Sdružený přístroj, kontrolky
1 2 3 4
Levý ukazatel směru Pravý ukazatel směru Tempomat aktivován Nízká hladina kapaliny v ostřikovači Pokud se kontrolka rozsvítí, zbývá v nádržce pouze asi 0,5 litru kapaliny 5 Nízká hladina paliva Pokud se kontrolka rozsvítí, zbývá v nádrži pouze asi 8 litrů paliva. 6 Světla do mlhy
7 Dálková světla 8 Zavření víka zavazadlového prostoru 9 Varovná kontrolka poruchy žárovky (motorové vozidlo) 10 Varovná kontrolka poruchy žárovky, přívěs 11 Žhavení (vznětové motory) Elektronické ovládání škrtící klapky 12 Porucha v systému SRS 13 Porucha v systému dobíjení baterie 14 Nízký tlak oleje
15 16 17 18 19 20 21 22
Porucha v brzdovém okruhu Zabrzděná parkovací brzda Porucha ABS Automatická převodovka Je zvoleno W, 3 nebo L Nízká hladina chladící kapaliny TRACS vypnut, deaktivován systém stability a trakce (zvláštní výbava) Porucha v elektronickém systému motoru Upozornění na nutnost údržby
1:3
Kontrolky Zde popsané varovné kontrolky se nesmějí rozsvítit za jízdy Je-li zapnuté zapalování, nebo je startován motor, svítí všechny varovné kontrolky, čímž se testují žárovky. Po nastartování motoru všechny kontrolky, kromě parkovací brzdy, musí zhasnout. Varovná kontrolka parkovací brzdy zhasne až po odbrzdění parkovací brzdy.
Závada v brzdovém systému
Nízký tlak oleje
Porucha žárovky
Rozsvítí-li se kontrolka za jízdy nebo při brzdění, znamená to, že je nízká hladina brzdové kapaliny. Ihned zastavte a zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce brzdové kapaliny (informaci o umístění nádržky najdete na obálce příručky). Pokud se hladina kapaliny v jakékoli části nádržky pohybuje pod značkou MIN, nepokračujte v jízdě, ale nechte vůz odtáhnout do servisu, kde vůz prohlédnou a opraví.
Svítí-li kontrolka, když běží motor, je nízký tlak oleje. Ihned vypněte motor a zkontrolujte hladinu oleje, viz strana 7:6. Po razantní jízdě se může kontrolka rozsvítit, když motor běží na volnoběh. V tomto případě jde o normální jev, který po zvýšení otáček motoru pomine.
Kontrolka se rozsvítí, když některá z těchto žárovek nesvítí: obrysová světla, koncová světla, brzdová světla (pokud kontrolka svítí při sešlápnutém pedálu brzdy) Zkontrolujte pojistku a žárovku.
Závada v elektronickém systému motoru
Varovná kontrolka se rozsvítí, pokud alternátor nedobíjí baterii. Pokud se kontrolka rozsvítí, když běží motor, příčinou může být závada v elektrickém systému nebo nedostatečné napnutí hnacího řemene alternátoru.
Pokud se kontrolka rozsvítí po nastartování motoru, byla v palivovém systému nebo v zapalování odhalena porucha. Může také jít o poruchu systému řízení emisí. Nechte vůz prohlédnout v autorizovaném servisu Volvo.
Závada v systému dobíjení baterie
Parkovací brzda Parkovací brzda, která je oddělena od provozní brzdy ovládané nohou, se běžně za jízdy nepoužívá. Proto není automaticky čištěna. Doporučujeme Vám pravidelně parkovací brzdu používat, aby byla stále v dobrém stavu.
1:4
Porucha elektronického systému řízení škrtící klapky Pokud se rozsvítí tato kontrolka, nastala porucha systému vstřikování nebo zapalování. Motor nepoběží normálně a nebude mít plný výkon. Vypněte zapalování a následně motor nastartujte znovu. Pokud kontrolka svítí i nadále, nechte vůz zkontrolovat v autorizovaném servisu Volvo.
Nízká hladina chladící kapaliny Pokud se tato kontrolka rozsvítí za jízdy, znamená to, že je nízká hladina chladící kapaliny. Ihned zastavte, zkontrolujte hladinu kapaliny ve vyrovnávací nádržce; viz strana 7:11.
Kontrolky Zde popsané varovné kontrolky se nesmějí rozsvítit za jízdy Airbag (SRS) Pokud se tato kontrolka rozsvítí (nebo svítí po nastartování motoru), znamená to, že diagnostický systém airbagu odhalil závadu. Proto nechte co nejdříve systém prohlédnout v autorizovaném servisu Volvo. Bližší informace najdete v kapitole 2.
Systém ABS (vyřazen z činnosti) Systém ABS brání zablokování kol při prudkém brzdění. Pokud se tato kontrolka rozsvítí, došlo v systému k poruše (normální funkce brzdového systému však zůstává zachována) a vůz musí být co nejdříve prohlédnut v autorizovaném servisu Volvo. Na straně 3:14 najdete bližší informace o systému ABS.
Systém řízen stability a trakce deaktivován (zvláštní výbava) Tato kontrolka svítí při manuálně deaktivovaném systému řízení stability a trakce (STC) stisknutím spínače STC na přístrojové desce. Rozsvítí se také v případě poruchy STC nebo při přehřátí brzd. Pokud se brzdy ochladí na normální teplotu, kontrolka zhasne. Kontrolka bliká po dobu činnosti systému STC, který brání prokluzu hnacích kol při rozjezdu. V případě poruchy nechte vůz prohlédnout v autori-
zovaném servisu Volvo. Na straně 1:11 najdete další informace ohledně systému STC.
Upozornění na nutnost plánované údržby
Při zvoleném programu W, případně v polohách 3 nebo L tato kontrolka trvale svítí, viz strany 3:7 a 3:8. Blikáním kontrolky je signalizována porucha automatické převodovky. Nechte vůz zkontrolovat v autorizovaném servisu Volvo. Pokud vůz při blikající kontrolce reaguje nenormálně, zvolte pákou voliče polohu L.
Pokud se rozsvítí tato kontrolka, je čas odvézt vůz do servisu na pravidelnou kontrolu. Rozsvícení kontrolky ovlivňují tři faktory: kilometrický proběh, celková doba chodu motoru nebo doba používání vozu v měsících. Záleží na tom, který údaj se naplní jako první (u některých modelů pouze kilometrický proběh). Hodnoty jsou naprogramovány již z výrobního závodu. Po provedení pravidelné kontroly v autorizovaném servisu Volvo kontrolka zhasne. Kontrolka se rozsvítí na dobu asi dvou minut při každém zapnutí zapalování.
Ukazatele směru - přívěs (některé země)
Žhavení (vznětové motory)
Pokud je za vozem připojen přívěs, tato kontrolka bliká zároveň s normálními indikátory ukazatelů směru. Pokud tato kontrolka nebliká, nefungují ukazatele směru na přívěsu.
Žhavení je nutné pouze při venkovních teplotách pod +5˚ C. Kontrolka se rozsvítí při otočení klíče zapalování do polohy jízda/žhavení a signalizuje, že probíhá žhavení. Když kontrolka zhasne, můžete nastartovat motor. Teplota motoru určuje dobu žhavení. Když je motor zahřátý, kontrolka se nerozsvítí. Pokud jste motor nenastartovali a musíte žhavení opakovat, je nutné otočit klíč v zapalování do polohy „0“.
Automatická převodovka
TRACS vyřazen (zvláštní výbava) Pokud je TRACS (TRAction Control System) manuálně vyřazen spínačem na přístrojové desce, varovná kontrolka se rozsvítí. Rozsvítí se také při poruše TRACS, při přehřátí brzd a zhasne, když brzdy dosáhnou normální provozní teploty. ObraKte se na autorizovaný servis Volvo. Více informací o TRACS najdete na straně 1:10.
Tempomat aktivován Tato kontrolka se rozsvítí při aktivovaném tempomatu. Po vypnutí zapalování se tempomat deaktivuje.na straně 1:10.
1:5
Světla do mlhy, osvětlení přístrojů 1 Regulátor intenzity osvětlení přístrojové desky Posuňte regulátor nahoru - zvýšíte intenzitu Posuňte regulátor dolů - ztlumíte intenzitu Osvětlení přístrojové desky se rozsvítí, je-li zvolena poloha a .
2 Zadní světla do mlhy Zadní světlo do mlhy svítí mnohem intenzivněji, než standardní koncová světla a používá se při jízdě za snížené dohlednosti. Zadní světlo do mlhy rozsvítíte stisknutím tlačítka (světla do mlhy automaticky zhasnou při vypnutí motoru). Pokud svítí indikátor na přístrojovém panelu, znamená to, že zadní světlo do mlhy svítí zároveň s dálkovými nebo potkávacími světly. Zadní světlo do mlhy je umístěno na levé straně vozu.
3 Přední světla do mlhy (zvláštní výbava) Přední světla do mlhy rozsvítíte a zhasnete tlačítkem. Pokud LED dioda na tlačítku svítí, znamená to, že přední světla do mlhy svítí zároveň s parkovacími a dálkovými nebo potkávacími světly.
4 Nastavení sklonu světlometů (zvláštní výbava) Systém se skládá z polohovacího motorku na každém světlometu a společného ovládacího prvku na palubní desce. Pomocí tohoto kolečka můžete nastavit sklon světlometů podle zatížení vozu. Sklon světlometů musíte nastavovat při rozsvícených potkávacích světlech. Správné nastavení sklonu světlometů proveRte dle tabulky. Poznámka: Zkontrolujte, zda za normálního zatížení vozu je nastavena poloha 0.
Nastavení Zatížení Řidič Řidič a spolujezdec
Sedan
Kombi
AWD
0
0
(0)
0
0
(0)
Plné obsazení
1 (0)
0
(0)
Plné obsazení a náklad (95 kg)
1 (0)
1 (0)
(1)
3 (1)
3 (2)
(2)
Plné obsazení a maximální náklad (270kg) ( ) vozy s nivomatem
5 Pro zvláštní vybavení 1:10
Palubní počítač, střešní okno, vyhřívání zadního okna a zrcátek 7 Palubní počítač (zvláštní výbava) Otáčejte ovládacím prvkem, abyste obdrželi požadovanou funkci palubního počítače. Viz strana 1:14.
8 Elektricky ovládané střešní okno (zvláštní výbava) Informace o otvírání a zavírání střešního okna viz strana 2:4.
9 Vyhřívání zadního okna Vyhřívání vnějších zpětných zrcátek (zvláštní výbava) 6 TRACS (zvláštní výbava) Váš vůz je vybaven systémem TRACS (TRAction Control Systém), který je možno zakoupit jako zvláštní výbavu. Automaticky pomáhá při rozjezdu na kluzkých vozovkách a spolupracuje se systémem ABS. TRACS je možno vypnout i zapnout manuálně pomocí spínače na přístrojvé desce. Viz strana 1:5. Pozor! U vozidel s pohonem všech kol (AWD) je TRACS zapnut trvale.
6 Řízení stability a trakce (zvláštní výbava) Systém STC automaticky při rozjezdu na kluzkých vozovkách zlepšuje trakci a stabilitu. Další informace najdete na straně 3:15 STC je možno vypnout i zapnout manuálně pomocí spínače na přístrojvé desce.
Tuto funkci využijte pro odstranění zamlžení nebo námrazy. Stisknutím spínače zapnete zároveň vyhřívání zadního okna i vnějších zpětných zrcátek. Na spínači bude svítit oranžová kontrolka. Vyhřívání zadního okna i vnějších zpětných zrcátek se automaticky vypne po 12ti minutách. Zároveň zhasne i kontrolka. Pokud chcete vyhřívání vypnout, stiskněte tlačítko. Pokud chcete vyhřívání po automatickém vypnutí opět zapnout, stiskněte tlačítko znovu.
1:11
Úložné prostory VAROVÁNÍ! Na vnitřní kryt zavazadlového prostoru u zadního okna, víko schránky v přístrojové desce nebo kamkoli jinam ve voze nepokládejte žádné těžké, ostré nebo tvrdé předměty, protože by při prudkém brzdění mohlo dojít ke zranění osob. Vždy připoutejte těžké a velké předměty bezpečnostním pásem. Nikdy nejezděte s nohama na přístrojové desce, nohy musíte mít na podlaze!
2:5
Airbag (SRS), boční airbag (SIPS)
Airbag a dětský zádržný systém k sobě nepatří! Pokud umístíte na přední sedadlo ve voze vybaveném airbagem pro spolujezdce dětský zádržný systém nebo podkládací sedák, může dojít k vážnému zranění dítěte. Pokud je vůz vybaven pouze bočním airbagem, může být dětský zádržný systém nebo podkládací sedák umístěn na přední sedadlo. Zadní sedadlo je ve vozech vybavených airbagem pro spolujezdce nejbezpečnějším místem pro umístění dětského zádržného systému nebo podkládacího sedáku.
Upozornění SRS na přístrojové desce
VAROVÁNÍ! Boční airbag Na přední sedadlo nikdy neumisKujte dětský zádržný systém nebo podkládací sedák, je-li vůz vybaven airbagem spolujezdce (SRS).
Naplnění bočního airbagu
Boční airbag (SIPS) Systém bočních airbagů je elektronický systém, který se skládá ze dvou hlavních částí: bočního airbagu a čidla. Jelikož se jedná o systém elektronický, je tento kontrolován řídící jednotkou SRS. Objem bočního airbagu je asi 15 litrů.
2:19
Kryt zavazadlového prostoru
Zástěra přes nárazník (zvláštní výbava)
Postranní sít na zavazadla (zvláštní výbava)
Kryt zavazadlového prostoru (zvláštní výbava)
Tato zástěra se nachází pod podlahou zavazadlového prostoru. Při nakládání a vykládání touto zástěrou zakryjte zadní nárazník. Zástěra je upevněna suchým zipem a snadno se vyjímá. Pokud je vůz vybaven přídavným sedadlem, je možno zástěrou pokrýt víko podlahy zavazadlového prostoru, takže nedojde ke znečištění podlahy obuví.
Při montáži tuto sít zavěste na hák v místě (1), rám sítě upevněte do příslušných klipů, spodní část potom zatlačte do otvoru (2) v podlaze a zadní horní roh upevněte klipem (3). Pokud chcete upevnit pouze jednu nákupní tašku, použijte k tomu tento klip. Viz obrázek.
Vytáhněte kryt, táhněte jej přes zavazadlový prostor a upevněte do otvorů v zadních sloupcích v zavazadlovém prostoru. Demontáž krytu: · stiskněte pravou část krytu a odpojte ji z bočního panelu · vyjměte kryt · při instalaci postupujte opačně.
VAROVÁNÍ! Tato sít se nesmí používat k zajištění předmětů s ostrými hranami nebo předmětů těžkých. Sít se taktéž nesmí používat při nainstalované dětské sedačce, která je zvláštní výbavou. Postranní sít používejte pouze v kombinaci se sítí na zavazadla.
2:39
POZNÁMKA! Při instalaci a demontáži krytu zavazadlového prostoru dávejte pozor na kabeláž antény.
Automatická převodovka - bezpečnostní systémy Automatická převodovka - bezpečnostní systémy Automatická převodovka Vašeho vozu má speciální bezpečnostní systémy:
Blokování klíče Páku voliče lze přesunout z polohy P pouze po zasunutí klíče do spínací skřínky a otočení do polohy I. Klíč lze ze spínací skřínky vyjmout pouze za předpokladu, že se páka voliče nachází v poloze P.
Blokování páky voliče Páku voliče lze přesunout do některé z jízdních poloh pouze za předpokladu, že je spínací skřínka v poloze II a je sešlápnutý pedál brzdy. Když motor běží a vozidlo je v klidu: Sešlápněte pedál brzdy a zařadte pákou voliče polohu pro jízdu. Přečtěte si pokyny uvedené na straně 5:18 v případě, že potřebuje te opustit polohu P nouzovým způsobem, kdy musíte vyřadit z funkce bezpečnostní systém páky voliče (viz výše).
3:5
Automatická převodovka Kick-down Sešlápnete-li pedál plynu až na podlahu, za normální bod pro akceleraci, převodovka zařadí nejbližší nižší rychlostní stupeň, tento jev se nazývá „kick-down“. Řazení nahoru proběhne při dosažení dostatečných otáček motoru nebo mírném uvolnění pedálu plynu. Řazení kick-down se využívá, potřebujete-li dosáhnout maximálního zrychlení, např. při předjíždění.
Uzávěrka měniče
Zimní program Zimní program používejte při rozjezdu na kluzké vozovce. Pokud je zvolen režim „W“, na přístroji svítí kontrolka . Tato kontrolka se rozsvítí také pokud je páka voliče v poloze 3 nebo L. Zimní program vypnete opětovným stiskem tlačítka. Po vypnutí zapalování se převodovka po několika minutách vrátí do předtím zvoleného programu. Pokud se ihned potom znovu nastartuje motor, je potom vždy zvolen program „W“. Při poruše automatické převodovky začne blikat kontrolka. Pokud od tohoto okamžiku jede vůz ztěžka, zvolte „L“. ObraKte se na autorizovaný servis Volvo.
3:9
Automatická převodovka je vybavena uzávěrkou měniče. Ta snižuje otáčky motoru a šetří palivo. Uzávěrka měniče znamená, že se měnič mezi převodovými stupni 2, 3 a 4 vyřadí z činnosti a přenos síly od motoru zajišKuje spojka. Její třecí záběr řidič pociKuje jako zařazení dodatečného převodového stupně.
Automatická převodovka, adaptivní systém Automatická převodovka je řízena adaptivním systémem. Řídící jednotka se průběžně „učí“, jak se má převodovka chovat. Vyhodnocuje řazení a zaručuje správné řazení za všech okolností. Řídící jednotka vyhodnocuje také Váš styl jízdy, např. jak sešlapujete pedál plynu, a přizpůsobuje řazení Vašemu stylu jízdy. Prostřednictvím uzávěrky se při druhém, třetím a čtvrtém rychlostním stupni vyřazuje z činnosti měnič momentu a motor je potom přímo propojen s převodovkou. Vyřazení měniče momentu se může někdy jevit jako řazení rychlostního stupně.
Rozjezd a zastavení vozu vybaveného automatickou převodovkou 1. ZařaRte pákou voliče polohu P. 2. Nastartujte motor. 3. Sešlápněte pedál brzdy a pákou voliče zařaRte požadovanou polohu; mezi pohybem páky voliče a zařazením rychlostního stupně uplyne krátký interval. Tah motoru ukáže, že rychlostní stupeň byl zařazen. Motor musí běžet na volnoběh. Nikdy nesmíte sešlápnout pedál plynu, dokud neucítíte, že byl zařazen rychlostní stupeň. Když budete příliš brzy přidávat plyn, dojde k nesprávnému zařazení rychlostního stupně a k nadměrnému opotřebení převodovky. Odbrzděte parkovací brzdu. 4. Uvolněte pedál brzdy a přidejte plyn. Vůz zastavíte velice snadno: uvolněte pedál plynu a sešlápněte pedál brzdy. Posuňte páku voliče do polohy P a zabrzděte parkovací brzdu. POZOR! Po nastartování studeného motoru (u některých modelů s přeplňovaným motorem) převodovka řadí při vyšších otáčkách, aby katalyzátor výfukových plynů rychleji dosáhl provozní teploty.
Náklad a chování vozu Střešní nosič · používejte pouze střešní nosič zkonstruovaný pro Váš model Volvo, který může být bezpečně připevněn na střechu vozu. Obdržíte jej u Vašeho dealera vozů Volvo. · pravidelně kontrolujte upevnění střešního nosiče · maximální zatížení střechy je 100 kg · náklad na střešním nosiči vždy rovnoměrně rozložte · těžký náklad umístěte blízko střechy vozu, pod ostatní zavazadla · nezapomeňte, že těžiště vozu se se zatížením střechy mění, což působí na změnu jízdních charakteristik · pamatujte, že pokud umístíte do přední části střešního nosiče vysoká zavazadla, zvýší se spotřeba paliva · náklad bezpečně připevněte pevnými poutacími provazy · jeRte plynule. Vyvarujte se prudkých rozjezdů, ostrého projíždění zatáček a prudkého brzdění. · střešní nosič demontujte ihned, jakmile jej nepotřebujete. Střešní nosič zvyšuje odpor vzduchu a zvyšuje spotřebu paliva. Poznámka: Střešní nosič a boxy na lyže jsou určeny pro přepravu lehčích zavazadel. Těžší náklad umístěte raději co nejníže a co nejvíce dopředu zavazadlového prostoru vozu. Vzdálenost mezi třmeny střešního nosiče činí 800 mm a nesmí být změněna (odpovídá výztuhám střechy). To znamená, že některé starší boxy na lyže nebudete moci použít.
Ovladatelnost vozu, jízdní vlastnosti a pneumatiky Pneumatiky hrají v ovladatelnosti vozu významnou roli. Typ pneumatik (radiální), velikost a tlak vzduchu jsou velmi důležité pro dobrou ovladatelnost vozu. Při výměně pneumatik je velmi důležité použít nové pneumatiky stejné velikosti a typu (upřednostněte téhož výrobce), jaké byly předtím na voze a dodržovat doporučené hodnoty tlaku vzduchu uvedené na vnitřní straně záklopky víčka hrdla palivové nádrže.
Příčné střešní tyče V 70 XC AWD Kotevní otvory pro střešní nosič
Vliv rozložení zátěže na jízdní vlastnosti a ovladatelnost vozu Bez zátěže se Váš vůz chová neutrálně s určitou tendencí k nedotáčivosti, což znamená, že volantem musíte točit více, než se zdá být přiměřené vzhledem k ostrosti zatáčky. To zajišKuje dobrou stabilitu a snižuje riziko smyku zadních kol. Tyto vlastnosti se však mohou při zatížení vozu změnit. Čím větší bude zatížení zavazadlového prostoru, tím menší bude tendence k nedotáčivosti. Vždy se ujistěte, že nepřekročíte maximální povolenou hmotnost vozu ani maximální zatížení náprav.
Příčné střešní tyče, sloužící v kombinaci s podélnými střešními lyžinami, jsou mírně zahnuté. Při použití musí příčné střešní tyče směřovat obloukem dopředu (viz obrázek). Příčné tyče lze namontovat/demontovat za pomoci šroubů ve svěrných spojích na konci. Pokud mají příčné tyče zůstat na střeše delší dobu bez použití, přesuňte je co nejdále dozadu, čímž omezíte aerodynamický hluk jimi způsobovaný. Nejezděte s otevřeným zavazadlovým prostorem Při jízdě s otevřeným zavazadlovým prostorem mohou být do vozu nasávány výfukové plyny (včetně oxidu uhelnatého). Předejděte tomuto riziku dodržováním následujících pokynů: · zavřete všechna okna · zavřete střešní okno · zvolte režim a ventilátor nastavte na nejvyšší rychlost, 5.
3:11
Střešní box, tažení obytného nebo nákladního přívěsu VAROVÁNÍ! Pokud je na střeše box, neotvírejte za jízdy střešní okno.
Rady pro tažení obytného přívěsu
Střešní box (určité modely) Montáž střešního boxu Střešní box váží přibližně 45 kg. Umístěte jej na příčné nosníky. Zespodu nasadte šest upevnovacích prvků (u některých modelů jsou dva z nich kratší. Tyto potom umístěte doprostřed). Pokud je třeba, upevněte popruh. Na popruh umístěte montážní destičky. Pevně utáhněte knoflíky, malé nahoru a velké dolů. Knoflíky dotáhněte, přičemž začněte u malých. Při demontáži střešního boxu postupujte opačně. Pozor! Před utažením boxu nejprve zkontrolujte, zda při otvírání víka zavazadlového prostoru nebude narážet víko zavazadlového prostoru nebo spoiler. Nakládání Pravidelně kontrolujte správné dotažení boxu na střešním nosiči. Maximální zatížení střechy je 100 kg (včetně střešního nosiče). Náklad rovnoměrně rozložte. Těžší předměty umístěte na dno. Uvědomte si, že střešní nosič změní jízdní vlastnosti vozu.
3:12
· používejte pouze schválené tažné zařízení. Za účelem dosažení maximální pevnosti musí být tažné zařízení namontováno k zadnímu postrannímu nosníku pomocí zesílení. Bližší informace o schválených typech Vám poskytne Váš dealer vozů Volvo. Tažné zařízení Volvo bylo vyvinuto pro Váš model vozu Volvo a v každém autorizovaném servisu Volvo jej mohou instalovat. Abyste předešli nadbytečnému opotřebení, čistěte pravidelně tažné zařízení a kulovou hlavu* a ostatní pohyblivé části namažte vazelínou. Poznámka: Na nárazník se nesmí instalovat žádné tažné zařízení. Funkcí nárazníku je pouze absorbovat náraz při srážce. * neplatí pro držáky kulové hlavy s vestavěným tlumičem kmitů
VAROVÁNÍ! Pokud je připojen přívěs, musí být správně připojena i bezpečnostní lana na hácích, které jsou součástí tažného zařízení. Tato lana nikdy neupevňujte ke kulové hlavě ani je okolo ní neovíjejte.
Tažení obytného nebo nákladního přívěsu · Váš vůz může být vybaven „Nivomatem“, tj. zařízením na udržování stálé světlé výšky zadní nápravy, bez ohledu na zatížení vozu. Systém se aktivuje při každém rozjezdu vozu. Když vypnete motor, zadní část vozu při nakládání velkého množství zavazadel nebo při připojení přívěsu klesne, ovšem jakmile se vůz opět rozjede, systém Nivomat opět nastaví zadní nápravu na optimální úroveň. · Zvyšte tlak vzduchu v pneumatikách na hodnoty při plném zatížení vozu uvedené na záklopce víčka hrdla palivové nádrže · Proud pro zásuvku přívěsu nesmí být odebírán z libovolného místa elektrického systému vozu, neboK by mohlo dojít k nepříznivému ovlivnění funkce systému sledování poruchy žárovek. · Nepřipojujte za nový vůz těžký přívěs. Nový vůz musí nejprve projít správným záběhem, tj. alespoň do ujetí prvních 1 000 kilometrů. · Brzdy jsou při jízdě s přívěsem více zatíženy, zejména při jízdě členitým terénem. Riziku přehřátí brzd můžete předejít zařazením nižšího rychlostního stupně a snížením rychlosti vozu. · Pokud je Váš vůz vybaven automatickou převodovkou, bližší informace najdete na straně 3:9. · Musíte měnit olej častěji než je uvedeno na straně 7:7, protože motor je vystaven většímu zatížení. Nezapomeňte, že většímu zatížení je vystaven také chladící systém. Bližší informace najdete na straně 3:10. · Pokud není přívěs vybaven brzdami, jeho hmotnost nesmí překročit 500 kg.
· Maximální povolená hmotnost brzděného přívěsu je 1 600* kg a maximální rychlost 80 km/h. Při jízdě za horka nesmí překročit hmotnost přívěsu 1 500 kg. Poznámka: výše uvedené limity rychlosti a hmotnosti přívěsu jsou doporučené firmou VOLVO CAR CORPORATION. Pokud dopravní předpisy Vaší země předepisují přísnější limity, musíte se jimi samozřejmě řídit. * V horkých oblastech nesmí hmotnost přívěsu překročit 1 500 kg. · Náklad na přívěsu rozložte tak, aby svislé zatížení tažného zařízení nepřekročilo 50 kg (platí pro přívěsy do hmotnosti 1 200 kg) nebo 75 kg (pro přívěsy nad 1 200 kg). Nezapomeňte, že zatížení tažného zařízení (50/75 kg) je započteno do maximálního užitečného zatížení vozu a že musí být sníženo zatížení zavazadlového prostoru, aby nedošlo k přetížení nápravy a/nebo celého vozu, pokud je za vozem připojen přívěs. · Pokud přívěs váží více než 1 200 kg, nejezděte do kopců se stoupáním více než 12%. Stoupání 15% a více nesmíte s přívěsem vyjíždět. Zatížení předních kol může být tak nízké, že mohou začít prokluzovat a vůz by nebyl schopen pokračovat v jízdě. Nemusí být vždy možné udržet vůz s přívěsem v klidu na svahu pomocí parkovací brzdy, neboK mohou kola klouzat.
VAROVÁNÍ! Všechna doporučení týkající se tažení přívěsu pečlivě dodržujte. V opačném případě riskujete ztrátu kontroly nad vozem a ohrožení sebe i ostatních účastníků silničního provozu.
3:13
Brzdový systém Varovná kontrolka indikuje poruchu v brzdovém systému Pedál brzdy budete muset sešlápnout více a brzdění se bude zdát měkčí, než obvykle. Také budete muset při brzdění vyvinout větší sílu než při normálním brzdění. Pokud se tato varovná kontrolka rozsvítí, ihned zastavte a zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce (umístění nádržky viz strana 7:9). Pokud hladina nedosahuje značky MIN v jakékoli části nádržky: nepokračujte v jízdě, ale nechte vůz odtáhnout do autorizovaného servisu, kde systém zkontrolují a opraví.
Vlhkost na brzdových kotoučích a destičkách ovlivňuje brzdění Jízda v hustém dešti nebo průjezd automatickou myčkou může způsobit proniknutí vody na brzdové kotouče a destičky. To může zapříčinit snížení účinnosti brzdění, když je pedál sešlápnut. Předejděte tomuto jevu tím, že při jízdě pedál příležitostně sešlápnete. Tak odstraníte vodu z brzd. Zkontrolujte, že brzdy brzdí normálně. To proveRte také po mytí vozu nebo startování za velmi vlhkého nebo chladného počasí.
3:14
Posilovač brzd funguje pouze tehdy, když běží motor.
Systém ABS
Pokud je Váš vůz tažen nebo dojíždí s vypnutým motorem, musíte sešlápnout pedál brzdy asi čtyřikrát větší silou než obvykle, protože nepracuje posilovač brzd.
Systém ABS je zkonstruován tak, aby zabránil zablokování kol při prudkém brzdění. Systém zjišKuje, zda některé kolo jeví tendenci k zablokování a reaguje automaticky snížením tlaku, čímž předejde zablokování kola.
Pedál brzdy se zdá být tvrdší a nepružný.
Silné zatížení brzdového systému Brzdy budou velmi zatíženy při jízdě v hornatém terénu, i když nebrzdíte prudce. Když je rychlost jízdy nízká, znamená to, že chlazení brzd není tak účinné, jako když jedete po rovině. Abyste předešli zatížení brzd, zařaRte nižší rychlostní stupeň a využijte brzdícího účinku motoru. Dobrou pomůckou pro správnou volbu rychlostního stupně je, zařadit ten rychlostní stupeň při sjíždění kopce, který byste museli zařadit při jeho vyjíždění. Ve vozech s automatickou převodovkou zařaRte polohu 3, v některých případech L. Tehdy využijete velice efektivně brzdící účinek motoru a nebudete muset stále brzdit pedálem brzdy. Nezapomeňte, že pokud je za vozem připojen přívěs, brzdy budou zatíženy mnohem více než obvykle.
Systém ABS provede automaticky autodiagnostický test po každém nastartování motoru a při dosažení rychlosti přibližně 30 km/h. Tento test pocítí řidič jako slabou pulzaci pedálu brzdy. Jde o zcela normální jev. Při akceleraci z volnoběhu můžete také slyšet cvakání. Jde o normální jev, provázející autotest. Když se při prudkém brzdění aktivuje systém ABS, můžete cítit pulzaci pedálu brzdy a slyšet zvuk čerpadla. Jde o zcela normální jev. Pokud slyšíte a cítíte, že je aktivován systém ABS, neuvolňujte pedál brzdy. Naopak, pedál brzdy musíte stále držet sešlápnutý, abyste dosáhli optimálního brzdícího účinku. Nezapomeňte, že systém ABS nijak nezvyšuje výkon brzdového systému. Systém ABS je zkonstruován tak, aby vůz byl ovladatelný za všech podmínek. Poskytuje Vám lepší kontrolu nad vozem a vyšší úroveň bezpečnosti.
Brzdový systém Brzdový systém Systém řízení stability a trakce (STC)
Funkce stability snižuje točivý moment motoru při prokluzování hnacích kol. Omezením prokluzu se zlepšuje stabilita vozu, čehož důsledkem potom je vyšší bezpečnost a lepší jízdní výkony.
Systém STC byl vyvinut proto, aby bránil prokluzování hnacích kol vozu při zrychlování. Tímto způsobem se dosahuje za všech podmínek povrchů vozovky optimálního přenosu hnací síly, optimálního dopředného pohybu vozu a rovněž se zlepšuje příčná stabilita. Důsledkem je zvýšená bezpečnost a vyšší jízdní výkony.
Tlačítko STC na přístrojové desce slouží k zapínání a vypínání STC. Z bezpečnostních důvodů je zapotřebí k vypnutí systému podržet tlačítko déle než půl vteřiny. Při vypnutém STC svítí kontrolka. Po dalším nastartování motoru se STC opět zapne.
Při nižších rychlostech do cca 40 km/h se hnací síla s prokluzujícího kola přenáší na kolo s lepší adhezí. Ke zvýšení tažné síly je v takovém případě třeba sešlápnout pedál brzdy trochu více než normálně. Při aktivovaném systému je slyšet pulsování, což je zcela normální.
V případě nerovnoměrných adhezních podmínek jednotlivých kol doporučujeme mít systém STC zapnutý.
Výstražný symbol bliká v následujících případech: · STC je aktivován, aby na kluzkém povrchu omezil prokluzování hnacích kol. V následujících případech se výstražný symbol rozsvítí: · Při provedení diagnostického postupu - toto trvá cca 2 sekundy. · Při vypnutí STC tlačítkem. · Při vypnutí STC vlivem přehřátí brzd. Systém se opět zapne po ochlazení brzd na normální teplotu.
VAROVÁNÍ! Za normálních podmínek STC slouží ke zvýšení jízdních výkonů a bezpečnosti. Není však důvodem ke zvyšování rychlosti. Na kluzkém povrchu a v zatáčkách dodržujte všeobecné zásady bezpečné jízdy.
3:15
Brzdový systém Elektronické rozdělování brzdné síly
Vozy se systémem TRACS (zvláštní výbava)
Systém elektronického rozdělování brzdné síly je integrován v ABS. Brzdný tlak zadních brzd je řízen tak, aby se za všech podmínek dosahovalo maximální možné brzdné síly.
Pokud se kontrolka TRACS rozsvítí a nezhasne, znamená to vyřazení systému TRACS z činnosti. · Zastavte s vozem bezpečně na kraji vozovky. · Vypněte motor. · Znovu nastartujte motor. · Pokud se kontrolka nyní nerozsvítila, jednalo se o dočasnou poruchu a nemusíte s vozem do autorizovaného servisu Volvo. · Pokud se kontrolka nyní rozsvítila, musíte s vozem do autorizovaného servisu Volvo ke kontrole systému.
VAROVÁNÍ! Pokud se soušasně rozsvítí obě kontrolky a , může se stát, že se při prudkém brzdění dostane zadní část vozu do smyku. Pokud je za těchto podmínek hladina ve vyrovnávací nádržce brzdové kapaliny v pořádku, měli byste opatrně dojet s vozem do autorizovaného servisu Volvo ke kontrole brzd.
3:16
Všeobecné informace Všeobecné informace o ráfcích a pneumatikách Označení pneumatiky je vyraženo na boku pneumatiky. Příklad kódování používaného výrobci je uveden níže, např. 195/60 R15 88V. 195 šířka pneumatiky v mm 60 profilové číslo, tj. poměr výšky k šířce v % R radiální pneumatiky 15 průměr ráfku v palcích 88 zátěžový index pro maximální zatížení pneumatiky, v tomto případě 560 kg V rychlostní kód, určující maximální povolenou rychlost pro pneumatiku, v tomto případě 240 km/h. Pneumatiky se vyznačují dobrou přilnavostí a zajišKují velmi dobré jízdní vlastnosti na suché i mokré vozovce - a to i při vysoké rychlosti. Musíte však pamatovat na to, že pneumatiky byly vyvinuty pro provoz na vozovkách bez sněhu. Pro provoz na zasněžených nebo zledovatělých vozovkách Vám doporučujeme používat zimní pneumatiky Volvo. Při výměně pneumatik dbejte na to, aby nové pneumatiky měly stejný rozměr (označení), typ (radiální) a pokud možno od téhož výrobce, na všech čtyřech kolech. Jinak se vystavujete riziku změněných jízdních vlastností vozu. U dealera vozů Volvo obdržíte pneumatiky, které jsou vyvinuty speciálně pro Váš vůz Volvo.
Výměna pneumatik Před nasazením zimních pneumatik označte stávající pneumatiky vozu z hlediska umístění na voze (tj. levá přední, pravá přední, atd.). Nevyváženosti kol předejdete tím, že otvory v ráfku nasadíte přesně na čepy na brzdovém kotouči. Nezapomeňte na pneumatiku vyznačit umístění na voze předtím, než ji demontujete. Pneumatiky musíte skladovat naležato nebo na skobách, nikdy ne nastojato.
VAROVÁNÍ!
Nouzové rezervní kolo na ocelovém ráfku (Temporary Spare) „Nouzové rezervní“ kolo (platí pouze pro některé země) Zkušenosti nám říkají, že nouzové kolo se používá stále méně často. Může být 4 až 5 let staré, než bude vyjmuto a používáno dalších 4 až 5 let jako normální kolo. Vzhledem ke stárnutí materiálu však není dobré používat tak starou pneumatiku. Firma Volvo vyvinula nový typ rezervního kola, které lze použít pouze krátkodobě, po dobu, než bude poškozené kolo opraveno nebo vyměněno. Jde o speciální typ kola dodávaný s vozem. Speciální kolo se smí použít pouze jako dočasná náhrada normálního kola a musí být vyměněno co nejdříve. Váží méně než polovinu hmotnosti obvyklého kola. Tlak vzduchu musí být 420 kPa, bez ohledu na zatížení vozu a na to, na které nápravě je použito. Toto kolo splňuje všechny předpisy a je dostatečně dimenzované, aby vydrželo maximální zatížení nápravy. Pokud je pneumatika zničená, můžete zakoupit novou u dealera vozů Volvo. Na voze můžete najednou použít pouze jedno rezervní kolo. Nezapomeňte, že nouzové kolo používané zároveň s normálními pneumatikami ovlivňuje ovladatelnost vozu. Doporučujeme Vám nepřekračovat rychlost 80 km/h, ačkoli pneumatika rezervního kola vydrží i vyšší rychlost. Pozor! Některé vozy jsou vybaveny plnohodnotným rezervním kolem rozměrů shodných se standardními koly (s ocelovým ráfkem nebo ráfkem z lehkých slitin). Při eventuelní výměně rezervního kola si opatřete zásadně kolo rozměrů shodných s původním kolem (viz tabulka na straně 4:5).
VAROVÁNÍ! Výše uvedené pokyny respektujte, protože se může stát, že vůz bude hůře řiditelný, a v případě nedodržování těchto pokynů byste mohli být nebezpeční pro ostatní účastníky silničního provozu.
Vozy s pohonem všech čtyř kol nebo s viskozní spojkou nesmí nikdy mít na jedné nápravě kola různých rozměrů. Jízda s rezervním kolem nesprávných rozměrů by způsobila těžké poškození převodovky.
4:4
Rozměry ráfků Rozměry ráfků
Povolené kombinace pneumatik a ráfků
Váš vůz je vybaven ráfky o rozměrech uvedených v tabulce. Tyto jsou testovány a schváleny firmou Volvo Car Corporation. Při výměně kola je důležité, aby všechna kola měla shodný rozměr. Pozor! U vozů s 16-palcovými brzdami nesmíte použít 15-palcové ráfky.
185/65R15: 195/60R15: 205/55R15: 205/50R16: 205/45R17: 195/65R15: 205/55R16: 215/45R17: 205/65R15:
6.0-6.5 Jx15x43 6.0-6.5 Jx15x43 6.5 Jx15x43 6.5 Jx16x43 7 Jx17x43 6.5 Jx15x43 6.5 Jx16x43 7 Jx17x43 6.5 Jx15x43
Model
Letní pneumatiky
Zimní pneumatiky
Nouzové rezervní kolo
S70/V70 Benzin
195/60R15 88V 205/55R15 87W 205/50R16 87W
185/65R15 M+S
T115/70R15 90M
S70/V70 Turbo brzdy 15 palců
205/55R15 87W 205/50R16 87W
185/65R15 M+S
T115/70R15 90M
S70/V70 Turbo brzdy 16 palců
205/50R16 87W
205/50R16 M+S
T125/80R17 99M
S70/V70 Diesel
195/60R15 88V
185/65R15 M+S
T115/70R15 90M
S70/V70 AWD
205/55R16 91W
195/65R15 M+S
T125/80R17 99M
Rychlostní indexy pneumatik
V70 XC AWD
205/55R16 91W 205/65R15 94V
195/65R15 M+S
T125/80R17 99M
205/55R16 91W 205/55R16 M+S 215/45R17 91WRF
T125/80R17 99M
T H V W Y Q
V70 R AWD brzdy 16 palců
Nouzové rezervní kolo T115/70R15: T125/80R17: T125/80R17:
4Bx15x57 4Bx17x43 4Bx17x50
pohon předních kol pohon předních kol s brzdami 16 palců pohon všech kol (AWD)
do 190 km/h do 210 km/h do 240 km/h do 270 km/h do 300 km/h do 160 km/h*
* zimní pneumatiky RF: ráfky se zvýšenou nosností oproti standardu
4:5
Tlak vzduchu v pneumatikách Rozměr pneumatiky
Rychlost (km/h)
1-3 cestující (kPa)
Plné zatížení (kPa)
195/60R15 88V 205/55R15 87W 205/50R16 87W 185/65R15 M+S
V70 benzin 2,0 2,5 2,5-20v
195/60R15 88V 205/55R15 87W 205/50R16 87W 185/65R15 M+S
0-160
220
210
240
280
160-
250
250
260
310
S70 Turbo 2,5T T5
205/55R15 87W 205/50R16 87W 185/65R15 M+S 205/50R16 M+S
0-160
230
210
250
250
160-
280
260
290
290
V70 Turbo 2,5T T5
205/55R15 87W 205/50R16 87W 185/65R15 M+S 205/50R16 M+S
0-160
230
220
250
280
160-
280
270
290
320
S70 AWD AWD
205/55R16 91W 195/65R15 M+S
0-160
220
220
250
260
160-
260
260
280
300
V70 AWD AWD R AWD
205/55R16 91W 195/65R15 M+S 205/55R16 M+S
0-160
220
230
250
280
160-
260
270
280
320
0-190
250
250
260
280
215/45ZR17 91W V70XCAWD XC AWD
205/55R16 91W 205/65R15 94V 195/65R15 M+S
0-160 160-
220 250
200 250
230 260
250 280
190-
300
300
310
330
0-160
220
230
250
280
160-
260
270
280
320
Plné zatížení (kPa)
Rychlost (km/h)
S70 Diesel TDI
195/60R15 88V 185/65R15 M+S
0-160
250
210
280
260
160-
270
250
290
280
V70 Diesel TDI
195/60R15 88V 185/65R15 M+S
0-160
250
220
280
280
160-
270
260
290
300
vpředu vzadu vpředu vzadu
S70 benzin 2,0 2,5 2,5-20v
1-3 cestující (kPa)
Rozměr pneumatiky
vpředu vzadu vpředu vzadu
Nouzové rezervní kolo Rozměr pneumatiky
Rychlost (km/h)
T115/70R15 90M T125/80R17 99M
0-80
1-3 cestující (kPa)
Plné zatížení (kPa)
vpředu vzadu vpředu vzadu 420
420
420
420
4:6
Odstraňování poruch PÁKU VOLIČE NELZE PŘESUNOUT Z POLOHY P Uvolnění zablokované páky voliče Páku voliče uvolníte z polohy P následujícím postupem: Klíč ve spínací skřínce otočte do polohy I. Stiskněte tlačítko na uvolnění zablokované páky voliče, držte jej a současně páku přemístěte do jiné polohy.
5:18
Technické údaje Rozměry a hmotnosti
Objemy V70AW V70CX D AWD
S70
V70
Délka
467 cm
472 cm
472 cm
473 cm
Šířka
176 cm
176 cm
176 cm
176 cm
Výška
142 cm
144 cm
148 cm
148 cm
Rozvor
266 cm
266 cm
265 cm
266 cm
Rozchod, vpředu
152 cm
152 cm
152 cm
152 cm
vzadu
147 cm
147 cm
149 cm
149 cm
Světlá výška
14 cm
14 cm
13,7 cm
15,8 cm**
10,2 m*
10,2 m*
11,3 m
11,3 m
Průměr otáčení
*Průměr otáčení vozů s ráfky 16 nebo 17 palců činí 10,6 m. ** 16,6 cm s pneumatikami 205/65 R15 Typový štítek s technickými údaji o hmotnosti je umístěn nad pravým předním světlometem v motorovém prostoru. 1 Celková hmotnost vozu 2 Maximální hmotnost soupravy (vůz a přívěs) 3 Maximální zatížení přední nápravy 4 Maximální zatížení zadní nápravy Pohotovostní hmotnost (viz registrační certifikát) Užitečné zatížení = celková hmotnost vozu - pohotovostní hmotnost Maximální zatížení střechy ..........................................................................100 kg Maximální hmotnost přívěsu* ..................................................................1 600 kg * viz strana 3:13
Palivová nádrž ............................................................................................68* litrů Zážehové motory: Chladící systém ..........................................................................................7,2 litru Turbo......................................................................................................7,0 litru Motorový olej včetně filtru ............................................................................................5,8 litru bez filtru ................................................................................................5,5 litru Turbo ..............................................+0,9 litru, pokud je vypuštěn chladič oleje Vznětové motory: Chladící systém ........................................................................................12,5 litru Motorový olej včetně filtru ............................................................................................6,0 litru bez filtru ................................................................................................5,5 litru Olej v převodovce mechanická, 5ti-rychlostní ....................................................................2,1 litru automatická ............................................................................................7,6 litru Kapalina posilovače řízení zážehové motory ........................................0,8 litru vznětové motory ........................................0,9 litru Nádržka ostřikovače ....................................................................................4,5 litru Brzdová kapalina a kapalina spojky............................................................0,6 litru Klimatizace......................................................................................................825 g ............................................................................................................750 g*** * u vozů AWD cca 66 litrů *** určité trhy
Zavazadlový prostor, 5ti-dveřový model Délka při vzpřímených opěradlech zadního sedadla ..................................105 cm Délka při sklopených opěradlech zadního sedadla ......................................182 cm Otvor pro nakládání, maximální šířka ........................................................120 cm Otvor pro nakládání, maximální výška ..........................................................76 cm
Poznámka: Maximální povolené zatížení nápravy ani celková hmotnost vozu nesmí být překročeny.
8:3
Technické údaje, maziva Motorový olej: Zážehové motory:
ACEA A2/A3 U motorů s turbodmychadlem se doporučuje olej dle ACEA A3.
Vznětové motory:
ACEA B3 Tyto požadavky splňují také oleje s označením CCMC PD2.
Viskozita:
Viz strana 7:9.
Posilovač řízení Kvalita
Pentosin CHF II S
Objem
přibližně 0,8 litru (zážehové motory) 0,9 litru (vznětové motory)
Brzdová kapalina a kapalina spojky Typ kapaliny
DOT 4+ (nebo DOT 4)
Můžete používat syntetické nebo polosyntetické oleje kvality uvedené výše. Nesmíte používat aditiva do oleje, kromě aditiv doporučených firmou Volvo.
Objem
přibližně 0,6 litru
Množství oleje:
Klimatizace
Zážehové motory:
5,8 litru (včetně olejového filtru) (Turbo: +0,9 litru, pokud je vypuštěn chladič oleje)
Chladivo
R 134a
Hmotnost Vznětové motory:
6,0 litru (včetně olejového filtru)
825 gramů 750 gramů (některé země)
Kvalita oleje
ZXL 100 PG (typ PAG)
Převodovka Kvalita:
Mechanická převodovka, syntetický olej pro převodovku Volvo 97308 Automatická, syntetický olej pro převodovku Volvo
97337 Oleje, které splňují normy Dexron III E a Ford Mercon. Objem
8:4
mechanická převodovka 2,1 litru automatická převodovka 7,6 litru
Technické údaje Zážehové motory Typové označení Výkon Maximální točivý moment Počet válců Vrtání Zdvih Zdvihový objem Kompresní poměr Počet ventilů Zapalovací svíčky Vzdálenost mezi elektrodami Utahovací moment Doporučené oktanové číslo Palivový systém
(kW/s-1) (Nm/s-1) kpm/min-1 (mm) (mm) (dm3 (l))
(mm) (Nm)
B5202S (10 ventilů)
B5252S (10 ventilů)
B5254T (20 ventilů)
93/104 126/6 250 170/80 17,3/4 800 5 81 77 1 984(1,98) 10,0:1 10 Volvo P/N271727-0* 0,7-0,8 25 95, bezolovnatý min. 91, bezolovnatý Fenix 5.2
106/90 144/5 400 206/60 21,0/3 600 5 83 90 2 435 (2,44) 10,0:1 10 Volvo P/N271727-0* 0,7-0,8 25 95, bezolovnatý min. 91, bezolovnatý Fenix 5.2
142/85 PS/min-1 193/5 100 270/83,3 27,5/4 800 - 5 000 5 83 90 2 435 (2,44) 9,0:1 20 Volvo P/N272313-8* 0,7-0,8 25 95, bezolovnatý min. 91, bezolovnatý ME 7
* nebo ekvivalent
Používejte správný typ paliva Poznámka: zážehové motory vozů vybavených katalyzátorem musí vždy používat pouze bezolovnatý benzín, aby nedošlo k poškození katalyzátoru.
8:5
Technické údaje Motor Typové označení Výkon Maximální točivý moment Počet válců Vrtání Zdvih Zdvihový objem Kompresní poměr Počet ventilů Zapalovací svíčky Vzdálenost mezi elektrodami Utahovací moment Doporučené oktanové číslo Palivový systém
(kW/s-1) PS/min-1 (Nm/s-1) kpm/min-1 (mm) (mm) (dm3 (l))
(mm) (Nm)
B5254S (20 ventilů)
B5204T3 (20 ventilů)
B5334T3 (20 ventilů)
125/103 170/6 200 220/78 22,4/4 700 5 83 90 2 435 (2,44) 10,5:1 20 Volvo P/N271727-0* 0,7-0,8 25 95, bezolovnatý min. 91, bezolovnatý Denso
166/95 225/5 700 310/45-85 31,6/2 700 - 5 100 5 81 77 1 984 (1,98) 8,4:1 20 Volvo P/N272313-8* 0,7-0,8 25 98, bezolovnatý min. 91 - 98, bezolovnatý ME 7
176/85 240/ 5 100 330/45-85 33,6/2 700 - 5 100 5 83 90 2 319 (2,32) 8,5:1 20 Volvo P/N272313-8* 0,7-0,8 25 98, bezolovnatý min. 91 - 98, bezolovnatý ME 7
* nebo ekvivalent
Používejte správný typ paliva Poznámka: zážehové motory vozů vybavených katalyzátorem musí vždy používat pouze bezolovnatý benzín, aby nedošlo k poškození katalyzátoru.
8:6
Firma Volvo doporučuje používat bezolovnatý benzín oktnového čísla 98, protože tak dosahují motory B5234T3/B5204T3/B5204T2/B5234T6 maximálního výkonu. Můžete však používat i bezolovnatý benzín oktanového čísla 91-98.
Technické údaje Motor Typové označení Výkon Maximální točivý moment Počet válců Vrtání Zdvih Zdvihový objem Kompresní poměr Počet ventilů Zapalovací svíčky Vzdálenost mezi elektrodami Utahovací moment Doporučené oktanové číslo Palivový systém
(kW/s-1) PS/min-1 (Nm/s-1) kpm/min-1 (mm) (mm) (dm3 (l))
(mm) (Nm)
B5204T2
B5234T6 autom. (20 ventilů)
132/95 180/5 700 220/35-90 22,4/2 100-5 400 5 81 77 1 984 (1,98) 8,4:1 20 Volvo P/N272313-8* 0,7-0,8 25 98, bezolovnatý (min. 91 - 98, bezolovnatý) ME 7
176/100 240/6 000 310/45-90 31,6/2 400-5 400 5 83 90 2 319 (2,32) 8,5:1 20 Volvo P/N272313-8* 0,7-0,8 25 98, bezolovnatý (min. 91 - 98, bezolovnatý) ME 7
* nebo ekvivalent
Používejte správný typ paliva Poznámka: zážehové motory vozů vybavených katalyzátorem musí vždy používat pouze bezolovnatý benzín, aby nedošlo k poškození katalyzátoru.
Firma Volvo doporučuje používat bezolovnatý benzín oktanového čísla 98, protože tak dosahují motory B5234T3/B5204T3/B5204T2/B5234T6 maximálního výkonu. Můžete však používat i bezolovnatý benzín oktanového čísla 91-98.
8:7
Technické údaje Motor Typové označení Výkon Maximální točivý moment Počet válců Vrtání Zdvih Zdvihový objem Kompresní poměr Vůle ventilů Pořadí vstřiku Volnoběžné otáčky Systém vstřikování paliva Řízení emisí Volnoběžné otáčky
D5252T (kW/s-1) PS/min-1 (Nm/s-1) kpm/min-1 (mm) (mm) (dm3 (l))
103/67 140/4 000 290/32-53 29,6/1 900 - 3 000 ot./min. 5 81 95,5 2 460 (2,5) 20,5:1 samonastavovací 1-2-4-5-3 840 ot./min. Elektronicky řízené vstřikovací čerpadlo Elektromagnetický ventil EGR a dvoucestný oxidační katalyzátor 810 ot./min. Pozor! Aby nedocházelo k přetáčení, jsou motory vybaveny omezovači otáček. Omezovač otáček působí při dosažení maximálních povolených otáček.
Doporučené minimální a maximální rychlosti, km/h
8:8
1.
2.
3.
Zážehové motory
0-40
20-70
30-120
50 a více 70 a více
4.
5.
Vznětové motory
0-35
15-65
25-105
35 a více 70 a více
Technické údaje Chladící systém
Zážehový motor
Vznětový motor
Benzín, oktanové číslo
Typ Objem
Uzavřený tlakový cca 7,2 litru 7,0 litru (Turbo) 90˚C 87˚C (Turbo)
Uzavřený tlakový 12,5 litru*
Norma DIN 51 600
Termostat začíná otvírat při
92˚C doporučené číslo minimální číslo
B 5202S/5252S/5254S B5204T2*/B5254T2* B5204T3*/5234T6* 95, bezolovnatý benzín 91, bezolovnatý benzín
*13,5 litru u vozů s nezávislým topením *všechny motory G (vozy bez katalyzátoru): minimální číslo 91 olovnatý/bezolovnatý * Pro motory B5234T3/B5204T3/B5204T2/B5234T6 doporučujeme používat bezolovnatý benzín oktanového čísla 98.
Nezávislé topení Provozní teplota Maximální výkon Spotřeba paliva Spotřeba proudu za chodu
-40 až -90 ˚C 4 700 W 0,6 l 30 W
Přenos výkonu Mechanická převodovka Jednokotoučová suchá spojka; převodovka se synchronizací všech stupňů včetně zpátečky; rozvodovka v bloku s převodovkou; řazení pákou na podlaze. Automatická převodovka Plně automatická elektronicky řízená 4-rychlostní převodovka s hydrodynamickým měničem momentu a blokováním; planetová převodovka, rozvodovka v bloku s převodovkou. ovládání pákou voliče umístěnou na podlaze; hnací hřídele kol se symetrickým umístěním kloubů. Mechanická převodovka, AWD Jednokotoučová suchá spojka; převodovka se synchronizací všech stupňů včetně zpátečky; rozvodovka v bloku s převodovkou; řazení pákou na podlaze; hnací pastorek, kloubový hřídel a volnoběžka u rozvodovky zadní nápravy. Automatická převodovka, AWD Plně automatická elektronicky řízená 4-rychlostní převodovka s hydrodynamickým měničem momentu a blokováním; planetová převodovka, rozvodovka v bloku s převodovkou; ovládání pákou voliče umístěnou na podlaze; hnací pastorek, kloubový hřídel a volnoběžka u rozvodovky zadní nápravy.
8:9
Péče o systémy řízení emisí, kontrola emisí, program údržby Všichni bychom měli chránit životní prostředí, a proto je důležité udržovat v pořádku ty systémy vozu, které mají vliv na složení výfukových plynů a vědět, jaká opatření provádět za účelem omezení obsahu škodlivin.
Následující činnosti slouží k udržení systému řízení emisí ve správném stavu a jsou součástí servisního programu Volvo.
Předmět
Činnost
Interval
Motor:
Výfuk Palivový filtr Palivové potrubí a spoje Vzduchový filtr Motorový olej a filtr Zapalovací svíčky Odvětrávání klikové skříně
kontrola výměna kontrola výměna výměna výměna čištění
30 000 km* 105 000 km 15 000 km* 60 000 km 15 000 km** 45 000 km 45 000 km*
· Motor musí být správně mazán: Výměna motorového oleje je popsána na straně 7:7. · Výfuk musí být v pořádku a těsnit.
Viz též servisní knížka. * poprvé po 90 000 km ** Turbo první výměna oleje po 5 000 km, filtr se měnit nemusí
Palivový systém:
V oblasti ochrany životního prostředí je Volvo v mnoha ohledech příkladem. Jako chladivo klimatizace se používá směs bez obsahu chloru, která nepoškozuje ozonovou vrstvu. K ochraně životního prostředí přispívají rovněž bezazbestové brzdové obložení, motory s katalyzátorem, pohon na methanol.
Abyste udrželi nízký obsah škodlivin, je nutné: Servis: · Nechte provádět pravidelnou údržbu dle plánu. Více informací najdete na straně 7:2 a v servisní knížce.
· · · ·
Potrubí a spoje musí být v pořádku a těsnit. Palivový a vzduchový filtr musí být včas vyměněny. Mechanismus pedálu plynu nesmí váznout. Používejte výhradně bezolovnatý benzín.
Zapalování: · Svíčky musí být v pořádku a musí mít správnou vzdálenost elektrod.
9:4
K ochraně životního prostředí slouží i servis. Zde se jedná o používání originálních náhradních dílů Volvo, údržbu zapalování a vstřikování a přímé snižování obsahu škodlivin. Autorizované servisy Volvo postupují při likvidaci škodlivých látek s ohledem na ochranu životního prostředí.
Spotřeba paliva a emise Spotřeba paliva a emise oxidu uhličitého Model
Motor
Převodovka
S70
B5202S
Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut.* Man. Aut.* Man. Man. Aut.* Man. Aut.* Man. Man. Man. Aut.
V70 S70
B5252S
V70 S70
B5254S
V70 S70
B5204T2
V70 S70
B5204T3
V70 V70 AWD S70
B5234T3
V70 S70R V70R V70RAWD V70RAWD
B5234T4
B5234T6
Spotřeba paliva (l/100 km) 10,0 10,1 10,0 10,1 10,0 10,3 10,0 10,3 10,5 10,8 10,5 10,8 11,3 11,7 11,3 11,7 9,8 10,3 9,8 10,3 10,1 10,0 10,4 10,0 10,4 11,4 11,4 11,5 12,2
Emise CO2 g/km 237 240 237 240 236 245 236 245 249 259 249 259 250 260 250 260 233 245 233 245 241 237 248 237 248 -
*S70/V70R
9:5
Spotřeba paliva a emise oxidu uhličitého Spotřeba paliva a emise oxidu uhličitého Model
Motor
Převodovka
S70
B5254T
Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut.
V70 V70 AWD S70 V70
9:6
D5252T
Spotřeba paliva (l/100 km) 10,0 10,5 10,0 10,5 10,6 11,8 6,6 7,9 6,6 7,9
Emise CO2 g/km 238 251 239 251 252 282 173 208 173 208
Dodatek k příručce pro majitele
Kód barvy (určité modely)
Tempomat
Dvoubarevné vozy mají tento štítek. 1. Kód barvy pod lištou 2. Kód barvy nad lištou
U vozů s motorem B5252S/B5202S (zážehové) a D5252T (vznětový) se při zapnutí tempomatu tato kontrolka nerozsvítí.
