ŘÍČANSKÝ ODS ŘÍČANY
OBČASNÍK OBČANSKÉ DEMOKRATICKÉ STRANY – ŘÍČANY A OKOLÍ Má to cenu! Slavíme dílčí úspěchy. Podařilo se přesvědčit naše vládní představitele, aby posílili rozpočet středočeského ROPu o půl miliardy, které budou směrovány do školství i silnic. Alespoň tak zní dohoda s hejtmanem, která, pevně věřím, bude dodržena. V důsledku toho dojde i k navýšení alokace peněz na místní komunikace a tím i Říčany získají dotaci na Štefánikovu ul. Díky navýšení bude vypsána výzva na rozšíření kapacit školek pro obce, což je pro Kraj výhodné, protože mu chybí peníze na spolufinancování vlastních projektů a navíc uspokojí potřeby obcí. Také se nám podařilo přesvědčit naše představitele, že obce kolem Prahy nejsou schopny z vlastních zdrojů řešit nedostatek kapacit ve školách, a tak by Vláda měla v nejbližším roce vyčlenit cca 1,2 mld. Kč na rozšíření jejich kapacit. To vše je možné i proto, že předešlá opatření vlády měla pozitivní dopad na snížení schodku státního rozpočtu a spolu se zvýšeným výběrem daní i pokračující recesí tím aspoň částečně podpoří růst naší ekonomiky spolu s dalšími penězi na investice. Věřme tedy, že stav naší infrastruktury nejen v Říčanech, ale i Kraji, se alepoň trochu zlepší. Ing. Miloslav Šmolík, MSc. předseda MS ODS Říčany, radní města Říčany a krajský zastupitel www.ods-ricany.cz
1 / 2013
Rok na škole v Říčanech Rozhovor s Mgr. Pavlem Bednářem, ředitelem I. základní školy, Říčany Je to už skoro rok, co jste stal ředitelem školy v Říčanech. Jaký to byl rok? Zatím ještě neskončil, ale dá se říct, že byl v podstatě seznamovací. Nejprve jsem se musel seznámit s prací jednotlivých učitelů, takže jsem u každého provedl hospitace, z toho byla jedna ohlášená a druhá ne. Zjistil jsem, že v týmu mám spoustu velmi kvalitních lidí, nadšených pro svou práci. Co dalšího jste změnil či udělal? Za prvé se snažím o zlepšení propagace školy a novou image, škola má například nové logo nebo děti svoje školní dresy. A za druhé, bylo pro mne důležité „vtáhnout“ do dění ve škole i rodiče, já tomu říkám „klubismus“. V praxi to znamená například to, že každá třída má na webové stránce školy svoji kolonku, kam každý třídní učitel vkládá informace o aktualitách nebo třeba fotografie. Také nově vzniknul tzv. informačním kanál, což znamená, že třídní učitelé jsou schopni poslat najednou několik sms zpráv na mobilní telefony všech rodičů. Kromě urychlení komunikace mezi učitelem a rodiči se podařilo i podstatně snížit náklady na telefon. Máte nějaké plány do budoucna? Ano. Čeká nás rekonstrukce školní kuchyňky, kterou žáci využívají během pracovní výchovy. Dále se budou měnit podlahy ve třech třídách. Celkově to bude rekonstrukce za zhruba milion korun. Rovněž přemýšlím o vytvoření tzv. geoparku na školní zahradě pro zlepšení názorné výuky přírodovědy. Vlastně by šlo o různé druhy hornin a kamenů rozestavěné v plenéru a menší budovu s kapacitou jedné třídy. Projekt začíná mít, čím dal tím víc jasnější obrysy i díky asi pěti lidem, kteří na něm pracují. Jak zvládá škola narůstající počet školáčků? Zatím ano, například letos otevíráme tři první třídy. První stupeň využívá budovu u náměstí a v Olivově ulici. Podle demografických údajů to ale vypadá, že problém s nedostatečnou kapacitou školy bude i v budoucnu. A v souvislosti s tím, mám takový jeden plán nebo spíše vizi, a tím je (pokračování na straně 5)
Nové webové stránky Od 1. 6. 2013 má Místní sdružení ODS Říčany nové webové stránky www.ods-ricany.cz. Stránky jsou uživatelsky příznivější a nově je na nich i diskusní fórum k jednotlivým článkům a tématům. Další předností je, že zde bude možné si prohlédnout fotky či videa z jednotlivých akcí. Věříme, že budou i přehlednější s odkazy na naše zástupce a jejich názory, aktivity apod. www.ods-ricany.cz facebook.com/ricanyaokoli 1
Právo, zodpovědnost a hrdost Tak ty jsi v té ODSce ještě zůstal? Ptalo se mne v poslední době hned několik mých kamarádů. Odpověděl jsem: „Ano“. Neznělo to sice moc hrdě, ale rozhodně přesvědčivě. Pravicová porevoluční transformace vedená ODS dovedla Českou republiku do čela středo a východoevropských zemi. Hrubý domácí produkt na hlavu je dnes u nás už na 70% Německa (pro srovnaní na Slovensku je to 62%, v Chorvatsku necelých 50% a třeba v Bulharsku ani ne třetina). Ale my Češi máme tendenci si stále na něco stěžovat. Praha je devátá nej metropole na světě a titulek v novinách hlásí: „Praha je devátým nejoblíbenějším cílem turistů. Na první pětku nemá“. No řeknete! Proč ten defétismus, Proč to podceňovaní? Zase to české: Ode zdi ke zdi. Aféra kolem odstoupivšího premiéra Nečase dokázala, že se naše společnost snad do budoucna dokáže vypořádavat i s nešvary jako je korupce a klientelismus. Paradoxně to byl Petr Nečas, který tyto změny umožnil a věřme, že mu to jednou v budoucnu bude připsáno k dobru. Začalo to Rathovou sedmičkou vína v krabici od bot a doufejme, že policie neskončí jen u obvinění expremiérovy tajemnice za nezákonné sledování jeho manželky. Je spousta věcí, za které se musí ODS přestat zametat pod koberec a veřejně se za ně zastydět. Primárně je to fakt, že byť se deklaruje jako liberální strana, připustila, aby nám EU vnutila systém dotací, který nalil obrovské množství finančních prostředků do veřejné správy a nejen do ní. Místo štíhlého a efektivního stá-
tu nám tu vybujely dotační fondy. Každé město chtělo mít hned Aquapark nebo alespoň rozhlednu (byť pod kopcem) a Evropa platila a platila. Nedělejme si ovšem iluze, problémy s dotačními fondy existují po cele Evropě – Španělskem počínaje s letištěm, na které nikdy nepřiletělo letadlo, Rumunskem s nepostavenou dálnicí konče. Mluví-li někdo o privatizaci let 90. jako o první kmotrovské vlně ala kmotr Mrázek, pak druha porevoluční „kmotrovská“ vlna povstala pravě z klientelistického dotačního prostředí. Co hůř, dotace pokřivily i jinak fungující ekonomické subjekty. A není to jen státní správa a samospráva – rozum zůstává stát třeba nad tím, proč největší česká internetová firma Seznam.cz čerpá dotace na vytváření pracovních míst v Brně? Proč tedy v ODS dál zůstávat? Politika potřebuje jasně vyprofilované politické strany a ODS takovou je. Politické podnikatelské projekty jakým byly například Věci Veřejné Víta Bárty nebo na slunce se deroucí ANO Andreje Babiše reprezentuji úzké ekonomické zájmy jednoho či dvou jednotlivců. Vím, že v ODS je valná většina lidi, kteří se stejně jako já stydí za kmotrovské praktiky Pavla Béma v době jeho vládnuti na pražském magistrátu a naopak jsou hrdi na to, co se za krátkou dobu podařilo primátoru Svobodovi. Pravicová politika totiž není jen o „liberalismu bez přívlastku“ a 4 Poděbradských artikulích, za které se schovali „ekonomičtí šíbrové“ či lepe řečeno „šibalové“ v našich řadách. Takové lidi, bohužel, najdeme v každé politické straně, která participuje na moci. Nyní je na ODS, aby udělala vše pro to, aby získala zpět své voliče. Věřím, že se jí to podaří! Vítek Šoupal
Partnerská města ožila
Pro ty z Vás, kteří by se chtěli aktivně zapojit do tohoto projektu, je možné využít kontaktu na webových stránkách města. Můžete pak přispět osobní účastí při návštěvě lidí zde, ubytovat je ve svých rodinách, popř. dojednat výjezd do některého z měst. Výhodou je, že lidé ubytování v rodinách poznají místní kulturu a zvyky lépe než v hotelu a mnohdy naváží dlouholetá přátelství. (-red-)
Jedním z cílů naší ODS bylo oživit spolupráci s partnerskými městy a navázat tak na činnost radnice z přelomu tisíciletí. Vyměňování názorů, zkušeností a poznatků přispívá k našemu většímu poznání a vnímání jiných úhlů pohledů na různé problémy ať už jako města, či jejich obyvatel. Jak se můžete průběžně dočítat v Kurýru jsou Říčany opět plnohodnotně zapojeny do života s městy Albertsund, Whitstable, a dalšími. Podrobnosti najdete na http://twinning.ricany.cz/partnerstvi/cz V tomto roce proběhla návštěva Dánů a v srpnu přijedou Angličané a z Říčan na oplátku v září vyráží do Dánska zástupci TŠ Twist a plánují se výjezdy fotbalistů a návštěva ragbistů z Anglie. 2
[email protected]
Nový územní plán se blíží Druhé a pravděpodobně poslední veřejné projednání nového územního plánu Říčan proběhlo 10.6. 2013 v kulturním středisku U Labutě. Je tedy na čase udělat rekapitulaci toho, co ODS v rámci svých možností a pozice koaličního partnera prosadila, co se podařilo a co ne. Řadu informací jsme prezentovali již v minulém roce a podívejme se na to tedy s ročním odstupem. Naše úsilí bylo směřováno tak, aby územní plán respektoval zdravé zásady rozvoje města, nutnost posílení chybějících služeb a potřebu nové technické infrastruktury. Po rychlém vývoji stavebnictví za posledních 23 let jsme si ověřili, že není možné, aby se naše města a obce udržitelně rozvíjely bez chytrého a komplexního územního plánování. Alarmující nárůst automobilové dopravy, nedostatek infrastruktury a vybavenosti (školství, zdravotnictví...) si žádají rychlou reflexi. Nový územní plán s tímto počítá a zároveň definuje i řadu regulací včetně zadání regulačních plánů, které mají už velmi přesně definovat charakter území. Prosazení kvalitní zmiňované infrastruktury byly naším hlavním cílem a to i na úrovni právě zmiňovaných regulačních plánů (snaha o decentralizaci služeb).
Z pohledu regulace hustoty zástavby byl nakonec nastaven stejný koeficient pro celé území a čas ukáže, zda-li toto rozhodnutí bylo opravdu rozumné a jak správně jsou jednotlivé regulativy nastaveny. Stejně tak jsme přesvědčeni, že lépe něž zeleň odcloní hluk kolem hlavních dopravních tahů objekty. Pokud už pás zeleně odděluje komunikaci, nepovažujeme na nutné, aby byl příliš velký. Jeho údržba vyvolá nejen zvýšené náklady, ale může u řidičů evokovat pocit široké silnice, kde budou podvědomě zrychlovat. Snaha vyhovět co nejširší skupině občanů byla další prioritou, ačkoliv dobře víme, že nelze vytvořit územní plán, který je akceptovatelný pro všechny. Město se snaží nadřadit principy veřejného zájmu nad zájmy jednotlivců a právě v tomto ohledu si ODS není jistá některými rozhodnutími svých koaličních partnerů. Jedná se především o zásahy do osobního vlastnictví a devalvaci majetku formou změny funkční plochy či zrušením oplocení zelených ploch – tedy jejich zpřístupnění veřejnosti. Těchto případů není mnoho, věříme však, že město nakonec najde řešení, jak tyto nesrovnalosti vyřešit. (-red-)
Poděkování Ještě jednou bychom rádi touto cestou poděkovali všem, kteří pomáhali při povodních, které postihly naše město počátkem června v čele s rybáři, hasiči i městskou policí, dále pak všem zaměstnancům Městského úřadu, kteří byli členy krizového štábu, nebo se na jeho činnosti podíleli. Říčany zasáhla 50ti letá voda. Díky nim nedošlo k větším škodám. Děkujeme!! Následky a jejich odstranění v čele s Mlýnským rybníkem nyní řešíme.
Foto: Rudolf Flachs
Foto: Rudolf Flachs
www.ods-ricany.cz
3
Jediné správné řešení pro říčanské nádraží? Před několika lety jsme se dočkali modernizace IV. tranzitního železničního koridoru a s ním souvisejících úprav železničních stanic a zastávek – a ty tady v ČR bohužel moc neumíme. Místo malebných nádraží máme prefabrikované monobloky, místo truhlíků s muškáty nerezové odpadkové koše a místo obsazených pokladen a doplňkových služeb automaty na jízdenky. Jaká by ale měla být ta správná podoba železniční stanice v Říčanech? A opravdu je vestavba čekárny do rondelu tou nejsprávnější investicí do podpory cestování hromadnou dopravou? Abychom mohli vysledovat současné trendy a pochopit jejich příčiny, musíme se nepatrně vrátit v čase. Prvotní inspirace pro výpravní budovy železničních stanic byly čerpány z Anglie. Po roce 1850 však započíná tzv. železniční horečka a během přibližně 30 let jsou dokončeny téměř všechny tratě, které dnes tvoří základní kostru naší železniční sítě. Tyto dráhy jsou budovány soukromými společnostmi a v závislosti na staviteli se také začínají rozlišovat a typizovat výpravní budovy. Společným prvkem výpravních budov v tomto období – a vlastně až do první světové války – je však vysoký podíl služebních prostor (zázemí pro personál a odbavení, služební byty) a ve veřejné části je stále největší část plochy vyhrazena čekárnám. V prvorepublikových výpravních budovách začíná hrát významnou roli veřejné části vestibul s plochami pro krátkodobé vyčkávání a s přístupem k doplňkovým službám pro cestující. Tento trend pokračuje i po druhé světové válce, byť se z této doby zachovalo mnoho naddimenzovaných budov, které nesplnily nadnesená očekávání. V posledních dvaceti letech se pozornost soustředí spíše na rekonstrukce stávajících objektů. Stále však v rámci výpravních budov pokračuje trend omezování čekáren a služebních prostor na úkor společného prostoru a komerčních služeb. A jaká je současná koncepce dimenzování výpravních budov a zázemí pro cestující? Zásadní problém je v tom, že vlastně žádná neexistuje. V současnosti platná norma byla naposledy novelizována v roce 1992 a pochopitelně vůbec nereflektuje aktuální trendy ve veřejné dopravě. Obecně lze však tvrdit, že členění prostor se specifickou 4
funkcí v rámci výpravních budov je již překonané. Zejména v příměstské dopravě se zkracujícími se intervaly se zkracuje i doba čekání a cestující mají zájem tento relativně krátký čas trávit aktivněji. Do popředí se dostávají komerční služby, redukuje se prostor pro odbavení (někdy až na úroveň automatizovaných systémů), roste význam železničních stanic jako přestupních uzlů veřejné dopravy a terminálů integrovaných dopravních systémů. Jak ale tyto poznatky aplikovat na říčanské nádraží? Předně je nutné položit si otázku, zda je za současné situace tou nejefektivnější investicí budování jednoúčelové čekárny, byť doplněné prodejním okénkem jízdních dokladů či židlí pro městského strážníka. V současné době se nám pro spojení s okolními tarifními body nabízí čtyři párové spoje za hodinu, mimo špičku dva, střední doba čekání se pak pohybuje někde na úrovni 5 minut. K dispozici je vytápěná/klimatizovaná prodejna s občerstvením, tiskovinami a WC, která současně zajišťuje výdej jízdenek (který se po dlouhém počátečním trápení výrazně zlepšil). V situaci, kdy drtivá většina cestujících používá předplatné jízdní doklady a přichází těsně před odjezdem svého spoje, se další rozšiřování zázemí pro cestující nejeví jako optimální počin – dost pravděpodobně by jeho výsledkem byl pouze další poničený městský majetek sporadicky využívaný několika zbloudilými pasažéry. A kam by se tedy měly ubírat investice ke zlepšení situace na našem nádraží?
[email protected]
Předně je zapotřebí stabilizovat pozemky v ulici Nádražní a v okolí staré výpravní budovy – jak pro zajištění trvalé možnosti parkování (buď zdarma nebo maximálně za ceny P+R), tak pro budoucí optimalizaci vedení autobusových linek a zlepšení přestupních vazeb autobus – vlak. Následně je nezbytně nutné věnovat se možnému využití původní výpravní budovy, která je v současné době v majetku Českých drah. Tato budova představuje nezpochybnitelný potenciál pro komerční využití v oblasti poskytování služeb nejen cestující veřejnosti, přemístění služebny městské policie by pak nejen vyřešilo prostorové problémy té současné, ale současně by výrazně přispělo ke zvýšení
bezpečnosti a dohledu nad jednou z nejproblematičtějších lokalit ve městě, neboť dojezdová doba by se změnila z řádu minut na sekundy. Je zřejmé, že tyto úvahy budou ponejvíce záviset na podmínkách, které by se podařilo ohledně převodu majetku vyjednat s aktuálním vlastníkem, tedy akciovou společností České dráhy, nicméně oproti v současnosti uvažované vestavbě by výsledkem bylo zlepšení těch služeb pro cestující, které jsou v současnosti vzhledem k charakteru tarifního bodu požadovány, a zároveň k reálnému zvýšení bezpečnosti v jedné z problematických lokalit města. Marián Svetlík
Rok na škole v Říčanech
Máme matematickou třídu, kde mají děti přidané hodiny matematiky. A ještě jedna otázka nakonec je lepší být ředitel školy nebo učitel? Nedá se říci, co je lepší a co mě baví. Samozřejmě, rád učím, nejenom že je to moje zaměstnání, ale je to i můj koníček. Je to práce, která dává smysl. A ředitelem jsem rád, protože můžu věci efektivněji měnit. Děkujeme za rozhovor.
(pokračování ze strany 1) nová budova prvního stupně právě na pozemku bývalé školky v Olivově ulici. První stupeň by si podle mého rozhodně zasloužil být koncentrován v jedné budově, a to včetně jídelny, družiny a tělocvičny. Máte nějakou speciální třídu pro talentované děti? Například matematickou, s rozšířenou výukou jazyků nebo hudební?
Výstavba volnočasového centra Na Fialce je v plném proudu Výstavba volnočasového centra Na Fialce je v plném proudu. Otevírat by se mělo, co nevidět. Proto jsme se sešli s jedním ze čtyř podílníků, ředitelem Lukášem Basíkem, a zeptali se na pár podrobností ohledně slavnostního otevření a činnosti samotného centra. Vy a vaše manželka vlastníte dvě čtvrtiny centra? Co budete mít na starosti? Já budu mít na starosti běžný provoz budovy, technické zázemí a budoucí zaměstnance. Moje žena Lucie se bude starat o program a náplň centra. Na kdy je naplánováno otevření a jak bude probíhat? Otevření by mělo s největší pravděpodobností proběhnout 31. srpna 2013. Rozhodně uvažujeme o speciálním programu. Většinu z toho, co bude dít, si ale prozatím necháme jako překvapení. Jediné, co
www.ods-ricany.cz
můžu prozradit je, že návštěvníci se mohou těšit na divadelní společnost známého pražského Divadla Na Jezerce, a to dokonce za přítomnosti ředitele celého ensemblu, herce Jana Hrušínského. Z posledních průzkumů vyplývá, že obyvatelům Říčan už dlouho chybělo kino. Co se bude promítat v tom „Vašem“? Za prvé svým návštěvníkům nabídneme klasickou komerční produkci a za druhé přemýšlíme i o vzniku tzv. filmového klubu. Na prostor, který je navíc možno využít i jako divadlo, se bylo podívat už i několik divadelních společností. Říčaňáci se tedy mohou kromě kina těšit i na divadlo. Jakou kapacitu má vlastně tento multifunkční sál? Zhruba 100 míst. Jak to bude s cenami? Bude vaše volnočasové centrum dostupné pro běžnou rodinu s dvěma malými dětmi? Myslíme, že dostupné bude velmi dobře a byl to i náš cíl. Nestavíme žádný VIP prostor, naopak se budeme snažit jít na to druhou cestou a vyjít vstříc především právě rodinám s dětmi, pro které plánujeme různé zvýhodněné balíčky služeb. Děkujeme za rozhovor. 5
Dětský den s pejsky se vydařil Sešel se nám rok s rokem a na Marvánku nám proběhl již šestý ročník Říčanského hafana, který pořádá místní sdružení ODS Říčany, jako zábavnou akci pro děti v rámci Dne dětí. Tak, jak nám loni nevyšlo počasí, letos nám přálo nad míru. Bylo teplo, svítilo sluníčko a nálada byla opravdu ukázková. Jako každý rok, předcházela soutěži Říčanského hafana i výtvarná soutěž mateřských a základních škol vč. základní umělecké školy v Říčanech. Tradiční výtvarná porota ve složení Akademický malíř Karel Pokorný, paní Eva Pokorná a Ing. Lucie Nejedlá měla velice těžkou práci, aby vybrala z došlých prací ty nejlepší. Všechny práce byly krásné, bylo vidět, že malování psích kamarádů děti baví. Po vyhlášení výsledků výtvarné soutěže začal zápis pejsků do hlavní soutěže. Do 15. hodiny bylo
přihlášeno celkem 22 psů a vyšlo to přesně půl na půl, 11 malých a 11 velkých. Opozdilce jsme bohužel již zaregistrovat v průběhu soutěže nemohli. Jako vždy měla porota složitou práci, aby vybrala z každé kategorie 3 pejsky, protože každý pejsek něco uměl a byl krásný. Hodně jich podle majitelů umí skákat na gauč, ale ten jsme bohužel na Marvánku neměli. Možná je to k zamyšlení pro příští ročníky. Jako každý rok byl vyhlášen i pejsek Miss sympatie, to je pejsek, který dostal nejvíce hlasů v anketě od všech přítomných. Všichni přítomní viděli ukázky z výcviku psů, které předvedli členové Čes-
ŘÍČANSKÝ HAFAN
Výsledky říčanského Hafana
Miss sympatie
Kategorie
Malý pes
Velký pes
1. cena 2. cena 3. cena
pes Bruno – majitel pan Hampl pes Syd – majitelka paní Šťastná pes Nikita – majitelka paní Kršková
pes Abigeil – majitelka paní Mužíková pes Tequila – majitel pan Zahradníček pes Argo – majitel pan Rouček
Výsledky výtvarné soutěže Kategorie
1. cena 2. cena 3. cena 6
pes Syd – majitelka paní Šťastná
Zvláštní cena absolutního vítěze
Jan Javorský
MŠ A
MŠ B
ZŠ A
ZŠ B
ZŠ C
ZUŠ
Tobiáš Michal Šrůta Amálie Zedníková
Hanička Ludvíková Anička Plecitá Barunka Dudová
Antonie Thirouard Aneta Marciánová Šárka Černovská
Barbora Herdová Tereza Pažitková Dominik Šimon
Lukáš Šafařík Lucie Gašparínová Klára Boudová
Viktorie Najmonová Tereza Štěpánová Zuzana Petrásková
–
[email protected]
kého kynologického svazu Říčany v čele s panem Štolbou. Byli jsme svědky toho, jak může být pejsek poslušný, když je správně cvičený. Každý, kdo by měl zájem se dozvědět víc, může dojít na Strašínské cvičiště a poradit se s odborníky. Další zábavou byla jízda na člunu, který zapůjčili i s posádkou Říčanští dobrovolní hasiči a vozili zájemce po rybníku, stejně tak bylo možné si prohlédnou hasičské auto. Dále byl pro děti připraven skákací hrad, balónky i popcorn. To všechno s krásným počasím přispělo k opravdu hezkému nedělnímu odpoledni. Na závěr bychom opravdu rádi a ze srdce ještě jednou poděkovali všem, kdo přišli, ať již soutěžit, nebo se jen tak podívat. Jmenovitě ještě jednou děkujeme členům Českého kynologického svazu Říčany, Svazu dobrovolných hasičů Říčany, firmě TONICAR, která věnovala odměny vítězům, naší tradiční veterinární lékařce MVDr. Aleně Hronkové, majitelům restaurace Marvánek a v neposlední řadě i všem členům
Místního sdružení ODS Říčany, kteří se podíleli na realizaci již 6.ročníku Říčanského hafana. Fotografie z celého odpoledne najdete na našich webových stránkách. Zdravím vás všechny HAF, HAF a za rok nashledanou. Karla Egidová
Zamyšlení nad hodnotami v politice Jiří Kozák, ředitel CEVRO – Liberálně-konzervativní akademie, www.cevro.cz V minulém čísle Buldoga jsme psali o důležitosti politického vzdělávání pro zkvalitnění politické kultury. Zmíněna byla i Akademie pro členy ODS nabízející možnost zlepšování znalostí a dovedností členů. Tento vzdělávací projekt se rozbíhá po celé ČR. V polovině května Akademie zavítala do Říčan. S členy říčanské ODS se setkal prorektor vysoké školy CEVRO Institut, politolog a pravidelný komentátor volebních studií České televize doktor Ladislav Mrklas. Přednáška a diskuse na téma hodnot v současné politice trvaly přes dvě hodiny. www.ods-ricany.cz
7
Krajské vedení zanedbává majetek kraje, chybí mu finance Už na prosincovém zasedání zastupitelstva se stal krajský rozpočet na rok 2013 předmětem oprávněné kritiky opozice. Výdaje v jednotlivých kapitolách krajské vedení seškrtalo bez návrhu opatření, která by umožnila úsporu nákladů. Nejvýrazněji se nyní nedostatek prostředků projevuje v opravách silnic, údržbě majetku školských zařízení a ve zdravotnictví. „Chceme být konstruktivní opozicí, proto jsme v prosinci přišli s protinávrhem, který počítal s rozpočtovým provizoriem do doby, než se úsporná opatření připraví. Náš návrh však sociální demokraté s komunisty zamítli. Schválený rozpočet je tak pouze napasování čísel do tabulek bez jakékoli vazby na potřeby kraje a bez toho, že by vedení kraje navrhlo nějaká úsporná opatření v rámci jednotlivých kapitol.“ uvedl krajský zastupitel Tomáš Havlíček (ODS). Příkladem je kapitola zdravotnictví. Od počátku bylo zřejmé, že běžné výdaje této kapitoly podhodnotili sociální demokraté s komunisty o více jak 100 mil Kč. Přestože to vedení kraje popíralo, přišla radní Fialová již tři měsíce po schválení rozpočtu s požadavkem na převedení 150 mil korun z investic do běžných výdajů kapitoly zdravotnictví. „Takové hospodaření však nemá logiku a jen potvrzuje naprostou absenci koncepce v oblasti zdravotnictví. Během minulých čtyř let utratili sociální demokraté úvěr ve výši pět miliard korun za investice ve zdravotnictví, aniž by někdo řešil jejich následnou udržitelnost. Přitom byl tento úvěr primárně určen na opravy a rekonstrukce krajských komunikací, které jsou po čtyřech letech vlády ČSSD v havarijním stavu,“ upozornil Havlíček. Vedení kraje navíc dále škrtá výdaje na opravy komunikací. Oproti loňskému roku snížilo výdaje kapitoly o 400 milionů
Regionální okruh žije? Po několikáté jsem se nyní spolu s náměstkem pro dopravu a dalšími zástupci Kraje účastnil jednání se zástupci iniciativy na výstavbu obchvatu v regionální variantě (na Říčansku de facto trasa II/101). Nezměrný optimismus a vitalita odpůrců dostavby obchvatu Prahy v severní i jihovýchodní části Prahy se snahou nedostavět jej ve své stabilizované trase pokračuje. Nejen, že se výraznou měrou přičinili ke zrušení územního rozhodnutí a fakticky tak znemožnili pokračování dostavby okruhu mezi D1 a Běchovicemi, ale stále se snaží přesvědčit všechny, že dostavba
korun. Současný objem financí tak podle odborníků stačí sotva na provedení zimní údržby. Vládnoucí krajská koalice výrazně omezila výdaje i v dalších kapitolách. Na opravy krajského majetku školských zařízení jde oproti roku 2012 o 40 milionů korun méně. V kultuře a památkové péči byly proti loňsku sníženy finance určené příspěvkovým organizacím o téměř 50 milionů. „Další nezanedbatelnou kapitolou, kde došlo ke snížení financování bez změny koncepce, je regionální rozvoj. Podpora cestovního ruchu se bude muset letos obejít bez 57 milionů korun, o které meziročně přišla,“ doplnil Miloslav Šmolík (ODS). „Na jednu stranu chápeme, že situace kraje po čtyřech letech zadlužování není jednoduchá. Dluhy v tuto chvíli přesahují 10 miliard korun a šetřit je nutné. O to více s podivem sledujeme navyšování kapitoly činnost Krajského úřadu. V době, kdy všechny státní instituce snižují náklady a Středočeský kraj bezkoncepčně škrtá v ostatních kapitolách, navyšuje náklady na činnost úřadu. Nepochopitelné jsou i další kroky kraje, například pokračování v proplácení regulačních poplatků ve zdravotnictví či žákovského jízdného, přičemž ani jedno z opatření nemá objektivní dopad do sociální oblasti“ uzavřel Jan Skopeček (ODS). Na programu jednání Zastupitelstva 24. 6. 2013 byl i Závěrečný účet Středočeské kraje za rok 2012. I přesto, že Zpráva o výsledku přezkoumaná hospodaření Středočeského kraje za rok 2012 uvádí desítky chyb a nedostatků, ke kterým došlo v rámci hospodaření s krajskými penězi, nepožadovali zastupitelé za ODS „souhlas s hospodařením s výhradami“ a to z důvodu, aby nebylo ohroženo čerpání dotačních prostředků, což by ještě více zhoršilo ekonomickou situaci kraje.
by byla chybou. Chtějí rovnou postavit okruh větší, tzv. regionální na území Středočeského kraje. Může někdo myslet vážně, že je možné postavit okruh v jiné trase (kde navíc již stojí desítky objektů) místo trasy 50 let stabilizované? Každý z Vás si odpoví co by takové „přepřahání za jízdy“ způsobilo. Naštěstí tyto iniciativy nenacházejí podporu ani na ŘSD, ani na Kraji a nenacházelo ji ani v Praze a věřím, že i nové vedení Prahy bude za svou prioritu považovat dostavbu v původní trase. Pak by vlastní stavba mohla započít cca za tři až čtyři roky. Miloslav Šmolik
BULDOG – občasník ODS Říčany a okolí 1/2013, ročník V., vychází červen 2013, Náklad: 6700 kusů, Povolení: MK ČR E 18755 Vydavatel: Místní sdružení ODS, Foersterova 1137, Říčany u Prahy, 251 01, IČO: 16192656. ZDARMA. Internet: www.ods-ricany.cz E-mail:
[email protected] Facebook: www.facebook.com/ricanyaokoli
