Šroubové spoje Obecné informace o šroubových spojích
Obecné informace o šroubových spojích Šroubové spoje mohou mít provedení třecích spojů, svěrných spojů nebo jejich kombinace. Třecí spoj vyžaduje k zachycení stejné smykové síly pomocí tření přibližně 10x více šroubů než svěrný spoj. Pro vzájemně působící pomocné rámy byly vybrány svěrné spoje kvůli velkým smykovým silám v tuhých držácích přizpůsobení nástavby.
Kombinace třecího a svěrného spoje Pro tento typ kombinovaného spoje se obvykle používají otvory v upevňovacím plechu a rámu. Otvory nejsou přesné, což znamená, že téměř vždy je mezi otvory a šrouby vůle. Při výrobních tolerancích u použitých vrtaných a svařovaných dílů je nutné otvory poněkud zvětšit, aby se do nich vešly šrouby. DŮLEŽITÉ! Spoje tohoto typu jsou považovány za třecí a je nutné je utáhnout stanoveným točivým momentem a dotahovat. To platí pro všechny spoje, kde na okraj otvoru dosedá pouze část šroubu nebo nýtu.
22:10-548 Vydání 1 cs-CZ
1 (5) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
Šroubové spoje Třecí spoje
Třecí spoje U držáků přizpůsobení nástavby se většinou používají třecí spoje. Aby se díly ve třecím spoji nepohybovaly, šroub musí být předepjatý. Šrouby v držácích přizpůsobení nástavby jsou obvykle krátké, což znamená, že mají malou upínací délku. Pokud se ve spoji setře barva a materiál pod hlavou šroubu a maticí se deformuje, napětí šroubu se sníží a spoj se začne uvolňovat. Snížení rizika vzniku vůle: • Vyberte upínací délku, která splňuje kritéria uvedená v části Upínací délka. • Vyberte správnou barvu pro upevňovací plechy. Dostatečnou tvrdost, která znemožní setření nanesené vrstvy barvy, mají pouze elektroforézní a práškové barvy. Pokud se však použije tekutá barva, musí se zakrýt styčné plochy. Přesto se často vyskytují problémy s ochranou proti korozi. Pod spojem může být pouze tenká vrstva základové barvy (maximálně 40 µm). • Vrstvy barvy v třecích spojích musí být co nejtenčí, maximálně 110 µm. • Pod hlavami šroubů a maticemi použijte podložky s dostatečnou tvrdostí, aby se snížil dosedací tlak a nedošlo k deformacím. Společnost Scania doporučuje pro šrouby pevnostní třídy 8.8 a matice třídy 8 tvrdost 200 HV a pro šrouby pevnostní třídy 10.9 a matice třídy 10 tvrdost 300 HV. DŮLEŽITÉ! Aby si šroub zachoval napětí a třecí spoj správnou funkci, je nezbytné dotahování. To je obzvlášť důležité, pokud se v třecím spoji nacházejí vrstvy barvy. Na tento typ šroubového spoje je nutné informovat koncového zákazníka.
Další informace o dotahování šroubů v souvislosti s uchycením pomocných rámů jsou uvedeny v dokumentu Upevnění nástavby.
22:10-548 Vydání 1 cs-CZ
2 (5) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
Šroubové spoje Třecí spoje
Upínací délka Aby se omezilo riziko snížení napětí šroubů a uvolnění matic, společnost Scania doporučuje poměr l/d vyšší než 3. Platí podmínka, že třecí spoj musí být utažen doporučeným točivým momentem. Samosvorná matice nezabrání snížení napětí, protože matice se nepohybuje vůči šroubu. Samosvorná matice zabrání uvolnění matice pouze při snížení napětí.
l
Počet šroubů ve spoji se přizpůsobuje zatížení, kterému je spoj vystaven. Všechny spoje musí zahrnovat alespoň 2 šrouby.
Držáky přizpůsobení nástavby opatřené třecími spoji nemusí být vrtány společně s rámem podvozku.
d
323 575
Společnost Scania doporučuje použití šroubů s úplným závitem, přičemž z matice musí vystupovat alespoň 2 otočky závitu.
Průměry vrtáků: • 14,8 mm pro šrouby M14 • 17,0 mm pro šrouby M16
22:10-548 Vydání 1 cs-CZ
3 (5) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
Šroubové spoje Třecí spoje
Utahovací momenty: Šroub Šroub M14 třídy 8.8 Šroub M16 třídy 8.8 Šroub M14 třídy 10.9 Šroub M16 třídy 10.9
Utahovací momenty (Nm) Jmen. Min 112 78 180 126 170 145 270 230
Max 155 242 196 311
Další informace o držácích přizpůsobení nástavby a jejich utahovacích momentech naleznete v dokumentu Upevnění nástavby. Další informace o společném uchycení naleznete v dokumentu Společné uchycení s komponenty Scania.
DŮLEŽITÉ! Svislý šroub v pružném držáku přizpůsobení nástavby není součástí třecího spoje. Proto pro něj neplatí utahovací moment doporučený výše.
357 506
Poznámka: Jedná se o obecné utahovací momenty. Na určité náhradní díly Scania se mohou používat jiné točivé momenty. Další informace získáte od prodejce Scania.
22:10-548 Vydání 1 cs-CZ
4 (5) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
Šroubové spoje Svěrné spoje
Svěrné spoje Ve svěrných spojích zajišťují nehybnost dílů plochy šroubu nebo nýtu dosedající na okraj otvoru. Svěrné spoje se vytvářejí pomocí nýtů nebo pevnostních šroubů. V případě použití pevnostních šroubů jsou nutné plně vystružené otvory procházející celým spojem. Svěrný spoj se musí použit v následujících případech: • pokud jsou upevňovací plechy a držáky přizpůsobení nástavby pro pomocný rám uchycené společně s příčkami rámu smontovány s použitím svěrných spojů ve výrobním závodě, • když je použit vzájemně působící pomocný rám. Pevnostní šroub Šroub M14 třídy 8.8 Šroub M16 třídy 8.8
Průměr vrtáku 13,8 mm 15,8 mm
Průměr výstružníku 14H8 16H8
Nýtované držáky objednané ve výrobním závodě splňují požadavky na svěrné spoje mezi držáky rámu a rámem podvozku.
22:10-548 Vydání 1 cs-CZ
5 (5) ©
Scania CV AB 2015, Sweden
