rijschoolservice Camper C1
Informatie
Aanvulling
Camper C1
Verkeerstekens Informatie
e Tips/memo Techniek 2 druk Bedrijfswagen Verkeerstekens Begrip
TAXI
Taxi
Met onderstaande aanpassingen voorTips/memo het theorieboek en de vragen als aanvulling op het examen oefenboek is deze cursus weer volledig up-to-date naar de eisen vanaf Juli 2015 voor het Techniekgedeelte van examen en regelgeving Taxi Begrip WetVakbekwaamheid deel 1, Verkeer en Techniek (RV1, RV1-light TAXI en RV1-plus). Wet- enGedrag regelgeving Pagina 30 1.6.8 Ruitensproeier Eigenschap nauwkeuriger omschrijven. info online Om bevriezing te voorkomen bevat deGedrag kant-Extra en klaar gekochte vloeistof een antivries component. Aanbevolen wordt om van te voren te controleren tot hoeveel graden onder nul deze vloeistof bestand is. Animatie Extra info online
Pagina 47 2.3.4 Prestatiediagram vervangen door Prestatiediagram en gebruik toerenteller. Animatie Extra info in boek
Pagina 58 3.3.2 Bandensoorten en kenmerken. Uitbreiding m.b.t zomer- en winterbanden.
Extra info in boek diepgang Technische
Pagina 64 3.6 Koppelsystemen. Uitbreiding m.b.t kogelkoppeling. Pagina 103
5.7.4 en 5.8 van
RV1-light Technische diepgang RV1-light voorzien. symbool
Winterbanden
Wat is een winterband. Zomerbanden verliezen als standaardband bij kou al snel de optimale grip met het wegdek omdat het rubber bij lagere temperaturen harder wordt. Ten opzichte van zomerbanden zijn winterbanden dan ook gemaakt van een zachtere rubbersamenstelling. Moderne winterbanden voor vrachtauto’s en bussen zijn voor iedere aspositie en profielvorm specifiek ontworpen. Enkele hieraan te stellen vereisten zijn: 1. een optimale besturing en zijgeleiding van de vooras; 2. maximale tractie en remkracht op de aangedreven as(sen). Om aan deze vereisten te kunnen voldoen zijn er winterbanden ontworpen met een speciale profielvorm voor de bestuurde as, de aangedreven as en de assen voor aanhangwagens en opleggers. Deze banden zijn naast de profielvorm onder andere te herkennen aan het sneeuwvlok-symbool op de zijwand van de band.
Voorbeeld profielvorm bestuurde as.
Voorbeeld profielvorm aangedreven as.
1
Sneeuwvlok-symbool. rijschoolservice
Definitie winterband Op dit moment bestaat er naar Nederlandse begrippen geen wettelijk voorgeschreven definitie voor winterbanden. Wel worden in de Europese en Duitse regelgeving winterbanden uitsluitend omschreven als banden met de aanduiding M+S, M&S of M.S. Hierbij staat de letter “M” voor Mud en de “S” voor Snow. Bij ons beter bekend als Modder en Sneeuw banden. Juridisch gezien zouden alle banden met bovenstaande M en S aanduiding dan geschikte winterbanden zijn. Sommige bandenproducenten gebruiken naast de M+S aanduiding het zogenaamde sneeuwvlok-symbool. Dit symbool is momenteel alleen verplicht in de Verenigde Staten en Canada. Binnen de Europese Unie is dit symbool slechts een vrijwillige aanduiding. Testen hebben uitgewezen dat banden met het sneeuwvlok-symbool 10% meer tractie hebben op een besneeuw wegdek dan banden zonder dit symbool. Daarnaast is dit symbool makkelijk herkenbaar voor de gebruiker. Dit betekent niet dat winterbanden zonder het sneeuwvlok-symbool automatisch geen winterbandeigenschappen hebben of binnen de Europese Unie niet als winterbanden worden beschouwd.
Sneeuwvlok-symbool en M+S aanduiding.
Winterbandenplicht Anders dan in de omliggende landen binnen de Europese Unie kent Nederland tot op heden geen wet- of regelgeving Informatie voor winterbanden. Camper C1 Geadviseerd wordt om gedurende het winterseizoen in het belang van de verkeersveiligheid, mobiliteit en inzetbaarheid van voertuigen winterbanden te monteren. Verkeerstekens Voertuigen die gedurende het winterseizoen binnen het internationaal verkeer worden gebruikt dienen te zijn uitgerust met banden die voldoen aan de plaatselijke wet- en regelgeving. Deze regelgeving kan per land binnen de Tips/memo Europese Unie verschillen en wijzigt voortdurend. Om te voorkomen dat voertuigen de toegang tot bepaalde landen wordt ontzegd of een rijverbod wordt opgeTAXI Taxi Begripaanbevolen om deze legd, wordt voertuigen gedurende het winterseizoen te voorzien van alleen winterbanden die zowel de M+S aanduiding als het sneeuwvlok-symbool bevatten. Wet- en regelgeving
Daarnaast worden sneeuwkettingen gedurende het winterseizoen aanbevolen. In bepaalde landen geldt de wettelijke verplichting om voor minstens twee aangedreven wielen sneeuwkettingen aan boord van het voertuig te Gedrag hebben. Het gebruik vanonline de zogenaamde spijkerbanden worden over het algemeen binnen de Europese Unie niet toegeExtra info laten. In Nederland is het gebruik van spijkerbanden niet toegestaan. In bepaalde landen behoort een sneeuwschepAnimatie tot de verplichte voertuiguitrusting. Profieldiepte Extra info in boek De diepte van het bandenprofiel moet wettelijk minimaal 1,6 mm zijn. Voor winterbanden wordt tenminste 4 mm aanbevolen. In sommige landen binnen de Europese Unie mag de minimale profieldiepte wettelijk niet diepgang minderTechnische dan 4 mm zijn. RV1-light Kogelkoppelingen
Naast de gebruikelijke vangmuil- en schotelkoppelingen worden bij aanhangwagens tot een toegestane massa van 3500 kg kogelkoppelingen gebruikt. Een voorbeeld hiervan zijn de bekende autotransporters met gekoppelde middenasaanhangwagen of meerassige draaischamelaanhangwagen.
Autotransporter met middenasaanhangwagen.
Drieassige draaischamelaanhangwagen.
2
rijschoolservice
Kogelkoppelingen zijn samengesteld uit een aan het motorvoertuig gemonteerde koppelingskogel en een aan de trekinrichting van de aanhangwagen gemonteerde koppelingskap. Er zijn vele soorten kogelkoppelingen in gebruik, waarvan de principewerking overeenkomt.
Tijdens het aankoppelen wordt de koppelingskap over de koppelingskogel gebracht en zo vormen deze onderdelen tezamen de vaste verbinding tussen beide voertuigen. De belangrijkste onderdelen van kogelkoppelingen zijn: • de koppelingskogel op zich; • het bedieningshendel; • het vergrendelingsmechanisme met borging. Werking van de kogelkoppeling Nieuwe koppelingskogels hebben een diameter van 50 mm. In afgekoppelde toestand is de ligplaats voor de kogel in de koppelingskap kleiner dan 50 mm. Door met behulp van het bedieningshendel de koppeling te openen wordt de ligplaats voor de kogel tijdelijk vergroot en kan de koppelingskap over de koppelingskogel worden geschoven. Na het aankoppelen wordt de koppelingskogel vervolgens onder veerdruk spelingsvrij opgesloten in de koppelingskap. Na het afkoppelen en om beschadiging te voorkomen mag de koppelingskap van de aanhangwagen de grond niet kunnen raken. Om dit te voorkomen dient er een glijbeugel of steunwiel (neuswiel) in de nabijheid van de koppelingskap te zijn aangebracht. Volgens de keuringseisen van de Dienst Wegverkeer (RDW) mag er aan de trekinrichting en de koppelingskappen niet worden gelast en mogen er geen gaten worden geboord anders dan door de fabrikant. Verder mag de trekinrichting niet zijn ontzet, gescheurd of verbogen. Let op loszittende bouten en moeren. Borging van de kogelkoppeling Om ongewenst losraken van de koppelingsverbinding te voorkomen moet er voldoende beveiliging in de vorm van twee borgingen aanwezig zijn. Ontbreekt een dergelijke borging dan bestaat er een reële kans dat de verbinding wordt verbroken. Sommige oude exemplaren moeten door de gebruiker zelf worden geborgd. Daarbij wordt de eerste borging gevormd door het bedieningshendel en de tweede borging door het aanbrengen van een hangslot of musketonhaak. 3
5
1 2
1. koppelingskap 2. koppelingskogel 3. bedieningshendel 4. eerste borging door bedieningshendel 5. tweede borging door musketonhaak
4 De meest voorkomende koppelingen zijn tegenwoordig zelfborgend.
3
rijschoolservice
In gesloten toestand wordt bij het voorbeeld de eerste borging gevormd door de groene pal achter de ligplaats voor de koppelingskogel. De tweede borging wordt gevormd door de blauwe drukpal. Deze haakt als een zaagtand achter het koppelingshuis waardoor het bedieningshendel wordt geblokkeerd. Pas na het indrukken van de blauwe pal kan de ligplaats voor de koppelingskogel met het bedieningshendel worden geopend. Tijdens het aankoppelen wordt de ligplaats en daarmee de kogelkoppeling automatisch gesloten en geborgd. Van een aantal moderne kogelkoppelingen is de koppelingskap voorzien van een veiligheidsindicator. Het onderste deel van deze indicator is groen gekleurd. Dit hulpmiddel is bedoeld om tijdens het aankoppelen te kunnen controleren of de koppelingskap correct op de koppelingskogel is geplaatst. Bij een correcte aankoppeling wordt de groene cilinder van de veiligheidsindicator zichtbaar.
Slijtage-indicator.
Daarnaast zijn deze kogelkoppelingen in de regel voorzien van een slijtage-indicator in het bedieningshendel. Met deze extra voorziening wordt de mate van slijtage in de totale kogelkoppeling weergegeven. Is in gekoppelde toestand de groene indicatie in het bedieningshendel zichtbaar, dan is er geen slijtage of de slijtage van de totale kogelkoppeling bevindt zich binnen de toelaatbare grenzen. Is in aangekoppelde toestand de rode indicatie zichtbaar, dan wordt dit meestal veroorzaakt door: • de koppelingskogel heeft de onderste slijtagegrens van Ø 49 mm bereikt of kleiner; • alleen de koppelingskap vertoont verhoogde slijtage; • zowel de koppelingskap als koppelingskogel vertoont overmatige slijtage. Om te voorkomen dat de aanhangwagen los van het trekkende voertuig raakt, moeten de versleten onderdelen worden vervangen. LET OP: Ondanks alle veiligheidsvoorzieningen dient in alle gevallen te worden gecontroleerd of de koppelingskap goed op de koppelingskogel is bevestigd. Trek hierbij nooit aan het bedieningshendel maar beweeg bij controle uitsluitend de trekinrichting van de aanhangwagen in op- en neerwaartse richting. Stabilisatorkoppeling Met dit type kogelkoppeling wordt de kans op ongewenst zwaaien of pendelen van de combinatie verkleint of voorkomen en wordt een goede wegligging bevorderd. Bij deze uitvoering is de koppelingskap naast het bedieningshendel uitgerust met een stabilisatiehendel. Beide hendels zijn van elkaar gescheiden en zijn afzonderlijk te bedienen. In de koppelingskap zijn speciale frictie-elementen aangebracht. Door het bedienen van de stabilisatiehendel worden de frictie-elementen tegen de koppelingskogel gedrukt. De druk waarmee dit gebeurt is voldoende om beginnende slingerbewegingen van de aanhangwagen effectief te dempen. Om nauwkeurig te kunnen manoeuvreren kan de stabilisatiehendel eenvoudig omhoog worden gezet. Hiermee wordt de druk op de koppelingskogel weer opgeheven.
Veiligheids-indicator. Slijtage-indicator.
2 frictie elementen.
4
rijschoolservice
Het is niet toegestaan om dit systeem te gebruiken op een geschroefde koppelingskogel die niet tegen los draaien is beveiligd. Om het systeem zoals bedoeld te kunnen laten functioneren moet de koppelingskogel vrij zijn van vet, verf en vuil.
Niet toegestaan.
Controlevragen Winterbanden
1. Noem drie punten waarom het gebruik van winterbanden tijdens de winterperiode in Nederland wordt geadviseerd? 2. Waaraan kan een winterband worden herkend? 3. Waar staat de letteraanduidingen M+S voor? 4. Welke eisen worden aan moderne winterbanden gesteld? 5. Hoeveel moet de minimale profieldiepte zijn voor winterbanden ?
Examenvragen Winterbanden 1.
Zijn winterbanden in Nederland verplicht? A. Ja, alleen gedurende de winterperiode. B. Ja, alleen vanaf de maanden november tot maart. C. Nee, maar het wordt wel geadviseerd.
2.
Hoeveel moet de minimale profieldiepte voor winterbanden zijn? A. Minimaal 1,6 centimeter. B. Minimaal 1,6 millimeter. C. In Nederland geldt een minimale profieldiepte van 4 mm.
3.
Is het gebruik van spijkerbanden in Nederland toegestaan? A. Het gebruik van spijkerbanden is alleen toegestaan gedurende de winterperiode. B. Het gebruik van spijkerbanden is alleen toegestaan tijdens zware sneeuwval. C. Het gebruik van spijkerbanden is niet toegestaan.
4.
Waar kunnen winterbanden aan worden herkend? A. Aan de letters M+S, het sneeuwvlok-symbool en de profielvorm. B. Aan de maatvoering op de band. C. Winterbanden zijn breder dan zomerbanden.
5.
Wat is de betekenis van dit symbool? A. Pas op, glad wegdek. B. Sneeuwvlok-symbool voor winterbanden. C. Gebruik van winterbanden verplicht.
Controlevragen Kogelkoppelingen 1. 2. 3. 4. 5.
Wat wordt begrepen onder een middenasaanhangwagen? Wat wordt begrepen onder een meersassige draaischamelaanhangwagen? Uit welke twee hoofdonderdelen bestaat een kogelkoppeling? Hoeveel bedraagt de diameter van een nieuwe koppelingskogel ? Tot hoever mag deze kogel afslijten?
5
rijschoolservice
6. Is in afgekoppelde toestand de ligplaats voor de koppelingskogel in de koppelingskap gelijk of kleiner dan 50 mm? 7. Op welke wijze kan de ligplaats voor de koppelingskogel worden vergroot? 8. Van welk onderdeel moet de trekinrichting zijn voorzien om schade aan de koppelingskap na het afkoppelen te voorkomen? 9. Van hoeveel borgingen moet een kogelkoppeling zijn voorzien?
Examenvragen Kogelkoppelingen 1.
Hoeveel bedraagt de diameter van een nieuwe koppelingskogel? A. 49 mm. B. 50 mm. C. 52 mm.
2. Is in afgekoppelde toestand de ligplaats voor de koppelingskogel in de koppelingskap groter of kleiner dan de diameter van de koppelingskogel? A. De ligplaats is in afgekoppelde toestand groter dan de diameter van de koppelingskogel. B. De ligplaats is in afgekoppelde toestand gelijk aan de diameter van de koppelingskogel. C. De ligplaats is in afgekoppelde toestand kleiner dan de diameter van de koppelingskogel. 3. Van hoeveel borgingen moet een kogelkoppeling zijn voorzien? A. Een kogelkoppeling moet tenminste van één borging zijn voorzien. B. Een kogelkoppeling moet altijd zelfborgend zijn. C. Een kogelkoppeling moet van twee borgingen zijn voorzien. 4. Een moderne kogelkoppeling is voorzien van een veiligheidsindicator. Wat is de functie van deze indicator? A. De indicator heeft als betekenis dat het zelfborgende koppeling betreft. B. Met de indicator wordt de mate van slijtage aangegeven. Als het groene gedeelte zichtbaar is, dan is er geen sprake van slijtage. C. Bij een correcte koppeling tussen de koppelingskogel en de koppelingskap wordt het groene gedeelte van de indicator zichtbaar. 5.
In aangekoppelde toestand is de rode slijtage-indicator zichtbaar. Wat kan hiervan de oorzaak zijn? A. De koppeling is niet goed geborgd. B. Zowel de koppelingskap als koppelingskogel is overmatig versleten. C. De boutverbinding tussen de koppelingskap en de dissel van de aanhangwagen zit los.
6.
Op welke wijze controleer je of de koppelingskap goed met de koppelingskogel is verbonden? A. Door de trekinrichting van de aanhangwagen in op- en neerwaartse richting te bewegen. B. Door aan het bedieningshendel te trekken. C. Door op de trekinrichting van de aanhangwagen te gaan staan.
7. Wat is de functie van een stabiliserende koppeling? A. Met een stabiliserende koppeling kan en mag er veel harder worden gereden. B. Met een stabiliserende koppeling kan er makkelijker worden gemanoeuvreerd. C. Met een stabiliserende koppeling wordt de kans op ongewenst zwaaien of pendelen van de combinatie verkleint of voorkomen en wordt een goede wegligging bevorderd. 8. Er wordt gebruik gemaakt van een geschroefde koppelingskogel in combinatie met een stabiliserende koppeling. Is deze combinatie toegestaan? A. Deze combinatie is nooit toegestaan. B. Deze combinatie wordt alleen toegestaan wanneer de koppelingskogel tegen losdraaien is beveiligd. C. Deze combinatie is toegestaan. 9. Waarom is de ligplaats in de koppelingskap in afgekoppelde toestand kleiner dan de diameter van de koppelingskogel ? A. Dat is wettelijk zo bepaald. B. Op deze wijze wordt een spelingsvrije verbinding tussen de koppelingskap en de koppelingskogel verkregen. C. Op deze wijze ontstaat er minder slijtage tussen de gekoppelde onderdelen.
6
rijschoolservice
Antwoorden Winterbanden (Controlevragen) 1. • Het gebruik van winterbanden wordt gedurende de winterperiode geadviseerd in het belang van de verkeersveiligheid, mobiliteit en inzetbaarheid van voertuigen. • Zomerbanden verliezen als standaardband bij kou al snel de optimale grip met het wegdek omdat het rubber bij lagere temperaturen harder wordt. • Daarnaast kennen verschillende landen binnen de Europese Unie de verplichting tot het hebben van winterbanden gedurende de winterperiode. 2. Aan de letters M+S, M&S, M.S. En het sneeuwvlok-symbool op de zijwand van de band. 3. De letteraanduidingen M+S staat voor Mud and Snow ofwel Modder en Sneeuw. 4. Moderne winterbanden moeten zorgen voor een optimale besturing en zijgeleiding van de vooras en een maximale tractie en remkracht op de aangedreven as(sen). 5. De minimale profieldiepte voor moet 1,6 mm zijn. Uit veiligheidsoverwegingen wordt voor winterbanden een profieldiepte van 4 mm geadviseerd. In sommige landen binnen de Europese Unie is een minimale profieldiepte van 4 mm vereist.
Antwoorden Winterbanden (Examenvragen) 1. Antw: C 2. Antw: B 3. Antw: C 4. Antw: A. 5. Antw: B
Nee, maar het wordt wel geadviseerd. Minimaal 1,6 millimeter. Het gebruik van spijkerbanden is niet toegestaan. Aan de letters M+S, het sneeuwvlok-symbool en de profielvorm. Sneeuwvlok-symbool voor winterbanden.
Antwoorden Kogelkoppelingen (Controlevragen) 1. Een middenasaanhangwagen is een aanhangwagen met één of meerassen in het midden en die is uitgerust met een vaste trekinrichting. 2. Een meerassige draaischamelaanhangwagen is een aanhangwagen met ten minste twee assen, waarvan ten minste één as is gestuurd door middel van een draaischamel en die is uitgerust met een verticaal beweegbare trekinrichting. 3. Uit een koppelingskogel en een koppelingskap. 4. De diameter van een nieuwe koppelingskogel bedraagt 50 mm. 5. Een koppelingskogel mag tot 49 mm afslijten. 6. In afgekoppelde toestand is de ligplaats voor de koppelingskogel kleiner. 7. De ligplaats kan worden vergroot door het bedieningshendel omhoog te bewegen. 8. Om schade te voorkomen moet de trekinrichting in de nabijheid van de koppelingskap zijn voorzien van een glijbeugel of steunwiel zodat deze de grond niet kan raken. 9. Een kogelkoppeling moet aangekoppeld van twee borgingen zijn voorzien.
Antwoorden Kogelkoppelingen ((Examenvragen) 1. Antw: B 2. Antw: C 3. Antw: C 4. Antw: C 5. Antw: B 6. Antw: A 7. Antw: C 8. Antw: B 9. Antw: B
50 mm. De ligplaats is in afgekoppelde toestand kleiner dan de diameter van de koppelingskogel. Een kogelkoppeling moet van twee borgingen zijn voorzien. Bij een correcte koppeling tussen de koppelingskogel en de koppelingskap wordt het groene gedeelte van de indicator zichtbaar. Zowel de koppelingskap als koppelingskogel is overmatig versleten. Door de trekinrichting van de aanhangwagen in op- en neerwaartse richting te bewegen. Met een stabiliserende koppeling wordt de kans op ongewenst zwaaien of pendelen van de combinatie verkleint of voorkomen en wordt een goede wegligging bevorderd. Deze combinatie wordt alleen toegestaan wanneer de koppelingskogel tegen losdraaien is beveiligd. Op deze wijze wordt een spelingsvrije verbinding tussen de koppelingskap en de koppelingskogel verkregen.
rijschoolservice
