,5 kg in te bewaren.



Armsteun voorin met opbergvak Opbergvak in de voorportieren Afbeelding 94 Opbergvak in de voorportieren

Afbeelding 96 Armsteun: Opbergvak

De armsteun is in hoogte en lengterichting verstelbaar.

Zitten en opbergen

£

97

Opbergvak openen › Het deksel van de armsteun in pijlrichting openen » Afbeelding 96.

Opbergvak achterin de middenconsole

Opbergvak sluiten › Het deksel tot de aanslag openen, pas dan kan het naar beneden worden geklapt.

Afbeelding 98 Middenconsole achterin: Opbergvak

Hoogte instellen › Eerst het deksel naar beneden klappen en dan in pijlrichting in een van de vier standen tillen. In lengterichting verstellen › Het deksel in de gewenste stand schuiven.

Let op Voor het aantrekken van de handrem het deksel van de armsteun tot de aanslag naar achteren schuiven.



Het opbergvak is uitgerust met een uitneembaar inzetstuk. › Het opbergvak openen door in pijlrichting aan greep A » Afbeelding 98 te trekken.

ATTENTIE Armsteun achterin met opbergvak

Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig worden gebruikt - brandgevaar!



Afbeelding 97 Armsteun achterin

Opbergvak voor de paraplu Afbeelding 99 Linkerachterportier: Opbergvak voor de paraplu

De armsteun kan ter verhoging van het comfort naar beneden worden geklapt. In de armsteun bevindt zich een opbergvak. Het vak openen door de knop aan de voorzijde in te drukken » Afbeelding 97 en het deksel op te tillen.



Het opbergvak voor de paraplu bevindt zich in het linkerachterportier » Afbeelding 99.

Let op Een paraplu kan worden aangeschaft uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.

98

Bediening



Achterbankleuning met skiluik

Skizak De uitneembare skizak dient uitsluitend voor het vervoeren van ski's. Afbeelding 101 Bevestiging van de skizak

Afbeelding 100 Zitplaatsen achterin: Handgreep / bagageruimte: Ontgrendelingsknop

Inpakken

› De achterklep openen. › De armsteun achterin en het deksel in de rugleuning naar beneden klap-

Na het naar voren klappen van de armsteun achterin en het deksel komt in de rugleuning een opening vrij, waardoor de uitneembare skizak met ski's kan worden gestoken. De armsteun en het deksel kunnen vanuit de passagiersruimte resp. bagageruimte naar voren worden geklapt.

pen » pagina 99, Achterbankleuning met skiluik.

› De lege uitneembare skizak zodanig aanbrengen, dat het uiteinde met de ritssluiting zich in de bagageruimte bevindt.

› De ski's vanuit de bagageruimte in de uitneembare skizak schuiven » › De skizak sluiten.

Openen vanuit de passagiersruimte › De armsteun achter omlaagklappen » Afbeelding 63. › De handgreep tot de aanslag naar boven trekken en het deksel omlaagklappen » Afbeelding 100 - .

.

Vastzetten › De trekband A aan het vrije uiteinde vóór de bindingen stevig om de ski's vastmaken » Afbeelding 101. › De rugleuning iets naar voren klappen. › De bevestigingsriem B door de opening in de rugleuning om de bovenzijde van de rugleuning leiden. › Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop vastklikt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken. › De bevestigingsriem B in het slot C steken tot hij hoorbaar vastklikt.

Openen vanuit de bagageruimte › De ontgrendelingsknop 1 » Afbeelding 100 naar beneden schuiven en het deksel (met de armsteun) naar voren klappen. Sluiten › Het deksel en de armsteun achter tot de aanslag naar boven klappen - het deksel moet hoorbaar vastklikken. Let erop dat de armsteun na het sluiten altijd vergrendeld is. Dit is te herkennen aan het feit dat de rode markering boven de ontgrendelingsknop 1 vanuit de bagageruimte niet zichtbaar is.

Bij wagens met scheidingsnet de bevestigingsriem B tot voorbij het frame met opgerold scheidingsnet trekken. Na de bevestiging van het scheidingsnet is het niet meer mogelijk om het scheidingsnet uit te rollen.

ATTENTIE Het skiluik is uitsluitend bestemd voor het vervoeren van ski's, die zich in de correct bevestigde, uitneembare skizak moeten bevinden » pagina 99.



Zitten en opbergen

99

£

In dit vak kan ook de verbanddoos worden ondergebracht.

ATTENTIE ■ Na het inpakken van de ski's moet de skizak met de bevestigingsriem B worden vastgezet. ■ De trekband A moet stevig om de ski's zijn vastgemaakt. ■ Let erop dat de trekband A vóór de binding van de ski's zit (zie ook de markering op de uitneembare skizak). ■ Het totale gewicht van de vervoerde ski's mag niet meer dan 17 kg bedragen.



Afsluitbaar vak aan de zijkant (Combi) Afbeelding 103 Bagageruimte: Afsluitbaar vak aan de zijkant

Let op De uitneembare skizak is geschikt voor vier paar ski's. De ski's en de stokken met de punten maar achteren in de uitneembare skizak schuiven. ■ Als zich meerdere paren ski's in de skizak bevinden, erop letten dat de bindingen op gelijke hoogte liggen. ■ De uitneembare skizak mag nooit vochtig worden opgevouwen of vochtig worden opgeborgen. ■ ■

Vakken aan de zijkant van de bagageruimte

› Het vak openen door in pijlrichting aan de handgreep te trekken » Afbeelding 103.



In dit vak bevinden zich de cd-wisselaar en de tv-tuner. In dit vak kunnen ook de verbanddoos en de gevarendriehoek worden ondergebracht.



Niet afsluitbaar vak aan de zijkant (Combi) Afbeelding 104 Niet afsluitbaar vak aan de zijkant

Afbeelding 102 Bagageruimte: Vakken aan de zijkant - links / rechts.

› Het vak openen door de sluitingen in pijlrichting te draaien » Afbeelding 102. Bij enkele wagens bevindt zich in het vak links de accu » pagina 195. Dit vak is gemarkeerd met het symbool  en kan door het draaien van de sluitingen, bijvoorbeeld met een munt of een platte schroevendraaier, worden geopend. In het vak rechts » Afbeelding 102 bevinden zich de cd-wisselaar en de tv-tuner.

100

Bediening

De afdekking van het vak aan de zijkant kan worden verwijderd om zodoende de bagageruimte te vergroten. › De afdekking aan de bovenzijde vastpakken en voorzichtig in pijlrichting » Af£ beelding 104 verwijderen.

VOORZICHTIG

ATTENTIE

Let erop dat de afdekking van het zijvak en de montagegaten van de afdekking bij het in- resp. uitbouwen niet worden beschadigd.



Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat het zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd.

Kledinghaken Op de middelste portierstijlen en aan de achterste grepen van de hemelbekleding boven de achterportieren zitten kledinghaken.

ATTENTIE Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opgehangen kledingstukken. ■ Alleen lichte kleding ophangen en erop letten dat er geen zware of scherpe voorwerpen in de zakken zitten. ■ Geen klerenhangers voor het ophangen van de kleding gebruiken, omdat dan de effectiviteit van de hoofdairbags wordt beïnvloed. ■

VOORZICHTIG De maximale toelaatbare belasting van de haken bedraagt 2 kg.



Parkeertickethouder Afbeelding 105 Voorruit: Parkeertickethouder

De parkeertickethouder dient bijvoorbeeld voor het bevestigen van het parkeerticket op parkeerplaatsen waar moet worden betaald.

Zitten en opbergen

101



Airconditioning Inleidende informatie Beschrijving en aanwijzingen Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor bereikt. Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid in het interieur van de wagen verlaagd. Hierdoor wordt bij hoge buitentemperaturen en hoge luchtvochtigheid het comfort van de inzittenden verhoogd. In het koude jaargetijde wordt het beslaan van de ruiten voorkomen. Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden ingeschakeld.

Let op De verbruikte lucht wordt via de ontluchtingsopeningen in de bagageruimte afgevoerd. ■ Als de circulatiefunctie is ingeschakeld, adviseren wij in de wagen niet te roken, omdat de aangezogen rook neerslaat op de verdamper van het airconditioningsysteem. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blijvende stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging van de verdamper) kan worden opgelost. ■ Om de airconditioning optimaal te kunnen laten functioneren, mogen de luchtroosters niet zijn afgedekt.

■

Economisch gebruik van de airconditioning In de koelfunctie verbruikt de compressor van de airconditioning motorvermogen en beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik.

De aanwijzingen betreffende de circulatiefunctie bij de airconditioning » pagina 105 resp. Climatronic » pagina 107 in acht nemen.

Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is opgewarmd, verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zodat de warme lucht kan ontsnappen.

De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van ijs, sneeuw en bladeren zijn, zodat verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren.

Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling tijdens het rijden niet ingeschakeld zijn.

Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper van de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit is normaal en geen teken van lekkage!

Indien de gewenste temperatuur in het interieur ook zonder inschakeling van de koeling kan worden bereikt, dient de stand voor frisse lucht te worden gekozen.

ATTENTIE Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs, sneeuw en condens. Maak uzelf daarom vertrouwd met de juiste bediening van de verwarming en ventilatie, met het vocht- en vorstvrij maken van de ruiten alsmede de koelfunctie. ■ De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.



Milieu-aanwijzing Door brandstof te besparen wordt de uitstoot van schadelijke stoffen verlaagd.



■

Storingen Indien de koeling bij buitentemperaturen van meer dan +5 °C niet functioneert, is er sprake van een storing. Dit kan de volgende oorzaken hebben: › Een van de zekeringen is doorgebrand. De zekering controleren, zo nodig vervangen » pagina 221. › De koeling is automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koelvloeistoftemperatuur van de motor te hoog is » pagina 11. De koeling uitschakelen indien u de storing niet zelf kunt oplossen of het koelver mogen afneemt. Een specialist opzoeken.

102

Bediening

Luchtroosters

Luchtuitstroomrichting wijzigen › De horizontale resp. verticale richting van de luchtstroom wordt ingesteld met de verschuifbare greep in het midden van het betreffende luchtrooster. De luchtroosters 2, 3 » Afbeelding 106 en 5 » Afbeelding 107 kunnen afzonderlijk worden geopend en gesloten. Uit de geopende luchtroosters stroomt, afhankelijk van de stand van de draaiknop en de klimatologische omstandigheden, niet opgewarmde resp. gekoelde lucht.



Airconditioning (handbediende airconditioning) Omschrijving Beschrijving van de airconditioning Afbeelding 106 Luchtroosters voor

De koeling werkt alleen als de toets AC » Afbeelding 108 1 is ingedrukt en aan de volgende voorwaarden wordt voldaan: › motor draait, › buitentemperatuur hoger dan circa +2 °C en › aanjagerschakelaar ingeschakeld (stand 1 t/m 4). Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde omstandigheden lucht met een temperatuur van circa 5 °C stromen. Bij een langdurige ongelijkmatige verdeling van de lucht uit de luchtroosters en grote temperatuurverschillen, bijvoorbeeld bij het uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor gevoelige personen verkoudheidsverschijnselen optreden.

Let op Wij adviseren u de airconditioning eenmaal per jaar door een specialist te laten reinigen.

■

Afbeelding 107 Luchtroosters achter Luchtroosters openen › De draaiknop in de stand  zetten. Luchtroosters sluiten › De draaiknop in de stand 0 zetten.

Airconditioning

103



Bediening

Extra verwarming (interieurvoorverwarming) › Toets  3 indrukken om de extra verwarming (interieurvoorverwarming en ventilatie) rechtstreeks in of uit te schakelen. Meer informatie » pagina 109.

Let op Bij het ontdooien van de voorruit en zijruiten wordt het volledige verwarmingsvermogen gebruikt. Er wordt geen warme lucht naar de voetenruimte gestuurd. Dit kan tot beperking van het verwarmingscomfort leiden. ■ Het controlelampje in de toets AC brandt ook na het inschakelen als niet aan alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan. Hiermee wordt aangegeven dat de koeling beschikbaar is als aan alle voorwaarden wordt voldaan » pagina 103, Beschrijving van de airconditioning. ■

Afbeelding 108 Airconditioning: Bedieningselementen Temperatuur instellen A » Afbeelding 108 naar rechts draaien om de temperatuur te verhogen. › De draaiknop A naar links draaien om de temperatuur te verlagen.

› De draaiknop

Aanjager regelen › De aanjagerschakelaar B in een van de standen 1 t/m 4 draaien om de aanjager in te schakelen. › De aanjagerschakelaar B in stand 0 draaien om de aanjager uit te schakelen. › Toets  4 indrukken om de toevoer van frisse lucht af te sluiten - Circulatiefunctie » pagina 105. Luchtverdeling regelen › Met de luchtverdeelregelaar C wordt de luchtuitstroomrichting geregeld » pagina 103. Koelfunctie in- en uitschakelen › Toets AC 1 » Afbeelding 108 indrukken. In de toets brandt het controlelampje. › Door opnieuw op de toets AC te drukken wordt de airconditioning uitgeschakeld. Het controlelampje in de toets gaat uit. Achterruitverwarming  2 indrukken. Meer informatie » pagina 65.

› Toets

104

Bediening



Airconditioning instellen Aanbevolen basisinstellingen van de bedieningselementen van de airconditioning voor de betreffende bedrijfsfuncties: Instelling Voorruit en zijruiten ontdooien ontwasemena) De snelste verwarming Aangename verwarming De snelste afkoeling Optimale koeling Frisse lucht - ventilatie a) b)

Stand van de draaiknop

Toets

A

B

C

Gewenste temperatuur

3 of 4

Tot de aanslag naar rechts

3

Gewenste temperatuur

2 of 3

     

Tot de aanslag naar Kort 4, dan 2 of 3 links Gewenste temperatuur

1, 2 resp. 3

Tot de aanslag naar Gewenste stand links

Luchtroosters 2

1

4

Automatisch ingeschakeldb)

Niet inschakelen

Openen en op de zijruit richten

Uitgeschakeld

Kort inschakelen

Openen

Uitgeschakeld

Niet inschakelen

Openen

Ingeschakeld

Kort inschakelen

Openen

Ingeschakeld

Niet inschakelen

Openen en naar het dak richten

Uitgeschakeld

Niet inschakelen

Openen

In landen met een hoge luchtvochtigheid adviseren wij u deze instelling niet te gebruiken. Het ruitoppervlak kan hierdoor sterk afkoelen en aan de buitenzijde beslaan. Het controlelampje in toets 1 brandt ook na het inschakelen als niet aan alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan. Hiermee wordt aangegeven dat de koeling beschikbaar is als aan alle voorwaarden wordt voldaan » pagina 103, Beschrijving van de airconditioning.

Circulatiefunctie uitschakelen › Toets  opnieuw indrukken - het controlelampje in de toets gaat uit.

Let op Bedieningselementen A , B , C en de toetsen 1 en 4 » Afbeelding 108. Luchtroosters 2 » Afbeelding 106. Wij adviseren u de luchtroosters 3 » Afbeelding 106 in de geopende stand te laten.

■ ■ ■



Als de luchtverdeelregelaar C in stand  » Afbeelding 108 staat, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door opnieuw op toets  te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden ingeschakeld.

ATTENTIE Circulatiefunctie In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met sterke geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in files.

De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.

Circulatiefunctie inschakelen › Toets  4 » Afbeelding 108 indrukken, in de toets gaat het controlelampje branden. Airconditioning

105



Let op

Climatronic (automatische airconditioning)

Wij adviseren u de Climatronic eenmaal per jaar door een specialist te laten reinigen. ■ Bij wagens die af fabriek van een radio of navigatiesysteem zijn voorzien, wordt de informatie van de Climatronic ook op dat display weergegeven. Deze functie kan worden uitgeschakeld, zie het instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem.

■

Omschrijving De Climatronic houdt een ingestelde comforttemperatuur volledig automatisch constant. Daartoe worden de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstanden en de luchtverdeling automatisch gewijzigd. Het systeem houdt ook met sterke zonnestralen rekening, zodat het niet nodig is het systeem met de hand bij te stellen. De automatische regeling » pagina 107 garandeert een optimaal comfort in ieder jaargetijde.



Overzicht van de bedieningselementen

Beschrijving van de Climatronic De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan: › motor draait, › buitentemperatuur hoger dan circa +2 °C, › AC ingeschakeld. Om bij hoge belasting van de motor de koeling te garanderen, wordt de aircocompressor bij een hoge koelvloeistoftemperatuur uitgeschakeld Aanbevolen instelling voor alle jaargetijden:

› De gewenste temperatuur instellen, wij adviseren 22 °C. › De toets AUTO » Afbeelding 109 indrukken. › De luchtroosters 2 en 3 zodanig instellen, dat de luchtstroom licht naar boven is gericht.

Ventilatie van de wagen bij uitgeschakeld contact Bij wagens met elektrisch schuif-/kantelzonneceldak wordt bij voldoende zonneinstraling na het het uitschakelen van het contact de aanjager automatisch op "zonne-energiefunctie" omgeschakeld. De zonnecellen op het schuif-/kanteldak leveren stroom voor de aanjager. Het interieur wordt hierdoor met frisse lucht geventileerd. Voor een optimale ventilatie moeten de luchtroosters 2 en 3 geopend zijn » Afbeelding 106. De ventilatie functioneert alleen bij gesloten schuif-/kanteldak.

Afbeelding 109 Climatronic: Bedieningselementen De toetsen 1 2 3 4 5 6

Voorruit intensief ontwasemen  Luchtstroom naar de ruiten  Luchtstroom naar het bovenlichaam  Luchtstroom naar de voetenruimte  Circulatiefunctie  met de sensor voor luchtkwaliteit Achterruitverwarming 

De toetsen/draaiknoppen 7 8 9

106

Bediening

Instelling van de temperatuur voor de linkerzijde, bediening van de stoelverwarming van de linkervoorstoel Automatische regeling AUTO £ Climatronic uitschakelen OFF

10 11

12 13 14

Instelling van het aanjagertoerental  Afhankelijk van de uitrusting: Toets voor direct in-/uitschakelen van de interieurvoorverwarming  » pagina 109 of in-/uitschakelen van de voorruitverwarming  » pagina 65 In- en uitschakelen van de temperatuurinstelling in Dual-stand DUAL Koelfunctie in- en uitschakelen AC Instelling van de temperatuur voor de rechterzijde, bediening van de stoelverwarming van de rechtervoorstoel

Koelfunctie in- en uitschakelen Koelfunctie in- en uitschakelen

› Toets AC indrukken. In de toets brandt het controlelampje. › Door opnieuw op de toets AC te drukken wordt de airconditioning uitgescha-

keld. Het controlelampje in de toets gaat uit. Alleen de ventilatiefunctie blijft actief, waardoor geen lagere temperatuur dan de buitentemperatuur kan worden  bereikt.

Let op

Temperatuur instellen

Onder de bovenste reeks toetsen bevindt zich de interieurtemperatuursensor. De sensor niet afplakken of afdekken, omdat anders de werking van de Climatronic ongunstig wordt beïnvloed.



Automatische regeling De automatische regeling dient ertoe de temperatuur constant te houden en de ruiten in het interieur te ontvochtigen.

Als het controlelampje in de toets DUAL brandt, kan met de draaiknop 7 niet de temperatuur voor beide zijden worden ingesteld. Deze functie weer instellen door de toets DUAL in te drukken. Het controlelampje in de toets gaat uit.

Automatische regeling inschakelen

› Een temperatuur tussen +18 °C en +26 °C instellen. › De luchtroosters 2 en 3 » Afbeelding 106 zodanig instellen, dat de luchtstroom licht naar boven is gericht. AUTO indrukken. In de rechter- of linkerbovenhoek gaat een controlelampje branden, afhankelijk van welke stand het laatst is geselecteerd.

De temperatuur in het interieur kan tussen +18 °C en +26 °C worden ingesteld. In dit gebied wordt de interieurtemperatuur automatisch geregeld. Als een lagere temperatuur dan +18 °C wordt gekozen, gaat bij het begin van de numerieke schaal een blauw symbool branden. Als een hogere temperatuur dan +26 °C wordt gekozen, gaat aan het einde van de numerieke schaal een rood symbool branden. In de beide eindstanden levert de Climatronic het maximale koel- resp. verwarmingsvermogen. Er vindt hierbij geen temperatuurregeling plaats.

› Toets

Als het controlelampje in de rechterbovenhoek van de toets AUTO brandt, werkt de Climatronic in de "HIGH"-stand. De "HIGH"-stand is de standaardinstelling van de Climatronic. Door nogmaals de toets AUTO in te drukken, schakelt de Climatronic om naar de "LOW"-stand en gaat het controlelampje in de linkerbovenhoek branden. De Climatronic gebruikt in deze stand alleen lage aanjagertoerentallen. Dat is aangenamer met betrekking tot het geluidsniveau, maar het gevolg is wel dat de effectiviteit van de airconditioning afneemt, met name bij een volledig bezette auto. Door de toets stand.

AUTO

De temperatuur in het interieur kan voor de linker- en rechterkant van de wagen apart worden ingesteld. › Na het inschakelen van het contact kan met de draaiknop 7 de temperatuur voor beide zijden worden ingesteld. › Om de temperatuur voor de rechterzijde in te stellen aan de draaiknop 14 draaien. Het controlelampje in de toets DUAL gaat branden; hiermee wordt aangegeven dat er verschillende temperaturen voor de linker- en rechterzijde kunnen worden ingesteld.

Bij een langdurige ongelijkmatige verdeling van de lucht uit de luchtroosters (met name in de voetruimte) en grote temperatuurverschillen, bijvoorbeeld bij het uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor gevoelige personen verkoudheidsverschijnselen optreden.



opnieuw in te drukken, wordt omgeschakeld naar de "HIGH"-

De automatische regeling wordt uitgeschakeld door een toets voor de luchtverdeling in te drukken of het aanjagertoerental te verhogen of verlagen. De temperatuur wordt nog steeds geregeld.

Circulatiefunctie 

In de circulatiefunctie wordt zo veel mogelijk voorkomen dat buitenlucht met sterke geuren in het interieur van de wagen kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in files. Wanneer bij ingeschakelde automatische Airconditioning

107

£

circulatiefunctie de sensor voor luchtkwaliteit een aanzienlijke toename van de concentratie schadelijke stoffen herkent, wordt tijdelijk de circulatiefunctie ingeschakeld. Zodra de concentratie schadelijke stoffen naar het normale niveau daalt, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld, waardoor weer frisse lucht naar het interieur kan stromen. In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en weer in het interieur geleid. Als de automatische circulatiefunctie is ingeschakeld, meet een sensor voor luchtkwaliteit de concentratie schadelijke stoffen in de aangezogen lucht.

Aanjager regelen De Climatronic regelt de aanjagerstanden automatisch afhankelijk van de interieurtemperatuur. De aanjagerstanden kunnen echter handmatig aan de persoonlijke wensen worden aangepast. › Herhaaldelijk op toets  aan de linkerzijde (aanjagertoerental verlagen) resp. aan de rechterzijde (aanjagertoerental verhogen) drukken. Als de aanjager wordt uitgeschakeld, wordt ook de Climatronic uitgeschakeld.

Circulatiefunctie inschakelen › Herhaaldelijk op toets  drukken, tot het controlelampje aan de linkerzijde van de toets gaat branden.

Het ingestelde aanjagertoerental wordt aangegeven door het aantal brandende controlelampjes boven de toets  .

Automatische circulatiefunctie inschakelen › Herhaaldelijk op toets  drukken, tot het controlelampje aan de rechterzijde van de toets gaat branden.

ATTENTIE De "verbruikte" lucht kan vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers veroorzaken, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. ■ De Climatronic niet langer uitschakelen dan noodzakelijk. ■ De Climatronic direct inschakelen, zodra de ruiten beslaan. ■

Automatische circulatiefunctie tijdelijk uitschakelen › Als de sensor voor luchtkwaliteit bij onaangename geuren de circulatiefunctie niet automatisch inschakelt, kan deze zelf worden ingeschakeld door op de toets  te drukken. In de toets brandt het controlelampje aan de linkerzijde. Circulatiefunctie uitschakelen › Op de toets AUTO drukken of herhaaldelijk op toets lelampjes in de toets uitgaan.



drukken, tot de contro-

Voorruit ontwasemen Voorruit ontwasemen - inschakelen › Toets  » Afbeelding 109 indrukken. › Toets 11  » Afbeelding 109 indrukken.

ATTENTIE De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.

Voorruit ontwasemen - uitschakelen

› Opnieuw op toets  of de toets › Toets  opnieuw indrukken.

■

108

Bediening

AUTO

drukken.

De temperatuur wordt automatisch geregeld. Uit de luchtroosters 1 stroomt meer lucht.

Let op Als de voorruit beslaat, op toets  1 » Afbeelding 109 drukken. Nadat de voorruit ontwasemd is, op toets AUTO drukken. ■ De automatische circulatiefunctie werkt alleen als de buitentemperatuur hoger dan circa 2 °C is.







ATTENTIE

Extra verwarming (interieurvoorverwarming en ventilatie)

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Rechtstreeks in- en uitschakelen Systeeminstellingen Radiografische afstandsbediening Batterij van de radiografische afstandsbediening vervangen

De interieurvoorverwarming mag nooit in gesloten ruimtes worden gebruikt - vergiftigingsgevaar! ■ De extra verwarming mag tijdens het tanken niet werken - brandgevaar. ■ De uitlaatpijp van de extra verwarming bevindt zich aan de onderzijde van de wagen. De wagen bij het gebruik van de interieurvoorverwarming niet zodanig parkeren, dat de uitlaatgassen van de interieurvoorverwarming in contact kunnen komen met licht ontvlambare materialen (bijvoorbeeld droog gras) of licht ontvlambare stoffen (bijvoorbeeld gemorste brandstof). ■

110 110 111 111

Extra verwarming (interieurvoorverwarming) De extra verwarming (interieurvoorverwarming) werkt in combinatie met de airconditioning resp. Climatronic. Deze kan zowel bij stilstand, bij afgezette motor voor voorverwarming van de wagen als tijdens het rijden (bijvoorbeeld tijdens de opwarmfase van de motor) worden gebruikt. Als bij stilstaande wagen zonder draaiende motor de interieurvoorverwarming is ingeschakeld, wordt ook de motor voorverwarmd. Dit geldt niet voor wagens met 3,6 l/191 kW FSI-motor. De extra verwarming (interieurvoorverwarming) verwarmt de koelvloeistof door het verbranden van brandstof uit de brandstoftank van de wagen. De koelvloeistof verwarmt de lucht, die (als het aanjagertoerental niet op nul is ingesteld) in de passagiersruimte stroomt. Interieurvoorventilatie De interieurvoorventilatie dient om bij afgezette motor frisse lucht naar het interieur te voeren, waardoor de temperatuur in het interieur effectief wordt verlaagd (bijvoorbeeld als de wagen in de zon staat geparkeerd).

Let op Als de extra verwarming werkt, wordt brandstof uit de tank van de wagen verbruikt. De interieurvoorverwarming controleert zelf het brandstofpeil in de tank. Als zich nog maar een geringe hoeveelheid brandstof in de tank bevindt, wordt de werking van de interieurvoorverwarming geblokkeerd. ■ De uitlaatpijp van de extra verwarming, die zich aan de onderzijde van de wagen bevindt, mag niet verstopt zijn en de uitlaatgasstroom mag niet geblokkeerd zijn. ■ Als de interieurvoorverwarming en -ventilatie werkt, wordt de accu ontladen. Wanneer de interieurvoorverwarming en -ventilatie over een langere periode meerdere malen is gebruikt, moet enkele kilometers met de wagen worden gereden om de accu op te laden. ■ De interieurvoorverwarming schakelt de aanjager pas in, als de koelvloeistoftemperatuur een waarde van circa 50 °C heeft bereikt. ■ Bij lage buitentemperaturen kan er vanuit de motorruimte waterdampvorming ontstaan. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken. ■ Na het uitschakelen van de extra verwarming draait de waterpomp nog korte tijd door. ■ De interieurvoorverwarming en -ventilatie wordt uitgeschakeld resp. niet ingeschakeld als de accu een lage ladingstoestand heeft » pagina 199, Automatische verbruikersuitschakeling. ■ De extra verwarming (interieurvoorverwarming) wordt niet ingeschakeld, als het volgende op het informatiedisplay wordt aangegeven of voor het uitschakelen van het contact is aangegeven: Please refuel! (Tanken a.u.b.!) ■ De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van ijs, sneeuw en bladeren zijn, zodat de extra verwarming optimaal kan functioneren. ■ Om ervoor te zorgen dat na het inschakelen van de extra verwarming de warme lucht in het interieur kan stromen, de door u gewoonlijk ingestelde comforttemperatuur selecteren en de luchtroosters in de geopende stand laten staan. Het  wordt aanbevolen om de luchtstroom in de stand  of  te zetten.

Airconditioning

109

Day of the wk. (Weekdag) De actuele weekdag instellen.

Rechtstreeks in- en uitschakelen

Running time (Duur) De gewenste inschakelduur in stappen van 5 minuten instellen. De looptijd varieert van 10 tot 60 minuten.

Afbeelding 110 Toets voor rechtstreeks in- of uitschakelen van de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) op het bedieningselement van de airconditioning

ä

Mode (Functie) De gewenste functie verwarmen/ventileren instellen. Starting time 1 - 3 (Starttijd 1 - 3) Bij elke inschakeltijd kunnen de dag en de tijd (uren en minuten) voor het inschakelen van de interieurvoorverwarming resp. -ventilatie worden ingesteld. Bij het selecteren van de dag bevindt zich tussen zondag en maandag een spatie. Als deze spatie wordt geselecteerd, vindt activering plaats zonder inachtneming van de dag.


Activate (Activeren)/Deactivate (Deactiveren) De inschakeltijd activeren/deactiveren.

De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) kan op elk gewenst moment rechtstreeks met de toets  op het bedieningselement van de airconditioning » Afbeelding 110 of van de Climatronic resp. via de radiografische afstandsbediening in- of uitgeschakeld worden » pagina 111. Als u de interieurvoorverwarming en -ventilatie niet zelf uitschakelt, wordt deze automatisch uitgeschakeld na afloop van de in het menu Running time (Duur) ingestelde inschakelduur.

Systeeminstellingen

ä


Op het informatiedisplay kunnen (afhankelijk van de wagenuitvoering) in het menu Aux. heating (Int.voorverw.) de volgende menupunten worden geselecteerd: ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

Day of the wk. (Weekdag) Running time (Duur) Mode (Functie) Starting time 1 (Starttijd 1) Starting time 2 (Starttijd 2) Starting time 3 (Starttijd 3) Activate (Activeren) Deactivate (Deactiveren) Factory setting (Fabrieksinst.) Back (Terug)

110

Bediening

Factory setting (Fabrieksinst.) De fabrieksinstellingen herstellen.



Back (Terug) Door het selecteren van het menupunt Back (Terug) komt u in het menu Aux. heating (Int.voorverw.). Er kan altijd maar één geprogrammeerde inschakeltijd actief zijn. De als laatste geprogrammeerde inschakeltijd blijft actief. Nadat de interieurvoorverwarming op de ingestelde tijd is geactiveerd, moet opnieuw een selectie worden geactiveerd. Als het instelmenu wordt verlaten door het selecteren van het menupunt Back (Terug) of door langer dan 10 seconden geen wijzigingen op het display uit te voeren, worden de ingestelde waarden opgeslagen, maar wordt de inschakeltijd niet actief. Als het systeem is geactiveerd, brandt in de toets



een controlelampje.

Het geactiveerde systeem wordt na afloop van de inschakelduur uitgeschakeld of kan eerder worden uitgeschakeld door het indrukken van de toets voor rechtstreeks in- of uitschakelen van de extra verwarming  » pagina 110 resp. via de radiografische afstandsbediening.



Radiografische afstandsbediening Afbeelding 111 Extra verwarming: Radiografische afstandsbediening

ä


› Inschakelen: op de toets ON drukken. › Uitschakelen: op de toets OFF drukken. De zender en de batterij zijn ondergebracht in de behuizing van de radiografische afstandsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur. De effectieve reikwijdte is met volledig geladen batterij maximaal 600 m. Om de extra verwarming in of uit te schakelen de radiografische afstandsbediening verticaal houden met de antenne A » Afbeelding 111 naar boven. De antenne daarbij niet met de vingers of de handpalm afdekken. Door obstakels tussen de radiografische afstandsbediening en de wagen, slechte weersomstandigheden en een leegrakende batterij kan het bereik aanzienlijk verminderen. Het feilloos in- en uitschakelen van de extra verwarming met de radiografische afstandsbediening is alleen mogelijk, wanneer de afstand tussen de afstandsbediening en de wagen ten minste 2 m bedraagt. Controlelampje in de radiografische afstandsbediening Het controlelampje op de radiografische afstandsbediening » Afbeelding 111 geeft na het indrukken van een toets aan, of het radiosignaal door de extra verwarming is ontvangen en of de batterij voldoende geladen is. Weergave controlelampje

Betekenis

Brandt 2 seconden groen.

De extra verwarming is ingeschakeld.

Brandt 2 seconden rood.

De extra verwarming is uitgeschakeld.

Knippert 2 seconden langzaam groen.

Het inschakelsignaal is niet ontvangen.

Weergave controlelampje

Betekenis

Knippert 2 seconden snel groen.

De extra verwarming is geblokkeerd, bijvoorbeeld omdat de brandstoftank bijna leeg is of de extra verwarming een storing heeft.

Knippert 2 seconden rood.

Het uitschakelsignaal is niet ontvangen.

Knippert 2 seconden oranje, daarna groen resp. rood.

De batterij is zwak, het in- resp. uitschakelsignaal is echter wel ontvangen.

Brandt 2 seconden oranje, knippert daarna groen resp. rood.

De batterij is zwak, het in- resp. uitschakelsignaal is niet ontvangen.

Knippert 5 seconden oranje.

De batterij is leeg, het in- resp. uitschakelsignaal is niet ontvangen.

VOORZICHTIG De radiografische afstandsbediening bevat elektronische componenten. Bescherm de afstandsbediening daarom tegen vocht, sterke schokken en direct zonlicht.



Batterij van de radiografische afstandsbediening vervangen

ä


De batterij vervangen als het controlelampje op de radiografische afstandsbediening een zwakke of lege batterij aangeeft » Afbeelding 111. De batterij zit onder een deksel aan de achterzijde van de radiografische afstandsbediening. › In de spleet van het batterijdeksel een vlak, stomp voorwerp steken, bijvoorbeeld een munt, deze tegen de pijlrichting in tot de markering draaien en het deksel ontgrendelen. › De batterij vervangen, het batterijdeksel weer aanbrengen en vergrendelen door dit in pijlrichting te schuiven.

Milieu-aanwijzing De lege batterij met inachtneming van de milieuvoorschriften afvoeren.

Airconditioning

£

111

Let op ■ ■

Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten. De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.

112

Bediening



ATTENTIE (vervolg)

Wegrijden en rijden

Als de wagen rolt en de motor niet draait, moet de contactsleutel altijd in stand 2 (contact ingeschakeld) staan. Deze stand wordt aangegeven door het branden van de controlelampjes. Als dat niet het geval is, zou het stuurwiel onverwacht kunnen vergrendelen - gevaar voor ongevallen! ■ De sleutel pas uit het contactslot trekken als de wagen tot stilstand is gekomen (handrem aantrekken). Anders zou het stuur kunnen blokkeren - gevaar voor ongevallen! ■ Bij het verlaten van de wagen altijd de sleutel uit het contactslot verwijderen. Dat geldt vooral als er kinderen in de wagen achterblijven. De kinderen zouden anders bijvoorbeeld de motor kunnen starten - gevaar voor ongevallen resp. verwondingen! ■ De motor nooit laten draaien in ongeventileerde of afgesloten ruimtes. De uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geuren kleurloze koolmonoxide, een giftig gas - levensgevaar! Koolmonoxide kan tot bewusteloosheid leiden en dodelijk zijn. ■ De wagen nooit met draaiende motor onbeheerd achterlaten. ■ Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor ongevallen! ■

Motor starten en afzetten

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Stand van het stuurwiel instellen Elektromechanische stuurbekrachtiging Elektronische wegrijbeveiliging (wegrijblokkering) Contactslot Motor starten Motor afzetten

114 114 114 115 115 115

Motor bij wagens met het KESSY-systeem starten en afzetten » pagina 115, KESSY-systeem.

ATTENTIE Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen stilstaat! ■ Een afstand tot het stuurwiel van ten minste 25 cm 1 aanhouden » Afbeelding 112 - . Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! ■ De hendel voor de stuurwielverstelling moet tijdens het rijden vergrendeld zijn, zodat de stand van het stuurwiel tijdens het rijden niet onbedoeld verandert - gevaar voor ongevallen! ■ Als het stuurwiel verder in de richting van het hoofd wordt versteld, neemt bij een ongeval de beschermende werking van de bestuurdersairbag af. Controleren dat het stuurwiel naar de borst is gericht. ■ Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de buitenzijde van het stuur op kwart over negen. Nooit het stuurwiel op '12-uur' vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of aan de binnenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij activering van de bestuurdersvoorairbag letsel aan uw armen, handen en hoofd kunnen worden toegebracht.

VOORZICHTIG

■

De startmotor mag alleen worden ingeschakeld (contactslotstand 3 ), als de motor niet draait. Als de startmotor bij draaiende motor wordt ingeschakeld, kan de startmotor resp. de motor worden beschadigd. ■ De contactsleutel direct loslaten als de motor aanslaat - anders zou de startmotor beschadigd kunnen raken. ■ Hoge motortoerentallen, volgas en hoge motorbelasting vermijden zolang de motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - gevaar voor motorschade! ■ De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de motor! Bij wagens met katalysator kan onverbrande brandstof in de katalysator terechtkomen en daar ontsteken. Dat zou tot beschadiging van de katalysator leiden. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen gebruiken » pagina 216, Starthulp. ■ Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt warm£ teophoping in de afgezette motor voorkomen. ■

Wegrijden en rijden

113

Milieu-aanwijzing De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfstemperatuur en is de uitstoot van schadelijke gassen minder.

Let op De motor kan alleen met een correct gecodeerde en originele ŠKODA-sleutel worden gestart. ■ Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken. ■ Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uitgeschakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien. ■ Als de motor ook bij de tweede startpoging niet aanslaat, kan de zekering van de elektrische brandstofpomp (benzinemotoren) resp. van het regelapparaat voorgloeisysteem of van het relais voorgloeisysteem en brandstofpomp (dieselmotoren) defect zijn. De zekering controleren en zo nodig vervangen » pagina 221 resp. de hulp van een specialist inroepen. ■ Wij adviseren om bij het verlaten van de wagen altijd de stuurinrichting te vergrendelen. Zo wordt een eventuele poging tot diefstal van uw wagen bemoeilijkt.  ■

Stand van het stuurwiel instellen

› Eerst de bestuurdersstoel instellen » pagina 74. › De hendel onder de stuurkolom naar beneden zwenken » Afbeelding 112 - . › Het stuurwiel in de gewenste stand (in hoogte en lengterichting) zetten. › De hendel tot de aanslag naar boven drukken.



Elektromechanische stuurbekrachtiging

ä


Door de stuurbekrachtiging is voor het sturen minder kracht nodig. Bij de elektromechanische stuurbekrachtiging wordt de mate van bekrachtiging automatisch aangepast aan de rijsnelheid en de stuurinslag. Bij het uitvallen van de stuurbekrachtiging of als de motor niet draait (afslepen), blijft de wagen volledig bestuurbaar. Voor het sturen moet echter meer kracht worden uitgeoefend. Bij een storing van de stuurbekrachtiging gaat het controlelampje  resp.  in het instrumentenpaneel » pagina 26 branden.



Elektronische wegrijbeveiliging (wegrijblokkering)

ä


In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp hiervan wordt de wegrijblokkering uitgeschakeld als de sleutel in het contactslot wordt gestoken. Als de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de elektronische wegrijblokkering automatisch geactiveerd. Als bij het starten een niet toegestane sleutel wordt gebruikt, slaat de motor niet aan. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven: Afbeelding 112 Verstelbaar stuurwiel: Hendel onder de stuurkolom / veilige afstand tot het stuurwiel

ä


De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting worden versteld.

114

Bediening

Immobilizer active. (Wegrijblokkering actief.)



Wagens met dieselmotor zijn met een voorgloeisysteem uitgerust. Na het inschakelen van het contact gaat het controlelampje voorgloeitijd branden . Direct na het doven van het controlelampje voorgloeitijd moet de motor worden gestart.

Contactslot Afbeelding 113 Standen van de sleutel in het contactslot

Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn ingeschakeld - de accu wordt anders onnodig belast. Handelwijze bij het starten van de motor

› Vóór het starten de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel in stand P of N zetten en de handrem stevig aantrekken.

› Het koppelingspedaal volledig intrappen, het contact inschakelen

2 en starten 3 » Afbeelding 113 - geen gas geven. Het koppelingspedaal ingetrapt houden

tot de motor aanslaat.

ä

› Zodra de motor aanslaat, de contactsleutel loslaten. Bij het loslaten springt de sleutel in stand 2 terug.


› Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, het starten afbreken en de

sleutel in stand 1 draaien. Het starten na circa een halve minuut herhalen.

› Vóór het wegrijden de handrem loszetten.

Benzinemotoren 1 - Contact uitgeschakeld, motor afgezet, stuurinrichting kan worden vergrendeld

Als de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal wordt gestart, slaat hij niet aan. Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven:

2 - Contact ingeschakeld

Depress clutch to start! (Om te starten koppeling intrappen.)

3 - Motor starten

Op het display in het instrumentenpaneel wordt het volgende weergegeven:

Dieselmotoren 1 - Brandstoftoevoer onderbroken, contact uitgeschakeld, motor afgezet, stuurinrichting kan worden vergrendeld

CLUTCH (KOPPELING)

2 - Motor voorgloeien, contact ingeschakeld

Motor afzetten

3 - Motor starten

ä

Voor het vergrendelen van de stuurinrichting de sleutel uit het contactslot verwijderen en het stuurwiel iets verdraaien tot de vergrendelingspen hoorbaar vergrendelt. Als de stuurinrichting is vergrendeld en de sleutel niet of slechts met moeite naar stand 2 kan worden gedraaid, het stuurwiel iets heen en weer bewegen de stuurwielvergrendeling wordt hierdoor ontlast.

Motor starten

ä





De motor afzetten door de contactsleutel in stand 1 te draaien » Afbeelding 113.





KESSY-systeem

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Stuurinrichting ontgrendelen en vergrendelen Contact inschakelen

116 117 £

Wegrijden en rijden

115

Contact uitschakelen Nooduitschakeling van het contact Motor starten Noodstart motor Motor afzetten

117 117 117 118 118

Stuurinrichting ontgrendelen en vergrendelen Afbeelding 114 Startknop

Met het KESSY-systeem kan het contact worden in- en uitgeschakeld en de motor worden gestart en afgezet zonder actief gebruik van de sleutel. Om de stuurinrichting te ontgrendelen, het contact in te schakelen en de motor te starten moet zich een geldige sleutel in de wagen bevinden.

ATTENTIE Het contact nooit uitschakelen tijdens het rijden, anders functioneren de elektromechanische stuurbekrachtiging en de rembekrachtiging niet meer gevaar voor ongevallen! ■ De bestuurder mag bij het uitstappen de geldige sleutel nooit in de wagen achterlaten als er kinderen in de wagen blijven zitten. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten - gevaar voor ongevallen! ■

Let op Als de stuurinrichting is vergrendeld, worden na het indrukken van de startknop de stuurinrichting ontgrendeld, de elektrische verbruikers geactiveerd (bijvoorbeeld radio, navigatiesysteem enzovoort) en het contact ingeschakeld. ■ Wanneer na het vergrendelen van de stuurinrichting de wagen niet met de geldige sleutel wordt verlaten en de stuurinrichting opnieuw moet worden ontgrendeld, de startknop indrukken. Tegelijkertijd worden elektrische verbruikers geactiveerd (bijvoorbeeld radio, navigatiesysteem enzovoort) en het contact ingeschakeld. ■ Het KESSY-systeem is voorzien van een beveiliging tegen ongewild afzetten van de motor tijdens het rijden, de motor kan dus alleen in geval van nood worden afgezet » pagina 117. ■ De stuurinrichting wordt niet ontgrendeld of vergrendeld als de startknop met  te korte tussenpozen meermaals wordt ingedrukt. ■

ä


Stuurinrichting ontgrendelen › Het bestuurdersportier openen en instappen. › Het bestuurdersportier sluiten - de stuurinrichting wordt binnen 2 seconden ontgrendeld. Stuurinrichting vergrendelen › De wagen stilzetten. › De motor afzetten resp. het contact uitschakelen door de startknop in te drukken » Afbeelding 114. › Het bestuurdersportier openen - de stuurinrichting wordt vergrendeld. Als het bestuurdersportier is geopend en daarna het contact wordt uitgeschakeld, wordt de stuurinrichting pas na het afsluiten van de wagen vergrendeld. Als de stuurinrichting vergrendeld is en het KESSY-systeem de stuurinrichting niet bij de eerste poging kan ontgrendelen (bijvoorbeeld als de wielen tegen de stoeprand staan), dan wordt de poging tweemaal herhaald. Als het stuurslot daarna niet wordt ontgrendeld, wordt op het informatiedisplay resp. het display in het instrumentenpaneel het volgende weergegeven: Move steering wheel! (Stuurwiel bewegen!) resp. MOVE STEERING (STUUR BEWEGEN) Het stuurwiel iets bewegen en het systeem onderneemt na 2 seconden nog 3 ontgrendelingspogingen. Gelijktijdig knippert het controlelampje . Als de stuurinrichting ook dan niet wordt ontgrendeld, wordt op het informatiedisplay gedurende 10 seconden de volgende melding weergegeven:

116

Bediening

£

Steering wheel still locked. (Stuurwiel nog vergrendeld.) Het is noodzakelijk de oorzaak van de aanhoudende vergrendeling te verhelpen en daarna de ontgrendelingspoging te herhalen.

Motor starten 


Als de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal (wagens met schakelbak) resp. rempedaal (wagens met automatische versnellingsbak) wordt gestart, slaat hij niet aan.

Voor het inschakelen van het contact moet de stuurinrichting zijn ontgrendeld. › De startknop » Afbeelding 114 kort indrukken - het contact wordt ingeschakeld.

Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven:

Als het contact wordt ingeschakeld en vervolgens het bestuurdersportier wordt geopend, verschijnt op het informatiedisplay de melding: Switch off ignition! (Contact uitschakelen!)



CLUTCH (KOPPELING) resp. BRAKE (REM) en tegelijkertijd brandt het controlelampje .


Benzinemotoren › De startknop » Afbeelding 114 ingedrukt houden tot de motor aanslaat.

› De startknop » Afbeelding 114 kort indrukken - het contact wordt uitgescha-

Dieselmotoren › De startknop gedurende de totale voorgloeitijd ingedrukt houden - de motor start zodra het controlelampje  uitgaat.

keld.

Het contact kan bij een snelheid tot 2 km/h worden uitgeschakeld. Bij wagens met schakelbak mag bij het uitschakelen van het contact het koppelingspedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen te starten. Bij wagens met automatische versnellingsbak moet de keuzehendel zich in stand P of N bevinden en mag het rempedaal niet worden ingetrapt.



De dieselmotor kan eveneens worden gestart door het indrukken van de startknop - het contact wordt ingeschakeld en het voorgloeicontrolelampje  gaat branden. Wachten tot het voorgloeicontrolelampje uitgaat, daarna de startknop ingedrukt houden tot de motor aanslaat. Als in een noodgeval snel moet worden gestart (bijvoorbeeld in een kritische situatie), kan de dieselmotor al voordat het voorgloeicontrolelampje is uitgegaan  worden gestart door nogmaals op de startknop te drukken.

Nooduitschakeling van het contact

ä

Depress clutch to start! (Om te starten koppeling intrappen.) resp. Depress brake to start! (Om te starten rem intrappen.) en tegelijkertijd brandt het controlelampje . Op het display in het instrumentenpaneel wordt het volgende weergegeven:

Contact uitschakelen

ä


Bij het starten van wagens met schakelbak het koppelingspedaal ingetrapt houden. Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P of N zetten en het rempedaal ingetrapt houden tot de motor aanslaat.

Contact inschakelen

ä

ä


In geval van nood kan het contact ook bij snelheden boven 2 km/h worden uitgeschakeld door de zogenaamde nooduitschakeling van het contact. › De startknop » Afbeelding 114 langer dan 1 seconde of binnen 1 seconde tweemaal indrukken.



Wegrijden en rijden

117

Remmen en remhulpsystemen

Noodstart motor

ä

Afbeelding 115 Noodstart motor



ä

Informatie over de remmen Handrem Stabiliseringscontrole (ESC) Antiblokkeersysteem (ABS) Aandrijfslipregeling (ASR) Elektronisch sperdifferentieel (EDS) Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen op pagina 115 en volg deze op.

ATTENTIE

Bij een vergeefse controle van de geautoriseerde sleutel verschijnt op het informatiedisplay resp. op het display van het instrumentenpaneel: Er moet een noodstart van de motor worden uitgevoerd. › Op de startknop » Afbeelding 115 drukken en daarna de sleutel bij de startknop houden of › de startknop direct met de de sleutel indrukken.

Let op Bij een noodstart van de motor moet de correcte oriëntatie van de sleutel worden  aangehouden » Afbeelding 115.

Motor afzetten Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen op pagina 115 en volg deze op.

› De wagen stilzetten. › Door het indrukken van de startknop » Afbeelding 114 de motor afzetten - tegelijkertijd wordt ook het contact uitgeschakeld.

118

Bediening

De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait. Wanneer de motor is afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar voor ongevallen! ■ Bij het stoppen of remmen met een wagen met benzinemotor en schakelbak bij lage toerentallen het koppelingspedaal intrappen. Als dit wordt nagelaten, kan dit een negatieve invloed op de rembekrachtiger hebben - gevaar voor ongevallen! ■ Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enzovoort, moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet wordt beïnvloed. Anders zou dit een negatieve invloed op het remsysteem kunnen hebben - gevaar voor ongevallen! ■ Let erop dat de aangetrokken handrem volledig moet worden losgezet. Een slechts gedeeltelijk losgezette handrem leidt tot oververhitting van de achterremmen en kan daardoor de werking van het remsysteem negatief beïnvloeden - gevaar voor ongevallen! ■ Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. De kinderen kunnen anders bijvoorbeeld de handrem loszetten of de versnelling uitschakelen. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor ongevallen! ■ Brandstofgebrek kan leiden tot onregelmatig draaien of afslaan van de mo£ tor. De remhulpsystemen kunnen dan niet werken - gevaar voor ongevallen! ■

Key not found. (Sleutel niet gevonden.) resp. No Key (GEEN SLEUTEL)

ä

119 120 120 121 121 122



ATTENTIE (vervolg)

Informatie over de remmen

De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het zicht en de verkeersomstandigheden. De aangeboden hogere veiligheid door de remhulpsystemen mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor ongevallen! ■ In geval van een storing van het ABS blijft alleen het normale remsysteem functioneren. Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig de beschadiging van het ABS aanpassen, omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade en de beperking van de remwerking. ■

ä

Slijtage De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en de rijstijl. Wanneer vaak in de stad, op korte trajecten of met een zeer sportieve rijstijl wordt gereden, zullen de remblokken sneller slijten. Onder deze zware gebruiksomstandigheden moet de dikte van de remblokken nog vóór de volgende servicebeurt door een specialist worden gecontroleerd.

VOORZICHTIG

Vocht of strooizout De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter bevroren of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De remmen moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te remmen.

Voorschriften over nieuwe remblokken opvolgen » pagina 171. Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te worden geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot een langere remweg en een hogere slijtage. ■ Om een correcte werking van de remhulpsystemen te waarborgen, moeten bij alle vier de wielen dezelfde door de fabrikant goedgekeurde banden zijn gemonteerd. ■ ■

Corrosie Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. Bij geringe belasting van het remsysteem en de aanwezigheid van corrosie wordt geadviseerd om door meerdere malen krachtig te remmen bij hoge snelheid de remschijven te reinigen.

Let op Als bij een noodstop het regelapparaat voor het remsysteem de situatie voor het achteropkomende verkeer als gevaarlijk beoordeelt, gaat het remlicht automatisch knipperen. Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen tot stilstand is gebracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de alarmlichten ingeschakeld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de alarmlichten automatisch uitgeschakeld. ■ Voor een lang traject met steile hellingen omlaag de snelheid verminderen, een versnelling terugschakelen (schakelbak) resp. een lagere rijstand selecteren (automatische versnellingsbak). Daardoor wordt de remwerking van de motor benut en worden de remmen ontlast. Indien er moet worden bijgeremd, de voet niet continu op het rempedaal houden, maar met tussenpozen remmen. ■ Veranderingen aan de wagen (bijvoorbeeld aan de motor, de remmen, het onderstel of een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van de remhulpsystemen beïnvloeden » pagina 207, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. ■ Bij een ABS-storing valt ook de werking van de ESC, de ASR en het EDS uit. Als in het ABS een storing optreedt, wordt dit door een controlelampje  aangegeven » pagina 29.


Storing in het remsysteem Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsysteem. Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.

■

Laag remvloeistofpeil Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optreden. Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd » pagina 30, Remsysteem . Rembekrachtiger De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoefend. De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait.



Wegrijden en rijden

119



Handrem

Stabiliseringscontrole (ESC) Afbeelding 116 Middenconsole: Handrem

ä

Afbeelding 117 ESC-systeem: ASR-toets

ä


Handrem aantrekken › De handremhendel volledig omhoogtrekken.

De ESC is na het starten van de motor automatisch ingeschakeld. Met behulp van de ESC wordt de controle over de wagen tijdens rijdynamische grenssituaties vergroot, bijvoorbeeld bij een plotselinge verandering van rijrichting. Afhankelijk van de staat van het wegdek wordt het slipgevaar gereduceerd en daarmee de rijstabiliteit van de wagen verbeterd.

Handrem loszetten › De handremhendel iets omhoogtrekken en tegelijkertijd de grendelknop » Afbeelding 116 indrukken. › De hendel met ingedrukte grendelknop volledig omlaag bewegen.

Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder gekozen rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de wagen wordt vergeleken. Bij afwijkingen, bijvoorbeeld bij de neiging tot slippen, remt de ESC het betreffende wiel automatisch af.

Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcontrolelampje . Als per ongeluk met aangetrokken handrem wordt weggereden, klinkt een waarschuwingstoon.

Het ESC-systeem kan niet worden uitgeschakeld. Met de toets  » Afbeelding 117 wordt alleen de ASR uitgeschakeld, waarbij het controlelampje  in het instrumentenpaneel gaat branden.

Op het informatiedisplay wordt het volgende weergegeven:

Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje  in het instrumentenpaneel.

Release parking brake! (Parkeerrem loszetten!) De handremwaarschuwing wordt geactiveerd als langer dan 3 seconden met een snelheid van meer dan 6 km/h wordt gereden.




Bij een storing van de ESC brandt in het instrumentenpaneel het ESC-controlelampje  » pagina 28. In de stabiliseringscontrole ESC zijn de volgende systemen geïntegreerd:

› antiblokkeersysteem (ABS), › aandrijfslipregeling (ASR), › elektronisch sperdifferentieel (EDS), › actieve stuurondersteuning (DSR), › remassistent, › bergwegrijhulp. 120

Bediening

£

Bij een ABS-ingreep de druk op het rempedaal niet verminderen. Als het rempedaal minder diep wordt ingedrukt, wordt het ABS uitgeschakeld. Bij een ABS-ingreep nooit pompend remmen!

Actieve stuurondersteuning (DSR) Deze functie ondersteunt de bestuurder in kritieke situaties bij het tegensturen om de wagen te stabiliseren. De actieve stuurondersteuning wordt bijvoorbeeld geactiveerd bij hard remmen op verschillende soorten wegdek aan de rechter- en linkerzijde van de wagen.



Aandrijfslipregeling (ASR)

Remassistent De remassistent wordt geactiveerd door het zeer snel indrukken van het rempedaal (bijvoorbeeld in gevaarlijke situaties). Hij versterkt de remkracht en helpt de remweg te verkorten. Om de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal krachtig ingedrukt blijven tot de wagen tot stilstand is gekomen.

Afbeelding 118 ASR-toets

Het ABS wordt bij het ingrijpen van de remassistent sneller en effectiever geactiveerd. Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de remassistent automatisch uitgeschakeld. Bergwegrijhulp De bergwegrijhulp vergemakkelijkt het wegrijden op hellingen. Het systeem houdt de door de bediening van het rempedaal gegenereerde remdruk nog circa twee seconden na het loslaten van het rempedaal vast. De bestuurder kan dus de voet van het rempedaal naar het gaspedaal verplaatsen en op de helling wegrijden, zonder de handrem te hoeven bedienen. De remdruk daalt geleidelijk, hoe meer gas er wordt gegeven. Als de wagen niet binnen twee seconden wegrijdt, begint deze terug te rollen. De bergwegrijhulp is actief vanaf een helling van 5%, als het bestuurdersportier gesloten is. Dit systeem is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op een helling. Het werkt niet bij het bergaf rijden.

Antiblokkeersysteem (ABS)

ä


Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor ondersteunt het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de wagen. Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het rempedaal, die gepaard gaan met geluid.

ä


De ASR is na het starten van de motor automatisch ingeschakeld. De aandrijfslipregeling past bij doordraaiende wielen het motortoerental aan de wegdekomstandigheden aan. Door de aandrijfslipregeling wordt zelfs bij ongunstige wegdekomstandigheden het wegrijden, accelereren en omhoogrijden makkelijk gemaakt. 

De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonderingssituaties kan het zinvol zijn het systeem uit te schakelen, bijvoorbeeld: › bij het rijden met sneeuwkettingen, › bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond, › bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen. Vervolgens moet de ASR weer worden ingeschakeld. Tijdens een ingreep van het systeem knippert het ASR-controlelampje  in het instrumentenpaneel. Bij een storing van de ASR brandt in het instrumentenpaneel het ASR-controlelampje  » pagina 28. De ASR kan zo nodig worden uit- en weer ingeschakeld door op toets  » Afbeelding 118 te drukken resp. bij wagens met ESP door op toets  » Afbeelding 117 te drukken. Bij uitgeschakelde ASR brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje .

Wegrijden en rijden

121



Let op

Elektronisch sperdifferentieel (EDS)

ä

Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnellingshendel laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van het schakel mechanisme leiden.


Als een van de aangedreven wielen doordraait, remt het EDS het doordraaiende wiel af en brengt de aandrijfkracht over op de andere aangedreven wielen. Dat draagt bij aan stabiliteit van de wagen en aan een soepel rijgedrag. Om te voorkomen dat het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt het EDS bij een buitengewoon zware belasting automatisch uit. Er kan normaal met de wagen worden gereden en deze heeft dezelfde eigenschappen als een wagen zonder EDS. Zodra de rem afgekoeld is, schakelt het EDS automatisch weer in.

Pedalen De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend! 

In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de twee hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd. Alleen vloermatten gebruiken uit het originele ŠKODA accessoireprogramma die aan twee bevestigingspunten zijn bevestigd.

Schakelen (schakelbak)

ATTENTIE Afbeelding 119 Schakelschema: 5-versnellings schakelbak of 6-versnellings schakelbak

In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden - gevaar door hindering van de pedaalbediening!

■



Parkeerhulp

Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen om overmatige slijtage van de koppeling en de versnellingsbak te vermijden. Bij het schakelen ook het volgende in acht nemen » pagina 14, Schakeladvies. De achteruitversnelling alleen inschakelen als de wagen stilstaat. Het koppelingspedaal intrappen en volledig ingetrapt houden. Om schakelgeluiden te voorkomen, een moment wachten alvorens de achteruitversnelling in te schakelen. Wanneer de achteruitversnelling en het contact zijn ingeschakeld, branden de achteruitrijlampen.

ATTENTIE De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor ongevallen!

122

Bediening

Afbeelding 120 Parkeerhulp: Reikwijdte van de sensoren / parkeerhulp inschakelen De parkeerhulp bepaalt met behulp van ultrasoonsensoren de afstand van de achter- resp. voorbumper tot een obstakel. De sensoren bevinden zich in de ach£ ter- resp. voorbumper.

De geluidssignalen voor de parkeerhulp voor zijn hoger dan voor de parkeerhulp achter. De geluiden van de parkeerhulp kunnen in het menu van het informatiedisplay worden aangepast » pagina 20.

ATTENTIE De parkeerhulp is geen vervanging voor de oplettendheid van de bestuurder, zodat de verantwoordelijkheid bij het parkeren en vergelijkbare rijmanoeuvres altijd bij de bestuurder ligt. Vooral op kleine kinderen en dieren letten, omdat deze niet altijd door de sensoren van de parkeerhulp worden waargenomen. ■ Voor het achteruitrijden resp. het inparkeren controleren of zich voor en achter de wagen geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdissel of iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de sensoren van de parkeerhulp eventueel niet herkend worden. ■ Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de signalen van de parkeerhulp niet altijd reflecteren. Daarom kunnen deze voorwerpen of personen die dergelijke kleding dragen, niet door de sensoren van de parkeerhulp worden herkend. ■ Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de parkeersensoren. Onder ongunstige omstandigheden kunnen voorwerpen of mensen eventueel niet herkend worden. ■

Reikwijdte van de sensoren De afstandswaarschuwing begint bij een afstand van circa 160 cm tot het obstakel achter de wagen en circa 120 cm tot het obstakel voor de wagen A » Afbeelding 120. Met de vermindering van de afstand wordt het interval tussen de geluidsimpulsen korter. Vanaf een afstand van circa 30 cm B » Afbeelding 120 klinkt een aanhoudende toon - gevarenzone. Vanaf dit moment mag niet verder worden gereden! Bij wagens die af fabriek met een radio of navigatiesysteem zijn uitgerust, wordt de afstand tot het obstakel tegelijkertijd grafisch op het display weergegeven, zie het instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem. Bij wagens die af fabriek van een trekhaak zijn voorzien, begint de signaleringsgrens van de gevarenzone - aanhoudende toon - 5 cm verder van de wagen. De lengte van de wagen kan door een ingebouwde afneembare trekhaak groter worden. Bij auto's met af fabriek ingebouwde trekhaak worden bij aanhangwagengebruik de sensoren achter uitgeschakeld. Parkeerhulp achter activeren en deactiveren Als het contact is ingeschakeld, wordt de parkeerhulp bij het inschakelen van de achteruitversnelling automatisch geactiveerd. Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd. Door de versnellingshendel uit de achteruitversnelling te halen, wordt de parkeerhulp gedeactiveerd. Parkeerhulp voor en achter activeren en deactiveren De parkeerhulp wordt geactiveerd door bij ingeschakeld contact de achteruitversnelling in te schakelen of door op de toets  » Afbeelding 120 te drukken - in de toets brandt het symbool . Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd.

Let op Als na activering van het systeem circa 3 seconden lang een waarschuwingstoon klinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de wagen bevindt, is er sprake van een systeemstoring. De storing wordt tevens aangegeven door het knipperen van het symbool  in de toets  . De storing door een specialist laten verhelpen. ■ Om te zorgen dat de parkeerhulp goed kan werken, moeten de sensoren schoon schoon en ijsvrij worden gehouden. ■ Als de parkeerhulp geactiveerd is en de keuzehendel van de automatische versnellingsbak in stand P staat, wordt de waarschuwingstoon onderbroken (de wagen kan zich niet bewegen). ■

De parkeerhulp wordt gedeactiveerd door op de toets  te drukken of bij een snelheid hoger dan 10 km/h (het symbool  in de toets dooft).

Wegrijden en rijden

123



VOORZICHTIG

Inparkeersysteem

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Weergave van het inparkeersysteem op het informatiedisplay Met behulp van het inparkeersysteem parkeren en parkeermanoeuvre beëindigen Meldingen op het informatiedisplay

125 125 126

Een onderdeel van het inparkeersysteem is de parkeerhulp. Daarom ook de informatie en de veiligheidsaanwijzingen » pagina 122, Parkeerhulp lezen en opvolgen. Het inparkeersysteem ondersteunt u bij het parkeren in een geschikte fileparkeerruimte tussen twee voertuigen resp. achter een voertuig. Het inparkeersysteem zoekt na het inschakelen van het contact en tijdens het rijden tot 30 km/h automatisch naar geschikte parkeerruimtes, zowel aan bestuurders- als aan bijrijderszijde. Tijdens het parkeren neemt het inparkeersysteem de stuurbewegingen over, de pedalen worden nog door de bestuurder bediend. Als het inparkeersysteem is geactiveerd, brandt het gele controlelampje » Afbeelding 121 in de toets. De werking van het systeem is gebaseerd op:

› de meting en analyse van de grootte van de parkeerruimte tijdens het rijden, › de bepaling van de juiste positie van de wagen voor het inparkeren, › de berekening van de lijn, waarlangs de wagen achteruit in de parkeerruimte rijdt, › het automatisch sturen van de voorwielen bij het inparkeren.

ATTENTIE Het inparkeersysteem ontslaat de bestuurder niet van zijn verantwoording bij het inparkeren. ■ Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op het inparkeersysteem en de parkeersensoren. Onder ongunstige omstandigheden kunnen voorwerpen of mensen eventueel niet herkend worden. ■

124

Bediening

■ Als andere voertuigen achter of op de stoeprand parkeren, leidt de inparkeerhulp uw wagen over de stoeprand of erop. Let erop, dat de banden en velgen van uw wagen niet worden beschadigd, zo nodig tijdig ingrijpen. ■ De oppervlakken resp. structuren van bepaalde objecten, zoals draadgaas, poedersneeuw enzovoort kunnen in bepaalde gevallen niet door het systeem worden herkend. ■ De analyse van de parkeerruimte en inparkeerprocedure is afhankelijk van de afmeting van de wielen. Het systeem kan alleen goed werken, wanneer de door de fabrikant goedgekeurde wielmaat op de wagen is gemonteerd. Als andere door de fabriek goedgekeurde wielen zijn gemonteerd, kan de resulterende positie van de wagen in de parkeerruimte in geringe mate afwijken. Dat kan door een nieuwe instelling van het systeem door een specialist worden voorkomen. Het systeem kan in bepaalde situaties eventueel niet correct functioneren, als op de wagen bijvoorbeeld sneeuwkettingen of een noodwiel zijn gemonteerd.

Let op De aandrijfslipregeling (ASR) moet bij het inparkeren altijd ingeschakeld zijn. Bij aanhangwagengebruik functioneert alleen de parkeerhulp voor (geldt alleen voor wagens met af fabriek ingebouwde trekhaak). Daarom is het niet mogelijk om bij gebruik van een aanhangwagen met behulp van het inparkeersysteem in te parkeren. ■ Als de sensoren een geschikte parkeerruimte vinden, slaan ze de gegevens op tot een andere geschikte parkeerruimte wordt gevonden of een afstand van 10 meter is gereden na de gevonden parkeerruimte. Daarom is het mogelijk het inparkeersysteem ook na het voorbijrijden van een parkeerruimte in te schakelen, waarna op het informatiedisplay de informatie verschijnt of deze parkeerruimte geschikt is om in te parkeren.

■ ■



Weergave van het inparkeersysteem op het informatiedisplay

Afbeelding 121 Weergave inparkeersysteem op het informatiedisplay inschakelen / informatiedisplay: Zoeken naar een geschikte parkeerruimte

ä


Met behulp van het inparkeersysteem parkeren en parkeermanoeuvre beëindigen

Afbeelding 122 Informatiedisplay: Parkeerruimte herkend met de aanwijzing verder naar voren te rijden  en de achteruitversnelling in te schakelen 

Weergave inparkeersysteem op het informatiedisplay inschakelen › De toets » Afbeelding 121 indrukken. › Met maximaal 30 km/h en op een afstand van ongeveer 0,5 m tot 1,5 m de parkeerruimte voorbij rijden » Afbeelding 121. Op het informatiedisplay wordt automatisch het zoekgedeelte voor de parkeerruimte aan bijrijderszijde aangegeven. Het knipperlicht aan bestuurderszijde bedienen als u aan die kant van de straat wilt parkeren. Op het informatiedisplay wordt het zoekgedeelte voor parkeerruimte aan bestuurderszijde aangegeven. Wanneer de toets bij snelheden boven 30 km/h en onder 50 km/h wordt ingedrukt, wordt op het display in het instrumentenpaneel aangegeven dat de snelheid voor het analyseren van parkeerruimte is overschreden. Als de snelheid daalt tot onder 30 km/h, wordt op het display in het instrumentenpaneel automatisch de status van het inparkeersysteem weergegeven. Bij het overschrijden van een snelheid van 50 km/h is het nodig de weergave door het indrukken van de knop  opnieuw te activeren » Afbeelding 121.

Afbeelding 123 Informatiedisplay: Aanwijzing voor het inschakelen van de voorruitversnelling  resp. de achteruitversnelling 

ä


De tijdslimiet voor het inparkeren met hulp van het inparkeersysteem bedraagt 180 seconden. › Als het inparkeersysteem een geschikte parkeerruimte herkend heeft, wordt de parkeerruimte op het informatiedisplay weergegeven » Afbeelding 122. › Nog verder naar voren rijden, tot de weergave  » Afbeelding 122 verschijnt. › De wagen ten minste 1 seconde laten stilstaan. › De achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.

Wegrijden en rijden

125

£

› Zodra op het informatiedisplay de volgende melding wordt gegeven: Steering

Park Assist finished. (Park Assist beëindigd.) Het inparkeren is beëindigd of de wagen heeft na het inschakelen van het contact nog niet sneller dan 10 km/h gereden.

intervent. active. Check area around veh.! (Stuuringreep! Let op omgeving!), het stuurwiel loslaten. Het systeem neemt de besturing over. › Op de directe omgeving van de wagen letten en voorzichtig achteruitrijden. › In het geval dat niet in één keer kan worden ingeparkeerd, het parkeren in meerdere stappen voortzetten. Als op het informatiedisplay de pijl naar voren knippert  » Afbeelding 123, de 1e versnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand D zetten. › Wachten tot het stuurwiel automatisch in de vereiste stand is gedraaid en daarna voorzichtig vooruitrijden. › Als op het informatiedisplay de pijl naar achteren knippert  » Afbeelding 123, opnieuw de achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten. › Wachten tot het stuurwiel automatisch in de vereiste stand is gedraaid en daarna voorzichtig achteruitrijden. Deze stappen kunnen meermaals worden herhaald. › De parkeermanoeuvre op basis van van de afstandsinformatie van het inparkeersysteem beëindigen.

Park Assist: Speed too high. (Park Assist: Snelheid te hoog.) De snelheid verminderen tot beneden 30 km/h. Driver steering intervention: Please take over steering! (Stuuringreep bestuurder: Stuur overnemen!) De parkeermanoeuvre is beëindigd door ingreep bestuurder. Park Assist finished. ASR deactivated. (Park Assist beëindigd. ASR uitgeschakeld.) De parkeermanoeuvre kan niet worden uitgevoerd omdat het ASR-systeem is uitgeschakeld. ASR deactivated. Please take over steering! (ASR uitgeschakeld. Stuur overnemen!) De parkeermanoeuvre is beëindigd omdat het ASR-systeem tijdens het inparkeren is uitgeschakeld.

Zodra de parkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en verschijnt op het informatiedisplay de volgende melding: Steering interv. finished. Please take over steering! (Stuuringreep beëindigd. Stuur overnemen!).

Trailer: Park Assist finished. (Aanhangwagen: Park Assist beëindigd.) De parkeermanoeuvre is niet mogelijk omdat een aanhangwagen is aangekoppeld en zich een stekker in het stopcontact van de aanhangwagen bevindt.

Inparkeersysteem uitschakelen

Time limit exceeded. Please take over steering! (Tijdslimiet overschreden. Stuur overnemen!) De parkeermanoeuvre is beëindigd omdat de tijdslimiet van 180 seconden voor het inparkeren is overschreden.

Het inparkeersysteem schakelt zichzelf in een van de volgende gevallen uit: › Snelheid van 30 km/h overschreden. › Snelheid van 7 km/h tijdens de parkeermanoeuvre overschreden. › Tijdslimiet van 180 seconden voor de parkeermanoeuvre overschreden. › Toets van het inparkeersysteem ingedrukt. › Inparkeerhulp geactiveerd. › ASR-systeem uitgeschakeld. › Ingreep van de bestuurder bij het automatisch sturen (stuurwiel vasthouden). › Tijdens het achteruitrijden in de parkeerruimte de achteruitversnelling eruit gehaald resp. de keuzehendel uit de stand R geschakeld.

Meldingen op het informatiedisplay

ä 126


Bediening

Park Assist currently not available. (Park Assist momenteel niet beschikbaar.) Het inparkeersysteem kan niet worden ingeschakeld omdat zich een storing in de wagen bevindt. De storing door een specialist laten verhelpen.



Park Assist ended. System currently not available. (Park Assist beëindigd. Syst. momenteel niet beschikbaar.) De parkeermanoeuvre is beëindigd omdat zich een storing in de wagen bevindt. De storing door een specialist laten verhelpen. Park Assist faulty. Workshop! (Park Assist defect. Werkplaats!) De parkeermanoeuvre is niet mogelijk, omdat in het inparkeersysteem een storing is opgetreden. De storing door een specialist laten verhelpen.

£

Steering intervent. active. Check area around veh.! (Stuuringreep! Let op omgeving.) Het inparkeersysteem is actief en neemt de stuurbewegingen over. Op de omgeving letten en voorzichtig achteruitrijden, daarbij de pedalen bedienen.

Als het snelheidsregelsysteem is ingeschakeld, brandt het controlelampje  in het instrumentenpaneel.

ATTENTIE

Please take over steering! Finish parking manually! (Stuur overnem.! Parkeren handmatig beëindigen!) Het stuurwiel overnemen. De parkeermanoeuvre beëindigen zonder het inparkeersysteem te gebruiken.

Om veiligheidsredenen mag het snelheidsregelsysteem bij druk verkeer en ongunstige wegdekomstandigheden (bijvoorbeeld gladheid, steenslag) niet worden gebruikt - gevaar voor ongevallen! ■ De opgeslagen snelheid mag pas weer worden hervat als deze niet te hoog is voor de actuele verkeerssituatie. ■ Om onbedoeld gebruik van het snelheidsregelsysteem te voorkomen, het systeem na gebruik altijd uitschakelen. ■

Speed too high! Please take over steering! (Snelheid te hoog. Stuur overnemen!) De parkeermanoeuvre is beëindigd omdat de snelheid is overschreden. Park Assist: ASR intervention. (Park Assist: Ingreep ASR!) Ingreep van de ASR bij het zoeken naar een geschikte parkeerruimte.

VOORZICHTIG Als bij ingeschakeld snelheidsregelsysteem (wagens met schakelbak) de neutraalstand wordt ingeschakeld, altijd het koppelingspedaal volledig intrappen! Anders kan de motor onbedoeld met een hoger toerental gaan draaien. ■ Bij het rijden op steile afdalingen kan het snelheidsregelsysteem de snelheid niet constant houden. Door het eigen gewicht van de wagen neemt de snelheid dan toe. Daarom tijdig terugschakelen naar een lagere versnelling of de wagen met de voetrem afremmen. ■

ASR intervention! Please take over steering! (Ingreep ASR. Stuur overnemen!) De parkeermanoeuvre is door de ingreep van de ASR beëindigd. Park Assist: Stationary time not sufficient. (Park Assist: Stilstandstijd onvoldoende.) De stilstandstijd van de wagen was korter dan 1 seconde. Park Assist: Speed too low. (Park Assist: Snelheid te laag.) De wagen moet na het inschakelen van het contact ten minste een keer een snelheid van 10 km/h overschrijden.

Let op



Bij wagens met automatische versnellingsbak kan het snelheidsregelsysteem niet worden ingeschakeld als de keuzehendel zich in stand P, N, of R bevindt.

■

Snelheidsregelsysteem (SRS)

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Snelheid opslaan Opgeslagen snelheid wijzigen Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen Snelheidsregelsysteem volledig uitschakelen

128 128 128 128

Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid, hoger dan 30 km/ h (20 mph), constant, zonder dat u het gaspedaal hoeft te bedienen. Dit is echter alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit toelaten.

Wegrijden en rijden

127



› Als de tuimelschakelaar in de stand RES wordt gehouden, wordt de snelheid

Snelheid opslaan

voortdurend verhoogd. Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelschakelaar loslaten. Daardoor wordt de nieuw opgeslagen snelheid in het geheugen bewaard.

Afbeelding 124 Knipperlicht- en grootlichthendel: Tuimelschakelaar en schakelaar van het snelheidsregelsysteem

ä

Snelheid verlagen › De opgeslagen snelheid kan door tuimelschakelaar B in de stand SET te drukken worden verlaagd. › Als de tuimelschakelaar in de stand SET wordt gehouden, wordt de snelheid voortdurend verlaagd. Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelschakelaar loslaten. Daardoor wordt de nieuw opgeslagen snelheid in het geheugen bewaard. › Als de tuimelschakelaar bij een snelheid van minder dan 30 km/h wordt losgelaten, wordt de snelheid niet opgeslagen en wordt het geheugen gewist. De snelheid moet na een snelheidsverhoging tot meer dan 30 km/h opnieuw worden opgeslagen door de tuimelschakelaar B in de stand SET te drukken.


Snelheid opslaan › Schakelaar A » Afbeelding 124 in stand ON drukken. › Na het bereiken van de gewenste snelheid tuimelschakelaar B in de stand SET drukken. Na het loslaten van tuimelschakelaar B vanuit de stand SET wordt de opgeslagen snelheid constant gehouden zonder bediening van het gaspedaal.

Opgeslagen snelheid wijzigen

ä


Snelheid met het gaspedaal verhogen › Het gaspedaal intrappen om de snelheid te verhogen. › Het gaspedaal loslaten om de snelheid te verlagen tot de eerder opgeslagen waarde. Als de opgeslagen snelheid met ingetrapt gaspedaal langer dan 5 minuten met meer dan 10 km/h wordt overschreden, wordt de opgeslagen snelheid uit het geheugen gewist. De snelheid moet opnieuw worden opgeslagen. Snelheid met tuimelschakelaar B verhogen B » Afbeelding 124 in de stand RES drukken.

› Tuimelschakelaar

128

Bediening

De snelheid kan ook worden verlaagd door het intrappen van het rempedaal, waardoor het systeem tijdelijk wordt uitgeschakeld.



Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen 

ä


Het snelheidsregelsysteem wordt tijdelijk uitgeschakeld door schakelaar A » Afbeelding 124 tegen de veerdruk in de stand CANCEL te drukken resp. door het rem- of koppelingspedaal in te trappen. De opgeslagen snelheid blijft daarbij in het geheugen bewaard. Voor het hervatten van de opgeslagen snelheid tuimelschakelaar B na het loslaten van het rem- of koppelingspedaal kort in de stand RES drukken.



Snelheidsregelsysteem volledig uitschakelen

ä


› Schakelaar

A » Afbeelding 124 naar rechts in de stand OFF drukken.



Start-stopsysteem Afbeelding 125 Toets voor het start-stopsysteem

Het start-stopsysteem ondersteunt u bij het besparen van brandstof en het verminderen van de emissie van schadelijke stoffen en CO2. De functie wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch geactiveerd. In de start-stopfunctie wordt de motor bij stilstand van de wagen automatisch afgezet, bijvoorbeeld voor een verkeerslicht. Op het display in het instrumentenpaneel wordt informatie over de actuele status van het start-stopsysteem weergegeven. Automatische motoruitschakeling (stop-fase) › De wagen afremmen tot stilstand (zo nodig de handrem aantrekken). › Uit de versnelling schakelen. › Het koppelingspedaal loslaten. Automatisch herstarten (start-fase) › Het koppelingspedaal intrappen. Start-stopsysteem in- en uitschakelen Het start-stopsysteem kan in- en uitgeschakeld worden door op de toets » Afbeelding 125 te drukken. Bij gedeactiveerde start-stopfunctie brandt het controlelampje in de toets. Als de wagen bij het handmatig uitschakelen in de stopstand staat, start de motor direct. Het start-stopsysteem is zeer complex. Enkele van de procedures zijn zonder de juiste documentatie moeilijk te controleren. In het volgende overzicht worden de randvoorwaarden voor een optimale werking van het start-stopsysteem genoemd.

Voorwaarden voor de automatische motoruitschakeling (stop-fase) › De versnellingshendel staat in de neutraalstand. › Het koppelingspedaal is niet volledig ingetrapt. › De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt. › Het bestuurdersportier is gesloten. › De motorkap is gesloten. › De wagen staat stil. › De af fabriek gemonteerde trekhaak is niet elektrisch met een aanhangwagen verbonden. › De motor is op bedrijfstemperatuur. › De ladingstoestand van de accu is voldoende. › De wagen staat niet op een helling. › Het motortoerental is lager dan 1200 1/min. › De temperatuur van de accu is niet te laag of te hoog. › De druk in het remsysteem is voldoende. › Het verschil tussen de buitentemperatuur en de ingestelde interieurtemperatuur is niet te groot. › De rijsnelheid sinds de laatste keer dat de motor werd afgezet was hoger dan 3 km/h. › Er is geen reiniging van het roetfilter » pagina 24 actief. › De voorwielen zijn niet te sterk gedraaid (het stuurwiel is minder dan 3/4 omwenteling gedraaid). Voorwaarden voor een automatische herstart (start-fase) › Het koppelingspedaal is helemaal ingetrapt. › De max./min. temperatuur is ingesteld. › De ontwasemingsfunctie van de voorruit is ingeschakeld. › Er is een hoge aanjagerstand gekozen. › De start-stop-toets wordt ingedrukt. Voorwaarden voor een automatische herstart zonder ingreep van de bestuurder › De wagen rijdt met een snelheid van meer dan 3 km/h. › Het verschil tussen de buitentemperatuur en de in het interieur ingestelde temperatuur is te groot. › De ladingstoestand van de accu is niet voldoende. › De druk in het remsysteem is niet voldoende. Als tijdens de stopfunctie de bestuurdersgordel langer dan 30 seconden is losgemaakt of het bestuurdersportier wordt geopend, moet de motor handmatig met behulp van de sleutel worden gestart. De betreffende meldingen op het display in £ het instrumentenpaneel in acht nemen.

Wegrijden en rijden

129

Meldingen in het instrumentenpaneel (geldt voor wagens zonder informatiedisplay) ERROR START STOP Storing in het start-stopsysteem (FOUT START STOP) START STOP NOT POSSIBLE (START STOP NIET MOGELIJK)

Automatische motoruitschakeling niet mogelijk

START STOP ACTIVE (START STOP ACTIEF)

Automatische motoruitschakeling (stop-fase)

SWITCH OFF IGNITION (CONTACT UITSCHAKELEN)

Het contact uitschakelen.

START MANUALLY (HANDM STARTEN)

De motor handmatig starten

ATTENTIE Bij afgezette motor werken de rembekrachtiger en de stuurbekrachtiging niet. ■ De wagen nooit met afgezette motor laten rollen.

■

VOORZICHTIG Als het start-stopsysteem gedurende een zeer lange periode bij zeer hoge buitentemperaturen wordt gebruikt, kan de accu worden beschadigd.

Let op Veranderingen in de buitentemperatuur kunnen na meerdere uren merkbaar worden aan de inwendige temperatuur van de accu. Indien de wagen bijvoorbeeld langere tijd bij temperaturen onder het vriespunt in de buitenlucht staat of in direct zonlicht staat geparkeerd, kan het meerdere uren duren voordat de inwendige temperatuur van de accu geschikte waarden bereikt voor een correcte werking van het start-stopsysteem. ■ Indien de Climatronic wordt gebruikt in de automatische modus, kan onder be paalde omstandigheden de motor niet automatisch worden afgezet. ■

130

Bediening

ATTENTIE (vervolg)


verhit raken. Bij gevaar voor oververhitting van de koppeling als gevolg van overbelasting zou de koppeling automatisch openen en zou de wagen achteruit rollen - gevaar voor ongevallen! ■ Wanneer op een helling moet worden gestopt, het rempedaal intrappen en vasthouden, zodat de wagen niet kan terugrollen. ■ Op een glad, glibberig wegdek kunnen de aangedreven wielen door gebruik van de kick-downfunctie doordraaien - slipgevaar!


ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Inleidende informatie Wegrijden en rijden Keuzehendelstanden Handmatig schakelen (tiptronic) Keuzehendelvergrendeling Kick-downfunctie Dynamisch schakelprogramma Noodprogramma Noodontrendeling keuzehendel

131 132 132 133 134 134 134 134 135

ATTENTIE Geen gas geven als u bij stilstaande wagen en draaiende motor een andere keuzehendelstand inschakelt - gevaar voor ongevallen! ■ Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar voor ongevallen! ■ Bij stilstaande wagen en draaiende motor moet de wagen in alle keuzehendelstanden (behalve P en N) met het rempedaal tegen worden gehouden, omdat ook bij stationair draaiende motor de krachtoverbrenging niet volledig wordt onderbroken - de wagen kruipt. ■ Voordat de motorkap wordt geopend en aan de draaiende motor wordt gewerkt, de keuzehendel in stand P zetten en de handrem stevig aantrekken gevaar voor ongevallen! De veiligheidsaanwijzingen moeten beslist worden opgevolgd » pagina 189, Motorruimte. ■ Wanneer op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen bij ingeschakelde rijstand door "bediening van het gaspedaal" op zijn plaats te houden, dat wil zeggen met slippende koppeling. Hierdoor kan de koppeling over■

VOORZICHTIG De dubbele koppeling van de DSG-versnellingsbak is met een overbelastingsbeveiliging uitgerust. Als de bergwegrijhulp wordt gebruikt terwijl de auto stilstaat of langzaam bergopwaarts rijdt, worden de koppelingen aan hogere temperaturen blootgesteld. ■ Als oververhitting optreedt, verschijnt op het informatiedisplay  en een waarschuwingstekst » pagina 32. In zo'n geval de wagen stoppen, de motor afzetten en wachten tot het symbool en de waarschuwingstekst verdwijnen - gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het verdwijnen van het symbool en de waar schuwingstekst kan de rit worden voortgezet. ■


ä


Het open terugschakelen gebeurt automatisch. De versnellingsbak kan echter ook in de tiptronic-stand worden gezet. In deze stand is het mogelijk handmatig te schakelen » pagina 133. De motor kan alleen in de keuzehendelstanden P of N gestart worden. Als de keuzehendel zich bij het inschakelen van het stuurslot, het in- en uitschakelen van het contact of het starten van de motor niet in stand P of N bevindt, wordt op het informatiedisplay de volgende melding weergegeven Move selector lever to position P/N! (Keuzehendel in stand P/N zetten!) resp. op het display van het instrumentenpaneel  P/N. Bij temperaturen onder -10 °C kan de motor alleen in keuzehendelstand P worden £ gestart 1).

1)

Geldt voor de DSG-versnellingsbak.


131

Bij het parkeren op een vlakke weg is het voldoende keuzehendelstand P in te schakelen. Op een helling moet eerst de handrem stevig worden aangetrokken en pas dan de parkeerstand worden ingeschakeld. Hiermee wordt bereikt dat het blokkeermechanisme niet te zwaar wordt belast en dat de keuzehendel gemakkelijker uit stand P kan worden genomen. Als de keuzehendel tijdens het rijden per ongeluk in stand N wordt gezet, moet het gas worden losgelaten en de keuzehendel pas weer in een rijstand worden gezet als de motor stationair draait.

Keuzehendelstanden



Wegrijden en rijden

ä


Afbeelding 126 Keuzehendel / informatiedisplay: Keuzehendelstanden

ä

Wegrijden › Het rempedaal intrappen en vasthouden. › De grendelknop (knop in de keuzehendel) indrukken, de keuzehendel in de gewenste stand zetten, bijvoorbeeld in D » pagina 132 en de grendelknop weer loslaten. › Eventjes wachten totdat de versnelling wordt ingeschakeld (lichte schakelschok voelbaar)1). › Het rempedaal loslaten en gas geven.

De actuele keuzehendelstand wordt op het display in het instrumentenpaneel 1 » Afbeelding 126 weergegeven. P - Parkeervergrendeling In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.

De parkeervergrendeling mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld.

Stoppen › Als tijdelijk moet worden gestopt, bijvoorbeeld bij kruispunten, hoeft keuzehendelstand N niet te worden ingeschakeld. In dat geval is het voldoende de wagen op zijn plaats te houden door het rempedaal in te trappen. De motor kan echter alleen stationair draaien. Parkeren › Het rempedaal intrappen. › De handrem stevig aantrekken. › De grendelknop in de keuzehendel indrukken, de keuzehendel in stand P zetten en de grendelknop loslaten.


Als de keuzehendel in resp. uit deze stand moet worden gebracht, de grendelknop in de keuzehendel en het rempedaal tegelijkertijd bedienen. Als de accu leeg is, kan de keuzehendel niet uit stand P worden genomen. R - Achteruitversnelling De achteruitversnelling mag alleen bij stilstaande wagen en stationair draaiende motor worden ingeschakeld.



Vóór het inschakelen van stand R vanuit stand P of N moet het rempedaal worden ingetrapt en tegelijkertijd de vergrendeltoets worden ingedrukt. Als het contact is ingeschakeld en de keuzehendel in stand R staat, branden de achteruitrijlampen. N - Neutraal (neutraalstand) In deze stand staat de versnellingsbak in de neutraalstand.

1)

Geldt voor de automatische versnellingsbak.

132

Bediening

£

Als de keuzehendel vanuit stand N (wanneer de hendel langer dan 2 seconden in deze stand heeft gestaan) in stand D of R wordt gezet, moet bij snelheden onder 5 km/h evenals bij stilstaande wagen en ingeschakeld contact het rempedaal worden ingetrapt.

De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel of het multifunctiestuurwiel te schakelen. Omschakelen naar handmatig schakelen

› De keuzehendel vanuit stand D naar rechts drukken. Na het omschakelen

wordt op het display de momenteel ingeschakelde versnelling weergegeven.

D - Stand voor vooruitrijden (normaal programma) In deze stand worden de vooruitversnellingen, afhankelijk van de motorbelasting, rijsnelheid en het dynamische schakelprogramma, automatisch open teruggeschakeld.

Opschakelen › De keuzehendel naar voren aantippen » Afbeelding 127 + . › De rechterpeddel + » Afbeelding 127 naar het multifunctiestuurwiel trekken.

Voor het inschakelen van stand D vanuit N moet bij een snelheid beneden 5 km/h resp. bij stilstaande wagen het rempedaal worden ingetrapt.

Terugschakelen › De keuzehendel naar achteren aantippen - . › De linkerpeddel - » Afbeelding 127 naar het multifunctiestuurwiel trekken.

Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij het rijden in de bergen of bij aanhangwagengebruik) kan het gunstig zijn tijdelijk naar het handmatige schakelprogramma » pagina 133, Handmatig schakelen (tiptronic) over te schakelen om de overbrengingsverhouding handmatig aan de rijomstandigheden aan te passen.

Tijdelijk omschakelen naar handmatig schakelen › Als de keuzehendel in de stand D of S staat, de linkerpeddel - of de rechterpeddel + naar het multifunctiestuurwiel trekken. › Als de peddels - of + enige tijd niet worden bediend, wordt het handmatig schakelen uitgeschakeld. De tijdelijke omschakeling naar handmatig schakelen kan ook worden uitgeschakeld door de rechterpeddel + langer dan 1 seconde ingedrukt te houden.

S - Stand voor vooruitrijden (sportprogramma) Door laat op te schakelen wordt het vermogenspotentieel van de motor optimaal benut. Terugschakelen gebeurt bij hogere motortoerentallen dan in stand D.

Als de keuzehendel in stand S wordt gezet vanuit stand D, moet de grendelknop in de keuzehendel worden ingedrukt.

Handmatig schakelen (tiptronic)



Het omschakelen naar handmatig schakelen is zowel bij stilstaande wagen als tijdens het rijden mogelijk. Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van het maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende versnelling. Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas terug wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is. Als de kick-downfunctie wordt bediend, schakelt de versnellingsbak, afhankelijk van snelheid en motortoerental, naar een lagere versnelling terug.

Let op De kick-downfunctie is ook bij handmatig schakelen beschikbaar.



Afbeelding 127 Keuzehendel en multifunctiestuurwiel

ä



133

kelijk van de rijomstandigheden een of meerdere versnellingen terug en de wagen accelereert. Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.

Keuzehendelvergrendeling

ä


Dynamisch schakelprogramma

Automatische keuzehendelvergrendeling  De keuzehendel is in de standen P en N bij ingeschakeld contact geblokkeerd. Voor het ontgrendelen van de keuzehendel uit deze stand moet het rempedaal worden ingetrapt. Als herinnering voor de bestuurder brandt in de keuzehendelstanden P en N het controlelampje  » pagina 23 in het instrumentenpaneel.

ä

Bij een beheerste rijstijl kiest de versnellingsbak het meest economische rijprogramma. Vroeg opschakelen en laat terugschakelen heeft een gunstige invloed op het brandstofverbruik.

De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij snelheden tot 5 km/h. Bij hogere snelheden wordt de vergrendeling in stand N automatisch uitgeschakeld.

Bij een sportieve rijstijl met snelle gaspedaalbewegingen, bij krachtig accelereren en veelvuldig wisselende snelheden en bij het rijden met de topsnelheid past de versnellingsbak zich na het volledig intrappen van het gaspedaal (kick-downfunctie) aan deze rijstijl aan en schakelt vroeger terug, vaak ook meerdere versnellingen in vergelijking met een beheerste rijstijl.

Grendelknop De grendelknop in de keuzehendel voorkomt het per ongeluk inschakelen van enkele keuzehendelstanden. Als de grendelknop wordt ingedrukt, wordt de keuzehendelvergrendeling uitgeschakeld.

Kick-downfunctie

ä



De automatische versnellingsbak van uw wagen wordt elektronisch geregeld. Het open terugschakelen gebeurt automatisch afhankelijk van de geprogrammeerde rijprogramma's.

Bij het snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naarD) wordt de keuzehendel niet geblokkeerd. Hierdoor is bijvoorbeeld het vrijrijden van een vastgereden wagen mogelijk. Als de keuzehendel zich langer dan 2 seconden in stand N bevindt terwijl het rempedaal niet is ingetrapt, wordt de keuzehendelvergrendeling geactiveerd.

Uittrekblokkering contactsleutel De contactsleutel kan na het uitschakelen van het contact alleen worden verwijderd als de keuzehendel zich in stand P bevindt. Als de contactsleutel is verwijderd, is de keuzehendel in stand P geblokkeerd.





De keuze van het op dat moment meest gunstige schakelprogramma is een continu proces. Onafhankelijk daarvan is het mogelijk, door snel gas te geven naar een dynamischer schakelprogramma te wisselen of terug te schakelen. Daarbij schakelt de versnellingsbak terug naar een versnelling die bij de rijsnelheid past en maakt zo snel accelereren mogelijk (bijvoorbeeld om in te halen), zonder dat u het gaspedaal tot het kick-downbereik hoeft in te drukken. Nadat de versnellingsbak weer heeft opgeschakeld, wordt bij overeenkomstige rijstijl weer het oorspronkelijke programma aangenomen. Bij het het rijden in de bergen wordt de gekozen versnelling aan de hellingen en afdalingen aangepast. Daardoor worden pendelschakelingen bij bergop rijden vermeden. Bij bergaf rijden is het mogelijk in de tiptronic-stand terug te schakelen om op de motor te kunnen afremmen.



De kick-downfunctie maakt een maximale acceleratie mogelijk. Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elk rijprogramma de kickdownfunctie geactiveerd. Deze functie is onafhankelijk van de rijprogramma's en houdt geen rekening met de actuele keuzehendelstand (D, S of tiptronic), en dient voor het maximaal accelereren van de wagen met gebruikmaking van het maximale vermogenspotentieel van de motor. De versnellingsbak schakelt afhan-

134

Bediening

Noodprogramma

ä


In geval van een systeemstoring is er een noodprogramma.

£

› Tegelijkertijd de vergrendeltoets in de keuzehendel indrukken en de hendel in

Bij functiestoringen van de elektronica van de versnellingsbak werkt de versnellingsbak in een overeenkomstig noodprogramma. Alle displaysegmenten gaan daarbij branden of gaan uit.

stand N zetten (als de keuzehendel weer in stand P wordt gezet, wordt deze opnieuw vergrendeld).

Een functiestoring kan de volgende effecten hebben: › De versnellingsbak schakelt alleen in bepaalde rijstanden. › De achteruitversnelling R kan niet worden gebruikt. › Het handmatige schakelprogramma is in de noodloopmodus gedeactiveerd.

Let op Wanneer de versnellingsbak is omgeschakeld naar de noodloopmodus, zo snel mogelijk een specialist opzoeken om de storing te laten verhelpen.



Noodontrendeling keuzehendel

Afbeelding 128 Noodontgrendeling keuzehendel

ä


Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen accu van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehendelblokkering optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale manier uit stand P worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewogen. De noodontgrendeling voor de keuzehendel moet worden gebruikt. › De handrem stevig aantrekken. › De keuzehendelafdekking op de plaatsen van de pijlen 1 » Afbeelding 128 vastpakken en voorzichtig naar boven trekken › De afdekking ook aan de andere zijde ontgrendelen. › Met een vinger het gele kunststof deel in pijlrichting 2 drukken.


135



ATTENTIE (vervolg)

Communicatie

Het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen in de wagen zonder buitenantenne resp. een verkeerd gemonteerde buitenantenne kan tot een toename van de sterkte van het elektromagnetische veld in het interieur van de wagen leiden. ■ Communicatiesystemen, mobiele telefoons resp. houders daarvan mogen niet bij de afdekkingen van de airbags of nabij het werkingsgebied van de airbags gemonteerd worden. ■ Een mobiele telefoon nooit op een stoel, het dashboard of op een andere plek laten liggen van waaruit de telefoon bij een plotselinge remmanoeuvre, een ongeval of een aanrijding kan worden weggeslingerd. ■ Bij luchtvervoer moet de Bluetooth®-functie van de handsfreeset door een specialist worden uitgeschakeld. ■

Mobiele telefoons en communicatiesystemen ŠKODA geeft het gebruik vrij voor mobiele telefoons en communicatiesystemen met een vakkundig geïnstalleerde buitenantenne en een maximaal zendvermogen tot 10 watt. Voor meer informatie over het inbouwen van mobiele telefoons en communicatiesystemen met een zendvermogen van meer dan 10 watt dient u een ŠKODA Servicepartner te raadplegen. Bij het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen kunnen storingen in de werking van de elektronica van uw wagen optreden. Dit kan worden veroorzaakt door: › Het ontbreken van een buitenantenne. › Een onjuist geïnstalleerde buitenantenne. › Een zendvermogen boven 10 watt.

ATTENTIE Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag. Het telefoonsysteem alleen gebruiken als u uw wagen volledig onder controle hebt. ■ De nationale wettelijke voorschriften voor het gebruik van mobiele telefoons in de wagen in acht nemen. ■

136

Bediening

Let op Wij raden aan om het inbouwen van mobiele telefoons en communicatiesystemen in een wagen alleen door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. ■ Niet alle Bluetooth® mobiele telefoons zijn compatibel met de universele telefoonvoorbereiding GSM II resp. GSM III. Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen of uw telefoon compatibel is met de universele telefoonvoorbereiding GSM II resp. GSM III. ■ Het bereik van de Bluetooth®-verbinding met de handsfreeset is beperkt tot het interieur van de wagen. Het bereik is afhankelijk van de plaatselijke omstandigheden, bijvoorbeeld obstakels tussen de apparaten en onderlinge storingen met andere apparaten. Als de mobiele telefoon zich bijvoorbeeld in een jaszak bevindt, kan dit voor problemen zorgen bij het tot stand brengen van de verbinding  met de handsfreeset of de gegevensoverdracht bemoeilijken. ■

Telefoon op het multifunctiestuurwiel bedienen Om de bestuurder bij het bedienen van de telefoon zo weinig mogelijk van het verkeer af te leiden, zijn op het stuurwiel toetsen aangebracht voor de eenvoudige bediening van de basisfuncties van de telefoon » Afbeelding 129. Dit geldt echter alleen als uw wagen af fabriek met de universele telefoonvoorbereiding ("handsfreeset") is uitgerust. De toetsen bedienen de functies voor de bedrijfsfunctie waarin de telefoon zich op dat moment bevindt. Als het stadslicht ingeschakeld is, zijn ook de toetsen van het multifunctiestuurwiel verlicht. Afbeelding 129 Multifunctiestuurwiel: Bedieningstoetsen voor de telefoon Toets

Handeling

Functie

Kort drukken

In- en uitschakelen van de spraakbediening (toets PTT - Push to talk) Afbreken van de weergegeven melding

1

Naar boven draaien

Volume verhogen

1

Naar beneden draaien

Volume verlagen

2

Kort drukken

Gesprek aannemen, gesprek beëindigen, toegang tot het hoofdmenu van de telefoon, lijst met geselecteerde nummers, gekozen contact opbellen

2

Lang drukken

Gesprek weigeren, privégespreka) Gesprek annuleren, lijst van de laatste oproepen, toegang tot het hoofdmenu van de telefoon, lijst met gekozen nummersb)

3

Kort drukken

Terugkeren naar één niveau hoger (afhankelijk van de actuele positie in het menu)

3

Lang drukken

Verlaten van het telefoonmenu

4

Kort drukken

Menukeuze bevestigen

4

Lang drukken

Naar de volgende beginletter in het telefoonboek

4

Naar boven draaien

Het laatst gebruikte menu, naam

4


De volgende menukeuze, naam

4

snel draaien naar boven

Naar de vorige beginletter in het telefoonboek

4

snel draaien naar beneden

Naar de volgende beginletter in het telefoonboek

1

a) b)

Geldt voor GSM II. Geldt voor GSM III.



Communicatie

137

Symbolen op het informatiedisplay Symbool

Geldigheid GSM II, GSM III

Signaalsterktea)

GSM II, GSM III



Een telefoon is verbonden met de handsfreeset.

GSM II, GSM III bij verbinding via het HFP-profiel



De handsfreeset is zichtbaar voor andere apparaten.

GSM II, GSM III bij verbinding via het HFP-profiel



Een telefoon is verbonden met de handsfreeset.

GSM III bij verbinding via het rSAP-profiel



De handsfreeset is zichtbaar voor andere apparaten.




Een multimedia-apparaat is verbonden met de handsfreeset.

GSM II, GSM III



Een UMTS-netwerk is beschikbaar.

GSM III



Internetverbinding via de handsfreeset




a)

Betekenis Ladingstoestand van de batterij van de telefoona)





Deze functie wordt slechts door enkele mobiele telefoons ondersteund.

Intern telefoonboek Onderdeel van de handsfreeset is een intern telefoonboek. Het gebruik van dit interne telefoonboek is afhankelijk van het type mobiele telefoon. Nadat de telefoon de eerste keer is verbonden, begint het systeem het telefoonboek uit de telefoon en op de simkaart in het geheugen van het regelapparaat te laden. Bij elke verdere verbinding van de telefoon met de handsfreeset wordt het betreffende telefoonboek dan alleen geüpdatet. Het updaten kan enkele minuten duren. Gedurende deze tijd is het telefoonboek beschikbaar dat bij de laatst voltooide update is opgeslagen. Nieuw opgeslagen telefoonnummers worden pas na beëindiging van de update aangegeven. Als tijdens het updaten zich een telefonisch contact aanmeldt (bijvoorbeeld binnenkomend of uitgaand gesprek, dialoog van de spraakbediening), wordt het updaten onderbroken. Na beëindiging van het telefonische contact begint de update opnieuw. GSM II In het interne telefoonboek zijn 2500 vrije geheugenplaatsen beschikbaar. Elk contact kan maximaal 4 nummers bevatten. Bij wagens met het radio-navigatiesysteem Columbus worden op het display van dit apparaat maximaal 1200 telefooncontacten weergegeven.

138

Bediening

Indien meer dan 2.500 contacten zijn opgeslagen, is het telefoonboek niet volledig. GSM III In het interne telefoonboek zijn 2000 vrije geheugenplaatsen beschikbaar. Elk contact kan maximaal 5 nummers bevatten. Bij wagens met het radio-navigatiesysteem Columbus worden op het display van dit apparaat maximaal 1.000 telefooncontacten weergegeven. Indien het telefoonboek van de mobiele telefoon meer dan 2.000 contacten bevat, geeft het systeem bij het downloaden de melding Phone book not fully loaded (Telefoonboek niet volledig geladen).



Universele telefoonvoorbereiding GSM II Inleidende informatie De universele telefoonvoorbereiding GSM II ("handsfreeset") biedt de mogelijkheid tot comfortbediening voor de mobiele telefoon door middel van spraakbediening, via het multifunctiestuurwiel, de adapter, de radio of het navigatiesysteem.

£

De universele telefoonvoorbereiding GSM II omvat de volgende functies. › Intern telefoonboek » pagina 138. › Comfortbediening van de telefoon via het multifunctiestuurwiel » pagina 137. › Bedienen van telefoongesprekken met behulp van de adapter » pagina 140. › Bediening van de telefoon via het informatiedisplay » pagina 141. › Spraakbediening van de telefoon » pagina 145. › Muziekweergave van de telefoon of andere multimedia-apparaten » pagina 147.

Als geen vrije plaats meer beschikbaar is voor het aanmaken van het nieuwe gebruikersprofiel, een bestaand gebruikersprofiel wissen.

Alle communicatie tussen de mobiele telefoon en de handsfreeset van uw wagen verloopt via Bluetooth®-technologie. De adapter dient alleen voor het opladen van de telefoon en voor signaaloverdracht naar de buitenantenne van de wagen.

De zichtbaarheid van de handsfreeset wordt 3 minuten na het inschakelen van het contact automatisch uitgeschakeld en tevens uitgeschakeld, wanneer de mobiele telefoon met de handsfreeset is verbonden.

Let op De volgende aanwijzingen in acht nemen » pagina 136, Mobiele telefoons en com municatiesystemen.

Mobiele telefoon verbinden met de handsfreeset Om een mobiele telefoon met de handsfreeset te kunnen verbinden, moeten de beide apparaten met elkaar worden gekoppeld. Meer informatie hierover vindt u in het instructieboekje van uw mobiele telefoon. Voor de koppeling moeten de volgende stappen worden uitgevoerd: › In uw mobiele telefoon de Bluetooth®-functie en de zichtbaarheid van de mobiele telefoon activeren. › Het contact inschakelen. › Op het informatiedisplay het menu Phone (Telefoon) - New user (Nwe. gebruiker) selecteren en wachten tot het regelapparaat het zoeken heeft beëindigd. › In het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon selecteren. › De pincode bevestigen1). › Als de handsfreeset zich op het display van de mobiele telefoon (standaard met SKODA_BT) meldt, binnen 30 seconden de PIN1) invoeren en wachten tot de koppeling voltooid is2). › Na beëindiging van de koppeling op het informatiedisplay het aanmaken van het nieuwe gebruikersprofiel bevestigen.

1) 2)

Tijdens de koppelingsprocedure mag geen andere mobiele telefoon met de handsfreeset verbonden zijn. Er kunnen maximaal vier mobiele telefoons met de handsfreeset worden gekoppeld, waarbij slechts één mobiele telefoon met de handsfreeset kan communiceren.

Handsfreeset opnieuw zichtbaar maken Als het niet lukt om binnen 3 minuten na het inschakelen van het contact uw mobiele telefoon met de handsfreeset te koppelen, kan de handsfreeset gedurende 3 minuten op de volgende manier opnieuw zichtbaar worden gemaakt. › Door het uit- en inschakelen van het contact. › Door het in- en uitschakelen van de spraakbediening. › Via het informatiedisplay in het menupunt Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Zichtbaarheid). Verbinding met een reeds gekoppelde mobiele telefoon tot stand brengen Na het inschakelen van het contact wordt de verbinding bij een reeds gekoppelde mobiele telefoon automatisch tot stand gebracht2). U kunt op uw mobiele telefoon controleren of de automatische verbinding tot stand is gebracht. Verbinding verbreken › Door het verwijderen van de contactsleutel. › Door het verbreken van de verbinding met de handsfreeset in de mobiele telefoon. › Door het verbreken van de verbinding met de gebruiker op het informatiedis£ play in het menu Bluetooth (Bluetooth) - User (Gebruiker).

Afhankelijk van de Bluetooth®-versie in de mobiele telefoon wordt een automatisch gegenereerde 6cijferige pincode weergegeven of moet de pincode 1234 handmatig worden ingevoerd. Sommige mobiele telefoons hebben een menu waarin een code moet worden ingevoerd om de Bluetooth®-verbinding tot stand te kunnen brengen. Indien dit het geval is, moet deze code telkens worden ingevoerd als een Bluetooth-verbinding tot stand wordt gebracht.

Communicatie

139

Verbindingsproblemen oplossen

Adapter met de telefoon verwijderen › De vergrendelingen aan de zijkanten van de houder » Afbeelding 130 tegelijkertijd indrukken en de adapter met de telefoon verwijderen.

Als het systeem de melding No paired phone found (Geen verbonden tel. gevonden) geeft, de bedrijfstoestand van de mobiele telefoon controleren. › Is de mobiele telefoon ingeschakeld? › Is de PIN-code ingevoerd? › Is Bluetooth® actief? › Is de zichtbaarheid van de mobiele telefoon actief? › Is de mobiele telefoon al met de handsfreeset gekoppeld?

VOORZICHTIG Als de mobiele telefoon tijdens het gesprek uit de houder wordt verwijderd, kan de verbinding hierdoor worden verbroken. Door het verwijderen wordt de verbinding met de af fabriek gemonteerde antenne onderbroken, waardoor de kwaliteit van het zend- en ontvangstsignaal afneemt. Bovendien wordt de battterij van de telefoon dan niet meer opgeladen.

Let op Als voor uw mobiele telefoon een passende adapter verkrijgbaar is, dient de mobiele telefoon alleen in de adapter te worden gebruikt die in de telefoonhouder is geplaatst, zodat de straling van de mobiele telefoon in de wagen tot een minimum beperkt blijft. ■ Het gebruik van de mobiele telefoon in de adapter, die in de telefoonhouder is aangebracht, waarborgt een optimale zend- en ontvangstkwaliteit.



■

Telefoongesprekken met behulp van de adapter bedienen



Telefoon met de adapter aanbrengen Afbeelding 130 Universele telefoonvoorbereiding Afbeelding 131 Principeafbeelding: Adapter met een toets / adapter met twee toetsen Functieoverzicht van de toets ding 131: Af fabriek wordt slechts één telefoonhouder meegeleverd. Een adapter voor de telefoon kan worden aangeschaft uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. Adapter en telefoon aanbrengen › Eerst de adapter A in pijlrichting » Afbeelding 130 tot de aanslag in de houder schuiven. De adapter vervolgens iets omlaag drukken, tot deze goed vastklikt. › De telefoon in de adapter A plaatsen (volgens de handleiding van de adapterfabrikant).

140

Bediening



(PTT - "push to talk ") op de adapter » Afbeel-

› Spraakbediening in-/uitschakelen. › Gesprek aannemen/beëindigen. Op enkele adapters bevindt zich behalve de toets  ook nog de toets SOS » Afbeelding 131 A . Als deze toets gedurende 2 seconden wordt ingedrukt, wordt het nummer 112 (alarmnummer) gekozen.

Let op Bij wagens met het navigatiesysteem Columbus hebben de toetsen geen functie.



en

SOS 

Telefoon via het informatiedisplay bedienen In het menu Phone (Telefoon) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd: ■ Phone book (Telefoonboek) ■ Dial number (Nummer kiezen)1) ■ Call register (Oproeplijsten) ■ Voice mailbox (Voicemailbox) ■ Bluetooth (Bluetooth)1 ) ■ Settings (Instellingen)2) ■ Back (Terug) Phone book (Telefoonboek) In het menupunt Phone book (Telefoonboek) bevindt zich de lijst met contacten die uit het telefoongeheugen en van de simkaart van de mobiele telefoon zijn gedownload. Dial number (Nummer kiezen) In het menupunt Dial number (Nummer kiezen) kunnen willekeurige telefoonnummers worden opgeslagen. Met behulp van het kartelwiel de gewenste cijfers na elkaar selecteren en deze bevestigen door het kartelwiel in te drukken. De cijfers 0 - 9, symbolen , , # en de functies Cancel (Annuleren), Call (Gesprek), Delete (Gewist) kunnen worden geselecteerd. Call register (Oproeplijsten) In het menupunt Call register (Oproeplijsten) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd: ■ Missed calls (Gemiste) ■ Dialled numbers (Gekozen) ■ Received calls (Beantwoorde) Voice mailbox (Voicemailbox) In het menu Voice mailbox (Voicemailbox) kan het nummer van de voicemailbox worden ingesteld1 ) en vervolgens het nummer worden gekozen.

Bluetooth (Bluetooth) In het menu Bluetooth (Bluetooth) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd: ■ User (Gebruiker) - het overzicht van de opgeslagen gebruikers ■ New user (Nwe. gebruiker) - zoeken naar nieuwe telefoons die zich in het ontvangstbereik bevinden ■ Visibility (Zichtbaarheid) - inschakelen van de zichtbaarheid van de telefooneenheid voor andere apparaten ■ Media player (Mediaplayer) ■ Active device (Actief apparaat) ■ Paired devices (Gekopp. appar.) ■ Search (Zoeken) ■ Phone name (Telefoonnaam) - de mogelijkheid de naam van de telefooneenheid te wijzigen (ingesteld als SKODA_BT) Settings (Instellingen) In het menu Settings (Instellingen) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd: ■ Phone book (Telefoonboek) ■ Update (Bijwerken)1 ) ■ List (Sorteren) ■ Surname (Achternaam) ■ First name (Voornaam) ■ Ring tone (Beltoon) Back (Terug) Terugkeren naar het basismenu van de telefoon.



Universele telefoonvoorbereiding GSM III Inleidende informatie De universele telefoonvoorbereiding GSM III ("handsfreeset") biedt de mogelijkheid tot comfortbediening voor de mobiele telefoon door middel van spraakbediening, via het multifunctiestuurwiel, de radio of het navigatiesysteem.

1) 2)

Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie via het menu van het navigatiesysteem bereikbaar, zie instructieboekje Amundsen+. Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie niet beschikbaar.

Communicatie

141

£

De universele telefoonvoorbereiding GSM III omvat de volgende functies. › Intern telefoonboek » pagina 138. › Comfortbediening via het multifunctiestuurwiel » pagina 137. › Bediening van de telefoon via het informatiedisplay » pagina 143. › Spraakbediening van de telefoon » pagina 145. › Muziekweergave van de telefoon of andere multimedia-apparaten » pagina 147. › Internetverbinding » pagina 145. › Weergave van sms-berichten » pagina 144. De volledige communicatie tussen de telefoon en de handsfreeset van uw wagen verloopt via de volgende Bluetooth®-profielen. rSAP - Remote SIM access profile Na het verbinden van de telefoon met de handsfreeset met behulp van het rSAPprofiel meldt de telefoon zich af bij het GSM-netwerk en verloopt de communicatie met het netwerk alleen nog via het regelapparaat en de buitenantenne van de wagen. In de telefoon blijft alleen de Bluetooth®-interface actief. In dit geval kan bij de mobiele telefoon worden gekozen voor het verbreken van de verbinding met de handsfreeset resp. het uitschakelen van de Bluetooth®-verbinding of het bellen van het alarmnummer 112 (geldt alleen voor bepaalde landen). HFP - Hands Free Profile Na het verbinden van de telefoon met de handsfreeset met behulp van het HFPprofiel blijft de telefoon voor de communicatie met het GSM-netwerk gebruikmaken van de GSM-module en de interne antenne.

Let op De volgende aanwijzingen in acht nemen » pagina 136, Mobiele telefoons en com municatiesystemen.

Telefoon met de handsfreeset verbinden Om een mobiele telefoon met de handsfreeset te kunnen verbinden, moet de telefoon hiermee worden gekoppeld. Meer informatie hierover vindt u in het instructieboekje van uw mobiele telefoon. Voor de koppeling moeten de volgende stappen worden uitgevoerd. Telefoon koppelen met de handsfreeset via het rSAP-profiel › In uw mobiele telefoon de Bluetooth®-functie en de zichtbaarheid van de mobiele telefoon activeren. Bij sommige telefoons is het noodzakelijk eerst de rSAPfunctie in te schakelen.

142

Bediening

› Het contact inschakelen. › Op het informatiedisplay het menu Phone (Telefoon) - New user (Nwe. gebruiker) selecteren en wachten tot het regelapparaat het zoeken heeft beëindigd.

› In het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon selecteren. › Binnen 30 seconden de 16-cijferige code invoeren die op het informatiedisplay

wordt weergegeven en bevestigen conform de aanwijzingen op het display van uw telefoon. › Indien uw simkaart door een pincode is geblokkeerd, de pincode van de simkaart van uw telefoon invoeren. De telefoon wordt gekoppeld met de handsfreeset (bij de eerste koppeling kan de pincode op het informatiedisplay alleen bij stilstaande wagen worden ingevoerd, omdat alleen in dit geval kan worden gekozen of de pincode moet worden opgeslagen). › Voor het de eerste keer opslaan van een nieuwe gebruiker de aanwijzingen op het informatiedisplay opvolgen. › Voor het downloaden van het telefoonboek en de identificatiegegevens van de simkaart in het regelapparaat opnieuw het rSAP-verzoek op uw mobiele telefoon bevestigen. Telefoon koppelen met de handsfreeset via het HPP-profiel › In uw mobiele telefoon de Bluetooth®-functie en de zichtbaarheid van de mobiele telefoon activeren. › Het contact inschakelen. › Op het informatiedisplay het menu Phone (Telefoon) - New user (Nwe. gebruiker) selecteren en wachten tot het regelapparaat het zoeken heeft beëindigd. › In het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon selecteren. › Binnen 30 seconden de 16-cijferige code invoeren die op het informatiedisplay wordt weergegeven en bevestigen conform de aanwijzingen op het display van uw telefoon. › Voor het opslaan van een nieuwe gebruiker resp. het downloaden van het telefoonboek en de identificatiegegevens van de simkaart in het regelapparaat de aanwijzingen op het informatiedisplay en op de mobiele telefoon opvolgen. De telefoon maakt bij voorkeur verbinding via het rSAP-profiel. Als de pincode is opgeslagen, wordt de telefoon automatisch gevonden bij de volgende keer inschakelen van het contact en met de handsfreeset verbonden. U £ kunt op uw mobiele telefoon controleren of deze automatisch is verbonden.

Verbinding verbreken › Door het verwijderen van de sleutel uit het contactslot (tijdens een telefoongesprek wordt de verbinding niet verbroken). › Door het verbreken van de verbinding met de handsfreeset in de mobiele telefoon. › Door het verbreken van de verbinding met de gebruiker op het informatiedisplay in het menu Bluetooth (Bluetooth) - User (Gebruiker) - Gebruiker selecteren - Disconnect (Verbreken). Bij wagens die af fabriek met een radio of navigatiesysteem zijn uitgerust, kan het telefoongesprek ook worden beëindigd door na het verwijderen van de sleutel uit het contactslot op de knop op het touchscreen van de radio 1) resp. het navigatiesysteem te drukken, zie het instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem.

Let op In het geheugen van het regelapparaat kunnen maximaal drie gebruikers worden opgeslagen, waarbij de handsfreeset slechts met een actief kan communiceren. Bij het koppelen van een vierde mobiele telefoon moet een gebruiker worden gewist. ■ Bij de verbinding met de handsfreeset de aanwijzingen op uw mobiele telefoon  opvolgen. ■

Telefoon via het informatiedisplay bedienen Indien geen telefoon met de handsfreeset is verbonden, verschijnt na de keuze van het menu Phone (Telefoon) de melding No paired phone found. (Geen gekopp. tel. gevonden.) en de volgende menupunten: ■ Help (Help) dit menupunt verschijnt als in het geheugen van het regelapparaat geen gekoppelde telefoon is opgeslagen. ■ Connect (Verbinden) dit menupunt verschijnt als in het geheugen van het regelapparaat een of meerdere gekoppelde telefoons zijn opgeslagen. ■ New user (Nwe. gebruiker) ■ Media player (Mediaplayer) ■ Active device (Actief apparaat) ■ Paired devices (Gekopp. appar.)

1)

Search (Zoeken) Visibility (Zichtbaarheid) SOS (SOS)

■ ■ ■

Als een telefoon met de handsfreeset is gekoppeld, kunnen in het menu Phone (Telefoon) de volgende menupunten worden geselecteerd. Phone book (Telefoonboek) In het menupunt Phone book (Telefoonboek) bevindt zich de lijst met contacten die uit het telefoongeheugen en van de simkaart van de mobiele telefoon zijn gedownload. Bij elk telefooncontact zijn de volgende functies beschikbaar: ■ ■

Telefoonnummer weergeven Voice Tag (Spraakvermeld.) ■ Replay (Weergeven) ■ Record (Opnemen)

Dial number (Nummer kiezen) In het menupunt Dial number (Nummer kiezen) kunnen willekeurige telefoonnummers worden opgeslagen. Met behulp van het kartelwiel de gewenste cijfers na elkaar selecteren en deze bevestigen door het kartelwiel in te drukken. De cijfers 0 - 9, symbolen +, , # en de functies Delete (Wissen), Call (Oproep), Back (Terug) kunnen worden geselecteerd. Call register (Oproeplijsten) In het menupunt Call register (Oproeplijsten) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd: ■ Missed (Gemiste) ■ Received (Beantwoorde) ■ Dialled numbers (Gekozen) ■ Delete lists (Lijsten wissen) Voice mailbox (Voicemailbox) In het menu Voice mailbox (Voicemailbox) kan het nummer van de voicemailbox worden ingesteld, worden opgeslagen en vervolgens het nummer worden gekozen. Met behulp van het kartelwiel de gewenste cijfers na elkaar selecteren en deze bevestigen door het kartelwiel in te drukken. De cijfers 0 - 9, het symbool + en de functies Delete (Wissen), Call (Oproep), Save (Opslaan), Back (Terug) kun£ nen worden geselecteerd.

Geldt niet voor de radio Swing.

Communicatie

143

Messages (Berichten)1) In het menu Messages (Berichten) staat een lijst van ontvangen tekstberichten. Na het oproepen van een bericht worden de volgende functies weergegeven: ■ Show (Weergeven) ■ Read (Lezen) - het systeem leest het gekozen bericht voor via de boordluidsprekers ■ Send time (Zendtijdstip) ■ Callback (Terugbellen) ■ Copy (Kopiëren) - kopieert het binnengekomen bericht naar de simkaart ■ Delete (Wissen) Bluetooth (Bluetooth) In het menu Bluetooth (Bluetooth) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd: ■ User (Gebruiker) - het overzicht van de opgeslagen gebruikers ■ Connect (Verbinden) ■ Disconnect (Verbreken) ■ Rename (Hernoemen) ■ Delete (Wissen) ■ New user (Nwe. gebruiker) - zoeken naar gebruikers die zich in het ontvangstbereik bevinden ■ Visibility (Zichtbaarheid) - inschakelen van de zichtbaarheid van de handsfreeset voor andere apparaten ■ Media player (Mediaplayer) ■ Active device (Actief apparaat) ■ Paired devices (Gekopp. appar.) ■ Connect (Verbinden) ■ Rename (Hernoemen) ■ Delete (Wissen) ■ Authorisation (Autoriseren) ■ Search (Zoeken) - beschikbare mediaspelers zoeken ■ Visibility (Zichtbaarheid) - inschakelen van de zichtbaarheid van de handsfreeset voor mediaspelers in de omgeving

1)

Alleen bij verbinding van de telefoon met de handsfreeset via het rSAP-profiel.

144

Bediening

■

■

Extras (Accessoire) ■ Modem - overzicht van de actieve en gekoppelde apparaten voor het verbinden met het internet ■ Active device (Actief apparaat) ■ Paired devices (Gekopp. appar.) Phone name (Telefoonnaam) - de mogelijkheid de naam van de handsfreeset te wijzigen (ingesteld als SKODA_BT)

Settings (Instellingen) In het menu Settings (Instellingen) kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd: Phone book (Telefoonboek) ■ Update (Bijwerken) - inlezen van het telefoonboek ■ Select memory (Geheugenkeuze) ■ SIM & phone (Sim & mob. tel.) ■ SIM card (Simkaart) ■ Mobile phone (Mobiele telefoon) - uitgangsinstelling; om ook de contacten van de simkaart te laden, is het noodzakelijk naar het menupunt SIM & phone (Sim & mob. tel.) te gaan ■ List (Sorteren) ■ Surname (Achternaam) ■ First name (Voornaam) ■ Own number (Eigen nummer) - optionele weergave van het eigen telefoonnumer op het display van de gesprekspartner (deze functie is afhankelijk van de telefoonprovider) ■ Network depnd. (Netafhankelijk) ■ Yes (Ja) ■ No (Nee) ■ Signal settings (Signaalinstell.) ■ Ring tone (Beltoon) ■ Volume (Volume) ■ Turn vol. up (Harder) ■ Turn vol. down (Zachter) ■ Phone settings (Telefooninstell.) ■ Select operator (Providerkeuze) ■ Automatic (Automatisch) ■ Manual (Handmatig) £ ■

› In de lijst van gevonden apparaten de handsfreeset (standaard "SKODA_BT")

Network mode (Netwerkmodus) GSM (GSM) Automatic (Automatisch) ■ SIM mode (Simmodus) - geldt voor telefoons met het rSAP-profiel, die het simultaan gebruik van twee simkaarten ondersteunen - U heeft de keuze welke simkaart met de handsfreeset moet worden verbonden ■ Change (Wisselen) ■ Phone Mode (Telefoonmodus) - wisselen tussen de rSAP-modus en de HFPmodus ■ Premium (Premium) - rSAP-modus ■ Handsfree (Handsfree) - HFP-modus Off time (Uitschakeltijd) - instellling in stappen van vijf minuten Data (Gegevens) - instellingen van het internet access point, details hierover zijn verkrijgbaar bij uw telefoonprovider Switch off ph. (Tel. uitschakelen) - het uitschakelen van de telefooneenheid (telefoon blijft gekoppeld) ■

kiezen.

■ ■

■ ■ ■

Back (Terug) Terugkeren naar het hoofdmenu van het informatiedisplay.

Internetverbinding Via de handsfreeset kan bijvoorbeeld een notebook op het internet worden aangesloten. Het regelapparaat van de handsfreeset ondersteunt de GPRS, EDGE en UMTS/3G technologieën. Een internetverbinding is alleen mogelijk via een telefoon, die via het rSAP-profiel is gekoppeld. De procedure voor het maken van een internetverbinding kan afwijkend zijn, afhankelijk van het type en de versie van het besturingssysteem en het type van het aan te sluiten apparaat. Voor het maken van een internetverbinding is kennis van het besturingssysteem van het aan te sluiten apparaat noodzakelijk. Koppelingsprocedure › De mobiele telefoon met de handsfreeset koppelen. › In het menu Phone (Telefoon) - Settings (Instellingen) - Data (Gegevens) het toegangspunt instellen (afhankelijk van de provider, gewoonlijk "Internet"). › In het menu Phone (Telefoon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Zichtbaarheid) de zichtbaarheid van de handsfreeset voor andere apparaten inschakelen. › Het aan te sluiten apparaat naar beschikbare Bluetooth®-apparaten laten zoeken.

› Op het aan te sluiten apparaat het wachtwoord invoeren en eventuele aanwijzingen op het aan te sluiten apparaat resp. op het informatiedisplay opvolgen.

› In de internetbrowser het gewenste internetadres invoeren. Het besturings-

systeem vraagt u het telefoonnummer voor de internettoegang in te voeren (af hankelijk van de provider, gewoonlijk "*99#").

Spraakbediening Dialoog De periode waarin het systeem gereed is om spraakcommando's te ontvangen en uit te voeren, wordt aangeduid als dialoog. Het systeem geeft akoestische terugmeldingen en begeleidt u eventueel door de betreffende functies. 

De optimale verstaanbaarheid van de spraakcommando's is van meerdere factoren afhankelijk: › Met een normaal volume spreken, zonder beklemtoning en zonder overdreven lange spreekpauzes. › Een slechte uitspraak voorkomen. › De portieren, ruiten en het schuifdak sluiten om storende buitengeluiden te beperken resp. te voorkomen. › Bij hogere snelheden wordt geadviseerd luider te spreken, om de hogere omgevingsgeluiden te overstemmen. › Tijdens de dialoog andere geluiden in de wagen, bijvoorbeeld tegelijkertijd sprekende inzittenden, vermijden. › Niet spreken wanneer het systeem een melding geeft. De microfoon voor de spraakbediening is in de hemelbekleding aangebracht en op de bestuurder en bijrijder gericht. Hierdoor kunnen zowel de bestuurder als de bijrijder het systeem bedienen. Telefoonnummer ingeven Het telefoonnummer kan worden ingevoerd als een achter elkaar uitgesproken cijferketen (compleet nummer) of in de vorm van een numerieke reeks (gescheiden door korte spreekpauzes). Na elke numerieke reeks (gescheiden door korte spreekpauzes) worden alle tot dan herkende cijfers door het systeem herhaald. Toegestaan zijn de cijfers 0 - 9, symbolen +, , #. Het systeem herkent geen samenhangende cijfercombinaties, bijvoorbeeld drieëntwintig, maar alleen afzon£ derlijk uitgesproken cijfers (twee, drie).

Communicatie

145

Spraakbediening inschakelen - GSM II › Door kort op toets 1 op het multifunctiestuurwiel » pagina 137, Telefoon op het multifunctiestuurwiel bedienen te drukken. › Door kort indrukken van de toets  op de adapter1) » Afbeelding 131;

Spraakcommando's - GSM II Standaard spraakcommando's Spraakcommando

Spraakbediening uitschakelen - GSM II Als het systeem net een melding geeft, moet de actuele melding worden beëindigd: › Door kort indrukken van de toets  op de adapter1); › Door kort indrukken van toets 1 op het multifunctiestuurwiel. Als het systeem een spraakcommando verwacht, kunt u de dialoog zelf beëindigen: › Met het spraakcommando ANNULEREN; › Door indrukken van de toets  op de adapter1); › Door kort indrukken van toets 1 op het multifunctiestuurwiel. Spraakbediening inschakelen - GSM III De dialoog kan op elk gewenst moment worden gestart door op toets 1 op het multifunctiestuurwiel1) te drukken. Spraakbediening uitschakelen - GSM III Als het systeem net een melding geeft, moet de actuele melding worden beëindigd door op toets 1 op het multifunctiestuurwiel te drukken. Als het systeem een spraakcommando verwacht, kunt u de dialoog zelf beëindigen: › Met het spraakcommando ANNULEREN; › Door kort indrukken van toets 1 op het multifunctiestuurwiel.

Let op Bij een binnenkomend gesprek wordt de dialoog direct beëindigd. De spraakbediening is alleen mogelijk bij wagens die zijn uitgerust met een multifunctiestuurwiel met telefoonbediening of een telefoonhouder en adapter. ■ Bij wagens die af fabriek met het navigatiesysteem Columbus zijn uitgerust, is de spraakbediening van de telefoon alleen mogelijk via dit apparaat, zie instructieboekje Columbus.

■

Geldt niet voor wagens met het navigatiesysteem Columbus.

146

Bediening

BELLEN XYZ

Met dit commando wordt het contact uit het telefoonboek gebeld.

TELEFOONBOEK

Na dit commando kan bijvoorbeeld het telefoonboek worden weergegeven, een spraakinvoer voor het contact worden aangepast of gewist en dergelijke.

OPROEPLIJSTEN

Lijsten met gekozen nummers, gemiste oproepen en dergelijke.

NUMMER KIEZEN

Na dit commando kan een telefoonnummer worden ingevoerd om een verbinding met de gewenste gesprekspartner tot stand te brengen.

OPNIEUW KIEZEN

Na dit commando kiest het systeem het laatst gekozen nummer.

MUZIEKa)

Weergave van de muziek op de mobiele telefoon of een ander gekoppeld apparaat.

MEER OPTIES

Na dit commando biedt het systeem nog andere contextafhankelijke commando's aan.

INSTELLINGEN

Instellen van Bluetooth®, dialoog enzovoort. De dialoog wordt beëindigd.

Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie via het menu van het navigatiesysteem bereikbaar, zie instructieboekje Amundsen+.

Als een spraakcommando niet wordt herkend, antwoordt het systeem met "Pardon?" en kan een nieuwe invoer plaatsvinden. Na de tweede mislukte poging herhaalt het systeem de hulp. Na de derde mislukte poging volgt het antwoord "Actie geannuleerd" en wordt de dialoog beëindigd.

■

1)

HELP

ANNULEREN a)

Handeling

Na dit commando geeft het systeem alle mogelijke commando's weer.



Ingesproken boodschap voor een contact opslaan Als bij sommige contacten de automatische naamherkenning niet goed werkt, is het mogelijk voor dit contact een eigen spaakvermelding in het menu Phone £ book (Telefoonboek) - Voice Tag (Belnaam) - Record (Opnemen) op te slaan.

Een eigen spraakvermelding kan ook met behulp van de spraakbediening in het menu MEER OPTIES worden opgeslagen.

Spraakcommando's - GSM III Standaard spraakcommando's Spraakcommando

Handeling

HELP

Na dit commando geeft het systeem alle mogelijke commando's weer.

NAAM OPBELLEN

Na dit commando kan een naam worden ingevoerd om een verbinding met de gewenste gesprekspartner tot stand te brengen.

NUMMER KIEZEN

Na dit commando kan een telefoonnummer worden ingevoerd om een verbinding met de gewenste gesprekspartner tot stand te brengen.

OPNIEUW KIEZEN

Het laatst gekozen telefoonnummer wordt opnieuw gekozen.

TELEFOONBOEK VOORLEZEN

Het systeem leest de contacten in het telefoonboek voor.

Het systeem leest de mededelingen voor die tijdens BERICHTEN VOORLEZEN de verbinding van de telefoon met het regelapparaat zijn ontvangen. KORTE DIALOOG

De hulp is aanzienlijk gereduceerd (voorwaarde is een goede kennis van de bediening).

LANGE DIALOOG

De hulp is niet gereduceerd (geschikt voor beginnende gebruikers).

ANNULEREN



Ingesproken boodschap voor een contact opslaan Als bij sommige contacten de automatische naamherkenning niet goed werkt, is het mogelijk voor dit contact een eigen spaakvermelding in het menu Phone book (Telefoonboek) - Voice Tag (Spraakvermeld.) - Record (Opnemen) op te slaan. Een eigen spraakvermelding kan ook met behulp van de spraakbediening in het menu MEER OPTIES worden opgeslagen.



Multimedia Muziekweergave via Bluetooth® De universele telefoonvoorbereiding maakt de muziekweergave via Bluetooth® mogelijk van apparaten zoals mp3-speler, mobiele telefoon of notebook. Om de muziek via Bluetooth® te kunnen weergeven, moet het betreffende apparaat eerst via het menu Phone (Telefoon) - Bluetooth (Bluetooth) - Media player (Mediaplayer) aan de handsfreeset worden gekoppeld. De muziekweergave wordt op het aangesloten apparaat bediend. De universele telefoonvoorbereiding GSM II biedt de mogelijkheid om de muziekweergave ook via de handsfreeset met de afstandsbediening te bedienen » pagina 146, Spraakcommando's - GSM II.

Let op Het te verbinden apparaat moet het Bluetooth® A2DP-profiel ondersteunen, zie het instructieboekje van het te koppelen apparaat.

De dialoog wordt beëindigd.

Als het systeem het commando niet herkent, geeft het het eerste deel van de hulp weer en maakt hiermee een nieuwe invoer mogelijk. Na de tweede mislukte poging geeft het systeem het tweede deel van de hulp weer. Na de derde mislukte poging volgt het antwoord "Actie geannuleerd" en wordt de dialoog beëindigd.

Communicatie

147



Radio en navigatiesysteem op het multifunctiestuurwiel bedienen De radio en het navigatiesysteem kunnen natuurlijk ook nog steeds op het apparaat zelf worden bediend. Een beschrijving vindt u in het bijbehorende instructieboekje. Als het stadslicht ingeschakeld is, zijn ook de toetsen van het multifunctiestuurwiel verlicht. De toetsen gelden voor de functie waarin de radio resp. het navigatiesysteem zich op dat moment bevindt. Door de toetsen in te drukken resp. te draaien kunnen de volgende functies worden uitgevoerd. Afbeelding 132 Multifunctiestuurwiel: Bedieningstoetsen Op het multifunctiestuurwiel zijn toetsen aangebracht voor de bediening van de basisfuncties van de af fabriek ingebouwde radio en het navigatiesysteem » Afbeelding 132. Toets

Handeling

1

Kort drukken

148

Radio, verkeersmelding

Cd/cd-wisselaar/mp3

Navigatie

Geluid resp. spraakbediening uit-/inschakelena)

1

Lang drukken

Uit-/inschakelen

1

Naar boven draaien

Volume verhogen

1


Volume verlagen

2

Kort drukken

2

Wisselen naar de volgende opgeslagen radiozender Wisselen naar de volgende opgeslagen verkeersmelding Onderbreking van de verkeersmelding

Wisselen naar de volgende titel

Lang drukken

Onderbreking van de verkeersmelding

Snel vooruit

3

Kort drukken

Wisselen naar de vorige opgeslagen radiozender Wisselen naar de vorige opgeslagen verkeersmelding Onderbreking van de verkeersmelding

Wisselen naar de vorige titel

Onderbreking van de verkeersmelding

Snel achteruit

3

Lang drukken

4

Kort drukken

5

Kort drukken

6

Kort drukken

Bediening

Wisselen van audiobron Hoofdmenu openen Onderbreking van de verkeersmelding

Geen functie

£

Toets 6

6 a)

Handeling

Radio, verkeersmelding

Cd/cd-wisselaar/mp3

Naar boven draaien

Weergave van de opgeslagen/ontvangbare zenders Naar boven bladeren Onderbreking van de verkeersmelding

Wisselen naar de vorige titel


Weergave van de opgeslagen/ontvangbare zenders Naar beneden bladeren Onderbreking van de verkeersmelding

Wisselen naar de volgende titel

Navigatie

Geen functie

Geldt voor het navigatiesysteem Columbus.

Let op De luidsprekers in de wagen zijn afgestemd op een uitgangsvermogen van de radio en het navigatiesysteem van 4x20 W. ■ Bij de uitrusting soundsysteem zijn de luidsprekers afgestemd op een uitgangsvermogen van de versterker van 4x50 W + 6x25 W.

Cd-wisselaar

■

Afbeelding 133 Cd-wisselaar 

AUX-IN- en MDI-ingangen De AUX-IN-ingang bevindt zich onder de armsteun voorin en is met  gemarkeerd. De MDI-ingang bevindt zich onder de armsteun voorin.

De cd-wisselaar voor de radio en het navigatiesysteem bevinden zich in het linker zijvak van de bagageruimte.

De AUX-IN- en MDI-ingangen dienen voor het aansluiten van externe audiobronnen (bijvoorbeeld een iPod of mp3-speler) en voor de weergave van muziek van deze apparaten via de af fabriek ingebouwde radio resp. het navigatiesysteem. De beschrijving van de bediening kunt u vinden in het betreffende instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem.



Cd plaatsen › Op de toets C » Afbeelding 133 drukken en de cd in de cd-opening B aanbrengen. De cd wordt automatisch op de laagste vrije plaats in de cd-wisselaar geladen. Het controlelampje in de betreffende toets D knippert niet meer. Cd-wisselaar met cd's vullen › De toets C langer dan 2 seconden ingedrukt houden en de cd's na elkaar (maximaal 6 cd's) in de cd-opening B aanbrengen. De controlelampjes in de toetsen D knipperen niet meer. Cd op een bepaalde plaats aanbrengen › Op de toets C drukken. De controlelampjes in de toetsen D branden bij de reeds bezette plaatsen en knipperen bij de vrije plaatsen. › Op de gewenste toets D drukken en de cd in de cd-opening B aanbrengen. Cd verwijderen › Op toets A drukken om een cd te verwijderen. Bij de bezette plaatsen branden £ nu de controlelampjes in de toetsen D .

Communicatie

149

› Op de betreffende toets

D drukken. De cd wordt uitgeschoven.

ATTENTIE

Alle cd's verwijderen › De toets A langer dan 2 seconden ingedrukt houden om de cd's uit te schuiven. Alle cd's in de cd-wisselaar worden na elkaar uitgeschoven.

Indien er personen op de de achterbank hebben plaatsgenomen, mag de dvd-spelerhouder niet zelfstandig (zonder dvd-speler) zijn aangebracht - gevaar voor verwondingen! ■ De hoek van de houder kan in drie verschillende standen worden ingesteld. Opletten dat er geen vingers bekneld raken tussen de houder en de rugleuning bij het veranderen van de stand van de dvd-spelerhouder. ■ De dvd-spelerhouder mag niet worden gebruikt als de rugleuning of de zitting van de achterbank naar voren is geklapt of volledig is verwijderd. ■

Let op De cd altijd met de bedrukte zijde naar boven in de cd-opening B aanbrengen. De cd nooit met geweld in de cd-opening drukken, de cd wordt automatisch naar binnen getrokken. ■ Na het aanbrengen van een cd in de cd-wisselaar moet een moment worden gewacht tot het controlelampje in de betreffende toets D brandt. Vervolgens is de cd-opening B vrij voor het aanbrengen van de volgende cd. ■ Indien een plaats wordt gekozen die reeds bezet is, wordt de cd weer uitgeschoven. De uitgeschoven cd verwijderen en de gewenste cd aanbrengen. ■ ■

Dvd-voorbereiding

Afbeelding 134 Rugleuning - linkervoorstoel/rechtervoorstoel Omschrijving A Openingen voor het bevestigen van de dvd-spelerhouder B Audio/video-ingang C Aansluiting dvd-speler Af fabriek wordt alleen een in de rugleuning van de voorstoelen ingebouwde dvdvoorbereiding geleverd. De dvd-spelerhouder en de dvd-speler kunnen worden aangeschaft uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. Voor de beschrijving van de bediening, zie het instructieboekje van deze apparaten.

150

Bediening

Let op 

De aanwijzingen in acht nemen die in het instructieboekje van de dvd-spelerhouder resp. de dvd-speler staan vermeld.



De volgende opsomming omvat een deel van de veiligheidsuitrustingen in uw wagen:

Veiligheid

› 3-puntsgordels voor alle stoelen, › gordelspankrachtbegrenzers voor voorstoelen en buitenste zitplaatsen achter-

Passieve veiligheid

in,

› gordelspanners voor voorstoelen en buitenste zitplaatsen achterin, › hoogteverstelling voor de veiligheidsgordels van de voorstoelen, › voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder, › knie-airbag bestuurder, › voorste zij-airbags; › achterste zij-airbags; › hoofdairbags; › bevestigingspunten voor kinderzitjes met het ISOFIX-systeem, › bevestigingspunten voor kinderzitjes met TOP TETHER-systeem, › in hoogte verstelbare hoofdsteunen, › verstelbare stuurkolom.

Algemene aanwijzingen

ä


Passieve veiligheidsmaatregelen verlagen het risico van lichamelijk letsel in ongevalsituaties. In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Veiligheidsuitrustingen Voor elke rit Wat beïnvloedt de rijveiligheid?

151 151 152

De genoemde veiligheidsuitrustingen werken samen om u en uw passagiers in ongevalsituaties zo goed mogelijk te beschermen. Deze veiligheidsuitrustingen zijn u en uw passagiers van geen nut als u en uw passagiers een verkeerde zithouding innemen of deze voorzieningen niet juist verstellen of gebruiken.

In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met betrekking tot het thema passieve veiligheid in uw wagen. We hebben hier alles samengevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels, airbags, kinderzitjes en de veiligheid van kinderen moet weten. Daarom in uw eigen belang en in het belang van de passagiers de aanwijzingen en waarschuwingen in dit hoofdstuk in acht nemen.

Voor elke rit

ä

ATTENTIE In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie voor bestuurder en bijrijder over de omgang met de wagen. Meer informatie met betrekking tot de veiligheid die uw en uw passagiers aangaan, vindt u in de volgende hoofdstukken in dit instructieboekje. ■ De complete documentatie moet altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit is vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt.




Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor elke rit op de onderstaande punten worden gelet.

■



› Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren. › De bandenspanning controleren. › Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden. › Meegenomen bagagestukken goed vastzetten » pagina 81, Bagageruimte. › Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kunnen beïnvloeden.

Veiligheidsuitrustingen

ä


› De spiegels, de voorstoel en de hoofdsteun op uw lichaamslengte afstellen. › De passagiers erop wijzen de hoofdsteunen aan te passen aan hun lichaamslengte.

› Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste wijze omgegespte veiligheidsgordel » pagina 167, Veilig vervoer van kinderen.

Passieve veiligheid

£

151

› De juiste zithouding innemen » pagina 152, Juiste zithouding. Ook de passa-

giers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen. › De veiligheidsgordel juist omgespen. Ook de passagiers erop wijzen de veiligheidsgordels juist om te gespen » pagina 155.

ATTENTIE

Wat beïnvloedt de rijveiligheid?

ä


Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf en uw passagiers. Als uw rijveiligheid wordt beïnvloed, brengt u niet alleen uzelf, maar ook andere verkeersdeelnemers in gevaar. Daarom op de volgende aanwijzingen letten.

› Laat u niet van het verkeer afleiden door bijvoorbeeld passagiers of telefoongesprekken.

› Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicijnen, alcohol, drugs).

› De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden. › Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en weersomstandigheden aanpassen.

› Op lange ritten regelmatig pauzeren - ten minste eens in de twee uur.



Juiste zithouding

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Juiste zithouding van de bestuurder Juiste zithouding van de bijrijder Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin Voorbeelden van een verkeerde zithouding

152

Veiligheid

153 153 153 153

De voorstoelen en de hoofdsteunen moet u altijd overeenkomstig uw lichaamslengte verstellen en ook de veiligheidsgordels moet u altijd juist omgespen om u en uw medepassagiers een optimale bescherming te bieden. ■ Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de rit niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen. ■ Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levensgevaarlijke risico's van lichamelijk letsel wanneer een airbags wordt geactiveerd en hem daarbij raakt. ■ Zitten de passagiers achterin niet rechtop, dan is het gevaar voor verwondingen door een verkeerd gordelverloop groter. ■ Voor de bestuurder is het noodzakelijk een afstand aan te houden tot het stuurwiel van minimaal 25 cm en van de benen tot het dashboard op kniehoogte van ten minste 10 cm. De bijrijder moet een afstand tot het dashboard van ten minste 25 cm aanhouden. Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! ■ Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de buitenzijde van het stuur op kwart over negen. Nooit het stuurwiel op '12-uur' vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of aan de binnenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij activering van de bestuurdersvoorairbag letsel aan uw armen, handen en hoofd kunnen worden toegebracht. ■ Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen! ■ Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden omdat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven. ■ De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Door een verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden! ■





Voor de veiligheid van de bijrijder en om het gevaar voor verwondingen bij een ongeval te verminderen, adviseren wij de volgende instelling.

Juiste zithouding van de bestuurder

› De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet een

minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhouden, zodat de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid biedt. › De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd » Afbeelding 135 C . › De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 155. In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden gesteld » pagina 165, Airbags buiten werking stellen. Handmatige verstelling van de bijrijdersstoel » pagina 75, Voorstoelen handmatig instellen.

Afbeelding 135 De juiste afstand van de bestuurder tot het stuurwiel en het dashboard / de juiste instelling van de hoofdsteun

ä

Elektrische verstelling van de bijrijdersstoel » pagina 75, Voorstoelen elektrisch verstellen.


Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin

Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij een ongeval te verminderen, adviseren wij de volgende instelling.

ä

› Het stuurwiel zodanig verstellen dat de afstand tussen het stuurwiel en het

borstbeen ten minste 25 cm bedraagt » Afbeelding 135 A en de afstand van de benen tot het dashboard op kniehoogte ten minste 10 cm bedraagt » Afbeelding 135 B . › De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met licht gebogen benen volledig kunt intrappen. › De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt met licht gebogen armen kunt vastpakken. › De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd » Afbeelding 135 C . › De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 155.

Juiste zithouding van de bijrijder

ä



Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te verminderen, moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgende letten:

› De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd » Afbeelding 135 C .

› De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 155. › Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wagen meeneemt » pagina 167, Veilig vervoer van kinderen.

Handmatige verstelling van de bestuurdersstoel » pagina 75, Voorstoelen handmatig instellen. Elektrische verstelling van de bestuurdersstoel » pagina 75.





Voorbeelden van een verkeerde zithouding 

ä


Veiligheidsgordels kunnen alleen bij een juist gordelverloop hun optimale beschermende werking bieden. Verkeerde zithoudingen reduceren de beschermende werking van de veiligheidsgordels aanzienlijk en vergroten het risico van licha£ melijk letsel door een verkeerd gordelverloop. Als bestuurder draagt u de

Passieve veiligheid

153

verantwoordelijkheid voor uzelf, voor alle passagiers en in het bijzonder voor kinderen. Nooit toestaan dat iemand tijdens het rijden een verkeerde zithouding inneemt in de wagen. De volgende opsomming omvat voorbeelden van zithoudingen die ernstig lichamelijk letsel tot gevolg kunnen hebben met zelfs dodelijke afloop. Deze opsomming is niet volledig. Wij willen u hiermee attenderen op dit onderwerp. Daarom nooit tijdens de rit: › in de wagen gaan staan, › op de stoelen gaan staan, › op de stoelen knielen, › de stoelleuning sterk naar achteren kantelen, › tegen het dashboard leunen, › op de achterbank gaan liggen, › alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten, › dwars op de zitting gaan zitten, › uit de ruitopeningen leunen, › de voeten in de ruitopeningen houden, › de voeten op het dashboard leggen, › de voeten op de zitting leggen, › iemand in de voetenruimte meenemen, › zonder omgegespte veiligheidsgordel rijden, › in de bagageruimte verblijven.

154

Veiligheid



ATTENTIE

Veiligheidsgordels Veiligheidsgordels

ä

Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer! Dat geldt ook voor de inzittenden op de zitplaatsen achterin - gevaar voor verwondingen! ■ Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind » pagina 157, 3puntsgordels omgespen en losmaken. ■ De hoogte van de veiligheidsgordel zo instellen, dat de schoudergordel ongeveer over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de hals loopt. ■ Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden. ■ De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen bij een correcte zitpositie bereikt » pagina 152, Juiste zithouding. ■ De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan. ■ De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe randen schuren. ■ Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw lichaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt en dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd. ■ De gordel mag niet over harde of breekbare voorwerpen (bril, balpen, sleutelbos, enzovoort) heen liggen, omdat deze letsel kunnen veroorzaken. ■ Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen (ook geen kinderen) worden vastgegespt. ■ De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slotdeel worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel beïnvloedt de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe. ■ De invoertrechter voor de slotgesp mag niet verstopt zijn door papier of iets dergelijks omdat anders de slotgesp niet goed kan worden vastgeklikt. ■ Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een mantel over een colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veiligheidsgordels. ■ Het gebruik van klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de veiligheidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels bij kleinere personen) is verboden. ■ De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed func£ tioneren als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld » pagina 80. ■

Inleiding voor het onderwerp Afbeelding 136 Bestuurder met omgegespte veiligheidsgordel

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding 3-puntsgordels omgespen en losmaken Hoogteverstelling veiligheidsgordels bij de voorstoelen Gordelspanners

156 157 158 158

Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij ongelukken. Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten de kans een zwaar ongeval te overleven. Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden in de wagen in de juiste zithouding » Afbeelding 136. De gordels reduceren de bewegingsenergie aanzienlijk. Verder voorkomen ze ongecontroleerde bewegingen die zwaar letsel tot gevolg kunnen hebben. Inzittenden van de wagen met goed vastgegespte veiligheidsgordels profiteren in hoge mate van het feit dat de bewegingsenergie optimaal via de gordels wordt opgevangen. Ook garanderen de structuur van de voorzijde en andere passieve veiligheidskenmerken van uw wagen, zoals het airbagsysteem, een reductie van de bewegingsenergie. De energie die ontstaat wordt op deze wijze verminderd en het risico van lichamelijk letsel wordt kleiner. Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veiligheidsaspecten » pagina 167, Veilig vervoer van kinderen.

Veiligheidsgordels

155

Zodra de wagen in beweging is gekomen, ontstaat zowel bij de wagen als bij de inzittenden van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie. De mate van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wagen en van het gewicht van de wagen en de inzittenden. Bij stijgende snelheid en toenemend gewicht moet bij een ongeval meer energie worden afgebouwd.

ATTENTIE (vervolg) De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde veiligheidsgordel kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden » pagina 186, Veiligheidsgordels. ■ De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te repareren. ■ De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadigingen van de veiligheidsgordel, de gordelverbindingen, de gordeloprolautomaat of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheidsgordel door een specialist worden vervangen. ■ Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uitgerekt worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een specialist. Tevens moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels worden gecontroleerd. ■

De snelheid van de wagen is echter de belangrijkste factor. Als bijvoorbeeld de snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewegingsenergie verviervoudigd! De veelgehoorde mening dat het mogelijk is het lichaam bij een lichte aanrijding met de handen tegen te houden, is verkeerd. Al bij geringe aanrijdingssnelheden worden krachten op het lichaam werkzaam die niet meer kunnen worden opgevangen. Ook al rijdt u maar met een snelheid van 30 tot 50 km/h, bij een botsing komen krachten vrij op het lichaam die een ton (1.000 kg) te boven kunnen gaan.

Let op Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen.

Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding

Afbeelding 137 Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passagier op zitplaats achterin

ä


Het natuurkundige principe van een frontale botsing is gemakkelijk te verklaren:

156

Veiligheid



Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren geslingerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het stuurwiel, het dashboard en de voorruit » Afbeelding 137 - . U kunt onder bepaalde omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensgevaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben. Ook voor inzittenden achterin is het belangrijk de gordel juist om te gespen omdat zij bij een aanrijding ongecontroleerd door de wagen worden geslingerd. Een niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die geen gordel draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór hem zit » Afbeelding 137 - .



3-puntsgordels omgespen en losmaken Eerst de gordels omgespen, dan starten!

Een kunststofknop in de gordel houdt de gordelgesp zo dat hij makkelijk kan worden vastgepakt. Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gordelverloop van groot belang . Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen, maar moet ongeveer over het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam aanliggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen » Afbeelding 139 - . De gordel zo nodig uitlijnen. Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind. Bij zwangere vrouwen moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het bekken liggen, zodat er geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend » Afbeelding 139 - .

Afbeelding 138 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken

Veiligheidsgordel losmaken Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken. › De rode knop in het gordelslot » Afbeelding 138 -  indrukken, de slotgesp springt uit het slot. › Gordel met de hand terug geleiden, zodat de gordel gemakkelijker oprolt, de veiligheidsgordel niet verdraait en de bekleding niet wordt beschadigd. Gordeloprolautomaat Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat. Deze automaat waarborgt volledige bewegingsvrijheid als er langzaam aan de gordel wordt getrokken. Bij plotseling remmen blokkeert de automaat echter. De veiligheidsgordels blokkeren ook bij het accelereren, bij het rijden in de bergen en door bochten.

Afbeelding 139 Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgordel / gordelverloop bij zwangere vrouwen

ä


Veiligheidsgordel omgespen › De voorstoel en de hoofdsteun correct instellen, voordat de veiligheidsgordel wordt omgegespt » pagina 79. › De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken. › De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot » Afbeelding 138 -  steken tot deze hoorbaar vastklikt. › Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp ook goed in het slot is vastgeklikt.

Veiligheidsgordels

157



ATTENTIE

Hoogteverstelling veiligheidsgordels bij de voorstoelen

Alle werkzaamheden aan het systeem evenals het uit- en inbouwen van systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden mogen alleen door een specialist worden uitgevoerd. ■ De beschermende werking van het systeem is slechts beperkt tot één aanrijding. Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem worden vervangen. ■

Afbeelding 140 Voorstoel: Hoogteverstelling veiligheidsgordels

Let op Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat de wagen in brand staat. ■ Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het gordelspannersysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. Deze voorschriften zijn bekend bij de ŠKODA Servicepartners en bij hen kunt u ook gedetailleerde in formatie krijgen. ■

ä


Met behulp van de gordelhoogteverstelling kan het verloop van de voorste veiligheidsgordel bij de schouder worden aangepast aan het lichaam. › Op de doorvoerplaat drukken en deze in de gewenste richting naar boven of naar beneden schuiven » Afbeelding 140. › Na het verstellen met een ruk aan de veiligheidsgordel trekken om te controleren of de doorvoerplaat goed is vergrendeld.

Gordelspanners

ä


De veiligheid van bestuurder en bijrijder resp. de inzittenden op de buitenste zitplaatsen achterin die een gordel dragen wordt vergroot door de gordelspanners op de oprolautomaten van de voorste en achterste zijdelingse 3-puntsgordels. Bij een frontale aanrijding vanaf een bepaalde zwaarte worden de 3-puntgordels automatisch gespannen. De gordelspanners kunnen ook bij niet gedragen veiligheidsgordels worden geactiveerd. Bij een frontale aanrijding resp. een aanrijding van opzij met een bepaalde zwaarte wordt de omgegespte 3-puntgordels aan de zijde van de aanrijding automatisch gespannen. Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een koprol en bij ongevallen waarbij geen grote krachten van voren werkzaam zijn, vindt er geen activering van de gordelspanners plaats.

158

Veiligheid



Airbagsysteem Beschrijving van het airbagsysteem Algemene aanwijzingen over het airbagsysteem De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd. Elke keer wanneer het contact wordt ingeschakeld, gaat het airbagcontrolelampje  enkele seconden » pagina 25 branden. Het opblazen van de airbag vindt in een fractie van een seconde en met hoge snelheid plaats, om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden. Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit: › een elektronisch regelapparaat, › een voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder » pagina 160, › een knie-airbag voor de bestuurder » pagina 162, › zij-airbags » pagina 162, › hoofdairbags » pagina 164, › een airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel » pagina 25, › een sleutelschakelaar voor de bijrijdersvoorairbag » pagina 166, › een controlelampje voor een buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dashboard » pagina 166. Er is sprake van een storing in het airbagsysteem, als:

› het controlelampje  niet gaat branden wanneer het contact wordt ingeschakeld,

› het controlelampje  niet circa 4 seconden na het inschakelen van het contact dooft,

› het controlelampje  na het inschakelen van het contact dooft en weer gaat branden,

› het controlelampje  tijdens het rijden gaat branden of knipperen, › het controlelampje voor een buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dashboard knippert.

ATTENTIE De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen. Let op dat de beste beschermende werking van de airbag alleen in combinatie met omgegespte veiligheidsgordels wordt bereikt. ■ Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags zo optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voorstoelen aan de lichaamsgrootte zijn aangepast » pagina 152, Juiste zithouding. ■ Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te ver naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij een ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel. ■ Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een specialist laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een ongeval niet worden geactiveerd. ■ Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering worden aangebracht. Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbouwen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaamheden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een specialist worden uitgevoerd. ■ Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen. ■ Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke delen van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan leiden. ■ De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen. ■ Het airbagsysteem is gedurende zijn gehele levensduur onderhoudsvrij. ■ Als de auto wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de koper worden meegegeven Let op dat ook de documentatie voor een eventueel buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort! ■ Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het airbagsysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. ■



Wanneer worden de airbags geactiveerd? Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief. Bij bijzondere aanrijdingsituaties kunnen meerdere airbags gelijktijdig worden ge£ activeerd.

Airbagsysteem

159

Bij minder ernstige frontale botsingen en aanrijdingen van opzij of van achteren en het kantelen of over de kop slaan van de wagen worden de airbags niet geactiveerd.

Voorairbags

ä

Activeringsfactoren De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bijvoorbeeld factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt geraakt (hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort.

Inleiding voor het onderwerp Afbeelding 141 Veilige afstand tot het stuurwiel

Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van vertraging. Het regelapparaat analyseert het verloop van de botsing en activeert het betreffende veiligheidssysteem. Als de tijdens de botsing optredende en gemeten vertraging van de wagen onder de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden blijft, worden de airbags niet geactiveerd, hoewel de wagen als gevolg van de botsing vrij sterk vervormd kan zijn. Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd:


› bestuurdersvoorairbag, › bijrijdersvoorairbag › knie-airbag bestuurder.

Beschrijving van de voorairbags Werking van de voorairbags

Bij ernstige aanrijdingen van opzij worden de volgende airbags geactiveerd: › zij-airbags voorin aan zijde van het ongeval, › zij-airbags achterin aan zijde van het ongeval, › hoofdairbags aan zijde van het ongeval.

ATTENTIE

Let op

160

Veiligheid

Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens 25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden » Afbeelding 141 A . Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn ingesteld. ■ Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een verkeerde stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden. ■ Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mogen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. ■ Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen worden meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden kinderen zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood! ■ Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel, moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagina 165, Airbags buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt, kan het kind door de ■

Als zich een ongeval met activering van een airbag voordoet: › gaat de binnenverlichting branden (als de schakelaar voor de binnenverlichting in de portiercontactstand staat), › worden de alarmlichten ingeschakeld, › worden alle portieren ontgrendeld, › wordt de accu in de bagageruimte afgekoppeld, › wordt de brandstoftoevoer naar de motor onderbroken.

Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij. Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitgebroken.

161 161



£

Elke inbouwplaats is gemarkeerd met de tekst "AIRBAG".

ATTENTIE (vervolg) geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken of zelfs worden gedood. Bij het vervoeren van kinderen op de bijrijdersstoel de betreffende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht nemen. ■ Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard aan bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken. Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte doek worden gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de onmiddellijke nabijheid daarvan mogen geen voorwerpen worden gemonteerd, zoals bekerhouders, telefoonhouders enzovoort. ■ Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag neerleggen.

Let op Na het activeren van de bijrijdersvoorairbag moet het dashboard worden vervangen.



Werking van de voorairbags Afbeelding 143 Gasgevulde airbags 

Beschrijving van de voorairbags

ä


Als de airbags worden geactiveerd, worden ze gevuld met drijfgas en ontvouwen ze zich voor de bestuurder en de bijrijder » Afbeelding 143. Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en de bijrijder gedempt en het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd. Afbeelding 142 Bestuurdersvoorairbag in het stuurwiel / bijrijdersvoorairbag in het dashboard

ä


De airbag zorgt ervoor dat het drijfgas (afhankelijk van de belasting door de betreffende persoon) geleidelijk ontsnapt, waardoor hoofd en bovenlichaam worden opgevangen. Na het ongeval is de airbag daarom weer zo ver leeggelopen, dat  ook het zicht naar voren weer vrij is.

De voorairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescherming voor het hoofd- en borstbereik van de bestuurder en bijrijder bij zware frontale botsingen. De voorairbag voor de bestuurder bevindt zich in het stuurwiel » Afbeelding 142 . De voorairbag voor de bijrijder bevindt zich in het dashboard boven het opbergvak » Afbeelding 142 - . Airbagsysteem

161

Knie-airbag bestuurder

De knie-airbag bestuurder biedt voldoende bescherming voor de benen van de bestuurder.

ä

De knie-airbag bestuurder bevindt zich in het onderste deel van het dashboard onder de stuurkolom » Afbeelding 144. De inbouwstand is met een afbeelding aan  de zijkant van het dashboard aan bestuurderszijde gekenmerkt.


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Beschrijving van de knie-airbag bestuurder Werking van de knie-airbag bestuurder

162 162

Werking van de knie-airbag bestuurder

ä

ATTENTIE De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat de afstand van de benen tot het dashboard op kniehoogte ten minste 10 cm bedraagt » Afbeelding 135 - B . Indien het in verband met lichaamsgrootte niet mogelijk blijkt aan deze voorwaarde te voldoen, contact opnemen met een specialist. ■ Het oppervlak van de airbagmodule in het onderste gedeelte van het dashboard onder de stuurkolom mag niet worden beplakt, afgedekt of worden bewerkt. Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte doek worden gereinigd. Op de afdekking van de airbagmodule of in de nabijheid daarvan mogen geen onderdelen worden gemonteerd. ■ Geen volumineuze of zware voorwerpen (sleutelbossen enzovoort.) aan de contactsleutel bevestigen. Deze kunnen bij het activeren van de knie-airbag in het interieur worden geslingerd en u verwonden. ■


De knie-airbag bestuurder wordt bij zware frontale aanrijdingen samen met de gordelspanners geactiveerd. Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse beweging van het lichaam gedempt en het verwondingsrisico voor de benen van de be stuurder verminderd.

Zij-airbags 

ä



Beschrijving van de knie-airbag bestuurder Afbeelding 144 Knie-airbag bestuurder onder de stuurkolom

ä 162


Veiligheid

Beschrijving van de zij-airbags Functie van de zij-airbags

163 163

ATTENTIE Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt. Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt met name voor kinderen die niet in een geschikt kinderzitje worden vervoerd » pagina 168, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag. ■ Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren mogen geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn. ■

£

ATTENTIE (vervolg) Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, worden zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel. Dit kan zware verwondingen tot gevolg hebben » pagina 167, Kinderzitje. ■ Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportieren zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbekledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers) worden uitgevoerd. De daarbij optredende beschadigingen kunnen de werking van het airbagsysteem negatief beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een specialist worden uitgevoerd. ■ Bij een aanrijding van opzij kunnen de zij-airbags niet correct functioneren als de sensoren de luchtdruktoename binnen de portieren niet correct kunnen meten, omdat de lucht door grotere, niet-afgesloten openingen in de portierbekleding kan ontsnappen. ■ Nooit met verwijderde portierbekleding aan de binnenkant rijden. ■ Nooit gaan rijden als er delen van de portierbekleding aan de binnenzijde zijn verwijderd en de daarbij ontstane openingen niet correct zijn afgedicht. ■ Nooit gaan rijden als de luidsprekers in de portieren zijn verwijderd, behalve als de luidsprekeropeningen correct zijn afgedicht. ■ Altijd zorgen voor afgedekte of opgevulde openingen als er extra luidsprekers of andere uitrustingsonderdelen in de portierbekleding aan de binnenzijde zijn ingebouwd. ■ Werkzaamheden altijd laten uitvoeren door een ŠKODA Servicepartner of door een specialist. ■ Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voorwerpen laten zitten. ■ Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort, op de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan worden beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geactiveerd! ■ U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de zijkant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven stoelhoezen de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk worden beperkt. ■ Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid moeten direct door een specialist worden gerepareerd. ■ De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen, scheuren en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toegestaan.

Beschrijving van de zij-airbags

■

Afbeelding 145 Inbouwplaats van de zij-airbag in de bestuurdersstoel

ä


De zij-airbags bieden extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en bekken) van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij. De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen ondergebracht » Afbeelding 145. De zijairbags achterin zijn aangebracht tussen het instapgedeelte en de leuning van de achterbank.



Functie van de zij-airbags Afbeelding 146 Gasgevulde zij-airbags

ä 


Bij het activeren van de zij-airbags worden aan de betreffende zijde ook de hoofdairbag en de gordelspanner geactiveerd.

Airbagsysteem

£

163

Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse beweging van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel voor het volledige bovenlichaam (borst, buik en bekken) aan de zijde die naar het portier is gericht verminderd.

Hoofdairbags

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Beschrijving van de hoofdairbags Functie van de hoofdairbags

164 165

ATTENTIE Op de plaats waar de hoofdairbags naar buiten komen mogen zich geen voorwerpen bevinden, zodat de airbags zich ongehinderd kunnen ontvouwen. ■ Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voorwerpen laten zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding geen kledinghangers worden gebruikt. ■ Het airbagregelapparaat werkt met sensoren die in de voorportieren zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbekledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers) worden uitgevoerd. De daarbij optredende beschadigingen kunnen de werking van het airbagsysteem negatief beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een specialist worden uitgevoerd. ■ Tussen de inzittenden en het werkingsgebied van de hoofdairbag mogen zich geen andere personen (bijvoorbeeld kinderen) of dieren bevinden. Bovendien mag niemand van de inzittenden tijdens het rijden met het hoofd uit het raam leunen of armen en handen uit het raam steken.

ATTENTIE (vervolg) De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag naar de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd, zoals balpennen enzovoorts. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden de inzittenden letsel kunnen oplopen. ■ Door het aanbrengen van niet daarvoor bedoelde accessoires in het werkingsgebied van de hoofdairbags kan bij het activeren van de airbag de beschermende werking van de hoofdairbag aanzienlijk worden beperkt. Bij het ontvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden daarbij delen van het gemonteerde accessoire in het interieur van de wagen gelanceerd kunnen worden en daardoor inzittenden kunnen verwonden » pagina 207, Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen. ■



Beschrijving van de hoofdairbags

■

164

Veiligheid



Afbeelding 147 Inbouwplaats van de hoofdairbag

ä


De hoofdairbags bieden extra bescherming voor hoofd en nek van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij. Die hoofdairbags bevinden zich boven de portieren aan beide zijden van het interieur » Afbeelding 147. Elke inbouwplaats van de hoofdairbags is gemarkeerd met de tekst "AIRBAG".



› in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het stuurwiel

Functie van de hoofdairbags

nodig zijn,

Afbeelding 148 Gasgevulde hoofdairbag

› andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoelen zonder zij-airbag).

De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden gesteld » pagina 166, Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag. Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA Servicepartner buiten werking te laten stellen. Controle van het airbagsysteem De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als een airbag buiten werking is gesteld.

ä


Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende zijairbag en de gordelspanner aan de zijde van de botsing geactiveerd. Bij activering dekken de airbags het gehele zijruiten portierstijlgedeelte af » Afbeelding 148. De botsing van het hoofd met delen van het interieur of voorwerpen buiten de wagen wordt gedempt door de opgeblazen hoofdairbag. Door de verminderde belasting en de minder krachtige bewegingen van het hoofd wordt bovendien de belasting van de nek verminderd. Ook bij een aanrijding schuin van voren of van achteren biedt de hoofdairbag extra bescherming door de afdekking van de voor ste portierstijlen.

Als de airbag met een diagnoseapparaat buiten werking is gesteld: › Het controlelampje  gaat na het inschakelen van het contact gedurende 4 seconden branden en knippert vervolgens nog 12 seconden met intervallen van 2 seconden. Als de airbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten werking is gesteld, geldt het volgende: › Het controlelampje  gaat na het inschakelen van het contact gedurende 4 seconden branden. › Het buiten werking stellen van de airbag wordt aangegeven door het branden van het controlelampje  met de tekst     in het middenstuk van het dashboard » Afbeelding 149.

Let op De nationale wettelijke bepalingen voor het buiten werking stellen van de airbag moeten in acht worden genomen. ■ Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld.

■

Airbags buiten werking stellen Airbags buiten werking stellen Het buiten werking stellen van de airbags is alleen bedoeld voor bepaalde situaties, bijvoorbeeld als: › een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet worden gebruikt (in sommige landen in verband met afwijkende wettelijke bepalingen in rijrichting) » pagina 167, Veilig vervoer van kinderen, › ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand van ten minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen niet kan worden aangehouden,

Airbagsysteem

165



ATTENTIE

Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag

De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in paraat brengen van de airbag. ■ De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag veroorzaken. ■ Als het airbagcontrolelampje  met de tekst     knippert, dan wordt de bijrijdersairbag bij een ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem zo snel mogelijk door een specialist laten controleren. ■

Afbeelding 149 Dashboardkastje: Schakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelampje voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld. Airbag buiten werking stellen

› Het contact uitschakelen. › Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar in de stand

2 (OFF) draaien » Afbeelding 149. › Controleren of bij ingeschakeld contact het airbagcontrolelampje  met de tekst      in het middenstuk van het dashboard brandt » Afbeelding 149 3 .

Airbag in paraatheid brengen › Het contact uitschakelen. › Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar in de stand 1 (ON) draaien » Afbeelding 149. › Controleren of bij ingeschakeld contact het airbagcontrolelampje  met de tekst      in het middenstuk van het dashboard niet brandt » Afbeelding 149 3 . Controlelampje  met de tekst     (airbag buiten werking gesteld) Het airbagcontrolelampje bevindt zich in het middenstuk van het dashboard » Afbeelding 149 3 . Als de bijrijdersvoorairbag buiten werking is gesteld, gaat circa 4 seconden na het inschakelen van het contact het controlelampje branden. Als het airbagcontrolelampje knippert, is er een systeemstoring in de airbaguitschakeling aanwezig » . Direct een specialist opzoeken.

166

Veiligheid



ATTENTIE (vervolg)

Veilig vervoer van kinderen Kinderzitje

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag Groepenindeling van kinderzitjes Gebruik van kinderzitjes Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem

Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe klimatologische omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende temperaturen ontstaan. ■ Sta nooit toe dat kinderen onbeschermd in de wagen meegaan. Bij een ongeval wordt het kind door de wagen geslingerd en kan zichzelf en andere inzittenden daardoor levensgevaarlijk verwonden. ■ Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithouding innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op lichamelijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijdersstoel worden vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geactiveerd kunnen ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood! ■ Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de fabrikant van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden. ■ Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het lichaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door eventuele scherpe randen kan worden beschadigd. ■ Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel, moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer informatie zie » pagina 168, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel. ■

168 168 169 169 169 170

Kinderen op de zitplaatsen achterin zitten veiliger dan op de bijrijdersstoel. In tegenstelling tot volwassenen zijn de spieren en botten van kinderen nog niet helemaal volgroeid. Kinderen staan daarom bloot aan een groter risico op letsel. Om dit risico op lichamelijk letsel te verkleinen, mogen kinderen met een lichaamslengte onder de 1,50 m en lichter dan 36 kg alleen in kinderzitjes worden vervoerd! Er dienen kinderzitjes volgens de norm ECE-R 44 te worden gebruikt. ECE-R betekent: Richtlijn van de Economische Commissie voor Europa (Economic Commission for Europe - Regulation). Kinderzitjes conform de norm ECE-R 44 hebben op het stoeltje een niet verwijderbaar keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer.

Let op Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken. Deze kinderzitjes werden voor het gebruik in ŠKODA-wagens ontwikkeld en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44 norm.

ATTENTIE Bij het gebruik van kinderzitjes dienen de nationale wettelijke bepalingen in acht te worden genomen. ■ Kinderen kleiner dan 1,50 m en lichter dan 36 kg moeten tijdens de rit in een kinderzitje worden vastgezet » pagina 169, Groepenindeling van kinderzitjes. ■ In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden meegenomen. ■ In een kinderzitje mag slechts één kind worden vastgegespt. ■

Veilig vervoer van kinderen

167



ATTENTIE (vervolg)

Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel

Op dit feit wordt geattendeerd door de sticker op de B-stijl aan bijrijderszijde » Afbeelding 150. De sticker is zichtbaar na het openen van het bijrijdersportier. Voor sommige landen is de sticker ook op de zonneklep aan bijrijderszijde aangebracht. ■ Zodra het kinderzitje op de bijrijdersstoel niet meer wordt gebruikt, moet de bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid worden gebracht. ■

Afbeelding 150 Sticker op de B-stijl aan bijrijderszijde



Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag

ä


Wij adviseren om veiligheidsredenen kinderzitjes zo veel mogelijk op een zitplaats achterin te monteren. Als op de bijrijdersstoel een naar achteren gericht kinderzitje wordt gebruikt, moeten beslist de volgende aanwijzingen in acht worden genomen. › De bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen » pagina 165, Airbags buiten werking stellen. › De bijrijdersstoel helemaal naar achteren schuiven. › De rugleuning van de bijrijdersstoel moet rechtop worden gezet. › De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten. › De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar boven verstellen (geldt niet voor een met het ISOFIX-systeem bevestigd kinderzitje).

ATTENTIE Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel, moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagina 165, Airbags buiten werking stellen. ■ Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het gebied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij activering het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden. ■

168

Veiligheid

Afbeelding 151 Een niet goed vastgezet kind in een niet-correcte zithouding - in gevaar gebracht door de zij-airbag / het met een kinderzitje wel goed vastgezette kind

ä


Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar buiten komt Tussen het kind en het gebied waarin de zij-airbag naar buiten komt, moet voldoende ruimte aanwezig, zodat de zij-airbag de best mogelijke bescherming kan bieden.

ATTENTIE Kinderen mogen zich nooit met het hoofd in het gebied bevinden waar de zij-airbag naar buiten komt - gevaar voor verwondingen! ■ Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - gevaar voor verwondingen!

■



Groepenindeling van kinderzitjes

ä

Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem


Afbeelding 152 Achterbank: ISOFIX

Kinderzitjes zijn ingedeeld in 5 gewichtsgroepen: Groep

Gewicht van het kind

Leeftijd

0

0 -10 kg

tot 9 maanden

0+

tot 13 kg

tot 18 maanden

1

9 -18 kg

tot 4 jaar

2

15 -25 kg

tot 7 jaar

3

22 -36 kg

ouder dan 7 jaar




Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes op de betreffende stoelen volgens de ECE-R 44 norm: Kinderzitje volgens groep

Bijrijdersstoel

U + T


Tussen de rugleuning en zitting van de bijrijdersstoel bevinden zich twee bevestigingsogen voor de bevestiging van een kinderzitje met het ISOFIX-systeem.

Gebruik van kinderzitjes

ä

ä

Achterbank buitenste zitplaats

Achterbank midden

0

U +

U +

T

U

0+

U +

U +

T

U

1

U +

U +

T

U

2 en 3

U

U

U

Universele categorie - de stoel is geschikt voor alle toegelaten kinderzitjes. De stoel kan met bevestigingsogen voor het ISOFIX-systeem worden uitgerust » pagina 169, Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem. De zitplaatsen achterin kunnen met bevestigingsogen voor het TOP TETHERsysteem worden uitgerust » pagina 170, Kinderzitjes met het TOP TETHER systeem.

Bij de buitenste zitplaatsen achterin bevinden de bevestigingsogen zich onder de bekleding. De betreffende plaatsen zijn gemarkeerd met labels met de tekst ISOFIX» Afbeelding 152. Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem kunnen alleen in een wagen met ISOFIXsysteem worden ingebouwd als deze voor dit model zijn goedgekeurd. Meer informatie krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner.

ATTENTIE Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het ISOFIX-systeem beslist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen. ■ Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem bedoelde bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voorwerpen bevestigen - levensgevaarlijk! ■

Let op Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.

Veilig vervoer van kinderen

169



Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem Afbeelding 153 Achterbank: TOP TETHER

ä


Aan de achterzijde van de achterbankrugleuningen bevinden zich bevestigingsogen voor de bevestiging van de bevestigingsgordel van een kinderzitje met het TOP TETHER-systeem » Afbeelding 153.

ATTENTIE Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het TOP TETHER-systeem beslist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen. ■ Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem alleen gebruiken op stoelen die van bevestigingsogen zijn voorzien. ■ Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevestigingsoog bevestigen. ■ In geen geval mag u de wagen zelf aanpassen, bijvoorbeeld door bouten of andere bevestigingen te monteren. ■

170

Veiligheid



Aanwijzingen voor het rijden Rijden en milieu De eerste 1.500 kilometer - en daarna Nieuwe motor Gedurende de eerste 1.500 kilometer moet de motor worden ingereden. Tot 1.000 kilometer › In elke versnelling niet sneller dan met 3/4 van de topsnelheid voor de betreffende versnelling rijden, dus tot hooguit 3/4 van het maximum toelaatbare motortoerental. › Geen volgas geven. › Hoge motortoerentallen voorkomen. › Niet met een aanhangwagen rijden. Van 1.000 tot 1.500 kilometer › In elke versnelling mogen de rijprestaties geleidelijk worden opgevoerd tot de topsnelheid voor de betreffende versnelling, dus tot het maximum toelaatbare motortoerental. Tijdens de eerste bedrijfsuren heeft de motor een hogere inwendige wrijving dan later, wanneer alle bewegende delen op elkaar zijn aangepast. In hoeverre de motor goed wordt ingereden is sterk afhankelijk van de rijstijl tijdens de eerste 1500 km. Ook na de inrijperiode niet met onnodig hoge motortoerentallen rijden. Het maximum toelaatbare motortoerental wordt aangegeven door het begin van het rode gebied op de schaal van de toerenteller. Bij wagens met schakelbak moet uiterlijk bij het bereiken van het rode bereik naar de volgende versnelling worden opgeschakeld. Buitengewoon hoge motortoerentallen bij het accelereren (gas geven) worden automatisch begrensd, maar de motor is niet tegen te hoge toerentallen beveiligd die het gevolg zijn van verkeerd terugschakelen, waardoor het motortoerental plotseling boven het toegestane maximumtoerental kan komen en de motor kan worden beschadigd. Voor wagens met schakelbak geldt echter ook: Niet met een te laag motortoerental rijden. Terugschakelen als de motor niet meer soepel draait. Op het schakeladvies letten » pagina 14, Schakeladvies.

VOORZICHTIG Alle snelheids- en toerentalvermeldingen gelden alleen als de motor op bedrijfstemperatuur is. Een koude motor nooit met hoge toerentallen laten draaien - niet als de wagen stilstaat en ook niet bij het rijden in de verschillende versnellingen.

Milieu-aanwijzing Niet met onnodig hoge motortoerentallen rijden - vroeg opschakelen bespaart brandstof, vermindert het motorgeluid en spaart het milieu.



Nieuwe banden Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog geen optimale grip. Hier moet u gedurende de eerste 500 km alert op zijn en dus bijzonder voorzichtig rijden.



Nieuwe remblokken Nieuwe remblokken hebben in het begin nog niet hun volledige remwerking. De remblokken moeten eerst "inremmen". Hier moet u gedurende de eerste 200 km alert op zijn en dus bijzonder voorzichtig rijden.



Katalysator Een correcte werking van het uitlaatgasreinigingssysteem (katalysator) is van doorslaggevend belang voor het op milieubewuste wijze gebruik maken van de wagen. Op de volgende aanwijzingen letten: › bij wagens met benzinemotor uitsluitend loodvrije benzine tanken » pagina 188, Loodvrije benzine, › niet te veel motorolie bijvullen » pagina 192, Motorolie bijvullen, › tijdens het rijden niet het contact uitschakelen. Als de wagen in een land wordt gebruikt waar geen loodvrije benzine verkrijgbaar is, moet u later bij gebruik in een land waar katalysatoren verplicht zijn de kataly£ sator laten vervangen.

Rijden en milieu

171

ATTENTIE Vanwege de hoge temperaturen die bij de katalysator kunnen optreden, moet de wagen zodanig worden geparkeerd dat de katalysator niet met licht ontvlambaar materiaal onder de wagen in aanraking komt - brandgevaar! ■ Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, katalysatoren of hitteschilden aanbrengen - brandgevaar! ■

VOORZICHTIG De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! De onregelmatige brandstofvoorziening kan leiden tot overslaan van de ontsteking, wat tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem kan leiden. ■ Slechts één keer tanken van loodhoudende benzine leidt al tot ernstige bescha diging van de katalysator! ■

Bij het accelereren moet het optimale motortoerental worden aangehouden om een hoog brandstofverbruik en resonantieverschijnselen van de wagen te vermijden.

Anticiperend rijden Bij het accelereren verbruikt een wagen de meeste brandstof, daarom moet onnodig accelereren en remmen worden vermeden. Als u anticiperend rijdt, hoeft u minder te remmen en dus ook minder op te trekken. De wagen laten uitrollen wanneer dit mogelijk is, bijvoorbeeld wanneer u ziet dat het volgende verkeerslicht op rood staat.

Afbeelding 154 Brandstofverbruik in l/100 km afhankelijk van de ingeschakelde versnelling


Door een anticiperende en zuinige rijstijl kan het brandstofverbruik met 10-15% worden gereduceerd. Vanzelfsprekend wordt het brandstofverbruik ook beïnvloed door elementen waarop de bestuurder geen invloed heeft. Het verbruik neemt toe in de winter of onder zware omstandigheden, bij een slechte staat van het wegdek, enzovoort. Het brandstofverbruik kan, afhankelijk van buitentemperatuur, weersomstandigheden en rijstijl, afwijken van de door de fabrikant opgegeven waarde. De wagen beschikt af fabriek over de technische voorzieningen voor een zuinig en economisch gebruik. ŠKODA legt bijzondere nadruk op een zo gering mogelijke belasting van het milieu. Om te zorgen dat deze eigenschappen ook zo goed mogelijk worden benut en in de praktijk worden gebracht, moeten de volgende aanwijzingen in dit hoofdstuk in acht worden genomen.

172

Aanwijzingen voor het rijden



Energiebesparend schakelen

Economisch en milieubewust rijden

Het brandstofverbruik, de belasting van het milieu en de slijtage van motor, remmen en banden hangen voornamelijk van drie factoren af: › persoonlijke rijstijl, › gebruiksomstandigheden, › technische voorzieningen.



Vroeg opschakelen bespaart brandstof. Schakelbak › Niet meer dan ongeveer een wagenlengte in de eerste versnelling rijden. › Naar de eerstvolgende hogere versnelling opschakelen bij een toerental van circa 2.000 tot 2.500/min. Een effectieve manier om brandstof te besparen is vroeg opschakelen. Op het schakeladvies letten » pagina 14, Schakeladvies. Een gunstig gekozen versnelling kan het brandstofverbruik beïnvloeden » Afbeelding 154. Automatische versnellingsbak Het gaspedaal slechts langzaam intrappen. Het gaspedaal echter niet tot de kick£ downstand intrappen.

Bij stationair toerental duurt het zeer lang voordat de motor op bedrijfstemperatuur is. Tijdens de warmdraaifase zijn de slijtage en de uitstoot van schadelijke stoffen ook nog eens bijzonder hoog. Daarom direct na het starten van de motor wegrijden. Hierbij echter hoge toerentallen vermijden.

Als het gaspedaal bij de automatische versnellingsbak slechts langzaam wordt ingetrapt, wordt automatisch een economisch programma geselecteerd.

Let op Op het schakeladvies letten » pagina 14, Schakeladvies.





Regelmatig onderhoud Volgas vermijden

Een slecht afgestelde motor verbruikt onnodig veel brandstof. Door regelmatig onderhoud bij een specialist wordt aan een voorwaarde voor zuinig rijden worden voldaan. De onderhoudstoestand van uw wagen heeft invloed op de verkeersveiligheid en waardevastheid.

Afbeelding 155 Brandstofverbruik in l/100 km en snelheid in km/h

Bij een slecht afgestelde motor kan het brandstofverbruik tot wel 10% hoger zijn dan normaal! Bij het tanken moet ook het oliepeil worden gecontroleerd. Het olieverbruik is in hoge mate afhankelijk van de belasting en het toerental van de motor. Afhankelijk van de rijstijl kan het olieverbruik maximaal 0,5 l/1.000 km bedragen. Het is normaal dat het olieverbruik van een nieuwe motor pas na een bepaalde tijd zijn laagste waarde bereikt. Het olieverbruik van een nieuwe wagen kan daarom pas na ongeveer 5.000 km goed worden beoordeeld.

Langzamer rijden om brandstof te sparen. Door met beleid gas te geven wordt niet alleen het brandstofverbruik aanzienlijk verminderd, maar worden ook de belasting van het milieu en de slijtage van uw wagen positief beïnvloed.

Milieu-aanwijzing Door de toepassing van synthetische oliesoorten met lage viscositeit kan een nog lager verbruik worden bereikt. ■ De grond onder de wagen regelmatig controleren. Als daar vlekken van olie of andere bedrijfsvloeistoffen zichtbaar zijn, de wagen door een specialist laten controleren. ■

Indien mogelijk nooit uw wagen op topsnelheid rijden. Brandstofverbruik, uitstoot van schadelijke stoffen en rijgeluid nemen bij hoge snelheden onevenredig sterk toe. » Afbeelding 155 toont de relatie tussen brandstofverbruik en de rijsnelheid. Als u de rijsnelheid van uw wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke topsnelheid, daalt het brandstofverbruik met de helft.

Stationair draaien verminderen



Let op Wij adviseren het regelmatige onderhoud van uw wagen door een ŠKODA Servicepartner uit te laten voeren.

Ook stationair draaien van de motor kost brandstof. Bij wagens die niet zijn uitgerust met het start-stopsysteem is het zinvol de motor uit te schakelen in de file, voor overwegbomen en verkeerslichten met een lange roodfase. Al na 30 - 40 seconden is de brandstofbesparing met afgezette motor groter dan de hoeveelheid brandstof die nodig is om de motor opnieuw te starten.

Rijden en milieu

173



Met name in stadsverkeer, waar vaak moet worden geaccelereerd, beïnvloedt het gewicht van de wagen het brandstofverbruik aanzienlijk. Als vuistregel geldt dat per 100 kg extra gewicht het verbruik met circa 1 l/100 km toeneemt.

Korte ritten vermijden Afbeelding 156 Brandstofverbruik in l/100 km bij verschillende temperaturen

Door de hogere luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdragersysteem bij een snelheid van 100 - 120 km/h circa 10% meer brandstof dan normaal.



Stroom sparen Met behulp van de dynamo wordt bij draaiende motor stroom opgewekt en aan het boordnet geleverd. Hoe meer elektrische verbruikers in het boordnet ingeschakeld zijn, hoe meer brandstof er nodig is voor het aandrijven van de dynamo. Elektrische verbruikers die niet meer nodig zijn, altijd uitschakelen.

Korte afstanden kosten naar verhouding veel brandstof. Daarom adviseren wij bij een koude motor afstanden van minder dan 4 km te vermijden. Een koude motor verbruikt direct na het starten de meeste brandstof. Na ongeveer een kilometer daalt het verbruik naar circa 10 l/100 km. Het verbruik normaliseert zich als de motor en de katalysator de bedrijfstemperatuur hebben bereikt. Belangrijk hierbij is ook de omgevingstemperatuur. Deze afbeelding » Afbeelding 156 toont het brandstofverbruik na het rijden van een bepaalde afstand bij een temperatuur van +20 °C en bij een temperatuur van -10 °C. Uw wagen heeft in de winter een duidelijk hoger brandstofverbruik dan in de zomer.

Milieuvriendelijkheid Bij de constructie, materiaalkeuze en productie van uw nieuwe ŠKODA speelt milieubescherming een doorslaggevende rol. Hierbij krijgen onder andere de volgende punten bijzondere aandacht: 

Bandenspanning controleren De juiste bandenspanning bespaart brandstof. Altijd op de juiste bandenspanning letten. Door een te lage bandenspanning neemt de rolweerstand toe. Daardoor stijgt niet alleen het brandstofverbruik, ook de bandenslijtage neemt toe en het rijgedrag van de wagen verslechtert. De bandenspanning altijd bij koude banden controleren.

Onnodige ballast vermijden Het vervoer van ballast kost brandstof. Elke kilogram extra gewicht verhoogt het brandstofverbruik. Het is zinvol een kijkje in de bagageruimte te nemen en onnodige ballast te verwijderen.

174






Constructieve maatregelen › Demontagevriendelijke uitvoering van de verbindingen. › Eenvoudige demontage door modulaire constructie. › Verbeterde homogeniteit van de materialen. › Codering van alle kunststof delen volgens VDA-aanbeveling 260. › Verlaging van brandstofverbruik en CO2-uitstoot. › Minimalisering van brandstoflekkage bij een ongeval. › Vermindering van het verbruik. Materiaalkeuze › Zeer verregaand gebruik van recycleerbare materialen. › Airconditioning met CFK-vrij koelmedium. › Geen cadmium. › Geen asbest. › Vermindering van het "uitdampen" van kunststoffen. Productie › Oplosmiddelvrije conservering van de holle ruimtes. › Oplosmiddelvrije conservering bij het vervoer van de fabrikant naar de klant. › Gebruik van oplosmiddelvrije lijmsoorten. › Geen gebruik van CFK bij de productie.

£

› Geen gebruik van kwik. › Gebruik van watergedragen lakken.

Koplampen Het dimlicht van de koplampen is asymmetrisch afgesteld. Dit zorgt voor een betere verlichting van de weghelft waarop u rijdt.

Terugname en recycling van oude wagens ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied van bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe ŠKODA-auto's zijn voor 95% recycleerbaar en kunnen aan het einde van hun levensduur1) worden teruggegeven. In veel landen staat een netwerk van verzamelpunten en demontagebedrijven ter beschikking om uw wagen terug te nemen. Na de teruggave ontvangt u een bevestiging die een milieuverantwoorde recycling van de afgedankte wagen waarborgt.

Bij ritten in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gereden, kan het asymmetrische dimlicht het tegemoetkomende verkeer verblinden. Om verblinding van het tegemoetkomende verkeer te voorkomen, moet een aanpassing aan de koplampen worden uitgevoerd door een ŠKODA Servicepartner. De aanpassing van xenonkoplampen vindt plaats in het menu van het informatiedisplay » pagina 58, Toeristisch licht.

Let op Meer informatie over terugname en recycling van afgedankte wagens krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner.

Let op 

Rijden in het buitenland

Op slechte straten en wegen evenals bij het oprijden van stoepranden, steile opritten enzovoort moet erop worden gelet dat laagliggende delen van de wagen, zoals spoiler en uitlaat, niet de grond raken en daardoor worden beschadigd. Dit geldt in het bijzonder voor wagens met verlaagd onderstel (sportonderstel) en  bij volle belading van de wagen.



Loodvrije benzine Bij wagens met benzinemotor mag alleen loodvrije benzine worden getankt » pagina 171. Informatie over het tankstationnetwerk voor loodvrije benzine wordt bijvoorbeeld aangeboden door automobielclubs.

1)



Schade aan de wagen voorkomen

Inleidende informatie In sommige landen is het ook mogelijk dat het ŠKODA Servicepartnernetwerk slechts beperkt of niet aanwezig is. In een dergelijke situatie kan het verkrijgen van bepaalde onderdelen gecompliceerd zijn en kunnen reparatiewerkzaamheden slechts tot op zekere hoogte worden uitgevoerd. ŠKODA in de Tsjechische Republiek en de betreffende importeurs verschaffen u graag informatie over de technische voorbereidingen voor uw wagen, over de noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden en over de reparatiemogelijkheden.

Meer informatie over het veranderen van de koplamp-asymmetrie krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner.



Onder voorbehoud dat aan de nationale wettelijke bepalingen wordt voldaan.

Rijden en milieu

175

Rijden over ondergelopen wegen Afbeelding 157 Door water rijden

■ Onder water kunnen gaten, modder of stenen verborgen zitten die het rijden door water kunnen bemoeilijken of verhinderen. ■ Niet door zout water rijden. Het zout kan corrosie veroorzaken. Alle onderdelen van de wagen die met zout water in aanraking zijn gekomen, onmiddellijk met zoet water afspoelen.

Let op Als u door water gereden bent de wagen door een specialist laten nakijken.

Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld overstroomde wegen) te voorkomen, op het volgende letten:

› Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen. Het waterpeil mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken » Afbeelding 157.

› Niet harder dan stapvoets rijden. Als sneller wordt gereden kan zich een boeg-

golf voor de wagen vormen, waardoor water het luchtinlaatsysteem van de motor of andere delen van de wagen kan binnendringen. › Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten. › Vóór het rijden door water het start-stopsysteem uitschakelen » pagina 129.

ATTENTIE Het rijden door water, modder, natte sneeuw en dergelijke kan de remwerking verminderen en kan de remweg verlengen - gevaar voor ongevallen! ■ Na door water te zijn gereden abrupte en plotselinge remmanoeuvres vermijden. ■ Na het rijden door water moeten de remmen door interval-remmen zo snel mogelijk gereinigd en gedroogd worden. De remschijven alleen schoon en droog remmen als de verkeerssituatie dit toelaat. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden gebracht. ■

VOORZICHTIG Bij het rijden door water kunnen onderdelen van de wagen, zoals motor, versnellingsbak, onderstel of elektrische installatie, ernstig worden beschadigd. ■ Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw wagen kunnen overschrijden. ■

176




Bandenspanning De bandenspanning van uw wagen aanpassen voor de "volledige belasting" » pagina 201.

Rijden met aanhangwagen

Aanhangwagengewicht Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschreden » pagina 230, Technische gegevens.

Aanhangwagengebruik Technische voorwaarden

De vermelde aanhangwagengewichten gelden alleen voor hoogten tot 1.000 m boven de zeespiegel. Aangezien het motorvermogen bij toenemende hoogte door de afnemende luchtdichtheid daalt en daardoor ook het klimvermogen vermindert, moet het maximaal toelaatbare treingewicht vanaf de hierboven vermelde hoogte per 1.000 m hoogtetoename telkens met 10% worden verminderd. Het treingewicht bestaat uit het werkelijke gewicht van de beladen, trekkende wagen en de beladen aanhangwagen. Met de aanhangwagen altijd bijzonder voorzichtig rijden.

Als uw wagen al af fabriek met een trekhaak uitgerust is of met een trekhaak uit het originele ŠKODA accessoireprogramma, voldoet deze aan alle technische en wettelijke eisen. De kogelkop is bij wagens met trekhaak afneembaar en bevindt zich samen met een afzonderlijke montagehandleiding in de reservewielkuip of in een vak voor het reservewiel in de bagageruimte » pagina 220, Wagens met een trekhaak. De elektrische verbinding tussen trekkende wagen en aanhangwagen geschiedt via een 13-polig aanhangwagenstopcontact. Als de betreffende aanhangwagen over een 7-polige stekker beschikt, kunt u een overeenkomstige adapter uit het originele ŠKODA accessoireprogramma gebruiken.

De gegevens over het aanhangwagengewicht en de kogeldruk op het typeplaatje van de trekhaak zijn slechts testwaarden. De wagenspecifieke waarden zijn in de wagenpapieren opgenomen.

ATTENTIE

Het naderhand inbouwen van een trekhaak moet volgens de voorschriften van de fabrikant gebeuren.

Let op Zo nodig contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner.

Aanhangwagen beladen Aanhangwagen beladen De wagen met aanhangwagen moet in evenwicht zijn. Hiertoe moet de maximaal toelaatbare kogeldruk worden benut. Een te geringe kogeldruk beïnvloedt het rijgedrag van de wagen met aanhangwagen. Verdelen van de lading De belading op de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht mogelijk bij de as liggen. De voorwerpen vastzetten, zodat deze niet kunnen verschuiven. Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling zeer ongunstig. Als u toch met deze combinatie moet rijden, rijd dan bijzonder langzaam.

Als de maximaal toelaatbare asbelasting en kogeldruk alsmede het maximaal toelaatbare totaal- of treingewicht van de wagen en aanhangwagen wordt overschreden, kunnen ongevallen en zware verwondingen het gevolg zijn. ■ Een verschuivende lading kan de rijstabiliteit en de rijveiligheid van de wagen met aanhangwagen nadelig beïnvloeden en daardoor ongevallen en zware verwondingen veroorzaken. ■





Aanhangwagengebruik Buitenspiegels Als u het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels kunt overzien, moet u extra buitenspiegels laten plaatsen. Koplampen Voordat u gaat rijden met een aangekoppelde aanhangwagen ook de instelling van de koplampen controleren. Zo nodig de instelling met de lichtbundelhoogte£ verstelling veranderen » pagina 60, Lichtbundelhoogteverstelling .


177

Rijsnelheid In verband met de veiligheid niet harder rijden dan de op de aanhangwagen aangegeven maximaal toegestane snelheid.

Het alarmsysteem altijd uitschakelen, voordat u een aanhangwagen aankoppelt of loskoppelt. Het alarmsysteem kan anders onbedoeld het alarm activeren. » pagina 38, Alarmsysteem.

Meteen snelheid verminderen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging van de aanhangwagen waarneemt. Nooit proberen een slingerende wagen met aanhangwagen weer "recht te trekken " door te accelereren.

Oververhitting van de motor Als de naald van de koelvloeistoftemperatuurmeter zich naar rechts resp. naar het rode gedeelte van de meter beweegt, direct snelheid minderen. Als het controlelampje  in het instrumentenpaneel gaat knipperen, stoppen en de motor afzetten. Enkele minuten wachten en het koelvloeistofpeil in het expansiereservoir controleren » Afbeelding 162.

Remmen Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht en daarna stevig remmen. Zo voorkomt u remschokken door blokkerende aanhangwagenwielen. Voor hellingen bijtijds een lagere versnelling kiezen zodat de motor als rem kan fungeren. Aanhangwagenstabilisator De aanhangwagenstabilisator is een uitbreiding op de stabiliteitscontrole en helpt, samen met de tegenstuurhulp, om het slingeren van de aanhangwagen te verminderen. Een ingeschakelde aanhangwagenstabilisator is herkenbaar doordat het ESC-controlelampje  in het instrumentenpaneel circa 2 seconden langer brandt dan het ABS-controlelampje.

Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 27, Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil . De koelvloeistoftemperatuur kan worden verlaagd door de verwarming in te schakelen.

ATTENTIE ■ De aangeboden hogere veiligheid door de aanhangwagenstabilisator mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's. ■ De rijstijl moet worden aangepast aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie. ■ Ondeskundig of verkeerd aangesloten elektrische kabels kunnen de aanhangwagen onder stroom zetten en storingen in de gehele wagenelektronica veroorzaken, wat tot ongevallen en zware verwondingen kan leiden. ■ Werkzaamheden aan de elektrische installatie mogen alleen door een specialist worden uitgevoerd. ■ De elektrische installatie van de aanhangwagen nooit direct aansluiten op de elektrische aansluitingen van de achterlichten of andere stroombronnen.

De voorwaarden voor de aanhangwagenstabilisator: › De trekhaak is af fabriek gemonteerd of er is achteraf een compatibele trekhaak ingebouwd. › Het ESC is actief. Het controlelampje  resp.  in het instrumentenpaneel brandt niet. › De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elektrisch met de trekkende wagen verbonden. › De snelheid moet hoger zijn dan circa 60 km/h. › De maximale kogeldruk is benut. › De aanhangwagens moeten een starre dissel hebben. › Geremde aanhangwagens moeten een mechanisch oploopsysteem hebben. Een aanhangwagen is in het alarmsysteem geïntegreerd: › Als de wagen af fabriek met een alarmsysteem en een trekhaak is uitgerust. › Als de aanhangwagen via het stopcontact voor de aanhangwagen elektrisch met de trekkende wagen is verbonden. › Als de elektrische installatie van de wagen en de aanhangwagen gebruiksklaar is. › Als de wagen met de sleutel is vergrendeld en het alarmsysteem ingeschakeld is. Bij een vergrendelde wagen wordt het alarm geactiveerd, zodra de elektrische verbinding met de aanhangwagen wordt onderbroken.

178


VOORZICHTIG De aanhangwagenstabilisator kan mogelijk niet alle rijsituaties juist herkennen. Licht slingerende aanhangwagens worden niet in alle gevallen door de aanhangwagenstabilisator geregistreerd en overeenkomstig gestabiliseerd. ■ Als een systeem regelt, gas terugnemen. ■ Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden. £ ■ ■

Let op Als u vaak met een aanhangwagen rijdt, adviseren wij een extra controle van uw wagen tussen de onderhoudsbeurten in. ■ Bij het aan- en loskoppelen van de aanhangwagen moet de handrem van de trekkende wagen aangetrokken zijn. ■ Aanhangwagens met led-achterlichten kunnen om technische redenen niet in het alarmsysteem worden opgenomen. ■




179

ATTENTIE

Raadgevingen voor het gebruik

Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn voor de gezondheid. ■ Onderhoudsmiddelen moeten dan ook veilig, buiten het bereik van kinderen worden bewaard - kans op vergiftiging! ■ Wassen van de wagen in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen! ■ De wagen alleen wassen bij uitgeschakeld contact - gevaar voor ongevallen! ■ De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wanneer u bijvoorbeeld de onderkant of de binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen! ■

Verzorging en reiniging van de wagen Verzorging van de wagen

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Wagen wassen Automatische wasinstallaties Wassen met de hand Wassen met hogedrukreiniger Lak van de wagen conserveren en polijsten Verchroomde delen Lakbeschadigingen Kunststof onderdelen Ruiten en buitenspiegels Radio-ontvangst en antenne Koplampglazen Afdichtrubbers Portierslotcilinder i Wielen Bodembescherming Conservering van de holle ruimtes Kunstleer en stoffen Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen Nappaleer Veiligheidsgordels

181 181 181 181 182 182 182 182 183 183 183 183 183 184 184 184 185 185 185 186

Regelmatig en deskundig onderhoud is belangrijk voor het waardebehoud van de wagen. Bovendien kan dit één van de voorwaarden zijn voor het behoud van garantie-aanspraken bij eventuele corrosie- en lakschade aan de carrosserie. Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij ŠKODA Servicepartners verkrijgbaar zijn. De gebruiksvoorschriften op de verpakking in acht.nemen.

180


VOORZICHTIG ■ Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorkomen. ■ Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal beschadigen. ■ De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade. ■ Als de wagen in de winter met een slang of hogedrukreiniger wordt afgespoten, mag de waterstraal niet direct op de slotcilinders of op de naden van de portieren, de motorkap of de achterklep worden gericht - gevaar voor bevriezen! ■ Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en dergelijke gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak. ■ Geen stickers aan de binnenzijde van de achterruit, de achterste zijruiten, de voorruit bij de verwarmingsdraden of de ruitantenne plakken. Deze kunnen beschadigd worden. Bij de antenne kunnen er ontvangststoringen van de radio of het navigatiesysteem optreden. ■ De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of zuurhoudende schoonmaakmiddelen reinigen - beschadiging van de verwarmingsdraden of ruitantenne. ■ Om de sensoren bij het reinigen met een hogedrukreiniger of stoomreiniger niet te beschadigen, mogen de sensoren niet direct van korte afstand worden bespoten en moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden.

Milieu-aanwijzing De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen.

£

Let op Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo snel mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijderen. ■ Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen door  een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

■

Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijvoorbeeld spoilers, imperiaal, autotelefoonantenne - kunt u het beste vooraf contact opnemen met de exploitant van de wasinstallatie. Na een wasbeurt in een automatische wasinstallatie met aansluitende conservering moeten de rubbers van de ruitenwisserbladen worden ontvet.



Wassen met de hand Wagen wassen

ä

ä


Bij het wassen met de hand eerst het vuil met voldoende water inweken en zo goed mogelijk afspoelen.

De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de wagen vaak te wassen en te conserveren. Hoe vaak de wagen moet worden gewassen, is afhankelijk van vele factoren, zoals bijvoorbeeld:

Daarna de wagen met een zachte spons, een speciale washandschoen of een wasborstel schoonmaken. Daarbij van boven naar beneden werken - te beginnen met het dak. De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen. Alleen bij hardnekkig vuil een autoshampoo gebruiken.

› gebruiksfrequentie, › parkeergelegenheid (garage, onder bomen enzovoort), › jaargetijde, › weersomstandigheden, › milieu-invloeden.

De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen. Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een tweede spons.

Hoe langer insectenresten, vogelpoep, hars van bomen, straat- en industriestof, teer, roetdeeltjes, wegenzout en andere agressieve afzettingen op de lak blijven zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperaturen, bijvoorbeeld door intensieve zonnestraling, versterken de bijtende werking. Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen grondig worden gereinigd.

Automatische wasinstallaties

ä


Uw wagen kan in een automatische wasinstallatie worden gewassen. Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kanteldak en dergelijke) worden genomen.


De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem.



Wassen met hogedrukreiniger 

ä


Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en de spuitafstand. Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de parkeerhulp en zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal.

ATTENTIE In geen geval roterende sproeikoppen of zogenaamde vuilvrezen gebruiken!

Verzorging en reiniging van de wagen

181

£

VOORZICHTIG De temperatuur van het water mag maximaal 60 °C bedragen, omdat anders de wagen kan worden beschadigd.



VOORZICHTIG

Lak van de wagen conserveren en polijsten

ä

De verchroomde delen niet in een stoffige omgeving polijsten, anders kunnen de ze worden beschadigd.


Lakbeschadigingen

Conserveren Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke milieu-invloeden.

ä

De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op basis van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels meer worden gevormd.

Hiertoe kunnen de ŠKODA Servicepartners de bij de kleur van uw wagen passende lakstiften of spuitbussen leveren. Het nummer van de originele lak van uw wagen staat op de sticker met wagengegevens » pagina 230.

Polijsten Alleen als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmiddelen geen glans meer kunt verkrijgen, is polijsten nodig.

Let op Wij adviseren een lakschadereparatie door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet de lak vervolgens worden geconserveerd.

VOORZICHTIG

ä 182





Kunststof onderdelen

■

Verchroomde delen


Kleine lakbeschadigingen zoals krassen, schrammen of beschadigingen door steenslag direct behandelen.

Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden aangebracht als deze na het wassen goed droog is. Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen worden toegepast, adviseren we de lak minstens tweemaal per jaar met harde was te beschermen.

Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen. ■ Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vaste was worden behandeld. ■ De lak van de wagen niet in een stoffige omgeving polijsten, anders kan de lak worden beschadigd.

De verchroomde delen eerst met een vochtige doek reinigen en daarna met een zachte droge doek weer glanzend poetsen. Als de verchroomde delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor bedoelde onderhoudsmiddelen voor chroom gebruiken.

ä 


De kunststof delen kunnen met een vochtige doek worden gereinigd. Indien dit niet afdoende is, mogen deze onderdelen alleen met speciaal hiervoor bedoelde oplosmiddelvrije reinigingsmiddelen worden behandeld. Onderhoudsmiddelen voor lak zijn niet geschikt voor kunststof delen.



Voor de reiniging van de kunststof koplampglazen zeep en schoon, warm water gebruiken.

Ruiten en buitenspiegels

ä


VOORZICHTIG Koplampen nooit droog afvegen en voor de reiniging van de kunststofglazen geen scherpe voorwerpen gebruiken, dit kan tot beschadiging van de beschermende laag en tot scheurvorming van de koplampglazen leiden. ■ Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplampglazen. ■

Voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen een kunststof krabber gebruiken. Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te voorkomen, mag de ijskrabber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts in één richting over de ruit worden geschoven. De ruiten moeten ook regelmatig aan de binnenzijde worden gereinigd.



Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen.

Afdichtrubbers

Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem gebruiken die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conserveringsmiddelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht verminderen.

ä

VOORZICHTIG Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwijderen - gevaar voor scheurvorming in het glas! ■ Let erop dat bij het verwijderen van sneeuw en ijs van ruiten en spiegelglazen niet de lak van de wagen wordt beschadigd. ■



De afdichtrubbers van portieren, achterklep, motorkap, schuifdak en andere zijruiten blijven soepeler, dichten beter af en gaan langer mee, wanneer u de afdichtingen regelmatig met een geschikt onderhoudsmiddel voor rubber behandelt. Bovendien wordt zo een voortijdige slijtage van de afdichtrubbers en lekkages  voorkomen. Goed onderhouden afdichtrubbers vriezen 's winters niet vast.

Radio-ontvangst en antenne

ä

Portierslotcilinder i

ä


Bij af fabriek ingebouwde radio's en navigatiesystemen kan de antenne voor de radio-ontvangst op verschillende plaatsen in de wagen zijn ingebouwd:

› aan de binnenzijde van de achterruit samen met de achterruitverwarming, › aan de binnenzijde van de achterste zijruiten, › aan de binnenzijde van de voorruit, › op het dak van de wagen. Koplampglazen

ä



Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde producten worden gebruikt.

Let op 

Let erop dat er bij het wassen van de wagen zo min mogelijk water in de slotcilinders komt. ■ Wij adviseren voor het onderhoud van de portierslotcilinders geschikte middelen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.

■



183



Omdat bij het rijden beschadiging van de beschermlaag niet is uitgesloten, adviseren wij de beschermlaag aan de onderzijde van de wagen regelmatig - het beste aan het begin en einde van het koude jaargetijde - te laten controleren en zo nodig te laten bijwerken.

Wielen

ä


De ŠKODA Servicepartners beschikken over de geschikte middelen, hebben de noodzakelijke apparatuur en kennen de toepassingsvoorschriften. Daarom adviseren wij het bijwerken van de beschermlaag of aanvullende maatregelen voor bescherming tegen corrosie door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

Velgen Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig worden gewassen. Strooizout en remstof moet elke twee weken van de velgen worden verwijderd, anders wordt het velgmateriaal aangetast. Een eventuele beschadiging van de laklaag op de velgen moet direct worden gerepareerd.

ATTENTIE

Lichtmetalen velgen Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmiddel voor lichtmetalen velgen. Voor de behandeling van de velgen mogen geen middelen met een schurende werking worden gebruikt.

Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, katalysatoren, roetfilters of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfstemperatuur is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar!

ATTENTIE

Conservering van de holle ruimtes

Vocht en ijs in het remsysteem kunnen een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!

ä

VOORZICHTIG

Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen nabehandeling nodig. Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, kan dit met een kunststofspatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine worden gereinigd.

Let op

Bodembescherming

ä


De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden beschermd.

184



Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek voorzien van conserveringswas die permanente bescherming biedt.

Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan leiden tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder bepaalde omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen leiden. Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.

Wij adviseren een lakschadereparatie door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.



ATTENTIE 

Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de veiligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!



Sterkere verontreiniging Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden sijpelt.

Kunstleer en stoffen

ä


Het leer met een zachte, droge doek droogwrijven. Vlekken verwijderen Verse vlekken op waterbasis (zoals koffie, thee, sap, bloed enzovoort) met een absorberende doek of keukenrol verwijderen resp. bij een reeds ingedroogde vlek een geschikt reinigingsmiddel gebruiken.

Het kunstleer kan met een vochtige doek worden gereinigd. Mocht dat niet volstaan, dan mogen deze delen alleen met speciale oplosmiddelvrije kunststofreinigings- en verzorgingsmiddelen worden behandeld. Bekledingsstoffen en stoffen bekleding van de portieren, hoedenplank, hemelbekleding enzovoort behandelen met speciale reinigingsmiddelen, zo nodig met droogschuim en een zachte spons, borstel of microvezeldoek. Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen (stof of leer) beschadigingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik. Dit betreft met name lichte bekleding van stoelzittingen (stof of leer). Het gaat daarbij niet om een gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van het kledingtextiel.

Verse vlekken op vetbasis (zoals boter, mayonaise, chocolade enzovoort) verwijderen met een absorberende doek of keukenrol resp. met een geschikt reinigingsmiddel als de vlek nog niet in het oppervlak is getrokken. Bij ingedroogde vetvlekken een vetoplossend middel gebruiken. Speciale vlekken (zoals van balpen, viltstift, nagellak, dispersieverf, schoenpoets) met een voor leer geschikte speciale vlekkenverwijderaar behandelen. 

Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.

Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen

ä

Het leer met een zachte, droge doek droogwrijven.


VOORZICHTIG

De stoelbekleding niet vochtig reinigen, omdat dit tot beschadiging van het stoelverwarmingssysteem kan leiden. De bekleding reinigen met speciale middelen, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke.

Nappaleer

ä

Onderhoud van leer Het leer elk half jaar behandelen met een geschikt leeronderhoudsmiddel.


Het leer moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden verzorgd. Normaal reinigen Verontreinigd leer met een enigszins vochtige katoenen of wollen doek schoonmaken.



■ Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het leer tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken. ■ Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scherpe gespen, kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het oppervlak achterlaten. ■ Het gebruik van een mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het leren oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben.

Let op Regelmatig en na elke schoonmaakbeurt een verzorgende crème gebruiken, die bescherming tegen licht biedt en het leer impregneert. De crème voedt het leer, zorgt ervoor dat het leer kan ademen en voorkomt uitdroging. Tegelijkertijd wordt er een beschermende laag op het oppervlak gevormd. ■ Het leer elke twee tot drie maanden schoonmaken, nieuwe verontreinigingen £ direct verwijderen.

■


185

Ook de leerkleur onderhouden. Afwijkende plekken naar behoefte met een speciaal gekleurde leercrème opfrissen. ■ Leer is een natuurlijk materiaal met specifieke eigenschappen. Bij het gebruik van de wagen kunnen in de leren bekleding optische veranderingen ontstaan (bij voorbeeld vouwen of kreuken als gevolg van de belasting van de bekleding). ■

Veiligheidsgordels

ä


De veiligheidsgordels schoon houden! Vervuilde veiligheidsgordels met mild zeepsop schoonmaken, grotere vervuiling met een zachte borstel verwijderen! De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Bij een sterk vervuilde gordelband kan het oprollen van de automatische gordel worden belemmerd.

ATTENTIE De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitgebouwd. ■ Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigingsmiddelen het materiaal kunnen beschadigen. De veiligheidsgordels mogen ook niet met bijtende vloeistoffen (zuren en dergelijke) in contact komen. ■ Gordels met beschadigingen aan de stof, de verbindingen, de oprolautomaat of het slotgedeelte door een specialist laten vervangen. ■ De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold. ■

186




Tanken

Controleren en bijvullen Brandstof

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Tanken Loodvrije benzine Dieselolie

187 188 189 Afbeelding 158 Rechterachterzijde: Tankklep openen / tankklep met losgeschroefde tankdop

Aan de binnenzijde van de tankklep vindt u de juiste brandstofsoort voor uw wagen, evenals de bandenmaat en de bandenspanning » Afbeelding 158 - .

ä

ATTENTIE Bij het meenemen van een jerrycan moeten de wettelijke voorschriften in acht worden genomen. Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te nemen. Bij een ongeval kan de jerrycan worden beschadigd en kan brandstof wegstromen - brandgevaar!

De tankklep wordt automatisch met de centrale vergrendeling vergrendeld resp. ontgrendeld. Tankklep openen › In het midden van het linkergedeelte van de tankklep drukken » Afbeelding 158 - . › De tankdop linksom eruit draaien en van boven op de tankklep steken » Afbeelding 158 - .

VOORZICHTIG ■ De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! De onregelmatige brandstofvoorziening kan leiden tot overslaan van de ontsteking, wat tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem kan leiden. ■ Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - gevaar voor lakschade!




Tankklep sluiten › De tankdop rechtsom vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt. › De tankklep sluiten tot deze vergrendelt.

VOORZICHTIG ■ Vóór het tanken is het noodzakelijk de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) uit te schakelen. ■ Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is de brandstoftank vol. Niet meer bijvullen, omdat anders het benodigde volume voor het uitzetten van de brandstof wordt gevuld.

Let op De tankinhoud bedraagt circa 60 liter, waarvan 10,5 liter reserve.

Controleren en bijvullen



187

Loodvrije benzine

ä


Uw wagen is alleen geschikt voor het rijden op loodvrije benzine die aan de norm EN 228 voldoet (in Duitsland ook DIN 51626 - 1 resp. E10 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en RON 91 of DIN 51626 - 2 resp. E5 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en RON 98). Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 95/91 Loodvrije benzine RON 95 gebruiken. Er kan eveneens loodvrije benzine RON 91 worden gebruikt, maar dit leidt tot een licht vermogensverlies. Als u in geval van nood benzine met een lager dan het voorgeschreven octaangetal moet tanken, mag u de rit alleen met gemiddelde toerentallen en een geringere motorbelasting voortzetten. Door hoge motortoerentallen of een grote motorbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken.

Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 98/95 Loodvrije benzine RON 98 gebruiken. Er kan eveneens loodvrije benzine RON 95 worden gebruikt, maar dit leidt tot een licht vermogensverlies. Als loodvrije benzine RON 98 of RON 95 niet beschikbaar is, kan in geval van nood benzine RON 91 worden getankt. De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen en een minimale motorbelasting. Door hoge motortoerentallen of een grote motorbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken. Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodsituaties niet worden getankt, omdat er anders ernstige schade aan de motor kan optreden! Brandstoftoevoegingen (additieven) Alleen loodvrije benzine gebruiken die aan de norm EN 228 voldoet (in Duitsland ook DIN 51626 - 1 resp. E10 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en RON 91 of DIN 51626 - 2 resp. E5 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en RON 98). Deze brandstoffen voldoen aan alle voorwaarden voor een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen brandstoftoevoegingen aan de brandstof toe te voegen.

Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine min. RON 95 Loodvrije benzine RON 95 gebruiken. Als loodvrije benzine RON 95 niet beschikbaar is, kan in geval van nood benzine RON 91 worden getankt. De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen en een minimale motorbelasting. Door hoge motortoerentallen of een grote motorbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken. Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodsituaties niet worden getankt, omdat er anders ernstige schade aan de motor kan optreden! Loodvrije benzine met een hoger octaangetal Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zonder beperkingen worden gebruikt. Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON 95/91 wordt voorgeschreven, zorgt het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 niet voor een merkbare vermogenstoename of een lager brandstofverbruik. Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON min. 95 wordt voorgeschreven, kan het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 voor een vermogenstoename en een lager brandstofverbruik zorgen.

188


VOORZICHTIG Alle ŠKODA-wagens met benzinemotor mogen alleen met loodvrije benzine worden gebruikt. Slechts één keer tanken van loodhoudende benzine leidt al tot ernstige beschadiging van de katalysator! ■ Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt, kan de motor ernstige schade oplopen. ■ In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden gebruikt, met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Er mogen geen metaalhoudende LRP brandstoffen (lead replacement petrol) worden gebruikt. Anders bestaat gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem! ■ Er mogen geen metaalhoudende brandstoffen worden gebruikt. Anders bestaat gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem! ■ Het gebruik van ongeschikte brandstoftoevoegingen kan leiden tot zware scha de aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem. ■

Motorruimte

Dieselolie

ä


ä


Uw wagen is alleen geschikt voor dieselolie die aan de norm EN 590 voldoet (in Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ook ÖNORM C 1590, in Rusland ook GOST R 52368-2005 / EN 590:2004).

Motorkap openen en sluiten Overzicht motorruimte Oliepeil controleren Motorolie bijvullen Motorolie verversen Koelvloeistof Koelvloeistofpeil controleren Koelvloeistof bijvullen Koelluchtventilator Remvloeistofpeil controleren Remvloeistof verversen. Ruitensproeierinstallatie

Winterse omstandigheden - Winterdiesel In het koude jaargetijde dieselolie gebruiken die voldoet aan de norm EN 590 (in Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ook ÖNORM C 1590, in Rusland ook GOST R 52368-2005 / EN 590:2004). "Winterdiesel " is bij -20 °C nog volledig geschikt voor gebruik. In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal dieselolie aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De ŠKODA Servicepartners en de tankstations zijn op de hoogte van de in het betreffende land gebruikte dieselolie. Brandstoffilter-voorverwarming De wagen is uitgerust met een brandstoffilter-voorverwarmingssysteem. Door dit systeem is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -25 °C gewaarborgd.

190 191 191 192 192 192 193 193 194 194 195 195

Bij werkzaamheden in de motorruimte, bijvoorbeeld het controleren en bijvullen van bedrijfsvloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen. De motorruimte van de auto is een gevaarlijke omgeving.

Brandstoftoevoegingen Brandstoftoevoegingen, zogeheten "vloeiverbeteraars" (benzine en soortgelijke middelen), mogen niet worden toegevoegd aan de dieselolie.

ATTENTIE

VOORZICHTIG ■ Slechts een keer tanken van dieselolie die niet voldoet aan de voorgeschreven norm kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor, het brandstofsysteem en het uitlaatsysteem leiden! ■ Als u per ongeluk een andere brandstof dan dieselolie volgens bovengenoemde normen (bijvoorbeeld benzine) hebt getankt, niet de motor starten of het contact inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken! Wij adviseren de reiniging van het brandstofsysteem door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. ■ Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen. ■ Uw wagen is niet aangepast voor het gebruik van biobrandstof (RME), daarom mag deze brandstof niet worden getankt en gebruikt. Het gebruik van biobrandstof (RME) kan zware schade veroorzaken aan de motor of het brandstofsysteem.


De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de motorruimte komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen stoom of koelvloeistof meer naar buiten komt. ■ Om veiligheidsredenen moet de motorkap tijdens het rijden altijd gesloten zijn. Daarom moet na het sluiten van de motorkap altijd worden gecontroleerd of de kap goed is vergrendeld. ■ Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop dan direct en sluit de motorkap - gevaar voor ongevallen! ■ De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken. ■ Bij wagens met schakelbak de neutraalstand inschakelen, bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P zetten. ■ De handrem stevig aantrekken. £ ■




189

Milieu-aanwijzing

ATTENTIE (vervolg) De motor laten afkoelen. Kinderen bij de motorruimte weghouden. Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding! Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten. Deze vloeistoffen (bijvoorbeeld de in de ruitensproeiervloeistof aanwezige antivries) kunnen ontbranden! ■ Kortsluiting in het elektrische systeem voorkomen - vooral bij de accu. ■ Nooit in de koelluchtventilator grijpen, zolang de motor warm is. De koelluchtventilator kan plotseling worden ingeschakeld! ■ Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang de motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk! ■ De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, handen en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen. ■ Geen voorwerpen, zoals poetsdoeken of gereedschap, in de motorruimte laten liggen. ■ Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen tegen wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden ondersteund, de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen! ■ Als er werkzaamheden aan de motor moeten worden uitgevoerd terwijl deze draait, bestaat er gevaar door draaiende delen (bijvoorbeeld de geribde riem, de dynamo, de koelluchtventilator) en door de hoogspanningsontsteking. Tevens moet op het volgende worden gelet. ■ Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken. ■ Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden van de draaiende delen van de motor - levensgevaarlijk!. Vóór aanvang van de werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle kledingstukken nauw laten aansluiten. ■ Wanneer werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de elektrische installatie noodzakelijk zijn, ook op de volgende waarschuwingsaanwijzingen letten. ■ Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie. ■ Niet roken. ■ Nooit in de buurt van open vuur werken. ■ Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben. ■ ■ ■ ■

VOORZICHTIG ■ Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties voldoen. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg! ■ De motorkap nooit openen aan de borghendel - gevaar voor beschadiging.

190


Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste speciale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfsvloeistoffen van uw wagen door een ŠKODA Servicepartner in het kader van een Grote Onderhoud Service te laten vervangen.

Let op Raadpleeg bij vragen over de bedrijfsvloeistoffen een ŠKODA Servicepartner. Bedrijfsvloeistoffen met de juiste voorgeschreven specificaties zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.

■ ■



Motorkap openen en sluiten

Afbeelding 159 Ontgrendelingshendel van motorkap / grille: Ontgrendelingshendel

ä


Motorkap openen › Aan de ontgrendelingshendel trekken onder het dashboard 1 » Afbeelding 159. › De motorkap springt door veerkracht uit zijn vergrendeling. › Voor het openen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet van de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de lak kan ontstaan. › De ontgrendelingshendel in pijlrichting 2 drukken » Afbeelding 159, de motor£ kap wordt ontgrendeld.

› De motorkap zo ver openen tot deze door de gasdrukveren wordt opengehou-

Let op

den.

Motorkap sluiten › De motorkap zo ver omlaagtrekken tot de kracht van de gasdrukveren is overwonnen. › De motorkap vanuit een hoogte van circa 30 cm in de vergrendeling van de slotplaat laten vallen - de kap niet nadrukken! › Controleren of de motorkap goed gesloten is.

De indeling van de motorruimte is bij alle benzine- en dieselmotoren praktisch ge lijk.

Oliepeil controleren 

Afbeelding 161 Oliepeilstok

Overzicht motorruimte

ä


De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan » Afbeelding 161.

Afbeelding 160 1,6 l/77 kW dieselmotor

ä 1 2 3 4 5 6


Koelvloeistofexpansiereservoir Ruitensproeiervloeistofreservoir Motorolievulopening Motoroliepeilstok Remvloeistofreservoir Accu (onder een afdekking)

193 195 192 191 194 195

Oliepeil controleren › Verzeker u ervan dat de wagen op een vlakke ondergrond staat en dat de motor op bedrijfstemperatuur is. › De motor afzetten. › De motorkap openen. › Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is teruggestroomd en de oliepeilstok verwijderen. › De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer erin schuiven. › De oliepeilstok er vervolgens weer uittrekken en het oliepeil aflezen. Oliepeil in gebied A › Er mag geen olie worden bijgevuld. Oliepeil in gebied B › Er kan olie worden bijgevuld. Het kan gebeuren dat het oliepeil daarna in gebied A ligt.


191

£

Oliepeil in gebied C › Er moet olie worden bijgevuld » Afbeelding 161. Het is voldoende als het oliepeil daarna in gebied B ligt.

Motorolie verversen

ä

Het is normaal dat de motor olie verbruikt. Afhankelijk van de rijstijl en de gebruiksomstandigheden kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per 1.000 km bedragen. Tijdens de eerste 5.000 kilometer kan het olieverbruik daarboven liggen.


De motorolie moet volgens de in het Serviceplan aangegeven intervallen of volgens de service-intervalindicatie worden ververst » pagina 12.

Daarom moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop of voor een langere rit, worden gecontroleerd.

VOORZICHTIG

Bij zware motorbelasting zoals bijvoorbeeld bij lange ritten over de snelweg in de zomer, bij het rijden met een aanhangwagen of bij het rijden in de bergen moet u proberen het oliepeil in gebied A - echter niet erboven - te houden.

Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - gevaar voor schade aan de motor! Schade die door zulke middelen ontstaat, is van garantie uitgesloten.

Een te laag oliepeil wordt door het controlelampje in het instrumentenpaneel aangegeven » pagina 27. In dat geval zo snel mogelijk het oliepeil controleren met de oliepeilstok. De benodigde hoeveelheid olie bijvullen.

Let op Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervolgens grondig te wassen.



VOORZICHTIG Koelvloeistof

■ Het motoroliepeil mag in geen geval boven gebied A liggen. Gevaar voor beschadiging van het uitlaatsysteem! ■ Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk is, de rit niet voortzetten. De motor afzetten en de hulp inroepen van een specialist, omdat er anders zware motorschade kan ontstaan.

ä

Het koelsysteem is af fabriek met koelvloeistof gevuld.

Let op Motoroliespecificaties » pagina 233.



Motorolie bijvullen

ä

Als vanwege het klimaat bescherming tegen strengere vorst wordt vereist, kunt u het percentage antivries verhogen, echter slechts tot 60% (bescherming tegen bevriezing tot circa -40 °C). Daarna loopt de bescherming tegen bevriezing namelijk weer terug.

› Het motoroliepeil controleren » pagina 191. › De dop van de motorolievulopening losdraaien. › De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen » pagina 233. › Het oliepeil controleren » pagina 191. › De dop van de vulopening zorgvuldig weer dichtdraaien en de peilstok tot de

192


De koelvloeistof bestaat uit water met 40% antivries. Deze mengverhouding garandeert niet alleen bescherming tegen bevriezing tot -25 °C, maar beschermt ook het koelen verwarmingssysteem tegen corrosie. Bovendien voorkomt dit kalkafzetting en verhoogt het het kookpunt van de koelvloeistof duidelijk. De concentratie antivries in de koelvloeistof mag u om deze reden ook in de zomer of in landen met een warm klimaat niet verlagen door bijvullen met water. Het antivriespercentage in de koelvloeistof moet ten minste 40% bedragen.


aanslag erin schuiven.




Wagens voor landen met een koud klimaat zijn al af fabriek met koelvloeistof met een bescherming tegen bevriezing tot circa -35 °C gevuld. Het percentage anti£ vries moet in deze landen ten minste 50 % bedragen.

Koelvloeistofvulhoeveelheid Benzinemotoren 1,4 l/92 kW TSI - EU5

7,7

1,8 l/118 kW TSI - EU5 1,8 l/112 kW TSI - EU2 / BS4

8,6

2,0 l/147 kW TSI - EU5

8,6

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4)

9,0

Dieselmotoren

ä

Vulhoeveelheid

Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte. › De motor afzetten. › De motorkap openen » pagina 190. › Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren. » Afbeelding 162 Het koelvloeistofpeil moet bij koude motor tussen de markeringen b (MIN) en a (MAX) liggen. Bij warme motor kan het peil ook iets boven de markering a (MAX) liggen.

Vulhoeveelheid

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5

8,4

2,0 l/103 kW TDI CR met roetfilter - EU5

8,4

2,0 l/103 kW TDI CR met roetfilter EU4 / BS4

8,4

2,0 l/125 kW TDI CR met roetfilter - EU5

8,4


Een te laag koelvloeistofpeil in het koelvloeistofexpansiereservoir wordt door het controlelampje in het instrumentenpaneel  » pagina 27 aangegeven. Toch raden wij aan het koelvloeistofpeil regelmatig via het reservoir te controleren. Verlies van koelvloeistof Koelvloeistofverlies duidt in de eerste plaats op lekkages. Het is niet voldoende alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem direct door een specialist laten controleren.

VOORZICHTIG

VOORZICHTIG

■ Koelvloeistofadditieven die niet voldoen aan de voorgeschreven specificatie kunnen vooral de bescherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen. ■ De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden!

Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, adviseren wij direct een ŠKODA Servicepartner op te zoeken, anders kan ernstige schade aan de motor ontstaan.



Let op Bij wagens die met een extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) zijn uitgerust, is de koelvloeistofvulhoeveelheid circa 1 l groter.

Koelvloeistofpeil controleren Afbeelding 162 Motorruimte: Koelvloeistofexpansiereservoir

Koelvloeistof bijvullen 

ä


› De motor afzetten. › De motor laten afkoelen. › Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir » Afbeelding 162 leggen en de dop voorzichtig losschroeven.

› Koelvloeistof bijvullen. › De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt. Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is, geen andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De juiste mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer door een specialist laten herstellen. Voor het bijvullen alleen nieuwe koelvloeistof gebruiken. Controleren en bijvullen

£

193

Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de markering a (max.) » Afbeelding 162! Overtollige koelvloeistof wordt bij verwarming via het overdrukventiel in de dop van het expansiereservoir uit het koelsysteem gedrukt.

Remvloeistofpeil controleren Afbeelding 163 Motorruimte: Remvloeistofreservoir

ATTENTIE De antivries en daarmee de hele koelvloeistof is schadelijk voor de gezondheid. Contact met de koelvloeistof vermijden. De dampen van de koelvloeistof zijn ook schadelijk voor de gezondheid. Antivries altijd in de originele verpakking en op een veilige plaats bewaren, buiten bereik van kinderen - vergiftigingsgevaar! ■ Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts. ■ Laat u ook direct medisch behandelen als u per vergissing koelvloeistof hebt gedronken. ■

ä

VOORZICHTIG Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet mogelijk is, de rit niet voortzetten. De motor afzetten en een ŠKODA Servicepartner opzoeken, anders kan ernstige schade aan de motor ontstaan.



Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de markering "MIN" zakt, kan dit worden veroorzaakt door een lekkage in het remsysteem. Als het remvloeistofpeil te laag is, wordt dit door het branden van het controlelelampje  in het instrumentenpaneel aangegeven » pagina 30.


De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven en afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur aangestuurd. Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uitgeschakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien.

194


Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte. › De motor afzetten. › De motorkap openen » pagina 190. › Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren » Afbeelding 163. Het peil moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen. Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage en de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.

Koelluchtventilator

ä


ATTENTIE 

Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder - gevaar voor ongevallen! De hulp van een specialist inroepen.



Het ruitensproeiervloeistofreservoir bevat de reinigingsvloeistof voor de voorruit resp. achterruit en de koplampsproeiers. Het ruitensproeiervloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte.

Remvloeistof verversen.

ä


De inhoud van het reservoir bedraagt circa 3 liter, bij wagens met koplampsproeiers circa 5,5 liter.

De remvloeistof trekt vocht aan. De vloeistof neemt dan ook in de loop van de tijd vocht uit de omgeving op. Een te hoog percentage water in de remvloeistof kan corrosie in het remsysteem veroorzaken. Het percentage water verlaagt bovendien het kookpunt van de remvloeistof.

Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te reinigen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger te gebruiken om het vastzittende vuil te verwijderen (in de winter met antivries). Ook als de wagen verwarmde ruitensproeiers heeft, moet in de winter toch altijd antivries aan de sproeiervloeistof worden toegevoegd.

De remvloeistof moet aan een van de volgende normen resp. specificaties voldoen: › VW 50114 › FMVSS 116 DOT4

Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus worden gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedragen. Let erop dat de beveiliging tegen bevriezing bij deze concentratie slechts tot -5 °C loopt.

ATTENTIE Bij gebruik van te oude remvloeistof kunnen bij grote belasting van de remmen luchtbellen in het remsysteem ontstaan. Daardoor wordt de remwerking en dientengevolge de rijveiligheid negatief beïnvloed.

VOORZICHTIG

VOORZICHTIG De remvloeistof tast de lak van de wagen aan.



■ In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de radiateur of andere middelen. ■ Als de wagen met koplampsproeiers is uitgerust, mag aan de sproeiervloeistof alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaat coating van de koplampen niet aantast.

Let op

Ruitensproeierinstallatie Afbeelding 164 Motorruimte: Ruitensproeiervloeistofreservoir

Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistofreservoir verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen raken en er storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden.



Accu

ä



ä


Accuafdekking Accuvloeistofpeil controleren Rijden in de winter Accu opladen

197 197 198 198 £


195

Accukabels los- resp. vastmaken Accu vervangen Automatische verbruikersuitschakeling

198 198 199

Bij incorrecte manipulaties aan de accu kunnen beschadigingen optreden, daarom wordt geadviseerd alle werkzaamheden aan de accu door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen verwondingen, verbrandingen en gevaar voor ongevallen en brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen.

ATTENTIE Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst zorgvuldig mee worden omgegaan. Bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huidbeschermers dragen. Bijtende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en leiden tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen. Het accuzuur tast het tandglazuur aan, na contact met de huid ontstaan diepe en moeizaam genezende wonden. Frequent contact met verdunde zuren veroorzaakt huidziektes (ontstekingen, zweren, kloven). Als de zuren in aanraking komen met water, vindt verdunning plaats die gepaard gaat met een aanzienlijke warmteontwikkeling. ■ De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen van de accu kan lopen. Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of veiligheidskap! Er is kans op blindheid! Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal minuten met schoon water spoelen. Daarna onmiddellijk naar een arts gaan. ■ Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren en met veel water naspoelen. Na inwendig gebruik van accuvloeistof direct naar een arts gaan. ■ Kinderen uit de buurt houden van de accu. ■ Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een explosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het loskoppelen van de accu of het lostrekken van een stekkerverbinding bij ingeschakeld contact. ■ Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voorwerpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting. Eventuele gevolgen van kortsluiting: Smelten van loden strippen, explosie en accubrand, zuurspetters. ■

196


ATTENTIE (vervolg) Open vuur en licht, roken en bezigheden waarbij vonken ontstaan, zijn verboden. Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur vermijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen. ■ Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor, het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet de massakabel (-) van de accu worden losgemaakt. Als u gloeilampjes wilt vervangen, moet u de betreffende verlichting uitschakelen. ■ Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar door bijtende werking! Een bevroren accu vervangen. ■ Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - explosiegevaar en gevaar door bijtende werking! ■ Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar! Een beschadigde accu direct vervangen. ■

VOORZICHTIG ■ De kabels van de accu alleen bij uitgeschakeld contact losmaken, omdat anders de elektrische installatie (elektronische componenten) van de wagen kunnen worden beschadigd. Bij het loskoppelen van de accu van het boordnet eerst de minpool (-) van de accu losmaken. Pas daarna de pluspool (+) losmaken. ■ Bij het aansluiten van de accu moet u eerst de pluspool (+) en pas daarna de minpool (-) van de accu aansluiten. De aansluitkabels in geen geval verwisselen kans op brand in de bedrading. ■ Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie, omdat dan de lak kan worden aangetast. ■ Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct daglicht worden blootgesteld. ■ Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu ontladen zijn. Dit wordt veroorzaakt doordat enkele apparaten ook in rusttoestand stroom verbruiken (bijvoorbeeld regelapparaten). U kunt het ontladen van de accu voorkomen door de minpool van de accu los te koppelen of de accu doorlopend met een zeer lage laadstroom op te laden. ■ Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet voldoende op en kan ontladen raken.

Milieu-aanwijzing Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu. Daarom moet deze met inachtneming van de milieuvoorschriften worden afgevoerd.

£

Let op Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen.

Accuvloeistofpeil controleren 

Afbeelding 166 Accu: Vloeistofpeilmerkteken

Accuafdekking

ä

Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een specialist te laten controleren, met name in de volgende gevallen.

Afbeelding 165 Motorruimte: Polyester afdekking van de accu / kunststof afdekking van de accu

ä

› Bij hoge buitentemperaturen. › Bij lange dagelijkse ritten. › Na het opladen » pagina 198.


Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator, het zogenaamde magische oog » Afbeelding 166, kan het accuvloeistofpeil aan de hand van de verkleuring worden vastgesteld.

De accu bevindt zich in de motorruimte onder een polyester afdekking 1 » Afbeelding 165 resp. onder een kunststof afdekking 2 » Afbeelding 165 of in het linker zijvak van de bagageruimte » Afbeelding 102.

Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor de controle voorzichtig op de indicator tikken. › Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde. › Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden vervangen.

Accu in de motorruimte › De accuafdekking in pijlrichting 1 openen resp. in pijlrichting op de vergrendeling 2 » Afbeelding 165 aan de zijkant van de accuafdekking drukken, de afdekking naar boven klappen en deze verwijderen. › Het inbouwen van de accuafdekking gebeurt in omgekeerde volgorde.

Let op

Accu in de bagageruimte › Het vak met het symbool  openen door de sluitingen in pijlrichting te draaien, bijvoorbeeld met een munt of met een vlakke schroevendraaier » Afbeelding 102. De rand van de polyester accuafdekking 1 » Afbeelding 165 wordt bij werkzaamheden aan de accu tussen accu en zijwand van de accuafdekking aangebracht.


Het accuvloeistofpeil van de accu wordt ook regelmatig in het kader van de Grote Onderhoud Service bij een ŠKODA Servicepartner gecontroleerd. ■ Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische redenen niet worden gecontroleerd. ■ Wagens met "start-stopsysteem" zijn uitgerust met een accuregelapparaat voor  het controleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart. ■




197

Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale acculader en vakkennis nodig. Wij adviseren het snelladen van accu's door een specialist te laten uitvoeren.

Rijden in de winter

ä


Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.

De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit die hij bij normale temperaturen heeft.

VOORZICHTIG Bij wagens met "start-stopsysteem" mag de accuklem van de acculader niet rechtstreeks op de minpool van de accu worden aangesloten, maar alleen op de motormassa » Afbeelding 182.

Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door een ŠKODA Servicepartner te laten controleren en zo nodig te laten opladen.

Accu opladen

ä


Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de motor. › Het contact en alle elektrische verbruikers uitschakelen. › Alleen bij "snelladen": Beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan "plus"). › De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus", zwart = "min"). › Nu de stekker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat inschakelen. › Aan het einde van het laadproces: De acculader uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken. › Nu de poolklemmen van de acculader losnemen. › De aansluitkabels zo nodig weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan "min"). Bij het laden met geringe stroomsterktes (bijvoorbeeld met een hobbylader) hoeven de aansluitkabels normaal gesproken niet van de accu te worden losgemaakt. In elk geval de aanwijzingen van de fabrikant van de acculader in acht nemen. Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van de accucapaciteit (of lager) worden ingesteld. Vóór het laden met hoge stroomsterktes, het zogenaamde "snelladen", moeten de beide aansluitkabels echter wel worden losgemaakt.

198






Accukabels los- resp. vastmaken

ä


Na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn aanvankelijk de volgende functies buiten werking of kunnen niet meer storingvrij worden gebruikt: Functie

Ingebruikname

Elektrische ruitbediening (functiestoringen)

» pagina 50

Radio resp. navigatiesysteem - codenummer invoeren

zie het instructieboekje van de radio resp. het navigatiesysteem

Tijd instellen

» pagina 13

De gegevens van de multifunctie-indicatie zijn gewist

» pagina 14

Let op Wij adviseren de wagen door een ŠKODA Servicepartner te laten controleren, zodat alle elektrische systemen weer optimaal werken.



Accu vervangen

ä


Bij het vervangen van de accu moet de nieuwe accu dezelfde capaciteit, spanning, stroomsterkte en dezelfde afmetingen hebben. Geschikte accu's zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Servicepartner.

£

Wij adviseren de accu door een ŠKODA Servicepartner te laten vervangen, die de nieuwe accu vakkundig zal inbouwen en de oude accu met inachtneming van de milieuvoorschriften zal afvoeren.



Automatische verbruikersuitschakeling

ä


Door het boordnetmanagement worden bij sterke belasting van de accu automatisch verschillende maatregelen getroffen om het ontladen van de accu's te voorkomen: Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn:

› Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom levert. › Zo nodig worden grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld stoelverwarming, achterruitverwarming, de spanningsvoorziening van het 12 volt stopcontact, in vermogen begrensd of wanneer nodig helemaal uitgeschakeld.

Let op Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu ontladen raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld bij afgezette motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is ingeschakeld. Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in gevaar en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waargeno men.


199

ATTENTIE (vervolg)

Velgen en banden

Om veiligheidsredenen banden zo mogelijk niet afzonderlijk vervangen, maar ten minste per as. De banden met de grotere profieldiepte moeten altijd op de voorwielen gebruikt worden. ■ Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn. ■ Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moeten ze direct worden vervangen. ■ Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het vereiste contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden (ongecontroleerde bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek). ■ Beschadigde velgen of banden direct vervangen. ■ Geen zomer- resp. winterbanden gebruiken die ouder zijn dan 6 resp. 4 jaar. ■ Wielbouten moeten schoon zijn en licht draaien. Ze mogen echter nooit met vet of olie behandeld worden. ■ Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrokken, kunnen de velgen tijdens het rijden losraken - gevaar voor ongevallen! Een te hoog aantrekmoment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan leiden tot een blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg. ■ Bij verkeerde behandeling van de wielbouten kan het wiel tijdens het rijden losraken - gevaar voor ongevallen! ■

Wielen

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Levensduur van banden Omgang met velgen en banden Nieuwe banden resp. wielen Draairichtinggebonden banden Reservewiel Wieldop Afdekkappen van de wielbouten Naafdoppen Bandencontrole Wielbouten Winterbanden Sneeuwkettingen

201 202 202 202 203 203 204 204 204 205 206 206

ATTENTIE Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale grip, daarom voorzichtig rijden - gevaar voor ongevallen! ■ Nooit met beschadigde banden rijden - gevaar voor ongevallen! ■ Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model goedgekeurd zijn. Anders kan de verkeersveiligheid nadelig beïnvloed worden - gevaar voor ongevallen! ■ De toegestane maximumsnelheid van de banden mag in geen geval worden overschreden – gevaar voor een ongeval door een beschadigde band en verlies van controle over de wagen. ■ Bij een te lage bandenspanning moet de band een hogere rolweerstand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van de band sterk op. Dit kan tot het loslaten van het loopvlak en zelfs tot een klapband leiden. ■

200


VOORZICHTIG Bij gebruik van een reservewiel, dat niet identiek is aan de gemonteerde wielen, rekening houden met » pagina 203, Reservewiel. ■ Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten is bij stalen en lichtmetalen velgen 120 Nm. ■ Uw banden niet met olie, vet en brandstof in aanraking laten komen. ■ Verloren ventieldoppen direct vervangen. ■

Milieu-aanwijzing Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.

Let op Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. ■ Wij adviseren u om alle werkzaamheden aan de banden of wielen bij een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. ■ Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het origi nele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.

■

Levensduur van banden

Voor de bandenspanning van het reservewiel moet de hoogste bandenspanning die voor de wagen is voorgeschreven, worden aangehouden. De bandenspanning van het noodreservewiel R 18 bedraagt 420 kPa. De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. Nooit de verhoogde druk bij warme banden verminderen. Bij een grotere verandering van de belading de bandenspanning overeenkomstig aanpassen. Rijstijl Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de bandenslijtage.

Afbeelding 167 Bandenprofiel met slijtagemerktekens / geopende tankklep met een tabel voor bandenmaten en -spanningswaarden

ä


Slijtagemerktekens In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6 mm hoge slijtagemerktekens. Deze slijtagemerktekens zijn, afhankelijk van het merk en type band, gelijkmatig verdeeld over de bandomtrek aangebracht » Afbeelding 167. Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de letters "TWI" of symbolen) geven de plaats van de slijtagemerktekens aan. De levensduur van de banden is in belangrijke mate afhankelijk van de onderstaande punten: Bandenspanning Een te lage of te hoge bandenspanning verkort de levensduur van de banden en heeft een ongunstig effect op het rijgedrag van de wagen. De bandenspanning, inclusief die van het reservewiel, minstens eenmaal per maand en voor elke grote rit controleren. De bandenspanningswaarden voor zomerbanden staan aan de binnenzijde van de tankklep » Afbeelding 167. De bandenspanningswaarden voor winterbanden liggen 20 kPa (0,2 bar) boven die van de zomerbanden.

Wielen balanceren De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan echter door verschillende invloeden een onbalans ontstaan die merkbaar is aan onrust in het stuurwiel. Na het vervangen van banden of een bandenreparatie de wielen laten balanceren. Verkeerde uitlijning Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt niet alleen voor een hogere en vaak eenzijdige bandenslijtage, maar heeft ook een negatieve invloed op de rijveiligheid. Bij extreme bandenslijtage een specialist raadplegen. Schade aan de band Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of soortgelijke obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte hoek worden genomen. Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigingen (kerven, scheuren, bulten, vervormingen e.d.). Vreemde voorwerpen uit het bandenprofiel verwijderen. Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op bandenschade. Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de snelheid verminderen en stoppen! De banden controleren op beschadigingen (bulten, scheuren en dergelijke). Als aan de buitenkant geen schade herkenbaar is, met aangepaste snelheid en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde specialist rijden om de wa gen te laten controleren.

Voor banden met de maat 205/50 R17, die bestemd zijn voor het gebruik van sneeuwkettingen, gelden dezelfde bandenspanningswaarden als voor banden met bandenmaat 225/45 R17.

Velgen en banden

201

205 / 55 R 16 94 V

Omgang met velgen en banden

Het betekent: Afbeelding 168 Wielen omwisselen

205

Bandbreedte in mm

55

Hoogte-/breedteverhouding in %

R

Code voor bandconstructie - Radiaal

16

Velgdiameter in inch

94

Belastingindex

V

Snelheidscodeletter

Voor banden gelden de volgende snelheidsbegrenzingen:

ä


Snelheidscodeletter

Toegestane maximumsnelheid

S

180 km/h

Wielen omwisselen Bij duidelijk sterke slijtage van de voorbanden is het aan te bevelen de voorwielen overeenkomstig het schema » Afbeelding 168 om te wisselen met de achterwielen. Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur. Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden en om de optimale levensduur te behalen, adviseren wij om elke 10.000 km de wielen om te wisselen. Banden opslaan Wielen markeren voordat ze worden verwijderd, zodat ze bij het opnieuw monteren dezelfde draairichting kunnen behouden. Verwijderde wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. Banden die niet op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard.

Nieuwe banden resp. wielen

ä


Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (afrolomtrek) en met hetzelfde profiel op één as gebruiken. De voor uw wagen toegestane band-/velgcombinaties staan vermeld in uw autopapieren. Kennis van de bandengegevens maakt de juiste keuze gemakkelijker. Banden hebben op de wang van de band bijvoorbeeld het volgende opschrift:

202


T

190 km/h

U

200 km/h

H

210 km/h

V

240 km/h

W

270 km/h

Y

300 km/h

De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde van de band). DOT ... 20 12... 

betekent bijvoorbeeld dat de band in week 20 van het jaar 2012 is geproduceerd. Indien alleen een noodreservewiel beschikbaar is, moet op het volgende worden gelet » pagina 203, Reservewiel.



Draairichtinggebonden banden

ä


De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt. De zo aangegeven draairichting moet beslist in acht worden genomen. Alleen zo komen de optimale eigenschappen van deze band met betrekking tot grip, afrolgeluid, slijta£ ge en aquaplaning volledig tot hun recht.

Als een wiel in een uitzonderingsgeval tegen de draairichting in moet worden gemonteerd, voorzichtig rijden omdat de optimale eigenschappen van de band in deze situatie niet meer gelden.

Reservewiel Afbeelding 169 Bagageruimte: Reservewiel

Bij het rijden met een noodreservewiel de volgende aanwijzingen in acht nemen:



› Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afgedekt. › Met dit noodreservewiel niet sneller rijden dan 80 km/h en bij het rijden bijzon-

der alert zijn. Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermijden. › De bandenspanning van dit reservewiel is gelijk aan de bandenspanning van de standaard gemonteerde banden. Het noodreservewiel R 18 moet een bandenspanning hebben van 420 kPa! › Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde specialist, omdat dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik. › Op de velg van het noodreservewiel R 18 mogen geen andere zomer- of winterbanden worden gemonteerd.

ATTENTIE In geen geval een beschadigd reservewiel gebruiken. Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan 80 km/h (50 mph). Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermijden.

■ ■

ä


Het reservewiel bevindt zich in de kuip onder de bekleding in de bagageruimte en is bevestigd met een speciale bout » Afbeelding 169. Voor het verwijderen van het reservewiel moet eerst de box met het wagengereedschap worden verwijderd » Afbeelding 175. Het is belangrijk de bandenspanning van het reservewiel te controleren (bij voorkeur bij elke bandenspanningscontrole - zie de sticker op de tankklep » pagina 201), zodat het reservewiel op elk moment kan worden gemonteerd. Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden waarmee wordt gereden (bijvoorbeeld bij winterbanden, draairichtinggebonden banden), mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en met een voorzichtige rijstijl worden gebruikt » . Het wiel moet zo snel mogelijk weer door een normaal wiel met de correcte afmetingen worden vervangen. Noodreservewiel Of uw wagen met een noodreservewiel is uitgerust, kunt u zien aan een waarschuwingssticker op de velg van het noodreservewiel.

VOORZICHTIG De aanwijzingen op de sticker van het noodreservewiel opvolgen.

Let op Voor de bandenspanning van het reservewiel moet altijd de hoogste bandenspanning die voor de wagen is voorgeschreven, worden aangehouden.



Wieldop

ä


Lostrekken › De draadbeugel uit het wagengereedschap vasthaken aan de versterkte rand van de wieldop. › De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rusten £ en de wieldop lostrekken.

Velgen en banden

203

Inbouwen › De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken. Vervolgens de wieldop zodanig op de velg drukken, tot deze over de gehele omtrek correct vastklikt.

Naafdoppen Afbeelding 171 Naafdoppen bij lichtmetalen velgen lostrekken

VOORZICHTIG De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Bij krachtige slagen, vooral op die plaatsen waar de wieldop nog niet op de velg zit, kan de geleiding en de centrering van de wieldop worden beschadigd. ■ Voor de montage van de wieldop op een stalen velg waarbij een antidiefstalwielbout is aangebracht, controleren of de antidiefstalwielbout in de boring bij het ventiel is aangebracht » pagina 213, Wielen beveiligen tegen diefstal. ■ Wanneer naderhand wieldoppen worden gemonteerd, erop letten dat voldoende luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem is gewaarborgd. ■



ä


Lostrekken › Voorzichtig de naafdop met behulp van de draadbeugel uit het wagengereedschap verwijderen » Afbeelding 171.

Afdekkappen van de wielbouten Afbeelding 170 Afdekkap lostrekken



Bandencontrole Afbeelding 172 Toets voor het instellen van de bandenspanningswaarde

ä


Lostrekken › De kunststof klem zo ver over de afdekkap schuiven, dat de haken aan de binnenzijde van de klem tegen de kraag van de afdekkap komen en vervolgens de afdekkap lostrekken » Afbeelding 170.

ä

Inbouwen › De afdekkappen tot de aanslag op de wielbouten schuiven. De afdekkappen bevinden zich in de kom van de bagageruimte.

204





De bandencontrole vergelijkt met behulp van de ABS-sensoren het toerental en de afrolomtrek van de afzonderlijke banden. Bij een verandering van de afrolomtrek van een wiel gaat het controlelampje  in het instrumentenpaneel » pagina £ 29 branden en klinkt er een akoestisch signaal.

De afrolomtrek van een band kan veranderen, als: › de bandenspanning te laag is, › de structuur van de band beschadigd is, › de wagen eenzijdig beladen is, › de wielen van één as zwaarder zijn belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden), › sneeuwkettingen zijn gemonteerd, › het noodwiel is gemonteerd, › een wiel per as is vervangen.

ATTENTIE Als het controlelampje  gaat branden, moet direct de snelheid worden verlaagd en heftige stuur- en remmanoeuvres worden vermeden. Bij de eerstvolgende gelegenheid direct stoppen en de banden en bandenspanningen controleren. ■ Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en op gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje  vertraagd of helemaal niet gaan branden. ■ De bestuurder blijft ondanks de bandenspanningscontrole echter te allen tijde zelf verantwoordelijk voor de bandenspanning. Daarom moet de bandenspanning regelmatig worden gecontroleerd. ■

Basisinstelling van het systeem Na een verandering van de bandenspanningen, na het vervangen van een of meerdere wielen, een positieverandering van een wiel op de wagen (bijvoorbeeld omwisselen van de wielen tussen de assen) of als het controlelampje tijdens het rijden gaat branden, moet als volgt een basisinstelling van het systeem worden uitgevoerd. › Alle banden op de voorgeschreven spanning brengen » pagina 201. › Het contact inschakelen. › De toets   » Afbeelding 172 langer dan 2 seconden indrukken. Tijdens het indrukken van de toets brandt het controlelampje . Tegelijkertijd wordt het geheugen van het systeem gewist en wordt de nieuwe kalibratie gestart, wat wordt bevestigd met een akoestisch signaal en daaropvolgend het doven van het controlelampje . › Als het controlelampje  na de basisinstelling niet dooft, is er een storing in het systeem aanwezig. Een specialist opzoeken. Het controlelampje  brandt Als de bandenspanning van ten minste een wiel aanzienlijk lager is dan de opgeslagen basiswaarde, brandt het controlelampje  » . Het controlelampje  knippert Als het controlelampje knippert, is er sprake van een systeemstoring. Een specialist opzoeken en de storing laten verhelpen.

Let op De bandenspanningscontrole vervangt de regelmatige bandenspanningscontrole niet, omdat het systeem een gelijkmatig drukverlies niet kan herkennen. ■ De bandenspanningscontrole kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet waarschuwen, bijvoorbeeld bij een klapband. In zo'n geval proberen de wagen voorzichtig zonder heftige stuurbewegingen en zonder al te sterk afremmen tot stilstand te brengen. ■ Om een correcte werking van de bandenspanningscontrole te waarborgen, moet elke 10.000 km of 1x per jaar de basisafstelling opnieuw worden uitgevoerd.  ■

Wielbouten

ä


Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Bij het gebruik van andere velgen - bijvoorbeeld bij lichtmetalen velgen of winterbanden - moeten daarom altijd de bijbehorende wielbouten met de juiste lengte en vorm worden gebruikt. De bevestiging van de wielen en de werking van het remsysteem zijn hiervan afhankelijk.

Velgen en banden

205



Winterbanden

ä


In de winter worden de rij-eigenschappen van de wagen door winterbanden beduidend beter. Zomerbanden hebben op ijs, sneeuw en bij temperaturen onder 7 °C vanwege hun constructie (breedte, rubbersamenstelling, profielvorm) minder grip. Dit geldt vooral voor wagens die met brede banden resp. hogesnelheidsbanden uitgerust zijn (codeletter H of V op de bandwang). Om de best mogelijke rijeigenschappen te verkrijgen, moeten op alle vier de wielen winterbanden worden gemonteerd met een minimale profieldiepte van 4 mm en mogen de banden niet ouder zijn dan 4 jaar. Er mogen winterbanden met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd op voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt overschreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger ligt.

Milieu-aanwijzing Tijdig weer de zomerbanden monteren, omdat de rijeigenschappen met zomerbanden op sneeuw- en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C duidelijk beter zijn - kortere remweg, minder afrolgeluid, minder bandenslijtage en la ger brandstofverbruik.

Sneeuwkettingen

ä


Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd. Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de tractie, maar ook het remgedrag. De montage van sneeuwkettingen is om technische redenen alleen bij de volgende velg-bandcombinaties toegestaan.

206

Velgmaat

Inpersdiepte (ET)

Bandenmaat

7J x 16a)

45 mm

205/55


a)

6J x 16a)

50 mm

205/55

6J x 17

45 mm

205/50

Geldt niet voor wagens met de 3,6 l/191 kW FSI motor.

Alleen sneeuwkettingen met platte schakels gebruiken. Deze mogen niet dikker zijn dan 9 mm - inclusief kettingslot. Voor het monteren van de sneeuwkettingen de wieldoppen verwijderen. De nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van sneeuwkettingen en de maximumsnelheid met sneeuwkettingen in acht nemen.

VOORZICHTIG Bij het rijden op sneeuwvrije trajecten moeten de sneeuwkettingen worden verwijderd. Anders beïnvloeden ze de wegligging, beschadigen ze de banden en zijn ze snel versleten.



Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen Inleidende informatie Wanneer de wagen naderhand van accessoires wordt voorzien, onderdelen worden vervangen of technische wijzigingen aan de wagen worden doorgevoerd, de volgende aanwijzingen in acht nemen:

› Voor de aankoop van accessoires of onderdelen en alvorens technische wijzigingen door te voeren, moet altijd advies worden ingewonnen bij een ŠKODA Servicepartner » . › Indien aan uw wagen technische wijzigingen worden uitgevoerd, dienen de door ŠKODA voorgeschreven richtlijnen in acht te worden genomen.

Door het opvolgen van deze richtlijnen en aanwijzingen blijft de verkeersveiligheid en betrouwbaarheid van uw wagen behouden. De wagen voldoet ook na het uitvoeren van de wijzigingen aan de wettelijke typegoedkeuring. Meer informatie krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner die ook alle noodzakelijke werkzaamheden vakkundig voor u kan uitvoeren. Aanwijzing voor wagens met bijzondere aanbouw- en opbouwdelen Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden bewaard door de eigenaar van de wagen om deze later te kunnen overhandigen aan het demontagebedrijf. Op deze manier wordt een milieuverantwoorde recycling gewaarborgd. Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software kunnen tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische onderdelen kunnen deze storingen ook direct de werking van systemen belemmeren, die er in eerste instantie niet mee te maken hebben. Dit houdt in dat de verkeersveiligheid van de wagen in gevaar kan komen en een verhoogde onderdeelslijtage kan optreden. Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande toestemming van ŠKODA is van de garantie uitgesloten - raadpleeg hiertoe het garantiebewijs.

ATTENTIE Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden en veranderingen aan uw wagen kunnen storingen veroorzaken - gevaar voor ongevallen! ■ We raden u aan voor uw wagen alleen goedgekeurde originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen te gebruiken. Voor originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen is de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw wagen gegarandeerd. ■ Bij gebruik van andere producten kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw wagen niet beoordelen - zelfs niet als in afzonderlijke gevallen een rapport van een officiële technische keuringsdienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd. ■

Let op Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijgbaar bij de ŠKODA Servicepartners. Deze kunnen ook de montage van de aangekochte onderdelen vakkundig voor u uitvoeren.



Wijzigingen aan het airbagsysteem Bij reparaties en technische wijzigingen moeten de richtlijnen van ŠKODA worden aangehouden. Wij adviseren wijzigingen en reparaties aan de voorbumper, de portieren, de voorstoelen, de hemelbekleding of aan de carrosserie alleen door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. In al deze wagenonderdelen kunnen systeemcomponenten van het airbagsysteem zitten.

ATTENTIE Airbageenheden kunnen niet worden gerepareerd, maar moeten worden vervangen. ■ Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende airbagonderdelen in de wagen inbouwen.

■

Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen

207

£

ATTENTIE (vervolg) Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik van niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van de airbag veranderen en het risico op een zware of dodelijke verwonding bij een ongeval verhogen. ■ Bij werkzaamheden aan het airbagsysteem en bij het uit- en inbouwen van systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden kunnen onderdelen van het airbagsysteem worden beschadigd. Dat kan tot gevolg hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of helemaal niet werken. ■

208




Gevarendriehoek

Tips om het zelf te doen

Afbeelding 174 Plaats van de gevarendriehoek

Tips om het zelf te doen Verbanddoos

De gevarendriehoek kan met rubber riemen op de bekleding van de achterwand worden bevestigd » Afbeelding 174.

ATTENTIE De gevarendriehoek moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een noodstop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzittenden kan verwonden.

Afbeelding 173 Opbergvak voor verbanddoos / opbergvak voor verbanddoos (Combi)

Let op

De verbanddoos bevindt zich in het opbergvak van de bagageruimte aan rechterzijde » Afbeelding 173.

Wij adviseren een gevarendriehoek uit het originele ŠKODA accessoireprogramma  te gebruiken, die bij een ŠKODA Servicepartner verkrijgbaar is.

ATTENTIE De verbanddoos moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een noodstop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzittenden kan verwonden.

Brandblusser De brandblusser is met een riem in een houder onder de bestuurdersstoel bevestigd.

Let op De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen. ■ Wij adviseren een verbanddoos uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Servicepartner verkrijgbaar is.

De instructies die op de brandblusser zijn aangebracht zorgvuldig doorlezen.

■



De brandblusser moet door een daartoe bevoegd persoon eenmaal per jaar wor£ den gecontroleerd (de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen).


209

› setje vervangingsgloeilampen, › Torxsleutel.

ATTENTIE De brandblusser moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een noodstop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzittenden kan verwonden.

Voordat de krik weer op zijn plaats wordt aangebracht, moet de krikarm geheel worden ingedraaid.

ATTENTIE

Let op

De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken - gevaar voor verwondingen! ■ Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is bevestigd. ■

De brandblusser moet voldoen aan de nationale, wettelijk geldende eisen voor brandblussers. ■ De uiterste gebruiksdatum van de brandblusser in acht nemen. Als de brandblusser wordt gebruikt na afloop van de vervaldatum, is de juiste werking niet meer gegarandeerd. ■ De brandblusser behoort in sommige landen tot de standaarduitrusting.

■



Let op Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet.

Wagengereedschap Afbeelding 175 Bagageruimte: Opbergvak voor het wagengereedschap



Wiel verwisselen

ä



Het wagengereedschap en de krik met sticker zijn in een kunststofbox in het reservewiel » Afbeelding 175 of in de ruimte voor het reservewiel aangebracht. Hier is ook plaats voor de afneembare kogelkop van de trekhaak. De box is met een riem aan het reservewiel bevestigd. Het wagengereedschap bevat de volgende onderdelen (afhankelijk van de uitrusting): › draadbeugel voor het lostrekken van de wieldoppen of de afdekkappen van de wielbouten, › kunststof klem voor wielboutdoppen, › wielsleutel, › sleepoog, › adapter voor de antidiefstalbouten,

210


Voorbereidende werkzaamheden Wiel verwisselen Afsluitende werkzaamheden Wielbouten losdraaien en vastzetten Wagen opkrikken Wielen beveiligen tegen diefstal

211 211 212 212 213 213 £

ATTENTIE

Voorbereidende werkzaamheden

Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevarendriehoek op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd. U beschermt daarmee niet alleen uzelf, maar ook de andere weggebruikers. ■ Wanneer u bandenpech heeft, de wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek moet zo mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken. ■ Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegenoverliggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de wagen tegen onverwachts wegrollen te beveiligen. ■ Als de wagen naderhand met andere banden dan af fabriek wordt uitgerust, moeten de aanwijzingen op » pagina 202 in acht worden genomen. ■ De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten. ■ Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen komen, als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden. ■ De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mogelijk verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van de krik kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de krik altijd op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steunvlak gebruiken. Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer, moet een stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat). ■ Bij opgekrikte wagen nooit de motor starten - gevaar voor verwondingen. ■ De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten. ■

ä

Voor het eigenlijke verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden worden uitgevoerd. › De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plaats waar de wagen wordt geparkeerd moet horizontaal zijn. › Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail). › De motor afzetten en de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel van de automatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen. › De handrem stevig aantrekken. › Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen. › Het wagengereedschap » pagina 210 en het reservewiel » pagina 203 uit de bagageruimte nemen.



Wiel verwisselen

ä

VOORZICHTIG Stalen en lichtmetalen wielen moeten met een aantrekmoment van 120 Nm worden vastgezet. ■ Als de antidiefstalwielbout te strak wordt vastgezet, kunnen beschadigingen aan de antidiefstalwielbout en de adapter ontstaan. ■

Let op De set antidiefstalwielbouten resp. adapterset is verkrijgbaar bij een ŠKODA Servicepartner. ■ De nationale wettelijke voorschriften moeten worden opgevolgd.


■




Het verwisselen van een wiel indien mogelijk uitvoeren op een horizontaal vlak. › De wieldop » pagina 203 resp. de afdekkappen » pagina 204 verwijderen. › Bij lichtmetalen velgen de naafdop » pagina 204 verwijderen. › Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien » pagina 212. › De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer raakt » pagina 213. › De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, papier enzovoort). › Het wiel verwijderen. › Het reservewiel aanbrengen en de wielbouten handvast aandraaien. › De wagen laten zakken. › Met behulp van de wielsleutel de tegenover elkaar liggende wielbouten om en om (kruiselings) vastdraaien, de antidiefstalwielbout als laatste » pagina 212. £ › De wieldop/naafdop resp. de afdekkappen aanbrengen.


211

Let op Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn. In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied! Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting letten » pagina 202.

Wielbouten losdraaien en vastzetten

■ ■ ■

Afbeelding 176 Wiel verwisselen: Wielbouten losdraaien



Afsluitende werkzaamheden

ä


Na het verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden worden uitgevoerd. › Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vastzetten met een speciale bout » Afbeelding 169. › Het wagengereedschap op de daarvoor bestemde plaats opbergen. › Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde reservewiel controleren. › Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleutel laten controleren. › De beschadigde band laten vervangen resp. bij een specialist informeren naar de reparatiemogelijkheden.

Let op Als bij het verwisselen van een wiel wordt geconstateerd dat de wielbouten zijn geoxideerd en zwaar draaien, moeten de bouten voor het controleren van het aantrekmoment worden vervangen. ■ Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met matige  snelheid rijden.

■

ä


Wielbouten losdraaien › De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen1). › Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa een omwenteling linksom draaien » Afbeelding 176. Wielbouten vastdraaien › De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen1). › De wielsleutel bij het sleuteluiteinde vastpakken en de bout rechtsom draaien tot deze vastzit.

ATTENTIE De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zolang de wagen niet met de krik is opgekrikt - gevaar voor ongevallen!

Let op Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de voet op het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste aan de wagen  vasthouden en zorgen dat u stevig staat.

1)

Voor het los- en vastdraaien van de antidiefstalwielbout de betreffende adapter gebruiken » pagina 213.

212


Wagen opkrikken

Wielen beveiligen tegen diefstal Afbeelding 177 Wiel verwisselen: Steunpunten voor de krik

Afbeelding 179 Principeafbeelding: Antidiefstalwielbout met adapter

ä

Bij wagens met antidiefstalwielbouten (één antidiefstalwielbout per wiel) kunnen deze alleen met behulp van de meegeleverde adapter worden losgedraaid resp. vastgezet. › De wieldop van de velg of de afdekkap van de antidiefstalwielbout lostrekken. › De adapter B met de vertande zijde tot de aanslag in de inwendige vertanding van de veiligheidsbout A aanbrengen, zodat alleen nog de uitwendige zeskant uitsteekt » Afbeelding 179. › De wielsleutel tot de aanslag op de adapter B schuiven. › De wielbout losdraaien resp. vastdraaien » pagina 212. › Na het verwijderen van de adapter de wieldop weer aanbrengen resp. de afdekkap weer op de antidiefstalwielbout monteren. › Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleutel laten controleren.

Afbeelding 178 Krik aanbrengen

ä


Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen, dat het dichtst bij de lekke band ligt » Afbeelding 177. Het steunpunt bevindt zich direct onder de inkeping in de dorpel. › De krik onder het steunpunt zo ver omhoogdraaien, tot de klauw van de krik zich direct onder de verticale rand van de dorpel bevindt. › De krik zo aanbrengen dat de klauw de rand » Afbeelding 178 -  onder de uitsparing van de dorpel omvat. › Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de vaste ondergrond staat en loodrecht onder » Afbeelding 178 de plaats staat waar de klauw de rand omvat. › De wagenkrik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is.


Het is raadzaam om het op de kop van de adapter of op de kop van de antidiefstalwielbout ingeslagen codenummer te noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u, indien nodig, een reserveadapter bestellen bij een ŠKODA Servicepartner. Wij adviseren om de adapter voor de wielbouten steeds in de wagen mee te nemen. Deze moet bij het wagengereedschap worden bewaard.




213



ATTENTIE

Bandenafdichtset

ä

Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevarendriehoek op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd. U beschermt daarmee niet alleen uzelf, maar ook de andere weggebruikers. ■ Wanneer u bandenpech heeft, de wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek moet zo mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken. ■ Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigenschappen als een gewone band. ■ Niet sneller dan 80 km/h resp. 50 mph rijden. ■ Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermijden. ■ Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren! ■ Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij huidcontact onmiddellijk verwijderd worden. ■


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Onderdelen van de bandenafdichtset Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset Band afdichten en oppompen Controle na 10 minuten rijden

215 215 215 216

De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bekleding van de bagageruimte. Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een doorsnede van 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig worden gedicht. Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) niet uit de band verwijderen! De reparatie kan direct op de wagen plaatsvinden. Het repareren van de band met behulp van de bandenafdichtset vervangt in geen geval een vakkundige bandenreparatie; deze reparatie is alleen maar bedoeld om de dichtstbijzijnde werkplaats te kunnen bereiken. De bandenafdichtset mag niet worden gebruikt: › bij schade aan de velg, › bij een buitentemperatuur onder -20 °C (-4 °F), › bij beschadigingen groter dan 4 mm, › bij beschadigingen aan de wang van de band, › als met zeer lage bandenspanning of met een lege band wordt gereden, › als de houdbaarheidsdatum (zie fles met bandenafdichtmiddel) is verstreken.

214


Milieu-aanwijzing Gebruikt of verouderd bandenafdichtmiddel moet met inachtneming van de milieuvoorschriften worden afgevoerd.

Let op De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht nemen. ■ Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. ■ De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten vervan gen resp. bij een specialist informeren naar de reparatiemogelijkheden.

■

Onderdelen van de bandenafdichtset

Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset

ä

Voor het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereidende werkzaamheden worden uitgevoerd: › De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek moet zo mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken. › Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail). › De motor afzetten en de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel van de automatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen. › De handrem stevig aantrekken. › Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitgevoerd » pagina 214. › Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen. › Das bandenafdichtset uit het wagengereedschap nemen. › De sticker 2 » Afbeelding 180 in het blikveld van de bestuurder op het dashboard plakken. › Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) niet uit de band verwijderen. › Het ventieldopje eraf draaien. › Met de ventielsleutel 1 het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het ven tielinzetstuk op een schone ondergrond leggen.

Afbeelding 180 Onderdelen van de bandenafdichtset

ä


De bandenafdichtset bestaat uit de volgende onderdelen: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

ventielsleutel, sticker met de snelheidsaanduiding "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph", vulslang met vuldop, luchtcompressor, bandenvulslang, bandenspanningmeter, luchtaftapventiel, aan-uitschakelaar, 12 volt kabelstekker, fles met bandenafdichtmiddel, reserve-ventielinzetstuk.

De ventielsleutel 1 heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielinzetstuk past. Alleen hiermee kan het ventielinzetstuk uit en weer in het ventiel worden gedraaid. Dat geldt ook voor het reserve-ventielinzetstuk 11 .


Band afdichten en oppompen

ä 


Band afdichten › De fles met bandenafdichtmiddel 10 » Afbeelding 180 enkele malen krachtig schudden. › De vulslang 3 stevig rechtsom op de fles 10 draaien. De folie op de vuldop wordt hierbij automatisch doorgeprikt. › De sluitstop van de vulslang 3 verwijderen en het open uiteinde op het ventiel van de band steken. › De fles 10 ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de fles £ in de band vullen.


215

› De lege fles met bandenafdichtmiddel van het ventiel verwijderen. › Het ventielinzetstuk met ventielsleutel 1 weer in het ventiel draaien. Band oppompen › De vulslang 5 » Afbeelding 180 van de luchtcompressor stevig op het ventiel van de band draaien. › Controleren of het luchtaftapventiel 7 dichtgedraaid is. › De motor starten en laten draaien. › De stekker 9 in het 12 volt stopcontact » pagina 94 steken. › De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar 8 inschakelen. › De luchtcompressor laten draaien, totdat de bandenspanning 2,0 – 2,5 bar bedraagt. Maximale inschakeltijd 8 minuten » ! › De luchtcompressor uitschakelen. › Als de bandenspanning van 2,0 – 2,5 bar niet wordt bereikt, de vulslang 5 van het ventiel af schroeven. › De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich in de band kan "verdelen". › De vulslang van de luchtcompressor 5 opnieuw stevig op het ventiel draaien en het oppompen herhalen. › Als ook nu de vereiste bandenspanning niet wordt bereikt, dan is de band te zeer beschadigd. De band kan met de afdichtset niet worden afgedicht » . › De luchtcompressor uitschakelen. › De vulslang 5 van het ventiel losdraaien.

VOORZICHTIG De compressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor oververhitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u deze opnieuw inschakelt.



Controle na 10 minuten rijden

ä


Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren! De bandenspanning is 1,3 bar of lager: › Niet verder rijden! De band kan met de afdichtset niet voldoende worden afgedicht. › De hulp van een specialist inroepen. De bandenspanning is 1,3 bar of hoger: › De bandenspanning weer tot de juiste waarde corrigeren (zie binnenzijde van de tankklep). › De rit voorzichtig voortzetten naar de dichtstbijzijnde specialist met maximaal 80 km/h (50 mph).



Wanneer een bandenspanning van 2,0 – 2,5 bar is bereikt, kan de rit met maximaal 80 km/h resp. 50 mph worden voortgezet. Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren » pagina 216, Controle na 10 minuten rijden.

ATTENTIE De luchtcompressor en de bandenvulslang kunnen bij het oppompen heet worden - gevaar voor verwondingen! ■ De hete vulslang en hete luchtcompressor niet op brandbare materialen leggen - brandgevaar! ■ Wanneer de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is de beschadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dichten. Niet verder rijden! Hulp van een specialist inroepen! ■

Starthulp

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Starthulp uitvoeren Starthulp bij wagens met "start-stopsysteem" Starthulp bij wagens met de accu in de bagageruimte

217 218 218

Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een andere wagen worden gebruikt om de motor te starten. Daarvoor zijn startkabels nodig. Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit (Ah) van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaciteit van £ de ontladen accu.

216


Startkabels Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïsoleerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant opvolgen.

Starthulp uitvoeren Afbeelding 181 Starten met behulp van de accu van een andere wagen: A - ontladen accu, B - stroomleverende accu

Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood. Minkabel - - kleuraanduiding in het algemeen zwart.

ATTENTIE Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Bij een bevroren accu niet proberen te starten met behulp van startkabels - explosiegevaar! ■ De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte opvolgen » pagina 189, Motorruimte. ■ De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met elkaar in aanraking komen. Bovendien mag de op de pluspool van de accu aangesloten startkabel niet met elektrisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen - gevaar voor kortsluiting! ■ De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen ontsteken. ■ De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motorruimte kunnen worden geraakt. ■ Nooit over de accu heen hangen - gevaar door bijtende werking! ■ De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd. ■ Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten enzovoort) uit de buurt van de accu houden - gevaar voor explosie! ■ Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - explosiegevaar en gevaar door bijtende werking! ■

Let op Tussen beide wagens mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij het aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand wordt gebracht. ■ De ontladen accu moet volgens voorschrift op de elektrische installatie zijn aangesloten. ■ De autotelefoon uitschakelen resp. voor deze gevallen de gebruiksaanwijzing van de autotelefoon opvolgen. ■ Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voertuig accu's. ■

ä


De startkabels moeten beslist in de onderstaande volgorde worden aangesloten: Pluspolen met elkaar verbinden › Het ene uiteinde 1 » Afbeelding 181 aansluiten op de pluspool van de ontladen accu A . › Het andere uiteinde 2 aansluiten op de pluspool van de stroomleverende accu B. Minpool en motorblok met elkaar verbinden › Het ene uiteinde 3 aansluiten op de minpool van de stroomleverende accu B . › Het andere uiteinde 4 aansluiten op een massief, vast met het motorblok verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf. Motor starten › De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair laten draaien. › Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten. › Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken en circa een halve minuut later herhalen. › De startkabels precies in omgekeerde volgorde (zoals hierboven beschreven) verwijderen.


217



› De minpool van de stroomleverende accu verbinden met een massief, vast met

Starthulp bij wagens met "start-stopsysteem"

het motorblok verbonden metalen deel of het motorblok zelf.

› De motor starten » pagina 217. › Na het starten van de motor de beschermkap van het starthulppunt dichtklap-

Afbeelding 182 Starthulp - het start-stopsysteem

pen.



Wagen afslepen

ä



ä


Bij wagens met "start-stopsysteem" mag de startkabel nooit direct op de minpool van de accu worden aangesloten, maar uitsluitend op het massapunt van de motor » Afbeelding 182.

Starthulp bij wagens met de accu in de bagageruimte Afbeelding 183 Detail van de motorruimte: Starthulppunt

Sleepoog voor Sleepoog achter Wagens met een trekhaak 

219 220 220

Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of met opgeheven voor- of achteras worden afgesleept. Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Als de wagen wordt gesleept met een opgeheven achteras, wordt de automatische versnellingsbak beschadigd! Het beste voor de wagen en het veiligste is het om met een sleepstang te rijden. Alleen als er geen geschikte sleepstang beschikbaar is, moet een sleepkabel worden gebruikt. Bij het afslepen moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd:

ä


Bij wagens met de accu in de bagageruimte kan de pluspool van de stroomleverende accu met een startkabel alleen op het starthulppunt in de motorruimte van de te starten wagen worden aangesloten » Afbeelding 183! › De beschermkap van het starthulppunt in pijlrichting openklappen. › De pluspool van de stroomleverende accu met het starthulppunt verbinden.

218


Bestuurder van de slepende wagen › De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij een automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven. › Bij wagens met schakelbak bij het wegrijden pas gas geven als de kabel strak staat. De maximumsleepsnelheid bedraagt 50 km/h. Bestuurder van de gesleepte wagen › Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knipperlichten, de claxon, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden ingeschakeld. › De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een automatische ver£ snellingsbak de keuzehendelstand N selecteren.

In acht nemen dat de rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging alleen maar werken als de motor draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aanzienlijk meer kracht worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig.

Sleepoog voor

Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft staan.

VOORZICHTIG ■ De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de motor! Bij wagens met katalysator kan onverbrande brandstof in de katalysator terechtkomen en daar ontsteken. Dit zou tot ernstige beschadiging van de katalysator leiden. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen gebruiken » pagina 216, Starthulp. ■ Als er door een defect geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit, mag de wagen alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een autoambulance resp. aanhangwagen worden vervoerd. ■ Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km, moet de wagen op een speciaal transportvoertuig of een aanhangwagen worden vervoerd. ■ De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelastingen worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels van soortgelijk elastisch materiaal gebruiken. ■ U dient er altijd op te letten dat er geen ontoelaatbare trekkrachten en geen schokbelastingen optreden. Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het gevaar, dat de bevestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken. ■ De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog resp. aan de afneembare kogelkop van de trekhaak bevestigen » pagina 219, Sleepoog voor resp. » pagina 220, Sleepoog achter, » pagina 220, Wagens met een trekhaak.

Let op

Afbeelding 184 Voorbumper: Verwijderen van de afdekking / montage van het sleepoog

ä


› De afdekking uit de voorbumper verwijderen » Afbeelding 184 - . › Het sleepoog tot de aanslag linksom indraaien » Afbeelding 184 -  en deze zo stevig mogelijk aandraaien. Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog kan worden gestoken. › Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekking aanbrengen en vastdrukken. De afdekking moet correct vastklikken.

VOORZICHTIG Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken!

Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Servicepartner verkrijgbaar is. ■ Voor het slepen is een zekere ervaring nodig. Beide bestuurders moeten met de bijzonderheden van het slepen vertrouwd zijn. Bestuurders die daarmee geen ervaring hebben, kunnen beter niet afslepen of worden afgesleept. ■ Bij het afslepen de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen, vooral met betrekking tot de te gebruiken markering. ■ De sleepkabel mag niet zijn verdraaid, omdat onder bepaalde omstandigheden  het sleepoog voorop uw wagen zou kunnen worden losgedraaid. ■


219



Bij wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak zit achter de afdekking geen montagegat voor het inschroefbare sleepoog.

Sleepoog achter

Voor het afslepen de afneembare kogelkop gebruiken - Inbouw van de afneembare kogelkop, zie de gebruiksaanwijzing van de trekhaak. Het afslepen met de trekhaak is een volwaardige vervanging voor het afslepen met het sleepoog. Indien de trekhaak compleet wordt uitgebouwd, dan moet deze beslist worden vervangen door de standaard versterking van de achterbumper, waarin ook een montagegat voor het sleepoog aanwezig is. Als deze handelwijze niet wordt opgevolgd kan de auto mogelijk niet aan de nationale wettelijke voorschriften voldoen. Afbeelding 185 Achterbumper: Verwijderen van de afdekking / montage van het sleepoog

ä

VOORZICHTIG Bij gebruik van een ongeschikte sleepstang kunnen de afneembare kogelkop en de wagen worden beschadigd.


Let op

› Op de onderkant van de achterbumper drukken » Afbeelding 185 -  en deze

verwijderen. › Het sleepoog tot de aanslag linksom indraaien » Afbeelding 185 -  en deze zo stevig mogelijk aandraaien. Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog kan worden gestoken. › Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekking aanbrengen en vastdrukken. De afdekking moet correct vastklikken.

De afneembare kogelkop moet altijd worden meegenomen, om deze zo nodig voor het afslepen te gebruiken.

Bij wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak zit achter de afdekking geen montagegat voor het inschroefbare sleepoog » pagina 220, Wagens met een trekhaak.

VOORZICHTIG Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken!

Wagens met een trekhaak

ä 220







VOORZICHTIG

Zekeringen en gloeilampjes Zekeringen

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Zekeringen in het dashboard Zekeringen in de motorruimte

222 223

De afzonderlijke stroomcircuits zijn door middel van smeltzekeringen beveiligd.

■ Zekeringen niet "repareren" en ook niet vervangen door zwaardere - brandgevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden beschadigd. ■ Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de elektrische installatie zo snel mogelijk door een specialist worden gecontroleerd. ■ Bij het ont- en vergrendelen van het zekeringendeksel moet dit aan de zijkanten naar de box worden gedrukt, anders kan het vergrendelingsmechanisme worden beschadigd. ■ De afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte moet altijd correct worden aangebracht. Als de afdekking niet correct wordt aangebracht, dan kan water binnendringen en beschadigingen aan de auto veroorzaken!

› Voor het vervangen van een zekering moeten het contact en de betreffende

verbruiker worden uitgeschakeld. › Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort » pagina 222, Zekeringen in het dashboard of » pagina 223, Zekeringen in de motorruimte. › De kunststof klem uit de houder in de afdekking van de zekeringenhouder nemen, op de betreffende zekering steken en deze verwijderen. › Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te herkennen. De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelfde ampèrage vervangen. Kleurcode van de zekeringen Kleurcode

Let op Wij adviseren, altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een doosje reservezekeringen is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma. ■ Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen. ■ Meerdere verbruikers kunnen gezamenlijk via een zekering zijn beveiligd. ■ Elektrisch verstelbare stoelen zijn beveiligd door automatische zekeringen, die na het verhelpen van de overbelasting na enkele seconden automatisch weer worden ingeschakeld. ■

Max. stroomsterkte in ampère

lichtbruin

5

donkerbruin

7,5

rood

10

blauw

15

geel

20

Wit

25

groen

30

oranje

40

rood

50

Zekeringen en gloeilampjes

221



Zekeringen in het dashboard

Afbeelding 186 Afdekking van de zekeringenhouder / schematische weergave van de zekeringenhouder

ä


De zekeringen bevinden zich aan de linkerzijde van het dashboard achter een afdekking.

› De afdekking van de zekeringenhouder met behulp van een schroevendraaier

verwijderen » Afbeelding 186. › Nadat de zekering vervangen is, de afdekking weer aanbrengen. Zekeringenoverzicht in het dashboard Nr. Verbruiker 1 2

Diagnoseaansluiting, motorregelapparaat, relais voor brandstofpomp, regelapparaat voor brandstofpomp Regelapparaat voor ABS, ESC, schakelaar voor bandenspanningscontrole, remsensor

3

Schakelaar en airbagregelapparaat

4

WIV, achterlicht, dimbare spiegel, druksensor, telefoonvoorbereiding

5

Regelapparaat voor hoogteverstelling en zwenking koplampen, regelapparaat voor parkeerhulp, regelapparaat voor inparkeersysteem

6

Instrumentenpaneel, regelapparaat voor elektromechanische stuurbekrachtiging, Haldex, keuzehendelvergrendeling, voeding voor databus, AG

7

Klepverwarming, luchtmassameter

8

Regelapparaat voor aanhangwagenherkenning

222


Nr.

Verbruiker

9

Relais voor interieurvoorverwarming en -ventilatie

10

Adaptieve koplamp links

11

Adaptieve koplamp rechts

12

Vrij

13

Diagnoseaansluiting, lichtschakelaar, regensensor, klok

14

Centrale vergrendeling en achterklep

15

Centraal regelapparaat - binnenverlichting

16

Airconditioning

17

Vrij

18

Telefoon

19

Instrumentenpaneel, ruitenwisserhendel en knipperlichthendel

20

KESSY

21

KESSY ELV

22

Aanjager voor Climatronic

23

Ruitbediening voor, centrale vergrendeling voorportieren

24

Keuzehendelvergrendeling, AG

25

Achterruitverwarming, relais voor interieurvoorverwarming en -ventilatie

26

Stopcontact in bagageruimte

27

Brandstofpomprelais, regelapparaat voor brandstofpomp, verstuivers

28

Elektrische achterklep

29

AG, Haldex

30

Geventileerde voorstoelen

31

Dvd-voorbereiding

32

Ruitbediening achter, centrale vergrendeling achterportieren

33

Elektrisch schuif-/kanteldak

34

Alarm, back-up alarm

35

Aanstekers voor en achter

36

Koplampsproeiers

37

Verwarmbare voorstoelen

38

Stoelverwarming achter

39

Achterruitwisser

£

Nr.

Verbruiker

40

Aanjager airconditioning, relais voor interieurvoorverwarming en -ventilatie

41

Vrij

42

Lichtschakelaar

43


44


45


46

Schakelaar stoelverwarming

47

Telefoonvoorbereiding

48

Voorbereiding voor aftermarket-radio

49

Vrij

Zekeringen in de motorruimte

Afbeelding 188 Afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte

ä 


Bij enkele wagens moet voor het verwijderen van de afdekking van de zekeringenhouder de accu-afdekking worden uitgebouwd » pagina 197.

› De afdekking van de zekeringenhouder wordt verwijderd door de borgbeugel

A » Afbeelding 188 tot de aanslag naar voren te schuiven. Achter de beugel wordt het symbool  zichtbaar. De afdekking nu verwijderen. › Nadat de zekering is vervangen, de afdekking op de zekeringenhouder aanbrengen en de borgbeugel A tot de aanslag naar achteren schuiven. Achter de beugel wordt het symbool  zichtbaar. De afdekking is vergrendeld.

Zekeringenoverzicht in de motorruimte - Uitvoering A Nr. Verbruiker F1

Koplamp rechts, achterlicht rechts

F2

Kleppen voor ABS

F3-4 Afbeelding 187 Schematische weergave van de zekeringenhouder uitvoering A / uitvoering B

F5 F6-12

Vrij Claxon Vrij

F13

Regelapparaat voor automatische versnellingsbak

F14

Vrij

F15

Waterpomp

F16

Vrij

F17

Instrumentenpaneel, ruitenwisserhendel en knipperlichthendel

F18

Audioversterker (soundsysteem)

F19

Radio

F20-22

Vrij

£


223

Nr.

Verbruiker

Nr.

Verbruiker

F23

Motorregelapparaat

F6

Vrij

F24

Regelapparaat voor databus

F7

Voeding contact 15 (contact aan)

Vrij

F8

Radio

F27

Klep voor brandstofdosering

F9

Vrij

F28

Motorregelapparaat

F10

Motorregelapparaat, hoofdrelais

F29

Hoofdrelais

F11

Regelapparaat voor interieurvoorverwarming en -ventilatie

F30

Regelapparaat voor interieurvoorverwarming en -ventilatie

F12

Regelapparaat voor databus

F31

Ruitenwissers voorruit

F13

Motorregelapparaat

Vrij

F14

Contact

F38

Koelluchtventilator, kleppen

F15

F39

Koppelings-/rempedaalsensor

Lambdasonde (benzinemotor), relais voor voorgloeisysteem en brandstofpomp (dieselmotor)

F40

Lambdasonde

F16

Koplamp rechts, achterlicht rechts Claxon

F25-26

F32-37

F41

Absorptie-koolfilterklep

F17

F42

Lambdasonde

F18

Audioversterker (soundsysteem)

F43

Contact

F19

Ruitenwissers voorruit

F20

Klep voor brandstofdosering Waterpomp

F44-46 Vrij F47

Koplamp links, achterlicht links

F48

Pomp voor ABS

F49

Voeding contact 15 (contact aan)

F50-51

a)

Vrij

F52

Stroomvoorziening relais - contact X

F53

Accessoires

F54

Vrij

a)

Om bij het starten van de motor de accu niet onnodig te belasten, worden de stroomverbruikers op dit contact automatisch uitgeschakeld.

Zekeringenoverzicht in de motorruimte - Uitvoering B Nr. Verbruiker F1

Vrij

F2

Regelapparaat voor DSG-versnellingsbak

F3

Diagnosekabel

F4

Kleppen voor ABS

F5

Regelapparaat voor DSG-versnellingsbak

224


a)

F21

Lambdasonde

F22

Koppelingspedaalschakelaar

F23

Relais, kleppen, hogedrukpomp

F24

Koelluchtventilator

F25

Pomp voor ABS

F26

Koplamp links

F27

Regelapparaat voor voorgloeisysteem

F28

Voorruitverwarming

F29

Accessoires

F30

Stroomvoorziening relais - contact Xa)

Om bij het starten van de motor de accu niet onnodig te belasten, worden de stroomverbruikers op dit contact automatisch uitgeschakeld.



VOORZICHTIG

Gloeilampjes

ä


In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen: Koplamp Mistlampen en dagrijverlichting Achterlicht Achterlicht (Combi) Kentekenplaatverlichting Kentekenplaatverlichting (Combi)

226 226 227 228 229 229

Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom adviseren wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een specialist te laten uitvoeren.

› Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en alle verlichting uitschakelen.

■ Het lampglas van het gloeilampje niet met blote vingers aanraken (ook de kleinste vervuiling vermindert de werkingsduur van het gloeilampje). Een schone doek, servet of iets dergelijks gebruiken. ■ Bij het uit- en inbouwen van het achterlicht erop letten, dat de lak van de wagen en het achterlicht niet worden beschadigd.

Let op In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven, voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervangen van de andere gloeilampjes moet aan een specialist worden overgelaten. ■ Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te nemen. Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accesoireprogramma. ■ Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het groot- of dimlicht de koplampafstelling door een Škoda Servicepartner te laten controleren. ■ Gasontladingslampen en LED's worden door een specialist vervangen. ■

› Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van

hetzelfde type. De typeaanduiding staat op de lampvoet of op het glas van de lamp. › Er bevindt zich een opbergruimte voor reservelampjes in de kunststof box in het reservewiel of onder de bekleding van de bagageruimte.

ATTENTIE Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moeilijk door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongevallen worden veroorzaakt. ■ Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waarschuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 189, Motorruimte. ■ H7- en H3-gloeilampjes staan onder druk en kunnen bij vervanging van het gloeilampje springen - gevaar voor verwondingen! Daarom adviseren wij, bij het vervangen van gloeilampjes handschoenen en een veiligheidsbril te dragen. ■ Bij gasontladingslampen (xenonlicht) mag alleen door specialisten aan het hoogspanningsgedeelte worden gewerkt - levensgevaar! ■


225



Gloeilampje voor grootlicht vervangen

Koplamp

› De motorkap openen. › De rubber dop 1 verwijderen. › De borgbeugel B samendrukken en opzij loshaken. › De fitting C verwijderen. › Het defecte gloeilampje uit de fitting verwijderen en een nieuw gloeilampje aanbrengen.

Het inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Afbeelding 189 Koplamp: Gloeilampenindeling / gloeilampjes voor stadsen grootlicht uitbouwen Afbeelding 190 Gloeilampje voor dimlicht uitbouwen

ä

Gloeilampje voor dimlicht vervangen › De motorkap openen. › De rubber dop 2 verwijderen. › De stekker met het gloeilampje tot de aanslag linksom draaien en verwijderen » Afbeelding 190. › Het lampje vervangen, de stekker met het nieuwe lampje erin plaatsen en tot de aanslag rechtsom draaien. › De rubber dop aanbrengen.



Mistlampen en dagrijverlichting


Overzicht van de gloeilampjes » Afbeelding 189. 1 - Stads- en grootlicht 2 - Dimlicht 3 - Knipperlicht voor

Gloeilampje voor stadslicht vervangen › De motorkap openen. › De rubber dop 1 » Afbeelding 189 verwijderen. › De fitting A » Afbeelding 189 verwijderen. › Het defecte gloeilampje uit de fitting verwijderen en een nieuw gloeilampje aanbrengen.

226


Afbeelding 191 Voorbumper: Afdekking / mistlamp met dagrijverlichting

ä


Gloeilampjes vervangen › De afdekking bij de met pijlen gemarkeerde plaatsen » Afbeelding 191 -  vastpakken en verwijderen. › Een hand in de opening steken waarin de afdekking zich bevond en de borgnok 3 » Afbeelding 191 -  indrukken. £ › De mistlamp verwijderen.

› De stekker

1 (dagrijverlichting) of 2 (mistlamp) met het gloeilampje tot de aanslag linksom draaien en verwijderen. › Het lampje vervangen, de stekker met het nieuwe lampje erin plaatsen en tot de aanslag rechtsom draaien. › Voor het opnieuw inbouwen de mistlamp eerst met de blokkeringsnok aan de kant aanbrengen die het verst van de kentekenplaat is verwijderd. › De mistlamp aan de zijde van de kentekenplaat op zijn plaats drukken. De blokkeringsnok moet correct vergrendelen. › Om de afdekking weer aan te brengen eerst een deel van de afdekking aanbrengen, te beginnen aan de zijde van de mistlamp. Vervolgens de afdekking aan de zijde van het kenteken aandrukken. De afdekking moet correct vastklikken.

Achterlicht



Afbeelding 193 Buitenste gedeelte van het achterlicht: Gloeilampjes / binnenste gedeelte van het achterlicht: Gloeilampjes

ä


Overzicht van de gloeilampjes » Afbeelding 193. 1 - Knipperlicht 2 - Stadslicht/remlicht 3 - Stadslicht 4 - Achteruitrijlamp 5 - Mistachterlicht

Afbeelding 192 Buitenste gedeelte van het achterlicht uitbouwen / binnenste gedeelte van het achterlicht uitbouwen

Buitenste gedeelte van het achterlicht uit- en inbouwen › De achterklep openen. › De stoppen » Afbeelding 192 -  verwijderen en het achterlicht met een Torxsleutel losdraaien » pagina 210, Wagengereedschap. › Het achterlicht voorzichtig verwijderen. Het doorvoerrubber met de kabels niet uit de carrosserie trekken. › Bij het inbouwen het achterlicht eerst met de bevestiging A » Afbeelding 193 naar voren op een bout op de carrosserie aanbrengen. › Het achterlicht voorzichtig in de carrosserie drukken. › Het achterlicht vastschroeven en de stoppen » Afbeelding 192 -  aanbrengen. Gloeilampjes in het buitenste gedeelte van het achterlicht vervangen › Voor het vervangen van het lampje de lampfitting tot de aanslag linksom draaien en deze uit de behuizing verwijderen. › Het lampje vervangen, de fitting met het lampje weer in de behuizing plaatsen £ en tot de aanslag rechtsom draaien.


227

Binnenste gedeelte van het achterlicht uit- en inbouwen › De achterklep openen. › De afdekking van het achterlicht aan de binnenzijde van de achterklep verwijderen » Afbeelding 192 - . › De blokkeringsnok » Afbeelding 192 -  en de lampenhouder uit de behuizing van het achterlicht verwijderen. › Bij het inbouwen de lampenhouder weer in de behuizing van het achterlicht aanbrengen. › Op de blokkeringsnok drukken tot deze hoorbaar vergrendelt. › De afdekking van het achterlicht aan de binnenzijde van de achterklep verwijderen. Gloeilampjes in het binnenste gedeelte van het achterlicht vervangen › Het defecte gloeilampje 4 » Afbeelding 193 uit de fitting verwijderen en een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen. › Het defecte gloeilampje 5 tot de aanslag linksom draaien en verwijderen. Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen en tot de aanslag rechtsom draaien.

Achterlicht (Combi)

4 - Stadslicht/remlicht 5 - Stadslicht

Achterlicht uit- en inbouwen › De achterklep openen. › De stoppen » Afbeelding 194 verwijderen en het achterlicht met een Torxsleutel losdraaien » pagina 210, Wagengereedschap. › Het achterlicht voorzichtig verwijderen. Het doorvoerrubber met de kabels niet uit de carrosserie trekken. › Bij het inbouwen het achterlicht eerst met de openingen A » Afbeelding 194 op de bouten op de carrosserie aanbrengen. › Het achterlicht voorzichtig in de carrosserie aandrukken, tot deze hoorbaar vergrendelt. › Het achterlicht vastschroeven en de stoppen aanbrengen. 

Gloeilampjes 1 , 3 en 5 vervangen › De lampfitting tot de aanslag linksom draaien en deze uit de behuizing verwijderen. › Het defecte gloeilampje uit de fitting verwijderen en een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen. › De fitting met het nieuwe lampje weer in de behuizing plaatsen en tot de aanslag rechtsom draaien. Gloeilampjes 2 en 4 vervangen › De lampfitting tot de aanslag linksom draaien en deze uit de behuizing verwijderen. › Het defecte gloeilampje indrukken, tot de aanslag linksom draaien en verwijderen. › Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen, indrukken en tot de aanslag rechtsom draaien. › De fitting met het nieuwe lampje weer in de behuizing plaatsen en tot de aan slag rechtsom draaien.

Afbeelding 194 Achterlicht uitbouwen (Combi)

ä


Overzicht van de gloeilampjes » Afbeelding 194. 1 - Stadslicht/mistachterlicht 2 - Achteruitrijlamp 3 - Knipperlicht

228


› Een platte schroevendraaier in de opening bij de pijl » Afbeelding 196 steken en

Kentekenplaatverlichting

voorzichtig naar het midden van de kentekenplaatverlichting drukken, de kentekenplaatverlichting springt iets naar buiten. › De kentekenplaatverlichting verwijderen. › Het defecte gloeilampje uit de houder verwijderen en een nieuw gloeilampje aanbrengen. › De glazen afdekking weer aanbrengen en tot de aanslag erin drukken - daarbij op de juiste inbouwstand van de glazen afdekking letten.

Afbeelding 195 Achterbumper: Kentekenplaatverlichting

ä


› De glazen afdekking van de kentekenplaatverlichting losschoeven » Afbeelding 195.

› Het defecte gloeilampje uit de houder verwijderen en een nieuw gloeilampje aanbrengen.

› De glazen afdekking weer aanbrengen en tot de aanslag erin drukken - daarbij op de juiste inbouwstand van de glazen afdekking letten.

› De glazen afdekking vastschroeven.



Kentekenplaatverlichting (Combi) Afbeelding 196 Achterklep: Kentekenplaatverlichting

ä



229



› dakbelasting inclusief het dakdragersysteem, › aanhangwagenkogeldruk bij aanhangwagengebruik (max 80 kg).

Technische gegevens

De volgende gegevens staan vermeld op het typeplaatje » Afbeelding 197:

Technische gegevens

1 2 3


4

Het typeplaatje zit op de onderzijde van de stijl tussen het voor- en achterportier aan bestuurderszijde.

De gegevens op het kentekenbewijs hebben voorrang boven de gegevens in het instructieboekje. Met welke motor uw wagen is uitgerust, kunt u zien op het kentekenbewijs of navragen bij een ŠKODA Servicepartner. De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen zoals bijvoorbeeld airconditioning.

Maximaal toelaatbaar gewicht Maximaal toelaatbaar treingewicht (wagen + aanhangwagen) Maximaal toelaatbare voorasbelasting Maximaal toelaatbare achterasbelasting

ATTENTIE Het maximaal toelaatbaar gewicht mag niet worden overschreden - gevaar voor ongevallen en beschadiging!





Gewichten Kenmerkende wagengegevens Afbeelding 197 Typeplaatje

Het aangegeven leeggewicht dient alleen ter oriëntatie. Het is ongeveer gebaseerd op de basisuitrusting van de wagen zonder verdere meeruitvoeringen en accessoires. Het leeggewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg en een voor 90% gevulde brandstoftank. Uit het verschil tussen het maximaal toelaatbaar gewicht en het leeggewicht is het mogelijk bij benadering het laadvermogen te bepalen. Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten: › passagiers, › alle bagage en overige belading,

230

Technische gegevens

Afbeelding 198 Sticker met wagengegevens

Sticker met wagengegevens De sticker met wagengegevens » Afbeelding 198 bevindt zich op de bodem van de bagageruimte en is ook in het Serviceplan geplakt. Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens: 1 2 3

Voertuigidentificatienummer (VIN) Model Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen, motorcode

£

4 5

Gedeeltelijke wagenbeschrijving. 7GG, 7MB, 7MG - wagens met roetfilter » pagina 24

Voertuigidentificatienummer (VIN) Het voertuigidentificatienummer - VIN (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen op de rechter veerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de linkeronderhoek van de voorruit (samen met een VIN-streepjescode) Motornummer Het motornummer is ingeslagen op het motorblok. Sticker op de tankklep De sticker zit aan de binnenzijde van de tankklep. Deze sticker bevat de volgende gegevens: › voorgeschreven brandstofsoort, › bandenmaten, › bandenspanningswaarden.



Brandstofverbruik volgens ECE-normen en EGrichtlijnen In de praktijk kunnen, afhankelijk van meeruitvoering, rijstijl, verkeerssituatie, weersomstandigheden en toestand van de wagen, brandstofverbruikswaarden ontstaan die van de aangegeven waarden afwijken. Stadsverkeer De meting van het stadsverkeer begint met een koude start van de motor. Vervolgens wordt een stadsrit gesimuleerd. Buitenwegen Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door de wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De rijsnelheid varieert daarbij tussen 0 en 120 km/h. Gecombineerd De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een wegingsfactor van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenwegcyclus.



Technische gegevens

231

Afmetingen Afmetingen (in mm) Superb

Superb GreenLine

Combi

Combi GreenLine

Lengte

4838/4849a)

4838/4849a)

4838/4849a)

4838/4849a)

Breedte

1817

1817

1817

1817

Breedte incl. de buitenspiegels

2009

2009

2009

2009

1462/1482b) /1447c)

1464/1449c)

1510/1529b) /1497c) /1495d)

1511/1496c)

139/158b) /123c)

140/125c)

141/159b) /127c) /126d)

141/126c)

2761

2761

2761

2761

1545/1521

1545/1517 1537/1510e)

1545/1521

Hoogte Bodemvrijheid Wielbasis Spoorbreedte voor/achter a) b) c) d) e)

1545/1518 1537/1510e)

De waarde is van toepassing op het optiekpakket. De waarde is van toepassing op het pakket voor slechte wegen. De waarde is van toepassing op het sportonderstel. De waarde is van toepassing op het sportonderstel. - geldt voor wagens met 3,6 l/191 kW FSI motor. Geldt voor wagens met 3,6 l/191 kW FSI motor.

232

Technische gegevens



Dieselmotoren

Specificatie

Vulhoeveelheid

Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - behalve in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt.

2,0 l/103 kW TDI CR met roetfilter EU5 / EU4 / BS4

VW 507 00

4,0

Bij het bijvullen kunnen verschillende oliën met elkaar worden gemengd. Dit geldt echter niet voor wagens met variabele service-intervallen.

2,0 l/125 kW TDI CR met roetfilter EU5

VW 507 00

4,3

Specificatie en motorolievulhoeveelheid

Motorolie wordt continu verder ontwikkeld. Alle gegevens in dit instructieboekje komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter perse gaan van deze brochure. De ŠKODA Servicepartners worden door ŠKODA over actuele wijzigingen geïnformeerd. Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een ŠKODA Servicepartner uit te laten voeren. De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) moeten afzonderlijk of in combinatie met andere specificaties op de verpakking staan. De olievulhoeveelheden zijn incl. vervanging van het oliefilter aangegeven. Het motoroliepeil bij het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het motoroliepeil moet tussen de markeringen staan » pagina 191. Specificatie en vulhoeveelheid (in l) voor wagens met variabele serviceintervallen VulhoeBenzinemotoren Specificatie veelheid 1,4 l/92 kW TSI - EU5

VW 504 00

Specificatie en vulhoeveelheid (in l) voor wagens met vaste service-intervallen VulhoeBenzinemotoren Specificatie veelheid 1,4 l/92 kW TSI - EU5

VW 502 00

3,6

1,8 l/118 kW TSI - EU5 1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4)

VW 502 00

4,6

2,0 l/147 kW TSI - EU5

VW 502 00

4,6

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4)

VW 502 00

5,5

Indien de hierboven genoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan voor het eenmalig bijvullen een olie met ACEA A2 resp. ACEA A3 specificatie worden gebruikt. Dieselmotoren

Specificatie

Vulhoeveelheid


VW 507 00

4,3

3,6


VW 507 00

4,3

VW 507 00

4,0

VW 507 00

4,3

1,8 l/118 kW TSI - EU5 1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4)

VW 504 00

4,6

2,0 l/103 kW TDI CR met roetfilter EU5 / EU4 / BS4

2,0 l/147 kW TSI - EU5

VW 504 00

4,6

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4)

VW 504 00

5,5


Dieselmotoren

Specificatie

Vulhoeveelheid


VW 507 00

4,3


VW 507 00

4,3

Indien de hierboven genoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan voor het eenmalig £ bijvullen een olie met ACEA B3 resp. ACEA B4 specificatie worden gebruikt.

Technische gegevens

233

VOORZICHTIG Voor wagens met variabele service-intervallen mogen alleen de bovengenoemde oliën gebruikt worden. Om de eigenschappen van de motorolie te behouden, adviseren wij voor het bijvullen alleen oliën met dezelfde specificatie te gebruiken. In uitzonderingsgevallen mag maximaal 0,5 l motorolie met de specificatie VW 502 00 (alleen benzinemotoren) resp. de specificatie VW 505 01 (alleen dieselmotoren) worden bijgevuld. Andere motoroliën mogen niet worden gebruikt gevaar voor schade aan de motor!

Let op Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie voor uw wagen mee te nemen. ■ Wij adviseren u oliën uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken. ■ Meer informatie - zie het Serviceplan.

■

234

Technische gegevens



1,4 l/92 kW TSI motor - EU5 Vermogen (kW bij 1/min)

Maximumkoppel (Nm bij 1/min)

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm3)

92/5000

200/1500-4000

4/1390

Rijprestaties

Superb MG6

Combi MG6

Topsnelheid (km/h)

201/204a)

199/202a)

Acceleratie 0 - 100 km/h (s)

10,5/10,6

10,6/10,7a)

a)

Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km) Stadsverkeer

9,0/7,8a)

9,0/7,8a)

Buitenwegen

a)

5,4/4,9

5,6/5,1a)

Gecombineerd

6,8/5,9a)

6,9/6,1a)

CO2-emissie gecombineerd

157/139a)

159/141a)

2040/2040b) /2045a)

2062/2062b) /2067a)

Gewichten (in kg) Maximaal toelaatbaar gewicht Leeggewicht

1477/1477b) /1482a)

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd a) b) c) d)

1499/1499b) /1504a) 1400 /1500 c)

730/740a)

d)

740/750a)

De waarde is van toepassing op het Green tec-pakket. Voertuigen van de categorie N1. Hellingen tot 12 % Hellingen tot 8%



Technische gegevens

235

1,8 l/112 kW TSI motor - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4) Vermogen (kW bij 1/min)



112/4300 - 6200

250/1500 - 4200

4/1798

Rijprestaties

Superb MG6

Superb AG6

Superb MG6 4x4

Combi MG6

Combi AG6

Combi MG6 4x4

Topsnelheid (km/h)

216

212

213

214

210

211


8,9

9,4

9,0

9,0

9,5

9,1 10,7


9,4

11,2

10,6

9,5

11,4

Buitenwegen

5,9

6,4

6,6

6,0

6,4

6,7

Gecombineerd

7,2

8,1

8,1

7,3

8,2

8,2


169

189

189

171

191

191

Maximaal toelaatbaar gewicht

2074

2092

2165

2096

2114

2187

Leeggewicht

1511

1529

1602

1533

1551

1624

Gewichten (in kg)

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd a) b)

Hellingen tot 12 % Hellingen tot 8%

236

Technische gegevens

1500a) /1700b)

1600a) /1800b)

1500a) /1700b)

1600a) /1800b)

750 




118/4500 - 6200

250/1500 - 4500

4/1798

Rijprestaties

Superb MG6

Superb DSG7

Superb MG6 4x4

Combi MG6

Combi DSG7

Topsnelheid (km/h)

220

220

217

218

218

Combi MG6 4x4 215


8,6

8,5

8,7

8,7

8,6

8,8 10,7


9,4

9,4

10,6

9,5

9,5

Buitenwegen

5,9

5,7

6,6

6,0

5,9

6,7

Gecombineerd

7,2

7,1

8,1

7,3

7,3

8,2


169

168

189

171

170

191


2074

2086

2165

2096

2108

2187

Leeggewicht

1511

1523

1602

1533

1545

1624

Gewichten (in kg)


1500a) /1700b)

1600a) /1800b)

1500a) /1700b)

1600a) /1800b)

750




Technische gegevens

237




147/5100 - 6000

280/1700 - 5000

4/1984

Rijprestaties

Superb DSG6

Combi DSG6

Topsnelheid (km/h)

236

234


7,8

7,9

Stadsverkeer

10,6

10,7

Buitenwegen

6,3

6,4

Gecombineerd

7,9

8,0


178

180


2118

2140

Leeggewicht

1555

Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO2-emissie (in g/km)

Gewichten (in kg)



238

Technische gegevens

1577 1600a) /1800b) 750 

3,6 l/191 kW FSI motor - EU5 / EU2 / (BS4) Vermogen (kW bij 1/min)



191/6000

350/2500 - 5000

6/3597

Rijprestaties

Superb DSG6 4x4

Combi DSG6 4x4

Topsnelheid (km/h)

250

247


6,5

6,6

Stadsverkeer

14,7/16,4a)

14,4

Buitenwegen

7,4/8,2a)

7,8

Gecombineerd

10,1/11,2a)

10,2


235/261a)

237


2275

2297/2291b)

Leeggewicht

1714


Gewichten (in kg)


1736 2000 750

Uitvoering BS4. Voertuigen van de categorie N1.



Technische gegevens

239

1,6 l/77 kW TDI CR motor - EU5 Vermogen (kW bij 1/min)



77/4400

250/1500 - 2500

4/1598

Rijprestaties

Superb MG5

Superb MG5 GreenLine

Combi MG5

Topsnelheid (km/h)

189

192

187

Combi MG5 GreenLine 190


12,5

12,5

12,6

12,6


6,2/6,0a)

5,4

6,3/6,1a)

5,4

Buitenwegen

4,4/4,1

a)

3,8

4,6/4,2a)

3,8

Gecombineerd

5,0/4,8a)

4,4

5,2/4,9a)

4,4


130/124a)

114

133/126a)

114

2080

2087

2102

2109

1517

1524

1539

1546

Gewichten (in kg) Maximaal toelaatbaar gewicht Leeggewicht Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd a) b) c)

De waarde is van toepassing op het Green tec-pakket. Hellingen tot 12 % Hellingen tot 8%

240

Technische gegevens

1500b) /1700c) 750



2,0 l/103 kW TDI CR motor met roetfilter - EU5, (EU4 / BS4) Vermogen (kW bij 1/min)



103/4200

320/1750-2500

4/1968

Rijprestaties Topsnelheid (km/h) Acceleratie 0 - 100 km/h (s)

Superb MG6

Superb DSG6

Superb DSG6 4x4

Combi MG6

208/211

206

204

205/209

203

201

10,1

10,2

10,7

10,2

10,3

10,8 7,8

a)

Combi DSG6

a)

Combi DSG6 4x4


6,9/6,1a)

7,5

7,8

6,9/6,1a)

7,7/7,5b)

Buitenwegen

4,6/4,2

a)

5,0

5,2

4,7/4,2

a)

5,1/5,0b)

5,5

Gecombineerd

5,4/4,9a)

5,9

6,2

5,5/4,9a)

6,0/5,9b)

6,3


143/128a)

154

162

145/128a)

158/154b)

166 2230

Gewichten (in kg) Maximaal toelaatbaar gewicht

2110/2114a)

2132

2208

2132/2136a)

2154

Leeggewicht

1547/1551a)

1569

1645

1569/1573a)

1591


1800

2000

1800

1667 2000

750

De waarde is van toepassing op het Green tec-pakket. Geldt voor Frankrijk.



Technische gegevens

241

2,0 l/125 kW TDI CR motor met roetfilter - EU5 Vermogen (kW bij 1/min)



125/4200

350/1750-2500

4/1968

Superb MG6

Superb DSG6

Superb MG6 4x4

Combi MG6

Combi DSG6

Combi MG6 4x4

Topsnelheid (km/h)

222

220

219

220

218

217


8,8

8,8

9,0

8,9

8,9

9,1

Stadsverkeer

7,5

7,6

8,0

7,5

7,5

8,0

Buitenwegen

4,7

5,1

5,2

4,8

5,2

5,3

Gecombineerd

5,7

6,0

6,2

5,8

6,1

6,3


149

157

163

151

159

165


2118

2135

2195

2140

2157

2217

Leeggewicht

1555

1572

1632

1577

1594

1654

Rijprestaties


Gewichten (in kg)

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd

1800

2000

1800

2000

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd

750

750

750

750

242

Technische gegevens



Multipurpose vehicles (MPV) Gewichten (in kg) Motor 1,4 l/92 kW TSI 1,8 l/118 kW TSI

Maximaal toelaatbaar gewicht MG6

MG6

2042

2047a)

MG6

DSG7

2076

2088 2120 4x4 DSG6

3,6 l/191 kW FSI

2,0 l/103 kW TDI CR 2,0 l/125 kW TDI CR a) b)

2167 DSG6

2,0 l/147 kW FSI

1,6 l/77 kW TDI CR

4x4 MG6

2277 MG5

MG5

2082

2089b)

MG6

DSG6

MG6

2112

2134

2116a)

MG6

DSG6

4x4 MG6

2120

2137

2197

De waarde is van toepassing op het Green tec-pakket. GreenLine

4x4 DSG6 2210



Technische gegevens

243

Trefwoordenlijst A Aandrijfslipregeling (ASR) Aanhangwagen Aanhangwagengebruik Aanhangwagengebruik ABS Controlelampje Werking Accessoires Accu Accuvloeistofpeil controleren Automatische verbruikersuitschakeling Opladen Rijden in de winter Veiligheidsaanwijzingen Vervangen Accu opladen Achterklep Automatische vergrendeling Combi Controlelampje Twindoor Achterruit - Verwarming Achteruitkijkspiegels Buitenspiegels Actieve stuurondersteuning (DSR) Afgelegde rijafstand Afsleepalarm Afslepen Afstandsbediening Synchronisatieprocedure Airbag Activering Buiten werking stellen Hoofdairbag Knie-airbag

244

Trefwoordenlijst

121 177 177 177 29 121 207 197 199 198 198 195 198 198 43 42 44 30 43 65 71 120 12 39 218 36 38 159 159 165 164 162

Voorairbag 160 Zij-airbag 162 Airbag buiten werking stellen 165 Airbagsysteem 159 Airconditioning 102 Climatronic 106 Handbediende airconditioning 103 Luchtroosters 103 Alarm 38 Alarmsysteem 38 Antenne 181 Zie Radio-ontvangst 183 Antiblokkeersysteem 121 Armsteun Achterin 81, 98 Voorin 97 Asbak 93 ASR Controlelampje 28 121 Werking Auto-Check-Control 22 Automatische aansturing rijverlichting 56 Automatische transmissie Dynamisch schakelprogramma 134 199 Automatische verbruikersuitschakeling Automatische versnellingsbak 131 Aanwijzingen voor het rijden 131 Handmatig schakelen op het multifunctiestuurwiel 133 132 Keuzehendelstanden Keuzehendelvergrendeling 134 Kick-down 134 Noodontrendeling keuzehendel 135 Noodprogramma 134 Parkeren 132 Stoppen 132 Tiptronic 133 Wegrijden 132

B Bagageruimte Afdekking Bagagenetten Bevestigingselementen Bevestiging van bagageruimtebodem Noodontgrendeling Noodontgrendeling Combi Ontgrendeling van de achterklep (Combi) Oprolbare bagageruimteafdekking (Combi) Uitklapbare haak Uitneembare lamp (Combi) Uittrekbare variabele bagageruimtevloer Variabele bagageruimtevloer Verlichting Voertuigen van de klasse N1 Zie Achterklep Banden Zie Wielen en banden Bandenrafdichtset Bandenreparatie Bekerhouder Voorin Bekerhouders Achterin Belastingen Benzine Zie Brandstof Bergwegrijhulp Bestuurdersruimte 12 volt stopcontact Asbak Opbergvakken Overzicht Sigarettenaansteker Verlichting Bijvullen Koelvloeistof Motorolie Ruitensproeiervloeistof

84 83 82 83 44 44 44 85 83 64 86 85 64 82 43 202 214 214 92 93 230 188 120 94 93 95 9 94 62 193 192 195

Binnenspiegel Handmatig dimbare binnenspiegel Zelfdimmende binnenspiegel Bodembescherming Boordcomputer Zie Multifunctie-indicatie Brandblusser Brandstof Brandstofmeter Dieselolie Loodvrije benzine Meter Tanken Zie Brandstof Brandstofverbruik Buitentemperatuur

70 71 184 14 209 187 12 189 188 12 187 187 172 16

C Cd-wisselaar Centrale vergrendeling Circulatiefunctie Climatronic Handbediende airconditioning Claxon Comfortbediening van de ruiten Communicatiesystemen Computer Zie Multifunctie-indicatie Conservering Zie Verzorging van de wagen Contact Contactslot Controlelampjes Controleren Accuvloeistofpeil Koelvloeistof Motorolie Oliepeil

149 34 107 105 9 49 136 14 182 115 115 23 197 193 191 191

Remvloeistof Ruitensproeiervloeistof

194 195

D Dagrijverlichting Dakdragersysteem Bevestigingspunten Daklast Dashboard Dashboardverlichting Dieselolie Winterse omstandigheden Zie Brandstof Dieselpartikelfilter Digitale klok Dragers Dvd-voorbereiding

G 56 92 92 10 60 189 189 24 13 91 150

E Economisch en milieubewust rijden EDS Elektrische achterklep (Combi) Bediening Bovenste positie van de achterklep instellen Functiestoringen Elektrische energie besparen Elektrische ruitbediening Centrale vergrendeling Schakelaar in het bestuurdersportier Schakelaars in de achterportieren Schakelaars in het bijrijdersportier Storingen Elektrisch schuif-/kanteldak Elektronische wegrijblokkering Elektronisch sperdifferentieel (EDS) ESC Controlelampje Werking

Extra verwarming (interieurvoorverwarming en ventilatie) 109

172 122 45 45 45 172 49 47 49 49 50 50 114 122 28 120

Gereedschap Gevarendriehoek Gewichten Gloeilampjes - vervangen Gordelspanners GSM

210 209 230 225 158 138, 141

H Handrem Hendel Grootlicht Knipperlicht Ruitenwissers Hoofdairbag Hoofdsteunen Hoogteverstelling veiligheidsgordels Hulpsystemen ABS ASR EDS ESC Inparkeersysteem Parkeerhulp Snelheidsregelsysteem (SRS) Start-stopsysteem

120 61 61 68 164 78 158 29, 121 28, 121 122 28, 120 124 122 127 129

I Indicator Service-interval Informatiedisplay Zie MAXI DOT Inrijden Banden De eerste 1 500 km

12 19 171 171

Trefwoordenlijst

245

Motor Remblokken Instellen Buitenspiegels Klok Instelling Handbediende airconditioning Handmatig dimbare binnenspiegel Stoelen Stuurwiel Zelfdimmende binnenspiegel Instrumentenpaneel Interieurbewaking Internetverbinding Intervalwissen ISOFIX

171 171 71 13 105 70 75 114 71 10 39 145 68 169

J Juiste zithouding

152

K Kanteldak Zie Elektrisch schuif-/kanteldak Katalysator KESSY Starten Zie Kessy-systeem KESSY-systeem Starten Wagen ontgrendelen Wagen vergrendelen Keuzehendel Zie Keuzehendelstanden Keuzehendelstanden Kilometerteller Kinderen en veiligheid Kindersloten

246

Trefwoordenlijst

50 171 115 39 115 39 39 132 132 12 167 34

Kinderzitje Gebruik van kinderzitjes Groepenindeling ISOFIX Op de bijrijdersstoel TOP TETHER Kledinghaken Kleppen Klok Knie-airbag Koelluchtventilator Koelvloeistof Bijvullen Koelvloeistofpeil Koelvloeistofpeil controleren Koplampen Koplampsproeiers Rijden in het buitenland Veranderen van de koplamp-asymmetrie Koplampsproeiers Koplampsproeiers Krik Aanbrengen Opbergen

169 169 169 168 170 101 66 13 162 194 193 193 69 175 175 69 213 210

L Lak Zie Lakbeschadigingen Lakbeschadigingen Lak van de wagen polijsten Zie Verzorging van de wagen Lampjes Controlelampjes Licht Adaptieve koplampen (AFS) Alarmlichten automatische aansturing rijverlichting Bestuurdersruimte Bundelhoogte COMING HOME/LEAVING HOME-functie

182 182 182 23 58 61 56 62 60 57

Dagrijverlichting Dimlicht Gloeilampjes vervangen Grootlicht Grootlichtsignaal In- en uitschakelen Knipperlicht Mistachterlichten Mistlampen Mistlampen met CORNER-functie Parkeerlicht Stadslicht Toeristisch licht Licht in- en uitschakelen

56 56 225 61 61 56 61 59 59 59 57 56 58 56

M MAXI DOT Hoofdmenu Instellingen Milieu Milieubewust rijden Milieuvriendelijkheid Mobiele telefoon Verbinding met de handsfreeset Motor Inrijden Motor starten en afzetten Motor afzetten Motorkap Controlelampje Openen Sluiten Motorolie Bijvullen Controleren Verversen Motorruimte Accu Koelvloeistof

19 19 20 172 172 174 136, 138, 141 139, 142 171 113 113 30 190 190 192 191 192 195 192

Overzicht Remvloeistof Motor starten Starthulp Multifunctie-indicatie Bediening Functies Geheugen Multimedia AUX-IN MDI

191 194 113 216 16 14 15 147 149 149

N Nood Alarmlichten Automatische versnellingsbak Bandenreparatie Keuzehendelontgrendeling Ontgrendeling van de achterklep Ontgrendeling van het bestuurdersportier Panoramaschuifdak (Combi) Portiervergrendeling Schuifdak Starthulp Vergrendeling van het bestuurdersportier Wagen afslepen Wiel verwisselen

61 134 214 135 44 41 53 41 51 216 41 218 210

O Olie Zie Motorolie Oliepeilstok Ontgrendelen Afstandsbediening Opbergmogelijkheden Opbergvakken

191 191 37 95 95

Overzicht Bestuurdersruimte Controlelampjes Motorruimte

9 23 191

P Panoramaschuifdak (Combi) Omhoogzetten Openen Rolgordijn Sluiten Parkeertickethouder Parkeren Inparkeersysteem Parkeerhulp Passieve veiligheid Pedalen Portier Controlelampje voor portier open Kindersloten Portieren Noodvergrendeling

52 52 52 52 101 124 122 151 122 30 34 41

R Radio-ontvangst Antenne Functiestoring Radiografische afstandsbediening Batterij vervangen Reinigen Koplampglazen Kunstleer Kunststof onderdelen Nappaleer Stoffen Stoffen bekleding Verchroomde delen Wielen Remassistent

183 183 33 180 183 185 182 185 185 185 182 184 120

Rembekrachtiger Remblokken Controlelampje Remmen Controlelampje Handrem Inrijden Remhulpsystemen Remvloeistof Remvloeistof Controleren Reservewiel Rijden Economisch rijden In het buitenland Milieubewust rijden Rijden over ondergelopen wegen Rijden in de winter Accu Ruiten Ontdooen Ontdooien Zie Elektrische ruitbediening Ruitensproeierinstallatie Ruitensproeiers Ruitensproeiervloeistof Bijvullen Controlelampje Ruitensproeiervloeistofpeil controleren Wintertijd Ruitenwissers Automatische achterruitwisser (Combi) Bedienen Ruitensproeiervloeistof Ruitenwisserbladen reinigen Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen

119 30 30 120 171 118 194 194 203 172 175 173 176 198 183 183 47 195 68 195 30 195 195 69 68 195 70 70 70

S Safebeveiliging

35

Trefwoordenlijst

247

Schade aan de wagen voorkomen Schakelaars in het bestuurdersportier Elektrische ruitbediening Schakeladvies Schakelen Economisch rijden Schakeladvies Versnellingshendel Scheidingsnet Schuifdak Zie Elektrisch schuif-/kanteldak Service-interval Sigarettenaansteker Skiluik Skizak Sleepoog Sleutel Sneeuwkettingen Snelheidsmeter Snelheidsregelsysteem (SRS) Spiegel Handmatig dimbare binnenspiegel Make-up Zelfdimmende binnenspiegel Spiegels Buitenspiegels Stabiliseringscontrole (ESC) Start-stopsysteem Starthulp Werking Starthulp Stoelen Geventileerde voorstoelen Hoofdsteunen Instellen Naar voren klappen Verwarming Stoelen instellen Stuurbekrachtiging Stuurwiel

248

Trefwoordenlijst

175 47 14 172 14 122 89 50 12 94 99 99 219 33 206 11 127 70 66 71 71 120 218 129 216 78 78 75 80 77 152 114 114

T Tanken Brandstof Telefoon Tiptronic Zie Automatische versnellingsbak Toelichtingen Toerenteller Toets voor de centrale vergrendeling TOP TETHER Transport Bagageruimte Dakdragersysteem Twindoor Zie Achterklep

187 187 138, 141 131 133 6 11 36 170 81 91 43

U Uitneembare lamp (Combi)

64

V Vakken Van binnenuit ver- en ontgrendelen Veiligheid Hoofdsteunen ISOFIX Kinderzitjes TOP TETHER Veilig vervoer van kinderen Veiligheidsgordel Controlelampje Veiligheidsgordels Gordelspanners Hoogteverstelling Omgespen en losmaken Reinigen Veilig vervoer van kinderen Zij-airbag

95 36 151 78 169 167 170 167 30 158 158 157 186 168

Velgen Velgen en banden Omgang met velgen en banden Verbanddoos Verchroomde delen Zie Verzorging van de wagen Vergrendelen Afstandsbediening Noodvergrendeling Verstelling Lichtbundel Vertraagde vergrendeling van de achterklep Zie Achterklep Vervangen Accu Gloeilampjes Ruitenwisserblad Zekeringen Vervanging van onderdelen Verversen Motorolie Vervoer van kinderen Verwarming Buitenspiegels Stoelen Voor- en achterruitverwarming Verwisselen Wiel Verzorging van de wagen Afdichtrubbers Automatische wasinstallatie Conservering Hogedrukreiniger Koplampglazen Kunstleer Kunststof onderdelen Lak van de wagen polijsten Nappaleer Portierslotcilinder Stoffen Stoffen bekleding

200 202 209 182 37 41 60 42 198 225 70 221 207 192 167 71 77 65 210 180 183 181 182 181 183 185 182 182 185 183 185 185

veiligheidsgordels Verchroomde delen Wasinstallatie Wassen Wassen met de hand Wielen reinigen Vloermatten Voertuigcomputer Zie Multifunctie-indicatie Voor- en achterruit ontdooien Voorairbag Voor elke rit Voorgloeisysteem - Controlelamje Voorruit Verwarmen Zie Radio-ontvangst Voorstoelen

186 182 181 181 181 184 122 14 65 160 151 27 65 183 74

W Waarschuwingssymbolen Wagengereedschap Wagen opkrikken Wagentoestand Wassen Automatische wasinstallatie Hogedrukreiniger Met de hand Weergave Koelvloeistoftemperatuur Wegrijblokkering Wielbouten Afdekkappen Antidiefstalwielbout Losdraaien en vastzetten Wielen en banden Levensduur van banden Nieuwe banden Reservewiel Sneeuwkettingen

Wielbouten Wieldop Wielen - Algemene aanwijzingen Wiel verwisselen Winterbanden Wijzigingen Winterbanden Zie Wielen en banden Winterse omstandigheden Dieselolie Ruiten ontdooien Sneeuwkettingen

205 203 200 210 206 207 206 189 183 206

Z Zekeringen Overzicht Vervangen Zij-airbag Zonnekleppen

221 221 162 66

23 210 213 22 180 181 181 181 11 114 204 213 212 201 202 203 206

Trefwoordenlijst

249

250

Trefwoordenlijst

Trefwoordenlijst

251

ŠKODA werkt voortdurend aan de verdere ontwikkeling van alle modellen en typen. Wij vragen u om begrip, dat om deze reden wijzigingen van de leveringsomvang in de vorm, uitvoering en techniek mogelijk zijn. De gegevens over leveringsomvang, uiterlijk, maten, gewichten, brandstofverbruik, normen en functies van de wagen komen overeen met de stand van de informatie op het moment van het ter perse gaan van dit instructieboekje. Sommige uitrustingen worden pas op een later tijdstip geïntroduceerd (informatie hierover is verkrijgbaar bij ŠKODA Servicepartners) of worden alleen in bepaalde markten aangeboden. Uit de gegevens, afbeeldingen en beschrijvingen in dit instructieboekje kunnen geen aanspraken worden afgeleid.

Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeelten, is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA niet toegestaan. ŠKODA behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het auteursrecht voor. Wijzigingen voorbehouden. Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s. © ŠKODA AUTO a.s. 2012

www.skoda-auto.com Ook u kunt een bijdrage leveren aan een beter milieu! Het brandstofverbruik van uw ŠKODA en de hiermee samenhangende emissies van schadelijke stoffen wordt hoofdzakelijk bepaald door uw rijstijl. Het geluidsniveau en de slijtage van uw wagen zijn afhankelijk van hoe u met uw wagen omgaat. Hoe u milieubewust gebruikmaakt van uw ŠKODA en tegelijkertijd zuinig kunt rijden, leest u in dit instructieboekje. Besteed bovendien extra aandacht aan de met  gekenmerkte delen in het instructieboekje. Werk met ons samen aan een beter milieu.

Návod k obsluze Superb holandsky 05.2012 S74.5610.06.32 3T0 012 003 HD

SIMPLY CLEVER. ŠKODA Superb Instructieboekje

Recommend Documents