Šroubové spoje Obecné informace o šroubových spojích
Obecné informace o šroubových spojích Šroubové spoje mohou být vytvořeny jako třecí spoje, svorkové spoje nebo kombinace obou. V třecím spoji je zapotřebí přibližně 10 krát tolik šroubů oproti svorkovému spoji pro absorbování stejných posuvných sil během tření. Pro provedení vzájemně působících pomocného rámu by měly být použity svorkové spoje z důvodu působení velkých posuvných sil.
Další informace o vzájemně působících pomocných rámech jsou uvedeny v dokumentu Vzájemně působící pomocné rámy v části Výpočty a teorie.
Kombinace třecích a svorkových spojů U tohoto typu kombinovaného spoje je běžné, aby byly otvory v upevňovací desce a rámu. Otvory nejsou přesné a ve většině případů je vůle mezi otvory a šrouby. S výrobní tolerancí na vrtaných nebo svařovaných komponentech dílů může být stále zapotřebí provést vystružení otvoru pro montáž šroubů. DŮLEŽITÉ! Spoje tohoto typu by měly být považovány za třecí spoje vyžadující dotažení na moment a opětovné utažení. To platí pro všechny spoje, kde je pouze část šroubu nebo nýtu v kontaktu s hranou otvoru.
04:10-02 Vydání 3 cs-CZ
1 (5) ©
Scania CV AB 2012, Sweden
Šroubové spoje Třecí spoje
Třecí spoje Třecí spoje jsou nejčastějším typem spoje používaným u upevnění nástavby. Šrouby v třecím spoji musí být předepnuty tak, aby spoj udržoval díly bezpečně zajištěny. Šrouby v uchycení nástavby jsou často krátké, to znamená, že upínací délka šroubu je krátká. Pokud se vrstvy laku ve spoji opotřebí a materiál pod hlavou šroubu a matice se zdeformuje, sníží se předepnutí šroubů a spoj se začne "uvolňovat". Pro snížení rizika vzniku vůle mějte na paměti následující: • Pro upevňovací plechy použijte správnou barvu. Pouze ED barvy a práškové barvy mají dostatečnou pevnost proto, aby nedošlo k opotřebení vrstvy barvy. Pokud je používána tekutá barva, musí být styčné plochy zakryty. V tomto případě pak může docházet k problémům s korozí. Tenká vrstva základní barvy (maximálně 40 µm) pod spojem je přijatelná. • Vrstva barvy v třecím spoji musí být co nejtenčí, maximálně 110 µm. • Pod hlavy šroubů a matice použijte podložky s dostatečnou tvrdostí, abyste snížili zatížení povrchu a zabránili deformaci. Scania doporučuje 200 HV pro šrouby 8.8 a matice třídy 8 a 300 HV pro šrouby 10.9 a matice třídy 10. DŮLEŽITÉ! Aby bylo zajištěno předpětí šroubu a správná funkce třecího spoje, je nezbytné opětovné dotažení. To obzvláště platí tam, kde jsou vrstvy barvy ve třecím spoji. O tomto typu šroubového spoje je nutno informovat koncového zákazníka.
04:10-02 Vydání 3 cs-CZ
2 (5) ©
Scania CV AB 2012, Sweden
Šroubové spoje Třecí spoje
Pro snížení rizika uvolnění předepnutí šroubu a uvolnění matice, Scania doporučuje, aby L/D poměr byl větší než 3. Tím je zajištěno, že spoj bude dotažen na požadovaný utahovací moment. Zajišťovací matice nezabrání snížení předepnutí, jelikož se matice nepohybuje vůči šroubu. Zajišťovací matice pouze zabrání v uvolnění matice při snížení předepnutí.
l
Scania doporučuje používat šrouby s plným závitem, aby přečnívali alespoň dva závity šroubu nad maticí. Upevnění nástavby namontované pomocí třecích spojů nepotřebuje vyvrtání společně s rámem podvozku.
d
323 575
Počet šroubů ve spoji je přizpůsoben podle zatížení, kterému je spoj vystaven. Všechny spoje obsahují alespoň 2 šrouby.
L/D poměr musí být větší než 3.
Průměr vrtáku: • 14,8 mm pro šroub M14 • 17,0 mm pro šroub M16
04:10-02 Vydání 3 cs-CZ
3 (5) ©
Scania CV AB 2012, Sweden
Šroubové spoje Třecí spoje
Utahovací momenty: Šroub Šroub M14 třídy 8.8 Šroub M16 třídy 8.8 Šroub M14 třídy 10,9 Šroub M16 třídy 10,9
Utahovací moment (Nm) Nom. Min. Max. 112 78 155 180
126
242
170
145
196
270
230
311
Další informace naleznete v dokumentu Upevnění nástavby v části Rámy a pomocné rámy.
Pamatujte si, že svislý šroub v držáku přizpůsobení pružné nástavby není součástí třecího spoje. Proto doporučené utahovací momenty uvedené výše neplatí pro tento šroub. Více informací o utahovacím momentu pro tento šroub naleznete v dokumentu Upevnění nástavby v části Rámy a pomocné rámy. Poznámka: Jedná se o obecné utahovací momenty. Pro některé Scania díly mohou platit jiné utahovací momenty. Kontaktujte autorizovaného zástupce.
04:10-02 Vydání 3 cs-CZ
4 (5) ©
Scania CV AB 2012, Sweden
Šroubové spoje Svorkové spoje
Svorkové spoje U svorkových spojů to je povrch šroubu nebo nýtu v kontaktu s hranou otvoru, který zajišťuje díly. Svorkové spoje jsou provedeny pomocí nýtů nebo pomocí osazených šroubů. Při použití osazených šroubů je zapotřebí použít výstružníku po celé délce spoje. Svěrkový spoj musí být použit v následujících případech: • Pokud jsou upevňovací desky a upevnění nástavby pro pomocný rám namontovány podél příček rámu, které jsou namontovány pomocí svorkových spojů z výrobního závodu • Pokud používáte vzájemně působící pomocný rám Pevnostní šroub Průměr vrtáku Šroub M14 třídy 8.8 13,8 mm Šroub M16 třídy 8.8 15,8 mm
Průměr výstružníku 14H8 16H8
Nanýtovaný držáky objednané z výrobního závodu splňují požadavky na svěrkové spoje mezi držáky rámu a rámem podvozku.
04:10-02 Vydání 3 cs-CZ
5 (5) ©
Scania CV AB 2012, Sweden
