Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje zpracovaný dle podmínek definovaných v zákoně č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje je zpracovaný pro období let 2012 až 2016 a bude aktualizován na základě aktuálního vývoje potřeb dopravní obslužnosti území Jihomoravského kraje.

Pořizovatel: Jihomoravský kraj Zpracovatel: KORDIS JMK, spol. s r. o. a Odbor dopravy Krajského úřadu Jihomoravského kraje Doba zpracování: říjen 2011


Obsah 1 POPIS ZAJIŠŤOVANÝCH VEŘEJNÝCH SLUŽEB V PŘEPRAVĚ CESTUJÍCÍCH............................................................................................................ 4 1.1 Integrace dopravy v Jihomoravském kraji ...........................................................................4 1.1.1 Harmonogram a způsob integrace v rámci Jihomoravského kraje .......................................4 1.1.2 Dopravní řešení v rámci IDS JMK ........................................................................................5 1.1.3 Návrhy úprav dopravního řešení ..........................................................................................7 1.1.4 Seznam linek IDS JMK a jejich trasy ....................................................................................8 1.1.5 Pravidla označení linek v IDS JMK.....................................................................................20 1.2

Linky v Jihomoravském kraji mimo IDS JMK.....................................................................26

1.3

Přepravní proudy cestujících..............................................................................................26

2 2.1

STANDARDY DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI ...................................................... 31 Základní standardy veřejné osobní dopravy......................................................................31

2.2 Vyšší standardy četnosti spojů v regionální autobusové dopravě ...................................32 2.2.1 Přepravní relace spadající do kategorie I standardu vyšší četnosti spojů............................33 2.2.2 Přepravní relace spadající do kategorie II standardu vyšší četnosti spojů...........................36 2.3

Vyšší standardy četnosti spojů v železniční dopravě........................................................38

2.4

Standard návazností mezi spoji..........................................................................................40

3

TECHNICKÉ A PROVOZNÍ STANDARDY ....................................................... 43

4

FINANČNÍ TOKY............................................................................................... 44

4.1 Předpokládaný rozsah poskytované kompenzace ............................................................44 4.1.1 Železniční doprava ............................................................................................................44 4.1.2 Regionální autobusová doprava.........................................................................................44

5 ČASOVÝ HARMONOGRAM UZAVÍRÁNÍ NOVÝCH SMLUV O VEŘEJNÝCH SLUŽBÁCH.............................................................................................................. 48 5.1

Železniční doprava ..............................................................................................................48

5.2

Autobusová doprava...........................................................................................................49

3


1 POPIS ZAJIŠŤOVANÝCH VEŘEJNÝCH SLUŽEB V PŘEPRAVĚ CESTUJÍCÍCH Na území Jihomoravského kraje jsou veřejné služby v přepravě cestujících zajišťovány převážně formou Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (dále jen „IDS JMK“) a v okrajovém rozsahu též veřejnou dopravou provozovanou mimo systém IDS JMK.

1.1 Integrace dopravy v Jihomoravském kraji 1.1.1 Harmonogram a způsob integrace v rámci Jihomoravského kraje Integrovaný dopravní systém byl na území Jihomoravského kraje zaváděn postupně po dopravně ucelených oblastech. Pro jednotlivé etapy integrace byl zpracován projekt integrace, který bych schválen v Zastupitelstvu Jihomoravského kraje a následně realizován  Projekt realizace 1. etapy IDS JMK schválilo ZJMK usnesením č. 730/03/Z 20 na 20. zasedání dne 18.9.2003 a provoz byl spuštěn od 1. 1. 2004.  Projekt realizace 2. etapy IDS JMK schválilo ZJMK usnesením č. 1232/04/Z 27, na 27. zasedání dne 23.9.2004 a provoz byl spuštěn od 1. 1. 2005 na Tišnovsku a od 1. 9. 2005 na Sokolnicku a Zbraslavsku.  Projekt realizace 3. etapy IDS JMK Vyškovsko schválilo ZJMK usnesením č. 323/05/Z5, na 5. zasedání dne 22. 9. 2005 a provoz byl spuštěn od 11. 12. 2005. 

Projekt realizace 3. etapy IDS JMK Ivančicko a Židlochovicko schválilo ZJMK usnesením č. 547/06/Z8na 8. zasedání dne 23. 2. 2006 a provoz byl spuštěn od 1. 7. 2006 na Ivančicku a od 1. 9. 2006 na Židlochovicku.

 Projekt realizace 4. etapy IDS JMK Boskovicko schválilo ZJMK usnesením č. 948/06/Z 14 na 14. zasedání dne 9. 11. 2006 a provoz byl spuštěn od 4. 3. 2007.  Projekt realizace 4. etapy IDS JMK Vyškovsko - východ schválilo ZJMK usnesením č. 1306/07/Z 20 na 20. zasedání dne 13. 9. 2007 a provoz byl spuštěn od 28. 6. 2008.  Projekt realizace 5. etapy IDS JMK Hodonínsko, Břeclavsko, Veselsko, Kyjovsko a Hustopečsko schválilo ZJMK usnesením č. 1828/08/Z25 na 25. zasedání dne 12. 6. 2008 a provoz byl spuštěn od 14. 12. 2008.  Projekt realizace 6. etapy IDS JMK Znojemsko schválilo ZJMK usnesením č. 415/09/Z8 na 8. zasedání dne 17. 9. 2009 a provoz byl spuštěn od 1. 1. 2010 na území města Znojma a od 1. 7. 2010 i na zbytku území Znojemska.

4


Od 1. 7. 2010 je dopravní obslužnost na celém území Jihomoravského kraje zajišťována formou IDS JMK s výjimkou mezikrajských linek.

1.1.2 Dopravní řešení v rámci IDS JMK Základem dopravní integrace je síť veřejné osobní dopravy, která v maximální možné míře využívá výhod jednotlivých zaintegrovaných druhů dopravy a vzájemně vytváří ucelenou dopravní nabídku pro cestující. V rámci dopravní integrace tak došlo k odstranění souběhů mezi jednotlivými druhy dopravy a tím k zefektivnění a optimalizaci dopravy v Jihomoravském kraji. Ušetřené výkony v rámci dopravní optimalizace jsou investovány do sjednocení rozsahu dopravní obslužnosti v rámci Jihomoravského kraje a naplnění odpovídajícího standardu dopravní obslužnosti na celém území Jihomoravského kraje, neboť dopravní obslužnost byla v jednotlivých bývalých okresech značně rozdílná.

5

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016 Páteř dopravního systému tvoří kapacitní železniční osobní doprava v těchto směrech:



Brno – Blansko – Letovice



Brno – Kuřim – Tišnov



Brno – Moravské Bránice – Moravský Krumlov



Brno – Hrušovany u Brna – Vranovice – Šakvice – Břeclav – Hodonín



Brno – Sokolnice-Telnice – Křenovice



Brno – Slavkov u Brna – Bučovice – Kyjov – Veselí nad Moravou



Znojmo – Mikulov – Břeclav

V páteřních směrech, kde z důvodů omezení na straně infrastruktury (zejména se jedná o nízkou kapacitu železniční tratě) nemůže kolejový systém plně převzít funkci páteře, je přepravní proud cestujících rozdělen mezi železniční a autobusovou dopravu. Jedná se o směry: 

Brno – Rosice – Zastávka



Brno – Rousínov – Vyškov

Ve směrech, kde není možné využít výhod kapacitního kolejového systému, je doprava postavena na páteřní autobusové lince. Jedná se zejména o směry: 

Brno – Pohořelice – Znojmo



Brno – Pohořelice – Hrušovany nad Jevišovkou



Brno – Pohořelice – Mikulov



Brno – Klobouky u Brna – Čejč – Hodonín



Brno – Žarošice – Kyjov

Regionální autobusové linky zajišťující obsluhu jednotlivých měst a obcí jsou vedeny do přestupních terminálů umožňujících přestup na páteřní linky nebo do přestupních terminálů na okraji města Brna s přestupem na tramvajovou dopravu, pokud zajišťují spojení cestujících ve směru na Brno, nebo do regionálních center, pokud zajišťují spojení do těchto regionálních center. 6


1.1.3 Předpokládané úpravy dopravního řešení Pro rok 2012 jsou od změnového termínu jízdních řádů 11. 12. 2011 navrhovány tyto úpravy dopravního řešení: 

Prodloužení autobusové linky 40 až do města Újezd u Brna. Prodloužení se bude týkat spojů zajišťovaných DPMB vedených nyní v trase Brno, Úzká – Brno, Tuřany – Sokolnice, žel. st.



Zkrácení autobusové linky 514 do přestupního terminálu v Rajhradě. Linka by již nebyla vedena do Modřic k železniční stanici.

V následujících letech jsou předpokládány následující úpravy dopravního řešení, které jsou však podmíněny investičními akcemi Elektrizace železniční trati Brno – Zastávka Po realizaci této akce je předpokládáno zvýšení podílu přepravní práce železniční dopravy na úkor dopravy autobusové ( snížení četnosti spojů na linkách 403, 405 a 406). Tramvajová trať k Univerzitnímu kampusu u Bohunické nemocnice Po realizaci této akce je předpokládáno zkrácení linek 405 a 406 ve směru od Rosic pouze po přestupního terminálu Brno, Bohunice, nemocnice s přestupem na tramvaj. Tyto linky by již nebyly vedeny do přestupního uzlu Brno, Mendlovo náměstí. Do přestupního terminálu Brno, Bohunice, nemocnice by byly přesměrovány i linky 401 a 402 místo jejich stávajícího ukončení ve smyčce Brno, Starý Lískovec, Kyjevská Přestupní terminál Brno, Černovice Po realizaci této akce je předpokládáno zkrácení linek 601, 602, 701, 702 pouze do tohoto přestupního terminálu. Tyto linky by již nebyly vedeny do zástavek Brno, ÚAN Zvonařka ev. Brno, Úzká.

7

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016 1.1.4 Seznam linek IDS JMK a jejich trasy

Linka

Skupina

Trasa

Vlakové linky IDS JMK S1

Vlak regionální

Hrušovany u Brna / Brno-Slatina – (mimo Brno hl.n.) - Brno-Židenice - Tišnov

S2

Vlak regionální

Křenovice hor.n.- Sokolnice - Brno hl.n. - Blansko – Rájec-Jestřebí - Skalice n. Svit. – Letovice – Březová n.Svit.

S21

Vlak regionální

S3

Vlak regionální

S31

Vlak regionální

S4

Vlak regionální

S41

Vlak regionální

S42 S51 S52

Vlak regionální Vlak regionální Vlak regionální

Miroslav - Hrušovany nad Jevišovkou Šakvice - Hustopeče Zaječí – Kobylí - Čejč - Hodonín

S53

Vlak regionální

S6

Vlak regionální

Břeclav – Lanžhot Brno hl.n. - Šlapanice - Slavkov u Brna - Bučovice - Nesovice - Nemotice - Kyjov – Bzenec – Veselí nad Mor. mimo IDS JMK:- Uherské Hradiště

S61

Vlak regionální

Bzenec - Moravský Písek

S71

Vlak regionální

Vyškov - Ivanovice na Hané - Nezamyslice

Skalice nad Svitavou - Boskovice – Velké Opatovice Břeclav – Zaječí - Šakvice - Vranovice - Hrušovany u Brna - Brno hl.n. - Kuřim Tišnov – Níhov mimo IDS JMK: - Křižanov – Žďár nad Sáz. Tišnov – Nedvědice mimo IDS JMK: - Bystřice n.Pern. – Nové Město na Mor. – Žďár n.Sáz. Brno hl.n. - Střelice - Tetčice - Rosice - Zastávka u Brna - Rapotice - Náměšť n. Osl. mimo IDS JMK – Studenec - Třebíč Brno hl.n. - Střelice - Moravské Bránice – Ivančice (Oslavany) / - Moravský Krumlov - Miroslav

S8

Vlak regionální

Břeclav - Mikulov - Hrušovany nad Jevišovkou - Znojmo

S81

Vlak regionální

Moravské Budějovice – Šumná - Znojmo

S82

Vlak regionální

Znojmo - Šatov

S91

Vlak regionální

R2

Vlak dálkový

R3

Vlak dálkový

R4

Vlak dálkový

R5

Vlak dálkový

R6

Vlak meziregionální

R7

Vlak dálkový

Hodonín - Strážnice - Veselí nad Moravou - Velká nad Vel. – Javorník nad Vel., zast. Brno - Blansko - Skalice nad Svitavou – Letovice – Březová n.Svit. mimo IDS JMK: – Svitavy – Česká Třebová – Pardubice – Kolín - Praha Brno – Tišnov mimo IDS JMK: - Křižanov – Žďár n.sáz. – Havl. Brod – Kolín - Praha Brno – Náměšť nad Oslavou mimo IDS JMK: - Třebíč – Jihlava – České Budějovice - Plzeň Brno - Břeclav - Hodonín - Moravský Písek mimo IDS JMK: - Staré Město u U.H. – Otrokovice – Přerov - Olomouc Brno - Slavkov u Brna - Bučovice - Veselí nad Moravou mimo IDS JMK: - Staré Město u U.H. / Bojkovice Brno - Vyškov – (Ivanovice na Hané) – Nezamyslice – mimo IDS JMK: - Kojetín - Přerov –Hranice na Mor. - Ostrava – Bohumín - Prostějov – Olomouc – Šumperk / Jeseník

Linky městské dopravy v Brně – vyjíždějící mimo území města Brna 2

Tramvaj místní

Stará osada - Hlavní nádraží – Ústřední Hřbitov - Modřice

31

Trolejbus místní

Hlavní nádraží - Černovičky - Řipská - Šlapanice

40

Autobus místní

Úzká - Komárov - Tuřany (- Tovární) – Sokolnice – Újezd u Brna

41

Autobus místní

Královo Pole, nádraží - Semilasso - Medlánky - Řečkovice - Ivanovice (-GLOBUS) / Česká - Lelekovice (- Vranov)

43

Autobus místní

Královo Pole, nádraží - Sadová - Myslivecký stadion - Soběšice - Útěchov - Vranov

48

Autobus místní

Úzká - Komárov - Hanácká - Dvorska - Kobylnice - Prace

8

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016 49

Autobus místní

Úzká - Tržní - Faměrovo náměstí - Komárov - Přízřenice - Modřice, Olympia

71

Autobus místní

Kr. Pole, nádraží - Medlánky - Řečkovice - Ivanovice - Česká - Kuřim

73

Autobus místní

Sokolnice - Brno, Tuřany - Brno, Chrlice - Modřice

75

Autobus místní

77

Autobus Brno

78

Autobus místní

89

Noční autobus Brno

91


93


94


95


96


Slatina, nádraží - Ericha Roučky - Vozovna Slatina - Stará osada - Obřany, sídliště Bílovice, žel. st. Úzká - Spáčilova - Ericha Roučky - Černovická terasa - Slatina nádraží - Slatina, Slatinka - Šlapanice, Evropská Židenice, nádraží - Stará osada - Horníkova - Slatina, nádraží - Tuřany - Chrlice Zámecká - Modřice, Olympia Jinačovice - Kníničky, U Luhu - Svratecká - Rozdrojovice - Kníničky, U Luhu Hl.nádraží - Dělnický dům - Černovičky - Slatina, závod - Letiště Tuřany/(Dvorska) (Kuřim-)(Lelekovice -) GLOBUS - Ivanovice - Řečkovice - Semilasso - Hlavní nádraží - Poříčí - Běloruská - Kosmonautů - Osová - Starý Lískovec, Labská (Vranov -) Útěchov - Soběšice - Myslivecký stadion - Sadová - Halasovo náměstí Lesnická - Hlavní nádraží - Česká - Klusáčkova - Skácelova - Svratecká - Komín, sídliště Obřany, sídliště - Hlavní nádraží - Zvonařka - Faměrovo náměstí - Komárov Přízřenice - Modřice, smyčka Kamenný vrch - Čtvrtě - Pisárky - Žlutý kopec - Komenského náměstí - Hlavní nádraží - Komárov - Tuřany – Chrlice – Újezd u Brna Bosonohy - Starý Lískovec - Křídlovická - Hlavní nádraží - Černovičky - Slatina, sídliště - Šlapanice

Regionální autobusové linky IDS JMK 104

Meziregionální autobus

Brno, ÚAN Zvonařka - Pohořelice - Vlasatice - Hrušovany nad Jevišovkou - Hevlín Laa an der Thaya

105


Brno, ÚAN Zvonařka - Rajhrad - Pohořelice - Pasohlávky - Mikulov

106


Brno, ÚAN Zvonařka - Slavkov u Brna - Žarošice - Dražůvky - Kyjov

107


Brno, ÚAN Zvonařka - Rousínov - Vyškov

108


Brno, ÚAN Zvonařka - Pohořelice - Miroslav - Lechovice - Znojmo

109


Brno, ÚAN Zvonařka - Telnice - Klobouky u Brna - Čejč - Mutěnice - Hodonín

151

Regionální autobus

Brno, Líšeň - Podolí - Bedřichovice - Šlapanice - Kobylnice - Sokolnice - Měnín Židlochovice

152


Blansko - Šebrov - Svinošice - Lipůvka - Kuřim

153


Tišnov - Hradčany - Sentice - Chudčice - Veverská Bitýška - Hvozdec - Veverské Knínice - Říčany - Rosice - Zastávka - Zbýšov - Oslavany - Ivančice

154


Židlochovice - Hrušovany - Ledce - Syrovice - Němčičky - Dolní Kounice - Moravské Bránice - Ivančice

156


Bučovice - Bohdalice-Pavlovice - Hlubočany - Vyškov

157


Adamov - Křtiny - Bukovina - Bukovinka - Račice-Pístovice - Drnovice - Vyškov

158


Tavíkovice – Višňové – Hostěradice – Miroslav - Břežany

159


Mutěnice - Dubňany - Ratíškovice - Rohatec

162


Boskovice - Černá Hora (- Lipůvka - Kuřim)

163


Tišnov - Dolní Loučky - (-Níhov - Lubné) - Katov - Křoví - Křižínkov - Velká Bíteš

9



Hustopeče - Vranovice - Pohořelice - Loděnice - Olbramovice - Moravský Krumlov

166


Brankovice - Nemochovice - Hvězdlice - Bohdalice-Pavlovice - Vyškov

167


Blansko - Rudice - Jedovnice - Kotvrdovice - Senetářov - Krásensko - Podomí Ruprechtov - Ježkovice - Drnovice - Vyškov

174


Mikulov - Březí - Novosedly - Hrušovany nad Jevišovkou

201


Brno, Židenice nádraží - Brno, Stará osada - Ochoz u Brna - Březina - Křtiny Jedovnice

202


Brno, Židenice nádraží - Brno, Stará osada - Ochoz u Brna - Hostěnice

210


Bílovice nad Svitavou - Řícmanice - Kanice - Babice nad Svitavou (- Ochoz u Brna)

216


Křtiny - Habrůvka

230


Blansko - Olomučany

231


Blansko - Rudice - Jedovnice - Krasová - Kotvrdovice - Senetářov - Lipovec Rozstání - Kulířov - Studnice

232


Blansko - Vilémovice - Ostrov u Macochy - Holštejn (- Lipovec) - Šošůvka – Vysočany – Niva – Otinoves – Drahany - Bousín

233


Blansko - Vavřinec - Sloup - Němčice - Žďárná - Benešov

234


Blansko - Rájec-Jestřebí - Doubravice nad Svitavou - Boskovice

235


Blansko – Rájec-Jestřebí – Černá Hora / Lysice – Lubě / Lomnice

240


Ráječko – Rájec-Jestřebí – Holešín – Kuničky – Karolín – Petrovice – Žďár – Sloup

245


Lysice - Kunice

250


Skalice nad Svitavou - Boskovice

251


Skalice nad Svitavou - Boskovice - Šebetov - Velké Opatovice - Jevíčko

252


Boskovice, Bačov - Sudice - Boskovice

253


Boskovice - Vísky - Vanovice - Velké Opatovice

254


Boskovice - Chrudichromy - Letovice

255


Boskovice - Svitávka - Letovice

256


Boskovice - Skalice nad Svitavou - Kunštát - Olešnice

257


Boskovice - Skalice nad Svitavou - Lysice - Tasovice - Hodonín - Olešnice

258


Boskovice - Lhota Rapotina - Skalice nad Svitavou - Jabloňany - Obora

259


Boskovice - Újezd - Doubravice nad Svitavou

260


Boskovice - Ludíkov - Sloup - Šošůvka - Lipovec

261


Boskovice - Žďárná - Protivanov

10



Boskovice - Vratíkov - Benešov - Kořenec

270


Letovice, Třebětín – Letovice, Meziříčko – Letovice, žel. st. – Letovice, Kochov

271


Letovice - Chlum - Bezděčí - Skočova Lhota - Velké Opatovice

272


Letovice - Deštná - Roubanina - Slatina - Velké Opatovice

273


Letovice - Skrchov - Stvolová - Moravská Chrastová – Březová nad Svitavou

274


Letovice - Křetín - Lazinov - Bohuňov

275


Letovice - Sulíkov - Olešnice

276


Letovice - Jasinov - Kunštát - Hluboké u Kunštátu

277


Letovice - Vísky - Vanovice - Šebetov - Kořenec / Horní Štěpánov

280


Olešnice - Lhota u Olešnice

290


Cetkovice - Uhřice - Jaroměřice – Jevíčko/Chornice

301


Brno, Královo Pole – Lipůvka – Černá Hora - Lysice - Kunštát - Olešnice - Bystré

302


Brno, Bystrc, ZOO - Kníničky - Rozdrojovice - Jinačovice - Kuřim

303


Brno, Bystrc, ZOO - Rakovec - Obora - Mečkov / Hvozdec - Veverská Bítýška

310


Kuřim, Podlesí - Kuřim - Česká - Lelekovice - Vranov

311


Kuřim - Čebín - Malhostovice - Drásov - Tišnov

312


Tišnov - Deblín - Svatoslav - Braníškov - Lažánky - Maršov - Veverská Bítýška Chudčice - Moravské Knínice - Kuřim

313


Kuřim - Lipůvka - Brťov-Jeneč - Lysice

320


Čebín - Drásov - Malhostovice - Nuzířov - Lipůvka

321


Čebín - Drásov - Všechovice - Skalička

330


Tišnov - Hradčany - Sentice

331


Tišnov - Březina - Heroltice - Vohančice - Pejškov

332


Tišnov - Železné - Hluboké Dvory - (Rohozec - Zhoř - Rašov - Lomnice)

333


Tišnov - Šerkovice - Lomnice - Strhaře - Žleby - Brumov - Osiky

334


Tišnov - Předklášteří - Štěpánovice

335


Tišnov - Předklášteří - Dolní Loučky - Kaly - Pernštejnské Jestřabí - Olší - Drahonín

336


Tišnov - Dolní Loučky - (Skryje) / (- Řikonín - Žďárec - Tišnovská Nová Ves Vratislávka)

340


Lomnice - Synalov - Ochoz u Tišnova - Běleč - Křeptov - Doubravník

11



Řikonín - Borovník -Vidonín - Radňoves - Milešín

401


Brno, Starý Lískovec, Kyjevská - Brno, Bosonohy - Popůvky - Ostrovačice - Říčany Říčky - Domašov - Lesní Hluboké - Přibyslavice - Velká Bíteš

402


Brno, Starý Lískovec, Kyjevská - Brno, Bosonohy - Troubsko - Popůvky (Masarykův okruh) - Ostrovačice - Říčany - Veverské Knínice

403


Brno, Starý Lískovec, Osová - Ostopovice - Troubsko - Omice

404


Brno, Starý Lískovec, Osová - Ostopovice - Troubsko - Střelice - Radostice

405


Zastávka - Rosice - Brno

406


Ivančice - Oslavany - Rosice - Brno

410


Domašov - Javůrek - Rudka - Litostrov

411


Velká Bíteš (- Křoví) - Přibyslavice - Radoškov - Svatoslav - Deblín

420


Zastávka u Brna - Příbram - Zbraslav - Újezd u Rosic - Hluboké - Stanoviště Zálesná Zhoř - Veká Bíteš

421


Lukovany - Zbýšov - Zastávka - Rosice

422


Hlína - Neslovice - Zastávka

423


Mohelno - Oslavany - Ivančice - Rosice

430


Ivančice - Oslavany - Rapotice

431


Oslavany - Ivančice, Hrubšice

432


Ivančice - Moravský Krumlov - Hostěradice - Znojmo

440


Mor. Krumlov, žel. st. - Mor. Krumlov, nám. - Mor. Krumlov, Rakšice

441


Moravský Krumlov - Jamolice - Dukovany

442


Moravský Krumlov - Dolní Dubňany - Rouchovany - Hrotovice

443


Moravský Krumlov - Vémyslice - Tulešice - Horní Kounice - Tavíkovice

444


Moravský Krumlov - Vémyslice - Trstěnice - Višňové

445


Moravský Krumlov - Lesonice - Miroslav

446


Moravský Krumlov - Loděnice

450


Miroslav - Olbramovice - Branišovice - Jiřice u Miroslavi

501


Brno, Ústřední hřbitov - Moravany - Nebovidy - Ořechov

505


Brno, ÚAN Zvonařka - Rajhrad - Židlochovice

509


Brno, Komárov - Brno, Chrlice - Rebešovice - Rajhradice - Otmarov - Měnín

510


Modřice, Olympia - Modřice, Smyčka - Želešice - Hajany - Ořechov - Silůvky Radostice

12



Modřice, Olympia - Modřice, smyčka - Modřice, Agropodnik - Popovice - Syrovice

512


Malešovice – Kupařovice - Trboušany - Dolní Kounice - Modřice

513


Jezeřany-Maršovice - Němčičky - Modřice

514


Židlochovice - Blučina - Rajhrad

520


Židlochovice - Unkovice - Žabčice - Přísnotice

521


Hrušovany u Brna - Židlochovice - Hustopeče

522


Hrušovany u Brna - Židlochovice - Šitbořice - Hustopeče

523


Pohořelice - Medlov - Hrušovany u Brna - Židlochovice

530


Vranovice - Ivaň - Pasohlávky - Drnholec

531


Hustopeče - Pouzdřany

540


Mikulov - Dolní Dunajovice - Strachotín - Šakvice - Hustopeče

541


Šakvice - Hustopeče - Boleradice - Klobouky u Brna - Velké Hostěrádky

542


Břeclav - velké Bílovice - Veké Pavlovice - Hustopeče

550


Mikulov - Milovice - Rakvice - Zaječí - Velké Pavlovice

551


Velké Pavlovice - Němčičky - Bořetice - Kobylí - Klobouky u Brna

555


Podivín - Lednice - Valtice

556


Hodonín - Prušánky - Velké Bílovice - Podivín

570


Mikulov - Perná - Horní Věstonice - Milovice - Lednice - Břeclav

571


Břeclav - Valtice

572


Břeclav - Lanžhot - Tvrdonice - Moravská Nová Ves - Hodonín

573


Břeclav - Hrušky - Moravská Nová Ves - Prušánky

574


Břeclav - Ladná - Podivín

585


Valtice - Mikulov

601


Brno, ÚAN Zvonařka - Holubice - Slavkov u Brna

602


Brno, ÚAN Zvonařka - Velešovice - Rousínov - Komořany - Podbřežice - Letonice Bučovice

610


Sokolnice - Újezd u Brna - Otnice (- Lovčičky) - Bošovice - Velké Hostěrádky (Bohumilice) - Dambořice

611


Sokolnice - Újezd u Brna - Hostěrádky-Rešov - Šaratice - Milešovice - Otnice (Lovčičky)

612


Boleradice – Šitbořice – Těšany – Moutnice – Žatčany – Sokolnice

13



Slavkov u Brna - Vážany nad Litavou - Hrušky - Křenovice

621


Hostěrádky-Rešov - Křenovice - Holubice - Rousínov - Vyškov

630


Lovčičky - Otnice - Slavkov u Brna - Němčany - Hodějice

631


Vyškov - Rousínov - Slavkov u Brna - Heršpice - Nížkovice - Kobeřice

632


Bučovice - Slavkov u Brna

640


Bučovice - Rašovice

641


Bučovice - Mouřínov

642


Bučovice - Ždánice - Lovčice - Bukovany - Kyjov

643


Nemochovice - Hvězdlice - Nesovice - Bučovice

644


Kojátky - Bučovice

650


Bohdalice-Pavlovice - Nesovice - Nemotice - Koryčany

651


Střílky - Kožušice - Brankovice - Nesovice

655


Ždánice - Žarošice – Násedlovice – Čejč

660


Kyjov - Žarošice - Násedlovice - Dambořice

661


Kyjov - Nenkovice - Násedlovice

662


Kyjov - Šardice - Hovorany - Čejč

663


Hodonín - Dubňany - Kyjov

664


Hodonín - Ratíškovice - Milotice - Kyjov

665


Kyjov - Vracov - Bzenec - Strážnice

666


Kyjov - Vlkoš - Źeravice - Osvětimany

667


Kyjov - Moravany - Hýsly - Kyjov

668


Kyjov - Čeložnice

701


Brno, Úzká - Bedřichovice - Velatice - Mokrá-Horákov – Hostěnice – Pozořice

702


Brno, Úzká - Bedřichovice - Tvarožná - Sivice - Pozořice - Kovalovice - Viničné Šumice

710


Šlapanice - Ponětovice - Jiříkovice - Blažovice

730


Vyškov - Luleč - Nemojany - Tučapy - Komořany - Rousínov

731


Rousínov - Habrovany - Olšany

732


Rousínov: Čechyně, náves - Rousínov, náměstí - Kroužek

14



Vyškov - Vyškov, Dědice - Studnice - Nové sady

751


Lysovice - Vyškov

752


Vážany - Topolany - Vyškov

753


Vyškov - Ivanovice na Hané - Pačlavice

754


Orlovice - Ivanovice na Hané - Vyškov

755


Želeč - Drysice - Pustiměř - Vyškov

756


Podivice - Radslavice - Pustiměř - Vyškov

810


Znojmo - Oleksovice - Hostěradice - Miroslav

811


Znojmo - Višňové - Trstěnice

812


Znojmo - Plaveč - Běhařovice - Tavíkovice - Rouchovany - Dukovany

813


Znojmo - Plaveč - Jevišovice - Hostim

814


Znojmo - Jevišovice - Biskupice-Pulkov

815


Znojmo - Kravsko - Žerůtky - Pavlice - Blanné - Blížkovice

816


Znojmo - Vranov nad Dyjí - Podmyče - Vratěnín

817


Znojmo - Mašovice - Bezkov - Horní Břečkov

818


Znojmo – Šatov

819


Znojmo - Chvalovice, Hatě, FREEPORT

820


Znojmo - Jaroslavice - Dyjákovice - Hevlín

821


Znojmo - Tasovice - Dyjákovice - Velký Karlov - Božice

822


Znojmo - Práče - Lechovice - Božice - Hrušovany n. J.

830


Milíčovice/Vranov nad Dyjí - Lesná - Šumná - Bítov - Lubnice

831


Vranov nad Dyjí - Podhradí nad Dyjí - Uherčice

835


Lechovice - Prosiměřice - Želetice

836


Hodonice -Tasovice - Lechovice

910


Hodonín - Holíč - Sudoměřice - Veselí nad Moravou

911


Hodonín - Rohatec - Strážnice - Veselí nad Moravou

912


Hodonín - Ratíškovice - Vracov - Bzenec

913


Hodonín - Čejkovice - Čejč

15



Strážnice – Radějov – Tvarožná Lhota, Lučina

930


Veselí nad Moravou - Žeraviny - Tasov - Lipov - Velká nad Veličkou - Nová Lhota

931


Strážnice - Hroznová Lhota - Kněždub - Tvarožná Lhota – Veselí nad Moravou

932


Veselí nad Moravou - Blatnice pod Svatým Antonínkem - Suchov - Nová Lhota

933


Veselí nad Moravou - Moravský Písek - Domanín - Syrovín - Žeravice

934


Veselí nad Moravou - Bzenec - Syrovín - Žeravice

935


Kuželov - Hrubá Vrbka - Malá Vrbka - Velká Veličkou

940


Kuželov - Hroznová Lhota

Seznam linek městských doprav v jednotlivých městech zaintegrovaných do IDS JMK. Seznam linek je orientační – ev. úpravy v těchto linkách jsou v kompetenci jednotlivých měst ev. dle podmínek uzavřených smluv. Městská hromadná doprava v BRNĚ Řečkovice - Semilasso - Pionýrská - Hlavní nádraží - Mendlovo náměstí - Výstaviště - Pisárky - Vozovna Komín - Bystrc, Ečerova Židenice, Stará osada - Tkalcovská - Hlavní nádraží - Poříčí - Hluboká - Ústřední hřbitov – Moravanská – Modřice, smyčka

1

Tramvaj

2

Tramvaj

3

Tramvaj

Židenice, Stará osada - Jugoslávská - Moravské náměstí – Konečného náměstí – Vozovna Komín – Přístaviště – Bystrc, Ečerova

4

Tramvaj

Náměstí Míru - Česká - Hlavní nádraží - Obřany, Babická

5

Tramvaj

Štefánikova čtvrť - Dětská nemocnice - Moravské náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Ústřední hřbitov, smyčka

6

Tramvaj

Královo Pole, nádraží - Pionýrská - Moravské náměstí – Česká – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Běloruská – Starý Lískovec, smyčka

7

Tramvaj

Štefánikova čtvrť – Jugoslávská – Moravské náměstí – Česká – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Bohunice, Švermova

8

Tramvaj

Líšeň, Mifkova - Geislerova - Hlavní nádraží - Nové Sady

9

Tramvaj

Lesná, Čertova rokle – Jugoslávská – Tkalcovská - Hlavní nádraží – Zvonařka Komárov

10

Tramvaj

Stránská skála – Životského – Hlavní nádraží – Nové sady, smyčka

11

Tramvaj

Lesná, Čertova rokle - Milady Horákové - Česká - Tábor - Vozovna Komín - Bystrc, Rakovecká

12

Tramvaj

Technologický park – Červinkova - Konečného náměstí – Česká – Hlavní nádraží – Zvonařka - Komárov

13

Tramvaj

Technologický park – Červinkova - Konečného náměstí – Česká – Hlavní nádraží – Životského - Juliánov

25

Trolejbus

Novolíšeňská - Tomkovo náměstí - Pionýrská - Úvoz - Mendlovo náměstí - Pisárky Čtvrtě - Nemocnice Bohunice - Starý Lískovec, Osová

26

Trolejbus

Novolíšeňská - Tomkovo náměstí - Pionýrská - Úvoz - Mendlovo náměstí - Pisárky Čtvrtě - Kamenný Vrch

16


Trolejbus

Stará osada - Pálavské náměstí

29

Trolejbus

Česká - Klusáčkova - Přívrat - Vozovna Komín - Antropos - Libušina třída - Jírovcova - Kamenný vrch - Čtvrtě - Nemocnice Bohunice - Starý Lískovec, Osová

30

Trolejbus

Královo Pole, nádraží - Semilasso - Slovanské náměstí – Skácelova - Přívrat Svratecká - Bystrc, Černého

31

Trolejbus

Hlavní nádraží - Černovičky - Řipská - Šlapanice

32

Trolejbus

Česká - Botanická - Královo Pole, Srbská

33

Trolejbus

Hlavní nádraží - Černovičky - Slatina, sídliště

34

Trolejbus

Česká - Klusáčkova - Přívrat - Vychodilova

36

Trolejbus

Česká - Klusáčkova - Makovského náměstí - Přívrat (-Vychodilova) - Svratecká Komín, sídliště

37

Trolejbus

Mendlovo náměstí - Pisárky - Libušina třída - Kohoutovice, Jírovcova

38

Trolejbus

Komenského náměstí - Žlutý kopec - Preslova

39

Trolejbus

Komenského náměstí - Žlutý kopec - Barvičova

40

Autobus Brno

Úzká - Komárov - Tuřany (- Tovární) – Sokolnice – Újezd u Brna

41

Autobus Brno

Královo Pole, nádraží - Semilasso - Medlánky - Řečkovice - Ivanovice (-GLOBUS) / Česká - Lelekovice (- Vranov)

42

Autobus Brno

Globus - Řečkovice, nádraží - Semilasso - Hudcova - Řečkovice, nádraží - Globus

43

Autobus Brno

Královo Pole, nádraží - Sadová - Myslivecký stadion - Soběšice - Útěchov - Vranov

44

Autobus Brno

45

Autobus Brno

46

Autobus Brno

47

Autobus Brno

Úzká - Tržní - Faměrovo náměstí - Staré Černovice

48

Autobus Brno

Úzká - Komárov - Hanácká - Dvorska - Kobylnice - Prace

49

Autobus Brno

Úzká - Tržní - Faměrovo náměstí - Komárov - Přízřenice - Modřice, Olympia

50

Autobus Brno

Komárov - Horní Heršpice - Osová - Kamenný vrch - Kohoutovice, hájenka - Bystrc, ZOO

51

Autobus Brno

Zvonařka - Úzká - Mendlovo náměstí - Žlutý kopec - Barvičova

52

Autobus Brno

Mendlovo náměstí - Šárka - Kohoutovice, hájenka - Žebětín - Bystrc, Zoo

53

Autobus Brno

Technologický park - Skácelova - Slovanské náměstí - Semilasso - Halasovo náměstí - Štefánikova čtvrť - Tomkovo náměstí - Stará osada

54

Autobus Brno

Bystrc, Ečerova - Kamechy - Bystrc, Ečerova

55

Autobus Brno

Židenice, nádraží - Dělnický dům - Špačkova - Novolíšeňská - Bartákova (- Jírova ) Mariánské údolí

56

Autobus Brno

Líšeň, Jírova - Horníkova - Dělnický dům - Stará osada - Židenice, nádraží

57

Autobus Brno

(Vozovona Husovice -) Tomkovo náměstí - Štefánikova čtvrť - Halasovo náměstí Haškova - Soběšice

58

Autobus Brno

Židenice, nádraží - Stará osada - Dělnický dům - Zetor - Líšeň, hřbitov

60

Autobus Brno

61

Autobus Brno

63

Autobus Brno

Úzká - Komárov - Holásky - Chrlice

64

Autobus Brno

Životského - Židenice, nádraží - Stará osada - Podzimní - Červený Písek

65

Autobus Brno

Medlánky, Nadační - Řečkovice - Řečkovice, hřbitov - Řečkovice, nádraží

66

Autobus Brno

Lesná, Haškova - Filova - Halasovo náměstí - Bieblova - Provazníkova - Štefánikova čtvrť - Halasovo náměstí - Lesná, Haškova

67

Autobus Brno

Jundrov - Přívrat - Sportovní - Zvonařka - Komárov - Shopping Park

Mendlovo náměstí - Křídlovická - Tržní - Stará osada - Přívrat - Vozovna Komín Jundrov - Pisárky - Velodrom - Mendlovo náměstí Lesná, Haškova - Blažkova - Štefánikova čtvrť - Tomkovo náměstí - Stará osada Dělnický dům - Špačkova - Novolíšeňská - Horníkova - Jírova Lesná, Haškova - Blažkova - Štefánikova čtvrť - Provazníkova - Zemědělská Provazníkova - Štefánikova čtvrť - Blažkova - Lesná, Haškova

Zvonařka - Úzká - Strážní - Ústřední hřbitov - Stará nemocnice - Nemocnice Bohunice - Univerzitní kampus, sever Zvonařka - Úzká - Ústřední hřbitov - Nemocnice Bohunice - Univerzitní kampus, sever

17

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016 Bosonohy - Starý Lískovec - Osová - Nemocnice Bohunice - Univerzitní kampus Bohunice, Ukrajinská Ořešín - Jehnice - Mokrá Hora - Řečkovice - Kr. Pole, nádraží - Semilasso Řečkovice - Mokrá Hora - Jehnice - Ořešín

69

Autobus Brno

70

Autobus Brno

71

Autobus Brno

Kr. Pole, nádraží - Medlánky - Řečkovice - Ivanovice - Česká - Kuřim

73

Autobus Brno

Sokolnice - Brno, Tuřany - Brno, Chrlice - Modřice

74

Autobus Brno

Červený písek - Stará osada - Psychiatrická léčebna - Staré Černovice

75

Autobus Brno

Slatina, nádraží - Ericha Roučky - Vozovna Slatina - Stará osada - Obřany, sídliště Bílovice, žel. st.

76

Autobus Brno

Hlavní nádraží - Spáčilova - Letiště Tuřany

77

Autobus Brno

78

Autobus Brno

81

Autobus Brno

82

Autobus Brno

Starý Lískovec, Valašská - Nemocnice Bohunice - OC Futurum - Červený kopec Mendlovo námstí - Úzká - Hlavní nádraží - Česká - Stará osada - Geislerova Poliklinika Židenice - Jírova - Vinohrady, Bzenecká

84

Autobus Brno

Stará osada - Tržní - Autobusové nádraží - Křídlovická - Mendlovo náměstí Velodrom - Pisárky - Jundrov - Vozovna Komín - Přívrat - Semilasso - Stará osada

89


(Jinačovice -) Kníničky, U Luhu - Svratecká - Rozdrojovice - Kníničky, U Luhu Hl.nádraží - Dělnický dům - Černovičky - Slatina, závod - Letiště Tuřany/(Dvorska)

90


Ořešín - Jehnice - Mokrá Hora - Řečkovice - Medlánky - Semilasso - Hlavní nádraží Křídlovická - Celní - Nemocnice Bohunice - Kamenný vrch - Myslivna - Kohoutovice, hájenka

91


(Kuřim-)(Lelekovice -) GLOBUS - Ivanovice - Řečkovice - Semilasso - Hlavní nádraží - Poříčí - Běloruská - Kosmonautů - Osová - Starý Lískovec, Labská

92


Halasovo náměstí - Haškova - Dětská nemocnice - Hlavní nádraží - Náměstí Míru Bystrc, Černého

93


(Vranov -) Útěchov - Soběšice - Myslivecký stadion - Sadová - Halasovo náměstí Lesnická - Hlavní nádraží - Česká - Klusáčkova - Skácelova - Svratecká - Komín, sídliště

94


Obřany, sídliště - Hlavní nádraží - Zvonařka - Faměrovo náměstí - Komárov Přízřenice - Modřice, smyčka

95


Kamenný vrch - Čtvrtě - Pisárky - Žlutý kopec - Komenského náměstí - Hlavní nádraží - Komárov - Tuřany - Chrlice

96


Bosonohy - Starý Lískovec - Křídlovická - Hlavní nádraží - Černovičky - Slatina, sídliště - Šlapanice

97


Kohoutovice, Jírovcova - Pisárky - Šilingrovo náměstí - Hlavní nádraží - Stará osada - Zetor - Líšeň, Jírova - Líšeň, hřbitov

98


Líšeň, Jírova - Novolíšeňská - Bělohorská - Životského - Hlavní nádraží - Pisárky Zoologická zahrada - Žebětín, Bartolomějská

99


Kolejní - Technické muzeum - Červinkova - Skácelova - Klusáčkova - Česká - Hlavní nádraží - Stará osada - Pálavské náměstí - Novolíšeňská - Líšeň, Jírova - Líšeň, Mariánské údolí

Úzká - Spáčilova - Ericha Roučky - Černovická terasa - Slatina nádraží - Slatina, Slatinka - Šlapanice, Evropská Židenice, nádraží - Stará osada - Horníkova - Slatina, nádraží - Tuřany - Chrlice Zámecká - Modřice, Olympia Česká - Úvoz - Klusáčkova - Semilasso - NC Královo Pole - Ústav Kociánka Halasovo náměstí - Haškova - Lesná, nádraží

Městský autobus v ADAMOVĚ 215

Autobus Adamov Adamov: Horka - Železniční stanice - Adamov III

Městské autobusy v BLANSKU 221

Autobus Blansko Blansko: Písečná, penzion – Autobusové stanoviště – Metra, aut. st. - Okružní

222

Autobus Blansko

Blansko: DSB Slévárna – Autobusové stanoviště – Sever – Horní Lhota – Aut. stanoviště

18


Autobus Blansko Blansko: Klepačov, točna – Autobusové stanoviště – Sever - Těchov

226

Autobus Blansko Blansko: Autobusové nádraží –ČKD – Skalní Mlýn

Městské autobusy v BŘECLAVI 561

Autobus Břeclav

Břeclav: Gumotex - Poštorná - Charvatská Nová Ves

562

Autobus Břeclav

Břeclav: Městský hřbitov - Poštorná - Charvatská Nová Ves

563

Autobus Břeclav

Břeclav: Železniční stanice - Poštorná, FOSFA

564

Autobus Břeclav

Břeclav: Městský hřbitov - Křižovatka Ladná - Městský hřbitov

565

Autobus Břeclav

Břeclav: Městský hřbitov - Křižovatka Ladná - Městský hřbitov

566

Autobus Břeclav

Břeclav: Gumotex - Poštorná

567

Autobus Břeclav

Břeclav: Železniční stanice - Poštorná

568

Autobus Břeclav

Břeclav: Železniční stanice - Poštorná - Poštorná, FOSFA

569

Autobus Břeclav

Břeclav: Charvatská Nová Ves - Poštorná - Křižovatka Ladná

Městský autobus v MIKULOVĚ 581

Autobus Mikulov

Mikulov: Železniční stanice - Poliklinika - Dukelská - Vídeňská – Železniční stanice

Městské autobusy v KYJOVĚ 671

Autobus Kyjov

Kyjov: Bohuslavice - Boršov - Újezd - Aut.st. - Nemocnice

672

Autobus Kyjov

Kyjov: Bohuslavice - Boršov - Poliklinika - Aut.st. - Nemocnice

673

Autobus Kyjov

Kyjov: Nemocnice - Aut.st. - Újezd - Poliklinika - Aut.st. - Nemocnice

Městské autobusy ve VYŠKOVĚ 741

Autobus Vyškov

Vyškov: Poliklinika - Autobusové nádraží - Palánek - Tovární

742

Autobus Vyškov

Vyškov: Tovární - Agrodům - Autobusové nádraží - Poliklinika

743

Autobus Vyškov

Vyškov: Autobusové nádraží - Sídliště Osvobození - Poliklinika

744

Autobus Vyškov

Vyškov: VTÚPV - VVŠ - Na vyhlídce - Tovární

Městské autobusy ve ZNOJMĚ 801

Autobus Znojmo

Znojmo: Hradiště - Železniční stanice - Suchohrdly - Kuchařovice

802

Autobus Znojmo

Znojmo: Nová nemocnice - Železniční stanice - Nový Šaldorf - Oblekovice

803

Autobus Znojmo

Znojmo: Nová nemocnice - Pražská - Železniční stanice - Družstevní - Dobšice

804

Autobus Znojmo

Znojmo: Oblekovice - Železniční stanice - Nová nemocnice - Přímětice

805

Autobus Znojmo

Znojmo: Oblekovice - Železniční stanice - Přímětice – Mramotice - Kravsko – Plenkovice – Hluboké Mašůvky

808

Noční autobus Znojmo

Znojmo: Železniční stanice - Přímětice - Mramotice - Kasárna - Hradiště

19


Noční autobus Znojmo

Znojmo: Železniční stanice - Konice - Popice

Městské autobusy v HODONÍNĚ 901

Autobus Hodonín

Hodonín: Autobusové nádraží - Bažantnice - Železniční stanice - Nemocnice - Hřbitov

902

Autobus Hodonín

Hodonín: Železniční stanice - Nesyt

903

Autobus Hodonín

Hodonín: Železniční stanice - Šumná - Brandlova - Železniční stanice

904

Autobus Hodonín

Hodonín: Autobusové nádraží - Bažantnice - Železniční stanice - Nemocnice - Hřbitov

1.1.5 Pravidla označení linek v IDS JMK V souvislosti se zavedením systému IDS byl nastaven nový systém číslování linek a tarifních zón jednak s cílem zpřehlednění linkového systému a jednak s cílem pro každou línku v rámci IDS JMK mít unikátní trojmístné označení. Pravidla označování linek byly součástí projektů integrace jednotlivých etap a pro tento systém byl inspirující osvědčený systém pravidel číslování s více jak stoletou tradicí. Systém číslování rovněž umožňuje cestujícím určit, kam ho daná linka doveze, aniž by museli znát trasy jednotlivých linek. Systém číslování je vztažen k páteři systému IDS JMK – radiálním železničním tratím. 1. Skupiny linek v okolí různých páteřních železničních tratí tvoří samostatné číselné řady. V okolí tratě: 

Brno – Letovice je to číselná řada 200



Brno – Tišnov je to číselná řada 300



Brno – Zastávka u Brna / Hrušovany nad Jevišovkou je to číselná řada 400



Brno – Břeclav je to číselná řada 500



Brno – Kyjov – (Veselí nad Moravou) je to číselná řada 600



Brno – Vyškov je to číselná řada 700



číselná řada 800 pro linky v okolí Znojma



číselná řada 900 pro linky v okolí Hodonína a Veselí nad Moravou

2. Druhou a třetí číslici v trojmístném označení dostávají linky podle následujících pravidel (jedná se o pravidla pro číselné řady 200 až 700): 

čísla 01 až 09 (tedy např. linky 201 – 209) obdrží linky, které zajíždí z dané oblasti až na území Brna;



čísla 10 až 99 (tedy např. linky 210 – 299) obdrží linky směřující přestupních uzlů či do regionálních center, kde je většinou zajištěna návaznost na páteřní systém.

3. Skupinky linek směřující do jednoho centra budou mít skupinu po sobě jdoucích čísel. Např.: 310, 311, 312 linky ukončené v Kuřimi 20

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016 220,221,....., cca 239 linky ukončené v Blansku 410 napaječová linka k lince 401 v Domašově atd. 4. S narůstající vzdáleností od Brna budou mít linky z regionálních center vyšší čísla. 5. Pokud linka projíždí více center v dané oblasti, získává číslo podle skupiny v centru bližšímu Brnu. 6. Pro tangenciální linky je navržena číselná řada 150 – 199. Tangenciální linkou se rozumí linka, která kříží, případně spojuje minimálně 2 páteřní železniční tratě. 7. Číselná řada 0 – 99 je ponechána pro linky na území města Brna, případně pro linky, které sice vyjíždí za hranici Brna, ale hlavní přepravní práci konají na území města. 8. Číselná řada 100 – 149 je vyčleněna pro významné meziregionální autobusové linky na území Jihomoravského kraje (např. Brno – Znojmo - linka 108, Brno – Hodonín - linka 109 atd. – poslední číslice vždy určuje číslo oblasti, do které směřuje). 9. Linky městské hromadné dopravy (kromě města Brna) mají číselné řady odpovídající dané oblasti např: 801 -809 městská doprava ve Znojmě 901 – 909 městská doprava v Hodoníně 561 - 569 městská doprava v Břeclavi K systému číslování linek je navržen i systém číslování zón viz obr. 2. Základ systému číslování tvoří tedy pracovní čísla železničních tratí. (Trať Brno – Letovice – pracovní 2, trať Brno – Tišnov – pracovní 3 atd.) Od těchto čísel tratí je odvinuto provozní označení autobusových linek a číslování zón. Do budoucna lze však očekávat, že i vlaky v brněnské příměstské dopravě budou mít své provozní označení, které může vycházet z navrženého číslování. Provozní označení linek by mělo kromě zlepšení orientace cestujícím garantovat určitou nabídku, např. intervalovou dopravu s max. intervalem 60 min. v průběhu celého dne. Pro provozní označení linek příměstské železniční dopravy lze využít osvědčeného systému ze zahraničí – kombinace písmena a čísla. V brněnské příměstské dopravě se může jednat například o využití písmena S (speed) – viz obr. 1, které na celostátní úrovni hodlají pro podobné účely využívat České dráhy. Pokud by linka Brnem projížděla, získala by označení podle tratě s nižším číslem (Např. S3 linka Tišnov – Břeclav doplněná linkou S5 Brno – Židlochovice).

21

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016 Obr. 1: Číslování linek na železnici

22

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016 Obr. 2: Schématické znázornění číslování zón

23

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016 1.2.

Linky v Jihomoravském kraji mimo IDS JMK,

Významné železniční linky procházející přes Jihomoravský kraj (převzato z konceptu celostátního dopravního plánu) linka Ex3 Německo – Ústí nad Labem - Praha – Pardubice – Brno – Břeclav – Slovensko / Rakousko linka Ex4 Polsko - Ostrava – Přerov - Otrokovice – Břeclav – Slovensko / Rakousko

Autobusové přeshraniční linky mimo IDS JMK v ZVS Přeshraniční linky mimo IDS JMK 730 270 790 075 750 040 750 104 340 700 340 720 750 900 750 901 730 950 730 970 730 980 730 701 680 801 680 810 860 780 750 760 450 770 060 770 140 790 510 790 570

Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální bus - IREDO Regionální bus - IDSOK Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus

Rosice – Rapotice – Náměšť nad Oslavou Moravské Budějovice - Hostim Veselí nad Moravou – Uherský Ostroh – Ostrožská Lhota Veselí nad Moravou – Uherský Ostroh – (Ostrožská Lhota) – Uherské Hradiště Dačice – Staré Hobzí – Písečné – Vratěnín Dačice – Jemnice – Police – Bítov – Vratěnín Kyjov – Koryčany – Staré Hutě Kyjov – Kroměříž Olší – Dolní Rožínka Doubravník – Rožná Vratislávka – Dolní Rožínka Vratislávka – Moravec Jevíčko – Úsobrno – Horní Štěpánov Jevíčko – Vel. Opatovice – Jevíčko – Úsobrno – Horní Štěpánov Moravská Třebová – Křenov – Velké Opatovice – Jevíčko Prostějov – Otaslavice – Brodek u Prostějova – Želeč – Podivice Jihlava – Dačice – Bítov Kroměříž – Střílky – Koryčany – Kyjov Kroměříž – Rataje – Litenčice – Brankovice Náměšť n. Osl. – Mohelno – Senorady Náměšť n. Osl. – Zbraslav

24

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016 790 630 790 660 790 680 790 710 790 720 720 300 722 440 722 436 710 145 710 913 710 914 840 133 840 301 840 308 840 310 840 312 840 314 840 316 840 317 840 722 411

Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální autobus Regionální bus - IREDO Regionální autobus

Moravské Budějovice – Radkovice – Hrotovice Moravské Budějovice – Blížkovice – Pavlice Třebíč – Jaroměřice n. Rok. – Biskupice Pulkov Moravské Budějovice – Bítov Moravské Budějovice – Police – Vratěnín – Jemnice Brno – Třebíč – Telč – Studená V ZVS s JMK hranice kraje Vysočina – Horní Dubňany – Rešice – hranice JMK V ZVS s JMK Tavíkovice, host. – hranice kraje Vysočina Velké Opatovice – Jevíčko – Jaroměřice – Úsobrno – Horní Štěpánov Velké Opatovice – Jevíčko – Konice – Olomouc Velké Opatovice – Moravská Třebová – Městečko Trnávka – Loštice – Litovel – Olomouc Žďár nad Sázavou – Nové Město na Mor. – Bystřice n. Pernštejnem – Nedvědice Bystřice nad Pernštejnem – Trpín Vír – Nedvědice Bystřice nad Pernštejnem – Nedvědice – Doubravník – Pernštejnské Jestřabí, Maňová V ZVS s JMK úsek hranice kraje Vysočina – Borač (linka Bystřice nad Pernštejnem – Štěpánov nad Svratkou – Brno) Bystřice nad Pernštejnem – Rožná – Nedvědice Sejřek, Bor – Prosetín – Olešnice Bystřice nad Pernštejnem – Dolní Rožínka – Olší Polička – Olešnice Lubnice – hranice kraje Jihočeského kraje v ZVS s JMK

25


1.3 Přepravní proudy cestujících V rámci přepravních proudů cestujících v Jihomoravském kraji je nejsilnější přepravní relace do Brna, kam každý pracovní den dojíždí s IDS JMK kolem 60 tis. cestujících. Rozložení mezi jednotlivé dopravní systémy je následující: 

vlak - 31 400 cest. v jednom směru



autobus – 22 800 cest. v jednom směru



tramvaj z Modřic (včetně přestupu z autobusů v Modřicích) – 3 000 cest. v jednom směru



trolejbus ze Šlapanic – 2 000 cest. v jednom směru

Dále jsou významné přepravní proudy do okresních měst Znojmo, Břeclav, Hodonín, Vyškov a Blansko či do měst s rozšířenou působností jako Boskovice, Bučovice, Hustopeče, Ivančice, Kuřim, Tišnov, Mikulov, Moravský Krumlov, Pohořelice, Rosice, Šlapanice a Veselí nad Moravou.

26

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje

Pentlogram IDS JMK – CELKOVÝ

27


Pentlogram IDS JMK – SEVER

28


Pentlogram IDS JMK – JIHOZÁPAD

29


Pentlogram IDS JMK – JIHOVÝCHOD

30


2

STANDARDY DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI

2.1

Základní standardy veřejné osobní dopravy

Základní standardy veřejné osobní dopravy byly schváleny na 15. zasedání ZJMK konaném dne 7. 11. 2002 usnesením č. 488/02/Z 15 a byly postupně uplatňovány od 1. 1. 2003 na území Jihomoravského kraje:

1. Standard jednotné kvality dopravní obslužnosti Na celém území Jihomoravského kraje bude postupně do r. 2010 uplatňováním standardu minimální frekvence spojů do obcí zajištěna stejná kvalita dopravní obslužnosti.

2. Standard dostupnosti vybraných zařízení veřejnou osobní dopravou Je zajištění přiměřené dopravy především do škol, předškolních zařízení, školních zařízení, na úřady, k soudům, k lékaři a do zaměstnání veřejnou osobní dopravou včetně dopravy zpět, jestliže jsou tato zařízení nedostupná pěší dopravou. Nedostupností pěší dopravou se rozumí skutečnosti, že obvyklá vzdálenost těchto zařízení pěší dopravou přesahuje 3 km.

3. Standard dostupnosti veřejné osobní dopravy Standard dostupnosti veřejné osobní dopravy je zajištění dostupnosti veřejné osobní dopravy (zastávek, stanic) pěší dopravou zpravidla nepřesahující docházkovou vzdálenosti 2 km s přihlédnutím k místním podmínkám.

4. Standard minimální frekvence spojů do obce - v pracovní den

6 párů spojů

- ve dnech pracovního volna a pracovního klidu

3 páry spojů

při splnění účelnosti takto vedených spojů.

5. Standard kvality přestupu Je dán maximální dobou přestupu 10 minut (doba chůze a čekání na spoj) mezi jednotlivými druhy dopravy zařazenými do IDS.

31


Výše uvedené standardy byly naplněny v průběhu roku 2010. Tyto standardy se vztahují pro zajištění regionální dopravy mezi jednotlivými obcemi objednávané Jihomoravským krajem. Standardy dopravní obslužnosti místních částí jsou v kompetenci jednotlivých měst a obcí

2.2 Vyšší standardy četnosti spojů v regionální autobusové dopravě V souvislosti se záměrem Jihomoravského kraje zajistit stejnou kvalitu dopravní obslužnosti na celém území Jihomoravského kraje byly vytvořeny tzv. vyšší standardy četnosti spojů umožňující nastavit jednotná kritéria pro četnosti spojů a intervaly mezi spoji pro celý kraj. Rozsah dopravy i četnosti spojů byly totiž v minulosti v jednotlivých okresech značně rozdílné. Tyto vyšší standardy četnosti spojů v regionální autobusové dopravě byly součástí jednotlivých projektů jednotlivých etap integrace a schváleny Zastupitelstvem Jihomoravského kraje v rámci těchto projektů. Vyšší standardy četnosti spojů jsou odvozeny od přepravních proudů v konkrétních úsecích: I.

pokud je přepravní proud vyšší než 250 cestujících za celý pracovní den v jednom směru – interval by neměl být větší cca 120 minut v průběhu pracovního dne (časové období cca 6 – 18 hodin)

II.

pokud je přepravní proud vyšší než 500 cestujících za celý pracovní den v jednom směru – interval by neměl být větší cca 60 minut v průběhu pracovního dne, 120 minut v sobotu a neděli. (časové období cca 6 – 18 hodin)

Standardy četnosti spojů v IDS JMK jsou rámcové a při stanovování intervalů jednotlivých linek jsou dále zohledněny místní provozní charakteristiky. (např. nevztahují se na směry s nárazovou vysokou školní frekvencí – např. SŠ Lomnice nebo pokud na základě místních podmínek či požadavku obcí došlo ke změně časové polohy vybraných spojů a tím intervalů mezi spoji)

32

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 2.2.1 Přepravní relace spadající do kategorie I standardu vyšší četnosti spojů

Linka 41 48 49 71 75 104 105 106 151/514 152 153 154 156 157 163 164 166 167 174 201 210 231 232 233 235 251 254 255 256 257 233/261 274/275 301 302 303 310 311 312

Trasa Česká – Lelekovice Brno - Kobylnice Brno – Modřice Česká – Kuřim Brno – Bílovice nad Svitavou Pohořelice – Litobratřice Brno - Mikulov Kyjov – Nenkovice, Dražůvky – Slavkov u Brna Blučina - Židlochovice Blansko - Kuřim Zbýšov - Oslavany Moravské Bránice – Dolní Kounice Kozlany - Bučovice Račice-Pístovice - Vyškov Předklášteří – Dolní Loučky Hustopeče – Starovice – Uherčice Vranovice – Přibice Pohořelice – Cvrčovice – Odrovice - Malešovice Mor. Krumlov – Vedrovice Vyškov – Bohdalice-Pavlovice Vyškov - Ježkovice Ruprechtov – Senetářov Mikulov – Dobré Pole Jedovnice - Křtiny Bílovice - Kanice Jedovnice - Lipovec Blansko – Ostrov u Macochy Blansko - Sloup Rájec-Jestřebí - Bořitov – Černá Hora Knínice u Boskovic – Jevíčko Boskovice – Letovice Boskovice – Letovice Boskovice – Sebranice Boskovice – Lysice Valchov - Suchý Letovice - Vranová Lysice – Kunštát, nám. – Kunštát, Suchotin Rozdrojovice – Jinačovice Brno, Bystrc – Veverská Bítýška Lelekovice – Kuřim Čebín – Malhostovice Mor. Knínice – Lažánky

33


332 333 336 401 420 421 423 432 443/444 501 509 510 512 513 514 521 522 540 541 542 551 556 572 573/S9 602 610 611 612 620 631 642 660 661 662 665/S6 666 702 710 730 752

Deblín – Tišnov Tišnov – Železné Tišnov– Lomnice Předklášteří – Dolní Loučky Říčany – Domašov Zastávka – Zbraslav Zbýšov - Zakřany Oslavany – Nová Ves Suchohrdly – Prosiměřice – Vítonice Rybníky – Petrovice Ivančice – Polánka Rybníky – Vémyslice Moravany – Nebovidy Komárov – Rajhradice Modřice, Olympia – Modřice, smyčka Bratčice - Mělčany Bratčice - Němčičky Rajhradice - Židlochovice Velké Němčice – Hustopeče Velké Němčice – Šitbořice – Hustopeče Horní Věstonice – Mikulov Šakvice, žel. st. – Hustopeče, aut. nádr. Šakvice, žel. st. – Boleradice Morkůvky – Klobouky u Brna V. Bílovice – Hustopeče Morkůvky – Klobouky u B. Lužice – Prušánky Kostice – Týnec Mikulčice – Lužice Břeclav – Hrušky Marefy – Podbřežice Velké Hostěrádky – Otnice Újezd u Brna – Šaratice Telnice – Nesvačilka – Moutnice Těšany – Diváky Vážany nad Litavou – Křenovice Slavkov – Velešovice Ždánice – Bukovany Věteřov – Kyjov Nenkovice – Kyjov Svatobořice-Mistřín - Čejč Vlkoš – Bzenec Ježov – Kelčany Pozořice - Kovalovice Šlapanice – Jiříkovice Drnovice – Tučapy Vyškov. – Topolany

34

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 753 755 756 810 811 812/813 814 815 816 817 820 821 911 912 913 930 931 932 933 934

Vyškov - Hoštice-Heroltice – Medlice Vyškov – Pustiměř Vyškov - Pustiměř Suchohrdly – Prosiměřice – Vítonice Únanov – Tvořihráz Únanov – Němčičky Znojmo – Hluboké Mašůvky Znojmo – Olbramkostel Znojmo – Lesná Znojmo – Mašovice Znojmo - Jaroslavice Znojmo - Valtrovice Strážnice – Vnorovy Ratíškovice – Vacenovice Vracov – Bzenec Dolní Bojanovice – Čejkovice Hroznová Lhota – Velká nad Veličkou Kněždub – Strážnice Veselí n./Mor. – Blatnice p./Sv. Ant. Veselí n. M – M. Písek Veselí n./Mor. – Moravský Písek, Bzenec - Těmice

Vysvětlivky: pokud je v sloupci linek uvedeno více čísel linek oddělených lomítkem jedná se o společný interval těchto linek.

35

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 2.2.2 Přepravní relace spadající do kategorie II standardu vyšší četnosti spojů

Linka 40 41/71 104 106/601/S6 107/R7 108 109 153/421 153/421/430 156/166 201 231 234/S2+S21 251 261 301 302 311 312 334/335/336 401/402 403/404 405 406/423+S4 432/810 432/443/444 440/441/442/443 501 505 510 512/513 521/522 542 556/913 570 572 572/S9 610 611 642 662

Trasa Brno - Sokolnice Brno – Česká Brno – Pohořelice Brno – Slavkov u Brna Vyškov – Brno Brno – Znojmo Brno – Klobouky u Brna – Hodonín Zastávka – Zbýšov Oslavany - Ivančice Vyškov – Bohdalice – Pavlice - Kozlany Brno – Křtiny Blansko – Jedovnice Blansko – Boskovice Boskovice – Knínice u Boskovic Boskovice - Valchov Brno - Lysice Brno, Bystrc – Rozdrojovice Tišnov – Malhostovice a Čebín – Kuřim Kuřim – Mor. Knínice Tišnov – Předklášteří Brno – Říčany Brno – Troubsko Brno – Zastávka Brno – Neslovice - Ivančice Znojmo – Suchohrdly Rybníky – Moravský Krumlov Mor. Kr., žel. st. – Moravský Krumlov Brno – Moravany Židlochovice – Rajhrad – Brno Modřice, smyčka – Ořechov Modřice – Bratčice Hrušovany u Brna – V. Němčice Břeclav – V. Bílovice Hodonín – Dolní Bojanovice Břeclav – Lednice Břeclav – Lanžhot – Kostice Lužice – Hodonín Otnice – Sokolnice Újezd u Brna – Sokolnice Bukovany – Kyjov Kyjov – Svatobořice-Mistřín

36

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 663 664 665/666/S6 701 702 811/812/813 910/911/S91 930/931

Hodonín – Dubňany – Kyjov Hodonín – Kyjov Kyjov – Vlkoš Brno – Mokrá-Horákov Brno – Pozořice Znojmo – Únanov Hodonín – Strážnice – Veselí nad Moravou Veselí n./Mor. – Hroznová Lhota

Vysvětlivky: pokud je v sloupci linek uvedeno více čísel linek oddělených lomítkem jedná se o společný interval těchto linek.

Nadstandard IDS JMK Pokud bude mít oblast, případně pouze skupina obcí, zájem o nadstandardní dopravní nabídku mohou si připlatit na nadstandardní výkony dle následujícího vzorce: P = C*V – T*V kde:

P – požadovaná částka od obcí za nadstandardní dopravní obslužnost C – nákladová cena dopravce na 1 vozokm V – počet vozokm na nadstandardních spojích za rok T – tržby v dané ekonomické jednotce na 1 vozokm

37


2.3

Vyšší standardy četnosti spojů v železniční dopravě

V návaznosti na standardy četnosti spojů v regionální autobusové dopravě byly zpracovány i standardy vyšší četnosti spojů pro železniční dopravu. Vyšší standardy četnosti spojů jsou odvozeny od přepravních proudů v konkrétních úsecích: I.

pokud je přepravní proud vyšší než 500 cestujících za celý pracovní den v jednom směru – interval by neměl být delší než 60 minut v přepravní špičce a 120 minut v přepravním sedle

II.

pokud je přepravní proud vyšší než 1 000 cestujících za celý pracovní den v jednom směru – interval by neměl být větší než 30 minut v přepravní špičce a 60 minut v přepravním sedle

III.

pokud je přepravní proud vyšší než 3 000 cestujících za celý pracovní den v jednom směru – interval by neměl být větší než cca 15 minut v přepravní špičce a 30 minut v přepravním sedle

Standardy četnosti spojů v IDS JMK jsou rámcové a při stanovování intervalů jednotlivých linek budou dále zohledněny místní provozní charakteristiky. Např.u krátkých přípojných tratí (254 Hustopeče, 262 Boskovice, 342 Moravský Písek – Bzenec) je interval dán přípoji na hlavní trati. Standardy II. a III. jsou naplňovány postupně dle finančních možností JMK a kapacity dopravní cesty. U železničních tratí, kde je přepravní proud cestujících nižší než 250 cestujících za den je v úvaze výhledové posouzení možnosti nahrazení železniční dopravy autobusovou dopravou, omezení žel. dopravy na dopravu rekreační (např. v úseku Ivančice – Oslavany), event. jiné úsporné opatření. 2.3.1. Limitující prvky žel. infrastruktury a cesta k jejich odstranění Odstranění nejzávažnějších nedostatků žel. dopravní infrastruktury limitujících rozvoj žel. regionální dopravy vychází z generelu dopravy JMK. Investorem níže uvedených akcí bude SŽDC jako provozovatel dráhy. Elektrizace a modernizace tratě Brno – Zastávka vč. zdvoukolejnění úseku Střelice – Zastávka a výstavby nových zastávek Brno-Starý Lískovec a Ostopovice (předpoklad do r. 2014) Cílem je umožnit vedení vlaků linky S4 v úseku Brno – Zastávka ve špičce s četností 4 vl / hod. (v sedle a v (6),+ 2 vl / hod.), vytvořit model zrychlených a zastávkových vlaků a dosáhnout tak konkurenceschopnosti vůči silničnímu spojení D1 / I/23. Výsledkem bude převedení podstatné části cestujících ze souběžných autobusových linek na železnici.

Elektrizace úseku Zastávka – Náměšť n.O. (– Třebíč) v úsporné podobě v co nejtěsnější časové návaznosti na výše uvedenou stavbu Cílem je zachování přímých vlaků linky S4 Brno – Náměšť n. O. (pokud možno – Třebíč) a max. využití pozitivních efektů zvýšení rychlosti a dvoukolejné tratě Brno – Zastávka.

38

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje Elektrizace a modernizace tratě Hrušovany u Brna – Židlochovice Elektrizace a modernizace tratě Šakvice – Hustopeče u Brna Výstavba Boskovické spojky Lhota Rapotina - Boskovice Cílem všech tří výše uvedených akcí je zavedení přímých vlaků mezi krajským městem a blízkými pověřenými městy s rozšířenou působností, které jsou přirozenými centry „malých okresů“ a tím i přirozenými terminály IDS JMK. Odstranění dvojích přestupů, které jsou důsledkem existence dvojic terminálů v bezprostřední blízkosti. V případu Boskovické spojky navíc přímé spojení Boskovic s okresním městem. Akce podmiňují konkurenceschopnost železnice vůči silniční dopravě, jejich realizace umožní převedení cestujících ze souběžných autobusových linek na železnici. Bez jejich realizace naopak hrozí vznik páteřních autobusových linek do příslušných regionálních center a zásadní oslabení podílu železnice.

Křenovická spojka Zbýšov – Slavkov vč. výhybny Zbýšov + elektrizace Slavkov - Nesovice Cílem je vedení přímých vlaků Brno – Slavkov (– Bučovice - Nesovice), zvýšení četnosti obsluhy Slavkova jako významného regionálního centra, lepší využití dosud ne zcela využitých vlaků linky S2 (ukončení linky v regionálním centru), zvýšení konkurenceschopnosti železnice proti silničnímu spojení D1 / I/50 a převedení podstatné části přepravního proudu Brno – Slavkov ze silnice na železnici.

Zvýšení kapacity 1. koridoru v úseku (Skalice n. Svit. -) Blansko – Brno – Hrušovany u Brna (-Šakvice) Cílem je zajištění dostatečné kapacity dopravní cesty v zatíženém úseku brněnské příměstské dopravy pro dopravu dálkovou, regionální i nákladní.

Modernizace a zdvoukolejnění tratě Brno – Přerov Cílem je obnovení regionální železniční dopravy Brno – Rousínov – Vyškov a převedení silného přepravního proudu ze silnice na železnici. Jedná se o investiční akci prioritně sloužící dopravě dálkové, avšak s významnými kladnými efekty i pro dopravu regionální.

39


2.4

Standard návazností mezi spoji

Jízdní řády jednotlivých linek v rámci IDS JMK jsou postaveny na intervalové dopravě v pravidelně se opakujících snadno zapamatovatelných časech. Taktové časové polohy spojů jsou voleny tak, aby bylo zajištěno maximum možných přípojů mezi jednotlivými linkami. Systémem těchto přípojů tak vzniká atraktivní nabídka spojení nejen v základních přepravních relacích, ale i v řadě dalších méně významných přepravních relacích, kde by bez těchto přípojů nebylo ekonomicky reálné zajistit nabídku spojení veřejnou dopravou. Strategie časových poloh spojů v rámci IDS JMK je postavena na integrovaném taktovém jízdním řádu, který funguje na železnici v řadě západních zemí (Německo, Rakousko, Švýcarsko a další). Na integrovaném taktovém jízdním řádu je postavena také dálková doprava na železnici objednávaná Ministerstvem dopravy a mimo jiné je uplatněn v řadě integrovaných dopravních systémů v Evropě. Vzhledem k tomu, že Evropské železniční správy provozující integrované taktové jízdní řády se jednotně domluvily na ose symetrie taktu na čas cca XX:00 a v této ose symetrie je provozována i dálková železniční doprava v rámci celé ČR je nezbytné, aby ve stejné ose symetrie byla provozována i regionální doprava a to nejen z důvodů návazností mezi regionální a dálkovou dopravou, ale i z důvodů propustnosti železničních tratí a kapacity železničního uzlu Brno. Na základě dobré spolupráce s Ministerstvem dopravy byly vytvořeny v předcházejících letech společné produkty pro cestující, na jejichž financování provozu se podílí jak Ministerstvo dopravy, tak Jihomoravský kraj a mají význam jak pro regionální obsluhu v rámci Jihomoravského kraje tak pro dálkové relace v rámci České republiky: Vlaková linka R2 Brno - Blansko - Skalice nad Svitavou - Letovice - (Česká Třebová) Společný produkt Ministerstva dopravy a Jihomoravského kraje byl realizován od 10. prosince 2006 v souvislosti se zaintegrováním regionu Boskovicka v březnu 2007. Vlaková linka R2 se stala páteří regionu Blanenska a Boskovicka a zajišťuje od přípojných autobusových linek nejen spojení na Prahu, ale ve výrazné míře zejména i spojení na Brno. Toto zvýšení využívání linky cestujícími umožnilo zahuštění rychlíků na 2 hodinový takt, který je ve špičkách pracovních dnů dále proložen spěšnými vlaky a vytváří tak hodinovou nabídku v silném přepravním proudu. Jihomoravský kraj počítá se zachováním tohoto společného produktu i nadále v integrovaném taktovém jízdním řádu s uzlovými body kolem 30. minuty v Letovicích a míjením s osobním vlakem kolem 15./45. minuty ve Skalici nad Svitavou, které jsou pro zajištění návazností pro celý region klíčové. Vlaková linka R5 Brno - Šakvice - Zaječí - Podivín - Břeclav - Hodonín (Otrokovice - Přerov Olomouc) Společný produkt Ministerstva dopravy a Jihomoravského kraje byl realizován od 14. prosince 2008 v souvislosti se zaintegrováním Břeclavska a Hodonínska. Vlaková linka R5 se stala páteřní linkou regionu nejen pro spojení mezi Hodonínem a Brnem, ale i pro spojení od přípojných autobusových linek na Brno, ale i do Břeclavi, Hodonína či spojení do 40

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje Zlínského a Olomouckého kraje. Toto zvýšení využívání linky cestujícími umožnilo vedení rychlíků v 2 hodinovém taktu, který je ve špičkách pracovních dnů dále proložen spěšnými vlaky a vytváří tak hodinovou nabídku v silném přepravním proudu. Jihomoravský kraj počítá se zachováním tohoto společného produktu i nadále v integrovaném taktovém jízdním řádu s uzlovými body kolem liché 00. minuty v Šakvicích a 30. minuty v Břeclavi, které jsou pro zajištění návazností pro celý region klíčové. U ostatních vlakových a autobusových linek jsou klíčové pro zajišťování přípojů dodržení uzlových bodů, které jsou schématicky znázorněny v následujícím schématu uzlových bodů. V maximální možné míře je při zohlednění místních podmínek dodržen čas doby přestupu do 10 minut, který je realizován především v relacích, kde zavedením IDS vznikl přestup. Tento max. čas doby přestupu je realizován rovněž v maximu možných silnějších přepravních relacích, které byly i dříve realizovány s přestupem. Na druhou stranu vzhledem k počtu vazeb mezi jednotlivými linkami nelze technicky zajistit vazbu mezi všemi linkami na všech místech, kde se tyto linky setkávají.

41


42


3 TECHNICKÉ A PROVOZNÍ STANDARDY Kromě standardů dopravní obslužnosti jsou v rámci IDS JMK definovány i technické a provozní standardy v IDS JMK, které jsou součástí smluv s dopravci. Jedná se o závazný předpis, jímž jsou všichni dopravci provozující dopravu v rámci IDS JMK smluvně vázáni, který musí dodržovat. Technické a provozní standardy řeší především technické záležitosti provozu systému IDS JMK. Jsou definovány následující standardy:         

standard vybavení zastávek a označníků standard podoby jízdních řádů standard vozidel IDS JMK standard provozní zálohy standard garance návazností, čekacích dob a dispečerského řízení standard výluk a omezení dopravy standard jízdních dokladů standard odbavení cestujících, prodeje jízdních dokladů a standard dopravních výkonů

43


4

FINANČNÍ TOKY

4.1

Předpokládaný rozsah poskytované kompenzace

4.1.1

Železniční doprava

Výše kompenzace poskytovaná Jihomoravským krajem pro zajištění provozu regionální železniční dopravy (osobní a spěšné vlaky) pro období nadcházejících 5 let tj. roky 20122016 vychází z platného „Memoranda o finanční účasti státu na zajištění dopravní obslužnosti veřejnou železniční osobní dopravou“, které bylo uzavřeno mezi kraji, Hlavním městem Prahou a Českou republikou na základě usnesení Vlády ČR č. 1132 ze dne 31. srpna 2009 k finanční účasti státu na zajištění dopravní obslužnosti veřejnou železniční osobní dopravou Výše dotace činí cca 1/3 celkové roční kompenzace, kterou hradí Jihomoravský kraj železničnímu dopravci.

Předpokládaná výše kompenzace za regionální železniční dopravu ze strany Jihomoravského kraje Rok

Výše kompenzace (Kč)

2012

860 800 000 Kč

2013

878 000 000 Kč

2014

895 600 000 Kč

2015

913 500 000 Kč

2016

931 800 000 Kč

Kromě vlaků regionální dopravy (osobní a spěšné vlaky) je dopravní obslužnost v Jihomoravském kraji zajišťována i vlaky dálkové dopravy (rychlíky), zařazenými do IDS JMK. Objednatelem dálkové dopravy je Ministerstvo dopravy ČR, které hradí kompenzaci spojenou s provozem těchto vlaků. Rychlíkům je přiřazen příslušný podíl výnosů z IDS JMK. 4.1.2

Regionální autobusová doprava

Výše kompenzace Jihomoravského kraje pro zajištění provozu regionální autobusové dopravy pro období nadcházejících 5 let tj. roky 2012-2016 bude vycházet z výše kompenzace hrazené z prostředků Jihomoravského kraje v roce 2011, tedy cca 535 mil. Kč pro linky v rámci IDS JMK a cca 7 mil. Kč pro linky mimo IDS JMK. Rozsah kompenzace Jihomoravského kraje na zajištění provozu regionální autobusové dopravy bude upřesňován na základě ekonomického vývoje aktuálních finančních možností Jihomoravského kraje a schváleného rozpočtu. Rozsah kompenzace bude rovněž úzce souviset s vývojem přepravních potřeb souvisejících se zvýšením či snížením počtu cestujících na jednotlivých linkách, rozvojovými aktivitami kraje a jednotlivých měst a obcí,

44

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje změnách v dojížďce žáků do škol či pracujících do zaměstnání a dalších vlivů majících význam z hlediska rozsahu veřejné dopravy. U smluv o veřejných službách uzavřených na základě zadávacího řízení podle zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách se výše kompenzace bude odvíjet od naplnění obchodních podmínek stanovených v rámci uzavřených smluv o veřejných službách. Rozsah kompenzace bude pravděpodobně také ovlivněn výsledkem dalších zadávacích řízení na autobusové dopravce, které budou v dalších letech vypisovány podle zákona č. 137/2006 Sb. o veřejných zakázkách, v platném znění. Částky kompenzace včetně předpokládaného navýšení jsou uvedeny níže v tabulce. Kromě Jihomoravského kraje se na kompenzaci ztráty z provozu regionálních linek IDS JMK podílí i obce částkou 50 Kč na obyvatele a rok, která je zakotvena ve Smlouva o zajištění financování systému IDS JMK uzavřené mezi Jihomoravským krajem a jednotlivými obcemi. Tento systém byl nastaven s ohledem na sjednocení pravidel přispívání obcí na dopravní obslužnost, které byly před vznikem Jihomoravského kraje v jednotlivých okresech značně rozdílné. S rozšiřováním IDS byly tedy kromě jednotných dopravních standardů postupně uplatňovány i jednotná pravidla přispívání obcí a v současné době obce přispívají na standard IDS částkou přesahující 35 mil. Kč ročně. Kromě příspěvku obcí ve výši 50 Kč na obyvatele a rok na standard IDS si řada obcí přispívá na rozšíření četnosti spojů v rámci nadstandardu. Jedná se jak o požadavky na vyšší četnost spojů než odpovídá standardu IDS, tak veškeré regionální autobusové spoje provozované v nočních hodinách a v neposlední řadě tímto způsobem hradí některá města spoje veřejné linkové dopravy zajišťující spojení do místních městských částí města a supluji tak jistým způsobem městskou dopravu. Jedná se především o města Boskovice, Ivančice, Kuřim, Letovice, Moravský Krumlov. Na provoz IDS v rámci nadstandardu v současné době přispívají částkou cca 9 mil. Kč ročně a lze předpokládat, že touto částkou budou v rámci nadstandardu přispívat obce i v nadcházejících letech. Vzhledem ke skutečnosti, že IDS JMK zasahuje i na území sousedních krajů, předpokládá se uzavření smluv jednak s těmito kraji a jednak s některými obcemi na území těchto krajů, jejichž prostřednictvím zmíněné samosprávné celky budou Jihomoravskému kraji přispívat na úhradu kompenzace dopravcům, kteří v rámci provozu v IDS JMK zajišťují dopravní obslužnost i na území sousedních krajů a obcí na jejich území ležících.

Předpokládaná výše kompenzace za veřejnou osobní linkovou dopravu ze strany Jihomoravským krajem Rok

Výše kompenzace (Kč)

2012

608 350 000 Kč

2013

660 000 000 Kč

2014

720 000 000 Kč

2015

740 000 000 Kč

45

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 2016

800 000 000 Kč

V rámci Jihomoravského kraje je ve Statutárním městě Brně a dalších 8 městech provozována městská doprava, která je ve všech těchto městech zaintegrována do IDS JMK. Po stránce finanční hradí kompenzaci z provozu městské dopravy jednotlivá města:  Kompenzaci provozu městské hromadné dopravy v Brně provozované dopravcem DPMB, a.s. hradí město Brno.  Kompenzaci provozu městské hromadné dopravy v Blansku hradí město Blansko.  Kompenzaci provozu městské hromadné dopravy v Adamově hradí město Adamov.  Kompenzaci provozu městské hromadné dopravy ve Vyškově hradí město Vyškov.  Kompenzaci provozu městské hromadné dopravy v Kyjově hradí město Kyjov.  Kompenzaci provozu hromadné dopravy v Břeclavi hradí město Břeclav.  Kompenzaci provozu hromadné dopravy v Hodoníně hradí město Hodonín.  Kompenzaci provozu hromadné dopravy v Mikulově hradí město Mikulov.  Kompenzaci provozu hromadné dopravy ve Znojmě hradí město Znojmo. V rámci zajištění vazeb na hranici krajů přesahují linky IDS JMK do 55 obcí jiných krajů či států. Jedna linka projíždí přes města Holíč a Skalica na Slovensku a jedna linka zajíždí do Rakouského Laa an der Thaya. Celkový přehled finančních toků v rámci IDS včetně přesahů do ostatních krajů v rámci zajištění přeshraničních vazeb je znázorněna na schématu:

46


47


5

5.1

ČASOVÝ HARMONOGRAM UZAVÍRÁNÍ NOVÝCH SMLUV O VEŘEJNÝCH SLUŽBÁCH Železniční doprava

Jihomoravský kraj je na základě uzavřené smlouvy o závazku veřejné služby v drážní dopravě počínaje výkony pro jízdní řád 2016/2017 oprávněn vyhlašovat řízení na výběr dopravce, ve kterých může být pro provoz jednotlivých tratí vybrán jiný dopravce, a to až do rozsahu 55 % dopravních výkonů sjednaných smlouvou pro období od 1.1.2010 do 31.12.2010. V souladu s výše uvedeným ustanovením schválila RJMK na své 85. schůzi usnesením č. 6343/10/R 85 zveřejnění níže uvedené informace v Úředním věstníku Evropské unie: Zveřejnění informací dle ust. čl. 7 odst. 2 nař. EP a Rady (ES) č. 1370/2007: název a adresa příslušného orgánu

Jihomoravský kraj

poštovní adresa: Žerotínovo nám. 3/5 (č.p. 449) 601 82 Brno Česká republika

kontaktní místa: odbor dopravy Krajského úřadu Jihomoravského kraje [email protected] tel.: 541 651 352

internetová adresa: www.kr-jihomoravsky.cz

typ plánovaných smluv

smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici na období od začátku provozu dle jízdního řádu 2016/2017 po dobu 15 let s možností prodloužení doby trvání až o polovinu,

48


uzavření smlouvy na základě nabídkového řízení služby a oblasti, na něž se možné smlouvy vztahují

služby, na které se smlouvy vztahují: část drážní osobní dopravy po železnici na území Jihomoravského kraje

oblasti, na které se smlouvy vztahují: Česká republika, Jihomoravský kraj

5.2

Autobusová doprava

5.2.1

Smlouvy uzavírané na základě zadávacího řízení podle zákona č. 137/2006 Sb. o veřejných zakázkách, v platném znění

Po ukončení platnosti stávajících smluv o závazku veřejné služby, které byly uzavřeny po nabídkových řízení při zavádění IDS JMK v dané oblasti, předpokládáme realizaci nových zadávacích řízení tak, aby dopravci po novém zadávacím řízení mohli zahájit provoz: 

od prosincového změnového termínu jízdních řádu v roce 2012 pro oblast etapy E4A – Boskovicko



od prosincového změnového termínu jízdních řádu v roce 2013 pro oblast etapy E4B – Vyškovsko-východ, E5 - Hodonínsko, Břeclavsko, Veselsko, Kyjovsko a Hustopečsko



od prosincového změnového termínu jízdních řádu v roce 2015 pro oblast etapy E6 – Znojemsko

5.2.2.

Smlouvy uzavírané na základě přímého uzavření podle zákona č. 194/2010 Sb. o veřejných službách cestujících a o změně dalších zákonů, v platném znění

Jedná se o smlouvy o veřejných službách na mezikrajské autobusové linky na kterých nese dopravce částečně nebo zcela obchodní riziko spojené s výší tržeb z jízdného. Smlouvy jsou s autobusovými dopravci uzavírány na období jednoho kalendářního roku.

49

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje pro období let 2012 až 2016

Recommend Documents