Rozvoj CNG v dopravě Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie
Česká plynárenská unie POSLÁNÍ: „Soustavné zlepšování podmínek pro podnikání v plynárenském oboru v České republice a Evropské unii“. Založena v roce 1994 v souvislosti se zahájením privatizace českého plynárenství. Sdružení právnických osob s licencí na obchod, přepravu, distribuci nebo uskladňování zemního plynu.
Česká plynárenská unie V oblasti podpory užití CNG se ČPU zejména zaměřuje na: • vytváření vhodných podmínek pro rozvoj, • prosazování úprav legislativy, • informování odborné i laické veřejnosti v rámci komunikační kampaně, • propagaci předností CNG, • podporu rozvoje výstavby plnících stanic CNG v ČR.
Proč podpora využívání CNG? Celý svět (tedy i EU a ČR) čelí vážným výzvám: nedostatek ropy,
nestabilní ceny ropy a ropných produktů, znečišťování ovzduší. = podpora vhodných alternativních pohonů vozidel splňujících současné ekologické požadavky
Přínosy užití CNG pohonná hmota preferovaná EU,
V roce 2001 přijato řešení aktuálních problémů: Bílá kniha dopravní politiky – náhrada 23 % ropných PHM do r. 2020. Z toho 10 % CNG.
Druh paliva Zemní plyn Biopaliva Vodík
2005 % % %
Celkem
%
2
2010 2 6
2015 5 7 2
2020 10 8 5
2
8
14
23
Přínosy užití CNG ekonomická výhodnost - vždy levnější než ostatní pohonné hmoty (nulová spotřební a silniční daň), spotřební daň na CNG: • • • • •
2007 – 2011 sazba 0 Kč/t (0 Kč/m3); 2012 – 2014 sazba 500 Kč/t (0,36 Kč/m3); 2015 – 2017 sazba 1 000 Kč/t (0,7 Kč/m3); 2018 – 2019 sazba 2 000 Kč/t (1,4 Kč/m3); od 2020 – sazba 3 355 Kč/t (2,39 Kč/m3), resp. minimální úroveň dle EU.
Nulová spotřební daň na CNG v dalších zemích - Řecko, Belgie, Irsko, Lucembursko, Polsko, Bulharsko, atd.
Spotřební daně: Minimální sazby daně pro PHM dle směrnice EU 2003/96/ES:
Benzin bezolovnatý – 11,84 Kč/litr Nafta motorová – 9,95 Kč/litr LPG – 2,2 Kč/litr CNG – 0 Kč/m3
PHM
od 1.1.2004
od 1.1.2010
Benzin (EUR/1.000 l)
359
359
Nafta (EUR/1.000 l)
302
330
LPG (EUR/1.000 kg)
125
125
Zemní plyn (EUR/GJ)
2,6
2,6
Nafta – min. úroveň spotřební daně od r. 2010 vzroste o 28 EUR/1.000 l
silniční daň na CNG: - od 1.1.2009 je nulová sazba silniční daně pro vozidla pro
dopravu osob nebo vozidla pro dopravu nákladů s největší povolenou hmotností do 12 tun, která používají jako palivo CNG.
Ekonomičnost pro dopravní společnosti • CNG v Táboře – „úspory na pohonných hmotách se pohybují nad hranicí 30 %“ • CNG v Karlových Varech – „dosahovaná úspora je přes 2 Kč na každý ujetý kilometr“ • CNG v Prostějově – „v naší společnosti se úspory na jeden kilometr pohybují v rozmezí od 2,30 Kč do 4,20 Kč oproti naftě“ • CNG v České Lípě – „náklady na pohonné hmoty jsou u vozidel na CNG zhruba poloviční oproti nákladům u vozidel naftových“ • CNG v Liberci – „tím, že používáme plynové autobusy v MHD denně, podařilo se nám zbořit mýty o tom, že na jejich provozu nelze městkou hromadnou dopravu postavit“ • CNG v Havířově – „provoz autobusů na toto palivo nám umožňuje zlepšit jak životní prostředí, tak i snižovat náklady na pohonné hmoty.“ •
Zdroj: časopis Městská doprava, 4/2008
Ekonomická výhodnost Prodejní ceny motorových paliv 2008 (vč. daní) 3,50 3,00
Natural 33 Kč/litr
Kč/kWh
2,50 2,00
Nafta 35 Kč/litr
1,50 1,00 0,50
Od 1.1.2007 - 0 Kč/m3 spotřební daň
CNG 16 Kč/m3
0,00 1
2
3
CNG
4
Nafta
5
BA natural
6
LPG
7
8
9
ropa Brent
Cena CNG v průběhu roku 2008 byla poloviční oproti naftě, CNG má nulovou spotřební daň, benzin – spotřební daň = 12 Kč/l, nafta – spotřební daň = 10 Kč/l, na většině plnicích stanic se cena CNG stanovuje měsíčně.
Přínosy užití CNG ekologická pohonná hmota - splňuje nejpřísnější ekologické požadavky, příznivé složení zemního plynu: • výrazné snížení škodlivých emisí ve výfukových plynech, • nulové emise pevných částic, • nulové emise aromatických uhlovodíků a aldehydů, • minimální emise oxidu siřičitého a oxidu uhelnatého, • emise NOx o 60 % nižší,
• nemožnost kontaminace půdy palivem, • nižší emise hluku, • emise CO2 sníženy až o 30 %. • Kjótský protokol pro ČR představuje
snížení emisí skleníkových plynů o 8 %. •
Pro splnění tohoto cíle je potřeba podporovat veškeré způsoby, jak snížit emise - např. záměna části naftových motorů za motory na zemní plyn.
•
Do roku 2050 uvažuje EU snížit emise skleníkových plynů o 80 % oproti roku 1990 – cíl nezávazné zprávy přijaté 570 poslanci EP, kteří chtějí již do r. 2020 snížit emise o 25 – 40 %.
Přínosy užití CNG bezpečná pohonná hmota , Znak jakosti
Oktanové číslo, rozsah Cetanové číslo, rozsah Teplota vzplanutí Teplota hoření Teplota vznícení Teplota varu Min. výhřevnost kapal. či plynné fáze Meze výbušnosti ve směsi se vzduchem Třída nebezpečnosti
• • • •
Jednotka
0
C C 0 C 0 C MJ/kg MJ/m3 0
%
Benzíny
Nafty
LPG (propanbutan)
Zemní plyn
91 – 98 - 20 - 20 450 30 až 210
51 - 55 55 80 250 150 až 370
128 152 650 537 - 162
43,5
41,8
100 - 110 - 40 - 40 430 - 42 až 0 46,5 94
0,6 až 8
0,5 až 6,6
1,5 až 11
4,4 až 15
I.
III.
I.
IV.
34
zemní plyn je lehčí než vzduch, nejvyšší teplota vznícení, nejpříznivější mez výbušnosti ve směsi se vzduchem, silnostěnné tlakové nádoby odolávající nárazu, nádoby umístěny na spodku vozidla, bezpečnostní ventil nádrže s elektromagnetickým uzávěrem, tlakovou a tepelnou pojistkou.
Výsledky expertiz vozů na kapalné PHM: • snadný únik PHM z nádrže či z palivového systému (proražení, netěsnost, navrtání nádrže zlodějem,…), • páry benzinu a nafty již při malém úniku vytváří v okolí vozu výbušné prostředí, • nízká mez výbušnosti par benzinu a nafty ve směsi se vzduchem (od 0,5 %), • snadné vzplanutí a vznícení benzinu (postačují nízké teploty, horký motor či výfuk, statická elektřina, …).
Výsledky expertiz vozů na CNG: • maximální snaha konstruktérů zabránit úniku z nádrže či z palivového systému (odolné silnostěnné tlak. nádoby, speciální bezpečnostní multifunkční ventily, speciální materiály potrubí, trasy vedení potrubí, atd.), • hrozba potenciálního úniku CNG je tak podstatně nižší než u kapalných PHM, • více než 8x vyšší mez výbušnosti par ve směsi se vzduchem (od 4,4 %), • nejvyšší teplota vznícení zemního plynu.
Přínosy užití CNG zajištěný vývoj vozů a kvalita provedení, propracovaná technologie, plnohodnotná a dostupná náhrada části ropy, oktanové číslo 130 – vysoký výkon motoru, většina automobilek nabízí vybrané modely s pohonem CNG, v ČR 3 výrobci CNG autobusů, plná garance servisu a záručních oprav, zaručená a stálá kvalita plynu v celé ČR.
Nástroje podpory využívání CNG v ČR rok 2005 – základ změny v přístupu ČR, Usnesení vlády ČR č. 563 z 11.5.2005. rok 2006 - Dobrovolná dohoda mezi státem a všemi plynárenskými společnostmi k podpoře CNG jako alternativního paliva v dopravě.
- hlavní závazky plynárenství
- hlavní závazky státu
•
•
• • • •
vybudovat za určitých podmínek 100 plnících stanic za cca 1 mld. Kč do r. 2020, vybudovat plnící stanice pro autobusovou dopravu, dotace na plynové autobusy 200 tis. Kč/bus - max. 10 mil. Kč/rok, za rok 2007 podpora 26 autobusů (5,2 mil. Kč), za rok 2008 podpora 25 autobusů (5 mil. Kč).
• •
poskytnutí dotace na CNG autobus, stabilizace spotřební daně na CNG, výzva hejtmanům a primátorům.
Nástroje podpory využívání CNG v ČR rok 2007 - stabilizace spotřební daně na CNG od 1.1.2007 do r. 2020, - schválen Národní program snižování emisí (06/2007). rok 2008 - novela zákona o silniční dani, - od 1.6.2008 platí cenové rozhodnutí ERÚ - odstranění diskriminačního poplatku v případě překročení denní kapacity na plnicích stanicích. rok 2009 - od 1.1.2009 je nulová sazba silniční daně pro vozidla pro dopravu osob nebo vozidla pro dopravu nákladů s největší povolenou hmotností do 12 tun, která používají jako palivo CNG.
Nástroje podpory využívání CNG v ČR rok 2008 až 2013 - Ministerstvo dopravy poskytuje na nové nízkopodlažní CNG autobusy v rámci Programu obnovy vozidel veřejné autobusové dopravy dotace: - pro veřejnou linkovou dopravu až 1,8 mil. Kč dle délky, - pro MHD až 2,6 mil. Kč dle délky. Mezi hodnotící kritéria nově patří i použití alternativních paliv, tedy i CNG. Plynárenské společnosti poskytují 200 tisíc Kč/každý nový CNG autobus.
Nástroje podpory využívání CNG v ČR rok 2009 až 2013 - plynofikace vozidel státní správy –
vládou schválen Program obměny vozového parku veřejné správy za „čistá“ vozidla, cílem je dosažení 25% podílu „čistých“ vozidel na celkovém vozovém parku využívaném orgány státní správy do r. 2014. Předpokladem je roční nákup asi 1.000 vozidel od r. 2009.
Nástroje podpory CNG ve světě • Nulová spotřební daň - Polsko, Lotyšsko, Lucembursko, Belgie, Řecko, Malta, Estonsko, Bulharsko, Irsko, • Snížená spotřební daň - Španělsko, Francie, Rakousko, Slovensko, Slovinsko, Itálie či Finsko, • Německo – od r. 2008 platí tzv. plaketová vyhláška, dle emisí nákup barevné plakety, omezení vjezdu do tzv. ekologických zón (střed města, centrum, apod.), auta na zemní plyn mají volný vjezd do všech těchto ekologických zón, neboť neprodukují žádné pevné částice ani jemný prach, • Nové Dillí - vjezd do centra města povolen jen vozům na alternativní palivo, • Londýn – plán do r. 2012 provozovat jen ekologické autobusy, celkový počet 8000, • Francie – při koupi os. auta s produkcí CO2 do 120 g/km podpora 1.000 euro.
ČR – stav v oblasti CNG 20 veřejných plnících stanic v ČR, v roce 2009 otevření až 10 dalších
247 autobusů
14 vysokozdvihů, 2 rolby
do r. 2013 možnost plnících stanic CNG podél všech hlavních silničních tahů
nákladní vozidla
Celkem více než 1400 CNG vozidel:
meziroční nárůst o cca 90 % Více než 1.100 osobních a dodávkových vozů 10 svozových vozidel 2 čistící vozidla
Cíl pro ČR k r. 2020: - nahradit 10 % kapalných paliv v dopravě = roční prodej plynu více než 800 mil. m3, 400 000 CNG vozidel, 300-400 plnících stanic.
CNG ve světě rok 2009: Evropa – 1,1 mil. NGV, přes 3.000 plnicích stanic CNG, Celý svět – 9,4 mil. NGV , 13.000 plnicích stanic CNG, spotřeba zemního plynu 27 mld. m3 za rok, 65 výrobců vozidel. Pákistán – 2 mil. NGV (= 20 % z celk. svět. počtu NGV) Argentina – 1.7 mil. NGV Brazílie – 1.6 mil. NGV Írán – 850.000 NGV (do r. 2013 - 10 mil. NGV) Indie – 800.000 NGV
CNG ve světě rok 2020: Evropa – 23,5 mil. NGV Celý svět - 65 mil. NGV (9 % počtu vozidel ve světě), - desítky tisíc stanic CNG, - spotřeba plynu 400 mld. m3
Perspektivy využívání • dlouhodobá podpora od EU i vlády ČR, • v ČR 90% nárůst v oblasti CNG za poslední rok, • na trhu více než 22 druhů osobních a užitkových CNG vozidel, • v současné době k dispozici 20 plnicích stanic, • cena CNG vozidel je shodná s cenou dieselových vozidel, • do konce r. 2009 dalších 10 stanic, • pomaluplnicí stanice, • provoz za 1 Kč/km,
• dlouhodobě nulová a poté minimální spotřební daň, • nulová silniční daň, • CNG je dlouhodobě nejlevnější PHM, • ekologický provoz, • bezpečný provoz, • zaručená a stálá kvalita plynu v celé ČR, • oktanové číslo 130 – vysoký výkon motoru, • plná garance servisu a záručních oprav.
děkuji a těším se na dotazy…
[email protected] +420 241 027 877 +420 724 947 778
