SILNIČNÍ STAVBY Vybavení pozemních komunikací
Do vybavení PK patří: 1. 2. 3. 4.
Dopravní značky Světelné, doprovodné akustické signály Dopravní zařízení Další zařízení
1. Dopravní značky a. Svislé dopravní značky - stálé (pevně zabudované do terénu) - přenosné (umístěné na červenobílých pruhovaných sloupcích nebo stojanech) - proměnné (zobrazené na panelech)
- podpěrné konstrukce b. Vodorovné dopravní značky - stálé - přechodné
Svislá dopravní značka stálá
Svislá dopravní značka přenosná
Svislá dopravní značka proměnná
Svislá dopravní značka na podpěrné konstrukci
Vodorovné dopravní značení stálé
Vodorovné dopravní značení přechodné
2. Světelné, doprovodné akustické signály a výstražná světla a. Světelná signalizační zařízení - tříbarevná soustava s plnými signály - tříbarevná soustava se směrovými signály - kombinovaná - signál pro opuštění křižovatky
b. Akustické signály pro nevidomé • Fáze zelené je návěštěna akustickým signálem o kmitočtu 8 Hz (přibližně 10 tepů za sekundu). • Fáze červené je návěštěna akustickým signálem o kmitočtu 1,5 Hz (přibližně 2,5 tepů za sekundu). • Z toho vyplývá, že signál "volno" je signalizován přibližně čtyřnásobnou rychlostí oproti signálu "stůj".
3. Dopravní zařízení a. Vodící zařízení • •
Stálá (směrové sloupky, vodící tabule, ukazatele směru, dopravní majáčky) Přenosná (dopravní kužely, vodící prahy…)
b. Uzávěrová zařízení •
Pojízdné uzavírkové tabule
c. Záchytná bezpečnostní zařízení • • •
Svodidla (ocelová, betonová, lanová, dřevoocelová), zábradelní svodidla Tlumiče nárazu Zábradlí (mostní, silniční)
d. Ostatní •
zpomalovací prahy, odrazová zrcadla…
Směrové sloupky
Rozdělení podle funkce a použití : • pro vymezení volné šířky pozemní komunikace • pro upozornění na možnost častého výskytu náledí
• pro upozornění na zaústění účelové komunikace • pro oddělení jízdních pruhů
Vodící tabule
Použití: • u změny směru komunikace • v rozštěpech křižovatek • před čerpací stanicí • u kruhových křižovatek • při rozdělování dopravy do více jízdních pruhů
Ukazatele směru
Dopravní majáčky
Jsou určeny pro umisťování na dopravní ostrůvky, na dělící ostrůvky na přechodech pro pěší a na místech pro přecházení.
Není vhodné umisťovat majáček těsně před pevnou překážku (např. před sloup veřejného osvětlení). Majáček musí být pevně připevněn k základu.
Dopravní kužely
slouží jako upozornění pro řidiče a chodce o překážce na silnici či probíhajících pozemních prací
Vodící prahy
slouží jako ideální regulační prvek dopravy. Vodicí prahy mají otvory pro osazení výstražných terčů pro zvýšení bezpečnosti.
Pojízdné uzavírkové tabule
Slouží k označování pracovního místa na pozemních komunikacích. Označuje překážky provozu, uzavření jízdního pruhu nebo práce na pozemní komunikaci
svodidla
Účelem je usměrnit vozidlo, nad nímž řidič ztratí kontrolu, tak, aby nespadlo mimo vozovku.
Umisťuje se například tam, kde je vedle silnice sráz nebo překážka, na mostech a estakádách, na vnější straně zatáček, k ochraně chodců na chodníku atd., na silnicích vyšších tříd často i v delších souvislých úsecích.
Osazení svodidel: - na násypech * - podél příkopů hlubších než 1,5 m - podél vodních toků a nádrží - souběhu pozemních komunikací nebo s železniční tratí - podél pevných překážek mimo ploty, hlásky,obrubníky, sloupky dopravních značek, keře - na mostech a opěrných zdech v podjezdech - ve středním dělícím pásu D, R, S (> 5 000 voz/24 h)
Tlumiče nárazů
Umísťují před pevnou překážku, před kterou nelze z prostorových důvodů umístit svodidlo v dostatečné délce, nebo před kterou nelze provoz chránit jiným vhodným způsobem. • Tlumiče bývají ocelové nebo plastové. • Bývají konstruované s velkou deformační zónou. • Jejich konstrukce se liší podle návrhové rychlosti.
zábradlí
Použití: Na mostech, lávkách, opěrných zdech, propustcích aj. Při usměrňování chodců (k přechodu aj.)
Min. výška 1,1 m, pro cyklisty se doporučuje 1,3 m
Zpomalovací prahy - retardéry
Přejezdová rychlost max. 20km/hod. Zpomalovací prahy nelze použít na dálnicích, silnicích a místních komunikacích rychlostních) a sběrných.
Rozdělení: - krátké prahy - dlouhé prahy - polštáře
Odrazová zrcadla
Slouží ke zlepšení rozhledových poměrů na nepřehledných místech pozemních komunikací. Použití: • na křižovatkách úzkých ulic obcí • ve směrových obloucích o malém poloměru • u vjezdů na komunikaci, kde platí povinnost dát přednost v jízdě • při křížení zejména méně frekventovaných komunikací
4. Další vybavení a. b. c. d. e.
Osvětlení ( svítidla, stožáry, kabelové rozvody) Protihlukové stěny Únikové zóny Clony proti oslnění Parkovací zařízení (regulační sloupky, závory, hodiny a automaty) f. Ploty a odrazky proti zvěři g. Údržba PK (sněhové tyče, mezníky, měřičské body)
SILNIČNÍ STAVBY Křižovatky
Definice: Křižovatka je místo, v němž se pozemní komunikace protínají nebo spojují. Za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci.
KŘIŽOVATKOU NENÍ úrovňové připojení účelové komunikace, která není veřejně přístupná, sousední nemovitosti, zastávky osobní linkové dopravy, čerpací stanice pohonných hmot, motelu, motorestu, parkoviště, odpočívadla apod.
Rozdělení Křižovatky (křížení komunikací) • Úrovňové • Mimoúrovňové Křižovatky (silnice – železnice) • Přejezd - PK se úrovňově kříži se železnicí • Přechod – pěší-jiná komunikace • Mimoúrovňové křížení
Názvosloví větev křižovatky: jízdní pruh nebo pás, který propojuje pozemní komunikace v oblasti křižovatky paprsek křižovatky: úsek silniční komunikace v oblasti křižovatky ostrůvek: vodí bezpečnostní zařízení tvořené plochou ohraničenou na všech stranách fyzicky nebo opticky vůči přilehlým dopravním proudům průpletový úsek: úsek silniční komunikace na němž dochází k průpletu jízdních proudů ve stejném dopravním směru
Křižovatky úrovňové Základní typy: a. Bez určení přednosti v jízdě b. S určením přednosti v jízdě c. Se světelnou signalizací
Vzory úrovňových křižovatek a. Průsečná (je tvořena průběžnými komunikacemi) b. Styková (jedna komunikace je průběžná a druhá v místě křižovatky končí) c. Vidlicová (komunikace se rozděluje do dvou dopravních směrů) d. Odsazená (vzniká seskupením stykových křižovatek) e. Hvězdicová (s 5 a více paprsky) f. Okružní
Průsečná křižovatka
Schematická značka:
Styková křižovatka
Schematická značka:
Vidlicová křižovatka
Schematická značka:
V případě novostavby se nenavrhuje!!!
Hvězdicová křižovatka Schematická značka:
Okružní křižovatka – pojížděný střed
Okružní křižovatka s jedním jízdním pruhem na okruhu
Okružní křižovatka se dvěma jízdními pruhy na okruhu
Řešení okružní křižovatky (5 v jedné) ve Swindonu v Anglii
Křižovatky mimoúrovňové • Jednotlivé proudy se vykříží v různých úrovních • Umožňují bezkolizní odbočovací manévry • Zvyšuje se bezpečnost levého odbočení Nevýhody: • vysoké náklady na výstavbu a údržbu • velký zábor půdy
Křižovatky mimoúrovňové – rozdělení: a. s křižnými body (deltovitá, osmičková, kosodélná) b. s průpletovými úseky (srdcovitá, čtyřlístková, trojlístková, dvojlístková) c. bez průpletových úseků (trubkovitá) d. útvarové (rozštěpová, spirálová, turbínová, hvězdicová)
Tvary křižovatek podle země Japonsko – turbínové (sdružené trubkovité tvary)
Evropa – čtyřlístek
Amerika – hvězdicový tvar
• Česko – „kulaťák“
Nejsložitější křižovatky světa Spaghetti Junction (Špagetová křižovatka) • denně po ní projede okolo 300 000 dopravních prostředků. • má 14 mostů • nejdelší stoupání měří 27 432 metrů • křižovatka spojuje hlavní dálnici Interstate 58 a Interstate 285 spolu s několika dalšími cestami mezi Atlantou a DeKalb County v Georgii.
Nejsložitější křižovatky světa Pavouk v Caracasu ve Venezuele
Nejsložitější křižovatky světa Most Nanpu v Šanghaji
Nejsložitější křižovatky světa New Orleans
