Schiessl s.r.o
Návod na obsluhu vývěvy Profivac RB 3M a RB.4D
1.Úvod 1.1.Návod k použití Tato příručka obsahuje návod k údržbě a použití pro výše uvedenou vývěvu. Krátce je zde popsáno vybalení, instalace a obsluha. Dříve než začnete vývěvu používat, přečtěte si pozorně celý tento návod. Poslední odstavce popisují likvidaci vývěvy po ukončení její životnosti.
2. Technická specifikace 2.1. Charakteristika vývěvy charakteristika vývěvy je uvedena v grafu. 2.2. Technická data Počet stupňů Sací objem -jmen. Sací objem dle Pneurop Konečný tlak Výkon motoru Otáčky Hlučnost Druh oleje Množství oleje Sání Výtlak Maximální teplota Prac.teplota okolí Skladovací teplota
RB 3M 1 3,2 m3/h 2,9 m3/h 0,01 mbar 0,15 kW 2800 1/min 58 dB(A) EV 32 200 ccm
RB 4D 2 4,3 m3/h 3,9 m3/h 0,005 mbar 0,37kW 1400 1/min. 52 dB(A) AV 68 250 ccm 1/4
10mm 50-55 C +12 až + 40 C - 20 až + 50 C
1/2
2.3 Elektrické údaje Hodnoty elektromotoru jsou uvedeny na štítku motoru. 2.4. Vývěva Vývěva může být dodávána ve dvou provedeních. Jednotlivá provedení se od sebe liší pouze příslušenstvím. Standardní provedení je opatřeno držadlem pro přenášení, vypínačem a přívodní šňůrou Flexo. Toto provedení umožňuje vývěvu používat bez dalších nutných úprav. Provedení OEM - pro výrobní spotřebu nemá příslušenství, uvedené výše. Tato vývěva je určena k zabudování do vakuovacích systémů.
3.Instalace 3.1.Vybalení Při vybalování zkontrolujte, jestli není vývěva poškozena transportem. V případě poškození reklamujte dodávku písemně u transportní organizace. V případě, že vada nebyla zjevná, reklamujte vývěvu u svého dodavatele. Veškeré reklamace je nutné podávat písemně s uvedením všech nutných údajů. Při vybalování ofoukejte vývěvu stlačeným vzduchem, abyste ji očistili od prachu a drobných úlomků balících materiálů. V případě, že nebudete vývěvu ihned používat, umístěte ji ve skladu při teplotách , které odpovídají skladovacím podmínkám. Vývěvu skladujte pouze v
originálním kartonu nebo obalu od výrobce. 3.2. Uvedení do chodu: Před uvedením do provozu zkontrolujte, zda je vývěva naplněna vývěvovým olejem. Dále zkontrolujte, jestli vakuovaný objem není znečištěn pevnými částicemi. Pokud potřebujete,aby i po zastavení chodu zůstala vývěva pod vakuem, musíte namontovat mezi vývěvu a vakuovaný prostor oddělovací ventil. Ujistěte se, že se na vývěvu nepřenáší žádné vibrace ani zatížení ze systému, který vakuujete. 3.3. Umístění vývěvy Pro přenášení vývěvy standardního provedení používejte pouze rukojeť k tomu určenou.Při chodu musí být vývěva umístěna tak, aby bylo zajištěno řádné větrání okolí vývěvy a umožněn odvod vzniklého tepla. Neumisťujte vývěvu tak, aby bylo zabráněno proudění vzduchu od ventilátorku elektromotoru. Při chodu umístěte vývěvu tak, abyste mohli kdykoliv kontrolovat stav oleje a aby sací a výtlačné hrdlo vývěvy bylo lehce přístupné. Vývěva musí být umístěna při chodu na ve vodorovné posici . Při transportu uložte vývěvu tak, aby se nemohla samovolně převrhnout. 3.4. Plnění olejem Při plnění vývěvy olejem ji nikdy neplňte až k maximu. Doporučuje se plnění maximálně do 2/3. Každá vývěva je ve výrobním závodě vysušena a expedována bez olejové náplně. K plnění vývěvy používejte pouze originální DVP olej, nebo jakýkoliv jiný druh vývěvového oleje . Postup naplnění olejem: 1.Odšroubujte zátku pro plnění oleje - pos.1. 2. Nalijte do vývěvy takové množství oleje, aby dosahoval do poloviny průhledítka -pos10. 3 Uzavřete plnící zátku zašroubováním a lehce dotáhněte. Očistěte kapičky oleje kolem zátky. 3.5. Elektrické připojení Elektrické připojení vývěvy k elektrické síti musí být provedeno odborníkem podle platných předpisů. U standardního provedení používejte vždy odpovídající Flexopřípojku. Před připojením vývěvy k síti zkontrolujte, zda napětí sítě souhlasí s napětím , uvedeným na štítku elektromotoru. Po připojení zkontrolujte správný smysl otáčení vývěvy. Pokud potřebujete vývěvu ve standardní verzi připojit pevně k síti, použijte normalizované zásuvky. Vývěvu ve versi OEM -pro výrobní potřebu připojujte pouze do elektrického zorvaděče, který je jištěn odpovídajícími jističi.
3.6. Sání a výtlak vývěvy Je výslovně zakázáno používat vývěvu pro vakuování prostorů, kde se nachází čistý kyslík a nebo směsi obsahující čistý kyslík. Hrozí nebezpečí výbuchu. Nepoužívejte pevné sací potrubí, jehož celková tlaková ztráta je větší než 0,3 bar. Sací a výtlačné hrdlo vývěvy je opatřeno závitovými nástavci. Jako protikus používejte správný závit. Pokud připojujete sání vývěvy na více místech najednou, musí mít všechny přípoje stejnou dimenzi ,jako je sací hrdlo. Pro odsávání znečištěných prostorů používejte vždy filtr, který chrání vývěvu před vniknutím nečistot. Nezapomeňte, že při práci vývěvy dochází k vyfukování odsávaných plynů do okolí.Pokud odsáváte plyny, které jsou zdraví škodlivé, otravné, výbušné či jinak nebezpečné, musíte uzpůsobit výtlak vývěvy tak, aby nemohlo dojít k zamoření prostoru. Pokud odsáváte plyny, které kondenzují nebo obsahují velké množství vodní páry, je nutné uzpůsobit výtlak tak, aby se vzniklý kondenzát nemohl shromažďovat ve výtlaku a samovolně stékat zpět do výtlaku vývěvy.
4.Pracovní podmínky 4.1.Odsávání kapalin Vývěva je uzpůsobena k odsávání čistého zdbuchu, vodní páry a nebo čistých plynů. Teplota nasávaného plynu musí ležet v rozmezí 0 až + 40 C. Je zakázáno používat vývěvu pro odsávání chemicky agresivních,korozívních plynů a jakékoliv směsi čistého kyslíku. Pokud odsáváte páry odpařujících se látek, musíte zajistit, aby vývěva nemohla nasát kapalinu. V tomto případě dojde k poškození vývěvy. 4.2.VITON -verse netýká se tohoto typu vývěvy. 4.3. Výtlak Nezapomínejte, že výtlak vývěvy musí být při práci vždy volný. Vývěva není kompresor a není schopna práce s protitlakem ve výtlačném hrdle. 4.4. Odvětrání oleje. Pokud je olej tmavý a nebo pokud se zvyšuje hluk při chodu, je to známka znečištění oleje cizorodými látkami. V tomto případě postupujte následovně: 1. Odpojte vývěvu od systému(uzavřete oddělovací ventil). 2. Otevřete Balast -ventil 3. Nechte vývěvu pracovat za těchto podmínek alespoň jednu hodinu. 4. Pokud olej vypadá jako emulse, je nutné ho vyměnit. 4.5. Vypnutí vývěvy Pokud vypínáte vývěvu na delší dobu, doporučujeme Vám olej odplynit. Tento krok vám zajistí lehčí start vývěvy a zabrání jejímu dřívějšímu opotřebení. Pokud vývěvu nebudete používat opravdu dlouhou dobu, doporučujeme vám vývěvu odpojit od elektrické sítě a
případně odplynit, nebo vyměnit olej.
5. Opravy 5.1. Všeobecné informace Mějte prosím na vědomí, že nedodržením těchto pokynů a předpisů bezpečnosti práce se můžete dostat do situací, které jsou životu nebezpečné. Kontrolujte vždy velmi pečlivě, jestli je vývěva řádně připojena k elektrické síti podle předpisů. Hrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem. Vývěvu přenášejte pouze za držadlo. Při dlouhodobém chodu ,nebo vysoké okolní teplotě může být vývěva horká. Pro opravu používejte pouze originální náhradní díly. Prověřte, zda je obsluhující personál proškolen pro práci s vývěvami. Neprovádějte žádné opravy, pokud si nepročtete tento návod. 5.2. Pravidelná údržba Pokud budete dodržovat kontrolní dobu dle hodnot uvedených v tabulce, udržíte vývěvu velmi dlouho v perfektním stavu. ABCDEF-
kontrola oleje výměna oleje kontrola a čištění Balastventilu čistění vývěvy čistění lopatek výměna křídel
každých 24 hodin každých 500 hodin každých 1000 hodin každých 1000 hodin každých 1000 hodin po 10.000 hodinách
Tyto doporučené hodnoty odpovídají běžnému provozu vývěvy. Pokud budete vývěvu provozovat ve ztížených podmínkách tj.agresivní plyny, kondenzát vodní páry atd., musíte patřičně zkrátit intervaly údržby. Toto zkrácení musíte sami vypozorovat.
Pro opravy vývěv používejte pouze originální náhradní díly, nebo sady náhradních dílů, doporučených výrobcem. Popis základních úkonů nutných pro údržbu vývěvy najdete v další kapitole. 5.3.Kontrola oleje Pravidelně kontrolujte, zda se hladina oleje nachází ve středu průhledítka oleje. Dále postupujte podle jedné z možností. Pokud při kontrole oleje zjistíte, že je olej tmavý ,je to známka nutné výměny oleje. Pokud je olej tmavý, obsahuje bublinky, cizorodá tělíska a jiné lárky, proveďte odvětrání oleje podle bodu 4.4. Pokud tato procedura nepomůže, proveďte výměnu oleje. 5.4. Výměna oleje Pokud proběhne vývěva určený počet hodin, nebo pokud zjistíte znečištění oleje, je nutné olej vyměnit.Výměna oleje se provádí podle postupu, který je uveden dále. Nezapomeňte, že při úniku může olej způsobit poškození spodních vod a životního prostředí. Dbejte základních pravidel bezpečnosti práce při manipulaci s oleji.
1. Nechte vývěvu běžet na prázdno asi 15 minut, aby došlo k zahřátí oleje. 2. Vypněte vývěvu a odpojte jí o elektrické sítě,aby nebylo možné ji zapnout. 3. Vyšroubujte zátku pro plnění oleje. 4. Připravte si nádobu, která pojme celé množství vypouštěného oleje a umístěte ji pod vývěvu. Odšroubujte zátku vypoštění oleje. 5. Je-li to možné, lehce vývěvu nakloňte, aby všechen olej vytekl. 6. Uzavřete vypouštěcí otvor zátkou a plnícím otvorem naliste nový olej. Správná výška hladiny oleje má být uprostřed průhledítka. 7.Připojte vývěvu k síti 8 Zapněte vývěvu a nechte jí běžet několik minut při uzavřeném sání. Pokud se olej opět znečistí, proveďte znovu výměnu. 9. Otevřete sání a vývěva může pracovat. 5.5.Kontrola a čistění proplachovacího ventilu (balastventil) Ventil vyšroubujte jeko celek a proffoukněte ho tlakovým vzduchem. Pokud je poškozeno těsnění, vyměňte jej. 5.6. Čistění průhledítka 1.Vyšroubujte opatrně průhladítko. Pozor na poškození těsnění. 2.Vymyjte průhledítko opatrně v motorové naftě a vyfoukejte ho stlačeným, suchým vzduchem. 3.Našroubujte průhledítko opatrně zpět. Pozor na poškození těsnění. Dotahujte opatrně klíčem. 5.7. Čistění vývěvy a vnitřku vývěvy. Vývěvu čistěte pouze tlakovým vzduchem a textilní látkou. Nepoužívejte žádná kapalná rozpouštědle ani podobné čistící látky. Pokud potřebujete profouknout vnitřní prostor vývěvy tlakovým vzduchem, používejte pouze suchý vzduch. Nezapomeňte, že každý stlačený vzduch je 100 % vlhký, pokud ho specielně nevysušíte. 5.8. Výměna křídel Přesný postup výměny oběžných křídel je popsán u sady potřebných náhradních dílů. Bez této sady křídla nedemontujte. 5.9. Závady A. Vývěva se nerozeběhne - zkontrolujte tepelnou ochranu a jistič - zkontrolujte, zda vývěva nebyla uložena v prostoru s nízkou okolní teplotou vývěvu přeneste do teplého prostředí - vývěva nasála pevné částice, které způsobují blokování křídel předejte vývěvu servisu - spálené vinutí motoru. Předejte vývěvu servisu k opravě vinutí motoru. - velmi znečistěný olej. Olej vyměňte i několikrát za sebou. B. Vývěva nedosahuje předepsaného vakua - není dostatečné množství oleje ve vývěvě. Olej doplnit. -sací filtr je ucpán. Filtr vyčistit ,nebo vyměnit. -špatný smysl otáčení motoru. Správně zapojte elektromotor
-znečistěný olej. Vyměňte olej. -elektromotor nemá výkon. Zkontrolujte přívodní vedení. - odvětrávací ventil (gasbalast) je otevřen. Uzavřete tento ventil. - výtlak je ucpán. Vyčistěte výtlak. C. Vývěva běží hlučně - poškozená křídla vývěvy. Obraťte se na servis. -pevné částice v oleji. Vyměňte olej. -poškozena spojka nebo ložisko motoru. Obraťte se na servis. D. Vysoká teplota vývěvy - znečistěný olej. Vyměnit olej. -špatný typ oleje (hustý olej). Naplňte správný druh oleje. -nevětraný prostor, ve kterém se vývěva nachází. -vadná vrtule ochlazování elektromotoru. -znečistěná vrtule větráku elektromotoru. Vrtuli vyčistit. -ucpaný výtlak. Výtlak vyčistit. -špatné napětí sítě. Zkontrolovat přívod. E. Vysoká spotřeba oleje -vývěva pracuje trvale v blízkosti atmosfér. tlaku. Kontrolujte a doplňujte olej. -vysoká teplota odsávané látky. Kontrolujte a doplňujte olej. -vysoká teplota vývěvy. Viz bod D. F. Vývěva ztrácí olej. -netěsné šroubení nebo průhledítko. Zkontrolujte všechna těsnění.
6. Skladování a transport 6.1. Skladování Vývěva musí být skladována v rozmezí teplot, uvedených dříve v této příručce. Pokud budete dlouhodobě skladovat vývěvu, která již byla v provozu, musí te před skladováním vyměnit olej. 6.2. Transport Pokud transportujete vývěvu bez oleje, nebo s olejem vyměněným, neexistují žádná další omezení pro transport. Pokud transportujete vývěvu zabudovanou v nějakém systému, doporučujeme transport bez oleje. Před uvedením do provozu vývěvu opět naplňte. 6.3. Likvidace vývěvy Likvidace vývěvy(sešrotování) je nutné provádět podle zákonných pravidel a nařízení. Nezapomeňte, že vývěva obsahuje olej a barevné kovy.
7. Náhradní díly Používejte pouze originální náhradní díly. Pro každou vývěvu existuje sada doporučených náhradních dílů.
8. Vrácení vývěvy Vrácení vývěvy je možné pouze po předchozím písemném souhlasu dodavatele. Vývěva musí být zabalena v originálním kartonu s přesným popisem vady. Součástí tohoto popisu je i specifikace látky, která byl odsávána.
9.Popis obrázku
(pro typ RB 4D)
1- zátka pro plnění oleje 2-přívodní šňůra Flexo 3-vypínač 4-rukojeť 5-Odvětrav.ventil(gasbalast)
6-Výtlak 7-zátka vypouštění oleje 8-štítek motoru 9-podstavné nožičky 10-průhledítko oleje 11-kryt ventilátoru motoru 12-sání 13-štítek vývěvy.
10. Doporučený vývěvový olej Vývěvy můžete provozovat s kterýkoliv kvalitním vývěvovým olejen. Pro vývěvu RB 3M je předepsán vývěvový olej o viskozitě 32 cSt a pro vývěvu RB 4D je předepsán vývěvový olej o viskozitě 68 cSt.
11. Výrobce a dovozce Výrobce D.V.P Vacuum Technology s.r.l 40016 S.Giorgio di Piano (BO) Itálie
Dovozce Schiessl s.r.o Argentinská 20 170 00 Praha 7
Na výrobek bylo vystaveno Prohlášení o shodě ve smyslu zákona č. 22/1997 Sb. Výrobek je při používání bezpečný ve smyslu platných , harmonizovaných norem ČSN.
