Rychlostní silnice R35

Rychlostní silnice

R35

Liberec – Turnov – Jičín – Hradec Králové – Mohelnice – Olomouc – Lipník n. B. www.r35.eu

Stav k 07/2010

LIBEREC Krajské město Liberec se nachází 91 km severoseverovýchodně od Prahy. Má 105 240 obyvatel a je zakládajícím členem Euroregionu Nisa. Liberec má 26 katastrálních území a člení se na 33 městských čtvrtí. Hlavní silniční tepnou města je silnice I/35, vedoucí od hranic s Polskem nedaleko německé Žitavy přes město a dále na jih jako R35 směrem na Prahu. Na I/35 jsou pak napojeny ostatní silniční tahy, například I/13 na Frýdlant, I/13 na Nový Bor či I/14 do Jablonce n. N.

JABLONEC n. N.

TURNOV

Jablonec nad Nisou je

Město Turnov tvoří

město na severovýchodě

důležitý dopravní uzel. Kříží

Čech, 13 km od krajského

se zde rychlostní silnice

města Liberce. Má

R10 směrem na Prahu

46 287 obyvatel a patří

a R35 vedoucí směrem na

do liberecké aglomer-

Liberec. Turnov se nachází

ace. Jablonec disponuje napojením na rychlostní silnici R10

na pomezí Ještědsko-kozákovského hřbetu a CHKO Český

směrem na 100 km vzdálenou Prahu.

ráj. Městem protéká Jizera, která dělí město na 2 části.

JIČÍN

HOŘICE Jičín leží asi 90 km

Město Hořice se nachází

od Prahy, směrem na

asi 25 km jihovýchodně

severovýchod. Má

od okresního města Jičín

přibližně 17 tisíc oby-

a 25 km severozápadně

vatel. Jičín je důležitou

od krajského města

spojnicí silnic I. třídy I/16,

Hradce Králové.

I/32 a I/35, jakákoli rychlostní komunikace je však v tomto

Současná kapacitně přetížená silnice I/35 je hlavní spojnicí

průmyslově rozvinutém městě velkou absencí.

města s ostatními aglomeracemi.

HRADEC KRÁLOVÉ Krajské město Hradec Králové je pro svou polohu a díky Gočárovu okruhu známé také jako křižovatka republiky. Z hlediska automobilové dopravy se zde schází hned několik významných silničních tras, a sice: dálnice D11, rychlostní silnice R35, silnice I. třídy I/11, I/33 a I/37. Město je také proslulé moderní výstavbou, a dokonce mu bylo přisouzeno označení Salon republiky. Po 1. světové válce se stal vůdčím architektem města právě Josef Gočár.

OBSAH Vznik a historický vývoj R35 .......................................................... 6 Využití konceptu PPP na úseku Opatovice – Mohelnice ............... 7 R35 úsek Liberec –Turnov – Jičín – Hradec Králové ..................9 R35 Liberec – Turnov ................................................................... 10 R35 Turnov – Jičín .......................................................................12 R35 Jičín – Hradec Králové .......................................................... 14 R35 úsek Hradec Králové – Mohelnice .................................17 R35 Sedlice – Opatovice .............................................................18 R35 Opatovice – Časy ................................................................20 R35 Časy – Ostrov .......................................................................22 R35 Ostrov – Mohelnice .............................................................. 24 R35 úsek Mohelnice – Olomouc – Lipník n. B. ..........................29 R35 Mohelnice – Olomouc ......................................................... 30 R35 Olomouc – Lipník n. B. .......................................................... 32 Tiráž .......................................................................................... 34

LIBEREC

HRADEC KRÁLOVÉ

OLOMOUC

R35

LIPNÍK N. B.

3

Frýdlant

Èeská Kamenice

Dìèín

Hrádek nad Nisou Chrastava

Nový Bor

Liberec

Jablonec nad Nisou

Èeská Lípa

Tanvald Mimoò

úsek Liberec – Turnov Doksy

Železný Turnov Brod

Bìlá p. Bez.

Štìtí

Roudnice nad Labem

Semily

Vrchlabí

Mnichovo Hradištì

Jilemnice

Trutnov

Lomnice n. Popelkou

Nová Paka

Mladá Boleslav

Jièín

úsek Turnov – Jièín

Mìlník

Dvùr Králové n. Lab.

35

10

8 Odolena Voda

11

Benátky n. J.

Neratovice

Hoøice

Kralupy nad Vltavou

Jaromìø

úsek Jièín – Hradec Králové Milovice

Brandýs n. L.-St. Boleslav

Roztoky

Èelákovice

Lysá n. L.

Nový Bydžov

Podìbrady

Praha

Hradec Králové

Nymburk

Úvaly

Chlumec nad Cidlinou

Tøebechovice pod Orebem

soubìh R35 s D11

11

È. Brod

Kolín

Jesenice

Holice

Pøelouè

Øíèany

stavba Sedlice – Opatovice

Kutná Hora

Pardubice

stavba Opatovice – Èasy Týnec n. Sáz.

1

Èáslav

Chrudim

stavba Èasy – Ostrov

3 Benešov

Legenda dálnice, rychlostní silnice

Sedlèany

silnice I. tøídy silnice II. tøídy

8

èíslo dálnice

7

èíslo rychlostní silnice

Skuteè

Zruè n. Sáz.

Vlašim

úsek Hradec Králové – Mohelnice

státní hranice mìsta (nad 5 000 obyv.)

Ledeè n. Sáz.

Svìtlá n. Sáz.

Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008

Chotìboø

Hlinsko

Havlíèkùv Brod Humpolec N. Mìsto na Mor.

Pacov

Žïár n. Sáz.

Tábor Sezimovo Ústí

Polná Pelhøimov

chynì

Jihlava Sobìslav

Rychlostní silnice R35

Liberec – Turnov – Hradec Králové – Olomouc – Lipník n. B. Úseky R35 v provozu Úseky R35 v pøípravì Variantní øešení Broumov

Mimoúrovòová køižovatka

Úpice Èervený Kostelec

Jiné D a R v provozu Hronov

Jiné D a R ve výstavbì / v pøípravì

Èeská Skalice Náchod Nové Mìsto nad Metují

0

Dobruška

20 km

10

Rychnov n. Knìž.

Týništì nad Orlicí

Jeseník

Kostelec nad Orlicí Žamberk

Vrbno p. Prad.

stavba Ostrov – Cerekvice Choceò Vysoké Mýto

Letohrad

stavba Cerekvice – Janov Krnov

Ústí nad Orlicí

stavba Janov – Opatovec

Èeská Tøebová

Bruntál

Šumperk

stavba Opatovec – Staré Mìsto

Rýmaøov

Lanškroun

Litomyšl

stavba Staré Mìsto – Mohelnice

Opava

Zábøeh Hradec nad Moravicí

35 Svitavy

Mohelnice

Polièka

Unièov

Moravská Tøebová

Vítkov

Litovel

Šternberk

Fulnek

stavba Køelov – Slavonín, 2. etapa

43

úsek Mohelnice – Olomouc

Letovice Bystøice n. Pern.

Odry

Olomouc

1

35 Boskovice

48

46 Prostìjov

úsek Olomouc – Lipník n. B.

1 Pøerov

Hranice Lipník n. Beè.

VZNIK A HISTORICKÝ VÝVOJ RYCHLOSTNÍ SILNICE R35

R

ychlostní silnice R35 představuje v současných plánech

rychlostních silnicích. V rámci projektu dálnice D35 probíhala

české dálniční sítě tzv. severní páteřní trasu spojující Čechy

na začátku 90. let příprava výstavby prvních úseků této dál-

a Moravu. Poprvé se tato komunikace objevila v plánech dálniční

nice (v dálničních parametrech), po roce 1993 připravované již

sítě již v roce 1963 jako dálnice D35, vedoucí v trase Hradec

jako rychlostní silnice R35. Koncem devadesátých let pak byla

Králové – Litomyšl – Svitavy – Jevíčko – Konice – Olomouc – Lipník

zprovozněna část R35 mezi Olomoucí a Lipníkem nad Bečvou,

nad Bečvou, kde se měla napojovat na dálnici D47 (dnes D1).

v říjnu 2003 byl slavnostně otevřen jižní obchvat Olomouce, v li-

Začátkem devadesátých let byly jako součást D35 u Olomouce

stopadu 2007 pak i západní část obchvatu města s provizorním

rozestavěny první dva stavební úseky tohoto dálničního tahu, os-

napojením na trasu tzv. Severního spoje u Topolan. Tímto byla

tatní stavby již byly připravovány v parametrech rychlostní silnice.

z tohoto krajského města odvedena převážná část tranzitní do-

V roce 1993 totiž došlo k předefinování priorit výstavby i jednot-

pravy. Nejmladším provozovaným úsekem R35 je pak v listopadu

livých tahů, od tohoto roku je tak R35 plánována již v současné

2009 zprovozněná 3 km dlouhá stavba R35 Sedlice – Opatov-

trase Liberec – Jičín – Hradec Králové – Olomouc – Lipník nad Beč-

ice, která napojuje na dálnici D11 silnici I/37, tedy čtyřpruhovou

vou. Tato z velké části zatím jen plánovaná rychlostní silnice

silniční spojku mezi Hradcem Králové a Pardubicemi. Tento úsek

propojuje čtyři krajská města a kříží dalších šest definovaných

je zároveň symbolickým počátkem výstavby klíčového úseku R35

tahů dálniční sítě, konkrétně jde o R10 u Turnova, D11 u Hradce

mezi Hradcem Králové a Mohelnicí, od něj má plynule pokračovat

Králové (se kterou má společný peážní úsek), plánovanou R43

výstavba navazujících úseků přes celý Pardubický kraj.

u Moravské Třebové, R46 a R55 u Olomouce a nakonec plynule

Zejména část R35 mezi Hradcem Králové a Olomoucí tvoří

navazuje na již vybudovaný úsek dálnice D1 u Lipníku nad

v návaznosti na dálnici D11 z Prahy páteřní část této komunikace

Bečvou ve směru na Ostravu. S celkovou délkou přes 260 km

a jsou tu také plánovány nejvyšší intenzity dopravy z celé R35,

půjde o nejdelší českou rychlostní silnici. R35 je v celé svojí délce

a to v rozmezí 31 až 53 tisíc vozidel za 24 hodin v obou směrech

součástí doplňkového tahu E442 evropské sítě E silnic.

pro rok 2040. Neexistencí této části komunikace trpí zejména lidé

Z celého tahu R35 je již v provozu několik vzájemně nepro-

v obcích ležících na současné silnici I/35, s postupnou dostavbou

pojených částí, konkrétně se jedná o úseky Liberec – Turnov (R10),

dalších úseků R35 zároveň vzrůstá atraktivita této silnice jako

Sedlice (D11) – Opatovice, Mohelnice – Olomouc, a částečně

spojení středních a východních Čech se střední a severní Mora-

nedokončený obchvat Olomouce s navazujícím úsekem Olo-

vou a tím dochází k dalšímu nárůstu dopravního zatížení na stáva-

mouc – Lipník nad Bečvou (D1). Nejstarší částí R35 je úsek mezi

jící trase.

Mohelnicí a Olomoucí, který byl realizován v rámci tzv. „Velkých

Urychlená dostavba R35, především v chybějícím úseku mezi

oprav“, jednotlivé stavby tu byly uváděny do provozu mezi lety

Hradcem Králové a Mohelnicí, patří mezi nejvyšší priority

1978–1986. Od konce 80. let probíhala i výstavba a modernizace

v současných plánech na dostavbu české dálniční sítě. Důkazem

silnice I/35 mezi Turnovem a Libercem v návaznosti na budo-

této skutečnosti jsou i např. usnesení vlády ze dne 5. 1. 2009

vanou rychlostní silnici R10 z Prahy. Práce na tomto úseku byly

o jmenování zmocněnce vlády pro liniovou výstavbu rychlostní

ukončeny v srpnu 2008 dokončením modernizace úseku mezi

silnice R35 nebo zákon ze dne 4. 11. 2009 o urychlení výstavby

Jeřmanicemi a Rádelským Mlýnem. Do Liberce je tak nyní možné

dopravní infrastruktury, který byl přijat i díky tlaku na urychlenou

díky R10 a tomuto úseku R35 dojet z Prahy bez přerušení po

dostavbu této páteřní komunikace.

Trasa R35 v údolí Mohelky u Hodkovic

LIBEREC

6

MÚK Holice – křížení R35 a R55

HRADEC KRÁLOVÉ

OLOMOUC

R35

LIPNÍK N. B.

Západní portál tunelu Maletín

Nová podoba křižovatky Ohrazenice

Využití konceptu PPP na úseku Opatovice – Mohelnice

R

ychlostní silnice R35 v úseku Opatovice–Mohelnice patří

30 let. Za řádné zajištění plné dostupnosti komunikace pro uživatele

ke stavbám s celorepublikovým významem a její urychlená

a dodržení kvalitativních parametrů by v průběhu celého tohoto

výstavba je absolutní prioritou Ministerstva dopravy i Ředitelství

období byla koncesionáři vyplácena pravidelná platba z prostředků

silnic a dálnic. Ministerstvo dopravy deklaruje ve své strategii

Státního fondu dopravní infrastruktury – SFDI. V případě nedo-

záměr provést vyhodnocení výhodnosti realizace tohoto úseku for-

sahování požadovaných parametrů služby by tato platba byla

mou PPP - partnerství veřejného a soukromého sektoru – s cílem

úměrně snižována. V průběhu trvání projektu by došlo ke splacení

maximálně akcelerovat jeho dokončení. Koncept PPP je alternati-

počáteční investice koncesionáře, stejně jako k úhradě nákladů

vou ke klasickému zadávání veřejných zakázek na výstavbu a je ve

souvisejících s řádným provozem a údržbou. Došlo by k rozložení

světě velmi využíván k zajištění širokého spektra veřejných služeb.

platby státu do období životního cyklu komunikace, ve vazbě na

Výstavba, provozování a údržba dálnic patří k nejčastějším. Při

zajištění požadované služby. V rámci plateb za dostupnost by byla

využití konceptu PPP by kompletní zajištění služby na předmětném

zahrnuta též částka, za kterou by koncesionář ke konci smluvního

úseku rychlostní silnice R35 převzal soukromý partner –

období byl zavázán provést zásadní rekonstrukci komunikace,

koncesionář. V rámci projektu by byla zajištěna samotná výstav-

kterou by následně předal k provozování státu. Rychlostní silnice

ba, včetně zajištění dostatečného objemu finančních prostředků

zůstává po celou dobu trvání projektu majetkem státu. Stát musí

ze soukromých zdrojů. Po dokončení výstavby by koncesionář

pro úspěšnou realizaci projektu zajistit především potřebná územní

byl odpovědný též za řádný provoz a údržbu po dobu přibližně

rozhodnutí a majetková práva k pozemkům.

Prognóza intezit dopravy (rok 2040) Název úseku

Počet vozidel za 24 h v obou směrech

Liberec – Turnov Turnov – Jičín Jičín – Hradec Králové Hradec Králové – Ostrov Ostrov – Janov Janov – Mohelnice Mohelnice – Olomouc obchvat Olomouce Olomouc – Lipník nad Bečvou

LIBEREC

34 – 38 tis. 13 – 18 tis. 21 – 29 tis. 43 – 53 tis. 35 – 42 tis. 33 – 39 tis. 31 – 38 tis. 25 – 45 tis. 22 – 25 tis.

HRADEC KRÁLOVÉ

OLOMOUC

R35

LIPNÍK N. B.

7

Rychlostní silnice R35 u Hodkovic nad Mohelkou

Svijanský Újezd

Chocnìjovice

610

Pøíšovice

Loukovec 227

Pøíkrý

Záhoøí

282

Semily

varianta superseverní

Turnov

Svijany

Koberovy

Ohrazenice

Pìnèín

279

Mírová p. Kozákovem

Pøepeøe

288

Chuchelna

Háje n. Jizerou

Benešov u Semil

292

Møíèná

283

282

Všeò

Bøezina

Karlovice

Tatobity

283

Slaná

283

286 283

35

varianta severní

610

Žïár

Košálov

Hrubá Skála

Libe

reck doè

varianta jižní

35

ý kr

Støe 268

Peøim

Modøišice

10

Mnichovo Hradištì

CHKO Èeský ráj

Doubí

Havlovice

Rovensko

aj

eský

kraj

Veselá

pod Troskami

Knìžmost

Libošovice

268

Stružinec

283

Lomnice

nad Popelkou

279

276

Libštát

284

Vyskeø

CHKO Èeský ráj

Boseò

Dobšín

K

Lib álo erec k vé hra ý kra de j ck ýk raj

Kr

286

Újezd p. Troskami

N. Ves n. Popel. 284

Libuò

Křižovatka Jeřmanice po rekonstrukci

Noční provoz na rychlostní silnici R35 u Paceřic

Bìlá

R35 Liberec – Turnov – Jičín – Hradec Králové

R35 Liberec –Turnov .................................................................... 10 R35 Turnov – Jičín .......................................................................12 R35 Jičín – Hradec Králové ........................................................... 14

LIBEREC

HRADEC KRÁLOVÉ

OLOMOUC

R35

LIPNÍK N. B.

R35 Liberec – Turnov Délka: 16, 9 km, kategorie: S 22,5/80 a R 22,5/80, Liberecký kraj

T

uvedena do provozu. III. stavba začíná severně od MÚK

jení Prahy s Libercem a napojuje na dálniční síť centrál-

Hodkovice se silnicí II/278. Odtud pokračuje ve stopě pů-

ní část Libereckého kraje, včetně Jablonce nad Nisou. Při

vodní silnice, která byla rozšířena o druhou polovinu. Stavba

výstavbě čtyřpruhu byla využita tehdejší silnice I/35, která

končí za mostem přes řeku Mohelku u Nového Mlýna napo-

byla v letech 1969–1975 komplexně přestavěna v dvoupru-

jením na II. stavbu. Stavba byla zprovozněna v srpnu 2000.

hovém uspořádání s výjimkou stoupání u Jeřmanic, které

V letech 2002–2004 probíhala výstavba zkapacitnění silni-

bylo postaveno od samého počátku v čtyřpruhové kategorii

ce I/35 mezi Rádelským Mlýnem a Hodkovicemi, jednalo se

S 22,5/80. Výstavba probíhala jak od Turnova, tak i od Liber-

o poslední chybějící čtyřpruhový úsek mezi Libercem a Tur-

ce a byla ukončena v srpnu 2008 dokončením moderniza-

novem. Stavba začíná před mimoúrovňovou křižovatkou

ce úseku Jeřmanice–Rádelský Mlýn. Celý úsek z Liberce až

Rádelský Mlýn se silnicí I/65, která napojuje na R35 město

k Turnovu byl rozdělen na několik dílčích staveb, uváděných

Jablonec nad Nisou. V křižovatce došlo k opravě mostů, po-

do provozu postupně od roku 1993.

vrchů větví a zárubních zdi. V budoucnu má být křižovatka

Úsek mezi Hodkovicemi a Turnovem zahrnuje celkem tři

opět přestavěna tak, aby lépe vyhovovala současným do-

stavby. I. stavba začíná (ve směru staničení od Liberce) jižně

pravním nárokům. Odtud pokračuje trasa rychlostní komu-

od Žďárku. Odtud pokračuje ve stopě původní silnice, kte-

nikace R35 ve stísněném údolí Mohelky (kde je již vedena

Křižovatka rychlostních silnic R10 a R35 u Turnova

MÚK Jeřmanice po rekonstrukci

rá byla v celé délce doplněna o druhou polovinu vozovky,

železniční trať Liberec–Turnov) až k MÚK Hodkovice. Stavba

prochází přes MÚK Paceřice a končí před mimoúrovňovou

byla zprovozněna 5. 12. 2003.

křižovatkou Ohrazenice s rychlostní silnicí R10. Stavba byla

Úsek Liberec, Doubí–Dlouhý Most byl rozdělen na dvě

dokončena v roce 1993. II. stavba začíná u Nového Mlýna,

stavby, z nichž jen jedna je součástí rychlostní silnice R35.

následuje levostranný oblouk a podjezd pod železniční tratí,

V době výstavby tohoto úseku byly již v provozu dva na sebe

který byl postaven již v sedmdesátých letech pro čtyřpruho-

nenavazující čtyřpruhové úseky silnice I/35, Liberec – průtah

vé uspořádání. Dále jsou jednotlivé poloviny vozovky vedeny

a Jeřmanice–Rádelský Mlýn.

ve dvou odlišných výškových úrovních. Pro pravou polovinu

II. stavba začínala před MÚK Liberec, Doubí (Hodkovická),

vozovky ve směru na Turnov ve stoupání byl zářez prohlou-

kde navazovala na I. stavbu (není součástí rychlostní silni-

ben tak, aby byl dodržen maximální přípustný podélný sklon,

ce R35). Odtud vedla dále severovýchodně od obce Dlouhý

zatímco levá polovina byla ponechána s původním podélným

Most až k železničnímu mostu tratě Liberec–Turnov, kde se

sklonem 8% v klesání směrem k Liberci. Stavba končí jižně

napojila na tehdy už provozovaný čtyřpruhový úsek silnice

u Žďárku napojením na I. stavbu, v říjnu 1997 byla stavba

I/35 Jeřmanice–Rádelský Mlýn.

LiBEREC

10

ento úsek R35 spolu s rychlostní silnicí R10 tvoří spo-

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

Stavba byla zprovozněna v roce 1998, jako rychlostní

rychlostní silnici (nedostatečná délka odbočovacích a při-

silnice byl úsek označen až v listopadu 2007 v souvis-

pojovacích pruhů, nevhodné umístění autobusové zastávky

losti s modernizací navazujícího úseku.

apod.). Stavba začíná před železničním mostem tratě Libe-

K dokončení homogenizace celého úseku rychlostní komu-

rec–Turnov. Odtud pokračuje přes výjezd Jeřmanice táhlým

nikace Liberec, Doubí–Turnov bylo ještě nutné modernizovat

klesáním ke křižovatce Rádelský Mlýn se silnicí I/65, před

původní, v 70. letech vybudovaný čtyřpruhový úsek Jeřma-

kterou končí. Stavba byla odevzdána veřejnosti do užívání

nice–Rádelský Mlýn, který nesplňoval požadavky kladené na

9. 11. 2007.

Zittau

Rychlostní silnice R35 úsek Liberec – Turnov

35

Liberec

infografika R35-Liberec-Turnov-100213b

Luèany nad Nisou

Hodkovická 14

Liberec

Jablonec n. N.

TurnovSvìtlá

Janùv Dùl

pod Ještìdem

Mladá Boleslav

Trutnov

Šimonovice

Dlouhý Most

35

Jièín

Javorník Nymburk

Náchod

Nová Ves n. Nis.

Milíøe

Jeømanice

Hradec Králové

Podìbrady

Rádlo

Jeømanice Kolín

14

Jablonec nad Nisou

Pardubice

Maršovice

278

Rádelský Mlýn

65

278

Smržov

Rychnov u Jabl. n. N.

šelibice

Pìnèín

Hodkovice n. Moh.

Bílá

Èeský Dub

287

Dalešice

Puleèný

Hodkovice nad Mohelkou

Skuhrov

277

Frýdštejn Žïárek

Malá Skála

Sychrov

Líšný

35

Vlastiboøice

Kluèky Sedlisko

Radimovice

Paceøice

10

Jenišovice

Paceøice

Zásada

Kobyly

øešený úsek

Sobìslavice

Rakousy

jiné úseky (stavby)

0

2,5

5 km

Lažany

Sezemice

Sovenice

Svijanský Újezd

LiBEREC

Loukovec

Turnov

Praha

Koryta

282

Turnov

10

35

283

Hradec Králové

Pøepeøe Pøíšovice

Mírová pod Kozákovem

Klokoèí Radostná p. Kozákovem

35

Modøišice

Loukov

Jičín

Koberovy

Ètveøín

610

Svijany

Mohelnice n. Jiz.

Pìnèín

Louèky

Ohrazenice

Ohrazenice


Chocnìjovice

Harrachov

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

11

11

R35 Turnov – Jičín Délka: 35,0–41,4 km (dle varianty), kategorie: R 25,5/100, Liberecký, Středočeský a Královéhradecký kraj

UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Ú

Na severu je území ohraničeno linií Jablonec nad Nisou, Želez-

stabilizované vedení trasy, a to tzv. severní variantu. Do-

ný Brod, Lomnice nad Popelkou a z jihu linií Mnichovo Hradiš-

poručilo ji Ministerstvu dopravy zastupitelstvo Libereckého

tě, Sobotka, Jičín.

kraje na svém zasedání dne 30. března 2010.

Toto území je poměrně hustě osídleno a podstatnou část úze-

Dlouhodobě byly v daném území prověřovány dva koridory,

mí zabírá CHKO Český Ráj. V území byly na základě zadá-

tzv. severní, procházející přímým směrem po severním okraji

ní vymezeny tři koridory pro návrh R35 tak, aby v nich bylo

centrální části CHKO Český ráj, a tzv. jižní, který je trasován

možné navrhnout varianty trasy, které nezasahují do CHKO,

jižně od Českého ráje, s napojením na stávající R10 u Mnicho-

a které jsou vedeny mimo obytnou zástavbu dotčených sídel-

va Hradiště. Později byla ještě do posuzování zahrnuta i tzv.

ních útvarů.

varianta superseverní, která míjí všechny části CHKO Český ráj

Navrženy a prověřeny byly tyto koridory:

severně kolem Semil a Železného Brodu. Na stávající rychlost-

Koridor 1 „severní“ – Začátek koridoru je ve stávající mi-

ní komunikaci se napojuje v křižovatce Rádelský Mlýn.

moúrovňové křižovatce Ohrazenice rychlostních silnic R10

R35 u Rovenska pod Troskami

Mimoúrovňová křižovatka Kněžice

V únoru 2009 byla na úsek Turnov–Jičín zpracována studie

a R35 u Turnova. Koridor končí u obce Úlibice v místě napoje-

proveditelnosti a účelnosti, prověřující tyto koridory z hlediska

ní na stabilizovanou trasu R35 (úsek Úlibice–Hradec Králové)

technického, z hlediska ekonomického, z hlediska dopravního,

v MÚK Úlibice. Mezi oběma koncovými body je koridor veden

z hlediska ekologického a z hlediska demografických údajů.

v souběhu se stávající silnicí I/35. Délka koridoru je asi 35 km.

Území, ve kterém byla prověřována možnost vedení trasy rych-

Koridor 2 „jižní“ – Začátek koridoru je na stávající rychlostní

lostní silnice R35 je na západě ohraničeno v úseku mezi Mni-

silnici R10 u Mnichova Hradiště, konec je za obcí Úlibice ve

chovým Hradištěm a Turnovem stávající rychlostní silnicí R10

směru na Hradec Králové v místě napojení na stabilizovanou

a dále rychlostní silnicí R35 v úseku mezi Turnovem a Liber-

trasu. Mezi oběma koncovými body je koridor veden v soubě-

cem. Na východě zasahuje vymezené území až k obci Úlibice,

hu se silnicí II/268 mezi Mnichovým Hradištěm a Horním Bou-

kde se navrhované trasy v jednotlivých koridorech napojují na

sovem a dále kolem Sobotky a Jičína v souběhu se silnicí I/16.

stabilizovanou trasu R35 mezi Úlibicemi a Hradcem Králové.

Délka koridoru je přibližně 41 km.

LiBEREC

12

sek R35 mezi Turnovem a Jičínem má v současné době

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

Koridor 3 „superseverní“ – Začátek koridoru je na

směřuje koridor k údolí Jizery a je veden severně od Malé

stávající R35 v mimoúrovňové křižovatce Rádelský

Skály a Železného Brodu. Za Železným Brodem kříží údolí

Mlýn a koridor končí v místě napojení stabilizované

Jizery, směřuje k Semilům a dále pak ke Košťálovu. U obce

trasy rychlostní komunikace R35 (úsek Úlibice–Hradec Krá-

Košťálov se stáčí koridor na jih a je veden k obci Úlibice, kde

lové) na silnici I/16 v MÚK Úlibice. Od MÚK Rádelský Mlýn

se v MÚK Úlibice napojuje na stabilizovanou trasu rychlostní

k Rychnovu u Jablonce nad Nisou je koridor veden v trase

silnice R35 (úsek Úlibice – Hradec Králové). Délka koridoru je

stávající silnice I/65. Od Rychnova u Jablonce nad Nisou

přibližně 44 km.

Dlouhý Most

Šimonovice

35

Proseè p. Ještìdem

Jeømanice

Liberec

Èeský Šumburk

Jablonec

65

nad Nisou

Rádlo

278

Maršovice

Zásada

278

Rychnov

Pìnèín

infografika R35-Turnov-Jicin-100209c

Jablonec

Liberec

Frýdštejn

290

Jesenný Trutnov

Mladá Boleslav

35

Svijanský Újezd

Chocnìjovice

610

Pøíšovice

Loukovec 227

Pøepeøe

Pøíkrý

Tatobity

282

283

Slaná

283

Libe

Košálov

reck

ý kr

35

Rovensko

aj

eský

Veselá

pod Troskami

kraj

Knìžmost

Stružinec

Vyskeø

283

Lomnice

nad Popelkou

279

276

Kr

álo

Libošovice

268

Dobšín

Praha

Lib ere ck vé hra ý kra de j ck ýk raj 281

Obruby

Sobotka

286

284

Libuò

Syøenov

Knìžnice

Mladìjov

varianta jižní

CHKO Èeský ráj

Úbislavice

35

Dolní Bousov

Radim

Holín

jiné úseky280(stavby)

4

286

Støed oèes ký kra Králo j véhra deck ý kra j

279

LiBEREC

8 km

Baèalky

Turnov

Úlibice

Podhradí

501

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

R35

501

Lužany

Hradec Králové

Støevaè 32

Bystøice

Vys. Mýto

16

Jièín

16

Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © Domousnice MO ÈR, 2008

Žerèice

Trutnov

Valdice

Markvartice Petkovy

Stará Paka

Železnice

Podùlší

16

variantní øešení

Bìlá

N. Ves n. Popel.

Újezd p. Troskami

Samšina Sukorady

Kruh

Libštát

284

CHKO Èeský ráj

Boseò

Semèice

286 283

35

Hrubá Skála

268

0

292

varianta severní Žïár

øešený Dl. Lhotaúsek

Peøimov

Møíèná

Karlovice

610

doè

Bøezno

Benešov u Semil

288

283

Všeò

Bøezina

Støe

Židnìves

Háje n. Jizerou

Semily

Chuchelna

Pardubice

Modøišice

10

Mnichovo Hradištì

Mírová p. Kozákovem

Ponik

290

289

Kolín

Záhoøí

282

Hradec Králové

BozkovPodìbrady

292

varianta superseverní

Turnov

Svijany

Roprachtice

Nymburk

288

Koberovy

Ohrazenice

Pìnèín

279

Železný Brod

CHKO Èeský ráj

10

Doubí

Havlovice

Jièín

Náchod

Jenišovice

Paceøice

Vlastiboøice

Jizerou

Turnov

Líšný

Malá Skála

Kobyly

Jablonec n.nad N.

14

nad Jizerou

Vysoké

Jílové

Jílové

294

Zlatá úsek Olešnice Turnov – Jièín

10

n. Mohelkou

227

silnice R35

Držkov

Skuhrov

Puleèný

Hodkovice

Èeský Dub

Všelibice

287

u Jabl. n. N.

Bílá

Velké Rychlostní Hamry

Plavy

Rokytnice n. Jiz.

Paseky n. Jiz.

35

Staré Místo

35

Konecchlumí

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

13

R35 Jičín – Hradec Králové Délka: 35 900 m, kategorie: R 25,5/120 a S 25,5/100, Královéhradecký kraj


Ú

Rychlostní silnice R35 je navržena v kategorii R 25,5/120,

vé začíná na mimoúrovňové křižovatce (MÚK) Úlibice

pouze obchvat Úlibic je v kategorii S 25,5/100. Délka celého

se silnicí I/16, pokračuje východním obchvatem Úlibic, kří-

úseku je přibližně 35,900 km.

ží stávající silnicí I/35 a dále je trasa rychlostní silnice R35

V celé délce úseku Úlibice–Plotiště (vyjma úseku u Všestar)

vedena souběžně se stávající silnicí I/35 k obci Konecchlu-

bude rychlostní silnice R35 vedena mimo stopu stávající sil-

mí, pokračuje mezi obcemi Konecchlumí a Kovač, východ-

nice I/35. Stávající silnice I/35 bude přeřazena do sítě silnic

ně míjí obec Třtěnice, dále pak vede mezi obcemi Sobčice

II. tříd jako silnice II/635 a bude v celé své délce na úseku

a Chomutice do prostoru jižně od Ostroměře. Dále trasa

Úlibice–MÚK Plotiště sloužit jako doprovodná komunikace

pokračuje severně od obce Domoslavice, jižně od Bílska

rychlostní silnice R35. Na katastru obce Všestary bude vybu-

u Hořic a jihozápadně od Hořic, kde se trasa stáčí na jih.

dována doprovodná komunikace ve společném dopravním

V další části úseku je trasa vedena západně od obce Vinice,

koridoru s R35, která bude pokračovat v nové stopě až do

následně mezi obcemi Milovice u Hořic a Ostrov, kde se

stávající okružní křižovatky silnic I/11, I/33 a I/35 u „ČKD“.

stáčí do jihovýchodního směru, severně míjí obec Klenice,

V zájmovém úseku trasy rychlostní silnice R35 nedochází

dále je vedena v prostoru mezi Sadovou a Sověticemi, jiho-

k zásadním střetům z hlediska ochrany životního prostředí.

Estakáda přes žel. trať a Chvalinský potok u Hořic

Křižovatka R35 a D11 Plotiště u Hradce Králové

západně od Lípy do prostoru obce Všestary, kde se trasa

V rámci aktualizace technické studie bylo navrženo rozdělení

přimyká k trase stávající silnice I/35. Rychlostní komunikace

výstavby úseku Úlibice–Plotiště na jednotlivé stavební úse-

R35 v úseku Úlibice–Plotiště (Hradec Králové) bude končit

ky, které budou v dalším postupu připravovány samostatně.

v MÚK Plotiště, kde bude rychlostní silnice R35 napojena

Předpokládá se budování rychlostní silnice R35 po etapách,

na dálnici D11. MÚK Plotiště je součástí realizace dálnice

postupně ve 4 stavbách, nejprve bude postavena stavba

D11, stavby 1106.

R35 Úlibice, obchvat a v dalších fázích bude rychlostní silni-

Trasa rychlostní silnice R35 je navržena mimo zastavěná

ce R35 budována ve směru od křižovatky Plotiště (od Hrad-

území s výjimkou obce Všestary, kde se bezprostředně do-

ce Králové směrem na Úlibice) tak, aby stavba rychlostní

týká stávající zástavby, což je způsobeno stávajícím průcho-

silnice R35 navazovala na realizaci dálnice D11 – stavbu

dem silnice I/35.

1106.

LiBEREC

14

sek rychlostní komunikace R35 Jičín–Hradec Králo-

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

Valdice

Radim

Turnov

Jièín

Horní Brusnice

Trutnov

Úlibice

Rychlostní silnice R35 Nemojov Dolní Brusnice

úsek Jièín – Hradec Králové

284

16

Lužany

Úlibice

stavba Úlibice, obchvat

Láznì Bìlohrad

Choteè

Ml. Boleslav

501

infografika R35-Jicin-Hradec-Kralove-100211b

Bílá Tøemešná

Liberec

Mlázovice

Konecchlumí Vitinìves

Butoves

Tetín

Šárovcova Lhota

Mladá Boleslav

Miletín

Hoøice

Lanžov

Dubene Boháòka

Vilantice

D. Voda u Hoøic

Staré Smrkovice

Lískovice

Ohnišany

325

326

Žlunice

Velký Vøešov

Vinice

Bašnice

Jeøice

Tøebnouševes Milovice

Sukorady 280

Cerekvice nad Bystø. 325

Bøíšany

stavba Hoøice – Sadová

Smidary

35

Straèov

280

Hoøinìves

35

Mžany

326 327

Hlušice

Pardubice

Hoøice

327

Vinary

Bílé Polièany

Kolín

stavba Úlibice – Hoøice

Sbìø

Náchod

Doubravice Hradec Králové

Rohoznice Podìbrady

300

Chomutice

Vysoké Veselí

Jièín

Holovousy

Sobèice

Volanice

Zábøezí-Øeèice Trotina

Nymburk

Chomutice Ostromìø

Žeretice

Èervená Tøemešná

Lukavec u Hoøic

35

Slatiny

Turnov

501

35

Tøtìnice

Tøebihoš

Trutnov

Podhorní Újezd a Vojice

Nemyèeves

284

Jablonec n. N.

Petrovice

Sadová

Sadová

Dohalice

323

Skøivany

øešený úsek

Sloupno

Náchod Nedìlištì

Nový Bydžov

3,5

Lochenic

stavba Sadová – Plotištì Støezetice

324

7 km

Všestary Svìtí

Prasek

11

Nechanice

Humburky


324

33

Plotištì n. L.

Mìník Kunèice

11

Praha 323

Nepolisy

Boharynì Mlékosrby

Pøedmìøice n. L

Dolní Pøím

Plotištì

Zachrašany

Lužec nad Cidlinou

Mokrovousy

Králíky


0

Sendražice

Lodín

Starý Bydžov

Tìchlovice

Stìžery Olomouc

11

Hradec Králové

Babice

DATA O STAVBĚ Hlavní trasa:

Mimoúrovňové křižovatky:

Katastrální území:

Dobrá Voda, Vinice v Podkrkonoší,

délka: 35 900 m

MÚK Úlibice, MÚK Chomutice,

Úlibice, Lužany u Jičína, Kovač,

Ostrov v Podkrkonoší, Milovice

kategorie: R 25,5/120,

MÚK Hořice, MÚK Vinice,

Kamenice u Konecchlumí,

u Hořic, Klenice, Horní Černůtky,

S 25,5/120

MÚK Sadová, MÚK Plotiště

Konecchlumí, Vojice, Třtěnice,

Sovětice, Sadová u Sovětic,

Mostní objekty:

(součást stavby D1106)

Chomutičky, Chomutice, Obora

Čistěves, Horní Dohalice, Dlouhé

počet celkem: 42

Název úseku:

u Chomutic, Sobčice, Ostroměř,

Dvory, Lípa u Hradce Králové,

z toho na R35: 25

R35 Jičín–Hradec Králové

Domoslavice, Holovousy v

Rozběřice, Všestary, Rosnice u

nad R35: 17

Místo stavby:

Podkrkonoší, Bílsko u Hořic, Libo-

Všestar, Bříza u Všestar

Královéhradecký kraj

nice, Hořice v Podkrkonoší, Dolní

Objednatel: ŘSD

LiBEREC

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

15

15

Křižovatka D11 a R35 u Sedlic Krasíkov

35

Mladìjov na Moravì

Opatovec

tunel Dìtøichov

Dìtøichov

Javorník

Opatovec

366

43

43

35

Koclíøov

Svitavy

368

Rychnov

na Moravì

Hynèina

Pardubick ý kraj Olomoucký kraj

Mikuleè

Koruna

Opatov

43

Lupìné

Tøebaøov

Maletín

35

Kunèina

Staré Mìsto

Kunèina

Moravská Tøebová

Høebeè

Krchleby

Maletín

Staré Mìsto

tunel Maletín

Mírov

Dìtøichov

u Mor. Tøebové

35

Linhartice

Studená Louèka

43

L

Kamenná Horka

Trasa rychlostní silnice R35 u Opatovic nad Labem

Mimoúrovňová křižovatka Opatovice

R35 Hradec Králové – Mohelnice

R35 Sedlice – Opatovice .............................................................18 R35 Opatovice – Časy ................................................................20 R35 Časy – Ostrov .......................................................................22 R35 Ostrov – Mohelnice .............................................................. 24

LIBEREC

HRADEC KRÁLOVÉ

OLOMOUC

R35

LIPNÍK N. B.

R35 Sedlice – Opatovice Délka: 4190 m, kategorie: R 24,5/120 a R25,5/120, Pardubický kraj


D

okončená stavba silnice R35 v úseku Sedlice–Opato-

ní krajinného rázu. Negativní účinky jsou zmírněny výsadbou

vice navazuje na dálnici D11 v křižovatce MÚK Sedli-

stromových a keřových porostů. Celá stavba bude ozele-

ce a zahrnovala realizaci rychlostní silnice R35 v kategorii

něna trávníky a vzrostlou zelení, včetně naváděcí zeleně

R 24,5/120 v úseku od křižovatky s D11 (MÚK Sedlice) po

u mostních objektů, které kříží biokoridory a interakční prvky.

křižovatku se silnicí I/37 (MÚK Opatovice). Délka této komu-

Stavba vyvolala přeložky dotčených komunikací nižších ka-

nikace je 3150 metrů. Dále zahrnovala přeložku silnice I/37

tegorií a nadzemních i podzemních inženýrských sítí. Dále

v kategorii S 24,5/100 v úseku od hřiště Opatovice po MÚK

bylo nutné přeložit vodoteč Velké strouhy.

Hrobice. Délka přeložky je 4093 metrů a vede souběžně

Na stavbu R35 Sedlice–Opatovice bude navazovat zka-

s původní silnicí I/37.

pacitnění silnice I/37 v úseku od MÚK Hrobice k Pardubi-

Součástí stavby byla také výstavba mimoúrovňové křižovatky

cím. Jedná se o stavbu „Silnice I/37 Ohrazenice–Hrobice,

silnic R35 a I/37 Opatovice s napojením přilehlých komuni-

čtyřpruh“ a v úseku od MÚK Opatovice na Hradec Králové

kací a mimoúrovňová křižovatka silnic I/37 a II/324 Hrobice.

o stavbu „Silnice I/37 Březhrad–Opatovice“. Výstavba sil-

Důležitým stavebním objektem byla také 750 metrů dlouhá

nice R35 ve směru na Vysoké Mýto bude pokračovat rea-

přeložka silnice II/333 mezi obcemi Libišany a Podůlšany.

lizací estakády nad prostorem křižovatky MÚK Opatovice.

Rychlostní silnice R35 u Libišan

Křižovatka silnic R35 a I/37 u Opatovic

Vzhledem k rovinatému terénu si stavba vyžádala značné

V I. etapě stavby byla postavena jen nezbytná část z estakády

množství násypových materiálů a realizaci velkého množ-

Opatovice délky 1140 metrů, II. etapa měla být realizována

ství mostních objektů převádějící silnice nižších tříd či pře-

spolu s navazující stavbou Opatovice–Časy. V rámci urychle-

cházející vodoteče apod. Před samotným zahájením stavby

ní výstavby R35 však bylo rozhodnuto o dostavbě estakády

byla provedena demolice jednoho obytného objektu u obce Čeperka. Silnice R35 a I/37 byly zrealizovány v celé délce se svodidly po obou stranách, čímž je minimalizována možnost ropné havárie mimo vlastní vozovky. Stavba silnice R35 je postave-

v předstihu. Zahájení realizace se předpokládá v roce 2010. Souhlas Schvál. Vydání Vydání Vyhláš. Zahájení Uvedení s EIA IZ ÚR SP výběr. ř. stavby do provozu 04/2001 05/2002 10/2004 01/2007 05/2006 11/2006 11/2009

na v násypech o výšce až 12 metrů, čímž dochází k ovlivněLiBEREC

18

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

Hradec Králové

Hradec Králové

Libišany

Sedlice Sedlice

stavba I/37 Bøezhrad – Opatovice

Opatovice nad Labem Praha

Krásnice

Rychlostní silnice R35 stavby Sedlice – Opatovice Sedlice – Opatovice, dostavba estakády

Opatovice

dostavba estakády

infografika R35-Sedlice-Opatovice-100123

Hradec Králové

Olomouc

Rychnov n. Knìž.

Podùlšany

Pardubice Vysoké Mýto

Chrudim

Ústí nad Orlicí Èeská Tøebová

Litomyšl

Èeperka

Šumperk

stavba R35 Opatovice – Èasy

Lanškroun Zábøeh

Svitavy

Hlinsko

Mohelnice Moravská Tøebová

N. Mìsto na Mor.

stavba Sedlice – Opatovice stavba Sedlice – Opatovice, dostavba estakády jiné stavby

0

700

1400 m

Hrobice


Pardubice

Hrobice

stavba I/37 Hrobice – Ohrazenice


celková délka mostu: 2463 m

Místo stavby:

Zhotovitel:

délka: 4190 m


Pardubický kraj

Skanska DS a.s. (I. etapa)

kategorie: R 24,5/120

počet: 2


Skanska DS a.s. a Metrostav a.s.

a R 25,5/120

délka větví: 3270 m

Libišany, Podůlšany,

(II. etapa)

Mostní objekty:

Protihlukové stěny:

Čeperka, Opatovice n. L., Hrobice

Cena stavby dle smlouvy bez

počet celkem: 21

počet objektů: 4

Objednatel:

daně:

z toho na R35: 11

délka stěn: 1790 m

ŘSD

I. etapa: 1 413 932 599 Kč

nad I/37: 6

Název stavby:

Projektant:

II. etapa: 1 353 960 104 Kč

na ostatních kom.: 4

R35 Sedlice–Opatovice

PRAGOPROJEKT, a.s.

LiBEREC

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

19

R35 Opatovice – Časy Délka: 12 610 m, kategorie: R 25,5/120, Pardubický kraj


P

řipravovaná stavba reší novou čtyřpruhovou, směrově rozdělenou komunikaci, se dvěmi mimoúrovňovými

konci prochází trasa v délce přibližně 400 metrů podél vymezené ptačí oblasti Komárov. Z pohledu stavby se jedná o úze-

křižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnice-

mí bezproblémové s podmínkami obvyklými pro stavbu.

mi II/298 – MÚK Rokytno a I/36 – MÚK Časy. Křížení R35

Stavba bude realizována na etapy. Etapizaci vyvolává snaha

s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navr-

o maximální ponechání stávající dopravy v provozu a minima-

ženými mostními objekty. Další mostní objekty jsou navrže-

lizace uzavírek. Stavba bude rozdělena na 3. etapy.

ny v místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostním

Z důvodu převádění dopravy pro uvolnění staveniště budou

objektem je 1060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jeho

v 1. etapě realizována provizoria, a sice: provizorní přeložka

inundační území.

silnice II/298 – v oblasti MÚK Rokytno a provizorní přeložka

Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu R35

silnice I/36 – v napojení na silnici I/36 směr Holice. V 1. etapě

Sedlice–Opatovice a na konci, v km 16,800, na připravovanou

budou dále realizovány přeložky stávajících inženýrských sítí.

stavbu R35 Časy–Ostrov. Komunikace je navržena v katego-

Ve 2. etapě bude realizována rychlostní silnice R35 v plném

rii R 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů.

rozsahu mimo úseky, kde dochází ke křížení komunikací

Estakáda přes Labe a inundační území

MÚK Rokytno

Rychlostní silnice R35 za estakádou přes MÚK Opatovice po-

s ponecháním provozu. Realizovány budou v této etapě také

kračuje náspem k estakádě přes Labe a jeho inundační úze-

nosné konstrukce všech mostů. Ve 3. etapě dojde ke kom-

mí, severně míjí Bukovinu nad Labem. Trasa prochází jižně

pletnímu dokončení stavby.

od Borku a stáčí se na jih. Západně od Rokytna je navržena MÚK Rokytno se silnicí II/298. Odtud pokračuje mezi obcemi Choteč a Dolní Ředice, východně míjí Časy. Stavba končí za

N

a stavbu byla dokončena dokumentace pro územní rozhodnutí (DUR). Ukončení územního řízení se předpoklá-

dá v prosinci roku 2010.

MÚK Časy s přeložkou silnicí I/36. Navrhovaná trasa rychlostní silnice R35 je vedena mimo stá-

Souhlas Schvál. Vydání Vydání Vyhláš. Zahájení Uvedení s EIA IZ ÚR SP výběr. ř. stavby do provozu

vající zástavbu převážně po zemědělské půdě, lesními porosty prochází v nezbytném rozsahu u obcí Rokytno a Časy. Na

LiBEREC

20

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

12/2006 07/2008 12/2010 09/2012 04/2012 09/2012 06/2015

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

Vysoká nad Labem

Hradec Králové

Praha (D11) 35

Královéhrad

stavba I/37 Bøezhrad – Opatovice

Opatovice

Hradec Králové ecký kraj

Pardubick

ý kraj

stavba R35 Opatovice, dostavba estakády

H

estakáda pøes Labe a inundaèní území Èeperka

298

35

Borek 37

Býš

35

Bukovina nad Labem

Hrachovištì

298

Hrobice

Rychlostní silnice R35 stavba I/37 Hrobice – Ohrazenice

stavba Opatovice Pardubice– Èasy

Olomouc

Újezd u Sezemic

Døíteè

Rokytno

infografika R35-Opatovice-Casy-100123

Hradec Králové

Bohumileè Rychnov n. Knìž.

Rokytno

Dražkov

324 Pardubice

Nìmèice Vysoké Mýto

Chrudim


Litomyšl

Šumperk Lanškroun

35

Zábøeh Svitavy

Hlinsko

Mohelnice

N. Mìsto na Mor.

Choteè

298

Moravská Tøebová

Dolní Øedice

Kunìtice

Ráby

øešená stavba

Sezemice

Brozany

jiné stavby

Staré 0 Hradištì

1,5

3 km


36

Èasy

36

stavba I/36 Sezemice, obchvat

Pardubice 36

Èasy

stavba R35 Èasy – Ostrov

Olomouc

Velké Kolodìje

DATA O STAVBĚ

Spojil

Hlavní trasa:


Název stavby:

Objednatel:

délka: 12 610 m

počet: 2

R35 Opatovice–Časy

Ředitelství silnic a dálnic ČR,



Místo stavby:

Na Pankráci 56, 145 05 Praha 4

plocha vozovek: 1 518 346 m

počet objektů: 6

Pardubický kraj

Projektant DUR:

Mostní objekty:



PRAGOPROJEKT, a.s.,

počet celkem: 24

Přeložky a úpravy ostatních

Opatovice n. L., Bukovina n. L.,

K Ryšánce 16, 147 54 Praha 4

z toho na rychlostní silnici: 16

komunikací:

Borek, Újezd u Sezemic, Rokytno, Předpokládaná cena stavby

nad rychlostní silnicí: 7

počet objektů: 18

Choteč u Holic, Dolní Ředice,

bez daně:

celková délka přeložek: 21 802 m

Časy

5 103 000 000 Kč

2

LiBEREC

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

21

R35 Časy – Ostrov Délka: 14 500 m, kategorie: R 25,5/120, Pardubický kraj


T

rasa začíná u obce Časy a prochází rovinatou kraji-

komunikací na pozemky, výstavba mostních objektů a pro-

nou jihovýchodním směrem mezi obcí Roveň na seve-

tihlukových stěn.

ru a obcemi Dašice, Prachovice, Platěnice a Čeradice na

V km 20,820 bude vybudována MÚK Dašice, která zajistí

jihu. Mezi Turovem a Uherskem přechází Loučnou a mírně

napojení R35 na stávající silniční síť. Na konci stavby je na-

zvlněnou krajinou se stáčí k Vysokému Mýtu a končí mezi

pojení trasy R35 na stávající silniční síť řešeno MÚK Ostrov.

Opočnem a Ostrovem.

Stavba bude za MÚK Ostrov provizorně připojena na silnici

Zájmové území pro stavbu je rovinaté až mírně zvlněné.

I/17 tak, aby tranzit neprojížděl obcí.

Stavba vede na všech katastrálních územích většinou po

Nejvýznamnějšími mostními objekty jsou přechody přes vod-

volných neosídlených pozemcích, převážně využívaných

ní toky Zadní Lodrantka, Lodrantka, Točívý potok a Loučná.

k zemědělské činnosti.

Trasa rychlostní silnice R35 kříží nadjezdy také dvě železnič-

Začátek stavby navazuje v km 16,800 na předchozí stav-

ní tratě, a sice: Praha–Česká Třebová (ve stanici Uhersko)

bu R35 Opatovice–Časy. Od Časů trasa pokračuje kolem

a trať Chrudim–Borohrádek.

R35 u obce Dolní Roveň

MÚK Dašice

vyhlášené ptačí oblasti Komárov do prostoru MÚK Dašice,

S etapizací výstavby se neuvažuje. Stavbu lze případně roz-

kde kříží silnici II/322. Dále trasa pokračuje podél jižní strany

dělit na samostatné části, na nichž budou v předstihu zahá-

Horní a Dolní Rovně a obloukem se stáčí jihovýchodně do

jeny práce na dlouhých mostech nebo realizovány přeložky

prostoru mezi Turovem a Uherskem. Železniční trať Praha–

inženýrských sítí.

Česká Třebová kříží nadjezdem v železniční stanici Uhersko a pokračuje k obci Ostrov. Konec stavby je v provizorním napojení na silnici I/17 za budoucí MÚK Ostrov. Úsek rych-

N

a stavbu byla dokončena dokumentace pro územní rozhodnutí (DUR). Ukončení územního řízení se před-

pokládá v prosinci roku 2010.

lostní silnice je navržen v kategorii R 25,5/120. Celková délka stavby je 14 500 metrů. Součástí stavby je kromě hlavní trasy také výstavba křižovatek, přeložky a úpravy silnic II. třídy, III. tříd, přístupových

LiBEREC

22

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Souhlas Schvál. Vydání Vydání Vyhláš. Zahájení Uvedení s EIA IZ ÚR SP výběr. ř. stavby do provozu 12/2006 07/2008 12/2010 09/2012 04/2012 09/2012 06/2015

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

Èasy

36

Hradec Králové

Hradec Králové

stavba R35 Opatovice – Èasy

Pardubice

Holice

Èasy

Rychlostní silnice R35 stavba 36 Èasy – Ostrov infografika R35-Casy-Ostrov-100131c

35 Hradec Králové Rychnov n. Knìž.

Velké Kolodìje

Pardubice

Roveòsko Komárov

Vysoké Mýto

Chrudim

Lány u Dašic


35

Litomyšl

Dašice

Lanškroun

Ostøetín Zábøeh Svitavy

Hlinsko

Dolní Roveò

Šumperk


Dašice

N. Mìsto na Mor.

322

35

322

Horní Roveò Práchovice

340

Olomouc

322

Litìniny

Kostìnice

35

Platìnice

Èeradice Moravany Slepotice

Trusnov

estakáda pøes údolí Louèné Turov

øešená stavba

Dvakaèovice jiné stavby

0

1,5

Boøice

most pøes železnièní stanici

Uhersko

Olomouc

3 km

Ostrov


Opoèno

stavba R35 Ostrov – Cerekvice

Mìstec

Hrochùv Týnec

Ostrov

Èankovice

17



Název stavby:

Objednatel:

délka: 14 500 m

počet: 2

R35 Časy–Ostrov

Ředitelství silnic a dálnic ČR,



Místo stavby: Pardubický kraj

Na Pankráci 56, 145 05 Praha 4

plocha vozovek: 297 200 m

počet objektů: 4


Projektant DUR:

Mostní objekty:


Časy, Čeradice n. L., Dašice, Dolní

VALBEK spol. s.r.o.,

počet celkem: 20

Přeložky a úpravy ostatních

Roveň, Horní Roveň, Komárov

Vaňurova 505/17, 460 02 Liberec 3

z toho na rychlostní silnici: 14

komunikací:

u Holic, Lány u Dašic, Městec,

Předpokládaná cena stavby

nad rychlostní silnicí: 4

počet objektů: 18

Ostrov, Prachovice u Dašic, Turov

bez daně:

na přístupech na pozemky: 2

celková délka přeložek: 22 667 m

n. L., Uhersko, Velké Koloděje

4 133 000 000 Kč

2

LiBEREC

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

23

R35 Ostrov – Mohelnice Délka: 78 603 m, kategorie: R 25,5/120, Olomoucký kraj


P

ředmětem stavby je realizace čtyřpruhové rychlostní

Mezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí sleduje navržená trasa

silnice R35 mezi městy Ostrov a Mohelnice. Silnice je

hlavní komunikační osy v území – stávající silnici I/35 a že-

navrhována v kategorii R 25,5/120, délka řešeného úseku je

lezniční trať. Mezi Hrušovou a Cerekvicemi trasa R35 tyto

v základní variantě 78, 603 km.

linie přechází, a dále vede v území severně od nich.

Na začátku posuzovaná trasa R35 navazuje na stavbu R35

U obce Řídký je navržena MÚK, za níž se trasa rychlost-

Časy–Ostrov, na kterou již byla vypracovaná dokumentace

ní komunikace R35 odklání od koridoru silnice I/35 a míří

pro územní rozhodnutí (DUR), na konci navazuje na provo-

východním směrem severně od obcí Sedliště a Kornice.

zovaný úsek R35 Mohelnice–Lipník nad Bečvou.

U obce Kornice je navržena další MÚK. Za touto křižovatkou

Trasa rychlostní silnice R35 je vedena převážně otevřenou

trasa směřuje opět jihovýchodním směrem a vede západně

krajinou přes pole a travní porosty, kontakt s lesními porosty

od Strakova a východně od Janova, kde využívá stávající

a sídly bude minimální. Křížení několika vodních toků bude

těleso silnice I/35 jako levou polovinu čtyřpruhové komu-

řešeno mostními objekty nebo rámovými propusty. Terén-

nikace.

MÚK Vysoké Mýto

Estakáda přes údolí Loučné u Hrušové

ní zlomy, citlivé přírodní oblasti a významné krajinné prvky

U Janova, stejně jako o pět kilometrů dále u Mikulče, jsou

v průběhu trasy jsou řešeny celkem třemi tunely. Z pohledu

navrženy MÚK se stávající silnicí I/35. Odtud trasa rychlostní

ochrany přírody je významný výskyt biokoridorů.

komunikace R35 prochází průsekem v lese, obchází jižně

Začátek navržené trasy silnice je tedy umístěn severový-

Valdek, Opatovec a Košíře, a v místě křížení s železniční tratí

chodně od obce Ostrov, kde navazuje na předchozí úsek.

opouští koridor silnice I/35 a stáčí se na sever k Dětřichovu.

Trasa zde vede v širokém oblouku, kterým se stáčí do vý-

Zde podchází tunelem Mladějovský vrch. Druhý, východní

chodního směru. Severně od obce Vraclav silnice podchází

portál 3700 metrů dlouhého raženého tunelu Dětřichov, je

475 metrů dlouhým tunelem Vraclav vrch Homole a násled-

navržen severně od Nové Vsi, kde trasa rychlostní komuni-

ně se stáčí do jižního směru a obchází ze západu a z jihu Vy-

kace R35 směruje na východ. U Kunčiny je navržena křižo-

soké Mýto. Na severozápadě a jihovýchodě od města jsou

vatka s přeložkou silnice Moravská Třebová–Lanškroun.

navrženy mimoúrovňové křižovatky (MÚK).

LiBEREC

24

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

Ze severu pak obchází Radišov a prochází mezi Sta-

hož posléze vstupuje. Zde je rychlostní komunikace vedena

rým Městem a Třebařovem přes silnici II/368, na kte-

v 1100 metrů dlouhém raženém tunelu Maletín a následné

rou není napojena.

údolí Mírovky překonává mostním objektem dlouhým 160

Další mimoúrovňová křižovatka je navržena až v místě bu-

metrů. Poté rychlostní komunikace R35 pokračuje po trva-

doucího vedení rychlostní komunikace R43 severovýchodně

lých travních porostech a po okraji lesa nad obcí Maletín

od Dětřichova u Moravské Třebové.

k MÚK Maletín, která je řešena ve dvou variantách.

Dále trasa pokračuje po okraji Petrušovského lesa, do něBošín

305

Hradec Králové

Jaroslav

stavba R35 ÈasyTrusnov – Ostov

Dobøíkov 315

Sruby

Ostrov Radhoš

tunel Vraclav

17

Mostek

infografika R35-usek-Ostrov-Janov-100131

Hradec Králové

nad Orlicí

Rychnov n. Knìž.

Pardubice

Slatina

Stradouò

Oucmanice Sudislav nad Orlicí

Vraclav

Chrudim

Kosoøín

Ústí nad Orlicí

Vysoké Mýto

Chrudim

Svatý Jiøí

Zálší

Litomyšl 315

Jenišovice

Vraèovice-Orlov

35

Tisová

305

Džbánov Džbánov

Øepníky

Luže

Pustina

317

Ústí nad Orlicí

Horky

Bohuòovice

nad Louènou

Øídký

Újezdec

Suchá Lhota

356

Sedlištì

Litomyšl - sever

Kornice

358

Tržek

Nìmèice

Litomyšl-západ

(subvarianta Sedlištì jih)

Pøíluka 358

Litomyšl-východ

Morašice

Makov

Chotovice

Hluboká

(subvarianta Sedlištì jih)

Øikovice

35

Litomyšl 35

Nové Hrady

øešená stavba 358

Nová Ves u Jarošova

Perálec jiné stavby

Bor Skutèe Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR,u 2008

6 km

Vidlatá Seè

Jarošov Chotìnov

Dolní Újezd

Budislav

Desná

Mladoèov

Otradov Poøíèí u Litomyšle Krouna

Janov

Janov

360

Proseè

Èeská Rybná

Strakov

Benátky

Osík

357

3

Vlèkov

360

Cerekvice Javorník

subvarianta Sedlištì jih

Leština

Èeská Tøebová

Øídký

Doubravice

358

Øetová

Sloupnice

Buèina

Libecina

Pøedhradí

Øetùvka

Hrušová

Støemošice

305

Hrádek

N. Mìsto Vodìrady na Mor.

Èeské Heømanice

Lozice

Zádolí


Vysoké Mýto

357

Zábøeh

Svitavy

Domoradice

Radim

Lanškroun

Jehnìdí

Hlinsko

35

Šumperk

Èeská Tøebová

357

Vysoké Mýto

0

Orlické Podhùøí

Brandýs

Záøecká Lhota

Zámrsk

Velká Skrovnice

úsek Ostrov – Mohelnice 312 èást Ostrov – Vysoké Mýto – Litomyšl – Janov

Choceò

305

Ostrov

Podlesí

317

Týniško

Sudslava

Nasavrky Rychlostní silnice R35 Seè

Bìstovice

35

Uhersko

Koldín Skoøenice

Újezd u Chocnì

subvarianta Janov Pohodlí

Olomouc

359

Èistá

Horní Újezd

Trstìnice

Zrnìtín

LiBEREC

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

25

R35 Ostrov – Mohelnice Délka: 78 603 m, kategorie: R 25,5/120, Olomoucký kraj

Od MÚK Maletín (křižovatka se silnicí III/31519 mezi

se střední a severní Moravou je při použití rychlostní silnice

Maletínem a Krchleby) obchází trasa soustavou

o přibližně 30 km kratší než po dálnici D1.

směrových oblouků ze severu lesní komplex kopce Obora

V rámci celé trasy jsou posuzovány ještě dvě subvarianty,

u Mírova a je vedena v souběhu se zástavbou obcí Krchleby

a to v prostoru severně od Litomyšle (Sedliště) a u obce Janov.

a Řepová ve vzdálenosti 250–820 metrů. Ze severu trasa

Subvarianta Sedliště – jih:

dále obchází Křemačov, je vedena jihozápadně kolem Mo-

Jedná se o vedení obchvatu Litomyšle v trase posuzované

helnice přičemž stávající silnici I/35 kříží mezi okrajovými zá-

v rámci Oznámení tohoto záměru. Subvarianta se odpojuje

stavbami Podolí a Mohelnice.

ze základní trasy přibližně v km 50,1 a opět se napojuje

Jižně od Mohelnice se trasa rychlostní komunikace R35 na-

v km 58,65. Tento úsek představuje km 13,0 až km 21,0 dle

pojuje na trasu stávající silnice R35 mezi Mohelnicí a Olo-

staničení používaném v Oznámení záměru.

moucí. Mezi Křemačovem a Podolím se v MÚK Mohelnice

Subvarianta Janov:

– sever napojuje na silnici R35 přeložka silnice I/44 Mohel-

Jedná se o variantní řešení obchvatu Janova v km 62,0 až

nice–Šumperk.

66,0. Subvarianta oproti základní variantě nevyužívá stáva-

Umístění rychlostní silnice do řešeného území přirozeně

jící I/35 jako polovinu profilu vozovky, zachovává tak vybu-

zásadně ovlivní celý systém dopravních komunikací v této

dovaný obchvat Janova. Subvarianta je od základní varianty

oblasti. Předpokládá se výstavba několika přeložek ko-

vzdálena asi 85 metrů, v blízkosti MÚK Janov se vzdálenost

munikací nižší třídy, jejich počet však není velký, neboť ve

zvyšuje na maximálně 200 metrů.

R35 od tunelu Dětřichov k Mohelnici

MÚK Mohelnice-sever

většině mimoúrovňových křižovatek bude rychlostní silnice

Úsek R35 mezi Ostrovem a Mohelnicí je z pohledu vlivu na

R35 napojena na stávající silniční síť pouze krátkou spojkou

životní prostředí (EIA) posuzován ve dvou částech a sice:

k souběžné silnici I/35. Trasy těchto přeložek ještě nejsou

v úseku Ostrov–Staré Město a Staré Město–Mohelnice.

definitivně dopracovány, jedná se vesměs o silnice II. třídy.

V návaznosti na výstavbu tohoto úseku R35 mají být též

Dále bude nutné vybudovat celou řadu přeložek stávajících

vybudovány přivaděče k Ústí nad Orlicí a České Třebové,

komunikací a inženýrských sítí, přes které rychlostní silnice

jejichž výstavba byla jednou z podmínek, který umožnil sta-

R35 přechází.

bilizaci vedení R35 v jižní variantě.

Po vybudování tohoto úseku rychlostní silnice R35 bude dokončena alternativní čtyřpruhová komunikace mezi Čechami

životní prostředí – EIA. Na stavby R35 Ostrov–Staré

a Moravou, což by mělo vést k částečnému odlehčení dnes

Město a Staré Město–Mohelnice jsou vypracované doku-

přetížené dálnice D1 mezi Prahou a Brnem. Spojení Prahy

mentace EIA a probíhá jejich projednávání.

LiBEREC

26

V

současné době probíhá proces zjištění vlivu stavby na

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

Dolní Èermná

nad Orlicí

Øetùvka

11

Horní Dobrouè

Øetová

Výprachtice

Horní Èermná


360

Dlouhá Tøebová

Horní Heømanice

Nepomuky

315

Horní Tøešòovec

Pøívrat

Èeská Tøebová

Sázava

Tøebovice

Hlinsko

Hoštejn

Kunèina

Opatovec

Havlíèkùv Brod

Svitavy

Krchleby

subvarianta

Lukavic

Mírov

Pardubick ý kraj Olomouck ý kraj

tunel Maletín

44

Dìtøichov

u Mor. Tøebové

Mohelnice - sever Studená Louèka

35

Mohelnice

43

Linhartice

Líšnice

nad Svitavou

Mohelnice - jih

Bušín

Rozstání

Útìchov

Hradec

Dlouhá Louèka

Pohledy


Olomouc

Palonín Vranová Lhota

Mìsteèko Trnávka

366

Bezdìèí

371

10 km

635

Loštice 644

368

øešený úsek

35

Pavlov

371

Sklené

5

Rájec

44

Kamenná Horka

Radimìø

Jestøebí Šumperk

Maletín

Staré Mìsto

Høebeè

Leštin

Zvole

Maletín

Moravská Tøebová

Koclíøov

Vendolí

Tøebaøov

Staré Mìsto

Kunèina

35

43

Zábøeh

Moravská Tøebová

Nemile

Hynèina

35

Dìtøichov

43

Rychnov

na Moravì

tunel Dìtøichov

366

0

Svitavy

Koruna

Opatovec

Postøelmo Mohelnice

Lupìné

368

na Moravì

Javorník

Banín

Kosov

315

Rovensko Zábøeh

Tatenice

Mladìjov

Mikuleè

Lanškroun

N. Mìsto na Mor.

Opatov

43

Šumperk

Litomyšl Drozdov

Krasíkov

Mikuleè

34

Lubník

Anenská Studánka

subvarianta Janov

369

nad Orlicí Svébohov Èeská Tøebová

Damníkov

Janov

Karle

315

Ústí

Vysoké Mýto

368

Žichlínek

Luková

35

Zborov

368

Chromeè Chrudim

35

Janov

Jedlí

Pardubice

Lanškroun

Rudoltice

Strakov 35

Bohutín

315

Rybník

Hradec Králové

11

Rychnov n. Knìž.

Cotkytle

Albrechtice

14

Nìmèice

infografika R35-usek-Janov-Mohelnice-100131b

Králové

Ostrov

358

nad Moravou

Horní Studénky

Štíty Hradec

43

311

Ruda

úsek Ostrov – Mohelnice èást Janov – Staré Mìsto – Mohelnice

313

Vlèkov

Bohdíkov

Písaøov

Ústí

u Trnávky

Køenov

Bouzov

Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008 Rohozná 363

Chornice

Bøezová

Bìlá

nad Svitavou

nad Svitavou

366 366

368

364

Svojanov

Brnìnec

Vítìjeves

Bøezinka

Bìlá u Jevíèka

Biskupice

Brno

Deštná

Chrastavec

Kladky

366

Jevíèko

Hvozd

Jaromìøice

Luká


Název úseku:

Kunčina, Nová Ves u Mor. Tř.,

Mor. Třebová, Staré Město u Mor.

délka: 78 603 m

R35 Ostrov–Mohelnice

Kornice, Lány u Lit., Litomyšl,

Tř., Petrušov, Dětřichov, Třebařov,


Místo stavby:

Záhraď, Nedošín, Mikuleč,

Prklišov

Tunely:

Pardubický a Olomoucký kraj

Mladějov na Moravě, Opatov

Kat. území Olomoucký kraj:

Vraclav: 475 m

Kat. území Pardubický kraj:

v Čechách, Opatovec, Ostrov,

Řepová, Křemačov, Libivá, Podolí

Dětřichov: 3700 m

Bohuňovice u Litomyšle, Cer-

Řídký, Sedliště u Lit., Radišov,

u Mohelnice, Újezd u Mohelnice,

Maletín: 1100 m

ekvice n. L., Pekla, Čistá u Lit.,

Staré Město u Mor. Tř., Stradouň,

Starý Maletín, Javoří u Maletína,

celková délka: 5275 m

Městec, Dětřichov u Svitav,

Strakov, Mor. Lačnov, Opočno n.

Krchleby na Moravě, Mírov,


Dětřichov u Mor. Tř., Džbánov

L., Tržek u Lit., Vraclav, Vys. Mýto, Míroviček, Loštice, Moravičany

počet: 12

u V. Mýta, Hrušová, Janov u Lit.,

Janovičky u Zámrsku, Zámrsk,

LiBEREC

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Objednatel: ŘSD Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

27

R35 v průchodu CHKO Litovelské Pomoraví

Olomouc

46

Bystrovany

Velká Bystøice Pøáslavice

46

Slavonín

Mrsklesy

441

Svésedlice 35

Pøáslavice

437

Velký Újezd

Daskabát

Doloplazy

Holice Velký Týnec

Kožušany - Tážaly

Blatec

435

Charváty

Ostrava

Velký Újezd

Nemilany

Výkleky

35

Bohuslávky

Lipník n. B.

Grygov

Tršice

Krèmaò

Suchonice

Dolní Újezd

1

Lipník

436

Veselíèko

1

nad Beèvou

Lazníky

Letecký záběr křižovatky Slavonín (R35 x R46)

Ekodukt Dolní Újezd ve stoupání od Lipníka n. B.

R35 Mohelnice – Olomouc – Lipník n. B.

R35 Mohelnice – Olomouc ......................................................... 30 R35 Olomouc – Lipník n. B. .......................................................... 32

LIBEREC

HRADEC KRÁLOVÉ

OLOMOUC

R35

LIPNÍK N. B.

R35 Mohelnice – Olomouc Délka: 26,1 km, kategorie: S 22/100, Olomoucký kraj

P

ůvodní stará silnice mezi Olomoucí a Mohelnicí, slou-

a Olomouc, kde navazuje na předchozí stavbu. Odtud vede

žící především jako hlavní výpadovka z Olomouce

přes CHKO Litovelské Pomoraví, která však byla vyhlášena

na Šumpersko a Jesenicko, obsahovala řadu dopravních

až v roce 1991, tedy několik let po uvedení této stavby do

závad, problematické průtahy obcemi, úrovňová křížení

provozu. Stavba končila za MÚK Mladeč, kde se sjíždělo

s železničními tratěmi, či nevhodné směrové a sklonové

na starou silnici.

parametry. Spolu se vzrůstající dopravní zátěží přestal ten-

Jako poslední z celého úseku Mohelnice–Olomouc byla

to úsek vyhovovat, a proto bylo přistoupeno k výstavbě

zprovozněna stavba Mladeč–Nasobůrky. Ta začíná za MÚK

nové čtyřpruhové silnice. Výstavba probíhala v rámci tzv.

Mladeč, odtud pokračuje pravostranným obloukem k MÚK

„Velkých oprav“ v silniční kategorii S 22/100, byla rozdě-

Nasobůrky, za kterou končí. Dále k Olomouci už navazu-

lena do devíti staveb a postupně zprovozňována v letech

je stavba Nasobůrky–Unčovice. Novostavba čtyřpruhové

1976–1985.

přeložky pomohla odstranit původní značně problematický

První, více než 4 km dlouhá stavba Loštice–obchvat za-

průjezd přes místní části města Litovle. Stavba začíná na

číná za mimoúrovňovou křižovatkou (MÚK) Mohelnice-jih,

MÚK Nasobůrky se silnicí II/635. Odtud pokračuje zeměděl-

kde na ní v budoucnu bude navazovat úsek Hradec Krá-

sky obhospodařovanou krajinou k MÚK Unčovice se silnicí

lové–Mohelnice. Odtud pokračuje severovýchodně kolem

II/449. V tomto místě již navazuje další stavba Unčovice–

Loštic a končí před MÚK Loštice, kde se napojovala na

Příkazy, která nahradila starou, pro danou dopravní zátěž již

R35 za výjezdem Palonín, směr Mohelnice

Začátek nejstaršího úseku R35 u Křelova

starou silnici. Samotná stavba byla o něco delší, ale pouze

nevyhovující silnici. Od MÚK Unčovice pokračuje v soubě-

tato část od MÚK Mohlenice-jih je právem označena jako

hu se starou silnicí. V době zprovoznění v roce 1984 konči-

rychlostní silnice.

la před obcí Příkazy provizorním sjezdem na starou silnici.

Výstavba nové čtyřpruhové přeložky pak pokračovala jejím

Již v následujícím roce byla uvedena do provozu i na dvě

prodloužením směrem k Olomouci v úseku Palonín–Řimi-

etapy rozdělená stavba Příkazy – obchvat. Tato 3 km dlou-

ce, vedoucím na hranice okresů Šumperk a Olomouc, kde

há přeložka propojila dva tehdy samostatně provozované

se provizorním sjezdem napojoval na starou silnici. Na ten-

úseky Nasobůrky–Příkazy a Příkazy–Olomouc. Trasa na-

to úsek navazovala stavba Řimice–Mladeč. Stará silnice

vazovala na předchozí stavbu v místě provizorního sjezdu

v tomto úseku přecházela přes vrch Třesín.

u obce Příkazy, odtud vedla kolem nádraží a končila před

Tato trasa nevyhovovala jak ze směrového, tak i výškového

Křepelkou napojením na provozovaný úsek do Olomouce.

hlediska. Trasa stavby začíná na hranici okresů Šumperk

LiBEREC

30

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

Posledním úsekem dnešní rychlostní silnice R35

čtyřpruhový úsek vedoucí do Olomouce. Tento úsek již leží

mezi Mohelnicí a Olomoucí je stavba Příkazy–Křelov.

mimo v současnosti plánovanou trasu rychlostní silnice R35

V době uvedení do provozu v roce 1978 začínala

a po dostavbě 2. etapy úseku Křelov–Slavonín bude čás-

provizorním napojením na starou silnici před Křepelkou.

tečně snesen a částečně využit pro lokální dopravu.

Odtud pokračuje v souběhu s původní silnicí (dnes II/635)

V ZÚR Olomouckého kraje je celý úsek R35 mezi Mohelnicí

a končí za MÚK Křelov, kde se napojila na již provozovaný

a Olomoucí navržen k přestavbě na kategorii R 25,5/120.

Police Mírov

Troubelice

44

35

Hradec Králové

Šumperk

44

Dlouhá Louèka

Úsov

Tøeština


úsek R35 Hradec Králové – Mohelnice 35

úsek Mohelnice – Olomouc

Medlov

444

Lanškroun

Líšnice

Loštice

Mohelnice

Moravská Tøebová

Újezd

Olomouc

Mladìjovice

Boskovice

35

Prostìjov

449

Strukov

Blansko 635

Bouzov

Komárov Šternberk

Litovel

Želechovice

Loštice Palonín

Haukovice Hradec nad Moravicí

Moravièany

Pavlov

Rýmaøov

Šumperk

Zábøeh

Unièov

644

Krnov

infografika R35-usek-Mohelnice-Olomouc-100131c Bruntál

444

Mohelnice

Mohelnice-jih

Paseka

Letohrad

Pòovice

Mladeè

Bílá Lhota

Kromìøíž

Vyškov

Èervenka

Pøerov

Žerotín

Lipník n. Beè.

Babi Holešov

Brno

447

Hnojice

Mladeè

Lužice

Litovel

Mìrotín

Støeò

Litovel

Liboš

635

Haòovice

Štarno

Štìpánov 373

Louèka Ludmírov

Luká Hvozd

Unèovice

Cholina

Hynkov

Dubèany

Bílsko

Náklo

Ponikev

Bohuòovice

Pøíkazy Vilémov Bohuslavice

senec Olbramice Bøezsko

Senièka

Louèany

Konice


0

Hlušovice

7 km

Drahanovice

LiBEREC

Turnov

Slavonín

Slatinice Lutín

Jičín

Olomouc

Hnìvotín

Pìnèín

Hluchov

46

Lubìnice

Pøemyslovice Stražisko

635

Ústín

449

Suchdol

Køelov

Topolany 448


Køelov

stavba R35 Køelov – Slavonín, 2. etapa (variantní øešení) Tìšetice

Laškov

3,5

446

Bøuchotín

449

øešený úsek Budìtsko

Horka nad Moravou

35

Senice na Hané Námìš na Hané

Ochoz

Skrbeò

Èechy pod Kosíøem

HRADEC KRÁLOVÉ

570

Brno

Slatinky

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

46

Mohelnice

35

olomouc

Lipník n. B.

lipník n. b.

31

R35 Olomouc – Lipník n. B. Délka: 35,3 km, kategorie: R 22,5/120, R 26,5/120 a D 26,5/120, Olomoucký kraj

V

ýstavba tohoto úseku, zahrnujícího celý obchvat Olo-

Již hotový úsek R35 začíná stavbou 3508 Křelov–Slavonín,

mouce v trase R35, byla rozdělena do celkem šesti sta-

1. etapa. Ta vytvořila spolu s částí tzv. Severního spoje pro-

veb, které jsou až na druhou etapu stavby Křelov–Slavonín,

vizorní západní obchvat Olomouce, pomocí kterého byla

všechny v provozu. V současnosti tento úsek spolu s rych-

odvedena tranzitní doprava z městských ulic mimo obyd-

lostní silnicí R46 Vyškov–Olomouc nahrazuje chybějící úsek

lená území. Trasa stavby začíná provizorním napojením na

dálnice D1 mezi Kroměříží a Lipníkem nad Bečvou a slouží

Severní spoj, který propojuje trasu R35 s okružní křižovat-

tak k propojení Moravskoslezského kraje s ostatními částmi

kou na stávající silnici I/35. Odtud pokračuje k silnici II/448,

republiky.

která je převedena nadjezdem. Dále trasa prochází západ-

V současné době stále není definitivně stabilizováno vede-

ním okrajem areálu bývalého vojenského letiště, následně

ní trasy západní části obchvatu Olomouce, tedy 2. etapy

přechází do zářezu a končí před MÚK Slavonín s rychlostní

stavby 3508 Křelov–Slavonín. Přípravu stavby provázely

silnicí R46. Úsek byl uveden do provozu 1. 11. 2007.

komplikace spojené s nesouhlasem obce Křelov-Břuchotín

Navazující stavba 3509 Slavonín–Přáslavice vytváří komplet-

s původně navrženou variantou B4, která ústila do stávající

ní jižní část obchvatu Olomouce, po zprovoznění této stavby

mimoúrovňové křižovatky (MÚK) Křelov. Obec požadovala

si Olomouc velmi oddychla, z městských ulic byla odvedena

R35 u Topoloan, západní obchvat Olomouce

Ekodukt Dolní Újezd ve stoupání R35 směr Olomouc

oddálení trasy do varianty C/B dále od obce a napojení na

většina tranzitní dopravy. Stavba začíná před MÚK Slavonín

původní trasu až za MÚK Křelov. Na jaře roku 2004 bylo

s rychlostní silnicí R46. Odtud pokračuje po úpatí kopce

dosaženo kompromisu a bylo přistoupeno na variantu C/B.

Kyselov, následuje estakáda přes železniční trať Olomouc–

V březnu 2008 nakonec zastupitelstvo obce Křelov-Břucho-

Prostějov a MÚK Nemilany se silnicí II/435. Krátkým úsekem

tín schválilo realizaci původní varianty B4. Do zapracování

po náspu a estakádou přes řeku Moravu se dostává k MÚK

změny ZÚR Olomouckého kraje je však příprava zastavena.

Holice se silnicí I/55 (v budoucnu R55). Následně zeměděl-

Trasa stavby začíná variantně buď za motorestem Křepelka

sky obhospodařovanou krajinou pokračuje k MÚK Přáslavi-

nebo před MÚK Křelov, která bude kompletně přestavěna.

ce. Stavba byla zprovozněna 6. 10. 2003.

Následně se trasa odklání od stávající trasy R35 a pokračuje

Stavba 3510 Přáslavice–Velký Újezd byla postavena jako

jihovýchodním směrem až k prostoru MÚK Topolany s tzv.

první ze souboru staveb Olomouc–Lipník. Její příprava pro-

Severním spojem (silnice II/448) v místě dnešního provizor-

bíhala ještě v dálničních parametrech kategorie D 26,5/120

ního napojení R35 na tzv. Severní spoj, za kterou stavba

jako součást dálnice D35, ale zprovozněna byla již jako

končí.

rychlostní silnice R35.

LiBEREC

32

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

Začíná na MÚK Přaslavice s přivaděčem, pomocí

Posledním úsekem R35 je stavba 3511 Velký Újezd–Lipník n. B.

kterého byla napojena na starou silnici I/35. Odtud

Začíná na MÚK Velký Újezd, pokračuje zářezem až k eko-

pokračuje jižně od Přáslavic, kříží silnici II/437 a severně míjí

duktu Dolní Újezd. Odtud klesá až do útvarové křižovatky

Daskabát a opět dvakrát kříží silnici II/437. Stavba končí na

Lipník, kde končí napojením na dálnici D1 ve směru na Os-

MÚK Velký Újezd se silnicí II/441, do provozu byla uvedena

travu. V době uvedení do provozu byla R35 plynule napojena

10. 10. 1997.

na přivaděč Lipník. Stavba byla zprovozněna 22. 7. 1999. Liboš

Štarnov

Štìpánov

Opava

Hynkov

46


Bìlkovice-Lašany

úsek Letohrad Olomouc – Lipník nad Beèvou

Bohuòovice

Skrbeò

Lanškroun

Hradec Králové

35

Køelov

Hradec nad Moravicí Mohelnice

Moravská Tøebová

Tovéø

Hlušovice 446

Køelov

Olomouc

Týneèek Boskovice

Hluboèky

Bukovany

Olomouc

Hnìvotín

Prostìjov

Droždín

Topolany

448

Šternberk

Litovel

Samotíšky

stavba R35 Køelov – Slavonín, 2. etapa (variantní øešení)

Rýmaøov

Šumperk

Zábøeh

Dolany

Horka nad Moravou Bøuchotín

Bystrovany

46

Mrsklesy

Velká Bystøice

Lipník n. Beè.

Pøerov

Blansko Kromìøíž

Vyškov

Holešov

Brno

Pøáslavice

46

Slavonín

Krnov

infografika R35-usek-Olomouc-Lipnik-100131 Bruntál

570

441

35

Brno

437

Pøáslavice

Svésedlice

46

Velký Újezd

Daskabát

Doloplazy

Holice Velký Týnec

Bystroèice

Kožušany - Tážaly

Blatec

435

Ostrava

Velký Újezd

Nemilany

35

Výkleky

Bohuslávky

Lipník n. B.

Grygov

Tršice

Charváty

Krèmaò

Suchonice

Dolní Újezd

436

1

437

1

Veselíèko Lazníky

55

Nelešovice

Majetín

Radvanice

Kokory

55

47

Dub nad Moravou

Hrdiboøice

Lipník

Týn na

Hlinsko

Lhot

nad Beèvou Osek nad Beèvou

Prosenice Brodek u Pøerova

øešený úsek

150

Biskupice


0

3,5

Sušice

434

Vìrovany

Císaøov

7 km

Radslavice

Rokytnice

Pøerov

Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008 Klopotovice

Pavlovice u Pøerova Tuèín

Ivaò

Tovaèov

150

Troubky

Šišma Hradèany

Želatovice

434

Radko

Kromìøíž

Èelèice Oplocany

Bochoø

Domaželice

Beòov

Klenovice na Hané

Døevohostice

Horní Moštìnice

LiBEREC

Turnov

Jičín

HRADEC KRÁLOVÉ

Vys. Mýto

R35

Litomyšl

Svitavy

Mor.Třebová

Mohelnice

olomouc

lipník n. b.

33

Informační publikace o rychlostní silnici R35 byla připravena z podkladů zpracovatelů projektových dokumentací jednotlivých staveb a z archivních materiálů Ředitelství silnic a dálnic ČR v červenci 2010.

Publikaci vydalo: Ředitelství silnic a dálnic ČR Čerčanská 12 140 00 Praha 4 Redakční tým: Ján Skovajsa, Petr Pokorný, Zbyněk Kravciv Mapové podklady: ŘSD Zpracování map: Petr Pokorný Geografická data poskytl: VGHMÚř Dobruška © MO ČR, 2008 Fotografie: ŘSD a archiv autorů Konzultace ŘSD: Jan Hoření, Hana Jarolímová Pozn.: Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.

LIBEREC

34

HRADEC KRÁLOVÉ

OLOMOUC

R35

LIPNÍK N. B.

PARDUBICE Krajské město Pardubice je důležitým silničním uzlem. Ve směru severojižním protíná město silnice I/37 spojující Hradec Králové s Chrudimí. Ve směru východ-západ protíná město silnice I/36, od konce roku 2006 přivaděč na dálnici D11 Praha–Hradec Králové. Pardubice jako průmyslové město generují velké množství silniční dopravy. Rychlostní silnice R35, která bude k Pardubicím napojena prostřednictvím silnice I/36, proto bude pro město vítaným přínosem.

VYSOKÉ MÝTO

LITOMYŠL

Vysoké Mýto patří mezi

Město Litomyšl

nejstarší a nejvýznamnější

s 10 231 obyvateli se

město Pardubického kraje.

nachází na samém

Silnice I/35 je jedinou tep-

východě Čech v Pardu-

nou procházející středem

bickém kraji. V Litomyšli

města, což způsobuje

se sbíhá hned několik

v průmyslově rozvinuté aglomeraci značné komplikace. Ry-

významných silnic II. třídy. Hlavní tah však tvoří silnice I/35,

chlostní silnice R35 povede po západním okraji města.

komunikace vyšší kategorie dlouhodobě chybí.

SVITAVY

Lipník n. B. Svitavy leží na severozá-

Lipník nad Bečvou leží

padní Moravě, v Pardubi-

v údolí Moravské brány

ckém kraji. Žije zde

při řece Bečvě na

17 226 obyvatel. Svitavy

pradávné obchodní tzv.

jsou z dopravního hle-

Jantarové stezce, spojující

diska významným bodem.

nejen sever a jih Moravy,

Setkávají se zde hned tři silnice I. třídy – I/34, I/35 a I/43.

ale procházející Evropou od Baltu k Jadranu. Provozovaná

Chybějící rychlostní komunikace je proto vítána.

rychlostní silnice R35 se zde napojuje na dálnici D1.

OLOMOUC Krajské město Olomouc je co do počtu obyvatel šesté největší město České republiky. Pro svou neopakovatelnou atmosféru je také vyhledávané středisko mezinárodních konferencí a festivalů. Vedle toho je Olomouc důležitou dopravní spojnicí několika významných silničních tahů. Setkávají se zde rychlostní komunikace R35 a R46. Do východní části města jsou také přivedeny silnice I. třídy I/55 z jihu a I/46 ze severu.

Rychlostní silnice R35

Recommend Documents