SECTORFOTO
Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
Departement Werk en Sociale Economie
Colofon Samenstelling: Vlaamse overheid Beleidsdomein Werk en Sociale Economie Departement Werk en Sociale Economie Koning Albert II-laan 35 bus 20 1030 Brussel Tel 02/553 42 56
[email protected] Verantwoordelijke uitgever: Dirk Vanderpoorten Secretaris-generaal Depotnummer: D/2009/3241/071 Lay-out: Vingerhoets.com Uitgave: februari 2009
Synthese • In 2007 werkten 35.000 Vlaamse werknemers in de sector internationale handel, vervoer en logistiek, dit is 1,7% van alle Vlaamse werknemers. Het aantal werknemers in de sector is de voorbije jaren aanzienlijk gestegen. • Zowel jongeren (<25 jaar) als ouderen (>50 jaar) zijn ondervertegenwoordigd in de sector, wanneer we de sector internationale handel, vervoer en logistiek vergelijken met het geheel van alle sectoren. • In 2007 ontving VDAB meer dan 4.000 vacatures uit de sector internationale handel, vervoer en logistiek. 9 van de 17 sectorspecifieke beroepen in de sector internationale handel, vervoer en logistiek waarvoor VDAB in 2007 vacatures ontving, worden beschouwd als knelpuntberoepen. • De jobmobiliteit in de sector internationale handel, vervoer en logistiek is iets lager dan gemiddeld. 12,4% van de werknemers in de sector zijn minder dan een jaar aan de slag, en 10,1% van de werknemers stroomt jaarlijks uit. • De werknemers die mobiel zijn stappen meestal rechtstreeks over van of naar een ander bedrijf. De in- en uitstroom van en naar werkloosheid is beduidend lager dan gemiddeld. • In 2007 werden 126 IBO’s opgestart in de sector, voornamelijk voor midden- en hooggeschoolden.
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
3
Voorwoord Sectoren zijn een belangrijke motor in het Vlaamse arbeidsmarktbeleid. We denken hierbij bijvoorbeeld aan acties in het kader van diversiteit, opleiding van werknemers en toeleiding van leerlingen en werkzoekenden naar de arbeidsmarkt. Via de sectorconvenants (protocollen tussen de Vlaamse Regering en sectoren) engageren de sectorale sociale partners zich om de prioriteiten van het arbeidsmarktbeleid mee gestalte te geven. Op die manier werkt het sectorale beleid versterkend ten aanzien van het Vlaamse arbeidsmarktbeleid. In 2001 werd de eerste generatie sectorconvenants afgesloten in het kader van het Vlaams Werkgelegenheidsakkoord 2001-2002. De bestaande samenwerking van de Vlaamse Regering met de sectoren d.m.v. sectorconvenants werd later telkens verlengd en uitgebreid op basis van de volgende Werkgelegenheidsakkoorden. Anno 2008 is het vooral de Competentieagenda die inspirerend werkt op de werking van de sectorconvenants. Via de sectorconvenants trachten de sectoren meer mensen aan het werk te krijgen en houden en elk talent te (h)erkennen, ontwikkelen en benutten. Om de sectorconvenants en de sectoren te kunnen plaatsen binnen een socio-economisch kader, worden sectorfoto’s gemaakt die we ter beschikking stellen van de sectoren en publiek maken via de portaalsite www.werk.be. Op deze website kan u ook de gehanteerde cijferreeksen en uitleg bij de methodologie terugvinden. We geloven namelijk in de sectorfoto’s als steunpunt én hefboom om in overleg met de sectoren en vanuit een sectorale invalshoek een strategische visie te ontwikkelen als antwoord op de huidige en toekomstige uitdagingen van de arbeidsmarkt. Sectoren krijgen aan de hand van de sectorfoto’s zicht op de realiteit in hun sector en op hun positie ten opzichte van het Vlaamse gemiddelde. Dit kan inspirerend werken bij de totstandkoming van nieuwe sectorconvenants (verlengingen) of kan sectoren aanzetten om tussentijds bij te sturen. Alle gepubliceerde sectorfoto’s werden eerst gekeurd en goed bevonden door de sectorale sociale partners. We beseffen dat de onderstaande cijfers, tabellen en grafieken geen perfecte weergave zijn van de sectorale dynamiek. Misschien had uzelf als fotograaf vanuit een ander perspectief een andere kadering gekozen of gefocust op andere elementen. We nodigen u dan ook uit om dit instrument gaandeweg samen met ons te blijven versterken. We hopen met deze snapshots alvast het sectoraal beleid verder te inspireren.
Dirk Vanderpoorten Secretaris – generaal, departement Werk en Sociale Economie
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
4
Inhoudsopgave SYNTHESE
3
VOORWOORD
4
INHOUDSOPGAVE
5
1. INLEIDING
6
2. HET AANTAL VLAAMSE WERKNEMERS
7
3. AANTAL JOBS EN VESTIGINGEN IN VLAANDEREN
9
4. KENMERKEN VAN DE BEROEPEN EN VACATURES
10
5. JOBMOBILITEIT
13
6. DE INDIVIDUELE BEROEPSOPLEIDING IN DE ONDERNEMING
16
7. DIVERSITEITSPLANNEN
18
Figuren 1: Werknemers naar achtergrondkenmerken (Vlaams Gewest, 2007)
8
2: Werknemersstromen in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2003-2004)
14
3: Werknemersstromen naar statuut (Vlaams Gewest, 2003-2004)
15
Tabellen 1: Evolutie van het totaal aantal Vlaamse werknemers (Vlaams Gewest, 2005-2007)
7
2: Aantal Vlaamse werknemers en verdeling naar achtergrondkenmerken (2007)
8
3: Kenmerken van de ontvangen vacatures in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2007)
10
4: Overzicht van de belangrijkste beroepen en vacatures in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaanderen, 2007)
11
5: Werknemersstromen in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2003-2004)
13
6: Werknemersstromen naar statuut (Vlaams Gewest, 2003-2004)
14
7: Kenmerken van de opgestarte IBO’s (Vlaams Gewest, 2007)
16
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
5
1. Inleiding De sector internationale handel, vervoer en logistiek wordt vertegenwoordigd door PC 226 (Paritair Comité voor de bedienden uit de sector internationale handel, vervoer en logistiek). Het werkgeverskengetal van de sector internationale handel, vervoer en logistiek is 200, al vallen ook sommige bedrijven met kengetallen 083 en 084 onder de sector internationale handel, vervoer en logistiek. Deze sector betreft bedienden, werkzaam in de volgende nace-activiteiten: 60.1
Vervoer per spoor
60.24 Goederenvervoer over de weg (excl. 60.241 verhuisdiensten) 60.3
Vervoer via pijpleidingen
61
Zee- en kustvaart
62.1 Luchtvaart volgens dienstregeling 62.2 Luchtvaart zonder dienstregeling 63.1
Vrachtbehandeling en opslag
63.2
Ondersteunende activiteiten ivm het vervoer
63.4
Expeditiekantoren, scheepsagenturen, douaneagentschappen
64.12 Koeriers (excl. Nationale posterijen) De data-bestanden waarmee de cijfers uit deze sectorfoto opgemaakt zijn, zijn steeds afgebakend volgens óf paritair comité óf nace-code óf werkgeverskengetal. Een afbakening volgens paritair comité geeft gewoonlijk een licht andere populatie dan bij een afbakening op basis van nace-code of werkgeverskengetal, maar dit verschil is eerder klein, en staat een correcte interpretatie van de cijfers niet in de weg. De resultaten van de analyse worden per sector steeds afgewogen tegen een gemiddelde voor alle sectoren samen. Hierdoor kan vastgesteld worden of de sector beneden- of bovengemiddelde cijfers haalt voor de verschillende indicatoren. De sectorfoto biedt zo een globaal cijfermatig portret van de sector. Op www.werk.be is verdere informatie beschikbaar over de gebruikte methodologie. Daarnaast kunnen op deze website de cijfers geraadpleegd worden die in deze sectorfoto gebruikt werden, evenals de sectorfoto’s van andere sectoren. Deze sectorfoto is hier ook downloadbaar in pdf-formaat.
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
6
2. Het aantal Vlaamse werknemers Voor het berekenen van het aantal bedienden in de sector internationale handel, vervoer en logistiek, maken we gebruik van de gecentraliseerde statistieken van de RSZ1. In deze statistieken wordt geteld met aantal werknemers naar woonplaats. De afbakening is gebeurd op basis van PC 226. De sector internationale handel, vervoer en logistiek telde in het tweede kwartaal van 2007 34.825 Vlaamse loontrekkende werknemers. In alle sectoren samen waren op dat moment 2.045.049 loontrekkende Vlamingen actief. De sector internationale handel, vervoer en logistiek is dus goed voor een aandeel van 1,7% van alle Vlaamse loontrekkenden. Ten opzichte van 2005 is het aantal loontrekkenden met 2.331 personen gestegen, wat neerkomt op een groei van +7,2% op 2 jaar tijd. De sector internationale handel, vervoer en logistiek lijkt de algemene, stijgende trend in de tertiaire sector enigszins te volgen. Tabel 1: Evolutie van het totaal aantal Vlaamse werknemers (2005-2007) internationale handel, (n) vervoer en logistiek
(%)
Tertiaire sector
(n)
2005
2006
2007
32.494
34.073
34.825
+4,9%
+2,2%
854.535
879.838
+1,9%
+3,0%
2.014.451
2.045.049
+1,1%
+1,5%
838.981
(%) Alle sectoren
(n)
1.992.293
(%)
Bron: Gecentraliseerde statistiek RSZ-DMFA, toestand op 30/06/2005-2007 (Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)
• De man-vrouw-verdeling van de loontrekkende werknemers in de sector internationale handel, vervoer en logistiek is vrijwel identiek aan het Vlaamse gemiddelde, met 54,4% mannen en 45,6% vrouwen. • In de sector internationale handel, vervoer en logistiek werken voornamelijk 25 tot 49-jarigen (77,9% ten opzichte van 69,2% in gans Vlaanderen). Zowel jongeren als ouderen zijn ondervertegenwoordigd in de sector. • Er wordt relatief weinig deeltijds gewerkt in deze sector. Slechts 18,2% van alle loontrekkende werknemers in de sector internationale handel, vervoer en logistiek werkten in 2007 deeltijds, ten opzichte van 28,7% van alle Vlaamse loontrekkenden.
De gecentraliseerde statistieken worden opgemaakt op basis van de onderneming als een homogeen geheel en worden geteld naar personen. Hierdoor worden dubbeltellingen door personen met meerdere jobs uitgezuiverd. 1
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
7
Tabel 2: Aantal werknemers en verdeling naar achtergrondkenmerken (Vlaams Gewest, 2007) Internationale handel, vervoer en logistiek
Totaal Vlaams Gewest
n
%
%
34.825
100,0
100,0 (n=2.045.049)
Mannen
18.942
54,4
54,8
Vrouwen
15.883
45,6
45,2
Totaal aantal Geslacht
Statuut Arbeiders
-
-
38,7
Bedienden
34.825
100,0
48,5
-
-
12,8
18-24 jaar
2.613
7,5
9,8
25-49 jaar
27.125
77,9
69,2
50-64 jaar
4.972
14,3
20,1
115
0,3
0,8
Voltijds
28.478
81,8
67,4
Deeltijds
6.347
18,2
28,7
-
-
3,8
Ambtenaren Leeftijdsklasse
Andere (-18 en +65) Arbeidsregime
Speciaal regime
Bron: Gecentraliseerde statistiek RSZ-DMFA, toestand op 30/06/2007 (Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)
Figuur 1: Werknemers naar achtergrondkenmerken (Vlaams Gewest, 2007) Ambtenaren
Andere
Andere
Speciaal regime 100%
50-64
50-64
90%
Deeltijds Deeltijds
Vrouwen
Vrouwen
80% 70% 60% 50%
Bedienden
40% 30%
Mannen
Mannen
Bedienden Arbeiders
Internationale handel
Vlaams Gewest
Internationale handel
Geslacht
Vlaams Gewest
20%
25-49
25-49
18-24
18-24
Voltijds
Voltijds
Internationale handel
Vlaams Gewest
Internationale handel
Vlaams Gewest
Statuut
Leeftijd
10% 0%
Arbeidsregime
Bron: Gecentraliseerde statistiek RSZ-DMFA, toestand op 30/06/2007 (Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
8
3. Aantal jobs en vestigingen in Vlaanderen Het is (momenteel) niet mogelijk om de sector internationale handel, vervoer en logistiek correct af te bakenen in de gebruikte databases. Voorlopig is deze rubriek niet beschikbaar.
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
9
4. Kenmerken van de beroepen en vacatures Voor de afbakening van de sector internationale handel, vervoer en logistiek maakt de VDAB gebruik van een indeling naar nace-codes 60.1, 60.24, 60.3, 61, 62.1, 62.2, 63.1, 63.2, 63.4 en 64.12. Enkel vacatures voor bediendenfuncties werden weerhouden. Het betreft vacatures uit het normaal economisch circuit zonder interimopdrachten. Zowel de vacatures uit het AMI-systeem, die beheerd worden door consulenten van de VDAB, als de vacatures uit Jobmanager, die door de werkgever zelf worden ingevoerd, zijn opgenomen in de cijfers. Bij de interpretatie van de gegevens dient men rekening te houden met het feit dat de bedrijven ook andere pistes bewandelen in hun aanwervingsbeleid. Tabel 3: Kenmerken van de ontvangen vacatures in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2007) Internationale handel, vervoer en logistiek
Vlaams Gewest
n
%
%
4.283
100,0
100,0 (n=281.661)
Antwerpen
1.392
32,5
23,3
Vlaams-Brabant
1.379
32,2
12,7
West-Vlaanderen
1.036
24,2
25,8
Oost-Vlaanderen
192
4,5
18,6
Limburg
157
3,7
9,0
127
3,0
10,5
Laag
1.976
46,1
45,3
Midden
1.292
30,2
22,0
Hoog
1.015
23,7
32,7
2.816
65,7
60,1
6 maanden – 2 jaar
906
21,2
26,1
+2 jaar
561
13,1
13,8
Jobkanaal4
51
3,1
8,0
Totaal Vestigingsplaats bedrijf
Buiten Vlaanderen Studieniveau
3
Gevraagde ervaring <6 maanden
Bron: VDAB (Bewerking departement WSE)
• 30% van de vacatures voor bedienden in de internationale handel, het vervoer en de logistiek waren bestemd voor middengeschoolden, tegenover een Vlaams gemiddelde van 22%. • Voor 65% van de vacatures uit de sector was geen noemenswaardige ervaring vereist, iets meer dan het Vlaams gemiddelde van 60%.
Definitie onderwijsniveau: (1) laag: max. secundair onderwijs 2de graad of wanneer geen minimum studieniveau vermeld werd door de werkgever; (2) midden: secundair 3de of 4de graad; (3) hoog: hoger onderwijs. 4 Jobkanaal is een rekruteringskanaal dat zich exclusief richt op werkzoekende ouderen, personen met een handicap en allochtonen. Het aandeel wordt berekend door het aantal vacatures ontvangen via jobkanaal te delen door het totaal aantal vacatures in het AMI-systeem (vacatures in beheer van VDAB-consulenten), dus exclusief jobmanager. 3
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
10
• VDAB ontving 51 vacatures van de sector internationale handel, vervoer en logistiek via Jobkanaal, 3,1% van alle vacatures uit de sector. Van alle vacatures die VDAB in 2007 registreerde, werden 8,0% via Jobkanaal ontvangen. Voor 87 beroepen ontving de VDAB in 2007 minstens 10 vacatures van bedrijven uit de sector internationale handel, vervoer en logistiek. In totaal waren er 6.148 vacatures (uit het NEC zonder interim) voor de sector internationale handel, vervoer en logistiek, dit is 2,2% van het totale aantal vacatures bij VDAB uit het NEC zonder interim in heel Vlaanderen. In vergelijking met het sectoraandeel in de totale Vlaamse werkgelegenheid (1,7%) is dit vrij veel. De VDAB lijkt een belangrijke peiler in het aanwervingsbeleid van de sector internationale handel, vervoer en logistiek te zijn. Van de 17 beroepen die zeer sectorspecifiek zijn, worden er 9 beschouwd als knelpuntberoepen, zoals kantoorexpediteur, manifestbediende en douanedeclarant. De knelpuntvacatures in de sector internationale handel, vervoer en logistiek raken moeilijk ingevuld omdat te weinig mensen afstuderen in de studierichtingen die studenten voorbereiden op een carrière in de internationale handel, het vervoer of de logistiek. Tabel 4: Overzicht van de belangrijkste beroepen en vacatures in de in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2007) Ontvangen vacatures in 2007 Knelpunt
Vlaams Gewest
Sector
Aandeel
371
230
62,0%
1544
208
13,5%
1148
179
15,6%
Sectortechnische functies Uitvoerend expeditiebediende Bediende planning en logistiek
ja
Magazijnbediende Dispatcher - transportplanner
ja
593
164
27,7%
Expeditiebediende -transport
ja
255
129
50,6%
Bediende ticketting - vliegtuigen
116
63
54,3%
Manifestbediende
ja
63
58
92,1%
Kantoorexpediteur
ja
50
49
98,0%
Hulpkantoorexpediteur
ja
53
48
90,6%
390
45
11,5%
46
36
78,3%
601
33
5,5%
30
17
56,7%
Bediende containertransport
19
14
73,7%
Hulpdouanedeclarant
15
14
93,3%
10
10
100,0%
8
6
75,0%
9470
317
3,3%
6020
93
1,5%
Magazijnverantwoordelijke Douanedeclarant
ja
Verantwoordelijke logistiek Kaaiexpediteur
Waterklerk
ja
ja
Bevrachter (groupage) Transversale functies Administratieve bediende Commercieel bediende
ja
Uitvoerend bediende
2365
79
3,3%
Boekhouder
ja
2605
50
1,9%
Technisch-administratief bediende
ja
1882
39
2,1%
Ingenieur
ja
3846
38
1,0%
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
11
Ontvangen vacatures in 2007 Support - informatica
Knelpunt
Vlaams Gewest
Sector
Aandeel
ja
1696
22
1,3%
2480
22
0,9%
Receptionist Ingenieur elektromechanica
1557
21
1,3%
Financieel en/of administratief verantwoordelijke
ja
973
21
2,2%
Economist
1162
20
1,7%
Kwaliteitscontroleur
833
20
2,4%
1994
18
0,9%
7201
18
0,2%
Verkoopsverantwoordelijke - sales-manager Vertegenwoordiger
ja
Secretaris
686
17
2,5%
Netwerkbeheerder - informatica
ja
459
16
3,5%
Toepassingsprogrammeur - informatica
ja
2061
16
0,8%
465
16
3,4%
Veiligheidsverantwoordelijke Typist - gegevensinbrenger
137
15
10,9%
1036
12
1,2%
Consulent
1575
12
0,8%
Projectleider (project in matrixverband)
2070
12
0,6%
Personeelsverantwoordelijke
392
12
3,1%
Hulpboekhouder
364
12
3,3%
500
10
2,0%
265
10
3,8%
Projectleider - informatica
ja
Consulent werving en rekrutering van personeel
ja
Verantwoordelijke loon-, salaris-en personeelsadministratie Auditor (boekhouding - interne controle)
ja
437
9
2,1%
Analist - informatica
ja
811
9
1,1%
11037
9
0,1%
632
8
1,3%
Directie-assistent verkoop - marketing - publiciteit
490
8
1,6%
Directieassistent van de algemene directie
594
8
1,3%
508
8
1,6%
838
7
0,8%
Verkoper Systeembeheerder - informatica
Directiesecretaris
ja
ja
Jurist Technicus mechanica
381
7
1,8%
Directieassistent personeelszaken - hrm
ja
207
7
3,4%
Aankoopverantwoordelijke
346
6
1,7%
Kwaliteitsverantwoordelijke
555
6
1,1%
Verantwoordelijke rekrutering en selectie
282
6
2,1%
Bron: VDAB
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
12
5. Jobmobiliteit Aan de hand van het Datawarehouse van de Kruispuntbank van de Sociale Zekerheid kunnen in- en uitstroomgegevens berekend worden. De meest recente gegevens die momenteel beschikbaar zijn, zijn evenwel van 2003-2004. De sectoren worden afgebakend naar paritair comité, in dit geval paritair comité 226. Tabel 5: Werknemersstromen in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2003-2004) Internationale handel, vervoer en logistiek
Alle sectoren
n
%
%
Instroom
3.855
12,4
14,2
< 25 jaar
1.044
37,4
48,4
25-49 jaar
2.614
10,7
11,3
197
5,0
4,8
1.588
5,2
5,5
173
7,1
10,1
1.267
5,2
5,5
148
3,7
3,1
3.060
10,1
13,1
> 50 jaar Interne mobiliteit < 25 jaar 25-49 jaar > 50 jaar Uitstroom < 25 jaar 25-49 jaar > 50 jaar
331
15,9
34,5
2.285
9,5
10,8
444
10,7
11,9
Bron: Datawarehouse AM&SB bij de KSZ (Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)
Tussen 30 juni 2003 en 30 juni 2004 stroomden 3.855 werknemers de sector internationale handel, vervoer en logistiek in. Samen vormden zij 12,4% van alle werknemers in de sector. 3.060 werknemers, of 10,1% van alle loontrekkenden, verlieten in deze periode de sector. Nog eens 1.588 mensen (5,2%) waren intern mobiel. Dit betekent dat zij van werkgever veranderden of tijdskrediet opnamen, maar op 30 juni 2004 terug aan de slag waren binnen de sector. De sector internationale handel, vervoer en logistiek is een sector met een sterke werknemersmobiliteit. De in- en uitstroomgraad en de interne mobiliteitsgraad liggen allen net onder het gemiddelde van alle sectoren (zie figuur 3).
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
13
Figuur 2: Werknemersstromen in de sector internationale handel, vervoer en logistiek (Vlaams Gewest, 2003-2004) 14,2
16%
13,1
12,4
14% 12%
10,1
10% 8%
5,5
5,2
6% 4% 2%
Internationale handel
Totaal
Instroom
Internationale handel
Totaal
Internationale handel
Interne mobiliteitsgraad
0%
Totaal
Uitstroom
Bron: Datawarehouse AM&SB bij de KSZ (Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)
Tabel 6: Werknemersstromen naar statuut (Vlaams Gewest, 2003-2004) Internationale handel, vervoer en logistiek Instroom
Alle sectoren
(n)
(%)
(%)
Totaal
3.855
100,0
100,0
Instroom uit ander paritair comité
2.394
62,1
41,3
Instroom uit het aanvullend paritair comité
(613)
(25,6)
(-)
Instroom uit uitzendsector (PC 322)
(601)
(25,1)
(19,1)
Instroom uit het vervoer en de logistiek (PC 140)
(253)
(10,6)
voor de bedienden (PC 218) (-)
Instroom uit zelfstandig statuut
114
3,0
3,7
Instroom uit werkloosheid
321
8,3
14,7
Instroom uit tijdskrediet/loopbaanonderbreking
70
1,8
2,0
Instroom uit (brug)pensioen
4
0,1
0,7
Instroom uit ander statuut4
952
24,7
37,6
Totaal
3.060
100,0
100,0
Uitstroom naar ander paritair comité
1.664
54,4
45,2
Uitstroom
Uitstroom naar het aanvullend paritair comité
(604)
(36,3)
(-)
voor de bedienden (PC 218) Uitstroom naar de uitzendsector (PC 322)
(339)
(20,4)
(14,4)
Uitstroom naar zelfstandig statuut
214
7,0
5,5
Uitstroom naar werkloosheid
456
14,9
17,5
Uitstroom naar tijdskrediet/loopbaanonderbreking
120
3,9
3,0
Uitstroom naar conventioneel brugpens.
71
2,3
4,1
Uitstroom naar pensioen
96
3,1
6,5
Uitstroom naar ander statuut
439
14,3
18,3
Bron: Datawarehouse AM&SB bij de KSZ (Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)
De groep van ‘andere’ statuten is een verzamelnaam van statuten die niet gekend waren in het Datawarehouse AM&SB bij de redactie van de tabellen; het gaat onder andere over arbeidsongeschiktheid en huishouden (inactieven), maar ook over schoolverlaters in wachttijd. 4
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
14
• De uitstroom naar zelfstandig statuut is hoger in de sector internationale handel, vervoer en logistiek dan in alle sectoren samen. • De uitstroom naar conventioneel brugpensioen en regulier pensioen is opvallend beperkter dan gemiddeld (5,4% tegenover 10,6% gemiddeld). • Niet minder dan 62,1% van alle instromers stapte over naar de sector internationale handel, vervoer en logistiek vanuit een andere sector. Een kwart van hen werkten voordien onder het Aanvullend Paritair Comité voor de Bedienden, nog een kwart werkte als uitzendkracht. Vermoedelijk werkte het grootste deel van deze laatste groep reeds in de sector internationale handel, vervoer en logistiek met een interimcontract, al kunnen zij ook in een andere sector gewerkt hebben. Figuur 3: Werknemersstromen naar statuut (Vlaams Gewest, 2003-2004) 100%
80%
60%
Ander statuut
Pensioen/Brugpensioen Tijdskrediet/ 40% Loopbaanonderbreking
Werkloosheid 20%
Zelfstandig statuut
Ander paritair comité 0% Internationale Alle sectoren Internationale Alle sectoren handel handel Instroom
Uitstroom
Bron: Datawarehouse AM&SB bij de KSZ (Bewerking Steunpunt WSE/Departement WSE)
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
15
6. De individuele beroepsopleiding in de onderneming De tewerkstellingsmaatregel IBO staat voor individuele beroepsopleiding in de onderneming. Dit is een opleiding waarbij de cursist door de onderneming op de werkplek wordt getraind en begeleid. De IBO kan 1 tot 6 maanden duren en tijdens deze opleiding betaalt de werkgever geen loon of RSZ, enkel een productiviteitsvergoeding. Na deze opleiding is het bedrijf verplicht de cursist een contract van onbepaalde duur te geven. Tabel 7: Kenmerken van de opgestarte IBO’s (Vlaams Gewest, 2007) Internationale handel, vervoer en logistiek
Vlaanderen
n
%
%
Totaal aantal IBO’s
126
100,0
100,0 (N= 14.718)
Man
68
54,0
69,3
Vrouw
58
46,0
30,7
Laag
18
14,3
40,7
Midden
65
51,6
44,7
Hoog
43
34,1
14,6
-25 jaar
67
53,2
52,4
25-49 jaar
57
45,2
44,9
+50 jaar
2
1,6
2,7
Antwerpen
63
50,0
21,7
Vlaams-Brabant
10
7,9
12,5
West-Vlaanderen
18
14,3
19,1
Oost-Vlaanderen
22
17,5
25,5
Limburg
11
8,7
19,6
Buiten Vlaanderen
2
1,6
1,6
< 3 maanden
60
47,6
47,1
3 - 6 maanden
13
10,3
17,7
6 maanden - 1 jaar
28
22,2
16,4
1 - 2 jaar
18
14,3
11,0
2 - 5 jaar
6
4,8
6,5
+ 5 jaar
1
0,8
1,3
<10 werknemers
36
28,6
54,3
10-49 werknemers
50
39,7
25,4
50-199 werknemers
30
23,8
8,7
200-499 werknemers
3
2,4
4,6
Studieniveau
Leeftijd
Woonplaats
Werkloosheidsduur
Ondernemingsgrootte
>499 werknemers
7
5,6
7,1
Allochtonen
18
14,3
16,7
Arbeidsgehandicapten
1
0,8
6,4
Ongunstige stopzettingen
28
22,2
19,4
Bron: VDAB
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
16
• In de sector internationale handel, vervoer en logistiek werden in 2007 126 IBO’s opgestart voor bediendenfuncties, of 0,9% van alle opgestarte IBO’s in Vlaanderen, wat een relatief beperkt aandeel is in vergelijking met het aandeel van de sector internationale handel, vervoer en logistiek in de Vlaamse tewerkstelling (1,7%). • Iets meer dan de helft van de IBO’s werden opgestart door middengeschoolden, en nog eens 34% door hooggeschoolden. Dit is een forse oververtegenwoordiging, daar gemiddeld slechts 15% van de IBO’s opgestart worden voor hooggeschoolden. • De leeftijdsverdeling van de opgestarte IBO’s is vergelijkbaar met het Vlaamse gemiddelde, met erg veel jongeren en nauwelijks ouderen in het IBO-stelsel. • Meer dan 14% van de IBO’s werden ingevuld door mensen van allochtone afkomst, tegen een Vlaams gemiddelde van bijna 17%. • Slechts 1 IBO werd opgestart door iemand met een arbeidshandicap. • Het aantal ongunstige stopzettingen (22,2%) ligt iets hoger dan het Vlaams gemiddelde (19,4%).
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
17
7. Diversiteitsplannen De meeste diversiteitsplannen in bedrijven uit de sector van de internationale handel, transport en logistiek zijn gericht op arbeiders, die niet onder het paritair comité 226 vallen. Om deze reden kon geen van de diversiteitsplannen in de sector werkelijk aan het PC 226 toegekend worden. Deze diversiteitsplannen zijn terug te vinden in de sectorfoto ‘Transport en Logistiek’ (Paritair SubComité 140.04 & 140.09).
- Departement Werk en Sociale Economie
Sectorfoto Internationale Handel, Vervoer en Logistiek 2008
18
Samen talent in goede banen leiden
Departement Werk en Sociale Economie