Római képek Gyukics Péter fotóművész. Duna projekt Győrben. Építőipari Nívódíj BKSZT A-HÍD ÉPÍTŐ ZRT. MAGAZINJA. 34. oldal. 2. oldal. 24

41. évfolyam 2014/1

A - H Í D É P Í T Ő Z R T. M A G A Z I N J A

Római képek Gyukics Péter fotóművész

34. oldal

Duna projekt Győrben

2. oldal

Építőipari Nívódíj BKSZT

24. oldal

Budapesti Központi Szennyvíztisztító Telep Csepel

26 16 ÉPÍTJÜK

 2  4  6  8 10 12 13

Duna projekt Győrben Borsodivánka és térsége ivóvízminőségjavító projekt Folytatódik az 1-es villamos felújítása Szennyvíztisztító telep fejlesztése Gödöllőn SIKERES átadások, nehéz kezdések Kelet-magyarországi szennyvízcsatornázási projektek A budai hegyvidék meghódítása Elnyert szerződések

RÖVID HÍREK

14 15

Integrált Irányítási Rendszer belső auditor képzés Humán hírek Cafeteria rendszer 2014-ben

MUNKAVÉDELEM

16

Egy életem, egy halálom...

KÖRKÉP

18 20 22

HÍD TRANSZ a komplex szolgáltatás szinonímája

23 24 26 27

Az év fiatal mérnöke Építőipari Nívódíjat kapott a 2010. július 31-én átadott BKSZT Befejeződött székházunk felújítása

In memoriam Kvassay

KITEKINTŐ

28

Nagyszilárdságú jelen

HÍDÉPÍTŐK EGYESÜLETE

30 32 34 38 39 40 41

A Hídépítők Egyesületének 2013. évi életműdíjasa Zsigmondi András A Szabadság híd elemeivel bővült Hídkertünk Római képek Gyukics Péter fotográfus Hidak és Hídépítők Napja 2014. Pályázati kiírás Gyere hozzánk sárkányhajózni!

Kell egy csapat... Ötször a dobogón A 2013-as esztendő sikerei labdarúgásban

Minőségbiztosítási csoport

AMIKOR ÉPPEN ...

Bérügyviteli Bajnokságon bizonyítottak kollégáink

42

Építő ZRT. MAGAZINJA Felelős kiadó:

Sal László vezérigazgató

Ünnepelünk és bulizunk

41. ÉVFOLYAM 2014/1. szám Szerkesztő: Dombóvári Éva Szerkesztőbizottság: Bakó Ferenc, Durkó Sándor, Kővári Beáta,

Szerkesztőség: 1138 Budapest, Karikás Frigyes utca 20. Tel.: +36 (1)465-22-00

Lipót Attila, Magyar János, Orosz Károly, Papp Krisztina, Szabó László, Varga Ferenc Korrektor: Kocsis Gabriella Borító fotó: Gyukics Péter

E-mail: [email protected] WEB: www.a-hid.hu

Nyomdai előkészítés: Artemid Kft. Grafikai előkészítés: Modul-Art Bt.

2

ÉPÍTJÜK Győr-Likócsi árvízkapu

Duna projekt Győrben Azért nem mindig a víz az úr… Tavaly májusban, mikor a legutolsó cikk született a győri árvízvédelmi fejlesztési munkákról, még senki sem sejtette, hogy a 2013. évi Dunán levonuló árvíz rekord vízszinteket döntöget majd és rendkívüli veszélyhelyzet elrendelését teszi szükségessé.

Szerencsénk a szerencsétlenségben, hogy

A kellemes őszi és kora téli időjárásnak

A 2013. évi árvíz miatti vis major hely-

a Győr-Likócsi árvízkapu szádfalakkal ha-

köszönhetően az ütemtervnek megfe-

zetre tekintettel folyamatban van a Meg-

tárolt munkagödrébe még éppen sikerült

lelően készülhetett tovább a műtárgyon

bízó, OVF-vel történő szerződésmódosítás,

a víz alatti leterhelő betont elkészíteni, ami

átvezető pályalemez és a háttöltést meg-

ami előreláthatólag 2014. nyár közepére

után amúgy is 1-2 hét technológiai szünet

támasztó támfalak. 2014. januárban némi

tolja a befejezési határidőnket. Tekintettel

következett volna a víz leszivattyúzásá-

elvi vita után (miszerint a szemcsés töltés-

arra, hogy ez alatt az idő alatt 3 hónap pró-

nak megkezdése előtt. A rendkívüli árvíz

anyag tulajdonságait mennyiben befolyá-

baüzemet is le kell folytatni, a kialkudott

azonban kíméletlenül felülírta a kiviteli

solja a fagyos idő?), a Mérnök engedélyt

hosszabbítás nem tartalmaz túl sok tarta-

ütemtervet és nagyjából 2 hónapnyi csú-

adott a 6.000 m3 háttöltés beépítésére és

lékidőt.

szást eredményezett.

a háttöltésen lévő közműcsatornák készí-

Természetesen az elmúlt 1 évben nem

Az árvíz levonulása után megkezdtük

tésére. Eközben az árvízkapu elzáró acél-

csak a Likócsi árvízkapun dolgozott a győri

a  munkaterület takarítását és rendbeté-

szerkezetének gyártása is befejeződött

ÉDU projektek csapata, az ÉDU-2 keretén

telét, majd gyors tempóban nekiálltunk

és február elején a helyére emeltük a kb.

belül 1,7 km árvízvédelmi töltést bontot-

a monolit vasbeton műtárgy építésének.

30  tonnás szegmenstáblát és szegmens-

tunk meg és építettünk át, míg az ÉDU-4

Alvállalkozónk, a Szeged Beton Kft. nagy-

karokat.

projekten kb. 5 km töltésfejlesztés, 2 zsilipműtárgy vasbeton szerkezete és egy

3

jából 3  hónap alatt 1.900 m betont dolgo-

Az acélszerkezeti szerelés persze itt nem

zott be.

ért véget, jó egy hónapnyi munkát jelent

Likócsihoz hasonló méretű árvízkapu kor-

A meglévő Likócsi híd bontási engedélyé-

még a kapu mozgató-berendezésének be-

rózióvédelmi felújítása készült el.

nek elhúzódó hatósági ügyintézése miatt

építése és beüzemelése. A tavaszi és kora

Nyáron a befejező munkákról és az elké-

a felmenő falak építését elég szűkös moz-

nyári hátralévő munkák között szerepel

szült műtárgyakról szeretnénk majd je-

gástérben kellett megoldani, és lényeg-

a  csatorna medrének burkolása, a  közel

lentést adni, addig is reméljük, hogy idén

ében centik választották el a falak tetejét

egy éve kiváltott közművek végleges he-

a Duna tartózkodik a tavalyihoz hasonló

a régi hídtól, mire 2013. november elején

lyére vezetése és a műtárgyon átvezető

– helyi vízügyi szakkifejezéssel élve – löty-

végre megkezdhettük a bontást.

út építése.

tyenésektől. Papp Judit

4

ÉPÍTJÜK Ívóvízminőség

Borsodivánka és térsége ivóvízminőségjavító projekt A munkát konzorciumban nyertük a Hajdú és Társai Kft-vel 50-50%-os részesedéssel, piros FIDIC-es szerződéses feltételekkel.

A projekt értéke közel 780 millió Ft, főbb

a projekt előkészített volt, nem volt rajtunk

nélkül. Itt a hat vezetékszakaszt hat vállal-

jellemzői:

tervezői felelősség, tervezési idő miatti ké-

kozóval készíttettük csökkentve a késés

26 km távvezeték építése,

sedelem kiszámíthatatlan üzemeltetői igé-

kockázatát.

9 km hálózat rekonstrukció,

nyekkel. A siker záloga a konzorciumi társ

házi bekötések cseréje,

(Hajdú és Társai Kft.), akikkel mérnökirodai

víztornyok és

szervezetben valósítjuk meg a kivitelezést.

nyomásfokozó felújítása,

Segíti továbbá a Megrendelő (Dél-Borsodi

vezetékszakaszok cseréje. Ennek munkái

hálózattisztítás.

Ivóvíz Önkormányzati Társulás), a Mérnök

maradnak tavaszra, a távvezeték befejező

(Gyöngysorház Bonyolító Konzorcium) és

munkáival, aknák telepítésével. A téli idő-

A megvalósítás időtartama: 2013. szep-

az Üzemeltető (Heves Megyei Vízmű Zrt.)

szakban volt időnk a munkák előkészíté-

tember 30. – 2014. szeptember 15. között,

korrekt hozzáállása.

sére és a vállalkozók kiválasztására. Itt is

vesztett azzal, hogy az előkészítés megkezdése és a generálszerződés megkö-

A kivitelezést két fontos részre osztottuk:

lett. A kiviteli tervekhez adott közmű há-

konstrukció, a településeken belüli

zetékeknél, a hat település vezetékeinek munkáit hat vállalkozóra bízzuk. A

vezetéképítési

munkákkal

párhuza-

mosan tavasszal elkezdjük a víztornyok felújítását és a vezetékszakaszok végle-

tése között 4-5 év telt el, ezért a vízjogi létesítési engedélyeket hosszabbítani kel-

A második szakasz a hálózatre-

ugyanazt az elvet követjük, mint a távve-

mintegy 11 és fél hónap. Mint minden ivóvíz projekt, ez is sok időt

2.

1.

A betakarítási munkák után, de

gesítése után a meglévő hálózatok sziva-

a  tél beállta előtt igyekeztünk elvé-

csos tisztítását.

lózati tervek sem mindig a valós állapotot

gezni a távvezeték építési munkák zömét,

A munkák során kiemelt gondot fordítunk

tükrözték, hiszen 4-5 év alatt több hálózat

hogy elkerüljük a zöldkár okozását és az

Cserépváralja község vízellátásának vég-

is átalakult, vagy új közmű létesült.

ezzel járó kötelezettségeket, illetve az

legesítésére, mert itt a legkritikusabb az

A projekt előrelátható sikere több ösz-

erdős részeken a lombhullatás utáni és fé-

ivóvíz minősége. Itt a véghatáridő előtt hó-

szetevőből áll: A kiírás piros FIDIC-es volt,

szekrakás előtti időszak is egybevágott

napokkal át kívánjuk adni a vezetéket.

így a sokszor túlzottan a vállalkozóra ter-

ugyanezen intervallummal. Ezt a munkát

helt kockázatok nagy részét elkerültük;

90%-ban elvégeztük aknák és bekötések

Labancz Endre

ÉPÍTJÜK

6

Felújítás Budapesten

1

Folytatódik

az

-es villamos

felújítása

Egyszerre két projekt keretében dolgozunk a budapesti -es villamos felújításán.

1

Az úgynevezett

a Szentlélek tér között, és új köntösbe öl-

láthattok

tárgy bontási munkái zajlanak. Ezzel pár-

töztetjük az Árpád híd vágányzónáját.

minket az Árpád-híd

huzamosan megkezdtük a Szerémi úton

Az Árpád-hídon nagy küzdelmek árán si-

környezetében (a teljes szakasz a Bécsi út

a zajvédőfal átépítését. Ezen szakaszon

került elvégeznünk a szükséges bon-

és Kerepesi út közötti terület), míg a

még csak a kezdeti lépéseknél tartunk, a

tási munkákat, és közel mintegy 20.000

bázisütemtervünknek megfelelően április

db betonacél tüske, további 6.000 db ke-

környékén indul meg a nagyobb mértékű

resztvas, valamint rengeteg betonacél háló

helyszíni kivitelezési munka.

elhelyezésével építjük a megemelt új vá-

„A” tender

„B” tender

keretében

keretében építünk meg. Itt jelenleg a mű-

a  Kerepesi

út

és

a  Rákóczi-híd között

részlegesen felújítja a villamos vonalát és

gányzóna betonszerkezetét. A sínvályú

meghosszabbítja a Rákóczi-hídon át egé-

Térjünk vissza az „A” tenderre.

fenékszintjét a geodéziailag pontosan be-

szen a Fehérvári útig.

Ezen a szakaszon 2013. december 15-én

állított 5 mm vastag perforált lemez adja

ideiglenesen forgalomba helyeztük a vil-

meg. E cikk írásának pillanatában pedig Né-

Ez utóbbin a munkálatokat ez év január

lamost a Lehel út és Árpád híd M megálló-

metországban a Maurer gyárában pakolják

24-én kezdtük meg a Rákóczi-híd vágány-

hely között, mely szakaszon az A-Hídnak

kamionra a dilatációinkat és kezdjük meg

zónájának bontásával, illetve kiépítettük

kisebb mértékű volt a feladata. Annál na-

ezek beépítését. Márciusban az elkészült

a  Közvágóhídon az ideiglenes végállomá-

gyobb viszont az érdekkörünkbe tartozó

új

sát a vonalnak. Ezek után tudott megkez-

munkarész a következő szakaszon: átépít-

dik a  vágányépítés, Edilon sínkörülöntéses

dődni a Közvágóhídi műtárgy átépítése,

jük a  Népfürdő, Szentlélek, Flórián téri mű-

technológiával.

melyet

tárgyakat, vágányt építünk a Váci út, illetve

szádfalas

munkatér

határolás

vasbeton

szerkezetben

megkezdő-

Varga Balázs

8

ÉPÍTJÜK Szennyvíztisztító

Szennyvíztisztító telep fejlesztése

Gödöllőn Az A-Híd Zrt. és Gödöllő Város Önkormányzata között 2013. decemberében fővállalkozói szerződés jött létre „Gödöllő város szennyvíztisztító telep korszerűsítése tervezési és kivitelezési munkáira”. A projekt az Európai Unió támogatásával valósul meg.

A szennyvíztisztító telep a jelenleg is érvé-

A munka fő jellemzője a meglévő szenny-

medence, egy anoxikus medencéből és

nyes üzemeltetési engedélyben rögzített

vízkezelési folyamat korszerűsítése, be-

egy levegőztető medencéből álló kombi-

előírások szerinti elvárásokat nem minden

leértve a meglévő iszapkezelést is.

nált műtárgy. A munkák nehézségét fo-

paraméter esetén teljesíti, hiszen az 1980-

A szennyvíztisztító telep üzemével szem-

kozza, hogy szinte minden műtárgyhoz,

as években nem is ezekre volt méretezve.

ben támasztott alapvető követelménynek,

épülethez hozzá kell nyúlni, mert a telep

Az elmúlt években a kibocsátott szenny víz

mely szerint a korszerűsítés és bővítés

jelenleg erősen elhasználódott állapot-

mutatószámai rendre meghaladták az elő-

munkálatai alatt a folyamatos, zavartalan

ban van. Jelenlegi állapotában a telep nem

írt értékeket. A tisztított szennyvizek befo-

üzemelést biztosítani kell, maximálisan ele-

felel meg az érvényben lévő előírásoknak,

gadója a Fiók-Rákos patak, amin keresztül

get teszünk.

rendre nagyobb szennyezettségi érté-

az bejut a közelben lévő halastavakba, ahol

A kivitelezési munkákat több ütemben

keket mérnek a határértékeknél. A meg-

a tavak (pl. a 11-es tó) jelentős feliszapoló-

tervezzük elvégezni. Technológiai szem-

növekedett tisztítási és hatásfok javulási

dásáért is felelős.

pontból az a cél, hogy mindig működjön

teljesítmény miatt bővíteni szükséges az

a  szennyvíztisztító telepen egy tisztítási

elektromos energia hálózatot, valamint ki

A szennyvíztisztító telep a jelenlegi mű-

sor. A  munkálatok ütemezését ezen elv

kell alakítani a telepen a mai kornak meg-

tárgysorral és tisztítási technológiával nem

alapján építettük fel.

felelő irányítástechnikai rendszert is.

képes a népességnövekedéssel együtt

Elsődleges szempont az új műtárgyak

A  próbaüzem lefolytatásának feltétele,

járó – a hálózat fejlesztésből is adódó – nö-

mielőbbi megépítése, majd azok elké-

hogy a telep teljes gépészeti, irányítástech-

vekvő szennyvízterhelést kezelni. A tisztí-

szülte után, az Üzemeltetővel koordinálva

nikai beállításait elvégezzük. A  próbaüzem

tási hatásfok csökkenéséért – a hidraulikai

ideiglenesen üzembe helyezzük azokat.

végén a teljes technológia folyamatos és

többletterhelés mellett – a telep növekvő

Ekkor kezdődhet csak meg a régi műtár-

eredményes működését kell széles körű

szennyezőanyag terhelése is okolható.

gyak kiiktatása, leeresztése, fertőtlenítése

vizsgálatokkal igazolni, majd ezt követően

A fejlesztés célja, hogy a 7.500 m3/nap hid-

és a javítási munkálatok megkezdése.

kezdődhet meg a szennyvíztisztító telep

raulikai és 60.000 LE szennyezőanyag

Új műtárgyak építésével lehet csak a telep

műszaki átadása, a használatba vételi en-

terhelésű gödöllői szennyvíztisztító telep

megnövekedett

gedély megszerzése.

megfeleljen a hatósági előírásoknak, vala-

vizeinek

mint az Európai Unió elvárásainak.

dani. Épül egy 18 m átmérőjű új előülepítő

mennyiségű

megfelelő

szenny-

tisztítását

megolMajer Csaba

A szennyvíztisztító telep főbb műtárgyai és épületei

Puffer medencék

Szippantott szennyvíz előkezelés

Kezelő lő őé épület ül t Rács Kazánház Homokfogó Iszap gépház Előülepítő

Fűtött rothasztó

Levegőztető medencék

Utórothasztó

Fúvógépház Utósűrítő medence Utóülepítők

Gáztartály

Fertőtlenítő

Gázfáklya

Gázkezelő épület Iszap szivattyúház

10

ÉPÍTJÜK Kelet-Magyarország

SIKERES átadások, nehéz kezdések Kelet-magyarországi szennyvízcsatornázási projektek

Mezőkövesd rilis végéig ígértünk befejezni. Ez a kis munka egy külön szerződés keretében került

Tápió-menti régió LOT 2, Farmos

megrendelésre az Önkormányzat részéről. A lakóknak így nem kerül külön pén-

A

zükbe a vezetékhálózatra való rákötés. Az elmúlt hónapban megtörtént a Közre-

munka még mindig a kezdés álla-

működő Szervezet részéről a projektzáró ellenőrzés, a Megrendelőnk felé itt sem

potában van, a saját hibánkon kívül.

született elmarasztalás, sikeresnek volt tekinthető. Természetesen tavasz végéig

A hiányzó vízjogi létesítés enge-

a jótállási feladatokat, amennyiben szükséges elvégezzük.

dély megszerzése még nem si-

Az elkészült munka műszaki paraméterei: Projekt szerződéses összege:

került,

1.800.000.000 Ft. Gravitációs vezeték: 29 km. Közterületi átemelő: 6 db

hónapban el tudjuk kezdeni a kivi-

2014. március 13-án megtartottuk Mezőkövesden a 11-es számú átemelő előtt

telezést. A  szerződéses határidőt

az ünnepélyes zárórendezvényt.

biztos, hogy módosítani kell.

Az ígért november 30-i műszaki átadás december 3-ával lezárult. Mezőkövesden már csak az ingatlanokon belüli házibekötések elkészítése a feladatunk, melyet áp-

2012

szeptemberében

reméljük,

hogy

aláírt

március

Jászjákóhalma

Vácszentlászló és térsége

2013. december 13-án került aláírásra az 1.066.000.000

A

Ft értékű beruházás szerződése, a Megrendelő és a P-A

a  projekt. A Műszaki átadást november 29-én zártuk le.

Jászjákóhalma konzorcium között. Konzorciumvezető

Az  üzembe helyezési eljárás január hónapban megtörtént,

a PENTA Kft. 60%, konzorciumi társ az A-HÍD Zrt. 40%.

még néhány dokumentum, a vagyonleltár, valamint a  szol-

A településen 20 km gravitációs vezeték, 1,6 km meg-

galmi jogos dokumentáció hiányzik, melyet biztosítunk

lévő NA 400 AC nyomóvezeték kiváltása D500 PE SDR 26

a  Megrendelő részére. Természetesen tavasz végéig itt is

nyomóvezetékre, 6,2 km egyéb kisebb átmérőjű nyomó-

a  jótállási feladatokat – amennyiben szükséges saját hatás-

vezeték, és 4 db közterületi átemelő megépítése a feladat

körben – végezzük el.

A kiviteli a tervek a  Mérnök által jóváhagyásra kerültek,

Az elkészült munka műszaki paraméterei:

a  munkakezdés március közepén várható. A projekt kivi-

Projekt szerződéses összege:

telezésével egy időben a 31 számú főút átépítését a NIF

Gravitációs vezeték:

megrendelésére a  COLAS Kft. végzi, így a munkák egyez-

Nyomóvezeték:

tetése jogi problémákat is felvethet.

Közterületi átemelő:

szerződéses

határidőre,

november

30-ra

elkészült

1.700.000.000 Ft 39 km 17,2 km 11 db

Nyíribrony – Ramocsaháza Farmos

Emőd és térsége

Vácszentlászló és térsége Jászjákóhalma Mezőkövesd

A mezőkövesdi projekt zárása: dr. Fekete Zoltán polgármester, dr. Tállai András államtitkár, Sal László vezérigazgató

Emőd és térsége 2013 szeptemberében került alá-

Kelet Nyírség LOT2, Nyíribrony – Ramocsaháza

írásra 498.000.000 Ft értékű beruházás szerződése, a Társulat és

999.000.000 forint értékű szennyvízcsatornázási projekt 2014. január 21-én

a Hídtechnika – A-HÍD Konzorcium

került aláírásra a Társulat és az A-S konzorcium között. Konzorciumvezető

között. A projektben a  Hídtech-

az  A-HÍD Zrt. 50%, konzorciumi társ a Swietelsky Kft. 50%. A két településen

nika Kft. 70%, az A-HÍD Zrt. 30%-os

14  km gravitációs vezeték, 6 km nyomóvezeték, 6 db közterületi átemelő, és

megosztásban vesz részt. A  pro-

egy 243 m/nap kapacitású organika technológiájú szennyvíztelep építése a fel-

jekt

meg-

adat. Időközben a vízjogi létesítési engedély február 28-ával járt le. Ennek meg-

bővítése,

hosszabbítása, engedélyeztetése vállalkozó feladata, a Tervezők már munkába

műszaki

lévő

tartalma

szennyvíztelep

a

vasbetonműtárgy építéssel, technológiai

fejlesztésekkel,

szenny vízátemelő

10

álltak, de így is a várható kivitelezés kezdés április közepe.

db

szagtalanítási

problémáinak kezelése limitált nitrát

A folyamatban lévő munkák véghatáridejére minden megrendelő jövő év május

adagolású technológiával, két meg-

31-ét tűzte ki célul, de az érvényes szerződéses határidőink figyelembe vétele

lévő nyomóvezeték hosszabbítása,

nélkül. Ebbe bele kell férnie az engedélyezéseknek, a jelentős mennyiségű ve-

hogy a jelenleg gravitációs vezeté-

zetéképítési munkáinak, a szennyvíztelepek építésének, és azok hat hóna-

ken átfolyó szennyvíz nyomóve-

pos próbaüzemének. Az átemelők, és szennyvíztelepek energiaellátását ez

zetéken kerüljön az átemelőkbe

év októberéig meg kell oldani, miközben az elektromos szolgáltatók ehhez

(hossza 6  km), valamint 800 m gra-

12–18  hónap átfutási időt kérnek. Ez a nehézség nem csak ezeket a projekte-

vitációs vezetéképítés két települé-

ket, hanem az A-HÍD Zrt. többi szennyvíz és csatornázási projektjét is kemé-

sen. Itt a feladat része volt a vízjogi

nyen érinti. Tetézi még a problémákat, hogy az elmúlt évi szárazság után január,

létesítési

februárban annyi eső esett, hogy a talajvízszint problémák minden projektünk-

engedély

megszerzése,

amely folyamatban van. A  várható

nél jelentősen nőni fognak.

kivitelezés kezdése így legjobb esetben is május eleje.

Kívánom, hogy a projektek sikeres befejezéséhez megfelelő alvállalkozói, kivitelezési kapacitás álljon rendelkezésünkre. Csepregi András

ÉPÍTJÜK

12

Szennyvízcsatorna

A BUDAI HEGYVIDÉK meghódítása 2013 júliusában egy igen izgalmas projektet nyertünk el konzorciumi partnerünkkel, a STRABAG Általános Építő Kft-vel közösen. Feladatunk szerint a II. és III. kerületben a Budapest Komplex Integrált Szennyvízelvezetése (BKISZ) projekt keretében 28 km szennyvízcsatornát, házi bekötéseket, továbbá két átemelő telepet kell átadnunk 2015 márciusáig. A feladat finanszírozója az Európai Unió, valamint Budapest – Budaörs szennyvízelvezetési társulása. A teljes beruházási összeg több mint 3 milliárd forint, mely a konzorciumi arányban, vagyis 49,65% (A-HÍD) és 50,35% (STRABAG) arányban oszlik meg a felek között.

A projekt keretén belül megvalósítandó

jelentő feladatok állnak előttünk a  hegyvi-

eredményeként feladataink közé került

csatorna nagyobb százaléka a Budai hegy-

déki területeken, ahol a szűk utcák, a nagy

a  lakossági házi átemelők kiépítése, ame-

vidéken kerül kiépítésre. Megoldjuk Bu-

mélységben és sok bukóaknával épülő

lyekről – mivel a tender tervek még a jog-

daliget,

szennyvízcsatornák

kivitelezési,

szabály módosulás előtt készültek – nem

Testvérhegy és Ürömhegy szennyvízel-

Nyék,

Szépvölgy,

mind organizációs szempontból igazi mér-

rendelkezünk műszaki dokumentációval

vezetési

együtt-

nöki fejtörőt jelentenek. Felkészült kollé-

minden érintett ingatlanra vonatkozóan.

működve az érintett önkormányzatokkal,

gáink áldozatos munkája eredményeként

Így egyedileg mérjük fel az ingatlanon belül

a szolgáltatóval, valamint a fővárossal.

azonban sikerült egy jól átgondolt, az épí-

szükséges építési, helyreállítási igényeket,

A III. kerület Dunához közelebb eső terü-

tési munkák által érintett, a lakosok életét

majd ezt követően akkurátusan, az érin-

letein a munka olyan részeket érint, mint

a szükségesnél nem jobban zavaró mun-

tett ingatlan kialakult beépítését minél ki-

Mocsáros, Csillaghegy, illetve Békásme-

kaszervezési folyamatsort kialakítanunk.

sebb mértékben megbolygatva végezzük

gyer egyes területei.

A projekt folyamatában a teljesség igénye

el a szükséges kivitelezési munkákat.

A terület jellegéből adódóan számos ki-

nélkül néhány megépítendő műszaki fel-

hívással kell megküzdenünk. Talán ezek

adatot kiemelnék:

Jelen állás szerint az előkészítési munkák

közül a legnagyobb a Szentendrei út

✦ az Ördög-árok keresztezése 6 méter

végéhez közeledünk: az állapotfelmérés,

2x3 sávos szakasza alatt, a Római tér kör-

mélységben,

a lőszermentesítés, a geodéziai előkészítő

nyezetében megvalósuló 1360-as vas-

✦ csatornaépítés több mint 5 méter mély-

munkák lassan befejeződnek és indulhat

beton csatorna kiépítése 1,6‰-es lejtés

ségben, mintegy 175 méter hosszban

az érdemi kivitelezési munka. Ezzel pár-

mellett, átlag 5 méteres mélységben.

a Zerind Vezér utcában

huzamosan az ütemterv szerint később

A  feladat kivitelezése csak microtunelling

✦ csatornaépítés sziklás területeken.

induló utcák előkészítése folyamatosan

technológiával lehetséges, ugyanis a  HÉV

Különös

kerüle-

zajlik annak érdekében, hogy zökkenő-

pálya, illetve a nagy forgalmú főút forgalmi

tek

lakossági

mentesen meg tudjunk felelni az előttünk

sávjainak megbontására nincs mód, mivel

egyeztetésekre, és a lakossági kapcso-

a  város észak-déli fő közlekedési ütőeré-

lattartásra. Azért indokolt a kiemelt figye-

ről beszélünk. További műszaki kihívást

lem, mert egy tavalyi jogszabály változás

problémáit,

Remetehegy,

szorosan

gondot

kiemelt

mind

fordítunk

volta

okán

a a

álló embert próbáló feladatnak. Kovács Ákos

ÉPÍTJÜK

13

Szerződések

ELNYERT szerződések Tavaly őszi tudósításunk óta újabb jó hírekkel szolgálhatunk az elnyert kivitelezési projektekkel kapcsolatban: Közműépítési projektek

projektet, amely Nyíribrony-Ramocsaháza

Villamos

agglomerációs szennyvíztisztító hálózatának és szennyvíztelepének építését foglalja

Folytatódik a fővárosban az 1-es villa-

Örömteli esemény cégünk életében, hogy

magába.

mos rekonstrukciós projektje; a koráb-

immáron ivóvízhálózat rekonstrukciós és

Ugyancsak egy általunk vezetett konzor-

ban elnyert 1. rész után, a Kerepesi út és

építési projekteket is megvalósítunk;

cium nyerte el Dunakanyari Csatornázási

a  Fehérvári út közötti, 2. szakaszát újít-

Makó városában és annak környezetében,

Társulás által meghirdetett Szentendre

juk fel, azonos szereplőkkel, csak más

valamint

térségi csatornázási munkákat; egyrészt

szereposztásban.

Borsodivánkán és társult településein

a  Szentendre, Leányfalu és Tahitótfalu,

is végzünk ivóvízhálózat-építési munkákat.

másrészt a Szigetmonostor (Horány) és

Szintén ivóvízminőség-javító projektben

Pócsmegyer (Surány) meglévő szenny-

veszünk részt a Tiszazugi Ivóvízminőség-

vízgyűjtő rendszerének fejlesztésére kiírt

Nagy

javító Önkormányzati Társulás megbízá-

projektet.

kal kapcsolatos feladataink is; a fentihez

sából, amely Öcsöd és térsége lakossága

Jászjákóhalma

szennyvízcsatornázásá-

hasonlóan, szintén budapesti munkánk

számára teszi elérhetővé az egészséges

nak kivitelezésében pedig konzorciumi tag-

a  Budapest X. kerületi Sibrik Miklós úti

ivóvizet.

ként veszünk részt.

felüljáró rekonstrukciója.

Mindhárom projektet egy-egy konzorcium

számban

bővültek

műtárgyak-

Közös vállalkozás tagjaként nyertük el

Vízépítés

tagjaként kivitelezzük.

Műtárgyépítések

Megkezdődött két újonnan nyert szenny-

a  3.  sz. főút hatvani vasúti felüljáró hídszerkezetének felújítására és a kapcso-

víztelep fejlesztési projektünk is; Gödöllő

A Mályvádi tározó projektet a Duna Asz-

lódó csomópont tervezési és kivitelezési

város Önkormányzatának megrendelésére

falt Kft, a Hazai Építőgép Társulás Kft. és

munkájára kiírt pályázatot, valamint szin-

az A-Híd Zrt. fővállalkozóként, Emődön

a Békés Drén Kft. által alkotott konzor-

tén Hatvanban egy gyalogos híd építését

pedig a Hídtechnika Kft. vezette konzor-

cium nyerte el. Az A-Híd Zrt. az ún. Alsó

is, utóbbit a Hídtechnika Kft-vel.

ciumi tagjaként végzi a szennyvíztisztítók

vízbeeresztő műtárgyra, míg a Hídépítő

korszerűsítési munkáit.

Zrt. az  ún. Felső vízbeeresztő műtárgyra

Alvállalkozóként építünk vasútvonal alatt

A Nagybaracska-Gara-Hercegszántó tér-

szerződött alvállalkozóként. A  szerződés

átvezető aluljárót, valamint a gyorsfor-

ségi szennyvízcsatorna építési projektek

műszaki tartalma jellemzően a  vasbe-

galmi úthálózat fejlesztésének részeként

közül a hercegszántói szerződést fővállal-

ton szerkezet kivitelezésére vonatkozik.

felüljárókat.

kozóként nyerte el Társaságunk.

A  projekt érdekessége, hogy a tározó je-

Lassan befejeződnek a fővárosban az  Er-

Konzorciumvezetőként kivitelezzük Doboz

lenleg úgy látja el a funkcióját, hogy magas

zsébet híd, a Petőfi híd, valamint a Kacsóh

község

hálózatának

árvízszint esetén a gátat berobbantják, és

Pongrác úti felüljáró felújítási munkák, me-

fejlesztését, illetve szintén közös vállal-

az árvíz levonulását követően helyreállít-

lyet egy háromtagú konzorcium hajtott

kozás vezető tagjaként a Kelet-Nyírségi

ják. A jelen beruházás célja egy korszerű

végre.

szennyvízcsatornázás IV. LOT elnevezésű

árvízvédelmi rendszer létrehozása.

szennyvízcsatorna

Papp Krisztina

RÖVID HÍREK

14

Integrált Irányítási Rendszer belső auditor képzés az A-Híd Zrt. munkatársai részére A MIR, KIR, MEBIR belső auditor oktatásra 2014. március 3-4. között került sor, melyet a Szenzor Gazdaságmérnöki Kft. munkatársa, Patyiné dr. Honti Erzsébet tartott húsz fő részére. A képzés révén a belső felülvizsgálatokat szélesebb auditor bázisunkra támaszkodva tudjuk majd végrehajtani, ami mindenképpen szükségessé vált mind a szervezeti változásokat, mind a projektek számának növekedését tekintve. Ezzel együtt a képzés további hozadéka az irányítási rendszerünk követelményeit és belső szabályzatait részleteiben is ismerő szakembergárda növelése. A képzés során az elméleti képzésen belül gyakorlati feladatokkal és teszttel is találkoztak a hallgatók. A képzés végén – a visszajelzések alapján – nehéz vizsgateszt megírására került sor. A frissen szerzett tudására támaszkodva, annak elmélyítése céljából, az idei belső felülvizsgálatokba új belső auditorainkat is bevonjuk, így az elméleti tudás gyakorlati ismeretekkel egészül ki. Varga Béla

HUMÁN HÍREK A 2013-as évben a gazdasági változásoknak és kollégáink kitartó

folyamatos bővülését. Reméljük, hogy újonnan belépő kollégáink is

és eredményes munkájának köszönhetően kibővültek cégeink

szakmai hozzáértésükkel egyaránt segítik a termelési területek és

piaci lehetőségei és ennek köszönhetően eredményes évet zár-

a támogató szervezetek munkáját.

hattunk. Ezt tükrözi az a növekedési tendencia is, hogy egyre több

Bízunk benne, hogy a 2014-es évben továbbra is gyarapodik a pro-

és jelentősebb projekt kivitelezésében vehetünk részt ország-

jektjeink száma. Célunk, közös együttműködéssel, kitartó munká-

szerte. Ezen munkák magas minőségben történő ellátásához el-

val a jövőben további eredményeket és sikereket könyvelhessünk

engedhetetlen a jól képzett kollégák megfelelő létszámban történő

el, ezzel tovább emelve vállalatunk hírnevét és elismertségét. Humán-erőforrás Osztály

biztosítása, amely lehetővé teszi a vállalat munkaerő állományának Cég

Munkahely/Projekt

Név

Munkakör

Belépés

A-HÍD Zrt.

Műszaki osztály

Vedres Zsuzsanna

tervező technikus

2013. 12. 02.

A-HÍD Zrt.

Doboz csat. és szennyvíztiszt. kiépít. II. ütem

Szabó Balázs

művezető

2013. 12. 03.

A-HÍD Zrt.

BKISZ projekt csatornázás II. tender (II.-III. kerület)

Üveges Gábor

építésvezető

2014. 01. 07.

A-HÍD Zrt.

Budapest 1-es villamos v. felúj. Kerepesi út-Fehérvári út

Somogyvári Péter

munkahelyi mérnök

2014. 01. 13.

A-HÍD Zrt.

Orosháza szennyvízcsatorna

Bálint Mihály

munkahelyi mérnök

2014. 01. 16.

A-HÍD Zrt.

Nagybaracska, Gara és Hercegszántó szennyvízcsat.

Rein Zsolt

munkahelyi mérnök

2014. 01. 27.

A-HÍD Zrt.

Mályvád árvízi szükségtározó fejlesztése

Boldizsár Zsolt László

művezető

2014. 02. 17.

A-HÍD Zrt.

Tiszazug ivóvíz

Gerencséri Andrea

építésvezető

2014. 02. 17.

A-HÍD Zrt.

Doboz csat. és szennyvíztiszt. kiépít. II. ütem

Hazai Gyula

művezető

2014. 02. 17.

A-HÍD Zrt.

Jogi támogató csoport

Kiss Imre

szerződés előkészítő

2014. 02. 17.

I-HÍD Zrt.

Központ

Mak-Motyka Ágnes

menedzser asszisztens

2014. 02. 17.

Búcsúzunk

Cafeteria rendszer 2014-ben Az eddigi évekhez képest 2014-ben jelentős változások történtek a Cafeteria rendszerében. Az A-Híd Zrt., I-Híd Zrt., M-Híd Zrt., Hídépítő Zrt. és K-Híd Kft. közös belső szabályzatot készített. Nettó helyett bruttó keret került meghatározásra. A választható juttatások köre főleg adómentes elemekkel bővült, amelyek választása esetén lényegesen növelhető volt a nettó keret összege. Szellemi és fizikai állományú munkavállalókra vonatkozóan a keret egységesítése megtörtént. Az alábbi elemek közül választhattunk az idei évben:  Önkéntes kölcsönös egészségpénztár  Önkéntes nyugdíjpénztár  Erzsébet utalvány  Iskolakezdési támogatás  SZÉP Kártya, amely 3 alszámlát tartalmaz:  szálláshely,  vendéglátás,  szabadidő  Helyi közlekedési bérlet

Berkó Dezső HIDÁSZTÓL

 Sport/Kultúra utalvány  Sport belépő utalvány  Lakáscélú munkáltatói támogatás  Kockázati életbiztosítás  Egészségbiztosítás  Ajándék utalvány

Bízunk benne, hogy a megújult rendszer által nyújtott szolgáltatások közül munkavállalóink megtalálták a számukra legmegfelelőbbet és hatékonyan tudták felhasználni a számukra biztosított éves keretösszeget. Bér és TB. csoport

Windisch László

2014. március 1-jén elhunyt Berkó

(1955-2013)

1950-ben született Szolnokon. 1974-

Dezső az A-Híd Építő Zrt. főmérnöke. ben Moszkvában végzett Híd- és alagútépítő szakon. Ezt követően he-

A karácsonyi készület utolsó napjaiban kaptuk

lyezkedett el a Hídépítő Vállalatnál,

a váratlan és megdöbbentő hírt, hogy kollégánk

ahol haláláig dolgozott.

Windisch László garanciális főmérnök 2013. decem-

Kezdetben munkahelyi mérnökként

ber 21-én elhunyt.

a szabadon szerelt hidak építésével

1955. május 15-én született Budapesten. Az Ybl

szerzett tapasztalatot, majd a sza-

Miklós Főiskola elvégzését követően – édesapja

badon betonozott és betolásos hidak

nyomán – 1979-ben lépett be első és egyetlen munkahelyére, a Hídépítő Vállalathoz, mely-

építésvezetője volt. Később már fő-

nél jogfolytonosan haláláig dolgozott. Volt munkahelyi mérnök, művezető, építésvezető, lé-

mérnökként az extra nagy hidak, il-

tesítmény- és projektvezető. Az utolsó évben garanciális főmérnökként dolgozott immár

letve

betegségével összefüggésben, részmunkaidőben. Ezt leszámítva, végig közvetlenül a ki-

technikai megoldásokat igénylő mű-

vitelezésben tevékenykedett. Több felelős műszaki vezetői tanúsítvánnyal rendelkezett.

szaki feladatok irányítója. A Hídépítő

Az  1980-ban átadott győri Mosoni hídtól a tavaly befejeződött M0 autópályáig több, mint

külföldi munkáiban tervezőként és ki-

harminc kiemelten jelentős és számtalan egyéb kivitelezés fűződik a nevéhez. Ilyenek pél-

vitelezőként is jeleskedett, sőt a vas-

dául, az esztergomi Suzuki gyár, a Ferihegyi út és a repülőtér hídjai, az Árpád-híd átépítése,

úti projektekben is jól kamatoztatta

az M0 autópálya több szakasza, a budaőrsi autópálya körhíd, a dunaújvárosi híd, a Bartók

tehetségét.

Béla út és a tavasszal reméljük átadásra kerülő Bocskai úti csomópont.

Kiváló hídépítő mérnök és hídépítős,

Közismert volt a kollégákkal kapcsolatos megértő emberi viszonya, szakszervezeti mun-

jelentős érdemeket szerzett a hazai

kája, derűs egyénisége, pontossága, precizitása. Mindig a másik fél érdekeit is figyelembe

vasbetonhidak kivitelezésében. Fel-

vevő, a konfliktusok békés megoldásának híve volt. Lapunk szerkesztő bizottságában is

készültségének, tapasztalatának és

évtizedek óta dolgozott.

emberi tulajdonságainak nyomán, kö-

Az eltelt 34 év alatt több hídépítős generáció ismerhette, illetve tanulhatta meg Tőle

rülötte mindig is kiváló szakmai gárda

a mélyépítőipar fogásait. A szakma is elismerte tevékenységét.

nevelkedhetett, nőhetett fel.

Évek óta tudtuk, hogy kemény harcot vív a halálos kór ellen. Nagyon örültünk, amikor egy

2013

éve – ha csökkentett munkaidőben is –, de vissza tudott jönni közénk.

dolgozott, de sajnos januárban be-

Az elmúlt év végén beteg szervezete utolsó erőfeszítéseivel még novemberben is dol-

tegsége ledöntötte lábáról. Úgy tűnt

gozott. Már hamar elfáradt, de dolgozni akart, mert érezte, hogy szükségünk van rá.

hamar felépül, ezért váratlanul hirte-

A tavalyi karácsony betlehemi örömhírét már nem élhette meg.

len érte a halál.

Nyugodjék békében! Emlékét megőrizzük.

Nyugodjék békében!

a

különleges

novemberétől

technológiákat,

nyugdíjasként

16

MUNKAVÉDELEM Hasznos tanácsok

EGY ÉLETEM, egy halálom... …királyom a kezedbe ajánlom. Hányszor hallottuk ezt gyermekkorunkban meseolvasáskor. Nagyon szerettem, szeretem – különösen a jóságos Mátyás királyról szóló meséket, és ezzel bizonyára nem vagyok egyedül.

Miért is szeretjük a meséket?

eggyel többször kell felállni, mint ahány-

mostanában diagnosztizáltak nála rákot.

szor elestünk. És mindig fel kell állni.

Őseit így is évtizedekkel túlélte.

Dr. Czeizel Endre közismert orvos-geneMert kiemelnek a hétköznapokból, olyan

tikus többször beszélt arról, hogy minden

világba repítenek el, ahol – ellentétben

őse rákban halt meg. Ezt tudván Ő min-

sivár valóságunkkal – bármi megtörtén-

den tőle telhetőt megtesz, hogy ezt a ge-

het, a jó elnyeri a jutalmát, a rossz meg-

netikai kódot megváltoztassa. Különösen

bűnhődik. A  mesék hősei legtöbbször nem

odafigyel az étkezésére, életmódjára. Nem

Bizonyára

emberfeletti lények, hanem ugyanolyan

eszik égett dolgokat, minden sütés után

a  nyugdíjas kort, de nem mindegy hogyan

emberek, mint a mesemondó vagy a me-

kiönti az olajat, ami rákkeltő lehet, és ha-

és mikor. Egy életünk van, némelyek sze-

sehallgató  – hasonló gondokkal és örö-

sonlók. Mert ismeri az ősi mondást, hogy

rint több is, de amiről tudunk az egy, és ezt

mökkel, vágyakkal, emberi kapcsolatokkal,

ételem az életem.

kell tartalmasan megélni. Ha nem történik

Szeretnénk nyugdíjasok lenni? mindenki

szeretné

megélni

életkérdésekkel.

velünk végzetes baleset, akkor még akár

Hányszor mondjuk azt beszélgetéseink

nyugdíjba is mehetünk. Többen ez ügy-

közben is, hogy most térjünk vissza a valósághoz. Mert sokszor az álom, vagy a

Negyven tonna élelmet eszünk

mese világában élünk, netán szeretnénk

ben szkeptikusak, hogy nekik már úgysem lesz nyugdíjuk, de ez a jövő zenéje. Azt mondják a remény hal meg utoljára,

élni. Pedig az élet sokszor a nyers valóság,

Igen, szinte hihetetlen, de életünk során

így aztán reménykedjünk hát. Hogy is ál-

ahol egyáltalán nem biztos, hogy a jó nyeri

körülbelül 40.000 kg, azaz 40 tonna élel-

lunk ma a nyugdíjakkal? Ez a fiatalokat ért-

el a jutalmát.

met eszünk meg. Persze ez az átlag, van

hető módon különösebben nem érdekli, de

aki ennek a dupláját is. Sűrűn eszembe jut,

ahogy idősödünk, bizony mind inkább fon-

amikor látok egy pótkocsis kamiont, hogy

tossá válik, hogy életünk utolsó szakaszát

abba bele férne az az étel mennyiség, amit

milyen minőségben élhetjük majd le.

életem során megeszek. És bizony nagyon

Az állam jelenleg harmincöt embernek

nem mindegy, hogy mi van abban, hisz

fizet félmillió forintnál magasabb nyugdí-

Hogy túléljük az életet. Hogy túléljük szü-

szervezetünk, mint egy kis vegyi üzem

jat havonta, és mintegy 46 ezren kapnak

leinket, hisz nincs annál borzasztóbb, ha

dolgozza fel a táplálékot, mely néha ko-

200 ezer forint feletti ellátást az Orszá-

a  szülők temetik gyermeküket. Legalábbis

moly kihívást jelent neki.

gos Nyugdíjbiztosítási Főigazgatóság ada-

tegyünk meg minden tőlünk telhetőt, hogy

Czeizel doktor esete példa értékű, hogy

tai szerint. Egy közel 300 ezres nyugdíjhoz

így legyen, és se halálos betegségbe ne es-

még

helyzete-

elég volt a folyamatos magas kereset,

sünk, se halálos balesetet ne szenvedjünk.

ken is lehet változtatni, vagy módosítani.

a  nagyon magashoz viszont már legalább

Egy mondás szerint eleshetünk, de mindig

Dr. Czeizel Endre immáron 79 éves, és

75-80 éves korig dolgozni kell.

Mire is kell törekednünk?

a

genetikailag

kódolt

Hogyan számolják ki a nyugdíj összegét? A

nyugdíj

összegének

68  százalék, 40 év esetén 80 százalék,

megtörténtének kockázatát. Ez létfontos-

50 év, vagy hosszabb szolgálati idő esetén

ságú.

pedig 100 százalék a szorzószám. Vagyis,

Megvannak a hídépítésnek is a maga koc-

megállapítása-

ha valaki 40 helyett 50 év munkaviszonyt

kázatai, de az útépítésnek, csatornaépítés-

kor lényegében négy tényezőt vesznek

gyűjt össze, 25 százalékkal nagyobb lesz

nek, vasúti és villamos vágányépítésnek is.

figyelembe. Az első a nyugdíjba vonuló

a nyugdíja a 40 év szolgálati időért megál-

Tanuljunk a megtörtént tragédiákból, mik-

jövedelmeinek az átlaga, ami a jelenlegi

lapítható ellátáshoz képest.

ről alább címszavakban olvashatunk. Soha

nyugdíjba vonulók esetében nem a tel-

A negyedik tényező, hogy a nyugdíjba vo-

ne engedjünk dúcolatlan gödörben embe-

jes életpályájuk jövedelmét jelenti, hanem

nuló bónuszt is kaphat, ha túllépte az öreg-

reket dolgozni. A munkautasításokat pedig

az  1988. január 1-jétől megszerzett, nyug-

ségi nyugdíjkorhatárt és jogosulttá vált

komolyan kell venni, a váci állomás átépí-

díjjárulék alapját képező kereseteket (ez

a  nyugdíjra, de nem igényelte és tovább-

tése kapcsán történt halálos baleset külö-

a bruttó keresetekből számított nettó ösz-

dolgozott. Ez havonta fél, évente tehát

nösen megrázó volt. És amit ne feledjünk,

szeg). Ezt az átlagos jövedelmet ezután

6  százalékkal magasabb nyugdíjra jogo-

bármiféle sérülés, baleset történik, azt

valorizálják, ami azt jelenti, hogy felszoroz-

sítja fel (mivel várhatóan jóval rövidebb

azonnal jelentsük.

zák az országos nettó átlagkereset emel-

ideig fog nyugellátásban részesülni). Ez azt

kedésének üteme szerint.

jelenti, hogy ha például a korhatár felett to-

A második tényező, ami befolyásolhatja

vábbi 10 évet dolgozik a nyugdíj igénybe-

a nyugdíjat, hogy az ONYF úgynevezett

vétele nélkül, a kiszámított nyugellátását

degressziós kulcsokat alkalmaz, melyek

60 százalékkal emelik meg.

- 2013. szeptember 6–án egy 34 éves és

magas átlagkereset esetén korlátozzák

egy 54 éves jánossomorjai férfi vesztette

a nyugdíjba beszámítandó összeget, ennek azonban ma már nincs érdemi hatása. A harmadik tényező a szolgálati idő hoszsza, amelyhez a nyugellátásról szóló törvény

szorzószámokat

rendel:

20

Akiknek nincs már több élete

életét, amikor Szombathelyen egy kiásott

Európában majd egy évtizeddel tovább élnek az emberek

év

gödörben rájuk zúdult a kitermelt föld. - 2014. február 5-én, szerda hajnalban egy szerelő halála miatt késtek a vonatok a  Budapest-Vác-Szob vonalon – közölte

szolgálati idő esetén például a nyug-

Persze mióta beindult a nyugdíjkorha-

a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatósága.

díjba beszámító átlagkereset 53 száza-

tár emelési folyamat, és hamarosan 65 év

A közlemény szerint szerda 4 óra 8 perc-

léka lesz a nyugdíj összege, 30 év esetén

lesz mindenkinek a nyugdíjkorhatár, sokan

kor a váci vasútállomás felsővezetékének

mondják, azt már meg sem érik. Magyaror-

átépítési munkálatai közben érte baleset

szágon az átlag életkor nőknél közel 78 év,

a munkát kivitelező OVIT Zrt. egyik sze-

férfiaknál 70 év. Miközben az Európai Unió

relőjét. A baleset emberi mulasztásra, fi-

legtöbb országában a férfiak 10 évvel,

gyelmetlenségre és a biztonságot érintő

a nők 7 évvel élnek tovább, mint nálunk.

rendszabályok megsértésére vezethető

Öregségi nyugdíj főellátás összege szerint 2012. 01. 01. Ft kategóriák – 49 999 50 000 – 99 999 100 000 – 199 999 200 000 – 299 999 300 000 – 399 999 400 000 – 499 999 500 000 – 599 999 600 000 – 699 999 700 000 – Összesen

Létszám (fő) 91 159 1 227 098 594 914 43 097 2 720 179 29 3 3 1 959 202

vissza. Tegyünk meg mindent, hogy se velünk, se

Csökkentsük a baleseti kockázatot

a ránk bízottakkal ne történjen baleset, és megérjük, sőt élvezzük sokáig jól megérdemelt nyugdíjunkat.

Figyeljünk

oda

életmódunkra,

életvite-

lünkre, életminőségünkre. És arra, hogy minimálisra csökkentsük bármiféle baleset

Egy életünk van, és senki nem kérheti, hogy azt miatta veszélyeztessük. Durkó Sándor László

18

KÖRKÉP SZOLGÁLTATÁS

HÍD TRANSZ

a komplex szolgáltatás szinonímája

Az alapítása óta eltelt közel másfél évtizedben igen hosszú utat tett meg a 21. század hajnalán létrehozott Híd Transz Kft. Az önrakodós fuvarozás jegyében eltelt inasévek után bekövetkezett gyors szemléletváltás olyan szervezetet eredményezett, mely szerteágazó mélyépítési feladatok teljes körű megvalósítását tűzte zászlajára. Ennek szellemében a cég a 2004-es

képzéseken rendszeresen részt vevő, fia-

esztendőben 30 munkagéppel növelte

tal, dinamikus, tettre kész szakembereink.”

eszközparkját, integrált vállalatirányítási

A Híd Transz cégvezetője kimondottan bi-

rendszert vezetett be, műszaki személy-

zakodó a jövőt illetően:

zetét pedig majd 100 főre fejlesztette.

„A jelenlegi gazdasági viszonyok növekvő

A  2000-es évek közepének nagy autó-

pályája és az aktuális közbeszerzési ki-

pálya építésekkel kapcsolatos beruhá-

írások bíztató jövőképet prognosztizálnak

zásai megfelelő platformot biztosítottak

a  2014-2015-ös üzleti évek tekintetében.

a  társaság építőipari tevékenységének ki-

Kiváló munkakapcsolatokat ápolunk az épí-

bontakoztatásához,

vasútvonal

tőipari szféra vezető szereplőivel, többek

rekonstrukciós projektek követtek. A prog-

között a Közgép Zrt-vel, az Euroaszfalt

resszív

évtized

Kft-vel, a Colas Hungária Zrt-vel és a Stra-

második felében speciális kivitelezési szeg-

bag Zrt-vel történő együttműködéseknek

mensek felé fordította a Híd Transz hajóját:

köszönhetően a Hídcsoporton kívüli szer-

A Hídcsoport megbízásából metróépítési

ződéses állományunk folyamatos emelke-

és környezetvédelmi munkák kerültek

dik. Mindezek tudatában 20 százalékkal

megvalósításra, melyek tovább szélesítet-

növeltük szellemi dolgozóink állományát,

ték a cég látókörét, szignifikánsan eltérő

eszközparkunk kapacitásainak fejlesztése

tapasztalatokat hozományozva.

úgyszintén megtörtént. A jelenleg zajló ki-

A cég azon kevés középvállalkozás egyike,

vitelezések

mely az évek során képesnek bizonyult

40  négy tengelyes tehergépjárműből álló

megtartani piaci részesedését, és ezzel

flottával, és 25 speciális földmunkagéppel

együtt mind műszaki, mind humán erő-

zajlanak.”

forrás állományát, ám sokan még manap-

Még ha a holnap tisztázott is, a holnapután

ság is fuvarozó cégként tekintenek a Híd

kérdése mellett egyetlen kis- és középvál-

Transzra:

lalkozás sem mehet el nagyvonalúan:

„Mind a mai napig él a tévhit, hogy a Híd

„A távoli jövőt nyilvánvalóan nem lehet

Transz Kft. fő profilját a fuvarozás adja,

előre látni, azonban úgy hiszem, az em-

ezt egyszer s mindenkorra el kell oszlat-

beri faktor és a tiszta értékrend mind-

nunk” – mondja Schlotter András cégve-

ennél fontosabb. Munkatársaimmal tett

zető. „Társaságunk e tevékenységet nem

közös erőfeszítéseink ugyanazon célok

önmagában végzi, hanem vonalas létesít-

elérése érdekében történnek, cégveze-

mények, hulladéklerakó rekultivációk, ár-

tőként hiszem és tudom, hogy nálunk

vízvédelmi projektek, és egyéb mélyépítési

mindenki ugyanazon elveket és eszme-

feladatok komplex kivitelezésének szer-

iséget képviseli. Amíg kifogástalan üz-

ves részeként. Társaságunk versenyké-

leti magatartással öregbítjük jó hírnevünk,

pességének egyik kulcsát erőforrásaink

amíg az  alacsony fluktuációnak köszönhe-

tudatos stratégia mentén történő fejlesz-

tően állandó létszámú, megfelelően moti-

tésében, illetve optimalizálásában látom.

vált, összeszokott csapattal, megkövetelt

Különböző üzletágaink összefonódó, ám

minőségben, a vonatkozó szabványok,

egymástól függetlenül is működőképes

műszaki előírások, és integrált minőségirá-

mivolta olyan sokoldalúságot biztosít szá-

nyítási rendszerek maximális figyelembe

munkra, mely a lehető legkülönbözőbb

vételével végezzük mélyépítési tevékeny-

területeken predesztinál mélyépítési kivi-

ségünket, addig minden okunk megvan rá,

telezésekre, sőt, generál kivitelezésekre.

hogy optimistán tekintsünk az előttünk álló

Minderre garancia széles spektrumot át-

kihívásokra.”

vezetői

melyet

stratégia

az

15

nyerges

szerelvénnyel,

fogó referenciaállományunk, valamint magasan kvalifikált, ennek ellenére szakmai

Danev György

20

KÖRKÉP Minőségbiztosítás

Minőségbiztosítási csoport A projekt minőségbiztosítás (a kivitelezett létesítmény, megrendelői szerződésében rögzített, minőségi követelményeknek való megfeleltetése) valamilyen formában mindig is létezett cégünk életében, de talán még soha nem volt olyan nehéz helyzetben, mint napjainkban.

Török Zsuzsanna minőségbiztosítási főmérnök  Vasbeton szerkezetes munkák betontechnológiája,  Mályvádi árvízi szükségtározó,  M85 Győr-Enese hídépítés

Amikor meghatározó a  gazdasági válság

A kollégák időnként még hasznos tanácso-

projektekre gyakorolt negatív pénzügyi

kat is adnak az egyes projektvezető, vagy

hatása, az igen rövid kivitelezési határidők,

Műszaki Ellenőr/Mérnök kollégával való

valamint újonnan megjelenő tapasztalatlan

jó együttműködéshez. Így nem kell min-

alvállalkozók és beszállítók alkalmazása.

denkinek egymástól függetlenül megvív-

Nehezítik a  helyzetet továbbá az egyre

nia ugyanazokat a harcokat, vagy újra és

szigorodó követelmények, de sok problé-

újra kitalálni a szabályozás ellentmondá-

mát okoznak az Európai Unióhoz való csat-

saira a  legjobb megoldásokat, ha azt ko-

lakozással járó szabványváltozások is. Bár

rábban már megetette valaki más. Ehhez

tudjuk, az életben semmi sem állandó…

elengedhetetlen a rendkívül gyors infor-

A „hídépítős giga” projektek idején teljesen

mációáramlás, melynek alapja nem más,

természetes volt, hogy mind a létesítmé-

mint a kollégák közötti jó kapcsolat. Nálunk

nyirodán, mind a munkaterületen minőség-

tényleg elég csak egy telefon.

felelősök felügyelték a kivitelezés minden

A központosítás és a kollégák egymás ré-

mozzanatát. Ez az elmúlt néhány évben

szére nyújtott támogatása nélkül a jelenleg

jelentősen megváltozott. Meghatározóvá

zajló kisebb projektek minőségbiztosítása

váltak a kisebb költségvetésű beruházá-

már nem lenne megoldható.

sok, az ország különböző szegleteiben.

nek többfajta projekten, más-más Megren-

Ezért annak érdekében, hogy a  projek-

delőnél, eltérő követelményrendszerben

teken korábban önállóan, egymástól el-

és ráadásul az ország több pontján kell

szigetelten

minőségbiztosítási

helyt állni egyszerre, akkor már nincs idő,

szakembereket a kivitelezés befejezése

lassú betanulásra, szabványolvasgatásra,

után is megtartsuk, létrehoztunk egy „köz-

kutató munkára. Itt már kész ötletek-

pontosított” minőségbiztosítási csoportot.

kel, megoldásokkal és dokumentumokkal

A működésünk alapja egy közös tudás-

kell rendelkezni. Ezt meg is tesszük a Mi-

bázis. Ez a meglévő és új kollégák korábbi

nőségbiztosítás csoportban – a  Műszaki

éveiben szerzett tapasztalatokon alap-

Igazgatóság részeként – a következő pro-

szik, és magában foglalja a kivitelezések-

jekteken, remélve, hogy a jövőben is újabb

hez

és újabb létesítmények megvalósításához

működő

szükséges

valamennyi

szabvány,

Technológiai Utasítás, Mintavételi és Minősítési Terv egy helyen való meglétét.

Ha valaki-

járulhatunk hozzá. Török Zsuzsanna

Németh-Diószegi Kitti  BKSZT COL4 LOT3  Piliscsaba-Esztergom vasútvonal felújítása  Gödöllő szennyvíztelep  Váci állomás átépítése

Kuloványi Ottó  Pilisvörösvár-Piliscsaba vasútvonal felújítása  Kecskemét északi elkerülő  Hatvani vasúti felüljáró felújítása

Lajtos Lívia  Hercegszántó csatornázása  BKISZ II.-III. kerület csatornázása

Gyuricza Blanka  Hany-Tiszasüly árvíztározó építése  Óbuda-Pilisvörösvár vasútvonal felújítása

Dienes János  Szeged 1-es villamos  Szolnok Turbó körforgalom  Népliget, Maroslel csatornázása  Budapest 1-es villamos I.-II. szakasz

Papp Judit  M0 Soroksári híd  Győr-Likócs árvízkapu és töltésfejlesztés  Mosoni-Duna jobb part töltésfejlesztés

Besenyei Éva  Tárnok, Farmos, Jászjákóhalma csatornázása  Dunakanyar szennyvízcsatornázása

Székely Zoltán  Esztergom–Piliscsaba, Piliscsaba–Pilisvörösvár, Pilisvörösvár–Óbuda vasútvonal felújítása  Sibrik felüljáró

Kocsis Ildikó  Budapesti hídfelújítások: Petőfi-híd, Erzsébet-híd, Kacsóh Pongrác úti felüljáró  M4 autópálya I. sz.: felüljáró Millér csatorna felett és Zagyva-híd, valamint II. sz.: az új Tisza-híddal,  Szolnok-Szajol vasútfelújítás

KÖRKÉP

22

Bérügyvitel

B

érügyviteli Bajnokságon

izonyítottak kollégáink 2013 novemberében komoly meglepetést szereztek a bércsoportban dolgozó kolléganők.

Ugyanis csak ekkor árulták el, hogy jelentkeztek egy országos bajnokságra (amely az első ilyen jellegű és szintű szakmai verseny az országban). Szerették volna megméretni magukat. Endrődi Móni, Feró Csilla és Pető Sándorné Icu is vállalkozott a próbatételre. Júniusban versenyfelhívást kaptak a Nexon Kft-től, amely a bér-

által aláírt, szakmai kiválóságot igazoló Tanúsítványt kapott. Ebben

számfejtésben dolgozók legjobbjait kívánta díjazni. Az I. Országos

a csoportban végzett Csilla és Móni is.

Bérügyviteli Bajnokság névre keresztelt versenyt a NEXON Kft.,

A 30 legjobb eredményt elérő versenyző kapott lehetőséget a má-

a  Budapesti Gazdasági Főiskola és a Nemzeti Adó- és Vámhivatal

sodik fázis feladatsorának teljesítésére, a BGF épületében szemé-

közösen indította, az alábbi hármas cél elérésének érdekében:

lyesen megjelenve, segédeszközök nélkül, mindössze egy tollal és

  Alkalmat

teremteni

arra,

egy számológéppel felsze-

hogy a bérügyvitel láthatat-

relkezve. A feladatok itt még

lan „hősei” színre lépjenek, s

nehezebbek és bonyolultab-

a széles közvélemény előtt

bak voltak, megoldásukhoz

nyilvánvalóvá legyen, hogy

minden kapcsolódó jogsza-

lelkiismeretes és szakszerű

bállyal és előírással tisztában

munkájuk nélkül nincs sike-

kellett lenniük a versenyzők-

res vállalat, intézmény.

nek. Tapasztalatának és tu-

Szervezett

keretet biztosí-

dásának köszönhetően Pető

tani a szakmai ismereteik

Icu is részt vett ezen a for-

bővítésére, az adó- és mun-

dulón, amit kiemelkedő siker-

kaügyi

rel teljesített, az elismerésre

jogszabályok

vál-

tozásainak követésére és

méltó 10. helyet szerezte

helyes alkalmazására.

meg.

Elősegíteni

a

társadalom

Az első 10 helyezett ünne-

adótudatosságának növelését és az önkéntes jogkövetés megszilárdulását.

pélyes keretek között 2013. november 21-én vehette át a díjakat, amelynek akkora szakmai

A bajnokság első fázisában négy online fordulón kellett részt ven-

visszhangja volt, hogy szaklapokban és fórumokon is dicsérettel

niük, ezek mindegyike két számításos feladatot és két tesztsort

emlegették.

tartalmazott, s megoldásukra 1-1 hónap állt rendelkezésre. A lányok

Mindig is tudtam, hogy ez a csoport maximális szakértelemmel látja

elmondása szerint sem a feladatok, sem a tesztkérdések nem vol-

el feladatát, de azt hiszem, mindannyian büszkék lehetünk kiemel-

tak egyszerű, hétköznapi esetek, így a négy hónap alatt igen sok

kedő teljesítményükre. És természetesen 2014-ben ismét jelent-

törvénybe és szakirodalomba kellett beleásniuk magukat.

keznek a bajnokságra.

A bajnokságra összesen 830 személy regisztrált. A legtöbb pontszámot elérő 100 résztvevő a NAV, a BGF és a NEXON képviselői

Kővári Bea

KÖRKÉP

23

Alapítvány

Az év fiatal

mérnöke A Közúti Szakemberekért Közhasznú Alapítvány ebben az évben 15 éves

Az alapítás 1999-ben történt ünnepélyes

a  támogatók és az elismertek nevei

Ha a szakmánk képviselőinek és a gaz-

keretek között a Közlekedési Múzeum

is

dasági élet szereplőinek hozzáállása nem

közúti jármű gyűjteményének nagyter-

www.kozutialapitvany.hu

változik hamarosan, valamint az állami, tár-

mében, ahol a szakmánkat több mint 150

A jelenlegi hazai, gazdasági állapotok,

sadalmi közeg változatlan marad, akkor

szakember képviselte.

a közöny valamint az alapítványokkal

várható, hogy az Alapítványnak 2-3 év

Az alapító két célt tűzött ki:

szembeni bizalmatlanság sajnos az Ala-

múlva be kell fejeznie a működését.

- a közúti szakmáért egész életük során

pítványunk működési bevételeiben is tük-

Segélykiáltással fordulunk a szakmánk

sokat tett, példaképül állítható – 70 év fö-

röződnek. Az évenkénti korábbi 3-4 millió

valamennyi képviselőjéhez: ne hagyják el-

lötti – szakemberek életútjának elismeré-

forintos bevétel az utóbbi négy évben nem

veszni azt az értéket, amely civil kezde-

sét „Életmű díj”-jal, valamint

érte el az évenkénti 1 millió forintot sem.

ményezéssel eddig sikeresen működött.

láthatók

az

Alapítvány

honlapján:

- a 35 évnél fiatalabb szakemberek fejlő-

Az utolsó négy évben a bevétele nem egé-

dését, haladását elősegítő célok (tudomá-

szen 2,5 millió forint volt. Ezt az összeget

Az A-Híd Zrt. és elődjének az idős vezetői,

nyos kutatás, tanulmányok készítése stb.),

egészítette ki, a bankban lekötött minden-

mérnökei már az alapítás után közvetle-

és a személyükhöz kötődő egyéni teljesít-

kori tőke kamata.

nül és azóta is folyamatosan részesültek

ményük elismerését „Az év fiatal mér-

Hátrányosan érinti ezért az Alapítványt

az „Életmű Díj”-ban (Petik Ernő, Gyukits

nöke” kitüntető cím adományozásával.

is a 2011. évi CLXXV sz. törvény, amely

György, Encsi Balázs).

Mindkét elismeréssel, pénzbeli támogatás

a közhasznúság feltételeiben előírja az

A hidas szakma tervezői és vezetői meg-

is jár az Alapítvány pénzügyi lehetőségé-

évenkénti legalább 1 millió forint bevételt.

érdemelten kaptak még életmű díjakat (Dr.

nek függvényében.

A törvény ez évi hatályba lépésével sajnos

Traiger Herbert, Dr. Gáll Imre, Dr. Tóth Ernő,

Az Alapítványt vállalkozások, társaságok,

megszűnhet az Alapítvány közhasznúsági

Dr. Knéber Jenő, és Hunyadi Mátyás).

intézmények és magánemberek támogat-

minősítése, amennyiben a továbbiakban

A fiatal mérnökök részére évente kiírt

ták. Eddig 95 társaság, 76 magánszemély

sem éri el az évi 1 millió forint bevételt.

„Az  év fiatal mérnöke” díjban minden

adományozott 2.000 és 1.000.000  Ft kö-

Az Alapítvány működése során 92 fő köz-

évben részesült egy-egy fiatal hídépítő

zötti egyszeri összeget. A 15 év alatt, több

ismert és 70 év feletti, munkájával egész

mérnök. Idén az A-HÍD Építő Zrt. munkavál-

mint 40 millió Forint összértékű támogatás

élete során elismerést kivívott szakembert

lalója, Németh Zsolt kapta.

érkezett a magánszemélyek 1%-os adó-

részesített Életmű-díjban és a vele járó

jának odaítélésével együtt. Az Alapítvány

pénzügyi támogatásban (kezdetben 300

Bízunk abban, hogy a hídépítő szakma sok

a  működése során azt a célt is teljesítette,

ezer forint, az utóbbi években 400 ezer fo-

fiatal, jó képességű mérnöke közül, a jö-

hogy a bevételeiből csak díjakra történt ki-

rint jár vele).

vőben is elismerésben részesülhetnek

fizetés, egyéb dologi kiadásokat az alapító

A 35 évnél fiatalabb mérnökök közül eddig,

a  legjobbak, ennek érdekében biztatjuk

fedezte eddig.

47-en részesültek különböző elismerés-

a  fiatalokat, hogy érjenek el szakmai sike-

Az Alapítvány működése átlátható, va-

ben, illetve kapták meg „Az év fiatal mér-

reket és pályázzanak.

lamennyi

nöke” címet, mellyel 150 ezer forint jár.

bevétel,

kiadás,

valamint

A Kuratórium

KÖRKÉP

24

BKSZT

ÉPÍTŐIPARI NÍVÓDÍJAT kapott a 2010. július 31-én átadott

BKSZT A 2013. december 17-én tartott ünnepélyes átadáson a 14 kategória közül az Infrastrukturális létesítmény kategóriában a Budapesti Központi Szennyvíztisztító Telep (BKSZT), mint építmény, valamint a fővállalkozók (HÍDÉPÍTŐ Zrt., COLAS ALTERRA Zrt.), a tervező (HIDROKOMPLEX Mérnökszolgálati Kft.) kapott Építőipari Nívódíjat. A díjat Magyar János igazgató vette át a társcégek képviselőivel közösen. Ez év júliusában jár le a 4 éves garanci-

megfelelő megoldások, a kedvező üze-

tisztítóműnek és a hozzá kapcsolódó lé-

ája a BUDAPESTI

SZENNY-

meltethetőség, a környezetbe illeszkedés,

tesítményeknek köszönhetően a Dunába

VÍZTISZTÍTÓ TELEP építési munkáinak.

valamint a létesítményt létrehozók közötti

visszajutó, biológiailag tisztított víz aránya

Az 1 éves sikeres próbaüzem után átadott

– különösen a tervezők és kivitelezők kö-

a korábbi 51%-os értékkel szemben 95%-

BKSZT-t a francia technológiai csoport

zötti – együttműködés.

ra emelkedett, megszüntetve a folyó sok

KÖZPONTI

a  Degremont–OTV és az építési csoport a  HÍDÉPÍTŐ

évtizede tartó szennyezését. A beruhá-

Zrt.– Colas Alterra Zrt. épí-

Az új létesítmény kezeli a budai oldalról

zást 70%-ban támogatta az Európai Unió.

tette. Az építési terveket a Hidrokomplex

Kelenföld felől, a Duna alatti átvezetésen,

A létesítmény az egész budapesti szenny-

Kft. készítette.

és a ferencvárosi átemelő telepről a Rác-

vízkezelést érintő Élő Duna projekt része.

kevei (Soroksári) - Duna-ág alatt érkező

Minden műtárgy fedett, és a légtere meg-

Az Építőipari Nívódíj pályázati felhívása

szennyvizeket. A telep átlagos biológiai

szívott. Az elszívott levegőt szagtalanítás

2013. évben 10 kategóriában tavasszal

tisztítási kapacitása 350.000 m3/nap, de

után engedik a környezetbe. 300 ezer m3

3

jelent meg szeptember 20. beadási ha-

csúcsüzemben 525.000 m /nap biológiai

levegőt tisztítanak meg óránként. A telep

táridővel.

tisztítási kapacitásra is képes.

70%-a zöldfelület, még az épületek tető-

A benyújtott pályázatokban szereplő lé-

szerkezetére is telepítettek növényzetet.

kivitelezési

A díjkiosztáson a következőkkel indo-

Mivel minden műtárgy fedett, így igyekez-

szempontból egyaránt magas színvona-

kolták a bizottság döntését, a díj oda-

tek kompaktabbakra tervezni az épüle-

lat képviseltek. A pályázatot kiírók dele-

ítélését:

teket, hogy kevesebb helyet foglaljanak.

gáltjaiból álló 18 tagú Bíráló Bizottság az

A 249 millió eurós beruházás keretében

Az iszaprothasztásnál keletkező biogázt

ügyrend szerint eljárva a benyújtott do-

megépült, a lassan már négy éve üzem-

energiatermelésre és fűtésre használják

kumentáció, illetve a helyszíni bejárások

szerűen

Központi

fel, így a telep teljes energiafogyasztásá-

alapján bírálta és értékelte a pályázatokat.

Szennyvíztisztító

kategóriájában

nak 30%-a saját zöld energiával biztosít-

A bírálat fő szempontjai a következők vol-

Európa egyik legkorszerűbb létesítmé-

tak: a kivitelezés minősége, a funkciónak

nye. A Csepel-sziget északi részén épített

tesítmények

tervezési

és

működő

Budapesti Telep

ható. Csepregi András

Budapesti Központi Szennyvíztisztító Telep – Csepel

Nívódíj réztábla avatási ünnepség: Görbedi László vezérigazgató, Sal László vezérigazgató, Bálint Péter a Bíráló Bizottság elnökhelyettese

Tátrai Alfréd a Nívódíjas létesítmény projektvezetője külön elismerésben részesült

26

Befejeződött székházunk felújítása Az Új Széchenyi Terv Környezet és Energia Operatív Program keretében az I-Híd Ingatlankezelő Zártkörűen Működő Részvénytársaság 2013 februárjában „I-HÍD Zrt. székházának energiatakarékos felújítása” címen javaslatot nyújtott be, az 1138 Budapest, Karikás Frigyes utca 20. szám alatti székház épületének korszerűsítésére. A pályázat 2013. 09. 18-án támogatás-

keretén belül a szigetelés kiegészítése

légkezelő, mely 74% feletti hatásfokú hő-

ban részesült. A kivitelezők kiválasz-

vagy esetenként cseréje történt meg.

visszanyerővel rendelkezik. A befúvási tel-

tása után a  felújítási munkálatok 2013.

A  nyílászárók cseréje által a  hőveszteség

jesítménye mellett fontos, hogy a távozó

10. 28-án megkezdődtek, és a rendkívüli

tovább csökkent, hiszen azok korábban

levegő

időjárásra való tekintettel 2013. 12. 15-én

hőszigetelt üvegezéssel nem rendelkez-

a  rendszerbe, mely komoly mértékű költ-

befejeződtek.

tek, hőátbocsátási tényezőjük magas volt,

ségmegtakarítást eredményez.

A pályázat megvalósulásának célja az épü-

s mivel a homlokzaton az  építészeti kiala-

A projekt oroszlán részét sikeresen ab-

let

javítása,

kításból adódóan az üvegezett felületek

szolváltuk. A homlokzat a régi kék köntö-

energiahatékony működtetésének előse-

aránya magas, ez rendkívül nagy veszte-

sét, egy letisztult és elegáns szürke-fehér

gítése. Ezáltal csökkenteni lehet a karban-

ségeket okozott.

öltözetre cserélte, végül a kék ötven ár-

tartási költségeket, növelni az  épületben

Az épület hűtési és szellőzési rendszerrel

nyalatában pompázó nyílászárók, korlá-

dolgozók

elégedettsé-

rendelkezik, melyek hőleadóként is funk-

tok, lépcsőburkolatok és oszlopok helyét

gét, valamint a fosszilis energiahordozó-

cionálnak. Az épületben jelenleg az  iro-

is átvette a fehér és a szürke kombináci-

megtakarítás következtében hazánk ÜHG

dák hűtésére alkalmas Daikin EUWA-80G

ója. A téli időjárás miatt néhány feladatot

(üvegházhatású gázok) kibocsátását.

kompakt folyadékhűtő üzemel, melyet

még nem volt alkalmunk befejezni, de a ta-

Az épület 1995-ben épült, azóta komplex

a  tetőn helyeztek el, ami a belső terekhez

vasz beálltával a befejező munkálatokat is

korszerűsítés nem történt. Mivel szerke-

fan-coil rendszer alkalmazásával kapcso-

elvégezzük (ablakfóliázás, ereszek és eső-

zeti, és energetikai szempontból az épület

lódik. A fejlesztés előtti állapotban komoly

cseppgyűjtők cseréje stb.).

a jelen kor követelményeit nem elégítette

problémát jelentett, hogy a téli időszak-

ki, megfogalmazódott a fejlesztés szük-

ban távozó levegő hőmérséklete rengeteg

A kivitelezés sok türelmet és megértést

ségessége. A projekt célkitűzési közt sze-

energiát rejtett magában, mely a kiépí-

kívánt a székházban dolgozóktól, akik-

replő eredmények a külső homlokzati

tés módjából adódóan további hasznosítás

nek ezúton is szeretném megköszönni

hőszigetelés,

hőtechnikai

adottságainak

komfortérzetét,

valamint

hője

részben

visszatermelhető

nyílászárócsere

nélkül távozott a környezetbe. Az előző-

az együttműködést, és a példaértékű hoz-

által realizálódtak. Az épület részben ren-

eken túlmenően a rendszer korszerűtlen

záállást. Külön köszönetet szeretnék mon-

delkezett hőszigeteléssel, azonban annak

volt, és magas zajterhelést rótt a bent dol-

dani mindazon műszaki munkatársaimnak,

tulajdonsága nem volt megfelelő, a 7/2006.

gozókra, valamint alacsony hatásfoka és

akik a munkák alatt a segítségemre voltak.

TNM rendeletnek megfelelő követelmé-

költséges üzemeltetése miatt került cse-

nyértékeket nem teljesítette. A  projekt

rére. Ezért  beépítésre került egy központi

Kocsis Gabriella

KÖRKÉP

27

OKTATÁS

In memoriam Kvassay A közlekedésépítő technikus-képzés agóniája Sajnálatos módon a nagy hagyományokkal rendelkező iskolák közlekedésépítő technikus-képzése (Budapest-Kvassay Jenő, Székesfehérvár-Jáky József, Békéscsaba-Vásárhelyi Pál, Miskolc-Kós Károly) minden erőfeszítése ellenére a 2000-es évek közepétől kezdve egyre nehezebb helyzetbe került. A fő ok az oktatás-szervezésben rejlett/

A budapesti Kvassay Jenő Közlekedési

Sajnos hasonló a helyzet a 2000-ben a

rejlik. Évtizedeken át – idén január 1-ig –

Szakközépiskola 2006-os megszüntetése

Kvassayba

a  (fő)városi önkormányzatokhoz tartoz-

ellehetetlenítette a közlekedésépítő tech-

Szakközépiskola szakjaival is. A közismert

tak ezen szakközépiskolák (is) részben

nikus-képzés fővárosi helyzetét (hídépítő

nevükön biztosító berendezések, vasút-

szakmailag és a fenntartás szempontjából.

és fenntartó technikus-képzés csak itt volt

gépész illetve vasútforgalmi szakokon né-

A  szakminisztériumok (így a „közlekedési

az országban). A Kvassay szerepét átvevő

hány „lézengő ritteren” kívül gyakorlatilag

tárca”), és a „szakképzési intézet” is csak

Schulek Frigyes és Ybl Miklós Szakközépis-

megszűntek a képzések Budapesten.

formailag volt jogosult (képesítő vizsgák,

kola – részben önhibájukon kívül – nem volt

A

OSZTV...) szakmai kérdésekbe beleszólni.

képes betölteni azt a szerepet, amelyre

szakmai

Gyakorlatilag a szakmai érdekérvényesí-

a  szakmának szüksége lett volna. A Kvas-

ha egyáltalán a szakmának szüksége

tés már évtizedek óta esetleges volt (más

sayban a 2000-es évek közepén a 9-14.

van jól képzett közlekedésépítő és „vas-

szakmákban is) és elsősorban informális

osztályig cca. 400-500 nappali tagozatos

utas” technikusokra. Ezen sorok írójának

kapcsolatokon múlott. Az idő előrehalad-

és cca. 150-200 fős levelezős hallgató ta-

évek óta kiforrott elképzelése van a ki-

tával – az iskolavezetők, nagy tekintélyű

nult a közlekedésépítő szakokon. Ma a két

bontakozás lehetőségéről, amit már sok

tanárok, miniszteriális oktatási potentá-

budapesti utódiskolában – csak nappali ta-

szakmabelivel (miniszteriális vezetőkkel,

tok „kiöregedésével” – ezek az informális

gozaton – cca. 30 tanuló regnál, a levelező

cégvezetőkkel, szakmai társadalmi szer-

kapcsolatok fokozatosan gyengültek, az

képzés gyakorlatilag megszűnt.

vek vezetőivel etc.) megosztott – sokan

utóbbi évtizedben szinte teljesen kiürül-

integrált

jelenlegi

áldatlan

Mechwart

András

állapotokon

összefogással

lehet

csak

segíteni,

közülük volt Kvassaysok –, de minden szá-

tek. Nagyjából a 2000-es évek közepe óta

Vidéken sem sokkal jobb a helyzet. Szé-

mottevő

a szakmai kérdések helyett a  „voluntariz-

kesfehérváron – csak a végzősök létszá-

szinte mindenki egyetértett a probléma

eredmény

mus” vált az irányítás-szervezés fő szem-

mát írom ide – 12-15 tanuló jár útépítési és

létével

pontjává. Vagyis függetlenül a szakma

fenntartási szakra, Békéscsabán cca. 25 fő

a gyakorlatra került volna a sor a téma „el-

mennyiségi és minőségi igényétől az is-

tanul szintén útépítési és fenntartási sza-

lehetetlenült”.

kolaszervezés (iskolai tanuló létszám fe-

kon, Miskolcon 20-22 fő tanul vasútépítési

tisizálása a szakmáktól függetlenül) és

és fenntartási szakon.

Somló Tamással szólva „..Nem adom fel...”

a  csökkenő fenntartási pénzeszközök vál-

Amúgy Budapesten az Ybl Miklós Szakkö-

Dum spiro spero.

tak a döntések meghatározóivá.

zépiskolában 6(!) fő tanul „útépítőként”.

és

nélkül.

Elméletileg

megoldatlanságával,

mikor

Bobák Zoltán

28

KITEKINTO˝ Ausztria

NAGYszilárdságú

JELEN Hidak és műtárgyak tervezése mindig is külön kategóriát képviselt a tartószerkezeti tervezésen belül, amit a speciális számítási, illetve építéstechnológiai eljárások igényeltek. Nagy szilárdságú betonokkal már régóta zajlanak kísérletek, elsősorban laborkörülmények között, előregyártott szerkezetekkel. Az elmúlt évtizedekben azonban a háttérkutatások és az anyagtechnológia nagy ugráson ment keresztül, ami mind a tervezőknek, mind a kivitelezőknek új lehetőségeket nyitott meg.

Vasbeton hidak esetében általános helyzet,

ezek között helyezkedik el a kétcsuk-

hogy a szerkezet önsúlya mellett a  hasz-

lós kialakítású ív, melyek töréspontjaiban

nos terhek eltörpülnek, így egyes vasbeton

4-4 támoszlop gyámolítja a  pályalemezt.

hídszerkezetek sokszor robosztus kialakí-

Az  íveket egyenként 3-3  db változó hosz-

tásúak. Nagy fesztávok áthidalásánál kriti-

szúságú, előregyártott prizmatikus elem-

kus lehet a szerkezeti méretek – ez által az

ből állították össze, ezek betonszilárdsági

önsúlyterhek – csökkentése, így az új anya-

osztálya C165/185. Az elemek szekrény

gok beépítése és elterjedése indokolt lett.

keresztmetszetű

A korábban jellemzően ipari padlóként, il-

egyes helyeken csupán 6 cm, a külső be-

letve speciális esetekben (pl. leszállópá-

foglaló méretük 1,20x1,20 m. Az előregyár-

lyák pályalemezeinél) alkalmazott nagy

tott szegmensek töréspontjaiban speciális

szilárdságú

megismerésével,

kapcsolatokat alakítottak ki – szintén elő-

és a szükséges betontechnológia és épí-

regyártott szerkezetekből – melyek a pá-

téstechnológia kidolgozásával mindez le-

lyaszerkezetet is alátámasztó függőleges

hetségessé vált. Ezeknek a betonoknak

oszlopokat fogadják.

a  magas nyomószilárdsági értékeik mellett

Az

ívtartó

számos olyan tulajdonságuk van, melyek

tési

rendszert

a  hídépítésben kifejezetten előnyösnek te-

az építési terhekre, egyet a híd vég-

kinthetők, úgymint a szerkezeti elemek

állapotára.

magasfokú vízzárósága és kémiai ellen-

badvezetésű

álló képessége és fagyállósága. A folyama-

törésponttól töréspontig, melyek az építés

tos fejlődés azóta megkövetelte, hogy új

alatt keletkező igénybevételek felvételére

szilárdsági kategóriákat is bevezessenek,

tették alkalmassá a szerkezetet. Az  ívhi-

külön kezelve a nagyszilárdságú betonokat

dat két egységben építették a völgy két

(HPC) illetve ultra-nagyszilárdságú betono-

oldalán, az ívek alján csuklós kapcsolatot ki-

kat (UHPC).

alakítva. Építés közben az ív elemeit a már

Az elmúlt években – új projektek illetve fel-

megépült szerkezetekhez kötötték vissza,

újítási munkák kapcsán is – több szerkezet

majd miután a fél-ívek elkészültek, azokat

valósult meg UH(FR)PC (nagy szilárdságú

a visszakötő kábelekkel engedték a végle-

szálerősített beton) alkalmazásával, akár

ges helyükre. Ekkor az építési állapotra el-

a pályalemezbe, akár a híd tartószerkezet-

helyezett feszítőkábeleket elengedték, és

ébe beépítve. Ezek közül az egyik első volt

a végállapotra tervezett kábeleket feszí-

Ausztriában a karintiai Wild Bridge, mely

tették meg. A szekrénytartók és a kábel-

Völkermarkt település úthálózatát teher-

vezetés úgy lett kialakítva, hogy szükség

mentesíti a szomszédos Wild optomechat-

esetén a feszítőpászmák cserélhetőek.

ronikai cég teherforgalma alól.

A  szerkezetbe összesen 144 db 150 mm2

A megépült híd a világ első nagyszilárdságú

keresztmetszetű pászmát építettek be,

szálerősített betonból készült felsőpályás

melyekhez a híd geometriája által megkö-

ívhídja, mely az speciális előregyártott ele-

vetelt egyedi lehorgonyzó szerelvényeket

meken kívül az alkalmazott építéstechnoló-

terveztek.

giai megoldásaival is igazi úttörő.

A megépült híd karcsú szerkezete igazán

Az ívhíd építése 2008-ban kezdődött,

imponáló látvány, ezzel igazolván a nagy-

a  kész szerkezetet 2010 őszén adták

szilárdságú

át a  forgalomnak. Teljes hossza 157 m,

sultságát a műtárgyépítésben. Azt csak

a közbenső áthidalt nyílás támaszköze

remélni lehet, hogy a világban már egyre

cca.  70  m, a hozzá tartozó ívmagasság

jobban elterjedő technológiák nemsokára

40 m, melyet két, egymással párhuza-

hazánkba is elérkeznek, és lesz lehetősé-

mosan futó ívtartó alkot. A pályalemez

günk hasonló szerkezetekkel foglalkozni.

betonok

rudak,

falvastagságuk

belsejében

A 

két

feszí-

ki,

egyet

alakítottak

szekrénytartókban feszítőkábeleket

betonszerkezetek

sza-

vezettek

létjogo-

teljes szélessége a két forgalmi sávval, gyalogos sávval és kiemelt szegélyekkel

Madaras Koppány

együtt 9,3 m, a lemez vastagsága 60 cm. A pályalemezben és a függőleges támoszlopokban alkalmazott beton szilárdsági osztálya C40/50. A  pályalemezt a hídfők mellett az  egyik parton 2-2 db, másik parton 4-4 db önálló pillér támasztja alá,

Felhasznált források: http://www.arch-bridges.cn/ccjc2011/paper/3.pdf - A Sustainable Arch Made of UHFRPC http://www.wild.raum.at/ http://www.zimmermann-consult.at/

HÍDÉPÍTO˝K EGYESÜLETE

30

Életműdíj

A Hídépítők Egyesületének 2013. évi életműdíjasa

Zsigmondi András A 2013. év végi Garázsbuli során, immár harmadik alkalommal került átadásra az Egyesület által alapított Életműdíj. Az elismerést 2013-ban Zsigmondi András kollégánknak ítélte oda az Egyesület vezetése. A díjazott bemutatását – szintén az Egyesület elhatározása alapján – mindig a megelőző év díjazottjának kell megtartania.

A  díj nyilvános átadására sajnos nem ke-

A  Hídépítőnél végzett tevékenységét két

új elem szerepelt, a ragasztás, feszítés,

rülhetett sor, mivel Zsigmondi András

alapvető szakaszra osztanám. Az első

szerelési feszültség, lehajlás állapotok stb.

betegsége miatt orvosai nem javasol-

rész a Vállalatnál töltött időre vonatkozna,

mellett.

ták nagyobb társaságban a részvételt.

a második rész 1992-től kezdődően az ál-

A sorozatos hídépítési tapasztalatok ered-

De nem maradt el a személyes találko-

talános vezérigazgató-helyettesi beosz-

ményezték, hogy 1980-ban felkérték a bu-

zás. Az Egyesület elnöke, Apáthy Endre úr

tása idejére, azaz kis csúszással már

dapesti Marx-téri felüljáró (a fiatalabbaknak

szervezésében meglátogattuk Zsigmondi

a Részvénytársaság idejére esett.

ma Nyugati téri felüljáró) építésénél szak-

Andrást, és az Elnök Úr személyesen adta

értői és tanácsadói tevékenység ellátá-

át az Életműdíjat, egyben gyógyulást, jó

Az első időszak:

sára. Itt kezdődött fővárosi tevékenysége.

egészséget kívánva a kitüntetettnek.

1970-1972 között Dél–Magyarországon,

A Marx–téri felüljáró építése a  maga idejé-

Makó térségében különböző hídépítési

ben egy szakmai-politikai skandalum volt,

Sokan már nem ismerik Őt, jogosan meg-

munkákon vett részt kezdő mérnökként.

amit a városi legendárium ma is őriz. Zsiga

kérdezik, hogy ki is az a Zsigmondi András?

1973-1974 között a Kunszentmártoni híd

a helyreállítási munkákat ma is az  egyik

Nekem jutott az a szerencse, hogy bemu-

építésében már mint építésvezető-helyet-

legizgalmasabb szakmai bravúrnak tartja.

tathatom kollégánk életútját, hiszen volt

tes munkálkodott. Itt volt Magyarországon

Következett a Metrós időszak. 1981-1984

szerencsém elég hosszú ideig együtt dol-

a szabadon szerelt hídépítési technológia

között a Metró III./A szakaszán és a Váci

gozni Vele, együtt érni el közösen sike-

első bevezetése, alkalmazása.

úti felüljáró építésén mint csoport-építés-

reket, kudarcokat. A személyeskedésért

1974-től

elnézést kérek, de el kell mondanom, hogy

a  térségben dolgozott – különböző híd-

dott egészen Újpestig.

a legtöbbünknek Ő csak „Zsiga”.

építési

többek

1988-ban kinevezték a Technológiai Fő-

Zsigmondi András a pályáját 1970-ben

között a  Makó Maros hidat adta át. A tér-

mérnökség vezetőjévé. Így a metró épí-

kezdte a Hídépítő Vállalatnál. Ő is azok

ségben folytatódtak a szabadon sze-

tése mellé új feladatok, új technológiák

közé tartozik, aki a Hídépítőnél kezdte

relt építési technológiával történő hidak

társultak. Vert és fúrt cölöpök, szádfala-

a  hivatását, ott járta végig a ranglétrát,

kivitelezése.

Körös-

zás, víztelenítés, feszítés, munkagödör kö-

ott érte el a  pálya sikereit, nevet szerzett

tarcsa, majd Körösladány fémjelzi tevé-

rülzárás. Ez igazi mélyépítési kihívás volt!

a szakmában.

kenységét. A  Dobozi híd építésénél már

A legszebb az volt benne, hogy ez idő tájt

csoport-építésvezető. Látható, hogy a sza-

Magyarországon egyedül a Hídépítő foglal-

badon szerelt építési technológiában jelen-

kozott CFA cölöpökkel és jet-groutinggal, itt

A Budapesti Műszaki Egyetemen szer-

tős szakmai ismeretekre, gyakorlatra tett

készültek az első kísérleti vizsgálatok és

zett

szert. Ebben a technológiában nagyon sok

alapozások. Igazi felfedező munka volt.

Na de hogyan is volt ez? építőmérnöki

oklevelet

1970-ben.

mint

építésvezető

munkákon

vett

1975-1979

–

részt,

között

szintén

vezető tevékenykedett. Majd ez folytató-

A második időszakasz:

híd helyreállításában a Hídépítő szerepét,

a  Hídépítő tovább lobbizott. Nem ered-

A Hídépítő Vállalat 1992-ben felsővezetői

mely mögött ugyancsak Zsigmondi András

ménytelenül, hiszen az újabb tenderkiírás

változáson ment keresztül. Ettől az  idő-

állt.

során az alagútfúrásban, továbbá három

szaktól kezdve Zsigmondi András általá-

Ezen időszakban a jelentős hídépítések-

állomás építésében is részt vettünk.

nos vezérigazgató-helyettes munkakört

ben sem volt hiány. Csak úgy futtában:

A létesítmények mind magukért beszél-

látott el. Nem változott ez 1993-tól sem,

Bp-Északi vasúti híd, M0 Északi Duna híd,

nek, a Hídépítőt, annak munkatársait, ve-

amikor a Vállalat átalakult Részvénytársa-

Köröshegy, Dunaújváros, Nagyrákos, hogy

zetőit minősítik. Az előzőeket számba

sággá, új, francia tulajdonossal. Azért ne-

csak a legjelentősebbeket említsem. Mind-

véve kijelenthetjük, hogy a Hídépítő sokat

vezem ezt második időszaknak Zsigmondi

egyik híd más-más műszaki megoldással,

kapott Zsigmondi Andrástól.

András életében, mert innen már nehezen

problémákkal. Sikeresen lettek a feladatok

lehet egy-egy projektet az Ő kizárólagos

megoldva!

De azt is kijelenthetjük, hogy Zsigmondi

tevékenységéhez kötni.

Magyarországon is jelentkeztek új felada-

András is sokat kapott a Hídépítőtől. A sok

Szinte egészen biztos, hogy az Ő idejében

tok, olyanok, melyek korábban a Hídépítő

feladat eredményes megoldása mind si-

nehéz lenne olyan létesítményt találni, ami-

életében nem fordultak elő. Zsigmondi szí-

kerélményt adott számára. A munka-

hez valamilyen formában nem volt köze.

vesen foglalkozott ezekkel is (csatornázás,

társakkal való jó kapcsolatok, a külső

Azt hiszem, hogy nem volt kollégánk, aki-

szennyvíztisztítás, magasépítés stb.), hi-

partnerekkel való hatékony együttműkö-

nek valamilyen formában nem volt kap-

szen hídépítés iránt elkötelezett mérnökök

dés egy eredményes szakmai út sikerét je-

csolata személyével. Ezt azért mondom,

amúgy bőségesen voltak a cégnél.

lenti. Azt hiszem, hogy az Életműdíj ezt is

mert mikkel (is) foglalkozott? Munkaszer-

A Fővárosi Vízműveknek Csepelen ivóvíz-

tükrözi.

zés, lobbizás, kapcsolatépítés, beleszólás

kezelő létesítményt építettünk. Nemzet-

a  tenderezésbe, ajánlatadásba, a megva-

közi tenderen, erős konkurencia mellett

De hol is hagytuk abba?

lósításba, mindenbe és mindenbe amivel

sikerült a munkát elnyerni. Nem maradt el

A francia tulajdonosokkal történt „afférok”

megkeresték.

a folytatás sem. A kialakult külföldi part-

eredményeként Te 2008-ban hagytad el

A Zsigmondi András által betöltött időszak

nerkapcsolattal elnyertük és megvalósí-

a  hajónkat. De a szakmát továbbra sem.

nagyon szerencsésnek minősíthető. A sok

tottuk a Dél-Pesti Szennyvíztisztító Telep

Úgy tudom, hogy a Margit híd „Mérnöke-

gyönyörű létesítmény közül, melyek ebben

bővítését, a Budapesti Központi Szenny-

ként” továbbra is hasznosítottad tapaszta-

az időben jöttek létre nehezen emelhető ki

víztisztító Telepet. Ezen projektek elnye-

lataidat és tanácsadói tevékenységedet is

néhány. Anélkül, hogy bármelyiket hátrébb

résében, a megvalósításban Zsigmondi

szívesen veszik szakmai körökben.

sorolnám néhányat megemlítek.

Andrásnak elévülhetetlen szerepe volt.

A

következmé-

De voltak Metró ügyek is. A 4. sz. Metró

Befejezésül kedves Zsiga!

nyeként a horvátországi sérült vasúti

első tenderét 1992-ben adtuk be. Nemzet-

Gratulálunk!

hidak helyreállításában a Hídépítőnek je-

közi tender volt, két évig tárgyaltuk az  il-

Úgy készülj, hogy jövőre a Garázsbulin

lentős szerep jutott. Ez köszönhető Zsig-

letékesekkel, majd számunkra kedvező

Neked kell a következő életműdíjast kö-

mondi Andrásnak a műszaki érdeklődésén

pozícióban megszüntették a tendert. A fő-

szöntened, az életútját ismertetned.

túl az IFOR-ral kialakított jó kapcsolatá-

tárgyalónk itt is Zsigmondi András volt.

Baráti öleléssel kívánok jó egészséget!

nak. Ugyanitt kell megemlíteni a Mostari

A  4. sz. Metró megvalósulása érdekében

Jugoszláv

események

Kiss Dezső

32

HÍDÉPÍTO˝K EGYESÜLETE Kiállítás

A Szabadság híd elemeivel bővült Hídkertünk 2013 végén újabb elemcsoporttal gazdagodott a Hídépítők Egyesületének Hídkertje Ezúttal a Kiskőrösi Közúti Szakgyűjteménnyel együttműködve – természetesen köszönettel támaszkodva az Egyesület tagjaira, különösképpen az A-HÍD Zrt., a Híd Transz Kft. és a Hídtechnika Kft., valamint a kollégák segítőkész, önfeláldozó munkájára – sikerült konzerválás után felállítani a felújított, sok elemében átépített Ferencz József (Szabadság) híd egy kandeláberét és két korlátmezőjét. A Szabadság híd kibontott elemei

A felállított együttes 2013. decemberében Mint tudjuk, az 1896-ban átadott, majd

technológiai megoldásokat megszüntet-

megváltozott), így az idő közben selejte-

1945-ben

ték. Ez azzal járt, hogy a hídból „kitermelt

zett és tűzhalálra ítélt „vashulladék” ér-

technológiával, „folytvasból” épült. Az új-

hulladék” igen nagy mennyiséget tett ki.

tékes részét csak az utolsó pillanatban

jáépítés alkalmával a régi szerkezet nagy

Ez a „hulladék” azonban híd- (technika-,

(a bárkákra pakolás közben, 2013. január

része felhasználható volt, azonban a ki-

közlekedés-) történeti szempontból je-

végén, február elején) tudtam megmen-

egészítésként beépített (hozzáépített) ele-

lentős dokumentum. Erre tekintettel, már

teni. Ekkor azonban magam már a nyugdíj

mek anyagukban eltértek az eredetitől.

a  munkák folyamán figyelemmel kísérve

előtti felmentési időmet töltöttem, így a le-

Emellett – feltehetően az újjáépítés sür-

az  eseményeket, rendre (bár csak elmé-

letmentett anyag már nem a Közlekedési

gőssége miatt is – sok helyen hegesztett

letben) kiválasztottam a majd begyűj-

Múzeumba, hanem a Kiskőrösi Szakgyűj-

kapcsolatokat alkalmaztak, amit az ere-

tendő, múzeumba szállítandó elemeket,

teménybe került.

deti anyagtípuson a ridegtörés kockázata

darabokat.

A most kiállított együttes az újjáépítés fá-

miatt nem lett volna szabad. A legutóbbi

Sajnos a műszaki feltételek szervezése el-

zisát mutatja: az akkor beépített oszlop és

felújítást ezért is nevezhetjük „átépítés-

húzódott, közben a jogi keretek is alapve-

korlátmező a hídtörténet „anyagszűke” ko-

nek”, mert az annak idején, kényszerből

tően megváltoztak (a műemlékvédelem

rának tükre.

alkalmazott anyagokat eltávolították és

szabályozása és szervezete alapvetően

felrobbantott

híd

szegecselt

Szabó László

34

Római képek Gyukics Péter fotóművésszel, egy évvel ezelőtt találkoztam. Mint azt akkor megtudtam róla, „hivatásszerűen” szereti a  hidakat. Többek közt beszélt „A Duna hídjai – a Fekete-erdőtől a Fekete-tengerig” című könyvéről, mely bemutatja a  Duna 342 hídját. Ez az első könyv a  világon, amely úgy képben, mint szövegben bemutatja a Duna összes hídját! Ilyen előzmények után nem lepődtem meg, amikor a művész úr kérte felvételét a Hídépítők Egyesülete tagjainak sorába. Szeretnék megismertetni Önökkel a fotóművész most készülő negyedik könyvéből egy rövidke részletet. Ez a részlet egy villanás, amely római élményeit, ott szerzett benyomásait, az örök város által kiváltott érzelmeit mutatja be. Dombóvári Éva

2013. őszén majdnem egy hónapig Rómá-

a Villa Barberini-ben és a két Kapitoliumi

az  alkotásokban. Meglepetésszerűen kor-

ban fotóztam. Az épített örökség, azon

Múzeumban (Palazzo dei Conservatori és

társ művek is fel-feltűnnek a régiek között.

belül a híd, a hídfotózás volt a cél. Természe-

Palazzo Nuovo) csodáltam a kiállításokat.

Akit az etruszkok hajdani világa érdekel,

tesen Rómában nem csak egyféle témát fo-

A Vatikáni Múzeum a világ egyik legcsodá-

annak a Villa Giuliá-ba is érdemes elmennie.

tóztam. (Fenn: a Palatinus-domb. 1., 4. kép:

latosabb gyűjteménye. Évszázadok alatt

A terrakotta szarkofágok és a sokféle hasz-

jellegzetes utcakép).

jött létre, pápák sora gazdagította. A gyűjte-

nálati tárgy mellett a palota is figyelemre

Itália fővárosa magával ragadott. Miért?

ményt a művészetpártoló II. Gyula pápa ala-

méltó. A Villa Borghese-t a festészet kedve-

Róma érdekes, nagy város. Ott az ókor,

pozta meg. 1503-tól 1513-ig tartó pápasága

lőinek többek között Raffaelo, a szobrászat

a  középkor, a közelmúlt és a jelen. Romja-

alatt épült fel a reneszánsz Róma kápráza-

rajongóinak Bernini művei miatt érdemes

ikban is lenyűgöző épületek: szentélyek,

tos kincsestára. A kor kiváló művészei Raf-

felkeresniük.

templomok, paloták, fürdők. Pazar díszí-

faello, Donato Bramante és Michelangelo is

A Villa Barberini inkább a szakavatott mű-

tésű templomok, bennük csodálatos fest-

támogatást, és sok megbízást kaptak Tőle.

értőknek,

mények, szobrok a későbbi századokból.

Közülük a legismertebbek Michelangelo al-

hosszú időt Rómában töltőknek ajánlható.

Mind-mind

matematikusok,

kotásai. A Sixtusi-kápolna mennyezetének

Az  ott látható képanyag többsége csak el-

mérnökök, építőmesterek tudását hirde-

freskói, és a San Pietro in Vincoli templom-

mélyült tudás birtokában ad élményt a lá-

tik. A  múlt a  belvárosban mindenütt jelen

ban látható Mózes szobor. Ez a remekmű

togatónak. Ezt a művészet elkötelezett

van. (5. kép: a turisták a Panthenon-ban.

II. Gyula síremlékének része. Végül a sír-

híveként merem leírni. (7. kép: római tornyok

6. kép: A templom lenyűgöző, 118 és 125 kö-

hely helyett gyönyörű emlékműként ma-

esőben, 8. kép: a Spanyol lépcsőnél)

zött, betonból épített kupolája.) A régmúl-

radt meg az alkotás, mert a pápát nem ott,

A Kapitolium domb két múzeuma a Palazzo

tat körbeépítik, együtt élnek azzal. A híres

hanem a Szent Péter bazilikában temet-

dei Conservatori és a Palazzo Nuovo renge-

épületek között természetesen múzeu-

ték el. (3. kép: Appartemento Borgia, Pintu-

teg antik faragvánnyal és festménnyel várja

mok is vannak. Aki csak néhány napra jön

ricchio: Szent Katalin és Maxentius császár

az érdeklődőket. (2. kép: a P. d. Conserva-

azért, aki hosszabb időre az azért, de nem

vitája 1492-1495.)

tori-ban: Vanvitelli (1653-1736): Castel St.

hagyja ki ezeket a  csodás gyűjteményeket.

A

gyűjteményben

Angelo). Az utóbbiban nagy hatást tett rám

Én az Angyalvárban, a Vatikáni Múzeum-

az  ókori egyiptomi leletektől a XIX. szá-

Marcus Aurelius császár híres lovas szob-

ban, a  Villa Giulia-ban, a Villa Borghese-ben,

zadi

rának eredetije. A reneszánsz lovasszobrok

a

korabeli

Vatikáni

Múzeum

remekművekig

gyönyörködhetünk

művészettörténészeknek

és

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

HÍDÉPÍTO˝K EGYESÜLETE

36

Római képek - Gyukics Péter fotográfus

mintaképe

megformálásával,

Porcheddu, a vasbeton technológia olaszor-

A Ponte Pietro Nenni a negyedik a sor-

hanem méretével is lenyűgöző. Egy kicsinyí-

nemcsak

szági meghonosítója volt. Az egységes Itália

ban. Metró hídnak is hívják, mert a kettő

tett másolata a két múzeum közti téren áll.

megteremtésének 50. évfordulója alkalmá-

közül az  egyik vonalat ezen a hídon veze-

Ez a mű azért is lehetett rám nagy hatás-

ból a hidat Ponte del Risorgimento-nak ne-

tik át a  Tiberis felett. A két metró-sínpár

sal, mert egy másolatát látva magamat is

vezték el (szószerint „újjászerveződés”).

mindkét oldalán két közúti sáv és gyalo-

meglepve tudtam kit ábrázol. Ez 2008-ban

(11. kép)

gos járda is van. A híd 121 m hosszú és több

történt az  ausztriai Tullnban, a Duna hidak

Időrendben a háromnyílású feszített vas-

mint 25 m széles, 3 nyílású szerkezet. Érde-

fotózása közben. Honnan tudtam kit áb-

beton Ponte Duca d’Aosta következik. Ezt

kessége, hogy bár 3 év alatt elkészült, 1972.

rázol a  szobor? Valószínűleg a gimnáziumi

a  hidat Vincenzo Fasolo tervezte, és 1939

és 1980. között zárva volt. Megnyitásával

művészettörténet órákon fogott meg a mű.

és 1942 között építették fel. Három nyílású,

ugyanis megvárták a metróvonal elkészül-

A szobor a Duna parton, a  vasúti híd felett,

2 x 3 sáv és kétoldal széles gyalogjárda van

tét. Az  egyszerű átkelőnek két pillére tet-

a kerékpárút mellett áll. A sétányon a  vá-

rajta. (A hidat nem a Ducéról – Mussolini –,

szetős kialakítású. (15., 16. kép)

rosba indulva 30-40 lépés után balra talál-

hanem a Savoyai uralkodó-házról nevezték

Bár a Ponte della Musica csak részben illik

juk a  „Römermuseum”-ot. A város jelenlegi

el.) (12. kép)

ide, mert a mederszerkezet acél. Ám az ele-

területe „Comagena” néven a Római Biro-

A harmadik híd, a Ponte Flaminio építése

gáns ívek megtartásához nagyszilárdságú

dalom része volt. Lovassági erőd, majd ha-

ugyan már 1938-ban megkezdődött, de

beton alkalmazására volt szükség. A  két-

ditengerészeti bázis is védte itt a birodalom

a  II. világháború miatt 1943-ban az építke-

féle anyag tökéletes összhangban alkotja

határát, a limest. Marcus Aurelius császár

zés félbeszakadt. Csak 1947-ben folytatód-

a hidat. (10. kép)

a markomannok elleni hadjárat idején járt itt

tak a munkálatok és 1951-ben adták át ezt

Rómát sokszínűsége, a múlt állandó jelen-

(kb. 169–179). Ezért van a tullni Duna parton

az átkelőt. Ez is boltozatos híd, ám „öreg”

léte teszi vonzóvá számomra. Benne sok

a császár lovasszobra és közelében a római

társainak egyszerűségével szemben ez

helyen járva, a helyiekkel együtt utazva

kor emlékeit bemutató múzeum (alsó kép).

a  hatalom jelképeivel pöffeszkedik. A ter-

a  buszon, villamoson, metrón idegenként is

De térjünk vissza Rómához! A műemlékek-

vezésbe a Duce beleszólt, és ahogy a dik-

ismerősnek éreztem magam.

kel bőségesen ellátott város érthetően kon-

tátorok, a „kedves vezetők”, Ő is mindenhez

(Római hidakról még:

zervatív maradt. A dicső múlthoz képest

értett. Bár az ártérrel együtt ott a  meder

http://www.hidfotok.hu/blog 2013 okt)

kevés kiemelkedő épület készült a  XX. és

széles, formájával ez az építmény nem illik

XXI. században. Pier Luigi Nervi és Marcello

a kis folyó fölé. (13., 14. kép)

Piacentini világhírű, kerek, vasbetonból, acélból és üvegből készült Sport Palotája 1960as években készült. A következőr ragyogó épületre a MAXXI-ra, 2010-ig kellett várni. Ez Olaszország első kortársnak szánt múzeuma: „A XXI. századi művészetek múzeuma” (MAXXI: Museo nazionale delle arti del XXI secolo). Tervezője hölgy, az iráni származású Zaha Hadid brit építész. Modern külseje, és izgalmas látványt adó kiállításai mellett azért is érdemes idelátogatni, mert – mivel a szűk belvároson kívül van – mentes a turisták sisere hadától. (9. kép) Természetesen a hidak sem maradhatnak ki! Az általam fotózott 21 Tevere híd többsége (17) is sokszáz éves. Szerves részei a régi városnak. Boltozatos, téglából, kőből, mésztufából épültek. Többségüket részben vagy egészben márványt helyettesítő különleges mészkővel, travertinnel burkolták be. A XX. században négy vasbeton híd épült, amelyek a hagyományt követve boltozatosak. Az elsőt 1909-től 1911-ig építették,

a  francia

Hennebique-rendszert

alkalmazva. Egy nyílású, kb. 100 hoszszú szerkezet. Tervezője Giovanni Antonio

Gyukics Péter

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

HÍDÉPÍTO˝K EGYESÜLETE

38

Felhívás

Hidak és Hídépítők Napja 2014.

PÁLYÁZATI KIÍRÁS Készíts HÍD MAKETTET a 2014. évi HIDAK és HÍDÉPÍTŐK Napjára

2013. május 16-án a Hídépítők Egyesületének kezdeményezésére első alkalommal

A Hídépítők Egyesülete, a Magyar Műszaki és Közle-

ünnepeltük meg szakmánk, hivatásunk napját.

kedési Múzeum és az A-Híd Zrt. pályázatot hirdet híd

Már akkor is érezhető volt azaz igény, hogy

makett építésre.

Nepomuki Szent János ünnepén

Pályázati feltételek:

a HIDAK ÉS HÍDÉPÍTŐK NAPJÁT

Nevezhetnek középiskolások, egyetemisták, és a híd

ezentúl minden évben rendezzük meg.

makett építése iránt érdeklődők, egyéni és csoportos alkotással egyaránt. A pályázatra szánt makettek méreteit nem kívánjuk szabályozni. A makettet a méret-

A minél magasabb színvonalon,

mérnökök, kivitelezők, egyetemis-

arány megadásával, bármilyen anyagból és bármilyen

minél szélesebb körben történő

ták) részvételével.

technikával elkészíthetik, de a többszöri szállítást is

megrendezés érdekében idén egy

Két rövid idézet a tavalyi szakmai

bírniuk kell sérülés mentesen.

szervezőbizottságot hoztunk létre

ünnepen elhangzottakból:

A makett alján vagy a csomagoláson kérjük, tüntessék

cégek, szervezetek delegáltjaiból.

Tarlós István főpolgármester úr:

fel a pályázó nevét, címét és e-mail címét, életkorát, ha

Így május 16-án 13 órai kezdettel,

„Nagyszerű és felemelő, hogy kez-

tanuló, az iskola nevét elérhetőségét.

második alkalommal kerül meg-

deményezik Nepomuki Szent János

Azonosításhoz a fenti adatokat egy külön lapon is meg

rendezésre a HIDAK ÉS HÍDÉPÍTŐK

ünnepén, hogy legyen a jövőben ez

kell adni, melynek melléklete a makett műszaki rajza.

NAPJA. A rendezvénynek a Magyar

az ünnep Hidak és Hídépítők Napja

Műszaki és Közlekedési Múzeum, il-

is... Kívánjuk és reméljük, hogy e

letve a múzeum előtti szabadtér ad

nemes hagyomány szent híd le-

otthont. A 2014-es rendezvény fő-

gyen, olyan értelemben is legyen

védnöke Tarlós István főpolgármes-

valami, ami összeköt bennünket a

ter úr.

szakmát, a politikát és a Budapesti-

Az ünnepség Gyukics Péter fotó-

eket egyaránt.”

művész a „Hidak a Dunán” című ki-

Dr. Völner Pál infrastruktúráért fele-

állításának

lős államtitkár úr:

megnyitásával

veszi

tót az a híd makett kiállítás is, mely-

hogy egy ilyen jó kezdeményezés

nek

előző

mellé nemcsak a  szakma képvise-

évben tettük közzé, és április 30-án

lői, hanem a képző egyetemek, sőt

jár le a  nevezés határideje. A győz-

az egyház is csatlakozott. Ezzel

tesek itt vehetik át a díjakat.

is találtunk egy olyan lehetőséget,

A program összeállításakor (ügyes-

amikor a hídépítő szakmáról szólhat

ségi játékok) gondoltunk a gyer-

egy nap ebben az évben.”

mekekre, és a felnőtt érdeklődőkre

A részletes programról a HÍDÉPÍ-

egyaránt.

TŐK EGYESÜLETE honlapján lehet

A múzeum előtti téren a dél-

tájékozódni.

után folyamán hídépítő versenyt

www.hidepitok-egyesulete.hu

szervezünk, légák,

játékos

(megrendelők,

kedvű

kol-

építése iránt érdeklődők: Második kategória: Fantázia hidak A pályázat díjazása mindkét kategóriában: 1 díj - 200.000,- Ft 2 díj - 100.000,- Ft 3 díj - 50.000,- Ft Az elbírálásnál döntő szempont lesz a pontosság, és az  esztétikum. A fantázia hidak kiírását elsősorban a  jövő hídépítőinek szántuk. Új vagy újszerű elképzeléseket szívesen fogadunk. A pályázatot elbírálói szakmai zsűri 6 főből áll: egyesületi, múzeumi, tervezői, kivitelezői, egyetemi, hatósági, megrendelői képviselőből.

Mindenkit szeretettel várunk!

Eredményhirdetés: 2014. május 16-án a HIDAK ÉS HÍDÉPÍTŐK NAPJÁN a Közlekedési Múzeumban,

üzemelte-

tők, hatóságok, oktatók, tervezők,

1138 Budapest, Karikás Frigyes utca 20. Tel: 20/591-5171 • E-mail: [email protected]

Első kategória: Hazánk hídjai

„Nagyon nagy öröm számomra,

az

2014. április 30. Cím: Hídépítők Egyesülete –

A pályázatra 2 kategóriában nevezhetnek a híd makett

majd kezdetét. Színesíti a megnyiversenyfelhívását

Személyes leadási vagy beküldési határidő:

Dombóvári Éva

ahol a legjobb alkotásokból egy kiállítást rendezünk.

40

HÍDÉPÍTO˝K EGYESÜLETE Labdarúgás

KELL egy csapat… Nagyon sok éve már annak, amikor újonc

gyengébben játszó ellenféllel szemben ké-

végre tartozik valahová, és másnak is fon-

csapatként, egy kicsit szedett-vedetten,

pesek vagyunk teljesen leülni.

tos, nyomon követi az eredményeinket, si-

de annál nagyobb lelkesedéssel összeáll-

Vitathatatlanul a nyári Hídépítő sportnap

kereinket. Jó minőségű mezekben nívós

tunk az első, ha jól emlékszem Budakalász

az egyik olyan torna, amin nagyon szíve-

kupákon, és egy jól összeszokott csapat-

sportcsarnokában megrendezésre kerülő

sen veszünk részt. Nincs rajtunk akkora

tal tudunk folyamatosan kiállni. Többen

tornára. Rengeteg mindent le lehetne írni

nyomás, mint a magyar válogatotton, az  is

vagyunk ezzel, hogy ez már egy kicsit sze-

mi történt a csapattal azóta azokon a tor-

igaz, nem is veszünk fel semmilyen hono-

relem a részünkről, és sokszor a háttérbe

nákon, vagy spotnapokon ahol megfordul-

ráriumot. Amennyiben csak a sport értékét

szorítva a pihenésre szánt időt, megyünk

tunk.

nézzük, nincs is ezzel semmi gond, mivel

ha esik, ha fúj… Talán a családunk, párkap-

Nagyon sok változáson ment át az A-Híd

minél többet van lehetőségünk játszani,

csolatunk már érti, és el is fogadják ezt a

csapata ez alatt a hét év alatt. Sokan jöt-

annál összeszokottabb a csapat.

rajongást a részünkről, mert egy elégedett sportoló aki fáradtan ugyan, de boldogan

tek sokan mentek, de büszkén írom le, már akkor olyan emberekkel játszhattam egy

2013 júliusában kaptunk egy nagyon elő-

tér haza a családjához, másképp éli meg

csapatban, mint projektvezetők, munka-

kelő felkérést az MLSZ részéről, vegyünk

az apró néha jelentéktelennek tűnő dolgo-

helyi mérnökök, műszaki osztályvezető,

részt egy olyan rendezvényen ahol közel

kat. Ez a sportban is így van, sok kicsi gól

műszaki vezető majd a későbbiekben gaz-

száz csapat fogja regisztráltatni magát.

teszi naggyá egy csapat egységét, és jut-

dasági vezérigazgató-helyettessel is. Ez

Kevés olyan amatőr csapat van Magyaror-

tatja el a csúcsra, akár a képzeletbeli do-

idő alatt sok bajnokságban, és évente leg-

szágon, aki olyan körülmények között, és

bogó legfelső fokára. Csapatunk oszlopos

alább két-három egy napos tornán vettünk

olyan nagyon jó minőségű pályán játszha-

tagjai: Varga Balázs, Klincsek Géza, Dienes

részt.

tott, ahol mi ezt megtehettük. Talán nem

János, Uhrin Zsolt, Gyarmati Zoltán, Novák

Az eredményeinket látva, és elnézve a tró-

lesz túl nagyképű a kijelentés, hogy az elő-

András, Kökény Zsolt, Mód András,Nagy

feákat azt hiszem, nyugodtan kijelent-

kelő, és a mi szintünknek megfelelő 25. he-

Gergely, Stempler Ádám, Szabó Balázs.

hetem elég szélsőséges játékra képes

lyen végeztünk.

Jelentkezni lehet még a csapatunkba: [email protected]

bármikor a csapatunk. Fontos meccseken erős csapatokkal szemben fel tud-

Amióta az Egyesület égisze alatt van lehe-

juk magunkat és egymást tüzelni, de egy

tőségünk sportolni, mindenki úgy érzi, hogy

A-HÍD focicsapata

Szabó Balázs

Ötször a dobogón A 2013-as esztendő sikerei labdarúgásban Visszatekintünk, elemezzük és értékeljük

Jubileumhoz

15-én

8.  NAPFÉNYES FOCICSAPAT, 9. BIZARRE,

a mögöttünk hagyott évet. 2013-ban, mint

immár 15. alkalommal rendeztük meg

10. BERIKAP FC, 11. KORONA FC, 12. AS

minden évben csapatunk több bajnokság-

a 

ban és kupában szerepelt. Az idényt ja-

A  helyszín a XI. kerület Bártfai utcai Sza-

nuárban kezdtük az ÚJ BUDA SE által

badidő park volt. Csapatunk győzelemmel

Novemberben már az Újbudai Téli Kupán

szervezett téli kupán, mely az ELTE pályán

ünnepelt, veretlenül végzett az első helyen,

szerepeltünk, amely 2013. november 24–

(XI. kerület, Mérnök utca 35.), került meg-

mely győzelmet így zsinórban harmadszor

2014. január 30-ig tartott. Helyszín a XI.

rendezésre. A torna január 2-től - március

védte meg.

kerületi ELTE pálya volt, ahol egész éves

7-ig tartott, ahol jó teljesítménnyel a máso-

Szeptember 7-én HÍD a Balatonra Kulturá-

szereplésünkre feltettük a koronát és

dik helyet szereztük meg.

lis Fesztiválon rendezett focibajnokságon

az első helyen végeztünk.

Április 18-tól már a Fehérvári úti Arany-

vettünk részt, ahol a Hídépítők egyesüle-

TABELLA

ászok Futballarénában szerepeltünk, mivel

tét képviselve szép játékkal minden mér-

CSAPATOK

itt rendezik a legnívósabb kispályás baj-

kőzést megnyerve veretlenül az első

HÍDÉPÍTŐK

I. 8

7

-

1 28

8

21

nokságot, számunkra sportszakmai szem-

helyen végeztünk. 1. HÍDÉPÍTŐK EGYESÜ-

A-HÍD

II. 8

5

2

1

33 22

17

pontból ez jelenti a legnagyobb kihívást.

LETE, 2. KÖRÖSHEGY, 3. BALATONENDRÉD,

REAL BUDAPEST III. 8

5

-

3 30 19

15

2012-ben bajnokok lettünk, sajnos 2013-

4. RENDŐRSÉG

MESSI.ÁSOK

IV. 8

4

1

3

24 20

13

ban nem sikerült ezt megvédeni, mivel

Augusztus 29-től ismét az Aranyászok

REAL MARGIT

V. 8

4

-

4

22 27

12

mindenki bennünket akart megverni, igye-

Futballarénában szerepelünk az őszi-ta-

DÍJBESZEDŐ

VI. 8

3

1

4 26 29

10

keztünk a  maximumot kihozni magunkból,

vaszi rendszerű bajnokságban, jelenleg

B.F.C

VII. 8

3

1

4

32 33

10

ezért az így elért második hely is nagyon

9  forduló után itt is a dobogó 3. helyén ál-

EDUCATIO

VIII. 8

2

-

6 28 43

6

szép eredmény, ez által ismét felállhattunk

lunk. A  14 csapatos bajnokságban re-

VÖRÖSMETEOR VIII. 8

-

1

7

1

a dobogóra.

méljük sikerül még feljebb kapaszkodni a

1. EPOX, 2. HIDÉPÍTŐK, 3. KORONA FC,

hátra levő mérkőzéseken, illetve a tava-

Nagyon szép, sikerekben gazdag évet zá-

4.  JOGO MOJITÓ, 5. CAMEO, 6. A-HÍD,

szi rájátszásban. A jelenlegi állás: 1. BUN-

runk, ötször dobogón álltunk – három első

7.  IKEA-AS, 8. ELITALAKULAT FC, 9. PASA-

KER, 2. ALIBI, 3.  HÍDÉPÍTŐK, 4. PUHÁK SE,

és két második helyet szerezve –, köszön-

REF FC, 10. MAGNA HUNGÁRIA

5. HFCB, 6.  RÁKOSHEGY, 7. FC LEANTE,

hető ez a csapaton belüli egészséges ver-

érkeztünk:

HIDÉPÍTŐK

június

LABDARÚGÓ

NAPJÁT.

RONA, 13. MÉLYKÚT, 14. KÓD KFT.

H J GY D

V AG KG PONT

13

31

senyláznak, hogy minden mérkőzésen győzni akarunk, és mindent megteszünk, Hídépítő focicsapata

hogy a maximumot kihozzuk magunkból. Idén 18 éves lett a Hídépítők Egyesületének Focicsapata, a kötődés kötelez, élvezzük a labdarúgást, a teljesítményünkre büszkék vagyunk. A sikeres évért köszönet a támogatásért a Hídépítők Egyesületének és a focicsapat tagjainak. A siker kovácsai: Csepregi András, Nagy József, Polenyák András, Bonczi Zoltán, Oláh Gábor, Gálfalvi Levente, Polenyák Roland, Hattinger János, Balogh Péter, Csepregi Balázs, Szépi Szabolcs, Sztasko Zoltán, Kelemen Kálmán, Kelemen Zoltán, Fodor Pál, Jassó Csaba, Anatolij Piszanka (Tolik), Páldi Ferenc, Sárosi Zsolt, Radvánszki György, Kőszegi Gábor Hajrá Hídépítők! Polenyák András

42

AMIKOR ÉPPEN NEM ÉPÍTÜNK...

Ünnepelünk és bulizunk A tavalyi év utolsó munkanapját ismét

Az ünnepi köszöntő és a Hídépítők Egyesü-

Az ezután következő „varázslatos csapat-

a  hagyományosan megtartandó Garázs-

lete által alapított életműdíj átadása után a

játék” egy könnyed, vidám, „semmi sem az,

buli koronázta meg.

sárkányhajó szakosztályunk meglepetés

aminek látszik” jellegű versennyé alakult. Ör-

Térben és időben terjeszkedve, a karácso-

produkciója következett. Igazi meglepetést

döglakatok szenvedték a  nyitogatásukat,

nyi ünnep vásárának hangulatát varázsolta

persze az okozott volna, ha nem a rájuk

leírhatatlan nyakatekert mondatokat alkot-

székházunk teljes területére. Térben is,

jellemző fegyelmezettséggel és össze-

tak a kreatív elmék a kivágott betűkből.

mert az emeletek ünnepi díszbe öltözte-

szokottsággal adták volna elő a rendkívüli

Majd a vendég művész mentalista műsora

tése szépséges versennyé kerekedett és

összetartást és erőt sugárzó csoportos

és a vacsora után az eredmény hirdetések

időben is, mert a süti sütő verseny süte-

táncos előadásukat. Már az  első lépések-

okozta tapsviharok emelték a zajszintet.

ményeit már az előző napon készítették

nél, a szirtaki hangjaira nagy tapsot arat-

A

a szorgos kezek.

tak a zsúfolásig megtelt garázsban.

Vándor Díját első alkalommal a negyedik

leghangulatosabb

karácsonyi

előtér

emelet csapata nyerte. A havas tájra te-

volt ennek az ízes versenynek. A zsűri által

is édes-kedves, hiszen valós hidunk kicsi-

kintő ablak alatt hintaszékben kötögető

győztesnek ítélt Marlenkának, az ezüst

nyített ábrázolása volt sütiből.

nénike a  feldíszített kandalló tüzénél me-

érmes Túró Rudi szeletnek és a harma-

lengette lábait, az ajándékokkal teli aljú ka-

dik helyezett Szivárvány tortának is csak

A

rácsonyfa pedig ünnepélyes nyugalommal

az  édes emlékét őrizhetjük. Készítőik ne-

a  V-HÍD Konzorcium lett, a második helyet

viselte a  nyertesek által készített kézmű-

vére is emlékezzünk édes tisztelettel:

a  hangzatos nevű ITshOCk csapat, a har-

ves díszeket. Micsoda békebeli hangulat!

Molnár Anitára, Husz Melindára és Hencsei

madikat pedig a Csövesek szerezték meg.

A süti-sütő verseny süteményeit az ün-

Juditra.

neplő hídépítők serege a vacsora desszert-

„varázslatos

csapatjáték”

győztese

Garázsbulink ezután zenés, táncos vigado-

jeként maradék nélkül, nagy élvezettel

Különdíjas lett az a cukrász remek, ami

falta fel. Ez általános és sikeres szavazása

nem csak szájunknak, hanem a szívünknek

zással folytatódott... Bakó Ferenc