Rotterdam, 6 juli 2015 betreft: reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015

Aan de directeur Stadsontwikkeling, mevr. P. Verhoeven Postbus 6575 3002 AN Rotterdam Rotterdam, 6 juli 2015 betreft: reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015. Geachte mevrouw Verhoeven, Onlangs heeft u omwonenden van de Meidoornweide uitgenodigd voor een bewonersavond op 8 juli a.s. over een voorstel van het Cluster Stadsontwikkeling voor uitbreiding van het parkeerareaal in de Meidoornweide met 34 parkeerplaatsen. Een vertegenwoordiging van de omwonenden zal hieraan deelnemen. Het parkeervoorstel is onderdeel van een bredere verkeers- en parkeerproblematiek rondom Plaswijckpark; een problematiek waar omwonenden al geruime tijd aandacht voor vragen. Recent zijn omwonenden in gesprek geweest met leden van de gebiedscommissie. Via deze brief stellen we u vast op de hoogte van de mening van omwonenden en vragen we u om samen met ons de problemen en mogelijke oplossingen rondom het parkeren van Plaswijckpark in een breder kader te bezien. We vrezen dat de gekozen insteek veel te smal is. In het kort is de mening van de omwonenden dat de 34 parkeerplaatsen slechts een druppel op een gloeiende plaat is die de veiligheids - en parkeerproblematiek rondom Plaswijckpark in het geheel niet zal oplossen. Met het voorstel verdwijnt echter wel waardevol groen, dat volgens uw eigen nota onderdeel uitmaakt van de hoofdgroenstructuur van Hillegersberg-Schiebroek. Daarnaast zal het tot daling van het woongenot en woningwaarde van omwonenden leiden. Omwonenden zijn daarom mordicus tegen het voorstel in de huidige vorm zoals dat door u is rondgestuurd en zullen dit met alle mogelijke middelen trachten tegen te houden. Ter toelichting hebben we reacties via een daartoe geopende site (bijlage 4) toegevoegd. De aanleiding voor het door u gedane parkeervoorstel is de verlening van de omgevingsvergunning voor de bouw van een nieuwe speelhal. Volgens berekeningen zouden hiervoor tenminste 34 parkeerplaatsen extra nodig zijn. Het realiseren van deze 34 parkeerplaatsen lost misschien een juridisch probleem van het gemeentebestuur op, maar geenszins de veiligheids - en parkeerproblematiek rondom het Plaswijckpark. In uw brief merkt u ons inziens ten onrechte op dat dat de Raad van State de gemeente heeft verplicht 34 parkeerplaatsen in de Meidoornweide aan te leggen. De Raad stelt dat de gemeente de parkeerplaatsen moet aanleggen, maar de locatie van de Meidoornweide is voortgekomen uit gemeentelijke besluitvorming. Het fundamentele probleem is natuurlijk de ligging van de grootsteedse voorziening die Plaswijckpark geworden is in een kleinschalige woonwijk die niet berekend is op de verkeer- en parkeerdruk die door Plaswijckpark veroorzaakt wordt. In 2011 kwamen er ca. 200.000 bezoekers naar het park, met op piekdagen meer dan 2.000 bezoekers per dag wat leidt tot een parkeervraag van ruim 400 parkeerplaatsen, volgens een parkeeronderzoek in opdracht van Plaswijckpark uit 2011. Terwijl in dit parkeeronderzoek nog wordt uitgegaan van een stijging van het aantal bezoekers tot maximaal 300.000 in 2014 zijn we volgens gegevens van Plaswijckpark in dat jaar al 440.000

2 bezoekers gepasseerd; een verdubbeling van het aantal bezoekers in twee jaar met dito extra parkeer- en verkeersdruk. De effecten daarvan laten zich raden. Een kleine greep: - parkeren op niet daarvoor bestemde plekken; - veel extra verkeer en daarmee extra overlast van geluid, drukte en milieuvervuiling; - verkeersonveilige situaties door onoverzichtelijke situaties als gevolg van het fout parkeren (recent is een jongetje bij het oversteken van de Adrianalaan aangereden omdat de automobilist hem te laat zag vanwege de geparkeerde auto’s); - vervuiling als gevolg van troep die door Plaswijckparkbezoekers wordt achtergelaten; - dubieus gebruik van de parkeerplaats ’s avonds en ’s nacht (racebaan, vage transacties, hangplek voor jongeren met luide muziek). Wij denken dat 34 extra parkeerplekken op geen enkele wijze een bijdrage levert aan de veiligheids en parkeerproblematiek rondom Plaswijckpark, maar integendeel het woongenot van omwonenden nog verder vergalt door verstening van de Meidoornweide. Wij stellen voor: 1. dat de gemeente Rotterdam het voorliggende voorstel intrekt; 2. dat de gemeente samen met omwonenden (dus niet alleen de omwonenden van de Meidoornweide) van Plaswijckpark en Plaswijckpark zelf gaat zoeken naar oplossingen voor een fundamenteel veiligheids - en parkeerproblematiek; 3. dat we hierbij alle opties de revue laten passeren van gebouwde parkeervoorzieningen, snelle of shuttle-verbindingen met verder gelegen parkeerterreinen, dubbel gebruik van de vele schoolterreinen in de buurt, verbetering en stimulering van het openbaar vervoer tot aanvaardbare inpassing van parkeren in de buurt; 4. dat we met elkaar ook nadenken over de maximum verkeersdruk en de daaraan ten grondslag liggende omvang van Plaswijckpark, binnen de kleinschalige woonwijk Schiebroek, waarbij we ook rekening moeten houden met de consequenties van het traject A13/A16 voor de ontsluiting van de wijk en wellicht de functie van de Ringdijk; 5. dat Plaswijckpark ten volle zijn verantwoordelijkheid pakt en volop meedoet in dit gesprek en zelf ook haar bijdrage levert aan het oplossen van de problematiek; 6. en dat de gemeente pas daarna weer evt. een voorstel maakt voor extra parkeren in de Meidoornweide als onderdeel van een breed en breed gedragen plan waarmee het gemeentebestuur, de buurt en Plaswijckpark gezamenlijk de nabije toekomst in kunnen. Op deze manier kan uit een netelige kwestie, waarin partijen elkaar alleen nog maar bij de rechter tegen komen, misschien toch een goede samenwerking tussen gemeentebestuur en haar burgers voortkomen. Omwonenden zijn bereid om constructief mee te denken en te praten, indien uit de houding en acties van de gemeente duidelijk blijkt dat de belangen van hen op korte termijn, maar ook via een visie en plan van de gemeente voor de lange termijn gewaarborgd worden. De volgende stap is aan u! Hoogachtend, Namens de omwonenden van de Meidoornweide Paul den Daas (Tamarindehof), Edwin Hoekstra (Meidoornlaan), Jan Lodewijk Smit (Adrianalaan), Gert Jan te Velde (Adrianalaan) en Edwin Witjes, Esdoornlaan

20150706 Reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015

3 BIJLAGE I: Duiding huidige situatie en beperkte beschrijving van problemen I.I Inleiding Het opknappen van Plaswijckpark; havenspeeltuin, verkeerstuin, de bouw van de speelhal en recent de vernieuwing van de dierengedeelten van het park, maar ook de steeds toenemende vercommercialisering van het park: ANWB, “Zuid-Holland leukste uitje van het jaar 2014”, etc. zorgen ervoor dat de laatste 4 jaar de bezoekersaantallen explosief zijn toegenomen. Daarnaast is zonder inspraak, communicatie en/of vermelding naar omwonenden de eenrichtingssituatie van de Adrianalaan in 2010 opgeheven. Dit heeft geleid tot een enorme toename van de problemen voor omwonenden. I.II Voorbeelden van problemen Als gevolg van de sterke groei van Plaswijckpark zijn verschillende problemen ontstaan: 1. Grote overlast van doelloos rondrijdende auto’s. Nadat de parkeerplaats op de Meidoornweide rond 11:00 vol is rijden bijna alle auto’s via de Adrianalaan de wijk in op zoek naar mogelijke parkeerplaatsen. Deze zijn echter nauwelijks aanwezig. 2. Gevaarlijke verkeerssituaties en belemmering van doorstroming van verkeer. Doordat de straten vanaf 11.00 uur volledig vol geparkeerd staan, ook waar dit verboden is (zoals op hoeken en kruisingen: a. Is verkeer in twee richtingen niet meer mogelijk (passeren van elkaar tegemoet rijdende auto’s is onmogelijk); b. Ontstaan er ()gevaarlijke en onoverzichtelijke verkeerssituaties; c. Is dit deel van de wijk (praktisch) onbereikbaar voor nood- en hulpdiensten; d. Wordt er door gefrustreerde bezoekers veel te hard gereden in de straten. 3. Parkeeroverlast door parkerende bussen in de Adrianalaan en soms andere straten. Deze staan vaak met draaiende motoren voor de woningen i.v.m. de airco die niet uit mag. 4. Asociaal (hufterig) gedrag : a. Bewoners die noodgedwongen hun boodschappen uitladen vanuit een op de rijbaan stilgezette auto, worden door geïrriteerde bezoekers agressief toegesproken; b. Afval (luiers, blikjes etc.) wordt in straten achtergelaten; c. Diverse bosjes en windsingels op de Meidoornweide en in straten doen dienst als openbaar toilet. d. Agressief gedrag en verbale escalaties van bezoekers wanneer deze door omwonende aangesproken worden op ontoelaatbaar gedrag. 5. De huidige parkeerplaats op de Meidoornweide wordt niet alleen overdag door bezoekers van Plaswijckpark gebruikt. Ook ’s avonds en ’s nachts wordt deze gebruikt: a. Als afspreekplek voor “romantisch samenzijn”; b. Jongeren die met harde muziek in en rond hun auto’s hangen; c. Het parkeerterrein als racebaan gebruiken d. Geparkeerde auto’s die (on)bedoeld met hun lichten aan die in de woningen aan de Esdoornlaan schijnen; e. Kort durende afspraken waarbij (drugs-) transacties plaatsvinden. 6. Tot slot verwijzen wij u naar de bijlage voor fotomateriaal die de beschreven problemen overduidelijk zichtbaar maken.


4

I.III Conclusies Het opknappen en het uitbreiden van Plaswijckpark met diverse attracties, in combinatie met de toenemende reclame die Plaswijckpark maakt en het feit dat de Adrianalaan zonder aankondiging en/of consultatie van omwonende in veranderd in een tweerichtingsweg, heeft sinds 2010 tot een forse toename van het bezoekersaantal en exponentiële stijging van de problemen in de wijk geleid. Hiermee is de overlast onhoudbaar geworden en is de leefbaarheid van de wijk ernstig gedaald. Inmiddels past de het huidige Plaswijckpark, zonder aanvullende maatregelen, niet meer in de woonwijk waar het is gevestigd.


5 BIJLAGE II.

Voorbeeld van een oplossing

II.I Herinrichting hoek Adrianalaan / parkeerplaats hoek Adrianalaan Verwijzende naar de problemen genoemd onder hoofdstuk I.II zijn omwonende van mening dat het oplossen van de problemen een randvoorwaarde is. Dit kan middels simpele aanpassingen van de verkeerssituatie en de parkeerplaats. . Onze uitwerking is als volgt: 1. De parkeerlocatie af te sluiten met een slagboom na sluitingstijden van Plaswijckpark. Plaswijckpark kan hiervoor de verantwoordelijkheid krijgen. Hiermee wordt de situatie: “Overlast door avond- en nachtgebruik van de parkeerplaats” naar onze mening opgelost. 2. Herstel eenrichtingverkeer Adrianalaan . Verkeer mag vanaf Ringdijk naar parkeerplaats Plaswijckpark rijden maar niet verder de wijk in. Hiervoor moet Adrianalaan vanaf Parkeerplaats tot Tamarindehof ingericht worden voor eenrichtingsverkeer (zie bijlage). 3. Afspraken met Stadsbeheer dat er op de drukke probleemdagen (Pinksteren, Pasen, Halloween etc.) wordt gehandhaafd op fout parkeren. 4. Hiermee worden de geduide problemen 1 t/m 4 opgelost naar onze mening opgelost. In combinatie met een adequate parkeervoorziening op één van de aangegeven voorkeurslocaties zouden naar de mening van omwonende de problemen adequaat en naar tevredenheid worden opgelost. II.II

Huidige inrichting


6 II.III

Potentiële inrichting

Rood = Inrijden parkeerlocatie Lichtgroen = uitrijden parkeerlocatie Donkergroen = uitrijden Adrianalaan Zwarte blokken = Bloembakken


7 BIJLAGE III. Verantwoordelijkheden Plaswijckpark III.I Naleving gemaakte afspraken. Tijdens de overleggen destijds met de BOPP heeft het toenmalige bestuur van de deelgemeente aangegeven om de afspraken m.b.t. het parkeren van ± 50 auto’s in de weekeinden, die destijds bestonden met de middelbare school op de hoek Jasonweg / Argonautenweg (zie bijlage IV), ook te zullen maken met de (nieuwbouw) Pameijer stichting. Wij willen de gebiedscommissie vragen afspraken te maken met de stichting Pameijer over (dubbel)gebruik van deze parkeerplaats in het weekeind. Dit zou de parkeerdruk in de omgeving al aanzienlijk verminderen. Met het bestuur van Plaswijckpark zijn in de afgelopen jaren diverse afspraken gemaakt waaronder; het aanstellen van verkeersregelaars, het plaatsen van duidelijke bewegwijzering naar de parkeerlocaties en veel andere zaken. Van enige serieuze uitvoering van deze afspraken door Plaswijckpark is helaas niets te merken. Wij vragen de gebiedscommissie deze afspraken te actualiseren en afspraken te maken over de uitvoering en naleving hiervan door Plaswijckpark. Plaswijckpark zou vanuit maatschappelijke verantwoordelijkheid, naar omgeving en omwonende, dit als een vanzelfsprekend dienen te zien. Tevens zou Plaswijckpark als goede buur, nu het zo explosief groeit, ook vanuit eigen besef, meer en beter moet communiceren met de omwonenden (De reikwijdte van de overlast is inmiddels veel groter dan alleen de Plaswijcklaan).


8 BIJLAGE IV: Kopie brief van Dagelijks Bestuur van de deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek aan BOPP


9 BIJLAGE V:Reacties omwonenden via het web M. van Tol 24 minuten geleden Hallo BoPP Ah, u hebt nadere informatie, dat is handig. Weet u toevallig ook hoe de avond wordt ingedeeld? Want beide uitnodigingen--die aangaande de parkeerplaats en die aangaande de Skaeve Huse-geven dezelfde plaats en tijd aan, ook al komen ze van verschillende afzenders binnen de gemeente. Worden die onderwerpen gelijktijdig behandeld, bijvoorbeeld in verschillende zalen, zodat we moeten kiezen? Of na elkaar? En weet u dan, hoe laat? BoPP - BoPP 2 uur geleden reactie op: M. van Tol Beste M. van Tol, De brief is van de gemeente (Cluster Stadsontwikkeling) en nodigt de buurt uit deel te nemen aan de bewonersavond. De gebiedscommissie is/wordt door de gemeente gevraagd om advies over deze kwestie en zal op deze avond aanwezig zijn. Onze kans dus om als bewoners aan te geven aan de gebiedscommissie (onze vertegenwoordiging) wat wij er van vinden. M. van Tol 3 uur geleden reactie op: BoPP Hallo BoPP Is die brief wel afkomstig van de Gebiedscommissie? Annemiek de Waard 8 uur geleden reactie op: BoPP Wat een goed initiatief! Heel veel succes. Ik sta volledig achter jullie insteek! Als jullie vanuit de Plaswijcklaan nog een meedenk-lid nodig hebben, laat het even weten! Annemiek de Waard 8 uur geleden reactie op: David Oei Goed verwoord David, volledig mee eens! BoPP - BoPP 9 uur geleden Goedemorgen! Wij zijn de initiatiefnemers van dit bericht op Buurbook. Wij zijn de BoPP, een aantal bewoners die (vrijwel) direct aan de Meidoornweide wonen en last ondervinden van de onveilige verkeerssituatie en parkeeroverlast. Al jaren, al zeker sinds 2011, spreken we regelmatig met de deelgemeente en met Plaswijckpark over aanpakken en oplossen. Helaas heeft dit tot nu toe alleen maar geleid tot begripvol luisteren maar bijzonder weinig actie en zeker niet tot resultaat. Vandaar dat we, onder andere via Buurbook, graag willen weten wat de mening van de hele buurt is. Zo kunnen we woensdag samen onze mening laten horen en laten we zien dat deze mening breed gedragen is. Onze mening mag duidelijk zijn, er kan geen sprake zijn van uitbreiden van de parkeerplaats op de Meidoornweide. Er moet eerst een integraal plan komen waarmee de echte problemen, in 20150706 Reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015

10 samenhang, worden aangepakt. We hebben in al die jaren praten met de deelgemeente en Plaswijckpark veel alternatieve oplossingen aangedragen. Het is tijd dat ook die nu serieus meegenomen worden in de aanpak. BoPP Paul den Daas Edwin Hoekstra Jan Lodewijk Smit Michael Wensing Edwin Witjens David Oei 9 uur geleden LS, de brief van de gemeente over de uitspraak van de Raad van State is een verkeerde uitleg hiervan. De uitspraak gaat over 2 besluiten van de gemeente, die ik heel kort toelicht: 1) Besluit 2012 dat er op eigen terrein boven de 60 parkeerplaatsen op het eigen terrein moesten worden gerealiseerd --> omwonenden aldaar hebben dit bestreden en dit besluit moet worden vernietigd 2) Besluit in 2014 waarbij de gemeente heeft besloten dat Plaswijckpark nog maar 34 parkeerplaatsen hoeft te creëren, maar meteen aangeeft dat Plaswijckpark dit niet kan, en dus maar 34 parkeerplaatsen voor 255.000 moet afnemen die de gemeente naast de bestaande parkeerplaats zal realiseren --> Plaswijckpark heeft hiertegen bezwaar gemaakt en ook dit besluit moet worden vernietigd De Raad van State heeft helemaal niet bepaald dat er 34 parkeerplaatsen moeten komen in de Meidoornweide. De gemeente heeft dat in 2014 besloten en moet dat besluit nu vernietigen. De gemeente moet dus een nieuw besluit nemen. In de voorgaande reacties worden allerlei oplossingen voorgedragen, waarbij mijns inziens de belangrijkste is dat er een goed overleg moet komen waarbij de belangen van alle betrokken partijen moeten worden gerespecteerd. Uitgangspunten hierbij zijn: - Plaswijckpark zal naar alle waarschijnlijkheid heel veel bezoekers blijven trekken - Bij uitblijven van een (toegang tot een) grote parkeervoorziening zal geen enkele oplossing het probleem voldoende verhelpen Oplossingen als inrijverboden, betaald parkeren (heeft alleen de gemeente voordeel van), of de aanleg van kleinschalige parkeergelegenheden kunnen zeer lokale problemen verminderen, maar leiden tot een verschuiving van het probleem. Stimuleren van openbaar vervoer is zeer sympathiek, en dient waar mogelijk te worden uitgevoerd, maar naar naar alle waarschijnlijkheid niet voldoende effectief. De belangrijkste vragen aan de gemeente en Plaswijckpark zijn mijns inziens: - Is er de wens om te komen tot een structurele oplossing voor de parkeerproblematiek van Plaswijckpark? - Zo ja, waar denken die partijen de benodigde parkeervoorziening in te kunnen plannen? Ik hoop dat de bijeenkomst op de 8e deze vragen zal beantwoorden. David Oei, Adrianalaan.


11 Cees 10 uur geleden " Daarnaast zou het eenvoudiger en minder bomen kosten om extra parking te maken aan het begin van de peppelweg, om precies te zijn; vanuit de Ringdijk de peppelweg inrijdend aan de linkerzijde! " Nee, waarom, Dat is juist een mooi stukje groen met grote bomen. Dan maar bij de parkeerplaats tegenover de Eethoek, deze helemaal doortrekken tot de Esdoornlaan. D. Grol 10 uur geleden Ik ben het ermee eens. De 34 extra plekken zullen het parkeren in de directe omgeving van het Plaswijkpark niet doen verminderen. Auto's kunnen wegens dubbel parkeren en het bezetten van de straathoeken nauwelijks door mijn straat. Hulpdiensten en brandweer kunnen er niet door! In een bedrijf moet je de branddeuren toch ook vrij houden? Er moet inderdaad een integraal plan komen voor de bewoners van de wijk. Suggesties genoeg. D. Grol. D. Grol 10 uur geleden Ik ben het ermee eens. De 34 extra plekken zullen het parkeren in de directe omgeving van het Plaswijkpark niet doen verminderen. Auto's kunnen wegens dubbel parkeren en het bezetten van de straathoeken nauwelijks door mijn straat. Hulpdiensten en brandweer kunnen er niet door! In een bedrijf moet je de branddeuren toch ook vrij houden? Er moet inderdaad een integraal plan komen voor de bewoners van de wijk. Suggesties genoeg. D. Grol. Albertien van der Velde 19 uur geleden reactie op: Suzanne Heb ik ook! Initiatiefnemer van dit item reageert niet. AnnemiekdeWaard 19 uur geleden reactie op: LexBurki Parkeervergunning voor onwonenden : eens! Maar dan wel voor meer straten: ik hoor Bovenkruierlaan, Paltroklaan, Plaswijcklaan enz. Maar verplaatst het probleem zich dan niet naar net buiten deze zone? De extra parkeerplekken op een andere plek op de Meidoornweide: het blijft ten koste gaan van het groen! Iets ondergronds lijkt dan toch beter? Ik vind het idee om onder het nu leegstaande van der Valk zoiets te realiseren nog steeds een goede optie? Langs die toegangsweg liggen dacht ik geen woningen? Suzanne 21 uur geleden Ik kan de poll niet vinden - ligt dat aan mij? LexBurki 21 uur geleden reactie op: LexBurki ik bedoel uiteraard aan de RECHTERzijde ( in de laatste zin) 20150706 Reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015

12

LexBurki 21 uur geleden Reactie van Lex Burki Adrianalaan 1 Op een drukke week-end dag zijn er 3000-3500 bezoekers in Plaswijck, dit betekent zo'n 700-800 auto's ! Er zijn tegenover ons huis nog geen 90 parkeerplaatsen beschikbaar, te gek voor woorden. Een extra 34 plaatsen zegt dus genoeg, dat lost NIETS op. waar zit het probleem : 1) Wanneer bewoners op een drukke dag boodschappen gaan doen oid zijn zij voor de rest van de dag hun parking kwijt ! - oplossing(?) parkeervergunning voor alle aanwonenden van de Adrianalaan en Esdoornlaan 2) Door het aan beide zijden van de Adrianalaan parkeren (tot aan de Esdoornlaan) is rijden in beide richtingen onmogelijk, dit veroorzaakt opstoppingen en veel (!) agressie. Oplossing, 1e deel Adrianalaan verbreden ofwel 1 zijde parkeerverbod maken. Beter zou het zijn om de INRIT van de Parking aan de RINGDIJK te maken en de UITRIT aan de Adrianalaan. Daarnaast zou het eenvoudiger en minder bomen kosten om extra parking te maken aan het begin van de peppelweg, om precies te zijn; vanuit de Ringdijk de peppelweg inrijdend aan de linkerzijde! Martine Berkhof 2 dagen geleden reactie op: R. DE WAARD Deze optie zou eens serieus bekeken moeten worden! Bezoekers kunnen vervolgens met een bootje naar Plaswijck! Het wordt tijd voor een structureel mobiliteit- en parkeerplan waarbij OV en fietsen wordt gepromoot, shuttlebussen rijden of watertaxies varen vanaf een verdergelegen P+R! Tijd voor een duurzame en toekomstbestendige oplossing. Waarbij zoveel mogelijk gebruik wordt gemaakt van bestaande parkeerplekken, slooplocaties etc in de omgeving. Die 34 parkeerplaatsen lijken een druppel op een gloeiende plaat; en zorgen voor nog minder woongenot. AnnemiekdeWaard 2 dagen geleden reactie op: Adriaan Ja hoor, dit had ik ook al aangegeven.... Maar ik vermoed dat dit terrein alleen in het weekend gebruikt kan worden ( net als bij het oude gebouw wat daar stond). Daarnaast blijven bezoekers toch het liefst direct ' naast de deur' van het Park parkeren , in onze straten dus....... Adriaan 2 dagen geleden Pameijer vertrekt van het complex Ringdijk om naar nieuwbouw Aleyda van Raephorst te gaan. Dat biedt perspectief voor uitbreiding aantal parkeerplaatsen (34 ?) aan de Ringdijk. Nog niemand over gehoord... reageer 1 0 Cees 2 dagen geleden


13 Nee, geen parkeergarage onder de tennis velden. Tussen het tennnispark en de Eethoek bij de bushalte is nog een stuk groen wat naar beneden loopt. Daar zou je eventueel een parkeergarage kunnen bouwen. En, waarom zal de parkeergelegenheid maar op 1 plek moeten komen. Als er meerdere geschikte open plekken zijn waarom die niet allemaal benutten. Of anders moet je concluderen dat het Plaswijckpark te groot, en geworden is. Misschien dan maar zelf een andere plek zoeken?? ing. M. westhoeve 2 dagen geleden Een paar puntjes: - Begrijp ik nu goed uit de uitspraak van de Raad van State, dat door een fout van het college van B&W, de gemeente nu opdraait voor de kosten van de aanleg van deze 34 parkeerplaatsen? Uitgangspunt van de Rotterdamse bouwverordening is namelijk dat deze parkeerplaatsen op eigen terrein (terrein van Plaswijckpark) aangelegd dienen te worden, of op gemeentegrond, waarbij de gemeente financieel gecompenseerd wordt (door Plaswijckpark). - In de brief van de gemeente staat dat de uitspraak van de Raad van State stelt "dat de gemeente 34 extra parkeerplaatsen moet aanleggen naast het parkeerterrein op de Meidoornweide..." Dit is m.i. onjuist. De uitspraak zegt alleen in de Meidoornweide en dus niet WAAR in de meidoornweide. Marianne 2 dagen geleden 1. Bezoekersaantallen van Plaswijckpark beperkt houden. Vrij kleinschalige attractie - maakt m juist ook leuk en locatie is ook niet geschikt voor grote attractie. 2. Vervoer per OV stimuleren - evt. shuttlebussen vanaf Melanchton voor OV reizigers gratis. 3. Vervoer per fiets stimuleren: veel grotere fietsenstalling(en), ook voor bakfietsen en OV fietsen. 4. Parkeergelegenheid Melanchton is voor OV reizigers bedoeld en staat vaak al (bijna) vol. - dus mi niet geschikt voor uitbreiding parkeergelegenheid Plaswijkpark. 5. Voor 500 (liefst minder als bezoekersaantallen gemaximeerd worden op lagere aantallen en OV reizen toenemen) parkeerplaatsen moet er andere gelegenheid komen. Ondergrondse parkeergarage op oude parkeerplaats en plek restaurant plaswijkpark. En bovengronds iets moois voor de buurt - in ieder geval niet iets commercieels waar dan bewoners van die buurt weer last van hebben. Doorgang naar parkeergarage eventueel via twee kanten zodat de last wat verdeeld blijft. AnnemiekdeWaard 2 dagen geleden reactie op: Paulsp " Jammer voor mevrouw Annemiek de Waard en de overige bewoners van de Plaswijcklaan"? Dat klinkt wel erg onaardig! Ik denk dat het duidelijk is dat vele omwonenden overlast ervaren van het Park. Laten we elkaar daar in steunen en mogelijke oplossingen niet ten koste laten gaan van onze (groene) woongenot, in wiens straat dan ook. Mag ik de voorzichtige conclusie trekken dat parkeren voor vergunninghouders in combinatie met een treintje/shuttle vanaf grote parkeerterreinen als Meijersplein, vooralsnog een goed plan lijkt?


14 Maarten van der Velde 2 dagen geleden reactie op: Paulsp Parkeergarage onder de tennisvelden is krankzinnig duur en levert alles bij elkaar misschien 200 plekken (kosten schatting €4miljoen, excl herinrichting tennisvelden) Dan zal Plaswijck bekend staan als 'uitstekend met de auto bereikbaar' waardoor ook deze parkeerplaats niet genoeg zal zijn en er alsnog betaald parkeren nodig is. Het is NU tijd voor fundamentele keuzes Maarten van der Velde 2 dagen geleden Eigenlijk vind ik dat Plaswijckpark heel consequent moet zeggen: ons park is ALLEEN per openbaar vervoer, met de fiets en per shuttle bereikbaar. In de buurt alleen parkeren voor vergunninghouders. Echt consequent zou dan zijn het bestaande parkeerterrein weer als park in te richten (of voor schoolbussen te reserveren). Dan is voor alle bezoekers duidelijk: met de auto naar de hoofdingang rijden heeft geen zin. En geef je als Plaswijckpark een duidelijk signaal: wij zijn een park dat zich bewust is van onze omgeving en het milieu. Mocht dat te veel lef gevraagd zijn voor Plaswijck dan vind ik me voorstellen dat er ergens op afstand een echt grote (betaald) parkeerplaats met shuttledienst aan wordt toegevoegd. p.bruggemans 2 dagen geleden ...De Bovenkruierlaan, C.N.A. Looslaan; de radius van parkeeroverlast is nog groter dan ik dacht. 34 parkeerplaatsen gaan dus geen verschil maken. Daarnaast is inmiddels wel duidelijk dat het Plaswijckpark er een doelgerichte groeistrategie op na houdt, waardoor elke kleine oplossing op termijn vergeefs is. Een echte oplossing zal heel rigoureus moeten zijn, zoals parkeren bij metrostation Meijersplein, gecombineerd met een shuttlebus van Plaswijckpark. Dimitri van Es 2 dagen geleden Plaswijck is een succes dat is mooi, maar het is ook een commercieel bedrijf. Waarom openbare ruimte en belastinggeld uitgeven, zodat plaswijck door kan groeien. Plaswijck zal zelf moeten zoeken naar een oplossing in de omgeving en een shuttledienst aan moeten bieden, naar het park. Paulsp 2 dagen geleden reactie op: Adriaan Ehm... die 4000 bezoekers per dag zijn gehaald op topdagen in 2014 en waarschijnlijk zitten daar ook wat busladingen met mensen tussen. Hoeveel mensen er per OV/fiets/lopend komen is niet bekend. Daarom blijft het vooralsnog gissen naar de vraag naar het aantal benodigde parkeerplekken. Ruim 500 per dag lijkt mij op topdagen 20150706 Reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015

15 geen verkeerde schatting. Nader onderzoek is inderdaad gewenst. En, oh ja, dat er inderdaad door het bestuur van Plaswijckpark met de politiek en ambtenarij is gesproken over de mogelijkheid van een ondergrondse parkeergarage onder het tennispark komt niet uit de lucht vallen. Dit heb ik uit eerste hand. Het Plaswijckpark is immers eigenaar van de grond aldaar en kan met wat subsidie en steun zo van start gaan met de planvorming en ontwikkeling van de garage. Jammer voor mevrouw Annemiek de Waard en overige bewoners van de Plaswijcklaan, maar waar. Wij zijn overigens zelf tegenstander van een dergelijke garage. (Please, don't shoot the messenger.) De uitlaatgassen zullen bovengronds moeten worden afgevoerd. Lekker tennissen in de "frisse lucht" is er dan niet meer bij. En op de Plaswijcklaan zullen ze het wel gaan merken. U bent gewaarschuwd. Adriaan 2 dagen geleden tot nu toe vieren de emoties hoogtij. Laten we het nu eens feitelijk laten bekijken. Ik zie dat er 4000 bezoekers komen, stel dat het gemiddelde gezin dat daar komt op 3. Ga je uit van 1300. Hoeveel komen daarvan met OV/fiets/lopend ? Stel 60 %, dan is dat 720 groepjes. Dan zou er behoefte zijn aan ruim 500 parkeerplekken. De vraag die Plaswijck moet beantwoorden is hoeveel gereserveerde parkeerplekken zijn er op de speciale parkeerplaatsen. Het verschil tussen beschikbaar en behoefte geeft de parkeerdruk in de omliggende straten aan. Ik durf de weddenschap aan dat het verschil vele malen hoger is dan 34. Kortom dit voorstel is een lachertje, ware het niet te triest voor woorden. IK stel voor dat er een onderzoek komt vanuit de gemeente, dat betaald kan worden door Plaswijck. Ofwel zelf enige moeite doen om informatie op te doen over de wijze waarop de bezoekende gezinnen Plaswijck bereiken is het minste wat zij kan doen. CarolineDietzel-Klompe 2 dagen geleden Sinds een jaar wonen wij met heel veel plezier in de Adrianalaan op nummer 13. Regelmatig sta ik met verbazing voor het raam te kijken naar de hoeveelheid auto's die parkeert in onze mooie groene buurt. Dat zijn er echt heel veel meer dan 34! En niet alleen op de drukke dagen. Ik snap dat Plaswijckpark aan een eis moet voldoen, maar dit is een eis op papier en geen oplossing van het probleem. Het is de makkelijkste en goedkoopste oplossing om het parkeerterrein uit te breiden. Maar dan gaat dat ten koste van zeer waardevol groen en het parkeerprobleem is nog steeds aanwezig. Zoeken naar een oplossing doe je samen in een buurt en dat is wat we moeten doen voordat er gesproken kan worden over een ontwerp. Volgens mij worden er al een paar goede suggesties gegeven hieronder. Daarnaast heeft de gemeente Rotterdam aangegeven dat groen in de stad zeer belangrijk is: "Dit Rotterdamse stadsbestuur wil de stad verder vergroenen." Dan ga je geen stuk park opofferen voor parkeerruimte toch? Laten we zorgen dat we op 8 juli met veel mensen aanwezig zijn en samen kijken naar een duurzame oplossing voor de lange termijn in plaats van de spreekwoordelijke druppel op de gloeiende plaat. Michiel 2 dagen geleden Plaswijckpark zou aan banden moeten worden gelegd. Waarom al die bussen met schoolkinderen, bezoekers uit heel NL, als je je infrastructuur niet voor elkaar hebt ? Waarom moeten gemeente en


16 bewoners zich in allerlei bochten wringen voor deze commercie ? Dat is toch omgekeerde wereld !! Als je alleen succesvol kunt zijn met deze bezoekersaantallen zit je op de verkeerde plek. AnnemiekdeWaard 2 dagen geleden reactie op: Paulsp Als bewoner van de Plaswijcklaan lijkt mij dit een zeer slecht plan. Het unieke karakter van het tennispark moet behouden blijven en wat dacht je van al dat verkeer en stromen bezoekers door de Laan. We worden er nu al gek van, No Way!!!!!! M. van Tol 2 dagen geleden Het andere uiterste Het Plaswijckpark zou er ook voor kunnen kiezen alleen NS-combikaarten te verkopen. Edwinamp 2 dagen geleden Is niet alleen het parkeren maar ook de bussen voor scholen .Er is ook een bushalte ( Peppelweg / Ringdijk ) midden op de weg gemaakt zodat alles stil staat Wat ook nog gevaarlijk is .Waarom maakt men geen extra bus haltes op de Jasonweg ( voor de rotonde heet het ook al zo ) . Op andere dagen als er geen scholen komen kunnen we die weer gebruiken voor auto`s .Natuurlijk los dit niet alles op maar men zal ook naar pendelbussen moeten op topdagen .Verder betaald parkeren lost dit niet op .Je moet dan wel een groot gebied maken want dan krijg je buiten dat gebied weer meer druk en overlast . Paulsp 2 dagen geleden Wat ook een oplossing zou kunnen zijn, is het -tezamen met het instellen van het parkeren voor vergunninghouders- aanleggen van een ondergrondse parkeergarage op de grond van het tennispark. (Een ondergrondse parkeergarage met daarbovenop weer tennisbanen dus.) Plaswijckpark is namelijk al eigenaar van deze grond! Kost een paar duiten, maar voor een park waar op de topdagen nu al zo'n 4000 bezoekers (!) op af komen toch wel het minst wat geregeld zou kunnen worden. Overigens hoop ik dan wel dat de toegang tot die garage niet via de Plaswijcklaan gaat komen, want al dat verkeer kan deze betrekkelijk smalle laan niet aan. henkp 2 dagen geleden Betaald parkeren en parkeervergunning voor bewoners lijkt de beste oplossing, maar hoe groot maak je het gebied voor vergunninghouders. Je verhoogt de parkeerdruk net om het vergunningsgebied heen. En inderdaad het grasveldje bij de rotonde en de lage limiet lijkt genoeg voor 34 plaatsen (hetgeen uiteraard nog veel te weinig is). Christa Legerstee 2 dagen geleden


17 De 34 parkeerplaatsen heeft het Plaswijckpark afgekocht voor € 7500,- per parkeerplaats wat neerkomt op een bedrag van €255.000,- las ik met verbazing op de internetsite van de Raad van State. De gemeente zal nu de zorg dragen voor het realiseren van de 34 parkeerplaatsen. Het bestemmingsplan "Groen" moet worden aangepast. Het tijdstip van de brief die ik ontving ervaar ik als ongelukkig. In de vakantieperiode die voor de deur staat en daarom niet iedereen in de gelegenheid is om te reageren. Rieneke 2 dagen geleden Volgens mij lossen die 34 extra parkeerplekken de overlast niet op. Het zorgt er juist alleen maar voor dat bezoekers denken dat er meer plekken zijn en zal er daardoor juist meer overlast zijn. Die 34 plekken extra zijn niet genoeg voor de grote hoeveelheid bezoekers. Een oplossing zou kunnen zijn: - parkeervergunning voor bewoners, - leuk treintje/busje naar een verder gelegen parkeerplek - aantal bezoekers per jaar beperken, geen oneindige groei accepteren - goede bewegwijzering naar de andere plek bij revalidatiecentrum - betaald parkeren op parkeerplaats zodat ov gebruik gestimuleerd gaat worden groetjes, Rieneke DorienMastenbroek 3 dagen geleden reactie op: Adriaan Mee eens, parkeren alleen voor vergunninghouders, anders blijft men toch proberen in de wijk te parkeren. Maar daarbij wel een mogelijkheid voor bezoekers om te parkeren. Albertien van der Velde 3 dagen geleden reactie op: StephanieVanBrandwijk Ik bedoelde dit als reactie op het plan van R. De Waard over slopen plaswijckrestaurant en parkeerplekken in gebruik nemen. Dacht dat hij het had over terrein van Plaswijckpark. Plaswijckrestaurant is niet van gemeente of Plaswijckpark, dus zal moeten worden aangekocht.....en ook dan zal Stichting Oud Hilligersberg zich beroepen op de uitspraak van de Hoge Raad. Wel een erg goed plan! Albertien van der Velde 3 dagen geleden reactie op: R. DE WAARD Wat een goed plan, als je nuchter bekijkt! Over slopen plaswijckrestaurant en parkeerplekken in gebruik nemen: ik dacht dat u het had over terrein van Plaswijckpark. Plaswijckrestaurant is niet van gemeente of Plaswijckpark, dus zal moeten worden aangekocht.....en ook dan zal Stichting Oud Hilligersberg zich beroepen op de uitspraak van de Hoge Raad. Adriaan 3 dagen geleden Invoeren parkeervergunning cq betaald parkeren dan maar ? 20150706 Reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015

18

Albertien van der Velde 3 dagen geleden reactie op: StephanieVanBrandwijk Zinloos plan. Geplande parkeerplekken op het plaswijckparkterrein bij de oude ingang is nu juist door de uitspraak bij de hoge raad afgewezen!! Met dank aan stichting oud hillegersberg, die blijkbaar succesvol in beroep is gegaan. Gemeente probeert nu de beloofde parkeerplaatsen in de meidoornweide onder te brengen!! AnnemiekdeWaard 3 dagen geleden reactie op: StephanieVanBrandwijk Dat kan woensdagsvond! AnnemiekdeWaard 3 dagen geleden reactie op: R. DE WAARD Goed idee! StephanieVanBrandwijk 3 dagen geleden Wij wonen zelf aan de Bovenkruierlaan en bij ons is het ook elke keer weer ellende met parkeren. Ik krijg briefjes onder mijn ruitenwissers geschoven wanneer ik 3 straten verder moet parkeren omdat buren daar denken dat ik een bezoeker van Plaswijck ben. Als ik met mijn zware boodschappen tassen, kindje van 4 en baby in mijn buik zo ver moet lopen naar mijn eigen huis baal ik uiteraard als een stekker. Het zou erg fijn zijn wanneer dit probleem wordt opgelost!!! Ik hoop dat er een andere oplossing wordt gevonden en dat er geen stuk park moet worden opgeofferd. 34 parkeerplaatsen zijn niet de oplossing. Wij houden dan nog steeds problemen. IK kan me ook heel goed voorstellen dat mensen die van ver komen met de auto om met hun kindjes naar Plaswijck te gaan geen zin hebben in een shuttlebus etc. wanneer ze hier gewoon gratis kunnen parkeren. Ik zou daar zelf ook maling aan hebben... Al met al vind ik het moeilijk....Kan er geen debat / vergadering komen met iedereen die graag zijn zegje wil doen tegen de gemeente? R. DE WAARD 3 dagen geleden Wellicht nog een oplossing..... sloop het oude Plaswijck restaurant en met de daar nog aanwezige plekken een prima alternatief voor (extra) parkeergelegenheid... kan ook de oude entree weer in aller glorie worden hersteld !! Jimmy 3 dagen geleden Ik vind dat de Meidoorweide groen moet blijven dus geen extra parkeerplaatsen er moet naar een andere oplossing gezocht worden wij wonen achter de Ringdijk wij hebben ook veel overlast van de parkeerders voor Plaswijckpark. Als wij zelf met de auto weggaan hebben wij zelf geen parkeerplaats meer als wij weer thuis 20150706 Reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015

19 komen,ook de visite heeft er last van Cees 3 dagen geleden Ps, nog een bijverschijnsel rondom het parkeren in de straten rondom het Plaswijckpark. Het was me een keer overkomen dat ik wou gaan parkeren maar er al iemand, staande met mobiele telefoon, op de parkeer plek stond. Die hield de plek vast tot de persoon met de auto, familie of vrienden, kwamen aangereden vanuit een andere straat. Mijn vraag is, mag dat wel. Aangezien de auto nog niet in aantocht was, kan je dan zomaar daar gaan staan en de plek gaan vast houden. Toevallig was er aan de andere kant van de straat, Peppelweg vanaf de Ringdijk, nog een parkeer plek vrij. Dus heb ik daar maar geparkeerd. Stel je voor dat je er had gaan parkeren, dan zou het gelijk ruzie worden en je auto zou dan met een paar krassen worden opgesierd. R. DE WAARD 3 dagen geleden Schandalig wat er gebeurd. Nog even en dan moeten we onze auto mee naar boven nemen. Inderdaad kan je niet meer normaal op je balkon zitten, want dan ben je vergeven van de gassen en nog maar niet te praten over de herrie van gillende en schreeuwende mensen die er gemaakt word. Je moet om 9 uur in de ochtend de boodschappen doen want anders sta je minimaal een half uur bij je woning vandaan. Als er nog meer groen gekapt wordt voor een parkeerplaats dan wordt het nog drukker en dan wonen we straks in een parkeergarage ipv in een straat. Plaswijck zoek eens naar een goede oplossing voordat je verder uit gaat breiden!! Afblijven van ons groen. Parkeren bij een school of Meijersplein heeft ook niet veel zin want de mensen blijven toch de wijk in rijden om zo dicht mogelijk bij de ingang te staan. Zoek eens naar een goede oplossing ipv het verwijderen van ons plantsoen. Schiebroek wordt de bloementuin van Rotterdam genoemd maar kom eens kijken wat een drama het is in de wijk op drukke dagen. Normaal je straat in rijden op de fiets is levensgevaarlijk ze zien je geeneens af en toe moet je de stoep op vluchten. Albertien van der Velde 3 dagen geleden Bedankt voor het plaatsen van de tekening in de bijlage van de brief. Heeft Bewonersorganisatie Overlast Parkeren Plaswijckpark een contact adres oid? Ik heb zojuist een flyer in de brievenbusbus gehad, maar ook daar staat geen naam of tel.nr of adres op. Ik mis overigens de aangekondigde poll om te stemmen op deze site. Kan aan mij liggen, maar ik doe een poging om de uitspraak van de Hoge Raad te lezen. Dat vereist studie en voorkennis om er iets over te vinden. Heel jammer dat het contact dat er was tussen Plaswijckpark, buurtbewoners en gemeente in het niets is opgelost. Want een goede informatieuitwisseling lijkt me wel op zijn plek. Er is meer aan de hand dan even een parkeerplaats voor 34 auto's aan te leggen in de Meidoornweide. Daarmee is het parkeerprobleem niet opgelost lijkt mij en bovendien zit niemand op weer zo'n parkverminking te wachten! Ik weet ook niet wat de oplossing is, maar parkeerplekken op Plaswijckpark zelf bij de oude ingang zouden er komen; blijkbaar gaat daar de uitspraak van de Hoge Raad over (de stichting OudHilligersberg ????? is in het gelijk gesteld......) en nu komen wij nog erger in de gebakken peren te 20150706 Reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015

20 zitten. Is er iemand die precies weet hoe het zit? DorienMastenbroek 3 dagen geleden De parkeeroverlast wordt met uitbreiding van 34 parkeerplaatsen niet opgelost. Er moet nu eens een goede oplossing gezocht worden, shuttle dienst vanaf misschien industrieterrein. Ik zelf raak de laatste tijd (jaar) behoorlijk geirriteerd dat wanneer ik op een woensdag uit mijn werk kom mijn auto bwvs op een p&r terrein moet zetten op thuis te komen. De Adrianalaan is amper door te komen. Ik hou mijn hart vast mocht er ooit een hulpdienst nodig zijn, die kunnen soms de straat niet door. Op zaterdag en zonda is het een stroom van auto's in de Meidoornlaan. Dit alles wordt niet opgelost met die 34 plekken. Dorien Looren de Jong, meidoornlaan 23 Marijke van Seventer 3 dagen geleden Die meidoornweide is van de gemeente en die denkt een goedkope oplossing te hebben gevonden met die extra parkeerplaatsen. dat lost het probleem van al die auto's in de wijk niet op en het zullen er altijd te weinig zijn. Maar de gemeente maakt wel goede sier met het feit dat wij hier zoiets moois als het (particuliere!) Plawijckpark hebben. Tijd om die gemeente aan het verstand te brengen dat als ze zo'n mooi iets als Plaswijck willen behouden ze echte maatregelen moeten nemen, zoals het instellen in het zomerseizoen en in de kerstvakantie van een shuttledienst vanaf parkeerplaats Meijerspleein enreclame voor het nemen van bus 35 vanaf Melanchthon.Sinds dat die daar zijn eindpunt heeft ben je binnen 5 minuten van daar bij Plaswijck. Zou die lijn meteen rendabeler maken, waardoor hopelijk ook wat frequenter. Dat zou wel eens veel kunnen schelen! Plaswijck zelf zal dat niet kunnen betalen, maar zoal;s boven gezegd, de gemeente zou wel wat over moeten hebben voor het pronken met dit particuliere juweel en voor de veiligheid van de wijkbewoners. Marijke van Seventer voorzitter sbo leven in Schiebroek j.ter haar 3 dagen geleden schande al die auto,s wij kunnen niet meer op het balkon zitten van de uitlaat gassen ze blijfen maar op en neer rijden er moet iets gebeuren mensen kunnen niet meer op bezoek komen want ze kunnen nergens meer parkeren .is dat onze toekomst in de wijk. Anna 3 dagen geleden Wat denkt u van de rotherrie? Plaswijck 3 dagen geleden Heel goed om eens goed met elkaar om tafel te gaan en over aanpak te praten. Opofferen van groen in de Meidoornweide voor het plezier van bezoekers van Plaswijckpark, die tegenwoordig zelfs uit Duitsland komen, is geen optie. Vroeger was Plaswijckpark iets voor de bewoners die zelf geen groen hadden als bijvoorbeeld een tuin. Nu is het een soort Efteling aan het worden en daarmee past het niet meer in de wijk. Vergelijkbare organisaties zorgen zelf voor een geode opvang van bezoekers,


21 Plaswijckpark niet. M.u.v. een hoogbejaarde man die bij het revalidatiecentrum zit om 11.00 uur doen zij niets zelfs. Tijd dat Plaswijckpark eens door de gemeente aangesproken wordt. AnnemiekdeWaard 3 dagen geleden Klopt allemaal. Maar.......... parkeerplekken of niet, bezoekers zullen altijd de dichtst bijzijnde gratis parkeerplekken opzoeken, en die zijn : bij onze woningen voor de deur!!! Hoe krijgen we bezoekers, niet alleen in het weekend, maar ook op andere warme drukke (mid)dagen niet meer in onze straten? Adriaan 4 dagen geleden Ik heb vorig jaar het probleem van de parkeeroverlast gemeld bij Plaswijck. Die kwam met een vage reactie dat zij wel willen maar de gemeente niets zou doen. Nu begrijp ik dat dit het voorstel van de gemeente is. 34 plaatsen een druppel op de gloeiende plaat ! De overlast is seizoensgebonden en de meidoornweide is dat zeker niet. Waarom niet wat creatiever en benut de parkeerplaats bij de Aleyde van Raephorst, zoals eerder het geval was toe de oude technische school er nog stond. Of de parkeerplaats bij de wilgenring, staat toch leeg in het weekend.... Maarten van der Velde 4 dagen geleden Heel goed initiatief dit! Hoog tijd dat er wordt gepraat over een structurele duurzame oplossing. De overlast bestaat ook uit touringcarbussen die op de Ringdijk half op het fietspad, haf op de weg geparkeerd staan, urenlang met ronkende motoren (om de airco draaiende te houden voor de chauffeur..) Plaswijckpark doet het erg goed: da's leuk, maar dit loopt uit de hand de laatste tijd. Het komen met de auto zou nog veel meer ontmoedigd kunnen worden op hun site. En kan er bijvoorbeeld korting gegeven worden voor mensen die met het OV komen (weet niet hoe je dat aantoont)? Parkeerterrein met pendeldienst op afstand? Kiss en Ride met (tegen bijbetaling) valetparking? Betaald parkeren voor bezoekers kan ook helpen inderdaad. Of zo'n blauwe zone (max 1 uur parkeren)? Er zijn voldoende creatieve oplossingen denkbaar lijkt me. Belangrijkste is dat de gemeente, de bewoners en Plaswijckpark samen rond de tafel gaan, dit probleem erkennen en gezamenlijk inventariseren wat goede oplossingen zouden zijn. Het telkens maar weer meer parkeerplaatsen aanleggen is geen goede oplossing: meer parkeren trekt meer autobezoekers, dat lost echt niets op. Terwijl ons park steeds meer raakt afgekalfd. Cees 4 dagen geleden In de Paltroklaan en Standaardlaan is het niet anders. Ik ga echt niet 100 meter lopen met zware boodschappen tassen, dan parkeer ik maar even op de stoep. We moeten het groen zeker behouden nu er waarschijnlijk ook een jeu de boule baan komt in de Meidoornweide heeft men gedacht dan kan er ook nogwel een parkeerplaats vanaf.


22 Dat is meteen ook de rede dat ik me bedenkingen heb gehad bij het aanleggen van een jeule de boule baan, en zie hier. Maar waarom de Meidoornweide opofferen als er nog andere plaatsen zijn. Zoals tegen over de Eethoek en de tennispark, daartussen kan je een leuke parkeer gelegenheid bouwen met etages. Of op de hoek bij de rotonde. AnnemiekdeWaard 4 dagen geleden Als bewoner van de Plaswijcklaan erger ik mij groen en geel aan de parkeeroverlast!! Zodra het maar even mooi weer is kan ik zelf 4 straten verder mijn auto pas kwijt. Niet fijn met je zware boodschappen! Het is logisch dat bezoekers van het park het in de straten er om heen proberen. Is betaald parkeren met vrijstelling voor bewoners en gratis parkeren voor bezoekers op de parkeerterreinen wellicht een optie? Albertien van der Velde 4 dagen geleden Een aantal jaren geleden - bij de plannen voor de (overigens prachtige) binnenspeeltuin - was er na veel onrust/informatiebijeenkomsten met de buurt afgesproken dat er behalve het huidige stukje park voor parkeerplekken, geen extra park zou worden geofferd, maar ook parkeerplekken op het terrein van Plaswijckpark bij de oude ingang aan de CNA looslaan zouden worden gerealiseerd. Nooit meer iets van vernomen. Nu deze brief: ik ruik onraad!!! De brief van de gemeente mist een bijlage met de tekening. Is deze beschikbaar ergens? En waarom is deze brief niet algemeen verspreid? Michiel 4 dagen geleden Het groen in de wijk - waar we extra zuinig op zouden moeten -zijn - moeten we behouden. Die extra plaatsen gaan ook geen oplossing bieden. Een grotere parkeerplaats trekt nog meer auto's aan, ook als ie vol is. Er zal dus nog meer geprobeerd worden om in de wijk te parkeren. Zoek naar een structurele oplossing, en breidt niet uit als je geen goede parkeervoorzieningen hebt. M. van Tol 4 dagen geleden Verbeterpuntjes Op de website van het Plaswijckpark staat een routebeschrijving. Het OV wordt als eerste genoemd, dat is prima. Maar Park&Ride, ten eerste, wordt niet genoemd (Meijersplein voor verkeer uit noordelijke richting, Kralingsezoom voor verkeer uit oostelijke en zuidelijke richting). Ten tweede ziet iemand die vanuit Groningen die routebeschrijving leest bij de woorden 'personenauto’s kunnen gratis parkeren op het parkeerterrein bij de ingang' waarschijnlijk het parkeerterrein van de Efteling voor zich, terwijl het bij het Plaswijckpark om nog geen 100 plaatsen gaat. Dus het aantal parkeerplaatsen moet erbij, dat is eerlijk en voorkomt automobilistenfrustratie. Ten derde is de formulering waarin automobilisten gevraagd wordt, rekening te houden met omwonenden niet alleen krom maar ook te slap, er staat: 'Wanneer het parkeerterrein vol is en in de buurt van het park een plekje gevonden wordt, willen wij vragen rekening te houden met onze buren. Dit kan door niet voor uitritten te parkeren en eventueel afval niet op straat achter te laten. 20150706 Reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015

23 Alvast onze hartelijke dank hiervoor!'. Maar het gaat hier niet om een gunst. Elders zie ik bijvoorbeeld op zowel websites als ter plaatse mededelingen als: 'U kunt gratis parkeren op het parkeerterrein van de gemeente. Parkeer in de vakken om een boete te voorkomen.' Lijkt me duidelijker. Kari 4 dagen geleden Parkeren bij Meijersplein en een shuttle busje misschien? Is dit niet de verantwoordelijkheid van Plaswijck park? De Meidoornweide wordt met groot plezier gebruikt door jong en oud. In zijn huidige staat ehouden dus! Misschien kan er ipv. parkeerplaatsen iets verzonnen worden op de fietsers die in volle vaart door de speeltuin fietsen! anneke 4 dagen geleden Als bewoner van een appartement op de Paltroklaan/hoek Peppelweg zie ik dit probleem ook steeds erger worden. In het weekend kun je zelf geen boodschappen meer doen met de auto, want dan kun je bij thuiskomst nergens meer parkeren. Bij grote drukte van schoolreisjes worden de touringcars pal voor onze neus (aan de Peppelweg) geparkeerd en blijven daar dan de hele dag staan, regelmatig ook nog met draaiende motor. Dit naast alle genoemde problemen. M.i. is invoeren van betaald parkeren in de wijk voor bezoekers een goede oplossing, naast het aanbieden van geschikte parkeerruimte. sara22 4 dagen geleden Klopt helemaal, bussen weg en park en ride invoeren


Rotterdam, 6 juli 2015 betreft: reactie omwonenden op uitnodiging bewonersavond 8 juli 2015

Recommend Documents