r.r BEDRUFSK\tNJ)E ~\N;nk.1 Onderzoek Autorijschool

r.r

BEDRUFSK\tNJ)E ~\N;nk.1

Onderzoek Autorijschool Mark van der Krogt November 1996

ONDERZOEK AUTORIJSCHOOL

Opdrachtnaam: Opdrachtcode: Begeleiders:

Uitvoerder:

Auto rij schoo1 95.45.S15 Frank Rost Stella Gerards Jacques Schram Mark van der Krogt

o h de r ".lI'c,.~.d" j c acn

Voorwoord Dit verslag is het resultaat van een onderzoek naar de mogelijkbeden voor een autorijschool om meer klanten te trekken. Met veel plezier heb ik aan dit onderzoek gewerkt. Helaas heeft het onderzoek aanzienlijk langer geduurd dan ik vooraf had voorzien. Dit heeft echter als goede kant dat ik gedurende een lange periode aan dit boeiende onderzoek heb kunnen werken. Het onderzoek had niet kunnen worden tot wat het nu is zonder de hulp van een aantal mensen. Ik wit in dit voorwoord hen dan ook bedanken. Allereerst wit ik mijn eerste begeleider van de Bedrijfskundewinkel, Frank Rost, bedanken. Van het begin tot het einde is hij van grote opbouwende waarde voor het onderzoek geweest. Datzelfde geldt ook voor de twee tweede begeleiders van de Bedrijfskundewinkel: tot het einde van zijn dienstverband bij de Bedrijfskundewinkel Jacques Schram en daarna Stella Gerards. De belangrijkste persoon die bedankt moet worden is uiteraard de opdrachtgever zeif. Zonder hem was er iiberhaupt geen onderzoek geweest. Ik hoop dat hij op grond van het onderzoek de klantenaantallen van zijn rijschool tot grote hoogte kan doen stijgen.

Mark van der Krogt, Eindhoven, oktober 1996.

I

.:D~I~S~U:D~

Onderzoek Autorijschool

ondecneaa .. ,. •• d"ic Ie"

--------------------------------------------------~----

Samenvatting In dit onderzoek is gekeken hoe een kleine, onlangs opgerichte rijschool aan klanten kan komen. Hierbij is de concurrentie geanalyseerd, de doelgroep van de rijschool van de opdrachtgever onderzocht (op grond van welke factoren kiest de doelgroep een rijschool) en is een S.W.O.T.-analyse uitgevoerd. Ais uitgangspunt van dit onderzoek diende de volgende probleemstelling: De opdrachtgever weet niet hoe hi) het beste klanten voor zijn rijschool kan binnenhalen. De concurrentie van de opdrachtgever in de regio Eindhoven zijn door middel van een telefonische enquete onderzocht. De prijsstelling van de rijschool van de opdrachtgever steekt over het algemeen gunstig af bij die van de concurrentie. Uit de schriftelijke enquete onder mensen die de afgelopen vijf jaar hun rijbewijs hebben gehaald kwam naar voren dat een scherpe prijs en een goede naam essentieel zijn om klanten te trekken. Een goede naam is direct afhankelijk van de kwaliteiten en karaktereigenschappen van de instructeur. In de S.W.O.T.-analyse kwam naar voren dat de rijschool van de opdrachtgever goed naar voren komt in vergelijking met de concurrentie. Deze concurrentie is echter dusdanig groot dat het moeilijk, maar ook zeer belangrijk, is zich positief te onderscheiden van de rest. Op grond van het onderzoek is als aanbeveling aan de opdrachtgever gedaan zich te profileren richting studenten door te adverteren in media die studenten in Eindhoven direct bereiken. De belangrijkste conclusie van het onderzoek is echter dat het succes van een rijschool valt of staat met een goede reputatie en naam. Voor zijn rijschool en voor zichzelf is het van belang dat de opdrachtgever een goede reputatie opbouwt door kwalitatief hoogwaardige rijlessen tegen een betaalbare prijs aan te bieden en in het uitoefenen van zijn beroep naar perfectie te streven zonder daarbij de persoonlijke touch te verliezen.

III

Inhoudsopgave Voorwoord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I Samenvatting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III Inhoudsopgave .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. V 1.Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

2.0nderzoeksopzet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 3 2.1. Inleiding

3

2.2. Probleemomschrijving

3

2.3. Onderzoeksvraag

4

2.4. Onderzoeksmethode

6

2.4.1. Inleiding

6

2.4.2. Concurrentie-analyse

6

2.4.3. Doelgroeponderzoek

7

2.4.4. Verdere verwerking van gegevens

8

3. Resultaten van het onderzoek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 9 3.1. Inleiding

9

3.2. Concurrentie-analyse

9

3.3. Doe]groeponderzoek

12

3.3.1. Vragen over de geenqueteerden

13

3.3.2. Vragen over rijscholen

13 14

3.3.3. Vragen over keuzecriteria

4. S. W.O.T.-analyse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 4.1. Inleiding

17

4.2. Sterktes en zwaktes

18

4.3. Kansen en bedreigingen

18

v

5. Conclusies en aanbevelingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 5. 1. Inleiding

21

5.2. Conclusies concurrentie-analyse

21

5.3. Conclusies doelgroeponderzoek

21

5.4. Conclusies S.W.O.T.-analyse

22

5.5. Aanbevel ingen

23

Nawoord

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Literatuurl ijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Bijlage 1: Resultaten concurrentie-analyse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Bijlage 2: Enquete doelgroeponderzoek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 BijIage 3: Resultaten doelgroeponderzoek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Bijlage 4: Kruistabellen doelgroeponderzoek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Bijlage 5: Namenlijst rijscholen regio Eindhoven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Bijlage 6: Tekst artikel Volkskrant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

VI

1. Inleiding De Bedrijfskundewinkel is een adviesbureau dat gerund wordt door studenten en opdrachten uitvoert ten gunste van startende ondernemers. kleine ondernemingen en non-profit organisaties. Studenten van de studierichting Technische Bedrijfskunde van de faculteit Technologie Management van de Technische Universiteit Eindhoven kunnen bij de Bedrijfskundewinkel opdrachten uitvoeren. In dit onderzoek is voor een rijschoolhouder die kort geleden met zijn rijschool is gestart onderzocht hoe hij de klantenkring van zijn (nog) kleine rijschool het beste kan vergroten. Hiertoe is een onderzoek gedaan onder rijschoolhouders in de regio Eindhoven en onder mensen die onlangs hun rijbewijs hebben gehaald. In hoofdstuk 2 is de onderzoeksopzet uitgewerkt. Eerst is er een volledige probleemomschrijving gegeven. die uitmondt in een probleemstelling. Het probleem wordt gestructureerd aan de hand van een onderzoeksvraag, die wordt opgespJitst naar deelvragen voor de betreffende doelgroepen. Tenslotte wordt de onderzoeksmethode voorgelegd en onderbouwd. In hoofdstuk 3 worden de resultaten van het onderzoek weergegeven. Eerst de resultaten van het onderzoek onder rijschoolhouders in de regio Eindhoven (de concurrentie-analyse) en daarna de resultaten van het onderzoek onder mensen die onlangs hun rijbewijs hebben gehaald (het doelgroeponderzoek). In hoofdstuk 4 wordt de huidige situatie van de rijschool van de opdrachtgever geanalyseerd door middel van een S.W.D.T.analyse. In hoofdstuk 5 is aIle informatie samengenomen en gecombineerd om zo tot de conclusies en aanbevelingen te komen.

1

.~D~I~S~":'~


--------------------------------------------------~----

2. Onderzoeksopzet 2.1. Inleiding In dit hoofdstuk wordt eerst een probleemomschrijving gegeven. Aan de hand van deze probleernornschrijving wordt de centrale probleemstelling geforrnuleerd. De onderzoeksvraag kornt in paragraaf 2.3. aan de oIde. Op grond hiervan zijn verschillende deelvragen opgesteld. De gevolgde onderzoeksmethode wordt in paragraaf 2.4 beschreven.

2.2. Probleemomschrijving De opdrachtgever is een man van middelbare leeftijd die vroeger in de beveiligins werkzaam was. Nadat hij hiermee moest stoppen kwam bij hem het idee op met een rijschool te beginnen. Hij heeft de daartoe benodigde papieren gehaald, heeft zijn auto tot een volwaardige rijlesauto laten ombouwen en is zijn rijschool gestart. De rijschool is gevestigd in Eindhoven en richt zich op klanten in Eindhoven en wijde omgeving. De opdrachtgever is met een rijschool begonnen omdat het hem aantrok om jonge mensen op te leiden en omdat de ondernerning een lage drempeJwaarde heeft om te beginnen; er zijn dus relatief weinig hindemissen bij het opzetten van een rijschooI. Inmiddels heeft hij ondervonden dat het moeilijk is om een snel een grote kJantenkring op te bouwen. De concurrentie is groot en het aanbod van klanten niet oneindig. De opdrachtgever heeft niet voldoende inzicht op grond van welke motieven mensen die hun rijbewijs willen halen een rijschool kiezen en hoe zijn rijschool zich moet onderscheiden van de andere rijscholen in de regio Eindhoven. De probleemstelling luidt dus als voigt:

De opdrachtgever weet niet hoe hy het beste klanten voor zijn rijschool kan binnenhalen. Het is van belang het onderzoeksgebied goed af te bakenen. Het is daarom nodig duidelijk te maken welke doelgroepen bij dit onderzoek onderscheiden kunnen worden. Zo goed als iedere volwassen Nederlander is wettel ijk gerechtigd te proberen een rijbewijs B (personenauto) te halen. De doelgroep van een rijschool is dus zeer veelvormig. Op zich kan een onderzoek naar wensen van een klant met betrekking tot zijn rijschool onder aile vol wassen Nederlanders worden uitgevoerd. Veel mensen hebben en willen echter geen rijbewijs. Zij zullen geen steekhoudende mening hebben over de kenmerken van een rijschool. Daarnaast hebben veel mensen geruime tijd gel eden hun rijbewijs gehaald. De keuze voor de rijschool waarbij zij hun rijlessen hebben genoten kan gebaseerd zijn op argumenten

3

~8EDRI..rFSKt!ND.

,#!Mvv

Ink _

Onderzoek Autorijsehool

I

die tegenwoordig niet of anders van toepassing zijn. Tenslotte heeft de opdrachtgever een uitgesproken voorkeur om met jonge mensen te werken. Het onderzoek zal zieh dus toespitsen op jonge Nederlandse volwassenen (ongeveer tot 30 jaar) die de afgelopen vijf jaar hun rijbewijs hebben gehaald. Dit deel van het onderzoek wordt vanaf nu het doelgroeponderzoek genoemd. Om een goed beeld te krijgen van de wensen en behoeften van deze doelgroep met betrekking tot een rijsehool is het logiseh dat onder deze doelgroep een onderzoek wordt gedaan. Daarnaast zal een onderzoek onder bestaande rijscholen worden gedaan. Bestaande rijscholen zijn immers al enige of langere tijd bezig met het werven van klanten. Door te kijken naar de methoden die zij gebruiken om klanten te krijgen kunnen ideeen worden opgedaan over de werving van klanten voor de opdraehtgever en kan zijn positie ten opziehte van andere rijscholen worden bekeken. Omdat de opdraehtgever aetief is in Eindhoven en omgeving, zullen bestaande rijseholen in Eindhoven (de directe eoneurrentie) worden onderzoeht. Dit deel van het onderzoek wordt vanaf nu de concurrentieanalyse genoemd.

2.3. Onderzoeksvraag Om het afgebakende probleem goed op te kunnen lossen is het van belang het probleem te struetureren. Dit gebeurt door een duideIijk afgebakende onderzoeksvraag op te stellen en deze uit te werken in deelvragen. De onderzoeksvraag is aIs voIgt geformuleerd: Hoe moet de opdrachtgever potentiele klanten in de regio Eindhoven benaderen om ze er toe te bewegen bij zijn rijschool rijlessen te nemen en hoe moet daartof zijn rijschool eruit zien.

Deze onderzoeksvraag is per onderzoeksdeel gespecificeerd in deelvragen: Deelvragen: Concurrentie-analyse:

1. Wat bieden de coneurrenten van de opdrachtgever hun (potentiele) klanten ? 2. Wat zijn kenmerkende overeenkomsten en versehillen tussen de rijschool van de opdrachtgever en die van de concurrentie ? 4

.:'::J)~I!,'"S~V!D~

Onderzook Autorijschool --------------------------------------------------~----

lJoelgroepolUierzoek: 1. Wat waren de kenmerken van de rijscholen waar de leden van de doolgroop hun rijlessen bij hebben gevolgd ? 2. Wat waren en goode en slechte punten van de rijscholen waar de leden van de doolgroep hun rijlessen bij hebben gevolgd ? 3. Wat zijn de eisen die de leden van de doelgroep rum een rijschool stellen '1 4. Hoe verhoudt de rijschool van de opdrachtgever zich tot het beeld van de ideale rijschool zoals dat naar voren komt aan de hand van de meningen van de leden van de doelgroep?

2.4. Onderzoeksmethode 2.4.1. InIeiding

Om tot een antwoord op de in paragraaf 2.3 genoemde onderzoeksvraag en de daarbij genoemde deelvragen te komen moet er per onderzoeksdeel een juiste onderzoeksmethode worden gekozen. Hierbij is het van belang dat een goede afweging tussen de verschillende mogelijke onderzoeksmethoden wordt gemaakt. Voor het doelgroeponderzoek en de concurrentie-analyse zijn er grofweg drie methoden mogelijk. De eerste mogelijkheid is het face-to1ace interview. Deze levert de meest betrouwbare informatie op. Moeilijke vragen kunnen zonodig worden toegelicht en er kan op worden toogezien dat aIle vragen zo volledig mogelijk worden beantwoord. Bovendien is de nonrespons bij interviews laag. Ben nadeel van interviews is dat ze tijdrovend zijn. De geinterviewde moet worden opgezocht en een interview is meer dan enkel vragen stellen; slechts een beperkt deel van de tijd wordt effectief aan het stellen van relevante vragen besteed. Een tweede mogeUjkbeid is het afnemen van schriftelijke enquetes. Het voordeel van schriftelijke enquetes is het grote bereik van het onderzoek. In principe is het mogeJijk om aile leden van een onderzoeksdoelgroep de vragen op te sturen. Vooral als de doelgroop op een andere manier moeilijk te benaderen is, is deze methode een goede optie. De wijze waarop de vragen en de toelichting erop in een schrifteIijke enquete geformuleerd worden luistert zeer nauw. Daarnaast is het de vraag of voldoende enquetes worden teruggestuurd om een representatief onderzoek te kunnen uitvoeren; de non-respons is vaak hoog.

5

.~I>~'!:,S:tl:J)~

Onderzoek Autorijschool --------------------------------------------------~-----

De derde mogelijkheid, teleJonische enquetes, geeft een combinatie van de voor- en nadelen van de eerste twee mogelijke onderzoeksmethoden. Telefonische enquetes nemen, vooral omdat de interviewer vanaf een plaats kan werken, minder tijd in beslag dan interviews en bieden, net als interviews, de mogeIijkheid een vraag nader toe te lichten. Ben nadeel is dat er geen 'direct contact' tussen de interviewer en de geInterviewde is, wat de bereidheid tot antwoorden en de volledigheid van de antwoorden negatief kan beinvloeden. De respons van een telefonische enquete zal tussen die van een interview en die van een schriftelijke enquete liggen.

2.4.2. Concurrentie-analyse

am een goed beeld te krijgen van wat er momenteel in de rijscholen-business in de regio Eindhoven te koop is wordt een concurrentie-analyse uitgevoerd. De meest geschikte methode hiervoor is de telefonische enquete. In de vorm van een telefonisch rollenspel is goed een gestructureerde enquete af te nemen en kan op opvallende zaken dieper worden ingegaan. Een telefonische enquete is dus een logischer keuze dan een schriftelijke enquete of een interview. Voor de telefonische enquete zijn in principe aIle rijscholen die in het telefoonboek voor de regio Eindhoven onder de kop 'autorijscholen' staan benaderd. In totaal zijn 46 rijscholen telefonisch geenqueteerd.

2.4.3. Doelgroeponderzoek

Zoals bij de onderzoeksopzet ter sprake kwam bestaat de doelgroep voor het onderzoek onder mensen die onlangs hun rijbewijs hebben gehaaJd uit jong Nederlandse volwassenen (tot 30 jaar) die de afgelopen vijf jaar hun rijbewijs hebben gehaald. Vit deze zeer omvangrijke doelgroep zaJ steekproefsgewijs een relatief kleine representatieve groep worden genomen. Voor deze doelgroep zal een schriftelijke enquete worden opgesteJd, die hen per post zal worden toegezonden. Voor deze methode is gekozen, omdat de vragen voor dit onderzoek goed gestandaardiseerd kunnen worden. De te steIlen vragen zijn vrij eenvoudig en vereisen geen nadere toelichting of persoonlijk contact. Mede met het oog op de verwerking is de schriftelijke enquete de meest efficiente meest voor de hand liggende methode voor het doelgroeponderzoek. De mensen die een enquete toegestuurd krijgen. vormen lOveei mogeJijk een dwarsdoorsnede van de Nederlandse samenleving binnen de genoemde doelgroep. De geenqueteerden zijn ofwei bekenden van de onderzoeker, ofweI bekenden van bekenden van de onderzoeker. Hiervoor is gekozen. omdat men zodoende goed in de gaten kan houden in 6

hoeverre de geenqueteerden daadwerkelijk een goede doorsnee van de samenleving vormen. Een bijkomend voordeel is dat men eerder geneigd is de enquete terug te sturen als men de onderzoeker kent; dit komt dus ten goede aan de respons. Er worden ongeveer evenveeI mannen als vrouwen geenqueteerd en er wordt zoveel mogelijk getracht een goede afweging te maken tussen scholieren, studenten, werkenden en anderen. In verband met de verwerking van de vele open vragen in de enquete is gekozen een niet al te groot aantal enquetes te versturen. In totaal zijn 40 enquetes verstuurd. De vragen voor de schriftelijke enquete worden zijn mede opgesteld op grond van de uitkomsten van de telefonische enquete die bij de concurrentie-analyse is gedaan.

2.4.4. Verdere verwerking van gegevens Op grond van de gegevens die bij de concurrentie-analyse en het doelgroeponderzoek naar voren komen zal de positie van de rijschool van de opdrachtgever worden bekeken. Aan de hand van de gegevens uit de concurrentie-analyse zal de rijschool van de opdrachtgever met andere rijscholen in de omgeving worden vergeleken. Zo zal boven water komen hoe de rijschool zich momenteel al van andere rijscholen onderscheid en wat de overeenkomsten met andere rijscholen zijn. Aan de hand van de gegevens uit het doelgroeponderzoek kan worden bekeken in hoeverre de rijschool van de opdrachtgever aan de eisen en wens en van (potentiele) klanten voldoet. Er zal informatie boven water komen hoe de rijschool zich naar potentitHe klanten moet profileren om klanten tegemoet te komen en binnen te halen. De informatie uit het doelgroeponderzoek en de concurrentie-analyse wordt omgezet in conclusies en aanbevelingen, die te lezen zijn in het gelijknamige hoofdstuk.

7

.::D~I!:S~U::~


------------------------------------------------~----

3. Resultaten van het onderzoek 3.1. InIeiding In dit hoofdstuk worden de resultaten van het onderzoek gepresenteerd. In paragraaf 3.2. worden de resultaten van de telefonische interviews van de concurrentie-analyse behandeld. In paragraaf 3.3. worden de resultaten van de schriftelijke enquetes van het doelgroeponderzoek gepresenteerd.

3.2. Concurrentie-analyse In korte telefonische enquetes zijn zo veel mogelijk rijscholen die in de telefoongids Eindhoven en omstreken onder de noemer 'autorijscholen' staan ondervraagd. AIle rijscholen die op het moment van onderzoek telefonisch bereikbaar waren (geen antwoordapparaten) zijn in dit onderzoek meegenomen. In het gebied waar de postcodes met de cijfers 56 beginnen en in Veldhoven, de directe omgeving van de rijschool van de opdrachtgever, zijn 133 rijscholen gevestigd. Een lijst van deze rijscholen is te vinden in bijlage 6. In totaal zijn 46 rijscholen daadwerkelijk door de onderzoeker ondervraagd. De geenqueteerde rijscholen zijn gevestigd in Eindhoven, Veldhoven en Geldrop. Bij de telefonische enquetes heeft de onderzoeker zich gepresenteerd als een geinteresseerde in rijlessen bij de gebelde rijschooL Door deze methode zijn de enquetes veri open als reguliere telefoongesprekken met potentiele klanten. Hierdoor is de betrouwbaarheid van de gegevens gewaarborgd; rijschoolhouders zullen zich niet tegen de onderzoeker beter voordoen dan ze zijn. Ieder gehouden telefoongesprek kende aIs basis een zestaI vragen. In aBe gesprek zijn in ieder geval de volgende zes vragen aan de orde gekomen: 1. Tegen welke prijs per uur (60 minuten) geeft u rijles ? 2. Hoe staat u uw kJanten bij in het behalen van het theoriecertificaat en tegen welke kosten? 3. Biedt u een speciaal pakket aan ? 4. Wat zijn de kosten van het afleggen van het eerste en het tweede examen (inclusief eigenverklaring, tenzij anders staat aangegeven) ?

9

MUgDRIJFSKlJNDE

tllPvv ond..

i n k .. I

tIU'O\f:t • • d·.ric.~n

-------------------------------


5. In wat voor een auto geeft u les ?

6. Geeft u een vorm van korting aan een bepaalde klantengroep of voor het verrichten van bepaalde aeties ? Hieronder zullen per vraag de antwoorden en resultaten globaal worden behandeld. In bijlage 1 staan van iedere geenqueteerde rijschool de gegeven antwoorden.

1. Tegen welke prifs per uur (60 minuten) geejt u rijles ? De uurtarieven voor een praktijkles lopen bij de ondervraagde rijscholen uiteen van 35 gulden tot 57 gulden. Bij het uurtarief van 35 gulden moet worden aangetekend dat dit tarief alleen geldt tot het eerste praktijkexamen. Het meest voorkomende uurtarief is 50 gulden. Dde rijscholen bieden rijlessen aan voor minder dan 40 gulden en twaalf rijscholen vragen meer dan 50 gulden. Acht rijscholen vragen 50 gulden voor een uur praktijkles. Zeven rijscholen vragen 45 gulden per uur. Gemiddeld kost een uur praktijkles in de regio Eindhoven f 46,56.

2. Hoe staat u uw klanten kosten?

by in het behalen van het theoriecertificaat en tegen welke

Veruit de meeste rijscholen bieden theorielessen aan hun klanten aan. Van de 46 ondervraagde rijscholen kennen slechts vijf geen mogeJijkheden tot theorielessen. Van een rijschool is niet bekend of er theorielessen worden aangeboden. Het algemene beeld is dat de 40 rijscholen die· theoriecursussen aanbieden Iage tarieven aanbieden. Zes rijscholen bieden gratis theorielessen aan. De overige bieden theorielessen voor een uurprijs tussen vijf en tien gulden of een hele cursus voor tussen 50 en 70 gulden aan. Ook worden soms pakketten voor theorielessen en een theorie-examen samen aangeboden.

3. Biedt u een speciaal pakket aan ? Bij de meeste onderzochte rijscholen kan men aIleen terecht voor enke! rijlessen. Slechts 13 van de 46 rijscholen bieden speciale voordeelpakketten aan. Hierbij bijvoorbeeld valt te denken aan het vragen van een prijs voor een aantal lessen en een praktijkexamen. De kosten van het totale pakket liggen dan aanzienlijk lager dan wanneer de afzonderlijke kosten van de lessen en het examen bij elkaar opgeteld worden. Een andere gebruikte 10

.::l>~I:!,S~U::'~


--------------------------------------------~~---

vorm van een voordeelpakket is het hanteren van een gereduceerd tarief voor de eerste tien lessen. Orie rijscholen bieden een zogenaamde compactopleiding aan. Dit houdt in dat door meer lessen per week aan te bieden er sneller dan normaal naar het praktijkexamen wordt toegewerkt. Bij compactopleidingen moet een prijs worden betaald voor een vastgesteld aantal lessen en een of twee examens. Het VOC biedt cursussen aan aan mensen die hun rijbewijs zeer snel (binnen een of twee weken) willen halen. De prijs hiervoor is navenant hoog. De meest creatieve vorm van een voordeelpakket werd aangeboden door een rijschool die haar leerlingen de mogelijkbeid biedt om voor de prijs van twee rijlessen een dag naar en in Amsterdam te rijden.

4. Wat zijn de kosten van het afleggen van het eerste en he! tweede examen (inclusief eigenverklaring, temij anders staat aangegeven) ? De prijs die een rijschool aan haar klanten voor het afleggen van een praktijkexamen berekend bestaat voor het grootste deel uit de kosten die het CBR voor het examen vraagt en voor de rest uit een kostencomponent die de rijschool zelf bepaalt. In deze kostencomponent zijn kosten voor de huur van de auto, andere operationele kosten en de winst voor de rijschoolhouder opgenomen. Hierdoor verschillen de kosten van een praktijkexamen bij de verschillende onderzochte rijscholen aanzienlijk. In het goedkoopste geval kost het eerste rij-examen 245 gulden; in het duurste geval 308 gulden. Voor de 36 rijscholen waarvan de gegevens beschikbaar zijn en die geen pakket met daarin inbegrepen een praktijkexamen aanbieden is de gemiddelde vraagprijs voor de eerste keer afrijden berekend. In Eindhoven is een kandidaat die voor de eerste keer probeert voor het praktijkexamen te slagen gemiddeld 271,27 kwijt. Vraag 4 dient niet aIleen ter vergelijking van prijzen maar is ook een kleine test voor de oprechtheid van de ondervraagde rijscholen. De eerste keer dat een praktijkexamen wordt aangevraagd moet de kandidaat een eigenverklaring hebben. Dit is een bewijs van de gezondheid van de kandidaat. Deze eigenverklaring wordt voor het CBR door de rijschoolhouder opgemaakt. Hiervoor is de kandidaat 30 gulden verschuldigd. Als de kandidaat de eerste keer zakt voor het examen en voor de tweede keer examen moet afleggen blijft de eigenverklaring geldig. De rijschool zou bij de tweede examenaanvraag dus geen kosten in rekening moeten brengen voor de eigenverklaring. Weinig mensen weten dat de kosten voor een tweede keer afrijden ongeveer 30 gulden lager zouden moeten Iiggen dan de kosten voor de eerste keer afrijden. In de praktijk blijkt dit niet aItijd het geval te zijn. Veertien rijscholen hallteren voor de tweede keer afrijden een lag ere prijs dan voor de eerste keer. Dit wi) echter niet zeggen dat de overige 32 rijschoJen dertig gulden per tweede examen in eigen zak steken. Bij de 11

_

IIEDItIJFSJtUNDE


~vvink.l

rijscholen die een pakket aanbieden zijn de kosten van het eerste (en soms ook voor het tweede) examen bij de pakketkosten inbegrepen en van verseheidene rijscholen zijn aIleen de kosten van de eerste keer afrijden bekend of zijn zelfs helemaal geen prijzen voor het afrijden bekend. Toch hanteren opvallend veel rijseholen een en dezelfde prijs voor de eerste en de tweede keer afrijden.

5. In wat voor een auto gee[t u les ? De ondervraagde rijscholen geven les in vrij veel verschillende typen auto's. Meestal wordt in een middenklasse auto rijles gegeven. De populairste auto's onder de onderzoehte rijscholen zijn de Opel Astra (negen keer genoemd), de Volkswagen Golf (zes keer) en de Opel Vectra en de Mazda 323 (be ide vijf keer).

6. Gee[t u een vorm van korting aan een bepaalde klantengroep of voor het verrichten van bepaalde acties ? Weinig rijseholen volgen het voorbeeld van supermarkten. Zelden maken rijscholen gebruik van speciale aanbiedingen of kortingsacties. Slechts acht rijscholen hanteren dergelijke aeties. Acties die genoemd werden waren: een gratis les voor iedere klant die een andere klant aandraagt, studentenkorting, de eerste les gratis, de eerste en de tweede les gratis, bij nul fouten in het theorie-examen een les gratis en (als meest creatieve en meest dubieuze) de mogeIijkheid bieden af te dingen op de kosten van het eerste praktijkexamen.

3.3. Doelgroeponderzoek Van de 40 verzonden enquetes zijn er 32 ingevuld geretourneerd. Dit is een respollS van exact 80 procent. In de schriftelijke enquete zijn dus in totaal 32 mensen ondervraagd die de afgelopen vijf jaar hun rijbewijs hebben gehaald. Met behulp van de gegevens die uit deze enquetes naar voren komen wordt getracht uitspraken te doen over de eisen en wensen die (potentiele) klanten aan een rijschool stellen. De enquete is opgenomen in bijlage 2. De resultateen van de enquete staan in bijlage 3. In bijlage 4 worden gegevens van vragen gecombineerd tot kruistabellen die een wat diepergaand beeld over de resultaten van de betreffende vragen geven. In deze paragraaf wordt een overzicht gegeven van de belangrijkste en meest in het oog springende resultaten van de enquete. De enquete is ingedeeld in een drietal groepen van vragen. De eerste zeven vragen zijn korte inleidende vragen over degene die de enquete invult. Vraag 8 tot en met vraag 38 12

.:!P~I::S~t1:'I>~


--------------------------------------------------~----

zijn vragen die betrekking hebben op de rijschool waar de geenqueteerde zijn lessen heeft gevolgd. De laatste acht vragen hebben betrekking op de criteria op grond waarvan iemand voor een bepaalde rijschool kiest. De resultaten zuBen per deel worden behandeld.

3.3.1. Vragen over de geenqueteerden Ongeveer de ene helft van de geenqueteerden is vrouw, de andere helft man. De gemiddelde leeftijd van de geenqueteerden is momenteel 21 a 22 jaar. De meesten zijn voor hun 21e verjaardag met het nemen van autorijlessen begonnen en hebben voor die tijd al minstens ren keer afgereden. De meesten hebben lessen gevolgd en afgereden in grote steden (meer dan 50.000 inwoners).

3.3.2. Vragen over rijscholen 38 procent van de ondervraagden weet niet of de rijschool waar hij of zij lessen heeft gevolgd aangesloten was bij een overkoepelende organisatie. Daar komt nog eens bovenop dat 19 procent weI weet dat zijn of haar rijschool bij een overkoepelende organisatie was aangesloten, maar niet weet welke dat is. Slechts 22 procent van de geenqueteerden heeft bij een rijschool die bij een overkoepelende organisatie is aangesloten geJest en weet welke organisatie dat is. De impact van een overkoepelende organisatie naar (potentiele) klanten van een rijschooJ is blijkbaar niet erg groot. Veruit het grootste deel (72 procent) van de rijschoJen hanteert rijlessen van 60 minuten. Als een rijles geen 60 minuten duurt, duurt hij 50, 90 of 120 minuten. De prijzen voor ren uur rijles die in de enquetes worden genoemd komen, ondanks het feit dat de meeste geenqueteerden enkeIe jaren geleden rijles hebben gevolgd, redelijk overeen met de uitkomsten van de concurrentie-analyse: tussen 45 en 50 gulden per uur. Ook uit het doelgroeponderzoek blijkt dat de meeste rijschoolhouders geen gebruik maken van aanbiedingen, kortingen en voordeelpakketten. Een andere overeenkomst tussen de resultaten van de concurrentie-analyse en van het doelgroeponderzoek is dat veeI rijscholen les geven in een middenklasse-auto. De meeste geenqueteerden hebben altijd van ren en dezelfde instructeur les gehad. Als de geenqueteerden gevraagd wordt naar hun verwachtingen van een instructeur komen de volgende steekwoorden regelmatig naar voren: vriendelijk, geduldig, betrouwbaar, eerlijk, kennis van zaken, duidelijk, didactisch goed, zelfverzekerd, rustig (ook onder moeiIijke omstandigheden) en 'dat-ie zorgt dat ik 't haa\'. De ideale rij-instructeur moet dus een 13

0 nderzoek A utOflJSC .. h001

ItiJilf(SEDRlJFSKlINDE

pi. "" 1

n

k

.. I

--------------------------------------------------~----

53 procent van de rijscholen waar de geenqueteerden les hebben gevolgd gebruikt een specifieke methode om de voortgang van de klant bij te houden. In bijna aIle gevallen is dit een grafiekkaart waarop de verschillende vaardigheden worden bijgehouden. 38 procent van de rijscholen kent een afspraaktermijn voor de volgende les van 1 dag. Meestal wordt een korte afspraaktermijn gehanteerd. Maar liefst 78 procent van de rijscholen geeft haar klanten mogelijkheden om te helpen bij het halen van het theorie-examen. Het is eerder gewoonte dan uitzondering dat een rijschool haar klanten de mogelijkheid biedt theorielessen te vol gen. Dit gebeurt in veel gevallen in grote groepen (meer dan drie man). Minder vaak komt het voor dat iemand persoonlijk en alleen theorieles van zijn of haar instructeur krijgt. De boeken voor de theorieles worden meestal van bekenden geleend, maar ook regelmatig bij een boekhandeI of bij de rijschool gekocht. 63 procent van de geenqueteerden heeft zijn theorie-examen de eerste keer gehaald. Dit percentage ligt boven het algemene beeld. Het aantal lessen dat de geenqueteerden hebben moeten nemen tot ze voor de eerste keer een praktijkexamen mochten doen is regelmatig verdeeld tussen twintig en 45 keer. Het grootste deel van de geenqueteerden heeft zijn rijbewijs na een of twee examens gehaald. Het aantal lessen dat de geenqueteerden nodig hadden om het rijbewijs te halen is ook vrij regelmatig verdeeld tussen twintig en zestig lessen. In 47 procent van de gevallen is een of twee keer bij het afrijden de instructeur meegereden. Vrijwel altijd wordt dit als prettig ervaren. Bij 50 procent van de geenqueteerden bereidde de instructeur hun op een speciale wijze voor op het examen. Hierbij moet worden gedacht aan het rijden van examenroutes en het speciaaJ oefenen van moeilijke situaties op listige punten, die vaak tijdens een examen moeten worden genomen. Uit de enquetes blijkt dat de kosten van het afrijden enkele jaren geleden structureel lager lagen dan nu. Voor eventuele verschil tussen de kosten van de eerste keer en de tweede keer afrijden gaat hetzelfde verhaal op als bij vraag 4 van de concurrent ie-analyse. In bijlage 5 staan kruistabellen waarin de gegevens van vraag 29, 30, 32 en 35 zijn gecombineerd.

3.3.3. Vragen over keuzecriteria De redenen waarom iemand uiteindelijk bij een rijschool terecht komt zijn vrij divers. Bij 22 procent van de geenqueteerden is de keuze voor een bepaalde rijschool niet door diegene zelf. maar door zijn of haar ouders gemaakt. 19 procent koos een rijschool op basis van een advertentie van die rijschool. 25 procent koos voor een bepaalde rijschool, omdat de rijschoolhouder of een instructeur een bekende van hem of haar is. Andere redenen voor de keuze van een rijschool kunnen onder andere het advies van vrienden, de goede reputatie van de rijschool of louter en aIleen de prijs zijn. 14

Jf:D~I!!,S~":'I>~


--------------------------------------------------~----

In vraag 41 is gevraagd naar zaken die de geenqUt!teerden belangrijk vonden bij de keuze voor hun rijschooL In bijlage 3 is per criterium een frequentietabel weergegeven met daarin het waarde-oordeel dat de geenqueteerden aan de verschillende criteria hechten. Waarde-oordeel 1 is hierbij het meest belangrijk en waarde-oordeel 9 het minst belangrijk. Uit deze vraag blijkt dat de geenqueteerden de criteria prijs en slagingspercentage als het belangrijkst ervaren. Ais het belang dat men aan de prijs toekent in een kruistabel gecombineerd wordt met het feit of men weI of niet zelf voor de lessen moet betalen valt te zien dat mensen die zelf voor de kosten van het halen van een rijbewijs moeten betalen het criterium prijs relatief belangrijk vinden. 66 procent van de geenqueteerden zal als hij of zij opnieuw moest kiezen weer voor dezelfde rijschool kiezen. In bijlage 5 zijn enkele kruistabellen met betrekking tot vraag 39, 40, 41 en 44 te vinden. Ais gevraagd wordt naar de goede kenmerken van de rijschool waar de geenqueteerde gelest heeft komen de steekwoorden die werden genoemd bij vraag 19 (verwachtingen van een instructeur) weer naar voren. Waar de instructeur voldoet aan het ideaalbeeld van een instructeur wordt dat als een goed kenmerk van de rijschool ervaren. En waar de instructeur afwijkt van de verwachtingen van een ideale instructeur wordt dat als een slecht kenmerk van de rijschool beschouwd. Andere regelmatig genoemde goede kenmerken van een rijschool zijn de lage prijs en een prettige rijlesauto. De slechte kenmerken van een rijschool liggen dus ook voornamelijk op het vlak van de persoonlijke eigenschappen van de instructeur(s). Een andere regeimatig genoemd negatief kenmerk van een rijschool is het besteden van tijd aan zaken die niet direct met de rijles te maken hebben. Ais een instructeur tijdens een rijles stopt om koffie te hal en, een praatje te maken, een boodschap te doen of iets anders in die trend wordt dat als zeer ergerniswekkend ervaren. Ook een gebrek aan persoonlijke aandacht tegenover de klant is een negatief kenmerk van een rijschool. Ook in de laatste vraag komen deze zaken weer terug. Bij deze vraag is gevraagd de perfecte rijschool te beschrijven. De persoonlijke eigenschappen van de instructeur spelen een voorname rol. Goede rijscholen hebben dus instructeurs die vriendelijk, geduldig, betrouwbaar, eerlijk, duidelijk, didactisch goed, zelfverzekerd, rustig (ook onder moeilijke omstandigheden) zijn, kennis van zaken hebben en ervoor zorgen dat het examen gehaald wordt. Daar komt nog eens bij dat de rijlessen punctueel moeten plaatsvinden; ook dit is een verantwoordelijkheid van de instructeur. Persoonlijke begeJeiding en persoonlijke aandacht van de instructeur zijn ook erg belangrijk. Een ander zeer beJangrijk element van de perfecte rijschool is een zo laag mogel ijke prijs in combinatie met zo min mogeJijk lessen tot het examen. Ook vinden veel geenqueteerden het belangrijk dat ze een goede feedback krijgen over hun prestaties achter het stuur. Men 15

"'" IlEDlllJFSKUNDB ~\Ni"'k_1

-----,-


--------------------------~--

wit weten hoe ver men is en waar men aan toe is. Dit is natuurlijk aIleen mogeIijk als de feedback gegeven wordt door een kundige instructeur. De perfecte rijschool lijkt op het eerste gezicht een utopie, maar door te streven naar perfectie kan een rijschool zich onderscheiden van de concurrentie en van de middelmaat.

16

J{~D~l!;"S~U:'D~ onde rile IIIII!!·I'5 .d"icaen


--------------------------------------------------~----

4. S.W.O.T.-analyse 4.1. Inleiding De S.W.O.T.-analyse is een methode waarmee de huidige positie van een bedrijf in haar omgeving en ten opzichte van de concurrentie kan worden gepositioneerd. S.W.O.T. is een afkorting die staat voor Strengths, Weaknesses, Opportunities en Threats. Strengths slaat op de sterke punten van het bedrijf in zijn huidige omgeving; weaknesses op de zwakke punten. Onder de noemer opportunities worden de kansen en succesmogelijkheden van het geanalyseerde bedrijf behandeld en bij Threats de bedreigingen waaraan het bedrijf bloot staat. Om een goede S.W.O.T.-analyse te kunnen maken moet worden uitgegaan van de huidige situatie van het bedrijf. Momenteel heeft de opdrachtgever een eenmansbedrijfje. De auto die hij gebruikt is een Peugeot 306. Hij hanteert een vraagprijs van f 42,50 per 60 minuten praktijkles. De opdrachtgever hanteert als kortingsactie dat de tiende les gratis is. Ook is het zo dat iedere klant die een andere klant aandraagt een rijles gratis krijgt. Hij geeft feedback over de prestaties van zijn klanten door middel van een grafiekkaart. Voor het eerste praktijkexamen vraagt de opdrachtgever 250 gulden. Hij houdt rekening met het feit dat er slechts een keer betaald hoeft te worden voor de eigenverklaring. De opdrachtgever heeft thuis een speciaal theorielokaal en geeft aan belangstellende klanten gratis theorielessen. In de toekomst wi! hij hier misschien kosten voor gaan rekenen. In de regio Eindhoven (aBe gebieden waar de postcode met de cijfers 56 begint) zijn momenteel 133 rijscholen actief. In het vorige hoofdstuk staan meer gegevens over rijscholen in de regio Eindhoven. In hoofdstuk 3 is naar voren gekomen dat een belangrijk deel van de reputatie en de waardering van een rijschool vah of staat met de mening van klanten over de kwaliteiten en karaktereigenschappen van de instructeur. De mening van een klant over de kwaliteiten en de karaktereigenschappen is echter grotendeels een subjectief iets. Hoewel de onderzoeker op grond van persoonlijke ervaringen vindt dat het weI goed zit met de kwaliteiten en karaktereigenschappen van de opdrachtgever, is het niet wetenschappelijk verantwoord om de persoonlijke mening van de onderzoeker als maatstaf voor een wetenschappelijke analyse te nemen. Factoren met betrekking tot de kwaliteiten en karaktereigenschappen van de opdrachtgever kunnen en zul1en dus niet worden meegenomen in de S.W.O.T.-analyse.

17

":D~I!,"$~U:'''~


--------------------------------------------------~----

4.2. Sterktes en zwaktes Sterktes De prijszetting van de opdrachtgever is op aIle fronten scherp. De opdrachtgever zit met zijn uurprijs ruim vier gulden onder het gemiddelde. Hij behoort tot het kwart van de rijscholen dat de goedkoopste rijlessen biedt. Zijn theorielessen zijn gratis en goedkoper dan gratis worden ze nergens aangeboden. Ook wat de kosten van het rij-examen betreft behoort de opdrachtgever tot de goedkoopste rijscholen. Tevens is hij een van de rijschoolhouders die weI rekening houdt met het feit dat slechts een keer voor de eigenverklaring betaald hoeft te worden. Daarnaast maakt de opdrachtgever gebruik van kortingsacties. Als dit in uitingen naar buiten goed gebruikt wordt, kunnen de feiten dat de tiende les gratis is en dat iedere klant die een andere klant aandraagt een gratis rijles krijgt als goede en aantrekkelijke promotiemiddelen gebruikt worden. De opdrachtgever gebruikt een comfortabele middenklasse-auto die niet te groot is. Dit is een van de meest gewilde typen rijI esauto. De werkmethode die hij gebruikt (een grafiekkaart) is, zoals uit het doelgroeponderzoek bleek, een gewilde methode.

Zwaktes De rijschool van de opdrachtgever bestaat nog meer sinds half 1995. Hierdoor heeft de rijschool van de opdrachtgever weinig tijd gehad om een goede reputatie op te bouwen, terwijl uit het doeJgroeponderzoek bleek dat veel mensen een rijschooJ kiezen op basis van ervaringen van familie en bekenden met die rijschooJ.

4.3. Kansen en bedreigingen Kansen In de relatief korte tijd dat de rijschool van de opdrachtgever bestaat is er een regelmatige instroom van nieuw klanten geweest. Oit duidt erop dat de rijschool een goede naam en reputatie op aan het bouwen is. Oe eigenschappen van de rijschool (onder andere de prijsstelling) van de opdrachtgever en de opdrachtgever zelf kunnen ertoe leiden dat het klantenaantal van de rijschool verder zal toenemen. De rijschool is bezig een goede naam te vestigen en een grotere naambekendheid op te bouwen. 18

M':D~I~S~tJ:'~ ondernemer5.dvic2en


--------------------------------------------------~----

Nagenoeg iedere jongere wit tegenwoordig, als hij of zij voldoende geld heeft, het rijbewijs halen. Het aanbod van potentiele klanten is en blijft dus groot. Er zal nu en in de toekomst altijd een aanzienlijke vraag naar rijlessen blijven en dus zal de opdrachtgever altijd met een groot aantal potentiele klanten te maken hebben.

Bedreigingen Het aanbod van rijscholen in de regio Eindhoven is groot. Vol gens de opdrachtgever nadert de markt verzadiging. AIleen voor rijscholen die zich erg positief van de concurrentie onderscheiden is nog plaats. De rijschool van de opdrachtgever is slechts een van de vele en zal zich nu in de toekomst duidelijk moeten bewijzen en profileren als een rijschool die voldoet aan de zaken die, zoals in paragraaf 3.3. aangegeven, door klanten als belangrijk worden beschouwd. Om dit te bereiken zal de rijschoolhouder veel tijd, moeite en geld in zijn werk en zijn rijschool moeten stoppen. In krantenberichten van enige weken gel eden viel te lezen dat rijschoolhouders door de overheid verplicht worden cursussen te volgen. De tekst van een artikel uit de Volkskrant hierover is te vinden in bijlage 6. De kosten van deze cursussen lopen in de duizenden guldens. Om deze kosten te kunnen dekken moeten de inkomsten van de rijscholen omhoog. Deze ontwikkeling zal ertoe kun~en leiden dat de prijzen van rijlessen en examens die rijscholen vragen omhoog moeten. Het is hierdoor de vraag of de opdrachtgever de scherpe prijsstelling van zijn rijschool kan handhaven.

19

M::D~I:."S:!l1~D~


--------------------------------------------------~----

5. Conclusies en aanbevelingen 5.1. Inleiding Nu de resultaten van de concurrentie-analyse en het doelgroeponderzoek gepresenteerd zijn en de S.W.O.T.-analyse is uitgevoerd is het mogelijk om dit onderzoek af te sluiten door conclusies te trekken en aanbevelingen te geven. In de komende drie paragrafen wordt per onderzoeksonderdeel, de concurrentie-analyse, het doelgroeponderzoek en de S.W.O.T.-analyse worden de conclusies op een rijtje gezet. In de laatste paragraaf worden aan de opdrachtgever aanbeveHngen gedaan.

5.2. Conclusies concurrentie-analyse Een belangrijke conclusie uit de concurrentie-analyse kwam ook at in hoofdstuk 4 bij de S.W.O.T.-analyse naar voren: de prijsstelIing van de rijschool van de opdrachtgever is over de hele linie scherp. De prijzen die de opdrachtgever voor praktijklessen, praktijkexamens en theorielessen vraagt zijn relatief en absoluut laag. Ook maakt de opdrachtgever gebruik van kortingsacties en heeft als rijlesauto een auto die minstens geJijkwaardig is aan de meeste, door de concurrentie gebruikte auto's. Over het algemeen steekt de rijschool van de opdrachtgever op de onderzochte criteria gunstig af tegen de concurrentie.

5.3. Conclusies doelgroeponderzoek Een voorname conclusie uit het doelgroeponderzoek is dat de persoonlijke kwaHteiten en karaktereigenschappen van de instructeur van grote invloed zijn op het oordeel van klanten over de rijschool en op de eisen en wensen van potentiele klanten met betrekking tot een rijschool. Omdat deze factor van een dusdanig groot belang is voor de naam en reputatie van een rijschool worden de steekwoorden die aangeven wat potentiele klanten bij een rijschool belangrijk vinden hier nog een keer herhaald: vriendelijk. geduldig, betrouwbaar, eerlijk, kennis van zaken, duideJijk, didactisch goed, zelfverzekerd, rustig (ook onder moeilijke omstandigheden) en resultaatgericht. Een ander, vrij voor de hand Iiggend, aspect dat uit het onderzoek naar voren kwam is dat de prijs van de rijlessen en de (goede) naam van een rijschool zeer belangrijke factoren zijn op grond waarvan men een rijschool kiest. De geenqueteerden gaven, niet geheel verrassend, te kennen dat een lage prijs en een goede prijs-kwaliteit-verhouding zeer goede en wervende eigenschappen zijn van een rijschool. 21

Een cruciale vraag in de enquete is vraag 40. In deze vraag is gesteld hoe men bij zijn of haar rijschool terecht is gekomen. Voor de volledigheid worden hieronder de resultaten van deze vraag herhaald:

-----

-

" 2 6 1 22 6 19 8 25 8 25

l.m,m!!i;!,;;::!mm!!iiliimmi;:!i!;!!i!mmmmmliimll!!:;i!liilHiiii"mm:lml:;;:mm:i!!i I .!!ilH:::!!i::!ii!i::::lll!!lmmmmm!mmlmmlH!!ii!m!::::H::::!ml!il::il!:::mlii!lli::!i!1! I !!!!!!Wl!mmmmmlil!!:::!!!l:!!!l!!iliiii!!!::!!m!!l!mm!!l!!m!!lil!!m!!i!l! I m"mm!H!!lmmlmmll!:!l!::iii!m!!!l:!:::m!!!!mlll!mmm!!!!t!mmmm!! !lEmm!mm!!:::!:mm!m!!H!m!m!W!!m!!m!!:::!m!lmm!:m!:i:!!! :;:::m!!mmm!!ll!:::lmm!!l!m!!!l!!l:::!!!:!!m!!:::lm!!!!!!!!!l!!!!i!!:::

I 32100

Tabel 5.1: Tabel 40; Reden van keuze rijschool Zoals blijkt zijn de redenen waarom iemand uiteindelijk bij een rijschool terecht komt divers. Wat opvalt is dat de doorslaggevende reden waarom iemand bij een bepaaJde rijschool terecht komt vaak te maken heeft met de mening van anderen over die rijschool. Het is dus zeer belangrijk om ervoor te wrgen een goede naam, reputatie en uitstraling te hebben. Ais dit eenmaal het geval is zuBen klanten via goede verhalen van anderen en mond-op-mond-reclame bij de rijschool terecht komen. Een relatief klein, maar zeker niet onbelangrijk, deel kiest zijn of haar rijschool niet op grond van de verhalen en mening van anderen over een rijschool, maar op grond van een advertentie. Ben redelijk aantal klanten is dus binnen te halen door gerichte en wervende rec1ame. De belangrijkste factor bij het werven van klanten bIijft echter de goede naam van een rijschool en deze goede naam valt of staat bij de persoon van de instructeur(s) en de gevraagde prijs.

5.4. Conclusies S.W.O.T.·analyse In de S. W.O.T.-analyse is de positie van de rijschool van de opdrachtgever in zijn huidige omgeving en ten opzichte van de concurrentie bepaald. Het was hierbij niet mogeJijk om wetenschappelijk verantwoorde uitspraken over de kwaliteiten en de karaktereigenschappen van de opdrachtgever te doen. De aantoonbare sterktes van de rijschool Jiggen met name op het gebied van de prijszetting, maar ook in de werkmethode. De voornaamste zwakte van de rijschool van de opdrachtgever Iigt bij een feit waar hij zelf niets aan kan veranderen: de jonge leeftijd van de rijschool. De rijschool heeft bouwt nog maar sinds kort aan die uiterst belangrijke goede naam. De kansen Iiggen juist bij het opbouwen van die goede naam en een grote naambekendheid. De voornaamste bedreiging is de grote concurrentie; het aanbod van rijscholen in de regio Eindhoven is groot. 22

Ook hier komt weer naar voren dat het van groot belang is dat de rijschool zich weet te onderscheiden van de concurrentie. Het goede hierbij is dat de mogelijkheden daartoe bij de onderzochte rijschool aanwezig zijn. Het slechte hierbij is dat er momenteel in de regio Eindhoven meer dan honderd andere rijscholen actief zijn die ieder ook op klanten azen om te kunnen overleven.

5.5. AanbeveJingen Een belangrijk dee1 van de klanten van een rijschool kan binnenkomen via gerichte, efficiente reclame. Hierbij is het belangrijk dat reclame gemaakt wordt in media en via wegen die direct de doelgroep van de opdrachtgever, jongeren die rijlessen wi11en gaan volgen, worden bereikt. In Eindhoven is door via de Hoge School Eindhoven en Technische Universiteit Eindhoven op vrij eenvoudige wijze een groot deel van de doelgroep te bereiken. Een wijze van reclame maken die veel studenten direct bereikt is aansluiting bij het Reduktiebureau. Het Reduktiebureau is een winkel zonder winstoogmerk beheerd door en gericht op studenten. Het Reduktiebureau verkoopt artikelen die studenten nodig hebben tegen de Iaagst mogeJijke prijs. Om bij het Reduktiebureau te kunnen kopen moet men student zijn en een Iidmaatscbap van het Reduktiebureau hebben. Het Reduktiebureau verspreid een krant die bij at baar leden terecht komt. Bij het Reduktiebureau zijn enkele reguliere winkeliers en bedrijven aangesloten die aan leden van het Reduktiebureau korting op bun produkten geven. Momenteel is bij het Reduktiebureau al een rijschool aangesloten. Deze geeft vijf gulden korting (van f 47,50 voor f 42,50) per rijles aan leden van reduktiebureau. Uit onderzoek blijkt dat deze rijschool vrij veel klanten via deze methode werft. Volgens verscheidene (ex-)klanten heeft deze rijschool echter een vrij dubieuze reputatie wat de kwaliteit van het lesgeven betreft. De opdrachtgever maakt momenteel al gebruik van een kortingsactie. Het loont voor hem waarschijnlijk de moeite te informeren welke mogelijkheden en voorwaarden er zijn om zich aan te sluiten bij het Reduktiebureau. Een andere. in ieder geval goedkope, wijze van adverteren op de Hoge School en de Technische Universiteit is het (zeIf) maken van eenvoudige posters en deze daar op publikatieborden te hangen of te laten hangen. Er zijn geen kosten verbonden aan het ophangen van deze posters. Daarnaast kan geadverteerd worden in media die op de Hoge School en de Technische Universiteit verschijnen. Uiteraard moet hier we] voor worden betaald. Ben goedkope optie is het plaatsen van een Cursiefje in de Cursor. Ben Cursiefje is een advertentie van maximaal 25 woorden en de Cursor is het universiteitsblad van de 23

M':D~t!,"S~V:'~


--------------------------------------------------~----

TUE, dat gratis wordt verspreid onder aIle studenten van de Technische Universiteit. De kosten hiervan bedragen vijf gulden per cursiefje. De wijze waarop echter de meeste klanten bij een rijschool terecht komen is via goede verhalen en mond-op-mond-reclame. Goede verhalen zullen alleen de ronde gaan doen als de rijschool daadwerkelijk goed is. Als goede verhalen eenmaal de ronde doen zal de mond-op-mond-reclame groeien. Als blijkt dat klanten tevreden zijn over zijn functioneren kan de opdrachtgever gerust bij zijn klanten een balletje opgooien om zijn naam te laten vallen bij familie en bekenden die rijJessen willen gaan volgen. Momenteel stimuleert de opdrachtgever dit al door klanten die andere klanten aandragen te belonen met een gratis rijles. Dit is een goede zaak. Het volgen van rijlessen is een dankbaar onderwerp bij informele gesprekken van en met vrienden, kennissen en familie. Ais bij deze gesprekken de naam van de opdrachtgever en de rijschool in positieve zin valt kan het balletje gaan roll en en kunnen nieuwe klanten binnenkomen. Nooit mag worden vergeten dat goede verhalen pas de wereld in komen als er goede prestaties worden geleverd. De opdrachtgever zal dus continu zijn best moeten doen om zo veel mogelijk aan het geschetste ideaalbeeld van een rij-instructeur te voldoen. Hij moet altijd streven naar verbetering en moet hierbij altijd de persoonIijke band met zijn klanten goed houden. Dan kunnen via klanten die al bij hem, met plezier en met succes, rijlessen volgen nieuwe klanten worden binnen gehaald. Er bestaat echter geen eenduidig beeld over wat een goede en prettige rij-instructeur en rijschool zijn. Voor zover dat mogelijk is, zal de opdrachtgever aan de persoonlijke wensen en voorkeuren van zijn klanten tegemoet komen. Dan zullen zijn klanten tevreden kunnen zijn en bouwen de opdrachtgever en zijn rijschool een goede naam op.

24

Jr::D~I!:,S~U:I>~


--------------------------------------------------~----

Nawoord Tussen het starten en het afronden van dit onderzoek heeft een aanzienlijke tijd gezeten. Toen het onderzoek begon had de rijschool van de opdrachtgever zes klanten. Op het moment van schrijven (oktober 1996) kent het klantenbestand van de opdrachtgever at meer dan twintig namen, waarvan enkele al zijn afgereden. De rijschool is dus redeJijk succesvol te noemen. Desalniettemin denk ik dat dit onderzoek nuttige informatie voor de opdrachtgever heeft opgeleverd, waaraan hij in de toekomst veel kan hebben. Ik hoop dat de toekomst de opdrachtgever en zijn rijschool veel goeds zal brengen.

Mark van der Krogt, Eindhoven, oktober 1996.

25

~::I)~J!!,s~tJ::'~

Onderzoek Autorijschool ----------------------------------------------~-----

Literatuurlij st 1. Kotler, Philip; Marketing management: Analysis, Planning, Implementation and Control; edition 8, 1994; Prentice-Hall International Inc. 2. Bartelds, J.F.; Enqueteren: Het opstellen en gebruiken van vragenlijsten; 1989; Wolters Noordhoff 3. Emans, B.; Interviewen, theorie, techniek en training; derde herziene druk, 1985; Wolters Noordhoff 4. Zwaan, A.H. van der; Organisatie onderzoek; 1990; Van Gorcum 5. Oosterhout, L.A. van en Rost, F.A.G.; Onderzoek naar de marktpotentie van de Multimix ijsmachine; 1996; De Bedrijfskundewinkel 6. Marktselect BV; CD-ROM Dienstenoverzicht en Marketing informatie; 1995 7. Volkskrant; De Volkskrant op CD-ROM; 1996

27

.:!D~I~S~U:'D~ onder •• me·l'l.dviezen


----------------------------------------------~----

Bijlage 1: Resultaten concurrentie-analyse Ieder van de gebelde rijscholen is geinterviewd op basis van de volgende vragen: 1) 2)

3) 4) 5) 6)

Tegen welke prijs geeft u rijles per uur (60 minuten) ? Hoe staat u uw klanten bij in het behalen van hun theoriecertificaat en tegen welke kosten ? Biedt u een speciaal pakket aan ? Wat zijn de kosten van het afleggen van het eerste en het tweede examen (incl. eigenverklaring, tenzij anders aangegeven) ? In wat voor een auto geeft u les ? Geeft u een vorm van korting aan een bepaalde klantengroep of voor het verrichten van bepaalde acties ?

Autorijscholen in Eindhoven 1 Autorijschool: Aalders (J.M) 1) f 52 2) theorieles gratis, bij de hem thuis 3) -

4) f 275, f 275 5) Peugot 306 6) -

2 Autorijschool: Ad van Lieshout 1) f 52 2) theorieles: f 10 per 2 uur 3) -

4) f 275, f 275 5) Opel Astra 6) Een gratis rijles voor ieder die een klant werft

3 Autorijschool: Ans Kool 1) f 50 2) theorieles: f 7,5 per anderhalfuur 3) 4) f 275, f 275 5) Mazda 323 s 6) -

31

.::n~I;."S~Il:'D~


----------------------------------------------~----

4 Autorijschool: Bekers, Henk 1) f 50 2) theorieles: f 15 per 135 minuten, curcus = 7 lessen voor f 75 3) 10 rijlessen + eerste examen voor f 500 4) f 260, f 260 5) Volkswagen Golf

6) 5 Autorijschool: Dekker 1) f 50 2) theorieles: f 10 per 2 uur 3) -

4) f 275 5) Volkswagen Golf I Mercedes 6) Countdown = 5 % korting (aktie voor studenten bij een bank) 6 Autorijschool: Dumpel 1) f 40 2) theorieles: f 7,5 per anderhalf uur 3) 4) f 275, f 245

5) Mazda 323 6) -

7 Autorijschool: Dijkman 1) f 55 2) theorieles: f 7,5 per anderhalfuur, curcus 3) 4) f 290, f 260 5) Mazda 323s I Renault Twingo

a 10 lessen

= f 75

6) 8 Autorijschool: Freeman 1) f 44

2) 3) 4) 5) 6)

theorieles: f 35 per 5 avonden waarvan 3 maal anderhalfuur en 2 maal 2 uur f 250 (=incl. eigenverklaring), f 250 Opel

9 Autorijschool: Fernandez 1) 2) 3) 4)

f 50 theorieles: f 70 per curcus bij de VOC -

f 285, f 285 5) Audi 80

6) 32

10 Autorijschool: Grootel, Ties v. 1) f 42,50 2) theorieles: f 10 per twee uur 3) 12 lessen + 1 examen =: f 449,50 4) f 270 5) Opel Vectra 6) -

11 Autorijschool: Hagen 1) f 45 a50 per les 2) theorieles: ? 3) -

4) f 275, f 245 5) Mitsubishi Galant 6) -

12 Autorijschool: Hartog (heeft dit als nevenbaan, is tevens instructeur in het leger) 1) f 45 per les 2) theorieles: - , een hertheorie a f 50,55 3) 10 lessen + 1 examen + 1 theorieexamen = f 500 4) f - , f 257 5) Mitsubishi Galant 6) Opmerking: Geeft aIleen les op zaterdag en in de avonduren

13 Autorijschool: Hover 1) f 52,50 2) theorieles: f 15 per twee uur, curcus f 75 voor 6 avonden

3) 4) f 290, f 290 5) Opel Astra 6) -

14 Autorijschool: Irene 1) f 45 2) theorieles: gratis, blok(ken) van 2 uur, theorieexamen f 50,55 3) -

4) f 265, f 265 5) Opel Astra diesel 6) -

15 Autorijschool: Jos Wouters 1) f 42,50 2) theorieles: f 110 per curcus bestaande uit 3 lessen van 3 uur 3)

4) f 262,50 ,f 262,50 5) Honda Civic 6) De eerste rijles is gratis

33

+

1 theorieexamen

M'::D~J~S~V:'''~


----------------------------------------------~-----

16 Autorijschool: Kampen 1) f 38,50 2) theorieles: 3) 4) f 215 (excl. eigenverklaring) 5) Nissan Sunny 6) -

17 Autorijschool: Klaasen, C 1) f 45 2) theorieles: f 45 per uur ! 3) 20 lessen + 1 examen = f 755 4) f? 5) Nissan Sunny 6) 18 Autorijschool: Konings 1) f 45 2) theorieles: 3) 15 lessen + 1 examen = f 535 4) f? 5) Volkswagen Golf diesel 6) 19 Autorijschool: Kremers 1) f 47,5 2) theorieles: ? 3) de eerste 10 lessen kosten f 45 4) f 263 (excl. eigen verklaring), f 263 5) Opel Vectra 6) 20 Autorijschool: Krijgsman, instructeur in het leger 1) f 42,50 2) theorieles: 3) 4) f 250

5) Volkswagen Polo 6) Bij nul fouten in het 1 theorieexamen krijg je een rijles gratis Men krijgt een onderhoudsinstructie (hoe vervang je een lampje, olie, koelvloeistof, enz.) Opmerking: Geeft aileen les op zaterdag en doordeweeks na 18.00

34

.:D~I::-S~V:'~


----------------------------------------------~----

21 Autorijschool: Lenie 1) f 50 2) theorieles: f 10 per anderhalfuur (max. 3 pers.) en individueel f 15 per uur 3) Met de auto naar Amsterdam (2 leerlingen, de een heen, de ander terug) kost per leerling 2 rijlessen. Het geheel duurt van 09.00 tot 17.00 . In Amsterdam wordt ook gereden. 4) f 280, f 250 5) Mazda 323 6) de eerste rijles is gratis en voor iedere klant die men werft krijgt men 1 rijles 22 Autorijschool: Lagarde 1) f 55 2) theorieles: f 5 per anderhalfuur 3) Compactopleiding als je je theorie bezit. In 8 weken, 4 lesuren per week in blokken van 2 uur. Of 34 lessen + eerste & tweede examen = f 2450 4) f 308, f 270 5) Mercedes c 200 diesel 6) slagingspercentage naar zijn zeggen = 85 %, en ieder heeft gemiddeld 35 lessen nodig 23 Autorijschool: Leeuw 1) f 48,50 2) theorieles: f 10 per twee uur 3) Compactopleiding als men voor de test eerste & tweede examen = f 2200 4) f ? (iedereen neemt het pakket) 5) Opel Corsa & Opel Astra 6) -

af

24 Autorijschool: Mee 1) f 47,50 2) theorieles: f 85 voor 6 maal twee uur 3) 4) f 245 5) Mitsubishi Galant 6) 25 Autorijschool: Niessen 1) f 52,50 2) theorieles: f 60 voor 6 maal twee uur 3) 4) f 290, f 260 5) Citroen Xantia 6) ANWB-erkent

35

100 slaagt, bestaande uit 32 rijlessen

+

~ 8EDIl]JFSlttJNDE

JI3I..".,

ink.


t

26 Autorij schoo1: Sarton 1) f 42,50 2) theorieles: f 20 per anderhaIfuur 3) 4) f??

5) Peugot 305 6) -

27 Autorijschool: Sterken 1) f 37,50 2) theorieles: f gratis, 2 uur 3) 4) f 230 (exclusief eigenverklaring)

5) Hyundai Lantra 6) Opmerking: aileen's avonds en op zaterdag 28 Autorijschool: De Tempel 1) f 40 2) theorieles: 3) 4) 5) 6)

fFord Fiesta -

29 Autorijschool: Tuijl 1) f 50 2) theorieles: f 125 voor 8 lessen a 2uur + 1 proefexamen 3) 4) f5) Opel Vectra turbo diesel 6) Als je je aanmeld krijg je 2 lessen gratis 30 Autorijschool: Yen 1) f 45 2) theorieles: -

3) 4) f 225 (exclusief eigenverklaring), f 225

5) Toyota Corolla

6) 31 Autorijschool: Vermulst 1) f 35 tot het eerste examen, hierna f 40 per lesuur 2) theorieles: f gratis, 8 maal 2 uur, 6 mensen per les 3) 4) f '? 5) Opel Vectra

6) 36

32 Autorijschool: Vernooy 1) f 42 2) theorieles: f 5 per 105 minuten, individueel f 15 per uur 3) -

4) f 270,70 , f 238,95 5) Opel Astra 6) 33 Autorijschool: VOC 1) f 57 2) theorieles: f 75 voor 7 lessen van 2 uur, theorieexamengeld bedraagt f 65 of, Spoedtheoriecurcus in 3 dagen a f 175 (incl. theorieexamengeld) 3) 1 zaterdag lessen op het oefenterrein (staat voor 10 lessen) + 5 lessen op de weg 345 4) f 305, f 272,50 5) Volkswagen Golf 6) -

34 Autorijschool: Vroen Hoven 1) f 41 tot eerste examen, hierna f 46 onder voorbehoud 2) theorieles: f 45 voor een curcus a 8 maal anderhalfuur of f 7,50 per les van 2 uur 3) 4) f 270, f 270 5) Mazda 626

6) 35 Autorijschool: Weijden 1) f 52,50 2) theorieles: f 15 per twee uur 3) -

4) f 290 (inc!. eigenverklaring), f? 5) Opel Astra 6) 36 Autorijschool: Wildenberg 1) f 50 2) theorieles: f gratis voor 75 minuten

3) 4) f?

5) Primera

6) -

37

=f

Jf:'D~I!:'''~tJ:.n~

Onderzoek Autorijschool ----------------------------------------------~----

Rijscholen buiten Eindhoven 37 Autorijschool: Couwenberg (Veldhoven) 1) f 56 2) theorieles: f gratis, komt bij de klant thuis 3) 4) f 290, f 290 5) Opel Vectra 6) Er valt geld af te dingen tot het eerste examen 38 Autorijschool: Crooymans (Someren) 1) f 47,50 2) theorieles: f 5 per anderhalfuur 3) 4) f 265, f 265 5) N issan Sunny 6) 39 Autorijschool: 1) f Cudok (Veldhoven) 2) theorieles: f 51 3) eerste 3 uur oefenen op een afgeiegen stuk + 10 rijIessen lessen + theorieboek + theorieexamen = f 750 4) f zie pakket, f 275 5) Peugot 306 turbo diesel 6) -

+

1 rijexamen

40 Autorijschool: Danielle 1) f 45 2) theorieles: f 10 per uur (individueel) 3) eerste 3 lessen voor f 100 4) f 260,70 , f 228,95 5) Volkswagen Golf 6) -

41 Autorijschool: Manders (Veldhoven) 1) f 45 2) theorieles: f 5 per avond, 8 avonden van anderhalfuur 3) Spoedcurcus + eerste examen ::= f 1800 4) f 245, f 225 5) Peugeot 306 6) Ais je de curcus niet doet is de eerste rijles of de theorieboeken gratis

38

+

2 theorie-

42 Autorijschool: Meurs, Ruud (Veldhoven) 1) f 52,80 , de eerste 2 lessen vinden plaats op een parkeerplaats en kosten f 36 per uur 2) theorieles: f 12,50 per anderhalfuur, of een curcus a f 70 voor 8 lessen (anderhalfuur) 3) 4) f 280, f 250 5) Opel Astra 6) Voor studenten zijn de eerst 2 lessen gratis of ze gebruiken Countdown = 5 % korting 43 Autorijschool: Oerlemans (Nuenen) 1) f 49 2) theorieles: f 70 voor 10 lessen van een uur 3) 10 lessen + 1 examen (exclusief eigenverklaring) = f 580 4) f pakket, f 290 5) Suzuki Baleno (1) 6) 44 Autorijschool: Verbaandert (Veldhoven) 1) f 48 2) theorieles: f 75 voor 7 lessen van anderhalfuur 3) 4) f 270, f 240 5) Opel Astra 6) 45 Autorijschool: Verrijt (Geldrop) 1) f 55 2) theorieles: f 55 voor een curcus 3) 4) f 275, f 245

5) Mazda 323 f 6) -

46 Autorijschool: Versantvoort (Geldrop) 1) f 50 2) theorieles: f 50 voor een curcus 3) 4) f 250,70 , f218,95

5) Volkswagen Golf turbo

6)

39

"::D~J~II~tJ~D~


--------------------------------------------------~----

Bijlage 2: Enquete doelgroeponderzoek

Geachte lezer,

Voor u Jiggen een enquete en de toelichting daarop. Deze enquete is een onderdeel van een onderzoek naar autorijscholen dat namens de Bedrijfskundewinkel wordt uitgevoerd door Mark v.d. Krogt (student aan de TU-Eindhoven). Het doel van deze enquete is erachter te komen op basis waarvan men een autorijschool kiest. Hiernaast pro beer ik aan de hand van deze enquete vast te stellen wat naar uw mening de kenmerken zijn van de perfecte autorijschool. De resultaten van deze enquete zullen in een verslag worden verwerkt dat voor iedereen beschikbaar zal zijn (ter inzage) in de bibliotheek van de faculteit Technologie Management. Het criterium waarop u bent gekozen als respondent is de tijdsduur die verstreken is tussen nu en het laatste contact met een rijschool in de vorm van rijlessen, examens of interesse. U bent uitgekozen, omdat u recent (maximaal 5 jaar geleden) uw rijbewijs hebt gehaald. Uw antwoorden zullen discreet en anoniem worden behandeld. Dit geldt tevens bij de verwerking van de resultaten van deze enquete in het eindverslag. De tijdsduur die u ongeveer nodig heeft voor het invullen van de enquete bedraagt ongeveer 15 minuten. Indien u nog vragen heeft met betrekking tot deze enquete kunt u zich wenden tot de Bedrijfskundewinkel. Het adres en telefoonnummer van de Bedrijfskundewinkel staan in het briefhoofd gegeven. Bij voorbaat dank ik u voor het invullen van deze enquete,

Mark v.d. Krogt.

41.

.:D~,~s~tJt::)~


--------------------------------------------------~----

Bedrijfskunde winkel Eindhoven

Enquete autorijscholen

Invulinstructie U dient uw antwoorden op de vragenlijst in te wilen dam.v. de antwoorden in de derde kolom (antwoordenkolom> Ie omcirkelen. Tenzij er anders staat aangegeven of het open vragen zijn.

Het eerste deel van de vragen heeft betrekking op een aantal individuele kenmerken van u. Aan de hand van deze kenmerken kan ik de respondenten onderling vergelijken d.m.v. bijvoorbeeld een inflatieberekening op de kostprijs van een rijles uit 1991 uit te voeren. 1

Wat is uw geslacht ?

man vrouw

1 2

2

Wat is uw leeftijd op dit moment?

18 19 ~ 20 21 ~ 22 23 ~ 24 > 25

1 2 3 4 5

3

Wat was uw leeftijd toen u begon met het nemen van autorijlessen ?

18 20 ~ 22 ~ 24 > 25

1 2 3 4 5 1 2 3 4 5

19 21 23

~

4

Wat was uw leeftijd tijdens de eerste keer afrij· den?

18 19 ~ 20 21 - 22 23·24 > 25

5

In welke plaats heeft u voornamelijk gelest ?

·.... ...

6

Hoeveel inwoners heeft deze plaats ongeveer?

0 10000 20000 50000

7

In welke plaats(en) heeft u a1gereden ?

·

~

~

... . . .. . .. ..

~ 10000 ·20000 - 50000 • 100000 >100000

.... . . . . . . . . ... . . ·..... ... . . . .. ... . . . ~

~

~

42

1 2 3 4 5 ~

~

~

·~D~I~S~tJ!l)~


--------------------------------------------------~----

Bedrijfskundewinkel Eindhoven


Het volgende deel vragen heeft betrekking op de rijscho (0) I(en) waar u lessen heeft gevolgd. Indien u bij meerdere autorijscholen heeft gelest dan kunt u de antwoorden die voor de eerste rijschoof gelden in de derde kolom invullen en de antwoorden voor de tweede rijschool gelden in de vierde kolom (tenzij anders aangegeven aan de hand van de layout). Als er een 1 en een 2 bij de antwoordcategorieen staan dan is de 1 voor rijschool1 en de 2 voor rijschool2. Indien dit naar uw mening bij bepaalde antwoordcategorieen moet worden aangegeven dan kunt u zelf een 1 en een 2 erbij schrijven. De resgondenten die bij niet meer dan een rijschool hebben gelest moeten nooit iets invullen bij "2} ........ ". Hun antwoorden moeten ze altijd in de derde kolom (antwoorden kolom} invullen door mid del van omcirkelen. Hieronder staan twee voorbeeldvragen met antwoorden van iemand die bij 2 autorijscholen he eft gelest. Eerst bij Autorijschool Mark en hierna bij Autorijschool Frank. Bij Autorijschool Mark heeft deze persoon in 3 verschillende auto's gereden en bij Autorijschool Frank in 1 auto. (In dit geval is autorijschool Mark degene waarbij de antwoorden in kolom 3 moeten worden ingewld)

y

In hoeveel verschillende auto's heeft u bij uw rijschool gereden?

1 2

1 2 3 4

~

4 of meer

X

Wat was de naam van uw rijschool?

8

Blj welke rijscho{o)l{en) heeft u gelest ?

1) ... "Autorijschool Mark".. 2) '" "Autorijschool Frank".. 1) .................... ..

..

..

•

..

..

•

•

..

..

..

..

..

•

•

•

•

t

.......

2) .................... •

9

10

Was uw rijschool bij een organisatie aangesloten? En zo ja, welke?

Un welke plaats(en) kwam(en} deze autorijscho(o)l{en) respectievelijk?

..

..

•

..

..

..

•

..

..

..

..

..

•

j

............

nee, niet aangesloten ja, maar de organisatie weet ik niet ja, bij de BOVAG ja, bij de ANWB ik weet het niet

1 2 3 4 5

1) .................... ................................... 2) .................... .. .. . .. .. . .. .. .. . .. .. . ..

11

12

Hoelang was de tijdsduur van €len autorijles ?

Wat waren de kosten van een autorijles en in welk jaar?

43

..

.. .. .. ..

.

45 minuten 50 minuten 60 minuten 75 minuten anders, namelijk ., ..... min (1) anders, namelijk ....... min (2) ................. gulden 19........ (1} ................. gulden 19........ (2)

..

1 2

3 4

5

!tIII'IU!'.l>IIUFSKUNDIt ink. J


Jll!3Avv



13

Kreeg u een vorm van korting (studentenkorting) ?

1) ja, namelijk . . . . . . . . . . . .............................

9

4

1) nee 2) ja, namelijk . . . . . . . . . . . ..

14

15

Werd er door de rijschool een bepaald pakket aangeboden (zoals 15 lessen + 1 examen voor f 700,-) ?

..

•

•

..

..

..

..

,.

..

..

..

w

•

..

..

,

1

..........

..

..

..

..

2 1

..

2) nee

2

1) 1) 2) 2)

1 2

ja, ga naar vraag 15 nee, ga naar 16 ja, ga naar vraag 15 nee, ga naar 16

1 2

1) ....................

Wat hield dit pakket in ?

...............

"

........

"'

.............

"

. .. .. .. . . .. .. . .. .. .. . . .. .. . . . . .. . .. .. .. . . . . . . . .. .. . . . .

..

.

"

.

~

"

2) ....................

· " ...................

,.

..................

· ......................................... ..

16

In welk(e) type(n) auto heeft u gelest ?

..

•

..

..

..

"

.......................

II'

....

1) .................... ............................................

2) .................... .. . . . .. . .. ., .. .. .. .. . . . .

.

..

. .. ..

.

17

Van hoeveel rij-instructeuren kreeg u les ?

1 meerdere

1 2

18

Gaf steeds dezelfde instructeur rijles ?

1) 1) 2) 2)

1 2 1 2

19

Wat verwacht je van een rij-instructeur ( invuIlen m.b.v. steekwoorden) ?

ja nee ja nee

... - .......... .. . •

20

21

Had uw instructeur een bepaalde manier van werken (bijvoorbeeld het bijhouden met streepjes op een soort grafiekkaart (instructeurskaart) hoever u gevorderd was) ?

Op welk termijn kon u afspraken maken m. b. t. de volgende rijles ?

44

"

......................... " ...... .. .. .. ..

· ................................ . . .. .. .. . . . . . . .. . . . ..

.

•

•

•

..

*

..

..

•

ja, namelijk f

..

..

..

•

•

•

..

..

,

..

..

..

..

. .

..

.

..

•

•

•

~

~

•

..

..

..

.."

..

•

•

~

..

•

..

..

. . •

•

•

~

•

· . . . . . . . . . . . .. . .

. ..

•

,

•

*

•

•

•

•

•

•

•

•

..

~

•

•

•

•

~

•

•

•

•

..

&

•

•

-

•

•

~

•

•

~

..

•

"

•

•

•

•

..

"

..

•

.............

,

........

a

"

"

~

1

...

nee

2

1 dag 3 dagen 7 dagen 10 dagen of meer

1 2 3 4

.:!»~'!."S~U:D~

Onderzoek Autorijschool ----------------------------------------------------~----



Bood de rijschooll instructeur nog speciale dingen zoals een proefexamen op video, een gratis rijles bij nul fouten in het theorieexamen, instructie over hoe je een wiel en lampjes verwisselt enz. ?

1

ja, namelijk ............ "

9

............

"

•

"

,

.......................

. "

.. .. .. .. .. .. .. .. " " .. . " ......................

................. .. "

~

" " "

........

"

.. .

........

.....................

nee

2 1 2

23

Bestond er een mogeljjkheid vanuit de rijschool om ute helpen met uw theorie examen?

ja nee, ga naar vraag 27

24

Op welke wijze kon u worden geholpen met uw theorieexamen (bijvoorbeeld 5 theorieavonden van 2 uur in een clubgebouw samen met andere leerlingen van andere autorjjscholen) ?

·.

~

.. . . .. .. ..

. .. . ..

..........................

............

,.

.. .. II

................

................

,.

..

.. .. .. .. ..

...............

"

t

"

"

......

....................

...................................... . ..

..

. . .. .. " .. "

" . .. .. .. .. ..

.. .. ..

......................

. ..

. ..

.

~

.. . .. .. .. ..

25

Hoeveel mensen werden tegelijk geholpen met 1 het leren van de theorie? 2 3 meer dan 3

26

Wat kostte dit per keer of per curcus ?

1.. .... per keer I 1.. .... per curcus

27

Hoe bent u in het bezit van uw theorieboeken gekomen?

zeit gekocht bij de boekhandel geleend van kennissen gehuurd bij de bieb gekocht via de rijschool anders, namelijk ......... •

f

f

•

..

..

· . " .. . .. 28

29

Na hoeveel keer heeft u uw theorieexamen gehaald? Hoeveel autorijlessen heeft u genomen tot uw eerst praktijkexamen ?

45

..

..

1 2 3 4

•

..

•

~

~

..

~

1 2 3 of meer

20 25 30 35 40

..

. ..

<20 lessen - 24 lessen - 29 lessen - 34 lessen - 39 lessen - 45 lessen > 45 lessen

..

•

..

.. ..

,.

..

..

..

..

•

..

..

1 2 3 4 5

..

.. .. .. .. .

1

2 3 1 2 3 4 5 6 7


30

31

32

33

34

35

36

8edrijfskundewinkel Eindhoven

Hoeveel keer heeft u een praktijkexamen afgelegd?

1 keer, ga naar vraag 32 2 keer 3 keer 4 keer 5 keer of meer

Hoeveel lessen heeft u tussen uw eerste en tweede examen genomen?

0- 4 lessen 5 - 9 lessen 10- 14 lessen 15 - 20 lessen > 20 lessen

Hoeveel lessen heeft u in totaal genomen (bij indien van toepassing, beide rijscholen) ?

< 20 lessen

1

2 3 4 5

1

2 3 4

-

20 - 29 lessen 30 - 39 lessen 40 - 49 lessen 50 - 60 lessen > 60 lessen

5 6

Hoeveel keren heeft uw rij-instruceur rneegereden tijdens het praktijkexamen ?

geen keer, ga naar 35 1 keer 2 keer 3 keer 4 keer 5 keer of meer

2 3 4 5 6

Vond u het prettig als uw rij-instructeur meereed tijdens het afrijden (praktijkexamen) ?

ja, want ...............

1

nee, want ............ "

2

Was er een manier waarop uw instructeur u voorbereidde voor het praktijkexamen (als u bijvoorbeeld al eerder gezakt was of u voor de eerste keer moest afrijden) ?

Wat waren de kosten voor het afrijden de eerste keer?

46

1

I zij .. . . . . . . . . . .

1

1) nee 2) ja, hij I zij . . . . . . . . . . ..

2

2) nee

2

1) ja, hjj

1)

f ................. ..

2)

f .................. .

1

MBEDRUP'SKtlNDE ink _ I


~VV



37

Wat waren de kosten voor het afrijden de tweede keer ?

Ik heb pas / maar 1 keer a1gereden, ga naar vraag 39 1)

1. ................. .

2) 1. ................. .

38

Wat was de oorzaak van het verschil tussen de Het verschil werd veroorzaakt antwoorden van de twee voorafgaande vragen doordat .............. . (aileen invullen als er een verschil was) ? ..................... .

Het volgende deel vragen heeft betrekking op de keuze van de autorijschool. 'Waarom kiest een persoon een bepaalde rijschool ?" is de kernvraag waar het in dit deel om draait. Aan de hand van uw antwoorden probeer ik hierachter te komen.

39

Moest u uw rijlessen volledig zelf betalen ?

ja nee nee, ze werden gedeeltelijk betaald door ........... .

1 2 3

40

Op basis waarvan heeft u aanvankelij k uw autorijschool gekozen ?

op advies van vrienden hebben mijn ouders gekozen m.b.v. advertentie via een bekende anders, nameUjk . . . . . . . ..

1 2 3 4 5

41

Ais de volgende criteria een rol speelden bij de keuze van een autorijschool: 1) prijs 2) slagingspercentage 3) rijlesauto 4) mening van vrienden over de rjjschool 5) mening van mijn ouders over de rijschool 6) nabijheid van de rijschool 7) mening van eerdere klanten van de rijschool 8) al mijn vrienden hebben daar ook gelest 9) een ander criterium dat naar uw mening belangrijk is, namelijk ........... .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . (zelf invullen) Zet de critiria in de volgorde van meest belangrijk naar minst belangrijk.

47

Voorbeeld:

3-7-2-4-5-1-8-9-6 Volgorde van meest belangrijk naar minst belangrijk bij uw keuze van een autorijschool:

!WI' 8EPIU/FSKUNPII


,jDMvvinkel



42

Wat waren naar uw mening de goede kenmerken van de rijschool waar u heeft gelest?

1) ... . ..

" .... I

,.

. .. . ,.

......

..

" .

2) ..

. ..

" ..

.. .. .. .. ..

I

.. . .. .. ..

· ....

.. .. .. ... ..

.

.. .. .. ..

· . ..

.. .. .

~

"

- ....

·.

.. .. .. .

·.

..

............

. . ............ .

.. .. .. .. . .. "

. ......

..........

"

"

...

.

"

. " ..

..

f

,.

..

43

Wat waren naar uw mening de minder goede dingen bij de autorijschool waar u gelest heeft ?

..

..

It

1) ..

· .. ~

.. .. ..

....

"

..

\I

..........

· . .. . .. .. · . .......... . . . .. . ·.

· ...... · ........ · ........

.

...... . .. .. .. .. .. .. ...... . . 2) .... " ........ .......... .. .. .. " " .......... . " ........ .......... . .. .. .. .. "

" ....

.. .. .. . .

Zou u bij dezelfde rijschool gaan lessen als u opnieuw kon kiezen ?

. .. '" . .

~

a

a

48

"

.....

.. "

..

. ..

..

II

.. · .. · ..

......

........ ........

..

........

.............

.. ..........

.. ......

.. . . .. .. .. .. ......

..

" " "

. . .. .. .. .

. .. . · ...............

Een vriend van u krijgt het volgende van twee verschillende rijscholen aangeboden: a) "rijlessen f 42,5 per uur en de tiende les gratis" (rijschool a) b) "rjjlessen f 39,75 per uur" (rijschool b) Bij welke rijschool moet hij gaan lessen volgens u ?

..

.,

· .. · .. ·.

ja nee, zie vraag 43 (slechte kenmerken) nee, want · .. ........ · ..

· ...... 45

.. · .. .... · .

.. .. .. . ..

.....

..

., ..

.. ........

. ........

· .................... 44

~

·.

.. ... · ..

·

· ·.

.... " " .. . .. .. .. . .

. . "

~

.. .. .. .. .

" ..

·.

·.. . · .

·. · . · .. . . .. · ........ · . " ........ . .. .. . .. . · . ........ ...... -

........

..........

..........

. . .. ..

. . .. .. "

· .........

........

..

1

2 3

..............

· ..

~

..

....... · ..

Mijn vriend raad ik aan om te gaan lessen bij: rijschool a rijschool b

1

2

0 nderzoek Autorijschool

itJfBEDRI.Jf'SKUNDE

pi.

vv

i

..,

k

_

I

o ader he IDeI' ,.dv ie l! en

------------------------------------------------------~----



46 Hoe zou volgens u de perfecte rijschool moeten zijn (hierbij zou u bijvoorbeeld de faciliteiten, de mogelijkheden en de methode van werken die de rijschool moet bieden kunnen beschrijven) ? Deze laatste vraag is zeer belangrijk. Zou u in uw antwoord zo volledig mogelijk willen zijn.

Bedankt voor het invullen. Deze enquete kunt u terugsturen in de bijgevoegde portvrije antwoordenvelop (frankeren is dus niet nodig).

49

fWlrBEDRJJFSKlJNDK " k • I


~vv i

ollder nerne.r.advieaen

Bijlage 3: Resultaten doelgroeponderzoek fREQUENTIErABEL VRAAG 1

blanco

man

•

%

o

0

I histog..m

15 47 17 53

VIOUW

32 100

IDlaai

fREQUENTIEr ABEL VRAAG 2

•%

leetlijd

0 1 6 17 6 2

blanco

18 19·20 21·22 23·24 > 24

I hi'lDgmm

0 3 19 53 19

("[::,

L:.'

6

32100

ID1aaI

fREQUENTIEr ABEL VRAAG )

•%

leeftijd l,los

I hi.lDgmm

1 ) 12 38 1134 5 16 2 6 1 3

blanco

18 19·20 21·22 23~24

> 24

_81

32100

fREQUENTIErABEL VRAAG 4

•"

leeftijd I, af
I hi'lDsmm

4 13 928 10 31 4 13 4 13 1 3

blanco

18 19·20 21·22 23·24 > 24 _01

32100

fREQUENTIEr ABEL VRAAG 6 1#

blanco

%

1 3

0-10000 10000-20000 20000-50000 50000-100000 > 100000

6 19 7 22 16 50

lOtaai

32100

I histogram

11:'1""" 1:'1'""""1 1-,,,,,,,,.,,,,,",,,1,,.,,, I I I

!/T! '''"{'''tl''''''",)I,''

fREQUENl1ET ABEL VRAAG 9

aangesloten organisatie

"%

Dee. Riel

aangesJolen

ja.

oobek<'nd ja. BOVAG .Flo ANWB weet niet !(llsal

I histogram

3

blanco

19 (, I ~l i

; i

~

6 19

12 38

J2 lOil

FREI . ,HJENTICIABEL VRAAU 11 tI

... oro ·f:; rnuluWr\

%

1 3

n

... q lIHIlUl ..n

,

bll 1U1Il1lk'U

13

I; RI.,uft'1i

I)

,)

~

16

._" IOtaal

Ii

9 7)

I histogl3nl

'.

II ,

I I

1_;

32100

51

Onderzoek Autorijschool _______

MaEDRIJPSKIJNJ>f!. vv i n k • I __________________________________________________________________________________________

FREQlJEI<11lITABEL VRAAO 13

bhinoo

1 3

ja ....

10 31 21 66

k>IlIai

32100

FREQlJEI<11IITABEL VRAAO ..

_

Z 6

ja ....

5 16 25711

.,....

32100

#-

l'REQUENTIErABEL VRAAO 17

• %

IhiotDg_

blanco

I

26 81

aMet1

5 16

......

32 100

l'REQlJEI<11IITABEL Vl
• blanco ja IW

k>IlIaI

%

2$ 88

3

IhiotDg_

I I@'i i) l::J;:~; iIi ;:li:;lJ;!j~;nl:.;i:

1 9

I I .;F;:

. "',',1:'''': ;;':,;,:j::,:·F 'j"i'"

j::: Vkl'1';i::~ ;,~:n~?Lb';:1:r;!q:;i::U:;ir:::i

!:!i;::n: . ,:'i-'

32 100

l'REQlJEI<1111fABEL VRAAG 20

• %

.,...1

n

I hi'''gJam

100

FRBQlJIlr-."l111fABEL VRAAG 21 termijn afspreken

II

\$

I histogram

blallCD

1
at lJiet'f

.....,

32100

FREQUl!N7IETABEL VRAAG 22

FREQtmNT1ETABEL VRAA G 25 ,

biHogr~uu

52

~~

-

'%

I~

1650 3 9

I 2

1 3

~

3 9

>3

923

32100

-.I

FREQ\JJ!N'l'IEfABEL VRAAG Z1 hetkonut _ _

1

•%

1IU''''g..m

I

3 6 19 14 44 o 0 II 3. 0- n

blaooo

goIoo_ geJemd van tennissen

~-.nde"

goI
•

%

I

his"',,,.,

20 63 S Z5

3 9 12 100

ID1aaI

FREQtJEN11ETABEL Vl!AAG

j9

• % 2 6 2 6 722 , 16

722 4 13 3 9

2 6 """.1

12 100

I'RIlQUENllBrABEL VRAAG 30

•%

."",,~-

Il\is"'_

""""" 1 2

.5 of meer )2100

-.I

FREQUENTlETABEL VRAAG :H • Ie..... le-2e.....,....

bI....

04 5-9 1:0-14 l!>-{o ~

ftl

-..

..

k<~n K'>t

I

•

%

9Zl! 4

, .,

13 6

A

I nloo

#,JiIM j.1.it

,

~

14all'-1.'

,

9

h

I"

<0 J':' jt)_ju

.-to 40J ....:').(lIj

" hr, IOlaal

I hlsIogmm

1238 3 9

,

JA ; 10 11

.•

32 llXl

1-;-!-,i

tustogmm

••

53

0 nderzoek A utonJsc .. h001

ItJfBEDRJJFSKVN.,1t

.pl

'oN

;

k

n

•

I

----------------------------------------------------~----

4 I~ 13 <J 12 )S

I I I

o

1"'1:,,,0;". "" .".•, ••.. ,. .. ,.• :' ····t·,· I ~., I.. ······.i::'H.(.o;',.,.·· '.',C"••.• '.;.'" .,.,.,.!:!:;!'::::,:.::"" I··;:·;·,·,'·::·,;:::·,·· . ···

I

5 of meer

0

32100

",laa!

PREQUEN'l1ETABEL VRAAG )4

•

pt
jI

I~

..

16 50

bIaIla>

ja

I'

2 6

net

32100

... a!

I'REQUENTIETABEL VRAAG 35

--"1'....-1

•

jI

nee

4 13 16 50 12 )3

",a!

32100

-."

ja

1hi.lOg....

I'REQUEf\."ErABEL VRAAG )9

•"

rij~zeJfbetaJen

I hi.togmm

.... JI'

::r;,; :.:!",KL:!'
7 12

gedeeIIoly't _01

):';,l: +:'

ii:!:/:;':i

1 13 .1 II j '

blanco

:'

,~~

,

32100

I'REQUENTlErABEL VRAAG 40 _ _ _ Iij_oI

• !I

IIIi..,s"""

blanco

advfes Yah vrienden keuze van ouden attvettentit: bekende beeR. ripchool

12 6 19 , 25

.......

8 25

"""01

32100

FREQUEN1lErABEL Vl\AAG '1-1

•

prijs blall
I

II

I bislOg"""

,

14 4' 10 31 2 6

1 2

1

, 6

l

0 0 "",01

I

32100

I'REQUENTIErASa VRAAu 41 2

•

t>~galgllptrce~

~

; hislOgtaDl

t'

l,Jial1((l

I! :U IJ 11 I (

_Ill

I

..

fi

,

3

32 100

54

Jf::D~l~S~lJ:'D~

_______________________O_n_d_e_r_zo_ek_A_ll_to_r_i.::..Js_c_h_o_o_l

FREQUllNTIllTABEL YRAAG 41·)

...,

•

!Ii

\~

722

....." 1 2

Q 0

I 3 , 16

l

6 3 9

6

• 13 I~

7

8

I 3 1 3

32100

Iotaa!

FREQUllNTIllTABEL VRAAG .,.,

... 1

.......8 .... _

• % ....." 2 3

111iItog...,

•

1 2 6

2 6 • 13

722 8~

6 7

3 • 9 0

8

.,....

o

0

32100

FREQUllNTIllTABEL VRAAG 41·5

mening V81'\;oudtn

....."

·"

lhi$"'_

3

•

5 6

lola_I

32 100

F\lEQUEN'IllrrABEL VRAAG 41·6

•%

I hl''''g....

13 4\

o

0

o

0

)

9

• \3

2 6

6

7

1 9 I

3

5 16 9

-.1

]

3

32 ]00

F\lEQ\lEN1llrrABEL YRAA
55

Onderzoek AutoriJ'school

tMBEDll'JFSKlJNDII!: i n k . I ______________________________________________________________________________________~_______

~YV

fREQlJENl1ETA8EL VRAAG 41,8

1 2

6

7

_Ill

32100

I

fREQlJENl1ETA8EL VRAAG 41,9

2 ~

4

:.. ;y; F. :J;y:

5 6

, ·.:l····;·:"t'!:·hik ~~"

"::.'~,

. ': :: ·:r"·'·:, !:"-,:-. ;":,;:;

:,. i,

_aI

32100

fREQlJENl1ETABEL VRAAG 44 opnieu w ",Ifde

r8S
-_..blanco jo

nee. tlecllte: kenmed:en

_aI

--8

• ."

,...

",,-

I 3 21 66 928 I 3

32100

F!!EQlJENl1ETA8EL VRAAG .,

blanco tijachool a ~b

_III

•"

IlIistogm..

2 6 II 34 19 59

31100

56

0 nderzoek A utOflJSC .. h001

Itrf!rBEDa'.. FSKtJNbE

p l ""

i

...

I< •

I

------------------------------------------------------------~-----

Bijlage 4: Kruistabellen doelgroeponderzoek Kruistabel vraag 29 en vraag 30

# (essen tot Ie examen

blanco <20 20-24 25·29

# praktijkexamens blanco ] 2 2 1 1 3 4 3

30·34 35·39 4045

2

4

8

10

4

>4

totaal 2 2 7 5

4

7

1

4

6

1 2

2

3

4

>4

1

>45

totaal

3

3 2 32

Kruistab eI vraag 30 en vraag 32

# lessen tot geslaa!l!!

blanco <20

# I!raktijkexamens blanco 1 2 3

2

20·29

4

30·39 4049

2

5()..60

>60 totaal

totaa1 3

4

8

6 7

2 4 2 1

2 4

10

6

2 2

2 2

3

4

>4

5 5

4 32

Kruistabel vraag 30 en vraag 35

# praktijkexamens voomereiden 02 examen blanco 1 2 blanco 3 1 ja 5 6 1 4 nee 2 totaaJ 4 10 8

totaa1 4

3 6

2 2

1

16 12

2

32

3

4

5

6

3

Kruistabel vraag 39 en vraag 41-1

ri jlessen zelf betaald

blanco ja nee gedeeltelijk totaal

.I!!il! blanco

2

7

14

8

9

11 7 32

2 3 10

totaal 1 13

6

5 2

7

2 2

2

Kruistabel vraag 41·2 ..n vraag 44

reden keuze rijschool

slaging§1! ereen tage blanco 1 2

blanco advl es van vii enden

keuze van ouders advertentie rijschool van bekende anders tot'lal

4 2 3 II

3

4

5

6

2 2

8

9

Iotaal I 2

7

2

6 8

4 3 13

7

2 2

2

57

g

32

M'::D~I!."'S~[):'D~

Onderzoek Autorijschool ----------------------------------------------------~----

Kruistab el vraag 40 en vraag 44 slagiJlgs~ercentage

reden keuze rijschool

blanco

ja

blanco advies van vrienden keuze van ouders advertentie rijschool van bekende anders

5 5 5

totaa!

21

nee, s1echte kenmerken

nee, andere reden

totaal

1 2

4

2

2 7

3 3 9

6 8 8 32

Kruistabel vraag 39 en vraag 40

reden keuze rijschool blanco advies van vrienden keuze van ouders advertenti e rijschool van bekende anders totaal

slagingsI!ercen!!!:ge blanco ja

gedeeltelij k

nee

I

totaal I 2 7 6

2 3 7

8 32

1

1

2 4 4 2 13

4 1 2 3 11

58

8

Bijlage 5: Namenlijst rijscholen regio Eindhoven MarktSelect BV 1995 Organisatienaam Grootveld-Autorijschool Autorijschool F. Verbaandert Keeris J.J.C. Het Zuiden Autorijschool Bert Geerings Autorijschool Couwenberg Thodn Rijschool Ad van Lieshout Autorijschool Danielle Auto-Motorrijschool C. v/d Wild Autorijschool H. ten Haaf Rijschool Henk Bekers Rijschool Ruud Meurs/Handelsond Motorrijschool W. Verhoef Autorijschool Eduard America Autorijschool Hans Wenting Rijschool Teuwissen VOF VOF Autorijschool Manders Rijschool Pieter Paulus Veldhovense Rij-Instructeursopl Auto- en Motorrijschool G. Meij Autorijsch Eerste Kempische Tho T.A. Cudok Rijschool Lenie Autorijschool "Dennis" Total Concept Automation/Arnold Autorijschool Rabeling Th.L.A. Autorijschool Bravo's Theo van de Looy Rijschool Hans van den Hoogen/N Motor- en Autorijsch. Robert We Autorijschool M.J.H. Verspaget Autorijschool Jos Wouters Ties v. Grootel Autoryschool L. v/d Dungen jr Rijschqol Renting F.e.H. Sterken Verkeersschool Leeuw BV Autorijschool Fernandez Autorijschool J. Dumpel Autorijschool Hartog Autorijschool "De Brug" Autorijschool Kremers VOF Autorijschool Hugo van Tuyl Autorijschool Excellent Autorijschool Hagen Auto- en Motorrijschool Robert

31/10/1996

Pag.1

Postcode Woonplaats

Telefoonnummer

5501 5502 5502 5502 5502 5503 5503 5503 5503 5503 5503 5504 5504 5504 5505 5506 5508 5508 5508 5508 5508 5508 5612 5612 5612 5612 5615 5615 5615 5616 5616 5616 5616 5616 5622 5622 5622 5623 5623 5623 5623 5623 5625 5625 5625 5625 59

040-2535484 040-2535853 040-2536573 040-2530147 040-2535921 040-2542297 040-2536278 040-2543081 040-2533749 040-2536160 040-2536096 040-2530302 040-2548189 040-2554245 040-2537370 040-2534022 040-2533762 040-2540906 040-2530701 040-2541033 040-2533372 040-2531093 040-2438357 040-2434862 040-2462824 040-2450443 040-2125431 040-2122760 040-2118048 040-2817471 040-2511076 040-2550559 040-2527674 040-2515646 040-2447933 040-2431991 040-2435197 040-2452360 040 2434755 040-2450517 040-2448501 040-2444183 040-2421313 040-2465044 040 2421763 040-2418918

BB VELDHOVEN BE VELDHOVEN CA VELDHOVEN EL VELDHOVEN JZ VELDHOVEN BP VELDHOVEN CZ VELDHOVEN SN VELDHOVEN TD VELDHOVEN XM VELDHOVEN XR VELDHOVEN BB VELDHOVEN BB VELDHOVEN JK VELD HOVEN TG VELDHOVEN CN VELDHOVEN CD VELDHOVEN He VELDHOVEN KL VELDHOVEN KS VELDHOVEN PB VELDHOVEN WJ VELDHOVEN BM EINDHOVEN GZ EINDHOVEN KE EINDHOVEN KG EINDHOVEN AL EINDHOVEN BP EINDHOVEN CT EINDHOVEN GL EINDHOVEN GR EINDHOVEN GT EINDHOVEN HA EINDHOVEN ST EINDHOVEN CJ EINDHOVEN GK EINDHOVEN NA EINDHOVEN ER EINDHOVEN GE EINDHOVEN GV EINDHOVEN LR EINDHOVEN MA EINDHOVEN PB EINDHOVEN RT EINDHOVEN SH EINDHOVEN VS EINDHOVEN

J!f:'D~I;:'''~1J:'D~


--------------------------------------------------~----

31/10/1996

c) MarktSelect BV 1995 Organisatienaam Rijschool De Tempel Autorijsch.-Theoriecentr.- Auto Autorijschool Marinus BV Autorijschool G. Vermeer Autorijschool Krijgsman Jo-Huizing Autorijschool Cees Klaassen L. Vermeer J.J.A. Konings D. van Ingen Auto- & Motorrijsch "Uniek" T. v/d Weijden Motorrijschool Hartman Eindhove Autorijschool Maatman Autorijschool Van der Mee Autorijschool John van der Weij Rijschool B.J. van Hoeve Rijles Hans Niessen Vroomans P. Kox A. Wouters Rijschool Dijkman Autorijschool W. van Helvoirt Autorijschool Van Vroenhoven Rijschool "Irene" Autorijschool Ad Dirne Autorijschool Vernooij Ustun Autorijschool Sunil Badloe Autorijschool Snelweg VOF Autorijschool Van den Wilde VOF Van den Broek-van Rooij Auto & Motorrijschool Frank Autorijschool Bravo Auto- en Motorrijschool H. v. B Autorijschool Smulders VOF Rijschool Korenman Autorijschool M. van Tilburg Autorijschool Hover Rijschool Nol Sarton Autorijschool Unursal Autorijschool Raket Rijschool Van Engelen Autorijschool Hans Vermulst Autorijschool Jan Zandstra Autorijschool H. Berendsen de B

Pag.2

Post code Woonplaats

Telefoonnumme

5625 5626 5626 5627 5627 5627 5627 5627 5627 5628 5628 5628 5628 5628 5629 5629 5629 5631 5632 5632 5632 5632 5641 5641 5641 5642 5642 5642 5642 5642 5644 5644 5644 5645 5646 5646 5646 5652 5652 5652 5653 5653 5653 5653 5653 5654

040-2410994 040-2622991 040-2624437 040-2418844 040-2425434 040-2425044 040-2425787 040-2427579 040-2424944 040-2416875 040-2415988 040-2411843 040-2118189 040-2427311 040-2415540 040-2411843 040-2480821 040-2816060 040-2423599 040-2421489 040-2810909 040-2418166 040-2813591 040-2811266 040-2810618 040-2813611 040-2813589 040-2811124 040-2425488 040-2814527 040-2112939 040-2122281 040-2122624 040-2125431 040-2129544 040-2124087 040-2119191 040-2524182 040-2519009 040 2526070 040-2513450 040-2516150 040-2514593 040-2522304 040-2550851 040-2528084

60

XA EINDHOVEN DS EINDHOVEN HN EINDHOVEN ET EINDHOVEN GR EINDHOVEN IN EINDHOVEN LL EINDHOVEN ME EINDHOVEN NW EINDHOVEN HE EINDHOVEN KA EINDHOVEN RH EINDHOVEN TC EINDHOVEN TS EINDHOVEN KD EINDHOVEN KH EINDHOVEN KW EINDHOVEN NH EINDHOVEN NM EINDHOVEN PT EINDHOVEN SN EINDHOVEN TD EINDHOVEN AJ EINDHOVEN JT EINDHOVEN SG EINDHOVEN GC EINDHOVEN GE EINDHOVEN HK EINDHOVEN KV EINDHOVEN LG EINDHOVEN DB EINDHOVEN HM EINDHOVEN PP EINDHOVEN BG EINDHOVEN HL EINDHOVEN HX EINDHOVEN JK EINDHOVEN GH EINDHOVEN NW EINDHOVEN VA EINDHOVEN EB EINDHOVEN EP EINDHOVEN NC EINDHOVEN PG EINDHOVEN RC EINDHOVEN BG EINDHOVEN

M

BEDal.lFSKlJNI>£ j" k _ f


~'IIY

31/10/1996

MarktSelect BV 1995 Organisatienaam Autorijschool Gerard Lagarde Autorijschool Freeman Rijschool Claudine Autorijschool Azaoum Voc Verkeersscholen/Anwb Rijopl Autorijschool "Bourgonje" Autorijschool Van de Ven Anad Verkeersschool Auto- en Motorrijschool Dekker Rijschoolcomb. John Dekker, Ruu Autorijschool H. Elsenaar Lamarije Autorijschool Geyzenrooi Autorijschool "Leerije" Autorijschool Koolhof Auto-Motor Rijschool Ger van de Autorijschool Th. van Elderen Auto- en Motorrijschool Ad Vers Autorijschool Verrijt Autorijschool S. Kosar Rijschool Vatan Autorijschool Oerlemans R. v.d. Vossen Verkeersopleiding Von Kriegenbe Rijschool Kusters Autorijschool Iven Auto en Motorrijschool Carpoole Autorijschool G. van der Heijde Rijschool Van Daal Autorijschool F. Illegems Auto-Rijschool Harry van den No Best Education BV Autorijschool Heeskens ED Eering Rijschool Autorijschool & Transportservic Rijschool Theo Dekkers Autorijschool Jan Erven Auto- en Motorrijschool Aart Wo Autorijschool Ural Rijschool "Wegwijsll Autorijschool De Valk

Pag.3

Postcode Woonplaats

Telefoonnumme:r

5654 5654 5654 5654 5654 5654 5655 5655 5655 5655 5662 5663 5663 5663 5664 5665 5666 5666 5667 5667 5667 5671 5672 5672 5672 5674 5682 5683 5683 5683 5683 5684 5684 5688 5688 5688 5688 5688 5691 5694 5694

040-2515178 040-2524148 040-2573201 040-2525624 040-2519065 040-2524438 040-2528344 040-2516793 040-2520453 040-2520453 040-2852641 040-2850611 040-2854170 040-2863887 040-2855557 040-2851843 040-2850764 040-2856398 040-2862576 040-2851898 040-2851898 040-2836084 040-2831649 040-2835544 040-2835230 040-2835806 0499-372679 0499-371075 0499-396372 0499-395802 0499-399844 0499-399025 0499-396514 0499-571149 0499-575808 0499-575248 0499-572389 0499-571124 0499 477642 0499-472917 0499-472960

61

CW DE GJ JM NN NS AV HM

JJ JJ EJ AX

EN RR XM JK AN

EE AH

TL TL BM PB PC ST NK CH JE KL LG NZ PH TS

HT RM

RV TL

VH KT LS TP

EINDHOVEN EINDHOVEN EINDHOVEN EINDHOVEN EINDHOVEN EINDHOVEN EINDHOVEN EINDHOVEN EINDHOVEN EINDHOVEN GELDROP GELDROP GELDROP GELDROP GELDROP GELDROP GELDROP GELDROP GELDROP GELDROP GELDROP NUENEN NUENEN NUENEN NUENEN NUENEN BEST BEST BEST BEST BEST BEST BEST OIRSCHOT OIRSCHOT OIRSCHOT OIRSCHOT OIRSCHOT SON BREUGEL BREUGEL

":D~I!."S~IJ:'D~


----------------------------------------------------~----

Bijlage 6: Tekst artikel Volkskrant Kop Rijles wordt flink duurder door herhalingscursus voor instructeurs Sectie BINN Datum 960521 Tekst Van onze verslaggever AMSTERDAM Auto- en motorrijlessen worden komende winter tien tot vijftien gulden duurder. Momenteel kost een uur les gemiddeld 57,50 gulden. De verhoging is volgens de branche-organisatie Bovag het gevolg van een verplichte herhalingscursus die de instructeurs met ingang van 1997 om de vijf jaar moeten volgen. De kosten, tienduizend gulden aan cursusgeld en improduktieve uren, worden doorberekend aan de klant. Bovag-woordvoerder R. Boon zegt zeker te weten dat aIle vijfduizend rijscholen de tarieven verhogen, ondanks de moordende concurrentie. 'De scholen werken nu tegen een minimumprijs. Sommige zitten daar zelfs onder. Extra kosten kan niemand zich permitteren.' Desondanks gaat een rij-opleiding niet meer kosten, denkt Boon. 'Door de herhalingscursus van de instructeurs stijgt de kwaliteit van de lessen. Wij verwachten dat een groter deel dan de huidige 40 procent van de leerlingen straks in n keer slaagt.' Een streefpercentage noemt hij niet. Motorrijles wordt al per 1 juni duurder, verwacht de Bovag. Vanaf volgende maand mag een instructeur niet meer dan twee leerlingen tegelijk begeleiden. Ook dat is bedoeld om de kwaliteit van de lessen te verbeteren. Nu komt het nog voor dat instructeurs met vier of vijf aspirant-motorrijders op pad gaan. De forse prijsverhoging wordt volgens de Bovag ook veroorzaakt door een dreigend tekort aan rij-instructeurs. De animo voor het yak is afgenomen, omdat de opleiding vorig jaar door een nieuwe wet is verlengd van drie maanden tot minstens acht. Ook werd het examengeld verhoogd van 900 naar 1600 gulden. Vorig jaar meldden zich bij Innovam, het exameninstituut v~~r rij-opleiders, nog elke maand 185 kandidaten. Dat aantal is gezakt tot 106. Land/Regio NEDERLAND Trefwoorden RIJSCHOLEN (c) Copyright 1996

de Volkskrant 63

r.r BEDRUFSK\tNJ)E ~\N;nk.1 Onderzoek Autorijschool

Recommend Documents