Satelitní navigace v informačních systémech dopravce
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
1
Obsah • Úvod • Informace o poloze – důležitá hodnota • Současné aplikace využívající GPS • Budoucí možné aplikace • Satelitní systém GALILEO • Závěr
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
2
Poloha – základní informace pro různé aplikace Využití informace o poloze v železniční dopravě: Informační systémy Řídící systémy pro řízení provozu Zabezpečovací systémy Diagnostické systémy Záchranné systémy Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
3
Využ yužití ití údaje o poloze vlaku v aplikací aplikacích dopravce Informační a řídící systémy v železniční dopravě vyžadují pro specifické úkoly v oblasti mimo přímého řízení provozu s dopadem na jeho bezpečnost, informaci o aktuálním stavu dopravních prostředků, často spojenou s potřebou znalosti polohy nebo pohybu drážního vozidla. V příslušných aplikacích informačních systémů dopravců se k tomuto účelu uplatňuje zjišťování aktuální polohy vozidla na základě příjmu signálu satelitních navigačních systémů. Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
4
Aplikace POLOHA POLOHA
Data vlaku + poloha GPS
Aktuální poloha vlaku na síti
Centrální dispečerský systém
Modul transformace Analýza polohy GPRS dopravní body dopravní úseky
Mobilní jednotka GPS
Plzeň 26. 5. 2011
koleje
Seminář
ZČU Plzeň
5
Komunikační jednotka vozidla
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
6
Zpráva aplikace POLOHA
Číslo údaje 1
Název proměnné
Povinný údaj
Poznámka
Datum a čas
Ano
Data získaná z GPS
Zeměpisná šířka
Ano
Data získaná z GPS
Zeměpisná délka
Ano
Data získaná z GPS
Rychlost
Ano
Data získaná z GPS
Azimut
Ano
Data získaná z GPS
2
Status zprávy
Ano
Příznak důvodu odesílání zprávy
3
Číslo vozu
Ano
Identifikace odesilatele, dnes UIC číslo vozu
4
Rádiový systém
Ne
Doplňující údaj
5
Číslo vlaku
Ne
Doplňující údaj
6
Funkční kód
Ne
Doplňující údaj
7
ID strojvedoucího
Ne
Doplňující údaj
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
7
Příklad č. 1 : Integrovaný dopravní dopravní systé systém Jihomoravské Jihomoravského kraje vzájemná spolupráce dopravních systémů železniční, autobusové a městské dopravy, vytvářející přehledný a jednoduchý systém vzájemně provázaných linek s jednotným tarifem, přepravními podmínkami a pravidelnými intervaly mezi jednotlivými spoji na zá základě kladě přenosu údajů dajů o poloze dopravních prostředků do centrálního dispečerského systému.
Počet linek IDS JMK : 330 Z toho vlakové spoje ČD: 26 Počet obcí : 673
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
8
Příklad č. 2: Služ lužba pro řízení zení provozu na dopravní cestě Přenos informace o rádiovém systému hlasové komunikace vlaku v nehomogenní rádiové síti
GNSS
GSM-R 450 MHz analog
C A
B
GPRS
GSM-P
Train position central IS Plzeň 26. 5. 2011
assignment
distribution Seminář
ZČU Plzeň
9
Příklad č. 3: Služ Služby pro provoz dopravce Sledování polohy drážního vozidla na železniční infrastruktuře v centrálním informačním systému dopravce a distribuce dat do příslušných aplikací (sledování běhů)
GNSS
GNSS Application server GNSS
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
10
Příklad č. 4: Služ Služby pro provoz dopravce Aktivní odstavení hnacího vozidla
jako součást diagnostické aplikace POHONY na elektrických jednotkách předměstské dopravy Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
11
Příklad č. 5: Informač nformační systé systémy pro cestují cestující Informační systémy pro cestující (vizuální i hlasové) jsou řízené údajem o poloze vlaku na trati, poloha je vyhodnocena na základě přijímaného signálu z GNSS
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
12
Koncept Železnič elezniční Bezdrá Bezdrátové tové Přenosové enosové Sítě ( ŽBPS )
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
13
Oblasti perspektivní perspektivního využ využití ití GNSS – Sledování provozních výkonů techniky a personálu – „železniční mýto“ (verifikace, výpočet poplatku za využití DC) – Zkvalitnění rozhodovacího procesu při mimořádných událostech – Řízení provozu na vedlejších tratích – Měřící a diagnostické systémy – Mnoho dalších ….
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
14
Navigační systém Galileo Nezávislý evropský civilní navigační systém se službami, jejichž dostupnost bude garantována a který má odstranit závislost na americkém systému GPS Vysoký počet družic (30 družic, z toho 3 budou záložní) zajistí spolehlivou funkci systému Galileo umožní větší přesnost aktuální polohy oproti současným systémům (očekává se lepší než 1 m) Systém má zajistit kvalitnější pokrytí oblasti na severu Evropy (až po 75 stupeň zeměpisné šířky) USA a EU se dohodli na určité vzájemné kompatibilitě svých systémů, takže nové generace satelitních přijímačů by měly umět pracovat jak se systémem GPS tak i se systémem Galileo
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
15
Navigační systém Galileo Pět druhů služeb: Základní služba (Open Service – OS) Komerční služba (Commercial Service – CS) Kritická služba (Safety of Life Service –SoL) Veřejně regulovaná služba (Public Regulated Service – PRS) Vyhledávací a záchranná služba (Search And Rescue Service – SAR)
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
16
Navigační systém Galileo
Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
17
Navigační systém Galileo Projekt byl původně naplánován: Rozpočet 1,8 miliardy EUR Spuštění v roce 2008 Veřejný projekt financovaný soukromými investory (PPP) Současná situace projektu: Rozpočet 3,4 až 4 miliardy EUR Spuštění do roku 2014 Projekt financovaný z rozpočtu EU Výstavbu zajišťuje Evropská unie prostřednictvím Evropské kosmické agentury (ESA) a dalších institucí EU v prosinci 2010 rozhodla, že administrativní centrum navigačního centra Galilea se přestěhuje z Bruselu do Prahy Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
18
Závěr
Otázky…? Otázky…? Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
19
Závěr
Děkuji za pozornost Petr Kolá Kolář Zdeněk Kaufmann Jaroslav Vašátko e-mail: KolarP
[email protected]. gr.cd.cz .cd.cz KaufmannZ@
[email protected]. gr.cd.cz .cd.cz Vasatko@
[email protected]. gr.cd.cz .cd.cz České eské drá dráhy, a.s. Nábřeží L. Svobody 1222 110 15 Praha 1 Plzeň 26. 5. 2011
Seminář
ZČU Plzeň
20
