PILOTNÍ PROJEKT
„STO“
Pilotní projekt STO GNSS,DSRC,GPS,GPRS,GSM,OBU, EETS,MISTER,EFC,EG,EOBU,HMI, EFC,GALILEO,LSVA,ETC,FC, GLONASS
Závory, brány, kamery ……… • • • • • • • •
Švýcarský model / LSVA Rakouský model / DSRC Německý model / Toll-collect Aténský model / RZ Londýnský /Římský/ model – městský systém / OCR Severský model / Trondheim/ - závory Český model - ?? ?? Evropský model ?? – interoperatibilita /1vůz, 1 faktura
Budoucnost – GNSS systémy
• Global Navigation Satellite System
(alespoň se to říká)
GPS , GALILEO nebo GLONASS ? • • • • • • • • •
Technologicky shodné až na multiplex Různé oběžné dráhy 1,2,3,4 kmitočty – ionosférická chyba Zabezpečená služba - možná SAR Up-link Pro mýtné systémy je to v podstatě jedno !!!!! Neřeší multipath příjem, ani potřebnou přesnost 4,1,- 0,6 Indie, Čína – čtvrtý systém ???
Mýtné systémy na bázi GPS • • • • • • • • •
Německo / E-Toll/ „Tlustá OBU“ Připojení na systémy vozidla /odo, tacho, key/ První generace pouze SMS, bez možnosti upgrade Rektifikace v jednotce Komplikovaný enforcement - infrared Možnost zpoplatnění bez OBU / kiosky/ Nedefinovatelná úspěšnost – enforcement ve vývoji Nikdo další – zatím
Tlustá kontra Tenká
• Tlustá – má v sobě mapu /E-toll/ • Tenká – nemá v sobě mapu /Matrix, STO/
„Tlustá“ OBU • • • • • • • • • • •
Musí osahovat DB zpoplatněných komunikací Rektifikace probíhá v jednotce Neumí se operativně přizpůsobit náhlým změnám Primárně nelze použít pro většinu telematických služeb Nutná přímá návaznost na enforcement systém Vyšší nároky na HW Jednoduché „Centrum“ Malý objem přenášených dat Nutnost jednotného kompletního protokolu pro interoperabilitu Má doporučení ETS Tlustá – Lehká / rychlá montáž /
„Tenká“ OBU • • • • • • • • • • • •
Odesílá pouze údaje o času a poloze Rektifikace probíhá v centru Pružná k jakýmkoliv změnám Nutnost vysoké odolnosti proti „falešným údajům“ Kombinace s inerciálním systémem určení polohy Přímá data pro telematické služby Nezávislost na enforcement systémech Specifické nároky na HW Mohutné a složité „centrum“ Vyšší objem přenášených dat Pro interoperabilitu stačí pouze standartní protokol pro určení polohy a času / NMEA ??/ Nestandartizováno
Pilotní projekty „Tenká“ OBU • Siemens – 2005/2006 Matrix, Melbourne, • Několik desítek jednotek • Shodná úspěšnost s „tlustou jednotkou“
Secar Bohemia – 2006/2007 STO - Česká Republika, Slovenská republika, Litva, Španělsko, Chile, Uruguay • 11 000 jednotek • 2 000 000 transakcí denně • Mýtné a telematické funkce • Testy interoperabilitry
Pilotní projekt STO Identifikace virtuálního mýtného úseku / mýtné zóny • • • • •
Dálnice Silnice 1. třídy Silnice 2. a 3. třídy Metropole Města
Pilotní projekt STO Plovoucí vozidlo – řízení dopravy • Dálnice – nehody, uzavírky, obchvaty, obsazenost odstavných parkovišť • Města – kolony, parkoviště, dopravní zátěž
Pilotní projekt STO Mezinárodní interoperabilita • • • •
Různí mobilní operátoři Různí poskytovatelé mapových podkladů Jazykové mutace Jedno „centrum“, částečně decentralizované řešení
Pilotní projekt STO Městský mýtný systém • Kilometrové zpoplatnění -identifikace virtuálního mýtného úseku • Časové zpoplatnění - identifikace virtuálních zón • Kontrola parkování a automatický výběr parkovného • Vlastní enforcement • Návaznost na systémy „Městská karta“, „Městská policie“ apod.
Pilotní projekt STO Velký Bratr • Anonymizace dat, zabezpečení, právní aspekty • Identifikace řidiče • Kontrola rychlosti /obecně / intravelány, extravelány uzavřených osad, jednotlivé úseky / dynamické řízení/ • Hodnocení řidiče /podle stylu jízdy / rizikové chování/ • Zákazy vjezdu, stání, parkování, jednosměrné ulice
Pilotní projekt STO HW řešení - vozidlo Jednotka typu 702 GPS/GSM(GPRS), GPS sens -125 dBm, externí GPS/GSM antény, tři dráty • Jednotka typu 704 GPS/GSM(GPRS), GPS highsens -165 dBm, externí GPS/GSM antény, tři dráty • Jednotka typu 706 • GPS/GSM(GPRS), GPS highsens -165 dBm, interní antény, RFID identifikace – městská karta, inerciální systém určení polohy, dva dráty
Pilotní projekt STO Hw řešení – fotografie jednotek
Pilotní projekt STO Hw řešení – fotografie jednotek
Pilotní projekt STO Řešení centra • Midrange technology IBM • Sybase, MS SQL
Pilotní projekt STO Mapy a mapové podklady Posouzení mapových podkladů • Do úrovně silnic 1. třídy - běžná mapová díla • Silnice 2. a 3. třídy, obce, - ZABAGED • Města – mapová díla správců sítí
Pilotní projekt STO Výhled do budoucna • S rozvojem mobilních technologií, navigací“ a možná spuštěním Galileo klesne cena OBU pod 100 USD • S rozvojem 3G/UMTS sítí klesne cena přenosu dat • S rozvojem mezinárodního terorismu dojde tak jako tak k nasazení podobných systémů
Děkuji za pozornost
