Mezinárodní konference EUROTRAFFIC Workshop – Letiště Ruzyně 8.3.2006 Prezentace Katedry letecké dopravy FAKULTY DOPRAVNÍ, ČVUT Praha Mgr. Pavel Bíla Ing. Vladimír Němec
Adresa a kontakty ČVUT V PRAZE Fakulta dopravní Katedra letecké dopravy Horská 3 128 03 Praha 2 Děkan: Prof. Ing. Petr Moos, CSc. Vedoucí katedry: Mgr. Pavel Bíla
[email protected] tel / fax: +420 224 359 185 / +420 224 359 183 2
Informace o KLD
Působnost a rozsah prováděné výuky se zaměřením výhradně na letectví
Celkový počet studentů studujících na KLD ve šk.roce 2005/2006 je 292
Orgány dozírající na kvalitu výuky -MŠMT, ÚCL, EASA, JAA
3
Studijní obory na KLD
Fakulta dopravní přešla v roce 2003 výhradně na strukturované studium, které je v souladu s Boloňskou dohodou
Nejdříve studenti získají bakalářský titul Bc. Pak mohou pokračovat v navazujícím magisterském studiu a získají titul Ing. Pak mohou pokračovat v doktorském studiu a získají titul Ph.D.
Studenti studují v akreditovaném studijním programu Technika a technologie v dopravě a spojích, v následujících oborech: • • • • •
Profesionální pilot (Bc.) Technologie údržby letadel (Bc.) Letecká doprava (Bc.) Provoz a řízení letecké dopravy (Ing. Ph.D.) Dobíhající magisterský studijní program Provoz a řízení letecké dopravy (Ing.) 4
Schéma struktury studijních programu na KLD
5
Studijní obory na KLD Bc.obor Technologie údržby letadel
Bakalářský studijní obor Technologie údržby letadel:
Schválení od MŠMT a EASA Číslo oprávnění: CZ.147.0004 Fakulta dopravní je první vysokou školou, která vyhověla požadavkům EU Délka studia 4 roky Studenti jsou připravování na posty osvědčujících techniků a pracovníků technické kontroly Počet studentů v ročníku: 25 Úspěšnost studentů zatím není možné posoudit, protože v současnosti probíhá výuka v prvních dvou ročnících
6
Studijní obory na KLD Bc.obor Technologie údržby letadel (cont)
Absolventi kromě vysokoškolského titulu Bc. získají průkaz způsobilosti osvědčujícího technika údržby letadel.
FD je oprávněna provádět zkoušky teoretických znalostí v zastoupení ÚCL
FD poskytuje kurzy celoživotního vzdělávání pro pracovníky civilního letectví ze všech oblastí civilního letectví
FD je řešitelem grantu z ESF na vliv lidského činitele při údržbě letadel
Vzhledem k nedostatku kvalitního osvědčujícího personálu se předpokládá, že absolventi nebudou mít problém s uplatněním na trhu práce 7
Studijní obory na KLD Bc.obor Profesionální pilot
Bakalářský studijní obor Profesionální pilot:
Je akreditován Ministerstvem školství mládeže a tělovýchovy (MŠMT) a schválen Úřadem pro civilní letectví (ÚCL) podle jednotného evropského předpisu pro výcvik pilotů JAR FCL1 pro teoretický integrovaný výcvik ATPL (frozen)
Číslo oprávnění CZ FTO 010
Standardní délka studia je 3,5 roků
Presenční forma studia 8
Studijní obory na KLD
Mag. studijní obor Provoz a řízení letecké dopravy
Magisterský studijní program Provoz a řízení letecké dopravy:
Po zakončení studia absolvent získá titul inženýr (Ing.) Doba studia je 2 roky a je zaměřené na získání soudobých teoretických poznatků v civilním letectví a zvládnutí jejich aplikace.
Je rozvrženo do následujících projektů: - Moderní trendy rozvoje letišť - Systémy zabezpečení a řízení letového provozu - Jakost a kvalita v civilním letectví - Provoz a ekonomika letecké dopravy 9
Studijní obory na KLD
Doktorský stud. program Provoz a řízení letecké dopravy
Doktorský studijní program Provoz a řízení letecké dopravy: Po ukončení studia absolvent získá titul doktor technických věd (Ph.D.) Standardní doba studia 3 roky Prezenční a distanční forma studia Studium zaměřené na vědecké bádání a samostatnou tvůrčí činnost v oblasti výzkumu civilního letectví. Studium probíhá podle individuálních studijních plánů pod vedením školitele
10
Problémy KLD a spolupráce s organizacemi civ. letectví
Fakulta musí plnit požadavky Nařízení komise ES a MŠMT, které někdy jdou proti sobě
Studium je díky Nařízení komise ES omezeno na 28 studentů ve skupině
Zvýšené náklady na zajištění výuky, materiálů pro studium a obnovovací výcvik vyučujících
Zajištění zařízení pro kvalitní výuku studentů se snaží KLD řešit s minimálními finančními nároky vlastními prostředky (vyroben letový trenažér a laboratoř pro spojení)
Plnění požadavků jednotných evropských leteckých předpisu vyžaduje velmi náročnou administrativou spojenou 11 s nedostatkem kvalifikovaných pracovníků
Analýza počtu techniku v ČR
Celkový počet techniků údržby v civ. Letectví ČR je 2000 Počet techniků mající oprávnění způsobilosti podle ICAO standardů jejíchž platnost skončí 28.září 2006 je 1250 Počet techniků s oprávněním podle současných nařízení Evropské komise (ES) 2042/2003 je pouze 750
12
Analýza současného stavu věkového rozložení techniků s Aicraft Maitenance Licence – ICAO platící do 28.září 2006 Věkové rozložení techniků s AML - ICAO
Celkový počet techniků vlastnící AML – ICAO jejichž platnost končí 28.září 2006 je 1250 20 – 25 let
0% 22%
60 a více let
2%
25 – 30 let 8%
20 a méně 10%
20-25
30 – 35 let
25-30
35 – 40 let
56 -60 let
30-35 35-40 40-45 12%
14%
50 -55 let 16%
45 – 50 let
45-50 50-55
3%
55-60 60 a více
13%
40 – 45 let 13
Analýza současného stavu věkového rozložení techniků s Aircraft Maitnance Licence (AML) podle současných evropských předpisů EASA v ČR Věkové rozložení techniků s AML - 66
Celkový počet techniků vlastnící AML dle současných evropských předpisů je pouze 750
20 – 25 let 15%
60 a více let
0%
1%
30 – 35 let
12%
25 – 30 let
20 a méně 20-25
8%
25-30 19%
55 – 60 let
35 – 40 let
7%
30-35 35-40 40-45
50 – 55 let 14%
40 – 45 let 45 – 50 let
11%
45-50 50-55 55-60 60 a více
13% 14
Spolupráce s organizacemi civilního letectví
Spolupráce s organizacemi, jako jsou Řízení letového provozu ČR s.p., Letiště Praha s.p., ČSA a.s. , Úřad pro civilní letectví, VZLÚ atd., se postupně zlepšuje avšak hlavní aktivitu v této oblasti má Katedra letecké dopravy.
15
Spolupráce s organizacemi civilního letectví (cont)
Lokalita a umístnění ČVUT je výjimečná a je nutno ji v co největší míře využívat Sídla organizací mající vztah k civ. letectví jsou zejména Praze a jejím blízkém okolí Tyto faktory umožňují využívat pro výuku odborníky z řad zaměstnanců těchto organizací a udržovat učební osnovy a plány v souladu s nejnovějšími poznatky v civilním letectví Děkujeme všem organizacím jejichž zaměstnanci působí na KLD jako externí učitele, že jim tuto činnost umožňuji 16
Spolupráce s organizacemi civilního letectví (cont)
V současné době jsou u leteckých společnosti v ČR rovněž přijímáni piloti mající cizí státní příslušnost a rozdílný jazyk,přičemž zdroj českých pilotů je více než dostatečný Společným jazykem je v tomto případě jazyk anglický. Dokonalá znalost anglického jazyka je bezpodmínečně nutná zejména při nouzových situacích u všech členů posádky, což není vždy splněno Výhoda, že společnost ušetří na typovém školení u pilotů jiné národnosti, vlastnících příslušnou typovou kvalifikaci, je velmi problematická 17
Spolupráce s organizacemi civilního letectví (cont)
Tato cesta, podle našeho názoru, není v souladu s politikou vlády v oblasti řešení problému zaměstnanosti. Vede rovněž k potenciálnímu nebezpečí, že nebude kvalitně z jazykových důvodů zvládnutá nouzová situace v multijazyčné posádce V celosvětovém měřítku je 5% multijazyčných posádek a z tohoto počtu se téměř polovina (45%) podílejí na leteckých katastrofách
18
Děkuji za pozornost
19
