Ing. Miroslav Sekanina projekční a inženýrská kancelář Soukenická 2156, Uherský Brod
Zakázkové číslo: S-07/2013 Počet listů: 9
PROJEKT STAVBY (Dokumentace pro provedení stavby)
F. DOKUMENTACE OBJEKTŮ 1. Pozemní objekt: 01 – Visutá terasa a kryté parkovací stání 1.1. Architektonicko-stavební řešení 1.1.1. Technická zpráva
STAVBA: II. etapa rekonstrukce vily Radun INVESTOR: Dvůr, s.r.o., Luhačovice
Hlavní inženýr projektu: Ing. Miroslav Sekanina
Uherský Brod, březen 2013
List číslo: 2
OBSAH: 1.1.1. Technická zpráva 9 A4 a) účel objektu, b) zásady architektonického, funkčního, dispozičního a výtvarného řešení a řešení vegetačních úprav okolí objektu, včetně řešení přístupu a užívání objektu osobami s omezenou schopností pohybu a orientace, c) kapacity, užitkové plochy, obestavěné prostory, zastavěné plochy, orientace, osvětlení a oslunění, d) technické a konstrukční řešení objektu, jeho zdůvodnění ve vazbě na užití objektu a jeho požadovanou životnost, e) tepelně technické vlastnosti stavebních konstrukcí a výplní otvorů, f) způsob založení objektu s ohledem na výsledky inženýrsko geologického a hydrogeologického průzkumu, g) vliv objektu a jeho užívání na životní prostředí a řešení případných negativních účinků, h) dopravní řešení, i) ochrana objektu před škodlivými vlivy vnějšího prostředí, protiradonová opatření, j) dodržení obecných požadavků na výstavbu. 1.1.2. Výkresy: 1. Půdorys základové desky 2. Půdorys suterénu 3. Půdorys přízemí 4. Řez A - A´ 5. Řez B - B´ 6. Řez C - C´ 7. Řez D - D´ 8. Řez E – E´ 9. Řez F - F´ 10. Řez G – G´ 11. Skladby konstrukcí 12. Půdorys výkopů 13. Spádové vrstvy terasy 14. Pohled západní 15. Vstupní a vyrovnávací schodiště na rampu 16. Detaily 17. Výpis prefabrikátů 18. Výpis zámečnických výrobků 19. Výpis klempířských výrobků 20. Situace dopravního značení 21. Řezy vjezdem
1.1.3.
Výkaz výměr (rozpočet)
8 A4 8 A4 8 A4 4 A4 4 A4 4 A4 4 A4 3 A4 4 A4 3 A4 2 A4 8 A4 8 A4 3 A4 6 A4 8 A4 2 A4 9 A4 2 A4 2 A4 2 A4
A4
List číslo: 3 a) Účel objektu: Tato dokumentace řeší projekt stavby stavebního objektu SO 01 – Visutá terasa a kryté parkovací stání stavby "II. etapa rekonstrukce vily Radun" pro investora Dvůr, s.r.o. Luhačovice. Dokumentace je zpracována v rozsahu nezbytném pro provedení stavby. Smyslem stavební činnosti je vybudování parkoviště o kapacitě 12-ti parkovacích stání pro osobní vozidla. Parkoviště je vyhrazeno hostům hotelu Radun. Součástí je i plocha terasy na stropě parkoviště, jež bude sloužit jako letní zahrádka k hotelové restauraci.
b) Zásady architektonického, funkčního, dispozičního a výtvarného řešení a řešení vegetačních úprav okolí objektu, včetně řešení přístupu a užívání objektu osobami s omezenou schopností pohybu a orientace: Urbanistické hledisko vyplývá jednoznačně z potřeby zajistit nezbytný počet parkovacích stání pro kapacitu hotelu a ze snahy minimální volný prostor u budovy zachovat pro potřeby hostů. Nouzové řešení parkování na volné ploše terasy před budovou vyšlo ze skutečností, že při původním návrhu (stavba je z roku 1929) byla úroveň automobilismu ve zcela jiných dimenzích a proto nebyla potřeba řešení parkoviště v dnešním rozsahu. Architektonické a výtvarné řešení stavby je vedeno snahou o co nejlepší začlenění objektu do daného území za současného využití konfigurace svažitého terénu a úspor investičních nákladů. Parkoviště je tak situováno a svojí hmotou zapuštěno do terénu tak, aby sama betonová hmota budovy čněla nad okolní terén minimálně, resp. obdobně jako v současné době opěrná stěna stávajícího parkoviště – terasy. Celá konstrukce je pak navržena z pohledového betonu bez dalších úprav, terasa s dlažbou z velkoplošných betonových dlaždic do terčů (obdobně jako všechny terasy a balkony hotelu) s částí plochy ozeleněnou pomocí střešní zahrady. Funkční a dispoziční řešení je prosté. Jedná se o parkoviště pro osobní vozidla o kapacitě 12-ti stání v suterénu ve dvou protilehlých řadách s pochůzným stropem – střechou, sloužícím jako terasa hotelové restaurace. Budova je o dvou podlažích, obdélníkového půdorysu délky 18,4 m, šířky 17,2 m, 1. podzemní podlaží je zcela zapuštěno do terénu. Podél jižní a zčásti západní strany je vjezdová rampa šířky 3,65 m, ukončená obloukem 180°. Při vjezdu do podzemních stání je situováno jednoramenné schodiště pro přístup z terasy do parkoviště. Horní plocha tvoří terasu, navazující na hotelovou restauraci. Plocha terasy je výškově umístěna na úrovni 0,05 m pod podlahou restaurace (podlaha restaurace - 2. podzemní podlaží - je na úrovni – 6,55 od + 0,00 hotelu na kótě 282,200), na úrovni 275,60 = + 0,00 pro SO 01. Stavební systém je řešen jako trojtrakt s rozpony 5,0 + 6,6 + 5,0 m o jednom poli šířky 2,65 m a třech polích po 2x 5,3 + 5,15 m, s příčným nosným systémem. Parkovací stání jsou na kótě – 2,65, světlost prostoru suterénu je 2100 – 2150 mm. Konstrukčně se jedná o betonovou stavbu s obvodovými stěnami a dvojicí řad sloupů, vynášejících strop. Stavba obsahuje 12 parkovacích stání rozměrů po 5,3 x 2,5 m, s obslužnou komunikací šířky 6,0 m. Sloupy jsou rozmístěny vždy po dvojici parkovacích stání. Další 1 stání (pro imobilní) je na stávající ploše podél vstupu k hotelu. Příjezd na parkovací plochu je rampou o sklonu 12 %, šířky 3,65 m, mezi obrubami šířky 2 x 250 mm, vedenou podél stěny sousedící plovárny. Rampa se ve spodní části obloukem otáčí o 180°, přičemž ve spodním oblouku je vozovka rozšířena na 4,00 m. Oblouk je o poloměru 6,60 - 6,00 m, ve vjezdu 3,80 m v ose vozovky. Pod rampou je z důvodu vylehčení konstrukce dutý prostor, využívaný jako sklad zahradního nábytku a potřeb.
List číslo: 4 Rampa, vzhledem ke stísněným prostorovým poměrům, bude sloužit obousměrně, vyloučení vzájemného střetu vozidel na rampě bude pomocí světelných návěstí, ovládaných fotobuňkami. S ohledem na fakt, že parkovací stání budou sloužit pouze hotelovým hostům s nízkou frekvencí pohybu vozidel na rampě, je toto řešení dostačující. Napojení na vozovku ulice Bílá čtvrť je přes upravenou a doplněnou plochu stávajícího vjezdu. Terasa hotelové restaurace bude bezbariérově přístupná přes budovu hotelu. Suterén s parkovacími stáními není přístupný bezbariérově, vyhrazené stání pro imobilní bude umístěno na ploše přístupu do budovy, jež bezbariérový je.
c) Kapacity, užitkové plochy, obestavěné prostory, zastavěné plochy, orientace, osvětlení a oslunění Zastavěná plocha budovy: 455,58 m2 Podlažní plocha: 733,43 m2 Ostatní zpevněné plochy: 198,19 m2 Obestavěný prostor: 1397,30 m3 Denní osvětlení je zajištěno ve spodním podlaží vjezdem ze západu a ventilačními otvory z východu. Oslunění není podmínkou. Horní plocha je volné prostranství.
d) Technické a konstrukční řešení objektu, jeho zdůvodnění ve vazbě na užití objektu a jeho požadovanou životnost, - Bourací práce: Je nutno vybourat asfaltovou plochu terasy – parkoviště jižně před hotelem Radun o ploše cca 330 m2. Litý asfalt tl. cca 50 mm na podkladu ze šěrkodrti a štěrkopísku. Dále se vybourají stávající opěrné zdi – lemování vjezdu na stávající terasu z východní a jižní strany – zídky z betonu prostého či železobetonu, tl. cca 300 - 500 mm včetně kovových zábradlí. Dále se odstraní oplocení s keramických tvárnic na podezdívce ze západní strany terasy. Rozebere se část žulovou kostkou dlážděné přístupové cesty ke vstupu do hotelu. Kostky se uloží ke zpětnému využití. Odvoz vytříděné suti k recyklaci nebo likvidaci do 15-ti km. - Zemní práce: Zemní práce pro samotné základy budou prováděny ve větším rozsahu. Budova je osazena ve svahu, spodní podlaží je z větší části zapuštěno v terénu, pouze jihozápadní nároží pak vystupuje u sousední plovárny nad terén. Bude proveden odkop zeminy pro spodní úroveň stavby na úrovni – 3,30. Na východní straně musí být v souladu se statickým výpočtem provedeno záporové pažení stavební jámy s ohledem na sousední vozovku. Odkop na úroveň založení bude i pod rampou v sousedství severní stěny plovárny. Na jihozápadním nároží bude výkop vyveden na terénu a proveden hutněný podsyp. Výkop svahovaný se sklonem 75° od vodorovné. Výkopy bez spodní vody, v zemině tř. 3 a 4 těžitelnosti. Odvoz přebytečné zeminy na skládku do 5 km. Pro dosažení rovnoměrné únosnosti podloží a je navržen hutněný podsyp ze štěrkodrti tl. 250 mm. Hutněný násyp bude začištěný pro přímou betonáž podkladních betonů. Po obvodu stavební jámy svislý výkop pro uložení drenáže zapojené do kanalizace.
List číslo: 5 - Základy: Budova parkoviště je založena na železobetonové desce tl. 300 mm z betonu C 30/37-XD2XF1, armované vázanou výztuží a Kari sítěmi. Základová deska zasahuje i pod vjezdovou rampu a schodiště. Ze základové desky je vytažena armatura pro obvodové stěny. Podkladní beton je tl. 50 mm z betonu C 12/15-X0.. Betonové konstrukce jsou navrženy bez hydroizolací dna a stěn jako tzv. „bílá vana“. V sousedství stávající budovy plovárny, jež je zde vybudována za pilotovou stěnou, staženou armovaným věncem, bude konstrukce rampy opřena o řadu 8-ti mikropilot DN 200, předpokládané délky 12,0 m. - Svislé konstrukce: Svislou nosnou konstrukci tvoří obvodové stěny ze železobetonu tl. 300 mm, C30/37-XF1, doplněné betonovými kruhovými sloupy průměru 300 mm, beton je C 30/37-XF1, výztuž vázanou výztuží a Kari sítěmi. Stěny budou provedeny z hladkého pohledového betonu bez dodatečných povrchových úprav. Obvodové stěny horního podlaží jsou výšky 800 mm a tvoří zábradlí kolem větší části obvodu z jižní a části západní strany. Stěna je tl. 200 mm a je dilatována po jednotlivých polích, odpovídajících modulům stavby. - Vodorovné konstrukce: Strop je navržen monolitický železobetonový beton C 30/37-XF1, včetně monolitického železobetonového schodiště a rampy C25-30-XC2, s vázanou výztuží.a Kari sítěmi a vloženými hlavicemi nad sloupy, strop je zesílen v místě střešní zahrady. - Krov: - Střecha: Nejsou navrženy. - Izolace: Izolace proti zemní vlhkosti je tvořena „bílou vanou“. Strop nad suterénem je proti vodě izolován válcovanou a laminovanou střešní folie PVC-P, vyztuženou vysocepevnostní mřížkou tl. 1,5 mm na ochranné geotextilii min. 300 g/m2. Strop nad rampou je proti vodě izolován válcovanou a laminovanou střešní folie PVC-P, vyztužená vysocepevnostní mřížkou tl. 1,5 mm mezi dvě ochranné geotextilie min. 300 g/m2, na horní je uložena ochranná vrstva – polyetylénová pěna s uzavřenou buněčnou strukturou tl. 3 mm a drenážní vrstva z nopové folie. Tepelné izolace nejsou navrženy. - Podlahy: V suterénu je podlaha tvořena již do spádu upravenou železobetonovou základovou deskou, strojně hlazenou, se vsypem. Rampa a vjezd jsou kryty zámkovou dlažbou tl. 60 mm do drceného kameniva. Podlaha v horním podlaží je tvořena betonovými dlaždicemi 400 x 400 mm, tl. 50 mm, uloženými na terče nad hydroizolací, jež je provedena na spádové vrstvě z betonové mazaniny tl. 80 – 140 mm. V části terasy je navržena střešní zahrada s mocností zeminy 450 mm. - Povrchové úpravy: Omítky nejsou navrženy. Interiér suterénu bude ponechán jako pohledový beton bez úprav, vnější viditelné části stěn a zábradlí oboustranně budou opatřeny kvalitním nátěrem na beton.
List číslo: 6 - Výplně otvorů: Nejsou navrženy. - Prefabrikáty: Jsou užity betonářské sítě, pásoviny, PVC trouby, obrubníky a dlaždice apod. blíže ve výpisu PD. - Požární výrobky: Nejsou navrženy. - Truhlářské a plastové výrobky: Nejsou navrženy - Zámečnické výrobky: Madla zábradlí horního podlaží, zábradlí schodiště, oplocení, dveře kotevní desky apod. Blíže viz výpis PD. - Klempířské výrobky: Jsou navrženy v minimálním rozsahu z pozinkového plechu tl. 0,6 mm. - Ostatní konstrukce a práce: Stavební úpravy - prostupy, niky, drážky a pod. - dle požadavku profesních specialistů. Vyčištění stavby po provedení stavebně montážních prací. Lehké lešení po obvodu budovy – pro provedení povrchových úprav.
- Zpevněné plochy - vjezd: Prostorové a situační řešení: V současné době je stávající zpevněná plocha na dvou výškových úrovních. Připojení k vozovce ulice Bílá čtvrť je kosým sjezdem šířky cca 8,0 m, s připojovacím obloukem na horní (severní) straně o R = 1,2 m, na nějž navazuje plocha šířky 3,60 – 4,50 m, mírně skloněná ke vstupu do budovy, délky cca 25 m. Před budovou hotelu z jihu na úrovni o cca 800 mm níže je přibližně obdélníková plocha rozměrů cca 14,0 x 20,0 m, napojená strmou rampou šířky 3,20 m, délky cca 6,50 m na horní plochu. Tato rampa a horní plocha jsou ze žulové kostky, spodní plocha z litého asfaltu. Z důvodů výkopu stavební jámy se horní plocha až po líc budovy rozebere a po provedení hrubé stavby obnoví v přibližně stejném rozsahu a materiálu. Na západní straně se na novou terasu dopojí schodištěm, které s ohledem na stoupající plochu bude mít při budově dva výškové stupně, na opačné straně 5 stupňů. V návaznosti na novou sjezdovou rampu se upraví a rozšíří jižní strana sjezdu z ulice Bílá čtvrť, a to připojovacím obloukem o R = 7,5 m, jež navazuje na ostrůvek, vymezující podélná parkovací stání ve spodní části ulice Bílá čtvrť a vodorovnými šikmými šrafami vymezenou plochu na stávající vozovce. Výškové řešení: Stávající sjezd je mezi kótami 276,27 – 276,90, po vyrovnání nivelety navazující vozovky je na kótě 276,40 líniová vpusť. Plocha klesá ke vstupu na kótu 275,60. Plocha stávající terasy je
List číslo: 7 přibližně kolem úrovně 274,75. Nově upravený sjezd naváže na obrubu stávající vozovky na kótě 276,10. V návaznosti na konstrukci betonové rampy klesne na kótu 275,80 (- 0,200 dle SO 01). V tomto místě je osazena další líniová vpusť zachycení vod z vozovky. Konstrukční řešení:. Konstrukce vjezdů a plochy ke vstupu do hotelu je ze žulové dlažby – kostky 100/100 mm, na podkladu z drceného kameniva a štěrkopísku, obrubníky ABO. Odvodnění: Odvodnění obou vjezdů na plochu vstupu i do parkoviště je dvěma líniovými vpuštěmi, napojené přípojkami PVC DN 150 do kanalizace. Další líniová vpusť je před vlastním vjezdem do parkovacích stání. Stávající líniová vpusť je pak před vstupem do hotelu.
e) Tepelně technické vlastnosti stavebních konstrukcí a výplní otvorů, Budova je nevytápěná, tepelně technické vlastnosti jsou z tohoto pohledu nepodstatné.
f) Způsob založení objektu s ohledem na výsledky inženýrsko geologického a hydrogeologického průzkumu S ohledem na situování stavby v pásmu ochrany přírodních léčivých zdrojů nebyl požadován nový IGP. Bylo využito podkladů z Geofondu – na sousedním staveništi městské plovárny byl proveden inženýrsko geologický a hydrologický průzkum jež vyhotovila firma Centroprojekt a.s. Zlín, odborný geolog RNDr. Oldřich Janík pro stavbu plovárny. Dále je k dispozici doplňkový IGP ke stavbě plovárny, zpracovaný RNDr. Karolem Fojtíkem z Brna. Radonový průzkum, s ohledem na charakter stavby, není požadován.Výsledky jsou zapracovány v návrhu základů stavby a návrhu izolací. V lokalitě se nevyskytují zdroje nerostů, území není poddolované ani se nejedná o seismickou oblast.
g)
Vliv objektu a jeho užívání na životní prostředí a řešení případných negativních účinků
Stavba je navržena v souladu s hygienickými předpisy a směrnicemi a v souladu s technickými požadavky na výstavbu, jsou dodrženy prostorové požadavky na uspořádání prostorů, světlosti a objemy místností. Ve stavbě jsou navrženy pouze stavební materiály, výrobky a konstrukce certifikované pro použití v ČR. Stavební a mikroklimatické řešení: Budova SO 01 je dvoupodlažní, částečně zapuštěná do terénu, monolitická železobetonová. - Vytápění není řešeno. - Větrání je přirozené, horní podlaží je volné prostranství, dolní podlaží má v západním štítu neuzavíratelný vjezd pro vozidla rozměru 4,25 x 2,10 m, v jihovýchodním nároží ventilační průduch 1 200 x 500 mm ve stropě (nezbytná požadovaná plocha 0,6 m2, skutečná 0,6 m2). - Osvětlení: Přirozené osvětlení spodního podlaží je dostatečné pomocí výše popsaných otvorů. Umělé osvětlení spodního podlaží zářivkovými svítidly umístěnými v kryté poloze mezi sloupy a na
List číslo: 8 stěnách je navrženo v intenzitách dle ČSN. Na horní ploše s dosahem i na rampu budou umístěna po výbojková svítidla o výkonu po 70 W na stožárech výšky 3,2 m v počtu 5 ks. - Sociální zařízení: není řešeno. Stavba je navržena tak, aby svojí existencí nenarušila životní prostředí v uvedené lokalitě. Veškeré škodliviny jsou buď zcela eliminovány nebo minimalizovány. Obvyklé průmyslové škodliviny, jako jsou prach, vibrace či odpadní látky se ve stavbě nevyskytují Zvýšené exhalace z vytápění nejsou, stavba parkoviště je nevytápěná. S přístavbou zimních zahrad počítal již původní projekt, kapacita zdroje i přívody pro otopná tělesa jsou připraveny. Splaškové vody se nevyskytují. Komunální odpad nevzniká. Jedinými škodlivinami jsou exhalace z výfukových plynů a hluk vozidel. Frekvence pohybu vozidel je však minimální, jedná se pouze o 12 stání, vyhrazených pro hosty hotelu Radun. Exhalace i hluk jsou omezeny i díky povinnosti provozovat v silničním provozu pouze vozidla s platnou technickou a emisní prohlídkou. Vjezd do parkoviště je umístěn mimo chodníky pro pěší a dostatečně vzdálené od obytných budov. V souladu se zákonem č. 185/2001 Sb a vyhl. MŽP č. 337/97 přikládáme zatřídění vznikajících odpadů ze stavební činnosti dle "Katalogu odpadů" Téměř všechny odpady jsou zařazeny jako 17 00 00 Stavební a demoliční odpady 17 01 01 - Beton 17 01 02 - Cihla 17 01 03 - Keramika 17 01 04 - Sádrová stavební hmota Tyto hmoty budou nabídnuty k recyklaci firmě tuto činnost provádějící (Rumpold, Transeko). 17 02 01 - Dřevo (odpadní řezivo, odřezky z bednění) Bude nabídnuto zaměstnancům firmy či veřejnosti k odebrání a dalšímu využití, jinak je možno v případě nezájmu předat k recyklaci specializované firmě. 17 03 02 - Asfalt bez dehtu Bude předán k likvidaci nebo recyklaci specializované firmě 17 04 05 - Železo, ocel Kovové odpady budou vyvezeny do sběrny druhotných surovin (Kovošrot a pod). 17 04 08 - Kabely Zbytky kabelů budou vyvezeny do sběrného dvoru specializované firmy 08 01 99 - Odpady z používání barev, odpad blíže druhově neurčený – Zbytky barev, zejména obaly budou předány k likvidaci specializované firmě (např. Rumpold). Tyto odpady, vzhledem k tomu, že se jedná o novostavbu, představují menší množství, jež vznikne zejména při úklidu zbytků na stavbě. Větší rozsah bude asfaltu z bourané stávající zpevněné plochy (cca 10 – 12 m3) a betonu z bouraných opěrných zdí – cca 25 – 30 m3. Veškeré výše popsané a zatříděné odpady jsou vedeny v kategorii "O", v bouraných konstrukcích není žádný odpad zatříděný jako nebezpečný "N". Pokud by dodavatel stavby nebyl schopen stavební odpad třídit je povinen postupovat v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. a jeho prováděcích předpisů a požádat o souhlas s upuštěním od třídění.
List číslo: 9 h) Dopravní řešení Stavba řeší nové dopravní plochy – vjezd z ulice Bílá čtvrť, vlastní podzemní parkovací dům o kapacitě 12 stání + 1 pro imobilní na stávající ploše vstupu do hotelu. Vjezd je řešen jako vozovka šířky 3,60 m mezi obrubníky ABO, s krytem ze zámkové dlažby tl. 60 mm do malty na betonové desce, nájezd přes obrubníky nájezdové. Úprava stávajících ploch ze žulové dlažby tl. 100 mm do drobného drceného kameniva na podkladu ze štěrkopísku, mezi záhonové obrubníky. Dopravní značení: - 1x zákaz vjezdu vozidel vyšších 2,0 m - 1x zákaz vjezdu vozidel na LPG - 1x parkoviště pro imobilní, svislá a vodorovná - 1x parkoviště + dodatkové tabulky (vyhrazeno pro hotel Radun) - vodorovné značení ploch parkovacích stání
i)
Ochrana objektu před škodlivými vlivy vnějšího prostředí, protiradonová opatření,
Ochrana před nebezpečným dotykovým napětím je samočinným odpojením od zdroje, proti atmosferickým poruchám hromosvodnou soustavou. Vyhrazená technická zařízení V objektu jsou zabudována vyhrazená technická zařízení dle vyhl. ČÚBP elektrická, u nichž je provozovatel povinen zabezpečit pravidelné provádění revizí a kontrol. Izolace proti radonu není s ohledem na charakter stavby požadována..
j)
Dodržení obecných požadavků na výstavbu
Stavba je navržena v souladu s obecnými i technickými požadavky na výstavbu, s hygienickými předpisy a směrnicemi, jsou dodrženy prostorové požadavky na uspořádání prostorů, světlosti a objemy místností, velikosti a počet sociálních zařízení. Ve stavbě jsou navrženy pouze stavební materiály, výrobky a konstrukce certifikované pro použití v ČR. Před zahájením zemních prací je nutno vytýčit průběh všech podzemních vedení inženýrských sítí.
