PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA

090 Ústí n.L. Ve V lva Olo e l k á r y vn B u č ice ina zas t. .V lt.

nic e

Mi

Ot

zas t.

Kováry

Dolany Libčice n. Vlt. Libčice n. Vlt.-Letky Řež Úholičky 091 Roztoky-Žalov Roztoky u Prahy B PHA-Sedlec B PHA-Bubeneč

Kra lup yn

vo vic e

093

železniční trať s plnou integrací

Všetaty

092 Netřeba

ice Úž by ěru vat Ch

Dřetovice

Zá ko la n y

110

Želenice u Slaného 121 Koleč

.V lt.-

Podlešín

Vraňany Mlčechvosty 090 Nové Ouholice Nelahozeves 110 Kralupy n. Vlt.-předměstí Nelahozeves zámek

070

Chlumín

Na tratích s plnou integrací platí vedle předplatních jízdních dokladů PID také jízdenky PID pro jednotlivou jízdu, krátkodobé časové jízdenky a jízdenky P+R podle své časové a pásmovéplatnosti.

Ovčáry

Tišice

Dřísy

Sta r rad á Bo les ov lav ice n .L .-D vo rce

111

Možný přestup: – na příměstskou autobusovou linku PID – na přívoz Sedlec – Zámky Automat na prodej jednotlivých jízdenek PID: – umístěný v železniční stanici – umístěný v blízkosti železniční stanice

070 Mladá Boleslav

y ěch Zem ice vn Olo ce ěři um Ne ost . ý M Vlt nn n. m e l up Ka Kra ves u ě len Zvo

110 Louny

072 Mělník

PH A-V el PH eslav ADe ín PH jvic A- e Bu bn y

3

Ot

y

Pe čk

Tat ce

Po říč an y

Klu

ský

Bro

d

čov

lat y

Če

lat y

Ro sto k

Tuk

Úv aly

Železnice v PID

1

Vlk o Sa vec m Stř echo íbr v Plu ná S žin kal y ice

2

PH APH Běch A- ovi Klá ce no vic e

čic e Ru N zast dn uč . á u ice Za Pra dn Z hy í Tř P bu Ře ebaň HA- zany vn Ře ice p PH PHA- oryj A- Ho e Hlu ly bo ně čep y rlš

tej n

Nu

áz.

Pro seč nic e Krh an i c Ch rás e tn . Týn Sáz. ec. n. Sá z. Po Pec říč er í n ad .S y áz. -Sv á Po rov říč ín .S

ce šti Hra lá Ma

bř Sta íš rá Mo Huť kro vra ty

sko

Srb

Ka

4

Do Stanice/zastávka na území hl. m. Prahy: P – v tarifním pásmu P 0 0 – v tarifním pásmu 0 B B – v tarifním pásmu B

Lys á

PH ARu

Pa vlo v

o

šť

ho

Un

lov

dn

Kla

ozd ě

o -R

dn

0 B

y rad ice oce on Ch vězd e H enic í Zl těn Lš

5

Neratovice

Kojetice u Prahy

P

Kla

Ka

me

nn

éŽ eh

rov ice

e vic sti Ho eč Jen

zyn

ě

Noutonice

PHA -Ho lešo vice

lup yn

Kra

Zá ko lan y

072 Neratovice město Lobkovice Jiřice 231 Milovice Kostelec n.L. Kladno-Vrapice 093 074 Kolín Zlonín Polerady n.L. 121 Brandýs n.L. 070 Kladno-Dubí 232 Měšice u Prahy Tuchoměřice Brandýs n.L.-Zápská Stratov Brandýs n.L. zast. Kladno-Švermov 060 Hovorčovice Ostrá Středokluky Lázně Toušeň Nymburk 231 Čelákovice zast. Lysá n.L. Dobrovíz Kladno-Ostrovec 0 ML PHA-Čakovice B Hostouň u Prahy Čelákovice-Jiřina 093 PHA-Kbely B 070 0 PHA-Holešovice zast. 231 Čelákovice Sadská Kladno město B 0 P 120 PHA-Satalice B Jeneč zast. Mstětice 120 PHA Masarykovo nádr.P Rakovník 0 B Zeleneč 120 PHA-Vysočany B PHA-Horní Počernice PHA hlavní nádraží P Třebestovice 060 PHA-Libeň 011 122 -Zličín důlky ulka nice hov íchovn. 0 0 0 PHA-Dolní Počernice Kolín HA to ib Jino Žva -Sm rní 011 PHA-Kyje PHA-Vršovice 011 Hostivice-Litovice B P PHA-S PHA-CPHA- PHA- PHA seve 0 B P 0 0 0 0 00 122 PHA-Strašnice zast. 0 221 Radim PHA-Smíchov B 0 0 PHA-Krč P PHA-Hostivař 0 Chotutice 173 0 PHA-Velká Chuchle 173 PHA-Horní B Chroustov PHA-Braník 0 Měcholupy Vrbčany 171 Loděnice B PHA-Radotín Plaňany 012 0 PHA-Modřany zast. B PHA-Uhříněves PHA-Kolovraty Plaňany zast. B Černošice 210 B PHA-Komořany Vráž u Berouna Trvalý stav ke dni 1. 6. 2009 Říčany Černošice-Mokropsy 174 Žabonosy B PHA-Zbraslav Všenory Rakovník Beroun-Závodí Kouřim Zalešany 221 Světice Dobřichovice Jarov Bošice Beroun Strančice Vrané n. Vlt. Bošice zast. Králův Dvůr 171 013 Mnichovice Králův Dvůr-Popovice Skochovice Toušice Měchenice Běleč Mirošovice u Prahy Zásmuky 172 Liteň Klínec 221 Davle Bečváry Skuhrov pod Brdy Bojov 212 Senohraby Sázava zast. 170 Petrov-Chlomek Bojanovice Nesvačily Sázava-Černé Budy Čtyřkoly Zdice Všeradice Petrov u Prahy Čisovice 210 Pyšely Rymaně 210 212 Luka pod Medníkem Čerčany Ledečko Mníšek pod Brdy 172 Jílové u Prahy 210 Lochovice Nová Ves pod Pleší 210 Kamenný Přívoz Brandýsek

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA

221 Benešov u Prahy Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Grafické zpracování: Ing. Pavel Macků

Z Zastávková tabla PID AAktuální odjezdy autobusů ze zastávek v reálném čase AAplikace „Zastávková tabla“ na webových stránkách www.ropid.cz poskytuje informace o reálných časech odjezdů příměstských autobusů PID z jednotlivých zastávek. Projekt M MPV (Monitorování polohy vozidel) vznikl za podpory evropského projektu Connect. Cílem je vybavit všechna vozidla Pražské integrované dopravy zařízením pro sledování aktuální ppolohy vozidla pomocí GPS. JJak to funguje? • na webových stránkách www.ropid.cz najdete v sekci Jízdní řád odkaz „PIDZastávková tabla“ ze seznamu zastávek vyberete hledanou zastávku • • na obrazovce se objeví aktuální odjezdy autobusů příměstských linek z dané zastávky, a to včetně případné odchylky od jízdního řádu • aplikace je propojena jak s vyhledávačem spojení, tak s interaktivním plánem dopravy Září 2009

800 19 18 17

NEPRODEJNÉ

Vozovna Kobylisy 14,25

091 ML B

B PRAHA-ČAKOVICE

STŘÍŽKOV PROSEK

LETŇANY

C

LÁDVÍ

ML

PRAHA-VYSOČANY

DEJVICKÁ

PRAHA-DEJVICE

B

HRADČANSKÁ

ČESKOMORAVSKÁ Starý Hloubětín 8 PALMOVKA

P

B

VLTAVSKÁ

Petřiny 1,2,18

INVALIDOVNA

Vypich 15,25

MALOSTRANSKÁ

122

MŮSTEK

Sídliště Řepy (4),9,10

NÁRODNÍ TŘÍDA

B

Kotlářka 4,6

PRAHA-ZLIČÍN

PRAHA-STODŮLKY

0

STODŮLKY LUKA

173

ROPID z lepší stránky Navštivte naše webové stránky na adrese www.ropid.cz • • • • • • • • • • •

vše potřebné pro cestování po Praze a okolí na jedné adrese možnost zasílání novinek na e-mail on-line vyhledávač spojení a databáze jízdních řádů interaktivní plán dopravy odjezdy autobusů ze zastávek v reálném čase úplný přehled výluk a změn mapy a informační materiály kompletní informace o tarifu a cenách jízdného užitečné rady pro bezproblémové cestování vše o preferenci veřejné dopravy v Praze … a mnoho dalšího

Denně aktualizováno...

HŮRKA

LUŽINY

I. P. PAVLOVA

0

PRAHA-JINONICE PRAHA-ŽVAHOV

B

0

0

PRAHA-HOLYNĚ

PRAHA-HLUBOČEPY

0

PRAHA-VRŠOVICE

Vozovna Pankrác 18

PANKRÁC

Kubánské náměstí 6,24

PRAHA-STRAŠNICE ZAST.

0

SKALKA Radošovická 19

Spořilov 11

BUDĚJOVICKÁ

PRAHA-RADOTÍN

0

0

Nádraží Braník 16 PRAHA-MODŘANY ZAST.

B

PRAHA-KOMOŘANY

B B

171

210

PRAHA-ZBRASLAV

P

B

011

Ústřední dílny DP 7

A

DEPO HOSTIVAŘ

0 PRAHA-HOSTIVAŘ

C

KAČEROV

0

0

Černokostelecká 11

Nádraží Hostivař 22,26

PRAHA-BRANÍK PRAHA-VELKÁ CHUCHLE

0

B

Spojovací 1,9,16

FLORA ŽELIVSKÉHO Olšanské hřbitovy 5 STRAŠNICKÁ

P

Sídliště Barrandov 12,13,14,(20)

– v pásmu B Au Automat na prodej jednotlivých jízdenek PID: – umístěný v železniční stanici – umístěný v blízkosti žel. stanice

JIŘÍHO NÁMĚSTÍ Z PODĚBRAD MÍRU Čechovo náměstí 4

VYŠEHRAD 0 PRAHA-SMÍCHOV 0 SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ Smíchovské nádraží 13,20 PRAŽSKÉHO POVSTÁNÍ RADLICKÁ

PRAHA-ŘEPORYJE

– v pásmu 0

PRAHA MASARYKOVO NÁDRAŽÍ HLAVNÍ NÁDRAŽÍ P PRAHA HLAVNÍ NÁDRAŽÍ MUZEUM

PRAHA-CIBULKA PRAHA-SMÍCHOV severní nástupiště NOVÉ Radlická BUTOVICE JINONICE 7

Parkoviště P+R Trasa metra se stanicí 22 Trasa tramvají s konečnou Železniční trať – s integrací Železniční trať – s plnou integrací Že Železniční stanice/zastávka: P – v pásmu P (dvojpásmo)

0 0 B B

KŘIŽÍKOVA

P

Vltava @

ZLIČÍN

B

FLORENC

KARLOVO NÁMĚSTÍ ANDĚL

0

NÁMĚSTÍ REPUBLIKY

STAROMĚSTSKÁ

0

Lehovec RAJSKÁ 3,19 ZAHRADA

PR

Bílá Hora 22

0 Palmovka 12

PRAHA-VELESLAVÍN

AH ALIB EŇ

120

NÁDRAŽÍ HOLEŠOVICE Výstaviště 0 PRAHA-HOLEŠOVICE zast. 5 PRAHA-BUBNY

0

B

ČERNÝ MOST

HLOUBĚTÍN

VYSOČANSKÁ

0

A

PR

Červený Vrch 2

PRAHA-HORNÍ POČERNICE 231

Vysočanská KOLBENOVA 0 15

PRAHA-HOLEŠOVICE

PRAHA-RUZYNĚ

PRAHA-KBELY

B PRAHA-SATALICE Podbaba 8

B PRAHA-BUBENEČ

Divoká Šárka 20,26

B

AH AKY JE AH ADO LN ÍP OČ ER NIC E PR AH ABĚ CH OV ICE PR AH AKL ÁN OV ICE

Trvalý stav ke dni 1. 9. 2009

070

PR

Kolejová doprava v PID na území hl. m. Prahy

Březiněveská 24 KOBYLISY

PRAHA-SEDLEC

Sídliště Ďáblice 10,17

ROZTYLY

CHODOV

OPATOV

B

PRAHA-HORNÍ MĚCHOLUPY

B

PRAHA-UHŘÍNĚVES

HÁJE

PRAHA-KRČ

Levského 3,17,21

Území hl. m. Prahy je počítáno jako čtyři tarifní pásma: P (dvojpásmo), 0 a B. Zařazení jednotlivých železničních stanic a zastávek znázorňuje výše uvedená mapa. Do pásma P (dvojpásmo) je také zařazeno metro, tramvaje, městské autobusy, lanovádráhaapřívozy.Příměstskéautobusyjsouzařazenydopásma0neboB.

B

PRAHA-KOLOVRATY

221 Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Grafické zpracování: Ing. Pavel Macků

Interaktivní plán dopravy Navštivte nový interaktivní plán dopravy na www.ropid.cz nebo http://pid.planydopravy.cz a objevte kouzlo vždy aktuálních a snadno dostupných informací o cestování. Tato průlomová novinka v informování cestujících v Praze a okolí přináší následující možnosti: • přehledné vyhledání spojení přímo v mapě • vyhledání spojení podle zastávky nebo linky u každé zastávky přímé zobrazení aktuálních odjezdů, odkaz na jízdní řády • jednotlivých linek, přímý odkaz na podrobnou mapu okolí zastávky • odkazy na mapky dopravních terminálů • snadné přizpůsobení měřítka mapy vybrané oblasti • možnost tisku aktuálního výřezu nebo celé mapy • zanesení aktuálních výluk včetně odkazů na podrobné informace o nich

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Co je to PID? Co je ROPID? Obecné výhody integrace.

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA je dopravní systém, zahrnující metro, tramvaje, železnici, městské a příměstské autobusové linky, lanovou dráhu na Petřín a některé přívozy. Tento systém je postupně integrován společnými přepravními a tarifními podmínkami a jednotným dopravním řešením včetně koordinace jízdních řádů. Pražská integrovaná doprava je moderní integrovaný dopravní systém hromadné dopravy osob, budovaný podle doporučení Evropské unie jako komunální dopravní svaz. Rozvíjí se postupně na území hl. m. Prahy, a přilehlém území Středočeského kraje s rozhodujícími dopravními vztahy k hlavnímu městu Praze. Pražská integrovaná doprava je budována s cílem zajistit kvalitní dopravní obslužnost území, podmiňující konkurenceschopnost hromadné dopravy vůči dopravě individuální. Rozhodujícími kritérii atraktivity integrovaného systému jsou čas, cena, pohodlí, spolehlivost a bezpečnost. Základní principy Pražské integrované dopravy jsou: • jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována především jako návazná doprava k terminálům, budovaným u stanic kolejové dopravy • systém umožňuje kombinovaný způsob přepravy osobním automobilem a prostředky hromadné dopravy, realizovaný prostřednictvím záchytných parkovišť P+R, budovaných při terminálech páteřní kolejové dopravy na okraji Prahy a v jejím okolí • jednotný přestupní tarifní systém, umožňující uskutečnit cestu na jeden jízdní doklad s potřebnými přestupy, a to bez ohledu na zvolený dopravní prostředek a dopravce • vytvoření podmínek pro tržní a konkurenční prostředí na dopravním trhu s cílem udržet potřebnou ekonomickou efektivitu provozu, a to při zachování dopravní koordinace a kooperace S Pražskou intergovanou dopravou můžete kombinovat metro, železnici, tramvaje, městské i příměstské autobusy, lanovou dráhu i přívozy. Výhody integrace: • jedna síť • jedna jízdenka • jeden tarif

PŘEDSTAVUJEME ROPID, Regionální organizátor Pražské integrované dopravy, zahájil svoji činnost dne 1. prosince 1993. ROPID byl zřízen usnesením 33. zasedání Zastupitelstva hl. m. Prahy jako příspěvková organizace hl. m. Prahy. Jeho založením vyvrcholil záměr města reagovat na probíhající společenské a ekonomické změny a vybudovat moderní integrovaný sys1

tém hromadné dopravy osob v hlavním městě Praze a jeho okolí. Cílem tohoto systému je nabídnout atraktivní a důstojnou hromadnou dopravu osob pro všechny skupiny obyvatel a návštěvníků města a vytvořit tak alternativu stoupající intenzitě automobilového provozu. Vytvořením a rozvojem systému PID byl pověřen ROPID, odborná organizace, odpovědná za funkci Pražské integrované dopravy. Její úloha je organizační a kontrolní. Ze své práce se odpovídá orgánům samosprávy a státní správy, které jej zabezpečením dopravy pověřily.

Základní úkoly organizace ROPID jsou: • •

• • • • • • •

2

příprava dalšího rozvoje regionálního integrovaného systému a jeho vytváření zpracování zásad organizace hromadné dopravy osob, stanovení potřebného objemu dopravních výkonů k zajištění dopravní obslužnosti území pro jednotlivé dopravce a dopravní subsystémy a jejich projednání s obcemi, hl. m. Prahou, Středočeským krajem a dopravci návrh ekonomického zajištění provozu PID při efektivním využití dostupných finančních prostředků návrh tarifu a jízdného v systému Pražské integrované dopravy vypracování regionálního plánu dopravy uzavírání smluv k zajištění provozu PID s dotčenými obcemi, hl. m. Prahou, Středočeským krajem a dopravci v zastoupení hl. m. Prahy a kontrola jejich plnění organizace finančních toků tržeb a dotací v systému Pražské integrované dopravy výběr dopravců nově zřizovaných linek formou veřejných obchodních soutěží zajištění jednotného informačního systému PID

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Stručně o Tarifu PID...

Co je dobré vědět před cestou (Obecné zásady tarifu PID) Tarif PID je pásmový a časový. Pásma slouží k odlišení území, na kterém se můžete s jízdenkou pohybovat. Časová platnost určuje, jak dlouho můžete na jízdenku cestovat. Kromě jízdenek za 10 Kč a 18 Kč jsou všechny jízdenky přestupní. Tarifní pásma na území Prahy: • P (dvojpásmo, metro, tramvaje, městské autobusové linky, lanová dráha, přívozy, vybrané žel.st.) • 0 (dojezdové pásmo pro příměstské autobusové linky, vybrané žel.st.) • B (část dojezdového pásma – zastávky v okruhu cca 5-7 km od hranic Prahy směrem do centra, pro příměstské autobusové linky a železnici), pro časové kupony se pásmo B nezapočítává, je součástí pásma 0) Tarifní pásma mimo území Prahy: • 1, 2, 3, 4, 5 (všechny linky PID mimo území Prahy)

Chci jet jen po Praze (Základní jízdné pro cesty na území Prahy) pro cesty po Praze nelze použít jízdenky v základní ceně 10 Kč, 14 Kč a 20 Kč ZÁKLADNÍ JÍZDNÉ PRO CESTY NA ÚZEMÍ PRAHY Jízdné základní

Přestupnost

Časová platnost

Pásmová platnost na území Prahy

20 min.

pásmo P - v povrchové dopravě v tramvajích, autobusech nebo vlacích ČD pásmo 0 a B - v autobusech a ve vlacích ČD

neplatí v lanové dráze na Petřín, na nočních linkách a na přívozech

Přestupní

30 min.

pouze v metru, přestup v rámci metra je povolen, platí na vzdálenost 5 stanic - nástupní stanice se nezapočítává

platí též ve vlacích ČD na tratích s plnou integrací podle pásmové a časové platnosti

Přestupní SMS jízdenka

90 min.

v metru, tramvajích, autobusech, na lanové dráze na Petřín

Přestupní

75 min.

Pásma P,0,B v metru, tramvajích, autobusech, na lanové dráze na Petřín a na přívozech

Přestupní

90 min.

Pásma 0,B,1,2 nebo B,1,2,3 nebo 4 navazující vnější tarifní pásma

30 Kč

přestupní

75 min.

Doplňkový prodej u řidičů městských autobusových linek

100 Kč

přestupní

24 hodin

Platí v Praze v pásmech P, 0 a B ve všech dopravních prostředcích zařazených do PID

Nepřestupní 18 Kč

26 Kč

26 Kč

Poznámky

platí též ve vlacích ČD na tratích s plnou integrací podle pásmové a časové platnosti

Platnost stejná jako jízdenka za 26 Kč

3

Časová platnost jednotlivých jízdenek je uvedena na jízdenkách a počítá se od označení jízdenky v označovači (výjimkou je časový i pásmový posun při kombinaci „pražské tramvajenky“ a jízdenky pro vnější pásma při cestě příměstskými autobusy z Prahy).

Mám zaplatit? Jízda bez platné jízdenky se nevyplácí – pokuta činí 700 Kč, v případě nezaplacení do 15 dnů 950 Kč i více. Také na příměstských autobusových linkách se pohybují revizoři. Žádejte proto od řidiče po zaplacení jízdenku.

Chci jet i za Prahu (Základní jízdné pro cesty po regionu) ZÁKLADNÍ JÍZDNÉ PRO CESTY PO REGIONU Jízdné základní

Přestupnost

Časová platnost

Pásmová platnost na území Prahy

10 Kč

nepřestupní

15 min.

neplatí v Praze (pásmo P,0 a B)

neplatí v nočních příměstských autobusových linkách (600-620) a ve vlacích

14 Kč

přestupní

30 min.

platí v Praze v pásmu B a ve všech vnějších tarifních pásmech

ve vlacích platí na tratích s plnou integrací

20 Kč

přestupní

60 min.

platí v Praze v pásmu B a ve všech vnějších tarifních pásmech

ve vlacích platí na tratích s plnou integrací

26 Kč

přestupní

90 min.

0,B,1,2 nebo B,1,2,3 nebo 4 navazující vnější tarifní pásma

ve vlacích platí na tratích s plnou integrací

32 Kč

přestupní

120 min.

platnost pro 5 tarifních pásem na sebe navazujících

ve vlacích platí na tratích s plnou integrací

38 Kč

přestupní

150 min.

platnost pro 6 tarifních pásem na sebe navazujících

ve vlacích platí na tratích s plnou integrací

44 Kč

přestupní

180 min.

platnost pro 7 tarifních pásem na sebe navazujících

ve vlacích platí na tratích s plnou integrací

50 Kč

přestupní

210 min.

platnost pro 8 tarifních pásem na sebe navazujících

ve vlacích platí na tratích s plnou integrací

56 Kč

přestupní

210 min.

platnost pro 9 tarifních pásem na sebe navazujících

ve vlacích platí na tratích s plnou integrací

150 Kč

přestupní

24 hodin

platnost pro 9 tarifních pásem na sebe navazujících

ve vlacích platí na tratích s plnou integrací

4

Poznámky

TURISTICKÉ JÍZDENKY PID Typ 24hodinová (Praha) 24hodinová - děti 6-15 let (Praha) 24hodinová (celá síť) 24hodinová - děti 6-15 let (celá síť) 3denní 5denní plnocenná zpáteční jízdenka P+R jednodenní jízdenka P+R

Pásmová platnost P, 0, B P, 0, B P, 0, B, 1, 2, 3, 4, 5 P, 0, B, 1, 2, 3, 4, 5 P, 0, B P, 0, B P, 0, B P, 0, B

Časová platnost 24 hod. 24 hod. 24 hod. 24 hod. 72 hod. 120 hod. 75 min. tam i zpět cca do 1:00 hod. následujícího dne

Cena 100 Kč 50 Kč 150 Kč 75 Kč 330 Kč 500 Kč 40 Kč 80 Kč

Jak kombinovat jízdenky s „pražskou tramvajenkou“? V příměstských autobusech a ve vlacích na tratích s plnou integrací lze v obou směrech navazovat jízdenky PID pro jednotlivou jízdu na předplatní časové jízdenky pro Prahu i na krátkodobé časové jízdenky. Při cestě vlakem z Prahy do vnějších pásem je cestující povinen označit jízdenku PID výhradně v označovači umístěném na nástupní stanici nebo zastávce. Při cestě příměstským autobusem si cestující označí jízdenku při nástupu do vozidla. Pásmová i časová platnost jízdenky se v těchto případech počítá až po skončení pásmové platnosti pražských kupónů či krátkodobých časových jízdenek pro Prahu.

Mám nárok na slevu? Děti do 6 let jezdí zdarma ve všech tarifních pásmech a to i ve vlacích Děti 6-15 let: poloviční cena jednotlivých jízdenek ve všech tarifních pásmech a sleva u předplatních kuponů ve všech tarifních pásmech; držitelé plnocenných časových jízdenek pro Prahu mohou vzít s sebou o víkendech a svátcích na území hl.m. Prahy jedno dítě do 15 let zdarma Junioři 15-19 let: poloviční cena předplatních kuponů pouze na území Prahy Studenti 19-26 let: poloviční cena předplatních kuponů pouze na území Prahy (nutno doložit potvrzení o studiu) Držitelé žákovských průkazů: sleva ve výši podle věku ve vnějších tarifních pásmech Senioři 60-70 let (včetně dosavadní kategorie Důchodce): poloviční cena jednotlivých jízdenek a předplatních kuponů pouze na území Prahy - pouze při vlastnictví průkazky pro důchodce/seniory (mimo vlaků) Senioři nad 70 let jezdí zdarma ve všech tarifních pásmech (mimo vlaků)

Když jezdím často (Ceny předplatních časových kuponů) ČASOVÉ KUPONY PRO CESTY NA ÚZEMÍ PRAHY TYP

měsíční 30denní

čtvrtletní 90denní

občanská 550 Kč 1480 Kč děti (6-15 let) 130 Kč 360 Kč junioři a studenti (15-26 let) 260 Kč 720 Kč senioři (60-70 let) 250 Kč 660 Kč vydaná bez osobních údajů (přenosná) 670 Kč 1880 Kč * je vydávána pouze v elektronické podobě na opencard

365denní * 4750 Kč – – – 6100 Kč

5

DOPLŇKOVÉ ČASOVÉ KUPONY PRO CESTY MIMO PRAHU PÁSMOVÁ PLATNOST

občanská měsíční 30denní

občanská čtvrtletní 90denní

1 pásmo 2 pásma 3 pásma 4 pásma 5 pásem 6 pásem

230 Kč 370 Kč 590 Kč 820 Kč 1020 Kč 1250 Kč

630 Kč 1000 Kč 1600 Kč 2240 Kč 2790 Kč 3420 Kč

zvýhodněná žákovská žákovská měsíčměsíční pro děti měsíční pro žáky ní pro studenty (6-15 let) (6-15 let) (15-26 let) 110 Kč 180 Kč 290 Kč 410 Kč 510 Kč 620 Kč

80 Kč 135 Kč 215 Kč 305 Kč 380 Kč 465 Kč

170 Kč 275 Kč 440 Kč 615 Kč 765 Kč 940 Kč

Jak a kde koupit jízdní doklady • V předprodejních místech ve vybraných stanicích metra: plný sortiment • Na nádražích s elektronickým výdejem jízdenek: kupony pro vnější tarifní pásma a ve vybraných žel. st. i časové kupony pro Prahu • V automatech: jednotlivé a krátkodobé časové jízdenky (s platností od 15 minut po 5 dní) • U řidiče autobusu na příměstských linkách: jednotlivé jízdenky (s platností od 15 minut do 24 hodin) • U řidiče autobusu na městských linkách: pouze základní jízdenky s přirážkou (30 Kč a 15 Kč) • SMSkou (26 Kč) • Ve vybraných trafikách, obchodech (omezený základní sortiment)

Musí moje zavazadla také platit? Přeprava zavazadel menších rozměrů je bezplatná, stejně tak dětských kočárků, lyží nebo jízdních kol. Při větších rozměrech zavazadel se platí 13 Kč za každé. Toto platí pro zavazadla do rozměrů stanovených Smluvními přepravními podmínkami. Ve vlacích se přeprava zavazadel řídí Tarifem ČD.

Chci vozit domácího mazlíčka Přeprava zvířete v uzavřené schráně s nepropustným dnem je bezplatná. Pes bez schrány musí mít košík, musí být uvázán na krátkém vodítku a platíte za něj jako za dospělého člověka. Pro pravidelné psí cestovatele je tu 30denní jízdenka za 460 Kč. Ve vlacích se přeprava psů řídí Tarifem ČD.

6

0

P

5

4

3

2

1

B

dvojpásmo

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

do pásma z pásma

P

0

B

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

5 pásem / 120 min.

32 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

5 pásem / 120 min.

32 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

5 pásem / 120 min.

32 Kč

4 pásem / 90 min.

26 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

Předplatní časová jízdenka pro pásma P a 0 (včetně pásma B) (území hl. m. Prahy)

dvojpásmo

14 Kč

10 Kč

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

5 pásem / 120 min.

32 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

10 Kč

2 pásma 15 min.

14 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

2 pásma 30 min.

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

1 14 Kč

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

4 pásma / 90 min.

26 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

2

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

3 pásma / 60 min.

20 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

3

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

4 pásem / 90 min.

26 Kč

4 pásem / 90 min.

26 Kč

4 pásem / 90 min.

26 Kč

4

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

5 pásem / 120 min.

32 Kč

5 pásem / 120 min.

32 Kč

5 pásem / 120 min.

32 Kč

5 pásem / 120 min.

32 Kč

5

TABULKA CEN JÍZDNÉHO V PID

PLNOCENNÉ JÍZDNÉ V KOMBINACI S PŘEDPLATNÍ JÍZDENKOU PRO PRAHU

Jízdenka v ceně 10 Kč je nepřestupní, neplatí ve vlacích a v nočních linkách

7

8

0

P

5

4

3

2

1

B

dvojpásmo

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

platnost jízdenky

cena

do pásma z pásma

9 pásem / 210 min.

56 Kč

8 pásem / 210 min.

50 Kč

7 pásem / 180 min.

44 Kč

6 pásem / 150 min.

38 Kč

5 pásem / 120 min.

32 Kč

4 pásma / 75 min.

7 pásem / 180 min.

44 Kč

6 pásem / 150 min.

38 Kč

5 pásem / 120 min.

32 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

20 min.

18 Kč

26 Kč

26 Kč

4 pásma 75 min.

18 Kč

20 min.

26 Kč

4 pásma / 75 min.

26 Kč

0

4 pásma 75 min.

26 Kč

20 min.

18 Kč

P

4 pásma / 75 min.

4 pásma 75 min.

26 Kč

dvojpásmo

18 Kč

20 min.

6 pásem / 150 min.

38 Kč

5 pásem / 120 min.

32 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

2 pásma / 30 min.

14 Kč

4 pásma 75 min.

26 Kč

18 Kč

20 min.

26 Kč

4 pásma 75 min.

4 pásma / 75 min.

26 Kč

B

2 pásma 15 min.

2 pásma 30 min.

5 pásem / 120 min.

32 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma / 30 min.

14 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

5 pásma / 120 min.

32 Kč

1

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

4 pásma / 90 min.

26 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

6 pásem / 150 min.

38 Kč

2

2 pásma 15 min.

2 pásma 30 min.

3 pásma / 60 min.

20 Kč

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

5 pásma / 120 min.

32 Kč

7 pásem / 180 min.

44 Kč

3

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

5 pásma / 120 min.

32 Kč

6 pásem / 150 min.

38 Kč

8 pásem / 210 min.

50 Kč

4

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 30 min.

14 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

2 pásma 15 min.

10 Kč

3 pásma / 60 min.

20 Kč

4 pásma / 90 min.

26 Kč

5 pásem / 120 min.

32 Kč

6 pásem / 150 min.

38 Kč

7 pásem / 180 min.

44 Kč

9 pásem / 210 min.

56 Kč

5

TABULKA CEN JÍZDNÉHO V PID PLNOCENNÉ JÍZDNÉ

Jízdenka v ceně 10 Kč je nepřestupní, neplatí ve vlacích a v nočních linkách Jízdenka v ceně 18 Kč je nepřestupní, její platnost je blíže vysvětlena v tabulce Základní jízdné pro cesty na území Prahy

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Jak s opencard...

Stručná pravidla pro její použití v příměstských autobusech PID: 1. 2.

3. 4.

Přiložte opencard k místu označeném piktogramem této karty na boční straně pokladny u řidiče. Přidržte v tomto místě kartu na nezbytně nutnou dobu tak, aby mohl palubní počítač načíst platné kupóny nahrané na kartě. Řidič následně na displeji uvidí, jaké jsou v danou chvíli na kartě nahrané platné kupóny (pro jaká tarifní pásma, časová platnost kuponu atd.). Následně ukažte řidiči fotografii na přední straně opencard tak, aby mohl ověřit Vaší totožnost. Bude-li potřeba opakovaná kontrola, dbejte prosím pokynů řidiče.

Použití náhradního jízdního dokladu: •

•

•



•

V případě zjištění problému s načtením opencard si cestující označí „Náhradní jízdní doklad“, který obdržel společně s opencard, v označovacím strojku umístěným u řidiče a současně vepíše do polí na této jízdence posledních osm číslic identifikačního čísla opencard. Číslo opisujte pečlivě! Číslo náhradního jízdního dokladu a číslo opencard musí souhlasit. Nebude-li toto číslo souhlasit, bude náhradní jízdní doklad považován za neplatný. Tento jízdní doklad je platný 24 hodin od označení a musí být při kontrole předkládán vždy s opencard. Tento jízdní doklad tedy nelze použít např. při ztrátě opencard. Následně je nutné navštívit Zákaznické centrum opencard v Paláci Adria ke kontrole platnosti a funkčnosti opencard. Bude-li reklamace oprávněná, cestující obdrží nový náhradní jízdní doklad. Na tomto místě se řeší všechny technické problémy této karty. Zde je nutno vyplnit posledních V případě problému s opencard ve vlaku 8 číslic identifikačního čísla Vám průvodčí poskytne všechny potřebopencard z rubové strany né informace o způsobu odbavení a ná(pod fotografií) sledném postupu. 9

Při přepravní kontrole: Revizoři a průvodčí ve vlacích jsou vybaveni přenosným zařízením, které kontroluje platnost kupónů nahraných na opencard. Tyto osoby jsou oprávněny převzít opencard a přiložit ji k tomuto zařízení, ale nejsou oprávněny tuto kartu zadržet.

INFORMACE: Zákaznické centrum opencard - Palác Adria Jungmannova 31, Praha 1 Infolinka: 224 224 224 - www.opencard.praha.eu

10

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Cestování městskou dopravou...

Páteří městské dopravy je metro, jehož 3 linky (A, B, C) obsluhují celkem 57 stanic. Metro je v provozu denně cca od 5 do 24 hodin. Maximální interval činí ve večerním období 10 minut, o víkendech přes den 7,5 minuty. 32 stanic je bezbariérově přístupných. Tramvajová doprava je rozšířena zejména v centrální části města, ale obsluhuje i některá okrajová pražská sídliště. V provozu je 25 denních (linky č. 1-22, 24-26) a 9 nočních linek (č. 51 – 59). Denní linky jsou v provozu cca od 5 do 24 hodin. Na většině linek je stanoven jednotný interval 8 minut ve špičkách pracovních dnů, 10 minut ve všední dny dopoledne, 15 minut o víkendech a 15-20 minut ve večerním období. Páteřní tramvajové linky 9 a 22 mají intervaly poloviční.

Městské autobusové linky (číselná řada 100-299) doplňují základní síť metra a tramvají a zajišťují obsluhu zejména v širším centru a v okrajových částech Prahy. Linky jsou buď navázány na kolejovou dopravu nebo samostatně propojují jednotlivé vzdálenější lokality. Základem autobusové sítě se postupně stávají páteřní autobusové linky s krátkými intervaly a s kapacitními kloubovými vozidly. Základním intervalem páteřních autobusových linek je 6 minut v ranní špičce, 7,5 minuty v odpolední špičce pracovního dne, 10-15 minut ve všední dny dopoledne a 15-20 minut v ostatních obdobích. Do městských autobusů stejně jako do tramvají je umožněn nástup všemi dveřmi. U řidičů na městských autobusových linkách je možný doplňkový prodej jízdenek s přirážkou. Nedílnou součástí městské dopravy jsou přívozy. 5 lodních linek (P1-P5) pomáhá zrychlit spojení obou vltavských břehů (zejména na severu Prahy), propojit jednotlivé ostrovy v centrální části města a doplnit základní síť městské dopravy. Do Pražské integrované dopravy je začleněna i lanová dráha Újezd - Petřín s celoročním rozsahem provozu cca od 9 do 24 hodin v intervalech 10-15 minut.

11

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Cestování příměstskými autobusy...

Okolí Prahy kromě páteřní železnice obsluhují příměstské autobusové linky číselné řady 301 - 399 a 401 – 499, přičemž linky začínající trojkou zajíždějí na území Prahy. Příměstské linky navazují na základní kolejovou síť a obsluhují zejména obce bez možnosti železničního spojení. Intervaly jednotlivých linek jsou různé. Do příměstských autobusů je umožněn nástup pouze předními dveřmi a cestující je povinen prokázat se řidiči platným jízdním dokladem. Na vybraných linkách začínajících v severovýchodní části Prahy je povolen na území Prahy ve směru do centra nástup všemi dveřmi. Na příměstských linkách je umožněno zakoupit jednotlivé jízdenky u řidiče bez příplatku, ale neplatí zde SMS jízdenky. V jízdních řádech příměstských linek jsou uvedeny také návaznosti a přestupy v jednotlivých zastávkách.

Odbavení v příměstských autobusech Jak přispět k lepšímu odbavení v příměstských autobusových linkách PID Z Prahy: 1. s předplatní jízdenkou pro celou cestu: přiložit opencard na čtecí zónu pokladny a viditelně ukázat stranu s fotografií řidiči; kdo nevlastní opencard: viditelně ukázat řidiči předplatní jízdenku i s kuponem nebo oběma kupóny (pro pásma P+0+B a pro navazující vnější pásma při cestách přes hranici Prahy). 2. s předplatní jízdenkou pro pásma P+0+B (tedy „pražská tramvajenka“) nepokrývající však celou cestu: přiložit opencard na čtecí zónu pokladny a viditelně ukázat stranu s fotografií řidiči; kdo nevlastní opencard viditelně ukáže řidiči předplatní jízdenku i s kuponem, a pak označit odpovídající, předem zakoupenou, jízdenku pro vnější pásma v označovači u řidiče, případně sdělit cílovou zastávku. 3. bez předplatní jízdenky: označit odpovídající, předem zakoupenou, jízdenku pro vnější pásma v označovači u řidiče, případně sdělit cílovou zastávku. Do Prahy: 1. s předplatní jízdenkou pro celou cestu: přiložit opencard na čtecí zónu pokladny a viditelně ukázat stranu s fotografií řidiči; kdo nevlastní opencard: viditelně ukázat řidiči předplatní jízdenku i s kuponem nebo oběma kupóny (pro pásma P+0+B a pro navazující vnější pásma při cestách přes hranici Prahy). 2. s předplatní jízdenkou pro pásma P+0+B (tedy „pražská tramvajenka“), případně i na ni navazujícími dalšími pásmy, nepokrývajícími však celou cestu: Přiložit opencard na čtecí zónu pokladny a viditelně ukázat stranu s fotografií řidiči; kdo nevlastní opencard: viditelně ukázat řidiči předplatní jízdenku i s kuponem nebo oběma kupóny (pro pásma P+0+B a pro navazující vnější pásma při cestách přes hranici Prahy), a pak označit odpovídající, předem zakoupenou, jízdenku pro vnější pásma v označovači u řidiče, případně sdělit cílovou zastávku. 3. bez předplatní jízdenky: označit odpovídající, předem zakoupenou, jízdenku pro vnější pásma v označovači u řidiče, případně sdělit cílovou zastávku. 12

Odbavení urychlí: • jízdenky zakoupené v předprodeji (především ve žlutých jízdenkových automatech) při platbě u řidiče předem připravené mince odpovídající ceně jízdenky, případně • ceně blízké platidlo (uvědomte si, prosím, že pokud se během směny řidiče objeví několik cestujících s velmi vysokou bankovkou, vystavujete sebe, řidiče i ostatní cestující mnohdy před neřešitelný problém s jejím rozměňováním) Je třeba mít na zřeteli: • povinností řidiče je vydat požadovanou a cestě odpovídající jízdenku cestujícímu. povinností cestujícího je mít po celou dobu přepravy platnou jízdenku (tedy jízden• ku od řidiče převzít). • slušné a přívětivé chování řidičů i cestujících zpříjemní cestování všem zúčastněným. • řidič má jako pověřená osoba právo kontrolovat jízdní doklady, protože jejich platnost závisí i na počáteční a cílové zastávce, je tyto skutečnosti oprávněn zjišťovat. • názvy cílových zastávek je možné zkracovat či zjednodušovat – to však nesmí vést k nepřesnostem majícím vliv na výklad tarifu PID (rozdílné zařazení tarifního pásma, časová platnost jízdenky, nutnost přestupu apod.). • je třeba dodržovat tarif Pražské integrované dopravy, který například umožňuje posun času a pásma pouze při nákupu nebo označení jízdenek v pásmech P+0+B pro držitele „pražské tramvajenky“ nebo vylučuje užití dvoupásmové nepřestupní jízdenky (v základní ceně za 10 Kč) při cestách ze/do/přes zastávky na území hl. m. Prahy. • pokud chcete úhradu provést elektronickou peněženkou, postupujte obdobně jako, když platíte hotově. Použití elektronické peněženky je možné pouze u některých dopravců.

13

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Cestování vlakem...

Železniční doprava je díky použití oddělené kolejové sítě oproti ostatním druhům dopravy (zejména autobusové dopravě) páteří Pražské integrované dopravy (PID), a to především v příměstské dopravě. V současné době prochází železniční síť v Praze a okolí významnou modernizací. Po jejím dokončení budou vytvořeny podmínky pro rychlou, spolehlivou a kvalitní páteřní dopravu integrovaného dopravního systému. Již během postupující modernizace však železnice poskytuje nečekané možnosti rychlého cestování po hlavním městě a do jeho okolí. Vlaky jsou v provozu zpravidla od 4 do 24 hodin. Na většině hlavních tratí jsou vlaky provozovány ve špičkách pracovních dnů v intervalu 15-30 minut, v ostatních obdobích v intervalu 30-60 minut. Na nejzatíženějších tratích je špičkový interval zkrácen až na 10 minut. Vlaky jezdí většinou v pravidelných snadno zapamatovatelných časech. Vlaky jsou rychlým a spolehlivým dopravním prostředkem nejen při cestách do regionu, ale i při cestování po Praze. Díky posílení v roce 2008 je cestování z Radotína, Kolovrat, Uhříněvsi či Horních Počernic do centra Prahy výhodnější než autobusem. Odjezdy posledních vlaků z centrálních pražských nádraží (denně): Linka

z

do

čas odjezdu

S1

Praha hl.n.

Kolín

0:13

S2

Praha hl.n.

Poděbrady

0:21

S3

Praha hl.n.

Všetaty

0:08

S4

Praha hl.n.

Kralupy nad Vltavou

0:25

S5

Praha Masarykovo nádraží

Kladno-Ostrovec

0:30

S7

Praha hl.n.

Beroun

0:16

S8

Praha-Vršovice

Dobříš / Čerčany

23:31

S9

Praha hl.n.

Benešov u Prahy

0:19

Na páteřní železniční dopravu jsou navázány autobusové linky. V blízkosti vybraných nádraží jsou zřizována záchytná parkoviště, která jsou na území Prahy zařazena i do systému P+R („Park and Ride“ = „zaparkuj a jeď“). Současně s modernizací železniční sítě dochází i k modernizaci vozidlového parku. Starší elektrické jednotky a motorové vozy jsou postupně nahrazovány novými elektrickými jednotkami řady 471 „City Elefant“ a motorovými jednotkami řady 814 „Regionova“. Rekonstrukcí procházejí i významné železniční stanice. Nyní je před dokončením přestavba odbavovací haly stanice Praha hlavní nádraží. Připraveny jsou modernizace i dalších nádraží, např. Praha Masarykovo nádraží, Praha-Smíchov, Praha-Holešovice i další mimo území Prahy. 14

Vlaky na 17 linkách jsou zařazeny do systému Esko – Spojení pro město. Vlaky na těchto linkách i příslušné stanice a zastávky jsou označeny symbolem systému (písmeno S). Systém Esko se bude i nadále rozvíjet. Rychlíky zaintegrované v PID jsou označovány jako linky R. Od prosince 2009 bude zavedena nové linka S20 Praha Masarykovo nádraží – Milovice. Do PID jsou zařazeny všechny železniční tratě na území Prahy a úseky tratí v přilehlé části Středočeského kraje. Jízdní doklady PID lze využívat ve všech osobních a spěšných vlacích, v některých případech i v rychlících. Ve všech případech lze na tyto jízdní doklady cestovat pouze ve 2. třídě. Do PID je zařazeno 28 železničních tratí (u některých pouze vybrané úseky), 224 železničních stanic a zastávek, z toho 86 stanic a zastávek je plně zaintegrováno 15

Jaké jízdenky PID platí ve vlacích? 1. Ve všech stanovených úsecích zařazených do PID (viz plánek na obálce) lze využívat předplatní jízdní doklady PID. 2. Ve vybraných úsecích (s tzv. plnou integrací) na 11 tratích lze používat i jednotlivé jízdenky PID. V těchto úsecích jsou všechny stanice a zastávky vybaveny označovači, v nichž je nutno jízdenku před nástupem do vlaku označit (pokud cestující při přestupu nemá jízdenku označenu již z předchozího dopravního prostředku PID). 0:16 Tarifní rozdíly při cestování vlakem oproti ostatním druhům PID: • neplatí nepřestupní jízdenky za 10 Kč • neplatí SMS jízdenky • neplatí slevy pro seniory 60-70 let • neplatí bezplatná přeprava pro seniory starší 70 let • přeprava zavazadel včetně psů a jízdních kol se řídí Tarifem ČD • při označování jízdenek nutno označit jízdenku již v nástupní stanici • v případě nefunkčnosti všech označovačů ve stanici je nutno zakoupit jízdenku dle Tarifu ČD • neplatí zaměstnanecké jízdné Dopravního podniku hl. m. Prahy • rozdílné postihy za jízdu bez platného jízdního dokladu • pouze ve vlacích je možno zakoupit jízdenky T+R: - transferová jízdenka za 18 Kč pro přepravu mezi centrálními pražskými nádražími (Holešovice, Hlavní nádraží, Masarykovo nádraží) - zvýhodněná celodenní jízdenka pro Prahu za 80 Kč - celodenní jízdenka pro Prahu za 100 Kč s prodlouženou platností (32 hodin)

16

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Doprava na letiště...

Ve dne… •

•

•

•

linkou Airport Express (AE) z Hlavního nádraží nebo z Dejvické (celodenní interval 30 minut, základní jízdné 50 Kč) metrem B na Zličín a dále autobusem č. 100 (interval max. 30 minut) metrem A na Dejvickou a dále autobusem č. 119 (interval max. 10 minut) metrem B na Nové Butovice a dále autobusem č. 179 (interval max. 30 minut)

V noci… Linkou 510 z centra bez přestupu až na letiště Odjezdy z I. P. Pavlova: 0:31 – 4:31 v intervalu 30 minut Trasa: Na Beránku – Budějovická – I. P. Pavlova – Karlovo náměstí – Jiráskovo náměstí - Stadion Strahov – Vypich – Petřiny – Divoká Šárka – Letiště Ruzyně Jízdní doba ze zastávky I. P. Pavlova: 42 minut. Základní jízdné: 26 Kč

17

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Noční doprava...

Noční provoz v období cca 0:30 – 4:30 hodin nahrazuje denní linky metra, tramvají a autobusů. Páteří noční dopravy je 9 tramvajových linek (č. 51 - 59) v jednotném intervalu 30 minut. Všechny noční tramvajové linky na sebe navazují v centrální přestupní zastávce Lazarská a některé linky také ve vybraných ostatních zastávkách. Noční autobusové linky (č. 501 - 513) jezdí v intervalech 30 nebo 60 minut a ve vybraných přestupních bodech navazují na tramvaje nebo na jiné autobusové linky. Noční obsluhu vybraných obcí okolo Prahy zajišťuje 7 příměstských autobusových linek (č. 601 – 607), které navazují na síť městských nočních linek.

Noční linky PID Tramvajové linky číslo trasa

int.

51

Radošovická – Želivského – Náměstí Míru - Lazarská – Náměstí 30 Republiky – Hradčanská – Divoká Šárka

52

Lehovec – Palmovka – Florenc - Lazarská – Palackého náměstí – 30 Sídliště Modřany

53

Sídliště Ďáblice – Nádraží Holešovice – Lazarská – Albertov – Vozovna 30 Pankrác

54

Lehovec – Palmovka – Nádraží Holešovice - Lazarská – Anděl – Sídliště 30 Barrandov

55

Vozovna Kobylisy – Palmovka – Olšanské náměstí – Lazarská – 30 Otakarova – Ústřední dílny DP

56

Spořilov – I. P. Pavlova – Lazarská – Vltavská – Hradčanská – Petřiny

57

Nádraží Hostivař – Koh-i-noor – Lazarská – Újezd - Hradčanská – Bílá 30 Hora

58

Spojovací – Želivského – Flora – Lazarská – Újezd – Anděl – Sídliště 30 Řepy

59

Nádr. Hostivař – Koh-i-noor – Lazarská - Újezd – Anděl – Sídl. Řepy

18

30

30

Městské autobusové linky číslo trasa

int.

501

Jinonice – Anděl – Smíchovské nádraží – Novodvorská – Sídliště 60 Lhotka

502

Suchdol – Dejvická – Vozovna Střešovice – Vypich – Sídliště Stodůlky

503

Palmovka – Spojovací – Sídliště Jahodnice – Újezd nad Lesy – Sídliště 60 Rohožník

504

Florenc – I. P. Pavlova – Budějovická – Zálesí – Sídliště Libuš

505

Sídliště Čimice – Kobylisy – Náměstí Republiky – I. P. Pavlova – Spořilov 30 – Jižní Město

506

Sídliště Malešice – Depo Hostivař – Dolnoměcholupská – Uhříněves

60

507

Smíchovské nádraží – Dostihová – Lahovičky – Sídliště Zbraslav

60

508

Anděl – Radlická – Nové Butovice – Hůrka – Velká Ohrada – Sídliště 30 Stodůlky

509

Florenc – Tachovské náměstí – Sídliště Malešice – Skalka – Na Košíku 60 – Chodov

510

Letiště Ruzyně – Petřiny – Stadion Strahov – I. P. Pavlova – Budějovická 30 – Na Beránku

511

Nádraží Hostivař – Háje – Volha – I. P. Pavlova – Náměstí Republiky - 30 Prosek – Čakovice

512

Lehovec – Generála Janouška – Černý Most – Ve Žlíbku

30

513

Palmovka – Prosek – Staré Letňany – Kbely – Satalice – Vinoř

vs

60

30

Příměstské autobusové linky číslo trasa

int.

601

Chaplinovo náměstí – Nádraží Radotín – Černošce, žel.zast. – Lety

vs

602

Sídliště Řepy – Zličín – Rudná, Hořelice – Loděnice - Beroun, aut.st.

vs

603

Palmovka – Prosek – Kbely – Satalice – Vinoř - Brandýs n.L.-St. Boleslav, vs aut.st.

604

Vítězné náměstí – Roztoky, nádraží – Roztoky, rozc. Žalov

vs

605

Modrá škola – Ke Kateřinkám – Průhonice – Čestlice

vs

606

Budějovická – Nemocnice Krč - Zelené domky – Jesenice – Psáry

vs

607

Sídliště Řepy – Zličín - Sobín – Hostivice, Ve Vilkách

vs

Vysvětlivka: vs - pouze vybrané spoje Poznámka: v tomto přehledu linek je popsán trvalý stav

19

Garantované přestupní zastávky* Zastávka*

Linky*

Anděl

54, 59, 501, 508

Bílá labuť

52, 504

Budějovická

504, 505, 606

Černokostelecká

55, 506

I. P. Pavlova

504, 505, 510, 511

Ke Kateřinkám

511, 605

Kobylisy

53, 55

Lazarská

51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59

Lehovec

52, 512

Modrá škola

505, 605

Náměstí Republiky

51, 54, 505, 511

Otakarova

55, 56

Poliklinika Barrandov

54, 601

Sídliště Řepy

58, 602, 607

Smíchovské nádraží

54, 507

Strossmayerovo náměstí

53, 54, 56, X56

Újezd

57, 58

Vítězné nám.

51,, 604

* Přestup je v dané zastávce garantován pouze mezi vybranými spoji a směry uvedených linek.

20

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Jak cestovat s kolem...

Snahou Pražské integrované dopravy je usnadnit pohyb cyklistů po Praze a umožnit jim dostat se i do hůře přístupných oblastí. V rámci systému PID je možné přepravovat jízdní kola v metru, v tramvajích, ve vlacích, na přívozech, ve speciálním cyklobusu a také cyklovlakem. Dopravní prostředek

Kde

Kdy

za kolik

všechny linky, na poslední plošině každého vozu

neomezeně pokud kapacita dovolí

zdarma

Tramvaje

8 vybraných úseků ve směru z centra

pracovní dny 20:00-6:00, nepracovní dny celodenně

zdarma

Železnice

ve vlacích označených v JŘ symbolem kola nebo zavazadla

neomezeně

dle tarifu ČD (přeprava spoluzavazadel nebo úschova během přepravy)

Cyklovlak

Praha Masarykovo nádraží – Slaný

duben - říjen v nepracovní dny

dle tarifu ČD

Cyklobus

Dobřichovice, nádraží – Kytín

duben – září v nepracovní dny

26 Kč (13 Kč po prokázání se platnou jízdenkou ČD)

Přívozy

všechny lodní linky

neomezeně

zdarma

Linka AE

Hlavní nádraží – Letiště Ruzyně

neomezeně

zdarma - pouze zabalené pro leteckou přepravu

Metro

Metro V metru mohou být přepravována v každém voze maximálně dvě jízdní kola na každé poslední plošině ve směru jízdy. Přesné znění podmínek pro přepravu jízdních kol v metru naleznete ve Smluvních přepravních podmínkách - článek 7.2. Názor ostatních cestujících i dopravce na přepravu kol v metru nejvíce ovlivňuje dodržování podmínek a chování cyklistů samotných. 21

Tip pro umístění kol: • 1. až 4. vůz soupravy - pravá strana plošiny ve směru jízdy, pozor v nácestných stanicích s bočními nástupišti (Hlavní nádraží, Prosek, Rajská zahrada, Střížkov, Vyšehrad) • poslední vůz soupravy - opření kola o zadní stěnu plošiny, lépe více na pravé straně vozu • první tři plošiny každého vozu nejsou pro přepravu jízdních kol určeny.

Tramvaje Přeprava jízdních kol je možná pouze ve vybraných úsecích ve směru z centra, a to celotýdenně v období 20:00 – 6:00 a celodenně v nepracovní dny. Přesné znění podmínek pro přepravu jízdních kol v tramvajích naleznete ve Smluvních přepravních podmínkách - článek 7.2 (od 1.9.2009 je zkušebně povolena přeprava i ve spojích garantovaně zajištěných nízkopodlažními vozidly). Názor ostatních cestujících i dopravce na přepravu kol v tramvajích nejvíce ovlivňuje dodržování podmínek a chování cyklistů samotných. 22

povolený úsek a směr

linky (dlouhodobý stav)

Anděl – Kotlářka – Sídliště Řepy

4, 9, 10, 58, 59

Dejvická – Červený Vrch – Divoká 20, 26, 8, 36, 51 (platí po dobu výluky Šárka Letná) Hradčanská – Vozovna Střešovice – 1, 18, 56 Petřiny Malostranská – Vozovna Střešovice – Petřiny (platí po dobu výluky Letná) Nádraží Holešovice – Trojská – Ko- 14, 17, 53 bylisy – Vozovna Kobylisy / Sídliště Ďáblice Nádraží Modřany – Poliklinika Modřa- 3, 17, 21, 52 ny – Sídliště Modřany Palmovka – Bulovka – Kobylisy – Vo- 10, 24, 25, 55 zovna Kobylisy / Sídliště Ďáblice Palmovka – Ohrada – Spojovací 1 (pouze přímým spojem přes zastávku Krejcárek) Smíchovské nádraží – Hlubočepy – 12, 14, 20, 54 Sídliště Barrandov Jízdní kola mohou být přepravována pouze v místech určených pro přepravu kočárků u krátkých vozů většinou na konci vozu, u článkových vozidel na jedné či více vnitřních plošinách. Na každé takové plošině je možné přepravovat maximálně dvě jízdní kola. Přeprava je vyloučena při zvýšené poptávce. Před nástupem a výstupem z vozidla dá cestující s jízdním kolem znamení řidiči, který však může nástup vyloučit.

23

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA PID bez bariér...

Pražská integrovaná doprava má za cíl poskytovat službu úplně všem. Proto je stále větší počet spojů zajišťován nízkopodlažními vozidly, jsou upravovány zastávky pro snadný přístup do vozidel a zřizovány bezbariérové přístupy do stanic metra i železnice. Bezbariérová vozidla, bezbariérové přístupy do vozidel a vyhrazené prostory ve vozidlech jsou označeny piktogramem. Obdobně mohou být označeny i bezbariérové přístupy na stanice a zastávky. Pro nevidomé jsou doplňovány orientační prvky (hmatné a varovné pásy, akustické majáky) a vozidla umožňují na žádost nevidomého vyhlášení informace o lince a směru jízdy. Vyhledávač spojení PID umožňuje zadání s využitím parametru „pouze bezbariérové spojení“. Bezbariérová přístupnost dopravních prostředků PID je limitována těmito základními faktory: • bezbariérovým přístupem ke stanicím, zastávkám nebo přístavištím • bezbariérovou úpravou stanic, zastávek nebo přístavišť • bezbariérovostí vozidel nebo plavidel (s podlahou v úrovni nástupiště / s podlahou v úrovni nástupiště a plošinou pro nástup / s plošinou pro nástup) Železnice Na většině železničních tratí zahrnutých do PID je provoz zajištěn vozidly umožňujícími bezbariérový nástup. Horší situace je v oblasti stanic a zastávek – od moderně zcela bezbariérových až po nástupiště přístupná pouze po schodech. Stanice a zastávky rekonstruované v posledních letech již také obsahují prvky pro nevidomé. Metro Bezbariérová přístupnost metra je limitována úpravou jednotlivých stanic. Většina stanic již obsahuje prvky pro nevidomé. Komplexní přehled, popis přístupů a aktuální stav bezbariérových zařízení naleznete na webu Dopravního ppodniku hl. m. Prahy,y a.s Tramvaje Zastávky jsou postupně doplňovány o prvky pro nevidomé. Bližší informace o bezbariérových spojích naleznete v jízdních řádech. 24

Autobusy Zastávky jsou postupně doplňovány o prvky pro nevidomé. Pro přepravu osob se sníženou pohyblivostí jsou zřízeny dvě zvláštní linky 1 a 3. Bližší informace naleznete v jízdních řádech linek 1 a 3. Na ostatních autobusových linkách je zajišťován provoz bezbariérovými vozidly s ohledem na možnosti jednotlivých dopravců. Základem jsou garantované bezbariérové spoje (v jízdním řádu označeny značkou F), dále jsou bezbariérová vozidla vypravována na některé linky i nad rámec těchto spojů. V případě potřeby využití takového spoje na lince s negarantovanými spoji kontaktujte přímo dopravce (kontakt na jízdním řádu, případně zde). V současné době se prověřují možnosti uvádění i negarantovaných bezbariérových spojů v jízdních řádech. Lanová dráha S ohledem na konstrukci vozidel a z toho vyplývající stavební uspořádání stanic nemůže lanová dráha zajistit bezbariérovou přístupnost. Přívozy Přehled linek s bezbariérovostí přístupu (trvalý stav): linka

trasa

F*

P1

Sedlec – Zámky

0%

P2

V Podbabě – Podhoří

0%

P3

Lihovar – Dvorce-Žluté lázně

100 %

P4

Dětský ostrov – Národní divadlo-Hollar

0%

P5

Císařská louka – Výtoň – Jiráskovo náměstí

60 %

* - orientační bezbariérová přístupnost

Mikrobusy na objednání Pro přepravu osob se zhoršenou pohyblivostí (držitelů průkazů ZTP a ZTP-P) je provozován systém mikrobusů na objednání. Služba je určena pro: • osoby s těžkým zdravotním postižením, držitelé průkazů ZTP, ZTP/P, s trvalým bydlištěm v hl. m. Praze a zároveň se pohybující v hl. m. Praze, včetně jedné osoby zajišťující doprovod držitele těchto průkazů • organizace zajišťující služby pro držitele těchto průkazů nebo organizace, které mají v péči držitele těchto průkazů. Podrobnosti na webu: www.societa.cz

25

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Záchytná parkoviště P+R, B+R, K+R

Záchytná parkoviště typu P+R "zaparkuj a jeď" (Park+Ride) jsou umístěna u stanic metra nebo železnic a jsou provozována ve vazbě na následné použití Pražské integrované dopravy. P+R jsou v provozu od 4:00 do cca 1:00 (do posledního spoje metra nebo vlaku). Záchytná parkoviště P+R umožňují bezpečně a levně zaparkovat osobní auto a dál do centra města pokračovat veřejnou dopravou. Parkoviště najdete u stanic metra a také u stanic Eska. Narozdíl od většiny parkovišť u metra nabízejí P+R u železničních stanic každý den volná místa. Vlaky Eska představují díky pravidelným a krátkým intervalům rychlé a pohodlné spojení do centra Prahy. Parkoviště P+R se u železničních stanic v Praze nacházejí např. v Běchovicích a v Radotíně. Cesta do centra z těchto míst netrvá vlakem déle než 20 minut, což je oproti cestě osobním autem při každodenních ranních kolonách naprosto bezkonkurenční nabídka. U běchovického parkoviště má cestující navíc jistotu, že nebude plně obsazeno. Záchytná parkoviště typu B+R „přijeď na kole a jeď“ (Bike+Ride) jsou součástí většiny P+R umístěných u stanic metra nebo nádraží a jsou provozována ve vazbě na následné použití PID. B+R jsou v provozu od 4:00 do cca 1:00 (do posledního spoje metra nebo vlaku) a jsou určena pouze pro cyklisty. Stojan na kola je umístěn v blízkosti objektu obsluhy P+R. Uzamčení kola je možné i zámkem, zzvýhodněné zvý výhod vý hooddněn něné ně ě é ceny ěn cenyy jízdenek jíjízde zddenek zd nekk jsou jsjsouu vázány vááz váz á ány ány naa zaplacení zapla za placen pl l ce cen e í pparkovného arkovn ar ark kovnnéh ého (1 (1 vo vozidlo ziddlolo - 1 slsleva zidl zid ssleva). leva eva) vva).).

26

který zapůjčí obsluha parkoviště proti záloze 20 Kč. Klíč od takového zámku se uschová u obsluhy parkoviště a cyklista obdrží kontrolní kartu, proti které mu bude po návratu opět vydán klíč. Úschova kola je zdarma, cyklista ale nemůže využít zvýhodněnou zpáteční nebo celodenní jízdenku (lze využít pouze v souvislosti s parkovacím lístkem). Místa pro krátkodobé zastavení typu K+R „polib a jeď“ (Kiss+Ride) jsou umístěna u některých stanic metra. Jsou určena pro vystoupení osob přepravených řidičem osobního automobilu k prostředku veřejné dopravy. Obdobně lze tato místa použít i v opačném směru.

Ceny parkovného a jízdného při použití P+R: cena za parkování poskytované na parkovištích P+R zapojených do systému PID platná v den poskytnutí služby do ukončení denního 10 Kč provozu parkoviště přestupní zpáteční plnocenná jízdenka vydaná v souvislosti s parko40 Kč váním na parkovištích systému P+R jednodenní jízdenka platná v souvislosti s parkováním na parkovištích systému P+R v den zakoupení do ukončení denního provozu 80 Kč parkoviště

Seznam parkovišť P+R, jejich přibližná poloha a kapacita Běchovice

u železniční stanice Praha-Běchovice (linka S1, resp. 94 trať 011) u stanice metra Černý Most (linka B) 300 + 138 Černý Most 74 Holešovice u stanice metra Nádraží Holešovice (linka C), resp. u železniční stanice Praha-Holešovice (linka S41, resp. trať ML) Hostivař u stanice metra Depo Hostivař (linka A) 168 693 Chodov u stanice metra Chodov (linka C) Ládví u stanice metra Ládví (linka C) 81 614 Letňany u stanice metra Letňany (linka C) 57 Nové Butovice u stanice metra Nové Butovice (linka B) 185 Opatov u stanice metra Opatov (linka C) Palmovka u stanice metra Palmovka (linka B) 300 66 Radotín u železniční stanice Praha-Radotín (linka S7, resp. trať 171) 90 Rajská zahrada u stanice metra Rajská zahrada (linka B) Skalka u stanice metra Skalka (linka A) 112 + 70 Zličín u stanice metra Zličín (linka B) 84 + 64

27

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Preference „veřejné dopravy“ v Praze

Veřejná doprava je nejpříznivějším druhem dopravy (po dopravě pěší a cyklistické ) po stránce emisní, hlukové, energetické, ekonomické, dopravní, urbanistické i sociální. Je proto potřeba, aby její spolehlivá funkce a tím i atraktivita pro cestující byla podpořena plynulým provozem. V Pražské integrované dopravě jsou vnějšími vlivy ovlivňovány nejméně linky metra, lanovky, železnice a přívozů. Naopak linky tramvají a autobusů se musejí potýkat s propustností křižovatek a komunikací. Pro minimalizaci dopadů provozu automobilové dopravy je aplikována řada dopravních a stavebních opatření zajišťujících preferenci veřejné dopravy. Pozitiva preference veřejné dopravy nejsou přínosem jen pro cestující (rychlá a spolehlivá doprava), ale i pro dopravce (nižší spotřeba i opotřebení vozidel, bezproblémové dodržování zákonných bezpečnostních přestávek řidičů). S preferencí vozidel veřejné dopravy je nutné řešit i preferenci jejích uživatelů (např. přístupy na zastávky, vhodná výška nástupišť). Možnosti preference veřejné dopravy, jak je určuje legislativa: • zákaz jízdy ostatních vozidel po tramvajovém pásu vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy (případně i další vozidla) • • přednost tramvají při odbočování vpravo • přednost vozidel vyjíždějících z vyhrazeného jízdního pruhu • přednost autobusů vyjíždějících z prostoru zastávky Dalšími možnostmi preference veřejné dopravy jsou: • možnost úpravy světelné signalizace na křižovatkách, před křížením nebo spojováním proudů vozidel či jako ochrana prostoru zastávek • oddělení tramvajového tělesa od ostatní dopravy • samostatné tramvajové těleso • zvýšené tramvajové těleso • vložení oddělovacích prvků od ostatní dopravy 28

• •

omezení vjezdu (zákaz vjezdu s výjimkou vybraných druhů vozidel), pěší zóny (s povolením vjezdu vybraných druhů vozidel) úprava dopravního značení přednosti v jízdě v křižovatkách umožňující preferenci vozidel veřejné dopravy

V roce 2009 došlo k dalšímu rozšiřování opatření pro preferenci Pražské integrované dopravy. Pro preferenci jsou vybavovány další světelné signalizace, byly realizovány nové oddělovací prvky na trase linky 11 a úpravy řazení jízdních pruhů v oblasti terminálů Černý Most a Opatov. Zejména došlo k výraznému rozvoji vyhrazených jízdních pruhů, kdy byly výrazně zlepšeny podmínky v těchto lokalitách: • Vršovice, Bohdalec, Spořilov, Jižní Město (trasa linky 213), • Krč, Michle (ulice Vídeňská, Michelská), • Košíře (ulice Plzeňská, Vrchlického), • Modřany (ulice Československého exilu), • Hostivař (ulice K Horkám), • Hrdlořezy (ulice Českobrodská)

preferenční opatření

rozsah

stav k

121 SSZ (57 %)

31.12.2008

světelná signalizační zařízení s preferencí auto- 81 SSZ (~20 %) busů

31.12.2008

světelná signalizační zařízení s preferencí tramvají

samostatné tramvajové tratě

52 %

1.9.2009

oddělovací prvky tramvajových tratí

10,0 km

1.9.2009

jízda BUS po tramvajovém tělese

6,2 km

1.9.2009

vyhrazené jízdní pruhy pro BUS (příp. + kola a taxi)

12,4 km

1.9.2009

Více o preferenci na www.ropid.cz/preference 29

Vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy

m celkem

15 000 12 440

14 000 13 000 12 000 11 000 10 000

6 570

5 615

4 355

5 035

4 355 2 725 2001

525

2 535

365

1997

1 000

do 1996

2 000

2 535

1 590

3 000

2000

4 000

1999

5 000

2003

6 000

2002

7 000

5 525

8 000 m

6 195

9 000

30

2008

2007

2006

2005

2009 R

rok

2004

1998

0

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Malá statistika PID údaje platné k 1. 1. 2009

Počet linek

Délka sítě

59,1 km 141,6 km 690 km 132 km 160 km 3 25 denních + 9 nočních 161 denních + 13 nočních 145 denních + 7 nočních 17 5 57 (z toho 32 bezbariérově přístupných) železnic zapojených v PID: 223 (z toho 43 na území Prahy) tramvají: 620 autobusů (zastávkových označníků): 4883 počet vozů metra: 576 počet vozů tramvají: 956 1138 (DP, a.s.) + 491 (ostatní počet autobusů: dopravci PID) počet plavidel přívozů: 5 Počet obcí obsluhovaných příměstskými autobu- 299 sovými linkami: Počet obyvatel obsluhovaných linkami PID: 1 876 000 Podíl používaných jízdních dokladů PID na želez- 63,8% nici: Dopravní výkony všech linek PID: 194,3 mil. vozokm Výkony příměstských autobusových linek PID: 24,3 mil. vozokm v metru: 596 893 000 v tramvajích: 356 834 000 v autobusech: 413 324 000 na železnici: 20 548 000 na přívozech: 343 000 celkem: 1 387 942 000 Počet přepravených cestujících na železnici v Pra- 86 373 ze za 1 pracovní den: Počet přepravených cestujících za rok 2008:

Vozový park (provozní stav):

Počet stanic a zastávek

metra: tramvají: autobusů na území Prahy: autobusů mimo území Prahy: železnice na území Prahy: metra: tramvají: městských autobusů: příměstských autobusů: Eska (železnice): přívozů: metra:

31

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Volný čas s PIDem...

Cyklobus Brdský cyklobus jezdí každý nepracovní den od dubna do začátku října čtyřikrát denně od dobřichovického nádraží přes Mníšek pod Brdy do Kytína a zpět. V Dobřichovicích navazuje speciálně upravený autobus na vlaky linky S7 od Prahy i od Berouna a pomáhá vyvézt cyklisty i necyklista k brdským hřebenům. Cena za přepravu kola cyklobusem je 26 Kč, při ukázání platné jízdenky z vlaku pouze 13 Kč.

Cyklovlak Cyklovlak v trase Praha Masarykovo nádraží – Praha-Dejvice - Hostivice – Středokluky – Podlešín – Slaný spojuje od dubna do začátku listopadu Prahu se severozápadní oblastí Středních Čech, kam pomáhá vyvézt nejen cyklisty, ale i pěší turisty. Lákadel okolo trati je mnoho - zřícenina hradu Okoř, lidický památník, důl Mayrau, budečská rotunda či historické město Slaný. Cyklovlak jezdí každý nepracovní den po dvou párech spojů. Přeprava se řídí tarifem Českých drah, ale díky zařazení v systému PID lze s výhodou použít třeba pražské tramvajenky a ušetřit tak za pražský úsek.

Přívozy V rámci PID je v Praze provozováno celkem 5 přívozů, z toho 2 celoročně. Pražské přívozy pomáhají zkracovat cestu mezi oběma vltavskými břehy a také zlepšují dostupnost ostrovů v centrální části města. Na všech přívozech platí předplatní časové jízdenky pro Prahu i jednotlivé jízdenky mimo krátkodobých jízdenek za 18 Kč a SMS jízdenek. Přeprava dětských kočárků a jízdních kol je zdarma. 32

PŘÍVOZY PID číslo Trasa

rozsah provozu

Interval

P1

Sedlec – Zámky

pracovní dny 5:25 - 20:00, nepracovní dny 6:45 – 20:00

P2

V Podbabě – Podhoří

pracovní dny 5:45 - 20:00, nepracovní dny 6:50 – 20:00

12-24

P3

Lihovar – Dvorce-Žluté lázně

duben – říjen, pracovní dny 6:00 - 22:00, nepracovní dny 7:00 – 22:00

10- 20

P4

Národní divadlo-Hollar – Dětský ostrov

duben – říjen, denně 8:00 – 20:00

20

P5

Jiráskovo nám. – Císařská louka

duben – říjen, denně 8:00 – 20:00

60

30 + (dle potřeby)

Tipy na výlet s PIDem 1. Přívozem po Praze Pražské přívozy umožňují překonat Vltavu zejména v místech, kde chybí jiné rychlé dopravní spojení. Všech pět přívozů lze však také využít jako příjemné zpestření výletu po Praze nebo zkrácení cesty do turisticky oblíbených lokalit. Přívozy P1 a P2 spojují Troju s Podbabou a Sedlcem, lze je využít pro výlet do ZOO nebo do Šáreckého údolí, na vyhlídku k umělé zřícenině Baba či jako zkratku na vlak směr Kralupy nad Vltavou. Přívoz P3 vozí návštěvníky od smíchovského Lihovaru přímo do Žlutých lázní. Poblíž je i plavecký stadion v Podolí. Přívozy P4 a P5 spojují ostrovy v centru města. Nechte se zlákat příjemnou letní atmosférou Střeleckého ostrova, Žofína či Císařské louky a jeďte na tyto ostrovy přívozem. Po obou březích Vltavy vedou cyklostezky a přívozy přepravují kola zdarma, tak neváhejte a vzhůru do sedel. 2. Posázavským pacifikem Legendární železniční trať malebným údolím řeky Sázavy láká trempy i ostatní výletníky odjakživa. Výchozím místem pro výlet je snad každá stanice a zastávka na této trati. Železniční trať „Posázavského Pacifiku“ je dnes zařazena do systému Esko jako linka S8 a můžete na ní tedy využívat také jízdní doklady Pražské integrované dopravy. O víkendech vlaky jezdí z Prahy (z Vršovic nebo Braníka) přibližně každé dvě hodiny. Vydat se můžete na Posázavskou stezku mezi Kamenným Přívozem a Pikovicemi nebo se projít po naučné stezce po okolí Jílového u Prahy. Vystoupit můžete již na Jarově a navštívit středověké hradiště na Závisti a kolem minizoo dojít zpět na vlak ve Zbraslavi. 3. Pražským Semmeringem Trasa Pražského Semmeringu je jedinou horskou železnicí v hlavním městě. Romantický 33

motoráček nejdříve projíždí křížem krážem Hlubočepským a Prokopským údolím, jehož hloubku překonává po dvou historických viaduktech o výšce více než 20 metrů, a poté stoupá po úpatí Dívčích hradů na Žvahov a dále přes zapomenuté kouty Cibulky, Jinonic až ke stanici Praha-Zličín. Odtud se dá pokračovat vlakem dál na Hostivici a zpět do Prahy přes Dejvice nebo lze přestoupit na tramvaj ve směru Anděl. Trať překonává na devíti počátečních kilometrech své délky 180 výškových metrů. Čím výš motorák šplhá, tím krásnější pohledy na druhý břeh Vltavy se otevírají. 4. Na Karlštejn Jeden z nejznámějších symbolů české architektury, velké lákadlo tuzemských i zahraničních turistů, leží nedaleko stejnojmenné železniční stanice. Z Prahy se sem můžete vydat linkou S7. Přímo z Hlavního nádraží vyráží vlak každou hodinu. Komu nestačí exkurze do české historie na středověkém hradě, může se vydat do okolních lesů obdivovat krásy zdejších bývalých vápencových lomů či navštívit hornický skanzen Solvayovy lomy s funkčním důlním vláčkem. Nedaleko je také známý klášter Svatý Jan pod Skalou s úchvatnou vyhlídkou na celý Český kras. 5. K Jevanským rybníkům Rybníky u Jevan poskytují osvěžení v parném letním horku. Po příjemné koupeli se můžete vydat do okolních lesů. Voděradské Bučiny jsou jedním z mála lesních porostů v okolí Prahy, které nebyly narušeny zásahy člověka a jsou národní přírodní rezervací. K rybníkům se dostanete linkami 381, 382 nebo 387, které vyjíždějí v pravidelném intervalu 30-60 minut od konečné stanice metra C Háje. 6. Do průhonického parku Neuvěřitelně pestrá sbírka exotických rostlin obklopující údolí Botiče se nachází v rozlehlém průhonickém parku, nedaleko od Prahy. Do Průhonic Vás dovezou linky 363 a 385 od stanice metra Opatov cca za pouhých 15 minut. Autobusy jezdí od metra o víkendu třikrát za hodinu. Kousek od Průhonic nabízí své služby také akvapark v Čestlicích. 7. Cyklobusem do Brd Zkraťte si cestu na kole do brdských lesů a vychutnejte si tu pravou jízdu z kopce zpět do Prahy či do údolí Berounky. Využijte speciální cyklobus, který vyváží nejen cyklisty od dobřichovického vlakového nádraží k úpatí Brd do Kytína. Cyklobus navazuje na vlaky linky S7 od Prahy i od Berouna. Díky své trase přes Černolice a Mníšek pod Brdy je cyklobus vhodný také pro pěší turisty. 34

8. Za koupáním na Lhotu Kdo chce zchladit tělo i mysl a zažít koupání v průzračné vodě a opalování na jemných písečných plážích, ten se může vydat do přírodního koupaliště Lhota u Staré Boleslavi. Bývalá pískovna je ojedinělým místem relaxace nedaleko Prahy. Ke koupališti se dostanete linkou 419 ze Staré Boleslavi. Tato linka navazuje na linky PID 367 a 375 z Prahy. 9. Cyklovlakem na Okoř Severozápadní část Středních Čech nabízí pěším turistům i cyklistům mnoho zajímavostí, zřícenina hradu Okoř, románská rotunda Budeč, nebo malebné údolí Zákolanského potoka. Přiblížit tuto lokalitu pomáhá návštěvníkům Cyklovlak, který jezdí v turistické sezóně dvakrát denně každý nepracovní den z Prahy přes Hostivici, Středokluky a Podlešín do Slaného. Z důvodu výluky v Dejvicích jede do konce července odklonovou trasou přes stanici PrahaZličín. Na Okoř se také dostanete autobusem č. 350 od stanice metra Dejvická v intervalu 60-120 minut. 10. Na Slapskou přehradu Obdivuhodné technické dílo v podobě slapské přehrady spolu s malebnými zákoutími v okolí vodní nádrže láká výletníky z širokého okolí. Kdo nestojí o vyhlídky, může se od slapské přehrady vydat po dobrodružné naučné stezce podél bývalých Svatojánských proudů Vltavy až do Štěchovic. Ke slapské přehradě se dostanete přímo linkou 390, která vyjíždí ze Smíchovského nádraží každé dvě hodiny. Ze Štěchovic je pak spojení častější. Linkami 338, 361 a 390 se dostanete do Prahy i o víkendu zhruba každou hodinu. Pro ty, kteří nespěchají, je tu možnost plavby lodí až do Prahy. Zde však již neplatí Tarif PID.

35

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Vyberte si správnou cestu...

Kontaktní informace: Bezplatná infolinka Infolinka ROPID

800 19 18 17 (denně 8-21) 234 704 511 (pracovní dny cca 8-18)

Internet e-mail

www.ropid.cz [email protected]

Infocentra DPP

Muzeum na linkách metra A a C v podchodu stanice Muzeum pondělí - neděle od 7:00 do 21:00 hodin

Můstek na lince metra B v podchodu stanice Můstek pod Jungmannovým náměstím pondělí - pátek od 7:00 do 18:00 hodin

Anděl na lince metra B ve vestibulu stanice Anděl (u křižovatky „Anděl“) pondělí - pátek od 7:00 do 18:00 hodin

Nádraží Holešovice na lince metra C ve stanici Nádraží Holešovice, výstup do ulice Plynární pondělí - pátek od 7:00 do 18:00 hodin

Magistrát hlavního města Prahy v přízemí budovy MHMP, Jungmannova 29 pondělí - pátek od 7:00 do 18:00 hodin

Letiště Ruzyně (terminál 1, Terminál 2) v příletových halách letiště pondělí - neděle od 7:00 do 22:00 hodin

Vydal

36

ROPID Rytířská 10, Praha 1, 110 00 v září 2009