Schouw Stichting Dorpsraad Roggel 26 november 2014
Welkom in Roggel
Door:
Werkgroep Schouw Roggel
Pagina 1 van 34
Pagina 2 van 34
Inhoud
Inleiding
5
Schouw 26 november 2014
7
Conclusie
31
Aanbevelingen
33
Pagina 3 van 34
Pagina 4 van 34
Inleiding
Als vervolg op onze eerdere schouw van 28 februari 2011 hebben we opnieuw weer eens kritisch naar de toestand van onze infra gekeken. Vanuit de Dorpsraad Roggel is er een werkgroep opgestart onder leiding van K. Gooren, die samen met de andere leden van de werkgroep op 26 november 2014 gewapend met een camera, notitieblok, meetstok en een dosis boerenverstand opnieuw door Roggel trokken om het een en ander vast te leggen. Wederom als betrokken Roggelnaren togen we er op uit om gevaarlijke, verwaarloosde, beschadigde, niet doordachte of zelfs bizarre situaties vast te leggen.
Werkwijze Ook nu hebben we een aantal voorbeelden te gefotografeerd en beschreven en kan er makkelijker een beeld worden gevormd. Deze voorbeelden zijn zeker niet compleet, maar vormer eerder een overzicht.
Pagina 5 van 34
Pagina 6 van 34
Schouw Stichting Dorpsraad Roggel 26 november 2014 Door: K. Gooren, W. Claessen en P. Ramaekers
Ophoven nabij Heldensedijk. Dit een is detailfoto van het wegdek. Het wegdek is opengebarsten en natuurcompensatie krijgt hier een andere betekenis. Gevaarlijk, onaantrekkelijk, verwaarloosd en triest is wat ons te binnen schiet.
Al met al een gat van circa 5 cm midden in de weg. Dit is een voorbeeld, echter veel van het Ophoven ziet er idem dito uit..
Pagina 7 van 34
Heldensedijk nabij Camping de Leistert – oversteken naar Ophoven De foto’s links (onder 1) geven de situatie van de fietsers aan die moeten oversteken naar het Ophoven. De foto’s rechts (onder 2) geven de situatie aan vanuit de Leisterweg richting Heldensedijk. Wat betreft de fietsoversteekplaats hebben we een opmerking ten eerste ten aanzien van de plaatsing van het bord (men ziet de achterzijde op de eerste foto). Door de plaatsing van dit bord op deze plaats, ben je als fietser genoodzaakt om met het voorwiel op de Heldensedijk te gaan staan om het verkeer van links te zien aan komen. Ten tweede, door de bomen zien we, nee niet het bos, maar de weg niet meer. Voor de tweede serie foto’s met betrekking tot de kruising vanaf de Leistertweg de Heldensedijk op gelden dezelfde bezwaren, maar ditmaal ook voor auto’s. Wil je de weg en het aankomende verkeer kunnen zien, zou je met de voorwielen reeds op de weg moeten gaan staan. Zeer gevaarlijk in onze ogen. Al met al een erg onoverzichtelijk oversteekplaats. Wij houden ons hart vast. 1
2
Pagina 8 van 34
Ingang naar Roggel vanuit camping de Leistert de Heverstraat op. Als dit het visitekaartje van Roggel moet zijn voor de campinggasten van Buitenhof de Leistert en camping de Leistert, geeft dit een treurige indruk
Pagina 9 van 34
Heverstraat Op de Heverstraat is een versmalling aangebracht, echter aan voortijdige signalering ontbreekt het. Waarom moeten zich eerst twee auto’s op te pletter rijden alvorens hier iets aan gedaan wordt?
Waar komen we vandaan en waar gaan we naar toe, vraag je dat maar eens af als fietser en voetganger. Het idee en de oorsprong hiervan is ons niet meer duidelijk.
Pagina 10 van 34
Neerderweg-Mortel De molgoten zijn op de Neerderweg erg diep komen te liggen. En de wegkanten zijn erg gerafeld.
Zoals reeds aangegeven in onze vorige schouw van februari 2011, wordt hier op de Mortel dan toch eindelijk iets gedaan aan de gevaarlijk hoge wegkanten. Gelukkig. Denk er aan om deze tegels niet té diep te plaatsen, anders zal de zijkant van asfalt (weer) gaan afbrokkelen.
Pagina 11 van 34
Pastoor Hanraetsstraat Diverse kolken te laag. De bestrating is verzakt. Ook de waterlagen zijn verzakt. Hierdoor veel overlast met regenwater.
En hier natuurlijk het “wonder van Roggel”. Bevindt zich half in een achtertuin, half in het trottoir en half in de lucht?!? Pagina 12 van 34
Markt Op de Markt in Roggel zijn bijna alle kolken verzakt, met hieronder een voorbeeld foto.
De lantaarnpalen op de Markt, staan vaak behoorlijk scheef.
Op de Markt bevindt zich ook “de steen des aanstoots”. De boomkransen beginnen omhoog te komen, evenals het klinkerwerk er direct omheen.
Pagina 13 van 34
Driehoeksborden Driehoeksborden, van metaal, vinden we door het hele dorp. We nemen aan dat hiervoor vergunningen en leges kosten zijn. Niet alleen vinden wij deze heel lelijk, maar berokken ze erg veel schade aan onze, soms net geverfde lantaarnpalen. Gaat iemand dit opnieuw schilderen? Wie gaat dit betalen, de burger middels OZB? In onze ogen: onverzorgde reclametroep!
Pagina 14 van 34
Overgang van Markt naar de Dorpsstraat Er is hier een molgoot aangebracht die een behoorlijk dreun geeft aan bijvoorbeeld een electrische scootmobiel rijder of fietser. Een rooster over deze afvoer die het gebit op zijn plaats houdt zou hier wel wenselijk zijn.
Pagina 15 van 34
Kerkstraat Ik wortel en kom boven. Boomkransen hebben een houdbaarheidsdatum, deze hebben die duidelijk overschreden.
Pagina 16 van 34
Overgang, oversteekplaats, kruising, fietspad, trottoir, ventweg van Tramstraat naar Heufke Inderdaad zoals de titel het zegt. Heel erg veel zaken komen hier bij elkaar. Maar door alles trachten te verbinden met elkaar, wordt het een spaghetti van rariteiten. Er zal wel een bepaalde logica in de denkwijze zitten hoe en waarom alles op deze manier met elkaar verbonden is. Wij kunnen deze nog niet ontdekken. Hier zagen we toch echt graag een KISS strategie: Keep It Simple Stupid.
En hier blokkeert deze boom het zicht op het aankomende verkeer van links. Als fietser niet prettig om hier over te steken. Als je het gered hebt naar de overzijde, mag je hopen, dat je niet gaat twijfelen welk van deze paden voor jou bestemd is.
Pagina 17 van 34
Burgermeester Mertensstraat Nogmaals benadrukken wij hier de vele te hoog geplaatste straatkolken die boven de watergoten staat. Water zal nooit over de rand heen kunnen gaan en hier zal dus bijna altijd water blijven staan.
En hier stond eens lantaarnpaal…. Dat weten we nog wel, maar dat gat mag best wel eens goed gevuld worden.
Pagina 18 van 34
Groenstraat De groenstraat mag ook omgedoopt worden in kolkenstraat. Wanneer een nieuwe laag aangebracht wordt op het oude wegdek, dienen de aanwezige kolken wel omhoog gehaald worden. Gebeurt dat niet, dan ziet het er zo uit. Een gevaarlijk situatie voor fietsers.
Pagina 19 van 34
De Oude post: begin Koppelstraat, Molenweg, Kloosterstraat en einde Dorpsstraat Aan de verzakkingen te zien, vermoeden wij dat het riool onder het wegdek kapot is. Een tikkende tijdbom in onze ogen. “ ’t is een kwestie van geduld…..tot heel de lijnbus de grond vult.”
Pagina 20 van 34
Dorpsstraat – tussen slagerij Brunen en supermarkt Jan Linders Hier is een kolk verkeerd om geplaatst. Daardoor is de basis fout en begint deze weg te zakken. De aansluiting van de kolk hoort eigenlijk aan de achterzijde (trottoir) te zijn. Dat is hier niet gebeurt. Hierdoor kan deze constructie het zware verkeer niet aan. En zal op termijn de rioolbuis worden platgedrukt.
Pagina 21 van 34
Zwartveldsingel Bomen, wortelen, duwen en dan krijg je dit. Ook bomen worden kaprijp.
Pagina 22 van 34
Hoek, Strubben Wegkanten, greppelafdekkingen beginnen te verzakken. Waterproblematiek zal alleen maar toenemen.
Hoek
Strubben Wat zou ik aan moeten doen om op dit bankje te gaan zitten.
Pagina 23 van 34
Vrijkenstraat Parkeervak voor vrachtwagens. Gelukkig was het droog. Liever zien wij dit duurzamer.
Pagina 24 van 34
Op de Bos Tijdens het maaien krijg je bonuspunten als je deze overstort van het drukriool weet te raken. En dat is te zien.
Fietspad het Leudal in. Ze zeggen wel eens, des te ouder des te meer rimpels, naja scheuren.
Nog meer bonuspunten te halen, wanneer je kunt raden wat hier voor een bord staat.
Pagina 25 van 34
Pastoor Schippersstraat Voor het oude groene kruisgebouw staan vaak veel auto’s in het gras. Een geklinkerd parkeervak zou veel mooier zijn.
Pagina 26 van 34
Parklaan Gewoon vier jaar later: Diverse kolken te hoog. De bestrating is verzakt. Ook de waterlagen zijn verzakt. Hierdoor veel overlast met regenwater
Pagina 27 van 34
Molenweg Uitrit wordt als oversteekplaats gebruikt. Evenals Tramstraat en Heufke overgang hebben vele ideeën zich gemengd in dit palet van wegen, paden, trottoirs en oversteekplaatsen. Bedenk eens als je vanuit de Parklaan komt als fietser, dan moet je de Molenweg oversteken, om die vervolgens over circa 30 meter nog weer eens over te steken. Kan die stippellijn hieronder niet even doorgetrokken worden tot aan de Parklaan?
Fietspad Molenweg met te diepe kolken wordt almaar lelijker en gevaarlijker.
Pagina 28 van 34
Beltmolenstraat Hoe kun je een bloemperk voor iemands oprit plannen. En vervolgens dit niet verhelpen.
Pagina 29 van 34
Bijzonder geval, Koppelstraat en Molenweg
Er is inmiddels een kleine test renovatie aan het einde van de Koppelstraat. Wij zien het echter donker in. Deze straat is met de werkwijze en materiaalgebruik niet lang houdbaar. Het zal een zorgenkindje blijven, indien niet grondig wordt ingegrepen. Het tempo waarmee deze straat achteruit gaat is het hoogst van het hele dorp, terwijl dit een van de jongst gerenoveerde straten is.
Pagina 30 van 34
Conclusie
Na deze schouw hebben wij kunnen concluderen dat er 2 soorten problemen zijn: 1) In het bestaande werk is de schade inmiddels zo groot geworden, dat hier gevaarlijke situaties dreigen te ontstaan dan wel reeds zijn ontstaan. Hierbij vallen op:
Dus:
* Sommige schades aan wegdek/molgoot/voetpad/fietspad niet worden opgemerkt en er dus al jaren zo bij liggen. * Sommige schades zo extreem zijn dat de kans op letsel of schade zeer waarschijnlijk zijn op korte termijn. * De meeste overlast wordt veroorzaakt door slechte afvoer van regenwater. Zo snel mogelijk repareren in goed overleg zulks een goed werk vereist.
2) In het nieuwe werk is een bepaald soort werkwijze te herkennen die in de toekomst problemen gaan opleveren en de gemeente Leudal op kosten zal jagen. Hierbij vallen op:
Dus:
Indien nieuw werk wordt opgeleverd dan graag een inspectie uitvoeren van de uitgevoerde werken en eventuele ondermaatse reparaties niet accepteren Toezicht tijdens de werkzaamheden. Bij eindopleveringen en controles uitvoeren of alles correct is gebeurt. Denk bijvoorbeeld aan verdichtingsrapportages van de ondergrond zulks een goed werk vereist.
Pagina 31 van 34
Pagina 32 van 34
Aanbevelingen
Eén vast aanspreekpunt voor de kern Roggel, die betrokken en bekend is met de kern. Beter controleren bij uitvoering én oplevering Totaalinventarisatie maken van gevaarlijke situaties Totaalinventarisatie maken van ondermaats opgeleverd werk Totaalinventarisatie maken van regenwateroverlast Bij aanbestedingen zoals bijvoorbeeld het aanleggen van glasvezel, moet het bestek duidelijk aangeven waar de aannemer zich aan moet houden. En vervolgens controleren of het ook uitgevoerd wordt volgens bestek. Eventuele samenwerking aangaan met de Dorpsraad Roggel
Contact: K. Gooren gsm: 06-23140024 W. Claessen: 0475-492878 P. Ramaekers: 0475-496408
Pagina 33 van 34
Pagina 34 van 34
