Příručka Jak používat plachetnici SEIDI

Příručka Jak používat plachetnici SEIDI

1

Obsah 1.

Příjezd na loď. ___________________________________________________________ 3

2.

Parkování auta. __________________________________________________________ 3

3.

Použití člunu. ____________________________________________________________ 3

4.

Otevření lodi _____________________________________________________________ 3

5.

Zapnutí baterií ___________________________________________________________ 3

6.

Zapnutí vody_____________________________________________________________ 3

7.

Zapnutí plynu ____________________________________________________________ 4

8.

Zapnutí ledničky __________________________________________________________ 4

9.

Příprava na vyplutí ________________________________________________________ 4

10. Přístrojový panel _________________________________________________________ 5 11. Zapojení a zapnutí GPS ____________________________________________________ 5 12. Zapnutí přístrojů _________________________________________________________ 5 13. Startování motoru ________________________________________________________ 6 14. Vypnutí motoru __________________________________________________________ 6 15. Odvázání a vyplutí od bóje. _________________________________________________ 6 16. Plavba na motor __________________________________________________________ 7 17. Tankování paliva a vody ___________________________________________________ 7 18. Použití plachet ___________________________________________________________ 7 19. Použití kotvy _____________________________________________________________ 8 20. Použití příďového příčného motoru. __________________________________________ 8 21. Osvětlení lodi ____________________________________________________________ 9 22. Používání WC ____________________________________________________________ 9 23. Stolek v kokpitu __________________________________________________________ 9 24. Záchranné prostředky: ____________________________________________________ 10 25. Hasící prostředky ________________________________________________________ 11 26. Bilge pumpa ____________________________________________________________ 11 27. Radiostanice ____________________________________________________________ 11 28. Elektroinstalace _________________________________________________________ 12 29. Nářadí a náhradní díly ____________________________________________________ 12 30. Kuchyně _______________________________________________________________ 13 31. Před odjezdem z lodi. _____________________________________________________ 13 32. Názvosloví, technické informace ____________________________________________ 14 33. Webové stránky: ________________________________________________________ 15 POZOR !! Před vyplutím prostudujte tuto příručku. Postupujte dle pokynů zde uvedených. Respektujte pravidla dobré námořní praxe a námořní etiky. Prostudujte podrobné příručky k zařízením a systémům na lodi. 2

1.

Příjezd na loď. a) Pošlete mail [email protected] nebo SMS na 0038598911039 s informací o datu a přibližné hodině příjezdu na loď.

2.

Parkování auta. a) Vyložení zavazadel – pro vyložení zavazadel je možné přijet na molo před restauraci, potom zaparkujte trvale nahoře na parkovišti. Klíče jsou v restauraci.

3.

Použití člunu. a) Napumpujte člun nožní pumpou b) Nasaďte motor c) Otevřete palivo na střední polohu d) Otevřete odvzdušnění na víčku nádrže e) Při studeném startu vytáhněte sytič ( jen na chvíli ). f) Při plavbě s člunem dávejte jenom minimum plynu, motor je na člun předimenzovaný. g) Po vytažení člunu na loď upusťte tlak , aby na slunci nepraskl.

4.

Otevření lodi a) Uvažte člunu k lodi na zádi u schůdků. POZOR při stoupání na příčky schůdků ve složeném stavu, jsou nestabilní! b) Odemknout zámek vstupního víka a odsunout kryt. Díly vstupního víka uložit do skříňky naproti WC. c) Po vstupu do lodi čichem u podlahy zkontrolovat, zda není cítit plyn. d) Otevřít lukny v salonu a zakrýt kryty v podlaze.

5.

Zapnutí baterií a) V salonu na levé straně pod schody jsou tři odpojovače baterií . Shora dolů – BORD – BORD+MOTOR - MOTOR b) Pod nimi je ještě hlavní vypínač bow thrusteru (příďového příčného motoru ) c) Velký černý (původní) přepínač je nefunkční.

Nefunkční

Bowtruster

6.

3

Zapnutí vody a) Na rozvaděči je hlavní vypínač se symbolem umývadla ( zapnout a nechat celou plavbu ) b) Na záchodě a nad lednicí jsou lokální vypínače k puštění vody (po použití zase vypnout , aby stále netlakovalo čerpadlo.) c) Sprcha na badeplatu se zapíná v kuchyňce.

7.

Zapnutí plynu a) V levé batystě je schránka na plynovou bombu s hlavním ventilem. Otevřete ventil b) Ve skříňce pod dřezem je ještě jeden uzávěr plynu. Uzávěr plynu 1

c) d) 8.

Uzávěr plynu 2

Používat pouze dvoukilové české bomby . Chorvatské nepasují ! POZOR !! Pokud nevaříte a nebo opouštíte loď, zavřete uzávěr plynu.

Zapnutí ledničky a) Vypínač je z boku dřezu ( horní, pod ním jsou spínače bilete pump u kýlu a pod motorem) b) Termostat je ve skříňce pod dřezem ( Nedávat víc jak na trojku , žere hodně proudu. Při jízdě na motor je možno přichladit)

Vypínač ledničky

Thermostat

9.

4

Příprava na vyplutí a) Sbalte ochranné plachty z hlavní plachty , bimini , kormidelního sloupku a vinčen . Odvažte bezpečnostní lano z geny. b) Připravte plachty na vyplutí.

c)

Zkontrolujte hladinu oleje v motoru ( 15W-40) . Měrka je při pohledu na motor na levém boku motoru uprostřed dole . Hladinu držet raději u horní rysky kvůli náklonům lodě. Nalévací zátka voda

d) e)

Nalévací zátka olej

Měrka oleje

Zkontrolujte otevření ventilu pod motorem je to vstup chladící vody. ( obvykle se nezavírá ) Zkontrolujte otevření ventilu nafty ve skříňce pod kapitánským stolem za odpadkovým košem ( obvykle se nezavírá )

10. Přístrojový panel

GPS

Radiostanice Ovládání příďového motoru

Windmetr

Kontrolky motoru Osvětlení přístrojů

Ovládání kotvy

Zámek starteru

Otáčkoměr

Vypínač přístrojů

Starter Palivoměr

11. Zapojení a zapnutí GPS a) Vložte GPS do držáku na kormidelním sloupku b) Zapojte bajonetový konektor napájení do GPS. POZOR: zapojujte pečlivě a bez násilí. POZOR !! Mnohopinový konektor lze snadno poškodit nesprávným zasunutím!

c)

Před vyplutím zapněte GPS podle návodu.

12. Zapnutí přístrojů a) Hlavní vypínač na rozvaděči se symbolem přístroje ( zapnout a nechat celou plavbu ) 5

b)

Pomocný vypínač je na přístrojovém panelu kormidelního sloupku .

13. Startování motoru a) Řadící páku do neutrálu , zamáčkněte červený čudlík a posuňte plyn dopředu . Tím se dá ovládat plynová přípusť bez zařazené rychlosti.

2 b)

1

1. Zasuňte klíček a otočte . Ozve se pískání. 2. Zmáčkně tlačítko startéru . Po naskočení přidejte plyn na cca 2000 ot. , aby chytly všechny tři válce . Potom stáhněte otáčky , zkontrolujte jestli z pravoboku vzadu vytéká a vystřikuje chladící voda . Nechte motor krátce prohřát .

14. Vypnutí motoru a) Vytažením chcípáku umístěným na kormidelním sloupku pod autopilotem zhasne motor, ozve se pískání a potom se vypne klíček. POZOR! Vzpnutí klíčku při běžícím motoru hrozí zničení alternátoru

Táhlo vypnutí motoru

b)

Pokud vypínáme motor před plavbou na plachty , tak s posledními otáčkami motoru zařadíme zpátečku . Tím zabráníme protáčení šroubu proudem vody. POZOR !! Nezařazujte zpátečku při větší rychlosti, kdy se šroub rychle protáčí. Hrozí poškození motoru.

15. Odvázání a vyplutí od bóje. a) Před vyplutím zkontrolujte připravenost lodi na plavbu: b) Zkontrolujte a upevněte všechna volná lana na palubě c) Ukliďte z paluby všechny volné předměty d) Zkontrolujte a zajistěte volné předměty v podpalubí. e) Zkontrolujte připravenost plachet na vytažení. f) Zapněte přístroje a GPS. g) Nastartujte motor a nechte ho prohřát. h) Kontrolujte oběh chladící vody i) Krátkým zařazením zpátečky a dopředného chodu zkontrolujte funkci převodovky 6

j) k)

Zkontrolujte směr větru a polohu okolních lodí a promyslete postup a směr vyplutí. Odvažte loď od bóje.

16. Plavba na motor a) Průběžně kontrolujte odvod chladící vody b) Pro zařazení rychlosti posuňte plynovou páku do neutrálu dokud na ní nevyskočí červený čudlík . c) Posuňte páku plynu vpřed , tím se zařadí rychlost a zvýší otáčky. Optimální otáčky jsou kolem 2000 ot/min. d) Zpětný chod řaďte v nízké rychlosti . Po zařazení zpětného chodu plynule zvyšte otáčky na cca. 2200 ot/min. Trvá dost dlouho než loď začne couvat . Jakmile se rozjede netřeba jezdit rychle je dobře ovladatelná . POZOR !! Při couvání je nutné vždy alespoň jednou rukou držet kormidlo , jinak ho proud vody prudce navalí na doraz na stranu. Hrozí poškození kormidla! 17. Tankování paliva a vody a) Tankujte vždy Eurodisel . Plavi Disel více kouří a více smrdí. Nádrž má 80 l. ale palivoměr není nakalibrován. Když ukazuje půlku , chybí asi 50 l. Po plavbě každá posádka natankuje plnou. b) Vodu napouštějte do obou nádrží. Plná nádrž je když při plnění začne voda vytékat z přepadu na boku lodi.

VODA

NAFTA

POZOR na záměnu nalévacího otvoru pro vodu a naftu! 18. Použití plachet a) Vytažení hlavní plachty – vždy přesně proti větru. Před vytažením promyslete postup a připravte si refovací lana. b) Refování hlavní plachty – při silnějším větru a nezkušené posádce využívejte hl. plachtu na 2.ref. c) Při plavbě na zadní vítr vyvažte ráhno hlavní plachty k bortu. Zabráníte tak překmitnutí ráhna, možnému zranění osob a utržení ráhna od stěžně.

Ráhno

Vyvazovací lanko se zásekem

d) e) f) g)

7

Zásek výtahu ráhna

Vytažení Geny –vždy na závětrnou stranu a plochu dle podle potřeby. Při plavbě na zadní vítr je možné genu stabilizovat ráhnem. POZOR !! Pokud je ráhno geny v držáku u stěžně, přivažte ho lanem. Případný pád ráhna může zranit posádku. Refování Geny – vždy vyostřit proti větru tak aby se plachta uvolnila a šla namotat refovacím lanem ručně. POZOR !! Nepoužívejte vinčnu, při velké síle hrozí přetržení lana.

19. Použití kotvy a) Zapněte hlavní vypínač kotvy na palubní desce – zelená kontrolka svítí. Je aktivní ovládání kotvy z kokpitu a tlačítka u kotevní studánky.

KOTVA

Kotva NAHORU b)

c) d)

e)

f) g)

Kotva DOLŮ

Kotvu zkontrolujte a přesuňte do polohy pro spuštění. K dispozici je 30 m řetězu ve studánce a 20 m v zásobě v čele studánky. Podle toho volte hloubku kotvení – běžná hloubka 6-8m (24-30 m řetězu), max hloubka na plný řetěz 12 m, použít pouze v nouzi. Na vybraném místě spustit kotvu, délka řetězu 4xhloubka. Kotvu lze spustit a zvednout i tlačítky v blízkosti kotevní studánky. Při spouštění a zvedání kotvy musí běžet motor. POZOR! Nepřetěžujte kotevní vrátek, při zvedání kotvy vždy dojíždějte lodí nad kotvu. Nepřitahujte vrátkem loď ke kotvě. Kotevní vrátek má velký odběr proudu a hrozí vybití baterie. Při kotvení v silném větru a na vlnách je třeba vyvázat řetěz lanem na vazák a tím odlehčit sílu na uložení vrátku ve studánce. POZOR !! Nezapomeňte toto lano před zvedáním kotvy odstranit. Pro kotvení v těžkých podmínkách je v levé batistě k dispozici druhá kotva a 30 m kotevního lana. Kotvu lze spustit i mechanicky povolením přítlačné matice na vrátku kotvy. Uvolní se tak kuželová třecí spojka řetězového kola a kotva se spustí vlastní vahou. Seznamte se s touto možností a procvičte ji. POZOR !! Při pohybu po přídi nestoupejte na tlačítka ovládání kotvy. Hrozí poškození kotevního systému.

20 m řetězu

Tlačítka Ovládání kotvy

Přítlačná matice

30 m řetězu

20. Použití příďového příčného motoru. a) Zapnout hlavní vypínač příčného motoru pod schody Tlačítka VLEVO VPRAVO Vypínač příčného motoru Vypínač elektroniky

b) c) 8

Zapnout ovládání na kormidelním sloupku dvojím stlačením tlačítka Velká tlačítka ovládají pohyb přídě.

d)

Vypnutí příčného motoru se provede krátkým stlačením spouštěcího tlačítka. POZOR! Příčný motor používejte uvážlivě. Odběr proudu je cca 70 A a hrozí vybití baterie. POZOR !! Pamatujte, že při větších vlnách a silnějším větru účinnost příčného motoru klesá.

21. Osvětlení lodi a) Na rozvaděči : 1 – polohová světla b) 2 – kotevní světlo c) 3 - motorové světlo d) 5 – palubní světlo

22. Používání WC a) WC je vybaven 50 litrovou fekální nádrží, je možné ho používat i v marinách a kotvištích. POZOR! Při naplnění nádrže je WC nefunkční. Je proto třeba při plavbě na volném moři nádrž pravidelně vyčerpávat ruční pumpou. b) Přepínač splachování-čerpání musí být vždy bezpečně přitlačen vlevo nebo vpravo na doraz. Pokud není, nejde pumpou pohybovat. Při čerpání nepoužívejte hrubou sílu.

Přepínač splachování

c) d) e)

Čerpadlo fekální nádrže

Čerpadlo vody ze sprchy

Při použití záchodu používejte pouze minimální množství toaletního papíru určeného pro lodě, tedy rozpustného ve vodě. Toaletní papír snadno ucpe pumpu a znemožní používání WC. Neházejte do WC žádné kuchyňské a jiné odpadky. POZOR !! Poučte posádku o používání záchodu. V prostoru WC je možné se osprchovat. Vodu zpod roštu odčerpejte ruční pumpou.

23. Stolek v kokpitu a) b) c)

Stolek v kokpitu je podepřen malou podpěrou která nepřekáží nohám sedících osob. Udrží potraviny a nápoje, nelze se ale o něho opírat nebo tahat silou. Pro zvednutí stačí stolek zvedat až zapadne západka, pro složení stolku je ho potřeba pozvednout a západku odjistit rukou. Také kormidelní sloupek a madla na něm jsou určena pouze k přidržování při pohybu v kokpitu, nikoli k přitahování se plnou silou. Poučte posádku o používání stolku.

Západka

9

24. Záchranné prostředky: a)Záchranné vesty – procvičte s posádkou oblékání vest. Používejte je při plavbě ve zhoršených podmínkách nebo při plavbě v noci. Popruh k harnesu

Samonafukovací vesta

Náhradní náplň plynu do vesty

b)Záchranné ostrůvky na lodi jsou dva, jeden (kontejner) je uložen pod sedačkou kormidelníka a druhý (červený vak) v pravé batistě. Výtažná lanka obou jsou přivázána k zadnímu koši. Promyslete si postup jejich použití. Nezapomeňte na nůž pro odříznutí ostrůvku od lodi a na lékárničku.

Záchranný ostrůvek pod sedačkou kormidelníka c) Lékárnička – Léky a jejich použití jsou popsány. V lékárničce jsou uloženy i signální rakety a náhradní náplně do samonafukovacích vest. Lékárničku z držáku lze sejmout odtažením pravého závěsného oka držáku. Pokud nějaký lék použijete, nezapomeňte zajistit jeho doplnění. Závěsné oko odtáhnout

d) plavba s pomocným motorem - Při poruše motoru je možné pokračovat v plavbě s využitím závěsného motoru. Motor zavěste pomocí desky s oky uložené v batystě na složené schůdky . Kormidlovat lze kormidlem lodi nebo přívěsným motorem.

Deska s oky

10

25. Hasící prostředky a) Požár motoru – Vypněte vypínače baterií. Hadici hasicího přístroje nastrčte do otvoru ve dveřích motoru a nastříkejte hasící médium do prostoru motoru. NEOTVÍREJTE DVEŘE MOTORU !!! b) Požár v kuchyni ´pro hašení použijte hasicí roušku uloženou ve skříňce pod sedačkou kapitána. Hasicí přístroj pro motor Otvor ve dveřích motoru

Hasící rouška 26. Bilge pumpa a) Bilge pumpa ve studánce pod stolkem v salonu odčerpává vodu z nejnižšího místa lodi. Je propojena přes ruční pumpu ven z lodi. b) Bilge pumpa pod motorem odčerpává případný průnik vody přes ucpávku hřídele šroubu a z chlazení motoru c) Vypínače obou pump jsou na boku kuchyňky a umožňují manuální nebo automatický režim.

Bilge pumpa ve studánce

Bilge pumpa ruční

Bilge pumpa pod motorem

27. Radiostanice a)

b)

Radiostanice je vybavena červeným tlačítkem DSC pro vyslání nouzového signálu. Je propojena s GPS a pokud se stlačí červené tlačítko na 5 vteřin, je vyslán automatický signál nouze i s udáním polohy a kódu lodi a spuštěna záchranná akce. POZOR !!! Planý poplach znamená zaplacení nákladů a slušnou pokutu. Poučte posádku o používání tohoto tlačítka!! I po vypnutí radiostanice tato graficky zaznamenává údaj o atmosférickém tlaku. Sledujte tento graf, výrazný rychlý pokles tlaku může signalizovat bouřku.

Tlačítko DSC

11

Graf atmosférického tlaku

28. Elektroinstalace a) b) c) d)

Obě bezúdržbové baterie (startovací u motoru a trakční v kabině na levoboku) jsou propojeny přes diodový přepínač a jsou nabíjeny společně alternátorem nebo solárním článkem. Nabíječka 220V je umístěna ve schránce nad schody a po připojení lodi na 220 V nabíjí obě baterie. Vypínač nabíječky lze nahmatat na zadní straně nabíječky. Přípojka 220 V do lodi jde přes zástrčku na zádi a jistič umístěný v kabině na levoboku. POZOR !! Poučte posádku o nebezpečí úrazu el. proudem při neodborné manipulaci. Měnič 12-220 V 1000W je umístěn pod schody u podlahy. Lze ho propojit speciálním kabelem do lodní sítě 220V. Dodržujte tento postup: 1. Přesvěčte se, že loď není připojena na vnější zdroj 220V. 2. Zástrčku speciálního kabelu zapojte do nebližší lodní zásuvky 220V. 3. Zástrčku speciálního kabelu zapojte do zásuvky měniče. 4. Zapněte měnič, zelená kontrolka na měniči svítí. V lodní síti je nyní 220V. POZOR !! Poučte posádku o nebezpečí úrazu el. proudem při neodborné manipulaci. 5. Klimatizační jednotku lze používat pouze při připojení lodi na vnějších 220V

Vypínač

Vypínač nabíječky

Regulátor soláru

Měnič 12/220V

SCHEMA el. Instalace 12 V

29. Nářadí a náhradní díly a) Nářadí a náhradní díly jsou uloženy v salonu v úložných prostorech na pravoboku. b) Ktyt zavazadlového prostoru musí být před vyplutím vždy zajištěn zástrčkou, při náklonech hrozí vypadnutí nářadí na podlahu salonu.

Nářadí c) 12

Náhradní díly

Zástrčka

V úložných prostorách na levoboku je umístěno čerpadlo vodárny. POZOR !! Neukládejte tam žádné předměty, při náklonech lodi by mohlo dojít k poškození čerpadla.

d) e)

Velké štípací nůžky na ocelová lana takeláže jsou uloženy v pravé batatě. Pína pro nouzové ovládání kormidla je uložena v pravé batatě.

30. Kuchyně a) Při umývání nádobí lze využít mořskou vodu, která teče z levého kohoutku pokud se šlape na pedál nožní pumpy. Šetří se tak pitná voda. b) Při poruše vodního čerpadla lze přepnout kohouty v přívodu vody tak, že nožní pumpou lze čerpat pitnou vodu z nádrží. c) Nádrže na pitnou vodu jsou vzájemně propojeny tenkou hadicí. Voda tak může pomalu přetékat z nádrže do nádrže. Pokud předpokládáme delší plavbu na plachty s náklonem, doporučuje se kohout na hadici propojující nádrže zavřít. Kohouty pro přepnutí vody

Kohout propojení nádrží vody

Pedál pumpy

31. Před odjezdem z lodi. Uvnitř lodi: a) Proveďte úklid b) Vypněte ledničku c) Vyčistěnou ledničku nechte otevřenou. d) Vyneste odpadky. e) Zavřete kohout plynu u láhve v batystě. Zapalte hořák plynu na vařiči a počkejte, až oheň zhasne, potom zavřete kohout plynu pod kuchyňkou. f) Zavřete a zkontrolujte všechny lukny g) V zadních kajutách zvedněte madrace tak, aby prostor pod nimi mohl větrat h) Zvedněte kryty v podlaze, aby prostor pod nimi mohl větrat. i) Vypněte vypínače 12V a příčného motoru. Na palubě: a) Spusťte a odvažte vlajky b) Zavažte jistící lanko geny c) Nasaďte a uvažte kryt hlavní plachty d) Vyvažte lana výtahů na stěžni k vantu. e) Dejte kormidlo do střední polohy a zamkněte ho pákou autopilota. f) Nasaďte a zavažte kryty na vinčny, kormidelní sloupek a bimini. g) Přivažte spraywood k palubě lodi. h) Ráhno hlavní plachty uvažte k boku lodi zajišťovacím lankem tak, aby se nemohlo kývat. i) Složený nástupní můstek uložte na podlahu kokpitu. j) Zkontrolujte upevnění závěsného motoru (pokud zůstává na lodi) a zakrytujte ho. k) Fendry nechte spuštěné po boku lodi. l) Zvedněte a složte schůdky na badeplatu. m) Zkontrolujte správnost přivázání lodi k bóji. n) Zamkněte batysty. o) Zamkněte vstupní dveře. p) Ještě jednou zkontrolujte, zda jste na něco nezapoměli.

Po odplutí od lodi před odjezdem dohodněte s majitelem bóje uložení člunu. U člunu musí být uložena pumpa a vesla. Pokud budete odjíždět brzy ráno, dohodněte se s ním ještě večer. Respektujte, že pracuje dlouho do noci a ráno déle spí.

13

32. Názvosloví, technické informace Schema a názvosloví lodi

Schema refu hlavní plachty.

14

Schema vinšny

Polára pro vítr 20 kt

Naměřené poláry JEANNEAU

SunShine 38

Graf stability

33. Webové stránky: a) Počasí: b) http://prognoza.hr/tri_karta.php?id=tri¶m=Sibensko-kninska&code=Tisno c) https://www.windyty.com/?-9.622,-36.519,4 d) https://www.windyty.com/?-9.622,-36.519,4 e) http://crometeo.hr/radari/ f) http://www.mppi.hr/default.aspx?id=475 g) http://www.zygrib.org/ h) i)

Mapy: http://www.mppi.hr/default.aspx?ID=8935 http://www.marinetraffic.com/cz/ais/home?level0=100

j) k)

Motor: http://en.calameo.com/read/00057708189ad4a7274ac Obchod: http://www.allroundmarin.at/

34. Telefony – další informace a) b)

15

Zdeněk Teplý mladší +420 604465188 Zdeněk Teplý starší +420 603864351