Rekonstrukce ulice Joštovy
Investor: Rekonstrukce ulice Joštovy Datum zahájení stavby: 16.2.2010 Datum ukončení stavby: 26.8.2011
Charakteristika projektu Rekontrukce ulice Joštovy je součástí dlouhodobého programu Komplexní regenerace histirického jádra města. Ulice Joštova je součástí brněnské okružní třídy a jednou z urbanisticky nejvýznamnějších městských os . Křížením s ulicí Husova vytváří významný brněnský kompoziční kříž , ukončený obeliskem na Františkově. Význam této osy podporuje i její opačné ukončení dominantou barokního kostela sv. Tomáše. Zárověň v křížení s ulicí českou vytváří jeden z největších přestupních uzlů MHD v Brně. Z dopravního hlediska je ulice Joštova soušástí malého městského okruhu, který zajiš%tuje propojení MHD na severní straně historického jádra města. Rekonstrukce ulice Joštova probíhala ve dvou etapách. První etapouje stvaba: Joštova-úsek Moravské náměstí – Komenského náměstí. Na první etapu plynule navázala rekonstrukce v druhém úseku stavbou Joštova – úsek Komenského náměstí – Údolní.
Foto: tramvajová trat v křižovatce Husova – Joštova před Červeným kostelem
První etapa: Joštova – úsek Moravské náměstí – Komenského náměstí Hranice stavby je určena fasádami přilehlých objektů. Začátek stavby koresponduje s nárožím budovy nejvyššího správního soudu na Moravském náměstí a konec stavby odpovídá nároží budovy Ústavního soudu u Červeného kostela. Součástí rekonstrukce je i část ulice České od nároží restaurantu U Formana po ulici Brandlovu. Ve východní části má ulice živí obchodní parter včetně letních zahrádek. Charakterem lze ulici Joštova zařadit do jednoho z mála „pařížských„ bulvárů v Brně. Této vizi byl podřízen i projekt rekonstrukce. Ulice by měla v budoucnu nabídnout kromě komfortu dopravního i „obytné“ prostory – místa,nebude možné spočinout, případně realizovat zahrádky, drobný městský mobiliář, prodejní stánky, apod. K tomuto pobytovému charakteru přispěje i zdvojená řada stromů po každé straně bulváru a mezi stromy umístěné lavičky. Zdvojené řady stromořadí vychází z původní koncepce ulice z přelomu století. Městský mobiliář bude doplněn novými telefonními automaty, stojany na kola, odpadkovými koši a informačními panely. Vzhledem k významu Joštovi ulice v Brně, byl pro rekonstrukci projektů zvolen striktně přírodní materiál. Jedná se o žulové desky v několika barevných náhodně skládaných odstínech, pravidelně traktované světlými pruhy na chodnících a dopravních ostrůvcích a o štípanou žulovou kostku skládanou do vějířů na vozovkách a v kolejišti. Významnou součástí upravovaného prostoru je rekonstrukce tramvajové tratě, navazující na rekonstrukci tramvajové křižovatky ulic České a Joštovy z roku 2007. V ulici české bylo tramvajové těleso sneseno a po vybudování kanalizace a ostatních inženýrských sítí uvedeno do původního stavu. Nástupní ostrůvky jsou vybaveny přístřešky, jízdenkovými automaty a lavičkami. Prostor je nově osvětlen svítidly na převěsech a nově je navrženo osvětlení ploch pro pěší sadovými svítidly, umístěnými spolu s lavičkami v řadách stromů. V rámci stavby byla provedena rekonstrukce prakticky všech inženýrských sítí. Jedná se o rekonstrukci kanalizační kmenové stoky, vodovodů, plynovodů a sdělovacích kabelů. V návrhu je kladen důraz na kvalitu použitých materiálů, s důrazem na vysokou estetičnost a funkčnost na vržených konstrukcí. Výsledkem rekonstrukce je prostor, odpovídající významu v rámci historického jádra města, který se měl stát vyhledávaným a příjemným pro každodenní využití obyvateli a návštěvníky Brna. Zajímavé údaje: Celková ploch a úpravy: 9 700m2 Délka úpravy tramvajové tratě: 588 m Nové zastávkové přístřešky: 5 Ks Nové výsadby stromů: 85 Ks Nové lavičky: 38 Ks Nové odpadkové koše: 21 Ks Nové stojany pro kola: 5 Ks Délka rekonstrukce kanalizační stoky: 337 m Délka rekonstrukce vodovodů: 400 m Délka nových kabelů: 552 m Celková délka tras ostatních kabelových rozvodů: 920 m
Foto: doplnění úvratě pro historickou tramvaj
Druhá etapa: Joštova – úsek Komenského náměstí – Údolní Hranice stavby je určena fasádami přilehlých objektů. Začátek stavby koresponduje s nárožím budovy Ústavního soudu u Červeného kostela. Konec úpravy souvisí s koncem provizorního napojení tramvajové tratě za obloukem v křižovatce s ulicí Údolní. Součástí rekonstrukce je křižovatka Joštova – Husova před červeným kostelem včetně kolejového křížení a napojení tramvajové tratě do Husovy ulice. Nedílnou a významnou součástí upraveného prostoru je rekonstrukce tramvajové tratě, nástupních ostrůvků a jejich vybavení přístřešky, jízdenkovými automaty a lavičkami. Na konečné zastávce trolejbusů je instalovaná veřejná toaleta. S rekonstrukcí tramvajové tratě dále souvisí doplnění úvratě pro historickou tramvaj a celkové rekonstrukce tramvajového vedení. Pod všemi rekonstruovanými povrchy bude provedena rekonstrukce inženýrských sítí, ze kterých je nejvýznamnější rekonstrukce kanalizační stoky včetně přípojek a odvodnění komunikací. Nově jsou řešeny i ostatní inženýrské sítě – kabelovod O2, kabelovod DPMB a přípojky elektřiny pro jednotlivé prodejní stánky, jízdenkové automaty a informační panely. Rekonstrukce osvětlení a veškeré sadové úpravy byly provedeny stejným způsobem jako v první etapě rekonstrukce.
Zajímavé údaje: Celková ploch a úpravy: 9 300m2 Délka úpravy tramvajové tratě: 842 m Nová veřejná toaleta: 1 Ks Nové výsadby stromů:7 Ks Nové lavičky : 18 Ks Nové odpadkové koše: 8 Ks Nové stojany pro kola: 5 Ks Délka rekonstrukce kanalizační stoky: 200 m Délka nových kabelů: 363 m Celková délka tras ostatních kabelových rozvodů: 775 m
