PRAVIDLA SOUTĚŽE Účinnost od

http://www.gcup.eu

PRAVIDLA SOUTĚŽE

Účinnost od 1.1.2007

Pravidla GCUP

1 / 12


1.

ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ

1.1.

Soutěže se může účastnit každý držitel platné sportovní licence FAI.

1.2.

Pořadí soutěžících a klubů se sestavuje průběžně na základě nejlepších tří výkonů každého pilota.

1.3.

Pořadí je sestavováno zvlášť pro tyto kategorie: všichni, ženy, junioři a aerokluby.

1.4.

Soutěžní období probíhá po celý kalendářní rok od 1.1. do 31.12.

1.5.

Každý výkon musí být do soutěže přihlášen nejpozději do 30 dnů od data jeho uskutečnění. V případě letů provedených na konci kalendářního roku platí, že musí být přihlášeny nejpozději do 10.ledna následujícího roku.

1.6.

Systém GCUP let po přihlášení automaticky vyhodnotí a zvolí nejoptimálnější variantu, která zaručuje pilotovi nejvyšší bodový zisk podle 6.

1.7.

Pokud let splňuje veškeré podmínky pro oficiální bodování, je bodový zisk zobrazen modrou barvou. Pokud let není možné oficiálně bodovat, potom je bodový zisk zobrazen šedivou barvou. Takové lety jsou evidovány, ale nejsou započítány do celkového hodnocení pilotů ani klubů.

1.8.

Soutěž GCUP je pořádána v souladu s mezinárodními sportovními řády a těmito pravidly. Skutečnosti neuvedené v těchto pravidlech se řídí sportovními řády FAI (Sportovní řád FAI -díl 3 a všeobecný díl).

1.9.

Pravidla soutěže GCUP nemusí vždy splňovat podmínky a nároky sportovního řádu FAI – díl 3 na kontroly letů pro potřebu získání odznaků FAI a Národních a Světových rekordů.

1.10.

Letové termíny použité v těchto pravidlech jsou definovány ve sportovním řádu FAI – díl 3. (1.1.)

Pravidla GCUP

2 / 12


2.

HODNOCENÉ VÝKONY

2.1.

RYCHLOSTNÍ LET PODLE DEKLARACE – Let na předem deklarované uzavřené trati, kde dosažená handicapovaná vzdálenost je větší nebo rovna 100km.

2.2.

RYCHLOSTNÍ LET SE ZMĚNOU TRATĚ ZA LETU – Let na uzavřené trati s předem deklarovaným VBT a KBT. Změna tratě za letu je penalizována dle 6.3.10.

2.3.

LET NA VZDÁLENOST – Let na vzdálenost s předem deklarovaným VBT nebo nedokončený rychlostní let, kdy nebyl dosažen KBT. Trať nemusí být uzavřená.

2.4.

UZAVŘENÁ TRAŤ – Trať, kdy vzdálenost VBT a KBT není větší než 20km, se považuje za uzavřenou.

3.

TVARY TRATÍ

3.1.

LET NA VZDÁLENOST

3.1.1.

VBT-KBT – Let z VBT do KBT přes žádný OBT. VBT musí být deklarován, KBT nemusí být deklarován.

3.1.2.

VBT-OB-KBT – Let z VBT do KBT přes 1-5 OBT. VBT musí být deklarován, KBT a OBT nemusí být deklarovány.

3.2.

RYCHLOSTNÍ LET

3.2.1.

NÁVRATOVÁ – Let na uzavřené trati přes 1 OBT. Všechny traťové body jsou předem deklarovány.

3.2.2.

TROJÚHELNÍK – Let na uzavřené trati přes 2 OBT. Všechny traťové body jsou předem deklarovány.

3.2.3.

TROJÚHELNÍK S ODLETEM Z RAMENE – Let na uzavřené trati přes 3 OBT ve tvaru trojúhelníku s odletem mimo vrchol. Všechny traťové body jsou předem deklarovány.

Pravidla GCUP

3 / 12


3.2.4.

TROJÚHELNÍK FAI - Za trojúhelník FAI je považována uzavřená trať splňující podmínky: a) Pro traťe s oficiální vzdáleností větší nebo rovnou 750 km nesmí mít žádné rameno trojúhelníku menší délku než 25% a větší délku než 45% součtu délek všech tří ramen tratě. b) Pro tratě s oficiální vzdáleností menší než 750 km nesmí mít žádné rameno trojúhelníku menší délku než 28% součtu délek všech tří ramen tratě. c) Pokud jde o trojúhelník FAI s odletem mimo vrchol, potom celková oficiální vzdálenost tratě daná součtem délek všech tří ramen trojúhelníku tvořeného třemi otočnými body musí být větší nebo rovna 300 km

3.2.5.

POLYGON 3 – 5 OB – Let na uzavřené trati přes maximálně 5 OBT. Všechny body tratě jsou předem deklarovány.

4.

POZOROVACÍ OBLASTI

4.1.

TYPY POZOROVACÍCH OBLASTÍ

4.1.1.

CYLINDR FAI – kruh o poloměru 500m se středem v traťovém bodu.

4.1.2.

PÁSKA – Vodorovná úsečka o celkové délce 1 km se středem ve VBT orientovaná kolmo na první rameno tratě.

4.2.

POZOROVACÍ OBLASTI PRO VBT - Pozorovacími oblastmi pro VBT mohou být Cylindr FAI dle 4.1.1. nebo Páska dle 4.1.2.

4.3.

POZOROVACÍ OBLASTI PRO OBT - Jedinou možnou pozorovací oblastí pro OBT je Cylindr FAI dle 4.1.1.

4.4.

POZOROVACÍ OBLASTI PRO KBT. Pozorovacími oblastmi pro KBT mohou být Cylindr FAI dle 4.1.1. nebo Páska dle 4.1.2.

4.5.

POZOROVACÍ OBLASTI PŘI SOUTĚŽNÍCH LETECH – Pozorovací oblastí je jedna z odletových procedur definovaná Annexem A k FAI SC 3 v odstavci 7.4.2. a použitá jako oficiální odletová procedura soutěže.

Pravidla GCUP

4 / 12


5.

OFICIÁLNÍ VZDÁLENOST

5.1.

OFICIÁLNÍ VZDÁLENOST UZAVŘENÉ TRATĚ - Oficiální vzdálenost uzavřené tratě je dána součtem vzdáleností jednotlivých ramen tratě.

5.2.

OFICIÁLNÍ VZDÁLENOST TROJÚHELNÍKOVÉ TRATĚ - Oficiální vzdálenost trojúhelníkové tratě s odletem mimo vrchol je dána součtem délek ramen tratě trojúhelníku tvořeného 3 OBT, nezávisle na poloze VBT a KBT. Oficiální vzdálenost musí být větší nebo rovna 300 km. Trojúhelník s odletem mimo vrchol, jehož oficiální vzdálenost je menší než 300km, je v těchto pravidlech považován za polygon s 3 OBT dle 3.2.5. V případě, že skutečná vzdálenost deklarované tratě VBT – OBT1 – OBT2 – OBT3 – KBT je menší, než součet´délek ramen tratě trojúhelníku tvořeného 3 OBT, bude pro výpočet oficiální vzdálenosti použita tato menší vzdálenost.

5.3.

OFICIÁLNÍ VZDÁLENOST NEDOKONČENÉHO RYCHLOSTNÍ LETU A LETU NA VZDÁLENOST - Oficiální vzdálenost nedokončeného rychlostního letu a letu na vzdálenost je dána součtem všech proletěných ramen tratě plus vzdálenosti od posledního dosaženého OBT do míst a přistání.

5.4.

OFICIÁLNÍ VZDÁLENOST TRATĚ Z PLACHTAŘSKÉ SOUTĚŽE - Oficiální vzdálenost tratě z plachtařské soutěže je stanovena z délky soutěžního úkolu a s redukcí vzdálenosti s ohledem na tvar stanovené příletové a odletové procedury.

5.5.

REDUKCE OFICIÁLNÍ VZDÁLENOSTI PŘI POUŽITÍ CYLINDRŮ FAI Redukce oficiální vzdálenosti při dosažení OBT Cylindrem FAI je 1,0 km za každý takto dosažený traťový bod (OBT). Při dosažení VBT nebo KBT Cylidnrem FAI je redukce oficiální vzdálenost 0,5 km za každy takto dosažený traťový bod (VBT,KBT). Redukce vzdálenosti Cylindru FAI není aplikována v případě volného letu na vzdálenost a v případě změny tratě rychlostní letu, kdy místo OBT jsou použity fixy ze záznamu letu.

Pravidla GCUP

5 / 12


6.

BODOVÁNÍ GCUP provádí výpočet bodového zisku v rámci webové aplikace. Automaticky je vybrána taková varianta hodnocení, která zaručuje pilotovi nejvyšší bodový zisk.

6.1.

HODNOTY POUŽITÉ PRO VÝPOČET BODOVÁNÍ

6.1.1.

H SP

– Nadmořská výška v bodě odletu

6.1.2.

H FP

– Nadmořská výška v bodě příletu

6.1.3.

∆H

– Rozdílová výška (HSP-HFP)

6.1.4.

I

– CZIL index kluzáku

6.1.5.

C

– Koeficient tvaru tvaru tratě

6.1.6.

P

– Penalizace rychlostní letu za změnu tratě za letu

6.1.7.

S

– Oficiální vzdálenost dle 5.

6.1.8.

T

– čas na trati

6.1.9.

TH

– časová penalizace odvozená z rozdílové výšky

6.1.10.

V

– oficiální vzdálenost dělená časem na trati s ohledem na časovou penalizaci.

6.2.

POUŽITÁ OZNAČENÍ

6.2.1.

PS

6.2.2.

P V – Body za rychlost

6.2.3.

P – Celkové body za let

Pravidla GCUP

– Body za vzdálenost

6 / 12


6.3.

VZOREC PRO VÝPOČET BODOVÉHO HODNOCENÍ

6.3.1.

CELKOVÉ BODY ZA LET -

P= P S P V × P × C

6.3.2.

BODY ZA VZDÁLENOST -

P S =S ×100 / I

6.3.3.

BODY ZA RYCHLOST –

P V =V ×100 / I −40×2.5S /V ×0.75

(pouze při rychlostních letech) Kde výraz

V ×100 / I nazýváme handicapovanou rychlostí.

Záporná hodnota

P V se neuvažuje.

6.3.4.

Při letech na vzálenost platí -

P V =0 ; P=1

6.3.5.

KORIGOVANÁ RYCHLOST -

V =S /T T H /60

T dosazeno v hodinách, 6.3.6.

T H dosazeno v minutách

ČAS ROZDÍLOVÉ VÝŠKY -

T H = ∆ H −1000/60

Čas rozdílové výšky T H je čas potřebný k nastoupání výšky  ∆ H −1000 ve stoupání 1 m/s v minutách. V případě, že ∆ H 1000 m, vliv rozdílové výšky se neuvažuje a T H =0 . Vliv rozdílové výšky rychlost.

∆ H se uvažuje pouze u letů, u nichž je hodnocena

∆ H =H SP −H FP

6.3.7.

ROZDÍLOVÁ VÝŠKA -

6.3.8.

HODNOTY KOEFICIENTU TVARU TRATĚ - C

C=1,3

pro trojúhelník FAI dle 3.2.4.

C=1,2

počet OBT ≤ 2

C=1,2

počet OBT = 3 v případě trojúhelníku s odletem mimo vrchol

C=1,1

počet OBT = 3

C=1,0

počet OBT > 3

Pravidla GCUP

m

7 / 12


6.3.9.

HODNOTY INDEXU TYPU KLUZÁKU -

I

Index typu kluzáku I slouží k porovnání výkonnosti kluzáků různých typů. Základem pro porovnání výkonů jednotlivých kluzáků je CZ indexový list (CZIL), který je volně dostupný na webové stránce Plachtařské komise AeČR (OSKBL). 6.3.10.

PENALIZACE PŘI ZMĚNĚ TRATĚ ZA LETU Při rychlostním letu na předem deklarované trati je možno za letu měnit letový úkol dle 2.2. Penalizace za takto provedenou změnu tratě je 15% z celkového bodového zisku za let. Koeficient penalizace P bude v tomto případě případech je hodnota koeficientu P=1,0 .

6.3.11.

DIAGRAM PRO VÝPOČET BODOVÉHO ZISKU

7.

ZÁZNAMOVÉ ZAŘÍZENÍ

Pravidla GCUP

8 / 12

P=0,85 . V ostatních


7.1.

VALIDITA ZÁZNAMU, G-REKORD – Pro oficiální bodování letu je požadováno, aby byl záznam pořízený GNSS / COTS validní – obsahoval platný G-rekord. Validitu záznamu lze ověřit pomocí freewaru dostupného na adrese http://www.fai.org/gliding/gnss/freeware.asp Systém GCUP po přihlášení letu vyhodnotí validitu automaticky. Pokud záznam není validní, let bude evidován, ale bodové hodnocení nebude oficiální a nebude započítáno do celkového hodnocení pilota.

7.2.

POUŽITÍ HOMOLOGOVANÉHO FAI LOGGERU (GNSS) – Je možné přihlásit let zaznamenaný pomocí homologovaného FAI loggeru (GNSS). Takový záznam je validní a obsahuje platný G-rekord podle 7.1. Seznam FAI schválených loggerů je dostupný na adrese http://www.fai.org/gliding/system/files/igc_approved_frs.pdf

7.3.

POUŽITÍ NEHOMOLOGOVANÉHO GPS ZAŘÍZENÍ (COTS) – Je možné přihlásit let zaznamenaný pomocí nehomologovaného GPS zařízení (COTS). Při stahování letu je nutné použít software, který vytváří G-rekord. Pro oficiální bodování takových letů je nutné splnit podmínky uvedené v 7.3.1. a 7.3.2.

7.3.1.

NUTNÁ DOKUMENTACE PRO PŘIHLÁŠENÍ LETU Z COTS – Po přihlášení letu zaznamenaného pomocí COTS je nezbytné uchovat dokumentaci k letu pro případné kontroly. Pořadatel soutěže GCUP je oprávněn požadovat doložení této dokumentace. V případě nedoložení dokumentace letu bude bodové hodnocení letu zrušeno. Dokumentace letu musí obsahovat barozáznam a prohlášení před letem, které je přílohou těchto pravidel.

7.3.2.

POSTUP PŘIHLÁŠENÍ LETU Z COTS - stáhnout záznam ze zařízení pomocí softwaru, který vytvoří platný G-rekord.

Pravidla GCUP

9 / 12


- záznam přihlásit do soutěže na adrese http://www.gcup.eu - pomocí administrace letu zadat dodatečnou deklaraci - kontaktovat pověřenou osobu / official observer (7.3.3.) pro potvrzení výkonu - pověřená osoba / official observer (7.3.3.) let potvrdí a bodové hodnocení se stane oficiálním. 7.3.3.

POVĚŘENÁ OSOBA / OFFICIAL OBSERVER Pověřenou osobou / official observer s oprávněním potvrzovat lety z COTS ostatním pilotům se může stát ten, kdo vlastní FAI průkaz plachtařského rozhodčího / official observer. Zasláním žádosti o přiřazení oprávnění na e-mail [email protected] obsahující číslo průkazu rozhodčího.

Pravidla GCUP

10 / 12


Příloha A - indexy I kluzáků Glider eta ASW 22BL Nimbus 4 ASH 25 EB 28 NIMBUS 4D ASH 25/>=26m Nimbus 3/25,5m ASW 22B ASH 25 LAK 20 / 26m AS 22-2 ASW 22/24m Nimbus 3/24,5m Nimbus 3D LS 5 ASW 22/22m Antares 20m Nimbus 3/22,9m ASH 26 LS 10/18m Antares 18m SB 14 LAK 17/18m Ventus 2/18m Glasflügel 604/24m HpH 304S/18m SB 10 DG 800/18m ASG 29 18m LS 9 DG 600/18m LS 6 / 17,5m Glasflügel 604 LS 6/18m fs 29 Nimbus 2M Jantar 2/2b Ventus 17,6m DG 600/17m ASW 17 Nimbus 2b/c LAK 12 ASG 29 15m LS 8/18m SZD 56 LS 10 15m Kestrel 19m LAK 17 DG 808 Ventus 2 ASW 27 DG 800 LAK 19/18m ASW 28-18 Jantar 19m Discus-2C 18m Ventus 16,6m ASW 20 16,6m LS 6 Ventus 1 Glasflügel 304CZ/17, Kestrel 17m Glasflügel 304/17 SB 11 Glasflügel 304 LS 11 Duo Discus Mosquito 17m ASW 12 fs 32 DG 500/505 22m ASW 20 DG200/17

Pravidla GCUP

Daec index 132 128 128 128 126 126 126 126 124 124 124 124 124 124 122 122 122 122 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 118 118 118 118 118 116 116 116 116 116 116 116 116 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 112 112 112 112 112 112 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110

Glider DG400/17 LS 3/17 DG1000/20m B 13 Mü 27 DG 600 Stemme S 10 D 36 SB 13 LAK 19 DG 500/505 (Orion) 2 Janus C mit EZ D 40 BS 1 Discus 2 ASW 28 SZD 55 fs 33 DG 400 ASW 24 Discus Mosquito Diamant 18m LS 8 Mini Nimbus DG 200 LS 3 LS 3 Std. LS 4 PIK 20 D/E DG 303 DG 300 Falkon DG 1000/18m LS 7 Glasflügel 304C Speed Astir II AFH 24 FK-3 Calif A 21 SB 8 SB 12 Janus C ohne EZ B 12 Janus 18,2m KKB 15 DG 300 ohne EZ Cirrus B 18,34m Mü 26 DG 505 Orion 18m Pegase AK 5 Diamant 16,5m Cobra 17m H 301 PIK 20 B LS 2 DG 500/505 Trainer E Hornet Std. Libelle 17m Phöbus C1 Std. Astir Delphin I DG 100 Std. Jantar LS 1 f SZD 59 ASW 19 Std. Cirrus 16m Cirrus/Cirrus VTC 17 Phöbus B3 D 37 SB 7 Elfe 17m Apis 2 ASW 19 Club

Daec index 110 110 110 110 110 110 110 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 104 104 104 104 104 104 104 104 104 102 102 102 102 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 98 98

Glider Daec index Cobra 15 98 Mü 22b 98 Twin III/20m 98 DG 100 Club 98 Pajno V1/2 98 fs 31 98 Bee 98 D 38 98 Std. Libelle 98 Apis M 15m 98 LS 1-0,c,d 98 Std. Cirrus 98 ASW 15 98 DG 500/505 Trainer o 98 Elfe S3/S4 96 Salto 15m/15,5m 96 IS 29 D 96 VSO-10 96 Astir CS 77 96 Club Libelle 96 SHK 96 Mistral C 96 AFH 22 96 Astir CS 96 LS 1-0 ohne EZ 96 G 103 Twin III 96 Phöbus B 96 Astir CS Jeans 94 Twin Astir mit EZ 94 Phöbus A 94 TST-10 Atlas 94 VSO-10 C 94 Elfe ohne EZ 94 fs 25 94 Silent 2 94 JP 15/36 94 Phönix 92 ASK 21 92 ASK 23 92 Twin Astir ohne EZ 92 G 103 Twin II 92 Carat 92 JP 15/34 92 VSB 62 vega 92 A 15 92 Kiwi 92 G 102 Club Astir 92 M35 92 Apis WR 92 Zugvogel IIIb 90 SF 27B 90 SZD 51 Junior 90 Std. Austria SH1 90 SF 27 A 88 H101 Salto 88 Std. Austria SH 88 SB 5 e 88 SF 30 88 Foka 88 SF 34 mit EZ 88 PIK 16 Vasama 88 ASK 18 88 Zugvogel IIIa 88 Geier 88 Pilatus B4 mit EZ 88 M28 87 VSM 40 Démant 87 L-33 Solo 86 PW 5 86 Zugvogel IV 86 Zugvogel I 86 Greif II 86 Std. Austria 86 PW 6 86 Pilatus B4 ohne EZ 86 VT116 Orlik 86

11 / 12

Glider SF 34 ohne EZ M25 Ka 10 SIE 3 VT16 Orlik Zugvogel II SB 5 a-c Ka 6E SZD 30 Pirat Silent Club Alpin SZD 50 Puchacz IS 28 B2 Silent AE-1 Alpin T H 30 Bergfalke IV SF 26 TST-3 Alpin T TST-3 Alpin Ka 6 SZD 22 SFS 31 Sagitta ASK 14 Condor IV Kranich III Weihe 50 LCF II RF 10 Ka 8 SF 28A L-Spatz Bergfalke III Bocian Lunak LF 107 ASK 16 L-23 Super Blanik 18 ASK 13 RF 5 B SF 25 a-c Bergfalke II Ka 7 L-13 Blaník Minimoa Ka 2 B Banjo L-23 Super Blaník G 109 Dimona SZD-45 RF 5 VT425 Šohaj VT125 VT25 AV 36 Spatz 13m Kranich II Ka 2 RF 4 Piccolo Rhönsperber Rhönbussard Specht Z-24 Krajánek Ka 3 Grunau Baby Ka 4 Rhönlerche Ka 1

Daec index 86 86 86 86 86 86 86 86 86 84 84 84 84 84 84 84 84 84 84 84 84 82 82 82 82 80 80 80 80 78 78 78 78 78 78 78 78 78 78 78 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 74 74 74 74 74 74 74 74 74 68 62 60 54 54 54 54 54 54


PROHLÁŠENÍ PŘED LETEM - POVOLENÍ K LETU pro kontrolu letu pomocí COTS GPS Aeroklub:

Datum letu:

Pilot:

Datum narození:

Cestující:

Datum narození:

Typ kluzáku: Registrace Rozpětí (m): Třída: ______________________________________________________________________________ Trať

O Let na vzdálenost O Návrat

Druh letu

O Let na vzálenost

O Trojúhelník

O Polygon

O Rychlostní letu

Vzdálenost (km):

Způsob vzletu:

Místo vzletu:

Výška bodu vzletu (m MSL):

VBT (název, souřadnice): OBT (název, souřadnice): OBT (název, souřadnice): OBT (název, souřadnice): OBT (název, souřadnice): OBT (název, souřadnice): KBT (název, souřadnice): ______________________________________________________________________________ Barograf: 1. 2. 3. 4. 5.

Typ:

Výr. číslo:

Rozsah (km):

Oběžná doba (h):

COTS GPS: Typ: Výr. Číslo: Zapečetění barografu, přípravu zařízení COTS, vyplněné Prohlášení před letem kontroloval: Jméno: Rozhodčí číslo: Podpis: _____________________________________________________________________________ Datum prohlášení:

Čas prohlášení:

Podpis pilota:

Podpis oprávněné osoby:

Po letu: Prohlášení oficiálního pozorovatele, který provedl stažení dat z COTS GPS dle Pravidel GCUP Let byl proveden dle deklarace

O Ano

Použitý software pro stažení dat z COTS: Jméno:

Pravidla GCUP

O Ne Název IGC souboru:

Rozhodčí číslo:

12 / 12

Podpis:


PRAVIDLA SOUTĚŽE Účinnost od

Recommend Documents