PROČ POUŽÍVAT ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY

SCUDO UM CZ

23-06-2009

8:21

Pagina 1

F

I

A

T

S

C

U

D

O

ČESKÁ

Údaje obsaÏené v této publikaci mají informativní charakter. Fiat mÛÏe kdykoliv provádût zmûny modelÛ popsan˘ch v této publikaci, z dÛvodÛ technick˘ch nebo komerãních. Dal‰í informace si zákazník mÛÏe obstarat v autorizovaném servisu Fiat. Vyti‰tûno na ekologickém papíru bez chlóru.

P

O

U

Î

I

T

Í

A

Ú

D

R

Î

B

A

PROČ POUŽÍVAT ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY

My, co jsme vyprojektovali a zkonstruovali Vaše vozidlo, jej známe skutečně do posledního detailu a dílu. V autorizovaných servisech Fiat Professional Service se setkáte s techniky, které jsme přímo zaškolili a kteří Vám poskytnou veškerou kvalitu a profesionalitu při všech úkonech údržby. Servisy Fiat Professional Vám stojí vždy po boku pro pravidelnou údržbu, sezónní kontroly a praktické rady od našich oborníků. S originálními náhradními díly Fiat Professional zachováte dlouhodobě charakteristiky, jako je spolehlivost, komfort a výkony, pro které jste si vybral právě toto vozidlo. Pro komponenty svého vozidla požadujte jedině originální díly, které se používají při výrobě Vašeho vozidla a které Vám vřele doporučujeme, protože představují výsledek naší trvalé snahy vyvíjet stále vyspělejší technologie. Ze všech těchto důvodů spoléhejte pouze na originální náhradní díly: jedině ty byly vyprojektovány automobilkou Fiat Professional pro Vaše vozidlo.

BEZPEČNOST: BRZDOVÁ SOUSTAVA

EKOLOGIE: FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC ÚDRŽBA KLIMATIZACE

KOMFORT: ZAVĚŠENÍ A STÍRAČE OKEN

VÝKONY: SVÍČKY, VSTŘIKOVAČE A BATERIE

LINEA ACCESSORI: STŘEŠNÍ NOSIČE, RÁFKY

ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY JE TA NEJLEPŠÍ VOLBA

VÝKONY

ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ

KOMFORT

BEZPEČNOST



Ž I VOTNÍ P R OSTŘE D Í


PŘÍSLUŠENSTVÍ/DOPLŇKY


HODNOTY


JAK POZNAT ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY

Všechny originální náhradní díly procházejí přísnými kontrolami jak při projektu, tak při výrobě. Odborníci kontrolují, zda jsou vyráběny z nejnovějších materiálů a testují jejich spolehlivost. To vše proto, abychom Vám garantovali dlouhodobé výkony a bezpečnost Vaši i všech ostatních cestujících ve vozidle. Vyžadujte jedině náhradní díly a kontrolujte, zda byly skutečně použity.

Vážený zákazníku, Děkujeme Vám, že jste preferoval Fiat a blahopřejeme Vám, že jste si Fiat SCUDO. Sestavili jsme tento návod k použití tak, aby Vám umožnil plně využívat kvality tohoto vozidla. Doporučujeme Vám si jej podrobně pročíst, ještě než usednete poprvé za jeho volant. Jsou v něm uvedeny důležité informace, rady a upozornění ohledně používání vozidla, jež Vám pomohou využít beze zbytku technické přednosti Vašeho vozidla Fiat SCUDO. Doporučujeme Vám si pozorně přečíst i upozornění a informace na konci stránky označené symboly: bezpečnost osob;

neporušenost vozidla;

ochrana životního prostředí. V přiložené Záruční knížce naleznete přehled o službách, které Fiat nabízí svým zákazníkům: ❒ Záruční list, na němž jsou uvedeny záruční podmínky a podmínky pro udržování vozidla; ❒ přehled přídavných služeb vyhrazených pro zákazníky značky Fiat. Tedy příjemné čtení a šťastnou cestu!

V tomto návodu k obsluze a údržbě jsou popsány všechny verze vozidla Fiat SCUDO, a proto berte v úvahu pouze informace týkající se vybavení, pohonné jednotky a verze Vámi zakoupeného vozidla.

ČTĚTE V KAŽDÉM PŘÍPADĚ! ČERPÁNÍ PALIVA Do vozidla čerpejte výhradně automobilovou naftu vyhovující evropské specifikaci EN590.

K

Používáním jiných produktů nebo směsí se může nenapravitelně poškodit motor a pozbýt platnost záruka na vozidlo.

SPUŠTĚNÍ MOTORU Zkontrolujte zabrzdění parkovací brzdy; zařaďte neutrál; při uvolněném pedálu plynu sešlápněte pedál spojky až na doraz a následně otočte klíč ve spínací skříňce do polohy M a počkejte na zhasnutí kontrolek Y a m; otočte klíč ve spínací skříňce do polohy D a uvolněte jej v okamžiku rozběhnutí motoru.

ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA V BLÍZKOSTI HOŘLAVÝCH LÁTEK



Během chodu motoru se katalyzátor zahřeje na vysokou teplotu. Z toho důvodu neparkujte s vozidlem na trávě, suchém listí, jehličí nebo jiném hořlavém materiálu. Nebezpečí požáru.

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje komponenty ovlivňující emise.

PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE Jestliže zamýšlíte dokoupit do vozidla zařízení, jež je nutno připojit k elektrickému napájení, (kdy hrozí nebezpečí případného vybití baterie), vyhledejte autorizovaný servis Fiat, kde vyhodnotí celkovou elektrickou spotřebu a prověří, zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž.

CODE card Uchovávejte kartu na bezpečném místě, ne ve vozidle. Je vhodné mít trvale s sebou elektronický kód. uvedený na CODE card.

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA Plánovanou údržbou dlouhodobě zajistíte zachování výkonů vozidla, bezpečnostních vlastností a nízké provozní náklady s ohledem na ochranu životního prostředí.

V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ… …naleznete důležité informace, rady a upozornění ohledně správného používání, bezpečné jízdy a dlouhodobého zachování svého vozidla. Věnujte zvláštní pozornost symbolům " (bezpečnost osob) # (ochrana životního prostředí) ! (ochrana vozidla).

쇵

V NOUZI

PŘÍSTROJOVÁ KONTROLKY STARTOVÁNÍ DESKA A A JÍZDA A HLÁŠENÍ BEZPEČNOST OVLADAČE ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A REJSTŘÍK ÚDAJE PÉČE

4

P Ř Í S T R O J OVÁ D E S K A A OV L A DA Č E PŘÍSTROJOVÁ DESKA ....................................................... SYMBOLY................................................................................ SYSTÉM FIAT CODE ........................................................... KLÍČE ...................................................................................... ALARM ................................................................................... SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ ................................... PŘÍSTROJOVÁ DESKA......................................................... PALUBNÍ PŘÍSTROJE ........................................................... DISPLEJ .................................................................................... UKAZATEL ÚDRŽBY .......................................................... TRIP COMPUTER................................................................. PŘEDNÍ SEDADLA............................................................... ZADNÍ SEDADLA ................................................................ USPOŘÁDÁNÍ SEDADEL ................................................... OPĚRKY HLAVY ................................................................... VOLANT ................................................................................ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA............................................................. TOPENÍ A VENTILACE....................................................... MANUÁLNĚ ŘÍZENÁ KLIMATIZACE............................. AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE...... TŘÍZÓNOVÁ KLIMATIZACE ............................................ VNĚJŠÍ SVĚTLA...................................................................... OSTŘIKOVÁNÍ SKEL............................................................ TEMPOMAT............................................................................

5 6 6 7 10 12 13 14 15 16 17 17 20 22 23 24 25 27 31 37 45 47 50 54

OMEZOVAČ RYCHLOSTI ..................................................

57

STROPNÍ SVÍTILNY .............................................................

60

OVLÁDACÍ PRVKY...............................................................

61

ODPOJOVAČ PALIVA .......................................................

64

VYBAVENÍ INTERIÉRU .......................................................

65

DVEŘE......................................................................................

69

POSUVNÝ KRYT ZAVAAZDLOVÉHO PROSTORU....

73

OVLÁDÁNÍ OKEN...............................................................

74

KAPOTA MOTORU..............................................................

76

NOSIČ ZAVAZADEL/LYŽÍ .................................................

77

PNEUMATICKÉ ODPRUŽENÍ...........................................

78

RADY PRO NAKLÁDÁNÍ...................................................

79

SVĚTLOMETY........................................................................

81

SYSTÉM ABS .........................................................................

82

SYSTÉM ESP ..........................................................................

84

SYSTÉM EOBD .....................................................................

87

PARKOVACÍ ASISTENT.......................................................

88

AUTORÁDIO .......................................................................

89

PŘÍSLUŠENSTVÍ ZAKOUPENÁ UŽIVATELEM ..............

90

ČERPÁNÍ PALIVA..................................................................

91

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ .........................

92

KONTROLKY STARTOVÁNÍ BEZPEČNOST PŘÍSTROJOVÁ A HLÁŠENÍ A JÍZDA DESKA A OVLADAČE

PALUBNÍ DESKA

Obr. 1

F0P0600m

1. Boční výstupní otvory ventilace s nastavitelným směrem - 2. Pevné boční výstupní otvory ventilace - 3. Levá páka: ovládání vnějších světel - 4. Sdružený přístroj - 5. Pravá páka: ovládání stíračů čelního a zadního okna, trip computer - 6. Ovládací prvky na palubní desce - 7. Středové výstupní otvory s nastavitelným směrem vzduchu - 8. Čelní airbag spolujezdce (pokud je ve výbavě) - 9. Schránka 10. Autorádio (pokud je ve výbavě) - 11. Ovládací prvky topení/ventilace/klimatizace - 12. Ovládací páka autorádia (pokud je ve výbavě) - 13. Čelní airbag řidiče - 14. Odjišťovací páka volantu

ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A REJSTŘÍK ÚDAJE PÉČE

V NOUZI

Přítomnost a umístění ovládačů přístrojů a hlásičů se může lišit podle příslušného provedení.

5

V NOUZI


6

SYMBOLY

SYSTÉM FIAT CODE

Na některých komponentech nebo u některých komponentů vozidla jsou upevněny barevné štítky s upozorňovacími symboly a výzvami k přijetí opatření, podle nichž musí uživatel postupovat při manipulaci s daným komponentem.

Vozidlo je vybaveno elektronickým systémem zablokování motoru, který zvyšuje ochranu vozidla před zneužitím. Systém se uvede do funkce automaticky vytažením klíčku ze spínací skříňky zapalování. Do rukojeti klíčků je zabudovaný elektronický člen, který při spouštění motoru moduluje vysokofrekvenční signál, jenž vyšle speciální anténa vestavěná do spínací skříňky. Modulovaný signál představuje „heslo“, které je při každém nastartování jiné a podle něhož řídicí jednotka identifikuje klíček a umožní spustit motor vozidla

FUNKCE Při každém spuštění tzn. otočení klíčku na M řídicí jednotka systému Fiat CODE pošle na řídicí jednotku motoru identifikační kód, aby odblokovala funkce. Tento kód je odeslán pouze v případě, že řídicí jednotka systému Fiat CODE uznala kód, který obdržela od klíčku. Otočením klíčku na S systém Fiat CODE deaktivuje funkce řídicí jednotky motoru. V takovém případě otočte klíč do polohy S a následně do M; pokud zablokování přetrvává, zkuste použít další klíče od vozu. Pokud se motor nezdaří nastartovat ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis Fiat. UPOZORNĚNÍ Každý klíček je opatřen vlastním kódem, který musí být uložen do paměti řídicí jednotky systému. Za účelem uložení nových klíčů do paměti - maximálně osmi - se obraťte na autorizovaný servis Fiat.

Silnými nárazy se mohou poškodit elektronické komponenty zabudované v klíčku zapalování.

A

elektronický kód;

B

mechanický kód, který je třeba sdělit autorizovanému servisu Fiat při objednávce duplikátů klíčů.

obr. 2

F0P0003m

F0P0321m

Při vracení zpět do rukojeti postupujte následovně:

Je vhodné mít trvale s sebou elektronický kód A-obr. 2.

❒ držte stisknuté tlačítkoB a pohybujte kovovou čepelí A;

UPOZORNĚNÍ Aby klíčky byly trvale provozuschopné, nevystavujte je přímému působení slunečních paprsků, aby se nepoškodily jejich elektronické součástky.

❒ uvolněte tlačítko B a otáčejte kovovou čepel A až do zaklapnutí, které signalizuje její správné zavření. obr. 3

V případě změny vlastníka vozidla je nezbytné, aby nový vlastník dostal všechny klíčky a CODE card.

obr. 3a

F0P0004m

KLÍČ S DÁLKOVÝM OVLADAČEM obr. 3/a Kovová čepel A je sklopná do rukojeti a ovládá: ❒ spínací skříňka zapalování; ❒ zámky dveří; ❒ odemknutí/zamknutí uzávěru palivové nádrže. Pro vytažení kovové čepele stiskněte tlačítko B.

POZOR! Tlačítko B stiskněte pouze v v patřičné vzdálenosti od těla, především od očí a věcí, které by se mohly poškodit (např. od oděvu). Nenechávejte klíčky bez dozoru, aby se jich nemohly zmocnit nepovolované osoby a nevhodně s nimi manipulovat. Platí to především pro děti.


Spolu se dvěma klíči od vozu se dodává CODE card, která obsahuje následující údaje:

V NOUZI

CODE CARD obr. 2


KLÍČKY

7

V NOUZI


8

Odemknutí kabiny

ª

První stisknutí tohoto tlačítka umožňuje odemknutí dveří kabiny vozidla. Ukazatele směru dvakrát bliknou. Druhé stisknutí umožňuje odemknutí bočních dveří a zadních dveří. Tato selektivní funkce otvírání je aktivována v okamžiku zakoupení vozidla. Na přání je možno deaktivovat selektivitu otvírání mezi kabinou a nákladovým prostorem. Vyhledejte autorizovaný servis Fiat.

Pokud nejsou některé přední dveře správně zavřené, centrální zamknutí nelze provést. Dead Lock (pokud je ve výbavě) Dvojí stisknutí tlačítka ∫ na dálkovém ovladači do pěti sekund po zamknutí dveří aktivuje dead lock (superzamknutí dveří). Aktivace dead lock je signalizována nepřerušovaným svícením ukazatelů směru trvajícím cca 2 sekundy. Dead lock vyřazuje z funkce vnitřní a vnější kliky dveří.

Odemknutí nákladového prostoru.

` Stisknutím tohoto tlačítka se odemknou všechny zadní dveře. Tato separace zamykání kabiny a nákladového prostoru je bezpečnostní funkcí umožňující znemožnění přístupu do všech míst vozidla, kde nejste přítomni. Centrální zamknutí

∫

Jedno stisknutí tohoto ovládacího prvku umožňuje zamknutí dveří kabiny a zadních dveří. Ukazatele směru jednou bliknou.

POZOR! Pokud je aktivní superzamknutí, nenechávejte osoby uvnitř vozidla.

UPOZORNĚNÍ Pokud je dead lock aktivován zevnitř vozidla, při nastartování motoru se přepne na normální zamknutí.

obr. 4

F0P0006m

Signalizace kontrolkou na palubní desce Při zamknutí dveří kontrolka A-obr. 4 bliká (deterenční funkce). Při zamknutí dveří, když jsou některé dveře nesprávně zavřené, se ve sdruženém přístroji rozsvítí kontrolka 9.

obr. 5

Postup při výměně baterie:

Vybité baterie jsou ekologicky závadné. Proto je nutno je vyhazovat do příslušných odpadních nádob nebo je možné je odevzdat v autorizovaném servisu Fiat, který zajistí zpracování tohoto odpadu.

❒ oddělte poloviny pláště A a B-obr. 6, páčením v místě vyznačeném na obr. 5; ❒ vyjměte a vyměňte baterii C-obr. 6; ❒ spojte poloviny pláště a zkontrolujte jejich zajištění prostřednictvím klapnutí;

F0P0007m

obr. 6

F0P0008m

Reinicializace dálkového ovladače Po výměně baterie dálkového ovladače nebo odpojení baterie vozidla je nutné dálkový ovladač reinicializovat: ❒ Počkejte nejméně jednu minutu před použitím dálkového ovladače a uveďte jej do polohy A. ❒ Zasuňte klíč s dálkovým ovladačem do spínací skříňky. ❒ Do 10 sekund stiskněte jedno ze dvou tlačítek ( ∫ nebo ª) nejméně na 5 sekund. ❒ Vytáhněte klíč s dálkovým ovladačem ze spínací skříňky. ❒ Před použitím dálkového ovladače počkejte nejméně jednu minutu. Dálkový ovladač znovu funguje.


Výměna baterie v klíči s dálkovým ovladačem

V NOUZI

Systém umí detekovat až osm dálkových ovládání. Nové dálkové ovládání si objednejte u autorizovaného servisu Fiat, vezměte sebou všechny klíčky, jež vlastníte, kartu CODE card, průkaz totožnosti a doklady o vlastnictví vozu.


Objednání dalších dálkových ovládání

9

V NOUZI


10

ALARM (je-li součástí výbavy vozidla)

obr. 7

F0P0601m

MECHANICKÝ KLÍČ obr. 7 Kovová část A klíče je pevná. Klíč ovládá: ❒ spínací skříňka zapalování; ❒ zámky dveří; ❒ odemknutí/zamknutí uzávěru palivové nádrže.

Pokud je vozidlo vybaveno alarmem, lze realizovat dva typy ochrany: ❒ obvodová (poplach se spustí při otevření přední/zadních dveří nebo kapoty motoru); ❒ prostorová (poplach se spustí při změně vnitřního objemu vozidla). Aktivace (kompletní alarm, prostorová i obvodová ochrana) ❒ Vytáhněte klíč ze spínací skříňky ❒ Vystupte z vozidla ❒ Stiskněte tlačítko ∫ (jednou nebo dvakrát-dead lock) ❒ Deterenční kontrolka začne blikat. Aktivace (pouze obvodová ochrana) ❒ Vytáhněte klíč ze spínací skříňky ❒ Do 10 sekund stiskněte tlačítko obr. 7a a držte je až do nepřerušovaného svícení deterenční kontrolky. ❒ Vystupte z vozidla. ❒ tiskněte tlačítko ∫ (jednou nebo dvakrát-dead lock) ❒ Deterenční kontrolka začne blikat.

obr. 7a

F0P0062m

Deaktivace alarmu Pro deaktivaci alarmu stiskněte tlačítko ª, deterenční kontrolka zhasne.

Klíček s dálkovým ovládáním

Zamknutí zámkůzvenku

Zapnutí Dead lock (pokud je ve výbavě)

Odemknutí dveří zavazadlového prostoru (pokud je ve výbavě)

Otočení klíče doleva (strana řidiče a boční posuvné dveře, pokud jsou ve výbavě)

Otočení klíče doprava (strana řidiče a boční posuvné dveře, pokud jsou ve výbavě)

–

–

Otočení klíče proti směru hodinových ručiček (strana řidiče a boční posuvné dveře, pokud jsou ve výbavě)

Otočení klíče po směru hodinových ručiček (strana řidiče a boční posuvné dveře, pokud jsou ve výbavě)

–

Krátký stisk tlačítka

Krátký stisk tlačítka ∫

Krátký stisk tlačítka ∫

dvě bliknutí

Jedno bliknutí

Tři bliknutí

ª

Blikání směrových světel (pouze s klíčkem s dálkovým ovládáním)

Otevření oken (pokud je ve výbavě)

Otevření oken (pokud je ve výbavě)

–

–

–

–

Delší stisk (více než dvě sekundy) tlačítka

Delší stisk (více než dvě sekundy) tlačítka ∫

dvě bliknutí

Jedno bliknutí

–

–

ª

dvě bliknutí

UPOZORNĚNÍ Spouštění skel je důsledek ovládání za účelem odemknutí dveří; vytažení skel je důsledek ovládání za účelem zamknutí dveří.


Mechanický klíček

Odemknutí zámků dveří

V NOUZI

Typ klíče


Klíčky (s dálkovým ovládáním a bez něho) lze ovládat následující funkce:

11

V NOUZI


12

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ

ZÁMEK ŘÍZENÍ

Klíček má 4 polohy obr. 8:

Se spínací skříňkou v poloze S vytáhněte klíček ze zapalování a otočením volantu zámek zamkněte.

Zapnutí

❒ S: motor vypnutý, klíč lze vytáhnout, zamknuté řízení. ❒ A: některá elektrická zařízení mohou pracovat. ❒ M: Poloha pro spuštění motoru. Mohou fungovat všechna elektrická zařízení. ❒ D: startování motoru (nearetovaná poloha).

POZOR! Po neoprávněné manipulaci se spínací skříňkou zapalování (např. při pokusu od odcizení), ji před cestou nechejte zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat.

Vypnutí obr. 8

F0P0010m

POZOR! Při opouštění vozidla vytáhněte vždy klíč, aby nikdo nemohl neoprávněně vozidlo ovládat. Nezapomeňte přitom zatáhnout parkovací brzdu. Pokud vozidlo stojí do kopce, zařaďte první rychlostní stupeň, pokud stojí z kopce, zařaďte zpátečku. Ve vozidle bez dozoru dospělého nikdy nenechávejte děti.

Při otáčení klíčku na M lehce pohněte volantem.

POZOR! Nikdy nevytahujte klíček, pokud vozidlo jede. Volant by se automaticky zablokoval při prvním natočení. To samozřejmě platí i při tažení vozidla.

POZOR! Je přísně zakázáno v rámci poprodejního dovybavování vozidla upravovat řízení nebo volantový hřídel (např. při montáž imobilizéru) způsobem, jímž by se mohly snížit výkony systému, čímž by pozbyla platnosti záruka, způsobit vážné problémy z hlediska bezpečnosti a neshodu s homologací vozidla.

Rychloměr (ukazatel rychlosti)

B

Palivoměr s kontrolkou záložní zásoby paliva

C

Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru s kontrolkou maximální teploty

D

Otáčkoměr

E

Multifunkční displej

V NOUZI

F0P0012m


obr. 9

A


PŘÍSTROJOVÁ DESKA

13

V NOUZI


14

PALUBNÍ PŘÍSTROJE Barva podkladu přístrojů a jejich typologie závisejí na daném provedení vozidla. RYCHLOMĚR obr. 10

1/2

Ukazuje rychlost vozidla. OTÁČKOMĚR obr. 11/a Otáčkoměr poskytuje informace o otáčkách motoru za minutu.

obr. 10

F0P0013m

F0P0320m

UKAZATEL TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY MOTORU C-obr. 11/b

UPOZORNĚNÍ Systém řízení elektronického vstřikování progresivně omezuje dodávku paliva při přetáčení motoru, s následným poklesem jeho výkonu. Otáčkoměr při volnoběhu motoru může ukazovat postupná nebo náhlá zvýšení otáček v závislosti na podmínkách. Toto chování je normální a nastává např. při zapnutí klimatizace nebo elektrického ventilátoru. V těchto případech slouží změny otáček k udržování baterie v nabitém stavu.

obr. 11/b

obr. 11/a

F0P0014m

Nejezděte s téměř prázdnou nádrží. Případnými výpadky dodávky paliva by se mohl poškodit katalyzátor.

Ručka ukazuje teplotu chladicí kapaliny motoru a začíná poskytovat informace od při překročení teploty kapaliny cca 50°C. Při normálním používání vozidla se ručka může necházet v různých polohách stupnice, v závislosti na provozních podmínkách vozidla. å Nízká teplota chladicí kapaliny motoru. u Vysoká teplota chladicí kapaliny motoru.

PALIVOMĚR B-obr. 11/b Ukazatel ukazuje množství paliva v nádrži. K

plná nádrž (Viz popis v části “Čerpání paliva”).

å

prázdná nádrž.

Rozsvícení kontrolky K signalizuje, že v nádrži zbývá cca 7 litrů paliva.

Pokud se ručka teploměru chladicí kapaliny dostane do červené zóny, okamžitě vypněte motor a obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

F0P0291m

REGULÁTOR JASU SDRUŽENÉHO PŘÍSTROJE Postup nastavení jasu sdruženého přístroje: stiskněte tlačítko A-obr. 13

1/2

DISPLEJ obr. 13

F0P0353m

Kontrolky na horním panelu U některých verzí mohou být na horním panelu obr. 12 (nad vnitřním zpětným zrcátkem) následující kontrolky: ❒ kontrolka nezapnutých bezpečnostních pásů (<) (verze se dvěma předními sedadly). ❒ kontrolka vypnutí airbagu spolujezdce (“)

obr. 15

F0P0292m

❒ otočením tlačítka doprava se zvyšuje hodnota minut (přidržením tlačítka otočeného doprava se provádí rychlá změna); ❒ otočením tlačítka doleva blikají hodiny; ❒ otočením tlačítka doprava se zvyšuje hodnota hodin (přidržením tlačítka otočeného doprava se provádí rychlá změna); ❒ otočením tlačítka doleva se volí zobrazení: 24H nebo 12H;

Displej obr. 14 zobrazuje prostřednictvím příslušných kontrolek (viz kapitola “Kontrolky a hlášení”): ❒ omezovač rychlosti/tempomat; ❒ celkové počítadlo kilometrů/mil; ❒ ukazatel hladiny motorového oleje; ❒ přítomnost vody v palivovém filtru; ❒ žhavení. Dle verze displej zobrazuje hodiny.

❒ otočením tlačítka doleva se ukončí nastavení hodin. Po cca 30 sekundách bez dalšího nastavení se displej vrátí k zobrazení hodin dle provedeného nastavení.

Nastavení hodin prostřednictvím displeje ve sdruženém přístroji K nastavení hodin prostřednictvím displeje ve sdruženém přístroji použijte tlačítko A-obr. 15 následujícím způsobem:

Nastavení hodin prostřednictvím displeje na středové konzole Některé verze jsou vybaveny středovou konzolou s displejem zobrazujícím hodiny.

❒ otočením tlačítka doleva blikají minuty;

❒ otočením tlačítka doprava lze zvolit požadovaný režim;


obr. 14

V NOUZI

F0P0285m

obr. 12


1/2

15

V NOUZI


Při změně nastavení hodin konzultujte palubní počítač v části “Nastavení data a hodin”.

UKAZATEL ÚDRŽBY

Do termínu údržby zbývá více než 1000 km Příklad: do následující údržby lze ujet ještě 4800 km. Po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M displej několik sekund zobrazuje:

Moduluje intervaly údržby v závislosti na provozních podmínkách vozidla. Funkce Při zasunutí klíče do spínací skříňky se na několik sekund rozsvítí klíč údržby symbolizující činnosti údržby; na displeji celkového počítadla kilometrů se zobrazuje zaokrouhlený počet kilometrů zbývajících do následující údržby. Výpočet termínu údržby je prováděn počínaje posledním resetem ukazatele. Tento termín je dán dvěma parametry: ❒ ujeté kilometry ❒ čas uplynulý od poslední údržby.

Otočením klíče ve spínací skříňce do polohy M přístroj, po zobrazení zbývajícího počtu kilometrů do následující údržby, ukazuje dočasně hladinu motorového oleje. Blikání nápisu “OIL”, doprovázeného akustickým signálem a hlášením, ukazuje nedostatečné množství motorového oleje. Blikání nápisu “OIL -“ ukazuje abnormalitu snímače hladiny motorového oleje. Překročený termín údržby.

F0P0354m

Několik sekund po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M se zobrazí hladina oleje, a následně se celkové počítadlo kilometrů vrátí k zobrazení stavu celkového a denního počítadla kilometrů.

F0P0356m

Po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M klíč údržby několik sekund bliká a zobrazuje se počet kilometrů ujetých po termínu údržby.

Do termínu údržby zbývá méně než 1000 km Zbývající počet kilometrů může být založen na časovém faktoru, v závislosti na stylu jízdy řidiče.

Po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M klíč údržby několik sekund bliká a zobrazuje se počet zbývajících kilometrů:

Při běžícím motoru svítí klíč údržby až do provedení údržby.

Před dosažením dvou termínů: klíč údržby se rozsvítí i překročení termínu dvou let.

F0P0355m

16

UKAZATEL HLADINY OIL OK MOTOROVÉHO OLEJE

Všechny tyto informace se zobrazují na displeji infotelematického systému CONNECT. Reset: za účelem vynulování veličin podržte déle než 2 sekundy stisknuté tlačítko uvedené na obr. 16. Dojezd vozidla Vyjadřuje odhad vzdálenosti, kterou lze ještě ujet s palivem v nádrži za předpokladu, že bude jízda pokračovat stejným způsobem řízení. Okamžitá spotřeba Vyjadřuje změny průměrné spotřeby paliva vypočtené v posledních sekundách jízdy.

vozidle.

obr. 16

F0P0041m

Vzdálenost do cíle Vyjadřuje vzdálenost ještě zbývající k dosažení nastaveného cíle při aktivním navádění. Ujetá vzdálenost Vyjadřuje vzdálenost ujetou vozidlem od provedení resetu (vynulování veličin). Průměrná spotřeba Vyjadřuje průměrnou spotřebu vypočtenou od začátku jízdy, po provedení resetu (vynulování veličin). Průměrná rychlost Vyjadřuje průměrnou rychlost od začátku jízdy, od provedení resetu (vynulování veličin).

Textilní potahy vozidla jsou dimenzovány tak, aby dlouhodobě odolávaly opotřebení při normálním používání vozidla. Je však nezbytně nutné vyvarovat se takového zvýšeného a/nebo dlouhodobého namáhání, vznikajícího prostřednictvím takových součástí oděvu, jako jsou např. kovové přezky, cvočky, suché zipy, apod., protože tyto místně namáhají vlákna tkaniny a mohou způsobit jejich porušení, čehož důsledkem je poškození potahu.


dojezd vozidla, okamžitá spotřeba, vzdálenost od cíle, trip 1 (ujetá vzdálenost, průměrná spotřeba, průměrná rychlost) a trip 2 (ujetá vzdálenost, průměrná spotřeba, průměrná rychlost).

POZOR! Jakékoliv nastavení se musí provádět pouze při stojícím

V NOUZI

Palubní počítač je zařízení umožňující postupné zobrazení následujících veličin, opakovanými stisky tlačítka obr. 16 na konci páky:


PŘEDNÍ SEDADLA

TRIP COMPUTER

17

V NOUZI


18

POZOR! V zájmu maximální bezpečnosti mějte sedadlo ve vzpřímené poloze, opírejte se o něho zády a mějte na paměti, že pás musí dobře přiléhat k hrudi a k bokům.

obr. 17

F0P0015m

obr. 18

F0P0322m

Nastavení v podélném směru obr. 17

Nastavení výšky sedadla řidiče obr. 17-18

Zatáhněte za páku A a zatlačte sedadlo dopředu nebo dozadu: Při řízení musejí být paže mírně pokrčené v lokti a ruce položené na volantu. Po uvolnění páky zkontrolujte, zda je sedadlo správně zajištěno ve vodicích kolejnicích tím, že se je pokusíte posunout dopředu a dozadu.

Podle verze a konfigurace vozidlo disponuje:

POZOR! Povolte páku a zkontrolujte pohybem dopředu a dozadu, zda sedadlo dobře sedí ve vodidlech. Pokud by nebylo sedadlo řádně zajištěno, mohlo by nenadálé posunutí sedadla mohlo vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.

❒ pasivní nastavení: zatáhněte páku B nahoru a potom se zvedněte ze sedadla, aby se zvýšilo. ❒ aktivní nastavení: působte na páku D nahoru nebo dolů, až se dosáhne požadované polohy. Nastavení sklonu opěradla obr. 17 Působte na páku C a nastavte opěradlo.

POZOR!

Nedemontujte sedadla a ani na nich neprovádějte údržbu a/nebo opravy: nesprávně provedené činnosti mohou narušit funkčnost bezpečnostních zařízení; vždy se obraťte na autorizovaný servis Fiat.

obr. 22

F0P0122m

DVOUMÍSTNÁ ZADNÍ LAVICE (pokud je ve výbavě) A

Je pevná a je vybavena tříbodovým samonavíjecím bezpečnostním pásem.

B

Může být vybavena dolů odklopitelnou částí obr. 22 použitelnou jako odkládací plocha. Pro použití zatáhněte za příslušný jazýček. obr. 19

F0P0017m

Nastavení bederní opěrky (pokud je ve výbavě) obr. 18/a Působte na páku A pro osobní nastavení bederní opěrky. Vyhřívání sedadel (je-li součástí výbavy vozidla) obr. 19 Při klíči ve spínací skříňce v poloze M stiskněte tlačítko Anebo B(strana řidiče nebo strana spolujezdce) pro zapnutí/vypnutí funkce. Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto tlačítku.

obr. 21

F0P0019m

PŘEDNÍ LOKETNÍ OPĚRKY (pokud jsou ve výbavě) obr. 20-21 U některých verzí jsou mezi předními sedadly umístěny dvě loketní opěrky. Postup při nastavení: ❒ zvedněte loketní opěrku do polohy A; ❒ snižte loketní opěrku až na doraz do polohy B; ❒ znovu zvedněte loketní opěrku do požadované polohy C.


F0P0018m

V NOUZI

obr. 20


F0P0016m

obr. 18/a

19

V NOUZI

PŘÍSTROJOVÁ KONTROLKY STARTOVÁNÍ DESKA A A JÍZDA A HLÁŠENÍ BEZPEČNOST OVLADAČE

ZADNÍ SEDADLA

DVOUMÍSTNÁ LAVICE V závislosti na vybavení existují dva typy:

Samostatné sedadlo

❒ dvoumístná lavice s pevným opěradlem;

Za účelem usnadnění do zadního prostoru je sklápěcí, a je vyjímatelné.

❒ dvoumístná vyjímatelná lavice s jednotlivě sklopnými opěradly;

Některé verze jsou vybaveny odkládací plochou v opěradle sedadla. Pro použití působte na odjišťovací páku A-obr. 23 a přiklopte opěradlo na sedák.

obr. 23

SKLOPENÍ, VYJMUTÍA ZPĚTNÉ UMÍSTĚNI ZADNÍHO LAVICOVÉHO SEDADLA

Při demontáži a následné montáži sedadla je nutné udržovat opěradlo přiklopené těsně k sedáku, aby nehrozilo nebezpečí kontaktu s mechanismy sedadla.

POZOR!


obr. 24

20

F0P0022m

Sklopení/vyjmutí samostatného sedadla Při sklápění opěradla zatáhněte rukojeť Aobr. 23 nahoru. Při vyjímání celého sedadla postupujte následovně: ❒ působte na rukojeť A-obr. 24 a sedadlo odklopte dopředu, jak je uvedeno na obrázku;

❒ dvoumístná vyjímatelná lavice s jednotlivě nastavitelnými a sklopnými opěradly do polohy “stolek”;

F0P0023m

❒ zvedněte sedadlo, aby se uvolnilo z čepů ukotvení a odneste je, přičemž dbejte na to, aby bylo opěradlo stále přiklopené těsně k sedáku.

Při demontáži a následné montáži lavicového sedadla je nutné udržovat opěradlo přiklopené těsně k sedáku, aby nehrozilo nebezpečí kontaktu s mechanismy sedadla.

obr. 26

F0P0025m

Při sklápění opěradla zatáhněte za páku Aobr. 25.

– sklopte opěradlo již popsaným způsobem;

Při demontáži sedadla postupujte následovně: – zcela snižte opěrky hlavy;

– sklopte sedadlo při zvednuté páce Aobr. 26; – zvedněte sedadlo, aby se čepy uvolnily z ukotvení a sedadlo odneste, přičemž opěradlo udržujte přiklopené těsně k sedáku. Při zpětné montáži sedadla postupujte následovně: – zvedněte lavici a umístěte čepy do ukotvení v podlaze, přičemž zkontrolujte správné zajištění; – přiklopte lavici, až nastane automatické zajištění její zadní části.

POZOR!

Před jízdou zkontrolujte, zda jsou všechna sedadla ve směru jízdy a jsou správně zajištěná. Pouze tato poloha umožňuje účinné používání bezpečnostních pásů.


F0P0024m

V NOUZI

obr. 25


POZOR!

Zajistěte, aby ukotvení v podlaze byla vždy čistá; cizí tělesa by mohla znemožňovat správné zajištění sedadel.

21

V závislosti na vybavení je možné měnit uspořádání sedadel za použití ukotvení připravených v podlaze. Na následujících obrázcích jsou uvedena některá uspořádání v závislosti na požadovaném vybavení.

obr. 27 - 4 místa

F0P0123m

obr. 30 - 7 míst

F0P0126m

obr. 28 - 5 míst

F0P0124m

obr. 31 - 8 míst

F0P0127m

obr. 29 - 6 míst

F0P0125m

obr. 32 - 9 míst

F0P0128m


V NOUZI


USPOŘÁDÁNÍ ZADNÍCH SEDADEL

22

Nastavení nahoru: ❒ vytáhněte opěrku nahoru na zaklapnutí.

❒ zkontrolujte, zda jsou bezpečnostní pásy cestujících přístupné a snadno použitelné

Nastavení dolů: ❒ stiskněte tlačítka A-obr. 33 nebo A-obr. 34 a snižte opěrku hlavy.

❒ cestující musejí být vždy připoutáni bezpečnostními pásy a musejí mít seřízené opěrky hlavy. UPOZORNĚNÍ obr. 32/a

POZOR! Opěrky hlavy je nutno nastavit tak, aby se o ně opíral týl hlavy a nikoli krk. Pouze takto nastavené opěrky mohou poskytnout účinnou ochranu.

Za jízdy je zakázáno přepravovat cestující: ❒ ve třetí řadě, pokud je opěradlo vpředu (ve druhé řadě) v poloze stolku; ❒ ve třetí řadě, pokud je opěradlo/sedák vpředu (ve druhé řadě) v poloze náprsní tašky; ❒ na středovém sedadle, jestliže je pravé krajní v poloze náprsní tašky.

obr. 32/a

F0P0323m


❒ pokud se demontuje opěrka hlavy, umístěte ji do držáku

V NOUZI

OPĚRKY HLAVY


UPOZORNĚNÍ Kvůli různému umístění sedadel:

23

Volant je výškové a podélně nastavitelný. Postup při nastavení: ❒ uvolněte páku A-obr. 35 zatlačením dopředu (poloha 2); ❒ nastavte volant; obr. 33


obr. 34

24

F0P0026m

❒ zajistěte páku A zatažením k volantu (poloha 1).

obr. 35

F0P0028m

POZOR! Volant se smí nastavovat pouze se stojícím vozidlem a vypnutým motorem.

V NOUZI


VOLANT

F0P0027m

Pro co nejlepší využití ochrany opěrkou hlavy nastavte opěradlo tak, aby cestující seděl se vzpřímeně s hlavou co nejblíže k opěrce.

POZOR! Je přísně zakázáno v rámci poprodejního dovybavování vozidla (např. při montáž imobilizéru) upravovat řízení nebo volantový hřídel způsobem, jímž by se mohly snížit výkony systému, čímž by pozbyla platnosti záruka, způsobit vážné problémy z hlediska bezpečnosti a neshodu s homologací vozidla.

❒ normální poloha

obr. 36

F0P0029m

❒ poloha proti oslnění.

obr. 38

F0P0031m

Elektrické nastavení obr. 38 Je možno pouze s klíčkem zapalování na poloze M. Postup při nastavení: ❒ spínačem A zvolte zrcátko k nastavení (pravé nebo levé); ❒ nastavte zrcátko působením na spínač B ve čtyřech směrech. obr. 37

VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA Manuální nastavení obr. 37 Působte na kolečko A.

F0P0030m

Elektrické přiklopení obr. 38 Je možno pouze s klíčkem zapalování na poloze M. Nastavte spínač A do středové polohy a následně nastavte spínač B dozadu.


Součástí zrcátka je bezpednostní mechanismus, který je při prudkém nárazu na cestujícího uvolní z držáku. Je nastavitelné páčkou A-obr. 36:

V NOUZI

VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO obr. 36


ZPĚTNÁ ZRCÁTKA

25

V NOUZI


26

Vyhřívání (pokud je ve výbavě) Zrcátka jsou vybavena topnými odpory, které v zapnutém stavu vyhřívají zadní okno (stisknutím tlačítka (). UPOZORNĚNÍ Funkce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za několik minut. F0P0032m

obr. 39

Přiklopení V případě potřeby, (například tvoří-li zrcátko překážku v úzkém jízdním profilu), je možné zrcátko sklopit z vyklopené polohy 1-obr. 39 do polohy 2.

Během jízdy se zrcátka musejí nacházet v poloze 1-obr. 39.

POZOR! Spodní část vnějšího zpětného zrcátka na straně řidiče je mírně zakřivená, proto mírně mění vnímání vzdálenosti.

1. Pevný horní výstupní otvor 2. Středové výstupní otvory s nastavitelným směrem 3. Pevné boční výstupní otvory 4. Boční výstupní otvory s nastavitelným směrem 5. Spodní výstupní otvory pro přední sedadla 6. Horní výstupní otvory pro zadní sedadla (pokud jsou ve výbavě).

F0P0033m

obr. 41

F0P0101m


V NOUZI

obr. 40


TOPENÍ A VENTILACE

27

F0P0034m

obr. 43

F0P0035m


V NOUZI


obr. 42

28

BOČNÍ A STŘEDOVÉ VÝSTUPNÍ OTVORY obr. 42-43 Výstupní otvory jsou nastavitelné ve čtyřech směrech vyznačených šipkami. A Pevné výstupní otvory pro boční okna. B Boční výstupní otvory s nastavitelným směrem. C Středové výstupní otvory s nastavitelným směrem. Výstupní otvory A nemají nastavitelný směr. Při používání výstupních otvorů B a C působte na příslušný mechanismus tak, aby byly nastaveny požadovaným směrem.

F0P0036m

obr. 44

OVLÁDAČE obr. 44 Knoflík A pro distribuci vzduchu

μ pro výstup vzduchu ze středových a bočních otvorů;

∑ pro proudění vzduchu do prostoru no-

hou a mírně chladnějšího vzduchu z otvorů v palubní desce, při běžné teplotě;

∂ pro topení při velmi nízké vnější teplotě: pro proudění maximálního množství vzduchu do prostoru nohou;

∏ pro topení v prostoru nohou a součas-

né odstraňování zamlžení z čelního okna;

- pro rychlé odstranění zamlžení z čelního okna. Knoflík B pro zapnutí/nastavení rychlosti ventilátoru 0 = vypnutý ventilátor

4 - p = maximální rychlost ventilátoru

Postup nastavení správné ventilace interiéru:

Za účelem dosažení maximálního výkonu topení postupujte následovně:

❒ otočte knoflík C do modrého sektoru;

❒ otočte knoflík C do červeného sektoru;

❒ vypněte recirkulaci vzduchu (pokud je zapnutá);

❒ zapněte recirkulaci vzduchu (pokud je vypnutá);

❒ otočte knoflík A do polohy μ;

❒ otočte knoflík A do polohy ∂;

Knoflík C pro nastavení teploty vzduchu (směšování horkého/studeného vzduchu) Červený sektor = horký vzduch Modrý sektor = studený vzduch

❒ otočte knoflík B na požadovanou rychlost.

Tlačítko D pro zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu

VYHŘÁTÍ KABINY

Stisknutím tlačítka se zapne recirkulace vzduchu v interiéru vozidla.

Postupujte takto:

Po zapnutí se recirkulace vypne opětovným stisknutím tlačítka.

❒ otočte knoflík A do požadované polohy;

❒ otočte knoflík C do červeného sektoru;


❒ otočte knoflík B do polohy 4 - p (maximální rychlost ventilátoru). Následně nastavte ovládací prvky tak, aby byl udržován požadovaný stav komfortu a stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace a nedocházelo k zamlžování. UPOZORNĚNÍ Se studeným motorem je nutno počkat několik minut, až motor se soustava nahřeje na optimální provozní teplotu.


RYCHLÉ VYHŘÁTÍ KABINY

V NOUZI

VENTILACE KABINY


1-2-3 = rychlost ventilace

29

V NOUZI


30

RYCHLÉ ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ ČELNÍHO SKLA A PŘEDNÍCH POSTRANNÍCH SKEL Postupujte takto: ❒ otočte knoflík C do červeného sektoru; ❒ vypněte recirkulaci vzduchu (pokud je zapnutá); ❒ otočte knoflík A do polohy -; ❒ otočte knoﬂík B do polohy 4 - p (maximální rychlost ventilátoru). Po odmlžení/odmrazení skel obnovte příslušnými ovládači požadovaný klimatický komfort.

Ochrana před zamlžením skel Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplotních rozdílech mezi vnitřkem a vnějškem kabiny se doporučuje přijmout následující preventivní opatření proti zamlžení skel: ❒ otočte knoflík C do červeného sektoru; ❒ vypněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D (pokud je vypnutá); ❒ otočte knoflík A do polohy - s mořností přechodu do polohy ∏ v případě absence zamlžování; ❒ otočte knoflík B do polohy 2a rychlosti.

obr. 45

F0P0037m

ODSTRANĚNÍ ZAMLŽENÍ/ NÁMRAZY ZE ZADNÍHO OKNA A VNĚJŠÍCH ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK (pokud je ve výbavě) obr. 45 Tato funkce se aktivuje stisknutím tlačítka A; zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku. Funkce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut. Funkce se vypne opětným stiskem tlačítka A. UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by poškodit.

V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel.

OVLÁDAČE obr. 46 Knoflík A pro distribuci vzduchu

μ pro výstup vzduchu ze středových a bočních otvorů;

∑ pro proudění vzduchu do prostoru no-

hou a mírně chladnějšího vzduchu z otvorů v palubní desce, při běžné teplotě;

∂ pro topení při velmi nízké vnější tep-

lotě: pro proudění maximálního množství vzduchu do prostoru nohou;

∏ pro topení v prostoru nohou a sou-

časné odstraňování zamlžení z čelního okna;

- pro rychlé odstranění zamlžení z čelního okna. Knoflík B pro zapnutí/nastavení rychlosti ventilátoru 0 = vypnutý ventilátor 1-2-3 = rychlost ventilace 4 - p = maximální rychlost ventilátoru


Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu znečištěného vzduchu zvenku. V každém případě nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř.

MANUÁLNĚ ŘÍZENÁ KLIMATIZACE (pokud je ve výbavě)

V NOUZI

Stiskněte tlačítko Ω .

UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu na požadované podmínky podle nastavení soustavy (“topení” nebo “chlazení”).


ZAPNUTÍ RECIRKULACE VZDUCHU obr. 44

31


V NOUZI


Tlačítko E pro zapnutí/vypnutí klimatizace

32

Stisknutím tlačítka (rozsvícená kontrolka v tlačítku) se zapne klimatizace. Opětovným stisknutím tlačítka (zhasnutá kontrolka v tlačítku) se vypne klimatizace.

obr. 46

Knoflík C pro nastavení teploty vzduchu (směšování horkého/studeného vzduchu) Červený sektor = horký vzduch Modrý sektor = studený vzduch

F0P0038m

Tlačítko D pro zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu Stisknutím tlačítka se zapne recirkulace vzduchu v interiéru vozidla. Po zapnutí se recirkulace vypne opětovným stisknutím tlačítka.


Za účelem dosažení maximálního výkonu chlazení postupujte následovně:

❒ otočte knoflík C doprava pro zvýšení teploty;



❒ vypněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D;

❒ zapněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D;

❒ vypněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D;




❒ zapněte klimatizaci stisknutím tlačítka E; kontrolka v tlačítku E se rozsvítí; ❒ otočte knoflík B do polohy 4 (maximální rychlost ventilátoru).

p

❒ otočením knoflíku B snižte rychlost ventilátoru.


Regulace chlazení

V NOUZI

KLIMATIZACE (chlazení)


VENTILACE KABINY

33

V NOUZI


34

VYHŘÁTÍ KABINY

RYCHLÉ VYHŘÁTÍ KABINY

Postupujte takto:

Za účelem dosažení maximálního výkonu topení postupujte následovně:

❒ otočte knoflík C do červeného sektoru; ❒ otočte knoflík A na požadovaný symbol; ❒ otočte knoflík B na požadovanou rychlost;

❒ otočte knoflík C do červeného sektoru; ❒ zapněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D (pokud je vypnutá); ❒ otočte knoflík A do polohy ∂;

❒ otočte knoflík B do polohy 4 (maximální rychlost ventilátoru).

p

Následně nastavte ovládací prvky tak, aby byl udržován požadovaný stav komfortu a stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace. UPOZORNĚNÍ Se studeným motorem je nutno počkat několik minut, až motor se soustava nahřeje na optimální provozní teplotu.

RYCHLÉ ODMLŽENÍ/ ODMRAZENÍ ČELNÍHO SKLA A PŘEDNÍCH POSTRANNÍCH SKEL Postupujte takto: ❒ otočte knoflík C do červeného sektoru; ❒ otočte knoflík B do polohy 4 (maximální rychlost ventilátoru).

p

❒ otočte knoﬂík A do polohy -; ❒ vypněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D (pokud je zapnutá);

❒ otočte knoflík C do červeného sektoru; ❒ vypněte recirkulaci vzduchu stisknutím tlačítka D (pokud je zapnutá); ❒ otočte knoflík A do polohy - s mořností přechodu do polohy ® v případě absence zamlžování; ❒ otočte knoflík B do polohy 2a rychlosti. UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi užitečná kvůli tomu, že brání zamlžování oken při vysoké vlhkosti vzduchu, protože vysouší vzduch přiváděný do interiéru.

obr. 47

F0P0039m

ODSTRANĚNÍ ZAMLŽENÍ/ NÁMRAZY ZE ZADNÍHO OKNA A VNĚJŠÍCH ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK (pokud je ve výbavě) obr. 47 Tato funkce se aktivuje stisknutím tlačítka A; zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku. Funkce je časově omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut. Funkce se vypne opětným stiskem tlačítka A. UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by poškodit.


Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplotních rozdílech mezi vnitřkem a vnějškem kabiny se doporučuje přijmout následující preventivní opatření proti zamlžení skel:

V NOUZI

UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel, protože vysušuje vzduch. Nastavte ovládače, jak je uvedeno výše, a zapněte klimatizaci stiskem tlačítka E; rozsvítí se kontrolka v tlačítku.

Ochrana před zamlžením skel


Po odmlžení/odmrazení skel obnovte příslušnými ovládači požadovaný klimatický komfort.

35

V NOUZI


36

ZAPNUTÍ RECIRKULACE VZDUCHU obr. 46 Stiskněte tlačítko Ω . Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu znečištěného vzduchu zvenku. V každém případě nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř.

UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu na požadované podmínky podle nastavení soustavy (“topení” nebo “chlazení”). V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel.

ÚDRŽBA SOUSTAVY Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň jednou za měsíc asi na 10 minut. Před letním obdobím nechejte klimatizaci zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat.

Systém používá chladivo R134a, které při případném úniku nepoškozuje životní prostředí. V žádném případě v systému nepoužívejte chladivo R12, které je nekompatibilní s tímto systémem.

Automaticky jsou nastavovány tyto funkce: ❒ teplota vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího na předním sedadle; ❒ distribuce vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího na předním sedadle; ❒ rychlost ventilátoru (průběžná změna proudu vzduchu); ❒ zapnutí kompresoru (pro vychlazení/vysušení vzduchu); ❒ recirkulace vzduchu.

❒ teplota vzduchu na straně řidiče/ spolucestujícího; ❒ rychlosti ventilátoru (průběžná změna; ❒ rozvod vzduchu na sedm poloh (na řidiče/spolucestujícího); ❒ zapnutí kompresoru; ❒ priorita distribuce jednozónově/ dvouzónově; ❒ funkce rychlého odmrazení/odmlžení; ❒ recirkulace vzduchu; ❒ vyhřívané zadní sklo; ❒ vypnutí systému.


Dvouzónovou automatickou klimatizací se reguluje teplota/rozvod vzduchu ve dvou zónách: na straně řidiče a na straně spolucestujícího. Řízení teploty je založeno na tzv. „ekvivalentní teplotě“: to znamená, že systém nepřetržitě pracuje tak, aby byl v interiéru zachován tepelný komfort a byly kompenzovány případné vnější klimatické změny včetně slunečního svitu, zjišťovaného příslušným snímačem.

Systém umožňuje nastavit a manuálně měnit následující parametry a funkce:

V NOUZI

POPIS

Všechny tyto funkce lze nastavit ručně, tzn. zvolit jednu funkci nebo více funkcí a nastavit příslušné parametry systému dle vlastních požadavků. Ručně nastavené funkce již nebudou ovládány automaticky; systém je samočinně upraví pouze z bezpečnostních důvodů. Ruční nastavení má vždy přednost před automatikou. Nastavení bude uloženo v paměti do stisknutí tlačítka AUTO vyjma případů, kdy systém zasáhne z bezpečnostních důvodů. Ručním nastavením jedné funkce se nezablokuje automatické ovládání ostatních funkcí. Množství vzduchu přiváděného do kabiny nezávisí na rychlosti vozidla, protože je regulováno elektronicky řízeným ventilátorem. Teplota vzduchu přiváděného do kabiny je řízena automaticky podle hodnot teploty nastavených na displeji řidiče a spolujezdce (vyjma případu, kdy je soustava vypnutá nebo za určitých stavů, kdy je vypnutý kompresor).


AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE (pokud je ve výbavě)

37


V NOUZI


POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU KLIMATIZACE

38

Systém lze zapnout několika způsoby. Doporučujeme však nejdříve stisknout jedno z tlačítek AUTO a následně prostřednictvím knoflíků nastavit požadované teploty. Systém řídí dvě zóny interiéru, a proto řidič a spolujezdec mohou nastavit různé teploty, s maximálním vzájemným rozdílem 7 °C. Systém začne fungovat plně automaticky tak, aby bylo v co nejkratší době dosaženo komfortních teplot. Systém řídí teplotu, množství, distribuci a recirkulaci vzduchu a chod kompresoru klimatizace.

F0P0040m

obr. 48

OVLÁDAČE obr. 48 A tlačítko zapnutí/vypnutí kompresoru klimatizace;

F tlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívání zadního okna; G tlačítko pro snižování rychlosti ventilátoru;

B tlačítko aktivace funkce AUTO (automatický provoz);

H tlačítko pro zvyšování rychlosti ventilátoru;

C tlačítko aktivace funkce (rychlé odmlžení/odmrazení předních skel);

I

D tlačítko volby rozvodu vzduchu;

L informační displej klimatizace;

E tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu;

M knoflík pro nastavení teploty ventilace na straně řidiče.

knoflík pro nastavení teploty ventilace na straně spolujezdce;

❒ ( odstranění zamlžení/námrazy ze zadního okna a vnějších zpětných zrcátek; ❒ π pro volbu distribuce vzduchu během ventilace. V plně automatickém režimu systému je možné prostřednictvím příslušných ovládacích prvků kdykoliv změnit nastavené teploty, distribuci vzduchu a rychlost ventilátoru: Soustava samočinně upraví vlastní nastavení podle těchto nových požadavků.

Tyto dvě funkce se vypnou otočením ovládače teploty na požadovanou teplotu.

Stiskem tlačítek je možné ručně navolit jeden ze sedmi možných rozvodů vzduchu na levé/pravé straně kabiny:

æ Proud vzduchu do vývodů na čelní

okno a přední boční okna pro odmlžení/rozmrazení skel.

ø Proud vzduchu do prostředních a po-

stranních vývodů v palubní desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních obdobích.

¿ Proud vzduchu do vývodů do oblas-

ti nohou vpředu a vzadu. Tato distribuce využívá přirozené vlastnosti teplého vzduchu stoupat vzhůru a umožňuje nejrychleji vyhřát interiér a dodat pocit tepla.


❒ - urychlené odmlžení/odmrazení předního a zadního okna a vnějších zpětných zrcátek;

Tlačítko pro volbu vzduchu vpředu D

V NOUZI

❒ Ω recirkulace vzduchu (vždy zapnuta nebo vypnuta);

Knoflíky pro nastavení teploty vzduchu M - I Otáčením knoflíků doprava nebo doleva se zvyšuje či snižuje teplota vzduchu nastavená pro levou zónu (knoflík M) a pravou zónu (knoflík I) interiéru. Systém řídí dvě zóny interiéru, a proto řidič a spolujezdec mohou nastavit různé teploty, s maximálním vzájemným rozdílem 7 °C. Nastavené hodnoty teplot se zobrazují na displeji u knoflíků. Stisknutím tlačítka AUTO se aktivuje automatický dvouzónový provoz klimatizace s možností odděleného nastavení teplot na straně řidiče a spolujezdce. Po opětovném stisknutí tlačítka AUTO při dvouzónovém provozu se automaticky vyrovnají teploty na straně řidiče a na straně spolujezdce. Otočením ovládače zcela doprava nebo doleva se zapne funkce HI (největší teplo) nebo LO (největší chlad).


Při zcela automatickém fungování lze ručně zapnout tyto funkce:

39

V NOUZI


40

¡ Rozdělení proudu vzduchu mezi vý-

vody do oblasti nohou (teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody v palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu je užitečný hlavně v přechodných ročních obdobích (jaro a podzim), pokud svítí slunce.

¬ Rozdělení proudu vzduchu mezi vý-

vody na nohy a vývody pro odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních skel. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny předejít zamlžení skel.

Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně, je to signalizováno rozsvícením příslušných konetrolek ve zvolených tlačítkách. Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka aktivuje tato funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stiskneme tlačítko, jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnuta a kontrolka zhasne. Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním nastavení se obnoví stiskem tlačítka AUTO. Jestliže řidič navolí rozvod vzduchu na čelní sklo, samočinně je nasměrován rozvod vzduchu na čelní sklo i na straně spolucestujícího. Spolucestující si pak může nastavit jiný rozvod vzduchu stiskem příslušných tlačítek.

Tlačítka pro nastavení rychlosti ventilátoru G - H Stisknutím tlačítka G p se snižuje rychlost ventilátoru, a tedy i množství vzduchu přiváděného do interiéru. Stisknutím tlačítka H p se zvyšuje rychlost ventilátoru, a tedy i množství vzduchu přiváděného do interiéru. Oba ovládací prvky slouží k udržování požadované teploty. Rychlost ventilátoru je indikována sloupci v symbolu p ventilátoru na displeji. ❒ nejvyšší rychlost ventilátoru = jsou prosvícené všechny čárky; ❒ nejnižší rychlost ventilátoru = je prosvícená jedna čárka. Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru klimatizace stiskem tlačítka A. UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru se po ručním nastavením obnoví stiskem tlačítka AUTO.

Při zapnutém automatickém provozu se opětovným stisknutím tlačítka AUTO se automaticky vyrovnají teploty na straně řidiče a na straně spolujezdce; teplotu a distribuci vzduchu v obou zónách je možno nastavovat otáčením knoflíku na straně řidiče. Touto funkcí se usnadní nastavení teploty v celém interiéru, pokud se ve vozidle nachází pouze řidič. Oddělené řízení teploty a distribuce vzduchu se automaticky obnoví dalším stisknutím tlačítka AUTO.

UPOZORNĚNÍ Pokud systém nedokáže v důsledku manuálních zásahů do různých funkcí zajistit dosažení a udržování požadované teploty v jednotlivých zónách, bude na displeji blikat nastavená teplota a signalizovat tak problém zjištěný systémem; po jedné minutě z displeje zmizí hlášení AUTO.

Recirkulace vzduchu je obsluhována podle následujících provozních logik: ❒ automatický provoz, který lze zvolit stisknutím jednoho z tlačítek AUTO, a který je signalizován zobrazením ikony AUTO na displeji. ❒ manuální zapnutí, volitelné stisknutím tlačítka E, signalizované symbolem Ω na displeji; ❒ manuální vypnutí, volitelné stisknutím tlačítka E, signalizované zhasnutým Ω na displeji. UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je možné rychleji dosáhnout podmínky pro vytopení/vychlazení kabiny. V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř (zejména při vypnuté klimatizaci).


Stisknutím tlačítka AUTO reguluje systém samočinně v příslušných zónách množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, přičemž zruší všechna předchozí ruční nastavení. Manuálním zásahem nejméně do jedné automaticky řízené funkce (recirkulace vzduchu, distribuce vzduchu, rychlost ventilátoru, vypnutí kompresoru klimatizace).

Tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu E

V NOUZI

Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním nastavení některé z funkcí se obnoví stiskem tlačítka AUTO.


Tlačítko AUTO (zapnutí/vypnutí automatického provozu)

41

V NOUZI


42

Při nízkých venkovních teplotách bude recirkulace vypnuta (a vzduch bude přiváděn zvenku), aby se předešlo zamlžení skel. Při automatickém provozu řídí recirkulaci automaticky podle venkovních klimatických podmínek.

POZOR! Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci recirkulace vzduchu, protože by se skla mohla rychle zamlžit.

Tlačítko zapnutí/vypnutí kompresoru klimatizace A Stisknutím tlačítka A/C se zapne kompresor klimatizace a na displeji se zobrazí A/C. Opětovným stisknutím tlačítka A/C při zapnutém kompresoru se vypne kompresor klimatizace a z displeje zmizí indikátor. Při vypnutí kompresoru klimatizace systém vypne recirkulaci, aby nedocházelo k zamlžování oken. Jestliže systém není schopen udržovat požadovanou teplotu, začnou blikat hodnoty teplot a vypne se i nápis AUTO.

UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem nelze přivést do kabiny vzduch, jehož teplota je nižší než teplota venkovního vzduchu. Za určitých klimatických podmínek by se skla mohla rychle zamlžit, protože vzduch by nemohl být vysušován klimatizací. Stav vypnutí kompresoru zůstane uložený v paměti i po vypnutí motoru. Automatické řízení zapnutí kompresoru se obnoví stiskem tlačítka A/C nebo AUTO. Při vypnutém kompresoru lze manuálně zcela vypnout ventilátor. Je-li kompresor zapnutý a motor běží, nemůže ruční ventilace klesnout pod hodnotu zobrazenou na displeji.

❒ vypne recirkulaci vzduchu; ❒ nastaví maximální teplotu vzduchu HI v obou zónách; ❒ spuštění ventilátoru rychlostí závislou na teplotě chladicí kapaliny motoru tak, aby se do interiéru nepřiváděl nedostatečně ohřátý vzduch pro účely odstranění zamlžení/námrazy z oken; ❒ nasměruje proud vzduchu do vývodů na čelní okno a přední boční skla. r zapnutí vyhřívání zadního okna. UPOZORNĚNÍ Funkce rychlého odstranění zamlžení/námrazy z oken zůstane zapnutá cca 3 minuty od okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne určité provozní teploty.

Stisknutím tohoto tlačítka se zapne vyhřívání zadního okna a vnějších zpětných zrcátek. Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto tlačítku. Funkce se vypne automaticky po asi 20 minutách, nebo opětovnýám stisknutím tlačítka, nebo vypnutím motoru; při opětném spuštění motoru se funkce nezapne. UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by poškodit.


❒ zapne kompresor klimatizace, pokud to klimatické poměry dovolují;

Při zapnuté funkci rychlého odstranění zamlžení/námrazy z oken lze manuálně nastavovat pouze rychlost ventilátoru a vypnout vyhřívání zadního okna. Stisknutím tlačítka aktivace funkce rychlého odstranění zamlžení/námrazy z oken, případně tlačítek recirkulace, kompresoru nebo AUTO, systém vypne funkci rychlého odstranění zamlžení/námrazy z oken a obnoví stav systému předcházející zapnutí této funkce.

Tlačítko pro vyhřívání zadního okna a vnějších zpětných zrcátek (pokud je ve výbavě) F

V NOUZI

Stisknutím tohoto tlačítka systém aktivuje automaticky všechny funkce nutné k urychlenému odstranění zamlžení/námrazy z čelního okna a předních bočních oken:

Při zapnuté funkci rychlého odstranění zamlžení/námrazy z oken svítí kontrolka v tlačítku této funkce a v tlačítku vyhřívání zadního okna.


Tlačítko funkce rychlého odstranění zamlžení/námrazy z oken C

43

V NOUZI


44

Vypnutí systému klimatizace (A/C) A

PŘÍDAVNÉTOPENÍ (pokud je ve výbavě)

Systém topení a systém manuálně řízené klimatizace

Systém klimatizace se vypne stisknutím tlačítka A. Při vypnutém systému je stav následující:

Toto zařízení umožňuje rychleji vyhřát kabinu.

Přídavné topení se automaticky aktivuje otočením knoflíku M nebo I do konce červené zóny a zapnutím ventilátoru (tlačítkem D) nejméně na první rychlost.

❒ na displeji nejsou zobrazeny nastavené teploty;

Topení se vypne samočinně při dosažení komfortního klimatu.

❒ je zapnuta recirkulace vzduchu v kabině, která je tak oddělena od vnějšku;

Klimatizace, automatická dvouzónová

❒ je vypnutý kompresor klimatizace;

Přídavné topení se aktivuje automaticky při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR.

❒ ventilátor je vypnutý. Vyhřívání zadního okna lze zapnout i při vypnutém systému klimatizace. UPOZORNĚNÍ Řídicí jednotka systému klimatizace uloží do paměti nastavené teploty v okamžiku vypnutí a při stisknutí libovolného tlačítka systému (s výjimkou tlačítka vyhřívání zadního okna) tyto hodnoty opět vyvolá z paměti. Pokud nebyla funkce příslušející stisknutému tlačítku před vypnutím systému aktivována, bude aktivována i tato funkce; pokud předtím naopak aktivována byla, bude aktivována i nadále. Pokud si přejete obnovit plně automatický provoz systému klimatizace, stiskněte tlačítko AUTO.

UPOZORNĚNÍ Přídavné topení se aktivuje pouze při nízké vnější teplotě a nízké teplotě chladicí kapaliny. UPOZORNĚNÍ Přídavné topení se neaktivuje při příliš nízkém napětí baterie.

F0P0042m

obr. 50

F0P0044m

VÝSTUPNÍ OTVORY VENTILACE S NASTAVITELNÝM SMĚREM A MNOŽSTVÍM VZDUCHU PRO DRUHOU A TŘETÍ ŘADU SEDADEL obr. 49-50 A Výstupní otvory ventilace s nastavitelným směrem vzduchu pro druhou řadu sedadel. B Výstupní otvory ventilace s nastavitelným směrem vzduchu pro třetí řadu sedadel.

F0P0043m

obr. 51

Použití výstupních otvorů ventilace: otevřete je působením ve směru šipky a natočte do požadovaného směru.

Knoflík B pro zapnutí/nastavení rychlosti ventilátoru

OVLÁDAČE obr. 51 Knoflík A pro nastavení teploty vzduchu (směšování horkého/ studeného vzduchu)

1-2-3 = rychlost ventilace

Červený sektor = horký vzduch. Modrý sektor = studený vzduch.

0 = vypnutý ventilátor 4 p = maximální rychlost ventilátoru


V NOUZI

obr. 49


TŘÍZÓNOVÁ KLIMATIZACE (pokud je ve výbavě)

45

V NOUZI


46

VENTILACE KABINY

VYHŘÁTÍ KABINY


Postupujte takto:

❒ otočte knoflík A do modrého sektoru; ❒ vypněte recirkulaci vzduchu; ❒ otočte knoflík B na požadovanou rychlost. obr. 52

F0P0045m

Zapnutí/vypnutí klimatizace Klimatizace se zapne stisknutím tlačítka Aobr. 52. Zapnutí je signalizováno současným rozsvícením kontrolek B-obr. 52 v tlačítku a C-obr. 51 mezi ovládacími prvky. Klimatizace se vypne opětovným stisknutím tlačítka A-obr. 52 (vypnutí je signalizováno zhasnutím obou kontrolek).

KLIMATIZACE (chlazení) Za účelem dosažení maximálního výkonu chlazení postupujte následovně: ❒ otočte knoflík A do modrého sektoru; ❒ zapněte recirkulaci vzduchu; ❒ zapněte klimatizaci stisknutím tlačítka A-obr. 52; kontrolka v tlačítku B v tlačítku se rozsvítí; ❒ otočte knoflík B do polohy 4 p (maximální rychlost ventilátoru). Regulace chlazení ❒ otočte knoflík A do modrého sektoru; ❒ vypněte recirkulaci vzduchu; ❒ otočením knoflíku B snižte rychlost ventilátoru.

❒ otočte knoflík A do červeného sektoru; ❒ otočte knoflík B na požadovanou rychlost. RYCHLÉ VYHŘÁTÍ KABINY Za účelem dosažení maximálního výkonu topení postupujte následovně: ❒ otočte knoflík A do červeného sektoru; ❒ zapněte recirkulaci vzduchu; ❒ otočte knoflík B do polohy 4 p (maximální rychlost ventilátoru). Následně nastavte ovládací prvky tak, aby byl udržován požadovaný stav komfortu a vypněte recirkulaci vzduchu. UPOZORNĚNÍ Se studeným motorem je nutno počkat několik minut, až motor se soustava nahřeje na optimální provozní teplotu.

ZHASNUTÁ SVĚTLA obr. 53 Otočte prstenec A do polohy 0. OBRYSOVÁ SVĚTLA obr. 53

obr. 53

F0P0046m

obr. 55

F0P0048m

PŘEDNĺ SVĚTLA DO MLHY (pokud jsou ve výbavě) A ZADNĺ SVĚTLA DO MLHY obr. 55-56

Rozsvítí se otočením prstence A z polohy 0 do polohy 6. POTKÁVACÍ SVĚTLA obr. 53

Rozsvícení obr. 55:

Rozsvítí se otočením prstence A z polohy 6 do polohy 2/ 1.

❒ otočte prstenec B ve směru vyznačeném šipkou:

Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 2. DÁLKOVÁ SVĚTLA obr. 54 Rozsvítí se při prstenci A v poloze 2/ 1 a přitažením k volantu. Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 1. Pro vypnutí světel znovu zatáhněte pákový ovládač k volantu.

obr. 54

F0P0047m

SVĚTELNÁ HOUKAČKA obr. 54 Zatáhněte páku k volantu (1. nearetovaná poloha) v libovolné poloze prstence. Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 1.

❒ první impuls, nearetovaná poloha, rozsvícení předních světel do mlhy; ve sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka 5. ❒ druhý impuls, nearetovaná poloha, rozsvícení koncových světel do mlhy 4.


Rozsvícením venkovních světel se osvětlí přístrojová deska a ovládače.

V NOUZI

Levá páka obr. 53 ovládá vnější světla.


VNĚJŠÍ SVĚTLA

47

V NOUZI


48

UPOZORNĚNÍ Koncová světla do mlhy mohou obtěžovat řidiče vozidel jedoucích za Vámi, a proto je používejte pouze při špatné dohlednosti.

obr. 56

F0P0049m

UPOZORNĚNÍ Přední světla do mlhy, koncová světla do mlhy a potkávací světla lze zapnout i při klíči v poloze S nebo vyjmutém klíči. Při otevřených dveřích akustický signál upozorňuje na rozsvícená světla.

obr. 57

Zhasnutí obr. 56:

UKAZATELE SMĚRU obr. 57

❒ otočte prstenec B ve směru vyznačeném šipkou, nearetovaná poloha.

Postupujte takto:

Přední a koncová světla do mlhy se automaticky vypnou při zhasnutí světel nebo přepnutím na obrysová světla 6, a proto je při potřebě opětovného rozsvícení koncových světel do mlhy nutné zopakovat předcházející činnost. Při opětovném nastartování motoru se opět automaticky rozsvítí za předpokladu, že byla rozsvícená při předcházejícím vypnutí motoru.

F0P0050m

❒ páka nahoru (poloha 1): zapnou se pravé ukazatele směru; ❒ páka dolů (poloha 2): zapnou se levé ukazatele směru. Na přístrojové desce se rozbliká kontrolka E nebo R. Ukazatele směru se automaticky vypnou vrácením řízení do přímého směru. Pokud chcete krátce použít ukazatele směru (např.: změna jízdního pruhu), vychylte páku nahoru nebo dolů do nearetované polohy. Při uvolnění se páka automaticky vrátí do výchozí polohy.

Pokud je vozidlo vybaveno automatickým rozsvěcením obrysových a potkávacích světel, follow me home se aktivuje automaticky při otevření dveří.

Senzor neumí detekovat mlhu, proto za mlhy nastavte ruční ovládání venkovních světel. obr. 58

F0P0286m

SNÍMAČ SAMOČINNÝCH SVĚTLOMETŮ (světelný senzor) (je-li součástí výbavy vozidla) Detekuje změnu světelných poměrů v závislosti na nastavené citlivosti senzoru: čím vyšší je citlivost, tím méně venkovního světla je třeba pro rozsvícení vnějších světel vozidla. Aktivace obr. 58 Otočte prstenec do polohy AUTO: takto nastává automatické rozsvěcení obrysových a potkávacích světel v závislosti na intenzitě vnějšího osvětlení.


Uveďte prstenec do polohy å; deaktivace funkce je signalizována hlášením na displeji.

Má za úkol umožnit po nastavenou dobu (45 sekund) osvětlení prostoru před vozidlem; aktivuje se při klíči v poloze S nebo vytaženém klíči, zatlačením levé páky k palubní desce. Tato funkce se aktivuje pákou do 2 minut po vypnutí motoru.

V NOUZI

Deaktivace obr. 58


Follow me home (pokud je ve výbavě)

49

V NOUZI


50

OSTŘIKOVÁNÍ SKEL

Nepoužívejte stírač pro odstranění nánosu sněhu nebo ledu ze skel. Je-li stírač vystaven silnému namáhání, zasáhne ochrana motoru, která jej zastaví byť jen na několik sekund. Pokud se následně neobnoví funkčnost (ani po opětovném nastartování), obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

Pravá páka obr. 59 ovládá stírače/ ostřikovače čelního okna a stírač/ostřikovač zadního okna (pokud je ve výbavě). STÍRAČE A OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO OKNA Funkci lze zapnout pouze s klíčkem zapalování na poloze M. Prstenec pravé páky se může necházet ve čtyřech různých polohách: 0 stírač v klidu; I

cyklované stírání;

1

pomalé nepřetržité stírání;

2

rychlé nepřetržité stírání.

S

Dočasný provoz (jedno setření): při uvolnění se páka vrátí do polohy 0 a automaticky vypne stírače čelního okna.

Lehkým přitažením páky k volantu (nearetovaná poloha) se při libovolné poloze prstence zapnou ostřikovače čelního okna a (pokud jsou ve výbavě a jsou rozsvícená potkávací nebo dálková světla) i ostřikovače světlometů. Následně stírače čelního okna třikrát setřou okno.

obr. 59

F0P0051m

Za účelem usnadnění údržby, např. při mytí čelního okna nebo výměně stírátek, při klíči ve spínací skříňce v poloze S nebo při vytaženém klíči, vychylte do 60 sekund páku dolů (impuls); stírače čelního okna se zastaví ve svislé poloze, a lze tedy odklopit ramena kvůli výměně stírátek nebo čištění. UPOZORNĚNÍ Z důvodu prevence poškození karosérie se nepokoušejte odklopit ramena stíračů, která nejsou již uvedeným způsobem nastavena do svislé polohy.

Pokud je přítomen dešťový senzor obr. 60:

obr. 60

F0P0052m

0 Stírače vypnuté. I

Cyklované stírání.

1 Pomalé nepřetržité stírání. 2 Rychlé nepřetržité stírání. AUTO Aktivace dešťového senzoru (automatický provoz). Při uvolnění se páka vrátí do polohy 0.

Dešťový senzor se aktivuje vychýlením páky do polohy AUTO a jeho regulační rozsah je od nečinnosti, když je čelní okno suché, až po první rychlost (trvalé stírání nízkou rychlostí) při intenzivním dešti. Aktivace dešťového senzoru se potvrdí jedním stíracím cyklem.


UPOZORNĚNÍ Sklo v oblasti snímače musí být čisté.

V NOUZI

Dešťový senzor je nainstalovaný na čelním skle za vnitřním zpětným zrcátkem. Jakmile stírače stírají, senzor přizpůsobuje rychlost stírání podle intenzity pršení.

Dešťový senzor je instalován pouze u některých verzí; je to elektronické zařízení, umístěné v kontaktu s čelním oknem, a při provozu cyklovače umožňuje automatické přizpůsobování doby cyklu stíračů intenzitě deště.


DEŠŤOVÝ SENZOR, (je-li součástí výbavy vozidla)

51

V NOUZI


52

Zapnutím ostřikovačů čelního okna při aktivovaném dešťovém senzoruu proběhne normální cyklus ostříknutí čelního okna, po jehož ukončení dešťový senzor obnoví normální automatický provoz. Dešťový senzor se deaktivuje nastavením ovladače stíračů čelnho okna do polohy I, 1 nebo 2. Deaktivace je signalizována hlášením na displeji. Dešťový senzor se aktivuje přepnutím páky do jiné polohy a následně do polohy AUTO.

POZOR! Při mytí a čištění čelního okna musí být dešťový senzor deaktivovaný.

Dešťový senzor dokáže rozpoznat následující specifické podmínky, vyžadující rozdílné reakce, a přizpůsobit se jim: ❒ nečistoty na kontrolované ploše (nános soli, atd.); ❒ proužky vody zanechané opotřebenými stírátky;

POZOR! Neaktivujte dešťový senzor při mytí vozu v myčce.

❒ rozdíl mezi dnem a nocí (v noci je lidské oko při mokré ploše okna více rušeno).

POZOR! Pokud je na čelním okně led, musí být zařízení vypnuté.

Lehkým přitažením páky k volantu (nearetovaná poloha) se při libovolné poloze prstence zapnou ostřikovače čelního okna a (pokud jsou ve výbavě a jsou rozsvícená potkávací nebo dálková světla) i ostřikovače světlometů. Následně stírače provedou tři stírací cykly.

obr. 61

F0P0053m

Stírač zadního okna (pokud je ve výbavě) obr. 61 Funkci lze zapnout pouze s klíčkem zapalování na poloze M. ❒ Otočte prstenec A z polohy 0 do polohy '. Za chodu stíračů čelního okna se při zařazení zpátečky spustí i stírač zadního okna, aby se zlepšil výhled dozadu.

Současně stírače provedou tři stírací cykly. Nepoužívejte stírače pro odstranění nánosu sněhu nebo ledu z čelního okna. Je-li stírač vystaven silnému namáhání, zasáhne ochrana motoru, která motor zastaví byť jen na několik sekund. Pokud se následně neobnoví funkčnost (ani po opětovném nastartování), obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

obr. 62

F0P0054m

OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMETŮ (pokud jsou ve výbavě) obr. 62 Ostřikovače světlometů jsou zasouvací a jsou skryté v předním nárazníku; pracují při rozsvícených světlometech a zapnutí ostřikovačů čelního okna. UPOZORNĚNÍ Kontrolujte pravidelně neporušenost a čistotu trysek ostřikovací soustavy.


❒ Otočte prstenec A z polohy ' do & (nestabilní poloha), čímž se zapne ostřikovač zadního okna.

V NOUZI

Funkci lze zapnout pouze s klíčkem zapalování na poloze M.


Ostřikovač zadního okna (pokud je ve výbavě) obr. 61

53

V NOUZI


54

Toto zařízení zobrazuje stav volby funkce a nastavenou rychlost:

Zvolená funkce, zobrazení “Tempomat”. F0P0324m

Funkce deaktivovaná, OFF (příklad při 107 km/h). F0P0325m

obr. 63/a

TEMPOMAT (pokud je ve výbavě) “JE chůze požadovaná řidičem”. Tento pomocný systém umožňuje v plynulém provozu udržovat rychlost nastavenou řidičem, s výjimkou prudkých kopců. Lze jej nastavit a zapnout pouze při rychlosti vyšší než 40 km/h a zařazeném čtvrtém a vyšším rychlostním stupni

F0P0055m

Pokud je vozidlo vybaveno omezovačem rychlosti i tempomatem (dle země určení a motoru), nelze tyto dvě funkce aktivovat zároveň.

Funkce aktivovaná (příklad při 107 km/h). F0P0326m

F0P0327m

F0P0328m

Rychlost vozidla vyšší (příklad při 118 km /h), rychlost programovaná bliká. Zjišťování abnormalita funkce, OFF - čárky blikají.

F0P0333m

F0P0327m

F0P0334m

F0P0331m

Dočasné překročení rychlosti

Reaktivace

Nastavte knoflík do polohy CRUISE. Regulátor je zvolen, ale ještě není aktivován a není naprogramována rychlost

JE možno akcelerovat a jet momentálně vyšší než naprogramovanou rychlostí. Naprogramovaná hodnota bliká. Po uvolnění pedálu plynu bude opět udržována předtím naprogramovaná rychlost.

Po deaktivaci nastavení stiskněte tlačítko. Vozidlo se vrátí k naposledy naprogramované rychlosti. Lze zopakovat i proceduru “první aktivace”.

F0P0330m

V NOUZI

Volba funkce

F0P0331m

Před aktivací/ programování rychlosti

F0P0332m

❒ Dosáhněte požadované rychlosti obsluhou pedálu plynu.

F0P0334m

F0P0325m

Deaktivace (OFF) ❒ Stiskněte tlačítko, nebo sešlápněte pedál brzdy nebo pedál spojky.

❒ Stiskněte tlačítko SET - nebo SET +. Rychlost je naprogramována/aktivována a vozidlo ji udržuje.


F0P0324m

F0P0335m


F0P0329m

55

V NOUZI


56

Pro správné používání Věnujte pozornost provádění změn rychlosti dlouhým stisknutím, protože se rychlost může rychle zvyšovat nebo snižovat. F0P0330m

F0P0336m

Změna naprogramované rychlosti Při uložení vyšší než předcházející rychlosti je možno postupovat F0P0332m dvěma způsoby: Bez obsluhy pedálu plynu:

F0P0337m

F0P0325m

Vypnutí funkce Nastavte páku do polohy 0 nebo vypněte zapalování. Zrušení naprogramované rychlosti Po zastavení vozidla, po vypnutí zapalování, již není není rychlost uložena v systému.

❒ stiskněte tlačítko Set +. Jedno krátké stisknutí zvýší rychlost o 1 km/h. Dlouhé stisknutí zvyšuje rychlost v krocích po 5 km/h. Obsluhou pedálu plynu: ❒ překročte uloženou rychlost až na požadovanou rychlost ❒ stiskněte tlačítko Set - nebo Set +.

Tempomat nepoužívejte na kluzké vozovce ani v hustém provozu. V prudkém klesání nemůže tempomat vozidlu zabránit v překročení naprogramované rychlosti. Tempomat nemůže nikdy nahradit dodržování rychlostních limitů, ani pozornost a zodpovědnost řidiče. Aby nebyla omezována funkce mechanismu pedálů: – zkontrolujte správnou polohu koberečku – na koberečky nic nepokládejte.

F0P0328m

Funkční abnormalita

Postup uložení nižší než předcházející rychlosti:

Naprogramovaná rychlost je vymazána a nahrazena třemi pomlčkami.

❒ stiskněte tlačítko Set Jedno krátké stisknutí sníží rychlost o 1 km/h. Dlouhé stisknutí snižuje rychlost v krocích po 5 km/h.

Obraťte se na autorizovaný servis za účelem kontroly systému.

F0P0339m

obr. 63/b

OMEZOVAČ RYCHLOSTI “LIMIT” (pokud je ve výbavě) “JE to rychlost zvolená řidičem, kterou si nepřeje překračovat”. Tato volba může být provedena při běžícím motoru, při stojícím nebo jedoucím vozidle. Minimální programovatelná rychlost je 30 km/h. Jízda vozidla je ovlivňována pohyby nohy řidiče až do bodu zvýšení odporu pedálu plynu, signalizujícího dosažení naprogramované rychlosti. Avšak sešlápnutí pedálu za tento bod zvýšení odporu umožňuje překročit naprogramovanou rychlost.

F0P0055m

K obnovení funkce omezovače stačí postupně uvolnit pedál plynu a vrátit se pod naprogramovanou rychlost.

Funkce aktivovaná (příklad při 107 km/h). F0P0340m

Pokud je vozidlo vybaveno omezovačem rychlosti i tempomatem (dle země určení a motoru), nelze tyto dvě funkce aktivovat zároveň. Manipulace mohou být prováděny jak při stojícím vozidle a běžícím motoru, tak za jízdy vozidla.

Funkce deaktovovaná, poslední naprogramovaná rychlost OFF (příklad při 107 km/h).

F0P0341m

F0P0342m

Rychlost vozidla vyšší(příklad při 118 km km/h), rychlost programovaná bliká. Zjišťování abnormalita funkce, OFF - čárky blikají.


F0P0338m

V NOUZI

Funkce zvolená, zobrazení symbolu “Omezovač rychlosti”.


Tento omezovač zobrazuje stav volby funkce a naprogramovanou rychlost:

57

V NOUZI


58

F0P0343m

F0P0338m

F0P0330m

F0P0351m

F0P0334m

F0P0340m

F0P0332m

F0P0344m

F0P0334m

F0P0339m

Volba funkce Umístěte knoflík do polohy LIMIT. Omezovač je zvolený, ale zatím není aktivní. Na displeji je poslední naprogramovaná rychlost.

Programování rychlosti

Aktivace/deaktivace (OFF)

Toto programování může být provedeno bez aktivace omezovače, ale při běžícím motoru.

První stisknutí tlačítka aktivuje omezovač, druhé stisknutí jej deaktivuje (OFF).

Postup uložení vyšší než předcházející rychlosti: ❒ stiskněte tlačítko Set +. Jedno krátké stisknutí zvýší rychlost o 1 km/h. Dlouhé stisknutí zvyšuje rychlost v krocích po 5 km/h. Postup uložení nižší než předcházející rychlosti: ❒ stiskněte tlačítko Set -. Jedno krátké stisknutí sníží rychlost o 1 km/h. Dlouhé stisknutí snižuje rychlost v krocích po 5 km/h.

Sešlápnutí pedálu plynu za účelem překročení naprogramovaní rychlosti nemá účinek, pokud se pedál nesešpápne silně a nepřekoná se bod zvýšení odporu. Omezovač se dočasně vyřadí z funkce a bliká naprogramovaná rychlost.

F0P0339m

F0P0342m

Vypnutí funkce

Funkční abnormalita

Nastavte knoflík do polohy 0 nebo vypněte zapalování za účelem vypnutí systému. Poslední naprogramovaná rychlost zůstane uložená.

Naprogramovaná rychlost je vymazána a potom nahrazena třemi pomlčkami. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat za účelem kontroly systému. Pro správné používání

Za účelem obnovení funkce omezovače snižte rychlost a aktivujte hodnotu nižší než je neprogramovaná rychlost.

Omezovač nemůže nikdy nahradit dodržování rychlostních limitů, ani pozornost a zodpovědnost řidiče. Věnujte pozornost profilu vozovky a prudkým akceleracím.

Blikání údaje rychlosti

Aby nebyla omezována funkce mechanismu pedálů:

Údaj rychlosti bliká:

– zkontrolujte správnou polohu koberečku,

❒ po překonání bodu zvýšení odporu pedálu plynu ❒ když omezovač nemůže ovlivňovat zvyšování rychlosti vozidla kvůli profilu vozovky nebo v prudkém kopci ❒ v případě prudké akcelerace.

– na koberečky nic nepokládejte.


Překročení naprogramované rychlosti

F0P0345m

V NOUZI

F0P0341m


F0P0333m

59

V NOUZI


60

STROPNÍ SVÍTIDLA

Časované svícení stropních svítilen

PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTILNA

Pro pohodlnější nastupování do vozidla a vystupování z něho zejména za noci nebo v málo osvětlených místech mohou svítidla svítit podle dvou logik:

Svítilna 1-obr. 64 je ovládána třemi spínači A, B a C. Při spínači B ve středové poloze se svítilny rozsvěcejí/zhasínají při otevření/zavření dveří. Při spínači B stisknutém vpravo jsou svítilny trvale rozsvícené.

ČASOVÉ SPÍNÁNÍ PŘI NÁSTUPU DO VOZIDLA

Stropní svítidla se s časovým spínačem rozsvítí takto: obr. 64

F0P0056m

❒ při odemknutí předních dveří; ❒ při otevření jedněch bočních dveří;

Při spínači B stisknutém vlevo jsou svítilny trvale zhasnuté.

❒ při zavření dveří.

Stisknutím spínačů A vlevo a C vpravo se rozsvěcejí příslušné boční svítilny D a F.

Časované svícení se přeruší přepnutím klíčků zapalování na M.

ZADNÍ STROPNÍ SVÍTILNY

ČASOVÉ SPÍNÁNÍ PŘI VÝSTUPU Z VOZIDLA

Svítilny 2-obr. 65 jsou ovládány spínačem A.

Po vytažení klíčku ze zapalování se stropní svítidla rozsvítí s časovým spínačem takto:

Při spínači ve středové poloze se svítilna B rozsvěcí/zhasíná při otevření/zavření dveří. Při spínači A stisknutém vlevo zůstává trvale zhasnutá a při stisknutém vpravo trvale rozsvícená.

obr. 65

F0P0057m

UPOZORNĚNÍ Než vystoupíte z vozidla, zkontrolujte, zda se oba spínače nacházejí ve středové poloze. Při zavření dveří tak svítidla zhasnou a nemůže se vybít baterie.

❒ po vypnutí motoru; ❒ při otevření jedněch bočních dveří; ❒ při zavření dveří. Časování automaticky skončí zamknutím dveří.

Při zapnutém zařízení spínač bliká a současně se ve sdruženém přístroji rozsvítí kontrolky Î a ¥.

obr. 66

F0P0287m

Pro zhasnutí znovu stiskněte spínač. Používání výstražných světel je upraveno Pravidly silničního provozu, které platí v zemi, v níž se právě nacházíte. Dodržujte předpisy platné v dané zemi.

obr. 67

F0P0064m

VYPNUTÍ SYSTÉMU ESP (pokud je ve výbavě) Stisknutím tlačítka obr. 67 na středovém panelu palubní desky se vypne sysém ESP. Provedené vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku. Systém se opět zapne: ❒ automaticky nad 50 km/h; ❒ manuálně opětovným stisknutím tlačítka. Zásah systému ESP je signalizován blikáním kontrolky v tlačítku. Další informace viz část “Systém ESP” v této kapitole.


Zapnou se stiskem spínače A bez ohledu na polohu klíčku v zapalování.

V NOUZI

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA obr. 36


OVLÁDAČE

61

V NOUZI


62

obr. 68

F0P0058m

VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍHO OKNA (pokud je ve výbavě) Zapne se stisknutím tlačítka obr. 68. Vyhřívání zadního okna je řízeno časovým spínačem, který je automaticky vypne po cca 20 minutách.

obr. 69

F0P0059m

ZAMYKÁNÍ DVEŘÍ Všechny dveře se v libovolné poloze klíče ve spínací skříňce zamknou stisknutím tlačítka obr. 69 na středovém panelu.

obr. 70

F0P0060m

ZAPNUTÍ DĚTSKÝCH POJISTEK (pokud jsou ve výbavě)

Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto tlačítku.

Stisknutím tlačítka obr. 70, umístěného na středovém panelu, se v libovolné poloze klíče ve spínací skříňce zapnou dětské pojistky.

Dveře se odemknou opětovným stisknutím tlačítka.

Takto nelze otvírat boční posuvné dveře zevnitř, ale pouze zvenku. Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto tlačítku. Systém se vypne opětovným stisknutím tlačítka.

Boční posuvné a zadní dveře se v libovolné poloze klíče ve spínací skříňce současně zamknou stisknutím tlačítka obr. 71. Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto tlačítku. Dveře se odemknou opětovným stisknutím tlačítka.

F0P0063m

VYPNUTÍ PARKOVACÍHO ASISTENTA (pokud je ve výbavě) Stisknutím tlačítka obr. 72 na středovém panelu palubní desky se vypne parkovací asistent. Provedené vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku.

obr. 73

F0P0062m

VYPNUTÍ PROSTOROVÉ OCHRANY ALARMU (je-li součástí výbavy vozidla) Stisknutím tlačítka obr. 73 na středovém panelu palubní desky se vypne prostorová ochrana alarmu. Zachová se pouze obvodová ochrana.

Reaktivují se opětovným stisknutím tohoto tlačítka.

Provedené vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku.

UPOZORNĚNÍ Stav parkovacího asistenta (zapnutý nebo vypnutý) je do systému uložen při vypnutí motoru.

Další informace viz část “Alarm” v této kapitole.


ZAMYKÁNÍ BOČNÍCH POSUVNÝCH A ZADNÍCH DVEŘÍ (pokud jsou ve výbavě)

obr. 72

V NOUZI

F0P0061m


obr. 71

63

V NOUZI


64

ODPOJOVAČ PALIVA Jedná se o bezpečnostní odpojovač řízený řídicí jednotkou airbagů, zasahující při silném nárazu (libovolného směru), a odpojující přívod paliva, v důsledku čehož zhasne motor. Specifické hlášení na multifunkčním konfigurovatelném displeji informuje řidiče o provedeném zásahu.

POZOR! Jestliže po nárazu ucítíte zápach paliva nebo zjistíte únik paliva z palivové soustavy, neuvádějte odpojovač zpět do funkce, protože hrozí nebezpečí požáru.

Jestliže po nárazu nedochází k úniku paliva a vozidlo je schopné pokračování v jízdě, postupujte následovně: ❒ otočte klíč do polohy S; ❒ vytáhněte klíč ze spínací skříňky; potom jej znovu zasuňte do spínací skříňky a normálně nastartuje motor.

Ve víku jsou prohlubně pro uložení pohárků s nápoji při stojícím voze; dále je zde i držák pera.

obr. 74

F0P0065m

obr. 76/a

F0P0067m

obr. 75

F0P0066m

obr. 76/b

F0P0346m

Schránka je vybavena zámkem. Zámek se ovládá klíčem pro spínací skříňku. ÚLOŽNÉ A ODKLÁDACÍ PROSTORY Nad slunečními clonami se nacházejí prostory určené k nejsnadnějšímu možnému odkládání lehkých předmětů (např. dokladů, autoatlasu, atd.). Boční odkládací schránky mohou být dle výbavy opatřeny víkem A-obr. 76/a. UPOZORNĚNÍ Odkládací prostor je navržen k nesení hmotnosti do 3 kg (každý), a proto jej nepoužívejte k uložení těžších předmětů, ani jej nepoužívejte jako přidržovací madlo. K přidržování používejte postranní madla.

Středový prostor lze doplnit “vnitřním tunelem” umožňujícím přepravu dlouhých lehkých předmětů (elektroinstalační lišty, plastové trubky, apod.): vyhledejte autorizovaný servis Fiat

PROSTOR NA LÍSTKY K dispozici v závislosti na vybyvení vozidla.


Schránka se otvírá působením na rukojeť A-obr. 74.

V NOUZI

SCHRÁNKA V PALUBNÍ DESCE obr. 74-75


VNITŘNÍ VÝBAVA

65


obr. 79

F0P0070m

obr. 80

F0P0072m

obr. 81

F0P0073m

Na dveřích jsou umístěny kapsy na předměty a dokumenty obr. 79.

obr. 78

66

F0P0068m

PROSTORY V PŘEDNÍCH DVEŘÍCH

V NOUZI


obr. 77

F0P0069m

ODKLÁDACÍ PLOCHA S PROHLUBNĚMI PRO NÁPOJOVÉ POHÁRKY A S DRŽÁKEM DOKUMENTŮ (pokud je ve výbavě)

ÚLOŽNÝ PROSTOR V PALUBNÍ DESCE

Zatažením za poutko A-obr. 77 ve směru vyznačeném šipkou je možno z opěradla středového předního sedadla odklopit odkládací plochu A-obr. 78 s prohlubněmi pro nápojové pohárky B a s držákem dokumentů C.

DRŽÁK NÁPOJOVÝCH POHÁRKŮ

Před sedadlem spolujezdce se v palubní desce nachází úložný prostor A-obr. 80.

Na obou koncích palubní desky se nacházejí vysouvací držáky A-obr. 81. Před použitím zatlačte na víka, jak je uvedeno na obrázku.

F0P0076m

obr. 85

F0P0077m

obr. 86

F0P0078m

ZAPALOVAČ CIGARET Zapalovač se zapne stisknutím tlačítka Bobr. 84 při klíči ve spínací skříňce v poloze M. Po cca 15 sekundách se tlačítko samo vrátí do původní polohy. Zapalovač je připraven k použití. obr. 83

F0P0075m

KAPSY NA OPĚRADLECH (pokud jsou ve výbavě) Na zadní straně opěradel mohou být umístěny kapsy obr. 82, sloužící k odkládání lehkých předmětů (např. dokladů, autoatlasu, atd.). PROHLUBNĚ PRO NÁPOJOVÉ POHÁRKY (pokud jsou ve výbavě) Přiklopením opěradla středového sedadla druhé řady se zpřístupní dvě prohlubně pro umístění nápojových pohárků obr. 83.

UPOZORNĚNÍ Při každém použití zkontrolujte, zda se zapalovač skutečně vypnul.

POPELNÍK POZOR! Zapalovač cigaret se zahřívá na vysoké teploty. Zacházejte s ním opatrně. Zajistěte, aby ho nepoužívaly děti. Nebezpečí požáru a/nebo popálení.

Popelník se otevře tahem za víko A-obr. 85 směrem dozadu. Sestává z vyjímatelné plastové nádobky. Postup vyjmutí: stlačte upevňovací výčnělek B-obr. 86 a přestavte jej dolů. Postup umístění zpět: opřete zadní část a zvedněte popelník, až se zajistí upevňovací výčnělek.


obr. 84

V NOUZI

F0P0074m


obr. 82

67

V NOUZI


68

obr. 87

F0P0079m

obr. 88

F0P0080m

UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte popelník současně jako koš na papír a na nedopalky cigaret: papír by se při kontaktu mohl vznítit.

NAPÁJECÍ ZÁSUVKY (pokud jsou ve výbavě)

SLUNEČNÍ CLONY obr. 87

Zpřístupní se otevřením krytky A-obr. 88.

Napájecí zásuvky mohou být umístěny na různých místech v interiéru.

Nacházejí se po stranách vnitřního zpětného zrcátka. Protisluneční clony lze je nastavit čelně i stranou. Na zadní straně clony se může nacházet kosmetické zrcátko. Toaletní zrcátko (pokud je ve výbavě) se zpřístupní odsunutím krytu A.

obr. 89

F0P0081m

PEVNÁ ODDĚLOVACÍ PŘEPÁŽKA (pokud je ve výbavě) Některé verze jsou vybaveny pevnou trubkovou přepážkou obr. 89, která odděluje nákladový prostor od prostoru řidiče, a která má chránit řidiče před vniknutím nákladu za jízdy.

F0P0082m

obr. 90

Boční posuvné dveře Přední dveře obr. 90 Při otevření dveří s rozsvícenými světly, při vytaženém klíči ze spínací skřínky, bude znít akustický signál. Tento akustický signál utichne po zhasnutí světel, zavření dveří nebo nastartování motoru. Při zasunutém klíči ve spínací skříňce bude při otevřených předních dveřích znít akustický signál a současně bude ve sdruženém přístroji svítit kontrolka 9. Odemknutí zámku: zasuňte kovovou čepel klíče a otočte jí doleva.

Boční posuvné dveře jsou vybaveny zajišťovacím mechanismem, který je při otevření přidrží v koncové poloze: otevřené dveře přitlačte do koncové polohy a při zavírání za ně v koncové poloze větší silou zatáhněte dopředu. Při každém otevření dveří zkontrolujte jejich zajištění v koncové poloze. Odemknutí zámku: zasuňte kovovou čepel klíče a otočte jí doleva. Zamknutí zámku: zasuňte kovovou čepel klíče a otočte jí doprava.

Zamknutí zámku: zasuňte kovovou čepel klíče a otočte jí doprava.

Během čerpání paliva neotvírejte levé boční posuvné dveře, protože by se mohla poškodit otevřená dvířka hrdla palivové nádrže.

obr. 91

F0P0083m

Boční posuvné dveře mohou být vybaveny okny. Okna lze otvírat zevnitř vozu. Okna se otvírají stisknutím dvou čepů A-obr. 91 a posunutím okenního skla. Čepy přitom držte k sobě stisknuté až do okamžiku dosažení požadované polohy okenního skla. Po otevření okna zajistěte.


POZOR!

Než otevřete dveře, zkontrolujte, zda tak lze učinit zcela bezpečně.

V NOUZI

MANUÁLNÍ OTEVŘENÍ/ZAVŘENÍ


DVEŘE

69

V NOUZI


70

POZOR! Pokud vozidlo stojí ve svahu, nenechávejte posuvné dveře zajištěné v otevřené poloze: náhodný náraz by mohl dveře uvolnit a tyto by se mohly dát do pohybu.

POZOR! Před opouštěním zaparkovaného vozidla s otevřenými bočními posuvnými dveřmi vždy zkontrolujte jejich zajištění.

Dveře, zadní dvoukřídlové Dvoukřídlové zadní dveře jsou vybaveny pružinovým zajišťovacím mechanismem, který omezuje otevření křídel na cca 90 stupňů.

POZOR! Pružinový zajišťovací mechanismus má ovládací síly navržené s ohledem na maximální komfort obsluhy. Při případném nárazu tělesa nebo poryvu větru může dojít k uvolnění křídla dveří a zavření.

POZOR! Při parkování se zadními dveřmi otevřenými na 90° jsou zakryta zadní světla. K signalizaci přítomnosti ostatním účastníkům ve stejném směru jízdy, kteří by stojící vozidlo nemuseli zpozorovat, použijte výstražný trojúhelník nebo jiný předepsaný prostředek.

obr. 92

F0P0088m

obr. 93

F0P0086m

Otevření křídel zvenku Otočte klíč do polohy 2-obr. 92 a zatáhněte za kliku ve směru vyznačeném šipkou, čímž se otevře křídlo A. Následně, pokud chcete otevřít křídlo B, zatáhněte za páku C-obr. 93 ve směru vyznačeném šipkou.

POZOR! Při otevření na 180 stupňů nejsou křídla dveří zajištěná. Nepoužívejte toto otevření při parkování ve svahu a ve větru.

Zamknutí křídel zvenku Po zavření obou křídel otočte klíčem do polohy 1-obr. 92.

F0P0602m

Výklopné zadní dveře (pokud jsou ve výbavě) Elektrický zámek dveří se odjistí zatažením za madlo vyznačené na obr. 95. Odjištění výklopných dveří v nouzi Zavazadlový prostor lze při poruše systému centrálního zamykání zpřístupnit zevnitř následovně:

obr. 96

F0P0293m

❒ přiklopením zadních sedadel (viz „Sedadla“ v této kapitole) zpřístupněte zevnitř zámek výklopných zadních dveří; ❒ do otvoru v zámku zasuňte šroubovák a odjistěte mechanismus B-obr. 96.


Úhel otevření křídel dveří lze za účelem usnadnění nakládání a vykládání zvětšit. Toto se provádí vyvěšením zajišťovací pružiny A-obr. 94; tím se úhel otevření zvětší na cca 180 stupňů.

obr. 95

V NOUZI

F0P0087m


obr. 94

71

V NOUZI


72

B

obr. 97

F0P0085m

CENTRÁLNÍ OTEVŘENÍ/ZAVŘENÍ Zvenku K zamykání/odemykání vozidla používejte dálkový ovladač. Zevnitř obr. 97

∫

První stisknutí tlačítka A umožňuje centrální zamknutí dveří. Druhé stisknutí umožňuje zamknutí. Povel není aktivní, pokud bylo vozidlo zamknuto zvenku dálkovým ovladačem nebo klíčem.

obr. 98

F0P0352m

obr. 99

F0P00906m

Zajištění proti vetřelcům

DĚTSKÉ POJISTKY

Systém automaticky zamkne dveře při překonání rychlosti cca 10 km/h.

Při zapnutých dětských pojistkách nelze zevnitř otvírat boční posuvné dveře.

Aktivace/deaktivace

Dětské pojistky se zapnou stisknutím tlačítka A-obr. 99, umístěného na středovém panelu.

Při klíči ve spínací skříňce v poloze M stiskněte dlouze tlačítko A, čímž se funkce aktivuje nebo deaktivuje. Nákladový prostor (pokud je ve výbavě) obr. 98 Stisknutí tlačítka B umožňuje zamknutí/odemknutí zadních dveří. Tato funkce je aktivována v okamžiku zakoupení vozidla. Na přání je možno deaktivovat tuto selektivitu otvírání mezi kabinou a nákladovým prostorem. Vyhledejte autorizovaný servis Fiat.

Zapnutím zařízení se rozsvítí kontrolka v tlačítku A. Dětská pojistka zůstane zapnuta i při elektrickém odemknutí dveří.

obr. 100

F0P0091m

obr. 101

F0P0092m

Pokud chcete vyjmout navíječ: uvolněte dva konce z uložení stisknutím tlačítka Aobr. 101.


POZOR! Po zapnutí dětské pojistky zkontrolujte zatažením za vnitřní kliku dveří, zda je skutečně zapnuta.

Pokud chcete kryt zavazadlového prostoru použít, uchopte poutko A-obr. 100, kryt odviňte z navíječe B a zavěste jej do příslušných háčků.

V NOUZI

tují děti.

POSUVNÝ KRYT ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU (pokud je ve výbavě)


POZOR! Dětskou pojistku používejte vždy, jakmile ve vozidle ces-

73

V NOUZI


74

OVLÁDÁNÍ OKEN Na loketní opěrce dveří řidiče jsou umístěny dva spínače, které při klíči ve spínací skříňce v poloze M ovládají: A otevření/zavření předního levého okna; B otevření/zavření předního pravého okna; Na loketní opěrce dveří spolujezdce se nachází spínač A-obr. 102, který slouží k ovládání okna těchto dveří.

obr. 102

F0P0093m

POZOR! Systém odpovídá normě 2000/4/EC týkající se ochrany cestujících.

obr. 103

F0P0094m

POZOR! Nevhodné zacházení s elektrickým ovládáním oken může být nebezpečné. Než začnete se střešním oknem manipulovat a při manipulaci s ním prověřte, zda nejsou cestující vystaveni nebezpečí úrazu přímo při pohybu skla nebo předměty, jež se zachytily do okna nebo do nichž by okno narazilo. Při opuštění vozidla vyjměte vždy klíček ze zapalování, aby nevhodnou manipulací s otevřeným střešním oknem nemohlo dojít k ohrožení osob, které zůstanou ve vozidle.

Automatické ovládání Stiskněte nebo povytáhněte tlačítko za bod zvýšení odporu. Okno se po uvolnění ovládacího prvku zcela otevře nebo zavře: nový impuls zastaví pohyb okenního skla. Elektrické funkce ovládání oken se deaktivují: – 45 sekund po vytažení klíče ze spínací skříňky. – po otevření jedněch předních dveří při vytaženém klíči.

Pokud je vozidlo vybaveno tímto systémem, se pohyb zavírajícího se okenního skla při zjištění překážky a okno se pootevře. V případě náhlého otevření zavírajícího se okna stiskněte tlačítko až do úplného zavření. Do 4 sekund povytáhněte tlačítko, až do úplného zavření okna.

Po odpojení baterie je nutné bezpečnostní systém reinicializovat.

Během těchto činností není bezpečnostní systém v provozu.

Po úplném zavření podržte spínač stisknutý ještě nejméně 1 sekundu.

Zcela otevřete a následně opět zavřete okno. Zavře se postupně, několik centimetrů po každém stisknutí. Opakujte činnost až do úplného zavření okna.

Během těchto činností není bezpečnostní systém v provozu.


Stiskněte nebo povytáhněte tlačítko bez překonání bodu zvýšení odporu. Okenní sklo se zastaví v okamžiku uvolnění ovládacího prvku.

Reinicializace systému proti přivření

V NOUZI

Manuální ovládání

SYSTÉM OCHRANY PROTI PŘIVŘENÍ


FUNKCE

75

V NOUZI


76

VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU UPOZORNĚNÍ Před zvednutím kapoty zkontrolujte, zda jsou ramena stíračů přiklopena k čelnímu oknu. Otevření kapoty motoru: – zvedněte ochranné víko A-obr. 104 páky umístěné vedle sedadla řidiče;

obr. 104

F0P0096m

obr. 105

F0P0097m

– zatáhněte za páku pro odjištění B-obr. 105 ve směru šipky; – stlačte páčku C-obr. 106 kapoty motoru; – zvedněte kapotu, uvolněte podpěrnou tyčku D-obr. 107 ze zajištění E; – konec tyčky D zasuňte do jednoho ze dvou oválných uložení F-obr. 107 v kapotě. Zavření kapoty motoru:

obr. 107

F0P0604m

– Sundejte víko do výšky asi 20 cm nad motorovým prostorem a nechejte je volně padnout. Pokusem o zvednutí se ujistěte, zda se řádně zavřela, to znamená, zda není jen v poloze jištěné pouze pojistkou. Pokud se nachází v nedovřené poloze, nesnažte se kapotu dovřít zatlačením shora, nýbrž ji znovu zvedněte a spusťte dolů výše uvedeným postupem

– držte jednou rukou kapotu zvednutou, druhou rukou uvolněte podpěrnou tyčku z uložení a umístěte ji do zajištění;

obr. 106

F0P0603m

UPOZORNĚNÍ Nikdy nezapomeňte zkontrolovat a ujistit se, že je řádně zavřené a zajištěné.

PŘÍPRAVA PRO PŘÍČNÉ STŘEŠNÍ NOSNÍKY Ukotvení pro příčné střešní nosníky se nacházejí v podélnících střechy. Patky příčných střešních nosníků upevněte do předpřipravených otvorů znázorněných na obr. 108. obr. 108

F0P0100m

POZOR! Po ujetí několika kilometrů zkontrolujte utažení upevňovacích prvků.

POZOR! Náklad je nutno rozložit rovnoměrně. Při jízdě je nutno zohledňovat zvýšenou citlivost vozu na boční vítr.

POZOR! Činnosti provádějte pouze při stojícím vozidle.

Bezpodmínečně dodržujte předpisy týkající se maximálních vnějších rozměrů vozidla.

Nikdy nepřekračujte přípustná zatížení (viz kapitola “Technické údaje”).

Pokud je vozidlo vybaveno alarmem, nesprávné zavření kapoty bude signalizováno kontrolkou 9, akustickým signálem a hlášením na displeji.

UPOZORNĚNÍ Postupujte přesně podle montážního návodu k nosiči. Montáž musejí provést kvalifikovaní technici.


V NOUZI

POZOR! Chybným umístěním podpěrné tyčky by mohlo víko prudce spadnou dolů.


POZOR! Z bezpečnostních důvodu musí být víko za jízdy řádně zavřené. Proto nikdy nezapomeňte zkontrolovat a ujistit se, že je řádně zavřené a zajištěné. Pokud během jízdy zjistíte, že víko není řádně zajištěné, zastavte bez prodlení vozidlko a zavřete víko správně.

77

V NOUZI


78

PNEUMATICKÉ ODPRUŽENÍ

Před použitím

Některé verze mohou být na přání vybaveny zadní nápravou s pneumatickým odpružením a automatickým vyrovnáváním světlé výšky.

Funkční problémy

V závislosti na verzi může být nastavování světlé výšky manuální nebo automatické. MANUÁLNÍ NASTAVOVÁNÍ

Systém se inicializuje stisknutím tlačítka Cobr. 109 na dobu 2 sekund.

obr. 109

F0P0102m

Ovládací prvky obr. 109 jsou umístěny v pravé zadní části vozidla.

Požadovanou světlou výšku lze nastavit při stojícím vozidle, za chodu motoru nebo při vypnutém motoru.

Nastavení výšky

Při vypnutém motoru lze provádět pouze omezený počet nastavení světlé výšky.

Nastavení výšky se mění v rozmezí od maximální výšky přes střední výšku po minimální výšku. Dosažení dvou výšek, maximální a minimální je signalizováno trojím pípnutím. Dvojím stisknutím tlačítka A (počínaje polohou minimální výšky) nebo tlačítka B (počínaje polohou maximální výšky) se systém automaticky přestaví na střední výšku.

Před manuálním nastavováním světlé výšky při otevřených zadních dveřích zajistěte, aby okolo vozidla byl dostatek místa pro provedení tohoto manévru. UPOZORNĚNÍ Provádějte tuto činnost pouze při stojícím vozidle a za následujících podmínek: ❒ zavřené přední a boční dveře; ❒ zabrzděná parkovací brzda; ❒ uvolněný pedál brzdy.

Pokud podvozek nereaguje na ovládací tlačítka změnou světlé výšky, je třemi akustickými signály signalizována funkční abnormalita systému. Problém může mít následující příčiny: ❒ sešlápnutý pedál brzdy a klíč ve spínací skříňce v poloze M; ❒ nadměrné manuální používání systému; ❒ nedostatečně nabitá nebo vybitá baterie; ❒ porucha v systému pneumatického odpružení. Pokud akustická signalizace přetrvává, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

Za určitých podmínek nelze dočasně provádět nastavení světlé výšky: ❒ pokud jsou otevřené nejméně jedny dveře;

Vozidlo bylo projektováno a homologováno pro následující povolená zatížení (viz tabulky „Hmotnosti“ v kapitole „Technické údaje“): ❒ pohotovostní hmotnost; obr. 110

F0P0288m

Deaktivovaný systém se reaktivuje (výhradně při stojícím voze) podržením tlačítka A-obr. 110, až do zaznění akustického signálu. Provedení reaktivace je potvrzeno následnými dvěma akustickými signály a rozsvícením kontrolky v tlačítku A.

❒ zabrzděné vozidlo (sešlápnutím pedálu brzdy, např. při čekání u semaforu). Deaktivace/reaktivace systému Deaktivace systému: podržte stisknuté tlačítko A-obr. 110 až do zaznění akustického signálu. Provedení deaktivace je potvrzeno následnými dvěma akustickými signály a rozsvícením kontrolky v tlačítku A.

POZOR! Automatické nastavování deaktivujte v následujících případech: ❒ výměna kola ❒ přeprava vozidla na kamionu, vlaku, trajektu, lodi, atd.

❒ užitečná hmotnost; ❒ celková hmotnost; ❒ povolené zatížení přední nápravy; ❒ povolené zatížení zadní nápravy; ❒ hmotnost přívěsu.

POZOR! Je nutné respektovat všechny tyto hmotnostní limity a NIKDY JE NEPŘEKRAČOVAT. Zejména se ujistěte, že nejsou překročena povolená zatížení přední a zadní nápravy vlivem rozložení nákladu ve voze (což platí hlavně v případě speciálního vybavení vozidla).


Pokud je vozidlo vybaveno pneumatickým odpružením s automatickým nastavováním světlé výšky, je světlá výška nastavována v závislosti na zatížení. Kontrolka … ve sdruženém přístroji bliká, když není světlá výška správná a musí být korigována: v takovém případě nechte motor běžet na volnoběh až do okamžiku zhasnutí kontrolky (a nastavení správné světlé výšky).

V NOUZI

Ovládací prvky obr. 110 jsou umístěny v pravé zadní části vozidla.


RADY PRO NAKLÁDÁNÍ

AUTOMATICKÉ NASTAVOVÁNÍ

79

V NOUZI


80

POZOR! I u vozidla stojícího v prudkém svahu nebo při silném bočním náklonu může při otevření zadních dveří nebo bočních posuvných dveří dojít k vypadnutí neukotveného nákladu ven z vozu.

obr. 111

❒ rozložte náklad po podlaze rovnoměrně: pokud je náklad nutné soustředit na jedno místo, umístěte jej mezi nápravy; ❒ připomínáme Vám, že čím níže je náklad umístěn, tím níže je těžiště vozidla a jízda je tak bezpečnější: těžší předměty tedy umisťujte níže;

F0P0289m

POZOR! Při prudkém brzdění nebo na nerovné vozovce může pohyb nákladu ohrozit řidiče nebo cestující: před jízdou náklad upevněte ukotvením k okům na podlaze, obr. 111, pomocí lan nebo popruhů dimenzovaných úměrně hmotnosti nákladu.

Ke zvýšení bezpečnosti jízdy, komfortu jízdy a životnosti vozidla přispívají také následující jednoduché zásady:

POZOR! Jestliže přepravujete rezervní kanystr s palivem, dodržujte přitom platné předpisy a použijte schválený kanystr, který připoutejte k poutacím okům pro ukotvení nákladu. Nicméně i tak se při případné nehodě zvyšuje nebezpečí požáru.

❒ připomínáme Vám, že dynamické vlastnosti vozidla jsou ovlivněny hmotností nákladu: prodlužuje se brzdná dráha, zvláště z vysoké rychlosti.

Nastavte zařízení obr. 112 v závislosti na zatížení dle následující tabulky.

Správné seřízení světlometů je velice důležité pro Vaši bezpečnost i komfort a pro bezpečnost a komfort ostatních účastníků silničního provozu. Kvůli zajištění nejlepší viditelnosti za jízdy s rozsvícenými světlomety musí mít vozidlo správně seřízené světlomety. Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně seřídit v autorizovaném servisu Fiat.

Poloha 0 - jedna osoba nebo dvě osoby na předních sedadlech; Poloha 1 - pět osob; obr. 112

F0F0103m

REGULÁTOR SKLONU SVĚTLOMETŮ Funguje pouze s klíčkem zapalování na M a rozsvícenými potkávacími světly. Záď vozidla zatížením poklesne a tím se zvedne světelný svazek světlometů. V takovém případě je třeba světelný svazek správně nasměrovat nastavením sklonu světlometů.

Poloha 2 - pět osob + náklad v zavazadlovém prostoru; Poloha 3 - osm osob + náklad v zavazadlovém prostoru, případně řidič + maximální přípustný náklad v zavazadlovém prostoru. UPOZORNĚNÍ Sklon světelného svazku je nutno zkontrolovat po každé změně hmotnosti převáženého nákladu. NATOČENÍ PŘEDNÍCH SVĚTLOMETŮ DO MLHY (jsou-li součástí výbavy vozidla) Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně seřídit v autorizovaném servisu Fiat.


NASTAVENÍ SKLONU SVĚTELNÉHO SVAZKU

V NOUZI

Nastavení sklonu světlometů obr. 112


SVĚTLOMETY

81

V NOUZI


82

NASTAVENÍ SKLONU SVĚTELNÉHO SVAZKU

SYSTÉM ABS

Nastavení správného sklonu světelometů je velice důležité nejen pro pohodlí a bezpečnost řidiče, ale i všech dalších účastníků silničního provozu.

Pokud jste dosud nepoužívali vůz vybavený ABS, doporučujeme Vám seznámit se s ním zkušební jízdou na kluzké vozovce - samozřejmě za bezpečných podmínek a zcela v souladu s vyhláškou silničního provozu. Kromě toho Vám doporučujeme přečíst si následující informace.

Nastavení je předepsáno i v Pravidlech silničního provozu. Řádným nastavením světlometů zajistíte pro sebe i pro ostatní optimální viditelnost při jízdě s rozsvícenými světlomety. Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně seřídit v autorizovaném servisu Fiat.

ABS jako nedílná součást brzdový soustavy znemožní zablokování kol při brzdění s co nejlepším využitím přilnavosti kol a v mezích dané přilnavosti zachová ovladatelnost vozidla i při brzdění v mimořádných situacích. Součástí systému je i soustava EBD (Electronic Braking Force Distribution) umožňujcí rozložit brzdný účinek mezi přední a zadní kola. UPOZORNĚNÍ K dosažení maximální účinnosti brzdové soustavy je zapotřebí provést záběh cca 500 km (u nového vozidla nebo po výměně brzdových destiček/kotoučů): Během této doby je vhodné nebrzdit příliš zprudka, opakovaně a dlouhodobě.

POZOR! ABS optimálně využívá dostupnou adhezi, ale nedokáže ji zvýšit. Proto na kluzkém povrchu jezděte opatrně a zbytečně neriskujte.

ÚČINKOVÁNÍ SYSTÉMU Řidič pozná zásah ABS podle mírného pulzování brzdového pedálu doprovázeného příznačnou hlučností. Je to upozornění, že je nutno přizpůsobit rychlost danému silničnímu povrchu.

POZOR! Zásah ABS znamená, že se dostáváme na mez přilnavosti mezi pneumatikou a silničním podkladem. zpomalením přizpůsobte jízdu dostupné adhezi.

Brzdová soustava zůstává nadále funkční ale bez výkonů, které poskytuje ABS. Pokračujte v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat.

V takovém případě nebrzděte prudce, protože by se mohla předčasně zablokovat zadní kola a vozidlo by se mohlo vychýlit ze směru. Pokračujte v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat.

POZOR! Je signalizována svícením kontrolky x na přístrojové desce spolu s hlášením na multifunkčním displeji (pokud je ve výbavě). Zastavte bez prodlení vozidlo a kontaktujte nejbližší autorizovaný servis Fiat. Případným únikem kapaliny z hydraulické soustavy se naruší fungování brzdové soustavy tradičního typu i systému proti zablokování kol.

Tento nevypínatelný systém rozpoznává náhlé brzdění (na základě rychlosti pohybu pedálu brzdy) a zajišťuje rychlejší náběh brzdné síly, čímž umožňuje rychlejší a účinnější zásah brzd. Brake Assist se u vozů vybavených systémem ESP vyřadí z činnosti při poruše systému ESP (což je signalizováno rozsvícením kontrolky ™).

POZOR! Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS, nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav držte nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu silničního povrchu.


Je signalizována svícením kontrolky na > přístrojové desce spolu s hlášením na multifunkčním displeji (pokud je ve výbavě), viz kapitola “Kontrolky a hlášení”.

Je signalizována svícením kontrolek, > x a STOP na přístrojové desce spolu s hlášením na multifunkčním displeji (pokud je ve výbavě), viz kapitola “Kontrolky a hlášení”.

BRAKE ASSIST (asistence při prudkém brzdění, systém integrovaný v ESP) (pokud je ve výbavě)

V NOUZI

Závada ABS

Závada EBD


SIGNALIZACE ZÁVAD

83

V NOUZI


84

SYSTÉM ESP (Electronic Stability Program) (pokud je ve výbavě)

ÚČINKOVÁNÍ SYSTÉMU Zásah systému je signalizován blikáním kontrolky B-obr. 113 ve sdruženém přístroji, čímž je řidič informován o mezních podmínkách stability a adheze.

Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který pomáhá udržovat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik. Systém ESP je užitečný zejména při proměnlivé přilnavosti silničního povrchu. Spolu se systémy ESP a ASR existují systémy MSR (řízení brzdného momentu motoru při přeřazení na nižší rychlostní stupeň) a HBA (automatické zvýšení brzdného tlaku při prudkém brzdění).

obr. 113

F0F0104m

VYPNUTÍ SYSTÉMU ESP Stisknutím tlačítka A-obr. 113 na středovém panelu palubní desky se vypne sysém ESP. Provedené vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku. Systém se opět zapne: ❒ automaticky nad 50 km/h ❒ manuálně opětovným stisknutím tlačítka.

❒ při prokluzu obou hnacích kol, ASR zaúčinkuje snížením výkonu přenášeného motorem; ❒ při prokluzu jednoho hnacího kola zaúčinkuje samočinným zabrzděním prokluzujícího kola.

❒ proklouznutí vnitřního kola v zatáčce účinkem dynamického kolísání zátěže nebo nadměrné akcelerace; ❒ nadměrný výkon přenášený na kola i z hlediska stavu silničního povrchu; ❒ akcelerace na nesoudržném, zasněženém nebo zledovatělém povrchu; ❒ ztráty přilnavosti na mokrém povrchu (aquaplaning).

POZOR! Pro správné fungování soustav ESP a ASR je zcela nezbytné používat na všech kolech pneumatiky stejné značky a typu. Pneumatiky musejí být v dokonalém stavu a především musejí odpovídat předepsanému typu, značce a rozměrům.


POZOR! Výkony systému ESP nesmějí vést řidiče k tomu, aby se vystavoval zbytečnému a neospravedlnitelnému riziku. Řízení vozidla musí vždy odpovídat stavu silničního povrchu, viditelnosti a provozu. Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.

Podle typu prokluzu aktivuje systém jedno ze dvou ovládání:

Soustava ASR je užitečná především za následujících stavů:

V NOUZI

Při případné poruše se systém ESP automaticky vyřadí z funkce, rozsvítí se trvale kontrolka ™ ve sdruženém přístroji (viz kapitola “Kontrolky a hlášení“), zazní akustický signál a na displeji se zobrazí hlášení. V takovém případě se při nejbližší příležitosti obraťte na autorizovaný servis Fiat.

SOUSTAVA ASR (Antislip Regulator) Systém sleduje trakci (tažnou sílu) vozidla a automaticky zasahuje, jakmile dojde k proklouznutí jednoho nebo obou hnacích kol.


SIGNALIZACE ZÁVAD

85

V NOUZI


Systém MSR (regulace kroutícího momentu motoru) Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při prudkém přeřazení dolů tak, že dodá větší moment motoru a tím zabrání nadměrnému unášení zadních kol, jímž by zejména na povrchu se sníženou adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu.

Zapnutí/vypnutí systému ASR se zapne samočinně při každém nastartování motoru. Současně s vypnutím systému ESP se automaticky vypne i ASR. Za jízdy je možné ASR vypnout a následně zapnout stisknutím spínače A na palubní desce obr. 119. Vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky B-obr. 119 ve spínači a současným zobrazením hlášení na multifunkčním displeji, pokud je ve výbavě. Za jízdy vypnutý ASR se automaticky zapne při následujícím startování. Při jízdě na zasněženém podkladu se sněhovými řetězy je výhodnější soustavu ASR odpojit. Protože prokluzováním hnacích kol při rozjezdu naopak dostáváme lepší náhon.

POZOR! Výkony systému nesmějí vést řidiče k tomu, aby se vystavoval zbytečnému a neospravedlnitelnému riziku. Řízení vozidla musí vždy odpovídat stavu silničního povrchu, viditelnosti a provozu. Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.

Pro správné fungování soustavy ASR je zcela nezbytné používat na všech kolech pneumatiky stejné značky a typu. Pneumatiky musejí být v dokonalém stavu a především musejí odpovídat předepsanému typu, značce a rozměrům.


SIGNALIZACE ZÁVAD

86

Při případné poruše se systém ASR automaticky vypne, rozsvítí se trvale kontrolka ™ ve sdruženém přístroji (viz kapitola “Kontrolky a hlášení“). V tomto případě se při nejbližší příležitosti obraťte na autorizovaný servis Fiat.

Cíle soustavy EOBD: ❒ dohlížet na účinnost zařízení; ❒ signalizovat zvýšení emisí selháváním vozidla; ❒ signalizovat, že je nutno vyměnit vadné komponenty.

UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady mají autorizované servisy Fiat za povinnost provést test na zkušební stolici a v případě potřeby i zkušební jízdy, které si mohou vyžádat ujetí i většího počtu kilometrů.


Systém kromě toho signalizuje rozsvícením U kontrolky ve sdruženém přístroji (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“) stav opotřebení těchto komponentů.

Jestliže se po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M kontrolka U nerozsvítí, nebo se rozsvítí trvale, či bliká během jízdy, je nutno vyhledat co nejrychleji autorizovaný servis Fiat. Funkčnost kontrolky U mohou příslušným přístrojem zkontrolovat i příslušníci dopravní policie. V každém případě postupujte podle platných předpisů v dané zemi.

V NOUZI

Systém EOBD (European On Board Diagnosis) průběžně diagnostikuje komponenty vozidla, jež mají vliv na emise.

Součástí soustavy je i diagnostická zásuvka, do které lze připojit příslušné diagnostické přístroje, jež umožňují načíst jednak chybové kódy uložené v paměti řídicí jednotky, jednak řadu diagnostických a provozních parametrů motoru. Tyto kontroly mohou provést i orgány pověřené kontrolou dopravního provozu.


SYSTÉM EOBD

87

V NOUZI


88

PARKOVACÍ SENZORY (jsou-li součástí výbavy vozidla) Jsou nainstalované v zadním nárazníku vozidla obr. 114, při parkování upozorňují přerušovanou zvukovou výstrahou řidiče na překážky za vozidlem. Parkovací asistent se vypne stisknutím tlačítka A-obr. 115 umístěného na středovém panelu. Provedené vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky B v tlačítku. Reaktivují se opětným stiskem tlačítka A. Se snižující se vzdáleností od překážky za vozidlem se zvyšuje kmitočet zvukové výstrahy. UPOZORNĚNÍ Stav parkovacího asistenta (zapnutý nebo vypnutý) je do systému uložen při vypnutí motoru.

obr. 114

F0P0605m

obr. 115

F0F0106m

ZVUKOVÁ SIGNALIZACE

SIGNALIZACE ZÁVAD

Při aktivovaném asistentu se při zařazení zpátečky automaticky aktivuje přerušovaný akustický signál.

Případné abnormality parkovacího asistenta jsou signalizovány při zařazení zpátečky, rozsvícením kontrolky B-obr. 115 a zobrazeným hlášením na displeji.

Zvuková signalizace: ❒ zvyšuje se úměrně zkracování vzdálenosti mezi vozidlem a překážkou; ❒ zní bez přerušování, jakmile se vzdálenost mezi vozidlem a překážkou zkrátí na asi 30 cm. Při zvětšení vzdálenosti zvuková výstraha ustane; ❒ přeruší se asi po třech sekundách, aby nebyly signalizovány překážky např. při parkování podél zdí.

POZOR! Odpovědnost za parkování a ostatní rizikové manévry nese vždy a jedině řidič. Při manévrování se nezapomínejte ujistit, zda se v daném prostoru nenacházejí osoby (zejména děti) a zvířata. Parkovací senzory představují pomoc řidiči, který ale nikdy nesmí snížit pozornost při provádění takových manévrů, protože mohou být nebezpečné i přes nízkou rychlost.

❒ Za určitých okolností systém nemusí detekovat předměty, které se nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto předměty pak mohou poškodit vozidlo nebo být jím poškozeny.

Funkce autorádia s přehrávačem CD/CD MP3 (pokud je ve výbavě) je popsána v dodatku přiloženém k tomuto návodu k obsluze a údržbě.

❒ Signály snímačů se mohou měnit vlivem jejich poškození, znečištění, zakrytí blátem, sněhem nebo ledem. Dále může být signál snímačů rušen blízkými zdroji ultrazvuku (např. vzduchotlakové brzdy nákladních automobilů nebo pneumatická kladiva).

PŘÍPRAVA PRO AUTORÁDIO (pokud je ve výbavě) Popis autorádia a přípravy pro autorádio najdete v dodatku “Autorádio” přiloženém k tomuto návodu k obsluze a údržbě.

POZOR! Připojení autorádia svěřte autorizovanému servisu Fiat, protože jinak by mohlo dojít k narušení bezpečnosti vozidla.


Pro řádnou funkci systému je nezbytné, aby byly snímače vždy zbavené bláta, nečistot, sněhu nebo ledu. Při čistění snímačů je nutno dávat velký pozor, aby se nepoškrábaly nebo nepoškodily; k čistění nepoužívejte suché, hrubé nebo tvrdé utěrky. Snímače je nutno čistit čistou vodou, do níž se případně dodá šampon na mytí automobilů.

❒ Při parkování dávejte vždy velký pozor na překážky, které by se mohly nacházet nad nebo pod snímačem.

AUTORÁDIO (je-li součástí výbavy vozidla)

V NOUZI

Při připojeném přívěsu parkovacího asistenta vypněte.

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ


FUNGOVÁNÍ S PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM

89

V NOUZI


90

PŘÍSLUŠENSTVÍ ZAKOUPENÁ UŽIVATELEM Jestliže po koupi vozidla chcete instalovat další příslušenství (autorádio, satelitní sledování vozidla, atd.), která vyžadují trvalé napájení, či jiná zařízení, která zatíží energetickou bilanci vozidla, obraťte se na autorizované servisy Fiat, jejichž odborní pracovníci Vám doporučí nejvhodnější zařízení z řady doplňků Lineaccessori Fiat, vyhodnotí celkovou spotřebu elektrické energie a zkontrolují, zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž či zda je naopak třeba použít silnější baterii.

INSTALACE ELEKTRICKÝCH/ELEKTRONICK ÝCH PŘÍSTROJŮ Elektrické/elektronické přístroje nainstalované po zakoupení vozidla a v rámci poprodejního servisu musejí být opatřeny značkou:

Fiat Auto S.p.A. autorizuje montáž radiostanic za podmínky, že bude provedena řádně podle pokynů výrobce ve specializovaném servisním středisku. UPOZORNĚNÍ Po namontování zařízení, jimiž se pozmění charakteristiky vozidla, se může stát, že příslušné orgány odejmou vozidlu technický průkaz a případě přestane platit i záruka na závady způsobené touto úpravou nebo z ní přímo či nepřímo dovoditelné. Fiat Auto S.p.A. nenese žádnou odpovědnost za škody způsobené instalací doplňků a příslušenství nedodaných nebo nedoporučených společností Fiat Auto S.p.A. a nenainstalovaných podle příslušných předpisů.

RADIOSTANICE A MOBILNÍ TELEFONY Mobilní telefony a ostatní radiostanice (mobilní telefony E-TACS, CB a podobná zařízení) se nesmějí používat ve vozidle, pokud nejsou vybaveny samostatnou venkovní anténou. UPOZORNĚNÍ Používáním těchto zařízení v kabině (bez venkovní antény) se může jednak jednak ohrozit zdraví, jednak způsobit poruchy ve fungování elektronických soustav, jimiž je vozidlo vybaveno, a ohrozit tak bezpečnost vozidla jako takového. Síla vysílání a příjmu těchto zařízení se navíc může snížit rušivým účinkem od skeletu vozidla. Co se týče používání mobilních telefonů (GSM, GPRS, UMTS) s homologací EU, doporučujeme postupovat přesně podle pokynů výrobce daného přístroje.

Při nízkých teplotách může nafta zhoustnout účinkem parafínů, které se v ní začnou vytvářet, což může vést k selhávání palivové soustavy. Aby se předešlo provozním problémů, je podle ročního období běžně k dostání letní nebo zimní nafta Pokud je nutno načerpat naftu vhodného typu podle dané venkovní teploty, doporučujeme přimíchat do nafty přísadu TUTELA DIESEL ART v poměru uvedeném v návodu k jejímu použití. Do nádrže se nejdříve nalije nemrznoucí směs a pak se načerpá nafta. Při delším používání/parkování vozidla v horských/chladných oblastech doporučujeme do nádrže načerpat naftu prodávanou v dané lokalitě. Doporučujeme rovněž mít v nádrži palivo nad 50 % jejího obsahu.

obr. 116

F0F0107m

Používejte pouze motorovou naftu splňující požadavky evropské normy EN590. Používáním jiných produktů nebo směsí se může nenapravitelně poškodit motor a pozbýt platnost záruka na vozidlo. V případě nechtěného načerpání jiného typu paliva nespouštějte motor a vyprázdněte nádrž. Nastartujete-li motor, a to i na krátkou dobu, musíte potom kromě nádrže vyprázdnit také systém dodávky paliva.

POZOR! Nepohybujte se v blízkosti otevřené nádrže s otevřeným ohněm nebo zapálenou cigaretou: Nebezpečí požáru. Nepřibližujte se obličejem k hrdlu palivové nádrže, abyste se nenadýchali škodlivých par.

UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE obr. 116 Při čerpání paliva otevřete dvířka A, zasuňte klíč od vozidla do zámku, otočte jím doleva a vyšroubujte víčko B. Hermetické uzavření může způsobit mírné zvýšení tlaku v nádrži. Z toho důvodu je případný syčivý zvuk při povolení uzávěru zcela normální. Během čerpání paliva zavěste víčko na háček C na dvířkách hrdla palivové nádrže.

Během čerpání paliva neotvírejte levé boční posuvné dveře, protože by se mohly poškodit dvířka hrdla palivové nádrže.


Naplnění nádrže: jakmile čerpací pistole povyskočí, načerpejte s ní palivo ještě dvakrát. Pak čerpání ukončete, dalším čerpáním paliva do nádrže by se mohl poškodit palivový systém.

Provoz při nízkých teplotách

V NOUZI

Čerpání paliva


ČERPÁNÍ PALIVA

91

V NOUZI


92

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

LAPAČ PEVNÝCH ČÁSTIC DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) (je-li součástí výbavy vozidla)

Součástí výbavy vozidla jsou následující zařízení pro snižování emisí z dieselových motorů:

Lapač pevných částic (DPF - Diesel Particulate Filter) je mechanický filtr zabudovaný do výfukové soustavy, v němž se zachycují uhlíkaté částice obsažené ve výfukových plynech dieselových motorů.

❒ oxidační katalyzátor; obr. 117

F0F0357m

Zaplavovací palivové čerpadlo

❒ recirkulační soustava výfukových plynů (E.G.R.); ❒ lapač pevných částic (DPF), (je-li součástí výbavy vozidla).

V případě absence paliva je nutné okruh zaplavit: ❒ nalijte do palivové nádrže nejméně 5 litrů paliva; ❒ čerpejte manuálním zaplavovacím čerpadlem, umístěným v motorovém prostoru po krytem, až se v průhledné trubce objeví palivo; ❒ zapněte startér, až se motor rozběhne.

POZOR! Za chodu motoru dosahuje odlučovač pevných částic (DPF) (pokud je ve výbavě) vysokých teplot. Z toho důvodu neparkujte s vozidlem na hořlavých látkách (na trávě, suchém listí, jehličí, atd.): nebezpečí požáru.

POZOR! Během normálního chodu motoru se katalyzátor zahřeje na vysokou teplotu. Z toho důvodu neparkujte s vozidlem na hořlavých látkách (na trávě, suchém listí, jehličí, atd.): Nebezpečí požáru.

Filtr zachytí téměř všechny uhlíkaté částečky. Vozidlo je tak v souladu se současnými, ale i budoucími předpisy. Během normálního provozu sleduje řídicí jednotka motoru údaje o filtru (doba filtrování, typ trasy, dosahované teploty, atd.) a stanoví tak množství částic zachycených ve filtru. Ten je samozřejmě nutné pravidelně regenerovat (čistit) spálením uhlíkatých částic. Regenerační proceduru řídí samočinně řídicí jednotka motoru podle zanesení filtru a provozních stavů vozidla. Během regenerace se může projevit: zvýšení volnoběžných otáček, zapnutí elektrického ventilátoru, mírné zvýšení kouřivosti, zvýšení teploty výfukových plynů. Tyto stavy nelze interpretovat jako závady, nemají vliv na chování vozidla a okolní prostředí.

SYSTÉM S.B.R. .......................................................................

96

PŘEDPÍNAČE .......................................................................

96

BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ ...........................................

99

PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ DĚTSKÉ SEDAČKY “ISOFIX UNIVERSALE” .................................

105

PŘEDNÍ AIRBAGY ...............................................................

106

BOČNÍ AIRBAGY ................................................................

109

KONTROLKY STARTOVÁNÍ BEZPEČNOST PŘÍSTROJOV A HLÁŠENÍ A JÍZDA Á DESKA A OVLADAČE

94

V NOUZI

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY ......................................................


BEZPEČNOST

93

V NOUZI

PŘÍSTROJOV KONTROLKY STARTOVÁNÍ Á DESKA A BEZPEČNOST OVLADAČE A JÍZDA A HLÁŠENÍ ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A REJSTŘÍK ÚDAJE PÉČE

94

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

POZOR! Netiskněte tlačítko C-obr. 1 za jízdy.

POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ obr. 1 Při poutání bezpečnostními pásy je nutno držet hrudník rovně a opírat se zády do opěradla. Bezpečnostní pás se připoutá uchopením přezky A a zasunutím do zámku B, až se ozve klapnutí.

obr. 1

F0P0108m

Pokud se pás při vytahování zablokuje, nechejte jej o kousek navinout zpět a znovu za něj jemně zatáhněte.

POZOR! Pokud nejsou cestující na zadním sedadle připoutáni bezpečnostním pásem, v případě prudkého nárazu se jednak sami se vystavují velkému riziku, jednak představují nebezpečí pro cestující na předních místech.

Pás se odpoutá stisknutím tlačítka C. Během navíjení pás doprovázejte rukou, aby se nepřekroutil. Díky navíječi se pás automaticky uzpůsobí tělu cestujícího a nebrání mu ve volném pohybu.

obr. 2

F0P0111m

obr. 3

F0P0112m

Při stání vozidla na prudkém svahu může dojít k zablokování navíječe.Je to běžný jev. Mechanismus navíječe zablokuje pás při prudkém vytažení nebo při zabrzdění, při nárazu a v zatáčkách projížděných vysokou rychlostí. Zadní sedadlo je opatřeno setrvačnými tříbodovými bezpečnostními pásy s navíjčem.

POZOR! Zkontrolujte, zda je opěradlo řádně uchycené po obou stranách, aby se nemohlo při prudkém zabrzdění vymrštit dopředu a zranit cestující.

NASTAVENÍ VÝŠKY UKOTVENÍ BEZPEČNOSTNĺCH PÁSŮ obr. 4

POZOR! Výškové nastavení ukotvení bezpečnostního pásprovádějte pouze ve stojícím voze.

Nastavení výšky se provádí stisknutím hmatníku A a posunutím jezdce nahoru nebo dolů do požadované polohy.

POZOR! Po každém nastavení ukotvení bezpečnostního pásu zkontrolujte, zda je ukotvení správně zajištěno v jedné z aretovaných poloh. Po uvolnění hmatníku proto zkuste posunout jezdce ukotvení nahoru nebo dolů, aby se správně zajistil v jedné z aretovaných poloh.

obr. 5

F0P0110m

POUŽITÍ BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU STŘEDOVÉHO SEDADLA (pokud je ve výbavě) Bezpečnostní pás samostatného středového sedadla může být vybaven navíječem A-obr. 5.

POZOR! Pokud nejsou cestující na zadním sedadle připoutáni bezpečnostním pásem, v případě prudkého nárazu se jednak sami se vystavují velkému riziku, jednak představují nebezpečí pro cestující na předních místech.


F0P0109m

V NOUZI

obr. 4

Pás je správně nastaven, když vede přibližně v polovině vzdálenosti mezi ramenem a krkem.


Nastavte výšku ukotvení bezpečnostního pásu podle tělesné výšky cestujícího. Tímto nastavením se totiž může podstatně snížit nebezpečí zranění v případě nárazu. Pás je správně nastaven, když vede přibližně v polovině vzdálenosti mezi ramenem a krkem.

95

V NOUZI


96

SYSTÉM S.B.R. Vozidlo je vybaveno systémem SBR (Seat Belt Reminder), skládajícím se ze bzučáku, který spolu s kontrolkou < a ve sdruženém přístroji upozorňuje řidiče a spolujezdce na nezapnutý bezpečnostní pás. Bzučák je možno dočasně deaktivovat (až do následujícího vypnutí motoru) následujícím postupem: ❒ zapněte bezpečnostní pás řidiče a spolujezdce; ❒ otočte klíč do polohy M; ❒ počkejte déle než 20 sekund a potom rozepněte jeden bezpečnostní pás. Deaktivaci může provést autorizovaný servis Fiat.

DOTAHOVAČE BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ Pro zvýšení účinnosti bezpečnostních pásů předních sedadel je vozidlo vybaveno dotahovači předních bezpečnostních pásů, které při silném nárazu zatáhnou bezpečnostní pás zpět o několik centimetrů a tím zajistí dokonalé přilnutí pásu přilne k tělu cestujícího ještě dříve, než jej pás zadrží působením síly nárazu. Zásah předpínače se pozná podle zablokování navíječe bezpečnostních pásů. Pás se již nedá navinout ani přidržením rukou.

POZOR! Dotahovač se dá použít jen jednou. Jestliže dojde k zásahu dotahovače, je nutno jej nechat vyměnit v autorizovaném servisu Fiat. Životnost zařízení se určí ze štítku, který je upevněn v odkládací skříňce: jakmile má životnost zařízení vypršet, nechejte si je vyměnit u autorizovaného servisu Fiat.

Při aktivaci předpínačů se může uvolnit malé množství kouře. Tento kouř není škodlivý a nesignalizuje ani počátek požáru.

Takové práce, při nichž dochází k nárazům, vibracím nebo vyvíjení tepla (nad 100 °C po dobu maximálně 6 hodin) v prostoru kolem předpínače, mohou vést k jeho poškození nebo aktivaci: vibrace vzniklé nerovnostmi cesty nebo náhodné nárazy zapříčiněné nerovnou dlažbou, atd. nemohou předpínač aktivovat. V případě jakékoli závady nebo nesprávné funkce se obraťte na autorizovaný servis Fiat.

Dotahovač nevyžaduje žádnou údržbu nebo mazání.

OMEZOVAČE ZÁTĚŽE

UPOZORNĚNÍ: Pro zajištění co nejúčinnější ochrany akcí dotahovače je nutné, aby bezpečnostní pás dobře přiléhal k hrudi a bokům.

Jakýmkoli zásahem do dotahovače se sníží jeho účinnost. Pokud při mimořádných okolnostech (velká voda, mořský příliv atd.) pronikne do dotahovače voda a bahno, je zcela nezbytné jej nechat vyměnit.

V zájmu vyšší ochrany cestujících při nehodě jsou do navíječů předních bezpečnostních pásů zabudována zařízení, jež při čelním nárazu vhodně rozloží vhodně sílu působící při čelním nárazu na hrudník a ramena osoby zadržované bezpečnostním pásem.

Řidič je povinen dodržovat platné předpisy stanovující povinnost a způsob používání bezpečnostních pásů (a zajistit jejich dodržování i ostatními osobami cestujícími ve vozidle). Bezpečnostními pásy se řádně připoutejte před každou jízdou.

F0P0130m

Bezpečnostním pásem se musejí poutat i těhotné ženy: I pro ně se použitím bezpečnostních pásů podstatně snižuje riziko úrazu v případě nehody.

obr. 8

F0P0131m

Těhotné ženy musejí umístit spodní část pásu dolů tak, aby vedl nad pánví a pod břichem (jak je znázorněno na obr. 6.

POZOR! Bezpečnostní pás nesmí být přetočený. Horní část bezpečnostního pásu musí přes rameno vést šikmo přes hrudník. Spodní část musí přiléhat k bokům, (jak je uvedeno na obr. 5), a nikoli k břichu cestujícího. Nepoužívejte předměty (spony, přezky, atd.), které by bránily přilnutí pásu k tělu cestujícího


OBECNÁ UPOZORNĚNÍ OHLEDNĚ POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

obr. 7

V NOUZI

F0P0129m


obr. 6

97

V NOUZI


98

POZOR! V zájmu maximální bezpečnosti mějte sedadlo ve vzpřímené poloze, opírejte se o něho zády a mějte na paměti, že pás musí dobře přiléhat k hrudi a k bokům. Bezpečnostními pásy se připoutejte při každé jízdě jak na předních, tak zadních sedadlech! Nezapnutím bezpečnostních pásů se v případě nárazu zvyšuje nebezpečí těžkého úrazu nebo smrti.

POZOR! Je přísně zakázáno demontovat komponenty bezpečnostního pásu a dotahovače nebo do nich zasahovat. S pásy smějí manipulovat výhradně kvalifikovaní a autorizovaní technici. Vyhledejte vždy autorizovaný servis Fiat.

POZOR! Pokud byl bezpečnostní pás vystaven silnému namáhání například v důsledku dopravní nehody, je nutno jej vyměnit celý včetně ukotvení, upevňovacích šroubů a dotahovačů. Na pásu sice nemusejí být na první pohled patrné závady, ale nemusel by již být funkční.

POZOR! Jedním bezpečnostním pásem se může poutat pouze jedna osoba: Dítě se nikdy nesmí přepravovat na klíně cestujícího tak, že se oba připoutají jedním bezpečnostním pásem. Pásem nikdy nepoutejte k tělu žádné předměty.

Všechny osoby cestující ve voze musejí sedět a být připoutané, aby byly co nejvíce ochráněny v případě nárazu.

❒ bezpečnostní pás nesmí být překroucený a musí dobře přiléhat. Zkontrolujte, zda se posouvá plynule bez drhnutí; ❒ v případě závažnější nehody vyměňte bezpečnostní pás za nový, a to i v případě, že se na první pohled nebude zdát poškozený. Bezpečnostní pás, u něhož došlo k zásahu dotahovače, nechejte v každém případě vyměnit; ❒ bezpečnostní pásy čistěte ručně vodou a neutrálním mýdlem, opláchněte je a usušte ve stínu. Nepoužívejte silná čistidla, bělidla, barviva či jiné chemické přípravky, které by mohly narušit vlákna, z nichž jsou pásy vyrobeny; ❒ dbejte na to, aby se navíječe nikdy nenamočily, protože jejich řádné fungování je zaručeno pouze v případě, že do nich nepronikne voda; ❒ jakmile bezpečnostní pásy vykazují stopy po značném opotřebení nebo natržení, je nutno je vyměnit.

Skupina 0

do 10 kg tělesné hmotnosti

Skupina 0 ti

+ do 13 kg tělesné hmotnos-

Skupina 1

9 -18 kg tělesné hmotnosti

Skupina 2 ti

15 -25 kg tělesné hmotnos-

Oproti dospělým mají děti větší a těžší hlavu v poměru k tělu. Nemají ještě zcela vyvinuté svaly a kosti. Proto je nutné používat pro zadržení dětí při nárazu jiné ochranné systémy než bezpečnostní pásy.

Skupina 3 ti

22 -36 kg tělesné hmotnos-

Výsledky bádání o nejlepší ochraně dětí jsou shrnuty v evropském předpisu EHK-R44, která stanoví povinnost používat ochranné systémy dětí a dělí je do pěti skupin:

Všechny bezpečnostní dětské sedačky musejí být opatřeny štítkem s homologačními údaji a kontrolní značkou. Štítek musí být k sedačce pevně připevněn a nesmí se v žádném případě odstranit

To platí především o dětech. Tento předpis je podle směrnice 2003/20/EU povinný ve všech členských zemích Evropské unie.

Jak je vidět, došlo k částečnému překrytí skupin, a tedy existují v prodeji systémy, které spadají do více než jedné skupiny.


Při řádné údržbě bezpečnostních pásů dodržujte následující pokyny:

V NOUZI

BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ


UDRŽOVÁNÍ FUNKČNOSTI BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

99

V NOUZI


100

Z hlediska bezpečnostních dětských sedaček jsou děti měřící více než 1,50 m považovány za dospělé a jako takové se poutají normálními bezpečností pásy. V rámci řada doplňků Lineaccessori Fiat jsou k dostání dětské sedačky pro všechny hmotnostní skupiny. Doporučujeme je, abyste je pro své děti zakoupili, protože byly speciálně vyprojektovány a otestovány pro vozidla Fiat.

POZOR! Neumisťujte dětskou sedačku používanou zády ke směru jízdy na sedadlo spolujezdce, před kterým se nachází airbag, jež není vyřazen z funkce. Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění bez ohledu na sílu nárazu. Doporučujeme Vám proto přepravovat dítě pouze v dětské sedačce umístěné na zadním sedadle, na kterém je v případě nárazu lépe chráněno.

POZOR! VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ: Neumisťujte dětskou sedačku používanou zády ke směru jízdy na sedadlo spolujezdce, před kterým se nachází airbag. Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění. Doporučujeme vozit děti v sedačce zásadně na zadním sedadle, kde je v případě nárazu více ochráněno. U vozidel s airbagem na straně spolucestujícího se v žádném případě nesmí dětská sedačka upevnit na přední sedadlo. Nafouknutím by mohl airbag způsobit vážné poranění či dokonce úmrtí dítěte nezávisle na síle nárazu, jimž byl aktivován.

F0P0311m

obr. 11

F0P0312m

SKUPINA 1

SKUPINA 2

Děti o váze 9 - 18 kg lze dopravovat po směru jízdy na sedačce opatřené vepředu polštářem, přes který je bezpečnostním pásem upoutané dítě i sedačka obr. 10.

Děti vážící 15 - 25 kg lze na sedačce připoutat přímo bezpečnostními pásy, které jsou součástí výbavy vozidla - obr. 11. Sedačky mají pouze zajistit správnou polohu těla dítěte při upoutání bezpečnostními pásy. To znamená, že příčný úsek pásu nesmí nikdy přiléhat ke krku, nýbrž k hrudníku, a vodorovný úsek k pánvi a nikoli k břichu dítěte.

POZOR! Obrázky znázorňují způsob montáže pouze orientačně. Při montáži sedačky nebo kolébky postupujte podle návodu k použití dodaného se sedačkou. POZOR! Existují i sedačky pro hmotnostní skupiny 0 a 1, jež se připevňují vzadu bezpečnostními pásy vozidla. Dítě je upoutáno vlastním bezpečnostním pásem, který je součástí sedačky. Nesprávně připevněné sedačky, (např. když se mezi sedačku a sedadlo vloží polštář), mohou být nebezpečné svou hmotností. Postupujte přesně dodržte montážní návod dodávaný se sedačkou.

POZOR! Obrázek znázorňuje způsob montáže pouze orientačně. Při montáži sedačky nebo kolébky postupujte podle návodu k použití dodaného se sedačkou.


SKUPINA 0 a 0+ Děti do 13 kg je nutno dopravovat proti směru jízdy v kolébkové sedačce, kde mají vypodloženou hlavu tak, aby při prudké deceleraci nebyla namáhána krční páteř. Kolébková sedačka se upoutá bezpečnostními pásy vozidla, jak je znázorněno na obr. 9. V kolébce je kojenec připoutaný vlastním bezpečnostním pásem.

obr. 10

V NOUZI

F0P0310m


obr. 9

101

V NOUZI


102

SKUPINA 3 Děti o hmotnosti 22 - 36 kg tělesné hmotnosti mají hrudník již dostatečně široký, takže není třeba používat dodatečné opěradlo. Na obr. 12 je uveden příklad správné polohy dítěte na zadním sedadle. obr. 12

F0P0313m

Děti měřící 1,50 m a více mohou používat stejné bezpečnostní pásy jako dospělí.

POZOR! Obrázek znázorňuje způsob montáže pouze orientačně. Při montáži sedačky nebo kolébky postupujte podle návodu k použití dodaného se sedačkou.

AIRBAG SPOLUJEZDCE VYPNUTÝ

Samostatné sedadlo spolujezdce Krajní místo lavicového sedadla spolujezdce Středové místo lavicového sedadla

do 13 kg (skupina 0 a 0+)

9 až 18 kg (skupina 1)



U

U

U

U

U

U

U

U

X

L

L

L

HMOTNOST DÍTĚTE A PŘIBLIŽNÝ VĚK SEDADLA DRUHÁ/TŘETÍ ŘADA

AIRBAG SPOLUJEZDCE VYPNUTÝ

do 13 kg (skupina 0 a 0+)




Boční místa

U

U

U

U

Středové sedadlo

U

U

U

U

Legenda U: vhodné pro zádržné systémy kategorie “Univerzální” podle předpisu EHK-R44 pro výše uvedené skupiny. X: žádný zádržný systém L: vhodné pro určité dětské zádržné systémy z nabídky Lineaccessori Fiat pro danou „Skupinu“.


HMOTNOST DÍTĚTE A PŘIBLIŽNÝ VĚK PŘEDNÍ SEDADLA

V NOUZI

Fiat Scudo vyhovuje nové evropské směrnici 2000/3/ES, kterou je upravena možnost instalovat dětské sedačky na jednotlivá sedadla ve vozidle podle následující tabulky:


VHODNOST JEDNOTLIVÝCH SEDADEL VOZIDLA K UMÍSTĚNÍ DĚTSKÉHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU

103

V NOUZI


104

Přehled bezpečnostních předpisů pro přepravu dětí ve vozidle:

4) Zatažením za bezpečnostní pás zkontrolujte, zda je dobře zapnutý.

1) Dětské sedačky montujte na zadní sedadlo, které je při nárazu více chráněno.

5) Všechny dětské sedačky a kolébky jsou zásadně jednomístné. Nikdy v nich nepřepravujte dvě děti najednou.

2) Po vyřazení airbagu na straně spolucestujícího z funkce je nutno podle trvalého svícení žluté kontrolky na přístrojové desce zkontrolovat, zda je airbag skutečně odpojen. 3) Pečlivě dodržujte návod k použití dětské sedačky, který její výrobce je povinen s ní dodat. Návod uchovávejte spolu s ostatní dokumentací k vozidlu. Nepoužívejte dětské sedačky, k nimž není přiložen návod k použití.

6) Pečlivě kontrolujte, zda pás nepřiléhá ke krku dítěte. 7) Za jízdy nepřipusťte, aby dítě sedělo v nepatřičné poloze či s rozepnutými bezpečnostními pásy 8) Nikdy nepřepravujte děti v náručí. To platí i pro novorozence. Žádný, byť velmi silný člověk není schopen dítě při nárazu zadržet. 9) Po případné dopravní nehodě pořiďte novou dětskou sedačku sedačku.

POZOR! Neumisťujte dětskou sedačku používanou zády ke směru jízdy na sedadlo spolujezdce, před kterým se nachází airbag, jež není vyřazen z funkce. Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění bez ohledu na sílu nárazu. Doporučujeme Vám proto přepravovat dítě pouze v dětské sedačce umístěné na zadním sedadle, na kterém je v případě nárazu lépe chráněno.

A

Sedačka Isofix Universale pokrývá hmotnostní skupinu: 1.

Je možné kombinovat tradiční sedačku se sedačkou “Isofix Universale”. Upozorňujeme, že v případě sedaček Isofix Universale je možné používat všechny homologované typy označené jako ECE R44/03 “Isofix Universale”.

obr. 13

F0P0314m

V rámci řady doplňků Lineaccessori Fiat je k dostání dětská sedačka Isofix Universale “Duo Plus”. Další podrobnosti o instalaci a/nebo použití sedačky jsou uvedeny v návodu k použití dodávaného se sedačkou.

obr 15

F0P0316m

POZOR! Sedačku montujte jen při stojícím vozidle. Správné uchycení sedačky se pozná podle řádného zaklapnutí úchytů sedačky do třmenů. V každém případě je nutno postupovat podle návodu k použití, který musí výrobce přiložit k sedačce.


Přiklad sedačky je pro informaci uveden na obr. 13.

Kvůli jionému způsobu upevnění musí být dětská sedačka upevněna prostřednictvím dvou spodních kovových třmenů A-obr. 14, umístěných mezi sedáke a opěradlem zadního sedadla. Po vyjmutí krytu zavazadlového prostoru upevněte horní popruh (dodávaný spolu se sedačkou) ke třmenu A-obr. 15 umístěnému mezi zadním opěradlem a kobercem zavazadlového prostoru.

F0P0315m

obr. 14

V NOUZI

Vozidlo je připraveno pro montáž dětských sedaček Isofix Universale, což je nový unifikovaný evropský systém pro přepravu dětí.


PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ DĚTSKÉ SEDAČKY “ISOFIX UNIVERSALE”

105

V NOUZI


106

VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO INSTALACI DĚTSKÝCH SEDAČEK ISOFIX UNIVERSAL

ČELNÍ AIRBAGY

V níže uvedené tabulce je uveden přehled, jak se v souladu s evropskými předpisy EHK 16 mohou do vozidla nainstalovat dětské sedačky Isofix Universal na sedadla s úchytem Isofix.

Vozidlo je vybaveno čelními airbagy řidiče a spolujezdce a kolenním airbagem řidiče (pokud je ve výbavě).

Hmotností skupina

Čelní airbagy řidiče / spolucestujícího a kolenní airbag řidiče (polkud je ve výbavě) slouží jako ochrana při čelním nárazu střední či velké síly tím, že se mezi tělem a volantem či palubní deskou nafoukne vak.

Skupina 1 od 9 do 18 kg

Natočení sedačka

Třída označení Isofix

Pozice Isofix krajní vzadu

Po směru jízdy

B

IUF

Po směru jízdy

B1

IUF

Po směru jízdy

A

IUF

IUF: Vhodný pro zádržné dětské systémy Isofix univerzální třídy (s třetím horním úchytem), instalované po směru jízdy a homologované pro použití pro danou hmotnostní skupinu.

Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při nárazu jiné typologie (ze strany nebo zezadu, převrácení vozidla, atd.), neznamená to, že systém selhal. Při čelním nárazu nařídí nafouknutí vaku v případě potřeby elektronická řídicí jednotka Vak se v mžiku nafoukne a vyplní prostor mezi cestujícím a zařízeními, která by mu mohly přivodit zranění. Vzápětí na to se vak vyfoukne. Je proto nutné si uvědomit, že čelní airbag řidiče / spolucestujícího a kolenní airbag řidiče (pokud je ve výbavě) nenahrazuje bezpečnostní pásy, ale zvyšuje jejich účinnost. Z toho důvodu se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými bezpečnostními pásy, jak to ostatně předepisují zákony v evropských a ve většině mimoevropských zemích. Objem maximálně naplněného čelního airbagu vyplňuje většinu prostoru mezi volantem a řidičem a mezi palubní deskou a spolujezdcem.

❒ zaklínění vozidla pod jiné vozidlo nebo ochrannou bariéru (např. pod kamión nebo svodidla); airbagy se nenaplní, protože by nezvyšovaly ochranný účinek bezpečnostních pásů a jejich naplnění by bylo zbytečné. Pokud se tedy ve výše uvedených případech airbagy nenafouknou, neznamená to, že je systém vadný.

obr 16

F0P0606m

obr. 17

F0P0114m

Při nárazech z boku menší síly, (při kterých stačí přidržení těla bezpečnostním pásem), se airbagy nenafouknou. Je proto nutné vždy používat bezpečnostní pásy, které při bočním nárazu zajišťují správnou polohu těla cestujícího a zabrání vymrštění z vozidla v případě velmi prudkého nárazu. ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ ŘIDIČE obr. 16 Airbag tvoří vak složený v prostoru uprostřed volantu.

ČELNÍ AIRBAG SPOLUJEZDCE (pokud je ve výbavě) obr. 17 Airbag tvoří vak složený v prostoru v palubní desce. Vak má větší rozměr než u airbagu řidiče.


❒ Při čelních nárazech do předmětů podléhajících velké deformaci, které nezasáhnou celou přední část vozidla (např. náraz blatníkem do svodidel, hromady sněhu, atd.);

V NOUZI

Čelní airbagy se nemusejí aktivovat v následujících případech:

POZOR! Na volant a na kryt airbagu na straně spolucestujícího nebo na postranní obklad střechy nelepte žádné samolepky a neodkládejte sem žádné předměty. Neodkládejte žádné předměty (např. mobilní telefon) ani na palubní desku před spolucestujícím, protože by mohly překážet při nafukování airbagu a způsobit vážné poranění osobám ve vozidle.


Pokud není spolucestující připoutaný bezpečnostními pásy, může se při pohybu dopředu vlivem nárazu dostat do předčasného kontaktu s nafukovaným vakem. V takovém případě poskytuje bezpečnostní zařízení daleko menší ochranu.

107

V NOUZI


108

POZOR! VÁŽENÉ NEBEZPEČÍ: V žádném případě nemontujte dětskou sedačkou proti směru jízdy na přední sedadlo spolucestujícího, jehož airbag byl uveden do pohotovostního stavu (ON). Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění. Pokud je skutečně nutné připevnit dětskou sedačku na přední sedadlo, vyřaďte z funkce airbag na straně spolu spolucestujícího. Sedadlo spolucestujícího je pak nutno posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka nedotýkala palubní desky. Byť to není předepsáno v předpisech, pro lepší ochranu dospělých osob se doporučuje uvést airbag do pohotovostního stavu ihned, jakmile pomine nutnost dopravovat dětskou sedačku na předním sedadle.

Klíčem od vozidla otočte tento spínač do polohy OFF (vypnutí airbagů), případně do polohy ON (zapnutí airbagů). Kontrolka “ na přístrojové desce zůstane svítit trvale do opětné aktivace čelního a bočního airbagu (pokud je ve výbavě) na straně spolucestujícího.

obr. 18

F0P0115m

ODPOJENÍ ČELNÍHO A BOČNÍHO AIRBAGU NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO NA OCHRANU HRUDNÍKU/PÁNCE (boční airbag) (pokud je ve výbavě) Pokud bude z nejrůznějších důvodů nutné přepravovat dítě na sedačce upevněné na předním sedadle, lze čelní a boční airbag na straně spolucestujícího (pokud je ve výbavě) vyřadit z funkce. Vyypínač obr. 18 je umístěn ve schránce v palubní desce; zpřístupní se otevřením víka schránky.

Jestliže tedy boční airbagy nezasáhnou při nárazu jiné typologie (čelní, zezadu, převrácení vozidla, atd.), neznamená to, že systém selhal.


Boční airbagy (pokud jsou ve výbavě) chrání cestující při středně silném až silném bočním nárazu, a to vytvořením vzduchového polštáře mezi cestujícími a bočními strukturálními díly vozu.

Je proto nutné si uvědomit, že boční airbagy (pokud jsou ve výbavě) nenahrazují bezpečnostní pásy, ale zvyšují jejich účinnost. Z toho důvodu se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými bezpečnostními pásy, jak to ostatně předepisují zákony v evropských a ve většině mimoevropských zemích.

obr. 19

F0P0116m

PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAGY (SIDE BAG) obr. 19 (pokud jsou ve výbavě) Jsou tvořeny rychle plnitelnými vaky, umístěnými v opěradlech sedadel, a chrání hrudník cestujících ve vozidle v případě středně silného až silného bočního nárazu.

V NOUZI

Součástí výbavy vozidla jsou čelní boční airbagy na ochranu řidiče a spolucestujícího (pokud je ve výbavě) v oblasti hrudníku a pánve a airbagy (pokud jsou ve výbavě) na ochranu hlav cestujících na předních a zadních sedadel.

Při bočním nárazu elektronická řídicí v případě potřeby spustí naplnění airbagů. Airbagy se naplní ihned a vytvoří ochranný polštář mezi trupy cestujících a pevnými částmi vozu, o které by se cestující mohli zranit. Poté se airbagy okamžitě vyprázdní.


BOČNÍ AIRBAGY

109

obr. 20

F0P0117m

OKENNÍ AIRBAGY (WINDOW BAG) obr. 20 (pokud jsou ve výbavě)

V NOUZI

Jsou tvořeny dvěma vaky - “záclonami”, které jsou uloženy na stranách obložení stropu a jsou překryty. Jejich úlohou je chránit hlavy cestujících na předních a zadních sedadlech v případě bočního nárazu, protože se rozvinou do velké plochy.


PŘÍSTROJOV KONTROLKY STARTOVÁNÍ Á DESKA A BEZPEČNOST OVLADAČE A JÍZDA A HLÁŠENÍ

UPOZORNĚNÍ K aktivaci čelních a/nebo postranních airbagů může dojít i v případě, kdy bude vozidlo vystaveno silnému nárazu ve spodku karosérie, např. o obrubník, chodník nebo tvrdé vyvýšeniny na vozovce či při vjetí do hlubokých výmolů či na jiné terénní nerovnosti.

UPOZORNĚNÍ Při nárazu ze strany dosáhneme nejlepší ochranu za podmínky, že budeme na sedadle sedět ve správné poloze a umožníme tak airbagu se řádně rozvinout.

110

UPOZORNĚNÍ Při nafouknutí vaku se vyvine teplo a dojde k úniku malého množství prachu. Ten není škodlivý a neznamená vypuknutí požáru. Povrch vaku a vnitřek kabiny se mohou pokrýt zbytky prášku, který může dráždit pokožku a oči. Při případném zasažení se omyjte vodou a neutrálním mýdlem. Životnost pyrotechnické nálože airbagu a spirálového kontaktu je uvedena na štítku ve schránce v palubní desce. Jakmile má životnost vypršet, nechejte si je vyměnit u autorizovaného servisu Fiat.

UPOZORNĚNÍ Při nehodě s aktivací některého z bezpečnostních zařízení vyhledejte autorizovaný servis Fiat pro výměnu zařízení, jež se aktivovala, kontrolu celé soustavy. Všechny prohlídky, opravy a výměny airbagu mohou provádět pouze autorizované servisy Fiat. Před likvidací vozu nechte systém airbagů deaktivovat v autorizovaném servisu Fiat. Pokud vůz prodáváte, musíte seznámit nového majitele s výše uvedenými pokyny a předat mu tento “Návod k použití a údržbě”.

POZOR! Nikdy nevyklánějte hlavu, paže a lokty z oken.

POZOR! Ve voze vybaveném bočními airbagy nesmíte na opěradla předních sedadel používat potahy, které nejsou určeny pro používání s bočními airbagy (Side Bag).

POZOR! Proto mějte při řízení ruce vždy na věnci volantu, aby při případném zásahu nafukující se airbag nenarazil na žádné překážky. Při řízení nemějte tělo nakloněné dopředu. Opěradlo mějte ve vzpřímené poloze a pevně se do něho opírejte zády.


POZOR! Jestliže se při otočení klíčku v zapalování na M kontrolka ¬ nerozsvítí nebo se rozsvítí za jízdy, je možné, že je v některém z ochranných systémů závada. Airbagy nebo dotahovače by se nemusely při nehodě aktivovat nebo by se v omezeném počtu případů mohly aktivovat chybně. Před pokračováním v jízdě se obraťte na autorizovaný servis Fiat, který provede okamžitou kontrolu systému.

POZOR! Při jízdě nemějte nic v ústech, tj. předměty jako dýmku, tužku, apod. Při nárazu a naplnění airbagu byste byli vážně zraněni.

V NOUZI

POZOR! Neopírejte hlavu, lokty ani kolena o dveře a okna a nebuďte v prostoru plnění okenních airbagů (Window Bag), aby během plnění airbagů nedošlo ke zranění.

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ


UPOZORNĚNÍ Aktivace předpínačů bezpečnostních pásů, čelních a bočních airbagů je diferencovaně řízena elektronickou řídicí jednotkou, podle typu nárazu. Pokud se tedy ve výše uvedených případech airbagy nenafouknou, neznamená to, že systém selhal.

111

V NOUZI


112

POZOR! Nezapomeňte, že když je klíč ve spínací skříňce v poloze M, mohou se i při vypnutém motoru naplnit airbagy i ve stojícím vozidle, např. když do vozidla narazí jiné vozidlo jedoucí dostatečně rychle. Znamená to, že se ani ve stojícím vozidle nesmějí na předním sedadle nacházet děti. Dále mějte na paměti, že ve stojícím vozidle, když je klíč ve spínací skříňce v poloze S, se bezpečnostní zařízení (airbagy a předpínače) neaktivují. To však není možno, v tomto případě, považovat za závadu systému.

POZOR! Pokud bylo Vaše vozidlo odcizeno nebo došlo k pokusu o odcizení, případně se stalo obětí vandalů nebo bylo zaplaveno, nechte systém airbagů zkontrolovat v autorizovaném servisu Fiat.

POZOR! Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M se rozsvítí kontrolka “ (není-li čelní airbag spolujezdce vypnutý), která svítí a bliká několik sekund, aby signalizovala připravenost airbagu pro případ nárazu. Potom musí tato kontrolka zhasnout.

POZOR! Nemyjte opěradla sedadel vodou ani párou pod tlakem v zařízeních pro čištění sedadel (ručně nebo v servisech zajišťujících čištění sedadel).

POZOR! Čelní airbag se naplní při nárazu, jehož síla překročila hranici pro spuštění předpínačů. V případě nárazů, jejichž síla se pohybuje mezi těmito dvěma mezními hodnotami aktivace, je běžné, že se aktivují pouze dotahovače.

POZOR! Na madla na stropě a na háčky na oděvy nezavěšujte tuhé předměty.

POZOR! Airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy, pouze zvyšují jejich účinnost. Čelní airbagy nezasáhnou při čelních nárazech při nízké rychlosti, při postranních nárazech, nárazech zezadu nebo při převrácení vozidla. V takových případech chrání osádku pouze bezpečnostní pásy. Proto jezděte zásadně se zapnutými bezpečnostními pásy.

ŘAZENÍ RUČNÍ PŘEVODOVKY ..................................... 117 ÚSPORA PALIVA .................................................................. 118 ZIMNÍ PNEUMATIKY ......................................................... 121 SNĚHOVÉ ŘETĚZY ............................................................. 121 DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZIDLA ..................... 122

KONTROLKY STARTOVÁNÍ A BEZPEČNOST PŘÍSTROJOV JÍZDA A HLÁŠENÍ Á DESKA A OVLADAČE

ODSTAVENÍ VOZIDLA ...................................................... 116

V NOUZI

SPUŠTĚNÍ MOTORU .......................................................... 114


S TA RTOVÁ N Í A J Í Z DA

113

V NOUZI

PŘÍSTROJOV KONTROLKY STARTOVÁNÍ Á DESKA A A JÍZDA A HLÁŠENÍ BEZPEČNOST OVLADAČE ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A REJSTŘÍK ÚDAJE PÉČE

114

SPUŠTĚNÍ MOTORU Vozidlo je vybaveno elektronickým blokováním motoru. Pokud nelze spustit motor viz pokyny uvedené v bodě “Soustava Fiat CODE” v kapitole “Palubní deska a ovládací prvky”. V prvních sekundách po spuštění motoru zvlášť po delší nečinnosti můžete slyšet, že motor více hlučí. Tento jev není příznakem funkční poruchy, ale jedná se o charakteristickou vlastnost hydraulických zdvihátek ventilů. Tato zdvihátka značně omezují nároky na údržbu.

Doporučujeme Vám, abyste během prvních kilometrů nepožadovali od vozidla maximální výkony (například prudkou akceleraci, dlouhou jízdu v maximálních otáčkách, intenzivní brzdění, atd.).

Když je motor vypnutý, nenechávejte klíč ve spínací skříňce, aby nedocházelo ke zbytečnému vybíjení baterie.

POZOR! Je nebezpečné nechávat motor běžet v uzavřeném prostoru. Motor spotřebovává kyslík a produkuje uhlovodíky, oxid uhelnatý a další toxické plyny.

POZOR! Nezapomeňte, že když motor neběží, nefunguje posilovač brzd ani posilovač řízení. Při brzdění i řízení proto musíte vyvinout mnohem větší sílu než obvykle.

POSTUP STARTOVÁNÍ MOTORU Postupujte takto: ❒ zatáhnout parkovací brzdu; ❒ řadicí pákou zařaďte neutrál; ❒ otočte klíč do polohy M: na displeji ve sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka m; ❒ vyčkejte do okamžiku zhasnutí kontrolky m, která zhasne rychleji, když je motor zahřátý; ❒ sešlápněte spojkový pedál až na podlahu bez sešlápnutí pedálu akcelerace; ❒ otočte klíčkem zapalování na polohu D a uvolněte jej, jakmile zhasne kontrolka m. Příliš dlouhá prodleva zmaří práci potřebnou pro nažhavení svíček. Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček.

❒ Pomalu se rozjeďte s motorem ve středních otáčkách bez prudkých akcelerací;

UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem nenechávejte otočte klíček zapalování na M.

Rozsvícení a blikání kontrolky m po dobu 60 sekund od

spuštění motoru nebo při delším pokusu o nastartování motoru signalizuje poruchu soustavy předžhavení svíček. Pokud motor naskočí, je možné s vozidlem normálně jet, ale je třeba co nejdříve vyhledat autorizovaný servis Fiat.

❒ Při prvních kilometrech nechtěje od vozidla nejvyšší výkony. Doporučujeme počkat, až se ručička ukazatele teploty chladicí kapaliny motoru začne hýbat.

Dokud motor neběžní, není aktivní brzdový posilovač ani posilové řízení, takže je nutno na brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.

V žádném případě nespouštějte motor tlačením, tažením nebo rozjezdem z kopce. Takovými manévry by mohlo do katalyzátoru natéct palivo a nenapravitelně jej poškodit.

S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polohy S. UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě dejte motoru před vypnutím možnost, aby “nabral dech”. To znamená, že ho necháte běžet naprázdno, aby se snížila teplota v motorovém prostoru.

“Protočení motoru” jednorázovým prošlápnutím pedáleu akcelerace k ničemu neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo a navíc je to velmi škodlivé pro motorys turbokompresorem.


Pokud se s klíčkem na M rozsvítí na displeji kontrolka m, doporučujeme přetočit klíček zpět na polohu S a pak znovu na M; pokud kontrolka zůstane svítit, zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od vozidla.

Postupujte takto:

VYPNUTÍ MOTORU

V NOUZI

ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ


Pokud motor nenaskočí, je třeba přetočit klíček zpět na polohu S, a teprve zopakovat postup při spouštění motoru

115

V NOUZI


116

ODSTAVENÍ VOZIDLA

Uvolnění parkovací brzdy:

Postupujte takto:

❒ lehce nadzvedněte páku a stiskněte uvolňovací tlačítko A;

❒ Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu; ❒ Zařaďte rychlostní stupeň (jedničku při stání do svahu, nebo zpáteční rychlost při stání ze svahu), nechejte kola natočená. Při stání v prudkém svahu doporučujeme kola zajistit klínem nebo kamenem. Nenechávejte klíč ve spínací skříňce, protože by se vybíjela baterie a při opouštění vozidla vždy vytáhněte klíč ze spínací skříňky.

POZOR! Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez dozoru. Při opouštění vozidla vytáhněte vždy klíček ze zapalování a vezměte jej sebou.

❒ podržte uvolňovací tlačítko A a sundejte páku dolů. Kontrolka x na přístrojové desce zhasne.

obr. 1

F0P0118m

Při uvolňování páky parkovací brzdy raději sešlápněte brzdový pedál, aby se vozidlo nechtěně nerozjelo.

PARKOVACÍ BRZDA obr. 1 Páka parkovací brzdy se nachází u sedadla řidiče. Pro zatažení parkovací brzdy zatáhněte páku nahoru až na požadované zajištění vozidla. Vozidlo by mělo být na rovině zabrzděno zatažením páky parkovací brzdy o čtyři až pět zubů rohatky, případně devět nebo deset zubů rohatky u zatíženého vozidla stojícího ve svahu. UPOZORNĚNÍ Pokud tomu tak není, vyhledejte autorizovaný servis Fiat a nechte parkovací brzdu seřídit. Se zataženou parkovací brzdou a klíčkem zapalování na M se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka x.

Pokud je vozidlo vybaveno pneumatickým odpružením, při parkování vždy zkontrolujte, zda je nad střechou a okolo vozidla dostatek místa. Vozidlo se totiž může automaticky snížit nebo zvýšit - při změně teploty nebo zatížení.

obr. 2 - 5stup ová p evodovka

F0P0119m

5stupňová převodovka obr. 2 Při řazení zpátečky R z neutrálu vychylte páku doprava a následně dozadu. 6stupňová převodovka obr. 2/a Při řazení zpátečky R z neutrálu postupujte následovně: povytáhněte posuvný prstenec pod hlavicí řadicí páky a páku zatlačte doleva a následně dopředu.

obr. 2/a - stup ová p evodovka

F0P0347m

POZOR! Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Proto se na podlaze pod pedály nesmějí nacházet žádné překážky. Zkontrolujte, zda jsou případné svrchní koberečky řádně položené a nevadí v dráze pedálů.

Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí páku, protože byť mírným namáháním se časem mohou opotřebovat převodové mechanismy.


UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze se stojícím vozidlem. Při běžícím motoru počkejte před zařazením zpátečky alespoň 2 sekundy při sešlápnutém pedálu spojky až na doraz, aby nebylo řazení hlučné a nepoškozovalo se ozubení.

V NOUZI

Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte pedál spojky až na doraz a řadicí páku přestavte do požadované polohy (schéma řazení je uvedeno na hlavici páky).


ŘAZENÍ RUČNÍ PŘEVODOVKY

117

V NOUZI


118

ÚSPORA PALIVA Věnujte pozornost následujícím užitečným radám, jejichž dodržením je možné uspořit palivo a snížit obsah škodlivých látek. ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ

Nosiče nákladů / lyží Ze střechy sundejte nosiče nákladu či nosiče lyží, pokud je již nebudete používat Těmito příslušenstvími se omezuje aerodynamický průk vozidla vzduchem s negativním dopadem na spotřebu paliva. Pro přepravu objemných nákladů použijte raději přípojné vozidlo.

Údržba vozidla Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všechny kontroly a seřízení dle “Plánu řádné údržby” Pneumatiky Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kontrolujte tlak v pneumatikách. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, protože je vyšší valivý odpor pneumatik. Zbytečná zatížení Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost vozidla (především při jízdě po městě) má vliv na spotřebu pohonných hmot a stabilitu vozidla.

Elektrické spotřebiče Používejte elektrické spotřebiče pouze po nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety, stírače oken či větrák topení mají vysokou spotřebu energie a při zvýšení požadavku na odběr proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných hmot (až o 25 % při jízdě ve městě).

STYL JÍZDY Spouštění motoru Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem a to ani chodem naprázdno, ani vyššími otáčkami. Motor se takto ohřívá jen velmi pomalu, avšak zvyšuje se spotřeba pohonných hmot i emise. Doporučujeme naopak se ihned rozjet se studeným motorem bez vytáčení do vysokých otáček. Motor se pak zahřeje rychleji. Zbytečné manévry Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru neprošlapujte pedál akcelerace. Tzv. meziplyn je zcela zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba pohonných hmot i škodlivé emise.

Klimatizace Klimatizační jednotka představuje další podstatné zatížení motoru a vede ke zvýšení spotřeby pohonných hmot (v průměru až o 20 %). Jakmile to venkovní teplota umožní, ventilujte kabinu raději přívodem vzduchu zvenku. Aerodynamické přídavné díly Použití neschválených aerodynamických doplňků může vést ke zhoršení aerodynamického chování vozidla a zvýšení spotřeby pohonných hmot.

Řazení rychlostních stupňů Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařazením nižšího stupně za účelem brilantní akcelerace se zvyšuje spotřeba paliva. Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, emisí a opotřebení motoru vede i nevhodné používání vyššího rychlostního stupně

Prudkou akcelerací se značně zvyšuje spotřeba paliva a emise. Akcelerujte proto postupně, nepřekračujte maximální otáčky.

UPOZORNĚNÍ Spouštění motoru za studena Opakované spouštění motoru za studena mu neumožňuje se zahřát na optimální provozní teplotu. Naopak se podstatně zvýší spotřeba pohonných hmot (o 15 - 30 % při jízdě po městě) i emise. Dopravní situace a stav vozovky Při hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým řazením nízkých rychlostních stupňů nebo ve velkých městech s mnoha semafory, se zvyšuje spotřeba pohonných hmot. Spotřebu pohonných hmot ovlivňuje negativně i jízda po silnicích s mnoha zatáčkami, např. po horských silnicích, či po komunikacích s nerovným povrchem. Stání v provozu Při dlouhodobějším státní (před železničními přejezdy, apod.) se doporučuje vypnout motor.

Pro případ tažení obytného nebo nákladního přípojného vozidla musí být vozidlo vybaveno schváleným tažným zařízením a řádným elektrickým rozvodem. Z důvodu prevence poškození elektrické soustavy vozidla je nutné vozidlo vybavit vhodnou elektronickou řídicí jednotkou určenou k řízení elektrické soustavy přívěsu. Tažné zařízení musejí instalovat kvalifikovaní pracovníci, kteří vystaví řádnou dokumentaci opravňující k silničnímu provozu. Případná speciální zpětná a/nebo přídavná zrcátka je třeba připevnit v souladu s pravidly silničního provozu. Pamatujte, že při tažení přívěsu se v závislosti na celkové hmotnosti snižuje výkon vozidla při stoupání, prodlužuje se brzdná dráha a doba potřebná k předjetí jiného vozidla.


Akcelerace

TAŽENÍ PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL

V NOUZI

Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba pohonných hmot. Jezděte pokud možno konstantní rychlostí, zbytečně nebrzděte a neakcelerujte, aby se nezvyšovala spotřeba paliva a emise.

PODMÍNKY POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA


Nejvyšší rychlost

119

V NOUZI


120

Při jízdě v klesání namísto trvalého brzdění raději zařaďte nižší rychlostní stupeň. Váha, kterou přípojné vozidlo působí na tažné zařízení, úměrně snižuje nosnost vozidla. Aby bylo zajištěno, že nebude překročena maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla (uvedená v technickém průkazu), je nutno brát v úvahu hmotnost plně naloženého přívěsu včetně příslušenství a osobních zavazadel. Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu s taženým přívěsem povolená v příslušné zemi. V každém případě nesmí být maximální rychlost vyšší než 100 km/h.

POZOR! Soustava ABS nepůsobí na brzdovou soustavu přípojného vozidla. Po kluzkém povrchu je proto třeba jezdit s nejvyšší opatrností.

POZOR! V žádném případě neupravujte brzdovou soustavu vozidla tak, aby ovládala i brzdu přípojného vozidla. Brzdová soustava přípojného vozidla musí být zcela nezávislá na hydraulickém systému vozidla.

MONTÁŽ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ Tažné zařízení musí být ke karosérii vozu připojeno odborníky, a to v souladu s pokyny výrobce tažného zařízení.

V případě sjetí vzorku na hloubku menší než 4 mm se podstatně omezí výkony zimních pneumatik. V takovém případě je vhodné je vyměnit. Vzhledem ke speciálním vlastnostem zimních pneumatik při jízdě v normálních podmínkách nebo na delší vzdálenosti po dálnici podávají tyto pneumatiky nižší výkony než standardní pneumatiky. Proto je třeba používat zimní pneumatiky pouze v podmínkách, pro něž byly schváleny.

Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla osazená stejnými pneumatikami (stejné značky a profilu). Nezapomínejte, že je dobré nezaměňovat směr valení pneumatik.

POZOR! Se zimními pneumatikami s rychlostním indexem „Q“ nesmíte jet rychleji než 160 km/h; s rychlostním indexem „T“ nesmíte jet rychleji než 190 km/h; s rychlostním indexem „H“ nesmíte jet rychleji než 210 km/h; vždy však musíte dodržovat dopravní předpisy.

Použití sněhových řetězů je upraveno zákony příslušného státu. Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na pneumatiky hnacích (předních) kol Doporučujeme použít sněhové řetězy z nabídky příslušenství Lineaccessori Fiat. Po ujetí několika desítek metrů s nasazenými sněhovými řetězy zkontrolujte, zda jsou řádně napnuty. UPOZORNĚNÍ Při nasazených sněhových řetězech pracujte s pedálem plynu velmi citlivě a prokluzování hnacích kol omezte na minimum, protože jinak by mohlo dojít k přetržení řetězů, poškození karosérie a mechanických komponentů.


Technici servisní sítě Fiat rádi poradí s volbou nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu použití.

SNĚHOVÉ ŘETĚZY

V NOUZI

Používejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako pneumatiky dodané s vozidlem.

UPOZORNĚNÍ Při použití zimních pneumatik s nižším rychlostním indexem než je dosažitelná rychlost vozu (zvýšená o 5 %) umístěte do zorného pole v interiéru upozornění na maximální povolenou rychlost zimních pneumatik (jak je předepsáno směrnicí EC).


ZIMNÍ PNEUMATIKY

121

V NOUZI


122

POZOR! S nasazenými sněhovými řetězy jezděte pomalu, nanejvýš rychlostí 50 km/h. Vyhýbejte se výmolům, výstupkům a obrubníkům. Nejezděte s nasazenými řetězy dlouhé úseky po nezasněžené vozovce, abyste nepoškodili vozidlo a povrch vozovky.

DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZIDLA Jestliže má být vozidlo odstaveno na delší dobu, doporučujeme učinit následující opatření: ❒ Odstavte vozidlo v krytém, suchém a pokud možno větraném prostoru; ❒ zařaďte rychlostní stupeň; ❒ zkontrolujte, zda je zatažená parkovací brzda; ❒ odpojte svorku minusového pólu baterie a zkontrolujte stav jejího nabití; Tuto kontrolu je nutno na odstaveném vozidle provádět jednou za tři měsíce. Baterii dobijte, když je její optický indikátor tmavý, bez zeleného středu; ❒ očistěte a ošetřete nalakované díly konzervačními přípravky; ❒ očistěte a ošetřete kovové lesklé díly speciálním přípravky k dostání běžně na trhu; ❒ gumičky stíračů předního skla a předních světlometů posypte mastkem a odklopte je od skel; ❒ pootevřete okna;

❒ přikryjte vozidlo plachtou z tkaniny nebo děrovaného plastu. Nepoužívejte plachtu z plastu bez otvorů, protože neumožňuje odpařování vlhkosti z povrchu vozidla. ❒ nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 bar vyšší, než je normálně předepsaná hodnota, kontroluje pravidelně tlak v pneumatikách; ❒ pokud není baterie odpojena od elektrické soustavy vozidla, zkontrolujte stav jejího nabití jednou za měsíc a dobijte ji, když je její optický indikátor tmavý, bez zeleného středu; ❒ Nevypouštějte chladicí soustavu motoru. UPOZORNĚNÍ Pokud je vozidlo vybaveno alarmem, deaktivujte alarm dálkovým ovladačem.

OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK .....................

131

NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY ....................

124

POTKÁVACÍ SVĚTLA...........................................................

131

ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA ...............................

124

PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY ............................................

131

PORUCHA AIRBAGŮ ........................................................

125

PNEUMATICKÉ ODPRUŽENÍ ZADNÍ NÁPRAVY ......

131

LEVÉ UKAZATELE SMĚRU ...............................................

131

PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU .........................................................

125

PRAVÉ UKAZATELE SMĚRU ............................................

131

NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE ..........................

126

DÁLKOVÁ SVĚTLA .............................................................

131

TEMPOMAT ...........................................................................

132

NEDOSTATEČNÝ TLAK/VYSOKÁ TEPLOTA MOTOROVÉHO OLEJE .....................................................

126

OMEZOVAČ RYCHLOSTI ..................................................

132

PORUCHA ELEKTRICKÉHO POSILOVAČE ŘÍZENÍ .

127

ŽHAVENÍ ................................................................................

132

NEDOVŘENÉ DVEŘE ........................................................

127

PŘÍTOMNOST VODY V PALIVOVÉM FILTRU...............

132

NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY ...........................

128

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA .....................................................

132

PORUCHA EBD ...................................................................

128

PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ ............................

128

VYPNUTÝ AIRBAG SPOLUJEZDCE ...............................

129

PORUCHA SYSTÉMU ABS ................................................

129

STOP ........................................................................................

129

REZERVA PALIVA .................................................................

130

KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY ......................................

130

HLÁŠENÍ OBECNÉ UDÁLOSTI .......................................

130

PORUCHA SYSTÉMU ESP ................................................

130


124

V NOUZI

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ .................................................


KO N T R O L K Y A H L Á Š E N Í

123

V NOUZI

PŘÍSTROJOV KONTROLKY STARTOVÁNÍ Á DESKA A A HLÁŠENÍ A JÍZDA BEZPEČNOST OVLADAČE ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A REJSTŘÍK ÚDAJE PÉČE

124

KONTROLKY A HLÁŠENÍ OBECNÁ UPOZORNĚNÍ Při rozsvícení kontrolky se na displeji zobrazí příslušné hlášení a/nebo zazní zvuková výstraha, pokud to přístrojová deska umožňuje. Jedná se o stručné preventivní signalizace, které se žádném případě nesmí považovat za vyčerpávající a/nebo za alternativu k pokynům uvedeným v tomto Návodu k použití a údržbě, jehož velmi pečlivé pročtení doporučujeme. Při každé signalizaci závady postupujte v každém případě podle pokynů uvedených v této kapitole. UPOZORNĚNÍ Na displeji se zobrazují upozornění na závady, které jsou rozděleny do dvou kategorií: vážné a méně vážné závady. Při vážné závadě se signalizace zobrazuje opakovaně po delší dobu. Při méně vážné závadě se signalizace zobrazuje opakovaně po kratší dobu.

SIGNALIZACE A KONTROLKY VE SDRUŽENÉM PŘÍSTROJI

x

NEDOSTATEČNÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY (červená)

Zabrzděná parkovací brzda

ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA (červená)

Pokud vozidlo jede, ozve se u některých verzí také zvuková výstraha.

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout Nízká hladina brzdové kapaliny Kontrolka se rozsvítí, jakmile hladina brzdové kapaliny v nádržce klesne pod minimum účinkem případné netěsnosti okruhu POZOR! Jestliže se kontrolka x rozsvítí za jízdy (spolu s hlášením na displeji), zastavte bez prodlení vozidlo a kontaktuje autorizovaný servis Fiat.

Kontrolka se rozsvítí, jestliže je zatažená parkovací brzda.

UPOZORNĚNÍ Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy, zkontrolujte, zda není zatažená parkovací brzda.

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout Blikání kontrolky signalizuje příliš nízkou hladinu chladicí kapaliny motoru. Kontrolka se rozsvítí, jakmile je motor přehřátý. Jestliže se rozsvítí, je třeba postupovat takto:

POZOR! Závadu kontrolky ¬ (zhasnutá kontrolka) signalizuje i blikání (delší než 4 sekundy) kontrolky “ vypnutého čelního airbagu spolucestujícího.

❒ při normální : zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte, zda neklesla hladina v nádrži pod značku MIN. Pokud ano, počkejte několik minut, aby mohl motor vychladnolut, pak pomalu a opatrně otevřete uzávěr, doplňte chladicí kapalinu, zkontrolujte, zda se nachází mezi značkami MIN a MAX na nádržce. Zkontrolujte rovněž případné úniky kapaliny. Pokud se při dalším spuštění motoru kontrolka opět rozsvítí, vyhledejte autorizovaný servis Fiat.


Trvalé svícení kontrolky signalizuje závadu airbagové soustavy.

u

PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU (červená)

V NOUZI

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout

POZOR! Jestliže se při otočení klíčku v zapalování na M kontrolka ¬ nerozsvítí nebo se rozsvítí za jízdy, je možné, že je v některém z ochranných systémů závada. Airbagy nebo dotahovače by se nemusely při nehodě aktivovat nebo by se v omezeném počtu případů mohly aktivovat chybně. Než budete pokračovat v jízdě, kontaktujte autorizovaný servis Fiat a nechejte systém bez prodlení zkontrolovat.


¬

PORUCHA PORUCHA AIRBAGŮ (červená)

125

V NOUZI


126

❒ Při jízdě vozidla za náročnějších podmínek (např. tažení přípojného vozidla do kopce nebo jízda s plně naloženým vozidlem): snižte rychlost jízdy; pokud kontrolka nadále svítí, zastavte vozidlo. Nechejte motor běžet 2 - 3 minuty a lehce přidejte plyn, aby se zrychlil oběh chladicí kapaliny. Pak motor vypněte. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny motoru výše uvedeným postupem. UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek doporučujeme motor před zastavením nechat běžet několik minut s mírně přidaným plynem.

w

NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE (červená)

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po spuštění motoru musí zhasnout (s motorem na volnoběh je přípustné, aby zhasla s krátkým zpožděním).

v

NEDOSTATEČNÝ TLAK/VYSOKÁ TEPLOTA MOTOROVÉHO OLEJE (červená)

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po spuštění motoru musí zhasnout

Pokud zůstane kontrolka rozsvícená, obraťte se na autorizovaný servis Fiat. Pokud kontrolka nadále bliká: signalizuje, že vozidlo se přepnulo do “úsporného režimu” a vypnulo některé funkce, které nejsou nezbytné.

POZOR! Pokud se kontrolka v rozsvítí za jízdy, okamžitě vypněte motor a obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

Jestliže kontrolka zůstane svítit, nelze využívat účinek elektrického posilovače a na volant je nutno působit daleko větší silou, byť je možné točit koly: vyhledejte autorizovaný servis Fiat.

Tato kontrolka se u některých verzí rozsvítí, pokud nejsou správně zavřené některé dveře. Pokud se kontrolka rozsvítí, zkontrolujte zavření dveří kabiny, zadních dveří, bočních dveří a kapoty motoru. Jsou-li dveře otevřené za jízdy vozidla, ozve se zvuková výstraha.


Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout

9

NEDOVŘENÉ DVEŘE (červená)

V NOUZI

»

PORUCHA ELEKTRICKÉHO POSILOVAČE ŘÍZENÍ (žlutá)


POZOR! Jestliže kontrolka v bliká, vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat, který zajistí výměnu motorového oleje a vypnutí kontrolky na přístrojové desce.

127

V NOUZI


128

<

NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY (červená)

Se stojícím vozidlem se kontrolka ve sdruženém přístroji rozsvítí trvale při nesprávném zapnutí bezpečnostního pásu řidiče. Při jedoucím vozidle blikání této kontrolky a zvuková výstraha signalizují nesprávné zapnutí bezpečnostních pásů předních sedadel. U některých verzí může být nad vnitřním zpětným zrcátkem displej, který prostřednictvím dvou kontrolek signalizuje nezapnutí bezpečnostního pásu řidiče nebo spolujezdce.

x >

PORUCHA EBD (červená) (žlutá)

Jakmile se s motorem v chodu současně rozsvítí kontrolky, znamená to závadu nebo výpadek soustavy EBD. V takovém případě může při prudkém zabrzdění dojít k předčasnému zablokování zadních kol a vybočení vozidla ze směru jízdy Pokračujte v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat.

U

PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ (žlutá)

Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy M se tato kontrolka musí za normálních podmínek rozsvítit, ale po nastartování motoru musí zhasnout. Jestliže kontrolka nezhasne nebo se rozsvítí za jízdy, znamená to nesprávnou funkci systému vstřikování, s možností poklesu výkonu, zhoršení ovladatelnosti motoru a zvýšení spotřeby paliva. V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, ale nevystavujte motor velké zátěži a nejezděte vysokou rychlostí. V každém případě vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.

>

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout Kontrolka se rozsvítí, jakmile přestane být soustava ABS účinná nebo dostupná. Brzdová soustava zůstává nadále funkční ale bez výkonů, které poskytuje ABS. Opatrně pokračujte v jízdě a co nejdříve se obraťte na autorizovaný servis Fiat.

STOP (červená)

STOP

Rozsvítí se současně s jakoukoliv jinou kontrolkou signalizující nebezpečí.

POZOR! Pokud se kontrolka rozsvítí: zastavte, zaparkujte, vytáhněte klíč ze spínací skříňky a obraťte se na autorizovaný servis Fiat.


Jsou-li čelní airbagy na straně spolucestujícího ve funkci, otočením klíčku na M se kontrolka “ rozsvítí a zůstane svítit trvale asi 4 sekundy, bliká další 4 sekundy a pak musí zhasnout.

Kontrolka “ signalizuje i případné abnormality kontrolky ¬. Tento stav je signalizován blikáním kontrolky “ i přes 4 sekundy. V takovém případě by kontrolka¬ mohla signalizovat případné závady zádržných systémů. Než budete pokračovat v jízdě, kontaktujte autorizovaný servis Fiat a nechejte systém bez prodlení zkontrolovat.

PORUCHA SYSTÉMU ABS (žlutá)

V NOUZI

Kontrolka “ se rozsvítí při vypnutí čelního airbagu spolujezdce.

POZOR!


“

VYPNUTÝ AIRBAG SPOLUJEZDCE (žlutá)

129

V NOUZI


130

REZERVA PALIVA (žlutá)

K

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout Když se tato kontrolka rozsvítí, zajeďte k čerpací stanici a doplňte palivo. UPOZORNĚNÍ Blikání kontrolky signalizuje závadu v soustavě. V takovém případě vyhledejte autorizovaný servis Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat.

4

KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY (žlutá)

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí zadní svítilny do mlhy.

è

HLÁŠENÍ OBECNÉ UDÁLOSTI (žlutá)

Tato kontrolka signalizuje blikáním méně závažné abnormality. Trvalým svícením signalizuje závažné abnormality. Ve všech případech se na displeji zobrazuje hlášení. V závislosti na závažnosti signalizované abnormality doporučujeme obrátit se na autorizovaný servis Fiat. V případě dosažení minimální výšky hladiny aditiva (verze s odlučovačem pevných částic DPF): tato kontrolka se rozsvítí, současně zní akustický signál a na displeji se zobrazí hlášení. Vyhledejte autorizovaný servis Fiat.

™

PORUCHA SYSTÉMU ESP (žlutá)

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout Blikání této kontrolky za jízdy signalizuje prokluzování kol a zásah systému. V tomto případě systém optimalizuje tažnou sílu a umožňuje zlepšení směrové stability vozidla. Pokud zůstane kontrolka trvale rozsvícená (kontrolka v tlačítku ESP OFF zhasnutá), znamená to nesprávnou funkci systému. V tomto případě zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách a/nebo se obraťte na autorizovaný servis Fiat. Pokud zůstane kontrolka trvale rozsvícená (kontrolka v tlačítku ESP OFF rozsvícená), znamená to vypnutí systému. Poznámka Blikáním kontrolky za jízdy je signalizováno účinkování systému ESP.

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí předních světlometů do mlhy.

2

POTKÁVACÍ SVĚTLA (zelená)

Pokud kontrolka zůstane rozsvícená při nastartování motoru nebo za jízdy, jedná se o abnormalitu pneumatického odpružení. V tomto případě: je důležité zastavit a obrátit se na autorizovaný servis Fiat.

D

PRAVÉ UKAZATELE SMĚRU (zelená, blikání)

Kontrolka se rozsvítí při přepnutí pákového přepínače ukazatelů směru (směrových světel) dolů nebo při zapnutí výstražných světel.

Kontrolka se rozsvítí při přepnutí pákového přepínače ukazatelů směru (směrových světel) nahoru nebo při zapnutí výstražných světel.


5

PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY (zelená)

Tato kontrolka bliká, pokud nastane abnormální rozdíl mezi zjištěnou a optimální světlou výškou. V tomto případě: při automatickém nastavování pomalu jeďte (cca 10 km/h) až do zhasnutí kontrolky. Při manuálním nastavování obnovte optimální výšku.

F

LEVÉ UKAZATELE SMĚRU (zelená, blikání)

V NOUZI

Tato kontrolka ve sdruženém přístroji se rozsvítí, když jsou přední brzdové destičky opotřebené. Co nejdříve je nechte vyměnit.

…

PNEUMATICKÉ ODPRUŽENÍ ZADNÍ NÁPRAVY (červená) (pokud je ve výbavě)

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí potkávacích světlometů.

1

DÁLKOVÁ SVĚTLA (modrá) Kontrolka se rozsvítí při zapnutí světel.


d

OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK (žlutá)

131

Kontrolka

Signalizace

Ü

CRUISE CONTROL

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout Kontrolka se rozsvítí zapnutí tempomatu.

ƒ

OMEZOVAČ RYCHLOSTI

Kontrolka se rozsvítí zapnutí omezovače rychlosti.

m

ŽHAVENÍ


132

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, zhasne, jakmile se svíčky nažhaví na danou teplotu. Motor nastartujte až po zhasnutí kontrolky. UPOZORNĚNÍ Při zvýšené teplotě prostředí může svícení kontrolky trvat téměř nepostřehnutelnou dobu. Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout Kontrolka se rozsvítí, jakmile je voda v palivovém filtru.

V NOUZI

PŘÍSTROJOV KONTROLKY STARTOVÁNÍ Á DESKA A A HLÁŠENÍ A JÍZDA BEZPEČNOST OVLADAČE

SIGNALIZACE A KONTROLKY NA DISPLEJI

≈ Δ

PŘÍTOMNOST VODY V PALIVOVÉM FILTRU

Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací soustavu a způsobit nepravidelný chod motoru. Pokud se během jízdy rozsvítí kontrolka, vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat pro odvodnění soustavy Pokud se tato signalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva, je možné se voda dostala do nádrže při čerpání paliva. V takovém případě okamžitě vypněte motor a kontaktujte autorizovaný servis Fiat.

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA

Při otočení klíčkem do polohy M se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout Tato kontrolka se rozsvítí při dosažení termínu pravidelné údržby.

134

VÝMĚNA KOLA ...................................................................

135

SADA PRO RYCHLOU OPRAVU PNEUMATIK FIX & GO .....................................................

138

VÝMĚNA ŽÁROVKY ..........................................................

139

VÝMĚNA ŽÁROVKY V NĚKTERÉM VNĚJŠÍ SVÍTIDLE

141

VÝMĚNA ŽÁROVKY V NĚKTERÉM VNITŘNÍM SVÍTIDLE 145 VÝMĚNA POJISTEK ............................................................

146

DOBITÍ BATERIE .................................................................

151

TAŽENÍ VOZIDLA ..............................................................

152


SPUŠTĚNÍ MOTORU ..........................................................

V NOUZI

Ve výjimečné situaci doporučujeme zatelefonovat na bezplatné telefonní číslo uvedené v záruční knížce. Je rovněž možné na webových stránkách www.fiat.com vyhledat nejbližší autorizované servisy Fiat.


V NOUZI

133

V NOUZI


134

SPUŠTĚNÍ MOTORU

UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo záporné svorky obou baterií. Od případných jisker by se mohl vznítit výbušný plyn, který se může uvolnit z baterie. Je-li pomocná baterie instalovaná ve druhém vozidle, je třeba zabránit tomu, aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo k náhodnému kontaktu kovových částí.

SPOUŠTĚNÍ S POMOCNOU BATERIÍ obr. 1 Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné baterie, která má stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá. obr. 1

POZOR! Tento postup startování musí provádět zkušený personál, protože nesprávné manévry mohou způsobovat silné elektrické výboje. Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte zasažení očí a pokožky. Doporučujeme nepřibližovat se k baterii s volným plamenem a zapálenými cigaretami a nevyvolávat v blízkosti baterie jiskry.

F0P0186m

Postup při spouštění motoru: ❒ Vhodným kabelem spojte plusové svorky obou baterií (značka + u svorky); ❒ druhým kabelem propojte minusovou svorku (–) pomocné baterie na kostru E na motoru nebo na převodovce startovaného vozidla; ❒ spusťte motor; ❒ když motor běží, odpojte kabely v opačném pořadí. Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat, nepodnikejte další zbytečné pokusy a obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

SPOUŠTĚNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ Motor v žádném případě nespouštějte tlačením, tažením nebo rozjezdem z kopce. Takovými manévry by mohlo do katalyzátoru natéct palivo a nenapravitelně jej poškodit. UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběžní, není aktivní brzdový posilovač ani elektrické posilové řízení, takže je nutno na brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.

POZOR! Označte řádně stojící vozidlo podle platných předpisů: výstražnými světly, výstražným trojúhelníkem, atd. Je vhodné, aby cestující vystoupili z vozidla a vyčkali mimo něj v bezpečné vzdálenosti s ohledem na silniční provoz. Zabrzděte parkovací brzdu.

POZOR! Nechejte kolo s píchnutou pneumatikou opravit a znovu nasadit v co nejkratší době. Před montáží nepotírejte závity šroubů tukem. Mohly by se samovolně uvolnit.

Je nutno vědět toto: ❒ Zvedák váží 1,76 kg; ❒ zvedák není třeba seřizovat; ❒ zvedák se neopravuje: při závadě je nutno si pořídit nový originální zvedák; ❒ na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě ovládací kliky.

POZOR! Před výměnou kola deaktivujte systém pneumatického odpružení (pokud je ve výbavě). Postup je uveden v části „Pneumatické odpružení“ v této kapitole.

POZOR! Nesprávně nasazený ozdobný kryt kola může za jízdy odpadnout. V žádném případě neupravuje plnicí ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně kontrolujte a doplňujte tlak v pneumatikách a v rezervním kole podle hodnot uvedených v kapitole “Technické údaje”.


Při případné výměně kola a správném používání zvedáku a rezervního kola je nutno dodržet níže uvedená opatření.

POZOR! Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol na vozidle, s nímž je dodáván. V žádném případě se nesmí používat pro jiný účel, např. pro zvedání vozidla jiného modelu. V žádném případě se nesmí používat pro opravy pod vozidlem. Nesprávným umístěním zvedáku může dojít ke spadnutí vozidla. Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšších hmotností než těch, jež jsou uvedeny na jeho štítku.

V NOUZI

ZÁKLADNÍ POKYNY

POZOR! Rezervní kolo z výbavy vozidla je specifické pro Vaše vozidlo; nepoužívejte je pro vozidla jiného modelu, ani nepoužívejte pro své vozidlo rezervní kolo jiného modelu. Šrouby kol jsou specifické pro Vaše vozidlo: nepoužívejte je pro vozidla jiného modelu, ani nepoužívejte šrouby kol z jiného modelu.


VÝMĚNA KOLA

135

V NOUZI


136

Postup při výměně kola: ❒ Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo překážku v silničním provozu a bylo možné kolo vyměnit v bezpečných podmínkách. Pokud možno, postavte vůz na rovný a dostatečně pevný podklad. ❒ Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu; ❒ zařaďte první nebo zpáteční rychlostní stupeň; ❒ před vystoupením z vozidla si oblékněte reflexní vestu (dopravní předpisy toto vyžadují); ❒ u některých verzí se zvedák zpřístupní sejmutím víka A-obr. 2; ❒ sejměte kliku A-obr. 3 z držáku; ❒ vyšroubujte zajišťovací zařízení Bobr. 3; ❒ klikou B-obr. 3 vyšroubujte upevňovací šroub nosiče rezervního kola obr. 4; ❒ odpojte nosič kola od upevňovacího šroubu a vyjměte kolo; ❒ demontujte ozdobný kryt vyměňovaného kola (pokud je ve výbavě); ❒ povolte šrouby vyměňovaného kola o cca jednu otáčku; ❒ klikou pootevřete zvedák; ❒ umístěte zvedák na příslušné místo u vyměňovaného kola;

obr. 2

F0P0294m

obr 4

F0P0296m

obr. 3

F0P0190m

obr. 5

F0P0295m

❒ dbejte na to, aby výřez v horní patce zvedáku byl nasazen na žebru podélníku; ❒ upozorněte případné okolostojící osoby na skutečnost, že bude vozidlo zvedáno; veškeré osoby musejí vystoupit a opustit bezprostřední okolí vozidla až do jeho opětovného spuštění na kola;

❒ otáčením kliky zvedáku zvedněte vyměňované kolo několik centimetrů nad zem. Otáčejte klikou, ujistěte se, že jí lze otáčet volně, aniž si odřete ruku třením o zem. Zranění mohou způsobit i části zvedáku v pohybu (šrouby a klouby), proto se jich nedotýkejte. Pokud se zamažete mazacím tukem, pečlivě se očistěte.

F0P0307m

❒ Nástrojem ze sady nářadí demontujte středovou krytku kola. Demontujte šroub s ochranou proti odcizení (verze s ráfky z lehké slitiny) (jeden na kolo) pomocí přípravku ze sady nářadí, potom demontujte zbývající šrouby a sejměte kolo; ❒ zkontrolujte, zda se na styčných plochách rezervního kola a náboje nenacházejí nečistoty, které by mohly způsobit povolení upevňovacích šroubů; Nasaďte rezervní kolo tak, aby se ustavovací kolík B zasunul do jednoho z otvorů C-obr. 6; ❒ namontujte 5 upevňovacích šroubů; ❒ otáčením kliky spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák; ❒ řádně dotáhněte šrouby křížem v pořadí uvedeném na obr. 7; ❒ nainstalujte ozdobný kryt kola (pokud je ve výbavě).

obr. 7

F0P0308m

Po dokončení práce: ❒ umístěte vyměněné kolo k nosiči rezervního kola pod podlahou a nosič zajistěte upevňovacím šroubem; ❒ umístěte zvedák a kliku zpět do příslušných držáků a zajistěte je příslušnými prostředky; ❒ umístěte přídržný systém nářadí zašroubováním zajišťovacího mechanismu do uložení. UPOZORNĚNÍ Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách a v rezervním kole.

Nainstalujte ozdobný kryt kola tak, aby byl symbol Y u ventilku.


obr. 6

V NOUZI

Doporučujeme si původní šrouby a rezervní kolo schovat pro případné použití původních kol.


UPOZORNĚNÍ Při změně typu používaných ráfků (z lehké slitiny namísto ocelových a naopak) je nutné vyměnit všechny upevňovací šrouby kol - kvůli správné délce.

137

Sada pro rychlou opravu pneumatik obsahuje kompresor a sprej (s lepicí hmotou).


138

Postup při opravě pneumatiky pomocí sady 1. Označte samolepkou s omezením rychlosti pneumatiku s defektem: nalepte štítek na volant, abyste nezapomněli, že jste pneumatiku opravili sadou a můžete s ní jet pouze přechodně. 2. Nádobku s lepicí hmotou 1 nasaďte na kompesor 2. 3. Připojte nádobku 1 k ventilku pneumatiky, kterou chcete opravit. 4. Uvolněte opatrně hadici kompresoru a připojte koncovku k nádobce.

Po použití nádobky s lepidlem ji uložte zpět do plastového sáčku, který je součástí sady, aby lepidlo nazašpinilo vozidlo.

POZOR! Pozor: lahvička s gelem obsahuje ethylenglykol, který je zdraví nebezpečný a způsobuje podráždění očí. Uchovávejte mimo dosah dětí.

5. Připojte elektický vodič k jedné z proudových zásuvek 12V ve vozidle. 6. Spusťte kompresor tlačítkem A a natlakujte pneumatiku na 2,0 bar. Pokud se vám nepodaří pneumatiku nahustit na 2,0 bar, nelze ji opravit.

V NOUZI

PŘÍSTROJOV KONTROLKY STARTOVÁNÍ Á DESKA A A JÍZDA A HLÁŠENÍ BEZPEČNOST OVLADAČE

SADA PRO RYCHLOU OPRAVU PNEUMATIK FIX & GO

7. Odstraňte kompresor a uložte jej zpět. 8. Několik km pokračujte v jízdě nízkou rychlostí, aby hmota defekt dobře utěsnila. 9. Upravte kompresorem tlak na doporučenou hodnotu a zkontrolujte, zda je defekt v pneumatice dobře zaplněný lepicí hmotou (zda neuchází vzduch).

obr. 7b

F0P020m

10. Jeďte sníženou rychlostí (80 km/h). Nechte co nejdříve pneumatiku zkontrolovat a opravit v příslušném servisu.

Po použití dbejte, aby gel neznečistil životní prostředí; odevzdejte jej do autorizovaného servisu Fiat nebo do podniku zabývajícího se jeho rekuperací. Nádobku s lepidlem lze zakoupit v autorizovaných servisech Fiat.

❒ před výměnou žárovky je nutno zkontrolovat, zda nejsou kontakty zoxidované; ❒ spálené žárovky je nutno vyměnit za nové se stejnými charakteristikami; ❒ po každé výměně žárovky ve světlometech zkontrolujte z bezpečnostních důvodů sklon světelných paprsků.

Halogenových žárovek se dotýkejte pouze jejich kovových částí (patic). Jestliže se dotknete prsty průhledné hlavice žárovky, sníží se intenzita světelného svazku. Může dojít i ke zkrácení životnosti žárovky. Pokud se skleněné baňky žárovky dotknete, otřete ji kouskem látky navlhčeným v lihu a nechte oschnout.


❒ Jestliže přestane svítit některá svítilna, zkontrolujte nejdříve příslušnou pojistku: Umístění pojistek je popsáno v bodě “výměna pojistek v této kapitole;

POZOR! Halogenové žárovky obsahují stlačený plyn, což znamená, že při rozbití žárovky dojde k rozptylu střepů do větší vzdálenosti.

UPOZORNĚNÍ Na vnitřním povrchu světlometu se může objevit mírné zamlžení. Není to závada, je to přirozený jev vyvolaný nízkou teplotou a určitým stupněm vlhkosti vzduchu; po zapnutí světlometů zamlžení rychle zmizí. Kapky ve světlometu znamenají zatékání vody - vyhledejte autorizovaný servis Fiat. TYPY ŽÁROVEK Vozidlo je osazeno žárovkami různého typu: A

Celoskleněné žárovky: Nasazují se zatlačením. Vyndávají se vytažením.

obr. 8

F0P0216m

B

Bajonetové žárovky: Otočte hlavici žárovky v objímce doleva a vytáhněte ji ven

C

Trubicové žárovky: Vyjmou se uvolněním a vytažením z kontaktů

D

Halogenové žárovky: vyjmou se uvolněním zajišťovací pružiny žárovky z uložení.

V NOUZI

ZÁKLADNÍ POKYNY

POZOR! Změny nebo opravy elektrické soustavy (elektronických řídicích jednotek), prováděné nesprávně a bez znalosti systému, mohou způsobit poruchu s následným nebezpečím vzniku požáru.


VÝMĚNA ŽÁROVKY

139

V NOUZI


140

Žárovka

Obr.

Typ

Příkon

Dálkové světlomety

D

H4

55W

Potkávací světlomety

D

H4

55W

Přední obrysová světla

A

W5W

5W

Přední světla do mlhy (pokud jsou ve výbavě)

D

H4

55W

Přední ukazatele směru

B

PY21W (Žlutá)

21W

Boční ukazatele směru

A

WY5W (Žlutá)

5W

Zadní ukazatele směru

B

PY21W (Žlutá)

21W

Koncová světla

B

P21/5W

5W

Brzdová světla

B

P21/5W

5W

A

W5W

5W

B

P21W

21W

Světlo, zpáteční

–

P21W

21W

Svítilna do mlhy, zpětná

–

P21W

21W

Osvětlení registrační značky

A

W5W

5W

Přední stropní svítilna s bodovými světly

C

12V5W

5W

Zadní stropní svítilna

C

12V5W

5W

třetí brzdové světlo: – dvoukřídlové zadní dveře – dvoukřídlové zadní dveře (vysoká střecha)/ výklopné dveře

❒ sejměte středový kryt A tahem za příslušný jazýček; ❒ rozpojte elektrický konektor;

PŘEDNÍ OPTICKÉ SKUPINY

❒ vyvěste přídržnou pružinu žárovky;

Přední optické skupiny obsahují žárovky obrysových, potkávacích, dálkových a směrových světel.

❒ vyměňte žárovku, nainstalujte kryt A a zkontrolujte jeho zajištění.

obr. 9

F0P0178m

OBRYSOVÁ SVĚTLA obr. 9 Postup při výměně žárovky: ❒ sejměte středový kryt A tahem za příslušný jazýček; ❒ vytáhněte držák žárovky instalovaný zatlačením a rozpojte elektrický konektor; ❒ vyměňte žárovku, nainstalujte kryt A a zkontrolujte jeho zajištění.


Postup při výměně žárovky:

V NOUZI

Ohledně typu a výkon žárovky viz “Výměna žárovky”.

POTKÁVACÍ/DÁLKOVÁ SVĚTLA obr. 9


VÝMĚNA ŽÁROVKY V NĚKTERÉM VNĚJŠÍ SVÍTIDLE

141

Postup při výměně žárovky: ❒ držák žárovky A pootočte doleva; A

❒ po vyjmutí držáku žárovky mírně zatlačte žárovku dovnitř, pootročte doleva a vyjměte. ❒ Vyměňte žárovku, zasuňte držák žárovky A, pootočte jej doprava a zkontrolujte jeho správné zajištění.

obr. 10


fobr. 12

F0P0297m

Postup při výměně žárovky: ❒ zatlačením na kryt A uvolněte vnitřní svorku; vytáhněte optickou skupinu ven směrem od vozidla;

F0P0181m

❒ otočte objímkou doprava, vytáhněte žárovku, která je namontovaná zatlačením, a vyměňte ji;

PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY obr. 11

❒ zasuňte objímku žárovky do krytu a otočte jí doprava;

Žárovky mlhových světlometů si nechejte vyměnit v autorizovaném servisu Fiat.

❒ namontujte celou skupinu zpět a ujistěte se o zaklapnutí vnitřní svorky.

obr. 11

142

F0P0179m

BOČNÍ UKAZATELE SMĚRU obr. 12

V NOUZI


PŘEDNÍ UKAZATELE SMĚRU obr. 10

❒ zvenku vyjměte svítilnu; ❒ držte svítilnu a rozpojte elektrický konektor; obr. 14

F0P0185m

Při demontáži zadní sdružené svítilny a výměně žárovky otevřete dvoukřídlové zadní dveře o 180° (postup je uveden v části “Dvoukřídlové zadní dveře“ v kapitole “Palubní deska a ovládací prvky“).

obr. 13

F0P0184m

ZADNÍ SDRUŽENÉ SVÍTILNY obr. 13 Zadní sdružené svítilny obsahují žárovky koncových světel, brzdových světel, ukazatelů směru a světel zpátečky.

❒ roztáhněte jazýčky a vyjměte držák žárovek; ❒ příslušnou žárovku lehce zatlačte dovnitř, pootočte doleva, vyjměte (má bajonetový uzávěr) a vyměňte.


❒ demontujte dva upevňovací šrouby A a B

V NOUZI

❒ lokalizujte vyměňovanou žárovku;


Postup při výměně žárovky:

143

V NOUZI


144

TŘETÍ BRZDOVÉ SVĚTLO A

A

Výklopné zadní dveře obr. 15 Postup při výměně žárovky: ❒ otevřete výklopné zadní dveře; ❒ demontujte upevňovací šrouby A; ❒ stiskněte zajištění na koncích a vyjměte svítilnu se žárovkami; ❒ rozpojte elektrický konektor;

F0P0210m

obr. 15

obr. 17

F0P0212m

obr. 18

F0P0607m

❒ vytáhněte žárovku instalovanou zatlačením a vyměňte ji. Dvoukřídlové zadní dveře obr. 16

A A

Postup při výměně žárovky: ❒ demontujte upevňovací šrouby A šroubovákem Torx™ 20; ❒ vyjměte držák žárovek; ❒ vytáhněte žárovku instalovanou zatlačením a vyměňte ji.

obr. 16

F0P0211m

Verze s vysokou střechou ❒ klíčem OK 8 demontujte upevňovací šrouby A; ❒ vyjměte držák žárovek; ❒ vytáhněte žárovku instalovanou zatlačením a vyměňte ji.

OSVĚTLENÍ REGISTRAČNÍ ZNAČKY Postup při výměně žárovky: Verze s křídlovými dveřmi obr. 17 ❒ zevnitř vozidla sejměte vnitřní obložení ❒ roztažením příslušného jazýčku rozpojte konektor; ❒ sejměte plastový kryt

STROPNÍ SVÍTIDLO Postup při výměně žárovek:

obr. 19

F0P0298m

obr. 20

F0P0234m

❒ zatlačením v místě vyznačeném šipkami uvolněte a vyjměte svítilnu; ❒ vytáhněte žárovky z postranních kontaktů a vyměňte je. Zkontrolujte, zda nové žárovky sedí pevně v kontaktech; ❒ nainstalujte svítilnu, přičemž zkontrolujte její zajištění.


Ohledně typu a výkon žárovky viz “Výměna žárovky”.

V NOUZI

Verze s výklopnými dveřmi obr. 18 ❒ zvenku vozidla působte v místě vyznačeném šipkou a vyjměte svítilnu A; ❒ vytáhněte žárovku z postranních kontaktů a vyměňte ji; zkontrolujte, zda nová žárovka sedí pevně v kontaktech. ❒ nainstalujte zpět svítilnu, která se zajistí zatlačením.

VÝMĚNA ŽÁROVKY V NĚKTERÉM VNITŘNÍM SVÍTIDLE


❒ otočte držák žárovky o čtvrt otáčky doleva ❒ vyměňte žárovku

145

V NOUZI


146

VÝMĚNA POJISTEK ZÁKLADNÍ INFORMACE Pojistka je ochranný prvek elektrického rozvodu, který zasáhne (přeruší se) výhradně při závadě nebo nevhodném zásahu do rozvodu. Jakmile přestane fungovat nějaké zařízení, zkontrolujte příslušnou pojistku. Vodicí prvek A- obr. 21 nesmí být přerušený. Pokud je přerušený, je třeba vyměnit spálenou pojistku za novou se stejnou proudovou hodnotou (stejné barvy). B Neporušená pojistka C Pojistka s přerušeným vodicím prvkem. Při výměně pojistky použijte pinzetu Aobr. 21/a , která je spolu s náhradními pojistkami umístěna pod snímatelným krytem B.

Přepálenou pojistku nikdy nenahrazujte kovovým drátkem nebo podobným materiálem.

obr. 21

F0P0236m

obr. 21/a

F0P0348m

POZOR! Nikdy pojistku nenahrazujte pojistkou s vyšším jmenovitým proudem; NEBEZPEČÍ POŽÁRU.

POZOR! Pokud se pojistka znovu přepálí, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

POZOR! Dojde-li k přepálení hlavní pojistky (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), svěřte vůz autorizovanému servisu Fiat. Před výměnou pojistky vytáhněte klíč ze spínací skříňky a vypněte a/nebo odpojte všechny spotřebiče.

POZOR! Pokud se přepálí některá hlavní pojistka (systém airbagů, brzdová soustava), pohonného systému (systém motoru, systém spojky) nebo systému řízení, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.

AMPÉRY

Stírač zadního okna

F1

15

Neobsazeno

F2

–

Regulátor sklonu světlometů, diagnostická zásuvka, řídicí jednotka ESP, ventilace, čerpadlo odlučovače pevných částic, snímač polohy volantu

F4

10

Ovládání zpětného zrcátka a oken na straně spolujezdce

F5

30

Napájení ovládání předních oken

F6

30

Stropní svítilny, osvětlení schránky v palubní desce

F7

5

Multifunkční displej, siréna alarmu, autorádio, měnič CD, telefon, řídicí jednotka přívěsu, pojistková skříňka nástavby

F8

20

Zapalovač cigaret, zásuvka v nákladovém prostoru

F9

10

Odpružení zadní nápravy, spínací skříňka, sdružený přístroj

F10

30

Diagnostická zásuvka, řídicí jednotka alarmu

F11

15

Sada hands-free, řídicí jednotka systému airbagů

F12

15

Řídicí jednotka motoru, řídicí jednotka přívěsu

F13

5

Dešťový senzor, automatická klimatizace, sdružený přístroj, ventilace zadní části interiéru (Combinato)

F14

15

Centrální zamykání

F15

30

Neobsazeno

F16

–

Vyhřívání zadního okna a vnějších zpětných zrcátek

F17

40/10

F0P0299m

❒ Pojistky se zpřístupní odklopením schránky a vytažením.


obr. 22

POJISTKY

V NOUZI

SPOTŘEBIČE


Pojistková skříňka v palubní desce na straně spolujezdce

147

V NOUZI


148

Pojistková skříňka v motorovém prostoru

SPOTŘEBIČE

obr. 23

POJISTKY

AMPÉRY

Řídicí jednotka motoru, systém dodávky paliva a vzduchu, ventilátor chladiče

F1

20

Klakson

F2

15

Čerpadlo ostřikovačů čelního a zadního okna

F3

10

Čerpadlo ostřikovačů světlometů

F4

20

Systém dodávky paliva

F5

15

Sekundární spínač pedálu brzdy, posilovač řízení

F6

10

Spínací skříňka

F8

20

Primární spínač pedálu brzdy

F9

10

Systém dodávky paliva a vzduchu

F10

30

Přední ventilátor topení

F11

40

Stírač čelního skla

F12

30

Řídicí jednotka obslužných funkcí

F13

40

Neobsazeno

F14

30

F0P0239m

❒ Po otevření kapoty motoru posuňte držák, čímž se usnadní přístup. ❒ Uvolněte a skříňku, čímž se zpřístupní pojistky.

Vyhřívání sedadel

F1

30

Napájecí zásuvka 12 V pro třetí řadu sedadel (Combinato)

F2

–

Řídicí jednotka přívěsu a (pokud je ve výbavě) pojistková skříňka nástavby

F3

40/50

Neobsazeno

F4

–

❒ Uvolněte víko prostoru baterie.

Zámky křídlových dveří

F36

15

❒ Odpojte červenou svorku baterie (+).

Zámky křídlových dveří

F37

10

Po dokončení důkladně zavřete víko.

Stírač zadního okna

F38

20

Ventilace zadní části interiéru (Combinato)

F39

–

Přiklápění zpětných zrcátek

F40

5

F4 F3 F1

F3

F4

F2

obr. 24

F0P0241m


AMPÉRY

V NOUZI

POJISTKY

F5

SPOTŘEBIČE


Pojistková skříňka v interiéru (na baterii) F1

149

V NOUZI


150

Přídavná pojistková skříňka

F1

SPOTŘEBIČE

F2

F3

POJISTKY

AMPÉRY

Neobsazeno

F1

15

Relé a alternátor optional

F2

15

Napájení přívěsu

F3

15

Trvalé napájení pro nástavbu

F4

15

Výstražná světla

F5

40

F4

F5

obr. 25

F0P0246m

❒ připojte svorku minusového pólu baterie.

Doporučuje se baterii dobíjet pomalu nízkou proudovou hodnotou po dobu asi 24 hodin. Rychlé nabíjení velkým proudem by mohlo baterii poškodit. Postup při dobití baterie: ❒ Odpojte svorku minusového pólu baterie; ❒ k pólům baterie připojte kabely nabíječe. Dbejte na správnou polaritu;

POZOR! Elektrolyt obsažený v baterii je jed a žíravina. Zabraňte zasažení očí a pokožky. Baterii dobíjejte ve větraném prostředí v bezpečné vzdálenosti od volného plamene nebo případných zdrojů jisker. Nebezpečí výbuchu nebo požáru.

❒ zapněte nabíječ;

Po vypnutí motoru lze při klíči ve spínací skříňce v poloze M používat některé funkce (ovládání oken, stírače, stropní svítilny, autorádio, atd.) pouze po dobu maximálně 30 minut, aby nedocházelo k vybíjení baterie. Po uplynutí těchto 30 minut se aktivní funkce přepnou do pohotovostního stavu, bliká kontrolka baterie a na displeji se zobrazí hlášení. K obnovení provozu těchto funkcí je nutné nastartovat motor a nechat jej chvíli běžet. Disponibilní doba potom bude dvojnásobkem doby chodu motoru. Tato doba však bude vždy v rozmezí mezi 5 a 30 minutami. Při vybité baterii nelze nastartovat motor.

POZOR! Nepokoušejte se nabít zamrznutou baterii: Nejdříve je třeba baterii rozmrazit, jinak hrozí nebezpečí výbuchu. Při zamrznutí baterie je třeba ji nejdříve nechat zkontrolovat odborníkem, zda nejsou poškozené vnitřní prvky nebo prasklé těleso - nebezpečí úniku jedovaté žíraviny.


UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení baterie je uveden pouze pro informaci. Doporučujeme si nechat baterii dobít u autorizovaného servisu Fiat.

ÚSPORNÝ REŽIM

V NOUZI

❒ po dobití baterie vypněte nejdříve nabíječ a až pak jej odpojte od baterie;


DOBITÍ BATERIE

151

V NOUZI


152

TAŽENÍ VOZIDLA

POZOR! Před zašroubováním tažného okna očistěte příslušný závitový otvor. Před tažením vozu zkontrolujte, zda je oko zašroubované až na doraz na závitovém čepu.

Vozidlo je vybaveno tažným okem, které je umístěno v motorovém prostoru, jak je znázorněno na obr. 26. INSTALACE TAŽNÉHO OKA Postupujte takto: ❒ otevřete kapotu motoru a uvolněte tažné oko A-obr. 26 z držáku; ❒ pomocí šroubováku ze sady nářadí vyjměte příslušnou krytku B-obr. 27; ❒ zašroubujte tažné oko na závitový čep až na doraz.

A obr. 26

obr. 27

F0P0243m

F0P0608m

POZOR! Během tažení vozu nestartujte motor.

POZOR! Před tažením vozu odemkněte řízení (viz část “Spínací skříňka” v kapitole “Palubní deska a ovládací prvky”). Při tažení vozidla mějte na paměti, že posilovače brzd a řízení nejsou aktivní. Proto je nutné při práci s brzdovým pedálem a volantem vyvinout daleko větší úsilí. Nepoužívejte k tažení pružná lana, vyvarujte se trhavých pohybů. Během tažení kontrolujte, zda se tažnými prvky nepoškodí části vozidla, jichž se dotýkají. Při tažení vozidla je nutno dodržovat všechna ustanovení pravidel silničního provozu ohledně tažných zařízení a chování v silničním provozu.

PRAVIDELNÉ KONTROLY ................................................ 157 PROVOZ ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK ........................ 157 KONTROLA HLADIN ........................................................ 158 VZDUCHOVÝ FILTR / PYLOVÝ FILTR............................ 164 BATERIE ................................................................................. 164 KOLA A PNEUMATIKY ...................................................... 167 HADICOVÉ ROZVODY ..................................................... 168 STÍRAČE ČELNÍHO/ZADNÍHO OKNA ....................... 168 KAROSÉRIE ........................................................................... 170 INTERIÉR ............................................................................... 172


PLÁN ÚDRŽBY .................................................................... 155

V NOUZI

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA .................................................... 154

ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A PÉČE REJSTŘÍK ÚDAJE

ÚDRŽBA A PÉČE

153

V NOUZI

PŘÍSTROJOV KONTROLKY STARTOVÁNÍ Á DESKA A A JÍZDA A HLÁŠENÍ BEZPEČNOST OVLADAČE ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A PÉČE REJSTŘÍK ÚDAJE

154

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA Správná údržba je základem pro uchování vozidla v optimálním stavu po co nejdelší dobu. Pro toto vozidlo Fiat je připravena série kontrol a činností údržby s intervalem 30000 km. Plánovanou údržbou nelze nicméně pokrýt všechny nároky vozidla. Proto je nutno trvale věnovat vozidlu patřičnou pozornost a to i před první servisní prohlídkou při 30.000 km a posléze i v období mezi dalšími plánovanými servisními prohlídkami. Například je třeba systematicky kontrolovat a případném doplnit náplně, dohustit pneumatiky, atd.

UPOZORNĚNÍ Přesný rozpis pravidelných prohlídek stanovil výrobce vozidla. Jejich neprovedením může pozbýt platnost záruka. Plánovanou údržbu provádějí autorizované servisy Fiat ve stanovených normočasech. Jestliže se během pravidelné plánované prohlídky v servisu zjistí, že jsou kromě plánovaných řádných úkonů nutné další výměny nebo opravy, lze je provést pouze s výslovným souhlasem zákazníka.

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme, abyste vyhledali servis Fiat bez prodlení při každé případné menší neobvyklosti při provozu vozidla a nečekali na další pravidelnou servisní prohlídku. Pokud se vozidlo používá často pro tažení přípojných vozidel, je třeba zkrátit interval mezi plánovanými prohlídkami.

60

90

120

150

180

Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku

●

●

●

●

●

●

Kontrola funkce osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla, zavazadlový prostor, kontrolky ve sdruženém přístroji, atd.)

●

●

●

●

●

●

Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů a případné seřízení trysek

●

●

●

●

●

●

Kontrola polohy / opotřebení stíračů čelního / zadního skla

●

●

●

●

●

●

Kontrola stavu předních brzdových destiček a funkce signalizace jejich opotřebení, kontrola opotřebení zadních brzdových destiček (pokud je ve výbavě)

●

●

●

●

●

●

Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních bubnových brzd (pokud jsou ve výbavě) Vizuální kontrola stavu: Vnějšek karosérie, ochranný nástřik spodku, potrubí (výfuk, dodávka paliva, brzdy) Pryžové díly (manžety, měchy, pouzdra, atd.) Ohebná potrubí brzdové soustavy a systému dodávky paliva

●

●

Kontrola napnutí hnacích řemenů příslušenství (s výjimkou motorů vybavených automatickými napínači)

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Kontrola a seřízení zdvihu páky parkovací brzdy

●

●

●

●

●

●

Kontrola emisí/kouřivosti

●

●

●

●

●

●

Kontrola čistoty zámků, vyčištění a namazání mechanismů

●

●

●

●

●

●


30

Tisíce kilometrů

V NOUZI

Interval prohlídek je 30000 km


PLÁN ÚDRŽBY

155

V NOUZI


156

Tisíce kilometrů

30

60

90

120

150

180

Výměna motorového oleje a olejového filtru

●

●

●

●

●

●

Vypuštění zkondenzované vody z palivového filtru

●

●

●

Výměna palivového filtru

●

●

●

Výměna vložky vzduchového filtru

●

●

●

Kontrola a případné doplnění kapaliny (chlazení motoru, brzdy, posilovač řízení, ostřikovač, atd.)

●

●

●

●

●

●

Vizuální kontrola stavu řemene/řemenů náhonu vedlejších agregátů

●

●

●

●

●

●

●

Vizuální kontrola stavu rozvodového řemene

●

Výměna ozubeného rozvodového řemene (*) Kontrola provozuschopnosti řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)

●

Doplnění aditiva odlučovače pevných částic (u příslušných verzí vozidla) Výměna odlučovače pevných částic (u příslušných verzí vozidla) (*) Případně každých 5 let bez ohledu na kilometrický proběh.

●

●

Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců) Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)

●

●

●

●

●

● ●

●

● ●

●

●

● ●

❒ hladina brzdové kapaliny; ❒ hladina kapaliny ostřikovačů; ❒ naplnění a stav pneumatik; ❒ fungování osvětlovací soustavy (světlometů, ukazatelů směru, výstražných světel, atd.); ❒ fungování stírací/ostřikovací soustavy a umístění/opotřebení stěrek stíračů čelního/zadního okna. Každé 3 000 km je nutno zkontrolovat a případně doplnit: hladinu oleje v motoru. Doporučujeme používat výrobky firmy PETRONAS LUBRICANTS které byly vyvinuty a vyrobeny výhradně pro vozidla značky Fiat (viz tabulku „Náplně“ kapitole “Technické údaje”).

❒ tahání přípojného nákladního vozíku nebo obytného přívěsu;

❒ vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, trubek a hadic (výfuk - palivová soustava - brzdy), pryžových dílů (prachovek – manžet - pouzder atd.) ❒ kontrola stavu nabití a hladiny elektrolytu baterie;

❒ jízda po prašných vozovkách;

❒ vizuální kontrola stavu řemenů náhonu vedlejších agregátů;

❒ opakovaná jízda na krátké vzdálenosti (do 7 - 8 km) a při venkovní teplotě pod nulou;

❒ kontrola a případná výměna pylového filtru;

❒ jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo při jízdách na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí (např. taxi nebo rozvoz zboží) či po dlouhé odstávce vozidla; ❒ cyklus po městě; doporučujeme provádět následující kontroly častěji, než je uvedeno v plánu údržby: ❒ kontrola stavu a opotřebení předních brzdových destiček;

❒ kontrola a případná výměna vzduchového filtru.


❒ hladinu chladicí kapaliny motoru;

V případě, že je vozidlo provozováno především za některých následujících náročných stavů:

❒ kontrola čistoty zámku kapoty motoru a dveří zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání mechanismů;

V NOUZI

Každých 1000 km anebo před dlouhou cestou je nutno zkontrolovat a případně doplnit:

PROVOZ ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK


PRAVIDELNÉ KONTROLY

157

V NOUZI


158

KONTROLA HLADIN POZOR! Při práci v motorovém prostoru nekuřte: mohly by se vznítit hořlavé páry a plyny a mohl by vzniknout požár.

Během doplňování nezaměňte různé typy kapalin: jsou vzájemně nekompatibilní a mohlo by dojít k těžkému poškození vozidla.

obr. 1 - Verze 90 Multijet Euro 4

F0P0145m

obr. 2 - Verze 90 Multijet Euro 5

F0P0652m

1. Chladicí kapalina motoru 2. Kapalina ostřikovačů čelního/zadního okna a světlometů 3. Brzdová kapalina 4. Motorový olej 5. Hydraulická kapalina posilovače řízení

2. Kapalina ostřikovačů čelního/zadního okna a světlometů 3. Brzdová kapalina 4. Motorový olej 5. Hydraulická kapalina posilovače řízení 6. Plnicí hrdlo motorového oleje.

F0P0146m

obr. 4 - Verze 130 Multijet a 165 Multijet

F0P0640m

V NOUZI



1. Chladicí kapalina motoru

1. Chladicí kapalina motoru


2. Kapalina ostřikovačů čelního/zadního okna a světlometů 3. Brzdová kapalina 4. Motorový olej 5. Hydraulická kapalina posilovače řízení

159

V NOUZI


160

obr. 5 - Verze 90 Multijet

F0P0268m


F0P0149m

MOTOROVÝ OLEJ obr. 5,6,7

Motor spotřebuje asi 400 gramů oleje na 1000 km

Hladina oleje se musí nacházet mezi značkami MIN a MAX na měrce oleje B.

V prvním období provozu se vozidlo zabíhá. Spotřebu oleje lze proto považovat za stabilizovanou teprve po ujetí prvních 5000 - 6000 km.

Hladina mezi značkami MIN a MAX se rovná asi 1 l oleje.

Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku MAX.

F0P0317m

SPOTŘEBA MOTOROVÉHO OLEJE

Při kontrole hladiny oleje musí vozidlo stát na rovné ploše a motor musí být ještě zahřátý (asi 5 minut po vypnutí).

Jakmile hladina oleje klesne na značku MIN nebo dokonce i pod tuto značku, doplňte hladinu oleje plnicím otvorem A až na značku MAX.

obr. 8


F0P0641m

Nálevka pro doplňování motorového oleje (verze 120 Multijet a 140 Multijet) obr. 8 Doplňování motorového oleje u verzí 120 Multijet a 140 Multijet usnadňuje nálevka A-obr. 8, která je umístěna v motorovém prostoru.

UPOZORNĚNÍ Spotřeba oleje závisí na stylu jízdy a podmínkách používání vozidla. UPOZORNĚNÍ Před kontrolou hladiny po doplnění oleje nechejte motor běžet několik sekund a po vypnutí počkejte několik minut.

CHLADICÍ KAPALINA MOTORU obr. 9 K doplnění hladiny oleje je nutno použít olej se stejnými charakteristikami, jaké má olej, který se v motoru již na chází. Použitý olej a olejový filtr obsahují nebezpečné látky pro životní prostředí. Doporučujeme, abyste si nechali výměnu oleje i filtru provést u autorizovaných servisů Fiat, které jsou vybaveny zařízením na zpracování vyjetého oleje a použitých filtrů podle předpisů o ochraně životního prostředí.

Hladinu kapaliny je nutno kontrolovat, když je motor studený. Hladina se musí nacházet mezi značkami MIN a MAX na nádržce Při nedostatečné hladině chladicí kapaliny nalijte pomalu plnicím otvorem A směs 50 % destilované vody a 50 % přípravku PARAFLUUP od PETRONAS LUBRICANTS až ke značce MAX. Směs PARAFLUUP a demineralizované vody v koncentraci 50 % je mrazuvzdorná do –35 °C.

POZOR! Chladicí soustava je pod tlakem. Při výměně je nutno používat pouze originální uzávěr nádržky chladicí kapaliny, aby se nenarušila účinnost chladicí soustavy. S horkým motorem nesnímejte uzávěr nádržky. Nebezpečí popálenin.


F0P0152m

V NOUZI

obr. 9

Do chladicí soustavy motoru používejte ochrannou nemrznoucí směs PARAFLUUP. Do soustavy je nutno případně doplnit kapalinu stejného typu jako ta, jež se v ní již nachází. Kapalina PARAFLUUP se nesmí míchat s žádným jiným typem kapaliny. Jestliže k tomu dojde, v žádném případě nestartujte motor a kontaktujte autorizovaný servis Fiat.


POZOR! Jestliže je motor zahřátý, provádějte všechny úkony v motorovém prostoru s co největší opatrností. Nebezpečí popálenin. Jestliže je motor zahřátý, může se kdykoli spustit elektrický větrák. Nebezpečí úrazu. Pozor na šály, kravaty a jiné volné součásti oděvu. mohly by být vtaženy ústrojím v pohybu.

161

V NOUZI


162

Hladina se kontrolujte pohledem na nádržku.

POZOR! Nikdy nejezděte s prázdnou nádržkou ostřikovače čelního/ zadního skla. ostřikovač je důležitý pro zachování výhledu z vozidla. obr. 10

F0P0154m

KAPALINA OSTŘIKOVAČŮ ČELNÍHO A ZADNÍHO OKNA obr. 10 Chcete-li kapalinu doplnit, otevřete víčko A. Do ostřikovačů používejte směs vody a kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC35 v následujícím poměru: V létě: 30 % TUTELA PROFESSIONAL SC35 a 70 % vody. V zimě: 50% TUTELA PROFESSIONAL SC35 a 50% vody. Při teplotách pod -20 °C používejte čistý přípravek TUTELA PROFESSIONAL SC35.

F0P0155m

obr. 11

F0P0155m

BRZDOVÁ KAPALINA obr. 11 POZOR! Některé složky kapaliny do ostřikovače jsou hořlavé. V motorovém prostoru se nacházejí horké části, které by se při kontaktu s nimi mohly vznítit.

Vyšroubujte uzávěr A a zkontrolujte, zda hladina kapaliny v nádrži dosahuje na maximum. Hladina kapaliny v nádrži nesmí nikdy překročit značku MAX. Potřebujete-li doplnit brzdovou kapalinu, používejte pouze třídu DOT4. Doporučujeme Vám používat brzdovou kapalinu TUTELA TOP 4, kterou je brzdová soustava naplněna ve výrobním závodě. UPOZORNĚNÍ Brzdová kapalina je nasává vlhkost. Jestliže vozidlo používáte převážně v oblastech s vysokou vlhkostí vzduchu, je nutno brzdovou kapalinu měnit častěji, než je uvedeno v plánu údržby.

POZOR! Symbol π na nádobce označuje brzdovou kapalinu syntetického typu a odlišuje ji tak od typu minerálního. Brzdová kapalina minerálního typu může nenapravitelně poškodit pryžová těsnění brzdové soustavy.

POZOR! U verzí van se doporučuje výměna brzdové kapaliny každé dva roky.

F0P0150m

HYDRAULICKÁ KAPALINA POSILOVAČE ŘÍZENÍ U vozidla zaparkovaného na vodorovné ploše a při vypnutém studeném motoru zkontrolujte, zda je hladina hydraulické kapaliny mezi značkami MIN a MAX na vyrovnávací nádržce obr. 12 a obr. 13. Pokud je hydraulická kapalina zahřátá, hladina může být i nad značkou MAX. Pokud je hladina hydraulické kapaliny níž, doplňte ji výhradně produktem se shodnými charakteristikami.

obr. 13 - Verze 120-130-140 a 165 Multijet

F0P0151m

POZOR! Hydraulická kapalina nesmí přijít do kontaktu s horkými díly v motorovém prostoru: je hořlavá.

Spotřeba hydraulické kapaliny posilovače řízení je velmi nízká. Pokud je zanedlouho po doplnění nutné kapalinu doplnit znovu, nechte těsnost systému zkontrolovat v autorizovaném servisu Fiat.


obr. 12 - Verze 90 Multijet

V NOUZI

POZOR! Brzdová kapalina je jedovatá a vysoce korozivní. Při náhodném potřísnění omyjte zasažené části těla vodou a neutrálním mýdlem a opláchněte je hojným množstvím vody. Při požití se obraťte ihned na lékaře.


Při otvírání nádržky dbejte na to, aby vysoce korozivní brzdová kapalina nepotřísnila lakované plochy. Pokud k potřísnění přesto dojde, ihned zasažené místo omyjte vodou.

163

V NOUZI


164

VZDUCHOVÝ FILTR / PYLOVÝ FILTR Výměnu pylového filtru svěřte autorizovanému servisu Fiat.

BATERIE Baterie je typu “s omezenou údržbou”: V běžných provozních podmínkách není nutné elektrolyt doplňovat destilovanou vodu. Baterie je umístěna v interiéru vozu, v podlaze pod sedadlem spolujezdce. Zpřístupní se demontáží krytu.

POZOR! Kapalina v baterii je jedovatá s žíravým účinkem. Nesmí se dostat na pokožku a do očí. Nepřibližujte se k baterii s volným plamenem nebo možných zdrojů jisker. Nebezpečí výbuchu nebo požáru.

Kontrolu/výměnu baterie doporučujeme svěřit autorizovanému servisu Fiat. KONTROLA STAVU NABITÍ obr. 14 Kontrolu stavu nabití baterie můžete provést vyhodnocením zbarvení optického indikátoru A (pokud je ve výbavě) ve víku baterie. Pokud baterie není vybavena optickým indikátorem stavu nabití a hladiny elektrolytu, musí příslušné kontroly provádět pouze odborný personál. Při kontrole stavu nabití demontujte dva upevňovací šrouby a otevřete kryt. Po provedení kontroly kryt pečlivě zavřete tak, aby nedošlo k přivření vodičů a zkratům. Viz následující tabulka.

POZOR! Provozem s příliš nízkou hladinou kapaliny v baterii se baterie nenapravitelně poškodí a může i vybouchnout.

Bílé zbarvení brilantní

Doplňte elektrolyt

Obraťte se na autorizovaný servis asistenční Fiat

Tmavé zbarvení bez zelené plochy ke středisku

Nedostatečné nabití

Dobijte baterii (doporučujeme obrátit se na autorizovaný servis Fiat)

Tmavé zbarvení se zelenou plochou ke středisku

Hladina elektrolytu a stav ze zátěže dostatečné

Žádná činnost

VÝMĚNA BATERIE Starou baterii je třeba vyměnit za novou se stejnými charakteristikami. Výměnou za baterii s jinými charakteristikami ztrácí platnost časový rozpis plánu údržby. Údržbu baterie provádějte dle pokynů jejího výrobce.

UPOZORNĚNÍ Kontrolu stavu nabití je vhodné provádět každý rok, nejlépe před začátkem zimy, aby potom nemohlo dojít k zamrznutí elektrolytu. Tuto kontrolu je nutné provádět častěji, pokud je vozidlo převážně používáno na krátké jízdy nebo jsou v něm dodatečně nainstalovány trvale napájené spotřebiče.

POZOR! Pokud za extrémně nízkých teplot vozidlo delší dobu nepoužíváte, baterii demontujte a uložte na teplé místo, abyste předešli zamrznutí elektrolytu.


F0P0242m

V NOUZI

obr. 14

Baterie obsahují látky, které jsou životnímu prostředí velmi škodlivé. Doporučujeme, abyste si nechali výměnu baterie provést u autorizovaných servisů Fiat, které jsou vybaveny zařízením na likvidaci podle předpisů o ochraně životního prostředí.


A

Nesprávnou instalací elektrických a elektronických doplňků se může vozidlo vážně poškodit. Jestliže chcete své vozidlo dodatečně vybavit dalším příslušenstvím (alarm, telefon, atd.), navštivte autorizovaný servis Fiat. Zde Vám poradí nejvhodnější typ tohoto příslušenství a případně i doporučí použití baterie s větší kapacitou.

165

V NOUZI


166

POZOR! Při práci s baterií nebo v její blízkosti používejte ochranné brýle.

DOPORUČENÍ OHLEDNĚ PRODLOUŽENÍ ŽIVOTNOSTI BATERIE Dodržujte pečlivě následující opatření, abyste předešli rychlému vybití baterie a zachovali ji dlouho v provozuschopném stavu: ❒ po zaparkování vozidla zkontrolujte, zda jsou dveře, okna i víka dobře zavřené, aby nezůstala svítit stropní svítidla; ❒ zhasněte stropní svítidla - vozidlo je nicméně vybaveno systémem pro automatické zhasnutí vnitřních světel; ❒ při vypnutém motoru nepoužívejte příliš dlouho elektrické spotřebiče (např. autorádio, výstražná světla, obrysová světla, atd.); ❒ před jakýmkoli zásahem do elektrické soustavy odpojte kabel od minusového pólu baterie; ❒ utáhněte na doraz svorky baterie.

UPOZORNĚNÍ Je-li baterie delší dobu nabita na méně než 50 % kapacity (optický indikátor je tmavě zabarven a je bez zeleného středu), poškodí se sulfatací, sníží její kapacita a startovací schopnost. Baterie také snadněji zamrzne (někdy již při -10 °C). V případě odstavení vozidla na delší dobu postupujte podle pokynů uvedených v části “Odstavení vozidla na delší dobu” v kapitole “Startování a jízda”. Jestliže po koupi vozidla chcete instalovat další příslušenství (alarm, atd.), která vyžadují trvalé napájení, či jiná zařízení, která zatíží energetickou bilanci vozidla, obraťte se na autorizované servisy Fiat, jejichž odborní pracovníci Vám doporučí nejvhodnější zařízení z řady doplňků Lineaccessori Fiat, vyhodnotí celkovou spotřebu elektrické energie a zkontrolují, zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž či zda je naopak třeba použít silnější baterii.

Některá zařízení totiž postupně vybíjejí baterii, protože spotřebovávají elektrickou energii i po vypnutí klíčku v zapalování (se stojícím vozidlem a vypnutým motorem).

Nesprávný tlak vede k nadměrnému opotřebování pneumatik obr. 15: A Normální tlak: stejnoměrné opotřebení běhounu. B Nedostatečný tlak: nadměrné opotřebení běhounu po stranách. C Nadměrný tlak: nadměrné opotřebení běhounu uprostřed. Jakmile je hloubka drážek běhounu menší než 1,6 mm, je nutno pneumatiky vyměnit. V každém případě postupujte podle platných předpisů v dané zemi.

obr. 15

F0P0191m

UPOZORNĚNÍ ❒ Pokud možno, nebrzděte prudce, nerozjíždějte se “za svištění pneumatik”, nenarážejte prudce do okrajů chodníků či do jiných překážek. Dlouhou jízdou po nerovných cestách se pneumatiky mohou poškodit. ❒ pravidelně kontrolujte, zda nejsou na bocích pneumatik trhliny, zda nejsou v běhounu vypukliny nebo zda není vzorek pneumatiky nepravidelně sjetý. V každém případě doporučujeme se obrátit na servisní síť Fiat; ❒ Nejezděte s přetíženým vozidlem. Mohly by se poškodit koly a pneumatiky. ❒ při defektu pneumatiky okažitě zastavte a opravte ji, aby nedošlo k poškození samotné pneumatiky, ráfku, zavěšení kola a řízení;

❒ Při výměně používejte zásadně nové pneumatiky od spolehlivého dodavatele. ❒ Při výměně pneumatiky je nutno vyměnit i plnicí ventilek. ❒ Pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních pneumatik je doporučujeme každých 10 000 - 15 000 km prohodit, ale vždy na téže straně vozidla, aby se nezměnil směr otáčení.

POZOR! Nezapomínejte, že i pneumatiky nahuštěné na správný tlak přispívají k lepší stabilitě vozidla na vozovce.


Zvýšení tlaku v pneumatikách při provozu vozidla je obvyklý jev. Správné hodnoty tlaku plnění pneumatik jsou uvedeny v části “Kola” v kapitole “Technické údaje”.

V NOUZI

Tlak v pneumatikách kontrolujte přibližně jednou za 14 dnů a před každou dlouhou cestou. Kontrolujte i tlak v pneumatice rezervního kola. Tlak je nutno kontrolovat, když je kolo vychladlé a delší dobu v klidu.


❒ pneumatika stárne i při malém používání. Popraskaný běhoun a bočnice jsou příznakem zestárlé pneumatiky. V každém případě je nutno nechat pneumatiku překontrolovat odborníkem po šesti letech od obutí. Nezapomínejte věnovat náležitou péči i pneumatice náhradního kola.

KOLA A PNEUMATIKY

167

V NOUZI


168

POZOR! Příliš nízký tlak vyvolává přehřívání pneumatik. Hrozí nebezpečí vážného poškození pneumatiky.

POZOR! Pneumatiky se nikdy nemění křížem, tzn. např. pravou stranu za levou a naopak.

HADICOVÉ ROZVODY U hadicových rozvodů brzdné a palivové soustavy dodržujte přesně plán údržby uvedený v této kapitole. Vlivem ozónu, vysokých teplot a dlouhodobého setrvání soustav bez kapalin může dojít ke ztvrdnutí a případně i k popraskání hadic, ze kterých začne unikat kapalina. Proto je nutno hadice pozorně kontrolovat.

STÍRAČ ČELNÍHO SKLA STĚRKY Pravidelně čistěte pryžové stěrky stíračů. Doporučuje se používat přípravek TUTELA PROFESSIONAL SC 35. Bez prodlení vyměňte pokřivené nebo opotřebované pryžové stěrky. V každém případě doporučujeme vyměnit stěrky vždy po jednom roce provozu. Poškození stěrek lze předejít několika jednoduchými opatřeními:

POZOR! Nikdy nenechejte přelakovat slitinové ráfky postupy, při nichž je nutno používat teploty vyšší než 150 °C. Mohly by se poškodit mechanické vlastnosti kol.

❒ Jakmile klesne venkovní teplota pod nulu, zkontrolujte, zda pryž stěrek nepřimrzla ke sklu. Pro uvolnění přimrzlých stěrek používejte rozmrazovací prostředek. ❒ Odstraňujte z okna sníh. Šetříte nejen stěrky, ale chráníte i elektromotor před přetížením a přehříváním. ❒ stírače nepoužívejte nasucho.

POZOR! ízda s opotřebovanými stěrkami je velmi nebezpečná, protože v případě nepříznivých atmosférických podmínek je nižší viditelnost

– sejměte těleso ostřikovače A instalované na stírátku zatlačením; – Odklopte rameno stírače B od skla a vyhněte stěrku tak, aby svírala pravý úhel s ramenem; – stiskněte výčnělek C zajišťovacího zařízení a současně tlačte stírátko dolů, až se uvolní z ramene B;

obr. 16

F0P0349m

– nasaďte nové stírátko na rameno a tlačte je nahoru, až se výčnělek C zajistí; – zkontrolujte zajištění stírátka.

Z důvodu prevence poškození čelního okna vozidla držte rameno stírače po celou dobu výměny stírátka. Po výměně přiklopte rameno stírače rukou až k čelnímu oknu.

obr. 17

F0P0350m

Výměna stírátka stírače zadního okna obr. 17 Postup při výměně stírátka stírače zadního okna: – Odklopte rameno A stírače od skla a vyhněte stěrku tak, aby svírala pravý úhel s ramenem; – sejměte stírátko B instalovanou zatlačením, přičemž působte ve směru šipky; – nainstalujte nové stírátko v opačném pořadí činností a následně zkontrolujte jeho zajištění.


– při klíči ve spínací skříňce v poloze S nebo při vytaženém klíči do 60 sekund vychylte krátce pravou páku dolů, čímž se stírače čelního okna nastaví do svislé polohy a zastaví se;

V NOUZI

Postup při výměně stírátek stíračů čelního okna:


Výměna stírátek stíračů čelního okna obr. 16

169

V NOUZI


170

KAROSÉRIE

❒ ochranné nástřiky plastových dílů v místech nejvíce vystavených korozním účinkům: prahy, vnitřky blatníků, hrany, atd;

OCHRANA PŘED ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY

❒ používají se “otevřené” duté díly, aby nedocházelo ke kondenzaci a zadržování vody uvnitř těchto dílů.

Hlavní příčiny rezivění karosérie: ❒ atmosférické znečištění; obr. 18

F0P0163m

OSTŘIKOVAČE

❒ sůl a vlhkost v ovzduší (v přímořských zemích nebo v zemích s teplým vlhkým klimatem); ❒ počasí v jednotlivých ročních obdobích.

Pokud ostřikovač nestříká, zkontrolujte především, zda je v ostřikovači kapalina (viz pokyny “kontrola hladin” v této kapitole).

Nelze podceňovat ani oděrný účinek mikroskopického prachu, který se vznáší v ovzduší, písku přenášeného větrem, bláta a kamínků odrážených od ostatních vozidel.

Pak zkontrolujte, zda nejsou zanesené výstupní otvory trysek. Případně je vyčistěte špendlíkem.

Výrobce uplatnil u Vašeho vozidla nejlepší technologická řešení na účinnou ochranu karosérie před korozí.

Ostřikování se nastaví vhodným nasměrováním ostřikovaích trysek.

Zejména:

Čelní sklo (ostřikovač) obr. 18

Ostřik by měl dopadat asi do 1/3 výšky od horního okraje skla. Zadní okno (ostřikovač zadního okna) Tryska ostřikovače zadního okna je umístěna v rameni stírače.

❒ Laky a lakovací postupy zajišťující vysokou odolnost proti rezivění a oděru; ❒ pozinkované (nebo jinak upravené) plechy s vysokou odolností proti rezivění; ❒ ošetření spodku karosérie, motorového prostoru, vnitřků podběhů a jiných dílů přípravky na bázi vosku s vysokým ochranným účinkem;

ZÁRUKA NA KAROSÉRII A SPODEK VOZIDLA Na vozidlo se vztahuje záruka na proděravení účinkem koroze jakéhokoli originálního prvku nosné konstrukce nebo karosérie. Všeobecné záruční podmínky jsou uvedeny v záruční knížce. DOPORUČENÍ, JAK UDRŽOVAT KAROSÉRII V DOBRÉM STAVU Lak Lak nemá pouze estetickou funkci, ale slouží i jako ochrana plechu. Doporučujeme nechat bez prodlení opravit všechny hlubší škrábance nebo vrypy laku, aby se zabránilo rezivění. Pro malé opravy používejte zásadně originální lak (viz “Identifikační štítek laku” v kapitole “Technické údaje”).

❒ Nejdříve namočte karosérii slabým proudem vody. ❒ Houbou namočenou ve slabém čisticím roztoku omývejte karosérii. Houbu často vymývejte. ❒ opláchněte karosérii hojným množstvím vody a osušte ji proudem vzduchu nebo jelenicí. Dbejte zejména na vysušení částí vozidla, která jsou méně vidět, jako vnitřky dveřních rámů, kapota, rámy světlometů, kde by se případně mohla voda snadno zdržovat. Doporučujeme, abyste po umytí nebyl vůz ihned odstaven do uzavřeného prostoru, je dobré jej nechat po určitou dobu venku, aby se voda mohla odpařit.

Na čištění skel používejte speciální přípravky. Pro čistění používejte pouze čisté utěrky, kterými se sklo nepoškrábe nebo se nesníží jeho průhlednost.

Pokud možno neparkujte s vozem pod stromy. Účinkem pryskyřice, která padá z mnoha druhů stromů, se stává lak matný a je náchylnější k napadení korozí.

UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu skla zadního okna otírejte opatrně po směru vodičů topného odporu, aby se nepoškodily.

UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutné bez prodlení pečlivě umýt, protože kyselina v něm obsažená je obzvlášť agresivní.

Motorový prostor

Čisticí prostředky znečišťují vodní zdroje. Vozidlo umývejte pouze v místech, která jsou vybavena zařízeními na sběr a čistění mycích roztoků.

Na konci každého zimního období pečlivě omyjte motorový prostor, přičemž však nesměrujte proud vody přímo na elektronické řídicí jednotky a rovněž zakryjte horní otvory pro vstup vzduchu, aby nedošlo k poškození elektromotoru pohonu stíračů. Nechejte motorový prostor umýt u specializovaných servisů. UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidla musí být motor vychladlý a klíček spouštění motoru v poloze S. Před mytím vozu zkontrolujte, zda nebyly odstraněny kryty a uzávěry (například pryžové násadky či jiné kryty). Přední světlomety UPOZORNĚNÍ Pro čistění plastových krytů předních světlometů nepoužívejte aromatické látky (např. benzín) nebo ketony (např. aceton).


❒ Před mytím vozidla v automatické myčce sundejte anténu ze střechy, aby se nepoškodila.

Plastové části je nutno čistit stejným postupem jako při běžném mytí vozidla.

Skla

V NOUZI

Postup při správném mytí vozidla:

Nikdy neumývejte vůz, který byl zaparkovaný na slunci nebo má ještě teplou kapotu. Mohlo by dojít ke snížení lesku laku.


Běžná údržba laku spočívá v umytí vozu. Pravidelnost mytí závisí na četnosti a podmínkách, v nichž se vozidlo provozováno. Doporučujeme například vozidlo více umývat například v oblastech se silně znečištěným ovzduším nebo při jízdách po silnicích ošetřených solí.

171

V NOUZI


172

INTERIÉR

ČISTĚNÍ POTAHŮ SEDADEL A OSTATNÍCH TKANIN

UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové desky nepoužívejte líh ani benzín.

Kontrolujte pravidelně, zda se pod koberečky nedrží voda, která sem zatekla (z podrážek, deštníků, atd.) a mohla by způsobovat oxidaci plechu.

Odstraňte prach navlhčeným měkkým kartáčem nebo vysavačem. Pro lepší vyčistění sametových sedadel doporučujeme kartáč navlhčit.

VOLANT/HLAVICE ŘADICÍ PÁKY S KOŽENÝM POTAHEM

POZOR! Při čištění interiéru nikdy nepoužívejte hořlavé produkty, jako jsou např. benzínová čistidla. Od elektrostatických výbojů, které vzniknou třením při čistění, by mohl vzniknout požár.

POZOR! Neskladujte ve vozidle aerosolové obaly: Nebezpečí výbuchu. Obaly obsahující aerosolové se nesmějí vystavit teplotám více než 50°C. Ale ve vozidle stojícím na slunci může být teplota i daleko vyšší.

Vytřete sedadla houbou navlhčenou ve vodném roztoku s neutrálním čisticím prostředkem.

Potahy sedadel jsou dimenzovány tak, aby vydržely dlouhodobé normální používání vozidla. Je však nezbytně nutné vyvarovat se takového zvýšeného a/nebo dlouhodobého namáhání, vznikajícího prostřednictvím takových součástí oděvu, jako jsou např. kovové přezky, cvočky, suché zipy, apod., protože tyto místně namáhají vlákna tkaniny a mohou způsobit jejich porušení, čehož důsledkem je poškození potahu. PLASTOVÉ DÍLY Doporučujeme plasty čistit utěrkou navlhčenou ve vodném roztoku s neutrálním čisticím prostředkem. Na odstranění mastnoty nebo odolných skvn používejte speciální čisticí prostředky na plasty, které neobsahují rozpouštědla a nezmění se jimi vzhled a barva plastových dílů.

Tyto komponenty je třeba čistit výhradně roztokem vody a neutrálního mýdla. Nepoužívejte nikdy líh a/nebo produkty na bázi lihu. Před použitím speciálních čisticích prostředků pro interiéry si důkladně přečtěte návod na obalu a přesvědčte se, zda daný prostředek neobsahuje alkohol. Pokud se během čištění čelního okna pomocí prostředků pro čištění skla (obsahujících alkohol) náhodně dostanou kapky těchto prostředků na kožený potah volantu nebo na kožený potah hlavice řadicí páky, je takovéto potřísnění třeba okamžitě odstranit a následně potřísněné místo opláchnout vodou s neutrálním mýdlem. UPOZORNĚNÍ Při používání mechanického zabezpečení na volant věnujte jeho instalaci maximální pozornost, aby nedocházelo k odírání koženého potahu.

KÓDY MOTORU - PROVEDENÍ KAROSÉRIE ..............

177

MOTOR ..................................................................................

180

DODÁVKA PALIVA .............................................................

181

PŘENOS VÝKONU .............................................................

181

BRZDY ....................................................................................

182

ZAVĚŠENÍ KOL ....................................................................

182

ŘÍZENÍ ....................................................................................

182

KOLA ......................................................................................

183

ROZMĚRY ..............................................................................

186

ROZMĚRY NÁKLADOVÉHO PROSTORU ....................

190

JÍZDNÍ VÝKONY .................................................................

190

HMOTNOSTI A HMOTNOST PŘÍVĚSU .......................

191

PROVOZNÍ NÁPLNĚ .........................................................

199

KAPALINY A MAZIVA ........................................................

200

SPOTŘEBA PALIVA .............................................................

202

EMISE CO2 ............................................................................

206


174

V NOUZI

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ....................................................

ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A ÚDAJE REJSTŘÍK PÉČE

T E C H N I C K É Ú DA J E

173

Doporučuje se poznamenat si identifikační údaje vozidla. Identifikační údaje jsou vyraženy a uvedeny na štítcích; jejich umístění je znázorněno na obr. 1: 1 - souhrnný štítek s identifikačními údaji; 2 - označení karosérie; 3 - identifikační štítek laku.


V NOUZI


IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

obr. 1

174

F0P0609m

H - Identifikační kód typu vozidla;

B - Národní homologační číslo;

I - Korigovaný součinitel kouřivosti;

C - VIN;

J - Pořadové výrobní číslo.

12H J

D - Nejvyšší přípustná hmotnost plně zatíženého vozidla podle zákonů dané země; E - Nejvyšší přípustná hmotnost plně zatíženého vozidla s přípojným vozidlem; F - Nejvyšší přípustná hmotnost na první (přední) nápravě;

obr. 2

A B C D E F G

KG KG KG KG I

F0P0301m


A - Jméno výrobce;

V NOUZI

G - Nejvyšší přípustná hmotnost na druhé nápravě;


SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI obr. 2

175

Štítek na sloupku u řidiče obsahuje následující údaje:

Bar

– rozměry ráfků a pneumatik;

A

obr. 3

F0P0302m

ZNAČENÍ PODVOZKU obr. 3

PRESSIONS CONTROLLER PNEUS FROIDS ( 0,05 bar)

– značky pneumatik schválených výrobcem; – tlak vzduchu (kontrola tlaku vzduchu se musí provádět za studena nejméně jednou za měsíc): – kód odstínu laku.

K otevření víka použijte plochý konec tažného oka.


V NOUZI


IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU A PNEUMATIK obr. 4

176

obr. 4

Bar

B C

D

E

F G H I

F0P0304m

(*) Provedení s DPF

9HU

9H07

Popis Combinato - Krátký rozvor

Počet míst 5/6

Combinato - Krátký rozvor

8/9

Combinato - Dlouhý rozvor Combinato - Dlouhý rozvor Combinato - Dlouhý rozvor - Zvýšená užitečná hmotnost Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 10 q Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Nízká střecha - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Vysoká střecha - 12 q Podvozek s plošinou - Dlouhý rozvor - 12 q Combinato - Krátký rozvor - Kat. N1 Combinato - Dlouhý rozvor - Kat. N1 Combinato - Dlouhý rozvor Van - Krátký rozvor - Nízká střecha Van - Dlouhý rozvor - Vysoká střecha Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 10 q Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 12q Van - Dlouhý rozvor - Vysoká střecha - 12 Q

5/6 8/9 8/9 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 5/6 5/6 5/6 5/6 5/6 2/3 2/3 2/3

Provedení karosérie 270XXA1A AA 270XX1A AA2 (*) 270XXA1A AB 270XXA1A AB1 (*) 270XXA1A AAL 270XXA1A ABL 270KXA1A ABL 270ZXA1A ZA 270ZXA1A WA 270ZXA1A WAL 270ZXA1A ZA 270ZXA1A ZA 270ZXA1A ZA 270ZXA1A ZA 270ZXH1A CZL (*) 270ZXH1A ZC (*) 270ZXH1A ZCL (*) 270ZXH1A ZA (*) 270ZXH1A WA (*) 270ZXH1A WAL (*)


90 Multijet (Euro 5)

Kód motoru

V NOUZI

Motor 90 Multijet (Euro 4)


KÓDY MOTORU - PROVEDENÍ KAROSÉRIE

177

Kód motoru RHK


V NOUZI


Motor 120 Multijet

178

130 Multijet

(*) Provedení s DPF

RH02

Popis Combinato - Krátký rozvor

Počet míst 5/6


8/9

Combinato - Dlouhý rozvor

5/6


8/9

Combinato - Dlouhý rozvor - Zvýšená užitečná hmotnost

8/9

Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 10 q Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Nízká střecha - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Vysoká střecha - 12 q Podvozek s plošinou - Dlouhý rozvor - 12 q Combinato - Krátký rozvor - Kat. N1 Combinato - Dlouhý rozvor - Kat. N1 Van - Krátký rozvor - 10 q Van - Krátký rozvor - 12 q Van - Dlouhý rozvor - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Vysoká střecha 12 q Podvozek s plošinou - Dlouhý rozvor - 12 q Combinato - Krátký rozvor - 10 q Combinato - Dlouhý rozvor - 10 q Combinato - Krátký rozvor - 10 q Combinato - Dlouhý rozvor - 10 q Combinato - Krátký rozvor - 10 q - Kat. N1 Combinato - Dlouhý rozvor - 10 q - Kat. N1 Combinato - Krátký rozvor Combinato - Dlouhý rozvor Combinato - Dlouhý rozvor Combinato - Dlouhý rozvor - Vysoká střecha Van - Krátký rozvor Van - Dlouhý rozvor Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 10 q Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Nízká střecha - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Vysoká střecha - 12Q Combinato - Kat. N1

2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 5/6 5/6 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 5/6 5/6 8/9 8/9 5/6 5/6 8/9 8/9 8/9 5/6 5/6 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3

Provedení karosérie 270XXC1B AA 270XXC1B AA2 (*) 270XXC1B AB 270XXC1B AB1 (*) 270XXC1B AAL 270XXC1B AAL2 (*) 270XXC1B ABL 270XXC1B ABL3 (*) 270KXC1B ABL 270KXC1B ABL4 (*) 270ZXC1B ZA 270ZXC1B WA 270ZXC1B WAL 270ZXC1B WBL 270YXA1A ZAL 270ZXA1A ZC 270ZXA1A ZCL 270ZXF1B ZA (*) 270ZXF1B WA (*) 270ZXF1B WAL (*) 270ZXF1B WBL (*) 270YXF1B WAL (*) 270XXF1B AA1 (*) 270XXF1B AAL1 (*) 270KXF1B AB1 (*) 270KXF1B AB2 (*) 270ZXF1B ZC (*) 270ZXF1B ZCL (*) 270KXL1B AB (*) 270KXL1B ABL (*) 270KXL1B ABL1 (*) 270XXL1B WCLT (*) 270ZXL1BZC (*) 270ZXL1BZCL (*) 270ZXL1BZA (*) 270ZXL1BWA (*) 270ZXL1BWAL (*) 270ZXL1BWBL (*) 270YXL1BWAL (*)

165 Multijet

(*) Verze s DPF

Počet míst

Provedení karosérie


5/6


8/9


5/6

Combinato - Dlouhý rozvor Combinato - Dlouhý rozvor - Zvýšená užitečná hmotnost

8/9 8/9

Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 10 q Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Nízká střecha - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Vysoká střecha - 12 q Podvozek s plošinou - Dlouhý rozvor - 12 q Combinato - Krátký rozvor - Kat. N1 Combinato - Dlouhý rozvor - Kat. N1

2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 5/6 5/6

Combinato - Krátký rozvor Combinato - Dlouhý rozvor Combinato - Dlouhý rozvor - Zvýšená užitečná hmotnost Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 10 q Van - Krátký rozvor - Nízká střecha - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Nízká střecha - 12 q Van - Dlouhý rozvor - Nízká střecha - 12 q Podvozek s plošinou - Dlouhý rozvor - 12 q Combinato - Krátký rozvor - Kat. N1 Combinato - Dlouhý rozvor - Kat. N1

8/9 8/9 8/9 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 5/6 5/6

270XXD1B AA 270XXD1B AA2 (*) 270XXD1B AB 270XXD1B AB1 (*) 270XXD1B AAL 270XXD1B AAL2 (*) 270XXD1B ABL1 270KXD1B ABL1 270KXD1B ABL4 (*) 270KXD1B ABL5 (*) 270ZXD1B ZA 270ZXD1B WA 270ZXD1B WAL 270ZXD1B WBL 270YXD1B ZAL 270ZXD1B ZC 270ZXD1B ZCL 270KXG1B AB 270KXG1B ABL 270KXG1B ABL1 270ZXG1B ZA 270ZXG1B WA 270ZXG1B WAL 270ZXG1B WBL 270YXG1B WAL 270ZXG1B ZC 270ZXG1B ZCL

RHH


Popis

RHR

V NOUZI

140 Multijet

Kód motoru


Motor

179

V NOUZI

PŘÍSTROJOV KONTROLKY STARTOVÁNÍ Á DESKA A A JÍZDA A HLÁŠENÍ BEZPEČNOST OVLADAČE ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A ÚDAJE REJSTŘÍK PÉČE

180

MOTOR 90 Multijet (Euro 5)

Kód typu

9HU

9H07

RHK

RH02

RHR

RHH

Pracovní cyklus

Nafta

Nafta

Nafta

Nafta

Nafta

Nafta

4 v řadě

4 v řadě

4 v řadě

4 v řadě

4 v řadě

4 v řadě

Počet a umístění válců

120 Multijet 130 Multijet

140 Multijet 165 Multijet


ZÁKLADNÍ INFORMACE

Průměr a zdvih pístů

mm

75 x 88,3

75 x 88,3

85 x 88

85 x 88

85 x 88

85 x 88

Celkový objem

cm3

1560

1560

1997

1997

1997

1997

18,0:1

18,0:1

17,5:1

17,5:1

17,5:1

16±0,4:1

kW CV ot/min

66 90 4000

66 90 4000

88 120 4000

94 128 4000

100 136 4000

120 163 3750

kW CV ot/min

180

180

300

320

320

340

Kompresní poměr Max. výkon (EHK) při Max. točivý moment (EHK) při Palivo

1750 Motorová nafta (Specifikace EN590)

2000 1500 2000 2000 2000 Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta (Specifikace (Specifikace (Specifikace (Specifikace (Specifikace EN590) EN590) EN590) EN590) EN590)

Přímé vstřikování Multijet Common Rail

(*) Euro 4 - Euro 5

POZOR! Úpravy nebo opravy palivové soustavy provedené nesprávně a bez přihlédnutí k technickým charakteristikám soustavy mohou způsobit provozní závady a vyvolat nebezpečí požáru.

PŘENOS VÝKONU 90 Multijet (*)

120 Multijet - 130 Multijet 140 Multijet - 165 Multijet

Pět synchronizovaných rychlostních stupňů pro jízdu vpřed a jeden pro jízdu zpět

Šest synchronizovaných rychlostních stupňů pro jízdu vpřed a jeden pro jízdu zpět

Spojka

Samostavěcí s pedálem bez prošlapu

Samostavěcí s pedálem bez prošlapu

Náhon

Přední

Přední

Rychlostní skříň

(*) Euro 4 - Euro 5


Dodávka paliva

V NOUZI

90 Multijet (*) - 120 Multijet - 130 Multijet - 140 Multijet - 165 Multijet


DODÁVKA PALIVA

181

V NOUZI


182

BRZDY 90 Multijet (*) - 120 Multijet - 130 Multijet - 140 Multijet - 165 Multijet Provozní brzdy: – přední

kotoučové (u některých verzí s vnitřní ventilací)

– zadní

kotoučové nebo bubnové (u některých verzí)

Parkovací brzda

ovládání pákou parkovací brzdy s účinkem na zadní brzdy

(*) Euro 4 - Euro 5 UPOZORNĚNÍ Voda, led a sůl na ošetření vozovky se mohou uložit na brzdových kotoučích a tím snížit brzdný účinek při prvním zabrzdění.

ZAVĚŠENÍ 90 Multijet (*) - 120 Multijet - 130 Multijet - 140 Multijet - 165 Multijet Přední

nezávislé zavěšení typu McPherson

Zadní

náprava se zkrutnou příčkou, odpružení vinutými pružinami (u některých verzí pneumatické odpružení)

(*) Euro 4 - Euro 5

ŘÍZENÍ 90 Multijet (*) - 120 Multijet - 130 Multijet - 140 Multijet - 165 Multijet Typ Stopový průměr otáčení

hřebenové s elektrohydraulickým posilovačem (hydraulický posilovač u verze 90 Multijet) 12,18 () / 12,59 ()

m

(*) Euro 4 - Euro 5 () Verze s krátkým rozvorem

() Verze s dlouhým rozvorem

REZERVNÍ KOLO

RÁFKY A PNEUMATIKY

Ráfek z lisované oceli. Bezdušová pneumatika.

UPOZORNĚNÍ V případě nesrovnalostí mezi Návodem k použití a údržbě a technickým průkazem k vozidlu platí pouze údaje uvedené v technickém průkazu. Pro zajištění bezpečnosti jízdy je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla osazená pneumatikami předepsaných rozměrů stejné značky a stejného typu.

Příklad: 215/60 R16 99T 215 = Jmenovitá šířka (S - vzdálenost v mm mezi bočnicemi). 60 = Poměr výška / šířka (H/S) v procentech. R

= Radiální pneumatika.

16 = Průměr ráfku v palcích (Ø). 99 = Index zatížení (nosnosti). T

POZOR! V případě, že jsou u kol použity integrální poklice, upevněné (pružinou) k plechovému ráfku, u vyměněných pneumatik (tj. nedodaných s vozidlem), které jsou opatřeny ochranou ráfků "rim protector" (viz obr. 5b), poklice na kola NEMONTUJTE. Použití nevhodných pneumatik a poklic může způsobit nenadálý pokles tlaku v pneumatikách.

= Index maximální rychlosti.


UPOZORNĚNÍ Do bezdušových pneumatik nikdy nepoužívejte duše.

ZNAČENÍ PNEUMATIK obr. 5a

V NOUZI

Ráfky z lisované oceli nebo slitiny Bezdušové radiální pneumatiky Všechny homologované pneumatiky jsou uvedeny v technickém průkazu k vozidlu.

PNEUMATIKY RIM PROTECTOR obr. 5b


KOLA

obr. 5a

F0P0309m

obr. 5b

F0P0630m

183

V NOUZI


184

Index maximální rychlosti.

Index zatížení (nosnosti).

OZNAČENÍ RÁFKŮ

Q = do 160 km/h.

70 = 335 kg

81 = 462 kg

Příklad: 7J x 16 ET39

R = do 170 km/h.

71 = 345 kg

82 = 475 kg

7

= šířka ráfku v palcích 1.

S = do 180 km/h.

72 = 355 kg

83 = 487 kg

J

T = do 190 km/h.

73 = 365 kg

84 = 500 kg

= tvar ramene (bočního výstupku, o který se opírá patka pneumatiky) 2.

U = do 200 km/h.

74 = 375 kg

85 = 515 kg

16

H = do 210 km/h.

75 = 387 kg

86 = 530 kg

V = do 240 km/h.

76 = 400 kg

87 = 545 kg

= průměr nalisování v palcích (odpovídá průměru pneumatiky, která se na něj bude má namontovat) (3 = Ø).

Index maximální rychlosti pro zimní pneumatiky

77 = 412 kg

88 = 560 kg

78 = 425 kg

89 = 580 kg

QM + S = do 160 km/h.

79 = 437 kg

90 = 600 kg

TM + S = do 190 km/h.

80 = 450 kg

91 = 615 kg

HM + S = do 210 km/h.

ET39 = odklon kola (vzdálenost mezi opěrnou rovinou kotouče/ráfku a střední rovinou ráfku kola).

6,5J x 15 ET38

215/60 R16 99T

7J x 16 ET39(❍) 7J x 16 ET42

215/60 R16 103T

7J x 16 ET42

Bar

A PRESSIONS CONTROLLER PNEUS FROIDS ( 0,05 bar)

(*) Euro 4 - Euro 5 (❍) Ráfek z lehké slitiny Hodnota tlaku vzduchu v pneumatikách za studena závisí na verzi a vybavení vozidla. Tyto hodnoty jsou uvedeny na štítku znázorněném na obr. 7 , umístěném na dveřích řidiče. Štítek obsahuje následující údaje: A - tlak vzduchu v pneumatikách u nezatíženého vozidla; B - tlak vzduchu v pneumatikách u zatíženého vozidla; C - rozměr pneumatiky; D - rozměr ráfku; E - typ pneumatik; F - kód data výroby vozidla; G - prázdné pole; H - kód laku karosérie; I - výrobní číslo vozidla.

obr. 6

Bar

B C

D

E

F G H I


215/65 R15 104R

F0B0264b

V NOUZI

Ráfky


90 Multijet (*) 120 Multijet 130 Multijet 140 Multijet 165 Multijet

Pneumatiky

185

186

ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A ÚDAJE REJSTŘÍK PÉČE V NOUZI


ROZMĚRY

obr. 7 F0P0610m

DLOUHÝ ROZVOR

4805-4813

5135-5143

N

Výška:

A

Rozvor:

B

Přední převis:

C

Zadní převis:

D

Šířka – obrys karosérie: – ochranné lišty: – přiklopená zpětná zrcátka: – odklopená zpětná zrcátka:

E

Rozchod předních kol:

1562-1570

F

Rozchod zadních kol:

1596-1604

G

Výška podlahy nákladového prostoru – mechanické odpružení: – pneumatické odpružení:

562 ÷ 604 491 ÷ 500

(*) Verze s vysokou střechou

1894 ÷ 1942 / 2204 ÷ 2276 (*) 3122

3000 975 830-838

1038-1046

1870 1895 1986 2194


A+B+C Délka:

KRÁTKÝ ROZVOR

V NOUZI

ROZMĚRY


Rozměry jsou uvedeny v mm.

187

V NOUZI


188

obr. 8

F0P0611m

Rozměry jsou uvedeny v mm. ROZMĚRY

N

Výška otvoru dvoukřídlových zadních dveří:

O

Šířka otvoru – dvoukřídlové zadní dveře: – výklopné zadní dveře (pokud jsou ve výbavě):


ZADNÍ DVEŘE

1272÷1630 (*)

1237 1237

Rozměry jsou uvedeny v mm. ROZMĚRY

P

Výškově:

Q

Šířka:


BOČNÍ POSUVNÉ DVEŘE

1293 ÷ 1301 (*) 924


V NOUZI

F0P0306m


obr. 9

189

KRÁTKÝ ROZVOR

DLOUHÝ ROZVOR

Délka podlahy (mm):

2254

2584

Šířka pod střechou – maximální (mm):

1449

1750 (*)

Maximální šířka (mm):

1600

Šířka mezi podběhy (mm):

1245

Stopový průměr otáčení (mm):

1218

1259



V NOUZI


ROZMĚRY NÁKLADOVÉHO PROSTORU

190

VÝKONY Nejvyšší přípustné rychlosti v prvním období používání vozidla km/h.

90 Multijet (*)

120 Multijet

130 Multijet

140 Multijet

165 Multijet

145

160

170

170

170

(*) Euro 4 - Euro 5

Motor


Verze

Počet míst

Pohotovostní hmotnost

Celková hmotnost

Užitečná hmotnost (kg)

Užitečná hmotnost bez řidiče (kg)

Povolená hmotnost brzděného přívěsu (kg)

(kg)

(kg)

Krátký rozvor (10 q)

2

1661

2661

1000

925

1672

3

1673

2661

988

913

1672


2

1661

2861

1200

1125

1472

3

1673

2861

1188

1113

1472

Dlouhý rozvor (12 q)

2

1680

2880

1200

1125

1453

3

1692

2880

1188

1113

1453

Vysoká střecha (12 q)

2

1700

2900

1200

1125

1433

3

1712

2900

1188

1113

1433

(*) Hmotnost brzděného přívěsu lze zvýšit o hodnotu, o kterou se sníží hmotnost vozidla tak, aby nebyla překročena celková povolená hmotnost vozidla s přívěsem. Při vysoké vnější teplotě může dojít ke snížení výkonu vozidla z důvodu prevence poškození motoru. Při vnější teplotě nad 37°C omezte hmotnost přívěsu na 700 kg bez přepravy nákladu. Při jízdě s přívěsem nesmí být překročena rychlost 100 km/h (dodržujte platné předpisy příslušné země).


Přeprava nákladu Je možné, pokud se nepřekročí celková hmotnost vozidla s přívěsem, používat přívěs. V tomto případě je nutné celkovou hmotnost vozidla s přívěsem uvedenou v technickém průkazu. Dodržujte povolenou hmotnost přívěsu.

V NOUZI

VERZE VAN Podrobné informace najdete v technickém průkazu. V každé zemi je nutné dodržovat místně povolenou hmotnost přívěsu. Informace ohledně možnosti jízdy s přívěsem a hmotnosti přívěsu: vyhledejte autorizovaný servis Fiat.


HMOTNOSTI A HMOTNOST PŘÍVĚSU

191

Verze

(kg)



2661

925

850

1672

1748

2661

913

838

1672

2

1736

2861

1125

1050

1472

3

1748

2861

1113

1038

1472


2

1755

2880

1125

1050

1453

3

1767

2880

1113

1038

1453

Verze

Počet míst


Celková hmotnost

Užitečná hmotnost

(kg)

(kg)

(kg)



2

1702

2702

1000

925

2000

3

1714

2702

988

913

2000

2

1702

2902

1200

1125

2000

3

1714

2902

1188

1113

2000


2

1732

2932

1200

1125

2000

3

1744

2932

1188

1113

2000


2

1763

2963

1200

1125

1997

3

1775

2963

1188

1113

1997

Krátký rozvor (10 q) 90 Multijet (Euro 5)

Motor



V NOUZI


Motor

192

Krátký rozvor (10 q) Krátký rozvor (12 q) 120 Multijet

Počet míst


Celková hmotnost


(kg)

(kg)

2

1736

3

140 Multijet

Celková hmotnost


(kg)

(kg)

(kg)



2

1788

2720

932

857

1800

3

1800

2720

920

845

1800


2

1788

2920

1132

1057

1800

3

1800

2920

1120

1045

1800


2

1819

2950

1131

1056

1800

3

1831

2950

1119

1044

1800


2

1827

2964

1137

1062

2000

3

1839

2964

1125

1050

2000

Verze

Počet míst


Celková hmotnost


(kg)

(kg)

(kg)




2

1717

2717

1000

925

2000

3

1729

2717

988

913

2000


2

1717

2917

1200

1125

1863

3

1729

2917

1188

1113

1863


2

1746

2946

1200

1125

1834

3

1758

2946

1188

1113

1834




130 Multijet

Motor

Počet míst

V NOUZI

Verze


Motor

193

V NOUZI


194

Motor

Verze

Počet míst


Celková hmotnost




(kg)

(kg)


2

1731

2743

1012

937

2000

3

1743

2743

1000

925

2000


2

1731

2943

1212

1137

2000

3

1743

2943

1200

1125

2000


2

1761

2973

1212

1137

2000

3

1773

2973

1200

1125

2000


2

1772

2992

1220

1145

1803

3

1784

2992

1208

1133

1803

165 Multijet

Motor

Verze

Krátký rozvor


Dlouhý rozvor

Zesílený

Počet míst


Celková hmotnost


(kg)

(kg)

5

1733

6

(kg)



2683

950

882

2000

1745

2683

938

870

2000

8

1811

2683

872

804

2000

9

1822

2683

861

793

2000

5

1764

2714

950

882

2000

6

1776

2714

938

870

2000

8

1842

2714

872

804

2000

9

1853

2714

861

793

2000

8

1857

2852

996

928

2000

9

1868

2852

984

916

2000


Přeprava nákladu je možné, pokud se nepřekročí celková hmotnost vozidla s přívěsem, používat přívěs. V tomto případě je nutné celkovou hmotnost vozidla s přívěsem uvedenou v technickém průkazu. Dodržujte povolenou hmotnost přívěsu.

V NOUZI

Podrobné informace najdete v technickém průkazu. V každé zemi je nutné dodržovat místně povolenou hmotnost přívěsu. Informace ohledně možnosti jízdy s přívěsem a hmotnosti přívěsu: vyhledejte autorizovaný servis Fiat.


VERZE COMBINATO

195


196

Verze

Krátký rozvor 90 Multijet (Euro 5)

Motor

V NOUZI


Motor

Dlouhý rozvor

Verze

Krátký rozvor

120 Multijet Dlouhý rozvor

Zesílený

Počet míst


Celková hmotnost


(kg)

(kg)

5 6 5 6

1737 1749 1770 1782

Počet míst

5 6 8 9 5 6 8 9 8 9

(kg)



2640 2640 2655 2655

903 891 885 873

828 816 810 798

1668 1668 1653 1653


Celková hmotnost


(kg)

(kg)

(kg)



1809 1821 1887 1898 1841 1853 1919 1930 1948 1959

2759 2759 2759 2759 2791 2791 2791 2791 2932 2932

950 938 872 861 950 938 872 861 999 987

882 870 804 793 882 870 804 793 931 919

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

130 Multijet

Dlouhý rozvor

Zesílený Krátký rozvor Dlouhý rozvor

Motor

Verze

Krátký rozvor


Zesílený


Celková hmotnost


5 6 8 9 5 6 8 9 8 9 7 7

(kg) 1846 1858 1976 1988 1873 1885 1986 1998 2001 2006 2062 2070

(kg) 2743 2743 2780 2780 2752 2752 2810 2810 2950 2950 2750 2770

(kg) 897 885 804 792 879 867 824 812 949 944 688 700

Počet míst


Celková hmotnost


(kg)

(kg)

1824 1836 1902 1913 1855 1867 1933 1944 1948 1959

2774 2774 2774 2774 2805 2805 2805 2805 2946 2946

5 6 8 9 5 6 8 9 8 9

Užitečná hmotnost bez řidiče (kg) 822 810 729 717 804 792 749 737 874 869 613 625

Povolená hmotnost brzděného přívěsu (kg) 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

(kg)



950 938 872 861 950 938 872 861 999 987

882 870 804 793 882 870 804 793 931 919

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000


Krátký rozvor

Počet míst

V NOUZI

Verze


Motor

197

V NOUZI


198

Motor

Verze

Krátký rozvor


Zesílený

Počet míst


5 6 8 9 5 6 8 9 8 9

Celková hmotnost




(kg)

(kg)

1853 1865 1909 1921 1884 1896 1942 1954 1957 1969

2765 2765 2774 2774 2775 2775 2805 2805 2946 2946

912 900 865 853 891 879 863 851 989 977

844 832 797 785 823 811 795 783 921 909

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

130 Multijet

140 Multijet

165 Multijet

Předepsaná paliva a originální maziva

Palivová nádrž: včetně rezervy:

litry litry

80 8

80 8

80 8

80 8

80 8

Motorová nafta (Specifikace EN590)

Chladicí soustava motor:

litry

8

9

9

9

9

Směs vody a kapaliny PARAFLUUP v poměru 50 %

Vana motoru a filtr:

litry

6,2

5,25

5,25

5,25

5,25

SELENIA WR

Skříň převodovky/ diferenciál:

kg

1,7

1,9

1,9

1,9

1,9

TUTELA CAR MATRYX

Hydraulický okruh brzd s: systémy ABS (s ESP)

kg

0,519

0,519

0,519

0,519

0,519

Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního okna, zadního okna, světlometů: litry

7,5

7,5

7,5

7,5

() Euro 4 - Euro 5 (*) Výměna brzdové kapaliny se musí provádět nejméně jednou za 2 roky (verze van)

7,5

TUTELA TOP 4 (*) Směs vody a kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC 35


120 Multijet

V NOUZI

90 Multijet ()


NÁPLNĚ

199

V NOUZI


200

KAPALINY A MAZIVA CHARAKTERISTIKY A DOPORUČENÉ VÝROBKY Použití

Maziva pro vznětové motory

Kvalitativní charakteristiky kapalin a maziv pro řádné fungování vozidla

Motorové oleje na syntetické bázi oleje třídy SAE 5W-40, splňující požadavky normy FIAT 9.55535-N2

Kapaliny a maziva originální

SELENIA WR

Interval výměna

Podle plánu údržby

Z důvodu zajištění správné funkce motorů Multijet s DPF používejte výhradně originální typ motorového oleje. V nouzi, když není originální typ motorového oleje k dispozici, je možné doplnit maximálně 0,5 litru; potom se co nejdříve obraťte na autorizovaný servis Fiat. V případě neoriginálního typu motorového oleje SAE 5W-40 je přípustné použití výkonové třídy minimálně ACEA B4 pro vznětové motory; v takovém případě nejsou zaručeny optimální výkonnostní parametry motoru. Použitím produktů s nižšími charakteristikami než ACEA B4 by mohly na motoru vzniknout škody nekryté zárukou. Pro provoz ve velmi tvrdých klimatických podmínkách Vám doporučujeme vyžádat si v autorizovaném servisu Fiat příslušný výrobek firmy PETRONAS LUBRICANTS.

Aplikace

Syntetický olej třídy SAE 75W-85, který splňuje požadavky API GL4 a MIL-L-2105 D LEV

TUTELA MATRYX

Mechanické převodovky a diferenciály

Vazelína na bázi lithiového mýdla s obsahem síranu molybdeničitého, onzistence NLGI 2

TUTELA STAR 500

Stejnoběžné klouby

Hydraulická kapalina pro posilovač řízení. Splňuje požadavky ATF DEXRON III

TUTELA GI/E

Elektro hydraulický posilovač řízení

Syntetická kapalina pro hydraulické a elektrohydraulické systémy

TUTELA GI/R

Hydraulický posilovač řízení

Brzdová kapalina

Syntetická kapalina FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956- 01

Ochranný prostředek pro chladiče

Ochranný prostředek s nemrznoucím účinkem, červená barva, pro systémy chlazení, na bázi etylénglykolu s organickým vzorcem, použita technologie OAT Podle specifikací CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.

Směs alkoholů, vody a smáčedel CUNA NC 956-11 Kapalina pro ostřikovače čelního a zadního okna

TUTELA TOP 4

Hydraulické brzdy a hydraulická ovládání spojky

PARAFLUUP

Okruhy chlazení Použití v koncentraci: 50 % do –35 °C

TUTELA PROFESSIONAL SC 35

Používat neředěný nebo zředěný do ostřikovacích soustav


Kapaliny a maziva

V NOUZI

Maziva a tuky pro přenos výkonu

Kvalitativní charakteristiky kapalin a maziv pro správné fungování vozidla


Použití

201

V NOUZI


202

❒ cyklus mimo město; simuluje se jízda mimo město s častými akceleracemi při všech rychlostních stupních a rychlostech 0 - 120 km/h;

SPOTŘEBA PALIVA Hodnoty spotřeby paliva uvedené v tabulkách se měřily podle předepsaných homologačních zkoušek dle příslušných evropských směrnic.

❒ kombinovaný cyklus: při výpočtu spotřeby se uvažuje asi 37 % jízdy po městě a 63 % jízdy mimo město.

Spotřeba paliva se měří následujícími postupy: ❒ městský cyklus: po spuštění motoru za studena je simulována jízda vozidla v městském provozu;

UPOZORNĚNÍ: Může se stát, že se v závislosti na typologii trasy, dopravní situaci, atmosférických podmínkách, stylu řízení, celkovém stavu vozidla, úrovni vybavení a doplňků, používání klimatizace, namontovaném nosiči na střeše a jiných faktorech, které ovlivňují aerodynamické chování vozu během jízdy, budou skutečné hodnoty spotřeby paliva lišit od hodnot, jež byly stanoveny výše uvedenými postupy.

Spotřeby podle směrnice 1999/100/ES (litry x 100 km) Motor


Vybavení

Combinato

Počet míst Verze

Van

5/6

8/9

2/3

Nízká střecha Krátký rozvor

Nízká střecha Dlouhý rozvor





Vysoká střecha Dlouhý rozvor

Spotřeba město

8,4

8,4

8,4

8,4

8,4

8,4

8,6

Spotřeba mimo město

6,6

6,6

6,6

6,6

6,6

6,6

6,8

Spotřeba kombinace

7,2

7,3

7,3

7,3

7,2

7,2

7,5

Vybavení

Combinato

Van

5/6

2/3

Počet míst Verze






8

8

8

8

8,4


6,3

6,3

6,3

6,3

6,6

Spotřeba kombinace

6,9

6,9

6,9

6,9

7,2

Spotřeba město

120 Multijet

Vybavení

Combinato

Počet míst Verze

V NOUZI

Motor

Van

5/6

8/9



2/3








Spotřeba město

8,8

8,8

8,8

8,8

9,1

9,2

9,4


6,5

6,5

6,5

6,5

6,3

6,4

6,6

Spotřeba kombinace

7,3

7,3

7,3

7,3

7,2

7,4

7,6


Motor

203

V NOUZI


Motor

130 Multijet

Vybavení

Combinato

Počet míst Verze

5/6


8/9

2/3








Spotřeba město

8,3

8,3

8,3

8,3

8

8

8,1


6,4

6,4

6,4

6,4

6,1

6,1

6,6

Spotřeba kombinace

7,1

7,1

7,1

7,1

6,8

6,8

7,1

Motor

140 Multijet

Vybavení

204

Van

Combinato

Počet míst Verze

Van

5/6

8/9

2/3








Spotřeba město

8,8

8,8

8,8

8,8

9,2

9,2

–


6,5

6,5

6,5

6,5

6,4

6,4

–

Spotřeba kombinace

7,3

7,3

7,3

7,3

7,4

7,4

–

Combinato

Počet míst Verze

Van

5/6

8/9

2/3








Spotřeba město

8,3

8,3

8,3

8,3

8,1

8,1

8,1


6,4

6,4

6,4

6,4

6,2

6,2

6,6

Spotřeba kombinace

7,1

7,1

7,1

7,1

6,9

6,9

7,1


Vybavení

V NOUZI

165 Multijet


Motor

205

V NOUZI


206

EMISE CO2 Hodnoty emisí CO2 uvedené v následující tabulce se vztahují na průměrnou spotřebu v kombinovaném cyklu. Vybavení

Combinato

Počet míst Verze

Van

5/6

8/9

2/3









191

194

194

194

191

191

198


182

182

–

–

182

182

–

120 Multijet

194

194

194

194

194

196

200

130 Multijet

185

185

185

185

179

179

186

140 Multijet

194

194

194

194

196

196

–

165 Multijet

185

185

185

185

181

181

186

Airbagy boční .................................... 109 Airbagy přední................................... 106 Autorádio (zařízení) ......................... 89

– výměna žárovky........................... 141 Dálkový ovladač centrálního zamykání...........................................

7

Deska, přístrojová ...........................

5

174

Interiér................................................ 172

Dotahovače bezpečnostních pásů................................................... 96

Baterie

Identifikační údaje ........................... Karosérie

– údržba ........................................... 170 – verze.............................................. 173

– dobití............................................. 151

Dveře ................................................. 69

Klíče ...................................................

– hladina kapaliny ........................... 164

Emise CO2 ........................................

Klimatizace, ručně ovládaná .......... 31

– směrodatné údaje ...................... 181

206

EOBD (systém)................................. 87

Boční a středové výstupní otvory ventilace ........................................... 28 Brzda, parkovací................................ 116 Brzdová světla ................................... 143 Brzdy – hladina kapaliny ........................... 162 – nouzový ....................................... 116

Clony, sluneční .................................

68

Dálkové světlomety – ovládání ........................................ 47

Kolo (výměna) ................................... 135 Kontrola hladin.................................. 158

– spouštění s pomocnu baterií.... 134 – úsporný režim ............................. 151

7

Fiat CODE........................................

6

Fix&Go................................................ 138

Hladina brzdové kapaliny ..............

162

Kontrolky a hlášení........................... 123

Lak ......................................................

170

Hladina chladící kapaliny.................. 161

Lišta stěrače předního a zadního skla .................................................... 168

Hladina kapaliny v brzdové soustavě ........................................... 163

Maziva (charakteristiky) .................

Hladina kapaliny v ostřikovači předního skla/světlometů............. 162

200

Motor – dodávka paliva ............................. 180

Hladina oleje ...................................... 160

– identifikační kód.......................... 177

Hladiny (kontrola) ............................ 158

– mazání ........................................... 200

Hmotnosti a hmotnost přívěsu ..... 191

– technické údaje ........................... 173

Hodiny ................................................ 16

Motorový prostor ............................ 158


..................................................... 82

V NOUZI

ABS


ABECEDNÍ REJSTŘÍK

207

V NOUZI

PŘÍSTROJOV Á DESKA A KONTROLKY STARTOVÁNÍ A JÍZDA A HLÁŠENÍ BEZPEČNOST OVLADAČE ABECEDNÍ TECHNICKÉ ÚDRŽBA A REJSTŘÍK ÚDAJE PÉČE

208

Náplně

.............................................. 199

Nastavení intenzity osvětlení sdruženého přístroje..................... 15

Páky u volantu..................................

47

Palivo

Převodovka – řazení rychlostních stupů.......... 117

– kontrolka hladiny ........................ 14

Příslušenství na objednávku............ 90

Nosiče nákladů / lyží (příprava) ..... 77

– víčko nádrže................................. 91

Přístroje, palubní............................... 14

Nouzová světla.................................. 61

Palivoměr ......................................... 14

Přístrojová deska ............................. 13

Palivový filtr (přítomnost vody)..... 132

Rady ohledně zatížení.....................

Pásy, bezpečnostní

Recyklace vzduchu................... 31-36-41

Odstavení vozidla ............................

116

Odstranění zamlžení – čelní okno ............................ 28-32-38 – přední boční okna...............28-32-38 – zadní okna ............................30-34-38 Olej, motorový – kontrola hladiny ......................... 160 – spotřeba ...................................... 160 – technické chrakteristiky ............ 200 Omezovač rychlosti ......................... 57 Opěrky hlavy ..................................... 23 Ostřikovač čelního skla

79

– nastavení výšky ........................... 95

Rejstřík

– obecná upozornění ................... 97

Řetězy, sněhové ................................ 121

– použití ........................................... 94

Řízení................................................... 182

– údržba ........................................... 99

Rozměry ............................................. 186

Pneumatické odpružení................... 78

Rychloměr .......................................... 14

Pneumatiky......................................... 185

Rychlosti, nejvyšší ............................ 190

– defekt pneumatiky...................... 135

Sada pro rychlou opravu

Pojistky................................................ 146

pneumatik ........................................... 138

Popelník .............................................. 67

Schránka v palubní desce ................ 65

Pravidelné kontroly .......................... 157

Sedadla

Přední a koncová světla do mlhy

– čistění ........................................... 172

– hladina kapaliny ........................... 162

– ovládání ........................................ 47

– přední............................................ 17

– ovládání......................................... 50

– výměna žárovky ....................142-143

– uspořádání sedadel..................... 22

Ostřikovače světlometů.................. 53

Přenos výkonu................................... 181

– zadní .............................................. 20

Osvětlení registrační značky........... 144

Přeprava dětí, bezpečná .................. 99

Otáčkoměr ....................................... 14

– dětská sedačka ISOFIX (montáž)....................................... 105

Ovládače oken................................... 74

Skla – čistění............................................ 171 – posuvná okna .............................. 69

............................................. 133

– ovládání......................................... 48

Světlo zpátečky ................................. 143

Ventilace ............................................. 27

– výměna boční žárovky ............... 142

Světlo, brzdové třetí ........................ 144

Víko motorového prostoru............ 76

– výměna přední žárovky.............. 142

Světlomety

Volant .................................................. 24

– výměna zadní žárovky................ 143 Spínač přerušení dodávky paliva .... 64

– nastavení světel ........................... 81

Vyhřívané zadní sklo ............... 30-35-43

Světlomety, potkávací

Spojka.................................................. 181

– ovládání......................................... 47

Spotřeba motorového hladinu....... 160

– výměna žárovky........................... 141

Spotřeba paliva.................................. 202 Spuštění motoru – postup startování ...................... 114 – skřínka zapalování....................... 12

Svítidla, stropní ................................. 60 – výměna žárovky ......................... 139 Symboly...............................................

Výbava, vnitřní ................................... 65

6

Výkony ................................................ 190 Vzduchový filtr .................................. 164

Zámek řízení.....................................

12

Zamykání, centrální ......................... 72 Zapalovač cigaret.............................. 67 Žárovka (výměna)............................. 139

– spouštění motoru setrvačností. 135

Tažení vozidla

– spouštění s pomocnu baterií.... 134

Technické údaje................................. 173

– zahřátí motoru po nastartování ................................. 115

Tempomat .......................................... 54

– vnější ............................................. 25

Tlak v pneumatikách (štítek).......... 185

– vnitřní............................................ 25

Topení a ventilace ............................ 27

Zvedák ................................................ 136

Startér................................................. 181 Stírač čelního skla

................................. 152

Trysky ostřikovačů .......................... 170

– ostřikovače................................... 170 – ovládání ........................................ 50 – stěrky ............................................ 168 Světla, obrysová – ovládání ........................................ 47 – výměna přední žárovky.............. 141

Údržba vozidla – Plán údržby .................................. 155 – plánovaná údržba........................ 154 – používání vozidla v obtížných podmínkách ................................. 157

Zavěšení kol (technické údaje)....... 182 Zpětná zrcátka


V nouzi

V NOUZI

– výměna zadní žárovky ............... 143


Směrová světla (ukazatelé směru)

209

POKYNY OHLEDNĚ ZPRACOVÁNÍ VOZIDLA SE SKONČENOU ŽIVOTNOSTĺ Automobilka Fiat vyvíjí značné úsilí při ochraně životního prostředí průběžným zlepšováním výrobních postupů a výroky, jež jsou stále více “ekokompatibilní”. Pro poskytování co nejlepších služeb zákazníků v rámci předpisů o ochraně životního prostředí a povinností stanovených evropskou směrnicí 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností nabízí Fiat možnost předat vozidlo bez jakýchkoli výdajů (*). Podle výše uvedené směrnice může poslední držitel nebo vlastník vozidlo předat vozidlo bez jakýchkoli výdajů vzhledem k nulové nebo minusové tržní hodnotě tohoto vozidla. Ve všech zemích Evropské unie bylo do 1. ledna 2007 možné odevzdat pouze vozidla přihlášená od 1. července 2007. Od roku 2007 jsou přijímána vozidla se skončenou životností bez ohledu na rok přihlášení za podmínky, že má dané vozidlo podstatné součásti (zejména motor a karosérii) a neobsahuje žádné přidané odpady. Vozidla lze bez dalších výdajů odevzdat našim dealerům nebo některému zpracovatelskému zařízení autorizovaného společností Fiat. Tato zařízení byla pečlivě vybrána tak, aby poskytovala služby s odpovídajícími kvalitativními standardy z hlediska sběru, zpracování a recyklace odpadů z vozidel se skončenou životností. Informace o demoličních střediskách je možné získat u dealerů Fiat a užitkových vozidel Fiat nebo na zeleném čísle 00800 2532 0000 či na webových stránkách Fiat.

* Vozidla pro dopravu osob nanejvýš devítimístná s celkovou hmotností do 3,5 t.

®

In the heart of your engine.

®

Always ask your mechanic for

Oil change? The experts recommend Selenia

The engine of your car is factory filled with Selenia. This is an engine oil range which satisfies the most advanced international specifications. Its superior technical characteristics allow Selenia to guarantee the highest performance and protection of your engine. The Selenia range includes a number of technologically advanced products: SELENIA K PURE ENERGY Synthetic lubricant designed for latest generation, low emission, petrol engines. Its specific formulation warrants the utmost protection also for high performance turbocharged engines with high thermal stress. Its low ash content helps to maintain the total cleanliness of modern catalysts. SELENIA WR PURE ENERGY Fully synthetic lubricant that can meet the requirements of the latest diesel engines. Low ash content to protect the particulate filter from the residual products of combustion. High Fuel Economy System that allows considerable fuel saving. It reduces the danger of dirtying the turbine to ensure the protection of increasingly high performance diesel engines

SELENIA MULTIPOWER Particularly ideal for the protection of new generation petrol engines, very effective even in the most severe weather conditions. It guarantees a reduction in fuel consumption (Energy conserving) and it is also ideal for alternative engines. SELENIA SPORT Fully synthetic lubricant capable of meeting the needs of high performance engines. Studied to protect the engine also in high thermal stress conditions, it prevents deposits on the turbine to achieve the utmost performance in total safety. The range also includes Selenia StAR Pure Energy, Selenia Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K, Selenia 20K AR. For further information on Selenia products visit the web site www.selenia.com.

POZN.:

PLNĚNÍ PNEUMATIK ZA STUDENA (bar) Hodnota tlaku vzduchu v pneumatikách za studena závisí na verzi a vybavení vozidla. Tyto hodnoty jsou uvedeny na štítku umístěném na dveřích řidiče (viz “Kola” v kapitole “Technické údaje”). Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. Tlak se musí kontrolovat zásadně při studené pneumatice. VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE 90 Multijet (*)

Olejová vana motoru a filtr

120 Multijet

130 Multijet

140 Multijet

165 Multijet

litry

kg

litry

kg

litry

kg

litry

kg

litry

kg

6,2

–

5,25

–

5,25

–

5,25

–

5,25

–

(*) Euro 4 - Euro 5

ČERPÁNÍ POHONNÝCH HMOT (litry) 90 Multijet (*) - 120 Multijet - 130 Multijet - 140 Multijet - 165 Multijet Objem nádrže

80

Rezerva

8

(*) Euro 4 - Euro 5 Do vozidla se vznětovým motorem čerpejte výhradně motorovou naftu (norma EN590).

Fiat Group Automobiles S.p.A. - Parts&Services - Technical Services - Service Engineering Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italia) Výtisk č. 603.99.038CZ - 07/2011 - 1 vydání

SCUDO UM CZ

23-06-2009

8:21

Pagina 1

F

I

A

T

S

C

U

D

O

ČESKÁ

Údaje obsaÏené v této publikaci mají informativní charakter. Fiat mÛÏe kdykoliv provádût zmûny modelÛ popsan˘ch v této publikaci, z dÛvodÛ technick˘ch nebo komerãních. Dal‰í informace si zákazník mÛÏe obstarat v autorizovaném servisu Fiat. Vyti‰tûno na ekologickém papíru bez chlóru.

P

O

U

Î

I

T

Í

A

Ú

D

R

Î

B

A

PROČ POUŽÍVAT ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY

Recommend Documents